Новости

Организаторы бахи «Северный Лес 2021» завершили разведку трасс

редактор рубрики Роман Зубко

В Ленинградской области завершилась разведка трасс международной бахи «Россия — Северный Лес 2021», которая состоится в первый уикенд февраля.

Как и год назад, ралли-рейд «Северный Лес» будет проходить в статусе первого этапа Кубка мира FIA по бахам в сезоне-2021. Общая протяженность нынешней гонки составит 717 км, из них 480 км будут приходиться на спецучастки. Маршрут бахи образца 2021 года проложен по дорогам и бездорожью Приозерского и Выборгского районов Ленинградской области.

Официальный старт ралли «Россия — Северный Лес 2021» состоится 5 февраля в 9:00 по московскому времени; в первый день участникам предстоит дважды пройти скоростной участок «Новая Деревня» протяженностью 94 км. Дистанция спецучастков в день открытия соревнований составит, таким образом, 188 км; с учетом же лиазона (перегона) дистанция первого дня — 287 км.

Во второй день гонщиков ждут шесть спецучастков суммарной протяженностью 104 км, вместе с лиазонами дистанция второго дня составит 144 км. Старт первого СУ дня состоится на территории автоспортивного комплекса «Игора Драйв», на территории которого расположатся также сервисный парк и штаб гонки.

По информации организаторов, трассы второго дня ралли напомнят опытным участникам «Северного Леса» трассы Республики Карелия, на территории которой гонка проходила в прежние годы. Пилотов ждут перепады высот, обилие поворотов, заснеженный лес и быстрые дорожки. В третий день экипажам предстоит преодолеть пятничную трассу, но в обратном направлении.

В 2020 году, напомним, победителем бахи «Северный Лес», также проходившей в Ленобласти в статусе этапа Кубка мира FIA, стал россиянин Владимир Васильев

Компания Toyota Motor показала дрифт-кар, построенный в России на базе заднеприводного спорткупе GR Supra.

Подготовкой машины занималась компания HGK Motorsport, специализирующаяся на создании автомобилей для дрифта. Специалистов компании консультировали инженеры автоспортивного подразделения японского производителя Toyota Gazoo Racing, занимающегося в том числе разработкой и выпуском автомобилей для гонок различного уровня.

Дрифт-версия новой GR Supra получила карбон-кевларовый кузов, разработанный специально для нового дрифт-кара. При его создании все кузовные элементы серийного купе были заменены на новые; исключение составили основные силовые элементы конструкции: стойки, лонжероны, моторный щит и центральный тоннель. Применение кузова из композитных материалов позволило снизить массу автомобиля на 420 кг.

Под капотом дрифт-версии GR Supra — 3,0-литровый рядный шестицилиндровый битурбомотор 2JZ GTE с чугунным блоком цилиндров, форсированный до 1015 л.с. и 1100 Нм. Коробка передач — секвентальная кулачковая 5-ступенчатая марки Samsonas Motorsport; крутящий момент передается на колеса задней оси через специальный редуктор. Новый дрифт-кар получил также специализированную подвеску Wisefab с новыми рычагами и поворотными кулаками спереди, а также регулируемые амортизаторы и пружины. Внешне «дрифтовая» Supra сохранила облик серийной модели, а также ряд применяемых на последней технических решений. В частности, стандартной осталась конструкция рулевого вала, позволяющая быстро регулировать положение рулевой колонки, а также точки крепления водительского сиденья. Гоночный дебют нового дрифт-кара на базе Toyota GR Supra состоялся в конце января на автодроме в Сочи в рамках соревнований Sochi Drift Challenge. Управлял новым автомобилем двукратный вице-чемпион «Российской дрифт-серии» (RDS GP), атлет Toyota Gazoo Racing Никита Шиков

Toyota представила в России дрифт-версию новой GR Supra