www.constructionmag.gr
Αρχισυντάκτης
Γιάννης Πισπιρίγκος
Συντάκτες
Γιώργος Κατσιμιλής, Κατερίνα Τσιτούρα
Υπεύθυνη Διαφήμισης
Ματίνα Δημητριάδου mdimitriadou@boussias.com
Γραφίστρια
Ελένη Μακρυκώστα
Φωτογράφος
Κορνήλιος Σαραντίογλου
Τμήμα Συνδρομών
Σταυρούλα Τσιγκάκου stsigkakou@boussias.com
Λογιστήριο
Κωσταντίνος Χασιώτης
Εκδότης Μιχάλης Μπούσιας Διευθύντρια Περιοδικών Εκδόσεων Κατερίνα Πολυμερίδου
Group Αdvertising Director
Λήδα Πλατή
6 NEWS
OPINION
11 Μηνάς Δερμάτης (IFSAS S.A.): Άνθρωπος και μηχανές στην εποχή των προηγμένων συστημάτων ασφαλείας
SPECIAL REPORTS
8 Συστήματα ασφαλείας για το κτίριο: Μελέτη, λύσεις και διαλειτουργικότητα
34 Σεισμός 6ης Φεβρουαρίου στην Τουρκία: Τι είδαν οι Έλληνες μηχανικοί
40 Η διαχείριση των ΑΕΚΚ μοχλός ανάπτυξης των κατασκευών
48 Real estate: Μεταμορφώνοντας τα «νεκρά» εμπορικά κέντρα σε «πράσινα» πάρκα
COVER STORY
30 GMG Constructions: Πρωτοπόρες εφαρμογές που φέρνουν επανάσταση στο Project Management
INTERVIEWS
22 Θεόδωρος Μεντζικοφάκης: Ανθεκτικές και βιώσιμες κατασκευές με προϊόντα
PENETRON
26 Ειρήνη Ψυχάρη: Προτεραιότητα για την «Ελληνικός Χρυσός» η διαφορετικότητα
Ετήσια Συνδρομή: €99 08
42 Ηλίας Δημητριάδης (ΑΝΑΚΕΜ): «Όμηροι» της άτυπης αξιοποίησης αδρανών οι μονάδες ανακύκλωσης
EVENTS
16 Για πρώτη φορά το World Tunnel Congress στην Αθήνα 52 Έρχεται το πρώτο συνέδριο για την PropTech
CASE STUDY
54 Ολυμπία Οδός: Ακόμη περισσότερο «Νερό από τον αέρα»
CONSTRUCTION WORLD
56 Γιατί είναι τόσο σημαντικό το LEED για τις κατασκευές; 60 Wendy: Η βοηθός ΑΙ που συμμαχεί με τον κατασκευαστικό κλάδο
ΚΛΑΔΙΚΑ ΜΕΣΑ ΜΟΝ ΙΚΕ Λ. Κηφισίας 125-127 - Αθήνα
Τ.Κ. 115 24
Κτίριο Cosmos Center
Τ.: 210 710 2452
Κωδικός ΕΛΤΑ: 21 - 0183
ISSN 2732-6950
Τι συμβαίνει και ο κατασκευαστικός κλάδος παράγει περισσότερα απόβλητα ενώ έχει δεσμευτεί για περισσότερη πράσινη ανάπτυξη;
προσδόκητα, ο κατασκευαστικός
κλάδος στην Ευρώπη είδε το επίπεδο
των απορριμμάτων που παρήγαγε την τελευταία δεκαετία να αυξάνεται, σε μια
εποχή που θα έπρεπε να είχε συρρικνωθεί συγκριτικά με άλλους βιομηχανικούς τομείς.
Αυτό προκύπτει από έρευνα της ολλανδικής ING, η οποία διαπίστωσε ότι η ποσότητα των απορριμμάτων από κατασκευές που παρήχθησαν στην Ευρωζώνη μεταξύ 2010 και 2020 αυξήθηκε κατά 6%. Τα υλικά που ταξινομήθηκαν ως απόβλητα κατασκευών περιελάμβαναν σκυρόδεμα, ξύλο, μέταλλο, τούβλα, μόνωση, γυαλί και πλαστικά.
να καλύψει κάθε στάδιο και υποκλάδο των κατασκευών
Το 2020, τα απόβλητα κατασκευών αποτέλεσαν το 37% του συνόλου των απορριμμάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Την ίδια περίοδο, η συνολική ποσότητα απορριμμάτων που παρήχθη στην Ε.Ε. μειώθηκε κατά 3%, ενώ η μεταποιητική βιομηχανία κατάφερε να μειώσει τα απόβλητα κατά 8% (πάντα στο ίδιο διάστημα).
Η εικόνα φαίνεται ακόμη χειρότερη για τις κατασκευές αν σκεφτεί κανείς ότι τα επίπεδα παραγωγής στον κλάδο μειώθηκαν κατά 7,6% μεταξύ 2010 και 2020, ενώ η συνολική οικονομική δραστηριότητα αυξήθηκε κατά 8,1%.
Η ING προσφέρει δύο πιθανούς λόγους για τους οποίους οι κατασκευές παράγουν περισσότερα απόβλητα σε μια εποχή που άλλοι τομείς τα έχουν μειώσει:
1) Εν μέσω έλλειψης εργαζομένων, οι κατασκευαστικές εταιρείες
επιλέγουν νέα υλικά αντί να επαναχρησιμοποιούν παλιά υλικά. Η επαναχρησιμοποίηση παλαιών υλικών φαίνεται να απασχολεί
περισσότερο δυναμικό και οι εταιρείες το εξοικονομούν επιλέγοντας την απόρριψη των αποβλήτων.
2) Οι εργασίες ανακαίνισης και συντήρησης-επισκευής έχουν αυξηθεί τα τελευταία χρόνια. Η ING υποστηρίζει ότι οι εργασίες των ανακαινίσεων παράγουν περισσότερα απόβλητα από τις νέες κατασκευές.
Εν τω μεταξύ, ορισμένες χώρες εντός της Ε.Ε. έχουν καλύτερες επιδόσεις από άλλες όσον αφορά την ανάκτηση οικοδομικών απορριμμάτων. Στην Ολλανδία, το 100% των κατασκευαστικών αποβλήτων ανακτάται, σε σύγκριση με τον μέσο όρο του 89% στην Ε.Ε.-27 και το 73% στην Ισπανία.
Είναι πλέον κρίσιμο να πραγματοποιηθεί μια πραγματική αλλαγή στον κατασκευαστικό τομέα, επισημαίνει η ING. Η αυστηρότερη νομοθεσία θα μπορούσε να λύσει ένα μέρος του παζλ, αλλά η μετάβαση πρέπει να καλύψει κάθε στάδιο και υποκλάδο των κατασκευών - από τους πελάτες και τους εργολάβους στους κατεδαφιστές και τη βιομηχανία οικοδομικών υλικών. Οι μεγαλύτερες κατασκευαστικές εταιρείες υιοθετούν ήδη πολιτικές κυκλικής οικονομίας για να βοηθήσουν στην ανατροπή της τάσης, αλλά και οι μικρότερες εταιρείες πρέπει επίσης να εντείνουν τις προσπάθειες για να συμβεί μια πραγματική αλλαγή. Ο κατασκευαστικός τομέας είναι πολύ κατακερματισμένος, με μεγάλο αριθμό από αυτές τις μικρότερες εταιρείες
να διαδραματίζουν βασικό ρόλο – και είναι ζωτικής σημασίας η δράση να προέρχεται από όλες τις πλευρές, καταλήγει η έρευνα. ■
Η πράσινη μετάβαση πρέπει
Στο
Ιουλίου - Αυγούστου, το Construction
θα φιλοξενήσει μεγάλο αφιέρωμα με θέμα τα σημαντικότερα έργα που έχουν σχεδιαστεί και κατασκευάζονται, στη 2η μεγαλύτερη περιφέρεια της χώρας:
● Ανατολική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης (FlyOver)
● Μετρό Θεσσαλονίκης
● Γέφυρα Αλιάκμονα
● Οδικός Άξονας Θεσσαλονίκη - Έδεσσα
● Οδική σύνδεση 6ου Προβλήτα ΟΛΘ - ΠΑΘΕ
● Επέκταση του 6ου Προβλήτα ΟΛΘ
● Προαστιακός Δυτικής Θεσσαλονίκης
● Νέες αθλητικές υποδομές και ποδοσφαιρικά γήπεδα
● Πώς το μετρό και οι υποδομές «ανεβάζουν» το real estate
● Φοιτητικές εστίες και έργα πολιτισμού
● Υποδομές αποθήκευσης ενέργειας
Το αφιέρωμα έρχεται να αναδείξει τόσο τους πρωταγωνιστές που τα οραματίστηκαν, όσο και το αποτύπωμα των εν λόγω έργων στην αναπτυξιακή δυναμική των κλάδων υποδομών/κατασκευών και real estate.
Ο Όμιλος ΑΒΑΞ ανακοίνωσε την υπογραφή σύμβασης με τον
Όμιλο Mass Group Holding (MGH) για τη μελέτη, κατασκευή και θέση σε λειτουργία σταθμού παραγωγής ενέργειας συνδυασμένου κύκλου ισχύος 1.750 ΜW, συνολικού προϋπολογισμού 673,5 εκατ. ευρώ.
Πιο αναλυτικά, η μονάδα Mintia Combined Cycle Power
Plant θα κατασκευαστεί στην περιοχή Deva της Ρουμανίας. Η κατασκευή θα διαρκέσει 38 μήνες και αναμένεται να ξεκινήσει άμεσα, δημιουργώντας περίπου 700 θέσεις εργασίας.
Πρόκειται για τη μεγαλύτερη μονάδα ηλεκτροπαραγωγής
που έχει ανατεθεί μέχρι σήμερα σε ελληνική εταιρεία και θα παραδοθεί με το κλειδί στο χέρι το καλοκαίρι του 2026.
Μετά τη νέα αυτή σύμβαση, το ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων του ομίλου (σε υπογεγραμμένες και προς υπογραφή
συμβάσεις, χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η εκτέλεση εντός του 2023) προσεγγίζει πλέον τα 3 δισ. ευρώ.
Το ενδεχόμενο μελλοντικών εξαγορών στο εξωτερικό άφησε ανοιχτό ο διευθύνων σύμβουλος της Intrakat, Αλέξανδρος Εξάρχου, ο οποίος παράλληλα ξεκαθάρισε ότι, με βάση τα σημερινά δεδομένα, ο όμιλος δεν χρήζει νέας αύξησης κεφαλαίου. «Το μεγάλο στοίχημα για εμάς είναι να καταφέρουμε να ενσωματώσουμε σε ένα σύστημα Intrakat και Άκτωρ. Και δεν είναι αυτήν τη στιγμή γνω-
στό ποιοι εταιρικοί μετασχηματισμοί θα είναι καλύτεροι. Δηλαδή αν θα γίνουν απορροφήσεις, συγχωνεύσεις, ποιος θα συγχωνεύσει ποιον, αν θα γίνουν αποσχίσεις κλάδων ή αν θα συγχωνευτούν ως έχουν. Αυτά ακόμα δεν τα έχουμε αποφασίσει. Είναι κάτι που θα μελετήσουμε με ψυχραιμία και αφού αναλάβουμε τη διοίκηση της Άκτωρ», είπε στην «Καθημερινή της Κυριακής».
Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ, εταιρείας μέλους του Υπερταμείου, προχώρησε στην αποσφράγιση των δύο δεσμευτικών προσφορών που παρέλαβε στις 24 Απριλίου 2023 για την αξιοποίηση του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου Α.Ε. (ΟΛΗ Α.Ε.), μέσω της απόκτησης πλειοψηφικής συμμετοχής 67% στο μετοχικό κεφάλαιο του Οργανισμού. Μετά την αποσφράγιση, το Διοικητικό Συμβούλιο του Ταμείου απο-
φάσισε την κατακύρωση του διαγωνισμού στην κοινοπραξία των εταιρειών Grimaldi Euromed SpA & Μινωικές Γραμμές ΑΝΕ έναντι συνολικού τιμήματος 80 εκατ. ευρώ για το 67% των μετοχών. Ο φάκελος του διαγωνισμού θα υποβληθεί στο Ελεγκτικό Συνέδριο για προσυμβατικό έλεγχο, μετά δε την έγκριση αυτή πρόκειται να πραγματοποιηθεί η υπογραφή των συμβάσεων.
Την υπογραφή ενός μακροπρόθεσμου «πράσινου» PPA στην Αυστραλία ανακοίνωσαν η Mytilineos Energy & Metals και η SmartestEnergy Australia. Πρόκειται για μια μακροπρόθεσμη συμφωνία πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας (Power Purchase Agreement - PPA) που θα προέρχεται από το φωτοβολταϊκό πάρκο Kingaroy, ισχύος 40 MW στο Queensland της Αυστραλίας. Το φωτοβολταϊκό πάρκο Kingaroy ανήκει στη Mytilineos και είναι μέρος ενός ευρύτερου χαρτοφυλακίου 237 MWp στην Αυστραλία, για το οποίο ολοκληρώθηκε η διαδικασία χρηματοδότησης τον Δεκέμβριο του 2022. Η SmartestEnergy Australia θα απορροφήσει την παραγόμενη «πράσινη» ενέργεια, την οποία στη συνέχεια θα μεταπωλεί στην εμπορική και βιομηχανική πελατειακή
βάση στην Αυστραλία.
Ο ΜΙΛΟ
ΤΟ ΛΙΜ Α ΝΙ ΤΟΥ
Ι ΟΥ Ε ΝΑΝΤΙ 80 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΏ
ΘΩΡΑΚ Ι ΖΟΝΤΑΣ « Ε ΞΥΠΝΑ» ΚΑΙ «ΠΡ Α ΣΙΝΑ» ΤΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚ Ο Μ Ε ΛΛΟΝ
Οι προκλήσεις για την ασφάλεια του κτιρίου κατά τη φάση της μελέτης, κατασκευής
και λειτουργίας. Ποια είναι τα κριτήρια στην επιλογή συστημάτων ασφαλείας
και πώς οι «πράσινες» πιστοποιήσεις συνδέονται με τα έξυπνα συστήματα ασφαλείας;
ΤΗΣ ΚΑΤΕΡΙΝΑΣ ΤΣΙΤΟΥΡΑ
υτό που ονομάζουμε στρατηγική, κυρίως έχει να κάνει με το να περνάμε τα ποτάμια από τις γέφυρες και να διασχίζουμε τα βουνά από τα μονοπάτια είχε πει κάποτε ο Γάλλος συγγραφέας και βραβευμένος με Νόμπελ, Ανατόλ Φρανς και το βέβαιο είναι πως σε μια εποχή που χαρακτηρίζεται από την τεχνολογική πρόοδο αλλά συγχρόνως μαστίζεται από την κλιματική κρίση, τα ασφαλή κτίρια συνιστούν την πλέον αποτελεσματική στρατηγική για τον κατασκευαστικό κλάδο. Αξιοσημείωτο είναι μάλιστα
πως σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα σε σχεδόν 500 κτίρια σε επτά μεγάλες πόλεις των ΗΠΑ, από τη Honeywell και
την KRC Research, οι χειριστές κτιρίων προκρίνουν την ασφάλεια των εγκαταστάσεων τους έναντι της βιωσιμότητας και της παραγωγικότητας, με τη συντριπτική πλειοψηφία αυτών εντούτοις να αναγνωρίζει την ευεργετική φύση των πράσινων πρωτοβουλιών.
Καλήνα Σίμου, Adminidtrative Director/Co-founder, 59ST CONSTRACTION TEXNIKH ETAIPEIA
SMART BUILDINGS: ΜΕ ΤΗΝ ΕΥΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΔΡΟΜΗ ΤΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ ΑΙΧΜΗΣ Αυτοματισμός στον εξαερισμό, στην ψύξη, στη θέρμανση, στα συστήματα που αντιμετωπίζουν την πυρκαγιά και ελέγχουν την ασφάλεια του κτιρίου, στους ανελκυστήρες, στην ενέργεια και στον φωτισμό, στις επικοινωνίες, στην ενσωμάτωση των ΑΠΕ καθώς και στη διαφυγή σε περίπτωση κινδύνου. Ό,τι πριν από κάποια χρόνια φάνταζε ταινία επιστημονικής φαντασίας πια απλώς συνοψίζει την έννοια ενός Smart Building. Η ανάπτυξη τεχνολογικών εφαρμογών στις μέρες μας, όπως και το IoT, έχουν επεκταθεί στη διαχείριση κτιρίων τριτογενή τομέα αλλά και σε ιδιωτικό επίπεδο, αναφέρει στο Construction η Καλήνα Σίμου, Adminidtrative Director and Co-founder στη 59ST CONSTRACTION TEXNIKH
ETAIPEIA O.E, υπογραμμίζοντας πως πλέον τα κτίρια καθίστανται πραγματικά έξυπνα, βιώσιμα και πολύ απλά στη χρήση για τον τελικό χρήστη.
Με όλη την τεχνολογία αιχμής που προσφέρει ένα έξυπνο σπίτι, είναι φυσικό να περιμένουμε ότι αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα υψηλότερες ενεργειακές δαπάνες και μεγαλύτερο οικολογικό αντίκτυπο από ένα συμβατικό σπίτι, ωστόσο συχνά ισχύει το αντίθετο, σημειώνει από την πλευρά του ο Διονύσιος Μπαρκαμπάς, Πολιτικός Μηχανικός στη BARKABAS GROUP, εξηγώντας μας πως τα έξυπνα σπίτια με τις φιλικές προς το περιβάλλον επιλογές για έλεγχο φωτισμού, επεξεργασία παραθύρων, διαχείριση κλίματος και τις άλλες δυνατότητες που παρέχουν, στην πραγματικότητα ενισχύουν την εξοικονόμηση χρημάτων
Διονύσιος Μπαρκαμπάς, Πολιτικός Μηχανικός, BARKABAS GROUP
από το κόστος ενέργειας και περιορίζουν δραστικά τον αντίκτυπο που έχει το σπίτι στο περιβάλλον.
Ο ΔΡΟΜΟΣ
Κατάλληλα συστήματα ασφαλείας θεωρούνται αυτά που εγγυώνται την ασφάλεια των εγκαταστάσεων, των υποδομών και των ανθρώπων και που συγχρόνως διαθέτουν την απαιτούμενη λειτουργικότητα, ώστε να μπορούν να αξιοποιηθούν και για άλλες επιχειρησιακές λειτουργίες. Η επιλογή των υλικών και των συστημάτων ασφαλείας απαιτείται να γίνεται χωρίς παρεκκλίσεις και εκπτώσεις στην ποιότητα και σύμφωνα με τις ανάγκες του κτιρίου ενώ οι ειδικοί που καλούνται να χειριστούν τα συγκεκριμένα συστήματα πρέπει να διαθέτουν τις ικανότητες και την επαρκή εκπαίδευση να το κάνουν. Βαρύνουσα σημασία στην ασφάλεια του κτιρίου λαμβάνει η πρόβλεψη των κατάλληλων χώρων για την εγκατάσταση των ανελκυστήρων και οι κυκλοφοριακές μελέτες για την εκτίμηση του ιδανικού αριθμού αυτών, όπως και των βασικών χαρακτηριστικών τους (χωρητικότητα και ταχύτητα, διαδικασίες ασφάλειας και έκτακτων αναγκών, προσβασιμότητα σε ΑΜΕΑ), σύμφωνα και με τα Ευρωπαϊκά πρότυπα.
Η συνεχής συντήρηση βάσει αυστηρών προδιαγραφών θεωρείται κύρια προϋπόθεση στην ικανότητα των συστημάτων ασφαλείας να επιτελέσουν το έργο για το οποίο έχουν τοποθετηθεί ενώ καθώς η τεχνολογία αναπτύσσεται ραγδαία, ο εκσυγχρονισμός των συστημάτων
ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΤΡΩΜΕΝΟΣ ΜΕ ΡΟΔΟΠΕΤΑΛΑ
ασφαλείας συνδέεται άρρηκτα και με τη δυνατότητα τους να αντιμετωπίζουν τους διαρκώς μεταλλασσόμενους κινδύνους. Ως σύγχρονο σύστημα ασφάλειας ορίζεται εκείνο που διευκολύνει τη δουλειά των ελεγκτών, περιορίζοντας μέσω αυτοματισμών την πιθανότητα του ανθρώπινου λάθους.
ΟΙ ΠΙΟ ΔΙΑΔΕΔΟΜΕΝΕΣ
ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Οι εταιρείες επενδύουν μεγάλα ποσά
και χρόνο προκειμένου να προστατεύ -
σουν το ίδιο το κτίριο, τους ανθρώπους του, τις φυσικές και ψηφιακές υποδομές τους. Στα πιο ευρέως διαδεδομένα συστήματα ασφαλείας συγκαταλέγονται
τα παρακάτω:
Συστήματα συναγερμού: Συνδεδεμένα απευθείας με μηχανισμούς κλειδώματος πόρτας ή ενεργοποιημένα από συγκεκριμένα συμβάντα στην ιδιοκτησία, τα συστήματα συναγερμού σε εμπορικά κτίρια μπορούν να αποτρέψουν την εγκληματική δραστηριότητα και να ειδοποιήσουν το προσωπικό για παραβίαση.
Συστήματα ελέγχου πρόσβαση: Οι χρήστες ταυτοποιούνται μέσω κωδικού ΡΙΝ,
κάρτας proximity, ασύρματα μέσω τεχνολογίας NFC & Bluetooth, βιομετρικά με δακτυλικό αποτύπωμα. Η λειτουργία είναι αυτόνομη ή στο πλαίσιο ενός ολοκληρωμένου συστήματος για τον έλεγχο πολλών εισόδων.
Βιντεοεπιτήρηση & κάμερες παρακολούθησης: Απαραίτητα για τον έλεγχο αγαθών και ατόμων που εισέρχονται ή που εργάζονται στους χώρους επιτήρησης, δεν προϋποθέτουν την ανθρώπινη παρουσία στον ίδιο χώρο ενώ η απόφαση για την τοποθέτηση τους πρέπει να είναι σύννομη, σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Γενικό Κανονισμό Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα (GDPR).
Αισθητήρες:. Στους πλέον διαδεδομένους αισθητήρες συγκαταλέγονται οι αισθητήρες κίνησης και επαφής, οι αισθητήρες θερμοκρασίας, οι αισθητήρες ηλεκτρικών συνδέσεων και οι αισθητήρες υγρασίας.
Χάρη στην τεχνολογία IoT, επιτρέπουν τον εξ αποστάσεως έλεγχο και την έξυπνη διαχείρισή τους μέσω διαδικτυακών πλατφορμών.
Συστήματα πυρασφάλειας: Ένα σύγχρονο
σύστημα πυροπροστασίας περιλαμβά -
νει απαραίτητα ένα επαρκές και κατάλληλο για την κάθε περίπτωση δίκτυο
πυρανιχνευτών . Όπως μας πληροφορεί η Καλήνα Σίμου, οι νέες οικοδομές είναι πια υποχρεωμένες ακόμη και στις οικίες να εγκαθιστούν σύστημα πυρανίχνευσης για την ασφάλεια των ενοίκων.
Κυβερνοασφάλεια: Σύμφωνα με Έκθεση Ασφαλείας του 2023, δημοσιευμένη από το τμήμα ανάλυσης κινδύνων της Check Point Software, πάροχου λύσεων ασφάλειας στον κυβερνοχώρο, οι κυβερνοεπιθέσεις αυξήθηκαν κατά 38% το 2022 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, με μέσο όρο 1.168 εβδομαδιαίες καταγεγραμμένες επιθέσεις ανά οργανισμό. Τα εμπορικά συστήματα ασφάλειας στον κυβερνοχώρο περιλαμβάνουν κρυπτογράφηση δεδομένων, λογισμικό προστασίας από ιούς, παρακολούθηση κυκλοφορίας και τείχος προστασίας (firewall).
ΕΓΓΥΗΤΕΣ ΤΗΣ
ΠΡΑΣΙΝΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ
ΟΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΕΣ
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ
Η δέσμευση της Ευρωπαϊκής Ένωσης
για μείωση των αερίων του θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 40%, εξοικονόμηση
ενέργειας και αύξηση του ποσοστού ανανεώσιμης ενέργειας θέτει στο επίκεντρο
Εξερευνώντας τα συστήματα ασφαλείας στην ψηφιακή εποχή: Η μεταβαλλόμενη δυναμική των ρόλων ανθρώπου και αυτοματισμού.
ΤΟΥ ΜΗΝΑ ΔΕΡΜΑΤΗ, COMMERCIAL DIRECTOR, IFSAS S.A.
ε έναν κόσμο με καθημερινές προκλήσεις, τα συστήματα ασφαλείας αποτελούν στοιχείο εξαιρετικά σημαντικό, καθώς διαρκώς χρειάζεται να ανταποκρίνονται σε απειλές που κανείς δεν είχε φανταστεί ότι θα έρθουν στο προσκήνιο. Προσθέτοντας σε αυτό και τον παράγοντα της ανθρώπινης εξέλιξης, της σύγχρονης κοινωνίας και του τρόπου ζωής, τότε οι απαιτήσεις, οι συνήθειες και οι ανάγκες στον τομέα, γίνονται ολοένα και πιο επιτακτικές. Η εποχή των «έξυπνων» και «πράσινων» κτιρίων, ανεξαρτήτως της χρήσης τους, συγκλίνουν σε στοιχεία γύρω από τα συστήματα που καθιστούν τη Μελέτη, την Υλοποίηση και τη Διαλειτουργικότητά τους, ακρογωνιαίο λίθο για τη λειτουργική αρτιότητα κάθε κατασκευής. Η χρήση των κτιρίων, οι συνήθειες των ενοίκων και οι εμπορικοί στόχοι εκμετάλλευσής τους, ορίζουν λειτουργίες των συστημάτων ασφαλείας εντελώς διαφορετικές σε σχέση με το παρελθόν. Οι κυριότεροι παράγοντες που διαμορφώνουν τις νέες τάσεις στα συστήματα ασφαλείας είναι: Η βιωσιμότητα αποτελεί μία ολοένα και σημαντικότερη επιρροή στις αποφάσεις επιλογής συστημάτων. Για να υποστηριχθεί, μάλιστα, η αυξανόμενη ζήτηση που προκύπτει, ο σχεδιασμός των συστημάτων ασφαλείας χρειάζεται να αξιοποιεί το cloud και το Internet of Things, για να
βελτιστοποιηθούν οι διαδικασίες και να μειωθούν οι αναγκαίοι πόροι. Νέα προϊόντα και λύσεις αναπτύσσονται και αποτελεί υποχρέωση των μελετητών και των system integrators να τα υιοθετήσουν.
Τα υβριδικά περιβάλλοντα εργασίας ωθούν τη διαχείριση πρόσβασης στις εγκαταστάσεις, που βασίζεται στο cloud. Σχεδόν όλοι οι οργανισμοί δεν έχουν τεχνικά τη δυνατότητα να εφαρμόσουν ένα πλήρες IDaaS (IDentity as a Service) και αυτό δυσκολεύει την καθημερινότητα χιλιάδων εργαζομένων.
Οι πέντε κορυφαίες ανάγκες ασφαλείας για την υβριδική εργασία είναι:
● Ο έλεγχος ταυτότητας των εργαζομένων με πολλαπλούς παράγοντες με ή χωρίς κωδικό πρόσβασης.
● Η διαχείριση και χρήση δεδομένων σύμφωνα με το GDPR και οι αυξημένες ανάγκες γύρω από το Cybersecurity.
● Η εκτεταμένη χρήση ψηφιακών ταυτοτήτων μέσω κινητών συσκευών.
● Ένα σχέδιο ασφάλειας μηδενικής εμπιστοσύνης.
● Η παροχή λύσεων, συστημάτων ασφαλείας χωρίς φυσική επαφή ή χωρίς ανθρώπινη παρουσία.
Η υιοθέτηση της ψηφιακής ταυτότητας επιταχύνεται στα συστήματα ασφαλείας. Σχεδόν οι μισοί πελάτες μας χρησιμοποιούν ήδη αναγνωριστικά κινητών για την
επαλήθευση της ταυτότητας, καθώς η δημοτικότητα των ψηφιακών πορτοφολιών είναι ήδη υψηλή. Οι εταιρείες διαχείρισης ακινήτων παραμένουν πρωταγωνιστές, καθώς επιθυμούν τη διαχείριση πρόσβασης μέσω κινητού τηλεφώνου, ως μέρος των λοιπών εφαρμογών διαχείρισης των εγκαταστάσεών τους.
Η χρήση βιομετρικών στοιχείων ως μέσο ταυτοποίησης στον σχεδιασμό συγχρόνων συστημάτων ασφαλείας, αποτελεί πλέον ισχυρή τάση. Η ανάγκη αυτοματοποίησης των διαδικασιών ελέγχου, εισόδου και διερεύνησης συμβάντων ασφαλείας στο μοντέλο του “Effortless & Frictionless Process”, καθιστά αναγκαία την υιοθέτηση βιομετρικών στοιχείων στον έλεγχο πρόσβασης και την αναγνώριση.
Στην εποχή της ψηφιακής αναγέννησης και της επέκτασης της τεχνητής νοημοσύνης, το στοίχημα που αφορά τα Life Safety & Security συστήματα των εγκαταστάσεων είναι να επιτευχθεί λειτουργική αρτιότητα σύμφωνα με τα workflows των επιχειρήσεων. Στοίχημα, επίσης, αποτελεί για τους κατασκευαστές, μελετητές και system integrators να ακολουθήσουν τον ρυθμό που επιτάσσει η νέα γενιά προς την «πράσινη ανάπτυξη». Η χώρα μας διανύει περίοδο οικονομικής άνθησης και αποτελεί ευκαιρία ο κλάδος Fire & Security να πρωτοπορήσει στις αλλαγές. ■
Ώ ΠΟΣ ΚΑΙ
των αλλαγών τον κατασκευαστικό κλάδο, αφού σύμφωνα με τον ΟΗΕ (UNEP) τα κτίρια καταναλώνουν το 40% της παγκόσμιας ζήτησης ενέργειας ενώ παράγουν
το ένα τρίτο των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου (36%).
Η τεχνολογία βελτιώνει την παραγωγή, την αποδοτικότητα και την εξοικονόμηση κόστους, μειώνει τη σπατάλη προϊόντων, χημικών ουσιών και την κατανάλωση πόρων, μετράει, αξιολογεί και παρακολουθεί την πρόοδο, συμβάλλοντας στη μείωση των επιπτώσεων στο περιβάλλον, υπογραμμίζει ο Διονύσιος Μπαρκαμπάς. Στον πυρήνα «πράσινων» πιστοποιήσεων όπως το BREEAM, είναι όχι μόνο η ενεργειακή αποδοτικότητα ενός κτιρίου αλλά και η διαχείριση του καθ’ όλη την διάρκεια της ζωής του (whole life performance (WLP) approach), αναφέρει ο Μιχάλης Παναγόπουλος, Founder στη GDM Assets.
Τα πράσινα κτίρια έχουν 20% χαμηλότερο κόστος συντήρησης από παλαιότερα, χωρίς πιστοποίηση, εμπορικά κτίρια ενώ τα πράσινα έργα αναβάθμισης των κτι-
ρίων μειώνουν το κόστος λειτουργίας
περίπου 10% σε μόλις ένα χρόνο, τονίζει
η Καλήνα Σίμου.
Η προστασία των ψηφιακών και φυσικών υποδομών του κτιρίου αποτελεί προτεραι-
ότητα των ενεργειακών πιστοποιήσεων, διασφαλίζοντας τόσο τη συνεχή βελτίωση
της ενεργειακής απόδοσης του κτιρίου όσο και την ασφάλεια και την υγεία των κατοίκων τους, επισημαίνει ο Μιχάλης Παναγόπουλος, ενημερώνοντάς μας πως Στη GDM Assets στο επίκεντρο της κατασκευής τοποθετείται ο σωστός και αποδοτικός ενεργειακός σχεδιασμός.
ΕΠΙΛΕΓΟΝΤΑΣ ΕΝΑ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Η επιλογή ενός οικολογικού συστήματος ασφαλείας απαιτεί την ενσωμάτωση βιώσιμων πρακτικών στο σχεδιασμό και τη λειτουργία του, με στόχο τη μείωση
του αντίκτυπου στο περιβάλλον και την εξοικονόμηση πόρων, μας λέει ο Γιώργος Καγγέλης, Co-owner στην PAROSTEC.
Στο ερώτημα ποιο είναι το κατάλληλο σύστημα ασφαλείας για ένα «πράσινο»
κτίριο θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη παράμετροι όπως η ενεργειακή απόδοση
του συστήματος που επιλέγεται -αισθητήρες με κίνηση ή αισθητήρες φωτός, οι οποίοι ενεργοποιούνται μόνο όταν
Μιχάλης Παναγόπουλος, Founder, GDM Assets Η επιλογή των υλικών και των συστημάτων
απαιτείται-, η εγκατάσταση ηλιακών πάνελ που μπορούν να τροφοδοτήσουν το σύστημα ασφαλείας με καθαρή και ανανεώσιμη ενέργεια, η έξυπνη διαχείριση μέσω της τεχνολογίας, η χρήση περιβαλλοντικά φιλικών υλικών κατασκευής για το σύστημα επιλογής, όπως ανακυκλώσιμα πλαστικά αντί μέταλλα, αλλά και οι δυνατότητες για ανακύκλωση και διαχείριση των απορριμμάτων, που παράγονται από ένα σύστημα ασφαλείας, επισημαίνει. Πλέον τα συστήματα ασφαλείας δεν είναι απλώς ένας συναγερμός και ένας ανιχνευτής καπνού, αφού όλα συνδέονται σε ένα κεντρικό σύστημα, λχ ΚΝΧ ή διαφορετικό πρωτόκολλο, με απεριόριστες δυνατότητες, αναφέρει η Καλήνα Σίμου, εξηγώντας μας πως μια όπλιση ενός συναγερμού μπορεί να δώσει εντολή στο κεντρικό σύστημα για τον περιορισμό του φωτισμού και κλιματισμού ενός χώρου ενώ ένας έξυπνος ανιχνευτής πλημμύρας δύναται να διαχειριστεί καλύτερα και αποδοτικότερα
ένα σύστημα άντλησης υδάτων, καταναλώνοντας λιγότερους πόρους αλλά ταυτόχρονα επιτυγχάνοντας και την έγκαιρη ειδοποίηση αρμόδιων φορέων.
Ένας ανιχνευτής μονοξειδίου του άνθρακα ενεργοποιεί όποτε κρίνει απαραίτητο τον εξαερισμό και αερισμό ενός χώρου, χωρίς αυτός να χρειαστεί να δουλεύει συνέχεια, συμπληρώνει η Καλήνα Σίμου, σημειώνοντας πως οι αισθητήρες ανιχνεύουν την ποιότητα του αέρα και τη θερμοκρασία για την βελτιστοποίηση των συστημάτων κλιματισμού, αερισμού κλπ. ενώ οι κάμερες προστατεύουν τις φυσικές υποδομές του κτιρίου.
Τα δεδομένα από αυτά τα συστήματα, πρέπει να προστατεύονται από εξελιγμένα ψηφιακά συστήματα ασφαλείας και να αναλύονται συνεχώς, δημιουργώντας
δυναμικά κτίρια, που έχουν ως σκοπό την συνεχή βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης των κατοίκων και των εργαζομένων εντός των κτιρίων, καταλήγει.
Ο συνδυασμός των έξυπνων συστημάτων ασφαλείας με τις απαιτήσεις «πράσινων» κτιρίων, διασφαλίζει ότι τα κτίρια είναι ταυτόχρονα περιβαλλοντικά βιώσιμα και ασφαλή για τους εργαζόμενους και τους κατοίκους, τόσο σήμερα όσο και στο μέλλον, σημειώνει ο Μιχάλης Παναγόπουλος.
«ΕΞΥΠΝΑ» ΚΑΙ «ΠΡΑΣΙΝΑ»
ΤΑ ΕΡΓΑ ΤΩΝ ΔΗΜΩΝ
Τα έξυπνα κτίρια έχουν μπει στη ζωή μας επιχειρώντας να καλύψουν το κενό μεταξύ των αναγκών διαβίωσης και της ίδιας της επιβίωσής μας, δηλώνει στο Construction
ο δήμαρχος του Δήμου Τρικαίων, Δημήτρης Παπαστεργίου. Όπως σημειώνει, η χρήση ενσωματωμένων τεχνολογιών εντοπισμού και στοχευμένης αντιμετώπισης
των αντιξοοτήτων του περιβάλλοντος σε επίπεδο κτιρίου, εκτός από μια εξαιρετική πρόταση βελτίωσης των αισθημάτων άνεσης και ασφάλειας μπορεί να γίνει και κανόνας της απαραίτητης μόνο κατανάλωσης. Η συστηματική και μεθοδική κλιμάκωση των τεχνικών αυτών σε ευρύτερη κλίμακα δύναται να επιφέρει περιβαλλοντικά αλλά και οικονομικά οφέλη με σημαντικό αντίκτυπο, υπογραμμίζει. Ο Δήμος Τρικκαίων ήδη εφαρμόζει επιτυχώς
τεχνικές τηλεελέγχου και τηλεμετρίας για την ενεργειακή διαχείριση, ενώ σχεδιάζει
επέκταση της εφαρμογής τους σε ένα κρίσιμο πλήθος δημοτικών κτιριακών υποδομών μέσω της χρηματοδότησης του Ελλάδα 2.0, μας ενημερώνει ο Δημήτρης Παπαστεργίου. Στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας νιώθουμε περήφανοι, διότι είμαστε… «πράσινοι», «έξυπνοι» και πρωτοπόροι, μας λέει ο Αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων της Κεντρικής
Μακεδονίας Πάρις Μπίλλιας, πληροφορώντας μας πως το νέο κτίριο της συγκεκριμένης περιφέρειας κατασκευάστηκε με βιοκλιματικά χαρακτηριστικά και διαθέτει προβλέψεις και αυτοματισμούς που συμβάλλουν σημαντικά στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.
Δημήτρης Παπαστεργίου, δήμαρχος, Δήμος Τρικαίων
Πάρις Μπίλλιας, Αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων, Κεντρική Μακεδονία
Το κτίριο, που βρίσκεται στη δυτική είσοδο της Θεσσαλονίκης, καταλαμβάνει ένα ολόκληρο οικοδομικό τετράγωνο, εκτείνεται σε 10.200 τ.μ., λειτουργεί εδώ και περίπου πέντε χρόνια, είναι υπερσύγχρονο και βιοκλιματικό, οι ενεργειακές ανάγκες του σε θέρμανση και ψύξη καλύπτονται κατά ένα πολύ μεγάλο ποσοστό από τη γεωθερμία, ενώ η εξοικονόμηση που επιτυγχάνεται είναι της τάξης του 70% σε σχέση με τα συμβατικά καύσιμα, τονίζει. Νιώθουμε περήφανοι και πρωτοπόροι για το κτίριο αυτό και ελπίζουμε να ακολουθήσουν και άλλοι φορείς το παράδειγμά μας, αναφέρει ο Πάρις Μπίλλιας, προσθέτοντας πως η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας μέσα από χρηματοδοτικά εργαλεία του ΕΣΠΑ και του «ELENA», προτίθεται να χρηματοδοτήσει την ενεργειακή αναβάθμιση δημοσίων κτιρίων, προκειμένου να συμβάλλει ευρύτερα στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος. ■
Σύμφωνα με τις ρυθμίσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Συμβουλίου Πράσινων Κτιρίων, τα κτίρια χωρίς συστήματα παρακολούθησης ενέργειας έχουν υψηλότερο κόστος λειτουργίας και είναι πιθανή η απαξίωση του κεφαλαίου επένδυσης. Με ένα λογικό αρχικό κόστος κτήσης, το κτίριό σας μπορεί να κάνει γρήγορη αποπληρωμή της επένδυσης μέσω της μείωσης της ενεργειακής κατανάλωσης.
ι λύσεις της Schneider Electric, παγκόσμιου ειδικού στη διαχείριση ενέργειας, είναι σχεδιασμένες τόσο για νέες όσο και για υπάρχουσες εγκαταστάσεις, ώστε να παρέχουν άμεσα αποτελέσματα.
Επιτύχετε την επιθυμητή Εξοικονόμηση Ενέργειας με 3 μόνο βήματα.
Μέτρηση Επιτηρήστε τα βασικά σημεία διανομής 24 ώρες το 24ωρο.
Όλα τα δεδομένα είναι διαθέσιμα τοπικά ή απομακρυσμένα μέσω επικοινωνιών.
Βελτιώστε τη διαθεσιμότητα του δικτύου παρακολουθώντας
σε πραγματικό χρόνο την ποιότητα της ισχύος, την κατάσταση του εξοπλισμού, τις τάσεις των φορτίων και τα καταγεγραμμένα συμβάντα και ειδοποιήσεις. Διασύνδεση
Με το νέο all – in – one gateway της Schneider Electric , EcoStruxure Panel Server συλλέγετε δεδομένα και ειδοποιήσεις σε πραγματικό χρόνο, έχετε πρόσβαση στις πληροφορίες μέσω των ενσωματωμένων ιστοσελίδων του και μπορείτε να εκτελέσετε διαγνωστικούς ελέγχους στο ηλεκτρικό σύστημα συνδέ-
οντάς το με το λογισμικό ή τον Advisor του τρίτου επιπέδου.
Εξοικονόμηση
Οι λύσεις ενεργειακής διαχείρισης της Schneider Electric
καλύπτουν τις ανάγκες κάθε είδους κτιρίου, ανεξαρτήτως του μεγέθους του ή της κρισιμότητάς του. Μπορούν να παρέχουν πλήθος λειτουργιών διαχείρισης της ενέργειας, του δικτύου και των πόρων που αφορούν ηλεκτρολογικό εξοπλισμό.
Η στενή παρακολούθηση των συστημάτων παροχής ενέργειας και κατανάλωσης, είναι δυνατή μέσω τοπικά εγκατεστημένων λογισμικών ή μέσω on-line υπηρεσιών για απομακρυσμένη χρήση, προσδίδοντας άνεση και ευκολία.
Τα Smart Panels οδηγούν το κτίριό σας σε πραγματική εξοικονόμηση ενέργειας καθώς το σύστημα τελικής διανομής αποκτά φωνή, χαρίζοντάς σας καινοτομία σε κάθε επίπεδο.
A: Αγίου Θωμά 27, Μαρούσι 15124
Τ: 210 6295200
Ε: gr-ccc@schneider-electric.com www.se.com/gr/el
ΟΛΑ ΤΑ ΦΛΕΓΟΝΤΑ ΖΗΤΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΗΡΑΓΓΕΣ
ΚΑΙ ΤΙΣ ΥΠΟΓΕΙΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ
Κατά τη διάρκεια των επτά ημερών του World Tunnel Conference, ειπώθηκαν όλα τα
προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος των σηράγγων και των υπόγειων έργων, αλλά
και καινοτόμες λύσεις που θα συμβάλουν στην βελτίωση της λειτουργικότητας και της
αντοχής των υποδομών.
Ελλάδα φιλοξένησε για πρώτη φορά το Παγκόσμιο Συνέδριο
Σηράγγων WTC 2023 υπό την αιγίδα της Ελληνικής Επιτρο-
πής Σηράγγων & Υπόγειων Έργων (ΕΕΣΥΕ), της οποίας η Boussias Media αποτέλεσε χορηγός επικοινωνίας. Το συνέδριο διεξήχθη με μεγάλη επιτυχία από τις 12 - 18 Μαΐου 2023 στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών, αποτελώντας πόλο έλξης για πάνω από 2000 συνέδρους, πλήθος εταιρειών και φορέων που σχετίζονται με τις κατασκευαστικές δραστηριότητες, αλλά και με τη διαχείριση σηράγγων και υπογείων έργων. Παράλληλα με τις ομιλίες καταξιωμένων επαγγελματιών του κλάδου, καθώς και ακαδημαϊκών με πολυετή εμπειρία στον χώρο, πραγματοποιήθηκε η 49η Γενική Συνέλευση του ITA-AITES (International Tunnelling and Underground Space Association). Το κύριο θέμα του WTC
2023 «Expanding Underground - Knowledge & Passion to Make a Positive Impact on the World» αντικατοπτρίζει την άμεση ανάγκη για καινοτομία προς την κατεύθυνση της βιώσιμης ανάπτυξης. Το συνέδριο υπογράμμισε τα πολλαπλά οφέλη και τις λύσεις που μπορεί να προσφέρει ο υπόγειος χώρος, αλλά και τις αναρίθμητες προοπτικές που ανοίγουν διάπλατα οι καινοτόμες τεχνολογίες και τα ψηφιακά εργαλεία στον σχεδιασμό των υπόγειων έργων. «Τη Δευτερά 15 Μαΐου θα ξεκινήσουν οι επίσημες εργασίες του συνεδρίου, με παράλληλες ομιλίες, όπου για τρεις μέρες θα συζητηθούν όλες οι τελευταίες εξελίξεις στον τομέα κατασκευής και λειτουργίας υπογείων έργων και σηράγγων» σημείωσε ο Ιωάννης Φίκιρης, μέλος της ΙΤΑ και πρόεδρος της οργανωτικής επιτροπής του συνεδρίου.
ι διεργασίες του συνεδρίου ξεκίνησαν
με τη Γενική Συνέλευση της Παγκόσμιας Επιτροπής Σηράγγων και Υπό-
γειων Έργων, την Κυριακή 14 Μαΐου, στην οποία συμμετείχαν εκπρόσωποι από παραπάνω από 60 χώρες από όλο τον κόσμο.
Η ΕΕΣΥΕ ήταν ένας από τους διεκδικητές της διοργάνωσης, την οποία κατάφερε να εξασφαλίσει με σημαντική διαφορά ψήφων έναντι της Τουρκίας. Οι τακτικές συνελεύ-
σεις αποτελούν μία μοναδική ευκαιρία
ώστε η κάθε χώρα – μέλος να παρουσιάσει
τους δικούς της προβληματισμούς σχετικά
με την κατασκευή υπόγειων έργων, αλλά και να παρουσιάσει καινοτόμες λύσεις που
θα τα καταστήσουν πιο αποδοτικά, ασφαλή και φιλικά προς το περιβάλλον. Μέσα από τον γόνιμο διάλογο ετερόκλιτων μερών, αναδύονται στρατηγικές που θα ενισχύσουν το μέλλον των υπόγειων κατασκευών τα επόμενα χρόνια.
υπέρμαχοι του “one world”, καθώς όλοι αποτελούμε έναν κόλπο, έναν λαό» επισήμανε ο Νίκος Ρούσσος, Πρόεδρος της ΕΕΣΥΕ. Στόχος της ΙΤΑ είναι η ένταξη όλο και περισσότερων χωρών, αποβλέποντας στη δημιουργία μίας παγκόσμιας κοινότητας, στην οποία θα κυριαρχεί αλληλοσεβασμός και ισότητα μεταξύ τους. Στη συνέχεια, ακολούθησαν οι παρουσιάσεις των δύο υποψήφιων χωρών για την φιλοξενία του WTC 2026. Πιο συγκεκριμένα, ο εκπρόσωπος του Καναδά πρότεινε ως διοργανώτρια πόλη του εν λόγω συνεδρίου το Μόντρεαλ, καθώς, όπως υποστηρίζει ο ίδιος, η καναδική πρωτεύουσα κατέχει τις κατάλληλες υποδομές για τις ανάγκες ενός τέτοιου event, ενώ
παρέχει εύκολη πρόσβαση στους συμμετέχοντες και υπέδειξε ως κύρια θεματική την «ένωση της κοινωνίας μέσω των υπόγειων υποδομών». Αντίστοιχα, η Νότιος Αφρική χαρακτήρισε το Cape Town ως ιδανικό μέρος για το WTC, καθώς η χώρα έχει τεράστια ανάπτυξη στα υπόγεια έργα την τελευταία δεκαετία. Ως βασικό θεματικό άξονα πρότειναν τον «ρόλο του υπόγειου χώρου στη διαμόρφωση των σύγχρονων μεγαλουπόλεων». Την Τετάρτη 17 Μαΐου, ο Ιωάννης Φίκιρης εκλέθηκε αντιπρόεδρος της Παγκόσμιας Επιτροπής Σηράγγων και Υπόγειων Έργων για το διάστημα 20232025. Έτερος υποψήφιος για τη θέση ήταν ο Τούρκος εκπρόσωπος Hamdi Aydin, ο οποίος τελικά αποσύρθηκε.
Η παγκόσμια επιτροπή συζήτησε για κρίσιμα ζητήματα, όπως για τον προϋπολογισμό του τρέχοντος έτους, αλλά και τους στρατηγικούς στόχους που θα οδηγήσουν σε περαιτέρω ανάπτυξη τον θεσμό. Ένα από τα σημαντικότερα γεγονότα της ημέρας ήταν η υποδοχή του Πακιστάν, το οποίο είχε δηλώσει υποψηφιότητα στο προηγούμενο General Assembly, ως το 79 μέλος της ΙΤΑ. Η παγκόσμια επιτροπή και όλες οι επί μέρους επιτροπές είναι
Νίκος Ρούσσος, Πρόεδρος της ΕΕΣΥΕ Ιωάννης Φίκιρης, μέλος ΙΤΑ, Πρόεδρος της οργανωτικής επιτροπής του συνεδρίου
σήραγγα-πρότυπο στα
ΣΤΟ ΠΛΑ Ι ΣΙΟ ΤΟΥ WORLD TUNNEL CONGRESS 2023
Ιδιαίτερα επιτυχημένη ήταν η πολυ-επίπεδη συμμετοχή της Intrakat στο Παγκόσμιο Συνέδριο Σηράγγων (WTC 2023), το οποίο διοργανώθηκε από τις 12 ως τις 18 Μαΐου 2023 στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών.
ΗIntrakat συμμετείχε ως Silver Χορηγός στο World Tunnel Congress 2023, το κορυφαίο συνέδριο σήραγγας στον κόσμο, το οποίο διοργανώνεται σε ετήσια βάση από τη Διεθνή Ένωση Σιδηροδρομικών Τούνελ (ITA-AITES) με τη συμμετοχή 2.000, και πλέον, επαγγελματιών.
ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΤΟ ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ
ΤΗΣ INTRAKAT
Στο πλαίσιο του Συνεδρίου, την Πέμπτη 18 Μαΐου, ομάδα περίπου 40 ατόμων, αποτελούμενη κυρίως από μηχανικούς, επισκέφτηκε το εργοτάξιο υπογειοποίησης του τετραπλού σιδηροδρομικού διαδρόμου στα Σεπόλια, έργο το οποίο εκτελείται από την Intrakat
για λογαριασμό της ΕΡΓΟΣΕ.
Η τεχνική επίσκεψη –υπό την αιγίδα της ΕΡΓΟΣΕ και της Intrakat–περιλάμβανε αρχικά την ψηφιακή παρουσίαση του έργου και, στη συνέχεια, τη μετάβαση σε όλα τα μέτωπα των εργασιών (διάνοιξη υπόγειας σήραγγας, κατασκευή διαφραγματικών τοίχων, κ.λπ.).
Το έργο προσέλκυσε το έντονο ενδιαφέρον των συμμετεχόντων, χάρη στον εξειδικευμένο εξοπλισμό που χρησιμοποιεί η εταιρεία (υδροφρέζα, μηχάνημα υπόγειας εκσκαφής) αλλά και λόγω του ρυθμού κατασκευής του, καθώς οι εργασίες βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη σε όλο το μήκος (2+ χλμ.) του υπόγειου διαδρόμου.
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ PAPER
Παράλληλα, κατά τη διάρκεια του WTC 2023, στέλεχος της Intrakat παρουσίασε εργασία σχετικά με την κατασκευή μικροσήραγγας σε έργο που έχει αναλάβει η εταιρεία για την αντιπλημμυρική
θωράκιση του ρέματος της Εσχατιάς.
Το υψηλού επιστημονικού επιπέδου paper –το οποίο αξιολογήθηκε
από ακαδημαϊκούς αλλά κι εξειδικευμένους επαγγελματίες– αφορούσε στην κατασκευή μικροσήραγγας, εξωτερικής διαμέτρου
3 μ. και συνολικού μήκους 124 μ., με τη μέθοδο “pipe jacking”
σε ένα τμήμα του ρέματος Πικροδαφνέζας, το οποίο συμβάλλει
στο ρέμα της Εσχατιάς. Το αντικείμενο που παρουσιάστηκε στο Παγκόσμιο Συνέδριο ήταν η αξιολόγηση των επιφανειακών καθιζήσεων, η οποία αποτέλεσε σημαντικό ορόσημο για την κατασκευή της μικροσήραγγας, καθώς το αστικό περιβάλλον της περιοχής παρουσιάζει ιδιαίτερες δυσκολίες.
ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ
Ο Όμιλος Ιntrakat, με εφόδια την εκτενή τεχνογνωσία, την πολυσχιδή δραστηριότητα και το εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό, επενδύοντας σε νέες τεχνολογίες και καινοτόμα συστήματα, διευρύνει σταθερά το επιχειρησιακό του αποτύπωμα σε νευραλγικούς
τομείς για τις εθνικές υποδομές και την οικονομία, με στόχο ένα βιώσιμο μέλλον για όλους.
Ο Όμιλος συμμετέχει δυναμικά σε εμβληματικά αναπτυξιακά έργα εθνικής σημασίας όπως το Εllinikon Marina Tower, οι αθλητικές εγκαταστάσεις εντός του Μητροπολιτικού Πάρκου Ελληνικού – Αγίου Κοσμά, ο Οδικός Άξονας Ν.Δ. Πελοποννήσου (Καλαμάτα – Πύλος), η ολοκλήρωση της Λ. Κύμης, ο ΒΟΑΚ, τα Δίκτυα Διανομής ΔΕΔΔΗΕ, η αναβάθμιση ενεργειακής απόδοσης και η αντικατάσταση του συνόλου του υφιστάμενου δικτύου οδικού και αστικού φωτισμού του Δήμου Πρέβεζας, κ.ά., ενώ δραστηριοποιείται με επιτυχία σε αντίστοιχα έργα υποδομών στη ΝΑ Ευρώπη.
H Intrakat προάγει ενεργά την παρουσία της στα διεθνή συνέδρια τόσο μέσω χορηγιών όσο και συμμετοχών των στελεχών και εργαζομένων της, στο πλαίσιο της συνεχούς ανάπτυξης και εξέλιξης του ανθρώπινου δυναμικού της.
Στο πλαίσιο της δεύτερης ημέρας των
διαλέξεων του WTC 2023, μεταξύ
άλλων συζητήθηκαν τα μέτρα που
θα πρέπει να ληφθούν για την προστασία των υπόγειων υποδομών και τη διαφύλαξη της ανθρώπινης ζωής σε περίπτωση ενός ατυχήματος. Η αντοχή των
σηράγγων στα φαινόμενα πυρκαγιάς και εκρήξεων αποτελούν ένα κρίσιμο θέμα για την παγκόσμια κοινότητα των κατασκευών και γίνεται συνεχής προσπάθεια
από τους επαγγελματίες του κλάδου για
την εξεύρεση καινοτόμων λύσεων που
θα αναβαθμίσουν την ποιότητα των εν
λόγω υποδομών. Πιο αναλυτικά, ο Viktor Peterson, Phd Student, Kth Royal Institute Of Technology, παρουσίασε τα πορίσματα
της έρευνάς του, τα οποία εξετάζουν τις επιδόσεις διαφορετικών κατασκευαστι-
κών μεθόδων και την αντοχή των υλικών.
Κατά τον ίδιο, πρέπει να υπάρξει ένα αξι-
όπιστο μοντέλο που θα προβλέπει με
ακρίβεια την εξάπλωση της φωτιάς κατά
τη διάρκεια μίας έκρηξης. Τα τοιχώματα
ενός οδικού τούνελ -στα οποία συχνότερα συναντούμε τέτοια φαινόμενα- πρέπει
να είναι καταλλήλως ενισχυμένα, ώστε αφενός να περιορίζουν την έκταση των εκρήξεων και αφετέρου να εξασφαλίζουν
στον μέγιστο βαθμό την ακεραιότητα της υποδομής κατά τα πρώτα λεπτά.
ΑΝΑΓΚΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗΣ
ΤΩΝ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ
ΥΠΟΔΟΜΩΝ
Στη συνέχεια στο βήμα ανέβηκε ο Κώστας Τσιαμούρας, E/M Project Manager της Aegean Motorway, ο οποίος αναφέρθηκε στις διαδικασίες αναβάθμισης μίας υφιστάμενης υπόγειας υποδομής. Ειδικότερα, έκανε λόγο για τη σήραγγα της Κατερίνης, η οποία έχει κατασκευαστεί πριν είκοσι περίπου χρόνια και στόχος του υπό εξέλιξη project -το οποίο βάσει προγράμματος αναμένεται να ολοκληρωθεί
στις αρχές του 2024- είναι να αποκτήσει
το έργο πιστοποίηση κατηγορίας Α. Όπως εξήγησε, για την ενίσχυση της ασφάλειας του υπόγειου οδικού τούνελ αντικαταστάθηκε όλος ο ηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός και τοποθετήθηκαν ενισχυμένες
πλάκες που απορροφούν την θερμότητα, ώστε στα πρώτα λεπτά μίας πυρκαγιάς να μην κινδυνεύει η υποδομή να καταρρεύσει και κατ΄ επέκταση ούτε η σωματική ακεραιότητα των ατόμων. «Η αναβάθμιση
προσφέρει προστιθέμενη αξία στις υπάρχουσες υποδομές και βιώσιμες διεξόδους για την σύγχρονη κοινωνία» υπογράμμισε ο Κ. Τσιαμούρας κλείνοντας την παρουσίασή του.
ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ ΜΕΘΟΔΩΝ
ΓΙΑ ΑΡΤΙΟ ΑΝΤΙΠΥΡΙΚΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ
«Η φωτιά αποτελεί την μεγαλύτερη αδυναμία των οδικών τούνελ και πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή στις διαδικασίες υλοποίησής τους» τόνισε χαρακτηριστικά κατά την παρουσίαση του
ο Κωνσταντίνος Κηρυττόπουλος, αναπληρωτής καθηγητής του ΕΜΠ. Όπως εξήγησε, ο μονοδιάστατος σχεδιασμός μπορεί να οδηγήσει σε λάθος συμπεράσματα και αποφάσεις σε θέματα αντιπυρικής προστασίας, σε αντίθεση με την τρισδιάστατη απεικόνιση που μπορεί να φανερώσει περισσότερες πτυχές των κινδύνων. Ιδανική θεωρείται η χρήση και των δύο μεθόδων, ώστε να περιορίζονται τα ατοπήματα σε επίπεδου σχεδιασμού. Τέλος, ο καθηγητής του ΕΜΠ ανέδειξε τη σημασία της εκπαίδευσης, προκειμένου να περιορίζονται οι τραυματισμοί και τα
θανατηφόρα ατυχήματα κατά την φάση της κατασκευής.
Ακολούθως, ο Silas Li, Senior Vice President της WSP USA, υπέδειξε ότι παγκοσμίως υπάρχει τεράστια αύξηση των ηλεκτροκίνητων οχημάτων, η οποία αναμένεται να συνεχιστεί τα επόμενα χρόνια. Πιο αναλυτικά, μίλησε για τα ηλεκτρικά λεωφορεία, που σύμφωνα με την έρευνα του, παράγουν περισσότερα τοξικά αέρια και προκαλούν μεγαλύτερης έντασης πυρκαγιές σε σύγκριση με τα συμβατικά, σε περίπτωση κάποιου ατυχήματος.
Τα ευρήματα αυτά επιφέρουν έναν έντονο προβληματισμό στον κατασκευαστικό κλάδο, καθώς τα τούνελ θα πρέπει να σχεδιαστούν κατάλληλα για να προσαρμοστούν στα καινούρια δεδομένα.
Κλείνοντας την ενότητα που αφορά την ασφάλεια στα τούνελ και στις υπόγειες υποδομές, ο Marco Bettelini, Director Safety and Ventilation της Amberg Engineering, τόνισε ότι πρέπει τα άτομα που βρίσκονται μέσα σε μία σήραγγα να έχουν τη δυνατότητα να διαφύγουν σε περίπτωση κινδύνου, χωρίς να χρειάζονται εξωτερική βοήθεια από τις αρμόδιες σωστικές υπηρεσίες. Για τον λόγο αυτό απαραίτητη είναι η σύσταση ενός «σεναρίου ρίσκων» που θα προτείνει λύσεις για κάθε έκτακτη ανάγκη που μπορεί να προκύψει.
ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΏΝ ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΏΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΏΝ
ΣΤΙΣ ΟΔΙΚΕΣ ΣΗΡΑΓΓΕΣMarco Bettelini, Director Safety & Ventilation, Amberg Engineering Κώστας Τσιαμούρας, E/M Project Manager, Aegean Motorway
Κατά τις εργασίες του WTC 2023
τέθηκε επί τάπητος το ζήτημα της
συμπερίληψης των γυναικών στον κατασκευαστικό κλάδο και πιο συγκε -
κριμένα στον τομέα των τούνελ και των υπόγειων υποδομών. Έρευνες έχουν
αποδείξει ότι οι επαγγελματίες μηχανικοί
θηλυκού γένους είναι αισθητά λιγότερες
σε σχέση με τους άνδρες, ενώ συχνά δεν
έχουν την ευκαιρία να λάβουν ηγετικές
θέσεις στις εταιρείες στις οποίες εργάζονται, παρόλο που διαθέτουν τα κατάλληλα προσόντα.
Αν και ο κόσμος των κατασκευών εξελίσσεται ταχέως, φαίνεται να έχει μείνει πίσω σε ζητήματα εργασιακής ισότητας, γεγονός που θα πρέπει να αλλάξει στο εγγύς μέλλον. Στην ενότητα «Women in Tunnelling» που πραγματοποιήθηκε
στο πλαίσιο του Παγκοσμίου Συνεδρίου Σηράγγων, προτάθηκαν μέτρα τα οποία
θα πρέπει να λάβουν τόσο οι ιδιωτικές
εταιρείες, αλλά και η πολιτεία, ώστε να δοθούν κίνητρα στις νέες γυναίκες να
ασχοληθούν με τον τομέα των εξορύξεων.
Στόχος είναι μέσα στα επόμενα χρόνια
να εξισορροπηθεί φυλετικά ο αριθμός των εργαζομένων του κατασκευαστικού
κλάδου και να εκμηδενιστούν κάθε είδους
διακρίσεις που υποβαθμίζουν τον ρόλο της γυναίκας.
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΓΙΑ
ΤΗΝ ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ
ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΤΗΤΑΣ
Η διαφορετικότητα και η συμπερίληψη θα
πρέπει να τεθούν ως προτεραιότητα για όλες τις μεταλλευτικές εταιρείες, όπως τόνισε η Μεταλλειολόγος Μηχανικός και στέλεχος της «Ελληνικός Χρυσός», Ειρήνη Ψυχάρη, «όλες οι μεταλλευτικές και εξορυκτικές εταιρείες θα πρέπει να ωθηθούν στο να αναπτύξουν πολιτικές και διαδικασίες που εκτιμούν τη διαφορετικότητα και την ένταξη στους οργανισμούς τους», τόνισε η κ. Ψυχάρη και πρόσθεσε πως «οι εταιρείες θα μπορούσαν να αναπτύξουν συνεργασίες για να προωθήσουν τη διαφορετικότητα και τη συμπερίληψη, στηρίζοντας τις γυναίκες που εργάζονται στη βιομηχανία, συζητώντας και
αξιολογώντας μεταξύ τους βέλτιστες πρακτικές του κλάδου». Επίσης, σύμφωνα με την ίδια, «οι μεταλλευτικές εταιρείες θα πρέπει να παράσχουν ευκαιρίες κατάρτισης και ανάπτυξης στις γυναίκες για να βελτιώσουν τις δεξιότητές τους. Θα μπορούσαν, ακόμη, να οργανώσουν καμπάνιες σε συνεργασία με πανεπιστήμια και σχολεία για να παρακινήσουν νεαρά κορίτσια και γυναίκες να εργαστούν στον κλάδο της εξόρυξης και να εξαλείψουν κάθε προκατάληψη που σχετίζεται με το φύλο». Καταλήγοντας, η κ. Ψυχάρη επεσήμανε
πως «οι εταιρείες θα πρέπει να καθιερώσουν συστήματα για να επέλθει ισορροπία μεταξύ επαγγελματικής και προσωπικής ζωής και μαζί ευέλικτες εργασιακές ρυθμίσεις.
Συνολικά, η προώθηση της διαφορετικότητας και της συμπερίληψης στη μεταλλευτική και εξορυκτική βιομηχανία όχι μόνο είναι το σωστό που πρέπει να γίνει, αλλά οδηγεί επίσης σε βελτιωμένα επιχειρηματικά αποτελέσματα, συμπεριλαμβανομένης της υψηλότερης παραγωγικότητας και της καλύτερης φήμης για τις εταιρείες».
ΠΑΡΟΧΗ ΚΙΝΗΤΡΩΝ ΣΤΙΣ ΝΕΕΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΕΣ Με τη σειρά της, η κ. Έλενα Μαρνίκα, Μηχανικός Μεταλλευτικών Δικαιωμάτων
και Αδειών στην Imerys Βωξίτες Α.Ε., στάθηκε στα κίνητρα που θα μπορούσαν να δοθούν στις νέες εργαζόμενες και γυναίκες, ώστε να εργαστούν στον κλάδο των εξορύξεων. Αρχικά, η ίδια τόνισε πως θα μπορούσε να υλοποιείται «ενίσχυση των κρατικών κινήτρων προς τις εταιρείες όσον αφορά στην επιδότηση μισθού/ ασφάλισης, ή να δίνονται σε αυτές φορολογικές ελαφρύνσεις για μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο, ενώ πρέπει να δημιουργηθούν οι απαραίτητες δομές (νηπιαγωγεία, κατοικίες, καταστήματα, κ.λπ.) σε απομονωμένες τοποθεσίες εξόρυξης, όπου είναι δυνατόν, ώστε η μητρότητα, η επαγγελματική και η κοινωνική ζωή να συνδυάζονται πιο εύκολα».
Κλείνοντας την ομιλία της η Ε. Μαρνίκα διευκρίνησε πως «οι εταιρείες θα μπορέσουν να δελεάσουν τις νέες εργαζόμενες με τα κατάλληλα, για την ηλικία τους προνόμια, για να εργαστούν σε απομακρυσμένες περιοχές, μακριά από τον πολιτισμό» και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι «το κράτος θα πρέπει να εξετάσει το ενδεχόμενο διεύρυνσης των επιδομάτων μητρότητας, ειδικά για τις γυναίκες που εργάζονται στον εξορυκτικό τομέα». Για την επίτευξη της συμπερίληψης και της εργασιακής ισότητας είναι απαραίτητο να υπάρχει μία δυναμική ισορροπία μεταξύ της μητρότητας και των επαγγελματικών υποχρεώσεων.
Ειρήνη Ψυχάρη, Μεταλλειολόγος Μηχανικός, Ελληνικός Χρυσός
Έλενα Μαρνίκα, Μηχανικός Μεταλλευτικών Δικαιωμάτων & Αδειών, Imerys Βωξίτες Α.Ε
ΤΏΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΏΝ
Ένα από τα σημαντικότερα θέματα που αναδείχθηκαν στο φετινό World Tunnel Congress 2023 ήταν η αειφορία των κατασκευών και η αντοχή τους. Όπως επισημαίνει στο Construction ο Θεόδωρος Μεντζικοφάκης, Managing Director της PENETRON Hellas ABEE, «οι λύσεις μας ξεχωρίζουν εδώ και δύο δεκαετίες στην ελληνική αγορά γιατί εξασφαλίζουν τη μείωση του αποτυπώματος του άνθρακα στις κατασκευές από σκυρόδεμα, όχι μόνο κατά την κατασκευή αλλά και στη μετέπειτα συντήρηση και επισκευή τους». Κύριε Μεντζικοφάκη, πώς αποτιμάτε τη συμμετοχή σας στο διεθνές συνέδριο WTC 2023; Ποια προϊόντα πρωταγωνίστησαν στο περίπτερο της εταιρείας και κέρδισαν την προσοχή των συμμετεχόντων-επισκεπτών;
Σίγουρα, η παρουσία της PENETRON στο διεθνές συνέδριο WTC 2023, ίσως το σημαντικότερο γεγονός για την παγκόσμια κοινότητα των Σηράγγων και των Υπόγειων Κατασκευών, υπήρξε τόσο χρονικά αλλά και από πλευράς ουσίας μια πολύ σημαντική και στρατηγικά βαρύνουσα κίνηση, για τον αμερικανικό όμιλο της PENETRON INTERNATIONAL, αλλά και τη συνδιοργανώτρια θυγατρική της, PENETRON HELLAS ABEE, μιας και σηματοδοτεί την περαιτέρω δυναμική ενεργοποίηση της εταιρείας σε έργα αυτής της τεράστιας αγοράς. Πρωταγωνιστικό ρόλο, βέβαια, σε αυτή την παρουσία αλλά και γενικά, έπαιξαν τα συστήματα με ανάπτυξη κρυστάλλων για νέες ή υφιστάμενες κατασκευές, με ιδιότητες Self-Healing, που
εκτός από μόνιμη στεγανοποίηση και ανθεκτικότητα, συμβάλλουν στην αειφορία των κατασκευών από οπλισμένο σκυρόδεμα
και είναι πιστοποιημένα, σύμφωνα με τα Διεθνή και Ευρωπαϊκά Πρότυπα. Πόσο σημαντική είναι για την PENETRON η πιστοποίηση και επαλήθευση της περιβαλλοντικής επίδοσης των δομικών προϊόντων της;
Όπως αναφέρθηκε, για τις τεχνολογίες
με ανάπτυξη κρυστάλλων, εκτός από τη μόνιμη προστασία και ανθεκτικότητα που προσδίδουν στο οπλισμένο σκυρόδεμα, συμβάλλουν και στην αειφορία των εν λόγω κατασκευών, επεκτείνοντας τον χρόνο ζωής αλλά και μειώνοντας ταυτόχρονα τις επισκευές και το κόστος συντήρησης των έργων. Άλλωστε, η καμπάνια της εταιρείας «TOWARDS ZERO CARBON CONCRETE» έκανε ιδιαίτερη αίσθηση στους συνέδρους και όσους επισκέφτηκαν το περίπτερο της PENETRON, κατά τη
διάρκεια των διεργασιών του συνεδρίου, με επίκεντρο τη μείωση του αποτυπώματος του άνθρακα στις κατασκευές από σκυρόδεμα, όχι μόνο κατά την κατασκευή αλλά και στη μετέπειτα συντήρηση και επισκευή τους. Τα προϊόντα της εταιρείας PENETRON είναι πιστοποιημένα κάτω από τα Διεθνή και Ευρωπαϊκά Πρότυπα, αλλά και εμπλουτισμένα με αρκετά «πράσινα πιστοποιητικά» διεθνούς αποδοχής, όπως EPD, GREEN GUARD, GREEN LABEL, NSF και άλλα. Άλλωστε, σε αυτές τις πιστοποιήσεις και την επιβεβαιωμένη εξαιρετική συμπεριφορά των προϊόντων της PENETRON στα έργα, οφείλει η εταιρεία την ανοδική της πορεία και αναγνώριση, ακόμα και στις δύσκολες περιόδους για την κατασκευαστική αγορά. Αν έπρεπε να ξεχωρίσετε τα πιο ενδεικτικά μεγάλα έργα της Ελλάδας που κατασκευάζονται με προϊόντα PENETRON, ποια είναι αυτά; Ποιες λύσεις έχουν επιλεγεί και για ποιους λόγους; Στις περίπου δύο δεκαετίες που τα προϊόντα PENETRON έχουν επιτυχημένη
παρουσία στην αγορά της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, αλλά και στην Ελλάδα, θα ξεχωρίζαμε όλα τα έργα που βρίσκονταν εκτεθειμένα σε διαβρωτικό περιβάλλον και καιρικές συνθήκες, όπως τα έργα υποδομής σε μονάδες επεξεργασίας λυμάτων, μαρίνες και παραθαλάσσιες κατασκευές, διυλιστήρια και μονάδες παραγωγής ενέργειας, αλλά και σίγουρα, υπόγειες κατασκευές και κτιριακά καθώς και χιλιάδες ξενοδοχειακές μονάδες και υποδομές για τον τουρισμό.
Η εταιρεία PENETRON HELLAS ABEE, στα πλαίσια της παγκόσμιας ανάπτυξης του ομίλου αλλά και της δυναμικής της πορείας, συνεχίζει να επενδύει και να αναπτύσσει περαιτέρω τη δυναμική και την ομάδα της. Για αυτόν τον σκοπό, μάλιστα, τα τελευταία 7 χρόνια, λειτουργεί στις εγκαταστάσεις της στις Αχαρνές Αττικής παγκόσμιο σύγχρονο Εκπαιδευτικό Κέντρο & Υπηρεσίες Τεχνικής Υποστήριξης, για ομάδες μηχανικών και εξειδικευμένων συνεργείων εφαρμογής. ■
Στο επίκεντρο του διεθνούς συνεδρίου World Tunnel Congress βρέθηκαν η βιωσιμότητα και η ανθεκτικότητα των υπόγειων έργων και σηράγγων με ομιλίες
ερευνητών και επαγγελματιών της κατασκευαστικής αγοράς από όλο τον κόσμο.
Υπό αυτό το πρίσμα, παρουσιάστηκαν εξέ-
χοντα έργα τα οποία ξεχώρισαν για τον πρωτοποριακό τους σχεδιασμό, βελτιώνοντας αισθητά το ευ ζην της εκάστοτε
τοπικής κοινωνίας. Οι υπόγειες υποδομές αποτελούν το μέλλον των «έξυπνων»
πόλεων, διότι μπορούν να επιλύσουν τα έντονα προβλήματα χώρου που συχνά παρουσιάζονται στα μεγάλα αστικά κέντρα και να συμβάλουν στην εξασφάλιση θερμικής άνεσης υπό αντίξοες καιρικές συνθήκες, όπως συνέβη στην περίπτωση του υπόγειου σταδίου στο Κατάρ, που θα παρουσιάσουμε παρακάτω πιο αναλυτικά. Σημείο κλειδί για την επιτέλεση ποιοτικών
και φιλικών προς το περιβάλλον έργων αποτελεί η χρήση ψηφιακών εργαλείων, όπως το ΒΙΜ, καθώς συντελούν στην εξοικονόμηση φυσικών πόρων και στον περιορισμό των κατασκευαστικών λαθών.
Ο ΟΔΙΚΟΣ ΧΑΡΤΗΣ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΒΡΕΤΑΝΙΚΟΥ
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ
Ο Martin Knights (Indepented Consultant, Consulting Ex President ITA) παρουσίασε τον οδικό χάρτη που ακολούθησε η
Crossrail Ltd, η εταιρεία που κατασκεύασε τη νέα σιδηροδρομική γραμμή (γνωστή ως Elizabeth line) στην Αγγλία. Ο Βρετανός πολιτικός μηχανικός εστίασε στο γεγονός
ότι ο εν λόγω οδικός χάρτης, με την ονομασία «Crossrail Asset Information – The New Guideline», μπορεί να εφαρμοστεί σε πληθώρα υπογείων έργων και τούνελ, προσφέροντας τις βασικές αρχές του βιώσιμου σχεδιασμού, της ορθής διαχείρισης των προς εκμετάλλευση περιουσιακών στοιχείων, αλλά και την ταχύτερη επεξεργασία των ψηφιακών πληροφοριών, τονίζοντας μεταξύ άλλων πως «η ψηφιακή πληροφορία αποτελεί όχημα βελτίωσης και ανάπτυξης των υποδομών». Επίσης, ιδιαίτερη σημασία απέδωσε στο ότι τέτοιου είδους οδηγίες ενεργοποιούν όλα τα εμπλεκόμενα μέρη μιας υποδομής – από τις τεχνικές ομάδες και το κράτος έως την κοινωνία και τις οργανώσεις των πολιτών. «Δεν πρέπει ποτέ να ξεχνούμε πως οι υποδομές που σχεδιάζουμε και υλοποιούμε γίνονται για τις επόμενες γενιές, και πρέπει να έχουν λόγο για την ανάπτυξη των έργων», σημείωσε χαρακτηριστικά. Σύμφωνα με τον ίδιο, η προετοιμασία και η οργάνωση μιας υποδομής που λαμβάνει υπόψη παράγοντες όπως η ασφάλεια, η τεχνολογία των υλικών, το περιβάλλον και τους ρύπους, θα έχει ως αποτέλεσμα «έξυπνα» έργα, αυξημένη διάρκεια ζωής των έργων, αλλά και ασφάλεια χρήσης.
ΚΑΡΔΙΑ ΤΗΣ ΕΡΗΜΟΥ
Την προσοχή του κοινού κατάφερε να
μαγνητίσει η παρουσίαση του Giuseppe
Lunardi, CEO της Rocksoil, για το πρότζεκτ «Hypogeum Stadium», στην Ντόχα του Κατάρ. Η φιλοσοφία της πρότασης
που ετοίμασαν η Rocksoil μαζί με το αρχιτεκτονικό γραφείο Di Gregorio Associati
και τον Ιταλό αρχιτέκτονα Bruno Pierluigi
Curti δεν είναι καινούργια ιδέα. Όπως
εξήγησε ο επικεφαλής της Rocksoil, έμπνευση αποτέλεσαν υπόγεια έργα της αρχαιότητας, όπως το υπόγειο αρχαίο θέατρο του 3ου αι. π.Χ. στη Λάρισα,
σύμβουλος βιωσιμότητας στο Κέντρο Μελετών για τις Σήραγγες (CETU)
ή τα υπόγεια ρωμαϊκά θέατρα σε Συρακούσες και Ιορδανία του 1ου αι. π.Χ. «Η
βιοκλιματική προσέγγιση στα υπόγεια
έργα μπορεί να εφαρμοστεί στις πιο
ακραίες συνθήκες – και αυτός ήταν ένας
από τους στόχους μας στο συγκεκριμένο
πρότζεκτ», είπε ο Lunardi, συμπληρώνο-
ντας πως η ιδέα του Hypogeum Stadium
λαμβάνει υπόψη τις ακραίες συνθήκες
της ερήμου, όπως τις πολύ υψηλές την
ημέρα και τις πολύ χαμηλές θερμοκρασίες τη νύχτα, ενσωματώνοντάς τες στο υπόγειο οικοδόμημα.
Συγκεκριμένα, όπως εξήγησε, η υπογειοποίηση του έργου σε συνδυασμό με
τα ανακυκλωμένα υλικά συμβάλλουν
σε μια βιώσιμη εσωτερική θερμοκρασία
των χώρων του γηπέδου κατά τη διάρκεια όλης της χρονιάς. «Η θερμοκρασία
στο εσωτερικό δεν ξεπερνά ποτέ τους
20 βαθμούς Κελσίου σύμφωνα με τους υπολογισμούς μας», είπε επί λέξει. Ο Lunardi, κλείνοντας την παρουσίαση του εντυπωσιακού έργου, συνόψισε τα θετικά χαρακτηριστικά των υπόγειων έργων, που δεν είναι άλλα από τη διαχρονικότητα και την ανθεκτικότητα της κατασκευής, το συγκριτικά χαμηλότερο κατασκευαστικό κόστος και τη διασύνδεση με άλλους υπόγειους συγκοινωνιακούς κόμβους που επεκτείνονται συνεχώς (π.χ. μετρό) – «όλα αυτά αν τα ενώσεις με την κυκλική οικονομία και την επανάχρηση των υλικών, έχεις μια έξυπνη και βιώσιμη υποδομή», είπε.
ΤΟ ΒΙΜ ΣΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ
ΤΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΩΝ ΕΚΠΕΜΠΟΜΕΝΩΝ ΡΥΠΩΝ
Η τεχνολογία είναι αλληλένδετη με την αειφορία των κατασκευών και τη διεθνή στρατηγική καταπολέμησης της κλιματικής αλλαγής. Ο Xilin Chen, λοιπόν, υποψήφιος διδάκτωρ του Πανεπιστημίου Monash, απέδειξε με τη συλλογική εργασία στην οποία συμμετείχε το πώς η καινοτόμα τεχνολογία του Building Information Modeling (BIM) μπορεί να συμβάλει στον σχεδιασμό έξυπνων και βιώσιμων σηράγγων, συνυπολογίζοντας μάλιστα και, άρα, ελέγχοντας το ποσοστό των εκπεμπόμενων ρύπων σε όλα τα στάδια του έργου. «Η κατασκευή των υπόγειων υποδομών δεν έχει προχωρήσει προς την απεξάρτησή της από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Η εργασία μας, με τίτλο ‘’BIM-enabled carbon accounting and integrated design of underground infrastructures’’, εξετάζει τους διεθνώς αποδεκτούς υπολογισμούς των εκπεμπόμενων ρύπων, και στη συνέχεια επιδιώκει να εφαρμόσει ψηφιακά αυτές τις μεθόδους για να υπολογίσει τις πηγές εκπομπών στη διάνοιξη σήραγγας, με δυνατότητα παραμετρικής μοντελοποίησης στο Building Information Modeling (BIM)», εξήγησε ο ίδιος. Επιπλέον, συμπλήρωσε, για την ουσιαστική ενσωμάτωση των εκτιμήσεων για τους ρύπους στον γεωτεχνικό σχεδιασμό, εφαρμόζεται ένας αλγόριθμος βελτιστοποίησης πολλαπλών στόχων για τη δημιουργία των βέλτιστων λύσεων.
Τις πτυχές που συνιστούν τον πυρήνα του οράματος για την «πράσινη»-οικολογική μεταστροφή των υπόγειων έργων, και ειδικά των σηράγγων, περιέγραψε
από την πλευρά της η Laetitia D’Aloia Schwartzentruber, σύμβουλος βιωσιμότητας στο Κέντρο Μελετών για τις Σήραγγες (CETU).
«Όταν εξετάζονται οι κύριες προκλήσεις της οικολογικής μετάβασης στις υπόγειες κατασκευές, είναι δυνατές διάφορες απόψεις», ανέφερε αρχικά. «Πρώτον, η υπόγεια κατασκευή μπορεί να θεωρηθεί ως μέρος ενός δικτύου μεταφορών και ως εκ τούτου μπορεί να είναι μία από τις λύσεις για τη μείωση των επιπέδων άνθρακα στις μετακινήσεις, αλλά και να συμβάλει στην επίτευξη μιας πιο βιώσιμης κινητικότητας.
Άλλωστε, μπορεί να αναφέρεται και σε κάθε υπόγειο χώρο που προσφέρει νέες ευκαιρίες όσον αφορά τη βιώσιμη πόλη. Όποτε είναι δυνατόν, λοιπόν, η πολυλειτουργικότητα, η ανθεκτικότητα και η μεταβλητότητα θα πρέπει να αποτελούν μέρος των κριτηρίων σχεδιασμού. Τέλος, η οικολογική μετάβαση πρέπει επίσης να βρίσκεται στο επίκεντρο του σχεδιασμού, της κατασκευής και της λειτουργίας των υπόγειων κατασκευών, με απώτερο στόχο τη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα και της κατανάλωσης φυσικών και ενεργειακών πόρων».
το πλαίσιο του WTC 2023 έγινε εκτενής παρουσίαση ενός εκ των σημαντικότερων υπόγειων έργων που θα υλοποιηθούν στην χωρά μας, με τεράστιο αντίκτυπο στην ποιότητα ζωής των πολιτών της πρωτεύουσας και στην τοπική οικονομία. Φυσικά, γίνεται λόγος για την γραμμή 4 του Μετρό, που αναμένεται να προσφέρει μεγάλη ευελιξία στις αστικές μετακινήσεις. Σύμφωνα με τα λεγόμενα του Απόστολου Τυρογαλά, Site Engineer της Αττικό Μετρό, τον Ιούλιο θα φτάσει στην Ελλάδα ο δεύτερος
μετροπόντικας, ο οποίος θα αναλάβει την εκσκαφική δραστηριότητα για τη διάνοιξη της σήραγγας «Άλσος Βεΐκου-Γουδή». Ο συγκεκριμένος μετροπόντικας είναι ο ένας από τους δύο που θα χρησιμοποιηθούν κατά τη διάρκεια εκτέλεσης του έργου, καθότι ο πρώτος έχει ήδη συναρμολογηθεί και εγκατασταθεί στον δεύτερο σταθμό από τον οποίο ξεκινούν οι εργασίες διάνοιξης της σήραγγας, αυτόν της Κατεχάκη. Θυμίζουμε ότι και τα δύο μηχανήματα TBM (Tunnel Boring Machine) είναι καινούργια, κατασκευασμένα από τη
γερμανική εταιρεία Herrenknecht. Σύμφωνα με τα στελέχη της Αττικό Μετρό, η ολοκλήρωση του έργου κατασκευής της νέας γραμμής είναι προγραμματισμένη σε χρονικό διάστημα 8 ετών από σήμερα. Στο τέλος του μήνα που διανύουμε, θα ξεκινήσει και η διάνοιξη της σήραγγας από τον σταθμό της Κατεχάκη. Το συνολικό μήκος της γραμμής ανέρχεται στα 12,8 χιλιόμετρα και πρόκειται να δημιουργηθούν 15 υπόγειοι σταθμοί, με το συνολικό κόστος του έργου να ανέρχεται στα 1,65 δισεκατομμύρια ευρώ.
πορεί ο μεταλλευτικός κλάδος να
θεωρείται διαχρονικά ένας από
τους πιο ανδροκρατούμενους, ωστόσο η «Ελληνικός Χρυσός» πρωτοπορεί
έχοντας θεσπίσει το κατάλληλο πλαίσιο για
την ύπαρξη ενός ασφαλούς και συμπεριληπτικού περιβάλλοντος εργασίας, όπως
τονίζει η κυρία Ειρήνη Ψυχάρη, Μεταλ-
λειολόγος Μηχανικός και στέλεχος της
«Ελληνικός Χρυσός»
Κυρία Ψυχάρη, ποια η θέση της γυναίκας στο σύγχρονο επιχειρείν, και συγκεκριμένα στον (εντός ή εκτός εισαγωγικών)
ανδροκρατούμενο κλάδο των μεταλλευτικών επιχειρήσεων;
Στη σύγχρονη εποχή, οι γυναίκες διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο σε διάφορους κλάδους. H μεγαλύτερη ένταξη και συμμετοχή τους συμβάλλει καθοριστικά στο σύγχρονο επιχειρείν, ακόμα και σε ρόλους που μέχρι πρότινος θεωρούνταν στερεοτυπικά «ανδροκρατούμενοι». Ειδικότερα στον μεταλλευτικό κλάδο, οι γυναίκες ιστορικά αποτελούσαν και αποτελούν τη μειοψηφία στο σύνολο του ανθρώπινου δυναμικού. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια βλέπουμε περισσότερες γυναίκες να έχουν ενταχθεί σε όλα τα ιεραρχικά επίπεδα και μάλιστα με ιδιαίτερη επιτυχία. Αν και έχουμε ακόμη πολύ δρόμο να διανύσουμε, οι εταιρείες πλέον φαίνεται να αναγνωρίζουν όλο και περισσότερο την αξία που προσδίδουν οι γυναίκες στον κλάδο, συμπεριλαμβανομένων των διαφορετικών προοπτικών και δεξιοτήτων για την πρό-
οδο και την ανάπτυξή του.
Ποια είναι η στρατηγική και φιλοσοφία
της Hellas Gold και της μητρικής της Eldorado Gold, όσον αφορά στη διαφορετικότητα και κυρίως στον ρόλο της γυναίκας;
Η «Ελληνικός Χρυσός» αναγνωρίζει έμπρακτα τη σημασία της διαφορετικότητας και της ισότητας των φύλων στον μεταλλευτικό κλάδο. Γι’ αυτό έχει θεσπίσει το κατάλληλο πλαίσιο για την ύπαρξη ενός ασφαλούς και συμπεριληπτικού περιβάλλοντος εργασίας που αποδέχεται και ενσωματώνει τη διαφορετικότητα και δεν κάνει διαχωρισμούς μεταξύ των δύο φύλων. Mέσα από διάφορες πρωτοβουλίες που εναρμονίζονται και με τη διεθνή στρατηγική του ομίλου της Eldorado Gold, δημιουργεί τις κατάλληλες συνθήκες για μακροπρόθεσμη ανάπτυξη των εργαζομένων της, ανεξαρτήτως φύλου και στερεοτυπικών προσεγγίσεων. Αξίζει να σημειωθεί ότι η «Ελληνικός Χρυσός», στο πλαίσιο σχετικού προγράμματος του Υπουργείου Εργασίας, διακρίθηκε με
το εθνικό Σήμα Ισότητας SHARE για τις δεσμεύσεις και τις πολιτικές που εφαρμόζει και με τις οποίες αναπτύσσει μια εταιρική κουλτούρα που προωθεί την ίση μεταχείριση των δύο φύλων και την ισότητα στη λήψη των αποφάσεων ανεξαρτήτως φύλου και άλλου είδους διάκρισης. Επιπλέον, η εταιρεία συμμετέχει στη διεθνή πρωτοβουλία International Women in Mining, συμβάλλοντας στην ανάδειξη και ενδυνάμωση των γυναικών της μεταλλευτικής βιομηχανίας, καθώς και στην ωρίμανση και μετάβαση του μεταλλευτικού κλάδου στην εποχή των ίσων ευκαιριών για όλους. Πώς μπορεί η πολιτεία με το εκπαιδευτικό της σύστημα, αλλά και οι εταιρείες με την ιδιωτική πρωτοβουλία να ξεπεράσουν αυτές τις αγκυλώσεις; Η εξάλειψη των βαθιά ριζωμένων κοινωνικών στερεοτυπικών αντιλήψεων και η πρόοδος προς την κατεύθυνση της ισότητας των φύλων είναι μια συνεχής διαδικασία που απαιτεί συλλογική προσπάθεια από τους ενδιαφερόμενους φορείς κάθε κλάδου, τους φορείς χάραξης πολιτικής και την κοινωνία στο σύνολό της. Για να είναι αυτό εφικτό πρέπει η συμπερίληψη και η διαφορετικότητα να αναδειχθούν ως προτεραιότητα για όλες τις εταιρείες, οι οποίες με τη σειρά τους θα αναπτύξουν πολιτικές και διαδικασίες που θα εγγυώνται την ίση μεταχείριση μεταξύ των φύλλων. Αυτό σημαίνει ότι θα παρέχουν ίσες ευκαιρίες κατάρτισης και ανάπτυξης, θα συνεργάζονται μεταξύ τους και θα μοιράζονται βέλτιστες πρακτικές υποστηρίζοντας τη γυναικεία παρουσία στον κλάδο. Εξίσου σημαντικό είναι να καθιερώνουν συστήματα για την ισορροπία μεταξύ επαγγελματικής και προσωπικής ζωής, καθώς και ευέλικτων ρυθμίσεων εργασίας. Ακόμη, οι εταιρείες μπορούν να επικοινωνούν την εικόνα της σύγχρονης μεταλλευτικής
βιομηχανίας σε νέες γυναίκες, μέσω εκστρατειών ενημέρωσης σε συνεργασία με πανεπιστήμια και σχολεία, ώστε σταδιακά να εξαλειφθεί κάθε προκατάληψη που σχετίζεται με το φύλο.
Ταυτόχρονα, το κράτος πρέπει να έχει καθοριστικό ρόλο, παρέχοντας μία ολοκληρωμένη εκπαίδευση χωρίς αποκλεισμούς, σε όλα τα επίπεδα του εκπαιδευτικού συστήματος, ενσωματώνοντας στο πρόγραμμα σπουδών θέματα ισότητας, ίσης μεταχείρισης και αμοιβαίου σεβασμού. Μια εταιρεία που ενσωματώνει τις αρχές της διαφορετικότητας και της συμπερίληψης, εκτός του ότι κάνει το σωστό, έχει και επιχειρηματικά οφέλη για την ίδια; Η διαφορετικότητα των ανθρώπων είναι ζωτικής σημασίας για την επιτυχία μιας επιχείρησης. Διεθνείς μελέτες δείχνουν ότι η συνεργασία μεταξύ διαφορετικών ανθρώπων αποδίδει καλύτερα, δημιουργεί λύσεις και βελτιώνει τις λειτουργικές επιδόσεις της επιχείρησης, κάτι που αντανακλάται στη βελτίωση των οικονομικών επιδόσεων. Δημιουργώντας ένα περιβάλλον αξιοπρέπειας και αλληλοσεβασμού, οι εταιρείες προσελκύουν και διατηρούν άτομα με διαφορετικό υπόβαθρο, που φέρουν ένα ευρύ φάσμα δεξιοτήτων, εμπειριών και προοπτικών. Αυτή η διευρυμένη δεξαμενή ταλέντων δίνει στην εκάστοτε επιχείρηση ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.
Τέλος, όταν οι εργαζόμενοι αισθάνονται ότι τους εκτιμούν, τους συμπεριλαμβάνουν και τους σέβονται, είναι πιο πιθανό να αφοσιωθούν στην εργασία τους με αποτέλεσμα να ενισχύεται η απόδοσή τους, αλλά και ταυτόχρονα να δεσμευτούν στην επιχείρηση, μειώνοντας σημαντικά τις οικειοθελείς αλλαγές στο προσωπικό, οι οποίες συχνά όταν συμβαίνουν αποδεικνύονται ζημιογόνες για έναν οργανισμό. ■
Μηχανικός Ειρήνη Ψυχάρη επί το έργον στα μεταλλεία Κασσάνδρας της «Ελληνικός Χρυσός»
ΟΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ
ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ 4
Σε ό,τι αφορά την εξέλιξη των πρόδρομων εργασιών, ήδη έχουν ολοκληρωθεί αυτή τη
στιγμή στο φρέαρ της Βεΐκου, Κολωνακίου, Ακαδημίας, Δικαστήρια και στο Γαλάτσι.
Στο φρέαρ της Κατεχάκη, στο ΓΝΑ, στη Βεϊκου, στην ΕΥΔΑΠ, στη Νήαρ Ηστ, στη Φορμίωνος, καθώς και στους σταθμούς Δικαστήρια και Ακαδημία, έχουν ήδη ολοκληρωθεί οι αρχαιολογικές έρευνες που απαιτούνταν. Στην τελική φάση της ολοκλήρωσης βρίσκονται αυτή τη στιγμή οι αρχαιολογικές έρευνες στους σταθμούς
στο Άλσος Βεΐκου, στο Γαλάτσι, στα Ιλίσια και στο Γουδί. Αρχαιολογικές έρευνες βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη στους σταθμούς Εξαρχείων, Ελικώνος, Κυψέλης, Καισαριανής, Ζωγράφου καθώς και στην Βιβλιοθήκη επί της οδού Ακαδημίας. Επί του παρόντος, βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη η εκπόνηση των γεωτεχνικών μελετών, οι τελικές μελέτες για τους σταθμούς και τα φρέατα του έργου. Επιπλέον, τα έργα αντιστήριξης και
η εκσκαφή στο φρέαρ της Κατεχάκη καθώς
και τα πρώτα 12 μέτρα του αρχικού θαλά-
μου εκκίνησης με συμβατικά μηχανικά μέσα έχουν ολοκληρωθεί, όπως έχει συμβεί και με την κατασκευή πασσάλων αντιστήριξης
Ήδη έχει ολοκληρωθεί
η πρώτη φάση εκδήλωσης
στο σταθμό Κολωνάκι. Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες αντιστήριξης στα φρέατα ΕΥΔΑΠ, ΓΝΑ και Βεΐκου.
ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ 2023 Ο
ΑΝΑΔΟΧΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ
ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ 2 ΠΡΟΣ ΙΛΙΟΝ
Τα στελέχη της Αττικό Μετρό, σχετικά με τον ορισμό αναδόχου, ανέφεραν ότι ολοκληρώθηκε ήδη η πρώτη φάση εκδήλωσης ενδιαφέροντος. Όπως οι ίδιοι επισήμαναν, εντός του 2023 θα ακολουθήσει η υποβολή και η αξιολόγηση των οικονομικών προσφορών και της τεχνικής επάρκειας των υποψήφιων αναδόχων για την κατασκευή του έργου. Στόχος της Αττικό Μετρό είναι να ξεκινήσει η κατασκευή του συγκεκριμένου έργου εντός του 2024, με τον χρονικό ορίζοντα υλοποίησης να ανέρχεται στα 5 έτη. Ήδη έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για το συγκεκριμένο έργο, οι Τέρνα, Ιντρακάτ, καθώς και οι κοινοπραξίες Άβαξ-Ghella-Alstom και Άκτωρ-Μυτιληναίος. Το κόστος συνυπολογίζοντας το ΦΠΑ ανέρχεται στα 682 εκατ. ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ 550 εκατ. ευρώ), ενώ αναθέτουσα αρχή του έργου είναι η Αττικό Μετρό.
ώς γίνεται μια τεχνική εταιρεία από
την Ελούντα της Κρήτης να καταφέρνει σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα να φέρει εις πέρας πλήθος έργων, αλλά και να ξεχωρίσει στην τοπική -και όχι μόνο- αγορά; Στην περίπτωση της GMG
Constructions, όπως εξηγούν ο ιδρυτής
της Γιώργος Γουναλάκης και οι δυο γιοι του, πολιτικοί μηχανικοί, Ιωάννης και Μιχάλης, το μυστικό είναι το οικογενειακό δέσιμο των μελών της εταιρείας και η ακατάπαυστη όρεξη για καινοτομία. Ποιος είναι ο ιδιαίτερος χαρακτήρας της
GMG Constructions που έχει καθορίσει τη φυσιογνωμία και αποστολή της; Ιωάννης Γουναλάκης: Είναι αλήθεια ότι
η GMG Constructions δεν είναι μια συνηθισμένη ελληνική τεχνική εταιρεία. Η
GMG Constructions εκτός από τη διαρκή
παρουσία της στον χώρο των μελετών και
των εργοταξίων, είναι μια εταιρεία που
διαρκώς αναζητά την κεφαλαιοποίηση της εμπειρίας της, μέσα από προγράμματα
που σχεδιάζονται και κατασκευάζονται από τους συνεργάτες της, έχοντας δίπλα της σημαντικούς στρατηγικούς εταίρους, όπως το Ινστιτούτο Τεχνολογίας και Έρευνας, που εδρεύει στην Κρήτη, και
την εταιρεία PC4, που εδρεύει στον Άγιο Νικόλαο Κρήτης. Η διάθεση για ψηφιακή
εξέλιξη μιας κατασκευαστικής και μελετητικής εμπειρίας 32 ετών προσδίδει έναν πραγματικά ιδιαίτερο χαρακτήρα
στην εταιρεία μας και φυσικά είναι ένα από τα βασικά στοιχεία που καθορίζουν
τη φυσιογνωμία και την αποστολή της. Στο σημείο αυτό αξίζει να αναφέρω ότι
η GMG Constructions λειτουργεί εδώ και
3 χρόνια, όμως ο ιδρυτής και βασικός της μέτοχος, Πολιτικός Μηχανικός κ. Γουναλάκης Γιώργος, ο πατέρας μας, δραστηριοποιείται στον χώρο των μελετών και των κατασκευών, καθώς και στον χώρο του Project Management, πλέον των 30 ετών. Συνεπώς, η εταιρεία μας, εκτός της σημαντικής μελετητικής και κατασκευαστικής παρουσίας της, έχει και μια πραγματικά αξιοθαύμαστη ψηφιακή παρουσία, με προγράμματα που σύντομα θα απασχολήσουν την ελληνική αγορά.
«Η οικογένεια είναι ο πυλώνας της GMG Constructions», αναφέρεται στην περιγραφή της εταιρείας σας. Πόσο σημαντική είναι για εσάς η έννοια της οικογένειας;
Μιχάλης Γουναλάκης: Εμείς μεγαλώσαμε μέσα σε μια πραγματικά υπέροχη ελληνική οικογένεια. Δεν σας κρύβω όμως ότι πολλές φορές είχα αναρωτηθεί αν έπρεπε να ακολουθήσω το επάγγελμα του
Μηχανικού, βλέποντας έναν πατέρα να μην έχει προσωπικό χρόνο, να ταξιδεύει διαρκώς και να μη διαθέτει τον απαραίτητο – κατά την άποψή μου – χρόνο για την οικογένεια. Όμως για μένα το επάγγελμα του Μηχανικού είχε πάντα μια ιδιαίτερη γοητεία, η οποία με κυρίευσε μέσω του πατέρα μου, βλέποντας το πάθος και την αγάπη του για το επάγγελμα αυτό και την ικανοποίηση της δημιουργίας που τον αντάμειβε πλουσιοπάροχα συναισθηματικά στον επίλογο κάθε έργου. Τη γοητεία αυτή ακριβώς ήθελα να ζήσω, για τη γοητεία αυτή επέλεξα το επάγγελμα αυτό και είμαι σίγουρος, μετά από περίπου έναν χρόνο ενασχόλησης με αυτό, ότι έπραξα σωστά. Για τον πατέρα μου αλλά και για εμάς πλέον, η εταιρεία και οι συνεργάτες μας είναι μια πολύ δυνατή οικογένεια. Όπως μια πολύ καλή ελληνική οικογένεια φροντίζει τα παιδιά της, έτσι και εμείς φροντίζουμε τα δικά μας παιδιά, στο μέτρο που μπορούμε να ανταποκριθούμε. Όλοι οι εργαζόμενοι της εταιρείας μας λαμβάνουν διάφορα προνόμια, όπως χαρακτηριστικά ότι σε όλους χορηγούμε και ιδιωτική ασφάλεια, πλέον των υποχρεωτικών ασφαλιστικών εισφορών, φροντίζοντας να ανταποδώσουμε την εμπιστοσύνη και τη στήριξή τους σε επαγγελματικό αλλά και σε προσωπικό επίπεδο. Ποιο είναι το εύρος των έργων που αναλαμβάνετε; Αν έπρεπε να επιλέξετε τα πιο καθοριστικά, αντιπροσωπευτικά και σημαντικά έργα, από άποψη σχεδιασμού και κατασκευαστικής τεχνοτροπίας, ποια θα ήταν αυτά; Ι.Γ.: Δεν επιλέγουμε έργα, μας επιλέγουν τα ίδια, και μελετάμε και κατασκευάζουμε έργα ανεξαρτήτως μεγέθους και
προϋπολογισμού. Ο πατέρας μας είχε πάντα την άποψη ότι δεν υπάρχει τίποτα που να μας αφήνει αδιάφορους και μάλιστα επέμενε ότι με το ίδιο πάθος οφείλεις να σχεδιάζεις ή να κατασκευάζεις
ένα μικρό αλλά και ένα πολύ μεγάλο έργο. Μας ζήταγε πάντα να μην επικεντρώνουμε την προσοχή μας στο οικονομικό όφελος, ή όπως έλεγε «…άνθρωποι που δεν μετράνε καθημερινά τα κέρδη τους και αγνοούν τα χρήματα, αυτά θυμώνουν και τους ακολουθούν».
Οφείλω να ομολογήσω ότι, αν και γέλαγα αρχικά με την προσέγγισή του στο θέμα, πλέον ενστερνιζόμαστε απόλυτα τις απόψεις του. Μιλάω στον πληθυντικό, επειδή πραγματικά πιστεύω ότι η εταιρεία αυτή αποτελεί ένα πρότυπο οργάνωσης, αλλά και αποδοχής κοινών στόχων ανάμεσα στους μετόχους της, που δεν είναι άλλοι από τα μέλη της οικογένειας. Μια οικογένεια που στηρίζει την εταιρεία σαν μια ενωμένη γροθιά.
Στην πορεία αυτών των ετών, υπάρχουν πολλά και καθοριστικά έργα τα οποία μας έχουν σημαδέψει ως Μηχανικούς: Ενδεικτικά, η συνεργασία μας με την οικογένεια Κοκοτού, για την ανακαίνιση του συνόλου των ξενοδοχειακών της εγκαταστάσεων και η γνωριμία με τον Αρχιτέκτονα, κ. Σπύρο Κοκοτό. Έναν άνθρωπο που έχει σημαδέψει την Ελούντα ως τόπο, ως τουριστικό προορισμό και έχει εμπνεύσει εκατοντάδες άλλους Αρχιτέκτονες με τις δημιουργίες του.
Στο ίδιο επίπεδο ανήκει η κατασκευή του εστιατορίου Il Borro με management από την οικογένεια Feragammo, αλλά και η συνεργασία μας με τον κ. Ζαχαρία Χνάρη, Διευθύνοντα Σύμβουλο του Ομίλου CHC GROUP – Chnaris Hotel, Management, Development & Consulting S.A., για τη μελέτη του νέου ξενοδοχειακού συγκροτήματος Noverian του Ομίλου στον Δήμο Αγίου Νικολάου, σε συνεργασία με τους Destsetters και τους A4 Architects. Ακόμη, η κατασκευή εξοχικής κατοικίας με τμήμα υπόσκαφου, στην περιοχή Ίστρον Αγίου Νικολάου, με φοβερές κατασκευαστικές απαιτήσεις και ένα πολύ ιδιαίτερο ανάγλυφο που οφείλαμε να σεβαστούμε.
Βέβαια, όλα αυτά που μόλις ανέφερα είναι ορισμένα μόνο από τα έργα μας, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι διαχωρίζουμε έργα ή τους συνεργάτες. Για εμάς, για την GMG Constructions, όλα τα έργα είναι δικά μας παιδιά και, όπως σε μια οικογένεια δεν ξεχωρίζεις παιδιά, έτσι και εδώ, απλά κρατάμε τα σημεία καμπής.
«Οι πλατφόρμες TechM, Construction Digital Wallet και οι υπόλοιπες εφαρμογές που αναπτύξαμε με το Ινστιτούτο Τεχνολογίας και Έρευνας και την εταιρεία PC4, αποτελούν ένα χρήσιμο εργαλείο στα χέρια κάθε Μηχανικού»
δίδοντας στον πελάτη μας τη χαρά να βρίσκεται δίπλα μας, όντας πολλά χιλιόμετρα μακριά. Προσπαθώντας να γίνω πιο συγκεκριμένος και πιο κατανοητός, μιας που απευθυνόμαστε σε τεχνικό κόσμο κυρίως, έχουμε αναπτύξει σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Τεχνολογίας και Έρευνας, το εργαλείο που ονομάζουμε TechM. Το πρόγραμμα αυτό είναι ένα πραγματικό εργαλείο στα χέρια κάθε Μηχανικού, καθώς μετά από μια πολύ σωστά και αναλυτικά δομημένη εισαγωγή δεδομένων, μπορεί να σου δώσει με το απλό πάτημα ενός κουμπιού τα εξής:
«Εξωστρέφεια, Ειλικρίνεια με τους πελάτες, Ακεραιότητα, Διαφάνεια, Αυτοκριτική, Ανθεκτικότητα, Σεβασμός σε εργαζομένους και συνεργάτες – οι αξίες που βρίσκονται στην καρδιά της GMG Constructions».
● Τεχνική Έκθεση του Έργου (επιλέγοντας ελληνικά ή αγγλικά). Η τεχνική έκθεση μπορεί να συνοδεύεται από προεπιλεγμένες φωτογραφίες ανά κατηγορία ανάλυσης ή και να προσθέσεις φωτογραφίες της επιλογής σου. ● Αναλυτικό προϋπολογισμό ενός έργου, διαχωρισμένος σε διακριτά κατασκευαστικά μέρη και σε 26 κατηγορίες και περίπου 260 υποκατηγορίες, με δυνατότητα διαμόρφωσης κατηγοριών και υποκατηγοριών από τον χρήστη. Υπάρχει η δυνατότητα εμφάνισης προϋπολογισμού ως κόστος ή με κέρδη και υπάρχει δυνατότητα προσδιορισμού κέρδους ανά κατηγορία. Επίσης, δυνατότητα εξαγωγής αρχείων .pdf και excel. ● Κόστος ανά μ2 ανά κατηγορία, συνολικά ανά διακριτό μέρος και εμφάνιση σε ραβδοδιαγράμματα για συγκρίσεις.
«Η έλλειψη του εργατοτεχνικού προσωπικού είναι από τις μεγαλύτερες προκλήσεις.
Καθημερινά νιώθουμε την αγωνία των συνεργατών μας, ωστόσο φροντίζουμε να εξασφαλίζουμε τις καλύτερες συνθήκες για τους συνεργάτες μας».
Οι κατασκευές είναι ένας από τους κλάδους που επηρεάζονται από τις τεχνολογικές εξελίξεις. Πώς χρησιμοποιείτε την ψηφιακή τεχνολογία και τα τεχνολογικά εργαλεία για να βελτιώσετε το αντικείμενό σας αλλά και την εμπειρία του τελικού χρήστη-ιδιοκτήτη; Γιώργος Γουναλάκης: Πριν απαντήσω
στην ερώτησή σας θα ήθελα να σας πω πόσο πραγματικά υπερήφανος νιώθω
που κατάφερα να έχω και τους δυο γιους μου, δίπλα μου, υποστηρικτές και συνοδοιπόρους μου σε αυτό που λέμε
ΕΤΑΙΡΙΚΟ ΟΡΑΜΑ.Επιστρέφοντας άμεσα στην ερώτησή σας, να σας ενημερώσω ότι η εταιρεία μας είναι από τις λίγες ελληνικές εταιρείες που εκμεταλλεύονται σε τόσο μεγάλο βαθμό τα σύγχρονα μέσα της τεχνολογίας. Αξιοποιούμε έτοιμες πλατφόρμες που υπάρχουν στην αγορά, εξερευνούμε τις δυνατότητές τους και επειδή συνήθως από ένα σημείο και μετά δεν μας καλύπτουν, σχεδιάζουμε και κατασκευάζουμε δικά μας εργαλεία, με τα οποία προϋπολογίζουμε τα έργα μας και παράλληλα τα παρακολουθούμε σε καθημερινή βάση,
Πάνω στην πλατφόρμα εργασίας του προγράμματος αυτού, έχει ενταχθεί το C.D.W. (Construction Digital Wallet), ένα ηλεκτρονικό πορτοφόλι, το οποίο διαθέτει:
● Προκαθορισμένο χώρο για Έγγραφα Ακινήτου.
● Προκαθορισμένο χώρο για Έγγραφα Οικοδομικών Αδειών.
● Προκαθορισμένο χώρο για Σχέδια As Built.
● Προκαθορισμένο χώρο για Έγγραφα Κατασκευής (Ε12, Άδειες ΕΟΤ, Ενεργειακά Πιστοποιητικά, Ελέγχους Δόμησης, Π.Ε.Κ. και πολλά άλλα).
● Προκαθορισμένο χώρο για Καθημερινές Φωτογραφίες.
● Προκαθορισμένο χώρο για Μηνιαία Βίντεο.
● Προκαθορισμένο χώρο για Ανάλυση Μηχανοστασίων και Ηλεκτρολογικών Πινάκων.
● Προκαθορισμένο χώρο για Οδηγίες Συντήρησης.
● Προκαθορισμένο χώρο για επαφές Υπεργολάβων.
ΜΙΧ Α ΛΗΣ ΓΟΥΝΑΛ Α ΚΗΣ PROJECT MANAGER, ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ
Και ενώ όλο αυτό το πακέτο είναι έτοιμο και χρησιμοποιείται, ετοιμάζουμε και συνδέουμε με το TechM τις παρακάτω εφαρμογές:
● Χρονικός Προγραμματισμός και Χρηματοροές (Gantt Chart and Cash Flow Projection).
● Επιμετρήσεις Έργου.
● Εντολές Αγοράς Υλικών.
● Εντολές Αλλαγών Εργασιών. Πρόκειται για ένα πρόγραμμα που συνοδεύει όλες μας τις μελέτες και κατασκευές και σίγουρα, σύντομα θα μπορέσει να ταράξει τα νερά στα προγράμματα που ασχολούνται με Τεχνικές Εταιρείες και Project Management.
Με ποια στρατηγική καταφέρνετε να παραδίδετε τα έργα που αναλαμβάνετε εντός χρονοδιαγράμματος και προϋπολογισμών, λαμβάνοντας υπόψη τις ανατιμήσεις των υλικών αλλά και την έλλειψη του εργατοτεχνικού προσωπικού; Μ.Γ.: Αξιοποιώντας όλες τις δυνατότητες που μας δίνει η σύγχρονη τεχνολογία, τα δικά μας προγράμματα και έχοντας ανθρώπους που παρακολουθούν διαρκώς τις τάσεις της αγοράς, ώστε να αποφεύγουμε πιθανές ανατιμήσεις, οι οποίες δεν καλύπτονται μέσα από ένα συμβόλαιο Lump Sum. Είναι σημαντικό να αναφέρουμε ότι τα προγράμματά μας, δίδουν την
δυνατότητα της καθημερινής οικονομικής παρακολούθησης του Έργου, με αποτέλεσμα να έχουμε τη δυνατότητα άμεσων παρεμβάσεων και διορθωτικών κινήσεων.
Επίσης, στο τέλος κάθε έργου, λαμβάνουμε ένα report με τα τελικά κόστη έναντι των προϋπολογισθέντων και ανά τακτά χρονικά διαστήματα αντλούμε πρόσθετες εμπειρίες για κόστη και περιορισμό αυτών.
Αρχικά μου ήταν πολύ δύσκολο να πιστέψω όλα όσα έχουν γίνει σε ένα τόσο μικρό χρονικό διάστημα, όμως είμαι πολύ υπερήφανος που είμαι και εγώ ένα μικρό γρανάζι μιας εξαιρετικής μηχανής, με έδρα την Ελούντα και τον Άγιο Νικόλαο – μια περιοχή όπου για να αναπτύξεις δράσεις στους τομείς που αναπτύσσουμε, είναι εξαιρετικά δύσκολο, και όμως τα καταφέρνουμε.
Όσον αφορά το εργατοτεχνικό προσωπικό, είμαστε σίγουροι ότι έρχονται σημαντικά προβλήματα. Καθημερινά νιώθουμε την αγωνία των συνεργατών μας, ωστόσο φροντίζουμε να εξασφαλίζουμε τις καλύτερες συνθήκες για τους συνεργάτες μας. Η Κρήτη εδώ και πολύ καιρό αποτελεί στο σύνολό της έναν επενδυτικό προορισμό για επενδύσεις στον κατασκευαστικό τομέα. Κατά την άποψή σας, ποιοι είναι οι τομείς που θα πρωταγωνιστήσουν το 2023;
Ι.Γ.: Σίγουρα ο τουρισμός είναι «μονοκαλλιέργεια» για την περιοχή μας, συνεπώς ξενοδοχειακές μονάδες, νέες ή ανακαινίσεις, θα έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο καθώς και η εξοχική κατοικία. Εξοχική κατοικία, η οποία για την περιοχή μας θα περάσει σε ένα άλλο επίπεδο, με την έναρξη της μεγαλύτερης ιδιωτικής επένδυσης στην Ελλάδα μετά το Ελληνικό, και μιλάω για την επένδυση της Mirum και το Elounda Hills, στην περιοχή «Πλευρά» Δήμου Αγίου Νικολάου.
Ποιο είναι το πλάνο και τα επόμενα βήματα εξέλιξης της GMG Constructions; Μ.Γ.: Το πλάνο μας είναι σχετικά απλό, καθώς πιστεύουμε ότι έχουμε καταφέρει ως εταιρεία να ξεκινήσουμε από πολύ χαμηλά και, σε ένα πολύ μικρό χρονικό διάστημα, να εδραιωθούμε στη συνείδηση των πελατών και συνεργατών μας, συνεπώς οι στόχοι μας είναι:
● Η διατήρηση της αξιοπιστίας μας έναντι εργαζομένων και πελατών.
● Η δημιουργία ακόμα μεγαλύτερων ψηφιακών δυνατοτήτων, ώστε να μπορέσουμε να εκμεταλλευτούμε χρόνο μη παραγωγικό και να τον μετατρέψουμε σε απόλυτα παραγωγικό, για όλη την οικογένεια της GMG Constructions.
● Η διατήρηση της Επιχειρηματικής μας Ακεραιότητας. ■
ΑΥΤΟΨ Ι Α 17 ΜΗΧΑΝΙΚ Ω Ν ΚΑΤ Ο ΠΙΝ ΣΥΝΕΡΓΑΣ Ι ΑΣ ΤΕΕ, ΕΤΑΜ ΚΑΙ ΕΜΠ
Οι γεωλογικές-γεωτεχνικές συνθήκες, οι αστοχίες, η ποιότητα των υλικών
και η συμπεριφορά των κτιρίων στο «μικροσκόπιο» Ελλήνων επιστημόνων.
ΤΟΥ ΓΙ Α ΝΝΗ ΠΙΣΠΙΡ Ι ΓΚΟΥ
τις 6 Φεβρουαρίου 2023, δύο ισχυροί
σεισμοί έπληξαν τη νοτιοανατολική
Τουρκία, προκαλώντας εκτεταμένες
ζημιές σε δέκα επαρχίες της Τουρκίας και
στη βόρεια Συρία και τουλάχιστον 54.000
θανάτους. Στις 21-25 Απριλίου, ελληνική
αποστολή μηχανικών, κυρίως από τον ακαδημαϊκό χώρο, είχε την ευκαιρία (μετά από
πρωτοβουλία του Τεχνικού Επιμελητηρίου
και σε συνεργασία με το Ελληνικό Τμήμα Αντισεισμικής Μηχανικής και το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο) να επισκεφθεί πληγείσες περιοχές της γείτονος και να εξετάσει κτίρια και υποδομές που επηρεάστηκαν, συλλέγοντας σημαντικά ευρήματα για ερευνητικούς και εκπαιδευτικούς σκοπούς. Αυτά τα ευρήματα παρουσιάστηκαν από μέλη της ελληνικής αποστολής σε επιστημονικό σεμινάριο (workshop) που διοργάνωσε το ΤΕΕ, στο πλαίσιο της σειράς των επιμορφωτικών εργαστηρίων του σε θέματα επιστημονικής-επαγγελματικής αιχμής.
Γ. ΣΤΑΣΙΝΟΣ: ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΣΤΟΝ ΠΥΡΗΝΑ ΤΩΝ ΕΞΕΛΙΞΕΩΝ Τη σημασία του επιστημονικού υλικού που συνέλεξαν οι Έλληνες μηχανικοί-μέλη της αποστολής ανέδειξε ο Πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας, Γιώργος Στασινός. «Δεν θα πω πολλά πράγματα επειδή σήμερα ο λόγος ανήκει στους μηχανικούς
που επισκέφθηκαν τις πληγείσες περιοχές της Τουρκίας. Αναμφίβολα είναι μια πολύ σημαντική προσπάθεια που συγκέντρωσε σε σύντομο χρονικό διάστημα πολύτιμο επιστημονικό υλικό. Μια προσπάθεια που οφείλουμε να επαναλάβουμε σε αντίστοιχες μελλοντικές πρωτοβουλίες. Το ΤΕΕ μαζί με το ΕΤΑΜ, το ΕΜΠ και όλη την ακαδημαϊκή κοινότητα, συμβάλλουμε για να
περάσει αυτή η γνώση σε όλους τους συναδέλφους μηχανικούς που ασχολούνται με την αντισεισμική προστασία. Είναι βασικό
μας καθήκον να φτιάχνουμε ασφαλή κτίρια
και να ελέγχουμε το κτιριακό απόθεμα της χώρας», τόνισε ο Πρόεδρος του ΤΕΕ.
Α. ΜΠΟΥΝΤΟΥΒΗΣ: ΚΟΜΒΙΚΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ
Στη συνέχεια, σύντομο χαιρετισμό απηύθυνε ο Ανδρέας Μπουντουβής, Πρύτανης του ΕΜΠ, τονίζοντας την ταχύτητα με την οποία κινήθηκαν οι φορείς για να υλοποιηθεί η συγκεκριμένη αποστολή. «Μέσα σε 48 ώρες συγκροτήθηκε η ομάδα των μηχανικών που επισκέφθηκαν την Τουρκία για να ελέγξουν κρίσιμα δεδομένα παρατηρώντας, ελέγχοντας και ερευνώντας όσα συνέβησαν μετά τους δύο τρομακτικούς σεισμούς. Γι’ αυτό και θέλω να εξάρω συγκεκριμένα τον ρόλο του Αναστάσιου Σέξτου, που οργάνωσε την επικοινωνία τόσο μεταξύ των τριών φορέων αλλά και με τις διεθνείς οργανώσεις και διπλωματικές αρχές. Συγχαίρω λοιπόν το ΤΕΕ για τα επιστημονικά εργαστήρια που διοργανώνει και τις πρωτοβουλίες που αναλαμβάνει. Έχετε τις ευχές και τη συμπαράσταση του ΕΜΠ».
Λ. ΑΝΑΓΝΩΣΤΑΚΗ: ΜΙΑ ΑΠΑΙΤΗΤΙΚΗ ΑΛΛΑ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗ ΔΡΑΣΗ
Μετά, τον λόγο έλαβε η Λιάνα Αναγνωστάκη, Διευθύντρια Δημοσίων Σχέσεων, Διεθνών και Ευρωπαϊκών Θεμάτων του ΤΕΕ, περιγράφοντας τον σκοπό της ελληνικής αποστολής. «Τρεις φορείς -το ΤΕΕ, το ΕΤΑΜ και το ΕΜΠ- συνεργάστηκαν τόσο άψογα προκειμένου να οργανώσουν και να φέρουν εις πέρας μια απαιτητική, δύσκολη αλλά παραγωγική δράση, ξεπερνώντας
διπλωματικές και εξωγενείς δυσκολίες και τα εμπόδια. Η ελληνική αποστολή των 17 μηχανικών, κατόπιν πρόσκλησης του Τούρκου καθηγητή Dr. Murat Altuğ Erberik (Προέδρου της Τουρκικής Ένωσης Αντισεισμικής Μηχανικής & μέλους της IAEE) επισκέφθηκε εννιά περιοχές της Τουρκίας που επλήγησαν σοβαρά από τον σεισμό, αξιολόγησε τις ζημιές που προκλήθηκαν από τους σεισμούς και μελέτησε γεωτεχνικές αστοχίες σε περίπου 500 κτίρια, σιδηροδρομικές τροχιές και βιομηχανικές κατασκευές. Αυτές οι πληροφορίες μαζί με το φωτογραφικό υλικό που συνέλεξε η αποστολή, θα συμβάλουν στην ενδελεχή εξέταση των αιτιών της καταστροφής που προκλήθηκε από τον σεισμό στη γειτονική χώρα, αλλά και στην περαιτέρω επιστημονική έρευνα για την αντισεισμική μηχανική».
250 ΔΟΜΙΚΕΣ ΒΛΑΒΕΣ
– ΠΥΚΝΟ ΔΙΚΤΥΟ ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΙΟΓΡΑΦΩΝ
Από την πλευρά του, ο Αναστάσιος Σέξτος, Καθηγητής Αντισεισμικής Μηχανικής στο University of Bristol UK, πρόσφατα εκλεγείς στο ΕΜΠ και Εθνικός Εκπρόσωπος του ΕΤΑΜ στην Ευρωπαϊκή Ένωση Αντισεισμικής Μηχανικής, συμπλήρωσε πως η συνεργασία των τριών φορέων είναι ένα πρότυπο που πρέπει να επαναληφθεί και σε άλλες μελλοντικές δράσεις. «Η ελληνική αποστολή ήταν η μικρότερη δυνατή ομάδα που μπορούσε να κινητοποιηθεί τόσο γρήγορα προκειμένου να ξεπεράσει τα εμπόδια διαχείρισης και οργάνωσης που υπήρχαν εκείνη τη δεδομένη στιγμή στην τουρκική πλευρά εξαιτίας των σεισμών». Σύμφωνα με τον ίδιο, η συνεργασία των δύο χωρών που ξεκίνησε με αυτή την πρωτοβουλία μπορεί να αποτελέσει τη βάση για την περαιτέρω συνεργασία με την Τουρκία
Γιώργος Στασινός, Πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ)
Ανδρέας Μπουντουβής, Πρύτανης του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ΕΜΠ)
Λιάνα Αναγνωστάκη, Διευθύντρια Δημοσίων Σχέσεων, Διεθνών και Ευρωπαϊκών Θεμάτων
σε επιστημονικό επίπεδο. Μεταφέροντας την εμπειρία του από την αυτοψία στην Τουρκία, ο κ. Σέξτος υπογράμμισε την πολύ ικανοποιητική αντίδραση του κρατικού μηχανισμού της Τουρκίας στις σεισμικές ακολουθίες, το πολύ πυκνό δίκτυο επιταχυνσιογράφων που υπήρχαν ήδη συλλέγοντας και παρέχοντας άμεσα πολύτιμα δεδομένα σεισμικών επιταγχύνσεων, αλλά και την ανάπτυξη της αντισεισμικής τεχνογνωσίας φέρνοντας ως παράδειγμα την ψηφιακή πλατφόρμα Ταχέως Οπτικού Ελέγχου του ΕΤΑΜ. Ιδιαίτερα στάθηκε στην πολύ ικανοποιητική συμπεριφορά των σχολικών κτιρίων και νοσοκομείων της Τουρκίας, λόγω του προγράμματος ενίσχυσης και σχεδιασμού κρίσιμων υποδομών. Συνεχίζοντας, ο Αριστείδης Παπαχρηστίδης, Δρ. Πολιτικός Μηχανικός και Πρόεδρος του Ελληνικού Τμήματος Αντισεισμικής Μηχανικής, ανέφερε πως το ΕΤΑΜ διοργανώνει αποστολές αναγνώρισης μετά από κάθε μεγάλο σεισμό σε Ελλάδα ή γειτονικές χώρες και η συγκεκριμένη αποστολή των 17 μηχανικών (δέκα από το ΕΜΠ και επτά μέλη του ΕΤΑΜ) διήνυσε 1.500 χλμ. μέσα σε 5 ημέρες και επισκέφθηκε τις περιοχές του Pazarcik, Gaziantep, Gölbaşı, Adiyaman, Kahranmanmaras, Antakya (Αντιόχεια), Iskenderun (Αλεξανδρέτα), Nurdağı, και Islahiye. Η αποστολή, μεταξύ άλλων, έκανε καταγραφή δομικών βλαβών σε κατασκευές, με γεωαναφορά, για εξαγωγή στατιστικών στοιχείων, τα οποία είναι διαθέσιμα σε όλη την επιστημονική κοινότητα. Οι καταγραφές έγιναν τόσο μέσω της εφαρμογής του ΕΤΑΜ όσο και της εφαρμογή του AFAD, ως συνεισφορά της αποστολής προς τον Τουρκικό φορέα Πολιτικής Προστασίας. Τα πορίσματα της επιτόπιας μελέτης της σεισμικής συμπεριφοράς των κατασκευών υπό σημαντικές σεισμικές επιταχύνσεις -που εν γένει ξεπέρασαν αυτές του σεισμού σχεδιασμού- θα συνεισφέρουν σημαντικά στην ανατροφοδότηση της έρευνας για την ανάπτυξη στρατηγικών με σκοπό την ελαχιστοποίηση των καταστροφικών απωλειών από σεισμούς, σημείωσε. Τέλος, ανακοίνωσε ότι η αντίστοιχη .τεχνική έκθεση θα είναι σύντομα διαθέσιμη προς όλους, ενώ θα πραγματοποιηθεί και διαδικτυακό σεμινάριο.
ΓΕΩΛΟΓΙΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ
ΚΑΙ ΓΕΩΤΕΧΝΙΚΑ
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Ο Επίκουρος Καθηγητής Γεωτεχνικής ΕΜΠ και Πρόεδρος της IAEG, Βασίλης Μαρίνος, περιέγραψε τη Γεωλογία & Τεκτονική της
περιοχής, σημειώνοντας μεταξύ άλλων
πως τα σεισμικά γεγονότα κατανεμήθηκαν σε δύο μεγάλες ζώνες ρηγμάτων. Σχολιάζοντας τα σημεία που εκδηλώθηκαν οι σεισμοί, ανέφερε πως βρίσκονται
ακριβώς πάνω στη συμβολή των μεγάλων
πλακών της Αφρικής και της Αραβίας, ενώ επιφανειακές διαρρήξεις παρουσιάστηκαν
μακριά από το επίκεντρο των σεισμών.
Δίνοντας, μεταξύ άλλων, ως παράδειγμα
την περιοχή Kahranmanmaras, ο κ. Μαρίνος σημείωσε ενδεικτικά πως οι ζημιές
ήταν εκτεταμένες στα πολύ χαλαρά και
μαλακά ιζήματα, και μειώνονται στις λοφώδεις περιοχές των συγκολλημένων κορρημάτων. Από την άλλη, στην περιοχή Islahiye εντοπίστηκαν λίγες ζημιές σε
σημεία που είναι δομημένα σε βραχώδες
υπέδαφος (κυρίως βασάλτες).
Κατόπιν, ο Ομότιμος Καθηγητής Γεωτεχνικής ΕΜΠ, Γιώργος Γκαζέτας, παρουσίασε
τα Γεωτεχνικά θέματα, επισημαίνοντας
την ύπαρξη ενός πυκνού δικτύου 857 καταγραφικών σταθμών στην Τουρκία, αλλά και επιταχυνσιογράφων σε όλο το
μήκος του ρήγματος. Μιλώντας συγκεκριμένα για τις αστοχίες εδάφους, ο κ. Γκαζέτας αναφέρθηκε στην περίπτωση της Αντιόχειας, που επιβεβαιώνει την ένταση και έκταση των καταστροφών. Μεταξύ των αστοχιών που κατεγράφησαν, συμπεριλαμβάνονται δεκάδες μετακινήσεις κτιρίων από συμπύκνωση του εδάφους, καθιζήσεις και στροφές των κτιρίων λόγω φέρουσας αστοχίας ή συμπίεσης, οριζόντιες εξαπλώσεις-μετακινήσεις, καθώς και εδαφικές καθιζήσεις.
ΚΑΙ Η ΜΟΝΩΣΗ
Για τις αστοχίες των κατασκευών και τους αντισεισμικούς κανονισμούς στην Τουρκία
τοποθετήθηκε ο Χρήστος Ζέρης, Καθηγητής Δομοστατικής ΕΜΠ. Όπως ανέφερε, στα περίπου 1.800.000 κτίρια που ελέγχθηκαν από τις τουρκικές αρχές, τα 252.000 εμφάνισαν πολύ σοβαρές και σοβαρές κατασκευαστικές και λειτουργικές ζημιές, με τον ισχύοντα αντισεισμικό κανονισμό της γείτονος να αποτελεί μια σύνθεση αμερικανικών και ευρωπαϊκών κανονισμών-οδηγιών. Επιχειρώντας μια σύντομη ανασκόπηση της εξέλιξης των κανονισμών στην Τουρκία, μεταξύ άλλων, στάθηκε στο 1953, οπότε υιοθετήθηκε ο κανονισμός για τις σεισμογενείς ζώνες, το 1997 όταν εκδόθηκε η προδιαγραφή για κτίρια σε σεισμογενείς περιοχές, το 2007 όταν θεσμοθετήθηκε ο τουρκικός αντισεισμικός κανονισμός κτιρίων και το 2018, ορόσημο κατά το οποίο εφαρμόζεται πλέον ο νέος αντισεισμικός κανονισμός που καλύπτει τα ψηλά κτίρια, τη σεισμική μόνωση και τις ξύλινες κατασκευές. «Ήδη από το 2000 οι Τούρκοι έχουν υιοθετήσει αυστηρότερους κανονισμούς», τόνισε. Σχολιάζοντας τα υλικά των κατασκευών, σημείωσε την πολύ χαμηλή ποιότητα του σκυροδέματος, τα αμφίβολα αδρανή, υψηλό ποσοστό παϊπάλης, τοιχοποιία
με τσιμεντόλιθους, εύκαμπτα πλαίσια με δοκιδοτές πλάκες, κτίρια με ελαφρώς οπλισμένα τοιχία (tunnel forms).
Από την πλευρά του, ο Χρήστος Γιαρλέλης, Μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής
του ΕΤΑΜ και Εταίρος/Επικεφαλής Τμήματος Αντισεισμικού Σχεδιασμού EQUIDAS Consulting Engineers, περιέγραψε τη Σεισμική Μόνωση των κατασκευών, λέγοντας
πως «από το 2012 όλα τα νοσοκομεία στην
Τουρκία διά νόμου πρέπει να κατασκευάζονται με σεισμική μόνωση», μια απόφαση
που οδήγησε στην ανάπτυξη της τουρκικής βιομηχανίας εφεδράνων, τα οποία μάλιστα
εξάγονται στο εξωτερικό. Όπως παρατήρησε ο ίδιος, στα παλαιότερα νοσοκομεία, που δεν έχουν σεισμική μόνωση, ο φέρων οργανισμός παρέμεινε αβλαβής, αλλά προκλήθηκαν ζημιές σε δευτερεύοντα στοιχεία, που κατέστησαν μη λειτουργικές τις εν λόγω υποδομές. Επίσης, στις περιοχές που επλήγησαν από τον σεισμό υφίστανται 12 σεισμικώς μονωμένα νοσοκομεία, από τα 40 συνολικά όλης της χώρας. Όσον αφορά την τουρκική τεχνολογία εφεδράνων, όπως είπε και στην αρχή, έχει εξαγωγική δράση σε μεγάλες αγορές του εξωτερικού λόγω του χαμηλού κόστους, ωστόσο «έχει παραμένουσα μετακίνηση
περίπου στα 4 εκατοστά, όπως φάνηκε από τον πρόσφατο σεισμό».
ΚΑΙ ΓΕΦΥΡΕΣ
Κλείνοντας, η Ελισσάβετ Βιντζηλαίου, Ομότιμη Καθηγήτρια Δομοστατικής ΕΜΠ, αναφέρθηκε στις αστοχίες που υπέστησαν μνημειακές κατασκευές της Τουρκίας, χαρακτηρίζοντας μεταξύ άλλων ως «καταστροφικές» τις επεμβάσεις ενίσχυσης της τοιχοποιίας των μνημείων με οπλισμένο σκυρόδεμα. Τέλος, η Δρ. Πολιτικός Μηχανικός ΑΠΘ, Σωτηρία Στεφανίδου, παρουσίασε δείγματα γεφυρών που υπέστησαν
ζημιές, με την αστοχία δοκού έδρασης να αποτελεί ένα από τα προβλήματα που προκλήθηκαν. ■
Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ
(μέλη του ΕΜΠ)
Βιτζηλαίου Ελισάβετ
Βουγιούκας Μανώλης
Γαρίνη Ευαγγελία
Γκαζέτας Γιώργος
Ζέρης Χρήστος
Θανόπουλος Παύλος
Μαρίνος Βασίλης
Μωρέτη Μαρίνα
Σέξτος Αναστάσιος
Melvut Ziya Cekinmez
(μέλη του ΕΤΑΜ)
Γιαρλέλης Χρήστος
Παλιεράκη Βασιλική
Πιτιλάκης Δημήτρης
Στεφανίδου Σωτηρία
Τσιάτας Γιώργος
Τσόπελας Παναγιώτης
Αναστάσιος Σέξτος, Καθηγητής Αντισεισμικής Μηχανικής στο University of Bristol UK, πρόσφατα εκλεγείς στο ΕΜΠ
Αριστείδης Παπαχρηστίδης, Δρ. Πολιτικός Μηχανικός, Πρόεδρος του Ελληνικού Τμήματος Αντισεισμικής Μηχανικής (ΕΤΑΜ)
Παπαχρηστίδης Αριστείδης
ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΖΟΥΝ
ΟΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ
Ο κατασκευαστικός κλάδος, ακολουθώντας τις επιταγές της βιωσιμότητας και της
κυκλικής οικονομίας, καλείται να αντιμετωπίσει κρίσιμα προβλήματα που προκύπτουν
κατά τη διαχείριση των ΑΕΚΚ.
ΤΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ ΚΑΤΣΙΜΙΛΗ
α Απόβλητα Εκσκαφών, Κατασκευών και Κατεδαφίσεων (ΑΕΚΚ) είναι από τα πιο βαριά και ογκώδη απόβλητα που παράγονται σε μία χώρα και σίγουρα αποτελούν ένα από τα πιο κρίσιμα ζητήματα του κατασκευαστικού κλάδου. Ειδικότερα, τα ΑΕΚΚ αντιπροσωπεύουν το 25% – 30%
περίπου του συνόλου των παραγόμενων αποβλήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση και προκύπτουν από δραστηριότητες, όπως η κατασκευή, η ανακαίνιση και η κατεδάφιση κτιρίων και δημόσιων υποδομών. Κατά κύριο λόγο, αποτελούνται από υλικά, όπως σκυρόδεμα, σίδηρο, τούβλα, γύψο, ξύλο, γυαλί, μέταλλα, πλαστικά, αμίαντο και χώμα, τα οποία μπορούν εύκολα να ανακυκλωθούν και να επαναχρησιμοποιηθούν σε επόμενα έργα. Η πρακτική αυτή αφενός δίνει μία σπουδαία λύση στην έλλειψη
πρώτων υλών που υπάρχει τα τελευταία χρόνια στην παγκόσμια αγορά και αφετέρου απαλλάσσει τον πλανήτη από μία μεγάλη και αναξιοποίητη ποσότητα ρύπων. Στο παρόν αφιέρωμα, θα παρουσιάσουμε τα οφέλη που προκύπτουν από τη βιώσιμη διαχείριση των ΑΕΚΚ, αλλά και τις δυσκολίες που συναντούν οι κατασκευαστικές εταιρείες κατά την εν λόγω διαδικασία.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ
ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΛΟΓΙΚΑ
ΟΦΕΛΗ
Τα υλικά που προκύπτουν από τις οικοδομικές δραστηριότητες είναι πολύτιμα και σε μεγάλο βαθμό μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν σε επόμενες κατασκευές.
Η
ανατροφοδότηση της αγοράς με επιπλέον ποσότητες δομικών υλικών, θα περιορίσει αισθητά την έλλειψη τους και κατ΄ επέκταση θα μειώσει το κόστος τους, το οποίο τα τελευταία χρόνια αυξάνεται διαρκώς. Παράλληλα, οι τεχνολογίες για τον διαχωρισμό και την ανάκτηση των αποβλήτων κατασκευών και κατεδαφίσεων είναι καλά εδραιωμένη, εύκολα προσβάσιμη και γενικά χαμηλού κόστους. Μακροπρόθεσμα, με τη βιώσιμη διαχείριση των ΑΕΚΚ, οι επαγγελματίες του κατασκευαστικού τομέα θα έχουν σημαντικά οικονομικά κέρδη, ενώ εξίσου σημαντικά θα είναι και τα κοινωνικά οφέλη, αφού οι πολίτες θα έχουν πρόσβαση σε πιο προσιτές από άποψη κόστους κατοικίες. Στόχος είναι να μετατραπούν οι ποσότητες που χαρακτηρίζονται ως απόβλητα σε πρώτες ύλες που θα ενισχύσουν άμεσα τον τομέα.
Το ποσοστό ανακύκλωσης των ΑΕΚΚ δεν είναι ίδιο για όλες τις χώρες τις Ευρωπαϊκής Ένωσης και κυμαίνεται από λιγότερο του 10% έως και πάνω από 90%. Δυστυχώς, πολλά κράτη μέλη -ανάμεσα στα οποία βρίσκεται και η Ελλάδα- δεν αξιοποιούν τα οικοδομικά απόβλητα, αλλά αντιθέτως τα εναποθέτουν σε χώρους υγειονομικής ταφής, με ολέθριες συνέπειες για το περιβάλλον και για την ποιότητα ζωής των κατοίκων. Ενδεικτικά, το ποσοστό των ΑΕΚΚ που ανακυκλώνεται στην Ελλάδα είναι της τάξης του 35-40%, όταν ο εθνικός στόχος για τον οποίο δεσμεύτηκε η χώρα μας απέναντι στην Ε.Ε. ήταν 70% έως το τέλος του 2021. Γενικότερα, φαίνεται πως η Ελλάδα βρίσκεται ακόμα σε πρώιμο στάδιο, αν και πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι έχουν γίνει σημαντικά βήματα προόδου. Η λογική της κυκλικής οικονομίας φαίνεται να έχει ριζωθεί γερά στην κουλτούρα των μεγάλων κατασκευαστικών εταιρειών και σταδιακά φαίνεται να διαδίδεται και στις μικρότερες, με τον κλάδο να κάνει σημαντικές προσπάθειες για την ολοκλήρωση πιο βιώσιμων έργων, τόσο από άποψη ρύπων, όσο και κατανάλωσης υλικών και ενέργειας.
ΤΟ ΙΣΧΥΟΝ ΝΟΜΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ
Η πολιτεία, αφουγκραζόμενη το οξύ ζήτημα της διαχείρισης των ΑΕΚΚ και δεχόμενη συνεχείς πιέσεις από την Ευρωπαϊκή Ένωση, έχει θεσπίσει ένα αυστηρό νομοθετικό πλαίσιο, το οποίο δεσμεύει τις κατασκευαστικές εταιρείες. Όπως αναγράφει ο Ελληνικός Οργανισμός Ανακύκλωσης, «τα απόβλητα εκσκαφών, κατασκευών και κατεδαφίσεων εμπίπτουν στα “άλλα προϊόντα” του Νόμου 2939/01 (ΦΕΚ 179 Α) και σύμφωνα με τον ίδιο νόμο (άρθρα 15 και 17) επιβάλλεται η θέσπιση μέτρων με στόχο την επαναχρησιμοποίηση ή/και αξιοποίηση των υλικών αυτών. Οι ρυθμίσεις της ΚΥΑ 36259/2010 για την εναλλακτική διαχείριση των ΑΕΚΚ εφαρμόζονται στα απόβλητα που δημιουργούνται τόσο από τα ιδιωτικά όσο και από τα δημόσια έργα και αποσκοπούν στη μείωση της τελικής διάθεσης των ΑΕΚΚ, με ενθάρρυνση της επαναχρησιμοποίησης, της ανακύκλωσης, καθώς και κάθε άλλης ανάκτησης υλικών, ώστε να μειωθεί η κατανάλωση πρωτογενών πρώτων υλών και της ανάκτησης ενέργειας ως αποτελεσματικού μέσου αξιοποίησης τους. Επίσης, διατυπώνονται οι τελικές διατάξεις που αφορούν στον καθορισμό ποσοτικών στόχων για
Το φαινόμενο των παράνομων μπαζότοπων υπάρχει επειδή δεν έχουν τεθεί σωστές
προδιαγραφές για τη σύνταξη του Σχεδίου Διαχείρισης ΑΕΚΚ, τονίζει ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της ΑΝΑΚΕΜ, του μεγαλύτερου Συλλογικού Συστήματος Εναλλακτικής Διαχείρισης
Αναμφισβήτητα, η κατασκευαστική δραστηριότητα έχει αυξηθεί το τελευταίο διάστημα. Πόσο διαδεδομένη είναι όμως η ορθολογική διαχείριση των ΑΕΚΚ και η ανακύκλωσή τους; Δυστυχώς, η ανακύκλωση των ΑΕΚΚ θα συνεχίσει να χωλαίνει διότι δεν έχουμε κυκλική οικονομία. Ουσιαστικά δεν έχουμε διέξοδο για τη χρήση των δευτερογενών στα δημόσια έργα. Προσωπικά πιστεύω
ότι πρέπει να εφαρμοστούν οι προδιαγραφές και οι αντίστοιχες πιστοποιήσεις για τα ανακυκλωμένα αδρανή που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε συγκεκριμένες εργασίες και να οριστεί ένα ελάχιστο υποχρεωτικό ποσοστό χρήσης των δευτερογενών στα δημόσια έργα. Αν δεν γίνει αυτό, οι μονάδες ανακύκλωσης θα παραμείνουν όμηροι στη λεγόμενη άτυπη αξιοποίηση
των δευτερογενών προϊόντων.
Ένα πρόβλημα όμως που αφορά την Αττική κυρίως είναι η διάθεση της περίσσειας χωμάτων εξαιτίας της έλλειψης κατάλληλων χώρων. Αυτήν τη στιγμή υπάρχει μόνο ένα δημόσιο ανενεργό λατομείο που αποκαθίσταται, στην Ανατολική Αττική. Έχουμε ήδη μελέτες για τρεις χώρους που θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν για αυτόν τον σκοπό, αλλά ακόμη βρίσκονται στο στάδιο της αδειοδότησης. Εκτιμώ όμως πως στο
επόμενο εξάμηνο θα ανοίξει άλλος ένας χώρος κοντά στο λατομείο που εξυπηρετεί ήδη, και έως τα μέσα του 2024 θα ανοίξουν άλλοι δύο χώροι. Στη Θεσσαλονίκη, η ΑΝΑΚΕΜ ξεκίνησε συνεργασία για την αποκατάσταση ανενεργού λατομείου, που δίνει διέξοδο στη διαχείριση των χωμάτων εκσκαφών. Και επειδή Ελλάδα δεν είναι μόνο η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη, η ΑΝΑΚΕΜ έχει ως στρατηγική προτεραιότητα την αδειοδότηση και λειτουργία δημόσιων ανενεργών λατομείων σε όλη την επικράτεια.
Πόσο εκτεταμένο είναι το πρόβλημα των παράνομων μπαζών;
Η ανεξάρτητη διάθεση των μπαζών υπάρχει για έναν σοβαρότατο λόγο: Δεν έχουν τεθεί σωστές προδιαγραφές για τη σύνταξη του Σχεδίου Διαχείρισης Αποβλήτων. Πρέπει να υπάρχει ένας ενιαίος τρόπος εκτίμησης του Σχεδίου Διαχείρισης Αποβλήτων, τον οποίο θα πρέπει τα Συστήματα να αποδέχονται υποχρεωτικά. Προσέξτε και αυτό: Το Σχέδιο Διαχείρισης Αποβλήτων περιγράφει κατ’ εκτίμηση τα μπάζα που θα διατεθούν στην ανακύκλωση, και όχι την πραγματική ποσότητα των αποβλήτων που πρέπει να οδηγηθούν στην ανακύκλωση. Εδώ οφείλω να αναφέρω και τις αγκυλώσεις που υπάρχουν
στη δημόσια διοίκηση, καθώς πολλές υπηρεσίες δόμησης ή τεχνικές υπηρεσίες αποδέχονται τα Σχέδια Διαχείρισης χωρίς να πραγματοποιούν κανέναν έλεγχο για να διασταυρώνουν την πραγματική ποσότητα των αποβλήτων που πρέπει να ανακυκλωθούν.
Ποια είναι τα σημαντικότερα μέχρι στιγμής ορόσημα της ΑΝΑΚΕΜ; Η ΑΝΑΚΕΜ σε ετήσια βάση αυξάνει την ποσότητα των αποβλήτων που εισάγονται στις μονάδες της για ανακύκλωση. Χαρακτηριστικά, από το 2021 που ανακυκλώθηκαν 2,3 εκατ. τόνοι, το 2022 η ΑΝΑΚΕΜ ανακύκλωσε 3,5 εκατ. τόνους ΑΕΚΚ και κατάφερε να εξαγάγει πάνω από 1,8 εκατ. τόνους ως δευτερογενή υλικά. Επίσης, με αυτοχρηματοδοτούμενες περιβαλλοντικές δράσεις καθάρισε παράνομους μπαζότοπους. Μέσα από αυτές τις πρωτοβουλίες της η ΑΝΑΚΕΜ στοχεύει στην ευαισθητοποίηση και στην κινητοποίηση πολιτών και αρμόδιων φορέων για την προώθηση της εναλλακτικής διαχείρισης των ΑΕΚΚ, ώστε να επιτευχθεί ο εθνικός στόχος. Προσωπικό μου στοίχημα είναι να εδραιωθεί μέσα στο 2024 η δυνατότητα χρήσης των δευτερογενών υλικών στα δημόσια έργα, μια κίνηση που θα βελτιώσει την ποιότητα λειτουργίας των μονάδων . ■
Αποβλήτων Εκσκαφών Κατασκευών και Κατεδαφίσεων.
την ανακύκλωση και άλλες εργασίες αξιοποίησης των ΑΕΚΚ, στην ενημέρωση του κοινού, στην υποβολή εκθέσεων από τους διαχειριστές στην αρμόδια αρχή, στους ελέγχους για την τήρηση των διατάξεων
της εν λόγω ΚΥΑ και στην επιβολή κυρώσεων σε κάθε φυσικό ή νομικό πρόσωπο
που πραγματοποιεί εργασίες διαχείρισης
ΑΕΚΚ κατά παράβαση της ΚΥΑ. Σύμφωνα
με το άρθρο 7 παρ. 2 της εν λόγω ΚΥΑ, οι διαχειριστές ΑΕΚΚ υποχρεούνται, πριν από την έναρξη των οικοδομικών εργασιών ή των έργων τεχνικών υποδομών, να υποβάλλουν στην αρμόδια αρχή Στοιχεία για τη Διαχείριση των Αποβλήτων (ΣΔΑ) που θα παραχθούν από τη δραστηριότητά τους». Στο πλαίσιο της πράσινης πολιτικής που υιοθετεί η Ευρωπαϊκή Ένωση και της υποχρεωτικότητας που επιβάλλουν οι εγχώριες νομοθεσίες, έχει δημιουργηθεί μία δυναμική αγορά εταιρειών που αναλαμβάνουν τη διαχείριση των ΑΕΚΚ εκ μέρους των κατασκευαστικών. Ωστόσο, υπάρχουν και επιχειρήσεις, οι οποίες, βλέποντας τις τρέχουσες τάσεις, έχουν σχηματίσει δικά τους τμήματα διαχείρισης οικοδομικών αποβλήτων. Η αξιοποίηση των ΑΕΚΚ, πλέον, αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της κατασκευαστικής διαδικασίας
για κάθε εταιρεία του κλάδου. «Η ΣΤΑΤ ΑΤΕ με έδρα την Θεσσαλονίκη, είναι μια τεχνική - κατασκευαστική εταιρεία με κύριο αντικείμενο την μελέτη, την κατασκευή και τη συντήρηση δημόσιων και ιδιωτικών έργων. Η ανάπτυξη του Ολοκληρωμένου Συστήματος Διαχείρισης (ΟΣΔ) με βάση τις απαιτήσεις του Διεθνής Προτύπου EN ISO
14001:2015 αποτελεί στρατηγική απόφαση για την εταιρεία μας. Έπειτα από την ανάθεση έργου, προχωράμε άμεσα, πριν την έναρξη των εργασιών, στη σύναψη σύμβασης με εγκεκριμένο Συλλογικό Σύστημα Εναλλακτικής Διαχείρισης ΑΕΚΚ και στην εύρεση των κοντινότερων εξουσιοδοτημένων μονάδων συλλογής» υπογραμμίζει η Κουκάκη Σεβαστή, Διπλωματούχος Τοπογράφος Μηχανικός και Υπεύθυνη Διαχείρισης ΑΕΚΚ της ΣΤΑΤ ΑΤΕ.
ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΑΕΚΚ
Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα που εντοπίζονται στη διαχείριση των ΑΕΚΚ είναι η ελλιπής ή ημιτελής εφαρμογή του σχετικού νόμου στα δημόσια και ιδιωτικά έργα, από τις εμπλεκόμενες κρατικές υπηρεσίες αδειοδότησης ή επίβλεψης δημοσίων έργων. Βασικός παράγοντας για αυτού του είδους την παραβατικότητα αποτελεί το κόστος, το οποίο σε κάποιες περιπτώσεις κρίνεται αρκετά υψηλό. Η επιπλέον χρηματική επιβάρυνση για την αφαίρεση ενός στοιχείου με μέθοδο που να επιτρέπει την επαναχρησιμοποίηση του, θα πρέπει να αντισταθμίζεται από την τιμή του ως καινούργιο. Χαρακτηριστικά, η Μαρία
Η ελλιπής εφαρμογή του ισχύοντος νομοθετικού
πλαισίου και το υψηλό κόστος επεξεργασίας των οικοδομικών
αποβλήτων αποτελούν βασικά
προβλήματα στην διαχείριση των ΑΕΚΚ
Λιάλιαρη, πολιτικός μηχανικός και αντιπρόεδρος της Φρατεκ ΑΕ επισημαίνει ότι «σημαντικό πρόβλημα αποτελεί το υψηλό κόστος, το οποίο διαφέρει με βάση το υλικό που πρέπει να απομακρυνθεί. Συνηθέστερα υλικά αποτελούν το χώμα, τα απόβλητα κατεδαφίσεων και τα σκουπίδια, των οποίων η διαχείριση είναι η πιο δύσκολη και η πιο δαπανηρή. Ανάλογα με τα προϊόντα που παράγονται κατά την εκτέλεση ενός έργου, μπορεί να χρειαστούν πολλές συμβάσεις για την απομάκρυνση των αποβλήτων, καθώς οι περισσότερες εταιρείες διαχείρισης δεν αναλαμβάνουν όλα τα είδη. Ανακούφιση για τις κατασκευαστικές θα
αποτελούσε κάποιο κονδύλι, το οποίο θα εστίαζε στο ζήτημα των ΑΕΚΚ και θα ήταν ανάλογο των πραγματικών αναγκών».
Η διαχείριση των αποβλήτων και των ΑΕΚΚ
πολλές φορές δεν αποτελεί προτεραιό-
τητα για τους εργολάβους των τεχνικών εταιρειών, οι οποίοι, προσπαθώντας να
βρουν τις φθηνότερες λύσεις, καταλήγουν
σε πρακτικές που δεν είναι ωφέλιμες για
το φυσικό περιβάλλον και για το κοινωνικό
σύνολο ευρύτερα. «Η διαδικασία συλλογής, φορτοεκφόρτωσης, μεταφοράς και διαχεί-
ρισης των ΑΕΚΚ είναι αρκετά κοστοβόρα
για την εταιρεία μας, την οποία βαραίνει
το συνολικό κόστος της όλης διαδικασίας. Επίσης, το ποσό της διαχείρισης των ΑΕΚΚ για κάθε κατηγορία (ρεύμα), διαφέρει
ανάλογα με τη μορφή των αποβλήτων και κυμαίνεται από 2,00€/τόνο έως 30,00 €/ τόνο. Συνήθως, τα απόβλητα κατεδάφισης – αποκατάστασης εμπεριέχουν πολλές προσμίξεις, διότι είναι σύνθετη η διαδικασία διαλογής και διαχωρισμού τους κατά τη φάση της συλλογής, με αποτέλεσμα το κόστος διαχείρισής τους να ανέρχεται στη μέγιστη τιμή» τονίζει η Σ. Κουκάκη και προσθέτει πως «οι εργοληπτικές εταιρείες σήμερα αντιμετωπίζουν τεράστιες προκλήσεις για τη διατήρηση και τη διαχείριση
των αποβλήτων. Ο χρόνος αναμονής για τη μεταφορά των ΑΕΚΚ στη μονάδα συλλογής, κυρίως στα μεγάλα αστικά κέντρα, είναι ιδιαίτερα μεγάλος, δυσχεραίνοντας την πορεία των εργασιών για τους κατασκευαστές. Το αποτέλεσμα είναι να αυξάνεται το κόστος διατήρησής τους στο έργο χωρίς τη δική τους ευθύνη. Σε κάποιες συμβάσεις δημοσίων έργων, προβλέπεται ήδη η πληρωμή της διαχείρισης των ΑΕΚΚ από
το κονδύλιο των απολογιστικών εργασιών
και αυτό θα πρέπει να επεκταθεί σε όλα τα έργα. Ειδάλλως, το κόστος της διαχείρισης
των ΑΕΚΚ των έργων (δημοσίων και ιδιωτικών) θα πρέπει να επιβαρύνει απευθείας
τον Κύριο του έργου χωρίς την εμπλοκή των εργοληπτικών εταιρειών».
«Στα ιδιωτικά έργα, η διαχείριση των ΑΕΚΚ είναι μία ιδιαίτερα κοστοβόρα διαδικασία, σε αντίθεση με τα δημόσια, όπου το κράτος απορροφά τις εν λόγω δαπάνες. Μεγάλη δυσφορία υπάρχει από τις αρμόδιες επιχειρήσεις για την απομάκρυνση των παλιών ασφαλτικών και των πρόσμικτων με χώμα. Από το κράτος θα πρέπει να οριστούν συγκεκριμένες περιοχές που θα δέχονται τις περίσσιες ποσότητες χώματος, ενώ οι εταιρείες αποβλήτων να αποζημιώνονται περισσότερο, ώστε να μην δυσανασχετούν. Επιπλέον, στην οδοποιία θα πρέπει να υιοθετηθεί η στρατηγική εμπλουτισμού της υφιστάμενης ασφάλτου και να μην ξηλώνονται οι παλαιότερες προκαλώντας αφθονία αποβλήτων, των οποίων η αξιοποίηση είναι ιδιαίτερα δύσκολή και ακριβή» υποστηρίζουν οι άνθρωποι της ΤΕΚΑ. Εκτός από το εμφανές ζήτημα του κόστους, άμεσο πρόβλημα αποτελεί και η εξοικείωση των επαγγελματιών του κατασκευαστικού κλάδου με τα ζητήματα της βιωσιμότητας. Όπως αναφέραμε παραπάνω, οι μεγάλες εταιρείες φαίνεται να έχουν κατανοήσει τις καταστροφικές συνέπειες της περιβαλλοντικής κρίσης και προσπαθούν να εφαρμόζουν πράσινες μεθόδους κατασκευής. Το ίδιο δεν συμβαίνει για την πλειονότητα των μικρότερων
τεχνικών εταιρειών, που εκλαμβάνουν τη διαχείριση των ΑΕΚΚ απλώς ως μία ακόμα οικονομική επιβάρυνση. Οι αρχές της κυκλικής οικονομίας υπεισέρχονται γοργά σε όλες της πτυχές της καθημερινότητας και θα πρέπει όλοι να προσαρμοστούν στα νέα
δεδομένα, με τον κατασκευαστικό τομέα να μην αποτελεί εξαίρεση του κανόνα. Τέλος, σημαντικό είναι να δημιουργηθεί ένα συντονισμένο δίκτυο διαχείρισης
ΑΕΚΚ, το οποίο να καλύπτει της ανάγκες της χώρας σε όλη την επικράτεια. Στην Ελλάδα, παρατηρείται έλλειψη χώρων οι
οποίοι να είναι σε θέση να υποδεχθούν τον τεράστιο όγκο αποβλήτων εργοταξίου που παράγεται καθημερινά και που μπορούν να τον επεξεργαστούν με κατάλληλο τρόπο, ώστε να είναι φιλικός προς τη φύση και τον άνθρωπο. Συμπερασματικά, η ορθή διαχείριση των ΑΕΚΚ είναι απαραίτητη για τη βιωσιμότητα των κατασκευών και εν γένει ολόκληρου του πλανήτη. Είναι μία διαδικασία, την οποία, βάσει του ισχύοντα νόμου, πρέπει να αναλαμβάνουν οι τεχνικές εταιρείες, με σημαντικά οφέλη για την οικονομία και το περιβάλλον. Μπορεί σε πρώτο επίπεδο να είναι μία κοστοβόρα πρακτική, καθώς στην Ελλάδα η ανακύκλωση των οικοδομικών αποβλήτων βρίσκεται ακόμη σε στάδιο ανάπτυξης, αλλά μακροπρόθεσμα θα επιφέρει πολλαπλά κέρδη τόσο στους επαγγελματίες του κλάδου όσο και στο κοινωνικό σύνολο. Τα προβλήματα που αναδύονται κατά τη μεταφορά, το κόστος, την επεξεργασία και την αξιοποίηση των ΑΕΚΚ, μπορούν να εξομαλυνθούν μέσω ενός γόνιμου διαλόγου των κατασκευαστικών φορέων με την πολιτεία, ώστε να βρεθούν λύσεις που θα ικανοποιούν και τις δύο πλευρές. Η κυκλική οικονομία δεν αποτελεί απλώς μία τάση της εποχής, αλλά το μέλλον των κατασκευών και όλων των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων. ■
ΜΕΤΑΜΟΡΦ Ω ΝΟΝΤΑΣ ΤΑ «ΝΕΚΡ Α » ΕΜΠΟΡΙΚ Α Κ Ε ΝΤΡΑ
ΣΕ «ΠΡ Α ΣΙΝΑ» Π Α ΡΚΑ.
Τα εμπορικά κέντρα αλλάζουν εικόνα, λειτουργία και χαρακτηριστικά για να προσαρμοστούν στις σύγχρονες ανάγκες και απαιτήσεις των χρηστών.
ΤΗΣ Ν Α ΝΤΙΑΣ ΣΟΥΦΛ Η
Πίσω στο 1952, ο Αυστριακός αρχιτέ-
κτονας Victor Gruen είχε ένα όραμα
να χτίσει το «τέλειο κέντρο της
πόλης» πάνω σε μια ανοιχτή επιφάνεια με
γρασίδι στη Νότια Μινεάπολη. Το όνειρό
του ήταν να δημιουργήσει ένα κτίριο, μει-
κτών αναπτύξεων, όπου να υπάρχει μια
ισορροπία μεταξύ του φυσικού πρασί-
νου και των εστιατορίων. Το όραμα του
Gruen δεν υλοποιήθηκε ποτέ πλήρως και
αντ’ αυτού προέκυψε μια τυποποιημένη
ανατροπή της αρχικής ιδέας του - το
γνωστό «εμπορικό κέντρο», αναφέρει το shoppingcenters.com.
Από τότε, ένας συνεχώς αυξανόμενος
αριθμός τυποποιημένων εμπορικών
κέντρων άρχισαν να εμφανίζονται στην
Αμερική και αργότερα σε όλη την Ευρώπη.
Τα εμπορικά αυτά κέντρα έμοιαζαν, περισσότερο, με «μηχανές αγορών» -όπως τα
αποκαλούσε ο Gruen- παρά με κατασκευές που εντάσσονται αρμονικά στο φυσικό
τοπίο και την αστική αισθητική. Σύμφωνα
με το Forbes, μέχρι το 1975 υπήρχαν
30.000 εμπορικά κέντρα, ενώ η δεκαετία του 1980 χαρακτηρίζεται από τη μεγάλη έκρηξη, με κάθε προάστιο των Ηνωμέ-
νων Πολιτειών να διαθέτει και από ένα εμπορικό κέντρο. Μεταξύ 1970 και 2015, ο αριθμός των εμπορικών κέντρων στις ΗΠΑ αυξήθηκε περισσότερο από δύο φορές ταχύτερα από τον πληθυσμό.
Η γέννηση του Amazon και η εκτόξευση
του διαδικτύου σήμαναν την αρχή του τέλους των αμερικανικών εμπορικών κέντρων. Η πανδημία του 2020 αύξησε τις διαδικτυακές αγορές, άδειασε τα εμπορικά κέντρα και οδήγησε το λιανεμπόριο σε μεγάλη κρίση. Η Coresight Research εκτιμά ότι το 25% από τα περίπου 1.000 εμπορικά κέντρα της Αμερικής θα κλείσουν τα επόμενα τρία έως πέντε χρόνια. Τα «νεκρά εμπορικά κέντρα» αποτελούν, πλέον, ένα παγκόσμιο φαινόμενο. Τα φλέγοντα ερωτήματα είναι πώς θα μπορούσαν να αναγεννηθούν οι ξεπερασμένες αυτές κατασκευές, ποια θα είναι τα νέα χαρακτηριστικά των εμπορικών κέντρων νέας γενιάς, και με ποιον τρόπο θα συμβαδίζουν με τα κριτήρια αειφορίας και βιώσιμης ανάπτυξης του αστικού περιβάλλοντος.
ΑΝΟΙΧΤΑ ΚΑΙ… «ΕΜΠΛΟΥΤΙΣΜΕΝΑ», ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ
Ο κ. Φώτης Γιόφτσιος, CEO & Vice President της Ten Brinke Hellas , μας μίλησε για την ανάγκη δημιουργίας ευρύχωρων και ευήλιων χώρων, με πολλά
ανοίγματα και πράσινο, που να εξυπηρετούν όλες τις ηλικιακές ομάδες και όλα τα budget. «Καθώς η κοινωνία εξελίσσεται, μαζί της, μεταβάλλονται οι ανάγκες του αγοραστικού κοινού και, συνεπακολούθως, τα χαρακτηριστικά των εμπορικών κέντρων. Στην post-covid περίοδο και την εποχή της συμπερίληψης, μιλάμε για τη μετάβαση από κλειστά εμπορικά κέντρα, σε εμπορικά πάρκα με εμπλουτισμό των χρήσεών τους. Τα ‘νέας γενιάς’ εμπορικά πάρκα, λοιπόν, προσφέρουν μια πιο ολοκληρωμένη εμπειρία σε όλη την οικογένεια».
Ο κ. Γιόφτσιος περιγράφει κατασκευές νέας γενιάς, που προσφέρουν αναβαθμισμένη ψυχαγωγία, ποικιλία καταστημάτων εστίασης, εμπορικών καταστημάτων και πολυκαταστημάτων, χώρους αθλοπαιδιών, παιδικές χαρές, αίθουσες πολλαπλών χρήσεων, αγορές τροφίμων και υπηρεσιών που δεν είχαμε σκεφτεί έως τώρα. «Ήδη στην Ισπανία, κατασκευάσαμε ένα εμπορικό πάρκο που περιλάμβανε νοσοκομειακές υποδομές, μίνι ξενοδοχείο για να στεγάσει τους συνοδούς αλλά και ό,τι άλλο θα μπορούσε να φανεί χρήσιμο σε αυτούς τους ανθρώπους.
Το εγχείρημα μας αυτό, βραβεύτηκε στην Ιβηρική χερσόνησο και πρόκειται σύντομα να το φέρουμε και στην Ελλάδα», επισημαίνει για την Ten Brinke.
ΚΟΜΒΙΚΗ Η ΕΠΑΝΑΧΡΗΣΗ
ΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ
Η νέα γενιά των εμπορικών πάρκων, όπως τα χαρακτηρίζει ο κ. Γιόφτσιος, είναι αειφόρα κτίρια στο σύνολό τους, από άποψη σχεδιασμού και υλοποίησης, ακολουθώντας κριτήρια βιωσιμότητας. Κεντρικό ρόλο σε αυτό διαδραματίζουν τα υλικά δόμησης. «Είτε πρόκειται για ανακαινίσεις είτε για δημιουργία νέων, ο βασικός στόχος είναι η εξοικονόμηση πόρων όπως η ενέργεια μέσω του βιοκλιματικού σχεδιασμού και της θερμικής θωράκισης του κελύφους, η εξοικονόμηση και συνετή διαχείριση των υδάτινων πόρων, η ελαχιστοποίηση των αποβλήτων και, βέβαια, η μείωση των εκπομπών CO2 και η διαχείριση των απόβλητων καθ’ όλο τον κύκλο ζωής των κτιρίων.
Ως προς τα υλικά δόμησης, η ανακύκλωση ή/και επαναχρησιμοποίηση με ή χωρίς κάποια ενίσχυση της σύστασης τους, είναι υψίστης σημασίας. Μιλάμε για υλικά που δεν έχουν τοξικότητα ή έχουν χαμηλή περιεκτικότητα σε οργανικές πτητικές ενώσεις», εξηγεί.
ΤΟΠΙΚΗ ΚΑΙ
ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ
Η επερχόμενη νέα εποχή των εμπορικών
κέντρων φέρνει μαζί της ελπιδοφόρα σχέδια εμπορικής ανάπτυξης των περιοχών που θα στεγάσουν τα εμπορικά πάρκα.
«Τα πράσινα νέας γενιάς εμπορικά πάρκα είναι υποδομές που ομορφαίνουν των περιοχή φιλοξενίας τους. Από κοινωνικής σκοπιάς, δεν επιβαρύνουν, εγείρουν το ενδιαφέρον του κοινού, εξυπηρετούν την καθημερινότητα των περιοίκων μιας και προϋποθέτουν καλή σύνδεση σε μέσα μαζικής μεταφοράς, άρα λειτουργούν και σαν μοχλός πίεσης δημιουργίας νέων σταθμών και συνδέσεων εξυπηρέτησης, ενώ δημιουργούν συνθήκες ευεξίας για τους χρήστες τους», μας πληροφορεί ο κ. Γιόφτσιος. Παράλληλα, όμως, με την εμπορική ανάπτυξη, οι περιοχές που θα φιλοξενήσουν τα νέα εμπορικά πάρκα αναμένεται να γνωρίσουν και ταυτόχρονη οικονομική άνθηση. «Οικονομικά τώρα, μην ξεχνάμε ότι περιμετρικά από αυτά τα εμπορικά πάρκα, μπορεί να αναπτυχθεί ένα εξίσου αξιόλογο εμπορικό δίκτυο υποστήριξης και να ανανεωθούν οι οικιστικές υποδομές πλησίον, οι οποίες ούτως ή άλλως, αποκτούν προστιθέμενη αξία. Τέλος, τα ίδια τα εμπορικά πάρκα, συνοπτικά, αποτελούν έργα υψηλών αποδόσεων με ισχυρούς μακροχρόνιους μισθωτές.
Θεωρούμε ότι μόνο θετικά θα μπορούσαν να λειτουργήσουν για τις περιοχές που θα αναπτυχθούν», καταλήγει.
Γιόφτσιος,
«ΚΥΜΑ» ΝΕΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ
ΣΕ ΕΥΡΩΠΗ ΚΑΙ ΕΛΛΑΔΑ
Έπειτα από τη στασιμότητα των χρόνων της πανδημίας, φαίνεται πως οι συνθήκες είναι πια κατάλληλες για την υλοποίηση των νέων μεγάλων έργων για τα εμπορικά πάρκα, τουλάχιστον στα δύο μεγάλα αστικά κέντρα, της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, καθώς και σε κάποιες ακόμα μεγάλες πόλεις της Ελλάδας. Σκοπός των εταιρειών που θα αναλάβουν την υλοποίηση των έργων είναι να δημιουργηθούν κέντρα συνάντησης και κοινωνικοποίησης, σημεία ανάτασης και αναψυχής των κατοίκων των πόλεων, γεγονός που μας θυμίζει το αρχικό όραμα του αρχιτέκτονα Gruen. Στην τελευταία ετήσια έρευνα Emerging Trends in Real Estate που πραγματοποίησε η PWC, το 62% των ερωτηθέντων ανέφερε ότι η αγορά και ανακατασκευή ενός υφιστάμενου κτιρίου είναι η προτιμητέα επιλογή για την απόκτηση νέων ακινήτων.
Για τα εμπορικά κέντρα ή πάρκα το 33% πιστεύει στη μετατροπή τους σε κτίρια μεικτής χρήσης, ενώ ακολουθούν οι κατοικίες
με 26% και τα logistics με 18%.
Στην Ελλάδα, οι διαχειριστές των συγκεκριμένων ακινήτων αναζητούν τον καλύτερο συνδυασμό για το αστικό περιβάλλον και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των κατοίκων της χώρας μας.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με τα ευρήματα της παγκόσμιας έρευνας Europe Cre 360 της BNP Paribas Real Estate, oι επενδύσεις ακινήτων στο λιανεμπόριο τους τελευταίους 12 μήνες έχουν αγγίξει τα 38,6 δισ. ευρώ στην Ευρώπη (27% αντιστοιχεί στα εμπορικά κέντρα με 56% αύξηση σε σχέση με το 2022 σε Γερμανία, Γαλλία, Ιταλία, Ηνωμένο Βασίλειο, Πολωνία). Επιπλέον, για την περίπτωση της Ελλάδας παρατηρείται αυξημένη ζήτηση για καταστήματα σε προνομιακές τοποθεσίες, με μικρή, όμως, διαθεσιμότητα σε περιοχές όπως η Ερμού, η Βουκουρεστίου, η Γλυφάδα, το κέντρο του Πειραιά και η Τσιμισκή στη Θεσσαλονίκη.
Αυτό συνεπάγεται μια επιφυλακτική αισιοδοξία για το λιανεμπόριο το 2023, καθώς υπάρχουν νέα premium brands που
εισέρχονται στην ελληνική αγορά. Αυτήν τη στιγμή, βρισκόμαστε στην εξέλιξη έξι εμπορικών αναπτύξεων, τρεις από τις οποίες θα βρίσκονται στο ακίνητο του Ελληνικού.
Παράλληλα, αναμένονται τα αποτελέσματα του διαγωνισμού για την κατασκευή του Vouliagmenis Mall, που θα αποτελέσει και το μεγαλύτερο εμπορικό κέντρο της χώρας. Τέλος, νέες επενδύσεις ετοιμάζονται στα Σπάτα, στην Κρήτη και στην Πάτρα, κοντά στο νέο λιμάνι.
Είναι η σωστή περίοδος, και το στοίχημα για τις εταιρείες που θα αναλάβουν τα μεγάλα αυτά έργα, να μετατρέψουν το πρόβλημα των «γερασμένων» εμπορικών κέντρων της χώρας σε ευκαιρία. Η επιτυχής υλοποίηση ενός βιώσιμου σχεδίου ανάπτυξης, βασισμένου σε κριτήρια αειφορίας, θα αποτελέσει σημαντικό κεφάλαιο εξυγίανσης του αστικού περιβάλλοντος των περιοχών, όπου θα αναπτυχθούν οι κατασκευές, τόσο από κοινωνικής και αισθητικής άποψης, όσο και από οικονομικής. ■
ΣΤΙΣ 5 ΙΟΥΛΙΟΥ, ΥΠΟ ΤΗ ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΤΗΣ BOUSSIAS EVENTS
Στο επίκεντρο των ομιλιών οι καινοτόμες τεχνολογίες που έχουν επηρεάσει καθοριστικά
την ανάπτυξη όχι μόνο του κλάδου των ακινήτων, αλλά ολόκληρης
της κατασκευαστικής βιομηχανίας.
α κτίρια μιλάνε μέσω δεδομένων
και η γλώσσα για να κατανοήσουμε
τη λειτουργία τους είναι η PropTech, και είναι μονόδρομος για αυτό.
H PropTech, συντομογραφία της τεχνολογίας ακινήτων Property Technology, αναφέρεται στη χρήση της τεχνολογίας
για τη βελτίωση και τον εξορθολογισμό
των διαδικασιών που σχετίζονται με τη διαχείριση ακινήτων και εγκαταστάσεων, προσφέροντας περισσότερη αποτελεσματικότητα, διαφάνεια και εξοικονόμηση κόστους λειτουργίας ακινήτων. H PropTech, ωστόσο, είναι πολύ περισσότερα από μια τεχνολογία. Πρόκειται για ένα Σύστημα Ψηφιακής Διαχείρισης Δεδομένων Ακινήτων για κάθε λειτουργία και στάδιο συντήρησης των κτιρίων μέσω της αλληλεπίδρασης των τεχνολογιών ΑΙ, ΙοΤ, Smart Home, Smart Building, ConTech, Co-working Tech, 3D, AR, VR, PropFinTech κ.λπ.
Αυτό είναι το Rationale του Συνεδρίου PropTech Conference - Digitalizing Real Estate που θα διεξαχθεί στις 5 Ιουλίου 2023.
Ακολουθεί συνέντευξη στη Στέλλα Τσαρτσαρά, παραγωγό του Συνεδρίου, με τους Managing Partners της The Proptech Connection, Ivo van Breukelen (με έδρα το Σικάγο) και Stephen Macdonald (με έδρα το Σίδνεϊ), που μαζί με την ομάδα τους και πέντε παγκόσμια γραφεία θεωρούνται ένας από τους λίγους ειδικούς στον ταχέως αναπτυσσόμενο χώρο της Proptech.
Ο Stephen έχει διατελέσει ηγετικούς
ρόλους σε Funds Cleantech + Proptech
VC σε όλη την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού και την Ευρώπη.
Η 15χρονη εμπειρία του του δίνει έναν μοναδικό παγκόσμιο φακό στους χώρους Proptech + Cleantech. Αυτό υποστηρίζεται από τη βαθιά κατανόηση του Real Estate, έχοντας αναλάβει ρόλους C-Suite στη διαχείριση κεφαλαίων ακίνητης περιουσίας, τις ομάδες Cap Trans και ηγήθηκε της λειτουργίας ανάλυσης δεδομένων για ένα ASX-50 REIT.
O Ivo είναι κορυφαίος ειδικός στην τεχνολογία ακινήτων έχοντας διατελέσει παγκόσμια σε ηγετικές θέσεις και επενδύσεων και ηγείται της λειτουργίας του εκτεταμένου παγκόσμιου δικτύου υπευθύνων λήψης αποφάσεων στο πλαίσιο του Real Estate and Investment.
Αυτό του δίνει ένα ασυναγώνιστο πλεονέκτημα για το τι συμβαίνει στην αγορά. Ο Ivo ήταν προσκεκλημένος σε διαλέξεις στο MIT (2022), στο Χάρβαρντ (2019) και παρουσιάσεις σε ορισμένες από τις κορυφαίες εκδηλώσεις του θεσμικού δικτύου με εταιρείες C-suite Real Estate (κυρίως CIOs + CTOs), όπως η ULI και η Realcomm.
Ivo, εξήγησέ μας πώς συνδέεται η Οικοδομική Βιομηχανία και η PropTech; Το FM/Property Management είναι ένας τομέας με αρκετές καινοτόμες Proptechs. Αρχικά πολλές επενδύσεις έγιναν σε προβλήματα σε επίπεδο διαχείρισης ενέργειας μέσω υβριδικών πλατφορμών που βασίζονται σε συμβουλευτικές υπηρεσίες/κανόνες. Οι πιο επιτυχημένες τεχνολογίες - και υπάρχουν αρκετές φανταστικές - είναι σε θέση να υποστηρίξουν το σύνολο της «οικογένειας» ιδιοκτητών, διαχειριστών
και χρηστών του κτιρίου ως Asset, μέσω των προσφορών τους. «Χρειάζεται εξειδίκευση σε ό,τι αφορά την τεχνολογία, τα ακίνητα και τα επιχειρηματικά κεφάλαια - πρέπει να έχει καθίσει πραγματικά σε κάθε θέση κάποιος, για να κατανοήσει τις περιπτώσεις χρήσης ή τις ανάγκες στην PropTech επιτυχία. Είναι ένας μοναδικός χώρος τεχνολογίας
και, χωρίς αυτή τη γνώση, υπάρχουν πολλές προκλήσεις που πρέπει να ξεπεραστούν.
Αν κοιτάξετε κάτι σαν το fintech, όπου οι περιπτώσεις χρήσης είναι πολύ πιο ευθυγραμμισμένες και οι σχέσεις μεταξύ πωλητή και αγοραστή είναι πιο άμεσες, και η ενοποίηση ή η ανάπτυξη είναι πολύ πιο εύκολη, τότε καταλαβαίνει κανείς το επίπεδο πολυπλοκότητας της PropTech», λέει ο Stephen Macdonald.
«Η PropTech είναι πολύ ευρεία και είναι δύσκολο να προσδιοριστεί λόγω του αριθμού των στοιχείων και δεδομένων μέσα σε αυτήν, κάτι που αποτελεί πρόκληση από επενδυτική άποψη, και σημαίνει ότι χάνεται πολύς χρόνος από PropTech εταιρείες, που προσεγγίζουν κεφάλαια που δεν επενδύουν σε αυτή τη τεχνολογία ή σε εκείνο το στάδιο», λέει ο Ivo van Breukelen.
Τι κάνει την The Proptech Connection τόσο ξεχωριστή στην αγορά Proptech; Ivo: Η The Proptech Connection είναι μια στρατηγική συμβουλευτική εταιρεία Proptech που ειδικεύεται στο να βοηθά τους TechBuyers να εφαρμόσουν την ψηφιακή τους στρατηγική (> 18.000+ Proptechs) δίνοντας τη δυνατότητα στους αγοραστές τεχνολογίας (θεσμικούς ιδιοκτήτες περιουσιακών στοιχείων, διαχειριστές και επενδυτές) να προμηθεύονται προσαρμοσμένες λύσεις Proptech μέσα στον ολοένα και πιο κορεσμένο χώρο της Proptech, σε παγκόσμιο επίπεδο και προσαρμοσμένες στις συγκεκριμένες ανάγκες του. ■
πολύ περισσότερα από μια τεχνολογία.
Πρόκειται για ένα Σύστημα Ψηφιακής Διαχείρισης Δεδομένων Ακινήτων
κάθε λειτουργία και στάδιο συντήρησης
των κτιρίων μέσω της
αλληλεπίδρασης των προηγμένων τεχνολογιώνIvo van Breukelen, Managing Partner, The PropTech Connection
ν έτει 2023, το περιβάλλον αποτελεί άμεση προτεραιότητα όλης της
ανθρωπότητας και ειδικά της βιομηχανίας των υποδομών. Όταν όμως
κάποιοι μένουν στη θεωρία και στα λόγια
του αέρα, η Ολυμπία Οδός αποφάσισε
να… παραγάγει νερό από τον αέρα.
Ο λόγος για την πρωτοποριακή και προηγμένη υπηρεσία «Νερό από τον αέρα»
που ξεκίνησε το 2021 και λειτούργησε
πιλοτικά στον χώρο υγιεινής και στάθμευσης στην περιοχή της Κακιάς Σκάλας (Χ.Θ. 50,8).
Ωστόσο, η θετική ανταπόκριση των ταξιδιωτών στο «Νερό από τον Αέρα» οδήγησε στην επέκταση του προγράμματος σε 10 ακόμα χώρους στάθμευσης του αυτοκινητόδρομου.
ΟΠΟΥ ΥΠΑΡΧΕΙ Η ΓΑΛΑΖΙΑ ΣΤΑΓΟΝΑ
Το σύστημα λειτουργεί αποκλειστικά με
ηλιακή ενέργεια και αποτελείται από δύο Hydropanels που μέσω ενός συμπιεστή
μετατρέπουν τους υδρατμούς του αέρα
σε νερό. Το νερό στη συνέχεια εμπλουτίζεται με μεταλλικά στοιχεία τα οποία
το καθιστούν κατάλληλο για πόση. Το σύστημα διαθέτει και ψύκτη που εξασφαλίζει δροσερό νερό τους καλοκαιρινούς μήνες.
Οι ταξιδιώτες το μόνο που χρειάζο-
νται να έχουν μαζί είναι τα δικά τους μπουκαλάκια-παγούρια.
Το μοναδικό έργο του είδους του στην Ελλάδα, αλλά και μια παγκόσμια πρωτοτυπία λόγω του συνδυασμού Hydropanel
και ψύκτη, έχει επιτύχει τα παρακάτω σημαντικά αποτελέσματα:
● Ημερήσια παραγωγή έως 10 λίτρα πόσιμου και δροσερού νερού/ σύστημα.
● Υψηλής ποιότητας νερό, βάσει των αυστηρών οδηγιών των διεθνών οργανισμών EPA και FDA, καθώς και των ελέγχων του Γενικού Χημείου Κράτους.
● Άμεση παρακολούθηση των ποιοτικών και ποσοτικών χαρακτηριστικών του παραγόμενου νερού, μέσω της εφαρμογής SOURCE.
● Μείωση χρήσης πλαστικού, καθώς οι ταξιδιώτες δε χρειάζεται πλέον να αγοράζουν εμφιαλωμένα μπουκάλια
νερού για να ξεδιψάσουν, αλλά χρησιμοποιούν τα δικά τους δοχεία.
● Μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα με πλήρη ενεργειακή αυτονομία για την παραγωγή και την ψύξη του νερού, καθώς δεν απαιτείται η διασύνδεση σε κανένα δίκτυο, νερού ή ενέργειας.
Μάλιστα, για την καλύτερη εξυπηρέτηση των ταξιδιωτών τα κτίρια των χώρων στάθμευσης που διαθέτουν εξοπλισμό για «Νερό από τον αέρα» σημαίνονται με μια χαρακτηριστική γαλάζια σταγόνα, σαν αυτή που βλέπετε στις εικόνες.
ΠΟΥ ΘΑ ΒΡΕΙΤΕ
«ΝΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΕΡΑ»
Η συγκεκριμένη πρωτοβουλία της Ολυμπίας Οδού διακρίθηκε στα Βραβεία Περιβάλλοντος του Ομίλου VINCI, στα οποία περισσότερες από 2.500 ομάδες από όλα τα έργα του Ομίλου μοιράστηκαν τις πιο καινοτόμες και αποτελεσματικές περιβαλλοντικές πρωτοβουλίες τους.
Οι ταξιδιώτες μπορούν να βρουν τα 11 σημεία στον Διαδραστικό Χάρτη στο olympiaodos.gr ή στην εφαρμογή για κινητά Olympia Odos, η οποία είναι διαθέσιμη δωρεάν για ios και android. ■
ΣΤΗΝ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΠΡΟΣ ΠΑΤΡΑ:
• Χ.Θ. 34,7 (Νέα Πέραμος)
• Χ.Θ. 67,1 (Άγιοι Θεόδωροι)
• Χ.Θ. 90,2 (Αρχαία Κόρινθος)
• Χ.Θ. 129,6 (Λυκοποριά)
• Χ.Θ. 159,2 (Διακοπτό)
ΣΤΗΝ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΠΡΟΣ ΑΘΗΝΑ:
• Χ.Θ. 50,8 (Κακιά Σκάλα)
• Χ.Θ. 65,5 (Άγιοι Θεόδωροι)
• Χ.Θ. 117,45 (Ξυλόκαστρο)
• Χ.Θ. 135 (Λυγιά)
• Χ.Θ. 158,9 (Διακοπτό)
• Χ.Θ. 185,3 (Λαμπίρι)
ολλοί παράγοντες θέτουν σε κίνδυνο το περιβάλλον. Σε αυτό συμβάλλουν οι μη βιώσιμες υποδομές, τα πλαστικά απόβλητα και οι αυξημένες εκπομπές άνθρακα. Όμως, πρόσφατα, οι άνθρωποι αναγνώρισαν την ανάγκη προστασίας του περιβάλλοντος από τέτοιους επιβαρυντικούς παράγοντες. Ως μέρος αυτής της αποστολής, εκτυλίσσεται μια προσπάθεια για μείωση των εκπομπών άνθρακα της κατασκευαστικής βιομηχανίας. Η μείωση των εκπομπών μπορεί να επιτευχθεί με την προμήθεια βιώσιμων προϊόντων και την εφαρμογή αειφόρων μεθόδων κατασκευής. Δεδομένης της αυξανόμενης ζήτησης για βιώσιμα κτίρια, η πιστοποίηση LEED επιτρέπει στον κατασκευαστικό κλάδο να πλησιάσει πιο κοντά στην επίτευξη της βιωσιμότητας.
ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ LEED;
Το LEED προέρχεται από τη φράση Leadership in Energy and Environmental Design, που αναπτύχθηκε από το Συμβούλιο Πράσινων Κτιρίων των ΗΠΑ (USGBC). Το USGBC δημιούργησε το LEED για να βοηθήσει στη δημιουργία πράσινων κτιρίων που είναι πιο αποτελεσματικά και εξασφαλίζουν φιλική προς το περιβάλλον λειτουργία. Αυτή η πιστοποίηση αξιολογεί τον σχεδιασμό και την κατασκευή ενός κτιρίου με βάση διάφορους παράγοντες.
Σε αυτούς περιλαμβάνονται η χρήση νερού, η ενεργειακή απόδοση και η ποιότητα του αέρα. Το LEED επηρεάζει επίσης τα χρησιμοποιούμενα οικοδομικά υλικά, την πρόσβαση στα μέσα μαζικής μεταφοράς και την υπεύθυνη χρήση γης. Αυτή η πιστοποίηση αποτελεί σημείο αναφοράς για τον σχεδιασμό, την κατασκευή, τη λειτουργία και τη συντήρηση ενός πράσινου κτιρίου.
Το USGBC βραβεύει τα κτίρια που εγγράφονται στο πρόγραμμα με τα τέσσερα επίπεδα πιστοποίησης LEED. Ο αριθμός
των πόντων που κερδίζει ένα κτίριο καθορίζει το επίπεδο στο οποίο βρίσκεται. Αυτά τα επίπεδα είναι:
● Κτίρια με πιστοποίηση LEED (40-49 βαθμοί)
● Ασημένια κτίρια LEED (50-59 βαθμοί)
● Χρυσά κτίρια LEED (60-79 βαθμοί)
● Πλατινένια κτίρια LEED (80 και άνω σημεία)
Σύμφωνα με το USGBC των ΗΠΑ, η πιστοποίηση LEED είναι ένα παγκοσμίως αποδεκτό σήμα επιτεύγματος στη βιωσιμότητα.
Η ΑΞΙΑ ΤΗΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ LEED ΣΤΗ ΣΥΓΧΡΟΝΗ
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ
Για είναι τόσο σημαντική όμως και τι προσφέρει η πιστοποίηση LEED; Ένα μεγάλο μέρος του πληθυσμού ζει, εργάζεται και διαβιοί σε κτίρια με πιστοποίηση LEED σε όλο τον κόσμο. Μερικοί λόγοι για τους οποίους η πιστοποίηση LEED είναι ζωτικής σημασίας στη σύγχρονη κατασκευή είναι οι εξής:
Περιβαλλοντικά Οφέλη
Στην Αμερική, τα κτίρια αποτελούν ένα μεγάλο ποσοστό της συνολικής χρήσης ενέργειας, νερού και ηλεκτρικής ενέργειας της χώρας. Αντιπροσωπεύουν επίσης ένα τεράστιο μέρος των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Ωστόσο, το πρόγραμμα LEED βοηθά τα νέα και τα υπάρχοντα κτίρια να χρησιμοποιούν πιο βιώσιμες πρακτικές. Ένα πλεονέκτημα της πράσινης δόμησης μέσω LEED είναι η εξοικονόμηση νερού.Το LEED ενθαρρύνει τη χρήση λιγότερου νερού και τη διαχείριση του βρόχινου νερού, αλλά και ενθαρρύνει τη χρήση εναλλακτικών πηγών νερού. Με αυτόν τον τρόπο, η εξοικονόμηση νερού από τα κτίρια LEED θα αυξηθεί, ενώ γνωρίζουμε πως τα κτίρια παράγουν σχεδόν το ήμισυ των παγκόσμιων εκπομπών CO2. Παράλληλα, το LEED συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών CO2 επιβραβεύοντας έργα με μηδενικές εκπομπές. Τα κτίρια με πιστοποίηση LEED παράγουν επίσης λιγότερες εκπομπές αερίων θερμοκηπίου. Αυτές οι εκπομπές προέρχονται συνήθως από τη χρήση νερού, τα στερεά απόβλητα και τη μεταφορά. Ένα άλλο περιβαλλοντικό όφελος της πιστοποίησης LEED είναι ότι ενθαρρύνει τη μικρότερη κατανάλωση ενέργειας.
Η κατασκευαστική βιομηχανία παράγει εκατομμύρια τόνους απορριμμάτων κάθε χρόνο. Το LEED ενθαρρύνει την εκτροπή των απορριμμάτων από τους χώρους υγειονομικής ταφής. Βραβεύει επίσης τη βιώσιμη διαχείριση των οικοδομικών απορριμμάτων και ενθαρρύνει τη γενική κυκλική οικονομία. Όταν τα έργα ανακτούν, επαναχρησιμοποιούνται και ανακυκλώνουν υλικά, κερδίζουν πόντους. Επίσης, τα κτίρια παίρνουν πόντους όταν χρησιμοποιούν βιώσιμα υλικά.
Το σύστημα πιστοποίησης LEED απαρτίζεται συνολικά από 9 ενότητες.
Σε κάθε ενότητα μπορεί να επιτευχθεί ένας μέγιστος αριθμός πόντων.
Οι 9 ενότητες του LEED και ο μέγιστος αριθμός πόντων που μπορεί να επιτευχθεί είναι οι εξής:
● Integrative Process - Ολοκληρωμένη διαδικασία1 πόντος
● Location and Transportation - Τοποθεσία και Μέσα
μαζικής Μεταφοράς - 16 πόντοι
● Sustainable Sites - Βιώσιμα οικόπεδα/ Bιώσιμες τοποθεσίες - 10 πόντοι
● Water Efficiency - Αποδοτική διαχείριση του νερού11 πόντοι
● Energy and Atmosphere - Ενέργεια και ατμόσφαιρα33 πόντοι
● Materials and Resources - Yλικά & πρώτες ύλες13 πόντοι
● Indoor Environmental Quality - Ποιότητα εσωτερικού
χώρου - 16 πόντοι
● Innovation- Καινοτομία - 6 πόντοι
● Regional Priority – Γεωγραφικά κριτήρια – 4 πόντοι
ΟΦΕΛΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΓΕΙΑ
Η ευεξία είναι πρωταρχικό μέλημα πολλών ανθρώπων. Οι πράσινες κατασκευές που χρησιμοποιούν το σύστημα αξιολόγησης LEED βοηθούν τους ανθρώπους
να ζουν και να εργάζονται σε υγιή περιβάλλοντα. Τα κτίρια LEED επικεντρώνονται στην ανθρώπινη υγεία τόσο σε εσωτερικούς όσο και σε εξωτερικούς χώρους.
Οι Αμερικανοί περνούν περίπου το 90% του χρόνου τους σε εσωτερικούς χώρους. Όμως, η συγκέντρωση των ρύπων σε εσωτερικούς χώρους μπορεί να είναι 2 έως 5 φορές μεγαλύτερη
από ό,τι σε εξωτερικούς χώρους. Μια επίδραση στην υγεία των ρύπων που βρίσκονται στον αέρα των εσωτερικών χώρων είναι οι πονοκέφαλοι. Άλλες επιπτώσεις είναι η κόπωση, οι καρδιακές παθήσεις και οι αναπνευστικές ασθένειες.
Το LEED προωθεί την ποιότητα του αέρα σε εσωτερικούς χώρους μέσω του συστήματος διαβάθμισής του. Τα σπίτια με πιστοποίηση LEED στοχεύουν στην παροχή καθαρότερου και καλύτερου εσωτερικού αέρα. Το LEED ενθαρρύνει επίσης την ανάπτυξη χώρων που έχουν πρόσβαση στο φως της ημέρας. Αυτοί οι χώροι είναι επίσης απαλλαγμένοι από σκληρές χημικές ουσίες που συνήθως υπάρχουν στα χρώματα.
Ένα κτίριο με πιστοποίηση LEED βελτιώνει την ποιότητα του εξωτερικού αέρα, ειδικά σε εξαιρετικά βιομηχανοποιημένες τοποθεσίες. Έτσι, το LEED είναι απαραίτητο για τον περιορισμό
της αιθαλομίχλης. Είναι επίσης κρίσιμο για να γίνει ο αέρας πιο υγιεινός για τον γενικό πληθυσμό.
ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΟΦΕΛΗ
Το LEED μπορεί να βοηθήσει στην εξοικονόμηση κόστους. Η χρήση φωτισμού
LED οδηγεί σε σημαντική μείωση του ενεργειακού κόστους. Το ίδιο ισχύει και για τη χρήση πιο ενεργειακά αποδοτικών μεθόδων θέρμανσης και ψύξης. Το LEED ενθαρρύνει τη χρήση αυτών των μεθόδων εξοικονόμησης ενέργειας και κόστους. Το κόστος συντήρησης των κτιρίων LEED είναι επίσης χαμηλότερο, σε σύγκριση δηλαδή με τα συμβατικά εμπορικά κτίρια. Τα πράσινα κτίρια έχουν επίσης χαμηλότερο κόστος λειτουργίας. Τα κτίρια με πιστοποίηση LEED απολαμβάνουν επίσης φορολογικά πλεονεκτήματα
και κίνητρα. Πολλές εθνικές κυβερνήσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση παρέχουν αυτά
τα οφέλη. Αυτά τα οφέλη περιλαμβάνουν εκπτώσεις φόρου, μειώσεις τελών και επιχορηγήσεις. Το κτίριο μπορεί επίσης
να απολαύει ταχείας οικοδομικής αδειοδότησης και απαλλαγής από τέλη.
Η πιστοποίηση LEED παρέχει επίσης ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Οι πελάτες έχουν μεγαλύτερη περιβαλλοντική
συνείδηση τον τελευταίο καιρό. Οι περισσότεροι είναι πρόθυμοι να πληρώσουν
επιπλέον για αγαθά και υπηρεσίες από εταιρείες που έχουν επίσης επίγνωση του περιβάλλοντος. Περισσότεροι πελάτες
σημαίνουν περισσότερα έσοδα.
ΠΡΟΑΓΟΝΤΑΣ ΤΗΝ
ΚΥΚΛΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
Το LEED είναι ένα από τα κορυφαία
διεθνή προγράμματα για την αειφορία στον σχεδιασμό και την κατασκευή κτιρίων. Η πιστοποίηση LEED αναδεικνύει
τη χρήση μεθόδων δόμησης που προάγουν την κυκλική οικονομία και είναι φιλικές προς το περιβάλλον. Η κατοχή της πιστοποίησης μπορεί να ενισχύσει την αξιοπιστία του εργολάβου και του ιδιοκτήτη του κτιρίου.
Με την αυξανόμενη ανάγκη για βιωσιμότητα, η πιστοποίηση LEED γίνεται όλο και πιο σημαντική. Ωφελεί τον κατασκευαστικό κλάδο και ανοίγει τον δρόμο για ένα ηθικό σύστημα βιώσιμων κτιρίων.
Γενικά, το LEED εργάζεται για να διασφαλίσει ότι ο κόσμος είναι πιο βιώσιμος και πιο υγιής. ■
Η διαδικασία της πιστοποίησης ενός κτιρίου σύμφωνα με το πρότυπο LEED περιλαμβάνει τα εξής βήματα:
Βήμα 1: Τίθεται ο στόχος της LEED πιστοποίησης (Certified, Silver, Gold, Platinum).
Για να τεθεί, λοιπόν, ο στόχος της πιστοποίησης θα πρέπει να εξεταστούν οι γενικές παράμετροι του κτιρίου (τοποθεσία, χρήση, υπάρχουσες προμελέτες, προϋπολογισμός).
Στη συνέχεια, διαμορφώνεται το βέλτιστο σενάριο μοριοδότησης εντοπίζοντας τη βέλτιστη οικονομοτεχνική λύση για το κτίριο.
Βήμα 2: Συντάσσονται οι τεχνικές απαιτήσεις για τη μοριοδότηση του κάθε επιδιωκόμενου credit, που αφορούν τη LEED πιστοποίηση.
Στη συνέχεια οι απαιτήσεις αυτές γνωστοποιούνται στους αρμόδιους εμπλεκόμενους μελετητές του έργου. Αυτό είναι, λοιπόν, το στάδιο της επικοινωνίας μεταξύ όλων των εμπλεκομένων. Η επικοινωνία είναι αμφίδρομη. Ίσως χρειαστεί να τροποιηθεί το αρχικό σενάριο μοριοδότησης και στη συνέχεια να καταλήξει στο τελικό σενάριο και τελικό στόχο της μοριοδότησης.
Βήμα 3: Σειρά παίρνει η εγγραφή του έργου (project registration) στον οργανισμό πιστοποίηση LEED GBCI.
Βήμα 4: Τεκμηριώνεται το κάθε επιδιωκόμενο credit. Για τον σκοπό αυτόν δημιουργείται μια λίστα credit και αρμοδιοτήτων. Σε αυτήν τη λίστα περιγράφεται με ακρίβεια το ποια θα είναι τα υποβλητέα για κάθε credit και ποιος μελετητής θα είναι αρμόδιος να συντάξει τη τεκμηρίωση για κάθε συγκεκριμένο credit. Η λίστα αυτή κοινοποιείται σε όλους τους μελετητές του έργου.
Βήμα 5: Energy Simulation του κτιρίου. Σε αυτό το βήμα χρησιμοποιώντας software διεθνούς εμβέλειας, τα οποία είναι πιστοποιημένα κατά LEED, προσομοιώνεται η ενεργειακή συμπεριφορά του κτιρίου. Αυτό το βήμα είναι ιδιαίτερο κρίσιμο και σημαντικό, γιατί το ίδιο το LEED τού δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα. Ας θυμηθούμε ότι η ενότητα “Energy and Atmosphere” πριμοδοτείται με το μέγιστο αριθμό πόντων (33 πόντοι).
Βήμα 6: Κατόπιν προχωράει η ολοκληρωμένη υποβολή στον οργανισμό
LEED για την πιστοποίηση και αναμένουμε τις παρατηρήσεις (reviews) του οργανισμού του LEED.
Αφού λάβουμε το review, γίνονται οι αναγκαίες τροποποιήσεις. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την τελική υποβολή που φέρνει και την επιθυμητή πιστοποίηση του κτιρίου κατά LEED.
Aπό τους αδιαμφισβήτητους πρωταγωνιστές της οικονομικής δραστηριότητας, ο κατασκευαστικός κλάδος μετασχηματίζεται με ταχείς ρυθμούς εξαιτίας του πλήθους καινοτόμων τεχνολογιών που φέρνουν την επανάσταση στις σύγχρονες βιομηχανίες, αυξάνοντας την παραγωγικότητά τους και μειώνοντας το κόστος και τον χρόνο υλοποίησης οικοδομημάτων.
ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ ΤΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΠΥΡΑΜΙΔΑΣ Η AI
Στην πλέον περίοπτη θέση της τεχνολογικής πυραμίδας συναντάμε τα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης, με αμέτρητες εταιρείες να δαπανούν μεγάλα χρηματικά
ποσά προκειμένου να ανταποκριθούν στις ραγδαίες τεχνολογικές εξελίξεις. Mάλιστα, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της αμερικανικής International Data Corporation, το 2023 παγκοσμίως οι επενδύσεις που θα αφορούν την τεχνητή νοημοσύνη θα ανέλθουν στα 97,9 δις ευρώ, ποσό αυξημένο κατά 28,4% συγκριτικά με τα δεδομένα του 2018.
Ποια είναι όμως η ακριβής έννοια της τεχνητής νοημοσύνης; Ουσιαστικά, με τον συγκεκριμένο όρο αναφερόμαστε στις τεχνολογίες που, εξαιτίας της ικανότητάς τους να αναλύουν πληροφορίες
του περιβάλλοντος, είναι σε θέση να αποδώσουν την ανθρώπινη συμπεριφορά και ύστερα να ενεργήσουν με απόλυτη σχεδόν
αυτονομία λαμβάνοντας κρίσιμες αποφάσεις, επιλύοντας στρατηγικά προβλήματα και πραγματοποιώντας έγκυρες προγραμματιστικές προβλέψεις.
«ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ» ΤΟΥ
ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΥ ΚΛΑΔΟΥ
Η ΤΕΧΝΗΤΗ ΝΟΗΜΟΣΥΝΗ
Στον κατασκευαστικό κλάδο, ο κίνδυνος που μπορεί να παρουσιασθεί στην ποιότητα, στην ασφάλεια, στο κόστος και στη διάρκεια κατασκευής ενός έργου μειώνεται αισθητά με την αξιοποίηση της AI ενώ μέσω της μεθοδολογίας BIM βελτιώνεται ο σχεδιασμός των κτιρίων.
Συγκεκριμένα, η ανάλυση παραγόντων όπως το μέγεθος ενός έργου, το είδος των συμβάσεων και η βελτίωση των δεξιοτήτων των διαχειριστών και εργαζομένων του έργου αποτρέπει την υπέρβαση του κόστους.
Επιπλέον, η χρήση της τεχνητής νοημοσύνης ανοίγει τον δρόμο για τον ορθολογικό και ρεαλιστικό προγραμματισμό ενός έργου με ανάπτυξη αλγορίθμων που «διδάσκονται» από τα προηγούμενα έργα ενώ παράλληλα εγγυάται την παραγωγικότερη λειτουργία των εργοταξίων, μέσω της αποδέσμευσης ανθρώπινων πόρων από τη διεκπεραίωση επαναλαμβανόμενων εργασιών. Η χρήση αλγορίθμων που συγκεντρώνουν δεδομένα και εικόνες του εργοταξίου και προβλέπουν τους πιθανούς κινδύνους θωρακίζει την ασφάλεια του εργοταξίου.
Συγχρόνως, οι ελλείψεις ανθρώπινου δυναμικού και μηχανημάτων δύνανται να αντιμετωπιστούν μέσω της σωστής διανομής τους και χρήσης των δεύτερων σύμφωνα με την εξέλιξη των επιμέρους εργολαβιών.
Η ΑΙ ΔΕΝ ΑΠΕΙΛΕΙ ΤΟ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟ ΔΥΝΑΜΙΚΟ Μια πολύ σημαντική εξέλιξη που συνδέεται με την τεχνητή νοημοσύνη είναι η αύξηση της κατασκευής εκτός εργοταξίου, ώστε στη συνέχεια να πραγματοποιηθεί η μεταφορά και η συναρμολόγηση επί τόπου στο έργο των προκατασκευασμένων στοιχείων. Επιπλέον η δημιουργία μιας δεξαμενής πληροφοριών από διάφορα σημεία του εργοταξίου και με διάφορα μέσα όπως drones, κινητές συσκευές, BIM, αισθητήρες, επιτρέπει την ανάλυση των δεδομένων από τα αντίστοιχα συστήματα, συνδράμοντας με αυτόν τον τρόπο στη μηχανική μάθηση. Ύστερα από την ολοκλήρωση της κατασκευής και κατά τη διάρκεια της λειτουργίας ενός έργου, η συλλογή και η
αποθήκευση δεδομένων ανοίγει τον δρόμο στην αποτελεσματική διαχείριση όσων προβλημάτων ανακύπτουν και στη συνεχή βελτίωση του έργου.
Συνεπώς, όπως αντιλαμβανόμαστε, η τεχνητή νοημοσύνη δεν έρχεται να αντικαταστήσει το ανθρώπινο δυναμικό αλλά να μετασχηματίσει τα επιχειρηματικά μοντέλα στον κατασκευαστικό κλάδο, να μειώσει τα σοβαρά λάθη όπως και τους τραυματισμούς στο εργοτάξιο και να καταστήσει τις εργασίες κτιρίων περισσότερο αποτελεσματικές. Και η πολύτιμη βοηθός AI Wendy υλοποιεί τα παραπάνω με τον καλύτερο τρόπο.
WENDY: ΜΙΑ ΠΟΛΥΤΙΜΗ
ΒΟΗΘΟΣ AI ΣΤΟΝ
ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟ ΚΛΑΔΟ
Η πρόοδος δεν είναι παρά επανάσταση
που γίνεται με φιλικό τρόπο, είχε πει κάποτε ο Βίκτωρ Ουγκώ και η Wendy, μια βοηθός AI για το δομημένο περιβάλλον έρχεται να ανατρέψει τα δεδομένα στον κατασκευαστικό κλάδο, εξελίσσοντας τον ακόμη περισσότερο. Δημιουργία της Aiforsite, η διαδραστική αυτή βοηθός ανταποκρίνεται σε πραγματικό χρόνο και μέσω smartphone, tablet ή υπολογιστή στο κείμενο ή τη φωνή, διαθέτοντας τη δυνατότητα να διαχειρίζεται ένα
μοντέλο BIM, να λαμβάνει πληροφορίες προϊόντος από αυτό, να δημιουργεί 2D εικόνες και να συνδέει άλλες πηγές δεδομένων με το μοντέλο BIM.
Ακόμη, η Wendy μπορεί να επαληθεύσει και να αναλύσει αλλαγές σε μεγάλους όγκους αρχείων, καθώς και τις επιπτώσεις τους σε διάφορα έγγραφα, όπως έγγραφα διαγωνισμού και συμβάσεις.
Επιπλέον, η πολύτιμη αυτή βοηθός AI είναι σε θέση να παρουσιάσει την παρακολούθηση του εργοταξίου με τη μορφή εικόνων, χρονοδιαγραμμάτων, συνθηκών σε πραγματικό χρόνο ενώ από τα παραπάνω δύναται να συντάξει αναφορές, να τις εκδώσει και να δημιουργήσει ειδοποιήσεις. Ωστόσο, όπως ισχυρίζεται η Aiforsite, η σημαντικότερη ικανότητα της Wendy έγκειται στο γεγονός πως συνομιλεί με τον χρήστη με τρόπο σχετικό του δομημένου περιβάλλοντος. Στην ουσία, η δομημένη και οργανωμένη βάση γνώσεων της συνδέεται με το πλαίσιο και έτσι η βοηθός AI προσαρμόζει τις απαντήσεις της βάσει της συγκεκριμένης κατάστασης και των αναγκών των χρηστών. Οι αλγόριθμοι τεχνητής νοημοσύνης της Wendy – μεγάλα γλωσσικά μοντέλα, επεξεργασία φυσικής γλώσσας και βαθιά εκμάθηση – επιτρέπουν την ενσωμάτωση σε έργα CDE και βιομηχανικά πρότυπα μέσω διαφόρων διεπαφών API.
ΕΝΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΒΗΜΑ
ΠΡΟΟΔΟΥ ΣΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ
Η Wendy μπορεί να διαβάσει και να κατανοήσει συμβάσεις και έγγραφα, από αιτήματα υποβολής προσφορών έως συμφωνίες υπεργολαβίας, και να προβεί σε έξυπνες συγκρίσεις και αναλύσεις κινδύνου, αναφέρει η Aiforsite. Επίσης, όπως συμπληρώνουν οι εκπρόσωποι της εταιρείας, είναι σε θέση να συνδέσει τα θέματα που αναφέρονται στα έγγραφα με εργολάβους, τοποθεσίες και καθήκοντα. Και μια ακόμη πολύτιμη πληροφορία: Η χαρισματική αυτή βοηθός AI είναι πολύγλωσση. Η Wendy συνιστά ένα σημαντικό βήμα προόδου στη διαχείριση κατασκευαστικών έργων, καθώς μέσω αυτής αποκτούμε τη δυνατότητα να προσφέρουμε στους πελάτες μας μεγάλη αξία χωρίς να μεταβάλλουμε τις μεθόδους εργασίας στην εταιρεία και το εργοτάξιο, δηλώνει ο διευθύνων σύμβουλος της Aiforsite, Kari Hirvijärvi. Με τη Wendy, η διαχείριση κατασκευαστικών έργων καθίσταται αμέσως πιο ομαλή, ταχύτερη και πιο οικονομική. Είμαστε περήφανοι που μπορούμε να την παρουσιάσουμε στην Εβδομάδα Ψηφιακής Κατασκευής, υπογραμμίζει.
Πηγή: www.bimplus.co.uk/im-wendy-ai-assistant-fly-me ■
