PIONIEREN

HDM POWER SYSTEMS ONTWIKKELT NIEUWE EN DUURZAME TECHNIEKEN

“Afscheid van fossiel is iets van de lange adem en de geleidelijke weg”

De ‘traditionele’ markt van het onderhoud, de reparatie en de revisie van diesel- en gasmotoren als hoofdactiviteit met daarnaast een tak die duurzame aandrijflijnen ontwikkelt. Het is de weldoordachte strategie van HDM Power Systems, voorheen Holland Diesel Maassluis.

“ Pionieren is ontzettend belangrijk, ook voor ons. Wij zitten in een klassieke markt, die van het onderhoud, de reparatie en de revisie van diesel en gasmotoren. We hebben opdrachtgevers wereldwijd, daar verdienen we het geld. En dat geld investeren we deels in de ontwikkeling van nieuwe, duurzame technieken.”

Dat laatste gebeurt binnen HDM Sustainable

Solutions, het bedrijf binnen de HDMgroep dat zich sinds vijf jaar bezighoudt met vernieuwingen en innovaties op motorengebied.

“Verbrandingsmotoren spelen in de toekomst nog steeds een belangrijke rol. Afscheid nemen van fossiele oplossingen gaat met tussenstappen en is iets van de lange adem”, vertelt Hans

Koster, projectleider Sustainable Solutions binnen HDM. Het bedrijf werkt in de scheepvaart, offshore en railway met motoren met vermogens van 1300 tot 2400 kilowatt, wat omgerekend zo’n 1.800 tot 3.200 pk is. “Dat kun je niet zomaar elektrificeren en als energie in een accu stoppen voor lange afstanden.”

Nieuwe technieken en brandstoffen

“Neemt niet weg dat die verbrandingsmotoren kunnen worden verduurzaamd met nieuwe technieken en brandstoffen”, vult eigenaar Gerard Martens aan. De toepassing van HVO (duurzame dieselbrandstof), Groengas en methanol zijn volgens hem daarbij het laaghangende fruit. “Die zijn nú beschikbaar, goed op te slaan in gebruikelijke brandstoftanks en dus snel toe te passen. Maar niet overal. Groengas moet bijvoorbeeld worden samengeperst en heeft sterke en zware tanks nodig. Waterstof is nu nog te duur, de productie en het gebruik inefficiënt en 'grijze' waterstof heeft een hoge CO2 uitstoot bij de productie.” Het is de reden dat HDM investeert in nieuwe oplossingen. Zo bouwde het een John Deere landbouwvoertuig met zescilinderdieselmotor om naar gasaandrijving. “Dat is makkelijker gezegd dan gedaan door alleen al de smalle ruimte voor de motor in een landbouwtrekker. Maar het is gelukt en de boer kan nu het gas uit zijn eigen biovergister gebruiken en de cyclus van mestverwerking sluiten. Gevolg: lagere uitstoot van methaan, CO2 en stikstofoxiden, en een veertien procent lager brandstofverbruik ten opzichte van een standaard gasmotor.”

Wedden op meerdere paarden

HDM Sustainable Solutions kijkt nog breder: “We hebben ook een energieopslagsysteem ontwikkeld. Bedrijven met veel restwarmte, zoals koelhuizen, kunnen die warmte opslaan en hergebruiken voor processen binnen het bedrijf die elektriciteit vragen”, aldus Martens. Voor de scheepvaart heeft HDM Sustainable Solutions een oplossing ontwikkeld die de uitstoot van uitlaatgassen constant monitort en op die manier veel nauwkeuriger meet of scheepsmotoren nog voldoen aan emissienormen. HDM sorteert met de tak Sustainable Solutions voor op de nieuwe toekomst. “Maar die is er niet van de ene op de andere dag”, erkent Martens. “Daarvoor is veel tijd, energie en daadkracht nodig. Gelukkig bezitten wij dat.”

HDM Power Systems

Het bedrijf: HDM bestaat uit de bedrijven: HDM Power Systems, HDM Drivelines, HDM Sustainable Solutions en HDM Cargo Treatment. Werkveld: Wereldwijd actief met onderhoud, reparatie en revisie van dieselmotoren, gasmotoren en transmissies. HDM Sustainable Solutions is het bedrijf binnen de HDM-groep dat zich bezighoudt met vernieuwingen en innovaties op motorengebied en werkt aan duurzame oplossingen. HDM Cargo Treatment richt zich op de emissiereductie in tanktransport en grootschalige op- en overslag van brandstoffen en chemische producten.

1.300 tot 2.400 kilowatt; dat zijn forse vermogens, die niet zomaar kunnen worden geëlektrificeerd

De 25 mijlpalen van 2022

BOVAG heeft het afgelopen jaar niet stilgestaan. Van de lobby in Den Haag en Brussel, nieuwe cao’s, campagnes tot aan nieuwe producten en diensten. De vereniging heeft te veel ondernomen om hier op te noemen. Daarom kijken we terug op 2022 met een selectie van 25 memorabele momenten.

01

1 januari

De Vereniging Importeurs Verbrandingsmotoren (VIV) gaat samen met BOVAG in de nieuwe afdeling BOVAG Energiesystemen en Revisie.

02

1 januari

Forse verlaging energiebelasting (EB) voor het mkb.

04

30 maart

Lancering platform Samen Digitaal Veilig voor BOVAG-leden, dat ondernemers helpt om hun bedrijf weerbaarder te maken tegen online criminaliteit.

05

13 april

BOVAG Brandstofdebat met deskundigen van overheid en bedrijfsleven over de koers van de brandstoftransitie, plus de presentatie van een nieuw scenario-onderzoek.

08

16 juni

Campagne van start waarin de huurauto wordt gepromoot onder zakelijke én particuliere rijders. Deze is tot december te zien op LinkedIn, Facebook en YouTube.

09

16 juni

Invoering deeltjesteller met half jaar uitgesteld op verzoek van BOVAG en SO-APK, vanwege onvoldoende beschikbaarheid.

Januari Februari

03

15 januari

Lobbysucces: versoepeling coronaregels voor showrooms, winkels en rijlessen Maart April

06

14 april

Convenant Betalingsverkeer afgesloten, waarin afspraken zijn gemaakt over bijvoorbeeld de beschikbaarheid van geldautomaten en het bevriezen van kosten bij het storten van geld.

07

29 april

Cao Motorvoertuigen- en Tweewielerbedrijf is definitief, gaat met terugwerkende kracht per 1 april in met een looptijd van negentien maanden. Mei

10

Juni

27 juni

Staatssecretaris Vivianne Heijnen van Infrastructuur en Waterstaat te gast bij de Haagse dealer Wittebrug, om te praten over uitdagingen in de autosector.

11

28 juni

Nieuwe studie over automotive retail in 2030, die de opkomst van de superretailer in kaart brengt die rechtstreeks naar de klant stapt.

15

9 augustus

Banken zijn terughoudender in het verstrekken van financieringen. Het nieuwe online dossier ‘Financieren’ zet de (alternatieve) mogelijkheden op een rij.

16

12

26 augustus

Primeur van klassiekerrally de BOVAG Grand Tour, waarbij leden vanuit Bunnik en Nijmegen naar het Concours d’Elegance op Paleis Soestdijk rijden. Op het BOVAG-paviljoen worden klassiekers en restauratieprojecten getoond.

11 juli

BOVAG en FOCWA spreken de intentie uit om te gaan fuseren.

19

3 oktober

Reclamecampagne van start waarin de verdubbelde BOVAG Garantie centraal staat. De campagne is tot aan het eind van het jaar op tv, radio, online, op reclamemasten langs de snelweg, abri’s in de stad en beeldschermen bij tankstations te zien.

20

14 oktober

Omgevingswet nogmaals uitgesteld naar 1 juli 2023, na herhaaldelijke lobby van onder andere BOVAG. Het digitale loket voor bouwaanvragen- en -meldingen is nog niet mkb-vriendelijk.

21

25 oktober

De werkkostenregeling (WKR) wordt verruimd van 1,7 naar 3 procent.

22

1 november

Lancering Pitspro Academy: het opleidingsplatform van BOVAG en Innovam voor tankstation- en autowasprofessionals.

23

7 november

BMKB-Groen geopend, een lening die ondernemers helpt te verduurzamen. BOVAG heeft gelobbyd voor deze regeling en voor het wegnemen van (financierings)drempels voor leden.

Juli

13

Augustus September

17

26 september

Livegang van BOVAG Energie, het online platform dat ondernemers helpt bij de energietransitie.

13 juli

Termijn om belastingschuld terug te betalen verlengd van vijf naar zeven jaar.

27 juli 14

Voorbeeld-arbeidsovereenkomsten zijn vernieuwd: leesbaarder gemaakt en aangepast aan nieuwe wetgeving.

18

29 september

Scooterdealers mogen de ombouwkeuring snor- naar bromfiets gaan uitvoeren. Oktober November December

24

11 november

Omzetdrempel Tegemoetkoming Energiekosten-regeling (TEK) verlaagd van 12,5 naar 7 procent, zodat meer energierekeningen van leden worden gecompenseerd.

18 november

Dag van de Ondernemer: we zetten het mkb in het zonnetje gezet, ingezoomd op de energietransitie. Han ten Broeke en Bert de Kroon doen een oproep naar Den Haag om leden hierin te ondersteunen met (maatwerk)regelingen.