Infrastruktur

Stor vikt har lagts vid estetiken såväl som förutsättningar för liv och rörelse, vid utformningen av Sadelplatsen 2. Foto: Joakim Kröger

Norra Europas snyggaste parkeringsgarage?

I början av december öppnades portarna till en ny byggnad med nio parkeringsdäck på fyra våningar i kvartersstaden Järva krog. NCC står bakom rivningen av det gamla betydligt mindre garaget likväl som uppförandet av den stolta nykomlingen på Sadelplatsen 2 i Solna.

I

takt med att den nya kvartersstaden utvecklas och växer ökar behovet av fler parkeringsplatser i Järva krog. NCC har på uppdrag av Solna Stad därför uppfört en fyra våningar hög byggnad med 765 parkeringsplatser för bil och 10 MC-platser, som utöver att inhysa bilar även ska bidra till utökad service för alla som bor och verkar i området.

Vid utformningen har stor vikt lagts vid såväl estetik som vid att skapa förutsättningar för liv och rörelse på platsen. Därav den glasklädda bottenvåningen med kommersiella lokaler som bland annat huserar Brödernas hamburgerrestaurang, en hockeybutik och Bilprovningen.

– Tre av lokalerna och tre plan av parkeringsanläggningen togs i bruk första december. Den övriga delen av garaget öppnar 3 januari och den fjärde handelslokalen tar vi i bruk första mars, säger Anders Grahn, projektledare för NCC. Tanken med de insynsbringande glaspartierna ihop med ljusa färgval och belysning har varit att skapa en inbjudande känsla som bidrar till en trygg och livfull gatumiljö. Våningarna över bottenplanet är klädda i en fasad av glas och perforerade metallplåtar.

– Det här kommer vara norra Europas snyggaste parkeringsgarage, konstaterar Grahn.

Taket kläs med sedum som bidrar till en bättre miljö och lokalt omhändertagande av vatten – men som även det fyller en funktion i realiseringen av ambitionen om att skapa en trevligare estetik än vanemässigt tråkiga betongklumpar till parkeringshus.

Parkeringsplatserna som är försedda med kapacitet för el-laddning kommer främst att reserveras för människor som bor eller arbetar i Kvartersstaden, medan lokalerna i markplan välkomnar alla.

Text av Malin Rothenborg

hercules.se

Foto: Joakim Kröger

Rätt från grunden

Hercules Grundläggning har utfört pålning och spont för Sadelplatsen 2, Järva Krog

Egen teknikavdelning Tillverkning av betongpålar Lokal förankring i hela Norden Armeringsfabrik

Mot bostadssidan valdes en fasad av trälameller för att ge ett småskaligt intryck trots parkeringshusets storlek. Bild: Kungsbacka kommun

INFRASTRUKTUR Ljust och välkomnande jätteparkeringshus

För Kungsbacka kommun har Tuve Bygg uppfört parkeringshuset Linden. Det nya parkeringshuset är ett 33 000 kvadratmeter stort parkeringshus på sju våningar som rymmer nästan 940 parkeringsplatser.

Sedan invigningen i mars 2021 står ett nybyggt jätteparkeringshus söder om Lindens torg i centrala Kungsbacka. Parkeringshuset har byggts eftersom stadskärnan växer med nya byggnationer och eftersom flera av dessa byggs på befintliga parkeringsplatser fanns ett behov av nya parkeringsmöjligheter.

– Unikt med parkeringshuset är dess storlek då det är ett väldigt stort hus med sju våningar och näst intill 940 parkeringsplatser. Det har även en utstickande karaktär med sin stora glasfasad och det här är ett bygge som vi är mycket nöjda med, berättar Henric Alike, projektsamordnare på Kungsbacka kommun.

Glasfasaden som Henric talar om pryder fasaden mot den järnväg som går söder om Lindens torg, och med sina gröna nyanser och stora glasytor ville Kungsbacka kommun skapa en trygg och ljus miljö. Materialen valdes även för att ge en välkomnande känsla och ut mot bostadssidan valdes trälameller och fönster för att ge ett mer småskaligt intryck.

Utmaningar i projektet

I de flesta projekt dyker utmaningar upp, både före byggstart och under projektets gång, och lika så fanns det utmaningar i bygget av parkeringshuset Linden. Dels var byggtiden kort, men det stoppade inte projektet från att färdigställas inom tidsplan. – En annan utmaning var att påla och bygga så nära järnvägen i en så pass dålig mark som det är i Kungsbacka. Men det löste entreprenören genom sin pålningsplan, sina mätpunkter och sina kontinuerliga kontroller, säger Henrik Alike.

Utöver sina 940 parkeringsplatser har huset även utrustats med 70 platser att låsa fast sin cykel vid, samt flera MC-parkeringar.

Text av Emilia Granberg

Mot järnvägen valdes en stor glasfasad för att skapa en trygg och ljus miljö. Bild: Kungsbacka kommun

Nu rullar trafiken från Njurundabommens nya resecentrum

I Njurundabommen har Sundsvalls kommun och NCC byggt ett helt nytt resecentrum för att göra det smidigare att ta sig mellan Njurunda och Sundsvall. Bygget påbörjades i maj 2021 och färdigställdes i december samma år. Nu rullar både bussar och tåg från den nya stationen.

P

å Luciamorgonen den 13 december 2021 hölls den officiella invigningen av Njurundabommens nya resecentrum. På plats fanns både Trafikverket, Sundsvalls kommun, Din Tur och X-trafik och här bjöds det på både fika och luciatåg.

I projektet har den nya stationen Njurunda resecentrum möjliggjort för att samla flera trafikslag på samma plats, samtidigt som möjligheterna ökat för de boende att resa smidigt och hållbart. I och med det nya resecentrumet har restiderna med kollektivtrafiken förkortas stort, och nu är restiden med buss till Sundsvall Central 25 minuter, respektive 16 minuter med tåg.

Samtidigt som det nya stationsområdet byggts har även ett sidoprojekt med en ny dubbelspårig järnväg mellan Dingersjö och Sundsvall pågått, och när det spåret är klart ska restiderna förkortas ytterligare. Då kommer restiden sjunka till 6 minuter.

– Vi är glada för att vi nu är i mål med en för kommunen angelägen satsning. Utbyggnaden på Ostkustbanan med två nya spår i 2,5 kilometer och en ny plattform är viktiga förutsättningar för ett nytt resecentrum i Njurundabommen som bidrar till smidigare och hållbara resor, säger Ingela Öhrling, samhällsplanerare på Trafikverket. Anders Hedenius (S) ordförande i Stadsbyggnadsnämnden, tillägger:

– Tillgången till dubbelspår och lokaltrafik via järnväg till och från Njurundabommen betyder oerhört mycket för kommundelens möjlighet att växa. Detta betyder även väldigt mycket för ett snabbt klimatsmart och hållbart resande.

Text av redaktionen

Nogersunds nya reningsverk – unikt i sitt utförande

Byggstarten för det helt nya reningsverket var i juni 2019 och dess syfte är att ett stort antal enskilda avlopp ska kunna dras till det kommunala reningsverket, bland annat i takt med att allt fler fritidshus används för permanentboende, dels att gamla och små reningsverk ska kunna stängas, samtidigt som kommunen får kapacitet för nya hushåll i en expansiv kommun.

Det är VA Ingenjörerna som är totalentreprenör och håller i hela entreprenaden åt Sölvesborgs Energi och Vatten AB som är beställare. Thage är underentreprenör till VA Ingenjörerna för byggarbeten såsom gjutarbeten, och uppförandet av byggnaden och de markförberedande arbetena gjorde av underentreprenören Fasab.

Det nya reningsverket i Sölvesborg skall mer än dubbla kapaciteten jämfört med dagens reningsverk, för att uppfylla morgondagens krav på bättre reningsprocess. Verket kommer att gå från 6000 personekvivalenter till 26 000 och den första av två reningslinjer blir klar i februari 2021. Då kan det gamla reningsverket rivas och nästa linje börja byggas för att stå klar under början av 2022. Som biologiprocess för reningen har vi valt en MBBR-process där fördelen är just att man kan minska fotavtrycket rejält och inte bygga stora betongvolymer jämfört med en mer traditionell biologiprocess som tex aktivslam. Dessutom kommer man med MBBR-processen få ett reningsverk som initialt kommer komma igång med väldigt låg belastning för att med åren kunna öka successivt. – Vi kommer också förbehandla vatten från närliggande industrier i en flotationsanläggning innan det vattnet kopplas in till det kommunala flödet. Projektet består av två maskinhallar där en är med mekanisk rening och förbehandling av industriavloppsvatten och den andra slamhantering och labb-, verkstad-, och förrådsutrymmen.

- Vi har ett helt nytt bassängblock för biologisk rening och sedimentering som är totalt 100 meter långt, 20 meter brett och 6 meter djupt. Utöver detta har vi också under projektet uppfört en helt ny personalbyggnad för driftpersonalen, berättar Adis Dzafic, Chief Operating Officer, VA Ingenjörerna.

Modern och hållbar teknik

Thage har stått för uppförandet av de båda maskinhallarna samt gjutit bassängblocket och jobbat med Stålsmeden Syd AB och Plåtexpressen i Malmö. Vidare har underentreprenörer för el-arbeten, VVS-arbeten, Svets- och maskinmontagearbeten, markarbeten med mera anlitats. VA Ingenjörerna har själva köpt in och levererat all maskinell utrustning och PLC-programmerat och ansvarat för att objekt kommer in i övervakningssystemet. VA Ingenjörerna har också i samverkan med Sölvesborgs Energi och Vatten AB samt underentreprenörer utrett, projekterat och byggt ett helt nytt nyckelfärdigt avloppsreningsverk med modern, hållbar och robust teknik.

Vad tror ni att denna utbyggnation kommer att innebära för reningsverkets verksamhet och dess produktion?

– Då det nya verket har en betydligt högre kapacitet än det nuvarande kommer man ju så klart kunna förse fler områden med kommunalt avlopp men också ha kapacitetsutrymme för framtida utbyggnadsprojekt och satsningar i Kommunen. Vi är också övertygande om att driftpersonalen kommer ha en roligare tillvaro då man får ett helt nytt reningsverk att drifta och underhålla där vi kommer ha CE-märkt hela anläggningen för att säkerställa en god arbetsmiljö och högt säkerhetstänk. Vi är i full gång med att ta det nya verket i drift nu och planerar att koppla över avloppsvatten till det nya verket under februari månad vilket är 20 månader från det att vi började med markförberedande arbeten. Adis avslutar:

– Speciellt i det här projektet är den korta byggtiden. Vi är väldigt nära att klara ett helt nytt reningsverk på 20 månader, det är ovanligt. Vi drar oss inte för utmaningar och vi har ett riktigt lyckat samverkansprojekt där alla verkligen gör sitt yttersta, säger Adis Dzafic.