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TECN TE TECNOMOTOR INTE IN INTEGRATED
Compativel com Protocolo Pass-through
NENHUM TRUQUE, APENAS VANGUARDA TECNOLÓGICA
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Quando a simplicidade faz ganhar
Desenhado para dar a resposta que procura
Última incorporação da gama.Funções principais na parte superior da página 12
Teste diagnóstico em formato “Tablet”. Um único equipamento para gerir as reparações e a manutenção. Página 14
O que é diagnostico integrado? Preciso, efectivo, rápido e simples?
Tabela de conteúdos
TODO
Easy sySc sy Scop Sc ope Osciloscopio e informação de esquemas eléctricos op
5
Buff ffer Sco cope co pe - Z Zoo oom m Como encontrar avarias esporádicos / intermitentes
6
Test ste st e Co Comb mbin mb inad in ado, ad o, C Com ombi om bine bi ned ne d Fl Flig ight ig ht R Rec ecor orde derr e Ba de Base se d de e da dado dos do
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Easy syDi sy Diag Di ag Diagnostico guiado de codificações e ajustes
8
Easy sy D Dia iag, ia g, B Bus usca us ca A Aut utom ut omát om átic ica ic a de E Err rros rr os, Bu os Busc sca a Au Auto tomá to máti má tica ti ca d de e Cent Ce ntra nt ralina ra nas, na s, C Con ontrol on ol b bid idir id irec ecci ec cion ci onal on al
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Auto Au todi to diag di agno ag nost no stico st o As 5 regras de ouro
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Poka Po kayo ka yoke yo ke Execução de prova de erros
10
Soci So cio4 ci o400 o4 00 y S Soc ocio60 oc 600 60 0 Um conceito, duas soluções
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Soci So cio6 ci o600 o6 00 Tablet para o diagnostico Integrado
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Soci So cio4 ci o400 o4 00 Solução para PC de diagnostico Integrado
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Confi Co nfig gur urac ur ació ac ión ió n Escolha a solução que se ajuste ás suas necessidades
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O ÇÃ TA EN A M NIC CU TÉC
3, 4
DO
Easy syFi sy Fix A nova fronteira do diagnostico integrado Fi
ME D E D I DA S E M ELÉ C A FÍS GNITUTRICA IC A DE S S S
AUTODIAGNOSTICO
Sistema Diagnostico Avançado
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Diagnostico Electrónico Avançado
Ajustes de ECU passo a passo e codificação com ajuda integrada
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O VEÍCULO ENTRA NA OFICINA. LIGO O DIAGNÓSTICO E LEIO O CODIGO DE ERRO. Medidor massa ar
Os veículos são cada vez mais completos Frequentemente, apenas com o diagnóstico, não se pode realizar um diagnóstico preciso da falha. É necessário realizar uns passos, que a partir do autodiagnostico, usando um osciloscopio/multímetro e bases de dados se identifique de modo inequívoco a avaría.
O autodiagnostico apresenta um código de erro relativo a um componente. Contudo, ocorre frequentemente, que a UCE identifica a anomalia de um componente, mas a avaria está relacionada com outro componente relacionado com este, por ejemplo o MAF e a EGR, sonda lambda,injectores, etc.
SUBSTITUO O COMPONENTE, SEM INVESTIGAR NADA MAIS. NO ENTANTO SE O DIAGNÓSTICO DA UCE NÃO FOR CORRECTO PODEMOS PERDER A CONFIANÇA DO CLIENTE AO FAZE-LO GASTAR UM DINHEIRO DESNECESSÁRIO (SOLUÇÃO POUCO RECOMENDÁVEL...)
REALIZO UMA ANÁLISE EXAUSTIVA ANALISANDO: PARÂMETROS DA UCE E SINAIS ELECTRÓNICOS PARA IDENTIFICAR A AVARIA. COM UM DIAGNOSTICO CORRECTO, A SOLUÇÃO DO PROBLEMA SERÁ MAIS RÁPIDA E AUMENTA A CONFIANÇA DO CLIENTE (MECÂNICO EXPERIENTE) “PARA REALIZAR UM DIAGNOSTICO PRECISO NECESSITO TEMPO, FERRAMENTAS E
Uma vez localizado o componente defeituoso deve realizar uma análise mais a fundo para identificar se a avaría está no componente, na cablagem ou na UCE. Como utilizamos os parâmetros e activações que proporciona o autodiagnostico? Onde está o componente? Como se conecta a centralina?
Como comprovamos se o componente está funcionando correctamente? Onde conectamos, por exemplo, o osciloscopio para ver os sinais electrónicos? É conveniente uma análise combinando autodiagnostico/osciloscopio?
Uma vez resolvida a avaria, que operação devo realizar na centralina para lhe indicar que a avaria foi reparada, ou que foi substituido o componente?
Quanto tempo se demora a encontrar e seleccionar, a informação disponivel acerca do diagnostico, apenas a mais importante?
1.
2.
Análise da avaria Seguindo o caminho
indicado pelos ajustes automáticos ( evita o Análise Preliminar longo o processo de investigação de centenas Permite identificar de parâmetros/activações), o usuário só rápidamente o tem que verificar os dados de medição e componente defeituoso compara-los com os de referência para o autodiagnostico. Também, mediante as indicações “situação do componente”, “esquema eléctrico”, “pinagem”, é possível identificar a localização dos componentes e a sua integração no veículo.
3. Graças ás formas de onda de referência e ajustes automáticos, o usuario, só tem que conectar o osciloscopio/multímetro e comparar estes valores com os da medição realizada.
4.
Eliminação de erros e codificações guiadas ao
terminar a reparação
Quanto tempo vai economizar com EasyFix? Rápido e imediato. Graças à navegação através do software incorporado, como através da web, o usuario poderá aceder à informação selecionada de diferentes ambientes.
Máxima Simplicidade. Apenas terá que seguir os passos descritos, obtidos em provas realizadas pelos fabricantes de automóveis.
Máximo suporte para o usuario. EasyFix é um projecto muito ambicioso, cujo desenvolvimento tem exigido consideráveis recursos, que lhe permite colocar rápidamente novos veículos para completar as bases de dados de ajuda.
EasyFix é a nova fronteira do diagnostico integrado. Qualquer informação relacionada com esquemas eléctricos, autodiagnostico, sinais electrónicos, integrados em um único interface. Toda a informaçao é rápidamente utilizavel com um único clik, sem necessidade de mudar o ambiente ou perder-se em selecções que requeram muito tempo com a consequente falta de atenção.
4
EasyFix...a nova fronteira do diagnostico integrado
Tudo o que necessita, tudo integrado. ) Manual de oficina interactivo que guia o usuario passo a passo para solucionar o problema.
CLICK
CLICK
1. Leitura do código de diagnostico
2.
Fazer clik no erro para entrar na análise preliminar onde o diagnostico em serie tenta identificar com a maior precisão o componente com avaria.
Ao fazerr click no erro.
Tecnologia baseada a em HYPER LINK (mesma tecnología m de click utilizada em navegação web)
) Easyfix integra dados como esquemas eléctricos, procedimentos de prova, formas de onda de referência para utilizar na verificação dos sinais eléctricos com o osciloscopio...
...mediante o autodiagnostico analisa-se os parâmetros das provas que se levam a cabo com as activações. Logo identifica-se a localização dos componentes, o esquema eléctrico e a pinagem.
) EasyFix permite-lhe diagnosticar a avaría mediante o erro mostrado no autodiagnostico, ou pela avaría aparente do componente segundo os síntomas indicados pelo cliente .
CLICK
3.
...realiza-se uma análise electrónica, e se for necessário uma análise combinada (COMBINED TEST) utilizando o diagnóstico em série e o osciloscopio. CLICK
Medi Me dida dass eléc da éctr éc tric tr icas as e d de e magn ma gnitud gn udes ud es fís ísic ís icas ic as Osciloscopio, multimetro, ajustados de fábrica para os sinais relativos às avarías do diagnóstico... ...num click
4.
TODO DOCU DO CUME CU MENT ME NTAÇ AÇÃO AÇ ÃO T TÉC ÉCNI ÉC NICA NI CA
Tudo pensado paraa poupar tempo e facilitar o acesso à infornformação.
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Documentação relativa ao componente em questão e das formas de onda ...em um único clik
Activações, parâmetros e codificações, já pré-configurados no software para usar na validação do erro e posterior recuperação recuperaç rápida sem rec opções desnecessaopç rias ... . num clik
AUTO AU TODI TO DIAG AGNO AG NOST NO STIC ST ICO IC O
...executa-se a codificação/cancelamento depois da reparação para indicar à centralina que a avaría foi solucionada ou substituido o componente. CLICK
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EasyScope. Osciloscopio e informação de diagnostico electrónico integrado A CENTRALINA NÃO INDICA NENHUM CÓDIGO DE ERRO, MAS NUMA PRIMEIRA ANÁLISE DO RUÍDO DO VEÍCULO OU DOS SÍNTOMAS, INDICA QUE UM COMPONENTE NÃO FUNCIONA CORRECTAMENTE POSSO DEVOLVER O VEÍCULO AO CLIENTE NTE DIZENDO QUE TUDO ESTÁ BEM ARRISCANDO PERDER A CONFIANÇA (SOLUÇÃO INCORRECTA...)
Alguma vez teve que comprovar o funcionamento de um injector, rede CAN, árvore de canes, mariposa...?
PEÇO AO CLIENTE IENTE OS SÍNTOMAS E REALIZO UM EXAME ELÉCTRICO/ELECTRÓNICO DO VEÍCULO (MECÂNICO EXPERIENTE)
Em geral, é sempre difícil identificar a estratégia do diagnostico, configurar o osciloscopio e entender se os sinais medidos são correctos, ou se há uma falha de funcionamento.
Easy Scope integra a informação necessaria para diagnosticar um sensor eléctrico, um actuador ou uma línha de comunicação, PASSO A PASSO Easy Scope inclue: ) Descrição geral do componente a verificar.
Easy Scope simplifica as análises de sensores/actuadores e das línhas de comunicação entre as unidades de control. No osciloscopio só tem que seleccionar o sistema e o componente a analizar para ter informação de dados completa, com referências e links para o ajuste automático do osciloscopio para realizar as medidas indicadas.
) Sinais eléctricos dos componentes ) Informação da análise da alimentação do componente, se estiver presente. ) Indicação da análise da saida de sinal eléctrico desde o sensor e a relação de valores/formas de onda de referência.
kit completo sondas mostra sinais de tensão.
) Indicação de análise do sinal de entrada eléctrico ao actuador e a relação de valores/formas de onda de referência. Toda esta informação de ligações directas lhe permitem mudar de imediato para o teste de verificação, ajustando automáticamente o osciloscopio e/ ou multímetro com as oportunas escalas de amplitude, tempo e disparador. A diferencça da utilizaçao de um osciloscopio normal, com “EASY Scope” os sinais de referência e o valor medido apresentam-se no mesmo êcran, sobrepostas para obter uma resposta imediata do funcionamento do componente.
Selecção do sistema, gasolina, diésel ou linha de comunicação.
Selecção do componente
Neste ponto EASY SCOPE mostra a informação técnica e a forma de onda de referência para o componente seleccionado, ajustando automáticamente o osciloscopio para a medida.
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Búfer Osciloscopio - Zoom AO ENTRAR UM VEÍCULO NA OFICINA LIGA-SE O DIAGNOSTICO. A CENTRALINA NÃO INDICA CÓDIGOS DE ERRO E EM NUMA PRIMEIRA ANÁLISE DO RUIDO E SÍNTOMAS TUDO PARECE CORRECTO. QUE FAZER PARA IDENTIFICAR A AVARÍA?
Graças ao búfer de memoria interna, pode-se gravar continuamente os sinais eléctricos de forma rápida e de imediato verificar os erros intermitentes, não detectaveis com o uso normal do osciloscopio. Para uma melhor análise dos sinais é possivel realizar zoom progressivo na forma de onda.
INDICO AO CLIENTE QUE TUDO ESTÁ CORRECTO (SOLUÇÃO POUCO ACERTADA...) PERGUNTO AO CLIENTE PELOS SÍNTOMAS QUE SEGUNDO ELE SÃO ESPORÁDICOS E EM BASE DISTO REALIZO UMA ANÁLISE DO COMPORTAMENTO ELECTRÓNICO DO VEÍCULO ANALIZANDO OS ERROS ESPORÁDICOS (MECÂNICO EXPERIENTE)
Os rectángulos são as aquisições realizadas com osciloscopio tradicional. Se o problema esporádico / intermitente se produz fora dos rectángulos ressaltados, o osciloscopio tradicional não é capaz de os detectar.
MAS... O OSCILOSCOPIO TRADICIONAL NÃO REGISTOU NADA... SE VOÇÊ TIVER A POSSIBILIDADE DE GUARDAR O SINAL ELÉCTRICO DE FORMA CONTINUA COM A VELOCIDADE DE AMOSTRA E REVER O SINAL COMO SE FOSSE UM FILME, PODERIA VER A AVARIA.
Além disto, a aquisição de dados de um osciloscopio tradicional para ser rápido por vezes é de pouca qalidade e não se pode ampliar a imagem para ter uma visão mais precisa e detalhada que permita mostrar a avaria.
Um caso práctico Búsca de erro esporádico árvore de canes
BUFFER SCOPE HR_20120813_184611.dat (camshaft corolla) BUFFER 44 of 54
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ZOOM para a investigação meticulosa do problema. No painel inferior mostra-se a forma de onda e o rectángulo branco indica a área de zoom na janela completa.
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Janela seleccionada. Área de búsca para zoom, para análise de dados.
Com o zoom pode-se mostrar melhor as anomalías graças à precisão de 13bit e à velocidade de reposta de 100 MS / s.
Seleccione a janela de interesse para búfer de análise.
CA ARA ACTE ERÍST TIC CAS ÚNICAS SO OCIO O400 Detectar qualquer problema à posterior mediante a revisão de dados recolhidos sem perder informação.
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RAM 64Mb
100 MS/s
ELEVADA MEMORIA RAM INTERNA
ELEVADA VELOCIDAD DE MUESTREO
ALTA RESOLUÇÃO
erros esporádicos de injectores, linha CAN, mariposa, sensor de velocidade, árbol de levas, etc
para leitura de sinais muito rápidas: línhas flexray e línhas CAN de alta velocidade
precisão em um amplo intervalo, voltagem da batería, sensor O2, sensores analógicos, injectores,
13 Bit
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Funções avançadas Teste Combinado, Teste combinado em Estrada e Base de dados Técnicos Teste de sensores combinado (esquerda) e teste de actuadores combinado (direita). Na parte superior se encontram os dados visiveis da comunicação em serie com a centralina; na parte inferior, os dados adquiridos pelo osciloscopio interno, todos sincronizados.
ATTESA
Teste Combinado
Test combinado em Estrada
Função que permite usar ao mesmo tempo o osciloscopio/multímetro e a comunicação “em série” com a centralina do veículo. Cruzando estes dados, é possivel obter uma visão geral do diagnóstico completo de 360 ° sem ângulos mortos. Pode-se definir dois tipos de teste combinado: ) Teste combinado do Sensor. Neste caso visualiza-se os dados do sensor da UCE e os sinais eléctricos analógicos/digitais de sensores obtidas pelo osciloscopio para verificar a congruência mediante a variação dos valores. ) Teste combinado do Actuador. Neste caso activa-se através da UCE o componente a analisar e verifica-se, através do osciloscopio, que o sinal de activação proveniente da centralina chega correctamente ao actuador.
Teste em Estrada é uma tecnología para o registo de dados de veículos em marcha, quando o problema não se pode detectar de forma estática na oficina. Teste combinado em estrada é a evolução quanto a registro de dados, adquirindo ao mesmo dados do equipamento de diagnostico e do osciloscopio. De este modo, qualquer erro que não apareça na centralina, durante a viagem em estrada pode ser indicado pelos dados adquiridos pelo osciloscopio.
1GB+
Arma Arma maze zena ze name ment me nto nt o de 1GB 1G B de m mem emor em oria or ia p par ara ar a regi re gist sto st o de d dad ados ad os
Base Dados Técnico A Base de Dados é uma ferramenta que proporciona planos de manutenção, dados para os levar a cabo, procedimentos para reset de serviços, localização dos componentes, esquemas eléctricos, valores e formas de ondas de referência. Estes últimos já estão integrados no projecto Easy Fix/Easy Scope. Estes dados são essenciais no diagnóstico e reparação de veículos, no projecto integrou-se no autodiagnostico e em EasyFix.
Posição componente
Dados técnicos gerais
Plano de mantenção
Procedimento de reset e eliminação de erros
Esquemas eléctricos
Formas de onda referência
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EasyDiag Execução guiada de codificações e ajustes
Execução guiada de codificações, activações e interpretação de dados
Verificação de código de injector em centralina e recuperação do código
A operação que se realiza na UCE é muito completa. Para ele é necessario contar com o procedimento do fabricante de veículos e com imágens e informação fornecidas. Do mesmo modo, pode ser muito complicado interpretar os dados da unidade de control. EasyDiag é uma especie de linha interactiva manual que descreve passo a passo a operação a realizar, completando todo este procedimento com sua verificação. Mediante hipervínculo se activam directamente as operações a realizar com as siguintes vantagens. ) Não é necessario abrir outro ambiente do software de diagnostico.
Registo de código de injector em centralina
) Não é necessario seleccionar as funções de maneira independente, com o risco de cometer um erro, devido a que o software já está preestabelecido ) Se incluem imágens quando é necessário para a execução das operações. ) Se indicam as instrucções necessárias ) Elevadoa economia de tempo ) Certeza na execução das operações
BÚSCA AUTOMÁTICA DE ERROS NO VEÍCULO Ao finalizar a análise genera-se automáticamente a informação dos erros encontrados no veículo. Em qualquer momento pode fazer click numa unidade e realizar o diagnostico com a centralina seleccionada sem ter que esperar o final da análise.
CONTROL BIDIRECCIONAL É possivel realizar a activação de um componente e ao mesmo tempo ver o estado ou valor do sensor medido.
BÚSCA AUTOMÁTICA DE CENTRALINA No caso em que uma unidade de control de um veículo todavía não esteja incluida na Base de Dados, porque é demasiado recente ou difícil de encontrar, pode utilizar esta característica. Uma vez inserida a marca, ano e sistema, a potente Base de Dados SQL procura em todo o software. Durante o procedimento o software de visualização de dados indica que protocolos de diagnostico desarrollados permitem a comunicação com o veículo. A busca do protocolo de diagnostico realiza-se sobre uma base de dados que contem todos os protocolos de diagnosticos desenvolvidos por Tecnomotor em distintas zonas do mundo.
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Autodiagnostico As 5 regras de ouro
NOVEDAD AUTO USA
BASE DE DADOS COM COBERTURA DISPONIVEL USA
Cobertura de veículos em Europa, Asia y USA
O autodiagnostico é o centro do projecto, já que tudo se trata da comunicação com a ECU do veículo e a correcta interpretação dos dados.
O autodiagnostico ideal deve...
) Ser completa. No deve
) Ter uma ampla cobertura em términos de modelos de veículos e de unidades. Num mundo global em que, qualquer oficina pode receber veículos de qualquer parte do mundo, a cobertura de autodiagnostico deve abarcar os fabricantes europeos, asiáticos e americanos para poder atender o cliente na oficina ou realizar qualquer instalação no veículo.
limitar-se a ler e apagar erros, flashes... A leitura do código só pode indicar a direcção do diagnostico, mas uma evolução precissa deve-se fazer mediante a comprovação dos parâmetros/estados e activando seus componentes. Ao finalizar a reparação, é fundamental dispor da codificação da unidade de control para indicar uma correcção/substituição bem sucedida.
Sistemas diagnosticaveis ABS/Control de tracção/ESP, Airbag, ajuda estacionamento, Antiroubo, Autoradio, Reset serviços Body computer, fecho centralizado, Climatização, Codificação Inmo, Codificação chaves, Codificação telecomando, Comfort/antiroubo, Control habitáculo, Control aditivo diesel, Control ángulo de giro, Control ajuste suspensões, Control farois, Control portas,Control assentos, Control tracção, Salpicadero/imobilizador, Diagnostico Control pneumáticos, Electrónica 4x4, Electrónica cambio, Electrónica central dianteira, Electrónica central traseira, Electrónica embraiagem, Electrónica mudanças, Electrónica motor, Electrónica volante, Electrónica suspensão, Electrónica transmissão, Travão mão, Imobilizador, Ajuste luzes esquerda e direita, Modulo chamada socorro, Navegador, Bomba prealimentação, Quadro instrumentos, Regulação altura luzes., Regulaçao distância, Regulação nivel, ivello assentos/espelhos, Red CAN, Recarga batería, Direcção assistida/ direcção eléctrica, Sistema som parte traseira, Instrumento de bordo, TPMS, Unidade comando tecto, etc,, Mãos livres, Reset Serviços, Serviço correia distribuçãoa, Reset TPS, Cambio Robotizado Instrumentos, Control tracção. Marcas soportados Coche Acura, Alfa, Alpina-Bmw, Aston Martin, Audi, Autobianchi, Bentley, Bmw, Citroen, Corvette, DR, Dacia, Daihatsu, Daimler , Ferrari, Fiat, Ford, GM, Honda, Hyundai, Innocenti, Infiniti, Iveco, Jaguar, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mercedes, MG, Mini, Mitsubishi, Nissan, Pagani, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Rover, Saab, Seat, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota, Uaz, Volvo, VW, Isuzu, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Daewoo, Dodge, Eagle, Geo, GMC, Hummer, Jeep, Lincolin, Mercury, Oldsmobile, Plymouth, Pontiac, Saturn, Scion Moto Aprilia, Benelli, Bimota, Bmw, Cagiva, Ducati, Gasgas, Gilera, Guzzi, Hd, Honda, Kawasaki, Kvn, Ktm, Kymco, Laverda, Malaguti, Mondial, Morini, Mv, Peugeot, Piaggio, Sherco, Sym ,Suzuki, Triumph, Voxan, Yamaha Camión Astra, Avia, Bremach, Bucher-Schorling, Daf, Dennis Eagle, Erf, Foden, Ford, Iveco, Kamaz, Man, Mercedes, Multicar, Nissan, O.Zeta Cles, Renault, Scania, Seddon Atkinson, Shaanxy, Tadano Faun, Terberg, Terex, Volvo Remolque/Semiremolque Acerbi, Adamoli, Adige, Anteo, Cardi, Carlux, Carmosino, Ccfc, Chiavetta, Ctb, Doll, D-Tec, Feldbinder, Fgm Car, Goldhofer, Gontrailer, Kassbohrer, Kogel, Krone, Lecinena, Meiller-Kipper, Menci, Merker, Michieletto, Miele, Minerva, Montenegro, Multitrailer, Nardi, O.Me.P.S., Omar, Omsp Macola, Paganini, Pannisar, Pavelli, Schmitz, Schwarz, Schwarzmuller, Tabarrini, Talson, Tecnokar, Tirsan, Trailor, Viberti, Zorzi. Bus Alexander Dennis, Beulas, Bmc, Cacciamali, Caetano, Castrosua, Credo, Dalla Via, Evobus – Mercedes, Farebus, Fast, Heuliez Bus, Irisbus – Iveco, Irizar, Kamaz, King Long, Lexea, Man Bus, Marco Polo, Neoplan, Otokar, Ram- Pin, Renault Bus, Scania Bus, Setra, Solaris, Temsa, Tvm Marbus, Van Hool, Vdl Berkhoff, Vdl Bova, Vdl Bus, Vdl Jonckheere, Volvo Bus.
) Ter a Base de Dados sempre actualizada. Todos os meses se lançam novas versões de software e, com o PC conectado à Internet, notifica-se o cliente quando está disponível uma nova versão. Base Dados
MENSAL
Leitura/cancelamento DTC, Leitura Parâmetros/estados, Leitura Informação UCE, Activação de componentes, Codificação de injectores, Regeneração FAP, Calibração de direcção, Reset sustitução componentes, Reset Parâmetros autoadaptativos, Regulação ralentí, Regulação mariposa, Sustitução FAP, Reset Serviços, Calibração sensor YAW, Reset parâmetros autoadaptativos cambio, Reset larga duração, Codificação Airbag, Sustitução Centralina, Codificação chaves e telecomandos, Calibração farois Xenon, Calibração Suspensão, Programação idioma quadro instrumentos, Aprendizagem chapaleta A/C, Teste compressão cilindros...
) Enviar mais dados ao
mesmo tempo, os códigos de erro e os parâmetros devem ser visiveis individualmente.
) Ser fácil de usar e
intuitivo, já que a selecção da unidade apresenta dificuldades consideráveis devido ás numerosas variantess indicadas indi para o mesmo modelo o de carro
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Pokayoke. Execução segura à prova de erros
Decidir que fazer quando terminamos. Por que surgiu o Pokayoke Para gerir a electrónica do veículo da forma mais simples possível, em particular, para os serviços pos-venda, sem experiência em electrónica. Por tanto, era necessário definir e criar uma ferramenta:
Simples
Segura
capaz de seleccionar directamente a operação que deseje realizar, sem necessidade de conhecer quais e quantas unidades devem estar involvidas para realizar o diagnostico, e que garantice a facilidade de interacção com a ECU, tambem por profisional não necessariamente experiente.
Precisa
Porque o usuario não tem que seleccionar a unidade, só a função que necessita realizar.
Integrada Porque proporciona toda a informação necessária para identificar as acções a realizar.
Porque é a ferramenta que realiza a interacção com todas as unidades afectadas pela função solicitada.
Específica Para as operações necessárias segundo o tipo de usuario e não um téster genérico capaz de trabalhar só nos últimos modelos de veículos.
Exemplo Ajuste ángulo direcção - BMW (ex. X3 o X5 año 2002-2005)
ECU
DSC
CANCELAMENTO DO ERRO
TPMS
AJUSTE AUTOADAPTATIVO
SENSOR ÁNGULO DIRECÇÃO
AJUSTE ÁNGULO DIRECÇÃO
AJUSTE ÁNGULO DIRECÇÃO
VEÍCULO
PNEUS CONFIG / ESP
Diagnosis tradicional )Cupão/Manutenção Básica Cupão de entrega com reset automático do veículo para as operações efectuadas com geraçao de informação para o cliente de: Reset Serviços, reset larga duração, reset qualidade óleo, velas de ignição,Filtro Ar, Liquido Refrigerante, Travões, Travões dianteiros, travões traseiros, Líquido Travões, Microfiltro, Sustitução pastilhas,
Registro travão estacionamento, Recarga Aditivo diésel FAP. ) Pneus/config/ESP: Ajuste/Regulação direcção, configuração suspensão rodas traseiras, Ajuste rodas, Sustitução sensores TPMS. ) Manutenção Avançada
Regeneração FAP, reinicio A/C, Purga travões, purga embraiagem, verificação motor (scaner automático), Verificação/ sustitução Batería/Farois.
AJUSTE ÁNGULO DIRECÇÃO
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Um conceito, 2 soluções. Escolha o que mais se ajusta a suas necessidades.
Módulo PC com diagnostico integrado. Ideal para aqueles que usam o diagnostico no seu PC ou oficinas oficiais que podem combinar com um osciloscopio de alto rendimento para realizar diagnostico serie multimarca.
Tablet com diagnostico integrado, compacto e rápido. Ideal para aqueles que preferem trabalhar sem um PC.
Equipamento Soci So cio6 ci o600 o6 00
Equipamento Soci So cio4 ci o400 o4 00 ACCESSORIOS Accessorios básicos
Mala Socio 600 • Cabo EOBD conexão veículo • Alargador 2.5m para cabo EOBD • Cartão SD 16GB ou superior • Leitor cartões SD • Cabo alimentação • 5 cabos 2m para adquisição de sinais de osciloscopio/ multímetro • Kit muestreo sinais voltagem • Módulo bluetooth para PC • CD com SW para PC • Manual instalação
Kit Cabos Veículos Europeus cod. 6011000300
Mala Socio 400 • Cabo EOBD conexão veiculo • Alargador 2.5m para cabo EOBD • Cabo alimentação • Cabo alimentação batería veículo • 2 cables 2m para adquisição de sinais de osciloscopio/ multímetro • Kit mostra de sinais voltagem • Módulo bluetooth para PC • CD com SW para PC • Manual instalação
cod. 2990289
pinza amperimétrica 20/60A
cod. 2990306
pinza amperimétrica 600A
cod. 6011000051
kit completo adquisição de sinais tensão
cod. 6011000052
o corrente dee fusi ffusivel usivel co usi kit teste medição voltagem teste medição com pinza amperimétrica
cod. 6011000053
kit cabos breakout
cod. 6011000054
kit aquisição de sinais bobina para inducção e efeito capacitivo
cod. 1990408
Atenuadores 20:1
Sólo para socio 400
Sólo para socio 600 cod. 6011000030 Endoscopio
cod. 6011000025 Base
cod. 6011000045 Gancho para carro
Kit Cabos Veículos Kit Cabos Camião Básico Kit Cabos Remolque Asiáticos cod. 6011000305 cod. 6011000320 cod. 6011000321
cod. 6011000047 Gancho para carro
Kit Cables Moto cod. 6011000312
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Socio 600 Módulo Tablet para diagnostico integrado
BLUETOOTH®
Socio 600 com base de carga
Base optional di supporto
Ve Vent ntaj nt ajas aj as con alimentatore. SOCI SO CIO O 60 600
Aislamiento galvánico diagnosis - osciloscopio
BLUETOOTH PARA CONEXÃO REMOTA
IP54 ANTIQUEDA INTEGRADO
BATERÍA INTEGRADA MAIS DE 3h DE AUTONOMÍA
LCD 8” Touch-Screen
Oscilloscopio 4 ca anales
Endoscopio
) Características técnicas Socio600 2 packs batería interna litio com carga através do conector de diagnostico
real com controladores: Fujitsu MB96F543, com processador Altera EPM77128SQ
Alimentação: de 8 a 48 V
Autonomía superior a 3h sem conectar ao veículo
Intel/Marvell II PXA 270: 520 MHz Relogio interno - 204 MHz Bus ou superior
Bluetooth integrado para a comunicação sem fio com dispositivos externos clase 1 - 300m.
RAM 128 KB para comunicação com HW em tempo real com as centralinas do veículo.
Display TFT 800x600: dimensão 8’’, 262144 cores alta luminosidade e visibilidade (orientação vertical e horizontal) Touch Screen
Impressão de relatórios: mediante chave USB de armazenamento massivo ou PC através de BT
Grau de protecção: IP54 ou superior Protecção antiqueda com coberta de goma moldeada
Ram: 64MB - Memoria flash 32MB
Ampliações previstas: 3 portas USB, endoscopio.
Tarjeta SD extraible: 16 GB ou superior
Comunicação ECU: Microcontrolador para comunicação em tempo
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Temperatura de funcionamento: -20° ÷ 70°C SCOPE/MULTIMETRO Microcontrolador para Osciloscopio ARM STELLARIS NXP LPC 2378 Scope 4 canais ADC: Frequência de mostra 25 MS/s ± 200V.
Multiplexer Electrónico Integrado.Completamente automático.
Ram interna 64 KB . Resolução vertical 8 bit
Protocolos suportado: flashes, KL-ISO9141, K-ISO14230, J1850VPW, J18050PWM, CAN low/high speed, RS485,ISO 15765, SAE J2610, SO11992, SAE J2740, SAE J2411,SAE J1939, ISO 11992, RS232. J2534-2 Ppreparado ASS-THROUGH.
Acelerómetro interno para a rotação automática do display, de vertical a horizontal Multímetro: Resolução vertical 16 bit ± 200V Isolamento galvánico do multímetro / osciloscopio
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Máximo profissionalismo, máxima simplicidade
Potência, extraordinária simplicidade Endoscopio
Socio 600 é único porque: ) Base de sua tecnología em LInux, Intel, Nokia y SQL
) Osciloscopio 4 canais 20MS/s por canal
) Software para usar através de PC
) Multimetro 16bit com medida de tensão e resistência
) Teste em estrada
) Esquemas eléctricos e bases de dados técnica
) Busca automática de ECU
) Funções avançadas de exploração e
) Busca centralina por código motor
) Função osciloscopio e diagnostico serie (Test Combinado)
busca automática de erros na ECU
) Endoscopio com luz para a inspecçao
) Bidirecional Control
) Função EasyFix, EasyDiag, EasyScope
) Gravação de dados em estrada
) Funções POKAYOKE
Funções principais Socio 600 a. Osciloscopio 4 canais com 20MS/s por canal proporciona a capacidade de analizar correctamente os sinais mais rápido presentes no veículo (CAN) e ao mesmo tempo manter os 4 canais úteis na análise tradicional. b. A dupla batería de litio assegura uma perfeita funcionalidade durante umas horas, incluindo na ausência de alimentação externa. c. A conexão wireless permite levar a cabo o control e a capacidade de diagnóstico no osciloscopio e no PC externo. d. A robustez do equipamento está assegurada por uma coberta de goma sobremoldada, capaz de o proteger de quedas acidentais ou de qualquer influência externa (massa, óleo, etc) com um grau de protecção IP54. e. O endoscopio é uma característica única do equipamento e pode mostrar no ecran os
segredos mais ocultos do veículo. Mediante a luz, no extremo do osciloscopio ,com um pequeno tamanho (inferior a 5mm de diámetro) o endoscopio fácilmente alcança espaços mais pequenos e mostra imágens de vídeo sem a necessidade de desmontar peças para poder ver correctamente o estado dos componentes. f. Software para PC para usar o módulo como adquisición de dados e visualizarlos nocomputador mediante comunicação bluetooth. Esta função é muito conveniente no caso em que seja necessario mostrar dados de forma remota a um terceiro. g. Entre os aspectos que lhe dão um carácter único em comparação com outros equipamentos no mercado, a possibilidade de contar com um módulo de medidas de diagnostico serie completa (osciloscopio – multimetro) mostrados à vez na janela do equipamento, o que permite ao operador trabalhar de uma maneira simples e sem
necessidade de uma ferramenta adicional, já que tudo o que se necessita já está integrado. h. Visualização do software na horizontal e na vertical: pode utilizar a rotação automática do ecrân nas 4 direcções optimizando assím a visualização das imágens; Tambem pode activar / desactivar a rotação automática através da configuração dos ajustes do sistema. Desta maneira o operador pode ajustar o equipamento de acordo com as suas necessidades operativas. i. Possibilidade de impressão: através de um icono, pode usar as informações que se mostram no ecran e despois guarda-los numa pen-drive USB ou enviar ao cliente para uma maior transparência do serviço de reparação realizado.
Entre outras características inovadoras do equipamento Socio 600, se incluiem os devidos à introdução de uma base de dados de tipo SQL: búsca automática de unidades. Basta seleccionar a marca dol veículo, o sistema a diagnosticar e o ano do veículo, e o software realiza uma pesquisa no veículo, para a busca de centralinas compativeis com o sistema, a búsca de centralinas por código de motor, tambem o tradicional pesquisa de erros em todas as unidades do veículo, que foi lançado antes de 2007 e que despois foi utilizado por muitos outros constructores.
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Solução PC para diagnostico integrado
Conector diagnostico serie
Conector para oscilloscopio, alimentação e USB
Vent Ve ntaj ajas aj as SOC OCIO OC IO 4 400 00 Isolamento Galvanizado diagnosti - osciloscopio
DUAL WIRELESS BLUETOOTH® & WIFI
BATERÍA INTEGRADA MAIS DE 1H40 DE AUTONOMÍA
LCD TFT 2.5’’ INTEGRADO TECLADO PARA TESTE RÁPIDO
Búfer 64MB
ANTID DANOS IP54
100 MS/s
1GB para gravação de dados em Road Test
) Características técnicas Socio400 Dimensões: 38x99x149mm Peso: 500g Grau de protecção: IP54 ou superior Protecção: antiqueda com coberta de goma sobreestampada integrada Temperatura funcionamento: -20 +70°C LCD 320x240 TFT 300cd/m2 - 2.8’’ Teclado: 6 botões Alimentação: 8-40V em EOBD, Conector de alimentação e USB Consumo: 250mA @ 12V Batería: interna Litio recarregavel 1000mA/h (>1h40m)
www.tecnomotor.it
Memoria interna 1GB (memoria teste estrada) Wireless: Bluetooth class 1, WiFi USB Isolamento gálvanico entre autodiagnostico e osciloscopio Protocolos suportados: flashes, CAN ISO 11898, ISO 15765-4, K-L, ISO 9141-2, ISO 14230, SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 11519-2, SAE J1708, SAE J2411, SAE J1939, RS485, SCI, CCD Multiplexer electrónico completo EOBD 2
Osciloscopio Canais: 2 Frequência de mostra: 100MS/s Largura de banda de entrada: 10MHz RAM interna osciloscopio para búfer: 64MByte Resolução vertical: 13 bit (hardware) Escalas de tensão: 100mV/div - 10s/div Escalas de tempos: 200ns/div - 10s/div
Multímetro Resolução vertical: 16bit Precisão +- 50 mV Resistência: 0-50kohm
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Compromisso?, simplesmente o máximo
A evolução da espécie. O dispositivo mais avanzado em Diagnostico Autónomo
Socio 400 é único porque: ) Funções EasyFix, EasyDiag, EasyScope
) Multímetro 16bit com medidas de tensão e resistência
) Funções POKAYOKE
) Esquemas eléctricos e base de dados técnicos
) Função osciloscopio 64MB RAM, 13 bit, 100MS/s e diagnostico serie ao mesmo tempo
) Busca automática de ECU ) Búfer osciloscopio
) Teste em estrada (Road Test) ) Gravação de dados combinado em Road test ) Funções avanzadas de digitalização de pesquisa Automatica de erros no veículo
Funções principais Socio 400 a. Búfer Osciloscopio & Zoom O osciloscopio integrado com frequência de mostra de 100MS/s e 13 bits de resolução, está na vanguarda da automotivo. Adicionando o búfer de 64 MB de RAM para o armazenamento de dados, a transmissão sem fio, a batería interna para funcionar sem fonte de alimentação, o êcran LCD para qualquer visualização de dados independente e o tamanho extremamente pequeno, fazendo que seja o ponto de referência para o mercado. b. O búfer osciloscopio, as formas de onda e a aquisição de dados em serie das unidades podem-se guardar em formato electrónico para sua posterior revisão ou enviar a um especialista para uma consulta ou para criar sua propria base de dados de valores de referência. c. Bluetooth &Wifi No equipamento conseguiu-se integrar dois
módulos sem fios para satisfazer as diversas necessidades de instalação. É possivel usar indistintamente a comunicação Bluetooth ou Wifi no PC já que ambos são capazes de suportar uma comunicação de dados para o Socio 400 de 2 Mbit / s d. Isolamento galvanico Para evitar “retorno de massa” e curtocircuitos entre o diagnóstico de serie e o osciloscopio se pensou separar galvánicamente estes dois módulos com o fim de evitar a possivel rutura do dispositivo ou do veículo. e. É possivel usar o equipamento de forma autónoma para operações de verificação rápida sem a necessidade de conectar o computador e esperar o seu inicio. Utilizando o teclado e o ecrân LCD nos equipamento é possivel: • Medidas da tensão com o multímetro • Medidas de resistência com um multímetro
• Mostrar formas de onda osciloscopio • EOBD f. A robustez do equipamento está garantida graças à cuberta sobremoldeada capaz de proteger de quedas acidentais ou de qualquer agente externo (massa, óleo, etc) com um grau de protecção IP54. g. Gravação de dados em Teste de Estrada. O equipamento incorpora 1 GB de memoria interna que pode armazenar os dados de comunicação em serie com a unidade de control, e o usuario do osciloscopio pudendo reverlas posteriormente. Durante a aquisição de dados não é necessário manter a comunicação activa com o PC. h. É possivel imprimir o relatorio em qualquer função do software, como revisão ou para enviar a informação a um especialista (como informação de diagnostico) ou como informação de reparação para o cliente.
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Preparado para Pass Through
NOVIDADE CARROS USA
COB BERTURA BASE DADOS DIISPONIVEL PARA USA
Cobertura CARROS Europa, Asia e USA
Socio 610
Socio 410
cod. 6011610000
cod. 6011410000
Socio 680
Socio 480
cod. 6011680000
cod. 6011480000
Socio 690
Socio 490
cod. 6011690000
cod. 6011490000
Escolha a plataforma que mais se adapte às suas necessidades (pc ou tablet), e configure-a com o software dedicado (carros, motos, camioes, bus, veículos comercias e reboques).
Kit Cabos Veículos Europeus cod. 6011000300
Made in Italy
Kit Cabos Veículos Asiáticos cod. 6011000305
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Tecnomotor S.p.A. società soggetta a direzione e coordinamento di Nexion S.p.A.
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INCLUÍDO
Para activar uma nova licenca, só tem que solicitar uma nova password. (Não ha necessidade de adaptadores adicionais ou cartões)
Kit Cabos Reboque cod. 6011000321
Kit Cabos Moto cod. 6011000312
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