Foto segnavia e lavori Sentiero 3 - Piano di Toscano - Serra delle Ciavole, vetta Sud
DOCUMENTAZIONE FOTOGRAFICA DEI SEGNAVIA E DI EVENTUALI LAVORI ESEGUITI
SENTIERO N° 3 : Piano di Toscano - Serra delle Ciavole, vetta Sud
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N° di Catasto del sentiero 923 - dalla Sorgente del Frido in poi è la prosecuzione del sentiero 923B da accatastare. Il sentiero, dalla Sorgente del Frido, fa parte dell'IPV n. 4 - 4B. In numerosi tratti sono stati eseguiti lavori di spietramento e regolarizzazione del piano di calpestio, soprattutto lungo l'ultimo centinaio di metri prima della "Balconata dei pini loricati" a quota 1945. Nel tratto boscoso sulla Serra delle Ciavole, sono stati necessari interventi di decespugliamento e spalcatura, per garantire la percorribilità del sentiero e la visibilità dei segnavia uno dall'altro. Nello stesso tratto sono strati effettuati anche piccoli lavori di regolarizzazione del tracciato.
S e g n a v i a e s e g u i t i :
83, di cui tre a bandierina
Giornate lavorative:
29 settembre 2014 dalla Sorgente del Frido alla vetta Sud della Serra delle Ciavole 10 ottobre 2014 dal Piano di Toscano alla Sorgente del Frido
Foto S3-000 - Gli operatori al lavoro nell'esecuzione dei primi due segnavia al Piano di Toscano, di fronte al Monte Pollino.
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Foto S3-001 - Segnavia n.1, a bandierina di inizio sentiero, prima della realizzazione.
Foto S3-002 - Segnavia n.1 dopo la realizzazione.
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Foto S3-003 - Segnavia n.2 prima della realizzazione.
Foto S3-004 - Segnavia n.2 dopo la realizzazione.
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Foto S3-005 - Segnavia n.3 prima della realizzazione.
Foto S3-006 - Segnavia n.3 dopo la realizzazione.
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Foto S3-007 - Segnavia n.4 prima della realizzazione.
Foto S3-008 - Segnavia n.4 dopo la realizzazione. Sono visibili i "Tre faggi".
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Foto S3-009 - I due segnavia n.4 per la salita e il n.5, in ombra, per la discesa, sullo stesso masso, visti in posizione trasversale rispetto al tracciato.
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Foto S3-010 - Segnavia n.5 prima della realizzazione.
Foto S3-011 - Segnavia n.5 dopo la realizzazione.
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Foto S3-012 - Segnavia n.6 prima della realizzazione.
Foto S3-013 - Segnavia n.6 dopo la realizzazione.
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Foto S3-014 - Segnavia n.7 prima della realizzazione.
Foto S3-015 - Segnavia n.7 dopo la realizzazione.
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Foto S3-016 - Segnavia n.8 prima della realizzazione.
Foto S3-017 - Segnavia n.8 dopo la realizzazione.
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Foto S3-018 - Segnavia n.9 prima della realizzazione.
Foto S3-019 - Segnavia n.9 dopo la realizzazione.
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Foto S3-020 - Segnavia n.10 prima della realizzazione.
Foto S3-021 - Segnavia n.10 dopo la realizzazione.
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Foto S3-022 - Il grosso cippo ligneo infisso nel prato tra i Tre faggi e la sorgente omonima, su cui sono stati eseguiti i segnavia n.11 e n.12. Ăˆ stato utilizzato un frammento dei vecchi abbeveratoi, scavati in tronchi dai pastori, situati fino ad alcuni decenni fa sotto alla sorgente. Foto S3-023 - Segnavia n.11 dopo la realizzazione. Visualizzazione per l'andata.
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Foto S3-024 - Segnavia n.12 dopo la realizzazione. Visualizzazione per il ritorno.
Foto S3-025 - La Sorgente dei Tre faggi, ridotta in pessime condizioni dal bestiame e dall'assoluta mancanza di manutenzione. Si notano i resti dei vecchi abbeveratoi scavati nei tronchi.
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Foto S3-026 - Il luogo di posizionamento del cippo lapideo su cui saranno eseguiti i segnavia n.13 e n.14, prima del lavoro di posizionamento.
Foto S3-027 - Segnavia n.13 dopo la realizzazione sul cippo lapideo posizionato.
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Foto S3-028 - Segnavia n.14 prima della realizzazione sul cippo lapideo posizionato.
Foto S3-029 - Segnavia n.14 dopo la realizzazione sul cippo lapideo posizionato.
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Foto S3-030 - Il luogo di posizionamento del cippo lapideo su cui saranno eseguiti i segnavia n.15 e n.16, prima del lavoro di posizionamento. Foto S3-031 - Il cippo lapideo posizionato. Il masso è infisso profondamente nel prato per evitare che possa essere spostato dal bestiame al pascolo.
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Foto S3-032 - Segnavia n.15 sul cippo lapideo posizionato, visualizzazione per l'andata.
Foto S3-033 - Segnavia n.16 sul cippo lapideo posizionato, visualizzazione per il ritorno.
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Foto S3-034 - Segnavia n.17 prima della realizzazione.
Foto S3-035 - Segnavia n.17 dopo la realizzazione.
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Foto S3-036 - Segnavia n.18 prima della realizzazione.
Foto S3-037 - Segnavia n.18 dopo la realizzazione.
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Foto S3-038 - Segnavia n.19 prima della realizzazione.
Foto S3-039 - Segnavia n.19 dopo la realizzazione.
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Foto S3-040 - Segnavia n.20 prima della realizzazione.
Foto S3-041 - Segnavia n.20 dopo la realizzazione.
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Foto S3-042 - Segnavia n.21 prima della realizzazione.
Foto S3-043 - Segnavia n.21 dopo la realizzazione.
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Foto S3-044 - Segnavia n.22 prima della realizzazione.
Foto S3-045 - Segnavia n.22 dopo la realizzazione.
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Foto S3-046 - Segnavia n.23 prima della realizzazione.
Foto S3-047 - Segnavia n.23 dopo la realizzazione.
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Foto S3-048 - Segnavia n.24 prima della realizzazione.
Foto S3-049 - Segnavia n.24 dopo la realizzazione.
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Foto S3-050 - Particolare del segnavia n.24 dopo la realizzazione. Alcune rocce dalla superficie particolarmente accidentata sono state le uniche disponibili come supporto dei segnavia. In questi casi la realizzazione degli stessi è stata abbastanza difficoltosa, richiedendo maggiore attenzione e tempo di esecuzione.
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Foto S3-051 - Segnavia n.25 prima della realizzazione.
Foto S3-052 - Segnavia n.25 dopo la realizzazione.
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Foto S3-053 - Segnavia n.26 prima della realizzazione.
Foto S3-054 - Segnavia n.26 dopo la realizzazione.
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Foto S3-055 - Segnavia n.27 prima della realizzazione.
Foto S3-056 - Segnavia n.27 dopo la realizzazione.
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Foto S3-057 - Segnavia n.28 prima della realizzazione.
Foto S3-058 - Segnavia n.28 dopo la realizzazione.
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Foto S3-059 - Segnavia n.29 prima della realizzazione.
Foto S3-060 - Segnavia n.29 dopo la realizzazione.
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Foto S3-061 - Segnavia n.30 prima della realizzazione.
Foto S3-062 - Segnavia n.30 dopo la realizzazione.
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Foto S3-063 - Segnavia n.31 prima della realizzazione. Ormai si è sotto la Balconata dei pini loricati.
Foto S3-064 - Segnavia n.31 dopo la realizzazione.
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Foto S3-065 - Segnavia n.32 prima della realizzazione.
Foto S3-066 - Segnavia n.32 dopo la realizzazione.
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Foto S3-067 - Segnavia n.33 prima della realizzazione.
Foto S3-068 - Segnavia n.33 dopo la realizzazione.
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Foto S3-069 - Segnavia n.34 prima della realizzazione.
Foto S3-070 - Segnavia n.34 dopo la realizzazione.
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Foto S3-071 - Segnavia n.35 prima della realizzazione.
Foto S3-072 - Segnavia n.35 dopo la realizzazione.
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Foto S3-073 - Segnavia n.36 prima della realizzazione, al Varco della Balconata, all'uscita sulla Piana del Pollino.
Foto S3-074 - Segnavia n.36 dopo la realizzazione.
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Foto S3-075 - Segnavia n.37 prima della realizzazione, sul Varco della Balconata dei pini loricati.
Foto S3-076 - Segnavia n.37 dopo la realizzazione.
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Foto S3-077 - Segnavia n.38 prima della realizzazione.
Foto S3-078 - Segnavia n.38 dopo la realizzazione.
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Foto S3-079 - Segnavia n.39 prima della realizzazione.
Foto S3-080 - Segnavia n.39 dopo la realizzazione.
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Foto S3-081 - Segnavia n.40 prima della realizzazione.
Foto S3-082 - Segnavia n.40 dopo la realizzazione.
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Foto S3-083 - Segnavia n.41 prima della realizzazione.
Foto S3-084 - Segnavia n.41 dopo la realizzazione.
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Foto S3-085 - Segnavia n.42 prima della realizzazione.
Foto S3-086 - Segnavia n.42 dopo la realizzazione.
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Foto S3-087 - Segnavia n.43 prima della realizzazione.
Foto S3-088 - Segnavia n.43 dopo la realizzazione. Siamo a pochi metri dalla Sorgente del Frido, a sinistra.
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Foto S3-089 - Segnavia n.44 prima della realizzazione.
Foto S3-090 - Segnavia n.44 dopo la realizzazione.
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Foto S3-091 - Segnavia n.45 prima della realizzazione.
Foto S3-092 - Segnavia n.45 dopo la realizzazione.
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Foto S3-093 - I due grandi massi al bivio dove dal sentiero 923B si diparte l' IPV 4B. Il palo con le frecce segnaletiche è stato recentemente rimesso in piedi.
Foto S3-094 - Gli operatori CAI al l lavoro per preparare le basi per i segnavia n.46 e n.47 sul masso a valle.
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Foto S3-095 - Segnavia n.46, a bandierina con numeri sentiero e IPV, dopo la realizzazione.
Foto S3-096 - Particolare del segnavia n.46 a bandierina.
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Foto S3-097 - Segnavia n.47 prima della realizzazione.
Foto S3-098 - Segnavia n.47, a bandierina con numeri sentiero e IPV, dopo la realizzazione.
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Foto S3-099 - Segnavia n.48 prima della realizzazione, lato andata.
Foto S3-100 - Segnavia n.48 dopo la realizzazione, lato andata.
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Foto S3-101 - Segnavia n.48 prima della realizzazione, lato ritorno.
Foto S3-102 - Segnavia n.48 dopo la realizzazione, lato ritorno.
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Foto S3-103 - Segnavia n.49 prima della realizzazione.
Foto S3-104 - Segnavia n.49 dopo la realizzazione.
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Foto S3-105 - Segnavia n.50 prima della realizzazione.
Foto S3-106 - Segnavia n.50 dopo la realizzazione.
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Foto S3-107 - Segnavia n.51 prima della realizzazione.
Foto S3-108 - Segnavia n.51 dopo la realizzazione.
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Foto S3-109 - Segnavia n.52 prima della realizzazione.
Foto S3-110 - Segnavia n.52 dopo la realizzazione, lato andata.
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Foto S3-111 - Segnavia n.52 dopo la realizzazione, lato ritorno.
Foto S3-112 - Segnavia n.53 prima della realizzazione.
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Foto S3-113 - Segnavia n.53 dopo la realizzazione, lato andata.
Foto S3-114 - Segnavia n.53 dopo la realizzazione, lato ritorno.
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Foto S3-115 - Segnavia n.54 prima della realizzazione.
Foto S3-116 - Segnavia n.54 dopo la realizzazione, lato andata.
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Foto S3-117 - Segnavia n.54 dopo la realizzazione, lato ritorno.
Foto S3-118 - La cosiddetta "Porta della Serra delle Ciavole".
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Foto S3-119 - Segnavia n.55 prima della realizzazione.
Foto S3-120 - Segnavia n.55 dopo la realizzazione.
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Foto S3-121 - Segnavia n.56 prima della realizzazione.
Foto S3-122 - Segnavia n.56 dopo la realizzazione.
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Foto S3-123 - Segnavia n.57 prima della realizzazione.
Foto S3-124 - Segnavia n.57 dopo la realizzazione.
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Foto S3-125 - Segnavia n.58 prima della realizzazione.
Foto S3-126 - Segnavia n.58 dopo la realizzazione.
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Foto S3-127 - Segnavia n.59 prima della realizzazione.
Foto S3-128 - Segnavia n.59 dopo la realizzazione, lato andata.
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Foto S3-129 - Segnavia n.59 dopo la realizzazione, lato ritorno.
Foto S3-130 - Le condizioni del tratto di sentiero della foto precedente, prima dei lavori di decespugliamento resisi necessari per consentire la transitabilitĂ .
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Foto S3-131 - Segnavia n.60 prima della realizzazione.
Foto S3-132 - Segnavia n.60 dopo la realizzazione.
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Foto S3-133 - Segnavia n.61 prima della realizzazione.
Foto S3-134 - Segnavia n.61 dopo la realizzazione.
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Foto S3-135 - Segnavia n.62 prima della realizzazione.
Foto S3-136 - Segnavia n.62 dopo la realizzazione.
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Foto S3-137 - Segnavia n.63 prima della realizzazione.
Foto S3-138 - Segnavia n.63 dopo la realizzazione.
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Foto S3-139 - Segnavia n.64 prima della realizzazione.
Foto S3-140 - Segnavia n.64 dopo la realizzazione. VisibilitĂ lato andata.
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Foto S3-141 - Segnavia n.64 dopo la realizzazione. VisibilitĂ lato ritorno.
Foto S3-142 - Segnavia n.65 prima della realizzazione.
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Foto S3-143 - Segnavia n.65 dopo la realizzazione. VisibilitĂ lato andata.
Foto S3-144 - Segnavia n.65 dopo la realizzazione. VisibilitĂ lato ritorno.
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Foto S3-145 - Segnavia n.66 prima della realizzazione.
Foto S3-146 - Segnavia n.66 dopo la realizzazione.
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Foto S3-147 - Segnavia n.67 prima della realizzazione.
Foto S3-148 - Segnavia n.67 dopo la realizzazione.
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Foto S3-149 - Segnavia n.68 prima della realizzazione.
Foto S3-150 - Segnavia n.68 dopo la realizzazione.
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Foto S3-151 - Segnavia n.69 prima della realizzazione.
Foto S3-152 - Segnavia n.69 dopo la realizzazione.
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Foto S3-153 - Segnavia n.70 prima della realizzazione.
Foto S3-154 - Segnavia n.70 dopo la realizzazione.
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Foto S3-155 - Segnavia n.71 prima della realizzazione.
Foto S3-156 - Segnavia n.71 dopo la realizzazione.
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Foto S3-157 - Segnavia n.72 prima della realizzazione.
Foto S3-158 - Segnavia n.72 dopo la realizzazione.
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Foto S3-159 - Segnavia n.73 prima della realizzazione.
Foto S3-160 - Segnavia n.73 dopo la realizzazione.
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Foto S3-161 - Segnavia n.73 e n.74 sullo stesso masso, per la visibilitĂ nei due sensi di marcia.
Foto S3-162 - Segnavia n.74 dopo la realizzazione.
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Foto S3-163 - Segnavia n.75 prima della realizzazione.
Foto S3-164 - Segnavia n.75 dopo la realizzazione. VisibilitĂ in salita.
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Foto S3-165 - Segnavia n.75 dopo la realizzazione. VisibilitĂ laterale e in discesa.
La necessitĂ di evitare l'esecuzione di segnavia su rocce monumentali o comunque interessanti, unita all'esigenza di una buona visibilitĂ per la funzione stessa del segnavia, ha reso talvolta necessario derogare da forma e misure canoniche dei segnavia, senza tuttavia esagerare, come nel caso fotografato.
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Foto S3-166 - Segnavia n.76 prima della realizzazione.
Foto S3-167 - Segnavia n.76 dopo la realizzazione.
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Foto S3-168 - Segnavia n.77 prima della realizzazione.
Foto S3-169 - Segnavia n.77 dopo la realizzazione.
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Foto S3-170 - Segnavia n.78 prima della realizzazione.
Foto S3-171 - Segnavia n.78 dopo la realizzazione.
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Foto S3-172 - Segnavia n.79 prima della realizzazione.
Foto S3-173 - Segnavia n.79 dopo la realizzazione.
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Foto S3-174 - Segnavia n.80 prima della realizzazione.
Foto S3-175 - Segnavia n.80 dopo la realizzazione.
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Foto S3-176 - Segnavia n.81 prima della realizzazione.
Foto S3-177 - Segnavia n.81 dopo la realizzazione.
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Foto S3-178 - Segnavia n.82 prima della realizzazione.
Foto S3-179 - Segnavia n.82 dopo la realizzazione. Siamo quasi in vetta, visibile in alto a destra.
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Foto segnavia e lavori Sentiero 3 - Piano di Toscano - Serra delle Ciavole, vetta Sud
Foto S3-180 - Segnavia n.83 prima della realizzazione, sullo stesso fittone lapideo del segnavia n.82.
Foto S3-181 - Segnavia n.83 dopo la realizzazione.
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