Revista Portuária - Agosto 2022

Edição AGOSTO/2022 / Ano XXIV R$ 80,00 Economia NegóciosREVISTAPORTUÁRIA Porto de Itajaí: Operação portuária continuará, mesmo que de forma transitória PortoMarcos

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O TRE-SC recebeu 966 pedidos de registro de candidaturas de 28 partidos diferentes. Um aumento de 23,21% em relação às elei ções de 2018, quando 784 concorrentes disputaram o pleito eleitoral. No caso do setor empresarial de Santa Catarina, a preocupação continua sendo o setor produtivo do Estado. A Fiesc lançou recentemente a Carta da Indústria, que elenca as principais propostas dos industriais catari nenses para o desenvolvimento econômico e social de nosso estado.

Entendem os empresários industriais que as linhas centrais que de verão ser cobradas nos programas de governo dos candidatos são a atual conjuntura de grandes transformações e o papel central do setor, que tem o poder de alavancar os demais segmentos, como serviços, comércio e transportes, além de incorporar novas tecnologias e gerar inovações, inclusive no "agro", umbilicalmente ligado à indústria, com um sistema integrado de produção ímpar, conectado também a uma estrutura coo perativaSegundoúnica.os empresários, existem ainda alguns desafios históricos ainda não vencidos, como a precária infraestrutura logística e a preca riedade do sistema tributário.

• Edição AGOSTO 2022 • Economia&Negócios4 ANO XXIV  EDIÇÃO AGOSTO/2022 EDITORIAL Comercial para todo o Brasil VIRTUAL BRAZIL Ltda +55 48 3233-2030 | +55 48 9961-5473 MAIL: paulo@virtualbrazil.com.br SKYPE: contatos@virtualbrazil.com.br Editora Bittencourt Rua Anita Garibaldi, 425 | Centro | Itajaí Santa Catarina | CEP 88303-020 Fone: 47 9 8405.8777 Direção: Carlos carlos@bteditora.com.brBittencourt | 47 9 8405.8777 Presidente do Conselho Editorial: Antonio Ayres dos Santos Júnior Diagramação: Solange Maria Pereira Alves (0005254/SC) solange@bteditora.com.br Capa: Foto: Marcos Porto Contato Comercial: Rosane Piardi - 47 9 rosane@bteditora.com.brcomercial@revistaportuaria.com.br9914-3901 Para assinar: Valor anual: R$ 960,00 A Revista Portuária não se responsabiliza por conceitos emitidos nos artigos assinados, que são de inteira responsabilidade de seus autores. twitter:www.revistaportuaria.com.br@rportuaria ISSN - 1981 - 6170 Número de candidatos é histórico em Santa Catarina Santa Catarina nunca teve tantos candidatos à Governo do Estado e ao Senado como nestas eleições de 2022. No caso do Senado, são onze candidatos, considerando que é apenas uma vaga. No caso de Governador, são 10 candidatos disputando o pleito no primeiro turno. Na realidade, as Eleições 2022 serão as maiores da história de Santa Ca tarina, segundo o Tribunal Regional Eleitoral, não só em número de elei tores, mas como também candidatos.

É urgente a realização de um planejamento integrado e sistêmico da infraestrutura logística, para elaborar um banco de projetos, atraindo recursos privados. Os empresários defendem incentivos que fortaleçam as cadeias produtivas, tornando a indústria mais competitiva interna cionalmente, a partir de uma política industrial consistente. Legislação e segurança jurídica, meio ambiente, inovação, ciência, tecnologia e pesquisa aplicada também são temas abordados na Carta da Indústria. Apesar do número recorde de candidatos, a indústria não tem nomes. Tem compromissos e história de luta pelo setor produtivo catarinense.

Economia&Negócios • Edição AGOSTO/2022 • 5 Sumário 6. ENTREVISTA: Inovação para gerar crescimento 10. Santa Catarina atinge o maior nível de emprego já alcançado por um estado brasileiro 12. Setor portuário movimenta 581 milhões de toneladas no primeiro semestre de 2022 16. Confiança dos empresários industriais alcança maior patamar em um ano 18. Redução de carga tributária pode contribuir para melhoria do momento da indústria 22. FIESC lança posicionamento da indústria para as eleições 2022 24. Produção e emprego na indústria crescem em julho, aponta CNI 28. Itajaí vai receber mais de 30 mil turistas durante a próxima temporada de cruzeiros da MSC 30. Complexo Portuário de Itajaí e Navegantes movimenta mais de 1,4 milhão de toneladas 31. Portonave mantém posição de destaque em eficiência operacional 32. Programa do Porto Itapoá para gestão de pessoas é premiado 8. CAPA. Porto de Itajaí: Operação portuária continuará, mesmo que de forma transitória PortoMarcos

Desafios do setor são a redução de emissões de carbono e a digitalização, diz superintendente da CNI

DA FONSECA - É essencial. Quando ti vemos a ideia de criar o mapa, em 2005, já era um instrumento muito usado por empresas para criar metas e linhas de ação. A empresa tem controle de metas de vendas, de faturamento, de responsabi lidade social, e é um ambiente mais controlável.

Para que o Brasil cresça e se torne competitivo no mercado global, é preciso que o país intensifique a política de inovação industrial, inspirada pelos casos de sucesso de outras nações, defende Renato Fonse ca, superintendente de Desenvolvimento Industrial da Confederação Nacional da Indústria (CNI). Essa e outras observações constam do Mapa Es tratégico da Indústria 2018-2022, que reúne as prin cipais linhas de ação para a construção de uma eco nomia mais produtiva e inovadora, como a adoção de processos que diminuam a emissão de carbono. Mas, segundo Fonseca, é preciso fazer o dever de casa: “diminuir o Custo Brasil e facilitar o comércio exterior”. Confira a entrevista!

Qual é a sua avaliação dos resultados em rela ção ao Mapa 2018-2022? RENATO DA FONSECA - Várias metas foram atin gidas na área macroeconômica, de financiamento e de política de comércio exterior, mas a grande maioria dos indicadores, infelizmente, ainda está divergindo da meta. Em termos de trabalhos e de resultados, destaco a aprovação da reforma da Previdência, impor tante para permitir o ajuste fiscal, que por sua vez influencia para que tenhamos uma taxa de juros baixa. Isso melhora o ambiente para atração de in vestimentos e aumento da produção. Na área trabalhista, tivemos avanços importantes, como a legislação de terceirização, que reduziu praticamente a zero a insegurança jurídica nesse tipo de contrato. A reforma trabalhista trouxe mo dernidade. Tivemos redução da burocracia nas nor mas regulamentadoras de trabalho.

Quando construímos o mapa, a proposta da CNI era que ele servisse também para levar a uma discus são para a sociedade, mostrar os principais fatores que determinam a competitividade do Brasil.

Acho importante também citar a questão da in fraestrutura, na qual houve um avanço muito sig nificativo no país nos últimos anos, com aumento das concessões e das privatizações, além de novas

Inovação

para gerar crescimento

Qual a importância do Mapa Estratégico para orientar a atuação da indústria e do setor público no esforço em aumentar a competitivida RENATOde?

• Edição AGOSTO 2022 • Economia&Negócios6 Entrevista: RENATO DA FONSECA • AGOSTO/2022 • TRANSPORTE DE CARGAS FRACIONADAS E LOTAÇÕES BRUSQUE/SC (47) 3351-5111 ITAJAÍ/SC (47) 3348-3292 SÃO JOÃO BATISTA/SC (48) 3265-1311 FLORIANÓPOLIS/SC (48) 3258-5330 CURITIBA/PR (41) 3348-7000 GUARULHOS/SP (11) 2085-4500

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FONTE: CNI  

Essa agenda ambiental é muito forte no setor in Outrodustrial.fator importante que já vinha acontecendo, mas que foi acelerado com a crise, é a digi talização, mais conhecida como Indústria 4.0. A pandemia também acelerou a reorganização das cadeias de valores globais, que estavam muito concentradas em fornecedores da Ásia. A atual crise sanitária deixou muito clara a fragilidade de algumas redes e a dependência de apenas um fornecedor localizado em apenas uma região do país. Então, há uma demanda nos países desen volvidos,principalmente,mas também de empre sas, de diversificar os fornecedores.

Como investimentos em pesquisa, desenvolvimento e inovação podem ajudar?

RENATO DA FONSECA - O mundo tem, hoje, al gumas tendências que ajudam a desenhar as po líticas de governo para o setor industrial. O Brasil não escapa disso. A primeira tem a ver com as mudanças climáti cas, uma demanda que vem principalmente dos países desenvolvidos, mas também da socie dade brasileira. Isso requer uma adaptação na maneira de se produzir, afetando menos o meio ambiente e gerando menos emissão de carbono.

RENATO DA FONSECA - Eles são essenciais. Ino vação é o motor do crescimento e isso está prova do desde a primeira revolução industrial. Se o Brasil quer crescer e ser competitivo, tem que intensificar a política de inovação. Política industrial e inovação são a mesma coisa, estão juntos. Hoje, os investimentos podem ser focados em problemas. Recentemente, o foco de grande parte das políticas de inovação dos países desenvolvidos e do Brasil foi para a geração de uma vacina. Quando usamos o que chamamos de “política por missão”, você envolve vá nologiasgenteriossetorespararesolverumproblemanasociedade.OquenãofaltanoBrasilsãoproblemassociaisqueapossa,comessapolíticadeinovação,resolver.Aomesmotempo,ainovaçãogeranovasideiaseteceajudanocrescimentodosdemaissetoresdaeconomia.

O Brasil tem a oportunidade de entrar nessas ca deias fornecendo mais para os Estados Unidos e a Europa e, obviamente, dentro da América Lati na. Entretanto, é preciso fazer o dever de casa: diminuir o Custo Brasil e facilitar o comércio ex terior, por exemplo.

Na área trabalhista, tivemos avanços importantes, como a legislação de terceirização, que reduziu praticamente a zero a insegurança jurídica nesse tipo de contrato. A reforma trabalhista modernidade.trouxe legislações nas áreas de saneamento básico, de ferrovias, de cabotagem e na questão de energia elétrica.Destaco,ainda,os avanços na questão da educação, como a nova lei do ensino médio. Quais são os desafios para a indústria e para o país nos próximos anos?

CTIL Logística apresenta a maior proposta para ser o operador transitório do Porto de Itajaí Processo passará por fase de contrapropostas entre os dois primeiros colocados, para depois, com a definição do vencedor, serpelaanalisadoANTAQ OMunicípio de Itajaí, por meio da Superin tendência do Porto, publicou oficialmen te - www.portoitajai.com.br/licitacoes - o resultado das propostas apresentadas no processo seletivo simplificado para celebração de contrato de arrendamento transitório da Área Operacional A, que compreende os berços 1 e 2, enquanto o Ministé rio da Infraestrutura não finaliza a desestatização do terminal portuário.

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A empresa CTIL Logística foi a primeira coloca da do certame, com a proposta de R$ 48,60 o metro quadrado, totalizando R$ 4.006.896,01 pelo arrenda mento da Área A. Em segundo lugar ficou a Power Log, ofertando o valor de R$ 46,50 o metro quadra do, total de R$ 3.833.758,53, seguida pela Container's Service, com R$ 26,00 o metro quadrado, totalizando R$ 2.147.606,92.Aspropostas foram apresentadas até as 19 horas da última sexta-feira (19), como previsto no edital de arrendamento transitório, que era uma obrigação legal do Município de Itajaí depois da APM Termi nals, atual arrendatária, informar oficialmente não ter interesse em manter as operações nas mesmas condições do atual contrato, inclusive econômicas e financeiras, durante essa fase transitória. Agora, o processo passará por uma etapa de con trapropostas entre os dois primeiros colocados. A Po wer Log terá 24 horas, contadas a partir da publica ção do resultado, para cobrir o lance vencedor. Caso isso ocorra, a CTIL Logística poderá encaminhar uma contraproposta nas 24 horas seguintes, garantindo a melhor“Vencidaoferta.essa etapa, a primeira colocada terá cinco dias úteis para apresentar a documentação necessária. Em seguida, o Porto de Itajaí oficializa o resultado com o vencedor. Tudo ainda será encaminhado para a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), que em até 30 dias fará sua análise de todo o processo de cele bração do contrato de cessão temporária com o possível novo operador dos berços 1 e 2”, explica o superintenden te do porto Fábio da Veiga. O contrato de arrendamento transitório da Área Operacional A terá validade de seis meses, prorrogável por até dois anos, a partir de janeiro de 2023, estipulado na prorrogação do convênio de delegação ao Município de Itajaí, ou até que se encerre o processo licitatório de desestatização pela União.

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Autoridade Portuária Municipal O Município de Itajaí e a Superintendência do Porto protocolaram, no final do mês passado, ofício ao Minis tério da Infraestrutura/Secretaria Nacional de Portos e Transportes Aquaviários concordando com a proposta da União de prorrogação do convênio de delegação por até dois anos. A administração municipal enfatizou sua contrariedade a uma cláusula resolutiva presente no do cumento, para garantir o prazo de delegação pelos pró ximos dois anos, sem possibilidade de encerrá-lo antes. A medida era importante para impedir problemas socioe conômicos que a insegurança logística pode causar, mas o Governo Federal decidiu manter a cláusula e a adminis tração municipal aceitou a renovação da Autoridade Por tuária Pública Municipal para evitar prejuízos maiores ao Porto de Atualmente,Itajaí.o Complexo Portuário de Itajaí movi menta mais de 70% da corrente de comércio de Santa Catarina e quase 5% do total nacional (US$ 16 bilhões ao ano), e possui a maior capacidade de infraestrutura para cargas refrigeradas. O complexo é também, desde 2003, o segundo em movimentação de cargas conteinerizadas no país, atrás apenas do Porto de Santos. Além disso, a ati vidade portuária proporcionou o crescimento do PIB dos municípios de Itajaí e de Navegantes em mais de 50% e é responsável por mais 30% de todos os empregos formais das regiões geoeconômicas de Santa Catarina.

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PortoMarcos

A Pnad Contínua é o principal instrumento para mo ECONOMIA

EM SC

Também é de Santa Catarina o maior percentual de formalidade do Brasil. Dos empregados no setor privado, 87,4% têm carteira assinada, à frente de São Paulo (81%) e Paraná (80,9%) - no Brasil, são 73,3%.

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nitoramento da força de trabalho no país. A amostra da pesquisa por trimestre no Brasil corresponde a 211 mil domicílios pesquisados. Cerca de 2 mil en trevistadores trabalham no levantamento, em 26 es tados e Distrito Federal, integrados à rede de coleta de mais de 500 agências do IBGE. Um dos

Santa Catarina atinge o maior nível de emprego já alcançado por um estado brasileiro

SantadestaquesprincipaisdeCatarinaéomenordesempregoentrejovens.

Santa Catarina bateu um recorde nacional no em prego: o estado atingiu a marca de 65,8% da popu lação acima de 14 anos ocupada, um nível nunca antes alcançado por um estado brasileiro. Considerando apenas a população que faz parte da força de trabalho, o nível de ocupação é de 96,1%. A taxa de desemprego, que reduziu para 3,9%, continua a menor do Brasil. Os núme ros são do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), referentes à Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios Contínua (Pnad-C) do segundo trimestre de 2022.A taxa de desemprego catarinense é menos da metade da nacional, que fechou em 9,3%. Um dos principais des taques de Santa Catarina é o menor desemprego entre jo vens. Na faixa etária de 20 a 29 anos, a desocupação é de 5,1%, quando na maioria dos estados a taxa passa de 13%.

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• Edição AGOSTO 2022 • Economia&Negócios12 ESTATÍSTICO

A menor demanda por parte da China, explica da pelo fechamento dos portos devido à pandemia de Covid-19, e outros fatores afetaram as exportações de algumas commodities brasileiras. Por outro lado, a 2ª safra do milho projeta uma produção recorde da com modity e deve puxar alta de granel agrícola a ser movi mentado em portos no próximo seis meses do ano. De acordo com previsão da ANTAQ, existe uma tendência de crescimento na movimentação portuária no segundo semestre de 2022, sendo estimado um vo lume de 631 milhões de toneladas – alta de 2,9% em re lação ao segundo semestre do último ano. Contudo, os números projetados para o fim do ano mostram esta bilidade da movimentação anual em comparação com 2021, totalizando o ano com 1.212 milhões de tonela das movimentadas, quase igualando com o último ano – 1.214 milhões (recorde nacional do setor).

Setor portuário movimenta 581 milhões de toneladas no primeiro semestre de 2022

Em relação aos perfis de carga, o destaque foi para carga geral, que teve crescimento na movimentação de 18,6%, influenciado principalmente pelo aumento da demanda da celulose (27%) e Ferro/Aço (+4%). Granel sólido e granel líquido registraram variação negativa devido a menor demanda internacional de minério de ferro, soja e petróleo. Já a queda nos contêineres de Longo Curso (5%, em TEU) se deve pelo cenário inter nacional de retração do comércio, refletindo-se no Bra sil em queda na exportação e importação de mercado rias em portos, em volumes movimentados.

Produtos agrícolas registram alta de 2,1%. Minerais, combustíveis e contêineres tiveram queda. Previsão mostra crescimento de 2,9% para o próximo semestre No primeiro semestre de 2022, o setor portuá rio brasileiro, formado pelos portos públicos e terminais privados, movimentou 581,3 mi lhões de toneladas. O número é 3,3% menor do que o re gistrado no primeiro semestre de 2021, de acordo com o levantamento feito pela ANTAQ.

Tanto as exportações quanto importações vêm cres cendo, em valor monetário, no primeiro semestre dos últi mos anos e, com isso, o Brasil mantém o saldo positivo na balança comercial desde 2016. Em 2022, as exportações registram US$ 164,3 bilhões e as importações US$ 129,8 bilhões. No caso das exportações, o resultado está relacio nado ao aumento dos preços da soja e do petróleo, mesmo ambos terem apresentado queda na movimentação. Já nas importações, os fertilizantes apresentaram alta, afetada pela maior movimentação, mas principalmente pelo pre ço. Navegações Desde 2015, a Navegação Interior vem apresentando elevações bem acima das outras navegações e, na com paração com 2010, já teve crescimento de 156%. Entre janeiro e junho, a movimentação foi de 40,8 milhões de toneladas, que resultado em alta de 6,8%. A navegação de longo curso movimentou 398,3 milhões de toneladas no período. O número representou queda de 4,8% em relação a 2021. Os dados da ANTAQ mostram a China (47%) e os Estados Unidos (5%) são os principais parceiros comer ciais do Brasil nas exportações. Nas importações, os prin cipais parceiros comerciais são os Estados Unidos (24%), China (11%), Rússia (8%) e Argentina (6%). Já a navegação de cabotagem movimentou 140,6 milhões de toneladas nos seis primeiros meses des te ano. O transporte de contêineres por cabotagem registrou alta de 2,9% (1,8 milhões de TEU). As prin cipais mercadorias movimentadas foram: plásticos (+6,9%), arroz (+9,2%) e máquinas e materiais elétri cos (+23,7%). Instalações portuárias Em relação aos portos públicos, Santos (SP) e Itaqui (MA) foram os únicos a registarem variação positiva no período. O porto paulista movimentou 62,6 milhões de toneladas, um acréscimo de 5,6% em comparação ao mesmo período de 2021. Itaqui (MA) registrou 15,7 milhões de toneladas, um incremento de 1,6%. Os portos de Paranaguá (PR) e Itaguaí (RJ) movimentaram 25,8 e 22,9 milhões de toneladas, res pectivamente.Emrelação aos terminais de uso privado (TUPs), o Terminal Marítimo de Ponta da Madeira (MA) foi a instalação que mais movimentou em 2022, com 74,1 milhões de toneladas (- 10,8%). O Terminal de Tubarão (ES) ficou em segundo lugar, com 31,5 mi lhões de toneladas (+11,3%). Em terceiro, apareceu o Terminal Aquaviário de Angra dos Reis (RJ). A insta lação carioca movimentou 30,1 milhões de toneladas (-14,4%).

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Balança comercial

ESTATÍSTICO

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Oempresário industrial brasileiro não ficava tão otimista desde agosto do ano passado. De acordo com a Confederação Nacional da In dústria (CNI), o ICEI, o índice que mede a confiança dos industriais, cresceu dois pontos em agosto na com paração com o mês anterior, chegando aos 59,8 pontos.

Confiança dos empresários industriais alcança maior patamar em um ano

“O Índice de Confiança do Empresário Industrial do mês de agosto apresentou um aumento de dois pon tos na comparação com julho e isso reflete uma melho ra da avaliação dos empresários tanto das condições atuais quanto dos próximos meses da economia brasi leira”, explica Larissa Nocko, especialista em Políticas e Indústria da CNI.  Dos dois componentes que formam o ICEI, o índi ce de condições atuais foi o que mais cresceu em agos to: 3,1 pontos. O indicador chegou à marca dos 54,2 pontos. Quanto mais distante da linha divisória dos 50 pontos, pode-se dizer que mais intensa é a percepção de melhora dos empresários sobre o próprio negócio e sobre a economia, em geral, em relação aos últimos seis meses. Segundo a CNI, a melhora em agosto é “especial mente notável nas condições atuais da economia brasi leira”, porque os empresários passaram de uma expec tativa de piora para melhora.

ECONOMIA

Desde agosto do ano passado os industriais não ficavam tão otimistas em relação às próprias empresas e à economia do país, aponta CNI

“Os itens que mais atuaram nessa alta do mês de agosto foram os que dizem respeito à economia bra sileira e que estão muito ligados tanto à recuperação consistente que a economia vem apresentando nos úl timos meses quanto à desoneração de itens que afetam a produção, como é o caso dos combustíveis e da ener gia”,Adiz. CNI coletou as informações junto a 1.542 em presas, sendo 599 de pequeno porte, 582 de médio por te e 361 de grande porte.

Já o índice de expectativas, que mede o otimismo dos industriais em relação às próprias empresas e ao futuro da economia do país, subiu 1,5 ponto, para 62,6 pontos. O levantamento aponta que o maior avanço nesse índice ocorreu na projeção para a economia bra sileira nos próximos seis meses. É o que explica espe cialista em Políticas e Indústria.

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Luis Fernando Machado também prevê estímu los à economia como um todo. “Ao reduzir o IPI, dá um certo alívio ao consumidor final, pois os preços Ao reduzir o IPI, dá um certo alívio ao cadeiaadiminuirpreçosfinal,consumidorpoisostendemaetendeestabelecerumadeproduçãointeressante.

Arecente redu ção do Impos to sobre Pro dutos Industrializados (IPI), por meio do Decreto nº 11.158, diminuiu em 35% o tributo da maioria dos produtos fabricados no Brasil, à exceção de mercadorias com peso no fatu ramento na Zona Franca de Manaus (ZFM). A medida também estabelece a redução do imposto do setor automotivo em 24,75%, valor que antes estava em 18,5%.

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Para Renan Pieri, economista e professor da Escola de Administração de Empresas de São Paulo da Fundação Getulio Vargas (FGV), o decreto do governo federal pode impulsionar o bom momento da indústria nacional. “A re dução de carga tributária, ainda mais significativa como essa, vai contribuir para um melhor momento da indús tria, principalmente num contexto que [a indústria] já vem apresentando resultados de evolução. Por outro lado, se essa redução de arrecadação não vier seguida de medidas que reduzam o déficit público, que compensem a renún cia fiscal, isso pode gerar um quadro de deterioração das contas públicas”, pondera.

principaisDecretomelhoriacontribuirpodeparadomomentodaindústriareduziuoIPIem35%paraamaioriadosprodutosfabricadosnopaís,comexceçãodasmercadoriasdaZonaFrancadeManaus

“Toda vez que tem redução de impostos federais no preço final, claro que passa a ser mais competiti vo. Produtos importados de algum lugar acabavam competindo desfavoravelmente com os nacionais por conta do IPI”, explica

• Edição AGOSTO 2022 • Economia&Negócios18 INDÚSTRIA

Redução de carga tributária

Luis Fernando Machado, doutor em Gestão Pública e em Ciência Jurídicas Sociais

Segundo o governo federal, a alteração da carga tri butária vai ao encontro dos esforços de reindustrialização do país. Para  Luis Fernando Machado, doutor em Ges tão Pública e em Ciência Jurídicas Sociais, a medida terá impacto no Produto Interno Bruto (PIB). “Deve-se notar reflexo positivo no PIB, com a redução do custo que visa ampliar a competitividade da indústria com menos im postos e aumento da produção. Pode haver um bom incremento para ocupação dos polos industriais do país”,Newtonconclui.Marques, economista e conselheiro su plente do Conselho Regional de Economia do DF, também acredita que a redução do IPI tornará a in dústria nacional mais competitiva.

Economia&Negócios • Edição AGOSTO/2022 • 19 tendem a diminuir e tende a estabelecer uma cadeia de produção interessante. Com isso, há estímulo ao emprego e renda”, opina. Segurança jurídica Após a primeira redução do IPI em 25%, em feve reiro, o ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal (STF), suspendeu os efeitos do de creto por entender que a redução da carga tributária nos moldes previstos, sem medidas compensatórias à produção na ZFM, reduziria a vantagem competitiva do polo industrial. O relator deferiu liminar na Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI 7153), ajuizada pelo Partido Solidariedade.  “O novo decreto procurou resolver a inseguran ça jurídica envolvendo o STF. Com essa desonera ção, reduz-se o IPI dos automóveis e ainda preserva a produção da Zona Franca de Manaus, cumprindo a decisão judicial”, explica Luis Fernando Machado, doutor em Gestão Pública e em Ciências Sociais Ju rídicas. Para escolher quais produtos da Zona Franca de Manaus ficariam de fora, o governo federal levou em conta os seguintes fatores: fabricação na ZFM com Processo Produtivo Básico (PPB) e classificação da relevância desses produtos no faturamento da ZFM, em relação ao restante do país.

Sobre o IPI O IPI é um imposto federal que incide sobre cerca de 4.000 itens nacionais e importados que passaram por algum processo de industrialização, como benefi ciamento, transformação ou restauração. O IPI pode ser usado para fomentar um setor econômico por meio de isenção ou redução das alíquotas para que mais produtos produzidos pelo setor sejam vendidos.

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Nesse sentido, levado o assunto à discussão no Conselho Ad ministrativo de Recurso Fiscais – CARF, o órgão, apreciando o tema, diante do caso concreto, mudou seu posicionamento a respeito da matéria, passando a entender que o frete é essencial para a atividade do contribuinte, afinal, subtraindo-o não seria possível a realização da atividade exercida pela empresa. Vale destacar que a decisão proferida pelo Conselho ocorreu em análise a um caso específico, em que os custos do transporte de produtos acabados entre estabelecimentos daquela empresa, e para outros, estariam enquadrados no conceito de essencialidade, consi derando o frete como insumo.

No entanto, em que pese a limitação imposta, a definição ain da permaneceu sobremaneira vaga, o que possibilitou à fiscalização adotar o entendimento de que o transporte não poderia ser conside rado insumo, uma vez que não se trata de uma operação de venda.

Diante do entendimento firmado pelo órgão administrativo, in fere-se a necessidade de se avaliar a atividade de cada empresa, sendo imprescindível a demonstração de que o frete é essencial à ao desenvolvimento da sua atividade-fim.

É bem verdade que essas constantes mudanças de entendimen to do CARF tendem a colocar o contribuinte em situação de completa e absoluta insegurança jurídica, prejudicando o planejamento finan ceiro e até mesmo a realização de novos negócios.

Desta forma, é de inegável importância que os contribuintes se mantenham atualizados e bem assessorados, para que possam mo nitorar e mensurar os riscos tributários a que estão expostos e que muitas vezes são inerentes à realização de operações indispensáveis ao regular funcionamento das suas atividades e, vale dizer, à própria existência do negócio.

Diante da incertezas emanadas pelo entendimento proferido pela Corte, inúmeros contribuintes discutem administrativa e judi cialmente quais itens podem ou não ser considerados insumos para fins de creditamento dos tributos.

Economia&Negócios • Edição AGOSTO/2022 • 21 Balneário Camboriú-SC | Itajaí-SC | Florianópolis-SC | Itapema-SC | Sinop-MT A POSSIBILIDADE DE CREDITAMENTO DE PIS E COFINS SOBRE O FRETE DE PRODUTOS ACABADOS: NOVO ENTENDIMENTO DO CARF (CONSELHO ADMINISTRATIVO DE RECURSOS FISCAL) ANELISE DALBOSCO Advogada Contencioso OAB/SC 62.653 De início, importa dizer que em 2018 o Superior Tribunal de Justiça definiu o conceito se insumo para fins de creditamen to de PIS e Cofins, ao declarar a ilegalidade dos parâmetros utilizados pela Receita Federal do Brasil por meio das Instruções Normativas da Secretaria da Receita Federal do Brasil nº 247/2002 e 404/2002.Nacitada decisão, assegurou a Corte Superior que “o conceito de insumo deve ser aferido à luz dos critérios de essencialidade ou relevância, ou seja, considerando-se a imprescindibilidade ou a im portância de determinado item – bem ou serviço – para o desenvol vimentodaatividadeeconômicadesempenhadapelocontribuinte.”Nãoobstanteoconceitoacimaexposto,observa-sequeadelimitaçãodeinsumonãorestoumuitoemestabelecida,hajavistaqueaessencialidadeerelevânciaapresentam-secomocritériosubjetivosquenecessitamseranalisadoscasoacaso,faceàatividadeprodutivadecadasociedadeempresária.Ademais,entendeuoSTJqueinsumos,parafinsdanão-cumulatividadeaplicávelàsreferidascontribuições(PISeConfis),nãocorresponderiaexatamenteaosconceitosde“custosedespesas”operacionaisutilizadosnalegislaçãodoImpostodeRenda,porexemplo.Assim,chega-seàconclusãodequeumadasbalizasdojulgadoéadequenãoserãotodasasdespesasrealizadascomaaquisiçãodebenseserviçosparaoexercíciodaatividadeempresarialprecípuadiretaouindiretamentequeserãoconsideradosinsumos.Ditodeoutraforma,conclui-sequeasdespesascomasquaisaempresaprecisaarcarparaoexercíciodassuasatividadesquenãoestejamintrinsicamenterelacionadasaoexercíciodesuaatividade-fim,equeseriammerocustosoperacionaisnãodevemserconsideradoscomoinsumos.Issoporque,apossibilidadedecreditamentodascontribuiçõesacimadescritasnãotemporfimdesoneraracadeiaprodutiva,massimoprocessoprodutivodeumdeterminadoprodutorouaatividade-fimdedeterminadoprestadordeserviço.

• Edição AGOSTO 2022 • Economia&Negócios22

AFederação das Indústrias (FIESC) aprovou dois documentos relacionados ao processo eleitoral de 2022. O primeiro é a Carta da Indústria, que apresenta as propostas do setor aos candidatos, e o ou tro é o posicionamento do setor sobre o debate político em curso. “Neste momento decisivo para o País, a in dústria de Santa Catarina reafirma a sua crença e o seu compromisso com a livre iniciativa e a liberdade econômica. Defendemos que a eleição seja pacífica, que garanta a segurança do eleitor e o respeito a sua vonta de, num processo confiável e auditável”, diz o texto do documento.“Opaís deve ser construído com respeito à sobe rania nacional, à propriedade privada, à livre concor rência, às liberdades individuais, inclusive direito de expressão, respeito aos símbolos e valores da pátria brasileira. Propostas que contrariam estes princípios, além de inconstitucionais, representam um inaceitável retrocesso para a sociedade brasileira”, diz o texto do manifesto.Paraa indústria, é necessário avançar com segu rança jurídica, garantindo a modernização trabalhista e previdenciária e enfrentando questões como a tribu tária e de eficiência do Estado. A harmonia social e a redução das desigualdades devem ser construídas com o trabalho de todos e só podem ser garantidas com o desenvolvimento“Conclamamosnacional.atodos os brasileiros, de todas as idades, do ímpeto da juventude à experiência dos mais velhos, a exercerem o direito de voto. Mais do que um direito, é um dever cívico. Os rumos do Brasil serão de finidos por sua participação”, destaca o posicionamen to daAFIESC.Carta da Indústria, que teve suas linhas gerais aprovadas na reunião de diretoria nesta sexta-feira, será o pano de fundo do evento com os candidatos ao governo do estado, que a Federação promoverá em Flo rianópolis, no dia 23 de setembro. Antes disso, haverá re união com os assessores, para apresentar o documento e entregar exemplares a eles para que as equipes de planos de governo possam avaliar as propostas e subsidiar os po sicionamentos dos candidatos a respeito das proposições.

FIESC lança posicionamento da indústria para as eleições 2022

Na reunião de diretoria da entidade, realizada nesta sexta-feira, dia 19, também foram aprovadas as linhas gerais da Carta da Indústria, que será o pano de fundo do evento com os candidatos ao governo do estado, que a Federação promoverá em Florianópolis, no dia 23 de setembro.

Para o evento, foram convidados os candidatos de parti dos com representação na Assembleia Legislativa.

ELEIÇÕES 2022

Produção e emprego na indústria crescem em julho, aponta CNI relação às expectativas dos empresários industriais, to dos os índices de expectativas de agosto de 2022 reve lam otimismo. E a intenção de investimento da indús tria subiu em agosto.

• Edição AGOSTO 2022 • Economia&Negócios24

ECONOMIA

Os estoques seguem ajustados e no nível planejado. Com

O índice de evolução da produção registrou 51,8 pontos em julho de 2022.

Aprodução, o emprego e a utilização do parque indus trial tiveram resultados positivos para a indústria brasileira em julho, na comparação com o mês ante rior, de acordo com a Sondagem Industrial, pesquisa da Con federação Nacional da Indústria (CNI). O índice de evolução da produção registrou 51,8 pontos em julho de 2022, resulta do acima da linha divisória dos 50 pontos, o que representa aumento da produção em relação ao mês anterior. Foram ouvidas 1.857 empresas entre 1º e 9 de agosto de 2022.

O resultado está acima da série histórica e indica aumento no ritmo de crescimento. Emprego também segue em alta.

“Tipicamente há um aumento da produção entre junho e julho. No entanto, o indicador ficou acima da média para o mês, que é de 51,2 pontos. Assim, observamos uma melhora no ritmo de crescimento da produção industrial”, explica o gerente de Análise Econômica, Marcelo Azevedo. O índice de evolução do número de empregados foi 51,2 pontos em julho. O dado mostra alta do emprego industrial pelo terceiro mês consecutivo e aumento do ritmo de cresci mento do emprego em relação a junho. E a Utilização da Ca pacidade Instalada (UCI) registrou o maior valor para 2022 até o momento, e supera o percentual médio dos meses de julho desde o início da série histórica, em 2011.

ECONOMIA

• Edição AGOSTO 2022 • Economia&Negócios26

*Valores acima de 50 pontos indicam crescimento do nível de estoques ou estoque efetivo acima do planejado. Valores abaixo de 50 pontos indicam queda do nível de estoques ou estoque efetivo abaixo do planejado. Quanto mais distante dos 50 pontos, maior é a variação ou a distância do planejado.

*Valores acima de 50 indicam aumento no emprego frente ao mês anterior. Valores abaixo de 50 pontos indicam queda no emprego frente ao mês anterior. Quanto mais distante dos 50 pontos, maior e mais disseminada é a variação.

Avantes Especialista(2017/2)emDireito do Consumidor pela Damásio Educacional Especializando(2/2019)emDireito e Relações do Trabalho pela PUC-PR (1/2021).

TEM DIREITO A FÉRIAS EM DOBRO ACLT determina que a cada ano de tra balho pelo empregado surgirá o di reito as férias, o que se chama perío do aquisitivo, que deve ser usufruído no ano subsequente, o que é denominado período concessivo. A lógica é simples em um ano trabalhado o empregado adquire o direito as férias, no ano seguinte o empregador deve conceder o período de férias. Se o trabalhador não usufruir de suas férias dentro do período concessivo, receberá o seu valor em dobro (inteligência dos arts. 134 e 137 da CLT). Mas para o Tribunal Superior do Trabalho (TST), existe uma exceção a esta regra, o trabalhador avulso. O entendimento firmado pelo TST é no sentido de que o pagamento de férias em do bro não é aplicável ao trabalhador avulso em razão das peculiaridades de suas atividades laborais. Isto porque não existe vínculo de emprego entre o Órgão Gestor de Mão-de-Obra (OGMO) e os trabalhadores portuários avulsos.

Vinícius de Oliveira Madruga OAB/SC N.º 52.372 Graduado em Direito na Faculdade

Segundo o TST “é o próprio trabalhador avulso quem disponibiliza sua força de tra balho, não cabendo ao empregador a esco lha da época de fruição das férias.” (RRAg - 35-02.2014.5.09.0322. Data de Publicação: Como29/04/2022)otrabalhador avulso possui a liberali dade de se apresentar ou não para a escala de serviço, também é ele quem tem a faculdade de decidir quando irá usufruir do período de Oférias.operador portuário recolhe o valor referente aos serviços prestados junto ao OGMO, junta mente com os valores referentes ao percentual de férias, ficando sob responsabilidade deste órgão o repasse aos trabalhadores avulsos.

Portanto, o entendimento pacífico no TST é de que, podendo o trabalhador portuário avulso escolher sua escala de serviços, pode gozar das férias sempre que completar o período aquisitivo, não cabendo ao empregador a es colha da época de fruição das férias, respei tando-se desta forma as peculiaridades desta modalidade de contrato.

O TRABALHADOR PORTUÁRIO AVULSO NÃO

Edição AGOSTO 2022 TURISMO

Itajaí vai receber mais de 30 mil turistas durante a próxima temporada de cruzeiros da MSC Cidade terá o maior número de escalas de trânsito, embarques e desembarques do Sul do Brasil Itajaí vai receber mais de 30 mil turistas de transa tlânticos da MSC Cruzeiros durante a temporada 2022/2023. O município terá o maior número de escalas de trânsito, embarques e desembarques do Sul do país. Recentemente um evento para apresentação dos detalhes da temporada da MSC Cruzeiros foi rea lizado na cidade. A ocasião contou com a presença do diretor de vendas e revenue da MSC Cruzeiros, Igna cio Palacios, da diretora de operações, Marcia Leite, do Secretário de Turismo de Itajaí, Evandro Neiva, e de diversas autoridades do município.

“Nosso objetivo é incrementar cada vez mais a nossa oferta na região do Sul e por isso estamos mui to otimistas com o retorno dos nossos embarques em Itajaí, que será o porto principal do MSC Armonia durante os meses de operação da próxima temporada. Essa cidade que tanto nos acolheu em 2019, agora vol tará a ser um porto estratégico para turistas de todo o Sul do país, movimentando a economia da região e fortalecendo cada vez mais o setor de turismo nacio nal”, enfatizou o diretor de vendas e revenue da MSC Cruzeiros, Ignacio Palacios.

“Essa será a maior temporada já realizada em nossa cidade, a expectativa é receber mais de 80 mil turistas, um pouco mais de 30 mil já confirmados hoje pela MSC. Isso mostra o quanto Itajaí pode crescer na indústria dos cruzeiros marítimos e do turismo náuti co”, ressaltou o secretário de turismo, Evandro Neiva “Estamos muito felizes em ver a consolidação de Itajaí como um porto principal da indústria de cruzei ros marítimos, que traz tantos impactos positivos para a nossa região. A nossa cidade receberá os turistas de braços abertos, contribuindo para o desenvolvimen to do setor de turismo nacional e gerando emprego e renda. Tenho certeza que a nossa parceria com a MSC Cruzeiros será de grande sucesso”, destacou o prefeito VolneiNaMorastoni.próximatemporada de cruzeiros, Itajaí será o homeport do MSC Armonia, ou seja, o principal porto de embarque do navio, que estará pela primeira vez na cidade. O navio partirá de Itajaí entre 10 de dezem bro e 25 de fevereiro oferecendo, de forma inédita, dois perfis de roteiros: cruzeiros para a Argentina e Uruguai ou para as paradisíacas praias brasileiras. O navio realizará cruzeiros de 6 e 7 noites, visitando al ternadamente Ilha Grande, Rio de Janeiro, Cabo Frio e Ilhabela e itinerários de 7 e 8 noites visitando Ilha bela, Punta Del Este, no Uruguai, e Buenos Aires, na Argentina. Estão previstos 12 embarques na cidade.

Sobre o MSC Armonia O MSC Armonia possui cinco restaurantes, den tre eles o restaurante de especialidades Surf & Turf com sua culinária mediterrânea, nove bares e loun ges além de variadas opções para o entretenimento de crianças e adolescentes, com áreas destinadas a cada faixa etária desse público, teatro com show ao estilo Broadway, lojas, discoteca, três piscinas, hidromassa gens, o autêntico spa balinês MSC Aurea SPA, acade mia e solário.

Economia&Negócios • Edição AGOSTO/2022 • 29 Com 14 anos de atuação nos mercados catari nense e brasileiro, a Múltipla Assessoria Adua neira vai além das soluções completas para operações de importação e exportação de cargas con teinerizadas e busca reinserir o Complexo Portuário do Rio Itajaí-Açu na modalidade de carga geral. O de safio assumido pela empresa vai contribuir significa tivamente para a diversificação das cargas na cidade, com operações de grãos em sacaria e exploração de um novo nicho de mercado na região. As operações devem iniciar ainda neste ano com a exportação de cerca de 12 mil toneladas de amendoim produzido nas regiões norte e centro-oeste do Brasil, para o continente asiático. No entanto, após esse em barque experimental, a empresa projeta operar um navio por mês, ampliando gradativamente os volumes embarcados. Além do amendoim, a expectativa é ex pandir esses embarques para soja, milho e outros com moditiesMauroagrícolas.Sperber, CEO da Múltipla Assessoria Aduaneira, explica que as novas operações serão ope radas pela a empresa em parceria com seus clientes, garantindo aos exportadores do agronegócio todo o PUBLIEDITORIAL Múltipla Assessoria Aduaneira diversifica operações em Itajaí A empresa de técnicodesenvolveuaduaneiraassessoriaasuacompetêncianodecorrerdeumatrajetóriasólida,comprometidacomqualidadeeética,aliadasaoconhecimentodomercadonoqualestáinserido suporte logístico para que a carga chegue ao desti no final com total segurança e custos competitivos, tanto para o exportador, quanto para o importa dor. “Nossos clientes prospectam os exportadores e importadores, realizam toda a negociações e nós garantimos a questão logística, que engloba desde o afretamento e operação de embarque, até os pro cessos documentais”, pontua Mauro. Mauro Marcelo Sperber dos Santos

PORTOS DO BRASIL

“Devido o aprimoramento da condição do acesso aquaviário, através da nova bacia de evolução, consegui mos receber navios maiores e consequentemente, perma necer competitivos no mercado marítimo. A tendência, é que o Complexo Portuário permaneça inovando, possi velmente isso contribuirá para a crescente demanda na movimentação de cargas. Todos os relatórios estatísticos registrados mensalmente, retratam o esforço da Autorida de Portuária, em promover o desenvolvimento do terminal com uma gestão Pública e Municipal que continua trazen do resultados significativos, e contínuos,” conclui Fábio da Veiga.Ainda em julho, o Porto de Itajaí, em sua área pública, recebeu a 5ª atracação do navio Roll on Roll Off, através do navio "FLORIDA HIGHWAY", trazendo a bordo 697 veí culos da montadora alemã, modelos BMW. A embarcação executa o sistema Roll On Roll Off, que consiste na retirada dos veículos de dentro do navio por meio de uma rampa elevatória.Nosegmento de cargas com celulose, o Porto de Itajaí em sua área pública, recebeu a 4º atracação anual com este tipo de carga, realizado com o navio GREAT ZHOU, com bandeira do Panamá, medindo 199,99 metros de compri mento por 36 de largura (boca).

Complexo Portuário de Itajaí e Navegantes movimenta mais de 1,4 milhão de toneladas Margem direita do rio (porto púbico e APMT) registra 355.092 na movimentação em toneladas.

gistrado nos segmentos da movimentação de toneladas, e na movimentação de cargas. Os registros mensais, apon tam para um provável semestre com números positivos, e certamente grande parte desta conquista, é oriunda de um trabalho executado em equipe, com responsabilidade e comprometimento de todos os setores”, afirmou Volnei Morastoni.Nosdemais TUPs, a PORTONAVE (Terminal Por tuário de Navegantes), registrou durante o mês de julho 51 atracações com a movimentação de 97.781 TEU´s e 1.055.820 toneladas. As movimentações no terminal da BRASKARNE no período correspondente a julho aponta ram 2 escalas com 2.672 em tonelagem. O TEPORTI regis trou 5 escalas com 21.500 toneladas, e o terminal BARRA DO RIO evidenciou 2 escalas com 5.586 toneladas.

No segmento de cargas contêinerizadas nos recintos APMT e Cais Público, durante o mês de julho, soma ram a quantidade de 32.933 TEU’s (unidade de medi da equivalente a um contêiner de 20 pés) com 355.092 tonela das, somando a movimentação anual para 208.998 TEU’s com 2.341.979 toneladas. Na movimentação de contêineres cheios de exportação, a APM Terminals e Cais Público constou 10.955 TEU’s. Com re lação à importação, este número foi de 14.190 TEU’s. Ao longo do mês de julho, a soma total de exportação e importação foi de 25.145 TEU’s. “A movimentação de julho no complexo portuário, man teve-se sólida e certamente teremos números expressivos nas movimentações nos próximos meses. Mensalmente as operações na movimentação de cargas, vem sendo aprimorada e agilizada, com a intenção de buscar melhorias e desenvolvimento para to dos os setores. A Autoridade Portuária de Itajaí, está cumprindo rigorosamente com as suas obrigações principalmente no quesi to de assegurar as condições do acesso aquaviário, e em manter as atividades portuárias em condições excelentes de funciona mento”, enfatiza Fábio da Veiga, Superintendente do Porto de Itajaí.O Complexo Portuário de Itajaí e Navegantes alcançou du rante o mês de julho uma movimentação de 1.531.491 toneladas em 83 escalas, totalizando a movimentação do semestre para 561 escalas com 9.867.474 toneladas. O prefeito de Itajaí, Volnei Morastoni, ressalta o constante desenvolvimento do Complexo Portuário de Itajaí e Navegan tes, e associa a movimentação de toneladas com um provável crescimento para o decorrer do semestre: “Há algum tempo, o Porto de Itajaí destaca-se com uma gestão municipalizada e efi ciente, sendo motivo de orgulho e satisfação, não apenas para nós itajaienses, mas também em todo o território nacional. Não podemos deixar de enfatizar, o crescimento constante que é re

Economia&Negócios • Edição AGOSTO/2022 • 31 PORTOS DO BRASIL

Portonave mantém posição de destaque em eficiência operacional

APortonave obteve a melhor prancha média operacional entre os terminais portuários que movimentam carga conteinerizada no país. A prancha média operacional mede quantas unidades de contêiner são movimentadas por hora (considerando o tempo total de operação dos navios). Os dados foram divulgados pela Associação de Ter minais Portuários Privados (ATP) e avaliou 28 termi nais portuários de contêiner. De acordo com a análise, o Porto de Navegan tes atingiu a marca de 89 unidades/hora ao longo do 1º semestre de 2022, além de também aumentar em 4,23% o número de mercadorias embarcadas em to neladas. Esses produtos tiveram como principal des tino a China (488 mil toneladas), os Estados Unidos (470,1 mil toneladas) e Singapura (446,5 mil tonela das).A madeira foi a mercadoria mais movimentada no terminal, atingindo 1,097 milhões de toneladas líquidas (+5,14% se comparado com o semestre an terior). A movimentação de produtos químicos orgâ nicos também se destacou com aumento de 10,96%.

PORTOS DO BRASIL

O Prêmio Ser Humano reconhece estudan tes, profissionais e empresas públicas e privadas, sejam elas micro, pequena, média ou grande, que tenham contribuído de forma relevante para a evolução da prática de Gestão de Pessoas, visan do promover o desenvolvimento humano e das organizações.OPrograma Geração: Fomento da Econo mia Solidária na Comunidade e Teletrabalho: Proporcionando Bem-estar, Saúde e Performan ce obtiveram as melhores avaliações por catego ria e concorrem ao prêmio organizado pela As sociação Brasileira de recursos Humanos-Brasil (ABRH).OPorto

• Edição AGOSTO 2022 • Economia&Negócios32

Outros dois programas do Terminal também foram certificados na 12ª edição do Prêmio Ser Humano – Santa Catarina

Programa do Porto Itapoá para gestão de pessoas é premiado

OPrograma Geração: Fomento da Economia Solidá ria na Comunidade, promovido pelo Porto Itapoá foi premiado na 12ª edição do Prêmio Ser Humano – Santa Catarina, na categoria Gestão de pessoas – Susten tabilidade. O evento de entrega dos prêmios ocorreu durante o Congresso Catarinense de Recursos Humanos (Concarh), realizado em Florianópolis.Além do prêmio, outros dois pro gramas do Terminal foram certificados na solenidade: Pro grama Mais – Minhas Ações Inspiram Segurança, na catego ria Gestão de pessoas – Desenvolvimento; e o programa Tele trabalho: Proporcionando Bem-estar, Saúde e Performance, na categoria Gestão de pessoas – Administração.

O presidente do Porto Itapoá, Cássio Schreiner, celebrou a conquista e enfatizou a competência dos colaboradores do Terminal: “Fico bastante contente com as láureas, mas não surpreso. Temos uma equipe muito competente e constan temente dedicada na evolução das condições de trabalho dentro da nossa empresa”, disse.

Itapoá já foi premiado na edição nacional do Prêmio Ser Humano, em 2015, re cebendo o ouro na categoria Gestão de Pessoas – Empresa, pelo programa Facilitadores: multi plicando conhecimento, gerando resultados. Na esfera estadual, o Porto Itapoá já foi premiado nove vezes, tendo ganhado seu primeiro prêmio em 2013.

Larissa Cunico, Gerente Comercial da empresa, ressalta que a Dromos por meio de uma gestão sofisti Inovação e constante evolução marcam nova década da Dromos

cada, dinâmica e experiente entrega uma logística inte grada aos "Nossoclientes.negócio é sobre conectar todas as pontas da cadeia, com soluções completas aos nossos clientes. Crescemos em larga escala anualmente, nos tornamos referência em alguns nichos e segmentos, e nos valemos desta diversidade e volume de negócios para gerar va lor e reduções de custos em cada etapa das operações que conduzimos. Aqui, cada desafio recebe muita aten ção através de processos transparentes e relações pró ximas, sempre de maneira customizada e com foco nas reais necessidades de cada cliente.", ressalta.

"A Domos nasceu com o propósito de ser o suporte completo para Clientes. Ao longo destes 10 anos, bus camos entregar a cada um deles as melhores soluções aduaneiras com credibilidade e muita responsabilidade. Investimos fortemente em pessoas, processos e estrutu ra, tudo isso finamente alinhado com nossa missão, vi são eSolucionamosvalores.

• Edição AGOSTO 2022 • Economia&Negócios34

"Há uma década, a Dromos é regida por inovação constante, dinamismo, gestão de riscos e entrega de re sultados. Utilizamos nossa experiência para encontrar soluções flexíveis e caminhos que melhor atendam as necessidades de cada cliente.

Em 2022 a Dromos inova através do reposiciona mento da marca, e intensifica ainda mais o investimen to nos colaboradores e na gestão integrada dos proces sos.

As operações aduaneiras possuem complexidade e, caso não sejam executadas corretamente, trazem trans tornos e custos, os quais muitas vezes inviabilizam ne gócios.ADromos projeta, planeja, gerencia e executa re sultados de performance!

hoje, os desafios de amanhã!", diz Thiago Bartos, Sócio Diretor da empresa. Há 10 anos no mercado, a Dromos Importadora, fundada em 2012 por profissionais atuantes e com anos de experiência na área do comércio internacional, oferece soluções para o segmento de importação atra vés de gestão comercial e operacional.

PUBLIEDITORIAL

A empresa, com sede em Joinville (SC) e capilarida de nacional, está localizada nas proximidades dos prin cipais portos da Região Sul do Brasil e da BR101.

Formamos uma história de consolidação, onde so mos reconhecidos pela busca constante em superar as expectativas a cada entrega.", afirma Flavio Sousa, Só cio Diretor da empresa.