Prisco Paraíso

empreitada que foi vitoriosa.

Solidão

Em 2018, Mariani era deputado federal e só contava na bancada com Chiodini, que exercia mandato estadual. Todos os outros estavam alinhados a Eduardo Moreira.

Opções do Norte

Agora, chegou a vez de Jorginho buscar Mauro Mariani. Lá na frente, quem duvida que o ex-deputado possa ser uma opção, assim como Antídio Lunelli, para compor a majoritária de reeleição do governador em 2026? Chiodini pode ficar de fora.

Pisando em ovos

A situação é delicada. A própria bancada estadual não está satisfeita com a aproximação de Chiodini com o governo Lula. Não que o emedebista tenha algum compromisso, mas está próximo do PT.

Perfil

Os deputados estaduais sabem que o eleitorado catarinense é essencialmente conservador e bolsonarista. Isso ficou mais do que evidente em 2018 e 2022. Há cinco anos, Bolsonaro elegeu um grande número de deputados estaduais. No ano passado, foi decisivo para a vitória do atual governador. O PL conquistou 20 mandatos em SC graças ao apoio de Bolsonaro. Como os emedebistas vão considerar uma aproximação com o PT? O MDB está precisando de um timoneiro. Ou, no mínimo, que todas as principais lideranças se sentem e busquem alguma convergência.

O 4º Encontro Estadual do NOVO reunirá os maiores nomes do partido num só evento!

O encontro será realizado no dia 27 de maio, sábado, das 10h às 18h, no EXPOCENTRO de Balneário Camboriú.

A avaliação negativa da empresa Arteris Litoral Sul, concessionária da BR-101 Norte, pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) suscitou críticas dos parlamentares, que levantaram a hipótese de uma nova concessão durante a sessão de quarta-feira (24) da Alesc.

“A ANTT avaliou a atuação da Arteris como ruim e fechou as portas para novas obras, isso só não via quem não quisesse, mas agora o trecho Norte não receberá novas obras”, lamentou Emerson Stein (MDB), acrescentando que haverá uma reunião em Brasília com a participação da Fiesc, deputados federais, Comissão de Transportes da Casa para discutir a situação. “Queremos diálogo e solução”.

O deputado incentivou os municípios a cobrarem investimentos para aumentar a capacidade de tráfego, haja vista que atualmente entre Itapema e Penha a velocidade média é de apenas 10 km/h.

“Mas o contrato não prevê melhorias, terceiras faixas, marginais”, disparou Stein, que defendeu uma nova concessão. “Por que não se faz uma nova concessão? Daí sim teremos uma nova concessionária e não será preciso ficar remendando este contrato”.

Lunelli (MDB) e Gerri Consoli (PSD) concordaram com o ex-prefeito de Porto Belo.

“É inconcebível esses contratos da forma como foram feitos, não dá para acreditar. Conte conosco, o ideal seria fazer a audiência no meio da rodovia”, avaliou Lunelli, referindo-se à audiência pública que acontecerá em Navegantes e que discutirá a mobilidade na região.

“Acordou-se, contratou-se, cumpra-se! Estamos padecendo de uma morosidade que a gente não sabe porque acontece, conte conosco deputado”, prometeu Gerri.

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