ROWER CZY MOTOR?

Kiedy samochody należa ł y do rzadkości, marzy ło się o w łasnym motocyklu.

Często na motocykl (a częściej motorynkę) wsiadali już ch łopcy w ostatnich latach szko ł y podstawowej. O ile taki pojazd mieli – najczęściej bowiem jeździ ło się na rowerach typu sk ładak.

Jednym z najbardziej popularnych modeli by ła WSK M06, którą można by ło osiągnąć prędkość 80 km/h, nazywana po prostu wueską albo czarną strza łą.

Następc ą czarnej strza ł y by ła WSK M21 W2 Kobuz, któr ą wymy ślono w ramach kultowej motocyklowej serii z ptakami (by ł y też WSK-i Dudek i Perkoz). Jeździ ła szybciej, do 105 km/h

Wielu ch łopaków mia ło motorynkę Romet Pony, która by ła niska, lekka i jeździ ła z maksymalną prędkością 50 km/h.

Bardzo popularnym jednośladem by ła też MZ (emzetka). Produkowano ją w NRD (Niemieckiej Republice Demokratycznej). Motocykle MZ EZ 250 Trophy by ł y wykorzystywane przez Milicję Obywatelską jako pojazdy drogówki.

Pod koniec PRL-u do Polski zaczęł y trafiać skutery Simsona, również z NRD. Marzy ło o nich wielu ch łopaków, bo kojarzy ł y się z Zachodem.

Motocykle często się usprawnia ło, poprawia ło i godzinami pucowa ło. Można by ło porozmawiać z kumplami o tym, ile mają biegów (motorynki mia ł y najczęściej dwa), a tak że zaimponować dziewczynom.

Ch łopak, który mia ł motorynkę albo motocykl, by ł królem podwórka.

Kultowe Marki

ROWERY SKŁADAKI:

• Pelikan

• Wigry

• Jubilat

• Zenit

• Wagant

MOTOCYKLE:

• SHL M17 Gazela

• WSK M21 W-2

• WSK M21 W-2 Kobuz

• MZ EZ 250 Trophy

• Simson S51

Jaki był twój ulubiony dzień w roku? Dlaczego był wyjątkowy?