õ ¤ ï ¡Ó i i ~ { r Ö
iÓ ¡Ò Ê ¬
q ¬
m² pm
ความสําเร็จของ “รถคันแรก” คือรถติดแบบหายนะ?
www.BusAndTruckMedia.com
Øi Ö¥ i ¤
เทศกาลทัวรสงกรานต
| ¤l ï or
“ช.เจริญทรัพย” เปรี้ยวแตปลอดภัย
¤ ¤ ~¤|Ò
04
เทศกาลทองเที่ยวของเมืองไทย ไมวาจะเปน เทศกาลปใหมหรือวันหยุด ยาวชวงสงกรานต นักทองเทีย่ วทัง้ ชาว ไทยและชาวตางประเทศตางใชเปนวัน
150 แรงมาคุมคาแบบเฉพาะตัว 24 LOGISTICS NEWS
คาทุน นาที เปดศูนยโลจิสติกสใหม 28
พักผอนไปเที่ยว ทั้งไปเที่ยวบานที่ตาง จังหวัด หรือสถานที่ตาง ๆ ทางรัฐบาลเองก็หวังวา ชวงวัน หยุดยาวจะสามารถสรางเงินสะพัดไดทงั้
จากชาวไทยและชาวตางชาติ ซึ่งในที่นี้ก็ มีธรุ กิจรถทัวรทชี่ ว ยเปนแรงขับเคลื1อนให ภาวะเศรษฐกิจหมุนเวียนตามทีร่ ฐั บาลได หวังไว อานตอหนา 38
ดายุน สงรถรุนใหมอวดโฉม โฟตอนประกอบในปท. ตอบรับ BUS&TRUCK’13 เทคโนโลยีเบนซ ราคาถูก
AUTU GAS
ปตท.เพิ่มบริการ NGV
เตรียมพบกับเร องเดน
ตลาดน้ํามันเคร อง ในฉบับที่ 221
44 ดายุน ประกาศขอเปนพันธมิตรงาน BUS & TRUCK ยืนยันดวยการเซ็นสัญญาเขารวมงาน BUS & TRUCK ’13 เปนคายแรก พรอมสงรถบรรทุกรุนใหมเขารวมงาน มั่นใจ ลูกคาตองพอใจเพราะคุมทุนเกินคาด คุณสุกิจ เพียรประดิษฐกุล กรรมการผูจัดการ บริษัท ดายุน ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด ผูนําเขาและจัด อานตอหนา 39
R2_B&T#219_p01_Pro3.indd 1
คายโฟตอนรุกตลาดเต็มทีเ่ ตรียมความพรอมทุกดาน ทัง้ การอนุมัติจาก สมอ. เครื1องจักรและชิ้นสวนจากจีน พรอม ไลนการประกอบที่ทางบริษัทแมดูแล โดยรถรุนแรกที่จะเปด ตัวคือ รถดัมพที่ใชเทคโนโลยีจากคายเบนซ มาตรฐานสูงแต ราคาตํ่า เพื1อลูกคาคนไทยจะได ใชของดีที่มีคุณภาพสูง คุณธนธัช วิจิตลิมาภรณ รองผูจัดการทั่วไป บริษัท อานตอหนา 39
4/3/13 10:39 AM
OD T_-YgO+;$I T+Rc6 _Mf; _ETCWCT$$I T
5,000 'S ; b;=ER_9Jc9D
<EVK9S _<L9 E;V $EZ= +lT$S6
³Â¬®®® MC[ ® 8;;<T*;T ª7ET6 $C« ®¯«² 7lT<GET-T_9IR OlT_BO<T*@GW +S*MIS6LCZ9E=ET$TE ®Â²± a9E« ¯ ´² °¶Â® `A$. « ¯ ´² Â¯¯² CYO8YO µ¶ µÂ® ´´´´ Ã&#x201A;ðäìï« ìñéò½åèö÷ïìñêõòøó«æòð Ã&#x201D;èåöì÷è« úúú«åèö÷ïìñêõòøó«æòð
Ã&#x201A;ðäìï« ìñéò½åèö÷ïìñêõòøó«æòð Ã&#x201D;èåöì÷è« úúú«åèö÷ïìñêõòøó«æòð B&T#219_p02-03_Pro3.indd 2
3/30/13 8:39 PM
B&T#219_p02-03_Pro3.indd 3
4/1/13 8:49 PM
04 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK SHOW
ปกษแรก • เมษายน 2556
ดับเครื่องชม
“ช.เจริญทรัพย” เปรี้ยวแตปลอดภัย ดั บ เครื1อ งชมครั้ ง นี้ จ ะพาไปดั บ เครื1องรถพัดลมกันบาง เพราะดูรถแอร กันมาเยอะแลว ใหรซู ะบางวา รถพัดลม สมั ย นี้ ก็ ไม ใ ช เ ล น เลย สํ า หรั บ การ ตกแตง เหมือนกับรถโดยสารคันนี้จาก ช. เจริญทรัพย ทีม่ องเผินตองคอนเฟรม วาเปนรถแอรอยางแนนอน เห็นแบบนีม้ หี รือที่ BUS & TRUCK จะปลอยไป รีบควาตัว พี่เชี้ยง หรือคุณ ณัฐพงษ พิพิศเจริญสกุล เจาของ ช. เจริญทรัพย ใหมาแนะนํารายละเอียด เปนการดวน
B&T#219_p04-05_Pro3.indd 4
พี่เชี้ยงไดแนะนําวารถโดยสาร คันนี้เปนรูปแบบใหมลาสุด เนนความ โดดเดนของลวดลายนักซิง่ ดานขาง ซึง่ มีลกั ษณะของแนวตัวถังทีค่ ลายกับรถ แอร และรูปทรง Scorpion King ก็ดู แรงมากขึ้นดวยสีแดงแบบรถ ISUZU วีครอสรุนใหม ดวยเหตุผลของพี่เชี้ยง ที่วา “ที่บานมีรถสีนํ้าเงินเยอะแลว” หากพู ด ถึ ง สไตล ก ารตกแต ง ออกตัวแรง ๆ เลยวา พีเ่ ชีย้ งเนนความ ถูกตองตามกฎของกรมการขนสงทาง บก ทําใหรถโดยสารคันนี้เรียบหรูดูดี
3/30/13 8:45 PM
BUS & TRUCK SHOW • BUS&TRUCK 05
ปกษแรก • เมษายน 2556
จะมีก็แตกระจกหูชางดานหนาที่เดน ออกมาเทานัน้ ไมมอี ปุ กรณตกแตงมา บดบังความสวยงามของรถคันนีแ้ มแต นิดเดียว! ดานในเปนสไตลโลง โปรง นั่ง สบาย ตกแตงสีแดงดําตามดานนอก รถโดยสาร เครื1องเสียงมาแบบพอดี ไมเยอะไมนอ ยจนเกินงาม สรางความ สนุกสนานและสีสนั ไดอยางพอเหมาะ พอควรที่ 48 ที่นั่ง เพิ่มความสวยหรู ดวยหิ้งเครื1องบิน บุนวมเพดาน จิ๊ก ซอวและไฟ LED แบบกรุบกริบ แต
สรางความประทับใจไดจุใจดวยความ ปลอดภัยและบริการ หากผู อ า นท า นใดสนใจ อยาก สัมผัสตัวเปน ๆ ของรถโดยสารคันนี้ ก็ สามารถติดตอพี่เชี้ยงไดที่ 08-63116964 แตพี่เชี้ยงก็แงม ๆ มาเหมือนกัน วา ถาอยากจะเจอพี่เชี้ยงตัวจริงเสียง จริง ก็อยาลืมไปงาน TOUR THEQUE ป นี้ เพราะตอนนี้ กํ า ลั ง ซุ ม ต อ รถคั น ลาสุดอยู แหมมมม..อดใจรอกันอีกนิด เดียว
Technical Specification ภายนอก รูปทรง ลอ
ภายใน ลําโพง
: SCORPION KING : Superhawk : 15 นิ้ว 4 ดอก เสียงกลาง 8 นิ้ว 5 คู พาวเวอร 6 ตัว : ไฟ LED : ดานหลังรถ : ประมาณ 48 ที่นั่ง
ระบบไฟ โซฟา ที่นั่ง อุปกรณ ตกแตงอื่น ๆ : หิ้งเครื่องบิน บุนวมเพดาน จิ๊กซอว
ขุมพลัง
เครื่องยนต : แชสซีส/ ชวงลาง : ประกอบตัวถัง : การใชงาน :
ราคา
SCANIA K113, 320 แรงมา SCANIA เครื่องหาง อู Modern Bus รับสงพนักงาน (จ.พระนครศรีอยุธยา)
รถ : ประมาณ 1 ลานบาท รวมตกแตง : ประมาณ 2 ลานกวาบาท ติดตอ : 08-6311-6964 (พี่เชี้ยง)
B&T#219_p04-05_Pro3.indd 5
4/1/13 8:38 PM
06 BUS&TRUCK • SPECIAL PURPOSE VEHICLE
ปกษแรก • เมษายน 2556
รถเพื่อกิจการพิเศษ
รถบานทุกสัมผัส ตอบรับความสบายทุกการเดินทาง Motorhome หรือ รถบานนี้ ผลิต โดย บริษทั มอเตอรโฮม จํากัด มีโรงงาน ผลิตตั้งอยูที่จังหวัดชลบุรี ควบคุมการ ผลิตโดย คุณสมศักดิ์ สิยาโน และทีม งานจากประเทศญี่ ปุ น ซึ่ ง มี ค วาม เชี่ยวชาญดานนี้มานานหลายป สําหรับ รถที่อยากนําเสนอในครั้งนี้เปนเพียง หนึ่งรุนเทานั้น สําหรับที่นี่ตองบอกเลย วามีรถบานหลายรุน หลายขนาดดวยกัน ที่ผลิตตามความตองการของลูกคา ซึ่ง เปนนวัตกรรมผลงานของคนไทยที่เปน ทั้งบานและที่ทํางานเคลื1อนที่ ไดอยาง สมบูรณแบบที่สุด Zil 520t รถบานคันนี้เพียบพรอม ด ว ยสิ่ ง อํ า นวยความสะดวกมากมาย รองรั บ การเดิ น ทางแบบเป น หมู ค ณะ เพราะเลือก ISUZU 6 ลอ 130 แรงมา ซึ่งถือวาเปนรถบรรทุกที่สามารถบรรทุก
หนักไดอยางสบาย สําหรับการเดินทางที่ เปนกลุมหรือเปนครอบครัวนั้นจึงหมด หวงไปไดเลยถือวาเลือกรถไดอยางลงตัว
B&T#219_p06-07_Pro3.indd 6
มาก สามารถรองรับไดถึง 8 ทาน รวม คนขับดวย การดัดแปลงหองพักนัน้ จะ ทําการดัดแปลงดานหลังหัวเกงมีการ ติดตั้งสิ่งอํานวยความสะดวกมากมาย เรื1อ งความปลอดภั ย นั้ น ต อ ง ระบบชวงลางเปนคอยสปริงและถุงลม เพิ่มความนุมนวลและความปลอดภัย มากขึ้น ภายในนี่ตองบอกวาสวยงาม มาก เลือกใช โทนสีเปนสีมวงดูอบอุน ตัดกับสีขาวดูโปรงตาเขากันอยางดี สําหรับวัสดุตา ง ๆ นีท้ าง Motorhome สามารถใหลูกคาเลือกไดตามใจชอบ และความเหมาะสมเลยไมวาจะเปน ลายไมตาง ๆ ผาเบาะ พรมพื้นรถ รวม ถึงอุปกรณเครื1องใช ไฟฟาภายในอีก ดวย ภายในตัวรถนัน้ มีเครื1องใชไฟฟา รองรั บ มากมายไม ว า จะเป น ตู เ ย็ น ไมโครเวฟ และโทรทัศน หรือเครื1องใช ไฟฟ า อื1น ที่ ลู ก ค า อยากจะใช ติ ด ตั้ ง ก็ สามารถทําไดเชนกัน และสิ่งอํานวย ความสะดวกอื1น ๆ เชน ตูเก็บของ ที่ ลางจาน เครื1องปรับอากาศ ยังคงอยูที่ภายในตัวรถเหมือน เดิม การแบงสัดสวนของหองโดยสาร นั้นจะแบงเปน 2 สวน คือ หองนั่งเลน หองนอน การตกแตงนัน้ จะเนนในเรื1อง ความสะดวกสบาย เริม่ จากหองนัง่ เลน มการตด มีการติดตัง้ เบาะนัง่ เลนเปนรูปตัวแอล ยาว พรอมทีจ่ ะเอาไวใชคยุ งานและพัก ผอนไดตามอัธยาศัย พรอมหองนํ้าที่มี การดี ไซน ไดอยางกะทัดรัด พรอมสุขภัณฑ ตาง ๆ อยาง ครบคัน สวนที่สองจะเปนหอง นอนมี ด ว ยกั น สองเตี ย ง ภายในตกแต ง ด ว ยไฟส อ ง สว า งพร อ มอํ า นวยความ สะดวกไม สะดวกไมวาจะนอนอานหนังสือ หรือ งา นั่งทํางานในนี ้ก็ได รถ านเคลื1อนที่คันนี้ สรางมา รถบ เพื1อการเดิ การ นทางเลยไมวาจะเปนทอง วใน เที่ ย วในสถานที ่ ไ กล ๆ ก็ ส ามารถ นวยค อํอาํ นวยความสะดวกได แตจริง ๆ แลว สําหรับรถบ ร านคันนีก้ ส็ ามารถเปนธุรกิจ รถเชา ทีอ่ าํ นวยความสะดวกใหกบั กอง ถายภาพ ยภาพยนตร รับรองดาราเมื1อออก กองถายต ย างจังหวัดก็นา ใชงานไดเลยที เดียว สําหรับผูที่ชอบการเดินทางก็ สามารถเลือกใช ไดเลยตามสโลแกน สามารถ “ทุ ก สั ม ผผั ส แห ง การเดิ น ทางตอบรั บ ความสบายเหนือจินตนาการ” ความสบ
3/30/13 8:53 PM
B&T#219_p06-07_Pro3.indd 7
3/30/13 8:54 PM
08 BUS&TRUCK • BUSINESS CATALYST
ปกษแรก • เมษายน 2556
คันเรงธุรกิจ
ปใหมไทยเฮฮา ในแตละปผปู ระกอบการขนสงตาง ตองทํางานอยางหนัก เริม่ ตัง้ แตตน ทางที่ รับสินคาจนไปถึงปลายทางที่จะเอาของ ลง ทุกอยางตองเปนไปตามกําหนดของ เวลา ทั้งนี้ เพื1อใหลูกคาพึงพอใจสูงสุด ทั้ ง นี้ คู แ ข ง คนสํ า คั ญ ที่ จ ะต อ ง เอาชนะให ไ ด ก็ คื อ ตั ว เอง เถ า แก ต อ ง วางแผนการทัง้ หมด พรอมทัง้ ตองดูแลลูก นองใหทาํ ตามกําหนดเวลา หากทุกอยางไม เปนไปตามทีว่ างแผนไว ลูกคาผูว า จางอาจ จะไมพงึ พอใจและไปใชงานเพื1อนพันธมิตร รวมอาชีพรายอื1นได ยิ่ ง ไปกว า นั้ น การดํ า เนิ น งานทุ ก อยางตองผานมาตรฐานตัว Q ที่กรมการ ขนสงทางบกไดพัฒนาระบบการทํางาน ของผูประกอบอาชีพขนสง เพื1อใหเหมือน กับตางชาติที่ ไดเขามาทําตลาดขนสงใน เมืองไทยแลวบางบางสวน ตองยอมรับวาระบบการขนสงใน ปจจุบันนี้เริ่มมีรูปแบบเปนสากลมากขึ้น การทํางานหนักตลอดทั้งป โดยหวังผล ตอบแทนสูงสุดคือใหลูกคาพึงพอใจทั้งใน ปจจุบันและในอนาคต หากไดสิ่งที่หวังไว การทํางานหนักก็ถือวาคุมคา ในวันปใหมไทยหรือวันสงกรานตที่ จะมีขึ้นตั้งแตวันที่ 12-17 เมษายนนี้ ถือ เปนวันหยุดของชาวขนสงทุกราย คนขับรถ ใหญที่ถือวาเปนกุญแจสําคัญของระบบ ขนสงจะไดหยุดพักไปเยีย่ มครอบครัวทีต่ า ง จังหวัด พรอมกับสังสรรคเฮฮากับเพื1อน บาน ถือเปนชวงแหงการหยุดพักของการ ทํางานหนัก จึงตองเก็บเกี่ยวความสุขใน ชวงนีใ้ หไดมากสุด เพื1อทีจ่ ะมีแรงทํางานตอ ในช ว งที่ เ หลื อ ของป และต อ งพั ฒ นา คุณภาพของตัวเองขึ้นดวย บรรณาธิการอาวุโส หนังสือพิมพ BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา ชยาวุธ จิระธันท, ยู เจียรยืนยงพงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วชิรศักดิ์ เลาประเสริฐ วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา ชูชาติ สวางสําลี กรรมการผูจัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการบริหาร : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค ไชยเผือก หัวหนากองบรรณาธิการ : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ กองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ พฤกษ ดานจิตรตรง, จักรพรรดิ์ โสภา ภาระวี ไชยศิลป, ถาวร พรมพิทักษ เลขากองบรรณาธิการ : บุตรตรี สงางาม ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : เรณู ฟกสกุล มยุรี ดุก, อรุณ เหลาวัฒนกุล ผูจัดการโฆษณา : อารีย ปตตุรังสี แผนกโฆษณา : รภา โสรินทร, บุปผา กอมขุนทด พงษสกุล สุขสวัสดิ์ เลขาแผนกโฆษณา : กวินนาถ สิทธิโชค พัฒนาธุรกิจ : วันวิสาข เข็มทอง, วิวรมาศ แกวศิริ สมาชิก : วิวรมาศ แกวศิริ เว็บไซต : BusAndTruckMedia.com วราภรณ กันทะเนตร การเงิน : แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม : ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ : กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จัดจําหนาย : เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผูจัดทํา : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/12-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล : info@BusAndTruckMedia.com sales@BusAndTruckMedia.com
B&T#219_p08-09_Pro3.indd 8
สแกนเนีย ใชไทยเปนฐานรับ AEC เรงเปด 8 ศูนยบริการ/จัดแขง Top Team
สแกนเนีย ใช ไทยเปนฐานขยาย ตลาดรถขนสงขนาดใหญทั้งรถบรรทุก และรถโดยสารสูตลาดอาเซียน เปด แผนยุทธศาสตรขยายศูนยบริการหัว เมื อ งใหญ ทั่ ว ประเทศ หวั ง โตก า ว กระโดด พรอมพัฒนาศักยภาพทีม บริ ก ารหลั ง การขาย จั ด การแข ง ขั น สแกนเนีย ท็อป ทีม ไทยแลนด 2013 (Scania Top Team Thailand 2013) คุณภูริวัทน รักอินทร ผูจัดการ ทั่วไป บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด กลาววา ตลาดรถขนสงที่ ไดรับผลดีจาก นโยบายของรัฐบาลและการเปดเสรีการ คาอาเซียน (AEC) นั้น จะเปนกลุมของ รถบรรทุ ก ขนาดใหญ ที่ ใ ช ข นส ง สิ น ค า ระหวางประเทศ ซึง่ เสนทางขนสงทีม่ อี ยู และจะเกิดขึน้ นัน้ ยังสามารถเชื1อมตอเสน ทางการค า ไปยั ง ประเทศที่ มี ข นาด เศรษฐกิจขนาดใหญและมีกําลังซื้อสูง อยางประเทศจีนไดอีกดวย “ดังนั้น สแกนเนีย ไดเตรียมการ รองรับใหสอดคลองกับแผนพัฒนาการ ขนสงและโลจิสติกสของประเทศไว โดย จะมีการขยายศูนยบริการสูจังหวัดที่เปน จุ ด ยุ ท ธ ศ าสตร สํ า คั ญ ในการเชื1อ มต อ ระหว า งประเทศให เ พิ่ ม มากขึ้ น จาก ปจจุบันมีศูนยบริการอยูทั้งหมด 6 แหง คือ สมุทรปราการ หาดใหญ แหลมฉบัง สระบุรี สุราษฏรธานี และ ตาก จะขยาย เพิ่ ม อี ก 8 แห ง ป 2556-2557 คื อ ขอนแก น เชี ย งใหม นครสวรรค นครราชสีมา นครปฐม ระยอง มุกดาหาร และปทุมธานี โดยจะใชเปนทั้งศูนย ให บริการซอมบํารุง และ ศูนยในการขยาย ฐานการขายใหเปนไปอยางรวดเร็ว เขา ถึงกลุม ลูกคาไดมากขึน้ รวมถึงจะใชศนู ย บริการตาง ๆ ที่จะเกิดขึ้น ในการเชื1อม โยงกับศูนยบริการของสแกนเนียในตาง ประเทศเพื1อเปนการอํานวยความสะดวก และใหบริการแกกลุม ลูกคาทีใ่ หบริการรถ บรรทุกขนสงระหวางประเทศอีกดวย” สําหรับการขยายศูนยบริการนัน้ ได เตรียมความพรอมในสวนตาง ๆ เชน สถานที่ อะไหล และบุคลากรที่จะมีหนา ทีใ่ หบริการ ทัง้ ทีมชางผูช าํ นาญการ และ สวนของงานบริการอื1น ๆ ซึ่งในสวนของ ความพร อ มและประสิ ท ธิ ภ าพของ บุคลากรนั้น สแกนเนีย ถือเปนนโยบาย หลักสําคัญทีจ่ ะตองมีการสงเสริม อบรม ใหความรูกับพนักงานอยางตอเนื1อง ให สามารถทํางานไดอยางมีประสิทธิภาพ รูจักการใชเครื1องมือตาง ๆ ใหเหมาะสม กับการแกปญหาที่เกิดขึ้น นอกจากนั้นเพื1อเปนการกระตุนให ที ม ช า งเกิ ด การพั ฒ นาอยู ต ลอดเวลา
สแกนเนีย จึงไดจดั การแขงขัน สแกนเนีย ท็อป ทีม ไทยแลนด 2013 (Scania Top Team Thailand 2013) ขึ้น เพื1อใหทีม ชางของ สแกนเนีย ไดทดสอบฝมือ และ แขงขันกันในการแกปญหาตาง ๆ โดยใน การทดสอบจะมีทงั้ ภาคทฤษฎี ดานความ รูพื้นฐานชาง ระบบการทํางานตาง ๆ ของรถ เครื1องมือที่ใช ในการปฏิบัติงาน ฯลฯ และ ภาคปฏิบัติ ดานเครื1องยนต
ระบบความปลอดภั ย ระบบช ว งล า ง ระบบไฟ และระบบเกียร ภายใตการ ควบคุ ม การแข ง ขั น จาก สแกนเนี ย สวีเดน ซึง่ ในปนมี้ ตี วั แทนจากศูนยบริการ สแกนเนีย ทัว่ ประเทศเขาแขงขันทัง้ หมด 12 ทีม โดยทีมชนะเลิศจะเปนตัวแทน ของประเทศไทยเข า ร ว มการแข ง ขั น สแกนเนี ย ริ จิ น อล ท็ อ ป ที ม 2013 (Scania Top Team Regional 2013)
S.S.K. เปดตัวมิกเซอรรุนใหม Golden Prince NGV 345 แรงมา เอส.เอส.เค. ไซโนทรัค วาง เปาขาย 500 คัน เริ่มนําเขารุน Golden Prince แบบมิกเซอร NGV 345 แรงมา ตามมาดวยรถ ดัมพเครื1องยนต NGV อีก พรอม ให บ ริ ก ารเต็ ม ที่ ยั น ไม ห นี ไ ปทํ า ยี่หออื1นแน คุณสุขสมเกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ กรรมการผูจัดการ บริษัท สุขศิริ มอเตอร จํากัด ตัวแทน จําหนายรถใหญ เอส.เอส.เค. ไซโน ทรัค ประเทศจีน เปดเผยวา ดวยใน ปนี้ภาวะเศรษฐกิจยังโตอยางตอ เนื1อง สงผลใหยอดจําหนายรถใหญ ได รั บ อานิ ส งค เ ติ บ โตตาม ทํ า ให บริษทั ไดวางเปาการจําหนายในปนี้ ไวที่ 500 คันเทากับปที่ผานมา กลยุทธการตลาดที่ใช ในปนี้ จะมีการนําเขารถรุน ใหมเขามาเพื1อ ตลาดขนสงอยางตอเนื1อง โดยเริ่ม จากไดนําเขารุน Golden Prince เปนแบบมิกเซอรเครื1องยนต NGV 345 แรงม า ทั้ ง นี้ เพราะตลาด
อสังหาริมทรัพยและกอสรางมีอยู มากมายหลายโครงการ โดยกลุม ลูกคาคือ บริษัทปูนซีเมนตที่อยูใน จังหวัดสระบุรี เพราะมีการขยายตัว ต อ งการใช ร ถมิ ก เซอร เ พิ่ ม เป น จํานวนมาก สวนรุน ตอไปทีจ่ ะนําเขาคือ รถ ดัมพที่มีใหเลือกทั้งเครื1องยนตดีเซล และเครื1องยนต NGV โดยกลุมเปา หมายคือ ผูร บั เหมากอสรางทีต่ อ งใช รถดัมพขนสงอิฐ หิน ปูน ทราย ซึ่ง คาดว า จะเป น ตลาดใหญ ที่ ท าง เอส.เอส.เค.ไซโนทรัค ตองชิงสวน แบงมาใหได สํ า หรั บ รถใหญ ที่ นํ า เข า มา จํ า หน า ยแล ว มี ทั้ ง รถหั ว ลาก 290 แรงมา 345 แรงมา และ 380 แรงมา มีเครื1องยนตทั้งสองแบบคือ ดีเซล และ NGV สวนทางดานดีลเลอรนั้น ถือไดวามีมากสุดในคายรถใหญจาก จี น ด ว ยกั น ซึ่ ง มี อ ยู ทั่ ว ประเทศ ประมาณ 17 แหง และมีแผนที่จะ เพิ่มขึ้นอีกเพื1อขยายตลาด
3/30/13 8:58 PM
BUSINESS CATALYST • BUS&TRUCK 09
ปกษแรก • เมษายน 2556
คันเรงธุรกิจ
NGE พัฒนาอุปกรณ E85 ใชเชื้อเพลิง 2 ระบบ เครื่องเดิม
วงการติดตั้งอุปกรณ NGV ทรุด ผูป ระกอบการรถบรรทุกยกเครื1องดีเซล กลับเขาแทน NGE รุดแกเกมส พัฒนา อุปกรณระบบ E85 ใหลูกคาสามารถใช เชือ้ เพลิงได 2 ระบบ โดยไมตอ งเปลีย่ น เครื1อง เตรียมรวมงาน BUS & TRUCK ’13 เพื1อเปดตัวอุปกรณ E85 conversion kit ของรถเล็กและรถใหญ คุณประนมพร จุลกะ ผูจัดการ ทัว่ ไป บริษทั แนชเชอรัลแกส เอ็นจิเนีย ริ่ง จํากัด (NGE) เปดเผยวา แผนการ ดําเนินงานป 2555 ที่ผานมาเปนปที่ยาก ลํ า บากของวงการรถบรรทุ ก ใช ก า ซ ธรรมชาติ เ ป น เชื้ อ เพลิ ง หรื อ NGV เนื1องจากลูกคาที่ติดกาซ NGV 100% มี ป ญ หาเรื1อ งการเติ ม ก า ซ จนส ง ผลให ลูกคาหลายรายใสเครื1องดีเซลกลับเขาไป แทน ทํ า ให ก ารติ ด ตั้ ง อุ ป กรณ NGV ระบบกาซ 100 % ชะลอลงอยางรวดเร็ว ทางบริ ษั ท ฯจึ ง ได พั ฒ นาอุ ป กรณ ระบบ E85 เข า มาเพิ่ ม ให ร ถบรรทุ ก ที่ ดัดแปลงเปนกาซสามารถใชเชื้อเพลิง 2 ระบบได โดยไมตองเปลี่ยนเครื1อง ทั้งยัง แกปญหาเรื1องการขาดแคลน NGV ได อีกดวย “ปนี้ เราไดพัฒนาสินคาใหเหมาะ กับความตองการของตลาด โดยเนนเกีย่ ว กับพลังงานทางเลือกที่สะอาด และเปน มิตรกับสิ่งแวดลอม โดยเฉพาะนํ้ามัน E85 และ BIO GAS ที่อุปกรณของเรา สามารถใช กั บ เครื1อ งยนต ไ ด เ กื อ บทุ ก
ประเภท ไม ว า จะเป น รถที่ ใ ช นํ้ า มั น เบนซินอยูก็มีอุปกรณติดตั้งเพิ่มเพื1อให ใช E85 ได สวน BIO GAS ก็ใชกบั เครื1อง ป น ไฟ หรื อ รถยนต ที่ ใ ช อ ยู ใ นฟาร ม ที่ ผลิต BIO GAS ไดเอง เรานําเขาอุปกรณ ต า ง ๆ ดั ง กล า วจาก USA และ ITALY เนนคุณภาพดี ราคาเหมาะสม พรอมการบริการหลังการขาย และความ รับผิดชอบที่มีตอลูกคา” สําหรับอุปกรณปรับเปลี่ยนระบบ E85 ที่ นํ า เข า มาจะเป น ยี่ ห อ OMNITEK ซึ่งจะมี 2 รุน ทั้งขนาด 4 สูบ ใน ราคาเบื้องตน 10,000 บาท และ 6 สูบ ในราคา 12,000 บาท โดยจะเริ่มเปด ตัวอยางเปนทางการชวงหลังสงกรานตนี้ “ขณะนีเ้ ริม่ นําเสนอลูกคาใหมคี วาม เขาใจในสินคา และขอมูลทางเทคนิค เพื1อ ใหมคี วามมัน่ ใจในตัวสินคาของเราสําหรับ ร ถ ใ ห ญ ท า ง บ ริ ษั ท ฯ ตั้ ง ใ จ ที่ จ ะ นํ า อุ ป กรณ E85 เข า มาติ ด ตั้ ง ให กั บ รถ บรรทุกที่ใชกาซธรรมชาติลวน เพื1อเพิ่ม สมรรถภาพใหกบั รถในการเพิม่ ระยะทาง และไมตองเสียเวลาในการรอเติมกาซ” คุ ณ ประนมพร กล า วอี ก ว า งาน BUS & TRUCK’12 ที่ผานมา ไดรับ เสียงตอบรับดี ทางบริษัทจึงมีแผนเขา รวมแสดงสินคาในปนอี้ กี โดยจะนําสินคา ทุกตัวที่ทางบริษัทฯไดพัฒนาเพิ่มขึ้นมา เปดตัว โดยเฉพาะอุปกรณ E85 conversion kit ของรถเล็ก และรถใหญ ที่ทาง บริษัทภูมิใจนําเสนอแกลูกคา
แซคแมน ระบายสต็อก ขายคูกับ ซีเอเอ็มซี
ดี ล เลอร แ ซคแมนเร ง ระบาย สต็อกใหหมด ไมบอกลูกคาวาบริษทั แม หยุดนําเขา สวนยี่หอใหมซีเอเอ็มซีอยู ระดับเดียวกับคายรถญี่ปุน ดานการ ซอมสามารถดูแลได 2 ยี่หอพรอมกัน แหลงขาวระดับสูงในบริษทั ตัวแทน จําหนายรถใหญยี่หอซีเอเอ็มซี เปดเผย วา ขณะนีท้ างบริษทั ฯไดจาํ หนายรถใหญ 2 ยี่หอคือ ซีเอเอ็มซีและแซคแมน โดย แบงกลุมลูกคาแยกออกจากกันคือ รถ ใหญซีเอเอ็มซีจะอยูในกลุมคายรถญี่ปุน ซึ่งมีราคาจําหนายใกลเคียงกัน สวนรถ แซคแมนจะอยูใ นกลุม รถใหญจากจีนทีม่ ี ราคาจําหนายตํ่าสุดในตลาดรถใหญ โดยรถใหญ ทั้ ง สองยี่ ห อ นี้ มี เทคโนโลยีทอี่ ยูใ นระดับใกลเคียงกัน ดังนัน้ ไมวาจะเปน ชางบริการ เครื1องมือ และ อุปกรณในศูนยบริการก็สามารถที่จะดูแล หลังการขายไดทั้งสองยี่หอไปพรอมกัน กอนหนานี้ ผูบริหารระดับสูงของ บริษัท ซีเอเอ็มซี (ไทยแลนด) จํากัด ได เปดเผยวา ทางบริษัท เอส เอ ออโต
จํากัด ซึง่ เปนบริษทั ในเครือไดยกเลิกการ จําหนายรถใหญแซคแมนเปนทีเ่ รียบรอย แล ว สาเหตุ เ กิ ด จากทางบริ ษั ท แม ประเทศจีนไมทําตามที่บริษัทฯ เสนอไป คือ ใหปรับโฉมทั้งระบบชวงลาง ระบบ ภายใน และระบบภายนอกใหตรงกับ ความตองการของลูกคาในเมืองไทย รวม ทั้ ง ไม อํ า นวยความสะดวกในเรื1อ งการ สต็อกอะไหลใหกับลูกคาดวย แต ท างค า ยรถซี เ อเอ็ ม ซี เ ห็ น ว า ตลาดเมืองไทยคือศูนยกลางของตลาดรถ ใหญในอาเซียน เมื1อทางคณะกรรมการ ของทางบริ ษั ท ฯ ได เ สนอเรื1อ งการ ออกแบบรถใหญใหตรงกับความตองการ ของลู ก ค า ในเมื อ งไทย ก็ ไ ด รั บ ความ สนับสนุนอยางเต็มที่ใหเหมาะกับความ ตองการของเมืองไทยโดยเฉพาะ ซึง่ แตก ต า งจากรถที่ ป ระกอบในเมื อ งจี น เป น อยางมาก รวมทั้งไดชวยลงทุนในเรื1อง ของการสงอะไหลมาใหทางบริษัทฯได สต็อกเอาไวสําหรับกลุมลูกคาที่ตองการ เปลี่ยนอะไหลอยางเรงดวนอีกดวย
ใตทองรถ
❖❖❖ เมื1อมองดูตลาดรถใหญในเมืองไทยพบวา ยังมีอีกหลายเรื1องที่ตอง แกไขเปนอยางมาก โดยเฉพาะในเรื1องการบริการหลังการขาย ยังมีผปู ระกอบการ ขนสงรายใหญแหงหนึ่งตัดสินใจซื้อรถใหญยี่หอเดียวกันไปใชงานหลาย 10 คัน แตเมื1อเกิดปญหารถเสียระหวางใชงานก็ไมสามารถติดตอบริษทั ฯ รถใหญยหี่ อ นัน้ มาซอมบนถนนใหได เจาของตองนํารถเดินทางขามจังหวัดเพื1อไปเขาศูนยบริการ เปนการสูญเสียผลประโยชนจากการสรางรายไดใหลกู คาขนสงเปนอยางมาก แบบ นี้เทากับขายแลวทิ้งไมสนใจลูกคาเลย ❖❖❖ กระแสขาวนี้ ไดหลุดออกมาจากปากของผูบ ริหารคายรถใหญแหงหนึง่ ที่ไดลงทุนไปลานกวาบาท เพื1อเปนผูส นับสนุนหลักใหกบั การประชุมสามัญประจํา ปของสมาคมขนสงแหงหนึง่ ผลปรากฏวาในเวลาตอมาผูบ ริหารของสมาคมขนสง แหงนัน้ ก็ไดลาออก พรอมกับมาขายรถใหญจากจีนอีกยีห่ อ หนึง่ ทําใหผบู ริหารของ คายรถใหญทเี่ ปนสปอนเซอรหลักไมพอใจ เพราะแทบจะไมไดรบั ผลประโยชนอะไร คืนมา บรรดาสมาชิกจากสมาคมขนสงแหงนั้นก็ตองซื้อรถใหญจากจีนที่พวก เดียวกันจําหนายอยางแนนอน เพราะมีความสนิทสนมและติดตอกันได โดยงาย ❖❖❖ แบบนีก ้ จ็ ะเปนบทเรียนใหกบั คายวอลโวทจี่ ะเปนผูส นับสนุนหลักในงาน ฉลองครบรอบการกอตัง้ สมาคมของสมาคมขนสงภาคตะวันออกในวันที่ 8 มิถนุ ายน ศกนี้ เพราะหากสมาคมขนสงภาคตะวันออกไดมีสมาชิกหรือผูบริหารมาเปนผูแทน จําหนายหรือดีลเลอรของรถใหญยหี่ อ ใดยีห่ อ หนึง่ ก็จะใชความสนิทสนมเพื1อจําหนาย รถยี่หอนั้น แลวคายวอลโวก็แทบจะไมไดรับผลประโยชนอะไรกลับคืนมาเลย แบบนี้ ก็ตองดูรายละเอียดกอที่จะตัดสินใจทําอะไรอยางใดอยางหนึ่ง
B&T#219_p08-09_Pro3.indd 9
3/30/13 8:58 PM
10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW
สัญญาณ
ปกษแรก • เมษายน 2556 โดย กรมการขนสงทางบก
จอดปายหมอชิต
ทล.ปดฝุนถนนวงแหวนรอบที่ 3 ขนสงฯ ติวเขมผูประกอบการรถโดยสาร เริ่มฝงตะวันออก เฟสแรก 52 กม. ขับปลอดภัย ใสใจบริการ เพื่อลดอุบัติเหตุ
กรมทางหลวง เดินหนาออกแบบ โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 มีระยะ ทาง 254 กม. คากอสรางประมาณ 150,000 ลานบาท คุณเกษม ศรีวรานันท วิศวกรใหญ ดานสํารวจและออกแบบกรมทางหลวง (ทล.) เปดเผยวา ไดรับมอบหมายจาก คุณชัชวาลย บุญเจริญกิจ อธิบดีกรม ทางหลวง ให เ ดิ น หน า ออกแบบราย ระเอียดกอสรางโครงการถนนวงแหวน รอบที่ 3 ลาสุดอยูร ะหวางขอปรับเปลีย่ น รายการงบประมาณประจํ า ป 2556 จํานวน 80 ลานบาท ทีก่ รมฯ ไดรบั จัดสรร เพื1อนํามาทบทวนผลการศึกษาโครงการ กอสรางถนนวงแหวนรอบที่ 3 ซึ่งกรมได ดําเนินการศึกษาความเหมาะสมโครงการ เสร็จเรียบรอยแลว มีระยะทาง 254 กม. คากอสรางประมาณ 150,000 ลานบาท ทั้ ง นี้ กรมฯจะเริ่ ม ดํ า เนิ น การ กอสรางเฉพาะในสวนพืน้ ทีฝ่ ง ตะวันออก กอน ซึ่งมีระยะทาง 97 กม. จะใชแนว เสนทางเดิมที่ศึกษาไว มีรัศมีหางจาก ถนนวงแหวนรอบนอกด า นตะวั น ออก ประมาณ 15 กม. โดยจะออกแบบราย ละเอียดและกอสรางบริเวณที่มีปญหา เรื1องการจราจรกอนเปนอันดับแรก แนว เส น ทางจะพาดผ า น 2 จั ง หวั ด คื อ ปทุมธานี บริเวณ อ.ธัญบุรี จุดตัดบนถนน หมายเลข 305 (รังสิตนครนายก) บริเวณ กม.25+850 จะวิ่งลงมาคูขนานไปกับรั้ว สนามบิ น สุ ว รรณภู มิ แล ว มาตั ด กั บ มอเตอรเวยสายกรุงเทพ-ชลบุรี บริเวณ กม. 23+900 จากนัน้ ตัดตรงมาตัดกับถนน
B&T#219_p10-11_Pro2.indd 10
บางนา-ตราด กม.ที่ 24 ในพื้ น ที่ อ.บางเสาธง จังหวัดสมุทรปราการ ระยะ ทางประมาณ 52 กม. อยางไรก็ดี ตามแผนจะกอสราง เปนถนนขนาด 4 ชองจราจร คาดวาคา กอสรางเบือ้ งตนเฉลีย่ อยูท ปี่ ระมาณ 500 ลานบาท/กม. หรือตลอดเสนทางอยูที่ ประมาณ 26,000 ล า นบาท ส ว นค า เวนคื น ที่ ดิ น คาดว า จะอยู ที่ ป ระมาณ 4,000-5,000 ลานบาท จะใชเวลาศึกษา รายละเอียดประมาณ 1 ป และใชเวลา กอสราง 3 ป ดานแหลงขาวจากกรมทางหลวง เปดเผยถึงโครงการเรงรัดกอสรางขยาย 4 ช อ งจราจร และเพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพ ทางหลวง 45 โครงการ วงเงินลงทุน 8 หมื1นกวาลานบาท วา ไดระบุอยูใ นพ.ร.บ. กูเงิน 2 ลานลานบาท ซึ่งจะเสนอเขาสูที่ ประชุ ม รั ฐ สภาเร็ ว ๆ นี้ คาดว า เมื1อ โครงการดังกลาวผานกระบวนการ กรม ทางหลวงจะออกแบบวาจางดําเนินการ กอสราง และแลวเสร็จเปดใช ได ในป 2559 โดยการขยายเสนทาง 4 ชองจราจร ระยะที่ 2 กวา 1,600 กิโลเมตร จะชวย เพิม่ ประสิทธิภาพโครงขายการจราจรทัว่ ประเทศใหสามารถเดินทางเชื1อมตอกัน ได ส ะดวกมากขึ้ น สํ า หรั บ โครงการ กอสรางขยาย 4 ชองจราจร และเพิ่ม ประสิทธิภาพทางหลวงทั้ง 45 โครงการ แบงเปนโครงการกอสรางในภาคอีสาน มากทีส่ ดุ 19 โครงการ รองลงมาคือ ภาค เหนือ และภาคตะวันออก ภาคละ 9 โครงการ และภาคใต 6 โครงการ
กรมการขนสงทางบก กวดขันผู ประกอบการขนสงดวยรถโดยสาร เนน สรางการขับขีท่ ปี่ ลอดภัย และใสใจการ ใหบริการ เพื1อลดอุบัติเหตุ ทั้งนี้ กรมการขนสงทางบกไดจัด สั ม มนาผู ป ระกอบการขนส ง และ พนักงานขับรถโดยสารสาธารณะ หัวขอ “รถโดยสารไทย ปลอดภัยเต็มรอย” ภายใตโครงการรณรงคปองกันและลด อุ บั ติ เ หตุ ท างถนน เพื1อ ซั ก ซ อ มความ เขาใจเกีย่ วกับการเตรียมความพรอมของ ตัวรถ และพนักงานขับรถ รวมทั้งเสริม สรางจิตสํานึกดานความปลอดภัยในการ ใหบริการ และใหผูประกอบการมีสวน รวมในการปองกันแก ไขปญหาอุบัติเหตุ รวมถึ ง ให ค วามสํ า คั ญ กั บ การเตรี ย ม ความพรอมของตัวรถกอนนําไปใชงาน ตลอดจนตระหนักถึงความปลอดภัยและ ใส ใ จในการให บ ริ ก าร เพื1อ ตอบสนอง ความต อ งการของประชาชนให ไ ด รั บ ความพึงพอใจสูงสุด ดังนั้น เพื1อเปนการคุมครองสิทธิ ประโยชน ข องผู ใ ช บ ริ ก ารรถโดยสาร สาธารณะ กรมการขนสงทางบกยังไดสั่ง พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02
การใหสํานักงานขนสงจังหวัดทุกจังหวัด ตรวจสอบและกํ า ชั บ ให ผู ป ระกอบการ ขนส ง ปฏิ บั ติ ต ามกฎกระทรวงอย า ง เคร ง ครั ด โดยเฉพาะต อ งตรวจสอบ พนักงานขับรถมิใหขับรถติดตอกันเกิน 4 ชั่วโมง และตองหยุดพักติดตอกันไมนอย กวาครึง่ ชัว่ โมงจึงจะสามารถขับรถตอไปได ฝาฝนตองระวางโทษปรับไมเกิน 5,000 บาท รวมทัง้ ตองจัดใหมพี นื้ ทีส่ าํ หรับติดชื1อ ตัว ชื1อสกุล และเลขที่ใบอนุญาตเปนผูขับ รถให เ ห็ น ชั ด เจนภายในตั ว รถด า นหน า หากฝ า ฝ น ผู ป ระกอบการจะมี ค วามผิ ด ตองระวางโทษปรับไมเกิน 50,000 บาท สวนพนักงานขับรถจะมีความผิดตอง ระวางโทษปรับไมเกิน 5,000 บาท นอกจากนี้ ยังขอความรวมมือให ตรวจสอบสภาพรถใหมีความพรอมใน การใชงานอยูเสมอ เพื1อปองกันอุบัติเหตุ และสรางมาตรฐานความปลอดภัยในการ ใชบริการ ทัง้ นี้ หากประชาชน พบเห็นรถ โดยสารสาธารณะไมปลอดภัย หรือไมได รับความเปนธรรมจากการใชบริการ แจง ศู น ย คุ ม ครองผู โ ดยสารรถสาธารณะ 1584 ตลอด 24 ชั่วโมง BUS & TRUCK FAQ
ขับแซงขึ้นสะพานผิดมาตราอะไร?
กรณีแซงบนสะพานที่สะพาน ขามแยกเปนทางตรงและมีสอง เลนเดินรถทางเดียวกันสามารถเปลีย่ น เลนไดหรือไม โดยมีเสนประที่บอกใหรู วาเปลี่ยนเลนได แลวถาเปลี่ยนเลนจะ มีความผิดหรือไม จากคุณ : จรัฐ
กรณี ก ารแซงบนสะพาน มี กฎหมายหาม ตาม พ.ร.บ.จราจร ทางบก พ.ศ. 2522 มาตรา 46 หามมิใหผูขับขี่ขับรถแซง เพื1อขึ้นหนา รถอื1นในกรณีตอไปนี้ (1) เมื1อรถกําลังขึ้นทางชัน ขึ้น สะพาน หรืออยูในทางโคง
(2) ภายในระยะ 30 เมตรกอนถึง ทางขาม ทางรวม ทางแยกวงเวียน หรือเกาะทีส่ รางไว หรือทางเดินรถทีต่ ดั ขามทางรถไฟ (3) เมื1อมีหมอก ฝน ฝุนหรือควัน จนทําให ไมอาจเห็นทางขางหนาได ใน ระยะ 60 เมตร (4) เมื1อ เข า ที่ คั บ ขั น หรื อ เขต ปลอดภัย โทษผู ฝ า ฝ น หรื อ ไม ป ฏิ บั ติ ต าม มาตรา 46 ตองระวางโทษปรับตั้งแต 400-1,000 บาท (มาตรา 157) ขอให คุณ จรัฐ พิจารณาตาม พ.ร.บ.จราจรฯ วาดวยการหามแซงและโทษปรับตาม บทบัญญัติขางตนครับ
3/30/13 8:55 PM
PROTEST • BUS&TRUCK 11
ปกษแรก • เมษายน 2556
กดแตร
กรมขนสงฯ ทําเรื่องอีกแลว
จากการทีก่ รมทางหลวงไดตอ เวลา ใหรถพวง 7 เพลาสามารถบรรทุกนํ้า หนักไดถึง 58 ตันออกไปอีก 1 ป ทําให ผูประกอบการขนสงที่มีรถ 12 ลอและ รถพวง 3 เพลาตางดีใจเปนอยางมาก เพราะสามารถตอเวลาทํารายไดอกี 1 ป แตก็มีเรื1องใหญที่สรางความเสีย หายใหกบั ชาวขนสงและอูต อ รถใหญเปน อยางมาก นั่นคือ กรมการขนสงทางบก ไมจดทะเบียนใหกับรถพวง 3 เพลาหรือ จดทะเบี ย นให เ มื1อ เวลาผ า นไปแล ว ประมาณ 7 เดือน นั่นถือวานานเกินไป เจาของอูต อ ตัวถังรถบรรทุกจังหวัด นครปฐม ไดเลารายละเอียดในการจด ทะเบี ย นรถพ ว ง 3 เพลาให บ รรดาผู ประกอบการขนสงไดรับทราบถึงเรื1องที่ กรมการขนสงทางบกกอความเสียหายมา ใหทราบโดยทั่วกัน เมื1อ ประมาณต น ป ที่ ผ า นมาได มี ลูกคามาวาจางใหตอรถพวง 3 เพลา จึง ไดวาจางวิศวกรของกรมการขนสงทาง บกมาใหเปนผูออกแบบ โดยตองเสียคา จางประมาณ 3 หมื1นบาท เมื1อแบบได เรี ย บร อ ยแล ว ก็ มีก ารประกอบรถพ วง แบบ 3 เพลา โดยใชระยะเวลา 2 เดือน เมื1อ รวมค า แรงและค า วั ส ดุ อุ ป กรณ ทัง้ หมดแลวก็จะตกอยูท ปี่ ระมาณ 7 แสน บาท หลังจากนั้นจึงไดตามเรื1องวาจด ทะเบียนไดเมื1อไร จนเวลาผานไป 4 เดือน แลวก็ยังไมคืบหนาใด ๆ เลย เพื1อใหทราบวามีอูอื1นที่ โดนแบบ เดียวกันบางหรือไม จึงไดสอบถามไปยัง เพื1อน ๆ ปรากฏวาทุกอูในนครปฐมโดน เหมือนกันหมด มีรถพวง 3 เพลาจอดอยู เปนจํานวนมากกวา 10 คัน บางคันใช เวลามากกวา 6 เดือนก็มที ยี่ งั ไมไดวง่ิ ออก บนถนนเลย เมื1อ หาสาเหตุ ว า ทํ า ไมกรมการ ขนสงทางบก จังหวัดนครปฐมยังไมไดจด ทะเบียนให ทั้ง ๆ ที่กอนหนานี้รถพวง แบบ 2 เพลาใชเวลาไมถึงเดือนก็วิ่งได แลว พรอมทัง้ ยังมีจาํ นวนมากกวา 20 คัน ก็มี แตทําไมรถพวงแบบ 3 เพลาจึงยัง ไมมีการตอทะเบียนให ยังมองหาสาเหตุ ไมเจอ เมื1อถามวาทําไมไมเขาเปนสมาชิก ของสมาคมอุตสาหกรรมตอตัวถังและรถ พวงไทย นาจะไดรบั ความชวยเหลือในการ
B&T#219_p10-11_Pro2.indd 11
จดทะเบียนไดเร็วขึน้ ก็ไดรบั คําตอบวาเคย สนใจที่จะสมัครเปนสมาชิก แตมีเงื1อนไข อยางมากมาย และทางอูในนครปฐมตาง ก็ไมไดรบั มาตรฐาน ISO รวมทัง้ ความชวย เหลือที่จะมีใหสมาชิกนั้นก็มีนอยเกินไป จึงขออยูเปนเอกเทศดีกวา นอกจากนี้ แ ล ว ยั ง อยากให เ จ า หนาทีข่ องกรมการขนสงทางบกทีด่ แู ลรับ ผิ ด ชอบในรถพ ว ง 3 เพลาได อ อกมา อธิบายดวยวาทําไมถึงเปนเชนนี้ เพราะผู เ ดื อ ดร อ นเริ่ ม ตั้ ง แต เจาของผูประกอบการขนสงที่มาวาจาง ใหตอ รถพวง 3 เพลาก็ไมสามารถทําตาม สั ญ ญาของผู ว า จ า งได เนื1อ งจากไม สามารถนํารถพวงออกไปวิ่งใชงานได ผู เดือดรอนตอมาก็คือ เจาของอูตอตัวถัง นัน่ เอง ซึง่ ตองจายทัง้ คาแรง คาอุปกรณ คานํา้ และคาไฟ รวมแลวมากกวา 7 แสน บาท สภาพการเงิ น จึ ง ขั ด ข อ งและไม คลองตัวเหมือนเดิม และสุดทายคือผูวา จางนั่นเองตองหันไปหาผูประกอบการ ขนสงรายใหมที่มีรถพวงเหมาะแกการ ขนสงสินคาได เพื1อใหตรงเวลาจําหนาย สินคาสูตลาด ในเรื1อ งของความเดื อ ดร อ นนี้ ไ ด สอบถามไปยั ง เจ า หน า ที่ ข องสมาคม ขนส ง ทางบกแห ง ประเทศไทย และ สมาคมอุตสาหกรรมตอตัวถังและรถพวง ไทยก็หาขอสรุปในเรื1องที่กรมการขนสง ทางบกไมยอมจดทะเบียนใหกับรถพวง แบบ 3 เพลา โดยหาตนสายปลายเหตุไม เจอวามาจากเหตุใด โดยลาสุดจะทําการประทวงใหญ พรอมทัง้ รือ้ เรื1องสวยทีก่ รมการขนสงทาง บกไดกอมาตั้งแตในอดีตจนถึงปจจุบัน และไปยังอนาคต บรรดาผูประกอบการ ขนส ง ต อ งสู ญ เสี ย เงิ น ไปจํ า นวนมาก เทาไร เพื1อทีจ่ ะไดนาํ รถใหญออกมาวิง่ ได อยางถูกตองตามกฎหมาย เมื1อผูที่กรมการขนสงทางบกทํา หนาที่ดูแล ไมสามารถนํารถใหญที่ตอง วิ่งทํามาหากินออกวิ่งบนถนนได ดวย สาเหตุทเี่ กิดจากเจาหนาทีก่ รมการขนสง ทางบก ก็เปนธรรมดาที่ผูเดือดรอนจะ ออกมาเรียกรองความถูกตองที่ตนเอง สมควรจะได รั บ โดยผู ตั ด สิ น ก็ คื อ ประชาชนและรัฐบาลที่บริหารประเทศ นั่นเอง
พักรถ
ฟูโซ-โฟตอน-โซโนทรัค อยูที่ภาวีกิจ กรุป จากที่เห็นอยูในปจจุบันนี้ ทางตันจง อินเตอรเนชั่นแนล ไดรวมรถ ในเครือทุกยี่หอ ไมวาจะเปน ฟูโซ โฟตอน MAN ฉางอาน และซูบารุ อยู ในโชวรูมเดียวกัน โดยใชชื1อวา ทีซี ออโตฮับ ซึ่งมีทั้งหมด 6 สาขา ไดแก ปทุมธานี นครสวรรค เชียงใหม นครราชสีมา สุราษฎรธานี และชลบุรี แตใครจะทราบวาโครงการนี้ ไดมีผูที่คิดริเริ่มมากอนคือ ภาวีกิจ กรุป ซึง่ คิดกอนแตเริม่ ทําทีหลัง โดยลาสุด ไดนาํ รถใหญทจี่ าํ หนายอยู ไมวา จะเปน ยี่หอฟูโซ โฟตอน และไซโนทรัค ตั้งอยูที่ถนนบางนา-ตราด กม.19 ขาออก โดยแผนการตลาดที่วางไว กลุมลูกคาของแตละยี่หอจะอยูคนละ เซกเมนตกัน โปรโมชั่นพรอมรับประกันหลังการขายทุกอยางนั้นจะเหมือน กันหมด ดังนั้น พนักงานขายจึงสามารถดูแลไดทุกยี่หอ ซึ่งก็สามารถพิสูจน ไดเปนอยางดีวาไดผล ดวยฟูโซทที่ าํ ตลาดมานานสุด จึงมีวงิ่ อยูบ นถนนมากมาย สวนโฟตอน ที่เพิ่งจําหนายเมื1อเดือนกุมภาพันธที่ผานมาก็เห็นมีวิ่งที่แหลมฉบังบางแลว สวนไซโนทรัคก็มีแผนที่จะนําเขารุนที่แตกตางจากบริษัทอื1น เพื1อเจาะตลาด กลุมเล็ก ไมใหเหมือนใคร นอกจากนี้แลว รถใหญจากจีนมีเขามามาทําตลาดหลายยี่หอ ทาง ภาวีกจิ กรุป ก็มอี ะไหลรถใหญทกุ ยีห่ อ และทุกรุน เขามาใหบริการกับเจาของ ผู ใชรถโดยเฉพาะ แตไมจําหนายใหบริษัทผูนําเขารถใหญแตอยางใด เพราะ จะไปเอากําไรจากเจาของรถอีกทีหนึ่งนั่นเอง
จอดพัก
ซายวาง เพ....
3/30/13 8:55 PM
12 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK CARE
ปกษแรก • เมษายน 2556
รักษรถ
ทดสอบ “โครงสราง” รถโดยสาร (จบ) หลังจากทีร่ กั ษรถไดพาทุกทานไป ทดสอบโครงสรางของรถโดยสารกันมา แลว และตามที่ ไดสัญญากันไว BUS & TRUCK ก็ จ ะพาทุ ก ท า นไปรั บ ทราบ เกี่ยวกับผลการทดสอบโครงสรางกัน เพื1อ จะได เ ป น แนวทางในการต อ รถ โดยสารของใครอีกหลายคน โดยหลังจากที่ไดทาํ การทดสอบกัน ไป ในส ว นของการตอบสนองของ โครงสรางดานขางรถยนต โดยสารจาก การชนด า นหน า และด า นข า ง พบว า โครงสรางที่มีความแตกตางกันสามารถ สงผลใหเกิดความเสียหายที่มีลักษณะ แตกตางกันตามไปดวย โดยโครงสรางที่
ตอเสริมความแข็งแรงแบบขนานจะมีรปู แบบการเสียหายที่คอนขางเรียบ ไมพบ ลักษณะของการโกงตัวมากนัก นอกจาก นี้ ยั ง มี ลั ก ษณะการตอบสนองของแรง ปฏิกิริยาไมราบเรียบ มีการแกวงขึ้นลง ตลอดการเสียหาย นั่นก็หมายความวา โครงสรางจะมีการเปลีย่ นแปลงความเร็ว
การทดสอบการ ชนจากด า นหน า ของโครงสร า ง ด า นข า งรถยนต โดยสาร ไดรับผล วาโครงสรางทีต่ อ แบบขนานสามารถ ดู ด ซั บ พลั ง งาน จากการชนได สูงสุด
อยางรุนแรงหลายครัง้ ระหวางการยุบตัว ในสวนของกรณีการทดสอบการชน จากด า นหน า ของโครงสร า งด า นข า ง รถยนตโดยสาร ไดรับผลวาโครงสรางที่ ตอแบบขนานสามารถดูดซับพลังงานจาก การชนไดสงู สุด ทัง้ นี้โครงสรางทีต่ อ แบบ ขนาน ยังมีความสามารถในการดูดซับ
พ ลั ง ง า น ม า ก ก ว า โครงสร า งที่ ต อ แบบ ทแยงมุมถึง 14.57% และมากกว า การต อ แ บ บ ส ลั บ ฟ น ป ล า 17.3% แสดงใหเห็นกัน แลววา โครงสรางทีต่ อ แ บ บ ข น า น มี ค ว า ม สามารถในการดูดซับพลังงานจากการชน ทางดานขางไดดีกวาอีก 2 แบบดวยเชน กัน จากการศึกษาวิจัยในครั้งนี้จะเนน ไปทางการศึกษาคุณลักษณะทางดานการ ชนของโครงสรางรถยนตโดยสารที่ผลิต ในประเทศไทยทั้งในสวนของการเก็บ ข อ มู ล แบบโครงสร า งเพื1อ นํ า มาสร า ง
แบบจําลองทางคอมพิวเตอร รวมถึงการ วิเคราะหการศึกษาซึ่งพิจารณาจากรูป แบบการเสี ยหาย การตอบสนองของ โครงสราง และความสามารถในการดูด ซับพลังงานจําเพาะเปนหลัก อย า งไรก็ ต ามผลการทดสอบ ทั้งหมด พบวาการใชแบบจําลองทาง คอมพิ ว เตอร ใ นการช ว ยออกแบบ โครงสรางรถยนตโดยสารทําใหสามารถ เลือกใช โครงสรางที่มีความสามารถใน การรับแรงกระแทกไดดีขึ้น อีกทั้งยัง สามารถคาดเดาความเสียหายไดลวง หน า ซึ่ ง จะช ว ยเสริ ม การออกแบบ อุปกรณเพื1อความปลอดภัยตาง ๆ ใหมี ประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นไดอีกดวย
รูไวใชวา การปรับเบาะทีน่ งั่ ใหสงู เปนวิธี การทําใหผูขับขี่รูสึกราวกับวาขับรถ ชากวาปกติ จึงอาจเปนกลวิธีหนึ่งที่ ทําใหคนขับควบคุมความเร็วได แต ก็ควรระวังในเรื1องของการปรับที่นั่ง ให ตํ่ า สุ ด เพราะอาจทํ า ให ดู เ หมื อ น กลายเปนหนุมนักซิ่งเกินไป
R1_B&T#219_p12_Pro2.indd 12
4/1/13 8:32 PM
B&T#219_p13_Pro2.ai
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
3/30/13
9:24 PM
14 BUS&TRUCK • INTERVIEW
ปกษแรก • เมษายน 2556
จอดคุย นั บ เป น การบุ ก ตลาดไทยครั้ ง ใหญ ข องบริ ษั ท ตั น จง อิ น เตอร เนชั่นแนล จํากัด ซึ่งจําหนายรถใหญ ยีห่ อ ตาง ๆ ไมวา จะเปน ฟูโซ โฟตอน MAN ฉางอาน และรถยนตนั่งซูบารุ โดยรวมทุกยี่หออยูในโชวรูมเดียวกัน ใชชื1อวา TC Autohub คุณเบอรนารด วอง มุน ฮาน ผูจัดการทั่วไป ศูนย TC Autohub เปดเผยรายละเอียดของการบริหาร งาน ซึ่งถือวาเปนงานที่ยากมากของ การบริหารรถทั้ง 5 ยี่หอที่อยูในโชวรูม เดียวกันใหมีคุณภาพและบริการลูกคา ให ไดรับความพึงพอใจสูงสุด
บริหาร TC Autohub เพื่อการยอมรับ
TC Autohub สรางเพื1อสนับสนุน ตันจงอินเตอรเนชั่นแนล ไทยแลนด ขยายแผนการตลาดในประเทศไทย การทํางานหลักของ TC Autohub คือ การเปนศูนย 3S อยางเต็มทีส่ าํ หรับทุก แบรนด (Fuso, Foton, MAN, Subaru, Changan และ Hangcha) ภายใต ตันจงอินเตอรเนชั่นแนล ไทยแลนด โดยในป 2014 เราจะมีศูนย TC Autohub 6 ศูนยบริการ เพื1อขายทุกแบรนด ของเราในประเทศไทย เพื1อใหมีความ นาเชื1อถือตอลูกคาเรามีชิ้นสวนอะไหล รองรั บ และบริ ก ารหลั ง การขายที่ มี คุณภาพ ทัง้ นี้ การทีม่ คี วามรู synergizing เสมอและประสบการณจากกลุมธุรกิจ ทั่วภูมิภาค มาตรฐาน HQ เรายึดจาก สิงคโปร เราจะปรับแกไขและปรับปรุง TC Autohub และดวยการสนับสนุน จากทีมภูมภิ าค ทําใหมนั่ ใจในมาตรฐาน ในดําเนินการอยางตอเนื1องโดยตลอด
TC Autohub ระบบ การจัดการระดับคุณภาพ
ในโชวรูม TC Autohub รถทุก แบรนด จ ะมี ค วามแตกต า งกั น อย า ง ชั ด เจน และแต ล ะแบรนด จ ะมี เอกลั ก ษณ ที่ แ ตกต า งกั น ทํ า ให เ รา สามารถบริหารจัดการไดอยางมืออาชีพ โดยในโชวรูม TC Autohub จะไมตอง แยกแต ล ะแผนกหรื อ แต ล ะแบรนด
R1_B&T#219_p14-15_Pro2.indd 14
พนักงานของเราไดรับการฝกอบรมโดย สถาบั น ฝ ก อบรมในด า นบริ ห ารสโตร อะไหล/ ขัน้ ตอนการสัง่ ซือ้ จากสวนกลาง ของตันจงอินเตอรเนชั่นแนล ไทยแลนด ซึ่ ง ถื อ เป น กุ ญ แจสํ า คั ญ ในการบริ ห าร สโตรอะไหลของสาขา โดยพนักงานจะได รับการฝกฝนเปนอยางดีจากสํานักงาน ใหญ และด ว ยระบบการสั่ ง ซื้ อ ที่ มี ประสิทธิภาพใหความพึงพอใจของลูกคา สูงในทุกการสั่งซื้อ เราสามารถกระจาย อะไหล สงใหลูกคาไดอยางรวดเร็วเพื1อ ความมั่นใจใหกับลูกคาและใชเวลานอย ที่สุดในการเขารับบริการ สําหรับปนี้ เรามี TC Autohub ทั้งหมด 6 สาขา สาขาที่เปดใหมมี 3 สาขาที่คือ ชลบุรี, โคราชและสุราษฏร ธานี สวนสาขาปจจุบันอีก 3 สาขาคือ
FUSO ที่ปทุมธานี, นครสวรรค และ เชี ย งใหม จะได รั บ การเปลี่ ย นแปลง อั พ เกรดเพื1อ เพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพและ สนับสนุนมาตรฐานโดย TC Autohub เรากําลังมองหาการเปดสาขาเพิ่มขึ้นใน ปหนาที่อุดรธานีและพิษณุโลก
กลยุทธการสรางแบรนด
กอนที่จะตั้ง TC Autohub ตันจง อินเตอรเนชั่นแนลกรุป ไดมีสวนรวม กิ จ ก ร ร ม ก า ร ต ล า ด กั บ ลู ก ค า แ ล ะ ประชาชนอยางตอเนื1อง แบรนดของเรา มี ทั้ ง ลู ก ค า รถบรรทุ ก และรถยนต นอกจากนี้ยังโฆษณาผานสื1อตาง ๆ และ การใหขอมูลโดยตรงใหกับลูกคาแตละ สาขา และหลังจากที่ตั้ง TC Autohub แลว เราจะบริหารโดยยึดแนวทางของ
TC Autohub เปนหลัก ปจจุบนั เศรษฐกิจในประเทศไทย และตลาดรถบรรทุกเติบโตอยางตอ เนื1อง จากการลงทุนโครงสรางพืน้ ฐาน /อาคารของรัฐบาลในอนาคต และการ ดําเนินการของ AEC ทีม่ เี งินลงทุนตาง ประเทศมากขึ้นจะมีโครงการกอสราง มากขึ้น ซึ่งจะนําไปสูการเพิ่มขึ้นของ ความตองการยานพาหนะของเรา รวม ถึงเครือขายทีค่ รบวงจรทัว่ อาเซียน เรา ตองการที่จะเปนตัวแทนจําหนายเพื1อ ทางเลือกสําหรับลูกคา TC Autohub เปนสวนหนึ่งของ ตันจงอินเตอรเนชั่นแนล ไทยแลนด มี จุ ด มุ ง หมายเพื1อ ให ก ารขายระดั บ ตั ว แทนจํ า หน า ยและบริ ก ารให กั บ ลูกคาทั่วประเทศไทย
คุณเบอรนารด วอง มุน ฮาน TC Autohub ขยายใหญ
ในโชวรมู TC Autohub รถทุกแบรนด จะมี ค วามแตกต า ง กันอยางชัดเจน และ แต ล ะแบรนด จ ะมี เอกลั ก ษณ ที่ แ ตก ต า งกั น ทํ า ให เ รา สามารถบริ ห าร จัดการไดอยางมือ อาชีพ
4/1/13 8:22 PM
LAW KNOWLEDGE • BUS&TRUCK 15
ปกษแรก • เมษายน 2556
รูกฎกอนขับ
ปลอดภัยโดยตัวนํานักขับ (Driver Guide)
ฉายซํา้ คงไมวา กันนะครับ จําไดวา เคยนําเสนอมาแลวเกี่ยวกับ “ตัวนํานัก ขับ” ผมไดคุยกับผูบริหารขายยางราย หนึ่งเกี่ยวกับการขับรถปลอดภัย คุยไป คุยมาก็มีคําถามวา “บรรดาปายเตือน ตาง ๆ นั้นมีความสําคัญอยางไร” ผมเลาใหเขาฟงวาปกติแลวเรามัก จะรับรู ในระดับหนึ่งวาสิ่งที่เราเห็นอยู ข า งทาง เช น สั ญ ลั ก ษณ ท างโค ง สัญลักษณจาํ กัดความเร็ว สัญลักษณทาง ลาดชัน คือปายเตือน ปายบอกหรือปาย สัญญาณ สุดแทแตใครจะเรียกวาอยางไร การมีปา ยก็เพื1อไวใชประโยชน แตการจะ ใหเปนประโยชน ไดตองมีการสื1อสารสื1อ ความบอกวาปายที่ปก ๆ อยูขางทางนั้น คืออะไร ประการแรกตองทําใหผูขับขี่ได รูจักกอนวาคืออะไร คํานี้ผมแปลจาก ภาษาอังกฤษแปลมาตรง ๆ สวนความ หมายของตัวนํานักขับก็คือ “การพานัก ขับไปสูความปลอดภัย” เชน ปายเตือน บอกวาลดความเร็วไมเกิน 30 กิโลเมตร ตอชัว่ โมงบนสะพานกลับรถหรือเกือกมา เมื1อขับดวยความเร็วไมเกิน 30 กิโลเมตร ตอชั่วโมงโอกาสควํ่าบนสะพานกลับรถ ไมมีแนนอน ผมฟนธงใชคําวารถไมควํ่า แนนอน ตัวเลข 30 กิโลเมตรตอชั่วโมงเกิด จากการคิดการคํานวนเมื1อสรางสะพาน เปนหลักการดานวิศวกรรมการจราจร มี การกําหนดเพื1อเอือ้ ความปลอดภัยใหกบั บรรดาผู ใชถนน จึงเปนที่มาของคําวา ตัวนํานักขับ หนาที่ของผูสรางถนนหรือ กํ า กั บ ควบคุ ม คื อ ให มี ม าตรฐานความ ปลอดภัย แตจะอยางไรก็ตามแมจะถนน ทุกวันนี้จะมีความมาตรฐานเพิ่มมากยิ่ง ขึ้น อุบัติเหตุก็ยังคงมีอยูเพราะปริมาณ ประชากรรถยนตเพิ่มขึ้น หลากหลาย ปจจัยที่มีความเกี่ยวของนําไปสูการเกิด อุบัติเหตุ หากถามวาแลวจะมีวิธีการลด อุบัติเหตุไดอยางไร คําตอบสวนหนึ่งคือ “การสื1อสารการสื1อความของหนวยงานที่ รั บ ผิ ด ชอบหรื อ ผู ผ ลิ ต รถยนต ไปยั ง ประชาชน” การชวยกันสรางสื1อสื1อสารจะ เปนประโยชนอยางยิ่ง จะมีสวนชวยลด อุบัติเหตุ เพราะสื1อทําใหคนเกิดความรู ใหม ๆ การปรับเปลีย่ นพฤติกรรมหลังจาก ไดรับความรูก็เปนอีกหนึ่งประเด็นที่ตอง ใหความสําคัญครับ เพราะแมวาเพียง การสื1อสารอยางเดียวจะไดผลชา แตหาก ได รั บ การส ง เสริ ม สนั บ สนุ น อย า งต อ เนื1องจากผูบังคับบัญชา จากหัวหนางาน จากเถ า แก ก็ จ ะยิ่ ง ทํ า ให ค นขั บ รถได พัฒนาพฤติกรรมเร็วขึน้ โอกาสปลอดภัย ก็ยิ่งมีมาก การสงเสริมใหรูจักตัวนํานัก ขับ การสงเสริมใหปฏิบตั ติ ามตัวนํานักขับ
B&T#219_p14-15_Pro2.indd 15
คือสิ่งที่จะกอประโยชนทั้งองคกรและ ประเทศชาติบา นเมือง ทีจ่ ะเกิดประโยชน มากกวาก็คือการสรางความรู ใหมไว ให แกคนรุน หลังรุน ลูกรุน หลาน ณ วันนีเ้ ริม่ ชวยกันเรียนรูอีก 50 ป 100 ปขางหนา ความรูค วามตระหนักในตัวนํานักขับก็จะ แพร ก ระจายไปทั่ ว ทุ ก หนแห ง ของ ประเทศไทย สิ่ ง ที่ จ ะเกิ ด ขึ้ น คื อ ความ ปลอดภัย ลดความสูญเสีย ลดตนทุน เกี่ยวกับการซอมรถยนต โดยสรุปครับทุกวันนีถ้ นนหลายเสน ทางไดถกู ปรับปรุงขยายใหมมี ากกวาหนึง่ ชองทางเดินรถ บรรดาปายเตือนตาง ๆ ก็เริ่มมีมากขึ้นหรือถนนเริ่มมีมาตรฐาน นั่ น เอง สิ่ ง ที่ ยั ง ต อ งทํ า ต อ ไปคื อ การ พยายามสื1อสารบอกใหคนใกลตัวไดรูจัก ตั ว นํ า นั ก ขั บ ได รู จั ก ความหมายและ ประโยชน ผมมีความมัน่ ใจและเชื1อวาเมื1อ คนเราไดรูจักอยางถองแทแลว โอกาส เกิดอุบัติเหตุและความสูญเสียก็ลดลง เพราะมนุ ษ ย ทุ ก คนกลั ว ความสู ญ เสี ย กลั ว ความพลั ด พรากแม จ ะเป น กฎ ธรรมชาติทที่ กุ คนทราบดีวา ไมมใี ครหลบ พนไปได แตโดยสัญชาติญาณในการอยู รอดของมนุษยก็ยอมทําทุกอยางเพื1อยืด หรือตอสูกับกฎที่ธรรมชาติกําหนดไว ผมขอฝากไววาขอใหทานทําความ เขาใจและปรับเปลี่ยนพฤติกรรมเชื1อใน ตั ว นํ า นั ก ขั บ แล ว ความปลอดภั ย ก็ จ ะ บังเกิดแนนอน บรรดาปายเตือนตาง ๆ หรื อ ว า ตั ว นํ า นั ก ขั บ ก็ เ ป น สิ่ ง ที่ จ ะเป น ประโยชนกับการใชรถใชถนนของทุกคน หากตั้งคําถามวาแลวทําไมตองมีปาย เตื อ น ป า ยบอกป า ยห า มก็ เ พราะเพื1อ ตองการสื1อสารใหผู ใชรถไดทราบ ทุกวัน นี้ถนนหนทางตาง ๆ ไดถูกพัฒนาไปมาก อยางลาสุดเมื1อประมาณวันที่ 20 มีนาคม ที่ ผ า นมาได เ ดิ น ทางไปโคราชผ า นเขา ป ก ธงชั ย ถนนปรั บ ปรุ ง ดี ขึ้ น มากป า ย เตือนตาง ๆ มีบอกเกือบทุกจุดที่มีความ เสี่ยงที่อาจจะเกิดอุบัติเหตุ ปายเตือน ตาง ๆ เปนมาตรฐานสากลที่ทั่วโลกตอง มีเหมือนกัน ขนาดเทากัน ตัวอักษรเทา กัน ตัวนํานักขับเปรียบเสมือนนายพราน นําทางเราเขาเดินเทีย่ วปา เราเดินไปคน เดียวมีโอกาสหลงปาแตหากมีนายพราน นําทางก็ไมหลงทาง เชนเดียวกับเวลาที่ เราไปสนามบินเห็นคนถือธงหรือใสหมวก แลวมีคนเดินตามเยอะ ๆ หรือลูกทัวรจาก ตางประเทศ ผูที่สวมหมวกคือไกดหรือ ผูนําทางนั่นเอง ลูกทัวรที่เดินตามไกด ยอมไมมโี อกาสหลงทาง ฉันใดฉันนัน้ ครับ ในการขับรถหากเขาใจวาคําจํากัดความ ของพวกปายเตือนตาง ๆ คือ “ตัวนํานัก ขั บ ” แล ว เรายอมปฏิ บั ติ ต ามอย า ง เครงครัดโอกาสเกิดอุบัติเหตุก็นอย ผม
ยกตั ว อย า งเช น จากป ก ธงชั ย ไป กบินทรบุรี ระยะทางลงเขา 5 กิโลเมตร รถที่ปฏิบัติตามปายเตือนอยางเครงครัด ก็ไมมีอุบัติเหตุ เขาใชเสนทางนี้นับสิบป
อยางเชนบริษทั เอ็นอีขนเกลือจากอําเภอ พิมายไประยองอุบตั เิ หตุไมเกิดเพราะเขา ปฏิบตั ติ ามตัวนํานักขับและประสบการณ การขับขึ้นเขาลงเขานั่นเองครับ
3/30/13 9:33 PM
BUS 203!) Æ TTC
Øi Ö¥ i Æ ¤
TOUR THEQUE CLUB
แหม...ชวงนี้ ไดยิน ไดทราบแตขาวดีทั้งนั้น ครัง้ กอนโนนก็นอ งกุง เขา พิธีแตงงาน มาฉบับนี้จะ ขอพื้นที่ตรงนี้ใหกับ DJ Woody ทีต่ อ งจัดองคลง เครื1อ ง เซ็ ท หน า ทํ า ผม เพื1อเขารับพระราชทาน ปริญญาบัตร โดยปกติแลวเวลาที่ มหาวิทยาลัยรามคําแหงมี การพระราชทานปริญญา บัตร ผูเขียนเองจะรูสึกวา ตองทําใจนิด ๆ เพราะรถ จะติ ด อี ก แล ว แต ใ นป นี้ รูส กึ วาความคิดนัน้ หายไป เพราะวานองชายตัวอวบ ของเราเป น หนึ่ ง ในผู ที่ สําเร็จการศึกษาและเขา รับพระราชทานในชวงนัน้ ดวย ถาเปนนั้นก็ขอเอย อยางเปนทางการ คุณวัฒนา เจริญสุข หรือดีเจ วูดดี้ ไดเขารับพระราชทานปริญญา บัตร คณะวิศวกรรมศาสตรบัณฑิต (วิศวกรรมคอมพิวเตอร) มหาวิทยาลัยรามคําแหง
R1_B&T#219_p16_Pro1.indd 16
งานนีญ ้ าติมติ รสหายไปรวมแสดงความยินดีอยางแนนเอีย๊ ดเลยทีเดียว ก็เปนทีร่ กั ของ ทุกคนซะขนาดนี้ ทําเอานองดีเจวูดดี้ของพี่นํ้าตาปลื้มปริ่ม แววมาวาจะเรียนตอในระดับปริญญาโทสาขาดานโลจิสติกสนะคะ ก็ขอแสดง ความยินดี และเปนกําลังใจใหกับนองวูดดี้ดวย สวนแฟน ๆ ของวูดดี้สามารถติดตาม ผลงานได กั บ ที ม ดี เ จแห ง คลื1น ที ม งานสมชาย วงศ ส มั น , มารี ย าแกรนด วิ ล ล า , นฤมิตรฯ และงานโชวเครื1องเสียงรถยนตกับทีมงานแอบจิตคะ สนใจติดอมาไดที่โทร. 08-5063-4221
4/1/13 8:15 PM
B&T#219_p16-17_Pro1.indd 17
3/30/13 8:27 PM
18 BUS&TRUCK • ASSOCIATION NEWS
ปกษแรก • เมษายน 2556
คบหาสมาคม สมาคมขนสงทางบก แหงประเทศไทย
คุณกําพล เพชรกําแพง เ ล ข า ธิ ก า ร ส ม า ค ม ขนสงทางบกแหง ประเทศไทย เปดเผยวา จ า ก ก า ร ที่ ป ต ท . ไ ด เ ผ ย แ พ ร ประชาสัมพันธถึงงบประมาณการจัด จําหนายกาซธรรมชาติ NGV จากที่ได เริ่มทําเมื1อประมาณ 10 ปที่ผานมา จนถึงป 2557 ไดขาดทุนถึง 1 แสนลาน บาทนั้น ทางรถใหญที่ใชกาซ NGV ยัง ไ ม ท ร า บ ถึ ง ต น ทุ น ที่ แ ท จริงวาถูกตอง หรือไม แตการ ที่ จ ะเพิ่ ม ก า ซ NGV ในภาค เหนื อ ให พ อ เพียงกับความ ต อ งการของ ตลาดนัน้ ถือได วาเปนผลดีอยางมาก เพราะจะชวย ใหการขนสงเปนไปไดอยางคลองตัว ดวยในปจจุบันนี้ ราคา NGV อยู ที่ลิตรละ 10.50 บาท ก็ยังไมพอเพียง กับความตองการ ตองจอดรอนานกวา 2-3 ชัว่ โมงจึงจะไดเติม NGV หากมีการ เพิ่มปม NGV และเพิ่มจํานวนกาซ NGV ไดมากขึน้ ก็จะทําใหเถาแกทใี่ ชรถ ใหญ NGV รูส กึ คุม คาที่ไดเปลีย่ นมาใช รถ NGV เพราะทาง ปตท. ไดทําการ ชักชวนมาตั้งแตยุคเริ่มตน หากประเมิ น สถานการณ ใ น อนาคต ถาทาง ปตท. มีการปรับราคา NGV ใหเพิม่ สูงขึน้ รวมทัง้ เพิม่ ปริมาณ กาซ NGV พอเพียงกับความตองการ ของตลาดก็จะชวยทําใหการขนสงเปน ไปไดอยางคุมทุน ผูประกอบการขนสง ก็ รู สึ ก พึ ง พอใจที่ ท างปตท. ทํ า ไปได อยางสมเหตุสมผล เมื1อเปรียบเทียบจํานวนรถใหญที่ ใชเครื1องยนตดีเซลและ NGV นั้น รถ ใหญที่ใชเครื1องยนตดีเซลก็ยังมีการใช มากกวาอยู โดยรถใหญเครื1องยนต NGV เปนเพียงชองทางเลือกที่กลุม ขนส ง มี ไ ว เ พื1อ ใช ใ นเส น ทางที่ มี ป ม
NGV และเปนตัวชวยทําใหตนทุนถูกลง เทานั้น
สมาคมขนสงสินคา เพื่อการนําเขาและสงออก
คุ ณ ทองอยู คงขั น ธ ป ร ะ ธ า น ที่ ป รึ ก ษ า สมาคมขนสงสินคาเพื1อ การนําเขาและสงออก กลาววา นับแตนที้ างสมาคมฯ จะกลับคืน มาสูตลาดขนสงอีกครั้ง หลังจากที่เงียบ หายไปนาน โดยในวันที่ 30-31 มีนาคมที่ ผานมา ไดเริ่มมี ป ร ะ ชุ ม ใ ห ญ สามั ญ ประจํ า ป ขึน้ และจะมีไปใน ทุก ๆ ป โ ด ย เศรษฐกิ จ ของ ประเทศสามารถ ประเมินไดเปน 3 แนวทาง คือ ตลาดนําเขา ตลาดสงออก และตลาด เศรษฐกิจในประเทศ ซึ่งหากทั้ง 3 สวนนี้ เติบโตไปพรอมกันก็จะทําใหรายไดของ ประชากรเติบโตขึ้นเปนอยางมาก แต หากสวนหนึง่ สวนใดไมโตก็จะฉุดสวนอื1น ใหเติบโตชาลงดวย อยางตลาดสงออกนัน้ ในชวงนีเ้ งิน บาทแข็งตัว รวมกับประเทศที่สงออก อยางยุโรปมีความตองการนอยลง สงผล ใหการสงออกลดนอยลงเปนอยางมาก สวนตลาดนําเขานั้น มีความเติบโตขึ้น เป น อย า งมากเพราะเงิ น บาทแข็ ง ตั ว ทําใหตนทุนในการสั่งวัตถุดิบถูกลง สวน ดานการใชจายในประเทศนั้นถือไดวามี การจับจายใชเงินเปนอยางมาก เพราะ นโยบายของรัฐบาล ไมวาจะเปน รถคัน แรกหรือบานหลังแรก ประชาชนมีการจับ จายใชสอยเปนอยางมาก สําหรับผูประกอบการขนสงทั้งนํา เขาและสงออกถือไดวามีการขยายกลุม พอสมควร เพราะในเอเชียโดยเฉพาะ อาเซี ย นได มี ก ารแลกเปลี่ ย นสิ น ค า กั น มากขึ้น การขนสงจึงเพิ่มตามไปดวย ยิ่ง เมืองไทยเปนศูนยกลางของอาเซียนดวย แลว ยิ่งสงผลใหการนําเขาและสงออก
เติบโตตามไปดวย
ประธานสหพันธรถเมล กทม. และปริมณฑล
สมาคมผูประกอบการ คุณบรรยงค อัมพรตระกูล รถบรรทุกนํ้ามันแหงประเทศไทย ประธานสหพันธรถเมล กทม. และ
คุณพชร มั่นถาวรวงษ นายกสมาคมผูประกอบ การรถบรรทุ ก นํ้ า มั น แหงประเทศไทย เปด เผยวา ในปจจุบันนี้ ทาง สมาคมฯ ได ร ว มกั บ บรรดาสมาชิก การพัฒนาฝมือการขับ ของคนขับรถบรรทุุกนํ้ามันใหสูงและมี มาตรฐานมาก ขึ้น เพื1อที่จะได ลดอุบัติเหตุหรือ หากเปนไปไดไม ให มี อุ บั ติ เ หตุ จากรถบรรทุ ก นํ้ า มั น หรื อ วั ต ถุ อันตรายเลย เพราะผล วิจัยจากการเกิด อุบตั เิ หตุนนั้ ทางหนวยราชการไดประเมิน วาเกิดจากคนขับสูงถึง 60% สภาพถนน ปายจราจร และไฟฟาขางทาง 30% รวม ถึงผูที่ใชถนนรวมกันอีก 10% เมื1อทางสมาคมฯไดพยายามทุกวิถี ทางที่จะชวยลดอุบัติเหตุที่จะเกิดจากคน ขับใหเหลือเพียง 0-10% เทานั้น ดังนั้น กรมทางหลวงและกรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม ก็ตอ งชวยทําใหสภาพ ถนนดี เลนซายไมเปนหลุมเปนบอ ตอง วิ่งได ตํารวจจราจรก็ตองไมดักเรียกทาง เลนขวา ปายจราจรตองมองเห็นไดอยาง ชัดเจน ไฟฟาริมทางหลวงก็ตอ งมี เพราะ ไมเชนนัน้ แลวอุบตั เิ หตุตอนกลางคืนก็ยงั มีอยูเชนเดิม หากหนวยงานราชการเรง ดําเนินการ การเกิดอุบัติเหตุ 30% ก็จะ ลดลง ไมใชวาแตคนขับรถของเอกชน เพียงอยางเดียวเทานั้น การที่จะทําใหหนวยงานราชการ ยอมรับความคิดเห็นของเอกชนนัน้ ก็ตอ ง กลาบอก กลาวา กลายื1นเอกสาร หากรอ ใหหนวยงานราชการรูถ งึ ความเดือดรอน นัน้ คงจะไมมที าง เพราะจะทํางานประจํา อยู เ พี ย งที่ โ ต ะ ทํ า งานเท า นั้ น ไม ไ ด มี ประสบการณจริงเหมือนกับคนทํางาน
ปริมณฑล เปดเผยวา ในเรื1องทิศทาง ขสมก. ตองการซื้อรถเมลปรับอากาศ เครื1องยนต NGV ใหมจํานวน 3,183 คันนั้น เรื1องไดผานการอนุมัติจาก คุณ กิ ต ติ รั ต น ณ ระนอง รองนายก รัฐมนตรีและรัฐมนตรีวา การกระทรวง การคลัง เรียบรอยแลว เหลือเพียงการ ลงมติจากคณะรัฐมนตรีเทานั้น โดยใช งบประมาณ ทั้งหมด 6,500 ลานบาท และ เป น เพี ย งแค นํ า แ ช ส ซี ส และเครื1อ ง ยนต NGV เ ข า ม า ประกอบใน เมืองไทย โดยส ว นตั ว แล ว คั ด ค า นเต็ ม ที่ เพราะการเพิ่ ม รถเมล ใ หม ยิ่ ง จะ เปนการทําใหสภาพการจราจรติดขัด มากยิ่งขึ้น รวมทั้งการวางเสนทางการ เดินรถเมลใหม ก็จะทําใหประชาชนใน กรุงเทพฯ เกิดความสับสนเพิม่ ขึน้ ไปอีก ทั้งยังทําใหหนี้สะสมของ ขสมก. จาก เดิมที่มีอยู 1 แสนลานบาทเพิ่มขึ้นไป อีกหลายหมื1นลานบาท จากเดิ ม ที่ ข ณะนี้ รถเมล ข อง ขสมก. มีการจัดวางเสนทางไมสอดคลอง กับความตองการของประชาชน ทําใหมี รถสองแถวรวม ขสมก. ออกมาวิ่งบน ถนนใหญเพิ่มมากขึ้น หากมีรถเมลใหม เพิม่ ขึน้ รวมกับรถเมลเดิมและจํานวนรถ รวมอีก และรถยนตคันแรกที่รัฐบาล ปล อ ยให มี เ พิ่ ม ขึ้ น การจราจรก็ ต อ ง ติดขัดตลอดวันแน จึ ง ได เ สนอแนวทางการแก ไ ข ปญหาทั้ง ขสมก. รถรวมบริการ และ พลังงาน เพื1อใหรับบาลไดรับฟง และ นํ า แนวทางไปประยุ ก ต ใ ช เ พื1อ ให ค น กรุงเทพฯ ไดรับประโยชนอยางแทจริง ไมใชเพียงแคหาประโยชนเขาตัวเอง เทานั้น
สภาการขนสงทางบก ทางสหพันธขนสงทางบกแหงประเทศไทยไดทาํ หนาทีห่ ลักเพื1อทีจ่ ะไดมสี ภา การขนสงทางถนนเกิดขึ้น หากเมื1อตั้งสภาฯ ไดแลว ทางสหพันธฯ ก็ตองยุบตัว ลง แตสมาคมที่เปนสมาชิกของสหพันธฯ ก็จะเปลี่ยนมาเปนสมาชิกของสภาฯ แทน ซึ่งผลประโยชนที่จะไดรับนั้นมีอยางมากมาย โดยจุดประสงคหลักของสภาฯ ตองการยกมาตรฐานของผูประกอบการ ขนสงทีเ่ ปนสมาชิกใหสงู ขึน้ นัน่ คือ มีจรรยาบรรณ เพราะผูป ระกอบการจะมีตาราง ราคารับจางที่ตางตองใชเหมือนกัน เมื1อราคาเทากันแลว การใหบริการก็ตอง
B&T#219_p18-21_Pro1.indd 18
เหมือนกันดวย เริม่ ตัง้ แตตน ทางการรับสินคาจนถึงปลายทาง จุดสงสินคา ลูกคาไม ตองดูแลอะไรเลย แตสินคาก็จะมีการดูแลเหมือนที่ตองการทุกอยาง ซึ่งแนนอนวาการขนสงในประเทศที่ดูแลและบริหารโดยสภาฯ ก็จะมีความ แข็งแกรง สามารถวัดใจผูวาจางให ใชบริการตอไป ซึ่งเปนการปองกันไมใหขนสง ตางชาติเขามาแยงลูกคาไปได รวมทัง้ ยังสามารถขยายธุรกิจขนสงออกไปยังประเทศ ในกลุมอาเซียนเมื1อเปดใชประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนหรือ AEC ไดอกี ดวย
3/30/13 8:34 PM
GOSSIP • BUS&TRUCK 19
ปกษแรก • เมษายน 2556
ชุมทางขนสง โอย...นีแ่ นวโนมจะตองเปนหนีอ้ กี 50 ป กําลังจะเปนจริง เฉลี่ยวันละ 150,000 บาท รวมดอกเบี้ยแลว 7.7 ลานลานบาท โอย ทาน ส.ส. และ ส.ว. ทัง้ หลาย ชวยมีจติ สํานึกทีจ่ ะคัดคานกัน หนอยเถอะ ทานอาจจะอยูถ งึ 50 ป แต ลูกหลานทานจะแยนะคะทาน ❖❖❖ เรื1องรถไฟความเร็วสูงหัวกุด เพื1อที่จะมาพัฒนาดานการขนสงลดคา ขนสงโลจิสติกสตามที่คาดไววาจะเชื1อม ประเทศเพื1อนบาน ก็ดู ๆ แลวจะฝนไกล ไปเหนื อ แค เ ชี ย งใหม ไปตะวั น ออกที่ ระยอง เพื1ออะไรคะ กินอาหารทะเลแลว กลับเหรอ ไปใตแคหัวหิน ขับรถไปชิว ๆ จะดีกวานะ ไปอีสานถึงแค โคราช เพื1อ อะไรเนีย่ ถามหนอยนะคะ ในแงของการ ขนส ง หากคุ ณ ต อ งขนผั ก ตามที่ ท า น นายกฯ แจง จริงอยูผักอาจจะไมเนาบน รถไฟ แตพอมาถึงหัวหิน ผูประกอบการ ขนสงไมตองเตรียมการวางแผนหารถ เพื1อตองขนสงตออีกหรือคะ คาขนสง รถไฟหัวกุดของทานก็แพงอยูแลว ยัง ตองการรถเพื1อกระจายสินคาตอ ไหว ปะเนี่ย... ❖❖❖ และขอถามวาประเทศเพื1อน บาน เขามีแผนจะทํารถไฟความเร็วสูง ดวยแลวหรือยังคะ โอยเพลียคะ แลว ประชาชนเงินเดือนปริญญาตรีเริ่มตน 15,000 บาท จะนั่งรถไฟความเร็วสูงได ไหมคะ ขนาดรถไฟฟา BTS ตอนนี้ เที่ยว ละ 40 บาท ก็กลืนไมเขาคายไมออก ❖❖❖ คุณบอกวาสนับสนุนนโยบาย รถคันแรก ก็เปนเรื1องที่ดีสําหรับทานที่ อยากมีรถ แตตอนนีเ้ ห็นปญหาหรือยังคะ ตางจังหวัดรถไมเคยติด ก็ไดพบเจอแลว นะคะ แลวยังจะออกนโยบายพัฒนาดาน การคมนาคมเพื1อสาธารณะมาเพื1ออะไร แก ไขปญหารถคันแรกเหรอคะ นี่ยังไม รวมปญหาสิ่งแวดลอมที่จะตามมา ดีแท คะรัฐบาลทํางานผานการ Sky กันตอไป นะคะ
ทางดาน คุณทองอยู คงขันธ ประธานที่ปรึกษาและกรรมการสมาคม ขนสงสินคาเพื1อการนําเขาและสงออก บอกวาถาดูจากแผนที่ทางรัฐบาลวางไว แบบนี้แลวเรื1องของการจะประหยัดตน ทุนดานโลจิสติกสจะมีเพียงแค 0.001 – 1 เปอรเซ็นต เทานั้น งานนี้ดูแลววาจะได ไมคุมเสียวาไหมคะ ❖❖❖ ฝากขาวประชาสัมพันธจาก
บริษัท บีพี-คาสตรอล (ประเทศไทย) จํ า กั ด นะคะ จากการที่ ค าสตรอลจั ด แคมเปญรวมกับ บริษัท มาสดา เซลส (ประเทศไทย) จํากัด ลูกคามาสดาที่สง คู ป อ ง เ ป ลี่ ย น ถ า ย นํ้ า มั น เ ค รื1อ ง “คาสตรอล แม็กนาเทค โปรเฟสชั่นแนล 0W-20” สามารถติดตามรายชื1อผู โชคดี ได ที่ www.castrol.com/th หรื อ https://www.facebook.com/CastrolThailand คะ
❖❖❖ มีขาวเกรียวกราวอยูเมื1อไม นานทีผ่ า นมา คือ จากการที่ ปตท. จับมือ รวมกับ ขสมก. ใชนํ้ามันไบโอดีเซล B7 ในรถประจําทาง” โดยมี คุณสรัญ รังคสิริ รองกรรมการผูจัดการใหญหนวย ธุ ร กิ จ นํ้ า มั น บริ ษั ท ปตท. จํ า กั ด (มหาชน) และ คุณโอภาส เพชรมุณี ผู อํ า นวยการ องค ก ารขนส ง มวลชน กรุงเทพ รวมเปนประธานในพิธีแถลง ความรวมมือ ทั้งนี้ก็เพื1อเพื1อชวยเหลือ ภาคเกษตรกรรมของไทย ลดป ญ หา นํา้ มันปาลมลนตลาด และสงเสริมการใช พลังงานทดแทนในประเทศไทย ❖❖❖ ซึ่งทางคุณสรัญในนามของ ปตท. ไดลั่นวาจาไปวา ปตท. สนับสนุน นํ้ามัน B7 พรอมถังนํ้ามัน 20,000 ลิตร พรอมตูจายนํ้ามัน ซึ่งคาดวาจะมีความ ต อ งการใช วั น ละ 1,500 ลิ ต ร หรื อ ประมาณ 45,000 ลิตรตอเดือน และทาง คุ ณ โอภาส ในนามของ ขสมก.ก็ ไ ม มี ปญหาอะไรแตสิ่งที่อยากใหทาง ปตท. กรุณาคือ อยาขึ้นราคา ก็แลวกันครับ นอกจากเรื1อ งนี้ แ ล ว ยั ง มี ป ระเด็ น ที่ ว า ขสมก.ติดคางคาพลังงานกับทาง ปตท. จํานวนมหาศาลนั้น ก็รวมกันชี้แจงทั้ง 2 ฝายวา ไมติดคางแตอยางใด และทาง ขสมก. ก็ เ ป น ลู ก ค า ที่ ดี แ ละมี คุ ณ ภาพ ตลอดมา จบนะคะ
ดายุน ตอบรับเขารวมงาน BUS & TRUCK ’13 รายแรก พรอมประกาศเปนพันธมิตร
คุณถิรวัฒน เพียรประดิษฐกุล รองกรรมการผูจัดการ บริษัท ดายุน ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด (ที่ 2 จากขวา) ใหเกียรติรวมถายภาพกับ คุณอารีย ปตตุรังสี ผูจัดการ แผนกขาย บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด (ที่ 2 จากซาย) ภายหลังการเซ็นสัญญา เขารวมงาน BUS & TRUCK ’13 โดยเปนคายรถใหญเจาแรกที่ตอบรับเขารวมงาน โดยงาน BUS & TRUCK ’13 จะมีขึ้นระหวางวันที่ 7-9 พฤศจิกายน 2556
“คาสตรอล” ผนึก “มาสดา” มอบ iPad เอาใจคนรักรถ
คุณเกษม เกาจารี ผูจัดการอํานวยการฝายการตลาด (ที่ 2 จากซาย) บริษัท บีพีคาสตรอล (ประเทศไทย) จํากัด และ คุณเฉลิมพร เบญจาธิกุล (ที่ 2 จากขวา) ผูอํานวยการ สวนบริการหลังการขาย บริษทั มาสดา เซลส (ประเทศไทย) จํากัด รวมจับฉลากในแคมเปญ “เปลี่ยนถายนํ้ามันเครื1อง Magnatec Professional 0W-20 ลุนรับ I-Pad” จํานวน 10 เครื1อง มูลคารวมกวา 200,000 บาท แกลูกคามาสดาที่สงคูปองเปลี่ยนถายนํ้ามันเครื1อง “คาสตรอล แม็กนาเทค โปรเฟสชั่นแนล 0W-20”
กรมการขนสงฯ รวมแสดงความยินดี รฟท.ครบรอบ 116 ป
คุณสุรตั น ดับใหม หัวหนาสํานักงานผูว า การ การรถไฟแหงประเทศไทย ใหการตอนรับ คุณจิรตุ ม วิศาลจิตร รองอธิบดีกรมการขนสงทางบก ซึ่งเขามอบกระเชาดอกไม รวมแสดงความ ยินดีในโอกาสวันคลายวันสถาปนากิจการรถไฟครบรอบ 116 ป ณ ตึกบัญชาการ การรถไฟแหง ประเทศไทย
❖❖❖
R1_B&T#219_p18-21_Pro1.indd 19
ลีสซิ่งกสิกรไทย ควารางวัล Best Car Leasing of The Year 5ปซอน
ตอกันอีกสักนิดนะคะสําหรับ ทานพี่ ปตท. เมื1อไมนานที่ผานมา ทาง ปตท.ก็ไดมีโอกาสชื1นมื1นอีกแลว เมื1อ คุณ กิตติรัตน ณ ระนอง รองนายกรัฐมนตรี ❖❖❖
คุณอิสระ วงศรุง ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ลีสซิ่งกสิกรไทย จํากัด รับมอบ รางวัล Best Car Leasing of The Year 2013 จาก คุณกิตติรตั น ณ ระนอง รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีวาการกระทรวงการคลัง พรอมดวย คุณอโณทัย เอี่ยมลําเนา ประธานจัดงาน Car and Bike of The Year 2013 ซึ่ง บริษัท ลีสซิ่งกสิกรไทย จํากัด ไดรับรางวัลตอเนื1อง เปนปที่ 5 (2009-2013
4/1/13 8:18 PM
20 BUS&TRUCK • GOSSIP
ปกษแรก • เมษายน 2556 การคลัง เยีย่ มชมและดูงานการนําระบบ ไอทีมาใชบริการประชาชนรูปแบบใหม ของกรมการขนสงทางบก
ชวงนี้รูสึกวาทาง Kinglong จะขายรถดีสะเหลือเกิน ก็จะไมใหซื้อไดอยางไร ในเมื1อบริการหลังการขายดีซะขนาดนั้น อยางลาสุดลูกคา หางหุนสวนจํากัด เพชรจินดา จ.ลําปาง ไดทําการซื้อรถโดยสารของ Kinglong จาก บริษัท รอยัล ดรากอน อิมพอรท แอนด เอ็กซพอรท จํากัด ไป 2 คัน เพื1อนําไปใชในการรับ-สงพนักงานโรงไฟฟาแมเมาะ จ.ลําปาง ทางบริษัท รอยัล ดรากอนฯ ก็ไดสงทีมชางนํา โดย คุณ สราวุธ วรลักษณสิทธิ์ หัวหนาชาง เดินทางไปดูแลอยางเปนอยางดี แบบนี้ลูกคาก็ติดใจ จะไปไหนไดจริงไหมละคะ สําหรับทานที่สนใจรถโดยสารยี่หอ Kinglong สอบถามไปไดที่ โทร.0-2715-1844
และรัฐมนตรีวาการกระทรวงการคลัง มอบรางวัลตราสารหนี้ดีเดน ใหกับ คุณ วิ รั ต น เอื้ อ นฤมิ ต ผู ช ว ยกรรมการผู จัดการใหญการเงินองคกร บริษทั ปตท. จํากัด (มหาชน) จากการออกหุนกู ใน โครงการ PTT Debenture Loyalty Program มูลคารวม 20,000 ลานบาท ที่ ประสบความสํ า เร็ จ ในการขายและมี ความโปรงใสของขอมูล ดวยการนําระบบ สุม คัดเลือก (Random) ของ SETTRADE มาใช ในการจัดสรรหุนกูเปนครั้งแรกใน ประเทศไทย เพื1อใหนักลงทุนรายใหมมี
โอกาสไดรับการจัดสรรหุนกูอยางเทา เทียมกัน นอกจากนี้ ปตท.ยังไดรบั รางวัล ยอดเยีย่ มสําหรับผูอ อกตราสารหนีใ้ นการ บริหารจัดการดานนักลงทุนสัมพันธกับ นักลงทุนสถาบันอีกดวย ก็ขอแสดงความ ยินดีดวยนะคะ ❖❖❖ ขามมาที่กรมการขนสงทาง บก เมื1อไมนานที่ผานมา กรมการขนสง ทางบก โดย คุณณันทพงศ เชิดชู ผู อํ า น ว ย ก า ร สํ า นั ก ง า น ข น ส ง กรุงเทพมหานครพื้นที่ 5 ใหการตอนรับ พร อ มมอบของที่ ร ะลึ ก แก รศ.ดร.
เทพศักดิ์ บุณยรัตพันธ หัวหนาโครงการ อบรมหลักสูตร “นักบริหารระดับกลาง” พรอมคณะผูบ ริหารระดับกลาง กระทรวง
ดาน คุณจิรุตม วิศาลจิตร รอง อธิบดีกรมการขนสงทางบก ก็เดิน ทางไปรวมแสดงความยินดีในโอกาสวัน คลายวันกอตัง้ หนังสือพิมพเดลินวิ ส ครบ รอบ 49 ป พรอมรวมมอบเงินบริจาค โครงการเดลินิวสสงตอของขวัญ และ โครงการออกหนวยแพทยเคลื1อนที่ โดย มี ดร.ประภา เหตระกูล บรรณาธิการ บริหารหนังสือพิมพเดลินิวส ใหการ ตอนรับ ❖❖❖ มีขาวแววมาไมทราบวาจริง หรือเปลา วงการผูสื1อขาวสายยานยนต แอบเมาทกันวา ผูบริหารคนไทยของ บริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด อาจจะขอเซย Good Bye จากบาน ❖❖❖
ปกษแรก เมษายน 2556
Miss Motor Show 2013 นองป.ปลา
B&T#219_p18-21_Pro1.indd 20
3/30/13 8:34 PM
GOSSIP • BUS&TRUCK
ปกษแรก • เมษายน 2556 ทาทา ซึง่ ประเด็นทีต่ อ งออกไปนัน้ ก็คงใน ดานการบริหาร
ข า วดี สํ า หรั บ ผู ที่ ช อบทาน แมคโดนัลด บริษัท เชฟโรเลต เซลส (ประเทศไทย) จํากัด จับมือกับแมคโดนัลด รวมมอบความพิเศษอยางตอเนื1อง ใหแกลูกคาเชฟโรเลต ให ไดอิ่มอรอยที่ ร า นแมคโดนั ล ด ก ว า 179 สาขาทั่ ว ประเทศ ความเหนือระดับเชนนี้ เพื1อ สมาชิก ‘เชฟวี่ พลัส’ เทานั้น โดยมอบ สิทธิพิเศษใหลูกคาสามารถเลือกรับโคก และเฟรนชฟรายสจากแมคโดนัลด ไดฟรี ทั่วประเทศ สําหรับ ขอมูลของโปรแกรม เชฟวี่ พลัส เพิ่มเติมไดที่ www.chevrolet.co.th หรือติดตอศูนยบริการลูกคา สัมพันธ โทร.1734 ❖❖❖ ป ด ท า ยกั น ที่ กิ จ กรรมและ
แคมเปญจาก ปตท. เปนที่ทราบกันดีอยู แลววาชวงนี้ ปตท.กําลังจัดทําบัตร ปตท. บลูการด เพื1อมอบสิทธิประโยชนใหกับ ลูกคาที่ใชบริการของ ปตท. หลายทาน สงสัยวาการครอบครองบัตรนี้จะตองทํา อยางไรบาง เพราะเคยเขาไปใชบริการที่ ปตท. นอง ๆ เด็กปมก็ไมกลาวเยี่ยงใด หลายก็ไมกลาถามเพราะกลัวเสียเงิน ไป กันใหญเลยทีนี้ ดังนัน้ งายทีส่ ดุ เลยนะคะ คลิกเขาไปทีw ่ ww.pttbluecard.com คะ แลวพบกันใหมฉบับหนานะคะ
❖❖❖
ฤกษยาม-ยานยนต
21
ปตท.แถลงขาว จับมือ ขสมก. ใช ไบโอดีเซล B7 ในรถเมล ลดปญหานํ้ามันปาลมลนตลาด
คุณสรัญ รังคสิริ รองกรรมการผูจัดการใหญหนวยธุรกิจนํ้ามัน บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) (ที่ 2 จากซาย) และ คุณโอภาส เพชรมุณี ผูอํานวยการองคการขนสงมวลชน กรุงเทพ (ที่ 2 จากขวา) รวมเปนประธานในพิธีแถลงความรวมมือ “ปตท.-ขสมก. ใชนํ้ามัน ไบโอดีเซล B7 ในรถประจําทาง” ลดปญหานํ้ามันปาลมลนตลาด โดย ปตท. สนับสนุนนํ้ามัน B7 พรอมถังนํ้ามัน 20,000 ลิตรคาดวาจะมีความตองการใชวันละ 1,500 ลิตร เริ่มตนทดลอง ที่ 10 คัน
นํามาฝาก ฤกษสําหรับผูที่ตองการออกรถปนี้
ฤกษประจําวันที่ 16-31 พฤษภาคม 2556 วันทีง่ ดออกรถใหมคือ วันพฤหัสบดี 16, 23 วันอังคาร 21 วันทีอ ่ อกรถใหมคือ วันจันทร 27 ที่มา : ปฎิทินโหรศาสตรไทย ป 2553 โดย : พ.อ. สุชาติ ศุภประเสรฐ
TPARK แถลงขาวตั้งเปาป 2556 เติบโต 60%
เมื1อเร็วๆ นี้ คุณปธาน สมบูรณสิน (ซาย) ผูจัดการทั่วไป พรอมดวย คุณแทน จิตะพันธกุล รองผูจัดการทั่วไป บริษัท ไทคอน โลจิสติคส พารค จํากัด (TPARK) รวมแถลง ขาวสรุปผลการดําเนินงานของ TPARK ป 2555 เติบโตแบบกาวกระโดดสูงสุดในรอบ 7 ป ตั้ง เปาป 2556 เพิ่มพื้นที่ใหเชาอีก 60% พรอมทุมงบ 5,500 ลานบาท ขยายโลจิสติกสพารคใน จ.ปราจีนบุรี และ จ.ขอนแกน รวมทั้งการขยายธุรกิจไปยังประเทศในกลุมอาเซียน
กรมการขนสงฯ รวมหารือการขนสงสินคา เวียดนาม-สปป.ลาว-ไทย
คุณชัยวัฒน ทองคําคูณ ผูอํานวยการสํานักการขนสงสินคา กรมการขนสงทางบก (ที่ 2 จากซาย) ใหเกียรติเปนประธานเปดการประชุม “การศึกษาแนวทางการพัฒนาระบบการ ใหบริการขนสงสินคาระหวางเวียดนาม-สปป.ลาว-ไทย” พรอมทั้งรวมถายภาพกับผูเขารวม ประชุม
กรุงไทยธุรกิจลีสซิ่ง ประกาศความพรอมในงานมอเตอร โชว
บริษัท กรุงไทยธุรกิจลีสซิ่ง จํากัด รวมออกบูธในงาน The 34 th Bangkok International Motor Show ในระหวางวันที่ 27 มีนาคม-7 เมษายน 2556 ที่ผานมา โดยไดรับเกียรติ จาก คุณเวทย นุชเจริญ ประธานกรรมการ และ คุณภิญญาวัฒน จันทรกานตานนท กรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั กรุงไทยธุรกิจลีสซิง่ จํากัด รวมเปนประธานเปดบูธกรุงไทยธุรกิจลีสซิง่ อยาง เปนทางการ
B&T#219_p18-21_Pro1.indd 21
3/30/13 8:35 PM
22 BUS&TRUCK • VISIT
ปกษแรก • เมษายน 2556
แวะเวียน
SGP มั่นใจ ปนี้ 2,500 คัน บริษัท สามมิตร กรีนพาวเวอร จํากัด หรือ SGP เปนบริษัทในเครือ ของ บริษัท สามมิตรมอเตอรสแมนู แฟคเจอริ ง จํ า กั ด (มหาชน) จด ทะเบียนเปนบริษัทจํากัด เมื1อป พ.ศ. 2551 เพื1อประกอบธุรกิจบริการติดตัง้ อุปกรณดัดแปลงเครื1องยนตเอ็นจีวี มาตรฐาน OEM ใหกับTOYOTA และรถยนต นั่ ง ส ว นบุ ค คลสํ า หรั บ ลูกคาทัว่ ไปบริการตรวจเช็ค ซอมแซม และบํ า รุ ง รั ก ษารถยนต ที่ ดั ด แปลง เครื1องยนตเอ็นจีวีและบริการตรวจ สอบและรับรองอุปกรณและระบบ เอ็นจีวี ที่ ไดมาตรฐานตามกฎหมาย ในรูปแบบ ONE STOP SERVICE การวิ จั ย และพั ฒ นาผลิ ต ภั ณฑ กลุ ม พลั ง งานทดแทนนี้ ขึ้ น เพื1อ ตอบ สนองนโยบายภาครัฐและลดการนํา เข า เชื้ อ เพลิ ง จากต า งประเทศทั้ ง นี้ บริ ษั ท มี ป ระสบการณ ก ารเป น ผู ใ ห บริ ก ารติ ด ตั้ ง เครื1อ งยนต เ อ็ น จี วี มาตรฐาน OEM ใหกับบริษัทรถยนต ชัน้ นําของโลกอาทิ VOLKSWAGEN ที่ ประเทศจีน ตัง้ แตป พ.ศ. 2546 ทําการ ติ ด ตั้ ง เครื1อ งยนต เ อ็ น จี วี ไ ปแล ว กว า
50,000 คัน ประกอบกับการมีพันธมิตร เป น ผู ผ ลิ ต อุ ป กรณ เ อ็ น จี วี ที่ มี คุ ณ ภาพ มาตรฐาน และมี ส ว นแบ ง ตลาดเป น อันดับ 1 ของโลก การกอตั้งบริษัท สามมิตร กรีน พาวเวอร จํากัด ซึง่ มีหลักการดําเนินงาน ภายใตรูปแบบ ONE STOP SERVICE SOLUTION ที่เปนมาตรฐานสากลรวม ถึงการพัฒนาเครือศูนยตดิ ตัง้ และบริการ เพื1อ ให ลู ก ค า เกิ ด ความพึ ง พอใจสู ง สุ ด ทําใหลกู คามัน่ ใจไดวา รถยนตที่ไดรบั การ ดัดแปลงเครื1องยนตเอ็นจีวีจากสามมิตร กรีนพาวเวอร ทุกคันมีความปลอดภัยสูง ตามมาตรฐาน OEM พรอมระบบบริการ หลังการขายที่ครบวงจรจากทีมงานมือ อาชีพ
ประมาณการขาย อยูที่ 2,500 คัน ป 56
ก า นกล ว ยเป น รถที่ ใ ช เ พื1อ การ พาณิชยอยางแทจริงจึงไดรับความนิยม เปนอยางมากเพราะสามารถตอบโจทย การขนสงไดเปนอยางดี ประมาณการ ขายอยูที่ 2,500 คันในปนี้ สําหรับ กาน กลวย ที่ ไดผลิตขึ้นมานั้นไดตอบโจทย ลูกคาไดอยางครบถวนสําหรับรถเพื1อการ
พาณิชยและตอนนีข้ อแนะนํา “กานกลวย เต็มเหนีย่ ว”กระบะเอ็นจีวี 5 ถังวิง่ ไดไกล 600 กิโลเมตร ตอการเติมกาซ 1ครั้งชวย ลดตนทุนและลดเวลาการหยุดเติมกาซ
กําลังการผลิต อยูที่ 450 คันเดือน
ดวยความพรอมตาง ๆ ทางบริษัท สามารถผลิตได 450 คันตอเดือน อุปกรณ ทุกอยางมีมาตรฐานและเปนเครื1องมือ เฉพาะทาง สําหรับการติดตั้งมาตรฐาน OEM ควบคุมการผลิตโดยเช็คคา Torqe และ NUT ตามมาตรฐานทุกขั้นตอน จึง มัน่ ใจไดวา การติดตัง้ SGP CNG PICKUP ผานการทดสอบอยางละเอียดและผาน มาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด โดยชาง ผูเ ชีย่ วชาญวา 40 ทาน และแผนกบริการ อีกกวา 30 ทาน เพื1อบริการนอกสถานที่
ทั่ ว ประเทศ ได ม าตรฐานและตอบ สนองความตองการของลูกคาไดเปน อยางดีจากการคนควาและวิจัยกวา 2 ป และประสบการณการติดตั้งใหกับ VOLKSWAGEN ในประเทศจีนกวา 6 ป และยังมั่นใจไดกับมาตรฐาน ISO 15501-1/2 และ มอก.2333 -1/2 ทั้ง ระบบ
รับประกัน 5 ป 200,000 กม.
ในป 56 เตรียมเพิ่มฐานการผลิต ไปที่บางนาเพื1อรองรับความตองการ ลูกคาที่เพิ่มขึ้นในอนาคต เพิ่มความ มัน่ ใจใหกบั ลูกคาโดยเพิม่ การรับประกัน ใหกับลูกคาถึง 5 ป 200,000 กม.ทําให ลูกคามั่นใจไดวาใชผลิตภัณฑที่มีความ ทนทานคุมคาและสามารถตอบสนอง ความตองการไดเปนอยางดี
ตรวจสถานี
ชื่อบริษัท สถานที่
: บริษัท สามมิตร กรีนพาวเวอร จํากัด (SGP) : 703 ถ.เพชรเกษม แขวงบางหวา เขตภาษีเจริญ กรุงเทพฯ 10160 ประเภทบริการ : ศูนยบริการ บริษัท สามมิตร กรีนพาวเวอร จํากัด ติดตอ : โทร.0-2413-1520
B&T#219_p22-23_Pro1.indd 22
3/30/13 8:50 PM
B&T#219_p22-23_Pro1.indd 23
3/30/13 8:50 PM
24 BUS&TRUCK • COMPARISON
ปกษแรก • เมษายน 2556
เปรียบเทียบรถเดน
150 แรงมา คุมคาแบบฉบับเฉพาะตั
FUSO CANTER คุมคาเรื่องงานขนสง บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ผูผลิตและจัดจําหนายรถบรรทุก เพื1อการพาณิชยหลายแบบหลายขนาด ทีพ่ รอมตอบสนองทุกความตองการของ ทุกธุรกิจ ฟูโซ ยานยนตเพื1อการพาณิชย ชั้นนําของเอเชีย ที่พรอมดวยคุณคา และคุณภาพ ดวยเทคโนโลยีระดับสูง ได รั บ การออกแบบ และพั ฒ นา ผลิ ต ภั ณ ฑ ใ ห มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพเหนื อ มาตรฐานความปลอดภัย เปนมิตรกับสิง่ แวดลอม ซึ่งไดรับการรับรองมาตรฐาน การปลอยไอเสีย ยูโร 3 จากกระทรวง อุตสาหกรรม
ระบบขับคลื่นแรงถึงใจ
FUSO CANTER เปนรถบรรทุก ขนาดเล็กซึง่ อยูใ นแผนการตลาดของทาง FUSO เพื1อรองรับความตองการที่หลาก หลายของลู ก ค า ให ค รอบคลุ ม ในรุ น CANTER จะตอบสนองเรื1องการขนสง ภายในเมืองไดอยางคลองแคลว สภาวะ ที่เรงดวน CANTER สามารถที่จะตอบ สนองความตองการไดดว ยความกะทัดรัด และประหยัดเชื้อเพลิง ดวยเครื1องยนต รุน มิตซูบิชิ 4M50-7AT7 ดีเซล 4 จังหวะ 4 สูบ ไดเร็คอินเจ็คชั่น ระบายความรอน ดวยนํ้าพรอมเทอร โบอินเตอรคูลเลอร ระบบคอมมอนเรล กํ า ลั ง สู ง สุ ด 150 แรงมา 110 กิโลวัตต ที่ 2,700 รอบตอ นาที แรงบิดสูงสุด 471 นิวตันเมตร ที่
R1_B&T#219_p24-25_Pro1.indd 24
1,600 รอบตอนาที ความจุกระบอกสูบ อยูที่ 4,899 ซีซี. เครื1องยนตเปนมิตรตอ สิ่งแวดลอมยูโร 3
แกรง ทนทานเปนหนึ่ง
โครงสรางแข็งแรง แกรงทนทาน รั บ นํ้ า หนั ก ได ดี ด ว ยแชสซี ส เ หล็ ก กล า หนาพิ เ ศษแบบขั้ น บั น ได ระบบกั น สะเทือนหนาแบบแหนบแผนซอน พรอม โชคอัพแบบ 2 จังหวะ ระบบกันสะเทือน หลังแบบแหนบแผนซอนเชนเดียวกัน กับดานหนา
ขับขี่ปลอดภัย
ระบบขับเคลื1อนของ CANTER ใช เกียรรุน M036S5 และ M036S6 ซึ่งใน รุนนี้สามารถเลือกเกียร ไดทั้ง 5 เกียร เดินหนาและ 6 เกียรเดินหนา ซึ่งเกียร เดินหนานัน้ เปนแบบซินโครเมซ เกียร 1 และเกียรถอยหลังนัน้ แบบคอนสแตนท เมซ สวนเรื1องของระบบเบรกนั้น เปน ไฮโดรลิค 2 วงจร พรอมระบบเพิ่มแรง ดันไฮโดรลิค HHB(Hydraulic Booster Brake) เบรกมือแบบกลไก เบงตัวเบรก กระทํ า ที่ เ พลากลาง เบรกช ว ยแบบ ไอเสีย เพลาหนาแบบไอบีม รีเวอรสเอล เลียต เพลาหลังแบบลอยตัว เฟองทด เดี่ยวแบบไฮปอยด
สายพันธุแทเพื่องานบรรทุก
หองโดยสารกวางขวาง สะดวก สบาย และปลอดภัยไดรับการออกแบบ
ELF เอกลักษณการขนสง เปนพิเศษ ตามหลักสรีระศาสตร แผงหนา ป ด โค ง มน ควบคุ ม การทํ า งานง า ยแค ปลายนิ้วสัมผัส พรอมเครื1องปรับอากาศ ควบคุ ม อุ ณ หภู มิ อ ากาศด ว ยระบบ อัตโนมัติ นอกจากนี้ยังมีอุปกรณพิเศษ ตาง ๆ ที่ผลิตจากวัสดุที่ ไดมาตรฐาน ออก มาตอบสนองเรื1องแรงมาและการบรรทุก ไดอยางลงตัว ที่มีทั้งกําลังความทนทาน การบรรทุก ตามสโลแกน บรรทุกถึงใจ กําไรถึงคุณ CANTER ออกแบบมาเพื1อ งาน บรรทุกและความคลองตัวเปนเลิศ สําหรับ รถบรรทุกขนาด 150 แรงมา เชื1อไดวา CANTER ไมเปนรองเรื1องการขนสงอยาง แนนอน
บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด รถบรรทุกในแบบคนเมือง อีซูซุเอลฟ ซูเปอรคอมมอนเรล เครื1องยนต ไดเร็ค อินเจ็คชั่น มัลติวาลว เทอรโบอินเตอร คูลเลอร เพิ่มแรงมา เพิ่มพลัง ใหแรง บิดมหาศาล ใหกําลังฉุดกระชากลากดี เยี่ยม เรงแซงทันใจ เพื1องานบรรทุกที่ เหนื อ กว า ทนทานเป น เยี่ ย ม แต ประหยัดนํ้ามันกวาเดิมตามแบบฉบับ อีซูซุ พรอมผานมาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 มาตรฐานเพื1อสิ่งแวดลอมระดับสูง
สูตรสําเร็จ
อี ซู ซุ เ อลฟ ซู เ ปอร ค อมมอนเรล
SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm ความจุกระบอกสูบ ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) นํ้าหนักรวมสูงสุด (กก.) มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพิ่มเติม
FUSO CANTER ISUZU ELF รถบรรทุก 6 ลอ ดีเซล 4HK1-TCN 4M50-7AT7 150 150 110/2,600 110/2,600 404/1,500-2,600 404/1,500-2,700 5,193 4,899 111 109 8,500 8,400 ยูโร 3 ยูโร 3
บริษัท ตรีเพชร จํากัด โทร.0-2966-2111 บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2900
4/1/13 8:22 PM
SHOWROOM • BUS&TRUCK
ปกษแรก • เมษายน 2556
25
SHOWROOM
าะตัว New Nissan Urvan
Nissan Urvan ใหม บุกตลาดภายใต สโลแกน “ใหญจริง แรงจริง” นั่งได 16 ที่ พรอม แอร 18 ชอง เครื1องยนตดีเซล มาพรอมเทอรโบแปรผัน รหัส YD25DDTi 2500cc กําลัง เครื1องยนต 129 แรงมา และแรงบิดสูงถึง 356 นิวตันเมตร เกียรธรรมดา 5 สปด ซึ่งเนนเจาะ กลุม รถตูบ ริการ สามารถดัดแปลงเนือ้ ทีใ่ ชสอยใหเหมาะสมกับผูป ระกอบการชาวญีป่ นุ เปนหลัก เห็นจากการติดตัง้ รางแขวนแบบพิเศษ ออกแบบเบาะนัง่ ตอนหลังใหสามารถพับไดจนสามารถ คํ้ายันสิ่งของยาว ๆ ได เปนรถตูที่มีเนื้อที่บรรทุก ดี ไซนทันสมัยและอัตราสิ้นเปลืองที่มี ประสิทธิภาพสูงสุดระดับผูนํา พรอมระบบกุญแจอัจฉริยะ รายละเอียดเพิ่มเติม : www.nissan.co.th
ขนสงยุคใหม
Poniva Moving Fish
ทุกสไตล คือ ความลงตัว
ซูเปอรพลังรถบรรทุกคันนี้ เครื1องยนต ไดเร็คอินเจ็คชั่น มัลติวาลว รุน 4HK1TCN 150 แรงมาในรุน NPR เครื1องยนต ขนาด 5,139 ซี ซี . ไดเร็ ค อิ น เจคชั่ น เทอรโบอินเตอรคลู เลอร โอเวอรเฮดแคม ชาฟท ใหกําลัง สูงสุด 150 แรงมา ที่ 2,600 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดถึง 404 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500-2,600 รอบตอนาที ใหกําลังสูงตอเนื1องอยางแทจริง ระบบฉีดจายนํ้ามันเชื้อเพลิงแรง ดั น สู ง เป น เทคโนโลยี ลํ้ า ยุ ค ทํ า งาน สั ม พั น ธ กั บ ทุ ก รอบของเครื1อ งยนต สามารถควบคุมแรงดันนํ้ามันใหสูงคงที่ ตลอดเวลา ประสิทธิภาพสูงกวา ประหยัด นํา้ มันกวาสามารถฉีดจายนํา้ มันเชือ้ เพลิง ใหเปนละออง เพื1อเผาไหม ไดอยางมี ประสิทธิภาพ หมดจดกวา คุมคาทุกอนุ นํ้ามัน
ระบบเกียรสมบูรณแบบทีเ่ พิม่ ใหมี ขนาดใหญขึ้น เปนสไตลรถบรรทุกขนาด ใหญ ให อั ต ราทดสั ม พั น ธ ต อ เนื1อ งทุ ก อัตราเรง กําลังไมตก สามารถรับแรงบิด ไดสูง แข็งแกรงทนทาน เหมาะสําหรับ งานบรรทุกหนัก เกียรรนุ MYY6S 6เกียร เดินหนา ในรุน NPR ชวงยาวพิเศษ สําหรับวิง่ ระยะทางไกล ใหกาํ ลังตอเนื1อง ประหยัดนํ้ามันเปนเยี่ยม เฟองทายขนาดใหญ อัตราทดให รับกับแรงบิดของเครื1องยนตทมี่ ากขึน้ สง ผลใหออกตัวเรงแซงรวดเร็ว ระบบเบรก ไฮโดรลิกระบบเบรกที่สั้นกวาตอบสนอง รวดเร็วยิ่งขึ้น พรอมระบบหมอลมเบรก สุญญากาศ 2 ชั้น ใหความมั่นใจตลอด การเดินทาง ระบบเบรกสมบูรณแบบ ตอบสนองสําหรับงานบรรทุกโดยเฉพาะ
สําหรับเอลฟคนั นี้ไดเพิม่ ทัศนะวิสยั ในการขับขี่ใหดีขึ้น ดวยการออกแบบหัว เกงใหม ดีไชน กระจกหนา และติดตั้งชุด กระจกมองขางขนาดใหญ เพิม่ มุมมองที่ กวางมากขึน้ สามารถมองเห็นไดรอบคัน ระบบไฟส อ งสว า งยามกลางคื น ครบคัน ดวยชุดไฟตาเพชร สวางและ ไกล พรอมไฟตัดหมอกทีก่ นั ชนหนา และ ไฟสองดานขาง ซึ่งเปนเอกลักษณความ ปลอดภัย สําหรับอีซูซุเอลฟเทานั้น
ไดเสริมเหล็กกันโคลงหนา ชวยใน เรื1องการเขาโคง สามารถยึดเกาะถนนได ดี ม าก โช ค กั น สะบั ด ช ว ยลดการสั่ น สะเทือนของพวงมาลัย ทําใหควบคุมการ ขับขี่ไดงา ย ระบบลมไลฝา ทีก่ ระจกบังลม หนาและกระจกประตูทงั้ สองขาง แชสซีส ออกแบบใหม ขนาดใหญกวาเดิม พรอม สมรรถนะแกรง ทรหด ของเพลาหนา และเพลาหลัง
ทุกรายละเอียดคือ ความสบาย
B&T#219_p24-25_Pro1.indd 25
สมรรถนะ แกรง ทนทานเหนือชั้น
รถบรรทุกสัตวนาํ้ มีชวี ติ ทีร่ องรับการขนยายโดนไมตอ งกังวลเรื1องอันตรายตอชีวติ สัตวนาํ้ และนอกเหนือจากนั้นสามารถขนยายสัตวที่มีมูลคาอยางพวกปลาสวยงามอีกดวย โดยเฉพาะ วัสดุที่มีคุณภาพที่ใชเปนภาชนะมีสวนประกอบของชุดคานลางและพื้นตู จากไฟเบอรหนา 3 มม. อัดกาวพียกู บั เผนโพรียรู เี ทน โฟมหนา 75 มม. ดวยระบบดูดอากาศ ใชสกรูมาตรฐานขนาด ใหญไมนอยกวา 14 มม. ยึดขางละไมนอยกวา 4 จุด สวนประกอบโครงหลักของตัวตู ครอบ มุมดวยอลูมเิ นียมรูปหนาตัด โครงยึดถังออกซิเจน เปนเหล็กพับขึน้ รูปพนสีปอ งกันสนิม รองรับ ถังออกซิเจน 2 ถังอุปกรณพิเศษตาง ๆ ชองวางถังอลูมิเนียมโครงเหล็กขึ้นรูปมีที่ล็อคกันลม มี กันลื1นเปนที่สําหรับเหยียบรอบคันพรอมทอนํ้าทิ้งที่ใตทอง รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท โปนิวา จํากัด โทร. 034-462-233
Aero ro Klas TTruck ruck BBody ody
รถตูบรรทุกสินคาคันนี้ถือวาเลือกใช ใ วัสดุโดดเดนในเรื ใ 1องคุณภาพของตูบรรทุกเนื1องจาก ใชเทคโนโลยีแบบ sandwich panel ออกแบบภายนอกเปน ABS แผนเรียบสีขาว และภายใน นัน้ เปนแผน ABS แผนเรียบบุดว ยโพลีสไดรีนโฟม แบบความหนาแนนสูง ประกอบดวยแรงอัด สูญญากาศและกาวชนิดพิเศษ สามารถบรรทุกไดเพิ่มมากขึ้นเพราะวัสดุที่ใชทําตูนั้นมีนํ้าหนัก เบาและความทนทานสูง เมื1อมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นกับตูบรรทุกนั้นสามารถดูแลและซอมบํารุงได งายสามารถเปลีย่ นหรือซอมแซมตรงจุดทีเ่ สียหายไดเลย ความปลอดภัยในการขนสงคือชุดแกน ล็อค ชุดหัวล็อคและขอยึดประตูทายแนนหนาเปนทอเหล็กปมขึ้นรูปชุบซิงค ขนาด 27 มม. ทนทานไมขนึ้ สนิม ชุดมือเปดพรอมกุญแจและชุดบานพับ ทําจากเหล็กปม ขึน้ รูป ยางกันกระแทก ทําจาก PVC มีความยืดหยุนอายุการงานไดยาวนาน รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท แอรโรคลาส จํากัด โทร.0-2744-3020
3/30/13 9:05 PM
26 BUS&TRUCK • LOGISTICS FOCUS
ปกษแรก • เมษายน 2556 LOGISTICS FOCUS
TPARK ทุม 5,500 ลานบาท ขยายโลจิสติกสพารค ตั้งเปาป 56 โต 60%
TPARK ทุม งบ 5,500 ลาน เดิน หนาขยายโลจิสติกสพารค ตั้งเปาป 2556 เพิ่มพื้นที่ใหเชาอีก 60% หรือ คิดเปนพื้นที่ 328,500 ตารางเมตร พร อ มมองหาลู ท างการลงทุ น ใน อาเซี ย นเพิ่ ม ขึ้ น คาดตั ด สิ น ใจได ภายในปนี้ คุณปธาน สมบูรณสิน ผูจัดการ ทั่วไป บริษัท ไทคอน โลจิสติคส พารค จํากัด (TPARK) กลาววา ผลการดําเนิน งานของ TPARK ในป 2555 สะทอนถึง การเติบโตอยางเดนชัดของการใหเชา คลังสินคา ซึ่งมีสถิติการเชาคลังสินคา สูงสุดในรอบ 7 ปของการดําเนินการ
B&T#219_p26-27_Pro1.indd 26
โดย ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2555 TPARK มีลกู คาจํานวนทัง้ สิน้ รวม 82 ราย คิดเปน พื้นที่ใหเชารวม 546,753 ตารางเมตร โดยลูกคาสวนใหญกวา 40% เปนกลุม ญี่ปนุ โดยในป 2555 มีลูกคาเซ็นสัญญา ใหม จํานวน 36 ราย คิดเปนพื้นที่ใหเชา 262,735 ตารางเมตร แบงเปนลูกคากลุม ผูใหบริการดานโลจิสติกสจาํ นวน 95,285 ตารางเมตร กลุมอุตสาหกรรมยานยนต 85,841 ตารางเมตร กลุมอิเล็คทรอนิคส 52,524 ตารางเมตร กลุมสินคาอุปโภค บริโภค 11,660 ตารางเมตร และกลุม
ลู ก ค า ในอุ ต สาหกรรมอื1น ๆ 17,425 ตารางเมตร ปจจุบนั TPARK มีเขตอุตสาหกรรม โลจิสติกส รวมทั้งสิ้น 23 โครงการ โดย พื้นที่ในทุกทําเลของ TPARK ตั้งอยูบน ทํ า เลที่ ตั้ ง ที่ เ ป น จุ ด ยุ ท ธศาสตร ใ นการ ดําเนินงานดานโลจิสติกส ตั้งแตวังนอย ไปจนถึง อีสเทิรน ซีบอรด โดยเฉพาะ TPARK วังนอย และบางนา เปนทําเลที่ เหมาะสําหรับการขยายตัวของอุตสาหกรรมดานโลจิสติกส และอิเล็คทรอนิกส และผู ดํ า เนิ น การด า นสิ น ค า อุ ป โภค บริโภค หรือโมเดิรน เทรด “ในป 2556 TPARK ตั้งเปาการ เติบโตของคลังสินคาใหเชาเพิ่มขึ้นรอย ละ 60 จากพื้นที่เชารวม ณ สิ้นป 2555 จํานวน 546,753 ตารางเมตร คิดเปน พื้นที่เชาใหมเพิ่มเปน 328,500 ตาราง เมตร โดยพิ จ ารณาจากแนวโน ม เศรษฐกิจภาพรวม ซึง่ การเติบโตของการ ลงทุนดานอุตสาหกรรมยังคงเติบโตอยาง ตอเนื1อง โดยสวนใหญจะเปนการลงทุน จากตางประเทศ เนื1องจากประเทศไทย เปนฐานการผลิตทีด่ ที จี่ ะกระจายสินคาไป ยังตลาดในภูมิภาคอาเซียน” นอกจากนี้ TPARK เตรียมใชงบ ลงทุน 5,500 ลานบาท เดินหนาขยาย โครงการปจจุบันของ TPARK รวมถึง โครงการแหงใหมในทําเลยุทธศาสตรโซน ภาคตะวั น ออกเฉี ย งเหนื อ ได แ ก จ . ข อ น แ ก น แ ล ะ พื้ น ที่ ติ ด นิ ค ม อุ ต สาหกรรมอมตะนคร และบริ เ วณ บางนา-ตราด กม. 20-40 เปนตน เพื1อ เพิ่ ม ฐานลู ก ค า ให ก ว า งขวางขึ้ น และ รองรับความตองการคลังสินคาเมื1อขอ ตกลงทางการคาของประชาคมเศรษฐกิจ อาเซียน หรือ AEC เริ่มมีผลบังคับใช ใน ป 2558 ในขณะเดียวกัน TPARK ก็
วางแผนขยายโครงการในทําเลเดิมที่มี ศักยภาพในการเปนศูนยกระจายสินคา ที่ดี เพื1อรองรับความตองการพื้นที่คลัง สินคาที่เพิ่มขึ้น เชน TPARK ศรีราชา และ TPARK แหลมฉบัง เปนตน ซึง่ การ ลงทุนดังกลาวจะชวยเพิ่มฐานลูกคา ของ TPARK “TPARK เพิ่งซื้อที่ดินแหงใหมใน จ.ขอนแกน จํานวน 200 ไร เพื1อใช พัฒนาเปนเขตอุตสาหกรรมโลจิสติกส และคลังสินคาใหเชาแหงแรกในโซน ภาคอีสาน ซึ่งนับเปนพื้นที่ยุทธศาสตร ตามแนวระเบียงเศรษฐกิจตะวันตกตะวันออก ซึง่ TPARK เล็งเห็นศักยภาพ ของทําเลตรงนี้ และมั่นใจวาตลาดคลัง สินคาใหเชาในโซนนี้จะประสบความ สําเร็จไดเปนอยางดี โดยวางแผนเดิน หนาพัฒนาโครงการใหแลวเสร็จในอีก 3 ปขา งหนา จะใชเงินลงทุนในโครงการ นี้ประมาณ 2,000 ลานบาท” นอกเหนื อ จากการลงทุ น ใน ประเทศแลว TPARK ยังมองลูทางการ ลงทุนในอาเซียนเพิม่ ขึน้ โดยอยูร ะหวาง การศึกษาความเปนไปได ในการลงทุน ในต า งประเทศ โดยเฉพาะประเทศ เพื1อ นบ า น อาทิ พม า เวี ย ดนาม อินโดนีเซีย เปนตน ซึ่ง TPARK ไดสง ทีมสํารวจทําเลทีม่ ศี กั ยภาพ ศึกษาหลัก เกณฑ และกฎหมายตาง ๆ ในประเทศ เปาหมายไปบางแลว โดยจะสามารถนํา ขอมูลมาพิจารณาตัดสินใจไดภายในป 2556 นี้
3/30/13 9:09 PM
MATERIAL HANDLING
เครื่องมารกกิ้ง หัวกระแทก ROBOTECH PEP-3020
เครื1องมารกกิง้ ระบบ CNG ใชงานงายผานโปรแกรม ออกแบบทัว่ ไป สามารถพิมพขอ ความตัวอักษร และตัวเลข แบบ Auto – Running Number รวมถึงการทําบารโคดบน ชิน้ งาน เหมาะสําหรับโรงงานอุตสาหกรรมทีต่ อ งยิงโคดลง บนชิ้นงานโลหะ จุดเดนของเครื1องมารกกิ้ง ROBOTECH PEP-3020 มีจดุ เดนตรงหัวเข็มทีส่ ามารถเหลาคมดวยทีล่ บั มีดธรรมดาทั่วไป ทําให ไมสิ้นเปลืองคาใชจาย เพิม่ เติม : บริษทั ไอเดีย เมคเกอร เทคโนโลยี จํากัด โทร. 0-2755-0290
R1_B&T#219_p26-27_Pro1.indd 27
ฟลมสําหรับโรงงานอุตสาหกรรม
ExxonMobil NexxStar Collation Shrink Film เปนฟลมสําหรับ ใช ในโรงงานอุตสาหกรรม ที่เกิดจากการรวมมือระหวาง ExxonMobil และการลงทุนในเทคโนโลยีในการผลิตของ Sunsea Plastics ซึ่งเปนผู ผลิตและจัดจําหนายรายเดียวในประเทศไทย อีกทัง้ Nexxstar คือ LDPE Shrink Film ที่มีคุณสมบัติสูงสุดในตลาด ฟลมจึงมีความเงางามและใส พิเศษเพิ่มความสวยงามใหกับผลิตภัณฑ รวมถึงสามารถลดความหนา ได 10-25 % เมื1อเทียบกับฟลมทั่วไปตามทองตลาด อีกทั้งลดรายจาย มากกวา 50% เมื1อเทียบกับการใชกลองกระดาษ รวมไปถึงคุณสมบัตใิ น การปองกันการกระแทกและแตกเปนรูอีกดวย เพิ่มเติม : บริษัท ซันซี พลาสติก พี.เอส. จํากัด โทร. 00-2398-0021 2398 0021
4/1/13 9:34 PM
28 BUS&TRUCK • LOGISTICS NEWS
ปกษแรก • เมษายน 2556 LOGISTICS NEWS
“คาทุน นาที” เปดศูนยโลจิสติกสใหม 2 แหง มั่นใจไทยศูนยกลางอุตสาหกรรมการผลิตอาเซียน คาทุน นาที เปดศูนยโลจิสติกส แห ง ใหม เป น แห ง ที่ 2 ที่ อํ า เภอ ปลวกแดง จังหวัดระยอง ซึ่งการเปด ศูนย โลจิสติกส ใหมทําใหบริษัทฯ มี พื้นที่ใหบริการรวมทั้งหมดเพิ่มขึ้นเปน 350,000 ตารางเมตร หรือ 220 ไร เพราะมั่ น ใจในสภาพเศรษฐกิ จ และ สถานะของประเทศไทยในภู มิ ภ าค เอเชียตะวันออกเฉียงใต คุณเฟอรนานด ฮัทส ประธาน กลุมคาทุน นาที จากเบลเยียม เปด เผยวา กลุมคาทุน นาที เปนหนึ่งในผู ใหบริการดานโลจิสติกสชั้นนําระดับ โลกทีม่ ศี นู ยปฏิบตั กิ ารกวา 205 แหงใน 32 ประเทศทัว่ โลก และไดพฒ ั นาธุรกิจ บริ ก ารครอบคลุ ม ทั่ ว ภู มิ ภ าคเอเชี ย มากวา 1 ทศวรรษ โดยในไทยนัน้ มีการ ลงทุนไปกวา 5,000 ลานบาท และเปน ผู นํ า ด า นบริ ก ารโลจิ ส ติ ก ส เ พื1อ อุตสาหกรรมปโตรเคมีที่มีผูปฏิบัติงาน กวา 1,000 คน ที่ศูนยโลจิสติกสทั้งที่ มาบตาพุ ด และอํ า เภอปลวกแดง จังหวัดระยอง ซึ่งประเทศไทยถือเปน
ศู น ย ก ลางอุ ต สาหกรรมการผลิ ต ของ อาเซียน และเราเชื1อมั่นวาเศรษฐกิจไทย จะสามารถเติบโตตอเนื1องเราจึงมีความ มั่นใจที่จะลงทุนที่นี่ตอไป ด า น คุ ณ ฟาบรี กุ ช ช แ มนน กรรมการผูจัดการ ศูนยโลจิสติกสของ คาทุน นาที ณ มาบตาพุด กลาววา ในป 2555 ไดบริหารจัดการผลิตภัณฑ ปโตรเคมีถึง 27 ลานตัน เราจึงนําความ รูความเชี่ยวชาญและประสบการณดัง กลาวมาใช ในการใหบริการที่มาบตาพุด ซึ่งรอยละ 90 ของลูกคาของเราอยูใน อุตสาหกรรมปโตรเคมี โดยใชแนวคิดใหม ที่ ช ว ยยกระดั บ คุ ณ ภาพ เพิ่ ม ความ ยืดหยุนและชวยประหยัดตนทุนไดมาก ขึ้ น พร อ มกั น นี้ ค าทุ น นาที ยั ง ได ใ ห บริการนอกสถานที่ ที่ ไซตงานของบริษัท ที่ เ ป น ลู ก ค า จํ า นวนหนึ่ ง โดยเป น การ บริหารจัดการงานดานโลจิสติกสทงั้ หมด “ศู น ย โลจิ ส ติ ก ส ที่ ม าบตาพุ ด สามารถบริการจัดการสินคา 1.2 ลานตัน และเพื1อรองรับการขยายตัวบริษัท รวม ถึงเปาหมายของบริษัทในการเพิ่มความ
สามารถในการแขงขัน และใหบริการที่ หลากหลายมากขึ้น จึงไดเปดศูนยโลจิสติกสแหงใหมทอี่ าํ เภอปลวกแดงขึน้ ลาสุด ซึ่ ง ทั้ ง 2 แ ห ง จ ะ ช ว ย ส นั บ ส นุ น อุตสาหกรรมปโตรเคมีและอื1น ๆ” คุ ณ มาร ค แวน เดิ ร น เบิ ร ก กรรมการผูจัดการ ศูนยโลจิสติกสของ คาทุน นาที ณ อําเภอปลวกแดง กลาว
วา เรามีประสบการณอยางกวางขวาง ในการใหบริการแกอุตสาหกรรมยาน ยนตในยุโรป จากการใหบริการโลจิสติ กสแกโรงงานผลิตและประกอบรถยนต รวมถึงซัพพลายเออรรายใหญ เราจึง นําความรูและประสบการณดังกลาว มาใช ในประเทศไทยนับจากนี้ ไป โดย คาทุน นาที ลงทุนจํานวนมากในการ วางโครงสรางพืน้ ฐาน เครื1องจักร และ ซอฟตแวรบริหารจัดการ เนื1องจากการ สงมอบสินคาใหทนั เวลาจะเปนไปไมได เลยหากไมมีระบบคอมพิวเตอรอันทัน สมัยและไว ใจได
ผูบริหารพาชมคลังสินคาโดยเฮลิคอปเตอร
ออโตลอจิค ควาสัญญาดูแลโลจิสติกส/ขนสงของทาทา มอเตอรส
บริษัท ออโตลอจิค จํากัด โดย คุณชวนินทร บัณฑิตกฤษดา กรรมการผูจัดการ และ คุณ เกียรติศักดิ์ ดิษยะนันท ผูจัดการฝายปฏิบัติการ บริษัท ออโตลอจิค จํากัด พรอมดวย Mr. Atul Shahane ผูจัดการทั่วไปฝายขาย บริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด รวมกันลงนาม เซ็นสัญญาแตงตั้ง ออโตลอจิค เปนผูดูแลงานดานโลจิสติกส และขนสงรถยนตทาทาไปยัง ดีลเลอรทั่วประเทศ เปนระยะเวลา 5 ป
สุภาวุฒิ ลงนามสัญญาเชาคลังเก็บสินคาของเหมราชฯ
บริษัท สุภาวุฒิ อินดัสทรี จํากัด ผูผลิตชิ้นสวนรถยนตประเภทขึ้นรูปพลาสติกทั้งชนิด ฉีดและเปา, พนสี และ สรางแมพิมพ ไดตกลงทําสัญญาเชาพื้นที่คลังสินคาภายในเหมราช โลจิสติกสพารค 4 กับ บริษัท เหมราชพัฒนาที่ดิน จํากัด (มหาชน) เพื1อเสริมประสิทธิภาพ ในการทําธุรกิจ โดยสุภาวุฒิ อินดัสทรี มีผลิตภัณฑหลักไดแกชนิ้ สวนพลาสติกคอนโซล งานพน สีและชิน้ สวนอุปกรณทงั้ ภายในและภายนอกรถยนต รวมถึง งานสรางแมพมิ พดว ยเทคโนโลยี และเครื1องจักรที่ทันสมัย
B&T#219_p28-29_Pro1.indd 28
3/30/13 9:12 PM
SPECIAL REPORT บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด จัดงานเลี้ยง “อีซูซุขอบคุณสื1อมวลชน 2013” เพื1อขอบคุณสื1อมวลชนที่ ชวยใหการสนับสนุนอยางดียิ่งตลอดมา ภายใตแนวคิด “UNLEASH YOUR X-NIGHT” ในบรรยากาศที่ฉีกทุกกฎ แบบสุดขั้ว ณ BCC Hall เซ็นทรัล พลาซา ลาดพราว คุณฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการผูจัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด ขึ้นมากลาวคําขอบคุณจากใจ ตอ ดวยการประมวลภาพกิจกรรมทีอ่ ซี ซู แุ ละสื1อมวลชนไดทาํ รวม กันตลอดระยะเวลา 1 ปทผี่ า นมา ปดทายดวยการยกทัพเหลา ศิ ล ป น ดาราสมาชิ ก ประชาคมอี ซู ซุ ส ลั บ กั น ขึ้ น มาให ค วาม บันเทิงทั้ง “อั้ม อธิชาติ” “สมารท กฤษฎา” “เจนี่ เทียนโพธิ์สุวรรณ” และ “ลิเดีย ศรัณยรัชต” ภายในงานมีเพื1อน ๆ สื1อมวลชนพรอมใจกันมารวมงานกวา 700 คน เริ่มจากการลุนโชค จับสลากของรางวัลสุดแนว ไอเดียเกไก กอนที่จะเขาไปสนุกกับเวิรคช็อปในสไตล DIY (Do It Yourself) กับหมวกสุดเทห จะติดชื1อ ตอกหมุด ติดดาวยังไงก็ไดตามสไตลของแตละคน จากนั้น ก็สนุกกันตอกับเกมโดน ๆ แบบ 3 คํา ให อึ้ง! ทึ่ง! ฟน! อยางเกม “โดด แปะ เปา” (X Jump) ที่ตองใชพลังอึดสุดแรงเกิดเพื1อกระโดดใหถึงเปาหมายที่กําหนด เกม “เล็ง ยิง X” (X Shot) ระเบิดกระสุนสีใหตรงจุด และเกม “รอน ลง เสา” (X Scratch) ใหเหลาดีเจมือสมัครเลนประลอง ความแมน รอนแผนดิสกใหลงเสา ก็ตองขอบคุณทีมงาน “อีซูซุ” มา ณ โอกาสนี้ดวยนะคะ
B&T#219_p28-29_Pro1.indd 29
อีซูซุ จัดงาน “UNLEASH YOUR X-NIGHT” ฉีกกฎ สูชีวิตสุดแนว ขอบคุณสื่อมวลชน
3/30/13 9:12 PM
30 BUS&TRUCK • STATISTIC UPDATE
ปกษแรก • เมษายน 2556
STATISTIC UPDATE
สถิติการเกิดอุบัติเหตุจราจรทางบก
Statistic Update ฉบับนี้จะขอนําเสนอในเรื1อง ของสถิติการเกิดอุบัติเหตุจราจรทางบกกันบาง เผื1อ วาทานผูอ า นจะไดนาํ ไปเปนอุทาหรณในยามขับขี่ เพิม่ ความไมประมาท และขับรถตามมารยาทกฎหมาย เพื1อ ลดอุบัติเหตุบนทองถนน ที่จะพูดกันตามตรงแลวคง ไมมีใครอยากใหเกิดขึ้น โดยข อ มู ล สถิ ติ จ ะถู ก แบ ง ตามเขตพื้ น ที่ ข อง สํานักงานตํารวจแหงชาติ ซึ่งเมื1อเห็นขอมูลแลวตอง ออกตัวเลยวาเปนตัวเลขที่เยอะเกินความคาดหมายอยู
เยอะพอสมควร สําหรับพื้นที่ที่มีสถิติการเกิดอุบัติเหตุสูงสุดคงจะ ตองยกใหพนื้ ทีข่ อง กองบัญชาการตํารวจนครบาล หรือ บช.น. เพราะครองตัวเลขสูงสุดของอุบัติเหตุจราจรทาง บกของรถทุกประเภท ไมวาจะเปนรถโดยสารเล็ก (89 ครั้ง) รถบรรทุกเล็ก (2,710 ครั้ง) รถโดยสารขนาดใหญ (629 ครั้ง) รถบรรทุก 6 ลอ (412 ครั้ง) และรถบรรทุก 10 ลอ (330 ครั้ง) ซึ่งรวมแลวรถประเภทที่เกิดอุบัติเหตุ มากที่สุดเห็นจะเปนรถบรรทุกขนาดเล็กที่สรางสถิติไว
สูงสุดที่ 8,823 ครั้งกันทีเดียว พอไดทราบกันแลวคงจะเปนการเตือนผูอ า นทุก ทานในการขับรถดวยความไมประมาท และหากอยูใน พื้นที่เสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุแลว เห็นจะตองเพิ่ม ความระมัดระวังเปน 2-3 เทาตัว เพื1อความปลอดภัย และความเสี ย หายที่ บ างครั้ ง มู ล ค า สู ง เกิ น กว า จะ ประเมินได สวนเทศกาลสงกรานตทจี่ ะถึงนีก้ ข็ อใหคณ ุ ผูอานทุกทานมีแตความสุขความเจริญ และอยาลืม ดํารงชีวติ ดวยความไมประมาทในวันปใหมไทยของเรา
ที่มา : สํานักงานตํารวจแหงชาติ
R1_B&T#219_p30_iMac5.indd 30
4/1/13 8:29 PM
B&T#219_p31_iMac5.ai
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
3/30/13
8:38 PM
32 BUS&TRUCK • AEC
ปกษแรก • เมษายน 2556
AEC
การขนสงสินคาทางถนนของ ไทย ถือไดวามีความเขมแข็งเปน อันดับตน ๆ ของเอเชีย และดวย ภูมศิ าสตรที่ ไดเปรียบ ประเทศไทยจึง ตั้งเปาหมายไววา การเปดประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ในป 2558 จะสามารถเป น ศู น ย ก ลาง การขนสง (ฮับ) ในภูมิภาคนี้ได แนนอนวา การขนสงสินคาขาม แดนดวยรถบรรทุกยังมีอุปสรรครอบ ดานไมวาจะเปนเรื1องกฎระเบียบ กฎ จราจร ภาษา รวมถึงเรื1องถนนหนทาง ของประเทศเพื1อนบานทีย่ งั ไมดพี อดวย ทีส่ าํ คัญยังมีเรื1อง “สวยขามแดน” เขา มาเกี่ ย วข อ ง ซึ่ ง ไม แ ตกต า งจาก ประเทศไทยเลย ปฏิเสธไมไดวา กลุมรถบรรทุก พยายามหาชองทางทํามาหากินตาง แดนมากขึ้น เพื1อเตรียมแผนลวงหนา ไวสูศึก AEC แตกลับไดรับความเดือด รอนจากการ “จายเงินใต โตะ” เพื1อ แลกกับการไดรับความสะดวกในการ ขนสงสินคาขามแดน คุณขวัญชัย ติยะวานิช นายก สมาคมขนส ง สิ น ค า รถบรรทุ ก ภาค อีสาน เปดเผยวา ทุกวันนี้การขนสง สินคาไปลาวยังมีปญ หาอยูม ากมาย ไม วาการถูกบังคับใหทาํ ประกันกับฝง ลาว ราคา 700-800 บาทตอคันสําหรับรถ บรรทุกสิบลอ คุม ครองระยะเวลา 7 วัน แตสวนใหญรถที่ทําประกันไวเวลาเกิด อุ บั ติ เ หตุ มั ก ไม มี เ จ า หน า ที่ ม าเคลม ความเสียหาย ทําใหไมไดรบั คาเสียหาย นอกจากนี้ ยั ง ต อ งจ า ยเบี้ ย รายทางอีกหลายทอด ตั้งแตดานขาม แดนที่ฝงลาวตองจายทันทีคันละ 300400 บาท ถาเปนรถบรรทุกนํา้ หนักเกิน 21 ตันตามกฎหมายกําหนดจะตองจาย นํ้ารอนนํ้าชาเชนกัน รวม ๆ แลวตกอยู ราว ๆ 1,000 บาท นอกจากนี้ ยังมีตาม เสนทางที่รถวิ่งผานจะตองจายใหกับ ตํารวจเหมือนกับบานเราดานละ 50-
B&T#219_p32-33_iMac5.indd 32
เพื่อนบานอาเซียน กินสวยเหมือนไทย
เสนทางที่รถวิ่งผาน จะต อ งจ า ยให กั บ ตํ า รวจเหมื อ นกั บ บานเราดานละ 50100 บาท จากความ เป น จริ ง แล ว ค า ธรรมเนี ย มขนส ง สิ น ค า ผ า นแดนไป ลาวจริง ๆ ไมกี่บาท ตกราว ๆ 100 บาท เทานั้น แตจะไปหนัก ตรงเงินไมมีใบเสร็จ หรือเงินใตโตะ
100 บาท และจากความเปนจริงแลวคา ธรรมเนียมขนสงสินคาผานแดนไปลาว จริง ๆ ไมกี่บาท ตกราว ๆ 100 บาท เทานัน้ แตจะไปหนักตรงเงินไมมใี บเสร็จ หรือเงินใต โตะ สอดคลองกับ คุณสมพล หิรัญญสุทธิ์ เลขาธิการสมาคมขนสงสินคารถ บรรทุกภาคอีสาน ทีก่ ลาววา แมวา ทีผ่ า น มากรมการขนส ง ทางบกได แ ก ป ญ หา ความซํ้าซอนทางดานเอกสารการขนสง สินคาไปไดทางหนึง่ แตความลาชาจากขัน้ ตอนของเจ า หน า ที่ ฝ ง ลาวก็ มี อ ยู โดย เฉพาะชวงที่รถบรรทุกมีจํานวนมากจะ ทําใหรอนานมาก รวมถึงมีการจายเงินใต โตะ เพื1อนําเขารถบรรทุกขนาดใหญคนั ละ 800 บาท รถบรรทุกเล็กคันละ 200 บาท และยังมีคา ลวงเวลาอีกในวันเสาร-อาทิตย จะตองจายเพิม่ เทาตัว สวนวันธรรมดาจะ อยูที่ 300-500 บาท แตถาจะขนสงสินคาผานแดน 3 ประเทศจากไทยผานลาวไปเวียดนาม ตองจายหนักขึ้นไปอีก โดยแหลงขาว
ระดับสูงในแวดวงรถบรรทุก กลาววา การขนสงสินคาไปยังเวียดนาม ทางการ ลาวเรียกคาผานทางจากรถบรรทุกสิบ ลอของไทยถึง 300-350 เหรียญสหรัฐ หรือราว ๆ 10,500-12,250 บาทตอเทีย่ ว พอไปถึงเวียดนามถูกเรียกคาผานดาน ทางอีกคันละ 200 เหรียญสหรัฐ หรือ ประมาณ 7,000 บาท รวม 2 รายการ นี้ เ ป น ค า ใช จ า ยสู ง มากประมาณ 17,500-19,250 บาทต อ เที่ ย วทํ า ให ตนทุนการขนสงสินคาจากไทยไปทาเรือ ดานั ง ของเวี ย ดนามสู ง เกิ น ไปจนผู ประกอบการขนสงไมสามารถรับไหว ทัง้ ทีค่ วามเปนจริงคาผานทางควรจะลด เหลือไมเกิน 500 บาทตอเที่ยวที่ผาน ลาว และอีก 500 บาทตอเที่ยวที่ผาน เวียดนาม นอกจากนี้ เจาหนาที่ที่ลาวและ เวียดนามมีการเรียก “เงินใต โตะ” อีก รวมเทีย่ วละประมาณ 6,000 บาท ทําให คาใชจายของผูประกอบการยิ่งสูงขึ้น สงผลใหตนทุนการขนสงสินคาไมเปน ไปตามกลไกตลาด ทําให ไมสามารถ แขงขันได ทางฝงประเทศพมาก็ ไมไดนอย หนา โดยเจาหนาที่ของไทยจาก KWE บริษัทขนสงสินคาขามแดนจากญี่ปุน ยืนยันวา การเก็บสวยรถบรรทุกที่พมา มีเหมือนทุกประเทศในอาเซียน โดย รัฐบาลทหาร และชนกลุม นอยในพมามี การตั้งดานเก็บคาผานทางอยูที่คิวละ 60 เหรียญสหรัฐ “เงินใต โตะ” ควรจะทําการเลิก และทุกดานของไทย ลาว เวียดนาม และทุ ก ชาติ อ าเซี ย น ควรจะเขี ย น ประกาศคาธรรมเนียมตางๆ ไวอยาง ชัดเจน เพื1อไม ใหเกิดปญหาในการ เรี ย กร อ งค า ใช จ า ยอื1น ๆ จากเจ า หนาที่
3/30/13 8:43 PM
SET UP • BUS&TRUCK
ปกษแรก • เมษายน 2556
33
ติดตั้งลําเลียง
เครื่องตัดเลเซอร ฯลฯ ลั ก ษณะงานจะเน น เรื1อ งความ แมนยําของการพับ ตองการทั้งความ แมนยําของตําแหนงรูและขนาดรู รวมถึง ประหยัดเวลาและคาแรงการเจาะรูใน ภายหลัง 4. กลุมผลิตชิ้นสวน/อะไหล มักจะเปนชิ้นสวนเล็ก ๆ ซึ่งอาจจะ นําเอาไปซอมแซมอุปกรณเดิม ตัดเปน เฟอง หรือ หนาแปลน ซึ่งไมใชขนาด มาตรฐานที่มีขายอยูในทองตลาด งาน ลักษณะนี้จะคลาย ๆ กับกลุมที่ 1 คือ ตองการความแมนยําในเรื1องของขนาด สํ า ห รั บ เรื1อ ง ร า ว ข อ ง ติ ด ตั้ ง ลําเลียงฉบับนี้ เราจะขอนําเสนอเรื1อง ของอุ ป กรณ ที่ เ รี ย กว า “เครื1อ งตั ด เลเซอร” ซึ่งจริง ๆ แลว อาจจะเปนที่ คุน หูกนั พอสมควรแลว หรือบางคนอาจ จะเคยใชบริการเสียดวยซํา้ ดังนัน้ เราจะ พาทุกทานมาทําความรูจ กั เจาเครื1องตัด เลเซอรนี่เสียหนอยวา อุปกรณชนิดนี้มี ความสามารถและขอจํากัดการใชงาน อยางไรบาง
โปรเจกต เชน งานทํารั้ว/ราวสแตนเลส โลโก ปายตัวอักษร โคมไฟ ฯลฯ งาน ลักษณะนี้ มักจะเปนงานสเตนเลสบาง ๆ เนนที่ความสวยงามของผิว และความ เรียบรอยของงาน ซึ่งมีความเหมาะสม กับงานตัดเลเซอรมาก 3. กลุมติดตั้งระบบ เปนลักษณะของงาน piping หรือ วางระบบราง ชิน้ งานทีต่ ดั พับจะเปนพวก รางยู ราง C หนาแปลน ตัวจับยึดตางๆ
ลักษณะการใชงาน
เครื1องตัดเลเซอรเปนอุปกรณ ใน การตัดโลหะ ซึง่ ตัวเครื1องจะสรางลําแสง เลเซอรโดยใชสารกําเนิดเลเซอรเปนแกส CO2 Laser และใชระบบนํารังสีเปน ระบบกระจกเงา โดยทัว่ ไปแลวเครื1องตัด เลเซอรสามารถตัดวัสดุไดหลากหลาย ไม วาจะเปนเหล็ก สเตนเลส อลูมิเนียม ทองเหลือง อะครีลิค ฯลฯ แตที่มีความ เหมาะสมกั บ การใช ง านมากที่ สุ ด ก็ คื อ เหล็กและสเตนเลส เนื1องจากคุณสมบัติ ทางเนื้อวัสดุและพื้นผิว
ความเหมาะสมในการใชงาน
ความเหมาะสมของการใช ง าน เครื1องตัดเลเซอร ก็คือการใชตัดวัสดุที่มี ชวงความหนาไมมากนักประมาณตั้งแต ชวง 0.4 - 4 มม. จะทําใหหัวเลเซอรเดิน ไดคอนขางเร็วและอัตราการสิ้นเปลือง แก ส ตํ่ า หากมี ค วามหนามากก็ จ ะสิ้ น เปลืองแกสมากขึ้น สําหรับขนาดของรูที่ เล็กที่สุดที่ตัดไดก็จะขึ้นอยูกับความหนา เชนเดียวกัน เพราะอยางนอยที่สุดขนาด ของรูจะตองใหญกวาขนาดรูที่ลําแสง
B&T#219_p32-33_iMac5.indd 33
เปนอยางไรบางกับเรื1องราวของ เครื1องตัดเลเซอร ซึง่ รายละเอียดตาง ๆ ในการใชงานและความเหมาะสมเปนสิง่ ที่ควรคํานึงถึง เพื1อคุณภาพของเนื้อ งาน และสรางความประทับใจใหกับผู ใชบริการ รวมไปถึงยังเปนการถนอม เครื1องตัดเลเซอรใหมรี ะยะการใชงานที่ เพิ่มขึ้น เมื1อรูอยางนี้แลวก็อยาลืมใช เครื1องตัดเลเซอร ใหถูกตองตามความ เหมาะสมกันนะจะ
เลเซอรเจาะลงไปครั้งแรก นอกจากนี้ยัง ขึ้นอยูกับรุน ยี่หอเครื1อง และ วัสดุที่นํา มาใชตดั ดวย สวนความหนาสูงสุดนัน้ ขึน้ อยูก บั กําลังวัตตของเครื1อง โดยสวนใหญ ขนาดเครื1องจะอยูที่ชวง 2 kW-5 kW ยิ่ง กําลังมากก็ยิ่งตัดไดเร็วขึ้นและหนามาก ขึ้น หากชวงความหนาใกลถึงขีดจํากัด ของเครื1อง ผิวบริเวณรอยตัดของชิน้ งาน ก็จะไมเรียบสวย
งานที่ใชเครื่องตัดเลเซอร
1. กลุมผลิตเครื1องจักร/อุปกรณ เปนกลุมที่มีความเชี่ยวชาญในการ ผลิตเครื1องจักรเฉพาะทาง เชน เครื1องจักร ในอุตสาหกรรมอาหาร เครื1องจักรทางการ เกษตร อุปกรณทาํ ความเย็น ฯลฯ คนกลุม นี้จะตองนําชิ้นงานจากการตัดเลเซอร ไป ประกอบรวมกับชิ้นงานที่ผานการขึ้นรูป ดวยวิธีอื1น ๆ ชิ้นงานแตละชิ้นจึงตองการ ความแมนยําสูง 2. กลุมงานตกแตง เป น กลุ ม ที่ รั บ งานตกแต ง เป น
3/30/13 8:43 PM
34 BUS&TRUCK • LOGISTICS ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําบัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเซาธอีสทบางกอก
ปกษแรก • เมษายน 2556 LOGISTICS
ทบทวนความคิดกรีน โลจิสติกส รับป 2013 ป จ จุ บั น ก ร ะ แ ส ร ะ ดั บ โ ล ก ประเทศ องคการ สังคม-ชุมชน และ ระดับองคการ ใสใจสิ่งแวดลอม หรือ “กระแสสีเขียว” ไมวาจะเปนธุรกิจ โลจิสติกสหรือธุรกิจประเภทอื1น ๆ จะ ไดรับผลกระทบจากกระแสดังกลาว ทําใหผูประกอบธุรกิจจึงหันมาพัฒนา ระบบโลจิสติกสในทุก ๆ กิจกรรมของ ธุรกิจ เพื1อใหเกิดจิตสํานึกในเรื1องการ อนุรักษสิ่งแวดลอม อันเปนกลไกการ ขั บ เคลื1อ นยุ ท ธศาสตร ใ ห เ กิ ด ความ ยัง่ ยืนในการดําเนินธุรกิจยุคนี้ ดังนัน้ ใน ปใหมนี้ ผูเขียนขอยํ้าแนวคิดนี้อีกครั้ง กอนจะกาวไปขางหนาป 2013 ดังนี้ 1. การจัดการบริการลูกคา จะ ต อ งจั ด สรรทรั พ ยากรและแบ ง กลุ ม ลูกคาตามเกรด A B C และ D ตาม หลักการจัดการลูกคาสัมพันธ (CRM) ซึ่งจะทําใหบริษัทประหยัดการใชจาย ฟุ ม เฟ อ ยในการทุ ม ทรั พ ยากรที่ ไ ม จําเปนกับลูกคาบางกลุม รวมทัง้ จะตอง นําเทคโนโลยีมาใช ในการทําธุรกรรม ติดตอกับลูกคา เชน SMS E-commerce Internet facebook เปนตน 2. การพยากรณอุปสงค โดยจะ ตองมีการนําโปรแกรมคอมพิวเตอรมา ใช แ ละข อ มู ล ในเรื1อ งของปริ ม าณ ประเภท รูปแบบ ขนาด สีสัน ลวดลาย ฯลฯ ของความตองการลูกคาในแตละ ชวงเพื1อพยากรณวางแผนไดอยางถูก ตอง 3.การสื1อสารดานการกระจาย สินคาตองมีการวางระบบการติดตอ สื1อสารภายในบริษัท ไมวาจะเปนในรูป ของกระดาษหรือเครื1องมือสื1อสาร ซึ่ง จะทําใหลดชองวางของความผิดพลาด ได รวมทั้งจะตองมีการเก็บรวบรวม ขอมูล (Database) ดวย 4.การจัดการสินคาคงคลังและ ดําเนินการกับคําสัง่ ซือ้ ตามหลัก ABC analysis เชน เดิมสัง่ วัตถุดบิ เดือนละ 1 ครั้งในปริมาณที่มาก ปรับให Supplier ทยอยสงวัตถุดิบเปนสัปดาหละ 1 ครั้ง = 4 ครั้งตอเดือน 5.การขนถายวัสดุ ซึง่ จากจุดหนึง่ ไปยังอีกจุดหนึ่งจะเลือกใชเครื1องมือ สายพาน รถวิ่งบนราง รถพวง หรือรถ โฟลกลิฟทท่เี หมาะสม 6. การเลือกที่ตั้งของโรงงาน ผู ผลิตสรางโรงงานและศูนยกระจายสินคา ควรใหอยูใกลลูกคา ซึ่งจะลดตนทุนคา ขนสงและลดมลพิษในอากาศได 7.การจัดหาวัตถุดิบและบริการ ฝายจัดซือ้ -จัดหาจะตองเจรจาขอความ รวมมือจาก Suppliers โดยแนะนํา ชวย
B&T#219_p34-35_iMac5.indd 34
ฝ า ย HR จะต อ ง เปลี่ ย นแนวคิ ด ของ คนในองคกรให ตระหนักรูถ งึ ภัยพิบตั ิ ตาง ๆ จากสภาวะโลก ร อ นที่ จ ะเกิ ด ขึ้ น และ ตองดึงดูดใจกับผูที่ จะสมัครเขาทํางานกับ บริษทั เขาตองเปนคน ที่ ส น ใ จ เ รื่ อ ง ก า ร อนุรักษสิ่งแวดลอม ดวย ถึงจะทํางานดวย กันได เหลือ ชักชวน และใหทราบถึงนโยบายที่ เปนมิตรตอสิ่งแวดลอม ซึ่งวัตถุดิบที่จัด ส ง มาให นั้ น จะต อ งเป น วั ต ถุ ดิ บ ที่ ไ ม ทําลายสิ่งแวดลอม รวมทั้งทําสัญญารับ ซื้อจากเกษตรกร (Contact Farming) นอกจากนี้ การทํ า โครงการนํ า ร อ ง อุปกรณสาํ นักงาน 6 รายการ ที่ไมทาํ ลาย สิง่ แวดลอมดวย เชน กระดาษชําระ ไมใช คลอรีนฟอกขาว บรรจุภณ ั ฑรีไซเคิล ไมมี แกนมวนกระดาษ ลวดเสียบกระดาษ เปนตน 8. การบรรจุภัณฑ Eco-Packag-
ing เป น การเลื อ กใช บ รรจุ ภั ณ ฑ จ าก กระดาษรีไซเคิล และอุปกรณทเี่ กีย่ วของ กับการลําเลียงสินคา ที่สามารถนํากลับ มาใชใหมได และหรือนํากลับมารีไซเคิล ในกระบวนการผลิตไดใหม 9.การนําสินคากลับคืนและการจัด สิ่งปฏิกูลและของเสียจากกระบวนการ การผลิต โดยแยกระหวางเศษของกับ ของเสีย รวมถึงวิธีการยอยสลาย 10.การจราจรและขนสง สนับสนุน ใหปรับเปลีย่ นรูปแบบการขนสง (Modal Shift) ทางรถมาเปนทางราง-นํ้า ปรับ เปลี่ยนพลังงานทดแทน (Energy Shift) เช น NGV LPG ฯลฯ การรวบรวม Corporative Transport อบรมพนักงาน ขับรถและสรางจิตสํานึก (Eco-drive) นอกจากนี้ ของที่ตองการความเย็นไม ตองแยกรถแหงกับรถอุณหภูมิสามารถ ไปคันเดียวกันไดเลยรถยนต 1 คันทํา 4 อุณหภูมิ ประหยัดรักษาสภาพแวดลอม 11.การบริหารคลังสินคาและการ จัดเก็บ โดยใชเทคโนโลยีในการบริหาร จั ด การคลั ง สิ น ค า (Warehouse Management System) เชน WMS Bar Code RFID ฯลฯ นํามาลดขั้นตอน การ ทํางานซํา้ ซอน ไมตอ งมีเช็คสินคาอีกครัง้ สามารถวิเคราะหวางแผนลวงหนาสินคา ใดขายดี ชวงฤดูกาล เปนตน และพาเลท ที่ ทํ า จากพลาสติ ก นํ า กลั บ มา Re-Use และ Recycle ไดอีก นอกจากนี้ การ ออกแบบคลังสินคาจะตองรองรับการ เติบโตในอนาคต 5-10 ปขางหนา 12. การจัดการทรัพยากรมนุษย นั บ ตั้ ง แต ก ระบวนการสรรหาและคั ด เลือก การปฐมนิเทศ การฝกอบรมและ พัฒนา การบริหารผลการปฏิบตั งิ าน การ ใหรางวัลจูงใจพนักงาน และการรักษา พนักงานไวกบั องคกร จะตองทําใหเปนสี
เขียวอยางจริงจังทุกขั้นตอน ไมใชแค การปรับปรุงการทํางานใหประหยัด ลด เลิก การใชพลังงานอยางฟุมเฟอย เทานั้น แตฝาย HR จะตองเปลี่ยน แนวคิด (Mind-set) ของคนในองคกร ใหตระหนักรูถึงภัยพิบัติตาง ๆ จาก สภาวะโลกรอนที่จะเกิดขึ้นและตอง ดึงดูดใจกับผูที่จะสมัครเขาทํางานกับ บริษทั เขาตองเปนคนทีส่ นใจเรื1องการ อนุรักษสิ่งแวดลอมดวย ถึงจะทํางาน ดวยกันได 13. ชองทางการจัดจําหนาย (Channel of Distribution) จะตอง ดูรูปแบบชองทางการจัดจําหนายของ คนกลางในแต ล ะแบบที่ ต รงกั บ ผลิตภัณฑและกลุม เปาหมายของธุรกิจ ปจจุบันการสรางเครือขายรวมตัวกัน ของผูป ระกอบการขนาดเล็กและขนาด กลางให เ ป น เครื อ ข า ยธุ ร กิ จ สี เ ขี ย ว (Green Network) เชน การขนสง สินคาจากแหลงผลิตเดียวกันแลวนํา มากระจายตามรานกรีนที่มีอยูในเครือ ขาย ซึ่งจะชวยประหยัดนํ้ามันและคา ขนสง การสั่งซื้อวัตถุดิบ หรือการสง มอบสินคาผานทางออนไลน เปนตน ทั้งนี้ ก็เพื1อใหเครือขายเกิดความเขม แข็ ง อี ก ทั้ ง เป น ประโยชน ต อ ชุ ม ชน สังคม และประเทศได จากการทบทวนดังกลาว จะเห็น ไดวา กอนทีธ่ รุ กิจจะกาวตอไปขางหนา นั้ น จะต อ งสอดคล อ งกั บ เป า หมาย เชิงกลยุทธในการทําธุรกิจ 3 ดาน คือ ผลกําไร (Profit) สิง่ แวดลอม (Environment) และ สังคม (Society) ซึ่งถือวา เปน “หัวใจ” ของความอยูร อดและการ เติ บ โตของธุ ร กิ จ แบบยั่ ง ยื น อย า ง แทจริง จึงจะเกิดความเขมแข็งและ ยั่งยืนตลอดไป
3/30/13 9:03 PM
SPECIAL REPORT • BUS&TRUCK 35
ปกษแรก • เมษายน 2556
SPECIAL REPORT
วอลโว จัดกิจกรรม ทดสอบนักขับรถบรรทุก
วอลโว จัดกิจกรรมทดสอบนักขับรถบรรทุก ทามกลางสักขีพยานของผูสื1อขาวกวา 30 คน โดยขนคาราวานรถหัวลากวอลโว 3 รุน เดอะ มาใหทดสอบศักยภาพของขุมพลังเครื1องยนต และความประหยัดเชื้อเพลิงในรุน CNG คุณบุรินทร โอภาสเศรษฐกุล รองประธานกรรมการ ฝายขายและการตลาด บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด ผูผลิตและจําหนายรถบรรทุกวอลโว และยูดี ทรัค นําทีมจัด กิจกรรมทดสอบขับรถบรรทุกใหแกคณะสื1อมวลชน และเปนวิทยากรพิเศษบรรยาย โดยไดรบั การ ตอบรับอยางดีจากผูสื1อขาวประมาณ 30 คน จากหนังสือพิมพ นิตยสารรถยนตและนิตยสารดาน การขนสง ใชรถเขาทดสอบ 3 รุนไดแก FM400 CNG Dual Fuel, FMX และ FH ณ สนามแขง แกงกระจานเซอรกิต จ.เพชรบุรี โดยเนนการทดสอบถึงกําลังเครื1องยนต ระบบเบรก ระบบเกียร และชวงลาง (เฉพาะรุน FH) ทั้งนี้ผูสื1อขาวทั้งหลายยังไดทดลองขับรถหัวลากวอลโว เพื1อสัมผัสกับพลังแหงที่สุดของ หัวลากยุโรป ทัง้ นีส้ าํ หรับผลการทดสอบจะเปนอยางไรติดตามไดจาก หนังสือพิมพ BUS & TRUCK และรายการ BUS & TRUCK TV คะ
B&T#219_p34-35_iMac5.indd 35
3/30/13 9:03 PM
36 BUS&TRUCK • TEST & REPORT
ปกษแรก • เมษายน 2556 TEST & REPORT
ปดทายกับการทดสอบหัวลากวอลโว “แกงกระจานเซอรกิต”
จากที่เราไดทําการทดสอบไป แลวกับความประหยัดของทาง FM 400 CNG Dual Fuel เครื1องยนต D13A400 ยูโร3 ที่มีกําลังมาสูงถึง
R1_B&T#219_p36-37_iMac5.indd 36
400 แรงมา ใชเชื้อเพลิงรวมดีเซลและ กาซธรรมชาติ โดยการทดสอบครั้งนี้ ระยะทางประมาณ 177 กิโลเมตร จาก บางนา-ตราด กม. 30 ถึง สถานีบริการ
นํ้ า มั น ปตท.แก ง กระจาน จั ง หวั ด เพชรบุรี นํ้ามันเพียง 15.99 ลิตร และ ใชปริมาณ CNG เพียง 39.76 ลิตร ซึ่ง รวมคาจายทั้งสิ้นเพียง 905.41 บาท และถาคิดเฉลีย่ แลวสําหรับการเดินทาง ดวยระยะทาง 177 กิโลเมตร จะตกอยู ที่ 5.11 บาทตอลิตร เทานั้นซึ่งถือวา ประหยัดมากสําหรับผูประกอบการถา สนใจก็ติดตอไปยัง บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด ไดเลยนะครับ สํ า หรั บ เล ม นี้ เ รายั ง อยู ที่ แก ง กระจาน กันเหมือนเดิมนะครับแตเราจะ เปลี่ยนบรรยากาศการทดสอบใหเขมขน ขึน้ กวาเดิม ดวยการทดสอบการขับขีแ่ ละ สมรรถนะของรถกันแบบถึงพริกถึงขิง เลยที่ “สนามแข ง รถแก ง กระจาน เซอรกติ ” การทดสอบของทางวอลโวทจี่ ดั ขึน้ นัน้ ไมไดมแี คชว งเชาเพียงอยางเดียว แตเอาใจสื1อมวลชนใหรวมกันทดสอบรถ บรรทุกของทางวอลโวถึง 3 คัน ดวยกัน ไดแก FM 400 CNG Dual Fuel , FM 400 Diesel , FMX แ ต สํ า ห รั บ เ ล ม นี้ ค ง เ ป น พ ร ะ เ อ ก อ ย า ง F M 4 0 0 ที่ เ ป น เครื1องยนตดีเซล เดี๋ยวเราจะมาดูเรื1อง รายละเอียดกันหนอย FM400 คันนี้เปน เครื1อ งยนต ร หั ส D13A400 ยู โ ร 3 เครื1อ งยนต ดี เ ซลเทอร โ บอิ น เตอร คู ล เลอร 4 จังหวะ 6 สูบแถวเรียงไดเร็ค อินเจ็คชัน่ พรอมระบายความรอนดวยนํา้ แบบ Unit injector สรางแรงดันจาก เพลาลูกเบีย้ ว ชุดหัวฉีดแยกอิสระประจํา สูบแรงดันสูงกวา 2,000 บาร ควบคุมดวย ระบบอิเล็กทรอนิกส ปริมาตรกระบอกสูบ 12,800 ซีซี. แรงมาสูงสุด 400 แรงมา
ก า ร ท ด ส อ บ ใ น ค รั้ ง นี้ ท า ง สื1อ มวลชนจะได ทํ า การทดสอบ ประสิทธิภาพของเครื1องยนตและความ ปลอดภัยกันดวยเพราะเสนทางของ สนามมี ทั้ ง ทางตรงที่ ส ามารถใช ความเร็วไดและทางเลีย้ วไปจนถึงเลีย้ ว หักศอก FM400 คันนี้มีระบบเบรกลม ลวนแยก 2 วงจรอิสระ หนา-หลัง พรอมระบบควบคุมแรงเบรกตามนํ้า หนักบรรทุก LSV ดรัมเบรกแบบ ZCam สปริงเบรกจะกระทําตรงที่ลอคู หนา และลอขับเคลื1อน สวนเบรกเสริม นั้ น เป น เบรกไอเสี ย พร อ มเบรก เครื1องยนต Volvo Engine Brake ที่ สามารถปรั บ ระดั บ แรงเบรกได ต าม ความตองการ Volvo Engine Brake นี้ ต อ ง บ อ ก ว า มี ส ม ร ร ถ น ะ แ ล ะ ประสิทธิภาพมาก สําหรับผูขับขี่ที่มี ความชํ า นาญส ง ผลให ก ารขั บ ขี่ จ ะมี ความปลอดภัยมากขึ้น จากการทดสอบในครัง้ นี้ ไดเสียง ตอบรั บ จากสื1อ มวลชนที่ ม าทํ า การ ทดสอบ วารถของทางวอลโวนั้นบางก็ วามีความรูส กึ ทีด่ กี วารถเกง บางก็วา มี ความปลอดภัยที่สูง มีประสิทธิภาพ และนุมนวลตอการขับขี่เปนอยางมาก ในสนามแขงทีแ่ กงกระจานในครัง้ นีจ้ งึ เชื1อ ได ว า จะเป น ภาพตรึ ง ตาและ ประทับใจจากสื1อมวลชนอยางแนนอน สําหรับการทดสอบรถทั้ง 3 รุน ในครั้ง นีท้ ี่ บริษทั วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํ า กั ด จั ด ขึ้ น ทางที ม งานก็ ข อเอ ย ขอบคุณเปนอยางยิง่ ที่ไดมสี ว นรวมใน การทดสอบในครั้งนี้
4/1/13 9:11 PM
GPI#Feb_p10-Pro3.indd 1
B&T#219_p36-37_iMac5.indd 37
1/21/09 10:15:23 PM
3/30/13 9:25 PM
38 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY ตอจากหนา 1
ชวงสงกรานต ใชรถทัวรเกือบหมื่นคัน
ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร นายก สมาคมผูประกอบการรถขนสงทั่วไทย เปดเผยวา ในชวงเทศกาลสงกรานตนถี้ อื เปนชวงที่มีการหมุนเวียนของเงินตรา มากที่สุด ไมวาจะเปน เงินหมุนเวียนใน ประเทศที่มาจากชาวไทยดวยกัน หรือ แมแตเงินตางชาติ ถือเปนโอกาสทองที่ นั ก ท อ งเที่ ย วจากเวี ย ดนาม อิ น เดี ย อินโดนีเซีย ญีป่ นุ และจีน จะมาทองเทีย่ ว มากที่สุด ซึ่งรถทัวรของสมาชิกจะมีทั้งหมด ประมาณ 10,000 คัน โดยจํานวนรถทัวร ประมาณ 8,000 คันจะถูกนํามาใชในชวง สงกรานตนี้ทั้งหมด สวนที่เหลือก็จะเปน ขาจรที่จะมาใชบริการ “สําหรับสถานที่ทองเที่ยวที่บริษัท เอเจนซีเ่ ลือกใหกบั นักทองเทีย่ วนัน้ จะมีที่ ทัง้ พัทยา เชียงใหม ภูเก็ต กรุงเทพฯ และ สถานที่อื1น ๆ ที่อันซีน ไมคอยไดพบเห็น มากนัก”
เอเจนซีตองจัดเวลาใหเหมาะ
ดร.วสุเชษฐ เปดเผยตอวา สําหรับ โครงการรถยนตคันแรกนั้น ถือวาจะเปน สิ่งที่ ไมดีนักสําหรับรถทัวรและการทอง เทีย่ ว เพราะครอบครัวทีม่ รี ถยนตคนั แรก จะเดิ น ทางไปทั้ ง หมดด ว ยรถคั น เดี ย ว ไมมกี ารขึน้ รถบัสประจําทาง พรอมทัง้ ยัง สงผลใหการจราจรติดขัดเปนจํานวนมาก ส ง ผลให ส ภาพการจราจรในช ว ง สงกรานตนี้ติดขัดมากเปนประวัติการณ ดังนั้น การที่ธุรกิจรถทัวรจะเดิน ทางไปยังสถานที่ทองเที่ยวโดยไมเสีย เวลาการจราจรที่ติดขัดนั้น ทางบริษัท เอเจนซี่ก็ตองจัดสรรเวลาการเดินทางที่ เหมาะสม เพื1อไมใหนกั ทองเทีย่ วตางชาติ ตองเสียเวลาการเดินทางบนทองถนนจน เกินเหตุ
รถทัวรตองมีทุกอยางพรอม
คุณวรพจน ชะรินทร กรรมการ ผูจัดการ บริษัท สวีทรานส จํากัด เปด เผยวา ดวยธุรกิจรถทัวรที่ดําเนินการมา นาน ถือวาเปนบริษทั ทีม่ รี ถโดยสารใหเชา มากเปนอันดับ 2 ของประเทศ คือ มี จํานวนทั้งหมดประมาณ 70 คันและจะ เพิ่มขึ้นอีกประมาณ 60 คัน รวมทั้งยังได รับคัดเลือกจากบริษทั เอเจนซีใ่ หมรี ถทัวร บริการแกนักทองเที่ยวชาวตางชาติดวย ซึ่ ง ผู โดยสารหลั ก ก็ คื อ ชาวต า งชาติ หลาย ๆ ทวีป ดังนั้น อุปกรณติดรถทองเที่ยวจึง จะตองมีเหมือนกับประเทศทีพ่ ฒ ั นาแลว ไมวาจะเปน ระบบจีพีเอส เข็มขัดนิรภัย ทุกทีน่ งั่ มาตรฐานของคนขับ ทีจ่ ะตองใช
R1_B&T#219_p38-39_iMac5.indd 38
ปกษแรก • เมษายน 2556
จากปก
เทศกาลทัวรสงกรานต
ความเร็วไมเกินที่กฎหมายกําหนด รวม ทัง้ การตรงตอเวลาเพื1อไมทาํ ใหผูโดยสาร ตองรอ “เรื1องคนขับ ทางบริษัทฯใหความ สําคัญเปนอยางมาก ตองมีการพักผอน ใหพอเพียง การไมเสพยาเสพติดเพื1อที่ จะไดทํางานลวงเวลาได หากบริการดี และเปนที่พอใจของผู โดยสารก็จะไดรับ คาตอบแทน บางครั้งมากพอกวาการขับ เปนเวลา 5 วันเลยก็มี สวนหากทําผิด เพียงครั้งเดียวนั้น ไมวาจะเปนกรณีใด ๆ ทางบริษัทฯ ก็จะใหออกเลย เพราะถือวา มีผลตอบริษัทฯ เปนอยางมาก”
รถที่ บขส. มี ก็จะมีสมาชิกของสมาคมที่ มีรถทัวรเหลือชวยเปนบริการเสริม แต ทั้งนี้ สภาพของรถก็จะแคเพียงพอใชได เทานั้นไมถึงกับดีเลิศ ในป 2558 ทางรัฐบาลคาดวาจะมี นักทองเที่ยวจากตางประเทศ ทั้งจาก ทวีปเอเชีย ยุโรป ตะวันออกกลาง หรือ
อเมริกา เขามาเทีย่ วเมืองไทยมากถึง 22 ลานคน จะทําใหเศรษฐกิจในประเทศ มี การหมุนเวียนมากยิ่งขึ้น แตละจังหวัด จะมีเงินใหกับประชากรในจังหวัดนั้นมี รายไดหมุนเวียนเพิ่มมากขึ้น ชวยให เมื อ งไทยเป น ศู น ย ก ลางของอาเซี ย น และของเอเชียได ไมยากเกินไป
รัฐบาลตองชวยเหลือคนขับและภาษีรถทัวรนําเขา
เพิ่มรถอีก 30 คันยาว 13.80 เมตร
การเพิ่มรถทัวรนอกจากจะตองมี คุณภาพดี มารฐานทุกอยางพรอม เพื1อ ให ลู ก ค า พึ ง พอใจใจการให บ ริ ก ารนั้ น ถือวายังไมเพียงพอ ตองเพิ่มรถใหมใน ลักษณะทีร่ ถมีความยาวเพิม่ มากขึน้ แตก ตางจากเดิม ซึง่ ตองไดรบั การรับรองจาก กรมการขนสงทางบกดวย การเลือกรถยี่หอ MAN ที่มีความ ยาวถึ ง 13.80 เมตร จะช ว ยทํ า ให ผู โดยสารเกิดความรูสึกวานั่งในรถทัวรที่ วางและยาว มีความปลอดภัยสูง เพราะ ใชความเร็วตามทีก่ ฎหมายกําหนด เมื1อผู โดยสารพึงพอใจ บริษทั เอเจนซีก่ จ็ ะเลือก ใช บ ริ ก ารเมื1อ ลู ก ค า กลุ ม นี้ เ ข า มาท อ ง เที่ยวในเมืองไทย
บขส. ตองมีรถพอเพียง
แหลงขาวในวงการรถใหญ เปด เผยว า ในช ว งเทศกาลสงกรานต นี้ จํานวนคนตางจังหวัดจะใชบริการรถทัวร ของ บขส. นั้ น จะมี จํ า นวนที่ น อ ยลง เพราะคนต า งจั ง หวั ด ที่ ม าทํ า งานใน กรุงเทพฯ ตางจะมีรถยนตคันแรก รวม ทั้งจะใชบริการรถตู เนื1องจากจะมีที่พัก อาศัยอยูห า งจากกรุงเทพฯ เพียงแค 300 กิโลเมตร แตหากมีผู โดยสารมากกวาจํานวน
เรื1องที่ผูประกอบรถโดยสารประสบปญหาอยางหนักในขณะนี้ มีอยู 2 เรื1อง ดวยกัน คือ การขาดพนักงานขับรถโดยสารที่มีมาตรฐานและการขาดรถโดยสาร ทั้งที่ประกอบในประเทศและนําเขาเพื1อใชบริการนักทองเที่ยว สําหรับเรื1องแรกนั้นก็คือ การขาดพนักงานขับรถโดยสารที่มีมาตรฐาน โดย จุดเริม่ แรกนัน้ ทางสมาคมผูป ระกอบการรถขนสงทัว่ ไทย ไดรว มมือกับกองทัพบก และจะยื1นเรื1องไปยังกรมการขนสงทางบก เพื1อใหนําพลทหารที่ปลดประจําการ แลวใหมารวมหลักสูตรการเรียนการสอนขับรถใหญตอไป โดยไดตั้งเปาไววาใน แตละปจะตองมีคนขับรถใหญรุนใหมออกมาประมาณปละ 80 คน และจะมีอัตรา เงินเดือนเริ่มตนที่เดือนละประมาณ 20,000 บาท คาดวาจะตองมีคนขับเพิ่มขึ้น เรื1อย ๆ และจะเปนจํานวนที่พอเพียงกับจํานวนรถโดยสารตอไป สวนเรื1องที่สองคือ การลดภาษีใหรถโดยสารนําเขาและประกอบในประเทศ นั้น ดวยในขณะนี้ ปญหาที่ผูประกอบการรถทองเที่ยวประสบอยูก็คือ ทางอู ประกอบตัวถังรถโดยสารทําการประกอบใหชา มาก ไมทนั กับการทองเทีย่ วทีเ่ จริญ เติบโตมาก สวนการนําเขารถโดยสารสําเร็จรูปจากตางประเทศ ก็มีอัตราภาษีที่ แพงมาก ทําใหราคาซื้อมาเปนการลงทุนที่สูง ระยะเวลาการคืนทุนนั้นยาวนาน มาก ดังนั้น ในการแก ไขปญหาเบื้องตนจึงตองยื1นเรื1องไปยังการทองเที่ยวแหง ประเทศไทย กระทรวงการทองเทีย่ วและกีฬา จะตองยื1นเรื1องไปยังรัฐบาลเพื1อชวย ลดภาษีนําเขาของรถโดยสารนําเขาสําเร็จรูปใหลดตํ่าลงมา เพราะถือเปนปจจัย หลักทีจ่ ะขับเคลื1อนใหนกั ทองเทีย่ วจากตางประเทศเขามาในเมืองไทยเพิม่ มากขึน้ ยิ่งมีรถโดยสารเพิ่มมากขึ้น นักทองเที่ยวก็จะเพิ่มตามไปดวย
4/1/13 8:24 PM
WORLD NEWS • BUS&TRUCK 39
ปกษแรก • เมษายน 2556
วงการตางแดน ตอจากหนา 1
ดายุนสงรถรุนใหมอวดโฉม ตอบรับ BUS & TRUCK ’13
จําหนายรถบรรทุกจากประเทศจีนยี่หอ ดายุน เปดเผยกับทางหนังสือพิมพ BUS & TRUCK วา ทางบริษทั ฯ จะขอรวมเปน พันธมิตรกับงาน BUS & TRUCK เพื1อให ทัง้ กลุม ลูกคาเกาและลูกคาใหมไดเห็นรถ ของดายุนในงาน BUS & TRUCK ตลอด และอย า งในป นี้ สํ า หรั บ งาน BUS & TRUCK ’13 ที่จะมีขึ้นระหวางวันที่ 7-9 พฤศจิกายนนี้ ที่ ไบเทค กรุงเทพฯ ไดทํา สัญญาเขารวมงานเปนปที่ 2 ติดตอกัน แลว “การเขารวมงานเมื1อปทแี่ ลวถือวา เปนปแรกและผลตอบรับก็ดเี กินคาด นับ วาเปนการชวยประชาสัมพันธ ใหตลาด ขนส ง ทราบว า รถใหญ ด ายุ น ได เ ข า มา ทําการตลาดในเมืองไทย โดยไดกลุม ลูกคารายใหมทงั้ ทีเ่ ขามาทําการจอง และ เป น กลุ ม ลู ก ค า เป า หมายต อ ไป และ สําหรับงาน BUS & TRUCK ’13 ก็คาด วาจะมีกลุม ลูกคารายใหมเขามาอีกมาก” โดยแผนการที่ ไว ในงาน BUS & TRUCK ’13 คือ จะมีการนํารถใหญรุน ใหมเขามาเปดตัว กลุม ลูกคาที่ไดเห็นและ
สัมผัสจะเกิดความรูสึกคุมทุนเปนอยาง มาก ดังนั้น จึงไมควรที่จะพลาดชมรถ ใหมในงานนี้ คุณสุกิจเปดเผยตอไปวา สวนเปา หมายยอดขายในปนี้วางไวที่จํานวน 300 คัน โดยจะเปนรถ 2 รุนหลักคือ รถใหญ เครื1องยนตดเี ซล 300 แรงมา และเครื1อง เครื1องยนต NGV 340 แรงมา นอกจาก นี้ ในชวงกลางปก็จะมีการเปดตัวรถรุน ใหมคือ เครื1องยนต NGV 380 แรงมา เหมาะกับการขนสงสินคาหนักและอยูใ น พื้นที่ประจําที่มีปม NGV บริการ สวนสิง่ ทีบ่ ริษทั ฯ ใหความใสใจเปน อันดับแรกคือ การบริการหลังการขาย ที่ทางสาขาและดีลเลอรจะตองมีศูนย บริการเพื1อการบริการหนักและรถโมบาย เซอร วิ ส เพื1อ ดู แ ลด า นบริ ก ารเบา ให สามารถเดินทางไปถึงจุดหมายปลายทาง ได ซึ่งที่ผานมาตลอดระยะเวลา 1 ปที่ ได ทําการตลาดยังไมมเี สียงบนจากลูกคาใน การบริการหลังการขายหรือปญหาเรื1อง อะไหลใหทาง บริษทั ฯตองปรับปรุงแกไข เลย
ตอจากหนา 1
โฟตอนประกอบในไทย เทคโนโลยีเบนซ ราคาถูก โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด เปด เผยวา ในการเตรียมความพรอมทุกดาน ทีจ่ ะเปดไลนการประกอบรถใหญโฟตอน ในโรงงานประกอบของบริ ษั ท แม คื อ ตันจง อินเตอรเนชั่นแนล ที่ลาดกระบัง กรุงเทพฯ นัน้ ทางบริษทั ฯไดทาํ งานอยาง หนั ก ไม ว า จะติ ด ต อ ประสานงานกั บ บริษัทแม ติดตอหนวยงานราชการที่จะ อนุญาตใหทําการประกอบได รวมทั้ง ติ ด ต อ ผู ผ ลิ ต ชิ้ น ส ว นที่ จ ะใช ในการ ประกอบอีก ซึ่งตองใชเงินลงทุนอยาง มหาศาลเพื1อ ที่ จ ะได ป ระกอบรถใหญ โฟตอนที่มีคุณภาพ แตราคาจําหนายสม เหตุสมผลใหแกลูกคาชาวไทยไดใช “ในเรื1องคุณภาพและมาตรฐานนัน้ คายเบนซประเทศเยอรมนีไดเขามาถือ หุนในบริษัทแมที่ประเทศจีนประมาณ 50% เทคโนโลยีตาง ๆ ไดถูกถายทอดมา ใหยังรถโฟตอนดวย ดวยเหตุนี้เองรถ โฟตอนจึงเปนรถใหญขายดีที่สุดในจีน ตามไปดวย” กลางปนี้ ทางโรงงานประกอบจะ หมดสัญญาวาจางการประกอบรถใหญ ยูดี ดังนั้น ดวยระยะเวลา 3 เดือน จึงจะ สามารถเป ด ไลน ก ารประกอบรถใหญ โฟตอนให เ ป น ไปตามเงื1อ นไขตาม กฎหมาย โดยรถใหญ รุ น แรกที่ จ ะ
R1_B&T#219_p38-39_iMac5.indd 39
ประกอบในเมืองไทยคือรถดัมพ ทีจ่ ะเปด ตัวสูต ลาดในเดือนตุลาคมศกนี้ โดยราคา จําหนายจะตองสรางความแตกตื1นใหกับ ตลาดขนส ง แน ด ว ยคุ ณ ภาพและ สมรรถนะสูงแตราคาจําหนายไมนา จะตํา่ ขนาดนี้ ดวยดีลเลอรทหี่ ลังจากเปดตัวมาได ประมาณ 1 ป มี ม ากถึ ง 6 แห ง ทั่ ว ประเทศ เมื1อรวมกับทีซี ออโตฮับ ที่มี กระจายอยูทั่วประเทศอีก 6 แหง ทําให คายโฟตอนมีชอ งทางจําหนายมากถึง 12 แหง และดวยกลยุทธการตลาดที่วางไว จากการลดราคาจําหนายลงถึงคันละ 1 แสนบาท ทําให ในปนี้วางเปาหมายการ จําหนายไวถึง 600 คัน ซึ่งถือวาไมยาก เกิ น ไปสํ า หรั บ รถใหญ จ ากจี น อย า ง โฟตอนจะทํ า ได เพราะกล า ลงทุ น ประกอบในเมืองไทยเปนยี่หอแรกของ คายรถจีน
กฎหมายคมนาคม
สิงคโปร : จัดการนักซิ่ง ดวยกลองจับฝาไฟแดงรูปแบบใหม ทางการสิงคโปรทดลองติดตัง้ กลองจับผูฝ า ไฟแดงแบบใหมทจี่ บั ภาพได ไวและคมชัดกวาที่ทางแยก 3 แหง คือ ที่ถนนวิคตอเรีย 1 กลอง และอีก 2 กลองบนถนนทอมสัน กลองแบบใหมนสี้ ามารถดึงภาพจากทางไกลไดดว ย ทํา ใหการตรวจจับและออกใบสั่งกระทําไดรวดเร็ว ตางจากกลองเดิมที่ใชอยู 240 ทางแยกทั้งประเทศที่ตองไปถายทอดภาพจากกลองถึงที่ ทางการหวังวา กลอง แบบใหมนจี้ ะกําราบพวกนักซิง่ และคนทีช่ อบฝาไฟแดงได ปจจุบนั ทางกรมขนสง ทางบกสิงคโปร ไดมีโครงการนํารองใชกลองโทรทัศนวงจรปดตรวจจับรถที่จอด ผิดกฎหมายแทนการใชคนเฝาตรวจ และจะมีการเพิ่มโทษใหรุนแรงมากขึ้น สําหรับพวกขับรถเร็วโดยตรวจจับดวยกลองแบบใหม และทําการปรับหนักขัน้ ต่าํ 161 ดอลลารสหรัฐฯ และยังถูกตัดคะแนนความประพฤติในการขับรถอีกถึง 12 แตมหากฝาไฟแดง
นวัตกรรม
เยอรมนี : พัฒนาการชารตรถพลังไฟฟาจากเสาไฟขางทาง บริษทั ในเยอรมนี Ubitricity ไดพฒ ั นาวิธกี ารประจุไฟฟาใหรถใชพลังงาน ไฟฟาจากเสาไฟฟาแสงสวางขางทาง ซึ่งทางทองที่ที่บริษัทนี้ตั้งอยูไมรังเกียจ แนวคิดใหใชเสาไฟฟาแสงสวางเปนทีป่ ระจุไฟฟาใหรถใชพลังงานไฟฟา หลักการ ของบริษัทคือ การรวมเอามาตรวัดปริมาณกระแสไฟเขากับสายไฟจายกระแส ไฟฟา โดยมาตรวัดนี้จะเชื1อมโยงสัญญาไปยังศูนยดวยคลื1นวิทยุ ทางศูนยจะ บันทึกตําแหนงที่ประจุ ผูใชและปริมาณกระแสไฟฟาที่ใชไป แลวสงใบเรียกเก็บ เงินไปยังผูใช ผูท จี่ ะใชบริการนีต้ อ งลงทะเบียนไวและตองมีขวั้ ประจุทใี่ ชไดกบั ขัว้ จายกระแสไฟฟา ทางบริษทั Ubitricity ผูใหบริการจะมีรายไดจากการใหใชมาตร เทานั้นซึ่งไดรวมอยูในคากระแสไฟฟาแลว
ยานยนต
ญี่ปุน : Datsun เพิ่มแอฟริกาใตในแผนการทําตลาด นิสสัน ประกาศอยางเปนทางการในงาน press conference ที่ โยโกฮามา เตรียมนําแบรนด Datsun คืนสูต ลาดแอฟริกาใตอกี ครัง้ ภายในป 2014 โดยเปนสวนหนึ่งของแผนงาน Nissan Power 88 ระยะกลาง สําหรับโลโก ใหมของ ดัทสัน รูปวงกลมรูป พระอาทิตย คาดดวยแถบยาว พรอมตัวอักษร Datsun เปนการ ดัดแปลงจากโลโกเดิมเพียงเล็ก นอย เพื1อสื1อถึงสปรทิ ดัง้ เดิมของ ดัทสัน คือ ‘sincerity leads to success’ การดําเนินธุรกิจอยาง ซื1อสัตยนําพาสูความสําเร็จ สวนรูปทรงเหลี่ยมสันที่ลอมรอบขอบนอก หมายถึง ยุคใหมของแบรนด ดัทสัน กอนหนา ภายในป 2015 นิสสัน/ดัทสัน จะเผยโฉม รถรุนใหม 3 รุน ภายในป 2014-2015 โดยมีตลาดหลักคือ รัสเซีย อินเดีย และ อินโดนีเซีย ใชแพลทฟอรมของรถแฮทชแบค 5 ประตู Lada Kalina รุนป 2013 เปนพื้นฐานในการผลิต ซึ่งแอฟริกาใตคือตลาดหลักแหงที่ 4 ที่ ไดรับการยืนยัน อยางเปนทางการในงานนี้
ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป
รายละเอียดงาน
30 เม.ย.-5 พ.ค.56 งานสถาปนิก ‘56 งานแสดงสินคาและนิทรรศการเพื่อเผยแพรผลงาน ดานวิชาชีพสถาปตยกรรม เทคโนโลยี และนวัตกรรม ดานวัสดุกอสราง ตลอดจนบริการที่เกี่ยวของ ณ ชาเลนเจอร 1-3 อิมแพ็ค เมืองทองธานี
ติดตอ บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.0-2717-2477 อีเมล info@ttfintl.com เว็บไซต www.ArchitectExpo.com
26-30 พ.ค.56
โครงการศึกษาดูงานการบริหารการจัดการโลจิสติกส คุณสุกัญญา โทร. 0-2679-7555 และการอํานวยความสะดวกทางการคาพรอมเยี่ยม ตอ 503 หรือ ชมงานแสดงสินคา Korea Material Handling & E-mail : sukanya.w@tnsc.com Logistics Exhibition 2013 ณ กรุงโซล ประเทศเกาหลีใต
9-11 ต.ค.56
www.fastenerfair-thailand.com/ Fastener Fair Thailand 2013 นิทรรศการ การแสดงสินคาและบริการในสวนของอุตสาหกรรม เครื่องยึดและสวนประกอบระดับภูมิภาค ณ ศูนยนิทรรศการและการประชุมไบเทค
4/1/13 8:22 PM
40 BUS&TRUCK • DIRECTORY
ปกษแรก • เมษายน 2556 DIRECTORY ISUZU บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111
SUNLONG SLK6750CNG SLK6852D SLK6852CNG SLK6102D SLK6102CNG SLK6111 SLK6120D SLK6126 SLK6145 ราคาดังกลาวเปนราคานําเขารถสําเร็จรูปทั้งคัน
Bus 7.5 m. Bus 8.5 m. Bus 8.5 m. Bus 10 m. Bus 10 m. City Bus 12 m. SLK 6120D SLK6126CNGB 6145D
YUTONG บริษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2
YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร
SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 3 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5 SERIES 5
มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ
CNG ดีเซล CNG ดีเซล CNG CNG ดีเซล CNG ดีเซล
-
2,650,000 4,000,000 4,300,000 4,600,000 4,900,000 5,400,000 6,000,000 6,500,000 7,500,000
-
-
1,500.000 2,500,000 4,850,000
HINO บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260
XZU303R-4W XZU303R-6W XZU343R XZU413R (Hi-Torque) XZU413R (Hi-Speed) XZU423R XZU303R-4W Cooler less XZU303R-6W Cooler less XZU343R Cooler less FC9JEKA (T) FC9JEKA (S) FC9JJKA FC9JELA (T) FC9JELA (S) FC9JJLA (Radial) FC9JLLA (Radial) FG8JGLD FG8JGLT FG8JJLA FG8JMLA FG8JPLA FG8JRLA FG8JPLG (Air Sus) FG8JGLE FG8JJLB FL8JNKA FG8JTKA FL8JNLA FM8JNKD FM8JNLD FM1ANKD T (Bias) FM1ANKD T (Radial) FM1ANKD S (Radial) FM1ANLD T FM1ANLD S FM2PNLD T FM2PNLD S FM2PNLD SPA (ABS) FM1AKKM (Mixer) GY2PSLA (S) GY2PSLA (T) PTO GY2PSLA (S) PTO FG8JGLT FM8JKKA FM1JKKA S FM1AKKA (S) PTO FM1AKLA SPA (ABS) FM2PKLA T FM2PKLA S FM1AKLA (S) PTO FM1AKLA SPA (ABS) RK8JSLA RM1ESKU FG1JPKA NGV FG1JPKA NGV-Carrier FL1JTKA-BGT NGV FM1JNKD-BGT NGV FM1JKKA NGV FM2PNMD FM2PNMD ABS FM2PPKMA FM2PKMA PA FM2PKMA PTO FM2PKMA ABS
4 ลอขนาด 2 ตัน 6 ลอขนาด 2-3 ตัน 6 ลอขนาด 2-3 ตัน 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 4 ลอ ขนาด 2 ตัน 4 ลอ ขนาด 2-3 ตัน 6 ลอ ขนาด 2-3 ตัน 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 12 ลอ 8x4 12 ลอ 8x4 12 ลอ 8x4 หัวลาก 6 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ รถบัส EURO 3 รถบัส EURO 3 6 ลอ NGV ขนาดใหญ 6 ลอ NGV ขนาดใหญ 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 หัวลาก 10 ลอ NGV 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV
4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
110 136 136 136 136 136 110 136 136 145 145 145 175 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 251 212 251 330 330 330 344 344 380 380 380 380 380 380 380 212 251 330 330 334 380 380 344 344 251 251 220 220 260 260 260 360 360 360 360 360 360
870,000 910,000 970,000 1,100,000 1,100,000 1,110,000 860,000 900,000 960,000 1,270,000 1,300,000 1,310,000 1,360,000 1,360,000 1,380,000 1,390,000 1,690,000 1,760,000 1,710,000 1,720,000 1,730,000 1,750,000 1,850,000 1,590,000 1,600,000 2,255,000 2,295,000 2,325,000 2,395,000 2,445,000 2,715,000 2,745,000 2,745,000 2,795,000 2,795,000 2,845,000 2,845,000 2,915,000 2,475,000 2,995,000 3,035,000 3,035,000 1,800,000 2,555,000 2,815,000 2,855,000 2,955,000 2,925,000 2,925,000 2,965,000 3,035,000 2,050,000 3,450,000 2,465,000 2,845,000 3,140,000 3,180,000 3,290,000 3,600,000 3,670,000 3,680,000 3,790,000 3,720,000 3,750,000
MAN บริษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล วีฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer
รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ
-
280 280
2,780,000 2,700,000
รถหัวลาก รถหัวลาก 6 ลอ 8 ลอ 8 ลอ
6 สูบ 6 สูบ 5 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
380 380 310 380 420
3,550,000 3,800,000 3,300,000 4,300,000 4,600,000
GXZ77NAF1K(AERO MAX) GXZ77NF1H (AERO MAX) GXZ77N1H (AERO MAX) GXZ77NAF1K GXZ77NF1H GXZ77NT1H GVR34JH (AERO MAX) GVR34JH FYH77SDM FXZ77QDF1H FXZ77PM FVZ77NL FVZ34PSDFH FVZ34PSDH FVZ34PNDH FVM34TSH FVM34QSH FVM34TNAM FVM34RNAM FVM34QNAM FTR34WNXXN FVM34TNM FVM34RNM FVM90QNM FTR34QXXXN FTR34PZL FTR34LZL FTR34JZL FRR90NZL FRR90LSXXN FRR90HZL FRR90NM FRR90LM FRR90HM NQR75L5AH NQR75H5AH NPR75K5NAH NPR75H5NAH NMR85H5FAH NMR85H5TAH NMR85E5AH NLR85E1AH GXZ78NXCFN (AMAX-A) GVR86KCL (10W 6x2 Aero Max) GVR86KCL (6W 4x2 Aero Max) FXZ78QXBFN FVM86WSCXN FVM86TCM FTR86QCFL NPR82K5CAK NPR82H5CAK NMR82H5CAK
10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 6 ลอหัวลาก (4x2) 6 ลอหัวลาก (4x2) 12 ลอหัวลาก สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG
9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 9,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 4,570 CC. 4,570 CC. 4,570 CC.
360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 300 300 240 300 300 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 210 210 210 190 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130
3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,044,000 2,964,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,434,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000
125 125 150 150 150 240 240 240 270 240 270 380 380
934,000 985,000 1,050,000 1,185,000 1,195,000 1,740,000 1,755,000 1,800,000 2,480,000 2,415,000 2,575,000 3,090,000 3,160,000
FUSO บริษัท ฟูโซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897 FE71BB8SRDH1 FE73BE6SRDH1 FE84DE6SRDH1 FE85DE7SRDH1 FE85DG7SRDH1 FM65F F1RDH1 FM65F H1RDH1 FM65F M1RDH1 FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN61FM2RDH1 FV51JHR3RDH1 FV51JHR3RDH1
รถบรรทุก 4 ลอ รถบรรทุก 6 ลอ รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชางยาว รถบรรทุก 6 ลอ ชวงสั้น รถบรรทุก 6 ลอ ชวงกลาง รถบรรทุก 6 ลอ ชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ ชวงยาวพิเศษ รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถหัวลาก 10 ลอ
2,977 CC 2,977 CC 2,899 CC 2,899 CC 2,899 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 12,882 CC 12,882 CC
DONGFENG บริษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3 DONGFENG NGV
รถหัวลาก NGV 100%
YC 340HP
340
3,150,000
345 345 345
2,900,000 3,100,000 3,300,000
340 340 340 340 340 340 340 340
2,450,000 2,750,000 2,650,000 2,750,000 2,750,000 3,250,000 3,700,000 2,750,000
SINOTRUK หจก. SSK ทรานสปอรต โทร.08-1641-4299, 08-0020-8899 HOWO Series
รถหัวลาก 10 ลอ รถคารโก รถหัวลาก 12 ลอ
9,700 CC 9,700 CC 9,700 CC
DAYUN บริษัท ดายุน ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2503-4668-70 CGC4252 6x4 CGC4253 6x4 CGC1250 6x4 CGC1311 8x4 DYX3250 6x4 DYX3251 6x4 DYX3311 8x4 DYX5250 6x4
Tractor (DIESEL) Tractor (CNG) Cargo (DIESEL) Cargo (DIESEL) Truck+เพลาฮับ Truck+ กระบะดัมพ Mining+ กระบะดัมพ Mixer (DIESEL)
9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี
SCANIA P380LA6x2MHZ P380LA6x2MNA K94IB4x2NB310 K124IB6x2NB380 K124EB6x2LI420
B&T#219_p40-41_iMac5.indd 40
3/30/13 9:34 PM
BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 41
ปกษแรก • เมษายน 2556 BUS & TRUCK MART
R1_B&T#219_p40-41_iMac5.indd 41
4/1/13 8:37 PM
42 BUS&TRUCK • Q & A
ปกษแรก • เมษายน 2556
ถามทาง ตรวจวัดความลาดเอียง
สวัสดีครับ ผมสุวิทยครับ ผมเปน ส ม า ชิ ก ติ ด ต า ม ข า ว ส า ร กั บ หนังสือพิมพ BUS & TRUCK มา นานมากแลว ผมไดอา นขาวสารเกีย่ วกับ เรื1องของการนํารถโดยสารเขาตรวจวัด ความลาดเอียง จริง ๆ แลว ขาวสารที่ได นําเสนอก็ครบถวนสมบูรณดีนะครับ แต ผมก็เกิดคําถามอยูนิดหนอยในสวนของ เรื1องที่วา เครื1องตรวจวัดความลาดเอียง ที่วานี้มีกี่ที่หรือครับ สามารถรองรับรถ โดยสารทั่วประเทศไดหรือไม เพราะโดย สวนตัวแลวผมวารถโดยสารในประเทศ ไทยมีจํานวนมาก แลวเครื1องวัดความ ลาดเอียงจะเพียงพอกับความตองการนี้ หรือไม เพราะจากที่อานมา ผมพบวารถ โดยสาร 1 คันตองใชเวลานานมากในการ เขาวัดการตรวจสอบ และถารถทีย่ งั ไมได เขารับการตรวจสอบจะทําอยางไรครับ
ทาง
สวัสดีคะคุณสุวิทย แหมเรื1องราว ของการเขาตรวจสอบความลาด เอียงนาจะกําลังเปนประเด็นรอน ในกลุมคนรักรถใหญอยางเรา ๆ เพราะ เรื1องราวที่เกิดคําถามนั้นเปนเรื1องของ การเขาวัดความลาดเอียงเปนสวนมาก แตก็แสดงใหเห็นวาทางผูประกอบการมี ความตื1น ตั ว ในการเข า ตรวจสอบเป น
เสียงจากผูอาน อยางดี ตามทีท่ างกรมขนสงทางบกไดออก กฎหมายมานั้ น รถโดยสารทุ ก คั น ใน ประเทศไทยจําเปนตองเขาตรวจวัดความ ลาดเอียงคะ เพื1อเปนมาตรฐานในการ เพิม่ ความปลอดภัย โดยทีร่ ถโดยสารทีจ่ ด ทะเบียนหลังจากวันที่ 1 มกราคม 2556 จะตองนํารถเขาทดสอบ ถาไมผานก็จะ ตองปรับปรุงแกไขแลวเขามาทดสอบใหม อีกครั้ง แตในปจจุบันมีสถานที่ทดสอบ ความเอียงเพียงแหงเดียว คือทีก่ รมขนสง ทางบก คลอง 6 ปทุมธานี ซึ่งแตละคัน จะใชเวลาทดสอบประมาณ 1 ชัว่ โมงและ เนื1องจากเครื1องตรวจวัดความลาดเอียงมี เพียงเครื1องเดียวเทานั้น จึงอาจจะไม เพียงพอ ซึ่งในอนาคตจะตองมีการเพิ่ม อยางแนนอน โดยอาจจะมีเครื1องวัดความ ลาดเอียงประจําแตละภาค และดวยรถที่ ผานการทดสอบนั้นจะมีความปลอดภัย เพิ่มมากขึ้น BUS & TRUCK คิดวาทุก บริษัทเต็มใจนํารถโดยสารเขาทดสอบ เพื1อความเปนมาตรฐานของบริษัทเอง และยังรวมไปถึงความมัน่ ใจของลูกคาอีก ดวย แตดว ยขอจํากัดทีก่ ลาวมา อาจทําให ผู ป ระกอบการเกิ ด ความเหนื1อ ยทั้ ง ใจ เหนื1อยทัง้ กายทีด่ นั้ ดนมาถึงกรุงเทพฯ แต กลับไมผานการทดสอบ
คุณธีรชัย เรืองพรวิสุทธิ์ หจก. พรชัย เลย ขนสง จ.นครปฐม
สวัสดีเพื1อนชาว BUS & TRUCK ทุก คน ผมชื1อ ธีรชัย เรืองพรวิสุทธิ์ ครับ จาก หจก. พรชัย เลย ขนสง จังหวัดนครปฐม สมัครสมาชิกหนังสือพิมพ BUS & TRUCK มานานพอสมควรแลวครับ จําไดวา ไปเดิน ในงาน BUS & TRUCK นี่แหละครับ แลว ก็สมัครสมาชิกเลย โดยสวนตัวแลวผม เปนคนทีม่ คี วามชื1นชอบเรื1องรถ ประกอบ กั บ ได เ ป ด ธุ ร กิ จ เกี่ ย วกั บ เรื1อ งของการ ขนสงดวยแลว เรื1องของขนสงและระบบ โลจิสติกสจงึ เปนเรื1องใกลตวั ไปโดยปริยาย เพราะฉะนั้นการสมัครสมาชิก BUS & TRUCK จึงไมตองคิดมากเลยครับ ตั้ ง แต ไ ด ติ ด ตามข า วสารกั บ ทาง BUS & TRUCK บอกตามตรงวา ผมชอบ การปรับโฉม และรูปแบบใหมของ BUS & TRUCK มาก เพราะไดขาวสารมากขึ้น (ในราคาเทาเดิม) จุใจมากครับ ทั้งดับ เครื1องชมที่ทําใหผมไดเต็มอิ่มกับขอมูล และรูปของรถโดยสารสวย ๆ และอีก หลากหลายคอลัมนที่ผมชื1นชอบ แตถา ถามวาอานคอลัมน ไหนมากทีส่ ดุ คงหนีไม พนเรื1องของโลจิสติกสแนนอน เพราะมัน เปนเรื1องของธุรกิจของผมโดยตรงเลย ตองบอกเลยวา BUS & TRUCK ชวย อัพเดทขอมูลทางธุรกิจของผมดวยครับ
กองบรรณาธิการ
สวัสดีคะ คุณธีรชัย เรืองพรวิสุทธิ์ ทาง BUS & TRUCK ตองขอขอบพระคุณ เปนอยางมากทีต่ ดิ ตามอานหนังสือพิมพ BUS & TRUCK มาโดยตลอด สวนเรื1อง ของการปรับโฉมนั้นตองขอบอกวาทาง BUS & TRUCK ก็จะพยายามปรับปรุง ข อ มู ล ให มี ค วามเข ม ข น มากขึ้ น เพื1อ ความประทับใจของสมาชิกทุกทาน ทีม งานของเรามี กํ า ลั ง ใจในการเสาะหา ขอมูลตาง ๆ เพื1อคุณผูอานทุกทาน สิ่ง ที่เปนกําลังใจของเราก็คือการยอมรับ และชื1นชมในงานทีท่ าํ นีแ่ หละคะ สําหรับ เรื1องของการขนสงและระบบโลจิสติกส นั้น ทางทีมงาน BUS & TRUCK จะ พยายามทําการบานใหมากขึน้ เพราะใน ขณะนีต้ อ งยอมรับวาเรื1องนีเ้ ปนเรื1องใกล ตัวมากขึ้นทุกวัน ดวยในเรื1องของการ เปดประชาคมอาเซียนก็ใกลเขามา ดัง นั้นทุกหนวยงานควรจะตองมีกระบวน การในการรองรับการเปดการคาเสรีใน อนาคต เพื1อฐานธุรกิจที่มั่นคง สุ ด ท า ยนี้ ท างที ม งาน BUS & TRUCK ก็ขออํานวยใหอํานาจแหงคุณ พระศรีรัตนตรัยจงดลบันดาลใหผูอาน ทุกทานประสบแตความสุขความเจริญ ตลอดป และตลอดไป สวัสดีปใหมไทย และสวัสดีวันสงกรานตดวยคะ
Ó !"
B&T#219_p42-43_iMac5.indd 42
3/30/13 9:38 PM
SPECIAL REPORT • BUS&TRUCK 45
ปกษแรก • เมษายน 2556
SPECIAL REPORT
Truck For Construction
ระเบิดความพรอม งานสถาปนิก ’56
Truck For Construction by BUS & TRUCK จั ด เต็ ม ในงาน สถาปนิก ’56 คายรถใหญ 2 แบรนด รวมแสดง สวน GPS และ AirPicnicc
R1_B&T#219_p42-43_iMac5.indd 43
ไมยอมนอยหนาสงสินคาเดนอวดโฉม พรอมมีกิจกรรมพิเศษและของรางวัล มากมายสําหรับแฟนพันธุแท BUS & TRUCK ในโซน BUS & TRUCK CLUB ในงานนีค้ า ยฟูโซพนั ธมิตรรวมงาน ประจําพรอมเปดตัวรถมิกเซอรรุนใหม 125 แรงมา ขนาด 2-3 ตัน ออกสูตลาด
เพื1อเจาะกลุมลูกคากอสรางที่ตองการ บรรทุกในจํานวนที่ ไมมาก หรือสําหรับ การบรรทุกเขาไปยังบริเวณกอสรางที่มี ถนนเล็ก เพื1อใหสะดวกตอการใชงานจึง สงรถรุนนี้มาตอบความตองการ และ รอยัล ดรากอนฯ ตัวแทนจําหนายรถบัส Kinglong ฉีกแนวคอนเซ็ปตงานนํารถ โดยสาร ขนาด 12 เมตร 45 ที่นั่ง และ ขนาด 9 เมตร 31 ที่นั่งมารวมแสดง โดย จุดเดนของรถชวงลางเปนแบบถุงลม ขับขี่ ไดนิ่มนวล พรอมเตรียมของกํานัล สําหรับผูรวมชมงาน เพียงนําบัตรเชิญ เข า ร ว มงานมาแสดงที่ บู ธ ก็ จ ะได รั บ ของชํารวยจากประเทศจีน ดานสินคาในโซน Auto Service ก็ ไมยอมนอยหนา บริษทั ดี.ที.ซี. เอ็นเตอร ไพรส จํ า กั ด พร อ มเสนอ DTC GPS, Esytrack อุปกรณติดตามและ บันทึกขอมูลการใชงานรถและพฤติกรรม การขั บ ขี่ ข องพนั ก งานขั บ รถได อ ย า ง ละเอียด ถูกตอง และแมนยํา ทําใหขอ มูล ที่ ไดนํามาประมวลผลบน Application (SWR- Monitor) และ Web Application พรอมรองรับการตอพวงอุปกรณเสริมได มากมาย เชน RFID, กลอง Snap Shot, Hour Meter อีกทั้งยังมีหนวยประมวล ผลความเร็วสูงและเทคโนโลยี 32 บิท และสามารถพัฒนาเพิ่มเติมเพื1อใหตอบ สนองความต อ งการของลู ก ค า ตาม ลักษณะธุรกิจที่หลากหลายได สวนบริษัท แอรปคนิค จํากัด นํา AirPicnic แอรเคลื1อนที่ ตอบโจทยทุก
ความตองการ รูปลักษณสวยงามทัน ส มั ย ด ว ย จ อ แ ส ด ง ผ ล ร ะ บ บ LCD พรอมรีโมทใชงานงาย เคลื1อน ย า ย ส ะ ด ว ก ใ ห แ ร ง ล ม สู ง สุ ด 450 ลู ก บาศก เ มตร/ชั่ ว โมง นํ้ า ยา แอร R410A ใชงานยาวนานเปนมิตร ตอสิ่งแวดลอม ใหความเงียบยิ่งกวา ใครดวยทอสงแอรผา นชองหนาตาง ใช งานไดทั้งภายในและภายนอก สินคา คุณภาพสูงไดรับการรับรองคุณภาพ ระดับสากล นอกจากนีย้ งั มีกจิ กรรมโซน BUS & TRUCK CLUB จัดตั้งแตการเปดรับ สมั ค รสมาชิ ก หนั ง สื อ พิ ม พ BUS & TRUCK ที่สงโปรโมชั่นสุดพิเศษจาก ราคา 960 บาท/ป เหลือเพียง 800 บาท/ป โดยลูกคาทีส่ มัครสมาชิกจะได รับสิทธิ์ในการเลนเกมส 1 ครั้ง พรอม สอยดาว 1 ครั้ง จากนั้นหากกด LIKE บน Facebook Fan page รับทันทีสทิ ธิส์ อยดาว คนละ 1 ครั้ง เพื1อรับของรางวัลตางๆ มากมาย และสุดเซอร ไพรสกับเสื้อยืด Thailand Tour Theque ทีห่ าซือ้ ที่ไหน ไมไดแลว เพียงราคาตัวละ 199 บาท ซื้อ 1 ตัว เลนเกมส 1 ครั้ง พรอมเพิ่ม ความคุมคาหากซื้อ 2 ตัว ไดสิทธิ์เลน เกมส 1 ครั้งและสอยดาว 1 ครั้ง เตรียมพบกับโปรโมชัน่ พิเศษของ และกิจกรรมดี ๆ ของ Truck For Construction by BUS & TRUCK ในงาน สถาปนิก’56 รับรองตองกดไลค
4/1/13 8:32 PM
44 BUS&TRUCK • AUTO GAS
ปกษแรก • เมษายน 2556 AUTO GAS
ปตท.เพิ่มประสิทธิภาพบริการ NGV มั่นใจบริหารเต็มรูปแบบ พอตามตองการ
ปตท. เพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพให บริการ NGV ป 2556 เตรียมเพิ่ม จํ า นวนสถานี บ ริ ก าร NGV เพิ่ ม ปริมาณการจายกาซของสถานีหลักฯ พรอมกําหนดใหมีการขายกาซ NGV รูปแบบใหมใหกบั ผูป ระกอบการขนสง ที่ใชกาซเองภายในกลุม คุ ณ ไ พ ริ น ท ร ชู โ ช ติ ถ า ว ร ประธานเจ า หน า ที่ บ ริ ห าร และ กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา ในป 2556 นี้ ปตท. มีแผนเพิ่มประสิทธิภาพการ ใหบริการแกผูใชรถ NGV อยางทั่วถึง ผานการบริหารจัดการทุกรูปแบบ โดย มีสาระสําคัญประกอบดวย
1.เพิ่มกําลังการจายกาซของสถานี หลักจายกาซ ป 2556 อีก 1,646 ตันตอ วัน หรือเพิ่มขึ้นรอยละ 20 จากป 2555 รวมทั้ง เมื1อการดําเนินโครงการกอสราง ทอสงกาซฯ เสนที่ 4 และการขยายแนว ทอสงกาซไปยังจังหวัดนครสวรรคและ จังหวัดนครราชสีมา ซึ่งคาดวาจะแลว เสร็จในป 2558 จะทําใหมีกาซ NGV พรอมใหบริการเพิ่มขึ้น 2. เพิ่มประสิทธิภาพการบริหาร จั ด การการให บ ริ ก าร NGV ในเขต กรุงเทพฯและปริมณฑล ซึง่ เปนพืน้ ทีท่ มี่ ี ความตองการใชกาซ NGV สูงถึงรอยละ 45 ของปริมาณใชกาซทั่วประเทศ 2.1 เปดสถานีบริการ NGV ใหมใน
พื้นที่ที่มีปญหารอคิวเติมกาซฯ จํานวน 7 แหงและเพิ่มหัวจาย เติมกาซในสถานี บริการ NGV จํานวน 2 แหง 2.2 จั ด สรรก า ซพร อ มจั ด หารถ ขนส ง ก า ซเพิ่ ม ขึ้ น ให กั บ สถานี บ ริ ก าร NGV ที่ประสบปญหาดังกลาว 2.3 รณรงคขอความรวมมือใหผู ใช รถ NGV ทัว่ ไป หลีกเลีย่ งการเติมกาซใน ช ว งเวลาเร ง ด ว นของกลุ ม รถแท็ ก ซี่ รับจางสาธารณะ รวมทั้งพัฒนาระบบ การจราจรภายในสถานีและจัดพนักงาน บริหารคิวรอเติมกาซในชวงเวลาเรงดวน 3. สงเสริมใหผูประกอบการขนสง ลงทุนธุรกิจ NGV แบบครบวงจรเปนของ ตนเอง ตั้งแตการเชื1อมตอทอสงกาซ จัด
ทําสถานีหลักจายกาซ ระบบขนสงกาซ และสถานีเติมกาซ โดย ปตท. กําหนด จุดซื้อขายกาซ NGV ณ แนวทอสง กาซฯ ดวยคุณภาพกาซสูง “พรีเมี่ยม เกรด” และคิดราคาจําหนายตามคา ความรอนของกาซ “สําหรับผลการดําเนินงานธุรกิจ NGV ในป 2555 ที่ผานมา ปตท. ได ขยายกําลังการจายกาซของสถานีหลักฯ เพิ่มเปน 5,265 ตันตอวัน และเพิ่ม จํานวนสถานีบริการ NGV เปน 483 แหง ครอบคลุม 54 จังหวัดทั่วประเทศ นอกจากนี้ ปตท. ยั ง ได พั ฒ นาการ บริ ห ารจั ด การระบบขนส ง ก า ซทาง รถยนตจากสถานีหลักจายกาซไปยัง สถานีนอกแนวทอสงกาซ ใหสามารถ ขนสงไดในปริมาณมากขึน้ ในแตละรอบ การขนสงอีกดวย โดยในป 2555 มี จํานวนรถ NGV เพิ่มขึ้น 74,300 คัน ทําใหมีจํานวนรถ NGV สะสม ณ สิ้นป 2555 เปน 374,850 คัน ดวยปริมาณ การใชกาซ NGV ถึง 8,000 ตันตอวัน” ปตท. มั่ น ใจว า แผนการเพิ่ ม ประสิทธิภาพการใหบริการ NGV ดัง กลาว และความรวมมือรวมใจของผูใช รถ NGV จะทําใหทุกคนไดรับความ สะดวกในการใชบริการยิง่ ขึน้ หากผูใช NGV ไมไดรับความสะดวกในการรับ บริการ สามารถแจงขอรองเรียนหรือ สอบถามขอมูลเพิ่มเติมไดที่ PTT Call Center 1365 กด 5
และมี ก ารออกแบบลายดอกยางแบบ เรียบเสมอกัน เพื1อชวยใหการกระจายตัว ของดอกยางสมํ่าเสมอ ชวยลดการแผ เสี ย งรบกวนได อ ย า งดี ยางกู ด เยี ย ร เอฟฟเชีย่ นกริป เอสยูวี มีวางจําหนายใน ขนาด 15-20 นิ้ว ในราคาตั้งแต 3,700 จนถึง 10,000 บาท โดยมีโปรโมชัน่ พิเศษ
สําหรับลูกคาทีซ่ อื้ ยางกูด เยียรเอฟฟเชีย่ น กริป เอสยูวี จํานวน 4 เสน จะไดรับบัตร เติมนํ้ามันมูลคา 400 บาท สอบถามราย ละเอียดเพิม่ เติมไดทตี่ วั แทนจําหนายยาง กูดเยียรทั่วประเทศ หรือที่ www.goodyear.co.th www.goodyear-autocare. com หรือโทร 0-2305-8585
พักเครื่อง มิตซูบิชิ มอเตอรส เผยยอด ขายอีโค คาร “มิราจ” 1 ป เกือบ 50,000 คัน โดยยอดขายมิราจเฉลี่ยอยูที่ 5,000 คัน ตอเดือน หรือคิดเปน 40-50% ของ ยอดขายรถยนตรวมของบริษัท สําหรับ ในปนี้บริษัทฯ ตั้งเปาการจําหนายมิราจ ในประเทศไวที่ 4,000 คัน ตอเดือน และ เพื1อเปนการฉลองครบรอบ 1 ปของมิราจ ในประเทศไทย ขอแนะนํ า มิ ร าจ รุ น ตกแตงพิเศษ “บลูม เอดิชั่น (Bloom Edition)” เพื1อเปนอีกหนึง่ ทางเลือกใหกบั ลูกคา ซึ่งมาพรอมเบาะผาแบบพรีเมียม พวงมาลัยหุม หนังพรอมการตกแตงสีเงิน แบบซิลเวอร เดคคอเรชัน่ และสัญลักษณ Bloom Edition ที่ประตูทาย โดยมี 2 สี ใหเลือก คือ สีมวง Blossom Purple มี ราคาขายอยูที่ 549,000 บาท และสีขาว มุก White Pearl ซึ่งมีราคาขายอยูที่ 554,000 บาท โดยจะจําหนายที่โชวรูม มิตซูบิชิทั่วประเทศ ❖❖❖ ขสมก. จับมือ ปตท. ชวยลด ป ญ หานํ้ า มั น ปาล ม ล น ตลาด ใช ไ บโอ ดีเซล B7 ในรถเมล โดยจัดรถโดยสาร ทดลองใชนํ้ามัน B7 จํานวน 10 คัน ใน ความรับผิดชอบของเขตการเดินรถที่ 2 อูสวนสยาม เดินรถในเสนทางสาย 525 ❖❖❖
R1_B&T#219_p44-45_iMac5.indd 44
วิง่ ระหวาง สวนสยาม-หมูบ า นเทียนทอง 3 (เขตหนองจอก) ตัง้ แตวนั ที่ 1 เมษายน 2556 เปนตนไป ซึ่งคาดวาจะมีความ ต อ งการใช วั น ละ 1,500 ลิ ต ร หรื อ ประมาณ 45,000 ลิตรตอเดือน ถือเปน ความรวมมือระหวางสองหนวยงานเพื1อ สนับสนุนการใชพลังงานทดแทน
WHAT’S NEXT
❖❖❖ กูดเยียร สงยางใหม “เอฟฟ เชีย่ นกริป เอสยูว”ี มาพรอมกับนวัตกรรม เทคโนโลยี “ไควเอ็ท เทรด” (QuietTred) เปนการผสมผสานระหวางลายดอกยาง ทีอ่ อกแบบเปนพิเศษเพื1อชวยดูดซับเสียง และโครงยางที่ชวยลดแรงกระแทก โดย ใชรองไหลยางแบบปดจึงปองกันการ กระจายคลื1น ความถี่ เ สี ย งที่ เ กิ ด ขึ้ น ทั้ ง นอกรถและในหองโดยสาร ทั้งยังเพิ่ม จํานวนรองดอกยาง ชวยลดความถี่ของ เสียงรบกวนขณะขับขี่ ไดอยางเหมาะสม
Toyota Avalon Hybrid
ตอยอดมาจากระบบ Hybrid Synergy Drive ที่ใช ใน Camry Hybrid ใหม อาศัยกําลัง จากเครื1องยนต 2.5 ลิตร 2AR-FXE แบบ Atkinson cycle กําลังสูงสุด 154 แรงมา จับคู มอเตอร ไฟฟา 2 ตัว กําลังรวม 105 กิโลวัตต (140 แรงมา) สงกําลังดวยเกียร CVT ใชชุด แบตเตอรี่นิคเกิล-เมทัล ไฮไดรด กําลังรวมทั้งระบบ 200 แรงมา แบงโหมดการขับเปน 3 แบบคือ EV, ECO และ SPORT
4/1/13 8:19 PM
SMEs TRUCK • BUS&TRUCK 45
ปกษแรก • เมษายน 2556
เกาะติดพาณิชยนอย
สามลอเครื่อง “สกายแล็ป” คลองตัว ปลอดภัย ประหยัดนํ้ามัน
ผูผลิตแตละคายไดผลิตรูปทรงออกมา ใกล เ คี ย งกั น ทํ า ให ก ารปรั บ ปรุ ง ประสิ ท ธิ ภ าพและคุ ณ ภาพเป น เรื1อ ง จําเปนสําหรับผูผลิต จึงสังเกตไดวาทุก คันจะมีการเพิ่มสีสันและการตกแตงที่ สวยงาม รวมทัง้ ยังมีการเพิม่ กันชน และ การชุบโครมเมียมเพิม่ มาอีกดวย ในสวน ของราคาก็มคี วามใกลเคียงกัน โดยจะอยู ที่ประมาณ 4-5 หมื1นบาท ปจจุบัน สาม ลอสกายแล็บไมเพียงเปนที่นิยมในภาค อี ส านเท า นั้ น แต ยั ง สามารถขยายวง กวางไปทั่วทุกภาคในประเทศไทยและ ตางประเทศอีกดวย “สกายแล็ป” รุนมาตรฐานนั้น มี ขอมูลจากบริษัท อธิพงษมอเตอร จํากัด วา มีขนาดนํ้าหนักตัวรถ 400 กิโลกรัม สามารถบรรทุกไดกวา 1,000 กิโลกรัม มี ความกวาง 1.35 เมตร ยาว 3 เมตร และ รถสามลอเครื1อง “สกายแล็ป” เปนกึ่งรถสามลอตุก ตุก บวกกับรถ มอเตอร ไซค โดยมีจุดมุงหมายแรกเริ่ม เพื1อ อํ า นวยความสะดวกให แ ก ก ลุ ม เกษตรกรในการขนส ง ผลิ ต ผล แต เนื1องจากรถสกายแล็ปเปนรถที่มีความ คุม คา คลองตัว ปลอดภัย และประหยัด นํา้ มัน รวมทัง้ ยังสามารถบรรทุกนํา้ หนัก ไดกวา 500-1,000 กิโลกรัม จึงมีผูริเริ่ม นําไปใชงานในดานอื1น ๆ ลาสุด “ทีมขาวเกาะติดพาณิชย น อ ย” ได มี โ อกาสเดิ น ทางสู “แดน อีสาน” ซึง่ เปรียบเสมือนไดวา เปนดังตน ตํารับของแหลงผลิตรถสกายแล็ป และ จากการเดินทางครั้งนี้ จะสังเกตเห็นรถ สกายแล็ปวิ่งใหบริการอยางมากมาย จึง
B&T#219_p44-45_iMac5.indd 45
อยากนําเสนอใหสมาชิกไดรบั ทราบขอมูล เกี่ ย วกั บ รถพาณิ ช ย น อ ยคั น นี้ ว า จะ สามารถนํามาดัดแปลงทําธุรกิจสวนตัว ไดหรือไม? อยางไรก็ดี จากการสอบถามขอมูล ไปยังแหลงผลิตรถสกายแล็ป ทราบมาวา มีผูนําไปดัดแปลงใชกับธุรกิจดานตาง ๆ อยางมากมาย ไมวาจะเปนรถรับจาง รถ สงสินคาในเมือง รถโดยสารรับ-สงลูกคา โรงแรม-รีสอรท รถขายของเคลื1อนที่ แ ล ะ ข น ส ง สิ น ค า ภ า ย ใ น โ ร ง ง า น อุตสาหกรรมใหญ ทัง้ นี้ ยังมีชาวตางชาติ จํานวนมากที่ชื1นชอบการขับขี่รถสกาย แล็ ป จนต อ งขอซื้ อ กลั บ ไปใช ที่ ต า ง ประเทศ สําหรับลักษณะของสกายแล็ปนั้น
สูง 1.8 เมตร ขนาดเครื1องยนตมีทั้ง 125 ซีซี. 130 ซีซี. และ 150 ซีซี. เครื1องยนต 4 จังหวะ ไมมีคลัตช ใชนํ้ามันเบนซิน 91 หรือแกสโซฮอล 91 สามารถบรรจุนํ้ามัน ได 12 ลิตร โดยมีอตั ราการสิน้ เปลืองนอย มากเพียง 40 กิโลเมตร/ลิตร ระบบขั บ เคลื1อ นส ง กํ า ลั ง ด ว ยโซ ขนาด 428H ขอหนา มั่นใจในทุกเสน ทางการเดิ น ทางและการบรรทุ ก หนั ก โดยมี ร ะบบโครงสร า งรู ป แบบชุ ป โครเมียม โครงลางชวงหลักทําจากเหล็ก สตรีมแดงอยางดี ระบบกันสะเทือนหนา โชคคู ระบบกันสะเทือนหลังโชคหลัง 4 ตัว ระบบเบรกหนาดิสกเบรกชั้นเดียว ระบบเบรกหลังเปนระบบสายพาน ขนาด ยางหนา 100/90-16 ขนาดยางหลั ง 300/90-16
ชี้ชองสินคา
ฟลมกรองแสง Xtra-Cole X5 Collections
ลดความรอนไดเหนือกวา ดวยการใชเทคโนโลยีการผลิตชั้นฟลมแบบใหม เรียกวา นวัตกรรม Metallic Sputtering ลิขสิทธิ์เฉพาะจากอเมริกา ซึ่งมีขบวนการยิงประจุอิออน กระแทกโมเลกุลของโลหะใหแตกตัวเปนอณูชิ้นเล็ก ๆ ภายใตถังควบคุมสุญญากาศ แลว กระจายเรียงตัวลงบนเนือ้ ฟลม อยางเปนระเบียบทัว่ ทัง้ ชิน้ สงผลใหอณูโลหะผสานกับเนือ้ ฟลม ไดแนบสนิทเปนเนื้อเดียว ผลลัพธคือชวยลดความรอนไดลึกถึงระดับอณูอิออน ซึ่งเหนือกวา วิธีแบบเกาของฟลมทั่วไปที่ลดความรอนไดนอยกวา
3/30/13 9:49 PM
46 BUS&TRUCK • B&T PRODUCTS
ปกษแรก • เมษายน 2556
แนะนําผลิตภัณฑ Delo 400 Multigrade SAE 15W-40
Castrol CRB Turbo
ดวยนวัตกรรมของเทคโนโลยีสารเพิ่ม คุณภาพ จึงชวยคุม ครองเครื1องยนตของ คุ ณ ได ดี เ ยี่ ย ม มี คุ ณ สมบั ติ ต รงตาม มาตรฐานของ EPA Delo 400 Multigrade ทําใหคุณสามารถยืดชวงเวลา การเปลี่ยนถายนํ้ามันเครื1องออกไปได ในขณะเดียวกันก็ชว ยลดการสึกหรอของ เครื1องยนต และชวยดูแลใหรถยนตของ คุณใชงานไดดีเสมอ
สูตรใหม DURASHIELD BOOSTERS ถู ก ออกแบบมาโดยเฉพาะ ซึ่ ง มี ส าร Durashieid Boosters ชวยใหสามารถ ยื ด หยุ น การใช ง านเครื1อ งยนต ได มากกวา 2 เทา เมื1อเทียบกับนํ้ามัน เครื1องทั่วไป
บจก.เชฟรอน (ไทย) โทร.0-2696-4000
บจก.บีพ-ี คาสตรอล (ประเทศไทย) โทร.0-2684-3777
ไฟ Disco Laser
บอกลม WOLF PROAIR
สีพนรถยนต
ใหเฉดสีทมี่ คี วามสวยงาม สีสนั สดใส เมื1อพนแลวจะสรางความ โดดเดนใหกบั ตัวรถทันที รวมถึงความทนทานของฟลม สีทพี่ น ใชงานแลวชวยใหสีไมซีดจางหรือเกิดเงาตก อีกทั้งยังทนตอ การขูดขีด ชวยเพิ่มประสิทธิภาพให งานเล น สี ล วดลายมี ค วามโดดเด น เฉพาะตัว สามารถตอบสนองคานิยม การทําสีของผู ใชรถในกลุมนี้ ได ในทุก ขั้ น ตอนตั้ ง แต ก ารเตรี ย มพื้ น ผิ ว ชั้ น แรกจนถึงการพนเคลียรชั้นบนสุด บจก.นิปปอนเพนต (ประเทศไทย) หนวยธุรกิจสีพนซอมรถยนต โทร.0-2463-0032
NOSTRA Map Thailand
Disco Laser Crystal Magic Ball Light (ปะการังนอย) 7 สี อาน USB, SD Card มีลําโพงในตัว มีรี โมท จัดปารตี้ขนาด ยอมๆ ราคา 1,800 บาท สงฟรีรี
บ อ กลมขนาดกระแทกขนาด 1/2 นิ้ ว (4 หุน) ระบบคอนคูขนาด Bolt สูงสุด 5/8 นิ้ว ความเร็วรอบเปลา 8,5000 รอบ/นาทีแรงบิดสูงสุด 530 719 (Ft-lbs/N-m) ตัวเครื1องใชช Composite จีงมีนํ้าหนักเบาา เพียง 1.94 กิโลกรัม
แอพพลิเคชันแผนที่ประเทศไทยที่ดีที่สุด ด ว ยตํ า แหน ง สถานที่ สํ า คั ญ มากกว า 830,000 แหง สามารถคนหาตําแหนงสถาน ที่ แนะนํ า เส น ทางเดิ น ทางด ว ยรถยนต มอเตอร ไซค หรือ เดินเทา เก็บตําแหนงสวน ตัว พรอมขอมูลพิเศษ เชน ขอมูลจราจร ราน อาหารแนะนํ า และข อ มู ล พื้ น ที่ น้ํ า ท ว ม รองรับการใชงานบน iOS และ Android ดาวนโหลดฟรี!ไดแลววันนี้
Woody โทร.08-5063-4221
บจก.พารทโซน (ประเทศไทย) โทร.0-2917-7088
บจก.โกลบเทค โทร.0-2266-9940
ไฮดรอลิกรถดั้ม
ยางเรเดียล Yoto รุน BT568
ประสิทธิภาพสูงอายุการใชงานยาวนาน นํ้าหนักเบา ประกอบและติดตั้งกับตัวถัง รถงาย
ยางเรเดียลคุณภาพสูง สําหรับรถ บรรทุกและรถโดยสาร มีโปรโมชั่น สุดพิเศษสําหรับลูกคาที่มียอดสั่งซื้อ จํานวนมาก
บจก.ซิ่นหงไท กรุป โทร.0-3446-9669
บจก.นิวสตาร โฮลดิ้ง โทร.08-1818-5808
ไสกรอง SAKURA
OMNITEK
ผาเบรกคอมแพ็ครุน C2 สําหรับรถบรรทุก
มีความแข็งแรง ทนความรอนไดสงู ใหระยะ การเบรกที่ดี และใหความรูสึกที่นุมนวลใน การเบรก นอกจากนี้ยังมีอายุการใชนานที่ ยาวนานอีกดวย
บจก.เอเซียคอมแพ็ค โทร.0-2235-8311
ยางรถยนต OEM
คุณภาพสูง มาตรฐานสงออกทั่วโลกกวา 80 ประเทศ สินคา OEM สําหรับโรงงาน ผลิ ต รถยนต การั น ตี ด ว ยรางวั ล จาก สถาบันชั้นนําตาง ๆ มากมาย ผลิตจาก วัสดุคุณภาพสูง ทนทาน ระบายความ รอนไดดี
อุปกรณเปลีย่ นเครื1องยนตนาํ้ มันเบนซินใหใช E85 ได นําเขา จากอเมริกาและอิตาลี คุณภาพดีเปนที่ยอมรับจากทั่วโลก มั่นใจในราคาเหมาะสม พรอมการบริการหลังการขาย และ ความรับผิดชอบที่มีตอลูกคา
ยางรถยนต OEM รุ น PROXES R32A เกาะถนน โครงสร า งยางแข็ ง แกร ง ทนทานตอการบรรทุกหนัก ขนาดกระทะล อ 17 นิ้ ว ขนาดยาง 205/50 R17 89 W TL
บจก.ชัวร ฟลเตอร (ประเทศไทย) โทร.0-2816-9100
บจก.แนชเชอรัลแกสเอ็นจิเนียริ่ง โทร.0-2735-6584
บจก.โคว อินเตอร บิสซิเนส โทร.0-2513-5588
CORON CA-2000
แครรีเท็กซ หัวเชื้อสารเคลือบรถยนต
BestaGPS Learner 3
จอภาพ LCD 7” แบบ 2 DIN ระบบสัง่ งาน TOUCH SCREEN ภาคขยายระบบ HI POWER 50Wx4 พรอมเครื1องเลน DVD 1 แผนในตัวสามารถเลน DVD/VCD/CD/MP3/MP4) Blue tooth/SDCard/USB/Tuner TVสามารถเชื1อมตอระบบ NAVIGATOR สามารถเชื1อมตอชุด CONTROL พวงมาลัย
Carretex engine Treatment สกัด จากนํา้ มันดิบบริสทุ ธิ์ ใหการคุม ครอง ที่ คุ ม ค า กว า ปลอดภั ย กั บ ผู ใ ช แ ละ เครื1องยนตทุกประเภท สามารถรวม ตัวกับนํ้ามันเครื1องไดดีซึ่งแตกตาง จากสารเคลือบเครื1องยนตชนิดอื1น ๆ ที่เปนสารสังเคราะห
หนาจอ TFT LCD ขนาด 3.5” ใหความละเอียดถึง 16.7 ลาน สี แผนที่ ล ะเอี ย ดที่สุ ด ESRI และซอฟต แ วรอั พ เดทล า สุด SpeedNavi32 สุ ด ยอด พจนานุ ก รมลิ ข สิ ท ธิ์ ใ หม เรี ย นรู เ พิ่ ม เติ ม ได ถึ ง 11 ภาษา ทั้งรูปแบบคําศัพท และประโยค เทคโนโลยี เสี ย งคมชั ด Voxware Human Voice
บจก.โคลัมเบีย ซาวด โทร.0-2579-9979
บจก. โปรเฟสชั่นนัล คลีนนิ่ง โทร.0-2954-6655
บจก.ไซเบอรดิก (เทคโนโลยี) โทร.0-2679-8008
R1_B&T#219_p46-47_iMac5.indd 46
4/1/13 8:31 PM
B&T#219_p46-47_iMac5.indd 47
3/30/13 9:55 PM
B&T#219_p48_iMac5.ai
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
3/30/13
9:59 PM