# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย
กาวสูปที่ 10
ฉบับที่ 242
คําถามสังคม
www.BusAndTruckMedia.com
ปกษหลัง มีนาคม 2557 40 บาท
เบาะรถโดยสาร ธุรกิจบนความคาดหวัง
ใชในราชการ (ของเมีย) เทานั้น
ดับเคร�องชม
โดนใจแบบจังจัง กับแฟมิลี่ สมหวังทัวร เปรียบเทียบรถเดน
04
ธุรกิจเบาะรถโดยสารยังเปนตลาดที่มีอัตราเติบโต อยางตอเนื1อง ดวยความทีเ่ ปนอุปกรณสาํ คัญของรถโดยสาร ทุกประเภททีต่ อ งใช ซึง่ บริษทั ทีผ่ ลิตเบาะรถโดยสารตางตอง พัฒนาคุณภาพและมาตรฐานใหเปนที่ยอมรับ นอกจากนี้
ตลาดคอนกรีตมั่นใจคุณภาพ 24 LOGISTICS NEWS
นอสตรา จับมือ จส.100 รายงานจราจร AUTO GAS
อานตอหนา 38
เกียรตินาคิน ลุยรถใหญ เศรษฐกิจตกตอเนื่อง โนดาวน ผอนนาน ก.พ.รถใหญขายได 1,920 คัน
28
Mazda BT-50 Pro CNG 44 เตรียมพบกับเร องเดน ตลาดอูตอรถพาณิชยนอย ในฉบับที่ 244
เรื1องของดีไซนและการเพิม่ ฟงกชนั่ ทีต่ อบสนองไลฟสไตลของ ผู โดยสาร ก็ถือเปนสิ่งสําคัญในการยืนหยัดในตลาด ปจจุบนั เบาะรถโดยสารยังคงถูกคาดหวังจากผูใชในหลาย กลุม ทั้งกลุมผูประกอบการรถทัวรที่มีลูกคาหลายประเภทจึง
ธ.เกียรตินาคิน ปลอยสินเชื1อรถใหญเต็มตัว งัดกลยุทธ เด็ด โนดาวน ผอนสัน้ ผอนนาน เงื1อนไขทุกอยางตามทีล่ กู คา ตองการ มั่นใจอยูเบื้องหลังความสําเร็จของลูกคา ใหคํา ปรึ ก ษาเพื1อ แก ไ ขป ญ หาทุ ก อย า ง เผยภู มิ ใ จลู ก ค า เก า หมุนเวียนมาเปนลูกคาใหมเสมอ คุณมัณฑนา สูติวราพันธ ผูอํานวยการอาวุโส ฝายสิน
พิษวิกฤติทางการเมืองสงผลยอดรถใหญเดือน ก.พ. ขายไดเพียง 1,920 คัน คายอีซูซุเปนผูนําขายได 903 คัน ตามมาดวยฮีโนขายได 837 คัน และฟูโซ 93 คัน สวนยุโรป คายวอลโวขายไดมากสุด 60 คัน คายสแกนเนีย 21 คัน สวน รถโดยสารสแกนเนียขายได 12 คัน รายงานจาก บริษัท ฮีโน มอเตอรสเซลส (ประเทศไทย)
อานตอหนา 39
อานตอหนา 39
งานแสดงรถเพ อการพาณิชยและกิจการพิเศษ ครั้งที่ 11 งานแรกในอาเซียน
6-8 พฤศจิกายน 2557 ไบเทค กรุงเทพฯ จัดโดย :
B&T#242_p01_iMac5.indd 1
รวมสรางพลังโดย :
3/17/2557 BE 10:25 PM
R1_B&T#242_p02_iMac5.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
3/18/2557 BE
8:34 PM
Go Together... ...Anywhere with You บริษทั เบสท์รนิ กรุป๊ จ�ำกัด 60/111 หมู่ 1 ถนนบำงนำ-ตรำด กม. 12.5 ต�ำบลรำชำเทวะ อ�ำเภอบำงพลี จังหวัดสมุทรปรำกำร 10540 โทร. 02 750 3901 แฟกซ์. 02 750 0225 มือถือ 089 801 7777
Email.
B&T#242_p03_iMac5.indd 3
info@bestlingroup.com Website. www.bestlingroup.com Facebook : Sunlong Thailand 3/17/2557 BE 10:37 PM
04 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK SHOW
ปกษหลัง • มีนาคม 2557
ดับเครื่องชม
โดนใจแบบจังจัง
ดับเครื1องชมฉบับนี้ ขอเอาใจคน รั ก ความมั น ส ใ นการเดิ น ทาง กั บ รถ โดยสารทีข่ นึ้ ชื1อเรื1องของคุณภาพความ บันเทิงอยางแฟมิลี่ สมหวังทัวร หลัง จากคลอดลูกรักคนแรกออกไป แลวได รับเสียงตอบรับที่ดีเกินคาด ทําใหนอง ใหม ล า สุ ด ก็ ไ ด ค ลานตามกั น ออกมา เรียกเสียงฮือฮาไปพอสมควร คุณอนุชา แกลวณรงค ผูจัดการ บริษัท แฟมิลี่ สมหวังทัวร จํากัด ไดเลา วา ดวยชีวิตของขาราชการที่รักและชื1น ชอบการทองเที่ยวเปนชีวิตจิตใจ ทําให เกิดความคิดที่จะทําทัวรเปนของตัวเอง จึงไดเปดการทําทัวรขึ้น จากเดิมที่ใชวิธี การเหมารถจากทีอ่ ื1น ๆ แลวบางครัง้ ก็ไม ได ก ารบริ ก ารตามต อ งการ ทํ า ให ร ถ โดยสารคันแรกออกมาดวยการตัดสินใจ เพียง 15 นาทีนั้น จากวันนั้นจนถึงวันนี้ แฟมิลี่ สมหวังทัวร ก็ ไดดําเนินธุรกิจ ยาวนานมากวา 18 ปแลว สวนเรื1องของอาชีพราชการนั้นพี่ หวั ง บอกว า ทํ า เป น อาชี พ หลั ก และยึ ด เอาการทํางานราชการมากอนอยูแลว สวนวิ่งทัวรนั้น ถือวาเปนการทําสิ่งที่ชื1น ชอบ มาดูกันวา สิ่งที่ชื1นชอบของพี่หวัง เปนอยางไรบาง... เริ่มจากภายนอกการตกแตงดวยสี เหลืองสด ก็ทําใหรถโดยสารคันนี้สะดุด
B&T#242_p04-05_iMac5.indd 4
ตาก อ นใคร ๆ แต ล วดลายของบาส เก็ตบอลนัน้ เตะตายิง่ กวา พีห่ วังบอกวาที่ ตองเปนนักบาสนั้น เหตุผลก็คือลูกชาย คนโตของพี่หวังนั้นเปนนักบาสทีมชาติ ไทย ซึง่ เปนลูกไมหลนใตตน เพราะพีห่ วัง เองก็เปนนักกีฬาบาสเก็ตบอลใหกับทีม ของสาธารณสุข จังหวัดยะลา ที่พี่หวัง สังกัดอยู และดวยนิสัยของพี่หวังที่ชื1น ชอบเครื1องเสียงแบบหาตัวจับยาก และ ความใจถึงที่มีมากอยางไมนาเชื1อ ทําให รถจากแฟมิลี่ สมหวังทัวร นั้นเปนรถ โดยสารที่ถูกอกถูกใจขาแดนซจํานวน มาก เพราะมีเครื1องเสียงภายนอกรอบ คัน และที่เด็ดที่สุดก็คือใตทองรถ ที่ฟาด ไปกับพาวเวอร ขยาด 20 ใสลําโพง 15 นิ้ว 3 ดอก ไป 4 ตัว และแตละตัวนั้นก็มี การเจาะเสียงลงพืน้ ทําใหเสียงทีก่ งั วาน ออกมานัน้ สัน่ สะเทือนไปได 4.5 ริกเตอร ทางดานของภายในก็อลังการไป ด ว ยสี ส ม สดที่ เ ข า กั น ได อ ย า งดี กั บ สี เหลื อ งจากภายนอก ทํ า ให ทุ ก องค ประกอบขงองรถโดยสารคั น นี้ เ ป น ไป อยางลงตัว เรียกวา ไมนอยเกินไปแตก็ ไม ม ากจนเกิ น ไป ทางด า นของการ ตกแตงอื1น ๆ พี่หวังบอกวา เปนไปตาม แบบที่พี่บูรณ จากอูทรัพยสมบูรณเปน คนออกแบบ เพราะพี่หวังเชื1อใจ รถจาก อูท รัพยสมบูรณนนั้ ไมทาํ ใหผดิ หวัง มาทัง้
3/17/2557 BE 10:46 PM
BUS & TRUCK SHOW • BUS&TRUCK 05
ปกษหลัง • มีนาคม 2557
กับ แฟมิลี่ สมหวังทัวร
ไฟ 3 มิติ ไซเรน ไฟเธค และอื1น ๆ อีก มากมาย พอมาถามเรื1องเครื1องเสียงที่ เปนของชอบนั้น พี่หวังบอกวา “พี่ไมได นับ” รูแตวา รถโดยสารคันไหนมาจอด ใกลก็ตองปดเสียงทุกคันไป (พี่หวังบอก วา ถาเปดเต็มกําลัง คนนั่งติดลําโพงอยู ไมไดแนนนอน) ที่ สํ า คั ญ ก็ คื อ สิ่ ง อํ า นวยความ สะดวกมาแบบเต็มพิกัด ไมวาจะเปน ระบบ Wi-fi, UBC, คอมพิวเตอรทมี่ คี วาม จุมากถึง 100 GB รองรับคอเพลง คอ คาราโอเกะไดตงั้ แตรนุ คุณแมยนั รุน แนน อกกันเลยทีเดียว ยิ่งไปกวานั้น ยังมีการ ตอสาย HDMI ที่จะทําใหการดูโทรทัศน บนรถโดยสารคมชัดแบบดูที่บาน ดวย การรองรับผานระบบ HD ทุกภาพทุก อิริยาบถคมชัดทั่วไทยอยางแนนอน สุ ด ท า ยก็ คื อ เรื1อ งของขุ ม พลั ง สํ า หรั บ น อ งคนสุ ด ท อ งจาก แฟมิ ลี่ สมหวั ง ทั ว ร คั น นี้ เป น เครื1อ งยนต Scannia 124 แชสซีส Scannia ขุม กําลัง 360 แรงมา สรางสรรคขึ้นโดย พี่บูรณ จากอูทรัพยสมบูรณ ที่การันตี ความงามไดอยางเยี่ยมยอด ราคารวม ทั้งคันเหยียบอยูที่ 6 ลานบาท
B&T#242_p04-05_iMac5.indd 5
Technical Specification ภายนอก ลักษณะ จุดเดน
: รถโดยสารปรับอากาศ 2 ชั้น : ลวดลายตัวการตูน นักบาสเกตบอล บนพื้นสีเหลืองสด การตกแตง : เครื่องเสียงรอบคัน และใตทองรถ ที่เจาะเสียงทะลุลงพื้น
ภายใน
บรรจุ : 52 ที่นั่ง การตกแตง : ไฟ 3 มิติ / ไซเรน / ไฟเธค ฯลฯ เครื่องเสียง : จัดเต็มนับไมถวน
ขุมพลัง
เครื่องยนต ขุมพลัง ตอตัวถัง ราคา ติดตอ
: : : :
SCANIA 124 360 แรงมา อูทรัพยสมบูรณ ทั้งคันประมาณ 6 ลานบาท : 08-1497-4656 (คุณอนุชา)
3/17/2557 BE 10:47 PM
06 BUS&TRUCK • SPECIAL PURPOSE VEHICLE
ปักษ์หลัง • มีนาคม 2557
รถเพื่อกิจการพิเศษ
บริษทั ชูไก จ�ำกัด (มหาชน) ผูน้ ำ� เข้าและจัดจ�ำหน่ายรถเครนแบรนด์ ZOOMLION จากประเทศจีนซึ่งเป็น
B&T#242_p06_iMac5.indd 6
ZOOMLION รถเครน 16 ตัน
ล�ำดับต้น ๆ ทางด้านการจ�ำหน่ายรถ เครนในประเทศไทย ส� ำ หรั บ ผล ประกอบการเมื่อปีทผี่ า่ นมาทะลุเป้าด้วย
ยอดขายรถเครนคิดเป็นมูลค่ากว่า 800 ล้านบาท ซึ่งเมื่อปีที่ผ่านมาได้มองเห็น ถึงความต้องการใช้งานมีปริมาณมาก และเติบโตขึน้ ส�ำหรับปีนจี้ งึ น�ำรถเครน รุ่นใหม่ ZOOMLION ขนาด 16 ตัน เข้ามาท�ำตลาดเสริมยอดขายให้เพิ่ม มากขึ้น ปัจจุบันมีสินค้ามากมายโดยมีรถ เครนทีจ่ ำ� หน่ายอยูต่ งั้ แต่ 16-220 ตัน โดย มุ่งเน้นความต้องการที่ครอบคลุมความ ต้ อ งการของลู ก ค้ า หลากหลายธุ ร กิ จ ตั้งแต่ การก่อสร้าง การขนส่ง ธุรกิจ ท่าเรือ และธุรกิจรถเช่า ส�ำหรับปีนจี้ งึ น�ำ รถเครนรุ่นใหม่ ZOOMLION ขนาด 16 ตัน เข้ามาท�ำตลาดการขนย้ายที่เหมาะ สมกับสถานที่ที่จ�ำกัดเพื่อเป็นทางเลือก ใหม่ให้กับผู้ประกอบการรถเครน โดยใน ปีนคี้ งเน้นตลาดผูป้ ระกอบการรายใหม่ที่ หันมาลงทุนท�ำธุรกิจให้เช่ารถเครน ZOOMLION QY16V431 มี ลักษณะทั่วไปสามารถยกได้ 16 ตัน โดย โมเมนต์ สู ง สุ ด ของบู ม อยู ่ ที่ 710 กิ โ ล นิวตัน/เมตร โดยบูมที่ยืดสุดอยู่ที่ 408 กิโลนิวตัน/เมตร โดยมีระยะยกสูงสุดของ บูมอยู่ที่ 31.08 เมตร ระยะสูงสุดเมื่อต่อ จิ๊บอยู่ที่ 38.5 เมตร ความเร็วในการท�ำงานถือว่าคล่อง ตัวอย่างมากโดยโดยสลิงเดียวรอกใหญ่ 120 เมตร/นาที และรอกเล็กอยู่ที่ 90 เมตร/นาที ระยะเวลาในการตัง้ บูมเพียง 55 วินาที และสามารถยืดบูมด้วยเวลา เพียง 70 วินาที และมีความเร็วในการ
สวิง 0~2 ด้ า นการเคลื่อ นที่ นั้ น ความเร็ ว สูงสุด 70 กิโลเมตร/ชั่วโมง ระยะลาด ชั่นสูงสุด 28% ระยะเลี้ยวแคบสุด 20 เมตร มาพร้อมเครื่องยนต์คณ ุ ภาพจาก ประเทศจีน WP6.240 ซึ่งใช้กันอย่าง แพร่หลาย ก�ำลังสูงสุดอยู่ที่ 176 กิโล วัตต์ ที่ 2,500 รอบต่อนาที แรงบิด สูงสุด 800 นิวตันเมตร ที่ 1,300-1,500 รอบต่อนาที ZOOMLION ถือว่าเป็นสินค้าที่ ขายดีล�ำดับต้น ๆ ในประเทศจีน และ จะเป็นทางเลือกที่ดีในการลงทุนน�ำไป ประกอบธุรกิจให้เช่ารถเครนโดยราคา ที่ เ ห ม า ะ ส ม แ ล ะ คุ ณ ภ า พ ข อ ง ZOOMLION ก็ เ ที ย บเท่ า กั บ สิ น ค้ า อื่น ๆ ตามท้องตลาดโดยมีเสียงตอบรับ จากลูกค้า หลายรายที่หันมาเลือกใช้ และลงทุน ไม่วา่ จะเป็นการบริการหลัง การขายที่มีรถโมบายไว้คอยให้บริการ อย่างรวดเร็วโดยมั่นใจได้ว่ารถเครนที่ จ�ำหน่ายไปแล้วผูป้ ระกอบการจะไม่เกิด ปัญหารถจอดทิ้งไว้ โดยเปล่าประโยชน์ เสียรายได้ อีกเรื่องที่ส�ำคัญคืออะไหล่ โดยมีการสต็อกอะไหล่ ไว้คอยบริการ อย่างแน่นอนจึงไม่ต้องกังวลตรงจุดนี้ และสมรรถนะที่เกินตัวหมายความว่า สามารถมีก�ำลังยกได้สูงกว่าขนาดของ รถ สามารถท�ำให้ตลาดยอมรับและไว้ วางใจได้เป็นอย่างดีตลอดระยะเวลา กว่า 3 ปี ที่จ�ำหน่ายผลิตภัณฑ์นี้
3/17/2557 BE 10:57 PM
B&T#242_p07_iMac5.indd 7
3/17/2557 BE 11:08 PM
08 BUS&TRUCK • BUSINESS CATALYST
ปกษหลัง • มีนาคม 2557
คันเรงธุรกิจ
ยินดีใหคําปรึกษา ปจจุบันนี้รายไดของประชาชาติรวมลดลงเปนอยางมากเกือบ จะติดลบ กลุมลูกคาจึงไมมีรายได เพียงพอทีจ่ ะซือ้ สินคาเพิม่ เติม การ ขนส ง จึ ง ลดน อ ยลง ยอดขายรถ ใหญจึงหายไปเปนอยางมาก ดังนั้นทุกบริษัทจึงมีเวลาวาง มากขึ้ น ไม ต อ งออกไปพบลู ก ค า เหมือนที่ผานมา แตก็ตองหาขอมูล ทําการศึกษาอยางหนัก วารถใหญรนุ ไหนขายดีเจาะกลุมลูกคาประเภท ไหน ยี่หอใดมียอดจดทะเบียนมาก หรือนอย และทําไมยอดขายของบาง ยี่หอถึงลดลง ซึ่งก็มีบางบริษัทไมสามารถหา ข อ มู ล ที่ ต อ งการได ทั้ ง หมด ทาง นิตยสาร BUS & TRUCK ซึ่งอยูใน วงการขนสงทางบกมานานถึง 11 ป ก็ยินดีที่จะใหปรึกษา รวมทั้งหากมี ข อ มู ล อยู แ ล ว ก็ ยิ น ดี ที่ จ ะส ง ข อ มู ล เหลานั้นให เพราะในยามที่ประชาชนทั้ง ประเทศเดือดรอนการพึง่ พาอาศัยกัน ดวยความจริงใจไมหวังผลประโยชน ตอบแทน ถือวาเปนนิสัยของคนไทย ทั้งชาติ หากใครเดื อ ดร อ นต อ งการ ความชวยเหลือก็สามารถติดตอไดทกุ เมื1อ บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา ชยาวุธ จิระธันท, ยู เจียรยืนยงพงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ กรรมการผูจัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการบริหาร : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค ไชยเผือก หัวหนากองบรรณาธิการ : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ กองบรรณาธิการ : พฤกษ ดานจิตรตรง, จักรพรรดิ์ โสภา, ภาระวี ไชยศิลป เลขากองบรรณาธิการ : พิชญาภา อินทโลหิต ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : อรุณ เหลาวัฒนกุล ผูจัดการโฆษณา : อารีย ปตตุรังสี แผนกโฆษณา : บุปผา กอมขุนทด เลขาแผนกโฆษณา : บุตรตรี สงางาม พัฒนาธุรกิจ : วันวิสาข เข็มทอง, วิวรมาศ แกวศิริ สมาชิก : อุกฤษฎ นอยประพันธ เว็บไซต : BusAndTruckMedia.com วราภรณ กันทะเนตร การเงิน : แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม : ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ : กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จัดจําหนาย : เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผูจัดทํา : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล : info@BusAndTruckMedia.com sales@BusAndTruckMedia.com
B&T#242_p08-09_iMac5.indd 8
CAMC ไดดีลเลอรคุณภาพสูง มั่นใจดานบริการ/อะไหล พรอมรองรับ
ทีเอ็น ออโตเซลส เลือกรถใหญ ยี่หอ CAMC จําหนาย แมมีรถใหญจีน หลายยีห่ อ เสนอตัว เหตุเพราะมัน่ ใจการ บริการหลังการขายและอะไหลทมี่ คี วาม พรอมบุกตลาดภาคเหนือเปนหลัก โดย มีสาํ นักงานใหญอยูท เี่ ชียงใหมและตาก คาด AEC ชวยเพิ่มยอด คุณวีระชาติ โลหะชาติ กรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั ทีเอ็น ออโตเซลส จํากัด กลาววา ตั้งแตเมื1อตนป 2557 ที่ผานมา ไดทาํ การเซ็นสัญญาเปนตัวแทนจําหนาย รถใหญยี่หอ CAMC ประเทศจีนเปนที่ เรียบรอยแลว โดยมีสํานักงานใหญอยูที่ จังหวัดตากและจังหวัดเชียงใหม พรอม ทั้ ง ทํ า หน า ที่ ดู แ ลตลาดในภาคเหนื อ ทั้งหมด สวนสาเหตุทเี่ ลือกเปนดีลเลอรของ รถใหญยหี่ อ CAMC เนื1องมาจากไวใจใน ผูบริหารของ บริษัท เจพีเอ็น ออโตเซลส จํากัด ซึง่ เปนตัวแทนจําหนายรถ CAMC เจาใหญในเมืองไทยวามีบริการหลังการ ขายทีด่ ี พรอมทัง้ มีอะไหลไวบริการตลอด 24 ชั่วโมง ถึงแมวาจะมีรถใหญจากจีน ยี่หออื1นมาเสนอตัวใหเปนดีลเลอรก็ตาม แตเพราะไมเชื1อมั่นวาจะสามารถดูแล ลูกคาได 100% จึงปฏิเสธไป สําหรับอาชีพหลักที่ทําอยูคือ การ ขนสงนํ้ามันใหกับทาง ปตท. และทํา ธุรกิจสถานีบริการนํ้ามัน รวมทั้งสถานี บริการกาซ NGV ดวย จึงไดนํารถใหญ CAMC มาทดสอบการใชงานดูและเกิด ความมั่นใจในคุณภาพของตัวรถ จึงรับ หนาที่เปนผูจําหนายใหแกเพื1อพันธมิตร ไวใชงานดวย ส ว นรุ น ที่ ค าดว า จะจํ า หน า ยได ดี ที่สุดในภาคเหนือคือ H08 เครื1องยนต ดีเซล เพราะเหมาะแกการขนสงนํ้ามัน เปนอยางมาก และอีกสาเหตุคือ สถานี บริการกาซ NGV ในภาคเหนือยังไมเพียง พอกับความตองการทําใหการขนสงตอง
ใชรถใหญเครื1องยนตดเี ซล เพื1อใหเหมาะ สมกับสถานการณกอน ในป 2558 ที่จะเปดใชประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC อยางเต็ม ตัว ดวยบริษัทฯมีสํานักงาน โชวรูม และ ศูนยบริการ ทัง้ ในจังหวัดตาก และจังหวัด เชียงใหม ซึง่ อยูต ดิ กับประเทศเพื1อนบาน
เมื1อรถใหญ CAMC ตองวิง่ ไปยังประเทศ เพื1อนบานก็สามารถนํามาเช็คสภาพและ เปลี่ยนถายนํ้ามันเครื1อง ไสกรองไดทั้ง กอนและหลังการเดินทาง ซึ่งการบริการ หลังการขายถือเปนสิ่งสําคัญที่สุดที่ทาง บริษัทฯเนนยํ้า เพราะจะทําใหลูกคาเกิด ความเชื1อมั่นจนเปนลูกคาตอไป
ฟูโซ เตรียมแคมเปญลอใจ “โชกุน” ตองขายได 500 คัน ค า ยฟู โ ซ ทํ า ตามแผนเดิ ม ทุ ก อย า งที่ ว างไว แม จ ะเกิ ด ภาวะ เศรษฐกิจตกตํา่ เตรียมเปดตัวรุน โชกุน 380 แรงมา พรอมแคมเปญเด็ดลอ ใจลูกคาสุด ๆ ไมวา จะเปน ประกันชัน้ 1 ฟรี หรือพาเที่ยวตางประเทศเพื1อ ทํายอดขายใหถึง 500 คันในปนี้ สวน ยอดขายรวมตั้งไวที่ 2,000 คัน คุณธนภัทร อินทวิพันธุ รอง ประธาน บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศ ไทย) จํากัด เปดเผยวา ถึงแมวา จะเกิด วิกฤติทางการเมืองสงผลใหเศรษฐกิจ โดยรวมชะลอตัว ทําใหยอดขายรถใหญ ทุกยีห่ อ ในปนจี้ ะอยูท ปี่ ระมาณ 30,000 คัน ลดลงจากปกอ นทีท่ าํ ไดมากถึง 4.4 หมื1นคัน แต ท างบริ ษั ท ก็ ยั ง คงเดิ น ตาม แผนที่ ไ ด ว างไว คื อ ในวั น ที่ 22 พฤษภาคม ศกนี้ จะทําการเปดตัวรถ ใหญรุนโชกุน เครื1องยนต 380 แรงมา โดยจะมี 4 แบบ คือ รถดั๊มพ 2 แบบ และรถคารโก 2 แบบ แตกตางกันที่
ระบบการขั บ เคลื1อ น ซึ่ ง ได ว างเป า หมายการขายในปนี้ ไวที่ 500 คัน เมื1อ รวมกั บ ยอดขายรถทุ ก รุ น แล ว ต อ ง ทําไดถึง 2,000 คันแน “ส ว นโปรโมชั่ น ที่ ได ว างไว สําหรับรุนโชกุนนี้ จะมีตั้งแตการลด ราคาจําหนาย การใหประกันชั้น 1 ฟรี และพาลู ก ค า ไปท อ งเที่ ย วยั ง ต า ง ประเทศ รวมทัง้ ยังรางวัลมีพเิ ศษอื1น ๆ ใหอยางมากมาย โดยในวันเปดตัวคาด วาทําไดถึง 150 คัน ซึ่งก็ประสบความ สําเร็จแลว” ส ว นยอดการขายในเดื อ น มกราคมป 57 นี้ คายฟูโซสามารถ จําหนายไดประมาณ 100 คัน สวนใน เดือนกุมภาพันธที่ผานมาจําหนายได ประมาณ 80 คัน ทําใหสามารถคาด การณ ไดวา ยอดขายในชวงธรรมดาจะ อยูที่ประมาณเดือนละ 100 คัน ดังนั้น จึ ง จํ า เป น จะต อ งมี โ ปรโมชั่ น พิ เ ศษ ตาง ๆ ขึ้นมาเพื1อที่จะไดเรียกลูกคาได เพิ่มมากขึ้น
3/17/2557 BE 11:13 PM
BUSINESS CATALYST • BUS&TRUCK 09
ปกษหลัง • มีนาคม 2557
คันเรงธุรกิจ
สแกนเนีย เดินหนาขยายสาขา แบตเตอรี่ NT รุกตลาดรถใหญ แมเกิดวิกฤติ ยอดขายตก วางแผนขยายตลาดไป AEC
คายสแกนเนียรุกขยายสาขาเพิ่ม ให ได 16 แหง ในอีก 2 ปขางหนาเพื1อ ขยายตลาดไปสู AEC เนนจังหวัดติด ชายแดน ดานวิกฤติทางการเมืองฉุด ยอดขายตกอย า งเห็ น ได ชั ด เพราะ ลูกคาชะลอการรับรถตองปรับเปาขาย ใหมจากเดิมที่วางไว 750 คันในปนี้ คุ ณ ทั ศ นั น ท ป ย ะอั ก ษรศั ก ดิ์ ผู จั ด การฝ า ยสื1อ สารและการตลาด บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด ผูแทน จําหนายรถใหญสแกนเนีย เปดเผยวา แมวาจะเกิดวิกฤติทางการเมืองขึ้นแต บริษัทฯก็ตองเดินหนาทําตามแผนการ เดิมที่ไดวางไวคอื การเพิม่ สาขาในปนใี้ ห ได 11 แหง และในป 2559 ก็ตองได 16 แหงทัว่ ประเทศ โดยมุง เนนทีจ่ งั หวัดใหญ ซึ่ ง อยู ติ ด ชายแดนรองรั บ การเป ด ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนหรือ AEC เพราะรถใหญสามารถวิง่ ขามประเทศกัน ไดอยางเสรี สวนวิกฤติทางการเมืองที่ผานมา แลว 5 เดือนสงผลใหเศรษฐกิจตกตํ่าลง อยางเห็นไดชัด รวมทั้งยอดขายรถใหญ ทุกยี่หอก็ ไดรับผลกระทําใหยอดขายลด ลงจากเปาหมายที่วางไวเปนอยางมาก
“อยางคายสแกนเนีย ลูกคาที่ ได จองรถไวแลวก็ขอเลื1อนการรับรถออกไป โดยไมมกี าํ หนดตองรอใหสถานการณทกุ อยางกลับฟนคืนมาดีกอนจึงจะมารับรถ สวนบริษั ทฯก็ ต อ งรั บรถที่ ทางโรงงาน ประกอบเรียบรอยแลวมาเก็บไวกอ น รวม ทั้งยังตองให ทางโรงงานลดกํ า ลั ง การ ผ ลิ ต ล ง ต อ ง ป รั บ ตั ว ใ ห เ ข า กั บ สถานการณ” นอกจากนี้ แ ล ว ก็ มี ก ลุ ม ลู ก ค า ที่ ทํ า การจองไว ล ว งหน า เนื1อ งจาก แคมเปญที่ทางบริษัทออกเพื1อกระตุน ยอดขายเปนที่ดึงดูดความตองการของ ลูกคาไดเปนอยางมาก หากลูกคาตองการ รั บ รถเมื1อ ใดทางบริ ษั ท ก็ จ ะให โ รงงาน ทําการประกอบเพื1อสงมอบ สําหรับการวางเปาหมายการขาย ในป 2557 ทางบริ ษั ท ฯวางไว ทั้ ง รถ บรรทุกและรถโดยสาร จํานวน 750 คัน ซึ่งเปนชวงเวลากอนหนาวิกฤติทางการ เมืองจะเกิดขึ้น แตหากวิกฤติทางการ เมืองยังไมยุติลงในเร็ววันนี้ ทางบริษัทฯ ก็ตองทําการวางเปาการขายใหมใหเปน ไปตามความต อ งการของลู ก ค า อย า ง แทจริง
แบตเตอรี่ NT เริ่มรุกตลาดรถ ใหญ ใชเทคโนโลยีจากญี่ปุน และยุโรป พรอมกลยุทธรบั ประกัน 1 ป แถมราคา ถูกกวาเจาตลาด มัน่ ใจขยายชองทางไป ยัง AEC ได เพราะคุณภาพอยูในระดับ สากล คุณไพรวัลย พันธุกาง กรรมการ ผูจัดการ บริษัท นิว เทค แบตเตอรี่ จํากัด เปดเผยวา ดวยตลาดรถใหญเปน ตลาดใหญ ทางบริษทั ฯจึงตัดสินใจเปดตัว แบตเตอรี่ NT เพื1อเปนชองทางเลือกใหม ใหแกกลุมขนสง สวนกลยุทธการตลาดที่วางไว จะ เนนที่คุณภาพที่อยูในระดับสูงเพราะนํา เทคโนโลยีมาจากประเทศญีป่ นุ และยุโรป สวนราคาจําหนายนั้นจะตํ่ากวายี่หอที่ เปนเจาตลาดเปนอยางมาก รวมทั้งยังมี การรั บ ประกั น นานถึ ง 1 ป ซึ่ ง ถื อ ว า เปนการคุมคาในการเลือกใชแบตเตอรี่ นองใหม “ทางบริษทั ไดเปดตัวแบตเตอรี่ NT เมื1อปลายป 56 ที่ผานมา ซึ่งก็ไดรับผล
ตอบรับจากกลุมลูกคาเปนอยางดี เริ่ม แรกลูกคาไดซื้อไปเพียง 1 ลูก หรือ 2 ลูก เพื1อทําการทดสอบการใชงานกอน หาก คุณภาพสูงเหมือนยี่หออื1นที่ใชงานอยูก็ จะเปลี่ยนมาใชมากขึ้น ซึ่งทางบริษัทรับ ประกันไดเลยวาตลาดรถใหญจะหันมาใช แบตเตอรี่ NT มากขึ้นแน” สวนการเปดประชาคมเศรษฐกิจ อาเซียน หรือ AEC ในป 2558 นั้นทาง บริษัทฯมองวาจะสามารถขยายตลาดได อีกเปนอยางมากจึงไดเริ่มทําการเจรจา กั บ นั ก ธุ ร กิ จ ของประเทศต า ง ๆ ไว เรียบรอยแลว ซึ่งผลสรุปที่คาดวาจะได รับจะตองเปนผูแทนจําหนายแบตเตอรี่ NT แน
ใตทองรถ ไมตอ งสงสัยเลยวาสาเหตุทคี่ า ยอีซซุ แุ ละฮีโน สามารถทํายอด ขายของรถใหญ ไดมากเปนอันดับหนึ่ง และอันดับสองไดตลอดเวลา สาเหตุหลักเกิดจากคุณภาพและประสิทธิภาพของรถอยูใ นมาตรฐานสากล สามารถใชงานไดนานถึงจะเขาศูนยบริการเสียที พรอมทั้งราคาขายตอก็ ยังสูง เรียกวาคุมตนทุนในเวลาที่รวดเร็ว แถมอายุการใชงานก็ยาวนาน เกินคาดเสียอีก ทั้งหมดนี้ผูใชงานตัวจริงยืนยัน คายรถจีนไดเคยเกิดปญหาเรื1องอะไหลที่ ไมไดทา ํ การสต็อกไว ลูกคาตองรอนานขาดรายไดไปเปนอยางมาก แตปจจุบันทุกคายรถจีนได ลงทุนสต็อกอะไหลไวเพื1อเปนการยืนยันแกลกู คาวา จะไมเกิดปญหาเรื1อง การขาดอะไหลอีกตอไป แตเชื1อหรือไมวามาตรฐานของคนจีนนั้นยังขาด ความแมนยําอยู แมวา โรงานผลิตชิน้ สวนจะสงมอบใหกบั โรงงานประกอบ รถใหญพรอมทั้งสงอะไหลเพื1อเตรียมไวในการซอมแซมดวย แตทวาบาง บริษทั ทีจ่ าํ หนายรถใหญจนี บางยีห่ อ ไดรบั อะไหลแท แตวา ไมมกี ารปม โลโก เพื1อยืนยันวาเปนอะไหลแทมาใหดว ย จึงสงผลใหลกู คาไมเชื1อมัน่ วาบริษทั ดูแลอยางถูกตอง นําอะไหลปลอมมาขายใหในราคาอะไหลแท เรื1องนีเ้ ปน ความผิดของใคร ทราบมาวาในวันที่ 31 มีนาคม 2557 นี้ จะหมดโครงการพยุง ราคานํ้ามันดีเซลไมใหเกินลิตรละ 30 บาท แลวจะปลอยใหราคาเปนไป ตามตลาดมองวาหากราคานํ้ามันดิบ ไมสูงกวาบาเรลละ 110 ดอลลาร ราคาขายสําเร็จรูปก็จะอยูใ นสภาพเสถียร แตหากเกิดวิกฤติการณอะไรขึน้ สักอยางหนึ่งราคาดีเซลก็อาจจะขึ้นถึงละลิตร ละ 40 บาทอยางที่เคยเกิด มาแลวก็เปนไปได ตองลองดูวาเหตุการณในอนาคตจะเปนอยางไรราคา คาขนสงจะปรับสูงขึ้นหรือไม
B&T#242_p08-09_iMac5.indd 9
3/17/2557 BE 11:13 PM
10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW
สัญญาณ
ปกษหลัง • มีนาคม 2557 โดย กรมการขนสงทางบก
จอดปายหมอชิต
ทช.สรางถนนเชื่อม จ3-วงแหวนตต. ขนสงฯ คุมเขม ตรอ. เพิ่มศักยภาพระบบโลจิสติกสเชียงราย เชื่อมขอมูลออนไลน RealTime กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ดําเนินการโครงการกอสรางถนนสาย เชื1อม จ3-วงแหวนตะวันตก (ตอนที่ 1) หรื อ ถนนเวี ย งบู ร พา อํ า เภอเมื อ ง จังหวัดเชียงราย เพิ่มศักยภาพจังหวัด เชี ย งรายให เ ป น ศู น ย ก ลางของภาค เหนือตอนบนในการเปนประตูสูการคา ชายแดนกับประเทศเพื1อนบาน คุณชาติชาย ทิพยสุนาวี อธิบดี กรมทางหลวงชนบท กลาววา ทช.มีแผน พัฒนาระบบโลจิสติกสเพื1อสนับสนุนการ พัฒนาเมืองเชียงราย รวมทั้งรองรับการ จราจรและการขนส ง ที่ มุ ง สู ส นามบิ น นานาชาติ แ ม ฟ า หลวง และท า เรื อ เชี ย งแสน และเชื1อ มโยงกั บ แนวถนน วงแหวนดานทิศตะวันตก ถนนเลีย่ งเมือง ฝง ตะวันออกเขาดวยกัน และเพื1อเปนการ เชื1อมโยงระบบโครงขายการคมนาคม ของจังหวัดเชียงรายใหมีความสมบูรณ ยิ่งขึ้น ทช.จึงไดดําเนินการกอสรางถนน สายเชื1อม จ3-วงแหวนตะวันตก (ตอนที่ 1) โดยลักษณะการกอสรางจะแยกออก เปน 2 สวน คือ งานกอสรางถนนและ งานกอสรางทางลอด โดยมีจุดเริ่มตน ของถนนโครงการฯ เริ่มจาก ถนน จ3
หรือถนนเวียงบูรพา บริเวณหนาองคการ บริหารสวนจังหวัดเชียงราย แนวถนน โครงการฯ กอสรางปรับปรุงขยายถนน เดิมดานหนาทาอากาศยานนานาชาติแม ฟาหลวง จากนัน้ แนวถนนโครงการฯเปน ถนนตัดใหม ตัดผานบานปากุก บานปา หา ไปทางเหนือ สิน้ สุดโครงการฯบรรจบ เชื1อ มกั บ ทางหลวงหมายเลข 1209 บริเวณ กม.ที่ 2+833 และงานกอสราง ทางลอดตามแนวถนนโครงการ ช ว ง กม.ที่ 3+052 ถึง กม.ที่ 3+565 บริเวณ ทางเขาทาอากาศยานนานาชาติแมฟา หลวง จั ง หวั ด เชี ย งราย ป จ จุ บั น การ กอสรางมีความกาวหนากวารอยละ 10 เร็วกวาแผนทีก่ าํ หนด โดยใชงบประมาณ ในการกอสราง 733.931 ลานบาท คาด วาจะกอสรางแลวเสร็จประมาณปลายป 2558 อยางไรก็ตามโครงการดังกลาวไดมี การประชาสัมพันธเพื1อใหประชาชนไดรบั ทราบอยางตอเนื1อง และคํานึงถึงความ ปลอดภัยในการสัญจรของประชาชนเปน หลัก และขออภัยในความไมสะดวกขณะ กอสราง ผูที่สนใจสามารถติดตามความ กาวหนาไดที่ www.jor3-westringroad. com
ขบ.ปรับเกณฑสอบใบขับขี่ ยกมาตรฐานผูขับขี่ คาดบังคับใช 57
กรมการขนสงทางบก เตรียมปรับ เกณฑ ส อบใบขั บ ขี่ ใ หม เพิ่ ม คะแนน วัดผลสอบผานจาก 75% เปน 90% มั่นใจยกระดับมาตรฐานผูขับขี่ ไดสูงขึ้น โดยเฉพาะดานความรูและตระหนักถึง กฎกติกามารยาทในการขับขี่ คาดบังคับ ใช ในปนี้ พรอมตัง้ ศูนยบนั ทึกพฤติกรรม การขับขี่นํารองรถโดยสารสาธารณะ และรถบรรทุกวัตถุอนั ตราย ตัง้ เปาชวย ลดอุบัติเหตุได คุณวัฒนา พัทรชนม รองอธิบดี กรมการขนสงทางบก (ขบ.) เปดเผยวา ขณะนี้กรมการขนสงฯ ไดทําการศึกษา เพื1อปรับเปลีย่ นหลักเกณฑการทดสอบใน การออกใบอนุ ญ าตขั บ ขี่ ร ถยนต ทั้ ง นี้ ประเภทใบขับขี่รถยนตสวนบุคคล และ รถโดยสารสาธารณะทั่ ว ไป เพื1อ เพิ่ ม ประสิทธิภาพสําหรับผูตองการสอบใหมี คุณภาพมากขึ้น โดยอยูในขั้นตอนการ เตรี ย มนํ า เสนอกระทรวงคมนาคมรั บ ทราบ และคาดวาจะเริ่มดําเนินการใช เกณฑดังกลาวภายในป 2557 นี้ หลักเกณฑการทดสอบเพื1อออกใบ อนุญาตขับขีร่ ถยนตทปี่ รับเปลีย่ นใหมนนั้ จะมี ก ารกํ า หนดเรื1อ งของข อ สอบใหม
B&T#242_p10-11_iMac5.indd 10
และเกณฑการสอบคะแนนวัดผลจากเดิม ผูเขาสอบจะตองผานเกณฑที่ 75% แตก็ กําหนดหลักเกณฑใหมผูเขาสอบจะตอง ผานเกณฑที่คะแนน 90% ทั้งนี้ เพื1อ เปนการยกระดับมาตรฐานสําหรับผูข บั ขี่ ใหสูงขึ้น และเพื1อใหผูขับขี่ ไดมีความรู และตระหนักถึงกฎกติกามารยาทในการ ขับขี่อยางเขมงวด นอกจากนี้ กรมการขนสงฯ ยังมี แผนที่จะตั้งศูนยบันทึกพฤติกรรมการ ขับขี่รถยนตเพิ่มเติมอีกดวย คาดวาจะ สามารถทราบผู ขั บ ขี่ ทุ ก รายได อ ย า ง ละเอี ย ดว า ได ป ฏิ บั ติ ต ามกฎหมายที่ กําหนดหรือฝาฝน “การจัดตั้งศูนยบันทึกพฤติกรรม การขับขี่รถยนต จะนํารองที่รถโดยสาร สาธารณะและรถบรรทุกวัตถุอันตราย กอนจะบั ง คั บใช กั บผู ขั บขี่ ร ถยนต ส วน บุคคลทั่วไป อยางไรก็ตาม เพื1อเปนการ บั น ทึ ก สถิ ติ พ ฤติ ก รรมการขั บ รถที่ ประมาท โดยจะสามารถควบคุ ม พฤติกรรมการขับขี่ ได คาดวาผลที่จะได รับคือการลดอุบัติเหตุได ซึ่งจะสามารถ ติดตั้งไดชวงเดือนเมษายนนี้” คุณวัฒนา กลาว
กรมการขนส ง ทางบกคุ ม เข ม ป อ งกั น การปลอมแปลงเอกสารการ ตรวจสภาพรถจาก ตรอ.กําหนดให ตรอ. ทุกแหง ตองติดตัง้ อุปกรณสาํ หรับเชื1อม ตอระบบสารสนเทศระหวางสถานตรวจ สภาพรถกับกรมการขนสงทางบกเพื1อ รายงานผลผานระบบ Online ทันทีที่ ใหบริการ ปจจุบันมีกรมการขนสงทางบกได อนุญาตใหเอกชนจัดตัง้ สถานตรวจสภาพ รถเพื1อใหบริการรถที่เขาขายตองตรวจ สภาพรถกอนชําระภาษีรถประจําป ไดแก รถเกง รถปกอัพ รถตู ที่อายุการใชงาน เกิน 7 ป ขึ้นไป หรือรถจักรยานยนตอายุ การใชงานเกิน 5 ปขึ้นไป โดยขอมูลการ จัดตั้งสถานตรวจสภาพรถ ณ วันที่ 31 มกราคม 2557 พบวา มีสถานตรวจสภาพ รถทั่วประเทศทั้งสิ้น 1,813 แหง ซึ่งกรม การขนสงทางบกไดกาํ กับดูแลการดําเนิน การใหมีมาตรฐานเปนแนวทางเดียวกัน ทั้งในเรื1องการจัดตั้งดําเนินการและการ ตรวจสภาพรถ เพื1อความปลอดภัยของ ประชาชนผู ใชบริการ โดยกรมการขนสง ทางบกมี ม าตรการในการกํ า กั บ ดู แ ล สถานตรวจสภาพรถอยางตอเนื1อง ดวย การจัดสงคณะตรวจสอบออกตรวจตาม โครงการตรวจสอบติดตามการดําเนิน งานของสถานตรวจสภาพรถ ขณะนีก้ รมการขนสงทางบกไดเพิม่ มาตรการกํากับดูแลสถานตรวจสภาพรถ โดยพัฒนาปรับปรุงระบบรายงานผลการ
พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02
ตรวจสภาพรถใหสามารถสงขอมูลผาน ระบบสารสนเทศเพื1อใชในการดําเนินการ ดานขอมูลสถิติและงานทะเบียน ซึ่งกรม การขนส ง ทางบกได จั ด ทํ า โปรแกรม รายงานผลการตรวจสภาพรถผานทาง ระบบสารสนเทศและกําหนดใหสถาน ตรวจสภาพรถทุกแหงตองดําเนินการจัด ใหมีระบบดังกลาว แลวจัดสงผลการ ตรวจสภาพรถมายังกรมการขนสงทาง บกผานทางระบบอินเตอรเน็ตแบบ Real time ทําใหการควบคุม กํากับดูแลการ ดําเนินงาของสถานตรวจสภาพรถเปนไป อยางมีประสิทธิภาพยิง่ ขึน้ ซึง่ จะสงผลให รถที่ ผ า นการตรวจสภาพรถมี ค วาม ปลอดภัยในการใชงานเปนการชวยลด อุบัติเหตุบนทองถนน ที่มีสาเหตุเกิดจาก ความชํ า รุ ด บกพร อ งของตั ว รถและ เครื1องอุปกรณสวนควบของรถ หากประชาชนพบสถานตรวจ สภาพรถใดไม ป ฏิ บั ติ ต ามข อ บั ง คั บ ดั ง กล า ว แจ ง ส ว นสถานตรวจสภาพรถ สํานักวิศวกรรมยานยนต กรมการขนสง ทางบก หมายเลขโทรศัพท 0-2271-8613 หรือแจง Call Center 1584 BUS & TRUCK FAQ
คุมเขมรถโดยสารสาธารณะ ขอสอบถามเกี่ยวกับมาตรฐาน ข อ ง ร ถ ทั ว ร ที่ วิ่ ง บ ริ ก า ร ประชาชนสั ก นิ ด ครั บ ว า มี มาตรการอะไรบางทีจ่ ะมาคุม ครองผูใช บริการ เพราะตอนนีเ้ ห็นมีขา วอุบตั เิ หตุ รถทัวรเกิดขึ้นบอยมาก จากคุณ เอกวีร กรมการขนสงทางบกไดกาํ หนด ใหผูประกอบการขนสงประจํา ทาง ไม ป ระจํ า ทางและการ ขนสงระหวางประเทศ ตองปฏิบัติตาม กฎกระทรวงวาดวยความปลอดภัยใน การขนสง พ.ศ. 2554 ซึ่งกําหนดใหผู ประกอบการขนส ง ต อ งไม ใ ช ห รื อ ยินยอมใหผูที่ ไมมีใบอนุญาตเปนผูขับ รถ หรือมีใบอนุญาตเปนผูขับรถไมตรง ตามประเภทและชนิ ด ของรถที่ ใ ช
ทําการขนสง หรือมีใบอนุญาตทีส่ นิ้ อายุ แลว หรือไมมีความพรอมในการขับรถ ปฏิบตั หิ นาทีข่ บั รถ และผูข บั รถจะตอง ไม ขั บ รถเกิ น ชั่ ว โมงทํ า งานตามที่ กฎหมายกําหนด คือ ขับรถตอเนื1องได ไมเกิน 4 ชั่วโมง และตองพักไมนอย กวาครึง่ ชัว่ โมง จึงจะขับตอไดอกี ไมเกิน 4 ชั่วโมง ในรอบ 1 วัน รวมทั้งตองจัดใหมีพื้นที่สําหรับ ติดชื1อตัว ชื1อสกุล, เลขทีใ่ บอนุญาตเปน ผูประจํารถ และหมายเลขทะเบียนรถ ติดไวใหเห็นชัดเจนภายในบริเวณตัวรถ นอกจากนี้ ตองแจงเบอรโทรศัพทของ หนวยงานตาง ๆ เพื1อติดตอกรณีฉกุ เฉิน ดวย หากผูประกอบการขนสงฝาฝนไม ดําเนินการตามขอกําหนดดังกลาว จะ มี ค วามผิ ด โทษปรั บ ไม เ กิ น 50,000 บาท
3/17/2557 BE 11:18 PM
PROTEST • BUS&TRUCK 11
ปกษหลัง • มีนาคม 2557
กดแตร
อาชีพนักการเมือง? ปจจุบันเกิดวิกฤติทางการเมือง สาเหตุที่เกิดก็เนื1องมาจากนักการเมือง 2 กลุม มีความคิดเห็นที่ ไมตรงกัน หาก มองลึกลงไปแลวก็เพราะผลประโยชน ที่ ไดรับไมตรงตามความตองการ คําวา อาชีพนักการเมือง มีสมาชิก ของนิตรสาร BUS & TRUCK ไดอธิบาย ใหเขาใจกันงาย ๆ คือ เมื1อเปนนักการ เมื อ งจะได รั บ ผลประโยชน ที่ ม ากมาย มหาศาล โดยในการเลือกตั้งนั้นควักเงิน ทุนซื้อเสียงเพียงแคประมาณ 50 ลาน บาทเทานั้น เมื1อ ดู ต ามความเป น จริ ง แล ว เงิ น เดือนของผูแทนราษฎรจะไดรับเงินเดือน ละประมาณ 1 แสนบาท หากอยูค รบวาระ 4 ป ก็จะไดรับเงินเดือนทั้งหมด 4.8 ลาน บาท แตทําไมนักการเมืองที่อยูมาอยาง ยาวนานจึงมีบา นและทีด่ นิ พรอมทรัพยสนิ มากกวา 1 พันลานบาท ดวยเหตุนี้เอง อาชีพนักการเมืองจึงเปนสิ่งดึงดูดใหผูที่ หวังรํ่ารวยเขามากันอยางมากมาย และจึ ง เกิ ด คลื1น ใต นํ้ า ออกมา กระตุนใหสื1อมวลชนทุกแขนง พรอมทั้ง นักการเมืองออกมาปฏิวตั สิ รางการเมือง ใหม ดวยการใหผูที่มาเลนการเมืองตอง มี กํ า หนดเวลาเข า มาอยู ใ นวงการ การเมืองเปนวาระ 4-8 ปเทานั้น และไม
สามารถเขามาเลนการเมืองไดอีกตอไป เมื1อทุกอยางเปนไปตามกฎที่ ไดตั้ง ไวก็จะมีแตนักการเมืองที่เขามาทํางาน ดวยใจบริสทุ ธิ์ ไมตกั ตวงเอาผลประโยชน จากประชาชน การเมื อ งก็ จ ะราบรื1น เศรษฐกิ จ โดยรวมของประเทศก็ จ ะ กาวหนา ไมแนเมืองไทยซึ่งเปนประเทศ ที่กําลังพัฒนาก็จะเปนประเทศที่พัฒนา แลวก็เปนได สาเหตุที่สมาชิกรายนี้ระบายความ ในใจออกมา สืบเนื1องมาจากการขนสงที่ ไดรบั ลดลงไปเปนอยางมาก ตางชาติตา ง ระงับการซื้อสินคาจากไทยหันไปซื้อจาก ประเทศอื1นแทน สาเหตุหลักเริม่ มากจาก ไมมั่นใจในการเมืองของไทย และผูผลิต สินคาของไทยมีกําลังที่จะผลิตสินคาให หรือไม พร อ มทั้ ง ยั ง ต อ งประคองธุ ร กิ จ ขนสงของตัวเองใหอยูร อดดวยการระงับ การซื้อสินคาที่ ไปจําเปน รวมทั้งลดคาใช จายใหพนักงานทํางานอยางเต็มที่ เพื1อ รองรับหากวิกฤติทางการเมืองยังไมยุติ และงานขนสงลดนอยลงไปอีก ทั้งหมดนี้คือ เสียงจากสมาชิกที่ มองไปไกล และตองการใหนักการเมือง เป น ไปอย า งที่ ห วั ง และจะไม มี อ าชี พ นักการเมืองอีกตอไป
พักรถ
บลูแอนดไวท (1989) กาวสูอินเตอร หากเอยชื1อ บริษัท บลูแอนด ไวท (1989) จํากัด บรรดาผูวาจางขนสง สินคาทั้งอุปโภคและบริโภค ตางรูจักกันเปนอยางดี ถึงแมวาคาจางจะสูง สักนิดแตลูกคาไดรับสินคาตรงเวลาในสภาพเดิมไมเสียหายผิดรูปทรง กวาจะมาเปนบริษัทขนสงระดับใหญได ตองเริ่มจากการมีรถขนสงคัน เดียวกอน แตดว ยความจริงใจและผูว า จางไดรบั ความพึงพอใจสูงสุด จึงไดเริม่ ขยายธุรกิจขนสงมาอยางตอเนื1อง จนปจจุบันมีรถขนสงทั้งหมดกวา 800 คัน แลว นอกจากนี้ ยังมีความคิดกาวไกลคือ รถขนสง 1 คัน ตองขนสินคาไดมาก รวมทั้งกลองบรรจุสินคาก็ตองมีสภาพเดิมไมเสียหายผิดรูปทรง เพราะผูที่รับ สินคาจะสงคืนมายังผูว า จางใหสง ชิน้ ใหมให เพราะเมื1อชํารุดแลวจะไมสามารถ นําไปทําการจําหนายไดเลย จึงไดออกแบบตัวถังใหเปนสีเ่ หลีย่ มไมมเี สายื1นออกมาเพื1อรักษาสินคาให มีคุณภาพดีเหมือนเดิม เริ่มแรกไดนําแบบไปใหอูตอตัวถังรถบรรทุกดู แตก็ได รับการปฏิเสธเพราะตองเสียเวลาการออกแบบใหมใหตวั ถังมีคณ ุ ภาพดีเหมือน มีเสาอยูตรงกลาง แมวาจะออกไปติดตอหลายอูแตก็ไมสําเร็จสักราย ทําให ตัดสินใจทําเองเริม่ จากวาจางคนงานชาวอีสานทีท่ าํ อะไรไมเปนเลย จนปจจุบนั นีก้ ลายเปนชางมืออาชีพไปแลว สามารถออกแบบตัวถังและประกอบสําเร็จรูป ไดเองเลยทีเดียว เมื1อตลาดขนสงในประเทศดูแลไดทงั้ หมดแลวก็ขยายธุรกิจไปยังประเทศ พมา เปดบริษัท บลูแอนด ไวท ออฟ เบอรมา จํากัด ขึ้นเมื1อปที่ผานมา โดยได นําประสบการณจากที่ใช ในเมืองไทยไปถายทอดสูพมา เริ่มขนสงจากในเมือง เดียวมาเปน 12 เมือง และจะขยายตอไปในอนาคตอีก และก็มีแผนที่จะขยาย ธุรกิจขนสงไปยังประเทศตาง ๆ ในอาเซียนอีก นี่แหละ บริษัทขนสงของคนไทย ที่เพื1อนพันธมิตรสามารถนํารูปแบบ การบริหารจัดการไปเปนตัวอยางได
อยาหลอกตัวเองเรื่อง AEC
สิ้นป 2558 จะเปดใชประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ภาพรวม แลวถือวาจะชวยทําใหเศรษฐกิจโดย รวมเติบโตขึ้น แตในภาคของการขนสง ทางบกนัน้ จะมีเพียงแค 6 ประเทศทีอ่ ยู ติดแมนํ้าโขงสามารถวิ่งขามแดนกันได ไม ใ ช ทุ ก ประเทศในอาเซี ย นเพราะมี ทะเลกั้นขวางตองใชการขนสงทางเรือ และเครื1องบินแทน แต ก อ นที่ จ ะทํ า การขนส ง ข า ม ประเทศรั บ AEC นั้ น จะต อ งมุ ง พัฒนาการขนสงของตัวเองในประเทศให ดีกอ น เพราะมีบริษทั ขนสงตางชาติทเี่ ขา มาในเมืองไทยหลายบริษัทแลว ถายังไม สามารถทําใหคนไทยดวยกันเองเชื1อมั่น ในบริ ก ารหั น ไปใช ข นส ง ต า งชาติ แ ทน หากเปนแบบนีก้ อ็ ยาคิดขยายธุรกิจขนสง ไปยังเพื1อนบานเลย มี ส มาชิ ก ของสมาคมขนส ง ภาค ตะวันออกรายหนึง่ ไดอธิบายวาขณะนี้ ได รับการติดตอจากนักธุรกิจของประเทศ เวียดนามใหทาํ การสงมอบเหล็กและวัสดุ กอสรางจากเมืองไทยไปให ตอนแรกคิด วาเมื1อเปดใช AEC แลวจะสามารถวิ่ง ขนส ง ไปยั ง จุ ด หมายปลายทางที่ เวียดนามไดเลย แตเหตุการณจริงไมได เปนเชนนั้นสามารถสงของไดเพียงแค
B&T#242_p10-11_iMac5.indd 11
ปอยเปด กัมพูชาเทานั้น หลังจากนั้นก็ ตองใหขนสงในกัมพูชาเปนผูรับชวงวิ่ง ขนสงตอไปยังประเทศเวียดนาม จึงตอง สงทีมงานไปศึกษาและติดตอผูประกอบ การขนสงในกัมพูชาวา มีความสามารถ พอที่จะวิ่งรับขนสงตอไดหรือไม รวมทั้ง ยั ง ต อ งดู นํ้ า หนั ก บรรทุ ก ว า สามารถ บรรทุกไดกี่ตัน โดยทราบมาวารถสิบลอ บรรทุกไดเพียง 11 ตันเทานั้น นอยกวา ที่บรรทุกได ในประเทศเสียอีก นอกจากนี้ แ ล ว ยั ง ต อ งติ ด ต อ ประสานงานกับหนวยงานราชการกับ ประเทศต า ง ๆ อี ก ว า มี ก ระบวนการ อยางไรบาง หากตรวจสอบสินคาชากวา ทีค่ าดการณเอาไวจะตองทําอยางไรจึงจะ ผานเขาเมืองไดเร็ว เรียกไดวา เปนสิ่งที่ ยุงยากมาก คาตอบแทนที่ ไดรับแทบจะ ไมคมุ กับการทีจ่ ะตองเสียทัง้ แรงกายและ แรงใจเลย จึงพอจะประเมินการไดวาการวิ่ง ขนสงภายในประเทศเปนเรื1องทีง่ า ย หาก มีใจรักและพัฒนามาตราฐานตาง ๆ ใหดี ขึ้นอยางตอเนื1อง สวนการวิ่งขนสงใน AEC นัน้ ถึงแมวา จะเปนการขยายตลาด ขนสงไดแตก็เปนสิ่งที่ยาก และตองใช เวลานานกวาจะเปนที่ยอมรับของผูวา จางได
3/17/2557 BE 11:18 PM
12 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK CARE
ปกษหลัง • มีนาคม 2557
รักษรถ
การกําหนด อายุรถโดยสาร
หลั ง จากที่ ก รมการขนส ง ทาง บกออกกฎเกี่ยวกับการกําหนดอายุ รถโดยสาร เพื1อจุดประสงค ในการ สรางความปลอดภัยทีม่ สี าเหตุมาจาก สภาพของรถโดยสารที่ ไมแข็งแรง อยางไรก็ตาม การกําหนดอายุ ของรถโดยสาร เปนการบํารุงรักษา เครื1 อ งยนต ที่ ผ า นการใช ง านหนั ก มา เปนระยะเวลายาวนาน และเปนการ เพิ่มความปลอดภัยใหทุกชีวิตบนทอง ถนน เปนตนวา การเปลี่ยนถายรถ โดยสารทีพ่ น สภาพการทํางานใหไดพกั บาง และเพิ่มรถโดยสารสภาพใหมเขา มาแทนที่ ดีไมดจี ะไดชว ยลดโลกรอนได อีกทางหนึ่ง อย า งไรก็ ต ามการกํ า หนดอายุ การใชงานดังกลาว จะเปนการใชงาน รถโดยสารไม เ กิ น 14 ป ในการให บริการ 7 ปแรก และอีก 7 ปหลังก็จะ ตองนํารถไปเปลีย่ นตัวถัง เบาะโดยสาร รวมไปถึงอุปกรณตกแตงตาง ๆ ภายใน รถ ซึ่งทุกอยางที่ทําการเปลี่ยนแปลง มานั้ น จะต อ งเน น ในมาตรฐานการ
B&T#242_p12-13_iMac5.indd 12
ตรวจสภาพจากกรมการขนสงทางบก เปนสําคัญ และควรหมั่นนําเขาตรวจ สภาพเมื1อครบกําหนดอยูเสมอ หากพบ วามีความบกพรองประการใด ก็จะตอง ใชระบบการบํารุงรักษาแบบที่เรียกวา Preventive Maintenance ซึ่งหมาย ถึง ระบบที่จะเปลี่ยนซอมอะไหลแททั้ง ชิ้น พรอมทั้งมีการอบรมพัฒนาชางให มีความรอบรูและกาวทันเทคโนโลยีสมัย ใหมอยูเสมอ นอกจากนี้ยังสามารถดูแล รักษาในระบบ Car Care ที่เปนการฆา เชื้อโรคในอุปกรณทุกชิ้น ทุกที่นั่ง ในทุก เที่ยวและทุกคัน เมื1 อ เราได ท ราบถึ ง ลั ก ษณะของ การบํารุงรักษาแลว หลายทานอาจเกิด ขอสงสัยวา ทํามาเราจึงตองรักษารถ โดยสารในครอบครองให มี ค วามใหม สภาพพรอมใชงานอยูเ สมอ วันนีเ้ ราจึงได นําขอมูลมาเปรียบเทียบใหทานผูอานได ทราบวา รถโดยสารไทย และรถโดยสาร ตางประเทศนั้น มีลักษณะเหมือนหรือ แตกตางกันอยางไรบาง
ตารางแสดงการกําหนดอายุรถโดยสาร ตางประเทศ และในประเทศไทย การกําหนดอายุรถโดยสาร การกําหนดอายุรถโดยสาร ตางประเทศ ประเทศไทย
• มาเลเซี ย กํ า หนดอายุ ร ถ โดยสารไมประจําทางไวที่ 7 ป สามารถ ตออายุไดสงู สุด 12 ป โดยตองไดรบั การ รับรองทางดานเทคนิคโดย USPAKOM และตรวจสอบอยางละเอียดทางดาน กายภาพของตัวรถเพื1อขอใบอนุญาต โดย กระทรวงการทองเที่ยว • อินเดีย การกําหนดอายุการ ใชงานของรถโดยสารจะกําหนดที่อายุ 15 ป แตยังไมไดประกาศกําหนดอยาง เปนทางการ อยางไรก็ตาม Center for Road Research Institute ของประเทศ อินเดีย ไดกําหนดอายุการใชงานของ รถโดยสาร ที่ 8 ป ในกรณีสําหรับการ วิเคราะหการวางแผนการลงทุนตางๆ • สหรัฐอเมริกา ไมมกี ารกําหนด อายุรถโดยสาร แตใชวิธีการตรวจสอบ ทุก ๆ หกเดือนหรือทุกปขึ้นกับแตละ รัฐ แตหลาย ๆ รัฐมีการกําหนดอายุ รถโรงเรียน • เยอรมนี ไมมีการกําหนดอายุ รถโดยสาร แตใชวธิ กี ารตรวจสอบทีเ่ ขม งวดของเยอรมันทุกป • แคนาดา ไมมีการกําหนดอายุ รถโดยสาร แตมกี ารพิจารณาใหยกเลิก การใชรถโดยสารทีม่ อี ายุมากกวา 18 ป โดยพิจารณาปจจัยดานการเงินและสิ่ง แวดลอมเปนหลัก อยางไรก็ดี ปจจุบัน บางรัฐไดสนับสนุนใหลดอายุเหลือ 12 ป ดวยเหตุผลเดียวกัน • จีน (ฮองกง) ไมมีการกําหนด อายุ ร ถโดยสาร แต รั ฐ มี น โยบายให เอกชนเลิกใชรถโดยสารที่อายุมากกวา 18 ปดวยเหตุผลดานสิ่งแวดลอมคือ ควันพิษจากทอไอเสีย
• เสนทางที่มีระยะทางไมเกิน 300 กิโลเมตร รถที่จะนํามาบรรจุเพิ่ม ตามเงื1อนไขที่ ไดรับอนุมัติจะตองเปน รถใหม หรือรถประกอบขึ้นใหม หรือ เปลี่ ย น หรื อ ประกอบตั ว ถั ง ใหม ที่ มีอายุการใชงานไมเกิน 7 ป และอายุ ของโครงแชสซีส ไมเกิน 30 ป • เสนทางที่มีระยะทางเกิน 300 กิโลเมตร แตไมเกิน 500 กิโลเมตร รถ ที่จะนํามาบรรจุเพิ่มตามเงื1อนไขที่ ได รับอนุมัติจะตองเปนรถใหม หรือรถ ประกอบขึน้ ใหม หรือเปลีย่ นตัวถังใหม ทีม่ อี ายุการใชงานไมเกิน 5 ป และอายุ ของโครงแชสซีส ไมเกิน 15 ป • เสนทางที่มีระยะทางเกิน 500 กิโลเมตร รถที่จะนํามาบรรจุเพิ่มตาม เงื1อนไขที่ ไดรับอนุมัติจะตองเปนรถ ใหม หรือรถประกอบขึ้นใหมเทานั้น • รถบั ส ที่ ใ ห บ ริ ก ารระยะทาง มากกวา 500 กิโลเมตร อายุรถที่ให บริการควรกําหนดไมเกิน 15 ป • รถบั ส ที่ ใ ห บ ริ ก ารระยะทาง มากกวา 300 กิโลเมตร แตนอยกวา 500 กิโลเมตร อายุรถที่ใหบริการควร กําหนดไมเกิน 18 ป • รถบั ส ที่ ใ ห บ ริ ก ารระยะทาง นอยกวา 300 กิโลเมตรอายุรถที่ให บริการควรกําหนดไมเกิน 22 ป
* อ า ง อิ ง ข อ มู ล จ า ก ก ร ะ ท ร ว ง เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื1อสารและ สมาคมอุตสาหกรรมเทคโนโลยีสารสนเทศ ไทย
3/17/2557 BE 11:27 PM
B&T#242_p12-13_iMac5.indd 13
3/17/2557 BE 11:27 PM
14 BUS&TRUCK • INTERVIEW
ปกษหลัง • มีนาคม 2557
จอดคุย รถใหญ “ไบเบน” จากประเทศ จี น ถื อ ว า ยั ง เปนนอ งใหม ใ นตลาด เมืองไทยอยู ดวยระยะเวลาเพียงแค หนึ่งปเศษที่เขามาทําตลาด กลุมผู ประกอบการขนสงยังรูจ กั รถใหญยหี่ อ “ไบเบน” นอยมาก แตปจจุบันเริ่ม เปนที่รูจักมากขึ้น จึงวางเปาหมายไว วาจะตองเพิ่มกลุมลูกคาใหเพิ่มขึ้น ทุก ๆ ป จนเปนยี่หอใหญในเมืองไทย คุณรัฐกูล รัษฐานุวัติ ผูจัดการ ฝายขาย บริษัท ไบเบนไทย จํากัด ตัวแทนจําหนายรถใหญยหี่ อ “ไบเบน” ประเทศจีน เปดเผยถึงกลยุทธการทํา ตลาด รวมทั้งผลกระทบที่ ไดรับจาก วิกฤติทางการเมืองมาใหสมาชิก BUS & TRUCK ไดทราบกัน
มั่นใจเทคโนโลยีเบนซทั้งคัน
ดวยมาตรฐานการผลิตจากบริษทั แมประเทศจีน ที่ ไดนําเทคโนโลยีการ ผลิตรถใหญจากทางเมอรเซเดส-เบนซ
ประเทศเยอรมนี มาผลิตรถใหญไบเบน ทั้ง 100% จึงทําใหมองขามคายรถใหญ จากประเทศจี น ด ว ยกั น เพราะราคา จําหนายสูงกวาถึงคันละ 1 ลานบาทที เดียว และดวยสาเหตุนี้เองจึงทําใหยก ระดับเทียบเทากับรถใหญคายยุโรป จากที่ ไ ด เ ริ่ ม ทํ า ตลาดมาจนถึ ง ปจจุบันนี้ สามารถจําหนายไดประมาณ 40 คัน โดยสวนใหญจะเปนรถหัวลาก ที่ มีเครื1องยนต 380 แรงมา ทั้งแบบดีเซล และ NGV ซึ่งลูกคาที่ซื้อไปทุกรายไมมี ปญหาขัดของที่เกิดจากตัวรถเลย
ในการซอมบํารุง และรถโมบายซอมบํารุง นอกสถานที่ สวนการเพิม่ ดีลเลอรนนั้ ตองรออีก ระยะเวลาหนึง่ ใหทางบริษทั สามารถเพิม่ จํานวนการขาย และเปนที่ตองการของ ลูกคาในตลาดมากขึ้นกอน เพราะหาก สามารถเพิม่ ยอดขายไดมากขึน้ ก็จะสงผล ดีใหมีนักธุรกิจเห็นชองทาง และเขามา เปนดีลเลอรเพื1อจําหนายรถใหญไบเบน
เนนเจาะตลาดกลุมเล็ก
ดวยมาตรฐานและคุณภาพของรถ ใหญไบเบนอยูใ นระดับสูง และดวยการที่ มีสาขาครบวงจร 4 แหง เปนยี่หอใหม จึงตองมุงตลาดกลุมเล็ก ดวยการที่เพิ่งเขามาทําตลาดใน กอน ไมวาจะเปนกลุมขนสงที่วิ่งอยูบน เมืองไทย และเกิดปญหาวิกฤติทางการ ถนน และกลุมเหมืองแรที่ตองทํางาน เมืองเมื1อปลายป 2556 ที่ผานมาจนถึง หนักตลาดเวลา เพราะกลุมลูกคากลุมนี้ ปจจุบันนี้ จึงทําใหบริษัทสามารถเปด ตองการไดรถทีแ่ ข็งแรง ทนทาน และคุม สาขาที่ครบวงจรไดเพียง 4 แหง คือ คาตอการใชงานหนัก กรุงเทพฯ จ.สงขลา จ.อุดรธานี และ อยางไรก็ดี ปจจุบันทางบริษัทมีรถ จ.สมุทรสาคร ซึ่งทุกสาขามีความพรอม ใหเลือกอยูทั้งหมด 3 รุน คือ รถหัวลาก
และรถบรรทุก 12 ลอ มีทั้งเครื1องยนต ดีเซล และ NGV 380 แรงมา รวมทั้ง ยังมีรถมิกเซอร เครื1องยนตดีเซล 340 แรงมา ใหเปนชองทางเลือกแกกลุม ลูกคา ซึ่งถือวาตรงตอกลุมลูกคาเปน ที่สุดแลว จึงยังไมมีแผนการนํารถรุน ใหมเขามาเสริมเพิม่ ทีส่ าํ คัญเศรษฐกิจ ยังชะลอตัวอยู และตลาดรถใหญยัง จําหนายไดไมมากพอทีจ่ ะหารถรุน ใหม เขามาเพิ่มเติม
ไมสต็อกรถมาก เพราะเสียดอกเบี้ยสูง
จากการที่ยังเปนคายนองใหม และมีรถใหญใหเลือกเพียง 3 แบบ และเมื1อรวมกับวิกฤติทางการเมืองที่ เกิดขึ้นอีก ทางบริษัทจึงไมทําการนํา เขารถไวในจํานวนมาก ๆ เพราะถาขาย ไมไดก็ตองเสียดอกเบี้ยใหกับธนาคาร ที่ ไดกูมาซื้อรถสูงมาก นอกจากนี้ยัง ตองเสียคาบํารุงรักษาเพื1อไมใหชนิ้ สวน
คุณรัฐกูล รัษฐานุวัติ ไบเบนคือคูแขงรถใหญยุโรป ชวงที่ยอดจําหนาย รถใหญยังชะลอตัว อยูเชนนี้ ทางบริษัท ก็ ต อ งเน น ให ก ลุ ม ลู ก ค า เป า หมายได เห็นถึงคุณภาพ ทั้ง ในเรื่องการใสใจใน เรื่ อ งบริ ก ารหลั ง การขายอยางเต็มที่ รวมทัง้ ยังมีอะไหลที่ พร อ มตลอด 24 ชม.
B&T#242_p14-15_iMac5.indd 14
ของรถที่ไมไดใชงานชํารุดเสียหายดวย ในชวงที่ยอดจําหนายรถใหญยัง ชะลอตัวอยูเ ชนนี้ ทางบริษทั ก็ตอ งเนน ให ก ลุ ม ลู ก ค า เป า หมายได เ ห็ น ถึ ง คุณภาพ ทั้งในเรื1องการใสใจในเรื1อง บริการหลังการขายอยางเต็มที่ รวมทัง้ ยังมีอะไหลที่พรอมตลอด 24 ชม. เพื1อ ใหลกู คาเชื1อมัน่ วา เมื1อสัง่ จองรถเมื1อใด ก็จะไดรับรถทันตอความตองการทันที เพราะทัง้ 4 สาขา จะมีรถจอดในโชวรมู อยูแลว ยกตัวอยางสาขาสงขลา มี ลูกคาสั่งจองทางบริษัทก็จะนํารถจาก สาขาอุ ด รธานี ม าส ง มอบให ทั น ต อ ความตองการ
ลูกคาเชื่อมั่น รถใหญไบเบนเพิ่มขึ้น
ตั้งแตบริษัทเขามาดําเนินธุรกิจ ในประเทศไทย และไดกลุมผูประกอบ การขนสงโดยตรงมาเปนลูกคา และได สัมผัสกับ คุณภาพ และสมรรถนะที่ เหมาะสมกับการใชงานหนัก ลูกคาจึง เชื1อมั่นรถใหญไบเบนเพิ่มขึ้น ที่สําคัญ บริษัทไดเนนคุณภาพในตัวรถ บริการ หลังการขาย และการสต็อกอะไหลไว อยางเพียงพอ ลูกคายิ่งมั่นใจมากขึ้น เพราะรถจะไดไมตองจอดนิ่ง และเสีย รายไดแตอยางใด
3/17/2557 BE 11:34 PM
LAW KNOWLEDGE • BUS&TRUCK 15
ปกษหลัง • มีนาคม 2557
รูกฎกอนขับ
ทําไมอุบัติเหตุยังเกิด
เป น ความน า สงสั ย อย า งยิ่ ง ว า ทํ า ไมอุ บั ติ เ หตุ ยั ง เกิ ด ทั้ ง ๆ ที่ ทํ า ทุ ก อยางแลว มีการอบรม จายเงินเดือน ครบ จายตรงเวลา วันหยุดพักผอนก็จดั ใหตามกฎหมายกําหนดทุกประการ ไฉน อุบัติเหตุยังเกิดอีก นี่คือคําถามที่เจอบอย จะอยางไร ก็ ต าม สิ่ ง ที่ อ งค ก รต อ งทํ า ก็ คื อ การ พยายามลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุโดยการ ใหคําแนะนําหรือ Coaching ถึงขั้นนี้เรา ไดรูวิธีที่นาจะลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุ ซึ่ง เครื1องมือทีน่ าํ มาใชกค็ อื การใหคาํ แนะนํา เราก็แตกยอยวาเราจะแนะนําในเรื1อง อะไรบ า ง เรื1อ งที่ เ ราจะนํ า มาแนะนํ า พนั ก งานขั บ รถควรเป น เรื1อ งที่ มี ค วาม เกี่ยวของกับความปลอดภัย เชน ชั่วโมง การนอนหลับ การจอดพักระหวางทาง การใชความเร็วตามกฎหมายกําหนดและ สภาพแวดลอม การเคารพตอกฎหมาย การขั บ รถขึ้ น ทางลาดชั น การจอดรถ อย า งปลอดภั ย การรู จั ก ปฏิ บั ติ เ มื1อ มี อาการงวงหรือลางหลับใน การตรวจรถ กอนและหลังการใชงาน เปนตน พอจะเห็นนะครับวามีหลายเรื1องที่ เราสามารถนําเอามาพูดมาคุยกัน เพื1อให คําแนะนําแกพนักงานขับรถขององคกร พอเราไดหัวขอยอยมาแลว ทีนี้ก็ถึงขั้น ตอนของการวางแผนในการใหคาํ แนะนํา โดยกําหนดวันและเวลาหรือความถีเ่ ดือน ละกี่ครั้ง สัปดาหละกี่วัน ใครเปนผูใหคํา แนะนํา ผูจ ดั การอาวุโส ผูจ ดั การ หัวหนา งาน บางองคกรกําหนดสัปดาหละ 3 วัน โดยผูจ ดั การอาวุโส เปนผูน าํ ในการใหคาํ แนะนําสงเสริม การกําหนดหรือวางแผน ที่แนนอนจะชวยใหเกิดวัฒนธรรมใหม ๆ พอปฏิบัติตอเนื1องติดตอกันไปหลาย ๆ เดือน สิ่งที่จะเกิดขึ้นก็คือความเคยชิน การรับรูวาในหนึ่งสัปดาหจะมีการพูดคุย กัน มีการแนะนําเพื1อความปลอดภัย องคกรที่มีบันทึกมีสถิติตาง ๆ จะ ช ว ยให เ ห็ น หั ว ข อ ง า ยขึ้ น และสามารถ ตรวจสอบวัดผลหลังจากการแนะนํา ยก ตัวอยางเชน มีอุบัติเหตุเฉี่ยวชนในลาน
B&T#242_p14-15_iMac5.indd 15
องคกรทีม่ บี นั ทึกมี สถิตติ า ง ๆ จะชวย ให เ ห็ น หั ว ข อ ง า ย ขึ้ น และสามารถ ตรวจสอบวัดผล หลังจากการแนะนํา
2 เดื อ นคื อ มกราคมและกุ ม ภาพั น ธ ตัวเลขก็ปรากฏในตารางในป 2557 เปน ตัวเลขที่มีแนวโนมดี เพราะลดลงจากป
2556 ปฏิบัติตอเนื1องตามแผนที่กําหนด เอาไว มีการวิเคราะหดสู ถิติ เปรียบเทียบ แลวนําไปติดประกาศใหพนักงานขับรถ ทราบ เพื1อเปนการประกาศผลงานของ พวกเขา พอสิ้นปก็รวมแลวเปรียบเทียบ เปนรายป ในป 2558 ก็เปรียบเทียบกับ ป 2557 ปฏิบตั พิ ดู คุยแนะนํา (Coaching) ตอเนื1องทุกสัปดาห ทุกเดือน ทุกป ตัวเลข ก็จะคอย ๆ ลดลงตามลําดับ มนุษยทุก คนอยากไดรับการสงเสริมในสิ่งที่ดี ๆ และอยากทํ า ในสิ่ ง ที่ ดี ๆ ที่ มี ค วาม ปลอดภัย พอจะเห็นภาพนะครับวาการ อบรม การจายเงินเดือนตรงเวลา การมี วันหยุดตามกฎหมายกําหนดแลวใชวา อุ บั ติ เ หตุ จ ะไม เ กิ ด ขึ้ น เราต อ งไม ลื ม วาการเกิดอุบตั เิ หตุแตละครัง้ มีพฤติกรรม บางอยางเกิดขึน้ กอนแลว เพียงแตเราไม ทราบมากอน เราจะทราบก็ตอ เมื1อองคกร มี ก ารบั น ทึ ก เหตุ ก ารณ ค วามผิ ด ปกติ ตาง ๆ การบริหารธุรกิจขนสงใหสนุกเกิด จากการมีสถิติ มีการนําสถิติมาใชใหเกิด ประโยชน รวมทั้งความมุงมั่นและตั้งใจ จริงของระดับบริหารดวยครับ
เดือนละ 10 ครั้ง อุบัติเหตุหลับในเดือน ละ 2-3 ครัง้ ใชความเร็วเกินกฎหมายและ กฎบริษัทกําหนดเดือนละ 300 ครั้ง เรา ก็แบงหัวขอยอยการแนะนําเปนสองกลุม กลุมแรกคือจากสถิติที่เราบันทึกไว กลุม ทีส่ องคือจากเราคาดการณ ไวหรือเรียนรู จากผูอื1น เมื1อเริ่มพูดใหเราติดตามสถิติ ทุกเดือนวามีเหตุการณใดลดลงบางหรือ ไม โดยปกติแลวมีแนวโนมลดลงหลังจาก เริ่มมีการใหคําแนะนําไปแลวสักระยะ หนึ่ง การนําเอาสถิติที่บันทึกไวมาเปน หั ว ข อ ในการพู ด คุ ย เป น สิ่ ง ที่ ดี ม าก ๆ สมมติวาตัวเลขที่กลาวมาขางตนเปน สถิติของป 2556 เรามีเปาหมายจะใหลด ลงในป 2557 เราก็เริม่ ลงมือปฏิบตั ติ งั้ แต เดือนมกราคม พอครบเดือนเราก็ทาํ สถิติ บันทึกเปรียบเทียบ ชองดานซายคือเดือน จํานวน ที่เกิดในป 2556 ชองดานขวาคือ จํานวนที่เกิดในป 2557 ตัวอยางเชน ความเร็วเกินกฎหมายกําหนด ดูจากตารางสมมติวาเราเริ่มทําได
3/17/2557 BE 11:34 PM
16 BUS&TRUCK • ติดเบรก เฉลิมศักดิ์ หุ่นนาครินทร์
ปักษ์หลัง • มีนาคม 2557
ติดเบรก
อุปสรรคที่ส่งผลให้การขนส่งทางบกไม่เป็นหนึ่งในอาเซียน
ทุกวันนี้อย่างที่ทราบ ๆ กันว่า มาตรฐานการสอบขอรับใบอนุญาตขับ รถของบ้านเรานั้น ไม่ได้มาตรฐานตาม หลักสากลเท่าไร ทุกวันนี้ส่วนใหญ่จะ เป็นหลักสากูซะมากกว่า ใครมีพวกอยู่ ขนส่งก็ ได้แล้วได้ง่าย ๆ ระบบการสอบ วัดผลก็ ไม่มีมาตรฐานใช้กรรมการนั่ง เฝ้ายืนเฝ้า ในการสอบรู้ ๆ กันอยู่พวก เปิดรับสอนขับรถตามห้องแถว แล้วพา นักเรียนไปสอบผมเคยไปยืนดูที่ขนส่ง แห่งหนึง่ อยู่ไม่ไกลจาก กทม. ขับรถเข้า ท่าสอบยังไม่ได้เลยแต่กรรมการให้ผา่ น คงไม่ตอ้ งบอกนะครับว่าเพราะอะไรรู้ ๆ กันอยู่ คงจะคิดกันได้ แล้วแบบนี้จะลด อุบัติเหตุบนท้องถนนได้อย่างไร ในเมื่อการสอบขอรับใบอนุญาตมัน ไม่มีมาตรฐาน ขนส่งแต่ละที่ยังใช้เกณท์ การสอบไม่เหมือนกันเลย ให้รณรงค์ทั้ง ชาติก็แก้ ไม่ได้ เสียดายงบประมาณที่ใช้ ไปแต่ละปีในการรณรงค์ลดอุบัติเหตุบน ท้องถนน การที่จะลดอุบัติเหตุได้นั้นมัน ต้ อ งเริ่ ม จากต้ น ตอก่ อ น ในการสร้ า ง มาตรฐานการสอบให้เหมือนกัน อย่าง ต่างประเทศที่เขาพัฒนาแล้ว คนที่ ไป สอบขอใบอนุญาตขับรถต้องใช้เวลาไม่ น้อยกว่าหกเดือน หรือเป็นปี ๆ กว่าจะได้ ส่วนบ้านเราสองวันก็ได้แล้ว ยิ่งเด็กนาย นายฝากด้วยละก็ยิ่งแล้วเลย ไปเซ็นชื่อ
โครงการที่น่าสนับสนุน
อย่างเดียวกลับบ้านได้เดีย๋ วส่งตามมาถึง บ้านเลย เห็นไหมละครับสะดวกมาก ๆ เลย ส�ำหรับประเทศไทยเรา แต่เดีย๋ วนีก้ รมการขนส่งเราก�ำลังจะ ตื่น ตื่นช้ายังดีกว่าไม่ตื่น ตั้งแต่มีม็อปไป ปิดกรมหมอชิตเรา ท�ำให้เจ้าหน้าทีม่ เี วลา ว่างคิดได้หลายเรื่อง แต่ละเรื่องไอเดีย บรรเจิ ด มาก เป็ น โครงการที่ ดี น ่ า สนับสนุนทั้งนั้น อย่างที่ ท่านรองวัฒนา พัทรชนม์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก เปิดเผยว่า ขณะนี้กรมการขนส่งฯ ได้ ท�ำการศึกษาเพื่อปรับเปลี่ยนหลักเกณฑ์ การทดสอบในการออกใบอนุญาตขับขี่ รถยนต์ ทั้งนี้ ประเภทใบขับขี่รถยนต์ส่วน บุคคล และรถโดยสารสาธารณะทัว่ ไปเพื่อ เพิ่มประสิทธิภาพส�ำหรับผู้ต้องการสอบ ให้มีคุณภาพมากขึ้น โดยอยู่ในขั้นตอน การเตรียมน�ำเสนอกระทรวงคมนาคมรับ ทราบ และคาดว่าจะเริ่มด�ำเนินการใช้ เกณฑ์ดังกล่าวภายในปี 2557 นี้ ส�ำหรับข้อสอบก็ใช้พวกครูฝึกของ กรมที่ว่างงานจากการปิดท�ำการกรมฯ ของม็อบนั้นแหละ ย้ายไปรวมตัวช่วยกัน คิดช่วยกันท�ำทีศ่ นู ย์ฝกึ รถบรรทุก ล�ำลูกกา โดยหลักเกณฑ์การทดสอบเพื่อออกใบ อนุญาตขับขี่รถยนต์ที่ปรับเปลี่ยนใหม่ นัน้ จะมีการก�ำหนดเรื่องของข้อสอบใหม่ และเกณฑ์การสอบคะแนนวัดผล จาก
เดิมผู้เข้าสอบจะต้องผ่านเกณฑ์ที่ 75% แต่กก็ ำ� หนดหลักเกณฑ์ใหม่ผเู้ ข้าสอบจะ ต้องผ่านเกณฑ์ทคี่ ะแนน 90% ทัง้ นี้ เพื่อ เป็นการยกระดับมาตรฐานส�ำหรับผูข้ บั ขี่ ให้สูงขึ้น และเพื่อให้ผู้ขับขี่ ได้มีความรู้ และตระหนักถึงกฎกติกามารยาทในการ ขับขี่อย่างเข้มงวด ส่วนการสอบภาคปฎิบัติต่อไปก็จะ ใช้ระบบคอมพิวเตอร์มาควบคุมการสอบ แทนคนเพื่อป้องกันการทุจริต และข้อ ครหาต่าง ๆ ที่จะตามมา และก็จะได้คน ขับรถที่ขับเป็นจริง ๆ ไปใช้รถบนถนน ร่วมกับคนอื่น ๆ โดยไม่ไปสร้างปัญหา และก่อให้เกิดอุบัติเหตุ ส�ำหรับระบบนี้ เท่ า ที่ ท ราบมากรมได้ ติ ด ตั้ ง และใช้ ทดสอบมาตัง้ แต่ปลายปีทแี่ ล้ว และได้ผล ดีมาก ผมลองสอบถามผูท้ เี่ คยไปสอบมา ว่าเป็นอย่างไรบ้าง ค�ำตอบที่ ได้คือระบบ นี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย ข้อดีคือ โปร่งใส ไม่มกี ารช่วยเหลือกัน ได้ก็ได้ ตกก็ตก ข้อ เสียคือ สอบผ่านยากถ้าไม่เป็นจริง ๆ อย่า หวังว่าจะสอบผ่านเลย วันนี้หนูมาสอบ รอบที่สามแล้วยังไม่รู้จะผ่านหรือเปล่า เออ!!ไอ้ข้อเสียนี้ซิมันฟังดูแปลก ๆ ระบบ ที่ดีได้มาตรฐานแบบนี้กรมน่าจะจัดสรร งบประมาณติดตั้งให้ครบทุกจังหวัดเพื่อ ที่ จ ะได้ เ ป็ น มาตรฐานเดี ย วกั น ขอ สนับสนุนครับกับโครงการดี ๆ แบบนี้
แต่ ก็ อี ก นั้ น แหละ มั น มั ก จะมี ปฏิกิริยาต่อต้านจาก เจ้าหน้าที่บางคน ที่รู้สึกว่าตัวเองเสียผลประโยชน์ ไป มัน เป็นเรื่องธรรมดาส�ำหรับสังคมไทยสังคม ทีม่ แี ต่เรื่องทุจริตในวงราชการ แล้วก็ลาม ไปถึงบริษัทห้างร้านต่าง ๆ ตอนนี้อาจจะ เข้าไปถึงครอบครัวบ้างแล้วก็เป็นได้นะ ครับ นอกจากนี้ กรมการขนส่งฯ ยังมี แผนที่จะตั้งศูนย์บันทึกพฤติกรรมการ ขับขีร่ ถยนต์เพิม่ เติมอีกด้วย โดยเบือ้ งต้น จะน�ำร่องที่รถโดยสารสาธารณะและรถ บรรทุ ก วั ต ถุ อั น ตรายก่ อ น จากนั้ น จะ บังคับใช้กบั ผูข้ บั ขีร่ ถยนต์ทวั่ ไป ซึง่ คาดว่า ศู น ย์ ดั ง กล่ า วจะตั้ ง เสร็ จ ช่ ว งเดื อ น เมษายนนี้ อย่างไรก็ตาม คาดว่าหากมี ศูนย์บันทึกพฤติกรรมการขับ ขี่แ ล้ว จะ สามารถทราบผู ้ ขั บ ขี่ ทุ ก รายได้ อ ย่ า ง ละเอี ย ดว่ า ได้ ป ฏิ บั ติ ต ามกฎหมายที่ ก�ำหนดหรือฝ่าฝืนกฎหมาย “ศูนย์บันทึก พฤติกรรมการขับขี่รถยนต์จะเป็นการ บั น ทึ ก สถิ ติ พ ฤติ ก รรมการขั บ รถที่ ประมาท โดยจะสามารถควบคุ ม พฤติกรรมการขับขี่ ได้ คาดว่าผลที่จะได้ รับคือการลดอุบัติเหตุได้ ซึ่งจะสามารถ ติดตัง้ ได้ชว่ งเดือนเมษายนนี”้ นายวัฒนา กล่าว ถ้าท�ำได้จริง ๆ อย่างนโยบายที่ว่า มาก็ถือว่าประเทศชาติได้เดินหน้าไปอีก ก้าวหนึ่งแล้วละครับ
ผู้ปิดทองหลังพวงมาลัย
“นครชัยแอร์” มอบรางวัลนักขับดีเด่น ช่วยลดอุบัติเหตุ
นครชัยแอร์ฯ มอบรางวัลนักขับดี เด่นปีที่ 22 เพื่อส่งเสริมความปลอดภัย ในการขับขี่ของพนักงาน ตามนโยบาย ปลอดภั ย ทุ ก เส้ น ทางสร้ า งแรงจู ง ใจ โดยมี นั ก ขั บ จ� ำ นวน 133 คนเข้ า รั บ รางวัล รวมเงินรางวัลกว่า 8 ล้านบาท บริษทั นครชัยแอร์ จ�ำกัด บริษทั ให้บริการรถโดยสารสาธารณะรายแรก ของประเทศไทย จัดโครงการรณรงค์
B&T#242_p16-17_iMac5.indd 16
เรื่องความปลอดภัยเกี่ยวกับอุบัติเหตุ ปี ที่ 22 ซึ่งโครงการดังกล่าวจะจัดขึ้นทุก 6 เดื อ น เพื่อ สร้ า งความตระหนั ก รู ้ ด ้ า น ความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนและลด อุบัติเหตุให้กับพนักงานขับรถ และเพื่อ ตอกย�้ำมาตรฐานการให้บริการระดับสูง ให้กับนครชัยแอร์ฯ ส� ำ หรั บ โครงการในปี นี้ นครชั ย แอร์ฯ ทุม่ งบประมาณกว่า 150 ล้านบาท
โดยจะคัดเลือกพนักงานขับรถที่มีความ ช�ำนาญในเส้นทาง ซึ่งตรวจสอบได้จาก ระบบ GPS ควบคุมเวลาและความเร็ว จากศู น ย์ ควบคุ ม การเดิ น รถตลอด 24 ชั่ ว โมง รวมทั้ ง พนั ก งานขั บ รถต้ อ งมี คุณภาพและมาตรฐาน ซึง่ ตรวจวัดได้จาก ใบอนุญาตขับรถโดยสาร (ชนิดที่ 2 ทุก ประเภทขึ้นไป) และต้องมีการให้บริการ รถโดยสารทัศนาจรมาตรฐานระดับ 5
ดาว ที่ผ่านการรับรองจากกรมขนส่ง ทางบก, การท่องเทีย่ วแห่งประเทศไทย, สมาคมธุรกิจการท่องเทีย่ วและสมาคม ผู้ประกอบการรถโดยสาร ทางด้านของเงินรางวัลนั้น จะ แบ่งเป็นรางวัลพนักงานขับรถดีเด่น จ�ำนวน 133 รางวัล รางวัลละ 40,000 บาท รางวัลพนักงานขับรถดี จ�ำนวน 45 รางวัล รางวัลละ 20,000 บาท และ รางวัลชมเชย จ�ำนวน 19 รางวัล รางวัล ละ 10,000 บาท ส่วนพนักงานที่มีผล งานเข้าข่ายของโครงการ แต่ปฏิบัติผิด เงื่อนไขบางประการ ก็จะพิจารณาให้ รางวั ล ชมเชย จ� ำ นวน 101 รางวั ล รางวัลตัง้ แต่ 5,000 – 30,000 บาท และ มอบโล่เกียรติยศจ�ำนวน 57 รางวัล ส� ำ หรั บ พนั ก งานขั บ รถที่ ไ ด้ ร างวั ล พนักงานขับรถดีเด่นติดต่อกัน 2-7 ครั้ง นอกจากนี้ยังมีการมอบโล่เกียรติยศให้ พนักงานขับรถที่ปฏิบัติตามโครงการ รณรงค์ขับรถให้ปลอดอุบัติเหตุ ครั้งที่ 41 จ�ำนวน 298 รางวัล รวมมูลค่า รางวัลทั้งสิ้น 8,860,000 บาท
3/17/2557 BE 11:44 PM
B&T#242_p16-17_iMac5.indd 17
3/17/2557 BE 11:45 PM
18 BUS&TRUCK • ASSOCIATION NEWS
ปกษหลัง • มีนาคม 2557
คบหาสมาคม สมาคมขนสงทางบก แหงประเทศไทย
คุณกําพล เพชรกําแพง เ ล ข า ธิ ก า ร ส ม า ค ม ขนสงทางบกแหง ประเทศไทย เปดเผยวา จากวิกฤติทางการเมือง ที่เกิดขึ้นสงผลกระทบตอชาวนาที่ ไมมี เงินทุนมาปลูกขาวใหม ทําใหการขนสง ลดหายไปประมาณ 30% แตยงั มีสินคา ขนสงอยางอื1น อาทิ มันสําปะหลัง แปง และนํา้ ตาล ทีท่ าํ ใหการขนสงยังเดินตอ ไปได และในชวงเดือนมิถนุ ายนเปนตน ไปจะเขาสูฤ ดูแลงอยางแทจริง หากรวม วิกฤติทางการเมืองที่ยังไมจบในขณะนี้ ชาวเกษตรกรก็จะไมมงี านทําและรายได ของประเทศจะลดนอยตามดวย จึงใคร ขอเตือนเพื1อนสมาชิกประคองธุรกิจให อยูรอดได หากเมื1อทุกอยางกลับคืนมา เหมือนเดิมจะ ไดมีงานทําตอ ไป โ ด ย วิ ธี การประคอง ตัวก็คอื การไม ซื้ อ สิ น ค า เพิ่ ม เติ ม หากยั ง มี สต็ อ กอยู ก็ ใ ห ใชจนหมด สต็อกกอน เมื1อจําเปนจริง ๆ ถึงจะซื้อ เพิ่ม วิธีการที่ 2 คือ การไมเปนหนี้ที่ไม จําเปน ตองอยูไดอยางพอเพียง การใช สินคาฟุมเฟอยจะทําใหเปนหนี้ และ หากงานไมมีก็จะไมมีเงินจาย พ ร อ ม ทั้ ง ใ ห คํ า แ น ะ นํ า แ ก
พนักงานของบริษัทขนสงตาง ๆ ให ใชวิธี การเหลานี้ เพราะจะทําใหสามารถใชชวี ติ ไดอยางมีความสุข แมจะมีเงินเขามาไม มากนัก หากพูดถึงวิกฤติทางการเมือง ซึ่ง ถือเปนสาเหตุสําคัญที่ทําใหเศรษฐกิจ ตกตํ่า จึงภาวนาใหยุติลงอยางเร็วที่สุด ไมวาฝายใดจะแพหรือชนะก็ตาม เพื1อจะ ไดกลับมาทํางานไดอยางปกติ
สมาคมผูประกอบการ รถขนสงทั่วไทย
ดร.วสุ เ ชษฐ โสภณเสถียร นายกสมาคมผู ประกอบการรถขนส ง ทั่วไทย (สปข.) เปดเผย วา เทคนิคในการเลือกรถ โดยสารไมประจําทางทีจ่ ะใชสาํ หรับดูงาน สั ม มนาหรื อ ทั ศ นาจร โดยไม ใ ห เ กิ ด อุบัติเหตุนั้น สิ่งแรกที่ตองดูคือ บริษัทรถ ทั ว ร นั้ น มี ค วาม มั่ น คงมากน อ ย แคไหน และตอง ดูสภาพของรถที่ จะเชาวามีความ ปลอดภั ย ขนาด ไหน อายุใชงาน เท า ไร และมี อุ บั ติ เ หตุ ที่ เ คย เกิ ด ขึ้ น มาน อ ย แคไหน สมควรที่จะใชงานหรือไม สิ่งสําคัญที่สุดตองดูตัวจริงของคน ขับวา มีความนาเชื1อถือในการใหความ ปลอดภัยแกผู โดยสารดีหรือไม รวมทั้ง กอนออกเดินทางตองดูสภาพความพรอม ของคนขับอีกครั้งหนึ่งวาพักผอนเพียง
พอหรื อ ไม รวมทั้ ง ดื1ม เครื1อ งดื1ม ที่ มี แอลกอฮอลลหรือเปลา เพราะชีวติ ของผู โดยสารของคั น รถอยู ใ นมื อ ของคนขับ เพียงคนเดียวเทานั้น นอกจากนี้แลว ผูที่รับหนาที่ติดตอ สถานที่พักก็ควรทราบเสนทางการเดิน ทาง ตั้งแตจุดเริ่มตนไปจนถึงจุดหมาย ปลายทางว า ถนนที่ จ ะเดิ น ทางนั้ น มี สภาพเปนอยางไร มีจดุ เสีย่ งอันตรายตรง ไหนบาง สมควรจะใชเสนทางเลี่ยงหรือ ไม และสิง่ ทีด่ ที สี่ ดุ คือ ตองใชคนขับทีเ่ คย ใช เ ส น ทางนี้ ม าก อ นก็ จ ะเพิ่ ม ความ ปลอดภัยอีกดวย เมื1อพูดถึงใบอนุญาตการขับขี่ คน ขับรถของบริษัทรถทัวรสวนมากจะไมมี ใบขับขีร่ ถโดยสารสาธารณะ แตตอ ไปทัง้ หนวยงานราชการและทางสมาคมฯจะ ผลักดันให คนขับรถทัวรทงั้ หมดตองมีใบ ขับขี่รถโดยสารสาธารณะ เพราะตอง คํานึงถึงความปลอดภัยของผู โดยสาร มากที่สุด
สมาคมขนสงสินคา เพื่อการนําเขาและสงออก
คุณทองอยู คงขันธ ที่ ป รึ ก ษ า น า ย ก สมาคมขนสงสินคา เพื1อการนําเขาและ สงออก กลาววา แมวาปจจุบันนี้คาเงิน บาทจะอยู ที่ ป ระมาณ 32.80 บาท/ ดอลลารสหรัฐ ซึ่งมองดูแลวการสงออก สินคานาจะมีผลดี เหมือนที่รัฐบาลคาด การณวาการสงออกปนี้จะเติบโต 8-10% ทวาตามความเปนจริงแลวมูลคาการสง ออกนาจะติดลบมากกวา สาเหตุเกิดจากวิกฤติทางการเมือง
ที่กินเวลานานกวา 5 เดือนแลว ซึ่ง ทําใหยอดสั่งจองสินคาจากลูกคาตาง ประเทศรายใหม ๆ แทบไมมีเลย และ ในเดือนมีนาคมนี้ ยอดสัญญาสั่งจอง จากลูกคารายเกาก็จะหมดลง หลังจาก นั้นจะมีเงินเฟอขึ้นเต็มอัตรา เพราะ ประชาชนทั้ ง ประเทศจะเก็ บ เงิ น ไว ไมมกี ารใชจา ยอยางฟุม เฟอยอีกตอไป การส ง ออกถื อ ว า สํ า คั ญ มาก เพราะมีผลกระทบตัง้ แตผผู ลิตวัตถุดบิ พนักงานประกอบสินคาในโรงงาน ผู ประกอบการขนสงทีจ่ ะนําสินคาสงตอ ไปยังทาเรือและเครื1องบิน มีปญหา เปนลูกโซเลยทีเดียว สวนผู ไดรับผลดีก็คือ บรรดา ประเทศต า ง ๆ ในอาเซี ย น เช น เวียดนาม อินโดนีเซีย และฟลิปปนส เพราะมีสินคาเหมือนกับเมืองไทยจึง ได รั บ ออเดอร แ ทน พร อ มทั้ ง อ า ง วาการสัง่ สินคาจากเมือไทยนัน้ มีความ เสี่ยงสูง จาก ราคาเดิ ม ที่ ชิ้ น ล ะ 1 0 บาท ใหลดลง มาเหลื อ 5 บาท เทานั้น ถึ ง จะทํ า การ ออเดอรใหม สวนตัว เ อ ง ก็ ห วั ง ใหการเมืองยุติลงโดยเร็วที่สุด อยา เห็นประโยชนแกฝายใดฝายหนึ่งเลย ขอใหเห็นแกประชาชนทั้งประเทศจะ ดี ที่ สุ ด เพราะไม เ ช น นั้ น บรรดา ประเทศตาง ๆ ในกลุมอาเซียนจะ เจริญนําหนาประเทศไทยแน
สภาการขนสงทางบก
เรงเปนสภาการขนสงทางถนน ถึงแมวา สหพันธการขนสงทางบกแหงประเทศไทย จะเรงเครื1องใหคณะ กรรมการเขตการคาระหวางชายแดน เรงทําเอกสารชีแ้ จงรายละเอียดตาง ๆ ทั้งหมด ไมวาจะเปน ระบบโลจิสติกสทางบก ทางนํ้า และทางอากาศ เพื1อ ตั้งเปนสภาโลจิสติกส ไทย รวมทั้งการใหสมาคมขนสงตาง ๆ รวบรวมรายชื1อสมาชิกที่เปนผูประกอบ การขนสงสินคาใหไดอยางนอย 10,000 รายชื1อ เพื1อจะไดตั้งสภาการขนสงทาง บกแหงประเทศไทย เมื1อไดทกุ อยางตามที่ตองการแลว หากมีการตัง้ รัฐบาลชุดใหมขนึ้ เมื1อไร ก็ จะนําขอเสนอที่จะตั้งสภาโลจิสติกสสงใหกับรัฐบาล เพื1อจะไดผานมติ ครม.ออก บังคับเปนขอกฎหมายบังคับใชทั่วประเทศ เมื1อมองดูสิ่งที่เตรียมการไวเปนเพียงนิตินัย สวนทางทางดานพฤตินัยนั้น ก็ใหผปู ระกอบการขนสงทุกบริษทั ดูแลคนขับใหมวี นิ ยั ตามกฎจราจรทุกอยาง และ ทีส่ าํ คัญตองใหผทู ใี่ ชถนนรวมกันมีความปลอดภัยสูงดวย ซึง่ ในเรื1องนีห้ นวยงาน ราชการของประเทศตาง ๆ ในอาเซียนไดเชิญเจาหนาทีร่ ะดับสูงของสหพันธการ ขนสงทางบกแหงประเทศไทยรวมเปนกรรมการดูแลดานวินยั ของคนขับรถใหญ ซึ่งทุกประเทศไดประโยชนเปนอยางสูง เพราะหากดูแลคนขับรถใหญใหมีวินัย การจราจรไดแลว ก็จะทําใหระบบโลจิสติกสตาง ๆ ไดผลสูงสุด รวมทั้งทําให
B&T#242_p18-21_iMac5.indd 18
อุบัติเหตุลดนอยลงตามไปดวย ในป 2558 เมื1อเปดใชประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนแลว จะมีสิ่งใหมเกิด ขึน้ อีก 3 อยาง คือคายรถใหญจะปรับเปลีย่ นใหมคี ณ ุ สมบัตบิ รรทุกสินคาไดตาม การควบคุมนํ้าหนักสินคาที่วิ่งขามประเทศในอาเซียนได อยางทีส่ องคือ สภาพถนนตาง ๆ ทัง้ ทีอ่ ยูใ นเมืองไทยและในกลุม อาเซียน ก็จะไดรับการพัฒนาใหสามารถเดินทางไดสะดวก และไมกอใหเกิดอุบัติเหตุ สุดทายคือ บรรดาคนขับรถใหญทั้งหมดจะมีมาตรฐานระดับสูง สามารถขับรถ ไดตามที่กฎหมายของประเทศตาง ๆ บังคับ และไมใชสาเหตุหลักที่กอใหเกิด อุบัติเหตุดวย
3/18/2557 BE 12:10 AM
GOSSIP • BUS&TRUCK 19
ปักษ์หลัง • มีนาคม 2557
ชุมทางขนส่ง จ๊ ะ เอ๋ . ..สถานการณ์ ต อนนี้ ข อง แต่ละท่านเป็นอย่างไรบ้างคะ ช่วงนี้ผู้ เขียนติดต่อหน่วยงานราชการยังไม่คอ่ ย สะดวกเท่าไหร่คะ ถ้าอยากจะเจอผู้ใหญ่ ในบ้านเมืองคงต้องถ่อไปต่างจังหวัด เพราะในกรุงเทพฯ ไม่ค่อยจะมีสักเท่า ไหร่นัก แต่ที่เห็นว่าขยันท�ำงานอยู่ก็มี ท่านรองวัฒนา vvv ช่วงนี้ ไม่รู้เพราะสาเหตุอะไร จะเห็ น ท่ า นรองวั ฒ นาออกงานบ๊ อ ย... บ่อย จะว่าไปก็ไม่น่าจะแปลกเพราะส่วน ใหญ่เป็นเรื่องที่ท่านรับผิดชอบเป็นหลัก โดยเฉพาะเรื่องสัมมนารับฟังความคิด เห็นสรุปผลโครงการศึกษาการจัดตัง้ และ ออกแบบรายละเอี ย ดศู น ย์ ก ารขนส่ ง ชายแดนจังหวัดนครพนม เมื่อไม่นานที่ ผ่านมา เพื่อเตรียมความพร้อมโครงสร้าง พื้ น ฐานและโลจิ ส ติ ก ส์ ในการรองรั บ ปริมาณคนและสินค้า พร้อมทั้งเสริม สร้างศักยภาพให้กบั ผูป้ ระกอบการขนส่ง โลจิสติกส์ของไทยในอนาคต vvv นอกจากนี้ ยั ง บิ น ตรงไป พนมเปญ ณ โรงแรม Naga World กรุง พนมเปญ ราชอาณาจักรกัมพูชา คุณ วัฒนา พัทรชนม์ รองอธิบดีกรมการ ขนส่งทางบก น�ำคณะผู้แทนกรมการ ขนส่งทางบก และผู้ประกอบการขนส่ง สิ น ค้ า ของประเทศไทย ร่ ว มประชุ ม พัฒนาเครือข่ายภาครัฐและผู้ประกอบ การขนส่งสินค้าระหว่างสองประเทศ โดย มี ฯพณฯ ตู๊จ จัน โกะซอล รัฐมนตรีช่วย ว่าการกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง ราชอาณาจักรกัมพูชา ให้การต้อนรับ
ด้ า นปตท.เร่ ง เดิ น หน้ า กิจกรรมเพื่อสังคม ล่าสุดก็รว่ มกับจังหวัด ล�ำปาง เปิดศูนย์แห่งความสุข...สร้าง พืน้ ทีส่ เี ขียวเพื่อชุมชน โดย คุณธานินทร์ สุภาแสน ผู้ว่าราชการจังหวัดล�ำปาง และ คุณสรัญ รังคสิริ ประธานเจ้า หน้าที่ปฏิบัติการกลุ่มธุรกิจปิ โตรเลียม ขั้นปลาย บริษัท ปตท. จ�ำกัด (มหาชน) ร่วมเปิดศูนย์แห่งความสุข (Happiness Center) ณ ต�ำบลสบตุ๋ย อ�ำเภอเมือง จังหวัดล�ำปาง บนพื้นที่ 8 ไร่ 12 ตาราง วา บนที่ ร าชพั ส ดุ ของกรมธนารั ก ษ์ กระทรวงการคลัง ให้เป็นสวนสาธารณะ แห่งใหม่ส�ำหรับชาวล�ำปาง ซึ่งศูนย์แห่ง ความสุ ข หรื อ Happiness Center ประกอบด้วย 5 โซนหลัก ได้แก่ ศาลา ล�ำปาง สระบัว สวน 12 ราศี อัฒจันทร์ vvv
B&T#242_p18-21_iMac5.indd 19
กลางแจ้ง และ ป่านิเวศน์ โดยใช้แนวคิด ธรรมชาติเกื้อกูลธรรมชาติ vvv ต้ อ งขอแสดงความยิ น ดี กั บ ทาง เฟดเอ็กซ์ คอร์ป ที่ได้รบั ความชื่นชม มากทีส่ ดุ ในโลกอีกครัง้ จากผลการส�ำรวจ ที่ ไ ด้ รั บ การตี พิ ม พ์ ใ นนิ ต ยสารฟอร์ จู น (FORTUNE) โดยจั ด อั น ดั บ ประจ� ำ ปี “บริษัทที่ ได้รับความชื่นชมมากที่สุดใน โลก” ได้ รั บ การเผยแพร่ โดยจั ด ให้ เฟดเอ็กซ์อยู่ในอันดับที่ 8 และยังติด อันดับบริษัทอุตสาหกรรมการขนส่งด่วน ดีเด่นอันดับสูงสุดโดยพิจารณาจากการ ส�ำรวจพิจารณาจากลักษณะเก้าประการ ที่เกี่ย วข้องกั บการจั ดการทางการเงิ น และชื่อเสียงขององค์กรอีกด้วย
มี ข ่ า วดี ส� ำ หรั บ คอรถ เมื่อ บริษัท อยุธยา แคปปิตอล ออโต้ ลีส จ�ำกัด (มหาชน) ใจดีแจกบัตรเข้าชมงาน ‘บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์ โชว์ ครั้งที่ 35’ มูลค่า 100 บาท ฟรี! เพียงดาวน์โหลดแอพพลิเคชัน่ Thai Car Loan (รองรับทั้งระบบปฏิบัติการ iOS และ Android) ตั้งแต่ 19 มีนาคมนี้ ลง ทะเบียนขอรับบัตรเข้าชมงาน หรือสมัคร ขอรับบัตรโดยส่ง SMS เพียงพิมพ์ M (เว้นวรรค) ตามด้วยหมายเลขบัตรประจ�ำ ตั ว ประชาชน 13 หลั ก แล้ ว ส่ ง มาที่ 4541401 (ค่าส่ง SMS ครั้งละ 3 บาท) จากนั้นติดต่อขอรับบัตรได้ที่บูธกรุงศรี ออโต้ อาคารชาเลนเจอร์ ด้านหน้าฮอลล์ 2 อิมแพ็ค เมืองทองธานี ระหว่างวันที่ 26 มีนาคม - 6 เมษายน 2557 นี้ โดย หนึ่งสิทธิ์ ได้รับบัตรจ�ำนวน 1 ใบ หรือ ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ www. krungsriauto.com หรื อ www. facebook.com/krungsriauto
BUS & TRUCK มอบของที่ระลึกแก่ UD TRUCKS
คุณปวันรัตน์ พันธ์นกิ ลุ ผูเ้ ชีย่ วชาญฝ่ายการตลาด บริษทั วอลโว่ กรุป๊ (ประเทศไทย) จ�ำกัด ผู้จ�ำหน่ายรถบรรทุกหัวลาก ยูดี ทรัคส์ รับมอบมอบของที่ระลึกจาก คุณเสกสรรค์ ไชยเผือก ที่ปรึกษาอาวุโสกองบรรณาธิการนิตยสาร BUS & TRUCK เมื่อไม่นานที่ผ่านมา พร้อมถ่ายภาพร่วมกัน ภายในงานประชุมสมาคมขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ ไทย ณ หาด ปึกเตียน จ.เพชรบุรี
vvv
และก็ ทุ ก ปี ข อง บริ ษั ท นครชัยแอร์ จ�ำกัด ที่จะจัดกิจกรรมมอบ รางวัลแก่พนักงานขับรถดีเด่น ณ กรม การขนส่งทางบก โดยปีนี้ ได้รบั เกียรติจาก คุณวัฒนา พัทรชนม์ รองอธิบดีกรมการ ขนส่งทางบก เป็นประธานมอบรางวัล แก่ พ นั ก งานขั บ รถดี เ ด่ น ของ บริ ษั ท
นิปปอนเพนต์ ร่วมงาน “ง่วนเซียว ประจ�ำปี 2557”
คุณทวีชัย ตังธนาวิรุตม์ ผู้จัดการทั่วไปบริษัท เอ็นพี ออโต้ รีฟีนิช จ�ำกัด (ที่ 4 จาก ขวา) พร้อมด้วยทีมงานฝ่ายขายและฝ่ายการตลาด เข้าร่วมงาน “ง่วนเซียว ประจ�ำปี 2557” ซึง่ เป็นงานประจ�ำปีทถี่ อื ปฏิบตั กิ นั มาอย่างต่อเนื่องโดยมี คุณสุนทร ปิตทิ านันท์ นายกสมาคม สหมิตรการซ่อมรถยนต์แห่งประเทศไทย (ที่ 2 จากซ้าย) ให้การต้อนรับ นอกจากนี้ยังได้ร่วม ประมูลสิ่งของท�ำบุญศาลเทพเจ้ากวนอูเพื่อเป็นสิริมงคล ณ ที่ท�ำการสมาคมฯ ซอยสุขุมวิท 36 เมื่อเร็วๆ นี้
ทาทา มอเตอร์ส ฉลองการก้าวสู่ปีที่ 4 พันธมิตรร่วมธุรกิจกับ ธ.ธนชาต
บริษัท ทาทา มอเตอร์ส ประเทศไทย จัดงานเลี้ยงร่วมกับกลุ่มผู้บริหารและพนักงาน ธนาคารธนชาต ฉลองก้าวสู่ปีที่ 4 ในการเป็นพันธมิตรร่วมธุรกิจ โดยมี คุณซานเจย์ มิชรา กรรรมการผู้จัดการบริษัท ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จ�ำกัด (ที่ 6 จากขวา) และ คุณ ธีรชาติ จิรจรัสพร ผู้อำ� นวยการอาวุโส ฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์เช่าซื้อ ธนาคารธนชาต จ�ำกัด (มหาชน) (ที่ 6 จากซ้าย) พร้อมด้วยกลุ่มผู้บริหารจากทั้ง 2 บริษัท ถ่ายภาพร่วมกัน
vvv
บางจากแก๊สโซฮอล์ คลับและดีเซล คลับ บริจาคเงินเพื่อสาธารณประโยชน์
สมาชิกบัตรบางจากแก๊สโซฮอล์ คลับ และบัตรบางจากดีเซล คลับ มอบเงินจากคะแนน สะสมในการเติมน�้ำมันตลอดปี 2556 ให้กับองค์กรณ์ด้านสาธารณประโยชน์ 10 องค์กร รวม เป็นเงิน 2,575,928 บาท โดยมี คุณวิเชียร อุษณาโชติ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บางจากฯ (มหาชน) และตัวแทนจากมูลนิธิทั้ง 10 แห่ง ร่วมในพิธีรับมอบเงิน ณ โรงกลั่น บางจาก เมื่อเร็ว ๆ นี้
3/18/2557 BE 12:07 AM
20 BUS&TRUCK • GOSSIP
ปักษ์หลัง • มีนาคม 2557
กรมขนส่งฯ เชิญผู้เกี่ยวข้องถกเครียด ทบทวนมาตรฐานรถโดยสาร
สด ๆ ร้อน ๆ แบบก้นยังอุ่น ๆ ก็ด้วยไม่นานมานี้ กรมการขนส่งทางบก โดย คุณธานี สืบฤกษ์ รักษาการแทนผูอ้ ำ� นวยการส�ำนักวิศวกรรมยานยนต์ กรม การขนส่งทางบก นั่งหัวโต๊ะเป็นประธานในการประชุมทบทวนเพื่อพิจารณา ขนาด เครื่องอุปกรณ์และส่วนควบของรถโดยสาร ซึง่ จากเหตุการณ์อบุ ตั เิ หตุทางรถโดยสารเพียงแค่ไม่กเี่ ดือนทีผ่ า่ นมานีม้ ผี เู้ สีย ชีวิตเป็นจ�ำนวนมาก โดยเฉพาะ อ.นาดี ในรอบปีที่ผา่ นมามีผู้เสียชีวิตร้อยกว่าศพ ซึง่ ทางกรมทางหลวงได้รวบรวมไว้ สาเหตุกม็ าจากหลายปัจจัย ทัง้ ในเรื่องของเส้น ทางทีล่ าดชัน แต่เมื่ออุบัตเิ หตุเกิดขึน้ กับรถโดยสารคนทัว่ มักตัดสินว่ารถมีความสูง เกินไป รถเก่าไม่มีมาตรฐาน ซึ่งหลาย ๆ เรื่องก็มีการพูดคุยหารือกับผู้ประกอบการ ไปแล้ว แต่ก็ยังไม่หลาย ๆ เรื่องที่ยังไม่ได้ข้อสรุป ซึ่งได้ข้อสรุปใน 4 เรื่องใหญ่ ๆ 1. ประกาศกรมการขนส่งทางบก วิธีการและเงื่อนไขในการเห็นชอบแบบตัว ถังรถในส่วนของทีน่ งั่ และเข็มขัดนิรภัยฯ ซึง่ การบังคับใช้ในเส้นทางหมวด 2 หมวด 3 และหมวด 4 มีผลบังคับใช้ 30 มิถุนายน 2558 ส่วนรถที่น�ำเข้าจากต่างประเทศ ไม่เกิน 24 ที่นั่ง บังคับใช้ 30 มิถุนายน 2559 (รายละเอียดขอให้ดูจากประกาศกรม การขนส่ง) 2. ความสูงของรถโดยสาร 2 ชั้น และชั้นเดียว 3. สัญญาณไฟหรือตัวอักษรที่ประตูฉุกเฉิน 4. ระบบห้ามล้อ ABS และระบบ Retarder ของรถโดยสาร นอกจากนีย้ งั มีเรื่องแจ้งให้ทราบแต่กม็ คี วามส�ำคัญมากได้แก่ เรื่องบังคับการ ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยไม่มีการผ่อนผัน มีผลวันที่ 1 เมษายน 2557 หรือ การบังคับจุด ยึดที่นั่งผู้ โดยสาร (รายละเอียดขอให้ดูจากประกาศกรมการขนส่ง) ทั้งนี้รายละเอียดต่าง ๆ ขอให้ติดตามได้ที่กรมการขนส่งทางบก www.dlt. go.th หรือ ที่ นิตยสาร BUS & TRUCK ต่อไปคะ
นครชั ย แอร์ จ� ำ กั ด ครั้งที่ 41 ตาม โครงการรณรงค์ขับรถให้ปลอดอุบัติเหตุ เพื่อ สร้า งจิ ต ส� ำ นึ ก ในการขับรถให้เกิด ความปลอดภัย vvv แล้งมาแล้วนะคะ ปีนี้ก็แล้ง เร็วและแล้งเยอะกว่าทุกปี และดูเหมือน ว่าจะเป็นแบบนี้เรื่อย ๆ งานนี้ ปตท.เลย ขอเดิ น หน้ า สนั บ สนุ น น�้ ำ แข็ ง แห้ ง แก่ โครงการฝนหลวง ร่วมแก้ปัญหาภัยแล้ง โดย คุณสมชาย กูใหญ่ ผู้ช่วยกรรมการ ผูจ้ ดั การใหญ่แยกก๊าซธรรมชาติ บริษทั ปตท. จ�ำกัด (มหาชน) น�ำทัพ ปตท.ร่วม บรรเทาปัญหาภัยแล้งและการขาดแคลน น�้ ำ ที่ ใ ช้ ส� ำ หรั บ อุ ป โภคบริ โ ภคและ การเกษตรโดยสนั บ สนุ น น�้ ำ แข็ ง แห้ ง จ�ำนวน 700 ตัน ให้แก่กรมฝนหลวงและ การบินเกษตร เนื่องในพิธเี ปิดปฏิบตั กิ าร ฝนหลวง ประจ�ำปี 2557 ณ สนามบิน นครสวรรค์ จ.นครสวรรค์ เพื่อ ใช้ ใ น ปฏิบตั กิ ารท�ำฝนเทียมช่วยเหลือผูป้ ระสบ ภัยแล้งทัว่ ประเทศ ตามวัตถุประสงค์ของ โครงการฝนหลวง ซึ่งเป็นโครงการอัน เนื่องมาจากพระราชด�ำริของพระบาท สมเด็จพระเจ้าอยู่หัว vvv คุณเสกสรรค์ ไชยเผือก ที่ ปรึกษาอาวุโสกองบรรณาธิการนิตยสาร BUS & TRUCK มอบของที่ระลึกให้กับ ทีมงานของ บริษัท ไทยซัน อินเตอร์ แมชชีน จ�ำกัด ผู้น�ำเข้าและจ�ำหน่ายรถ บรรทุกจากประเทศจีนยีห่ อ้ SANY และ SHACMAN เมื่อไม่นานที่ผ่านมา พร้อม ถ่ า ยภาพร่ ว มกั น ภายในงานประชุ ม
B&T#242_p18-21_iMac5.indd 20
ปักษ์หลัง มีนาคม 2557
สมาคมขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ ไทย ณ หาดปึกเตียน จ.เพชรบุรี vvv ช่วงนี้วงการรถใหญ่บา ้ นเรา ดูคึกคักสักเล็กน้อย ด้วยกระแสของการ เปิดประตูสอู่ าเซียนท�ำให้คา่ ยรถใหญ่ตา่ ง เร่งท�ำคะแนนจากลูกค้า โดยเฉพาะรถ โดยสารจากค่ายุโรป ซึง่ ส�ำหรับเมืองไทย แล้วเป็นที่รู้กันว่าเบียดเสียดกันอยู่เพียง 2 เจ้าเท่านั้น และช่วงนี้ ไม่รู้มีเหตุอันใด ท�ำให้ทงั้ 2 ค่ายต่างเชิญลูกค้าเดินทางไป ยังประเทศแม่ เรียกว่า ถ้าไปกับค่ายแรก กลับมาปุ๊บกระเป๋าไม่ต้องรื้อ เตรียมบิน ต่อพรุ่งนี้ ได้เลยทีเดียว เชือดเฉือนกันน่า ดู ยิ่งไปกว่านั้น ทั้ง 2 ค่ายต่างก็เปิดศูนย์ บริการในภาคเหนือและอีสานเหมือนกัน ช่วงระยะเวลาก็ตอ้ งห�ำ่ หัน่ ดึงแขกไปร่วม งานอย่างชุลมุล แต่เห็นแบบนีแ้ ล้วลูกค้า ชอบนะคะ เพราะสุดท้ายแล้วลูกค้าได้ ประโยชน์คะ vvv อี ซู ซุ น� ำ ทั พ รถแข่ ง อี ซู ซุ ดี แมคซ์ลุย “NITTO 3K ISUZU ONE MAKE RACE 2014” งานนี้ คุณฮิโรชิ
Miss Motor Show 2014
3/18/2557 BE 12:07 AM
7
GOSSIP • BUS&TRUCK
ปกษหลัง • มีนาคม 2557
นาคางาวะ กรรมการผูจัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด เปนประธาน ในพิ ธี ส ง มอบและเป ด ตั ว รถแข ง ใน รายการ “NITTO 3K ISUZU ONE MAKE RACE 2014” 2 รุน รวม 35 คัน ซึ่ง เปนการนํารถปกอัพ “อีซูซุดีแมคซ” บุก วงการมอเตอรสปอรตเมืองไทยในการ แขงขันรถยนตทางเรียบในรูปแบบ ONE MAKE RACE ตอเนื1องเปนปที่ 5 ชิงถวย ประทานจาก พระเจาวรวงศเธอ พระองค เจาโสมสวลี พระวรราชาทินัดดามาตุ ณ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด มีเรื1องจะมาฝาก จากการที่ กรมการขนสงทางบกเชิญผูป ระกอบการ รถโดยสาร อู ต อ ตั ว ถั ง ช า งประกอบ แชสซีส ผูแทนจําหนายรถ เขาหารือ ทบทวนเพื1อ พิ จ ารณาขนาด เครื1อ ง อุปกรณและสวนควบของรถโดยสารนั้น มีผเู ขารวมประชุมไดสอบถามในทีป่ ระชุม เพื1อขอความรู โดยเกริ่นวา ภายในหอง
ประชุมนีม้ ผี แู ทนจากบริษทั ผูจ าํ หนายรถ ยุโรปอยากจะสอบถามวาในเมืองนอกนัน้ รถโดยสารมีความสูงเทาไหร และในเวลา นั้นเองเหมือนธรณีสูบ Dead Air ไมมี เสียงตอบรับจากหมายเลขที่ทานเงียบ ซึ่งก็ไมแนใจวาเปนเพราะสาเหตุใด งาน นี้เลยตองเปนหนาที่ของเลขาคุณธานี นําพาเขาสูท ปี่ ระชุมตอไป งานนีผ้ ซู กั ถาม อาจจะตองหาคําตอบเองตอไป หรือไมก็ ตองตั้งคําถามเพิ่มวา ทําไมไมตอบ แตที่แน ๆ อูประกอบแชสซีส อาจจะมีเฮจา พบกันใหมฉบับหนาสวัสดีคะ
21
BUS & TRUCK มอบของที่ระลึกแก DTC
ผูบริหารและทีมพนักงานจาก บริษัท ดีทีซี เอ็นเตอร ไพรท จํากัด รับมอบมอบของที่ ระลึกจาก คุณเสกสรรค ไชยเผือก ทีป่ รึกษาอาวุโสกองบรรณาธิการนิตยสาร BUS & TRUCK เมื1อไมนานที่ผานมา พรอมถายภาพรวมกัน ภายในงานประชุมสมาคมขนสงสินคาและ โลจิสติกส ไทย ณ หาดปกเตียน จ.เพชรบุรี
ฤกษยาม-ยานยนต
นํามาฝาก ฤกษสําหรับผูที่ตองการออกรถปนี้
ฤกษประจําวันที่ 16-30 เมษายน 2557 วันทีง่ ดออกรถใหมคือ วันศุกร 18 วันเสาร 19 วันจันทร 21 วันอังคาร 22 วันพฤหัสบดี 24 วันทีอ ่ อกรถใหมคือ -
ที่มา : ปฎิทินโหรศาสตรไทย ป 2557 โดย : พ.อ. สุชาติ ศุภประเสร�ฐ
ปตท.สนับสนุนนํ้าแข็งแหงแกโครงการฝนหลวง แกปญหาภัยแลง ตอเนื่องเปนปที่ 16
คุณสมชาย กูใหญ ผูช ว ยกรรมการผูจ ดั การใหญแยกกาซธรรมชาติ บริษทั ปตท.จํากัด (มหาชน) เปนผูแ ทนมอบนํา้ แข็งแหง จํานวน 700,000 กิโลกรัม (700 ตัน) ใหแก คุณยุคล ลิม้ แหลมทอง รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีวาการกระทรวงเกษตรและสหกรณ เนื1องในพิธี เปดปฏิบัติการฝนหลวง ประจําป 2557 ณ สนามบินนครสวรรค เพื1อชวยเหลือผูประสบภัย แลงทั่วประเทศ
กรมการขนสงฯ จัดสัมมนาศูนยการขนสงชายแดน จ. นครพนม
เมื1อวันที่ ไมนานที่ผานมา คุณวัฒนา พัทรชนม รองอธิบดีกรมการขนสงทางบก เปด สัมมนารับฟงความคิดเห็นสรุปผลโครงการศึกษาการจัดตั้งและออกแบบรายละเอียดศูนยการ ขนสงชายแดนจังหวัดนครพนม เพื1อเตรียมความพรอมโครงสรางพืน้ ฐานและโลจิสติกส ในการ รองรับปริมาณคนและสินคา พรอมทัง้ เสริมสรางศักยภาพใหกบั ผูป ระกอบการขนสงโลจิสติกส ของไทยในอนาคต
เปดตัวยิ่งใหญ “Thailand Industrial Fair 2014 & Food Pack Asia 2014”
เปดตัวอยางเปนทางการแลวสําหรับงาน Thailand Industrial Fair 2014 & Food Pack Asia 2014 งานแสดงสินคาอุตสาหกรรมครบทุกแขนง โดยไดรับเกียรติจาก คุณอาทิตย วุฒิคะโร รองปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม มาเปนประธานเปดงาน โดยภายในงานมีการจัด สัมมนาเพื1อชวยเพิ่มพูนวิสัยทัศน และองคความรู ใหม โดยวิทยากร และผูทรงคุณวุฒิในดาน ตาง ๆ มากมาย
B&T#242_p18-21_iMac5.indd 21
3/18/2557 BE 12:08 AM
22 BUS&TRUCK • VITSIT
ปกษหลัง • มีนาคม 2557
แวะเวียน
สแกนเนีย ขอนแกน จุดยุทธศาสตร ความสําคัญดานการขนสง
บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด เปดศูนยบริการนํารองแหงแรกของ ภาคอี สานที่ จั งหวัด ขอนแกน มอง เศรษฐกิจดานการขนสงเติบโตอยาง ตอเนื1องและจะเปนจุดยุทธศาสตร เชื1อ มต อ กั บ ประเทศเพื1อ นบ า นทั้ ง สปป.ลาว และเวียดนาม ทุมงบศูนย บริการขอนแกน 45-50 ลานบาท เพื1อ ให ค รอบคลุ ม ด า นการบริ ก ารที่ มี มาตรฐานทั่วประเทศ
ขอนแกนนํารองอีสาน ศูนยบริการสแกนเนีย
บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด
ให ค วามสํ า คั ญ กั บ การ ข ย า ย ศู น ย บ ริ ก า ร ใ ห ค ร อ บ ค ลุ ม พื้ น ที่ ทั่ ว ประเทศไทยเพิ่มมากขึ้น โดยสวนหนึ่งเปนการให บริการแกลกู คาสแกนเนีย ในประเทศไทย และอี ก สวนหนึ่งเพื1อเปนการสรางฐานในการ เชื1อมตอไปยังประเทศตาง ๆ ซึง่ เปนเพื1อน บานของไทย (Network Expansion) เชน สปป.ลาว และเวียดนาม โดยศูนยบริการ แห ง แรกในภาคอี ส านคื อ จั ง หวั ด ขอนแกน ตั้งอยูที่ 300 หมู 11 ถนน มิตรภาพ บานหนองบัวดีหมี ต.ทาพระ อ.เมือง จ.ขอนแกน ขนาดพื้นที่ 5.4 ไร มี 6 ช อ งซ อ ม สํ า หรั บ ที่ นี่ จ ะเป น จุ ด ยุทธศาสตรทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และเปนพืน้ ทีส่ าํ คัญของการขนสงเพราะ มีปริมาณรถบรรทุกและรถโดยสารเปน
จํานวนมาก
ขอนแกนศูนยกลางดานขนสง
คุณภูริวัทน รักอินทร ผูจัดการ ประจํ า ประเทศ ไ ท ย บ ริ ษั ท สแกนเนีย สยาม จํ า กั ด เผยว า สํ า หรั บ การเป ด ศู น ย บ ริ ก ารใน ส ว นภู มิ ภ าคนั้ น เปนไปตามแผนที่ ไดวางไวที่จะเปดให ครบอยางเรงดวนรวมทั้งสิ้น 16 แหงทั่ว ประเทศ โดยป 2557 จะเปดศูนยบริการ ใหม 5 ศูนย ในพื้นที่จังหวัดเชียงใหม ขอนแกน สมุทรสาคร นครสวรรค และ ระยอง จากที่มีอยูแลว 6 ศูนย โดยลาสุด สแกนเนีย ไดมกี ารเปดดําเนินการ 2 ศูนย บริการใหมแลว ในภาคเหนือ จังหวัด เชียงใหม และ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ จั ง หวั ด ขอนแก น ส ว นศู น ย บ ริ ก ารที่ ขอนแกน นั้นเปนถือวาเปนศูนยบริการ แห ง แรกของภาตะวั น ออกเฉี ย งเหนื อ โดยจังหวัดขอนแกนถือเปนศูนยกลาง ดานการขนสงและกระจายสินคาทีส่ าํ คัญ ไปยังพื้นที่จังหวัดอื1นในภาคอีสานและ ประเทศเพื1อนบานอยาง สปป.ลาวและ เวียดนาม คาดวาการเปดศูนยบริการจะ
ช ว ยให ส แกนเนี ย มี ก ารเติ บ โตและ สามารถใหบ ริการแกลูกคาไดอยา ง รวดเร็วและทั่วถึงมากยิ่งขึ้น
ศูนยบริการแบบครบวงจร
สํ า หรั บ ศู น ย บ ริ ก ารสแกนเนี ย นั้น จะเปนศูนยบริการที่ครบวงจรใน ลักษณะทีเ่ ปน Total Solution ประกอบ ดวยการใหบริการดานขอมูลผลิตภัณฑ และการขาย การใหคาํ แนะนํา ปรึกษา การดูแลและซอมบํารุง การบริการ ดานอะไหล การบริการดานการเงิน และการประกั น ภั ย โดยในการให บริการนั้นจะมีทีมชางผูเชี่ยวชาญของ สแกนเนี ย ที่ ผ า นการฝ ก อบรมจาก Scania World Class Technician เปน ผูดูแลใหคําปรึกษา แนะนํา และ ซอม บํารุงชวยเหลือลูกคาไดอยางตรงจุด ซึ่งแตละศูนยบริการสแกนเนียนั้น มี การวางงบลงทุนไวที่ 45-50 ลานบาท เฉพาะค า ดํ า เนิ น งานก อ สร า งและ อุปกรณศูนยบริการ (ไมรวมคาที่ดิน) คาดวาในแตละศูนยบริการจะสามารถ ใหบริการลูกคาไดถึง 1,200 คัน/ป ใน อนาคตหากมี ก ารขยายตั ว ของกลุ ม ลู ก ค า เพิ่ ม มากขึ้ น แต ล ะศู น ย ยั ง สามารถขยายพื้นที่เพื1อรองรับการให บริการทีเ่ พียงพอกับความตองการของ ลูกคาได
ตรวจสถานี ชื่อบริษัท : บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด สถานที่ : 300 หมู 11 ถ.มิตรภาพ บานหนองบัวดีหมี ต.ทาพระ อ.เมือง จ.ขอนแกน ประเภทที่ใหบริการ : โชวรูมและศูนย บริการแบรนด สแกนเนีย โทร : 09-4480-1023
B&T#242_p22-33_iMac5.indd 22
3/18/2557 BE 12:18 AM
B&T#242_p22-33_iMac5.indd 23
3/18/2557 BE 12:18 AM
24 BUS&TRUCK • COMPARISON
ปกษหลัง • มีนาคม 2557
เปรียบเทียบรถเดน
ตลาดคอนกรีตมั่นใจเรื่องคุณภาพ
FOTON MIXER บริษทั โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด มาพรอมกับ FOTON รุนใหม แรงกวาพลังเหนือกวาดวยรถโมผสม คอนกรีต หัวลาก 10 ลอ Auman BJ 5257 เครื1องยนต 340 แรงมา ดีเซล อีกหนึ่งผลิตผลสุดยอดรถยนตหัวลาก สั ญ ชาติ จี น ใหม ล า สุ ด ที่ อุ ต สาหกรรม คอนกรีตเลือกใช คุณภาพที่แนนอน และวางใจได ข องรถผสมคอนกรี ต Foton Mixer พรอมรองรับการซอม บํารุงอยางชัดเจน ดวยการเปดโชวรูม รองรับลูกคาที่เพิ่มมากขึ้น
เครื่องยนตคุณภาพ
เครื1อ งยนต ที่ มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพสู ง แบบใชเชื้อเพลิงดีเซล ระบบคอมมอน เรล รุน ISLe340 30, 340 แรงมา 4 จังหวะ 6 สูบ ไดเร็คอินเจ็คชั่นระบาย ความรอนดวยนํ้าพรอมเทอรโบอินเตอร คูลเลอร ความจุกระบอกสูบอยูที่ 8,849 กําลังสูงสุด 250 กิโลวัตต ที่ 2,100 รอบ ตอนาที แรงบิดสูงสุดอยูที่ 1,415 นิวตัน เมตร ที่ 1,400 รอบตอนาที สามารถ ทําความเร็วไดสูงสุดที่ 83 กิโลเมตรตอ ชัว่ โมง ระบบสงกําลัง เกียรFAST 9 สปด
ประสิทธิภาพเพื่องานคอนกรีต Foton Mixer เรื1องของระบบโมปนู
B&T#242_p24-25_iMac5.indd 24
FAW MIXER นั้นถูกออกแบบมาโดยเฉพาะใชหลักการ บากทีใ่ บพัดคอนกรีตจึงสามารถผสมไดดี ในทุกทิศทาง ลดการแยกตัว ของสวน ผสมนอยกวา 0.4% โมปูนใชแผนเหล็กที่ ทนทานมี ความแข็ ง แกร ง สู ง ใช ง านได ยาวนาน สามารถผสมปูนไดในตัว ใชงาน ไดกับคอนกรีตผสม ใชคันควบคุมคันเรง ทีอ่ อกแบบไดเหมาะสมกับการควบคุมตัว โม ออกแบบให คั น ควบคุ ม อยู ใ นห อ ง โดยสารเพื1อความสะดวกไมตองลงจาก รถ ระบบไฮโดรลิคแบบแยกสวน ใหความ สะดวกมากขึ้นในการบํารุงรักษา ระบบ ชวงลางปมไฮโดรลิคไดรับการติดตั้งโดย การใช U-Bolts ซึ่ ง ง า ยต อ การถอด ประกอบ ทําใหสะดวกในการบํารุงรักษา การโหลดปูนออกแบบมาเพื1อความ รวดเร็ ว ด ว ยความกว า งของกรวยรั บ คอนกรีต ไมนอยกวา 3,850 มม. ซึ่ง เหมาะสําหรับโรงผสมและขนาดของชอง บรรจุดา นบนกวาง 650 มม. ความสูงของ รางจายคอนกรีตเหมาะสําหรับรางรับ คอนกรีตขนาด 1,350 มม.-1,550 มม.ของ Pump Truck
เทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัย
ความปลอดภั ย ชั้ น นํ า Active Safety (ก อ นชน) ABS ระบบเพิ่ ม
ประสิทธิภาพเบรกไอเสีย WEVB ชวยไม ใหเบรกรอน ขณะลงเขามีเซ็นเซอร ไฟ ถอยหลัง ไฟหนาซีนอนเพิ่มทัศนะวิสัย Passive Safety พวงมาลัยยุบตัวได ลด การบาดเจ็บหัวเกงทําจากเหล็กมีความ แข็งแกรงลดการเสียรูปการชน ดานหนา หัวเกงยุบตัวไมถึง 200 มม. เพื1อชวยดูด ซับแรง กระจกลามิเนตไมมีเศษกระจาย เมื1อรถเกิดการชน พรอม Foton Total Care ที่พรอมใหบริการ 24 ชม. และทีม Mobile Service ที่จะเขาถึงพื้นที่เพื1อ แก ไขไดทันทีสําหรับลูกคา อุนใจไดกับ บริการหลังการขาย
บริษทั เอเชีย วีฮเิ คล คอรเปอเรชัน่ จํากัด ตัวแทนจําหนายรถ FAW ใน ป ร ะ เ ท ศ ไ ท ย ใ น สํ า ห รั บ ก ลุ ม อุตสาหกรรมคอนกรีตในบานเราตอนนี้ รถสัญชาติจีนอยาง FAW ก็เขามามี สวนรวมในการตลาดแลวโดยอยางกลุม ยักษใหญคอนกรีตในประเทศไทยก็หัน มาเลือกใชรถ MIXER Truck รุน J5P ซึง่ เปนรถโมปนู สมรรถนะสูงเครื1องยนต แรงทนทานพรอมการดูแลหลังการขาย ดีเยี่ยม
SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm ความเร็วสูงสุด กม./ชม. รายละเอียดเพ�่มเติม
FOTON
FAW รถโมปูน 10 ลอ ดีเซล
BJ5257 ISLe340 30 340 250/2,100 1,415/1,400 83
J5P WP-10.336N 336 247/1,900 1,500/1,200-1,500 96
บร�ษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2882 บร�ษัท เอเชีย ว�ฮิเคล คอรเปอเรชั่น จํากัด โทร.08-1878-2555
3/18/2557 BE 12:26 AM
57
SHOWROOM • BUS&TRUCK
ปกษหลัง • มีนาคม 2557
25
SHOWROOM
ณภาพ Arocs SLT
Arocs SLT สุดยอดงานบรรทุกที่สามารถรองรับนํ้าหนักรวมไดถึง 250 ตัน โดยเปนรถ หัวลากขนาด 8x4 ที่สามารถใชงานไดเต็มสมรรถนะไมวาจะเปนงานบรรทุกขนสงที่เปนงาน บรรทุกโครงสรางขนาดใหญอยางเชนขอตอของสะพานหรือทอระบายนํา้ ทีใ่ ชในเขื1อนก็สามารถ เรียกใชงานไดอยางเหลือเชื1อ มาพรอมเครื1องยนตรหัส OM473 โดยมีทางเลือกของกําลังตัง้ แต 517 แรงมา 578 แรงมา และ 625 แรงมา มีแรงบิดอยูที่ 2,600-3,000 นิวตันเมตร โดยระบบ เบรกไดมีการพัฒนาใหมีประสิทธิภาพสูงสุดใชเรียกแบบเดียวกันกับเครื1องยนตคือ OM 473 และระบบเกียรนนั้ มีจาํ นวนเกียรทงั้ หมด 16 สปด ดวยกัน โดยจะมีประโยชนดา นการขนสงโดย เฉพาะ รายละเอียดเพิ่มเติม : www.mercedes-benz.co.uk
VW 6x6 military
สมรรถนะงานคอนกรีต
ม า พ ร อ ม เ ค รื1อ ง ย น ต รุ น WP10.336N เครื1องยนตดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ เทอรโบ อินเตอรคูล ระบายความ รอนดวยนํ้า ระบบการจายเชื้อเพลิงคอม มอนเรล เผาไหมแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น กําลังสูงสุดอยูที่ 336 แรงมา 247 กิโล วัตต ที่ 1,900 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,415 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบตอนาที ความจุ ก ระบอกสู บ อยู ที่ 9,726 ซี ซี . มาตรฐานไอเสียยูโร 3 ความเร็วสูงสุดอยู ที่ 96 กิโลเมตรตอชั่วโมง ระบบสงกําลังคุณภาพดวยเกียร 9 สปด CA9TBX180M คลัตชแบบแหง แผนเดียว ควบคุมดวยระบบไฮโดรลิค แบบลมดันชวย เสนผาศูนยกลาง 430 มม. พรอมระบบขับเคลื1อนแบบ LOW -HIGH Gear ชวยใหขับขี่สะดวกมากยิ่ง ขึ้น สามารถใชความเร็วสูงสุด 96 กิโล เมตรตอชั่วโมง
ระบบโมคุณภาพอิตาลี
ระบบโม PMP เปนระบบเปยก มาตรฐานยุโรปแบรนดดงั จากอิตาลี ที่ได รับความนิยมสูงในแถบเซาทอสี เอเชีย ไม วาจะเปน สิงคโป อินโดนีเซีย มาเลเซีย และบริษัทยักษ ใหญอยาง นครหลวง
B&T#242_p24-25_iMac5.indd 25
อินทรี ก็ไดเลือกใชรถของ FAW มาใช งานในอุตสาหกรรมแลวขณะนี้
ความปลอดภัยไดมาตรฐาน
เพลาหลั ง เป น เทคโนโลยี แ บบ Hub-Reduction LC300 อัตราทดเกียร 5.26 รับนํ้าหนักได 18,000 กิโลกรัม ระบบเบรกสองวงจรอิสระระบบดันลม ไฮโดรลิค เบรกมือแบบสปริง พรอม เบรกเสริมแบบไอเสีย FAW MIXER Truck รุน J5P 336 แรงมา คุณภาพโม จาก PMP คันนี้ตองบอกวาหายหวงเลย ในเรื1องคุณภาพเพราะไดเทคโนโลยีจาก ยุโรปสําหรับวงการอุตสาหกรรมคอนกรีต ในอนาคตอาจเห็นรถ FAW รุนนี้มากขึ้น อยางแนนอน พรอมอะไหลที่ดูแลหลัง การขายอยางครบถวนเพื1อสรางความ มั่นใจใหลูกคามากขึ้นเมื1อเลือกใช FAW โดยรับประกัน 100,000 กิโลเมตร หรือ 1 ป พรอมศูนยบริการมาตรฐาน ที่คอย รองรับการซอมบํารุงอยางทั่วถึง นอก เหนือจากรถ MIXER แลวทาง บริษัท เอเชีย วีฮิเคล คอรเปอเรชั่น จํากัด ก็มี สินคาที่ครอบคลุมการขนสงทั้งหัวลาก ดีเซลและ CNG มารองรับความตองการ ของลูกคาไดอยางหลากหลาย
โรงงานประกอบรถโดยสารและรถบรรทุกในประเทศบราซิลทีป่ ระกอบรถให MAN และ Volkswagen ที่ผลิตมาแลวกวา 100,000 คัน เปดตัวรถที่ใชทางการทหารโดยเปนแผนปองกัน ประเทศของบราซิลใช ในกองกําลังติดอาวุธ และมีแผนการพัฒนาทางการทหารอยางตอเนื1อง โดยไดมีการสั่งซื้อ Volkswagen รุน Constellation ที่ใชเพื1อการขนสง ขณะนี้ ไดทําการผลิต แลว ดวยการนํารถ Volkswagen Constellation 31.320 6x6 ที่ถูกผลิตขึ้นเปนคันแรกที่บราซิล เนนเรื1องการขนยายที่สามารถเอาชนะภูมิประเทศที่ขรุขระไดเปนอยางดีและสามารถขับลุยนํ้า หรือผานลําธารที่มีความลึก 1 เมตร ไดอยางสบายมาพรอมเครื1องยนตมาตรฐาน 315 แรงมา รายละเอียดเพิ่มเติม : www.motormais.com
Ford Cargo
Ford Cargo เปนที่นิยมอยางมากในประเทศไทยบราซิลแตในประเทศไทยนั้นไมมี การนําเขามาใชแตอยางใดเพราะอาจจะเปนเรื1องราคาทีส่ งู เกินไปเลยไมสามารถนําเขามาทําการ ตลาดได สําหรับ Ford Cargo ไดมีการเปดตัวรุนใหมและทําการตลาดในประเทศบราซิลแลว ขณะนี้มีดวยกัน 2 รุน ซึ่งเปนรถบรรทุกขนาดกลาง Cargo 816 และ 1119 มีการปรับเปลี่ยน กระจังหนาใหมีความทันสมัยมากขึ้น เปนเครื1องยนตดีเซล โดย 816 นั้นจะเปนเครื1องยนต Cummins ISB 4.5 มีกําลัง 162 แรงมา แรงบิดสูงสุดอยูที่ 550 นิวตันเมตร ใชเกียร Eaton 5 สปด รุนที่ใหญขึ้นมาอีกหนอยคือ 1119 มีแรงมาอยูที่ 189 แรงมา และมีแรงบิดสูงถึง 660 นิวตันเมตร รายละเอียดเพิ่มเติม : www.fordcargo.com
3/18/2557 BE 12:27 AM
26 BUS&TRUCK • LOGISTICS FOCUS
ปกษหลัง • มีนาคม 2557 LOGISTICS FOCUS
กลุมไทคอน กําไรป 56 กวา 1,414 ลานบาท เดินหนาขยายพื้นที่โรงงาน/คลังสินคา รับ AEC ไทคอน จับมือบริษัทลูก ทีพารค แถลงผลการดํ า เนิ น งานป 2556 พรอมเผยกลยุทธป 57 เนนความ พรอมใช (Availabilities) ดวยการเพิม่ ทีด่ นิ ในทําเลยุทธศาสตร รวมทัง้ ขยาย พืน้ ทีอ่ าคารโรงงานและคลังสินคา ทัง้ ในโครงการเดิ ม และโครงการใหม รองรั บ การเป ด ตลาดประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน โดยตั้งเปาเติบโต อีก 350,000 ตารางเมตร ในป 57 ดวย งบลงทุน 8,000 ลานบาท คุณวีรพันธ พูลเกษ กรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั ไทคอน อินดัสเทรียล คอนเน็คชั่น จํากัด (มหาชน) เปดเผย วา ผลการดําเนินงานในป 2556 กลุม ไทคอน มีกําไรสุทธิจํานวน 1,414 ลาน บาท เพิ่มขึ้น 118 ลานบาท เติบโต รอยละ 9 จากป 2555 โดยมีรายไดหลัก มาจากการขายสินทรัพยเขากองทุน รวมสิ ท ธิ ก ารเช า อสั ง หาริ ม ทรั พ ย ไ ท ค อ น อิ น ดั ส เ ท รี ย ล โ ก ร ท (TGROWTH) จํานวน 5,515 ลานบาท สําหรับรายไดจากคาเชาและคาบริการ มีจาํ นวน 1,110 ลานบาท แบงเปนราย ได จ ากโรงงานสํ า เร็ จ รู ป ให เ ช า ซึ่ ง ดําเนินการโดย ไทคอน จํานวน 622 ลานบาท และรายไดจากคลังสินคาให เชา ซึ่งดําเนินการโดย ทีพารค หรือ บริษัท ไทคอน โลจิสติคส พารค จํากัด จํานวน 488 ลานบาท” “สําหรับทิศทางการดําเนินธุรกิจ ของกลุมไทคอน ในป 2557 นั้น ตั้งงบ ลงทุนกวา 8,000 ลานบาท สําหรับใช ในการซือ้ ทีด่ นิ ในทําเลยุทธศาสตรเพิม่ ขึน้ และการกอสรางโครงการของกลุม โดยแบ ง เป น งบลงทุ น ของไทคอน 2,000 ลานบาท และงบลงทุนของ ทีพารค 6,000 ลานบาท เนื1องจากการ ดําเนินงานในปนกี้ ลุม ไทคอนจะมุง เนน ไปที่ ก ารพั ฒ นาและขยายพื้ น ที่ ค ลั ง สินคา ซึ่งดําเนินงานโดย ทีพารค เปน หลัก ทัง้ นี้ บริษทั ฯ ไดตงั้ เปาเติบโตของ
B&T#242_p26-27_iMac5.indd 26
กลุมไทคอน ในป 2557 ดวยพื้นที่เชา 350,000 ตารางเมตร” ในป 2557 ไทคอน ตัง้ เปายอดพืน้ ที่ เช า ใหม ข องโรงงานสํ า เร็ จ รู ป ทั้ ง สิ้ น 100,000 ตารางเมตร พรอมเปดตัวทําเล ใหม เพื1อ เพิ่ ม ฐานลู ก ค า ด ว ยโรงงาน สําเร็จรูปพรอมใช ในนิคมอุตสาหกรรม เอเซี ย (สุ ว รรณภู มิ ) ซึ่ ง เป น นิ ค ม อุตสาหกรรมทีใ่ กลกบั กรุงเทพฯ มากทีส่ ดุ และจะเดิ น หน า พั ฒ นาโรงงานเพิ่ ม ใน ทําเลที่บริษัทไดจัดเตรียมในปที่ผานมา นอกจากนี้ ไทคอนกําลังพิจารณาซือ้ ทีด่ นิ เพิ่มในหลายทําเลอีกหลายรอยไร ด า น คุ ณ ปธาน สมบู ร ณสิ น กรรมการผูจัดการ ทีพารค หรือ บริษัท (ซ า ย) คุ ณ วี ร พั น ธ พู ล เกษ กรรมการ ผู จั ด การ บริ ษั ท ไทคอน อินดัสเทรียล คอนเน็คชั่น จํากัด (มหาชน) (ขวา) คุณปธาน สมบูรณสิน กรรมการผูจัดการ ทีพารค หรือ บริษัท ไทคอน โลจิสติคส พารค จํากัด
ไทคอน โลจิสติคส พารค จํากัด กลาว วา สวนการดําเนินงานของทีพารคในป 2557 นี้ ยังคงมีการขยายตัวตอเนื1องจาก ป ที่ ผ า นมาที่ ไ ด มี ก ารลงทุ น ซื้ อ ที่ ดิ น ใน ทําเลยุทธศาสตรกวา 1,000 ไร สําหรับป นี้ บริษทั ฯ มีแผนซือ้ ทีด่ นิ เพิม่ ในทําเลยาน บางนาและบางพลี รวมถึงจะซื้อพื้นที่ เพิ่ ม ในภาคเหนื อ หลั ง จากที่ ไ ด มี ก าร ขยายไปทางภาคอีสานและภาคใตแลว รวมทั้งสิ้น 253 ไร นอกเหนือจากการซื้อ พื้ น ที่ แ ล ว ที พ าร ค ยั ง มุ ง เน น ไปที่ ก าร กอสรางคลังสินคาเพิ่มเติมในที่ดินที่ ได จัดเตรียมไวแลวรวมทั้งสิ้นกวา 380,000 ตารางเมตร ซึ่งจะทยอยแลวเสร็จในป 2557 โดยพั ฒ นาการก อ สร า งให มี คุณภาพเหมาะสมกับการใชงานเพื1อให
ลูกคาได ใชงานอยางเต็มประสิทธิภาพ และตอบโจทยการใชงานที่หลากหลาย ของลู ก ค า ทั้ ง ในรู ป แบบคลั ง สิ น ค า คุ ณ ภาพสู ง พร อ มใช (Ready- Built Warehouses) และคลังสินคาแบบสราง ตามความต อ งการ (Built-to-Suit Warehouses) ทัง้ นี้ ทีพารคตัง้ เปาขยาย พื้นที่เชาให ได 250,000 ตารางเมตร ภายในสิ้นป 2557 นอกจากนี้ ไทคอน และทีพารค จะยังคงแสวงหาโอกาสการ ลงทุนใหม ๆ ทั้งในประเทศ และขยายสู ภู มิ ภ าคเอเชี ย โดยล า สุ ด บริ ษั ท ฯ อยู ระหวางการเจรจาโครงการคลังสินคาที่ เวียดนาม นอกจากนี้ ยังศึกษาความเปน ไปได ในการลงทุนในประเทศเพื1อนบาน อื1น ๆ อาทิ อินโดนีเซีย และพมา เปนตน
“กลุมไทคอน มั่นใจวา กลยุทธ ห ลั ก ที่ เ น น ค ว า ม พ ร อ ม ใ ช (Availabilities) ดวยการเพิ่มที่ดินใน ทํ า เลยุ ท ธศาสตร การขยายพื้ น ที่ อาคารโรงงานและคลั ง สิ น ค า ทั้ ง ใน โครงการเดิมและโครงการใหมใหมี ความพร อ มใช การพั ฒ นาวิ ธี ก าร กอสรางเพื1อให โรงงานและคลังสินคา มีคณ ุ ภาพเหมาะสมกับการใชงานของ ลู ก ค า และการแสวงหาโอกาสการ ลงทุนใหม ๆ ทั้งในประเทศ และขยาย สูภูมิภาคเอเชียจะสามารถเพิ่มสวน แบงการตลาดในธุรกิจโรงงาน และ คลังสินคาใหเชาอยางตอเนื1อง และ รองรั บ การเป ด ตลาดประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน ในป 2558” คุณ วีรพันธ กลาวปดทาย
3/18/2557 BE 12:32 AM
B&T#242_p26-27_iMac5.indd 27
3/18/2557 BE 12:32 AM
28 BUS&TRUCK • LOGISTICS NEWS
ปกษหลัง • มีนาคม 2557 LOGISTICS NEWS
นอสตรา จับมือ จส.100 รายงานจราจร ผาน “Live Traffic Report” ครั้งแรกในไทย
นอสตราจับมือสถานีวิทยุ จส. 100 เปดตัว “NOSTRA Live Traffic Report” รายงานสภาพจราจรและ เหตุการณตาง ๆ บนทองถนนผาน แผนทีด่ จิ ติ ลั บนมือถือแบบรายงานสด ครั้งแรกของเมืองไทย พรอมเตรียม เสนอสื1อโฆษณารูปแบบใหมในแผนที่ ดิจิตัลบนมือถือ รุกกลุมลูกคา รานคา และบริษัทธุรกิจ เล็งขยายฐานกลุมผู ใชจากปจจุบันเกือบ 700,000 คน ให เปน 1,000,000 คน ภายในสิ้นปนี้ คุณวิชัย แสงหิรัญวัฒนา ผูจัดการทั่วไปของ นอสตรา ภายใตบริษัท โกลบเทค จํากัด กลาววา ถึงปจจุบัน อิทธิพลจากแนวโนมการขยายตัวของ ฐานผู ใชสมารทโฟน มีจํานวน 15 ลาน คน และคาดว า จะเพิ่ ม ขึ้ น ประมาณ 35% เปน 20 ลานคน ในป 2557 รวม ถึงการขยายพื้นที่ใหบริการ 3G ของผู ใหบริการคายตาง ๆ ที่ครอบคลุมพื้นที่ หางไกลขึ้นเรื1อย ๆ จะสงผลใหมีผู ใช งานแผนที่ดิจิตัล เพื1อเอื้ออํานวยความ
B&T#242_p28-29_iMac5.indd 28
สะดวกในชีวิตประจําวันและครอบคลุม กิจกรรมที่หลากหลายมากขึ้น นอสตรา จึงไดจับมือกับ สถานีวิทยุ จส.100 เปด ตัวนวัตกรรม “NOSTRA Live Traffic Report” ระบบรายงานขาวสารจราจร และเหตุการณตาง ๆ บนทองถนนแบบ รายงานสดบนแผนที่ดิจิตัลบนสมารท โฟน ครั้งแรกของเมืองไทย การรายงานสถานการณการจราจร และเหตุการณตาง ๆ ที่ “NOSTRA Live Traffic Report” รายงานครอบคลุมถึง อุบัติเหตุบนทองถนน การจัดงานและ เทศกาลตาง ๆ ซึ่งเมื1อบวกความแข็ง แกรงของฟงกชั่นพื้นฐานของนอสตราที่ มีอยูเดิม อาทิ ความสามารถในการแชร ตําแหนงบนแผนทีผ่ า นอีเมลล SMS และ Social Media ก็ทําใหสามารถขยายชอง ทางการรับรายงานและกระจายขาวไปถึง กลุมคนจํานวนมากขึ้นผานตัวผู ใชเอง “การจับมือกับสถานีวิทยุ จส.100 เพื1อเปดตัวนวัตกรรม “NOSTRA Live Traffic Report” เพื1อเปนการใหบริการ
ประชาชนโดยไมคดิ คาจาย ซึง่ จะชวยเพิม่ ฐานผูใชงานใหมากขึน้ โดยปจจุบนั แผน ที่ดิจิตัล นอสตรา ที่ใหบริการบนสมารท โฟนและแท็บเล็ต มีผูดาวนโหลดใชงาน แลวเกือบ 700,000 คน และคาดวาจะ สามารถเพิ่มมากขึ้นถึง 1,000,000 คน (เพิม่ ขึน้ 40%) ภายในสิน้ ปนี้ โดยบริษทั ฯ มี แ ผนพั ฒ นาแอพพลิ เ คชั่ น นี้ ใ ห เ อื้ อ ประโยชนในเชิงพาณิชยดว ย ซึง่ ลาสุด ได นําเสนอสื1อโฆษณารูปแบบใหมลาสุดที่ เรียกวา “NOSTRA POI Advertisement” เปนบริการโฆษณาบนแผนทีบ่ นนอสตรา ที่จะชวยเพิ่มโอกาสในการมองเห็นธุรกิจ ของลู ก ค า ในกลุ ม ร า นค า -บริ ษั ท ธุ ร กิ จ ดวยการปกหมุดแผนที่ โฆษณาแบรนด รานคาหรือสาขาธุรกิจเพื1อแสดงที่ตั้งบน แผนที่ ไดอยางแมนยํา พรอมมอบความ สะดวกในการดูเสนทางหรือนําทางไปยัง รานคาจุดหมาย และสามารถแสดงราย ละเอียดเชิงลึกเกี่ยวกับสินคา บริการ หรือแจงขาวสารโปรโมชั่นตาง ๆ ที่นา สนใจเพื1อเขาถึงผูใชงานจํานวนมาก โดย เบือ้ งตนจะเขาไปทาบทามนําเสนอสื1อรูป แบบใหมนี้ ไปยังบริษัทขายสื1อ และราน คาตลอดจนบริษัทธุรกิจ ซึ่งคาดวาจะได
รับการตอบรับเปนอยางดี” คุณวิชัย กลาวเพิ่มเติม NOSTRA Map Thailand เปน แอพพลิเคชั่นแผนที่นําทางดิจิตัลเชิง ไลฟสไตล ทีใ่ หขอ มูลทีส่ ามารถนําไปใช สําหรับแผนที่เดินทางบนทองถนนใน ชีวิตประจําวัน และในเชิงทองเที่ยว ภายในประเทศไดอยางมีประสิทธิภาพ ดวยขอมูล 2 ภาษา คือไทยและอังกฤษ โดยมีความโดดเดนในเรื1องความถูก ตองแมนยําของแผนทีท่ ลี่ กู คาใหความ เชื1อ ถื อ และมี ฟ ง ก ชั่ น ในส ว นของ เนือ้ หาที่ไปจับมือกับ partners ทีห่ ลาก หลาย ซึ่งสามารถตอบสนองรสนิยม การใชงานของคนไทยไดเปนอยางดี นอกจากนี้ อีกฟงกชั่นที่ ไดรับความ นิ ย มคื อ การที่ ผู ใช ส ามารถแชร ตําแหนงบนแผนที่ผานอีเมลล SMS และ Social Media เชน Facebook และ Twitter รวมถึงเก็บตําแหนงที่ใช ประจําเปน My Point เพื1อสะดวกใน การใชงานครั้งตอไปได ทั้งนี้ นอสตรา รองรับการใชงานบนระบบปฏิบัติการ iOS และ Android ผูที่สนใจสามารถ ดาวนโหลดไดฟรี
3/18/2557 BE 12:47 AM
B&T#242_p28-29_iMac5.indd 29
3/18/2557 BE 12:47 AM
30 BUS&TRUCK • LAST MONTH CIRCULATION
ปกษหลัง • มีนาคม 2557
วัดรอบ
ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสาร รวมทั่วประเทศ ม.ค.-ก.พ. 2557 รถบรรทุก รถโดยสาร ISUZU 3,171 HINO 2,530 FUSO 227 VOLVO 83 SCANIA 42 SINOTROK 41 UD TRUCKS 38 CAMC 19 FAW 17 SHACMAN 13
“วัดรอบ” ฉบับนี้ มาดูกนั วา เดือนมกราคม-กุมภาพันธ 2557 คายรถบรรทุก และรถโดยสารมียอดจดทะเบียนมากนอยเพียงไร ทางทีมขาว BUS & TRUCK ไดรวบรวมเอาไว โดยอางอิงมาจากกลุมสถิติการขนสง กองแผนงาน กรมการ ขนสงทางบก เริม่ กันทีส่ ถิตจิ าํ นวนรถใหม (ปายแดง) ทีจ่ ดทะเบียนโดยแยกยีห่ อ รถ ประเภท รถบรรทุกรวมทั่วประเทศ ประจําเดือนมกราคม-กุมภาพันธ 2557 โดยคายรถจาก ญี่ปุน ISUZU ยังครองแชมปแบบไมสนใจสถานการณทางการเมืองที่รอนระอุ โดย มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 3,171 คัน ตามมาดวยเจาเกาอยาง HINO จํานวน 2,530 คัน และคาย FUSO จํานวน 227 คัน ดานคายรถจากยุโรป VOLVO มียอดทะเบียนจํานวน 83 คัน ตามมาดวย SCANIA จํานวน 42 คัน และคาย MAN จํานวน 5 คัน ฟากคายจีน SINOTRUK สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 41 คัน ตามมาดวย
หมายเหตุ แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้
B&T#242_p30-31_iMac5.indd 30
คาย CAMC จํานวน 19 คัน และคาย FAW จํานวน 17 คัน ในสวนของสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถโดยสารรวมทั่วประเทศ โดยคายที่มียอดจดทะเบียนประจําเดือน มกราคม-กุมภาพันธ 2557 มากทีส่ ดุ คือ MERCEDES BENZ สรางยอดจดทะเบียน ได จํานวน 66 คัน ตามมาดวยคาย HINO จํานวน 30 คัน และคาย SCANIA จํานวน 29 คัน แนนอนวา เดือนมกราคม-กุมภาพันธ 2557 นี้ มียอดจดทะเบียนลดลง เปนอยางมาก สวนหนึง่ เปนเพราะวาทางเจาหนาทีข่ องกรมการขนสงทางบกไม สามารถทํางานไดอยางเต็มที่ เนื1องจากหลาย ๆ เหตุผลจากวิกฤติทางการเมือง หลังจากนี้คงตองจับตาดูวา ยอดขายและยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถ โดยสารเดือนตอ ๆ ไปจะสามารถกลับมากระหึ่มไดเหมือนเดิมหรือไม?
ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก. 2. 4,001-5,000 กก. 3. 5,001-6,000 กก. 4. 6,001-7,000 กก. 5. 7,001 กก. ขึ้นไป
ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)
3/18/2557 BE 12:56 AM
B&T#242_p30-31_iMac5.indd 31
3/18/2557 BE 12:56 AM
32 BUS&TRUCK • TRANSPORTATION SERVICES 32 สถานการณการเมืองไทยที่ยัง รอนระอุไดแผดเผาไปทั่วประเทศ จน สงผลใหภาคธุรกิจหลาย ๆ ดานไหม เกรียมไปตาม ๆ กัน ไมเวนแมแตกลุม “โลจิสติกส” ที่เปรียบเสมือน “ฟน เฟอง” ขับเคลื1อนประเทศก็ ไมวายที่ จะโดนไปดวย บริษทั บลูแอนด ไวท กรุป จํากัด ถือเปนบริษัทโลจิสติกส ไทยที่เติบโต อยางตอเนื1อง ที่สําคัญสามารถเดิน หนาขนสงไดตรงตามแผนงานทุกอยาง ถึงแมวา จะเคยผานองศาเดือดทางการ เมือง และพิษเศรษฐกิจมากเกือบทุกยุค “เทียบทา” ฉบับนี้ จึงอยากเปดมุมมอง ทางธุรกิจของบริษัท บลูแอนด ไวท กรุปฯ ให ท า นผู อ า นได รู จั ก ประธาน กรรมการ “คุณปญญา เศรษฐโภคิน” ถึงแผนการบริหารอยางมืออาชีพตัง้ แต อดีตจนถึงปจจุบัน และลากยาวไปยัง อนาคตให ไดรับทราบกัน
ปกษหลัง • มีนาคม 2557
เทียบทา
จังหวัดตางๆ โดยจัดตั้งบริษัท บลูแอนด ไวท 1989 จํากัดขึ้นตั้งแตป พ.ศ. 2532 โดยมีตัวเลข 1989 เปนเลขนําชัย ตอมาเมื1อประเทศไทยมีหางราน ยั ก ษ ใ หญ จ ากต า งประเทศแห เ ข า มา ลงทุ น มากขึ้ น บลู แ อนด ไ วท จึ ง เป ด บริษทั บลูแอนด ไวท โลจิสติกส จํากัด ขึน้ ในป 2543 เพื1อรับงานในฐานะเปนผู บริการดานการกระจายสินคาไปยังหาง โมเดินรเทรดในรูปแบบ Cross docking ซึง่ ก็คอื การขนสงที่ไมเอาสินคาไปเก็บใน คลังสินคาเขาแตจะใหสนิ คาเขาเทียบทา ชานชาลา ตามหลัก Just in Time : JIT ที่จัดแบงหมวดหมูปลายทางของแตละ จังหวัด
แตกไลนบริษัทลูก
ปจจุบันกลุมธุรกิจบลูแอนด ไวท มี บริษทั ในเครือทัง้ หมดรวม 10 บริษทั ภาย ใตกลุมบริษัทบลูแอนด ไวท โดยมีทุนจด ทะเบียนและทรัพยสินรวมกวาหมื1นลาน บาท แตมีเพียง 7 บริษัทที่ดําเนินการใน กาวแรกดําเนินธุรกิจ การขนสง กระจายสินคา และโลจิสติกส จุดเริ่มตนของธูรกิจ “บลูแอนด โดย 3 บริษัทที่ ไมไดกลาวถึง คือบริษัท ไวท 1989” นั้น เริ่มจากการรับทํา ทรานส โลจิสติกส จํากัด ใหบริการบริหาร ธุรกิจขนสงและกระจายสินคาสูรานคา คลังสินคาและกระจายสินคา หรือเรียก โชวหวย หรือรานคาปลีกรายยอยใน วา Logistics Outsourcing ใหกบั บริษทั ฯ
ตาง ๆ รวมพืน้ ทีก่ วา 30,000 ตารางเมตร ป จ จุ บั น ให บ ริ ก ารบริ ห ารคลั ง สิ น ค า ที่ หลากหลาย เชน อุปโภคบริโภค เครื1อง แตงกาย เคมีภัณฑ เครื1องใช ไฟฟา ฯลฯ และ บริษัท บลูแอนด ไวท โปรเฟสชัน แนล -ทรานสปอรต จํากัด โดยเปนบริษทั ที่ใหบริการขนสงสินคาเคมีภัณฑ และ วัตถุอันตรายโดยเฉพาะ และสุดทายคือ บริษัทเอเชีย แปซิฟก ทรัค บอรดี้ จํากัด ที่ทําหนาที่ ผลิตและประกอบตัวถังรถ บรรทุกและรถพวงสําหรับกิจการขนสง ของบลูแอนด ไวทโดยเฉพาะ
โลจิสติกสไทยใกลทางตัน
ภาพรวมธุรกิจขนสงและโลจิสติกส ของไทยนั้น ประเมินวามีมูลคารวมหรือ มี เ งิ น หมุ น เวี ย นนั บ ล า นล า นบาท แต ตลาดสวนใหญเปนที่ทราบกันดีวา เปน ของบริษัทโลจิสติกสตางชาติไปกวาครึ่ง ยั ก ษ ใ หญ ที่ มี บ ริ ก ารครบวงจรและทุ น หนาจึงอยูในมือของธุรกิจขามชาติเสีย มากกวา “มองอยางผิวเผินในขณะนี้ บอกได ว า ธุ ร กิ จ ขนส ง และโลจิ ส ติ ก ส ใน ประเทศไทยเริ่มเขาสูทางตันแลว การที่ บริษัทใหม ๆ จะเขามาลงทุนประกอบ กิจการขนสงและโลจิสติกส ไมใชเรื1องงาย
บลูแอนดไวท กรุป วางไทยฮับโลจิสติกส สิ่งที่ตองทําคือการ “แยงลูกคา” ในมือ ชาวบานมาให ได เพราะทุกชองทางที่จะ ทํามาหากินมีคนทําหมดแลว แตการจะ เขามาแยงตลาดกันในเวลานี้ก็ไมใชงาน งายเชนกัน”
จับตารายยอยสูญหาย
แนวโนมบริษทั ขนสงและโลจิสจิสติกสรายขนาดยอมและขนาดเล็ก จะ สูญหายไปเหมือนรานโชวหว ย เพราะแม จะมีความพยายามปรับตัวอยางไร แต การทีม่ เี งินลงทุนนอยก็อาจจะยากตอการ ดําเนินธุรกิจ อยางไรก็ดี ยังมีชองทาง บางอยางทีพ่ อจะสามารถทําไดอยูก ็ คือ การรวมตัวกันเพื1อทําใหเปนกลุม ที่ มี ข นาดใหญ ที่ มี อํ า นาจในการ จัดการใหครบวงจรมากขึ้น
มุงเติบโตในประเทศเปนหลัก
ทิศทางการดําเนินธุรกิจในอนาคต ของกลุมบลูแอนด ไวทนั้น ไมไดมุงเนน การลงทุนในตางประเทศ เพราะเนื้อแท การดําเนินธุรกิจของบลูแอนด ไวทนนั่ มุง เนนธุรกิจคาปลีกในประเทศเปนสําหลัก ทั้งการขนสงสินคาอุปโภคบริโภคสูราน คาโชวหวย และการกระจายสินคาสูคา ปลีกสมัยใหม-โมเดิรนเทรด
B&T#242_p32-33_iMac5.indd 32
ตั้งเปาป 57 เติบโต 15%
ในสวนของผลประกอบการของ กลุมบลูแอนด ไวท มีอัตราการเติบโต ไมตํ่ากวา 5% มานับตั้งแตเริ่มดําเนิน การ และในป2556 ที่ผานมาก็มีอัตรา เติบโตที่ 10% เมื1อเทียบกับป 2555 ขณะที่ป 2557 นี้ เราตั้งเปาจะมีอัตรา การเติบโตจากปกอนไมตํ่ากวา 15% แม จ ะมี ป จ จั ย ทางการเมื อ งเข า มา กระทบในขณะนี้ แตเมื1อการบริโภคยัง คงเพิ่ ม ขึ้ น การขยายตั ว ของกลุ ม โมเดิรนเทรด และคาปลีกสมัยใหมยัง คงมีอยูอยางตอเนื1อง การขนสงและ กระจายสินคาก็ยงั จะเติบโตตอไปไดอกี
มองไทยเปนฮับโลจิสติกส
การรวมตั ว เป น ประชาชน เศรษฐกิจอาเซียน (เออีซี) ในป 2558 นั้น กลุมบลูแอนด ไวท ไมได ใหความ สนใจมากนั ก เพราะมองไทยเป น ศูนยกลางการขนสง (ฮับ) แตหากจะ ถามวา บลูแอนด ไวท มองการลงทุน ในเพื1อนบานไวบา งหรือไม คําตอบก็คอื มีอยูเชนกันและไมใชแคมอง แตมี การเตรียมการเขาสูต ลาดตางประเทศ ทั้งในกลุมประเทศ CLMV (กัมพูชา ลาว เมียนมาร และ เวียดนาม) และ เออีซี โดยประเทศแรกที่ทางบลูแอนด ไวท เ ข า ไปเป ด บริ ษั ท คื อ ประเทศ เมียนรมา โดยไดตั้งบริษัท บลูแอนด ไวท ออฟ เบอรมา จํากัด โดยรูปแบบ การทํางานนัน้ จะใหพนักงานคนไทยไป บริ ห ารจั ด การและให ค นในประเทศ เปนผูก ระจายสินคา รวมทัง้ การเปดรับ สมัครแรงงานทองถิ่น ในขณะเดียวกันในหวงทีถ่ นนทุก สายกําลังมุงสูการเปดเสรีเออีซี โดย เฉพาะอยางยิ่งในภาคการขนสง นั้น แบลูแอนด ไวท กลับมองวา ในภาคการ ขนสงทางถนนนั้น ควรจะพุงเปาและ ค ว า ม ส น ใ จ ไ ป ใ น ก ลุ ม ป ร ะ เ ท ศ GMS (Greater Mekong Subregion) หรืออนุภมู ภิ าคลุม แมนาํ้ โขง 6 ประเทศ ที่ ป ระกอบไปด ว ย ไทย เมี ย นมาร สปป.ลาว กัมพูชา เวียดนาม และจีน ตอนใต ที่มีประชากรรวม 257.5 ลาน คนเปนหลัก เพราะมีเสนทางถนนที่ เชื1อมโยงไดอยางทั่วถึง ซึ่งถือเปน โอกาสของบริษัทขนสงและโลจิสติกส มากกวา “กระนั้ น ในตอนท า ยเราก็ ต อ ง รูจักตัวเองกอน วาเราทําอะไรได ทํา ธุ ร กิ จ อะไรเป น บ า ง ไม เ ห อ ไปตาม กระแสอยางเดียว เพราะในสวนของ บลูแอนด ไวทเองแมจะมองโอกาสใน ตางประเทศไวบาง แตที่มุงเนนยังคง เปนการ “แยงชิง” และ “รักษา”ลูกคา ภายในประเทศ ทั้ ง ขยายงานใน ประเทศใหมนั่ คงตลอดจนรองรับในทุก “โอกาส” ที่รออยูในวันขางหนา”
3/18/2557 BE 1:04 AM
SET UP • BUS&TRUCK
ปกษหลัง • มีนาคม 2557
33
ติดตั้งลําเลียง
ระบบลําเลียง แบบสายพาน ลดตนทุน ลดแรงงาน การใช “แรงงานคน” ถื อ เป น การใช ง านด า นฝ มื อ แต ต อ ง ยอมรับวาแรงงานคนก็ ไมอาจจะยก ของหนัก ๆ ได จึงจําเปนตองมีเครื1อง ทุน แรง โดยการใชเครื1องไมเครื1องมือ ที่ทรงประสิทธิภาพ ดังนั้นจึงเห็นสิ่ง ประดิษฐใหม ๆ เกิดขึ้นมาอยางมาก มายและหลากหลายไปทั่วทุกมุมโลก เชนเดียวกับ ระบบลําเลียงแบบ สายพาน ที่สามารถลดแรงงานและ ตนทุนไดเปนอยางดี แนนอนวา ระบบ ลําเลียงแบบสายพานดังกลาว ไดเขา มามี บ ทบาทอย า งมากมายในระบบ โรงงาน และกลายเปนเรื1องจําเปนใน การใชงานในโรงงานอยางแพรหลายไป ทั่วโลก เป น ที่ ชั ด เจนว า นั ก ประดิ ษ ฐ คิดคนลวนมีแงคดิ และมุมมองสําคัญใน เรื1อ งประสิ ท ธิ ภ าพเป น หลั ก การ ออกแบบระบบลําเลียงแบบสายพาน จึงถูกออกแบบมาใหเหมาะกับงานที่ ตองใช ฉบับนี้ ทีมขาว BUS & TRUCK จึ ง ขอนํ า เสนอระบบลํ า เลี ย งแบบ สายพาน ที่ เ กี่ ย วข อ งกั บ สิ น ค า ที่ มี ความยาว หรื อ สํ า หรั บ การเชื1อ มต อ ระหวางกระบวนการตาง ๆ ที่หลาย โรงงานตองการนํามาใชเพื1อลดตนทุน การผลิต โดยระบบลําเลียงแบบสายพาน ดังกลาว เหมาะสําหรับผลิตภัณฑหลาก หลายชนิด เชน อาหาร หรือ สินคาที่มี นํ้าหนักเบาอื1น ๆ สายพานประเภทนี้ สามารถใชงานไดหลากหลายรูปแบบ ทั้งระบบอัตโนมัติ เหมาะสําหรับ LINE ที่มีความยาว หรือสําหรับการเชื1อมตอ ระหวางกระบวนการตาง ๆ เพื1อลด ตนทุนการผลิต
B&T#242_p32-33_iMac5.indd 33
ปฏิเสธไมไดวา ระบบลําเลียงแบบ สายพานดังกลาว สามารถลดตนทุนได เปนอยางดี เพราะไมตองใชแรงงานคน และเปนการลงทุนเพียงแคครัง้ เดียว แต สามารถใช ไ ด ต ลอดป จ นกว า สิ น ค า จะ เสื1อมไปตามอายุไข ทั้งนี้ ระบบลําเลียงแบบสายพาน ดังกลาว ยังถือเปนจุดมุงหมายหลักใน กระบวนการตาง ๆ ใหมีความคลองตัว มากขึ้น และ ลดตนทุน ในธุรกิจตาง ๆ ไมวาจะเปนธุรกิจที่เกี่ยวกับการขนสง, จัดการจัดเก็บ, การผลิตหรือการกระจาย สินคา การออกแบบระบบลําเลียงที่ดี ตองใชความรูและประสบการณอยาง มากเพื1อปรับใหตรงตามความตองการ ของธุรกิจนั้น เปนที่ยอมรับวา ระบบลําเลียง แบบสายพานดังกลาว บริษทั นอย-ใหญ ในไทย และตางชาติตางมีใชอยางแพร หลาย และเปนอีกหนึ่งเหตุผลที่ทําให
การดําเนินเปนไปตามแผนทีว่ างไว หาก ขอมูลใหรอบดาน และควรหาสินคาที่ นักธุรกิจทานใดตองการเปดบริษัทที่มี เหมาะสมกับบริษัท เพื1อความสําเร็จ ความจําเปนตองใชระบบลําเลียงแบบ ขององคกรในอนาคต สายพาน ก็ควรที่จะศึกษาและคนหา
3/18/2557 BE 1:04 AM
34 BUS&TRUCK • LOGISTICS ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี
ปกษหลัง • มีนาคม 2557 LOGISTICS
การบริหารควบคุมสินคาคงคลัง การควบคุมสินคาคงคลังใหอยู ในระดับที่เหมาะสมถือวาเปนโจทย ใหญของคนปฏิบัติงานโลจิสติกส วา ควรจะมีปริมาณเทาใด ใหเพียงพอใน แตละประเภท ซึ่งจะเห็นไดวาสินคา คงคลังนั้นจะเกี่ยวของกับตนทุนการ ดําเนินงานของธุรกิจ ต น ทุ น ที่ เ กี่ ย วข อ งกั บ การเก็ บ รั ก ษาสิ น ค า คงคลั ง (Inventory Carrying Cost) ซึ่งจะผันแปรไปกับ ปริมาณของสินคาคงคลัง ซึ่งจะทําให เกิดตนทุนดานตาง ๆ เชน ตนทุนเงิน ทุน (Capital Cost) และตนทุนคาเสีย โอกาส (Opportunity Cost) ตนทุนใน การดูแลสินคาไดแก คาประกันภัยและ ภาษี ต น ทุ น พื้ น ที่ ก ารจั ด เก็ บ สิ น ค า ไดแก ตนทุนดานสถานทีซ่ งึ่ สัมพันธกบั ปริมาณของสินคา รวมถึงตนทุนความ เสี่ยงในการจัดเก็บสินคา ไดแก ความ ลาสมัย การลักขโมย เปนตน สําหรับสินคาคงคลัง (Inventory) หมายถึง วัสดุหรือสินคาตาง ๆ ที่เก็บ ไวเพื1อใชประโยชน ในการดําเนินงาน อาจเปนการดําเนินงานผลิต ดําเนิน การขายหรือดําเนินงานอื1นๆ ซึ่งสินคา คงคลังสามารถแบงเปน 4 ประเภท หลักๆ คือ 1.วัตถุดิบ (Raw Material) คือสิง่ ของหรือชิน้ สวนทีซ่ อื้ มาใชในการ ผลิต 2. งานระหวางทํา (Work-inProcess) คือ ชิ้นงานที่อยูในขั้นตอน การผลิตหรือรอคอยทีจ่ ะผลิตไมครบทุก ขั้นตอน 3. วัสดุซอมบํารุง (Maintenance/ Repair/ Operating Supplies) คือ ชิ้นสวนหรืออะไหลเครื1องจักรที่ สํารองไวเผื1อเปลี่ยนเมื1อชิ้นสวนเดิม เสียหรือหมดอายุการใชงาน และ 4. สินคาสําเร็จรูป (Finished Goods) คือ ปจจัยการผลิตที่ผานทุกกระบวนการ ผลิตครบถวนพรอมทีจ่ ะขายใหลกู คาได
B&T#242_p34-35_iMac5.indd 34
ปญหาสินคาคงคลังที่มักพบเจอ ภายในบริษัทมีอยู 4 ประเด็น ดังนี้ 1. ปญหานโยบายการบริหารการ จัดการสินคาคงคลังไมชัดเจน เนื1องจาก บริ ษั ท ต อ งการที่ จ ะจํ า หน า ยสิ น ค า ที่ มี ความหลากหลาย รองรั บ ต อ ความ ตองการของกลุมลูกคาใหครอบคลุมทุก กลุมมากที่สุด เพื1อสรางความไดเปรียบ ทางการแขงขัน ซึ่งก็จะทําใหตนทุนใน การจัดเก็บสินคาสูงขึ้น และโอกาสเสี่ยง ที่สินคาจะลาสมัยตามไปดวย รวมถึง นโยบายการรวมมือกับซัพพลายเออรใน การสงวัตถุดบิ เขาสูก ระบวนการการผลิต ทําใหสินคา/วัตถุดิบขาดสต็อกและผลิต สินคาไมทันสงตามกําหนด 2. ปญหานโยบายการสั่งซื้อสินคา การซื้อสินคาที่เกินความตองการ หรือ การมี สิ น ค า ที่ ไม เ พี ย งพอต อ ความ ตองการของตลาดและผูบ ริโภค ทีผ่ า นมัก มาพบวาสวนหนึ่งมาจากการสั่งซื้อที่ ไมมปี ระสิทธิภาพ การที่ไมไดศกึ ษา ขอมูลและพยากรณวิเคราะหยอด ขายอย า งจริ ง จั ง หรื อ เห็ น ประโยชนความคุมคาในเงื1อนไข การสั่ ง ซื้ อ ในปริ ม าณที่ ม าก ราคาตอหนวยตํ่า หรือไดรับ สวนลดหรือโปรโมชั่นแตละ ซัพพลายเออร รวมถึงการไม คํ า นึ ง ถึ ง ความนิ ย มของผู บริโภคที่เพิ่มขึ้น-ลดลง 3. ป ญ หาการขาย และการรักษาฐานลูกคา ในกรณีมีสินคามีไมเพียง พอ ไม ส ามารถส ง ให ลู ก ค า ได ทั น ตามความ ตองการ ทําใหลูกคาเสีย เวลารอคอยและอาจ ทําใหลูกคาเปลี่ยนไปซื้อ สินคาของคูแขง และถา หากฝ า ยขายไม ส ามารถ ทําใหลูกคากลับมาซื้อสินคา ของบริษัทไดอีก ทําใหบริษัท
ตองสูญเสียลูกคารายนั้น ๆ ไป สงผลให ตองหาลูกคาใหมมาเพิ่มเพื1อรักษายอด ขาย ซึ่งตนทุนในการขายสินคาใหกับ ลูกคารายเกาจะถูกกวาลูกคารายใหม 4. ป ญ หาสิ น ค า ไม เ พี ย งพอต อ ความต อ งการของลู ก ค า นอกจากจะ ทําใหบริษัทตองสูญเสียในการจําหนาย สินคาแลว บริษัทยังตองมีตนทุนในการ จัดสงเพิ่มอีก เนื1องจากวาตองรีบจัดสง ใหกับลูกคาเพื1อรักษาความมั่นใจใหกลับ สูบริษัทโดยเร็ว ถึงแมจะตองเพิ่มเที่ยว สง หรือสงสินคาไมเต็มคันรถก็ตาม สง ผลใหตนทุนของสินคาชนิดนั้นสูง อีกทั้ง ตองแบกรับภาระตนทุนคาขนสง ทําให กําไรบริษัทลดลง อยางไรก็ดี หากไมมีสินคาคงคลัง การผลิตอาจจะไมราบรื1น โดยทัว่ ไปฝาย ขายคอนขางพอใจ หากมีสินคาคงคลัง สํารองไวเปนจํานวนมาก ๆ เพราะจะ ทําใหรูสึกมั่นใจวามีสินคาพอที่จะขายให แกลูกคา แตหนาที่ของ สิ น ค า คงคลั ง คื อ รั ก ษา ค ว า ม ส ม ดุ ล ร ะ ห ว า ง อุ ป ส ง ค แ ล ะ อุ ป ท า น ทํ า ให เ กิ ด การประหยั ด จากการสั่ ง ซื้ อ จํ า นวน มาก ๆ ซึ่งเปนการลด ต น ทุ น และคลั ง สิ น ค า ชวยเก็บสินคาปริมาณ มากขึ้น ดังนั้น จึงตอง มี ก ารศึ ก ษาวิ ธี ก าร ควบคุ ม สิ น ค า คงคลั ง ใ ห อ ยู ใ น ร ะ ดั บ ที่ เหมาะสม ซึ่ ง มี วิ ธี ก า ร ด ว ย กั น อ ยู หลายวิธี เชน วิธี ก า ร จั ด ก ลุ ม สิ น ค า ( A B C Classification System) หรื อ ใช หลั ก การของเดม มิง่ (Plan Do Check Action) หรื อ การ
วิเคราะหดวยผังกางปลา (Fish-Bone หรือ Leaf Diagram) เปนตน สํ า หรั บ ระบบ ABC Analysis หมายถึ ง เทคนิ ค การจั ด การสิ น ค า คงคลั ง โดยแบ ง ตามลํ า ดั บ ชั้ น ความ สําคัญออกเปน 3 ชั้น คือ A, B และ C ดังนี้สินคาคงคลังกลุม A หมายถึง ผล จากวิเคราะห ABC Analysis จัดเปน กลุม A มีสินคาคงคลังอยูที่ 15-20% ของรายการสินคาคงคลังทัง้ หมด แตมี มูลคาอยูประมาณ 75-80% ของมูลคา สินคาคงคลังทั้งหมด ดังนั้น ตองไดรับ การควบคุมอยางเขมงวดมาก อาจจะมี การตรวจสอบทุกสัปดาห สินคาคงคลังกลุม B หมายถึง ผล จากวิเคราะห ABC Analysis จัดเปน สินคาคงคลังกลุม B มีสินคาคงคลังอยู ที่ 30-40% ของรายการสินคาคงคลัง ทั้งหมด แตมีมูลคาอยูประมาณ 15% ของมูลคาสินคาคงคลังทัง้ หมด ตองได รับการควบคุมสินคาเขมงวดปานกลาง อาจจะมีการตรวจสอบทุกเดือน และ สินคาคงคลังกลุม C หมายถึง ผลจาก วิเคราะหABC โดยสินคาคงคลังกลุม C มี สิ น ค า คงคลั ง อยู ที่ 40-50% ของ รายการสิ น ค า คงคลั ง ทั้ ง หมด แต มี มูลคาอยูประมาณ 5-10% ของมูลคา สินคาคงคลังทั้งหมด การควบคุมอาจ จะไมเขมงวด อาจจะมีการตรวจสอบ ทุก ๆ ไตรมาสก็ได สวนหลักการของเดมมิ่ง (Plan Do Check Act) คือ PLAN คือ การ วางแผนสิ น ค า หรื อ วั ต ถุ ดิ บ ในแต ล ะ ประเภทที่จะอยูในสินคาคงคลัง DO คือ การปฎิบัติตอสินคาคงคลังแตละ ประเภท CHECK คือ การตรวจสอบผล การปฏิบัติตอสินคาคงคลังในปจจุบัน และ ACT คือ การแกไขสินคาคงคลัง แตละประเภท หรือใชการวิเคราะหดว ย ผังกางปลา (Fish-Bone หรือ Leaf Diagram) ซึ่งจะทําใหทราบถึงสาเหตุ ของป ญ หาพร อ มที่ จ ะนํ า ไปแก ไ ข ตอไป
3/18/2557 BE 1:14 AM
7
R1_B&T#242_p34-35_iMac5.indd 35
3/18/2557 BE 9:28 PM
36 BUS&TRUCK • TEST & REPORT
ปกษหลัง • มีนาคม 2557 TEST & REPORT
UD Trucks Quester Dump ทนอึดแกรงสําหรับแบรนดนตี้ อ งบอก วาเปนรถบรรทุกที่คนไทยคุนเคยและ คุนมืออยางมากเนื1องจากเปนรถที่มี คุณภาพ ผูประกอบการเลือกใชกัน เปนจํานวนมากในอดีต และในขณะนี้ ไดมกี ลับมาอยางยิง่ ใหญอกี ครัง้ โดยใช ชื1อใหมเปน UD Trucks และนํารุน Quester เขามาทําตลาดโดย วอลโว กรุป มีโรงงานประกอบพรอมจําหนาย และสงออกอยูในประเทศไทย Quester Dump รุนนี้เปนรุนที่
B&T#242_p36-37_iMac5.indd 36
Quester Dump หายหวงเรื่องงานหนัก
เหมาะใชงานประเภทกอสราง หรือ งาน เหมืองอยางมาก ไดมีการออกแบบมา
เพื1อ ใช ง านหนั ก โดยเฉพาะ มาพร อ ม เครื1อ งยนต GH11 370 EC01 เป น เครื1องยนตของ UD โดยเฉพาะแบบเชื้อ เพลิงดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ แถวเรียง ไดเร็คอินเจ็คชั่น โอเวอรเฮดแคมชาฟท เทอรโบ อินเตอรคูลเลอร ระบายความ รอนดวยนํ้า ระดับมาตรฐานไอเสียแบบ ยูโร 3 ระบบแบบหัวฉีดนํ้ามันเชื้อเพลิง แรงดันสูง Unit Injector ควบคุมดวย อิเล็คทรอนิคส ความจุกระบอกสูบอยูที่ 10,837 ซีซี. กําลังสูงสุดของเครื1องยนต 370 แรงมา 273 กิโลวัตต ที่ 1,600-1,900 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดอยูที่ 1,734 นิวตัน เมตร ที่ 1,000-1,400 รอบตอนาที ส ว นระบบบั ง คั บ เลี้ ย วแบบพวง มาลัยเพาเวอร ชนิดปรับสูงตํา่ และเอนได อัตราทด 24.2 ซึง่ จะสะดวกสบายมากขึน้ ในถนนที่คอนขางมีวงเลี้ยวจํากัดอยาง มาก สําหรับรุนนี้จะมีความแตกตางจาก รุนอื1น ๆ คือมีโครงสรางที่แข็งแกรงกวา ปกติเพราะวัสดุในการบรรทุกนั้นจะเปน พวกวัตถุมีความแข็งและคม คุณภาพ ของเหล็กตองมีความทนทานเปนพิเศษ ถาใชเหล็กที่มีคุณภาพตํ่าอาจเกิดความ เสียหายหรือผิดรูปไดเมื1อใชงานไปไดสัก ระยะโดยรุ น นี้ ใ ช ข องสามมิ ต รเรื1อ ง โครงสร า งจึ งมี ค วามพิ เ ศษเสริ ม เหล็ ก หนา 5 มิลลิเมตร สมรรถนะรถอยูที่ 25,000 กิ โ ลกรั ม เพลาหน า นั้ น แบบ รีเวอรสเอลเลียต ไอบีม รับนํา้ หนัก 8,000
กิโลกรัม สวนเพลาหลังแบบแทนแดม ขับเคลื1อน 2 เพลา แบบแบนโจ เพลา ลอย เฟองไฮปอยด เฟองทดเดี่ยว พรอมดิฟล็อก โดยจะรับนํ้าหนักอยูที่ 26,000 กิโลกรัม เรื1องสมรรถนะการ ขับขึน้ ทางชันในขณะทีม่ กี ารบรรทุกนํา้ หนักนัน้ Quester ไดมกี ารออกแบบใน รุนนี้ตางจากรุนอื1นเพราะตองใชแรง ฉุดลากที่ดีสามารถไตทางชันได 32 องศา สวนทางระนาบนั้นสามารถใช ความเร็วได 113 กิโลเมตรตอชั่วโมง ระบบกั น สะเทื อ นหน า แหนบ แบบพาราโบลิ ค พร อ มโช ค อั พ 2 จังหวะ และเหล็กกันโคลง ระบบกัน สะเทือนหลังแบบแหนบหลายแผนอัด ซอนกันจํานวน 11 แผน และเหล็กกัน โคลงหลัง โดยมีระบบเบรกเพื1อความ ปลอดภั ย มากขึ้ น แบบฟู ล แอร เ บรก วงจรแยกคู หนา-หลัง พรอมวาลวปรับ แรงดันลมเบรกตามนํ้าหนักรถบรรทุก รวมทั้งระบบตั้งเบรกอัตโนมัติ สําหรับ เบรกช ว ยนั้ น ก็ จ ะมี เ บรกไอเสี ย และ เบรกเครื1องยนต UD EEB Quester Dump หลังจากที่ ได ทําการทดลองขับจริงมานั้นตองบอก ว า เป น รถญี่ ปุ น อี ก หนึ่ ง ค า ยที่ อ ยู ใ น ดิวิชั่นเดียวกันกับสินคาที่อยูตามทอง ตลาดในขณะนี้และคาดการณวาจะ เปนรถบรรทุกที่เขามาแชรสวนแบง การตลาดได เ ร็ ว อย า งแน น อนด ว ย การนําทัพของวอลโวกรุปจึงหมดหวง เรื1องการบริการไปไดเลย
3/18/2557 BE 1:29 AM
B&T#242_p36-37_iMac5.indd 37
3/18/2557 BE 1:29 AM
38 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY ต่อจากหน้า 1
ปักษ์หลัง • มีนาคม 2577
จากปก
เบาะรถโดยสาร ธุรกิจบนความคาดหวัง ต้องการเบาะที่ตอบความสบายในการ โดยสารได้ทุกรูปแบบ กลุ่มอู่ต่อตัวถังก็ ต้องการเบาะรถโดยสารที่มีหวามหลาก หลายเพื่อตอบความต้องการลูกค้าของ ทางอู่ ทีมงาน BUS & TRUCK จึงขอน�ำ เสนอนานาทัศนะของผู้ที่เกี่ยวข้องกับ แวดวงธุรกิจเบาะรถโดยสารให้ ได้ทราบ กัน
เบาะด�ำรงศิลป์ คุณภาพมาตรฐานที่ลูกค้าเชื่อมั่น
คุณวิภา ภูอัครนันท์ กรรมการผู้ จัดการ บริษัท ด�ำรงศิลป์ พาร์ท ซีท เซ็นเตอร์ จ�ำกัด กล่าวว่า เบาะด�ำรงศิลป์ อยูค่ กู่ บั เบาะรถโดยสารมาอย่างยาวนาน จนปัจจุบันนี้มีโรงงานผลิตเบาะ 2 แห่ง คือ อ.บ้านโป่ง จ.ราชบุรี และ อ.สองพีน่ อ้ ง จ.สุ พ รรณบุ รี โดยมี ก� ำ ลั ง ผลิ ต สู ง สุ ด ประมาณเดือนละ 100 คัน ส�ำหรับในช่วงวิกฤติทางการเมือง ขณะนี้ที่ยังหาข้อสรุปไม่ได้ ยอดการผลิต เบาะโดยสารได้ ล ดลงมากถึ ง เดื อ นละ 30% เลยทีเดียว ด้วยกลุ่มลูกค้าหลักคือ ผู้ประกอบการรถโดยสาร ซึ่งจะไม่มีเงิน ทุนมากนัก ต้องใช้เงินหมุนเวียน เมื่อ ลงทุนซือ้ รถทัวร์ใหม่ดว้ ยการกูย้ มื แต่ไม่มี รายได้เข้ามา ซึ่งลูกค้ากลุ่มนี้จะมีเป็น จ�ำนวนมาก ส่งผลให้ก�ำลังการผลิตเบาะ นั่งและรายได้ลดน้อยลง ปั จ จุ บั น ทางบริ ษั ท ฯได้ หั น มาจั บ ธุรกิจการผลิตเบาะรถตู้เป็นตัวช่วยหนุน ให้ธุรกิจเติบโต โดยเทคโนโลยีต่าง ๆ คล้ายคลึงกันเป็นอย่างมาก รถตูฮ้ นุ ไดจึง เป็ น อี ก ยี่ ห ้ อ หนึ่ ง ที่ ใ ช้ เ บาะด� ำ รงศิ ล ป์ 100% หากรถตูย้ หี่ อ้ อื่นต้องการใช้บริการ ก็สามารถผลิตให้ ได้ตามความต้องการ และในเวลาอันรวดเร็ว ด้วยเบาะด�ำรงศิลป์มมี าตรฐานเป็น สากลมีเบาะหลายรุ่นให้เลือกตามความ ต้องการของลูกค้า พร้อมทัง้ มีการพัฒนา ตามความต้องการของตลาดเป็นประจ�ำ ทุกปี นอกจากจะท�ำให้ลูกค้าในประเทศ ยอมรับแล้ว ก็ยังสามารถขยายตลาดไป ยังประเทศต่าง ๆ ในอาเซียนได้อีกด้วย โดยแบ่งการส่งออก คือ เบาะนัง่ ส�ำเร็จรูป ทางผู้ซื้อต่างประเทศจะน�ำไปประกอบ เป็นเบาะในรถโดยสารเอง และแบบชิ้น ส่วนผู้ซื้อจะได้รับการฝึกให้มีการช�ำนาญ ในการประกอบเบาะนั่ง เพื่อส่งต่อไปยัง อู่ประกอบตัวถังรถโดยสารต่อไป
สวีทรานส์ เลือกเบาะตามลูกค้าต้องการ
คุณวรพจน์ ชะรินทร์ ประธาน กรรมการ บริษัท สวีทรานส์ จ�ำกัด ผู้ ด�ำเนินกิจการรถทั่วรายใหญ่ เปิดเผยว่า ปัจจุบันทางบริษัทฯ มีรถทัวร์อยู่มากกว่า
B&T#242_p38-39_iMac5.indd 38
100 คัน พร้อมทัง้ มีการซือ้ เพิม่ อีก 30 คัน ซึ่งเป็นยี่ห้อ MAN ความยาวถึง 13.80 เมตร โดยเทคนิ ค ในการเลื อ กเบาะนั่ ง ส�ำหรับผู้ โดยสารนั้น มีอยู่ 3 ยี่ห้อคือ ด�ำรงศิลป์ ศรีไทย และอรุณ ซึ่งต่างมี คุณภาพสูง แต่แตกต่างกันที่บางยี่ห้อมี คุณภาพของโครงสร้างมีอายุการใช้งาน ทีน่ านกว่า ดังนัน้ เทคนิคในการเลือกเบาะ รถโดยสารก็คือ ต้องแบ่งกลุ่มผู้ โดยสาร ตามคุณภาพของเบาะ อย่างผู้ โดยสาร ชาวต่างชาติจะนิยมมองทิวทัศน์ขณะรถ วิ่ง เบาะรถโดยสารก็ควรมีลักษณะแข็ง แรง ไม่จ�ำเป็นต้องปรับเอนได้มาก ส่วน ผู ้ โ ดยสารในประเทศนั้ น มั ก นิ ย มเดิ น ทางในเวลากลางคืน จึงต้องเลือกเบาะที่ สามารถปรับเอนได้มาก พร้อมทั้งมี ทีวี. ติดหลังเบาะนั่งเพื่ออ�ำนวยความบันเทิง อย่างเต็มที่ และเพื่อความสะดวกในการติดตั้ง เบาะนั่งเมื่อท�ำการประกอบตัวถังเสร็จ แล้ว จะน�ำรถไปที่โรงงานผลิตเบาะเพื่อ ให้สะดวกในการติดตัง้ ไม่ตอ้ งเสียเวลาไป หาช่างมาติดตั้งที่อู่ประกอบตัวถัง
อู่มีแสง มีเบาะมาตรฐานให้เลือก
คุณอภิรกั ษ์ จุฬาศินนท์ กรรมการ ผู้จัดการ บริษัท มีแสงบัสบอดี้ จ�ำกัด กล่าวว่า กระบวนการคัดเลือกเบาะรถ โดยสารให้กบั กลุม่ ผูว้ า่ จ้างประกอบตัวถัง รถโดยสารนั้น จะมีแบบมาตรฐานอยู่ 3 แบบ ผลิตโดยยี่ห้อดัง 2-3 ยี่ห้อ ซึ่งผู้ว่า
จ้างจะมีทั้งแบบเป็นผู้ซื้อเบาะนั่งมาเอง และเป็นแบบทีใ่ ห้ทางอูส่ งั่ ให้ โดยคิดราคา รวมเบ็ดเสร็จ ในการเลือกแบบเบาะนั้นเจ้าของ รถจะวางแผนให้แบบที่เลือกเหมาะกับ กลุ่มผู้ โดยสารของรถทัวร์ หรือหากเป็น รถของหน่วยงานราชการทางอูก่ จ็ ะเป็นผู้ เลื อ กแบบใดแบบหนึ่ ง ใน 3 แบบ มาตรฐานให้ ซึ่งทั้งหมดเป็นแบบที่ทาง กรมการขนส่ ง ทางบกเป็ น ผู ้ อ นุ มั ติ ใ ห้ เรียบร้อยแล้ว นอกจากนี้ ในสถานการณ์ที่มีการ แข่งขันกันอย่างดุเดือดของรถทัวร์ ก็จะมี ผู ้ ที่ ท� ำ รถทั ว ร์ เ ก่ า มาเปลี่ ย นตั ว ถั ง รถ โดยสารใหม่ พร้อมทั้งซ่อมเบาะนั่งด้วย การเปลี่ยนหนังหุ้มเบาะใหม่ ทั้งนี้เพื่อ ประหยัดต้นทุนในตัว ส่ ว นสถานการณ์ ข องบรรดาอู ่ ประกอบตัวถังรถโดยสารนัน้ ด้วยจ�ำนวน นักท่องเที่ยวที่ลดจ�ำนวนไปมาก ท�ำให้ บริ ษั ท รถทั ว ร์ ต ่ า งชะลอการเพิ่ ม รถ โดยสารคันใหม่ บรรดาอู่เล็ก ๆ จึงมีงาน น้อยลง แต่ด้วยมาตรฐานของอู่ต่อรถ ขนาดใหญ่ตา่ งก็ยงั มีงานมากเหมือนเดิม เพราะยังคงได้รบั ความไว้วางใจจากกลุม่ ลูกค้า
มาตรฐานเบาะนั่ง ยังไม่มีการบังคับใช้
คุณสุเมธ องกิตติกุล นักวิชาการ อาวุโส ฝ่ายการวิจัยทรัพยากรมนุษย์ และพัฒนาสังคม สถาบันวิจัยเพื่อการ พัฒนาประเทศไทย (ทีดีอาร์ ไอ) ผู้วิจัย
โครงการอุบัติเหตุรถโดยสารสาธารณะ เปิดเผยว่า รถโดยสารสาธารณะของ ประเทศไทย ถือว่าค่อนข้างได้มาตรฐาน ในระดับหนึง่ ทว่ามาตรฐานของกรมการ ขนส่งทางบกที่ก�ำหนดไว้นั้น มีอยู่หลาย ประการที่ยังไม่ตรงมาตรฐานสากล หรือ ระดับนานาชาติ ในส่ ว นของเบาะรถโดยสารกรม การขนส่งทางบกยังไม่เริม่ บังคับใช้ แต่มี การศึกษาอยู่ คือ เบาะที่นั่งต้องมีความ แข็งแรงทั้งตัวเบาะและจุดยึดเกาะ เวลา เกิ ด การกระแทกแล้ ว เบาะไม่ ห ลุ ด กระเด็น 1. ตัวเบาะจึงมีความส�ำคัญไม่ น้อยไปกว่าเข็มขัดนิรภัย เพราะถ้าเกิด อุบตั เิ หตุแล้วเบาะหลุด แต่เข็มขัดยังล็อก ตัวผู้ โดยสารไว้ก็ไม่ช่วยอะไร ดังนั้นเบาะ ที่นั่งจะต้องมีความยืดหยุ่นในระดับหนึ่ง สามารถซับแรงกระแทกได้บ้าง และ 2. ตัวโครงสร้างรถ ปัจจุบันมีปัญหาเวลา เกิดอุบัติเหตุ รถตกไหล่ทางหรือตกเขามี การพลิกคว�่ำ ส่วนใหญ่พบว่าโครงสร้าง รถจะยุบตัว โดยเฉพาะรถ 2 ชั้น ชั้นบน จะหายออกไปเลย ท�ำให้ผู้โดยสารทีน่ งั่ อยู่ ชัน้ บนอันตราย 100% เพราะไม่มอี ะไรไป ปกปิด ดังนั้นจุดเชื่อมต่อของเหล็ก ต้อง แข็งแรงเพียงพอ แม้ ว ่ า การก� ำ หนดมาตรฐานรถ โดยสารสาธารณะ จะไม่สามารถหยุดการ เกิดอุบัติเหตุ หรือการเสียชีวิตได้ 100% แต่อย่างน้อยในเรื่องของความรุนแรง และการสูญเสีย น่าจะช่วยลดได้ไม่มากก็ น้อย
3/18/2557 BE 1:35 AM
WORLD NEWS • BUS&TRUCK 39
ปกษหลัง • มีนาคม 2557
วงการตางแดน ตอจากหนา 1
เกียรตินาคิน ลุยตลาดรถใหญ โนดาวน ผอนนาน
เชื1อธุรกิจขนสงธนาคาร เกียรตินาคิน จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา หลังจากที่ ธนาคารเกียรตินาคินเริ่มรุกธุรกิจปลอย สินเใหเชื1อกับรถใหญมาประมาณ 10 ป ก็ประสบความสําเร็จมีกลุม ลูกคาและเงิน หมุนเวียนมากกวา 4,000 ลานบาททีเดียว โดยการปลอยสินเชื1อใหกบั รถใหญ นั้นจะตองเปนกลุมขนสง เริ่มตั้งแตรถ ขนสงนํ้ามันและวัตถุอันตราย รถขนสง สินคาอุปโภค-บริโภค รถขนสงสิง่ กอสราง และรถขนสงเพื1อการนําเขา-สงออก โดย จะมีเจาหนาที่รับผิดชอบรถขนสงโดย เฉพาะ จึงรูขั้นตอนและเงื1อนไขของการ ขนสงสินคาทุกอยางเปนอยางดี ส ว นกลยุ ท ธ ก ารตลาดที่ ใ ช ใน ปจจุบนั เพื1อเปนชองทางใหกบั กลุม ลูกคา ไดเลือกก็คอื การใช โปรโมชัน่ พิเศษตาง ๆ ไมวาจะเปน การโนดาวน การผอนระยะ สั้นและระยะยาว พรอมทั้งจะมีการปรับ เปลี่ยนเงื1อนไข หากเกิดสถานการณที่ไม คาดฝนขึน้ และทําใหเศรษฐกิจชะลอตัวลง “อีกวิธีการหนึ่งก็คือ การปลอยสิน เชื1อในเวลาที่รวดเร็ว อยางเมื1อลูกคาได ทําสัญญาขนสงสินคาอีก 2 อาทิตยขาง หนา แต ไมสามารถหาสินเชื1อได เมื1อ เอกสารทุกอยางครบเรื1องก็จะถูกยื1นไปให ผู ใหญพิจารณาและอนุมัติลงมาใหทัน เวลาพอดี ถือวาเปนการชวยใหธรุ กิจของ
ลูกคาดําเนินตอไปได” นอกจากนี้ แ ล ว ความภู มิ ใ จของ ธนาคารเกียรตินาคินก็คือ การอยูเบื้อง หลั ง ให ลู ก ค า สามารถดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ได อย า งเติ บ โต เพราะอย า งโปรโมชั่ น เงื1อนไขทุกอยางที่ลูกคาตองการ เชน การรวมสินเชื1อของตัวพวง การใหคํา ปรึกษาหากเกิดปญหาทางการเงิน การ แนะนําชองทางการขนสงที่ลูกคาราย ใหมเกิดปญหา ทั้งหมดนี้ก็เพื1อเปนการ ผลักดันใหลูกคาทุกรายสามารถดําเนิน การธุรกิจขนสงตอไปได พรอมทั้งยังให ความเชื1อมัน่ เมื1อตองการสินเชื1อไปซือ้ รถ ใหญเพิม่ ก็เลือกธนาคารเกียรตินาคินเปน ชองทางเลือกอันดับหนึ่ง สวนปญหาที่มีสินเชื1อบริษัทอื1นไม อนุมัติใหรถใหญคายจีนนั้น ทางธนาคาร เกียรตินาคินไมเคยมีปญ หาในเรื1องนีเ้ ลย ขอมูลแรกตองมาจากตัวลูกคาเอง หาก เปนผูมีฐานะทางการเงินที่มั่นคงก็ตอง เลือกยี่หอที่เหมาะสมกับการใชงาน ทาง ธนาคารเกียรตินาคินจึงปลอยสินเชื1อให โดยไมสนใจยีห่ อ รถ และจากขอมูลทีผ่ า น มาทางธนาคารเกี ย รติ น าคิ น ไม เ คยมี ลูกคาที่เปนหนี้ศูนยเลย ไดรับเงินคืน ทัง้ หมด และทําการขอกูเ งินกอนใหมดว ย เพราะมีงานรอใหทําอยูอีกมาก
ตอจากหนา 1
เศรษฐกิจตกตอเนื่อง ก.พ.รถใหญขายได 1,920 คัน จํากัด ผูร วบรวมยอดจําหนายรถใหญทกุ ยี่หอเปดเผยวา ยอดขายรถใหญในเดือน ก.พ. ป 57 ที่ผานมามียอดจําหนายรวม เพียง 1,920 คัน และเมื1อรวมยอดขายใน เดือน ม.ค.-ก.พ. มียอดขายรวม 3,780 คั น เมื1อ เที ย บกั บ ช ว งเดี ย วกั น ขายได 7,532 คัน โดยยี่ ห อ ที่ จํ า หน า ยได ม ากที่ สุ ด เดือน ก.พ. คือ อีซูซุ 903 คัน และสอง เดือนแรกของป 57 ขายได 1,818 คัน โดยในชวงเดียวกันของปทผี่ า นมาขายได 1,818 คัน ยี่หอฮีโนเดือน ก.พ. ขายได 837 คัน และสองเดือนแรกขายได 1,597 คัน โดยในชวงเดียวกันของปที่ผานมา ขายได 3,125 คัน ส ว นค า ยยุ โ รปอั น ดั บ หนึ่ ง ได แ ก วอลโวในเดือน ก.พ. ขายได 60 คัน และ สองเดือนแรกของป 57 ขายได 119 คัน โดยในชวงเดียวกันของปทผี่ า นมาขายได 181 คัน ยี่หอสแกนเนียเดือน ก.พ. ขาย ได 21 คัน และสองเดือนแรกขายได 42 คัน โดยในชวงเดียวกันของปที่ผานมา ขายได 76 คัน สุดทาย MAN เดือน ก.พ. ขายได 1 คัน และสองเดือนแรกขายได 2 คัน เมื1อ แบ ง ประเภทของรถใหญ ปรากฏวาขนาด 2-3 ตัน คายอีซูซุมียอด
R1_B&T#242_p38-39_iMac5.indd 39
ขายมากที่สุดใน ก.พ. ขายได 205 คัน และสองเดือนแรกของป 57 ขายได 444 คัน โดยในชวงเดียวกันของปที่ผานขาย ได 1,259 คัน อันดับยี่หอสองฮีโน เดือน ก.พ. ขายได 73 คัน และสองเดือนแรก ขายได 147 คัน โดยในชวงเดียวของปที่ ผานมาขายได 491 คัน สุดทายยี่หอฟูโซ เดือน ก.พ. ขายได 18 คัน และสองเดือน แรกขายได 28 คัน โดยในชวงเดียวกัน ของปที่ผานมาขายได 22 คัน แตเปนที่ น า แปลกใจว า มี ย อดขายเพิ่ ม จากการ เปรียบเทียบ ดานรถโดยสารนั้นคายสแกนเนีย ขายไดมากสุด เดือน ก.พ. ขายได 12 คัน และสองเดือนแรกขายได 24 คัน โดยใน ชวงเดียวกันของปที่ผานมาขายได 38 คัน รองลงมาคือแดวู เดือน ก.พ.ขายได 5 คัน และสองเดือนแรกขายได 9 คัน โดยในชวง เวลาเดียวกันของปที่ผานมาขายได 1 คัน สุดทายคือ MAN เดือน ก.พ.ขายได 1 คัน และสองเดือนแรกขายได 2 คัน โดยในชวง เวลาเดียวของปที่ผานมาขายได 9 คัน และเปนทีน่ า สังเกตวาไมมยี อดขาย ของยี่หอยูดีทรัคสเนื1องจากทางฮีโนได แจงวายังไมสามารถประสานงานกับทาง ยูดีทรัคส ไดอยางจริงจัง จึงไมสามารถ แจงยอดขายที่แทจริง
ยานยนต
เมลเบิรน : ฟอรด ฉลอง 80 ป ตํานาน ฟอรด ยูท ฟอรด ยูท กระบะสัญชาติออสเตรเลีย ฉลองครบรอบ 80 ป แหงการ เปนผูบุกเบิกรถกระบะระดับโลก ซึ่งเปนตนแบบการพัฒนากระบะรุนตอมา ของฟอรด เชน กระบะเอฟซีรี่ย และเรนเจอร ที่ขับเคลื1อนฟอรดสูตําแหนง ผูนําในตลาดรถกระบะ ฟอรด ยูท ไมเพียงแตเปนรถที่สรางสรรคเพื1อชาว ออสเตรเลียเทานั้น แตแนวคิดของฟอรด ยูท ยังถูกนําไปใชทั่วโลก และกลาย เปนแรงบันดาลใจในการออกแบบใหผูผลิตรายอื1น ๆ โดยมีแฟนคลับผูชื1นชอบ ฟอรด ยูท เกิดขึ้นมากมายทั่วโลก เรื1องราวการกําเนิดของรถฟอรด ยูท คัน แรกเปนอีกหนึ่งหนาสําคัญในประวัติศาสตรอันยาวนานของฟอรด โดยกระบะ ยอดนิยมอยางรถกระบะตระกูล เอฟ ในปจจุบันก็มีรากฐานมาจากการพัฒนา ของรถฟอรด ยูท ในอดีต สหรัฐอเมริกา : เตรียมเปดตัวรถไฟฟาความเร็วตํ่าเพื่อการพาณิชย “Kombi EV” Cenntro Motors บริษทั รถยนต พลั ง งานไฟฟ า หน า ใหม สั ญ ชาติ อเมริกนั เตรียมเปดตัวรถยนตพลังงาน ไฟฟ า ความเร็ ว ตํ่ า เพื1อ การพาณิ ช ย “Kombi EV” พัฒนาขึน้ ภายใตแนวคิด Style Meets Efficiency เตรี ย ม จําหนาย 2 รุนยอย คือ Kombi Green Space ดานหลังเปนกระบะเปลือย และ Kombi City รถพาณิชยแบบตูทึบที่ระบุวาสามารถสั่งทํารูปแบบเฉพาะตัวได ตามใจชอบ ไมวาเจาของอยากจะนําไปใชงานในลักษณะใด ขอจํากัดมีเพียง อยางเดียวคือ กลองหรือตูนั้น ๆ จะตองมีขนาดเทากับฐานของกระบะ สวนจะ ดีไซนใหเปดฝาได เปนช็อปเคลื1อนที,่ ตูท บึ เก็บความเย็น หรืออื1น ๆ ตามลักษณะ งานก็วากันไป Cenntro Motors เลือกใชบริการระบบขับเคลื1อนของ KLD Energy Technologies ที่เรียกวา ‘oneDRIVE’ ชุดขับเคลื1อนประกอบไปดวย มอเตอร ไฟฟากําลัง 12.5 กิโลวัตต หรือเทียบเทา 17 แรงมา (16.7) สําหรับ ขับลอคูหลัง จุดเดนคือแรงบิดในระดับ 40.7 กก.-ม. เก็บประจุไฟฟาดวย แบตเตอรี่แพคแบบลิเธียม-ไอออน ความจุ 6.8 กิโลวัตต-ชม. ชารจเต็มภายใน 6 ชม. วิ่งไดระยะทางประมาณ 80 กม. ความเร็วสูงสุดรุน Green Space 50 กม./ชม. สวนรุน City ลดลงเหลือ 40 กม./ชม. จากการแบกนํ้าหนักของตัวตู ทางดานหลัง
คมนาคม
จีน : ทุม 10.92 พันลานดอลลาร พัฒนาระบบการขนสง รัฐบาลจีน ประกาศวา จังหวัด หูหนาน หูเปย และฟุเจี่ยน มีแผนลงทุน พัฒนาโครงสรางพื้นฐาน โดยทางจังหวัด หูหนาน จะลงทุน 10.92 พันลาน ดอลลารเพื1อการขนสงในป 2557 โดยจะกอสรางทางหลวง 10 สาย รวมระยะ ทาง 600 กม. เปนเงิน 6.45 พันลาน กอสรางทางหลวงชนบทเปนระยะทาง 8,000 กม. เปนเงิน 1.24 พันลาน และมีทางสายหลักกอสรางขึ้นใหมอีก 1,500 กม. เปนเงิน 2.31 พันลาน สวนจังหวัดฟุเจี่ยน จะดําเนินการกอสรางทาง 5 โครงการรวมระยะทาง 118 กม. ดวยเงิน 5.96 พันลาน และยังมีถนนอื1น ๆ ที่ ตองสรางอีก 22 โครงการ มีระยะทางรวม 918 กม. สําหรับจังหวัดหูเปย จะ ทําถนน 749 กม. ใหเสร็จเรียบรอยภายในป 2557 และระหวางเดือน กรกฎาคมธันวาคม จะทําการขยายสนามบินเสี่ยนหยาง
ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป
รายละเอียดงาน
26 มี.ค.-6 เม.ย.57 บางกอกอินเตอรเนชั่นแนลมอเตอร โชว ครั้งที่ 35 ณ ชาเลนเจอร 1-3 อิมแพ็ค เมืองทองธานี 3-7 เม.ย. 2557
Hatyai Motor Show 2014 ณ ศูนยการคาเซนทรัลเฟสติวัล หาดใหญ
29 เม.ย.-4 พ.ค. 57 สถาปนิก ’57 ณ ชาเลนเจอรฮอลล 1-3 ศูนยแสดงสินคาอิมแพ็ค เมืองทองธานี
ติดตอ บริษัท กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.0-2522-1731-8 ตอ 204, 467 ติดตอ : บริษัท สงขลาทูเดย จํากัด โทร.09-4319-4111 บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรชั่นแนล จํากัด Tel : (66) 2717 2477 Fax : (66) 2717 2466 www.TTFIntl.com
3/18/2557 BE 8:40 PM
40 BUS&TRUCK • DIRECTORY
ปกษหลัง • มีนาคม 2557 DIRECTORY ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111
SUNLONG บร�ษัท เบสทร�น กรุป จํากัด โทร.0-2750-0227, 08-9801-7777 SLK6750CNG SLK6852D SLK6852CNG SLK6102D SLK6102CNG SLK6111CNG SLK6120D SLK6126CNGB SLK6145D ราคาดังกลาวเปนราคานําเขารถสําเร็จรูปทั้งคัน
Bus 7.5 m. Bus 8.5 m. Bus 8.5 m. Bus 10 m. Bus 10 m. City Bus 12 m. Coach 12 m. Coach 12 m. Coach 14.5 m.
YUTONG บร�ษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2
YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร
มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ
CNG ดีเซล CNG ดีเซล CNG CNG ดีเซล CNG ดีเซล
-
2,650,000 4,000,000 4,300,000 4,600,000 4,900,000 5,400,000 6,000,000 6,500,000 7,500,000
-
-
1,500,000 2,500,000 4,850,000
HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 Series 3 XZU600R-4W Series 3 XZU600R-6W Series 3 XZU650R (T&S) Series 3 XZU710R (T&S) Series 3 XZU720R Series 3 XZU600R-4W Cooler less Series 3 XZU600R-6W Cooler less Series 3 XZU650R (T&S) Cooler less
ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน
4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ
136 150 150 150 150 136 150 150
948,000 978,000 1,035,000 1,190,000 1,206,000 938,000 968,000 1,025,000
Series 5 FC9JEKA (T&S) Series 5 FC9JJKA Series 5 FC9JELA (T&S) Series 5 FC9JJLA (Radial Tube) Series 5 FC9JLLA (Radial Tube) Series 5 FG8JGLD Series 5 FG8JJLA Series 5 FG8JMLA Series 5 FG8JPLA Series 5 FG8JRLA Series 5 FG8JPLG (Air-Sus Series 5 FG8JGLE Series 5 FG8JJLB
6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ
4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
145 145 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212
1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,750,000 1,770,000 1,780,000 1,790,000 1,810,000 1,915,000 1,650,000 1,660,000
10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 12 ลอ 8x4 12 ลอ 8x4
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
212 212 251 212 251 330 330 344 380 380 330 380 380
2,345,000 2,385,000 2,415,000 2,485,000 2,535,000 2,820,000 2,850,000 2,905,000 2,965,000 3,035,000 2,575,000 3,130,000 3,170,000
หัวลาก 6 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
212 251 330 330 344 344 344 380 380 380
1,865,000 2,650,000 2,945,000 2,985,000 2,975,000 3,015,000 3,085,000 3,055,000 3,095,000 3,165,000
รถบัส รถบัส
6 สูบ 6 สูบ
251 380
2,145,000 3,605,000
Series 5 FC4JLNA NGV Series 5 FG1JPKA NGV Series 5 FG1JPKA NGV - Car Carrier Series 5 FL1JTKA-BGT NGV Series 5 FM1JNKD-BGT NGV Series 5 FM1JKKA NGV Series 5 FM2PNMD NGV Series 5 FM2PNMD- A NGV
6 ลอ NGV ขนาดใหญ 6 ลอ NGV ขนาดใหญ 6 ลอ NGV ขนาดใหญ 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ NGV 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
175 220 220 260 260 260 360 360
1,890,000 2,555,000 2,945,000 3,265,000 3,315,000 3,440,000 3,755,000 3,825,000
Series 5 FM2PKMA NGV Series 5 FM2PKMA-PA NGV Series 5 FM2PKMA-P NGV Series 5 FM2PKMA-A NGV
หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
360 360 360 360
3,850,000 3,960,000 3,890,000 3,920,000
Series 5 FL8JNKA Series 5 FL8JTKA Series 5 FL8JNLA Series 5 FM8JNKD Series 5 FM8JNLD Series 5 FM1ANKD (T Bias) E/G Retarder Series 5 FM1ANKD (T&S Radial) E/G Retarder Series 5 FM1ANLD (T&S Radial) E/G Retarder Series 5 FM2PNLD (T&S) Series 5 FM2PNLD (SPA) ABS Series 5 FM1AKKM E/G Retarder (Mixer) Series 5 GY2PSLA (S) Series 5 GY2PSLA (T&S 380 Ps) PTO Series 5 FG8JGLT Series 5 FM8JKKA Series 5 FM1AKKA (S) E/G Retarder Series 5 FM1AKKA (S) PTO E/G Retarder Series 5 FM1AKLA (S) E/G Retarder Series 5 FM1AKLA (S) PTO E/G Retarder Series 5 FM1AKLA (SPA) ABS Series 5 FM2PKLA (T&S) Series 5 FM2PKLA (S) PTO Series 5 FM2PKLA (SPA) ABS Series 5 RK8JSLA Series 5 RM1ESKU
MAN บร�ษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล ว�ฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer
รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ
-
280 280
2,780,000 2,700,000
รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
360 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 460 แรงมา
3,600,000 3,900,000 4,100,000 4,350,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000
SCANIA P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSZ K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI
B&T#242_p40-41_iMac5.indd 40
GXZ77NAF1K(AERO MAX) GXZ77NF1H (AERO MAX) GXZ77N1H (AERO MAX) GXZ77NAF1K GXZ77NF1H GXZ77NT1H GVR34JH (AERO MAX) GVR34JH FYH77SDM FXZ77QDF1H FXZ77PM FVZ77NL FVZ34PSDFH FVZ34PSDH FVZ34PNDH FVM34TSH FVM34QSH FVM34TNAM FVM34RNAM FVM34QNAM FTR34WNXXN FVM34TNM FVM34RNM FVM90QNM FTR34QXXXN FTR34PZL FTR34LZL FTR34JZL FRR90NZL FRR90LSXXN FRR90HZL FRR90NM FRR90LM FRR90HM NQR75L5AH NQR75H5AH NPR75K5NAH NPR75H5NAH NMR85H5FAH NMR85H5TAH NMR85E5AH NLR85E1AH GXZ78NXCFN (AMAX-A) GVR86KCL (10W 6x2 Aero Max) GVR86KCL (6W 4x2 Aero Max) FXZ78QXBFN FVM86WSCXN FVM86TCM FTR86QCFL NPR82K5CAK NPR82H5CAK NMR82H5CAK
10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 6 ลอหัวลาก (4x2) 6 ลอหัวลาก (4x2) 12 ลอหัวลาก สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG
9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 9,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 4,570 CC. 4,570 CC. 4,570 CC.
360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 300 300 240 300 300 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 210 210 210 190 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130
3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,044,000 2,964,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,434,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000
FE71BB8SRDH1 FE73BE6SRDH1 FE84DE6SRDH1 FE85DE7SRDH1 FE85DG7SRDH1 FM65F F1RDH1 FM65F H1RDH1 FM65F M1RDH1 FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN61FM2RDH1 FV51JHR3RDH1 FV51JHR3RDH1
รถบรรทุก 4 ลอ รถบรรทุก 6 ลอ รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชางยาว รถบรรทุก 6 ลอ ชวงสั้น รถบรรทุก 6 ลอ ชวงกลาง รถบรรทุก 6 ลอ ชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ ชวงยาวพ�เศษ รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถหัวลาก 10 ลอ
2,977 CC 2,977 CC 2,899 CC 2,899 CC 2,899 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 12,882 CC 12,882 CC
125 125 150 150 150 240 240 240 270 240 270 380 380
934,000 985,000 1,069,000 1,207,000 1,217,000 1,770,000 1,785,000 1,830,000 2,525,000 2,475,000 2,635,000 3,150,000 3,220,000
รถหัวลาก NGV 100% TRACTOR Engine Yuchai
YC 340HP YC 340HP
FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897
DONGFENG บร�ษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3
DONGFENG CNG DONGFENG 8x4 CNG
SINOTRUK หจก. SSK ทรานสปอรต โทร.08-1641-4299, 08-0020-8899
HOWO Series
รถหัวลาก 10 ลอ รถคารโก รถหัวลาก 12 ลอ
9,700 CC 9,700 CC 9,700 CC
DAYUN บร�ษัท ดายุน ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2503-4668-70
CGC4252 6x4 CGC4253 6x4 CGC1250 6x4 CGC1311 8x4 DYX3250 6x4 DYX3251 6x4 DYX3311 8x4 DYX5250 6x4
3,150,000 3,250,000
345 345 345
2,900,000 3,100,000 3,300,000
Tractor (DIESEL) Tractor (CNG) Cargo (DIESEL) Cargo (DIESEL) Truck+เพลาฮับ Truck+ กระบะดัมพ Mining+ กระบะดัมพ Mixer (DIESEL)
9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี
340 340 340 340 340 340 340 340
2,450,000 2,750,000 2,650,000 2,750,000 2,750,000 3,250,000 3,700,000 2,750,000
รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 8x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4
NGV NGV NGV ดีเซล ดีเซล NGV ดีเซล NGV
350 380 350 336 375 336 336 320
2,725,000 2,825,000 3,075,000 2,425,000 2,525,000 2,775,000 2,475,000 3,150,000
SHACMAN บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188
WP12NG350E40 WP12NG380E40 WP12NG380E40 WP10.336 WP12.375N WP10NG366E40 WP10.336 WP12NG330E40 (GAS)
340 340
3/18/2557 BE 1:41 AM
BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 41
ปกษหลัง • มีนาคม 2557 BUS & TRUCK MART
ขาย HINO Mega ป 48 ดั๊มพวงแม-ลูก 260 แรงมา 2.73 ลาน ติดตอ 08-1975-7765
B&T#242_p40-41_iMac5.indd 41
3/18/2557 BE 1:41 AM
42 BUS&TRUCK • Q & A
ปกษหลัง • มีนาคม 2557
ถามทาง กระบะโตโยตา รุนเอราวัณ
ดวยบริษัทของผมทําการขนสง ระหวางตัวเมืองจึงใชรถกระบะ เปนสวนมาก เมื1อทราบขาววา ปลายเดือนมีนาคมนี้ ทางรัฐบาลจะสิ้น สุดโครงการชวยพยุงราคานํา้ มันดีเซลไม ใหเกินลิตรละ 30 บาท เพื1อปองกันไมให เชื้อเพลิงขึ้นอยูกับดีเซลเพียงอยางเดียว จึงมองหารถกระบะที่ใช NGV ผสม เมื1อประมาณปลายป 2556 ทาง สามมิตรกรีนพาวเวอร ไดออกรถ กระบะโตโยต า รุ น เอราวั ณ เครื1องยนตดีเซล NGV ที่ทางปตท.ได ผลิตกลอง ECU ทีค่ วบคุมปริมาณการใช นํ้ามันดีเซลและ NGV ใหเหมาะสม และ สามารถใชงานไดอยางประหยัด โดยขอมูลที่รับมาบอกวา รถรุน เอราวัณนี้จะชวยประหยัดนํ้ามันดีเซลได มากถึง 70% และชวยประหยัดตนทุนจาก การใชรถกระบะเครื1องยนตดีเซลเพียง อยางเดียวมากถึง 50% ทีเดียว ดวยราคา จําหนายที่เริ่มตน 7.4 แสนบาท และมี ตัวแทนจําหนายอยูท วั่ ประเทศมากถึง 20 แหง ทําใหกลุมลูกคาใหความเชื1อมั่น และไดซื้อไปใชงานแลวเปนจํานวนถึง 100 คัน โดยเปาหมายของรุนนี้ทั้งปอยูที่ ประมาณ 500 คันเทานั้น แตเมื1อรวมรถ
B&T#242_p42-43_iMac5.indd 42
เสียงจากผูอาน ทุกรุนทั้งที่เปนเครื1องยนตเบนซินผสม NGV และจะมีรุนใหม คือรุนพรีรันเนอร ที่จะเปนเครื1องยนตดีเซลผสมกับ NGV 2,500 ซีซี ก็จะทําให ในปนี้สามารถทํา ยอดขายได 2,500 คันแน ถาหากไดใชรถกระบะของสามมิตร กรีนพาวเวอรแลว ปรากฏวาคุณภาพ เหมาะสมกับราคาแตดว ยความทีช่ อบรถ กระบะยี่หออื1นจึงอยากใหทางสามมิตร กรีนพาวเวอรออกเครื1องยนตดีเซลผสม กับ NGV ในรถกระบะยี่หออื1นไดหรือไม คําตอบที่ไดรบั ปรากฏวา ไมได ดวย ทางสามมิตรกรีนพาวเวอร ไดทําสัญญา กับทางโตโยตามีรายละเอียดดังนี้ คือ รถ กระบะโตโยต า ที่ ท างสามมิ ต รกรี น พาวเวอร ไดดัดแปลงเครื1องยนตใหมนั้น ทางสามมิตรกรีนพาวเวอรจะสามารถ จําหนายไดอยางเปนทางการ สามารถ เพิ่มดีลเลอรจําหนายไดทั่วประเทศ สวนทางสามมิตรกรีนพาวเวอรนนั้ ก็จะเปนผูผลิตชิ้นสวนรายใหญสงใหกับ ทางโตโยตา โดยทางโตโยตาจะไมเพิ่มผู ผลิ ต ชิ้ น ส ว นเหมื อ นกั บ ทางสามมิ ต ร กรีนพาวเวอรแตอยางใด ดังนั้นจึงเปนการรับประกันไดวา ทางสามมิตรกรีนพาวเวอรผลิตสินคาทีม่ ี คุณภาพ จึงไดรบั การการันตีทงั้ จากปตท. และโตโยตาเปนการยืนยัน
คุณเฉลิมเกียรติ อวิคุณประเสริฐ จ.สมุทรสาคร
ธุ ร กิ จ ที่ ทํ า อยู คื อ ผลิ ต กระบอก ไฮโดรลิก ยี่หอชินเมวา ซึ่งผลิตมาแลว กวา 25 ป แบงเปน 70-80% ผลิตสงกลับ ประเทศญี่ปุนสวนที่เหลือก็จะเปนการ จําหนายในประเทศ โดยลูกคาสวนใหญ จะเป น คนเข า ไปหาซื้ อ เองถึ ง โรงงาน เพราะเทคโนโลยี ถื อ ว า สู ง อยู ใ นระดั บ เกรดเอทีเดียว สวนสิง่ ทีอ่ ยากรูก ค็ อื ชวยสัมภาษณ เจาของอูประกอบตัวถังรถบรรทุกราย เล็ก ๆ เพราะยังมีงานทําอยูบ า งประมาณ 3-4 คัน สวนอูใหญ ๆนั้น งานไดลดหาย ไปเปนอยางมากจึงสามารถเจาะตลาดได ยาก สวนในความคิดนั้นคาดวาถึงสิ้นปนี้ เศรษฐกิ จ โดยรวมก็ จ ะไม ดี ขึ้ น หากมี ปญหาทางการเมืองยาวนานถึงสิ้นปนี้ ธุรกิจตางตองพึ่งตัวเอง
กองบรรณาธิการ
ก็ตองขอขอบคุณที่มีสมาชิกใหม เปนผูผลิตไฮโดรลิกยกกลางมีสัญชาติ ญี่ปุนแตมาตั้งโรงงานในไทยเพื1อผลิต แลวสงกลับ ตองยอมรับวาตลาดรถดัม๊ พ ในตลาดเมื อ งไทยนั้ น เมื1อ เกิ ด วิ ก ฤติ ทางการเมืองยอดจึงไดลดลงไปเปนอยาง มาก ซึง่ เห็นชัดตัง้ แตเดือนมกราคม 2557 เพราะโครางการตาง ๆ ของรัฐบาลและ เอกชนตางชะลอตัวลงหมด สวนสิง่ ทีอ่ ยากทราบ คือ อูป ระกอบ ตัวถังรถบรรทุกทัง้ ขนาดกลางและขนาด เล็กยังสามารถดําเนินงานตอไดหรือไม นั้ น ก็ ต อ งขอบอกว า ข อ มู ล ยั ง ทราบไม ละเอียดทั้งหมด เพราะงานหลักที่ทําอยู ก็คือ การหาขาวจากอูใหญเนื1องจากมี มาตรฐานและการรั บ รองระดั บ สากล กลุมขนสงจึงควรมาใชบริการมากกวา แต เ พื1อ กระจายธุ ร กิ จ ให ค รอบคลุ ม รับปากวาจะตามความเคลื1อนไหวของอู ประกอบ SMEs มาใหทราบกัน
3/18/2557 BE 1:52 AM
B&T#242_p42-43_iMac5.indd 43
3/18/2557 BE 1:52 AM
44 BUS&TRUCK • AUTO GAS
ปกษหลัง • มีนาคม 2557 AUTO GAS
Mazda BT-50 Pro CNG ตอบโจทยความประหยัด คุมคาการลงทุน
Mazda BT-50 Pro CNG กระบะพลังงานทางเลือกสุดประหยัด
ตอบโจทยการลดตนทุนในการขนสงของ ผูประกอบการรายยอย รวมถึงผูขับขี่ที่
ตองการลดคาใชจายไดอยางคุมคา บริษัท มาสดา ประเทศไทย เผย โฉม BT-50 Pro ทีใ่ ชเครื1องยนต เบนซิน และ BT-50 Pro CNG ทีส่ ามารถใชพลังงานทางเลือก อยางกาซ CNG ได เจาะตลาด ของรถยนตเพื1อการพาณิชยให ไดมากยิ่งขึ้น สําหรับในรุนนี้ ทางมาสดาไดทําการผลิตออก มาถึง 3 ตัวถังดวยกัน Standard Cab, Freestyle Cab และ Double Cab สําหรับจุดเดนของเจา Mazda BT50 Pro CNG คันนี้คือมีการติดตั้งถัง CNG ขนาด 150 ลิตรทีบ่ รรจุแกสไดมาก ยิง่ ขึน้ ทีท่ าํ ใหวงิ่ ไดระยะทางไกลกวาเดิม ซึ่งมาพรอมกับเครื1องยนต Di Thunder Pro ที่ใชเชื้อเพลิงเบนซินขนาดความจุ 2,500 ซีซ.ี ใหพละกําลังสูงถึง 166 แรงมา
และมีแรงบิด 225 นิวตัน-เมตร จับคู มากับเกียรธรรมดา 5 สปด แถมยังได รับการรับรองมาตรฐานไอจากเสียยูโร 4 อีกดวย
โดยราคาจําหนายของ Mazda BT-50 Pro เครื1องเบนซินธรรมดา ราคา ตนเริ่มที่ 532,000 บาท สวน BT-50 Pro CNG ราคาตนเริ่มที่ 603,000705,000 บาท สําหรับผูที่กําลังมอง กระบะติดแกสไว ใชงาน BT-50 Pro CNG ถือเปนอีกทางเลือกหนึ่งที่นา สนใจ
พักเครื่อง ซิงเกิลแค็ป ทุกรุน ทั้งเครื1องยนตดีเซล และซีเอ็นจี ในเดือนมีนาคมนี้ยังไดรับ สิทธิพิเศษ รับฟรีทองคํา มูลคา 20,000 บาท ประกันภัยชั้น 1 พรอมขอเสนอ ดอกเบี้ยเริ่มตนที่ 0.77% และผอนนาน สูงสุดถึง 84 เดือน ทาทา มอเตอร ส จั ด แคมเปญ “ลุนลาน ชิงรถ” เพื1อมอบโชค ใหกับลูกคาทาทา มูลคากวา 2,700,000 บาท สําหรับลูกคาที่ซื้อรถกระบะของ ทาทารุน ใดก็ได ตัง้ แตวนั นี้ - 30 เมษายน 2557 นี้ จะไดรับสิทธิ์ลุนชิงรางวัล โดย รางวัลที่ 1 เปนทองคํามูลคา 1,000,000 บาท จํานวน 1 รางวัล และลุนชิงรางวัล รถกระบะทาทาอีก 3 รางวัล โดยราย ละเอียดของรางวัล ลูกคาผู โชคดีที่ไดรับ รางวัลที่ 1 จะไดรับทองคําแทง มูลคา 1,000,000 บาท จํานวน 1 รางวัล รางวัล ที่ 2 เปน รถกระบะ ทาทา Xenon CNG รุน X-Tend Cab มูลคา 588,000 บาท จํานวน 1 รางวัล สวนรางวัลที่ 3 เปนรถ กระบะทาทา Xenon Giant Heavy Duty CNG Plus มูลคา 569,000 บาท จํานวน 1 รางวัล และรางวัลที่ 4 เปน รถกระบะ ทาทา Xenon Max CNG Plus มูลคา 564,000 บาท จํานวน 1 รางวัล รวม มูลคาของรางวัลทั้งสิ้น 2,721,000 บาท สําหรับการจับรางวัลจะมีขึ้นในวันที่ 8 พฤษภาคม 2557 นี้ พร อ มจะมี ก าร ประกาศผลรางวัลทางเว็บไซตของ ทาทา มอเตอร ส ประเทศไทย www. tatamotors.co.th ในวันที่ 15 พฤษภาคม 2557 นอกจากนี้ ลูกคาที่ซื้อรถทาทา
B&T#242_p44-45_iMac5.indd 44
มิตซูบิชิ มอเตอรส จัดอบรม ขับขีป่ ลอดภัย “Mitsubishi Safety Drive Safety Day” ใหกับลูกคา “มิราจ” และ ”แอททราจ” รวมทั้งผูที่สนใจเพื1อเพิ่ม ประสบการณการขับขีป่ ลอดภัยและสราง ความมั่นใจใหแกลูกคาผู ใชรถยนตอีโค คาร พรอมมอบบริการตรวจเช็คสภาพรถ ฟรี 28 รายการใหแกลูกคาที่เขารวม กิ จ กรรม สํ า หรั บ หลั ก สู ต รการอบรม ประกอบดวยภาคทฤษฎี ซึง่ จะเปนการให ความรูเกี่ยวกับอุปกรณความปลอดภัยที่ มีในรถอีโคคารของมิตซูบิชิ การปรับทา นั่งที่ถูกตองในการขับรถ การบํารุงรักษา รถเบื้องตนและขอควรระวังในการใชรถ ในสถานการณตาง ๆ บนถนน ในสวน ของการฝกภาคปฏิบัติประกอบดวยการ ขับรถในสถานการณตาง ๆ ไดแก การ ปองกันอันตรายจากจุดบอด พื้นที่บอด และเทคนิคการถอยหลัง การใชเบรก ฉุกเฉิน เทคนิคการควบคุมพวงมาลัย
การเปลีย่ นเลนฉุกเฉินและการควบคุมรถ ทางโคง โดยแบงการอบรมออกเปน 2 รอบคือ รอบเชาและบาย ซึ่งไดรับความ สนใจจากลูกคาโดยเขามารวมฝกอบรม เปนอยางดี
บ ริ ด จ ส โ ต น แ น ะ นํ า ผลิ ต ภั ณ ฑ ใหม BRIDGESTONE “TURANZA GR-100” พัฒนาขึ้นจาก
เทคโนลียีอันลํ้าหนาของบริดจสโตน ให ประสิ ท ธิ ภ าพการขั บ ขี่ ที่ ล งตั ว ในเรื1อ ง ความนุมสบาย ความเงียบ รวมถึงความ ปลอดภัยสูงสุด ตอบโจทยความตองการ ของตลาดรถยนตหรูไดเปนอยางดี สนอง ตอบความตองการสูงสุดใหกับผูบริโภค อยางแทจริง ผลิตภัณฑ BRIDGESTONE “TURANZA GR-100” มีใหเลือกทั้งหมด 29 ขนาด ตั้งแตขอบ 15 นิ้ว จนถึงขอบ 19 นิว้ วางจําหนายทีศ่ นู ยบริการค็อกพิท ออโตบอย แอค และผูแทนจําหนายยาง บริดจสโตนทั่วประเทศ หรือ สอบถาม รายละเอี ย ดเพิ่ ม เติ ม ได ที่ แ ผนกลู ก ค า สั ม พั น ธ ห มายเลข 0-2636-1555 (กรุงเทพฯ และ ปริมณฑล) หรือ1800295-537 (ตางจังหวัดโทรฟรี)
WHAT’S NEXT
Outlander PHEV
เอสยูวหี รูขบั เคลื1อนดวยพลังงานไฟฟาแบบ Plug-in hybrid ทีม่ าพรอมระบบขับเคลื1อน 4 ลอแบบ Twin-motor พรอมระบบ S-AWC ทีใ่ หสมรรถนะทีเ่ ปนเยีย่ มจนสามารถขับเคลื1อน ผานเสนทางที่หลากหลาย พรอมโชวในงานมอเตอรโชวครั้งที่ 35
3/18/2557 BE 1:59 AM
ปักษ์หลัง • มีนาคม 2557
SMEs TRUCKS • BUS&TRUCK 45
เกาะติดพาณิชย์น้อย
ฟอร์ด ยูท ออสเตรเลีย ผู้บุกเบิกกระบะยุคใหม่
ฟอร์ด ฉลองครบรอบ 80 ปี ของรถระดับต�ำนานฟอร์ด ยูท (Ford Ute) ทีถ่ กู ผลิตขึน้ ครัง้ แรกในประเทศ ออสเตรเลีย ซึ่งถือเป็นต้นแบบการ พัฒนากระบะรุน่ ต่อมาของฟอร์ดเช่น F-Series และ Ranger ที่ท�ำให้ฟอร์ด ครองผู้น�ำในตลาดรถกระบะ ฟอร์ด ยูท ไม่เพียงแต่เป็นรถที่ สร้างสรรค์เพื่อชาวออสเตรเลียเท่านัน้ แต่แนวคิดของฟอร์ด ยูท ยังถูกน�ำไป ใช้ทวั่ โลก และกลายเป็นแรงบันดาลใจ ในการออกแบบให้ผู้ผลิตรายอื่นๆ โดย มี แ ฟนคลั บ ผู ้ ชื่น ชอบฟอร์ ด ยู ท มากมายทั่วโลก โดยต้นก�ำเนิดของฟอร์ด ยูทนั้น มาจากชาวไร่ ที่ต้องการรถยนต์สักคัน ส� ำ หรั บ การเดิ น ทางไปโบสถ์ ใ นวั น
อาทิตย์ และต้องการรถบรรทุก สามารถ ขนหมู เพื่อไปตลาดในวันจันทร์ ซึ่งจะ ต้องเป็นรถที่ให้ความสะดวกสบาย และ สามารถบรรทุกได้ ในเวลาเดียวกัน จึง เป็นที่ม าให้ คุ ณ ลู อิ ส แบนต์ (Lewis Bandt) ซึ่งท�ำงานเป็นผู้ออกแบบเพียง คนเดี ย วของฟอร์ ด ในขณะนั้ น ได้ ออกแบบรถ ฟอร์ด ยูท ขึน้ มาเป็นคันแรก คุณแบนต์ ได้พัฒนารถโดยใช้พื้น ฐานจากรถยนต์ นั่ ง ซึ่ ง ในขณะนั้ น ถื อ เป็นการปฏิวัติวงการรถยนต์เลยทีเดียว ทั้งนี้ในช่วงราวปีพ.ศ. 2470 ผู้ผลิตชิ้น ส่วนรถยนต์ และผู้ผลิตตัวถังรถยนต์ ได้ ริเริ่มการใช้วัสดุจากไม้และเหล็กในรถ โดยขณะนั้นฟอร์ด โมเดล ที ของ คุณ เฮนรี่ ฟอร์ด (Henry Ford) เป็นที่นิยม อย่างมาก ซึ่งรวมถึงฟอร์ด ที บัคบอร์ด
(Ford T Buckboard) และ ยูทิลิตี้ รัน อเบาท์ (Utility Runabouts) ซึ่งสามารถ พบได้ทั่วไปในฟาร์มและเมืองทั่วโลก ด้วยความแตกต่างในงานดีไซน์ของ แบนต์คือเขาสร้างรถ คูเป้ มีขุมพลังเป็น เครื่อง V8 และเกียร์ธรรมดา 3 สปีด ระบบกันสะเทือนเป็นแบบแหนบซ้อน ตามขวาง (Transverse leaf springs) พร้อมโช้คอัพด้านหน้า และแหนบกึง่ วงรี (Semi-elliptic springs) ในตอนท้าย พร้อมโช้คอัพหลัง ห้ อ งโดยสารเป็ น แบบเดี ย วกั บ ฟอร์ด คูเป้ 40 รุ่น 4 ประตู 5 หน้าต่าง (Four-door Model 40 Ford fivewindow coupe) แต่ได้ท�ำการปรับแต่ง ท้ายรถที่ใส่สัมภาระหรือที่นั่งตอนหลัง โดยเชื่อมส่วนท้ายส�ำหรับบรรทุกเข้ากับ
ตัวถังรถเพื่อให้ตัวถังรถทั้งหมดกลาย เป็นตัวถังเดียวกัน ผลลัพธ์คือ ฟอร์ด ยูทได้รับการ ยอมรับอย่างรวดเร็วและกลายเป็นรถ ที่ “ต้องมี” ส�ำหรับชุมชนในเขตชนบท รถ ยูท กว่า 22,000 คันถูกขายไป ระหว่างปีพ.ศ. 2483–2497 โดยรวมแล้ว ฟอร์ด ออสเตรเลีย ขายรถตระกูลฟอลคอน ยูท ไปมากกว่า 455,000 คัน โดยรุ่นที่เป็นที่นิยมมาก ทีส่ ดุ ได้แก่ ฟอลคอน รุน่ เอ็กซ์บี (Falcon XB) เอ็กซ์เอฟ ทู (XF II) เอยู ทู (AU II) บีเอ (BA) และรุน่ เอฟจี (FG) ในปัจจุบนั ทั้งนี้ Ford Ranger ที่ออกแบบ และได้รับการพัฒนาในออสเตรเลีย ก็ ถูกจัดจ�ำหน่ายไปยังกว่า 180 ประเทศ เช่นเดียวกัน
บริหารเว็บไซต์ซื้อขายรถยนต์ที่มีจ�ำนวน รถยนต์ ม ากเป็ น อั น ดั บ หนึ่ ง ของไทย www.thaicar.com ไทยคาร์ดอทคอม ได้ ตกลงท�ำความร่วมมือในการสนับสนุน กลุม่ สมาชิกสมาคมผูป้ ระกอบการรถยนต์ ใช้แล้วในประเทศไทย และส่งเสริมความ ร่วมมือระหว่างเครือข่ายผู้ประกอบการ รถยนต์ใช้แล้ว เพื่อพัฒนาศักยภาพด้าน การตลาดของสมาชิกสมาคมผู้ประกอบ การรถยนต์ ใ ช้ แ ล้ ว และเครื อ ข่ า ยกลุ ่ ม อุ ต สาหกรรมรถยนต์ ใช้ แ ล้ ว ให้ มี มาตรฐานในการพัฒนาคุณภาพสินค้า และบริการให้เป็นทีย่ อมรับในระดับสากล
ทัพสินค้ากลุ่ม Car Accessory ภายใต้ แบรนด์ “ซาโด” (XADO) จากยูเครน เจาะตลาด Revitalizant สารเพิ่ ม ประสิทธิภาพ “ชุบชีวิตเครื่องยนต์” ลิขสิทธิ์เพียงหนึ่งเดียวของกลุ่มสาร เคมีระดับนาโนเทคโนโลยีครั้งแรกใน ประเทศไทย จับกลุ่มลูกค้าพรีเมี่ยม หวังโกยยอดขายปีแรก 40 ล้านบาท คุณแซงวอน ซัน กรรมการผู้จัดการ บริษัท ซาโด (ประเทศไทย) จ�ำกัด เปิด เผยว่า บริษัทฯ ได้รับการแต่งตั้งจาก กลุ ่ ม บริ ษั ท ซาโด เคมี ค อล กรุ ๊ ป (ประเทศยู เ ครน) ยั ก ษ์ ใ หญ่ ด ้ า น เคมี ภั ณ ฑ์ ชั้ น น� ำ ระดั บ โลกให้ เ ป็ น ตั ว แทนจ� ำ หน่ า ยผลิ ต ภั ณ ฑ์ ชุ บ ชี วิ ต เครื่องยนต์แบรนด์ “ซาโด” (XADO) เพียงเจ้าเดียวในประเทศไทยอย่างเป็น ทางการ ซึ่งในปี 2556 “ซาโด เกาหลี” ภายใต้การบริหารงานของ “Geointer Korea, Inc” ประสบความส�ำเร็จและได้ รั บ การตอบรั บ อย่ า งมากในประเทศ เกาหลี โดยมียอดขายรวมกว่า 20 ล้าน ดอลลาร์สหรัฐฯ
เลื่อนล้อพาณิชย์น้อย
สวัสดีครับท่านผู้อ่านที่รัก กลั บ มาพบกั บ คอลั ม น์ “เลื่อ นล้ อ พาณิชย์น้อย” อีกครั้ง ประจ�ำฉบับที่ 242 รายงานความเคลื่อนไหวในแวดวง รถยนต์พาณิชย์เหมือนเดิน ฉบับนี้ขอ เริม่ ที่ บริษทั โตโย ไทร์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด (ทีทีที) หนึ่งในผู้น�ำนวัตกรรม ทางเทคโนโลยี ย างรถยนต์ ที่ เ ป็ น ลิ ข สิ ท ธิ์ เ ฉพาะจากญี่ ปุ ่ น เปิ ด ศู น ย์ บริการ “ไทร์ โปร” ด�ำเนินการโดย เอส.เค.ทู. มอเตอร์ สปอร์ต เป็นเจ้า แรกย่านถนนชัยพฤกษ์ เพื่อสนับสนุน และสร้างเครือข่ายพันธมิตรทางการ ค้า พร้อมส่งเสริมมาตรฐานการบริการ แบบมื อ อาชี พ มอบความพึ ง พอใจ สูงสุดสูล่ กู ค้าทีม่ ารับบริการ “คุณคันจิ vvv
B&T#242_p44-45_iMac5.indd 45
คะไซ” กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโย ไทร์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด เปิดเผย ว่า โตโย ไทร์ เปิดตัว ศูนย์บริการ ไทร์ โปร อย่ า งเป็ น ทางการในย่ า นถนน ชัยพฤกษ์ ซึ่งนับเป็นศูนย์จ�ำหน่ายและ บริ ก ารด้ า นยางรถยนต์ แ บบมื อ อาชี พ “ไทร์ โปร” คื อ ศู น ย์ บ ริ ก ารด้ า นยาง รถยนต์ เพียบพร้อมด้วยนวัตกรรมยาง รถยนต์คณ ุ ภาพจากโตโย ไทร์ โดยการให้ บริการแบบมืออาชีพจากตัวแทนจ�ำหน่าย เพื่อส่งมอบผลิตภัณฑ์และบริการแบบมือ อาชีพให้แก่ลูกค้า
vvv สมาคมผูป ้ ระกอบการรถยนต์ ใช้ แ ล้ ว และ บริ ษั ท ไอคาร์ เอเชี ย (ประเทศไทย) จ� ำ กั ด เจ้ า ของและผู ้
vvv “ซาโด ไทยแลนด์” ประกาศ เดินเครื่องเต็มสูบ ทุ่ม 18 ล้านบาท น�ำ
3/18/2557 BE 1:59 AM
46 BUS&TRUCK • B&T PRODUCTS
ปกษหลัง • มีนาคม 2557
แนะนําผลิตภัณฑ NOSTRA Logistics
ระบบ Eye Map
อุปกรณ GPS tracking ติดตามตําแหนง รถยนตแบบ Real-time พรอมสายอากาศ GSM สามารถระบุตําแหนงบนแผนที่ ได อยางแมนยํา ตรวจสอบความเร็วในขณะ ขับขี่ แจงเตือนระดับนํ้ามันหรืออุณหภูมิ ที่ ผิ ด ปกติ ม ายั ง ศู น ย ค วบคุ ม มี ร ะบบ แบตเตอรี่สํารอง และ รองรับการเชื1อมตอ ระบบเนวิเกเตอร
Feet Menagement สามารถดูขอมูลแบบ Real time ตลอด 24 ชั่วโมง ใชงานไดทั้ง IOS และ Android และทําการปรับปรุง ระบบแผนที่ ไดตลอด
บจก.โกลบเทค โทร.0-2266-9940
บจก.อิสทอินโนเวชั่น โทร.0-2322-3927
เบาะรถโดยสาร VIP รุน BUS SUN
Castrol CRB Turbo
อุปกรณ GPS ที่ไดรับรอง
InteliTrac รุน A1 อุปกรณตดิ ตามรถ สําหรับ รถบรรทุกวัตถุอนั ตราย ประกอบดวยเครื1อง GPS เครื1องอานบัตรแมเหล็ก “ขอมูลใบ ขับขี่” สัญญาณเตือนเมื1อ ไมรูดบัตรบัตร พรอมดวย ระบบรายงานแจงการกระทําผิด Great Corner ไดรบั การรับรองจากกรมการ ขนสงทางบก บจก.เกรท คอรเนอร อินเวนท เทค โทร.0-2938-1451
นํ้ามันหลอลื่นคุณภาพสูง “ซันซอยล”
ออกแบบมาอย า งพิ ถี พิ ถั น ในทุ ก แง มุ ม ดวยรูปแบบที่ทันสมัย เพิ่มความสะดวก สบาย และเปนเบาะรถโดยสารรายแรกใน ประเทศไทย ที่ ผ า นความปลอดภั ย มาตรฐานจากยุโรป ECE R14, ECE R17 และ ECE R80
Castrol CRB Turbo สูตรใหม สูตร Durashieid Boosters ถูก ออกแบบมาโดยเฉพาะ ซึง่ มีสาร Durashieid Boosters ชวยให สามารถยื ด หยุ น การใช ง าน เครื1องยนต ไดมากกวา 2 เทา เมื1อเทียบกับนํ้ามันเครื1องทั่วไป
มี ใ ห เ ลื อ กใช ง านหลากหลาย ครอบคลุมทุกความตองการใช งาน เชน ในยานยนตทั่วไป ไป จนถึ ง ในอุ ต สาหกรรมการผลิ ต ขนาดใหญ รวมทั้งงานแปรรูป โลหะ
บจก.ศรี ไทย ออโตซีทส อินดัสตรี โทร.0-2323-0927
บจก.บีพี-คาสตรอล (ประเทศไทย) โทร.0-2684-3777
บจก.ซันสยาม โทร.0-2719-8662
นํ้ามันหลอลื่น PTT
บริการจําหนายอะไหล
เปนผลิตภัณฑนํ้ามันหลอลื1นเครื1องยนตดีเซล ชนิดเกรดรวม (Multigrade) SAE 15W-40 และ 20W-50 คุณภาพสูงกวา มาตรฐาน API CF-4 พั ฒ นาขึ้ น สํ า หรั บ เครื1อ ง ยนตดีเซลรุนใหม ของรถ ปกอัพโดยเฉพาะ
เครื1อ งจั ก รกลหนั ก ประเภทเครนติ ด รถ บรรทุก รถเครน รถกระเชา ลิฟททายรถ บรรทุก งานทํากระบะ ดวยประสบการณ กวา 15 ป เรามีทมี งาน ทีมวิศวกร และชาง เทคนิคทีม่ คี ณ ุ ภาพ มีประสบการณยาวนาน พรอมใหคําแนะนําและปรึกษา แกลูกคาทุกทาน
บจก.สมศักดิ์ ปโตรเลียม โปรดักท โทร.0-2740-0737
บจก.พีแอนดที โพร อินเตอรเทรด โทร.0-2987-9757
ตลับลูกปนหุมฉนวน
ตลับลูกปนหุมฉนวนถูกออกแบบเพื1อปองกันการรั่วไหลของ กระแสไฟฟา ทําใหกระแสไฟฟาไมสามารถไหลผานได ตัด ปญหากระแสไฟฟาลง GROUND ซึ่งจะมีผลทําใหอายุการ ใชงานของตลับลูกปนในงานที่จะตองเกี่ยวของกับระแส ไฟฟา มีอายุการใชงานยาวนานมากขึ้น
บจก.แบริ่งเซ็นเตอร (ประเทศไทย) โทร.0-2613-9060
คลัชกอนทองแดง
เทอรโบ
เ ป น บ ริ ษั ท นํ า เ ข า แ ล ะ จําหนายเทอรโบใหมแทของ ญีป่ นุ 100% มาตรฐาน OEM ทีใ่ ชกบั รถบรรทุก (10 ลอ/หัว ลาก) รถบัส รถแม็คโฮ รถ แทรคเตอร รถบด เครื1อ ง ปนไฟ เรือ รถกระบะปคอัพ และเทอรโบในเครื1องจักรกล หนัก บจก.เจ-เทค ออโต พารท โทร.0-2153-3030
จีพีเอสแทร็คเกอร
กระทะลอคุณภาพ
รถบรรทุก รถกระบะ รถเกง รถตู อื1น ๆ ทุก รุน ทุกยี่หอ แมกระทั่งกระทะลอที่หายาก อะไหลแตงรถ อุปกรณอื1น ๆ เราก็สามารถ จัดไดคุณได ในราคาที่เปนกันเอง
บจก.วารีกระทะลอ โทร.08-967-3665
แอรรถบัสเด็นโซ
ประหยัดทั้งเชื้อเพลิงและพลังงาน โดยระบบคอมพิวเตอรจะ ควบคุ ม ระดั บ การทํ า งานของคอมเพรสเซอร แ ละระดั บ ความเร็ ว ของมอเตอร เ ป า ลมเพื1อ ให เ กิ ด การทํ า งานที่ มี ประสิทธิภาพ ลดการศูนยเปลาตลอดเวลาการทํางาน ใชสาร ทําความเย็น HFC-134a ไมทําลายชั้นโอโซนของโลก
บจก.เด็นโซ (ประเทศไทย) โทร.0-2758-4646
ยางสําหรับรถบบรทุก-รถโดยสาร
เหมาะสําหรับรถแทรคเตอร รถยก โฟลค ลิฟท รถในเหมือ ง รถการเกษตร รถ บรรทุกใชกาํ ลังสูง รถบรรทุกหนัก และรถ บัส ทุกรุน ชวยใหเกิดประสิทธิภาพในการ สงกําลัง ลดการสึกหรอของ แผนคลัช และชวยประหยัด นํ้ามัน
สามารถดูขอ มูลติดตามยานพาหนะแบบ real-time หรือดูขอ มูล รายละเอียดยอนหลังทั้งหมดได โดยระบบจะแสดงใหเห็นถึง พฤติกรรมของผูขับขี่ เชน ขับรถเกินอัตราความเร็วที่กําหนด จอดรถทิ้งไวเปนเวลานาน หรือออก นอกเส น ทาง อั ต ราการใช น้ํ า มั น ความเร็ว เหตุการณรถชน และ จะแจงเตือนเมื1อถึงกําหนด การบํารุงรักษารถ
ผูผลิตและจําหนายยางรถบรรทุกเล็กใหญ ยางรถโดยสาร ยางรถยนตทใี ชนอก ผิ ว ถนน ยางรถอุ ต สาหกรรม ยางตั น รถยนต
บจก.ยนตวิวัฒนผาเบรก โทร.0-2384-1635
บจก.ซิเคียวริทัส ประเทศไทย โทร.0-2402-8258
บจก.ยางโอตานิ โทร.0-3422-2744
B&T#242_p46_iMac5.indd 46
3/18/2557 BE 2:05 AM
B&T#242_p47_iMac5.pdf
1
3/18/2557 BE
2:10 AM
เติมเต็มทุกปจจัยของการกอสราง สัมผัสกับสวนแสดงรถเพ อการกอสรางรุนใหม โดยทีมงาน BUS & TRUCK ในงานสถาปนิก ’57
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
B&T#242_p48_iMac5.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
3/18/2557 BE
2:18 AM