# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย
ทุกวันพฤหัสบดี เวลา 21.00-22.00 น.ทาง @dESIGN Channel
กาวสูปที่ 11
ฉบับที่ 243
คําถามสังคม
BONVOYAGE
www.BusAndTruckMedia.com
ปกษแรก เมษายน 2557 40 บาท
กระบะ เอราวัณ ดีเซล ซีเอ็นจี สามมิตร กรีนฯ เพื่อขนสงไทย
ดับเคร�องชม
ซี.พี.เอส. ทราแวล ความสงางามที่นาดึงดูด เปรียบเทียบรถเดน
04
ในชวงทีว่ กิ ฤติทางการเมืองยืดเยือ้ ภาวะเศรษฐกิจตกตํา่ ประชาชนทัว่ ทัง้ ประเทศมีรายได ไมเพียงพอกับรายจาย แต เมื1อ เกิ ด เหตุ ก ารณ ที่ ร า ยแรงขึ้ น ก็ จ ะมี ผู ขี่ ม า ขาวมาช ว ย เหมือนอยางทีท่ ผี่ ปู ระกอบการขนสงมีรายได ไมพอกับคาใช
10 ลอ เฟองเร็ว LOGISTICS NEWS
24
จายทางบริษัท สามมิตร กรีนพาวเวอร จํากัด ก็ ไดสงรถ ปกอัพเพื1อการพาณิชย เอราวัณ ดีเซล ซีเอ็นจี 2,500 ซีซี. เทอรโบ ออกมาชวยลดตนทุนไดอยางคุมคา คุณสุรยุทธิ์ โพธิ์ศิริสุข กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท อานตอหนา 38
ซันลอง ตั้งเปาขาย 500 คัน รถใหญ ยอดขายตกระนาว ไมหวั่นวิกฤติทางการเมือง หมดลุน โครงการรัฐฯ
นครชัยแอร ใสใจผูใชบริการ 28 AUTO GAS
พีทีจี ทุม 1.35 พันลาน รุกธุรกิจนํ้ามัน
44
เตรียมพบกับเร องเดน
ตลาดน้ํามันเคร อง ในฉบับที่ 245
คายซันลอง ทาพิสูจนตองขายได 500 คันขึ้น ไมหวั่น ทั้งวิกฤติการเมืองและเศรษฐกิจชะลอตัว มั่นใจคุณภาพรถ ทีร่ ถรวมบขส.ใชวงิ่ จากเชียงใหม-ภูเก็ต รวม 1,800 กิโลเมตร ก็ ไมมีปญหา คุณหลิน เขอ นั่ว ประธานกรรมการ บริษัท เบสทริน กรุป จํากัด ผูประกอบและจําหนายรถโดยสารยี่หอซันลอง อานตอหนา 39
01 Cover Red 2.indd 3 R1_B&T#243_p1_iMac2.indd 1
คายรถใหญหมดลุนโครงการรัฐฯที่รอคอย ยอดขายตก อยางคาดไมถงึ ตองวางกลยุทธใหมเพื1อทําใหมรี ายได ไมตอ ง ปลดพนักงานออก คุณอํานวย พงษวจิ ารณ กรรมการบริหารอาวุโส บริษทั ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา ความ หวังของคายรถใหญทมี่ องวาหากโครงการ 2 ลานลานบาท ผาน อานตอหนา 39
3/31/2557 BE 4:14 PM 3/31/2557 BE 9:07 PM
B&T#242_p47_iMac5.pdf
1
3/18/2557 BE
2:10 AM
เติมเต็มทุกปจจัยของการกอสราง สัมผัสกับสวนแสดงรถเพ อการกอสรางรุนใหม โดยทีมงาน BUS & TRUCK ในงานสถาปนิก ’57
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
B&T#243_p3_iMac2.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
3/29/2557 BE
1:56 PM
&TRUCK • BUS & TRUCK SHOW 04 BUS&TRUCK
ปกษแรก • เมษายน 2557
ดับเครื่องชม
ซี.พี.เอส. แทรเวล
สะดุดตาดีจริง ๆ กับรถโดยสาร ทรงสวยหรู แตเฉดสีสมที่ทําใหความ แซบโดดเดนออกมา กระแทกตาบรรดา ผูพบเห็น ยิ่งพินิจพิเคราะหดูดี ๆ ไมใช จะแซบแคสี เพราะนี่เปนรถโดยสาร ระดับคุณภาพอยาง Mercedes Benz เลยทีเดียว คุณอพิไชย ลีฬหารัตน กรรมการ ผูจัดการ หจก.ซี.พี.เอส. แทรเวล บอก กับ BUS & TRUCK วา เขาผูกพันกับรถ โดยสารมาก เพราะอยูมาตั้งแตเด็ก ๆ สําหรับเหตุผลในการเลือกเฉดสีสมที่เรา ของใจนักหนาวาเปนเพราะอะไร คุณ
B&T#243_p4-5_iMac2.indd 4
อพิ ไ ชยก็ บ อกมาว า เป น เพราะความ ผูกพันนี่แหละ เพราะตามที่บอกวาพี่เคา อยูกับรถโดยสารมาตั้งแตเด็ก และทุก ๆ คันก็จะเปนรถที่มีสีสม ทําใหเกิดความ ระลึกถึงตอนที่ไดรถโดยสารคันนีม้ า และ ก็ ไมมีผิดหวัง เพราะนอกจากจะรูสึกมี ความสุขทุกครั้งที่ไดเห็นแลว ยังโดดเดน และดึงดูด เวลาวาขับขี่อยูบนทองถนน และกลายเปนจุดยืนสําหรับ ซี.พี.เอส แทรเวลไปโดยปริยาย จากรูปลักษณภายนอก ตองบอกวา เปนการดี ไซนที่เฉียบคม และมีความ หรู ห รา ตั ด กั บ เฉดสี ส ม จึ ง ทํ า ให ร ถ
3/31/2557 BE 9:14 PM
BUS & TRUCK SHOW • BUS&TRUCK 05
ปกษแรก • เมษายน 2557
ความสงางามที่นาดึงดูด
โดยสารคันนี้โดดเดงขึน้ มา เพื1อสีสนั และ ความสนุกสนานไดเพียงแคพบเห็น มา ถึงรายละเอียดภายใน ทีพ่ อี่ พิไชยเองก็ยงั คงรักษาจุดยืนไวไดอยางเหนียวแนน กับ โทนสีสมของเบาะและมาน จัดลําโพง และเครื1องเสียงมาราว ๆ 50,000 บาท ดานบน 5 คู 10 ตัว ดานลาง 7 คู ซับบน 15 นิ้ว และดานลางอีก 12 นิ้ว นอกจากนี้ เรื1องของระบบรักษา ความปลอดภัย พี่อพิไชยก็จัดมาไดอยาง เหนียวแนน เนนตรงตามกฎของกรมการ ขนสงทางบก ทั้งเข็มขัดนิรภัยประจําทุก ที่นั่ง ถังดับเพลิง ดานบน 2 ลูก ดานลาง
1 ลูก และในหองคนขับอีก 1 ลูก คอน ทุบกระจกดานบน 4 อัน ดานลาง 2 อัน หันมาดูเครื1องยนตกนั บาง สําหรับ ร ถ โ ด ย ส า คั น นี้ เ ป น ร ถ ห า ง จ า ก Mercedes Benz รุน IBC 2036 ขุม พลัง 360 แรงมา มี 6 เกียร และ 7 เกียรถอยหลัง บรรจุผู โดยสารทั้งหมด ที่ 53 ที่นั่ง ที่พี่อพิไชยบอกวา ไมเคย ผิดหวังกับคันนีเ้ ลย เพราะดูแลรักษาไม ยาก ประกอบกับคุณภาพมาตรฐานทีท่ กุ คนทราบกันอยูแ ลว เลยวางใจไดกบั ทุก การเดินทาง
Technical Specification ภายนอก ลักษณะ จุดเดน
: รถโดยสารปรับอากาศ 2 ชั้น : รูปทรงเรียบหรูตัดกับสีสมสด ทําใหโดดเดนและดึงดูด การตกแตง : เรียบงาย ดูหรูหราสําหรับ ผูโดยสารระดับ First Class
ภายใน
บรรจุ
: 53 ที่นั่ง ดานบน 43 ที่นั่ง และดานลางอีก 10 ที่นั่ง การตกแตง : เบาะจากธนบุรี หุมสีสมสดใส และเขากันไดดี กับมานสีสมออน สรางความสนุกสนาน เพียงแคมองเห็น เครื่องเสียง : ดานบน 15 นิ้ว ดานลาง 12 นิ้ว
ขุมพลัง
เครื่องยนต : Mercedes Benz IBC2036 ขุมพลัง : 360 แรงมา ติดตอ : 08-9878-6636 (คุณอพิไชย)
B&T#243_p4-5_iMac2.indd 5
3/31/2557 BE 9:14 PM
06 BUS&TRUCK • SPECIAL PURPOSE VEHICLE
ปกษแรก • เมษายน 2557
รถเพื่อกิจการพิเศษ
MAGIUS SUPERDRAGON มังกรพนนํ้า รถดั บ เพลิ ง ในสนามบิ น รุ น MAGIUS SUPERDRAGON x8 (ARFF 17.000 DP 250) เปนผลผลิต จาก IVECO ซึง่ ถือวาเปนสุดยอดทีส่ ดุ ในรุน DRAGON ถูกผลิตออกมาใหมี ประสิทธิภาพในการดับเพลิงชั้นแนว หนา โดยรูปลักษณหนาที่เราเคยเห็น
B&T#243_p6_iMac2.indd 6
นัน้ จะเปนรถทีม่ ถี งั นํา้ อยูด า นหลังทีเ่ คย เห็ น ในหนั ง ต า งชาติ อ ยู บ อ ยครั้ ง แต MAGIUS SUPERDRAGON x8 ได พลิกโฉมรถดับเพลิงในสนามบินอยาง สิ้นเชิงถาจะเอยวาเปนรถดับเพลิงใน สนามบินแบบสมัยใหมก็อาจจะเปนได ทางดานประสิทธิภาพที่สามารถ
ดับเพลิงในสถานที่ตาง ๆ ที่รถดับเพลิง ธรรมดาไม ส ามารถเข า ถึ ง นั้ น คื อ ประสิทธิภาพของแรงดันนํา้ ทีจ่ ะสงใหนาํ้ หรือโฟมเพื1อใชในการดับไฟนัน้ ไปไดไกล และมีกาํ ลังแรงกวาปกติ แตกอ นหนานัน้ มาดูเรื1องสมรถนะของรถคันนีก้ นั คราว ๆ กอน โดยแชสซีสน นั้ จะถูกพัฒนามาพิเศษ เพื1อรองรับนํ้าหรือโฟมในการดับเพลิง IVECO MAGIUS IM52x8 เป น เครื1องยนตคู 824 กิโลวัตต 1,120 แรงมา ยูโร 5 และ 794 กิโลวัตต 1,080 กิโลวัตต ยูโร 3 และสามารถใชความเร็วไดสงู บวก ลบ 135 กิโลเมตรตอชัว่ โมงโดยในหัวเกง นัน้ รองรับเจาหนาทีด่ บั เพลิงไดถงึ 5 ทาน โดยรองรับนํ้าหนักตัวรถไดถึง 52,000 กิโลกรัม พรอมมาตรฐานเบรก EBS และ ABS ก า ร ที่ มี ก า ร อ อ ก แ บ บ ใ ห มี เครื1องยนตแบบ Twin Power Pack นั้น เครื1องยนตทชี่ ว ยในการทําหนาทีใ่ นโหมด ปม แอนดโรล เมื1อมีการใชงานปม นํา้ เพื1อ ใช ในการดับเพลิงเจาเครื1องยนตคูนี้จะมี สวนชวยในการสรางแรงดันนํ้านั้นเอง โดยสามารถสรางแรงดันนํา้ ไดถงึ 10,000 ลิตรตอนาที โดยการควบคุ ม การจ า ยนํ้ า และ โฟมนั้นจะมีมอนิเตอรควบคุมดวยระบบ
คอมพิวเตอร ไมวาจะเปนปริมาณแรง ดันนํา้ หรือการสลับเปลีย่ นโดยใช โฟมก็ สามารถควบคุ ม จากตรงนี้ ไ ด อ ย า ง ชัดเจน ในลักษณะที่ตองใชแรงดันนํ้า มหาศาลนั้นเพื1อดับเพลิงในที่สูงที่ ไม สามารถใช ค นขึ้ น ไปได SUPER DRAGON สามารถปรับแรงดันปมให สูงขึ้นสูงระหวาง ≥ 250- 400 ลิตร ตอ นาทีที่ 40 บาร ไดอยางสบาย ๆ โดย ปนจายนํา้ เพื1อดับเพลิงนัน้ สามารถปรับ สูงขึ้นเมื1ออยูในระดับระนาบกับพื้นได 75 องศา และตํ่าลงได 15 องศา มีปน จายนํ้าขนาดเล็กที่อยูดานหนารถอีก เพื1อรองรับการดับเพลิงที่โหมแรง และ ปกปองตัวรถเพื1อไมใหเกิดการเสียให ขณะปฏิบัติหนาที่ สําหรับปริมาณการบรรจุนํ้าของ รถคันนีจ้ ะสามารถรองรับปริมาณนํา้ ได สูงสุดดวยแทงคนํ้าขนาด 14,000 ลิตร และบรรจุโฟมได 1,700 ลิตร และบรรจุ สารเพื1อใช ในการดับเพลิงไดอีก 25 กิ โ ลกรั ม ต อ งบอกว า MAGIUS SUPERDRAGON x8 (ARFF 17.000 DP 250) คันนี้ที่ถูกผลิตโดย IVECO นั้นสุดยอดจริง ๆ ดวยประสิทธิภาพ ขนาดนีค้ าดวาราคาคงจะจับตองยากถา นํามาใชในบานเรา
3/29/2557 BE 2:10 PM
B&T#243_p6-7_iMac2.indd 7
3/29/2557 BE 2:13 PM
08 BUS&TRUCK • BUSINESS CATALYST
ปกษแรก • เมษายน 2557
คันเรงธุรกิจ
ความหวังสูงสุด? ในป 2557 นี้ ถือเปนปที่แย สุ ด ในประวั ติ ศ าสตร เริ่ ม ตั้ ง แต วิกฤติทางการเมืองซึ่งสาเหตุจริง อยูที่การหาผลประโยชนเขาตัว และการยกเลิ ก โครงการ 2 ลานลานบาท ซึ่งถือเปนความหวัง สู ง สุ ด ของทุ ก ค า ยรถใหญ และผู ประกอบการขนสงทางบก แมจะ ทราบดีอยูแลววาตองมีการตักตวง ผลประโยชนของนักการเมืองบาง แตเมื1อแลกกับการมีรายไดที่มีงาน เพิ่มก็ถือวาคุมคา เมื1อความเปนจริงออกมาเชนนี้ ทุกธุรกิจและคนไทยทุกคนตางตอง ยอมรับวาเศรษฐกิจตกตํา่ ไมสามารถ ทีจ่ ะฟน ขึน้ มาไดในเร็ววัน ตองทนอยู อยางนี้ ไปชั่วขณะ อยางคายรถใหญก็ตองรักษา ลูกคาเกาไว ใหดีที่สุด ตองเนนดาน บริการหลังการขายและการจําหนาย อะไหล สวนผูประกอบการขนสงก็ ตองใหการบริการอยางดีทสี่ ดุ แกผวู า จาง เพื1อจะไดไมเปลีย่ นไปวาจางราย อื1นแทน สุดทายตางมีการภาวนาใหตน เหตุที่นักการเมืองทะเลาะกันจบลง โดยเร็วทีส่ ดุ เพื1อประชาชนคนไทยจะ ไดกลับมามีชีวิตที่ดีเหมือนเดิม บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา ชยาวุธ จิระธันท, ยู เจียรยืนยงพงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ กรรมการผูจัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการบริหาร : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค ไชยเผือก หัวหนากองบรรณาธิการ : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ กองบรรณาธิการ : พฤกษ ดานจิตรตรง, จักรพรรดิ์ โสภา, ภาระวี ไชยศิลป เลขากองบรรณาธิการ : พิชญาภา อินทโลหิต ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : อรุณ เหลาวัฒนกุล ผูจัดการโฆษณา : อารีย ปตตุรังสี แผนกโฆษณา : บุปผา กอมขุนทด เลขาแผนกโฆษณา : บุตรตรี สงางาม พัฒนาธุรกิจ : วันวิสาข เข็มทอง, วิวรมาศ แกวศิริ สมาชิก : อุกฤษฎ นอยประพันธ เว็บไซต : BusAndTruckMedia.com วราภรณ กันทะเนตร การเงิน : แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม : ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ : กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จัดจําหนาย : เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผูจัดทํา : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล : info@BusAndTruckMedia.com sales@BusAndTruckMedia.com
B&T#243_p8-9_iMac2.indd 8
FAW มั่นใจ ยอดตกนอยสุด รถมิกเซอร ลูกคาเชื่อมั่นตัวโม คาย FAW เชื1อมั่นศักยภาพสูง คาดยอดขายรวมตกนอยสุด เพราะมีรถ มิกเซอรที่มีตัวโมผลิตทั้งสงออกและ จําหนายในประเทศเปนตัวชวย เผยหาก วิกฤติการเมืองยังไมจบภายในครึ่งป ตองวางแผนใหม เพราะป 58 เศรษฐกิจ จะตกหนัก คุณธีระพล วงศเลิศพิชติ ผูจ ดั การ ฝายบริการหลังการขาย บริษัท เอเชีย วีฮีเคล คอรเปอเรชั่น จํากัด ตัวแทน จําหนายรถใหญ FAW ประเทศจีน เปด เผยวา จากวิกฤติทางการเมืองทีย่ าวนาน กวา 6 เดือน สงผลกระทบโดยตรงทําให เศรษฐกิจโดยรวมตกตํ่า และเมื1อรวมกับ การยกเลิกโครงการ 2 ลานลานบาท ทําใหความตองการรถใหญของตลาด ขนส ง ลดลงอย า งเห็ น ได ชั ด แต ด ว ย มาตรฐานและคุณภาพของรถใหญ FAW คาดวายอดขายจะลดลงไมมากเมื1อเทียบ กับยอดขายของตลาดรวม นอกจากนี้ยอดขายของรถมิกเซอร ผสมปูนยังเปนที่ตองการของตลาดตาม แผนการที่วางไว และธุรกิจหลักของผู บริหารอีกอยางหนึง่ คือ มีโรงงานผลิตตัว โมยี่หอเสรีชัย ซึ่งเปนที่ยอมรับของกลุม ลูกคาทั้งในประเทศและตางประเทศ ดัง นัน้ ลูกคาสามารถซือ้ รถมิกเซอรพรอมตัว โมไดในครั้งเดียว ไมตองเสียเวลาไปจาง ผลิตตัวโมใหม “สวนรถอีก 2 แบบคือ รถดัม๊ พและ รถหัวลาก ความตองการของตลาดลดลง อยางมาก เพราะงานดานขนสงลดนอย ลงสงผลใหผูประกอบการขนสงตางหัน มาประหยัดคาใชจายไมซื้อรถใหญเพิ่ม เนื1องจากไมสามารถคาดการณ ไดวาใน อนาคตสภาพเศรษฐกิจจะตกอีกนานแค ไหน” ดานการเมืองที่ยังไมมีบทสรุปใน ตอนนี้ และหากยาวนานเกินครึ่งป 57 อาจทําให ใ ห ทางบริ ษั ทฯต อ งวางแผน ดานการตลาดป 58 ใหม เริ่มจากการ สต็อกจํานวนรถใหนอยลง เพราะหากไม สามารถจําหนายไดตองเสียดอกเบี้ยให กับธนาคารทีก่ เู งินมา การรุกเขาหาลูกคา ทุกกลุมตองเนนการบริการหลังการขาย ที่ ทั น ต อ ความต อ งการ พร อ มทั้ ง ต อ ง สรางความพึงพอใจสูงสุดในทุกดานใหแก ลูกคา เพราะเมื1อลูกคามีความตองการรถ ใหญเพิ่มก็จะใหความสนใจในรถใหญ FAW เปนอันดับแรก สวนกลุม ลูกคาเปาหมายตองเนนที่ กลุมลูกคาเกาอันดับแรก นอกจากการ สรางความสนิทสนมแลว ยังตองเนนที่ คุณภาพและสมรรถนะของรถ รวมทัง้ ยัง ตองเนนเรื1องอะไหลทจี่ ะสต็อกใหลกู คามี
ไวซอมบํารุงตลอด 24 ชั่วโมง ไมตอง ทําใหลกู คาตองรอรถนานแลวเสียรายได รถใหญ FAW มีตวั แทนจําหนาย 2 บริ ษั ท คื อ บริ ษั ท เอเชี ย วี ฮี เ คล
คอรเปอเรชั่น จํากัด และบริษัท เอฟเอ ดับบลิว เอเชีย จํากัด โดยทั้ง 2 บริษัท นํารถใหญทงั้ รุน และประเภททีเ่ หมือนกัน เขามาจําหนาย
กสิกรไทย เจาะกลุมขนสง SMEs ปลอยสินเชื่อขั้นตํ่า 1 ลานบาท ธนาคารกสิกรไทยขยายสินเชื1อ ใหกลุมขนสง SMEs เพิ่มขึ้น ปลอยกู ขั้นตํ่า 1 ลานบาท คิดดอกเบี้ยเพียง ปละ 2.8% เผยมีลูกคาเกาขอกูเพิ่ม เพราะยังมั่นใจเศรษฐกิจโดยรวม คุณดนัย วราภักดิ์ หัวหนาสวน ทีมลูกคาผูประกอบการ 2 ศรีราชา สายงานธุรกิจลูกคาผูประกอบการ ธนาคารกสิกรไทย กลาววา สําหรับ งานที่ทําอยูคือการปลอยสินเชื1อใหกับ กลุมขนสง SMEs ในศรีราชา จังหวัด ชลบุรี ซึ่งมีการเติบโตที่สูงมากโดยมี ลู ก ค า เก า เข า มาขอกู เ พิ่ ม ใหม เ ป น จํานวนมาก ซึง่ แสดงวาสภาพเศรษฐกิจ โดยรวมยังดีอยู โดยเงื1อนไขที่ทางธนาคารใหกับ กลุม ขนสง SMEs ทีข่ อกูค อื ตองมีทดี่ นิ 1 แปลง เงินหมุนเวียนรายเดือน และ สัญญาการวาจางงาน และหากผาน การอนุมัติจะปลอยเงินกูขั้นตํ่า 1 ลาน บาท และคิดอัตราดอกเบี้ยเพียงแค 2.8% ตอปเทานั้น และหากตองการกู เงินเพิ่มเพื1อไปกอสรางสํานักงานให ใหญขึ้น ทางธนาคารก็จะใหกูถึง 80%
ของราคาประเมินคากอสราง “หากให ป ระเมิ น ภาพโดยรวม ของกลุ ม ขนส ง SMEs ในศรี ร าชา จังหวัดชลบุรีแลว ถือวามีการเติบโต เปนอยางมาก โดยเฉพาะการนําเขาสงออก และยังมีการขนสงสินคาไป ตามโมเดิรนเทรดตาง ๆ อีก การขอกู เพื1อนําเงินไปหมุนเวียน ไมวาจะเปน การซื้อรถเพื1อการพาณิชย ใหม การ กอสรางสาขาแหงใหม ทางธนาคารก็ ยิ น ดี ใ ห ค วามช ว ยเหลื อ เพื1อ ทํ า ให เศรษฐกิจโดยรวมดีขึ้น” แตมีสิ่งที่นาหวงอยูคือ บริษัท ต า งชาติ เ ริ่ ม เข า มาทํ า โลจิ ส ติ ก ส ใ น เมื อ งไทยมากขึ้ น โดยมี ก ารติ ด ต อ ตั้งแตตนทางที่ตางประเทศ เริ่มจาก การขนสงสินคาลงเรือบรรทุก พอมาที่ ทาเรือแหลมฉบังก็มีขนสงตางชาติรับ สินคากระจายไปตามจุดหมายที่ตกลง ไวกับผูวาจางตางประเทศ ซึ่งทําให แยงงานกลุมขนสงไทย ดังนั้นขั้นตน ขนสงชาวไทยตองพัฒนามาตรฐาน การบริการใหเปนที่นาเชื1อถือ เพื1อจะ ไดรับการวาจางเพิ่มมากขึ้น
3/29/2557 BE 2:17 PM
BUSINESS CATALYST • BUS&TRUCK 09
ปกษแรก • เมษายน 2557
คันเรงธุรกิจ
ทอรนาโด เตรียมแผนใหญ ศักดิ์ดา ทรัคแอนดพารท นําเขาชิ้นสวน ประกอบในไทย ขายอะไหลแทไซโนทรัคทุกรุน คายทอรนาโด นองใหมจากเมือง จีนที่ประกอบในไทย จําตองปรับราคา เพิ่มจาก 1.95 ลานบาท เปน 2.1 ลาน บาท เพราะคาเงินบาทออนตัว และ เพื1อนพันธมิตรขอรองเนื1องจากจะได สรางภาพลักษณใหรถจีน คุณวีรนันท จันทรครุธ กรรมการผู จัดการ บริษัท ทอรนาโด มอเตอร เซลล จํากัด เปดเผยวา หลังจากที่ไดนําชิ้นสวน ของรถใหญจากประเทศจีนมาประกอบใน เมืองไทยเมื1อชวงปลายปทแี่ ลว โดยใหชื1อ ยี่หอวา ทอรนาโด มีราคาจําหนายอยูที่ 1.95 ลานบาทนั้น ไดรับความนิยมจาก กลุมลูกคาขนสงเปนอยางมาก แตเนื1องจากทางบริษัทฯไมมีการ รับประกันหลังการขายให จึงตองมีการ สต็อกอะไหลทุกชนิดไวจํานวนมาก เพื1อ จะไดสามารถสงมอบให ลูกคาไดทันเวลา และ ได มี ก ารเตรี ย มการไว เพื1อ ค อ ยช ว ยเหลื อ ลู ก ค า เ ว ล า ร ถ เ กิ ด อุบตั เิ หตุ จึงมีรถโมบาย เซอรวิสเตรียมอะไหล บริการลูกคาตลอดเวลา “ทว า ก็ มี ป ญ หา ตามมาขัดขวางทําใหไม สามารถขายไดตามเปา ที่ ว างไว คื อ ทางกรม การขนสงทางบก
ทําการจดทะเบียนใหกับผูประกอบการ ขนสงลาชามากใชเวลามากกวา 3 เดือน สงผลใหลกู คาไปซือ้ รถญีป่ นุ ทีส่ ามารถจด ทะเบียนไดเร็วกวามาใชงานแทน จึงขอ ใหทางหนวยงานราชการหันมาดูแลการ ทํ า มาหากิ น ของเอกชนบ า ง เพื1อ ที่ เศรษฐกิจจะไดเดินหนาอยางคลองตัว” สําหรับรุนที่นําเขามาจําหนายใน ปจจุบันมี 3 รุนคือ รถหัวลาก รถ 10 ลอ และรถ 12 ลอ เครื1องยนตดีเซลยี่หอ เหวยฉาย 336 แรงมา และในอนาคตคาด วาจะสามารถจําหนายไดเพิม่ มากขึน้ จน ตองตัง้ โรงงานประกอบในเมืองไทย โดย นํ า ทั้ ง ชิ้ น ส ว นที่ ยั ง ไม ป ระกอบและ ประกอบแลวมาประกอบเปนรถใหญใน เมืองไทย และตั้งเปายอดจําหนายไม นอยกวาปละ 1,000 คัน
ศักดิ์ดา ทรัคแอนดพารท มั่นใจ ธุรกิจรถใหญเดินหนา เปดขายอะไหล แท ไซโนทรัค ทุกรุน แมราคาจะแพง กวาดีลเลอรทั่วไป แตมีการรับประกัน 1 เดือน หากไมไดรบั การดูแลจากผูข าย สามารถมาใชบริการไดทุกเมื1อ คุณศักดิ์ดา คํามียศ กรรมการผู จัดการ บริษัท ทรัคแอนดพารท จํากัด กล า วว า จากอดี ต ที่ เ คยเป น ตั ว แทน จําหนายรถใหญไซโนทรัคมาไดระยะหนึง่ แต มี ป ญ หาบางอย า งกั บ บริ ษั ท แม ใ น เมืองไทย จึงไดตัดสินใจเลิกขาย แตดวย การทีม่ อี าชีพขนสงและมีกลุม ลูกคาทีเ่ คย จําหนายรถใหเลยตัดสินใจหันมาจําหนาย อะไหลแทของรถใหญไซโนทรัค ทุกรุน แทน โดยมีสต็อกอะไหลมากกวา 500 รายการ สามารถใหบริการไดตลอด 24 ชั่ ว โมง พร อ มทั้ ง มี ร ถโมบายเซอร วิ ส บริการเปลี่ยนใหถึงที่เมื1อรถของลูกคามี ปญหาไมสามารถใชงานได และยังมีการ
รับประกันหลังการซอมอีก 1 เดือน “จากเดิมทีม่ ศี นู ยบริการอยูแ ลว ได ดัดแปลงมาใหบริการซอมรถไซโนทรัค แทน ซึ่งพื้นที่หลักใหบริการอยูที่ศรีราชา โดยโซนนี้มีรถไซโนทรัควิ่งอยูมากกวา 1,000 คัน” กลุมลูกคาเปาหมายที่วางไวคือ ผู ทีซ่ อื้ รถไซโนทรัคจากตัวแทนจําหนายราย ใหญ ตอมาเมื1อมีกลุมลูกคามากขึ้นอาจ ตองใชเวลาในการรอซอมนาน ดังนั้น บริการของทางศักดิ์ดา ทรัคแอนดพารท จะมาช ว ยดู แ ลการซ อ มตรงนี้ ใ ห ไ ด รั บ บริการที่รวดเร็ว ไมตองรอนาน นอกจากนี้ ทางบริ ษั ท ฯยั ง เป น ตัวแทนจําหนายนํ้ามันรักษาเครื1องยนต ยี่หอ โปลี-ตอน ซึ่งมีคุณสมบัติชวยยืด อายุการใชงานของเครื1องยนตใหยาวนาน ขึน้ พรอมยังชวยประหยัดนํา้ มันเชือ้ เพลิง โดยทางบริษทั ฯไดแนะนําคุณสมบัตเิ หลา นี้แกกลุมลูกคา เพื1อชวยประหยัดตนทุน ในภาวะที่คาใชจายเพิ่มมากขึ้น
ใตทองรถ ทราบความจริงมาวา แมจะเกิดวิกฤติทางการเมืองมา 5 เดือนแลว แตการขนสงโดยรวมเริ่มแยลงอยางเห็นไดชัด อูประกอบตัวถังรถบรรทุกยักษ ใหญรายหนึ่งเผยวา ยอดประกอบลดลงถึง 40% และไมอยากคาดเดาวาเมื1อ โครงการ 2 ลานลานบาทไมผาน เศรษฐกิจของบานเมืองจะแยลงขนาดไหน จึงแนะนําวา ผูประกอบอาชีพขนสงตองประหยัดตนทุนอยางเต็มที่ ไมเชนนั้น จะไมสามารถประคองตัวใหอยูรอดได ในชวงนี้การกอสรางยังมีบางสวนมีงานทําอยู ดีลเลอรของฟูโซที่มี กลุมลูกคาเปนกลุมกอสรางนํารถรุนแคนเตอร 4 ลอเล็ก มาดัดแปลงทําเปน รถมิกเซอรขนาด 3 คิว เพื1อวิ่งตามถนนเล็กในตัวเมือง เรียกวาสรางความ สะดวกแกผูรับเหมาและผูวาจางกอสราง หากมีใครสนใจรถมิกเซอรขนาดเล็ก ก็สามารถติดตอไปไดที่ดีลเลอรของคายฟูโซ โดยบริษัทแมใหการรับประกันใน คุณภาพ ผูอยูในวงการเศรษฐกิจคาดวาในอนาคตตอไปจะเกิดภาวะเงินเฟอ ในเมืองไทย เพราะทั้งวิกฤติทางการเมือง โครงการกอสรางตาง ๆ ที่รัฐบาล เสนอขัดตอรัฐธรรมนูญ พรอมทั้งยังมีชาวนาเดือดรอน หากรัฐบาลรักษาการ ออกพันธบัตรมาเพื1อนําเงินไปใหชาวนาเมื1อใด จะตองเกิดภาวะเงินเฟออยาง แนนอน สินคาทุกอยางตองมีการปรับราคาเพิ่มขึ้น แตรายได โดยรวมของ ประชาชาติกลับลดลง เรื1องนี้ตองใหรัฐบาลรักษาการและผูประทวงฝายตาง ๆ คิดกันใหมวา ประชาชนจะอยูไดอยางไร หากยังเอาความคิดของตนเองเปน ใหญกันอยู
B&T#243_p8-9_iMac2.indd 9
3/29/2557 BE 2:17 PM
10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW
สัญญาณ
อีซี่พาส-มอเตอรเวย ไมลงตัว
ความคืบหนาการใชบัตรจายคา ผ า นทางผ า นระบบเก็ บ ค า ผ า นทาง พิเศษอัตโนมัติ หรือบัตร Easy Pass รวมกับกรมทางหลวง (ทล.) ยังไมลงตัว ตองรอการสรุปขอกฎหมาย คุณอัยยณัฐ ถินอภัย ผูว า การการ ทางพิ เ ศษแห งประเทศไทย (กทพ.) กลาววา ตามที่กทพ.ดําเนินการเชื1อมตอ ระบบเก็บคาผานทางอัตโนมัติอีซี่พาส ระบบทางดวนของการทางพิเศษแหง ประเทศไทย (กทพ.) รวมกับทางหลวง พิ เ ศษหมายเลข7 (มอเตอร เ วย ส าย กรุ ง เทพฯ-ชลบุ รี) ของกรมทางหลวง (ทล.) ใหสามารถใชบตั รใบเดียวกันไดนนั้ ขณะนี้ ยั ง อยู ใ นขั้ น ตอนการเจรจาราย ละเอียดในดานการปฏิบัติงาน ซึ่งเปน ประเด็ น ที่ ต อ งสรุ ป ความชั ด เจนข อ กฎหมายกอนในกรณีทรี่ ายไดคา ผานทาง ของกทพ.ตองเสียภาษีมูลคาเพิ่ม (VAT) ที่จะถูกหักทันทีเมื1อซื้อบัตรอีซี่พาส สวน ทล.จะนํารายไดจากคาผานทางมอเตอร เวยสง เขากองทุนฯซึง่ ไมตอ งเสียภาษี ดัง นัน้ เมื1อใชบตั รอีซพี่ าสกับมอเตอรเวยและ
มี ก ารหั ก ภาษี ไ ปแล ว จะคื น ผู ใ ช ท าง อยางไรซึง่ ในทางปฏิบตั ศิ นู ยกลางบริหาร รายได ก ลางหรื อ ClearingHouse สามารถจัดการไดเพียงแตในขอกฎหมาย จะตองมีความชัดเจนกอน ลาสุด ทล. ไดทาํ หนังสือสอบถามไป ที่กรมสรรพากรเพื1อขอความชัดเจนใน การดําเนินงานจากที่กอนหนานี้ ไดหารือ ไปทีก่ ฤษฎีกา ซึง่ ทราบวายังไมไดขอ สรุป แต ใ นส ว นของหน ว ยงานผู ป ฏิ บั ติ ก็ ไ ด ดําเนินการมาโดยตลอด ซึ่งธนาคารกรุง ไทยนั้ น ยั ง ให ค วามสนใจเรื1อ งเป น Clearing House ของใบบัตรผานทาง รวมระหวาง กทพ.และกรมทางหลวง ทั้งนี้มีการตั้งเปาวาจะใชรวมกันได ในปลายป 2 557แต จ ากสถานการณ ทางการเมืองทีย่ งั ไมแนนอนในขณะนีย้ งั ไมมีความชัดเจนวาจะทําอะไรไดหรือไม เพราะต อ งรอดู น โยบายใหม ด ว ยซึ่ ง ยอมรับวาอาจจะตองรอรัฐบาลใหมที่มี อํานาจเต็มเขามาตัดสินใจ จึงทําให ไม สามารถระบุไดวา จะเปดใหบริการไดเมื1อ ใด
รณรงคลดอุบัติเหตุ “สงกรานต”
ปกษแรก • เมษายน 2557 โดย กรมการขนสงทางบก
จอดปายหมอชิต
ตรวจเขมรถโดยสารสาธารณะ
กรมการขนสงทางบกเตือน รถ โดยสารสาธารณะทุกประเภทตองติด เข็มขัดนิรภัย เจาของรถไมตดิ ปรับ 50,000 บาท ผู โดยสารไมคาดปรับ 5,000 บาท และ “แอลกอฮอลตองเปนศูนย” ตอง พกใบอนุญาตขับรถอยูกับตัว หากไมมี ใบอนุญาต หรือใบอนุญาตขับรถขาด อายุ จะถู ก ลงโทษตามกฎหมายขั้ น สูงสุด ทั้งจําทั้งปรับ กระทรวงคมนาคมออกประกาศกฎ กระทรวง บังคับใหผูใชบริการรถโดยสาร สาธารณะทุ ก ประเภทต อ งรั ด เข็ ม ขั ด นิรภัย ซึ่งมีผลบังคับใชตามกฎหมาย 1 เมษายน 2557 ทีผ่ า นมา ผูโดยสารทุกคน ที่ใชบริการรถโดยสารสาธารณะไมวาจะ เปนรถโดยสารระหวางกรุงเทพฯไปตาง จังหวัด รถโดยสารระหวางจังหวัด รวม ถึงขยายไปยังรถตู โดยสาร จะตองรัด เข็มขัดทุกครั้ง หากฝาฝนจะมีโทษปรับ สู ง สุ ด 5,000 บาท ส ว นรถโดยสาร สาธารณะทุกคันตองติดตั้งเข็มขัดนิรภัย ทุกที่นั่งบนดวย จะตองทยอยติดตั้งให เสร็ จ ก อ นวั น ที่ 1 เม.ย.57 หากครบ กํ า หนดแล ว ยั ง ไม มี ก ารติ ด ตั้ ง เข็ ม ขั ด พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02
นิรภัย ผูประกอบการรถจะถูกปรับสูงสุด 50,000 บาทตอคัน พร อ มกั น นี้ ยั ง ได ก วดขั น ผู ขั บ รถ โดยสารรถสาธารณะทุ ก ประเภท แอลกอฮอลตองเปนศูนย หากตรวจพบ แอลกอฮอลเปลี่ยนตัวผูขับรถทันที และ มีโทษจําคุกไมเกิน 3 เดือน หรือปรับไม เกิน 10,000 บาท หรือทัง้ จําทัง้ ปรับ สวน ผูประกอบการขนสงที่ ไมควบคุมกวดขัน ดูแลพนักงานขับรถ และผูประจํารถ มี ความผิ ด ต อ งระวางโทษปรั บ ไม เ กิ น 40,000 บาท และพิจารณาการตออายุใบ อนุญาตประกอบการขนสงดวย นอกจากนี้ ยังกําชับผูข บั รถโดยสาร สาธารณะตองมีใบอนุญาตขับรถที่ยังไม หมดอายุ และพกใบอนุญาตขับรถติดตัว รวมทั้งตองใช ใบอนุญาตขับรถใหตรง ตามประเภทของรถ หากตรวจพบผูข บั รถ โดยสารสาธารณะไมมีใบอนุญาตขับรถ มีความผิดตามกฎหมายวาดวยการขนสง ทางบก โทษจําคุกไมเกิน 2 ป หรือปรับ ไมเกิน 40,000 บาท หรือทั้งจําทั้งปรับ หากไมพกใบอนุญาตขับรถในขณะขับรถ มีโทษปรับไมเกิน 5,000 บาท BUS & TRUCK FAQ
ติดปายทะเบียนกระจกหลังผิดหรือไม?
ชวงเทศกาลสงกรานตในทุกป มัก จะพบขาวอุบัติเหตุของผู ใชรถใชถนน จํานวนไมนอย ซึ่งแตละหนวยงานก็ พยายามรณรงคเพื1อลดอุบตั เิ หตุในชวง สงกรานตนี้ กรมการขนสงทางบกก็เปน อีกหนวยงานที่วางแผนรณรงคปองกัน และลดอุบัติเหตุทางถนน เพื1ออํานวย ความสะดวกแก ป ระชาชนตลอดการ เดินทาง ดวยกิจกรรมตาง ๆ เ ริ่ ม ด ว ย ก อ ง ทุ น เ พื1อ ค ว า ม ปลอดภัยในการใชรถใชถนน สนับสนุนงบ ประมาณใหสาํ นักงานคณะกรรมการการ อาชีวศึกษา จัดนักศึกษาใหบริการตรวจ สอบสภาพรถ และซอมรถเบื้องตนฟรี! จํานวน 250 จุด บนถนนสายหลักและ สายรองทั่วประเทศ ระหวางวันที่ 11-17 เมษายน 2557 เพื1ออํานวยความสะดวก แกผูเดินทางในชวงเทศกาลสงกรานต และกรมการขนสงทางบกยังไดจัด ตั้งจุดตรวจความพรอมของรถโดยสาร สาธารณะและพนักงานขับรถ บนถนน สายหลักและสายรองทัว่ ประเทศ จํานวน 11 จุด ที่จังหวัดลําปาง, กําแพงเพชร,
B&T#243_p10-11_iMac2.indd 10
พิ ษ ณุ โ ลก, ขอนแก น , นครราชสี ม า, บุรีรัมย, ประจวบคีรีขันธ, นครศรีธรรม ราช, สุราษฏรธานี, สงขลาและระยอง ตลอด 24 ชั่วโมง เพื1อตรวจสอบความ พรอมของรถโดยสารสาธารณะ ควบคูก บั การตรวจความพรอมของพนักงานขับรถ เชน ตรวจวัดระดับแอลกอฮอล ตรวจ สอบสมุดประจํารถ เพื1อตรวจสอบระยะ เวลาในการขั บรถ รวมทั้ งเพื1อ อํ า นวย ความสะดวกแกประชาชนตลอดการเดิน ทาง ระหวางวันที่ 11 – 17 เมษายน 2557 ตลอด 24 ชั่วโมง นอกจากนี้ ยังไดจดั ตัง้ ศูนยคมุ ครอง ผู โดยสารรถสาธารณะ 1584 (เฉพาะกิจ) ณ กรมการขนสงทางบก สถานีขนสงผู โดยสารจตุจกั ร เอกมัย สายใต และสถานี ขนส ง ผู โดยสารทั่ ว ประเทศ และที่ สํานักงานขนสงจังหวัดทุกแหง ตัง้ แตวนั ที่ 8-17 เมษายน 2557 เพื1ออํานวยความ สะดวกและรับเรื1องรองเรียนเกีย่ วกับการ ให บ ริ ก ารรถโดยสารสาธารณะทุ ก ประเภทดวย
รบกวนสอบถามหนอยครับ รถ กระบะติดแผนปายทะเบียนไว บริเวณกระจกหลัง(ตามภาพ) ไม ท ราบว า ผิ ด กฎหมายหรื อ เปล า ขอบคุณครับ จากคุณ เอก ตาม พ.ร.บ.รถยนต พ.ศ. 2522 มาตรา 11 รถทีจ่ ดทะเบียนแลว ตองมีและแสดงแผนปายและ เครื1อ งหมายครบถ ว นถู ก ต อ งตามที่ กําหนดในกฎกระทรวง กฎกระทรวง กํ า หนดขนาด ลักษณะและสีของแผนปายทะเบียนรถ และการแสดงแผนปายทะเบียนรถและ เครื1องหมายแสดงการเสียภาษีประจํา ป. พ.ศ. 2554 ขอ 5 แผนปายทะเบียน รถใหติดตรึงไว ในที่ที่เห็นไดงายที่หนา รถหนึ่งแผน และที่ทายรถหนึ่งแผน
เวนแตรถจักรยานยนตหรือรถพวงให ติดตรึงที่ทายรถหนึ่งแผน การติดตรึง แผนปายตองไมกระทําในลักษณะที่ วั ส ดุ ที่ ยึ ด แผ น ป า ยนั้ น อาจป ด บั ง ทั้งหมดหรือแคบางสวนของตัวเลขนํา หนาตัวอักษรประจําหมวด ตัวอักษร ประจําหมวด หมายเลขทะเบียน ตัว อักษรแสดงชื1อกรุงเทพมหานครหรือ จังหวัดทีจ่ ดทะเบียน โดยตองไมนาํ วัสดุ หรื อ สิ่ ง อื1น ใดไม ว า จะก อ ให เ กิ ด แสง สวางหรือเรืองแสงหรือไมกต็ าม มาปด บัง หรือติดไว ในบริเวณใกลเคียงกับ แผนปายทะเบียนรถจนไมสามารถมอง เห็นทัง้ หมดหรือแคบางสวนของตัวเลข หรือตัวอักษรนั้น มาตรา 60 ผู ใ ดฝ า ฝ น หรื อ ไม ปฏิบัติตามมาตรา 11 ตองระวางโทษ ปรับไมเกินสองพันบาท
3/31/2557 BE 8:52 PM
PROTEST • BUS&TRUCK 11
ปกษแรก • เมษายน 2557
กดแตร
พักรถ
ยอดรถยนตรวมตก
จากการที่ กปปส.และรัฐบาลรักษา การไมมีใครยอมออนขอให ใคร แถมยังจะ มี นปช.ออกมาชวยหนุนรัฐบาลรักษาการ อีกทาง ซึ่งวิกฤติการเมืองในครั้งนี้ดูแลว หนักขึ้นมาเรื1อย ๆ สงผลใหเศรษฐกิจโดย รวมชะลอตัวลงไปอีก อาจถึงขั้นติดลบก็ เปนได ผลกระทบโดยตรงคือทําใหยอด ผลิต ยอดสงออก ของรถยนตทุกประเภท ไมเปนไปตามความคาดหมาย โดยสามารถดูไดจากยอดรถยนตรวม ในเดื อ นกุ ม ภาพั น ธ ที่ ผ า นมา จากการ รายงานของสภาอุ ต สาหกรรม แห ง ประเทศไทย (ส.อ.ท.) เดือนกุมภาพันธ 2557 ยอดผลิตรถยนต ยอดขาย และสงออก ปรับ ตั ว ดี ขึ้ น กว า เดื อ นที่ ผ า นมา โดยเป า ผลิ ต รถยนตป พ.ศ. 2557 จํานวน 2,400,000 คัน ลดลงรอยละ 2.32
การผลิต
จํ า นวนรถยนต ทั้ ง หมดที่ ผ ลิ ต ได ใ น เดือนกุมภาพันธ 2557 มีทงั้ สิน้ 173,506 คัน ลดลงจากเดือนกุมภาพันธ 2556 รอยละ 24.3 เนื1องจากปนี้ ไมตองผลิตรถยนต ใน โครงการรถคั น แรกแล ว ประกอบกั บ มี ปญหาเรื1องการเมืองภายในประเทศและ เศรษฐกิจที่ชะลอตัวลง หนี้ครัวเรือนที่อยูใน ระดับสูง แตเพิม่ ขึน้ จากเดือนมกราคม 2557 รอยละ 6.67 จํ า นวนรถยนต ที่ ผ ลิ ต ได ใ นเดื อ น มกราคม - กุมภาพันธ 2557 มีจาํ นวนทัง้ สิน้ 336,158 คัน ลดลงจากเดือนมกราคม กุมภาพันธ 2556 รอยละ 27.74 รถยนตนั่ง เดือนกุมภาพันธ 2557 ผลิ ต ได 69,640 คั น ลดลงจากเดื อ น กุมภาพันธ 2556 รอยละ 33.21 ยอดผลิตของรถยนตนั่ง ตั้งแตเดือน มกราคม - กุมภาพันธ 2557 มีจํานวน 134,944 คัน เทากับรอยละ 40.14 ของยอด การผลิตทั้งหมด ลดลงจากเดือนมกราคม - กุมภาพันธ 2556 รอยละ 35.24 รถยนตโดยสารขนาดตํ่ากวา 10 ตัน และมากกว า 10 ตั น ขึ้ น ไป ในเดื อ น กุมภาพันธ 2557 ผลิตได 55 คัน ลดลงจาก เดือนกุมภาพันธ 2556 รอยละ 38.89 รวม เดือนมกราคม - กุมภาพันธ 2557 ผลิตได 104 คั น ลดลงจากเดื อ นมกราคม กุมภาพันธ 2556 รอยละ 38.1 รถยนตบรรทุก เดือนกุมภาพันธ 2557 ผลิตไดทงั้ หมด 103,811 คัน ลดลงจากเดือน กุมภาพันธ 2556 รอยละ 16.85 และตั้งแต เดือนมกราคม - กุมภาพันธ 2557 ผลิตได ทัง้ สิน้ 201,110 คัน ลดลงจากเดือนมกราคม - กุมภาพันธ 2556 รอยละ 21.65 รถกระบะขนาด 1 ตัน เดือนกุมภาพันธ 2557 ผลิตไดทั้งหมด 101,956 คัน ลดลง จากเดือนกุมภาพันธ 2556 รอยละ 15.24 และตัง้ แตเดือนมกราคม - กุมภาพันธ 2557 ผลิตไดทั้งสิ้น 197,228 คัน เทากับรอยละ 58.67 ของยอดการผลิตทั้งหมด ลดลงจาก เดือนมกราคม - กุมภาพันธ 2556 รอยละ 20.47 รถบรรทุ ก ขนาดตํ่ า กว า 5 ตั น มากกวา 10 ตัน เดือนกุมภาพันธ 2557 ผลิต
B&T#243_p10-11_iMac2.indd 11
ได 1,855 คัน ลดลงจากเดือนกุมภาพันธ 2556 รอยละ 59.27 เปนเดือนที่ 5 ที่ผลิต ลดลงติ ด ต อ กั น รวมเดื อ นมกราคม กุมภาพันธ 2557 ผลิตได 3,882 คัน ลดลง จากเดือนมกราคม - กุมภาพันธ 2556 รอย ละ 55.34 เนื1องจากโครงการลงทุนขนาด ใหญของภาครัฐที่ลาชาออกไป
ผลิตเพื่อสงออก
เดือนกุมภาพันธ 2557 ผลิตได 91,476 คัน เทากับรอยละ 52.72 ของยอดการผลิต ทั้งหมด เพิ่มขึ้นจากเดือนกุมภาพันธ 2556 รอยละ 1.5 สวนเดือนมกราคม - กุมภาพันธ 2557 ผลิ ต เพื1อ ส ง ออกได 184,668 คั น เทากับรอยละ 54.93 ของยอดการผลิต ทั้ ง หมด ลดลงจากป 2556 ระยะเวลา เดียวกัน รอยละ 2.87 รถยนตนั่ง เดือนกุมภาพันธ 2557 ผลิตเพื1อการสงออก 29,907 คัน ลดลงจาก เดือนกุมภาพันธ 2556 รอยละ 5.4 ยอดผลิต สงออกของรถยนตนั่ง ตั้งแตเดือนมกราคม - กุมภาพันธ 2557 จํานวน 65,333 คัน เทากับ รอยละ 48.41 ของยอดผลิตรถยนต นัง่ ซึง่ ลดลงจากเดือนมกราคม - กุมภาพันธ 2556 รอยละ 2.16 รถกระบะขนาด 1 ตัน เดือนกุมภาพันธ 2557 มียอดการผลิตเพื1อการสงออก 61,569 คัน เพิ่มขึ้นจากเดือนกุมภาพันธ 2556 รอย ละ 5.23 และตั้ ง แต เ ดื อ นมกราคม กุมภาพันธ 2557 ผลิตเพื1อสงออกไดทั้งสิ้น 119,335 คัน เทากับรอยละ 60.51 ของยอด การผลิตรถกระบะ ลดลงจากเดือนมกราคม - กุมภาพันธ 2556 รอยละ 3.26
ขอรองลูกคาใหยกเลิกดีกวาชะลอ ในชวงเศรษฐกิจตกตํ่าเชนนี้ธุรกิจของผูประกอบการขนสงทางบกจึง หดตัวลงไมมีการขยายเพิ่ม เนื1องจากผูวาจางไมมีงานเพิ่มจึงตองพยายาม ประคองธุรกิจใหอยูรอด ดวยการที่ทุกคายรถใหญตางประเมินสถานการณในป 2557 ผิดพลาด เพราะไมมีใครคิดวาวิกฤติทางการเมืองจะยาวนานขนาดนี้ การสต็อกอะไหล การเพิ่มจํานวนคนงาน การเพิ่มจํานวนดีลเลอรเพื1อเจาะกลุมลูกคา เมื1อธุรกิจกอสรางทั้งโครงการใหญและโครงการเล็กตางชะลอตัวลง จึง สงผลอยางเห็นไดชดั กับผูป ระกอบการขนสงทางบกทีต่ อ งลดจํานวนรถใหญที่ ไดสั่งจองไวลวงหนา ถึงแมวาจะไมยกเลิกแตก็ขอยืดระยะเวลารับรถออกไป โดยไมมีกําหนดเวลา แตความเสียหายทีค่ า ยรถใหญไดรบั นัน้ สงผลกระทบมากมาย เพราะเมื1อ ลูกคาชะลอการรับรถออกไป ทางผูขายก็คงให โรงงานประกอบตามออเดอรที่ ไดรบั แตเมื1อประกอบรถเสร็จทวาลูกคาไมรบั รถก็ตอ งหาทีเ่ ก็บและยังตองเสีย เงินคาดอกเบี้ยที่ประกอบรถแลว รวมทั้งยังตองเสียคาบํารุงรักษา เพื1อใหชิ้น สวนของรถยังสามารถใชงานได แตทั้งนี้ทั้งนั้นเวลาสงมอบก็ตองคิดในราคา เดิม ไมสามารถปรับราคาเพิ่มขึ้นได ดังนัน้ ทางออกทีด่ สี ดุ ทีใ่ หลกู คาเขาใจคายรถบางก็คอื การยกเลิกการจอง แมวาจะตองเสียเงินคาจองประมาณ 10,000 บาท แตจะเปนผลดีตอคายรถ หลายสิบเทา เพราะสามารถลดจํานวนการสัง่ ชิน้ สวน การลดเวลาการทํางาน ของคนงาน การประกอบรถตามจํานวนที่ไดรบั ออเดอรมาอยางแทจริง ซึง่ คิด ดูแลวจะมีแตผลดีกับทุกฝาย
ผลิตเพื่อจําหนายในประเทศ
เดือนกุมภาพันธ 2557 ผลิตได 82,030 คัน เทากับรอยละ 47.28 ของยอดการผลิต ทั้งหมด ลดลงจากเดือนกุมภาพันธ 2556 ร อ ยละ 41.02 และเดื อ นมกราคม กุมภาพันธ 2557 ผลิตได 151,490 คัน เทากับรอยละ 45.06 ของยอดการผลิต ทั้ ง หมด ลดลงจากเดื อ นมกราคม กุมภาพันธ 2556 รอยละ 44.93 เนื1องจาก ไมตองผลิตรถยนต ในโครงการรถคันแรก แลว รถยนตนั่ง เดือนกุมภาพันธ 2557 ผลิตเพื1อจําหนายในประเทศ 39,733 คัน ลด ลงจากเดือนกุมภาพันธ 2556 รอยละ 45.31 ยอดผลิตเพื1อจําหนายในประเทศของรถยนต นั่ง ตั้งแตเดือนมกราคม - กุมภาพันธ 2557 ผลิตได 69,611 คัน เทากับรอยละ 51.58 ของยอดการผลิตรถยนตนั่ง โดยเมื1อเปรียบ เทียบกับเดือนมกราคม - กุมภาพันธ 2556 แลว ลดลงรอยละ 50.84 รถกระบะขนาด 1 ตัน เดือนกุมภาพันธ 2557 มียอดการผลิตเพื1อจําหนายในประเทศ 40,387 คัน ลดลงจากเดือนกุมภาพันธ 2556 รอยละ 34.63 และตั้งแตเดือนมกราคม กุมภาพันธ 2557 ผลิตไดทั้งสิ้น 77,893 คัน เทากับรอยละ 39.49 ของยอดการผลิตรถ กระบะ ซึ่ ง ลดลงจากเดื อ นมกราคม กุมภาพันธ 2556 รอยละ 37.5
3/29/2557 BE 2:22 PM
12 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK CARE
ปกษแรก • เมษายน 2557
รักษรถ
รถโดยสารกับมาตรฐานปลอดภัย การเพิ่มประกันอุบัติเหตุจากที่กฎหมาย ไดกําหนดไวทุกที่นั่ง โดยเพิ่มได ในอัตรา ตั้งแต 5,000 บาทขึ้นไป ตอคน เมื1อไดทราบถึงเคล็ดลับการสราง ความปลอดภัยกันไปแลว ก็อยาลืมที่จะ ใสใจในรายเอียดเล็ก ๆ นอย ๆ ไมวาจะ เป น การทํ า ความสะอาดรถอย า ง สมํ่าเสมอก็สามารถสรางความปลอดภัย ได เนื1องจากการทําความสะอาดรถจะ ทําใหเราเห็นอุปกรณหรือสวนประกอบ อยางใกลชิด ทําใหหากมีจุดไหนที่ชํารุด
หรือเสียหายก็จะสามารถรูไดทนั ทวงที สิ่งสุดทายเพื1อความนาเชื1อถือ และความประทั บ ใจในการบริ ก าร พนักงานทุกตําแหนงที่อยูบนตัวรถ ควรไดรับการอบรมใหมีกิริยาวาจาที่ เรียบรอย ออนนอม และมีเครื1องแบบ พนักงานที่สุภาพเรียบรอย เพียงเทา นี้ ก็สรางความประทับใจ และเปลีย่ น จากลูกคาขาจรมาเปนขาประจําได อยางไมยากเย็น
รูไวใชวา “ความปลอดภัย” เปนคําที่ทั้งผู โดยสาร ผูประกอบการ และหนวย งานภาครัฐคาดหวังเปนอยางมากที่ จะทําให “ความปลอดภัย” กลายมา เปนเรื1องมาตรฐานที่รถโดยสารพึงมี แตในฐานะผูป ระกอบการเองบางครัง้ ยังคงสับสนอยูวา รถโดยสารที่เรามี อยูในครอบครองนัน้ มีความปลอดภัย แลวหรือยัง มีความปลอดภัยมากนอย เพียงใด และตองเพิ่มเติมสวนไหน บาง ความปลอดภัยจึงจะสมบูรณ สิ่ ง แรกที่ ต อ งใส ใ จก็ คื อ รถ โดยสารจะตองมีอายุของรถไมเกิน 5 ป ดวยอายุการใชงานที่นอย สมรรถนะ ของวัสดุที่สรางความปลอดภัยจึงมีสูง กวา อีกทั้งยังตองใสใจสิ่งที่เรียกวา “เข็มขัดนิรภัย” โดยตามกฎของกรม การขนสงทางบกนั้นไดระบุไววา รถ โดยสารนั้ น จะต อ งมี เ ข็ ม ขั ด นิ ร ภั ย ประจําทุกที่นั่ง ซึ่งเข็มขัดนิรภัยก็จะ ตองอยูในสภาพการใชงานที่เปนปกติ
B&T#243_p12-13_iMac2.indd 12
ดวย ตอไปก็คอื ถังดับเพลิง รถโดยสารทุก คันจะตองมีถังดับเพลิงอยางนอย 4 ลูก ดานบน 2 ลูก และดานลางอีก 2 ลูก มี ที่ ทุ บ กระจก ที่ อ ยู บ ริ เ วณประตู ห รื อ ทางออกฉุกเฉิน พรอมคําอธิบายการใช งาน สุดทายก็คอื ควรติดตัง้ ระบบจัดเก็บ ขอมูลระหวางการเดินทาง จําพวกกลอง ดํา หรือ GPS เพื1อเพิม่ ความปลอดภัยเมื1อ ผูประกอบการสามารถตรวจเช็คความ เคลื1อนไหว และอัตราการใชงานของรถ โดยสารไดอยาง real time ตอมาก็คือรถโดยสารควรจะไดรับ การตรวจเช็คสภาพรถจากกรมการขนสง ทางบก อีกทั้งในขณะที่ออกเดินทางก็ ควรมีวดิ ที ศั นทแี่ นะนําการใชอปุ กรณตา ง ๆ ใหผู โดยสารไดรับชม และในกรณีของ การเดินทางระยะทางไกลมากกวา 400 กิโลเมตรขึ้นไป ก็ควรมีพนักงานขับรถ อยางนอย 2 คน เพื1อสับเปลี่ยนกันขับรถ ตามกฎหมาย ซึ่งถาจะใหดียิ่งขึ้น ในสวน ของผูประกอบการรถโดยสารนั้นควรมี
หากเกิดอุบัติเหตุ ผูเสียกายสามารถเรียกรองคาชดเชย เยียวยา กับ พนักงานขับรถ หรือเจาของบริษทั รถโดยสารทีเ่ กิดเหตุ รวมไปถึงบริษทั ประกัน ภัยได ทั้งในสวนของคารักษาพยาบาล คาปลงศพในกรณีที่เสียชีวิต ความเสีย หายของทรัพยสิน ที่นําติดตัวไปในการเดินทาง ขาดโอกาสหรือสูญเสียโอกาส ในการทํางาน ขาดไรผูอุปการะ และที่คนสวนใหญอาจจะนึกไมถึง คือ การที่ผู โดยสารเดินทางไมถึงจุดหมายปลายทาง หรือตลอดจนความเสียหายทางดาน จิตใจดวย
3/31/2557 BE 8:42 PM
B&T#243_p12-13_iMac2.indd 13
3/29/2557 BE 2:26 PM
14 BUS&TRUCK • INTERVIEW
ปกษแรก • เมษายน 2557
จอดคุย รถใหญ ยี่ ห อ CAMC จาก ประเทศจีน แมวาจะเปนยี่หอใหมที่ เพิง่ เขามาทําตลาดอยางเต็มตัวเมื1อ 2 ปทผี่ า นมา แตกอ นหนานี้ ก็เคยมีผนู าํ เขามาทําตลาดกอน แต ไมประสบ ความสําเร็จ ก็ตองยกเลิกไป คุ ณ วชิ ร ศั ก ดิ์ เล า ประเสริ ฐ กรรมการผูจัดการ บริษัท ซีเอเอ็มซี มอเตอร (ประเทศไทย) จํากัด ไดเปด เผยถึ ง กลยุ ท ธ ก ารเจาะตลาดและ ประสบความสําเร็จตามเปาหมายทีว่ าง ไว จนลาสุดมีแผนการที่จะตั้งโรงงาน ประกอบในประเทศไทย ทั้งเพื1อการ จําหนายในประเทศและสงออกไปยัง ประเทศเพื1อ นบ า นในอาเซี ย นให กั บ บรรดาสมาชิก BUS & TRUCK ได ทราบ
ตั้งเปา 400 คัน แมเศรษฐกิจทรุด
ดวยวิธกี ารทําตลาดทีว่ างไวคอื รถ ตองมีคุณภาพสูง สมรรถนะเหมาะกับ การใชงานในเมืองไทยจึงทําใหสามารถ ดึงลูกคาไดจาก 2 กลุมรถใหญ ทั้งกลุม รถญี่ ปุ น และกลุ ม รถจี น ได เพราะ คุณภาพเทียบเทารถญี่ปุน แตมีราคา จําหนายที่ตํ่ากวา อีกประการหนึ่งก็คือ มี คุ ณ ภาพที่ สู ง กว า รถใหญ ที่ ม าจาก ประเทศจีนดวยกัน โดยราคาจําหนาย สมเหตุสมผล ทําใหสามารถมีลูกคาที่ คาดวาจะถึง 400 คันแนในป 2557 โดย รถที่จําหนายมีดวยกัน 2 แบบ ทั้ง เครื1องยนตดีเซลและ NGV 350-380 แรงม า แล ว แต ลู ก ค า จะเลื อ กตาม สภาพงานจริง
ป 57 ตองมีดีลเลอร 10 ราย
ดี ล เลอร ห รื อ ตั ว แทนจํ า หน า ย ถือวาเปนชองทางการจําหนายทีส่ าํ คัญ เพราะสามารถเขาถึงลูกคาตามพื้นที่ ตาง ๆ ไดอยางตรงตัว พรอมทั้งยัง สรางความเชื1อมั่นใหกับกลุมลูกคาได อีก เพราะมีทั้งโชวรูมที่แสดงรถรุนที่ ขาย ศูนยบริการที่ใหการซอมแซมรถ ของลูกคาเมื1อมีปญ หา และโกดังสต็อก อะไหล ซึ่งมีอะไหลทุกชนิดไวบริการ ตลอด 24 ชม. แมเศรษฐกิจจะตกตํ่าเชนนี้แต ดวยดีลเลอรทงั้ 8 แหงทีม่ อี ยูใ นปจจุบนั ก็ยังสามารถจําหนายไดตามเปาหมาย ที่วางไว และเชื1อวาภายในปนี้ก็จะมี ดี ล เลอร เ พิ่ ม อี ก 2 แห ง เนื1อ งจาก เจาของมองวา รถใหญ CAMC จะยัง ขายไดอยู และจะสรางผลกําไรให ใน อนาคตตอไป
ซึ่งคาดวาจะเปนในภาคกลาง โดยใชชิ้น สวนจากประเทศจีน 60% และภายใน ประเทศไทยอีก 40% สําหรับเงินลงทุน นั้ น ยั ง ไม ส ามารถประเมิ น ได แต จ ะ เปนการรวมทุนกันระหวางบริษทั แมจาก ประเทศจีนและบริษทั ในไทยเอง ซึง่ ยังไม สามารถบอกสัดสวนที่แนนอนได โดยจุ ด ประสงค ห ลั ก ในการตั้ ง โรงงานนั้น รถทุกรุนจะตองมีคุณภาพ เทียบเทากับประเทศจีน ซึง่ ทางบริษทั แม จะส ง วิ ศ วกรมาช ว ยควบคุ ม และดู แ ล ระบบการทํางานตาง ๆ ใหมมี าตรฐานสูง พรอมทั้งเมื1อสามารถทําการผลิตไดเต็ม ที่แลวก็จะไมมีการสั่งนําเขาจากประเทศ จี น จะมี เ พี ย งแต ที่ ผ ลิ ต ในเมื อ งไทย เทานั้น นอกจากนี้แลวก็ยังมีแผนการที่จะ ส ง ออกไปทํ า ตลาดในกลุ ม ประเทศ
อาเซียนตอไป เมื1อมีการเปดประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ในป 2558 เพราะการใชชิ้นสวนที่ผลิตในประเทศ 40% จะไมเสียภาษีในการสงออกไปยัง ชาติอาเซียนตามกฎระเบียบที่วางไว
กลาวจะสอนในเรื1องขับขีท่ ถี่ กู ตอง และ ประหยัดเชื้อเพลิง เพื1อใหบริษัทลูกคา สามารถลดคาใชจายในสวนนี้ลง หาก ลูกคามีความประสงคอยากใหบริษัท จั ด คนอบรมให ส ามารถแจ ง มายั ง ตองรักษากลุมลูกคาในประเทศ บริษัทไดทันที ถึ ง แม ว า ผู บ ริ ห ารรถใหญ เปนอันดับแรก นอกจากจะมีการนํารถทีม่ คี ณ ุ ภาพ CAMC แทบจะไมมีประสบการณใน มาใหกลุม ลูกคาไดใชงานแลว การบริการ การขายรถใหญอยางเต็มตัวมากอน หลั ง การขายก็ เ ป น อี ก เรื1อ งที่ สํ า คั ญ แตดว ยประสบการณทเี่ ปนผูป ระกอบ เพราะเราไดนําชางที่มีความชํานาญมา การขนสงจึงทําใหทราบวา กลุม ลูกคา ชวยดูแล สวนอะไหลนั้นก็มีการสต็อกไว ที่เปนเพื1อนพันธมิตรตองการใชรถ เป น จํ า นวนมาก เพื1อ บริ ก ารลู ก ค า ได ประเภทไหน อุปกรณทั้งภายในและ ตลอด 24 ชม.เรียกวาลูกคาคือคนสําคัญ ภายนอกเหมาะกับการใชงานเพียงใด รวมทั้งดานบริการหลังการขายและ ที่ตองสรางความพึงพอใจสูงสุดให การชวยลดตนทุนใหลกู คาก็ถอื เปน อะไหลจะตองทันตอความตองการ งานสํ า คั ญ จึ ง ได ดึ ง มื อ ดี ม าช ว ยอบรม อยางไรบาง จึงไดนํามาใหกับลูกคา พนักงานขับรถของลูกคาให โดยมือดีดัง ตรงกับความพึงพอใจสูงสุด
คุณวชิรศักดิ์ เลาประเสริฐ CAMC เตรียมประกอบในไทยป 58
การชวยลดตนทุนให ลู ก ค า ก็ ถื อ เป น งาน สําคัญจึงไดดงึ มือดีมา ช ว ยอบรมพนั ก งาน ขั บ รถของลู ก ค า ให โดยมื อ ดี ดั ง กล า วจะ สอนในเรื่องขับขี่ที่ถูก ตอง และประหยัดเชื้อ เพลิ ง เพื่ อ ให บ ริ ษั ท ลูกคาสามารถลดคาใช จายในสวนนี้ลง
เตรียมตั้งโรงงาน ประกอบในไทยป 58
การทีข่ ายรถใหญ CAMC ไดเปน จํานวนมากมาตลอดทุกปทที่ าํ ตลาด จึง ไดวางแผนการใหญ คือการเตรียมตั้ง โรงงานประกอบในเมืองไทยในป 2558
B&T#243_p14-15_iMac2.indd 14
3/29/2557 BE 2:37 PM
LAW KNOWLEDGE • BUS&TRUCK 15
ปกษแรก • เมษายน 2557
รูกฎกอนขับ
การขนสงของประเทศเพื่อนบาน
แม ว า กั ม พู ช าจะเป น ประเทศ เล็ก ๆ แตการขนสงสินคาและลานตู สินคาก็มีอะไรที่นาสนใจไมนอยเลยที เดียว มีหลายอยางที่นาจับตาดู ผม ประเมิ น ว า กั ม พู ช าเป น ประเทศที่ มี พัฒนาการเร็วกวาทีผ่ มคิด เมื1อมีโอกาส ไดเขาไปสัมผัสไดพูดคุยกับผูประกอบ การเราถึงไดรู ในขีดความสามารถและ ศักยภาพของเขา นอกจากการขนสง แลวดานอื1น ๆ ก็มคี วามนาสนใจดวย ยก ตัวอยางเชน ธุรกิจการทองเที่ยว ธุรกิจ รานอาหาร ธุรกิจดานการผลิต มีผูผลิต สินคายี่หอดังจํานวนหนึ่งไดมีฐานผลิต ที่นั่นแลว ลานตูส นิ คามาตรฐาน มีรถเครน มี หางลากและหัวลาก รายใหญ ๆ ก็มีหาง ลากรอยคันขึ้นไป หางลากและหัวลาก สวนมากเปนมือสองที่ผานการใชงาน มาระยะเวลาหนึง่ แตสภาพยังใชงานไดดี หัวลากก็นําเขาจากเกาหลี นําเขาจาก อเมริกา “การใชของมือสองก็มีขอดีที่ เห็นไดอยางชัดเจนคือ ตนทุนตํา่ ” รถมือ สองนี่หมายถึงทั้งรถบรรทุกและรถนั่ง สวนบุคคล ทัง้ กรุงพนมเปญเราก็เห็นแต รถ Camry กับ Lexas รถยี่หออื1น ๆ ก็มี บางแตนอยมาก ผมสอบถามคนที่ใชรถ Camry วาทําไมไมใชยี่หออื1น ๆ คําตอบ เดียวกันคือใชยี่หอเดียวกันดีกวาเพราะ ราคาคาอะไหลถูก มีอะไหลใหเลือกใช มาก ชางก็ถนัดและมีประสบการณซอม เปนความคิดที่ดีนายกยอง เพราะสราง ค า นิ ย มที่ ช ว ยลดต น ทุ น รวมของผู ใ ช รถยนต ทั้ ง ประเทศ ยี่ ห อ รถตระกู ล Toyota ครองตลาดรอยละ 90 สวนรถ ยี่หออื1น ๆ จากคายญี่ปุนก็ไดเปดโชวรูม แลว Mitsubishi, Isuzu, Toyota สวน ตลาดรถหรูนําเขาหรือ Grey market ก็มี เชนกัน เสนทางจากเมืองไทยเขากัมพูชา หรือพนมเปญมีหลายเสน แตเสนที่นิยม อยางแพรหลายขณะนีค้ อื สาย 5 หรือเขา ที่อรัญประเทศและอีกสายหนึ่งคือเขาที่ จังหวัดตราดเกาะกงเพื1อเชื1อมกับถนน สาย 4 ถนนเส น นี้ ถื อ ว า เป น ถนน ยุทธศาสตรหนึ่งเพราะเชื1อมกับทาเรือ ของกัมพูชา ถนนสาย 5 มีการจราจรที่ หนาแนน ระยะทางจากอรัญประเทศไป ถึงพนมเปญประมาณ 410 กิโลเมตร ใช เวลาเดินทางประมาณ 8-9 ชั่วโมง ถนน ทุกสายยังเดินรถสวนทาง สําหรับการ เดินทางเขาออกดวยเครื1องบินและอยู เฉพาะในพนมเปญก็เดินทางสะดวก จุ ด เปลี่ ย นรถหั ว ลากก็ เ ข า ไปใน พื้ น ที่ ข องกั ม พู ช าประมาณสองสาม กิโลเมตร เปนจุดเปลี่ยนถายรถหรือถาย สินคาลงออกจากรถของไทย การขนสง
B&T#243_p14-15_iMac2.indd 15
ระยะทางจาก อรั ญ ประเทศไป ถึ ง พ น ม เ ป ญ ประมาณ 410 กิโลเมตร ใชเวลา เดินทางประมาณ 8-9 ชั่วโมง ถนน ทุกสายยังเดินรถ สวนทาง หรื อ ลากหางจากชายแดนเข า ไป พนมเปญถูกลากไปดวยรถหัวลากของผู ประกอบการกัมพูชา ก็มีการดําเนินการ พิธีการศุลกากรตามปกติทั่วไป สําหรับ สินคาที่สงตอไปเวียดนามใตก็สามารถ ลากผ า นไปโดยผู ป ระกอบการของ กัมพูชาหรือเปลีย่ นหัวลากหรือถายสินคา ทีช่ ายแดนเวียดนามใต ราคานํา้ มันดีเซล ในพนมเปญแพงกวาเมืองไทยครับ ดัง นั้นหากเราติดตอการขนสงกับผูขนสง กั ม พู ช าก็ ไ ม ต อ งแปลกกั บ ใจราคาค า ขนสงเพราะตนทุนนํ้ามันของเขาสูงกวา เราหลายบาท
3/31/2557 BE 8:55 PM
16 BUS&TRUCK • TTC
ปกษแรก • เมษายน 2557
TOUR THEQUE CLUB ฉบับนี้ขอเนนเรื1องสาระ ๆ กัน สักนิดนะคะ เพื1อเปนการเตรียมความ พร อ ม สํ า หรั บ ผู ป ระกอบการรถ โดยสารและอูตอ รวมถึงอุปกรณที่ เกี่ยวของ จากที่ประชุมเรื1อง การพิจารณา ขนาด เครื1องอุปกรณและสวนควบของ รถโดยสาร (ครั้งที่ 2 / 2557) ณ หอง ประชุม 1 กรมการขนสงทางบก มี 5 ประเด็นที่พิจารณาเรงดวน ซึ่งจะขอ สรุปรายละเอียดใหทราบโดยทัว่ กันดังนี้ นะคะ ระเบียบวาระที่ 2 เรื1อง เพื1อ พิจารณา 1. รางประกาศฯ เรื1องหลักเกณฑ วิธีการ และเงื1อนไขในการใหความเห็น ชอบตัวถังรถในสวนของแบบที่นั่ง จุด ยึดเข็มขัดนิรภัยของรถทีใ่ ชในการขนสง ผู โดยสาร พ.ศ. ... สรุป : รถทีท่ าํ การจดทะเบียนไป แลว (รถเกา) กอนประกาศมีผลใช บังคับ ใหทําการเปลี่ยนแปลงจุดยึดที่ นั่งใหแลวเสร็จกอนวันที่ 1 มิถุนายน 2559 2. ความสูงของรถโดยสารสองชัน้ และชั้นเดียว สรุป : สําหรับรถที่จดทะเบียน ใหม (ผลิตใหม ประกอบใหม ตัวถังจด
B&T#243_p16-17_iMac2.indd 16
ทะเบียนใหม) ความสูงของรถตองไม เกิ น 4 เมตร มี ผ ลบั ง คั บ ใช วั น ที่ 1 มิถนุ ายน 2559 โดยมีการอนุโลมในสวน ของพัดลมดูดอากาศซึ่งไมจําเปนจะตอง ติดตั้งก็ ได แตหากจะติดสามารถไปติด ตําแหนงอื1นของตัวรถ ซึ่งตองไมขัดตอ ขนาดของตัวถังมาตรฐานตามทีก่ ฎหมาย กําหนด 3. สั ญ ญาณไฟหรื อ ตั ว อั ก ษรที่ ประตูฉุกเฉิน
สรุป : ทั้งรถเกาและรถใหมจะ ต อ งติ ด ตั้ ง สั ญ ญาณไฟและป า ยบอก ทางออกฉุกเฉิน โดยสัญญาณตองติด
พรอมกับไฟหรี่ ใช ไฟสีไมแสบตา ตรง กระจกฉุกเฉินติดสติ๊กเกอรและเพิ่ม สัญลักษณ ตามที่กฎหมายกําหนด มี ผลบังคับใช 1 มิถุนายน 2559 4. ระบบหามลอ ABS และระบบ Retarder ของรถโดยสาร 5. การติดตั้ง GPS กับรถโดยสาร สาธารณะ สําหรับขอ 4-5 นี้ ในที่ประชุมมี มติใหเลื1อนการพิจารณาออกไปกอน เนื1องจาก ผูป ระกอบการสวนใหญขอไป ศึกษาขอมูลถึงความเปนไปได การติด ตั้ง และราคาในการดําเนินการ แต แนนอนวาก็คงมีผลบังคับใช ไมตํ่ากวา 2 – 3 ป เชนกัน
3/29/2557 BE 2:42 PM
B&T#243_p16-17_iMac2.indd 17
3/29/2557 BE 2:42 PM
18 BUS&TRUCK • ASSOCIATION NEWS
ปกษแรก • เมษายน 2557
คบหาสมาคม
สมาคมผูประกอบการขนสงทาเรือแหลมฉบัง ชลบุรี เปดโรงเรียนสอนขับรถใหญ สรางความเชื่อมั่นแกผูจาง
เกิดอุบัติเหตุไดอีกทาง ดังนั้น การเปด โรงเรียนสอนขับรถใหญจงึ มีความสําคัญ เปนอยางมากที่จะดึงใหผูวาจางเขามา
สมาคมผู ป ระกอบการขนส ง ทาเรือแหลมฉบัง ชลบุรี จดทะเบียน กอตัง้ มาได 2 ป โดยมีจดุ ประสงคหลัก คือไมใหบรรดาสมาชิกแขงขันกันใน เรื1องคาจาง พรอมทัง้ ยังสามารถยื1นขอ เรียกรองใหกบั ทางราชการในเรื1องทีม่ ี ป ญ หาต อ งได รั บ การแก ไ ขโดยด ว น อย า งเช น การเพิ่ม ประตู และการ ขยายประตูเพิ่มที่ชอง 4 เพราะขนาด ของประตูเล็กไมเพียงพอตอจํานวนรถ บรรทุกที่เพิ่มมากขึ้น สวนในปตอไป นัน้ ตองทําใหสมาคมฯมีความเขมแข็ง มากขึ้น เพื1อจะไดทําการแขงขันกับ ขนสงตางชาติที่จะเขามาในไทยอยาง เต็มตัวอีกดวย คุณสงบ กิ่งทอง นายกสมาคม ผู ป ระกอบการขนส ง ท า เรื อ แหลม ฉบัง ชลบุรี เปดเผยวา จากอุบัติเหตุ
B&T#243_p18-21_iMac2.indd 18
ตู ค อนเทนเนอร ห ลุ ด จากรถบรรทุ ก บริเวณรังสิต จนสงผลใหเกิดการสูญเสีย ทัง้ ชีวติ และทรัพยสนิ นัน้ ยอมรับวา ไดสง ผลกระทบตอความเชื1อมั่นจากผูวาจาง เปนอยางมาก ทางสมาคมฯไดวางแผน ดึงความเชื1อถือกลับคืนมาเหมือนเดิมจึง ไดเตรียมสรางโรงเรียนสอนขับรถ โดย เริม่ จากรถยนตเล็กกอนแลวจึงขยายเปน รถใหญ ทั้งนี้ เพื1อเตรียมแผนรองรับการ เปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC เนื1อ งจากว า ในอนาคตอั น ใกล นี้ ประเทศไทยจะกาวเปนศูนยกลาง(ฮับ) ขนสง AEC “การบริหารงานดานขนสงนั้น คน ขับรถใหญถือเปนสวนสําคัญที่จะทําให สินคาที่ขนสงมีคุณภาพดีหรือไมดี การ ควบคุมความเร็วในการขับใหเปนไปตาม ขอบังคับของกฎหมาย จะสามารถลดการ
อีกอยางมากมายดวย ดังนัน้ คนทีเ่ รียน อยู ก็ ส ามารถชั ก ชวนญาติ ส นิ ท และ เพื1อนฝูงเขามาหารายไดจากทางนี้ ได อีกดวย ซึ่งถือเปนการสรางคนสราง งานไดอีกทางหนึ่ง อยางไรก็ดี ปจจุบนั ทางสมาคมฯ มีสมาชิกทั้งหมดกวา 100 บริษัท และ มีรถบรรทุกอยูม ากกวา 3,000 คัน โดย งานหลักของสมาชิกจะรับงานขนสง สินคาจากภาคตะวันออกทัง้ หมดมาสง ที่ทาเรือแหลมฉบัง รองลงมาคือการ รับจางจากผูนําเขาสินคาจากทาเรือ แหลมฉบังไปสงสูจุดหมายปลายทาง ตาง ๆ ดังนั้น ความตองการดานคน ขั บ รถจึ ง ยั ง มี ค วามต อ งการสู ง มาก เพื1อรองรับการเติบโตดานการขนสงที่ จะมีขึ้นในอนาคต “เมื1อเปด AEC การขนสงจะ เติบโตขึ้นเปนอยางมาก เชื1อวาจะมีผู วาจางใหสงสินคาไปยังชายแดน รวม ทั้ ง ยั ง รั บ -ส ง สิ น ค า กลั บ เข า มาจาก ประเทศทีอ่ ยูใ นเขตอาเซียน เพื1อมาสง ตอที่ทาเรือแหลมฉบังอีกดวย เราจึง ไมควรที่จะละเลยเรื1องมาตรฐานการ ขับรถใหเปนระบบสากล เพื1อเรียก ความเชื1อมั่นจากผูวาจางทั้งจากไทย และตางชาติใหได”
ทางสมาคมฯ สามารถการันตีได ว า มี ร ายได ไ ม ตํ่ า กวา 25,000 บาท/ เดื อ น ทั้ ง นี้ ยั ง มี สวั ส ดิ ก ารให อี ก อยางมากมายดวย เปนลูกคา ทีส่ าํ คัญจะมีความ ปลอดภัยตอผู ใชรถใชถนน รวมกันไดเปนอยางดี เพราะ วาเรามีโรงเรียนสอนขับรถที่ ไดมาตรฐานสากล อยางไร ก็ตาม การดูแลสภาพรถกอน ใชงานก็เปนเรื1องสําคัญซึ่ง ทุกบริษัทตองเอาใจใส” สําหรับรายไดของคน ขับรถใหญนั้น ทางสมาคมฯ สามารถการันตีไดวา มีราย ได ไมตํ่ากวา 25,000 บาท/ เดือน ทั้งนี้ ยังมีสวัสดิการให
3/31/2557 BE 8:36 PM
GOSSIP • BUS&TRUCK 19
ปกษแรก • เมษายน 2557
ชุมทางขนสง
ช ว งนี้ ก ระแสความแรงของรถ โดยสารชางออกตัวแรงแซงนายกปูนั่ง รถเข็นซะจริง ๆ ลาสุดกับเหตุการณ อุบัติเหตุที่ จ.ตาก ซึ่งสาเหตุนั้น ตาม รายงานคือพนักงานขับรถขับแซงทาง โคง ไมพน ตามระเบียบ ซึง่ ก็ ไมเขาใจคะ วาจะแซงทําไม สวนเรื1องลมเบรกหมด หรือความสูงของรถก็เขาใจวาเปนเรื1อง ของมาตรฐานโครงสร า ง ซึ่ ง กรณี นี้ แสดงใหเห็นถึงมาตรฐานพนักงานที่ ขาดจิตสํานึกในการขับขี่จริง ๆ แตอก ี ประเด็นหนึง่ ที่ไมอยาก ใหตัดทิ้งไปคือ การบรรทุกผู โดยสารเกิน อัตรา ซึ่งผู โดยสารบนรถตามรายงานผู เสียชีวิตและบาดเจ็บรวมแลวกวา 50 ราย สิ่งนี้ตองใหภาครัฐหรือผูที่เกี่ยวของ กํ า ชั บ ดู แ ลเรื1อ งนี้ ด ว ยนะคะ คํ า นึ ง ถึ ง ความปลอดภัยเปนที่ตั้ง อยาเอามูลคา ประมูลรถราคาถูกมาเปนประเด็นหลัก มาที่ เ รื1อ งนี้ ก็ ดั ง เหมื อ นกั น จู ๆ ก็เกิดดินทรุดตัว บริเวณถนนสาย เอเชีย หมู 1 ต.คุงลาน อ.บางปะอิน จ.พระนครศรี อ ยุ ธ ยา ขณะที่ กํ า ลั ง ก อ สร า งท อ ส ง ก า ซธรรมชาติ บ นบก นครสวรรค (เส น ทางวั ง น อ ย-นคร สวรรค) ซึง่ งานนี้ คุณสุชาติ เทวีทวิ ารักษ ผูชวยกรรมการผูจัดการใหญวิศวกรรม และบริ ห ารโครงการ บริ ษั ท ปตท. จํากัด (มหาชน) แจงวา ปตท. ไดสงทีม ดูแลสถานการณดินทรุดตัว พรอมแกไข ปญหาและรับผิดชอบความเสียหาย โดย ไมมผี ูไดรบั บาดเจ็บหรือเสียชีวติ แตอยาง ใด โดยโครงการดังกลาวมีบริษัท China Petroleum Pipeline Bureau (CPP) เปน ผูดําเนินการกอสราง ซึ่งบริษัทฯ ยินดีรับ ผิ ด ชอบความเสี ย หายทั้ ง หมด ขณะ เดียวกัน ปตท. จะดูแลกวดขัน ทบทวน กระบวนการทํางานของบริษัท มิใหเกิด ปญหาเชนนี้อีก หากมีความคืบหนาใด ๆ ปตท. จะแจงใหทราบตอไป
นอกจากนี้ ดร.ไพริ น ทร ชูโชติถาวร ประธานเจาหนาที่บริหาร และกรรมการผู จั ด การใหญ บริ ษั ท ปตท. จํากัด (มหาชน) ก็สั่งการขอความ รวมมือ บริษัท พีทีที โกลบอลเคมีคอล (PTTGC), บริษัท ไออารพีซี (IRPC), บริษทั ไทยออยล (Thaioil) และ บริษทั
ปตท. จํากัด (มหาชน) สงทีมผูเ ชีย่ วชาญ ลงพืน้ ที่ ระงับเพลิงที่ไหมบอ ขยะบริเวณ เทศบาลตํ า บลแพรกษา จั ง หวั ด สมุทรปราการ โดยนํารถดับเพลิงจํานวน 7 คัน พรอมเทคโนโลยีชวยดับไฟในกอง ขยะโดยเฉพาะจาก บริษทั เอ็นพีซี เซฟตี้ แอนด เอ็นไวรอนเมนทอล เซอรวสิ จํากัด (NPC S&E) ซึ่ ง เป น บริ ษั ท ในเครื อ PTTGC และอุปกรณสรางมานนํ้า และ อุปกรณเสริมอื1น ๆ เขารวมกับหนวยงาน จากภาครัฐ 23 หนวยเพื1อทําการอยางเรง ดวน ซึง่ ก็ขอขอบคุณมา ณ ทีน่ ดี้ ว ยนะคะ มาแลว...มาแลว...สงกรานต จะมาแลว งานนี้ กรมการขนสงทางบก ก็ตองออกมาเตรียมแผนรณรงคปองกัน และลดอุบัติเหตุทางถนนชวงเทศกาล สงกรานต เพื1ออํานวยความสะดวกแก ประชาชนตลอดการเดินทาง ยํ้า!!! ตรวจ เ ข ม ผู ขั บ ร ถ โ ด ย ส า ร ส า ธ า ร ณ ะ “แอลกอฮอลตอ งเปนศูนย” หากตรวจพบ มีความผิดโทษจําคุก ไมเกิน 3 เดือน หรือ ปรับตั้งแต 2,000-10,000 บาท หรือทั้ง จําทั้งปรับ จัดตั้งจุดตรวจความพรอม ของรถโดยสารสาธารณะและพนักงาน ขับรถ บนถนนสายหลักและสายรองทัว่ ประเทศ จํานวน 11 จุด ทีจ่ งั หวัดลําปาง, กํ า แพงเพชร, พิ ษ ณุ โ ลก, ขอนแก น , นครราชสีมา, บุรีรัมย, ประจวบคีรีขันธ, นครศรีธรรมราช, สุราษฏรธานี, สงขลา และระยอง ตลอด 24 ชั่วโมง รวมทั้งจัดตั้งศูนยคุมครองผู โดยสารรถสาธารณะ 1584 (เฉพาะกิจ) ณ กรมการขนสงทางบก หากประชาชน “พบเห็ น รถโดยสารสาธารณะไม ปลอดภัยเอาเปรียบผู โดยสาร แจงศูนย คุมครองผู โดยสารรถสาธารณะ 1584 ตลอด 24 ชั่วโมง” “รถพรอม คนพรอม ขับขีต่ ามกฎ เพื1อรวมกันลดอุบตั เิ หตุ” จา รูสึกวาจะเนนยํ้ารถโดยสารสาธารณะ เปนหลัก สวนรถบรรทุกเขาขอความรวม มือใหหยุดวิ่งเหมือนเดิมจา
สแกนเนีย เปดศูนยบริการเชียงใหม รุกตลาดภาคเหนือ เชื่อมตอเพื่อนบานรับเปด AEC
คุณวรกิตติ ศรีทพิ ากร นายอําเภอสารภี จังหวัดเชียงใหม (กลาง) พรอมดวย คุณเจมส อารมสตรอง ผูอํานวยการ สแกนเนีย ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต (ที่ 1 ขวาสุด) และ คุณภูริวัทน รักอินทร ผูจัดการทั่วไป บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด (ที่ 2 ซาย) รวมกัน เปดศูนยบริการ สแกนเนีย จังหวัดเชียงใหม ซึ่งเปนศูนยบริการที่ครบวงจรในลักษณะของ Total Solution แหงแรกของภาคเหนือ เตรียมความพรอมรองรับการเปด AEC ในอนาคต อีกดวย เมื1อเร็วๆ นี้
มิชลิน นํารองผลิตบัณฑิตเพื่อปอนบุคลากรสูภาคอุตสาหกรรมการผลิตยางลอ
คุณวิโรจน ตั้งเจริญ ผูจัดการฝายมาตรฐานและกฎระเบียบผลิตภัณฑ บริษัท สยาม มิชลิน จํากัด (กลาง) รวมกับ ดร.พิเชฐ ดุรงคเวโรจน เลขาธิการ สํานักงานคณะกรรมการ นโยบายวิทยาศาสตรเทคโนโลยีและนวัตกรรมแหงชาติ (สวทน.) (ที่ 4 จากซาย) จัดโครงการ สงเสริมความพรอมในการทํางานใหนักศึกษาระดับปริญญาตรี และระดับปวส. หลักสูตรการ ศึกษาแบบบูรณาการกับการทํางาน โดยใช โรงงานของมิชลินเปนสถานทีเ่ รียนและฝกงาน เพื1อ ปอนบุคลากรสูภาคอุตสาหกรรมการผลิตยางลอ
ผูตรวจการฯ กรมขนสงฯ นําคณะดูงานขนสงทางถนน กรุงพนมเปญ
เมื1อเร็วนี้ ณ ราชอาณาจักรกัมพูชา คุณนิติธร เพชรคูหา ผูตรวจราชการกรม กรม การขนสงทางบก นําคณะผูบริหารฯ ขาราชการและผูประกอบการขนสงรถโดยสาร ศึกษาดู งานกรมการขนสงทางถนน พรอมทัง้ การขนสงรถโดยสารสาธารณะกรุงพนมเปญ เพื1อเตรียม ความพรอมเขาสูอาเซียน โดยมี คุณวีระพร โสคม รองอธิบดีกรมการขนสง กรุงพนมเปญ ใหการตอนรับ
B&T#243_p18-21_iMac2.indd 19
มีโปรโมชั่นดี ๆ มานําเสนอ ค ะ บริ ษั ท พี ที จี เอ็ น เนอยี จํ า กั ด (มหาชน) ผูประกอบกิจการคลังนํ้ามัน เชือ้ เพลิงและคานํา้ มันเชือ้ เพลิงซึง่ เปนผู ใหบริการสถานีบริการนํ้ามันพีทีแนะนํา
มิตซูบิชิ เยี่ยมโรงเรียนบานแพะ จ.อุตรดิตถ
คุ ณ โยชิ อ ากิ คาโตะ กรรมการรองผู จั ด การใหญ บริ ษั ท มิ ต ซู บิ ชิ มอเตอร ส (ประเทศไทย) จํากัด เยี่ยมชมความคืบหนาโครงการเกษตรเพื1ออาหารกลางวัน ณ โรงเรียน บานแพะ อ.ทองแสนขัน จ.อุตรดิตถ ซึ่งเปนหนึ่งใน 25 โรงเรียนที่พนักงานของบริษัทฯ ได เสนอชื1อเขารับการสนับสนุนโครงการเกษตรเพื1ออาหารกลางวัน ตามโครงการโรงเรียนของ ฉัน ที่ตองการใหพนักงานไดมีโอกาสแสดงกตัญ ุตา ตอโรงเรียนเดิม หรือโรงเรียนในจังหวัด บานเกิด
3/31/2557 BE 8:37 PM
20 BUS&TRUCK • GOSSIP
ปกษแรก • เมษายน 2557
บริดจสโตน แนะนําผลิตภัณฑ ใหม BRIDGESTONE “TURANZA GR-100”
เมื1อไมนานที่ผานมา บริษัท บริดจสโตนเซลส (ประเทศไทย) จํากัด นําโดย คุณชินอิจิ ซาโตะ กรรมการผูจัดการ พรอมคณะผูบริหาร รวมแถลงขาวแนะนํา ผลิตภัณฑใหม BRIDGESTONE “TURANZA GR-100” ที่สุดของสัมผัสใหมแหง ความนุมสบายระดับเฟรสคลาส โดยยางบริดจสโตน กลุม “TURANZA” มีจดุ เดนในเรื1องของความนุม นวล เสียง รบกวนทีน่ อ ย รวมทัง้ ผลิตดวยเทคโนโลยีทลี่ าํ้ สมัย ซึง่ ตอบสนองความตองการในตลาด รถยนต ห รู ไ ด เ ป น อย า งดี และสํ า หรั บ นวั ต กรรมใหม ใ นยาง BRIDGESTONE “TURANZA GR-100” ไดรับการออกแบบมาเพื1อรองรับการใชงานสําหรับรถยนต ระดับพรีเมีย่ ม ประสานเทคโนโลยีทลี่ าํ้ สมัยของบริดจสโตน จึงทําใหเพิม่ ประสิทธิภาพ ในการใชงานดานตาง ๆ อยางดีเยี่ยม อาทิ “สัมผัส ใหมแหงความนุมสบาย” “สุดยอดนวัตกรรมของ ความเงียบ” และ “ความปลอดภัยมั่นใจสูงสุด” ซึ่ง ทัง้ หมดนีก้ ค็ อื ประสิทธิภาพระดับ “เฟรส คลาส” ที่ จะสรางประสบการณ ใหม และตอบสนองความ ตองการสูงสุดใหกับผูบริโภคอยางแทจริง ผลิตภัณฑ BRIDGESTONE “TURANZA GR-100” มีใหเลือกทั้งหมด 29 ขนาด ตั้งแตขอบ 15 นิว้ จนถึงขอบ 19 นิว้ วางจําหนายทีศ่ นู ยบริการ ค็อกพิท ออโตบอย แอค และผูแทนจําหนายยาง บริดจสโตนทั่วประเทศ หรือ สอบถามรายละเอียด เพิม่ เติมไดทแี่ ผนกลูกคาสัมพันธหมายเลข 0-26361555 (กรุงเทพฯ และปริมณฑล) หรือ1800-295537 (ตางจังหวัดโทรฟรี)
โปรโมชัน่ พิเศษเพื1อสมนาคุณลูกคาผูเ ปน สมาชิกบัตรสะสมคะแนน “PT MAX Card” โดย “ใชบตั รวันนี้ ไดแตมคูณสอง” ใหสมาชิกสามารถสะสมแตมไดงายและ รวดเร็วยิง่ ขึน้ เมื1อทานเติมนํา้ มันทีส่ ถานี บริการนํ้ามันพีทีวันนี้ ทุก 1 ลิตรรับทันที 2 แตม ตั้งแตวันนี้จนถึง 31 พฤษภาคม นี้ เพื1อเปนคะแนนสะสมสําหรับแลกของ รางวัลประจําป 2557 ซึ่งไดแก สรอยคอ ทองคํา โทรทัศน LED และเครื1องใช ไฟฟาตางๆ อีกมากมาย รวมไปจนถึง สวนลดในการเติมนํ้ามันที่สถานีบริการ นํ้ามันพีที ผู ส นใจสามารถสมั ค รบั ต ร สะสมคะแนน “PT MAX Card” ได ฟรี ทีส่ ถานีบริการนํา้ มันพีทที วั่ ประเทศ บัตร ไมมวี นั หมดอายุ และทุกการเติมนํา้ มัน ผู ถือบัตรก็สามารถสะสมคะแนนไดงา ย ยิง่ เติม ยิง่ ไดแตม ติดตอสอบถามขอมูลเพิม่ เติมทีส่ ายตรงฝายบริการลูกคา “PT Call Center” โทร. 1614 ไดทุกวัน ระหวาง เวลา 8.00 - 17.00 น. และจากการประชุ ม ใหญ สามัญประจําปครั้งที่ 1 พ.ศ. 2557 ของ สมาคมผูประกอบการรถขนสงทั่วไทย (สปข.) ขอเก็บตกสักเล็กนอย งานนี้ ได รับเกียรติจากทาง คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ นายกสมาคมขนสงสินคา และโลจิสติกส ไทย พูดคุยเสวนาเล็ก นอย ในฐานนะที่บนทองถนนรถบรรทุก และรถโดยสารมักจะเจอกันบอยชวงนี้ ซึ่งทางคุณวรวิทย ก็ใหแนวคิดในเรื1อง
B&T#243_p18-21_iMac2.indd 20
ประเด็ น ใหญ ที่ ท างสมาชิ ก รถโดยสาร สอบถามไปคื อ แบบตั ว ถั ง มาตรฐาน ทีท่ างสมาคมฯ ไดยื1นขอไปเกือบ 2 ปแลว วาเมื1อไหรจะออกมาเปนรูปเปนราง ทาง กรมการขนสงทางบกไดใหคาํ ตอบวา อยู ในระหวางยกรางประกาศ บังคับใชป 2558 และปดทายวา เมื1อประกาศใชแลว ขอความรวมมือใหรวมปฏิบัติดวย.... นอกจากนีย ้ งั มีขา วดีจากกลุม งานรถโดยสารของกรมการขนสงทางบก อีกดวยวา ตอนนี้กรมการขนสงทางบก กําลังจัดทําศูนยขอ มูลพนักงานขับรถ ซึง่
ปกษแรก
ของการชวยกันแก ไขกฎหมายใหเปนไป ตามยุคสมัย ตามแบบที่ควรจะเปนอยาง เหมาะสม นอกจากนีย ้ งั ไดรบั เกียรติจาก คุณยู เจียรยืนยงพงศ ประธานสหพันธ การขนสงทางบกแหงประเทศไทย รวม พูดคุยใหแนวความคิดเกร็ดเล็กนอย โดย เฉพาะเรื1องของการทีผ่ ปู ระกอบการตอง รวมตัวกัน และเขารับทราบขอมูลจาก ทางภาครัฐบาล หากทางภาครัฐบาลมี การเรียกพบ หรือขอความรวมมือ ซึ่ง เรื1องนี้สําคัญมาก และทางสมาคมฯ เอง ก็ตองเปนศูนยกลางในการกระจายขาว ไปยังเพื1อนสมาชิกฯ นอกจากนี้ก็ยังไดรับเกียรติ จากหลายภาคสวน โดยเฉพาะจากกรม การขนสง ทางบก ซึ่ งส ง เจ า หน า ที่ ม า สังเกตการณและรับทราบปญหา โดย
เมษายน 2557
สาว Mercedes-Benz BUS & TRUCK ‘13
3/29/2557 BE 2:53 PM
7
GOSSIP • BUS&TRUCK
ปกษแรก • เมษายน 2557
อีกไมนานจะไดมานัง่ คุยกัน เพื1อรวบรวม คนขับรถในระบบ ลงบันทึกประวัติของ พนักงานขับรถ เพื1อเปนการปองกันและ เป น ข อ มู ล เบื้ อ งต น ในการคั ด สรร พนั ก งานเข า ทํ า งาน ซึ่ ง ก็ มี คํ า ถามว า ทําไมเพิ่งทําคะ ปดทายทีข ่ า วดีของ ปตท. ซึง่ เขา รับรางวัลปฏิทินดีเดน “สุริยศศิธร” ประเภทจรรโลงสั ง คมและสภาวะ แวดลอม โดย ฯพณฯ พลอากาศเอก กําธน สินธวานนท องคมนตรี มอบ รางวัลปฏิทินดีเดน “สุริยศศิธร” ประจํา ป 2557 ใหแก คุณอัญชลี หวังวีระมิตร ผู จั ด การฝ า ยสื1อ สารองค ก ร บริ ษั ท ปตท. จํากัด (มหาชน) ในพิธมี อบรางวัล
“สุริยศศิธร” ครั้งที่ 34 โดยปนี้ ปตท. ได รับรางวัลชนะเลิศปฏิทินตั้งโตะ ประเภท จรรโลงสั ง คมและสภาวะแวดล อ มใน ปจจุบัน ภายใตแนวคิด “กาวไปดวยกัน สูวันพรุงนี้ Step Up Tomorrow” โดย ตระหนักถึงการมีสวนรวมสรางคุณคา ตอบสนองการแกปญ หาอยางเกือ้ กูลและ สมดุล เพื1อนําองคกร สังคม ชุมชน สิ่ง แวดลอม กาวไปดวยกัน...สูว นั พรุง นีอ้ ยาง ยัง่ ยืน จัดโดยสมาคมนักประชาสัมพันธ แหงประเทศไทย ณ อาคารหอประชุม กรมประชาสัมพันธ พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีคะ
21
สปข. จัดประชุมใหญ รวมถกหนวยงานเพื่อความปลอดภัยวางมาตรการปองกัน
ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร นายกสมาคมผูประกอบการรถขนสงทั่วไทย (สปข.) รวม กับ ดร.สุเมธ องกิตติกุล นักวิชาการ ฝายการวิจัยทรัพยากรมนุษยและพัฒนาสังคม มูลนิธิ สถาบันวิจัยเพื1อการพัฒนาประเทศไทย (TDRI) และ นพ. ธนะพงศ จินวงษ ผูจัดการศูนย วิชาการเพื1อความปลอดภัยทางถนน เสวนาในหัวขอ “รถทัวร ไทยมีความปลอดภัยหรือยัง” ภายในงานประชุมใหญประจําป ครั้งที่ 1 พ.ศ. 2557
ฤกษยาม-ยานยนต
นํามาฝาก ฤกษสําหรับผูที่ตองการออกรถปนี้
ฤกษประจําวันที่ 1-15 พฤษภาคม 2557 วันทีง่ ดออกรถใหมคือ วันศุกร 2 วันอังคาร 6 วันพุธ 7 วันพฤหัสบดี 8 วันจันทร 12 วันทีอ ่ อกรถใหมคือ วันศุกร 9 วันอาทิตย 11
ที่มา : ปฎิทินโหรศาสตรไทย ป 2557 โดย : พ.อ. สุชาติ ศุภประเสร�ฐ
BUS & TRUCK มอบของที่ระลึกแก นิปปอนเพนต
ผูแทนจาก บริษัท นิปปอนเพนต (ประเทศไทย) จํากัด รับมอบมอบของที่ระลึกจาก คุณเสกสรรค ไชยเผือก ทีป่ รึกษาอาวุโสกองบรรณาธิการหนังสือพิมพ BUS & TRUCK เมื1อ ไมนานที่ผานมา ภายในงานประชุมสมาคมขนสงสินคาและโลจิสติกส ไทย ณ หาดปกเตียน จ.เพชรบุรี
ปตท. เปดบริการรับชําระคานํ้ามันดวยคะแนนสะสม KBank Reward Point
คุณอรรถพล ฤกษพิบูลย ผูชวยกรรมการผูจัดการใหญการตลาดขายปลีก ธุรกิจ นํ้ามัน บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) และคุณชาติชาย พยุหนาวีชัย รองกรรมการผูจัดการ ธนาคารกสิกรไทย รวมเปดโครงการ “ยิง่ แลก ยิง่ ประหยัด กับ KBank Reward Point ณ สถานี บริการนํ้ามัน ปตท.” โดยใหผูถือบัตรเครดิตกสิกรไทย สามารถใชคะแนนสะสมชําระคานํ้ามัน แทนการชําระดวยเงินสด ณ สถานีบริการนํ้ามัน ปตท. อันเปนอีกหนึ่งบริการที่เพิ่มความ สะดวกใหกับผูบริโภค
กรมขนสงฯ นําคณะผูประกอบการขนสงสินคาไทย รวมประชุมหารือกับสิงคโปร
เมื1อไมนานทีผ่ า นมา ณ ประเทศสิงคโปร คุณวัฒนา พัทรชนม รองอธิบดีกรมการขนสง ทางบก นําคณะเจาหนาทีแ่ ละผูป ระกอบการขนสงสินคา เขารวมประชุมหารือเชิงนโยบายการ ขนสงสินคาทางถนน เพื1อพัฒนาศักยภาพผูประกอบการ และสนับสนุนใหเกิดการเจรจาธุรกิจ การคาฯ ระหวางทัง้ สองประเทศ โดยมี คุณมารุต จิตรปฏิมา เอกอัครราชทูตไทย ณ สิงคโปร ใหการตอนรับ
B&T#243_p18-21_iMac2.indd 21
3/29/2557 BE 2:54 PM
22 BUS&TRUCK • VITSIT
ปกษแรก • เมษายน 2557
แวะเวียน
สแกนเนีย เชียงใหม ดานแมรองรับภาคเหนือ บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด หนึ่ ง ในผู นํ า ธุ ร กิ จ รถบรรทุ ก และรถ โดยสารเพื1อการพาณิชยขนาดใหญ เดิน หนาเปดศูนยบริการ เชียงใหม หวังใช เปนศูนยกลางเชื1อมตอพื้นที่ภาคเหนือ เชื1อมประเทศเพื1อนบาน พมาและจีน เพื1อ ขยายตลาดและการบริ ก ารแก ลูกคาไดสะดวกรวดเร็วยิ่งขึ้น พรอม สรางเครือขายเชื1อมตอไปยังประเทศ เพื1อนบานอีกดวย
เชียงใหมรองรับขนสงภาคเหนือ เชื่อมตอพมาและจีน การเลือกเปดศูนยบริการในภาค เหนือทีจ่ งั หวัดเชียงใหมนนั้ เพราะสาเหตุ วา จังหวัดเชียงใหมเปนจุดยุทธศาสตร สําคัญของภาคเหนือ สามารถเชื1อมตอไป ยังประเทศพมาและจีนไดอยางสะดวก ทั้งยังมีการลงทุนและการขยายตัวของ จังหวัดอยูในระดับสูง เปนจุดขนสงและ กระจายสินคาสําคัญของภาคเหนือ อยู ใกลกับแหลงนิคมอุตสาหกรรม รวมถึง ยังเปนจังหวัดที่ ไดรับความนิยมจากนัก ทองเที่ยวจํานวนมาก
สามารถบริการลูกคาได 1,200 คันตอป ศู น ย บ ริ ก ารเชี ย งใหม ตั้ ง อยู ที่ ถ.ลําปาง-เชียงใหม ต.ไชยสถาน อ.สารภี จ.เชียงใหม บนพื้นที่ขนาด 4.1ไร เปด บริการได 8 ชองซอม โดยมีมาตรฐาน Total Solution ประกอบด ว ยการให บริการดานขอมูลผลิตภัณฑและการขาย การใหคําแนะนํา ปรึกษา การดูแลและ
ซอมบํารุง การบริการดานอะไหล การ บริการดานการเงินและการประกันภัย โดยในการใหบริการนั้นจะมีทีมชางผู เชี่ ย วชาญที่ ผ า นการฝ ก อบรมจาก Scania World Class Technician เปน ผูดูแลใหคําปรึกษา แนะนํา และ ซอม บํารุงชวยเหลือลูกคาไดอยางตรงจุด คาดวาในแตละศูนยบริการจะ สามารถใหบริการลูกคาไดถึง 1,200 คัน/ป ในอนาคตหากมีการขยายตัว ของกลุมลูกคาเพิ่มมากขึ้น แตละศูนย ยังสามารถขยายพื้นที่เพื1อรองรับการ ใหบริการที่เพียงพอกับความตองการ ของลูกคาได
นโยบายยกประเทศไทย เปนศูนยกลาง AEC ทางดานบริษทั แม สแกนเนีย ยก นโยบายที่มีตออาเซียนและประเทศ ไทย ซึง่ ใหความสําคัญกับภูมภิ าคนี้โดย เฉพาะประเทศไทยเป น อย า งมาก เนื1องจากเปนจุดยุทธศาสตรและเปน ศูนยกลางสําคัญของอาเซียน ในดาน การขนสงและโลจิสติกสเพื1อเชื1อมตอ ไปยังประเทศตาง ๆ โดยเฉพาะหลัง การเปด AEC จะทําใหตลาดรถขนสง และรถโดยสารขนาดใหญมีการขยาย ตัวและเติบโตเพิม่ มากขึน้ ทัง้ จากธุรกิจ การคาภายในประเทศและตางประเทศ การก อ สร า งเส น ทางคมนาคมและ สาธารณูปโภค รวมถึงการทองเที่ยวที่ เพิ่มขึ้นจากนักทองเที่ยวในอาเซียน และนักทองเที่ยวจากทวีปอื1น
ตรวจสถานี ชื่อบริษัท : บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด สถานที่ : 87 หมู 1 ถ.ลําปาง-เชียงใหม ต.ไชยสถาน อ.สารภี จ.เชียงใหม ประเภทที่ใหบริการ : โชวรูมและศูนยบริการ แบรนด สแกนเนีย โทร : 0-5396-3963
B&T#243_p22-23_Pro6.indd 22
3/29/14 2:55 PM
.
B&T#243_p22-23_Pro6.indd 23
3/29/14 2:55 PM
24 BUS&TRUCK • COMPARISON
ปกษแรก • เมษายน 2557
เปรียบเทียบรถเดน
10 ลอเฟองเร็ว
FV5138 Super Great บรรทุกถึงใจ กําไรถึงคุณ บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด เปนผูจัดจําหนายรถบรรทุกเพื1อ การพาณิชยภายใตแบรนด ฟูโซ ซึ่งมี จําหนายมากกวา 50 ประเทศทั่วโลก และปจจุบันฟูโซ อยูในกลุมเดมเลอร กรุป ซึ่งประกอบดวย เมอรซิเดส เบนซ และ เฟรทไลเนอร ซึ่งเปนกลุมที่มียอด ผลิตรถบรรทุกเปนอันดับ 1 ของโลก สําหรับรถบรรทุกหัวลากฟูโซรุน ใหมนคี้ อื Super Great 380 High Speed ซึ่งไดรับการพัฒนาใหมีอัตราเฟองทาย ใหมอยูที่ 4.625 เปนรถหัวลาก 10 ลอ 2 เพลา รุน FV 5138 มาพรอมเครื1องยนต 6M70-1AT3 สัมผัสประสบการณเหนือ พลั ง การขั บ ขี่ ด ว ยสุ ด ยอดสมรรถนะ เครื1องยนตอันทรงพลัง ประหยัดนํ้ามัน มลพิษตํ่า ดวยเทคโนโลยีนําสมัย ระบบ คอมมอนเรล ควบคุ ม ด ว ยระบบ คอมพิวเตอร มาตรฐานยูโร 3 ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ ไดเร็คอินเจ็คชั่น ระบาย ความร อ นด ว ยนํ้ า พร อ มอิ น เตอร คูลเลอร 380 แรงมา กําลังสูงสุด 279 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิด สูงสุด 1,618 นิวตัน-เมตร ที่ 1,200 รอบ ตอนาที สามารถทํางานทีร่ อบเครื1องยนต ตํ่ารวมกับสปลิทเตอรเกียร เพิ่มพลังฉุด ไดมากขึ้น แมงานบรรทุกหนักเปนพิเศษ
B&T#243_p24-25_Pro6.indd 24
ความจุกระบอกสูบ 12,882 ซีซ.ี ความเร็ว สูงสุด 103 กิโลเมตรตอชั่วโมง
นุมนวลปลอดภัย ระบบเกียรสงกําลังแบบ 10 เกียร เดินหนา HI-LOW เกียร 2-5 ซินโครเมช รุน M130S2X5 ใหประสิทธิภาพการสง กําลังที่ดีกวาและประหยัดนํ้ามัน สราง ความมั่นใจใหแกผูขับขี่ดวยระบบเบรก แบบลมลวน (Full Air Dual Circuit Wedge Type) พรอมเบรกไอเสีย ที่ชวย เพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพในการเบรกบนทาง ลาดชันเพื1อยืดอายุการใชงานของระบบ เบรก และเพิม่ ความปลอดภัยในการขับขี่
HINO FM2P สุดแกรงแ
บรรทุกหนักคุมสุดขีด FV 5138 คันนี้นํ้าหนักรวมบรรทุก อยูที่ 50.5 ตันและไดมีการทดสอบแลว วามีความประหยัดในการขนสงไดดีกวา โดยผลการจากทดสอบปรากฏวามีอัตรา การประหยั ด นํ้ า มั น จากเดิ ม 2.78 กิโลเมตรตอลิตรเปน 3.46 กิโลเมตรตอ ลิตร หรือประหยัดเพิ่มขึ้นจากเดิมกวา 20% และมี ค วามโดดเด น และความ ทนทาน ทําใหงานทีย่ ากสําเร็จลุลว ง และ ลดคาใชจายจากขุมพลังของเครื1องยนต ที่มีประสิทธิภาพสูงและการออกแบบที่ ทันสมัย
บริ ษั ท ฮี โ น ม อเตอร ส เซลส (ประเทศไทย) จํากัด ผูนําแหงยนตร กรรมรถบรรทุกเพื1อการพาณิชย มา พรอมกับรถสุดยอดรถบรรทุกหัวลาก รูปลักษณที่สุดแหงความสะดวกสบาย หรู ห รา เสมื อ นขั บ ขี่ ร ถยนต นั่ ง ส ว น บุ ค คล กล า วได ว า เป น รถบรรทุ ก อเนกประสงค เต็ ม เป ย มด ว ยพลั ง บรรทุก ประหยัดเหมาะสมคุมคากับใน เมืองและนอกเมืองอยางแทจริง อีกทัง้
ขับขี่สบายอยางมีเอกลักษณ มาพรอมความสะดวกสบาย ภายใน หองโดยสารที่ลงตัวหรูหรา กวางขวาง เบาะนั่งแบบปรับไดหลายระดับ ตาม สรีระของผูขับขี่ เพิ่มพื้นที่เหนือศีรษะ และชองเก็บของสวนตัวมากกวา บันได ขึ้นลงติดตั้งอยูในระดับตํ่า ทําใหขึ้นลง ภายในหองโดยสารได พื้นที่หองโดยสาร กว า งขวางตกแต ง ภายในเต็ ม รู ป แบบ เบาะนั่งกวางสบาย FV 5138 มีหอง โดยสารอเนกประสงค แ บบสองตอน ทั้ ง ห ม ด นี้ เ พื1อ ผ อ น ค ล า ย ค ว า ม เหน็ดเหนื1อยเมื1อยลาในการขับขี่
SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน เครื่องยนต แรงมาสูงสุด แรงบิดสูงสุด Nm/rpm กําลังสูงสุด kw/rpm ความเร็วสูงสุด กม./ชม. ความจุถังนํ้ามัน (ถัง/ลิตร) รายละเอียดเพิ่มเติม
FUSO
HINO
หัวลาก 10 ลอ DIESEL FV5138 Super Great FM2PKLA 6M70-1AT3 P11C-UV 380 380 1,618/1,200 1,275/1,500 279/2,200 280/2,100 103 125 400 400
บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2897-99 บริษัท ฮีโนมอเตอรเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000
3/29/14 2:54 PM
SHOWROOM • BUS&TRUCK
ปกษแรก • เมษายน 2557
25
SHOWROOM
เอราวัณ ดีเซล ซีเอ็นจี “เอราวัณ ดีเซล ซีเอ็นจีน”จากคาย สามมิตร กรีนพาวเวอร ไดมีการพัฒนาระบบ CNG ใหทดแทนการใชนํ้ามันดีเซลไดถึง 70% ดวยระบบ Full Control จะสามารถชวยเลือกการใช เชื้อเพลิงไดอยางเหมาะสมและมีประสิทธิภาพ จะเปนเชื้อเพลิงดีเซลอยางเดียว หรือจะใชเชื้อ เพลิงซีเอ็นจีรว มกับดีเซลในระบบเชือ้ เพลิงรวม ซึง่ สามารถเปลีย่ นการใชพลังงานไดอยางดีเยีย่ ม โดยเครื1องยนตดีเซลคอมมอนเรลที่ถูกติดตั้งอุปกรณ PTT Diesel CNG ในสวนของ ECU Control ทัง้ เครื1องยนตและระบบการจายกาซและนํา้ มันควบคุมอัตราการจายเชือ้ เพลิงใหอยูใ น ปริมาณที่เหมาะสมตลอดเวลา พรอมระบบควบคุมเชื้อเพลิงอัจฉริยะ DF-PCCI ที่สามารถลด ตนทุนคาขนสงไดจริง 50% รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท สามมิตร กรีนพาวเวอร จํากัด โทร.0-2413-1520
Renaultlt D AAccess
งแรงสุดคุม ยั ง คํ า นึ ง ถึ ง สิ่ ง แวดล อ ม พร อ มทั้ ง เทคโนโลยี ความทนทานและความ ประหยัดทีล่ าํ้ หนาเกินใครไปอีกขัน้ ดวย “เทคโนโลยีพรีเมียม คอมมอลเรล”
ขุมพลังขับเคลื่อน สํ า หรั บ รถบรรทุ ก 10 ล อ รุ น FM2PKLA เครื1องยนต P11C-UV พลัง แรง รวดเร็ว ฉับไว ประหยัดคุมคาดวย เทคโนโลยีเหนือชั้นดวยการจายระบบ คอมมอนเรล ควบคุมดวยคอมพิวเตอร เผาไหมแบบไดเร็คอินเจ็คชั่นเครื1องยนต 4 จังหวะ 6 สูบ ขนาดแรงมาที่ 380 แรงมา กําลังสูงสุดที่ 280 กิโลวัตต ที่ 2,100 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดที่ 1,275 นิวตัน-เมตร อยูที่ 1,500 รอบตอนาที ความจุกระบอกสูบ 10,520 ซีซ.ี มาตรฐาน ไอเสียเปนมิตรสิ่งแวดลอม ยูโร 3
ระบบสงกําลังใหม สุ ด ยอดเกี ย ร ที่ ถู ก ออกแบบด ว ย เทคโนโลยีทันสมัย แข็งแกรง ทนทาน เนื1องจากทําจากวัสดุคุณภาพสูง เคลือบ ดวยสารปองกันการสึกหรอ และลดความ รอนในหองเกียร ออกตัวรถดีกวาแมจะ บรรทุกเต็มพิกัดก็ตาม ใหพลังแรงบิดที่ สูงกวาเดิมอีกดวย อัตราทดสัมพันธดวย เฟองเร็ว กําลังไมมีตกและประหยัดเชื้อ เพลิงเพิ่มขึ้น เนื1องจากผานการทดสอบ
B&T#243_p24-25_Pro6.indd 25
ทุ ก สภาพถนนในประเทศไทย อย า ง ยาวนานและตอเนื1อง
หองโดยสาร เสมือนขับรถยนตสวนบุคคล เป น ความสะดวกสบายที่ ลํ้ า ค า หรูหรามีสไตล หองคนขับที่มีขนาดใหญ สบายตอการขับขี่ มีระบบคันเรงไฟฟา เพิม่ เติมชองเก็บของอเนกประสงคหลาย จุดงายตอการแยกเก็บสิง่ ของ แผงมาตร วั ด ขนาดใหญ แ ละชั ด เจน เสมื อ นขั บ รถยนตสวนบุคคล
Renault D Access สําหรับรุนนี้จะมีขอแตกตางของคําวาหัวลากอยูนิดหนอยถามามอง โดยรวมแลวอาจจะไมเหมาะสมดานการขนสงดวยซํา้ ดวยรูปลักษณหวั เกงทีด่ ปู กติแตประตูคน ขับที่ดูบานใหญกวารถหัวลากทั่วไป และเบาะนั่งคนขับที่ดูเตี้ยกวาปกติเหมือนในลักษณรถ โดยสารแตขอดีนั้นจะเพิ่มวิสัยทัศในขับขี่ที่ดีขึ้น จึงทําให ไมเหมาะทางดานการขนสงเทาที่ควร แตก็มีบางประเทศที่นําไปใชเปนรถเก็บขยะภายในหมูบานแลดูคลองตัวกวาเยอะ สําหรับรุนนี้ มาพรอมเครื1องยนตรุนใหมคือ DTI5, DTI8 เปนเครื1องยนตที่ตอบสนองแบบยูโร 6 โดยกําลัง ของเครื1องยนตจะอยูที่ 210-320 แรงงมา ระบบเกียร Allison โดย Renault D Access จะมีให ลูกคาเลือกทั้ง 4x2 และ 6x2 รายละเอียดเพิ่มเติม : www.renault-trucks.com
รอบคอบทุกการขับขี่ ระบบเบรกลมดั น ล ว น 2 วงจร อิสระประกอบดวยกามเบรกแบบตัวนํา และตัวตามกระทําทุกลอ ใหประสิทธิภาพ ในการเบรกสูง และระบบเบรกที่เสริม ไอเสี ย ทํ า งานด ว ยลมดั น ควบคุ ม ด ว ย ไฟฟา ทํางานโดยใชกลไกในการเปดวาลว ไอเสียเพื1อลดแรงดันในหองเผาไหม ใน จั ง หวะระเบิ ด ทํ า ให ล ดกํ า ลั ง ของ เครื1องยนตตอ ดวยการเปดวาลวไอเสียใน จั ง หวะลู ก สู บ เลื1อ นลงทํ า ให เ กิ ด ภาวะ สุญญากาศในหองเผาไหม สงผลใหเกิด แรงหนวงการทํางานของเครื1องยนตชั่ว ข ณ ะ แ ล ะ นี่ คื อ เ ท ค นิ ค ก า ร เ พิ่ ม ประสิทธิภาพการเบรกขั้นสูง
BEIBEN MIXER อีกหนึ่งคายนองใหมวงการขนสงที่เปนตัวแทนจําหนายรถหัวลากสัญชาติจีน BEIBEN หนึ่งเดียวในประเทศไทย BEIBEN MIXER รุน NG80 คันนี้ตองบอกวาใหมมากเพราะเปนรุน ที่นําเขามาทําการตลาดหลังสุดของ บริษัท ไบเบนไทย จํากัด มาพรอมเครื1องยนตดีเซล รุน WP10.336 มีกําลังเครื1องยนตสูงถึง 336 แรงมา เครื1องยนตเทอรโบอินเตอรคูลเลอร 4 จังหวะ 6 สูบระบายความรอนดวย ซึ่งถือวาเปนเครื1องยนตขนาดพอเหมาะไมสูงจนเกินไปสําหรับการ ใชงานในประเภทนีท้ ี่ไมตอ งวิง่ สงในระยะทางที่ไกลอยางรถหัวลาก ความจุของเครื1องยนตอยูท ี่ 9,726 ซีซี. กําลังสูงสุดอยูที่ 276 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดอยูที่ 1,350 นิวตันเมตร ที่ 1,200 - 1,600 รอบตอนาที ระบบไอเสียเปนมิตรตอสิ่งแวดลอมยูโร 3 รองรับ ถังนํ้ามันขนาด 400 ลิตร รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ไบเบนไทย จํากัด โทร.0-21728775-6
3/29/14 2:54 PM
26 BUS&TRUCK • LOGISTICS FOCUS
ปกษแรก • เมษายน 2557 LOGISTICS FOCUS
ขนสงฯ เดินสายสรางพันธมิตร “G to G” หนุนผูประกอบการขนสงทางถนน พรอมรับ AEC กรมการขนสงทางบก เดินหนา พัฒนาศักยภาพผูประกอบการขนสง สิ น ค า ทางถนนรองรั บ การเป ด เสรี ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ดวยการ เดินสายสรางพันธมิตร เพื1อความรวม มืออันดีทางดานธุรกิจ การคา และ การลงทุน ระหวางองคกรภาครัฐ (G to G) คุณวัฒนา พัทรชนม รองอธิบดี กรมการขนสงทางบก เปดเผยวา กรม การขนส ง ทางบกดํ า เนิ น โครงการ ตาง ๆ เพื1อพัฒนาศักยภาพผูประกอบ การขนสงใหมีความเขมแข็ง และยก ระดับการใหบริการของผูประกอบการ ขนสงไทยใหมีขีดความสามารถที่จะ แข ง ขั น ในยุ ค การค า เสรี ภายใต ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนมาอยาง ตอเนื1อง ทั้งนี้ ในปงบประมาณ 2557 ไดกําหนดจัดประชุมเสวนาผูประกอบ การขนส ง สิ น ค า ทางถนน ภายใต โครงการพัฒนาศักยภาพผูประกอบ การขนสงสินคาทางถนนรองรับการ เปดเสรีประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน จํานวน 4 ประเทศ เพื1อพัฒนาความ สั ม พั น ธ แ ละความร ว มมื อ ระหว า ง องค ก รภาครั ฐ (Government to Government) และเปนชองทางในการ จั บ คู พั น ธมิ ต รคู ค า (Business Matching) กับประเทศเพื1อนบานใน ภูมิภาคอาเซียน รวมทั้งเพื1อพัฒนา ความสัมพันธทางดานเศรษฐกิจ การ ค า การลงทุ น และเพิ่ ม ขี ด ความ สามารถของผูประกอบการขนสงไทย ใหสามารถประกอบธุรกิจการขนสงใน ตลาดอาเซียนที่จะมีการเปดเสรีอยาง เต็มรูปแบบในป พ.ศ. 2558 ไดอยางมี ประสิทธิภาพ ทั้งนี้ ไดนําคณะผูแทนภาครัฐ และผูป ระกอบการขนสงดวยรถบรรทุก
B&T#243_p26-27_Pro6.indd 26
จํานวนกวา 50 คนเขารวมประชุมและจัด สัมมนาเพื1อสรางเครือขายในประเทศ ภู มิ ภ าคอาเซี ย น 4 ประเทศ ได แ ก สาธารณรัฐแหงสหภาพเมียนมาร ราช อาณาจักรกัมพูชา สหพันธรัฐมาเลเซีย สาธารณรัฐสิงคโปร โดยไดดาํ เนินการไป แลวจํานวน 2 ประเทศ คือ สาธารณรัฐ แหงสหภาพเมียนมาร และราชอาณาจักร กั ม พู ช า ซึ่ ง การประชุ ม ในครั้ ง นี้ ไ ด รั บ เกียรติจาก นายอู ซาน ออง อธิบดีกรม
วางแผนการขนสงของสาธารณรัฐแหง สหภาพเมียนมาร และ ฯพณฯ ตูจ จัน โกะซอล รัฐมนตรีชวยวาการกระทรวง โยธาธิการและขนสงของราชอาณาจักร กัมพูชาเปนหัวหนาคณะในการเขารวม ประชุมหารือ โดยภาพรวมของการขนส ง ของ สาธารณรั ฐ แห ง สหภาพเมี ย นมาร ที่ สํ า คั ญ เป น การเริ่ ม ต น ที่ จ ะสานต อ มิตรภาพของหนวยงานหลักทีก่ าํ กับดูแล
การขนสงทางบกของทั้งสองประเทศ หลั ง จากทางฝ ง เมี ย นมาร เ ริ่ ม เป ด ประเทศเพื1อทีจ่ ะเตรียมตัวสูป ระชาคม เศรษฐกิจอาเซียน ซึง่ ทางหัวหนาคณะ ทั้งสองประเทศเห็นดวยเปนอยางยิ่ง วาควรจะมีการเสนอราง MOU เกี่ยว กับการขนสงสินคาและโดยสารขาม แดน และเห็ น ควรให มี ก ารประชุ ม ระหวางภาครัฐเพื1อจะระดมความคิด เห็นแกไขปญหาดานการขนสงระหวาง ไทยกับเมียนมารในอนาคต ภาพรวมของการขนสงทางราช อาณาจักรกัมพูชาใหความสนใจ ใน เรื1อ งการกํ า หนดมาตรฐานเกี่ ย วกั บ ขนาดและนํ้าหนักของรถบรรทุกและ รถโดยสาร ซึ่งไดมีการเสนอใหมีการ เพิ่มจํานวนรถที่ใช ในการขนสงสินคา และโดยสารขามแดนระหวางประเทศ และควรจัด ใหมีก ารประชุ ม ระหว า ง ภาครัฐเพื1อจะระดมความคิดเห็นแกไข ป ญ หาด า นการขนส ง ระหว า งสอง ประเทศตอไปในอนาคต “ทั้ ง นี้ ทางกั ม พู ช ามี ค วาม ตองการในสินคาอุป โภคบริโภคของ ประเทศไทยสูง ซึง่ ทําใหมคี วามเปนไป ได ในการขนสงสินคาระหวางประเทศ เปนอยางมาก โดยจําเปนตองอาศัย เครือขายดานการขนสงทางถนน ซึง่ จะ เปนโอกาสที่ดีสําหรับผูประกอบการ ไทย พรอมกันนี้ ทั้งสองประเทศไดให ความสนใจเกี่ยวกับมาตรฐานคุณภาพ บริการขนสงดวยรถบรรทุกที่ ไทยนํา เสนอเป น อย า งมาก โดยได ข อราย ละเอียดเพิ่มเติมเพื1อนําไปพิจารณา และปรับใหเหมาะสมกับผูป ระกอบการ ขนสงของแตละประเทศดวย” คุณ วัฒนา กลาวปดทาย
3/29/14 3:03 PM
MATERIAL HANDLING
B&T#243_p26-27_Pro6.indd 27
ระบบลําเลียงแบบสายพาน
Hardware Display Shelf
เหมาะสําหรับผลิตภัณฑหลากหลายชนิด เชน อาหาร หรือ สินคาที่มีนํ้าหนักเบาอื1น ๆ สายพาน ประเภทนี้สามารถใชงานไดหลากหลายรูปแบบ ทั้ง ระบบอัตโนมัติ เหมาะสําหรับ LINE ที่มีความยาว หรือ สําหรับการเชื1อมตอระหวางกระบวนการตาง ๆ เพื1อลด ตนทุนการผลิต เพิ่มเติม : บริษัท ไทยอินเตอรแมท จํากัด โทร.0-2738-3580-94 ตอ 12 - 17
เป น การออกแบบผสมผสานระหว า ง Shelving กับ Racking เพื1อให ไดประโยชน ใชสอยสูงสุด ในการโชวสนิ คาเพื1อการจําหนาย และสามารถวาง Stock สินคาได โครงสรางมี ความแข็งแรง ทนทาน สามารถปรับเปลี่ยน รูปแบบเพื1อความเหมาะสมกับสินคาแตละ ประเภท เหมาะสําหรับรานคาวัสดุกอ สรางที่ มีการจําหนายสินคาเกี่ยวกับบานแบบครบ วงจร เพิ่มเติม : บริษัท โลหะประทีป จํากัด โทร.0-2720-0444
3/29/14 3:03 PM
28 BUS&TRUCK • LOGISTICS NEWS
ปกษแรก • เมษายน 2557 LOGISTICS NEWS
นครชัยแอร ใสใจผูใชบริการ เนนมาตรฐาน คุมเขมทั้งสภาพรถ คนขับ นครชัยแอร เนนมาตรฐานรถ โดยสารสาธารณะทั้งประจําเสนทาง และไมประจําเสนทาง (รถทัศนาจร) คํานึงถึงความปลอดภัยและความพึง พอใจผู ใชบริการ คุมเขมทั้งสภาพรถ และคนขับ โดยเฉพาะการปฏิบัติตาม กฎกระทรวงว า ด ว ยเรื1อ งความ ปลอดภัย คุ ณ สถาพร วงศ เ บญจรั ต น กรรมการผูอํานวยการสายงานการ เดินรถ บริษทั นครชัยแอร จํากัด เปด เผยว า นครชั ย แอร ผู ใ ห บ ริ ก ารรถ โดยสารสาธารณะทั้ ง ประเภทรถ โดยสารประจําทาง มีเสนทางเปดให บริการจํานวน 17 เสนทาง และกําลัง เตรียมเปดใหบริการเพิม่ อีก 2 เสนทาง ไดแก กรุงเทพฯ-มหาสารคาม และ กรุงเทพฯ-นาน ในเร็ว ๆ นี้ รวมทั้งยัง มี ร ถโดยสารไม ป ระจํ า ทาง (รถ ทัศนาจร) ที่เปดใหบริการเชาเหมาคัน เพื1อเดินทางทองเทีย่ ว หรือ ทัศนศึกษา โดยบริษัทฯเนนความปลอดภัยตัวรถมี มาตรฐานและความสะดวกสบายของผู
ใชบริการ ด า นตั ว รถโดยสาร นครชั ย แอร เลือกใชแซสซีรถของเมอรเซเดส-เบนซ รถนครชัยแอรทกุ คันเปนรถมาตรฐานชัน้ เดียวมีความสูงของรถไมเกิน 3.90 เมตร สําหรับวัสดุอุปกรณตาง ๆ ภายในรถ บริษทั ฯเลือกใชวสั ดุประเภทไฟเบอรและ พลาสติกที่มีความตานทานความรอนสูง ควบคุ ม มาตรฐานการผลิ ต และการ ประกอบชิน้ สวนทุกขัน้ ตอนมีระบบตรวจ
เช็ ค สภาพรถรถทุ ก คั น ติ ด ตั้ ง เข็ ม ขั ด นิ ร ภั ย ทุ ก ที่ นั่ ง ระบบติ ด ตามการ เคลื1อนไหวของรถ (GPS) กลองวงจรปด (CCTV) พร อ มอุ ป กรณ อํ า นวยความ สะดวกสบายตาง ๆ อาทิ ที่นั่งรูปทรง แคปซู ล ที่ ป รั บ เอนนอนไม ก ระทบผู โดยสารดานหลัง ระบบนวดอัตโนมัติทุก ทีน่ งั่ ติดตัง้ TV หลังเบาะสวนตัวระบบทัช สกรีน ฯลฯ “สําหรับพนักงานขับรถ บริษทั ฯคัด
เลือกพนักงานขับรถที่มีความชํานาญ ในเสนทางที่ใหบริการ ใชระบบ GPS ควบคุมชั่วโมงการขับรถและกําหนด ความเร็วไมเกิน 90 กิโลเมตรตอชัว่ โมง โดยสงสัญญาณรายงานทุก ๆ 1 นาที
แบบ Real Time มีศูนยควบคุมการ เดิ น รถตลอด 24 ชั่ ว โมง รวมทั้ ง ควบคุ ม มาตรฐานคนขั บ ต อ งมี ใ บ อนุญาตขับรถโดยสารธารณะ (ชนิดที่ 2 ทุกประเภทขึ้นไป)” ประชาชนที่ ส นใจใช บ ริ ก ารรถ โดยสารทัศนาจร ที่มีมาตรฐาน 5 ดาว สามารถติดตอสอบถามขอมูล โทร. 0-2939-4999 เวลา 09:00-18:00 น. ทุกวัน
ทีเอ็นที จัดแคมเปญสุดพิเศษ ลูกคาใหมใชงานผาน “มายทีเอ็นทีดอทคอม” บริษัท ทีเอ็นที เอ็กซเพรส เวิลด ไวด (ประเทศไทย) จํากัด เสนอแคมเปญพิเศษ สําหรับลูกคาใหมทใี่ ชบริการผานเว็บไซตมาย ทีเอ็นทีดอทคอม (myTNT.com) รับฟรี บัตร กํานัลจากหางสรรพสินคาเซ็นทรัล มูลคา 200 บาท เมื1อมีการสั่งบริการสงสินคาผานระบบ ออนไลนครบ 5 รายการแรก และรับเพิ่มอีก 500 บาท เมื1อใชบริการออนไลน ในอีก 25 รายการถัดไป ตั้งแตวันนี้ - 31 พฤษภาคม 2557 สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมไดที่ สาย ดวนทีเอ็นที 1721 ตลอด 24 ชั่วโมง
DSV เปดศูนยกระจายสินคาใหม TPARK บางพลี 1
บริษัท ดีเอสวี แอร แอนด ซี จํากัด (DSV) ผู ใหบริการดานการขนสงและโลจิสติกส เปดตัวศูนยกระจายสินคาแหงใหม ที่ TPARK บางพลี 1 พัฒนาโดย TPARK หรือ บริษัท ไทคอน โลจิสติคส พารค จํากัด เพียบพรอมไปดวยโครงสรางพื้นฐาน ระบบสาธารณูปโภค และอุปกรณอํานวยความสะดวกตาง ๆ บนพื้นที่ขนาด 10,280 ตารางเมตร พรอมใหบริการ ครอบคลุมทัง้ การขนสง การจัดเก็บสินคา โดยใชประโยชนจากระบบเครือขายการกระจายสินคา ที่ครอบคลุมมากกวา 70 ประเทศทั่วโลก
B&T#243_p28-29_Pro6.indd 28
3/29/14 3:12 PM
SPECIAL REPORT • BUS&TRUCK 29
ปกษแรก • เมษายน 2557
SPECIAL REPORT
สปข.ประชุมใหญ รวมถกมาตรฐานความปลอดภัยในรถโดยสาร เมื1อ ไม น านที่ ผ า นมา ทางสมาคมผูประกอบ การรถขนส ง ทั่ ว ไทย (สปข.) จัดการประชุม ใหญ ส ามั ญ ประจํ า ป 2557 ครั้งที่ 1 ณ หองวี ไอพี 1 สโมสรทหารบก โดยในชวงเชาไดรับเกียรติจาก คุ ณ ศิ ษ ฎิ วั ช ร ชี ว รั ต นพร นายก สมาคมไทยธุ ร กิ จ การท อ งเที่ ย ว (ATTA), คุณยุทธชัย สุนทรรัตนเวช นายกสมาคมธุรกิจทองเที่ยวภายใน ประเทศ (สทน.) และ คุ ณ ชู ช าติ ทองคํา ประธานที่ปรึกษาสมาคมผู ประกอบการรถขนสงทั่วไทย รวม เสวนาในหัวขอ “แนวโนมตลาดการใช รถทัวร INBOUND และทัวรคนไทย ป 2557” โดยในรายละเอียดชวงแรก นั้น เปนการสรุปปญหาและแนวทาง การแก ไขของธุ รกิ จรถท องเที่ยว 3 ภาคธุรกิจใหญดวยกัน ไดแก 1. ธุรกิจทัวรทองเที่ยวภายใน ประเทศ ปจจุบันมีการเติบโต 5-7% ทุกป ขอความรวมมือสมาชิกสมาคมฯ รวมถึงผูป ระกอบการพัฒนาตัวรถและ พนักงานขับรถ 2. ธุรกิจทัวร INBOUND โดย มากเปนตลาดทัวรจนี ทีห่ ายไป สําหรับ เดือนมีนาคมลดไป 60% เปรียบเทียบ ในเดือนเดียวกันของปทแี่ ลว ญีป่ นุ ลด ไป 60% เกาหลี 50% เวียดนาม 80% สวนฮองกงหลังยกเลิก พรก. ภาพรวม
B&T#243_p28-29_Pro6.indd 29
จะกลับมา คาดวาภายใน 3 เดือนจะคอย ๆ กลับเขาสูสภาวะปกติ 3. ธุรกิจวิง่ รับ-สงพนักงาน โรงงาน ปจจุบันหลาย ๆ โรงงานเริ่มมีการปรับ เปลี่ยนรถ ในอนาคตอาจจะมีการเปลี่ยน ไปใชเปนรถชัน้ เดียว หรือหลาย ๆ โรงงาน มีการระบุยี่หอรถ ตลาดจากตางประเทศชะลอการ เดินทาง รวมถึงนักทองเที่ยวในประเทศ แตตลาดของ ราชการอยาง อบต. ยังคง มีบาง และในชวงที่สองนั้น เสวนาชวง สอง “รถทัวร ไทยมีความปลอดภัยหรือ ยัง” ไดรับเกียรติจาก ดร.สุเมธ องกิตติกุล นักวิชาการ ฝายการวิจัยทรัพยากร มนุษยและพัฒนาสังคม มูลนิธิสถาบัน วิ จั ย เพื1อ การพั ฒ นาประเทศไทย (TDRI), นพ. ธนะพงศ จินวงษ ผู จัดการศูนยวชิ าการเพื1อความปลอดภัย ทางถนน และ ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร นายกสมาคมผูป ระกอบการรถขนสงทัว่ ไทย รวมเสวนา ปจจุบันเรื1องของอุบัติเหตุของรถ โดยสารที่ เ กิ ด บ อ ย และการชดเชย เยียวยาที่มีการฟองรองกันเยอะ สถิติ ของการเกิดอุบตั เิ หตุของรถโดยสาร 15% ของรถสาธารณะทั้งหมด เฉลี่ยเดือนละ 2 ครั้ง ของรถทัศนาจร ซึ่งปญหาที่เจอ คือความแข็งแรงของโครงสรางของรถ โดยสารที่ ไ ม มี ม าตรฐาน ซึ่ ง เมื1อ เกิ ด อุบัติเหตุจะเกิดการยุบตัวหรือหลุด และ มาตรฐานของเบาะที่ นั่ ง นอกจากนี้ ป ญ หาในช ว งเทศกาลที่ มี ก ารเสริ ม รถ
ทําใหเกิดอุบัติเหตุเพราะไมชํานาญเรื1อง เสนทาง ซึง่ จะสงผลใหเกิดอุบตั เิ หตุ และ การเยี ย วยาจากประกั น ภั ย เริ่ ม ส ง สัญญาณที่จะขยับตัว เชน การปรับเบี้ย ประกันที่สูงขึ้น นอกจากนี้ยังเรียกรองในเรื1องของ แบบตัวถังมาตรฐานจากการการขนสง ทางบก ซึ่งทางสมาคมฯ ไดมีการเรียก รองและติดตามเรื1องนี้ ไปประมาณ 2 ป
แลว ทั้งนี้ผูแทนจากกรมการขนสง ทางบกชี้แจงวา เรื1องนี้ ไดดําเนินการ ยกร า งประกาศแล ว ตอนนี้ อ ยู ใ น ระหวางกระบวนการออกบังคับใช ซึ่ง คาดวาจะบังคับใชในป 2558 โดยผูที่ ไดรับผลกระทบมากที่สุดคือ อูตอตัว ถัง ยํ้าหากมีการบังคับใชแลวขอให ทางผูป ระกอบการรถโดยสารใหความ รวมมือในการใชตอไป
3/29/14 3:12 PM
30 BUS&TRUCK • STATISTIC UPDATE
ปกษแรก • เมษายน 2557
STATISTIC UPDATE
จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง ณ วันที่ 28 กุมภาพันธ 2557 แมวาสถานการณทางการเมืองไทยยังไรความชัดเจน และไมรูจะจบลงเชน ไร แตทกุ ชีวติ ตองดําเนินตอไปเรื1อย ๆ เชนเดียวกับสถิตจิ าํ นวนใบอนุญาตประกอบ การขนสงและจํานวนผูประกอบการขนสง ทางกรมการขนสงทางบก (ขบ.) ก็ตอง ดําเนินการดูแลตอไป โดยทาง กลุมสถิติการขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทางบก ไดรวบรวม สถิตจิ าํ นวนใบอนุญาตประกอบการขนสงและจํานวนผูป ระกอบการขนสง ทัว่ ประเทศ ณ วันที่ 28 กุมภาพันธ 2557 ไวแลว เริม่ กันทีป่ ระเภทขนสงรถโดยสาร มีจาํ นวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 27,298 ฉบับ จากเดือนมกราคมอยูที่ จํานวน 27,197 ฉบับ หรือเพิ่ม ขึ้นจํานวน 101 ฉบับ และมีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้นจํานวน 24,265 จากเดือนมกราคมอยูที่ จํานวน 24,114 ราย หรือเพิ่มขึ้น 151 ราย โดยแบงเปนรถโดยสารประจําทางจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น 5,940 ฉบับ จากเดือนมกราคม 5,958 ฉบับ หรือลดลง 18 ฉบับ ดานจํานวน ผูป ระกอบการขนสง มีจาํ นวน 2,940 ราย เทากับเดือนมกราคมทีม่ จี าํ นวน 2,940 ราย เชนเดียวกัน ในสวนของรถโดยสารไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น 14,966 ฉบับ จากเดือนมกราคม 14,856 ฉบับ เพิ่มขึ้น 110 ฉบับ ดานจํานวน ผูประกอบการขนสง มีจํานวน 14,966 ราย จากเดือนมกราคมอยูที่ 14,856 ราย เพิ่ม ขึ้น 110 ราย
ดานรถโดยสารสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น 6,327 ฉบับ จากเดือนมกราคมอยูท ี่ 6,318 ฉบับ เพิม่ ขึน้ 9 ฉบับ ดานจํานวนผูป ระกอบ การขนสง มีจํานวน 6,327 ราย จากเดือนมกราคมอยูที่ 6,318 ราย เพิ่มขึ้น 9 ราย ทั้งนี้ ยังมีรถขนาดเล็ก จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น 65 ฉบับ โดยมีจํานวนผูประกอบการขนสง จํานวน 32 ราย ยังคงที่เชนเดียวกับเดือน มกราคม มาที่ประเภทขนสงรถบรรทุก มีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้ง สิ้น 381,337 ฉบับ จากเดือนมกราคมอยูที่ 381,760 ฉบับ ลดลง 423 ฉบับ และมี จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้นจํานวน 381,337 ราย จากเดือน มกราคมอยูที่ 381,760 ราย ลดลง 423 ราย แบงเปนรถบรรทุกไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวมทัง้ สิ้น 16,872 ฉบับ จากเดือนมกราคมอยูที่ 16,833 ฉบับ เพิ่มขึ้น 39 ฉบับ ดานจํานวน ผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น 16,872 ราย จากเดือนมกราคมอยูที่ 16,833 ราย เพิ่มขึ้น 39 ราย สวนรถบรรทุกสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น 364,465 ฉบับ จากเดือนมกราคมอยูที่ 364,927 ฉบับ ลดลง 462 ฉบับ ดานจํานวน ผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น 364,465 ราย จากเดือนมกราคมอยูที่ 364,927 ราย ลดลง 462 ราย
สถิติจํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง (สะสม) ณ วันที่ 28 กุมภาพันธ 2557 ลักษณะรถ รถโดยสาร ประจําทาง • หมวด 1 • หมวด 2 • หมวด 3 • หมวด 4 • ประจําทางระหวางประเทศ รวม ไมประจําทาง • รถโดยสารไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • รถโดยสารสวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม โดยรถขนาดเล็ก รวมรถโดยสารทั้งสิ้น รถบรรทุก ไมประจําทาง • ไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • สวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม รวมรถบรรทุกทั้งสิ้น
B&T#243_p30_iMac5.indd 30
จํานวนใบอนุญาต จํานวนใบอนุญาต ผูประกอบการ ผูประกอบการ ขนสง (ราย) ขนสง (ฉบับ) 2,970 577 204 531 1,645 13 5,940
1,470 190 1 315 963 1 2,940
14,699 267 14,966
14,699 267 14,966
6,323 4 6,327 65 27,298
6,323 4 6,327 32 24,265
16,033 839 16,872
16,033 839 16,872
364,307 158 364,465 381,337
364,307 158 364,465 381,337
จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถโดยสาร
จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถบรรทุก
3/29/2557 BE 1:36 PM
B&T#243_p31_iMac5.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
3/29/2557 BE
1:38 PM
32 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK AEC 32
ปกษแรก • เมษายน 2557
BUS & TRUCK AEC
ดานบานฮวก ประตูเชื่อมไทย-ลาวแหงใหม
“พะเยา” เป น จั ง หวั ด ที่ มี ชายแดนติ ด ต อ กั บ แขวงไชยบุ รี สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชน ลาว (สปป.ลาว) รวมระยะทางแนว ชายแดนติดตอทั้งสิ้นประมาณ 36 กม. โดยมีพื้นที่ติดกับ อ.เชียงคํา 16 กม. กิ่งอําเภอภูซาง 20 กม. สภาพ พื้นที่ชายแดนสวนใหญเปนภูเขา มี ชองทางธรรมชาติที่เหมาะสมกับการ ค า ชายแดนซึ่ ง เป น ช อ งทางที่ ประชาชนทั้งสองประเทศใชเปนเสน ทางสั ญ จรเข า -ออก คื อ “กิ่ ว หก” บริเวณบานฮวก หมูที่ 3 ต.ภูซาง กิ่งอําเภอภูซาง จ.พะเยา เมื1อป 2537 ไดมีการเปดจุดผอน ปรนชายแดนที่กิ่วหก บานฮวก เพื1อให ประชาชนทั้ ง สองประเทศได ติ ด ต อ สื1อ สารทํ า การค าตอกันและไดมีการ ปรับเปลี่ยนสภาพภูมิทัศน ในเวลาตอ มา บานฮวก คือ จุดทําการคาชายแดน ในขณะนั้น และเปนเพียงจุดผอนปรน ยังไมถือเปนดานถาวร และที่ ผ า นมาไม มี เ จ า หน า ที่ ศุลกากร เจาหนาที่ตรวจคนเขาเมือง ตลอดจนหนวยงานราชการที่เปนแนว รวมในการดูแลจุดนี้เขามาประจํา ใน เวลาตอมาทางกรมการผังเมืองไดวาง โครงการจัดทําผังเมืองตลาดชายแดน บานฮวก เพื1อจัดระบบการคา สถานที่ ราชการตาง ๆ ที่เกี่ยวของเปนที่เสร็จ สิน้ เรียบรอยแลว สงผลใหประชาชนทัง้ สองประเทศดําเนินการคาขายภายใต
B&T#243_p32-33_iMac5.indd 32
ข อ ตกลงที่ จ .พะเยาและแขวงไชยบุ รี สปป.ลาวทําการบันทึกการประชุมคณะ กรรมการร ว มมื อ รั ก ษาความสงบ เรี ย บร อ ยตามแนวชายแดนไทย-ลาว จ.พะเยา, สปป.ลาว-ไทย แขวงไชยบุรี ปจจุบันดานบานฮวกไดเปดเปน ดานถาวรแลว โดยทางจังหวัดพะเยาทุม งบประมาณกวา 110 ลานบาทสําหรับ การสรางอาคารดานชายแดน และพัฒนา ภูมทิ ศั นชมุ ชนใหม เพื1อใหทงั้ สองประเทศ เดินทางไปมาหาสูกันสะดวกยิ่งขึ้น ล า สุ ด คณะรั ฐ มนตรี ไ ฟเขี ย วให สํานักงานความรวมมือพัฒนาเศรษฐกิจ กับประเทศเพื1อนบาน (องคการมหาชน) (สพพ.) ดําเนินการใหความชวยเหลือ ทางการเงินแกสาธารณรัฐประชาธิปไตย ประชาชนลาว (สปป.ลาว) เพื1อเปนคาใช จ า ยดํ า เนิ น โครงการปรั บ ปรุ ง และ ก อ สร า งถนนช ว งบ า นฮวก (จั ง หวั ด พะเยา)–เมืองคอบ–เมืองเชียงฮอน และ เมื อ งคอบ–เมื อ งปากคอบ–บ า นก อ น ตื้ น –สปป.ลาว ระยะทางโดยรวม ประมาณ 110 กิโลเมตร ในวงเงินรวม 1,390 ลานบาท
ทั้งนี้ ยังอนุมัติแหลงที่มาของเงิน ทุน รูปแบบ วิธีการ และเงื1อนไขทางการ เงินสําหรับการใหความชวยเหลือทางการ เงินแก สปป. ลาว โดยขอรับการจัดสรร เงินงบประมาณเปนรายปกาํ หนดสัดสวน เงินกูและเงินใหเปลาในอัตรา 80 : 20 [เงินกู (รอยละ 80) 1,112 ลานบาท และ เงินใหเปลา (รอยละ 20 ) 278 ลาบาท อายุสัญญา 30 ป (ระยะเวลาปลอดหนี้ 10 ป)] คุณภาคภูมิ ศรีชํานิ กรรมการผู จัดการ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด คอนสตรัคชั่น จํากัด (มหาชน) เปดเผยกับ “BUS & TRUCK” วา บริษทั ไดรับงานโครงการปรับปรุงและกอสราง ถนนชวงบานฮวก (จังหวัดพะเยา)-เมือง คอบ-เมืองเชียงฮอน และเมืองคอบ–บาน ปากคอบ–บานกอนตื้น สปป.ลาว ระยะ ทางโดยรวมประมาณ 110 กิโลเมตร ใน วงเงินรวม 1,390 ลานบาท ซึง่ ทาง สพพ. ไดแบงงานออกเปน 2 สัญญา โดยทาง บริษัทไดรับผิดชอบกอสรางหนึ่งสัญญา ในระยะ 40-50 กิโลเมตร มูลคาโครงการ
ประมาณ 600 ลานบาท คาดวาจะแลว เสร็จทั้งโครงการประมาณป 2559 อย า งไรก็ ดี เมื1อ โครงการแล ว เสร็จทัง้ สองประเทศจะไดประโยชน คือ 1.จะทําใหการเดินทางจากภาคเหนือตอน บนของไทยไปยังเมืองหลวงพระบางมี ความรวดเร็วและประหยัดเวลาการเดิน ทางมากขึน้ และสามารถเดินทางตอไป ยังประเทศจีน(คุนหมิง) และประเทศ เวียดนาม (เดียนเบียนฟู) ตอไปได โดย ใชถนนหมายเลข 3 และหมายเลข 4 2. สนับสนุนใหการคาชายแดน ของไทยที่ บ ริ เ วณบ า นฮวก อ.ภู ซ าง จ.พะเยา และบานปางมอญ สปป.ลาว มี การขยายตัวมากขึ้น รวมถึงการลงทุน และการทองเที่ยวในบริเวณพื้นที่ใกล เคียง และ 3.จะทําใหการเดินทางและ ขนส ง จากประเทศไทยเข า ถึ ง พื้ น ที่ ตาง ๆ ของ สปป.ลาว ไดสะดวกรวดเร็ว ขึน้ รวมถึงมีการแลกเปลีย่ นวัฒนธรรม และสรางความเขาใจความสัมพันธที่ดี ระหวางสองประเทศ วากันวา หากการดําเนินการเปด ดานถาวรแลวเสร็จมูลคาการคาการ ลงทุนจะเพิ่มสูงขึ้นจากป 2555 มี มูลคาการคารวม 183 ลานบาท โดย มูลคาดังกลาวสูงที่สุดในรอบ 10 ป เปนผลจากการเตรียมเขาสูการเปน ประชาคมเศรษฐกิ จ อาเซี ย น หรื อ AEC และความตื1นตัวในการยกระดับ ดาน และในป 2556 มูลคาการคารวม กวา 300 ลานบาท โดยมีความเชื1อวา ในป 2557 จะเติ บ โตขึ้ น อี ก กว า เทาตัว
3/29/2557 BE 1:43 PM
SET UP • BUS&TRUCK
ปกษแรก • เมษายน 2557
33
ติดตั้งลําเลียง
อุปกรณยกไซด โหลดเดอร ถือ เปนอุปกรณที่ ไดเปรียบมากกวาการ ใช ร ถเครนหรื อ รถยกในเรื1อ งเวลา ความปลอดภัย และตนทุน เนื1องจาก ป จ จุ บั น เมื1อ รถบรรทุ ก พร อ มตู คอนเทนเนอรมาถึงสถานีปลายทาง การยกตูคอนเทนเนอรขึ้น-ลง ตอง ดําเนินการอยางสะดวก รวดเร็ว และ ปลอดภัย เพราะหากรถบรรทุกจอด อยูก บั ทีเ่ ปนเวลานาน จะเปนการเสีย
HAMMAR รุน H195 ไดรบั การ พั ฒ นาโดยคํ า นึ ง ถึ ง ความปลอดภั ย และสะดวกกับผู ใชเปนหลัก อุปกรณ ยกไซด โหลดเดอร สามารถยกตู คอนเทนเนอรที่มีสินคาบรรจุเต็มตู ได นํา้ หนักของอุปกรณยกไซด โหลดเดอร มีขนาดกะทัดรัด นํ้าหนักเบา อุปกรณ ขาชาง และเครนออกแบบใหเหมาะสม กับการเชื1อมตอกับรถบรรทุกและรถ เทรลเลอร เมื1อคุณตองการเคลื1อนยาย
HAMMAR อุปกรณยกไซด โหลดเดอร ลดเวลา-ตนทุน และปลอดภัย โอกาสทางธุรกิจของผูประกอบการ เปนอยางมาก H A M M A R คื อ ผู ที่ มี ประสบการณเกือบ 40 ป ไดเปดตัว อุปกรณยกไซด โหลดเดอร HAMMAR รุ น H195 ที่ ง านประชุ ม สมาคมผู ประกอบการขนสงแหลมฉบัง ชลบุรี ซึ่งไดรับความตื1นเตนจากผูเขารวมชม งานเปนอยางมาก ทาง HAMMAR ไดตั้งคําถามวา ทําไมเราตองเสียเวลาในการรอคอยรถ เครน หรือรถยก เพราะเปนการสูญเสีย เวลาในการรอคอย ถ า หากติ ด ตั้ ง อุปกรณของ HAMMAR พนักงานขับ รถสามารถยกตูคอนเทรนเนอรขึ้น-ลง จากรถบรรทุกไดดวยตัวเองในเวลา เพียงไมกนี่ าทีแลวสามารถออกรถเพื1อ ขนสงสินคาในรอบตอไปไดเลย เพราะ ถามีอปุ กรณดงั กลาว ผูป ระกอบการไม จําเปนตองพึ่งพาบุคคลอื1นในการยกตู คอนเทนเนอรลงจากรถบรรทุกของ บริษัทเลย “เราขอนําเสนอใหคณ ุ ไดทดลอง HAMMAR และทดสอบเทคนิคที่มาก ดวยประสิทธิภาพ และสัมพันธกันกับ การขนยายตูค อนเทนเนอรที่ไหนก็ตาม ทีค่ ณ ุ ตองการขนสงหรือขนยาย และนี่ คือเหตุผลที่คุณตองเลือก HAMMAR บริษัทผูนําดานอุปกรณยกไซด โหลดเดอร ที่มีสวนแบงการตลาดถึงรอยละ 70 ทั่วโลก”
B&T#243_p32-33_iMac5.indd 33
ประหยั ด เวลาทุ ก ครั้ ง ที่ ย กตู คอนเทนเนอร ไมวาขึ้นหรือลงใชเวลา เพียง 3.5 นาที และสามารถออกเดิน ทางไปรับสินคาตอไดทันที
หรือยกตูคอนเทนเนอรที่มีสินคาบรรทุก เต็มตูและมีพื้นที่จํากัด HAMMAR รุน H195 คือ สิ่งที่ตอบสนองความตองการ ของคุณได ทัง้ นี้ ไดพฒ ั นาโดยมุง เนนถึงการใช งานเอนกประสงคมีประโยชนสูงสุด มี ความปลอดภัย งายและสะดวกกับผู ใช งานสําหรับการเคลื1อนยายตูคอนเทนเนอรทุกชนิด โดยมีความจุเพียงพอ มี กํ า ลั ง ที่ ส ามารถยกและเคลื1อ นย า ยตู คอนเทนเนอรขนาด 20 ฟุต ได 2 ตู ใน บริเวณพืน้ ทีจ่ าํ กัด ดวยอุปกรณขาชางจะ ชวยใหสามารถเขาใกล และทําการยกตู คอนเทนเนอรเพื1อเคลื1อนยายระหวาง ยานพาหนะ 2 คัน ไดอยางปลอดภัย สะดวกรวดเร็วและมั่นคงสามารถยกตู คอนเทนเนอร ขึ้ น ซ อ นกั น ได ง า ยและ สะดวกรวดเร็ว มีความปลอดภัยพรอมกับ การใชงานดวยระบบยึดซัพพอรต 4 จุด และมีขาชางเพิ่มอีก 2 บา ทําให ไมตอง ใชอุปกรณอื1นเมื1อคุณตองการยกตูคอน เทรนเนอรขึ้นซอนกัน การโหลดจากพื้นดิน ดวยอุปกรณ ยกไซด โหลดเดอร สามารถนํ า ตู คอนเทนเนอรมาตัง้ พืน้ ดินจากนัน้ ก็ใชรถ โฟลคลิฟทเขาไปในตูคอนเทนเนอรและ ใชงานตามที่ตองการ สามารถยกตูคอนเทนเนอรขึ้น/ลง จากรถไฟอยางอยางงายดาย ดวยการ ซัพพอรตของขาชางทีส่ ามารถปรับระดับ ใหสามารถตั้งบนพื้นดินและบนรถไฟได
3/29/2557 BE 1:43 PM
34 BUS&TRUCK • LOGISTICS ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี
ปกษแรก • เมษายน 2557 LOGISTICS
ลดความสูญเสียในกระบวนการผลิต การดําเนินธุรกิจในยุคนี้ เปนการ คํานึงถึงแหลงวัตถุดิบที่มีความหลาก หลายและคุ ม ค า ต อ การร ว มมื อ หรื อ ลงทุนรวมกัน ความยืดหยุนของการ ผลิต มาตรฐานในกระบวนการผลิตและ ผลิตภัณฑ โดยอยูบนพื้นฐานภายใตขอ ตกลงทางการค า และความพึ ง พอใจ ของลูกคาที่เปลี่ยนไป ดังนั้น ธุรกิจจึง ตองดําเนินธุรกิจอยางมีประสิทธิภาพ และประสิ ท ธิ ผ ลให เ ป น ไปตามหลั ก มาตรฐานสากล มีความรวดเร็วในการ สงมอบสินคาและบริการ ดวยคุณภาพ ที่ดีกวา ราคาถูก มีเทคโนโลยีที่ทันสมัย รวมถึงการมีนวัตกรรมทีเ่ หนือคูแ ขงขัน ในทองตลาด ดวยบริบทที่เปลี่ยนแปลงไป จึง ทําใหกจิ กรรมโลจิสติกสในการผลิตสินคา หรือบริการในการดําเนินธุรกิจที่จะตอบ สนองความตองการของลูกคา เนนการ ลดตนทุนที่จะทําใหเกิดความประหยัด และลดความสูญเปลาทีอ่ นั อาจจะเกิดขึน้ ในกระบวนการการผลิตใหนอยมากที่สุด รวมทั้งจะเปนการเพิ่มขีดความสามารถ ของพนั ก งานให เ กิ ด การทํ า งานที่ มี ประสิทธิภาพ (Efficiency) ในกระบวนการ ทํางานอีกดวย จึงมีการนําแนวคิดการ ขจัดความสูญเปลา 7 ประการมี ดังนี้ 1. ความสูญเสียที่เกิดจากการผลิต มากเกิ น ไป (Overproduction) จะ เป น การคาดการณ ล ว งหน า ถึ ง ความ ตองการที่จะเกิดขึ้นในอนาคต เพื1อไมให เสียโอกาสในการขายสินคาหรือบริการ และเตรี ย มพร อ มในตอบสนองความ ตองการของผูบริโภคไดอยางทันทวงที อันทําใหเกิดตนทุนเพิ่มขึ้น ไมวาจะเปน วัตถุดิบ แรงงาน คาจัดเก็บสินคา บรรจุ ภัณฑ การขนสง เปนตน 2. ความสูญเสียที่เกิดจากการรอ คอย (Waste of Waiting) อันเกิดจาก การขาดความสมดุลอันเนื1องมาจากการ วางแผนการไหลของวัตถุดิบในกระบวน การผลิตที่ ไมลงตัวหรือไมดีพอ ไมวาจะ เปนจากความไมสมดุลความเร็วในการ ผลิต ความลาชาในการผลิต ระยะทาง ระหวางกระบวนการผลิตที่หางไกลกัน การเติมวัตถุดิบในคลังสินคา ความไม สั ม พั น ธ ข องเครื1อ งจั ก รอั ต โนมั ติ กั บ พนักงานที่ทํางานแบบ Manual หรือแม กระทั่งจากความสามารถของพนักงาน เกากับพนักงานใหมในการสงมอบงานตอ กัน เปนตน 3. ความสูญเสียที่เกิดจากของเสีย มากเกินไป (Waste of Defect) มักเกิด จากการผลิตที่ผิดพลาด การผลิตเปน จํานวนมาก (Mass Production) การซอม หรือการปรับแตงเครื1องจักรทีย่ งั ไมลงตัว
B&T#243_p34_iMac5.indd 34
หรือเกิดจากการตรวจนับของเสียที่ผิด พลาด รวมถึงจากการนํางานเกามาแกไข ใหมอีกดวย 4. ความสูญเสียทีเ่ กิดจากการขนสง (Waste of Transportation) ซึ่งมีอยู หลายสาเหตุ ไมวา จะมาจากการเดินทาง หรื อ การเคลื1อ นย า ยวั ต ถุ ดิ บ ทั้ ง ก อ น ระหวาง หรือหลังกระบวนการผลิต การ จัดเก็บในคลังสินคา/สินคาคงคลัง การ ขนยายไปไวชั่วคราว ณ แหงใดแหงหนึ่ง หรือการขนสงวัตถุดิบ/สินคากึ่งสําเร็จ ระหวางโรงงาน เปนตน 5. ความสูญเสียที่เกิดจากการคลัง สิ น ค า และสิ น ค า คงคลั ง (Waste of Warehouse and Inventory) คลังสินคา และสินคาคงคลังมักเปนการทํางานคูก นั โดยจะต อ งประสานกั น ในเรื1อ งของ วัตถุดิบในการผลิต วัตถุดิบระหวางการ ผลิ ต สิ น ค า กึ่ ง สํ า เร็ จ รู ป หรื อ สิ น ค า สําเร็จรูป โดยจะตองไมใหมีการเก็บไว มากเกิ น ความจํ า เป น หรื อ การใช ใ น กระบวนการการผลิต รวมถึงการกําหนด พืน้ ทีใ่ นเก็บรักษาและอุปกรณทใี่ ชในวาง เรียงจัดเก็บภายในคลังสินคา หากละเลย การใชวตั ถุดบิ และสินคากึง่ สําเร็จรูป หรือ สินคาสําเร็จรูป จนไวในสต็อกนานจนเกิด ความเสียหายจัดเปนของเสีย 6. ความสู ญ เสี ย ที่ เ กิ ด จากการ เคลื1อ นไหวมากเกิ น ไป (Waste of Motion) มักจะพบไดภายในโรงงานทัว่ ไป โดยเกิ ด จากการออกแบบสภาพการ ทํางานที่ ไมเหมาะสมและขาดมาตรฐาน ในการทํางาน สงผลใหคุณภาพของงาน ที่ออกมาไมมีความสมํ่าเสมอหรือตองใช เวลาในการทํางานมากขึ้น 7 . ค ว า ม สู ญ เ สี ย ที่ เ กิ ด จ า ก กระบวนการการผลิตและกระบวนการ
ทํ า ง า น ม า ก เ กิ น ไ ป ( Wa s t e o f Processing) มั ก จะมี ก ารออกแบบ กระบวนการผลิต/การทํางานทีม่ ขี นั้ ตอน มากเกินความจําเปน จนนําไปสูความซํ้า ซ อ นในการทํ า งาน ความไม ส ะดวก สําหรับพนักงานในการทํางาน รวมถึงมี การตรวจสอบทุ ก ๆ จุ ด กระบวนการ ทํางาน ดังนัน้ การตรวจสอบกระบวนการ ผลิต/การทํางานที่ ไมกอใหเกิดผลผลิตที่ เพิ่มขึ้นจึงเปนสิ่งที่ควรนําทบทวนตลอด เวลา จากความสูญเสียดังกลาวทีม่ กั เกิด ขึ้นในกระบวนผลิตของการจัดการโลจิสติกสภายในองคกรนัน้ จะเห็นไดวา ธุรกิจ เกิดคาใชจายในการดําเนินงานที่สูงมาก ขึ้น ซึ่งหากตองการลดการสูญเสียควร ดําเนินการ ดังนี้ 1. ทําการพยากรณความตองการ ของลูกคา (Forecasting Demand) ซึ่ง นับวาจะชวยใหบริษัทสามารถกําหนด ทิศทางในกําลังการผลิตและบุคลากรใน การวางแผนการผลิต รวมถึงทราบถึง ปริมาณความตองการของผลิตภัณฑทจี่ ะ เกิดขึ้นในอนาคต เพื1อวางแผนเตรียม ปจจัยในการผลิต ซึ่งวิธีการพยากรณ สามารถทํ า ได 2 วิ ธี คื อ 1. วิ ธี ก าร พยากรณเชิงปริมาณ (Quantitative Forecasting) เปนการใชหลักทางสถิติ และคณิตศาสตร คํานวณคาพยากรณ โดยอาศัยขอมูลในอดีต เชน ยอดขาย กําลังการผลิต มาสรางตัวแบบ เปนตน หรื อ วิ ธี ก ารวิ เ คราะห ท างอนุ ก รมเวลา (Time Series Analysis โดยถือวาขึ้นลง แปรผันกับเวลาอยางเดียว และใชอนุกรม ของข อ มู ล ในอดี ต นํ า มาใช พ ยากรณ ตัวเลขขอมูลที่นํามาใชอาจจัดแบงเปน รายสัปดาห รายเดือน รายไตรมาส หรือ
รายปก็ได หรือวิธีทางความเปนเหตุเปน ผล (Casual or Explanatory Method) จะขอมูลขึ้นกับหลาย ๆ ปจจัย นอกจาก ปจจัยเวลา ซึง่ เปนปจจัยทีจ่ ะสงผลตอคา พยากรณ แล ว สร า งความสั ม พั น ธ ระหวางคาพยากรณและตัวแปรอิสระ ซึง่ ตัวอยางของวิธีการนี้ก็คือ การวิเคราะห การถดถอยเชิงเสนตรง 2. วิธีพยากรณ เชิงคุณภาพ (Qualitative Forecasting) เปนวิธกี ารหาคาพยากรณ โดยอาศัยลาง สังหรณ ประสบการณ ความคิด ความ ชํานาญ และการตัดสินใจของผูเ ชีย่ วชาญ ในการคาดการณคา พยากรณทเี่ กิดขึน้ มี ความนาเชื1อถือสําหรับการคาดการณใน ชวงเวลายาว 2. การนําระบบการสั่งซื้อแบบทัน เวลา (Just in Time : JIT) มาใชในการ แกปญหาดังกลาวในการผลิต ซึ่งก็จะ สามารถแก ไขทั้ ง ปริ ม าณการผลิ ต ปริมาณของเสียไดอีกดวย รวมทั้งปรับ การจัดวางผังโรงงานที่ดี (Plant layout) ก็เปนอีกทางหนึ่งที่สามารถชวยได 3. ควรมีการตรวจสอบการทํางาน ของพนักงานหนางานใหมากขึ้น ซึ่งหาก เกิดการผิดพลาดของกระบวนการในจุด ใดจุดหนึ่งตองรีบหาสาเหตุ (Problem Solving process) และแกไขใหเสร็จสิ้น โดยเร็วกอนการผลิตใหมจะเริ่มขึ้น รวม ถึงการกระตุนสรางจิตสํานึกใหพนักงาน มีสวนรวมในการลดความสูญเสียที่เกิด ขึ้น และการใหรางวัลเพื1อสรางแรงจูงใจ ในการทํางานที่มีประสิทธิภาพเพิ่มมาก ขึ้น 4. การจั ด ทํ า กิ จ กรรม 5 ส ซึ่ ง ประกอบดวย คือ สะสาง (SEIRI) สะดวก (SEITON) สะอาด (SEISO) สุขลักษณะ (SEIKETSU) สรางนิสัย (SHTSUKE) ซึ่ง เมื1อมีการทํา 5 ส อยางจริงจังและตอ เนื1อง ที่ผานมาจะพบวา ที่ทํางานหรือ สถานประกอบการของเรานั้ น มี ค วาม ปลอดภัย มีบรรยากาศนาทํางาน ไมมี ความสูญเปลาเกิดขึ้นในการทํางาน ลด การซื้ อ เครื1อ งจั ก รและอุ ป กรณ ข องใช ตาง ๆ นอกจากนี้ ยังสามารถชวยลด อัตราของเสีย (Defects) จากการผลิต ลด การเก็บสินคา หรือ การมีของคงคลัง (Excess Stock) ที่ไมจําเปนใหนอยลง อันจะยังผลใหหนวยงานมีความมั่นคง เขมแข็งได อยางไรก็ดี การกําจัดลดความสูญ เสียดังกลาว นอกจากจะเปนการลดคาใช จายในการดําเนินธุรกิจแลว ยังเปนการ ลดมลภาวะ มลพิษตาง ๆ ที่เกิดขึ้นใหกับ สังคม และยังจะทําใหคณ ุ ภาพชีวติ ในการ ทํางานของพนักงานดีขึ้นอีกดวย
3/29/2557 BE 1:45 PM
B&T#243_p35_iMac5.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
3/29/2557 BE
1:48 PM
36 BUS&TRUCK • TEST & REPORT
ปกษแรก • เมษายน 2557 TEST & REPORT
เอราวัณ ดีเซล ซีเอ็นจี ทดลองแลวประหยัดจริง สามมิ ต ร กรี น พาวเวอร จั ด กิจกรรมเชิญทัพสื1อรวมการทดสอบรถ กระบะ “เอราวัณ ดีเซล ซีเอ็นจี” นอง ใหมสุดแกรง แรง ทน คุมคา บนเสน ทาง กรุงเทพ-นครสวรรค-สุพรรณบุร-ี กรุ ง เทพฯ ให ไ ด ท ดลองขั บ จริ ง ไป พรอมกันและกิจกรรมคูหูสุดประหยัด บริษัท สามมิตร กรีนพาวเวอร จํากัด ผูผลิตและจําหนายรถกระบะ
ลําดับที่ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ผูขับขี่ SGP BUS & TRUCK+สยามธุรกิจ Logistics Time+Transport Journal นักเลงรถกระบะ+Autovision 4 Wheels+นิตยสาร MIX Autospinn+Autodeft สยามรัฐสัปดาหวิจารณ+โลกวันนี้ Car for Life+Grandprix (วิทยุ) กลับใหไดไปใหถึง+Showroom on Air คมชัดลึก+ทีวี Gas เสนทาง Focus
B&T#243_p36_iMac5.indd 36
ระยะทาง (กม.) 236.6 237.6 238.0 238.0 266.2 237.9 237.6 237.8 237.2 237.8
ซีเอ็นจีแบรนด ไทยมาตรฐานระดับโลก พัฒนาผลิตภัณฑกลุมพลังงานทดแทน กับรถกระบะเชิงพาณิชย “เอราวัณ ดีเซล ซีเอ็นจี”ตอกยํ้ามาตรฐานเทคโนโลยีชุด อุปกรณ PTT Diesel CNG พรอมระบบ ควบคุมเชื้อเพลิงอัจฉริยะ DF-PCCI ที่ สามารถลดตนทุนคาขนสงไดจริง 50% สําหรับกระบะเอราวัณ ดีเซล ซีเอ็นจี ไดมีการพัฒนาระบบ CNG ใหทดแทน
(ลิตร) 3.368 3.242 4.389 3.874 4.349 3.131 3.959 3.928 3.692 3.284
DIESEL (บาท/ลิตร) (กม./ลิตร) (บาท/กม.) 30.32 70.25 0.43 30.32 73.29 0.41 30.32 54.23 0.56 30.32 61.44 0.49 30.32 61.21 0.50 30.32 75.98 0.40 30.32 60.02 0.51 30.32 60.54 0.50 30.32 64.25 0.47 30.32 72.41 0.42
(บาท/กม.) 0.43 0.41 0.56 0.49 0.50 0.40 0.51 0.50 0.47 0.42
การใชนํ้ามันดีเซลไดถึง 70 % ดวยระบบ Full Control จะสามารถชวยเลือกการใช เชื้ อ เพลิ ง ได อ ย า งเหมาะสมและมี ประสิทธิภาพ จะเปนเชือ้ เพลิงดีเซลอยาง เดียว หรือจะใชเชื้อเพลิงซีเอ็นจีรวมกับ ดีเซลในระบบเชื้อเพลิงรวม ซึ่งสามารถ เปลี่ยนการใชพลังงานไดอยางดีเยี่ยม โดยเครื1องยนตดีเซลคอมมอนเรล ที่ถูก ติดตัง้ อุปกรณ PTT Diesel CNG ในสวน ของ ECU Control ทั้งเครื1องยนตและ ระบบการจ า ยก า ซและนํ้ า มั น ควบคุ ม อัตราการจายเชือ้ เพลิงใหอยูใ นปริมาณที่ เหมาะสมตลอดเวลา จึงทําใหเกิดการเผา ไหมอยางสมบูรณแบบโดยเครื1องยนตจะ ไมรอ นจนเกินไป สงผลใหเครื1องยนตและ ชิ้นสวนตาง ๆ มีความทนทานและอายุ การใชงานที่ยาวนานขึ้น โดยการทดลองขับของสามมิตรที่ ระยะ 500 กิโลเมตร ใชความเร็ว 100 กิโลเมตรตอชั่วโมง เสนทาง กรุงเทพฯนครสวรรค-สุพรรณบุรี-กรุงเทพฯ มีคา ใชจายจริงในการใชนํ้ามันดีเซลและกาซ ซีเอ็นจีเฉลี่ยแลว 520 บาท ตอคัน โดย คิดเปนตนทุนตอหนวยอยูท ี่ 1.04 บาทตอ กิโลเมตรเทานั้น เพื1อเปนการยืนยัน บริษทั สามมิตร กรีนพาวเวอร จํากัด จัดกิจกรรมทดสอบ สมรรถนะเพื1อตอกยํา้ ความคุม คาเชิญทัพ สื1อมวลชนรวมทําการทดสอบ “เอราวัณ ดีเซล ซีเอ็นจี” เปนครั้งแรก โดยสื1อมวล ชนหลากหลายฉบับใหความสนใจเปน อยางมากรวมถึง BUS & TRUCK ก็เขา
(กก.) 9.429 6.955 5.199 6.254 5.442 5.307 6.364 6.269 8.782 5.621
ร ว มทดลองขั บ จริ ง ในครั้ ง นี้ โดยได ทําการปลอยรถ บริษัท สามมิตร กรี นพาวเวอร จํากัด ทีบ่ างแค ใหทดลอง ขับจริงไปสิ้นสุดการแขงขัน “คูหูสุด ประหยัด” ที่ปมนํ้ามัน ปตท.กอนเขา ตัวเมืองนครสวรรคระยะทางรวมทั้ง สิ้นอยูที่ 237 กิโลเมตร เพื1อทําการ ตรวจอัตราการสิน้ เปลืองของเชือ้ เพลิง ดีเซลและซีเอ็นจี เพื1อหาคาเฉลี่ยใหได ผูชนะกับกิจกรรมในครั้งนี้ สื1อมวลชน แตละฉบับงัดกลยุทธสุดประหยัดกัน อยางเทตํารา โดยผูชนะกิจกรรมในครั้งนี้กับ สถิติที่ดีกวาการทดสอบของทาง สาม มิตร กรีนพาวเวอร ซึ่งมีอัตราการสิ้น เปลืองที่นอยและเฉลี่ยคาใชจายที่ตํ่า กว า การทดสอบซึ่ ง เป น สถิ ติ ใ หม กั บ กิจกรรมในครั้งนี้ โดยมีอัตราการสิ้น เปลืองของดีเซลเฉลีย่ เปนคาใชจา ยอยู ที่ 0.47 บาทตอกิโลเมตร และซีเอ็นจี คิดเปน 0.18 บาทตอกิโลเมตร และถา คิ ด เฉลี่ ย รวมทั้ ง สิ้ น ของระบบ DFPCCI อยูที่ 0.6558 บาทตอกิโลเมตร จากการทดลองขั บ “เอราวั ณ ดีเซล ซีเอ็นจี” ครั้งนี้สื1อมวลชนตางให ความเห็นเรื1องการประหยัดพลังงาน และคาใชจา ยมีอตั ราการสิน้ เปลืองนอย มากซึ่งหมายถึงความคุมคาดานการ ขนสงทีส่ ามารถประหยัดตนทุนเรื1องคา ใชจา ยไดจริง โดยการทดลองขับครัง้ นี้ ผลงานของ BUS & TRUCK เปนที่นา พอใจเกาะกลุมกลางตาราง
CNG DF-PCCI (บาท/กก.) (กม./กก.) (บาท/กม.) (บาท/กม.) 11.53 25.09 0.46 0.8911 11.53 34.16 0.34 0.7512 11.53 45.78 0.25 0.8110 11.53 38.06 0.30 0.7965 11.53 48.92 0.24 0.7311 11.53 44.83 0.26 0.6562 11.53 44.30 0.26 0.7655 11.53 37.93 0.30 0.8048 11.53 62.72 0.18 0.6558 11.53 42.31 0.27 0.6913
3/29/2557 BE 1:52 PM
B&T#243_p37_iMac5.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
3/29/2557 BE
1:54 PM
38 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY ตอจากหนา 1
ปกษแรก • เมษายน 2557
จากปก
กระบะ เอราวัณ ดีเซล ซีเอ็นจี สามมิตร กรีนฯ เพื่อขนสงไทย สามมิ ต ร กรี น พาวเวอร จํากัด เผยวา เอราวัณ ดีเซล ซีเอ็นจี รถ กระบะสายพันธุ แกร ง ที่ อ อกมา ตอบสนองการใช งานทั้ ง ในเชิ ง พาณิชยและการ ใชรถในชีวิตประจําวันไดเปนอยางดี เยีย่ ม โดยมาพรอมกับคุณสมบัตอิ นั โดด เดนในเรื1องของความ “แรง ทน คุม คา” ดวยการติดตั้งเทคโนโลยีชุดอุปกรณ PTT Diesel CNG ซึ่งเปนระบบการใช ก า ซธรรมชาติ แ บบเชื้ อ เพลิ ง ร ว ม สําหรับรถยนตดเี ซลขนาดเล็ก เปนราย แรกและรายเดียวในตลาด เนื1องจาก เราไดรับความไววางใจจากทาง ปตท. ใหเขารวมโครงการพัฒนาเทคโนโลยีที่ มี คุ ณ ภาพสํ า หรั บ รถยนต ดี เ ซล มา ตั้งแตป 2552 โดยความรวมมือกับทาง ปตท. นี้ ทางสามมิตร กรีนพาวเวอร ไดนําชุด อุปกรณ PTT Diesel CNG ซึ่งเปน ระบบการเผาไหมแบบใหมที่มีความ สมบูรณแบบทีส่ ดุ มาติดตัง้ ในรถกระบะ ซีเอ็นจีเพื1อทดสอบประสิทธิภาพการใช งานจริ ง ทั้ ง ในทางราบและทางชั น ประเมินประสิทธิภาพการใชพลังงาน ระยะทางการวิง่ กําลังเครื1อง อัตราเรง อายุการใชงาน ความปลอดภัย รวมถึง อัตราการปลอยมลพิษเพื1อใหมีความ พรอมใชงานไดดี ซึ่งนั่นคือการคัดสรร สิ่งดี ๆ กอนสงไปถึงมือลูกคา หลั ง จากทดสอบประสิ ท ธิ ภ าพ ของเทคโนโลยี PTT Diesel CNG จน มัน่ ใจในสมรรถนะทุกดาน ทัง้ ความแรง ของเครื1องยนตที่มีประสิทธิภาพเทียบ เท า รถยนต ดี เ ซล อี ก ทั้ ง ยั ง มี ค วาม ทนทาน ช ว ยประหยั ด เชื้ อ เพลิ ง ได มากกวาการใชนํ้ามันดีเซลอยางเดียว สามารถวิง่ ไดไกลกวา 500 กิโลเมตรตอ การเติมกาซ 1 ครั้ง ทดแทนการใช นํ้ามันดีเซลไดสูงถึง 70% ประหยัดคา ใชจาย 50% และยังมีการปลอยไอเสีย สูชั้นบรรยากาศในระดับที่ตํ่าอีกดวย ทําใหวันนี้เรามีความพรอมอยางเต็มที่ ในการผลิต“รถกระบะเอราวัณ ดีเซล ซี เ อ็ น จี ” ออกมาตอบสนองความ ตองการของลูกคา และอีกหนึ่งหัวใจสําคัญในการ พั ฒ น า ข อ ง เ ร า นั่ น คื อ เ รื1อ ง ข อ ง “คุณภาพ” ในฐานะผูผลิตรายเดียวใน ประเทศไทยที่ ได ม าตรฐานความ ปลอดภัยสูงสุด ตามมาตรฐานสากลเรา จึงมีความเขมงวดอยางยิง่ ในการตรวจ สอบคุณภาพของรถทุกคัน กอนสงถึง
มือลูกคาทําใหลูกคามั่นใจไดวารถทุกคัน จากไลนการผลิตของสามมิตร กรีนพาวเวอร มีคณ ุ ภาพ ปลอดภัย ทนทาน คุม คา โดยจะเปนกระบะทางเลือกใหมที่ ตอบสนองการใชงานในเชิงพาณิชย และ การใชรถในชีวติ ประจําวันไดอยางดีเยีย่ ม และเป น นวั ต กรรมด า นพลั ง งานทาง เลื อ กที่ ป ระหยั ด และคุ ม ค า มากที่ สุ ด สํ า หรั บ ผู ใ ช ร ถยนต ดี เ ซลขนาดเล็ ก ใน ปจจุบัน
วางเปาปแรกได 400 คัน
คุณสมบูรณ โรจนเรืองรุง ผูจ ดั การ ฝายขายในประเทศ บริษัท สามมิตร กรีนพาวเวอร จํากัด เปดเผยวา หลังจาก ที่ ไ ด ศึ ก ษาและวิ จั ย เครื1อ งยนต ดี เ ซลที่ ผสมกับเอ็นจีวีมากวา 5 ป ซึ่งก็ประสบ ความสํ า เร็ จ จึ ง ได เ ป ด ตั ว รถป ก อั พ “เอราวัณ ดีเซล ซีเอ็นจี” 2,500 ซีซี. 144 แรงมา ซึ่งมีทั้งแบบตอนเดียวสมารท แค็ปและ 4 ประตู ใหลูกคาไดเลือก นอกจากนี้ ยังกลาประกาศวา เ ป น ร ถ ป ก อั พ เครื1อ งยนต ดี เ ซล ซีเอ็นจีที่ประหยัด ที่ สุ ด โ ด ย คิ ด ใ น อัตราเฉลี่ยแลว 1 กม. เสียคาเชื้อเพลิงเพียงแค 1.22 บาท เทานัน้ ถือไดวา ชวยสรางเงินใหกบั ลูกคา ไดเปนอยางมาก “ด ว ยระยะเวลาการทํ า ตลาดมา เพียงแค 2 เดือนสามารถทํายอดขายได มากกวา 100 คัน อนาคตตอไปจะเนน กลุมลูกคารายใหญ ที่มีการซื้อมากกวา 20 คันขึ้นไป ซึ่งกําลังเจรจารายละเอียด บางอยางกันอยู” ส ว นทางด า นดี ล เลอร ซึ่ ง ถื อ เป น ชองทางการจําหนายที่สําคัญนั้น ขณะนี้ มีดีลเลอร ที่เปนตัวแทนจําหนายและ
บริการของสามมิตร กรีนฯ จํานวน 22 ราย และจะเพิ่มให ไดเปน 70 รายภายใน ปนี้ ทั้งนี้เพื1อสรางความเชื1อมั่นใหกลุม ลูกคาการบริการหลังการขาย รองรับ ความตองของลูกคาไดอยางทั่วถึง สําหรับรถปกอัพซีเอ็นจีรุนแรกที่ บริษัทผลิตก็คือ ขนาด 2,700 ซีซี.เบนซิน ใช เ ชื้ อ เพลิ ง ร ว มกั บ เอ็ น จี วี ซึ่ ง สามารถ จําหนายไดเกือบ 10,000 คัน และรุน ลาสุดก็คือ เอราวัณ ที่กลาวมาขางตน พรอมทั้งมีรุน พรีรันเนอร เครื1องยนต ดีเซล ซีเอ็นจี 2,500 ซีซี. เทอรโบ
สามมิตร กรีนฯ รวมกับทีมวิจัย ปตท. พิสูจนแลว 1.22 บาท ตอกิโลเมตร
กระบะ เอราวัณ ดีเซล ซีเอ็นจี สามารถประหยัดเชือ้ เพลิงมากกวาระบบ CNG ทั่วไป ที่ระยะทาง 500 กิโลเมตร ตอการเติมกาซ 1 ครั้ง ในถังซีเอ็นจี 3 ใบ ปริมาตรรวม 165 ลิตรนํ้า มีอัตราสิ้น เปลืองรวมนํา้ มันและกาซ ซีเอ็นจี ที่ 1.22 บาทตอกิโลเมตร โดยในขณะที่รถดีเซล ทั่วไป มีอัตรการสิ้นเปลืองที่ 2.80 บาท ตอกิโลเมตร เชื1อมั่นถึงความประหยัด ของเอราวัณ ดีเซล ซีเอ็นจี และยังรักษา สิ่งแวดลอมดวยการปลอยมลพิษไอเสีย นอยกวาเทคโนโลยีระบบเชื้อเพลิงรวม ทั่วไปอีกดวย ตอกยํ้าความประหยัดอีกครั้งกับ การทดสอบบนเส น ทาง กรุ ง เทพฯนครสวรรค-สุพรรณบุรี-กรุงเทพฯ ระยะ ทาง 500 กิโลเมตร ดวยความเร็วเฉลี่ย 100 กิ โ ลเมตรต อ ชั่ ว โมง โดยรถที่ ใ ช ทดลองขับมีคา ใชจา ยในการใชนาํ้ มันและ กาซซีเอ็นจีเฉลี่ยประมาณ 520 บาท ตอ คัน เทานั้น หรือคิดเปนตนทุนตอหนวย การวิ่ง 1.04 บาทตอกิโลเมตร อยางไร ก็ตามรถกระบะ เอราวัณ ดีเซล ซีเอ็นจี ยังคงความโดดเดนดวยการออกแบบให มี พื้น ที่ ก ารบรรทุ ก ที่ เ พิ่ ม มากขึ้ น ดว ย กระบะพื้นเรียบไมติดซุมลอ ความยาว
2,508 มิลลิเมตร กวาง 1,760 มิลลิเมตร ทั้งยังสะดวกในการขนยายสิ่งของดวย กระบะเปดทายได 3 ดาน
เสียงตอบรับจากลูกคา เอราวัณ ดีเซล ซีเอ็นจี
คุณกิตติภณ เกศแกวกมล ผู ประกอบการรับจางขนสงอิสระทั่วไป เป ด เผยว า ด ว ยประสบการที่ เ คย ทํางานอยูบ ริษทั สามมิตรกรีนพาวเวอร จํากัด กอนออกไปประกอบธุรกิจขนสง สวนตัว ทราบดีวา สามมิตร กรีนพาวเวอร จะผลิตสินคารุนใดรุนหนึ่งออกสู ตลาดก็ ต อ งทํ า การศึ ก ษาวิ จั ย และ พัฒนาจนสินคานั้นมีมาตรฐานสูงสุด 100% จึงจะผลิตออกสูลูกคากลุมเปา หมาย จึ ง มั่ น ใจว า รถเอราวั ณ ดี เ ซล ซีเอ็นจี 4 ประตูทซี่ อื้ มาจะตองมีคณ ุ ภาพ และประหยั ด พลั ง งานเหมื อ นอย า ง ที่ทาง สามมิตร กรีนพาวเวอร รับ ประกัน และไม ผิ ด หวั ง เพราะ ป จ จุ บั น ซื้ อ รถ เอราวั ณ ดี เ ซล ซี เ อ็ น จี ไปเป น จํ า นวน 2 คั น แลว ด ว ยประสบการณ ที่ ขั บ รถมา ทําใหทราบวาเครื1องยนตทใี่ ชเชือ้ เพลิง รวมจะตองขับดวยความเร็ว 100-120 กิโลเมตรตอชัว่ โมง จึงจะทําใหประหยัด ไดสงู สุด 1 กิโลเมตร ตอ 1 บาท เทานัน้ เพราะซีเอ็นจี จะถูกสงไปยังเครื1องยนต ในอัตราสวนทีม่ ากกวานํา้ มันดีเซล รูส กึ ไดเลยวาคุมคาที่ซื้อรถ เอราวัณ มาใช งาน สนใจสอบถามไดที่ SGP Call Center 02-413-5530 หรือ www. sgp.co.th
คาราวานสื1อมวลชน Test Drive กระบะเอราวัณ ดีเซล ซีเอ็นจี กทม.-นครสวรรค-สุพรรณบุรี-กทม. ระยะทาง 500 กิโลเมตร
B&T#243_p38-39_iMac5.indd 38
3/29/2557 BE 2:02 PM
WORLD NEWS • BUS&TRUCK 39
ปกษแรก • เมษายน 2557
วงการตางแดน ตอจากหนา 1
นวัตกรรม
ซันลอง ตั้งเปาขาย 500 คัน ไมหวั่นวิกฤติทางการเมือง เปดเผยวา จากที่ทําตลาดรถโดยสารใน เมืองไทยมาหลายป พบวา แมจะมีวกิ ฤติ ทางการเมืองและเศรษฐกิจชะลอตัว ยอด ขายของรถซันลองก็จะไมนอยกวา 500 คัน/ป ทําให ในปนี้มั่นใจวายอดขายก็จะ ไมตํ่ากวา 500 คันอยางแนนอน สาเหตุ แรกเนื1องมาจากคุณภาพของเครื1องยนต แชสซีส และตัวถังรถโดยสารก็มคี ณ ุ ภาพ และอายุการใชงานก็ยาวนานดวย โดย เห็นไดจากลูกคาที่เปนรถรวมบขส.ไดซื้อ ไปวิง่ ประจําทางจากเชียงใหม-ภูเก็ต โดย มีระยะทางถึง 1,800 กิโลเมตร แตก็ไม เกิดปญหาแตอยางใด “สวนทางดาน ขสมก. นัน้ เดิมตัง้ ใจ วาจะทําการประกอบรถโดยสารเพื1อสง มอบให ขสมก.ในโครงการรถเมล ใหม NGV แตเมื1อมีปญหาการเมืองเกิดขึ้น เรื1องนี้จึงตองลาชาออกไป จึงเปนหนาที่ ของบอรด ขสมก.ตองจัดการเรื1องนี้ให เรียบรอย ซึ่งทางบริษัทฯก็มีความพรอม ที่ จ ะประกอบรถเมล ใ หม ใ ห ทั น ที เ มื1อ ตองการ” สวนทางดานรถโดยสารเพื1อการ ทองเทีย่ วนัน้ ขณะนีย้ อดขายลดลงอยาง มาก สาเหตุเกิดจากนักทองเทีย่ วตางชาติ
และนักทองเที่ยวในประเทศตางงดการ เดินทางทองเที่ยว สงผลใหผูประกอบ การรถโดยสารเพื1อการทองเที่ยวมีราย ไดที่นอยลง ตองงดการลงทุนทุกอยาง เพื1อใหธรุ กิจของตัวเองอยูร อดไดในภาวะ เชนนี้ ดานรถโดยสารประจําทางที่มีเสน ทางการวิ่งอยูแลว ยังคงเพิ่มจํานวนรถ โดยสาร เพราะมีเสนทางที่เพิ่มขึ้น หรือ อาจจะมาแทนรถโดยสารคันเกาที่ใกล หมดสภาพแลว อยางลูกคานครชัยแอร ไดสงั่ ซือ้ รถโดยสารซันลองเพิม่ อีก 60 คัน เนื1องจากมีเสนทางการวิ่งเพิ่ม จึงตอง เพิ่ ม จํ า นวนรถให พ อเพี ย งกั บ การให บริการ สํ า ห รั บ แ ผ น ก า ร ตั้ ง โ ร ง ง า น ป ร ะ ก อ บ ร ถ โ ด ย ส า ร ที่ กิ่ ง แ ก ว สมุทรปราการนั้น ตองจัดมาตรฐานไลน การประกอบเพื1อใหอยูในระดับสากล จึง ตองเลื1อนการเปดโรงงานจากเดิมป 2557 มาเปนป 2558 เพื1อใหการจําหนายใน ประเทศและสงออกไปยังประเทศเพื1อน บานในอาเซียนเปนที่ยอมรับของกลุม ลูกคาในระดับสูง
ตอจากหนา 1
รถใหญยอดขายตกระนาว หมดลุนโครงการรัฐฯ การพิจารณาจากศาลรัฐธรรมนูญก็จะ ช ว ยให ภ าวะเศรษฐกิ จ โดยรวมของ ประเทศดี ขึ้ น การหมุ น เวี ย นของเงิ น ภายในประเทศจะคลองตัว ธุรกิจตาง ๆ จะมีงานเพิ่มมากขึ้น รวมทั้งการขนสงก็ จะมีการใชรถใหญเพิ่มตามดวย แตเมื1อทุกอยางไมผานการอนุมัติ การเมืองก็ยังวิกฤติ เศรษฐกิจก็ชะลอตัว ลงยอดขายรถใหญที่คาดวาจะมากถึง 30,000 คันในปนี้ ก็คงตองทบทวนใหม วา ทางบริษทั ฯจะตองดําเนินการอยางไร ที่จะสามารถประคองตัวใหอยูรอดได “ชวงเริ่มตนของปนี้กลุมลูกคาได ชะลอการรับรถ เพราะยังไมมีงานขนสง เข า มาตามความคาดหมาย แต เ มื1อ โครงการ 2 ลานลานบาทลม ผูวาจางก็ หายตามไปดวย ดังนั้นจึงไดบอกยกเลิก การจองรถสงผลใหทางโรงงานตองลด กําลังการผลิตตามดวย ซึ่งมากกวาที่คิด ไว” คุ ณ ธนภั ท ร อิ น ทรวิ พั น ธุ รอง ประธาน บริษทั ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา เมื1อกลุมลูกคาใหมยัง
R1_B&T#243_p38-39_iMac5.indd 39
ไมมีเขามาในตลาดกอสรางและตลาด ขนสง สาเหตุหลักเพราะโครงการ 2 ลาน ล า นบาทล ม หนทางอยู ร อดคื อ ต อ ง พยายามรักษาลูกคาเกาให ได ไมวาจะ เป น การจั ด กิ จ กรรมร ว มกั น หรื อ หา กลยุทธใหเขามาใชบริการในศูนยซอมให มากที่สุด แตดวยแผนการหลักที่จะตองเพิ่ม ยอดขายในรถรุนใหมคือ รุนโชกุน 380 แรงมา 4 แบบ ที่จะเปดตัวในวันที่ 22 พฤษภาคมศกนี้ คาดวาจะตองทํายอด ขายไดมากถึง 500 คันในปนี้ เพราะจะมี โปรโมชั่นที่สรางความนาสนใจแกลูกคา เปนอยางมาก รวมทั้งยังมีกระบะดั๊มพคู ไปกับรถใหลูกคาไมตองเสียเวลาไปตอที่ อูอีก สิ่งที่หวังมากที่สุดคือ ตองการให วิกฤติทางการเมืองยุติในเร็วใน เพื1อที่ ประชาชนทัง้ ประเทศจะไดมงี านทํา มีราย ไดพออยูพอกิน ไมตองโดนปลดออกจาก งาน หากเหตุการณตาง ๆ กินเวลาไป จนถึงสิ้นปนี้
สวีเดน : วอลโวผานการทดสอบรถไรคนขับ โครงการวิจยั ทดสอบใชแมเหล็กบนถนนของวอลโว เพื1อกําหนดตําแหนง ใหรถยนตขับเองอัตโนมัติ ยืนยันวามีความถูกตองและนาเชื1อถือกวาระบบ จีพเี อสและกลองจับภาพ โดยทําการทดสอบรถยนตขบั เองอัตโนมัติ 100 คัน บน ถนนสาธารณะที่เมืองเฮลเรด ซึ่งอยูรอบนอกเมืองโกเธนเบิรก ประเทศสวีเดน เปนการทดสอบบนสภาพถนนที่ใชงานจริงในชีวิตประจําวัน ทีมวิจัยรถยนตฝงแมเหล็กเฟอร ไรททรงกลมขนาด 40x15 มิลลิเมตร ที่ ระดับความลึก 200 มิลลิเมตร ใตพื้นผิวถนนเปนระยะทางยาว 100 เมตร รถ ทดสอบในภาคสนามไดรับการติดตั้งเซ็นเซอรแมเหล็กหลายจุด และขับบนทอง ถนนในชวงความเร็วแตกตางกัน เพื1อใหครอบคลุมการทดสอบประสิทธิภาพอยาง แนนอน เทคโนโลยีระบบแมเหล็กบนถนน ทํางานเชนเดียวกับระบบปองกันรถขับ ออกนอกถนน เทคโนโลยีกอประโยชนมากกวาแคกําหนดใหรถยนตวิ่งบนถนนได เอง ซึ่งจะชวยใหเกิดความสะดวกในการปรับปรุงบํารุงรักษาถนนชวงฤดูหนาว และอาจปรับชองเลนแคบลงได ผลการทดสอบชีใ้ หเห็นวาแมเหล็ก เฟอร ไรทมปี ระสิทธิภาพ เชื1อถือได เพิม่ ศักยภาพในดานความปลอดภัย และคอนขางถูกตอง เพื1อแกปญ หาการจราจรโดย ไมตองเปลี่ยนแปลงโครงสรางพื้นฐานในปจจุบัน แตเทคโนโลยีนี้เพิ่มเติมบางสิ่ง อยางเชน เครื1องหมายบนถนนที่ฝงแมเหล็ก ขัน้ ตอนตอไปคือการดําเนินการทดสอบขับกับสภาพถนนทีม่ กี ารจราจรหนา แนนในชีวติ จริง งานวิจยั นี้ ไดรบั การการสนับสนุนทางการเงินจากกรมการจัดการ การขนสงสวีเดน (Trafikverket) ซึ่งมีความสนใจศักยภาพของเทคโนโลยี
คมนาคม
โตเกียว : โตชิบา ฮิตาชิ และ อิโตชู ชนะประมูลระบบขนสงและจราจรอัจฉริยะ ประเทศเวียดนาม บริษทั โตชิบา คอรปอเรชัน่ (โตเกียว : 6502) บริษทั ฮิตาชิ จํากัด (โตเกียว : 6501) และ บริษัท อิโตชู คอรปอเรชั่น (โตเกียว : 8001) ประกาศไดรวมลง นามกับบริษัทการทางพิเศษเวียดนาม (Vietnam Expressway Corporation : VEC) เพื1อจัดสงโปรแกรมระบบการขนสงและการจราจรอัจฉริยะ (Intelligent Transport Systems : ITS) ซึ่งประกอบดวยระบบเก็บคาผานทางพิเศษอัตโนมัติ (Electronic Toll Collection : ETC) ระบบการควบคุมจราจรและระบบติดตาม ขอมูลจากอุปกรณที่ติดตั้ง รวมมูลคา 4,000 ลานเยน (1,300 ลานบาท) ซึ่งนับ เปนครัง้ แรกทีบ่ ริษทั ญีป่ นุ ไดรบั คําสัง่ ซือ้ โปรแกรมระบบการขนสงและการจราจร อัจฉริยะ (ITS) แบบครบชุดจากตางประเทศ โครงการดังกลาวไดรบั การสนับสนุน ทางดานเงินกูจากรัฐบาลญี่ปุน และการใชงานในเชิงพาณิชยจะเริ่มในครึ่งปแรก ของป พ.ศ. 2560 โปรแกรมระบบการขนสงและการจราจรอัจฉริยะ (ITS) จะนําไปใชงานบน ทางดวนเหนือ-ใต ของประเทศเวียดนาม ในชวงเมืองโฮจิมินหซิติ้ และเมือง โดว-ซยาย (Dau Giay) เปนระยะทาง 55 กิโลเมตร โดยโตชิบาจะเปนผูจัดการ ระบบการขนสงและการจราจรอัจฉริยะ (ITS) ในขณะที่ ทางฮิตาชิ จะรับผิดชอบ สวนงานกอสราง และ อิโตชู จะดูแลเรื1องธุรกิจที่เกี่ยวของกับโครงการ ดังนั้น การติดตั้งโปรแกรม ITS ที่ชวงทางดวนเหนือ-ใต ระหวางเมือง โฮจิมินหซิตี้และเมืองโดว-ซยาย (Dau Giay) ซึ่งเปนชวงที่มีจราจรติดขัดหนัก ที่สุดนั้น จะชวยลดปญหาการจราจรและเพิ่มประสิทธิภาพของระบบขนสงได บริษทั การทางพิเศษเวียดนาม (VEC) ซึง่ เปนเจาของโครงการนี้ ไดทาํ การประเมิน ขีดความสามารถทางดานเทคนิคและประวัติการติดตั้งระบบการขนสงและการ จราจรอัจฉริยะ (ITS) ของบริษัทตาง ๆ ที่เขารวมการประมูลแลว ไดลงมติให บริษัทจากประเทศญี่ปุนเปนผูชนะการประมูลเนื1องจากขอเสนอทางดานเทคนิค และการเสนอราคามีความเหมาะสม
ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป
รายละเอียดงาน
ติดตอ
28 เม.ย.-1 พ.ค. 57 TAPA 2014 (Thailand Auto Parts & Accessories 2014) ณ ศูนยการแสดงสินคาและการประชุมไบเทค กรุงเทพฯ
สมาคมผูประกอบการชิ้นสวนยานยนต โทร.0-2621-2020 www.tapaa.or.th
29 เม.ย.-4 พ.ค. 57 สถาปนิก ’57 ณ ชาเลนเจอรฮอลล 1-3 ศูนยแสดงสินคาอิมแพ็ค เมืองทองธานี
บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรชั่นแนล จํากัด Tel : 0-2717-2477 Fax : 0-2717-2466 www.TTFIntl.com
3/31/2557 BE 8:40 PM
40 BUS&TRUCK • DIRECTORY
ปกษแรก • เมษายน 2557 DIRECTORY ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111
SUNLONG บร�ษัท เบสทร�น กรุป จํากัด โทร.0-2750-0227, 08-9801-7777 SLK6750CNG SLK6852D SLK6852CNG SLK6102D SLK6102CNG SLK6111CNG SLK6120D SLK6126CNGB SLK6145D ราคาดังกลาวเปนราคานําเขารถสําเร็จรูปทั้งคัน
Bus 7.5 m. Bus 8.5 m. Bus 8.5 m. Bus 10 m. Bus 10 m. City Bus 12 m. Coach 12 m. Coach 12 m. Coach 14.5 m.
YUTONG บร�ษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2
YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร
มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ
CNG ดีเซล CNG ดีเซล CNG CNG ดีเซล CNG ดีเซล
-
2,650,000 4,000,000 4,300,000 4,600,000 4,900,000 5,400,000 6,000,000 6,500,000 7,500,000
-
-
1,500,000 2,500,000 4,850,000
HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 Series 3 XZU600R-4W Series 3 XZU600R-6W Series 3 XZU650R (T&S) Series 3 XZU710R (T&S) Series 3 XZU720R Series 3 XZU600R-4W Cooler less Series 3 XZU600R-6W Cooler less Series 3 XZU650R (T&S) Cooler less
ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน
4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ
136 150 150 150 150 136 150 150
948,000 978,000 1,035,000 1,190,000 1,206,000 938,000 968,000 1,025,000
Series 5 FC9JEKA (T&S) Series 5 FC9JJKA Series 5 FC9JELA (T&S) Series 5 FC9JJLA (Radial Tube) Series 5 FC9JLLA (Radial Tube) Series 5 FG8JGLD Series 5 FG8JJLA Series 5 FG8JMLA Series 5 FG8JPLA Series 5 FG8JRLA Series 5 FG8JPLG (Air-Sus Series 5 FG8JGLE Series 5 FG8JJLB
6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ
4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
145 145 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212
1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,750,000 1,770,000 1,780,000 1,790,000 1,810,000 1,915,000 1,650,000 1,660,000
10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 12 ลอ 8x4 12 ลอ 8x4
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
212 212 251 212 251 330 330 344 380 380 330 380 380
2,345,000 2,385,000 2,415,000 2,485,000 2,535,000 2,820,000 2,850,000 2,905,000 2,965,000 3,035,000 2,575,000 3,130,000 3,170,000
หัวลาก 6 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
212 251 330 330 344 344 344 380 380 380
1,865,000 2,650,000 2,945,000 2,985,000 2,975,000 3,015,000 3,085,000 3,055,000 3,095,000 3,165,000
รถบัส รถบัส
6 สูบ 6 สูบ
251 380
2,145,000 3,605,000
Series 5 FC4JLNA NGV Series 5 FG1JPKA NGV Series 5 FG1JPKA NGV - Car Carrier Series 5 FL1JTKA-BGT NGV Series 5 FM1JNKD-BGT NGV Series 5 FM1JKKA NGV Series 5 FM2PNMD NGV Series 5 FM2PNMD- A NGV
6 ลอ NGV ขนาดใหญ 6 ลอ NGV ขนาดใหญ 6 ลอ NGV ขนาดใหญ 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ NGV 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
175 220 220 260 260 260 360 360
1,890,000 2,555,000 2,945,000 3,265,000 3,315,000 3,440,000 3,755,000 3,825,000
Series 5 FM2PKMA NGV Series 5 FM2PKMA-PA NGV Series 5 FM2PKMA-P NGV Series 5 FM2PKMA-A NGV
หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
360 360 360 360
3,850,000 3,960,000 3,890,000 3,920,000
Series 5 FL8JNKA Series 5 FL8JTKA Series 5 FL8JNLA Series 5 FM8JNKD Series 5 FM8JNLD Series 5 FM1ANKD (T Bias) E/G Retarder Series 5 FM1ANKD (T&S Radial) E/G Retarder Series 5 FM1ANLD (T&S Radial) E/G Retarder Series 5 FM2PNLD (T&S) Series 5 FM2PNLD (SPA) ABS Series 5 FM1AKKM E/G Retarder (Mixer) Series 5 GY2PSLA (S) Series 5 GY2PSLA (T&S 380 Ps) PTO Series 5 FG8JGLT Series 5 FM8JKKA Series 5 FM1AKKA (S) E/G Retarder Series 5 FM1AKKA (S) PTO E/G Retarder Series 5 FM1AKLA (S) E/G Retarder Series 5 FM1AKLA (S) PTO E/G Retarder Series 5 FM1AKLA (SPA) ABS Series 5 FM2PKLA (T&S) Series 5 FM2PKLA (S) PTO Series 5 FM2PKLA (SPA) ABS Series 5 RK8JSLA Series 5 RM1ESKU
MAN บร�ษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล ว�ฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer
รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ
-
280 280
2,780,000 2,700,000
รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
360 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 460 แรงมา
3,600,000 3,900,000 4,100,000 4,350,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000
SCANIA P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSZ K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI
B&T#243_p40-41_iMac5.indd 40
GXZ77NAF1K(AERO MAX) GXZ77NF1H (AERO MAX) GXZ77N1H (AERO MAX) GXZ77NAF1K GXZ77NF1H GXZ77NT1H GVR34JH (AERO MAX) GVR34JH FYH77SDM FXZ77QDF1H FXZ77PM FVZ77NL FVZ34PSDFH FVZ34PSDH FVZ34PNDH FVM34TSH FVM34QSH FVM34TNAM FVM34RNAM FVM34QNAM FTR34WNXXN FVM34TNM FVM34RNM FVM90QNM FTR34QXXXN FTR34PZL FTR34LZL FTR34JZL FRR90NZL FRR90LSXXN FRR90HZL FRR90NM FRR90LM FRR90HM NQR75L5AH NQR75H5AH NPR75K5NAH NPR75H5NAH NMR85H5FAH NMR85H5TAH NMR85E5AH NLR85E1AH GXZ78NXCFN (AMAX-A) GVR86KCL (10W 6x2 Aero Max) GVR86KCL (6W 4x2 Aero Max) FXZ78QXBFN FVM86WSCXN FVM86TCM FTR86QCFL NPR82K5CAK NPR82H5CAK NMR82H5CAK
10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 10 ลอหัวลาก สองเพลา 6 ลอหัวลาก (4x2) 6 ลอหัวลาก (4x2) 12 ลอหัวลาก สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x4) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ 6 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 3 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุก 2 ตัน รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG รถบรรทุกเครื่องยนต CNG
9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 9,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 5,193 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 2,999 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 9,839 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 7,790 CC. 4,570 CC. 4,570 CC. 4,570 CC.
360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 300 300 240 300 300 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 240 210 210 210 190 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130
3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,044,000 2,964,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,434,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000
FE71BB8SRDH1 FE73BE6SRDH1 FE84DE6SRDH1 FE85DE7SRDH1 FE85DG7SRDH1 FM65F F1RDH1 FM65F H1RDH1 FM65F M1RDH1 FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN61FM2RDH1 FV51JHR3RDH1 FV51JHR3RDH1
รถบรรทุก 4 ลอ รถบรรทุก 6 ลอ รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชางยาว รถบรรทุก 6 ลอ ชวงสั้น รถบรรทุก 6 ลอ ชวงกลาง รถบรรทุก 6 ลอ ชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ ชวงยาวพ�เศษ รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถหัวลาก 10 ลอ
2,977 CC 2,977 CC 2,899 CC 2,899 CC 2,899 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 12,882 CC 12,882 CC
125 125 150 150 150 240 240 240 270 240 270 380 380
934,000 985,000 1,069,000 1,207,000 1,217,000 1,770,000 1,785,000 1,830,000 2,525,000 2,475,000 2,635,000 3,150,000 3,220,000
รถหัวลาก NGV 100% TRACTOR Engine Yuchai
YC 340HP YC 340HP
FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897
DONGFENG บร�ษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3
DONGFENG CNG DONGFENG 8x4 CNG
SINOTRUK หจก. SSK ทรานสปอรต โทร.08-1641-4299, 08-0020-8899
HOWO Series
รถหัวลาก 10 ลอ รถคารโก รถหัวลาก 12 ลอ
9,700 CC 9,700 CC 9,700 CC
DAYUN บร�ษัท ดายุน ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2503-4668-70
CGC4252 6x4 CGC4253 6x4 CGC1250 6x4 CGC1311 8x4 DYX3250 6x4 DYX3251 6x4 DYX3311 8x4 DYX5250 6x4
3,150,000 3,250,000
345 345 345
2,900,000 3,100,000 3,300,000
Tractor (DIESEL) Tractor (CNG) Cargo (DIESEL) Cargo (DIESEL) Truck+เพลาฮับ Truck+ กระบะดัมพ Mining+ กระบะดัมพ Mixer (DIESEL)
9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี
340 340 340 340 340 340 340 340
2,450,000 2,750,000 2,650,000 2,750,000 2,750,000 3,250,000 3,700,000 2,750,000
รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 8x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4
NGV NGV NGV ดีเซล ดีเซล NGV ดีเซล NGV
350 380 350 336 375 336 336 320
2,725,000 2,825,000 3,075,000 2,425,000 2,525,000 2,775,000 2,475,000 3,150,000
SHACMAN บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188
WP12NG350E40 WP12NG380E40 WP12NG380E40 WP10.336 WP12.375N WP10NG366E40 WP10.336 WP12NG330E40 (GAS)
340 340
3/29/2557 BE 2:17 PM
BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 41
ปกษแรก • เมษายน 2557 BUS & TRUCK MART
R1_B&T#243_p40-41_iMac5.indd 41
3/31/2557 BE 8:51 PM
42 BUS&TRUCK • Q & A
ปกษแรก • เมษายน 2557
ถามทาง นํ้ามันเครื่องราคาไมแพง คุณภาพดี
ขณะนี้มีปญหาเกี่ยวกับรถใหญที่ ใชงานอยู นํ้ามันเครื1องจะหมด สภาพเร็ว เปนสีดาํ ไมหลอลื1น ไม ไดระยะตามที่มีในคูมือนํ้ามันเครื1องเลย ชวยแนะนํายี่หอที่มีคุณภาพดีกวาและ ราคาถูกใหทราบดวย จากทีท่ ราบขอมูลมานํา้ มันเครื1อง ยี่หอซันซอยส ลูกคาบอกกันปาก ตอปากถึงการรับประกันคุณภาพ รถญี่ปุนใช ไดนานถึง 60,000 กิโลเมตร รถยุโรป 100,000 กิโลเมตร โดยบริษัท
เสียงจากผูอาน ซันสยาม จํากัด พรอมทําการตลาดเนน ขายตรงเปนหลัก ไมวาจะอยูจังหวัดไหน ของประเทศ ก็ยินดีนําสินคาไปสงใหถึง บาน เรียกวาเพียงโทรศัพทมาเทานั้นก็ จะไดรับนํ้ามันเครื1องที่มีคุณภาพสูงแต ราคาถูก นอกจากนี้ยังมีการเปดสาขา แทบทุ ก ประเทศในอาเซี ย นแล ว เพื1อ รองรับรถใหญที่ตองการนํ้ามันเครื1องใน การดูแลรักษารถยนตตามระยะทาง ซึ่ง แตละสาขาในแตละประเทศนัน้ จะใชการ ตลาดที่แตกตางกันเพื1อเจาะถึงลูกคาให ไดมากที่สุด
คุณธีรยุทธ บุญสิตานนท กรุงเทพฯ
ธุรกิจที่ผมทําอยูคือการขนสงทาง บกทัง้ import-export ทัว่ ทัง้ ประเทศ โดย มีตัวแม 79 คัน และตัวพวงอีกประมาณ 80 คัน ซึ่งถือวาพอเพียงกับธุรกิจที่มีอยู แถมยั ง ไม ต อ งวิ่ ง รถเที่ ย วเปล า ด ว ย เพราะขากลั บ มี สิ น ค า ให ข น ถึ ง แม เศรษฐกิจจะเปนเชนนีก้ ย็ งั พอประคองตัว อยูได เพราะมีการบริการหลังการขายที่ ดี สรางความเชื1อถือใหแกผูวาจาง สวนเรื1องทีอ่ ยากใหชว ยนําเสนอคือ ขณะนี้ มี ผู ป ระกอบการขนส ง ทั้ ง ใน ประเทศและตางชาติเขามาประมาณกี่ รายแลว เพื1อจะไดรองรับการแขงขันได อยางถูกตอง และอีกเรื1องคือ การขาดคน ขั บ ที่ ดี เ พราะในการขนส ง แต ล ะครั้ ง มี ระยะทางไกลตองใชคนขับถึง 2 คนเพื1อ ความปลอดภัย จึงอยากทราบวาจะหาคน ขับที่ ไดมาตรฐานจากที่ ไหนดี
กองบรรณาธิการ
ขอบคุ ณ สํ า หรั บ การสมั ค รเป น สมาชิกของ BUS & TRUCK เพราะ เปนการชวยกระตุน ทําใหมกี าํ ลังใจในการ ทํ า งาน หาข อ มู ล ที่ ท างสมาชิ ก อยาก ทราบมานําเสนอใหรบั รู เพื1อใหสมาชิกได ประโยชนสูงสุด ส ว นเรื1อ งที่ อ ยากทราบเกี่ ย วกั บ จํานวนผูประกอบการขนสงทางบกนั้น ในคอลั ม น ส ถิ ติ จ ะมี ก ารรายงานผู จ ด ทะเบียนขนสงทางบก จากกรมการขนสง ทางบกใหทราบเปนประจําอยูแลว และ เรื1องการหาคนขับที่มีใจรักในการทํางาน และมีมาตรฐานสูงนั้น แนะนําใหดูจาก สถาบัน ID Driver ซึ่งเปนโรงเรียนสอน ขั บ รถใหญ ที่ ได รั บ การยอมรั บ จาก ประเทศตาง ๆ ในอาเซียนเปนอยางสูง หากติดตอประสานงานไปก็นาจะไดคน ขับตามที่ตองการ
วันนี้...สมัครสมาชิกนิตยสาร
B&T#243_p42_iMac5.indd 42
3/29/2557 BE 2:31 PM
B&T#243_p43_iMac5.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
3/29/2557 BE
2:33 PM
44 BUS&TRUCK • AUTO GAS
ปกษแรก • เมษายน 2557 AUTO GAS
“พีทีจี” ทุม 1.35 พันลานบาท รุกธุรกิจปมนํ้ามัน ปรับโฉมกวา 200 ปม
“พีทีจี” ตั้งเปาเติบโตไมตํ่ากวา 30% พรอมทุม งบประมาณ 1,350 ลาน บาท สําหรับขยายสถานีบริการนํ้ามัน และเตรียมปรับปรุงสถานีภาพลักษณ ใหมอีกกวา 200 แหง เผยไดสัมปทาน ศู น ย บ ริ ก ารทางหลวงภาคกลาง-ใต คาดใหบริการได ในเร็ว ๆ นี้ คุ ณ พิ ทั ก ษ รั ช กิ จ ประการ ประธานเจ า หน า ที่ บ ริ ห ารและ กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท พีทีจี เอ็นเนอยี จํากัด (มหาชน) หรือ PTG ผู ใหบริการสถานีบริการนํ้ามันพีที เปด เผยวา สําหรับแผนการดําเนินงานในป 2557 บริษัทฯ คาดวามีปริมาณการ จําหนายนํ้ามันเติบโตประมาณ 30% หรื อ คิ ด เป น ปริ ม าณการขายนํ้ า มั น ประมาณ 2,000 ลานลิตร จากการ ขยายสาขาสถานีบริการนํา้ มัน สงผลให บริษทั มีสว นแบงการตลาดเพิม่ ขึน้ เปน ประมาณ 9% บริ ษั ท ฯมี แ ผนที่ จ ะขยายสถานี บริการนํ้ามันรวม 230 สาขา โดยแบง เปนสถานีบริการนํ้ามันที่ดําเนินการ โดยบริ ษั ท ฯ (สถานี บ ริ ก ารนํ้ า มั น COCO) จํานวน 200 สาขา และสถานี บริ ก ารนํ้ า มั น ที่ เ ป น ของตั ว แทน จํ า หน า ยนํ้ า มั น ของบริ ษั ท (สถานี
บริการนํ้ามัน DODO) จํานวน 30 สาขา ทําใหสิ้นสุดป 2557 นาจะมีสถานีบริการ นํ้ามันประมาณ 1,000 สาขา โดยเตรี ย มงบประมาณลงทุ น ประมาณ 1,350 ลานบาท สําหรับการ ลงทุนตาง ๆ ภายในปนี้ แบงเปนงบ สําหรับขยายสถานีบริการนํ้ามัน COCO จํานวน 200 สาขา ประมาณ 520 ลาน บาท และปรับปรุงสถานีบริการนํ้ามัน พีทีใหเปนภาพลักษณ ใหมอีกประมาณ 216 สาขา โดยคาดวานาจะเสร็จในปนี้ ทั้งหมด ซึ่งใชงบประมาณ 84 ลานบาท รวมถึงการปรับปรุงสถานีบริการนํ้ามัน พีทใี หเปนแบบครบวงจรอีก 6 สาขา คาด วาจะใชงบลงทุนจํานวน 300 ลานบาท และปรับปรุงรานสะดวกซื้อ พีทีมารทใหเปนรานสะดวก ซื้ อ รู ป แบบใหม “แมกซ มารท” ประมาณ 6 แหง ใช งบประมาณ 51 ลานบาท และขยายสาขาร า นกาแฟ “พันธุ ไทย” อีก 21 สาขา คิด เปนเงิน 62 ลานบาท นอกจากนี้ ยังมีสวน ของการลงทุ น เพิ่ ม กองรถ บรรทุกนํ้ามันประมาณ 34 คั น แ ล ะ ซื้ อ ร ถ หั ว ล า ก
ประมาณ 54 คัน สําหรับทดแทนรถหัว ลากเดิ ม เพื1อ เพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพกองรถ บรรทุกนํ้ามัน โดยใชงบลงทุนประมาณ 303 ลานบาท และการปรับปรุงระบบ เทคโนโลยีสารสนเทศ (ไอที) ซึ่งใชงบ ประมาณในการปรับปรุงประมาณ 30 ลานบาท คุณพิทักษ กลาวตอวา ในสวนของ การประมูลพื้นที่ใหบริการศูนยบริการ ทางหลวง (จุดพักรถ) จากกรมทางหลวง ซึ่ ง บริ ษั ทฯ สามารถประมู ล พื้ น ที่ศูนย บริการทางหลวงเขาโพธิ์ จังหวัดประจวบ
คีรีขันธ และศูนยบริการทางหลวง ชัยนาท กม.185 จังหวัดชัยนาทนั้น ใน ขณะนี้อยูในระหวางการปรับปรุงพื้นที่ ซึ่งจะมีการเปดบริการทั้งในสวนของ รานสะดวกซื้อแมกซ มารท รานกาแฟ พันธุ ไทย รานคาและของที่ระลึกตางๆ ในเขตพืน้ ทีด่ งั กลาว โดยบริษทั ฯคาดวา จะสามารถเปดใหบริการไดในบางสวน เชน สถานีบริการนํ้ามัน ในชวงตน เดื อ นเมษายน เพื1อ รองรั บ เทศกาล สงกรานตที่จะถึงนี้ และในสวนพื้นที่ ทัง้ หมดนัน้ คาดวาจะสามารถใหบริการ แบบครบวงจรไดภายในสิ้นปนี้ ซึ่งจะ เปนรายไดอีกชองทางหนึ่งที่เพิ่มขึ้น ของบริษัทฯอีกดวย
ครอบคลุมมากที่สุด พรอมเรงขยายชอง ทางจําหนายผลิตภัณฑสีพนซอมรถยนต ทั้ ง สนั บ สนุ น อู ซ อ มสี ร ถยนต ใ ห ป รั บ เปลี่ยนมาเปนศูนยบริการซอมสีรถยนต มาตรฐานสูง ใหครอบคลุมทัว่ ทุกภูมภิ าค ให ไดมากที่สุด โดยเฉพาะในเขตพื้นที่
ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ที่มองวายัง มีโอกาสเติบโตไดอกี มาก นอกจากนีย้ ัง มุ ง เน น การเติ บ โตไปยั ง ตลาดต า ง ประเทศ อาทิ พมา กัมพูชาและมีแผน ขยายตลาดไปยั ง ประเทศลาวใน ปนี้
พักเครื่อง บ ริ ด จ ส โ ต น แ น ะ นํ า ผลิ ต ภั ณ ฑ ย าง รถยนต ภ ายใต มาตรฐานคุ ณ ภาพบริดจสโตน Firestone “DESTINATION LE-02” ผลิ ต ภั ณ ฑ สํ า ห รั บ รถยนตเอนก ประสงค (SUV) รุน แรกของเมืองไทยจาก ไฟร ส โตนที่ อ อกแบบมาอย า งลงตั ว สามารถตอบสนองทุกไลฟสไตลการขับขี่ ดวยสมรรถนะการทรงตัวทีด่ เี ยีย่ ม ใหทกุ การเดินทางเต็มไปดวยสุนทรียภาพของ ความ นุม เงียบ สบาย พรอมอายุการใช งานทีย่ าวนานขึน้ มอบประสบการณการ ขั บ ขี่ สู ทุ ก จุ ด หมายได อ ย า งมั่ น ใจ ผลิ ต ภั ณ ฑ ย างรถยนต Firestone “DESTINATION LE-02” มี ใ ห เ ลื อ ก ทั้งหมด 10 ขนาดตั้งแต ขอบ 16 นิ้ว จนถึงขอบ 18 นิ้ว ตั้งแตราคา 3,7507,250 บาท โดยวางจําหนายทีศ่ นู ยบริการ ค็อกพิท ออโตบอย แอค และผูแทน จําหนายยางบริดจสโตนและไฟรสโตนทัว่ ประเทศ สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
R1_B&T#243_p44-45_iMac5.indd 44
ไดที่ แผนกลูกคาสัมพันธ โทร.0-26361555 (กรุงเทพฯ และปริมณฑล) หรือ 1800-295-537(ตางจังหวัดโทรฟรี) แอ็กซอลตา ทําการรีแบรนด ผลิตภัณฑสพี น ซอมรถยนตภายใตชื1อใหม Cromax® ซึ่งเปนแบรนดผลิตภัณฑที่ มีชื1อเสียง เปนทีย่ อมรับมาอยางยาวนาน ในตลาดโลก เนื1องจากกลุมผลิตภัณฑ ภายใตแบรนด โครแมกซจะเนนในการ ช ว ยเพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพในการทํ า งาน เพราะไดรบั การออกแบบมาใหสามารถใช งานไดงาย รวดเร็ว และมีประสิทธิภาพ สูง โดยไดรวบรวมเอาแบรนดผลิตภัณฑ คุณภาพเยี่ยมภายใตแบรนด ดูปองท รีฟนิช เดิม ไดแก Centari®, Cromax® Pro, DuPontTM Refinish® มานําเสนอ ลูกคา พรอมโซลูชั่นที่เปนนวัตกรรมเพื1อ ตอบโจทย ค วามต อ งการของลู ก ค า ให
WHAT’S NEXT
BMW X5 eDrive
รถ SAV รุนแรกที่ใชระบบขับเคลื1อนสี่ลอ ขุมพลังเปนแบบปลั๊กอินไฮบริด ประกบคูกับ เครื1องยนต 4 สูบ 2.0 ลิตร TwinPower Turbo สามารถขับเคลื1อนดวยโหมดไฟฟาไดระยะทาง 30 กม. อัตราเรง 0-100 กม./ชม.ภายในเวลาเพียง 7 วินาที อัตรากินนํ้ามันสุดประหยัด 26.3 กม./ลิตร
3/31/2557 BE 8:54 PM
B&T#243_p44-45_iMac5.indd 45
3/29/2557 BE 2:39 PM
46 BUS&TRUCK • B&T PRODUCTS
ปกษแรก • เมษายน 2557
แนะนําผลิตภัณฑ ปกหมุดแผนที่ NOSTRA
เพิ่มชองทางโฆษณาบนแผนที่ NOSTRA ใหคุณปกหมุดบอก ที่ตั้งรานคาและแสดงรายละเอียดสินคาและบริการหรือแจง ขาวสารโปรโมชัน่ และสวนลดตาง ๆ ที่ นาสนใจแกลูกคา ชวยเพิ่มโอกาสใน การมองเห็ น ธุ ร กิ จ พร อ มแสดง ตําแหนงที่ตั้งบนแผนที่เพื1อการเดิน ทางไดอยางแมนยํา ดวยชองทางการ บริการโฆษณาบนแผนทีผ่ า นแอพพลิเคชัน่ แผนที่ NOSTRA Map Thailand ที่มีผูใชมากกวา 650,000 คน บจก.โกลบเทค โทร.0-2266-9940
Model : ELITA
เบาะรถโดยสาร VIP ติดตั้งแบบวาง 2-1 รองนองเพิ่มความสะดวกสบายในการ เดินทาง มีชุดนวดระบบถุงลมลดความ เมื1อยลาในการเดินทาง เบาะกวาง พรอม ที่วางแขน หรูหรา มีระดับ
บจก.ดํารงศิลป พารท ซีท เซ็นเตอร โทร.0-3229-3106
GPS NAVIGATOR 5.0” Papago Z1
Internet-Mutimedia On Demand
CCTV Tracking Online 3G
ระบบสมบูรณแบบทีส่ ดุ ของความบันเทิงสวนบุคคลเทาทีเ่ คยมี มา ไมวาจะเปนดานบันเทิง การสื1อสาร การเชื1อมตอ 3G/4G รายการทีวีถายทอดสด ภาพยนตร เพลง ภาพ เกมส และอื1น ๆ ไมพลาดทุกขาวสาร ขอมูล โดยรวมทุกความตองการไว ในหนึ่ง เดียว
กลอง DVR บันทึกวิดีโอ และเปน GPS ใน ตัวสําหรับติดรถ สามารถดู Online ผาน Notebook, PC ได สามารถสื1อ สารกั บ พนักงานขับรถได โดยไมตองใช โทรศัพทมือ ถือ เปนนวตกรรมใหมรายแรกและรายเดียว เทานั้น
บจก.ไดสตารเทค (ประเทศไทย) โทร.0-2926-5858
บจก.แวลู ไฮ เทคโนโลยี่ โทร.0-2906-2730
สะพานเชื่อมตูคอนเทนเนอร
สเปรยเคลือบเงาสีรถโชวรูม “ควิกแวกซ”
อุปกรณชวยยกและเคลื1อนยาย (Mobile loading ramp) ประกอบขึ้นดวย 3 สวน หลักคือ ระบบกลไก, ระบบไฮดรอลิก และ ชิ้นสวนตาง ๆ ในอุปกรณนี้จะใชปมไฮดรอลิกแบบใชมือโยก ถูกออก แบบทางวิศวกรรมเพื1อ ชวยเคลื1อนยายสินคา หนักไดงายขึ้น
ใชสาํ หรับรถใหมในโชวรมู หรือรถทีต่ อ งการ เคลือบเงาเพื1อความฉํา่ ลึก สามารถใชฉดี พน เคลือบเงาไดทั้งบนพื้นผิวที่เปยกหรือแหง เพิ่มความเงางามสดใสใหสีรถดูสะดุดตายิ่ง ขึ้น ใชงานงายเพียงฉีดพนนํ้ายาลงบนสีรถ แลวเช็ดออก สีรถของคุณจะเงางามเหมือน ใหม ประหยัดเวลาและ ประหยัดแรงในการ ขัดสีรถแบบเดิมๆ
บจก.ซิ่นหงไท กรุป โทร.0-3446-9669
หจก.จ.พัฒนาอะไหลยนต โทร.0-2222-5070
ดอกยาง Supercool KH83
เพลาลอ MAGNUM ตระกูล ZM
ระบบสัมผัส ดวยแผนที่ 3D รุนใหมของ PAPAGO! X9 ใช งานงายและมีความแมนยําสูง คนหาเสนทางและเปาหมาย ดวยความรวดเร็ว และระบบ Multimedia Function ที่ทําให เพลิดเพลินไปกับความบันเทิงในการเดินทางของคุณไมวา จะ เปนการดู หนัง ฟงเพลง หรือเลนเกมไดงาย ๆ เพียงแคสัมผัสที่หนาจอ
ดอกยาง Supercool KH83 เปนดอกยาง ลายสรอย ที่มีไหลยางแข็งแกรงทนตอการ บิดเลีย้ ว ดอกยางออกแบบทันสมัยหนายาง สึกเรียบ เหมาะสําหรับรถบัส, รถ semitrailer, ฯลฯ
ขี ด สุ ด ของคุ ณ ภาพมาตรฐานระดั บ สากล เหมาะใชงานหนัก MAGNUM MAXIMUM QUALITY – HEAVY DUTY ALEXES
บจก.โทเทิล ดิจิตอล โทร.0-3846-7146
บจก. ยูโรไทร โทร.08-2999-8890
บจก.ทรานสเทคเอ็นจิเนียริ่ง โทร.0-2513-2571
นํ้ามันเครื่อง API CI-4
นํ้ามันหลอลื่น MASTER
ไดมาตรฐานทัง้ เครื1องยนตดเี ซลและ เครื1อ งยนต เ บนซิ น เช น นํ้ า มั น เครื1องยนตดเี ซลมาตรฐาน API CI-4 อาจผ า นการทดสอบได ม าตรฐาน API SL จึงเรียกวานํ้ามันเครื1องยนต ดีเซลมาตรฐาน API CI-4/SL ซึ่ง สามารถใช กั บ เครื1อ งยนต เ บนซิ น โดยเปนมาตรฐานระดับ SL ไดดวย
MASTER นํ้ามันหลอลื1น ลดการ เสียดสี สารชวยเพิ่มประสิทธิภาพ ทนความรอน ลดคราบเขมายาง เหนียว เพิ่มกําลังของเครื1องยนต ทนตอการแปรสภาพ หลอลื1นได อยางมีประสิทธิภาพ มีอายุการใช งานยาวนานขึ้น 20,000 กม.
บจก.ซันสยาม โทร.0-2719-8662
บจก.มาสเตอร ปโตรเคมีคอล (ประเทศไทย) โทร.0-2987-1606
ตลับลูกปน
สีพนรถยนตอัลติมา
นํ้ายาอุดรอยรั่ว
นํา้ ยาอุดรอยรัว่ EASY SEALเปนนํา้ ยาพรอม อัดลมเขาไปในยางรถยนต เพื1อุดรอยรั่ว และใหมีลมเพื1อใหรถยนตสามารถวิ่งไปได เหมาะสําหรับติดรถกรณียางแบน เพื1อชวย ฉุกเฉิน นําเขาจากสวิสเซอรแลนด
บจก.เอ็ม ซี ไทร เทรดดิ้ง โทร.0-2921-9536
สิบลอหัวลาก NGV
เป น บริ ษั ท ฯผู นํ า เข า และจํ า หน า ยตลั บ ลูกปน ซีล และกระทะลอ รวมถึงอุปกรณ สงกําลัง สําหรับอุตสาหกรรมการผลิต และซอมบํารุงทุกประเภท
ใหเฉดสีสวยงาม สีสันสดใส เมื1อ พนแลวจะสรางความโดดเดนให กับตัวรถทันที สีไมซีดจางหรือ เกิดเงาตก อีกทัง้ ยังทนตอการขูด ขีด ชวยเพิม่ ประสิทธิภาพใหงาน เลนสีลวดลาย มีความโดดเดน เฉพาะตัว
จําหนายรถบรรทุกใหมมือหนึ่ง นําเขาจากประเทศจีน ยี่หอ ไซโนทรัค (SINOTRUK) คุณภาพเยี่ยม ไดมาตรฐานสมอ. มี บริการครบวงจร ทั้งศูนยบริการซอมบํารุง ทีมงานซอมบํารุง เคลื1อนที่ (Mobile Service) และ ศูนยจําหนายอะไหล ที่สมบูรณแบบที่สุด จัดสงรวดเร็วทันใจ”
บจก.เอควิป โทร.0-2315-5515
บจก.นิปปอนเพนต (ประเทศไทย) โทร.0-2465-0032
บจก.ศักดิ์ดา ทรัคแอนดพารท โทร.0-3849-1589
B&T#243_p46-47_iMac5.indd 46
3/29/2557 BE 2:48 PM
B&T#243_p46-47_iMac5.indd 47
3/29/2557 BE 2:48 PM
B&T#243_p48_iMac5.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
3/29/2557 BE
2:51 PM