ฺBUS & TRUCK - V.245

Page 1

# 1 เ พื่ อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 11

ฉบับที่ 245

m² pm

ทุกวันพฤหัสบดี เวลา 21.00-22.00 น.ทาง @dESIGN Channel

www.BusAndTruckMedia.com

ปกษแรก พฤษภาคม 2557 40 บาท

กระบะเปดศึกชิงเคกตลาดขนสง

| ¤l ï or

แซบถึงใจ กับสไตลบัสวัยมันส 04 ¤ ¤ ~¤|Ò

ตั้งแตอดีตจนถึงปจจุบัน “รถกระบะ” สามารถตอบ โจทยกลุมธุรกิจพาณิชยนอยเปนที่สุด ไมเวนแมแตกลุม พาณิชยยักษ ใหญหลายแหงยังเลือกรถกระบะเปนยาน พาหนะในการขนสง จึงไมแปลกใจทีร่ ถกระบะจะเติบโตและ

รถบรรทุก ผสมคอนกรีตคุณภาพ LOGISTICS NEWS

24

ขนสงไทย ไมควร มองขาม กลุม GMS

AUTO GAS

มียอดขายรวมทุกคายปละเกือบลานคัน ศึกการแขงขันใน ตลาดรถกระบะจึงเขมขนขึ้นทุกป

คายใหญปรับโฉมใหมสูศึก

เปนที่ทราบดีวา เมื1อผานพนปใด ๆ ไป คายรถกระบะทุก อานตอหนา 38

ฟูโซ สูทุกทางเพื่อถึงเปา CAMC เลื่อนตั้งโรงงาน หวังโชกุน กระตุนยอด สาเหตุเศรษฐกิจชะลอตัว

28

ตงฟง มอเตอรส รุกตลาดฟลีต 44 เตรียมพบกับเร องเดน

แวะเวียนแหลงตอรถโดยสาร ในฉบับที่ 247

คายฟูโซ พบเศรษฐกิจตกหนักกระทบถึงยอดขาย หวัง พึ่งรุนโชกุนรถดั๊มพหนัก 380 แรงมา ชวยกระตุนยอด 500 คัน ทําใหยอดขายรวมทุกรุนขายไดถึง 2,000 คัน พรอมให กําลังใจเซลสแมนเพิม่ คาคอมเสริมจากที่ ไดรบั จากดีลเลอร วิเคราะหหากวิกฤติทางการเมืองจบในปนี้ ยอดขายรถใหญ จะกลับมารุงปหนาแน อานตอหนา 39

R1_B&T#245_p1_Pro6.indd 1

คาย CAMC จําตองประกาศเลื1อนตั้งโรงงานประกอบ ในไทย เหตุเพราะเศรษฐกิจชะลอตัว ยอดขายรถใหญนอ ย ไม คุ  ม กั บ การลงทุ น ในภาวะที่ ยั ง มี วิ ก ฤติ ท างการเมื อ ง หาก เศรษฐกิจฟน เมื1อไร ใหกลุม ขนสงใชรถใหญทมี่ คี ณ ุ ภาพ ราคา สมเหตุผล พรอมสงออกไปอาเซียนดวย คุณศุภศักดิ์ รุง เจิดฟา ทีป่ รึกษา บริษทั ซีเอเอ็มซี มอเตอร อานตอหนา 39

5/2/14 9:49 PM


B&T#245_p2_Pro6.ai

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

4/30/14

10:15 PM


B&T#245_p3_Pro6.ai

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

4/30/14

10:23 PM


04 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK SHOW

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

ดับเครื่องชม

แซบถึงใจ

มาอีกแลวกับการดับเครื1องชมรถ โดยสารที่มีเอกลักษณเฉพาะตัว ครั้งนี้ เป น คิ ว ของรถโดยสารที่ ม าพร อ มกั บ ลวดลายตระการตา เปนคันไหนไปไมได นอกจากรถโดยสารจากอยุธยานฤมิตร ทัวร งานนี้เราไดผู ใหญใจดีอยาง คุณ อํานาจ นฤมิตร กรรมการผูจ ดั การ หจก. อยุธยานฤมิตรทัวร ที่ขอเปนไกดจําเปน พาทัวรรอบรถโดยสารนี้ โดยเริ่มจาก ภายนอกรถ ที่มองลวดลายแลวถึงกับอึ้ง กับลายการตนู ญีป่ นุ ทีพ่ อี่ ํานาจใหเหตุผล วา “ก็มันนารักดี” สวนสาเหตุที่นารัก น า ชั ง ขนาดนี้ คงเป น เพราะฝ มื อ ช า ง

B&T#245_p4-5_Pro6.indd 4

เพนทมอื 1 ของไทย อยางพีต่ นู โคตรแพง พอไดยินชื1อแลวคงตองหันกลับมามอง ลวดลายที่นารักอีกครั้ง แหม...พี่ตูนเคาก็ เพนทงานแนวหวานไดเหมือนเจงไมแพ กับลายฮารดคอรเลยนี่นา นอกจากลวดลายจะมาเต็ ม แล ว อุปกรณการตกแตงก็อยาใหนอยหนา เพราะพี่อํานาจก็ใจถึงควักเงินถุงเงินถัง กับเครื1องเสียงที่จัดเต็มรอบทิศทาง เอา ใหทั้งหูทั้งตาคางกันไปรอบนึง และก็ยัง มีระบบไฟ LED ที่มาทั้งดานหนา ดาน หลัง ไมเวนแมกระทัง่ ดานลาง เทานัน้ ไม พอ เพราะแถมมาดวยไฟซุม ลอและไฟใต ทองรถดวย

4/30/14 10:34 PM


BUS & TRUCK SHOW • BUS&TRUCK 05

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

กับสไตลบัสวัยมันส

จากดานนอกเขามาดานใน ก็ยงั คงความอลังการไว ไดอยางเหนียวแนน เต็มไปดวยจิ๊กซอวตาง ๆ และระบบไฟ ภายในแบบไมอั้น ทั้งไฟมิติ ไฟเลเซอร ไฟหลุม และไฟอื1น ๆ อีกมากมาย มาทาง ดานเครื1องเสียงถานอยไปก็อาจจะไมลง ล็อค พี่อํานาจเลยจัดเต็มไปกับลําโพง จํานวนเกือบ 20 คู มูลคาแตะ 4 แสนเพิม่ ความสะดวกสบายกับเบาะสั่งทําพิเศษ จากดํารงศิลป ทีม่ ที งั้ พนักวางแขนและที่ รองนอง รับประกันความนุมที่สนนราคา พิเศษอีก 4 แสนบาท รองรับผู โดยสารที่ 49 ที่นั่ง ไมรวมโซฟาดานลาง พอมาถึง ด า นล า งก็ ต  อ งแปลกใจกั บ เครื1อ งปรั บ

อากาศบนรถโดยสารทีห่ นาตาดันเหมือน กับแอรที่บานเสียเหลือเกิน ก็เลยไดคํา ตอบจากพี่อํานาจมาวา มันเปนแอรบาน จริง ๆ มีไวสําหรับไปจอดที่ ไหนแลวมีที่ เสียบปลั๊ก ก็สามารถลากสายไปเสียบไฟ ไดไมยากเย็น มาถึงเรื1องของเครื1องยนตกัน บางหลังจากไดรายละเอียดกันไปบาง แล ว สํ า หรั บ รถโดยสารคั น นี้ เ ป น เครื1องยนต SCANIA 124 ขุมพลังแตะ อยูที่ 360 แรงมา และเปนผลงานที่ สรางสรรคขึ้นที่อูมีแสงหนอย บางโปง จังหวัดราชบุรี ตีราคาทัง้ คันรวมตกแตง อยูที่ประมาณ 5 ลานบาท

Technical Specification ภายนอก ลักษณะ จุดเดน

: รถโดยสารปรับอากาศ : ลวดลายการตนู ญี่ปุน แนวหวานนารัก ผลงาน พี่ตูนโคตรแพง การตกแตง : ไฟ LED ดานหนา ดานหลัง ขางลาง ซุมลอ และใตทองรถ เครื่องเสียง จํานวนมาก

ภายใน

เบาะ

: สั่งทําพิเศษจากดํารงศิลป มีที่วางแขนและที่รองนอง ราคาประมาณ 4 แสนบาท บรรจุ : 49 ที่นั่ง ไมรวมโซฟาดานลาง การตกแตง : จิ๊กซอว/ไฟ 3 มิติ/ไฟเลเซอร ไฟบาร/ลําโพงเกือบ 20 คู บารเครื่องดื่มตกแตง/ DJ ZONE เครื่องเสียง : ยิ่งเจริญซาวด

ขุมพลัง

เครื่องยนต : SCANIA 124 ขุมพลัง : 360 แรงมา ราคา : ทั้งคันประมาณ 5 ลานกวาบาท ติดตอ : 08-1829-1674 (คุณอํานาจ)

B&T#245_p4-5_Pro6.indd 5

4/30/14 10:34 PM


06 BUS&TRUCK • SPECIAL PURPOSE VEHICLE

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

รถเพื่อกิจการพิเศษ

IVECO MAGIRUS มากกวาการดับเพลิง IVECO MAGIRUS รถดับเพลิง อีกหนึ่งรุนผลงานการพัฒนารถเพื1อ กิจการพิเศษดับเพลิง ซึ่งถือวาไดรับ ความนิยมอยางมาก ไมวาจะเปนงาน ดั บ เพลิ ง ในสนามบิ น หรื อ งานดั บ

B&T#245_p6_Pro6.indd 6

เพลิงภายในเมือง ฉบับที่แลวเราไดนํา เสนอรถดั บ เพลิ ง ในรุ  น ของ Super Dragon ไปแลวซึ่งจะมีหนาตาที่แตก ตางจากรุนที่นําเสนอมาและมีขอแตก ตางเรื1องประสิทธิภาพการทํางานไม

มากนักไมวาจะเปนแรงดันนํ้าที่ใชดับ เพลิงหรือจํานวนหัวฉีดนํ้าที่ถูกติดตั้งไว บนรถ IVECO MAGIRUS TLF 3000 ซึ่ง อยูในตระกูลเดียวกันกับ Super Dragon แตจะมีการออกแบบและคุณสมบัติการ ใช ง านที่ แ ตกต า งกั น โดยลั ก ษณะ ภายนอกนัน้ มีการดีไซตใหถกู มาใชงานให เหมือนงานผจญเพลิงมากกวางานที่ดับ เพลิงโดยทัว่ ไปโดยรถคันนีม้ อี ปุ กรณทใี่ ช ในการตัดสิ่งดีขวางหรือเครื1องมือสําคัญ ทีน่ กั ผจญเพลิงตองใชงานเปนหลัก ไมวา จะเปน ขวาน เลื1อย เครื1องมือตัดถาง เครื1องมือแพทยชวยเหลือผูประสบอัคคี ภัย อุปกรณชว ยชีวติ โดยถูกติดตัง้ ไวในตู หลังรถที่ถูกดีไซน ไวอยางเหมาะเจาะ อุปกรณใชดับเพลิงของรถคันนี้ถูก บรรจุดว ยถังนํา้ ขนาดใหญไวหลังรถ และ เครื1องผลิตแรงดันนํ้าขนาดใหญที่จะถูก ส ง ไปยั ง หั ว ฉี ด หรื อ สามารถต อ ท อ นํ้ า สาธารณะเขากับเครื1องเพื1อผลิตแรงดัน นํ้าใหสูงขึ้นกอนสงไปหัวฉีด สวนการ ออกแบบให อ ยู  ข  า งหลั ง นั้ น ก็ เ พื1อ ที่ จ ะ สามารถดูแลและบํารุงรักษาไดงาย IVECO MAGIRUS TLF 3000 มา พร อ มเครื1อ งยนต คุ ณ ภาพ IVECO EuroCargo MAGIRUSS 1150 50 E 25/30 255/30 W ซึ่งมีกําลังเครื1องยนตใหเลือก 2 รุนดวย

กันคือ 185 กิโลวัตต 250 แรงมา และ 220 กิ โ ลวั ต ต 299 แรงม า โดย เครื1องยนตเปนแบบยูโร 5 ถังบรรทุกนํ้าที่อยูหลังรถคันนี้มี ความจุด 3,000 ลิตร เพื1อไวใชในการ ดับเพลิง โดยประสิทธิภาพแรงดันของ เครื1อง IVECO MAGIRUS TLF 3000 สามารถสูบนํ้าได 2,000 ลิตรตอนาที และ 3,000 ลิตรตอนาที อยูที่ 10 บาร สํ า หรั บ นํ้ า หนั ก บรรทุ ก รวมนั้ น อยู  ที่ 15,000 กิโลกรัม อุ ป กรณ อื1น เพื1อ ความอํ า นวย ความสะดวกไมวาจะเปนแผงหนาปด ควบคุมทีส่ ามารถดูไดอยางสะดวกและ ชัดเจนงายตอการใชงาน สามารถตรวจ สอบปริ ม าณนํ้ า และโฟม ว า เหลื อ ปริมาณอยูเทาไหรไดอยางชัดเจน โดย โฟมนัน้ สามารถบรรจุไวในรถคันนีท้ ถี่ งึ 120-300 ลิตร รวมถึงบันไดสนามที่นัก ผจญเพลิงตองใชงานอีกดวย สําหรับรถคันนี้ถามองใหเหมาะ สมเกี่ยวกับเรื1องใชงานแลวคงจะเปน รถที่สามารถเขาถึงจุดเกิดเหตุไดงาย กวารถดับเพลิงทั่วไป แตสามารถไป พรอมกับนักผจญเพลิงไดอีกดวยและ สามารถปฏิ บั ติ ง านร ว มกั น ได อ ย า ง เหมาะสมที เหมาะสสมทส่ี ดุ ไม ไมวา จะในเมื จะใในเมือื งทีม่ี ผี คู น แอรอัดหรือในหมูบาน

4/30/14 10:42 PM


B&T#245_p7_Pro6.ai

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

4/30/14

11:36 PM


08 BUS&TRUCK • BUSINESS CATALYST

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

คันเรงธุรกิจ

คนขับคือ คนสําคัญ ในตลาดขนสงสิ่งที่สําคัญอยาง มากคือ คนขับ หากซื้อรถใหญยี่หอหรู ราคาเกือบ 5 ลานบาท แตถาหาคน ขับไม ได รถคันนั้นก็จะไม ได ใชงานไม สมกับราคาที่ซื้อมา คนขับรถใหญในอดีตตางถูกมอง วา เปนอาชีพที่ไรเกียรติมรี ายไดไมมาก นั ก ไ ม  ส า ม า ร ถ เ ป  น ที่ พึ่ ง พ า ข อ ง ครอบครัวได ซึ่งในสมัยนั้นตลาดขนสง ยังไมแพรหลายมากนัก ป จ จุ บั น ตลาดขนส ง ถื อ เป น สิ่ ง จําเปนอยางมาก เพราะเปนสื1อกลาง ระหวางผูผลิตสินคาเพื1อสงสินคาไปยัง ประชาชนทั่วประเทศ แถมยังมีการสง ออกไปยังตางประเทศอีกดวย ดั ง นั้ น คนขั บ ถื อ ว า เป น สิ่ ง มี ค  า อย า งมาก ต อ งทํ า หน า ที่ จั ด ส ง และ กระจายสิ น ค า ไปยั ง ผู  ที่ ต  อ งการทั่ ว ประเทศ รายไดตอเดือนอยางตํ่าอยูที่ 25,000 บาท มากกวาที่จบปริญญาตรี ใหม ๆ เสียอีก เปนหลักยึดเหนี่ยวของ ครอบครัว สามารถสงลูกให ไดเรียนถึง เมืองนอกเมืองนาก็มีตั้งเยอะแยะ แลว จะมีใครเลามองวาอาชีพนี้ ไรเกียรติไร ศักดิ์ศรีอีก ในชวงทีเ่ ศรษฐกิจเปนเชนนี้ มีคน จํานวนมากที่ตกงานไมมีงานทํา ทําไม ไมลองมองอาชีพคนขับรถใหญ แมวา จะเป น เพี ย งฟ น เฟ อ งในการผลั ก ดั น เศรษฐกิจใหเคลื1อนไปขางหนา แตถา หากฟนเฟองนี้ หลุดไปเศรษฐกิจก็จะ ติดขัด ไมสามารถเดินหนาตอไปได บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS&TRUCK ที่ปรึกษากิติมศักดิ์ : ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา ชยาวุธ จิระธันท, ยู เจียรยืนยงพงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ กรรมการผูจัดการ : ชาตรี มรรคา บรรณาธิการบริหาร : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ บรรณาธิการอาวุโส : เสกสรรค ไชยเผือก หัวหนากองบรรณาธิการ : ชนมจิรา ธรรมปยะรักษ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ : ธัญพร ขันธสิทธิ์ กองบรรณาธิการ : พฤกษ ดานจิตรตรง, จักรพรรดิ์ โสภา, ภาระวี ไชยศิลป เลขากองบรรณาธิการ : พิชญาภา อินทโลหิต ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ : อรุณ เหลาวัฒนกุล ผูจัดการโฆษณา : อารีย ปตตุรังสี แผนกโฆษณา : บุปผา กอมขุนทด เลขาแผนกโฆษณา : บุตรตรี สงางาม พัฒนาธุรกิจ : วันวิสาข เข็มทอง, วิวรมาศ แกวศิริ สมาชิก : อุกฤษฎ นอยประพันธ เว็บไซต : BusAndTruckMedia.com วราภรณ กันทะเนตร การเงิน : แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม : ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ : กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จัดจําหนาย : เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ผูจัดทํา : บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทร. 0-2717-2477 แฟกซ. 0-2717-2466, 0-2729-8758 www.BusAndTruckMedia.com อีเมล : info@BusAndTruckMedia.com sales@BusAndTruckMedia.com

B&T#245_p8-9_Pro6.indd 8

ดายุน ฮับออฟอาเซียน ใชไทยเปนทางผานไปเพื่อนบาน

คายดายุนมองการณ ไกลชะลอ การทําตลาดในประเทศกอน เนื1องจาก วิกฤติทางการเมืองฉุด ขยายฐานสง ออก เริ่มจาก สปป.ลาว ตอไปยังพมา กัมพูชา และเวียดนาม หวังเปนฮับออฟ อาเซียน คุณธนพัฒน จักรพรหมมา ผูชวย กรรมการผูจัดการ บริษัท ดายุน ออโต โมบิ ล (ประเทศไทย) จํ า กั ด ผู  จั ด จําหนายรถบรรทุก ดายุน จากสาธารณรัฐ ประชาชนจี น เป ด เผยว า ด ว ยวิ ก ฤติ ทางการเมื อ งยั ง ยื ด เยื้ อ ส ง ผลให เศรษฐกิจในประเทศชะลอตัว ตลาดรถ ใหญ โดยเฉพาะที่นําเขามาจากประเทศ จีนจํ าหนายได น อยลง แม ว าในเดือน พฤษภาคมนี้ ทางบริ ษั ท ฯจะนํ า รถ มิกเซอร รุนใหม เครื1องยนตดีเซล 340 แรงมาเขามาจําหนายก็ตาม ดวยการมองการตลาดในป 2558 ที่จะเริ่มใชประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน แต ค  า ยดายุ น เริ่ ม ทํ า ตลาดรถใหญ ใ น สปป.ลาวมาตั้งแตปลายป 2556 และ แผนการทุกอยางสามารถสรุปแลวในตน ป 2557 โดยทาง สปป.ลาว 4 แขวง ไดแก สะหวันนะเขต คํามวน บอลิคําไซ และ เวียงจันทน ไดทําการซื้อรถหัวลากดายุน จํานวน 100 คันแลว โดยทางบริษัทฯรับ หนาที่ดูแลดานบริการหลังการขายให ทั้งหมด รวมทั้งทําการอบรมชางซอม บํารุงเพื1อใหสามารถดูแลรถไดดว ยตัวเอง “เริ่ ม แรกที่ ไ ด ทํ า การเจรจากั น สามารถสรุปขอตกลงเบือ้ งตนไดเลยเมื1อ เห็นคุณภาพของรถใหญดายุน และเมื1อ ซื้อรถไปใชงานใน สปป.ลาว ทางคาย ดายุนก็จะอบรมดานเทคนิคการขายให อีกดวย เพื1อวันขางหนาลูกคาที่ สปป.ลาว อาจจะทําหนาที่เปนตัวแทนขายก็ได” สําหรับประเทศในกลุมอาเซียนที่ คายดายุนจะเขาไปทําตลาดคือ ประเทศ พมา เนื1องจากมีนกั ลงทุนตางชาติเขามา ลงทุนจํานวนมาก ดังนั้นความตองการ ดานการขนสงก็จะเพิ่มขึ้นตาม จึงเปน แนวทางที่ดีที่จะสามารถขยายตลาดได สวนประเทศกัมพูชาและเวียดนาม มีแนว โนมที่จะเติบโตทางเศรษฐกิจในเวลาที่ รวดเร็ว จึงจําเปนตองใชรถใหญในการ ขนสงเชนกัน ซึ่งมองวานาจะเขาไปเพิ่ม กลุมลูกคาในอีกไมชานี้ คุณธนพัฒน เปดเผยตอวา หลัก การในการทําตลาดทัว่ ไปนัน้ เมื1อประเทศ ไหนเศรษฐกิจเติบโตไมมากก็มีกลุมนัก ธุรกิจเขาไปลงทุนนอยดวย แตในประเทศ ที่กําลังขยายตัวภาวะเศรษฐกิจตาง ๆ เติบโตขึ้น ก็ตองมีนักธุรกิจเขาไปลงทุน เปนจํานวนมาก เพราะสามารถขยาย

ธุรกิจไปอยางมาก เชนเดียวกับที่คาย ดายุนไดมองการตลาดรูปแบบนี้ นอกจากนี้แลวทางดายุนจะไมทํา การสต็ อ กรถไว ม ากนั ก เพราะหาก จําหนายไมไดจะตองเสียคาดอกเบี้ยใน

จํานวนที่สูงมาก ซึ่งความตองการที่แท จริงก็คือ การมีออเดอรจากกลุมประเทศ เพื1อนบานเมื1อนําเขามาจากประเทศจีน แลว ก็จะใช ไทยเปนเพียงแคทางผาน เทานั้น

ตลาดรถใหญ เจอศึกระลอก 2 รถมือ 2 ใชวิธีขายดาวน ผอนตอ ตลาดรถใหญเจอศึกหนัก คาด ยอดขายป 57 ไมถึง 30,000 คันแน ศึกแรกเจอเศรษฐกิจทรุดทําใหขนสง ใชรถนอย ศึกระรอก 2 เจอธุรกิจรับ เหมาขายรถมือ 2 ดวยการขายดาวน ใหผอ นตอ ซึง่ ยังไดการรับประกันจาก บริ ษั ท ขายรถ ดึ ง คนซื้ อ รถใหญ ไ ป จํานวนมาก แหล ง ข า วในวงการรถบรรทุ ก เผยวา ปจจุบันนี้ตลาดรถใหญมียอด ขายลดลงไปจํ า นวนมาก เนื1อ งจาก เศรษฐกิจชะลอตัวลง ทําใหกลุมขนสง มีงานลดลงตามไปดวย จึงไมมีความ จําเปนตองซื้อรถคันใหม คาดวายอด ขายรถใหญที่ประกอบออกมาใหมในป นี้จะขายไดสูงสุดประมาณ 30,000 คัน เทานั้น ทัง้ นีย้ งั ตองรับศึกหนักจากการที่ ธุรกิจรับเหมากอสรางที่ ไดงานสราง แกมลิงเพื1อปองกันนํ้าทวมเมื1อตนป 2556 กั บ ธุ ร กิ จ ก อ สร า งถนนและ สะพานหลังจากการเกิดอุทกภัยครั้งที่ ผ า นมา ซึ่ ง ในป จ จุ บั น งานก อ สร า ง

ทัง้ หมดเสร็จเรียบรอยแลว จึงไดนาํ รถ ใหญออกมาขายตอสูตลาดขนสง “เมื1อ รวมค า ใช จ  า ยในการรั บ เหมาทั้งหมดแลว กําไรที่ ไดคือตัวรถ ใหญทใี่ ชงานอยู ดังนัน้ วิธกี ารขายก็คอื การขายเฉพาะเงินดาวนเทานั้น ใน ราคาคันละประมาณ 2-7 แสนบาท เมื1อซือ้ แลวก็ไปผอนรายเดือนตอ ซึง่ จะ ใช วิ ธี ก ารโอนลอยเพี ย งอย า งเดี ย ว เทานั้น เพราะมีระยะรับประกันหลัง การขายที่ไดมาถึง 3 ป หากใหประเมิน จํานวนรถเกาที่ใชงานมาแค 2 ป ก็จะ มีทงั้ หมดไมนอ ยกวา 1,000 คันทีเดียว” สวนรถเกาที่ใชงานเกิน 5 ปขึ้น ไปจะมีความตองการของตลาดลดลง อยางมาก ไมวาจะเปน คุณภาพของ ชิ้ น ส ว นที่ เ ริ่ ม หมดอายุ รวมทั้ ง ค า ดอกเบี้ยที่สูงเกินกวา 6% จึงทําใหได รถมาเพื1อใชงานไมคุมกับคาใชจายที่ ตองเสียไป ดังนั้นตลาดขนสงจึงเริ่ม เปลี่ยนมาเปนรถใหมหรือรถมือ 2 ที่ มีอายุไมเกิน 3 ปมากขึ้น

4/30/14 10:47 PM


BUSINESS CATALYST • BUS&TRUCK 09

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

คันเรงธุรกิจ

ผอ.สถาบันยานยนตคนใหม คายรถจีน พบทางสวาง เลิกเปนดีลเลอร เหตุ บ.แมไมใสใจ มั่นใจไทยศูนยผลิตรถระดับโลก

คายรถจีนหลายยีห่ อ เริม่ เบื1อแขง กั บ บริ ษั ท อื1น ที่ จํ า หน า ยยี่ ห  อ เดี ย วกั น เปลีย่ นมาเปนผูแ ทนจําหนายอยางเปน ทางการของยี่ ห  อ อื1น เพี ย งเจ า เดี ย ว เพราะไดรับความใสใจในเรื1องการสง มอบรถและอะไหล ทั น เวลากั บ ความ ตองการของลูกคา แหลงขาวในวงการรถใหญจาก ประเทศจีน เปดเผยวา จากเดิมทีม่ หี ลาย บริ ษั ท จํ า หน า ยรถใหญ จ ากจี น ยี่ ห  อ เดียวกัน ทําใหมกี ารแขงขันในเรื1องราคา จําหนายและสต็อกอะไหลใหทนั กับความ ตองการของลูกคา แตในปจจุบันมีหลาย บริษัทเลิกกิจการไป เนื1องจากทนการ ขาดทุนไมไหว อย า งยี่ ห  อ ไซโนทรั ค ซึ่ ง เป น ที่ ตองการของรถใหญเปนอยางมาก เพราะ มี ร าคาถู ก สุ ด จากเริ่ ม ต น ที่ มี ผู  แ ทน จําหนายเพียงรายเดียวก็เพิ่มเปน 5 ราย รวมทัง้ ยังมีผปู ระกอบการขนสงซือ้ เขามา ใชเองอีกจํานวนมาก ทําใหมีการแขงขัน กันอยางดุเดือด ลูกคาตองการรถเมื1อไร ก็มีสงมอบใหทันที มี ผู  บ ริ ห ารบางบริ ษั ท เลิ ก ขายรถ

ไซโนทรัคบอกวา แมว าทางบริษั ทจะ สามารถทํายอดจําหนายไดมากสุดเมื1อ เทียบกับบริษัทอื1น แตทางบริษัทแมก็ไม ไดใหความสําคัญเลย สงมอบรถชา แถม บางครัง้ ยังประกอบไมสมบูรณกส็ ง มาให แลว สวนอะไหลก็สงมาลาชาตองเอาใจ ลูกคาดวยการจางสงมาทางเครื1องบิน แทน จนในที่ สุ ด ก็ ต  อ งเลิ ก ขายยี่ ห  อ นี้ เพราะอยางไรเสียบริษัทแมก็ยังไมให ความสําคัญอยูดี สวนผูบริหารของบริษัทที่ขายรถ จีนอีกยี่หอหนึ่ง เผยวา สาเหตุที่ตองเลิก ขายรถใหญยี่หอเดิม เนื1องมาจากทางผู บริหารที่ประเทศจีนไมได ใหความสําคัญ กับผูขายในเมืองไทยเลย ใครอยากขาย ก็ได แมวาจะทํายอดขายได ไมถึง 50 คัน ก็ถือวาเปนยอดขายที่เพียงพอแลว สวน บริษทั เองแมจะขายไดหลายรอยคัน เมื1อ บอกใหปรับเปลี่ยนอุปกรณภายในและ ระบบชวงลางรวมทั้งสงมอบอะไหลให ทันเวลา ก็ยังไมไดรับความใสใจ ในที่สุด ก็ตองเปลี่ยนมาจําหนายยี่หออื1น เพราะ ทางผูบริหารถือวาเมืองไทยเปนตลาด หลักที่สามารถเพิ่มยอดขายได

ส ถ า บั น ย า น ย น ต  เ ป  ด ตั ว ผอ.สถาบั น ยานยนต ค นใหม พร อ ม พัฒนาใหประเทศไทยเปนศูนยกลาง การผลิตรถยนตระดับโลก และศูนยวจิ ยั และพัฒนาดานยานยนตของประชาคม เศรษฐกิจอาเซียนในป 2558 โดยเนน การเพิ่ ม ศั ก ยภาพของศู น ย ท ดสอบ ยานยนต เพื1อ รั บ รองงานทดสอบ มาตรฐานสากล ผู  ดํ า รงตํ า แหน ง ผู  อํ า นวยการ สถาบันยานยนตคนตอไปคือ คุณวิชัย จิราธิยุต เขารับตําแหนงตั้งแตวันที่ 1 เมษายน 2557 เปนตนไป โดยมีวาระการ ดํารงตําแหนงในรอบแรกนีเ้ ปนเวลา 4 ป คุณวิชัย จิราธิยุต มีนโยบายการ บริหารงานตามแผนแมบทอุตสาหกรรม ยานยนต ป พ.ศ. 2555 – 2559 มุงเนน ความเปนเลิศในดานเทคโนโลยี การวิจัย และพั ฒ นา ได แ ก เทคโนโลยี ข อง ยานยนตประสิทธิภาพสูง เทคโนโลยี ความปลอดภัย เทคโนโลยีการผลิต และ วั ส ดุ ใ หม ร วมทั้ ง การส ง เสริ ม การใช

พลังงานทดแทนที่สามารถผลิตขึ้นได ใน ประเทศ โดยสร า งความร ว มมื อ กั บ มหาวิทยาลัยชัน้ นําตาง ๆ หนวยงานวิจยั และผูประกอบการ หรือบริษัทเอกชน เพื1อพัฒนาศักยภาพนิสิต นักศึกษา และ นักวิจัยของประเทศไทยโดยตรง ที่ สํ า คั ญ จะเน น หนั ก เรื1อ งการ พัฒนาบุคคลากรที่อยูในอุ ตสาหกรรม การจัดทําหลักสูตรที่ตอบสนองกับความ ต อ งการของอุ ต สาหกรรม ส ง เสริ ม สนั บ สนุ น โครงการและหลั ก สู ต รที่ เกี่ ย วข อ งในการพั ฒ นาบุ ค คลากรทั้ ง ระดับอาชีวะ และอุดมศึกษาเพื1อเสริม สรางความเขมแข็งของผูประกอบการ นอกจากนี้ ต  อ งสร า งสภาวะแวด ลอมทีด่ ที างธุรกิจดวยปจจัยพืน้ ฐาน จัดหา อุปกรณพนื้ ฐานทีจ่ าํ เปน ทันสมัย เพื1อการ ทดสอบยานยนตและชิ้นสวน ให ไดตาม มาตรฐาน เพื1อเพิ่มขีดความสามารถใน การแขงขันทางธุรกิจใหสามารถแขงขัน กั บ นานาประเทศได และสร า งสภาวะ แวดลอมที่ดีทางธุรกิจดวย

ใตทองรถ YYY ตองยอมรับวาวิกฤติทางการเมืองที่เกิดขึ้น ทําใหเศรษฐกิจ ภายในประเทศตกตํา่ อยางแทจริง พรอมทัง้ สงผลใหประเทศเพื1อนบานใน อาเซียนมีนักลงทุนจากตางประเทศเขาไปลงทุนมากมาย โดยเฉพาะการ ขนสงที่เริ่มมีการกอตั้งสมาคมเพื1อการขนสงตาง ๆ โดยมีจุดประสงคที่จะ ทําใหระบบโลจิสติกสมีการพัฒนาเทียบเทากับมาตรฐานสากล พรอมเริ่ม มีเงื1อนไขเพื1อสนับสนุนใหบริษทั ขนสงตาง ๆ มาทําการรวมทุนดวย เพราะ มองเห็นวาระบบขนสงจะชวยทําใหเศรษฐกิจโดยรวมของประเทศเติบโต มากขึ้น ฝากนักการเมืองที่ทะเลาะกันใหชวยคิดถึงเรื1องนี้ดวย YYY มีกลุมธุรกิจทีอ ่ ยูในวงการกาซธรรมชาติ NGV มองวาประเทศ เพื1อนบานในอาเซียนตางมีแหลงกาซ NGV จํานวนมาก แตยังไมมีการนํา มาใชอยางเปนทางการ และเพื1อเปนการเบิกรองไปปูพื้นฐานที่ตลาดใน กลุม ประเทศอาเซียนจะเริม่ ใชอยางจริงจัง อยางเชนการติดตั้งกาซ NGV ในรถกระบะ หากผูผลิตรถกระบะในประเทศนั้นมีเพียงนํ้ามันดีเซลอยาง เดียว เมื1อเขาไปทําธุรกิจเปนผูดัดแปลงติดเชื้อเพลิงรวมก็นาจะเปนเบอร 1 ของประเทศนั้น ๆ ได เพราะชวยลดตนทุนไดอยางมาก YYY มีกระแสจากผูที่จะไปรวมทุนทําโลจิสติกส ในประเทศกัมพูชา เลาใหฟง วา ในกัมพูชานิยมใชรถใหญมอื สอง เพราะมีคณ ุ ภาพดีและราคา ไมสูงมาก โดยจะนําเขามาจากประเทศเกาหลีเปนหลัก รวมทั้งยังมี 2 จุด ที่ตองใหรัฐบาลของประเทศกัมพูชาตองพัฒนาคือ การขยายถนนให ใหญ ขึ้น เพราะปจจุบันหากมีรถใหญเสียเพียงแคคันเดียวการจราจรจะติดขัด ไปทัง้ หมด อีกจุดหนึง่ คือ ราคานํา้ มันดีเซลซึง่ มีราคาทีแ่ พงมาก ทําใหราคา ขนสงแพงตามไปดวย และเปนทีน่ า สังเกตอีกอยางวา ราคาคาขนสงจะคิด แยกรถไมเหมารวมอยางประเทศไทย สงผลใหราคาสินคาสูงมาก ทัง้ หมด นี้เปนขอคิดใหแกผูที่จะไปลงทุนทําการขนสงที่กัมพูชาไดพิจารณา

B&T#245_p8-9_Pro6.indd 9

4/30/14 10:47 PM


10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW

สัญญาณ

ขบ.พัฒนาขนสงไทยรับ AEC

กรมการขนส ง ทางบกเดินหนาพัฒนา ผู  ป ระกอบการขนส ง สิ น ค า ด ว ยรถบรรทุ ก ไทยรับ AEC หวังยก ร ะ ดั บ ส ร  า ง ภ า พ ลักษณ หนุนใหมีเวที แลกเปลี่ ยนข อ มู ล และเจรจาธุ ร กิ จ กั บ ภาคเอกชนทีอ่ ยูในเขต อุตสาหกรรมขนสงใน ประเทศภูมิภาคอาเซียน ทั้ งนี้ ได กําหนดยุทธศาสตรการ พัฒนา สงเสริม และกํากับดูแลระบบการ ขนสงทางถนน ใหมีประสิทธิภาพและ สนับสนุนความมั่นคงทางเศรษฐกิจขึ้น เพื1อ ให ส อดคล อ งกั บ แผนยุ ท ธศาสตร โลจิสติกสของประเทศ โดยไดดําเนิน โครงการตาง ๆ เพื1อสงเสริมผูประกอบ การขนสงใหมีความเขมแข็ง สามารถ สนับสนุนภาคการคาและอุตสาหกรรม ตาง ๆ ของประเทศไดอยางมีประสิทธิภาพ และลดผลกระทบ รองศาสตราจารย ดร.รุธิร พนมยงค สถาบันวิจัยและใหคําปรึกษาแหง มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร เปดเผยวา ประเทศไทยไดกําหนดแผนยุทธศาสตร การพั ฒ นาระบบธุ ร กิ จ โลจิ ส ติ ก ส ข อง ประเทศอยางตอเนื1อง เพื1อสรางธุรกิจ โลจิสติกสของไทยใหเขมแข็ง รองรับการ เป ด การค า เสรี ป ระชาคมเศรษฐกิ จ อาเซียน หรือ AEC ในป 2558 และการ เปลี่ยนแปลทางเศรษฐกิจโลก ทั้งนี้ ในแผนพัฒนาเศรษฐกิจและ สังคมแหงชาติ ฉบับที่ 11 (ป 2555-2559) ไดมียุทธศาสตรสําคัญตอบรับกับ AEC เช น กั น กรมการขนส ง ทางบกจํ า ได กําหนดยุทธศาสตรการพัฒนา สงเสริม และกํากับดูแลระบบการขนสงทางถนน ใหมีประสิทธิภาพและสนับสนุนความ มัน่ คงทางเศรษฐกิจขึน้ เพื1อใหสอดคลอง กั บ แผนยุ ท ธศาสตร โ ลจิ ส ติ ก ส ข อง ประเทศ โดยการจัดทําโครงการพัฒนา ศักยภาพผูประกอบการขนสงสินคาทาง ถนน รองรั บ การเป ด เสรี ป ระชาคม

B&T#245_p10-11_Pro6.indd 10

เศรษฐกิจอาเซียน โครงการดั ง กล า วได ดํ า เนิ น การ สํารวจเสนทางการขนสงสินคาระหวาง ประเทศ จํานวน 3 เสนทาง ไดแก ตราด – สีหนุวิลล – พนมเปญ – โฮจิมินห, เสน ทางมัณฑเลย – เนปดอว – ยางกุง – ตาก และเส น ทาง สงขลา – มาเลเซี ย – สิงคโปร เพื1อใหผูประกอบการขนสงไทย ไดทราบถึงสภาพเสนทาง พิธีการดาน การข า มแดน-ผ า นแดน รวมถึ ง กฎ ระเบียบ และขอปฏิบัติดานการขนสง สิ น ค า ทางถนนของประเทศในกลุ  ม ภูมิภาคอาเซียน รวมทั้งการสงเสริมและสรางเครือ ขายพันธมิตรของหนวยงานภาครัฐและ องคกรที่เกี่ยวของกับการขนสงสินคา ระหว า งประเทศ และผู  ป ระกอบการ ขนสงทั้งภายในประเทศ และในระดับ กลุมประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ดวย การจัดประชุมหารือและสัมมนาระหวาง ผูประกอบการขนสงสินคา เพื1อให ไดมี โอกาสพบปะ แลกเปลี่ ย นข อ มู ล กฎ ระเบียบ ขอบังคับตาง ๆ การควบคุมและ การกํากับดูแลดานการขนสงสินคาทาง ถนน พร อ มทั้ ง เผยแพร เ พื1อ สร า งภาพ ลั ก ษณ ข องเครื1อ งหมายมาตรฐาน คุณภาพบริการขนสงดวยรถบรรทุก (Q Mark) ของประเทศไทยใหเปนทีร่ จู กั และ ยอมรับในประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน โดยไดดําเนินการรวม 4 ประเทศ ไดแก ประเทศสหพันธรัฐมาเลเซีย สาธารณรัฐ สิงคโปร สาธารณรัฐแหงสหภาพเมียนมาร และราชอาณาจักรกัมพูชา

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557 โดย กรมการขนสงทางบก

จอดปายหมอชิต

รถโดยสารสาธารณะ ผิดระเบียบ โทษปรับสูงสุดไมเกิน 50,000 บาท

กรมการขนสงทางบก เตือน!! ผู ประกอบการรถโดยสารสาธารณะ หาก ไมปฏิบัติตามกฎหมายอยางเครงครัด หรือฝาฝนมี โทษปรับไมเกิน 50,000 บาท ตามที่กรมการขนสงทางบกไดจัด ชุ ด ผู  ต รวจการออกไปตรวจสอบรถ โดยสารสาธารณะ และอํ า นวยความ สะดวกในการเรียกใชบริการรถแท็กซี่แก ประชาชนในช ว งกลั บ จากเทศกาล สงกรานต ตามสถานีขนสงผู โดยสารใน กรุงเทพมหานคร ปรากฏวา พบปญหา รถโดยสารสาธารณะบางสวนไมจอดรับสงผู โดยสาร ณ จุดจอดรถของสถานี ขนสงหมอชิต และพบรถจักรยานยนตที่ โกงคาโดยสาร และยังตรวจพบรถแท็กซี่ ที่ใชรถโดยไมเสียภาษีรถประจําป ใชรถ โดยไมจดทะเบียน ขณะเดียวกันไดตรวจ พบผูข บั รถจักรยานยนตสว นบุคคล (ปาย ดํา) นํารถมารับจางเปนรถจักรยานยนต สาธารณะ ทั้ ง นี้ กรมการขนส ง ทางบกได ประสานผูประกอบการขนสงใหเขมงวด กวดขัน การปฏิบัติตามกฎหมายอยาง เครงครัด โดยตองรับ-สงผู โดยสาร ณ สถานีขนสงผู โดยสาร หรือ จุดจอดรถให ถึงจุดหมายปลายทาง โดยหากผูขับรถ โดยสารสาธารณะไม จ อดรถเพื1อ ส ง ผู  พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

โดยสาร ณ สถานีขนสงผู โดยสาร หรือ ตามสถานที่จอดรถ ผูประกอบการขนสง ตองรับผิดชอบดวย โดยจะมีโทษปรับไม เกิน 50,000 บาท น อ ก จ า ก นี้ ห า ก ต ร ว จ พ บ แอลกอฮอล ในผูขับขี่จะมี โทษจําคุกไม เกิน 3 เดือน หรือปรับไมเกิน 10,000 บาท หรือทั้งจําทั้งปรับ สวนผูประกอบ การขนส ง ที่ ไ ม ค วบคุ ม กวดขั น ดู แ ล พนักงานขับรถ และผูประจํารถมีความ ผิดตองระวางโทษปรับไมเกิน 40,000 บาท และพิจารณาการตออายุใบอนุญาต ประกอบการขนสงดวย รวมทัง้ ตองใชใบ อนุญาตขับรถใหตรงตามประเภทของรถ หากตรวจพบผูขับรถโดยสารสาธารณะ ไม มี ใ บอนุ ญ าตขั บ รถ มี ค วามผิ ด ตาม กฎหมายวาดวยการขนสงทางบก โทษจํา คุกไมเกิน 2 ป หรือปรับไมเกิน 40,000 บาท หรือทั้งจําทั้งปรับ หากไมพกใบ อนุญาตขับรถในขณะขับรถ มีโทษปรับ ไมเกิน 5,000 บาท หากประชาชนไมไดรับความเปน ธรรม หรื อ ถู ก เอาเปรี ย บจากการให บริ ก ารของรถโดยสารสาธารณะทุ ก ประเภท หรือพบพนักงานขับรถโดยสาร สาธารณะดื1มแอลกอฮอล รองเรียนไดที่ ศู น ย คุ  ม ครองผู  โ ดยสารรถสาธารณะ 1584 ตลอด 24 ชั่วโมง BUS & TRUCK FAQ

ติดสติ๊กเกอรกระจกหนาผิดหรือไม? การติดสติ๊กเกอรที่กระจกดาน หนารถยนตบรรทุก โดยเขียน ชื1อ ร า น, ชื1อ เจ า ของรถ, ชื1อ บริษัท อันใดอันหนึ่ง โดยอักษรนั้นมี ความยาวไมเกิน 10 ตัว ถือวามีความ ผิดตาม พ.ร.บ.ขนสง มาตรา 71 หรือ ไม ค รั บ ขอรั บ คํ า แนะนํ า เพื1อ จะได ปฏิบัติใหถูกตองตามกฎหมายตอไป เนื1องจากขนสงจังหวัดนครนายกจับกุม และตองเสียคาปรับ 500 บาท จากคุณ : คุณสอาด

การติ ด สติ๊ ก เกอร ที่ ก ระจกรถ ดานหนารถยนตบรรทุกมีความ ผิดตาม กฎกระทรวง ฉบับที่ 61 พ.ศ. 2555 ออกตามความในพระราช บัญญัติ การขนสงทางบก พ.ศ. 2522 กระจกกันลมหนาตองมีขนาดทีผ่ ขู บั รถ สามารถมองเห็นสภาพการจราจรไดดี และหามมิใหนาํ วัสดุอื1นใดมาติดหรือบัง ส ว นหนึ่ ง ส ว นใดของกระจกเว น แต เปนการติดเครื1องหมายหรือเอกสาร ตามที่กฎหมายกําหนด

4/30/14 10:51 PM


PROTEST • BUS&TRUCK 11

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

กดแตร

พักรถ

ขบ.ชาเปนประจํา

เอยชื1อกรมการขนสงทางบกมา เมื1อไร คนในแวดวงขนสงตางตองรอง ยี้ เพราะชื1อนี้ทําใหธุรกิจเสียหาย ตอง เสี ย ดอกเบี้ ย เนื1อ งจากไม ไ ด รั บ การ อนุมัติใหจดทะเบียนวิ่งรถบนถนนได รายละเอียดของเรื1องนีเ้ ริม่ ตัง้ แต ผู ประกอบการขนสงทางบก มีงานขนสง เพิ่มตองเพิ่มรถพวงใหม โดยการลงทุน ครั้งนี้ตองใชเม็ดเงินเปนจํานวนมากเพื1อ ประกอบรถพวง 3 เพลา บรรทุกให ได มากกวารถพวง 2 เพลาหลายสิบตัน เมื1อ คิดรวมระยะเวลาทั้งการประกอบในอู การจดทะเบียนที่กรมการขนสงทางบก ชาสุดนาจะกินเวลาประมาณ 6 เดือน จึง ไดทําสัญญากับผูวาจางไวลวงหนา 6 เดือน แตเมื1อประกอบที่อูเสร็จโดยจาย เงินใหทั้งหมดแลว ทางอูก็นําแบบไปขอ อนุมตั จิ ากกรมการขนสงทางบก จากที่ได กําหนดการณวาจะไดภายใน 2 เดือนก็ เลื1อนออกมาเปน 3 เดือน หรือบางครั้ง ถึง 4 เดือนทีเดียว ความเสียหายจึงตก กับผูประกอบการขนสงทางบกที่ลูกคา เปลี่ยนไปวาจางคนอื1นแทน เรียกวาเงิน ลงทุนของรถพวง 3 เพลาเฉลี่ยคันละ ประมาณ 700,000 บาท จํานวนหลายสิบ

คันทีต่ อ งเสียเงินไปเปลา ๆ โดยไมไดงาน มาเลย จึงมองวาเปนความผิดของกรม การขนสงทางบกอยางแทจริง เมื1อประมาณตนป 2557 ที่ผานมา ทานอธิบดีของกรมการขนสงทางบกได ออกมายืนยันวา การจดทะเบียนของรถ พวง 3 เพลา ทางกรมฯจะเรงทําใหเสร็จ เร็วที่สุดและจะตองไมเกินเวลา 2 เดือน ดวย แตเปนเพราะเหตุใดในขณะนี้ระยะ เวลาผานไป 3 เดือนกวาแลวยังไมเกิด อะไรขึน้ รบกวนขอใหขา ราชการในกรมฯ ชวยกันใหคําพูดของทานอธิบดีใกลเคียง กับความจริงดวย หากใหเปรียบเทียบกันระหวางรถ พวง 3 เพลา กับรถโดยสาร 2 ชั้น รูสึก วาทางกรมการขนสงทางบกจะใหความ ใส ใ จกั บ รถโดยสาร 2 ชั้ น เป น พิ เ ศษ เพราะเนื1องจากเกิดอุบตั เิ หตุทาํ ใหมผี เู สีย ชีวิตเปนจํานวนมากนั้นเอง แตรถพวง 3 เพลาถือเปนความเสียหายหลาย 10 ลาน บาท ทวาก็ยังไมไดรับความสนใจ เพราะ ประชาชนทัว่ ไปไมสามารถรับรูได หากจะ หาทางแก ไขเรื1องนี้ก็ตองทํากันเองไมได รับความชวยเหลือจากใครเลย

ศาสตรตัวเลข พัฒนาการขนสง (Nitikrit)

ศาสตรพลังรหัสตัวเลข The science of numeral code power เพิ่งอุบัติ ขึ้นในโลกครั้งแรกเมื1อไมนานมานี้เอง โดยคนไทยคนหนึ่งที่ชื1อวา นิติกฤตย กิตติศรี วรนันท ซึ่งก็คือตัวผมเองครับ แลวมันเกี่ยวของอะไรกับนิตยสาร BUS & TRUCK ผูป ระกอบการขนสงจะเรียนรูพ ลังตัวเลขไปเพื1ออะไร? คําตอบทีท่ าํ ใหเกิดแรงบันดาล ใจใหผูอานวางไมลงนั่นก็คือ “ผลกําไร” ที่เพิ่มขึ้นดวยอํานาจของการเลือกใชรหัส ตัวเลขใหเหมาะสมกับธุรกิจแบบงาย ๆ ผมขอยกตัวอยางใหตรงกับผูป ระกอบการขนสงมากทีส่ ดุ ก็คงไมหนีพน เรื1องของ การลดความเสี่ยงอุบัติเหตุในการจัดสงสินคาใหปลอดภัยถึงผูรับตามสัญญาธุรกิจ แลว ทานเคยสังเกตหรือไมวารหัสตัวเลขตาง ๆ ที่อยูรอบตัวเราสามารถสงผลตอพฤติกรรม ของมนุษย และเหตุการณตา ง ๆ ในชีวติ ประจําวัน อันนํามาซึง่ ความสัมพันธของพลังงาน รหัสตัวเลขแถบทั้งสิ้น ผมขออธิบายตามหลักการ ทฤษฎีพลังรหัสตัวเลขกับพฤติกรรม ของมนุษยที่กลาวถึงพลังรหัสตัวเลข 0 ถึง 9 ในที่นี้ผมขอยกหมายเลข 7 เปนปฐมใน การสอนใหกับผูอานทุกทานครับ ในทางโหราศาสตร ไทย ซึ่งเปนตนกําเนิดของศาสตรพลังรหัสตัวเลข ไดนิยามถึง ความหมายของรหัสหมายเลข 7 ไววา เปนตัวแทนแหงดาวเสาร ผูที่ไดรับอิทธิพลจาก ดาวเสารจะมีพฤติกรรมเครียด กังวลทุกขใจ มีความวิริยะอุตสาหะ ชะตาชีวิตมักจะได รับภาระความรับผิดชอบสูง (ลําบากก็ทนได) คําตอบทั้งหมดนี้ก็คือ วิถีทางโหราศาสตร ที่จะพยากรณอนาคตของผูที่มีดาวเสารเขามาเกาะกุมในชีวิต ซึ่งแตกตางจากวิถีของศาสตรพลังรหัสตัวเลข ที่กลาวถึงเฉพาะปจจุบันของผูที่ ครอบครองรหัสตัวเลขนั้น ๆ วาจะมีพฤติกรรมอยางไรในเมื1อใชงาน แลวทานจะเลือก ใชหรือปรับเปลี่ยนแกอยางไร? ใหไดดกี ับธุรกิจของทาน ซึง่ ผูเขียนขอยกไปสอนในฉบับ ตอไปครับ ติดตามผลงานไดทาง youtube โดยคนคําวา “Nitikritchannel” หรือ google ดวยคําวา “นิติกฤตย”

ปตท. เห็นแกตัว

ในเรื1อ งที่ ท าง ปตท. ป ด ซ อ ม แหลงกาซธรรมชาติพื้นที่ทับซอนไทยมาเลเซี ย (เจดี เ อ-เอ18) อ.จะนะ จ.สงขลา ระหวางวันที่ 13 มิถุนายน 10 กรกฎาคม 2557 ลองมาดู ว  า ผู  ประกอบการขนส ง ที่ ใช ร ถใหญ เครื1องยนต NGV วิง่ งานในภาคใตจะได รับความเดือดรอนมากแคไหน มีบริษัทขนสงรายหนึ่ง มีรถใหญ เครื1องยนต NGV จํานวน 20 กวาคันวิ่ง ในภาคใต แตเมื1อไมมีกาซ NGV ใหถึง 1 เดือน ทางบริษัทก็ตองนํารถเหลานี้ กลับมาเก็บที่กรุงเทพฯ และนํารถใหญ เครื1องยนตดีเซลไปวิ่งงานแทน ความเสียหายที่ ไดรับก็คือคาจาง งานเทาเดิ ม แต ตนทุนการขนส งการ ขนสงสูงขึ้น จากที่ใชกาซ NGV ลิตรละ 10.50 บาท ตองเปลี่ยนมาใชนํ้ามันดีเซล ลิตรละ 30 บาทแทน ผลที่ไดรับคือตอง ยอมขาดทุนถึง 1 เดือนเต็ม นี่ เ ป น เพี ย งแค ข นส ง รายเดี ย ว เทานั้น แตในภาคใตยังมีผูประกอบการ ขนสงอีกจํานวนมากที่ใชรถเครื1องยนต NGV และไดรับผลกระทบจากเรื1องนี้ ในเรื1อ งนี้ ทุ ก คนต า งโทษว า เป น ความผิ ด ของ ปตท. อย า งเต็ ม ตั ว ที่ ประกาศใหทราบลวงหนาชาไป จึงไม สามารถปรับตัวไดทนั หรืออาจจะมองอีก ทางหนึง่ วา ทาง ปตท. ยังขาดทุนในเรื1อง

ของกาซ NGV เปนอยางมาก เกือบ 1 แสนลานบาททีเดียว ดังนั้นการที่ชะลอ ระงับการจําหนายกาซ NGV ก็จะเปน ประโยชนของ ปตท.ทีจ่ ะไดไมตอ งขาดทุน เพิ่ม และไดถามยอนไปทาง ปตท. วา ยังจําไดหรือไมที่เมื1อยอนไปเมื1อ 10 ป ผานมา มีการจัดโปรโมชัน่ ตาง ๆ มากมาย เพื1อรณรงคใหประชาชนทั้งประเทศและ เนนที่กลุมผูประกอบการขนสงทางบก หันมาใชกา ซ NGV แทนนํา้ มันดีเซล โดย อางวาเปนการชวยรัฐบาลให ไมตองจาย เงินออกนอกประเทศเพื1อซื้อนํ้ามันดีเซล และใหคนในชาติหันมาใชกาซ NGV ที่ ผลิตไดเองที่อาวไทย แตตอนนี้ ไดลงทุนใชเครื1องยนต NGV แทนเครื1องยนตดีเซล แลวทําไม ปตท. จึงมีกาซ NGV ให ใช ไมเพียงพอ กับความตองการ แลวแบบนี้จะใหเรียก ติ ด ปากว า ปตท. เป น ของคนไทยได อยางไร GPI#Feb_p10-Pro3.indd 1

B&T#245_p10-11_Pro6.indd 11

1/21/09 10:15:23 PM

4/30/14 10:51 PM


12 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK CARE

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

รักษรถ

ทํความดั าอยนางไร? ลมยาง ลมยางออน

“ประหยัดพลังงาน” เปนคําที่ ใครหลายคนกําลังใหความสนใจ ดวย ภาวะเศรษฐกิจทีถ่ ดถอยและตนทุนที่ เพิ่ ม มากขึ้ น ทํ า ให ก ารขนส ง และ บรรทุกสินคาในปจจุบันกลายเปนสิ่ง ที่นาหวง ตนทุนที่เพิ่มขึ้น กําไรที่ หดหาย และงานที่นอยลง ทําใหผู ประกอบการทั้ ง หลายส า ยหั ว เริ่ ม เอือมระอา กับพิษเศรษฐกิจที่เลน งานเขาอยางจัง ในขณะเดียวกัน หลายอยางรอบ ตัวเราเริม่ กลับกลายเปนสิง่ ทีฟ่ มุ เฟอย และทําใหตน ทุนพุง สูงขึน้ แบบไรความ จําเปน และเราอาจมองขามสิ่งเหลา นัน้ ดวยคิดวาเปนสิง่ ที่ไมไดสรางความ เสียหายรายแรง แต...คุณกําลังคิดผิด อยางเรื1องของลมยาง ฟงดูแลว เหมือนเปนเรื1องที่ใกลตัว แตจะมีสักกี่ คนที่ใสใจดูแล เพราะความดันลมยาง ก็เปนอีกหนึ่งวิธีที่จะชวยผูประกอบ การทั้งหลายลดตนทุน และเพิ่มผล กําไรไดอีกดวย

ดวยเหตุผลทีว่ า การใชความดันลม ยางทีต่ าํ่ หรือสูงกวามาตรฐานของยาง จะ เพิม่ ตนทุนและกอใหเกิดอันตราย การใช ลมยางที่ไมเหมาะสม จะมีผลตออายุการ ใชงานของยาง ความนุมนวลขณะขับขี่ แรงตะกุยที่ดี และการหยุดเบรก อีกทั้ง ความดันลมยางทีต่ าํ่ กวามาตรฐาน ทําให โครงยางมีการยุบตัวมากเกินไป ซึง่ จะสง ผลให ย างเกิ ด ความร อ นสู ง ขึ้ น แรง ตานทานการหมุนของยางเพิ่มขึ้น และ เกิดการสึกหรอกอนเวลา ในกรณีรุนแรง จะทําให โครงยางเสียหายได ในทํานองเดียวกัน ความดันลมยาง

รูไวใชวา

ยางบรรจุลมทีต่ ิดตัง้ บนวงลอเรียบรอยแลวจะมีพลังมหาศาลทีพ่ รอม จะระเบิดอยูภายใน การใชวงลอที่ชํารุด ไมใชชุดเดียวกันหรือการประกอบ ใสที่ ไมเหมาะสม อาจทําใหชุดลอที่ประกอบไวแลวระเบิดแยกจากกันดวย ความรุนแรง ถาหากคุณอยูใกลยาง หรือชิ้นสวนของวงลอ แรงลมจากการ ระเบิด อาจทําใหคุณบาดเจ็บขั้นรายแรงหรือถึงแกชีวิตได

B&T#245_p12_Pro6.indd 12

ลมยางเหมาะสม

ลมยางแข็ง

ที่สูงกวามาตรฐาน สงผลตออายุการใช งาน และยังทําใหการยึดเกาะถนนลดลง รวมทั้งการสึกที่ผิดปกติโดยเฉพาะอยาง ยิง่ ในเพลาขับ ผลสํารวจความดันลมยาง ในสภาพการใชงานจริง พบวา แนวโนม 2 สิ่งที่มีนัยสําคัญ คือ มีการใชความดัน ลมยางตํา่ กวามาตรฐานทีเ่ พลาหนา และ การใชความดันลมยางทีส่ งู กวามาตรฐาน ที่เพลาขับ ทัง้ นีก้ ารเติมความดันลมยางเพื1อ ให ไดระดับที่เหมาะสมนั้นตองคํานึง ถึง นํ้าหนัก ความเร็ว และสภาพ การใชงานของรถคันนัน้ การเลือก เติมลมยางไดเหมาะสม จะทําให เกิดความปลอดภัยสูงสุด และ เพื1อให ไดผลลัพธที่ดีขึ้นในการ พิจารณาการเลือกใชความดัน ลมยางนัน้ จะตองชัง่ นํา้ หนัก ตกแต ล ะเพลาของรถใน ขณะที่บรรทุกดวย อยางไรก็ตามการเติม หรือการวัดความดันลมยาง ควรทําขณะทีย่ างเย็น และ อุปกรณเครื1องมือที่ใชวัด ต อ งมี ค วามแม น ยํ า ได มาตรฐาน รวมถึงปฏิบัติ ตามคําแนะนําการใชงานที่ ผูผ ลิตเครื1องมือนัน้ ๆ แนะนํา ในสวนของฝาครอบวาลว นั้นมีไวเพื1อใหแนใจวามีการ ปดอยางแนนหนา และยัง เปนการปกปองสวนภายใน ของกานวาลวอีกดวย กานตอ ก า นวาล ว ควรปรั บ ใช ง านให เหมาะสม และอาจจําเปนสําหรับ การตรวจวั ด ความดั น ลมยางใน ตําแหนงลอคู และเมื1อไดทราบถึงการดูแล และการวั ด ลมยางเป น ที่ เรี ย บร อ ย แลว ตอจากนีก้ ค็ งจะชวยผูป ระกอบการ ทัง้ หลายให ไดมตี น ทุนทีล่ ดลง ดวยการ ใชพลังงานเชื้อเพลิงปริมาณนอย และ นอกจากนีย้ งั เปนอีกหนึง่ ตัวชวยทีจ่ ะไม สรางมลภาวะทางอากาศอีกดวย

4/30/14 11:02 PM


B&T#245_p13_Pro6.ai

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

4/30/14

11:05 PM


14 BUS&TRUCK • INTERVIEW

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

จอดคุย ถื อ เป น ครั้ ง แรกของประเทศ หรืออาจจะเปนครั้งแรกของโลกก็วา ได ที่ มี ร ถกระบะเครื1อ งยนต ดี เ ซล CNG ที่ทาง บริษัท สามมิตร กรีน พาวเวอร จํากัด ไดเปนผูผลิตออกมา สูตลาดขนสง เพราะมีปรัชญาการ ทํางาน เพื1อตลาดขนสงและรักษาสิ่ง แวดลอม คุ ณ สมบู ร ณ โรจนเรื อ งรุ  ง ผูจัดการฝายขายในประเทศ บริษัท สามมิตร กรีนพาวเวอร จํากัด เปดเผย ถึ ง มาตรฐานของรถกระบะเอราวั ณ ดี เ ซล CNG เครื1อ งยนต 250 ซี ซี . เทอรโบ ที่มีทั้งความแรง ทน และคุม คา ทีต่ ลาดขนสงควรทีจ่ ะใหความสนใจ เพื1อนํามาลดตนทุนในการขนสงได

มาตรฐานสูงระดับโลก

สํ า หรั บ มาตรฐานรถกระบะ เอราวัณ ดีเซล CNG นั้น ถือไดวามี มาตรฐานระดั บ โลก เพราะทาง สามมิตร กรีนฯ ไดใชเวลาในการศึกษา และวิจัยพัฒนารวมกับทาง ปตท.ซึ่งมี ความชํานาญในเรื1องเชื้อเพลิง NGV เปนอยางมาก มานานกวา 3 ป เพื1อ ผลิ ต เครื1อ งยนต ดี เ ซล CNG Full control ตั ว จริ ง เพี ย งรายเดี ย วที่ สามารถควบคุมการฉีดนํ้ามันดีเซลให ผสมรวมกับกาซ CNG ไดอยางลงตัว ในทุกสภาวะการขับขี่ ใหไดความ แรง ทน คุมคามากที่สุด จนในที่สุดก็ไดนํา รถกระบะเอราวั ณ ดี เ ซล CNG ที่ สมบูรณแบบที่สุดเปดตัวสูตลาดขนสง เมื1อปลายป 2556 ที่ผานมา เริม่ แรกกอนทีจ่ ะนํารถกระบะรุน ใหม ล  า สุ ด สู  ต ลาด ได ตั้ ง เป า การ จําหนายไวทจี่ าํ นวน 400 คันเทานัน้ แต ในงานการเปดตัวครั้งแรกมียอดขาย มากเกินความคาดหมายจํานวนกวา 250 คัน และในงานบางกอก อินเตอร เนชั่ น แนล มอเตอร โ ชว 2014 เมื1อ เดือนเมษายนที่ผานมา มียอดจองเขา มาเกิดคาดถึง 60 คัน ทั้งที่ ไมไดนํา เอราวัณ ดีเซล CNG เขารวมแสดงเลย จึ ง เชื1อ ว า ยอดขายในป 2557 นี้ จ ะ สามารถสรางยอดขายไดถึงตัวเลขสี่ หลักอยางแนนอน “ดวยมั่นใจวาการชวยประหยัด เชื้อเพลิงในระยะทาง 1 กม. จะสิ้น เปลืองคาเชื้อเพลิงรวมเพียงแค 1.04 บาทเทานั้น นั่นคือกระบะเอราวัณจะ ชวยใหประหยัดคาใชจายไดมากกวา 50%

แรง ทน คุมคา คือ เอราวัณ

คํานิยามที่มีตอเอราวัณ ดีเซล CNG มีอยูดวยกัน 3 คํา คือ แรง ทน คุม คา ซึง่ สามารถอธิบายความหมายได ดังนี้ คือ แรง หมายถึง เครื1องยนต ดีเซลที่ใชมีแรงมา 144 แรงมา เมื1อใช เชื้อเพลิงรวม CNG ผสมเขาไป กําลัง

B&T#245_p14_Pro6.indd 14

แรงมาแทบไมตก เมื1อมาทําการทดลอง ขับจะไมรสู กึ เลยวาใชเชือ้ เพลิงรวม CNG เพราะเพียงแคเหยียบคันเรงเบา ๆ รถ ก ร ะ บ ะ ก็ เ ค ลื1อ น ตั ว เ ห มื อ น กั บ ใ ช  เครื1องยนตดีเซลเพียงอยางเดียว ทน คือ ดวยระบบ Full control ตัว จริง ที่ควบคุมการฉีดนํ้ามันดีเซลผสม รวมกับกาซ CNG ไดอยางลงตัวในทุก สภาวะการขับขี่ ทําใหเครื1องยนต ไมรอน สงผลใหเครื1องยนตเกิดความทน ใชไปได นานเหมือนกับรถดีเซลธรรมดาทัว่ ไป ซึง่ กระบะเอราวัณ ดีเซล CNG ของสามมิตร กรี น ฯ ได ผ  า นการทดสอบวิ่ ง มากกว า 100,000 กม. บอกไดเลยวา เอราวัณ ดีเซล CNG เพื1อขนสงไทยอยางแทจริง สามมิ ต ร กรี น ฯจึ ง กล า รั บ ประกั น

ตองเติมนํา้ มันดีเซลและกาซ CNG เรียก ไดวาในระยะเวลา 1 ป แทบจะไมตอง ควักทุนตัวเองเติมเชื้อเพลิงเลย นอก เหนือจากนีล้ กู คาสามมิตร กรีนฯ สามารถ เข า รั บ บริ ก ารหลั ง การขายจากบริ ษั ท โตโยตา มอเตอร ประเทศไทย จํากัด ดูแล รถกระบะเอราวัณ ดีเซล CNG เปนเวลา ถึง 3 ป หรือ 100,000 กม. (แลวแตอยาง ใดอยางหนึ่งถึงกอน) เชนกัน

ดูแลลูกคาเกา กอนสรางลูกคาใหม

ดวยทางสามมิตร กรีนฯ ไดทํางาน เพื1อขนสงไทยและรักษาสิ่งแวดลอม ดัง นัน้ การใหบริการหลังการขายแกลกู คาทุก รายจึ ง เป น เรื1อ งสํ า คั ญ ที่ สุ ด โดยเรา เตรี ย มช า งหรื อ ผู  ชํ า นาญงานไว ค อย

บริการลูกคาที่ ไมสะดวกเขารับบริการ ที่ศูนยบริการ เพื1อความสะดวกและ ประหยัดเวลาของลูกคาเปนสิ่งสําคัญ ทีส่ ดุ โดยหากพบวาลูกคามีปญ  หา ทาง สามมิตร กรีนฯก็พรอมจะไปเขาดูแล ทันที และที่ สํ า คั ญ ที่ สุ ด รถของสาม มิตร กรีนฯที่วิ่งไดถึง 10,000 กม. หรือ ตามระยะทางที่ตองเขารับการดูแล เครื1องยนต เรามีระบบ Call center ที่ คอยดูแลและแจงขาวสารใหทางลูกคา ไดรับทราบลวงหนา เพื1อเตรียมพรอม เขารับบริการทุกราย สนใจสอบถามรายละเอียดเพิม่ เติมที่ Call center 02-413-5530 หรือ www.sgp.co.th

คุณสมบูรณ โรจนเรืองรุง

กระบะเอราวัณ ดีเซล CNG เพื่อขนสงไทย เครื1องยนตตามมาตรฐานการรับประกัน เดียวกับผูผลิตรถยนตทั่วไป คุมคา หมายถึง ดวยอัตราการสิ้น เปลืองของเชื้อเพลิงที่ 1 กม. เพียงแค 1.04 บาทเทานั้น ทําใหเมื1อวิ่งไปในระยะ ทางไกล ๆ เพื1อไปขายของหรือสงสินคา สงผลใหตัวเจาของเองแทบจะไมรูสึกเลย ว า ต อ งเสี ย เงิ น ค า ส ง รถเป น รายเดื อ น เพราะการชวยประหยัดในเรื1องตนทุน จะ สงผลใหมีกําไรกลับคืนมามากเกินกวาที่ คาดไวอีก (ซึ่งสามมิตร กรีนฯ เพิ่งสราง ความมัน่ ใจใหกบั ผูใชงานรถไปกับกิจกรรม “คาราวานทดสอบรถกระบะเอราวั ณ ดีเซล CNG ประหยัดสุด ๆ” เมื1อวันที่ 20-21 มีนาคม 2557 เสนทาง กรุงเทพนครสวรรค-สุพรรณบุรี-กรุงเทพฯ รวม ระยะทาง 500 กม. สรางความประทับใจ ใหกับผูรวมทดสอบมาแลว)

ปลอยโปรโมชั่นเอาใจลูกคา

ดวยความมั่นใจในมาตรฐานของ กระบะเอราวัณ ดีเซล CNG ที่ แรง ทน คุม คา ทําใหทางสามมิตร กรีนฯ กลาทีจ่ ะ ออกโปรโมชั่นพิเศษ เพื1อใหลูกคาไดรับ ความพึงพอใจสูงสุด กับการรับประกัน อุปกรณจับยึด CNG ทุกชิ้นที่ 5 ป หรือ 200,000 กม. พรอมทั้งยังสรางความ มั่นใจใหแกลูกคา กับการขยายตัวแทน จําหนายและศูนยบริการที่มากกวา 22 แหง และภายในป 2557 นี้ จะเพิ่มมาก ขึ้นเปน 50 แหงทั่วประเทศ และโปรโมชั่ น แบบดั บ เบิ้ ล สิ ท ธิ พิเศษ สําหรับลูกคาทีจ่ องรถในชวงเดือน มิถุนายน รับทันทีเงินจํานวน 20,000 บาท ทุกคันเพื1อทีจ่ ะไดเปนเงินสํารองเมื1อ

4/30/14 11:14 PM


LAW KNOWLEDGE • BUS&TRUCK 15

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

รูกฎกอนขับ

จอดนอนเมื่องวง เมื1อ ง ว งนอนก็ ต  อ งจอดนอน เพราะหากฝนขับตอก็ยอมอาจจะเกิด อุบตั เิ หตุ การฝนขับขณะงวงหมายความ วากําลังฝนความเสี่ยง มี โอกาสเกิด อุบัติเหตุแลว บางคนฝนขับครั้งแรกใน ชีวิตก็เกิดอุบัติเหตุ บางคนฝนขับหลาย ปจึงเกิดอุบัติเหตุ บางคนฝนขับบอย ๆ แต ก็ ยั ง ไม เ คยเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ เราไม สามารถพยากรณวา อุบตั เิ หตุจะเกิดกับ ใคร เกิดเมื1อไหรและเสียหายมากนอย ขนาดไหน หากเรารูวาการฝนขับตอไป คื อ ความเสี่ ย งและสามารถเข า ใจกั บ ความเสี่ยงก็คงจะเกิดความกลัวและไม อยากจะฝนขับตอไปอีก เพราะการขับ ตอไปอาจจะเกิดอุบัติเหตุ และพอเกิด อุบัติเหตุแลวก็ ไมทราบวาระดับความ สูญเสียจะมากหรือนอยขนาดไหน ง ว งนอนขณะขั บ รถกลางคื น ไม ถือวาเกิดความผิดปกติเพราะธรรมชาติ รางกายของมนุษยถูกออกแบบใหนอน หลับพักผอนในเวลากลางคืน เมื1องวงก็ จอดนอน ไมมียาหรือเครื1องดื1มใดที่จะ สามารถปองกันอาการงวงนอนได บาง ครั้งความเชื1อผิด ๆ ก็เกิดกับสังคมของ เรา เชน เชื1อวาบรรดาเครื1องดื1มชูกําลัง ตาง ๆ สามารถชวยปองกันอาการหลับใน ได ซึ่งแทจริงแลวบรรดาเครื1องดื1มตาง ๆ ก็เพียงแคกระตุนหรือทําใหรางกายรูสึก สดชื1นบางในระยะเวลาเพียงสั้น ๆ บาง รายหนักกวานัน้ อีกคือมีความเชื1อวาเหลา หรือเบียรชวยแกอาการงวง นั่นก็ยิ่งไป กั น ใหญ เ ครื1อ งดื1ม ที่ มี แ อลกอฮอล มี คุณสมบัตพิ เิ ศษคือชวยใหคนนอนหลับได งายและไดเร็วขึน้ หากดื1มในปริมาณทีก่ ด ประสาท บางคนก็มีความเชื1อแปลก ๆ ยก ตัวอยางเชน การกินอาหารที่มีรสเปรี้ยว พอถึ ง ช ว งฤดู เ ทศกาลป ใ หม ห รื อ สงกรานตกร็ ณรงคแจกคนขับ สวนกาแฟ ก็ชวยกระตุนได ในระยะเวลาสั้น ๆ และ การออกฤทธิ์ กั บ แต ล ะคนก็ ไ ม เ ท า กั น กาแฟชวยแกขัดไดประมาณชั่วโมงสอง ชัว่ โมงและไมสามารถชวยไดตลอดทุกวัน ที่งวงนอน การดื1มกาแฟเมื1องวงนอนจะ ตองดื1มแลวรอใหกาแฟออกฤทธิ์ มีระยะ เวลาประมาณ 15 – 20 นาที พอกาแฟ ออกฤทธิจ์ งึ ออกรถ เมื1อดื1มกาแฟก็จงอยา เพิ่งออกรถ ควรพักผอนรอใหกาแฟออก ฤทธิ์จึงออกรถ จํางาย ๆ วา “ออกฤทธิ์ คอยออกรถ” สวนสถานที่จอดนอนควร เลือกจุดจอดที่มีความปลอดภัย เชน มี แสงสวาง ไมเปลี่ยว มีไหลทางหรือพื้นที่ จอดรถอยางปลอดภัย และตองพยายาม หาที่จอดนอนใหเร็วที่สุด เพราะการฝน ขับไปเรื1อย ๆ บนแนวคิดวา “อีกนิดหนึ่ง อีกนิดหนอย” มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุ

B&T#245_p15_Pro6.indd 15

บางครั้งความเชื่อ ผิด ๆ ก็เกิดกับ สังคมของเรา เชน เชื่อวาบรรดา เครื่องดื่มชูกําลัง ตาง ๆ สามารถ ชวยปองกัน อาการหลับในได

มีโอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุ นอกจากนั้น แลวสภาพแวดลอมรอบ ๆ บานพักก็เปน อีกปจจัยหนึ่งที่มีผลใหการนอนหลับพัก ผอนไมมีคุณภาพเทาที่ควร เชน บานพัก

มีเพื1อนบานเย็บผาตลอดทัง้ วัน เสียงจักร เย็บผาดังทําใหนอนหลับไมสนิท บานพัก ใกลกับบานเพื1อนบานที่เลี้ยงไกเยอะ ๆ หลาย ๆ ตัว ไกจะขันและรองทั้งวันก็ ทําใหนอนหลับไมสนิท นอนไมไดคณ ุ ภาพ ปจจัยตาง ๆ ทีก่ ลาวมาก็พอทีจ่ ะทําใหเรา พอเห็ น ภาพรวม ๆ หรื อ ระดั บ ความ ปลอดภัยของคนขับ สมมติวาคุณภาพ การนอนหลับดี ก็แปลความไดวา โอกาส ที่จะเกิดความเสี่ยงก็นอยลง องคกรจึง ควรดูแลใหคําแนะนําและประเมินความ เปนอยูของพนักงาน การชวยเหลือกันก็ จะชวยใหเกิดความปลอดภัย อยาลืมนะ ครับวาการจอดนอนเมื1องวงนอนนั้นคือ การแกปญหาที่ปลายเหตุหรือเมื1องวง นอน บทความในวันนี้ผมพยายามจะสื1อ ใหเห็นวา ถาเปนไปไดเราตองหาแนวทาง ใหคนขับรถของเราไมมอี าการงวงนอนใน ขณะขับรถทัง้ กลางวันและกลางคืน วินยั สวนบุคคลและการชวยเหลือเอาใจใส ดูแลจากหัวหนางานหรือจากองคกรคือ สิ่งที่สําคัญอยางยิ่งครับ

ส อเดียวที่รวบรวมขอมูลสินคาและ บริการสำหรับรถเพ อการพาณิชย ไดครอบคลุมมากที่สุดจากงาน

วิธีปองกันงวงนอนก็พอมีบาง ที่ นิยมกันมาก ๆ ก็มีอยูดวยกันสองวิธี วิธี ที่หนึ่ง การอนุญาตใหคนขับจอดนอนได ทุกที่เมื1อคนขับมีอาการงวงนอน วิธีที่ สองคือการจัดตารางกะการทํางานโดย การสลั บ กะกลางวั น กั บ กะกลางคื น ทํางานคนละ 6 วันหยุดพัก 36 ชั่วโมง แลวคอยเริ่มงานในสัปดาหตอ ไป การจัด ตารางกะมักนิยมกับรถบรรทุกที่ตองวิ่ง งานทั้ง 24 ชั่วโมง แมจะมีวิธีปฏิบัติเพื1อ หลีกเลีย่ งอาการงวงนอนโดยการอนุญาต ใหจอดนอนและการจัดตารางกะ แตกย็ งั มี ค นขั บ อี ก จํ า นวนหนึ่ ง ที่ ฝ  า ฝ น กฎ ระเบียบไมปฏิบัติตามคําแนะนํา เชน ไม ยอมนอนพักผอนเมื1อออกกะ แตกลับเอา เวลาไปทําอยางอื1น เชน ทอดแหหาปลา ชนไก เดินทางไปธุระ การไมยอมนอน ไม ยอมพักก็เกิดความเสีย่ งในระดับหนึง่ และ

4/30/14 11:12 PM


16 BUS&TRUCK • TTC

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

TOUR THEQUE CLUB

ตองขอกลาวตอนรับทีมงานนอง ใหม “บัส เวยเฮย” จะวาไปวาเปนนอง ใหมอันที่จริงก็ออกจะกระดากใจอยู เล็ก ๆ เพราะแตละทานที่เปนเพื1อน กวนสมาชิกลวนแตบารมีคบั คัง่ ดังนัน้ เรามาทราบที่มาที่ ไปของกวนทีมงาน นี้กันเลยดีกวาคะ “บัส เวยเฮย” จะวาริเริม่ มาก็ตอน ป พ.ศ. 2555 ในชวงการจัดงาน BUS & TRUCK ’12 และหนึ่งในกิจกรรมที่ สรางสีสันของงานคือ Thailand Tour Theque 2012 ซึง่ กอนทีจ่ ะมีงานในชวง เย็น ทางผูจัดงานก็ไดรับเกียรติจากทีม งาน “บัส เวยเฮย” ทีเ่ สนอใจเขามาชวย ใหงานในชวงกลางวันมีความคึกคักไม นอย และจากวันนัน้ เองกไดเกิดการรวม กลุมกอน ของผูคนในวงการรถโดยสาร ที่มีใจรักและมิตรภาพของกันและกัน มาถึ ง วั น นี้ ข อเป ด ตั ว อย า งเป น ทางการกับทีมงาน “บัส เวยเฮย” นํา ทีมโดย “พี่ออ วีระ ภูษีเรือ” นอกจากนี้ ก็มี สมเกียรติ พูดจา, วีรยุทธ เชยกลิ่น, กาญหทัยทัวร, โชคบรรจงทัวร, สีธนกร, บัส เบิรด, ไชยา แพงเมือง, ส. รุงอรุณ-

R1_B&T#245_p16-17_Pro6.indd 16

เปดตัวทีมงาน “บัส เวยเฮย”

ทัวร, เนาวรัตน ปน ทอง, โชคบุญสม, จเร ทองซอน, สิงหเนตร ศัตรูพินาศ, นาเล็ก รถตู ปูท รัพยรถตู, ศรีบญ ุ ลือ บุญศิรเิ ภสัช และ ใหมไปกับบัส เปนตน ซึ่ง ณ ตอน นีป้ ระกอบไปดวยสมาชิกประมณ 50 ทาน และลาสุดกับงานเปดตัวทีมงานซึ่งได ยกกวนกันไปกระชากความมันสที่แกง

กระจาน กับบานริมนํ้า กางเตนท โชว สเต็ป ทีมงานนอกจากจะขนอาหารการ กินไปกันอยางครบครันแลว สิ่งที่ขาดไม ไดของรถบัสก็คอื เครื1องเสียงแบบจัดเต็ม รั บ ผิ ด ชอบหน า ที่ อั น ยิ่ ง ใหญ นี้ โ ดยดี เ จ เฉากวย ดีเจพี่เอกและคุณแจ็คนองรัก เรียกวาปลอยแก ปลอยหนุมกันอยางนา รักนาขํา ไมรูจะบรรยายังไงจริง ๆ คะ

นอกจากการเปดตัวกลุม กอนกลุม นี้แลว ในอนาคตทีมงาน “บัส เวยเฮย” ยังวางโปรเจ็คเพื1อสังคมตอไป เหมือน ที่เคยทํากันมา โดยเฉพาะการรวมกัน บริจาคสิ่งของ อุปกรณกีฬา สําหรับ นักเรียนที่อยูหางไกล และขาดแคลน อุ ป กรณ ก ารเรี ย นการสอน สํ า หรั บ ความเคลื1อ นไหวของกลุ  ม นี้ โ ปรด ติดตามไดตอไปนะคะ

5/2/14 9:54 PM


B&T#245_p16-17_Pro6.indd 17

4/30/14 11:24 PM


18 BUS&TRUCK • ASSOCIATION NEWS

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

คบหาสมาคม สมาคมขนสงทางบก แหงประเทศไทย

คุ ณ ศุ ภ ศั ก ดิ์ รุ  ง เจิ ด ฟ า กรรมการบริหาร สมาคม ขนสงทางบกแหง ประเทศไทย เปดเผยวา เมื1อ เร็ ว ๆ นี้ มี บ ริ ษั ท แห ง หนึ่ ง จาก ประเทศญีป่ นุ มาติดตอทาบทามใหทาง สมาคมรวมกันจัดงานมอเตอรโชวรถ ใหญ ขึ้ น ในเมื อ งไทย เพราะเห็ น ว า ตลาดรถใหญ ทั้ ง รถโดยสารและรถ บรรทุกมีการเติบโต รวมทั้งยังเปน ศูนยกลางของกลุมประเทศตาง ๆ ใน อาเซียนอีกดวย แต ท างสมาคมได ป ฏิ เ สธไป แมวาบริษัทจากประเทศญี่ปุนแหงนี้ จะใหคํามั่นวาสามารถติดตอบริษัทรถ ใหญจาก ประเทศญีป่ นุ มารวมได ทั้งหมด เหตุ เพราะทาง สมาคมต อ ง รวมลงทุนจัด งานมอเตอร โชว ร ถใหญ ด ว ย ซึ่ ง ไม ตรงกั บ วั ต ถุ ป ระสงค ใ นการก อ ตั้ ง สมาคมขึ้นมา ในการดูแลและชวยเหลือบรรดา สมาชิ ก ให ส ามารถทํ า การขนส ง ได อยางราบรื1นและไมขัดตอกฎหมายคือ เปาหมายหลักของสมาคม รวมทั้งยัง ทําการพัฒนาระบบการทํางานตาง ๆ เพื1อใหสมาชิกสามารถทําการแขงขัน กับบริษัทขนสงตางชาติได ส ว นที่ ผู  ป ระกอบการขนส ง ใน สมาคมขนสงตาง ๆ ไดเรียกสมาคม

ขนสงทางบกแหงประเทศไทยวาเปน สมาคมของเฮียเตี้ย ซึ่งเปนชื1อเลนของ คุณศุภศักดิ์ ดวยความทีต่ อ งการจะลบคํา เรียกนี้ออกจากสารระบบจึงไดพยายาม ผลักดันใหเด็กรุนใหม ๆ ขึ้นมาเปนคณะ กรรมการของสมาคมอยางตอเนื1อง สวน ผู  ที่ มี อ ายุ ม ากแล ว ก็ จ ะให ถ  า ยทอด ประสบการณ เ พื1อ สานต อ ให ส มาคม กาวหนาตอไป

สมาคมผูประกอบการขนสง สินคาภาคอีสาน

คุ ณ พั น ธุ  ศั ก ดิ์ ศรี ส กุ ล อุปนายก สมาคมผูป ระกอบ การขนสงสินคาภาคอีสาน กล า วว า เมื1อ กลางเดื อ น เมษายนทีผ่ า นมาทางคณะกรรมการของ สมาคมได ร  ว ม ทําพิธีเปดชมรม ข น ส  ง สิ น ค  า จังหวัดนครพนม ซึ่งถือเปนชมรม ใหมที่เกิดขึ้นใน ภาคอีสาน โดยมี คายโฟตอน นิส สัน และวอลโว ร ว มกั น เป น ผู  สนับสนุน และสามารถทํายอดจองรวม กันไดมากถึง 28 คัน ส ว นในอนาคตอั น ใกล จ ะมี ก าร ประชุ ม ที่ ช มรมขนส ง สิ น ค า จั ง หวั ด อุบลราชธานี ชมรมขนสงสินคาจังหวัด อุดรธานี และชมรมขนสงสินคาจังหวัด ขอนแกน ซึ่งในการตั้งชมรมขนสงสินคาใน แตละจังหวัดที่ภาคอีสาน ก็เพื1อทําให บริษทั ขนสงในแตละจังหวัดมารวมตัวกัน ไมทําการตัดราคาขนสงเพื1อแยงลูกคา

และหากใครมี ง านขนส ง เกิ น กํ า ลั ง ก็ สามารถแบงงานใหเพื1อพันธมิตรขนสง ดวยกันได และยังถือเปนการชวยรักษา กลุม ผูจ า งใหคงอยูต อ ไปและเปนการยาก ที่บริษัทขนสงตางชาติจะแยงตลาดไปได เมื1อเปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนในป 2558 โดยสวนตัวแลวงานขนสงสินคาที่ รับเขามาในบริษัทยังมีเปนจํานวนมาก เกิ น จํ า นวนรถใหญ ที่ มี อ ยู  จนต อ งให เพื1อนพันธมิตรมาชวยรับงานตอ เปนการ แบงผลประโยชนใหแกเพื1อนสมาชิก แต ในเรื1องการซือ้ รถใหมเพิม่ ขึน้ นัน้ แมวา จะ มี ค วามต อ งการแต ใ นช ว งที่ มี วิ ก ฤติ ทางการเมืองแบบนี้ งานขนสงทีม่ เี ขามา ก็ ยั ง ไม แ น น อนมากนั ก จึ ง ต อ งรอให เศรษฐกิจอยูในภาวะปกติกอนจึงจะกลา ตัดสินใจลงทุนซื้อรถใหญเพิ่ม พรอมทั้งไดยื1นขอเสนอใหกับคาย รถใหญตาง ๆ ที่ตองการขายรถเพิ่มใน ชวงนี้ โดยในการประชุมสัญจรแตละครัง้ แมวาจะเปนจังหวัดเล็ก ๆ ก็ยังสามารถ ทํายอดขายไดเกินทีค่ าดไว อยางดายุนได เคยร ว มเป น ผู  ส นั บ สนุ น หลั ก และก็ สามารถขายรถไดมากถึง 19 คัน และใน การประชุมสัญจรครั้งตอไปก็ยังตองการ เขารวม ซึ่งคาดวาอยางนอยตองขายรถ ได 3 คัน การเขาถึงตัวผูซ อื้ ก็เปนชองทาง หนึ่งที่จะสามารถจําหนายรถไดมากขึ้น

สมาคมผูประกอบการ รถขนสงทั่วไทย (สปข.)

คุ ณ วรพจน ชะริ น ทร ที่ ปรึ ก ษาอาวุ โ ส สมาคมผู  ประกอบการรถขนส ง ทั่ ว ไทย (สปข.) เป ด เผยว า ตั้งแตเกิดวิกฤติทางการเมืองขึ้นตั้งแต ปลายป ที่ แ ล ว จนถึ ง ป จ จุ บั น บรรดา

สมาชิ ก ของสมาคมเริ่ ม ถึ ง จุ ด ตกตํ่ า ที่สุดแลว ไมวาจะเปน ลูกคาทั้งที่เปน ชาวไทยและชาวตางชาติตา งระงับการ ทองเที่ยวในประเทศแทบทั้งหมด ยิ่ง ชวงนี้เปนชวงโลวซีซั่นจึงไมมีนักทอง เที่ยวเลย เมื1อไมมีรายไดก็ไมมีเงินผอนคา รถ บริษทั ไฟแนนซตา ง ๆ ก็ยื1นเอกสาร มาเพื1อทวงคารถทีค่ า ง ซึง่ ทางสมาคม ก็ พ ยายามหาทางช ว ยเหลื อ อยู  ให บริษัทไฟแนนซชวยผอนผันใหจนถึง ชวงที่เศรษฐกิจดีขึ้น การผอนรถจะ เหมือนเดิมไมบิดพลิ้ว สวนเรื1องการเพิม่ จํานวนรถทัวร ใหมยี่หอ MAN ขนาด 13.80 เมตร ของบริษทั สวีทรานส จํากัด ซึง่ ประสบ ปญหาที่อูตอตัวถังรถโดย สารทําการ ประกอบช า กวากําหนดที่ วางไวมาก สง ผลใหทาง บ ริ ษั ท ต  อ ง เสียคาใชจาย ที่ ทํ า สั ญ ญา ไว กั บ ลู ก ค า หลายแสน บาท และ ลาสุดเวลาเลยมาหลายเดือนแลว แม จะไปเฝ า ที่ อู  ทุ ก วั น แต ท างอู  ก็ ยั ง ประกอบลาชาเหมือนเดิม ในที่สุดเกิดความคิดวาจะตั้งอู ประกอบตัวถังรถโดยสารเอง เพื1อมา ประกอบให บ ริ ษั ท ตั ว เองและเพื1อ น สมาชิก เพราะรูถึงความตองการใช อุปกรณตาง ๆ ของตัวรถ และระยะ เวลาที่เพื1อนสมาชิกตองการใชรถ จะ ได ไมเกิดปญหาอยางที่ประสบอยูใน ตอนนี้

สภาการขนสงทางบก

เรงเครื่องเปนสภาขนสงทางถนน

แมวาในปนี้ จะยังไมมีรัฐบาลอยางเปนทางการ การตั้งสภาขนสงทาง ถนนตองลาชาออกไป แตทางสหพันธการขนสงทางบกแหงประเทศไทยที่มี สมาคมขนสงตาง ๆ 11 สมาคมเปนสมาชิก ก็ยงั ไมละทิง้ การพัฒนาระบบขนสง ใหมีมาตรฐาน จากการทีก่ ระทรวงคมนาคม ไดพยายามทําใหระบบขนสงสามารถเชื1อมตอ ไดหลายเสนทาง เริ่มจากการขนสงสินคาทางรถไฟไปสงยังสถานีขนสงตาม จังหวัดตาง ๆ ตอจากนั้นก็จะใหรถใหญทําการขนสงสินคาไปยังเปาหมายปลาย ทางตอไป ดวยความคิดนีเ้ กิดขึน้ มาเมื1อ 3 ปทแี่ ลว และไดหยุดไปจนลาสุดทางสหพันธ ไดรอื้ ฟน แผนการนีข้ นึ้ ใหม เพราะเห็นวาจะชวยประหยัดคาขนสงลงไดอยางมาก แมวา รถบรรทุกจะมีงานขนสงทีล่ ดนอยลงแตกถ็ อื วาในยุคเศรษฐกิจพอเพียงเชน นี้ การวิ่งรถระยะสั้นจะเสียคาเชื้อเพลิงนอยแตก็มีรายไดจากการขนสงมาให สามารถประคองตัวใหอยูรอดได สวนการขนสงทางรถไฟนัน้ ขณะนีท้ างกระทรวงคมนาคมไดวางแผนใหทกุ จังหวัดชายแดนติดกับประเทศเพื1อนบานจะตองมีสถานีขนสงเพื1อขนสินคาผาน ทางรถไฟไปลงตามโกดังตาง ๆ เพื1อขนสงตอไปยังประเทศเพื1อนบานได ซึ่งมอง วาอาจตองใชเวลาอีกหลายป เพราะวิกฤติทางการเมืองทําใหยังไมสามารถตั้ง

B&T#245_p18-21_Pro6.indd 18

รัฐบาลได จึงไมสามารถอนุมัติงบประมาณประจําปไดตามไปดวย สงผลให โครงการตาง ๆ ที่วางแผนการณ ไวตองเลื1อนออกไปอยางไมมีกําหนด แตทางสหพันธฯก็ยังเดินหนาตอไปเพื1อพัฒนาระบบการขนสงใหเดินหนา เพื1อจะไดแขงขันกับบริษัทขนสงตางชาติได

4/30/14 9:34 PM


%-11'. Æ BUS&TRUCK 19

Øi Ö¥ i Æ l

r oj Òo 10 ป ในวงการ BUS & TRUCK ผานอะไรมามากมายเหลือเกินคะ ไมคดิ วาเรื1องราวของ BUS & TRUCK จะมี ใหเขียนใหเมาสมากมายขนาดนี้ เมื1อลง ลึกเขาไปก็พบวารถบรรทุก เปนธุรกิจที่ ขั บ เคลื1อ นอุ ต สาหกรรมของประเทศ ดานรถโดยสารก็เปนธุรกิจที่ขับเคลื1อน อุ ต สาหกรรมการท อ งเที่ ย วซึ่ ง เป น อุตสาหกรรมทีท่ าํ รายไดอนั ดับหนึง่ ของ ประเทศ ซึ่งตัดสินใจไมผิดเลยที่กลาย มาเปนสวนหนึ่งของวงการนี้ ชวยเผย แพรขาวสาร แบบเจาะลึกของวงการนี้ นิตยสาร BUS & TRUCK แมวาจะเปน เพียงสื1อหัวเล็ก ๆ แตตอนนี้ก็ภูมิใจที่ เปนสื1อที่ชวยขับเคลื1อน 2 ธุรกิจนี้ และ หวังเปนอยางยิ่งวาทานผูอานจะยังคง ใหการสนับสนุนและติดตาม นิตยสาร BUS & TRUCK ตลอดจนงานแสดง สินคาตอไป

=; L= 3D "1L"4 W5 .Y =" L==-=" ?.GR4K/NWE/R% A"D" =L3/

คาอาเซียน ดวยคุณภาพการขนสงไทย” พรอมมอบโลเกียรติคุณแกบริษัทที่ผาน การรั บ รองมาตรฐานคุ ณ ภาพบริ ก าร ขนส ง ด ว ยรถบรรทุ ก เพื1อ รองรั บ การ พัฒนาระบบโลจิสติกส ภายใตประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน

พลเอกพฤณท สุวรรณทัต รัฐมนตรีชว ยวาการกระทรวงคมนาคม เปดโครงการรณรงค ปองกันและลดอุบตั เิ หตุทางถนนชวงเทศกาลสงกรานต 2557 ของกรมการขนสงทางบก ภาย ใตแนวคิด “BELIEVE BE LIVE” สงเสริมใหเชื1อมั่นในการเตรียมความพรอมทั้งตัวคน และ ตัวรถเพื1อการเดินทางที่ปลอดภัย พรอมเชิญชวนตรวจสภาพรถเบื้องตน ฟรี!!! กับกิจกรรม “ตรวจรถกอนใช ปลอดภัยแนนอน”

=R"B=O GGY/ = A; K4 4%±3±°4 ±#=± D3K4D3R3Y =" L= íAN3K< L=#=L#= DJ1 G3AN3K<%L/Nî มีขาวดีมาแจง บริษัท พีทีจี เอ็นเนอยี จํากัด (มหาชน) ผูประกอบ กิจการคลังนํ้ามันเชื้อเพลิงและคานํ้ามัน เชื้อเพลิงซึ่งเปนผู ใหบริการสถานีบริการ นํ้ า มั น พี ที แ นะนํ า โปรโมชั่ น พิ เ ศษเพื1อ สมนาคุณลูกคาผูเปนสมาชิกบัตรสะสม คะแนน “PT MAX Card” (พีที แมกซ การด) โดย “ใชบตั รวันนี้ ไดแตมคูณสอง” ใหสมาชิกสามารถสะสมแตมไดงายและ รวดเร็วยิง่ ขึน้ เมื1อทานเติมนํา้ มันทีส่ ถานี บริการนํ้ามันพีทีวันนี้ ทุก 1 ลิตรรับทันที 2 แตม ตั้งแตวันนี้จนถึง 31 พฤษภาคม นี้ เพื1อเปนคะแนนสะสมสําหรับแลกของ รางวัลประจําป 2557 ซึ่งไดแก สรอยคอ ทองคํา โทรทัศน LED และเครื1องใช ไฟฟาตางๆ อีกมากมาย รวมไปจนถึง สวนลดในการเติมนํ้ามันที่สถานีบริการ นํ้ า มั น พี ที ผู  ส นใจสามารถสมั ค รบั ต ร สะสมคะแนน “PT MAX Card” ได ฟรี ทีส่ ถานีบริการนํา้ มันพีทที วั่ ประเทศ บัตร ไมมวี นั หมดอายุ และทุกการเติมนํา้ มัน ผู ถือบัตรก็สามารถสะสมคะแนนไดงาย ยิ่งเติม ยิ่งไดแตม ติดตอสอบถามขอมูล เพิ่มเติมที่สายตรงฝายบริการลูกคา “PT Call Center” โทร. 1614 ไดทุกวัน ระหวาง เวลา 8.00 - 17.00 น. YYY

มาเริ่มกันที่ขาวแรกดีกวา สด ๆ รอน ๆ ถึงขั้นตองลมหมอนนอน เสื1อ คุณพี่ปอม แหงอูโมเดิรนบัส คุณ สุริยะ แกลวทนงค แคชื1อก็ไมอยากจะ สบตาแล ว ทราบข า วมาว า ประสบ อุบัติเหตุแตตอนนี้กลับมาเปนปกติแลว คื อ คนดวงแข็ ง ก็ งี้ แ หละคะ แค มี แ ผล ถลอกนิดหนอย ใครที่เปนหวงก็สบายใจ ไดแลวนะคะ พี่ปอมแกนอนโรงพยาบาล ไดไมนานหรอกคะ เตียงแกรอน ใจมัวแต คิดหาทางออกและผลักดันเกี่ยวกับกฎ ระเบียบตาง ๆ ที่ออกมา เพื1อใหเกิด ประโยชนสูงสุดและเหมาะสม วาแตหนู ถามจริง ๆ นะพี่ ในที่ประชุมวันนั้นพี่ อยากซื้อรถวอลโวจริง ๆ หรือคะ อิอิ YYY จะวาไปอู โมเดิรนบัส ตอนนี้ พัฒนาไปมากเลยนะคะ ลาสุดทราบมา วา คณะรัฐมนตรีของประเทศมาเลเซีย เดินทางไปเยีย่ มชมทีอ่ ู งานนีผ้ วู า ราชการ จังหวัดราชบุรี ขนสงจังหวัด ผูอ าํ นวยการ สถาบันยานยนตฯ เดินทางไปชมกันอยาง เนื อ งแน น ก็ ด  ว ยพี่ ป  อ มเขาไปสร า ง วีรกรรมผลงานชิ้นโบวแดงกับมาเลเซีย ไว เชื1อวาเร็ว ๆ นี้คงไดทราบขาวคราว ความเคลื1อนไหวกันคะ YYY ข า มมาที่ กรมการขนส ง ทางบกกันบาง คุณอัฌษไธค รัตนดิลก ณ ภูเก็ต อธิบดีกรมการขนสงทางบก เปดการสัมมนา “เสริมสรางศักยภาพการ YYY

R1_B&T#245_p19-21_Pro6.indd 19

ขอแสดงความยินดีกบั ผูแ ทน จําหนายรถหรูอยางเมอรเซเดส – เบนซ ที่ไดรบั มอบรางวัล Service Excellence Award ประจําป 2013 รางวัลที่มอบให แกผจู าํ หนายเมอรเซเดส-เบนซอยางเปน ทางการที่ ไดรับคะแนนสูงสุดดานความ เปนเลิศในการใหบริการหลังการขายโดย วัดจากดัชนีความพึงพอใจของผูบริโภค

บริษัท อยุธยา แคปปตอล ออโต ลีส จํากัด (มหาชน) โดย คุณไพโรจน ชื1นครุฑ กรรมการผูจัดการใหญ (กลาง) รวมกับ พล.ต.ต จิรสันต แกวแสงเอก ผูบังคับการตํารวจ จราจร (ขวา) และ พ.ต.อ. วีระวิทย วัจนะพุกกะ ผูกํากับการ 5 กองบังคับการตํารวจจราจร (ซาย) รวมสนับสนุนโครงการ “วินยั การจราจร สะทอนวินยั ชาติ” จัดทําวิดโี อคลิป LET’sponsible รณรงคพันธสรางความเขาใจการจราจร ลดการเกิดอุบัติเหตุ ภายใตแนวปฏิบัติในการใหสิน เชื1ออยางรับผิดชอบ

5/1± W5 ./KAD0L3O4=N L=3d`L;K3 DL LW%O<" L3 G3R=K C D0L5 /< ==;1 G"0N_3 คุณสรัญ รังคสิริ ประธานเจาหนาที่ปฏิบัติการกลุมธุรกิจปโตรเลียมขั้นปลาย บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) รวมกับ คุณวิโรจน จิวะรังสรรค ผูว า ราชการจังหวัดเลย เปนประธาน ในพิธีเปดสถานีบริการนํ้ามัน ปตท. สาขาเชียงคาน อ.เชียงคาน จ.เลย ซึ่งเปนสถานีบริการ นํ้ามันที่มีการออกแบบที่คงไวซึ่งสถาปตยกรรมทองถิ่น สงเสริมบรรยากาศเมืองทองเที่ยว สรางความกลมกลืนกับบานเรือนและวิถีชุมชนของเมืองเชียงคาน พรอมใหบริการจําหนาย ผลิตภัณฑนํ้ามันของ ปตท. ทุกชนิด

YYY

1L1L ;GW/G= D X/ "/K`".O?W?G= ZE; 8R "W5 L <L< ¸ù XE "1K_A[1<5 E3 L คุณซานเจย มิชรา กรรมการผูจัดการ บริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด (ที่ 2 จากขวา) รวมแสดงความยินดีกับ คุณศันสนีย ประจงการ (อารยางกูร) กรรมการผู จัดการ บริษัท เอสเค มอเตอร เซลส จํากัด (ที่ 3 จากซาย) พรอมดวยคณะผูบริหาร ในพิธี ลงนามแตงตั้ง บริษัท เอสเค มอเตอร เซลส จํากัด เปนผูแทนจําหนายรถยนต ทาทา มอเตอรส ในจังหวัดสุพรรณบุรี โดยนับเปนผูแทนจําหนายอยางเปนทางการรายที่ 53 ของ ทาทา มอเตอรส ประเทศไทย

5/2/14 9:56 PM


BUS&TRUCK Æ %-11'.

Øi Ö¥ i Æ l

งานสถาปนิก’57 อวดนวัตกรรมจากทัพผูแสดงสินคา เสริมดวย Truck For Construction หวังกระตุนอุตสาหกรรมกอสราง

สมาคมสถาปนิกสยาม ในพระบรมราชูปถัมภ (ASA) รวมกับ บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอร เนชั่นแนล จํากัด ผูจัดงาน สถาปนิก’57 งานแสดงเทคโนโลยีสถาปตยกรรมยิ่งใหญที่สุดใน อาเซียน จับมือผูแ สดงสินคาชัน้ นํา เปดตัวนวัตกรรมผลิตภัณฑและสินคาวัสดุกอ สราง ตลอด จนงานตกแตงและรถเพื1อการกอสราง Truck For Construction คุณสรวิศ ณ นคร กรรมการบริหารสมาคมสถาปนิกสยาม ในพระบรมราชูปถัมภ และ ประธานจัดงานสถาปนิก’57 เปดเผยวาในโอกาสครบรอบ 80 ปของสมาคมฯ ทางคณะกรรม การฯ ไดจดั เตรียมกิจกรรมหลากหลายประเภทโดยมุง สื1อสารสะทอนคุณคาทางวิชาชีพสถาปตย ไมวา จะเปนนิทรรศการผลงานทางวิชาชีพตาง ๆ กิจกรรมและเวิรค ชอปทีส่ รางสรรคขนึ้ เปนพิเศษ เพื1อผูช มงานทีส่ นใจไดมกี ารสื1อสารใกลชดิ กับสถาปนิก โดยกิจกรรมทีเ่ ปนไฮไลตของงานมาอยาง ตอเนื1อง คือ การสัมมนาวิชาการ ASA Forum ที่ปนี้ ไดรับเกียรติจาก 6 สถาปนิกชื1อดังของโลก มารวมแบงปนประสบการณ อาทิ Toyo Ito สถาปนิกชาวญี่ปุนผูมีผลงานโดดเดนจากงาน ออกแบบเชิงแนวคิดและนวัตกรรม คุณดวงฤทธิ์ บุนนาค สถาปนิกและกรรมการผูจัดการ สํานักงานออกแบบ Duangrit Bunnag Architect Limited (DBALP) TYIN tegnestue Architects สํานักงานสถาปนิก ซึง่ มี Andreas G. Gjertsen เปนหนึง่ ในผูร ว มกอตัง้ กลุม สถาปนิก จากเมือง Trondheim, Norway ซึ่งเปนที่รูจักจากการออกแบบสถาปตยกรรมที่รองรับความ จําเปนขั้นพื้นฐาน ดานคุณชาตรี มรรคา กรรมการผูจัดการ บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ใน ฐานะผูจัดงาน กลาววา ปนี้มีผูแสดงสินคากวา 700 รายทั้งจากในประเทศและตางประเทศ เขา รวมเปนสวนหนึ่งในพื้นที่กวา 75,000 ตารางเมตรของชาเลนเจอรฮอลล 1-3 อิมแพ็ค เมืองทอง ธานี เพื1อนําเสนอสินคาและนวัตกรรมผลิตภัณฑในหลากหลายรูปแบบ ทั้งที่ชวยแก ไขและลด ปญหาการบริหารตนทุนการกอสราง ไปจนถึงนวัตกรรมสินคาที่เปนมิตรตอสิ่งแวดลอมหรือ Eco-Friendly นอกจากนีภ้ ายในงาน ยังจัดใหมี Green Zone หรือลานนวัตกรรมประหยัดพลังงาน ในบริเวณ Challenger Hall 1 โดยเปนการโชวผลงานการสรางสรรคนวัตกรรมประหยัดพลังงาน เพื1อการกอสรางและอยูอาศัยโดยเฉพาะ รวมถึงโซน Truck For Construction ซึ่งจัดแสดงรถ บรรทุกซึ่งแนนอนอุตสาหกรรมกอสรางยอมมีความจําเปนจะตองใช อีกทั้งบริการใหคําปรึกษา ดานการประหยัดพลังงานและการขนสงแกผูชมงานอีกดวย

หรือ Customer Satisfaction Index (CSI) ซึ่งไดมีการประเมินผลการดําเนิน งานตลอดทั้งป ซึ่งจัดทําขึ้นโดย เดมเลอ ร และเจ.ดี. พาวเวอร ไดแก บริษัท จันทบุรี เจพี มอเตอร จํากัด ตามมาดวย บริษัท สวนหลวง ออโตเฮาส จํากัด และ บริษัท เบนซเพชรรัตน จํากัด ขอให รักษาคุณภาพของงานไวตลอดไปนะคะ

ดานปตท.เขารับ รางวัล Best Investor Relations Issue ติดตอกันเปน ปที่ 6 คุณวิรัตน เอื้อนฤมิต ผูชวย กรรมการผูจัดการใหญการเงินองคกร บริษทั ปตท. จํากัด (มหาชน) รับรางวัล “Best Investor Relations Issuer”

จาก ดร.ประสาร ไตรรัตนวรกุล ผูว า การ ธนาคารแหงประเทศไทย ในพิธีมอบ รางวัล “Best Bond Awards 2013” จัด โดย สมาคมตลาดตราสารหนี้ไทย เพื1อ มอบรางวั ล ยอดเยี่ ย มสํ า หรั บ ผู  อ อก ตราสารหนี้ที่มีการเปดเผยขอมูลใหแก นักลงทุน และมีการทํากิจกรรมนักลงทุน สัมพันธอยางมีประสิทธิภาพและตอเนื1อง โดย ปตท. ไดรับรางวัลดังกลาวนี้ติดตอ กันเปนปที่ 6

Øi Ö¥ i l

YYY

R1_B&T#245_p19-21_Pro6.indd 20

นอกจากนี้ รับมอบรางวัล ระดับเอเชียจาก The Asset ซึ่งเปน YYY

DLA ¢

5/2/14 9:56 PM


Øi Ö¥ i Æ l

นิตยสารดานการเงินชัน้ นําแหงเอเชีย ใน YYY สุดทายนี้ตองขอแสดงความ พิธีมอบรางวัล ประจําป 2014 ณ เขต เสียใจอยางสุดซึ้งกับ คุณสุวิทย จินดาปกครองพิเศษฮองกง โดย ปตท. ไดรับ เจี่ ย ผู  บ ริ ห าร ห า งหุ  น ส ว นจํ า กั ด สุ ด ยอดรางวั ล ทั้ ง ประเภทบุ ค คลและ เสาวลักษณ จินดาเจีย่ ทัวร ที่เพิง่ จะสูญ ประเภทองคกร ดังนี้ ประเภทบุคคล เสีย คุณแมเนี้ยว จินดาเจี่ย ในนามของ ไดแก รางวัล“สุดยอดประธานเจาหนาที่ นิตยสาร BUS & TRUCK ขอแสดงความ บริหารการเงินในไทย” มอบใหแกนาย เสียใจมา ณ โอกาสนี้ดวยคะ สุรงค บูลกุล ประธานเจาหนาที่บริหาร พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีคะ การเงิ น และประเภทองค ก ร ได แ ก “รางวัลการบริหารสภาพคลองทางการ เงินระดับภูมิภาคยอดเยี่ยม” ซึ่ง ปตท. เปนบริษัทไทยเพียงบริษัทเดียวที่ ไดรับ F$K DTCªDT;D;7 รางวัลดังกลาวในปนี้ แสดงใหเห็นถึง ;lTCT?T$ ศักยภาพในการบริหารเงินแบบรวมศูนย F$K LlTMES<>[ 9Wg7O *$TEOO$E8= ;Wh ของบริ ษั ท ในกลุ  ม ปตท. อั นจะสร าง F$K =ER+lTIS;9W g มูลคาเพิ่มใหแกกลุม ปตท. ตอไป ®ª®² CV8Z;TD; ¯²²´ YYY กอนจะปดจอบของ BUS & TRUCK ทราบมาว า ค า ยใหญ อ ย า ง IS;9W*g 6OO$E8bMC 'YO เมอร เ ซเดส-เบนซ จะเริ่ ม นํ า เข า รถ IS;+S;9E ¯ IS;OS*'TE ®­ บรรทุกเขามาจําหนายในเมืองไทยอยาง จริงจัง จากการที่ ไดเริ่มนําเขาแชสซีสรถ IS;9WO g O$E8bMC 'YO โดยสารเขามาและเปดตัวไปแลวที่งาน IS;OS*'TE ° IS;OT9V7D µ BUS & TRUC K’13 ที่ผานมา ซึ่งผลตอบ รับดีเกินคาด แมวาจะมีกระแสขาวเรื1อง หัวลากมาแลวหลายปแตกย็ งั ไมไดยลสัก 9WgCT · =0V9V;aMEJTL7E c9D = ¯²²´ ที แตเชื1อวาอีกไมนานเกินรอคงจะไดเห็น a6D · @«O« LZ-T7V JZB=ER_LEþ2 กันคะ

%-11'. Æ BUS&TRUCK

3N55G3W83/ 5=JW1B[1< #K.5=J%R;2R= N#DO8 3& G;=J.K4:S;N:L WGW%O< คุณสืบพงศ พูนศรัทธา ประธานบริหาร บริษัท นิปปอนเพนต (ประเทศไทย) จํากัด (แถวแรก ที่ 3 จากขวา) พรอมคณะผูบริหารเปนเจาภาพจัดการประชุม Nipsea Group AR Marketing & Technical Workshop (MTW) 2014 เพื1อวางแผนกลยุทธ แลกเปลี่ยนขอมูล และเทคโนโลยีในการสรางสรรคนวัตกรรมและบริการใหม ๆ เพื1อสรางความแข็งแกรงใหกับ อุตสาหกรรมสีพนรถยนต พรอมตั้งเปาจะกาวขึ้นเปนผูนําอันดับหนึ่งของตลาดสีพนรถยนตใน ภูมิภาคเอเชีย โดยมีผูบริหารสวนงานธุรกิจสีพนรถยนตในกลุมนิปซีกรุปรวม 13 ประเทศ เมื1อ เร็วๆ นี้

W;G= W&W.D°W43& ;G4=L"AK?.O?W?G= <G.W<O_<;. L34=N L=E?K" L= L< บริษทั เมอรเซเดส-เบนซ (ประเทศไทย) จํากัด นําโดย คุณพุทธิ ตุลยธัญ รองประธาน บริหาร ฝายบริการหลังการขาย (ที่ 2 จากซาย) ใหเกียรติเปนประธานมอบรางวัล Service Excellence Award ประจําป 2013 แกผูจําหนายเมอรเซเดส-เบนซอยางเปนทางการที่ ไดรับ คะแนนสูงสุดดานความเปนเลิศในการใหบริการหลังการขายโดยวัดจากดัชนีความพึงพอใจของ ผูบริโภค ซึ่งไดมีการประเมินผลการดําเนินงานตลอดทั้งป ซึ่งจัดทําขึ้นโดย เดมเลอร และเจ.ดี. พาวเวอร

W%?? AO°W8LWAG= [3Y/=® 8L6S Y% .O /J?R<;ELDA3D3R DR.W= LZ# 1O_W9G= =L=O_WAN?. GL4S.L4O บริษัท เชลลแหงประเทศไทย จํากัด จัดกิจกรรมพิเศษใหกับผู โชคดี ภายใตแคมเปญ สุดเราใจของนํ้ามันเชลล วี-เพาเวอร ไนโตร+ พาผู โชคดีไปสัมผัสประสบการณสุดเราใจระดับ โลกที่ ‘เฟอรรารี่เวิลด อาบูดาบี’ ซึ่งเปนสวนสนุกในรมที่ใหญที่สุดในโลก ภายใตธีมรถแขง แหงแรกของเฟอรรารี่ ณ ประเทศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส พรอมเยีย่ มชมสถานทีท่ อ งเทีย่ วทีน่ า ตื1นตาตื1นใจของประเทศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส เปนระยะเวลารวม 6 วัน 3 คืน เมื1อเร็ว ๆ นี้

5/1± =K4=L"AK?DR.<G.4=NCK1[1<#L 3N/<DL= G= 5GW=1 LWAG9 X33& WGW%O< คุณสุรงค บูลกุล ประธานเจาหนาที่บริหารการเงิน บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) พรอมดวย คุณประเสริฐ สลิลอําไพ ผูช ว ยกรรมการผูจ ดั การใหญ สื1อสารองคกรและกิจการ เพื1อสังคม และ คุณพิจินต อภิวันทนาพร ผูจัดการฝายผูลงทุนสัมพันธ เปนผูแทน ปตท. รับ รางวัลยอดเยีย่ มเอเชียประจําป 2557 โดยปนี้ ปตท. ไดรบั รางวัล ไดแก รางวัลซีอีโอยอดเยีย่ ม แหงเอเชีย (Asia’s Best CEO)

R1_B&T#245_p19-21_Pro6.indd 21

5/2/14 9:56 PM


22 BUS&TRUCK • VITSIT

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

แวะเวียน

ContiTruckServiceCenter ผูเชี่ยวชาญดานบริหารยาง ใหญที่สุดในประเทศ

ศู น ย บ ริ ก าร ContiTruck ServiceCenter ผูเชี่ยวชาญดานการ บริหารจัดการยางแบบครบวงจรที่ ใหญที่สุดในประเทศ ยางคอนติเนนทอล ยางสัญชาติ เยอรมันผนึกกําลังกับ บริษัท ยูโรไทร จํ า กั ด ผู  เ ชี่ ย วชาญด า นการบริ ห าร จัดการยางแบบครบวงจร เปดศูนย บริการ ContiTruckServiceCenter ซึ่ง เปนศูนยบริการยางคอนติเนนทอลที่ ทันสมัยทีส่ ดุ สาขาที่ 2 ของประเทศไทย ที่ผานมา บริษัท ยูโรไทร จํากัด เปนผู จั ด จํ า หน า ยยางคอนติ เ นนทอลราย ใหญ ที่สามารถลดตนทุนคาขนสงให ลูกคาไดปละกวา 100 ลานบาท โดย การชวยยืดอายุการใชงานดวยการจัด เก็บ วิเคราะหขอมูล บํารุงรักษา และ ดูแลลมยางระดับมืออาชีพ ทั้งนี้ ยาง รถบรรทุกของ คอนติเนนทอล ได ใช นวั ต กรรมทางเทคโนโลยี ใ นการ ออกแบบยางโดยวิศวกรรมเยอรมัน เพื1อประโยชนสูงสุด และใหมีการใช งานไดยาวนาน ลดคาเชื้อเพลิง และมี การยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยม คุณพิชติ เลิศอุดมธนา กรรมการ ผูจ ดั การ บริษัท ยูโรไทร จํากัด เผยวา

ContiTruckServiceCenter จ.ชลบุรี ได ลงทุนกวา 40 ลานบาท บนพื้นที่ 3 ไร ตั้งอยูที่เลขที่ 7/18 หมู 7 ต.หนองขาง คอก อ.เมืองชลบุรี จ.ชลบุรี เปนศูนยการ ใหบริการที่เกี่ยวกับยางรถใหญ และรถ เล็กของ คอนติเนนทอล แบบครบวงจร และทันสมัยที่สุด อีกทั้งเปนผูเชี่ยวชาญ ดานการบริหารยาง เพื1อลดตนทุนคาใช จาย และเพิ่มกําไรใหกับลูกคา ContiTruckServiceCenter สามารถใหบริการตั้งศูนยชวงลางทั้งหัว

รถและหางพวง รวมถึงการบริหารดูแล แรงดั น ลมยาง และตรวจสอบความ สึกหรอของยาง สามารถระบุสาเหตุของ การสึกหรอได โดยมีเครื1องมือที่ทันสมัย กวาทีอ่ ื1นๆ สามารถดูแลและใหคาํ แนะนํา ในเรื1อ งการเปลี่ ย นยางของคอนติ เนนทอลใหเหมาะสมกับการใชงาน รวม ถึงเครื1องมือที่จะใชตั้งหางพวง การที่จะ ใชยางใหมปี ระสิทธิภาพสูงสุดนัน้ จะตอง มีการตรวจเช็คชวงลางตั้งแตหัวเกงและ หางที่ใชบรรทุกดวย บางทีเพลามีอาการ เลื้อยจึงทําใหกินยาง จึงตองมีการตรวจ วัด ปรับ ตั้งใหมทั้งหมด สําหรับลูกคาที่มาใชบริการที่ศูนย ContiTruckServiceCenter จะมี ก าร รวบรวมประวัตกิ ารใชยางคอนติเนนทอล ทุ ก เส น ของลู ก ค า ที่ ม าเข า ศู น ย เพื1อ ทําการบันทึกประวัติ และใช โปรแกรม การบริหารยางจัดการใหเปนระบบทุกขัน้ ไมวา จะเปนการบริหารตรวจสอบแรงดัน ลมยางเพื1อการใชงานขนสง โดยจะมีการ การคํานวณตามนํ้าหนักบรรทุกจริง เพื1อ คํานวณหาคาแรงดันลมยางมาตรฐานที่ เหมาะสม โดยค า ที่ ไ ด จ ะเป น ไปตาม มาตรฐานที่สุด เพราะในเรื1องของการ เติมลมยาง ถือวาสําคัญอันดับแรก และ มีสวนเกี่ยวของกับอัตราการสึกหรอของ ดอกยาง และสัดสวนของการสิ้นเปลือง เชื้ อ เพลิ ง ในระบบการขนส ง ทุ ก ครั้ ง ที่ทําการตรวจเช็ค จะวัดความลึกที่เหลือ ของดอกยาง เพื1อความเหมาะสมของการ ใช ง านของยาง กั บ ระยะทางที่ ใ ช ใ น การขนส ง โดยโปรแกรมจะทํ า การ คํานวณและบันทึกขอมูล และทําการ ประมวลผลหาคําแนะนําที่เหมาะสมตอ ไป โดยลูกคารายใหญที่เขามารับการ ดูแลที่ ContiTruckServiceCenter มี จํานวนรถมากถึงกวา 1,000 ทะเบียน

จากการบริหารจัดการยางอยางเปน ระบบ เริ่มตนตั้งแตการดูแลยางอยาง ถูกตองและสมํ่าเสมอ ซึ่งจะสามารถ ชวยประหยัดคาใชจายและเพิ่มกําไร ในระยะเวลาอันสั้นไดอยางนอย 10% ของคาใชจายยาง และยังชวยลดคาใช จายตอป อยางตํ่ากวา 100 ลานบาท การเลื อ กใช ย างที่ ถู ก ต อ งและมี ก าร ตรวจเติมแรงดันลมยางใหเหมาะสม สามารถชวยลดตนทุนลงกวา 10-20% หากทําตามขัน้ ตอน โครงยางจะไมเสีย หายและสามารถนํากลับมาหลอดอก ไดใหมที่ บริษัท ยูโรไทร จํากัด ซึ่งเปน ผู  เ ชี่ ย วชาญด า นหล อ ดอกยางโดยมี โรงงานหล อ ดอกขนาดใหญ อ ยู  ที่ จ.ราชบุรี “ปจจุบันธุรกิจยางจะไมแขงขัน ดานราคา แตจะแขงขันกันเรื1องการ บริหารยาง ที่จะสามารถชวยใหลูกคา ลดตนทุนทัง้ ระบบ อาทิ เชน ตนทุนคา เสียเวลาเมื1อตองหยุดซอม ตนทุนเรื1อง เชือ้ เพลิง ตนทุนในการเปลีย่ นยางกอน เวลาอั น ควร อั น เนื1อ งมาจากการ สึกหรอผิดปรกติ ตนทุนคาเสียหายจาก ความไมปลอดภัยในการใชงานดวย ระบบงาน ที่สามารถทําใหยางรถใหญ ใชงานไดอยางเต็มประสิทธิภาพและ ศูนยบริการแหงนี้ สามารถตอบโจทย ลูกคาในการลดคาใชจายดังกลาวใน ธุรกิจไดเปนอยางดี” คุ ณ พิ ชิ ต กล า วเสริ ม คอนติ เนนทอล เปนยางสัญชาติเยอรมัน ที่ ถือไดวามีนวัตกรรมเทคโนโลยีระดับ โลกที่เชื1อถือได ดวยผลิตภัณฑที่เต็ม เป  ย มด ว ยคุ ณ ภาพ แต ใ นราคาที่ ยุติธรรม และที่สาํ คัญนโยบายของเรา ขายพรอมกับการบริการที่หาไมได ใน ตลาดทั่วไป คือ การการบริหารยาง แบบครบวงจรอยางมืออาชีพ

ตรวจสถานี ชื่อบริษัท : บริษัท ยูโรไทร จํากัด สถานที่ : 7/18 หมู 7 ต.หนองขางคอก อ.เมืองชลบบุรี จ.ชลบุรี ประเภทที่ใหบริการ : ContiTruckServiceCenter ผูเชี่ยวชาญดานการ บริหารยาง Continental ที่ใหญที่สุดในประเทศไทย โทร : 0-3811-0198

B&T#245_p22-23_Pro6.indd 22

4/30/14 9:19 PM


Mitchalin X Coach_PP.ai

B&T#245_p22-23_Pro6.indd 23

1

4/30/14

9:16 PM

4/30/14 9:20 PM


24 BUS&TRUCK • COMPARISON

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

เปรียบเทียบรถเดน

รถบรรทุกผสมคอนกรีตคุ

MAN CLA MIXER บริษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล วี ฮี เ คิ ล ส (ประเทศไทย) จํ า กั ด หรื อ (MCVT) ซึ่งเปนบริษัทในเครือของ Tan Chong Group กลุมธุรกิจขนาดใหญ ทีส่ ดุ ในภูมภิ าคอาเชียนทีม่ ชี ื1อเสียงเปนที่ รูจักกันในภูมิภาค ไดรับแตงตั้งใหเปน ผูน าํ เขาผลิตภัณฑของ MAN รับผิดชอบ ในดานการตลาดและการจําหนายยาน พาหนะของ MAN ในประเทศไทย โดย ชื1อเสียงอันเปนที่ยอมรับของกลุม Tan Chong Group ทํ า ให MCVT มี โครงสร า งพื้ น ฐานที่ ส มบู ร ณ แ บบที่ สามารถรองรับและสนับสนุนธุรกิจรถ โดยสารและรถบรรทุกระดับพรีเมี่ยมได อยางดีเยี่ยมและจากการที่ประชาคม เศรษฐกิจอาเซียนจะเกิดขึ้นในอีก 3 ป ขางหนา ประกอบกับโอกาสทีเ่ กิดขึน้ ใหม มากมายในประเทศ ไทย ส ง ผลให MCVT กลายเปนพันธมิตรธุรกิจทีด่ ที สี่ ดุ ของ MAN

มาพรอมเครื่องยนตคุณภาพ

สําหรับรถผสมคอนกรีต รุน MAN CLA 26.280 มาพรอมเครื1องยนตรหัส MAN D-0836 ควบคุ ม ด ว ยกล อ ง อิเล็กทรอนิกส EDC เครื1องยนตดีเซล 6 สู บ แถวเรี ย ง แบบไดเร็ ก อิ น เจ็ ค ชั่ น เทอรโบชารจและอินเตอรคลู เลอร ความ จุกระบอกสูบ 6.9 ลิตร พละกําลังสูงสุด อยูที่ 280 แรงมา 206 กิโลวัตต ที่ 2,400 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,100 นิวตัน เมตร ที่ 1,300-1,700 รอบตอนาที พรอม

B&T#245_p24-25_Pro6.indd 24

FUSO FN2527 MIXER ติดตั้งถังนํ้ามันขนาด 335 ลิตรเพื1อการ เดินทางทีย่ าวไกล มาตรฐานไอเสียยูโร 3

ระบบขับเคลื่อน พรอมความปลอดภัย

ระบบสงกําลังที่ทาง MAN เลือก ใชนั้นเปนระบบเกียรของ ZF 9S1110O/D แบบซิงโครเมซ 9 สปด พรอมเกียร ตํ่าพิเศษและ 1 เกียร ถอยหลัง และ โอเวอร ไดรฟ ระบบเบรกซึ่ ง เป น ลิ ข สิ ท ธิ์ ข อง MAN นัน้ เปนระบบ ABS ปองกันลอล็อค ขณะเบรก เบรกเครื1องยนตพรอมเบรก วาลวไอเสีย EVB และระบบเบรกลมลวน แบบดรัมเบรกวงจรคู S-Cam 8.2 บาร ปรับตั้งระยะผาเบรกอัตโนมัติ และผา เบรกแบบใช วั ส ดุ แ อสเบสทอสพร อ ม เบรกมือกระทําตอลอหลัง

ติดตั้งโมผสมคอนกรีต มาตรฐาน

สําหรับโมผสมคอนกรีตของ MAN CLA เลือกติดตั้งที่ LIEBHERR ที่ MAN เลือกใช เชนเดียวกับแพลนทสวนใหญที่ ใหความไววางใจโมผสมคอนกรีตของ บริษัท ลีบแฮรร (ประเทศไทย) จํากัด เพราะรถโมที่ดีมีประสิทธิภาพ จะทําให ไดคอนกรีตที่เหมาะสมกับแตละสภาพ การใชงาน จุดเดนที่สําคัญอีกประการของโม ผสมคอนกรีต LIEBHERR คือ สามารถ ติดตัง้ บนแชสซีสร ถบรรทุกทัว่ ไปไดอยาง ไม มี ป  ญ หา เพราะชุ ด โม ไ ด รั บ การ

ออกแบบตามมาตรฐานเยอรมันโดยชุด ขับเคลื1อนของตัวโมถกู ออกแบบมาใหใน งานไดงายและสะดวก และยังนํ้าหนัก เบา ซึ่งเปนคุณสมบัติพิเศษเฉพาะของ LIEBHERR สวนวัสดุอุปกรณที่ใช ในการผลิต ชุดโม ก็ ไดรับการรับรองมาตรฐานจาก เยอรมั น และสามารถป อ งกั น การ กัดกรอนไดเปนอยางดี อุปกรณที่ใช ใน การรั บ และลํ า เลี ย งคอนกรี ต สามารถ ปองกันการกัดกรอนไดเปนอยางดี หาก ลูกคามีตัวโมผสมคอนกรีตทีเ่ ลือกไวแลว ทาง MAN ก็สามารถเลือกไดตามทีล่ กู คา กําหนดมา

บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ผูผลิตและจัดจําหนายรถบรรทุก เพื1อการพาณิชยหลายแบบหลายขนาด ที่ พ ร อ มตอบสนองทุ ก ความต อ งการ ของทุกธุรกิจ ฟูโซ ยานยนตเพื1อการ พาณิชยชั้นนําของเอเชีย ที่พรอมดวย คุณค าและคุ ณภาพ ดว ยเทคโนโลยี ระดั บ สู ง ได รั บ การออกแบบ และ พั ฒ นาผลิ ต ภั ณ ฑ ใ ห มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ เหนือมาตรฐานความปลอดภัย เปนมิตร กับ สิ่ง แวดลอ ม ซึ่ง ไดรั บ การรั บ รอง มาตรฐานการปลอยไอเสีย ยูโร 3 จาก กระทรวงอุตสาหกรรม

ขุมพลังขับเคลื่อน

สําหรับรถบรรทุกผสมคอนกรีต รุน FN 2527 MIXER 10 ลอ เครื1องยนต

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน ความจุกระบอกสูบ (ซีซี.) เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm เชื้อเพลิง มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพิ่มเติม

MAN

FUSO MIXER

CLA 26.280 6,900 MAN D-0836 280 206/2,400 1,100/1,300-1,700 DIESEL ยูโร 3

FN2527 7,545 6M70-1AT2 270 199/2,600 785/1,400 DIESEL ยูโร 3

บริษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล วีฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-0070 บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2897

4/30/14 9:03 PM


SHOWROOM • BUS&TRUCK

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

25

SHOWROOM

คุณภาพ IVECO EUROCARGO 4X4

IVECO EUROCARGO 4X4 รถพันธุแ กรงทีพ่ รอมบุกนํา้ ฝาดงลงเขาเปนรถบรรทุกทีถ่ กู พัฒนามาเพื1อขนสงไปในพื้นที่ที่เขาถึงยาก และรุนนี้ทางการทหารไดมีการนําไปใชเพื1อขนสง เสบียงหรือเขาตรวจสอบพื้นที่ลาดตระเวนแบบการทหารยุคใหม เครื1องยนตประสิทธิภาพสูง ขับเคลื1อนโดย IVECO Tector f4a E28 5.9 ลิตรขนาด 6 สูบ เทอรโบอินเตอรคูลเลอร มีพละ กําลัง 279 แรงมา โดยมีแรงบิดอยูที่ 950 นิวตันเมตร ระบบขับเคลื1อนเลือกใชเกียรมาตรฐาน ทัว่ โลกทีม่ ใี ชกนั อยางแพรหลายรุน ใหม ZF 6 สปด โดยเครื1องยนต IVECO Tector เปนเทคโนโลยี ที่มีการตอบสนอง ADR 80/03 ที่มีมาตรฐานการปลอยไอเสียที่เปนมิตรตอสิ่งแวดลอม ยูโร 5 และยังชวยในเรื1องการประหยัดนํ้ามันสูงสุด รายละเอียดเพิ่มเติม : www.iveco.com

ER 6M70-1AT2 ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ ไดเร็คอินเจ็คชัน่ ระบายความรอนดวยนํา้ พรอมเทอร โบอินเตอรคูลเลอร กําลัง ขนาดแรงมาที่ 270 แรงมา 199 กิโลวัตต ที่ 2,600 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดที่ 785 นิวตัน-เมตร อยูที่ 1,400 รอบตอนาที ความจุกระบอกสูบ 7,545 ซีซี.ความเร็ว สูงสุด 106 กิโลเมตรตอชั่วโมง ยูโร 3

นุมนวลปลอดภัย

ระบบเกียรสงกําลังแบบ 9 เกียร เดินหนา เกียรทดพิเศษและเกียร 1-8 แบบซินโครเมช, เกียรถอยหลัง แบบคอน แสตนทเมซ รุน EATON FSO-8209BBE ใหประสิทธิภาพการสงกําลังทีด่ กี วา และ ประหยัดนํ้ามัน รถบรรทุกฟูโซ FN2527 สรางความมั่นใจใหแกผูขับขี่ดวยระบบ เบรกแบบลมดั น นํ้ า มั น (Air Over Hydraulic Brake) 2 วงจรอิสระ พรอม เบรกไอเสีย ที่ชวยเพิ่มประสิทธิภาพใน การเบรกบนทางลาดชันเพื1อยืดอายุการ ใชงานของระบบเบรก และเพิ่มความ ปลอดภัยในการขับขี่

บรรทุกหนักคุมสุดขีด

FN 2527 เพื1อความประหยัด และ ใหประโยชนสูงสุด จากความสามารถ รองรับนํ้าหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้นมากถึง 25,000 กิโลกรัม และดวยความลํ้าหนา ของระบบคอมพิ ว เตอร ที่ ทั น สมั ย จึ ง สามารถรองรั บ การบรรทุ ก ได ทุ ก สถานการณ ทําให รถผสมคอนกรีต ฟูโซ FN 2527 มี ค วามโดดเด น และความ

B&T#245_p24-25_Pro6.indd 25

ทนทาน ทําใหงานทีย่ ากสําเร็จลุลว ง และ ลดคาใชจาย จากขุมพลังของเครื1องยนต ที่มีประสิทธิภาพสูง และการออกแบบที่ ทันสมัย

โมผสมคุณภาพเยี่ยม

โมผสมคอนครีต LIEBHERR รุน HTM604 ขนาด 6 คิว โครงฐานเหล็ก เฟรมรับตัวโมผสมคอนกรีตทําจากเหล็ก ตัวซีชนิดเสริมพิเศษ วางตามแนวยาวและ แนวขวาง เพื1อเพิ่มความแข็งแรง พรอม ฐานรองรับลูกโม ดานหนาและดานหลัง ยึดติดกับตัวเฟรมรับโมดว ยสกรู (ยู-โบลท) ตัวลูกโมผสมคอนกรีต จะมีทิศทางการ หมุนทวนเข็มนาฬกา และตัวลูกโมผสม คอนกรีตมีชองสําหรับการตรวจเช็ค และ บํารุงพรอมฝาปดยึดดวยสกรู ใบกวนโม ผ สมคอนกรี ต แบบ กนหอย ถูกออกแบติดตั้งตามแนวทาง เข็ ม นาฬ ก า ทํ า จากเหล็ ก ชนิ ด พิ เ ศษ พรอมกับเหล็กเสริมพิเศษ ทนความสึก กรอนบนปลายใบกวน รางเทคอนกรีต สามารถปรับซายขวา ในแนวราบ หมุน ทํามุม 180 องศา และปรับขึน้ -ลง ในแนว ดิ่งทํามุม 30 องศา ระบบการจายนํ้าทํางานดวยแรง ดั น ลมจากระบบเบรก เพื1อ งานผสม คอนกรีตและงานทําความสะอาด ขนาด ถังนํา้ บรรจุ 600 ลิตร ประกอบชุดวัดแรง ดัน และวาลว ปด-เปด พรอมสายฉีดนํ้า ทายโมพรอมหัวฉีด 2 ชุด ติดตั้งเพื1อ ทําความสะอาดดานลางและบน

MAGIUS SUPERDRAGON x8

รถดับเพลิงในสนามบินรุน MAGIUS SUPERDRAGON x8 (ARFF 17.000 DP 250) เปนผลผลิตจาก IVECO ซึ่งถือวาเปนสุดยอดที่สุดในรุน DRAGON เครื1องยนตคู 824 กิโลวัตต 1,120 แรงมา ยูโร 5 และ 794 กิโลวัตต 1,080 กิโลวัตต ยูโร 3 และสามารถใชความเร็วไดสูง บวกลบ 135 กิโลเมตรตอชัว่ โมง SUPER DRAGON สามารถปรับแรงดันปม ใหสงู ขึน้ สูงระหวาง ≥ 250- 400 ลิตร ตอนาทีที่ 40 บาร ไดอยางสบาย ๆ โดยปนจายนํ้าเพื1อดับเพลิงนั้นสามารถ ปรับไดสูงขึ้นเมื1ออยูในระดับระนาบกับพื้นได 75 องศา และ ตํ่าลงได 15 องศา สําหรับปริมาณ การบรรจุนํ้าของรถคันนี้จะสามารถรองรับปริมาณนํ้าไดสูงสุดดวยแท็งคนํ้าขนาด 14,000 ลิตร บรรจุโฟมได 1,700 ลิตร และบรรจุสารเพื1อใช ในการดับเพลิงไดอีก 25 กิโลกรัม รายละเอียดเพิ่มเติม : www.iveco.com

AMW 2523 TP

ชวงนี้วงการรถบรรทุกประเทศอินเดียคอนขางจะคึกคักพอสมควรไมวาจะมีแบรนดรถ บรรทุกของตัวเองมากมายแลว อีกทั้งยังมีโรงงานประกอบรถบรรทุกอีกหลากหลายยี่หอ รวม ถึง AWM ก็เชนกันที่เปนรถบรรทุกสัญชาติอินเดียโดยแทจริง AMW TP2523 คันนี้เปนรถ บรรทุกหนักที่ติดตั้งดั๊มพ ไวเพื1องานยกเท มาพรอมเครื1องยนต B5.9 215HP BSIII ขนาด 6 สูบ เทอรโบชารจ ดีเซล 215 แรงมา 158 กิโลวัตต ที่2,500 รอบตอนาที มีแรงบิดสูงสุดอยูที่ 836 นิวตันเมตร ที่ 1,500 รอบตอนาที ความจุกระบอกสูบ 5,883 ซีซี. ระบบเกียรแบบซินโครเมซ 9 เกียร สําหรับ AMW ไมไดมรี ถบรรทุกทุกดัม๊ เพียงเดียวแตมสี นิ คาหลากหลายทีค่ รอบคลุมความ ตองการของลูกคาเรื1องการขนสง รายละเอียดเพิ่มเติม : www.amwmotors.com

4/30/14 9:03 PM


26 BUS&TRUCK • LOGISTICS FOCUS

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557 LOGISTICS FOCUS

ขนสงไทย ใกลฮับทางถนน? เชลลพรอมหนุน ปจจัยชวยลดตนทุน

การเป ด ประชาคมเศรษฐกิ จ อาเซียน หรือ AEC ที่ผูประกอบการ ขนสงไทยตางเรงเตรียมความพรอม เพื1อรับมือการแขงขัน และยังแอบ หวังลึก ๆ วาดวยภูมศิ าสตรทปี่ ระเทศ ไทยอยูใจกลางของอินโดจีน ก็นาจะ มี โอกาสเปนฮับของการขนสงทาง ถนน เรื1อ งนี้ ห ากมองภาพรวมด ว ย ภูมิศาสตรความเปนไปไดมีสูงมาก แต หากมองใหลึกลงไป ปจจัยตาง ๆ ที่จะ สนับสนุนใหกาวขึ้นสูการเปนฮับดาน การขนส ง ทางถนนก็ ยั ง คงไม เ อื้ อ อํานวยนัก ลองมาฟงความคิดเห็นของ ผศ. ดร. สถาพร โอภาสานนท อาจารยประจําภาควิชาบริหารธุรกิจ ระหว า งประเทศ โลจิ ส ติ ก ส และ การขนสง คณะพาณิชยศาสตรและ การบัญชี มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร เมื1อมองกันที่ตัวชี้วัดดานโลจิสติกสประเทศ สิงคโปรถือเปนอันดับ หนึ่งซึ่งมีโลจิสติกสฮับอยูในตัวแลวคง ไมมาแขงกับเมืองไทยเพราะเขาแขง กั บ ระดั บ โลก ประเทศถั ด มาคื อ มาเลเซีย ซึ่งไมได ใหความสําคัญของ การขนสงทางถนน เขาใหความสําคัญ กับการขนสงทางทะเล กับเรื1องของ ทาเรือและถนัดในเรื1องของการขนสง ระบบราง และอันดับ 3 คือ ไทย ซึ่งก็ ดูเหมือนตรงนีเ้ ปนโอกาสของเราทีอ่ าจ จะชวงชิงความเปนฮับในการขนสง ทางถนน เพราะมีโลเคชั่นที่เหมาะสม ตามดวยอินโดนีเซียและฟลิปปนสที่ สลับกันแตก็ไมตองหวง เพราะเขาอยู เปนเกาะก็คงไมมาแขงการขนสงทาง ถนน แลวก็เปนเวียดนามที่ ไทยตอง กังวลเพราะหายใจรดตนคออยู สวน กัมพูชา พมาและสปป.ลาว อยูลําดับ ทาย ๆ ในเรื1องของประสิทธิภาพ ในฐานะผูป ระกอบการขนสงไทย ก็มี 2 แบบคือ ผูประกอบการขนสงที่ มี สิ น ค า เป น ของตั ว เอง อย า งเช น

B&T#245_p26-27_iMac2.indd 26

บริษัทใหญอยาง SCG เขามีสินคาและก็ มี SCG โลจิสติกสเปนผูบริการในเครือ อยางนี้ก็ ไปไดงายกวา เพราะมี SCG ทําการคากอนและบริการก็ตามไป สวน ผูประกอบการขนส ง แบบที่ 2 คื อ ผู  ประกอบการขนสงที่ ไมมสี นิ คาเปนของ ตนเอง ซึ่งสวนใหญเปนผูประกอบการ ขนสงไทยในปจจุบัน ก็จะไปไดยากกวา เพราะไมมสี นิ คาทีจ่ ะวิง่ ไปสง ตองรอการ วาจางถึงจะมีโอกาสที่จะพัฒนาหรือไป บริการการขนสงขามแดนยังตางประเทศ อั น นี้ ยั ง ไม พู ด ถึ ง ความยุ  ง ยากด า นกฎ ระเบียบของแตละประเทศ ฉะนั้นการที่ผูประกอบการขนสง

ไทยคาดหวังจะเปนฮับดานการขนสงทาง ถนน ก็ตองมาดูปจจัยแวดลอมตาง ๆ ที่ จะชวยผลักดันวาควรจะดําเนินธุรกิจไป ในทิ ศ ทางไหน และต อ งเตรี ย มความ พรอมอยางไรบาง แมปจจัยภายนอกตาง ๆ จะยังไม เอื้อให ไทยกาวขึ้นสูฮับในการขนสงทาง ถนนไดอยางเต็มตัวมากนัก แตผปู ระกอบ การขนสงของไทยก็ไมควรละเลยปจจัย ภายในที่จะสามารถลดตนทุนและทําให ธุรกิจของตนเองมีความเขมแข็งสามารถ แขงขันไดอยางเต็มภาคภูมิ เชลลในฐานะบริษทั พลังงานชัน้ นํา พร อ มที่ จ ะเป น ส ว นหนึ่ ง ในการช ว ยผู  ประกอบการขนสงไทยใหดําเนินธุรกิจ อยางมั่นคง ดวยปจจัยหลัก 3 ประการ คือ ผลิตภัณฑ ทีส่ ามารถตอบโจทยความ ตองการในทุกระดับ บริการที่ครอบคลุม ชวยลดตนทุน รวมถึงนวัตกรรมตาง ๆ ที่ทางเชลลพยายามสรางสรรคเพื1อผู ประกอบการขนสงไทยอยางแทจริง คุ ณ อั ษ ฎา หะริ น สุ ต ประธาน กรรมการ บริษทั เชลลแหงประเทศไทย จํากัด เปดเผยวา เชลลแหงประเทศไทย พยายามสรางความแข็งแกรงดานโลจิสติ ก ส ไ ทยให พ ร อ มรั บ AEC โดยมี ทั้ ง ผลิตภัณฑที่ตรงกับความตองการหลาก หลายของผู  ใ ช บริ ก ารที่ เ ตรี ย มความ พรอมเพื1อความสะดวกสบายแถมยังชวย ลดตนทุนลดการเสียเวลา และที่ขาดไม

ไดกค็ อื นวัตกรรมทีพ่ ยายามคิดคนเพื1อ ประโยชนในอนาคต ทัง้ นี้ สําหรับผูป ระกอบการขนสง ไทยที่ ต  อ งการตั ว ช ว ยในการบริ ห าร จัดการระบบการขนสงในเรื1องของเชือ้ เพลิง บัตร “เชลลการด” เปนคําตอบ ที่ทําใหเกิดความมั่นใจในการควบคุม คาใชจาย สะดวก, ปลอดภัย, ประหยัด อยางแทจริง โดยสามารถควบคุ ม ต น ทุ น ค า นํา้ มันเชือ้ เพลิง ซึง่ มีระบบ “เชลลการด ออนไลน” เรียกดูรายงานการใชบริการ ตลอด 24 ชั่วโมง และระบบแจงเตือน ที่สามารถตั้งคาการสงสัญญาณแจง เตือนสําหรับบัตรทุกใบได พรอมความ สะดวกดวยแอพพลิเคชัน่ เชลลมอเตอร ริสต แนะนําสถานีบริการนํ้ามันและ วางแผนการเดินทาง อีกทั้งสามารถ ดาวน โหลดคาใชจายนํ้ามันเชื้อเพลิง และใบแจงหนี้ออนไลนโดยผานระบบ เชลลการดออนไลน ในเรื1อ งของความประหยั ด นํ้ า มั น เชื้ อ เพลิ ง เชลล สู ต รฟ ว เซฟ สามารถชวยประหยัดไดสงู ถึง 3% เมื1อ เปรียบเทียบกับการใชนาํ้ มันดีเซลสูตร ธรรมดา สวนเรื1องความความปลอดภัย เชลล จ ะช ว ยลดความเสี่ ย งการเกิ ด ทุจริต อาทิ ระบบการปองกันขั้นสูงที่ เรียกวา Real Time Detection ซึ่งการ ตรวจสอบนี้จะเปนไปอยางอัตโนมัติ สําหรับบัตรทุกใบ ออกแบบมาเพื1อแจง เตือนทุกรายการที่ดูนาสงสัยวาอาจมี การทุจริตเกิดขึ้นไดอยางรวดเร็วที่สุด และสามารถตั้งระบบและคาการแจง เตือนผานระบบออนไลน ไดดว ยตนเอง ทัง้ นี้ เชลลมกี ารดําเนินธุรกิจบัตร เติมนํา้ มันในหลายประเทศในเอเชีย ไม ว า จะเป น ประเทศไทย มาเลเซี ย สิงคโปร ฟลิปปนส รวมไปถึง ฮองกง มาเกา ปากีสถาน และโอมาน ถือวา เปนบริษัทที่มีเครือขายครอบคลุมเปน อันดับตน ๆ ในภูมิภาคนี้

4/30/2557 BE 8:55 PM


MATERIAL HANDLING

สลิงผาใบ

ผลิตจากเสนใยสังเคราะหที่มีคุณภาพดีที่สุด ดวยเทคโนโลยีการถักทอขัน้ สูง มีคา ความปลอดภัย อยูที่ 4 : 1, 5 : 1, 6 : 1, 8 : 1 เทา ระดับการรับ นํ้าหนัก 0.5t - 100 t โดยมีสีสัน และความสามารถ ในการรับนํ้าหนักตามมาตรฐานสากล เพื1อตอบ สนองความตองการของลูกคาอยางมีประสิทธิภาพ เพิ่มเติม : บริษัท ไทยมุยเทรดดิ้ง คอรปอเรชั่น จํากัด โทร.0-2235-2940-9

B&T#245_p26-27_iMac2.indd 27

ระบบ GPS ติดตามรถขนสงสินคา

GPS Tracker AVL05 เปนอุปกรณที่ใชติดตั้ง ในรถยนตสําหรับบันทึกการใชงานยานพาหนะโดย ใช ร ะบบดาวเที ย มบอกพิ กั ด GPS (Global Positioning System) ทําใหคุณสามารถตรวจสอบ ขอมูลในการใชรถผานโปรแกรม Prosoft GPS เพิ่ม ประสิทธิภาพการจัดการและงานบริการ ลดความ ยุงยาก รายงานและขอมูลเพื1อวางแผนธุรกิจ สง สินคาถูกที่ ตรงเวลา มีขอมูลไวบริการลูกคา ลด ตนทุน ลดอุบตั เิ หตุ รูท นั พฤติกรรมการทุจติ รวมทัง้ ยังสามารถปองกันการโจรกรรมดวย เพิ่มเติม : บริษัท โปรซอฟท คอมเทค จํากัด โทร. 0-2402-6117

4/30/2557 BE 8:55 PM


28 BUS&TRUCK • LOGISTICS NEWS

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557 LOGISTICS NEWS

ขนสงไทย ไมควรมองขามกลุม GMS คาดโอกาสเติบโตสูงกวา AEC บลูแอนด ไวท กรุป เตรียมเขาสู ตลาดตางประเทศ ทัง้ ในกลุม ประเทศ CLMV (กัมพูชา ลาว เมียนรมา และ เวี ย ดนาม) และ AEC แนะนํ า ผู  ประกอบการขนส ง ไทยมองกลุ  ม GMS หรืออนุภูมิภาคลุมแมนํ้าโขง 6 ประเทศ เนื1องจากมีโอกาสเติบโตกวา คุ ณ ป  ญ ญ า เศ ร ษ ฐโ ภคิ น ประธานกรรมการบริษัท บลูแอนด ไวท กรุป จํากัด กลาววา การรวมตัว เปนประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) ในป 2558 นั้น กลุมบลูแอนด ไวท ไมได ใหความสนใจมากนัก เพราะมองไทย เปนศูนยกลางการขนสง (ฮับ) แตหาก

จะถามวา บลู แอนด ไวท มองการลงทุน ในเพื1อนบานไวบางหรือไม คําตอบก็คือ มีอยูเชนกันและไมใชแคมอง แตมีการ เตรียมการเขาสูต ลาดตางประเทศ ทัง้ ใน กลุ  ม ประเทศ CLMV (กั ม พู ช า ลาว เมียนรมา และเวียดนาม) และ AEC โดย ประเทศแรกที่ทางบลูแอนด ไวทเขาไป เปดบริษัทคือ ประเทศเมียนรมา โดยได ตั้งบริษัท บลูแอนด ไวท ออฟ เบอรมา จํากัด โดยรูปแบบการทํางานนั้นจะให พนักงานคนไทยไปบริหารจัดการและให คนในประเทศเปนผูกระจายสินคา รวม ทั้งการเปดรับสมัครแรงงานทองถิ่น ทั้งนี้ อยากใหแนะนําใหกลุมรถ 10

กรอบความรวมมือ GMS (Greater Mekong Subregion) หรืออนุภูมิภาคลุมแมนํ้า โขง 6 ประเทศ ประกอบไปดวย ไทย พมา ลาว กัมพูชา เวียดนาม และจีนตอนใต มีชื1อเต็ม วา GMS Economic Corridors หรือระเบียงเศรษฐกิจอนุภมู ภิ าคลุม แมนาํ้ โขง มีวตั ถุประสงค เพื1อสงเสริมการขยายตัวดานอุตสาหกรรม การเกษตร การคา การลงทุนและบริการ เพื1อให เกิดการจางงาน, ยกระดับการครองชีพ, การถายทอดเทคโนโลยีและการศึกษาระหวางกัน, การใชทรัพยากรธรรมชาติที่สงเสริมกันอยางมีประสิทธิภาพ และชวยเพิ่มขีดความสามารถ และโอกาสการแขงขันในเวทีการคาโลก ผานกลยุทธหลัก 3 ดาน คือ สนับสนุนใหมีการเชื1อม โยงระหว า งกั น (Connectivity) เพื1อ ให เ กิ ด การเพิ่ ม ขี ด ความสามารถในการแข ง ขั น (Competitiveness) โดยการรวมกลุมกันในอนุภูมิภาค (Community)

ล อ พุ  ง เป า และความสนใจไปในกลุม ประเทศ GMS (Greater Mekong Subregion) หรืออนุภูมิภาคลุม แม นํ้ า โขง 6 ประเทศ ที่ ประกอบไปดวย ไทย เมียนรมา สปป.ลาว กั ม พู ช า เวียดนาม และจีนตอนใต ที่ มี ป ร ะ ช า ก ร ร ว ม 257.5 ลานคนเปน หลัก เพราะ มีเสน ทางถนนที่ เ ชื1อ ม โยงไดอยางทั่วถึง ซึ่ ง ถื อ เป น โอกาส ของบริ ษั ท ขนส ง แ ล ะ โ ล จิ ส ติ ก ส  มากกวา “เราตองรูจ กั ตัวเองกอน วาเรา ทํ า อะไรได ทํ า ธุรกิจอะไรเปนบาง ไมเหอไปตาม กระแสอยางเดียว

เพราะในสวนของบลูแอนด ไวทเองแม จะมองโอกาสในตางประเทศไวบา ง แต ที่มุงเนนยังคงเปนการ “แยงชิง” และ “รักษา”ลูกคาภายในประเทศ ทัง้ ขยาย งานในประเทศให มั่ น คงตลอดจน รองรับในทุก “โอกาส” ที่รออยูในวัน ขางหนา”

SGL ขยายธุรกิจศูนยกระจายสินคา เปดสาขาสวนอุตสาหกรรม 304 ปราจีนบุรี

บริษทั ซูมโิ ช โกลบอล โลจิสติคส (ประเทศไทย) จํากัด (หรือ “SGL”) เปนบริษัทในเครือกลุมบริษัท ซูมิโตโม คอรปอเรชั่น เปดสาขาใหมโลจิสติกส อยางเต็มรูปแบบที่สวนอุตสาหกรรม 304 จังหวัดปราจีนบุรี เพื1อขยายธุรกิจ ศูนยกระจายสินคาในประเทศไทย สํานักงานสาขาปราจีนบุรีตั้งอยู ใกล กั บ ประตู สู  ภ าคตะวั น ออกเฉี ย ง เหนือของไทย และตั้งอยูในพื้นที่นิคม อุ ต สาหรรมที่ ใ หญ ที่ สุ ด ถั ด จากพื้ น ที่ อุ ต สาหกรรมขนาดใหญ ใ นจั ง หวั ด ระยองและชลบุรี จังหวัดปราจีนบุรีตั้ง อยูหางจากชายแดนกัมพูชาประมาณ 120 กิโลเมตร อันเปนพื้นที่เศรษฐกิจ ชายแดนไทย-กัมพูชา จึงเปนทีค่ าดหวัง วาจะเห็นการขยายตัวในพืน้ ทีเ่ ศรษฐกิจ นีต้ อ ไป ขณะเดียวกันบริษทั ทีใ่ หบริการ ทางดานโลจิสติกส มีจาํ นวนไมมาก ดัง นัน้ การเปดศูนยกระจายสินคาใหมทใี่ ห

B&T#245_p28-29_iMac2.indd 28

บริการอยางเต็มรูปแบบจะชวยเสริม ส ร  า ง เ ค รื อ ข  า ย ข อ ง บ ริ ษั ท ฯ ใ น ประเทศไทย และเพิ่มการใหบริการ ทางดานโลจิสติกสใหกับบริษัทญี่ปุนที่ ดําเนินธุรกิจในประเทศกัมพูชา การลงทุนในภูมิภาคอินโดจีนมี การเติบโตเพิ่มขึ้นในหลายปที่ผานมา หรือตามโครงการพัฒนาความรวมมือ ทางเศรษฐกิจในอนุภูมิภาคลุมแมนํ้า โขง (GMS) รวมไปถึงประเทศไทยซึ่ง ตั้งอยูใจกลางของลุมแมนํ้าโขง มีการ เติบโตอยางเห็นไดชัด ซึ่งการลงทุน โดยตรงในป 2555 เพิ่มขึ้น 63% ตอป ทัง้ นี้ กลุม บริษทั ซูมโิ ตโม คอรปอเรชัน่ ได ซื้ อ พื้ น ที่ ที่ เ ชื1อ มต อ กั บ ภาคใต ข อง แนวพื้ น ที่ เ ศรษฐกิ จ ซึ่ ง เชื1อ มโยง ระหวางประเทศเวียดนาม กัมพูชา และไทย ทําใหพื้นที่ดังกลาวมีความ สํ า คั ญ สํ า หรั บ การขนส ง ในภู มิ ภ าค อินโดจีน

4/30/2557 BE 9:03 PM


Energy#62_p31_Pro3.indd 31

B&T#245_p28-29_iMac2.indd 29

12/18/13 10:28 PM

4/30/2557 BE 9:08 PM


30 BUS&TRUCK • STATISTIC UPDATE

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

STATISTIC UPDATE

จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง ณ วันที่ 31 มีนาคม 2557 จํานวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสงและจํานวนผูป ระกอบการขนสง ทัง้ รถโดยสารและรถบรรทุก ประจําเดือนมีนาคม 2557 ถือไดวาเคลื1อนไหวไมคอย หวือหวาสักเทาไหร ที่สําคัญสวนใหญมีแนวโนนไปในทิศทางในดานลบเสีย มากกวา เริ่มกันที่ประเภทขนสงรถโดยสาร มีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 27,440 ฉบับ จากเดือนกุมภาพันธอยูที่ จํานวน 27,298 ฉบับ หรือเพิ่มขึ้นจํานวน 142 ฉบับ และมีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้ง สิ้น จํานวน 24,371 ราย จากเดือนกุมภาพันธอยูที่ จํานวน 24,265 หรือเพิ่มขึ้น จํานวน 106 ราย โดยแบงเปนรถโดยสารประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 5,934 ฉบับ จากเดือนกุมภาพันธอยูที่ จํานวน 5,940 ฉบับ หรือลด ลง 6 ฉบับ ดานจํานวนผูป ระกอบการขนสง มีจาํ นวน 2,898 ราย จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 2,940 ราย หรือลดลง 42 ราย ในสวนของรถโดยสารไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น 15,087 ฉบับ จากเดือนกุมภาพันธอยูที่ จํานวน 14,966 ฉบับ หรือเพิ่ม ขึ้น 121 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 15,087 ราย จากเดือน กุมภาพันธอยูที่ จํานวน 14,966 ราย หรือเพิ่มขึ้น 121 รายเชนเดียวกัน ดานรถโดยสารสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น 6,356 ฉบับ จากเดือนกุมภาพันธอยูที่ จํานวน 6,327 ฉบับ หรือเพิ่มขึ้น 29 ฉบับ

ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 6,356 ราย จากเดือนกุมภาพันธอยูที่ จํานวน 6,327 ราย หรือเพิ่มขึ้น 29 รายเชนเดียวกัน ทั้งนี้ ยังมีรถขนาดเล็ก จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 63 ฉบับ จากเดือนกุมภาพันธอยูที่ จํานวน 65 ฉบับ หรือลดลง 2 ฉบับ โดยมีจํานวนผูประกอบการขนสง จํานวน 30 ราย จากเดือนกุมภาพันธอยูที่ 32 ราย หรือลดลง 2 ราย มาที่ประเภทขนสงรถบรรทุก มีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น 381,176 ฉบับ จากเดือนกุมภาพันธอยูที่ จํานวน 381,337 ฉบับ หรือลดลง 161 ฉบับ และมีจาํ นวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวมทัง้ สิน้ จํานวน 381,176 ราย จากเดือนกุมภาพันธอยูท ี่ จํานวน 381,337 ราย หรือลดลง 161 รายเชนเดียวกัน แบงเปนรถบรรทุกไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 16,965 ฉบับ จากเดือนกุมภาพันธอยูที่ จํานวน 16,872 ฉบับ หรือ เพิม่ ขึน้ 93 ฉบับ ดานจํานวนผูป ระกอบการขนสง รวมทัง้ สิน้ จํานวน จํานวน 16,965 ราย จากเดือนกุมภาพันธอยูท ี่ จํานวน 16,872 ราย หรือเพิม่ ขึน้ 93 รายเชนเดียวกัน สวนรถบรรทุกสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 364,211 ฉบับ จากเดือนกุมภาพันธอยูที่ จํานวน 364,465 ฉบับ หรือลดลง 254 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง จํานวน 364,211 ราย จากเดือน กุมภาพันธอยูที่ จํานวน 364,465 ราย หรือลดลง 254 รายเชนเดียวกัน

สถิติจํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง (สะสม) ณ วันที่ 31 มีนาคม 2557 ลักษณะรถ รถโดยสาร ประจําทาง • หมวด 1 • หมวด 2 • หมวด 3 • หมวด 4 • ประจําทางระหวางประเทศ รวม ไมประจําทาง • รถโดยสารไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • รถโดยสารสวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม โดยรถขนาดเล็ก รวมรถโดยสารทั้งสิ้น รถบรรทุก ไมประจําทาง • ไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • สวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม รวมรถบรรทุกทั้งสิ้น

B&T#245_p30-31_iMac2.indd 30

จํานวนใบอนุญาต จํานวนใบอนุญาต ผูประกอบการ ผูประกอบการ ขนสง (ราย) ขนสง (ฉบับ) 2,967 596 205 527 1,625 14 5,934

1,449 186 1 311 950 1 2,898

14,826 261 15,087

14,826 261 15,087

6,352 4 6,356 63 27,440

6,352 4 6,356 30 24,371

16,133 832 16,965

16,133 832 16,965

364,053 158 364,211 381,176

364,053 158 364,211 381,176

จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถโดยสาร

จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถบรรทุก

4/30/2557 BE 9:19 PM


SPECIAL REPORT

จุดสตารท มาตรฐานความปลอดภัย เป น เรื1อ งราวที่ ถ กเถี ย งกั น มากมายในขนาดนี้ ในประเด็นของการ จะเพิ่มมาตรฐานความปลอดภัยในรถ โดยสาร จากเดิมที่รถโดยสารทั่วไปจะ มี ร ะบบเบรกหลั ก และมี เ บรกช ว ย อยางเบรกไอเสียหรือระบบเบรกชวย มาตรฐานอื1น ๆ แตดวยคําถามจากสังคม ที่มักจะ โดนยั ด เยี ย ดคํ า ตอบมาว า รถโดยสาร

B&T#245_p30-31_iMac2.indd 31

เปนตนเหตุที่ทําใหเกิดอุบัติเหตุซํ้าซาก ตายซํา้ ซอนในจุดเดิม ๆ นัน้ ทําใหกระทรวง คมนาคมสั่งลงดาบฟาดหัวฟาดหางผาน ลําตัวมาทีก่ รมการขนสงทางบก ซึง่ จะตอง เปนหนวยงานหลักในการเรียกผูป ระกอบ การมานั่งเจรจาหาทางออกรวมกัน สาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุที่ เกิ ด จากสภาพตั ว รถ มี 2 เรื1อ ง คื อ ความเร็วเกิน กับ เบรกไมดี เบรกไมอยู ส ว นรถที่ เ บรกกลางถนนแล ว ป ด มี ประการเดียว คือเบรกจับไมเทากัน สาเหตุ เพราะไมมีระบบควบคุมแรงเบรกลอซาย

ลอขวาใหมันบาลานซกัน และเมื1อไมนานที่ผานมา คุณธานี สื บ ฤกษ ผู  เ ชี่ ย วชาญเฉพาะด า น วิศวกรรมยานยนต รักษาราชการแทนผู อํานวยการสํานักวิศวกรรมยานยนต กรม การขนสงทางบก นั่งหัวโตะรับฟงความ คิดเห็นและรวมกับผูประกอบการในการ วางมาตรการกําหนดดานความปลอดภัย ของรถบรรทุกและรถโดยสาร ซึง่ เรื1องของ การติดตั้งระบบ GPS ไดมีการบังคับใชไป แลวในรถบรรทุกวัตถุอนั ตราย และในสวน ของรถโดยสารจะตองบังคับใชเร็ว ๆ นี้ แต ประเด็นสําคัญคือ การติดตั้งระบบ ABS และ รีทารดเดอร หรือระบบชวยเบรกใน รถโดยสารและรถบรรทุกวัตถุอนั ตราย ซึง่ สรุปไดวา จะบังคับใชระบบ ABS กับรถ

โดยสารที่ผลิต ประกอบ นําเขา จด ทะเบียนใหม รถลากจูง รถบรรทุกวัตถุ อันตราย ภายในวันที่ 1 มิถุนายน 2558 ทั้ ง นี้ ก ารยกระดั บ มาตรฐานจะ แยกรถใหมและรถเกา เพราะรถเกาตอง ดูแลเปนพิเศษ วาจะตองทําอยางไร ระยะเวลาแบบไหน ไมสามารถจะใช มาตรฐานเดียวกับรถใหมได และไมได หมายความวารถทุกคันจะติดรีทารด เดอรหรือ ABS รถที่วิ่งความเร็วตํ่า วิ่ง ในเมืองที่ ไมมีความเสี่ยงไมจําเปนตอง ใช สวน Retarder ทราบวานายก รั ฐ มนตรี ร  า งประกาศแล ว เพี ย งแต อํานาจตามกฎหมายยังไมมี ตองแกกฎ กระทรวงกอน แตถาติดไดกอนก็ดี แต เมื1อกฎกระทรวงเสร็จแลวจะบังคับใช กับรถที่มีความเสี่ยงกอนคือ รถ 2 ชั้น และรถที่วิ่งในเสนทางลาดชัน

4/30/2557 BE 9:20 PM


32 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK AEC 32

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

BUS & TRUCK AEC

กฎหมายไทยไมตอบโจทย AEC ป 2558 ประตูของ 10 ชาติ อ า เ ซี ย น จ ะ เ ป  ด เ ป  น ป ร ะ ช า ค ม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC อยางไร ก็ดี ถึงแมวาการตัดริบบิ้นเปดงาน AEC ในชวงแรกๆ อาจจะไมเปรี้ยง ปรางอยางทีห่ ลายคนเขาใจ แตทกุ สิง่ ทุกอยางจะคอย ๆ เปลีย่ นตามวิถที าง ที่ แ ต ล ะประเทศสมาชิ ก พร อ มจะ เปลี่ยนโฉม แนนอนวา การเปดประตู AEC มี กลิน่ หอมหวนเปนอยางยิง่ ไมใชเฉพาะ ประเทศสมาชิกทั้ง 10 ประเทศที่จะได ประโยชน ในเรื1องการทํามาคาขายกัน มากขึ้น หรือลงทุนระหวางกันมากขึ้น แตยังหอมหวลไปทั่วโลก จนสงผลให หลาย ๆ ชาติมหาอํานาจตางจับจองที่ จะเขามารวมแบงเคกกอนใหญนี้ อย า งไรก็ ต าม AEC ได ทํ า ข อ ตกลงทางการคาไวกับหลาย ๆ ชาติ มหาอํานาจทางการเงิน ไมวาจะเปน ประเทศจีน ญีป่ นุ เกาหลีใต ออสเตรเลีย นิวซีแลนด และอินเดีย เพราะทั้ง 6 ประเทศนี้ ต า งเป น ที่ ย อมรั บ ของ ประชาคมโลกแลววา มีความใหญ โต ราว ๆ ครึง่ โลกทัง้ ในแงจาํ นวนประชากร และในดานกําลังซื้อ ที่สําคัญยังเปน ครึ่งโลกที่กาลังเติบโตเสียดวย นี่ คื อ ประเด็ น ที่ จ ะทํ า ให อี ก ครึ่ ง โลกที่ เ หลื อ อยากจะเข า มาลงทุ น ตั้ ง โรงงาน หรือมาตัง้ สานักงานกันในกลุม ประเทศอาเซียน เพราะเมื1อเขามาแลว บริษัทที่มาก็จะไดสิทธิพิเศษเหมือนๆ กับที่กลุมประเทศอาเซียนจะไดจาก 6

B&T#245_p32-33_iMac2.indd 32

ประเทศมหาอํานาจ เมื1อ เที ย บระหว า งสมาชิ ก AEC ดวยกัน ในเรื1องความยากงายในการทํา ธุรกิจนั้น ไทยมีอันดับโลกอยูในอันดับที่ 18 ของโลก เปนรองชาติอาเซียนเพียง แคประเทศมาเลเซีย ทีม่ อี นั ดับโลกอยูใ น อั น ดั บ ที่ 12 ของโลก และประเทศ สิงคโปร ที่วากันวามีความงายในการทํา ธุรกิจมากที่สุดในโลก โดยเรื1องอันดับโลกของไทยทีอ่ ยูใ น อั น ดั บ ที่ ดี นั้ น ต อ งขอบคุ ณ ระบบ คอมพิวเตอรที่ทําใหการจดทะเบียนตั้ง บริษัท การเสียภาษีทั้งหลายสามารถทํา แบบออนไลน ไดเลย ซึง่ เปนสวนที่ไทยเรา ทําไดดีทีเดียว แต ยั ง มี เ รื1อ งที่ ต  อ งปรั บ ปรุ ง อี ก มากมาย หลัก ๆ ก็คอื เรื1องกฎหมาย และ ระเบียบบางสวนยังเอื้อใหเจาหนาที่ภาค รัฐสามารถใชดุลยพินิจไดอยู โดยเฉพาะ กฎหมายทีเ่ กีย่ วของกับภาษีเกือบทัง้ หมด ทีใ่ หอาํ นาจภาครัฐมากจนภาคเอกชนรูส กึ วายังไมไดรับความเปนธรรม ดังนัน้ เรื1องความยากงายในการทํา ธุรกิจนี้ จึงไมเปนอุปสรรคในการที่ตาง ชาติ จ ะมาลงทุ น ในไทย แต ยั ง ไม ใ ช ประเด็นสําคัญที่สุดที่เพียงพอจะชักจูง คนมาลงทุ น ได เพราะในเรื1อ งความ โปรงใสไรคอรรัปชั่นนั้น ไทยสอบตกมา โดยตลอด เพราะตลอดระยะเวลาที่ องคกรความโปรงใสสากลเขามาวัดดัชนี ภาพลักษณคอรรัปชั่นของประเทศไทย นัน้ เราไดคะแนนตํา่ กวาครึง่ หรือสอบตก มาโดยตลอด

ป 2556 ที่ผานมา สมาชิกทั้ง 10 ประเทศของ AEC มีเพียงสองประเทศที่ ไดอันดับลดลง อีกประเทศคือกัมพูชาซึ่ง คะแนนลดลงไป 2 คะแนนเหลือ 20 คะแนน ตํ่าสุดใน AEC และไดอันดับที่ 160 ของโลก ที่เหลือทําไดดีขึ้นหมด โดย สิงคโปรยังเปนประเทศที่โปรงใสที่สุดใน AEC และเปนอันดับที่ 5 ของโลก รองลง มาคือบรูไนซึง่ คะแนนดีขนึ้ 5 คะแนนเปน 60 คะแนนไดที่ 38 มาเลเซียสอบผาน แลวในปที่ผานมาคือได 50 คะแนนจาก เดิม 49 คะแนน ไดอันดับที่ 53 สวน ฟ ลิ ป ป น ส ที่ เ ดิ ม ที แ พ ไ ทย ป ที่ แ ล ว ได คะแนนสูงขึน้ 2 คะแนน เปน 36 คะแนน และไดที่ 94 จากเดิมที่ 105 อินโดนีเซีย และเวียดนามคะแนนเทาเดิมแตอนั ดับดี ขึ้นเปน 114 และ 116 ตามลําดับ ขณะ ที่ลาวไดคะแนน 26 ดีขึ้น 5 คะแนนไดที่ 140 สวนพมาได 21 คะแนนดีขึ้น 6 คะแนนไดที่ 157 กระโดดขึน้ มาจากทีเ่ คย ไดที่ 172 เมื1อยอนกลับมามองเสนทางขนสง ข ามแดนดวยรถบรรทุ กแลว ป จจุบัน กรอบความรวมมืออาเซียนไดเปดใหมี การเดินรถไป-กลับระหวางประเทศใน กลุม อาเซียน 500 คัน โดยผูป ระกอบการ ไทยวิ่งใหบริการในเสนทางอีสท เวธส คอริดอร หรือโครงการเสนทางแนวตะวัน ออก-ตะวั น ตก R9 จากจั ง หวั ด ตากพิ ษณุ โ ลก, มุ ก ดาหาร-สะหวั น นะเขต, ลาว บาว-ทาเรือดานัง แตเสนทางดัง กลาวไมไดรบั ความนิยม จึงมีแนวคิดทีจ่ ะ ปรับเปลี่ยนเสนทางเดินรถใหมมาเปน

เสนทางฮานอย-แหลมฉบังแทน แต ตองยอมรับวา ความชัดเจนที่จะชวยผู ประกอบการไทยยั ง ไม ชั ด เจน โดย เฉพาะเรื1องกฎหมาย ที่กลาวมาขางตน ปญหาหลักๆ ของไทยจําเปนตองเดินหนาแก ไขใน เรื1องของกฎหมาย ยกตัวอยางกฎหมาย ในกลุ  ม ขนส ง ด ว ยรถบรรทุ ก ยั ง มี กฎหมายคํ้าคอผูประกอบการไทยอยู เปนจํานวนมาก หากไมเรงดําเนินการ ประเทศไทยอาจถูกเจาะตลาดจากกลุม ตางชาติไดอยางงายดาย ปฎิเสธไมไดจริงๆวา ในอนาคตจะ มีผูประกอบการขนสงจากตางชาติเขา มาใหบริการเปนจํานวนมาก จึงจําเปน ตองมีการแก ไข พ.ร.บ.เกี่ยวกับการ เดินรถ ไมวาจะเปน ราง พ.ร.บ.การ อํานวยความสะดวกในการขนสงขาม แดน พ.ศ. ….. /พ.ร.บ.การรับขนของ ทางถนนระหวางประเทศ พ.ศ. …..ซึ่ง พ.ร.บ.ทั้ง 2 ฉบับ ขณะนี้ยังอยูในขั้น ตอนการพิจารณาจากหนวยงานตาง ๆ ซึ่งถือไดวาคืบหนาคอนขางลาชาเปน อยางมาก แตหลายสวนมีความเชื1อมั่น วาจะประกาศใชทนั เปด AEC ในป 2558 เป น ที่ ชั ด เจนว า หากไทย สามารถแกกฎหมายไดตามโจทยที่ผู ประกอบการไทยตองการ ศึก AEC จะ ไมใชศึกใหญอยางที่ใครกลัว ที่สําคัญ อาจจะนําชัยกลับสูประเทศไดอยาง ภาคภูมิ

4/30/2557 BE 9:34 PM


SET UP • BUS&TRUCK

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

33

ติดตั้งลําเลียง

หลังคาเมทัลชีท ประหยัดโครงสรางเหล็ก การสรางโกดัง คลังสินคา หรือ แมกระทั่งโรงจอดรถ หลังคามีความ สําคัญเปนที่สุด ในยุคโลกรอนเชนนี้ แนนอนวา หลังคามีอยูในทองตลาด ใหเลือกหาเปนจํานวนมาก แตการหา ขอมูลที่ดีที่สุดคอนขางจะยาก “ติดตัง้ ลําเลียง” ฉบับนีจ้ งึ อยาก แนะนําใหรูจักกับ “หลังคาเมทัลชีท M-Lock 700” เพราะเปนแผนหลังคา ที่ ใ ช ร ะบบขายึ ด ในการล็ อ คแผ น กั บ โครงสร า ง (Boltless System) มี ลักษณะรูปลอนที่กวางและสันลอนที่ สูง แข็งแรง ทําใหพาดระยะแปไดไกล และประหยัดโครงสรางเหล็ก ใชไดกับ โครงสร า งที่ มี มุ ม ลาดเอี ย ง ตํ่ า (2 องศา) การซอนทับแผนดานขาง (Sidelap) มี Anti Capillary (กาลักนํ้า) เพื1อ ปองกันนํ้าไหลยอนกลับ ในกรณีที่ผูประกอบการตองการ ความยาวตอเนื1องที่ ไมสามารถขนสง ได หลังคา M-Lock 700 สามารถตอบ โจทยดวยการบริการของรถเคลื1อนที่

(Mobile) ที่ทันสมัย สามารถผลิตได 3,000-4,000 ตารางเมตรตอวัน (เวลา ทํางาน 8 ชั่วโมง) มีการควบคุมการ ทํ า งานด ว ยระบบมอเตอร ทํ า ให แมนยําและลดความผิดพลาดในการ ผลิต บริษัท เมทัลบิวลดิง (ประเทศ ไทย) จํ า กั ด เป น บริ ษั ท ที่ ผ ลิ ต และ จําหนายแผนหลังคาเมทัลชีท ที่ไดรับ การรั บ รองระบบบริ ห ารคุ ณ ภาพ มาตรฐาน ISO 9001 : 2008 ดวยความ มุ  ง มั่ น ของบริ ษั ท เพื1อบริก ารสินคา คุณภาพ ยังไดผลิตหลังคาเมทัลชีท

B&T#245_p32-33_iMac2.indd 33

M-Dex 760 เปนแผนหลังคาที่ใชระบบ ยิงสกรูยึดกับโครงสราง (Bolt System) มี ลั ก ษณะรู ป ลอนที่ ก ว า งกว า ลอน M-LOCK 700 มีโครงสรางที่มีมุมลาด เอียง ตํ่า (5 องศา) ทั้งนี้ ยังมีแปเหล็ก M-Zed และ M-Cee ผลิตจากเหล็กกลากําลังสูงมีคา Minimum Yield Strenght 450 MPa ซึ่ง แข็ ง แรงกว า แปเหล็ ก ตามท อ งตลาด ทําใหสามารถออกแบบระยะ ระหวางเสา ได ม ากขึ้ น อี ก ทั้ ง วิ ธี ก ารติ ด ตั้ ง ที่ จ ะใช ระบบน็อตยึด ซึ่งจะทําใหการทํางานงาย ขึ้นและรนระยะเวลาในการทํางาน

4/30/2557 BE 9:34 PM


34 BUS&TRUCK • LOGISTICS ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557 LOGISTICS

แนวทางในการลดตนทุนสินคาเกษตร สภาพการแข ง ขั น ในศตวรรษ ใหม การจัดการโลจิสติกสและการ จั ด การห ว งโซ อุ ป ทาน ได เ ข า มามี บทบาทสนั บ สนุ น การดํ า เนิ น งาน กลยุทธของธุรกิจ เพื1อรักษาสวนแบง ตลาดและการสรางผลกําไรใหเกิดขึน้ อยางตอเนื1อง โดยเฉพาะการผลักดัน ใหธรุ กิจเกิดการปรับตัวใหเขากับความ เปลี่ ย นแปลงของสภาพแวดล อ ม ภายนอกแลว ยังตองปรับใหเขากับ ความผันผวนในอุปสงคของลูกคา รวม ถึงตองปรับปรุงการเชื1อมโยงกิจกรรม ต า ง ๆ ที่ ส ามารถเพิ่ ม คุ ณ ค า และ ควบคุ ม การไหลของทรั พ ยากรกั บ สารสนเทศ ตั้งแตการวางแผนในการ จัดหาวัตถุดบิ การบริหารสินคาคงคลัง และคลังสินคา การขนถาย การจัดเก็บ เคลื1อนยาย การดําเนินงานการผลิต การบรรจุหีบหอ การกระจายสินคาไป ยังคนกลาง สุดทายการดําเนินการสง มอบใหกับลูกคา โดยที่ธุรกิจเกิดความ สามารถทางการแขงขันในระยะยาว อยางไรก็ดี การจัดการโซอุปทาน ไม ใ ช ป ระกอบด ว ยผู  ผ ลิ ต และผู  ซื้ อ เทานัน้ แตในระบบธุรกิจยังประกอบไป ดวยคนกลาง เชน ผูจัดสงวัตถุดิบให กับผูผลิตและลูกคา พอคาปลีก พอคา สง เปนตน ดังนั้น การนําเทคโนโลยี การสื1อสารอิเล็กทรอนิกสมาใช ไมวา จะ เปนเฟสบุค ทวิตเตอร อินเตอรเน็ท หรื อ โซเซี ย ลเน็ ท เวิ ร  ค มาใช ใ นการ จัดการโซอปุ ทานจะชวยใหการไหลของ

B&T#245_p34-35_iMac2.indd 34

ข อ มู ล ในเครื อ ข า ยเป น ไปอย า งมี ประสิทธิภาพและประสิทธิผล รวมถึงกอ ใหเกิดประโยชนสูงสุดกับทุกฝายในหวง โซอุปทานอีกดวย จากประสบการณ ที่ มี โ อกาสได เขาไปชวยในการทํางานวิจยั เกีย่ วกับการ จั ด การโลจิ ส ติ ก ส แ ละการจั ด การโซ อุปทานในการลดตนทุนสินคาการเกษตร ของเกษตรกร ผูรวบรวมสินคาเกษตร (คนกลาง) และผูประกอบการสินคาคา การเกษตร พบวา ยังมีปญหาอยูอีกมาก จึงไดมีการทําวิจัยระดมความคิดเห็นทั้ง 3 กลุม ก็ไดรับคําตอบวา หากจะตองการ ลดตนทุนสินคาการเกษตรจะตองมีการ แกไขปญหาตัง้ แตตน ทาง กลางทาง และ ปลายทาง ควรดําเนินการ ดังนี้ ด า นเกษตรกร มี ป  ญ หา 1. ขาดแคลนเมล็ดพันธุ 2. สภาพภูมอิ ากาศ ไมเอือ้ อํานวยในการเพาะปลูก 3. แรงงาน คนไทยหายาก จึงตองใชแรงงานตางดาว 4. นํ้าหนักของผลผลิตลดลงระหวางการ เคลื1อนยายขนสง และ 5. จากโรคเชื้อรา แบคที เ รี ย หรื อ แมลงศั ต รู พื ช ดั ง นั้ น แนวทางทีเ่ กษตรกรตองการใหชว ยเหลือ และพัฒนาใหเกิดการลดตนทุนคือ (1) การพัฒนาความรูดานการเกษตรสมัย ใหม ดวยการฝกอบรม การศึกษาดูงาน ในพื้นที่ที่ประสบความสําเร็จ และจัดให มี ก ารแลกเปลี่ ย นเรี ย นรู  กั น ระหว า ง เกษตรกร นักวิชาการ และผูป ระกอบการ ในเรื1อ งการฟ  น ฟู ส ภาพดิ น การตรวจ วิเคราะหดิน การใชปุย วัสดุปรับปรุงดิน การวางแผนการผลิต การเตรียมดินที่ เหมาะสม การจัดหาเมล็ดพันธุ การเลือก

ใชวัสดุสําหรับการเพาะกลาที่เหมาะสม การเลื อ กใช วิ ธี ก ารกํ า จั ด และควบคุ ม วัชพืช โรคและแมลงศัตรูพชื ใหเหมาะสม การใชปุยเคมีใหถูกหลักการ และการให ความสําคัญกับการจัดการหลังการเก็บ เกี่ ย ว ตลอดจนวิ ธี ก ารเพิ่ ม ผลผลิ ต ปริมาณและคุณภาพของผลผลิตอยางคง เสนคงวา (2) การใหความรูเกี่ยวกับ ทําการตลาดยุคใหม ไมวาจะเปนการหา แหล ง การจั ด จํ า หน า ยใหม ๆ การหา พันธมิตรทางการคาทั้งใน-ตางประเทศ ทีผ่ า นมาสวนใหญมกั รอใหมกี ารตกลงซือ้ ขายทั้งไร และ (3) การพัฒนาระบบการ ปฏิบตั ทิ างการเกษตรใหไดมาตรฐานการ ผลิ ต การใช เ ทคโนโลยี ใ นการผลิ ต ที่ ปลอดภัย ส ว นผู  ร วบรวมสิ น ค า เกษตร (คนกลาง) และผู  ป ระกอบการสิ น ค า การเกษตร มีปญหา (1) ผลผลิตจาก เกษตรกรไม ไ ด คุณ ภาพและปริ มาณที่ ตองการ (2) สินคาทางการเกษตรทีม่ อี ายุ ค อ นข า งจํ า กั ด ผลผลิ ต มั ก เป น ตาม ฤดูกาลหรือเกษตรกรนิยมปลูกทําใหเกิด สภาพลนตลาด (3) การเก็บรวบรวม สินคาเกษตรในแตละแหงในแตละชวง ฤดูกาล บางชวงฤดูอากาศรอน บางชวง ฤดูอากาศเย็น จึงทําใหผลผลิตเมื1อเวลา ขนสงเกิดความเสียหายเมื1อสงตอไปยังผู ประกอบการ ดังนัน้ แนวทางในการลดตนทุน คือ 1) ต อ งมี ก ารควบคุ ม ผลผลิ ต ทางการ เกษตรตั้งแตตนทาง โดยทําความตกลง กับนายหนาและเกษตรกร ในการทีจ่ ะคัด เกรดคุณภาพสินคาและจํานวนผลผลิตที่

จะนํ า ออกสู  ท  อ งตลาด เนื1อ งจากมี ผลผลิตของแตละพืน้ ทีอ่ อกมาพรอม ๆ กันจะทําใหราคาถูกลงได จึงควรหา แนวทางในการเพิม่ มูลคาสินคาเกษตร ในรูปแบบที่หลากหลายมากขึ้น เชน แปรรูป สงเสริมใหผลิตปริมาณนอย แตตามความตองการของตลาดมีมาก สามารถตั้งราคาสูงได เปนตน 2) จัด กลุมลูกคาแบงตามพื้นที่โดยแบงเปน กลุมลูกคากรุงเทพฯ และกลุมลูกคา ตางจังหวัด 3) เลือกประเภทของรถ ขนสงสินคาใหเหมาะสมกับพืน้ ทีใ่ นการ ขนสงโดยพิจารณาเงื1อนไขการจํากัด ชวงเวลาในการเดินรถ และคํานวณ และศึกษาระยะทางวาเสนทางไหนที่ จะสะดวก และสั้นที่สุด 4) ถาบรรทุก สินคาไดเต็มคันสามารถลดตนทุนใน การขนสงไดแนนอน เมื1อรถมาเร็วขึ้น สินคาก็จาํ หนายไดเร็ว รวมทัง้ สามารถ ตั้ ง ราคาขายได ก  อ น และประการ สุดทาย คือ การเปนพันธมิตรทางการ คา (Partner) กันจริง ๆ มิใช ผูคาขาย ระหวางกัน ในการตรวจสอบและสงตอ ของข อ มู ล พื ช ผลทางการเกษตรใน แตละพื้นที่ผานระบบเทคโนโลยีเพื1อ การสื1อสารในการทําการเกษตร ไมวา จะเปนเฟสบุค ทวิตเตอร อินเตอรเน็ท หรือโซเซียลเน็ทเวิรค ซึง่ จะชวยใหการ ไหลของขอมูลในเครือขายทั้งระบบ โลจิ ส ติ ก ส แ ละซั พ พลายเชนเป น ไป อยางมีประสิทธิภาพและประสิทธิผล โดยไดรบั ผลประโยชนเชิงธุรกิจรวมกัน อยางลงตัว

4/30/2557 BE 9:43 PM


B&T#245_p34-35_iMac2.indd 35

4/30/2557 BE 9:43 PM


36 BUS&TRUCK • TEST & REPORT

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557 TEST & REPORT

โมปูน ไบเบน ทางเลือกใหมเพื่องานกอสราง BEIBEN แบรนดจากประเทศ จีนที่เขามาทําตลาดในบานเราไดพัก ใหญแลวและขายดี ในชวงทายปที่ ผานมาโดยนํามาแสดงในงาน BUS & TRUCK ’13 ที่ผานมาและมียอดจอง กวา 20 คันในงาน สําหรับรถยี่หอนี้ ตองบอกวารูปรางหนาตาไมเปนรอง ใครเลยในบรรดารถจี น ที่ เ ข า มาทํ า ตลาดในบานเราขณะนี้และที่สําคัญ คือเรื1องคุณภาพก็ ไมเปนรองใครดวย เช น กั น โดยมี บริ ษั ท ไบเบนไทย จํากัด เปนผูน าํ เขาและจัดจําหนายแต เพียงผูเดียวในขณะนี้ โดยไดเสียง ตอบรับที่ดีจากการสังเกตถนนขนสง ทีม่ ยี หี่ อ BEIBEN ผานสายตาอยูบ อ ย ครั้ง ถึ ง จะเป น รถจี น ที่ เ ข า มาตลาด หลังสุดแตคุณภาพที่ โปรโมตไวแบบ ยุโรปเลยก็วาได รถหัวลากที่เขามาทํา ตลาดตอนนีม้ ที งั้ เครื1องยนต CNG และ DIESEL ทั้ง 10 ลอและ 12 ลอ แลว รถโมปูน โดยอุตสาหกรรมคอนกรีตใน บ า นเราก็ หั น มาเลื อ กใช ร ถจี น มาใช ทํางานกันมากขึน้ แสดงใหเห็นวาตลาด บานเราตางยอมรับในคุณภาพของรถ จีนกันมากขึ้น BEIBEN MIXER ก็เชน กันที่จะมาเปนตัวเลือกใหกับวงการนี้

B&T#245_p36-37_iMac2.indd 36

จึงอยากนําเสนอรายละเอียดตาง ๆ ให ชมกัน BEIBEN MIXER รุน NG80 นอง ใหมของ บริษัท ไบเบนไทย จํากัด ซึ่งถูก นําเขามาทําตลาดหลังสุดและเชื1อวาจะ เ ป  น ท า ง เ ลื อ ก ที่ ดี ข อ ง ลู ก ค  า ใ น อุ ต สาหกรรมคอนกรี ต มาพร อ ม เครื1องยนตดีเซล รุน WP10.336 มีกําลัง เครื1องยนตสงู ถึง 336 แรงมา เครื1องยนต เทอรโบอินเตอรคูลเลอร 4 จังหวะ 6 สูบ ระบายความรอนดวยนํ้า ซึ่งถือวาเปน เครื1องยนตขนาดพอเหมาะไมสูงจนเกิน ไปสําหรับการใชงานในประเภทนี้ที่ ไม ตองวิ่งสงในระยะทางที่ ไกลอยางรถหัว

ลาก ความจุของเครื1องยนตอยูที่ 9,726 ซีซี. กําลังสูงสุดอยูที่ 276 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดอยูที่ 1,350 นิวตันเมตร ที่ 1,200- 1,600 รอบ ต อ นาที ระบบไอเสี ย เป น มิ ต รต อ สิ่ ง แวดลอมยูโร 3 รองรับถังนํ้ามันขนาด 400 ลิตร ระบบกั น สะเทื อ นด า นหน า แบบ แหนบพรอมโชคอัพ ดานหลังแหนบและ แขนรับแรงบิด ระบบความปลอดภัยใน การขับเปนระบบเบรกลมลวน วงจรคู อิสระนิรภัย พรอมดิสกเบรกคูหนา ดรัม เบรกคูหลังและเบรกไอเสีย ระบบเบรก มือนัน้ ชนิดลมควบคุมการทํางานดวยมือ

บังคับทีเ่ พลากลางและหลัง พวงมาลัย ZF8098 ระบบไฮโดรลิคของรถ BEIBEN MIXER รุ  น NG80 คุ ณ ภาพจาก ประเทศอิ ต าลี ยี่ ห  อ PMB 6.5SP/ TOPP68 ซึง่ มีแรงบิดอยูท ี่ 68,000 รอบ ต  อ น า ที อั ต ร า ส  ว น ค ว า ม เ ร็ ว 120.3/102.8 สวนปมไฮโดรลิคยี่หอ Rexroth จากเยอรมัน ความจุ 71/90 มิลลิลิตรตอรอตอนาที ซึ่งมีปริมาตร แรงดัน 400 บาร นํ้าหนักรวมบรรทุก อยูที่ 11,200 กิโลกรัม ความจุอยูที่ 6m3 ความเร็วสูงสุดในการขับเคลื1อน 90 กิโลเมตรตอชั่วโมง BEIBEN MIXER รุน NG80 คัน นีภ้ ายในไมไดแตกตางจากรถหัวลากใช บล็ อ คเดี ย วกั น หมดแต จ ะมี อุ ป กรณ เสริมทีเ่ กีย่ วกับตัวโมของรถ สมรรถนะ เครื1องยนตจะมีกําลังที่ตํ่ากวาหัวลาก อยูพอสมควร แตสําหรับรถโมปูนนั้น ค ง ไ ม  ต  อ ง ใ ช  เ ค รื1อ ง ย น ต  ที่ มี ประสิ ท ธิ ภ าพในการลากจู ง เท า ไหร โดยคาดวาเมื1อเหตุการณ ในประเทศ ทุ ก อย า งสงบลงรถรุ  น นี้ จ ะเป น ทาง เ ลื อ ก ที่ ดี ที่ พ ร  อ ม ส นั บ ส นุ น อุ ต สาหกรรมก อ สร า งหรื อ โครงการ สําคัญ ๆ ไดอยางแนนอน

4/30/2557 BE 9:48 PM


ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

SPECIAL REPORT • BUS&TRUCK

37

SPECIAL REPORT

ฤา จะลางบางรถ 2 ชั้น กระนั้นหรือ? (ตอนที่ 2) ฉ บั บ ที่ แ ล  ว ไ ด  เ ก ริ่ น ถึ ง “มาตรการในการดํ า เนิ น การกั บ รถ โดยสาร 2 ชั้น” ซึ่งทางกรมการขนสง ทางบกได โยนหินถามทางมา 3 ขอ คือ ด า นตั ว รถ – ด า นการประกอบ การขนสง – ดานการบังคับใชกฎหมาย ฉบับนี้จะขอกลาวถึงรายละเอียดของ ขอที่ 1 กันกอนคะ

1.ดานตัวรถ กรณีรถใหม

1. รถใหมที่มีโครงแชสซีสมาจาก บริษัทผูผลิต บริษัทผูผลิตจะตองไดรับ ความเห็ น ชอบแชสซี ส  จ ากกรมการ ขนสงทางบก แลวนําไปประกอบตัวถัง ใหเปนไปตามหลักเกณฑและมาตรฐาน ทีก่ รมการขนสงทางบกประกาศกําหนด (รวมถึงการทดสอบการทรงตัวดวย) กอนนําไปตรวจสภาพและจดทะเบียน รถ 2. รถใหมทนี่ าํ โครงแชสซีสเ ดิมมา ประกอบตัวถัง จะตองนําแบบมาขอ ความเห็นชอบกรมการขนสงทางบก กอนแลวจึงจะนําไปประกอบสรางตัวถัง และต อ งได รั บ การรั บ รองด า นความ ปลอดภัยจากสถาบันการศึกษา หรือ องค ก รที่ น  า เชื1อ ถื อ โดยจะเร ง ออก ประกาศกรมการขนสงทางบกใหแลว เสร็จภายใน 2 สัปดาห สําหรับโครง แชสซีสซึ่งอยูครอบครองของอู หรือ กําลังดําเนินการสรางประกอบ กรมการ ขนสงทางบกจะทําการสํารวจและขึ้น บัญชีหมายเลขแชสซีสและหมายเลข เครื1องยนต ใหแลวเสร็จใน 1 สัปดาห เพื1อใหสทิ ธิในการขอความเห็นชอบเดิม 3. ความสูงของตัวรถ กรมการ ขนสงทางบกอยูระหวางการแก ไขกฎ กระทรวงเพื1อลดความสูงของตัวรถจาก เดิมเปนไมเกิน 4 เมตร

B&T#245_p36-37_iMac2.indd 37

กรณีรถจดทะเบียนไวแลว

1. เรียกมาทดสอบการทรงตัวกอน ใบอนุญาตการประกอบการขนสงสิน้ อายุ 2. กําหนดเงื1อนไขการทดสอบการ ทรงตัวของรถใหมและรถที่จดทะเบียน ดังนี้ • กรณีไมผานการทดสอบครั้งที่ 1 จะไมสามารถนํามาทดสอบซํ้าภายใน 1 เดือน นับจากวันที่ ไมผานการทดสอบ • กรณีไมผานการทดสอบครั้งที่ 2 จะไมสามารถนํามาทดสอบซํ้าภายใน 3 เดือน นับจากวันที่ ไมผานการทดสอบ • กรณีไมผานการทดสอบครั้งที่ 3 จะไมสามารถนํามาทดสอบซํ้าภายใน 6 เดือน นับจากวันที่ ไมผานการทดสอบ • กรณีไมผานการทดสอบครั้งที่ 4 จะไมสามารถนํามาทดสอบซํ้าภายใน 1

ป นับจากวันที่ ไมผานการทดสอบ 3. แกไขประกาศกรมการขนสงทาง บก เพื1อเรงใหรถที่จดทะเบียนแลวกอน ประกาศมี ผ ลบั ง คั บ ใช ม าเข า รั บ การ ทดสอบการทรงตัวใหครบถวนจากเดิม ภายในป 2561 เปนป 2559 ก็พอจะสรุปไดดังนี้คะ สําหรับรถ ใหมซงึ่ เปนรถหางก็คงไมมปี ญ  หามากนัก แตรถใหมที่ตองจดประกอบ หรือที่สราง ประกอบตอนนี้ จ ากการสํ า รวจมี ทั้งสิ้น 1,500 คัน ซึ่งทางกรมการขนสงทางบก มอบหมายใหสํานักวิศวฯ ลงพื้นที่สํารวจ วาประกอบจริงมีเลขแชสซีสครบถวนกี่ คัน ซึ่งรถเหลานี้กรมจะอนุโลมให ใชแบบ เดิ ม และผ อ นผั น ระยะเวลาในการ ประกอบซึ่งกรมการขนสงทางบกเปนผู อนุมัติแบบเอง แตหากไมสามารถทําได

ทันก็ตองหาหนวยงานมารับรองแบบ ซึง่ ขณะนีห้ นวยงานทีว่ า นัน้ กําลังอยูใ น ระหวางศึกษาและหารือกันคะ ยังไมได สรุปวาเปนหนวยงานไหน จะมีเพียง สถาบั น ยานยนต ที่ เ ข า มาร ว มหารื อ เทานัน้ และแนนอนวาถารถไมไดอยูใ น เกณฑที่กรมฯ ทําการตรวจสอบคัด แยกความสูงก็จะตองลดลงมาอยูที่ 4 เมตร มีผลบังคับใช 1 มิถุนายน 2559 คะ ฉบับหนามาลองดูวา รายละเอียด ดานประกอบการขนสงจะเปนอยางไร รั บ รองว า ร อ นแรงไม แ พ กั น และ สําหรับทานที่ตองการขาวสารความ เคลื1อ นไหวสามารถสอบถามไปยั ง สมาคมผูประกอบการรถขนสงทั่วไทย (สปข.) โทร 08-6339-8837 คะ

4/30/2557 BE 9:48 PM


38 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY ต่อจากหน้า 1

ปักษ์แรก • พฤษภาคม 2557

จากปก

กระบะเปิดศึกชิงเค้กตลาดขนส่ง

ค่ายจะน�ำรถในค่ายมาปรับโฉมใหม่ เพื่อ อวดสายตาบรรดาสิงห์รถกระบะ หรือ กลุม่ ธุรกิจพาณิชย์นอ้ ย เพื่อเพิม่ ยอดขาย ให้กับบริษัท เริ่มกันที่ค่าย “โตโยต้า” ที่ มีนัยว่าจะน�ำรถกระบะ vigo มาปรับรูป โฉมใหม่ โดยน�ำพีใ่ หญ่ tundra 2014 มา ถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ และน�ำมาเปิดตัว เป็น vigo 2014 ซึ่งคาดว่าจะน�ำมาเปิด ตัวในไทยช่วงประมาณปลายปี 2557 นี้ มาทีค่ า่ ย “มิตซูบชิ ”ิ ก็ถงึ คราวต้อง ปรับโฉมใหม่ให้กบั รถกระบะของค่ายแล้ว เช่นกัน โดยเมื่อต้นปี 2013 ได้เปิดตัวรถ กระบะต้นแบบสุดล�ำ้ อย่างมิตซูบชิ ิ จีอาร์ เฮชอีวี (Mitsubishi GR HEV) ในงาน Geneva Motor Show 2013 ที่ผ่านมา อย่างไรก็ดี จากที่หลาย ๆ ท่านได้เห็นรถ ต้นแบบคันดังกล่าวแล้ว อาจจะตื่นตาตื่น ใจ และในปี 2557 นี้ ก็ถึงเวลาที่ทาง มิตซูบิชิ ต้องปรับโฉมกระบะไทรทันแล้ว คาดว่าอีกไม่นานอาจจะได้สมั ผัส “ตัวจริง เสียงจริง” ในปี 2557 นี้แน่นอน ด้านค่าย “เชฟโรเลต” แม้ว่าจะ เพิ่งปรับโฉมไปเมื่อปี 2012 แต่ในช่วงปี 2014 หลาย ๆ ค่ายต่างเดินหน้าปรับโฉม รถกระบะกั น ใหม่ แ ทบจะทุ ก ค่ า ย chevrolet colorado 2014 จึงอาจจะ ออกมาในช่วงนี้เช่นกัน ด้านค่าย “นิสสัน นาวารา” โฉม ใหม่ (NV300) ทุกอย่างอยู่ในขั้นตอน สุดท้าย รอเพียงขึน้ ไลน์ผลิต และแนะน�ำ สู่ตลาด โดยจะมีการอบรมพนักงานขาย และคาดว่าจะแนะน�ำสู่ตลาดช่วงหลัง ประมาณเดือนสิงหาคม 2557 นี้ ขณะทีค่ า่ ย “ฟอร์ด” ทีก่ ำ� ลังติดลม บนในเรื่องยอดขายในเมืองไทยแล้ว มี “เสียงลือเสียงเล่าอ้าง” มาด้วยเช่นกัน ว่า อาจจะปรับโฉบตามค่ายอื่น ๆ เช่นกัน คาดว่าในเร็ว ๆ นี้จะได้ยลโฉมกันอย่าง แน่นอน ปิดท้ายที่ค่าย “อีซูซุ” โดยค่ายนี้ เพิ่งเปิดตัว all new ไปเมื่อปี 2012 ว่า กั น ว่ า อาจจะยั ง ไม่มีก ารปรับโฉมอะไร มากมายในช่วงนี้ แต่อย่างที่ทราบกันว่า

B&T#245_p38-39_iMac2.indd 38

ตลาดรถกระบะในปี 2557 นี้ จะกระหึ่ม กว่าทุกๆปี แต่เชื่อว่าทางอีซูซุไม่น่าจะนิ่ง เฉย อาจจะเห็นการปรับโฉม isuzu d-max ในอนาคตอันใกล้นี้ก็เป็นไปได้

ค่ายรองเดินหน้าท�ำตลาด

หลังจากค่ายใหญ่ต่างปรับโฉมรถ กระบะใหม่เพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งตลาด ค่า รองต่างๆก็ไม่ยอมน้อยหน้า ต่างเร่งท�ำ ตลาดเพื่อลุยศึกเช่นกัน เริม่ ทีค่ า่ ย “ตงฟง มอเตอร์ส” ได้เดินแผยชูจุดขายในการ บรรทุ ก โดยสาร เหมาะแก่ ผู ้ ค ้ า เชิ ง พาณิชย์ โดยมีจุดเด่น คือ ราคาที่ถูกกว่า Eco Car โดยรถแต่ละรุ่นจะมีราคาอยู่ที่ ประมาณ 3 แสนบาทต้นๆ โดยในปี 2557 นี้ ถือเป็นปีแรกทีท่ าง ตงฟง จะลุยในด้าน กลยุทธ์ การตลาดแบบเต็มรูปแบบมาก ขึน้ ซึง่ จะมีการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่รวม เบ็ดเสร็จ 6 รุ่น เพื่อให้เป็นรถยนต์ ส�ำหรับ SMEs ที่ตอบโจทย์ ในแทบทุก ประเภท และแผนการตลาดในปีนี้ จะเปิด เพิ่มอีก 2 โมเดล ได้แก่ รถกระบะเชิง พาณิชย์ตอนครึ่ง ซึ่งจะเปิดในช่วงเดือน มิถุนายนนี้ และเตรียมเปิดรถตู้ ใหญ่ใน ช่วงปลายปีที่งาน Motor Expo ส่วนค่าย “ทาทา มอเตอร์ส” ไม่ ยอมน้อยหน้าเดินหน้าเต็มที่ รุกตลาดไทย โดยในปีงบประมาณ 2557 นี้ เตรียมเปิด ตั ว รถรุ ่ น ใหม่ ใ นปี นี้ ทั้ ง นี้ เตรี ย มจั ด กิจกรรมทางการตลาดมากขึ้น รวมทั้ง ขยายเครือข่าย ช่องทางการจ�ำหน่าย แ ล ะ บ ริ ก า ร ห ลั ง ก า ร ข า ย ใ ห ้ มี ประสิทธิภาพมากยิง่ ขึน้ ขณะเดียวกัน ทา ทา มอเตอร์ส ประเทศไทย ยังมีแผนทีจ่ ะ เปิดตัวรถรุ่นใหม่ ในเซ็กเม้นท์ใหม่ๆ อีก หลายรุ่น ในส่ ว นของรถกระบะเพื่อ การ พาณิชย์ TATA Super Ace City Giant หลังจากที่ประสบความส�ำเร็จ ได้รับการ ตอบรับเป็นอย่างดีจากลูกค้าชาวไทย โดย เฉพาะในปีทผี่ า่ นมานัน้ ยอดจ�ำหน่ายของ ซูเปอร์เอซ สูงขึ้นจากเดิมประมาณ 75% และในปีนี้ ทาทา มอเตอร์ส ประเทศไทย พร้ อ มแล้ ว ที่ จ ะน� ำ ซู เ ปอร์ เ อซ ขึ้ น

สายพานการผลิตในประเทศไทย เพื่อ ตอบสนองความต้องการใช้งานของลูกค้า ชาวไทยได้มากยิ่งขึ้น ซึ่ง ทาทา ซูเปอร์ เอซ จะเริ่ ม ขึ้ น สายพานการผลิ ต ใน ประเทศไทยในเดือนตุลาคมนี้

ค่ายรถดัดแปลง ชูจุดขายเรื่องประหยัด

ผ่าแผนกลยุทธ์การตลาดทัง้ ค่ายรถ กระบะยักษ์ ใหญ่ และค่ายรองไปแล้ว เรี ย กได้ ว ่ า ต่ อ สู ้ กั น อย่ า งดุ เ ดื อ ดเลื อ ด พล่านเลยทีเดียว อย่างไรก็ดี แต่ยังมี ม้ามืดจากค่ายรถดัดแปลงที่คิดค้นเพื่อ กลุ่มขนส่งโดยเฉพาะ เข้ามาแย่งส่วน แบ่งตลาดนี้ด้วย เริ่มที่ค่าย “สามมิตร กรีนพาว เวอร์” ที่ ได้สร้างปรากฎการณ์ใหม่เข้าสู่ วงการธุรกิจขนส่ง โดยการน�ำรถกระบะ มาดัดแปลงเพื่อธุรกิจขนส่งโดยเฉพาะ ซึง่ ได้จบั มือกับทาง ปตท.ในการคิดค้นรถ กระบะทีป่ ระหยัดเชือ้ เพลิง และประหยัด ค่าใช้จา่ ยให้แก่วงการขนส่งไทย โดยรุน่ ที่ เป็นพระเอกของสามมิตร กรีนฯ นั้น มี เด่น ๆ คือ รถกระบะเอราวัณ ดีเซล CNG และกระบะ เบนซิน CNG ก้านกล้วย Lifter โดย รถกระบะเอราวัณ ดีเซล CNG นัน้ ทางสามมิตร กรีนฯ ได้ใช้เวลาในการ ศึกษาและวิจัยพัฒนาร่วมกับทาง ปตท. ซึง่ มีความช�ำนาญในเรื่องเชือ้ เพลิง NGV เป็นอย่างมาก มานานกว่า 3 ปี เพื่อผลิต เครื่องยนต์ดีเซล CNG Full control ตัว จริง เพียงรายเดียวทีส่ ามารถควบคุมการ ฉีดน�้ำมันดีเซลให้ผสมร่วมกับก๊าซ CNG ได้อย่างลงตัวในทุกสภาวะการขับขี่ให้ ได้ ความ แรง ทน คุม้ ค่ามากทีส่ ดุ จนในทีส่ ดุ ก็ได้น�ำรถกระบะเอราวัณ ดีเซล CNG ที่ สมบูรณ์แบบที่สุดเปิดตัวสู่ตลาดขนส่ง เมื่อปลายปี 2556 ที่ผ่านมา ส่วน ก้านกล้วย Lifter ถูกพัฒนามา เพื่อตอบสนองความต้องการในการขน ย้ายสิง่ ของทีม่ นี ำ�้ หนักค่อนข้างเยอะ โดย สามารถขนย้ายได้เพียงคนเดียว ท�ำให้ ประหยัดแรงงาน ทัง้ ในด้านของคน และ

ค่าแรง ประหยัดเวลารวดเร็ว และมีความ ปลอดภัยสูงได้มาตรฐาน ว่ากันว่า ทางสามมิตร กรีนฯ ได้ตั้ง เป้ายอดขายทั้งรถกระบะเอราวัณ ดีเซล CNG และกระบะ เบนซิน CNG ก้าน กล้วย Lifter ในปี 2557 ไว้ที่ประมาณ 12,400 คัน ทางด้านค่าย “อาร์พี เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ เทรดดิ้ง” หนึ่งในผู้นำ� ในเรื่องติด ตั้งระบบ NGV ส�ำหรับรถยนต์ใหม่ป้าย แดง ให้ความมั่นใจว่า VRP เป็นศูนย์ติด ตั้งระบบ NGV มาตรฐานเยี่ยมแห่งแรก ของประเทศไทยและเป็ น ศู น ย์ ติ ด ตั้ ง ระบบ NGV ส�ำหรับรถยนต์ใหม่ปา้ ยแดง TOYOTA ทุกรุ่นให้กับผู้แทนจ�ำหน่าย รถยนต์ TOYOTA กว่า 150 โชว์รูมทั่ว ประเทศอย่างเป็นทางการ รวมถึงการที่ ผู้ ใช้รถยนต์ที่ ได้ติดตั้งระบบยานยนต์ใช้ ก๊าซธรรมชาติ (NGV) จาก VRP กว่า 40,000 คั น ย่ อ มเป็ น เครื่อ งพิ สู จ น์ คุ ณ ภาพที่ ดี เ สมอมา ซึ่ ง ตอนนี้ พ ร้ อ ม ขยายตลาดให้ผู้ประกอบการขนส่งได้รับ รูถ้ งึ คุณภาพและมาตรฐานอย่างดีในการ ติ ด ก๊ า ซรถยนต์ ที่ ส� ำ คั ญ ได้ รั บ ความ ประหยัดเป็นอย่างมาก ที่ ผ ่ า นมา วี อ าร์ พี เอ็ น จิ เ นี ย ริ่ ง แอนด์ เทรดดิ้ง ได้ร่วมงานในงาน BUS & TRUCK ’13 ซึ่งได้ โชว์ให้เห็นถึงความ พร้ อ มระดั บ มื อ อาชี พ ในการติ ด ก๊ า ซ รถยนต์ให้เป็นที่รู้จักมากขึ้น ซึ่งการร่วม งานครัง้ นัน้ ได้เรียกความสนใจให้แก่ชาว ขนส่งเป็นอย่างมาก ปฏิเสธไม่ ได้ว่า วงการรถกระบะ เติ บ โตขึ้ น ทุ ก วั น ทุ ก เดื อ นและทุ ก ปี เหตุผลส�ำคัญก็เนื่องมาจากประเทศไทย มีการขนส่งมากยิ่งขึ้น บวกกับธุรกิจ พาณิชย์นอ้ ยมีมากยิง่ ขึน้ เช่นกัน เพราะ หลาย ๆ คนได้ อ� ำ ลางานประจ� ำ มา ด�ำเนินธุรกิจของตนเอง เพื่อไม่อยาก เป็นลูกน้องใครไปตลอดจนเกษียณอายุ ดังนัน้ หลังจากนีศ้ กึ ชิงส่วนแบ่งทางการ ตลาดของรถกระบะจะมีแนวโน้มดุเดือด มากขึ้นเรื่อย ๆ อย่างแน่นอน

4/30/2557 BE 9:52 PM


ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

WORLD NEWS • BUS&TRUCK 39

วงการตางแดน ตอจากหนา 1

ฟูโซ สูทุกทางเพื่อถึงเปา หวังโชกุน กระตุนยอด คุ ณ ธนภั ท ร อิ น ทวิ พั น ธุ  รอง ประธานกรรมการ บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา จาก ยอดขายรถใหญทุกยี่หอในไตรมาสแรก ของป 57 ที่ผานมา สามารถจําหนายได ประมาณ 6,000 คัน ตกกวาชวงเดียวกัน ของปที่แลวประมาณ 12,000 คัน โดย คายฟูโซเองสามารถจําหนายได 260 คัน เทานั้น จากเปาหมายการจําหนายที่ ได วางไว ในปนี้ประมาณ 2,000 คัน ทําให ต อ งระดมกลยุ ท ธ เ พิ่ ม ยอดขายให ไ ด มากกวาปกติที่เปนอยู กลยุทธหนึ่งก็คือ การเปดตัวรุน โชกุน รถดัม๊ พขนาด 380 แรงมา ซึง่ ถือวา เปนรถดัม๊ พทมี่ เี ครื1องยนตสงู สุดในตลาด ขนสง ซึ่งไดวางยอดขายในปนี้ 500 คัน “กําหนดการณเปดตัวสูตลาดจะ เปนวันที่ 22 พฤษภาคม ศกนี้ โดยจะมี โปรโมชั่นตาง ๆ มากมาย เพื1อใหลูกคา เดิมของฟูโซไดรบั สิทธิพเิ ศษ ไมวา จะเปน การลดราคาใหสูงถึง 2 แสนบาท การ ดาวน ผ  อ นนานไม มี ด อกเบี้ ย แถมมี รั บ ประกั น ให พิ เ ศษอี ก และที่ สํ า คั ญ เมื1อ ทําการซื้อจะไดกระบะรถดั๊มพที่ตอจากอู ที่พอใจไปไดเลยในทันทีไมตองเสียเวลา ไปตอเอง คาดวาในวันเปดตัวนีจ้ ะทํายอด จองไดถึง 200 คัน”

นอกจากนีแ้ ลวทางคายฟูโซยงั เพิม่ กําลังใจในการขายใหพนักงานขายของ ดีลเลอรทั้ง 25 แหง ทั่วประเทศ ดวย การใหคาคอมมิชชั่นพิเศษแกพนักงาน ของทุกดีลเลอร นอกเหนือจากที่ ไดรับ จากเจาของดีลเลอรอยูแลว แถมเปนที่ นาแปลกใจวาพนักงานขายรถใหญฟูโซ เริ่มจะเปนผูหญิงมากขึ้นและมีนาตานา รักและอัธยาศัยดี จากแตเดิมทีม่ แี ตผชู าย เปนสวนใหญ นอกจากนีแ้ ลวยังมีโปรโมชัน่ พิเศษ แกลูกคาที่ซื้อรถเปนจํานวนมาก หากซื้อ ตามเปาที่บริษัทฯวางไวก็จะไดสวนลด เปนจํานวนมาก แตหากซือ้ นอยลงก็จะได สวนลดนอยลงเปนลําดับ ซึ่งทุกอยางอยู ในการศึกษาและพิจารณาจากดีลเลอรที่ จําหนายอยู “สวนความคิดเห็นตอวิกฤติทางการ เมืองนั้น หากเปนไปตามที่ กกต. วางไวก็ นาที่จะมีรัฐบาลชุดใหมในเดือนตุลาคม ศกนี้ คาดวาธุรกิจทุกอยางก็จะกลับมาฟน คืนตัวภายในตนปหนา และเมื1อนั้นธุรกิจ ขนสงก็จะมีความตองการรถใหญมากขึน้ ในแงคดิ ทีด่ ที สี่ ดุ แลวป 58 ภาวะเศรษฐกิจ ของประเทศก็จะฟนคืนตัวและเปนฮับ ของรถใหญในอาเซียน”

ตอจากหนา 1

CAMC เลื่อนตั้งโรงงาน สาเหตุเศรษฐกิจชะลอตัว (ประเทศไทย) จํ า กั ด ผู  นํ า เข า และ จําหนายรถใหญ CAMC ประเทศจีน กลาววา ดวยบริษัทเปนตัวแทนจําหนาย อยางเปนทางการของรถใหญ CAMC ของประเทศจีนเพียงเจาเดียวในเมือง ไทย และจากการทําตลาดมาได 1 ป สามารถทํายอดจําหนายไดมากกวา 400 คัน แตดวยวิกฤติทางการเมืองที่เกิดขึ้น จากเปาหมายเดิมที่วางไวในป 57 วาจะ จําหนายได 400 คัน อาจตองปรับลดลง มา เพราะในไตรมาสแรกจํ า หน า ยได เพียง 70 กวาคันเทานั้น ดวยเหตุนเี้ อง สงผลใหแผนการตัง้ โรงงานประกอบรถใหญ CAMC ในเมือง ไทยทีจ่ งั หวัดอางทอง จากเดิมทีว่ างแผน วาจะตั้งในปหนา อาจตองเลื1อนออกไป โดยตองรอใหวิกฤติทางการเมืองจบลง เสียกอนเพื1อใหเศรษฐกิจฟนเหมือนเดิม และตลาดรถใหญก็จะมีความตองการ เพิ่มสูงขึ้น นอกจากนี้ ท างบริ ษั ท แม ยั ง มอบ หมายใหทางบริษทั ฯรับหนาทีท่ าํ ตลาดใน เอเชียตะวันออกเฉียงใตหรืออาเซียนดวย ดังนัน้ ทางโรงงาน ซึง่ บริษทั แมมารวมทุน ดวยประมาณ 50% ตองประกอบรถทั้ง

B&T#245_p38-39_iMac2.indd 39

พวงมาลั ย ซ า ยและพวงมาลั ย ขวา เครื1องยนตดีเซลและเครื1องยนต NGV เพื1อ จะได จํ า หน า ยทั้ ง ในประเทศและ ประเทศตาง ๆ ในกลุมอาเซียนดวย สําหรับการทําตลาดในประเทศนั้น มี ทั้ ง เครื1อ งยนต ดี เ ซลและเครื1อ งยนต NGV ขนาด 350-380 แรงมา มีทั้งแบบ หัวลากและรถดัมพใหลูกคาไดเลือกตาม ความตองการในการใชงาน ซึ่งทั้งระบบ เครื1องยนต ระบบชวงลาง และอุปกรณ ภายในใชประสบการณจากการทําขนสง มากวา 30 ป ออกแบบรถใหตรงกับความ ตองการของตลาด รวมถึงมีการสต็อกอะไหลตา ง ๆ ไว ใหทันความตองการของลูกคา ไมวาจะ เปน อะไหลที่ตองเปลี่ยนตามอายุการใช งาน หรืออะไหลที่ตองเปลี่ยนเมื1อเกิด อุบัติเหตุ สวนการสรางความเชื1อมั่นใหแก กลุมลุกคานั้นไดมีการเพิ่มดีลเลอรในหัว เมืองใหญ ๆ และตามจังหวัดชายแดน โดยรถใหญ CAMC ทุกคันจะมีขอมูล การใช ง านทางระบบคอมพิ ว เตอร ออนไลน สามารถเขารับบริการไดในศูนย บริการทุกแหง

ยานยนต

ญี่ปุน : โตโยตาเรียกรถ 6.39 ลานคันรับการแกไข ชิ้นสวนบกพรองหลายจุด ผู  ผ ลิ ต รถรายใหญ ที่ สุ ด ใน โลก โตโยตา มอเตอร คอรปอเรชัน่ แถลงว า บริ ษั ท กํ า ลั ง เรี ย กรถ 6.39 ลานคันทั่วโลก กลับมารับ การแก ไข เพราะอาจมี ข  อ บกพรองเกี่ยวกับพวงมาลัย และ ชิ้นสวนอื1น ๆ โดยรุนที่เรียกคืนมี 27 รุน รวมถึงยาริส ทาโคมา และรถเอนกประสงค ราฟ-4 นอกจากนั้น ยัง มีการเรียกรถรุนปอนเตียก ไวบ และซูบารุ เทรเซีย ซึ่งเปนรุนที่โตโยตาผลิตให กับ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอรส จํากัด หรือ จีเอ็ม และบริษัท ฟูจิ เฮฟวี อินดัสตรีส จํากัด ดวย ตลาดที่มีการเรียกรถกลับไปแกไข ประกอบไปดวย อเมริกาเหนือ ญี่ปุน ยุโรป และออสเตรเลีย ในจํานวนรถทั้งหมดนั้น จํานวนประมาณ 3.5 ลานคัน จะมีการเปลี่ยนชุดประกอบสายไฟที่เชื1อมตอถุงลมนิรภัยฝงคนขับ จํานวนรอง ลงมาคือการเปลีย่ นรางเบาะทีน่ งั่ สําหรับรถรุน 3 ประตู และทายสุดมีการเรียก ไปแก ไขกรณีพวงมาลัยอาจบกพรอง โตโยตา ยืนยันวายังไมมีรายงานการเกิด อุบัติเหตุ การบาดเจ็บ หรือเสียชีวิต จากความบกพรองตาง ๆ เหลานี้ รัสเซีย : ฟอรด เตรียมลดกําลังการผลิต OAO Sollers คูคาของฟอรดในประเทศรัสเซีย วางแผนจะลดกําลัง การผลิตและลดจํานวนคนงานของ 2 โรงงานที่ตั้งอยูในรัสเซีย เนื1องจาก สภาพเศรษฐกิจทีม่ แี นวโนมถดถอยรุนแรงขึน้ เงินรูเบิลของรัสเซียทีอ่ อ นคา ลง รวมทั้งการควํ่าบาตรทางเศรษฐกิจของชาติตะวันตก ยอดสงมอบรถใน รัสเซีย ลดลงประมาณ 4 เปอรเซ็นต ในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ ตอ เนื1องจากปที่แลวที่ยอดสงมอบลดลง 5.5 เปอรเซ็นต หรือประมาณ 2.8 ลาน คัน ฟอรด โฟกัส ที่ผลิตจากโรงงานในเซนตปเตอรสเบิรก มียอดขายลดลง ประมาณ 27 เปอรเซ็นต ในป 2013 และลดลง 41 เปอรเซ็นตในชวง 2 เดือน แรกของป 2014 เมื1อเปรียบเทียบกับชวงเดียวกันของปที่แลว ทั้งนี้ฟอรดคาด วาสภาพเศรษฐกิจจะไมตกตํ่าตลอดไป และคาดวาจะสามารถฟนตัวกลับมาได และจะยังคงมุงมั่นทําตลาดในรัสเซียตอไป โดยจะมีการวางแผนผลิตภัณฑที่ เหมาะสมกับความตองการของตลาด ฟอรดยังคาดหวังใหรัสเซียเปนผูผลิตรถ รายใหญที่สุดในยุโรป และพรอมจะขยายไลนการผลิตเมื1อตลาดพรอม

นวัตกรรม

สวีเดน : วอลโว ทดลองระบบแมเหล็กนําทาง วอลโว ทดลองใชเทคโนโลยีแมเหล็กฝงพื้น ชวยใหรถแตละคันระบุ ตําแหนงไดแนนอนยิง่ ขึน้ นอกจากนีย้ งั มีสว นชวยพัฒนา ระบบรถทีส่ ามารถ ขับเคลื1อนดวยตัวเอง ใหมีความเชื1อถือไดและมีความแมนยํามากขึ้น โดย วอลโวระบุวา การใชแมเหล็กฝงพื้นดีกวาการใชกลองหรือจีพีเอส ซึ่งอาจไดรับ ผลกระทบจากสภาพแวดลอมหรือสภาพอากาศ โดยที่สนามทดสอบของ วอลโวซึ่งตั้งอยูนอกเมืองโกเธนเบิรก ประเทศสวีเดน ทีมวิจัยและพัฒนาของ วอลโว ไดสรางถนนความยาว 100 เมตร ฝงแมเหล็กขนาด 40x15 มิลลิเมตร ไว ใตผิวถนนลึกลงไป 200 มิลลิเมตร และใชรถที่ติดตั้งระบบเซ็นเซอรตรวจ สอบสนามแมเหล็ก ซึ่งระบบสามารถลดโอกาสการขับหลุดออกนอกถนนได ชวยเพิ่มความปลอดภัยขณะทัศนวิสัยไมดี และชวยลดตนทุนในการสรางถนน เพราะสามารถออกแบบเลนใหแคบลงได จึงใชพื้นที่นอยลง และจากการ ทดสอบระบบนีด้ ว ยความเร็วตาง ๆ ก็พบวา มีความนาเชื1อถือในระดับทีส่ ามารถ นําไปใชงานจริงได โดยไมตอ งเปลีย่ นแปลงโครงสรางหลักของตัวรถใหตา งจาก รถในปจจุบันมากนัก

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

19-22 มิ.ย. 2557

Material Handling 2014 ณ ศูนยการแสดงสินคาและการประชุมไบเทค กรุงเทพฯ

Reed Tradex โทร.0-2686-7299, www.material handlingexhibition.com

2-6 ก.ค. 2557

FAST Auto Show Thailand 2014 ณ ศูนยการแสดงสินคาและการประชุมไบเทค กรุงเทพฯ

King of Auto Products Co., Ltd. โทร.0-2511-4020-2

4/30/2557 BE 9:52 PM


40 BUS&TRUCK • DIRECTORY

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557 DIRECTORY ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111

SUNLONG บร�ษัท เบสทร�น กรุป จํากัด โทร.0-2750-0227, 08-9801-7777 SLK6750CNG SLK6852D SLK6852CNG SLK6102D SLK6102CNG SLK6111CNG SLK6120D SLK6126CNGB SLK6145D ราคาดังกลาวเปนราคานําเขารถสําเร็จรูปทั้งคัน

Bus 7.5 m. Bus 8.5 m. Bus 8.5 m. Bus 10 m. Bus 10 m. City Bus 12 m. Coach 12 m. Coach 12 m. Coach 14.5 m.

YUTONG บร�ษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2

YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร

มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ

CNG ดีเซล CNG ดีเซล CNG CNG ดีเซล CNG ดีเซล

-

2,650,000 4,000,000 4,300,000 4,600,000 4,900,000 5,400,000 6,000,000 6,500,000 7,500,000

-

-

1,500,000 2,500,000 4,850,000

HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260

Series 3 XZU600R-4W Series 3 XZU600R-6W Series 3 XZU650R (T&S) Series 3 XZU710R (T&S) Series 3 XZU720R Series 3 XZU600R-4W Cooler less Series 3 XZU600R-6W Cooler less Series 3 XZU650R (T&S) Cooler less

ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน ขนาด 2-3 ตัน

4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ

136 150 150 150 150 136 150 150

948,000 978,000 1,035,000 1,190,000 1,206,000 938,000 968,000 1,025,000

Series 5 FC9JEKA (T&S) Series 5 FC9JJKA Series 5 FC9JELA (T&S) Series 5 FC9JJLA (Radial Tube) Series 5 FC9JLLA (Radial Tube) Series 5 FG8JGLD Series 5 FG8JJLA Series 5 FG8JMLA Series 5 FG8JPLA Series 5 FG8JRLA Series 5 FG8JPLG (Air-Sus Series 5 FG8JGLE Series 5 FG8JJLB

6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ

4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

145 145 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212

1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,750,000 1,770,000 1,780,000 1,790,000 1,810,000 1,915,000 1,650,000 1,660,000

10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4 12 ลอ 8x4 12 ลอ 8x4

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

212 212 251 212 251 330 330 344 380 380 330 380 380

2,345,000 2,385,000 2,415,000 2,485,000 2,535,000 2,820,000 2,850,000 2,905,000 2,965,000 3,035,000 2,575,000 3,130,000 3,170,000

หัวลาก 6 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ หัวลาก 10 ลอ

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

212 251 330 330 344 344 344 380 380 380

1,865,000 2,650,000 2,945,000 2,985,000 2,975,000 3,015,000 3,085,000 3,055,000 3,095,000 3,165,000

รถบัส รถบัส

6 สูบ 6 สูบ

251 380

2,145,000 3,605,000

Series 5 FC4JLNA NGV Series 5 FG1JPKA NGV Series 5 FG1JPKA NGV - Car Carrier Series 5 FL1JTKA-BGT NGV Series 5 FM1JNKD-BGT NGV Series 5 FM1JKKA NGV Series 5 FM2PNMD NGV Series 5 FM2PNMD- A NGV

6 ลอ NGV ขนาดใหญ 6 ลอ NGV ขนาดใหญ 6 ลอ NGV ขนาดใหญ 10 ลอ 6x2 10 ลอ 6x2 10 ลอ NGV 10 ลอ 6x4 10 ลอ 6x4

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

175 220 220 260 260 260 360 360

1,890,000 2,555,000 2,945,000 3,265,000 3,315,000 3,440,000 3,755,000 3,825,000

Series 5 FM2PKMA NGV Series 5 FM2PKMA-PA NGV Series 5 FM2PKMA-P NGV Series 5 FM2PKMA-A NGV

หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV หัวลาก 10 ลอ NGV

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

360 360 360 360

3,850,000 3,960,000 3,890,000 3,920,000

Series 5 FL8JNKA Series 5 FL8JTKA Series 5 FL8JNLA Series 5 FM8JNKD Series 5 FM8JNLD Series 5 FM1ANKD (T Bias) E/G Retarder Series 5 FM1ANKD (T&S Radial) E/G Retarder Series 5 FM1ANLD (T&S Radial) E/G Retarder Series 5 FM2PNLD (T&S) Series 5 FM2PNLD (SPA) ABS Series 5 FM1AKKM E/G Retarder (Mixer) Series 5 GY2PSLA (S) Series 5 GY2PSLA (T&S 380 Ps) PTO Series 5 FG8JGLT Series 5 FM8JKKA Series 5 FM1AKKA (S) E/G Retarder Series 5 FM1AKKA (S) PTO E/G Retarder Series 5 FM1AKLA (S) E/G Retarder Series 5 FM1AKLA (S) PTO E/G Retarder Series 5 FM1AKLA (SPA) ABS Series 5 FM2PKLA (T&S) Series 5 FM2PKLA (S) PTO Series 5 FM2PKLA (SPA) ABS Series 5 RK8JSLA Series 5 RM1ESKU

MAN บร�ษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล ว�ฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer

รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ

-

280 280

2,780,000 2,700,000

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

360 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 460 แรงมา

3,600,000 3,900,000 4,100,000 4,350,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000

SCANIA P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSZ K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI

B&T#245_p40-41_iMac2.indd 40

GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ

10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG

9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

รถบรรทุก 4 ลอ รถบรรทุก 6 ลอ รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชางยาว รถบรรทุก 6 ลอ ชวงสั้น รถบรรทุก 6 ลอ ชวงกลาง รถบรรทุก 6 ลอ ชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ ชวงยาวพ�เศษ รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถหัวลาก 10 ลอ

2,977 CC 2,977 CC 2,899 CC 2,899 CC 2,899 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 12,882 CC 12,882 CC

125 125 150 150 150 240 240 240 270 240 270 380 380

934,000 985,000 1,069,000 1,207,000 1,217,000 1,770,000 1,785,000 1,830,000 2,525,000 2,475,000 2,635,000 3,150,000 3,220,000

รถหัวลาก NGV 100% TRACTOR Engine Yuchai

YC 340HP YC 340HP

340 340

3,150,000 3,250,000

รถหัวลาก 10 ลอ รถคารโก รถหัวลาก 12 ลอ

9,700 CC 9,700 CC 9,700 CC

345 345 345

2,900,000 3,100,000 3,300,000

FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE71BB8SRDH1 FE73BE6SRDH1 FE84DE6SRDH1 FE85DE7SRDH1 FE85DG7SRDH1 FM65F F1RDH1 FM65F H1RDH1 FM65F M1RDH1 FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN61FM2RDH1 FV51JHR3RDH1 FV51JHR3RDH1

DONGFENG บร�ษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3

DONGFENG CNG DONGFENG 8x4 CNG

SINOTRUK หจก. SSK ทรานสปอรต โทร.08-1641-4299, 08-0020-8899

HOWO Series

DAYUN บร�ษัท ดายุน ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2503-4668-70

CGC4252 6x4 CGC4253 6x4 CGC1250 6x4 CGC1311 8x4 DYX3250 6x4 DYX3251 6x4 DYX3311 8x4 DYX5250 6x4

Tractor (DIESEL) Tractor (CNG) Cargo (DIESEL) Cargo (DIESEL) Truck+เพลาฮับ Truck+ กระบะดัมพ Mining+ กระบะดัมพ Mixer (DIESEL)

9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี 9,726 ซีซี

340 340 340 340 340 340 340 340

2,450,000 2,750,000 2,650,000 2,750,000 2,750,000 3,250,000 3,700,000 2,750,000

รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 8x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4 รถหัวลาก 6x4

NGV NGV NGV ดีเซล ดีเซล NGV ดีเซล NGV

350 380 350 336 375 336 336 320

2,725,000 2,825,000 3,075,000 2,425,000 2,525,000 2,775,000 2,475,000 3,150,000

SHACMAN บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188

WP12NG350E40 WP12NG380E40 WP12NG380E40 WP10.336 WP12.375N WP10NG366E40 WP10.336 WP12NG330E40 (GAS)

4/30/2557 BE 10:01 PM


BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 41

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557 BUS & TRUCK MART

B&T#245_p40-41_iMac2.indd 41

4/30/2557 BE 10:01 PM


42 BUS&TRUCK • Q & A

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

ถามทาง ลิสซิ่ง เจาะกลุมขนสง SMEs

ตอนนี้อยากทราบวามีการปลอย สิ น เชื1อ เฉพาะด า นให กั บ กลุ  ม ลูกคาขนสง SMEs บางหรือไม ครับ เนื1องจากตองการเงินมาขยายธุรกิจ ขนสงของตัวเอง ธนาคารกสิกรไทยขยายสินเชื1อให กลุมขนสง SMEs เพิ่มขึ้น ปลอย กูขั้นตํ่า 1 ลานบาท คิดดอกเบี้ย เพียงปละ 2.8% โดยเงื1อ นไขที่ ท าง ธนาคารใหกบั กลุม ขนสง SMEs ทีข่ อกูค อื ตองมีที่ดิน 1 แปลง เงินหมุนเวียนราย เดือน และสัญญาการวาจางงาน และ หากผานการอนุมตั จิ ะปลอยเงินกูข นั้ ตํา่ 1 ลานบาท และคิดอัตราดอกเบี้ยเพียงแค 2.8% ตอปเทานัน้ และหากตองการกูเ งิน เพิ่มเพื1อไปกอสรางสํานักงานให ใหญขึ้น ทางธนาคารก็จะใหกูถึง 80% ของราคา ประเมินคากอสราง ทั้งนี้ ภาพรวมของ กลุมขนสง SMEs ถือวามีการเติบโตเปน อยางมาก โดยเฉพาะการนําเขา-สงออก และยังมีการขนสงสินคาไปตามโมเดิรน เทรดตาง ๆ อีก การขอกูเพื1อนําเงินไป หมุนเวียน ไมวา จะเปน การซือ้ รถเพื1อการ พาณิชยใหม การกอสรางสาขาแหงใหม ทางธนาคารก็ยนิ ดีใหความชวยเหลือเพื1อ

เสียงจากผูอาน ทําใหเศรษฐกิจโดยรวมดีขนึ้ แตมสี งิ่ ทีน่ า หวงอยูคือ บริษัทตางชาติเริ่มเขามาทํา โลจิ ส ติ ก ส ใ นเมื อ งไทยมากขึ้ น ดั ง นั้ น ขัน้ ตนขนสงชาวไทยตองพัฒนามาตรฐาน การบริการใหเปนที่นาเชื1อถือ เพื1อจะได รับการวาจางเพิ่มมากขึ้น

คุณกฤษฏิ์ เหรียญภิญญาวัฒน บริษัท ไพศาลอินเตอรลิสซิ่ง

ธุรกิจทีผ่ มทําอยูเ กีย่ วกับดานลิสซิง่ ในนามบริษทั ไพศาลอินเตอรลสิ ซิง่ จํากัด ปลอยสินเชื1อใหกับผูประกอบการขนสง ขนาดเล็ก โดยมีสาขาเกือบทั่วประเทศ สาเหตุที่เลือกเปนสมาชิกของ นิตยสาร BUS & TRUCK เพราะเห็นนิตยสาร BUS & TRUCK ในออฟฟศของลูกคา และเมื1อ เปดอานดูพบวามีประโยชนอยางยิ่งจึง สมัครเปนสมาชิก สวนเรื1องที่อยากทราบก็คือ เมื1อไร จะเลิกทะเลาะกันในเรื1องของการเมือง เสียที เผื1อเศรษฐกิจจะไดกลับมาดีกวาที่ เปนอยู ปจจุบนั นีต้ อ งทํางานหนักมากแต กลุมลูกคาเปาหมายก็ยังไมมีการลงทุน เพิ่ม ตองพยายามหาลูกคามากขึ้นอีก เพราะหากเขาไปในชวงจังหวะที่ลูกคา ตองการรถใหมเพิ่มก็ถือเปนโชคดีของ ทางบริษทั ฯ อยากใหผทู อี่ ยูใ นวงการเมือง มานานชวยบอกหนอยวาเมื1อไรบานเมือง จะสงบ ขอบคุณครับ

กองบรรณาธิการ

ต อ งขอขอบคุ ณ มากที่ ม าเป น สมาชิกของทางนิตยสาร BUS & TRUCK เมื1อถามวา โดยสวนตัวแลวตองการให

ปรับปรุงคอลัมน ไหมบาง เพื1อใหตรงกับ ความต อ งการมากที่ สุ ด และต อ งขอ ขอบคุ ณ อี ก ครั้ ง ที่ บ อกว า ทุ ก คอลั ม น ดี หมด มีประโยชนตา ง ๆ ใหไดทราบทุกแง มุ ม ใครที่ อ ยู  ใ นวงการรถใหญ ไ ม ค วร พลาดที่จะอาน สวนเรื1องที่ถามมาถือเปน ทอลค ออฟเดอะทาวน ทุกคนในเมืองไทยอยาก รูห มด วาเมื1อไรบานเมืองจะสงบกลับคืน มาดีเหมือนเดิม ซึ่งคาดวาเรื1องคงจะไม จบลงอยางงาย ๆ แน เพราะหากฝายใด ฝายหนึ่งแพขึ้นมา คงจะตองรับกรรม อยางมหาศาลทีเดียว ดังนัน้ สิง่ ทีท่ าํ ไดใน ขณะนี้คือ ตองพยายามธุรกิจที่ทําอยูให อยูรอด เพื1อรอวันเศรษฐกิจฟนกลับมาดี เหมือนเดิม

วันนี้...สมัครสมาชิกนิตยสาร

B&T#245_p42-43_iMac2.indd 42

4/30/2557 BE 10:18 PM


B&T#245_p42-43_iMac2.indd 43

4/30/2557 BE 11:12 PM


44 BUS&TRUCK • AUTO GAS

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557 AUTO GAS

ตงฟง มอเตอรส รุกตลาดฟลีต โปรโมชั่น ออกตงฟงวันนี้ขับฟรี 3 เดือน

ตงฟง บุกตลาดฟลีต ตั้งเปา 20 % ของยอดขาย ประเดิมล็อตแรก กับไทยพัสดุภัณฑ พรอมจัดโปรโมชั่น แรง ออกตงฟงวันนี้ ขับฟรี 3 เดือน คุ ณ พิ ท ยา ธนาดํ า รงศั ก ดิ์ กรรมการผู  จั ด การ บริ ษั ท ตงฟง มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด กลาว วา ปจจุบนั ตลาดรถจีนกําลังเติบโตเปน อยางมากดังนั้น ตงฟง มอเตอรส จึง ไดรุกตลาดขายฟลีต เจาะกลุมลูกคา องค ก รมากขึ้ น โดยตั้ ง เป า ยอดขาย

ตลาดฟลีทไวที่ 20% จากเปายอดขาย ทัง้ หมด และจะเรงผลักดันนโยบายตลาด ฟลีตนี้สูผูแทนจําหนายของตงฟงตอไป โดยเริ่มประเดิมจากผูแทนจําหนายของ ตงฟง คือ บริษัท ทีดับเบิลยู มอเตอร กรุป จํากัด ที่ไดเซ็นสัญญาจับคูท างธุรกิจ ขายฟลีตใหแก บริษัท พัสดุภัณฑ ไทย จํากัด ซึง่ เปนบริษทั รับ-สง พัสดุภณ ั ฑทวั่ ประเทศทั้งทางบก ทางนํ้า ทางอากาศ ใหแกภาครัฐและเอกชน ในล็อตแรกได สงมอบรถตูอเนกประสงค รุนมินิแวน

ขนาดเครื1องยนต 1,300 ซีซี จํานวน 10 คัน มูลคา 4,080,000 บาท และในอนาคต จะทําการสงมอบอีก 20 คันตอไป นอกจากนี้ตงฟง มอเตอรส ยังให ความสําคัญกับการบริการและการดูแล ลู ก ค า จึ ง ได จั ด การอบรมความรู  ผลิตภัณฑ การใชงานของรถ ตงฟง และ วิธีบํารุงรักษารถยนต ใหกับทีมชางซอม บํ า รุ ง ของพั ส ดุ ภั ณ ฑ ไ ทย และยั ง ได เตรียมความพรอมดานบุคลากร ยกระดับ มาตรฐานการใหบริการหลังการขาย, การ

บางจากฯ บริหารจัดการสงนํ้ามันอัจฉริยะ ลดตนทุน แจงผลแบบ Real time monitoring

บางจากฯ สรางนวัตกรรมการ บ ริ ห า ร จั ด ส  ง นํ้ า มั น อั จ ฉ ริ ย ะ (Transport Management System : TMS) มาใชทั้งกระบวนการ ตั้งแต รั บ คํ า สั่ ง ซื้ อ จนถึ ง ส ง มอบให ลู ก ค า ปลายทางอยางปลอดภัย ไดนํ้ามันที่ มี คุ ณ ภาพตรงจากโรงกลั่ น เพราะ สามารถควบคุ ม ได อ ย า งแม น ยํ า ชัดเจน ตลอดเสนทาง และรายงาน ผลแบบ Real time monitoring เปน รายแรกของประเทศไทย คุณวิเชียร อุษณาโชติ กรรมการ ผู  จั ด การใหญ บริ ษั ท บางจาก ปโตรเลียม จํากัด (มหาชน) กลาววา เมื1อตนปที่ผานมา บริษัท บางจากฯ ได นําระบบ TMS มาใชในการจัดสงนํา้ มัน ใหลูกคาโดยบริหารแบบองครวม เพื1อ ให ก ารจั ด ส ง นํ้ า มั น มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ สูงสุด สามารถประมวลผลและรายงาน ไดทันที ซึ่งประกอบดวย ระบบรับคํา สั่งซื้อจากลูกคาผานโมบายโฟน หรือ โทรศัพทมอื ถือ และสามารถสัง่ ซือ้ ผาน แทปเลตไดดวย โดยมีฐานขอมูลลูกคา

B&T#245_p44-45_iMac2.indd 44

ทั้ ง หมดอยู  บ นระบบบริ ห ารทรั พ ยากร องคกร (Enterprise Resource Planning : ERP) โดยใชซอฟแวร SAP (Systems, Applications and Products in Data Processing) “ระบบจั ด ส ง นํ้ า มั น อั จ ฉริ ย ะดั ง กลาว ทําหนาที่วางแผนควบคุมการจาย นํา้ มันจากคลังตาง ๆ การจัดลําดับรถเพื1อ เขารับนํ้ามัน ระยะเวลาที่ใชเพื1อใหถึง ลูกคาทันเวลาที่ตองการ และมีระบบ ติดตามการจัดสง (GPS Tracking) ทีต่ รวจ สอบจากทะเบียนรถแตละคัน เพื1อให ทราบสถานะเสนทางที่รถขนสงใชเดิน ทางไปถึ ง จุ ด หมาย นอกจากนี้ ยั ง มี บริการแจงระยะเวลาที่นํ้ามันจะไปถึง ลูกคา ดวยการสงขอความสั้นผานทาง โทรศัพทมอื ถือ (Short Message Service : SMS) อีกดวย” ระบบ TMS เปนการบริหารจัดการ การวางแผนการจัดสงนํ้ามันไดอยางมี ประสิทธิภาพ ชวยลดตนทุนการขนสง ชวยในการวางแผนการจัดสงนํ้ามันได อยางแมนยํา โดยคํานึงถึงความปลอดภัย

สูงสุดและปฏิบตั ติ ามขอกฎหมายในการใช รถใชถนนอยางเครงครัด รวมทั้งปองกัน การทุจริตจากการจัดสงนํา้ มัน เนื1องจากมี ระบบตรวจสอบเสนทางแบบ Online และ มีการระบุจดุ จอดรถนํา้ มันไวทงั้ สิน้ 76 จุด หากรถนํ้ามันออกนอกเสนทาง หรือจอด นอกเหนือจากจุดที่กําหนดไว จะทําให

ฝกอบรม, การบริการตาง ๆ ในทุก ๆ ดานเพื1อรองรับกับความตองการของ ลูกคาในกลุมนี้มากขึ้น ทั้ ง นี้ นอกจากพั ส ดุ ภั ณ ฑ ไ ทย แลวเรายังไดติดตอลูกคาองคกรอื1น ๆ อีกมาก เนื1องจากตลาดขายฟลีตของรถ พาณิชยขนาดเล็กยังมีความตองการสูง เนื1องจากชวยองคกรในลักษณะนี้ลด ตนทุนไดมาก ดังนั้นตงฟง มอเตอรส จึงไดเรงเดินหนารุกตลาดนี้ตอไป ปจจุบนั ตงฟง มอเตอรส จําหนาย รถรุน “ตงฟง V21 แชมเปยน” ขนาด เครื1องยนต 1,300 ซีซ,ี รุน มินทิ รัค๊ 2 รุน ไดแก ขนาดเครื1องยนต 1,100 ซีซี และ 1,300 ซี ซี , มิ นิ แ วน รถตู  เ พื1อ การ พาณิชย 2 รุน ขนาดเครื1องยนต 1,100 ซี ซี และ 1,300 ซี ซี และรถอเนก ประสงค 7 ที่นั่ง รุน V27 ขนาด เครื1องยนต 1,300 ซีซี ทุกรุน ใชพลังงาน 2 ระบบทั้งเบนซินและ LPG พรอมกันนี้ ตงฟง มอตอรส ยัง ไดจดั แคมเปญสงเสริมการขาย “ตงฟง คลายรอน” โดยลูกคาที่ซื้อรถตงฟงมินิ ทรัค๊ ขนาดเครื1อง 1,100 ซีซี และขนาด 1,300 ซีซี ตั้งวันนี้เปนตนไป ขับฟรี 3 เดื อ น พร อ มของแถมมู ล ค า สู ง สุ ด 50,000 บาท ถึง 31 พฤษภาคม ศกนี้ ติ ด ต อ สอบถามข อ มู ล เพิ่ ม เติ ม ได ที่ Hotline : 0-2978-5640-46, 1-401-555222 พรอมบริการชวยเหลือฉุกเฉิน ตลอด 24 ชั่วโมง ทราบถึ ง ความผิ ด ปกติ ไม ว  า จะเป น สาเหตุจากการทุจริต หรืออุบัติเหตุได ทันที ที่สําคัญ ระบบดังกลาวเพิ่มความ พึงพอใจใหแกลูกคาและผูประกอบการ นํ้ามัน จากการที่ ไดรับนํ้ามันตรงเวลา ตามที่ลูกคาตองการ

4/30/2557 BE 10:27 PM


ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

SMEs TRUCKS • BUS&TRUCK 45

เกาะติดพาณิชยนอย

เบนซ วีโต รถเอนกประสงคสุดหรู เลื่อนลอพาณิชยนอย

สวัสดีครับทานผูอานที่รัก กลั บ มาพบกั บ คอลั ม น “เลื1อ นล อ พาณิชยนอย” อีกครั้ง ประจําฉบับที่ 245 รายงานความเคลื1อนไหวในแวดวง รถยนตพาณิชยเหมือนเดิน ฉบับนี้เริ่ม กันที่ “มิตซูบชิ ิ มอเตอรส ประเทศไทย” ปลื้มยอดจองรถในมอเตอร โชวครั้งที่ 35 พุงทะลุเปา กระแสตอบรับดีเกิน คาด ผลจากลูกคาใหความเชื1อมัน่ และ ไววางใจในรถยนตมติ ซูบชิ ิ ทําใหมยี อด จองรถสูงถึง 3,093 คัน โดยรุนที่ไดรับ ความนิยมสูงสุดคือ “มิตซูบชิ ิ ไทรทัน” ซึ่งกวาดยอดจอง 1,153 คัน 

การทองเที่ยวแบบครอบครัว หรือเพื1อนฝูง เปนสิ่งที่ “ฟน” และมี ความสุขเปนที่สุด และถาหากมียาน พาหนะทีส่ ะดวกสบาย และปลอดภัย ยิ่งจะเปนสิ่งที่ดีในการเดินทาง รถอเนกประสงคครบครันขนาด นี้ ทีมขาว “เกาะติดพาณิชยนอ ย” ขอ พู ด ถึ ง รถยนต จ ากค า ยยุ โ รปอย า ง Mercedes Benz กันบาง เนื1องจาก บริษทั เมอรเซเดส-เบนซ (ประเทศไทย) จํากัด ไดเปดตัวรถยนต The new Vito ที่สําคัญทีมขาว BUS & TRUCK ไดนํา มาทดลองขับเปนที่เรียบรอย จึงไดทราบวา รถยนต The new Vito มียนตรกรรมอเนกประสงคระดับ หรูโฉมใหมลาสุด แบบฉบับของยาน ยนต ภู มิ ฐ านที่ ผ สานความปลอดภั ย และประโยชน ใ ช ส อยตามความ ต อ งการ ที่ ม าพร อ มกั บ เครื1อ งยนต ดีเซล เทอรโบ ขนาด 2.2 ลิตร 150 แรงมา อัตราสิน้ เปลืองนํา้ มันโดยเฉลีย่ เพี ย ง 8.1 ลิ ต รต อ ระยะทาง 100 กิโลเมตร ซึ่งเปนยานยนตที่ผลิตเพื1อ ความเหมาะสมกั บ นํ้ า มั น ที่ ใ ช ใน ประเทศไทย เมอรเซเดส-เบนซ ไดปรับโฉม The new Vito ใหมทั้งภายใน และ ภายนอก ซึ่งโดดเดนไปดวยฟงกชั่น การใช ง าน และพื้ น ที่ ใ ช ส อยที่ สอดคลองกับทุกความตองการไมวา จะ

B&T#245_p44-45_iMac2.indd 45

เปนการเดินทางเพื1อติดตอธุรกิจ การพัก ผอนกับครอบครัวในวันหยุดสุดสัปดาห หรือการรับรองบุคคลสําคัญ โดยไดคัดสรรยนตรกรรมที่เพียบ พรอมไปดวยระบบความปลอดภัยรวมถึง อุปกรณอํานวยความสะดวกแบบครบ ครันภายใตมาตรฐานของเมอรเซเดสเบนซ ซึ่งเพิ่มความมั่นใจ ความสะดวก สบาย และความปลอดภัยใหแกผูขับขี่ และผู โดยสาร ที่สําคัญรถวี โตรุนนี้ยังเปนยนตร กรรมที่ผลิตเพื1อใหมีความเหมาะสมกับ โครงสรางของประเทศไทย โดยเฉพาะ การที่สามารถใชกับนํ้ามันดีเซลได โดย ไมมีปญหาอยางใด สําหรับ The new Vito นี้จะมีให เลือกถึง 5 สี ตอบรับกับทุกสไตล ไดแก Arctic White, Sanidine Beige, Obsidian Black, Flint Grey และ Brilliant Silver ทั้งนี้ เมอรเซเดส-เบนซ ตั้งราคา เดอะ นิว วีโต ไวทปี่ ระมาณ 2.8 ลานบาท ผูที่สนใจสามารถติดตอไดที่ผูจําหนาย รถยนต เ มอร เ ซเดส-เบนซ อ ย า งเป น ทางการทั่วประเทศ สําหรับทิศทางการนํามาดัดแปลง นัน้ มีผปู ระกอบการนํามาวิง่ เปนรถวีไอพี รถลี มู ซี น ส ว นต า งประเทศนํ า อย า ง อังกฤษนําไปเปนรถแท็กซีว่ งิ่ รับผูโดยสาร เพราะมีความปลอดภัยตอผู โดยสารมาก ที่สุด

 บริ ษั ท นิ ป ปอนเพนต (ประเทศไทย) จํากัด เปนเจาภาพ จัดการประชุม Nipsea Group AR Marketing & Technical Workshop (MTW) 2014 เพื1อวางแผนกลยุทธ แลกเปลี่ยนขอมูลและเทคโนโลยีใน การสรางสรรคนวัตกรรมและบริการ

ใหมๆ เพื1อสรางความแข็งแกรงใหกับ อุตสาหกรรมสีพน รถยนต พรอมตัง้ เปา จะก า วขึ้ น เป น ผู  นํ า อั น ดั บ หนึ่ ง ของ ตลาดสีพน รถยนตในภูมภิ าคเอเชีย โดย มี คุณสืบพงศ พูนศรัทธา ประธาน บริหาร พรอมดวยผูบริหารสวนงาน ธุรกิจสีพน รถยนตในกลุม นิปซีกรุป รวม 13 ประเทศ รวมประชุมดวย

บริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํ า กั ด ตั้ ง เป า เพิ่ ม ตัวแทนจําหนายใหถึง 70 แหง ทั่ว ประเทศ คุณซานเจย มิชรา กรรมการ ผูจัดการ เปดเผยวา การขยายตัวแทน จําหนายในประเทศไทยนั้นเปนหนึ่งใน เปาหมายของบริษัท ในการขยายชอง ทางจํ า หน า ยและการบริ ก ารเพื1อ ให ครอบคลุ ม ทั่ ว ประเทศไทย โดยใน ปงบประมาณ 2557 นี้ บริษัท ทาทา มอเตอรส ตั้งเปาไววาจะพยายามเพิ่ม ตัวแทนจําหนายใหถึง 70 แหง ทั่ว ประเทศ เพื1อตอบสนองความตองการ และสรางความพึงพอใจสูงสุดใหแก ลูกคาชาวไทย อีกทั้งยังเปนการสราง ค ว า ม เ ชื1อ มั่ น ใ ห  กั บ ลู ก ค  า ท า ท า มอเตอรส ถึงความมุง มัน่ ในการดําเนิน ธุ ร กิ จ ในประเทศไทยอย า งมั่ น คงใน ระยะยาว 

4/30/2557 BE 10:27 PM


46 BUS&TRUCK • B&T PRODUCTS

ปกษแรก • พฤษภาคม 2557

แนะนําผลิตภัณฑ NOSTRA Map Thailand

แอพพลิเคชันแผนทีป่ ระเทศไทยทีด่ ที สี่ ดุ ดวยตําแหนงสถานที่ สําคัญมากกวา 1 ลานแหง สามารถคนหาตําแหนงสถานที่ แนะนําเสนทางเดินทางดวยรถยนต มอเตอร ไซต หรือ เดิน เทา เก็บตําแหนงสวนตัว พรอม ขอมูลพิเศษ เชน ขอมูลจราจร ราน อาหารแนะนํ า และข อ มู ล ตาม เทศกาล รองรับการใชงานบน iOS และ Android ดาวน โหลดฟรี!ได แลววันนี้ บจก.โกลบเทค โทร.0-2266-9940

เบาะรถโดยสาร VIP รุน BUS SUN

ออกแบบมาอย า งพิ ถี พิ ถั น ในทุ ก แง มุ ม ดวยรูปแบบที่ทันสมัย เพิ่มความสะดวก สบาย และเปนเบาะรถโดยสารรายแรกใน ประเทศไทย ที่ ผ  า นความปลอดภั ย มาตรฐานจากยุโรป ECE R14, ECE R17 และ ECE R80

บจก.ศรี ไทย ออโตซีทส อินดัสตรี โทร.0-2323-0927

กันโคลนรถบรรทุก Seemok

อุปกรณ GPS ที่ไดรับรอง

InteliTrac รุน A1 ลักษณะอุปกรณติดตาม รถ สําหรับรถบรรทุกวัตถุอนั ตราย ประกอบ ดวย เครื1อง GPS เครื1องอานบัตรแมเหล็ก “ขอมูลใบขับขี่” สัญญาณเตือนเมื1อ ไมรูด บัตรบัตร พรอมดวยระบบรายงานแจงการ กระทําผิดไปยังกรมการขนสงทางบก

บจก.เกรท คอรเนอร อินเวนท เทค โทร.0-2938-1451

เกียรปม MODEL :KP-35B

ขอตอแรงดันสูง

รับประกัน 10 ป สามารถใช ในงานติด ตั้ ง แ ก  ส ร ถ ย น ต  แ ล ะ ใ น โ ร ง ง า น อุตสาหกรรม พรอมบริการจัดสง

บจก.ลัญจกรพานิช โทร.0-2517-8859

ชุดทอไอเสียรถยนต

สมรรถนะการสงทางทฤษฎี 35 (ml/r) อัตราการหมุน 800 (r/min) ความเร็วรอบ สูงสุด 1800 (r/min) อัตราความดัน 7 (MPa) ความดันสูงสุด 16 (Mpa) นํ้าหนัก ของปม 12 (kg) MODEL : KP-35B

บริษัทฯ ผลิตชิ้นสวนทอไอเสีย แบบแยกชิ้น และแบบทั้งชุด สําหรับรถยนตนั่ง และรถ บรรทุกขนาด 1 ตัน (รถกระบะ) จําหนายให แกคายรถโตโยตา และคายรถจีเอ็ม / อีซูซุ นอกจากนั้น ยังเปนผูผลิตชิ้นสวนทอไอเสีย สําหรับรถบรรทุกขนาดใหญจําหนายใหแก คายรถ ฮีโน และ นิสสัน แตเพียงผูเดียว

บจก.ซิ่นหงไท กรุป โทร.0-3446-9669

บมจ.ยานภัณฑ โทร.0-2311-1000

หลังคา Hino

กระจกมองหลัง HORSE

ผลิตภัณฑกนั โคลนสําหรับรถบรรทุก ภาย ใตเครื1องหมายการคา Seemok (สีหมอก) ผลิตจากเม็ดพลาสติค Polyethylene มี คุณสมบัติที่ทนทานตอการกระแทกสูง แข็งแรง ติดตั้งง าย ปลอดสนิ ม และ ทําความสะอาดงาย

เรามีความเชี่ยวชาญเฉพาะในการผลิตชิ้น สวนทีส่ าํ คัญของรถยนตกระบะหนึง่ ตันและ รถบรรทุ ก ด ว ยการออกแบบด ว ย คอมพิวเตอรกราฟฟก และกระบวนการ ผลิตทีม่ กี ารวิจยั และการทดสอบทุกขัน้ ตอน ดวยเทคโนโลยีชั้นสูง

สินคาทดแทนกระจกมองขางสําหรับรถยนต และรถบรรทุก กระจกติดมุมสําหรับรถ SUV และ ปคอัพ กระจกสองทางแยก กระจก ใตทองรถ

บจก.เสถียรพลาสติค แอนด ไฟเบอร โทร. 0-2546-1802

บจก.ศรี ไทยธนะออโตพารท โทร.0-2276-1033

บจก.เอ.เอ็ม.เค. กลการ โทร.0-2621-0285

คาสตอรอล เอจ สปอรต 0W40

Castrol EDGE Sport 0W-40 เปน นํ้ า มั น เ ค รื1อ ง ย น ต  เ บ น ซิ น สู ต ร สั ง เคราะห 100% ที่ ดี ที่ สุ ด ของ คาสตรอลดวยเทคโนโลยีสงู สุดลิขสิทธิ์ เฉพาะของคาสตรอล ทําใหเครื1องยนต สามารถทํางานไดอยางมีประสิทธิภาพ ในทุ ก ๆ สภาวะการทํ า งานของ เครื1องยนต บจก.ไทรพลัส โทร.0-2793-6999

ตลับลูกปน

GTR-V

สามารถตอบสนองความตองการของผู ใชบริการไดอยางมี ประสิทธิภาพ และคุมคาแกการเลือกใชงาน อีกทั้งลดภาระ อัตราการจัดจางบุคลากรเพื1อคอยติดตาม ตรวจสอบพนักงาน ขับรถ ซึ่ง GTR-V เปนอีกชองทางที่ชวยให ผูใชบริการสามารถตรวจสอบขอมูล ติดตาม ไดอยางถูกตองแมนยํา เมื1อเกิดกรณีทุจริต ตาง ๆ โดยสามารถควบคุม ตรวจสอบ สถานะของรถยนต ไดตลอด 24 ชั่วโมง Xsense Information Service Co., Ltd. โทร.08-2790-2720

กลองติดรถยนตชัดแบบ Full HD

กระทะลอคุณภาพ

รถบรรทุก รถกระบะ รถเกง รถตู อื1น ๆ ทุก รุน ทุกยี่หอ แมกระทั่งกระทะลอที่หายาก อะไหลแตงรถ อุปกรณอื1น ๆ เราก็สามารถ จัดไดคุณได ในราคาที่เปนกันเอง

บจก.วารีกระทะลอ โทร.08-967-3665

FTS-5 ติดตายานพาหนะแบบ Real Time

ประหยัดพลังงานของ SKF รุน ใหมสาํ หรับ เฟ อ งท า ย ช ว ยลดค า นํ้ า มั น เชื้ อ เพลิ ง สําหรับรถบรรทุกหนัก

สามารถบันทึกภาพขณะคุณกําลังขับรถ เพื1อ เป น หลั ก ฐานเมื1อ เกิ ด อุ บั ต ติ เ หตุ เหมาะสําหรับ รถสวนตัว, รถบริษัท, รถแทกซี่ การใชงานไมยุงยากไมตอง ปรั บ อะไรเพิ่ ม เติ ม เพี ย งแค ส ตาร ท เครื1องยนต กลองก็จะบันทึกภาพทันที

ครอบคลุมทั่วประเทศ สามารถวัดปริมาณ นํ้ า มั น ในถั ง เชื้ อ เพลิ ง ผ า นลู ก ลอยของถั ง นํ้ามันแบบ Real time โดยแสดงคาเปน เปอร เ ซ็ น ต สามารถวั ด สถานะของ เครื1อ งยนต ไ ด ว  า ติ ด เครื1อ งยนต ห รื อ ดั บ เครื1องยนต

บจก.SKF THAILAND โทร.0-2296-9300

บจก.จีพีเอส ไทย สตาร โทร.08-1565-9834

บจก.สยามจีพีเอส โทร.0-2758-5981

B&T#245_p46-47_iMac2.indd 46

4/30/2557 BE 10:52 PM


B&T#245_p46-47_iMac2.indd 47

4/30/2557 BE 10:52 PM


B&T#245_p48_iMac2.indd 48

4/30/2557 BE 11:01 PM


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.