BUS & TRUCK - V.279 by BUS & TRUCK media ttfintl

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 12

ฉบับที่ 279

คําถามสังคม

www.BusAndTruckMedia.com

ปกษแรก ตุลาคม 2558 40 บาท

สินคาเดน BUS & TRUCK ’15

รถเมลชานตํ่า สําคัญหรือไม ดับเคร�องชม

UD TRUCKS สงเควสเตอรใหม 15 รุน เปรียบเทียบรถเดน

อึด ทน แกรง แรง

BUS & TRUCK ’15 พรอมเปน สวนหนึง่ ทีช่ ว ยกระตุน ตลาด ดวยการนํา ผูขายและผูซื้อรถเพื1อการพาณิชยและ กิจการพิเศษ รวมทั้งอุปกรณที่เกี่ยว

เนื1องมาพบปะกันโดยตรง ระหวางวันที่ 5-7 พฤศจิกายนศกนี้ โดยภายในงานจะ ไดพบกับสินคาทีม่ นี วัตกรรมโดดเดน ซึง่ จะมาชวยหนุนใหธุรกิจของผูประกอบ

การสามารถดําเนินงานไดอยางมั่นใจ

ฟูโซนํารถรุนใหม Pre-Launch

บริษัท ฟูโซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด จะสรางความแตกตื1นใหกบั วงการ อานตอหนา 38

LOGISTICS NEWS

ยูดี เปดตัวรวดเดียว 15 รุน เอ็ม เอ เอ็น ตองโตเหมือนยุโรป อวดโฉมงาน BUS&TRUCK’15 เพิม่ รุน-ดีลเลอร ทั่วประเทศ

TNT เสริมธุรกิจไทยรับ AEC 28 POWER SAVING

PTG ขยายสถานีบริการนํ้ามัน ทะลุ 1,000 แหง 44

R1_B&T#279_p1_Pro6.indd 1

คายยูดี ทรัคส สรางมิติใหมใหวงการขนสง เปดตัวใน ครั้งเดียวถึง 15 รุนรวด ใชจุดเดนประหยัดนํ้ามันไดถึง 4 ก.ม. ตอลิตร ชูราคา 2-3 ลานบาทเปนจุดเดน พรอมรวมงาน BUS & TRUCK ’15 เพราะตรงกลุมเปาหมายมากที่สุด คุณฌาคส มิเชล ประธานกรรมการ บริษัท วอลโว

คาย เอ็ม เอ เอ็น มั่นใจตองทําตลาดโตเหมือนในยุโรป เนนรุน TGS ที่มีมาตรฐานสูง ใชงานไดคุมคา พรอมวางแผน เดินทีละกาว ไมวาจะเปน การนําเขารุนใหมอุดชองวางของ ตลาดขนสง พรอมเพิ่มดีลเลอรกระจายใหทั่วประเทศ ทําให กลุมลูกคามีความพอใจสูงสุด

อานตอหนา 39

9/30/15 8:58 PM

B&T#279_p2_Pro6.pdf

CMY

9/29/15

9:34 PM

B&T#279_p3_Pro6.pdf

CMY

9/29/15

9:05 PM

04 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK SHOW

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

ดับเครื่องชม

UD TRUCKS ปูพรมสง “เควสเตอร” รวดเดียว 15 รุน

และเคมีภัณฑ นอกเหนื อ จากการพั ฒ นาและออกแบบรถ บรรทุกใหเหมาะสมกับการใชงานแลวทาง ยูดี ทรัคส ยังพัฒนาเครื1องยนตใหเหมาะสมกับการใชงานดวย เชนกันโดยเพิ่มเครื1องยนตอีกขนาดคือ 8 ลิตร โดย จากเดิมนั้นเครื1องยนตมีเพียงขนาดเดียวคือ 11 ลิตร โดยลูกคาสามารถเลือกขนาดเครื1องยนตทนี่ าํ ไปใชงาน ไดอยางเหมาะสมและมีประสิทธิภาพมากขึน้ สําหรับ เครื1องยนต 8 ลิตร นี้ ไดถูกพัฒนาใหรองรับเรื1องการ ใชงานที่มีความประหยัดมากขึ้นโดยมีแรงบิดสูงใน รอบเครื1องตอนาทีในอัตราที่ตํ่า แรงมาที่มีใหเลือก หลากหลายเพื1อความเหมาะสมกับการใชงานไดแก 280 แรงมา และ 330 แรงมา มาเสริม 370 แรงมา บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด เปดตัว สําหรับเครื1องยนต 11 ลิตร รุน เดิมโดยมีสเปคใหเลือก รถบรรทุก ยูดี ทรัคส “เควสเตอร” รุนใหมจํานวน 15 ตามความตองการที่มีความหลากหลายตั้ง 4x2, 6x2 รุน เขยาตลาดรถบรรทุกในประเทศไทย โดยกอนหนานี้ 8x4 จากเดิมที่มีเพียง 6x4 เทานั้น ยูดี ทรัคส รุน เควสเตอร เขามาทําตลาดในประเทศไทย สําหรับการเปดตัวในครัง้ นีถ้ อื วาเปนการเตรียม ชวงป 2013 โดยเปดตัว 10 รุน และปจจุบันในรุน เควส ความพรอมทีด่ เี นื1องจากมีการคาดการณในหลายดาน เตอร รวมทั้งสิ้นมีจํานวนสูงถึง 25 รุน โดยเปนการ วาเศรษฐกิจในปหนาจะคอย ๆ จะไปในทิศทางทีดีขึ้น ปูพรมเพื1อเปนทางเลือกของลูกคาไดอยางครบถวนทุก เมื1อเทียบกับในปนี้ และเมื1อเศรษฐกิจดีขึ้นวงการ ความตองการในขณะนี้ และในป 2015 ถือวาสรางผล ขนสงและตลาดรถบรรทุกจะกลับมาคึกคักอีกครั้ง งานไดดีทีเดียวกับยอดขายมากกวา 300 คัน และโดยอีกหนึง่ ปจจัยสําคัญสําหรับการเปด AEC ของ เควสเตอร ถือวาเปนรถบรรทุกสัญชาติญปี่ นุ ทีเ่ ปน ประเทศไทยในชวงเดือนธันวาคมที่จะถึงนี้ จะพลิก อี ก หนึ่ ง ทางเลื อ กที่ ดี กั บ ลู ก ค า ในเซกเม น ต ร ถญี่ ปุ  น โฉมวงการขนสงในประเทศไทยอีกครั้งอยางแนนอน เนื1อ งจากมี ก ารพั ฒ นาอย า งต อ เนื1อ งเพื1อ ลู ก ค า ใน การใชรถบรรทุกจะมีความหลากหลายมากขึ้น การที่ ประเทศไทย โดยคุณภาพถือวาไมไดแตกตางจากเพื1อน มีสินคาที่มีความหลากหลายและครอบคลุมความ รวมสัญชาติที่มาทําการตลาดอยูกอนแลว คาดวาเมื1อ ตองการลูกคาไดทุกประเภทถือวาไดเปรียบมาก กลไกทางดานเศรษฐกิจที่ชะลอตัวอยูนี้เริ่มขยับไปขาง จากการที่ วอลโว กรุป ไดทุมลงทุนกวา 3,000 หนาเร็วขึ้น จะเปนทางเลือกที่ดีสําหรับผูใชงาน ลานบาท เพื1อขยายโชวรมู และเครือขายการใหบริการ โดย 15 รุน ที่ ไดเปนตัวใหมนั้นไดพัฒนาและถูก จาก 5 ศูนยบริการ มาเปน 15 ศูนยบริการ และอีก 1 ออกแบบมาเพื1อการใชงานที่หลากหลายไมวาจะเปน ศูนยบริการเอกชน ซึ่งเสร็จสมบูรณพรอมใหบริการ ขนส ง ระยะสั้ น ระยะกลาง และระยะไกล โดยจะ โดยเฉพาะจังหวัดสําคัญ ๆ ที่จะรองรับ AEC ไดแก ครอบคลุมภาคการเกษตร กอสราง เหมืองแร คอนกรีต สาขาจังหวัดตาก ขอนแกน สุราษฎรธานี หาดใหญ ขนสงตูคอนเทนเนอร ขนสงรถยนต ขนสงปโตรเลียม เปนตน

ยูดี ทรัคส เปดตัวเปนทางการสง เควสเตอร รุนใหมเสริมทัพอีก 15 รุน เขยาวงการขนสงเพิ่ม สินคาครอบคลุมทุกความตองการของลูกคา เพิ่มเครื่องยนตขนาด 8 ลิตร เสริมทางเลือกดาน สมรรถนะการขนสงที่หลากหลาย

R1_B&T#279_p4-5_Pro6.indd 4

9/30/15 9:02 PM

B&T#279_p4-5_Pro6.indd 5

9/29/15 9:15 PM

06 BUS&TRUCK • SPECIAL PURPOSE VEHICLE

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

รถเพื่ อกิจการพิ เศษ

DTI ทดสอบยานเกราะ 8x8 พรอมการผลิต แสดงศักยภาพยุทธยานยนตฝมือคนไทย

สถาบันเทคโนโลยีปองกันประเทศ (DTI) มั่นใจเดินหนาโครงการพัฒนายานเกราะลอยาง 8x8 รุน Black Widow Spider (BSW) เพื่อสนับสนุนดานยุทธยานยนตไทย พรอมจัดทดสอบสมรรถนะยานยนต ดานความแข็ง แรง ปลอดภัย ตามมาตรฐานทหารระดับสากล เผยผลทดสอบเปนทีน ่ า พอใจทําใหมน ั่ ใจไดวา สามารถสนับสนุนงาน พัฒนายุทธยานยนตของไทยไดอยางเต็มประสิทธิภาพ

สถาบันเทคโนโลยีปองกันประเทศ (DTI) เมื1อกลางเดือนกันยายนที่ผานมา ไดจัดทดสอบยานเกราะลอยาง 8x8 ขึ้น เป น ครั้ ง แรกนั บ แต ไ ด มี ก ารพั ฒ นา ตนแบบยานเกราะลอยางขึ้นมา ซึ่งยอน ไปเมื1อป 2556 โครงการพัฒนายานเกราะ ไดกาํ เนิดขึน้ จากนโยบายของรัฐบาลสมัย นั้นที่อยากใหประเทศไทยเปนเจาของ เทคโนโลยีปองกันประเทศดวยตนเอง เพื1อลดการนําเขายุทโธปกรณ และลดงบ ประมาณในการจัดหา จึงทําให DTI เรง ดํ า เนิ น การโครงการพัฒนายานเกราะ อย า งเต็ ม รู ป แบบ ซึ่ ง ใช นั ก วิ จั ย ไทย ทั้งหมดรวมกันพัฒนาออกแบบ โดยยึด ตนแบบยานเกราะประสิทธิภาพสูงจาก ทั่ ว โลกเป น ตั ว เปรี ย บเที ย บ และวิ จั ย พัฒนาใหมีความเหมาะสมกับการใชงาน และความตองการของประเทศไทย

ทดสอบการวิ่งระยะทางไกล 64 กิโลเมตร

โดยใชการวิง่ ไป – กลับทางตรง ใน สภาพถนนทั่วไป โดยมีระยะทางไป 8 กม. และกลับ 8 กม. ซึ่งไดจัดใหมีการ ทดสอบจํ า นวน 4 รอบ เพื1อ ทดสอบ สมรรถนะของรถในเบื้ อ งต น /ทดสอบ ระบบเลี้ยว /ทดสอบอัตราการเรง (โดย วิง่ ทีค่ วามเร็วเฉลีย่ 40-60 กม./ชม.) และ การทํ า งานของเครื1อ งยนต แ ละระบบ อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ต  า ง ๆ ซึ่ ง ผลจากการ ทดสอบในครั้งแรกนี้ถือวาประสบความ สําเร็จตามที่คาดการณ ไว

ทดสอบความปลอดภัย ความแข็งแกรงตัวรถ

ด า นทดสอบต อ มาสํ า หรั บ ยาน เกราะลอยาง BWS 8x8 เรียกวาเปนดาน ที่สําคัญมาก คือ การทดสอบคุณสมบัติ

R1_B&T#279_p6-7_Pro6.indd 6

เกราะกันระเบิด (Mine Blast Test) ดวย วิ ธี ก ารจุ ด ระเบิ ด นํ้ า หนั ก 6 กิ โ ลกรั ม ที่ ตําแหนงกึ่งกลางใตทองรถและใตลอ เพื1อ ทดสอบวาเกราะและตัวถังของยานเกราะที่ ออกแบบมานัน้ สามารถกันการระเบิดตามที่ ออกแบบไว ไดหรือไม ซึ่งเปนการทดสอบ ตามมาตรฐาน AEP-55 V.2 Edition 1 (STANAG 4569 Level 2a และ 2b) หรือ มาตรฐานทางทหารของกลุม ประเทศ NATO และผลจากการทดสอบก็ประสบความสําเร็จ ดวยดี ตัวรถและเกราะมีความปลอดภัยสูง จึงไมไดรับความเสียหายแตอยางใด

ทดสอบสมรรถนะเยี่ยมเต็มกําลัง

หลั ง จากที่ ไ ด มี ก ารทดสอบการวิ่ ง ระยะทางไกล และคุณสมบัตเิ กราะกันระเบิด แลว ครั้งที่ 3 นี้ ไดเพิ่มรายละเอียดการ ทดสอบมากขึ้นไปอีก โดยเริ่มจากอัตราเรง ของเครื1องยนต, ความเร็วสูงสุดและทดสอบ เสียง, ประสิทธิภาพการทํางานของระบบ เบรก, ระบบบังคับเลี้ยว, ระบบชวงลาง, ทดสอบการขึ้นลาดเอียง เปนตน

สรุปรายละเอียดผลการทดสอบ

ทดสอบอั ต ราเร ง ของเครื1อ งยนต โดยกําหนดคาความเร็วจาก 0-60 กม. และ

0-90 กม. เปนการวิ่งทางตรง และทําการ ทดสอบเปนจํานวน 5 ครั้ง เพื1อหาคาเฉลี่ย ที่เหมาะสม ซึ่งระหวางทดสอบไดติดตั้ง กลองวิดีโอบันทึกภาพหนาปดแสดงผลการ ขับขี่ เพื1อบันทึกขอมูลตลอดการวิ่ง เชน ความเร็ว ปริมาณนํ้ามัน ความรอน ระยะ ทาง เปนตน และติดตั้งกลองทางดานซาย และขวาของรถเพื1อใหเห็นการทํางานของ ระบบขับเคลื1อนทั้ง 8 ลอ เพื1อทดสอบการ ทํางานของลอและระบบเลี้ยวและการรั่ว ไหลตาง ๆ ทดสอบความเร็วสูงสุดและทดสอบ เสียง โดยเริม่ วิง่ ทดสอบจาก 0 – ความเร็ว สูงสุด กม./ชม. ทําการทดสอบ 5 ครัง้ เพื1อ หาคาเวลาในการทําความเร็วและความเร็ว สูงสุดที่ทําได ในการทดสอบหัวขอนี้จะติด ตั้ง Sensor เพื1อวัดอุณหภูมิบริเวณชุดเกียร และติดตั้งเครื1องทดสอบเสียงเพื1อเก็บคา ความดังเมื1อรถวิ่งผาน ทดสอบประสิ ท ธิ ภ าพการทํ า งาน ของระบบเบรก โดยใช วิ ธี ก ารป ก หลั ก สําหรับการเบรกเพื1อวัดระยะทาง และเริ่ม วิ่งทดสอบที่ความเร็ว 90 กม. จากนั้นเมื1อ ผานหลักแลว เจาหนาที่ประจําหลักจะให

สัญญาณ เพื1อใหคนขับเหยียบเบรกให เต็มทีจ่ นรถหยุดสนิท แลวจึงวัดระยะทาง และบันทึกคาอุณหภูมทิ จี่ านเบรก และใน การบันทึกการทํางานของระบบเบรกนี้ ต อ งวิ่ ง ทดสอบที่ ค วามเร็ ว ทุ ก ๆ ค า ความเร็วในการวิ่ง ตั้งแต 80, 70, 60 ไป จนถึง 20 กม./ชม. ทดสอบระบบบังคับเลี้ยว โดยวิธี การปกหลักอีกเชนกันเพื1อวัดระยะทาง จากระยะไม ไปถึงตัวรถ ซึ่งวิ่งทดสอบ เลี้ยวซายสุดจนกลับมาที่เดิมแลวจึงวัด ระยะทางวงเลี้ยว และทําเชนเดียวกันใน การเลีย้ วขวาสุด นอกจากนีย้ งั ตองทําการ ตรวจสอบการรั่วไหลของนํ้ามันไฮดรอลิคดวย ทดสอบระบบชวงลางและการ บังคับเลี้ยว โดยวิธีการตั้งกรวยเปนแนว ตรงระยะหาง 15-20 เมตร และติดตั้ง เครือ1 งวัดระดับเพื1อดูการเอียงของรถตรง กึ่งกลางคัน จากนั้นวิ่งทดสอบเลี้ยวซาย ขวาไปมาเหมือนการเปลีย่ นเลนโดยออม กรวยลักษณะซิกแซกไปมา ทดสอบการขึ้นลาดเอียง โดยมี ดานทดสอบการขึ้นลาดเอียงระดับองศา ตั้งแต 20-60 เปอรเซ็นต ทดสอบสิ่ง กีดขวาง โดยการวิ่งขามขอนไม, วิ่งลง บอโคลน ทดสอบการลุยนํ้า โดยการวิ่ง ลงบอนํา้ ทีม่ คี วามลึกประมาณ 0.8 เมตร และสุ ด ท า ยทดสอบวิ่ ง ในภู มิ ป ระเทศ ดวยการวิ่งเปนระยะทาง 10 กม. เพื1อหา คาความสั่นสะเทือนในตัวรถ เปนไปตามคาดหมาย BWS 8x8 สามารถผานมาตรฐานการทดสอบไดเปน อยางดี ซึ่ง DTI จะนําผลการทดสอบ ทั้งหมดนี้ ไปพัฒนาปรับแตงใหมีความ เหมาะสมต อ การใช ง านของเหล า ทั พ ภายในประเทศตอไป ถือไดวาเปนความ ทาทายครั้งสําคัญในการพิสูจนตนเองวา จะสามารถสรางยุทธยานยนตให ใช ได ใน ประเทศโดยไม ต  อ งนํ า เข า จากต า ง ประเทศไดสําเร็จหรือไมในอนาคต

9/30/15 9:30 PM

R1_B&T#279_p7_Pro6.pdf

9/30/2558 BE

10:19 PM

08 BUS&TRUCK • BUSINESS CATALYST

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

คันเร่งธุรกิจ

BUS & TRUCK ’15

วันที่ 5-7 พฤศจิกายน ศกนี้ จะมีงาน แสดงรถเชิงพาณิชยและกิจการพิเศษ หรือ BUS & TRUCK ’15 ขึ้นที่ ไบเทค กรุงเทพฯ ซึง่ ถือวาเปนงานทีต่ รงกับความตองการของ กลุมขนสงมากที่สุด หนึ่งปมีครั้งที่ลูกคาจะ ไดพบกับผูข ายโดยตรงคุยเรื1องราคาไดถกู ใจ สุด ๆ งาน BUS & TRUCK ไดเริ่มขึ้นมา ครั้งแรกในป 2004 หรือเมื1อ 12 ปที่แลว การ ทําใหผซู อื้ พบผูข ายโดยตรง ถือเปนประโยชน สูงสุดของวงการขนสง ตรงกับความตองการ ของตลาดขนสงเปนอยางมาก งาน BUS & TRUCK ‘15 จึงพรอมที่จะจัดขึ้นเปนปที่ 12 แลว แมวาตั้งแตป 2558 จะเปนปที่ภาวะ เศรษฐกิจยังตกตํ่าอยู แตในไตรมาส 4 ของ ปนี้ โครงการตาง ๆ ของรัฐบาลที่ไดวางไว ไม วาจะเปนการกอสรางถนนหรือทางรถไฟ เพื1อ สามารถทําใหการขนสงเชื1อมตอกันภายใน ประเทศอยางรวดเร็ว สงผลใหการขนสงไมวา จะเปนการลงทุนกอสราง การขนสงวัสดุเพื1อ นําไปประกอบเปนรางรถไฟ การกอสราง สถานี และความเจริญทางเศรษฐกิจก็จะเริ่ม เดินหนา งาน BUS & TRUCK ‘15 จึงเปนตัว สําคัญทีก่ ลุม ขนสงจะไดมาเลือกซือ้ รถใหญรนุ ใหม อุปกรณตอ เนื1อง และอะไหล เพื1อทีจ่ ะได มีความพรอมในการขนสงเมื1อมีผูวาจางให ทํางานก็สามารถเริ่มปฏิบัติไดทันที นี่คือจังหวะและโอกาส งาน BUS & TRUCK ‘15 เปนผูมอบให บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ คุณชาตรี มรรคา รองกรรมการผูจัดการ คุณศุภแมน มรรคา รองกรรมการผูจัดการ คุณศุภวาร มรรคา Publishing Director คุณปยะนุช มีเมือง ฝายขายโฆษณา Sales Director คุณศุภแมน มรรคา supaman@ttfintl.com แผนกโฆษณา

เลขาแผนกโฆษณา ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ

สุวพิชญ อัจนาศรัณย นิภาพร ทุมสอน ณัฑฎดนัย ฐิติระอานนท สุธารัตน จันทรนคร บุตรตรี สงางาม

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วีรศักดิ์ ประสพบุญ ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก วิวรมาศ แกวศิริ เว็บไซต BusAndTruckMedia.com การเงิน แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

R1_B&T#279_p8-9_Pro6.indd 8

เบสทริน กรุป จัดหนัก SITRAK ดาวน 0% ขับฟรี 3 เดือน

เบสทริน กรุป เปดตัวรถบรรทุก SITRAK จัดโปรโมชั่นพิเศษ ดาวน 0% รับประกัน 3 ป ไมจํากัดระยะทาง รวมถึงใหขับฟรี 3 เดือน มั่นใจ 2 ป ตองติด ตลาดขายได 20% ของตลาดรวมทุกยีห ่ อ  สรางความมัน ่ ใจใหกลุม  ลูกคาดวย การทุมทุนถึง 2,000 ลานบาท เปดโรงงานประกอบที่อมตะซิตี้ จ. ระยอง เริ่ม ดําเนินงานไดปลายป 59 แน

อุตสาหกรรมอมตะซิตี้ จ.ระยอง ซึง่ ใชเงิน ลงทุนมากถึง 2,000 ลานบาท โดยบริษทั แมไดลงทุน ถึง 49% เพื1อทําการประกอบ ทั้ ง รถโดยสารซั น ลอง และรถบรรทุ ก

คุ ณ หลิ น เข อ นั ว ประธาน กรรมการ บริษัท เบสทริน กรุป จํากัด ผูแ ทนจําหนายรถโดยสารยีห่ อ “ซันลอง” และรถบรรทุกยี่หอ “SITRAK” ประเทศ จีน เปดเผยวา ทางบริษัทฯ ไดเปดธุรกิจ ใหม ด  ว ยการจํ า หน า ยรถบรรทุ ก ยี่ ห  อ SITRAK ประเทศจีน ซึ่งเปนรุนที่ทาง โรงงานประกอบมาเพื1อ ส ง ออกไป จําหนายยังตางประเทศ แตกตางจาก ตัวแทนจําหนายเดิมหลายบริษทั ทีน่ าํ เขา รถที่ประกอบเพื1อจําหนายในประเทศจีน คุณภาพและสมรรถนะจึงแตกตา งกั น เปนอยางมาก และเพื1อทําใหเห็นวา รุนที่นําเขา มาจําหนายนี้มีคุณภาพสูงมาก จึงไดจัด การสนับสนุนจากบริษัทแมประเทศจีน SITRAK คาดว า จะเริ่ ม ดํ า เนิ น การได โปรโมชั่นพิเศษดวยการดาวนเพียง 0% ใหทําการตั้งโรงงานประกอบขึ้นที่นิคม ประมาณป 2559 แน รับประกันคุณภาพถึง 3 ป ไมจํากัดระยะ ทาง รวมถึงการใหกลุม ลูกคาเปาหมายได ใช ร ถฟรี น านถึ ง 3 เดื อ นเพื1อ เป น ตั ว การันตีวาสินคามีคุณภาพสูง “เห็นไดวาในตลาดรถใหญแทบทุก ยี่หอจะไมมีการรับประกันหลังการขาย บ.แม ไอวีโก เปนปลื้มหลัง เอสเอสเค กรุป สามารถทําตลาดในไทย นานถึง 3 ป ไมจาํ กัดระยะทาง เหตุทที่ าง ไดดีเกินคาด สงรุนที่เหมาะสมกับภูมิประเทศตีตลาด สวนโรงงานตอง บริษทั กลาใหลกู คาถึงขนาดนี้ เปนเพราะ เตรียมการใหญเพื่อรุกเวทีอาเซียน มั่ น ใจถึ ง คุ ณ ภาพของตั ว รถว า จะไม มี ปญหาระหวางการใชงานตามปกติเลย” คุ ณ เคน ชอย ผู  จั ด การฝ า ย มากและดีที่สุด” กอนเปดตัวสูต ลาดไดมลี กู คาขนสง ธุรกิจเอเชียตะวันออกเฉียงใตและ สวนทางดาน เอสเอสเค กรุป ไดสั่งซื้อมากถึง 50 คัน เพราะมั่นใจใน ญี่ปุน บริษัท ซีเอชเอ็น อินดัสเตรียล นั้น ทางบริษัทฯ ก็ไดใหการสนับสนุน คุณภาพของตัวรถและการใหบริการหลัง เซอรวิส (ประเทศไทย) จํากัด บริษัท ทุ ก อย า ง เพื1อ ที่ จ ะได ป ระสบความ การขายเต็มรอยของบริษัทฯ จากการที่ ในเครือ ไอวีโก ประเทศอิตาลี เปด สําเร็จในการทําตลาดดวยกัน ไมวาจะ จําหนายรถโดยสารซันลอง ที่วิ่งอยูบน เผยวา หลังจากทีท่ างบริษทั เอสเอสเค เปนการชวยทําการศึกษาตลาดวารถ ถนนมากถึง 8,000 คันแลวนั้นเอง กรุป เซลส แอนด เซอรวิส จํากัด รุนใดเปนที่ตองการและเหมาะสมกับ สําหรับเปาหมายในการจําหนายรถ ผูแ ทนจําหนายรถบรรทุก ไอวีโก อยาง ตลาดมากทีส่ ดุ จึงไดนาํ เขารถมิกเซอร ใหญ SITRAK นั้น ทางบริษัทฯ ไมไดวาง เป น ทางการในประเทศไทย ได ทํ า 290 แรงมา รถหัวลาก 380 แรงมา เปาหมายในชวง 2 ปแรกนี้ ไวเลย เพราะ ตลาดมาไดประมาณ 2 ปครึง่ สามารถ และ 430 แรงมา รวมถึงรถตูแวน ตองการสรางความมัน่ ใจใหแกกลุม ขนสง สรางความพึงพอใจใหบริษทั เปนอยาง 3,000 ซีซ.ี ซึง่ มีชอ งวางสามารถเสนอ ถึงคุณภาพของรถ SITRAK ที่บริษัทฯ ได มาก เพราะสามารถทํายอดขายและ ใหลูกคาเติมเต็มความตองการได เลือกมาใหแกกลุม ลูกคา ซึง่ จะตองคุม คา สรางภาพลักษณใหตลาดขนสงไดรจู กั สวนทางดานโรงงานประกอบที่ มากที่สุด รถใหญยี่หอไอวีโก ไดมากเกินความ ทางเอสเอสเค กรุป ไดเตรียมแผนที่ ดานแผนการตลาดดานอื1นนัน้ ทาง คาดหมาย จะกอสรางและดําเนินการประกอบได บริษัทฯ ไดวางแผนที่จะตั้งสาขาไปยัง “สําหรับความตองการของตลาด ตนป 2559 นัน้ ทางบริษทั ฯ ก็ไดทาํ การ ภูมิภาคละ 1 แหง อยางภาคเหนือได ในอาเซียนนั้น ถือไดวาเริ่มเติบโตขึ้น ศึกษาและพิจารณาวา จะใหทําการ เลือกที่ จ.เชียงใหม ภาคใตเปน จ.ภูเก็ต เปนอยางมาก รวมถึงประเทศอื1นใน ประกอบรุ  น ใดที่ เ หมาะสมกั บ ตลาด สวนภาคอื1น ๆ อยูใ นการคัดเลือกอยู ทัง้ นี้ เอเชีย อยางเกาหลีใต ก็ไดมีการเปด มากที่สุด รวมถึงการประกอบเพื1อสง เพื1อใหนักธุรกิจตามแตละภาคไดเห็นถึง สาขาใหม เพราะรถใหญยี่หอไอวีโก ออกไปยังตางประเทศใกลเคียงดวยอีก การทํางานของแตละสาขาวาสามารถ เริ่มเปนที่ตองการมากขึ้น ดังนั้นทาง หรือไม ตองใชเวลาอีกระยะหนึ่งจึงจะ ทํ า ให ก ลุ  ม ลู ก ค า เชื1อ ถื อ ในตั ว รถ การ บริษัทฯจึงตองทํางานหนัก เพื1อสนอง สามารถประกาศใหทราบรายละเอียด บริ ก ารหลั ง การขาย และจะมาเป น ตอความตองการของกลุมลูกคาให ได ตาง ๆ ได ตัวแทนจําหนายในภูมิภาคนั้นตอไป นอกจากนี้ ทางบริษัทฯ ยังไดรับ

ไอวีโก ปลื้ม บริษัทแมพอใจ พรอมชวยการตลาด-โรงงาน

9/30/15 9:24 PM

BUSINESS CATALYST • BUS&TRUCK 09

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

คันเร่งธุรกิจ

กิจเศรษฐีเพิ่มชองทางขายฟูโซ M.C.C.จัดให งาน B&T’15 เปลี่ยนหัวเกงสีสดใสดึงลูกคา ตั้งลิสซิ่ง-รับเทิรน-ดูแล 3 ป

กิจเศรษฐี สรางชองทางทําการตลาดใหรถฟูโซโฉมใหม นําหัวเกงมาเพิม ่ สีฉูดฉาด เริ่มจากสีเขียวกอนเพื่อใหลูกคาไดเพิ่มความสวยงามใหตัวรถมาก ขึ้น ยอมรับตองทําตลาดรถใหญใหครอบคลุมไมวาจะเปนการขาย การรับ ประกันการซอมและการตอตัวถังรถบรรทุก มั่นใจคุณภาพฟูโซดีเยี่ยม 3 ป ขายได 300 คัน

คุณภูกิจ เศรษฐบัณทัต กรรมการ ผูจัดการ บริษัท กิจเศรษฐี อะไหลยนต จํากัด ดีลเลอร “ฟูโซ” รายใหญเมือง สุพรรณบุรี เปดเผยวา ตองยอมรับวาใน ป 2558 นี้ ภาวะเศรษฐกิจยังไมฟนตัว มากนัก สงผลใหตลาดรถใหญยังมียอด ขายตกตํ่าอยู ซึ่งจะเห็นไดจากการที่คาย ฟูโซ ไดมาโรดโชวที่บริษัทฯ มีลูกคาที่มา รับมอบเพียงแค 5 รายเทานั้น ในขณะที่ มียอดจองเปนจํานวนมากแตไมพรอมที่ จะมาเปนลูกคา ดวยยอดจําหนาย 8 เดือนแรกที่ ผานมาของปนี้ สามารถขายได 39 คัน คาดวาสิ้นปนี้จะขายได 60 คันเทากับปที่ ผานมา แตจากการเปนดีลเลอร ฟูโซ มา 3 ป สามารถขายไดรวมถึง 300 คัน ก็ ถือวารถใหญฟูโซ เปนที่ยอมรับในตลาด เปนอยางดี และเพื1อเปนการทํายอดขายใหเพิม่ มากขึ้น พรอมทั้งยังเปนการขยายกลุม ลูกคาใหมากยิง่ ขึน้ ทางบริษทั ฯ จึงไดขยาย ธุรกิจทําการพนสีใหกับหัวเกงเกาเพื1อให มีสีสันสดใสและสวยงามมากยิ่งขึ้น เริ่ม จากทําสีเขียวเปนอันดับแรกกอน ทั้งนี้

เพื1อใหกลุมลูกคาเพิ่มสีสันใหแกตัวรถ มากขึ้น และคาดวาจะตองมีกลุมลูกคาที่ ตองการเปลี่ยนสีใหมใหกับตัวรถอีกดวย เพื1อเปนการสรางสีสนั ใหกบั วงการขนสง นอกจากนี้ ยังมีความคิดที่จะเพิ่ม ชองทางการขายขึ้นอีก นั่นคือ การให กลุมลูกคาไดทําการทดสอบรถใหญฟูโซ รุนที่สนใจเปนเวลาเพิ่มมากขึ้น จากใน ขณะนี้ที่ใหทําการทดสอบเพียงแค 100 กิโลเมตรในวันที่จะทําการจองเทานั้น เพราะการเรียนรูเ ทคโนโลยีตา ง ๆ ภายใน ตัวรถเครื1องยนตและระดับชวงลาง ตอง ใชทดสอบในการขนสงสินคาจริง เพื1อที่ คนขับจะไดทราบถึงสเปครถที่แทจริง สวนในป 2559 ยอดขายรถใหญจะ ต อ งเติ บ โตมากกว า ป นี้ เมือ1 โครงการ กอสรางตาง ๆ ของรัฐบาลไดรับการ อนุมตั ิ รายไดของประชาชนทัว่ ประเทศก็ จะเพิ่มมากขึ้น การหมุนเวียนของเงินก็ จะคลองตัว สงผลใหเศรษฐกิจโตตามไป ดวย ความตองการของตลาดขนสงที่จะ ซื้อรถใหญเพิ่มขึ้นก็จะมีมาก ยอดขาย ของฟูโซก็จะตองมีเพิ่มมากขึ้น อยาง แนนอน

คาย MCC กรุป เตรียมการใหญงาน BUS & TRUCK ’15 เริ่มจากนํารถ ไบเบนและชินเลเปนตัวนํา ตามมาดวยบริษท ั ลิสชิง ่ ของตัวเองรับเทิรน  รถใหญ ทุกยี่หอ รับประกันหลังการขาย 3 ป หรือ 3 แสนกิโลเมตร รวมถึงสรางความ มั่นใจมีศูนยบริการตามตัวเมืองใหญที่มีการขนสงแนนหนา ชี้อนาคตการ ขนสงเริ่มมีแสงที่ปลายอุโมงคแลว

คุ ณ ฤทธิ ก ร เทพทวี ประธาน กรรมการบริหาร บริษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เปดเผยวา ดวยในงาน BUS & TRUCK ’15 ที่จะเกิดขึ้น ระหวางวันที่ 5-7 พ.ย. 2558 ที่ไบเทค กรุงเทพฯ ศกนี้ ทางบริษทั ฯ ไดเตรียมแผนใหญที่จะเขารวมแสดงซึ่ง ต อ งสร า งความมั่ น ใจให กั บ ลู ก ค า เป น อยางมาก เริ่มจากการนํารถใหญไบเบน รุน ใหม ที่มีความแข็งแรงและสามารถใช งานได รวมถึงรถบรรทุกเล็กชินเล ที่ เหมาะแกการขนสงในตัวเมืองมาเปน ตัวนํา ตอมาก็คือการมีลิสซิ่งเปนของตัว เอง สามารถทําการอนุมตั สิ นิ เชื1อไดอยาง รวดเร็ว เพราะมีเงื1อนไขตาง ๆ ไมเขม

งวดเหมือนกับบริษัทลิสซิ่งอื1น ๆ และที่เปนการดึงดูดลูกคาไดมาก คือ การรับเทิรนรถใหญไดทุกยี่หอ ใน ราคามาตรฐานที่อยูในตลาดรถมือสอง เมื1อซื้อรถใหมไบเบนแลวก็จะไดรับการ รับประกันหลังการขายถึง 3 ป หรือ 3 แสนกิโลเมตรอีกดวย ทั้งนี้เปนเพราะ มัน่ ใจในคุณภาพการใชงานทีม่ นั่ คงถาวร ไมตองมีการซอมบอย นอกจากนี้ ยังไดดาํ เนินการตัง้ ศูนย บริการตามหัวเมืองใหญที่เนนการขนสง เพื1อใหกลุมลูกคาไดรับการบริการอยาง ใกลชิด ไมวาจะเปนที่แหลมฉบัง จังหวัด ชลบุ รี สมุ ท รสงคราม นครสวรรค ขอนแกน นครราชสีมา และในภาคเหนือ อีกหนึ่งแหงดวย

ใต้ท้องรถ  ผูบ  ริหารของคายรถใหญ มองวาในป 2559 ยอดขายรถใหญจะตอง เกิน 30,000 คันอยางแนนอน เพราะโครงการกอสรางตาง ๆ ของรัฐบาลได ผานการประมูลไปหลายโครงการแลว แตกย็ งั มีผทู แี่ จงใหทราบวายังไมสามารถ ไววางใจไดแมวาจะผานการประมูลแลว ถาหากยังไมผานการอนุมัติโครงการ นั้นก็จะไมเกิด ตัวอยางก็มีมาใหเห็นหลายโครงการแลว หลายบริษัทขนสงได ซื้อรถใหญไวเตรียมทํางานหลายสิบคัน แตเมื1อไมมีการอนุมัติงานที่วาไดก็ลม ไป แถมยังตองปดบริษัทเพราะไมสามารถใชหนี้ที่ซื้อรถใหญมาได ทําใหยอด ขายรถใหญในปนี้คงจะไมโตเกินปที่แลวแน แมจะไดประมูลมาแตยังไมไดรับ การอนุมัติจึงไมมีใครกลาซื้อรถใหญไวรอ รัฐบาลเปนผูสอนบทเรียนนี้เอง  ตลาดขนสงไดเริ่มเปลี่ยนไปแลว คายรถใหญหลายยี่หอไดเปดตัว รุนใหม โดยใชสีสันที่ฉูดฉาดเปนตัวเลือกใหแกลูกคามากยิ่งขึ้น ไมวาจะเปน สี ดํา สีแดง สีเขียว สีเหลือง สีนํ้าเงิน ซึ่งไดปลี่ยนมุมมองของกลุมขนสงเปนผู สรางสีสันใหกับรถใหญที่วิ่งอยูบนถนน แมวารถจะติดถูกตํารวจจราจรเรียก ตรวจตางก็ยิ้มแยมแจมใส เพราะมีรถใหญหลากสีใหมองเห็นเพลินตาบนทอง ถนน ดังนัน้ คายรถใหญทจ่ี ะเปดตัวรถรุน ใหม ก็ตอ งเตรียมรถหลากสีไวใหเลือก เหมือนกัน  สํ า หรั บ การตลาดอี ก แบบหนึ่ ง ก็ คื อ การติ ด GPS เป น อุ ป กรณ มาตรฐานของรถใหญ ดวยประสิทธิภาพและสเปคของรถใหญทุกยี่หอมีเทา เทียมกัน การติดอุปกรณ GPS ใหเปนมาตรฐานจากโรงงานก็ถือวาสําคัญตอผู ประกอบการเพราะสามารถประหยัดตนทุนประหยัดนํ้ามันอีกดวย การที่คาย รถยนตมีแคมเปญตาง ๆ ใหลูกคานั้นถือเปนเรื1องปกติไปแลว หากจะอยูนอก กลุมก็ตองคิดใหดี

R1_B&T#279_p8-9_Pro6.indd 9

9/30/15 9:27 PM

10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW

สัญญาณ

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

จอดป้ายหมอชิต

5 เสนทางขนสินคา อาเซียน-จีน

โดย กรมการขนสงทางบก

31 ธ.ค. รถโดยสารไมผานเกณฑมีความผิด

สํานักงานเศรษฐกิจการเกษตร (สศก.) ศึกษาศักยภาพการคาและระบบ โลจิสติกส สินคาเกษตรไทย - สปป.ลาว - เวียดนาม - กัมพูชา และสาธารณรัฐ ประชาชนจีน เตรียมพัฒนาเสนทางการขนสง รวม 5 เสนทาง

กรมขนสงฯ เตือน รถโดยสารสาธารณะ 2 ชั้น ความสูง 3.60 เมตรขึ้นไป จดทะเบียนกอนวันที่ 1 ม.ค.56 ตองผานเกณฑการทรงตัวไมตาํ่ กวา 30 องศา รถที่ไมผานไมสามารถจดทะเบียน-ตอภาษีรถประจําปได ดีเดย! 31 ธ.ค. 58

คุ ณ คนิ ต ลิ ขิ ต วิ ท ยาวุ ฒิ รอง เลขาธิการสํานักงานเศรษฐกิจการเกษตร (สศก.) กลาววา สศก. ไดศึกษาศักยภาพ การคาและระบบโลจิสติกส สินคาเกษตร ไทย - สปป.ลาว - เวียดนาม - กัมพูชา และ สาธารณรัฐประชาชนจีน พบวา จากที่ อาเซี ย นมี ศั ก ยภาพสู ง มากในการผลิ ต สินคาเกษตรและอาหาร รวมทั้งยางพารา จึงเปนที่สนใจของนักลงทุนตางประเทศ โดยเฉพาะจีนที่ตองการความมั่นคงดาน อาหาร โดยจีนถือเปนตลาดสงออกสินคา ที่สําคัญของอาเซียน ทั้ง 2 ฝายจึงได พัฒนาเสนทางการขนสง รวม 5 เสนทาง ประกอบดวย 1. เสนทาง Southern Coastal Corridor บริเวณ อ.คลองใหญ จ.ตราด ผานทาเรือสีหนุวิลล ประเทศกัมพูชา ถึง ทาเรือวุงเตา ของเวียดนาม 2. เสนทาง Southern Corridor จาก อ.อรัญประเทศ จ.สระแกว ผานพนมเปญ ประเทศกัมพูชา ถึงทาเรือวุงเตา ของ เวียดนาม 3. เสนทาง R9 จาก จ.มุกดาหาร ผานสะหวันนะเขต ลาวบาว ประเทศลาว ผ า นวิ น ห ฮานอย ของเวี ย ดนาม ถึ ง ผิงเสียง นครกวางโจว ประเทศจีน 4. เสนทาง AH13 จาก อ.ทาลี่ จ.เลย ผ า นหลวงพระบาง ประเทศลาว ด า น เดียนเบียนฟู หลาวกาย ฮานอย ประเทศ เวียดนาม ถึงนครกวางโจว ประเทศจีน และ 5. เสนทาง R3A จาก อ.เชียงของ จ.เชียงราย ถึงนครคุนหมิง ประเทศจีน เส น ทาง Southern Coastal Corridor เริ่มจาก อ.คลองใหญ จ.ตราด เขาสู จ.เกาะกง ทาเรือสีหนุวิลล กาพอต กาปงชนัง ผานพนมเปญ ประเทศกัมพูชา นครโฮจิมินหถึงทาเรือวุงเตา ประเทศ เวียดนาม สามารถเชื1อมตอไปยังทาเรือ สีหนุวิลลเปนทาเรือสงออกสินคาที่สําคัญ ของกัมพูชา มีศักยภาพในการคาสินคา ประมง ผลไม เสนทาง Southern Corridor เริ่มจากกรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา-สระแกวดานอรัญประเทศ-ดานปอยเปต-บันเตีย เมี ย นเจย-พระตะบอง-โพธิ สั ต ว - กั ม ปง ชะนัง-พนมเปญ-กันดาล-ไปรเวง-สวาย เรี ย ง-ด า นบาเวต-ด า นมอคไบ-เตนิ น ห โฮจิมินห-ดงนาย-หวุงเตา การขนสงสินคาจากไทยไปเวียดนาม ตอนใตนิยมใชเสนทางเรือมากกวา เปน เสนทางที่มีศักยภาพในการสงออกสินคา ผลไม ขณะที่เสนทางฝงชายแดนมอคไบ (กัมพูชา-เวียดนาม) มีศักยภาพในการนํา เขาสินคาเกษตร เชน มันสําปะหลัง สํ า หรั บ เส น ทาง R9 เริ่ ม จาก จ.มุกดาหาร ผานสะหวันนะเขต ลาวบาว ประเทศลาว ผานวินห ฮานอย ประเทศ เวี ย ดนาม ถึ ง ผิ ง เสี ย ง นครหนานหนิ ง

การกําหนดเกณฑการทดสอบการ ทรงตัวของรถที่ใช ในการขนสงผู โดยสาร เพื1อ ความปลอดภั ย ในขณะขั บ ขี่ บ นทาง ลาดชัน โดยกําหนดใหรถโดยสารทีม่ คี วาม สูงตัง้ แต 3 เมตร 60 เซนติเมตรขึน้ ไป ตอง มีเกณฑการทรงตัวไมตํ่ากวา 30 องศา หากไมผานการทดสอบ จะไมสามารถจด ทะเบียนหรือตอภาษีรถประจําปได และ หากนํ า ไปใช ง านก็ จ ะมี ค วามผิ ด ตาม กฎหมาย ซึ่ ง มี ผ ลบั ง คั บ ใช กั บ รถที่ จ ด ทะเบียนใหม และรถที่มีการเปลี่ยนตัวถัง หลังวันที่ 1 มกราคม 2556 ตองผานการ ทดสอบทุกคัน ทั้งนี้ กรมการขนสงทางบก ไดจัด เตรียมสถานที่สําหรับทดสอบการทรงตัว รวม 6 แหง ไดแก ศูนยทดสอบรถกรมการ ขนส ง ทางบก อํ า เภอลํ า ลู ก กา จั ง หวั ด ปทุมธานี สํานักงานขนสงจังหวัดพิษณุโลก แหงที่ 2 สํานักงานขนสงจังหวัดขอนแกน แหงที่ 2 สํานักงานขนสงจังหวัดสงขลา แหงที่ 1 สํานักงานขนสงจังหวัดเชียงใหม แห ง ที่ 2 และสํ า นั ก งานขนส ง จั ง หวั ด ราชบุรี สาขาอําเภอบานโปง ทั้งนี้ หากไม นํารถเขารับการทดสอบ หรือฝาฝนใชรถ ไมผานเกณฑ จะมีความผิดตามพระราช

B&T#279_p10-11_Pro6.indd 10

ประเทศจี น ซึ่ ง บริ เ วณชายแดนลาวเวียดนามไดมีการเริ่มใชงานแบบ One Stop Service ชวยใหการผานแดนสะดวก ขึ้นมีศักยภาพการขนสงสินคาไปประเทศ จีน (หนานหนิง นครกวางโจว) เชน ผัก ผลไม ยางพารา และนํ้าตาล เสนทาง AH13 เริ่มจาก อ.ทาลี่ จ.เลย ผานหลวง พระบาง ประเทศลาว ดานเดียนเบียนฟู หลาวกาย ฮานอย ประเทศเวียดนาม ถึง นครหนานหนิง ประเทศจีน เสนทางนี้ยังไมเหมาะขนสงสินคา เนื1องจากเสนทางคดเคี้ยวและกอสรางไม เสร็จ เสนทาง R3A เริ่มจาก อ.เชียงของ จ.เชียงราย ถึงนครคุนหมิง ประเทศจีน เสนทางนี้หลังจากที่มีการเปดใชสะพาน มิตรภาพไทยลาวแหงที่ 4 แลว ชวยใหการ ขนสงระหวางกันสะดวกมากขึน้ ไมตอ งขน ถายสินคาลงเรือทําใหเสียเวลาและสินคา เกษตรเสียหาย แตในการขนสงสินคาไทย ไปจีนบางสวนพบวามีพอคานําสินคาไทย ขนถายรถบรรทุกเล็กสวมเปนสินคาลาว เนื1องจากเสียภาษีนอยกวา โดยเสนทางนี้ มีศักยภาพในการขนสงผักและผลไม เชน ลําไย ทุเรียน มังคุด เงาะ มะพราวออน กลวยหอม กลวยไข จากประเทศไทยและ ลาว “เพือ1 ให เ ส น ทางเหล า นี้ มี ค วาม สะดวกในการขนสงสินคาระหวางกัน ทุก ประเทศควรพั ฒ นาความร ว มมื อ ด า น โลจิสติกส ปรับปรุงกระบวนการทํางานให ความสะดวกรวดเร็ว เพื1อลดตนทุน พัฒนา สินคาใหสามารถรักษาคุณภาพไดดี เกิด ความเสียหายนอยที่สุด โดยเฉพาะสินคา เกษตรที่เนาเสียงาย ภาครัฐและเอกชน ตองรวมมือกันผลักดันใหเกิดความรวมมือ หากมีปญ  หาควรแกไขใหเกิดประสิทธิภาพ และควรเรงดําเนินการใหเกิดผลเปนรูป ธรรม” นอกจากนี้ ตองพัฒนาบุคลากรดาน ตาง ๆ ใหชาํ นาญในหนาทีใ่ นการทําการคา กับประเทศเพื1อนบาน พัฒนาให ไทยเปน แหลงเรียนรูท างวิชาการของภูมภิ าค และ สงออกเทคโนโลยีดา นการเกษตร อาเซียน ตองผนึกกําลังในการผลักดันสินคาอาเซียน สูตลาดภูมิภาคและตลาดโลก

BUS&TRUCK FAQ

บัญญัตกิ ารขนสงทางบก พ.ศ.2522 มาตรา 71 มีโทษปรับสูงสุดไมเกิน 50,000 บาท ผูป ระกอบการขนสง หรือเจาของรถ สามารถยื1นคําขอ เพื1อเขารับการทดสอบ การทรงตัวได ที่สํานักวิศวกรรมยานยนต กรมการขนสงทางบก หรือยื1นได โดยตรง ณ ศูนยทดสอบรถทั้ง 6 แหง หากผล ทดสอบการทรงตั ว เป น ไปตามเกณฑ ที่ กําหนด จะไดรบั หนังสือรับรองการทรงตัว ใหไวเปนหลักฐาน เพื1อประกอบการดําเนิน การทางทะเบียนรถตอไป สวนรถที่ไมผา น การทดสอบตองนําไปปรับปรุง แก ไ ขใน ดานความสูงของตัวรถ ตัวถังรถ การติดตัง้ ระบบปรับอากาศ หรือการปรับปรุงระบบ รองรั บ นํ้ า หนั ก เพื1อ ให ร ถมี เ กณฑ ก าร ทรงตัว เปนไปตามมาตรฐานที่กรมการ ขนสงทางบกประกาศกําหนด ในสวนของรถโดยสารชั้นเดียว มี ความสูงตั้งแต 3.60 เมตร ขึ้นไป ที่จด ทะเบียนกอนวันที่ 1 มกราคม 2556 กรม การขนสงทางบก อนุโลมใหจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2560 ขอใหเตรียมความพรอม ของตั ว รถ และทยอยนํ า รถเข า รั บ การ ทดสอบการทรงตั ว ให แ ล ว เสร็ จ ภายใน ระยะเวลาดังกลาว

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

ทําไม รถบรรทุกหามแซง? ทําไมรถบรรทุกจึงแซงไมได เพราะ แตละคันใชความเร็วไมเทากัน ทั้ง ที่กฏหมายเขียนวา หามวิ่งขวา ยกเวนแซง จากคุณ : ออน กรณีตามคําถามทําไมรถบรรทุก ถึ ง แซงไม ไ ด ซึ่ ง แต ล ะคั น ใช ความเร็วไมเทากันนั้น สามารถ แซงได เมื1อผูขับขี่ขับรถดวยความเร็วกวา รถในชองเดินรถดานซาย เมื1อแซงพนแลว ใหผขู บั ขีต่ อ งขับรถชิดขอบทางเดินรถดาน ซายตอไป และกรณีรถบรรทุกหามวิ่งขวา ยกเวนการแซง ซึ่งในเรื1องดังกลาวมีขอ กฎหมาย ดังนี้ ตาม พ.ร.บ.จราจรทางบก พ.ศ.2522 ***มาตรา 35 รถบรรทุก รถบรรทุก คนโดยสาร รถจั ก รยานยนต รถที่ มี ความเร็วชาหรือรถที่ใชความเร็วตํ่ากวา ความเร็ ว ของรถคั น อืน1 ที่ ขั บ ในทิ ศ ทาง เดียวกัน ผูขับขี่ตองขับรถให ใกลขอบทาง เดินรถดานซายเทาที่จะกระทําได ผู  ขั บ ขี่ ร ถบรรทุ ก รถบรรทุ ก คน โดยสาร รถจักรยานยนต ในทางเดินรถซึ่ง ไดแบงชองเดินรถในทิศทางเดียวกันไว ตั้งแตสองชองขึ้นไป หรือไดจัดชองเดินรถ ประจําทางดานซายไว โดยเฉพาะ ตองขับ

รถในชองเดินรถดานซายสุด หรือใกล เคียงกับชองเดินรถประจําทางแลวแต กรณี ตามบทบัญญัติในมาตรา 35 รถ บรรทุกกฎหมายบังคับใหตองขับชิดซาย เสมอ หากเปนกรณีของทางเดินรถที่ ไม ไดแบงชองทางเดินรถไว ผูข บั ขีต่ อ งขับรถ ในทิศทางเดินรถดานซายเทาที่จะกระทํา ได ถาเปนทางเดินรถที่ ไดแบงชองทาง เดินรถในทิศทางเดียวกันไวตงั้ แตสองชอง ทางขึน้ ไปหรือไดจดั ชองเดินรถประจําทาง ดายซายไวเฉพาะ ก็ตองขับรถในชอง เดิ น รถด า ยซ า ยสุ ด หรื อ ให ใ กล กั บ ช อ ง เดินรถประจําทางซึ่งอยูชิดดานซายของ ทางอยูแลว ยกเวนในกรณีที่รถเหลานี้ ตองการจะขับแซงขึ้นหนารถคันอื1นก็จะ ทําใหสามารถออกมาขับรถทางดานขวา โดยตองปฎิบัติตามกฎหมายในเรือ1 งการ ขับแซงและผานขึ้นหนา แมมาตรา 35 เปนบทบังคับสําหรับรถบรรทุก แตรถ ทั่วไปรวมทั้งรถชา ตามมาตรา 35 ก็ตอง อยูในบังคับของมาตรา 33-34 ที่บังคับให ตองขับรถในทางเดินรถดานซายและตอง ไมลาํ้ กึง่ กลางของทางเดินรถ อันเปนหลัก ใหญและใช ในทางเดินรถที่มิไดแบงชอง เดินรถและที่ ไดแบงชองเดินรถออกเปน หลายชองดวย

9/29/15 10:05 PM

PROTEST • BUS&TRUCK 11

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

กดแตร

พั กรถ

ใชมาตรา 44 กําจัดสวย ในป 2558 ถือไดวา เปนปวก ิ ฤตของการขนสงและประชาชนทัว ่ ทัง ้ ประเทศ ทีม ่ ง ี านและรายไดลดนอยลงไปเปนอยางมาก อันมีสาเหตุมาจากภัยธรรมชาติ ตอมาก็เปนภาวะเศรษฐกิจที่ตกตํ่า ไมวาจะเปนทั้งในประเทศและตางประเทศ ทั่วโลก เมื่อดูจากโครงการตาง ๆ ที่ทางรัฐบาลไดจัดเตรียมไว ก็นาที่จะชวย พยุงใหเศรฐกิจโดยรวมกลับฟนขึ้นมาได แตก็ไมสามารถทราบไดวาจะเริ่ม โครงการในไตรมาส 4 ป 2558 นี้หรือไม

แมวาในปลายไตรมาส 3 นี้ จะเริ่ม มีฝนตกลงมาบางแตกย็ งั ไมมากนัก ซึง่ ใน ชวงเดียวกันของปที่แลว พืชผลทางการ เกษตรสามารถเก็บเกี่ยวเพื1อจัดจําหนาย ไดแลว แตวา ในปนพี้ งึ่ จะเริม่ สามารถเก็บ เกี่ยวได แถมราคาขายก็ยังตกลงไปเกิน กวาครึ่งหนึ่งอีก บรรดารากหญาจึงยัง มองไม เ ห็ น ทางรอดที่ จ ะฟ  น กลั บ มา เหมือนเดิม รวมทั้งพวกขนสงก็ตกอยูใน ภาวะเดียวกันอีกดวย นอกจากภาคขนสงจะมีสินคาวา จ า งน อ ยลงแล ว ก็ ยั ง มี ข นส ง นอกกฎ หมายที่ยังรับจางขนสงสินคา โดยการ จายสวยใหกับเจาหนาที่ของทางราชการ เพื1ออํานวยความสะดวกในการขนสง ซึ่ง ทําใหผูเคารพกฎหมายคับแคนใจที่ถูก พวกเดียวกันเอาเปรียบ อีกทั้งยังมีเจา หนาที่ของทางราชการตั้งดานลอย เพื1อ ปรั บ กลุ  ม ขนส ง ที่ บ รรทุ ก สิ น ค า เกิ น นํ้าหนักที่กฎหมายบังคับ โดยคิดคาปรับ ถึง 5 หมื1นบาท เพื1อทีจ่ ะไดไมตอ งขึน้ ศาล ของจังหวัด ซึง่ ก็สง ผลดีใหกบั ผูข นสงที่ไม ตองจายคาสินคาใหกับผูวาจาง สวนเจา หน า ที่ ข องทางราชการก็ เ อาเงิ น เข า กระเปาแลวไปตั้งดานลอยที่อื1นแทน ไดมีสมาชิกของนิตยสาร BUS & TRUCK ที่ทําการขนสงอยูในภาคเหนือ ได บ อกวิ ธี กํ า จั ด ส ว ย ซึ่ ง เป น ผู  ที่ ถู ก เบียดเบียนรายไดมาตั้งแตเริ่มตนอาชีพ ขนส ง เห็ น ว า รั ฐ บาลทหารที่ บ ริ ห าร ประเทศนี้สามารถใช มาตรา 44 กําจัด สวยใหสิ้นซากไปได ดวย มาตรา 44 สามารถใหเจา หนาทีข่ องทางราชการเขาไปดูการทํางาน ตามสถานทีท่ กุ แหงได โดยไมตอ งมีหมาย คน เมื1อเห็นวาไดมกี ารทําผิดกฎหมายใน สถานทีใ่ ดสถานทีห่ นึง่ เจาหนาทีข่ องทาง ราชการก็สามารถเขาไปจับกุมผูกระทํา

R1_B&T#279_p10-11_Pro6.indd 11

ความผิดไดเลย สําหรับวิธกี ารทีจ่ ะกําจัดสวยตามที่ คิดไวคือ ใหเจาหนาที่ของทางราชการใช มาตรา 44 เข า ไปตรวจดู แ ลความ เรี ย บร อ ยตามสถานที่ ที่ ร ถบรรทุ ก นํ า สินคาไปสงให ไมวาจะเปนที่โรงสีท่ีตอง ขนขาวเปลือกไปสง ตามโกดังทีจ่ ะตองสง ออกขาวเปลือกไปตางประเทศ และตาม โรงงานและโกดังตาง ๆ ที่ผูประกอบการ ขนสงตองนําสินคาไปลงไว เพื1อที่จะได กระจายสงตอออกไป โดยเจาหนาทีข่ องทางราชการ ตอง ขอดูเอกสารที่บันทึกนํ้าหนักของสินคาที่ สงมายังโรงงานวามีเทาใด ซึ่งเจาหนาที่ บัญชีทกุ บริษทั ทําการบันทึกไว เพราะจะ ตองมีบัญชีรายไดและรายจายสงไปให เจาของบริษัทตรวจสอบดูอีกครั้งหนึ่ง เพียงเทานีก้ จ็ ะเปดเผยถึงวา ผูท นี่ าํ สินคา เขามาสงทําตามที่กฎหมายกําหนดไว หรือไม หากไมทําตามก็สามารถทําการ จับกุมและเรียกคาปรับไดตามทีก่ ฎหมาย กําหนดไว เพียงเทานี้ก็จะชวยกําจัดสวยให หมดลงไปจากทองถนนได พรอมทั้งยัง ชวยใหรัฐบาลไมตองใชจายเงินฟุมเฟอย ดวยการใหเจาหนาที่ของทางราชการตั้ง ดานตรวจสอบนํ้าหนักบรรทุกสินคาตาม จังหวัดตาง ๆ ทัว่ ประเทศอีก เรียกวา “ยิง ปนนัดเดียวไดนกถึงสองตัว” เลยทีเดียว หากรัฐบาลชุดทหารสามารถทําได เมื1อมีอํานาจควบคุมบริหารประเทศอยูก็ จะชวยใหการขนสงเปนไปอยางยุติธรรม และมีจรรยาบรรณในการประกอบอาชีพ เหมือนกับที่รัฐบาลทําไดมาแลวคือให ล็อตเตอรี่จําหนายจุดละ 80 บาทเทานั้น ตามที่ราคากําหนด ไมเหมือนกับรัฐบาล ชุดเลือกตั้งที่ ไมสามารถทําใหราคาขาย ตรงกับราคาที่อยูหนาสลากไดเลย

“หลับใน” อุปสรรคใหญในการขับรถ ตามกฏหมายจราจรทางบกไดปรับเปลีย ่ นกฏระเบียบใหมใหตาํ รวจ สามารถจับกุมคนขับรถยนตทุกประเภทไดหากตรวจพบแอลกอฮอล มากกวา 50 มิลลิกรัมเปอรเซ็นต ดวยโทษเสียคาปรับ 10,000 บาท และ จําคุกอีก 1 เดือนโดยไมรอลงอาญา ซึ่งถือวาคนขับรถยนตทั่วประเทศ ตางหวาดกลัวตอความผิดนี้มาก เพราะอาจเกิดความสูญเสียกระทบ ถึงอนาคต ไมมีบริษัทไหนจางทํางานตอก็เปนได

แตสิ่งรายแรงกวาการเมาแลวขับก็คือการ “หลับใน” แลวขับ เพราะ อุบัติเหตุที่รายแรงอาจเกิดขึ้นเมื1อใดก็ได โดยจะไมมีการเบรกหรือหักหลบ เพราะ คนขับไมมีสติควบคุมสิ่งตาง ๆ ไดเลยนั่นเอง และที่สําคัญไมมีกฎหมายเขามา บังคับหามหลับในอีกดวย ดังนั้นคนขับจึงตองรักษาตัวไมใหหลับใน เพราะเจา หนาที่ของทางราชการไมสามารถใหการดูแลและควบคุมได กอนหนานี้คงจะไดยินเรื1องอุบัติเหตุของรถใหญไมวาจะเปนรถบรรทุกหรือ รถโดยสาร วามีสาเหตุหลักเกิดจากคนขับหลับใน ดังนัน้ ตัวคนขับรถใหญทกุ คนจึง ตองดูแลตนเองใหดีไมใหเกิดอาการหลับในเวลาขับรถ เพราะเมื1อเกิดอุบตั เิ หตุแลว อาจจะมีทั้งคนบาดเจ็บและเสียชีวิตทั้ง ๆ ที่ตนเองเปนผูดูแลระหวางการเดินทาง สิ่งที่สามารถคอยคุมดูแลไดก็คือ การออกกําลังกายใหรางกายแข็งแรง ไม ดื1มแอลกอฮอลกอ นวันขับรถหนึง่ วัน การหลับนอนใหเพียงพออยางนอย 7 ชัว่ โมง และกอนขับรถก็ตองตั้งสมาธิ เพื1อที่จะไดมีจิตใจมุงอยูกับการขับรถไมวอกแวกไป ทางไหน เพียงเทานีก้ จ็ ะไดรบั การยอมรับนับถือจากผู โดยสาร และเพื1อนทีใ่ ชถนน รวมกันวาสรางความปลอดภัยไมทําใหเกิดอุบัติเหตุใด ๆ เลย ยิ่งไปกวานั้นหากเกิดอุบัติเหตุขึ้นเจาของบริษัทก็จะตองเปนผูเสียหายครั้ง ใหญ ไมวา จะเปนการรักษาพยาบาล การจายคาสินไหมในการทําศพของผูเ สียชีวติ การซอมเเซมรถยนตของผูเ สียหาย หรือแมกระทัง่ รถใหญของตัวเองอีก แลวแบบ นี้ตัวคนขับจะสามารถรับภาระนี้ ได ไหวหรือไม ตองลองคิดถึงเรื1องนี้ดูเปนหลัก ดวย

9/30/15 9:45 PM

12 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK CARE

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

รักษ์รถ

ดูแล “ยาง” เพิ่มประสิทธิภาพของรถ สรางความปลอดภัยเมื่อขับขี่

ทุกวันนีเ้ นือ ่ งจากมีผข ู บ ั ขีร่ ถเปนจํานวนมาก และรถยนตกเ็ ปนทีน ่ ย ิ มมากขึน ้ ในประเทศไทยปจจุบน ั เจาของรถ ควรตรวจสอบความเรียบรอยของรถยนตอยูเ สมอ ซึง ่ ในเรือ ่ งของลมยางก็เปนสวนสําคัญมากทีผ ่ ใู ชรถควรจะหา ขอมูลและทําการตรวจสอบรถยนตของตนเองอยูเสมอ เพื่อความปลอดภัยของผูขับขี่และตัวของรถเอง

ตรวจเช็คลมยาง

การสูบลมยางถือวาเปนปจจัย หลั ก ในการดู แ ลบํ า รุ ง รั ก ษายาง รถยนต ถาขาดการดูแลทีด่ ี ผลลัพธที่ จะเกิดขึ้นมีมากมายดังตอไปนี้ ถ า สู บ ลมน อ ยไป ยางจะบวม ล อ นได ง  า ย อายุ ก ารใช ง านลด ลง ดอกยางสึกผิดปกติ คืออาจจะสึก ทีข่ อบยางขางใดขางหนึง่ หรือทัง้ สอง ข า ง สึ ก ที่ ไ หล ย างหรื อ สึ ก ที่ ป ลาย ดอก มีความฝดทีผ่ วิ สัมผัสมาก ซึง่ จะ ทํ า ให สิ้ น เปลื อ งนํ้ า มั น เชื้ อ เพลิ ง มากกวาปกติ ถาสูบลมมากเกินไป เมื1อยางรถ ไดรับแรงกระแทกยางจะระเบิดได ง า ย อายุ ก ารใช ง านของยางลดลง ดอกยางโดยเฉพาะกลางหนายางจะ สึกหรอมาก ถายเทการสั่นสะเทือน หรื อ การกระแทกขึ้ น สู  ตั ว รถได มาก ขาดความนุมนวลในการขับ การสูบลมของยางลอคู จําเปน อย า งยิ่ ง ที่ จ ะต อ งสู บ ลมและรั ก ษา ระดั บ แรงดั น ลมในล อ คู  ใ ห เ ท า กั น ตลอดเวลา สวนยางเสนที่มีแรงดัน มากจะรับนํ้าหนักมาก สามารถชํารุด เสียหายงายสึกเร็วผิดปกติ เสนที่สูบ ลมนอยจะรับนํา้ หนักนอย การสึกของ ยางจะไมเรียบเสมอกันหรือสึกอยาง ผิดปกติ

การรักษา ความดันยางใหถูกตอง

ผู  ขั บ ไม ค วรปรั บ ความดั น ลม ขณะยางรอน เนื1องจากความรอน ทําใหอากาศขยายตัวและอาจเกิดการ ระเบิดของตัวยางได ผูขับอาจไดรับ อันตรายและรถเสียหายได ยางรถที่ เปนยางเรเดียลตองเติมลมมากกวา ยางผาใบ เพราะยางเรเดียลมีแกม ยางกับหนาอิสระจากกันทําใหเวลาวิง่ พื้นที่หนายางสัมผัสกับถนนไดเต็มที่ กวา ทําใหความยึดเกาะของยางทําได ดีกวา สวนยางผาใบจะมีการยืดหยุน ของแกมยางตลอดเวลา และยางจะ สึกหรอเร็วเพราะเกิดความรอนไดงา ย จากการที่ ต  อ งยื ด และหดตั ว ไปมา ตลอดเวลา ความแตกตางของแรงดันลม เพียง 1 กก./ซม.2 หรือ 14 ปอนด/ ตร.นิ้ว จะรับนํ้าหนักตางกันถึง 400 กก. ถาแรงดันลมตางกัน 2 กก./ซม.2

R1_B&T#279_p12-13_Pro6.indd 12

หรือ 28 ปอนด/ตร.นิว้ จะรับนํา้ หนักตาง กันถึง 800 กก. ในกรณีแรงดันลมตางกัน 2 กก./ซม.2 หรือ 28 ปอนด/ตร.นิ้ว ยาง เสนที่สูบลมมาก จะมีอายุใชงานเพียง 70% เสนที่สูบลมออน จะมีอายุการใช งานเหลือเพียง 45% การสูบลมยางให เทากันจึงมีความจําเปนอยางยิ่ง เพราะฉะนัน้ จึงจําเปนตองสูบลมให พอดี ตามเกณฑที่ โรงงานกําหนด หรือ พิจารณาใหสอดคลองกับสภาพการใช งาน นอกจากตองสูบลมใหถกู ตองแลวจะ ตองมีการตั้งศูนยลอ ตั้งมุมของลอหนา ใหอยูในเกณฑที่กําหนดตามมาตราฐาน ของรถยี่หอนั้น ๆ อีกดวย การตรวจเช็คลมยางควรตรวจเช็ค ในขณะที่ยางยังเย็นอยู และเพื1อให ได ค า ที่ ถู ก ต อ งควรสู บ ลมยางให ไ ด ต าม มาตรฐานที่บริษัทรถกําหนด นอกจากนี้ในกรณีที่มีความจําเปน ตองเก็บยางไวนาน ๆ ควรหลีกเลีย่ งไมให ยางรถสั ม ผั ส กั บ ความร อ น แสงแดด ลม ฝน ความชื้น นํ้ามัน และสารเคมี ตาง ๆ หากทานสามารถปฏิบัติไดตาม นี้ อายุการใชงานของยางก็จะยาวนานขึน้ ทําใหประหยัด และเปนการเพิ่มผลกําไร ใหกับธุรกิจของทานอีกครั้งหนึ่ง รอบรู  เ รื1อ งลมยาง เพื1อ ความ ปลอดภัยและยืดอายุการใชงาน โดยตอง ทํ า การตรวจสอบลมยางของรถอย า ง น อ ยอาทิ ต ย ล ะหนึ่ ง ครั้ ง เพื1อ ความ สมบูรณของรถ ทําการตรวจสอบ และเติมลมยางในขณะทีย่ างยัง เย็นอยู เนื1องจากหากยางมี ความร อ นแล ว ถู ก เติ ม ลม ยางเขาไปอาจทําใหเกิด การระเบิ ด ของยางได

และเปนอันตรายตอผูข บั อีกดวย เมื1อเติม ลมยางเสร็จเรียบรอยควรตรวจสอบจุบ ยางและฝาวาลวใหอยูใ นสภาพเรียบรอย ดังเดิม การดูแลตรวจสอบลมยางอยางถูก ตองสามารถชวยคุณได คือ ลดปญหาการ สึกหรอไมเรียบของหนายาง ลดปญหา ความเสียหายของยางเมื1อตองใชรถใน การเดินทางไกลหรือการจอดรถตากแดด ชวยยืดอายุการใชงานของยางรถใหมี ประสิ ท ธิ ภ าพในการใช ง านได น านขึ้ น

และยังชวยประหยัดนํา้ มันในการขับขี่ เนื1องจากรถมีการเติมลมยางที่สมดุล ที่สุด ยังทําใหยางยึดเกาะถนนอยาง เต็ ม ประสิ ท ธิ ภ าพโดยที่ ผู  ขั บ ขี่ ไ ม มี ความกังวลวารถจะเกิดการเหวีย่ งหรือ อุบัติเหตุหรือไม การเติมลมยางนอยเกินไปก็จะ ทํ า ให สิ้ น เปลื อ งนํ้ า มั น และรถเกิ ด ความรอนสูงบริเวณไหลยาง ทําให เนื้อยางเกิดการไหม และโครงสราง ยางแยกตัวออกจากกัน สงผลใหยาง บวมลอนและระเบิด อาจทําให โครง ยาง บริเวณแกมยางฉีกขาดหรือหักได นอกจากนั้นยังทําใหอายุของการใช งานยางลดลง บริ เ วณไหล ย างจะ สึกหรอเร็วกวาตอนกลางหนายาง หากลมยางมากเกินไป อาจทําให รถทีข่ บั อยูเ กิดการลื1นไถลไดงา ย เนื1อง จากพื้นที่การยึดเกาะถนนลดลงและ โครงยางของรถระเบิดไดงายเมื1อได รับแรงกระแทกหรือถูกตํา เนื1องจาก โครงยางเบงตัวอยางเต็มที่ ทําใหการ ยืดหยุนตัวไดนอย อายุของตัวยางลด ลง เนื1องจากดอกยางจะสึกบริเวณ ตอนกลางมากกว า ส ว นอื1น ความ นุมนวลในการขับขี่ลดลงทําใหความ มั่นใจของผูขับขี่ลดลงไปดวย

9/30/15 9:20 PM

100% tread depth

B&T#279_p12-13_Pro6.indd 13

50% tread depth

10% tread depth

9/29/15 9:45 PM

14 BUS&TRUCK • INTERVIEW

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

จอดคุย

คายฟูโซนับเปนคายรถใหญสัญชาติญี่ปุนที่มียอดขายเปนอันดับ 3 แตเมื่อทางเดมเลอร เอจี ผูผลิตรถใหญ ยี่หอเมอรเซเดส-เบนซ ประเทศเยอรมนี ไดเขามาถือหุนในบริษัท มิตซูบิชิ ฟูโซ ทรัค แอนด บัส คอรเปอเรชั่น ประเทศ ญี่ปุน มากกวา 90% การถายทอดเทคโนโลยีตาง ๆ จากเยอรมนี ก็เขาถึงระบบชิ้นสวนตาง ๆ ในตัวรถของคาย ญี่ปุน ซึ่งการเพิ่มประสิทธิภาพนี้เองจึงเปนแรงผลักดันที่จะทําใหรถใหญฟูโซ มียอดขายเติบโตจนถึง 7% ของ มารเก็ตแชรโดยรวมใหไดในเร็ววันนี้

คุ ณ ธนภั ท ร อิ น ทวิ พั น ธุ  รอง ประธาน บริษทั ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ไดเปดเผยถึงกลยุทธตาง ๆ ที่จะ ตองทําใหกลุมลูกคาพึงพอใจสูงสุด เปน แรงผลักดันใหทํายอดขายไดตามเปาที่ วางไว

เตรียม Pre-luanch รุนใหม ลุยงาน BUS & TRUCK ’15

รถใหญฟูโซ ถือเปนเพื1อนแทของ งาน BUS & TRUCK ไมวาตลาดขนสง จะดีหรือรวง ทางบริษทั ฯ ก็เขารวมแสดง ทุกปไมทิ้งหายไปไหน มาในป 2558 นี้ ทางบริ ษั ท ฯ ก็ ไ ดจัดหนัก เขารวมงาน BUS & TRUCK ’15 ระหวางวันที่ 5–7 พ.ย. นี้ ณ ไบเทค กรุงเทพฯ ใหยิ่งใหญ แมวา ในงาน BUS & TRUCK บางป ก็มีรถ ใหญบางคายไดจัดเปดตัวรถรุนใหม แต บริษทั ฯ บอกไดเลยวาจะจัดงานใหแปลก กวา ดวยการนํา Pre-luanch รถรุนใหม 400 แรงมา บุกงาน แตจะอวดโฉมใหดู เพียงวันละรอบเดียวเทานั้น พรอมราคา จําหนายวางไวประมาณ 2.99 ลานบาท หากใครสนใจจะทําการจองไวลวงหนา ก็ได ซึง่ ทางบริษทั ฯ ไมขดั ของ สวนการเปด ตัวจริงนัน้ จะเปนปลายป 2558 นี้ คาดวา จะตองขายไดถึง 200 คันอยางแนนอน สวนรถรุน อืน1 ทีจ่ ะเขารวมแสดงใน งานนี้ก็มี FI1217C ซึ่งเปนรถดัมพ รุน FJ2528R ซึ่งเปนจรวดทางเรียบ รุน FZ 4928T เป น รถหั ว ลาก 10 ล อ รุ  น FE85DE Canter 150 แรงมา และรุน FV Shogun 2538 รถสิบลอทีใ่ หแรงมา สูงแตประหยัดนํ้ามัน และอยาลืมงาน BUS & TRUCK ’15 จะได พ บกั บ โปรโมชั่นเด็ด ๆ ที่ถูกใจอยางแนนอน

สราง TCO ใหลูกคาพอใจสูงสุด

หลักการทําตลาดทีส่ าํ คัญของทาง บริษัทฯ คือการยึดถือ TCO หรือ Total Cost Ownership คือการทําใหลูกคามี คาใชจายรวมที่นอยที่สุด โดยมี 3 วิธีการ สําคัญ คือทําใหลูกคาไดรับผลประโยชน สูงสุดกอน รองลงมาคือดีลเลอรจะไดรับ ผลประโยชนที่นอยลง และทางบริษัท ฟูโซก็จะเปนผูที่ ไดรับผลประโยชนนอย ที่สุด แตก็มีความพอใจสูงสุดเพราะวา เปนผูที่ทําใหประชาชนทั่วประเทศไดรับ ผลประโยชนตามมาดวย เมื1อตนป 2558 ที่ผานมา ทาง บริษัทฯ ไดนําเขารถฟูโซมาจากโรงงาน เดมเลอร ประเทศอินเดีย คือรุน FJ 2528 เปนรถมิกเซอร ที่ลูกคาพึงพอใจ เป น อย า งมาก เพราะสามารถขนส ง ปู น ซี เ มนต ไ ด ม าก แต ก็ ช  ว ยประหยั ด นํ้ามันไดมากอีกเชนกัน ยอดขายในปนี้ก็

R1_B&T#279_p14-15_Pro6.indd 14

นาจะไดมากถึง 300 คัน สวนรถรุนอื1นที่นํา เขามาก็เปนรถที่ชวยประหยัดนํ้ามันเปน อยางมาก แถมเครื1องยนตกม็ กี าํ ลังมากพอที่ จะบรรทุกสินคาไดตามที่กฎหมายกําหนด อย า งสบาย สาเหตุ ก็ เ ป น เพราะทาง เดมเลอร เอจี ไดคิดคนและพัฒนาระบบ เครื1องยนตแรงบิดสูงรอบเครื1องตํา่ ซึง่ อัตรา การสิ้นเปลืองนํ้ามันจะอยูเฉลี่ยเพียง 4 กม. ตอลิตรเทานัน้ คุม คากับการลงทุนเปนอยาง มาก

รักษาตามระยะเวลา และระยะทางทีก่ าํ หนด และเมื1อมาถึงรถใหมที่นําเขามาจําหนายใน ปนี้ เครื1องยนตชวยประหยัดนํ้ามันใหเปน อยางมาก แถมไมตอ งดูแลรถเอง เพราะทาง บริษัทฯ รับหนาที่ดูแลใหทั้งหมด จึงไมตอง แปลกใจเลยวาดวยระยะเวลาสั้นเพียงแค 1 ป ก็แทบจะคุม ทุนแลว แถมราคาขายตอก็ได สูงถึง 40% อีกดวย ขอมูลนี้ผูใชรถฟูโซเปน ผูบอกเอง ดังนั้น อีกเพียงไมนานนี้ก็จะตอง

เห็นรถใหญฟูโซวิ่งคับคั่งอยูบนถนนทั่ว ประเทศแน ดวยผูบริหารที่เปนคนหนุม ไฟ แรง มีความคิดสรางสรรค รอบรู รูจริง ทุกเรือ1 ง ไมวาจะเปนการประกอบจาก โรงงาน การขาย การตลาด และการ บริการหลังการขาย ซึง่ ดีลเลอรทกุ ราย ตางใหความเชื1อมัน่ เปนอยางมาก วาจะ นํ า พารถใหญ ฟู โ ซ ใ ห ไ ปถึ ง จุ ด หมาย สูงสุด มียอดขายเพิ่มขึ้นเรื1อย ๆ คุมคา กับการลงทุนเปนดีลเลอร แตกอนที่จะ ไดสงิ่ นัน้ มาตองใหความสําคัญกับลูกคา มากทีส่ ดุ ดูแลรถฟูโซใหทงั้ หมด 100% ลูกคาเพียงแคทํางานขนสงใหดีเพียง อยางเดียวเทานั้น

คุณธนภัทร อินทวิพันธุ

Pre-luanch รุนใหมงาน BUS & TRUCK ’15

ทุม 100 ลานบาท สต็อกอะไหล

สําหรับความตองการของตลาดรถ ใหญนนั้ นอกจากใหตวั รถประหยัดเชือ้ เพลิง แลว ก็ตองมีอะไหลและบริการหลังการขาย ที่ดีดวย เพราะรถใหญไมสามารถหยุดวิ่งได จะทําใหรายไดสญ ู หายไป ทางบริษทั ฯ จึงได ทําการสต็อกอะไหลเปนมูลคาถึง 100 ลาน บาท กระจายอยูตามดีลเลอรที่มีในปนี้ 25 แหงทั่วประเทศ แตอีก 2 ป จะมีมากถึง 70 แหง ทัง้ นี้ ก็เพื1อใหกลุม ลูกคาตาง ๆ ทีอ่ ยูท วั่ ประเทศ มีอะไหลไวรองรับพรอมทีจ่ ะเปลีย่ น ใหในทันที ไมตองเสียเวลารอ ยิ่งไปกวานั้น ทางบริษทั ฯ ยังมีบริการรับปรึกษา-ดูแลยาม ฉุ ก เฉิ น ตลอด 24 ชั่ ว โมง (Roadside Assistant) เปนเวลา 2 ป เมื1อซื้อรถบรรทุก ฟูโซทกุ รุน ตัง้ แตวนั ที่ 1 กันยายน 2558 หาก มีปญหาสามารถติดตอไดที่เบอร 0-23423283 โดยตรง จะรีบไปหาในทันที

ราคาขายตอสูงถึง 40 %

เมื1อประมาณ 3 ปทผี่ า นมา ทางบริษทั ฯ ไดเขามาทําการบริหารรถใหญฟูโซ ราคา ขายตอถือไดวาตํ่ามาก ดังนั้นความมุงมั่น ของบริษทั ฯ คือตองยกระดับมาตรฐานของรถ ใหญฟโู ซใหกลับคืนมา ไมวา จะเปนการทําให ลูกคานํารถเขาซอมในศูนยบริการของฟูโซ การใชอะไหลแท การใหคนขับตรวจดูแล

9/30/15 9:38 PM

LAW KNOWLEDGE • BUS&TRUCK 15

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

รู้กฎก่อนขับ

ไมชิดคันหนา-ประโยชนเยอะ

หนึ่งในสาเหตุการจราจรที่เกิด อุบัติเหตุของกรมตํารวจบันทึกไวใน สถิติอุบัติเหตุรายปก็คือ “ขับชิดคัน หนา” อุบัติเหตุที่เกิดจากการขับชิด คันหนามากเกินไปก็คือ “ชนทายคัน หนานั่นเอง” เกิดกับรถเล็กนั่งสวน บุคคลและรถบรรทุกเชิงพาณิชย รถ โดยสารหรือแมแตรถจักรยานยนต

จะอยางไรก็ตามสาเหตุการจราจร เกือบทั้งหมด ยกเวนเกิดจากธรรมชาติก็ ลวนเปนสิ่งที่สามารถปองกันไดทั้งสิ้น สวนอาจจะมีคาํ ถามวา แลวทําไมอุบตั เิ หตุ จึงยังมีเกิดขึ้นอีกถาสามารถปองกันได คําตอบของคําถามนีก้ ค็ อื เพราะวาผูข บั รถ ไม ท ราบวิ ธีก ารขั บหาง ๆ อยางไรให ปลอดภัย อุบัติเหตุมักจะเกิดจากที่ ไม ทราบวิธีการทําอยางไรใหปลอดภัยและ เกิดจากการขีเ้ กียจปฏิบตั ติ ามหลักตามวิธี การหรือรูแ ลวไมทาํ นัน่ เอง สวนการทีค่ นั หนาหยุดกะทันหัน คันหนาไมใหสญ ั ญาณ สิ่งตาง ๆ เหลานี้ลวนเปนเพียงสาเหตุ เบื้องตนเทานั้น ในหลักของการปองกัน อุบัติเหตุเชิงลึก เราจะเนนการเปลี่ยน แปลงทีต่ วั เราเปนหลัก ไมพยายามพึง่ พา อาศัยคนอื1น ๆ เชน ผูขับรถคันหนาทั้ง หลาย ทั้งนี้และทั้งนั้นพฤติกรรมและรูป แบบของการขับรถไมเหมือนกัน การ ปฏิบตั ติ ามกฎจราจร การใสใจตาง ๆ หรือ แมแตสภาพรางกาย สภาพรถของแตคน ก็ไมเหมือนกัน การจะไปสูค วามปลอดภัย ได  นั้ นจึ ง เ น นที่ ก าร เ ป ลี่ ย น แป ล ง พฤติกรรมของตัวเราเปนหลัก ทีย่ ากทีส่ ดุ เลยก็คือ “การสรางวัฒนธรรมองคกรให มี ค วามเข า ใจต อ การป อ งกั น การเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ ไ ปในทิ ศ ทางเดี ย วกั น ” ยก ตัวอยางเชน ตั้งแตผูบริหารระดับสูงถึง พนักงานระดับปฏิบตั กิ าร พนักงานขับรถ มีหลักคิดเดียวกันวา ถาเกิดอุบตั เิ หตุทเี่ รา เปนฝายผิด เราจะพิจารณาทีต่ นเองกอน เชน เปนเพราะเรา.... เปนเพราะเรา ไม......สาเหตุที่แทจริงของตัวเราคือ...... การมีหลักคิดเดียวกันจะสามารถแก ไข ปรับปรุงใหองคกรดีข้ึนได และมีผลดีใน ระยะยาว บริหารจัดการความปลอดภัย ไดงาย มีตนทุนตํ่า มีขีดความสามารถ แขงขันสูง การขับรถไมไดมอี ะไรทีซ่ บั ซอนเลย เพราะการขับรถประกอบดวยเพียง 3 สิง่ หลัก ๆ เกิดขึ้นซํ้า ๆ คือ เห็น (See) คิด (Think) ทํา (Act) เชน เห็นคนยืนขาง ถนน เราคิดวาเขานาจะลงมาในชองทาง เดินรถของเราเพื1อจะขามไปอีกฝงของ ถนน ดังนั้นเราตองทํา (Act) การลด ความเร็วเพื1อเตรียมการหยุดรถควบคุม รถไดหยุดไดอยางปลอดภัยไมเสียหลักไม ถู ก คั น อื1น ชนท า ย ผู  ขั บ บางท า นที่ เ คย ประสบเหตุก็บอกวา “เห็น” แตเปนการ

B&T#279_p14-15_Pro6.indd 15

ผูขับบางทานที่ เคยประสบเหตุก็ บอกว า “เห็ น ” แต เ ป น การเห็ น ในระยะกระชั้ น ชิดมาก เปนการ เห็ น ในลั ก ษณะ จวนตั ว “หมด ท า ง อ อ ก ไ ม  มี ทางหลบ”

หางมากก็เพราะรถของเราเปนรถบรรทุก เปนรถใหญ บรรทุกสินคาเยอะ เปนรถ ตอพวง เปนรถตอกึ่งพวง ระยะเบรก จริง ๆ แลว ไมเกิน 30 เมตรหรอกที่ ความเร็ว 60 กิโลเมตรตอชั่วโมง แตที่ บอกวาเวนระยะหาง 70 เมตรเพราะมี

ระยะที่รับรู มีระยะกระทํารวมดวย ลอง ดูนะครับใชหลักความเร็วบวก 10 เมตร มันอาจจะฝนความรูส กึ แตอยางไรก็ตาม ใหคิดวาเพื1อความปลอดภัยและการเริ่ม ตนเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมนําไปสูความ ปลอดภัยของเรานั่นเอง

เห็นในระยะกระชั้นชิดมาก เปนการเห็น ในลักษณะจวนตัว “หมดทางออกไมมี ทางหลบ” ดังนั้นการเห็นแตเนิ่น ๆ จึงมี ความสําคัญอยางมากสําหรับการขับรถ เห็นเนิ่น ๆ มีเวลาคิด มีเวลาทํา ไม ขั บ ชิ ด คั น หน า ก็ เ พื1อ ให มี เ วลา มากเพียงพอสําหรับการเบรกหยุดอยาง ปลอดภัย เราไมชนเขา เขาไมชนเรา หลัก การเวนระยะหางก็คือการเวนระยะหาง โดยหลักการ 4 วินาที (อยางนอย) เพื1อ ใหเห็นภาพก็คือการเวนระยะหางเปน เมตรโดยไมนอยกวาความเร็วในแตละ ขณะ ยกตั ว อย า งเช น ความเร็ ว 60 กิ โ ลเมตรต อ ชั่ ว โมงก็ เ ว น ระยะห า ง ประมาณ 70 เมตรก็ได หรืองาย ๆ เลย ก็คือบวกอีก 10 ความเร็ว 50 ก็เวนระยะ ประมาณ 60 เมตร เหตุที่ตองเวนระยะ

9/29/15 9:50 PM

B&T#279_p16-17_Pro3.indd 16

9/29/15 10:38 PM

B&T#279_p16-17_Pro3.indd 17

9/29/15 9:14 PM

18 BUS&TRUCK • ASSOCIATION NEWS

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

คบหาสมาคม

สหพันธการขนสงทางบก แหงประเทศไทย คุ ณ ยู เจี ย รยื น ยงพงศ ประธานสหพั น ธ ก าร ขนสงทางบกแหง ประเทศไทย เปดเผยวา ดวยความอัดอั้นตันใจที่ทาง ปตท. ได จําหนายกาซธรรมชาติ NGV มาตั้งแต เริ่ ม ต น ซึ่ ง ทางรั ฐ บาลในชุ ด นั้ น ได ประกาศวาราคากาซ NGV สูงสุดจะตอง ไมเกินครึง่ หนึง่ ของราคานํา้ มันดีเซล ซึง่ ก็ ไดเปนไปตามนั้นจนกระทั่งเมื1อกลาง เดือนกันยายน 2558 ทีผ่ า นมานีเ้ อง ทาง ปตท. ไมไดใหความสนใจในกฎระเบียบ ขอนี้ ดวยการปรับราคากาซ NGV ขึ้น ถึงราคาลิตรละ 13.50 บาท ในขณะที่ ราคานํ้ามันดีเซลมีราคาจําหนายอยูที่ ลิ ต รละ 23 บาทเท า นั้ น ผู  ป ระกอบ การขนสง จึงไมไดรับผลประโยชนจาก กาซ NGV เลย ถึงแมวา ปตท. จะออกมาแจงให สาธารณชนทราบวา ตนทุนที่แทจริง ของกาซ NGV อยูที่ลิตรละ 16 บาท ทําใหตองปรับราคาจําหนายเพิ่ม แมวา จะยังไมถึงตนทุนก็ตาม เพื1อที่จะใหทาง ปตท. มีเงินทุนในการจัดบริหารงานกาซ NGV แตทั้งนี้ ทางสหพันธฯ ไม ส ามารถที่ จะทํ า ตามที่ ปตท. ตองการ ได เพราะผูที่ เดื อ ดร อ นคื อ บรรดาสมาชิก ส ห พั น ธ  ฯ ทีท่ าํ การขนสง ทั่วประเทศ ดวยเหตุผล 3 ประการ คือ ราคากาซ NGV เมื1อวิ่งใชงานไปจะได ระยะทางที่ เ ท า กั บ ใช น้ํ า มั น ดี เ ซล ประการที่สอง คือ คาซอมบํารุงเครื1อง ยนต NGV จะมีมากกวาเมื1อเทียบกับ เครื1องยนตดีเซลที่มีการซอมนอยกวา เมื1อเฉลีย่ คาใชจา ยแลวใชนาํ้ มันดีเซลคุม กว า มาก และประการสุ ด ท า ย คื อ บรรดารถใหญที่ใชเครื1องยนต NGV ยัง คงตองวิ่งหาปม NGV และตองรอการ เติ ม ที่ ย าวนานเหมื อ นเดิ ม ไม เ ปลี่ ย น แปลง ทั้งหมดที่กลาวมานี้ก็เทากับวา บรรดาสมาชิกตองอยูในอํานาจควบคุม ของทาง ปตท. ดั ง นั้ น ทางสหพั น ธ ฯ จึ ง ต อ ง แสดงออกดวยความเปนกลาง เพื1อให บรรดาสมาชิกไดรับผลประโยชนมาก ทีส่ ดุ นัน่ คือการไมซอื้ รถใหญเครื1องยนต NGV อีกตอไป เพราะผลประโยชนที่ได จะไมคุมกับตนทุนที่เสียไป สวนรถใหญ NGV ที่ใชอยู ก็ให ใชอยูตอไปจนกวา เครื1องยนตจะเสีย แลวหันมาเปลีย่ นเปน

B&T#279_p18-21_Pro3.indd 18

เครื1องยนตดีเซลเหมือนเดิม เพราะจะได รับประโยชนมากกวา พร อ มทั้ ง มี เ หตุ ผ ลเพิ่ ม อย า งเมื1อ ปตท. เปนผูจําหนายกาซ NGV ก็ไดบอก วา ปริมาณกาซ NGV ยังมีใหใชอยูม ากกวา 50 ป แตในปจจุบันนี้ มีเหลือใชไมถึง 10 ปแลว ตองสูญเสียเงินนําเขากาซ LNG จากตางประเทศ เมื1อนํามาเขากระบวนการ ปรับมาเปนกาซ NGV ตอไป การที่ จ ะทํ า ให ข นส ง ทางบกของ เมืองไทยเปนหนึง่ เดียว บรรดาสมาชิกของ สหพันธฯ ซึ่งมีอยูมากกวา 13 สมาคม ขนสงทางบก ก็ตองรวมตัวกัน เพื1อที่จะ ทําใหขอ สรุปของสหพันธฯ กลายมาเปนรูป ธรรมที่สมบูรณ ได เพื1อที่จะใหทางรัฐบาล ใหความสําคัญกับการขนสงทางบก เพราะ ไมเคยใหความใสใจในความเดือดรอนมา กอนเลย

สมาคมขนสงสินคา และโลจิสติกสไทย คุณสัญญวิทย เศรษฐโภคิ น นายกสมาคม ขนสงสินคาและโลจิสติกส ไทย เปดเผยวา ดวยภาวะเศรษฐกิจ ทีต่ กตํา่ ในปจจุบนั นี้ สงผลกระทบมาถึงการ ขนสงทางบกโดยตรง เนื1องจากบรรดาผูว า จางไมวาจะเปน บ ริ ษั ท ห รื อ โ ร ง ง า น ผ ลิ ต สิ น ค า ต า งก็ มี สิ น ค  า เ อ า ม า จําหนายนอยลง ทําใหสภาพการ ขนส ง ทางบก เริ่ ม เปลี่ ย นไป และคาดว า จะ เปนเชนนี้ตลอดไปดวย นัน่ คือผูป ระกอบการขนสงรายเล็กที่ มีรถใหญทําการขนสงอยูไมเกิน 10 คัน ตางจะตองปดธุรกิจลง เพราะผูว า จางซึง่ ก็ มีขนาดเล็กเหมือนกันจะตองปดธุรกิจไป เนื1องจากมีลูกคาลดนอยลง เมื1อมีผูวาจาง ลดนอยลงก็จะไมสามารถหมุนเวียนเงินใน ระบบไดทัน ไมวาจะเปนการผอนรถ หรือ คาจางพนักงานรายเดือน อีกสวนหนึง่ ก็คอื ผูประกอบการขนสงขนาดกลางซึ่งจะตอง รวมตัวกันเพื1อทําใหเปนขนสงขนาดใหญ ซึ่งก็ไดมีบริษัทที่ ไดเกิดจากการรวมตัวกัน มาแลวบ าง แต ก็ ไมสามารถอยูรอดได เนื1องมาจากแต ละบริษัทตางตองหาผล ประโยชนที่จะไดประคองธุรกิจของตัวเอง ใหอยูรอด ดังนั้นจึงมองขามจุดนี้ ไปไดเลย ที่เห็นวานาจะอยูรอดในตลาดการ ขนส ง คื อ บริ ษั ท ขนส ง รายใหญ ที่ มี มาตรฐานและบริการสูงอยูในมาตรฐาน สากล นอกจากจะทําตลาดในเมืองไทยได แลว ยังสามารถรักษาลูกคาเดิมใหเปน ลูกคาใหมได และเปนการยากที่ขนสงตาง

ชาติจะเขามาแยงลูกคาไป เพราะเปนคน ไทยดวยกันตองทําใหคนไทยดวยกันอยู รอดให ได ในป 2559 นัน้ มองวาภาวะเศรษฐกิจ จะยิง่ ตกตํา่ มากกวาปนี้ ไมวา จะเปนทัง้ จาก ภัยธรรมชาติและการเมือง สงผลใหบรรดา ผูว า จางลดนอยลงไปอีก บรรดาขนสงตอง พยายามประคองตัวใหอยูร อดใหได เพราะ มิฉะนั้นแลวก็ตองปดธุรกิจลงไปเอง

สมาคมผูประกอบการ รถขนสงทั่วไทย คุณวสุเชษฐ โสภณเสถียร นายกสมาคมผูป ระกอบการ ขนส ง ทั่ ว ไทย เป ด เผยว า ห ลั ง จ า ก เ มื1อ วั น ที่ 1 7 สิงหาคมที่ผานมา ไดเกิดเหตุระเบิดขึ้นที่ บริเวณแยกราชประสงค กรุงเทพฯ สงผล ตอชาวตางชาติที่จะเขามาทองเที่ยวใน เมื อ งไทยเป น อย า งมาก เพราะได ล ด จํานวนลงไปอยางรวดเร็ว แตหลังจากที่ รัฐบาลไดเรงหาคนกอเหตุอยางเรงดวน และรอบคอบ พรอมทัง้ ยังมีการรักษาดูแล ผู  บ าดเจ็ บ ทั้ ง ชาวไทยและชาวต า งชาติ ทํ า ให ส ามารถกลั บ มามี ง านทํ า อี ก ครั้ ง เพราะมีนักทองเที่ยวจากตางชาติเขามา เปนจํานวนมาก และยิ่งไปกวานั้นในชวง ไฮซีซั่น คือปลาย ปนี้ถึงตนปหนา ก็ ต  อ งมี นั ก ท อ ง เที่ยวทั้งชาวไทย และชาวตางชาติ มากกวาปที่แลว อยางแนนอน แตนอก จ า ก จ ะ มี สิ่ ง ที่ ดีแลวก็ยังมีสิ่งที่ เลวรายอยู นัน่ คือการทีก่ รมการขนสงทาง บก กระทรวงคมนาคม ไดออกกฎระเบียบ ใหรถโดยสารทุกคันที่ ไมไดจดทะเบียนใน วันที่ 1 มกราคม 2559 จะตองเขาตรวจวัด ความลาดเอียง 30 องศา หากไมผานก็จะ ไม ไดรับการจดทะเบียนตออายุ และไม สามารถวิ่งบนถนนไดอีกตอไป ซึ่งจํานวน รถโดยสารเกามีอยูใ นสมาคมฯ มากถึง 800 คันทีเดียว ทั้งนี้ กฎระเบียบขอนี้ออกมาก็เพื1อ ให ร ถโดยสารทุ ก คั น มี ม าตรฐาน รั ก ษา ความปลอดภัยใหผู โดยสารมากที่สุด โดย เนนหนักทีร่ ถโดยสารสองชัน้ ซึง่ ผู โดยสาร ให ค วามนิ ย มเป น อย า งมาก แต เ มื1อ มี อุ บั ติ เ หตุ แ ต ล ะครั้ ง ข า วก็ อ อกมาใหญ เพราะเปนรถโดยสารที่มีจํานวนนอย และ มีอัตราคาโดยสารที่สูงนั่นเอง ซึ่งในการเรียกรองความเปนธรรม นั้น ขั้นแรกทางสมาคมฯ ไดยื1นเอกสารไป ยังการขนสงทางบก แตก็เงียบหาย ไมมี การตอบสนองอยางใดออกมา สวนขั้นตอ ไปก็จะยื1นเรื1องชี้แจงความเปนจริงไปยัง

ศาลปกครอง เพื1อใหพิจารณาถึงผลได ผลเสีย จุดประสงคความตองการของ กรมการขนสงทางบกในเรื1องนี้ และผล เสียที่ผูประกอบการรถโดยสารจะไดรับ ยิง่ ไปกวานัน้ หากพิจารณาถึงราย ไดจากการทองเที่ยวที่ประเทศจะไดรับ ตอป หากนักทองเที่ยวเพิ่มมากขึ้น แต บรรดารถโดยสารวิง่ บนถนนไมได ความ เสียหายจะตกอยูก บั ประเทศเปนจํานวน มหาศาล พร อ มทั้ ง ยั ง ส ง เสริ ม ให ประเทศเพื1อนบานมีรายไดเพิ่มมากขึ้น เพราะยายสถานที่ทองเที่ยวจากเมือง ไทยไปยังเประเทศอื1นนั่นเอง

สมาคมขนสงภาคตะวันออก คุ ณ ภาราดา จั น ทร ขํ า นายกสมาคมขนสงภาค ตะวั น ออก เป ด เผยว า ดวยสาเหตุที่ราคานํ้ามัน ดีเซลไดปรับลดลงจากลิตรละ 29 บาท เหลือเพียงแคลิตรละ 23 บาท สงผลให บรรดาผูวาจางตางปรับราคาคาจางให ลดลง โดยที่ไมรบั ฟงสาเหตุอื1น ทีบ่ รรดา ผูป ระกอบการไมสามารถปรับลดไดตาม ความตองการ นัน่ คือบรรดาสินคาขางเคียงอื1นที่ เพิม่ มากขึน้ ไมวา จะเปนราคายางทีเ่ พิม่ มากขึ้น และ ราคาอะไหล ทุกชนิดตางก็ เพิ่ ม มากขึ้ น เ ห มื อ น กั น รวมถึ ง ราคา คาจางคนขับ แ ล ะ ค น ขั บ สํ า รองต า งก็ ข อ เ พิ่ ม ขึ้ น เพราะราคาคาอาหารและคานํ้าก็เพิ่ม ขึ้นดวย ดังนัน้ เพื1อเปนการชีแ้ จงผูว า จาง ได ท ราบเหตุ ผ ลที่ แ ท จ ริ ง บรรดาผู  ประกอบการขนสงก็จะรวมตัวกันเขาไป ชี้แจงรายละเอียดตาง ๆ ใหกับบรรดาผู ว า จ า งได รั บ ทราบ เพราะในการ ประกอบอาชี พ เป น พั น ธมิ ต รร ว มกั น ตางก็ตองพยายามประคับประคองให อีกฝายหนึง่ อยูร อดใหได เพราะมิฉะนัน้ แลวทุกธุรกิจตางก็ตอ งประสบปญหาใน การประกอบอาชีพแน ส ว นการประชุ ม ใหญ ส ามั ญ ประจําป 2558 ทางสมาคมฯ ไดรับการ สนับสนุนหลักจากคายฮีโน โดยมีบรรดา คายรถใหญและธุรกิจตอเนื1องเขารวม ดวยประมาณ 30 บริษัทเทานั้น เพราะ ในสถานการณเศรษฐกิจตกตํา่ เชนนี้ จึง จะเรียกรองใหบริษัทเขารวมงานดวย เปนจํานวนนอย เพราะบรรดาสมาชิกก็ จะซื้อสินคานอย ดวยการที่มีกําไรลด นอยลงเปนอยางมากนั่นเอง

9/29/15 9:25 PM

GOSSIP • BUS&TRUCK 19

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

ชุมทางขนส่ง

สวัสดีครับเพื่อน ๆ สมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน มาพบกัน อีกเชนเคยในฉบับที่ 279 ปกษแรกเดือนตุลาคม 2558 หวังวาทุกทานคงจะ สบายดี ไมมีเรื่องหนักใจเทาไหรนัก ตอไปนี้จะมีทั้งเรื่องที่มีสาระและไมมีสาระ ของวงการขนสงมาเลาสูกันฟง เพื่อที่จะเปนการสรางสีสันในชีวิตประจําวัน

สุ ข ภาพฟ น และสอนการดู แ ลสุ ข ภาพ พรอมกับมอบเครื1องเลนสนาม ในวันที่ 9 ตุลาคม 2558 ณ อบต บานดง เวลา 9.00 ถึง 12.00 น. เห็นไดวาผลบุญนี้ สงผลให ทาง กทม. ไดเห็นคุณคาของคายฟูโซ จึง ไดซื้อรถฟูโซจํานวนถึง 50 คัน เพื1อที่จะ นํามาเปนรถใหญสาธารณประโยชน ใน เขต กทม. และปริมณฑล เห็นไหมวาความ ดีที่ทํามาก็สงผลตอบริษัทเหมือนกัน

 เริ่มจากคุ ณอํานวย พงษวิจารณ รอง MD ใหญ คายฮีโน ไดออก มาบอกใหกลุมลูกคาทั้งเกาและใหมได สบายใจว า แม ว  า ค า เงิ น บาทจะอ อ น เทาไรก็ตามรถใหญฮีโนทกุ รุน จะไมมกี าร ปรับราคาขึ้นตามคาเงิน ทั้งนี้เพราะทาง บริษัทแมคือโตโยตามอเตอร คอเปอรเรชัน่ ไดออกมาปองกันไวกอ นดวยการให บริษัทลูกคือฮีโน ทําการซื้อชิ้นสวนและ นําเขาดวยเงินบาทไทย แตกตางจากยีห่ อ อื1นที่ใชเงิน US ดังนั้นทางฮีโนจึงไมมีผล กระทบในเรื1องนี้แตอยางใด แตผูที่เดือด รอนคือบริษัทชิ้นสวนของญี่ปุนจะไดรับ เงินนอยลง เพราะคาเงินเยนออนตัว นั่นเอง บรรดาลูกคาของฮีโนตางก็โลงใจ ไมตองกังวลในเรื1องการปรับราคาของ คายฮีโนในกรณีนี้อีกตอไป ส ว นอี ก ข า วหนึ่ ง ก็ ยื น ยั น ว า งาน เลีย้ งขอบคุณนักขาวในปหนาจะตองมีแน ซึ่งตรงกับวันที่ 27 มกราคม 2559 แมวา จะทํายอดขายไดเทาใดก็ตาม เพราะทาง ฮีโนและสื1อมวลชนเปนพันธมิตรที่ดีตอ กั น เสมอมานั่ น เอง ทํ า ให บ รรดา สื1อมวลชนตาง ๆ เตรียมทองไวรองาน เลี้ยงดังที่ฮีโนไดสัญญามา   ตามที่ บ ริ ษั ท ฟู โ ซ ทรั ค (ประเทศไทย) จํากัด ผูผ ลิตและจําหนาย รถเพื1อ การพาณิ ช ย ภายใต แ บรนด “ฟู โ ซ ” ได ข อความอนุ เ คราะห ใ นการ สนับสนุนเครื1องเลนสนามเด็กเลนของ ศูนยพัฒนาเด็กเล็กบานดง สังกัด อบต. บ า นดง อํ า เภอชาติ ต ระการ จั ง หวั ด พิษณุโลก ในการนี้บริษัทฯ ไดตกลงที่จะ สนับสนุนงบประมาณจํานวน 50,000 บาท โดยบริษัทฯ รวมกับมูลนิธิโรนัลด แมคโดนัลด เฮาส จัดกิจกรรม CSR ตรวจ

B&T#279_p18-21_Pro3.indd 19

กูดเยียร รับรางวัลธรรมาภิบาลสิ่งแวดลอมและอุตสาหกรรมสีเขียว ประจําป 2558 กูดเยียร ประเทศไทย ไดรับรางวัลธรรมาภิบาลสิ่งแวดลอมและอุตสาหกรรมสีเขียว จากกระทรวงอุตสาหกรรม สะทอนใหเห็นถึงความพยายามในการปกปองและอนุรักษ สิ่งแวดลอมในทุกขั้นตอนของการดําเนินงานของกูดเยียร ซึ่งเปนผูผลิตยางรถยนตชั้นนํา ซึ่ง คณะกรรมการมอบรางวัลนีใ้ หแกกดู เยียร โดยคํานึงถึงความมุง มัน่ ในการปฏิบตั ติ นเปนพลเมือง ที่ดีของสังคม และการดําเนินธุรกิจโดยคํานึงถึงความปลอดภัยและสิ่งแวดลอม รวมทั้ง สนับสนุนชุมชนในพื้นที่ที่บริษัทดําเนินงานในประเทศไทย

สยามคูโบตา จับมือ กรมพัฒนาฝมือแรงงาน ปนนักขับรถขุดมืออาชีพ บริษัท สยามคูโบตาคอรปอเรชั่น จํากัด รวมกับ กรมพัฒนาฝมือแรงงาน กระทรวง แรงงาน มอบใบรับรองมาตรฐานฝมือแรงงานของผูประกอบวิชาชีพ ผูขับรถขุดขนาดเล็ก คูโบตา รายแรกของประเทศไทย ใหแกผูเขาอบรมในโครงการ “โรงเรียนฝกขับรถขุดขนาด เล็กคูโบตา” เพื1อยกระดับทักษะฝมือแรงงานสําหรับผูขับรถขุดใหเปนมาตรฐาน และตอบ สนองตอนโยบายของกระทรวงแรงงานในการแกปญหาการขาดแคลนชางฝมือในตลาด แรงงาน

  เป น ที่ รู  กั น ดี ว  า คุ ณ ฌาคส มิเชล บอสใหญของคายวอลโวกรุป ตอง ทํางานอยางหนัก เพราะนอกจากจะตอง ทํายอดขายวอลโวใหเปนเบอรหนึ่งของ คายรถยุโ รปแล ว ยั ง ต อ งทํ า ตลาดยูดี ทรัคส ใหสามารถมียอดขายเทียบเทากับ คายรถใหญญี่ปุนยี่หออื1นอีกดวย ยิ่งไป กวานั้นทั้งวอลโวและยูดี ทรัคส ยังเปน ศูนยกลางการผลิตในเอเชียอีกดวย ซึ่ง ตองดูแลการสงออกไปประเทศตาง ๆ ทัว่ โลก ทํางานหนักแบบนี้ตองดูแลรักษา สุขภาพตัวเองใหดีนะครับ มิฉะนั้นแลว ใบหนาจะมีอายุมากกวาอายุจริง เดี๋ยว สาว ๆ เมืองไทยจะไมชอบนะครับ   ส ว นคุ ณ ดอน หรื อ คุ ณ สุขสมเกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ ผูจําหนาย รถใหญคา ยไอวีโก ตองทํางานอยางหนัก หลังจากที่ไดจาํ หนายมาแคปก วา ๆ อยาง แรกตองทําใหกลุมขนสงรูจักชื1อไอวี โก กอน ตอมาตองเนนการขายและบริการ หลั ง การขายเพื1อ มั ด ใจลู ก ค า แต เ มื1อ เศรษฐกิจตกหนักเชนนี้ กลุมลูกคาตอง ชะลอการซื้อลงอยางเห็นไดชัด เพราะ งานขนสงแทบไมมีเลย โครงการตาง ๆ ที่คุณดอนวางไว ตางตองชะลอตามไป ด ว ย แต เ งิ น ที่ ไ ด ล งทุ น ไปก อ นหน า นี้

บางจากฯ เปดตัวผลิตภัณฑ ใหม E20 S Euro 5 คุณชัยวัฒน โควาวิสารัช กรรมการผูจัดการใหญ (คนกลาง) คณะผูบริหาร บริษัท บางจากปโตรเลียม จํากัด (มหาชน) พรอมดวยนองเตย จรินทรพร จุนเกียรติ และบอบ ณัฐธีร โกศลพิศษิ ฐ รวมกันเปดตัวผลิตภัณฑนาํ้ มันใหมลา สุด บางจาก E20 S Euro 5 ทีพ่ ฒ ั นา ขึ้นดวยเทคโนโลยี Green S ที่ใหความแรง ความสะอาด และรักษาสิ่งแวดลอม มีกํามะถันตํ่า กวา 10 PPM ตามมาตรฐาน Euro 5 โดยจําหนายแลววันนี้ที่สถานีบริการนํ้ามันบางจากทั่ว ประเทศ

ปตท. เปดดําเนินการทอสงกาซฯ เสนที่ 4 สรางโครงขายพลังงานมั่นคง ยั่งยืน คุณเทวินทร วงศวานิช ประธานเจาหนาที่บริหารและกรรมการผูจัดการใหญ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) เปนประธานในพิธีสงมอบและเปดดําเนินการทอสงกาซธรรมชาติเสน ที่ 4 (ระยอง-แกงคอย) เพื1อโครงขายพลังงาน มั่นคง ยั่งยืน ณ สถานีรับจายและเพิ่มความ ดันกาซ หนวยที่ 4 จ.ระยอง โดยการกอสรางเปนไปตามความเห็นชอบโดยคณะรัฐมนตรี เมื1อ วันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2550 เปนการเชื1อมโยงเครือขายทอกาซธรรมชาติจากภาคตะวันออก และภาคกลาง สูภาคตะวันออกเฉียงเหนือในอนาคต รวมถึงรองรับการนําเขากาซธรรมชาติ เหลวอีกดวย

9/30/15 8:45 PM

20 BUS&TRUCK • GOSSIP

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

ชุมทางขนส่ง

หลาย 10 ลานบาท ก็ไมสามารถนํามา หมุ น เวี ย นในธุ ร กิ จ ได ต อ งนอนก า ย หนาผากรอใหรัฐบาลดําเนินการเมกะ โปรเจคตามที่แถลงไวในไตรมาส 4 ของ ปนี้ให ได   ถึงเวลาที่จะเปดเผยไดแลว วา “พีส่ ม” หรือคุณธนธัช วิจติ ลิมาภรณ ผูครํ่าหวอดในวงการรถใหญ ขณะนี้ ได

ทํางานที่ ไหน หลังจากที่เริ่มจากขายยูดี ขายฟูโซ ขายโฟตอน ปจจุบันนี้ ไดอยู บริษทั เบสรินท กรุป จํากัด ทําการตลาด ใหกบั รถบรรทุกไซแทรค ประเทศจีน ตอง มาดูกันวาจากประสบการณและฝมือ จะ ทําใหไซแทรคขายดีมากหรือนอยแคไหน ใหเวลา 1 ป แลวจะมาดูกันวาไซแทรค จะมียอดขายเทาไหร แตทแี่ น ๆ ตอนขาย โฟตอนมียอดนาพอใจเลยทีเดียว ไดมผ ี บู ริหารของคายรถใหญ หลายคาย ไดกลาวเปนเสียงเดียวกันวา

ฟูโซ จัดคอนเสิรตนาหมู ทุกโรดโชวทั่วประเทศ บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ผูแทนจําหนายรถใหญฟูโซ ใหวง นาหมู พงษเทพ กระโดนชํานาญ สรางสีสันใหกับกลุมลูกคาที่เขารวมงาน โรดโชวทั่วทั้งประเทศโดยลาสุดไดแสดงในงานเปดตัวฟูโซรุนใหม ที่สํานักงาน ของ บริษัท กิจเศรษฐี อะไหลยนต จํากัด ยอดขายรถใหญในปนี้คงจะไมเกิน 2.6 หมื1นคัน แมวาเมกะโปรเจคของรัฐบาล จะเริม่ ในไตรมาส 4 ปนี้ ดวยผูป ระมูลงาน ขนสงมาได จะตองไดรับการเซ็นสัญญา กอน ไมสามารถซื้อรถใหญมาสํารอง

เตรียมรั บ งานได เพราะอาจจะพลาด เลื1อนโครงการออกไปอีกก็ไดเหมือนอยาง ที่เคยเปนมาแลว ขอใหทุกทานโชคดี พบกันใหม ฉบับหนา สวัสดีครับ ปกษแรก ตุลาคม 2558

สาว HYUNDAI Photo : Mthai

B&T#279_p18-21_Pro3.indd 20

9/30/15 8:57 PM

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

GOSSIP • BUS&TRUCK

สปข. ชี้แจงรายละเอียดการเกิดอุบัติเหตุรถโดยสารไฟไหม จากเหตุ ก ารณ ร ถ โดยสารปรับอากาศ 2 ชั้น เกิดไฟลุกทวมทั้งคัน เมื1อ วันที่ 23 กันยายน 2558 ที่ผานมา โดยมีผูเสียชีวิต 2 รายคือ น.ส.ชลธิดา อายุ 32 ป (ภรรยา) และนาย นวัชสันต อายุ 43 ป (สามี) ซึ่งเปนเจาของและผูขับ รถโดยสารคันดังกลาว รวมถึงมีผูเด็กรถบาดเจ็บรวมอีก 1 ราย นั้น ทาง สปข. ขอแสดงความเสียใจมายังผูเสียชีวิตและครอบครัว เบื้องตนทางสมาคมฯ ได เขาตรวจสอบที่เกิดเหตุและสภาพรถคันดังกลาว ไดขอมูลเบื้องตนดังนี้ สาเหตุดังกลาวเกิดจากยางลอหนาระเบิด ทําใหรถเสียการทรงตัว และ เฉีย่ วชนเขากับราวเหล็กเกาะกลางถนน ชวงลางของรถจึงไดครูดไปกับพืน้ ถนน จนทําใหเกิดประกายไฟและลุกลามไปยังระบบไฟฟาภายในรถ จึงทําใหระบบ ไฟฟาลัดวงจรจนเกิดเหตุเพลิงลุกไหมตามมา และเจาหนาที่ไมสามารถดับเพลิง และชวยเหลือผูประสบเหตุไดทันทวงที ทั้งนี้ สปข. จึงมีขอเสนอแนะวาควรใหความรูกับเจาหนาที่กูภัยในเบื้อง ตนเรื1องของระบบไฟภายในรถ และออกระเบียบใหมตี าํ แหนงจุดตัดไฟทัง้ หมด ภายในรถที่มองเห็นชัดเจน รวมถึงเรียกรองใหกรมการขนสงทางบกเขาตรวจ สอบกับผูประกอบตัวถังหรือโรงงานผลิตรถใหติดตั้งระบบไฟที่ไดมาตรฐาน

สแกนเนีย รุกตลาดรถพวง พรอมเปดศูนย ใหม นครสวรรค สแกนเนีย เดินหนารุกตลาดรถพวงจับกลุม ขนสงการเกษตรและกอสราง พรอมเปดศูนย ใหม นครสวรรค ใหบริการครอบคลุมลูกคาภาคเหนือตอนลางและภาคกลางตอนบน ตั้งอยูบน พืน้ ทีข่ นาด 5 ไร ไดรบั การออกแบบตามมาตรฐานศูนยบริการสแกนเนียทัว่ โลกสามารถใหบริการ ลูกคาไดอยางครบวงจร ทั้งในสวนของการขาย การใหบริการและการซอมบํารุงรักษา ดาน ผูบริหารเชื1อแนวโนมตลาดรถบรรทุกเพื1อการพาณิชยขนาดใหญจะกลับมาคึกคักอีกครั้ง หลัง ครม.เศรษฐกิจชุดใหมเรงเดินหนานโยบายกระตุนเศรษฐกิจทั้งระบบ และผลักดันโครงการ กอสรางภาครัฐอยางเปนรูปธรรม

“นิปปอนเพนตมอบผลิตภัณฑสีพนรถยนต” มูลคา 1 แสนบาท คุณทวีชัย ตังธนาวิรุตม ผูจัดการทั่วไป บริษัท เอ็นพี ออโต รีฟนิช จํากัด ในเครือ นิปปอนเพนต (คนที่ 6 จากซาย) มอบผลิตภัณฑสีพนรถยนตมูลคา 1 แสนบาท แก คุณวรศักดิ์ แสงตะวัน ประธานชมรมศูนยซอมมาตรฐานวิริยะประกันภัย ภาค 6 เพื1อสนับสนุนกิจกรรม “ปนนํา้ ใจพีใ่ หนอ ง” ปรับปรุงสนามเด็กเลนและอาคารเรียน ร.ร.วัดบางขันแตก จ.สมุทรสงคราม พรอมนําทีมจิตอาสารวมกิจกรรม

เหมราชฯ บริจาคชุดยาสามัญประจําบาน แกชาวบานชุมชนตาสิทธิ์ บริษัท เหมราชพัฒนาที่ดิน จํากัด (มหาชน) บริจาคชุดยาสามัญประจําบานแกชาวบาน ในชุมชนตําบลตาสิทธิ์ จังหวัดระยอง กวา 300 คน นําทีมโดย คุณบุญสืบ พิมโพธ (ที่ 4 จาก ซาย) นายก อบต. ตาสิทธิ์ ตอนรับนายสัญญา เบาพูนทอง (ที่ 3 จากซาย) ผูจัดการองคกร สัมพันธ บริษัท เหมราชพัฒนาที่ดิน จํากัด (มหาชน) โดยกิจกรรมนี้เปนหนึ่งในนโยบายดาน ความรับผิดชอบตอสังคม ที่เหมราชฯ ดําเนินการมาอยางตอเนื1อง เพื1อยกระดับคุณภาพชีวิต ของผูคนโดยรอบพื้นที่นิคมอุตสาหกรรม

วอลโว กรุป เปดตัวยูดี ทรัคส เควสเตอร 15 รุน บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด เปดตัวรถบรรทุก ยูดี ทรัคส “เควสเตอร” รุนใหม 15 รุน เสริมทัพสูตลาดขนสงในประเทศไทย พรอมจัดกิจกรรมเชิญสื1อมวลชนรวม ทดสอบขับรถบรรทุก เควสเตอร ณ สนามแขงรถ แกงกระจานเซอรกิต สัมผัสเทคโนโลยีรถ บรรทุกหลากหลายรุนที่นํามาใหทดสอบ

B&T#279_p18-21_Pro3.indd 21

9/30/15 8:59 PM

22 BUS&TRUCK • VITSIT

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

แวะเวียน

ู บริษัท นครชัยแอร จํากัด เพิ่มรถ NCA First Class 15 เมตร สูเสนทางจังหวัดศรีสะเกษ-กรุงเทพฯ ใหบริการ ที่สะดวกปลอดภัยพรอมพบกับศูนยบริการลูกคาโฉมใหม ที่สามารถรองรับกลุมนักทองเที่ยวชาวตางชาติและ สมาคมอาเซียนในปลายปนี้

คุ ณ เครื อ วั ล ย วงศ รั ก มิ ต ร ประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท นครชัยแอร จํากัด เปดเผยวาตั้งแต เดือน กันยายนนี้ บริษัท นครชัยแอร ได นํ า รถโดยสารสมรรถนะสู ง Mercedes-Benz ขนาดความยาวของ รถ 15 เมตร คือ NCA First Class ขนาด 30 ที่นั่ง มาใหบริการในเสน ทางจังหวัดศรีสะเกษ ทัง้ ในขาไปและ ขากลับ เริ่มใหบริการวันละ 2 เที่ยว คือ เที่ยวเวลา 08.30 น. และ 21.00 น. จากกรุงเทพฯ–ศรีสะเกษ และเที่ยว เวลา 08.30 น. และ 20.30 น. จาก ศรีสะเกษ–กรุงเทพฯ โดยใหบริการใน อัตราคาโดยสารรถ First Class ราคา ปกติ 605 บาท สําหรับสมาชิก Go card ลด 5% เหลือราคา 575 บาท โดยรถสมรรถนะสูง Mercedes-Benz ขนาดความยาว 15 เมตร NCA First Class 30 ที่นั่ง นํามาใหบริการดัง

B&T#279_p22-23_Pro3.indd 22

กลาวไดผานการทดสอบการทรงตัวบน พื้นเอียงตามมาตรฐานที่กรมการขนสง ทางบกกําหนดเปนที่เรียบรอยแลว จึง เชื1อมั่นไดถึงสมรรถนะความปลอดภัย ของรถโดยสารอยางเต็มที่ นอกจากนี้ ภายในรถยั ง มี สิ่ ง อํ า นวยความสะดวก มากมายสูงสุด เชน ติดตั้งทีวีสวนตัวทุก

ที่นั่ง มีระบบนวดอัตโนมัติ ระยะหาง ระหวางเบาะที่กวางขวาง ปรับเอนนอน โดยที่ ไมกระทบผู โดยสารดานหลัง ยัง สามารถเลื อ กที่ นั่ ง เดี่ ย วหรื อ ที่ นั่ ง คู  ใ ห ความเปนสวนตัว ปุมควบคุมการทํางาน ของเบาะโดยสารเปนระบบไฟฟาเพื1อ ความสะดวกสบายของผู โดยสาร เพื1อ เพิม่ ความมัน่ ใจและความปลอดภัยตลอด การเดินทางสูปลายทางได นอกจากเพิ่มรถ Mercedes-Benz ขนาดความยาว 15 เมตร ในเสนทาง กรุงเทพฯ–ศรีสะเกษ และ ศรีสะเกษ– กรุงเทพฯ แลว บริษทั นครชัยแอร จํากัด ได ป รั บ โฉมศู น ย บ ริ ก ารให ลู ก ค า สาขา ศรีสะเกษ โดยภายในศูนยบริการฯ มีหอ ง รั บ รองผู  โ ดยสารที่ ส ะดวกสบาย ด ว ย พื้นที่กวางขวางสามารถลดความแออัด ใหเปนสวนตัว สําหรับลูกคาที่ใชบริการ รถโดยสารนครชัยแอรมากขึน้ กรุงเทพฯ สามารถขึ้นรถได ที่ศูนยบริการนครชัย

แอร (ถนนกําแพงเพชร2), สถานี ขนสงผู โดยสารกรุงเทพ (หมอชิต) และนครชัยแอรยังเพิ่มความสะดวก สบายแกผู โดยสารโดยเพิม่ จุดขึน้ รถที่ สถานีขนสงรังสิต (ตรงปม ปตท.) ทุก ศูนยบริการของนครชัยแอรรองรับ กลุมลูกคาผู ใชรถวีลแชร เพิ่มความ สะดวกสบาย พรอมบริการระหวางรอ รถโดยสาร เชน Free Wi-Fi, จอรับชม ฟรีทีวี, ตู ATM, รานสะดวกซื้อ, ราน ขายของฝาก, หองรับรองผู โดยสาร ติดตั้งเครื1องปรับอากาศ, บริการรับ ฝากสงพัสดุดว นภายใน 24 ชม. ทําให ผู โดยสารไมเกิดความเบื1อหนายขณะ รอขึ้นรถ และบริษัทฯใหมีการจัดทํา ปายตาง ๆ ใหมี 3 ภาษา ทัง้ ภาษาไทย ภาษาอั ง กฤษ และภาษาจี น เพื1อ รองรับกลุมนักทองเที่ยวชาวตางชาติ และการตอนรับประชาคมอาเซียนใน ปลายปนี้ โดยทั้งหมดที่กลาวมาไดเพิ่ม ความสะดวกในการเดิ น ทางของผู  โดยสารเป น อย า งมาก เนื1อ งจาก บริษัท นครชัยแอร จํากัด ซึ่งถือวาได รับการยอมรับและเปนที่ชื1นชอบของ ผู โดยสารอยูแลว เมื1อมีการเพิ่มเสน ทางการเดินรถขึ้นมาใหม ก็ยิ่งทําให การเดินทางออกสูตางจังหวัดมีความ สะดวกสบายมากยิ่งขึ้นทั้งตัวรถที่ใช ในการเดิ น ทางและห อ งรองรั บ ผู  โดยสารที่ มี สิ่ ง อํ า นวยความสะดวก อย า งครบครั น และไร ค วามกั ง วล เพราะบริ ษั ท ฯขึ้ น ชื1อ ในเรื1อ งของ การบริการอยูแลว

9/30/15 8:52 PM

B&T#279_p22-23_Pro3.indd 23

9/29/15 9:32 PM

24 BUS&TRUCK • COMPARISON

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

เปรียบเทียบรถเด่น

อึด ทน แกรง แรง

FIGHTER FN 2524

DECA FVZ

บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ผูผลิตและจัดจําหนายรถบรรทุกเพื่อการพาณิชยหลายแบบหลายขนาดที่ พรอมตอบสนองทุกความตองการของทุกธุรกิจ ฟูโซ ยานยนตเพือ ่ การพาณิชยชน ั้ นําของเอเชีย ทีพ ่ รอมดวยคุณคา และคุณภาพ ดวยเทคโนโลยีระดับสูง ไดรับการออกแบบ และพัฒนาผลิตภัณฑใหมีประสิทธิภาพเหนือมาตรฐานความ ปลอดภัย เปนมิตรกับสิ่งแวดลอม ซึ่งไดรับการรับรองมาตรฐานการปลอยไอเสีย ยูโร 3 จาก กระทรวงอุตสาหกรรม

ระบบขับคลื่นแรงถึงใจ FIGHTER FN 2524 มาด ว ย เครื1องยนตอัจฉริยะเทคโนโลยีคอมมอน เรลและระบบเทอร โบอินเตอรคูลเลอร พรอมปฏิวัติความแรง ประหยัดยิ่งขึ้น ด ว ยระบบหั ว ฉี ด จ า ยนํ้ า มั น เชื้ อ เพลิ ง ประสิทธิภาพสูง ดวยเครื1องยนตดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ 6M60 - 1AT1 กําลังสูงสุด 240 แรงมา 177 กิโลวัตต ที่ 2,600 รอบ ตอนาที แรงบิดสูงสุด 686 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 รอบตอนาที ความจุกระบอกสูบ 7,545 ซีซี. ระบบขับเคลื1อนสปริตเตอร เกี ย ร 10 เกี ย ร เ ดิ น หน า สํ า หรั บ รุ  น FN2524 เปนนวัตกรรมที่ชวยใหเปลี่ยน เกี ย ร ไ ด ส ะดวกมากยิ่ ง ขึ้ น และด ว ย สมรรถนะของเครื1อ งยนต ช  ว ยเพิ่ ม ประสิทธิภาพการขนสงและการบรรทุก

แกรง ทนทานเปนหนึ่ง โครงสรางแข็งแรง แกรงทนทาน รับนํา้ หนักไดดดี ว ยแชสซีสเ หล็กกลาหนา พิเศษ พรอมยึดคานขวางดานขางเสริม เพลาหามแหนบ (ทรูเนี่ยนเบส) เพิ่ม ประสิทธิภาพในการรับนํา้ หนักบรรทุกได

B&T#279_p24-25_Pro3.indd 24

เปนอยางดี ในตัวแชสซีส ไมมีหัวหมุดยํ้า ง า ยสะดวกต อ การติ ด ตั้ ง ตั ว ถั ง ขยาย ความยาวของลอใหมากขึน้ ทําใหสามารถ รองรับนํ้าหนักเพิ่มมากขึ้น อีกทั้งเพลา กลาง 2 ทอนพรอมแทนยึดศูนยขจัด ปญหาเพลากลางสั่น เหมาะสําหรับทุก งานบรรทุกที่ตองการการขับขี่อยางนุม นวล รองรับการบรรทุกสูงถึง 25 ตัน

ขับขี่ปลอดภัย รถบรรทุกฟูโซ FN 2524 สราง ความมั่นใจใหแกผูขับขี่ดวยระบบเบรก แบบลมดันไฮโดรลิค พรอมเบรกไอเสีย และอุ ป กรณ ดั ก ความชื้ น ที่ ช  ว ยเพิ่ ม ประสิทธิภาพในการเบรก และเพิม่ ความ ปลอดภัยในการขับขี่อยางเหลือเชื1อ

สายพันธุแทเพื่องานบรรทุก รูปลักษณทันสมัย โครงสรางของ หัวเกงรูปทรงโคงมนดานหนาและแนว รับลมดานหลัง กันชนหนาพรอมสปอย เลอรขนึ้ รูปเปนชิน้ เดียวกันออกแบบตาม หลั ก อากาศพลศาสตร ทํ า ให ป ระหยั ด นํ้ามันมากขึ้น แข็งแกรงทนทาน มาก ประสิทธิภาพในการควบคุมทิศทางสราง

ความมั่นใจในการใชงานทุกลักษณะการ บรรทุกและทุกเสนทางการขนสง ไฟหนา แบบไฮโลเจน ออกแบบใหมฝงในกันชน สองสวางกวางไกลขณะขับขี่ยามคํ่าคืน พรอมไฟตัดหมอก เพิม่ ความปลอดภัยใน สภาพอากาศไมปกติ FIGHTER FN ได รั บ รางวั ล การออกแบบดี เ ด น Good Design Award จาก Industrial Promotion Organization ประเทศญี่ปุน

บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด กับอีกห เหนือกวา เพิ่มแรงมา เพิ่มพลัง ใหแรงบิดมห ทนทานเปนเยี่ยม แตประหยัดนํ้ามันกวาเดิมต ระดับสูง

เครื่องยนตคุณภาพลํ้าหนา เครื1องยนตซเู ปอรคอมมอนเรล รุน 6HK1-TCN VGS Turbo ขนาด 7,790 ซีซี. ใหกําลังสูงสุดถึง 240 แรงมา 177 กิโลวัตต ที่ 2,400 รอบตอนาที ใหแรงบิด สูงถึง 706 นิว-ตันเมตร ที่รอบตํ่าเพียง 1,450 รอบตอนาทีเทานั้น ลํ้าหนาดวย เทคโนโลยีใหมสุด พัฒนาเครื1องยนตให มีขนาดความจุที่เหมาะสม ใหกําลังที่

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ เครื่องยนต ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี.) แรงมาสูงสุด แรงบิดสูงสุด Nm/rpm กําลังสูงสุด kW/rpm เชื้อเพลิง มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพิ่มเติม

FUSO FIGHTER FN ISUZU FVZ รถหัวลากดีเซล 6M60-1AT1 6HK1-TCN 7,545 7,790 240 240 686/1,400 706/1,450 177/2,600 177/2,400 Diesel Diesel ยูโร 3 ยูโร 3

บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2897-99 บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111

9/29/15 9:35 PM

SHOWROOM • BUS&TRUCK

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

Showroom

HINO 500 GY HINO 500 GY รถบรรทุกขนาด 12 ลอ รุนนี้ ไดถูกออกแบบมาเพื1องานภาคการเกษตร ดวยรูปลักษณที่ดูบึกบึนและการออกแบบโครงสรางที่แข็งแกรงจึงเหมาะสมเพื1องานบรรทุก โดยเฉพาะ เครื1องยนตในรุนนี้ยังเปนเครื1องยนตรหัสเดิม P11C ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ เรียงตั้ง แนวตรงโอเวอรเฮดวาลว ระบายความรอนดวยนํา้ เทอรโบอินเตอรคลู เลอร แบบคอมมอนเรล ควบคุมดวยคอมพิวเตอร ไดเร็คอินเจ็คชัน่ กําลังสูงสุด 280 กิโลวัตต 380 รงมา เมื1อเครื1องยนต หมุนรอบ 2,100 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,422 นิวตันเมตร 1,500 รอบตอนาที ความจุ กระบอกสูบ 10,520 ซีซี. มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 เครื1องยนตที่ใชถือวาเปนรุนที่มีกําลังและ แรงมาสูงที่สุดในรุนที่ฮีโนนํามาจําหนายในประเทศไทย รายละเอียดเพมเตม ดเพิ่มเติม : บรษท บริษัท ฮโน ฮีโน มอเตอรสเซลส มอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จาก จํากัด โทร.0-2900-5000 0-5000

HINO 5000 FM บอีกหนึ่งผลิตภัณฑคุณภาพเยี่ยมรถบรรทุก อีซูซุ DECA FVZ บรรทุกความคุมคาที่ ดมหาศาล ใหกําลังฉุดกระชากลากดีเยี่ยม เรงแซงทันใจ เพื่องานบรรทุกที่เหนือกวา ดิมตามแบบฉบับอีซูซุ พรอมผานมาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 มาตรฐานเพื่อสิ่งแวดลอม

หลากหลาย เพิ่ ม แรงม า และแรงบิ ด มหาศาล กําลังฉุดลากดีเยี่ยม เรงแซง ทันใจ เพื1องานบรรทุกทีเ่ หนือกวาทนทาน เหนือชั้น แตประหยัดนํ้ามันกวาเดิมตาม แบบฉบับอีซูซุ

ยอดเทคโนโลยีแหงอนาคต VGS Turbo ยอดเทคโนโลยีเทอรโบ ประสิทธิภาพสูง แบบ Center-mounted Actuator ออกแบบใหมีชิ้นสวนนอยกวา ไมซับซอน พรอมระบบอิเล็กทรอนิกส ใหม ล  า สุ ด ควบคุ ม การปรั บ เปลี่ ย น ทิศทางไอเสียที่ปะทะใบพัดเทอร ไบน ได อยางละเอียดแมนยํากวา จึงรับแรงดัน ไอเสี ย ได เ หมาะสมที่ สุ ด กั บ ทุ ก รอบ ความเร็ ว เครื1อ งยนต ทํ า ให เ ทอร โ บ สามารถสรางแรงอัดอากาศไดสูงสุดทุก รอบการทํางานของเครื1องยนตแมที่รอบ ตํ่า จึงใหแรงบิดสูงกวาทุกรอบความเร็ว เครื1องยนต และใหพลังตอเนื1องตั้งแต รอบเครื1องยนตตํ่าจนถึงรอบเครื1องยนต สูงชวยรักษาแรงขับเคลื1อนไดตลอดเวลา เครื1อ งยนต มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพดี ร วมทั้ ง แรงมาและแรงบิด แรงจัด ประหยัด

B&T#279_p24-25_Pro3.indd 25

นํ้ามันจริง

HINO 500 FM รถบรรทุกขนาด 10 ลอ ตองบอกเลยวารถบรรทุกของฮีโนเปนที่นิยม อยางมากในประเทศไทย โดยเฉพาะในเหมืองทีม่ ผี ูใชนาํ ไปขนสงเปนจํานวนมากโดยรุน นีก้ เ็ ชน กันคาดวาจะไดรับความนิยมไมใชนอย ดวยเครื1องยนตทรงพลัง A09C-TH ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ เรียงตั้งแนวตรงโอเวอรเฮดแคมชาฟท ระบายความรอนดวยนํ้า เทอรโบอินเตอรคูลเลอร โดยมีกําลังเครื1องยนต 253 กิโลวัตต 344 แรงมา ที่ 1,900 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดอยูที่ 1,275 นิวตันเมตร ที่ 1,100 รอบตอนาที ความจุกระบอกสูบ 8,866 ซีซี. มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 หนึ่งในรุนที่ทําการเปดตัวไปเมื1อเร็ว ๆ นี้ รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ฮีโน มอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000

ระบบเบรกมั่นใจ ระบบเบรกลมลวน Full Air Brake พรอมอุปกรณดักจับความชื้น Air Dryer ระบบเบรกสมบูรณแบบ เปนทีย่ อมรับใน วงการรถบรรทุกขนาดใหญ

ปองกันขณะเกิดอุบัติเหตุ โครงสรางหัวเกงแบบประกบปด และประตูเสริมคานเหล็กคู โครงสรางหัว เก ง ขนาดใหญ แ บบขึ้ น รู ป ชิ้ น เดี ย ว แข็งแกรงชวยลดความเสียหายจากการ ชนทางด า นหน า และด า นข า ง พร อ ม เข็มขัดนิรภัย แบบ 3 จุด 2 ที่นั่ง

แข็งแกรงทนทานเหนือชั้น แชสซีสขนาดใหญ เพื1อการใชงาน ที่ ห นั ก เ ต็ ม ประสิ ท ธิ ภ า พ ของก า ร ออกแบบ รับนํา้ หนักไดดเี ยีย่ ม เหมาะกับ งานบรรทุกโดยแทจริง เพลาหนา-หลัง ขนาดใหญกวา รับนํ้าหนักไดมากกวา ตอบสนองเรื1องการบรรทุก พรอมคลัตช ขนาดใหญ ถายทอดกําลังที่ดี เพลาหาม แหนบ ซูเปอร ทรันเนีย่ น ชาฟท ทนทาน แมเจองานที่หนักหนา

HINO 500 FL HINO 500 FL รถบรรทุก 10 ลอ สําหรับรุนนี้เหมาะกับงานขนสงสินคา สามารถติดตั้ง ตูขนสงได โดยมีขนาดแชสซีสยาวจึงสามารถติดตั้งตู ไดขนาดใหญเพื1อที่สามารถบรรทุกสินคา ไดเปนจํานวนมาก เครื1องยนต A09C-TH ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ เรียงตั้งแนวตรงโอเวอรเฮด แคมชาฟท ระบายความรอนดวยนํ้า เทอรโบอินเตอรคูลเลอร โดยมีกําลังเครื1องยนต 253 กิโล วัตต 344 แรงมา ที่ 1,900 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดอยูที่ 1,275 นิวตันเมตร ที่ 1,100 รอบ ตอนาที ความจุกระบอกสูบ 8,866 ซีซี. มาตรฐานไอเสียยูโร 3 ความเร็วสูงสุด เฟองชา 105 กิโลเมตรตอชัว่ โมง และเฟองเร็ว 113 กิโลเมตรตอชัว่ โมง รุน นีเ้ หมาะสมอยางยิง่ ในการใชขนสง สินคาและคาดวาจะไดรับความนิยมอยางมาก รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ฮีโน มอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000

9/30/15 9:03 PM

26 BUS&TRUCK • LOGISTICS FOCUS

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

Logistics Focus

ASEAN+6

ควรเรงบูรณาการภาพรวม ระดับภูมิภาค

กระทรวงพาณิ ช ย โดยกรมส ง เสริ ม การค า ระหว า งประเทศ จั ด สั ม มนา ASEAN+6 Trade Logistics Connectivity Symposium 2015 ผูเชี่ยวชาญโลจิสติกสจาก ASEAN+6 แนะอาเซียนเรงบูรณาการระบบ โลจิสติกสในภูมิภาคและพั ฒ นาให มีร ะดั บ ใกลเคีย งกันทั้งโครงสรางพื้นฐาน ระเบีย บกฎเกณฑและผูใหบริ ก าร โลจิสติกส รองรับภาคการคาการลงทุนที่มุงมายังภูมิภาคนี้

คุณวุฒิชัย ดวงรัตน รองปลัด กระทรวงพาณิชย ประธานในพิธีเปด การสั ม มนาเชิ ง วิ ช าการนานาชาติ A S E A N + 6 Tra d e L o g i s t i c s Connectivity Symposium 2015 ซึ่ง ไดรับเกียรติจากวิทยากร 12 ทาน จาก ประเทศในกลุ  ม อาเซี ย น+6 ได แ ก กัมพูชา มาเลเซีย เมียนมา เวียดนาม สิ ง คโปร สปป.ลาว อิ น โดนี เ ซี ย เกาหลี ใ ต จี น ออสเตรเลี ย และ ประเทศไทย ซึ่งลวนเปนผูเชี่ยวชาญ ด า นโลจิ ส ติ ก ส ก ารค า และการค า ระหวางประเทศ มารวมนําเสนอขอมูล สถานการณ ด  า นโลจิ ส ติ ก ส แ ละการ อํานวยความสะดวกทางการคาของ แต ล ะประเทศ ตลอดจนแนวโน ม ปญหา อุปสรรค เพื1อนําไปสูการเสนอ แนะแนวทางในการแกไข การสัมมนาเริ่มจากการรายงาน ผลการประชุมระดมความคิดเห็นจากผู เชี่ยวชาญ และนําขอสรุปมาเสนอใน เวทีสัมมนา ซึ่งตางฝายเห็นพองตอง กันวาภูมิภาค ASEAN+6 จําเปนตอง บูรณาการระบบโลจิสติกสในภาพรวม โดยเฉพาะโครงสรางสําคัญ 4 สวนที่ เชื1อมโยงกัน อันไดแก ระบบโครงสราง พืน้ ฐาน (Infrastructure) กรอบสถาบัน ระเบี ย บ/กฎหมาย (Institutional

R1_B&T#279_p26-27_iMac5.indd 26

Framework) ผู  ใ ห บ ริ ก ารโลจิ ส ติ ก ส (Service Providers) และผู ใหบริการ ขนสง (Shippers/Consignees) ดานโครงสรางพืน้ ฐาน อาเซียนอยู ในระหวางการพัฒนาระบบขนสงทางบก ทั้งถนนและรางรถไฟเชน North-South Economic Corridors (NSEC), EastWest Economic Corridors (EWEC) เพื1อรองรับเสนทางการคา Silk Road ที่ เชื1อมโยงระหวางจีนกับตะวันตก ผูแทน จีนกลาววา ขณะนี้อยูระหวางการเสนอ การสรางเสนทางรถไฟ 2 เสนทาง คือ คุนหมิง-สิงคโปร (ผานเวียดนาม กัมพูชา ไทย มาเลเซีย) และ คุนหมิง-เมียนมา (ผานกาญจนบุรี) ซึ่งหากโครงการไดรับ การเห็นชอบแลวก็จะเปนประโยชนตอ เศรษฐกิจในพืน้ ที่ เชน การสราง/พัฒนา สิง่ อํานวยความสะดวก/อสังหาริมทรัพย หรื อ ธุ ร กิ จ ต อ เนื1อ งเพือ1 รองรั บ เส น ทางรถไฟ นอกจากนี้หลาย ๆ ประเทศให ความสําคัญกับการสราง/ขยายทาเรือ การปรับปรุงพัฒนาการบริหารจัดการ ทาเรือใหทนั สมัยและมีประสิทธิภาพ เชน อินโดนีเซีย เกาหลีใต และออสเตรเลีย ในด า นระเบี ย บ/กฎหมาย ส ว น ใหญจะเกี่ยวเนื1องกับ ASEAN-10 โดย เฉพาะประเทศที่มีดินแดนทางบกติดตอ กัน ประเด็นที่ไดรบั ความสนใจเปนพิเศษ

คือการพัฒนาระบบ National Single Windows (NSW) ของแตละประเทศให มีความสมบูรณเพื1อเชื1อมตอกับ ASEAN Single Windows (ASW) และการเชื1อม ตอแนวนโยบายเศรษฐกิจพิเศษ (SEZs) เพื1อใชประโยชนรวมกันในกลุมประเทศ อาเซียน เปนตน สวนดานผู ใหบริการโลจิสติกส ใน ทุกประเทศ ขณะนีก้ าํ ลังเติบโตและมีการ แขงขันสูงเพื1อรองรับการเปนประชาคม เศรษฐกิจอาเซียนในป 2558 นี้ ซึ่งมีทั้งที่ ดําเนินการโดยคนในทองถิ่นเองและมี การลงทุนจากตางชาติ เชน เยอรมนี สหรัฐอเมริกา สิงคโปร เปนตน ในดานผู ใหบริการขนสงสวนใหญจะเปนบริษัท ตางชาติรายใหญ โดยเฉพาะทางเรือและ ทางอากาศ ซึง่ บริษทั ตางชาติหลายรายก็ พยายามที่จะแขงขันกับธุรกิจ LSP รวม ทั้งขยายบริการออกไปดวย อยางไรก็ตาม การบูรณาการใน เรื1อ งระบบโลจิ ส ติ ก ส ใ นอาเซี ย นและ อาเซียน+6 เปนไปคอนขางชา เนื1องจาก ประเทศในอาเซียนมีระดับการพัฒนา ตางกันอีกทั้งสภาพภูมิประเทศก็มีความ ตางกันมาก ทั้งยังประสบปญหาในการ ปฏิบตั ติ ามพันธกรณีในกรอบความตกลง ตาง ๆ โดยเฉพาะที่เกี่ยวของกับการ ขนสงและโลจิสติกสทางบก นอกจากนี้

ยังขาดผูเชี่ยวชาญดานโลจิสติกสที่มี ความรูความเขาใจ เปนตน ทั้งนี้ ในที่ประชุมจึงใหเสนอแนะ ให อ งค ก รภาครั ฐ และภาคเอกชนใน อาเซียน รวมถึงหุน สวนคูเ จรจาอาเซียน ประสานความรวมมือให ใกลชิดกันยิ่ง ขึ้น และสรางความมั่นใจในดานขอมูล สารสนเทศที่ทันสมัยและมีกฎระเบียบ ที่ โ ปร ง ใส กฎระเบี ย บของแต ล ะ ประเทศตองสอดคลองกับขอผูกพัน ระหวางประเทศ รวมถึงสงเสริมการจัด ทํามาตรฐานและวิธปี ฏิบตั ดิ า นการผาน พิธีการศุลกากร สนับสนุนการสราง เครือขายความเปนหุนสวนทางธุรกิจ ตลอดจนส ง เสริ ม การจั ด ทํ า จรรยา บรรณมาตรฐานอาชีพโลจิสติกสและ อํานวยความสะดวกในการเขาไปทํา งานโลจิสติกสและผอนปรนการเคลื1อน ยายบุคลากรทางวิชาชีพดานโลจิสติกส การจัดงานสัมมนา Symposium โดยกรมส ง เสริ ม การค า ระหว า ง ประเทศครั้งนี้ นับเปนครั้งที่ 9 โดยจัด ควบคู  กั บ งานแสดงสิ น ค า TILOGLOGISTIX 2015 ซึ่ ง ประสบความ สําเร็จและไดรับความสนใจเปนอยาง มาก โดยผลการสัมมนาจะเปนประโยชน อยางยิ่งในการเตรียมความพรอมให กับผูประกอบการคาระหวางประเทศ และผูใหบริการโลจิสติกสในอาเซียน+6 เพื1อรองรับโอกาสทีภ่ มู ภิ าคนีจ้ ะพัฒนา ไปสูก ารเปนศูนยกลางการคาและศูนย กลางโลจิสติกสที่สําคัญของโลก

9/30/2558 BE 8:55 PM

MATERIAL HANDLING • BUS&TRUCK 27

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

Material Handling

ชั้นวางแบบผลักดันกลับ (Push Back Rack)

รถยกพาเลทธรรมดาโหลดลงในแครหรือถาด (Dolley) เมื1อ โหลดแลวพาเลทไหลกลับโดยอัตโนมัตไิ ปยังดานในของชัน้ โดยแรง โนมถวง โดยเรียงจากดานหนาของชั้นวางพาเลทจะถูกเก็บไวบน พื้นฐาน LIFO ระบบการใหบริการจัดเก็บที่ปลอดภัยและมีความ หนาแนนสําหรับ 2, 3 และ 4 จัดเก็บพาเลทลึกโดยปกติถึง 5 พาเลทสูงสุด ความปลอดภัยและการเขาถึงคอนขางรวดเร็วของ ผลิตภัณฑที่จะประสบความสําเร็จของการเก็บ บริษัท ออล โลจิสติกส เอ็นจิเนียริ่ง จํากัด โทร. 0-2108-8963

รถกระเชา SL 10-450 HD

รถกระเชาไฟฟา สามารถรับนํ้าหนักไดมากกวา มี พืน้ ทีใ่ นการทํางานกวางและมัน่ คง สามารถเดินรถกระเชา ได ในขณะยื ด กระเช า แล ว ล อ Non-Marking Tires ไมทําใหพื้นเสียหาย (รุนไฟฟา) บริษัท บันไง เอ็นจิเนียรริ่ง (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2174-7040

B&T#279_p26-27_iMac5.indd 27

Rapidstore Unit Load ASRS

เครื1องจักรสําหรับระบบจัดเก็บสินคาอัตโนมัติ และเรียกสินคาเพื1อจัดสง (ASRS หรือ AS/RS) สําหรับ การวางสินคานํ้าหนักมาก จะจัดการกับสินคา มวน หรือกลองบนพาเลทวางโดยอัตโนมัติ เครื1องจักรที่ จัดการกับแทนวางสินคาใชอุปกรณยกที่มีรถยก และ หองคนขับแบบมองเห็นไดจากระยะไกล สามารถ จัดการกับสินคาทีอ่ ยูล กึ หนึง่ ชัน้ หรือสองชัน้ ได สามารถ ออกแบบใหรับนํ้าหนักของสินคาไดถึง 1,800 กก. ใน DC สูงไดถึง 45 ม. บริษัท เทลอัส ซิสเต็มส จํากัด โทร. 0-2643-8044-8

อุปกรณจายไฟ U1000 Inverter

อุ ป กรณ จ  า ยไฟ ใช สํ า หรั บ การจ า ยไฟ ที่ สามารถประหยัดพลังงานไดสูงสุด มีการฟนฟู พลังงานจากพาวเวอรซพั พลาย และยังทําใหไดรบั ความเสียหายจากการใชอุปกรณอยางนอยที่สุด บริษัท ยาสกาวา อิเล็คทริก (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2017-0099

9/29/2558 BE 9:42 PM

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

28 BUS&TRUCK • LOGISTICS NEWS

Logistics News

ทีเอ็นที เสริมธุรกิจไทยรับ AEC

มั่นใจ Asia Road Network ตอบโจทยครอบคลุม

ทีเอ็นที สงเสริมธุรกิจไทยตอนรับเออีซี มั่นใจ Asia Road Network การพัฒนาเครือขายการขนสง ทางบกสายเอเชีย ดวยความเชีย ่ วชาญในการขนสงของทีเอ็นที สามารถสรางประโยชนแกลก ู คาอยางคุม  คา พรอม จัดกิจกรรมลูกคาสัมพันธ “Asia Road Network Innovative AEC Integrated 2015”

ภายในงาน คุณจอรจีนา กัลวิน กรรมการผูจ ดั การ และคุณจรัสพรรณ แจมใส ผูอ าํ นวยการฝายขายและการ ตลาด ทีเอ็นที ประเทศไทย ไดรว มนํา เสนอกลยุ ท ธ ใหม CustomerCentricity ทีม่ งุ เนนการใหความสําคัญ ตอลูกคาเปนหลัก พรอมยกระดับความ สําคัญของเครือขายการขนสงทางบก แหงเอเชียของทีเอ็นที หรือ TNT Asia Road Network เปนรากฐานสูความ สํ า เ ร็ จ ใ น ร ะ ดั บ ภู มิ ภ า ค สํ า ห รั บ ผู  ป ระกอบการ นอกจากนี้ ยั ง มี ก าร บรรยายในหั ว ข อ ที่ น  า สนใจจากผู  มี ประสบการณ ในแวดวงธุรกิจ ไดแก ดร.วิทย สิทธิเวคิน ในหัวขอ “การ ขนส ง ไทยสู  ป ระชาคมเศรษฐกิ จ อาเซียน : กาวใหมที่ทาทาย (Thai Logistic Industry under AEC Integrated Milestones : Next Step of New Challenge)” และ หมอชาง-ทศพร ศรีตุลา ในหัวขอ “ทิ ศ ทางเศรษฐกิ จ ไทยในอนาคต” (Future Innovative Direction of Thai Economy)” คุณจอรจีนา กัลวิน กรรมการ ผูจัดการ ทีเอ็นที ประเทศไทย กลาว วา หนึ่งในเปาหมายแรกของการเขา มาบริหารงานทีเอ็นที ประเทศไทย คือ การปรับทิศทางธุรกิจใหมุงเนนความ สํ า คั ญ ไปที่ ลู ก ค า เพือ1 ขานรั บ กั บ นโยบาย “เครือขายแหงผูคน (The People Network)” โดยทีเอ็นทีพรอม เดินหนาใหบริการเพื1อตอบสนองความ ตองการของลูกคาทีเ่ ฉพาะเจาะจงและ แตกตางไดอยางลงตัว และครอบคลุม ทุกความตองการดานการขนสง ผาน การนําเสนอโซลูชั่นที่สมบูรณแบบ ซึ่ง

R1_B&T#279_p28-29_iMac5.indd 28

ลูกคาสามารถขอรับบริการแบบเบ็ดเสร็จ ไดดวยการติดตอในขั้นตอนเดียว และ ด ว ยเครื อ ข า ยการขนส ง ทางบกแห ง เอเชียผสานกับกลยุทธ ใหมนี้ จะชวย สรางผลตอบแทนตอการลงทุนที่คุมคา มากยิ่งขึ้นเมื1อเปดประชาคมเศรษฐกิจ อาเซียน ทั้งนี้ ทีเอ็นทียังคงเดินหนาจัด กิจกรรมเออีซแี ละงานประชุมธุรกิจอยาง ตอเนื1อง เพื1อแสวงหาโอกาสใหม ๆ ทาง ธุรกิจใหแกลกู คาอยางไมหยุดยัง้ และเชื1อ มั่นวาการประสบความสําเร็จของลูกคา คือ หลักชัยแหงความสําเร็จของทีเอ็นที”

คุณจรัสพรรณ แจมใส ผูอํานวย การฝ า ยขายและการตลาด ที เ อ็ น ที ประเทศไทย กลาววา เราพรอมอยาง ยิ่ ง ที่ จ ะส ง มอบประสบการณ แ ห ง การ บริการขนสงชั้นเลิศใหแกลูกคา เพื1อตอ ยอดโอกาสทางธุ ร กิ จ หลั ง การเป ด ประชาคมอาเซียน ดวยเครือขายการ ขนสงทางบกแหงเอเชียซึ่งเปนหนึ่งใน กลยุทธสําคัญของทีเอ็นที ที่ครอบคลุม การจัดสงสินคาจากมือผูสงถึงมือผูรับ โดยตรง บริ ก ารการขนส ง สิ น ค า ด ว น พร อ มการดํ า เนิ น งานด า นพิ ธี ก าร ศุลกากรทางบกทั่วภูมิภาคอาเซียน (ซึ่ง เชื1อมตอสิงคโปร มาเลเซีย ไทย เวียดนาม และจีน) และดวยจุดแข็งเหลานี้จะชวย สรางความไดเปรียบในการแขงขันใหแก ลูกคา ทําใหสามารถเชื1อมโยงธุรกิจไปสู ตลาดการลงทุนแหงใหมที่มีศักยภาพสูง ทั้ ง ในกั ม พู ช า ลาว เมี ย นมา และ เวียดนาม โดยไมตองกังวลกับอุปสรรค

ทั้ ง ในด า นพรมแดน ระยะทาง วัฒนธรรม ภาษา และอัตราการแลก เปลี่ยนเงินตรา นอกจากนี้ เครือขายขนสงทาง บกแหงเอเชีย (Asia Road Network: ARN) ของทีเอ็นที เอ็กซเพรส ยังไดรบั ใบรับรองมาตรฐานความปลอดภัยขั้น สูงสุดจาก TAPA (Transported Asset Protection Association) ประเภทการ รั ก ษาความปลอดภั ย ในการขนส ง สิ น ค า ด ว ยรถบรรทุ ก (Trucking Security) ในการใหบริการเครือขาย การขนสงทางบกแหงเอเชีย (Asia Road Network: ARN) ซึ่งถือเปนการ รับรองมาตรฐานการขนสงระดับสูงสุด ของโลกเทาที่เคยมีมา สิ่งนี้แสดงให เห็นวาทีเอ็นที เอ็กซเพรส มีมาตรฐาน การดําเนินงานที่ผานเกณฑวัดผลอัน เขมงวดของ TAPA ทุกประการ และ ถือเปนสิ่งสรางความเชื1อมั่นใหแกผู บริ โ ภคที่ ต  อ งการบริ ก ารขนส ง แบบ กําหนดวันแนนอน โดยเฉพาะสินคา มู ล ค า สู ง และต อ งส ง มอบให ต รง กําหนดเวลาอยางเที่ยงตรง ทีเอ็นที มุงมั่นลงทุนเพื1อพัฒนา ความเปนเลิศในดานการบริการและ เทคโนโลยีใหมอยางไมหยุดยั้ง เพือ1 ชวยสงเสริมธุรกิจของลูกคา ไมวาจะ เปนธุรกิจประเภทใดหรือรูปแบบใด ก็ตาม ใหสามารถเชื1อมโยงสูตลาดโลก ไดอยางราบรื1น ดั ง นั้ น ลู ก ค า ที เ อ็ น ที จ ะได รั บ ประโยชนมากมายจากการเชื1อมโยงสู ประชาคมเศรษฐกิ จ อาเซี ย นแบบไร รอยตอ ดวยการสนับสนุนจากพันธมิตร ธุรกิจชั้นนําระดับโลกผสมผสานผาน โซลูชั่นเพื1อการขนสงสินคาดวนแบบ บูรณาการของทีเอ็นที

9/30/2558 BE 8:49 PM

B&T#279_p28-29_iMac5.indd 29

9/29/2558 BE 9:07 PM

30 BUS&TRUCK • UPDATE BUS & TRUCK

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

BUS & TRUCK ’15 เดินหนา 2 กิจกรรมสุดเจง

PREVIEW

เปดใหดาวนโหลดใบสมัครผานทางเว็บไซตดวน!!!

เปดรับสมัครแลวสําหรับกิจกรรมสุดฮอท อยาง “Thailand Tour Theque 2015” ทีพ ่ รอมเตรียมพืน ้ ทีใ่ หประชัน แสง สี เสียง อยางอลังการ และอีกกิจกรรมคุณภาพที่พลาดไมได “THAILAND BEST BUS BODY 2015” ศึกแหง ศักดิ์ศรี โชวสมรรถภาพรถโดยสาร ผูที่สนใจสามารถลงทะเบียนไดที่ www.busandtruckmedia.com/expo/

หลังจากทีบ่ ริษทั ทีทเี อฟ อินเตอร เนชั่นแนล จํากัด ไดประกาศอยางเปน ทางการวาจะนํากิจกรรม Thailand Tour Theque 2015 กลับเขาสูงาน BUS & TRUCK ’15 อีกครั้ง เพื1อเอาใจชาวรถ ใหญที่ชื1นชอบในแสง สี เสียง หลังจาก ที่ ไดหางหายไปนานกวา 2 ป โดยผูที่ สนใจตองการนํารถบัสคูใจ มาเขารวม โชว ค วามเทพของเครื1องเสีย งในงาน

ทัวรเธค สามารถดาวน โหลดเอกสารราย ละเอียดการประชัน ขอกําหนด เงื1อนไขการ สมั ค รเข า ร ว มประชั น พร อ มใบสมั ค ร Thailand Tour Theque 2015 ไดที่ เว็บไซต www.busandtruckmedia.com/expo/ใน สวนของ Activities และหลังจากทีก่ รอกราย ละเอียดใบสมัครครบถวน รวมถึงลงนาม ยินยอมในขอตกลงการประกวดแลว ให ดําเนินการสงใบสมัครมาที่ Fax : 0-2717-

EXHIBITOR UPDATE

2466 หรืออีเมล Supaman@TTFintl.com และดําเนินการชําระคาสมัครและคาประกัน ตามชองทางที่ระบุไว ในเอกสาร รวมถึงสง หลักฐานตาง ๆ ตามทีเ่ งื1อนไขไดระบุไว ก็ถอื เปนอันเสร็จขั้นตอนการสมัครโดยสมบูรณ สวนอีกหนึง่ กิจกรรมทีอ่ ยูค กู บั BUS & TRUCK มานาน ก็คอื กิจกรรม “THAILAND BEST BUS BODY 2015” ซึ่งเปน การ ประกวดรถโดยสารมาตรฐาน 1 และ

ไอวีโก สง 3 รุนเดน บุก BUS & TRUCK ’15 อัดแคมเปญสวนลดสูงสุด 2.5 แสนบาท

ไอวีโก รวมงาน BUS & TRUCK ’15 เนื่องจากเมื่อป 14 ไดลูกคาเพียบ ปนี้นํา 3 รุนเดน รถมิกเซอร 290 แรงมา รถหัวลาก 380 แรงมา และรถใชงานหนัก 430 แรงมา พรอมแคมเปญเด็ด ลด 2.5-5 แสนบาท

คุณสุขสมเกียรติ เสือกลิน่ ศักดิ์ ประธานกรรมการ บริษทั เอสเอสเค กรุป เซลส แอนด เซอรวิส จํากัด ผูแทนจําหนายรถใหญ ไอวี โกอยาง เปนทางการ เปดเผยวา ดวยการเปน ผูแทนจําหนายมาได 2 ป โดยในป แรกไดเขารวมงาน BUS & TRUCK ’14 ครั้ ง แรก แม ว  า ช ว งนั้ น ภาวะ เศรษฐกิจไมคอยดี แตก็สามารถทํา ยอดขายไดถึง 33 คัน สํ า หรั บ ป นี้ จึ ง มั่ น ใจว า จะ สามารถทํายอดขายในงาน BUS & TRUCK ’15 ไดอยางแนนอน โดยรถ รุน ทีจ่ ะนําเขามาแสดงมีดว ยกัน 3 รุน IVECO 682 MIXER หัวเกง คุ ณ ภาพสู ง ที่ ป ระกอบไปด ว ยโครง แชสซีสผลิตจากเหล็กกลาทนแรงดึง สูง High Tensing Steel โดยรูป ลักษณภาพนอกซึ่งเปนรถยุโรปจะมี ดี ไ ซน ที่ ดู แ กร ง ดุดันเปนพิเศษดวย กระจังหนาออกแบบรูปทรงตัว วี เพิม่ ประสิทธิภาพดานอากาศพลศาสตร กันชนหนาผลิตจากเหล็กกลาขึ้นรูป แบบชิน้ เดียว เครื1องยนต 6 สูบ Iveco Cursor 9 F2CE0681D*B053 ยูโร 3 กําลังสูงสุด 290 แรงมา 213 กิโลวัตต ใชระบบขับเคลื1อนดวยเกียร FAST รุน 9JSI35TB พรอมเกียร โอเวอร ไดรฟ 9 เกียรเดินหนา 1 เกียรถอย หลัง ระบบชวงลางแข็งแกรงเพลา หนาและหลังแบบพาราโบลิคสปริง พรอมโครงติดตั้งเครื1องผอนคลาย ความสะเทือน 2 ชุด ที่เพลาหนา IVECO 682 TRACTOR หัวลากทางไกลสมรรถนะสูงคันนี้มา

B&T#279_p30-31_iMac5.indd 30

มาตรฐาน 4 กิ จ กรรมคุ ณ ภาพที่ ช  ว ย สนับสนุนใหผปู ระกอบการรถโดยสารมุง มัน่ ในการพัฒนารถใหไดตรงตามมาตรฐานกรม การขนสงทางบก สงเสริมรถโดยสารใหมี มาตรฐานในดานความปลอดภัย อีกทั้งยัง เปนการสรางภาพลักษณทดี่ เี พือ1 กาวสูค วาม เปนสากลมากยิง่ ขึน้ โดยผูป ระกอบการทาน ใดที่สนใจตองการนํารถบัสโดยสารเขารวม ประกวด “THAILAND BEST BUS BODY 2015” สามารถดาวนโหลดรายละเอียดการ ประกวดพรอมสมัครเขารวมประกวดแลว แลวในขณะนี้ ผานวิธีการงาย ๆ เพียงแค เขาไปทีเ่ ว็บไซต www.busandtruckmedia.

พร อ มเครื1อ งยนต ป ระสิ ท ธิ ภ าพสู ง IVECO Cursor 9 F2CEO681*B เปน เครื1องยนตแบบยูโร 3 โดยมี 6 สูบแถว เรียงระบบการจายนํ้ามันแบบคอมมอน เรลแรงดั น สู ง ควบคุ ม ด ว ยระบบ อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ECU เทอร โ บชาร จ HOLSET ระบบระบายความร อ น ดวยอากาศ ปริมาตรกระบอกสูบ 8,700 ซีซี. กําลังสูงสุดอยูที่ 380 แรงมา 280 กิโลวัตต ระบบขับเคลื1อนเกียร FAST เกียร รุน 12JS180TA พรอมเกียรโอเวอร ไดรฟ 12 เกียรเดินหนา และ 2 เกียร ถอย หลัง ระบบคลัตช ไฮดรอลิกพรอมลมดัน ชวย มีแผนสปริงแบบดึงกลับชุดคลัตช แบบแหงแผนเดียว ความแข็งแกรงของ

โครงแชสซีสเฟรมแบบ FE360 ผลิตจาก เหล็กกลาทนแรงดึงสูง High tensile steel IVECO 682 430HP มาพรอม เครื1อ งยนต 13 ลิ ต ร Cursor 13 F3BEE681B*Z ซึ่งถือวาเปนรถบรรทุก แรงมาสูงทีส่ ดุ ทีน่ าํ เขามาในประเทศไทย โดยมีกําลังเครื1องยนต 430 แรงมา 316 กิโลวัตต ซึง่ เครื1องยนตรนุ นีเ้ หมาะกับการ ใชงานในเหมือง เนื1องจากมีประสิทธิภาพ สูง ระบบขับเคลื1อนเกียร FAST เกียร รุน 12JSD220TA โดยมี 12 เกียร เดินหนา 2 เกียร ถอยหลัง ระบบเบรกแบบลมลวน 3 วงจรแยกอิสระ สําหรับลอหนา, ลอ หลัง และเบรกมือ พรอมระบบเบรก

ปองกันลอล็อก ABS และเบรกไอเสียปม ลมปริมาตร 350 ซีซี. เหมาะสําหรับใชวิ่ง ทางไกลข า มประเทศหรื อ นํ า ไปใช ใ น เหมืองก็เหมาะสม ดานโปรโมชั่นสงเสริมการขายที่ เตรียมไวสาํ หรับงาน BUS & TRUCK ’15 เฉพาะงานเดียว คือ ลดราคาใหกบั ลูกคา มากถึง 2.5 แสนบาท พรอมรับประกัน หลั ง การขายถึ ง 2 ป หรื อ 200,000 กิโลเมตร รวมเปลี่ยนถายนํ้ามันฟรี พบกับรถสัญชาติอิตาลี แบรนด ไอวีโก ครัง้ แรกสําหรับรถบรรทุกทีน่ าํ เขา มาทําตลาดโดยคนไทยถือวาเปนนองใหม มาแรงอี ก หนึ่ ง ค า ยที่ อ ยู  ใ นเซกเม น ต เดี ย วกั น กั บ รถยุ โ รป ในงาน BUS & TRUCK ’15 ระหวางวันที่ 5-7 พฤศจิกายน ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

9/29/2558 BE 9:12 PM

Update BUS&TRUCK ’15 • BUS&TRUCK 31

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

com/expo/ แลวคลิกไปยังหัวขอ Thailand Best Bus Body 2015 ที่อยูในสวนของ

Activities จากนั้นจึงสงหลักฐานและใบ สมัครมาที่ FAX : 0-2319-2926 หรือจัดสง

เอกสารมาที่ อี เ มล info@TTFintl.com ภายในวันที่ 31 ตุลาคม 2558 นี้ พบกับงาน BUS & TRUCK ’15 งาน แสดงรถเพื1อการพาณิชยและกิจการพิเศษ

ครัง้ ที่ 12 ระหวางวันที่ 5-7 พฤศจิกายน นี้ ณ ฮอลล 106 ไบเทค กรุงเทพฯ

DONALSON สงฟลเตอรคุณภาพ ลดการสึกกรอน พรอมยืดอายุเครื่องยนต

กู็ดเท็มพ จัดตูแชเย็น รุก BUS & TRUCK ’15 เอาใจลูกคาขนสงผลิตภัณฑแบบควบคุมอุณหภูมิ

DONALDSON แบรนดฟลเตอรยานยนตจากสิงคโปร ตอบรับเขารวม งาน BUS & TRUCK ’15 ยกขบวนฟลเตอรยานยนตที่มีจุดเดนในความคุม คาบนประสิทธิภาพการทํางานสูง เอาใจชาวขนสงที่ตองการดูแลรถรถใหญ คูใจใหมีอายุการใชงานยืนยาว

GOODTEMP ประกาศความเปนผูเชี่ยวชาญดานการผลิต ติดตั้ง จําหนายตูบรรทุกสินคารักษาอุณหภูมิ (ตูหองเย็น) แอรรถบัส และศูนย บริการหลังการขายสําหรับรถบรรทุกและรถดัดแปลงเพื่อการพาณิชย เพือ ่ รับรองการขยายตัวของตลาดรถเพือ ่ การขนสงและโลจิสติกสในงาน BUS & TRUCK ‘15 พรอมขอเสนอโปรโมชั่นราคาสุดพิเศษ

DONALDSON FILTRATION (ASIA PACIFIC) เปนบริษัทผูมีประสบการณผลิต และจําหนายฟลเตอรมายาวนานกวา 100 ป และยังเปนผูผลิตระบบกรองนํ้ามันเครื1อง และชิ้นสวนอะไหลยานยนตชั้นนําในระดับ สากล ผลิตภัณฑของ Donaldson มีรปู แบบ ใหเลือกหลากหลายเพื1อตอบโจทยกลุมยาน ยนต ข องลู ก ค า ได อ ย า งครอบคลุ ม ทุ ก ประเภท ทั้งนี้ Donaldson ยังไดผลิตสินคา ประเภทอื1น ๆ ที่นอกเหนือจากกลุมประเภท ยานยนตอีกดวย อาทิ ฟลเตอรกรองอากาศ ฟลเตอรอุปกรณ ไฟฟา เปนตน การเดิ น หน า เข า ร ว มงาน BUS & TRUCK ’15 ของ DONALDSON ในครั้งนี้ ทางบริษทั ฯจะนําผลิตภัณฑฟล เตอรสาํ หรับ ยานยนตมาจัดแสดง พรอมชูฟล เตอรนาํ้ มัน เครื1องเปนผลิตภัณฑ ไฮไลท ซึ่งมีจุดเดนที่ ประสิทธิภาพเหนือกวาแบรนดอื1น ๆ ทั่วไป

B&T#279_p30-31_iMac5.indd 31

ชวยทําใหรถขนสงมีอายุการใชงานทีย่ นื ยาว มากขึ้น และลดการสึกกรอนจากการใชงาน เปนระยะเวลานาน สามารถรองรับสภาพ การทํางานของรถไดอยางเต็มรูปแบบ ไมวา จะเปน งานหนัก งานเบา รวมไปถึงสภาพ อากาศอันแปรปรวน เรียกไดวาเปนอีกหนึ่ง ผ ลิ ต ภั ณ ฑ  ที่ ม อ บ ค ว า ม คุ  ม ค  า บ น ประสิทธิภาพการทํางานสูง พรอมชวยใหรถ บรรทุ ก ของท า นวิ่ ง ขนส ง ราบรื1น และส ง สินคาตามตารางเวลาที่กําหนดไว ได โดยไม ติดขัด จึงประหยัดคาใชจายของผูประกอบ การไดอีกทางหนึ่ง หากต อ งการดู แ ลรถของท า นและ กํ า ลั ง มองหาอุ ป กรณ ที่ ช  ว ยต อ การบํ า รุ ง รักษารถให ใชงานไดยาวนาน ลองแวะมาที่ บูธจัดแสดงของ DONALDSON ในงาน BUS & TRUCK ’15 ซึ่งจะจัดขึ้นวันที่ 5-7 พฤศจิกายน 2558 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

บริษัท กูดเท็มพ จํากัด หนึ่งใน เครือ บริษัท ฟอรมูลาอุตสาหกรรม จํากัด ซึง่ เปนผูน าํ ในดานการผลิตระบบเครื1องปรับ อากาศรถยนตทั่วไป ปจจุบันผลิต ติดตั้ง จําหนายตูบรรทุกสินคารักษาอุณหภูมิ (ตู หองเย็น) แอรรถบัส และศูนยบริการหลัง การขายสําหรับรถดัดแปลงเพื1อการพาณิชย โดยสามารถออกแบบ ปรับเปลี่ยน ไดตาม ลักษณะของงานบรรทุกที่นําไปใชงานจริง เชน การทําชั้นวางสินคา หรือการทําประตู ดานขางตู เปนตน อีกทั้งสามารถทําความ เย็นอุณหภูมิไดในระดับ +35 ถึง -25 องศา เซลเซียส ซึ่งเลือกสรรสินคาที่เหมาะสมกับ กลุม เปาหมาย เนนการทําตลาดแบบเจาะจง พรอมกับการกําหนดราคาที่สมเหตุสมผล รวมไปถึงการควบคุมประสิทธิภาพทุกขั้น ตอน ดานบริการหลังการขาย กูด เท็มพ จะ ดูแลลูกคาเปนอยางดี หมดปญหาเรื1องรอ อะไหล สินคาตกรุน เพราะผลิตอะไหลเอง เกือบ 100% ราคาถูกแตคุณภาพสงออก ทําใหลูกคามั่นใจในคุณภาพและการบริการ หลังการขาย และเพื1อ ตอบสนองการพั ฒ นาของ

ธุ ร กิ จ ในตลาดรถเพื1อ การขนส ง และ โลจิสติกส กูดเท็มพจะนํารถบรรทุก ดัดแปลงในการบรรทุกเพื1อการขนสง สินคาแบบหองเย็นมาโชว ในงาน BUS & TRUCK ’15 โดยฉนวนกันความรอน ของตูหองเย็นที่ทางกูดเท็มพเลือกใช เปนแบบโพลียเู รเทน (ชนิดฉีด) เพราะ การผลิ ต แบบฉี ด จะทํ า ให เ นื้ อ โฟม กระจายตัวเขาไปขางในไดอยางทั่วถึง ทุกซอกทุกมุม ผนังภายในของตูหอง เย็ น จะบุ ด  ว ยโลหะชนิ ด สเตนเลส ทั้งหมด ไมเปนสนิม และเนื1องจาก กูด เท็มพเปนผูเ ชีย่ วชาญดานผลิตทัง้ ตู และเครื1องทําความเย็นอยางครบวงจร จึงสามารถรองรับการบรรทุกสินคาได ทุกประเภท สามารถชมตั ว อย า งสิ น ค า คุณภาพของกูดเท็มพ ไดภายในงาน BUS & TRUCK ’15 พรอมขอเสนอ ที่สุดเราใจ เมื1อจองซื้อสินคาภายใน งานทันที รับฟรี IPad Air 2 พรอม กับโปรโมชั่นราคาสุดพิเศษ ระหวาง วันที่ 5-7 พฤศจิกายนศกนี้ ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

9/29/2558 BE 9:12 PM

32 BUS&TRUCK • TRANSPORTATION SERVICES

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

เทียบท่า

เอ.ที.เอส.กรุป

เนนความเปนเลิศดานบริการ ธุรกิจรถทัวรทองเที่ยว ถือเปนหนาเสื่ออันดับตน ๆ ที่คอยตอนรับนักทองเที่ยวจากตางประเทศใหรูสึก อบอุนเมื่อเดินทางในประเทศไทย ดังนั้น ธุรกิจรถทัวรทองเที่ยวจึงเติบโตขึ้นทุกปตามเศรษฐกิจและทองเที่ยวไทย ตรงนีถ ้ อ ื เปนประโยชนแกนก ั ทองเทีย ่ วเปนทีส ่ ด ุ เพราะทุกบริษท ั ตางเนนการใหบริการเปนมาตรฐานสําคัญ เพือ ่ ติด ตรา ตรึงใจ ดูดใจใหกลับมาใชบริการอีก

เนนความเปนเลิศดานบริการ

ในชั่วโมงนี้ บริษัท เอ.ที.เอส. แทรเวล กรุป จํากัด ถือเปนบริษทั รถ ทั ว ร ท  อ งเที่ ย วอี ก บริ ษั ท ที่ เ ปรี ย บ เสมือนหัวใจหลักของทองเทีย่ วไทย ที่ คอยรั บ หน า เสื1อ ชาวต า งชาติ แ ละ นําพาสูจุดมุงหมายอยางปลอดภัย ที่ สํ า คั ญ บริ ษั ท เอ.ที . เอส. แทรเวล กรุปฯ ยังเปนหนึ่งในคณะกรรมการ และบุคลากรสําคัญของ สมาคมผู  ประกอบการรถขนสงทัว่ ไทย (สปข.) ดังนั้น เอ.ที.เอส แทรเวล กรุปฯ จึงมี มาตรฐานในระดับสากล

ผูนําแถวหนาบริการรถทัวร

เอ.ที.เอส. เปนหนึ่งในกลุมผูนํา ระดับแนวหนาในวงการรถโดยสาร มี ประสบการณมากวา 65 ป และมี ประสบการณดานการจัดการปญหา ตาง ๆ อยางมืออาชีพ รวมถึงสภาพ รถที่มีการตรวจสภาพผานขอบังคับ ขององค ก ารขนส ง ทางบกแห ง

เทียบทา

ไฮซีซั่นนักทองเที่ยวเขาไทยเพียบ

ชวงปลายปถึงชวงตนปถือเปน ชวงไฮซีซั่นของประเทศไทย จึงถือ เปนชวงทีม่ งี านเขามาตลอด โดยชวง นี้ จ ะมี ช าวต า งชาติ จ องเข า มาเป น จํานวนมาก ซึง่ สวนใหญจะเปนลูกคา ที่ ม าจากประเทศจี น เวี ย ดนาม ฮ อ งกง อิ น โดนี เ ซี ย และอิ น เดี ย เปนตน และจะเปนเชนนี้ประจําทุกป เพราะชาวตางชาติไวใจทีจ่ ะใชบริการ ของบริษัท

บริการจริงใจ ราคายอมเยา

ประสบการณกวา 65 ป

บริษทั เอ.ที.เอส. แทรเวล กรุป ฯ ใหบริการ รถทัวรปรับอากาศ 41-50 ทีน่ งั่ ระดับ V.I.P. สําหรับทัศนาจรดวย ประสบการณดา นกิจการรถบัสกวา 65 ป และบริษัทรองรับในเครืออีกกวา 200 คัน โดยมีบริษทั ในเครือ เอ.ที.เอส. แทรเวล กรุ  ป ฯ ที่ ป ระกอบไปด ว ย 1.หจก. เอ.ที.เอส. แทรเวล 2.หจก. เอ.บี.บี. ทรานสปอรต และบริษทั ไทย แสน บริการ จํากัด

ต อ งทํ า เพื1อ ให ป ระเทศไทยเป น มาตรฐานที่ดีใหกับนักทองเที่ยวทั้ง ชาวไทยและชาวตางชาติ

ประเทศไทย ตลอดจนรถมีอายุการใช งานเฉลี่ยไมเกิน 5 ป ดังนั้น จึงมั่นใจได กับการเดินทางไปกับ เอ.ที.เอส. ดวย สโลแกนที่วา “พวกเราพรอมที่จะดูแล ทุกทานตลอดการเดินทางดวยใจ”

สิ่งอํานวยความสะดวกครบครัน

บริการรถทัวรปรับอากาศ V.I.P. 50 ที่นั่ง พรอมสิ่งอํานวยความสะดวก อาทิ โทรทัศน, วิทยุสื1อสาร, เครื1องเลน DVD พร อ มชุ ด เครื1อ งเสี ย งติ ด ตั้ ง รอบคั น สําหรับความบันเทิง และยังมีประกัน อุ บั ติ เ หตุ ทุ ก ที่ นั่ ง ที่ นั่ ง ละ 100,000 บาท เบาะทีน่ งั่ ทัง้ แบบหนังและกํามะหยี่

ระดับ High Quality

ไวใจรถโดยสารวอลโว-สแกนเนีย

บริษัท เอ.ที.เอส. แทรเวล กรุปฯ เนนความปลอดภัยและมาตรฐาน จึง เลือกใชรถจากยุโรปไมวาจะเปนรถโดย สารวอลโว และรถโดยสารจากสแกนเนีย เพราะมีมาตรฐานครบครัน ตรงนี้จะสง ผลใหผู โดยสารอุน ใจเมื1อใชบริการบริษทั ดังนั้น การทําประกันใหกับผู โดยสารทุก ที่นั่ง ๆ นั่งละ 100,000 บาท จึงเปนสิ่งที่

การใหบริการของบริษัท เนน การบริการที่ดีเยี่ยมอยูแลว ที่เนนขึ้น ไปอีกคือความจริงใจ ทัง้ นีย้ งั มีราคาที่ ยอมเยา คํานวณดวยระยะ นํ้ามัน ตามความเปนจริง เชน ในกรุงเทพฯ บริษทั จะคิดคาบริการประมาณ 7,000 บาท ซึง่ เปนราคาทีท่ างลูกคาพึงพอใจ มาก เพราะเปนราคาที่สมเหตุสมผล ทั้งนี้ บริษัทฯยังมีรถทัวรทอง เที่ ย วคอยให บ ริ ก ารที่ เ พี ย บพร อ ม และบริการที่ตรงตอเวลา เชน เมือ1 ใกลเวลานักทองเที่ยวลงจากเครือ1 ง บริษัทก็จะนํารถไปรอรับทันที ไมมี ขาดตกบกพรอง และถารถเกิดปญหา เชน แอร ไมเย็น หรือปญหาตาง ๆ บริษทั ก็มรี ถเตรียมสับเปลีย่ นใหตลอด เวลา เพื1อการบริการที่ดีที่สุดที่ทาง บริษัทจะมอบให

ชื่อผูประกอบการ : บริษัท เอ.ที.เอส.แทรเวล กรุป จํากัด ประเภทธุรกิจ : รถทัวรทองเที่ยว ปริมาณรถ : 200 คัน ติดตอ : โทร.0-2907-7801-6, 08-6310-1397

R1_B&T#279_p32-33_iMac5.indd 32

9/30/2558 BE 8:53 PM

SET UP • BUS&TRUCK

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

ติดตั้งลําเลียง

ยางรถใหญ “ดีสโตน” ยึดเกาะถนน นุมเงียบ

การขนสงสินคาในแตละครั้ง ถาถึงมือลูกคาโดยปลอดภัย ผูประกอบการขนสงจะไดรับงานตลอดป แตถามี อุบต ั เิ หตุเกิดขึน ้ ไมเพียงแตสน ิ คาเสียหาย อาจจะถูกเจาของสินคาปกหมุดแดง หรือกากบาทไมใหขนสงอีกตอไปก็เปน ไปได

ดังนั้น การดําเนินธุรกิจขนสงสินคา จะตองคํานึงถึงความปลอดภัยเปนหลัก ไม เพียงแคตัวรถเทานั้นที่สําคัญ ยางรถยนต ก็สําคัญไมแพกัน การจะเลือกสินคาที่ดีจึง ตองมีการศึกษา คนควาจนไดสิ่งที่ดีที่สุด “ติดตัง้ ลําเลียง” ฉบับนี้ ของแนะนํา ใหรูจักยางรถใหญ “ดีสโตน” ที่ใชวัตถุดิบ ยางพาราจากประเทศไทยเป น หลั ก เพราะประเทศไทยไดรับการยอมรับจาก นานาประเทศวา สามารถผลิตยางพารา ทีม่ คี ณ ุ ภาพมากทีส่ ดุ ในโลก สงผลใหยอด สงออกยางดิบของไทยติดอันดับ 1 ใน 3 ของโลก ซึ่งแหลงผลิตยางที่มีคุณภาพ นั้นอยูที่ภาคใตของประเทศไทย ปจจุบนั ขยับศักยภาพการผลิตดวย การขยายพื้ น ที่ ป ลู ก ยางไปยั ง ภู มิ ภ าค อื1น ๆ ทั่วประเทศ โดยการสนับสนุนของ ภาครัฐ จึงทําใหมียางพาราที่มีคุณภาพ สู ง มาเป น วั ต ถุ ดิ บ ในการผลิ ต ยางเส น สําเร็จรูปไดเปนจํานวนมาก และเพียงพอ ตอความตองการตลอดทั้งป ที่สําคัญ ทําใหตนทุนในการผลิตยางเสนนั้นลด นอยลง และสามารถสงเสริมใหคนไทยมี อาชีพไดอีกทางหนึ่ง นอกจากนี้ วัตถุดิบที่ใช ในการผลิต ยังมียางสังเคราะห ผาใบและเสนลวด ซึ่งสวนประกอบเหลานี้จะเขาสูขั้นตอน การผลิตที่จะให ไดออกมาเปนยางแตละ ชนิดตามความตองการของผูบริโภค โดย บริ ษั ท ดี ส โตน จํ า กั ด มี กระบวนการผลิตตามขั้นตอนซึ่งมี 7 ขั้น ดังนี้ 1.ขั้นตอนการผสมยาง (Banbury Mixing) เครื1องผสมยางเปนจุดเริม่ ตนของ

R1_B&T#279_p32-33_iMac5.indd 33

กระบวนการผลิต ยางดิบ (ยางธรรมชาติ และยางสังเคราะห) และสารเคมีจะถูกนํา ไปบดผสมกั น ภายในห อ งผสมที่ มี ก าร ควบคุม อุณหภูมิ ความดัน และเวลาตาม ที่ สู ต รกํ า หนดไว ทั้ ง นี้ เ พื1อ ให ไ ด ย างที่ มี คุณสมบัติทั้งทางดานกายภาพและเคมี ตามตองการ สูตรที่ใช ในการผสมจะแตก ตางกันไปตามหนาทีข่ องสวนประกอบทีจ่ ะ นําไปผลิต 2.ขั้นตอนการบดยาง (Milling) ยาง ที่ ไดจากขั้นตอนการผสมยาง (Banbury Mixing) จะถูกนํามาผานเครื1องบด เพื1อให ไดยางที่เปนแผนยาว ๆ โดยอาศัยแรงกด ของการหมุนลูกกลิ้ง 2 ตัว ที่มีทิศทางการ หมุนและความเร็วที่แตกตางกัน 3.ขั้นตอนการกดอัด และการฉาบ ผาใบ (Extruding and Calendering) หลัง จากผานขั้นตอนการบดยาง (Milling) ยาง ก็จะถูกนํามาสูขั้นตอนการกดอัดใหเรียบ โดยใช เ ครื1อ งฉาบผ า ใบ (Calender Machine) 4.ขั้นตอนการขึ้นรูปยาง (Component Assembly) การขึ้นรูปยางตองใช กระบวนการที่อาศัยเครื1องจักรอัตโนมัติที่ ใช เ ทคโนโลยี ขั้ น สู ง เครื1อ งจั ก รนี้ จ ะ ประกอบดวยลอหมุน (Rotating Drum) ซึ่งจะเปนสวนที่ใช ในการขึ้นรูปยาง และ สวนที่เปนตัวปอนยางใหกับเครื1องสราง ยาง 5.ขั้นตอนการสรางยาง (Building) เครื1อ งสร า งยาง (Tyre Building Machine) นั บ ว า เป น เครื1อ งที่ มี ค วาม สําคัญมากในขบวนการผลิตยาง เพราะใช

ในการประกอบสวนตาง ๆ ของยางทีก่ ลาว มาแล ว ในข า งต น ให เ ป น โครงยางดิ บ (Green Tyre) เครื1องสรางยางไดรับการ ออกแบบใหเหมาะสมและทันสมัยอยูเ สมอ ทัง้ นีเ้ พื1อชวยเพิม่ ประสิทธิภาพในการผลิต สวนประกอบตาง ๆ ของยางจะถูกนํามา ประกอบกันเขาตามลําดับทีละชิ้น ตรง ตําแหนงตาง ๆ ที่ไดมกี ารออกแบบไวอยาง เทีย่ งตรง เพื1อใหไดขนาดและคุณภาพของ ยางตามตองการ 6.ขัน้ ตอนการอบยาง และขบวนการ วัลคาไนซ (Curing and Vulcanizing) ใน ขั้นตอนนี้คนงานจะเปนผูนําโครงยางดิบ (Green Tyre) เขาสูเครื1องอบยาง (Curing Press) ซึ่งการอบยาง และขบวนการวัลคา ไนซ จะทํ า ให ย างที่ เ หนี ย วและมี ค วาม ยืดหยุนมากเกินไป เปลี่ยนเปนยางที่มี ความแข็ง ลดความยืดหยุน ใหนอ ยลง และ ให มี ค วามทนทานมี อ ายุ ก ารใช ง านที่

ยาวนาน ในการอบยางจะต อ งมี ก าร ควบคุมเวลา อุณหภูมิ ความดัน และการ ไหลของนํา้ รอนใหพอเหมาะทีจ่ ะทําใหเกิด ปฏิกิริยาวัลคาไนซที่สมบูรณ และ 7.ขั้น ตอนการตรวจสอบ (Inspection and Finishing) ยางที่อบเสร็จแลวทุกชนิดจะ ตองผานการตรวจสอบทุกเสน กอนทีจ่ ะสง เขาคลังสินคา (Warehouse) และลูกคาตอ ไป การตรวจสอบจะครอบคลุ ม ถึ ง รู ป ลักษณ (Appearance) และตําหนิตาง ๆ ที่เกิดขึ้นกับตัวยาง รวมทั้งทําการคัดแยก สวนที่เปนยางเสียออกไป ดวยความหลากหลายและ กระบวนการผลิ ต ที่ ไ ด ม าตรฐานของ ผลิตภัณฑที่ “ดีสโตน” มีใหแกลูกคา ที่มี ครบทุกประเภทของยางลอ ไมวาจะเปน ยางนอก ยางใน ตัง้ แตรถเล็กไปจนถึงรถ ใหญ ดีสโตนไดคดิ คนผลิตภัณฑเพื1อตอบ สนองการใชงานในหลาย ๆ รูปแบบ เพื1อ ให ไดยางที่เนนความนุมเงียบ และเนน สมรรถนะความเร็ว รวมทั้งยึดเกาะถนน เปนอยางดี เพือ1 ความปลอดภัยในทุกการ เดินทาง

9/30/2558 BE 9:00 PM

34 BUS&TRUCK • LOGISTICS

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

Logistics

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

โลจิสติกสยุค OEM

จากสภาพเศรษฐกิจทีซ ่ บเซา กําลังซือ ้ ของผูบ  ริโภคลดลง คาแรงงานและตนทุนอืน ่ ๆ ทีเ่ พิม ่ สูงขึน ้ จนทําใหธรุ กิจ และอุตสาหกรรมตางมองหาวิธีการในการลดตนทุนเพื่อความสามารถทางการแขงขัน วิธีการหนึ่งที่ธุรกิจและ อุตสาหกรรมเริม ่ นํากลับมาใชและมีแนวโนมวาจะเฟอ  งฟูอก ี ครัง ้ ก็คอ ื การวาจางในลักษณะ OEM (Original Equipment Manufacturer) หรือที่เรียกวา การหาผูรับจางผลิตสินคาใหกับธุรกิจตนเองทั้งในประเทศและตางประเทศ ซึ่งจะเปน ทั้งสินคาอุปโภคและบริโภค รวมถึงชิ้นสวนอะไหลตาง ๆ อีกดวย โดยกําหนดใหโรงงานแหงนั้นจะตองผลิตสินคาใหได ตรงตามมาตรฐาน คุณภาพ และขอกําหนดตามหลักสากล อีกทัง ้ กระบวนการผลิตในโรงงาน OEM จะตองผลิตตาม คําสั่งซื้อของลูกคา (Make to Order) อยางเครงครัด

สวนเหตุผลของการทํา OEM ของ ธุรกิจยุคนี้ ก็พบวา 1. ตองการลดกําลัง การผลิตของตนลง และจะเอากําลังการ ผลิตสวนที่เหลือไปผลิตสินคาที่ทําเงิน หรื อ เป น ที่ ต  อ งการของตลาด และ 2. พฤติกรรมของผูบริโภคเริ่มใหความ สําคัญกับตราสินคานอยลง แตหันมาให ความสําคัญกับสินคาที่มีราคาถูก จาก เดิมที่ซื้อสินคาโดยไมตรวจดูฉลากขาง บรรจุภัณฑ แตปจจุบันมีการพิจารณา อานฉลากถึงแหลงใดที่ผลิตสินคา วัน หมดอายุ ปริมาณ มาตรฐาน เปนตน รวม ถึงมีการเปรียบเทียบกับตรายี่หอที่วาง ขายอยู ดังนั้น การลงมาแยงสวนแบง การตลาดในตลาดลางนับวาเปนสิ่งที่นา สนใจตอการนํามาซึ่งยอดขาย กระแส เงินสด และกําไร สําหรับผูป ระกอบการทีต่ อ งการจะ นํา OEM มาให ใช ในการดําเนินกิจการ จะตองทบทวนขอดีและขอเสีย ดังนี้

ขอดี

1. หากผูประกอบการไมสามารถ

B&T#279_p34-35_iMac5.indd 34

ผลิตสินคาตามลักษณะทีต่ ลาดตองการได ดวยตัวเอง และตองการประหยัดเงิน ลงทุน ลดความเสีย่ งในการผลิตและการ ตลาด ซึ่ ง หากมี ป ระสบการณ แ ล ว จะ สามารถกลับไปตั้งโรงงานผลิตเองได ซึ่ง จะสามารถหาวิธกี ารลดตนทุนในการผลิต ได 2. แหล ง ที่ จ  า งผลิ ต สิ น ค า นั้ น สามารถใหคําปรึกษาและแนะนํากับผูวา จางได ในเรื1องทางดานการผลิตหรือการ ปรับปรุงผลิตภัณฑ 3. บริษทั ไมตอ งลงทุนดานการวิจยั และพั ฒ นาในเรือ1 งของการออกแบบ ผลิตภัณฑ รวมถึงการออกแบบตราสินคา

ขอเสีย

1. การวาจางใหผูอื1นผลิต อาจจะ ทําใหตน ทุนโดยเฉลีย่ สูงกวาในธุรกิจหรือ อุตสาหกรรมที่กําลังดําเนินการอยู หรือ ไมสามารถควบคุมตนทุนที่แทจริงได 2. หากขาดการวางแผนที่ดี กอให เกิดปญหาในการบริหารจัดการทางธุรกิจ 3. ในระยะยาว หากผู  รั บ จ า งมี

ประสบการณ แ ละมองเห็ น ลู  ท างการ ตลาดอาจจะดําเนินการพัฒนาผลิตภัณฑ ทั้ ง แบบและชนิ ด เดี ย วกั น ออกมาขาย แขงขันได สํ า หรั บ รู ป แบบของการว า จ า ง OEM ไดมีการเปลี่ยนแปลงไปจากเดิมที่ ให โรงงานสั่งซื้อวัตถุดิบและอื1น ๆ จาก ซัพพลายเออรที่กําหนดให กลายมาเปน ผูวาจางจะจัดวัตถุดิบตาง ๆ มาใหกับ โรงงาน OEM ซึง่ ทางโรงงานจะทําหนาที่ ผลิตใหเปนสินคาสําเร็จรูป โดยทําขอ ตกลงกําหนดปริมาณการผลิต มาตรฐาน คุณภาพของสินคา วันเวลาสงวัตถุดิบ และวั น เวลาส ง มอบสิ น ค า สํ า เร็ จ รู ป เป น ต น ซึ่ ง เมื1อ ส ง วั ต ถุ ดิ บ ให เ ข า สู  กระบวนการผลิตจะแลวเสร็จเมื1อใด ทาง ผู  ว  า จ า งจะนํ า รถมารอรั บ เพื1อ นํ า ไป กระจายและจําหนายตอไป เชน ผูวาจาง สงวัตถุดิบและอื1น ๆ จํานวน 1 ตัน ในวัน จันทรเวลา 09.00 น. ทางโรงงานผลิต เสร็จวันอังคารตอน 13.30 น. ผูวาจางจะ นํารถมาขนสินคาสําเร็จไปกระจายและ จําหนาย เปนตน รวมทั้งการสงทีมงาน

เข า ไปในกระบวนการผลิ ต เพื1อ ทํ า การ ตรวจและสุ  ม เช็ ค ถึ ง คุ ณ ภาพและ มาตรฐาน มีกรณีศึกษาแรก บริษัท A ดําเนิน ธุรกิจผลิตอาหารสําเร็จรูปโดยมีโรงงาน เปนของตนเอง แตกําลังประสบปญหา ทางการเงิน การตลาด และการบริหาร จัดการภายในบริษัท ทําใหตองขายและ ตัดทอนกิจการบางสวนออกไป คงเหลือ แต เ พี ย งส ว นของการบริ ห ารจั ด การ อยางไรก็ดี ผลิตภัณฑของบริษัท A ยัง เปนที่นิยมของผูบริโภคและติดตลาดอยู แตก็ยังมองเห็นโอกาสทางการตลาด จึง มองหาโรงงาน OEM หรือโรงงานแหง อื1น ๆ ที่มีกําลังการผลิตที่เหลือวาจางให ผลิตสินคาดังกลาว โดยจะจัดหาวัตถุดิบ มาใหทั้งหมดและคํานวณหาตนทุนการ ผลิตตอหนวยมาใหเรียบรอย ซึ่งตระเวน หาอยูหลายเดือนจนมาลงตัวกับโรงงาน แหงหนึ่งภายในประเทศ โดยทําสัญญา เริ่มแรก 1 ป หลังจากนั้นจะตอสัญญา เปน 3 ป 5 ป ตามลําดับ ที่สําคัญการ ดําเนินการขายและการตลาดทางบริษัท จะเปนคนดําเนินการเองทั้งหมด จากกรณีศึกษาดังกลาว แสดงให เห็ น ว า บริ ษั ท แห ง นี้ จะต อ งมี ก าร วางแผนการจั ด การโลจิ ส ติ ก ส แ ละ ซัพพลายเชนมาเปนอยางดี ไมเชนนัน้ จะ เกิดปญหาตาง ๆ ตามมา เชน คุณภาพ ของสิ น ค า ลดลงเนื1อ งจากการควบคุ ม อุณหภูมิไมคงที่ ปญหาดานการสงมอบ ไมทนั ตามกําหนดเวลาทีต่ อ งการ หรือไม ไดตามปริมาณที่กําหนดไว เปนตน นีค่ อื ภาพแนวโนมการวาจาง OEM ทีเ่ ปลีย่ นไป และมีทที า วาจะเปลีย่ นแปลง รู ป แบบไปมากกว า นี้ ซึ่ ง การว า งจ า ง OEM เปรียบเสมือนเหรียญสองดานจะ ตองพิจารณาใหรอบคอบถึงขอดี-ขอเสีย และตองพิจารณาถึงความสามารถในการ จัดการโลจิสติกสและซัพพลายเชนของ ธุรกิจดวยในแงของตนทุนและการสูญ เสียที่เกิดขึ้นในอนาคตดวย

9/29/2558 BE 9:28 PM

B&T#279_p34-35_iMac5.indd 35

9/29/2558 BE 9:28 PM

36 BUS&TRUCK • TEST & REPORT

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

Test & Report

เควสเตอร ทดสอบสมรรถนะ ประหยัด แรงจัด สูทุกงาน

วอลโว กรุป เปดตัว ยูดี ทรัคส “เควสเตอร” อยางเปนทางการไปแลวที่ ณ สนามแขงรถ แกงกระจานเซอรกิต จ.เพชรบุรี โดยเปดตัวรถบรรทุกรุนใหม 15 รุน ถือวาเปนการเปดตัวครั้งแรกของโลกในแบรนด ยูดี ทรัคส ใน ประเทศไทยทีม ่ รี น ุ รถบรรทุกมากทีส ่ ด ุ ในปนี้ พรอมเชิญสือ ่ มวลชนรวมทดสอบสมรรถนะและเทคโนโลยีหลากหลายรุน 

บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศ ไทย) จํากัด เปดตัวรถบรรทุก ยูดี ทรัคส “เควสเตอร” รุนใหม 15 รุน สําหรับรถ บรรทุก ยูดี ทรัคส ที่เขามาทําตลาดใน ประเทศไทยตั้งแตป 2013 โดยมีทั้งหมด เพียง 10 รุนเทานั้น และกับการเปดตัว ใหมในครั้งนี้ในตลาดประเทศไทยจะมีรถ บรรทุก ยูดี ทรัคส เควสเตอร รวมทั้งสิ้น 25 รุ  น ในขณะนี้ถือวาเปนรถบรรทุก สัญชาติญปี่ นุ รุน เดียวทีม่ จี าํ นวนซีรสี ม าก

B&T#279_p36_iMac5.indd 36

ที่สุด

สํ า หรั บ ภายในงานได จั ด กิ จ กรรม อธิบายรายละเอียดของตัวรถ เควสเตอร ทุก รุน โดยมีสโลแกน “เควสเตอร เหนือชั้น ความประหยั ด แรงจั ด สู  ทุ ก งาน” ชู คุณสมบัติเรื1องความประหยัดเชื้อเพลิงโดย คาเฉลีย่ การสิน้ เปลืองโดยรวมสามารถทําได ดีทีเดียวอยูที่ 4 กิโลเมตรตอลิตร โดยในกลุมผลิตภัณฑของเควสเตอร

จะแบงแยกขนาดของรถอยางชัดเจนเริ่ม ตั้งแตของ 4x2T รถหัวลาก 6 ลอ 6x2 R/T 10 ลอ จะแบงเปนหัวลาก รถบรรทุกดัมพ รถผสมคอนกรีต 6x4 R/T 10 ลอ จะแบง เปน รถหัวลาก รถบรรทุก รถบรรทุกรถยนต รถบรรทุกดัมพ ตอมาจะเปน 8x4 R 12 ลอ จะแบงเปน รถบรรทุก รถบรรทุกงานเหมือง เปนตน ลูกคาสามารถเลือกสินคาไดตาม ความเหมาะสม โดยรหัสนํารุนจะมีดวยกัน 6 ตัว คือ GKE, CDE, GDE, CWE, GWE และ CGE หองผูขับรถมีสิ่งอํานวยความสะดวก ตาง ๆ ไมวาจะเปนระบบรองรับแบบสปริง พรอมโชค 4 จุด เพิม่ ความสะดวกตอการขึน้ ลง ภายในออกแบบตามหลักกายศาสตร เบาะผู  ขั บ ขี่ แ บบถุ ง ลมปรั บ ตามนํ้ า หนั ก กันชนหนาออกแบบตามลักษณะการใชงาน มีดวยกัน 2 แบบ คือ ออนไรดและออฟโรด ภายในเงียบพรอมชองเก็บของที่กวางขวาง ระบบสงกําลังของเควสเตอร มีดวย กัน 2 แบบ คือ Single/Hub ใชระบบเกียร แบบ 9 สปด และ12 สปด (O/D) เครื1องยนต ขนาด 11 ลิตร 370 แรงมา สวนแบบ Single จะใชระบบเกียร 9 สปด (D/D) เครื1องยนต ขนาด 8 ลิตร สามารถเลือกแรงมาได 280 และ 330 แรงมา เครื1องยนตขนาด 8 ลิตร เปนเครื1องยนตที่ถูกเพิ่มเขามาใหมเพื1อการ ใชงานทีเ่ หมาะสมมากขึน้ โดยเครื1องยนตทกุ รุนของเควสเตอร ไดมีการออกแบบในเรื1อง แรงบิดที่มีความพิเศษ แรงบิดที่สูงที่รอบ เครื1องยนตตาํ่ เพื1อจะตอบสนองอัตราเรงได เร็วขึ้น และแรงบิดสูงแบบตอเนื1อง ดานความปลอดภัยทางเควสเตอร มี เทคโนโลยีเพื1อชวยในการเบรกไดอยางมี ประสิทธิภาพมากขึน้ คือ EEB (Extra Engine Brake) ซึ่งมีกําลังในการเบรก 290 กิโลวัตต

ที่ 2,400 รอบตอนาที เพิม่ ความปลอดภัย ขณะลงทางชัน สามารถชวยประหยัดผา เบรกไดสงู ถึง 25% และชวยลดความรอน ที่เบรกไดเปนอยางดี เรื1องประสิทธิภาพดานการขนสง สําหรับรุนใหมท่ีเปดตัวมานั้นมีการเพิ่ม เติมเรื1องถุงลมยกเพลาแบบ 6x2 ที่นํา เสนอมาดวย ซึง่ ระบบถุงลมยกสําหรับรุน นี้จะถูกติดตั้งใหอยูในรถบรรทุกและรถ หั ว ลาก ซึ่ ง จะช ว ยเรื1อ งการประหยั ด นํา้ มันไดอกี เมื1อการขนสงแบบเทีย่ วเปลา ชวยยืดอายุยาง และมีรศั มีวงเลีย้ วทีแ่ คบ Hub reduction อุปกรณที่ถูกติด ตั้งสําหรับรถบรรทุกแบบสมบุกสมบัน โดยอุปกรณดังกลาวนี้สามารถยืดอายุ การใชงานของเพลาขับและมีกําลังขับ เคลื1อ นสู ง เพื1อ งานสมบุ ก สมบั น โดย แทจริง นอกเหนือจากนัน้ มีการอธิบายถึง โครงสรางตัวรถแชสซีส โดยใชเทคโนโลยี ขึ้นรูปแบบรีดคาจุด ยีลดพอยท สูงถึง 590 N/mm2 จะมีความยืดหยุนสูงเพื1อ รองรับการกระทําแนวดิ่งและแรงบิดตัว ออกแบบพรอมจุดยึดรองรับการติดตัง้ ตัว ถัง สําหรับการประหยัดนํา้ มันนัน้ มีคา เฉลี่ยที่นาพอใจโดยคราว ๆ สามารถ ประหยัดเชื้อเพลิงได 4 กิโลเมตรตอลิตร และยั ง มี ฟ  ง ชั่ น ที่ ส ามารถควบคุ ม พฤติ ก รรมการขั บ ขี่ ข องผู  ขั บ ได โดย โปรแกรมดังกลาวนี้คือ Fuel Coaching System จะสามารถชวยใหผขู บั ใชงานรถ บรรทุกยูดี ทรัคส ดานการประหยัดเชื้อ เพลิงไดอยางมีประสิทธิภาพมากขึ้น ทั้งหมดนี้คือขอมูลของรถบรรทุก เควสเตอร ที่ ไ ด เ ป ด ตั ว ใหม เ พื1อ เพิ่ ม ประสิทธิภาพดานการขนสงใหครอบคลุม ทุกความตองการของลูกคาโดยผูที่สนใจ สามารถสัมผัสยนตรกรรมดานการขนสง ไดแลววันนีท้ ศี่ นู ยบริการใกลบา นจํานวน 16 แหง ทั่วประเทศ

9/29/2558 BE 9:32 PM

B&T#279_p37_iMac5.pdf

9/29/2558 BE

9:33 PM

38 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY

จากปก

ปกษแรก • ตุลาคม 2558 ตอจากหนา 1

สินคาเดน BUS & TRUCK ’15 ขนสงภายในงาน BUS & TRUC ’15 ดวย การ Pre-Launch รถรุนใหม ซึ่งเปนรถ หัวลากขนาดเครื1องยนต 400 แรงมา เหมาะกับการวิง่ ใชการบนถนนเปนอยาง มาก มั่นใจวาสมรรถนะและสเปคของรถ รุ  น ใหม นี้ จ ะตรงกั บ ความต อ งการของ ลูกคาเปนอยางมาก โดยงานนีจ้ ะบอกถึง ราคาจํ า หน า ยให ท ราบด ว ย ซึ่ ง ถื อ ว า เปนราคาทีต่ าํ่ กวาคูแ ขงดวยกันเปนอยาง มาก พรอมนํารถรุนใหมอีก 3 รุน คือ รุน FI, FJ และ FZ เสริมชองวางใหเต็มดวย รุน CANTER และรุน FV 2538 Face Lift โชกุน ซึ่งนอกจากจะเห็นตัวรถดวย สายตาและการสัมผัสแลวก็จะยังมีโปรโม ชั่น ตาง ๆ ใหอีกมากมาย ไมวาจะเปน ราคาจําหนายของรถแตละรุน ทีม่ สี ว นลด พิเศษ การรับประกันหลังการขาย การมี ผูด ูแลนอกสถานทีถ่ ึง 77 แหง การสต็อก อะไหลไวมากกวา 100 ลานบาท เพื1อที่ รถเสียเมื1อใด ก็สามารถซอมและเปลี่ยน ไดทันที ไมตองรอนาน

ไอวีโก สง 3 รุน ตอบโจทยผูประกอบการขนสง

บริษัท เอสเอสเค กรุป เซลส แอนด เซอรวิส จํากัด ผูแทนจําหนาย รถใหญไอวีโกอยางเปนทางการ มั่นใจป นี้จะสามารถทํายอดขายในงาน BUS & TRUCK ’15 ไดอยางแน โดนรถรุนที่จะ นําเขามาแสดงมีดวยกัน 3 รุน คือ รถ มิกเซอร 290 แรงมา รถหัวลาก 380 แรงมา และรถใชงานหนัก 430 แรงมา ที่เหมาะกับการขนสงในหลากหลายรูป แบบ มั่นใจสามารถตอบโจทยผูประกอบ การขนสงอยางแนนอน พรอมเตรียม โปรโมชั่นสงเสริมการขาย ลดราคาแบบ จัดหนัก 2.5 แสนบาท

กูดเท็มพ โชวตูแชเย็น ขนสงผลิตภัณฑแบบคุมอุณหภูมิ

บริษัท กูดเท็มพ จํากัด ผูผลิต ติ ด ตั้ ง จํ า หน า ยตู  บ รรทุ ก สิ น ค า รั ก ษา อุณหภูมิ (ตูห อ งเย็น) แอรรถบัส และศูนย บริการหลังการขายสําหรับรถดัดแปลง เพื1อการพาณิชย โดยสามารถออกแบบ ปรั บ เปลี่ ย นได ต ามลั ก ษณะของงาน บรรทุกทีน่ าํ ไปใชงานจริง เชน การทําชัน้ วางสินคา หรือการทําประตูดานขางตู เป น ต น อี ก ทั้ ง สามารถทํ า ความเย็ น อุณหภูมิได ในระดับ +35 ถึง -25 องศา เซลเซียส ซึ่งเลือกสรรสินคาที่เหมาะสม กับกลุมเปาหมาย เนนการทําตลาดแบบ เจาะจงและการกําหนดราคาที่สมเหตุ สมผล รวมไปถึงการควบคุมประสิทธิภาพ ทุกขั้นตอน พรอมบริการหลังการขายที่ จะหมดปญหาเรื1องรออะไหล สินคาตกรุน เพราะผลิ ต อะไหล เ องเกื อ บ 100%

R1_B&T#279_p38-39_iMac5.indd 38

ราคาถูกแตคุณภาพสงออก ทําใหลูกคา มั่ น ใจในคุ ณ ภาพและบริ ก ารหลั ง การ ขาย

GLOBETECH อัพเดทสุดยอดเทคโนโลยี

บริษทั โกลบเทค จํากัด นําสุดยอด เทคโนโลยีทสี่ ามารถตอบโจทยผปู ระกอบ การดานขนสงอยางหลากกลาย เริ่มจาก อุปกรณ GPS Tracking ติดตามตําแหนง รถยนตแบบ Real-time สามารถระบุ ตําแหนงบนแผนที่ไดอยางแมนยํา ตรวจ สอบความเร็วในขณะขับขี่ แจงเตือนการ ขั บ รถที่ ผิ ด ปกติ ม ายั ง ศู น ย ค วบคุ ม สามารถติ ด ตั้ ง กั บ รถได ทุ ก ประเภท ประกอบดวย 2 รุน ไดแก รุน Advance เหมาะสําหรับติดตามรถยนต พรอมเชื1อม ตอเซ็นเซอรเพิ่มเติม ไดแก เซ็นเซอร สถานะเครื1องยนต ระดับนํา้ มัน เซ็นเซอร อุณหภูมิ อุปกรณระบุผูขับขี่ (Driver Identification) และรองรับการเชื1อม อุปกรณเนวิเกเตอร (FMI) เปนตน รุน Basic เหมาะสําหรับการติดตามรถยนต พรอมเชื1อมตอเซ็นเซอรเพิ่มเติม ไดแก เซ็นเซอรสถานะเครื1องยนต ระดับนํ้ามัน ตามดวย NOSTRA Dispatcher โซลูชนั่ การตอบรับงานผาน Mobile application โดยมีฟงกชันที่รองรับการจัดสงสินคา ตัง้ แตงานวางแผนการขนสงสินคาจนถึง การอั พ เดทสถานะการส ง สิ น ค า และ แผนที่ NOSTRA ใหคุณปกหมุดบอกที่ ตั้งรานคาและแสดงรายละเอียดสินคา และบริการหรือแจงขาวสารโปรโมชั่น และสวนลดตาง ๆ ที่นาสนใจแกลูกคา ช ว ยเพิ่ ม โอกาสในการมองเห็ น ธุ ร กิ จ พรอมแสดงตําแหนงที่ตั้งบนแผนที่เพื1อ การเดินทางไดอยางแมนยํา ดวยชอง ทางการบริ ก ารโฆษณาบนแผนที่ ผ  า น แอพพลิ ค ชั่ น แผนที่ NOSTRA Map Thailand ทีม่ ยี อดดาวนโหลดกวา 1 ลาน ครั้ง

ดํารงศิลป เตรียมอวดโฉม เบาะนั่ง 2 รุนใหม

บริ ษั ท ดํ า รงศิ ล ป พาร ท ซี ท เซ็นเตอร จํากัด ผูผ ลิตและจําหนายเบาะ นั่งรถโดยสาร “เบาะดํารงศิลป” เตรียม เปดตัวเบาะนั่งรุนใหมจํานวน 2 รุน คือ รุนพรีเมี่ยมแบบ Cocoon (รังไหม) ซึ่ง เหมาะกับลูกคาระดับ วี.ไอ.พี. และแบบ มาตรฐาน ซึ่ ง เหมาะกั บ ผู  โ ดยสารทุ ก ระดับ เพื1อสรางสีสันภายในงาน โดยจุด เดนของเบาะนัง่ ทัง้ 2 รุน นีค้ อื ทีพ่ งิ ศีรษะ สามารถปรับเลื1อนระดับได และมีฉากกัน้ ครอบทั้ ง ที่ นั่ ง เหมื อ นกั บ เบาะนั่ ง บน เครื1องบิน เพื1อความเปนสวนตัวและชวย ใหผูโดยสารไดพกั ผอนอยางเต็มที่ ไมเกิด

อาการเมื1อยลา และที่สําคัญยังไดเตรียม โปรโมชัน่ พิเศษตาง ๆ ไวมากมายสําหรับ ผูที่มาชมงาน BUS & TRUCK ’15 โดย เฉพาะอีกดวย

Steel Mate เซนเซอรวัดลมยางอัจฉริยะ

สําหรับในงาน BUS & TRUCK ’15 ปนี้ พบกับนวัตกรรมใหมเพื1อเพิ่มความ ปลอดภัยสําหรับผูขับขี่ทั้งการพาณิชย และสวนบุคคลดวย เซนเซอรวัดลมยาง อัจฉริยะ หรือที่เรียกวา TPMS ( Tire Pressure Monitoring System) จาก Steel Mate แบรนดดงั ระดับโลกทีน่ าํ เขา และจัดจําหนายโดย บริษทั คิง ดรากอน เทรดดิ้ง จํากัด โดยเซนเซอรวัดลมยาง อัจฉริยะ รุน TP-70 สามารถชวยลด อุบัติเหตุไดอยางมีประสิทธิภาพ พรอม ทั้ ง ยั ง ช ว ยประหยั ด ค า ใช จ  า ยอี ก ด ว ย เซนเซอรมีระบบแจงเตือนอัตโนมัติเมื1อ พบความผิดปกติที่เกิดขึ้นกับยางทันที ไมวา จะเปน การรัว่ ซึม, ลมยางที่ไมปกติ โดยจะสงสัญญาณ Bluetooth มายัง อุปกรณที่ติดตั้งภายในตัวรถและแสดง ผลหนาจอ LED ของยางดานทีพ่ บปญหา พร อ มทั้ ง ส ง สั ญ ญาณเสี ย งแจ ง เตื อ น ทันที หรือสามารถแจงเตือนผานสมารท โฟนได ในรุน TPMS 8886 รองรับทั้ง ระบบ iOS และ Android ทําใหผูขับขี่ มั่นใจและสามารถแกปญหายางดานที่มี ปญหาไดทันทีและดวยดีไซนที่ โดดเดน ทันสมัยที่มาพรอมกับนวัตกรรมทําให Steel Mate ใน รุน TP 70 ไดรับรางวัล THE AUTOMECHANIKA INNOVATION AWARD 2012 จาก ประเทศเยอรมัน ซึ่งอุปกรณทุกชิ้นถูก ออกแบบมาใหงายตอการติดตั้ง แตมี ความคงทนและยากตอการโจรกรรมดวย อุปกรณพิเศษในชุดของ Steel mate

DONALDSON ฟลเตอรคุณภาพ ยืดอายุเครื่องยนต

DONALDSON แบรนดฟล เตอร ยานยนตจากสิงคโปร จุดเดนในความคุม คาบนประสิทธิภาพการทํางานสูง เอาใจ ชาวขนสงทีต่ อ งการดูแลรถรถใหญคใู จให มีอายุการใชงานยืนยาว และลดการสึก กรอนจากการใชงานเปนระยะเวลานาน สามารถรองรับสภาพการทํางานของรถ ไดอยางเต็มรูปแบบ ไมวาจะเปน งาน หนัก งานเบา รวมไปถึงสภาพอากาศอัน แปรปรวน มีรูปแบบใหเลือกหลากหลาย เพื1อตอบโจทยกลุม ยานยนตของลูกคาได อย า งครอบคลุ ม ทุ ก ประเภท ทั้ ง นี้ Donaldson ยังไดผลิตสินคาประเภท อื1น ๆ ที่นอกเหนือจากกลุมประเภทยาน ยนตอีกดวย อาทิ ฟลเตอรกรองอากาศ

ฟลเตอรอุปกรณ ไฟฟา เปนตน

กระทะลออลูมิเนียม ฟอรจ ALUX

บริษัท เอควิป จํากัด นําเสนอ นวัตกรรมยานยนตที่โดดเดน คือ กระทะ ลออลูมิเนียมแบบฟอรจ ALUX ที่ผลิต ดวยเทคโนโลยีฟอรจ (Forged) เปน การนําอลูมิเนียมผานความรอนจนไดที่ และมีสภาพนิ่มแตไมเหลว กดดวยแม พิ ม พ เ พื1อ ขึ้ น รู ป ชิ้ น งานตามที่ ต  อ งการ ทําใหการจัดเรียงตัวโมเลกุลมีลกั ษณะชิด และแข็งแรงกวาการเทหลอทั่วไป มีนํ้า หนักเบาเพียง 23 กิโลกรัม มีคุณสมบัติ พิเศษคือ ทนตอการกัดกรอน ระบาย ความรอนไดดี สวยเงางามโดยไมตอง ทาสี ทั บ ช ว ยให ส มรรถนะในการขั บ เคลื1อนดีขึ้นในเรื1องของการหยุด หรือ เพิ่มอัตราเรง ซึ่งจะชวยใหประหยัดยาง และเบรกมากขึ้นดวย

MOTUL TEKMA สําหรับเครื่องยนตดีเซลงานหนัก

ไอ.ซี.พี.เคมิคอลส สงนํา้ มันเครื1อง MOTUL TEKMA เครื1องยนตดเี ซลใชงาน หนั ก โดยนํ้ า มั น หล อ ลื1น MOTUL TEKMA Mega X 15W40 สําหรับ เ ค รื1อ ง ดี เ ซ ล ส ม ร ร ถ น ะ สู ง เ ก ร ด Technosynthese สูตรพิเศษเฉพาะของ โมตุ ล ที่ เ กื อ บเที ย บเท า นํ้ า มั น เครื1อ ง สังเคราะห 100% ใช ได ในรถที่มีระบบ เทอร โ บและไม มี เ ทอร โ บ รวมถึ ง เครื1องยนต EURO III ทีม่ รี ะบบหมุนเวียน ไอเสีย (EGR System) และเครื1องยนต รุ  น เก า เช น รถบรรทุ ก รถตั ก ดิ น เครื1องยนตสําหรับงานกอสราง รถเมล และรถบัส สามารถปกปองเครื1องยนต และยืดอายุการใชงานของเครื1องยนตให ยาวนานยิง่ ขึน้ (สําหรับรถกระบะสามารถ ใชไดถงึ 10,000 กิโลเมตร) และMOTUL TEKMA Premia+ 5W40 นํ้ามันหลอ ลื1น เครื1อ งยนต ดี เ ซลเทอร โ บที่ มี ร ะบบ DPF สูตรสังเคราะหแท 100% เหมาะ สําหรับรถบรรทุกรุนใหม รถโดยสาร รถ กระบะ และเครื1องยนตดีเซลอื1น ๆ เชน เครื1องจักรกอสราง เครื1องปนไฟฟาและ เครื1องยนตเรือตาง ๆ รวมถึงเครื1องยนต EURO II-EURO V ช ว ยป อ งกั น การ สึกหรอของเครื1องยนตดีเยี่ยม และชวย ยืดอายุการใชงานใหยาวนานยิ่งขึ้น พบกั บ สิ น ค า สํ า หรั บ รถเพื1อ การ พาณิชยและกิจการพิเศษไดทงี่ าน BUS & TRUCK ’15 ระหว า งวั น ที่ 5-7 พ ฤ ศ จิ ก า ย น ศ ก นี้ ณ ไ บ เ ท ค กรุงเทพฯ

9/30/2558 BE 9:02 PM

WORLD NEWS • BUS&TRUCK 39

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

วงการต่างแดน ตอจากหนา 1

ยูดี ทรัคส เปดตัวรวดเดียว 15 รุน อวดโฉมในงาน BUS & TRUCK ’15 กรุ  ป (ประเทศไทย) จํ า กั ด ผู  แ ทน จําหนายรถใหญวอลโวและยูดี ทรัคส เป ด เผยว า เพื1อ เป น การรองรั บ ภาวะ เศรษฐกิ จ ที่ จ ะฟ  น ตั ว อย า งเต็ ม ที่ ใ นป 2559 ทางบริษัทฯจึงไดเปดตัวรถบรรทุก ยูดี ทรัคส รุน เควสเตอร มากถึง 15 ซีรสี่  เพราะเมือ1 ลู ก ค า มี ค วามต อ งการก็ จ ะ สามารถรับรถไปทํางานไดทันที โดยรถรุน ใหมนมี้ ตี งั้ แตขนาด 6 ลอ จนไปถึง 12 ลอ มีการแบงกลุม ขนสงโดย เฉพาะ เริ่มตั้งแตงานขนสงระยะกลาง งานขนสงระยะไกล และงานหนักใน เหมืองแร “สําหรับจุดเดนของรุนเควสเตอร ซี รี่ ส  ใ หม นี้ ทางบริ ษั ท ฯได คิ ด ค น และ พัฒนาเครื1องยนต ใหประหยัดเชื้อเพลิง มากที่สุด จนในที่สุดก็ ไดอัตราเฉลี่ย 4 กิโลเมตรตอลิตร แตตองรวมทักษะการ ขับรถของคนขับและการดูแลรักษารถ ตามระยะทางทีก่ าํ หนด อีกปจจัยหนึง่ คือ ราคาจําหนายซึง่ ถือวาเปนทีพ่ งึ พอใจของ ลูกคาเปนอยางมาก คือ ราคา 2 - 3 ลาน บาท ซึ่งสมเหตุสมผลมากที่สุดแลว” นอกจากนี้ ทางบริษทั ฯยังรับหนาที่ เป น วั น สต็ อ ปเซอร วิ ส (One Stop

Service) กลุมลูกคาสามารถสั่งตัวถังรถ บรรทุก ไมวาจะเปน แบบดัมพ แทงค นํ้ามัน หรือบรรทุกสินคา ไดทุกรูปแบบ ตามตองการ ซึ่งถือวาเปนการประหยัด เวลาใหกับลูกคาเปนอยางมาก สําหรับรถใหญยูดี ทรัคส ปจจุบัน นี้รุนเควสเตอร มีจําหนายอยูในตลาด ทั้งหมด 25 ซีรีย นอกจากจะจําหนาย ใหการขนสงในประเทศแลวยังไดทําการ สงออกไปใหประเทศตาง ๆ ทั่วโลกอีก ดวย แบงการจําหนายออกเปน 2 แบบ คือ เครื1องยนตและแชสซีส สวนอีกแบบ หนึ่ ง คื อ รถใหญ ที่ มี ก ารประกอบตั ว ถั ง เรี ย บร อ ยแล ว แต ค วามต อ งการของ ลูกคา สวนในงาน BUS & TRUCK ’15 ระหวางวันที่ 5-7 พฤศจิกายน 2559 ณ ไบเทคนั้ น ทางบริ ษั ท ฯจะนํ า รถที่ จําหนายอยู ไมวา จะเปน ยีห่ อ วอลโว หรือ ยูดี ทรัคส เขารวมแสดงดวยจํานวน 4 คั น เพราะนอกจากจะเป น การสร า ง ภาพพจนที่ดี ยังเปนการทําใหกลุมลูกคา ไดรับทราบขอมูลและสเปคของรถเพิ่ม มากขึ้นอีกดวย

ตอจากหนา 1

เอ็ม เอ เอ็น ตองโตเหมือนยุโรป เพิ่มรุน-ดีลเลอร ทั่วประเทศ คุณอันวา นิซาร ผูจัดการทั่วไป บริษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล วีฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด ผูแทน จํ า หน า ยรถยี่ ห  อ MAN จากประเทศ เยอรมนี เปดเผยวา ดวยทางบริษัทฯได ทําการจําหนายรถใหญ MAN มาได 3 ป เทานั้น แตสามารถทําใหกลุมลูกคาเชื1อ มั่นในคุณภาพของรถใหญ MAN เปน อยางดี อยางรถหัวลากรุน TGS 400 แรงมา ทําใหกลุมผู ใชสามารถประหยัด ทั้ ง ต น ทุ น และมี ร ายได เ พิ่ ม มากขึ้ น เพราะสามารถทํางานหนักไดตลอด 24 ชม. และไมตองทําการซอมบํารุงหนัก เมื1อดูแลหลังการใชงานตามระยะทาง สิง่ ทีเ่ ห็นไดชดั คือ ในทวีปยุโรปตาง มีความตองการรถใหญ MAN เปนอยาง มาก เพราะมีคณ ุ ภาพและสามารถคืนทุน ในเวลารวดเร็ว ไมตอ งเสียรายไดจากการ ซอมบอย ดังนัน้ สิง่ ทีท่ างบริษทั ฯตองการ มากทีส่ ดุ คือ ทําใหบนทองถนนมีรถใหญ MAN วิ่งอยูมากเชนเดียวกับในยุโรป ส ว นด า นรถโดยสารขณะนี้ มี โรงงานประกอบอยูใ นเมืองไทยแลว โดย เริ่มประกอบรถโดยสารขนาด 12 เมตร เครื1องยนต 460 แรงมา ซึ่งมีการตอบรับ ทีด่ จี ากตลาดขนสงผูโดยสาร ไมวา จะเปน ทาง บขส. และรถทัวร ไมประจําทาง หาก

R1_B&T#279_p38-39_iMac5.indd 39

ในป 2559 ตลาดรถโดยสารมี ค วาม ต อ งการเพิ่ ม มากขึ้ น ทางบริ ษั ท ฯก็ สามารถเพิ่มกําลังการผลิตไดอีกมาก ไม วาจะเปน ขนาด 10 เมตร, 12 เมตร, 13.8 เมตร หรือ 15 เมตร สําหรับแผนการตลาดทีว่ างไว ทาง บริ ษั ท ฯจะเพิ่ ม ตั ว แทนจํ า หน า ยตาม ภู มิ ภ าคต า ง ๆ ให ทั่ ว ประเทศ โดยมี ดีลเลอรรายแรกแลวที่ จ.สมุทรปราการ ซึ่งรับดูแลภาคตะวันออกเปนหลัก สวน ภูมภิ าคอื1น ๆ ไมวา จะเปน ภาคเหนือ ภาค อีสาน และภาคใต ก็จะมีดีลเลอรแตละ ภูมิภาค ซึ่งขณะนี้กําลังอยูระหวางการ พิจารณาความเหมาะสมของผูสมัครอยู หลายราย ทั้งนี้ เพื1อจะทําใหลูกคาเกาและ กลุมลูกคาใหมมีความมั่นใจในรถใหญ MAN มากยิ่งขึ้น เพราะจะมีใหเลือกทั้ง รถใหญหลายรุนตรงกับความตองการ มี ศูนยบริการอยูทั่วประเทศเพื1อซอมบํารุง ไดไมวาจะอยูในจังหวัดไหน การเลือกซื้อ รถใหญ MAN จึงเปนสิ่งที่ถูกตองแลว แมวา ภาวะเศรษฐกิจจะอยูใ นชวงที่ ยังตกอยู แตทางบริษัทฯก็ไดตั้งเปาขาย ไวที่ 170 คัน แบงเปนรถบรรทุก 100 คัน และรถโดยสาร 60 คัน

คมนาคม

เมียนมา : เตรียมบังคับใชพวงมาลัยซาย

สื1อทองถิ่นเมียนมารายงานวา กฎหมายพวงมาลัยซายฉบับใหมนี้ไดรับการ อนุมัติขั้นตนเมื1อกลางเดือนกันยายนที่ผานมา แต ไมมีรายละเอียดที่ชัดเจนวา กฎหมายดังกลาวจะมีผลบังคับใชเมื1อใด ขณะทีส่ าํ นักงานจราจรทางบกซึง่ เปนผูเ สนอ ใหมกี ารใชกฎหมายพวงมาลัยซายยกเหตุผลวา การขับรถพวงมาลัยขวา ไมสอดคลอง กับระบบการจราจรบนทองถนนที่ตองขับรถชิดขวา เสี่ยงตอความปลอดภัยบนทอง ถนน พรอมเสริมวา ผูขับขี่มีเวลา 90 วัน สําหรับการปรับตัว ซึ่งหลายฝายแสดงความ เปนหวงวา ระยะเวลาทีก่ าํ หนดคอนขางกระชัน้ เกินไปสําหรับการเปลีย่ นความเคยชิน จากการขับรถพวงมาลัยมือขวา ทางการเมียนมา ประกาศใชกฎหมายขับรถพวงมาลัยขวาในยุคของนายพล เนวิน หรือกวา 40 ปที่แลว คาดวา เปนเพราะคําเตือนจากนักโหราศาสตร หรือเปน สัญลักษณเชิงตอตานอังกฤษ ซึ่งเปนประเทศเจาอาณานิคมและขับรถพวงมาลัยซาย ทั้งนี้ นับตั้งแตนานาชาติยกเลิกการควํ่าบาตร ตลาดรถยนตในเมียนมาเติบโตอยาง รวดเร็ว รถยนตสวนใหญเปนรถยนตมือสองพวงมาลัยขวานําเขาจากญี่ปุน สงผล ใหการจราจรบนทองถนน โดยเฉพาะในเมืองมัณฑะเลยและนครยางกุง เริม่ แออัดมาก ขึ้น จนมีความวิตกตอระบบพวงมาลัยขวาและขับรถชิดขวาของเมียนมาเพราะทําให การจราจรบนถนนคอนขางซับซอน และเปนอันตราย

ยานยนต

รัสเซีย : Kamaz สรางหองแค็บแหงอนาคต เพิ่มความสะดวกสบายครบครัน

Kamaz คายรถชั้นนํา จากรัสเซีย เผยหองแค็บรถ บรรทุกแหงอนาคตที่จะนํา มาใช ในป 2020 เนนการ ออกแบบใหดูลํ้าสมัย เปยม ไปดวยอุปกรณอํานวยความ สะดวกอย า งครบครั น ฉี ก แนวหองแค็บรถบรรทุกแบบ เดิม ๆ ทีเ่ คยมีมาอยางสิน้ เชิง โดยห อ งแค็ บ รุ  น ใหม นี้ เ ป ด ตัวอยางเปนทางการในงาน จั ด แสดงยานยนต เ พื1อ การ พาณิ ช ย Comtrans-2015 สรางความตื1นตาตื1นใจใหกบั ผูช มกันอยางคับคัง่ แค็บดังกลาวมีจดุ เดนทีก่ ารออกแบบ โดยพัฒนามาจากหองแค็บโดยสารรถบรรทุกที่ผลิตขึ้นใชงานในปจจุบัน แตจะเพิ่ม พื้นที่ภายในใหมีขนาดกวางยิ่งขึ้น โดยเฉพาะความสูงจากพื้นแค็บถึงเพดานที่มากถึง 2 เมตร จึงมีพื้นที่ใชสอยใหคนขับสามารถทํากิจกรรมอื1น ๆ ที่นอกเหนือจากการขับ รถไดสะดวก ภายในหองแค็บยังเต็มไปดวยระบบและอุปกรณอันทันสมัยตาง ๆ ที่นาสนใจ ทั้งระบบดูแลสุขภาพคนขับรถ ซึ่งจะแจงเตือนคนขับใหตื1นตัวตลอดเวลาเพื1อปองกัน การหลับใน ระบบมัลติมีเดียที่รองรับวีดีโอคอล เบาะนั่งผูขับที่สามารถหมุนไดอยาง อิสระมาพรอมระบบกันสะเทือนดวยแมเหล็กไฟฟาอันสามารถดูดซับแรงไดมากถึง 90 เปอรเซ็นต ซึ่งระบบทั้งหลายเหลานี้จะชวยใหผูขับขี่สามารถทํางานไดงายขึ้นและ สะดวกสบายมากกวาหองแค็บโดยสารรูปแบบเดิม อีกทั้งยังเปนการสงเสริมความ ปลอดภัยและสุขภาพที่ดีใหกับผูกับอีกดวย นอกจากนี้ยังมีอุปกรณอํานวยความสะดวกที่ ไดติดตั้งเสริมในหองแค็บไวอยาง ครบครันไดแก ลิ้นชักนิรภัยเพื1อเก็บเอกสารสําคัญ, ถังขยะ, หองนํ้า, ฝกบัวเรืองแสง, อางลางหนา, อุปกรณชุดเครื1องครัว, เตาไมโครเวฟ, เครื1องทํากาแฟ, ตูเย็น, โซฟานั่ง พักผอน, ลูวิ่งออกกลังกาย, เตียงนอน, สมารททีวี

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

20 ต.ค. 2558

สัมมนา เจาะตลาดอาเซียนอยางมืออาชีพ ดวยจังหวัดเศรษฐกิจพ�เศษ ณ โรงแรมเซ็นทาราแมสอดฮิลร�สอรท

27-29 ต.ค. 2558

Oil & Gas Thailand 2015 And Petrochemical Fireworks Media (Thailand) Co., Ltd. Asia 2015 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ โทร.0-2513-1418

5-7 พ.ย. 2558

BUS & TRUCK ’15 ณ ไบเทค กรุงเทพฯ

บร�ษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.0-2717-2477 ตอ 159

2-13 ธ.ค.2558

MOTOR EXPO 2015 ณ อาคารชาเลนเจอร 1-3 เมืองทองธานี

บร�ษัท สื่อสากล จํากัด โทร.0-2641-8444

มูลนิธิพัฒนาผูสงออกไทย โทร.0-2679-7555 ตอ 706 E-mail : s.wiritpon@gmail.com

9/30/2558 BE 9:05 PM

40 BUS&TRUCK • DIRECTORY

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

Directory ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111

SUNLONG บร�ษัท เบสทร�น กรุป จํากัด โทร.0-2750-3901, 0-2750-0227, 08-5999-9499 SLK6752CNG SLK6852D SLK6102D SLK6102CNG SLK6120D SLK6126CNGB SLK6145D ราคาดังกลาวเปนราคานําเขารถสําเร็จรูปทั้งคัน

Coach 7.5 m. Coach 8.5 m. Coach 10 m. Coach 10 m. Coach 12 m. Coach 12 m. Coach 14.5 m.

YUTONG บร�ษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2

YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร

มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ

CNG ดีเซล ดีเซล CNG ดีเซล CNG ดีเซล

2,950,000 4,000,000 4,600,000 4,900,000 6,000,000 6,500,000 7,500,000

1,500,000 2,500,000 4,850,000

HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 Series 3 XZU600R-4W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU710R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU720R ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-4W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 5 FC9JEKA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJKA 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JELA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JLLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FG8JGLD 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JMLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JRLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLG (Air-Sus 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JGLE 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLB 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FL8JNKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JTKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JNLA 10 ลอ 6x2 Series 5 FM8JNKD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM8JNLD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T Bias) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANLD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (T&S) 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (SPA) ABS 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1AKKM E/G Retarder (Mixer) 10 ลอ 6x4 Series 5 GY2PSLA (S) 12 ลอ 8x4 Series 5 GY2PSLA (T&S 380 Ps) PTO 12 ลอ 8x4 Series 5 FG8JGLT หัวลาก 6 ลอ Series 5 FM8JKKA หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (T&S) หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (S) PTO หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 RK8JSLA รถบัส Series 5 RM1ESKU รถบัส Series 5 FC4JLNA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV - Car Carrier 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FL1JTKA-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JNKD-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JKKA NGV 10 ลอ NGV Series 5 FM2PNMD NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNMD- A NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PKMA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-PA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-P NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-A NGV หัวลาก 10 ลอ NGV

4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

136 150 150 150 150 136 150 150 145 145 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 251 212 251 330 330 344 380 380 330 380 380 212 251 330 330 344 344 344 380 380 380 251 380 175 220 220 260 260 260 360 360 360 360 360 360

948,000 978,000 1,035,000 1,190,000 1,206,000 938,000 968,000 1,025,000 1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,750,000 1,770,000 1,780,000 1,790,000 1,810,000 1,915,000 1,650,000 1,660,000 2,345,000 2,385,000 2,415,000 2,485,000 2,535,000 2,820,000 2,850,000 2,905,000 2,965,000 3,035,000 2,575,000 3,130,000 3,170,000 1,865,000 2,650,000 2,945,000 2,985,000 2,975,000 3,015,000 3,085,000 3,055,000 3,095,000 3,165,000 2,145,000 3,605,000 1,890,000 2,555,000 2,945,000 3,265,000 3,315,000 3,440,000 3,755,000 3,825,000 3,850,000 3,960,000 3,890,000 3,920,000

MAN บร�ษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล ว�ฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer

รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ

280 280

2,780,000 2,700,000

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

FOTON บร�ษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2882

BJ4257SMFCB-R1 BJ4257MFJB-R1 BJ5257GJB-RA BJ3257DLPJE-R1

B&T#279_p40-41_iMac5.indd 40

10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG

9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

2,977 CC 2,977 CC 2,899 CC 2,899 CC 2,899 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 12,882 CC 12,882 CC

125 125 150 150 150 240 240 240 270 240 270 380 380

934,000 985,000 1,069,000 1,207,000 1,217,000 1,770,000 1,785,000 1,830,000 2,525,000 2,475,000 2,635,000 3,150,000 3,220,000

FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE71BB8SRDH1 FE73BE6SRDH1 FE84DE6SRDH1 FE85DE7SRDH1 FE85DG7SRDH1 FM65F F1RDH1 FM65F H1RDH1 FM65F M1RDH1 FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN61FM2RDH1 FV51JHR3RDH1 FV51JHR3RDH1

รถบรรทุก 4 ลอ รถบรรทุก 6 ลอ รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชางยาว รถบรรทุก 6 ลอ ชวงสั้น รถบรรทุก 6 ลอ ชวงกลาง รถบรรทุก 6 ลอ ชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ ชวงยาวพ�เศษ รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถหัวลาก 10 ลอ

DONGFENG บร�ษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3

DONGFENG CNG DONGFENG 8x4 CNG

รถหัวลาก NGV 100% TRACTOR Engine Yuchai

YC 340HP YC 340HP

340 340

3,150,000 3,250,000

BEIBEN บร�ษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.08-1698-1934, 0-7423-0258 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 1827 SY 4x2 V3 2534 BY 6x4 V3 2534 KV 6x4 V3 (chassis )

Tractor (CNG) Tractor (CNG) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Mixcer (Diesel) Dumper(Diesel)

11,596 CC 11,596 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC

380 380 375 375 270 336 336

2,950,000 3,250,000 2,550,000 2,700,000 2,150,000 2,800,000 2,750,000

SHACMAN บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778

SCANIA P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSZ K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI

GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ

รถหัวลาก 10 ลอ CNG รถหัวลาก 10 ลอ Diesel รถมิกเซอร 10 ลอ Diesel รถ 10 ลอ Diesel

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

360 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 460 แรงมา

3,600,000 3,900,000 4,100,000 4,350,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000

380 375 375 375

2,900,000 2,850,000 2,900,000 2,825,000

F2000 WP12NG350 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG350 F2000 WP 10.336 F2000 WP 10.375 M3000 WP10NG.330 M3000 WP10.330 M3000 WP10.330

รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV (Retarder) รถหัวลาก 12 ลอ (8x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4) DIESEL

350 380 380 350 336 375 330 330 330

2,725,000 2,825,000 2,945,000 2,925,000 2,425,000 2,525,000 2,775,000 2,475,000 2,670,000

SANY บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778

SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 3M3

รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4) DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4)รุนใหม DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกร�ต 6 ลอ (4x2) DIESEL (Cummins)

325 325 140

2,850,000 2,900,000 1,850,000

9/29/2558 BE 9:48 PM

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 41

BUS&TRUCK Mart

B&T#279_p40-41_iMac5.indd 41

9/29/2558 BE 9:48 PM

42 BUS&TRUCK • Q & A

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

เสียงจากผู้อ่าน

ถามทาง นํ้ามันหลอลื่นเชลล ริมูลา R4X เหมาะกับรถใหญ

ป จจุ บั น นี้ ตลาดรถใหญมีนํ้ามัน หลอลื1นหลายยี่หอใหเลือก มีทั้ง ยี่หอที่ทําการตลาดมานาน กับ บางยี่ ห  อ ที่ เ พิ่ ง รู  จั ก มี ก ารโฆษณาว า คุณภาพดีราคาถูก จะหันมาใชดีหรือไม? สําหรับตลาดนํ้ามันหลอลื1นถือวา เป น ตลาดที่ มี มู ล ค า มากกว า 4 หมื1นลานบาทตอป ในสัดสวนที่ ใชงานมากทีส่ ดุ คือ รถปกอัพและรถใหญ เพราะตองวิ่งใชงานตลอดเวลา สวนคุณภาพของแตละยี่หอนั้นจะ บอกวาสามารถใชงานไดนานถึง 5 หมื1น กิโลเมตร บางยีห่ อ ก็บอก 4 หมื1นกิโลเมตร พรอมสรรพคุณชวยประหยัดทัง้ เวลาและ เงิน แถมทั้งยังใชงานขนสงไดมากขึ้น ดวย ไมตองเปลี่ยนถายนํ้ามันบอย ๆ เหมือนบางยี่หอบอกวาใชงานได 2 หมื1น กิโลเมตร ตามหลั ก ที่ ผู  ป ระกอบการขนส ง นิยมเปลี่ยนนํ้ามันหลอลื1นมากที่สุดก็คือ 2 หมื1นกิโลเมตร แมวาหนังสือคูมือของ นํา้ มันหลอลื1นจะบอกวาใชงานไดมากกวา นั้นก็ตาม ทั้งนี้ เพื1อที่จะใหนํ้ามันเครื1อง

มี คุ ณ ภ า พ ดู แ ล รั ก ษาเครื1อ งยนต ได เปน การชวย ประหยัดนํา้ มันเชือ้ เพลิ ง ได ด  ว ยหรื อ สามารถใช อี ก วิ ธี การหนึ่ ง ได ก็ คื อ การตรวจความ เหนี ย วของนํ้ า มั น หล อ ลื1น ว า มี ค วาม ยืดหยุนอยูหรือไม หากไมมีการจับตัวกัน ก็ใหเปลีย่ นใหมทนั ที และในการใชนาํ้ มัน หลอลื1นนัน้ ไมควรใชหลายยีห่ อ มาผสมกัน เพราะแตละยี่หอจะมีคุณสมบัติตางกัน และที่ ต  อ งขอแนะนํ า คื อ นํ้ า มั น หลอลื1นเชลล ริมูลา R4X เพราะเชลล ได บุกเบิกนํา้ มันหลอลื1นมาอยางยาวนาน มี การพัฒนาเทคโนโลยีตลอดเวลา สามารถ ดูแลเครื1องยนตและชิ้นสวนไมใหสึกหรอ ในเวลาอันรวดเร็วแถมอายุการใชงานยัง เกินทุนทีซ่ อื้ มาอีก รวมทัง้ ยังสามารถเพิม่ ความแรงใหกับเครื1องยนต ไดอีกดวย เห็นไดวามีบรรดาผูประกอบการ ขนสงเปนจํานวนมากที่การันตีวานํ้ามัน หลอลื1นเชลล ริมลู า R4X สามารถชวยลด ตนทุนรักษาเครื1องยนตและเพิ่มแรงขับ ในการใชงานไดแน

คุณสุรัฐ ทองสุข นราธิวาส

ธุรกิจที่ทําอยูคือขายยางรถใหญ ยี่หอ “บริดจสโตน” ในจังหวัดนราธิวาส เปนสมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK มาตัง้ แตฉบับที่ 51 และก็ยงั จะเปนตอไป เรื1อย ๆ เพราะมีประโยชนสามารถนํามา ใชประกอบอาชีพได สวนเรื1องที่อยากให เปนสื1อกลางคือ บอกใหรัฐบาลไดทราบ วา ในภาคใตเดือดรอนมาก เพราะสินคา หลั ก อย า งยางพาราและปาล ม นํ้ า มั น ราคาตกมาก แถมประมงก็หา มออกไปหา ปลาอีก อยางวิธีแกไขที่ใหมาก็คือการให กูเงินดอกเบี้ยตํ่า ก็เหมือนเปนการตํานํ้า พริกละลายแมนํ้า เพราะจะมีหนี้สินที่ เพิ่มมากขึ้นอีก ควรหาวิธีการแก ไขใหม อยางเชน ชวยทําใหพืชผลการเกษตรมี ราคาที่ สู ง ขึ้ น หรื อ การอนุ โ ลมให ช าว ประมงออกไปหาปลาไดบาง เพื1อชวยให กลุมขนสงมีงานทําเพิ่มขึ้น

ที เ ดี ย ว ไม ต  อ งออกไปหาซื้ อ ถื อ ว า เปนการชวยอุดหนุนกัน สวนขอเสนอทีใ่ หมานัน้ ก็ถอื วาเปน ประโยชนอยางมาก เพราะสามารถเปน แงมุมหนึ่งที่ชวยใหรัฐบาลทราบวา วิธี การชวยเหลือแกประชาชนผูยากไรนั้น ถูกหรือผิดตองแกไขไปในแนวทางใด แม จะทราบดีวา แผนการทีอ่ อกมานัน้ มีขอ ผิด พลาดบาง แตคนในพืน้ ทีก่ ต็ อ งรวมตัวกัน หาวิธีการแกไข เพื1อที่จะไดกลับมาทํามา หากินไดดว ยตัวเอง ไมตอ งมาเปนหนีส้ นิ อยางในปจจุบันนี้ ตรงนี้ทางกองบรรณาธิการขอรับ ปากวา จะเปนสื1อกลาง และเปนปากเปน เสียงใหประชาชนตลอดไปครับ

กองบรรณาธิการ

ต อ งขอขอบคุ ณ มากที่ ช  ว ยเป น กําลังใจใหมแี รงทํางานมากยิง่ ขึน้ ไมวา จะ เปนทั้งในประเทศหรือตางประเทศ การ เปนสมาชิกนิตยสาร BUS & T RUCK จะไดอานเรื1องราวตาง ๆ ถึงบานกันเลย No. ............./..............

B&T#279_p42-43_iMac5.indd 42

9/29/2558 BE 9:58 PM

LAST MONTH CIRCULATION • BUS&TRUCK 43

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

วัดรอบ

ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสารรวมทั่วประเทศ ประจําเดือน สิงหาคม 2558 รถบรรทุก รถโดยสาร

อยูที่ จํานวน 10 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 18 คัน และคาย VOLVO มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 25 คัน จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 33 คัน ลดลง จํานวน 8 คัน ทางฟากคายรถจากจีน คาย SANY ยังนําเปนอันดับที่ 1 มียอดจดทะเบียน เริม่ จากสถิตจิ าํ นวนรถใหม (ปายแดง) ทีจ่ ดทะเบียนโดยแยกยีห่ อ รถ ประเภท อยู ท  ่ ี จํ านวน 21 คัน เทากับเดือนกรกฎาคมทีผ่ า นมา ตามมาดวย คาย SINOTRUK รถบรรทุกรวมทั่วประเทศ ประจําเดือนสิงหาคม 2558 โดย 3 อันดับแรกจากคาย รถญี่ปุน คาย ISUZU ยังนําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 982 คัน จาก มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 11 คัน จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 9 คัน เดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 1,166 คัน ลดลง จํานวน 184 คัน ตามมาดวยคาย เพิ่มขึ้น 2 คัน และ คาย FOTON มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 10 คัน เทากับ HINO มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 828 คัน จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน เดือนกรกฎาคมที่ผานมา ในสวนของสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ 1,034 คัน ลดลง จํานวน 206 คัน และคาย FUSO มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน ประเภทรถโดยสารรวมทั่วประเทศ โดยคายที่มียอดจดทะเบียนประจําเดือน 129 คัน จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 123 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 6 คัน ดานคายรถจากยุโรป คาย IVECO ขึ้นมานําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียนอยูที่ สิงหาคม 2558 มากที่สุด คือ คาย HINO สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 23 คัน จํานวน 29 คัน จากเดือนกรกฎาคม อยูที่ จํานวน 13 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 16 คัน ตามมาดวย คาย VOLVO จํานวน 21 คัน และคาย MERCEDES BENZ จํานวน ตามมาดวย คาย SCANIA มียอดจดทะเบียน อยูที่ 28 คัน จากเดือนกรกฎาคม 14 คัน

รายงานสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถบรรทุกและรถโดยสารทัว่ ประเทศ ประจําเดือนสิงหาคม 2558 ทีท ่ าง กลุมสถิติการขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทางบก ไดรวบรวมไว

หมายเหตุ แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้

B&T#279_p42-43_iMac5.indd 43

ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก. 2. 4,001-5,000 กก. 3. 5,001-6,000 กก. 4. 6,001-7,000 กก. 5. 7,001 กก. ขึ้นไป

ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)

9/29/2558 BE 9:58 PM

44 BUS&TRUCK • POWER SAVING

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

Power Saving

พีทีจี มั่นใจระบบกระจายนํ้ามันคุณภาพ ขยายสถานีบริการนํ้ามัน PT ทะลุ 1,000 แหง

พีทีจี ขยายสาขาสถานีบริการนํ้ามันพีทีตอเนื่อง ทะลุ 1,000 สถานีทั่วประเทศ พรอมตอกยํ้าความมั่นใจ ระบบโลจิสติกสกระจายนํ้ามันที่มีประสิทธิภาพ

บริษัท พีทีจี เอ็นเนอยี จํากัด (มหาชน) หรือ PTG ผูใหบริการสถานี บริการนํ้ามันพีทีและดําเนินธุรกิจดาน พลั ง งานครบวงจร ด ว ยระบบการ กระจายนํ้ า มั น ที่ มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพจาก โรงกลั่ น สู  ส ถานี บ ริ ก ารนํ้ า มั น พี ที มากกวา 1,000 แหงทั่วประเทศ พรอม เดินหนาเปดสถานีบริการนํ้ามันระดับ มาตรฐานใหม ล า สุ ด เป ด สถานี บ ริ ก ารนํ้ า มั น ระดับมาตรฐานใหมในกรุงเทพฯ อีก 2 แหง ไดแก สาขาลาดพราว 2 (ซอย มั ย ลาภ) และสาขาบึ ง กุ  ม 2 (ถนน นวมินทร) ซึ่งจะทําใหในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑลมีสถานีบริการนํา้ มันพีที จํานวนทั้งสิ้น 50 สถานีภายในเดือน เมษายน 2559 คุ ณ พิ ทั ก ษ รั ช กิ จ ประการ ประธานเจ า หน า ที่ บ ริ ห ารและ กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท พีทีจี เอ็นเนอยี จํากัด (มหาชน) กลาววา PTG ตอกยํ้าความมั่นใจในเรื1องการ กระจายนํ้ า มั น จากโรงกลั่ น สู  ส ถานี บริการนํ้ามันพีทีกวา 1,000 แหงทั่ว ประเทศ ด ว ยระบบโลจิ ส ติ ก ส ที่ มี ประสิทธิภาพโดยพีทมี รี ถบรรทุกนํา้ มัน เปนของตัวเองกวา 350 คัน พรอมติด ตั้งระบบ GPS ที่ทันสมัยที่สุด ชวย ควบคุ ม เวลาและเส น ทางของรถ บรรทุ ก นํ้ า มั น ทุ ก คั น รั บ ประกั น มาตรฐานคุณภาพนํ้ามันและบริการ

อยางเต็มที่ ตั้งเปาสูการเปนสถานีนํ้ามัน อันดับหนึ่งในใจคนไทย บริ ษั ท พี ที จี เอ็ น เนอยี จํ า กั ด (มหาชน) หรือ PTG ประกอบธุรกิจคา ปลีกนํา้ มันเชือ้ เพลิงสําเร็จรูปทีม่ คี ณ ุ ภาพ

สูงภายใตแบรนดพีที และมีคลังนํ้ามัน 9 แหง ประกอบดวย พิษณุโลก ลําปาง

ขอนแก น สระบุ รี นครสวรรค นครราชสี ม า(อ.ป ก ธงชั ย ) สมุ ท รสงคราม ชุมพร และนครศรีธรรมราช ชวยขยายพืน้ ทีก่ ารใหบริการนํา้ มันของ สถานีบริการ PT เปนไปอยางรวดเร็ว ครอบคลุ ม มากยิ่ ง ขึ้ น อี ก ทั้ ง ยั ง ลด ตนทุนระบบขนสงในการกระจายนํา้ มัน ไปยังสถานีตาง ๆ ใหมีประสิทธิภาพ มากขึ้น ดวยระยะเวลากวา 3 ทศวรรษที่ ผานมา บริษัทฯมีสถานีบริการนํ้ามัน เติบโตกวา 1,000 สถานี ครอบคลุมทั่ว ทุกภาคของประเทศ โดยสถานีบริการ นํ้ามันพีทีมีภารกิจในการสรางความ พึงพอใจสูงสุดแกผู ใชบริการและคูคา ดวยการบริหารจัดการแบบมืออาชีพ รวมทั้งบูรณาการดานบริการอยางตอ เนื1อง ตลอดจนตระหนักถึงความรับผิด ชอบตอสังคมและสิ่งแวดลอม

2 ป นอกเหนือจากการรับประกัน 5 ป จากผูผ ลิต ไมวา จะเกิดการกระแทก-บาด - ตํา หรือไดความเสียหายอันเนื1องมาจาก อุบตั เิ หตุ เคลมไดหายหวง ขับรถออกจาก รานตัวแทนจําหนายพรอมเปลี่ยนยาง อพอลโลใหมแบบสบายใจไรกังวล การที่ กลานําเสนอการรับประกันสองป ความ เสี ย หายทุ ก กรณี ก็ เ พราะมั่ น ใจใน คุณภาพ ความทนทาน และประสิทธิภาพ ของยางอพอลโล ซึ่งการรับประกันนี้จะ

ชว ยเพิ่มความเชื1อมั่นของลูกคา ชาว ไทยทั้งตอบริษัท อพอลโล ไทรส จํากัด และผลิตภัณฑของบริษัทฯ  เชลล รวมกับซิตี้แบงก จัด โปรโมชัน่ สุดพิเศษสําหรับลูกคาเชลล ที่ ถื อ บั ต รเครดิ ต ซิ ต้ี แ บงก วี ซ  า และ มาสเตอรการด ทุกประเภท เพียงเติม นํ้ามันเชลลชนิดใดก็ ได และชําระเงิน ผานบัตรเครดิตซิตี้แบงกครบ 800 บาท ตอหนึ่งเซลลสลิป รับฟรีทันที ขาวทอด กรอบปรุงรส แม็ก สแน็กซ มูลคา 15 บาท ที่สถานีบริการนํ้ามันเชลลที่รวม รายการ ทั้ ง ในเขตกรุ ง เทพฯ และ ปริมณฑล ตั้งแตวันนี้-15 ตุลาคม 2558 หรือจนกวาสินคาจะหมด โดยสามารถ รับสิทธิสูงสุดได 2 ครั้งตอบัตรตอวัน สอบถามรายละเอียดเพิม่ เติมไดทสี่ ถานี บริการนํ้ามันเชลลที่รวมรายการ

พั กเครื่อง

 บางจากฯ มอบคะแนน สะสมพิเศษ 3 เทา สําหรับสมาชิกบัตร แกสโซฮอลคลับและดีเซลคลับ ที่เติม บางจาก E 20, E 85 และ ไฮดีเซล วันนี้–31 ตุลาคม 2558 ที่สถานีบริการ นํ้ามันบางจากทั่วประเทศ เพื1อรณรงค ใหคนไทยใชพลังงานสะอาดอยางตอ เนื1อง โดยบัตรบางจากแกสโซฮอลคลับ และดีเซลคลับ จัดทําขึ้นเพื1อชวยแบง เบาภาระคาใชจา ยในชีวติ ประจําวันของ

B&T#279_p44-45_iMac5.indd 44

ผู ใชรถ โดยปกติใชรับคะแนนสะสมทุก ครั้ ง ที่ เ ติ ม บางจากแก ส โซฮอล แ ละ ไฮดีเซล เมื1อสะสมครบ 500 คะแนน สามารถใชเปนสวนลด 100 บาท ในการ เติมนํ้ามันครั้งตอไปไดทันที หรือใชเปน สวนลดเมื1อซือ้ สินคาและบริการรานคาใน เครือบางจาก  อพอลโล ไทร ส มั่ น ใจใน ประสิทธิภาพ กลารับประกันยางอพอลโล สําหรับความเสียหายทุกกรณี ระยะเวลา

9/29/2558 BE 10:04 PM

SPECIAL REPORT • BUS&TRUCK 45

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

Special Report

ทาทา ซูเปอรเอซ ซิตี้ ไจแอนท ขุมทรัพยธุรกิจพาณิชยนอย

ในปจจุบันนี้เศรษฐกิจภายในประเทศมีการเจริญเติบโตขึ้นอยางมาก คนผันตัวที่จะมีธุรกิจสวนตัว และชอง ทางในการทํามาหากินก็เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จึงทําใหเกิดสินคาแปลกใหมอยูเสมอ แตการทําธุรกิจใด ๆ นั้น ก็ตองมีรถ สวนตัวที่สามารถนําพาวัสดุอุปกรณที่เราตองการไปไดดวยทุกที่ และบรรทุกของไปใหครบทุกอยาง เพื่อลดการ เสียเวลาโดยไมตองขนของไป-กลับหลาย ๆ รอบ และยังสามารถประหยัดนํ้ามันในการเดินทางไดอีกดวย

รถบรรทุ ก ขนาดเล็ ก จึ ง เป น ที่ สนใจของคนในปจจุบันนี้ เนื1องจาก สามารถบรรทุกของหนักได และยังมี ขนาดที่สามารถขับเขาไปในซอยหรือ ถนนแคบ ๆ ได โดยไมตองกังวล เชน เดียวกับ “ทาทา มอเตอรส (ประเทศ ไทย) จํากัด” ทีเ่ ปดตัว “ทาทา ซูเปอร เอซ ซิตี้ ไจแอนท” รถดีเซล เพื1อการ พาณิชยสําหรับการบรรทุกใชงานจริง ในเมืองโดยเฉพาะ “ทาทา ซู เ ปอร เอซ ซิ ตี้ ไจแอนท ” ทางเลื อ กใหม ข องการ บรรทุกในเมือง รถเพื1อการพาณิชย ขนาด 1 ตัน ที่สมรรถนะใหญเกินตัว เครื1องยนตดเี ซลรายแรกและรายเดียว ทรงพลั ง ให แ รงบิ ด สู ง สุ ด ในรอบ เครื1องตํ่า ทาทาซูเปอรเอซ ถือเปนรถ บรรทุ ก เล็ ก เพื1อ การพาณิ ช ย อ ย า ง แทจริง ดวยกระบะทายพืน้ เรียบขนาด ใหญ พรอมเปดได 3 ดาน ใหพื้นที่ บรรทุ ก ที่ ม ากกว า ประหยั ด ใน การขนสง ขนของสะดวก จุใจ ทั้งนี้ ทาทา ยังถือเปนรถเพื1อ การพาณิชยที่ใหบรรทุกไดถึง 1 ตัน เต็ม ๆ ดวยโครงสรางแซสซีสท ที่ าํ จาก เหล็กกลาคุณภาพสูง จึงรองรับนํ้า

B&T#279_p44-45_iMac5.indd 45

หนักไดอยางมีประสิทธิภาพ และฐานลอ กวางชวยการทรงตัวในการบรรทุก พรอม กระบะพื้นเรียบ ไมมีซุมลอ ขนาดใหญ 2,630 x 1,460 มม. ที่เนนใหความยาว เปนพิเศษ เพื1อความคลองตัวในการขับ เขาออกซอย พรอมขนของขึน้ -ลงสะดวก ประหยัดเวลาดวยกระบะเปดทาย 3 ดาน ดวยเครื1องยนต ดีเซล 475 IDI เทอรโบ อินเตอรคูลเลอร ชวยเพิ่มแรง ดันและมวลอากาศใหการจุดและการเผา ไหม ข องอากาศและเชื้ อ เพลิ ง เพิ่ ม ประสิทธิภาพในการบรรทุก ดวยแรงบิด

สูงสุดถึง 135 นิวตัน-เมตร ที่รอบ เครื1อง 2,500 ตอรอบนาทีพรอมกําลัง สูงสุด 70 แรงมา (ps) ที่รอบเครื1อง 4,000 รอบตอนาที ทีส่ าํ คัญยังไดความ ประหยัดจากเครื1องยนตดีเซลขนาด 1,400 ซีซี. สําหรับการออกแบบ เพื1อการ บรรทุกในเมืองโดยเฉพาะ เพื1อเพิ่ม ทัศนะวิสยั ใหกบั การขับตามซอย ทาง เลีย้ วแคบ ๆ ในเมือง จึงออกแบบใหม ดวยการยายเครื1องยนตใหอยูใตที่นั่ง คนขับเพื1อยกระดับที่นั่งคนขับใหสูง ขึ้น อีกทั้งการออกแบบหองโดยสาร ทีท่ าํ ใหกระบะทายมีความยาวมากขึน้ มีพื้นที่บรรทุกไดมากกวา

ชี้ชองสินคา ZIC HIFLO

นํ้ า มั น เครื1อ งเกรดรวมคุ ณ ภาพสู ง ระดั บ พรี เ มี่ ย ม (GROUP ll) เหมาะสําหรับเครื1องยนตเบนซิน ซึ่งมีสวน ประกอบของสารเพิ่มคุณภาพ ชวยลดการสึกหรอของ เครื1องยนต ไดอยางดีเยีย่ ม อีกทัง้ ยังปองกันการเกิดตะกอน ที่เกิดจากการสันดาปของเครื1องยนต ชวยใหเครื1องยนต สะอาด ตอบสนองอั ต ราการเร ง เพิ่ ม กํ า ลั ง อั ด ให กั บ เครื1องยนต รอบเครื1องไมตก คงคุณสมบัตกิ ารหลอลื1นไดทกุ สภาวะอุณหภูมิ ทําใหเครื1องยนตเดินเรียบไมสะดุดแม ใน อุณหภูมิสูงก็ตาม เหมาะสําหรับรถยนตที่ใชทั้งนํ้ามันเชื้อ เพลิง CNG และ LPG อีกทั้งรองรับเครื1องยนตที่ใชระบบ DOHC และเครื1องเทอรโบอีกดวย

9/29/2558 BE 10:04 PM

46 BUS&TRUCK • B&T PRODUCTS

ปกษแรก • ตุลาคม 2558

BUS&TRUCK Products ไดชารจ Isuzu Rocky

ลูกหมากรถบรรทุก

Hydraulic Fuel Tank, truck

ไดชารจ (Alternator) ก็คือเครื1องปนไฟ โดยปกติที่รอบเดิ น เบาของเครื1องยนต แรงดั น ไดชาร จ ขณะเป ด โหลดจะอยู  ที่ 13.9V–14.5 V โหลดในที่นี้จะมีอยูสอง อยางคือ แอร และ ไฟหนา เพราะฉะนั้น ในขณะที่ เ ครื1อ งยนต ทํ า งาน เครื1อ งใช ไฟฟ า ทั้ ง หมดใน รถยนต จ ะใช ไ ฟจากไดชาร จ เพียงอยางเดียว

พรอมลุยทุกเสนทางกับลูกหมากรถยนต คุณภาพ ที่ผลิตดวยเทคโนโลยีท่ีทันสมัย คุมครองความปลอดภัยในการเดินทาง ลูก หมากทํ า หน า ที่ เ ป น ข อ ต อ และจุ ด หมุ น ระหวางชิ้นสวนตาง ๆ ของรถบรรทุก โดย เฉพาะชิ้ น ส ว นอะไหล ช  ว งล า งทั้ ง ระบบ บังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือน ที่จะชวย ให คุ ณ ควบคุ ม รถยนต ไ ด อยางมีประสิทธิภาพ

ในระบบไฮดรอลิก กระบอกสูบ มอเตอร ปม และวาล ว ต า ง ๆ ถู ก สร า งขึ้ น ด ว ยความ ปราณีต ถาหากนํา้ มันในถังพักทีใ่ ชไมสะอาด พอก็จะทําใหอุปกรณตาง ๆ เกิดความเสีย หายหรือมีอายุการใชงานสั้นลง ดังนั้นจึงมี วิธกี ารรักษาความสะอาดและขจัดสิง่ สกปรก อยู 3 วิธี คือ วิธีทําใหตก ตะกอน วิธีใชแมเหล็ก และวิธีการกรอง

บจก.เอฟ. เจ. ที. คอมเมอรเชียล โทร.0-2225-6783

บจก.ยงกี่ โทร.0-2226-3016

บจก.เทคโกเซิฟ โทร.08-5100-5115

SNT OIL SEALS

ลูกปนลอ HYUNDAI SONATA

แบตเตอรี่ Puma 60038 Din100

ขอบนอก (Outer Casing) ทําจากยาง หรือเหล็ก Unalloyed Steel DIN EN 10027-1/Unalloyed Steel DIN 1624 ลิปซีล (Sealing Lip) มีสปริงทํา จากเหล็กสปริง Spring Steel DIN 17223/Spring Steel DIN EN 10270-1 ลิปกันฝุน (Dust Lip) สําหรับปองกันฝุนและสิ่ง สกปรกจากภายนอก

ลูกปนลอที่ใชลดความฝดและแรงเสียด ทานระหวางแกนของดุมลอที่สอดเขา มาในเสื้อดุมลอ ซึ่งติดอยูกับสวนปลาย ของชอคแอบเซอรบเบอร สามารถหมุน รอบตัวเองอยูภ ายในวงแหวนวงนอกได โดยสะดวก และมีความฝดนอยที่สุด

แบตเตอรี่รถยนตแบบแหง แบบ SMF จาก ประเทศเกาหลี ปดผนึกดวยโครงสรางฝา 2 ชัน้ ปองกันการระเหยของนํา้ ไมตอ งเติมนํา้ กลั่ น ตลอดอายุ ก ารใช ง าน แผ น ธาตุ แบตเตอรี่ ทั้ ง ขั้ ว บวกและขั้ ว ลบผลิ ต จาก expanded grid ทําใหมีประสิทธิภาพการ ทํางานดีเยี่ยมแมจะอยู ในสภาวะทีม่ อี ณ ุ หภูมสิ งู

หจก.เอสเอ็นที แมชชีน โทร.0-2897-0968

บจก.ศรีสยามกลการ โทร.0-3898-1084

ราน แบตเตอรี่โอเค โทร.0-2722-6441

ตลับลูกปนเม็ดเรียว

TORNADO BLACK GUN Z-020

CARRERAS R702

ตลับลูกปนเม็ดเรียว SKF TQ-Line เปนนวัตกรรมการ ออกแบบและใชชิ้นสวนที่ดีที่สุด ทําใหสามารถตานทานแรง กระแทก การสั่นสะเทือน การวางแนวผิดพลาด และการ ปนเปอ นในสารหลอลื1นทีม่ กั เปนสาเหตุทที่ าํ ใหชดุ ตลับลูกปน เดิมเสียหาย มีจํานวนลูกกลิ้งที่มาก กวา เปนรูปทรงเรขาคณิตที่เหมาะ สมเมื1อเทียบกับแบบเดิม

ปนอัดฉีดพลังทอรนาโดเทคโนโลยีใหมในการทําความสะอาด ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ทําความสะอาดพื้นผิวแข็งและออน ไดอยางที่คุณไมเคยเห็นมากอน สามารถใสนํ้า-นํ้ายาทําความ สะอาด ใชทําความสะอาดบนแผงประตู คอนโซล หองเครื1อง ลอยาง ขอบประตู พรม ปู พื้ น และระหว า งที่ นั่ ง จะเห็ น การหลุ ด ตั ว ของ สิง่ สกปรกจากพืน้ ผิว เช็ด ดวยผาไมโครไฟเบอร

ยางสปอรตที่ใหความมั่นใจใน ทุกสภาวะการขับขี่ ทั้งทางตรง ทางโคง ถนนแหง ถนนเปยก บล็อคดอกยางแบบ 3 มิติ เพิ่ม ประสิทธิภาพในการควบคุมทั้ง ทางตรงและการเข า โค ง มี ตั้งแตขอบลอ 15 นิ้ว ถึง 17 นิ้ว ซีรีส 45 ถึง 65

บจก.SKF (ประเทศไทย) โทร.0-2296-9300

ราน DIY CAR POLISH โทร.08-3441-2389

บจก.ดีสโตน โทร.0-2420-0038

HINO SERIES 5 : FM1AKKA

ไดนามิค 2-พลัส

GPS Tracking

พบกับประสบการณ ใหมในการขับขี่ เหนือระดับดวยระบบ ความปลอดภัยสูงสุดดวย แข็งแรงทนทานดวยเฟรมแชสซีส อยางหนาขึ้นรูปชิ้นเดียว ทนตอแรงกด แรงบิด แรงดึง ได อยางดีเยี่ยม สามารถรองรับนํ้าหนักบรรทุกไดเต็มพิกัดดวย พลังสูงสุด 330 แรงมา

นํ้ า มั น หล อ ลื1น เครื1อ งยนต ดี เ ซล คุณภาพสูง ชนิดเกรดรวม (Multigrade) SAE 15W-40 มาตรฐาน API CI-4 พั ฒ นาขึ้ น สํ า หรั บ เครื1องยนตดีเซลรุนใหมงานหนัก ด ว ยคุ ณ สมบั ติ พิ เ ศษของนํ้ า มั น หล อ ลื1น พื้ น ฐานที่ นํ า มาผสมกั บ สารเพิม่ คุณภาพพิเศษทีเ่ ลือกสรร แลว

GPS Tracker จะใช ในการติดตามตรวจสอบ เสนทางเดินทาง โดยเมื1อเครื1อง GPS ไดรับ สัญญาณจากดาวเทียมตั้งแต 3 ดวงขึ้นไป แลวจะทําการคํานวณหาพิกัดหรือตําแหนง ของตัวเอง แลวนําผลที่ ไดสงไปยัง Server เพื1อแสดงผลบนแผนที่ โดยอาศัยสัญญาณ GPRS

บจก.HINO ชัยรัชการ โทร.0-2312-5555 กด 1

บจก.สมศักดิ์ ปโตรเลียม โปรดักซ โทร.0-2337-2585

ราน ปรีชาแอร ชลบุรี โทร.08-01021002

Track2go

ขาคํ้ายัน MAGNUM

เครื่องวัดความสั่นสะเทือน

อุปกรณ GPS Tracker แบบ Real Time รุน Track2go สําหรับ การติดตั้งกับยานพาหนะเพื1อใช ในการติดตามรถสวนบุคคล หรือใชเพื1อบริหารจัดการยานพาหนะใน องคกร สามารถติดตัง้ ได โดยไมตอ งตัดตอ สายไฟของตัวรถและไมตองยุงเกี่ยวกับ กลอง ECU ของตัวรถโดยตอเขากับ Port OBDII ซึ่งงายตอการติดตั้งหรือ โยกยายไปใชกับรถยนต คันอื1นๆ

ระบบเฟองทดปรับระดับความสูง-ตํา่ (เกียร สูง-เกียรตํ่า) ปรับดึงเขาออกดวยมือหมุน โครงสรางแข็งแรง ปรับความเร็วในการ หมุนได 2 ระดับ

รุน EN 202 เปนเครื1องที่ใชวัดความสั่น สะเทือน มีหูฟงเพื1อฟงเสียงของลูกปน เป น เครื1อ งที่ เ หมาะกั บ การซ อ มบํ า รุ ง เครื1อ งจั ก รที่ มี ก ารหมุ น และลู ก ป น สามารถทีจ่ ะวัดคาความสัน่ สะเทือนไดทงั้ RMS และ PEAK เครื1องนีใ้ ชงานงาย โดย มี 2 ปุม เลื1อนขึ้นดานซายของเครื1อง

บจก.แทร็คกิ้งอินไทย โทร.0-2539-6097

บจก.ทรานสเทค เอ็นจิเนียริ่ง โทร.0-2513-2571

บจก.เอเม็ท โทร.0-2503-8900

R1_B&T#279_p46_iMac5.indd 46

9/30/2558 BE 8:57 PM

B&T#279_p47_iMac5.pdf

CMY

9/29/2558 BE

10:13 PM

B&T#279_p48_iMac5.pdf

CMY

9/29/2558 BE

10:15 PM