# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย
กาวสูปที่ 12
ฉบับที่ 282
คําถามสังคม
www.BusAndTruckMedia.com
ปกษหลัง พฤศจิกายน 2558 40 บาท
ประกันภัยรถใหญคึก รับ AEC
ขนสงไทย ไดอะไร จากขนสงทางราง? ดับเคร�องชม
FS555 ทนกวา คุมกวา หมดปญหา ของจริง
04
SPECIAL REPORT
รถโมปูนคุณภาพสูง
LOGISTICS NEWS
ป จ จุ บั น ตลาดรถใหญ ทั้ ง รถ บรรทุกและรถโดยสารตางวิ่งบนทอง ถนนกันอยางมากมาย เพราะถือเปน หัวใจหลักของเศรษฐกิจประเทศ เมื1อมี การวิ่งรวมกับรถจํานวนมากอุบัติเหตุที่ 24
JWD พรอมใหบริการ On-Site Service
28
BYD เดินเครื่องรุกตลาด รถบรรทุกดัมพไฟฟา
44
POWER SAVING
R1_B&T#282_p1_iMac2.indd 3
ไมคาดฝนอาจจะเกิดขึ้นได จึงถือเปน ชองทางใหกับบริษัทประกันภัยที่พรอม จะเขามาดูแล แนนอนวา เมื1อตลาดรถใหญตอง การบริษทั ประกันภัยมาเปนผูด แู ล สงผล
ใหเกิดบริษทั ประกันภัยมากมายในตลาด แตผูประกอบการขนสงทางบกทั้งหมดก็ มีมาตรฐานการเลือกบริษัทประกันภัย เพราะในแตละปตองเสียเงินคาประกัน อานตอหนา 38
ฟูโซ โตสวนกระแสตลาดรถ SITRAK เปดรับดีลเลอร รุกเปดตัวรถใหมกระตุนขนสง คาดปหนาเดินสายผลิตในไทย
ฟูโซ ปลื้มยอดขายพุงถึง 1,200 คัน โตสวนกระแส ตลาดตก เผยตลาดรวมรถญี่ปุนขายไดเพียง 2.5 หมื1นคัน ชี้พลิกวิกฤติเปนโอกาส โดยการนํารถรุนใหมที่ราคาถูก ประหยัดเชือ้ เพลิง พรอมเนนใหบริการหลังการขาย กระตุน ตลาดขนสง เดินหนาเปดตัวรุนใหมเพิ่มอีก 2 รุน เดือน
คายเบสทรนิ ปลืม้ เปดตัวรถบรรทุก SITRAK มาไดเพียง แค 2 เดือน มีผูสมัครเปนดีลเลอรแลวมากกวา 30 ราย มีผู ผานมาตรฐานแลว 4 จังหวัด คาดปลายป 58 นี้ ประกาศ ตัวอยางเปนทางการ 15 แหง พรอมมีสาขาควบคูไปดวย 4 แหง สรางความมั่นใจใหลูกคาปลายป 59 เริ่มเดินสายการ
อานตอหนา 39
อานตอหนา 39
11/16/2558 BE 8:26 PM
B&T#282_p2_iMac2.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
11/14/2558 BE
3:32 PM
B&T#282_p3_iMac2.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
11/14/2558 BE
3:32 PM
04 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK SHOW
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
ดับเครื่องชม
FS555
ทุกเสียงทั่วไทยมั่นใจ “ทนกวา คุมกวา” หมดปญหาของจริง! ด ว ยสภาวะเศรษฐกิ จ ป จ จุ บั น จําเปนอยางยิ่งที่ทุกภาคสวนของธุรกิจ การขนสงตองหาวิธีในการลดคาใชจาย ที่ ไมจําเปนลง การเลือกใชยางก็เชนกัน ยางเรเดียลไฟรสโตนสําหรับรถบรรทุก และรถพวง FS555 เปนยางตอบโจทย ผูป ระกอบการทีก่ าํ ลังมองหาความคุม คา ในเรื1อง “คุณภาพ ประสิทธิภาพและ ราคา” เพราะดวยคุณภาพที่เกือบเทียบ เท า ยางรุ น พี่ อ ย า งบริ ด จสโตน ยาง เรเดียลไฟรสโตน FS555 ยังไดในเรื1อง ของราคาที่ เ ป น มิ ต รกั บ ผู ป ระกอบ การขนสง นับวานาสนใจมาก ๆ เมื1อ เที ย บกั บ ยางเรเดี ย ลราคาถู ก ในท อ ง ตลาด เนื1องจาก FS555 “ทนกวา คุม กว า ” ทางบริ ษั ท ฯ มี ค วามมั่ น ใจใน คุ ณ ภ า พ อ า ยุ ก า ร ใ ช ง า น แ ล ะ ประสิทธิภาพในยาง FS555 “ทุกเสน” กลารับประกันถึง 4 ปตั้งแตวันที่ผลิต เรียกไดวา คุณภาพเกินราคาแนนอน ยาง เรเดียลไฟรสโตน FS555 ใช ไดกับทุก ตําแหนงลอของรถบรรทุกและรถพวง วิง่ ระหวางเมืองบนถนนเรียบและขรุขระ (multi-purpose) มีใหเลือกถึง 4 ขนาด
04-05 ������������.indd 4 R1_B&T#282_p4-5_iMac2.indd 4
คือ 9.00R20, 10.00R20, 11R22.5 และ 295/80R22.5 ซึ่งยางเรเดียลไฟรสโตน FS555 มาพรอมกับ 5 นวัตกรรมเดนที่ ตอบโจทยดา นประสิทธิภาพของยาง ไดแก 1. โครงยางทําจากเสนลวดเหล็กกลา แข็งแกรงเปนพิเศษ ชวยเพิม่ โอกาสในการ หลอดอกไดมากขึ้น 2. เนื้อยางเหนียวแข็งแกรง ทนตอ การบาดตํา 3. ผาใบไนลอนเสริมขอบยาง 2 ชั้น ทําใหขอบยางและแกมยางทนทานยิ่งขึ้น 4. ทนทานตอการสึกผิดปกติ ทําให อายุยางยาวนาน 5.ประหยัดนํ้ามัน ผลการทดสอบจากผูใช ยางเรเดียล ไฟรสโตน FS555 ปรากฏวาสามารถใช งานในตําแหนงเพลาหนาไดยาวนานกวา ยางเรเดียลยี่หออื1น (รุนเทียบเคียง) กวา 2 เทา และตําแหนงเพลาขับยาวนานกวา ถึง 38% เนื1องจากสามารถทนทานตอการ สึกหรอและผิดปกติไดดีกวา และสามารถ สรุปไดวา FS555 มีตน ทุนยางตอกิโลเมตร ที่ตํ่ากวายางเรเดียลยี่หออื1น (รุนเทียบ
เคียง) ถึง 26%* ถือไดวาทนกวา คุมกวา จริง ๆ นอกจากนี้ ใ นป จ จุ บั น มี ผู ใ ช ย าง เรเดียลไฟรสโตน FS555 แลวทั่วประเทศ ซึ่งมีรถตั้งแตหลักหนวยจนไปถึงหลักรอย ได ใ ห ค วามไว ว างใจและกล า ยื น ยั น ใน คุณภาพและประสิทธิภาพของยาง FS555 ซึ่งเปลี่ยนจากยางยี่ห อ อื1นที่เคยประสบ ปญหาจุกจิกตาง ๆ ในเรื1องยาง ลองหันมา ใช FS555 หมดป ญ หาที่ เ คยพบเจอ สามารถเหลือเวลาและเงินไปพัฒนาธุรกิจ ดานอื1น ๆ ไดอีก และยังสามารถใชยางได ยาวนานเต็ ม ประสิ ท ธิ ภ าพไม ต อ งถอด เปลี่ยนกอนเวลาอันควร เปนการชวยลด ตนทุนทางธุรกิจขนสงในระยะยาว *บริษัท : ตั้ง ยง งวน รุนรถ : Hino สินคา : วัสดุกอสราง นํ้าหนักสุทธิ : 50.2 ตัน ความเร็วเฉลี่ย : 60 กม./ชม. สภาพถนน : ถนนเรียบ เสนทาง : ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (300 กม./1 เที่ยว)
11/16/2558 BE 11:39 AM 11/16/2558 BE 8:32 PM
B&T#282_p4-5_iMac2.indd 5
11/14/2558 BE 3:36 PM
06 BUS&TRUCK • SPECIAL PURPOSE VEHICLE
รถเพื่ อกิจการพิ เศษ
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
DTI เปดตัวครั้งแรก
ยานเกราะลอยาง 8x8
สถาบันเทคโนโลยีปอ งกันประเทศ (DTI) เผยโฉมผลงานวิจย ั “ยานเกราะลอยาง 8x8” รุน Black Widow Spider ทีผ ่ ลิตขึน ้ เองคันแรกของประเทศ โดยถือเปนกาวสําคัญสูก ารพัฒนาอุตสาหกรรมปองกันประเทศใหเกิดความเขม แข็งมีศก ั ยภาพเปนเจาของเทคโนโลยีเอง พรอมนําทัพอาวุธยุทโธปกรณตา ง ๆ โชวฝม อ ื นักวิจย ั ไทย ในงาน Defense & Security 2015
พลเอกสมพงศ มุ ก ดาสกุ ล ผูอํานวยการสถาบันเทคโนโลยีปองกัน ประเทศ (DTI) เปดเผยวา การจัดงาน แสดงผลงานวิ จั ย และพั ฒ นาในงาน นิทรรศการอุตสาหกรรมปองกันประเทศ (Defense & Security 2015) ครั้งนี้ DTI ได ร ว มกั บ กระทรวงกลาโหมและภาค เอกชนในการเผยแพรและจัดแสดงผล งานวิจัยดานอาวุธยุทโธปกรณตางๆ ให กับหนวยผูใช และผูเขารวมงาน ทั้งชาว ไทยและชาวตางชาติไดชมศักยภาพ เกิด การแลกเปลีย่ นความคิด องคความรู และ ประสบการณในการวิจัยกับผูเขารวมชม งาน ซึ่งจะไดนําไปปรับใชกับการปฏิบัติ งานตอไป สําหรับในปนี้ DTI มีความภูมิใจใน การนําเสนอผลงานที่เปนนวัตกรรมชิ้น สําคัญคือ “ยานเกราะลอยาง DTI 8x8” คั น แรกของเมื อ งไทย ชื1อ รุ น Black Widow Spider ที่พัฒนาโดยนักวิจัยไทย ของ DTI บูรณาการความรวมมือกับศูนย เทคโนโลยีโลหะและวัสดุแหงชาติ หรือ MTEC และภาคเอกชนที่ มี ค วาม เชี่ยวชาญในดานนิรภัยยานยนต ทําให เกิดตนแบบยานเกราะนี้ขึ้นมา โดยใช เทคโนโลยีของตัวเองมากกวา 60% และ ใชระยะเวลาเพียง 2 ป ซึ่งถือเปนกาว กระโดดสําคัญของโครงการพัฒนายุทธ ยานยนตเมื1อเทียบกับประเทศอื1น ๆ ที่ใช เวลาไมนอ ยกวา 10 ป โดยทีป่ ระสิทธิภาพ ของยานเกราะลอยาง DTI 8x8 นี้เปนไป
B&T#282_p6-7_iMac2.indd 6
ตามมาตรฐานทางทหารของกลุมประเทศ นาโต (NATO STANAG) ซึ่งเปนที่ยอมรับ ทั่วโลก คุณสมบัติสําคัญของยานเกราะลอ ยาง DTI 8x8 คือ สามารถขับเคลื1อนไดทั้ง บนบกและในนํ้า รองรับผูปฏิบัติงานได 12 นาย ติดตั้งปอมปนไดถึงขนาด 30 มม. มี กลองตรวจการณรอบคันรถจึงปฏิบตั ภิ ารกิจ ได ห ลากหลายรู ป แบบ เช น เป น ยาน บัญชาการ มีตัวถังเกราะไดมาตรฐานนาโต STANAG 4569 ระดับ 4 คือ ทนทานตอ กระสุนปนเล็กทุกขนาด ทนตอกระสุนปนกล หนักขนาด 14.5 x 114 มม. หรือ 0.57 คาลิ เบอร ที่ยิงระยะ 200 เมตร และยังทนตอ แรงระเบิดของกระสุนปนใหญขนาด 155
มม. ที่ตกระยะ 30 เมตรอีกดวย อีกทั้งยังมี สมรรถนะสูงที่เหมาะสมตอการปฏิบัติงาน ในสภาพภูมิประเทศที่แตกตางไดเปนอยาง ดียงิ่ ไมวา จะเปนการไตลาดชันไดไมนอ ยกวา 60% การไตลาดเอียงไดไมนอยกวา 30% ปจจุบันอุตสาหกรรมปองกันประเทศ ของไทยถือวามีความรุดหนาไปมาก โดย DTI ตั้งเปาหมายในการพัฒนาและสรางความ เข ม แข็ ง ให กั บ ภาคอุ ต สาหกรรมป อ งกั น ประเทศ โดยรวมมือกับภาคเอกชนทีม่ คี วาม สามารถและมีความตั้งใจในการพัฒนาและ ผลักดันใหเกิดการวิจยั และสรางยุทโธปกรณ ข อ ง ไ ท ย ใ ห กั บ ก อ ง ทั พ ซึ่ ง เ มื1อ เ กิ ด ความเขมแข็งแลวในอนาคตก็จะมีโอกาสใน การรวมมือพัฒนาดานเทคโนโลยีปองกัน ประเทศระหวางชาติในกลุม อาเซียนดวยกัน
“ชวงป 2558-2559 DTI ซึ่งเปน หนวยงานดาน R & D อาวุธยุทโธปกรณ ใหกองทัพไทย ไดสรางผลงานวิจยั พัฒนา เทคโนโลยีปอ งกันประเทศไปแลวกวา 20 โครงการ โดยหลายโครงการที่นํามาจัด แสดงนั้นไดมีการสงมอบใหกองทัพไปใช งานแลว ซึ่งตองขอบคุณหนวยผู ใชที่ ให ก ารสนั บ สนุ น และร ว มผลั ก ดั น อุตสาหกรรมปองกันประเทศ สะทอนได วา DTI กําลังพัฒนาไปถูกทาง สามารถ สร า งอุ ต สาหกรรมป อ งกั น ประเทศให เติบโต ไดสรางประโยชนตอ ภาคเศรษฐกิจ นํารายไดเขาสูประเทศและสรางงานให แกประชาชนไดเชนเดียวกับอุตสาหกรรม ประเภทอื1น” นอกจากนี้ ภายในงาน DTI ยังมี ผลงานพัฒนาอื1น ๆ ที่นํามาจัดแสดงอีก มากมาย อาทิ ระบบอากาศยานไรคนขับ ระบบจําลองยุทธ จรวดขนาด 122 มม. ฯลฯ ความพิเศษอีกอยางคือการแสดง แบบจําลองของรถสายพาน Type 85 ที่ ติดตั้งแทนยิงจรวดขนาด 122 มม. เปน ครั้งแรกที่นี่อีกดวย สําหรับงาน Defense & Security 2015 เปนงานแสดงอาวุธ ยุทโธปกรณ และเทคโนโลยีทางดานการรักษาความ ปลอดภัย หัวใจสําคัญของงานก็คอื การนํา ผูแ ทนดานอาวุธชัน้ นําจากประเทศตาง ๆ เกือบ 100 บริษัท มาจัดแสดงใหหนวย งานทางดานการทหารไดชมเทคโนโลยี สมรรถนะ ของอุปกรณแตละชนิดทีจ่ ะนํา มาใช ง านด า นรั ก ษาความปลอดภั ย ปองกันประเทศของแตละประเทศกัน ซึง่ ปนจี้ ดั งานภายใตแนวคิด “The Power of Partnership” ใหนํ้าหนักกับการรวมมือ ระหวางประเทศในการพัฒนาวิจัยงาน ดานอาวุธยุทโธปกรณ เทคโนโลยีปอ งกัน ประเทศ
11/14/2558 BE 3:39 PM
B&T#282_p6-7_iMac2.indd 7
11/14/2558 BE 3:40 PM
08 BUS&TRUCK • BUSINESS CATALYST
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
คันเร่งธุรกิจ
รถไฟฟาเกิดยาก แนวทางที่ จ ะมี ผู นํ า รถโดยสาร ไฟฟาเขามาใช ในเมืองไทยนั้น ถือวาเปน แนวคิ ด ที่ ดี เ พราะจะช ว ยทั้ ง ประหยั ด พลังงาน และไมสรางมลพิษทางอากาศ เลย แตดวยราคาจําหนายที่สูงถึงคันละ 12 ลานบาท จึงแทบจะไมเห็นถึงความ เปนไปได ยิ่งทาง ขสมก. ไดบอกวา มีแนวคิด ที่นํารถโดยสารไฟฟามาเปนรถเมลประจํา ทาง แตรวมมูลคาทัง้ หมดแลวมากถึงคันละ 16 ลานบาทเลยทีเดียว ซึ่งแพงโดยใชเหตุ แต เ มื1อ มองไปถึ ง รถยนต ไ ฟฟ า ที่ ประเทศสหรัฐอเมริกา มีวิ่งอยูบนทองถนน เปนจํานวนมาก ซึง่ มีราคาเพียง 2 ลานบาท และที่ประเทศจีนก็มียี่หอ BYD ราคาคันละ ประมาณ 7 แสนบาทเทานั้น แตหากมาวิ่ง ในเมืองไทยแลวตองเสียภาษีเพิ่มมากกวา 200% จะเปนรถยนต ไฟฟาที่ราคาสูงมาก เกินความจําเปน ตองรอทางรัฐบาลวา จะใหความ สําคัญกับรถยนต ไฟฟา และรถโดยสารฟา มากแคไหน เพราะมีหลายบริษัททั้งรถเล็ก และรถใหญ ตางพรอมทีจ่ ะนํารถประเภทนี้ นํามาประกอบในเมืองไทยไดทันที ก็ฝากไวแมจะมีเรื1องอื1นที่ตองทํา กอนก็ตาม... บรรณาธิการอาวุธโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2717-2466 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ คุณชาตรี มรรคา รองกรรมการผูจัดการ คุณศุภแมน มรรคา รองกรรมการผูจัดการ คุณศุภวาร มรรคา Publishing Director คุณปยะนุช มีเมือง ฝายขายโฆษณา Sales Director คุณศุภแมน มรรคา supaman@ttfintl.com แผนกโฆษณา
เลขาแผนกโฆษณา ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ
สุวพิชญ อัจนาศรัณย นิภาพร ทุมสอน นัฐพล วณิชกูร แสงดาว วิเศษศักดิ์ บุตรตรี สงางาม
เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วีรศักดิ์ ประสพบุญ ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก กิตติยา บุญสง เว็บไซต BusAndTruckMedia.com การเงิน แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477
R1_B&T#282_p8-9_iMac2.indd 8
MCC ตั้งแผนนํา ‘ชินเรย’ หนุน SMEs ดัดแปลงรถตนแบบเปนทางเลือกใหลูกคา
คาย MCC วางแผนสูตลาดขนสงเต็มรูปแบบหวังรถบรรทุกเล็กชินเรยเปนตัวนํา มุงเจาะกลุมเอสเอ็มอีใหคน ทํางานใชเปนตัวชวยทํางานเสริม พรอมวางแผนบริการหลังการขายตองเหมือนรานสะดวกซื้อเขาไดทุกเวลา
อยางไรก็ดี ในป 2558 นี้ ถือเปนป คุ ณ ริ น ร ดี ว ง ศ ทิ พ ย พ า นิ ช ละ 50 คันเปนอยางนอย ในสวนของการบริการหลังการขาย แรกที่ทาง MCC ไดนํารถบรรทุกเล็ก กรรมการผูจ ดั การ บริษทั เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด นั้น เมื1อมีรถบรรทุกขนาดเล็กชินเรย วิ่ง ชินเรย เขามาเปดตลาด และเปนชวง (MCC) ผูแทนจําหนายรถบรรทุกขนาด อยูบนถนนมากพอสมควรศูนยบริการที่ เศรษฐกิจตกตํ่าอยูจึงทําใหยากที่จะตั้ง ใหญ “ไบเบน” และรถบรรทุกขนาดเล็ก หาดใหญ จังหวัดสงขลา และตามสาขา เปายอดขายจึงตองปรับตัวตามสภาพ “ชินเรย” เปดเผยวา ดวยธุรกิจการขนสง ตาง ๆ ก็จะไมเพียงพอใหบริการจึงได ตลาดสรางอาชีพเพื1อหารายไดใหกบั กลุม ยังชะลอตัวอยู ความตองการใชรถใหญ วางแผนที่ จ ะเพิ่ ม ศู น ย บ ริ ก ารไปทุ ก ลูกคา และหวังวาทางรัฐบาลจะใหความ จึงยังนอยอยู ดังนั้น ทาง MCC จึงรวม จังหวัดทั่วประเทศ โดยจะเปนศูนยฯ ที่ ชวยเหลือกลุม SMEs เพิ่มมากขึ้น ตรงนี้ หาทางกระตุนตลาดขนสง ดวยการนํา บริการเหมือนรานสะดวกซื้อที่ใหบริการ จะชวยแก ไขปญหาเศรษฐกิจไดตรงจุด มากขึ้น สินคาที่มีคุณภาพมานําเสนอในตลาด มี ตลอด 24 ชม. บริก ารหลั ง การขายที่ ดี พร อ มการรั บ ประกันหลังการขายดวย “ปจจุบนั ตลาดรถใหญปลอยใหเปน ไปตามกลไกตลาดเกินไป ผูแ ทนจําหนาย ในประเทศควรหันหนาเขาหากัน หารือ รวมกัน จับเขาคุยกัน และหาสถาบันการ เงินมารวมดูแลผูป ระกอบการ แมจะเปน ไปไดยากที่หลาย ๆ คายมาจับมือกัน แต ถ า รวมตั ว กั น ให มั่ น คงเป น ได เ หมื อ น ยอดรถใหญ 10 เดือน ป 58 ขายได 21,860 คัน สูงกวาชวงเดียวกัน ชมรม หรือสมาคม จะสงผลดีตอทุกฝาย ของปที่แลวขายได 21,816 คัน คายอีซูซุเปนผูนํา 10,616 คัน ตามมา เพราะปจจุบันแตกเปนเสี่ยง ๆ และตอง ดวยฮีโนขายได 9,127 คัน อันดับสามฟูโซ 930 คัน และอันดับสี่ ยูดี ทรัคส รีบดําเนินการกอนทีก่ ลุม รถจีนจะหายไป” 380 คัน สวนคายยุโรปทางวอลโวขายได 568 คัน อันดับสองสแกนเนีย ทั้งนี้ ทาง MCC ไดเล็งใหความ ขายได 213 คัน สําคัญของกลุม SMEs เพราะถือเปนกลุม รายงานจากบริษัท ฮี โน มอ- คัน และในเดือนตุลาคม ป 2558 ขาย ที่ จ ะช ว ยกระตุ น เศรษฐกิ จ ให ป ระเทศ เตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด ได 50 คัน อันดับสองสแกนเนีย 10 ได บริษัทฯ จึงหันมาใหความสําคัญกับ ผู ร วบรวมยอดขายรถใหญ ทุ ก ยี่ ห อ เดื อ นแรกขายได 213 คั น ในช ว ง การดัดแปลงรถบรรทุกขนาดเล็กชินเรย เปดเผยวา ใน 10 เดือน คือตัง้ แตเดือน เดียวกันของปที่แลวขายได 321 คัน ใหเปนตนแบบธุรกิจ SMEs มากยิ่งขึ้น มกราคมถึงเดือนตุลาคม ป 2558 มี และตุลาคม ป 2558 ขายได 32 คัน เพราะรถบรรทุกชินเรย เปนเครื1องยนต สวนรถโดยสาร 10 เดือนแรก ยอดขายรถใหญ ทุ ก ยี่ ห อ จํ า นวน เบนซซิน โดยมีทั้ง 1,000 ซีซี. และ 1,300 21,860 คัน ซึ่งในชวงเดียวกันของปท่ี ยีห่ อ ทีข่ ายไดมากทีส่ ดุ คือวอลโวขายได ซีซี. สามารถใชนํ้ามัน E20 ได ซึ่งถือไดวา แลวขายเทากัน 21,816 คัน และเดือน 113 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของปที่ ชวยประหยัดเชือ้ เพลิงเปนอยางมาก และ ตุลาคม ป 2558 ขายได 2,475 คัน โดย แลวขายได 114 คัน และเดือนตุลาคม มีราคาเริม่ ตนแค 300,000 บาทตน ๆ เมื1อ ยีห่ อ อีซซู ขุ ายไดมากทีส่ ดุ 10 เดือนแรก ป 2558 ขายได 10 คัน อันดับที่สอง รวมอุปกรณคาขายบนตัวรถแลวก็อยูที่ ขายได 10,616 คัน ในชวงเดียวกันของ สแกนเนีย 10 เดือนแรกขายได 72 คัน ประมาณ 4 แสนบาทตน ๆ เทานั้น ปที่แลวขายได 10,737 คัน และใน ในชวงเวลาเดียวกันของปที่แลว 155 “กลุม ลูกคาหลักคือ กลุม คนทํางาน เดือนตุลาคม ป 2558 ขายได 1,165 คัน และเดือนตุลาคมป 2558 ขายได ที่ยังเปนวัยรุน เมื1อทํางานประจําเสร็จ คัน อันดับสองคือฮีโน 10 เดือนแรก 12 คัน แลวก็สามารถมาทําการคาขายสวนตัวได และรถบรรทุก 2-3 ตัน 10 เดือน ขายได 9,127 คัน ในชวงเดียวกันของ เพื1อเปนการหารายไดเพิม่ ขึน้ ใหกบั ตัวเอง แรกยี ห ่ อ ทีข่ ายไดมากสุดคืออีซซู ขุ ายได ปทแี่ ลวขายได 9,032 คัน และในเดือน ดวย โดยรถตนแบบที่ทางบริษัทนําออก ตุลาคม ป 2558 ขายได 1,101คัน 2,478 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของปที่ มาเผยแพรมีอยูดวยกันหลายแบบ ไมวา อันดับที่สามคือฟูโซ 10 เดือนแรกขาย แล ว ขายได 2,748 คั น และเดื อ น จะเปน รถกาแฟเคลื1อนที่ รถขายโรตี รถ ได 930 คัน ในชวงเดียวกันของปท่ี ตุลาคมป 2558 ขายได 189 คัน อันดับ ซักรีดนอกสถานที่ รถขายกวยเตี๋ยว และ แลวขายได 894 คัน และในเดือน ทีส่ องฮีโน 10 เดือนแรกขายได 1,108 อื1น ๆ ซึ่งมีทั้งหมดใหเลือกถึง 10 แบบ ตุลาคม ป 2558 ขายได 89 คัน อันดับ คัน ในชวงเวลาเดียวกันของปท่ีแลว หรือหากลูกคาตองใหเปนรถแบบอื1นที่ สี่ ยูดี ทรัคส 10 เดือนแรก ขายได 380 ขายได 1,033 คัน และเดือนตุลาคม ป ตองการ ทางบริษทั ฯ ก็สามารถออกแบบ คัน ในชวงเดียวกันของปที่แลวขายได 2558 ขายได 194 คัน อันดับสามฟูโซ ใหไดตามที่ตองการ” 216 คัน และเดือนตุลาคมขายได 38 10 เดือนแรกขายได 73 คัน ในชวง นอกจากกลุม SMEs แลว ทาง เวลาเดียวกันของปที่แลวขายได 145 คัน บริษัทฯ ยังมุงเจาะไปยังสมาคมขนสง สวนคายยุโรปใน 10 เดือนแรก คัน และเดือนตุลาคม ป 2558 ขายได ตาง ๆ เพื1อใหไปเปนรถขนสงวิ่งตามตัว ยีห่ อ ทีข่ ายไดมากสุดคือวอลโว 568 คัน 6 คัน เมืองที่มีสภาพถนนคับแคบและมีการ ในชวงเดียวกันของปทแี่ ลวขายได 573 จราจรที่ติดขัด คาดวาจะไดการตอบรับ จากสมาคมขนสงตาง ๆ มากถึงสมาคม
ยอดขายรถใหญ 10 เดือน ทะลุ 20,000 คัน
11/16/2558 BE 8:47 PM
BUSINESS CATALYST • BUS&TRUCK 09
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
คันเร่งธุรกิจ
Bandag เจาตลาดยางหลอดอก เนนบริการเต็มที่ หลอได 3 ครั้ง
ชัยโชติ กรุป มัน ่ ใจยางหลอดอก Bandag เปนเจาตลาดไมวา จะเปนทัง ้ คุณภาพ ทีบ ่ ริดจสโตนตรวจสอบทุกเดือน ราคาถูกกวายางใหมถง ึ 70% พรอมดูแลหลังการ ขายเต็มที่ ตั้งแตการถอดยางเกาตรวจสอบกอนการใชงาน ใหคําแนะนําการเติมลม ยางเพื่อลดอุบัติเหตุและรักษาโครงสรางยางใหหลอใหมไดถึง 3 ครั้ง
คุณศักรินทร ทองสุกดี กรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั ชัยโชติ กรุป จํากัด เปด เผยวา ดวยบริษัทฯ ทําธุรกิจรับหลอดอก ยางรถใหญยหี่ อ “Bandag” ซึง่ อยูใ นการ ดูแลของยาง “บริดจสโตน” ทําใหมสี าขา ตาง ๆ อยูแทบทุกประเทศทั่วโลก ดั้งนั้น มาตรฐานจึงอยูในระดับสูงเทียบเทากับ ยางรถใหม ไดเลยทีเดียว แถมมีราคา จําหนายที่ถูกกวาถึง 70% ทําใหลูกคามี ความเชื1อมั่นเปนอยางมาก “ด ว ยทางบริ ษั ท ฯ เอง ได เ ป ด ดําเนินการมาได 3 ป แตมีลูกคาใหความ เชื1อมัน่ มากกวาทีค่ าดการณเสียอีก ไมวา จะเปนบริษัทขนสงของตางชาติอยาง DHL บริษัทขนสงใหนํ้ามันเชลล พรอม ทัง้ ขนสงของคนไทยทีม่ รี ถมากกวา 1 พัน คัน ซึง่ ก็แสดงใหเห็นวายางหลอดอกทีท่ าํ อยู นี้ มี ม าตรฐานเป น สากล ได รั บ การ ยอมรับวาเปนยางที่ปลอดภัยเปนอยาง มาก” สําหรับกลยุทธในการทําตลาดนั้น ไดวางแผนไววา จะเปนผูด แู ลยางรถใหญ ใหกับลูกคาอยางเต็มตัวไมวาจะเปนการ
ถอดยางเก า อย า งถู ก วิ ธี เพื1อ รั ก ษา โครงสร า งของยาง การนํ า ยางเข า กระบวนการหลอดอก การเลือกดอกยาง ที่เหมาะสมกับการใชงาน และการตรวจ สอบคุ ณ ภาพก อ นที่ จ ะนํ า ไปใส ใ ห กั บ ลู ก ค า ถึ ง บริ ษั ท โดยมี เ จ า หน า ที่ ข อง บริดจสโตนไปตรวจสอบคุณภาพทุกเดือน ซึ่งพบวา มีคุณภาพในการผลิตระดับสูง ทีเดียว สวนการใชงานของลูกคานัน้ ก็จะมี การแนะนํ า ถึ ง ความดั น ของลมยางที่ เหมาะสมกับการใชงาน ไมออนหรือแข็ง เกินไป ทั้งนี้จะเปนสวนชวยในการลด อุบัติเหตุและทําให โครงสรางของยาง แข็งแรง สามารถนําไปหลอใหมไดถึง 3 ครั้ง ชวยลดตนทุนไดเกิดคาดเสียอีก “ขณะนี้ ท างโรงงานหล อ ดอกมี กํ า ลั ง การผลิ ต อย า งเต็ ม ที่ เ ดื อ นละ ประมาณ 3 พันเสน แตสามารถเพิม่ เวลา ทํางานของพนักงานไดมากถึง 3 กะ เมื1อ ตลาดยางรถใหญมีความเชือ1 มั่นและหัน มาใชยางหลอดอกเพิ่มมากขึ้น”
กูดเท็มพ มาตรฐานสากล ขยายธุรกิจติดแอรรถบัส
หองเย็นกูด เท็มพ ปลืม ้ สงออกทัว ่ โลก รุกตลาดในเมืองไทยเต็มที่ พรอม เปดศูนยบริการทุกจังหวัดทั่วประเทศ เพื่อไมใหลูกคาประสบปญหาแอรเสีย เพราะหมายถึงตองเสียรายได พรอมขยายธุรกิจติดแอรใหรถโดยสารทุกยีห ่ อ มั่นใจคุณภาพระดับสูงคุมทุนลูกคา
คุณจีรศักดิ์ ปญจวงศโรจน รอง ประธานฝ า ยการตลาดและการขาย บริษัท Sstech จํากัด ผูดําเนินตอหอง เย็นยี่หอ “กูดเท็มพ” เปดเผยวา ดวย มาตรฐานที่ บ ริ ษั ท ฯ เป น ของคนไทย สามารถสงออกสินคาไปทัว่ ประเทศ และ ทั่วโลกได พรอมทั้งยังมีรถวิ่งอยูบนถนน มากกวา 2 พันคัน จึงแสดงใหเห็นวา สินคาบริษัทฯ เปนที่ยอมรับของตลาด แมวาจะมีราคาจําหนายที่สูงกวาคูแขง แตมีคุณภาพสามารถใชงานเกินคุม ทั้งนี้ ทางบริษัทฯ ยังเนนการให บริการหลังการขาย ดูแลตั้งแตเริ่มแรก จนถึงหมดสภาพการใชงานเลยทีเดียว เรียกไดวาอายุการใชงานนานกวาตัวรถ ใหญเสียอีก “ทางบริษทั ฯ มีทงั้ โรงงานทีผ่ ลิตตัว ถังหองเย็น ผลิตชิ้นสวนที่สามารถทํา
การสต็ อ กตั ว ถั ง จึ ง ใช เ วลาในการ ประกอบไม เ กิ น 5 วั น เท า นั้ น ลู ก ค า สามารถนํารถไปใชงานไดทนั ที ทัง้ นีท้ าง บริษัทฯ ไดเริ่มติดตอกับผูจําหนายรถ ใหญใหทาํ ไฟแนนซหอ งเย็นรวมกับตัวรถ ดวย เพื1อเพิ่มความสะดวกใหกับลูกคา และคาดวาอีกไมนานนี้รถใหญทุกคาย คงจะใหการสนับสนุนดวยดี” นอกจากนี้ ทางบริษทั ฯ ยังมีแผนที่ จะตัง้ ศูนยบริการใหครอบคลุมทุกจังหวัด ทัว่ ประเทศเพื1อใหบริการลูกคาอยางเต็ม ที่ พรอมทั้งจะเพิ่มชองทางธุรกิจติดตั้ง ระบบปรับอากาศใหกบั รถโดยสารเพิม่ อีก ดวย เพราะมั่นใจในคุณภาพระดับสูงที่ ทางบริษัทฯ จะมอบใหกับลูกคา ทั้งนี้ยัง มองวาตลาดรถโดยสารจะขยายตัวเพิ่ม ขึ้นเมื1อเปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC
ใต้ท้องรถ เรื1องนีถ ้ อื เปนเรื1องใหญเมื1อคายรถใหญจนี ยีห่ อ หนึง่ ไดวางแผน ที่จะเปนเจาตลาดรถใหญให ได ในเมืองไทย นอกจากจะมีรถใหญจาก ประเทศจีน ก็จะมีรถใหญจากประเทศเกาหลี รวมทั้งรถใหญจากประเทศ เยอรมนีดว ย พรอมทัง้ ยังจะมีรถเล็กจากประเทศจีนมาแจมดวย ถือวาเปน นักธุรกิจที่เชื1อมันในตัวเองเปนอยางมาก เพราะสภาวะเศรษฐกิจที่ตกตํ่า ในชวงนี้ ไมมีใครกลาลงทุน แตการประกาศตัววา จะเปนนักธุรกิจรถใหญ ที่ทุกคนตองมองเปนแบบอยาง เพราะอีกไมนานนี้จะมีการประกาศตัวให ทราบเปนอยางทางการแน!
บอกขาวรายใหวงการขนสงไดทราบโดยทั่วกันวา คายรถใหญ จากยุโรปคายหนึ่งไดหมดสัญญากับบริษัทแมเมื1อตนเดือนพฤศจิกายนที่ ผานมา ซึ่งไมทราบวาจะไดรับการตอสัญญาใหขายตออีกหรือไม หากไดก็ ถือวาเปนผลดีกบั ดีลเลอรที่ไดลงทุนไปแลว แตหากไมไดรบั การตอสัญญา ก็ถือวาเปนผลเสียเทากับเปนการลงทุนไปฟรี ๆ หากทราบผลสรุปวาเปน อยางไรจะนํามาเสนอตอใหทราบทันที
หลังจากที่คายทาทา ไดนํารถใหญยี่หอแดวู ที่นําเขาทั้งคันมา จากประเทศเกาหลี ซึ่งมีสมรรถนะที่สูงเทียบเทากับคายญี่ปุนเลยทีเดียว ทําใหรถใหญจากประเทศเกาหลีอีกยี่หอหนึ่ง คือ ยี่หอฮุนได ก็ไมยอมนอย หนา มีนกั ธุรกิจคนหนึง่ เตรียมบินตรงไปเกาหลี เพื1อพูดคุยกับผูบ ริหารคาย ฮุนได เพื1อขอนํารถเขามาทําตลาดในเมืองไทย ซึ่งมีแนวโนมวาจะสําเร็จ แน อีกไมชาเราพบกัน
B&T#282_p8-9_iMac2.indd 9
11/14/2558 BE 3:42 PM
10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW
สัญญาณ
จอดป้ายหมอชิต
ทช.ตั้งหนวยชั่งนํ้าหนักเคลื่อนที่บูรณาการ เพิ่มประสิทธิภาพ คุมบรรทุกนํ้าหนักเกิน
กรมทางหลวงชนบท จัดตั้งหนวยชั่งนํ้าหนักยานพาหนะเคลื่อนที่แบบ บูรณาการ โดยขอความรวมมือในการสนับสนุนกําลังในการปฏิบัติงานจาก หนวยงานตาง ๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมและปองปรามผูกระทํา ผิดในการบรรทุกนํ้าหนักเกินพิกัดของรถบรรทุก
คุณพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดี กรมทางหลวงชนบท เป ด เผยว า เนื1องจากการดําเนินงานจัดตั้งหนวยชั่ง นํ้ า หนั ก ยานพาหนะเคลื1อ นที่ ภ ายใต จํานวนบุคลากรที่มีอยางจํากัด รวมทั้งมี การขมขูคุกคาม จากผูมีอิทธิพลในพื้นที่ จึ ง เกิ ด ความไม ป ลอดภั ย ในชี วิ ต และ ทรัพยสินของเจาพนักงานทางหลวงใน การปฏิบัติงาน สงผลใหประสิทธิภาพใน การควบคุมและปองปรามการกระทําผิด ของการบรรทุกนํ้าหนักเกินพิกัดของรถ บรรทุกลดลง เพื1อเปนการแก ไขปญหา ดังกลาว ทช.จึงไดจัดตั้งหนวยชั่งนํ้าหนัก ยานพาหนะเคลื1อนที่แบบบูรณาการขึ้น โดยไดรวมบูรณาการการปฏิบัติงานรวม กับหนวยงานที่เกี่ยวของ เชน กรมการ ขนส ง ทางบก กระทรวงกลาโหม สํานักงานตํารวจแหงชาติ และกระทรวง มหาดไทย ในการรวมสนับสนุนอุปกรณ และบุ ค ลากรในการจั ด ตั้ ง หน ว ยชั่ ง นํ้ า หนั ก เคลื1อ นที่ ฯ เพื1อ เป น การเพิ่ ม ประสิทธิภาพใหมากยิ่งขึ้น ในการกํากับ พิ กั ด นํ้ า หนั ก บรรทุ ก ของหน ว ยงานที่ มีหนาทีใ่ นการบังคับใชกฎหมายในสังกัด กระทรวงคมนาคม เพื1อนําไปสูก ารขยาย ผลในการดําเนินการทั่วประเทศอยาง เปนรูปธรรม ซึ่งคาดวาผลลัพทที่ ไดรับ จากการบูรณาการ มีดังนี้
1.การปฏิ บั ติ ง านมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ เพิ่มขึ้น จากการสนับสนุนอุปกรณและ กําลังคนของหนวยงานที่รวมบูรณาการ 2.สามารถจับกุมผูกระทําความผิด ไดอยางเด็ดขาด และเจาหนาที่ที่ปฏิบัติ งานมีความมั่นใจในความปลอดภัยของ ชีวิตและทรัพยสินมากขึ้น 3.ประชาชนมีความเชื1อมัน่ และเชื1อ ถือการปฏิบัติงานของเจาหนาที่ ทั้งนี้ ในป 2558 ที่ผานมา ทช.ได รวมจัดตั้งหนวยชั่งนํ้าหนักยานพาหนะ เคลื1อนที่แ บบบู ร ณาการกั บหน วยงาน อื1น ๆ จํานวน 290 ครั้ง และในป 2559 ทช.ไดจดั ทําแผนการดําเนินการตัง้ หนวย ชั่ ง นํ้ า หนั ก ยานพาหนะเคลือ1 นที่ แ บบ บูรณาการประจําป 2559 ดําเนินการโดย แขวงทางหลวงชนบท 73 หน ว ย สํานักงาน ทางหลวงชนบท 18 หนวย และหนวยงานระดับสวนกลาง 1 หนวย ซึง่ แตละหนวยจะดําเนินการในพืน้ ทีส่ าย ทางที่อยูในความรับผิดชอบของแตละ หนวยตอไป
ปดเบี่ยงจราจรแยกตางระดับคีรี บนมอเตอรเวย
กรมทางหลวงแจงปดเบีย ่ งจราจรทางแยกตางระดับคีรบ ี นมอเตอรเวย กรุงเทพฯ-ชลบุรี ชวงหนองขางคอก – ตางระดับคีรี กม.2+600 ถึง กม. 4+000 ระยะทางประมาณ 1.4 กิโลเมตร เตรียมกอสรางดานเก็บเงินและ ปรับปรุงทางคูขนาน
แจงปดเบีย่ งจราจรในทางสายหลัก บริเวณทางแยกตางระดับคีรีจากถนน มอเตอรเวยสายกรุงเทพฯ-ชลบุรี หรือ มอเตอรเวยสาย 7 ชวงหนองขางคอก – ตางระดับคีรี กม.2+600 (หลักกิโลเมตร ที่สองบวกหกรอย) ถึง กม.4+000 (หลัก กิโลเมตรที่สี่) หรือทางหลวงหมายเลข 361 เพื1อกอสรางอาคารและติดตัง้ ระบบฯ พรอมยกระดับเพิ่มมาตรฐานถนนสาย หลัก และปรับปรุงทางคูขนาน ตั้งแตวัน นี้ ถึง 16 สิงหาคม 2559 เพื1อ อํ า นวยความสะดวกให กั บ ประชาชนผูใชเสนทางในระหวางกอสราง กรมทางหลวงได ก อ สร า งทางเบี่ ย ง จํานวน 3 แหง โดยมีรายละเอียดการปด ทางเบี่ยง ดังนี้ • ฝงขาเขา 2 จุด ไดแก 1. ฝ ง ขาเข า ทางออกชั่ ว คราว
B&T#282_p10-11_iMac2.indd 10
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
บริเวณ กม.82+500 (หลักกิโลเมตรทีแ่ ปด สิ บ สองบวกห า ร อ ย) มุ ง หน า ถนน ข า วหลาม สํ า หรั บ ผู ที่ จ ะเดิ น ทางไป บางแสน อางศิลา ตลาดหนองมน 2. ฝ ง ขาเข า ทางออกชั่ ว คราว บริเวณ กม. 79+250 (หลักกิโลเมตรทีเ่ จ็ด สิบเกาบวกสองรอยหาสิบ) สําหรับผูท จี่ ะ เดินทางผานถนนเลี่ยงเมืองชลบุรี • ฝงขาออก 1 จุด ไดแก 1. ทางเขาชั่วคราว บริเวณ กม. 79+550 (หลักกิโลเมตรที่เจ็ดสิบเกาบวก หารอยหาสิบ) สําหรับรถที่มาจากถนน เลี่ยงเมืองชลบุรีมุงหนาพัทยา ระยอง กรมทางหลวงขออภัยในความไม สะดวกมา ณ โอกาสนี้ สําหรับประชาชน ผู ใ ช เ ส น ทางสามารถเข า ไป ดู ร าย ละเอี ย ดการเบี่ ย งเส น ทางจราจรได ที่ www.cs-m7.com
โดย กรมการขนสงทางบก
ยํ้า!!! ผูประกอบการรถโดยสาร ละเมิดเงิื่อนไขเดินรถ ปรับหนักทุกราย กรมการขนสงทางบก เตือนผูประกอบการรถโดยสาร หากไมปฏิบัติ ตามเงื่อนไขการเดินรถ ปรับหนักทุกราย!!! ประชาชนพบเห็นเบาะแสการ กระทําความผิด แจง 1584 ตลอด 24 ชั่วโมง
ในช ว งเทศกาลหรื อ ช ว งที่ มี ผู โดยสารเดิ น ทางเป น จํ า นวนมาก ผู ประกอบการขนส ง ด ว ยรถโดยสารที่ ประสงคนํารถโดยสารไมประจําทางมา ใหบริการเปนการชั่วคราว ตองไดรับ อนุญาตจากกรมการขนสงทางบกเปน รายกรณี หากพบการฝ า ฝ น หรื อ ไม ปฏิบัติตามเงื1อนไขที่กําหนด กรมการ ขนส ง ทางบกจะดํ า เนิ น การตาม กฎหมายอยางเขมงวดและจริงจัง เชน ไมสงผู โดยสารในจุดหมายที่กําหนด ปรับพนักงานขับรถตามมาตรา 156 แหงพระราชบัญญัติการขนสงทางบก พ.ศ. 2522 เปนจํานวนเงิน 5,000 บาท ไมปฏิบตั ติ ามเงื1อนไขการเดินรถ ลงโทษ ตามมาตรา 131 เปนจํานวนเงิน 10,000 บาท ฯลฯ ทั้ ง นี้ กรมการขนส ง ทางบกได กําชับใหบริษัท ขนสง จํากัด เขมงวด ตรวจสอบการประกอบกิจการของรถ รวมอยางใกลชดิ เพื1อคุม ครองสิทธิการ ใช บ ริ ก ารอย า งสะดวกและปลอดภั ย ของประชาชนตามนโยบายของ กระทรวงคมนาคม และเพื1อ ให ร ถ โดยสารเพียงพอตอการใหบริการ ทาง ราชการจะเปดโอกาสให ผูป ระกอบการ สามารถนํารถโดยสารไมประจําทางมา ใชเปนรถโดยสารประจําทางไดเปนการ ชัว่ คราวหรือทีเ่ รียกวาเปน การใชรถผิด BUS&TRUCK FAQ
ประเภท หรือนํารถประจําทางตางเสน ทางมาวิง่ ใหบริการเสริมแทนหรือทีเ่ รียก วา การอนุญาตใชรถนอกเสนทาง และ ยั ง เป ด โอกาสให ผู ป ระกอบการราย เดียวกันนํารถโดยสารสายหนึง่ มาเดินอีก สายหนึ่ง (เดินรถหมุนเวียน) ทั้งนี้ ตอง ไดรับอนุญาตจากกรมการขนสงทางบก เทานั้น และตองปฏิบัติตามเงื1อนไขการ เดิ น รถอย า งเคร ง ครั ด อาทิ เก็ บ ค า โดยสารในอัตราที่ทางราชการกําหนด รับ-สงผูโดยสาร ณ สถานีขนสงผูโดยสาร และตองแสดงหนังสืออนุญาตไวที่ดาน หนารถเพื1อใหประชาชนและเจาหนาที่ได ตรวจสอบ หากประชาชนหรือผู โดยสารพบ ป ญ หาจากการใช บ ริ ก ารรถ โดยสาร สาธารณะ พบการกระทําความผิด เรียก เก็ บ ค า โดยสารเกิ น กํ า หนด หรื อ มี พฤติกรรมที่อาจกอใหเกิดอันตราย แจง ศูนยคมุ ครองผูโดยสารรถสาธารณะ โทร. 1584 ไดตลอด 24 ชั่วโมง หรือรองเรียน ผานทางเว็บไซตที่ http://ins.dlt.go.th/ cmpweb/, ผ า นทาง E-mail ที่ dlt_1584complain@hotmail.com, application ชื1อ ว า “ร อ งเรี ย นรถ สาธารณะ”, facebook ชื1อ “กตส กรม การขนส ง ทางบก”, LINE ID ในชื1อ “1584dlt” หรือเดินทางมารองเรียนดวย ตนเอง ณ กรมการขนสงทางบก พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02
ไมปองกันของตกหลนระหวางบรรทุก ปรับนายจาง 5 หมื่นบาท คนขับ 5 พันบาท ผมขับรถตามรถบรรทุกขนดิน ปรากฏว า มี ดิ น หล น บนถนน เยอะมาก แถมกอนไมไดเล็ก ๆ ไมทราบ วามีขอกําหนดหรือขอบังคับกฎหมาย อะไรบางทีจ่ ะมาดูแลเรื1องนี้ เพราะหาก ดินกอนใหญหลนมากขนาดนี้อาจเกิด อันตรายกับผูที่รวมใชถนนได จากคุณ : ธีรชัย ผูป ระกอบการขนสงตองดูแลให พนั ก งานขั บ รถของตนปฏิ บั ติ ตามข อ กํ า หนดด า นความ ปลอดภัยในการขนสงอยางเครงครัด โดยตองจัดใหมสี งิ่ ปองกันไมใหสงิ่ ของที่ บรรทุก ตกหลน รั่วไหล สงกลิ่น สอง แสงสะทอน หรือปลิวไปจากรถ อันอาจ ก อ ให เ กิ ด อั น ตรายแก บุ ค คลและ ทรัพยสิน รวมถึงการใชอุปกรณยึดตู
บรรทุกสินคา (Twist-lock) เพื1อปองกัน ไมใหตบู รรทุกสินคาหลนจากตัวรถดวย โดยผูประกอบการขนสงที่ละเลยไมจัด ใหมวี สั ดุปด คลุมปองกันสิง่ ของบรรทุก รวงหลน หรือไมควบคุมใหพนักงานขับ รถใชอปุ กรณสาํ หรับยึดตูบ รรทุกสินคา (Twist-lock) จะมีความผิดตามพระราช บัญญัติการขนสงทางบก พ.ศ. 2522 มาตรา 32 (3) ปรับสูงสุดไมเกิน 50,000 บาท ดานผูข บั รถทีก่ ระทําฝาฝน มีโทษ ปรับสูงสุดไมเกิน 5,000 บาท และนาย ทะเบียนอาจพิจารณาพักใชหรือเพิก ถอนใบอนุญาตขับรถ และหากกอให เกิดความเสียหายตอชีวติ หรือทรัพยสนิ ของผู อื1น มี ค วามผิ ด ตามประมวล กฎหมายอาญาและต อ งรั บ ผิ ด ชอบ ชดใช คาเสียหายตามประมวลกฎหมาย แพงและพาณิชยอีกดวย
11/14/2558 BE 3:44 PM
PROTEST • BUS&TRUCK 11
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
กดแตร
พั กรถ
ผูวาจางตนเหตุ ‘สวย’ เห็นไดวาในป 2558 ยอดจําหนายรถใหญตกลงไปเปนอยางมาก ผู บริหารหลายคน จากคายรถใหญหลาย ๆ คาย คาดการณสอดคลองกันวา จะทํายอดขายรวมไดสูงสุดแคเพียง 2.6 หมื่นคันเทานั้น เหตุผลหลักเนื่องมา จากสภาวะเศรษฐกิจที่ตกตํ่ายังไมฟนคืนชีพ บรรดาประชาชนจึงใชเงินซื้อ สินคาอุปโภคบริโภคอยางประหยัด
เมื1อ ได รั บ ฟ ง การระบายจากผู ประกอบขนสงทีบ่ อกสาเหตุหลักทีแ่ ทจริง วา มาจากรัฐบาลชุดกอนไดบูมเศรษฐกิจ อยางหนัก มีการรับจํานําขาวในราคาที่ สูงถึงตันละ 1.5 หมื1นบาท บรรดาผูคา ขาวทั้งในและตางประเทศตางหาขาวมา จํ า นํ า กั น อย า งมากมาย ส ง ผลให ผู ประกอบการขนสงทางบกจึงพากันซือ้ รถ ใหญคนั ใหมขนไปสงใหตามโรงสีกนั อยาง มากมายจนสามารถดันยอดขายรถใหญ ไดถึง 4.6 หมื1นคัน ซึ่งถือเปนยอดขายที่ สูงมากเปนประวัติการณ แต เ มื1อ ในสมั ย รั ฐ บาลต อ มา เศรษฐกิจตกตํา่ จํานวนรถใหญทวี่ งิ่ อยูบ น ถนนมีมากกวาจํานวนสินคาที่ผูวาจางให ทําการขนสง จึงเกิดการลดราคาขนสงลง พรอมทัง้ ยังบรรทุกสินคามากกวานํา้ หนัก ที่กฎหมายกําหนด เพื1อที่จะไดมีผูวาจาง ใหทํางาน ทัง้ นี้ ยังมีสมาชิกระบายความในใจ ใหฟงวา แตเดิมถึงปจจุบันนี้ ไดมีรถใหญ จํ า นวน 12 คั น ทํ า การขนส ง ตามที่ กฎหมายกําหนดมาตลอด แตเมื1อ 2 ถึง 3 ปที่ผานมา ตลาดขนสงไดเปลี่ยนไป ผู ว า จ า งได ม าขอลดราคาการขนส ง ลง พรอมทั้งไดแจงวา จะมีเพื1อนพันธมิตรที่ ขนสงนํา้ หนักมากขึน้ มารวมแจมงานดวย ซึ่ ง ราคาค า ขนส ง นั้ น เท า กั บ ราคาของ ตนเองก็ตองยอมรับเพื1อที่จะไดมีงานทํา แมวารายไดที่จะไดนั้นลดนอยลง และมีสว นเกินมาเปนคาซอมรถก็ตอ งเอา เพราะมิ ฉ ะนั้ น แล วก็ต องเปลี่ย นไปหา อาชีพอืน1 ที่ ไมเคยทํามากอน เมื1อเปรียบ เทียบกับเพื1อนพันธมิตรทีท่ าํ ถูกกฎหมาย ด ว ยกั น แล ว ตั ว เองยั ง ถื อ ว า โชคดี ม าก เพราะรถ 12 คัน ทีม่ อี ยูน นั้ ไดทาํ การผอน ไฟแนนซ ไปหมดแลว สวนรายอื1นนั้นยัง คงตองผอนอยู สวนการเกิดสวยนั้น มีดวยกัน 2
R1_B&T#282_p10-11_iMac2.indd 11
ปจจัย คือ ผูวาจางเปนคนจายสวยเอง เพื1อทีจ่ ะไดงานมากแตจา ยนอย พรอมทัง้ มีพวกคนสงทีต่ อ งการงานเพื1อทีจ่ ะมีราย ไดมาเชิดหนาชูตา แมวารถใหญที่ใชจะ ต อ งซ อ มบ อ ยและมี อ ายุ ใ ช ง านสั้ น ลง ก็ตาม ส ว นผู ที่ ไ ด รั บ อานิ ส งส ก็ คื อ เจ า หนาทีข่ องทางราชการ เมื1อมีผทู ตี่ อ งการ ทําผิดกฎหมายแตตองการไดรับความ สะดวกสบายสามารถวิ่ ง บนถนนได เหมื อ นชาวบ า นก็ ต อ งยอมจ า ยค า ตอบแทน สําหรับคายรถใหญที่ ไดคาดการณ ผิด เพราะเศรษฐกิจตกอยางรวดเร็ว รถ ใหญจึงมีการคางสต็อกอยูมาก แมวาจะ มีโปรโมชั่นตาง ๆ ออกมาอยางมากมาย แตบรรดาผูประกอบการขนสงทางบก ตางไมมีความตองการรถใหญคันใหม เนื1องจากจํานวนผูวาจางขนสงตางลด นอยลงไปเปนอยางมากเรียกวามีรถใหญ มากกวาการขนสงสะอีก และยิ่ ง น า ตกใจมากกว า นั้ น เมื1อ ไฟแนนซตาง ๆ ตองทําการยึดรถใหญที่ ยังคางเงินผอนอยู ซึ่งเถาแกที่ถูกยึดรถ ต า งก็ รู สึ ก ยิ น ดี เพราะไม ต อ งกลุ ม ใจ หาเงินมาผอน ทางดานไฟแนนซนนั้ ตอง คิดหนักเพราะหากผูที่ประมูลซื้อรถใหญ มือสองไม ไดแมวาจะขายในราคาที่ถูก มากแลวก็ตาม ทัง้ นีก้ เ็ ปนเพราะผูซ อื้ ไมรู วาจะนํารถใหญไปใชงานอะไร เชื1อหรือไมวา ตั้งแตมีรัฐบาลชุด ทหารมาบริ ห ารประเทศ ประชาชน ทัง้ หมดตางใหความเชื1อมัน่ วาเศรษฐกิจ ของประเทศจะกลับฟน คืนมาภายในเร็ว วัน รวมทั้งสวยที่อยูคูกับการขนสงมา อยางยาวนานจะหมดไป แตทกุ อยางผิด พลาดตองรอดูป 2559 วา จะกลับมา เชื1อมั่นไดอีกหรือไม
คนขับรถตองรูจักทาง ข า วร า ยที่ เ กิ ด ขึ้ น เมื่ อ เร็ ว นี้ ๆ คื อ รถโดยสารสองชั้ น เกิ ด อุ บั ติ เ หตุ ที่ จั ง หวั ด กาญจนบุ รี มี ทั้ ง ผู เ สี ย ชี วิ ต และบาดเจ็ บ ด ว ย เหตุ ผ ลที่ ว า คนขั บ ไม รู จั ก เส น ทางจึ ง ได ขั บ รถตกคลองด ว ย ความเร็วนั่นเอง
ตามปกติแลวบริษัทรถทัวรที่มีรถโดยสารใหเชา คนขับรถโดยสาร ทุกคันจะตองรูจ กั เสนทางทีผ่ เู ชาตองการจะไปเปนอยางดี เพราะผูโดยสาร ภายในรถทั้งหมดจะตองฝากชีวิตไวกับคนขับเพียงคนเดียวเทานั้น ในเรื1องนีเ้ องเจาหนาทีผ่ เู ชารถคนหนึง่ จะตองรับผิดชอบ อยางแรก ตองดูสภาพของรถโดยสารวาคุณภาพของรถจะตองดี 100% ทั้งหมด พรอมทั้งจะตองมีแผนที่ ไปยังจุดหมายปลายทางไมวาจะเปนแผนที่ของ กรมทางหลวง หรือ GPS เพราะจะไดทราบวาในระหวางเสนทางมีจดุ ไหน บางที่มีการซอมแซมถนน จุดไหนที่ตองขึ้นเขาลงหวยเพื1อที่คนขับรถจะ ไดระมัดระวังมากยิ่งขึ้น และที่สําคัญที่สุดกอนที่รถจะออกเดินทางตองตรวจดูสภาพคนขับ วาเมาคางหรือไม หรือพักผอนมาเพียงพอแลวจึงจะอนุญาตใหขับรถได สวนจุดอันตรายอีกจุดหนึง่ ทีต่ อ งเตือนใหคนขับระวังใหดคี อื ระหวาง ทางลงเขาใหใชเกียรหรืออยาเหยียบเบรคบอยใหใชเครื1องยนตชว ยเบรค ได เพราะการเหยียบเบรคบอยนัน้ จะทําใหเบรครอนทัง้ ผาเบรคจานเบรค และลอรถอาจจะเบรคคางและเกิดไฟไหม อุบัติเหตุที่ ไมคาดคิดก็อาจจะ เกิดขึ้นได การปองกันอุบัติเหตุจากการใชรถโดยสารเพื1อการทองเที่ยวนั้น ทั้งผูเชา คนขับรถ และเถาแกบริษัท ตางตองใหความสําคัญกับความ ปลอดภัยมากทีส่ ดุ เพราะมิฉะนัน้ แลวอาจจะเกิดเรื1องตองเสียใจที่ ไมมี ใครตองการใหเกิดขึ้นก็ ได
11/16/2558 BE 8:53 PM
12 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK CARE
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
รักษ์รถ
ติดแกสอยางไร?
ปลอดภัยทั้งรถและชีวิต มักจะมีคําถามตาง ๆ เกิดขึ้นเกี่ยวกับการติดตั้งระบบแกสสําหรับรถยนต สวนใหญของคําถามยอดฮิตจะวา ดวยเรือ ่ งของการติดแลวจะมีปญ หากลัววาเครือ ่ งยนตจะพังเร็ว วาลวหรือบาววาลวจะพังหรือไม รถกินแกสเปลือง ไหม หรือเมือ ่ เกิดปญหาคาซอมแพงหรือเปลา ไมกต ็ ด ิ แกสแลวไฟจะไหมหรือถังระเบิดไหมในกรณีทเี่ กิดอุบต ั เิ หตุหรือ ไม คําถามมักเกิดขึ้นไดหลาย ๆ มุมมอง
ก อ นที่ จ ะติ ด ตั้ ง แก ส รถยนต อั น ดั บ แรกสิ่ ง ที่ ต อ งคํ า นึ ง ถึ ง คื อ รถยนต ที่ จ ะนํ า มาติ ด ตั้ ง เพราะจะ เลือกยี่หอไหนรุนไหนดีถึงจะเหมาะ สม ลองคิดดูวาเมื1อนํารถมาติดแกส สิ่ ง ที่ ค าดหวั ง มากที่ สุ ด คื อ การ ประหยัดคาเชือ้ เพลิงเปนหลัก เพราะ ราคาแกสยังไงราคาก็มีถูกกวานํ้ามัน อยูด ี ดวยเหตุผลนีเ้ องหลายคนจึงหัน มาติดแกสเปนสวนใหญนั่นเอง แกสจึงเปนพลังทางเลือก ซึ่ง สามารถนํามาดัดแปลงใชกับรถใหญ ได เมื1อเลือกใชแกสแลว ลําดับตอไป คือรถยนตที่จะนํา มาติดตั้งยี่หอไหนถึงจะเหมาะ แลว อะไรเปนตัวเลือกทีด่ ที สี่ ดุ คําตอบเปน สิ่งที่ตองคํานึงถึง คือคาใชจายในการ บํารุงรักษา อะไหลที่สามารถหาได งายและราคาเหมาะสม ดวยเหตุผล ดังกลาวก็พอจะเลือกยี่หอคราว ๆ ได แลว เพราะคายรถญีป่ นุ เปนรถยนตที่ แพรหลายในเมืองไทย เปนตัวเลือกที่ นาจะเหมาะสมกวา แตกม็ รี ถยีห่ อ บาง รุน ของคายญีป่ นุ ราคาอะไหลบางชิน้ แพงกวาคายรถยุโรปเสียอีก แลวคาย รถยุ โ รปหรื อ อเมริ ก าหรื อ ค า ยฝรั่ ง , คายเกาหลี บอกไดวาติดไดแตควร เลือกรุน ทีจ่ ะติด อะไหลบางชิน้ หางาย ราคาถูกกวารถญี่ปุนบางยี่หอ ดังนั้นจะมีคําถามตอไปวา แลว รถยี่หอไหนรุนไหนติดแกสแลวไมมี ปญหา บอกไดเลยวาไมมีรถยี่หอไหน หรือคายเหมาะสมสําหรับการติดแกส เหตุผลเพราะรถยนตถูกออกแบบมา ให ใ ช สํ า หรั บ นํ้ า มั น เสี ย ส ว นใหญ วิศวกรไมไดออกแบบมาสําหรับแกส เทาที่เห็นวิ่งกันในเมืองไทย อยาลืม วาเครื1องยนตของรถถูกดัดแปลงมา เพื1อใชแกสเทานั้น สิง่ ทีต่ อ งทําตอไปคือปรับสภาพ เครื1องยนตใหเหมาะสมสําหรับการใช แกส กลาวคือ ในกรณีทเี่ ปนรถใชงาน มาพอสมควร ควรตรวจเช็คสภาพ เครือ1 งใหพรอมสําหรับการติดตัง้ เชน ระบบระบายความร อ น หม อ นํ้ า พัดลม ฝาหมอนํ้า วาลวนํ้า ปมนํ้า ทอยางทางเดินของหมอนํา้ เช็ควาลว ระบบไฟฟาจุดระเบิด เชน หัวเทียน (ควรเปลี่ยนใหเหมาะสมกับการจุด ระเบิดของแกส) coil จุดระเบิด สาย
B&T#282_p12-13_iMac2.indd 12
ไฟ เช็คการรั่วของนํ้ามันเครื1องตามจุด ตาง ๆ เช็ค Senser เชน ออกซิเจน เซ็นเซอร Senser ศูนยตายบน ศูนยตาย ลาง ลางปกผีเสื้อ และมอเตอรควบคุม
รอบเดินเบา สวนยี่หอแกสควรเลือกยี่หอที่รูจัก เปนที่แพรหลายในทองตลาดไปที่ ไหน ใครก็รูจัก หรือสอบถามจากคนรูจักที่ติด
ตั้งแกส เลือกถามจากหลากหลาย ยีห่ อ เพื1อนํามาพิจารณาดูวา ขอดีและ ขอเสียของยี่หอไหนเปนอยางไร หรือ ยี่หอไหนมีการรับประกันอุปกรณติด ตั้ง เคลมสินคาไดเร็ว เสียที่ไหนก็มีอู ทั่วไปสามารถซอมได อุปกรณแกสได มาตราฐานและโปรแกรมจูนฉลาด ๆ งายตอการจูนและแกไข อันดับตอไป ก็สําคัญมาก ควรเลือกอูติดตั้งหรือ ชางที่ติดตั้งตองมีประสบการณและ ทั ก ษะความชํ า นาญในติ ด ตั้ ง เช น ตําแหนงการวางหมอตมแกส การวาง รางหัวฉีด การเจาะรูหัวฉีดที่ทอไอดี การเดินระบบสายไฟระบบแกส การ เจาะยึดติดตั้งถังแกส ความสวยงาม ของการติดตั้ง ตองถูกวิธีและเหมาะ สมแลวแตรุนและยี่หอนั้น ๆ และการ บริการหลังการขายที่ดี ไมทิ้งลูกคา เพราะรถติดตัง้ แกสจะตองบํารุงรักษา ตามระยะเวลา แต ห ากเจ า ของรถ สงสัยวารถเกิดปญหาอาจสอบถามได จากอูที่ติดตั้งอุปกรณ ไดทันที ทําใหสังเกตไดวาคนในปจจุบัน นีม้ คี วามเปนหวงพาหนะทีต่ นเองขับขี่ มากแคไหนและยิง่ ไปกวานัน้ ก็ยงั หวง ชีวิตของตนเองมากขึ้นดวย เพราะ ฉะนั้นเจาของรถตองรูจักเลือกสิ่งที่ดี ที่ สุ ด ให กั บ ตนเองและรถที่ ใ ช ขั บ ใน ชีวิตประจําวัน เมื1อทําการติดแกสมา แลวตองดูแลรักษาเพื1อใหรถอยูกับ คุณไดนานที่สุด การดูแลรถก็เหมือน กับดูแลตัวคุณเอง เพราะจะทําใหคณ ุ มีความปลอดภัยและไมใหเกิดปญหา กับรถที่คุณรักอีกดวย
11/14/2558 BE 3:46 PM
รถบรรทุกทีป่ ลอดภัยทีส่ ดุ ของวอลโว่ ห้องโดยสารของ The new Volvo FH ได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถัน เพื่อให้ได้ห้องโดยสารที่ปลอดภัยทีี่สุดเท่าที่เคยมีมา ผ่านทดสอบการชน มาตรฐานของสวีเดนซึ่งเป็นมาตรฐานการทดสอบที่ดีที่สุดด้วยแรงกดทับ บนหลังคาน�้าหนัก 17 ตัน และแรงชนท้ายขนาด 29.4 กิโลจูล คุณมั่นใจ ได้ว่าปลอดภัยเสมอ แม้เกิดการชนคุณมั่นใจได้ว่าคุณอยู่ในห้องโดยสารที่ ออกแบบเพื่อความปลอดภัยสูงสุดเพื่อคุณ
B&T#282_p12-13_iMac2.indd 13
11/14/2558 BE 3:47 PM
14 BUS&TRUCK • INTERVIEW
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
จอดคุย
กระทรวงคมนาคม ถือเปนหนวยงานหลักในดานการดําเนินนโยบายและจัดทําโครงการสรางพืน ้ ฐาน เพือ ่ พัฒนาและสงเสริมใหประเทศไทยกาวสูประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ในฐานะศูนยกลางดานการคมนาคม ขนสงของภูมิภาคอาเซียนตามแผนงานของรัฐบาล ซึ่งจะนําความรุงเรืองสูประเทศไทยอยางมหาศาล
BUS & TRUCK หนุนกลุมรถใหญโต
คุณออมสิน ชีวะพฤกษ รัฐมนตรี ชวยวาการกระทรวงคมนาคม เปดเผย วา เมื1อวันที่ 5 พ.ย. ทีผ่ า นมา ไดรบั เกียรติ เปนประธานเปดงาน BUS & TRUCK ’15 : Next Stop AEC งานแสดงรถ เพื1อการพาณิชยและกิจการพิเศษ ครั้งที่ 12 ณ ฮอลล 106 ศูนยนิทรรศการและ การประชุมไบเทค กรุงเทพฯ โดยมี คุณ ชาตรี มรรคา กรรมการผูจัดการ บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ใน ฐานะผู จั ด งานให ก ารต อ นรั บ พร อ ม บรรดาแขกผูมีเกียรติจากหนวยงานทั้ง ภาครัฐ และเอกชนเขารวมงานอยาง คับคั่ง ในนามของกระทรวงคมนาคม ซึ่ง ถือเปนหนวยงานหลักในดานการดําเนิน นโยบายและจัดทําโครงการเพือ1 พัฒนา และส ง เสริ ม ให ป ระเทศไทยก า วสู ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือเออีซี ในฐานะศู น ย ก ลางด า นการคมนาคม ขนสงของภูมิภาคอาเซียนตามแผนงาน ของรัฐบาล อันจะนํามาซึ่งประโยชนแก ประเทศไทยอยางมหาศาล มีความยินดี ทีท่ างผูจ ดั งานเล็งเห็นความสําคัญในการ จัดเวทีนี้ใหเปนศูนยจัดแสดงผลิตภัณฑ เทคโนโลยีตา ง ๆ สําหรับกลุม รถเพื1อการ พาณิชย รวมทั้งรวมสงเสริมในดานการ เปนจุดแลกเปลีย่ นองคความรู พรอมกับ เพิ่ ม ศั ก ยภาพในด า นมาตรฐานและ จริยธรรมอันดีในกลุม ผูป ระกอบการ เพื1อ ให ไทยกาวสูเวที AEC ไดอยางเต็มภาค ภูมิ ที่สําคัญงานนี้จะสงเสริมใหกลุมรถ ใหญ กลุมขนสง และโลจิสติกส ไทย ให กลับมาเติบโตและคึกคักเหมือนเดิม เพื1อ กระตุนเศรษฐกิจไทยใหเติบโตยิ่งขึ้น
คมนาคมเนนความปลอดภัย
หลังรับตําแหนงไดตรวจเยีย่ มและ มอบโยบายการบริ ห ารราชการแก ผู บริหารกรมการขนสงทางบก เพื1อขับ เคลื1อนนโยบายรัฐบาลและนโยบายของ กระทรวงคมนาคมสูก ารปฏิบตั งิ านอยาง มีประสิทธิภาพ มุงเนนการพัฒนาสง เสริ ม ระบบการขนส ง ทางถนนให มี ประสิทธิภาพ สงเสริมความปลอดภัยทัง้ ด า นตั ว รถและคน เพื1อ เพิ่ ม ขี ด ความ สามารถในการแข ง ขั น ของประเทศ รองรับการเปด AEC โดยกรมการขนส ง ฯ มี แ ผนจะ ดําเนินงานในป 2559 ใหสอดคลองกับ นโยบายรัฐบาล โดยเนนความโปรงใส สามารถตรวจสอบได ในทุกกระบวนการ พรอมปรับบทบาทของกรมการขนสงฯ ใหเปนหนวยงานทีท่ าํ หนาควบคุม กํากับ ดูแล การขนสงทางถนนใหมีคุณภาพ
B&T#282_p14-15_iMac2.indd 14
สามารถแขงขันได รถมีความปลอดภัยและ เปนมิตรตอสิ่งแวดลอม และผูขับขี่มีความ ตระหนักและรวมเปนสวนสําคัญในการสราง ความปลอดภัยบนทองถนน
เรงรัดพัฒนาโครงสรางพื้นฐาน
นอกจากนี้ ในปงบประมาณ 2559 กรมการขนสงฯ จะเรงรัดพัฒนาโครงสราง พื้นฐานดานการคมนาคมขนสง เพื1อเพิ่ม ศั ก ยภาพและขี ด ความสามารถของผู ประกอบการ อาทิ การพัฒนาสถานีขนสง สินคาในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล โครงการพัฒนาสถานีขนสงสินคาภูมิภาค
จํากัด หรือ บขส. นั้น เพื1อติดตามความคืบ หนาการดําเนินงานโครงการตาง ๆ ของ บขส. และไดมอบนโยบายการปฏิบตั งิ านแก คณะผูบริหารของ บขส. โดยใหดําเนินงาน ตาง ๆ ดวยความโปรงใส และคํานึงถึง ประโยชนของประชาชนอยางสูงสุด ไดแก 1. การสรรหากรรมการผูจัดการใหญ บขส. ใหเรงรัดดําเนินการ เพื1อใหการดําเนินงาน ตาง ๆ ของ บขส. เปนไปดวยความรวดเร็ว มากยิ่งขึ้น 2. การจัดหาที่ดินเพื1อกอสราง สถานีขนสงผูโดยสารกรุงเทพแหงใหม (สาย เหนือและตะวันออกเฉียงเหนือ) ใหคาํ นึงถึง
ประโยชนของประชาชน โดยให ไดรับ ความสะดวก สบาย ปลอดภัย รวดเร็ว และสามารถเชื1อ มต อ กั บ ระบบขนส ง มวลชนสาธารณะอื1น ๆ ได อ ย า ง ครอบคลุ ม และกว า งขวาง 3. การ ปรั บ ปรุ ง คุ ณ ภาพการให บ ริ ก าร อาทิ การนํารถใหมมาใหบริการ การปรับปรุง คุณภาพอาหารบนรถ หองสุขาสะอาด และปรับลดอัตราคาโดยสาร เปนตน เพื1อ ใหสามารถแขงขันกับบริษัทเอกชน โดย เฉพาะกับสายการบินตนทุนตํา่ ได เพราะ ที่ผานมา บขส. ไมสามารถทําการตลาด หรือปรับลดคาโดยสารได เนื1องจากมี ปญหาดานกฎ ระเบียบ จึงให บขส. จัด ทําเรือ1 งเสนอขอปรับปรุงแก ไขกฎและ ระเบียบตาง ๆ ดังกลาว
คุณออมสิน ชีวะพฤกษ
หนุนไทยเปนฮับขนสง AEC
ปรั บ บทบาทของ กรมการขนสงฯ ให เปนหนวยงานที่ทํา หนาควบคุม กํากับ ดูแล การขนสงทาง ถนนให มี คุ ณ ภาพ สามารถแขงขันได เพื1อเพิ่มประสิทธิภาพการขนสงทางถนน (จังหวัดชายแดน 9 แหง ประกอบดวย เชี ย งราย ตาก มุ ก ดาหาร หนองคาย สระแกว ตราด กาญจนบุรี สงขลา และ นราธิวาส), โครงการศูนยเปลีย่ นถายรูปแบบ การขนสงสินคาเชียงของ จังหวัดเชียงราย เพื1อ รองรั บ การขนส ง สิ น ค า ระหว า ง ประเทศไทย-สปป.ลาว-จีน ผานเสนทาง R3A, โครงการศู น ย ก ารขนส ง ชายแดน จังหวัดนครพนม รองรับการขนสงสินคา ระหวางประเทศไทย-สปป.ลาว-เวียดนามจีน ผานเสนทาง R12, การกอสรางสถานี ขนสงผู โดยสาร โดยใหผรู บั ผิดชอบโครงการ พิจารณาติดตามความคืบหนาการดําเนิน การอยางใกลชิด เพือ1 ใหเปนไปตามกรอบ ระยะเวลา และพัฒนางานในทุก ๆ ดาน อยางตอเนื1อง เพื1อมอบความปลอดภัยใหกบั ประชาชนทุกคน
บขส.ตองแขงกับสายการบินได
สวนการตรวจเยี่ยม บริษัท ขนสง
11/14/2558 BE 3:49 PM
LAW KNOWLEDGE • BUS&TRUCK 15
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
รู้กฎก่อนขับ
รถยนต ส ามารถพาเราไปไหน ก็ไดตามที่เราตองการจะไปไกลเปน รอยเปนพันกิโลเมตรก็มไิ ดมอ ี ป ุ สรรค ขอเพียงแคคนขับพรอมขับรถยนตก็ จ ะ พ า ไ ป ยั ง จุ ด ห ม า ย ป ล า ย ท า ง รถยนตมีความตองการในหลักการ ของเขาเอง ยกตัวอยางเชน นํ้ามัน เครื่ อ ง นํ้ า มั น เชื้ อ เพลิ ง นํ้ า สํ า หรั บ หลอเย็น เปนตน
ทุกสิ่งในโลกใบนี้ลวนมีความเปน ธรรมชาติของตัวมันเอง รถยนตที่ ไมได รับการบํารุงรักษาดูแลดีตอ เนื1องสิง่ ทีต่ าม มาก็คอื ความสึกหรอและไมสามารถจะใช งานไดอกี ตอไป การดูแลรักษาและเขาใจ ในหลักพื้นฐานจะชวยใหรถยนตสามารถ สรางประโยชนใหอยางมหาศาลเพราะวิง่ ไดถงึ หลักลานกิโลเมตรนัน่ เอง การไปถึง เปาหมายของธุรกิจบรรทุกขนสงก็คือรถ กับคนขับ รถพรอมคนพรอมก็บรรลุเปา หมาย หากพรอมเพียงอยางใดอยางหนึง่ ก็จะไมถงึ เปาหมาย หลักคิดเปาหมายการ ขนสงสินคาถึงเปาหมายไมไดมอี ะไรทีซ่ บั ซอน รถพรอมและคนพรอมรับรองไปถึง แนนอน “ขอจํากัด” คือวลีหนึ่งที่มีความ สําคัญอยางยิง่ มีความเกีย่ วของกับหลาก หลายอยางรวมทัง้ ธุรกิจการขนสงการขับ รถขนสงสินคาและการขับรถเดินทางใน กิจวัตรประจําวัน ขอจํากัดของรถยนต ไม ไดมีอะไรมากมายเลยเพราะรถยนตเปน วัตถุไมไดมีชีวิตจิตใจ เขาคือเครื1องจักร เขาซื1อสัตยตอ เจาของอยางตรงไปตรงมา ถาเขาไดรบั ในสิง่ ทีเ่ ขาตองการ แตคนขับ ต า งจากรถยนต เพราะคนขั บ มี ชี วิ ต จิตใจ ดั ง นั้ น คนขั บจึงไมสามารถที่จะ หลีกหนีหรือไดรบั การยกเวนจากขอจํากัด ของธรรมชาติ ร า งกายเลย ในที่ นี้ ผ ม หมายถึงรางกายมีความตองการพักผอน เมื1อรางกายเหนื1อยลานั่นเอง ซึ่งความ เหนื1อยลาจะเกิดขึน้ เมือ1 รางกายถูกใชงาน หรือทํางานมากกวาที่ควรจะเปน หากจะ พูดกันแบบภาษาบาน ๆ เขาใจงาย ๆ ก็ คือทํางานหรือขับรถติดตอกันมากกวา 12 ชั่วโมงนั่นเอง แนวทางการใหความรูแกผูปฏิบัติ งานก็คอื กฎหมายแรงงาน กฎหมายออก มาเพื1อเปนแนวทางในการปฏิบัติงานให ปลอดภั ย ปฏิ บั ติ ต ามกฎหมายก็ จ ะ ปลอดภัย ในหนึง่ สัปดาหเราไมควรจะขับ รถหรือทํางานเกิน 72 ชั่วโมงหรือ 6 วัน (หนึ่งวันหมายถึง 12 ชั่วโมง) นอกจาก นั้นแลวระหวางงานก็ตองมีการพักผอน รวมดวย ยกตัวอยางเชนการขับรถติดตอ กันประมาณ 4 ชัว่ โมงก็ควรจะพักรางกาย สัก 30 นาที การพักผอนคือความตองการ
B&T#282_p14-15_iMac2.indd 15
ไมขับเมื่องวงนอน
การพั ก ผ อ นคื อ ความต อ งการ ของรางกายไมใช เปนความตอง การของกรม ขนสงทางบก
มีของจํานวนหนึ่งที่เก็บกูไมไดคืน การทํางานขับรถสมัยนี้รถยนตมี ความทันสมัย มีระบบปรับอากาศเย็น กวาในอดีต พวงมาลัยก็ไมไดหนัก ระบบ ห า มล อ ก็ ทั น สมั ย มี อุ ป กรณ ต า ง ๆ มากมาย หรือกลาวงาย ๆ รถมีความ
พรอมมาก ๆ โอกาสเกิดอุบัติเหตุจากรถ แทบจะไมมีหรือมีนอยมาก ๆ จอดนอนเมื1องวงนอนก็จะสามารถ เดินทางถึงจุดหมายปลายทาง กิจการ เดินหนาไปไดดวยดีหากรูวิธีการปฏิบัติ ตามที่กฎหมายกําหนดไวครับ
ของรางกายไมใชเปนความตองการของ กรมขนสงทางบกหรือกระทรวงคมนาคม การฝ น ขั บ เมื1อ ร า งกายมี ค วาม ตองการพักผอนจะเกิดอะไรขึ้นบาง คํา ตอบคือจะมีหลากหลายอยางเกิดขึน้ เรา สามารถทีจ่ ะคาดการณ ไวลว งหนาไดเลย โดยเฉพาะใน “แง ร า ย” เช น รถเกิ ด อุบัติเหตุอาจจะมีคูกรณีหรือไมมีคูกรณี พอรถเกิดอุบัติเหตุก็หมายความวา “ไม ถึงเปาหมาย” ปญหาตาง ๆ ก็จะตามมา อยางมากมาย ถาจอดนอนจะใชเวลา ประมาณ 3-4 ชั่วโมง พอตื1นรูสึกตัวลาง หนาลางตาก็พอขับไปตอไดอกี ถางวงอีก ก็จอดนอนอีก ตื1นลางหนาลางตาไปตอ อีกในที่สุดก็ถึงจุดหมายปลายทางอยาง ปลอดภัย ในทางกลับกันสมมติวา รถบรรทุก สิ น ค า เกษตรมาเต็ ม คั น รถ เช น ข า ว เปลือกเพื1อนําไปขึ้นเรือเทกองสงออกไป ตางประเทศ รถเกิดอุบัติเหตุตะแคงขาง ทางขาวเปลือกหก ซึ่งตองใชเวลาในการ ตักการเก็บหลายชัว่ โมง ตองหารถมาจอด รอรับ ตองหาคนงานมาโกยมาแบก ใช เวลาเปนวันจึงจะเก็บกูแ ละสิง่ ทีต่ ามมาก็ คือเสียทั้งเวลาและเสียทั้งของ เพราะจะ
11/14/2558 BE 3:49 PM
16 BUS&TRUCK • ติดเบรก
ติดเบรก
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558 เฉลิมศักดิ์ หุนนาครินทร อุปสรรคที่สงผลใหการขนสงทางบกไมเปนหนึ่งในอาเซียน
ตองเปนตัวเลือกให สปป.ลาว ใชขนสงไทย การเปดใชประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC จะเริ่มเปดเปนทางการในวันที่ 31 ธันวาคม 2558 นี้ ถือวาจะ ทําใหการขนสงในอาเซียนเติบโตมากยิง ่ ขึน ้ และชวยกระตุน ใหภาวะเศรษฐกิจในอาเซียนมีความเขมแข็ง สามารถแขงขัน กับเขตเศรษฐกิจทั่วโลกได
สวนการขนสงจากประเทศตาง ๆ ผ า นไปยั ง อี ก ประเทศหนึ่ ง ไม ว า จาก ประเทศจีนวิ่งผาน สปป.ลาว มายังเมือง ไทยหรื อ ประเทศญี่ ปุ น ลงทุ น ให ส ร า ง ทางรถไฟ เพื1อ วิ่ ง จากเมื อ งไทยไปยั ง สปป.ลาว จึงพอจะมองเห็นไดวา สปป. ลาว ก็เปนศูนยกลางของการขนสงเชนกัน เมื1อหันมามองดูธรุ กิจตาง ๆ ทีม่ อี ยู ใน สปป.ลาว นั้น ก็มีหลายสิ่งหลายอยาง ซึ่งเปนที่ตองการของตางประเทศเปน อยางมาก ไมวาจะเปนกาแฟ ไมพันธุ ตาง ๆ พลอย ถานหิน และอื1น ๆ อีกอยาง มากมาย ทางดานพืน้ ทีข่ อง สปป.ลาว นัน้ ไม ไ ด อ ยู ติ ด กั บ ทะเล จึ ง ต อ งส ง สิ น ค า ต า ง ๆ เหล า นี้ ผ า นท า เรื อ แหลมฉบั ง จ.ชลบุรี ไปยังประเทศที่ไดสงั่ สินคาไว ซึง่ ถือวาเปนการเพิ่มรายไดขนสงไทยเปน อยางมาก ทํ า ให ท างรั ฐ บาลของประเทศ เวียดนาม มองเห็นวาหากใชทาเรือใน
B&T#282_p16-17_iMac2.indd 16
ดานังเปนฐานการสงออก โดยดึงสินคา ตาง ๆ ของ สปป.ลาว ใหเปลี่ยนมาใช ทาเรือนี้แทน ผลประโยชนก็จะตกอยูกับ ธุรกิจในประเทศเวียดนามที่จะเพิ่มขึ้น เปนจํานวนมาก ด ว ยเส น ทางที่ ธุ ร กิ จ ขนส ง ของ ประเทศเวียดนามที่จะเดินทางเขาไปใน สปป.ลาว เพื1อขนสินคาขึ้นรถบรรทุกเดิน ทางไปยังทาเรือดานังใกลกวาจาก สปป. ลาว มายังทาเรือแหลมฉบังเกือบครึ่ง หนึง่ รวมทัง้ ยังมีความปลอดภัยในระดับ สูง เพราะกฎหมายในประเทศเวียดนาม
ใหใชความเร็วของรถบรรทุกไดตาํ่ มาก ใน ขณะที่ เ มื อ งไทยให ใ ช ไ ด ถึ ง 90 กม./ ชั่วโมง ในตางจังหวัด รวมทั้งจากทาเรือ ดานังไปยังตางประเทศที่อยูในทวีปอื1นก็ ใกล ม ากกว า จากการเดิ น ทางที่ ท า เรื อ แหลมฉบังเปนอยางมาก ชวยลดคาใช จายไดอยางเห็น ๆ นอกจากนี้แลวปญหาทั้งทางการ ตรวจสินคาเขาเมือง ซึ่งสวนมากจะเกิด จากเจาหนาที่กรมศุลกากรที่ใชเวลานาน ในการตรวจเอกสาร ทําใหกําหนดเวลาที่ ไดวางไวตองทําการปรับเปลี่ยน รวมถึง
นํ้าหนักบรรทุกที่ใชอยูใน สปป.ลาว จะ นอยกวาที่ใช ในเมืองไทยหลายตัน ตอง เสี ย ผลประโยชน ใ นการขนส ง ได ม าก เหมือนกัน แตหากเมื1อนําไปเปรียบเทียบ จาก สปป.ลาว ไปยังเวียดนามแลวถือได วาใชเวลาไมนาน สามารถนําสินคามา สต็ อ กไว เพื1อ ให ไ ด นํ้ า หนั ก ครบก็ จ ะ สามารถใชเรือบรรทุกสงออกไปไดในเวลา อันรวดเร็ว สิง่ ทีท่ างรัฐบาลตองคํานึงถึงเพราะ การที่ สปป.ลาว ใชขนสงไทยเพื1อสงออก นั้น ก็ถือเปนรายไดที่มหาศาลและหาก ทํ า ให ขั้ น ตอนการขนส ง ดํ า เนิ น การได อยางคลองตัว สินคาของ สปป.ลาว เพื1อ การสงออกก็จะเพิม่ ทวีคณ ู มากยิง่ ขึน้ ราย ได โดยรวมของเมืองไทยก็จะเพิ่มมากขึ้น ตามไปดวย มี ข อ เสนอแนะอี ก อย า งหนึ่ ง ว า หากรัฐบาลสามารถกําจัดคอรัปชั่นใน หนวยงานราชการไดจริงตามทีห่ วังไว ก็ จะเปนแรงผลักดันอันสําคัญทีจ่ ะชวยให เศรษฐกิจโดยรวมของประเทศโตขึ้นได อยางรวดเร็วกวาที่คิดไวเสียอีก
11/14/2558 BE 3:51 PM
B&T#282_p16-17_iMac2.indd 17
11/14/2558 BE 3:51 PM
18 BUS&TRUCK • ASSOCIATION NEWS
• พฤศจิกายน 2558
คบหาสมาคม
สมาคมขนสงสินคา ภาคอีสาน
เปดเผยวา ในวันที่ 17-18 ธันวาคม 2558 นี้ ทางสมาคมฯ จะจัดประชุมใหญประจํา ป 2558 ขึ้นที่สํานักงานของสมาคมฯ จั ง หวั ด นครสวรรค สาเหตุ ที่ ต อ งจั ด ประชุม 2 วัน เนื1องมาจากตองการให บรรดาสมาชิกไดทําความรูจักกับบริษัท ตาง ๆ ในธุรกิจเพิ่มมากขึ้น พรอมทั้งจะ ไดหาวิธี ไมใหเกิดปญหาในบริการหลัง การขายดวย สําหรับแนวคิดโดยรวมของงานนัน้ จะเนนไปทางคาวบอย โดยใหผูรวมงาน นั้นมีความผอนคลายสามารถแสดงออก ไดอยางเต็มที่ เพราะทํางานหนักมาทั้งป แลว จึงตองการ ให มี ก ารผ อ น คลายออกมา บาง ส ว นแนว คิ ด ข อ ง ก า ร ขนส ง มองว า สภาวะของ เศรษฐกิจในปนี้ ไดตกตํ่ามาถึงที่ สุดแลว ทําใหการขนสงมีการแขงขัน ดุเดือดมาก สวนป 2559 ทางรัฐบาลก็จะ ทําการฟน ฟูเศรษฐกิจใหกระเตือ้ งมากขึน้ งานขนสงก็จะมีผูวาจางเพิ่มตามไปดวย และยิ่งเปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC เมืองไทยก็จะเปนศูนยกลาง ของการขนสงในอาเซียนอีกดวย ดวยทางสมาคมฯ ถือวามีสมาชิก เปนจํานวนมากและมีจงั หวัดทีด่ แู ลอยูต งั้ อยูต ดิ กับประเทศเพื1อนบานหลายจังหวัด จึงมองวาการขนสงสินคาตาง ๆ ไปสงที่ ชายแดนหรื อ จะข า มไปส ง ที่ ป ระเทศ เพื1อ นบ า นก็ จ ะมี เ พิ่ ม มากขึ้ น ด ว ย ศักยภาพของการขนสงในเมืองไทยไดรบั การยอมรับจากธุรกิจตาง ๆ ของประเทศ เพื1อนบานอยูแลวก็จะมีผูวาจางจากตาง ประเทศเพิ่มมากขึ้นไปอีกดวย
คุณขวัญชัย ติยะว า นิ ช น า ย ก สมาคมขนสงภาค อี ส าน เป ด เผยว า ในวั น ที่ 28 พฤศจิกายนนี้ ทางสมาคมฯ จะจัด ประชุมใหญสามัญประจําป 2558 ขึ้น ที่ ม หาวิ ท ยาลั ย เทคโนโลยี สุ ร นารี จั ง หวั ด นครราชสี ม า โดยผู ใ ห ก าร สนับสนุนหลัก คือรถใหญอีซูซุ ดวยภาวะเศรษฐกิจที่ตกตํ่า สง ผลใหธุรกิจการขนสงตกตามไปดวย ดั ง นั้ น ท า ง สมาคมฯ จึง ไ ด จั ด ก า ร ป ร ะ ชุ ม รู ป แบบใหม จ ะ ไม มี ก ารจั ด สั ม มนาหรื อ ประชุ ม ใด ๆ ทั้งสิ้น โดยจะ เปดโอกาสให สมาชิ ก ได มี เ วลาพบประพู ด คุ ย กั บ ธุรกิจรถใหญมากยิ่งขึ้น เปนการสราง ความสนิทสนมเพี่อใหเนนบริการหลัง การขายเพิ่มมากขึ้น พรอมทั้งไดรับรู ขอมูลของรถใหญ และความตองการ แตถาตองการรถใหญก็สามารถติดตอ ไดทันที สวนความคิดเห็นสวนตัวเกี่ยว กับการขนสงในป 2559 นั้น ยังมองวา รั ฐ บาลไม ส ามารถแก ไ ขป ญ หาทาง เศรษฐกิจได ในทันที สวนสินคาหลักก็ คือพืชผลทางการเกษตรยังมีนอยอยู เหมือนในปนี้ เพราะยังคงแหงแลงนํ้า ยังไมเพียงพอตอการทําการเกษตร และยิง่ ไปกวานัน้ พืชผลทางการเกษตร ก็ยังมีราคาตกตํ่าอยูไมคุมทุนกับการ ขนสงไปขายตามภูมิภาคตาง ๆ สวนปญหาอีกอยางหนึง่ ของการ ขนสงก็คอื รถใหญทผี่ ปู ระกอบการมีอยู สมาคมขนสงภาคตะวันออก นั้ น มี ม ากกว า งานขนส ง ที่ ไ ด รั บ จึ ง (ระยอง) ทํ า ให ไม ส ามารถหาเงิ น มาจ า ย คุ ณ ภารดา จั น ทร ขํ า ไฟแนนซทคี่ า งอยูไดจงึ ตองถูกยึดรถไป นายกสมาคมขนสงภาค สวนการประคองตัวใหอยูรอดนั้น ก็ ตะวันออก (ระยอง) เปด ตองใชจา ยอยางประหยัดหางานขนสง เผยว า เมื1อ วั น ที่ 31 ทุกที่ที่สามารถทําไดขอใหอยูอยางพอ ตุลาคม 2558 ที่ผานมา เพียงชีวิตก็จะมีความสุข ทางสมาคมฯ ไดจัดประชุมใหญสามัญ ประจําป 2558 ขึ้น ซึ่งถือเปนปแรกของ สมาคมขนสงทางบก นายกและกรรมการสมาคมฯ ชุดใหม แหงประเทศไทย ถือวาเปนงานที่คึกคักและไดรับการตอบ คุ ณ อภิ ช าติ ไพร- รั บ จากผู ใ ห ก ารสนั บ สนุ น สมาชิ ก และ รุ ง เรื อ ง น า ย ก สมาคมขนสงตาง ๆ เปนอยางดี สมาคมขนส ง ทาง อยางไรก็ตาม การขนสงโดยรวมยัง บกแหงประเทศไทย ตกตํ่าอยู แตบรรดาผูประกอบการขนสง
B&T#282_p18-21_iMac2.indd 18
แทบทั้ ง หมดได ใ ห ก ารช ว ยเหลื อ และ สนับสนุน เพื1อทําใหมงี านขนสงเพียงพอ กับการที่จะประคองธุรกิจใหอยูรอดได ตรงนีถ้ อื เปนการรวมดวยชวยกันทีด่ ที สี่ ดุ ของบรรดาสมาคมขนสงตาง ๆ และตอง เปนแบบนี้ตลอดไป สําหรับงานประชุมครั้งนี้ ถือวามี สี สั น เป น อย า งมากมี ทั้ ง สมาชิ ก ของ สมาคมฯ และของสมาคมตาง ๆ ไดรวม กันนํารถบรรทุกที่ไดรบั การตกแตง ไมวา จะเปนภายนอกและภายในมากกวา 60 คัน มาใหผูรวมงานไดพบกับตัวจริง และ มี ผู ป ระกอบการธุ ร กิ จ ตกแต ง ได นํ า อุ ปกรณ ต าง ๆ มาจํ า หน า ยได และก็ ส ามารถ ขายไดหมดสวน สิ น ค า ประเภท อื1น ก็ ส า ม า ร ถ จํ า หน า ยได ไ ม มากนักเพียงพอ กับธุรกิจขนสงที่ ตองการเทานั้น กอนที่จะไดรับคําแนะนําจาก คุณ ขวัญชัย ติยะวานิช นายกสมาคมขนสง ภาคอีสาน และคุณ อภิชาติ ไพรรุง เรือง นายกสมาคมขนส ง ทางบกแห ง ประเทศไทย ซึ่ ง สามารถทํ า ให ก าร ประชุมครัง้ นีผ้ า นไปไดดว ยดี ตอไปก็ตอ ง ไปดูงานประชุมของสมาคมฯ ตาง ๆ เพื1อ ทําใหมีความสนิทสนมกันมากยิ่งขึ้นและ สามารถขอความช ว ยเหลื อ ได ทั น ที ที่ ตองการ สวนสาเหตุที่ตองมีการเติมคําวา (ระยอง) อยูขางทายสมาคมฯ ก็เนื1องมา จากทีต่ งั้ ของสมาคมฯ และบรรดาสมาชิก ตางมีอยูในระยองเปนหลัก เพื1อไมให ธุรกิจรถใหญที่จําหนายอุปกรณตาง ๆ เกิดความสับสนจึงตองระบุชี้ชัดลงไปวา อยูจังหวัดระยอง
สมาคมพัฒนาธุรกิจ รถรวมเอกชน
คุณวิทยา เปรมจิตต นายกสมาคม พัฒนาธุรกิจรถรวมเอกชน เปดเผยวา ดวยทาง ขสมก. ไดตออายุรถเมลฟรี จํานวน 800 คันออกไปอีก 6 เดือน หมด อายุวันที่ 30 เมษายน 2559 นั้น คาดวา ทางรัฐบาลคงจะตออายุออกไปอีกไมสิ้น สุ ด แม ว า งทางสมาคมฯ จะยื1น เรื1อ ง คัดคานไปหลายครั้งแลว แตก็ไมเคยไป พิจารณาเสียที ซึ่ ง พอจะมองออกว า รถเมล ฟ รี แต ล ะคั น นั้ น จะได เ งิ น ตอบแทนจาก กระทรวงการคลังวันละ 9,000 บาท ทั้ง ที่ตามความเปนจริงแลวรถเมลรอนจะ
หาเงิ น ได เ ต็ ม ที่ วั น ละ 3,000 บาท เทานัน้ พรอมทัง้ ยังจะวิง่ ถึงวันละ 800 คันหรือไมนั้นก็ไมมีใครทราบได เมื1อชวงเดือนที่แลวถือวา เปน โอกาสอั น ดี ที่ รั ฐ มนตรี ช ว ยว า การ กระทรวงคมนาคม ไดอนุญาตใหผู บริหารสมาคมฯ เขาพบ โดยมีเนื้อหา หลักที่เรงใหแก ไขโดยดวน เรื1องแรก คือ เรื1องรถเมลฟรี ซึ่งลดจํานวนผู โดยสารของรถรวมฯ ลงไปเปนอยาง มาก ประเด็ น ที่ ส อง คื อ อั ต ราค า โดยสารของรถเมล ขสมก. มีราคาถูก กวาความเปนจริงอยางมาก ผู โดยสาร จึงเลือกขึน้ รถ เมล ข สมก. มากกวา และ ป ร ะ เ ด็ น สุ ด ท า ย คื อ รายไดของรถ รวมฯ ไมพอที่ จะประคอง ธุ ร กิ จ ให อ ยู ร อ ด จึ ง มี บรรดาสมาชิกที่ซื้อรถเมล ใหมถูกยึด รถเพราะไมมีเงินผอนรายเดือน ส ว นการที่ รั ฐ บาลได ตั้ ง คณะ กรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ เพื1อให ทาง ขสมก. ไดหาทางแกไขปญหาการ ขาดทุนมากกวา 1 แสนลานบาท โดย จะให ใบแดงในเดือนมีนาคม 2559 หากหาทางแก ไขปญหาไมไดตนเองมี ความคิดวา เปนการยากที่ทาง ขสมก. จะทํ า งานได เ หมื อ นเอกชน เพราะ หนาที่ ขสมก. ที่ ไดทํามาคือการวิ่ง รถเมลเพื1อประชาชนประสบปญหา ขาดทุ น ตลอดมา ส ว นการเก็ บ ค า สัมปทานจากรถรวมฯ นัน้ ก็ถอื วานอย มากเพราะรถรวมฯ เอง ก็แทบจะไมมี เงินมาดูแลตัวเองแลว ในการทีเ่ ปนรถรวมฯ ขสมก. นัน้ แทบจะไมไดรับการดูแลจาก ขสมก. เลย มีแตใหเปนหนูลองยาใหเปลี่ยน รถเมล เ ครื1อ งยนต ดี เ ซลมาเป น เครื1องยนต NGV แทน ตองเสียคา ซอมเปนอยางมาก แมวาจะไดรับการ ใช NGV ฟรี จากกระทรวงพลังงาน เดือนละ 3 หมื1นบาท แตก็ไมเพียงพอ ตองเปนผูจายเองซึ่งประสบปญหา การขาดทุนมากขึ้น ดวยราคาโดยสาร ที่ตํ่ามาก แมวาจะขอเพิ่มอีก 2 หมื1น บาทตอเดือน ก็ ไมไดรับการยอมรับ โดยทาง ขสมก. ไมใหความสนใจที่จะ ดูแลผูที่จายเงินสัมปทานรายวันให เลย
11/14/2558 BE 3:56 PM
GOSSIP • BUS&TRUCK 19
• พฤศจิกายน 2558
ชุมทางขนส่ง
สวั ส ดี ค รั บ เพื1อ น ๆ สมาชิ ก นิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน มา พบกันอีกแลวใน ฉบับที่ 282 ปกษหลัง เดือนพฤศจิกายน 2558 เปนอยางไรกัน บาง หวังวาทุกทานคงจะสบายดี ไมมี เรื1องหนักใจเทาไรนัก ตอไปนี้จะมีทั้ง เรื1องที่มีสาระและไมมีสาระของวงการ ขนสงมาเลาสูก นั ฟง เพื1อทีจ่ ะไดเปนการ สรางสีสันในชีวิตประจําวัน
เริ่ ม จากการที่ พ ล เ อ ก ประยุ ท ธ จั น ทรโอชา ได ตั้ ง คณะ กรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ เพื1อทีจ่ ะได ดูแลและพัฒนารัฐวิสาหกิจทัง้ 7 แหง ให ขาดทุนนอยลงโดยมีการรถไฟที่ขาดทุน สะสมมากกวา 1 แสนลานบาท และ ขสมก. ที่ขาดทุนสะสมเทากันคือ 1 แสน ลานบาท โดยมีการให ใบเหลืองปลาย เดือนธันวาคมนี้ หากรูปแบบที่เสนอมา ไมชว ยพัฒนาขึน้ และปลายเดือนมีนาคม ศกหนาก็จะให ใบแดง หากไมสามารถ ทําใหผลขาดทุนนอยลงไปได ซึ่งถือวา เปนขาวดีที่ภาษีของประชาชนจะได ใช อยางถูกวิธีมากขึ้น ก็แววขาวมาวาทางการรถไฟจะลด การขาดทุนใหนอ ยลงดวยการขายหรือให เชาที่ดินแถวมักกะสัน กรุงเทพฯ ใหกับ เอกชนเพื1อทําเปนศูนยคอมเพล็กซพรอม ทั้ ง มี ส วนสาธารณะให ป ระชาชนใน กรุงเทพฯ ได ใชพักผอนดวย หากสําเร็จ ก็แทบจะไมเหลือเงินขาดทุนสะสมเลย ตองรอดูกันวาจะเปนอยางไร สวนทาง ขสมก. นั้นถือวายากมาก
ที่ จ ะลดเงิ น ขาดทุ น สะสมลง เพราะ โครงการรถเมล NGV ใหมก็ยังคางเติ่ง อยู สวนรถเมล ไฟฟาก็มีราคาแพงกวา ความเปนจริงถึงคันละ 16 ลานบาท และ ที่สําคัญยังไมมีผูอํานวยการ ขสมก. ตัว จริงอีก จึงเปนเรื1องที่ยากที่จะเดินหนา พั ฒ นาอย า งจริ ง จั ง รอดู ว า สิ้ น เดื อ น มีนาคมศกหนาจะไดรับใบแดงหรือไม หลังจากที่คุณออมสิน ชีวะพฤกษ รัฐมนตรีชวยวาการกระทรวง คมนาคม ได ใหเกียรติมาเปนประธาน เปดงาน BUS & TRUCK ’15 เมื1อวันที่ 5 พฤศจิกายน ที่ผานมา ก็ ไดบอกวา อุตสาหกรรมรถใหญจะตองเติบโตขึ้นอีก มาก แตตองเนนที่ความปลอดภัยเปน หลัก หากสังเกตใหดีจะพบวารถโดยสาร จะเกิดอุบตั เิ หตุขนึ้ บอยครัง้ มาก เปนการ สร า งความเสื1อ มเสี ย ให แ ก ว งการรถ โดยสาร ประชาชนจึงมาใชบริการเปน จํานวนนอย วิธีการแก ไขก็คือจะมีกฎ บังคับใหรถโดยสารสาธารณะทุกประเภท ตองติด GPS เพื1อทีจ่ ะไดควบคุมความเร็ว พฤติกรรมการขับของคนขับ รวมทั้งยัง ชวยประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงไดอีก อยาง นี้สิวิสัยทัศนของทานจะชวยทําใหวงการ รถใหญเติบโตขึ้นไดอีกมากนะครับ
สแกนเนีย แสดงความยินดี กลุมบริษัท เอส ซี ครบรอบ 30 ป
มร.สเตฟาน ดอรสกี กรรมการผูจัดการ และ คุณภูริวัทน รักอินทร ผูอํานวยการฝาย ปฏิบัติการประจําภูมิภาค บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด รวมแสดงความยินดีกับ คุณ ณัฐภพ รัตนสุวรรณทวี ประธานกรรมการและกรรมการผูจัดการใหญ และ คุณณัฐพงษ รัตนสุวรรณทวี ผูชวยกรรมการผูจัดการใหญ สายงานพัฒนาธุรกิจและรวมทุน กลุมบริษัท เอส ซี หนึ่งในผูนําและผูเชี่ยวชาญทางดานการขนสงและโลจิสติกสของไทย เนื1องในโอกาส ครบรอบ 30 ป พรอมรวมจัดกิจกรรมใหความรูแกเหลาพนักงานกลุมบริษัท เอส ซี เนื1องใน วันแหงความปลอดภัย (Safety Day)
สปข.รวมกับ บก.จร. รณรงค ตรวจวัดควันดําในรถโดยสารถูกวิธี ครั้งที่ 2
สมาคมผูประกอบการรถขนสงทั่วไทย (สปข.) รวมกับ กองบังคับการตํารวจจราจร (บก.จร.) จัดกิจกรรมรณรงคตรวจวัดควันดําในรถโดยสารถูกวิธี ครั้งที่ 2 พรอมออกเอกสาร รับรอง ในงาน BUS & TRUCK ’15 วันที่ 6 พฤศจิกายน 2558 ณ ลาน P1 ไบเทค กรุงเทพฯ ที่ผานมา โดยมีวัตถุประสงคเพื1อใหผูประกอบการและพนักงานขับรถโดยสาร เขาใจและรูถึง วิธกี ารตรวจทีถ่ กู ตอง ตลอดจนถึงนําผลการตรวจไปพิจารณาเพื1อแกไขปรับปรุงสภาพรถ เพื1อ ใหรถโดยสารมีมาตรฐานพรอมใหบริการตอไป สําหรับในปนมี้ ผี ปู ระกอบการใหความสนใจรวม กิจกรรมกวา 60 คัน
“นิปปอนเพนตฯ หนุนทําดี”
คุณเสกสรรค ตันมธุสรชัย (แถวบนที่ 5 จากขวา) ผูจัดการแผนกการตลาด บริษัท เอ็นพี ออโต รีฟนิช จํากัด ในเครือนิปปอนเพนต มอบเงินจํานวน 50,000 บาท ใหแกกลุม Phuket Bike Spinner เพื1อสนับสนุนการทํากิจกรรมสาธารณประโยชน โดยมี คุณนิพนธ พฤกษะศรี ประธานกลุม เปนตัวแทนรับมอบ ที่บานพักคนชราปาคลอก จ.ภูเก็ต เมื1อเร็ว ๆ นี้
มาพูดถึงฝายเอกชนกันบาง
ฮอนดาประกาศลงทุนสรางสนามทดสอบรถยนตแหงใหม
บริษทั ฮอนดา อารแอนดดี เอเชีย แปซิฟค จํากัด (หรือ HRAP) ประกาศสรางสนาม ทดสอบรถยนต ณ สวนอุตสาหกรรมโรจนะ จังหวัดปราจีนบุรี ดวยเงินลงทุน 1,700 ลานบาท เพื1อเพิม่ ศักยภาพดานการวิจยั และพัฒนาของฮอนดาในการนําเสนอผลิตภัณฑทมี่ ศี กั ยภาพใน การแขงขัน และสามารถตอบสนองความตองการของลูกคาในภูมิภาคเอเชียและโอเชียเนีย โดยสนามทดสอบแหงนี้จะใชสําหรับการทดสอบรถยนตอยางครบวงจร เพื1อประเมินคุณภาพ และสมรรถนะของรถยนต และเติมเต็มการดําเนินงานดานการวิจัยและพัฒนาของบริษัทฯ โดยมีกําหนดจะแลวเสร็จในป 2560
R1_B&T#282_p18-21_iMac2.indd 19
11/16/2558 BE 8:28 PM
20 BUS&TRUCK • GOSSIP
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
ชุมทางขนส่ง
DTI รวมมือ DSI พัฒนาเทคโนโลยีเพื่อการสืบสวนคดีพิเศษ
สถาบันเทคโนโลยีปองกันประเทศ หรือ DTI นําโดย พลเอก สมพงศ มุกดาสกุล ผูอํานวยการสถาบันเทคโนโลยีปองกัน ประเทศ (กลาง) รวมกับ นางสุวณา สุวรรณจูฑะ อธิบดีกรมสอบสวนคดีพิเศษ (ที่ 5 จากซาย) ลงนามบันทึกความเขาใจ MOU วา ดวยความรวมมือดานการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีปองกันประเทศ เพือ1 การสืบสวนสอบสวนคดีพิเศษ โดยมีกรอบระยะเวลา 5 ป และไดลงนามบันทึกขอตกลงความรวมมือโครงการวิจยั และพัฒนาเพื1อจัดทําระบบฐานขอมูลเชิงพืน้ ทีร่ หัสเปดบนเครือขายแผนทีเ่ พื1อ กระบวนการสืบสวนสอบสวนคดีพเิ ศษ (DSI MAP EXTEND) และโปรแกรมประยุกตสาํ หรับใชบนอุปกรณสื1อสารไรสาย โดยใหสามารถ ใชงานผานแมขายแผนที่ผานอินเทอรเน็ต (DSI MAP) ไดอยางมีประสิทธิภาพ เมื1อเร็ว ๆ นี้
คุณธนภัทร อินทะวิพนั ธุ หรือ พีเ่ อ รอง ประธานคายฟูโซ ไดบอกมาอยางเต็ม ปากวา หากอัตราแลกเปลี่ยนมีความ เคลื1อนไหวถึง 1 ดอลลารตอ 40 บาท ก็ ตองขอเวนการนําเขารถใหญชั่วคราว สาเหตุแรกก็เพราะขาดทุนมากเกินไป เพราะหากปรับราคาขึ้นแลวก็เปนไปไม ไดที่กลุมลูกคาจะหันมาใชของแพงแต คุณภาพเทาเดิม เพราะขนาด 1 ดอลลาร อยูที่ 36 บาท ทางบริษัทฯ กลํ้ากลืนเต็ม ที่แลว จึงเรียนมาใหกลุมลูกคาไดทราบ กันลวงหนา
’15 เพราะมีแตบริษัทแมของรถใหญ หลายยีห่ อ เขารวม แตตวั เองเปนมวยเล็ก มีฐานะเปนแคดลี เลอรเทานัน้ แตเมื1อมา ชกกั น บนเวที แ ล ว ปรากฏว า เสมอกั น เพราะมีกลุมลูกคามาสอบถามและให ความสนใจมาก รวมถึงนิตยสารรถใหญ จากประเทศมาเลเซียก็ไดถา ยรูปหัวเกงสี เขี ย วที่ นํ า มาแสดงไปเผยแพร อี ก ด ว ย ถือวาประสบความสําเร็จเกิดคาดจริง ๆ
Joey Restaurant ตั้งอยูที่มวกเหล็ก สระบุ รี อธิ บ ายง า ย ๆ ก็ คื อ ขาเข า กรุงเทพฯ พอเจอซอยสนามกอลฟ เซอร เจมส ก็ใหเขาไปไดทันทีรับรองเจอแน รับรองวาอรอยถูกปาก คุมคากับราคาที่ จาย แบบนี้สิอนาคตเปนเถาแกเนี้ยะแน รับรองได เมื1อพูดถึง น อ งหนึ่ ง หรื อ ปกษหลัง พฤศจิกายน 2558
เมื1อพูดถึง นองกวาง หรือ คุณวาสนา เสือกลิน่ ศักดิ์ รอง MD ของ ค า ยไอวี โ ก ถื อ ได ว า มี ค วามขยั น มาก หาเงิ น หาทองไม ห ยุ ด หย อ น เพราะ นอกจากจะพยายามขายรถใหญใหกลุม ขนสงมากทีส่ ดุ เทาทีจ่ ะทําไดแลว ก็ยงั ให คนสนิทเปดรานขายสเต็กทีช่ ื1อรานวา Bic
ดานคุณภูกิจ เศรษฐบัณฑัต หรือ เฮียเคี้ยง เจาของกิจเศรษฐี ดีลเลอร รายใหญของคายฟูโซ ไดบอกอยางดีใจวา คิดถูกแลวที่มารวมงาน BUS & TRUCK
B&T#282_p18-21_iMac2.indd 20
11/14/2558 BE 3:56 PM
GOSSIP • BUS&TRUCK
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
คุณธารารัตน ตั้งใจมั่น ลูกสาวคนเกง ของคาย MCC ทีข่ ายรถใหญไบเบนและ รถบรรทุกเล็กชินเล ถือไดวาเปนคนเกง มี ค วามสามารถและสู ง านทุ ก อย า งที่ ขวางหนา ถือเปนกําลังหลักของบริษัท เลยทีเดียว แตไมตอ งแปลกใจวาดวยอายุ ทีล่ ว งเลยมาถึง 29 ป ยังไมมแี ฟนเปนตัว เปนตน หากหนุมคนใดตองการมีคูที่จะ เปนชางเทาหนาไดก็ลองเปนลูกคาของ บริษัทซื้อรถมาใชสักคันหนึ่ง รับรองวา นองหนึ่งดูแลหลังการขายใหอยางเต็มที่ แน เมื1อ จะกล า วถึ ง รถโดยสาร แลว ก็ตองยกให คุณโจ เวย ผูบริหาร ของคายยูท ง แมวา ตลาดรถโดยสารในป นี้จะยังไมเติบโตมากกวาปที่แลวมากนัก แตสามารถทํายอดขายเพิ่มมากกวาปที่ แลวไดเกือบ 100% ทีเดียว พูดไปใครจะ เชื1อ จึงพอจะสรุปไดวา ไมวา รถโดยสารจะ มีคณ ุ ภาพดีมากแคไหน แตหากไมเขาหา กลุม ลูกคา ไมบอกสรรพคุณ คุณภาพและ การบริการหลังการขาย ก็ยากมากที่จะ มาซือ้ รถสักคัน ตองนับถือคุณโจ เวย เปน อย า งมากที่ เ ดี ย วนะครั บ ที่ ทํ า ให ร ถ โดยสารมีเงินหมุนเวียนมากยิ่งขึ้น ฝ า ยคุ ณ หลิ น เข อ นั ว เจาของคายเบสทริน กรุป เปนคนที่มี วิสัยทัศน ในวงการรถใหญสูงมาก เริ่ม แรกสามารถเปดตลาดรถโดยสารซันลอง ให เ ติ บ โตช า ๆ จนในที่ สุ ด มาเป น ผู จําหนายรถโดยสารซันลองมากที่สุดใน
ตลาด ลําดับตอมาก็นาํ รถบรรทุกไซแทรค เขามาบุกตลาดอีกยีห่ อ หนึง่ คราวนี้ ไมทาํ ชา ๆ แลว ทุกอยางตองเปนไปอยาง รวดเร็ว ไมวา จะเปนการเตรียมตัง้ โรงงาน ประกอบ การหาดีลเลอรมาจําหนาย การ ตัง้ สํานักงานใหญที่ บางนา-ตราด กม.15 แตทั้งนี้ก็ตองอาศัยความสามารถของผู รวมงานที่เคยทํางานอยูในคายรถใหญ หลายยี่ ห อ มาก อ น เมื1อ มองไปลึ ก ๆ เปรี ย บเที ย บการทํ า ตลาดของค า ยรถ ใหญยี่หออื1น รถบรรทุกไซแทรคจะตอง ทําตลาดไดรวดเร็วและขายไดเปนจํานวน มากแน รับรองครับ ตองถือวาขาวการเลือกตั้งใน ประเทศเมียนมา มีความคึกคักและเปน ทีจ่ บั ตามองของประเทศทัว่ โลกเปนอยาง มาก หากคุณอองซาน ซูจี ขึ้นมาเปน แกนนําในการบริหารประเทศได ธุรกิจ ตาง ๆ ก็ตองเดินหนาจนในที่สุดจะกลาย มาเปนผูนําในอาเซียนได แตพี่เอ หรือ คุณสัญญวิทย เศรษฐโภคิน ประธาน บลูแอนด ไวท วีเอ็มซีแอล ทีม่ สี าํ นักงาน ใหญอยูท ยี่ า งกุง เมียนมา ก็บอกวาในชวง เลือกตั้งงานขนสงตาง ๆ ยังไมมีความ เคลื1อนไหวยังเหมือนเดิมทุกอยาง ตอง รอดู ว า เมื1อ ประกาศผลเลื อ กตั้ ง และมี รั ฐ บาลชุ ด ใหม ขึ้ น มาแล ว ธุ ร กิ จ ใน ประเทศจะเปนอยางไร เตรียมพรอมทีจ่ ะ รับมืออยูเ สมอไมตอ งกลัว คนไทยทีข่ ยาย ธุรกิจไปยังประเทศเมียนมาจะไมยอมแพ ตอทุกสถานการณ นับถือครับ
21
บริดจสโตนมอบรางวัล แกผูโชคดี จากแคมเปญ “แจก หนัก มาก”
บริษัท บริดจสโตนเซลส (ประเทศไทย) จํากัด นําโดย มร.เคอิจิ อิชิเกะ ผูอํานวยการ สายงานผลิตภัณฑยางรถยนตเพื1อการพาณิชย มอบรางวัลที่ 1 รถกระบะ Isuzu D-max Hilander 3.0 VGS มูลคา 823,000 บาท จํานวน 2 คัน แกผู โชคดี จากแคมเปญ “แจก หนัก มาก” ไดแก คุณสมศักดิ์ ทรงวศิน ผูซ้ือยางกลางเรเดียลบริดจสโตน และคุณดุษสยา บุญเลิศ หจก.บุญเลิศศูนยยางใหญ รานคาผูจําหนายยางสําหรับรถบรรทุกและรถโดยสาร บริดจสโตน ณ ศูนยบริการบีทีซี บุญเลิศศูนยยางใหญ จ.ระยอง และยังมีรางวัลคูปองนํ้ามัน มูลคา 10,000 บาท จํานวน 100 รางวัล นาฬกา G-Shock จํานวน 100 รางวัล ซึ่งไดมีการ จับรางวัลไปเปนที่เรียบรอย เมื1อวันที่ 15 กันยายน ที่ผานมา ตรวจสอบรายชื1อผู โชคดี และ เงื1อนไขการรับของรางวัล ไดที่ www.bridgestone.co.th หรือ แผนกลูกคาสัมพันธ โทรศัพท 0-2636-1555 (กรุงเทพฯ และปริมณฑล) หรือ 1800-295-537 (ตางจังหวัดโทรฟรี)
เทรลเบลเซอรคลับ รวมปลูกปาชายเลนในจังหวัดเพชรบุรี
ไทยแลนด เทรลเบลเซอร คลับ จัดกิจกรรมพบปะสังสรรคประจําปที่บึงปรีดารีสอรท ในจังหวัดเพชรบุรี โดยมีสมาชิกมากกวา 100 คน ขับรถเทรลเบลเซอร 50 คันจากทั่วประเทศ เขารวมในกิจกรรมครัง้ นีซ้ งึ่ มีทงั้ การแขงขันกีฬา การแสดง และการปลูกปาชายเลน “เมือ1 สมาชิก ไทยแลนด เทรลเบลเซอร คลับรวมตัวกันในกิจกรรมมีตติ้งประจําป เราตองการทําสิ่งดีเพื1อ สังคมและชุมชน ตลอดจนสิ่งแวดลอม” ดร. ภูชิตต ภูริปาณิก หนึ่งในผูนํากลุมไทยแลนด เทรลเบลเซอร คลับ กลาว
พนัส แจก จริง 3 ผูโชคดีไดรับรางวัล I Phone
คุณพนัส วัฒนชัย ประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท พนัส แอสเซมบลีย จํากัด (ดานขวา) จัดกิจกรรมจับฉลากผู โชคดีรบั I Phone ครัง้ ที่ 2 สําหรับลูกคา ที่ซื้อรถบรรทุกดัมพ PANUS จํานวน 3 เครื1อง โดยโปรโมชั่นนี้มีกําหนดถึงวัน ที่ 25 ธันวาคม 2558 โดยผู โชคดีทั้ง 3 ทานที่ไดรับรางวัล I Phone ไดแก 1. บริษัท ผาทอง จํากัด 2. บริษัท ถนอมวงศบริการ จํากัด 3. คุณอารวี
R1_B&T#282_p18-21_iMac2.indd 21
“อีซูซุเยาวชนสัมพันธ 2558” สงเสริมวิถีทองเที่ยวไทยผานงานศิลปะ
โครงการ “อีซซู เุ ยาวชนสัมพันธ 2558” รณรงคเชิญชวนใหคนไทยเทีย่ วเมืองไทยผาน การประกวดวาดภาพโปสเตอรพรอมคําขวัญ รวมมือกับการทองเที่ยวแหงประเทศไทย และ สํานักงานคณะกรรมการการศึกษาขั้นพื้นฐาน กระทรวงศึกษาธิการ ชวนเยาวชนระดับชั้น มัธยมศึกษา ทั่วประเทศ รวมสงผลงานเขาประกวด ในหัวขอรอบคัดเลือก “คนรุนใหมกับการ ทองเที่ยววิถีไทย” เฟนหาสุดยอดจิตรกรนอยพิชิตรางวัล “อีซูซุพานอง ๆ ทองญี่ปุน” พรอมโล เกียรติคุณ และทุนการศึกษามากมาย
11/16/2558 BE 8:39 PM
22 BUS&TRUCK • VITSIT
แวะเวียน
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
เชลล
แนะเปนเจาของธุรกิจระดับโลกไมใชเรื่องยาก
ในชวงปที่ผานมา เทรนดการลงทุนเพื่อเปนเจาของกิจการเริ่มเปนที่นิยมกันมาก สังเกตไดวา ผูประกอบการ ธุรกิจขนาดกลางและขนาดยอม หรือ SMEs มีจํานวนเพิ่มขึ้นอยางรวดเร็ว ตามติดดวยการแขงขันที่สูงขึ้นจน กลายเปนความทาทายสําหรับนักลงทุนที่ตองคิดอยางรอบคอบและถี่ถวนมากขึ้นกอนตัดสินใจ ดวยเหตุนี้ การ ลงทุนในธุรกิจที่มีความมั่นคงในระยะยาวจึงเปนตัวเลือกอันดับตน ๆ ที่นักลงทุนสวนใหญใหความสําคัญ และหนึ่ง ในธุรกิจที่มีความนาสนใจคือ ธุรกิจคาปลีกนํ้ามันเชื้อเพลิง
คุณปณต ไตรโรจน ผูอํานวย การฝ า ยการตลาดค า ปลี ก บริ ษั ท เชลลแหงประเทศไทย จํากัด กลาววา “ในชวงที่ผานมา เชลล มีการ ขยายสถานีบริการทั่วประเทศอยาง ตอเนื1อง เพราะเรามองเห็นโอกาสใน ตลาดประเทศไทยที่ยังมีอยูอีกมาก หนึ่ ง ในนั้ น คื อ การเป ด ประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน ซึ่งประเทศไทยตั้ง อยูในจุดที่ ไดเปรียบ เพราะวาเปน หนึ่งในจุดศูนยกลางการขนสง จึง สรางโอกาสทางธุรกิจใหกับเจาของ สถานีบริการนํ้ามันเชลลอยางมาก” เชลลยังคงเดินหนาตามเปาหมายที่ ตองการเปดสถานีบริการนํ้ามันใหม ใหไดปล ะ 30 สถานี โดยหลังจากที่ได ประกาศทิศทางธุรกิจไปนั้น ปรากฏ วามีผูสนใจติดตอเขามาเพื1อลงทุน เป น ผู บ ริ ห ารสถานี บ ริ ก ารนํ้ า มั น มากกวาที่เชลลคาดการณ ไว เหตุผล สวนหนึ่งมาจากการที่เชลลมีระบบ สนับสนุนผูลงทุนตั้งแตขั้นตอนของ การสํ า รวจพื้ น ที่ ไปจนถึ ง การจั ด อบรมทั้งพนักงาน และผูบ ริหาร เพื1อ ให ก ารดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ เป น ไปอย า งมี ประสิ ท ธิ ภ าพ และประสบความ สําเร็จในระยะยาว “หลายท า นคิ ด ว า การเป น เจาของสถานีบริการนํ้ามันนั้นเปน เรื1องยากและไกลตัว แตดวยความที่
B&T#282_p22-23_iMac2.indd 22
เราเป น บริ ษั ท ระดั บ โลก จึ ง มี ร ะบบที่ สนับสนุนผูลงทุน ตั้งแตเริ่มตนจนถึงวัน เปดใหบริการ ตั้งแตการสํารวจและการ จัดการตลาดของแตละพื้นที่ ที่ประเมิน ไดเบื้องตนวาบริเวณที่ผูลงทุนตองการ เปดสถานีนั้น มีความเปนไปไดมากนอย เทาใด หลังจากนั้น เมื1อสรุปไดแลววาจะ มีการเปดสถานีบริการ เราก็มีทีมงานที่ จะเข า ไปอบรมให กั บ พนั ก งานทุ ก
ตําแหนง ตั้งแตพนักงานเติมนํ้ามัน ไป จนถึ ง ผู บ ริ ห ารสถานี เพื1อ ส ง มอบ ประสบการณ ก ารให บ ริ ก ารมาตรฐาน ระดับโลกแกลกู คาของเรา นอกจากนี้ เรา ยังมีผูจัดการเขตที่จะเขาเยี่ยมที่สถานี อย า งน อ ยเดื อ นละครั้ ง เพื1อ รั บ ทราบ ความคืบหนาของการดําเนินธุรกิจ ตลอด จนใหคําแนะนําทางธุรกิจเพื1อใหธุรกิจ สําเร็จตามเปาหมายที่วางไว” คุณปณต
กลาวเสริม แมชื1อธุรกิจจะเปนสถานีบริการ นํ้ามันเชื้อเพลิง แตในความเปนจริง ผูล งทุนสามารถสรางโอกาสทางธุรกิจ เพิ่มเติมโดยการเพิ่มรายไดจากการ เปดใหบริการทีเ่ กีย่ วของ ไมวา จะเปน รานกาแฟ รานสะดวกซื้อ บริการลาง รถ ไปจนถึง ศูนยเปลี่ยนถายนํ้ามัน เครื1อง Shell Helix Oil Change+ (เชลล เฮลิกส ออยล เชนจ พลัส) ซึ่ง เชลลเปนผูริเริ่มและครองตลาดศูนย เปลี่ ย นถ า ยนํ้ า มั น เครื1อ งในสถานี บริการนํา้ มันเชือ้ เพลิงในประเทศไทย มานานกวา 15 ป อีกดวย ในยุ ค ที่ ส ภาพเศรษฐกิ จ ทํ า ให โลกหมุนเร็วกวาที่เคยเปนมา ความ ทาทายในการทําธุรกิจเปนโจทยขอ บังคับที่ทําใหผูประกอบการตองเดิน หนาอยางไมหยุดยั้ง ผูที่ควาโอกาส กอนยอมไดเปรียบกวาเสมอ ดังนั้น ธุรกิจคาปลีกนํ้ามันเชื้อเพลิง ที่มีทีม งานมืออาชีพและมีความเชีย่ วชาญใน ธุรกิจระดับ โลกคอยดูแ ลชว ยเหลือ อยางใกลชิด ทําใหการตัดสินใจเปน เจาของธุรกิจระดับโลก จึงกลายเปน เรื1องงายกวาที่คิดจริงๆ ผูส นใจในธุรกิจคาปลีกกับเชลล สามารถศึ ก ษาข อ มู ล เพิ่ ม เติ ม ได ที่ www.shell.co.th หรือสอบถามขอมูล เพิ่ ม เติ ม ได ที่ ศู น ย บ ริ ก ารลู ก ค า โทรศัพท 0-2657-9888
11/14/2558 BE 4:03 PM
SAVE..ENERGY
SAVE..YOURSELF
หาซอืไดที ..
B&T#282_p22-23_iMac2.indd 23
ทวัประเทศ
11/14/2558 BE 4:03 PM
24 BUS&TRUCK • COMPARISON
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
เปรียบเทียบรถเด่น
รถโมปูนคุณภาพสูง
FUSO MIXER FJ2528
IVECO 682 MIXER IVECO รถหัวลากจากประเทศอิตาลีนําเขาโดย บริษัท เอสเอสเค กรุป เซลส แอนด เซอรวิส จํากัด ผูแทนนําเขา และจัดจําหนาย IVECO แตเพียงผูเดียวในประเทศไทย โดยการนํารถหัวลากคุณภาพสูงเขามาทําตลาดเมื่อไมนานนี้ ถือวาใจปา ทีเดียว เนือ ่ งจากการมีประสบการณเรือ ่ งการนําเขารถหัวลากและดูแลหลังการขายทีค ่ รอบคลุมลูกคาเปน อยางดีจง ึ ทําใหมน ั่ ใจเลือกแบรนดระดับสูงเขามาทําตลาดในประเทศไทยและดําเนินตามแผนทีว ่ างไวระยะยาวปน รถใหญ IVECO ใหติดตลาดดวยราคารถญี่ปุน
หัวเกงคุณภาพสูง
นอกเหนือจากจําหนายรถหัวลาก แรงมาสูงแลวรถมิกเซอรก็จําหนายดวย เชนกัน IVECO 682 MIXER 290 แรงมา หัวเกงคุณภาพสูงทีป่ ระกอบไปดวยโครง แชสซีสผลิตจากเหล็กกลาทนแรงดึงสูง High Tensing Steel รูปลักษณภายนอก สไตลรถยุโรปแกรงดุดันเปนพิเศษดวย กระจังหนาออกแบบรูปทรงตัว วี เพิ่ม ประสิ ท ธิ ภ าพด า นอากาศพลศาสตร กันชนหนาผลิตจากเหล็กกลาชิน้ เดียวขึน้ รูป
พลังเครื่องยนต 290 แรงมา
IVECO 682 มิกเซอร คันนีม้ าพรอม เครื1องยนต Iveco Cursor 9 F2CE0681D *B053 ยูโร 3 6 สูบแถวเรียงระบบการ จายนํ้ามันแบบคอมมอนเรล แรงดันสูง 1,800 บาร High pressure common rail BOSCH ควบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส ECU เทอรโบชารจ HOLSET อินเตอร คู ล เลอร ร ะบายความร อ นด ว ยอากาศ ปริมาตรกระบอกสูบ 8,709 ซีซ.ี อัตราสวน กําลังอัด 15:9:1 กระบอกสูบ x ระยะชัก 117x135 มม. โดยมีกําลังสูงสุด 290
R1_B&T#282_p24-25_iMac2.indd 24
แรงมา 213 กิโลวัตต ที่ 1,800-2,100 รอบ ตอนาทีแรงบิดสูงสุด 1,100 นิวตันเมตร ที่ 1,000-1,750 รอบตอนาที ระบบขับเคลื1อนใชเกียร FAST รุน 9JSI35TB พรอมเกียร โอเวอร ไดรฟ 9 เกียรเดินหนา 1 เกียรถอยหลัง ระบบ เปลี่ ย นเกี ย ร แ บบธรรมดาเกี ย ร ฝ าก เครื1องยนตแรงบิดสูง 700 นิวตันเมตร ระบบขับเคลื1อนแบบ 6x4 ขับเคลื1อนดวย เพลาหลัง 2 เพลา สามารถเลือกรูปแบบ การขับขี่ไดแบบ 6x2 หรือ 6x4 ระบบชวง ลางแข็งแกรงเพลาหนาและหลังแบบ พาราโบลิคสปริงพรอมโคลงติดตัง้ เครื1อง ผอนคลายความสะเทือน 2 ชุด ที่เพลา หนา
รถโมปูนคุณภาพยุโรป
รองรับพิกดั นํา้ หนักเพลาหนาแบบ รีเวอรสเอลเลียตไอบีม 7,500 กก. เพลา หลังแบบบันโจเพลาคู 18,000 กก. พิกัด นํ้าหนักที่ตัวรถสูงสุดสุด 25,000 กก. นํ้า หนักรวมบรรทุกสูงสุด 44,000 กก. ระบบ เบรกแบบลมลวน 3 วงจรแยกอิสระ สํ า หรั บ ล อ หน า ล อ หลั ง และเบรกมื อ ควบคุมดวยระบบลม WABCO ระบบ
กําจัดความชื้น Air Dryer พรอมเบรก ABS และเบรกไอเสียปม ลมปริมาตร 350 ซีซี. IVECO 682 มิกเซอรทลี่ งมาทําการ ตลาดในสวนของอุตสาหกรรมคอนกรีต อยางมุงมั่น ดวยคุณภาพระดับรถยุโรป กับราคาที่สมเหตุสมผลและศูนยบริการ ที่ เ อาใจใส ลู ก ค า คงไม ใ ช เ รื1อ งยากที่ ไอวีโก จะเขามามีแบงสวนแบงการตลาด รถใหญในบานเรา
บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) นําเขารถ Fuso มุง เปาไปทีง ่ านกอสรางเปนหลักและไดเผยถึงขอมูล พิเศษมากมายไมวาจะเปนโครงสรางตัวรถที่ถอดแ เรียกวาถอดแบบออกมาเลยก็วาไดโดยดวยการสน
มาพรอมเครื่องยนต ประสิทธิภาพสูง
FJ2528 มาพรอมเครื1องยนตดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ ไดเร็คอินเจ็คชั่น ระบาย ความรอนดวยนํา้ พรอมเทอรโบอินเตอร คูลเลอร ระบบคอมมอนเรล ความคุม ดวยคอมพิวเตอร ECU ขนาดเครื1องยนต
SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน ความจุกระบอกสูบ (ซีซี.) เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm เชื้อเพลิง มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม
IVECO
FUSO
MIXER IVECO 682 FJ2528 8,709 6,370 Cusor 9 F2CE0681D*B053 6S20,205 290 280 213/1,800-2,100 205/2,200 1,100/1,000-1,750 1,100/1,200-1,600 DIESEL DIESEL ยูโร 3 ยูโร 3
บร�ษัท เอสเอสเค กรุป เซลส แอนด เซอรว�ส จํากัด โทร. 09-8848-8199 บร�ษัท ฟ�โซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2897-99
11/16/2558 BE 8:36 PM
SHOWROOM • BUS&TRUCK
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
25
Showroom
QUESTER CGE RIGID
บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด สงรถบรรทุกรุนใหม QUESTER CGE RIGID ซึ่งเปนรถบรรทุกประสิทธิภาพสูงโดย ยูดี ทรัคส มาพรอมเครื1องยนตทรงพลัง GH11ขนาด 11 ลิตร CGE RIGID เปนรถบรรทุก 8x4 ขนาด 12 ลอ เครื1องยนตดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ แถวเรียง ไดเร็คอินเจ็คชัน่ โอเวอรเฮดแคมชาฟท เทอรโบอินเตอรคลู เลอร ระบายความ รอนดวยนํ้า ยูโร 3 กําลังสูงสุด 370 แรงมา 278 กิโลวัตต ที่ 1,900 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,734 นิวตันเมตร ที่ 1,000-1,400 รอบตอนาที สําหรับรถรุนนี้เหมาะสมกับการขนสงสินคา ภาคการเกษตรพืชไร และงานขนสงวัสดุกอ สราง สําหรับรุน นีถ้ อื วาเปนรถบรรทุกทีม่ เี ครื1องยนต สูงสุดของรุน โดยเครื1องยนตขนาด 11 ลิตร สามารถเปนตัวเลือกใหผูประกอบการที่ตองการ กําลังเครื1องยนตสูง รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2021-9500
J2528
นําเขารถ Fuso Mixer FJ2528 เขามาทําตลาด เปนอีกสินคาที่ไดรับความคาดหวังสูง โดย ไดเผยถึงขอมูลดานประสิทธิภาพของตัวรถโมปน ู โดยรายละเอียดของตัวรถนัน ้ มีคณ ุ สมบัติ งตัวรถที่ถอดแบบออกมาจาก Mercedes Benz Axor โดยมีโครงสรางแชสซีสเดียวกัน ดยดวยการสนับสนุนจาก “เดมเลอร เยอรมัน”
6,370 ซีซี. กําลังเครื1องยนตสูงสุด 280 แรงมา 205 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอ นาที แรงบิดสูงสุดอยูที่ 1,100 นิวตัน เมตร ที่ 1,200 รอบตอนาที
ติดตั้งโมปูน Schwing Stetter
คุณสมบัตสิ าํ คัญอีกอยางซึง่ เปนตัว การั น ตี เ รื1อ งคุ ณ ภาพคื อ ลู ก โม ยี่ ห อ “Schwing Stetter” มาตรฐานระดับโลก FJ2528 มาพรอมขนาดบรรจุนํ้าหนัก 25 ตัน และดันดวยขุมกําลัง 280 แรงมา ให แรงบิดสูงสุด 1,100 นิวตันเมตร ที่รอบ ตํ่าเพียง 1,500 รอบตอนาที พรอมดวย ลูกโมขนาด 6 คิว Schwing Stetter (ชวิงก สเต็ดเตอร) ผลิตภัณฑคณ ุ ภาพชัน้ เยีย่ ม ซึง่ เปนผลิตภัณฑมาตรฐานที่ไดรบั ความนิยมทั่วโลก เปนผลิตภัณฑที่ถูก ออกแบบภายใตการผสานความรวมมือ ระหวางเยอรมัน และสาธารณรัฐเช็ก และเปนที่รูจักและไดรับความไววางใจ จากลูกคาชาวไทยเปนอยางมาก รถโม ปู น ไม ใ ช ร ถบรรทุ ก ที่ ใ ช ใ น ลักษณะงานระยะทางไกล แตเปนการ บรรทุ ก ระยะสั้ น ดั ง นั้ น สิ่ ง ที่ มี ค วาม จําเปนและสําคัญอยางยิ่งสําหรับรถโม
R1_B&T#282_p24-25_iMac2.indd 25
ปูน คือ “แรงบิดหรือแรงทอรก” สูง ๆ มากกวาขุมพลังแรงมาจํานวนมาก ๆ ซึ่ง รุนนี้อัตรากําลังแรงบิดหรือทอรกทะลุ ทะลวงมากถึง 1,100 นิวตันเมตร ซึง่ เปน อัตราที่เพียงพอและเหลือหลายสําหรับ การหมุ น โม 6 คิ ว ตามอั ต ราพิ กั ด ที่ กฎหมายกําหนด 25 ตัน
SITRAK T5G
บริษทั เบสริน กรุป จํากัด ยักษใหญผจู าํ หนายรถบัสจากจีนในประเทศไทยหันมาจําหนาย รถหัวลากจากจีนซึง่ เปนรถบรรทุกคุณภาพสูงทีน่ าํ เอาเทคโนโลยีจากเยอรมันของหัวลาก MAN โดยแบรนดดงั กลาวนีค้ อื SITRAK ครัง้ นีน้ าํ เขามาหลายรุน ทีเดียวและรุน นีถ้ อื วาเปนอีกหนึง่ รุน SITRAK T5G มาพรอมเครื1องยนต MC07.34-30 ลิขสิทธิ์จาก MAN ระบบเครื1องยนต อินเตอรคูลเลอรระบายความรอนดวยอากาศระบบจายเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรล เทอรโบ กําลังเครื1องยนต 340 แรงมา ที่ 2,300 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,250 นิวตันเมตร ที่ 1,2001,800 รอบตอนาที มาตรฐานไอเสียยูโร 3 ถือวาเปนรุนที่มีกําลังสูงที่สุด สวนระบบเกีบรใช HW19709XST 9 เกียร เดินหนา พรอมเกียรคลานและเกียรถอยหลัง และระบบซินโครไนซ รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท เบสริน กรุป จํากัด โทร. 08-9801-7777
กระบวนการผลิต มาตรฐาน เดมเลอร
FJ2528 ผลิ ต จากโรงงานของ เดมเลอรมาพรอมกับเทคโนโลยีคณ ุ ภาพ มาตรฐาน “เดมเลอร เยอรมัน” การันตี ทุกขบวนการผลิต อีกทั้งรถ FJ2528 ได ถอดแบบรถบรรทุ ก ขนาด 10 ล อ รุ น Mercedes-Benz Axor ทั้งคัน ไมวาจะ เปนหัวเกง เกียร เฟองทาย แชสซีส โดย สนนราคาอยูที่ 2.7 ลานบาทเทานั้น เปด ตัววันแรกสามารถจําหนายไดถงึ 120 คัน โดยในปนี้วางเปาไวที่ 250 คัน และเชื1อ วาจะมียอดเพิ่มเติมอีกเปนแนโดยในปนี้ จะมุงไปทางธุรกิจกอสรางเปนหลักเพื1อ เพิ่มความคุมคาใหกับผูประกอบการใน สายธุรกิจนี้ดวยคอนเซ็ปต “บรรทุกถึงใจ กําไรถึงคุณ”
SITRAK MIXER
บริษทั เบสริน กรุป จํากัด ยักษใหญผจู าํ หนายรถบัสจากจีนในประเทศไทยนํารถบรรทุก SITRAK เขามาทําตลาดหลากหลายรุนรวมถึงรุนนี้ดวยรถโมปูนผสมคอนกรีต SITRAK MIXER เครื1องยนต MC07.34-30 มาตรฐานไอเสียยูโร 3 เทอรโบอินเตอรคูลเลอรระบายความรอน ดวยอากาศ ระบบจายเชือ้ เพลิงแบบคอมมอนเรล กําลังเครื1องยนตสงู สุด 340 แรงมา ที่ 2,300 รอบตอนาทีแรงบิดสูงสุด 1,250 นิวตันเมตร ที่ 1,200-1,800 รอบตอนาที เกียร HW19709XST 9 เกียรเดินหนา พรอมเกียรคลาน เกียรถอยหลังและระบบซินโครไนซ ระบบขับเคลื1อนแบบ 6x4 ขับเคลื1อนเพลาหลัง 2 เพลา ระบบถังโมปูนปมไฮโดรลิคและมอเตอรของ Rexroth กลอง เฟองทายและเฟองทดจาก ZF รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท เบสริน กรุป จํากัด โทร. 08-9801-7777
11/16/2558 BE 8:36 PM
26 BUS&TRUCK • LOGISTICS FOCUS
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
Logistics Focus
DHL พันธมิตรดานโลจิสติกส WTCC สนับสนุนขนสงรถแขง สูสนามอยางมีคุณภาพ ดีเอชแอล สนับสนุนดานโลจิสจิกสใหกับการแขงขัน FIA World Touring Car Championship บริการ โลจิสติกสทั้งหมด การขนสงและพิธีการศุลกากรใหกับรถที่เขาแขงขัน ตั้งแต อะไหลและยางประเภทตาง ๆ เครื่อง มือตรวจสอบสภาพรถ เชื้อเพลิง อุปกรณที่ใชในการถายทอดออกอากาศ ฯลฯ สําหรับรถที่แขงขันในสนามแขง บุรีรัมยอินเตอรเนชั่นแนล เซอรกิต
ดีเอชแอล พันธมิตรผู ใหบริการ ดานโลจิสติกสของ WTCC ซึ่ง ดีเอช แอลจะรับผิดชอบกิจการดานโลจิสติกส ที่มีอยูมากมายใหกับทาง WTCC รวม ถึงเรื1องการขนสงสินคาที่หลากหลาย ระหวางประเทศ เชน รถที่เขาแขงขัน อะไหลรถแขง รวมถึงอุปกรณเสริม แตงตาง ๆ ดีเอชแอลยังไดนาํ สงเครื1อง มือและอุปกรณริมสนาม รวมถึงปาย โฆษณา ยางรถยนต เชือ้ เพลิง อุปกรณ และเครื1องมือสําหรับเขตตรวจสภาพ และออกอากาศ โดยการขนสงอุปกรณ นั้นมีนํ้าหนักรวม 180-200 ตัน ใน แตละสนามแขง ดวยตูคอนเทนเนอร ขนาดกวาง 30-35 ฟุต สูง 40 ฟุต หรือ บรรทุกดวยเที่ยวบินเหมาลํา 2 เที่ยว บินดวยเครื1องโบอิง้ 747 จัมโบ ในกรณี ที่ขนสงไปยังสถานที่แขงขันที่อยูหาง ไกลและมีเวลาจํากัด โดย ดีเอชแอลมี ประสบการณและความเชีย่ วชาญดาน โลจิสติกสใหกบั กีฬาแขงรถมามากกวา 30 ป FIA World Touring Car Championship การแขงขันทัวริ่งคาร ชิงแชมปนานาชาติ ตัง้ แตป พ.ศ. 2553 โดยไดรับการสนับสนุนจากสมาพันธ รถยนตนานาชาติ ไดกลายเปนการ แขงขันรถมอเตอรสปอรตที่ไดรบั ความ นิ ย มจากผู ช มเป น จํ า นวนมากอย า ง รวดเร็ว และบรรจุประเทศไทยเปน สนามที่ 11 ที่สนาม ชาง อินเตอร เนชั่นแนล เซอรกิต จ.บุรีรัมย ซึ่งมีผู สนับสนุนหลักดานการขนสงโลจิสติกส อยางมีคณ ุ ภาพอยางเชน บริษทั ดีเอช แอล เอ็กซเพรส ประเทศไทย จํากัด
B&T#282_p26-27_iMac5.indd 26
สําหรับการแขงขันในครั้งนี้ ดีเอช แอล ไดดแู ลการจัดการนอกสถานทีอ่ ยาง ครบครัน เชน การเตรียมการขนสง การ เก็บของในคลังสินคา ดําเนินการทาง ศุลกากรและคาธรรมเนียมตาง ๆ การ จัดการสินคาอันตราย การขนสงตูบ รรทุก สินคาไปยังสนามแขงดวยรถบรรทุก และ การขนถายสินคาดวยรถปนจั่น 2 เครื1อง หรือรถบรรทุกขางและรถยก มีการใชวิธี การขนส ง แบบครบวงจร ทั้ ง ทางเรื อ ทางรถไฟ ทางทะเลและทางอากาศ โดย ทาง WTCC มักเลือกใชการขนสงทาง ทะเลเปนหลัก ดังนั้นการขนสงสวนใหญ ของแขงขันระดับสากลจึงเปนการขนสง
ทางทะเล อุปกรณและเครื1องมือตาง ๆ จะถูกลําเลียงใสไว ในชุดตูบรรทุกสินคา สํ า หรั บ ขนส ง ทางทะเลให เ ป น การส ง สิ น ค า เพี ย งครั้ ง เดี ย ว เพื1อ เป น การใช ประโยชน จ ากการประหยั ด จากขนาด และทํ า ให ก ารขนส ง เป น ไปอย า งมี ประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น พรอมมีบริการขนสงแบบฉุกเฉินใน ชวงนาทีสุดทาย ซึ่งในกรณีของการเดิน ทางระยะสั้นและในกรณีฉุกเฉิน จะมี บริการนําสงดวนใหกบั การขนสงรถทีเ่ ขา แขงขันทั้งคัน หรือเปนเครื1องยนตทั้ง เครื1อง ดวยการเชื1อมโยงกับการขนสง ทางอากาศแบบเร ง ด ว น ซึ่ ง จะทํ า ให
การนํ า ส ง สิ น ค า ไปยั ง สนามแข ง ขั น สามารถเสร็จสิ้นดวยการใชเวลานอย ที่สุด แมวาในบางสนามแขงขันจะตั้ง อยูในเขตที่เขาถึงคอนขางยากก็ตาม การขนสงอุปกรณของ WTCC เปนไปอยางระมัดระวังและไดรับการ เอาใจใสอยางเต็มที่ มีกระบวนการ บรรจุหีบหอพิเศษสําหรับวัสดุอุปกรณ ที่เปนอันตราย ในขณะที่อุปกรณที่มี การเสี ย หายหรื อ แตกหั ก ง า ย เช น เครื1องมือในการสื1อสารออกอากาศ จะ ได รั บ การใส ใ จและขนถ า ยอย า ง ทะนุถนอมเปนพิเศษในระหวางการ เดินทางการขนสงลําเลียง ความโดดเดนของ ดีเอชแอล อีก ประการหนึ่ ง ก็ คื อ การบริ ก ารด า น พิ ธี ก ารศุ ล กากรที่ ท าง ดี เ อชแอล สามารถดํ า เนิ น งานเรื1อ งพิ ธี ก าร ศุลกากร ทีท่ างบริษทั ฯ สามารถดําเนิน งานเรื1องพิธีการศุลกากรใหกับทุกการ จัดสงสินคาของ WTCC ใหเปนไป อยางราบรื1น และมีการเตรียมเอกสาร วัสดุอุปกรณที่ตองใช ไวลวงหนา โดย ที ม งานที่ มี ค วามเชี่ ย วชาญด า น มอเตอรสปอรต การบริ ก ารด า นโลจิ ส ติ ก ส ที่ ดี สําหรับการแขงขัน WTCC หมายถึง การวางแผนที่ดี ซึ่งก็คือการเตรียมทุก อยางใหพรอมและเรียบรอยกอนเริ่ม การแขงขันในแตละฤดูกาล และดวย ความสามารถของดีเอชแอล รวมถึง เครื อ ข า ยระดั บ สากลที่ เ หนื อ กว า ครอบคลุมถึงรอยละ 90 ของศูนยการ ทําธุรกิจที่สําคัญทั่วทุกมุมโลก โดย สามารถจั ด การทุ ก อย า งให เ สร็ จ ได ภายใน 48 ชั่วโมง เบื้องหลังของการ แขงขัน WTCC คือการทํางานอยางมุง มั่นเต็มที่ของดีเอชแอล
11/14/2558 BE 3:27 PM
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
MATERIAL HANDLING • BUS&TRUCK 27
Material Handling
รถยกสูง แบบไฟฟา Full Electric Stacker
รถยกสูง stacker ควบคุมดวยไฟฟาทัง้ ระบบ ใชขนึ้ - ลง ดวยระบบไฟฟา + เคลื1อนที่ดวยไฟฟา สามารถขึ้นขับขี่ ได แทนยืนพับเก็บเพื1อใชงานแบบเดินตามได รับนํา้ หนักไดหลาก หลายรุน ยกสูงไดหลายระดับขึ้นกับอยูกับรุน หางหุนสวนจํากัด ควอลิเทค อิควิปเมนท โทร. 0-2532-7363
โตะยกสูงไฟฟา
ใชยกสิ่งของทั่วไปที่มีนํ้าหนักมากเพื1อเคลื1อนยายจาก ที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่ง เหมาะกับการใชในพื้นที่เรียบ เชน พื้น ปู น ซิ เ มนต เ รี ย บ โครงสร า งตั ว รถและระบบไฮดรอลิ ค คุณภาพสูง ระบบเบรกคูเพิ่มระบบความปลอดภัยในการใช งาน กลองควบคุมการทํางานทําในยุโรปไฟกระแสตรง 700 วัตต แบตเตอรี่เก็บประจุคุณภาพสูงขนาด 75 แอมป/12 โวลทพรอมเครื1องชารทในตัว หางหุนสวนจํากัด เกรท เอเชีย เทรดดิ้ง โทร. 0-2313-4351
เครื่องเจียรไรศูนย HHT-1808S
ฐานตัวเครื1องถูกออกแบบมาเพื1อลดการสั่นสะเทือน มี เสถียรภาพ เพื1อใหมนั่ ใจวารากฐานทีแ่ ข็งของเครื1อง สามารถ เพิ่มความมั่นใจในการใชงานที่ดีกวา ทั้งการบด และการ ควบคุมแกนลอทําจาก NI-CR-MO โลหะผสมเหล็ก ลอ ควบคุมโดยใชเซอร โวมอเตอรที่มีความเร็ว ตัวแปรระบบ สายพานสงกําลังขับเคลื1อนยังถูกนํามาใชสําหรับควบคุมลอ สําหรับกันการสั่นสะเทือน และมีเสียงรบกวนนอยกวาเมื1อ เทียบกับระบบหวงโซ บริษัท ซินไทย อินดัสเตรียล จํากัด โทร. 0-2755-6338-9
B&T#282_p26-27_iMac5.indd 27
11/14/2558 BE 3:25 PM
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
28 BUS&TRUCK • LOGISTICS NEWS
Logistics News
JWD ไตรมาส 3 โตกาวกระโดด 114% พรอมรุกใหบริการ On-Site Service อุตฯ ยานยนต
JWD โชวผลประกอบการไตรมาส 3/58 ทํากําไรสุทธิสว นทีเ่ ปนของบริษท ั ฯ ใหญได 87 ลานบาท เติบโต 114% จากชวงเดียวกันของปทผ ี่ า นมา พรอมรุกขยายธุรกิจใหบริการจัดการรถยนตแบบ On-Site Service ภายในบริเวณ ลานจุดจอดพักรถของผูผลิตยานยนต หนุน 9 เดือนแรกทํากําไรสุทธิ 243 ลานบาท
ดร.เอกพงษ ตั้งศรีสงวน กรรมการ บริหารและประธานเจาหนาทีฝ่ า ยการเงิน บริษัท เจดับเบิ้ลยูดี อินโฟ โลจิสติกส จํากัด (มหาชน) หรือ เปดเผยถึงผลการ ประกอบการใน ชวงไตรมาส 3/58 (กรกฎาคมกั น ยายน) ว า บริษัทฯ สามารถ สร า งอั ต ราการ เติ บ โตได อ ย า ง แข็ ง แกร ง โดย เฉพาะกํ า ไรสุ ท ธิ สวนที่เปนของบริษัทฯ ใหญ ซึ่งสามารถ ทําได 87 ลานบาท เพิ่มขึ้น 114% เมื1อ เทียบกับชวงเดียวกันของปทผี่ า นมา ขณะ ทีร่ ายไดรวมอยูท ี่ 605 ลานบาท ใกลเคียง กับงวดเดียวกันของปกอน สํ า หรั บ ผลประกอบการไตรมาส 3/58 ที่เติบโตอยางโดดเดน เปนผลมา จากการลงทุ น ขยายพื้ น ที่ ค ลั ง สิ น ค า ควบคุมอุณหภูมแิ ชเย็นและแชแข็ง (คลัง สินคาหองเย็น) โดยมียอดอัตราการเชา พืน้ ทีก่ วา 80% และธุรกิจใหบริการรับฝาก
และบริหารสินคาอันตรายไดติดตั้งเครนขา สูงแลวเสร็จ 2 ตัว จากทั้งหมด 4 ตัว เพื1อ ใชทดแทนรถ Reach Stacker ชวยเพิ่มขีด ความสามารถการจัดเรียงตูคอนเทนเนอร สินคาอันตราย รวมถึงชวยเพิม่ ประสิทธิภาพ ในการสรางกําไรจากธุรกิจของบริษัทฯ ที่ดี ยิ่งขึ้น ขณะที่ธุรกิจรับฝากและบริหารสินคา ยานยนต ได ข ยายการให บ ริ ก ารจั ด การ รถยนตเชิงรุกแบบ On-Site Service โดย เขาไปใหบริการถึงบริเวณพื้นที่ลานจอดพัก รถของผูผ ลิตยานยนตและธุรกิจรับสงสินคา มีการใหบริการขนสงสินคาขามแดน (Cross Border) และการใหบริการขนสงรถยนต (Car Carrier) เติบโตมากกวาทีค่ าดการณ ไว ชวยสนับสนุนการทํากําไรขัน้ ตนทีด่ ี ประกอบ กับผลประกอบการไตรมาส 3/57 มีการรับ รูป ระมาณการหนีส้ นิ ทางบัญชี มีผลทําใหผล ประกอบการเปรียบเทียบระหวางไตรมาสมี การเติบโตอยางกาวกระโดด คุ ณ ชวนิ น ท ร บั ณ ฑิ ต กฤษ ด า ประธานกรรมการบริหารและประธานเจา หนาที่บริหาร JWD กลาววา เปาหมาย ดําเนินงานในปนี้ คาดวาจะผลประกอบการ
จะเติบโตเปนเลข 2 หลัก เมื1อเทียบกับป ที่ผานมาที่มีรายได รวม 2,284 ลานบาท ขณะที่ป 2559 คาด ว า บ ริ ษั ท ฯ ยั ง สามารถรักษาอัตรา
การเติ บ โตที่ แ ข็ ง แกร ง ไว ไ ด โดยยั ง มี อี ก หลายโครงการที่อยูระหวางการดําเนินการ ลงทุน ส ว นความคื บ หน า การลงทุ น คลั ง สินคาทั่วไปและสินคาควบคุมอุณหภูมิแช เย็นและแชแข็งในประเทศเพื1อนบานนั้น คาดวา ในเมียนมาจะเริ่มเปดใหบริการได ภายในเดือนธันวาคมนี้ สวนใน สปป.ลาว และกัมพูชา อยูระหวางดําเนินการ คาดวา จะเริม่ เปดใหบริการไดภายในชวงครึง่ ปแรก ของป 2559
‘RCEP’ลดภาษีสินคากลุมแรก 65% เหลือ 0%
กระทรวงพาณิชยเผย RCEP ตกลงเปดเสรีการคาสินคาไดแลว ลดภาษีสินคากลุมแรก 65% เหลือ 0% ทันที
คุณอภิรดี ตันตราภรณ รัฐมนตรี วาการกระทรวงพาณิชย เปดเผยวา การ เจรจาเปดเสรีในกรอบความตกลงหุน สวน ท า ง เ ศ ร ษ ฐ กิ จ ร ะ ดั บ ภู มิ ภ า ค ( อ า ร ซี อี พี ) ประกอบดวย อ า เ ซี ย น 1 0 ประเทศ กั บ คู เจรจา 6 ประเทศ ไดแก จีน เกาหลี ญี่ ปุ น อิ น เดี ย ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด ขณะนี้ ไดขอ สรุปในการลดภาษีสินคากลุมแรกแลว โดยสมาชิกไดตกลงทีจ่ ะลดภาษีเหลือ 0% ทันที สําหรับจํานวน 65% (ประมาณ 5.8 พันรายการ) ของสินคาที่มีการคาขายใน กลุมอารซีอีพีที่มีอยูประมาณ 8-9 พัน รายการ และอีก 20% จะทยอยลดภาษี เหลือ 0% ภายใน 10 ป ส ว นสิ น ค า ที่ เ หลื อ อี ก ประมาณ 15% สวนใหญเปนสินคาออนไหว แตกจ็ ะ มี ก ารเจรจาให มี ก ารปรั บ ลดภาษี ล งใน ระยะตอไป “การเปดเสรีการคาสินคาแม
B&T#282_p28-29_iMac5.indd 28
ในภาพรวมจะลดเหลือ 0% แค 65% แตไทย จะไดประโยชน ในแงของการสะสมแหลง กําเนิดสินคาที่จะมีความยืดหยุนมากกวา กรอบเอฟที เ อที่ อ าเซี ย นทํ า กั บ ประเทศคู เจรจาทั้ง 6 ประเทศ ทําให ไทยสามารถที่จะ สงออกไดเพิ่มขึ้นอยางแนนอน” นอกจากนี้ การเปดเสรีในกรอบอารซี อีพีจะชวยผลักดันใหกลุมการคาที่ใหญที่สุด ในโลกประสบความสําเร็จและสามารถสราง ประโยชน ใหกับไทยในทุกดาน ทั้งการคา การลงทุน และการคาบริการ เพราะหาก เทียบอารซีอีพีกับความตกลงหุนสวนทาง เศรษฐกิจภาคพื้นแปซิฟก (ทีพีพี) ไทยจะได ประโยชนมากกวา เนื1องจากในกลุมอารซีอี พีมีจีนกับอินเดียอยูดวย แตในทีพีพีไมมีจีน และอินเดีย ซึ่งการที่ ไทยยังไมไดเขารวม ทีพพี ใี นขณะนี้ หากมองในแงผลกระทบก็ยงั ไมเห็นชัด เพราะตองดูรายละเอียดของขอ ตกลงทั้งหมดกอน แตกลุมอารซีอีพีมีความ ชัดเจนวาไทยไดประโยชนอยางแนนอน คุณศิรินารถ ใจมั่น อธิบดีกรมเจรจา การคาระหวางประเทศ กลาววา จะมีการ รายงานความคืบหนาการเจรจาเปดเสรีอาร ซีอีพีตอผูนําในชวงการประชุมผูนําอาเซียน
ที่กรุงกัวลาลัมเปอรประเทศมาเลเซีย ใน เดือนพฤศจิกายน 2558 นี้ โดยรายละเอียด การเปดเสรีที่จะเสนอใหผูนํามีทั้งวิธีการลด ภาษีสนิ คากลุม แรก แนวทางการเปดเสรีการ ค า บริ ก าร การลงทุ น และการจั ด ทํ า ข อ ผูกพัน รวมไปถึงความรวมมือทางเศรษฐกิจ ทรั พ ย สิ น ทางป ญ ญา การแข ง ขั น และ พาณิชยอิเล็กทรอนิกส เปนตน สิ น ค า สํ า คั ญ ที่ ไทยส ง ออกไปยั ง ภูมภิ าคอารซอี พี ี ไดแก รถยนต อุปกรณและ สวนประกอบ นํา้ มันสําเร็จรูป เคมีภณ ั ฑ เม็ด พลาสติก ยางพารา เครื1องคอมพิวเตอร
อุปกรณและสวนประกอบ ผลิตภัณฑยาง เครื1องจักรกลและสวนประกอบ เหล็ก เหล็กกลาและผลิตภัณฑ แผงวงจรไฟฟา เปนตน สวนสินคาสําคัญที่ไทยนําเขา ไดแก เครื1องจักรกลและสวนประกอบ เครื1อง จั ก รไฟฟ า และส ว นประกอบ เหล็ ก เหล็กกลาและผลิตภัณฑ สวนประกอบ และอุปกรณยานยนต เคมีภัณฑ เครือ1 ง คอมพิวเตอร อุปกรณและสวนประกอบ เครื1องใช ไฟฟาในบาน สินแรโลหะอื1น ๆ เศษโลหะและผลิตภัณฑ นํ้ามันดิบ แผง วงจรไฟฟา เปนตน
11/14/2558 BE 3:35 PM
DUMP PANUS
ซื้อ รับโชค 3 ชั้น
ชั้นที่ 1 คูปองตรวจเช็คคาแรงฟรี 4 ครั้ง ชั้นที่ 2 รับฟรี! ตั๋วเคร�องบินไป-กลับ ในประเทศ 1 ใบ ชั้นที่ 3 รับสิทธิ์ชิงรางวัล I-Phone 6 ไตรมาสละ 3 เคร�อง สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม 038-464286
สิทธิเฉพาะลูกคา
B&T#282_p28-29_iMac5.indd 29
เง�อนไข 1. ลูกคาซื้อรถ DUMP 1 คู (หัว-พวง) รับ 1 สิทธิ์ 2. กรณีซื้อรถ DUMP บนหัวรถอยางเดียว 4 หัว รับ 1 สิทธิ์ 3. กรณีซื้อพวง DUMP อยางเดียว 2 พวง รับ 1 สิทธิ์ หมายเหตุ ระยะเวลาสั่งซื้อตั้งแต 23 มี.ค.58 - 25 ธ.ค.58
11/14/2558 BE 3:35 PM
30 BUS&TRUCK • STATISTIC UPDATE
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
Startistic Update
สถิติจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง ณ วันที่ 31 ตุลาคม 2558 รายงานจํานวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสงและจํานวนผูป ระกอบ การขนสง ทัง ้ รถโดยสารและรถบรรทุกประจําเดือนตุลาคม 2558 โดยกลุม สถิติการขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทางบก ไดรายงานสถิติ จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสงไว
ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 6,521 ราย จากเดือนกันยายน อยูที่ จํานวน 6,514 ราย เพิ่มขึ้น 7 ราย ทั้งนี้ ยังมีรถโดยสารขนาดเล็ก จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 56 ฉบับ จากเดือนกันยายน อยูที่ จํานวน 55 ฉบับ เพิ่มขึ้น 1 ฉบับ เริม่ กันทีป่ ระเภทการขนสงรถโดยสาร มีจาํ นวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง โดยมีจาํ นวนผูป ระกอบการขนสง จํานวน 27 ราย จากเดือนกันยายน อยูท ี่ จํานวน รวมทั้งสิ้น จํานวน 41,057 ฉบับ จากเดือนกันยายน อยูที่ จํานวน 40,676 ฉบับ 26 ราย เพิ่มขึ้น 1 ราย เพิ่มขึ้น 381 ฉบับ และมีจํานวนผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 38,048 สวนประเภทขนสงรถบรรทุกนั้น มีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง ราย จากเดือนกันยายน อยูที่ จํานวน 37,683 ราย เพิ่มขึ้น 365 ราย รวมทั้งสิ้น จํานวน 385,924 ฉบับ จากเดือนกันยายน อยูที่ จํานวน 385,392 ฉบับ โดยแบงเปนรถโดยสารประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง เพิ่มขึ้น 532 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 385,924 ราย จาก รวมทั้งสิ้น จํานวน 5,904 ฉบับ จากเดือนกันยายน อยูที่ จํานวน 5,888 ฉบับ เพิ่ม เดือนกันยายน อยูที่ จํานวน 385,392 ราย เพิ่มขึ้น 532 ราย ขึ้น 16 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 2,924 ราย เทากับเดือน แบงเปนรถบรรทุกไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวม กันยายน ทั้งสิ้น จํานวน 19,575 ฉบับ จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 19,408 ฉบับ เพิ่ม ในสวนของรถโดยสารไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง ขึ้น 167 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนส ง มี จํานวน 19,575 ราย จากเดือน รวมทั้งสิ้น จํานวน 28,572 ฉบับ จากเดือนกันยายน อยูที่ จํานวน 28,219 ฉบับ ตุลาคม อยูที่ จํานวน 19,408 ราย เพิ่มขึ้น 167 ราย เพิ่มขึ้น 535 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 28,219 ราย จาก สวนรถบรรทุกสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น เดือนกันยายน อยูที่ จํานวน 28,219 ราย เพิ่มขึ้น 535 ราย จํานวน 366,349 ฉบับ จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 365,948 ฉบับ เพิ่มขึ้น 401 ดานรถโดยสารสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวมทัง้ สิน้ ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 366,349 ราย จากเดือนตุลาคม จํานวน 6,521 ฉบับ จากเดือนกันยายน อยูที่ จํานวน 6,514 ฉบับ เพิ่มขึ้น 7 ฉบับ อยูที่ จํานวน 365,948 ราย เพิ่มขึ้น 401 ราย
สถิติจํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง (สะสม) ณ วันที่ 31 ตุลาคม 2558 ลักษณะรถ รถโดยสาร ประจําทาง • หมวด 1 • หมวด 2 • หมวด 3 • หมวด 4 • ประจําทางระหวางประเทศ รวม ไมประจําทาง • รถโดยสารไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • รถโดยสารสวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม โดยรถขนาดเล็ก รวมรถโดยสารทั้งสิ้น รถบรรทุก ไมประจําทาง • ไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • สวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม รวมรถบรรทุกทั้งสิ้น
B&T#282_p30_iMac5.indd 30
จํานวนใบอนุญาต จํานวนใบอนุญาต ผูประกอบการ ผูประกอบการ ขนสง (ราย) ขนสง (ฉบับ) 2,952 614 200 516 1,608 14 5,904
1,475 188 1 322 963 1 2,924
28,174 398 28,572
27,174 398 28,572
6,521 4 6,525 56 41,057
6,521 4 6,525 27 38,048
18,479 1,096 19,575
18,479 1,096 19,575
366,191 158 366,349 385,924
366,191 158 366,349 385,924
จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถโดยสาร
จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถบรรทุก
11/14/2558 BE 3:42 PM
B&T#282_p31_iMac5.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
11/14/2558 BE
3:40 PM
32 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK AEC
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
BUS&TRUCK AEC
การเชื่อมโยงคมนาคมขนสง
ระหวางไทย-อาเซียน-อินเดีย
“อินเดีย” เปนประเทศที่มีความสําคัญมากประเทศหนึ่งของโลกในดานการผลิต และดานการตลาด เนื่องจาก อินเดียมีประชากรกวา 1.26 พันลานคน และมีประชากรอายุตาํ่ กวา 35 ปกวารอยละ 65 ของประชากรทัง ้ หมดของ ประเทศ ซึง ่ แสดงถึงการมีแรงงานวัยทํางานในอัตราทีส ่ ง ู มีปจ จัยการผลิตดานแรงงานทีพ ่ รอมตอการผลิตภายใน ประเทศ และในป 2020 คาดวาจํานวนประชากรอินเดีย จะเพิ่มขึ้นเปน 1.36 พันลานคน ซึ่งหมายถึงความพรอม ดานแรงงานของอินเดียที่จะเพิ่มขึ้นตอการขยายตัวดานการผลิตของประเทศในอนาคต
ศูนยศกึ ษาการคาระหวางประเทศ มหาวิทยาลัยหอการคาไทย รายงานวา อั ต ราการขยายตั ว ทางเศรษฐกิ จ ของ อินเดีย ป 2557 อยูที่รอยละ 7.2 และป 2558 อัตราการขยายตัวทางเศรษฐกิจจะ อยูที่รอยละ 7.5 ซึ่งเปนอัตราที่สูงกวา ประเทศจีน (ป 2558 GDPGrowth ของ จีนอยูที่รอยละ 6.6) รัฐบาลอินเดียยังมี นโยบายผลักดันใหเกิดการลงทุนและการ ผลิตภายในประเทศใหมากขึ้น อีกทั้ง ต อ งการให อิ น เดี ย เป น ศู น ย ก ลาง อุตสาหกรรมของโลก (Hub of Industry) เพื1อกอใหเกิดการจางงานภายในประเทศ และดึ ง เงิ น ลงทุ น จากต า งประเทศ (Foreign Direct Investment: FDI) ภายใต นโยบาย Make in India เปนโครงการที่จัดทําขึ้นโดยกระทรวง พาณิชยและอุตสาหกรรมของอินเดียอีก ทั้งนโยบายดังกลาว ถาสามารถดําเนิน การใหบรรลุตามเปาหมายที่วางไว ได ภายในป 2020 อิ น เดี ย จะได ชอื1 ว า เปน Factory of the World สําหรับโครงสรางพืน้ ฐานดานการ คมนาคมทางบกภายในประเทศอินเดีย ได มี ก ารสร า งเส น ทางเชื1อ มโยงเมื อ ง เศรษฐกิ จ หลั ก ของประเทศภายใต โครงการสุวรรณจตุรพักตร (Golden Quadrilateral) ซึ่งไดดําเนินการตั้งแตป 2548 เปนตนมาโดยรัฐบาลอินเดียไดทุม งบประมาณกวา 4.9 พันลานเหรียญ สหรัฐฯ ปรับปรุงทางหลวงแผนดินเชื1อม หั ว เมื อ งเศรษฐกิ จ สํ า คั ญ ของอิ น เดี ย ไดแก เจนไน บังกะลอร ปูเน มุมไบ สุรัต เวโดดารา อาหเมดาบัด นิวเดลี อัครา อลาฮบัด กันปูร พารานาสี อะรอง กาบั ด โกลกั ต ตา วิ ส าขาป ต นั ม และ
B&T#282_p32-33_iMac5.indd 32
กุนตูร ระยะทางรวม 5,846 กิโลเมตร ใหเปน ถนน 4 ชองทางทันสมัยไดมาตรฐานสากล เพื1อรองรับการขยายตัวทางเศรษฐกิจของ ประเทศตามนโยบายเศรษฐกิจตาง ๆ ที่ตั้ง ไว สวนการเชื1อมโยงการคมนาคมขนสง ระหวางไทย อาเซียนและอินเดียนัน้ เสนทาง เชื1อมโยงเมืองเศรษฐกิจหลักของประเทศ อินเดีย ภายใต โครงการสุวรรณจตุรพักตร
เป น จุ ด เชื1อ มโยงการคมนาคมขนส ง จาก โครงการทาเรือนํา้ ลึกและนิคมอุตสาหกรรม ทวายของสหภาพเมี ย นมา และท า เรื อ ระนองของไทยไปยังเมืองเชนไน อีกทั้งยัง เปนจุดเชื1อมตอระเบียงเศรษฐกิจแมนาํ้ โขงอินเดีย (Mekong India Economic Corridor : MIEC) ซึ่ ง เชือ1 มโยงภู มิ ภ าคระหว า ง อิ น เดี ย เมี ย นมาร ไทย กั ม พู ช า และ เวียดนาม เขาไวดวยกัน โดยเมืองเชนไนเปนเมืองหลวงของรัฐ
ทมิ ฬ ฑู ตั้ ง อยู ท างใต ข องอิ น เดี ย เป น เมืองทีม่ คี วามสําคัญทางเศรษฐกิจเมือง หนึ่งของอินเดีย เนื1องจากเปนเมืองทา และมีอุตสาหกรรมที่อินเดียมีศักยภาพ อยูท เี่ มืองเชนไนหลายอุตสาหกรรม โดย เฉพาะอุตสาหกรรมยานยนต ซึ่งรอยละ 30 ของการผลิตรถยนต ของอินเดียอยู ที่เมืองเชนไน ซึ่งจะเปนโอกาสใหแก ประเทศไทยและอาเซียนในการเชื1อมโยง เครือขายการผลิตและการคากับอินเดีย ไดในอนาคต หากโครงการทาเรือนํ้าลึก และนิคมอุตสาหกรรมทวายมีความคืบ หนา และทาเรือระนองของไทยไดรบั การ พัฒนาใหมที า เทียบเรือทีส่ ามารถรองรับ เรือขนสงสินคาที่มีขนาดใหญได สําหรับความคืบหนาของโครงการ ทาเรือนํา้ ลึกและนิคมอุตสาหกรรมทวาย และโอกาสของทาเรือระนองในการเชือ1 ม โยงการคมนาคมขนส ง จากโครงการ ทาเรือนํา้ ลึกและนิคมอุตสาหกรรมทวาย ของหาภาพเมียนมาไปยังเมืองเชนไน พบวา มีระยะทาง 1,970 กิโลเมตร ซึ่ง แสดงให เ ห็ น ว า ท า เรื อ ทวายเป น จุ ด ยุทธศาสตรสาํ คัญในการเชื1อมโยงการคา และเครื อ ข า ยการผลิ ต ระหว า งไทย อาเซียน และอินเดีย สามารถรนระยะ ทางและประหยัดเวลาการขนสงสินคาได เป น อย า งมาก ซึ่ ง ป จ จุ บั น การขนส ง สินคาของไทยไปยังอินเดียที่ออกจาก ทาเรือแหลมฉบัง ตองออมไปยังทาเรือ สิงคโปรกอน กอนที่จะสงมายังทาเรือ เชนไนของอิ น เดี ย ซึ่ ง ใช ร ะยะเวลา ประมาณ 9 วัน แตจากทวายถึงเชนไน ใชเวลาเพียง 2 วัน นอกจากนี้ ประเทศไทยยังไดมี การเตรียมความพรอมเพื1อรองรับทาเรือ นํ้ า ลึ ก และนิ ค มอุ ต สาหกรรมทวายใน อนาคต ผานจังหวัดกาญจนบุรี ซึ่งเปน จังหวัดที่อยูติดกับเมืองทวาย รวมถึงมี แผนการสร า งถนนเชื1อ มโยงจาก กรุงเทพฯ ไปยังเมืองทวาย เพื1ออํานวย ความสะดวกในการขนสงสินคาไปยัง ทวายเมื1อโครงการทวายแลวเสร็จ ซึ่ง แผนการสรางเสนทางดังกลาวมีดว ยกัน 3 เสนทาง ไดแก 1.โครงการสรางถนน มอเตอรเวย หมายเลข 81 สายบางใหญกาญจนบุรี ระยะทาง 97 กิโลเมตร ได รับอนุมัติการกอสรางแลว (ปจจุบันอยู ระหวางการเวนคืนที่ดินเพือ1 กอสราง) 2.โครงการสรางถนนมอเตอรเวย สาย กาญจนบุ รี - พุ นํ้ า ร อ น ระยะทาง 70 กิโลเมตร ยังไมไดรับอนุมัติการกอสราง (ป จ จุ บั น อยู ร ะหว า งการพิ จ ารณาคั ด เลือกเสนทาง) และ 3.ถนนเชือ1 มโยง ระหวางทาเรือนํา้ ลึกทวาย-บานนํา้ พุรอ น ระยะทาง 132 กม. (ปจจุบันยังไมได ดําเนินการกอสราง)
11/14/2558 BE 3:51 PM
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
SET UP • BUS&TRUCK
33
ติดตั้งลําเลียง
เชลล ริมูลา
สูดวยพลังแกรง มุงสูจุดหมาย การติดตั้งลําเลียงขนสงดวยรถบรรทุกในแตละวัน ตองใชงานหนักอยางมากมายจนกวาจะถึงจุดหมายปลาย ทาง ซึ่งเครื่องยนตก็ถือเปนสิ่งสําคัญอันดับตนที่จะชวยขับเคลื่อนรถบรรทุกใหไปถึงลูกคาอยางปลอดภัย
ลาสุด บริษัท เชลลแหงประเทศ ไทย จํากัด เปดตัวแคมเปญที่ใหญที่สุด ของแบรนด “เชลล ริมูลา” ผลิตภัณฑที่ ได รั บ การคิ ด ค น และพั ฒ นามาเพื1อ เครื1องยนตดีเซลที่ใชงานหนัก ภายใตชื1อ Real Destination หรือ “สูดวยพลัง แกรง มุงสูจุดหมาย กับเชลล ริมูลา” ชูแนวคิดแบรนดที่ใกลชิดและเขาใจชีวิต ของคนขับรถบรรทุกทั่วโลก พรอมชวย ใหพวกเขาเขาใกลสูจุดหมายในชีวิตได งายขึ้น โดยเปดตัวทั้งในยุโรป อเมริกา และเอเชีย รวม 17 ประเทศทั่วโลก รวม ถึงประเทศไทยดวย โดยแคมเปญ “สูดวยพลังแกรง มุงสูจุดหมาย กับเชลล ริมูลา” นี้ ถือ เปนแคมเปญทางการตลาดแบบ 360 องศา ทีใ่ หญทสี่ ดุ เทาที่ เชลล ริมลู า เคย มี ม า โดยมุ ง ที่ จ ะนํ า แบรนด เ ข า ใกล ผู บริโภคมากขึน้ โดยผานการเลาเรื1องทีใ่ กล ตัว หนึ่งในนั้นคือการใชคลิปวิดี โอบท สัมภาษณของลูกคาที่ใชงานจริงทั่วโลก
B&T#282_p32-33_iMac5.indd 33
รวมถึงประเทศไทย ที่แสดงใหเห็นถึงอีก ดานของชีวิตคนขับรถบรรทุก ไมวาจะ เปนความฝนในชีวิต ความทาทายที่พวก เขาตองเจอ และแนนอน เพื1อแสดงให เห็นวา เชลล ริมลู า ในฐานะนํา้ มันเครื1อง ที่ พ ร อ มทํ า งานหนั ก เคี ย งข า งคุ ณ จะ สามารถพาพวกเขาเขาใกลจุดหมายใน ชีวิตไดอยางไร อยางไรก็ดี แคมเปญลาสุดนี้ เปน อีกหนึ่งในแผนการตลาดเพื1อรองรับการ เติ บ โตของตลาดในประเทศไทย โดย เฉพาะอยางยิ่งเมื1อ ประชาคมเศรษฐกิจ อาเซียน หรือ เออีซี มาถึง เนื1องจากมี การคาดการณวาการขนสงภายในพื้นที่ จะเพิ่มขึ้น รวมถึงการที่ประเทศไทยอยู ในจุดที่เปนทางผาน ยอมทําใหมีความ ตองการสําหรับผลิตภัณฑนํ้ามันเครื1อง สําหรับเครื1องยนตที่ใชงานหนักเพิ่มขึ้น เชลล เชื1อวาการเปดแคมเปญที่นําพา แบรนดเขาใกลผบู ริโภคมากขึน้ ผานความ เขาใจถึงความทาทายตาง ๆ ที่พวกเขา
ตองเผชิญในชีวิต จะสรางความคุนเคย กับแบรนดมากขึ้น และเพื1อใหกลุมเปา หมายเหลานีเ้ ขาใจวา ผลิตภัณฑคณ ุ ภาพ สูงจะชวยใหพวกเขาเขาใกลจุดหมายใน ชีวิตไดอยางไร นอกจากนี้ จะมีการเปดตัวใน 17 ประเทศทั่วโลก และจะมีการสื1อสารตอ เนื1องไปถึงป 2559 โดยจะมีการเพิ่มชอง ทางการสื1อสารอยางตอเนื1อง เพื1อเขาถึง ผูบริโภคให ไดมากที่สุดอยางมีประสิทธิภาพ โดยนอกจากการใชสกูปในรายการ โทรทัศนแลว ลูกคาชาวไทย จะไดเห็น การสื1อสารทางการตลาดทุกรูปแบบ ทั้ง ออฟไลน และออนไลน ในปหนา อยางไรก็ตาม แตละป เชลลลงทุน มูลคากวา 3 หมื1นลานบาท ในดานการ วิจัยและพัฒนาเพื1อใหสามารถนําเสนอ นํา้ มันเครื1องทีม่ คี ณ ุ ภาพสูงสูต ลาด พรอม
ผลิ ต ภั ณ ฑ สํ า หรั บ เครื1อ งยนต ที่ ใ ช ง าน หนักครบทุกความตองการ รวมถึง เชลล ริมลู า R4X ที่ไดรบั การออกแบบมาพรอม พลังการปกปอง 3 ประการ ปองกันการ สึกหรอมากขึ้น 30% ปกปองเครื1องยนต จากการกัดกรอนไดดีกวาเดิมถึง 50% และชวยใหเครื1องยนตสะอาดขึ้น 50% รวมถึง เชลล ริมลู า R5 LE ทีใ่ ชนาํ้ มันพืน้ ฐานชนิดสังเคราะห ชวยประหยัดนํ้ามัน ไดถึง 1.6% สําหรับรถบรรทุกงานหนัก ปานกลาง รักษาเครือ1 งยนต ใหทนทาน และ เชลล ริมูลา R6LM ชวยลดการ สึกหรอมากถึง 56% และชวยยืดอายุการ เปลี่ยนถายไดถึง 150,000 กิโลเมตร เชลล ริมูลา เปนผลิตภัณฑที่ ได รับการพัฒนาจากเทคโนโลยีขั้นสูงของ เชลล เพื1อมอบการปกปองและพลังที่ เหนือกวา สําหรับเครื1องยนตดีเซลที่ใช งานหนักทุกประเภท สําหรับขอมูลเพิ่ม เติม ดูไดที่ www.shell.co.th
11/14/2558 BE 3:51 PM
34 BUS&TRUCK • LOGISTICS
Logistics
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558 ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี
การจัดการโลจิสติกส
ระบบการสงเอกสาร ผูเ ขียนไดมโี อกาสเขาไปพูดคุยแนะนําวิธก ี ารแกไขปญหาระบบการจัดสงเอกสารของแมสเซ็นเจอร หรือทีเ่ รียก วาพนักงานจัดสงเอกสารของบริษัทแหงหนึ่ง ซึ่งมีปญหาอมตะนิรันดรกาลมานานถึง 5 ป วา ทําไมถึงจัดสง เอกสารใหกับลูกคาไมทันเวลาสักครั้ง ถูกลูกคาบนและรองเรียนจนกระทั่งลูกคาคอย ๆ เลือนหายไปจนเกือบ 50 เปอรเซ็นตเลยทีเดียว จากการสอบถามลูกคา (ทีย ่ ง ั คงใชบริการอยู) ก็ยอมรับวา คุณภาพการใหบริการของบริษท ั แหงนี้อยูในขั้นดีมากนะ แตเสียอยางเดียวเรื่องระบบการจัดสงเอกสารใหกับลูกคา อยางไรก็ดี บริษัทนี้มีความ จําเปนที่จะตองมีแมสเซ็นเจอรเปนของตนเองเปนหลัก ไมสามารถใชการจัดจางจากภายนอกไดรอยเปอรเซ็นต
สําหรับสาเหตุของปญหาก็คือ 1.การวางแผนเสนทางไมมปี ระสิทธิภาพ 2.ขาดการกําหนดเสนทางรับสงเอกสาร 3.พนักงานรับ-สงไมเพียง พอบางชวงเวลา 4.รับเอกสารไมตรง ตามเวลาที่ลูกคากําหนด 5.ลูกคามี การเลื1อ นการรั บ -ส ง กะทั น หั น 6.ลูกคามีความตองการเอกสารดวน 7.ลู ก ค า กํ า หนดช ว งเวลา รั บ -ส ง เอกสาร หลังเวลาทําการ 8.แตละ ฝายมีการนัดลูกคาสงเอกสารทีห่ ลาก หลายรูปแบบ 9.มีการแทรกงานใน ช ว งระหว า งวั น 10.สภาพดิ น ฟ า อากาศและการจราจรที่ติดขัด และ ประการสุดทายที่นับวาสําคัญมากก็ คือ ผูท จี่ ดั ตารางสงเอกสารไมมคี วาม รูความเขาใจในการวางระบบการจัด สงเอกสารทั้ง ๆ ที่สอนอธิบายให ความรู แ ละให เ วลาปรั บ ตั ว ก็ ยั ง ไม สามารถดําเนินการลดปญหาตาง ๆ เหล า นี้ ได ดั ง นั้ น เมื1อ มี ก ารปรั บ เปลี่ยนคนใหมใหมาทําหนาที่แทน ไดการสอนอธิบายใหความรูเหมือน กับคนเดิม แตผลปรากฏวา สามารถ แกไขปญหาคอย ๆ ลดลงจนเปนทีน่ า พอใจ ส ว นแนวทางในการแก ไข ปญหา 1.จัดทําฐานขอมูลสถานที่
R1_B&T#282_p34_iMac5.indd 34
รับ-สงเอกสาร ของแตละลูกคาใหชดั เจน มากขึ้น 2.กําหนดเสนทางประจําของ แมสเซนเจอรแตละคนเพื1อลดความลาชา ของการรับ-สงเอกสาร 3.แยกลําดับความ สํ า คั ญ ของลู ก ค า 4.ยื น ยั น การเข า รั บ เอกสารกับลูกคาใหแนนอนกอนวิ่งงาน โดยแมสเซนเจอรและผูจายงาน 5.เก็บ ขอมูลของลูกคาที่พบปญหา ซํ้า ๆ เพื1อ สรุปหาทางแก ไข เชน ทําเอกสารขอ ความรวมมือจากลูกคาเตรียมเอกสารให พรอมตามวันนัด 6.ชวงระหวางเวลา 15.00 น. ตรวจสอบ แมสเซนเจอร จุดที่จะสงเอกสารไมทัน ตองแจงลูกคา
ใหทราบโดยเร็ว เพื1อลดปญหาขอรอง เรียนจากลูกคา 7.จัดทําแผนสํารองหา บริษัทจากภายนอก (Outsourcing) และ ติดตอทาบทามกับมอเตอร ไซครับจางใน บริเวณใกลเคียง และ 8.ตรวจสอบและ สรุปผลการวิ่งงานในแตละวันเพื1อแจงผู เกี่ยวของรับทราบ อย า งไรก็ ดี ความสํ า เร็ จ ในการ แกไขปญหานีก้ ค็ อื พนักงานคนใหมไดใช วิธกี ารวิเคราะหหาสาเหตุของปญหา โดย ใชแผนภูมิกางปลาแยกปญหาไดก็คือ การจัดการการขนสง ขาดการวางระบบ การจัดสงและตรวจสอบ และขาดการ
กําหนดเสนทางการจัดสง รวมถึง แผนสํารองแก ไขปญหา สวนแมส เซ็นเจอร ขาดประสบการณ ไมมี ความชํานาญเสนทาง และใชเวลา กั บ ลู ก ค า มากเกิ น ไป ส ว นความ ตองการของลูกคาที่มีความตองการ เรงดวนนั้นไมใชประเด็นปญหาหลัก ทีแ่ ทจริง เนื1องจากเปนปจจัยทีเ่ ราไม สามารถควบคุมได สําหรับประโยชนที่ ไดรับจาก การปรับระบบการจัดสงเอกสารก็คอื ทําใหทกุ ฝายสามารถทํางานไดอยาง มีประสิทธิภาพมากขึน้ ไดรบั ความไว วางใจความเชื1อ มั่ น และรั ก ษา สัมพันธภาพกับลูกคาไดดยี งิ่ ขึน้ รวม ทั้ ง เพิ่ ม ขี ด ความสามารถทางการ แขงขันและเพิ่มสวนแบงทางการ ตลาดของบริษัทไดอีกดวย จะเห็นไดวา เรื1องระบบการจัด สงเอกสารก็ถือวาเปนประเด็นในแง ของการจัดการโลจิสติกส ซึ่งเปน ศาสตร แ ขนงหนึ่ ง ที่ ส ามารถผสม ผสานกั บ ศาสตร ท างการจั ด การ บริหารธุรกิจไดทกุ ประเภทของธุรกิจ ที่ เ กี่ ย วข อ งกั บ เรื1อ งการจั ด การ การขนสง การจัดจางผูใหบริการจาก ภายนอก (Outsourcing) และผังกาง ปลา ดังนั้น ไมจําเปนเสมอไปที่การ จัดการโลจิสติกสจะตองใชในโรงงาน อุตสาหกรรมหรือจะตองวางระบบที่ มีความซับซอนยุงยากเลย เพียงตั้ง อยูบ นพืน้ ฐานทีล่ กู คาไดรบั ประโยชน และความพึ ง พอใจสู ง สุ ด เท า นั้ น กํ า ไรอย า งยั่ ง ยื น ของธุ ร กิ จ ก็ จ ะ มั่นคง
11/16/2558 BE 8:37 PM
B&T#282_p35_iMac5.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
11/14/2558 BE
4:00 PM
36 BUS&TRUCK • TEST & REPORT
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
Test & Report
พนัส พัฒนาดานบริการแบบรูปธรรม เขาถึงลูกคาดวย “Panus S Plus” พนัส จับมือพันธมิตรดีลเลอรรถใหญพัฒนาดานการบริการลูกคาทั่วประเทศ ดันการใหบริการแบบรูปธรรม “Panus S Plus” เขาถึงลูกคามากขึน ้ พรอมอํานวยความสะดวกเรือ ่ งการซอมบํารุง และใหคาํ ปรึกษาดานการใชงาน พรอมใหคาํ แนะนําการเลือกใชผลิตภัณฑของ PANUS ใหตรงตามลักษณะการใชงาน ตอกยํา้ รถบรรทุกดัมพคณ ุ ภาพ สูงปนี้โตเกิน 50% โชวศักยภาพสนับสนุนดานขนสง ไทย-จีน พัฒนารถบรรทุกตูคอนเทนเนอรรุนใหม 13.6 เมตร
คุณธีรศักดิ์ เชิงชั้น ผูชวยผูจัดการ ฝายการตลาด บริษทั พนัส แอสเซมบลีย จํากัด กลาววา จากเดิมการใหบริการลูกคา เรื1อ งซ อ มบํ า รุ ง นั้ น ทางบริ ษั ท ให ค วาม สําคัญเปนอยางมากตลอดระยะเงื1อนไข การบริการและการใหบริการลูกคาเกาและ ใหมอยางสมํ่าเสมอ ซึ่งถือวาเปนคํามั่น สัญญาทีใ่ หกบั ลูกคาตลอดระยะเวลาความ เชื1อใจที่ลูกคาเลือกใชสินคาของ PANUS เพื1อเปนการสรางความมั่นใจและ เชื1อใจใหกับลูกคามากขึ้น ทางบริษัทจึง เริ่มโครงการ Panus S Plus “พนัส เอส พลัส” เพื1อจุดประสงคทเี่ พิม่ ความสะดวก สบายดานการบริการลูกคามากขึ้น โดย กลยุ ท ธย ดั ง กล า วนี้ ไ ด จั บ มื อ กั บ ทาง พันธมิตรทางธุรกิจกับดีลเลอรจาํ หนายรถ หัวลากรายใหญตามภูมิภาคตาง ๆ ทั่ว ประเทศไทย เพื1อรองรับดานงานบริการ ซอมบํารุงและใหคําแนะนําเรื1องการใช งานรวมถึงใหคําปรึกษาเรื1องกฏหมาย การบรรทุกเพื1อใหผปู ระกอบการสามารถ เลือกใชสนิ คาของ พนัส ไดตรงตามความ ตองการทางธุรกิจเพื1อเพิ่มประสิทธิภาพ ดานการขนสง สํ า หรั บ ลู ก ค า ที่ ต อ งการเข า รั บ บริการไมวา จะเปนรถบรรทุกยีห่ อ อะไรแต ตองเปนหางของพนัสก็สามารถเขาไป ติดตอเพื1อรับการใหบริการ Panus S Plus ได เ ลย โดยขณะนี้ ไ ด แ ต ง ตั้ ง ดีลเลอรรายใหญที่ จ.นครพนม เปนแหง แรกและอีก 9 แหง ไดแก เชียงราย เชี ย งใหม ลํ า ปาง ชลบุ รี ระยอง นครสวรรค อยุธยา เพชรบุรี หาดใหญ และภายในปหนาจะเพิ่มขึ้นเปน 20 แหง ซึง่ จะครอบคลุมเพิม่ มากขึน้ โดยทัง้ หมดนี้ เพื1ออํานวยความสะดวกลูกคาที่อยูตาม พื้นที่ตาง ๆ ทั่วประเทศ เพราะเราคํานึง ถึงความรวดเร็วดานบริการลูกคาไมตอง เสียเวลานํารถบรรทุกมาจอดทิ้งไวซึ่งจะ เสียรายได การใหบริการนั้นลูกคาจะไม ตองรออะไหลเลยทางเราจะทําการสต็อก อะไหลไวทุกจุดการใหบริการไมวาจะเปน
B&T#282_p36_iMac5.indd 36
ลูกปน ผาเบรก ซีล เพลา บูท ชวงลาง ซึ่ง เปนอะไหลสําคัญ ดานการซอมบํารุงทาง บริษทั ไดอบรมชางอยางตอเนื1องกับทุกศูนย บริการอยางสมํ่าเสมอ Panus S Plus คืออีกหนึ่งความภาค ภูมิใจดานการบริการลูกคาแบบรูปธรรมซึ่ง จะสามารถสรางความมัน่ ใจใหกบั ลูกคามาก ขึน้ จึงเปนคํามัน่ ทีใ่ หไวกบั ลูกคาตลอดระยะ เวลาการประกอบธุ ร กิ จ ของพนั ส จนถึ ง ปจจุบัน สําหรับลูกคาสามารถไวใจดานการ บริการหลังการขายของเราได ไมวาจะเปน
Panus S plus หรือการใหบริการซอมบํารุง ลูกคาในดานอื1น ๆ ที่ปฏิบัติกันมาเปนเวลา นานอยางเครงครัดจึงทําใหสินคาของพนัส อยู คู ก ารขนส ง ในประเทศไทยเป น เวลา ยาวนาน คุณธีรศักดิ์ กลาวเสริมวา นอกเหนือ จากดานการใหบริการรูปแบบทีเ่ ปนรูปธรรม แลวสําหรับการพัฒนาสินคา พนัสก็ไมเคย หยุดนิง่ อยาง “รถบรรทุกดัมพ” เมื1อปทผี่ า น มาสําหรับสินคาประเภทนี้ถือวาโตขึ้นมาก จากเดิมและปนี้ถือวาโตขึ้น 2 เทา ของปที่ ผานมา โดยสินคารถบรรทุกดัมพของพนัส ปนี้โตสูงขึ้น 50% ภายในระยะเวลา 9 เดือน และคาดว า จนถึ ง สิ้ น จะโตเพิ่ ม ขึ้ น อย า ง แนนอน ดวยการผลิตและการใชเทคโนโลยีที่ ลํ้าสมัยรถบรรทุกดัมพจึงไดรับความนิยม เพิ่มมากขึ้น โดยการพัฒนาสินคาประเภทนี้ ยังไมหยุดนิ่งเพื1อรองรับความตองการใชรถ บรรทุกทีม่ คี วามหลากหลายสินคาจึงตองถูก พัฒนาอยูต ลอดเวลา เมื1อไมนานมานีก้ บั การ
เปดตัวรถบรรทุก Hino 500 Victor รุน ใหม สํ า หรั บ รถบรรทุ ก รุ น นี้ มี ก าร เปลี่ ย นแปลงของแชสซี ส ที่ มี ค วาม ทันสมัยขึ้นและขนาดมีการเปลี่ยนแปลง เพื1อใหมีประสิทธิภาพมาก ทางพนัสจึง ไดพัฒนารถบรรทุกดัมพ ใหสามารถเขา กั บ รถบรรทุ ก รุ น ใหม ข อง Hino 500 Victor เปนที่เรียบรอยแลวและมียอดสั่ง จากทางผูประกอบการแลวในขณะนี้ สําหรับสินคาประเภทอื1นก็ไดมกี าร พัฒนาเชนกันขณะนี้การขนสงระหวาง ประเทศไทย-จี น ยั ง ขยายตั ว ต อ เนื1อ ง สําหรับผูประกอบการขนสงตูคอนเทนเนอร ห อ งเย็ น ที่ มี จํ า นวนมาก โดยตู คอนเทนเนอรหอ งเย็นทีท่ าํ การขนสงนัน้ จะเปนขนาด 45 ฟุต ซึ่งถือวาจะมีขนาด ยาวกวาที่ใชในปจจุบันจะมีขนาด 40 ฟุต และใชรถกึ่งพวงขนาด 12.50 เมตร ซึ่ง จะทํ า ให มี ก ารยื1น ออกทํ า ให ข นส ง ไม เหมาะสมกับการใชงาน ทางบริษัทจึงได พัฒนารถบรรทุกกึ่งพวงที่มีขนาดเหมาะ สมกั บ การใช ง านที่ ส ามารถขนส ง ตู คอนเทนเนอรหอ งขนาด 45 ฟุต ไดอยาง พอดีดวยรถบรรทุกกึ่งพวงรุนใหมที่ ได ทําการพัฒนาจะมีขนาด 13.60 เมตร ซึ่ง จะไม ติ ด ป ญ หาใดกั บ การขนส ง และ อุ ป กรณ ที่ ใ ช ไ ม ว า จะเป น รถบรรทุ ก ที่ ทํ า การติ ด ตั้ ง ถั ง ก า ซหรื อ เครื1อ งยนต ผลิตกระแสไฟเพื1อใชกับตูคอนเทนเนอร หองเย็น บริษัท พนัส แอสเซมบลีย จํากัด ด ว ยวิ สั ย ทั ศ น ก ารทํ า งานที่ ต อ งรั ก ษา มาตรฐานของสินคาและของบริษัทอยู ตลอดเวลา การพั ฒ นาสิ น ค า เพื1อ ครอบคลุมทุกความตองการและการนํา เทคโนโลยีที่ทันสมัยเขามาใชเปนเรื1องที่ สําคัญมากเนื1องจาก พนัส ไมเคยหยุดนิง่ การใหบริการก็เชนกันถือเปนสิ่งสําคัญ ที่สุดจึงเปนคํามั่นที่ให ไวกับลูกคาตั้งแต อดีตถึงปจจุบนั จึงทําใหสนิ คาของพนัสได รับความนิยมอยางแพรหลายในเสนทาง ขนสงทั่วประเทศไทย
11/14/2558 BE 4:05 PM
B&T#282_p37_iMac5.pdf
1
11/14/2558 BE
4:06 PM
38 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY
จากปก
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558 ตอจากหนา 1
ประกันภัยรถใหญคึก รับ AEC ภัยไปมากกวา 100,000 บาทตอคัน บริษัท ประกั น ภั ย ก็ ต อ งชดเชยให ใ นเกณฑ ที่ พึ ง พอใจดวย
จัดระเบียบเบี้ยประกัน รถบัส-รถบรรทุก
คุณพันธเทพ ชัยปริญญา กรรมการ สมาคมประกันวินาศภัยไทย เปดเผยวา สมาคมฯ มีแผนกําหนดอัตราเบีย้ ประกันภัย รถบัส และรถบรรทุก ใหมีความเหมาะสม จึงไดตั้งชมรมพิจารณารับประกันภัยยาน ยนต ซึ่ ง มี คุ ณ วั ล ลภ จิ ต ต ส นอง รอง กรรมการผูจ ดั การ บริษทั สหมงคลประกัน ภัย เปนประธานชมรมฯ เพื1อจัดเก็บขอมูล รถใหครอบคลุม กอนจัดทําอัตราเบีย้ ประกัน ภัยใหม ใหเปนมาตรฐานเดียวกัน เนื1องจาก ที่ผานมาสมาคมฯ มีขอมูลเฉพาะรถยนต สวนบุคคล รถกระบะ รถตู ทุกยี่หอ ทุกรุน แตยังไมมีรถประเภทดังกลาว ทําใหจํากัด วงเงินการรับประกันภัย หรือรับประกันภัย นอยกวามูลคารถยนต และเมื1อเกิดความเสีย หายขึ้นบริษัทที่รับประกันภัยไมสามารถยึด ซากรถได และมีความเสีย่ งในการรับประกัน ภัยสูง ซึ่งไมเปนธรรมกับบริษัทประกันภัย “คณะกรรมการชมรมฯ ตองจัดเก็บ ขอมูล เพื1อดูวาราคาในตลาดของรถบรรทุก รถโดยสารเปนเทาไร สําหรับรถใหม ถารถ ใช ไปแลว 5-20 ป ราคาเปนอยางไร เพราะ รถบรรทุกมีหลายประเภท เชน รถ 6 ลอใหญ รถ 6 ลอเล็ก รถ 10 ลอ รถ 14 ลอ รถหัว ลาก รถเทรเลอร จากนั้นจะนําขอมูลเหลานี้ ไปพิจารณาการรับประกันภัย ใหสอดคลอง กับความเปนจริง คาดวาตองใชเวลาศึกษา สักระยะ แตจะเริ่มเห็นผลเปนรูปธรรมสิ้นป นี้” ทั้งนี้ ที่ประชุมสมาคมฯ จะพิจารณา ผลิตภัณฑประกันภัยรถยนตในรูปแบบภาษา อั ง กฤษ เพื1อ รองรั บ การเป ด ประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ซึ่งจะเริ่มที่ สปป.ลาวกอน จากนัน้ จะขยายไปยังประเทศ อื1น ๆ เชน เมียนมา เวียดนาม และกัมพูชา โดยเห็นวารถยนตที่เดินทางจากประเทศ เพื1อนบานเขามาในไทย ตองทําประกันภัยที่ คุมครองทรัพยสินดวย
นําสินประกันภัย รุกตลาดรถใหญเต็มตัว
คุณศิริชัย แสงเทียนประไพ รอง ผูจัดการฝายกิจการตลาด บริษัท นําสิน ประกันภัย จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา บริษัทฯมองเห็นวาในป 2559 จะเปดใช ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC อยางเต็มตัว จึงมีความเปนไปไดมากทีบ่ ริษทั ประกันภัยจากตางชาติในอาเซียนจะเขามา แยงสวนแบงตลาดไป ดังนัน้ ทางบริษทั ฯ จึง ตองเนนการทําประชาสัมพันธอยางหนักวา บริษัท นําสินประกันภัย จํากัด ยังอยูคูกับ ตลาดรถใหญ โดยสิ่งที่เนนมากที่สุดคือเมื1อลูกคา เกิดอุบตั เิ หตุกจ็ ะมีเจาหนาที่ไปดูแลถึงสถาน ที่โดยทันที พรอมทั้งประเมินคาซอมใหอูได รับทราบ เพื1อที่จะไดทําการซอมแซมใหรถ วิ่งใชงานไดไมเสียเวลา สวนอะไหลนั้นทาง บริษัทฯ ก็จัดหาใหอูในเวลาที่รวดเร็ว ไมให
B&T#282_p38-39_iMac5.indd 38
ตองเสียเวลารออะไหลนาน เพราะลูกคาตอง มาเปนที่หนึ่งเสมอ ในสวนของการทําประกันภัยนั้น ก็จะ มีรายละเอียดตาง ๆ ใหลูกคาไดเลือกอยาง มากมาย ไมวาจะเปน แบบตัวแมที่ซื้อมา ใหม สวนตัวลูกใชของเดิมรวมทั้งยังรับทํา ประกันภัยสินคาที่ขนสงอีกดวย และหาก บริษัทขนสงยังมีรถยนตแบบอื1น ไมวาจะ เป น รถยนต ส ว นบุ ค คล รถป ก อั พ รถ พนักงาน ก็ยังรับทําประกันใหอีกดวย รวม ถึงการทําประกันภัยใหกับคนขับเปนกลุม เพื1อใหบริษัทขนสงสามารถรักษาคนขับให ทํางานตอไปใหนานเทาทีจ่ ะเปนไปไดอกี ดวย “การที่ นํ า สิ น ประกั น ภั ย ขึ้ น มา ประกาศตัวอีกครัง้ วา เปนบริษทั คนไทยทีย่ งั ทํางานอยู มีทกุ อยางพรอมทีจ่ ะใหบริการกับ ลูกคาเต็ม 100% ก็เพื1อทีจ่ ะไดใหคนไทยดูแล คนไทยดวยกันเอง ไมใหตางชาติเขามาแยง ตลาดไป”
สินมั่นคง บุกรถใหญปอนลูกคา AEC
คุณเรืองเดช ดุษฎีสุรพจน ประธาน กรรมการบริหารและกรรมการผูจัดการ บริษทั สินมัน่ คงประกันภัย จํากัด (มหาชน) กลาววา ภาพรวมยอดเบีย้ ประกันภัยรถยนต ภาคสมัครใจไตรมาสแรกปนที้ อี่ อกมาติดลบ 0.36% เมื1อเทียบกับชวงเดียวกันปกอ น ขณะ ที่ เ บี้ ย ประกั น ภั ย รถยนต ไ ตรมาส 1/58 เติบโตขึ้น 7.31% หรือคิดเปนมูลคา 2,305 ลานบาท สวนเบี้ยประกันภัยรถใหญชวง 5 เดือนแรกของป เติบโต 1.17% และคาดวา ทั้ ง ป จ ะเติ บ โตได ม ากกว า ภาพรวม อุตสาหกรรม โดยเฉพาะเบี้ ย ประกั น รถใหญ ที่ ปจจุบันมีสัดสวน 15% ของประกันภัยรวม มี อั ต ราความเสี ย หายต อ เบี้ ย ประกั น ภั ย (Loss Ratio) ที่ 70% ลดลงจากเดิมที่อยูที่ 80% เนื1องจากบริษัทปรับราคาเบี้ยประกัน เพิ่ ม ขึ้ น 5-15% และล า สุ ด บริ ษั ท ยั ง อยู ระหวางพิจารณาเพิม่ ความคุม ครองในแตละ กรมธรรมดวย อย า งไรก็ ดี การขยายตั ว ของเบี้ ย ประกันรถใหญยงั ไดรบั แรงหนุนจากการเปด AEC ที่ทําใหปริมาณการใชรถบรรทุกและ การจราจรขนสงเพิ่มขึ้น ดังนั้นบริษัทฯจึง มองหาพันธมิตรทั้งในและตางประเทศเพื1อ สรางเครือขายการบริการแกลูกคา เชน ความรวมมือกับบริษัทประกันภัยใน สปป. ลาว เพื1อรองรับความตองการของลูกคาและ การให บ ริ ก ารชํ า ระค า สิ น ไหมทดแทน ระหวางประเทศ
นวกิจ เล็งลุยตลาด ประกันภัยรถใหญ
คุณปติพงศ พิศาลบุตร ประธาน กรรมการบริหาร บริษัท นวกิจประกันภัย จํากัด (มหาชน) กลาววา สนใจที่จะเขาไป รับประกันภัยรถบรรทุกเชนกัน เนื1องจาก กําลังขยายตัวสวนหนึ่งมาจาก AEC ซึ่งใน ปจจุบันรถบรรทุกเปลี่ยนไปจากในอดีตมาก เดิมเจาของขับเองแตขณะนี้ใหบริการในรูป แบบบริษัทมีการจัดการที่ดีขึ้น ระบบดีขึ้น เริ่ ม เหมื อ นญี่ ปุ น มี ก ารติ ด จี พี เ อสที่ ร ถ
บรรทุกสามารถรู ไดวาพนักงานขับรถเปน อยางไร เริ่มมีระบบแบบนี้เขามาทําใหสถิติ ในอดีตไมใชสถิติปจจุบัน
วิริยะ พรอมดูแล กลุมรถใหญตอเนื่อง
คุณสยม โรหิตเสถียร รองกรรมการ ผูจัดการ บริษัท วิริยะประกันภัย จํากัด (มหาชน) กลาววา กลุมรถบรรทุกตองปรับ พิกัดอัตราเบี้ยประกันภัยใหเหมาะสม สวน ใหญบริษทั ประกันทีร่ บั อยูเ จอปญหาขาดทุน เวลาเกิดเหตุรุนแรงเพราะนอกจากความ เสียหายตอตัวรถคันเอาประกันแลวยังทําให ทรัพยสนิ ของผูอ ื1นเสียหายเยอะดวย มีผเู สีย ชีวิตหลายคนมากกวาความเสียหายตอรถ คันเอาประกันเปนสาเหตุที่ทําใหรถบรรทุก ขาดทุนเพราะเบีย้ ประกันในปจจุบนั ไมเพียง พอ ดังนั้น การมาคํานวณราคาเบี้ยประกัน ทีต่ วั รถไมพอ ตองคํานวณจากความเสีย่ งตอ ทรัพยสินผูอื1นเสียหายดวย “สําหรับวิริยะฯ เราบุกรถใหญกลุมนี้ อยูอยางตอเนื1อง ตองบริหารใหดี ดูวากลุม รถบรรทุกทําธุรกิจอยางไร ประเภทธุรกิจมี สวนทําใหเราพิจารณาอัตราเบีย้ ทีเ่ หมาะสม ได”
กิจเศรษฐีฯ เลือกประกันดีที่สุดใหลูกคา
คุณภูกิจ เศรษฐบัณฑัต กรรมการ ผูจัดการ บริษัท กิจเศรษฐี อะไหลยนต จํากัด ตัวแทนจําหนายรถใหญ ฟูโซ และ ตัวแทนจําหนายประกันภัยภาคสมัครใจ บริ ษั ท วิ ริ ย ะประกั น ภั ย ฯ และบริ ษั ท กรุงเทพประกันภัย จํากัด (มหาชน) กลาว วา เมื1อ 20 ปที่ผานมา ไดทําธุรกิจซอมรถ ใหญ และไดรบั การยอมรับจากกลุม ลูกคาวา มีคณ ุ ภาพสูง สามารถซอมอุปกรณตา ง ๆ ได เกือบทั้งหมดของตัวรถ และดวยเหตุนี้เอง ทางบริษัท วิริยะประกันภัยฯ จึงไดมาติดตอ ใหเปนตัวแทนจําหนาย และใหดแู ลในพืน้ ที่ ภาค 4 ตั้งแตจังหวัดประจวบคีรีขันธ ขึ้นมา จนถึงจังหวัดสุพรรณบุรี ถึงแมวาประกันภัยของ วิริยะประกัน ภัย นัน้ จะมีราคาสูงทีส่ ดุ ในตลาด แตทงั้ การ บริการ อูซ อ มทีเ่ ปนคูส ญ ั ญาพรอมทัง้ อะไหล ที่ จ ะทํ า การเปลี่ ย นให มี เ ตรี ย มไว อ ย า ง มากมายในทุกจังหวัด เพียงแตลกู คาเกิดเหตุ หรือนํารถใหญเขาซอมในอู ก็จะมีเจาหนาที่ ประเมินราคาคาซอมใหทนั ที เพื1อทีท่ างอูจ ะ ไดซอ มรถใหเร็วทีส่ ดุ สามารถนํามาใชการได ในทันทีที่ตองการ เพราะการวิ่งงานก็หมาย ถึงรายไดที่จะไดมา “ขอบอกไวเลยวาประกันวิริยะมีราคา สูง ทางบริษัทฯ ก็ตองเลือกสิ่งที่ดีที่สุดให ลูกคา แตเมื1อลูกคาไมสามารถเลือกใชได ก็ มีอีกตัวเลือกหนึ่งที่ราคาถูกกวา โดยทาง บริษทั ฯ จะเลือกสิง่ ทีด่ ที สี่ ดุ ใหลกู คา ไมวา จะ เปนทั้งรายเกาหรือรายใหม เพราะมิฉะนั้น แลวอาจจะเกิดการเสียชื1อได”
โอ.เอ็น.เค. ไวใจ 2 ประกันภัย
คุณกรินทร ทองปชโชติ ประธาน กรรมการ บริ ษั ท โอ.เอ็ น .เค. (เลย) ทรานสปอรต จํากัด ผูประกอบการขนสง
รายใหญ กลาววา ดวยเปาหมายที่วางไวใน 5 ปแรก จะตองมีรถใหญใหได 1,000 คัน เพื1อที่จะทําการขนสงสินคาทุกอยางใหกับ บริษัทขนสงที่วาจางมาอีกที และในปนี้ถือ เปนปแรกที่ไดทาํ ตลาดขนสงอยางจริงจัง มี รถใหญใชงานแลวมากกวา 50 คัน โดยได เลือกใชบริษัทประกันภัย 2 แหง คือ วิริยะฯ และ แอ็กซาประกันภัย ซึ่งจะทําประกัน ตั้งแตตัวแมรถพวงและสินคาที่ขนเฉลี่ยคา ประกันคันละ 5 แสนบาทตอป ตลอดระยะ ทางที่ ข นส ง นั้ น จะต อ งมี อู คู สั ญ ญาของ ประกันภัยตัง้ อยูเ พื1อทีจ่ ะไดทาํ การซอมแซม ไดตลอดเวลา พรอมทัง้ เสร็จในเวลารวดเร็ว เพื1อที่จะไดทํางานตอไปได สวนรถใหญคันใหมที่จะซื้อเพิ่มเพื1อ ขยายงานตอไปนั้น ในการเลือกซื้อประกันก็ จะใชสองบริษัทแรกที่ใหบริการอยูเปนตัว เลือกหลัก แตหากการบริการทุกอยางไมดี สงผลเสียตอบริษัททําใหขาดรายไดก็พรอม ที่จะเปลี่ยนเปนบริษัทใหมที่ชวยสงเสริมให บริษัทเติบโตขึ้น
สวีทรานส ใชประกันภัยคูรถ
คุ ณ วรพจน ชะริ น ทร กรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั สวีทรานสกรุป จํากัด กลาว วา ดวยการดําเนินธุรกิจใหเชารถโดยสารมา นานกวา 20 ป และมีจํานวนรถโดยสาร ทัง้ หมดมากกวา 100 คัน จึงจําเปนทีจ่ ะตอง ใชประกันภัยคูรถมาตลอด เพราะหมายถึง จะมีผูจายคาเสียหายแทนเมื1อเกิดอุบัติเหตุ ซึง่ ทางบริษทั ฯ ไดเลือกใชประกันภัย 2 อยาง แบบแรก คือ ประกันภัยชั้น 1 ซึ่งตองใชเมื1อ ซื้อรถใหมปายแดงออกมาเฉลี่ยปละ 1.5 แสนบาท สูงมากเลยทีเดียว และเมื1อใชผา น งานไปได 1 ปแลว ก็จะเลือกใชประกันภัย ประเภท 3 เพราะมีราคาถูกและคนขับก็มี ประสบการณปอ งกันอุบตั เิ หตุทจี่ ะเกิดขึน้ ได มาก สํ า หรั บ รายละเอี ย ดของประกั น ประเภท 3 นั้ น จะให ก ารดู แ ลผู โ ดยสาร ภายในรถ พรอมทั้งผู ไดรับความเสียหาย นอกตัวรถดวย ไมวาจะเปนทั้งรถยนตหรือ รางกายที่ไดรบั บาดเจ็บ สวนประกันประเภท 1 นัน้ จะดูแลใหทงั้ หมด ไมวา จะเปนคนในรถ โดยสาร คนนอกตัวรถ รถโดยสารของผูทํา ประกันรวมถึงรถยนตของผูเสียหายดวย เมื1อการทําประกันภัยภาคสมัครใจ ถือเปนสิ่งสําคัญที่รถใหญ ไมวาจะเปนรถ บรรทุกหรือรถโดยสารตองมี การจายเงิน เกือบ 1 แสนบาท เพื1อการันตีวา มีผรู องรับ คาเสียหาย เมื1อเกิดอุบัติเหตุขึ้นภายในปที่ ทํ า ประกั น ผู ซื้ อ ก็ ส ามารถเลื อ กบริ ษั ท ประกันภัยที่มีมากกวา 63 บริษัทได โดยดู จากการใหบริการ ความรวดเร็วในการ เครม การตี ร าคาค า ซ อ มให อู คู สั ญ ญา พรอมทั้งการหาอะไหลมาเปลี่ยนใหเร็ว ที่สุดเทาที่จะทําได ทําใหการซอมรถใช เวลาไมนานก็นาํ มาวิง่ ใชงานบนถนนได ทุก สิ่ ง ทุ ก อย า งจึ ง ขึ้ น อยู กั บ ความพึ ง พอใจ สูงสุดของคนจายเงินเปนหลัก
11/14/2558 BE 4:11 PM
WORLD NEWS • BUS&TRUCK 39
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
วงการต่างแดน ตอจากหนา 1
ฟูโซ โตสวนกระแสตลาด รุกเปดตัวรถใหมกระตุนขนสง ธันวาคมนี้ คูณธนภัทร อินทวิพนั ธุ รองประธาน บริษทั ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด เปด เผยวา บริษัทฯ ไดผลิกวิกฤติเปนโอกาส ตั้งแตตนป 2558 ดวยการนํารถมิกเซอร เครื1องยนต 280 แรงมา ซึง่ มีราคาถูกกวารถ ใหญ ค า ยอืน1 มาเป ด ตั ว ที่ ต ลาดเมื อ งไทย สาเหตุที่ทําใหรถฟูโซ ขายถูกกวาทองตลาด เนื1องจากโรงงานเดมเลอร ประเทศอินเดีย ได ใชสิทธิประโยชนจาก FTA ทําใหภาษีนํา เขารถตํ่าเพียงแค 12% เทานั้น จึงสามารถ ทํา ยอดขายไดม ากกวา 25% ของตลาด มิกเซอรใหญ สําหรับในไตรมาส 3 นั้น ทางบริษัทฯ ไดนํารถใหญโฉมใหมจํานวน 5 รุน เขามา จากประเทศอินเดียอีก โดยทางเดมเลอร ได ให ก ารสนั บ สนุ น อย า งเต็ ม ที่ ทํ า ให ร าคา จําหนายทั้ง 5 รุน ตํ่ากวาคูแขงยี่หออื1นอีก ดวย พรอมทั้งยังใหการสนุบสนุนทางดาน อะไหล ซึ่งไดทําการสต็อกไวจํานวนถึง 100 ลานบาท จึงไมมีปญหาในเรื1องการซอม บํารุงแตอยางใด นอกจากนี้ ยังมีบริการซอม นอกสถานที่ โดยมี ผู ดู แ ลคื อ ศู น ย บ ริ ก าร มากกวา 83 แหงทั่วประเทศ จึงเปนการรับ ประกันวา กลุมผูใชรถใหญฟูโซ ทั้งหมดจะ
ไมมปี ญ หาในเรื1องในการบริการหลังการขาย แตอยางใด “ดวยเหตุนี้เองทางบริษัทฯ จึงคาดวา ตองสามารถทํายอดขายในปนี้ ไดมาก กวา 1,200 คั น เพิ่ ม ขึ้ น กว า ป ที่ แ ล ว ที่ ทํ า ได ประมาณ 1,000 คัน ในขณะที่ยอดขายรถ ใหญจ ากประเทศญี่ปุน ทุกยี่หอจะขายได เพียงแค 25,000 คันเทานั้น” สวนการเขารวมงาน BUS & TRUCK ’15 เมื1อวันที่ 5-7 พฤศจิกายนทีผ่ า นมา ทาง ฟูโ ซ ไดนํารถใหญซึ่งเปน ที่ต องการของ ลู ก ค า เข า แสดง พร อ มทั้ ง มี โ ปรโมชั่ น ที่ สามารถดึงดูดลูกคาไดมาก สามารถทํายอด ขายไดมากกวา 30 คัน ซึ่งเปนอีกสวนหนึ่ง ที่สามารถทําใหมียอดขายไดเพิ่มขึ้นชวย ทําใหเปาหมายของบริษัทเปนจริงได อยางไรก็ดี ในเดือนธันวาคม 2558 นี้ ทางบริษัทฯ ไดวางแผนที่จะเปดตัวรถใหญ หัวลากที่นําเขาจากประเทศอินเดีย เพิ่มอีก 2 รุน คือ รถหัวลาก เครื1องยนต 400 แรงมา และ รถ 12 ลอ เครื1องยนต 430 แรงมา เพื1อ เปนการเพิม่ ชองทางการขายมากขึน้ เพราะ เป น รุ น เด น ที่ ป ระหยั ด นํ้ า มั น มากถึ ง 4 กิโลเมตรตอลิตร พรอมทัง้ มีราคาจําหนายที่ มั่นใจวาถูกกวายี่หออื1น
ตอจากหนา 1
SITRAK เปดรับดีลเลอร คาดป 59 เดินสายผลิตในไทย ผลิตที่ โรงงานอมตะซิตี้ คุณธนธัช วิจิตรลิมาภรณ ผูจัดการ ฝายพัฒนาผลิตภัณฑรถบรรทุก SITRAK บริษทั เบสทรนิ กรุป จํากัด เปดเผยวา หลัง จากทีท่ างบริษทั ไดเปดตัวรถบรรทุก SITRAK มาเมื1อกลางเดือนกันยายน 2558 ที่ผานมา ปรากฎวาไดมีนักธุรกิจมาทําการสมัครเปน ตัวแทนจําหนาย หรือ ดีลเลอร มากกวา 30 รายแลว ซึ่งขณะนี้ ไดผานการพิจารณาให เปนดีลเลอรแลว 4 จังหวัด คือที่ รอยเอ็ด สุรินทร ขอนแกน และกําแพงเพชร คาดวา สิ้นป 2558 นี้ จะประกาศแตงตั้งดีลเลอร อยางเปนทางการใหได 15 แหงทั่วประเทศ โดยคุณสมบัติเบื้องตนของผูที่เปน ดีลเลอรจะตองมีที่ดินประมาณ 5 ไร มี ประสบการณและคลุกคลีอยูกับผูประกอบ การขนสงในจังหวัดนัน้ เปนอยางดี และตอง มีใจรักในการใหบริการและเขาใจถึงความ ต อ งการของลู ก ค า ไม ทํ า ให ร ถบรรทุ ก SITRAK ตองหยุดวิง่ ไมวา จะมีปญ หาใด ๆ ทัง้ สิ้น โดยทางบริษัทฯ จะใหการสนับสนุนไม วาจะเปนการสรางโชวรูมเพื1อแสดงใหกลุม เปาหมายไดเห็น การจดทะเบียนเปนตัวแทน จําหนายรถใหญและสิ่งตาง ๆ ที่จะอํานวย ความสะดวกในการจํ า หน า ยรถได อ ย า ง รวดเร็ว เปนตน “รถบรรทุก SITRAK ทีท่ างบริษทั ฯ ได เลื อ กรุ น เข า มาจํ า หน า ยนั้ น ถื อ เป น เทคโนโลยีของคาย MAN ประเทศเยอรมนี
R1_B&T#282_p38-39_iMac5.indd 39
ทางโรงงานที่ประเทศจีน ไดเลือกรุนที่มี คุณสมบัตริ ะดับสูง เนนเปนรถทีส่ ง ออกนอก ประเทศจีนเทานัน้ โดยจะมีทงั้ รถหัวลาก รถ มิ ก เซอร และรถดั ม พ เครือ1 งยนต 340 แรงมา และจัดโปรโมชั่นหนัก ดาวน 0% ไม ตองผอน 3 เดือนแรก พรอมรับประกันหลัง การขาย 3 ป ไมจํากัดระยะทางอีกดวย” สวนทางดานสํานักงานใหญตั้งอยูท่ี บางนา-ตราด กม.15 กอนเขาสนามบิน สุวรรณภูมิ ซึ่งมีทั้งศูนยบริการคอยซอมรถ โดยสาร SUNLONG ที่จําหนายอยูและเปน ศูนยบริการของรถบรรทุก SITRAK ดวย จะ เปดดําเนินการไดปลายปนี้แนนอน สวน สาขาอีก 2 แหง อยูที่เชียงใหม และชลบุรี ก็จะเปดดําเนินการไดปลายปนี้ดวยเชนกัน การตั้งดีลเลอรและเพิ่มสาขาจะตองดําเนิน การไปพรอม ๆ กัน และจะไมทําตลาดใน จังหวัดเดียวกัน เพราะจะเปนการแขงขัน กันเอง สําหรับแผนการตอไปไดลงทุนไปถึง 1,400 ลานบาท เพื1อสรางโรงงานประกอบ ทั้งรถโดยสาร SUNLONG และรถบรรทุก SITRAK ที่ นิ ค มอุ ต สาหกรรมอมตะซิ ตี้ จังหวัดระยอง โดยจะเดินสายการผลิตได ประมาณปลายป 2558 เพื1อสรางความมัน่ ใจ ใหกบั ลูกคา ทีส่ าํ คัญรถทุกคันตองมีคณ ุ ภาพ เทียบเทากับที่ประกอบจากประเทศจีนทุก ประการ
ยานยนต
อาบูดาบี : นีมารเปดตัวศูนยปฏิบัติการแหงใหมในอาบูดาบี นี ม าร ผู ผ ลิ ต ยานยนต เ พื1อ การทหารจากประเทศสหรั ฐ อาหรั บ เอมิเรต ประกาศเปดตัวศูนยปฏิบัติการขนาดใหญแหงใหมในอาบูดาบี โดย ศูนยดังกลาวครอบคลุมพื้นที่กวา 37,500 ตารางเมตร และเพียบพรอมดวย ศักยภาพทัง้ ในดานการผลิต จัดเก็บ และทดสอบยานยนต การเปดใชงานศูนย แหงนี้จะชวยใหกําลังการผลิตรถยนตของนีมารเพิ่มขึ้นเปน 4 คันตอวันในการ ปฏิบตั งิ านแบบกะเดียว โดยพรอมขยายระบบงานเพิม่ เติมเปนแบบหลายกะได ในกรณีจาํ เปน สําหรับสายการผลิตใหมทศี่ นู ยแหงนี้ จะเริม่ เปดทําการในป 2559 โดยมีความยืดหยุน สูง ดวยโครงสรางแบบโมดูลารทพี่ รอมรองรับการขยายกําลัง การผลิตและรุนรถยนต ใหมในอนาคต สวนศูนยทดสอบรถยนตแหงใหมก็ สามารถวัดประสิทธิภาพและความทนทานของรถยนตใหมทุกคัน ทั้งเพื1อการ พัฒนาเทคโนโลยียานยนต ตรวจวัดคุณภาพสินคา และแสดงสมรรถนะใหลกู คา ไดรับชม ปจจุบัน นีมารมียานพาหนะสมรรถนะสูงเพื1อการทหารรวมทั้งสิ้นสามรุน ไดแก อัจบาน ฮาฟท และ N35 โดยทั้งสามรุนพรอมรับมือการติดตั้งอุปกรณ เสริมและภารกิจในหลากหลายรูปแบบ ทั้งยังมีใหเลือกทั้งในแบบขับเคลื1อน 4 และ 6 ลอ โดยลูกคาสามารถเลือกสัง่ ซือ้ ไดทงั้ ในรูปแบบตัวถังปกติและหุม เกราะ ทั้งยังเลือกติดตั้งเบาะนั่งและอุปกรณเสริมไดตามตองการ นอกจากการผลิต และสงมอบยานยนตเหลานี้แลว นีมารยังมีบริการหลังการขายแบบครบวงจร นับตัง้ แตการสนับสนุนดานโลจิสติกสอยางเต็มรูปแบบ การบํารุงรักษา ซอมแซม และใหความชวยเหลือทางเทคนิค พรอมดวยการจัดหาและสงมอบอะไหล เพื1อ ใหรถยนตทุกคันปฏิบัติงานภาคสนามไดอยางราบรื1น
นวัตกรรม
สิงคโปร : เตรียมทดสอบรถไรคนขับปหนา สิงคโปร ไดเปดตัวตนแบบยานพาหนะไรคนขับซึง่ จะเปนการปฏิวตั ริ ะบบ ขนสงสาธารณะและชวยบรรเทาปญหาจราจรในอนาคต ขณะที่รัฐบาลยังมี แผนสรางเครือขายรถประจําทางไรคนขับวิ่งใหบริการแกผู โดยสาร รวมถึง คาราวานรถบรรทุกที่สามารถควบคุมไดดวยคนขับเพียงคนเดียว สํานักงาน ขนสงทางบกสิงคโปร หรือแอลทีเอในกํากับดูแลของกระทรวงคมนาคมประกาศ วาจะเริ่มทดสอบยานพาหนะไรคนขับบนทองถนนภายในชวงครึ่งปหลังของป 2016 เพื1อพัฒนารูปแบบใหมของระบบขนสงสาธารณะในอนาคต โดยขณะนี้ ไดรบั ขอเสนอประกวดราคาและผลงานออกแบบสําหรับเทคโนโลยียานพาหนะ ไรคนขับจากบริษัทในประเทศและตางชาติรวม 8 แหง ซึ่งรวมถึงโตโยตา บีเอ็มดับเบิลยู และอูเบอร โดยรัฐบาลเชื1อมั่นวาโครงการดังกลาวจะปลูกฝงคา นิยมใหประชาชนหันมาใชระบบขนสงสาธารณะมากขึน้ เพื1อสิง่ แวดลอม เหมือน ที่สหรัฐและเยอรมนีกําลังรณรงคอยู การทดสอบครั้งนี้จะมีขึ้นที่ยาน “วัน-นอรธ” ซึ่งเปนศูนยรวมบริษัท เทคโนโลยีและการวิจัยของประเทศ และจะดําเนินการรวมกับหนวยงานวิจัย 3 แหงในสิงคโปร ไดแก สถาบันวิจยั อินโฟคอมมสาํ นักงานวิทยาศาสตรเทคโนโลยี และการวิจัย หรือ “เอ*สตาร” (A*STAR) และสถาบัน “สมารท” (SMART) ซึ่ง เปนสถาบันวิจยั และเทคโนโลยีของสิงคโปรทเี่ ปนพันธมิตรกับสถาบันเทคโนโลยี แมสซาชูเซตส หรือเอ็มไอทีในสหรัฐ รัฐบาลสิงคโปรหวังวารถยนต ไรคนขับจะ ชวยสงเสริมใหประชาชนหันมาใชรถรวมกัน และพึ่งพาขนสงสาธารณะมากขึ้น เพื1อลดปญหาการจราจรติดขัด
ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป
รายละเอียดงาน
ติดตอ
2-13 ธันวาคม 2558 MOTOR EXPO 2015 ณ อาคารชาเลนเจอร 1-3 เมืองทองธานี
บร�ษัท สื่อสากล จํากัด โทร.0-2641-8444
15-17 ธันวาคม 2558 “การเชื่อมโยงและสรางเคร�อขาย” เพ�่อเตร�ยมความพรอมผูประกอบการ และธุรกิจอุตสาหกรรมเขาสู AEC ณ โรงแรมเมาทเทนบีช พัทยา จังหวัดชลบุร�
กรมสงเสร�มอุตสาหกรรม คุณสุพ�ชญา เชียงคอน โทร. 0-2202-4534
3-6 มีนาคม 2559
Thailand Industrial Fair 2016 ศูนยนิทรรศการและการประชุมไบเทค
ที.บี.พ�. พับลิชเคชั่น โทร.0-2967-9999
11/16/2558 BE 8:38 PM
40 BUS&TRUCK • DIRECTORY
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
Directory ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111
SUNLONG บร�ษัท เบสทร�น กรุป จํากัด โทร.0-2750-3901, 0-2750-0227, 08-5999-9499 SLK6752CNG SLK6852D SLK6102D SLK6102CNG SLK6120D SLK6126CNGB SLK6145D ราคาดังกลาวเปนราคานําเขารถสําเร็จรูปทั้งคัน
Coach 7.5 m. Coach 8.5 m. Coach 10 m. Coach 10 m. Coach 12 m. Coach 12 m. Coach 14.5 m.
YUTONG บร�ษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2
YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร
มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ
CNG ดีเซล ดีเซล CNG ดีเซล CNG ดีเซล
-
-
-
2,950,000 4,000,000 4,600,000 4,900,000 6,000,000 6,500,000 7,500,000
1,500,000 2,500,000 4,850,000
HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 Series 3 XZU600R-4W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU710R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU720R ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-4W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 5 FC9JEKA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJKA 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JELA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JLLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FG8JGLD 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JMLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JRLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLG (Air-Sus 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JGLE 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLB 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FL8JNKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JTKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JNLA 10 ลอ 6x2 Series 5 FM8JNKD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM8JNLD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T Bias) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANLD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (T&S) 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (SPA) ABS 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1AKKM E/G Retarder (Mixer) 10 ลอ 6x4 Series 5 GY2PSLA (S) 12 ลอ 8x4 Series 5 GY2PSLA (T&S 380 Ps) PTO 12 ลอ 8x4 Series 5 FG8JGLT หัวลาก 6 ลอ Series 5 FM8JKKA หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (T&S) หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (S) PTO หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 RK8JSLA รถบัส Series 5 RM1ESKU รถบัส Series 5 FC4JLNA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV - Car Carrier 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FL1JTKA-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JNKD-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JKKA NGV 10 ลอ NGV Series 5 FM2PNMD NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNMD- A NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PKMA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-PA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-P NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-A NGV หัวลาก 10 ลอ NGV
4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
136 150 150 150 150 136 150 150 145 145 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 251 212 251 330 330 344 380 380 330 380 380 212 251 330 330 344 344 344 380 380 380 251 380 175 220 220 260 260 260 360 360 360 360 360 360
948,000 978,000 1,035,000 1,190,000 1,206,000 938,000 968,000 1,025,000 1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,750,000 1,770,000 1,780,000 1,790,000 1,810,000 1,915,000 1,650,000 1,660,000 2,345,000 2,385,000 2,415,000 2,485,000 2,535,000 2,820,000 2,850,000 2,905,000 2,965,000 3,035,000 2,575,000 3,130,000 3,170,000 1,865,000 2,650,000 2,945,000 2,985,000 2,975,000 3,015,000 3,085,000 3,055,000 3,095,000 3,165,000 2,145,000 3,605,000 1,890,000 2,555,000 2,945,000 3,265,000 3,315,000 3,440,000 3,755,000 3,825,000 3,850,000 3,960,000 3,890,000 3,920,000
MAN บร�ษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล ว�ฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer
รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ
-
280 280
2,780,000 2,700,000
SCANIA P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSZ K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI
รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
FOTON บร�ษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2882
BJ4257SMFCB-R1 BJ4257MFJB-R1 BJ5257GJB-RA BJ3257DLPJE-R1
B&T#282_p40-41_iMac5.indd 40
รถหัวลาก 10 ลอ CNG รถหัวลาก 10 ลอ Diesel รถมิกเซอร 10 ลอ Diesel รถ 10 ลอ Diesel
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
360 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 460 แรงมา
3,600,000 3,900,000 4,100,000 4,350,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000
380 375 375 375
2,900,000 2,850,000 2,900,000 2,825,000
GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ
10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG
9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570
FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897
FE84DE6RDH1 FE85DE7RDH1 FE85DG7RDH1 FIV1PHX2RDHA FIV2PFX2RDHA FM65FF1RDH1 FM65FH1RDH1 FM65FM1RDH1 FJY1WT2RDHA FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN62FM2RDH1 FJX5WFM1RDHA FJX3WKM2RDHA FN62FJR2RDHA FV51JKD3RDH2 FZY3WJR2RDHA FV51JH3RDH1
6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4
4,899 CC 4,899 CC 4,899 CC 3,907 CC 3,907 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 6,373 CC 7,545 CC 12,882 CC 6,373 CC 12,882 CC
DONGFENG บร�ษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3
DONGFENG CNG DONGFENG 8x4 CNG
รถหัวลาก NGV 100% TRACTOR Engine Yuchai
YC 340HP YC 340HP
360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130
3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000
-
1,100,000 1,150,000 1,210,000 1,330,000 1,360,000 1,720,000 1,740,000 1,770,000 2,550,000 2,540,000 2,490,000 2,640,000 2,090,000 2,890,000 2,860,000 3,030,000 2,500,000 3,220,000
340 340
3,150,000 3,250,000
BEIBEN บร�ษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.08-1698-1934, 0-7423-0258
2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 1827 SY 4x2 V3 2534 BY 6x4 V3 2534 KV 6x4 V3 (chassis )
Tractor (CNG) Tractor (CNG) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Mixcer (Diesel) Dumper(Diesel)
11,596 CC 11,596 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC
380 380 375 375 270 336 336
2,950,000 3,250,000 2,550,000 2,700,000 2,150,000 2,800,000 2,750,000
SHACMAN บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778 F2000 WP12NG350 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG350 F2000 WP 10.336 F2000 WP 10.375 M3000 WP10NG.330 M3000 WP10.330 M3000 WP10.330
รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV (Retarder) รถหัวลาก 12 ลอ (8x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL DIESEL รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4)
350 380 380 350 336 375 330 330 330
2,725,000 2,825,000 2,945,000 2,925,000 2,425,000 2,525,000 2,775,000 2,475,000 2,670,000
รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4) DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4)รุนใหม DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกร�ต 6 ลอ (4x2) DIESEL (Cummins)
325 325 140
2,850,000 2,900,000 1,850,000
SANY บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778
SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 3M3
11/14/2558 BE 4:24 PM
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 41
BUS&TRUCK Mart
B&T#282_p40-41_iMac5.indd 41
11/14/2558 BE 4:24 PM
42 BUS&TRUCK • Q & A
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
เสียงจากผู้อ่าน
ถามทาง ปากกาลบรอย
คุณอนันต หีมมิหนะ นครศรีธรรมราช
เพิ่งซื้อรถบรรทุกคันใหมแลวนํา มาใชงานเปนครั้งแรก ตกเย็นก็ เช็ดทําความสะอาดรถปกติ แต เหลือบไปเห็นรอยขีดขวนลึก ๆ ตรงหนา รถจุดหนึ่ง หนักใจมากครับเพิ่งใชงาน ขนสงแคครั้งแรกก็เปนรอยแลว ควรทํา อยางไรดี? ตองยอมรับเลยวา เปนใครก็ตอง หนักใจ เมื1อรถที่เพิ่งซื้อมาใหม เกิดรอยขีดขวนแถมมีความลึกอีก ตางหาก ยิ่งถาตองใชทํางานขนสงสินคา บอย ๆ แลว เจาของรถเตรียมใจไวไดเลย เพราะรถที่ ใ ช ง านบ อ ยก็ ต อ งพบเจอ ปญหาแบบนี้อยางแกไมตก แตอยาหวง ไปเลยเพราะในปจจุบนั นีย้ อ มมีเครื1องมือ และเทคโนโลยี ที่ ทั น สมั ย มาช ว ยแก ปญหาไดอยูแลว “Auto Paint Pen ปากกา ลบรอย” แก ไขรอยขีดขวน รอยที่เปน เสนลึก เพียงแคแตมปากกาไปบริเวณ รอยนั้น ๆ ทิ้งไวประมาณ 10 นาที ก็ สามารถปกปดรอยดังกลาวได หลังจาก นั้นจึงลงเคลือบสีรถปดทาย ใชแตมได 8
ตารางเซนติเมตร ประมาณ 6-10 ครั้ง ทดแทนการนํารถเขาอูได เพราะการนํา รถเขาอูเ สียครัง้ ละ 700-800 บาทตอเสน เลยทีเดียว ประหยัดกวาในยุคที่คาครอง ชีพสูงคะ ที่เว็บไซต pok-carlove มีสินคา เกี่ ย วกั บ การดู แ ลรถมาจํ า หน า ยอย า ง มากมาย ไมวาจะเปนอุปกรณตกแตง ประดับรถ เครื1องเสียงติดรถ สารเคลือบ เครื1องยนต นํ้ายาเคลือบสีรถนําเขาจาก ต า งประเทศ ล็ อ คล อ รถและเกี่ ย วกั บ ประดั บ ยนต ทุ ก ชนิ ด มี ใ ห ลู ก ค า ได เลือกสรรมากมาย
ชอบอานนิตยสาร BUS & TRUCK มานานแล ว แต เ พิ่ ง ได ม าสมั ค รเป น สมาชิก เนือ้ หาในนิตยสารดีเหมาะกับคน ทําธุรกิจเกีย่ วกับรถใหญอยางมาก ผมทํา บริษทั ปราชญศรีบวร จํากัด ประกอบตัว ถังรถใหญ รถดับเพลิง รถดัมพ รถหกลอ เมื1อไดอา นนิตยสารก็ทาํ ใหไดความรูเ กีย่ ว กับรถใหญหลาย ๆ รุน วาแตละรุนเปน อย า งไรบ า งเพื1อ จะนํ า มาประยุ ก ต กั บ ธุรกิจของตนเองไดบาง เมื1อ อ า นข า วคราวของเรื1อ งรถ มาก ๆ ก็มีความสนใจในเรื1องนวัตกรรม ของรถใหม ๆ จากทางฝงตางประเทศ อยางเชน รถบัส รถทรัค หรือรถใหญวา มีนวัตกรรมใหม ๆ อะไรบางสําหรับรถ ใหญ เพราะเนื1อ งจากทํ า ธุ ร กิ จ ทางนี้ เหมือนกันก็จะไดนาํ มาเปนความรูก บั งาน ไดบาง อีกเรื1องหนึ่งคือ อยากประสาน งานกับบริษัทรถหกลอ รถใหญหลายรุน เชน ฮีโน ฟูโซ ฯลฯ เพื1อจะไดพูดคุยกัน ในเรื1องรถดวยครับ
อานนิตยสาร BUS & TRUCK มาโดย ตลอด และยังมาสมัครเปนสมาชิกอีก ดวย ทางกองบรรณาธิการดีใจที่ชอบ เนื้อหาในนิตยสาร ชวยเพิ่มกําลังใจใน การทํางานเพื1อหาสาระประโยชนมาให กับทางสมาชิกไดรับทราบ พรอมทั้งยังมี การนํ า เสนอข อ มู ล ของบริ ษั ท ที่ อ ยู ใ น วงการขนสงใหทราบดวย ตองยอมรับวารถใหญรุนใหมเกิด ขึน้ มาเรื1อย ๆ จนทําใหตามไมทนั และตาง แขงขันกันเรื1องเทคโนโลยีและนวัตกรรม ใหม ๆ สําหรับรถ เพื1อเปนทางเลือกใหผู ซื้อดวย นวัตกรรมใหมของรถใหญที่ผุด ขึ้ น ในตอนนี้ ก็ จ ะเป น ระบบเตื อ นการ เปลี่ยนเลนอัตโนมัติ, เตือนระยะหางจาก รถคันหนา สองระบบนีจ้ ะชวยในเรื1องของ ความปลอดภัยคนขับ ยังมี ระบบเกียร ชวยประหยัดนํ้ามันและระบบวางแผน การทําธุรกิจโลจิสติกสดวยคะ
กองบรรณาธิการ
ตองขอขอบคุณมากคะ ที่ติดตาม
No. ............./..............
R2_B&T#282_p42_iMac5.indd 42
11/17/2558 BE 4:19 PM
B&T#282_p43_iMac5.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
11/14/2558 BE
4:38 PM
44 BUS&TRUCK • POWER SAVING
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
Power Saving
BYD เดินเครื่องรุกตลาดรถบรรทุกดัมพไฟฟา
หลังจากประสบความสําเร็จจากการผลิตรถบัสพลังงานไฟฟา คาย BYD ยังคงเดินหนาขยายตลาดรถพาณิชย ไฟฟาในสวนอื่น ๆ ตอไป โดยเมื่อเร็ว ๆ นี้ไดประกาศลุยศึกในตลาดรถบรรทุกดัมพ พรอมกับเผยขอมูลรถบรรทุก เหมืองรุนแรกที่ใชไฟฟาเปนพลังงานขับเคลื่อน
กวา 10 ป ที่ผานมา BYD ไดเขามา มีบทบาทในดานการผลิตรถยนต จนเปน ที่ ย อมรั บ อย า งกว า งขวางในตลาดโลก และในเวลาต อ มาทางบริ ษั ท ได เ ปลี่ ย น แผนธุรกิจใหมโดยมุงเจาะกลุมตลาดยาน ยนตทใี่ ชนวัตกรรมไฟฟาเปนพลังงานหลัก ในการขั บ เคลื1อ น เพื1อ ตอบโจทย ก าร คมนาคมทีเ่ ปนมิตรกับสิง่ แวดลอมและนํา พลังงานสะอาดมาใชใหเกิดประโยชน คาย BYD ไดประสบความสําเร็จ จากการตั้งโรงงานผลิตรถบัสโดยสารใน แตละประเทศ ทั้งประเทศสหรัฐอเมริกา ประเทศบราซิล และประเทศจีน โดยมุง เน น พั ฒ นารถบั ส พลั ง งานไฟฟ า ให มี ประสิทธิภาพที่ดียิ่งขึ้นพรอมกับสงออก จําหนายกระจายไปยังภูมิภาคตาง ๆ เชน รถบัสไฟฟารุน T5, T7, J9, และรุน T7A ซึง่ สรางชื1อใหกบั คาย BYD อยางมากมาย จนเปนทีย่ อมรับในตลาดรถพลังงานไฟฟา อยางแทจริง BYD ยังคงมุงหนาครองตลาดยาน ยนตพลังไฟฟาอยางตอเนื1อง ลาสุดไดฤกษ เปดตลาดในสวนรถบรรทุกพาณิชยเสียที พรอมเผยขอมูลรถบรรทุกดัมพพลังงาน ไฟฟารุน ใหม V60 ซึง่ เปนรถทีอ่ อกแบบมา
เพื1องานเหมืองโดยเฉพาะ โดยใชการขับ เคลื1อนแบบ 6X4 จํานวน 3 เพลา พรอมกับ จุดเดนทีม่ นี าํ้ หนักบรรทุกรวมมากถึง 60 ตัน ซึ่งแบงออกเปนนํ้าหนักตัวรถ 30 ตัน และ นํ้าหนักบรรทุกอีก 30 ตัน และไดรับการ ขนานนามวาเปนรถบรรทุกทีเ่ ปนมิตรกับสิง่ แวดลอมมากที่สุด
ทางทีมงานวิศวกรออกแบบของ BYD ไดเปดเผยวาทุกวันนีร้ าคานํา้ มันในตลาดโลก มีราคาที่ผันผวน อีกทั้งงานธุรกิจเหมืองแร มักใชงานรถบรรทุกขนสงติดตอกันเปนระยะ เวลานาน ดวยเหตุนี้หากนําพลังงานไฟฟา มาใช กั บ รถบรรทุ ก เหมื อ งก็ จ ะช ว ยให ผู
ประกอบการประหยัดคาใชจายมากยิ่งขึ้น กวาเดิม สําหรับดานสเปคของรถบรรทุก ไฟฟา V60 นัน้ ทาง BYD ยังไมไดเปดเผย รายละเอียดออกมาชัดเจนนัก เนื1องจาก ขณะนี้ยังอยูชวยการทดสอบใชงาน เพื1อ ให เ กิ ด ความมั่ น ใจว า รถคั น ดั ง กล า ว สามารถนํามาใชงานไดจริงโดยไมประสบ ปญหาหรือขอบกพรองใด ๆ
พั กเครื่อง
เอสโซ-โมบิล ตอบแทนผูบริโภค เปดแคมเปญใหม มูลคารางวัลกวา 5.5 ลาน
เอสโซ เปดตัวแคมเปญการตลาดใหม รวมมูลคาของรางวัลกวา 5.5 ลานบาท พรอมนําเสนอประสบการณที่ เหนือกวาสูผูบริโภค ดวยผลิตภัณฑนํ้ามันเชื้อเพลิง นํ้ามันหลอลื่นคุณภาพสูง และบริการที่นาประทับใจ
คุณยอดพงศ สุตธรรม กรรมการ และผูจ ดั การการตลาดขายปลีก กลาววา “กลุมธุรกิจการตลาดขายปลีก ไดใหความ สําคัญกับการมอบประสบการณที่เหนือ กวา ในการใหบริการแกลูกคา โดยมุงนํา เสนอนํ้ า มั น เชื้ อ เพลิ ง คุ ณ ภาพ ซึ่ ง เพิ่ ม สมรรถนะให กั บ เครื1อ งยนต และช ว ย ประหยั ด นํ้ า มั น ได ม ากขึ้ น เช น นํ้ า มั น
B&T#282_p44-45_iMac5.indd 44
เอสโซ ซูพรีม ดีเซล พลัส และแกสโซฮอล ซูพรีม E20 รวมทั้งยกระดับการบริการที่ สถานีบริการนํา้ มันใหมคี วามสะดวกรวดเร็ว และการใหบริการที่เปนมิตร และบริการที่ ครอบคลุมความตองการของผูขับขี่ ทั้งราน สะดวกซื้อ รานกาแฟ รานอาหาร ศูนย บริ ก ารล า งรถ บริ ก ารเปลี่ ย นถ า ยนํ้ า มั น เครื1อง และคารแคร”
พร อ มกั น นี้ เอสโซ ยั ง ได นํ า เสนอ โปรโมชัน่ ทีม่ งุ มอบประสบการณทปี่ ระทับใจ ใหแกผบู ริโภค โดยลูกคาทีเ่ ติมนํา้ มัน เอสโซ ทุกชนิดครบทุก 600 บาทตอใบเสร็จตั้งแต วันนี้ ถึง 31 มกราคม 2559 จะไดรับคูปอง เพื1อเลือกชิงรางวัลแพ็คเกจเที่ยว สวนนํ้า การ ตู น เน็ ท เวิ ร ค อเมโซน พร อ มที่ พั ก สําหรับ 4 ทานและบัตรนํ้ามันจํานวน 60 รางวัล หรือบัตรกํานัลชอปปง เทสโก โลตัส ฟรีตลอดปจํานวน 60 รางวัล มูลคารางวัล ละ 40,000 บาท รวม 120 รางวัล นอกจาก นี้ยังสามารถสะสมชิ้นสวนทายคูปอง 2 ใบ เพื1อแลกซือ้ ไอศกรีมแมคโดนัลในราคาพิเศษ ไดอีกดวย ดานผลิตภัณฑ โมบิล คุณคัม-ฟง ซิว ผูจ ดั การฝายขายผลิตภัณฑหลอลื1น ประจํา ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต กลาววา “กลุ ม ผลิ ต ภั ณ ฑ นํ้ า มั น หล อ ลื1น จะมุ ง เน น กลยุ ท ธ ใ นการสร า งความพึ ง พอใจให กั บ ลูกคา โดยไดลงทุนพัฒนาผลิตภัณฑใหม ๆ ของแบรนดโมบิลอยางตอเนื1อง โดยเฉพาะ นํ้ามันเครื1องสังเคราะห เพื1อรองรับการใช งานของลูกคาทุกกลุมไดอยางสูงสุด”
ป จ จุ บั น มี เ ครื อ ข า ยศู น ย โ มบิ ล 1 เซ็นเตอร รวม 287 สาขาทั่วประเทศ และ ยังคงมุง มัน่ ทีจ่ ะยกระดับบริการดูแลรักษา รถยนตอยางมืออาชีพ รวมทั้งสนับสนุน การขยายศู น ย โ มบิ ล 1 เซ็ น เตอร ให ครอบคลุม 400 สาขาทั่วประเทศ ภายใน ป 2561” แ ล ะ เ พื1อ ใ ห ลู ก ค า สั ม ผั ส ประสบการณ ใ ช ง านที่ ย อดเยี่ ย มจาก ผลิตภัณฑ โมบิล เอสโซยังไดนําเสนอ โปรโมชั่นพิเศษ โดยลูกคาที่ซื้อผลิตภัณฑ โมบิลที่รวมรายการตั้งแตวันนี้จนถึง 15 ธันวาคม 2558 นี้ จะไดรับของขวัญสุด พิเศษจากผลิตภัณฑโมบิล พรอมรับสิทธ ลุนของรางวัลมากมาย โดยมีรางวัลใหญ คือ บัตรเติมนํ้ามันเอสโซ มูลคา 40,000 บาทจากผูแทนจําหนายนํ้ามันหลอลื1น เอสโซ ยังมุง เขาถึงผูบ ริโภคผานสื1อ ดิจิตอลและโซเชียลมีเดีย โดยจัดกิจกรรม “Only the Best for Your Best Friend” ที่เปดโอกาสใหผูบริโภคไดแสดงออกถึง ความผูกพันที่มีกับรถคูใจ ดวยการโพสต ภาพถายลงบนอินสตาแกรม พรอมทั้งติด แฮชแทค #MyFriendMyMobil ตั้งแต วันนี้จนถึง 18 ธันวาคม 2558 นี้ ซึ่งภาพ ที่ ไดรับเลือกจะไดรับของรางวัลสุดพิเศษ มากมายจาก เอสโซ
11/14/2558 BE 4:43 PM
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
เกาะติดพาณิชยนอย • BUS&TRUCK 45
เกาะติดพาณิชย์น้อย
อีซูซุ ดีแมคซ บลูพาวเวอร
ขุมพลังดีเซลใหม สูการประหยัดนํ้ามันสูงสุด อีซูซุ เอาใจธุรกิจ SMEs เปดตัวดีแมคซโฉมใหม เอาใจคนรักกระบะที่มาพรอมกับเครื่องยนต 1.9 ดีดีไอ บลู พาวเวอร สามารถวิ่งตอเนื่องทั้งวัน ทั้งคืน เปนเวลากวา 85 ชั่วโมง โดยไมดับเครื่องยนต ใหความมั่นใจสูงสุดกับ ความแข็งแรง ทนทานตามแบบของอีซูซุ
อีซูซุ สรางประวัติศาสตรยานยนต ครั้งใหมที่ยิ่งใหญ ตอกยํ้าความเปนผูนํา ในการกํ า หนดทิ ศ ทางของขุ ม พลั ง เครื1อ งยนต ดี เ ซล (Diesel Engine Trendsetter) เปดตัวรถปกอัพรุนใหม “อีซูซุดีแมคซ 1.9 ดีดีไอ บลูพาวเวอร” นวัตกรรมเปลี่ยนโลก กาวลํ้าไปอีกขั้น ดวยขุมพลังดีเซลใหมครัง้ แรกในโลก ทีใ่ ช เครื1องยนตดีเซล 1,900 ซีซี. ในรถปกอัพ ทรงพลัง ยอดเยี่ยมในทุกดาน และใหคา มลพิษหรือคาคารบอนไดออกไซดนอย ที่สุดในรถระดับเดียวกัน ใหความเปน มิตรกับสิ่งแวดลอมมากที่สุด ซึ่งมีเปา หมายสําคัญสูงสุด 3 ดานในการคิดคน และพัฒนาเครื1องยนตดีเซล ซูเปอรคอม มอนเรลรุนใหม นั่นคือ กําลังเครื1องยนต สู ง สุ ด ค า มลพิ ษ ตํ่ า สุ ด และประหยั ด นํ้ามันสูงสุด ดวยประสบการณ ความเชีย่ วชาญ และความชํานาญถึง 100 ป ของอีซูซุ ใน ฐานะผูผลิตเครื1องยนตดีเซลระดับโลก เชีย่ วชาญในการผลิตเครื1องยนตดเี ซลทุก ประเภทรวมแลวกวา 25 ลานเครื1อง ซึ่ง ไมเพียงสรางความพอใจใหผู ใชรถอีซูซุ ทั่วโลก แตยังไดรับความไววางใจจากผู ผลิ ต รถยนต ชั้ น นํ า ให เ ป น ขุ ม พลั ง ใน รถยนต ห ลากหลายรุ น ทั้ ง จากยุ โ รป อเมริกา และญี่ปุน ซึ่งมีเกียรติประวัติ มากมาย ประกอบกับเทคโนโลยีเอกสิทธิ์ เฉพาะอีซูซุ ทําใหทีมวิศวกรสามารถคน พบจุ ด สมดุ ล ที่ สุ ด ของเครื1อ งยนต คื อ เครื1อ งยนต ดี เ ซล “อี ซู ซุ 1.9 ดี ดี ไ อ บลูพาวเวอร” ซึ่งพัฒนาภายใตแนวคิด “The Power of Less” พรอมพัฒนา ระบบส ง กํ า ลั ง ใหมห มดเพื1อรองรับ ขุม พลังใหม ดวยเกียรเดินหนา 6 สปด เพื1อ ที่จะถายทอดสมรรถนะอันยอดเยี่ยมใน ทุก ๆ ดานของเครื1องยนตใหมนี้ ใหกาวสู มาตรฐานใหมที่เหนือกวาทุกสถิติเดิม โดยเครื1องยนต “อีซูซุ 1.9 ดีดีไอ บลูพาวเวอร” รุน RZ4E-TC ขนาด 1,900
B&T#282_p44-45_iMac5.indd 45
ซีซี. ใหกําลังสูงสุด 150 แรงมาที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,600 รอบ/นาที และเครื1องยนต ใหมตอ งมีแรงมากับแรงบิดเพียงพอสําหรับ รถปกอัพขนาด 1 ตัน ไดมอบความเหนือชั้น กวา โดยมีแรงมาเพิ่มขึ้น 10% แรงบิดเพิ่ม ขึน้ 9% เร็วขึน้ 8% นํา้ หนักเบากวาเดิม 20% คามลพิษดีขึ้น 21% และประหยัดนํ้ามันขึ้น 19% ทัง้ ยังสามารถติดตัง้ ในรถบรรทุกขนาด กลางของอีซูซุที่มีนํ้าหนักบรรทุกรวมขนาด 5 ตันไดในอนาคต และเครื1องยนตใหมตอง มีอัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันที่นอยที่สุด เมื1อ เทียบกับรถในระดับเดียวกัน นอกจากนี้ ยังไดพฒ ั นาระบบสงกําลัง
ใหมหมดเพือ1 รองรับขุมพลังใหม ดวยเกียร เดินหนา 6 สปด เพื1อทีจ่ ะถายทอดสมรรถนะ อันยอดเยี่ยมในทุก ๆ ดานของเครื1องยนต ใหมนี้ ใหกาวสูมาตรฐานใหมที่เหนือกวาทุก สถิตเิ ดิม เมื1อเทียบกับเครื1องยนตรนุ เดิม 2.5 Ddi VGS TURBO ขนาด 2,500 ซีซี. ที่มีชื1อ เสียงเปนทีย่ อมรับวาแรงจัด ประหยัดนํา้ มัน สุด อยางไรก็ดี เพื1อตอบรับขุมพลังใหม “รุน ใหม อีซซู ดุ แี มคซ ดีดีไอ บลูพาวเวอร” ยังไดพลิกโฉมใหมหมดดวยดีไซนแหงปกอัพ ลํ้าอนาคต หนึ่งเดียวของวงการปกอัพที่ ออกแบบบุคลิกรถแตละรุน ใหแตกตางอยาง ชั ด เจน ภายใต แ นวคิ ด “STRONG
EMOTIONAL SPORTY” ดวยเสนสาย แหงดี ไซนที่ใหความรูสึกทรงพลังและ พรอมพุงทะยานไปขางหนายิ่งขึ้น แตยัง คงประสิทธิภาพความลูลมสูงสุดดวยคา สัมประสิทธิแ์ รงเสียดทานอากาศตํา่ สุดที่ ยังคงชวยใหประหยัดนํา้ มันสุด และเงียบ สุด รวมทั้งภายในใหม ดีไซนที่ลํ้าสมัย ต อ ยอดความสะดวกสบายสู ง สุ ด แบบ ฉบับอีซูซุ พร อ มด ว ยระบบความบั น เทิ ง สมบูรณแบบสุดลํ้า “Isuzu Connect World” คือ เทคโนโลยีเชื1อมตอสมบูรณ แบบที่จะทําใหผู โดยสาร รถ และทั้งโลก เปนหนึ่งเดียวกัน เขาถึงทุกขอมูล และ ทุกความบันเทิงไดงา ยดาย ดวยการเชื1อม ตอกับสมารทโฟนรองรับทั้งระบบปฏิบัติ การ iOS และ Android เพียบพรอมดวย ฟงกชนั่ มากมายเชื1อมตอผานแอพพลิเคชั่นที่ออกแบบใหตอบรับไลฟสไตลของผู ใชรถสูงสุด โดยใชงานผานหนาจอใหม ระบบสัมผัส ขนาดใหญ 8 นิ้ว ใชงาน สะดวกขึน้ ภาพคมชัด พรอมระบบสัมผัส ทีต่ อบสนองการใชงานอยางรวดเร็ว และ ความบันเทิงตาง ๆ ไดอยางไรขีดจํากัด ร ว มสั ม ผั ส “นวั ต กรรมเปลี่ ย น โลก” ที่จะสรางประวัติศาสตรหนาใหม ของวงการรถยนต “รุนใหม! ในราคา 490,000-928,000 บาท และอี ซู ซุ ดีแมคซ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร” และ “รุนใหม! อีซูซุ ดีแมคซ 3.0 ดีดี ไอ บลู เ พาเวอร ” ในราคา 573,0001,004,000 บาท พรอมทดลองขับได แลว ที่โชวรูมอีซูซุทั่วประเทศ
11/14/2558 BE 4:43 PM
46 BUS&TRUCK • B&T PRODUCTS
ปกษหลัง • พฤศจิกายน 2558
BUS&TRUCK Products กระจกมองหลัง
กระจกมองหลั ง สไตล MAKUMIYA สามารถปรั บ เป น โหมดกลางวั น และ กลางคืน เหมาะสําหรับ OEM ติดตัง้ บน รถบรรทุกและรถตู
LONG CHEER เอ็นเตอร ไพรส โทร. 08-7699-6960
Ion-Coat Navi Wax สําหรับรถสีเขม
เคลือบสีจากประเทศ ญีป่ นุ แท 100% เนื้อขี้ผึ้งคานูบา มี ค ว า ม ล ะ เ อี ย ด เ นี ย น มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพสู ง จึ ง ให ความเงางามแกผิวสีสูงสุด และปองกันนํา้ เกาะบนผิวสี กั น คราบแมลง คราบ สกปรกตาง ๆ ไมใหมาเกาะ บนผิวสีได โดยงาย ราน บางกอก ออโตช็อป โทร. 08-1427-2795
นํ้ายาเคลือบกระจก Glaco
สเปรยหลอลื่นรางกระจก
ติดตัง้ โดยเสียบกับทีจ่ ดุ บุหรีใ่ นรถยนต ขนาด เสนผาศูนยกลางของพัดลมหัวละ 10.8 ซ.ม สามารถปรับใหตัวพัดลม แหงนหนาขึ้นลง หรือหันซายหรือขวา ไดแบบ 360 องศา อีก ทั้งยังสามารถปรับระดับความแรงลมของ การพัดได 2 ระดับ
บจก.ศรีสยามกลการ โทร. 0-3882-4290
siamshopping โทร. 08-6568-6815
Mipa E90 2K-Epoxy-Spachtel
สีโปวใชกบั เหล็ก พลาสติก ทนความรอนได สูงถึง 180 ํC เหมาะใชในโรงงานตาง ๆ ที่ มีการพนสีฝนุ หรืองานทีต่ อ งผานความรอน สูง ผลิตขึน้ พิเศษโดยเฉพาะ ไม มี ส ว นผสมของสา ร styrene และกั น นํ้ า เค็ ม ขนาดบรรจุ รวม 1.5 กก. บจก.คาร โคทติ้งส ซิสเต็ม (ประเทศไทย) โทร. 0-2708-0733
ตลับลูกปนสําหรับกระเดื่องวาลว
ผลิตภัณฑ Nano Technology นํ้ า ที่ สั ม ผั ส กระจกจะเปรี ย บ เหมือนนํา้ กลิง้ บนผิวของใบบัว นํ้ า ยาจะทํ า หน า ที่ ผ สานตั ว เปรี ย บเสมื อ นฟ ล ม บาง ๆ เคลื อ บกระจกซึ่ ง กั้ น ระหว า ง กระจกกับนํ้า มองไมเห็นดวย ตาเปลา จึงไมรูสึกวามีอะไรไป เคลือบกระจก
ชวยเพิม่ ประสิทธิภาพของเครื1องยนตใหสงู ขึน้ โดยลดกําลังงานทีต่ อ งสูญเสียในการกด วาลว และยังชวยยืดอายุการใชงานของชิ้น สวนดังกลาวใหมากยิ่งขึ้น สามารถใชงานไดดใี นสภาวะ ที่ ร ะบบการหล อ ลื1น ของ เครื1องยนตบกพรอง
ราน Osaka99 โทร. 08-5310-9191
บจก.แบริ่งเซ็นเตอร (ประเทศไทย) โทร. 0-2613-9060-7
Bendix Heavy Duty
สุดยอดผาเบรกสําหรับรถปคอัพ และรถ ตู อี ก หนึ่ ง ทางเลื อ กสํ า หรั บ การใช ง าน บรรทุก ทีจ่ ะตองรองรับการเบรกทีร่ นุ แรง และใหแรงเสียดทานสูง
ราน นครไทยยนต โทร. 0-2731-1550
หมอนํ้าฮีโน เรนเจอร เมกา 260 Hp.
ทาทา ซีนอน ซิงเกิ้ลแค็บ 4WD
พรอมลุยทุกเสนทาง บรรทุกจุใจดวยกระบะพื้นเรียบที่กวาง ทีส่ ดุ เครื1องยนตดเี ซลใหม ขนาด 2.2 ลิตร 150 แรงมา ใหพลัง แรงถึงใจ ประหยัดนํา้ มันขึน้ 12% เปลีย่ นโหมดการ ขับเคลื1อน แบบ 4 ลอดวย Shift-onthe-fly ผานทุกอุปสรรค ดวยระบบล็อคเฟองทาย Limited Diff Lock บจก.ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) โทร. 1800 999 900
เครื่องเติมไนโตรเจน FS-8000
ขนาดรั ง ผึ้ ง สู ง 720 มม. กวาง 658 มม. ทอนนํ้าเขาออก 55 มม. OEM No. S16AO-E0272, 2420005273 รังผึ้งอลูมิเนียม-ฝา พลาสติกเหมือนที่ติดมากับ รถ
ใช ไดกับรถยนตทุกชนิด คาความตาง ศักย AC220 /380 V, 50Hz คาความ บริสุทธิ์ไนโตรเจน 95-99.9 % แรงดัน ลม (เขา) 116-145 Psi แรงดันลม (ออก) 280-100 Psi ความเร็ ว ในการผลิ ต ไนโตรเจน15 M3/h ควบคุมการทํางาน ปุ ม กดคํ า สั่ ง ระบบควบคุ ม ด ว ยมื อ ขนาดเครื1อง 1700x800x600 มม.
บจก.อารีย หมอนํ้า (2002) โทร. 0-2552-6024
หสน.พี.เอส.โอ. เอ็นจิเนียริ่ง โทร. 0-3444-1130-1
B&T#282_p46_iMac5.indd 46
พัดลมติดในรถยนต 2 หัว
นํ้ายาหลอลื1นรางกระจกชนิดสเปรย ชวย ปองกันและแกไขรางกระจกทีเ่ กิดอาการฝด และมีเสียงดังทําใหกระจกขึน้ –ลงไมสะดวก ใช ไดทั้งกระจกมือหมุนและกระจกไฟฟา ชวยยืดอายุการใชงานของมอเตอรกระจก ไฟฟา และยังชวยรักษายางขอบประตูใหนมุ นวลอยูเสมอ
ฟลมกรองแสงโอโซน
ไมสะทอนเงา ทัศนวิสัย ในการมองเห็นไดชัดในเวลากลางวัน และกลางคืน ลดคลื1นความรอน ( Heat Rays ) ไดสงู กวาแบบ เกา 1-5 เทา ไมทําใหเกิดสนิม สีไมซีดจาง มีความทนทาน มากกวาฟลมทั่วไป ไม ส กั ด กั้ น ห รื อ ร บ ก ว น สัญญาณของเครือ1 งมือ สื1อ สาร ไม ว า จะเป น สั ญ ญาณมื อ ถื อ วิ ท ยุ ระบบนําทาง โอโซนฟลม โทร. 0-2360-7555
แมปมคลัช AE101
แมปมคลัชคุณภาพแทเบิกหาง เทียบแท ของญี่ปุน และเกรดรองของไตหวัน
พี.วี.อะไหลยนต โทร. 0-7429-8866
ผาเบรกไดมอนดรุน Prominent
ใชเสนใยกลุม Organics ผสานกับสาร Friction Modifier อื1น ๆ เพื1อใหมีความแข็งแรงทนทานและมีประสิทธิภาพการ เบรกที่ดี โดยไมมีอันตรายตอสิ่งแวดลอม ทนความรอนไดสูง กวาผาเบรกทีม่ สี ว นผสมของ ใยหินโดยทนความรอนสูงถึง 572 องศาฟาเรนไฮต ในการ ใชงานอยางตอเนือ1 งจึงสงผล ใ ห มี อ า ยุ ก า ร ใ ช ง า น ที่ ยาวนานขึ้น บจก.เอเซียคอมแพ็ค โทร. 0-2235-8311
HINO SERIES 3 EXPERT
รถบรรทุก HINO 6 ลอเล็ก XZU600R 6W โฉบเฉี่ยวลงตัว ดวยดีไซนกระทัดรัด ออกแบบมาสําหรับการใชงานในเมือง ที่ ตองการความคลองตัวโดยเฉพาะ บรรทุกไดเต็มพิกัด พรอม ประหยัดนํา้ มันบนสมรรถนะทีเ่ ต็มประสิทธิภาพกับเครื1องยนต Hino New Commonrail N04C-VB HINO ชัยรัชการ สาขาบางนา โทร. 0-2312-5555
11/14/2558 BE 4:49 PM
R1_B&T#282_p47_iMac5.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
11/16/2558 BE
8:32 PM
B&T#282_p48_iMac5.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
11/14/2558 BE
5:07 PM