# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย
กาวสูปที่ 12
ฉบับที่ 284
คําถามสังคม
www.BusAndTruckMedia.com
ปกษหลัง ธันวาคม 2558 40 บาท
ขาวเดนป 2558
ป 2559 รถใหญ จะรุงหรือรวง? ดับเคร�องชม
TREX THAIRUNG เปดตัวตูขนสงสินคามิติใหม เปรียบเทียบรถเดน
04
หัวลาก 380 แรงมา
LOGISTICS NEWS
เศรษฐกิจในป 2558 ยังคงชะลอ ตัวตอเนื1องจากปทแี่ ลว แตคา ยรถใหญ หลายแบรนด รวมถึ ง บริ ษั ท ผู ผ ลิ ต อุ ป กรณ ที่ เ กี่ ย วเนื1อ งกั บ รถเพื1อ การ พาณิชยตางพยายามหากลยุทธมาบุก 24
ตลาดอยางตอเนื1อง เพื1อกระตุน ใหยอด ของวงการรถใหญ ใ นป นี้ ไ ม ไ ด เ งี ย บ ขายตรงตามเปาที่วางไว บวกกับทาง เหงาจนเกินไป ทางที ม งานนิ ต ยสาร BUS & ภาครัฐมี โครงการเมกะโปรเจกตดาน โครงสรางพื้นฐานตาง ๆ ของประเทศ TRUCK จึงอยากสรุปขาวเดนในรอบป ออกมาอยางตอเนื1อง จึงทําใหภาพรวม อานตอหนา 38
สามมิตร ตั้งเปาสวนกระแส ยอดขายรถใหญ 11 เดือน ศึกษาขยายตลาดรับ AEC ยังไมทะลุ สองหมืน่ หา
ลินฟอกซ หนุนธุรกิจอาหารยัม! เปดศูนยกระจายสินคา TPARK 28 POWER SAVING
เชลล วี เพาเวอร แหงแรกของโลก
B&T#284_p1_Pro6.indd 1
44
สามมิตรฯ มุง เนนคุณภาพและการบริการ มัน่ ใจรักษา แชมปกระบะดัมพ 60% ของยอดรวม แมตลาดจะไมโต สวน ตลาด AEC เริ่มมีแววสดใส เพราะมีการกอสรางพัฒนา ประเทศแลว พรอมจับมืออูพ นั ธมิตรเดินหนาขยายตลาดสง ออกไปดวยกัน
ยอดรถใหญ 11 เดือน ป 58 ขายได 24,079 คัน ตํ่า กวาชวงเดียวกันของปทแี่ ลวขายได 24,614 คัน คายอีซซู เุ ปน ผูนํา 11,815 คัน ตามมาดวยฮีโนขายได 10,127คัน อันดับ สามฟูโซ 1,050 คัน และอันดับสี่ ยูดี ทรัคส 342 คัน สวน คายยุโรปทางวอลโวขายได 518 คัน อันดับสองสแกนเนีย
อานตอหนา 39
อานตอหนา 39
12/15/15 10:31 PM
B&T#284_p2_Pro6.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
12/15/15
10:13 PM
B&T#284_p3_Pro6.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
12/15/15
10:14 PM
04 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK SHOW
ดับเครื่องชม
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
TREX THAIRUNG
เปดตัวตูขนสงมิติใหมแหงความคุมคา
ธุรกิจระบบการขนสงสินคาที่มีนํ้าหนักมาก สวนใหญใชรถโฟลคลิฟทชวยในการขนถายสินคา จึงนิยมใชตู บรรทุกสินคาปกนกมากที่สุด เนื่องจากประหยัดพื้นที่ขณะทํางาน ขนถายสินคาไดอยางสะดวกและรวดเร็ว ดวย เหตุนี้ บริษัท เทร็ก ไทยรุง จํากัด ภูมิใจนําเสนอตูบรรทุกแบบปกนก ดวยเทคโนโลยีขั้นสูงตามแบบฉบับของบริษัท แม “นิปปอนเทร็ก” สรางสรรคผลิตภัณฑใหม เพื่อตอบสนองความตองการของลูกคาภายในประเทศไทย
บริษัท เทร็ก ไทยรุง จํากัด เนน นํ า เสนอผลิ ต ภั ณ ฑ หลั ก 4 ประเภท ไดแก ตูบ รรทุกแบบปกนก, ตูบ รรทุก 10 ประตู, กระบะบรรทุกดั๊มพ และกระบะ บรรทุกดั๊มพพวง ซึ่งในอนาคตบริษัทฯ มุงมั่นพัฒนาผลิตภัณฑ ใหหลากหลาย มากยิ่งขึ้น เพื1อพรอมตอบสนองความ ตองการลูกคา ในทุกรูปแบบของการ ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ การบรรทุ ก ขนส ง สิ น ค า เปนการรวมมือของ 4 องคกรชั้นนําที่มี ความน า เชื1อ ถื อ และเป ย มล น ด ว ย ประสบการณยาวนาน บริษทั ฯ จึงมัน่ ใจ ที่ จ ะนํ า เสนอระบบการบริ ก ารที่ ม าก ประสิ ท ธิ ภ าพ เพื1อ มอบความคุ ม ค า สู ง สุ ด ให แ ก ธุ ร กิ จ ของลู ก ค า สํ า หรั บ สินคาทีจ่ ะนําเสนอก็คอื “ตูบ รรทุกแบบ ปกนก” ตูบ รรทุกขนสงสินคาทีส่ ามารถ รับนํ้าหนักไดสูงและมีความสะดวกใน การใชงาน ตูบรรทุกแบบปกนก เมื1อเปรียบ เทียบกับตูบรรทุกสินคา 10 ประตู ใน ขนาดที่เทากัน ตูบรรทุกปกนกมีขนาด ใหญกวา มีนํ้าหนักเบา สามารถรับนํ้า หนักบรรทุกไดถึง 200 กิโลกรัม และ โหลดสินคาโดยยกปกนกขึ้นดานบน จึง ไมเกิดปญหาเสารถโฟลคลิฟทชนดาน บนของโครงตูบรรทุก เนือ1 งจากประตู ปกนกเปดไดกวาง ทําใหขนถายสินคา ไดรวดเร็ว เพิ่มปริมาณในการบรรทุก สินคาไดมากขึ้น และยังประหยัดพื้นที่ การใช ง านเมื1อ เปรี ย บเที ย บกั บ รถ บรรทุก 10 ประตูที่มีขนาดเทากัน ตู บรรทุกปกนกสามารถโหลดสินคาขึ้น-
B&T#284_p4_Pro6.indd 4
ลงได ในพื้นที่จํากัด เนื1องจากไมเปลือง พื้นที่ดานขางและดานทายของตู สามารถ ประยุกตเปนตูบรรทุกสินคาหรือดัดแปลง
ใชเปนตูบรรทุกทั่วไปได เพราะการโหลด สินคาขึ้นลงไมจํากัดเฉพาะประตูดานขาง เทานัน้ แตยงั สามารถโหลดทางประตูดา น ทายตูไดอีกดวย ยั ง มี ก า ร ติ ด ตั้ ง อุปกรณทสี่ าํ คัญ คือ หลังคา และแผงข า งอลู มิ เ นี ย ม ป ร ะ ตู ป ก น ก ผ ลิ ต จ า ก อลูมิเนียม ชวยเพิ่มความ สวยงามและทําใหตูบรรทุก มี นํ้ า หนั ก เบาขึ้ น ฝาข า ง เหล็กทําจากเหล็กแผนเรียบ ช ว ยในการประหยั ด ราคา ติดตั้งสปริงประคองฝาขาง ชวยผอนแรงในการเปดปด
ทําใหเปดปดสะดวกดวยคนเพียงคน เดียว รางกั้นลอชวยปองกันการลื1นไถล ของพาเลทชัน้ วาง และรถเข็นสินคา ขอ เกีย่ วเพื1อใชเกีย่ วเชือกผูกรัดสินคาไมให เคลื1อนที่ ติดตั้งเซ็นเซอรชีทคุณภาพสูง เปนที่ยอมรับกันมากกวา 30 ป ชวย ปองกันสินคาที่บรรทุกจากลมและฝน ติดสวิทซควบคุมการเปด-ปดปกนกไว ภายในหองโดยสาร จึงชวยปองกันการ โจรกรรมไดอยางสมบูรณ และยังเพิ่ม ระบบความปลอดภัยปองกันการสตารท เครือ1 งยนต ข ณะเป ด ป ด ป ก นก ช ว ย ปองกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับ หลังคา หากขับเคลื1อนรถในขณะเปด ปกนกคางไว คุ ณ ภาพมาตรฐานเดี ย วกั น กั บ ญี่ ปุ น เพราะโรงงานที่ ร ะยองผลิ ต ตู บรรทุ ก ป ก นกที่ มี คุ ณ ภาพสู ง ได รั บ ถ า ยทอดเทคโนโลยี ก ารผลิ ต การ ควบคุ ม คุ ณ ภาพมาตรฐานเดี ย วกั บ บริ ษั ท แม ท่ี ป ระเทศญี่ ปุ น อุ ป กรณ ไฮดรอลิกสควบคุมการเปด-ปดปกนก มากกว า 30,000 ครั้ ง จึ ง มั่ น ใจใน คุณภาพไดอยางดี สวนอุปกรณอื1น ๆ อาทิ เพาเวอรยูนิต กระบอกสูบ บริษัท เลือกสรรใชผลิตภัณฑที่มีคุณภาพสูง จากประเทศญี่ปุน จึงมั่นใจการบริการ หลังการขายไดจากทีมชางผูเชี่ยวชาญ พร อ มให ค วามช ว ยเหลื อ และแก ไ ข ปญหาอยางรวดเร็ว โรงงานที่ระยองมี คลังอะไหลชิ้นสวนตาง ๆ พรอมระบบ การใหบริการอยางทันทวงที ซึ่งในอนาคตทางบริษัทฯ ยังมุง หวั ง ที่ จ ะพั ฒ นาผลิ ต ภั ณ ฑ ใ ห มี ค วาม หลากหลายมากยิ่งขึ้น เพื1อตอบสนอง ความตองการของลูกคาในทุกรูปแบบ ของการดําเนินธุรกิจการขนสงสินคาอีก ดวย
12/15/15 8:39 PM
B&T#284_p5_Pro6.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
12/15/15
10:16 PM
06 BUS&TRUCK • SPECIAL PURPOSE VEHICLE
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
รถเพื่ อกิจการพิ เศษ
พนัส กางปลา-พื้นเรียบ ยังครองตลาด เสริมองคความรู พัฒนาสินคาอยางตอเนื่อง
พนัส เผยรถบรรทุกกึ่งพวงกางปลาและพื้นเรียบยังคงครองตลาด ขนสง ตอกยํา้ ตลาดรถเพือ ่ การพาณิชยพฒ ั นาสินคาใหมหลายรุน สูต ลาด ขนสงเสริมองคความรูแ ละศักยภาพบุคลากร เนนเทคโนโลยีพรอมการันตี คุณภาพสูง ลาสุดรถบรรทุกรถเพื่อการเกษตรลงเสริมตลาดใหมีความ หลากหลายมากขึ้น ดานรถบรรทุกดัมพโตเกินคาด
คุณธีรศักดิ์ เชิงชัน้ ผูช ว ยผูจ ดั การ ฝายการตลาด บริษัท พนัสแอสเซมบลีย จํากัด กลาววา สําหรับตลาดใน วงการขนส ง ขณะนี้ถือวายัง ทรงตัวถึง แมวาอาจจะตกลงไปบางนิดหนอย แต สําหรับพนัสถือวามีสินคาที่หลากหลาย และมีสินคาบางกลุมที่กําลังเติบโตอยาง ตอเนื1อง โดยภาพรวมในปนที้ างบริษทั ยัง คงทําตามนโยบายพัฒนาในเรื1องสินคา และพัฒนาองคกรรวมถึงองคความรูใหมี ความเชี่ยวชาญมากขึ้นเพื1อพัฒนาสินคา ใหตอบสนองความตองการทุกดานของ ลูกคา เพื1อใหผปู ระกอบการขนสงทีเ่ ลือก ใชผลิตภัณฑของพนัสมีความคุมคาใน การขนสงอยางเต็มที่ ทางดานการพัฒนา ด า นสิ น ค า ได นํ า เทคโนโลยี จ ากต า ง ประเทศเขามาพัฒนาใหมคี วามเหมาะสม กับการใชงานในประเทศซึ่งทางพนัสไม เคยหยุดนิ่งเรื1องนี้และถือวาเปนเรื1องที่ สํ า คั ญ ที่ เ ราจะต อ งพั ฒ นาสิ่ ง ที่ ลู ก ค า ตองการอยูเสมอ “ป จ จั ย ที่ สํ า คั ญ อี ก อย า งคื อ การ เอาใจใสเรื1องเวลาการสงมอบสินคาใหถงึ มือลูกคาอยางรวดเร็ว ซึ่งมีการพัฒนา เรื1องกระบวนการผลิตที่มีความทันสมัย และเป น ระบบ จากประสบการณ ที่ ยาวนานจึงรูว า เวลาการสงมอบทีร่ วดเร็ว คืออีกหนึ่งเปนปจจัยที่ทําใหลูกคาพอใจ นอกจากคุณภาพสินคา การลดเวลาเพื1อ สงมอบใหรวดเร็วนัน้ สามารถทําใหลกู คา สามารถเริ่ ม ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ได เ ร็ ว ขึ้ น นั่ น หมายถึงลูกคามีกําไรมากขึ้น ถาลูกคา เติบโตขึ้น พนัสก็เติบโตขึ้นดวย” โดยผลิตภัณฑที่มีการเติบโตในปนี้ อยางรถบรรทุกตูคอนเทนเนอรพื้นเรียบ โตสู ง ขึ้ น 20% เดิ ม ที ร ถบรรทุ ก ตู คอนเทนเนอรพื้นเรียบเปนสินคาหลักที่ พนั สมี ค วามชํ า นาญอยูแลวโดยในปนี้ ตลาดรวมรถประเภทนี้จะอยูที่ 30% ซึ่ง
R1_B&T#284_p6_Pro6.indd 6
ถือวาเปนเจาตลาด สวนสินคารถบรรทุกตู คอนเทนเนอรกา งปลายังคงทรงตัวและเปน สิ น ค า หลั ก เช น กั น ที่ ทํ า ตลาดมาอย า ง ยาวนานซึง่ ในปนยี้ งั คงอยูท ี่ 40% ของตลาด รวมรถบรรทุกประเภทนี้ โดยสินคาหลัก 2 รุนนี้ เปนสินคาที่ทางพนัสมีความภูมิใจเปน อยางมากเนื1องจากไดรับความไววางใจจาก ผูประกอบการขนสงทั่วประเทศมาอยาง ยาวนาน สวนสินคาใหมที่มีการพัฒนาและสง มอบไปแล ว ในเมื1อ ช ว งปลายป คื อ “รถ บรรทุกรถเพื1อการเกษตร” เชน รถคูโบตา
รถประเภทนีท้ างพนัสก็นาํ เทคโนโลยีจาก ตางประเทศเขามาปรับใชกับสินคาของ พนัสใหมีความทันสมัยและสะดวกมาก ขึ้ น เช น กั น โดยรถบรรทุ ก รถเพื1อ การเกษตรรุ น นี้ สามารถบรรทุ ก ได ประมาณ 3 คัน ดวยพัฒนาดานหนาของ รถบรรทุกที่เปนพื้นที่วางและตางระดับ อยูแลวนํามาเสริมสะพานแบบยกระดับ ไดเพื1อนํารถบรรทุกไปยังจุดดานหนา จุด ทีส่ องทีม่ กี ารพัฒนาคือสะพานทายทีเ่ อา ไวใชเพื1อนํารถขึน้ มาสําหรับสะพานตรงนี้ ไดปรับลดไฮโดรลิคและเสริมเทคโนโลยี จากตางประเทศเขาไปซึ่งเปนกลไกการ ยกและพับสะพานทัง้ กางออกและยกพับ ใหมีความสะดวกรวดเร็วและแข็งแรง มากขึ้น ทางดานรถบรรทุกดัมพปนี้ยังคง โตอยางตอเนื1องซึ่งถือวาโตเกิน 50% ไป แล ว และได เ สี ย งตอบรั บ อย า งดี ใ นป นี้ จากเดิมลูกคาไมทราบถึงความเชีย่ วชาญ ของพนั ส ในการผลิ ต และออกแบบรถ บรรทุ ก ดั ม พ ที่ มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพสู ง จน กระทั่ ง เมื1อ การใช ง านมากขึ้ น ลู ก ค า ที่ ตัดสินใจซื้อไปทดลองใชก็เริ่มมีการสั่ง ผลิตเพิ่มขึ้นเรื1อย ๆ จึงทําใหในขณะนี้รถ บรรทุกดัมพของพนัสตองขยายไลนการ ผลิตรถบรรทุกดัมพขึ้นอีกหนึ่งโรงงาน และคาดวาจะแลวเสร็จในตนปหนาอยาง แนนอนเพื1อรองรับปริมาณการสัง่ เพิม่ ขึน้ ขณะนี้ อ ยู ใ นการดํ า เนิ น การติ ด ตั้ ง เครื1องจักรแลว สําหรับในป 59 คาดการณวา ตลาด รถบรรทุกจะมีการแขงขันกันสูงมากและ จะส ง ผลให ต ลาดรถกึ่ ง พ ว งประเภท ตาง ๆ โตขึ้นดวย รวมทั้งผลิตภัณฑที่นํา มา R&D และไดรับการพัฒนาขึ้นในปนี้ ก็จะออกสูตลาดขนสงอีกหลายรุนในป ใหมที่กําลังจะมาถึง
12/16/15 4:31 PM
B&T#284_p7_Pro6.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
12/15/15
10:16 PM
08 BUS&TRUCK • BUSINESS CATALYST
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
คันเร่งธุรกิจ
ป 58 ปลอยวางไป ตั้งแตตนป 2558 ผูประกอบการ ขนส ง ทางบกทั้ ง หมดต า งคาดหมายว า เศรษฐกิจในปนจี้ ะตองเติบโตขึน้ มีงานทํา เพิม่ จนกระดิกตัวไมไหว และทุกคนวาดฝน ไวอยางสวยหรู แตเมื1อวันเวลาผานไป จาก 3 เดือน เปน 6 เดือน เศรษฐกิจภายในประเทศยัง ไมเติบโตขึน่ ยิง่ “ผีซาํ้ ดํา้ พลอย” เศรษฐกิจ ทั่วโลกยังตกตํ่าลงอีก ความหวังของทุกคน ก็เริ่มมืดลง ไมวาจะทํางานหนักแคไหน? หาคน ชวยสนับสนุนคนแลวคนเลา งานตาง ๆ ก็ ยังไมเดินหนา มีแตเลวรายลงทุกวัน เมือ1 มองดูถึงสิ้นป 2558 แลว เหตุการณตาง ๆ ก็ยังไมดีขึ้น จึงตองขอขอบใจในเมื1อปนี้ตกตํ่าก็ อยามัวเศราใจไปเลย ใหยิ้มแยมแจมใสไว เพราะในปหนาทุกอยางจะตองดีขึ้น เริ่มมี “แสงสวางจากปลายอุโมงค” ใหเห็นบาง แลว เพราะโครงการเมกะโปรเจกตกําลัง ทยอยเขา ครม. อนุมัติมากมาย และในปนี้ ก็เริม่ มีการประมูลโครงการรถไฟทางคู ชวง จิ ร ะ-ขอนแก น และช ว งหนองคายมาบตาพุด เหตุการณทดี่ กี าํ ลังมารออยูข า ง หนา ปลอยทุกอยางในป 2558 ใหจบลง เพียงเทานี้ เพื1อพบสิ่งใหมใน 2559
นําสิน ลุยตลาดรถใหญเต็มสูบ วางเปาป 59 ยอดขาย 2,500 ล.
นําสินประกันภัยฯ ลุยตลาดรถใหญเต็มสูบ วางเปาป 59 ยอดขายรวม 2,500 ลานบาท มั่นใจ AEC หนุนภาคขนสงและโลจิสติกสขยายตัว เดินหนา เพิ่มสาขารองรับตลาดโต
บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ชั้น 6 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ Publishing Director ฝายขายโฆษณา Sales Director
คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา คุณปยะนุช มีเมือง คุณศุภแมน มรรคา supaman@ttfintl.com
แผนกโฆษณา
นัฐพล วณิชกูร
เลขาแผนกโฆษณา
บุตรตรี สงางาม
ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ
เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วีรศักดิ์ ประสพบุญ วิภาวรรณ คําภูเวียง ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก กิตติยา บุญสง เว็บไซต BusAndTruckMedia.com การเงิน แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477
R1_B&T#284_p8-9_Pro6.indd 8
คุ ณ สมบุ ญ ศรี บุ ญ กรรมการ ผู อํ า นวยการ บริ ษั ท นํ า สิ น ประกั น ภั ย จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา จากขอมูลของ อุตสาหกรรมธุรกิจประกันภัยในภาพรวม ณ 31 สิงหาคม 2558 มีอัตราการขยายตัว อยู ที่ 1.78% มี เ บี้ ย ประกั น ภั ย รั บ รวม 135,645.98 ลานบาท คาดการณวาป 2558 นี้ อัตราการขยายตัวไมนาจะเกิน 2.00% หรือคาดวานาจะมียอดเบีย้ ประกันภัยรับรวม ทั้งระบบไมเกิน 210,000 ลานบาท สวนใน ป 2559 คาดจะขยายตัว 5% ขณะทีธ่ นาคาร แหงประเทศไทย (ธปท.) ไดคาดการณวา GDP ป 2559 นาจะมีอัตราการขยายตัว ประมาณ 3-3.5 % “ตามปกติแลวมุมมองของภาคธุรกิจ ประกันภัยมักจะมองวาอัตราการขยายตัวนา จะประมาณ 2 เทาของ GDP หรือคาดวาจะ เติบโตขึ้นประมาณ 6-7% แตทั้งนี้ทั้งนั้นก็ ตองขึ้นอยูกับปจจัยตาง ๆ ที่จะเขามาเกื้อ หนุนมากนอยเพียงใด ไมวาจะเปนปจจัย บวกจากภาคธุรกิจการทองเทีย่ วทีม่ แี นวโนม ปรับตัวสูงขึ้น การขยายตัวภาคธุรกิจขนสง และโลจิสติกสของไทย ที่ไดรับอานิสงสจาก การเปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC รวมถึงการเดินหนาเรงรัดการลงทุน ภายใต โครงการเมกะโปรเจ็กตตาง ๆ ไมวา จะเปนโครงการกอสรางรถไฟฟาตามสาย ทางต า ง ๆ โครงการรถไฟความเร็ ว สู ง โครงการเอาสายไฟฟาลงดิน ทั่วกรุงเทพ มหานคร ตลอดถึ ง การลงทุ น พั ฒ นา โครงสรางพืน้ ฐานดานคมนาคมขนสงสําคัญ
อื1น ๆ ที่รัฐบาลกําลังเรงผลักดันใหเกิดเปน รูปธรรมตามกรอบระยะเวลาที่เร็วขึ้น ซึ่ง เม็ ด เงิ น มหาศาลที่ ล งทุ น ไปจะเป น ตั ว ขั บ เคลื1อนเศรษฐกิจไทยในเชิงบวกไดเปนอยาง ดี” สํ า หรั บ ภาพผลการดํ า เนิ น การของ บริษัทฯ นั้น เมื1อสิ้นเดือนกันยายนที่ผานมา บริษทั ฯ มีเบีย้ ประกันภัยรับรวมทัง้ สิน้ 1,503 ลานบาท ขยายตัวเพิ่มขึ้น 17.17% โดยภาพ รวมของธุรกิจประกันภัยรถยนต (Motor) มี เบี้ยประกันภัยรับรวมทั้งสิ้น 1,134.10 ลาน บาท ขยายตัวเพิ่มขึ้น 3.42% สวนดานการ ประกันภัยประเภทอื1น ๆ ที่ไมใชรถยนต (Non Motor) มีเบีย้ ประกันภัยรับรวม 368.60 ลาน บาทขยายตัวเพิ่มขึ้น 98.30% ซึ่งเปนการ ขยายตัวในพื้นที่ของการประกันภัยอุบัติเหตุ สวนบุคคลหรือ PA เปนสวนใหญ “สวนผลการดําเนินการตลอดทั้งป 2558 คาดว า จะป ด ยอดขายที่ ป ระมาณ 2,000 ลานบาท หรือขยายตัวเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 16% สวนป 2559 นําสินฯ ตั้งเปายอดขาย รวมไวที่ 2,500 ลานบาท หรือขยายตัวเพิ่ม ขึน้ 25% สวนในพอรตโฟลิโอของการประกัน ภัยรถยนต 1,500 ลานบาทนั้น กวา 77% เป น กลุ ม งานรถใหญ หรื อ รถเพื1อ การ พาณิชยในแบบตาง ๆ เชน รถบรรทุกสินคา รถบรรทุกนํา้ มันและวัตถุอนั ตราย รถหัวลาก หางพวง แมพอรตประกันภัยในสัดสวนกลุม รถใหญจะสูง แตนําสินฯ ตองการปริมาณ ยอดขายในสัดสวนทีส่ งู มากกวานี้ ดังนัน้ นํา สินฯ จึงเดินเครื1องเปดเกมบุกดานการตลาด
เจาะตลาดรถใหญอยางจริงจัง” อยางไรก็ดี ตลอดระยะเวลา 67 ป ที่ นํ า สิ น ฯ ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ โดยมี สั ด ส ว นเบี้ ย ประกันภัยหลักจะเปนรถยนตสงู ถึง 90% มา โดยตลอด แตใน 90% ของรถยนตก็จะเปน ในส ว นรถบรรทุ ก หรื อ รถยนต เ พื1อ การ พาณิชยประเภทตาง ๆ มากกวา 77% ถาม วาทําไมสัดสวนรถใหญถึงมากขนาดนี้ ก็ เพราะลูกคาผูถือกรมธรรมเชื1อมั่นในความ มั่นคง ความเชี่ยวชาญเรื1องรถใหญและ ความเปนมืออาชีพของนําสินฯ ทัง้ นี้ นําสินฯ มีความเขาใจในความตองการของลูกคาวา ตองการอะไร เมื1อมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น ลูกคา ต อ งการให บ ริ ษั ท ฯ ดํ า เนิ น การตาม กระบวนการทุกอยางใหเสร็จสิน้ โดยเร็ว แลว นํารถเขาอูซอมใหเร็วที่สุด โดยที่ ไมตองรอ คิวนาน อยาลืมวาวันหนึง่ ๆ ถาลูกคาไมมรี ถ วิ่งขนสงสินคา ลูกคาจะขาดรายได ไปเยอะ มาก ซึ่งปจจุบันบริษัทฯ มีอูซอมรถใหญทั่ว ประเทศเกือบ 300 แหง และอูซ อมรถขนาด เล็กอีกกวา 200 อู กระจายรองรับลูกคาอยู ทั่วประเทศ คุณสมบุญ กลาวถึงแผนการเจาะ ตลาดรถใหญอยางเต็มตัววา ป 2559 จะเปน ป ก ารแห ง การขยายตั ว เศรษฐกิ จ ของ ประเทศในทุก ๆ ดาน และยิง่ เมื1อไดแรงบวก จากอานิสงสการเปด AEC จะทําใหการ ขนสงสินคาระหวางประเทศสมาชิกอาเซียน มากยิ่งขึ้น ดังนั้น เพื1อใหการดําเนินธุรกิจ คลองตัวมากยิง่ ขึน้ ผนวกกับการขยายธุรกิจ ใหสอดรับกับการขยายตัวแบบกาวกระโดด นี้ ผู ป ระกอบการภาคธุ ร กิ จ ขนส ง และ โลจิสติกสมีแนวโนมที่จะเปลี่ยนรถใหมเปน จํานวนมาก เมื1อคายรถบรรทุกขายรถไดเปน จํานวนมาก ก็จะเอื้อประโยชนตอธุรกิจที่ เกีย่ วของ ไมวา จะเปนไฟแนนซ รวมถึงธุรกิจ ประกันภัยที่พลอยไดรับอานิสงส ไปดวย “เมื1อ การขนส ง ทางบกยั ง เป น การ ขนสงทางหลักในการขนสงสินคา ผนวกกับ การเปด AEC แลว ทําใหนําสินฯ ไดคิดและ ดําเนินการกลยุทธการตลาดไปแลวตามแนว ตะเข็บของประเทศไทย เพื1อรองรับการให บริการแกลูกคาของบริษัทฯ ในการขนสง ขามประเทศ โดยเฉพาะอยางยิ่งประตูการ ค า ที่ ข นส ง ผ า น สปป.ลาวไปสู ป ระเทศ เวียดนาม โดยนําสินฯ ไดเปดสาขาเพื1อการ รองรับการคาชายแดนใกลพรมแดน สปป. ลาว ซึง่ มีดว ยกัน 5 สาขาประกอบดวย สาขา เชียงราย, อุดรฯ, นครพนม, อุบลราชธานี และมุกดาหาร สวนในภาคตะวันออกของ ประเทศนั้น บริษัทฯ มีสาขารองรับอยูที่ ชลบุรี พัทยา และระยอง นอกจากนี้ บริษทั ฯ กํ า ลั ง พิ จ ารณาที่ จ ะเป ด สาขาบริ เ วณใกล ประเทศกั ม พู ช า อี ก 1 สาขา อยู แ ถบ ปราจีนบุรี หรือกบินทรบรุ ี และดานพรมแดน พมากําลังพิจารณาเปดสาขาเพิ่มขึ้นอีก 1 สาขา คือทีส่ าขาแมสอด จังหวัดตาก เราเชื1อ วาสาขาทั้งหมดที่เรามีจะครอบคลุมการให บริการกับลูกคาของบริษัทฯ”
12/16/15 4:40 PM
BUSINESS CATALYST • BUS&TRUCK 09
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
คันเร่งธุรกิจ
FUSO MIXER FJ2528 แรงเกินคาด สงมอบล็อตใหญ 40 คัน ปดยอดขายทะลุเปา
ฟูโซ ปดยอดขายปลายป MIXER FJ2528 ทะลุเปา 240 คัน ลาสุดสงมอบล็อตใหญ 40 คันให บจ.เพชรอินทรีบจ.เขมรัชต ทรานสปอรต คาดปหนาหากโครงการเมกะโปรเจกตดานโครงสรางพื้นฐานของรัฐเดินหนาชวยหนุน ตลาดรถใหญเซ็กเมนตรถโมปูนโตตาม
คุ ณ ธนภั ท ร อิ น ทะวิ พั น ธุ รอง ประธาน บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํ า กั ด เป ด เผยว า เป น ที่ ยิ น ดี ที่ ต อนนี้ ร ถ โมปูน ฟูโซ FJ2528 ซึ่งเปนรถที่เรานําเขา ทั้งคันจากโรงงานเดมเลอรประเทศอินเดีย เพื1อลุยตลาดรถใหญเมืองไทยเมื1อชวงตนป และไดรบั การตอบรับจากผูป ระกอบการไทย อยางดียงิ่ โดยมียอดขายเพิม่ ขึน้ ตอเนื1องทุก เดือน ลาสุดทําการสงมอบรถล็อตใหญ 40 คั น ให กั บ ลู ก ค า รายสํ า คั ญ นั่ น ก็ คื อ คุ ณ เชิดพงศ กิ่วแกว กรรมการผูจัดการ บริษัท เพชรอินทรี ทรานสปอรต จํากัด และบริษทั เขมรัชต ทรานสปอรต จํากัด ซึง่ เปนผูข นสง ปูนผสมเสร็จเบอรหนึง่ ของบริษทั นครหลวง คอนกรีต จํากัด หรือ ปูนอินทรี ซึ่งปจจุบัน มีรถโมปูนรวม 100 คัน และเปน FUSO MIXER FJ2528 จํานวน 40 คัน บริษัท เพชรอินทรี ทรานสปอรต
จํากัด และบริษัท เขมรัชต ทรานสปอรต จํากัด ถือเปนลูกคารายใหญของฟูโซ ที่ไดไว วางใจในสมรรถนะทีด่ เี ยีย่ มของรถรุน นี้ และ ได สั่ ง ซื้ อ มากถึ ง 40 คั น ฟู โ ซ เ ชื1อ มั่ น ใน ศั ก ยภาพที ม งานที่ ทํ า งานอย า งมื อ อาชี พ สมรรถนะรถที่ดีเยี่ยม และบริการหลังการ ขายที่เปนเลิศ เมื1อลูกคารายใหญเลือกใช ฟูโซ ก็นาจะเปนจิ๊กซอวสําคัญที่สามารถตอ ยอดไปยังลูกคารายอื1น ๆ เชนกัน “นอกจากนี้ การที่ฟูโซปดการขายรถ โมปูน FJ2528 ที่ 240 คัน ถือเปนความ สําเร็จเกินคาด จากที่ ไดตั้งเปาเมื1อชวงตนป เพียง 200 คัน สวนปหนาตั้งเปาไวที่ 250300 คัน ทั้งนี้ก็ยังตองพึ่งการลงทุนภาครัฐ ผานโครงการเมกะโปรเจกตดานโครงสราง พื้ น ฐานต า ง ๆ ที่ เ ราคาดหวั ง ให ก ารขั บ เคลื1อนเปนรูปธรรมมากทีส่ ดุ นัน่ หมายความ วาจะเปนปจจัยหนุนใหผูประกอบการเพิ่ม
การลงทุนมากยิง่ ขึน้ ซึง่ ทายทีส่ ดุ แลวก็จะสง ผลดีตออัตราการขยายตัวของตลาดรถใหญ เซ็กเมนตรถโมปูนในปหนาอีกดวย” ดานคุณเชิดพงศ กิ่วแกว กรรมการ ผูจัดการ บริษัท เพชรอินทรี ทรานสปอรต จํากัด และบริษัท เขมรัชต ทรานสปอรต จํากัด เปดเผยถึงการตัดสินใจเลือกใชรถโม ปูน FUSO MIXER FJ2528 นี้วารถโมปูนรุน นีถ้ กู ออกแบบมาเพื1อเปนรถมิกเซอรในเมือง ไทยโดยเฉพาะ มีความแตกตางจากคายรถ ญี่ปุนอื1น ๆ ไมวาจะเปน ชวงลางที่มีความ แข็งแกรง หนึบไดใจโดนเดน ดานแรงทอรค ระบบเกียร และที่สําคัญคือการประหยัด นํ้ามันที่เปนเลิศ “เราทําธุรกิจดานนี้มานาน 8 ป มีรถ โมปูน 100 คัน วิ่งงานในฐานะผูขนสงปูน ผสมเสร็จรายใหญของปูนอินทรีแถบภาค เหนือตอนบน และยังวิ่งงานในเขตพื้นที่ กรุงเทพฯและปริมณฑลอีกดวย อีกทั้งยัง การันตีมาตรฐานจากเครื1องหมาย Q-Mark ที่เราไดรับจากกรมการขนสงทางบกในปนี้
ดวยเชนกันเมื1อกอนหนานี้เราใชอยู 2 คาย ดวยกัน แตพอฟูโซนําเขา FJ2528 นี้เขามา เมื1อชวงตนป เราได โอกาสทําการทดสอบใน สมรรถนะของรถ และที่สําคัญไดรับเกียรติ เชิญให ไปเยี่ยมชมกระบวนการผลิตของรถ รุนนี้ที่โรงงานเดมเลอรประเทศอินเดียเปน คณะแรก ๆ ผลการทดสอบก็สามารถตอบ โจทยความตองการและเปนทีน่ า พอของเรา ในทุก ๆ ดาน จนในที่สุดเราไดตัดสินใจซื้อ รถรุน นี้ ไปใชงานเพื1อเติมเต็มศักยภาพการใช งานกับจํานวนรถโมปูนกอนหนานี้” “เราก็มนั่ ใจและเชื1อมัน่ ในความพรอม ของฟูโซอยางเต็มเปยม เพราะฟูโซมีศูนย บริการที่ครอบคลุมทั่วประเทศ และมีความ พรอมดานอะไหล ดังนัน้ เราไมมคี วามกังวล ด า นนี้ เ ลย และหากในวั น ข า งหน า เมื1อ เศรษฐกิจขยายตัวดีขึ้น การลงทุนภาครัฐใน เมกะโปรเจ็กตเดินหนาไปไดสวย เราก็จะซือ้ รถเพิ่มขึ้น ซึ่งแนนอนรถโมปูนฟูโซจะเปน แบรนดเบอรหนึ่งในใจ ที่เราจะเลือกซื้อใช งานเพื1อเติมเต็มความสําเร็จในธุรกิจของเรา อยางไมตองสงสัย” คุณเชิดพงศ กลาวปด ทาย
ใต้ท้องรถ เมื1อคายรถใหญจากญี่ปุนไมวาจะเปน ฮีโน ฟูโซ และยูดี ทรัคส ตางเปด ตัวรถรุนใหมกันหมดแลว เหลือแตเพียงเจาตลาดอีซูซุ ที่ยังไมมีการเปดตัวเลย แตก็ สามารถทํายอดขายไดเปนอันดับหนึ่งเหมือนเดิม และเมื1อเร็ว ๆ นี้ ไดมีสัญญาณแวว เขามาวา คายอีซูซุไดเตรียมพลิกปรากฎการณเตรียมเปดตัวโมเดลใหม มีลูกคาไดเห็น โฉมรถโมเดลใหมนี้มาแลว และบอกเปนเสียงเดียวกันวา เตรียมเก็บเงินไวดาวนรถรุน ใหม ออกมาเมื1อไรตองเปนลูกคากลุมตน ๆ รับรองวาคายอีซูซุตองเปนแชมปอีกแน ๆ เลย ❖❖❖ หลังจากที่คายรถยี่หอ ไซโนทรัค ประเทศจีน ไดเงียบหายทําการตลาดไป ชั่วคราว จนหลายฝายเขาใจวา คงจะหายจากการวิ่งบนทองถนนไป แตอยาเพิ่งตกใจ เพราะลาสุดยังมีบริษัทตัวแทนจําหนายอยูมากถึง 4 บริษัท และยังมีบริษัทผูแทน จําหนายอะไหลอยูอ กี หนึง่ บริษทั ซึง่ จากราคาจําหนายและราคาคุณภาพคงจะตองกลับ ฟนคืนมาทําการตลาดไดมากเหมือนเดิมแน ไมเชื1อตองลองจับตาดูเมื1อเศรษฐกิจดีขึ้น ❖❖❖ ขณะนี้ ไดมีรถใหญทุกยี่หอที่ยังคางสต็อกอยูเปนจํานวนมาก สาเหตุเนื1อง มาจากปลายป 2557 ไดเรงประกอบและนําเขา เพราะมีออเดอรสง่ั จองเปนจํานวนมาก ตอมาตนป 2558 แมจะไดงานประมูลมาก็ไมกลารับรถ และแมจะไดเซ็นสัญญา หรือ เซ็นอนุมตั มิ าก็กลัววาจะไมไดเงินคาจาง จึงตองเลื1อนรับรถออกไปโดยไมมกี าํ หนด ทําให รถใหญตองคางสต็อกจาก 3 เดือนเปน 6 เดือน ลาสุดกลายเปน 1 ปกวาแลว และ แบบนี้จะตองใชวิธีแบบไหนถึงจะระบายรถออกไดนาเปนหวงจริง ๆ ❖❖❖
R1_B&T#284_p8-9_Pro6.indd 9
12/16/15 4:37 PM
10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW
สัญญาณ
จอดป้ายหมอชิต
แนวทางพัฒนามอเตอรเวย แผนแมบท 20 ป
กรมทางหลวงโชวแนวทางพัฒนามอเตอรเวย ชูแผนแมบท 20 ป ระดม สมองชาวอีสาน รวมพัฒนาโครงขายถนนเชื่อมประเทศเพื่อนบาน
คุณกําธร ถาวรสถิตย ผูวาราชการ จั ง หวั ด ขอนแก น เป น ประธานเป ด การ สัมมนารับฟงความคิดเห็นตอแผนแมบท การพัฒนาทางหลวงพิเศษระหวางเมืองของ ประเทศไทย ซึ่งดําเนินการภายใต โครงการ ศึ ก ษาจั ด ทํ า แผนกลยุ ท ธ การพั ฒ นา ทางหลวงพิเศษระหวางเมืองของประเทศ ไทย เพื1อ นํ า เสนอข อ มู ล โครงการความ สํ า คั ญ ของทางหลวงพิ เ ศษระหว า งเมื อ ง แต ล ะเส น ทางและการกํ า หนดโครงข า ย ทางหลวงพิเศษระหวางเมือง ทั้ ง นี้ มี ผู ส นใจทั้ ง จากหน ว ยงาน ราชการ รัฐวิสาหกิจ องคกรปกครองสวน ทองถิ่น องคกรธุรกิจเอกชน สถาบันการ ศึกษาในพื้นที่ และสื1อมวลชนของจังหวัด ตาง ๆ ในพื้นที่ตะวันออกเฉียงเหนือเขารวม งานกวา 150 คน การสั ม มนาครั้ ง นี้ ไ ด นํ า เสนอสาระ สําคัญเกี่ยวกับแผนแมบทการพัฒนาโครง ข า ย ท า ง ห ล ว ง พิ เ ศ ษ ร ะ ห ว า ง เ มื อ ง (มอเตอรเวย) ป 2558 มีระยะเวลาดําเนิน งาน 20 ป ระหวาง พ.ศ. 2560 – 2579 รวม ทั้งสิ้น 21 สายทาง ระยะทางรวมทั้งสิ้น 6,612 กิโลเมตร แบงเปนภาคเหนือ 3 สาย ทาง ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ 4 สายทาง ภาคกลาง-ภาคตะวันตกและภาคตะวันออก รวม 15 สายทาง และภาคใต 3 สายทาง สํ า หรั บ โครงข า ยทางหลวงพิ เ ศษ ระหวางเมืองในพื้นที่ภาคตะวันออกเฉียง เหนือ 4 สายทาง ประกอบดวย ทางหลวง พิ เ ศษระหว า งเมื อ งหมายเลข M6 สาย บางปะอิน – หนองคาย ระยะทางประมาณ 540 กิโลเมตร, ทางหลวงพิเศษระหวางเมือง หมายเลข M3 สายสุรินทร – บึงกาฬ ระยะ ทางประมาณ 465 กิโลเมตร, ทางหลวง พิเศษระหวางเมืองหมายเลข M2 สายตาก – มุ ก ดาหาร ระยะทางประมาณ 704 กิโลเมตร และทางหลวงพิเศษระหวางเมือง หมายเลข M4 สายนครสวรรค –
อุ บ ลราชธานี ระยะทางประมาณ 610 กิโลเมตร โดยภูมิประเทศของภาคอีสาน มี ลักษณะใกลเคียงกับสี่เหลี่ยมจัตุรัส ดั ง นั้ น จึ ง กํ า ห น ด ใ ห โ ค ร ง ข า ย ทางหลวงพิเศษระหวางเมืองเปนรูปแบบ ตารางเพื1อ ให ค รอบคลุ ม พื้ น ที่ สํ า คั ญ ของ ภู มิ ภ าคและสามารถเชื1อ มโยงแหล ง เศรษฐกิจทัง้ ในประเทศและระหวางประเทศ ไดแก ราชอาณาจักรกัมพูชาและสปป.ลาว ผ า นทางด า นชายแดนซึ่ ง ถู ก กํ า หนดให เป น ต น ทางหรื อ ปลายทางของโครงข า ย ทางหลวงพิเศษระหวางเมือง ซึ่งโครงขาย ทางหลวงพิเศษระหวางเมืองจะสามารถ แบงเบาปริมาณการจราจรบนทางหลวงสาย หลักของภูมิภาค และเปนปจจัยสําคัญชวย กระตุนการทองเที่ยวในภูมิภาค ที่สําคัญจะ เป น การเพิ่ ม ศั ก ยภาพด า นการคมนาคม ขนสงและเศรษฐกิจของภาคอีสานไดมากขึน้ นอกเหนือจากการพัฒนาโครงขาย ทางหลวงพิ เ ศษระหว า งเมื อ งตามแผน แมบทป 2558 แลว ปจจุบันกรมทางหลวง ยังไดรับการอนุมัติใหดําเนินการกอสราง ทางหลวงพิเศษระหวางเมืองระยะเรงดวน ตามมติ ครม. เมื1อวันที่ 14 ก.ค. 2558 ใน รัศมี 250 กิโลเมตรรอบกรุงเทพฯ ประกอบ ดวย ทางหลวงพิเศษระหวางเมืองหมายเลข 6 สายบางปะอิน – นครราชสีมา ระยะทาง 196 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 84,600 ลาน บาท ทางหลวงพิเศษระหวางเมืองหมายเลข 81 สายบางใหญ – กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 55,620 ลานบาท ทางหลวงพิเศษระหวางเมืองหมายเลข 7 สายพัทยา – มาบตาพุด ระยะทาง 32 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 20,200 ลานบาท โดย ทั้ง 3 สายทาง จะเริ่มดําเนินการระหวางป พ.ศ.2559 – 2562 ซึ่ ง สอดคล อ งกั บ ยุ ท ธศาสตร ก ารพั ฒ นาประเทศตามแผน พัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแหงชาติฉบับที่ 11 (พ.ศ. 2555-2559)
ทช.สรางถนนสาย สฎ.3062 เสริมเศรษฐกิจทองเที่ยวสุราษฎรธานี
กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ดําเนินการกอสรางถนนสาย สฎ.3062 แยก ทางหลวงหมายเลข 401 – เขื่อนรัชชประภา อําเภอบานตาขุน จังหวัด สุราษฎรธานี ระยะทาง 7.990 กิโลเมตร เพือ ่ สงเสริมการลงทุนทางดานธุรกิจ การทองเที่ยวในพื้นที่ใหเพิ่มมากขึ้น
คุณพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดีกรม ทางหลวงชนบท กลาววา เพื1อสงเสริมและ พัฒนาสงเสริมการลงทุนทางดานธุรกิจการ ทองเที่ยวในพื้นที่ใหเพิ่มมากขึ้น ทช.จึงได ดําเนินการกอสรางถนนสาย สฎ.3062 แยก ทางหลวงหมายเลข 401-เขื1อนรัชชประภา อําเภอบานตาขุน จังหวัดสุราษฎรธานี รวม ทั้งยังมีแหลงทองเที่ยวที่สําคัญอีกหลาย แหง เชน อุทยานแหงชาติเขาสก นํ้าตกธาร สวรรค ถํ้าทะลุ ถํ้าขมิ้น ฯลฯ ซึ่งเปนแหลง ทองเที่ยวที่สําคัญและไดรับความนิยมจาก นักทองเที่ยวจํานวนมาก โดยเริ่มตนกอสรางที่ กม.1+600 ไป
B&T#284_p10-11_Pro6.indd 10
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
สิ้นสุดการกอสรางที่ กม.9+590 ระยะทาง 7.990 กิโลเมตร ซึ่งกอสรางเปนถนนผิว จราจรแบบแอสฟลตคอนกรีต ขนาด 2 ชอง จราจร พรอมกอสรางทางจักรยาน ปรับปรุง ภูมิทัศน และติดตั้งระบบไฟฟาแสงสวาง เครื1องหมายจราจรสิง่ อํานวยความปลอดภัย ปจจุบันไดดําเนินการกอสรางไปแลวกวา รอยละ 12 ขณะนีอ้ ยูร ะหวางการกอสรางทอ ระบายนํ้ า และขยายไหล ท าง คาดว า จะ ดําเนินการกอสรางแลวเสร็จประมาณเดือน เมษายน 2560 โดยใชงบประมาณในการ กอสราง 113.800 ลานบาท
โดย กรมการขนสงทางบก
ขบ.ลงโทษหนัก ผูขับรถสาธารณะผิดซํ้าซาก
กรมการขนสงทางบก ลงโทษหนัก พักใชและเพิกถอนใบอนุญาตขับรถ ของผูขับรถสาธารณะ กระทําความผิดซํ้าซาก หากประชาชนพบเห็นการ กระทําความผิดหรือพบรถโดยสารสาธารณะไมปลอดภัยรองเรียน 1584 ตลอด 24 ชั่วโมง
นับตั้งแตเริ่มใชมาตรการลงโทษ พักใชและเพิกถอนใบอนุญาตผูก ระทําผิด ซํ้าซาก (1 เมษายน 2557 – 31 ตุลาคม 2558) กรมการขนสง ทางบกไดสั่งเพิก ถ อน ใ บอนุ ญ า ตผู ขั บ รถ แท็ ก ซี่ ที่ มี พฤติกรรมลามกอนาจารแลวจํานวน 2 ราย และสั่งพักใชใบอนุญาตจํานวน ทั้ง สิ้น 239 ราย เปนรถตูกระทําผิดฐานใช รถไมตรงตามประเภทจํานวน 19 ราย นอกนั้นเปนรถแท็กซี่จํานวน 220 ราย ประกอบดวย ความผิดฐานปฏิเสธการ รับจางผู โดยสาร จํานวน 166 ราย รอง ลงมา ไมใชมาตรคาโดยสาร จํานวน 28 ราย ไม ส ง ผู โ ดยสารตามสถานที่ ที่ ไ ด ตกลงกั น ไว จํ า นวน 16 ราย เก็ บ ค า โดยสารเกินอัตราที่ทางราชการกําหนด จํานวน 4 ราย กระทําการอันควรขายหนา จํานวน 4 ราย แสดงกิริยาไมสมควร จํานวน 2 ราย โดยกรมการขนสงทางบก ไดจดั เก็บประวัตกิ ารกระทําความผิดของ ผูข บั รถโดยสารสาธารณะทุกรายไวทศี่ นู ย ประวั ติผู ขั บรถสาธารณะของกรมการ ขนสงทางบก เพื1อใชเปนขอมูลในการ ตรวจสอบและติดตามการแกไขปรับปรุง พฤติกรรมการใหบริการ และยังไดสงตัว ผู ก ระทํ า ผิ ด เข า รั บ การอบรมเกี่ ย วกั บ กฎหมาย ระเบียบตาง ๆ ของทางราชการ รวมถึงการสรางจิตสํานึกการใหบริการที่ ดี เพื1อมุงหวังใหเกิดการเปลี่ยนแปลง พฤติกรรมไปในทางที่ดีอยางยั่งยืน การบังคับใชมาตรการลงโทษพักใช BUS&TRUCK FAQ
และเพิ ก ถอนใบอนุ ญ าตขั บ รถของผู กระทําผิดซํา้ ซากอยางจริงจังเปนหนึง่ ใน มาตรการควบคุมพฤติกรรมการใหบริการ ของผูข บั รถโดยสารสาธารณะทุกประเภท ซึ่ ง จะทํ า ให ป ระชาชนได รั บ บริ ก าร สาธารณะที่มีความสะดวกและมีความ ปลอดภัยในการเดินทาง โดยไดแบงฐาน ความผิดออกเปน 2 กลุม ความผิดทั่วไป เชน ไมใชมาตรคา โดยสาร ปฏิเสธไมรับผู โดยสาร แสดง กิริยาวาจาไมสุภาพ และไมสงผู โดยสาร ตามที่ ไดตกลงกันไว หากพบการกระ ทําความผิดครั้งแรก ปรับไมเกิน 1,000 บาท และสงตัวเขารับการอบรมสราง จิตสํานึกการใหบริการที่ดี ความผิดซํ้า ครั้งที่ 2 ปรับสูงสุด 1,000 บาท พักใชใบ อนุญาตขับรถ 1-3 เดือน และความผิด ซํ้ า ครั้ ง ที่ 3 ปรั บ สู ง สุ ด และพั ก ใช ใ บ อนุญาตขับรถ นาน 6 เดือน ทั้งนี้ หาก กระทําผิดซํ้าภายในระยะเวลา 1 เดือน นับจากกระทําความผิดครัง้ แรก พิจารณา เพิกถอนใบอนุญาตขับรถทันที สําหรับกลุมความผิดรายแรงหรือ สงผลกระทบตอความปลอดภัย เชน การ ขู ก รรโชก การใช ส ารเสพติ ด หรื อ มี พฤติ ก รรมลามกอนาจาร มี สิ ท ธิ์ ถู ก พิจารณาเพิกถอนใบอนุญาตขับรถทันที เพื1อรักษาระเบียบและสรางมาตรฐาน การใหบริการดวยรถโดยสารสาธารณะให มีคุณภาพตอไป
พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02
กระบะบรรทุกอยางไรไมโดนจับ สอบถามเรื1องการบรรทุกของรถ กระบะแค็บครับ พอดีจะกลับ ตางจังหวัดชวงสิ้นปแลวจะเอา มอเตอร ใ ส ก ระบะไปด ว ย ต อ งทํ า อยางไรบางครับ และขากลับกรุงเทพฯ จะแวะซือ้ หนาตางไมกลับเขากรุงเทพฯ ดวย ตองทําอยางไงบางถึงไมโดนเรียก หรือโดนจับครับ จากคุณ : เบียร ตามพระราชบัญญัติจราจรทาง บก พ.ศ. 2522 มาตรา 20 ผูข บั ขี่ ซึ่งขับรถบรรทุกคน สัตว หรือ สิ่งของตองจัดใหมีสิ่งปองกันมิใหคน สัตว หรือสิ่งของที่บรรทุกตกหลน รั่ว ไหล สงกลิ่น สองแสง สะทอนหรือปลิว ไปจากรถ อั น อาจก อ เหตุ เ ดื อ ดร อ น รําคาญ ทําใหทางสกปรก เปรอะเปอน
ทํ า ให เ สื1อ มเสี ย สุ ข ภาพอนามั ย แก ประชาชน หรือกอใหเกิดอันตรายแก บุคคลหรือทรัพยสิน มาตรา 148 ผู ใดฝาฝนหรือไม ปฏิบัติตามมาตรา 20 ตองระวางโทษ ปรับไมเกิน 500 บาท ดั ง นั้ น หากรถป ค อั พ จะบรรทุ ก สิ่งของจะตองมีเครื1องปองกัน เชนมี แผงกัน้ มีโครงเหล็ก มีเชือกหรือสายรัด สิ่งของไวกันไมใหตกหลนลงมา
12/15/15 9:19 PM
PROTEST • BUS&TRUCK 11
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
กดแตร
พั กรถ
สวย คือคอรัปชั่น จากการที่ พลเอก ประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรีและประธาน คสช. ไดออกมาบอกวา จะตองกําจัดคอรัปชั่นในวงการราชการใหหมด พรอมทั้ง จะมีโทษอยางรุน แรงอี กด ว ย ซึ่ งในตอนแรกสรางความหวาดกลัวใหกับ ขาราชการทีก ่ ระทําผิดเปนอยางมาก จนปจจุบน ั นีแ้ ทบจะโปรงใสทัง ้ หมดแลว
แตก็ยังมีองคการธุรกิจหนึ่งที่ยังได รั บ ผลกระทบอยู นั้ น คื อ วงการขนส ง ทางบก เพราะตัง้ แตในอดีต ปจจุบนั และ อนาคต ก็ยังตองจายสวยอยู โดยผูที่ ได รั บ เงิ น ก็ คื อ “เจ า หน า ที่ ข องทาง ขาราชการ” นั่นเอง ดังนั้นสวยก็คือคอรัปชั่นอยางหนึ่ง ที่ตองกําจัดใหหมดไป บางทีตัวนายก รัฐมนตรีและประธานคสช.ก็อาจจะไม ทราบวา สวยในวงการขนสงคืออะไร จึง ขอแจงรายละเอียดใหทราบอยางคราว ๆ เริ่ ม จากเจ า ของโรงงานผู ผ ลิ ต สินคาทั้งอุปโภค บริโภค และสิ่งกอสราง ตางตองการที่จะใหขนสงสินคาไปสงให ลูกคาที่ปลายทางในราคาถูก จึงใหผูรับ จางขนสงบรรทุกสินคานํา้ หนักเกินกวาที่ กฏหมายกําหนดไว หากขนสงรายใดทีท่ าํ ตามก็จะไดรับเงินคาจางไป แตถาหาก รายใดไมยอมทําตามก็จะไมไดรับคาจาง สักแดงเดียว สวนการขนสงที่บรรทุกเกินนั้น จะ นําเงินไปจายเปนคาสวยใหกับเจาหนาที่ ของขาราชการที่รับผิดชอบจราจร ไมวา เปนการจายรายวัน รายอาทิตย หรือราย เดือน หากเปนขนสงรายเล็กก็จะจายเปน เงินสดให และถาหากเปนรายใหญก็จะ จายผานธนาคาร เพื1อแลกกับการวิ่งบน ถนนโดยเจาหนาทีข่ องทางราชการปลอย ใหผานไปเหมือนกับมองไมเห็น โดยเจาหนาที่ของราชการเองบอก วา ไดเงินเดือนนอยไมพอกิน จึงตอง ตระเวนออกไปหาสวยในจังหวัดที่รับผิด ชอบ ไมวาจะเปนการไปเคาะประตูบาน สงใบปลิวใหกับบริษัทขนสง หรือบางที นายใหญถึงกับตองไปเยี่ยมลูกคาถึงที่ เลยทีเดียว ถือเปนการรับประกันวา จะ ไดรับการดูแลรถที่วิ่งบนถนนทุกจังหวัด ทั่วประเทศ และสุดทายผูที่ ไดรับผลประโยชน
B&T#284_p10-11_Pro6.indd 11
มากทีส่ ดุ คือลูกคาปลายทางที่ไดสงั่ สินคา ไว ทีส่ าํ คัญไดรบั สินคาเปนจํานวนมากขึน้ แตจา ยเงินเทาเดิม ทําใหตน ทุนคาใชจา ย ลดลง ไมตองจายเงินเพิ่มเพียงแตสั่ง สินคาตามเวลาที่กําหนดไวเทานั้น สําหรับผลเสียหายที่ทางรัฐบาลจะ ไดรบั เต็ม ๆ ก็คอื เมื1อมีรถบรรทุกทีบ่ รรทุก สินคาเกินทีก่ ฏหมายกําหนดมาตรฐานทัว่ ประเทศ ออกวิ่งบนถนนที่กรมทางหลวง และกรมทางหลวงชนบทไดสรางมา ซึ่ง วากันวาจะมีอายุการใชงานหลายป แต ดวยเวลาเพียงไมนานถนนก็พงั เร็วกวาที่ คาดไวเปนอยางมาก งบประมานที่ไดมา ก็ลงไปที่การซอมแซมถนนปละ 1 แสน ลานบาทก็แทบจะไมพอทีเดียว แมวาเริ่มแรกเดิมที การตั้งดาน ตรวจทุ ก แห ง ทั่ ว ประเทศจะมี เ จ า หน า ตํารวจรวมกับทหาร ผูป ระกอบการขนสง ทัว่ ประเทศคาดวา สวยจะหมดไปในไมชา และการเสี ย ค า ปรั บ ก็ จ ะมี ม ากขึ้ น เปนการชวยลดคาใชจายลงไปไดเปน อยางมาก แตเมื1อเวลาผานไปไมนานก็ ไมมีอะไรเปลี่ยนแปลงยังคงมีการเก็บ สวยมากเทาเดิมอยู อาจจะเปนไปไดวาฝายระดับลาง เมื1อเก็บสวยมาไดแลวก็สงตอไปยังขาง บนโดยไมมีหลักฐานใด ๆ ทั้งสิ้น ทํากัน อยูในวงจํากัดเรื1องนี้ก็ ไม ไปถึงหูนายก รัฐมนตรีและประธาน คสช. แมวาสภาวะเศรษฐกิจจะตกตํ่า เชนนี้ องคการสวยก็ตกตามลงไปดวย เพราะรถใหญมีวิ่งอยูบนถนนนอยลง นัน่ เอง แตไมวา องคการสวยจะเล็กหรือ ใหญ ห ากเมื1อ ผู บ ริ ห ารประเทศได ประกาศออกมาแล ว ว า ต อ งกํ า จั ด คอรัปชั่นใหหมดสิ้นไป เมื1อรูเรือ1 งทุก อยางกระจางแจงแลวก็คงใชเวลาไม นานก็จะกําจัดสวยหมดสิ้นไป ก็หวังวา จะเปนเชนนั้น
ใชเบรคใหเปนชวยประหยัดเชื้อเพลิง แมวาราคานํ้ามันดีเซลจะถูกเหลือเพียงแคลิตรละ22บาท เทานัน ้ แตเจาของขนสงก็ยง ั หวังทีจ ่ ะใหคนขับชวยประหยัดนํา้ มัน เชือ ้ เพลิงอยูด ี เพราะรายไดหาไดยากมากขึน ้ คาใชจา ยทุกอยางก็ ตองประหยัดทั้งหมดเพื่อที่จะมีเงินมาเลี้ยงพนักงานทั้งบริษัทได
การขับรถใหญสงิ่ จําเปนอยางหนึง่ ก็คอื “ระบบเบรค” อยางเมื1อขับ รถไปดวยความเร็วแลวมีสงิ่ ของตัดหนาก็ตอ งเหยียบเบรค หรือเมื1อขับไป ที่ มี สี่ แ ยกไปแดงก็ ต อ งหยุ ด ให ร ถทางอื1น แล น ผ า นไปอย า งรู ก ฎและ ปลอดภัย การขับรถโดยไมใชเบรค ถือวาเปนการชวยประหยัดนํา้ มันเชือ้ เพลิง เปนอยางมาก เพราะเมื1อเหยียบเบรคลดความเร็วก็ตองเรงเครื1องขึ้นมา ใหม เพื1อใหความเร็วเหมือนเดิมตองใชนํ้ามันไปหลายลิตรทีเดียว เทคนิคอยางหนึ่งที่จะชวยประหยัดนํ้ามันก็คือตองใชความเร็วคงที่ ประมาน 90 กิโลเมตร/ชัว่ โมง คนขับตองใชสายตามองสิง่ รอบขางตลอด เวลา ตองมีสมาธิทั้งปองกันอุบัติเหตุและชวยประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง อยางเมื1อขับรถอยูม องเห็นสีแ่ ยกไฟแดงอยูข า งหนาคาดวาตองเจอไฟแดง แทนทีจ่ ะเหยียบเบรคก็ใหลดความเร็วลงพรอมกับคํานวนวาเมื1อไปถึงแยก ไฟแดงแลวจะเปนไฟเขียวสามารถวิ่งผานไปไดเลยก็จะทําใหประหยัด นํ้ามันไปได 1 ลิตรเลยทีเดียว นอกจากนี้ เมื1อเวลาตองวิ่งลงเขาก็ ไมตองใชเบรคหากไมจําเปน จริง ให ใชเครื1องยนตเบรคแทนนัน่ คือการใชเกียรชว ยและลดความเร็ว ลงมานอกจากจะชวยประหยัดนํ้ามันแลว ยังไมทําใหเบรครอนและไม ทําให ไฟไหมเกิดขึ้นอีก ชวยทั้งประหยัดนํ้ามันและปองกันอุบัติเหตุอีก ดวย เพียงเทานี้คุณก็เปนนักขับมือโปรไดแลว
12/15/15 9:19 PM
12 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK CARE
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
รักษ์รถ
แบตเตอรีใ่ นรถเปนอุปกรณทม ี่ ค ี วามสําคัญอันดับตน ๆ ของการใชงานรถ แบตเตอรี่ ถูกออกแบบมาเพื่อทําหนาที่ปอนกระแสไฟฟาใหกับอุปกรณตาง ๆ เชน เครื่องยนต ระบบ ไฟสองสวางและระบบตาง ๆ ที่ตองการกระแสไฟฟาไปเลี้ยงเพื่อใหทํางานได หากไฟใน แบตเตอรี่ไมพอ จะไมสามารถสตารทเครื่องยนตใหติดไดเลย
นอกจากนี้ แบตเตอรี่ ยั ง ทํ า หน า ที่ ป อ นพลั ง งานให กั บ อุ ป กรณ อํานวยความสะดวกหลาย ๆ อยาง เช น ระบบปรั บ อากาศ ที่ มี ก ารใช กระแสไฟฟาปอนใหกับมอเตอรของ พัดลม ไฟสองสวางทั้งไฟหนา ไฟ เลี้ยว ไฟทาย ไฟเบรก รวมถึงไฟ ภายในห อ งโดยสาร หน า ที่ ข อง แบตเตอรี่คือเก็บไฟฟาสํารองที่ ไดรับ จากการหมุนของไดรชารจ เมื1อไดร ชารจซึง่ เปนอุปกรณผลิตกระแสไฟฟา ไมสามารถผลิตกระแสไฟฟาไดทัน เชน การขับขีใ่ นตอนกลางคืนทีต่ อ งใช ไฟมากกวาปกติ ไฟสองสวางรวมถึง อุปกรณตา ง ๆ จะดึงกระแสไฟฟาจาก แบตเตอรี่มาใช ขณะเดี ย วกั น เมื1อ ไดร ช าร จ ทํางานไดดีขึ้นหรือหมุนเร็วขึ้น ก็จะมี กระแสไฟฟาซึง่ เกิดขึน้ จากการทํางาน ของไดร ช าร จ เหลื อ จากการใช ง าน กระแสไฟจะถูกสงกลับเขาไปยังแหลง เก็ บ ไฟฟ า สํ า รองหรื อ แบตเตอรี่ จนกวาจะเต็ม แบตเตอรี่จะจายไฟ ออกอย า งเดี ย วเฉพาะตอนสตาร ท เครื1องยนตเทานั้น เพื1อสงกระแสไฟ เข า สู ม อเตอร ส ตาร ท และระบบ ตาง ๆ ของเครื1องยนต
B&T#284_p12-13_Pro6.indd 12
เมื1อเครื1องยนตสตารทติด และเริ่ม ต น การทํ า งานแล ว ไดร ช าร จ ก็ จ ะทํ า หน า ที่ ป ระจุ ไ ฟเข า แบตเตอรี่ อ ย า งต อ เนื1อง เปนวงจรการทํางานงาย ๆ โดย กระแสไฟฟ า จะถู ก จ า ยออกไปจาก แบตเตอรี่ และถูกประจุเพิ่มหมุนเวียน เขาออกแบตเตอรีอ่ ยูเ สมอ เมื1อแบตเตอรี่ ในรถเกิดไฟหมด ซึ่งเกิดจากสาเหตุหลัก ก็คือ แบตเตอรี่อยูในสภาพที่ไมสามารถ เก็บไฟไดอีกตอไป หรือหมดอายุการใช งาน และไดรชารจทํางานผิดปกติ เสีย
หรือทํางานบกพรอง ทําให ประจุไฟเขาไปยังแบตเตอรี่ ได นอยมาก ไมเพียงพอตอการใชงาน หรือไดรชารจพังจนไมสามารถประจุไฟ เขาไดเลย แบตเตอรี่รถยนตมีอยูดวยกัน 2 ชนิด คือ แบตเตอรี่แบบแหง (Maintenance Free) เปนแบตเตอรี่ราคาแพง ที่ ไมตองดูแลรักษาอะไรมาก เนื1องจากไม ตองเติมนํ้ากลั่น และมีอายุการใชงานที่ ยาวนานกวา รวมถึงยังมีราคาที่สูงกวา
แบตเตอรี่ แ บบเป ย กอยู พ อสมควร แบตเตอรี่แบบแหงไมมีฝาปด-เปด สําหรับเติมนํ้ากลั่น ตัวแบตเตอรี่ถูก ซี ล ทั บ ทั้ ง ลู ก แต บ างยี่ ห อ มี ช อ งไว สําหรับไวคอยตรวจเช็คระดับนํ้ากรด และระดับไฟที่กักเก็บอยูภายใน และแบตเตอรี่แบบเปยก เปน แบตเตอรี่ที่รถยนตสวนใหญนิยมใช ซึ่งจะกินนํ้ากลั่นนอยมาก โดยจะมีฝา ปด-เปดสําหรับเติมนํา้ กลัน่ มีอายุการ ใชงานโดยประมาณ 1.5-2 ป แตไม ควรเกิน 3 ป ขึ้นอยูกับสภาพการใช งาน และการดูแลรักษา ถามีการดูแล รักษาอยูส มํา่ เสมอก็จะทําใหมอี ายุการ ใชงานที่ยาวนานขึ้น การเปลี่ ย นแบตเตอรี่ ลู ก ใหม โดยรถทั่วไปในปจจุบันมีการคํานวณ ขนาดของแบตเตอรี่ที่มีความเหมาะ สมกับความตองการมาจากโรงงาน แลว บริษัทผูผลิตรถยนตทุกคายทุก แบรนดนั้น มีการพัฒนาและทดสอบ อยางตอเนื1องกอนที่จะปลอยรถรุน ใหมออกวางขาย โดยขัน้ ตอนของการ ทดสอบนั้น จะมีการเลือกขนาดของ แบตเตอรีท่ จ่ี ะใชตดิ ตัง้ ในรถ โดยเลือก ขนาดของแบตเตอรี่ และความจุให เหมาะสมกับความตองการใชกระแส ไฟฟาของรถรุนนั้น ข อ ควรระวั ง ในการเปลี่ ย น แบตเตอรี่ ใหมกค็ อื หามลดขนาดของ แอมปเด็ดขาด เชน แบตเตอรีเ่ ดิมจาก โรงงานมีความจุ 65 แอมป แตนําเอา แบตเตอรี่ใหมที่มีความจุเพียงแค 45 แอมปมาลงแทน ใชงานไปไดไมนาน แบตเตอรี่ ก็จะเกิดปญหาในเรื1องไฟ ไมพอตามมา สวนการเพิม่ ขนาดความ จุของแบตเตอรี่ สําหรับรองรับเครื1อง เสี ย งกํ า ลั ง ขยายมาก ๆ หรื อ ติ ด อุ ป กรณ ไ ฟเพิ่ ม รกรุ ง รั ง ทั้ ง คั น นั้ น สามารถขยายความจุของแบตเตอรี่ เพิ่มขึ้นอีก 10-30 แอมปไดเลย แต ควรเตรียมหาที่หาทางใหแบตเตอรี่ที่ ใหญขึ้นดวย
12/15/15 9:17 PM
รถบรรทุกทีป่ ลอดภัยทีส่ ดุ ของวอลโว่ ห้องโดยสารของ The new Volvo FH ได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถัน เพื่อให้ได้ห้องโดยสารที่ปลอดภัยทีี่สุดเท่าที่เคยมีมา ผ่านทดสอบการชน มาตรฐานของสวีเดนซึ่งเป็นมาตรฐานการทดสอบที่ดีที่สุดด้วยแรงกดทับ บนหลังคาน�้าหนัก 17 ตัน และแรงชนท้ายขนาด 29.4 กิโลจูล คุณมั่นใจ ได้ว่าปลอดภัยเสมอ แม้เกิดการชนคุณมั่นใจได้ว่าคุณอยู่ในห้องโดยสารที่ ออกแบบเพื่อความปลอดภัยสูงสุดเพื่อคุณ
B&T#284_p12-13_Pro6.indd 13
12/15/15 9:18 PM
14 BUS&TRUCK • INTERVIEW
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
จอดคุย
ดวย MCC Group ถือเปนบริษท ั แรกทีน ่ าํ รถใหญจากประเทศจีนเขามาบุกตลาดขนสงในเมืองไทย โดยมีหลาย ยี่หอใหเปนตัวเลือก แตดวยเวลาที่เปลี่ยนไปจึงไดปรับเปลี่ยนมาเหลือแคเพียง 2 ยี่หอ คือ รถใหญ “ไบเบน” และรถ บรรทุกเล็ก “ชินเรย” ซึ่งมั่นใจวาจะตองอยูคูกับตลาดขนสงในเมืองไทยตลอดไป
คุณธารารัตน ตั้งใจมั่น ผูจัดการ ฝ า ยการวางแผนการจํ า หน า ยสิ น ค า บริ ษั ท เอ็ ม .ซี . ซี . ทรั ค แอนด บั ส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ไดเปดเผยถึง กลยุทธการตลาดตาง ๆ ที่ ไดวางไวในป 2559 ที่จะสรางความมั่นใจใหกับกลุม ลูกคาทีเ่ ชื1อมัน่ ซือ้ รถบรรทุกทัง้ 2 ยีห่ อ ไป ใชงาน
ลงทุนเปดสํานักงานใหญ ที่พระราม 2
ถึ ง แม ว า ภาวะเศรษฐกิ จ จะยั ง ซบเซาอยู แตทางบริษัทฯ ตองทยอย ลงทุนเพื1อสรางความมั่นใจใหแกกลุม ลู ก ค า เป า หมาย ไม ว า จะเป น การมี สํ า นั ก งานอยู แ ล ว ที่ ห าดใหญ จั ง หวั ด สงขลา เพื1อดูแลลูกคาที่ภาคใต และใน เดือนมีนาคม 2559 จะเปดสํานักงาน ใหญทพี่ ระราม 2 จังหวัดสมุทรสาคร บน เนื้อที่ 6 ไร มีทั้งโชวรูม ศูนยบริการ และ โกดังสต็อกอะไหล รวมถึงมีศูนยบริการ อยูต ามภูมภิ าคตาง ๆ อีก 6 แหง ซึง่ ถือวา เปนการลงทุนลวงหนา เพื1อสรางความ มัน่ ใจใหกบั กลุม ลูกคาทีจ่ ะมาซือ้ รถตอไป สําหรับรถใหญไบเบน ทีม่ วี งิ่ อยูบ น ถนนขณะนี้มีประมาณ 200 คัน และรถ บรรทุกเล็กชินเรย ไดเริ่มเปดตัวอยาง จริงจังในปนี้เปนปแรก
ป 59 เปดตัวไบเบน มิกเซอร 334 แรงมา
ดวยโครงการพัฒนาโครงสรางพืน้ ฐานของรัฐบาลที่ไดเริม่ มีการประมูลแลว ทําใหมองเห็นวา ภาวะเศรษฐกิจในป 2559 จะเริม่ ฟน ตัวขึน้ อยางจริงจัง มีการ กอสรางตาง ๆ เกิดขึ้นอยางมากมาย ทําใหทางบริษัทฯ ไดนําเขารถไบเบน รุน ใหม คื อ รถมิ ก เซอร 334 แรงม า โครงสรางและสวนประกอบตาง ๆ ใช เทคโนโลยี จากประเทศเยอรมนีแทบ ทั้งหมด มีโปรโมชั่นรับประกัน 1 แสน กิโลเมตร หรือ 3 ป พรอมรับเทิรนรถ ใหญทกุ ยีห่ อ ในราคามาตรฐานรถมือสอง หรือหากซื้อเปนล็อตใหญก็จะไดรับสิทธิ พิเศษพนสีรถไดตามความตองการของ ลูกคา พรอมทั้งมีรถโมบายเซอรวิสดูแล บนถนนทุกจังหวัดทั่วประเทศ สวนรถบรรทุกชินเรยนั้น ก็มีให เลือกทั้งเครื1องยนตเบนซิน 1,100 ซีซี. และ 1,300 ซีซี. ซึ่งใชนํ้ามันเบนซิน หรือ นํ้ามัน E20 ได ซึ่งถือวาเปนเชื้อเพลิงที่ ใหความประหยัดตนทุนเปนอยางมาก สามารถเลือกเปนรถอเนกประสงค ได ตามความตองการของกลุมลูกคา SMEs
ตั้งดีลเลอร ตรงกลุมลูกคามากสุด
กอนหนานี้ทางบริษัทฯ ทําตลาด
B&T#284_p14-15_Pro6.indd 14
ดวยการมุง เจาะหาลูกคาเอง ซึง่ ถือวาเปนสิง่ ทีย่ ากมาก เพราะความตองการของลูกคาใน แตละพืน้ ที่ไมเหมือนกัน แมวา จะมีการปรับ แผนการตลาดอยางตอเนื1อง แตก็ไมสามารถ เปนไปตามที่ลูกคาตองการไดทั้งหมด ทําให ยอดจําหนายไมเปนไปตามเปาหมายทีว่ างไว ดวยเหตุนี้เองทางบริษัทฯ จึงจะมีการตั้งดีล เลอรตามภูมภิ าคตาง ๆ เพื1อทีจ่ ะไดเจาะกลุม ลูกคาไดตรงกลุมมากที่สุด โดยดีลเลอรแตละแหงจะไดประโยชน ดวยการจําหนายรถขนสงทัง้ 2 ยีห่ อ ซึง่ กลุม ลูกคาจะแตกตางกัน รถใหญ ไบเบน จะ เหมาะกับธุรกิจขนสงและกอสราง สวนรถ บรรทุกชินเรย จะเนนไปที่ผูประกอบการ SMEs ซึ่งมีธุรกิจหลายแบบใหเลือกไดตาม ความตองการ
บรรทุกเล็กชินเรย ไปใชงานหลังจากงาน ประจําได เพื1อแกปญ หาในขอนี้ ทางบริษทั ฯ จะให แ ต ล ะดี ล เลอร พ ยายามเข า ถึ ง กลุ ม ลูกคาใหมากทีส่ ดุ เพื1อทีจ่ ะหาชองทางนํารถ ไปชวยทํามาหากินไดสาํ เร็จ สวนบริษทั ฯ เอง ก็จะขายเปนฟลีทใหญ เพื1อที่จะไดรวมกลุม ลูกคาใหเปนกลุมใหญ สามารถตอรองกับ ธนาคารที่ใหสินเชื1อได ตองคอยดูวาทาง บริษัทฯ จะทําตามความฝนของคนไทยให เปนจริงใหได
เศรษฐกิจป 59 ดี ธุรกิจรายใหญไดประโยชนกอน
ดวยนโยบายตาง ๆ ที่ทางรัฐบาลได เริ่ ม ทํ า เป น รู ป ธรรมขึ้ น แล ว มองดู แ ล ว โครงการกอสรางตาง ๆ ธุรกิจรายใหญจะได ผลประโยชนกอน เพราะมีเทคโนโลยีและ
จํานวนรถใหญที่จะใชงานเปนจํานวน มาก เมื1อกอสรางเสร็จแลวผลประโยชน จึงจะตกมาถึงธุรกิจรายเล็ก เพราะเมื1อ ชุมชนหนึ่งมีความเจริญขึ้นการอุปโภค บริโภคและกอสรางก็จะเริ่มตามมา แลว เศรษฐกิจโดยรวมของประเทศก็จะเติบโต ขึ้นทั้งหมด ในส ว นบริ ษั ท ฯ เองนั้ น เมื1อ ได ลงทุนขยายงานตาง ๆ เพื1อสรางความ มัน่ ใจใหแกกลุม ลูกคาแลวเศรษฐกิจกลับ ฟนคืนมา ทางบริษัทฯ ก็จะเขมแข็งทํา ธุรกิจรถจีนใหอยูร อดตอไปไดอยางมัน่ คง เมื1อเอยชื1อ MCC Group กลุมผู ประกอบขนสงทางบกตางก็ตอ งรูจ กั กัน เปนอยางดี เพราะครอบครัว MCC ตางใหการดูแลกลุมลูกคาอยางเต็มที่ ไมผิดหวังที่ ไดลงทุนซื้อรถใหญ ไบเบน และรถบรรทุกเล็กชินเรย เพราะหาสิ่ง ที่ มี คุ ณ ภาพราคาสมเหตุ ส มผลมาให เลื อ กใช ง าน จึ ง จะมี แ ต ค วามเจริ ญ เติบโตมากยิ่งขึ้นอยางตอเนื1อง
คุณธารารัตน ตั้งใจมั่น
MCC มั่นใจรถจีนอยูคูตลาด ทางบริษัทฯ ไดนํา เขารถไบเบน รุน ใหม คือ รถมิกเซอร 334 แรงมา โครงสราง และสวนประกอบใช เ ท ค โ น โ ล ยี จ า ก ป ร ะ เ ท ศ เ ย อ ร ม นี แทบทั้งหมด
มุงดันรถบรรทุกชินเรย ใหถึงฝนของคนไทย
จากการที่ ทํ า ตลาดรถบรรทุ ก เล็ ก ชินเรย ไดระยะหนึ่ง พบวา ตลาด SMEs มี ความตองการรถบรรทุกเล็กเพื1อใช ในชีวิต ประจําวันเปนอยางมาก แตติดปญหาอยูที่ กลุม ลูกคาสวนใหญไมมอี าชีพประจํา จึงไมมี รายรับ-รายจายที่เปนหลักฐาน ทําให ไม สามารถทําสินเชื1อแตละธนาคารได มีเพียง พนั ก งานประจํ า เท า นั้ น ที่ ส ามารถซื้ อ รถ
12/15/15 9:16 PM
LAW KNOWLEDGE • BUS&TRUCK 15
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
รู้กฎก่อนขับ
เริ่มตนแตกตาง จํ า ได ว า เมื่ อ เรี ย นหนั ง สื อ ชั้ น ประถมป ที่ ห นึ่ ง คุ ณ ครู ส อนให หั ด เขียนตัวอักษรและสระ ยกตัวอยาง เชน สระเอ (เ) กับเลข 6 ลักษณะคลาย กัน แตสิ่งที่คุณครูเนนยํ้านักเรียนก็ คือการเริม ่ ตนในสิง ่ ทีถ ่ ก ู ตองนัน ่ เอง ความถูกตองเปนพื้นฐานของอะไร ตาง ๆ มากมาย การฝกสมัยเด็ก ๆ ก็ อ า จ จ ะ เ ป น ก า ร ช ว ย บั ง คั บ พฤติ ก รรมให ส ามารถแยกแยะและ การยึ ด ปฏิ บั ติ เ พื่ อ ความยั่ ง ยื น ถู ก ตองในระยะยาว
ในยุคปจจุบันซึ่งเปนยุคที่คอนขาง จะอิสระทางดานการแสดงออก เราจึง พบเห็ น สิ่ ง ใหม ๆ แปลกเยอะแยะ มากมาย ทั้งการแสดงออกทางรางกาย และกระบวนการนึกคิดในจิตในใจ สิ่งที่เราพบเห็นบนทองถนนทั่วไป เ ห็ น กั น ม า น า น ห ล า ย ป แ ล ว ก็ คื อ พฤติกรรมหรือการกระทําที่แตกตางกัน ของผูขับรถยนตบางสวน ตัวอยางเชน การกระพริบไฟขณะรถจะวิ่งถึงทางรวม ทางแยก สิ่งที่เราพบเห็นก็คือบางคน กระพริบไฟ บางคนไมกะพริบไฟ นี่คือ ความแตกตาง หากจะถามตอไปวาแลว เพราะอะไรเราจึงพบเห็นพฤติกรรมที่ แตกตางกันบนทองถนน คําตอบก็คงจะ ตอบวาเพราะการเริ่มที่แตกตางนั่นเอง บางท า นอาจจะได รั บ การแนะนํ า หรื อ เรียนรูมาแบบนั้น พฤติกรรมทั้งสองอยางที่กลาวมา ไม ไ ด บ อกว า ใครผิ ด ใครถู ก นะครั บ ตัวอยางของความแตกตางที่เห็นบอย อยางหนึ่งก็คือ “เบรคมือกับเกียร” เมื1อ จอดรถบางทานก็จะปลดไปเกียรวา งแลว คอยขึน้ เบรคมือ บางทานก็จะขึน้ เบรคมือ กอนจะปลดไปตําแหนงเกียรวาง สิ่งที่ ควรจะเปนก็คืออยางหลังครับขึ้นเบรค มือกอนคอยปลดเกียรจากตําแหนงสง กําลังไปยังตําแหนงเกียรวาง แมวาจะ เปนหลักการที่งายแสนงาย คําถามที่นา ขบคิดก็คือแลวทําไมคนเราจึงปฏิบัติไม เหมือนกัน คําตอบก็คือการเริ่มตนแตก ตางนั่นเอง รถยนตหรือรถบรรทุกเบรคแตก (พูดตามขาว) มีเกิดขึ้นบอยโดยเฉพาะ เสนทางแถว ๆ สระบุรี เสนทางสาย 304 ซึง่ เปนทางเนินเขาลาดชัน ความเสียหาย หรื อ ผลของการเกิ ด เหตุ ก ารณ นั้ น มากมายมหาศาล เสี ย ชี วิ ต บาดเจ็ บ ทรัพยสินเสียหาย สังคมเดือดรอนรถติด พลังงานถูกเผาผลาญทิง้ โดยไรประโยชน แผนการขนส ง หรื อ การเดิ น ทางถู ก เปลี่ยนแปลง สิ่งที่เกิดขึ้นก็คงเกิดจากความตาง เพียงแตเราไมทราบวามันตาง ณ จุดใด อาจจะต า งที่ ร ะบบการบริ ห ารจั ด การ
B&T#284_p14-15_Pro6.indd 15
เมื่อจอดรถบาง ท า นก็ จ ะปลดไป เกี ย ร ว า งแล ว คอยขึ้นเบรคมือ บางทานก็จะขึ้น เบรคมื อ ก อ นจะ ปลดไปตําแหนง เกียรวาง
ส ง เสริ ม ให เ กิ ด สิ่ ง ปรารถนาในองค ก ร ความปลอดภัยคือสิ่งที่สําคัญอยางมาก และเปนสิ่งที่เรา ๆ ทาน ๆ สามารถที่จะ
สรางขึ้นมาได มนุษยเราเกง เพียงแต มนุษยเราจะใสใจมากนอยแคไหนเทานัน้ เองครับ
ขนสงหรือแตกตางที่จิตใจ ถาปฏิบัติการ ซอมบํารุงเหมือนกัน ขับแนวทางเดียวกัน ปฏิบตั ติ ามกฎจราจรเหมือน ๆ กัน ปฏิบตั ิ ตามกฎหมายแรงงานเหมือน ๆ กัน นอน หลับพักผอนใหเพียงพอเหมือน ๆ กัน โอกาสเกิดความแตกตางก็นอยลง การ ปลอยใหความตางยังคงลอยอยูใ นองคกร ก็พอจะแปลความไดวา “ความเสีย่ งทีจ่ ะ เกิดความสูญเสียกําลังลอยอยูนั่นเอง” และมีโอกาสเกิดขึ้น การพยายามค น หาพฤติ ก รรมที่ เสีย่ งหรือการกระทําที่ไมคอ ยจะปลอดภัย (Unsafe Act) นัน้ มีความสําคัญอยางมาก กับทุก ๆ ธุรกิจไมเฉพาะกับการขนสง เท า นั้ น การส ง เสริ ม ให มี ก ารค น หา พฤติกรรมไมปลอดภัยก็จะชวยลดความ เสี่ ย ง เพราะเมื1อ เราพบเจอสิ่ ง ที่ ไ ม ปรารถนาเราก็ ต อ งพยายามแนะนํ า
12/15/15 9:16 PM
16 BUS&TRUCK • ติดเบรค
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
ติดเบรค
เฉลิมศักดิ์ หุนนาครินทร อุปสรรคที่สงผลใหการขนสงทางบกไมเปนหนึ่งในอาเซียน
เปด AEC ไมรุงอยางที่คิด ในวันที่ 31 ธันวาคม 2558 ไดถึงฤกษเปดเสรีประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ซึ่งประเทศตาง ๆ ทั้ง 10 ประเทศในอาเซียนจะรวมตัวกัน เพื่อทําใหเศรษฐกิจโดยรวมเติบโตขึ้น เพราะจะมีประชากรเพิ่มมากขึ้น 600 ลานคนที เดียว
ซึง่ การสรางภาพใหมองเห็นในแงดี อยางประเทศสิงคโปรเกงดานการศึกษา ประเทศฟ ลิ ป ป น ส เ ก ง ทางด า นภาษา อั ง กฤษ ประเทศไทยเป น ศู น ย ก ลาง การขนสง ฯลฯ เพื1อทําใหประเทศตาง ๆ ทัว่ โลกมองเห็นวาในอาเซียนเปนแหลงที่ นาลงทุนมากที่สุด เพราะจะสรางรายได ใหอยางมหาศาล ซึง่ ก็ประสบความสําเร็จ เปนอยางมากเพราะมีนักลงทุนตางชาติ ตางระดมกันมาลงทุนอยางมากมายเกิน คาดหมายเสียอีก แตก็มีสิ่งเลวรายที่แตละประเทศ ทราบกันเปนอยางดี นัน่ คือการตัง้ กําแพง ไมใหธุรกิจและสินคาของเพื1อนบานเขา มาบุ ก ตลาดในประเทศตั ว เองได ง า ย ยกเวนเพียงแตประเทศไทยประเทศเดียว เทานั้น ที่เปดเสรีใหธุรกิจและสินคาทุก อยางจากประเทศเพือ1 นบาน รวมทั้งคน งานตางดาวเขามาในเมืองไทยไดอยาง
R1_B&T#284_p16_Pro6.indd 16
เสรี
อยางการขนสงทางบก ซึ่งถือวาใน เมืองไทยมีจํานวนรถใหญทั้งรถโดยสาร และรถบรรทุ ก เกิ น ความต อ งการของ ตลาดในประเทศ ในการที่จะขยายตลาด ไปยังประเทศเพือ1 นบานเพื1อทีจ่ ะมีรายได เพิ่มมากขึ้น ถือวาเปนสิ่งที่ลําบากมาก สิ่ ง แรกก็ คื อ มี ก ารจํ า กั ด รถใหญ วิ่ ง เข า แตละประเทศไดเปนจํานวนทีจ่ าํ กัด และ หากทําผิดกฎจราจรแมแตเพียงนอยนิด ก็ตองเขาไปนั่งในคุกขี้ ไกกอนถึง 3 วัน ก อ นที่ จ ะนํ า มาสอบปากคํ า หาราย ละเอียดของการทําผิด สวนกฎการจราจร นัน้ ก็ถอื วาเขมงวดเปนอยางมาก หากขับ รถเกินความเร็วที่กําหนดก็มีความผิดที่ ใหญหลวงแลว เรียกวาคนขับที่เปนชาว ไทยแทบจะไม อ ยากขั บ รถในประเทศ เพื1อนบานเลยแมแตนอย ทางดานการขับรถขามแดนนั้นก็
ตองมีการตรวจสอบทุกอยางละเอียดมาก หากขาดเอกสารแมแตชิ้นเดียวก็หมด สิทธิ์ขับรถใหญขามแดนได พรอมทั้ง เวลาตรวจเอกสารก็ใชเวลานานมากเรียก วาตองนอนรอกันแทบทัง้ วันทีเดียว จนมี บางครั้งตองยัดเงินใต โตะเพื1อจะไดผาน ด า นโดยเร็ ว เพื1อ ที่ จ ะได ทํ า งานต อ ได ทั้งหมดนี้ก็คือการตั้งกําแพงไมใหธุรกิจ ขนส ง ของไทยเข า ไปรุ ก ตลาดของ ประเทศตัวเองไดนั่นเอง สวนทางดานเมืองไทยนั้นก็ปลอย ใหรถใหญจากเพื1อนบานเขามาไดอยาง อิสระ อยางประเทศมาเลเซียไดรับสิทธิ ให ทั้ ง รถใหญ รถโดยสารและรถตู สามารถวิ่งขามแดนมาไดถึงหาดใหญ จังหวัดสงขลาเลยทีเดียว ในขณะที่รถ ใหญ ข องเมื อ งไทยจะผ า นข า มไปยั ง มาเลเซียไดก็มีกระบวนการตาง ๆ อยาง มากมาย ยากแกการผาน จึงสามารถนับ
คันไดเลยวามีรถใหญจากเมืองไทยที่วิ่ง ขามแดนไปมาเลเซียได ส ว นธุ ร กิ จ ขนส ง ที่ จ ะขยายไปทํ า ตลาดในประเทศเพื1อนบานก็มีอุปสรรค อยางมากมาย อยางเชน นักธุรกิจใน ประเทศนั้นสามารถอานเขียนไดเฉพาะ ภาษาของตัวเอง จึงไมสามารถทําสัญญา กันได ทุกอยางตองผานการพูดจาและ จายเงินกันวันตอวัน จึงไมแนใจวาธุรกิจ ที่ทําอยูจะไปไดนานแคไหน ดังนั้นเพื1อ ทํ า ให ธุ ร กิ จ ที่ ข ยายออกไปยั ง ประเทศ เพื1อนบานสามารถอยูไดอยางยาวนาน ตองศึกษาถึงจารีตประเพณี วัฒนธรรม และกฎหมายของประเทศนั้ น อย า ง ละเอียดกอน จึงจะคุมทุนกับแรงที่ไดลง ไป ดวยเหตุนี้เอง AEC ที่คาดหวังไว นั้น ประเทศตาง ๆ ตองทํางานรวมกัน อยางจริงจัง เพื1อรวมตัวกันใหเปนหนึ่ง เดี ย วกั น ก อ นเศรษฐกิ จ โดยรวมจึ ง จะ เจริญได
12/16/15 4:36 PM
B&T#284_p17_Pro6.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
12/15/15
9:05 PM
18 BUS&TRUCK • ASSOCIATION NEWS
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
คบหาสมาคม
สมาคมขนสงสินคา และโลจิสติกสไทย
คุ ณ สั ญ ญวิ ท ย เ ศ ร ษ ฐ โ ภ คิ น นายกสมาคม ขนสงสินคาและโลจิสติกส ไทย เปด เผยวา สําหรับการประชุมใหญของ สมาคมฯ ในป 2558 ไดกําหนดไววา จะเปนวันที่ 17 มกราคม 2559 ที่ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร รังสิต ซึง่ จะ เปนการรวบรวมผูสนับสนุนจากคาย รถใหญหลายยี่หอ ธุรกิจที่เกี่ยวเนื1อง กับรถใหญและอื1น ๆ ทีใ่ หการสนับสนุน สมาคมฯ เปนอยางดี ซึ่งเปาหมายใน การจัดงานครั้งนี้ คือใหสมาชิกไดมี ความสนิทสนมกลมเกลียวกันมากขึ้น รวมทัง้ ใหผจู าํ หนายสินคาทีเ่ กีย่ วกับรถ ใหญและผู ใช ไดมีความเขาใจตื้นลึก หนาบางของความตองการกันมากขึ้น สวนความเห็นถึงธุรกิจขนสงใน ปหนานั้น ทุก อยางตองขึ้น อยูกับรัฐบาล ที่ จ ะ ทํ า ใ ห เศรษฐกิจโดย รวมเติบโตได มากน อ ยแค ไหน อยางใน เรื1อ งการค า ข ณ ะ นี้ ไ ด มี ธุรกิจตางชาติเริ่มเขามามากขึ้น สวน ธุ ร กิ จ ของคนไทยเองต า งก็ เ ริ่ ม มี ร ถ นอยลง เชนเดียวกับธุรกิจขนสงที่เริ่ม เห็ น ว า ธุ ร กิ จ ต า งชาติ เ ริ่ ม เข า มามี บทบาทมากยิ่งขึ้น สวนธุรกิจของคน ไทยก็มีเพียงแตคายยักษใหญที่อยูได สวนธุรกิจขนาดเล็กตางก็ตอ งปดตัวไป แต ก็ เ ริ่ ม มี ข นส ง รายใหม เ กิ ด ขึ้ น มา อยางตอเนื1องเหมือนกัน ดังนั้นการ พึ่งพาตนเองคือหนทางรอด อยาหวัง พึ่งคนอื1นใหมาชวยอีกเลย ส ว นพื้ น ที่ พุ ท ธมลฑล สาย 2 สาย 3 และสาย 4 นัน้ ตามทีส่ าํ นักงาน เขตทวีวฒ ั นาไดไลพนื้ ทีข่ องผูป ระกอบ การขนสงให ไปตั้งสํานักงานในพื้นที่ อื1นเนื1องจากผิดหลักการของเขตที่ให เปนพื้นที่สีเขียวไมใชสถานที่ทํางาน ขณะนี้ทั้งสมาชิกผูประกอบการขนสง ตางก็ ไดยายไปตั้งในพื้นที่อื1นกันหมด แลว แมวา จะเปนสถานทีห่ า งไกลออก ไปอีก แตบรรดาผูว า จางก็ยงั วาจางอยู เพราะเปนคูคากันมานาน ทางดานกรมการขนสงทางบก แมจะขยายพื้นที่เชาของสถานีขนสง สินคาปนเกลาเพิ่มขึ้นอีก แตยังไม เพี ย งพอกั บ ความต อ งการของผู
B&T#284_p18-21_Pro6.indd 18
ประกอบการขนสงทางบกทําใหตองหา เชาพื้นที่ของเอกชนที่หางไกลออกไป ซึ่ ง ความหวั ง สู ง สุ ด ของสมาคมฯ นัน้ คือตองการใหรฐั บาลสรางนิคมขนสง ขึ้นมา เพื1อรวบรวมผูประกอบการขนสง ทางบกทั้งหมดเปนการงายตอการจัด ระเบียบไมวา จะเปนทางเขาและทางออก สาธารณูปโภค ระเบียบวินัย ทําใหเปน ศูนยการโลจิสติกสของอาเซียนได
สมาคมขนสงทางบก แหงประเทศไทย
คุณกําพล เพชรกําแพง เลขาธิการสมาคมขนสง ทางบกแหงประเทศไทย เปดเผยวา ดวยปจจุบันนี้ การประกันภัยรถใหญถอื วาเปนสิง่ สําคัญ มากตอการขนสง เพราะหากเกิดอุบตั เิ หตุ ขึ้นมาบริษัทประกันภัยก็จะเปนผูชดเชย ค า เสี ย หายให ไม ว า จะเป น รถ ของผูทําประกัน เอง รถของคู กรณี ผูบาดเจ็บ ในรถและนอก รถ คุมคากับคา ประกั น ภั ย เป น อยางมาก ใ น เ รื1อ ง ราคาค า ทํ า ประกั น ภั ย นั้ น แม ว า จะมี บริษัทประกันภัยมากกวา 60 บริษัทเปน ตัวเลือก แตราคาคาทําประกันภัยนั้น ไมใชตัวเลือกหลัก แตสาขาของบริษัท ประกันภัยคือการตัดสินใจของผูซื้อ ยิ่งมี สาขาแทบทุกจังหวัดก็จะไดรับเลือกการ บริการที่ดี อ ย า ง ร ถ ใ ห ญ คั น ห นึ่ ง ข อ ง ผู ประกอบการขนสงเกิดอุบัติเหตุข้ึน เมื1อ นําเขาซอมในอูแ ลว ฝายเคลมของบริษทั ประกันภัยก็มาทันที สามารถคํานวนคา เสียหายได พรอมทั้งสามารถหาอะไหล มาใหซอมไดทันเวลา และเสียเวลาไป เพียงแค 1 วัน ในการหารายไดเทานั้น แตกต า งจากลู ก บริ ษั ท ประกั น ภั ย อื1น แมวาจะนํารถเขาซอมในอูถึง 2 วันแลว แตกย็ งั ไมเคลมมาคํานวนคาเสียหายและ หาอะไหลไดเลย แมคาทําประกันถูกแต การบริ ก ารล า ช า ก็ ไ ม คุ ม ค า กั บ การทํ า ประกันเลย ดังนั้นทางสมาคมฯ จึงขอแนะนํา บริษัทประกันภัยในการที่จะมุงทําธุรกิจ ประกันภัยนัน้ จะตองเขาถึงความตองการ ของลู ก ค า มากที่ สุ ด มี ส าขาให ค รบทุ ก จังหวัดที่ทําการขนสงเพราะไมวาจะเสีย คาทําประกันเทาไหรแตไดรับการบริการ
ที่ทันใจทุกบริษัทขนสงก็เลือกทํา
สมาคมผูประกอบการ รถขนสงทั่วไทย
คุณวสุเชษฐ โสณเสถียร นายกสมาคมผู ป ระกอบ การรถขนสงทั่วไทย เปด เผยวา สําหรับเรือ1 งเดือด รอนลาสุดที่บรรดาสมาชิกของสมาคมฯ ไดรับอยูก็คือการที่กรมการขนสงทางบก ได ใ ห ร ถบั ส เก า เข า ตรวจวั ด ความลาด เอียง 30 องศา ในวันที่ 1 มกราคม 2559 ซึ่งมีแนวโนมวา รถทุกคันจะไมผานการ ตรวจสอบซึ่งสาเหตุของเรื1องนี้เกิดจาก ต อ งการให ร ถโดยสารทุ ก คั น มี ค วาม ปลอดภัยสูงสุด แตสภาพของรถโดยสารทุกคันนั้น ยังคงสามารถใชงานไดดีไมใชตัวกอให เกิดอุบัติเหตุซึ่งเปนเรื1องที่ทางสมาคมฯ ยอมรับไมไดตองตอสู ใหถึงที่สุด เพราะ จากขอมูล 5 ป อุบัติเหตุจากรถ โดยสารลดลง ทุกป แตเมื1อเกิด เหตุครั้งใด กลุม รถทั ว ร ก็ ต อ ง เป น จํ า เลยของ สังคม ทั้ง ๆ ที่ ไม มี ผู ป ระกอบ การรายใดอยาก ใหเกิดเหตุ เพราะสูญเสียทั้งชีวิตและ ทรัพยสินจํานวนมหาศาล สําหรับสิ่งที่ทางสมาคมฯ ไดเสนอ ไปเพื1อใหยกเลิกการตรวจวัดความลาด เอียง 30 องศา ก็คือการติดระบบ GPS ในรถโดยสารทุกคัน ซึ่งนอกจากจะให บริษัทรถโดยสารเปนผูตรวจสอบแลว หากทางกรมการขนสงทางบกตรวจสอบ ด ว ยก็ ไ ด โดยทํ า งานควบคู กั น ไปเพื1อ ประโยชนของผู โดยสารและประเทศชาติ ลาสุดที่ ไดเขาไปพบอธิบดีกรมการ ขนสงททางบก จะยังใหมีการตรวจสอบ ความลาดเอียง 30 องศา อยู อาจจะเลื1อน ไปอีก 3 เดือน 6 เดือน 1 ป ก็เปนไปได แตทางสมาคมฯ ยังไมเห็นดวย ตองการ หาทางออกที่ดีที่สุดซึ่งจะตองเขาพบอีก ครั้งกอนสิ้นป 2558 นี้ สําหรับธุรกิจการทองเที่ยวทั้งของ ชาวไทยและตางประเทศนั้น ทางรัฐบาล มุงหวังเปนอยางมากที่จะสรางรายได ให กับประเทศในป 2559 แตหากรถทัวร ทั้งหมดตองเขาตรวจวัดความลาดเอียง 30 องศา แลวไมผานสงผลใหนักทอง เที่ยวไมมีรถโดยสารไมเพียงพอตอการ เดินทางแลว รายไดทมี่ งุ หวังไวจะมาจาก ไหน? ทางกรมการขนสงทางบกเคยคิด
กันหรือไม? ในสวนของรถโดยสารใหมนั้น ไดผานการตรวจสอบความลาดเอียง 30 องศา ใหมทกุ คัน ซึง่ ไมเพียงพอตอ ความตองการของนักทองเทีย่ ว ดังนัน้ จึงตองทํางานหนักนํารถโดยสารเกา และโดยสารใหมมาประสมประสานกัน เพื1อเนนใหความปลอดภัยสูงสุด
สหพันธรถรวมกรุงเทพ และปริมณฑล
คุ ณ บรรยงค อั ม พรตระกู ล ประธานสหพันธรถรวมกรุงเทพและ ปริมณฑล เปดเผยวา สําหรับรถเมล ใหมขององคการขนสงมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. นั้น สมควรที่จะใชรถเมล ไฟฟามากที่สุด เนือ1 งจากทั้งรถเมล NGV รถเมลดีเซลนั้น สิ้นเปลืองคาใช จาย ไมวาจะเปนตั้งแตราคาซื้อ มา ราคาซอมแซม มีราคาที่แพงมาก สวนรถ เมล ไฟฟานั้น นําแบตเตอรี่ มาชาร จ ไฟ สามารถวิ่งได ถึ ง วั น ละ200 กม. พอตก กลางคื น นํ า มาชาร จ ไฟ แล ว นํ า ไปวิ่ ง ใชงานในตอนกลางวันใหมคุมคากับ ราคาเพียงคันละ 5 ลานบาทเทานั้น ปจจุบันนี้เห็นไดวารถเมลของ ขสมก. เกิดการเสียบอยแถมรถเมลฟรี อีก 800 คัน วิ่งใชงานวันละกี่คันก็ไมมี ใครทราบได แตตองเสียคาเชาจาก กระทรวงการคลังวันละ 9 พันบาทตอ คัน ถือวาเสียเงินโดยใชเหตุ ในขณะทีร่ ถเมลรว มฯ กวา 3 พัน คัน ตองจอดนิ่งกวาครึ่งหนึ่ง เพราะ รายได ไมเพียงพอกับคาใชจาย ยิ่ง ราคา NGV แพงขึน้ แตคา โดยสารเทา เดิม เรียกวาธุรกิจรถรวมก็ตองแทบ ปดตัวไป ดังนั้นทางรอดที่ดีที่สุดก็คือการ ให ขสมก. เชารถรวมฯ วิ่งงานเฉลี่ย วันละประมาณ 4 พันบาทตอคัน เมื1อ รวมกับคานํ้ามันและคาคนขับและคน เก็บคาโดยสารอีกประมาณ 4 พันบาท เพียงเทานี้ก็จะเปนการเพิ่มรายได ให กับธุรกิจรถรวมฯ และ ขสมก. สามารถ ลดการขาดทุนลงไดเรื1อย ๆ หากรั ฐ บาลต อ งการหาคนมา ปลดหนี้ ขสมก. ก็สามารถปรึกษาได ตลอดเวลา
12/15/15 9:14 PM
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
GOSSIP • BUS&TRUCK 19
ชุมทางขนส่ง
สวั ส ดี ค รั บ เพื่ อ น ๆ สมาชิ ก นิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน มา พบกันอีกแลวใน ฉบับที่ 284 ปกษ หลั ง เดื อ นธั น วาคม 2558 เป น อยางไรกันบาง หวังวาทุกทานคงจะ สบายดีไมมเี รือ ่ งหนักใจเทาไรนัก ตอ ไปนีจ ้ ะมีทง ั้ เรือ ่ งทีม ่ ส ี าระและไมมส ี าระ ของวงการขนสงมาเลาสูก น ั ฟง เพือ ่ ที่ จ ะได เ ป น การสร า งสี สั น ในชี วิ ต ประจําวัน
เหรียญสหรัฐฯ สาเหตุก็สืบเนื1องมาจาก ประเทศทีอ่ ยูใ นโอเปกและไมอยูใ นโอเปก จะทําการแขงขันกันผลิตนํา้ มันดิบออกมา เกินความตองการของตลาดทั่วโลก ซึ่ง เปนธรรมดาที่เมือ1 ตลาดไมตองการราคา นํ้ า มั น ดิ บ ก็ ต อ งลดราคาลงมา ดั ง นั้ น แมวาราคานํ้ามันสําเร็จรูปที่จําหนายอยู ในเมืองไทยจะผานการคํานวนหลายขั้น ตอน ราคานํ้ามันดีเซลซึ่งรถใหญตองใช ก็จะมีราคาตํ่าไมเกินลิตรละ 21 บาท ซึ่ง ถือวาเปนผลดีตอประชาชนผู ใชนํ้ามัน สําเร็จรูปก็วาได ❖❖❖ เริ่มกันที่ขาวดีกอน เพราะ และดวยสาเหตุนี้เองแมวาบรรดา พลเอก ประยุทธ จันทร โอชา นายก รั ฐ มนตรี แ ละหั ว หน า คสช. ได เ ริ่ ม ผูข นสงสินคาทางบกทัว่ ประเทศจะมีงาน โครงการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานแลว ขนสงรถนอยลง แถมราคาคาจางก็ถกู ลง โดยมีทงั้ หมด 20 โครงการ ใชงบประมาณ ดวย เพราะผูวาจางจะคิดการขนสงตาม รวม 1.7 ลานลานบาท คาดวากอนสิ้นป ระยะทางและราคานํา้ มันดีเซล แตผลดีก็ 2558 นี้ จะเริ่มดําเนินการได 2 โครงการ จะตกอยูกับประชาชนเชนเดิม เพราะจะ จะสงผลใหการฟนฟูภาวะเศรษฐกิจของ ไดใชสนิ คาทัง้ อุปโภคและบริโภคในราคา ประเทศเปนไปไดอยางรวดเร็ว และการ เดิ ม ไม มี ก ารปรั บ ขึ้ น แน เพราะราคา ขนสงทางบกก็จะฟนตัวขึ้นไดอีกในไมชา นํ้ามันดีเซลที่ถูกชวยไวนั่นเอง ❖❖❖ ถือเปนสิง ่ แปลกใหมทคี่ า ยรถ ❖❖❖ สวนขาวรายก็มม ี าเหมือนกัน เมื1อ “อุทยานราชภักดิ์” ไดมีการฟนฟู ใหญยี่หอฟูโซ ไดเขารวมแสดงในงาน โครงการกอสรางวา เปนไปอยางชอบ Motor Expo 15 ระหวางวันที่ 1-13 ธรรมหรือไม ผลเสียจึงตกอยูก บั ตลาดรถ ธันวาคม 2558 ที่ผานมา แมวาผูเขาชม ใหญทุกยี่หอ เมือ1 ทางทหารได ไปทําการ จะไมตรงกลุมเปาหมายเลย แตทางผู สํารวจโครงการตาง ๆ ทีเ่ ปนของราชการ บริหารของทางคายฟูโซ บอกวา สาเหตุ ไมวาจะเปนหมูบาน ตําบล หรือจังหวัด ที่เขารวมก็เพราะตองการยืนยันใหกลุม วาจัดซือ้ จัดจางมาอยางชอบธรรมหรือไม ลูกคารูวาคายฟูโซยังทําตลาดขนสงใน ตัวแทนจําหนายรถใหญยี่หอหนึ่งในตาง เมืองไทยอยู และโชวศักภาพใหลูกคาอีก จังหวัดไดเปดเผยวา เจาหนาที่ของทาง กลุมไดยลโฉม อบต. ไดมาขอเปลี่ยนแปลงราคาซื้อรถ ใหญจากเดิมที่มีราคาจําหนายจริงตาม ราคาตลาด มาขอใหปรับลดลงอีก 1 แสน บาท เพื1อจะไดนําผลงานไปเสนอใหกับ ทหารที่มาตรวจงานวา สามารถซื้อรถ ใหญ ได ในราคาถูกกวาตลาด เจาของ บริ ษั ท รถใหญ ก็ ไ ม ย อมขายเพราะไม อยากขาดทุนโดยไมไดอะไรเลย แมวา กอนหนานี้จะขายรถใหญไดหลายสิบคัน ใหกบั อบต. และ อบจ. มากอนแลวก็ตาม ซึ่งคาดวาภายในป 2558 วงการราชการ ก็แทบจะไมมีการซื้อรถใหญใชงานเลย เพราะถูกฝายทหารคุมเขมเรื1องการเงิน เปนหลักนั่นเอง ❖❖❖ ดาน อาจารยมนูญ ศิรว ิ รรณ ผูเ ชีย่ วชาญดานพลังงาน ไดออกมาแสดง ❖❖❖ คุณภูกิจ เศรษฐบัณฑัต MD ความหวงใยวา ตอไปอีก 1 ปขางหนา ราคานํา้ มันดิบจะอยูท บี่ าเรลละไมเกิน 40 ของคายกิจเศรษฐีอะไหลยนต ดีลเลอรที่
B&T#284_p18-21_Pro6.indd 19
สแกนเนียและสตารทรัคแอนดบัส สงมอบรถเพื่อกิจการพิเศษ แกกองโรงงานชางกล กทม.
คุณณรงคฤทธิ์ อิทธิสารรณชัย ผูจัดการฝายสนับสนุนการขาย บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด พรอมดวย คุณสมชาย จริยสกุลโรจน ผูชวยกรรมการผูจัดการ และคุณจักษิต บุญศรีโรจน ผูจัดการฝายจัดซื้อ บริษัท สตารทรัคแอนดบัส จํากัด รวมกันสงมอบรถบรรทุก สแกนเนีย รุน P360 CB8x4HSZ พรอมติดตั้งเครนพับคันแรก แก กองโรงงานชางกล สํานัก การคลัง กรุงเทพมหานคร เพื1อใช ในกิจการพิเศษและงานกูภัย โดยมี นายชลอ อนหาด หัวหนาฝายซอมบํารุงและคณะเจาหนาที่ เปนตัวแทนในการรับมอบ
ปตท. นําเยี่ยมโครงการใชเชื้อเพลิงกาซธรรมชาติเหลว เรือโดยสารคลองแสนแสบ
ดร.ทวารัฐ สูตะบุตร ผูอ าํ นวยการสํานักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) พรอม คณะ เขาเยี่ยมชมการใชกาซธรรมชาติเหลว (LNG) ในเรือโดยสารสาธารณะบริเวณคลอง แสนแสบของบริษทั ครอบครัวขนสง (2002) จํากัด ซึง่ เปนโครงการนํารองสนับสนุนนโยบาย ภาครัฐในการใชพลังงานสะอาดและลดมลพิษ โดยมี นายสมเกียรติ เมสันธสุวรรณ ผูชวย กรรมการผูจัดการใหญกาซธรรมชาติสําหรับยานยนต บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) เปน ผูนําเยี่ยมชมพรอมบรรยายรายละเอียดโครงการฯ
คอนติเนนทอลฯ จัดกิจกรรม “นักขับขี่มือใหม ใสใจความปลอดภัย ครั้งที่ 5”
บริษัท คอนติเนนทอล ออโตโมทีฟ (ประเทศไทย) จํากัด นําโดยคุณโธมัส แชมเบอรส (กลาง แถวหลัง) กรรมการผูจัดการ จัดกิจกรรมอบรม “นักขับขี่มือใหม ใสใจความปลอดภัย ครั้งที่ 5” ใหแกนักเรียนมัธยมกวา 150 คน ที่โรงเรียนวังจันทรวิทยา จังหวัดระยอง เพื1อใหความ รูการขับขี่รถจักรยานยนตที่ถูกตองตามกฎจราจรและสงเสริมความปลอดภัยบนทองถนนใหแก เยาวชน โดยรอยตํารวจโทอําพล โรจนพร (ที่ 2 จากขวา) เปนวิทยากรอบรม
เฟดเอ็กซ เปดโครงการ “เขตโรงเรียนปลอดภัยแหงแรกในประเทศไทย”
เฟดเอ็กซ เอ็กซเพรส บริษัทในเครือเฟดเอ็กซ คอรป จับมือกับมูลนิธิเซฟคิดส ประเทศไทย เด็กนักเรียนในทองถิ่น และผูนําชุมชนและเทศบาล รวมฉลองการเปดโครงการ เขตโรงเรียนปลอดภัยแหงแรกในประเทศไทย ที่โรงเรียนจุมปวนิดาภรณ (เทศบาลบานภูมนิ ทร) ในจังหวัดนาน ถือเปนการรณรงคและลดอุบัติเหตุเพื1อความปลอดภัยบนทองถนน โครงการนี้ จะสรางประโยชนตอ ความปลอดภัยของผูเ ดินถนน และถือไดวา ประสบความสําเร็จอยางดีเยีย่ ม
12/15/15 9:14 PM
20 BUS&TRUCK • GOSSIP
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
ชุมทางขนส่ง
อีซูซุตอยอดความเปนเลิศทางวิชาการ สูเยาวชนหัวกะทิระดับประเทศ
กลุม อีซซู ใุ นประเทศไทย จัดพิธมี อบทุนการศึกษาพิเศษ ประเภทผลการเรียนยอดเยีย่ ม ประจําป 2558 ใหแก นิสิตและนักศึกษาจากสถาบันการศึกษาชั้นนําของประเทศไทย เพิ่ม โอกาสทางการศึกษาสูก ารเปนเลิศทางวิชาการ และเติบโตเปนเยาวชนตนแบบตอไปในอนาคต โดยปนี้ ไดคัดสรรเยาวชนคุณภาพเยี่ยมที่กําลังศึกษาในสาขาวิชาวิศวกรรมศาสตร เศรษฐศาสตร และบริหารธุรกิจ จาก 5 สถาบันการศึกษาชัน้ นํา ไดแก จุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกลา พระนครเหนือ และสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกลาเจาคุณทหารลาดกระบัง จํานวน 59 ทุน มูลคารวม 1,820,000 บาท คุณฮิโรชิ นาคางาวะ ประธานกรรมการมูลนิธกิ ลุม อีซซู ุ และกรรมการผูจ ดั การ บริษทั ตรีเพชรอีซซู เุ ซลส จํากัด กลาววา กลุม อีซซู ใุ นประเทศไทย ไมเพียงใหการสนับสนุนการศึกษา แกเยาวชนไทยในระดับการศึกษาตาง ๆ ทั่วประเทศเทานั้น แตยังไดจัดกิจกรรมเพื1อการเสริม สรางการเรียนรูในรูปแบบตาง ๆ ใหเยาวชนไดเขารวมตามความถนัดเฉพาะตัว อาทิ โครงการ อีซซู เุ ยาวชนสัมพันธ ซึง่ เปนการประกวดวาดภาพโปสเตอรพรอมคําขวัญ ในหัวขอทีส่ อดคลอง กับสภาวการณอันนาสนใจ เพื1อชิงรางวัลไปทัศนศึกษา ณ ประเทศญี่ปุน หรือกิจกรรมนาฏ มวยไทยอีซูซุ ที่เปนการเปดโอกาสใหนอง ๆ เยาวชนไดสรางสรรคนําทวงทาของมวยไทยมา ประยุกตผสมผสานกับบทเพลงเปนเรื1องราวอันเปนเอกลักษณเฉพาะทีม ซึง่ ก็ไดรบั ความสนใจ เปนอยางมากจากเยาวชนทั่วประเทศ นอกจากนี้ยังไดสนับสนุนทีมนักกีฬาเบสบอลยุวชนทีม ชาติไทย ไปแขงขันเพื1อแลกเปลี่ยนประสบการณในตางประเทศเปนประจําทุกป และสําหรับ ในระดับอุดมศึกษา อีซูซุไดจัดโครงการ “Isuzu Creative Brains Challenge 2015” ซึ่ง เปนการประกวดวิดีโอคลิป และแผนการโปรโมทวิดีโอคลิปในสไตลคนรุนใหมซึ่งถือเปนการ กระตุน ใหเยาวชนไดจดุ ไฟความคิดไดอยางอิสระและสรางสรรค ซึง่ ในทุกกิจกรรมลวนแลวแต เนนการสรางเสริมประสบการณรอบตัวใหเยาวชนนํามาประยุกตใชใหเกิดประโยชนและฝกฝน จนเกิดความชํานาญในดานตาง ๆ โอกาสนี้ตัวแทนเยาวชนจากมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร เผยวา ในฐานะตัวแทนของ นิสิตมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตรที่ไดรับมอบทุนในครั้งนี้รูสึกเปนเกียรติ และภูมิใจมาก ๆ คะ เปนครั้งแรกที่พวกเราไดรับทุนนี้ ตองขอขอบคุณอีซูซุมาก ๆ ที่มองเห็นความตั้งใจของพวก เรา และใหการสนับสนุนทางการศึกษา ทําใหหายเหนื1อยเลยคะ อยากฝากถึงนอง ๆ หรือ เพื1อน ๆ นักศึกษาที่สนใจอยากไดรับโอกาสเชนเดียวกับพวกเรา ไมยากเลยนะคะ เพียงแคมี ผลการเรียนที่ดีอยางตอเนื1องก็จะมีโอกาสอยางพวกเราคะ กิจกรรมการมอบทุนการศึกษาของมูลนิธิกลุมอีซูซุนั้น จัดขึ้นเปนประจําตอเนื1องทุกป โดยมุง เนนการกระจายโอกาสทางการศึกษาสูเ ยาวชนไทยในทุกระดับชัน้ ทัว่ ประเทศ อาทิ การ มอบทุนการศึกษาแกนักเรียนนักศึกษาที่มีผลการเรียนดีแตขาดแคลนทุนทรัพย การมอบเงิน สนับสนุนกิจกรรมสาธารณประโยชนเพื1อสังคมของมูลนิธิขาเทียม ในสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี, สภาคนพิการทุกประเภทแหงประเทศไทย, สํานักบริหารงานการศึกษาพิเศษ กระทรวงศึกษาธิการ, สถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุน และมูลนิธิโครงการหลวง เปนตน สมดัง ปณิธานเพื1อสังคมอันมุงมั่น หรือ “วิถีอีซูซุ” นั่นคือ “ผู ใชสุขใจ เพิ่มพูนรายได ชวยใหสังคม พัฒนา”
B&T#284_p18-21_Pro6.indd 20
ทํายอดขายไดอันดับตน ๆ ของฟูโซ ก็ได รับเวลาดูแลบูธ 2 วัน แตดวยทางผูจัด งานไมอนุญาตใหนําสิ่งอื1นเขารวมแสดง ในบูธเพิม่ เติม เพื1อสรางความแปลกใหม จึงไดนําคอมพิวเตอร ไปใหผูเขารวมชม งานกดไลด เพื1อเปนการแลกเปลี่ยน ชื1อ อาชี พ และที่ อ ยู เพื1อ ที่ ใ นอนาคตเมื1อ ตองการซื้อรถใหญหรือตอกระบะเพิ่ม ก็ สามารถติดตอกิจเศรษฐีไดทันที นี่แหละ นักธุรกิจตองมีความคิดกาวหนาเสมอ ❖❖❖ เมื1อพูดถึง พี่ออ หรือ คุณ ขวัญจิตร เนตรประภา ผูจ ดั การฝายขาย และการตลาดคายฟูโซ ถือเปนตัวกุญแจ หลักที่ทําใหฟูโซ มียอดขายที่กาวไกล เพราะมีบรรดาดีลเลอรที่เขมแข็งตาม ภูมิภาคตาง ๆ จากการสอบถามผูบริหาร ของดีลเลอรฟูโซ หลายแหงทั่วประเทศ ตางบอกเปนเสียงเดียวกันวา จุดตัดสินใจ หลักที่ทําใหมาเปนดีลเลอรของฟูโซ ก็ เพราะเห็นการทํางานและการตัดสินใจที่ ฉลาด รูทันทุกเหตุการณของคุณออ จึง กาวลงเรือลําเดียวกัน และก็คดิ ไมผดิ ทีใ่ ห คุณออเดินหนา เพราะสามารถทํายอด ขายเกินกวาที่คาดไวเปนอยางมาก นี่ แหละหญิงเหล็กของคายฟูโซตัวจริง
❖❖❖ หากเอ ย ชื1อ รถบรรทุ ก เล็ ก ยี่หอฉางอาน หลายคนในวงการขนสง ตางตองนึกสงสัยวามีอยูใ นเมืองไทยดวย หรือ ทางคายตันจง อินเตอรเนชั่นแนล ผูแทนจําหนายรถบรรทุกเล็กยี่หอฉาง อาน จากประเทศจีน ไดตัดสินใจเปด ตัวอยางเปนทางการ นํารถบรรทุกเล็ก หลายรุ น หลายแบบไปร ว มโชว ใ นงาน Motor Expo 15 โดยมีโปรโมชั่นตาง ๆ
ปกษหลัง พฤศจิกายน 2558
สาว FUSO
12/15/15 9:14 PM
GOSSIP • BUS&TRUCK
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
21
พิ เ ศษให เ ลื อ กอย า งมากมาย แล ว จะ ติดตามผลรายละเอียดตาง ๆ ใหทราบวา ประสบความสําเร็จหรือไมในเลมหนานะ ครับ
“อีซูซุใหนํ้า…เพื่อชีวิต” แหงที่ 18 สูโรงเรียนวัดบานกะชาย จังหวัดบุรีรัมย
กลุมอีซูซุในประเทศไทย โดย มร. เอช. นาคางาวะ กรรมการผูจัดการ บริษัท ตรีเพชร อีซูซุเซลส จํากัด มร. ที. ฮิราอิ กรรมการผูจัดการ บริษัท ไอซีแอล (ประเทศไทย) จํากัด พรอมดวย นางสาววิลาวัณย ไทยสงคราม ผูอํานวยการสํานักควบคุมกิจการนํ้าบาดาล กรม ทรัพยากรนํ้าบาดาล กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดลอม รวมเดินหนาสานตอ ปณิธานในสงมอบนํ้าดื1มสะอาด ปราศจากสารปนเปอน ดวยการสงมอบโครงการ “อีซูซุใหนํ้า... เพื1อชีวิต” แหงที่ 18 ณ โรงเรียนวัดบานกะชาย ตําบลปราสาท อําเภอบานดาน จังหวัดบุรีรัมย
❖❖❖ หากถามวาในวงการรถใหญ จากประเทศจีน ผูบริหารคนใดทํางาน หนักทีส่ ดุ ก็ขอเสนอชื1อ คุณหลิน เขอ นัว ประธานบริษัท เบสทริน กรุป ผูทําตลาด รถโดยสารยีห่ อ ซันลอง มานานกวา 12 ป เริ่มแรกวงการรถโดยสารตางรูจักยี่หอนี้ นอยมาก แตเมื1อเวลาผานไปกลายเปน เบอร 1 ของรถเมล ขสมก. และรถ โดยสารทุกประเภทที่วิ่งอยูบนถนนของ เมืองไทย จนปจจุบนั นีม้ าตรฐานของยีห่ อ ซันลอง สามารถเทียบเทากับยี่หอเบนซ ไดเลย หากปดยี่หอซันลอง ผู โดยสารใน รถต า งบอกเป น เสี ย งเดี ย วกั น ว า รถ โดยสารที่นั่งอยูคือยี่หอเบนซ ไมใชหรือ ดวยเหตุนเี้ องจึงมีคนในวงการรถโดยสาร ไดทําการจองรถซันลองไวมากถึง 100 คัน เพื1อที่จะนําไปวิ่งแทนรถโดยสารคัน เดิ ม แบบนี้ สิ คื อ ลู ก ผู ช ายตั ว จริ ง ของ วงการรถโดยสาร ❖❖❖ เมื1อพูดถึงภาวะเศรษฐกิจทีย ่ งั ตกตํ่ า อยู แ ละในป 59 คาดว า จะตก มากกวาปนี้เสียอีก ทําให เฮียดอน หรือ คุณสุขสมเกียรติ เสือกลิน่ ศักดิ์ ผูบ ริหาร รถใหญจากอิตาลียหี่ อ ไอวีโก ตองทํางาน อยางหนัก มีทั้งโปรโมชั่นตาง ๆ ใหลูกคา ไดเลือกอยางมากมาย แตก็ยังขายได ไม เปนที่พอใจ ตองนั่งรถตูไปหาลูกคาถึงที่ ไมวาจะอยูจังหวัดไหนก็ไปหาไดหมด ขอ เพียงใหขายรถไดเทานั้น ไมวาจะกี่คัน ก็ตามและดวยความเหน็ดเหนื1อยนี้เอง จึงไดระบายออกมาใหฟงวาในป 2559 นี้ ทางบริษทั ฯ จะทําการเปดแสดงตามงาน กิจกรรมตาง ๆ ใหนอยลง ตองคิดถึงเงิน ลงทุนกับรายไดท่ีจะเขามาวาคุมคากัน หรือไม แตเดิมที่กิจกรรมตาง ๆ จะเห็น คายไอวีโก เขารวมงานทุกครั้ง เสียคาใช จายอยางที่ไมนาเสียเปนจํานวนมาก ตอ ไปนี้จะตองคิดถึงอนาคตที่จะทําใหคาย ไอวีโก เติบโตขึน้ ใหได แมวา เศรษฐกิจจะ ตกตํ่าอยูก็ตาม
B&T#284_p18-21_Pro6.indd 21
❖❖❖ ไดมีผูเชี่ยวชาญในวงการรถ ใหญได ใหความเห็นวาสําหรับยอดขาย ของรถใหญในป 2559 ถือไดวา เปนปทจี่ ะ มียอดขายลดนอยลงกวาป 2558 ที่ทําได ประมาณ 2.6 หมื1นคันแน โดยมีปจจัย ดวยกัน 2 ประการ คือ ในป 2559 จะเกิด ภาวะการขาดแคลนนํ้า พืชผลทางการ เกษตรสามารถปลูกไดนอย ไมคุมคากับ การขนส ง และส ง ผลให ฐ านะของ ประชากรทั่วประเทศยังคงยากจนอยู มี เงินไมพอกับรายจาย สวนปจจัยที่ 2 คือ จํานวนรถใหญ ทีย่ งั คางไฟแนนซอยูย งั มีจอดเรียงรายอยู ขางถนนเปนจํานวนมาก เมื1อผูประกอบ การขนสงทางบก ซึ่งเปนเจาของรถใหญ คันเกาไมมีงานทํายังคงตองหาเงินมา จายไฟแนนซ จึงไมมีความจําเปนที่จะ ตองซื้อรถใหญคันใหมมาเปนภาระอีก ดวยเหตุนี้เองลองมาดูกันวาสิ้นป 2559 จะมียอดจําหนายรถใหญปายแดงนอย กวาป 2558 หรือไม ลองมาดูกัน ❖❖❖ สุดทายในวันที่ 31 ธันวาคม 2558 นี้จะมีการประกาศใชประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC อยางเต็ม ตัว หลายฝายตางคาดการณวา การขนสง เสรี จ ะมี ใ ช กั น มากขึ้ น การถ า ยทอด เทคโนโลยีตาง ๆ ก็จะเริ่มแพรหลาย ความต อ งการรถใหญ ข องประเทศใน อาเซียนก็จะมีมากขึน้ อยางเห็นไดชดั แต ก็มีอีกฝายหนึ่งใหความเห็นวาดวยทุก ประเทศในอาเซี ย น ยั ง ไม เ ติ บ โตทาง เศรษฐกิจเทาที่ควร ยังหวงใยความเปน อยูข องประชาชนในประเทศเปนหลัก จึง ทําการปองกันไมใหธุรกิจตาง ๆ ของ ประเทศเพื1อนบานเขาไปขยายตลาดใน ประเทศของตนเองได ดังนั้นตองรอดูใน อนาคตวาประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนจะ เติบโตเทากับยุโรปไดหรือไม
พบกันใหมในป 2559 นะครับ สวัสดี
จีเอ็ม ควารางวัล องคกรรับผิดชอบตอสังคมดีเดน ปที่ 4 ติดตอกัน
เจนเนอรัล มอเตอรส ประเทศไทย (จีเอ็ม) ไดรับรางวัลองคกรรับผิดชอบตอสังคมดี เดนจากหอการคาอเมริกันในประเทศไทย ประจําป 2558 นับเปนปที่ส่ีติดตอกันที่จีเอ็มไดรับ ยกยองวาเปน “พลเมืองบรรษัททีด่ แี ละคืนประโยชนกลับสูส งั คม” รางวัลนีม้ อบใหแกสมาชิก หอการคาอเมริกันในประเทศไทยที่แสดงใหเห็นถึงความเขาใจในการเชื1อมโยงการปฏิบัติงาน ทางธุรกิจและความรับผิดชอบตอสังคม พรอมกับมีการดําเนินธุรกิจที่ชวยสรางคุณคาใหแก เศรษฐกิจและสังคมในระยะยาว
“มหกรรมยานยนต ครั้งที่ 32” เปดยิ่งใหญ
หมอมหลวงปนัดดา ดิศกุล รัฐมนตรีประจําสํานักนายกรัฐมนตรี (ที่ 5 จากซาย) เปน ประธานในพิธีเปดงาน “มหกรรมยานยนต ครั้งที่ 32” ชูแนวคิด “มาตรฐานใหม ยานยนต ไทยใสใจโลก” โดยมี ขวัญชัย ปภัสรพงษ ประธานจัดงาน (ที่ 6 จากซาย) ใหการตอนรับ ณ หองรอยัล จูบีลี อิมแพค เมืองทองธานี เมื1อวันที่ 2 ธันวาคม 2558
รถโบราณกวา 50 คัน รวมงาน “หัวหิน วินเทจคาร พาเหรด ครั้งที่ 13”
คุณขวัญชัย ปภัสรพงษ นายกสมาคมรถโบราณแหงประเทศไทย (คนที่ 4 จากซาย) พรอมดวย คุณเสริมพล ณ นคร ผูจัดการโรงแรมเดอะเวสทิน แกรนด สุขุมวิท กรุงเทพฯ (คนที่ 3 จากซาย) เปดคาราวานรถโบราณกวา 50 คัน รวมงาน “หัวหิน วินเทจคาร พาเหรด ครั้งที่ 13” ภายใตแนวคิด “GREETING THE GATSBY ยอนสีสันยุคสําราญ” จากโรงแรม เดอะ เวสทิน แกรนด สุขุมวิท มุงสูอําเภอหัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ เมื1อเร็ว ๆ นี้
12/15/15 9:14 PM
22 BUS&TRUCK • VITSIT
แวะเวียน
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
นําสิน ประกันภัยรถใหญ จริงใจบริการ ครบวงจร
บริษัท นําสินประกันภัย จํากัด (มหาชน) เปนบริษัทผูประกันภัยรถใหญมาอยางยาวนานดวยประสบการณกวา 67 ป ผูประกอบการขนสงตาง คุนเคยและใหความไววางใจนําสินประกันภัยเนื่องจากมีความชัดเจนเรื่องการใหบริการและการประเมินคาสินไหมทดแทนอยางตรงไปตรงมาแบบเปน ธรรมและการเขาถึงลูกคาที่ดูแลอยางใกลชิด การใหบริการซอมบํารุงรถใหญของนําสินประกันภัย มีอูซอมบํารุงรองรับและมีความชํานาญดานการ ซอมบํารุงรถใหญทั่วประเทศกวา 300 แหง และอูซอมรถขนาดเล็กอีกกวา 200 แหง โดยอูกระจายอยูทั่วประเทศจึงมีความมั่นใจเปนอยางมากเรื่อง การบริการลูกคาทั่วถึงโดยไมตองกังวลเรื่องอูซอมบํารุงหรือคาสินไหม
คุณเลิศชาย ประภาศิริรัตน รอง กรรมการผู อํ า นวยการ บมจ.นํ า สิ น ประกันภัย กลาววา ความโดดเดนดาน การคุ ม ครองประเภทรถใหญ นั้ น จะมี ความแตกต า งจากบริ ษั ท ประกั น ภั ย อื1น ๆ ดวยประสบการณกวา 67 ป ที่ ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ด า นการรั บ ประกั น ภั ย รถยนตเพื1อการพาณิชยเปนสวนใหญ นอกเหนื อ จากรถยนต สํ า หรั บ ใช ส ว น บุ ค คลอื1น ๆ ซึ่ ง เรามี ส าขาที่ ค อยให บริการครอบคลุมทุกภูมภิ าคทัว่ ประเทศ กวา 28 สาขา มีอูและศูนยซอมบริการ ลูกคากวา 500 แหงทั่วประเทศ โดย เฉพาะบุคลากรประจําสาขาก็สามารถ รองรับการบริการไดครบทั้งดานการรับ ประกันและการบริการสินไหมทดแทน โดยธรรมชาติ ข องการกํ า หนด จํ า นวนจํ า กั ด ความรั บ ผิ ด ของกลุ ม รถ ใหญหรือรถยนตเพือ1 การพาณิชยแลว บริษทั ประกันภัยจะกําหนดจํานวนจํากัด ความรับผิดตอการบาดเจ็บหรือเสียชีวติ ของบุคคลภายนอกไว ในกรมธรรม ไม เกิ น 300,000 บาท ต อ คนและต อ เหตุการณ ไมเกิน 10,000,000 บาท และ เมื1อรวมกับความคุม ครองของกรมธรรม ประกั น ภั ย คุ ม ครองผู ป ระสบภั ย จาก รถยนตอีกจํานวนไมเกิน 200,000 บาท ต อ คนและต อ เหตุ ก ารณ ไม เ กิ น 10,000,000 บาท เมื1อรวม 2 กรมธรรม ผู ป ระสบภั ย แต ล ะคนจะได รั บ ความ คุมครองรวมกันสูงสุดไมเกิน 500,000 บาทตอคนและตอเหตุการณสูงสุดไม เกิน 20,000,000 บาท และความรับผิด ชอบตอทรัพยสินของบุคคลภายนอกที่ ได รั บ ความสู ญ เสี ย หรื อ เสี ย หายจะมี วงเงินจํากัดความรับผิดทีค่ อ นขางตํา่ อยู ทีป่ ระมาณ 600,000 ถึง 1,000,000 บาท ต อ เหตุ ก ารณ ขึ้ น อยู กั บ แบบที่ ผู เ อา ประกันภัยตองการ ดวยวงเงินจํากัดตอความสูญเสีย หรือเสียหายตอชีวิตและทรัพยสินของ บุคคลภายนอกที่คอนขางจํากัดอาจสง ผลกระทบตอสถานะทางการเงินของผู ประกอบการรถใหญ ไ ด ในหลาย ๆ เหตุการณที่เคยเกิดขึ้นในประเทศไทย บางเหตุการณอาจรุนแรงและมีความ สูญเสียหรือเสียหายที่เกิดขึ้นเปนมูลคา มหาศาล ความสูญเสียหรือเสียหายที่ เกิดขึ้นยอมสงผลกระทบโดยตรงตอผู ประกอบการขนส ง สิ่ ง เหล า นี้ ทํ า ให บริษัทไดมองเห็นความสําคัญที่จะชวย เหลื อ ผู เ อาประกันภัย ดวยการพัฒนา
R1_B&T#284_p22_Pro6.indd 22
ผลิตภัณฑที่จะสามารถตอบสนองตอความ ตองการของผูประกอบการดวยการขยาย ผลิตภัณฑอีก 2 ประเภทกลาวคือ 1.Top up Liability Insurance ซึ่ง จะเปนกรมธรรมท่ีผูประกอบการสามารถที่ จะซื้ อ ความคุ ม ครองความรั บ ผิ ด ตาม กฎหมายเพิ่มเติมจากกรมธรรมรถยนตที่ กําหนดวงเงินจํากัดความรับผิดไวคอนขาง ตํา่ ไดสงู สุดถึง 30 ลานบาทตอเหตุการณโดย จะครอบคลุมถึงการขนสงทุกประเภทซึง่ รวม ถึงการขนสงวัตถุอนั ตราย ตาม พรบ.ควบคุม การขนสงวัตถุอันตราย ซึ่งผูประกอบการ สามารถที่จะเลือกแบบความคุมครองได 2.กรมธรรม Carrier Liability Insurance เปนการประกันภัยความรับผิด ของผูประกอบการขนสง ซึ่งสวนใหญแลว มักจะเลือกซื้อความคุมครองไวเปนจํานวน จํากัดความรับผิดตอสินคาที่รับจางขนสงไว ในวงเงินจํากัดความรับผิดทีค่ อ นขางตํา่ เชน 100,000 บาท, 300,000 บาท หรือ 500,000 บาท บางรายอาจซื้อไวที่จํานวน 1,000,000 บาทเปนตน วงเงินจํากัดความรับผิดอาจไม สอดคล อ งกั บ ความรั บ ผิ ด ที่ แ ท จ ริ ง ยก ตัวอยางเชนมูลคาสินคาที่ทําการขนสงบาง ครั้งอาจนอยบางครั้งอาจสูงซึ่งผูประกอบ การควรรั บ ทราบถึ ง มู ล ค า ที่ แ ท จ ริ ง จาก ประสบการณจริงที่เกิดขึ้นสินคาที่รับขนสง มีมูลคารวมกันมากกวา 20 ลานบาท แตผูประกอบการซื้อความคุมครอง ความรับผิดไวเพียง 3,000,000 บาท ในกรณี น้ี ถึ ง แม ค วามรั บ ผิ ด ของ บริษัทฯ จะจํากัดเพียงแค 3,000,000 บาทบริษัทยังคงใหความชวยเหลือผู เอาประกันภัยในการเจรจาไกลเกลี่ย เพื1อ ให ผู เ อาประกั น ภั ย ได รั บ ผล กระทบนอยทีส่ ดุ โดยไมปลอยใหผเู อา
ประกันภัยโดดเดี่ยว ความแตกตางของการ ประกั น ภั ย ความรั บ ผิ ด ของผู ป ระกอบ การขนส ง หรื อ ที่ เ ราเรี ย กว า Carrier Liability Insurance นั้นความรับผิดของ ผูประกอบการนั้นจะตองมีความรับผิดตาม กฎหมายเทานัน้ แตในบางครัง้ เหตุทเี่ กิดขึน้ อาจถูกกระทําจากบุคคลภายนอกและทําให สินคาที่ขนสงเสียหายบริษัทฯ ก็ยังเขาไป ชวยผูประกอบการในการไลเบี้ยคืนจากผู ละเมิดที่เปนตนเหตุของความเสียหาย จึง แตกตางจากการใหบริการของบริษัทอื1น ๆ ที่จะใหบริการเฉพาะผูเอาประกันภัยเปน ฝายผิดเทานัน้ จากการสํารวจพบวาจํานวน ผู เ อาประกั น ภั ย ที่ ซื้ อ ความคุ ม ครอง กรมธรรมดังกลาวยังมีจํานวนนอยมากเมื1อ เทียบกับ Portfolio ของบริษัทที่มีอยู ดังนั้น บริษัทจะพยายามสงเสริมใหผูประกอบการ หันมาพิจารณาการกระจายความเสี่ยงภัย อย า งถู ก วิ ธี ด ว ยการจั ด ทํ า ประกั น ภั ย ให ครอบคลุมความเสี่ยงภัย แพ็คเกจ 4 in 1 คุมครอง เปนอีก
หนึ่ ง แคมเปญในขณะนี้ ที่ ส ามารถ ครอบคลุมเรื1องประกันภัยไดอยางครบ ถวนโดย ไดแก 1.การประกันภัยคุม ครองผูป ระสบ ภัยจากรถยนต 2.การประกันภัยรถยนต คุมครอง ความเสียหายตอตัวรถยนตทั้งประเภท 1, 2, หรือ ประเภท 3 3.การประกันภัยความรับผิดสวน เกิ น จากกรมธรรม ป ระกั น ภั ย รถยนต (Top up Liability Insurance) 4. การประกันภัยความรับผิดของ ผูประกอบการขนสง (Carrier Liability Insurance) จะเปนแพ็คเกจที่ถูกสุด ๆ หากผู ป ระกอบการรายใดสนใจเราก็ พรอมที่จะใหขอเสนอดี ๆ นอกจากนี้เรา ยั ง มี ที ม งานที่ จ ะเข า ไปช ว ยเหลื อ ผู ประกอบการด ว ยการจั ด ทํ า Loss prevention ดวยการเขาไปอบรมแก พนักงานของผูป ระกอบการเพื1อลดความ เสียหายในภาพรวม
12/16/15 4:26 PM
B&T#284_p23_Pro6.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
12/15/15
10:17 PM
24 BUS&TRUCK • COMPARISON
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
เปรียบเทียบรถเด่น
หัวลาก 380
IVECO 682 หัวลากอิตาลี
FM 500 VICTOR บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด สุดยอดคายรถบรรทุกเพื่อพาณิชยชั้นนํา มาพรอมกับรถสุด ยอดรถบรรทุกหัวลาก 500 Victor รูปลักษณที่สุดแหงความสะดวกสบาย หรูหรา เสมือนขับขี่รถยนตนั่งสวนบุคคล กลาวไดวา เปนรถบรรทุกอเนกประสงค เต็มเปยมดวยพลังบรรทุก ประหยัดเหมาะสมคุมคากับในเมืองและนอกเมือง อยางแทจริง อีกทั้งยังคํานึงถึงสิ่งแวดลอม พรอมทั้งเทคโนโลยี ความทนทานและความประหยัดที่คุมคา
ขุมพลังขับเคลื่อน
สํ า หรั บ รถบรรทุ ก 10 ล อ รุ น FM2PK1B เครื1องยนต P11C-VU พลัง แรง รวดเร็ว ฉับไว ประหยัดคุมคาดวย เทคโนโลยีเหนือชั้นดวยการจายระบบ คอมมอนเรล ควบคุมดวยคอมพิวเตอร เผาไหมแบบไดเร็คอินเจ็คชั่นเครื1องยนต 4 จังหวะ 6 สูบ ขนาดแรงมาที่ 380 แรงมา กําลังสูงสุดที่ 280 กิโลวัตต ที่ 2,100 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุดที่ 1,422 นิวตัน-เมตร อยูที่ 1,500 รอบตอนาที ความจุกระบอกสูบ 10,520 ซีซ.ี มาตรฐาน ไอเสียเปนมิตรสิ่งแวดลอม ยูโร 3
ระบบสงกําลังใหม
สุดยอดเกียร M009 ที่ถูกออกแบบ ด ว ยเทคโนโลยี ทั น สมั ย แข็ ง แกร ง ทนทาน เนื1องจากทําจากวัสดุคณ ุ ภาพสูง เคลือบดวยสารปองกันการสึกหรอ และ ลดความรอนในหองเกียรออกตัวรถดีกวา แมจะบรรทุกเต็มพิกัดก็ตาม ใหพลังแรง บิดทีส่ งู กวาเดิมอีกดวย อัตราทดสัมพันธ ดวยเฟองเร็ว 4.625 กําลังไมมีตกและ ประหยัดเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น เนื1องจากผาน การทดสอบทุกสภาพถนนในประเทศไทย
R1_B&T#284_p24-25_Pro6.indd 24
อยางยาวนานและตอเนื1อง
หองโดยสาร เสมือนขับรถยนตสวนบุคคล
ระบบหั ว เก ง แบบไฮดรอลิ ค เพิ่ ม ความสะดวกสบายในการยกหั ว เก ง พรอมระบบรองรับหัวเกงแบบลอยตัว ดวยคอยลสปริงและโชคอัพแบบพิเศษ ลดการสั่นสะเทือนในหองโดยสาร หอง โดยสารออกแบบเรียบหรู พวงมาลัยปรับ ระดับได เบาะถุงลมเพิ่มความสบายให ผูขับขี่ ติดตั้งเปนมาตรฐาน เรือนไมล ดี ไ ซน ใ หม ม าตรวั ด ชั ด เจน พร อ มจอ ดิจิตอล และไฟเตือนตาง ๆ
รอบคอบทุกการขับขี่
ระบบเบรคลมดั น ล ว น 2 วงจร อิสระประกอบดวยกามเบรคแบบตัวนํา และตัวตามกระทําทุกลอ ใหประสิทธิภาพ ในการเบรคสูง และระบบเบรคที่เสริม ไอเสี ย ทํ า งานด ว ยลมดั น ควบคุ ม ด ว ย ไฟฟา ทํางานโดยใชกลไกในการเปดวาลว ไอเสียเพื1อลดแรงดันในหองเผาไหม ใน จั ง หวะระเบิ ด ทํ า ให ล ดกํ า ลั ง ของ เครื1องยนตตอ ดวยการเปดวาลวไอเสียใน จั ง หวะลู ก สู บ เลื1อ นลงทํ า ให เ กิ ด ภาวะ
สูญญากาศในหองเผาไหม สงผลใหเกิด แรงหนวงการทํางานของเครื1องยนตชั่ว ข ณ ะ แ ล ะ นี่ คื อ เ ท ค นิ ค ก า ร เ พิ่ ม ประสิทธิภาพการเบรคขั้นสูง
IVECO 682 รถบรรทุกแบรนดอิตาลีที่เขามา ราคาจะสูสก ี บ ั รถจากคายญีป ่ น ุ โดยการนําเขา บริษ แตเพียงผูเดียวในประเทศไทยโดยไดรับการแตงตั้ง อาทิ รถดับเพลิง รถใชในงานเหมือง รถบรรทุกขน
IVECO 682 ที่เขามาทําตลาดใน ประเทศไทยรุน ทีม่ แี รงมาสูงสุดอยูท ี่ 380 แรงมา โดยรุนที่ถูกนําเขามานั้นเรียกกัน วา IVECO 682 มีเครื1องยนตประสิทธิภาพ สูง IVECO Cursor 9 F2CEO681*B เปน เครื1องยนตแบบยูโร 3 มี 6 สูบแถวเรียง ระบบการจายนํ้ามันแบบคอมมอนเรล แรงดันสูง 1,800 บาร high pressure
SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน เครื่องยนต แรงมาสูงสุด แรงบิดสูงสุด Nm/rpm กําลังสูงสุด kW/rpm ความเร็วสูงสุด กม./ชม. มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม
HINO
IVECO หัวลาก Diesel
FM2PK1B P11C-VU 380 1,422/1,500 280/2,100 124 ยูโร 3
IVECO 682 Cursor 9 F2CEO681*B 375 1,500/1,000-1,750 280/1,800-2,100 100 ยูโร 3
บร�ษัท ฮีโนมอเตอรเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000 บร�ษัท เอส เอส เค กรุป เซลล แอนด เซอรว�ส จํากัด โทร.09-9974-1969
12/16/15 4:06 PM
SHOWROOM • BUS&TRUCK
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
25
Showroom
380 แรงมา Super Great V “SPIDER”
คายรถยักษใหญฟูโซเปดตัว Super Great V “SPIDER” รถกิจการพิเศษสุดแหวก แนวเพื1อการทํางานไดอยางหลากหลาย ในงาน Tokyo Motor Show 2015 เมื1อตนเดือน พฤศจิกายนทีผ่ า นมา ภายใตคอนเซ็ปต “Running ahead” ซึง่ เปนการตอกยํา้ ความตัง้ ใจของ ฟูโซทจี่ ะนําเสนอรูปแบบบริการทีด่ ที สี่ ดุ เพื1อตอบสนองความตองการของกลุม ลูกคา รถบรรทุก ที่ฟูโซไดนํามาจัดแสดงในงานนั้นลวนตอบโจทยคอนเซ็ปตที่ไดตั้งไว แตรถที่เปนจุดเดนของฟู โซในงานนี้คงหนีไมพน Super Great V “SPIDER” ซึ่งเปนรถกิจการพิเศษที่ออกแบบมา ตอบรับกับงานตาง ๆ ไดหลายรูปแบบ โดยติดตัง้ ตัวเครนทีม่ คี ณ ุ ลักษณะการทํางานแยกเฉพาะ ทางไวถึง 4 ตัว ทําใหตัวรถแลดูคลายกับแมงมุมขนาดยักษ ทําใหผูพบเห็นตองสะดุดสายตา กับเจาสัตวประหลาดตัวนี้อยางแนนอน รายละเอียดเพิ่มเติม : www.mitsubishi-fuso.com
ากอิตาลี
ดอิตาลีที่เขามาทําตลาดในประเทศไทยขณะนี้ โดยมุงเปาไปที่ตลาดหัวลากแรงมาสูง เรื่อง การนําเขา บริษท ั เอส เอส เค กรุป เซลล แอนด เซอรวส ิ จํากัด เปนผูน าํ เขารถหัวลาก IVECO รับการแตงตั้งจากบริษัทแมประเทศอิตาลี และยังสามารถจําหนายรถตาง ๆ ในสายธุรกิจ ง รถบรรทุกขนาดกลาง เปนตน
common rail BOCSH โดยควบคุมดวย ระบบอิเล็กทรอนิกส ECU เทอรโบชารจ HOLSET ระบบระบายความร อ น อินเตอรคูลเลอรระบายความรอนดวย อากาศ ปริมาตรกระบอกสูบ 8,700 ซีซี. กําลังสูงสุดอยูที่ 380 แรงมา 280 กิโล วัตต ที่ 1,800-2,100 รอบตอนาที แรงบิด สูงสุดอยูที่ 1,500 นิวตันเมตร ที่ 1,0001,750 รอบตอนาที
ระบบขับเคลื่อนมาตรฐาน
ระบบขับเคลื1อนเกียร FAST เกียร รุน 12JS180TA พรอมเกียรโอเวอร ไดรฟ 12 เกียรเดินหนา และ 2 เกียรถอยหลัง ระบบเปลีย่ นเกียรแบบธรรมดาเกียรฝาก แรงบิดสูง 700 นิวตันเมตร ระบบคลัตช ไฮดรอลิกพรอมลมดันชวย มีแผนสปริง แบบดึงกลับชุดคลัตชแบบแหงแผนเดียว ขนาด 430 มม.
สุดความปลอดภัยระดับสูง
ระบบเบรคแบบลมลวน 3 วงจร แยกอิสระ สําหรับลอหนา, ลอหลัง และ เ บ ร ค มื อ ค ว บ คุ ม ด ว ย ร ะ บ บ ล ม WABCO® พรอมระบบกําจัดความชื้น Air Dryer ดรั ม เบรค ล อ หน า ขนาด
R1_B&T#284_p24-25_Pro6.indd 25
420x160 มม. และ ล อ หลั ง ขนาด 410x160 มม.พรอมระบบเบรคปองกัน ลอล็อก ABS และเบรคไอเสียปมลม ปริมาตร 350 ซีซี. ควบคุมดวยระบบ APU KNORR-BREMSE ® ความ แข็งแกรงของโครงแชสซีสเฟรมแบบ FE360 ขนาด 305x80x8 มม. ผลิตจาก เหล็กกลาทนแรงดึงสูง High tensile steel ความกวางระหวางโครงแชสซี 940 และ 780 มม. สําหรับ IVECO ที่นําเขามาและ เปนตัวแทนจําหนายแตเพียงผูเดียวใน ประเทศไทยโดย บริษัท เอส เอส เค กรุป เซลล แอนด เซอรวิส จํากัด จะ เป น ตั ว การั น ตี เ รื1อ งคุ ณ ภาพอย า ง แนนอนเนื1องจากมีประสบการณดาน จําหนายรถบรรทุกมานานและการดูแล ลูกคาเปนอยางดี จึงไมยากถาจะนํารถ บรรทุ ก คุ ณ ภาพสู ง อย า ง ไอวี โ ก ที่ ได ก ารยอมรั บ ว า เป น รถบรรทุ ก ที่ มี คุ ณ ภาพระดั บ โลกมาแล ว ทั้ ง ทํ า ยอด จําหนายไปแลวกวา 200 คัน จึงไมใช เรื1องยากที่จะไดพบเห็นแบรนดนี้ โลด แลนในวงการขนสงเมืองไทย
MAN TGE
MAN Truck & Bus คายผูผ ลิตยานยนตขนสงชัน้ นําในตลาดยุโรป สนองนโยบายขยาย ชวงรุนของรถพาณิชยในชวงระหวาง 3 – 44 ตัน ใหตอบโจทยกลุมลูกคาผูใชงานไดหลายรูป แบบ ดวยการผลิตรถบรรทุกขนสงขนาดเล็ก MAN TGE รุน ใหมนี้ ไดออกแบบและพัฒนาโดย บริษัทโฟลคสวาเกน ซึ่งใชรูปแบบโครงสรางคลายคลึงกับรถตูพาณิชย Volkswagen Crafter อีกดวย นับเปนความรวมมือพัฒนายานยนตระหวางคายรถยักษใหญเพื1อเดินกลยุทธดึงดูด ลูกคาใหมากขึ้นกวาเดิม ทั้งนี้ MAN TGE จะผลิตขึ้นในโรงงานประกอบของโฟลคสวาเกน ที่ เมือง Wrzesnia ประเทศโปแลนด และจะนํามาเปดตัวอยางเปนทางการในงานแสดงรถ พาณิชยที่ใหญที่สุดในโลก IAA 2016 และออกจําหนายอยางเปนทางการในชวงตนป 2560 รายละเอียดเพิ่มเติม : www.man.eu
Mercedes-Benz Sprinter City 77
Mercedes-Benz Sprinter City 77 เปนรถบัสขนาดเล็กจํานวน 3 เพลา โดยมีความ ยาวของตัวรถ 8.7 เมตร และมีความสูง 2.8 เมตร มีวงเลี้ยวแคบและมีความคลองตัวสูง ติด ตั้งที่นั่งผู โดยสารจํานวน 10 ที่นั่ง พรอมทั้งมีพื้นที่ภายในรถกวางขวางจึงสามารถบรรจุผู โดยสารไดมากถึง 40 คนเลยทีเดียว ตัวรถมีประตูขนาดใหญติดตั้งอยูสองที่ผู โดยสารสามารถ ขึ้น-ลงรถไดอยางสะดวก ซึ่งชวยประหยัดเวลาขนถายผู โดยสารไดมาก และที่สําคัญคือรถมินิ บัสรุนนี้ ไดสรางมาเปนรถชานตํ่าพรอมติดตั้งทางลาดเพื1อเอื้ออํานวยตอการขึ้น-ลงรถของผู พิการ ดวยเหตุนี้ Mercedes-Benz Sprinter City 77 จึงเปนรถโดยสารขนาดยอมที่ไดรับ การออกแบบเพื1อวิ่งขนสงมวลชนในเขตใจกลางเมืองโดยเฉพาะ รายละเอียดเพิ่มเติม : www.emercedesbenz.com
12/16/15 4:07 PM
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
26 BUS&TRUCK • LOGISTICS FOCUS
Logistics Focus
โอกาสลงทุนในกัมพูชา
การลงทุ น ในกั ม พู ช าถื อ เป น ทางเลื อ กของกลุ ม ประเทศอาเซี ย นที่ น า จั บ ตามอง ด ว ยเป น ประเทศที่ มี ทรัพยากรธรรมชาติอุดมสมบูรณ อัตราคาจางแรงงานยังอยูในระดับตํ่าทําใหผูประกอบการสามารถผลิตสินคา ไดในตนทุนผลิตตํา่ พรอมทัง ้ การอนุญาตใหชาวตางชาติสามารถเปนเจาของธุรกิจในกัมพูชาไดโดยไมมข ี อ จํากัด
นอกจากนี้ กัมพูชายังอนุญาตให มีการเคลื1อนยายเงินทุนได โดยเสรี และ นักลงทุนยังสามารถใชเงินสกุลเหรียญ สหรัฐได โดยสะดวก (Partially Dollarized Economy) อีกดวย ลองพิจารณา ขอมูลของประเทศกัมพูชา เพื1อประกอบ การตัดสินใจในการลงทุนที่ประเทศนี้ดู ว า มี อ ะไรบ า งที่ เ อื้ อ ประโยชน ใ ห กั บ ผู ลงทุนไดอยางคุมคา รู ป แบบการลงทุ น ที่ มี โ อกาส ประสบความสําเร็จ ดวยกัมพูชาเปน ประเทศทีก่ าํ ลังพัฒนานอยทีส่ ดุ ประเทศ หนึง่ จึงไดรบั ความชวยเหลือตาง ๆ จาก นานาประเทศ เชน สถานะการปฏิบัติ เยี่ ย งชาติ ที่ ไ ด รั บ ความอนุ เ คราะห ยิ่ ง (Most-Favored Nation Treatment : MFN) จากสหรัฐอเมริกา และสิทธิพเิ ศษ ด า นภาษี ศุ ล กากร (GSP) จากกลุ ม ประเทศสหภาพยุโรป ญี่ปุน สแกนดิเนเวีย แคนาดา และออสเตรเลีย นั ก ลงทุ น ไทย จึ ง อาจพิ จ ารณา เขาไปลงทุนเพื1อสงออกโดยใชสิทธิดัง กล า ว เพื1อ เพิ่ ม ความสามารถในการ แขงขันในการสงออกได อยางไรก็ตาม แรงจูงใจสําหรับผูประกอบการไทยสวน ใหญทเี่ ขาไปลงทุนในกัมพูชาทีส่ าํ คัญสุด คือ แรงจูงใจทางดานการตลาด (Market Seeking) โดยเฉพาะตลาดในประเทศ เนื1องจากภาคการผลิตในกัมพูชายังมี กําลังการผลิตจํากัด สภาพการแขงขัน ในตลาดยังไมรุนแรงมากนัก ผูบริโภค หรื อ ประชากรเริ่ ม มี ร ายได ม ากขึ้ น เรื1อย ๆ ผูบริโภคในกัมพูชาสวนหนึ่งยัง เปนชาวตางชาติที่เขามาทํางานและนัก ทองเที่ยวซึ่งมีกําลังซื้อสูง รู ป แบบการดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ใน กัมพูชาในกรณีเปน SMEs ควรใชการ รวมทุนกับนักธุรกิจกัมพูชาเพื1ออาศัย
B&T#284_p26-27_Pro6.indd 26
ความรู ความเขาใจดานการตลาดและ สัมพันธภาพที่ดีของนักธุรกิจกับเจาหนาที่ รัฐของกัมพูชา เพื1อความมีประสิทธิภาพ ดานการตลาดและความคลองตัวในการ ติดตอประสานงาน การเลือกผูร ว มทุนหรือ ที่ปรึกษาทางธุรกิจในกัมพูชาตองศึกษา ประวัติความเปนมาใหละเอียดรอบคอบ ทั้งนี้ ควรขอขอมูลหรือคําปรึกษาจากนัก ลงทุนไทยทีม่ ปี ระสบการณในการประกอบ ธุรกิจในกัมพูชากอนตัดสินใจ ด า นกฎหมาย กฎและระเบี ย บ รัฐบาลกัมพูชาใหความสําคัญกับการลงทุน ในประเทศอยางมาก จึงมีนโยบายใหการ ส ง เสริ ม การลงทุ น จากต า งประเทศมา
ตลอด โดยเฉพาะการอํานวยความสะดวก และการให สิ ท ธิ ป ระโยชน ต า ง ๆ แก โครงการที่ ไ ด รั บ การส ง เสริ ม และการ อนุ ญ าตให นั ก ลงทุ น โอนเงิ น ตราต า ง ประเทศไดอยางเสรี แตทงั้ นีส้ ทิ ธิประโยชน ที่ระบุไวจะตองไดรับการอนุมัติจาก CDC และสิทธิประโยชนที่ไดรบั อาจแตกตางกัน ไปตามแตละโครงการ อยางไรก็ตาม รัฐบาลกัมพูชากําลัง ดําเนินการปรับปรุงแกไขกฎหมายและกฎ ระเบียบตาง ๆ เพื1อสงเสริมการลงทุนและ การคาของประเทศอยางมาก นักลงทุน
อาจประสบปญหาจากขั้นตอนที่ยุงยาก และความไม ชั ด เจนของกฎระเบี ย บ ตาง ๆ จนทําใหเกิดความลาชาในการ ดําเนินการ นักลงทุนจึงควรตรวจสอบ กฎหมายและกฎระเบียบตาง ๆ และ ความคื บ หน า ของการปรั บ ปรุ ง แก ไ ข กฎหมายและกฎระเบียบตาง ๆ ของ กัมพูชาอยางละเอียด ส ว นระบบคมนาคมขนส ง ใน กัมพูชายังไม ไดรับการพัฒนามากนัก การขนสงยังไมสะดวกและตองเสียคาใช จายสูง อยางไรก็ตาม กัมพูชามีทาเรือ นํ้ า ลึ ก สํ า หรั บ ขนถ า ยสิ น ค า ที่ ได มาตรฐานถึง 2 แหง และไดรับเงิน สนับสนุนจากนานาชาติในการพัฒนา เส น ทางการคมนาคมขนส ง หลาย โครงการ ซึ่งเมื1อเสร็จสมบูรณแลวจะ สามารถเชื1อมตอกับประเทศอื1น ๆ ใน ภู มิ ภ าคได อ ย า งทั่ ว ถึ ง และสะดวก รวดเร็วยิ่งขึ้น สํ า ห รั บ แ ร ง ง า น กั ม พู ช า มี ประชากรในวัยแรงงานจํานวนมาก และ อัตราคาจางแรงงานในกัมพูชาอยูใน ระดับที่ตํ่า แตทวาแรงงานทองถิ่นสวน ใหญยังขาดทักษะการทํางานคอนขาง มาก เนื1องจากขาดการเรียนรู และการ พัฒนา ทักษะการทํางานมาเปนระยะ เวลานาน ทั้งนี้ การจางงานในกัมพูชา อยูภายใตการกํากับดูแลของกฎหมาย แรงงาน ป 2540 ซึ่งแมกฎหมายได กําหนดขอจํากัดในการจางแรงงานที่ เป น ต า งชาติ แต กั ม พู ช าก็ ค อ นข า ง อนุโลมในทางปฏิบตั ิ เนื1องจากกัมพูชามี ความต อ งการแรงงานที่ มี ทั ก ษะและ ประสบการณ จ ากต า งประเทศเป น จํานวนมาก ดังนั้น นักธุรกิจคววรตระหนักวา กฎหมายแรงงานของกัมพูชาใหบทบาท แกสหภาพแรงงานเปนอยางมาก โดย สหภาพแรงงานภายนอกสามารถเขามา แกปญหาในโรงงานได ในกัมพูชาจึงมี ปญหาการประทวงหยุดงานอยูมาก
12/15/15 9:33 PM
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
MATERIAL HANDLING • BUS&TRUCK 27
Material Handling
ชั้นวางแมพิมพ
รอกโซมือสาวยี่หอ NICHI
กวานสลิงไฟฟา Winch TW/S Series
Forearm Forklift
ชั้ น วางแม พิ ม พ สามารถรั บ นํ้ า หนั ก 1,000-2,000 กิโลกรัม/ชัน้ วาง นําเขาจากประเทศเกาหลี คุณภาพสูง เกรด สําหรับโรงงาน มีขนาดกวางและสูง ตามการเลือกของผู ใช โครงสรางเหล็กหนาเปนพิเศษเกรดคุณภาพระดับสูงเพื1อใช ในโรงงานอุตสาหกรรมโดยเฉพาะ รางลิน้ ชักดึงออกไดถงึ 500 mm. แตละชั้นสามารถปรับระดับความสูงได 6 จุด Factory 9001 โทร. 0-2537-9191
Winch TW Series และ S Series กวานสลิงไฟฟา ขนาด แรงดันไฟ 220 V. และ 380 V. ระยะยกตั้งแต 0.5-1 ตัน ลวด สลิงแข็งแรง ใชงานและเก็บรักษางาย ชะลอหรือหยุดดวย ระบบเบรกไฟฟ า มี ค วามปลอดภั ย ในการใช ง านให ประสิทธิภาพสูง บริษัท ยงฮง (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2618-3000
B&T#284_p26-27_Pro6.indd 27
ใชยกสินคาไดตั้งแต ขนาด 50kg.-10 Tons. ขึ้นอยูกับ การใชงานโดยมาก เหมาะสําหรับยกสินคานํ้าหนักไมมาก เพราะตองใชแรงคนสาว สามารถถอดและติดตั้งไดงายใช งานงาย สะดวกแกการพกพา บริษัท สยามชัชวาล อินดัสตรี จํากัด โทร. 0-2462-0335-7
อุปกรณที่ชวยยกของ Forearm Forklift เพิ่มความ สะดวกสบายในการยกของ ขนของ ยายของไดอยางคลอง ตัวไปกับอุปกรณแบบเชือกที่ชวยผอนแรง และจับสินคาได คลอง ขนยายงาย ยึดจับไดดี 1 ชุด มี 2 เสน ยาวเสนละ 108 นิ้ว เปนพลาสติกชนิดหนึ่งที่มีความเหนียว แข็งแรง ทนทานมากและมีความยืดหยุนดี มีผารองแขนสีดํา ผลิต จาก Nylon 69 ปองกันการเสียดสีของเชือกกับแขน และกัน เชือกลื1น www.cdiscount.co.th โทร. 0-2106-8266
12/15/15 9:34 PM
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
28 BUS&TRUCK • LOGISTICS NEWS
Logistics News
ลินฟอกซฯ หนุนโตธุรกิจอาหาร ยัม! ประเทศไทย เปดศูนยกระจายสินคา TPARK วังนอย 2
ลินฟอกซ เอ็ม โลจิสติกส เปดตัวศูนยกระจายสินคาแหงใหมใน TPARK วังนอย 2 บนพื้นที่จัดเก็บมากกวา 10,000 ตารางเมตร ซึง ่ ศูนยกระจายสินคาแหงนีจ ้ ะมีสว นชวยสนับสนุนการเจริญเติบโตในธุรกิจดานอาหารอยาง ตอเนื่องของลูกคา-ยัม! ประเทศไทย
คุณเดวิด เอมส กรรมการผูจ ดั การ บริ ษั ท ลิ น ฟ อ กซ เอ็ ม โลจิ ส ติ ค ส (ประเทศไทย) จํากัด บริษัทในเครือของ ยั ก ษ ใ หญ ใ นธุ ร กิ จ โลจิ ส ติ ก ส ประเทศ ออสเตรเลีย เปดเผยวา การเปดคลัง สินคาโครงการ TPARK วังนอย 2 บน พืน้ ทีค่ ลังสินคาขนาด 10,000 ตารางเมตร ไดถูกพัฒนาขึ้นเปนพิเศษสําหรับการจัด เก็บสินคาอาหารคุณภาพ และกระจาย สินคาประเภทอาหารตามมาตรฐานระดับ สากลของยัม! ประเทศไทย “TPARK ตอบโจทยทั้งดานที่ตั้ง โครงการฯ ที่ เ หมาะสมสํ า หรั บ การ กระจายสินคา ทําใหลนิ ฟอกซสามารถจัด สงสินคาไปยังกรุงเทพฯ ปริมณฑลและ จั ง หวั ด ใกล เ คี ย งได อ ย า งสะดวกและ รวดเร็ว จึงทําใหการจัดการดานโลจิสติกส มีความรวดเร็ว และตรงเวลา รวมไปถึง สามารถบริหารจัดการตนทุนการขนสงได อยางมีประสิทธิภาพ” นอกจากนี้ ในดานคุณภาพของคลัง สินคาที่พัฒนาไดเหมาะสมกับการใชงาน ตามคุณภาพมาตรฐานของระดับสากล
ของยัม! ประเทศไทย โดยมีจุดเดนสําคัญ ของคลังสินคาแบบสรางตามความตองการ (Built to Suit) คือ การออกแบบใหมีพื้นที่ สําหรับจัดเก็บสินคาทัว่ ไป (Ambient) ขนาด 4,960 ตารางเมตร และหองเย็น (Cold Storage) ขนาด 3.140 ตารางเมตร ภายใต อาคารเดี ย วกั น เพื1อ ความสะดวกในการ บริหารจัดการ โดยหองเย็นที่พัฒนาขึ้นจะ สามารถเก็บรักษาความเย็น ซึ่งคงอุณหภูมิ ตั้งแต 4 ถึง -22 องศาเซลเซียส เพื1อจัดเก็บ
สินคาประเภทอาหารสด และอาหารแชแข็ง “ดวยปจจัยทั้งหมดนี้ ลินฟอกซ จึง มัน่ ใจเปนอยางยิง่ วา คุณภาพมาตรฐานของ คลั ง สิ น ค า และการบริ ห ารจั ด การด า น โลจิสติกสที่ดีของเราจะทําใหอาหารสดและ แชแข็งที่จะสงไปถึงมือเคเอฟซี และพิชซา ฮัท ในประเทศไทย จะยังคงคุณภาพทีด่ ี และ มีความปลอดภัยดานอาหารสูงสุด” คุณปธาน สมบูรณสิน กรรมการ ผูจัดการ บริษัท ไทคอน โลจิสติคส พารค
จํากัด หรือ TPARK กลาววา TPARK รูสึกเปนเกียรติอยางยิ่งที่ ลินฟอกซ และ ยัม! มอบความไววางใจให TPARK ได พัฒนาคลังสินคาคุณภาพสูง แบบ BTS และสิ่งอํานวยความสะดวกตาง ๆ ใน โครงการเพื1อรองรับการเติบโตทางธุรกิจ และเรามั่นใจวา ทําเลวังนอย ยังคงเปน ทําเลยุทธศาสตร ในการกระจายสินคา อุปโภคบริโภค โมเดิรน เทรด และธุรกิจ รานอาหารบริการดวน หรือที่เรียกวา Chain Restaurant และในอนาคตจะมี ลูกคาในเซกเมนทนี้เขามาใชบริการของ TPARK มากขึ้น
METALEX 2015 โชวศักยภาพผูผลิตเครื่องจักรไตหวัน
สภาสงเสริมการสงออกแหงไตหวัน ประจําประเทศไทย เปดพาวิลเลี่ยนยิ่งใหญ ขนทัพผูประกอบการดาน เครื่ อ งมื อ เครื่ อ งจั ก รกลชั้ น นํ า ร ว มโชว ศั ก ยภาพ พร อ มเผยโฉมสุ ด ยอดนวั ต กรรมเครื่ อ งจั ก รกลใหม ใ นงาน METALEX 2015 (เมทัลเล็กซ 2015) มหกรรมเทคโนโลยีโลหะการที่ทันสมัย และใหญที่สุดแหงอาเซียน
ชุนอี้ ตู รองผูอํานวยการ สํานัก งานเศรษฐกิ จ และวั ฒ นธรรมไทเป ประจําประเทศไทย เปดเผยวา ไตหวัน และประเทศไทยมีสัมพันธภาพทางการ ค า ที่ ใ กล ชิ ด กั น มาอย า งต อ เนื1อ ง โดย ประเทศไทยเปนประเทศคูคาของไตหวัน ที่ใหญเปนอันดับที่ 14 ของโลก และ อันดับที่ 5 ของประเทศสมาชิกอาเซียน โดยไตหวันยังคงมีบทบาทสําคัญในการ ผลิตเครื1องมือเครื1องจักรกลเพื1อปอนสู ตลาดโลกและประเทศไทย นั บ ตั้ ง แต เดือนมกราคมถึงสิงหาคมของป 2558 ไตหวันมีการสงออกมายังประเทศไทย เปนมูลคาสูงถึง 3.79 พันลานดอลลาร สหรัฐ และมูลคาการนําเขาของไตหวัน จากประเทศไทยสู ง ถึ ง 2.70 พั น ล า น ดอลลารสหรัฐ และในปที่ผานมาไตหวัน สามารถสงเครื1องมือเครื1องจักรกลมายัง ประเทศไทยเป น มู ล ค า ถึ ง 185 ล า น ดอลลารสหรัฐ (หรือประมาณ 6,660 ลาน บาท) เนื1อ งจากประเทศไทยเป น ศูนยกลางดานการผลิตของอุตสาหกรรม ยานยนตในภูมิภาคเอเชีย”
B&T#284_p28-29_Pro6.indd 28
“การสรางความสัมพันธทางเศรษฐกิจ และการค า ระหว า งไต ห วั น และประเทศ
สมาชิกอาเซียน โดยเฉพาะประเทศไทยถือ เปนเปาหมายที่สําคัญของไตหวัน อีกทั้ง
ประเทศไทยยังคงเปนตลาดที่มีศักยภาพ และโอกาสทางธุรกิจสูงสําหรับผูป ระกอบ การไตหวัน ในปนี้จึงเปนอีกปหนึ่งซึ่งสภา สงเสริมการสงออกแหงไตหวันไดนําผู ผลิตยักษใหญที่ไดรบั การยอมรับในระดับ โลกจากไตหวันกวา 73 ราย เขารวมโชว เทคโนโลยี ประสิทธิภาพ และศักยภาพ ในงาน METALEX 2015 พรอมเปดตัวสุด ยอดนวัตกรรมเครื1องจักรกลใหมในงาน บนพาวิ ล เลี่ ย นที่ ค รอบคลุ ม พื้ น ที่ ก ว า 1,473 ตารางเมตร” METALEX 2015 นอกจากจะ เปนการเขารวมงานประจําปครั้งยิ่งใหญ ของวงการอุ ต สาหกรรมเครื1อ งมื อ เครื1องจักรระดับเอเชียแลว ยังเปนเวทีให ไตหวันไดติดตาม และกาวทันแนวโนม อุตสาหกรรมโลก รวมทัง้ เปนโอกาสอันดี ทีผ่ ปู ระกอบการในไทยจะไดเลือกชม และ รับคําแนะนําในการพัฒนาประสิทธิภาพ และศั ก ยภาพการผลิ ต ด ว ยเทคโนโลยี และเครื1องจักรทีผ่ ลิตโดยประเทศผูผ ลิตที่ ได รั บ การยอมรั บ ในด า นคุ ณ ภาพ มาตรฐานระดับโลก ซึ่งพาวิลเลี่ยนของ ไตหวันไดรับความสนใจจากผูเขารวมชม งานเปนอยางดี
12/15/15 9:40 PM
B&T#284_p28-29_Pro6.indd 29
12/15/15 9:40 PM
30 BUS&TRUCK • STATISTIC UPDATE
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
Startistic Update
สถิติจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง ณ วันที่ 30 พฤศจิกายน 2558 รายงานจํานวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสงและจํานวนผูป ระกอบ การขนสง ทั้งรถโดยสารและรถบรรทุกประจําเดือนพฤศจิกายน 2558 โดยกลุมสถิติการขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทางบก ไดรายงาน สถิติจํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสงไว
เริ่มกันที่ประเภทการขนสงรถโดยสาร มีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบ การขนสง รวมทัง้ สิน้ จํานวน 41,579 ฉบับ จากเดือนตุลาคม อยูท ี่ จํานวน 41,057 ฉบับ เพิ่มขึ้น 522 ฉบับ และมีจํานวนผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 38,579 ราย จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 38,048 ราย เพิ่มขึ้น 531 ราย โดยแบงเปนรถโดยสารประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 5,902 ฉบับ จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 5,904 ฉบับ ลด ลง 2 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 2,924 ราย เทากับเดือน ตุลาคม ในสวนของรถโดยสารไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 29,095 ฉบับ จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 28,572 ฉบับ เพิ่มขึ้น 523 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 29,095 ราย จาก เดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 28,572 ราย เพิ่มขึ้น 523 ราย ดานรถโดยสารสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้ง สิ้น จํานวน 6,535 ฉบับ จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 6,521 ฉบับ เพิ่มขึ้น 14
ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 6,535 ราย จากเดือนตุลาคม อยู ที่ จํานวน 6,521 ราย เพิ่มขึ้น 14 ราย ทั้งนี้ ยังมีรถโดยสารขนาดเล็ก จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 47 ฉบับ จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 56 ฉบับ ลดลง 9 ฉบับ โดยมีจาํ นวนผูป ระกอบการขนสง จํานวน 25 ราย จากเดือนตุลาคม อยูท ี่ จํานวน 27 ราย ลดลง 2 ราย สวนประเภทขนสงรถบรรทุกนั้น มีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 385,867 ฉบับ จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 385,924 ฉบับ ลดลง 57 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มี จํานวน 385,867 ราย จาก เดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 385,924 ราย ลดลง 57 ราย แบงเปนรถบรรทุกไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 19,737 ฉบับ จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 19,575 ฉบับ เพิ่มขึ้น 162 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มี จํานวน 19,737 ราย จาก เดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 19,575 ราย เพิ่มขึ้น 162 ราย สวนรถบรรทุกสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้ง สิ้น จํานวน 366,130 ฉบับ จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 366,349 ฉบับ ลดลง 219 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 366,130 ราย จากเดือน ตุลาคม อยูที่ จํานวน 366,349 ราย ลดลง 219 ราย
สถิติจํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง (สะสม) ณ วันที่ 30 พฤศจิกายน 2558 ลักษณะรถ รถโดยสาร ประจําทาง • หมวด 1 • หมวด 2 • หมวด 3 • หมวด 4 • ประจําทางระหวางประเทศ รวม ไมประจําทาง • รถโดยสารไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • รถโดยสารสวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม โดยรถขนาดเล็ก รวมรถโดยสารทั้งสิ้น รถบรรทุก ไมประจําทาง • ไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • สวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม รวมรถบรรทุกทั้งสิ้น
B&T#284_p30-31_Pro6.indd 30
จํานวนใบอนุญาต จํานวนใบอนุญาต ผูประกอบการ ผูประกอบการ ขนสง (ราย) ขนสง (ฉบับ) 2,951 613 200 516 1,608 14 5,902
1,471 186 1 320 963 1 2,924
28,686 409 29,095
28,686 409 29,095
6,530 4 6,535 47 41,579
6,530 5 6,535 25 38,579
18,620 1,117 19,737
18,620 1,117 19,737
365,969 161 366,130 385,867
365,969 161 366,130 385,867
จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถโดยสาร
จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถบรรทุก
12/15/15 9:44 PM
B&T#284_p30-31_Pro6.indd 31
12/15/15 9:44 PM
32 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK AEC
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
BUS&TRUCK AEC
ตั้งผุดสภาคนโลจิ ส ติ ก ส มาตรฐานเชื่อมเพื่อนบาน ตลอดหลายปที่ผานมา ชาติสมาชิกอาเซียนตระหนักถึงความสําคัญของการสรางความเชื่อมโยงระหวาง กันภายในภูมภ ิ าคและอนุภม ู ภ ิ าค จะเห็นไดวา มีการลงนามขอตกลงและประกาศใชแผนแมบทหลายฉบับภายใตกรอบ ความรวมมือตางๆ เชน การจัดทําแผนแมบทวาดวยความเชื่อมโยงของอาเซียน (Master Plan on ASEAN Connectivity) การจัดทําระเบียงเศรษฐกิจเสนทางตาง ๆ ภายใตกรอบความรวมมือทางเศรษฐกิจในอนุภูมิภาค ลุมนํ้าโขง (จีเอ็มเอส) และการศึกษาของธนาคารเพื่อการพัฒนาเอเชีย (เอดีบี)
แนนอนวา สิง่ หนึง่ ทีจ่ ะตองตามมา จากความเชื1อมโยงเหลานี้ คือ โลจิสติกส แต ป ญ หาคื อ โลจิ ส ติ ก ส ไ ม ใ ช เ พี ย งแต เรื1องโครงสรางพื้นฐาน ยังตองรวมถึง การพัฒนาสวนอื1น ๆ โดยเฉพาะ “คน” ควบคูกันไปดวย สมาคมไทยโลจิสติกสและการผลิต ฉายภาพใหเห็นวา ตัวชี้วัดความเจริญ ของแตละประเทศนั้นประกอบดวย 2R และ 4PL เริ่มตนจาก 2R ไดแก 1.Road หรือถนน เมื1อมีถนนไปที่ไหนทีน่ นั่ ก็เจริญ เชนเดียวกับ 2.Rail หรือราง ปจจุบัน ผูคนเดินทางดวยระบบรางมากขึ้น การ ขนสงบางอยางก็พึ่งพาระบบรางเชนกัน ขณะที่ 4PL ไดแก 1.Powerline หรื อ สายไฟ เมื1อ มี ไ ฟฟ า เข า ถึ ง ความ เจริญดานตาง ๆ ก็เกิดขึ้น 2.Pipeline หรือทอนํ้ามันหรือทอกาซ เพื1อใชในการ อุปโภค 3.Phoneline หรือสายโทรศัพท เพื1อใหการสื1อสารเชื1อมโยงถึงกัน และ 4.Professional Logistics หรือบุคลากร วิ ช าชี พ และความพรอมความชํานาญ ดานโลจิสติกส ทัง้ หมดคือตัวชีว้ ดั ทีส่ าํ คัญ โดยเฉพาะ PL ตัวสุดทาย ตั ว ชี้ วั ด เหลานี้เ ปนสากลเปรีย บ เทียบไดทั่วโลก เรื1อง โลจิสติกสก็เหมือน กัน เพราะทุกคนทุกประเทศตองเดินทาง เช น อิ น เดี ย ต อ งยอมรับ วา ยัง ตอง ปรับปรุงและพัฒนาดานโลจิสติกสเพิ่ม เติม ที่ ผ า นมาคนค อ นข า งให ค วาม สําคัญกับการพัฒนาปจจัยอื1น ๆ ที่เกี่ยว ของกับโลจิสติกส เชน การทําปายตาง ๆ ใหเปนสากล การพัฒนารถ การพัฒนา โครงสรางพืน้ ฐาน แตเรื1องหนึง่ ทีม่ คี วาม
B&T#284_p32-33_Pro6.indd 32
สํ า คั ญ และยั ง ขาดการพั ฒ นามากใน ประเทศไทย คือ การพัฒนาผูประกอบวิชา ชีพโลจิสติกส ใหมีความพรอมและสามารถ รับมือความเปลี่ยนแปลงตาง ๆ ไดอยางมี ประสิทธิภาพ ทั้งนี้ เมื1อจะกาวสูประชาคมอาเซียน หรือ AEC ประเทศไทยและประเทศเพื1อน บานกลุมที่มีชายแดนติดตอกันทางบกจะ เชื1อมโยงเขาหากันมากขึ้น ภายใตความ ตกลงกรอบตาง ๆ ดังนั้นไทยจึงควรพัฒนา มาตรฐานกลางวิชาชีพโลจิสติกส วางแผน การพัฒนาบุคลากรใหมีประสิทธิภาพ และ เป น ต น แบบมาตรฐานแก บุ ค ลากรใน ประเทศกลุม CLMV (กัมพูชา สปป.ลาว เมียนมา และเวียดนาม) หากบุคลากรของ ทุกประเทศในกลุม มีมาตรฐานทางวิชาชีพที่ ดี ก็จะชวยสรางความเจริญใหแกภูมิภาคได
อยางไรก็ดี ที่ผานมาประเทศไทยมุง เนนใหความสําคัญกับการพัฒนาโครงสราง พื้นฐาน และใหการพัฒนาโลจิสติกสดาน อื1น ๆ เปนสวนสนับสนุน ทั้งที่ในความเปน จริงควรพัฒนาโลจิสติกสดานอื1น ๆ โดย เฉพาะบุคลากรเปนตัวนํา แลวบูรณาการแก ปญหาตาง ๆ ไปพรอมกัน เพราะการพัฒนา บุคลากรวิชาชีพโลจิสติกส คือการสรางงาน สรางวิชาชีพ และชวยสรางความปลอดภัย ใหแกผูคนและทรัพยสินที่เกี่ยวของกับดาน โลจิสติกสดวย สําหรับยุคประชาคมอาเซียนจําเปน ตองมีการพัฒนามาตรฐาน ทั้งในแกนตั้ง และแกนนอนรวมถึงพัฒนาคนใหมีทักษะ ขามกันไปมาได แรงงานวิชาชีพตองมีทกั ษะ หลากหลาย เพื1อตอบโจทยความตองการ ของตลาด
ขณะที่ดัชนีวัดประสิทธิภาพดาน โลจิสติกส (LPI) จัดทําโดยธนาคารโลก ล า สุ ด เมื1อ ป 2557 ได สํ า รวจ 160 ประเทศและเขตเศรษฐกิจ ผาน 6 หมวด ตัวชี้วัด พบวา สิงคโปรเปนประเทศที่มี คาดัชนีภาพรวมสูงเปนอันดับ 5 ของโลก ตามดวยมาเลเซีย อันดับ 25 ไทย อันดับ 35 เวี ย ดนาม 48 อิ น โดนี เ ซี ย 53 ฟลิปปนส 57 กัมพูชา 83 สปป.ลาว 131 และเมียนมา 145 ในบรรดา 6 ตัวชี้วัด มี 1 ตัวชี้วัด ทีเ่ กีย่ วของกับบุคลากรวิชาชีพ นัน่ คือตัว ชีว้ ดั ดานความสามารถโลจิสติกส ซึง่ ชีว้ ดั ขี ด ความสามารถและคุ ณ ภาพการ บริ ก ารของบุ ค ลากรที่ เ กี่ ย วข อ งกั บ วิชาชีพ หากยึดจากตัวชี้วัดดังกลาวเพียง ตัวชี้วัดเดียว จะพบวา สิงคโปรจะขยับ ลงมาอยูอันดับ 8 มาเลเซีย อันดับ 32 ไทย อันดับ 38 อินโดนีเซีย 41 เวียดนาม 49 ฟลิปปนส 61 กัมพูชา 89 ลาว 129 และเมียนมา 156 นั่นหมายความวา ประเทศไทย และหลายประเทศในกลุม CLMV ได อันดับความสามารถโลจิสติกสตํ่ากวา อันดับภาพรวมของตัวเอง การใสใจการพัฒนา “คน” คือ ต น ทุ น สํ า คั ญ ในการพั ฒ นาชาติ แ ละ ภูมิภาคใหกาวไกล นี่อาจเปนเวลาที่ หนวยงานภาครัฐตองใหความสําคัญ กับการพัฒนาบุคลากรดานโลจิสติกส ใหมากขึ้นและใหเปนรูปธรรม มีหนวย งานกํากับดูแลที่ชัดเจน เพื1อให ไทยมี บุคลากรดานโลจิสติกสที่มีคุณภาพได มาตรฐาน บริการปลอดภัย เชื1อมโยงสู ระดับภูมภิ าคและเปนตนแบบทีด่ ีใหแก ประเทศเพื1อนบาน
12/15/15 9:47 PM
SET UP • BUS&TRUCK
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
33
ติดตั้งลําเลียง
เค.ทรั ค บอดี ้ ปกอัพดัมพคุณภาพสูง
บริษัท เค.ทรัค บอดี้ จํากัด ถือ เปนผูผ ลิตตูค อนเทนเนอร ตู 10 บาน ตู แ ห ง ตู ห างพ ว ง ตู ร ถบรรทุ ก ตู ขนส ง สิ น ค า ที่ มุ ง มั่ น ในการผลิ ต สินคาดวยเทคโนโลยีที่ทันสมัย และ เน น การผลิ ต สิ น ค า ที่ มี คุ ณ ภาพ เพราะบริษัทฯ มีทีมงานที่มีประสบการณ สู ง ในการซ อ ม และผลิ ต ตู คอนเทนเนอรมายาวนานกวา 15 ป จึงทําใหเขาใจในปญหาของการผลิต ตูคอนเทนเนอรเปนอยางดี
ลาสุด ไดปลอยผลิตภัณฑใหมออก มาเขยาตลาดขนสง คือ “ปกอัพดัมพ ขนาดเล็ก” โดยใชงาน BUS & TRUCK ’15 ในการปูทางสูตลาดอยางมั่นคง ปกอัพดัมพขนาดเล็ก นี้ ไดรับผล ตอบรั บ เป น อย า งดี เพราะมี รู ป ร า งที่ สวยงาม แข็งแรง ทนทาน และกะทัดรัด สามารถเขาสงสินคาไดทุกตรอก ซอก ซอย ทีส่ าํ คัญราคาจําหนายเพียง 87,000 บาทเทานั้น โดยมีความยาวของกระบะบรรทุก โดยประมาณ 2,440 มม. (ภายนอก) ความกวางของกระบะบรรทุกโดยรวม 1,730 มม. (ภายนอก) ความสูงของ กระบะบรรทุกโดยประมาณ 400 มม. (แผงขาง) คานยาวตามแชสซีสใชเหล็ก ราง ขนาด 100x50x5x7.5 มม. (4 นิ้ว) ปูพื้นดวยเหล็กแผนเรียบ 4 มม. สวนแผงกระบะดานขางเปดได 2 ทิศทาง แผงดานขางสวนทึบใชเหล็กแผน ขึน้ รูป หนา 3 มม. โดยติดตัง้ ไฟสัญญาณ ตาง ๆ ตามกฎขอบังคับของกรมการ ขนสงทางบกกําหนด พนสีกระบะตามสี หัวเกง ใตทองพนสีกันสนิมอยางดี นํ้า หนักกระบะ+ดัมพโดยประมาณ 750 กก.
B&T#284_p32-33_Pro6.indd 33
และดัมพยกหนักขนาด 1.5 ตัน และปม มอเตอร 12 V บริษัท เค.ทรัค บอดี้ จํากัด ไดเปด เผยถึงการผลิตสินคาใหมคี ณ ุ ภาพทีด่ ี จะ ตององคประกอบมีดังนี้ 1. โรงงานที่ ได มาตรฐาน ซึ่งบริษัทฯ ไดลงทุนในการ สรางโรงงานที่ ไดมาตราฐานในการผลิต และมีระบบเทคโนโลยีทที่ นั สมัย เพื1อชวย ใหสนิ คาทีผ่ ลิตจากบริษทั ฯ มีคณ ุ ภาพทีด่ ี และสงมอบสินคาใหกับลูกคาทันตาม กําหนด 2.วัตถุดิบในการผลิต บริษัทฯ ให ความสําคัญกับวัตถุดิบที่ใชการผลิต ซึ่ง สิง่ เหลานีห้ ากใชสนิ คาไมไดมาตราฐาน ก็ จะมีผลตออายุการใชงานในอนาคต 3.การเก็บวัตถุดบิ ตองมีคณ ุ ภาพ ซึง่ บริษทั ฯ ใหความสําคัญบุคลากร ในแตละ ขั้นตอนของการผลิต มีทีม ENGINEER ที่ มี ค วามชํ า นาญแต ล ะด า นคอยตรวจ สอบคุณภาพ ตัง้ แตเริม่ กระบวนการผลิต ไปจนถึงการตรวจสอบคุณภาพ 4.ทีมงานในสายการผลิต เชน การ เก็บเหล็กที่ใชในการผลิต ทางโรงงานให ความสําคัญกับการจัดเก็บเหล็ก มีโรง เก็บเหล็กอยางดี เพื1อปองกันเหล็กไมให เปนสนิม ซึ่งจะทําใหสินคาที่ผลิตจาก บริษัทฯ มีความคงทน สามารถใชงานได ยาวนาน 5.บริการหลังการขายบริษัทฯ มี อะไหลรองรับความตองการตลอดเวลา จากองคประกอบที่ ไดกลาวมานี้ จะเห็นไดวา ผลิตภัณฑตา ง ๆ ทีผ่ ลิตจาก เค.ทรัคฯ จะตั้งใจผลิตเปนอยางมาก เพื1อสงมอบสินคาใหกับลูกคาอยางมี คุณภาพ ลูกคาจึงมัน่ ใจในการรับประกัน สิ น ค า หลั ง การขายตลอดการใช ง าน
1 ป นับตั้งแตวันที่ซื้อสินคา หากสินคา เสียในระหวางประกัน เค.ทรัคฯ ยินดี
ซ อ มแซม หรื อ เปลี่ ย นอะไหล ใ ห กั บ ลูกคาใหตลอดอายุการรับประกัน
12/15/15 9:47 PM
34 BUS&TRUCK • LOGISTICS
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
Logistics
ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี
แนวโนมการจัดการโลจิสติกส :
การลดกาซเรือนกระจก
การดําเนินการกระบวนการจัดการโลจิสติกสของธุรกิจยุคนี้ จะตองคํานึงถึงสิ่งแวดลอมเปนอยางมาก เนื่องจากอุตสาหกรรมและธุรกิจมีการใชทรัพยากรตาง ๆ ที่เพิ่มมากขึ้นทุกป มีการปลอยของเสีย วัตถุอันตราย มวลสาร หรือสิ่งตกคาง ๆ ออกสูสภาพแวดลอม ไมวาจะเปนทั้งทางอากาศ ทางนํ้า ทางเสียง เปนตน รวมถึงยัง ทําใหคุณภาพชีวิตของประชาชนไดรับผลกระทบอีกดวย
จากการติดตามขาวสารก็จะพบ วา ภาวะโลกรอนอุณหภูมิของโลกที่ เพิ่มสูงขึ้น ทําใหนํ้าแข็งที่ขั้วโลกมี การละลายเพิ่มมากขึ้น และปริมาณ นํา้ ทะเลเพิม่ สูงขึน้ พืน้ ทีช่ ายฝง ถูกกัด เซาะ ฤดูกาลทีเ่ ปลีย่ นแปลงไป สงผล ทํ า ให ผ ลผลิ ต ทางการเกษตรไม ไ ด ผลผลิตตามเปาหมาย ซึ่งหลายคน มองวาเปนเรื1องทีใ่ กลตวั มากขึน้ โดย ทั่วโลกเริ่มหันมาใหความสนใจเกี่ยว กับการลดการปลอยกาซเรือนกระจก ในอุตสาหกรรมและธุรกิจตาง ๆ ซึ่ง กลายเปนขอกําหนดทางการคาและ ขอกีดกันทางการคาของธุรกิจและ อุ ต สาหกรรมที่ กํ า ลั ง ผลิ ต สิ น ค า บริ ก าร และกระบวนการจั ด การ โลจิสติกส นอกจากนี้ ยังมีขอเรียกรองให สินคาที่สงออกไปขายตางประเทศ ตองแสดงรายการวา เปนสินคาที่ ผลิตมาจากประเทศใด รวมถึงตลอด จนวงจรชี วิ ต ของสิ น ค า นั้ น มี ก าร ปลอยกาซคารบอน หรือการปลอย กาซเรือนกระจกในปริมาณเทาใด ดัง นั้น ธุรกิจและอุตสาหกรรมตาง ๆ จะ ต อ งเตรี ย มความพร อ มในเรื1อ งดั ง กลาวเพื1อใหสินคาไดรับการยอมรับ มากขึ้น และไมใหถูกใชเปนขออาง กีดกันทางการคาได โดยเฉพาะเรื1อง คารบอนฟุตพริ้นท ปริมาณคารบอน ที่มีอยูในสินคา เพราะฉะนั้น สินคาที่ ติดตราคารบอนฟุตพริ้นทจะตองได รับความไววางใจในระดับนานาชาติ อยางไรก็ตาม จากขอมูลการ
B&T#284_p34_Pro6.indd 34
ภาครัฐ
แนวทางการพัฒนา การลดกาซ เรือนกระจก ภาคธุรกิจ ป ร ะ ชุ ม รั ฐ ภ า คี ก ร อ บ อ นุ สั ญ ญ า สหประชาชาติ ณ กรุงปารีส ประเทศ ฝรั่งเศส เมื1อวันที่ 2 ธันวาคม 2558 ประเทศไทยจะพยายามลดการปลอยกาซ เรือนกระจกรอยละ 20-25 ภายในป 2030 (2573) โดยลดการใช พ ลั ง งานจาก ฟอสซิล ใชพลังงานทดแทนทีเ่ ปนมิตรตอ สิ่งแวดลอม เชน Eco Car รถไฟฟา การ จัดการขยะ การปลูกปาอาเซียน โรดแมป การลดหมอกควันใหเหลือรอยละ 0 ซึ่งที่ ผานมาในป 2556 ประเทศไทยสามารถ ลดลงไปได แ ล ว จากภาคพลั ง งานถึ ง ประมาณ 14 ลานตัน คารบอนไดออกไซด เทียบเทาจากตัวเลข 24 ลานตัน ซึ่งลด ไดแลว 14 ลานตัน ทั้งนี้ ภายหลังการเปดประชาคม เศรษฐกิจอาเซียนคาดวาในป 2559 ธุรกิจ ไทยทั้งขนาดใหญและขนาดกลาง-ยอม จะเขาไปลงทุน หรือขยายธุรกิจไปยัง ประเทศเพื1อนบานเพิม่ มากขึน้ ไมวา กลุม
ผูบริโภค อาหาร กอสราง สินคาอุปโภคบริโภค พลาสติก ชิ้นสวนยานยนตและพลังงาน ซึ่ ง หากธุ ร กิ จ มี แ นวทางในการลดการ ปลอยกาซเรือนกระจกที่สามารถปรับตัว และฉกฉวยโอกาสไดก็จะเปนประโยชน มากในการเพิม่ ขีดความสามารถทางการ แขงขันอีกดวย สําหรับแนวทางการพัฒนาลดกาซ เรือนกระจก ซึง่ ควรไดรบั การสนับสนุน 3 ฝาย (ดังรูป) ดังนี้ 1. ภาครัฐ ควรใหการสนับสนุนภาค ธุรกิจในการทํารายงานการปลดปลอย ก า ซคาร บ อนไดออกไซด แ ละให ก าร สนั บ สนุ น ทางการเงิ น และภาษี สิ่ ง แวดล อ มให แ ก ผู ป ระกอบการ อี ก ทั้ ง กระตุน ภาคเอกชนใหเกิดความสนใจและ ให ค วามช ว ยเหลื อ ทางเทคนิ ค ในการ พั ฒ นาเทคโนโลยี เ พื1อ เป น มิ ต รกั บ สิ่ ง แวดลอม เปนตน 2. ภาคเอกชน ควรวางนโยบายใน
เรื1อ ง Green Logistics and Procurement , Low carbon Products เป น ต น โดยพิ จ ารณา ตลอดวัฏจักรชีวติ ตัง้ แตการไดมาซึง่ วัตถุดิบ กระบวนการผลิต การจัด จําหนาย การใชงาน และการจัดการ ของเสียหลังจากการใชงาน โดยใช หลั ก การแนวคิ ด ของการประเมิ น วัฏจักรชีวิตผลิตภัณฑ (Life Cycle Assessment: LCA) รวมทั้งสราง จิตสํานึกและใหขอมูลขาวสารแกผู บริโภคอยางตอเนื1อง 3. ผูบ ริโภค จะตองคํานึงในการ ซื้อสินคา/บริการ ทั้งสินคาอุปโภค และบริโภคทีใ่ ชในชีวติ ประจําวัน ทีม่ ี การปลอยคารบอนตํ่า เชน อาหาร สําเร็จรูป ทีวี, เครื1องเสียง, เครื1อง เลนดีวีดี, โทรศัพท, ตูเย็น, เครื1อง ปรับอากาศ, เครื1องซักผา, เครื1องลาง จาน, พัดลม เปนตน โดยสรุ ป ภาคเอกชนจะต อ ง ตระหนั ก ในเรื1อ งนี้ ว า การดํ า เนิ น ธุรกิจอยาเพียงแคหวังผลกําไรอยาง เดียว ซึ่งจะไมสามารถกระทําไดอีก แล ว ในยุ ค นี้ จะต อ งใส ใ จต อ สิ่ ง แวดล อ ม ป ญ หาภาวะโลกร อ น ปริมาณการปลอยกาซคารบอนได ออกไซด ซึ่งจะกลายเปนขอกําหนด และขอบังคับทางการคาไปแลว หาก ธุรกิจยังคงปลอยปริมาณกาซเรือน กระจกในปริ ม าณที่ ยั ง สู ง อยู ใน อนาคตแตละประเทศอาจจะตองมี การออกกฎหมายมาบังคับใช ดังนั้น จึงควรเรียนรูจากธุรกิจในประเทศที่ พั ฒ นาแล ว ซึ่ ง จะมี ก ารวางแผน แกไขปญหาตาง ๆ เหลานี้ ไวอยางมี ประสิทธิภาพ มากกวารอใหปญหา เกิดแลวจึงคอยวางแผนแกไขปญหา นั้น
12/15/15 9:51 PM
B&T#284_p35_Pro6.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
12/15/15
10:25 PM
36 BUS&TRUCK • TEST & REPORT
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
Test & Report
ลัดเลาะกระทบมานหมอกชมธรรมชาติ
สแกนเนีย-เปรมประชา มั่นใจเมื่อใชบริการ
สแกนเนีย จัดฝกอบรมพนักงานขับรถใหลก ู คาบนเสนทางทองเทีย ่ วลัดเลาะภูเขากระทบมานหมอก เชียงใหมแมสะเรียง-แมฮองสอน 1,864 โคง ทางดานเปรมประชาเนนความปลอดภัยและสะดวกสบายมั่นใจเลือกใชรถ สแกนเนียรุน K 310 ประจําเสนทาง ใหบริการแบบ VIP จํานวน 32 ที่นั่ง
คุ ณ อํ า นาจ ทองทั ย ผู จั ด กา ร แผนกฝกอบรมพนักงานขับรถ บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด กลาววา สําหรับ การฝกอบรมและขับขี่บนทองถนนจริง เป น เรื1อ งหลั ก ที่ ท างสแกนเนี ย จะต อ ง ทําการอบรมใหกับพนักงานขับรถของ ลูกคาให ไดทําความรูจักกับรถสแกนเนีย และเขาใจเทคโนโลยีของรถสแกนเนีย ทั้ ง หมด เพื1อ การใช ง านได อ ย า งมี ประสิทธิภาพสูงสุดบนทองถนน สําหรับ การฝกอบรมนีจ้ ะเรียกวา In cab training โดยจะแบงเปน 2 วัน ในการฝกอบรม แตสําหรับเสนทางนี้ ไมใชเสนทาง ธรรมดาเหมือนการขับรถบัสทัว่ ไปแตเปน เสนทางภูเขาจึงตองมีการกําชับและฝก อ บ ร ม ร ะ ดั บ สู ง เ พื1อ ก า ร ใ ช ง า น ร ถ สแกนเนียไดอยางมีประสิทธิภาพสูงสุด เสนทางนี้คือ “เชียงใหม - แมสะเรียง แมฮองสอน ระยะทาง 350 กิโลเมตร 1,864 โคง” เปนเสนทางที่ตองใชความ คุนเคยและประสบการณสูง สําหรับทาง ลูกคา บริษัท เปรมประชาขนสง จํากัด ไดสง พนักงานขับรถจํานวน 4 ทาน ทีเ่ ปน
R1_B&T#284_p36_Pro6.indd 36
พนักงานขับรถของบริษัทฯ ประจําในเสน ทางนี้อยูแลวเพื1อมาฝกอบรมการใชงานรถ สแกนเนียรถใหม รุน K 310 IB4X2NI รถบัส VIP จํานวน 32 ที่นั่ง เครื1องยนต 310 แรงมา ให ไดสัมผัสสุดยอดเทคโนโลยีและ เขาใจการใชงานทั้งหมดของประสิทธิภาพ การทํางาน ขั้นแรกของการฝกอบรมจะเริ่มการ ตรวจเช็ครถสแกนเนียในสวนการใชงาน สําคัญตาง ๆ ทั้งหมดและที่สําคัญคือระบบ เบรคทั้งระบบ เพราะเปนสวนที่สําคัญที่สุด ในการเดินทาง รวมถึงภายในที่ตองตรวจ เช็คการใชงานของระบบสั่งการหรือสมอง
กล ECU ของตัวรถที่ตองสามารถทํางานได อยางปกติทุกจุดและไมมีไฟแจงเตือนใด ๆ เกิดขึ้นบนหนาปด ในการอบรมในครั้งนี้ ได แบงเปน 2 วัน ขาไป และ ขากลับ ระยะทาง 700 กิโลเมตร โดยขาไปจะเปนการอธิบายขั้นตอน การใช ฟ ง ก ชั่ น ต า ง ๆ ของตั ว รถ โดย เทรนเนอรสแกนเนียจะเปนผูขับใหดูกอน พรอมอธิบายการใชงานระบบตาง ๆ ไมวา จะเปนเกียร Opticruise ใหเกิดความชํานาญ และเลือกการใชงานไดอยางเหมาะสมทั้ง แบบธรรมดา กึ่งอัตโนมัติ และอัตโนมัติ ระบบกําหนดความเร็วลงทางลาดชัน ระบบ เบรคทัง้ ระบบไมวา จะเปนเบรคไอเสีย เบรค ลอ และเบรคเสริมรีทารดเดอร การใชคาํ สัง่ Hill Hold ที่ชวยออกตัวรถไมใหไหลขณะขึ้น ทางชัน การใชงานคําสั่ง Traction Control ลดอาการลื1นไถล ทายสะบัด ตอจากนั้นจะ ไดขับจริงกันอีกประมาณ 40-50 กิโลเมตร โดยสิ่งเหลานี้ที่จะตองเรียนรูจะชวยใหการ ขั บ มี ค วามปลอดภั ย สู ง ขึ้ น สามารถใช ความเร็วไดเหมาะสมเขาโคงไดอยางกระชับ และนิ่มนวล รูจักการสังเกตการณ มองหา เพื1อนรวมทางและหาทางออกกับปญหาที่ เกิ ด ขึ้ น บนท อ งถนนเป น การขั บ เชิ ง ลด อุบัติเหตุ ขากลับจาก แมฮอ งสอน-เชียงใหม ตอ จากนีพ้ นักงานขับรถของเปรมประชาจะตอง ทําการทดสอบโดยจะมีการใหคะแนน จาก การอบรมในชวงแรกทั้งหมดเกี่ยวกับระบบ การทํางานของรถสแกนเนีย K 310 รวมถึง การขับแบบปลอดภัย โดยจะทําการสลับกัน ขับจริง ประมาณคนละ 80-90 กิโลเมตร จุด หมายปลายทางคือ จ.เชียงใหม “เสนทางนี้พนักงานขับจะตองพบกับ จํานวนโคงและทางลงเขาทีถ่ ี่ พระเอกทีเ่ ปน ตัวชวยที่ดีท่ีสุดและเปนเทคโนโลยีลดการ เกิดอุบัติเหตุไดอยางมีประสิทธิภาพสูงสุด
ของสแกนเนีย “รีทารดเดอร” คือสิ่ง สํ า คั ญ ในการช ว ยชะลอความเร็ ว ที่ มี ประสิทธิภาพสูง โดยเบรคหลักแทบไมได ใช จึงไมเกิดอาการผาเบรคดาน โดยเสน ทางนีพ้ นักงานขับจะไดเจอกับเสนทางลง เขายาวติดกันถึง 5-6 กิโลเมตร เมื1อเขาใจ การทํางานของระบบจะทําใหการใชงาน รีทารดเดอร ไดอยางเต็มประสิทธิภาพ ระบบเบรคเสริ ม รี ท าร ด เดอร ของ สแกนเนียไดพัฒนาใหสามารถควบคุม ความรอนไดเปนอยางดีดวยระบบหลอ เย็นเพื1อระบายความรอนที่ทํางานควบคู กับระบบเกียร Opticruise ลดความเร็ว ชะลอความเร็วแบบอัตโนมัติจะสามารถ ชวยลดอุบัติเหตุไดเปนอยางดี” ทางดานผู ใหบริการเดินรถบัสเสน ทาง “เชี ย งใหม - แม ส ะเรี ย ง แมฮองสอน” คุณกรปรียาณัฐ กาณฑ พัชรกัญญ กรรมผูจัดการ บริษัท เปรม ประชาขนสง จํากัด กลาววา บริษัทกอ ตั้งมากวา 40 ป มีประสบการณดานการ เดินรถและขนสงมาตั้งแตรุนคุณตา จน ตนเองเขามาพัฒนาดานการบริการใหมี ประสิทธิภาพมากขึ้น ปจจุบันมีเสนทาง เดินรถ 4 เสนทาง ไดแก 1.เชียงใหมแมสะเรียง-แมฮองสอน 2.เชียงใหมปาย-แมฮอ งสอน 3.เชียงใหม-สันทรายพราว 4.เชียงใหม-เชียงดาว-พราว แตสําหรับการใหบริการเสนทาง เชี ย งใหม - แม ส ะเรี ย ง-แม ฮ อ งสอน เนื1องจากเปนเสนทางขึน้ เขาลงเขาและมี โคงถึง 1,864 โคง ซึง่ สแกนเนียมีช1อื เสียง ดานรถบัสอยูแลวเราจึงเลือกใชเพราะ เหตุผลที่สามารถตอบโจทยเรื1องความ ปลอดภัยและความสะดวกสบายในการ เดินทาง รวมถึงหลักสูตรของสแกนเนีย ที่สงเทรนเนอรมาฝกอบรมพนักงานขับ รถเปนเรื1องที่ดีมาก เนือ1 งจากพนักงาน ขับรถของเรามีความชํานาญเสนทางนี้ อยู แ ล ว แต ต อ งทํ า ความคุ น เคยกั บ เทคโนโลยี ที่ ทั น สมั ย มากขึ้ น ในรถ สแกนเนีย จึงตองมีการอบรมในเสนทาง จริ ง และเทรนเนอร ข องสแกนเนี ย ก็ สามารถทําใหพนักงานขับรถของเปรม ประชาเขาใจเทคโนโลยีและมีศักยภาพที่ จะมาพัฒนาดานงานบริการใหมีความ ปลอดภัยสูงยิ่งขึ้นในเสนทางนี้ เนื1อ งจากเป น เส น ทางที่ นั ก ท อ ง เที่ ย วชาวต า งชาติ ใ ช บ ริ ก ารของเปรม ประชาจํานวนมาก การใหบริการโดยใช รถบัสสแกนเนีย รุน K 310 แบบ VIP จํานวน 32 ทีน่ งั่ ถือเปนการตัดสินใจทีถ่ กู ตองเพื1อยกระดับมาตรฐานการใหบริการ และคํ า นึ ง ถึ ง ความปลอดภั ย ของผู โดยสารและนักทองเที่ยวตางชาติใหมี ความมั่นใจและเชื1อใจเดินทางไปพรอม กับเปรมประชา สําหรับผูท่ีสนใจอยากดู ร า ย ล ะ เ อี ย ด เ ส น ท า ง นี้ w w w . premprachatransports.com
12/16/15 4:10 PM
B&T#284_p37_Pro6.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
12/15/15
10:19 PM
38 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY
จากปก
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558 ตอจากหนา 1
ขาวเดนป 2558 ปใหทราบโดยทั่วกัน เพื1อใหผูประกอบการ สามารถประเมินสถานการณเพื1อเตรียมการ ลงทุนในปหนาไดอยางมั่นใจ
ฮีโน สง 500 VICTOR ลุยตลาด
คายฮีโน สง รุน 500 VICTOR รองรับ ตลาดขนสงที่เตรียมรับงานจากโครงการ เมกะโปรเจกตดา นโครงสรางพืน้ ฐานรัฐบาล มูลคากวา 1.7 ลานลานบาท โดยรุน 500 VICTOR นี้ มีตงั้ แตขนาด 6 ลอใหญ, 10 ลอ, 12 ลอ และรถหัวลาก ซึ่งมีขนาดเครื1องยนต ตั้งแต 240-380 แรงมา พรอมเพิ่มอุปกรณ ระบบอิคคิวซัง (IQ-san) ชวยบอกทาง ชวย ประหยัดนํา้ มัน และเตือนคนขับไมใหหลับใน เพื1อใหกลุมลูกคาสามารถเลือกไปใชงานได ตรงกั บงานขนส ง ที่มีห ลากหลายรูป แบบ พรอมจัดโปรโมชั่นการรับประกันหลังการ ขายใหมของรถใหญฮีโนทกุ รุน จากทีเ่ คยรับ ประกัน 2 ปจํากัดระยะทาง เปลี่ยนมาเปน รับประกัน 2 ปไมจํากัดระยะทาง เนื1องจาก มัน่ ใจในคุณภาพรถฮีโนวา สามารถใชงานได นานกวา 2 ป โดยไมมีปญหาใด ๆ ทั้งสิ้น นอกจากนี้ยังมีแผนการที่จะประกอบรถรุน 500 VICTOR เปนแบบพวงมาลัยซาย เพื1อ สงออกไปยังประเทศเพื1อนบานในอาเซียน เมื1อเปดใช AEC เพราะตลาดขนสงจะเติบโต ขึ้นอีกมาก
สามมิตรฯ ขยายตลาดสูอาเซียน
สามมิตร มอเตอรส แมนูแฟคเจอริ่ง วางแผนตั้ ง โรงงานประกอบตั ว ถั ง ที่ อินโดนีเซีย เนื1องมาจากประเทศอินโดนีเซีย เปนประเทศที่ตลาดรถใหญมีมากยี่หอที่สุด ในอาเซียน และมียอดจําหนายสูงสุดดวยป ละหลายแสนคันทีเดียว โดยเตรียมรองรับ การขยายกํ า ลั ง การผลิ ต ชิ้ น ส ว นตั ว ถั ง รถ บรรทุกเพิม่ มากขึน้ เพื1อทีจ่ ะไดจดั สงชิน้ สวน รถบรรทุ ก ไปได ทั น เวลา เพราะเมื1อ เป ด ประชาคมเศรษฐกิ จ อาเซี ย น หรื อ AEC อยางเต็มตัวแลว จะไมตองเสียภาษีสงออก ไปยังประเทศในกลุม อาเซียนเลย สวนตลาด ในประเทศนั้นทางบริษัทฯ ไดลงทุนขยาย โรงงาน พรอมเพิ่มศักยภาพใหมีมาตรฐาน เพิ่ ม มากขึ้ น ด ว ยเงิ น กว า 300 ล า นบาท พรอมทั้งไดวางแผนการบริหารรูปแบบใหม เพื1อใหทนั กับความกาวหนาของตลาดขนสง จึงมั่นใจวาในอนาคตอีก 5 ปขางหนา ยอด จําหนายของบริษัทฯ ก็ยังเปนอันดับหนึ่ง ของอูประกอบตัวถังรถบรรทุก
ยูดี ทรัคส เปดตัวรวดเดียว 15 รุน
คายยูดี ทรัคส สรางมิติใหมใหวงการ ขนสง เปดตัวในครั้งเดียวถึง 15 รุนรวด ใช จุดเดนประหยัดนํ้ามันไดถึง 4 ก.ม. ตอลิตร ชู ร าคา 2-3 ล า นบาทเป น จุ ด เด น เพื1อ เป น การรองรั บ ภาวะเศรษฐกิ จ ที่ จ ะฟ น ตัวอยางเต็มที่ในป 2559 โดยรถรุนใหมนี้มี ตั้งแตขนาด 6 ลอ จนไปถึง 12 ลอ มีการ แบงกลุมขนสงโดยเฉพาะ เริ่งตั้งแตงาน ขนสงระยะกลาง งานขนสงระยะไกล และ
B&T#284_p38-39_Pro6.indd 38
งานหนัก ในเหมืองแร นอกจากนี้ ทาง บริษัทฯยังรับหนาที่เปนวันสต็อปเซอรวิส (One Stop Service) กลุมลูกคาสามารถสั่ง ตั ว ถั ง รถบรรทุ ก ไม ว า จะเป น แบบดั ม พ แทงคนาํ้ มัน หรือบรรทุกสินคาไดทกุ รูปแบบ ตามตองการ ซึง่ ถือวาเปนการประหยัดเวลา ใหกับลูกคาเปนอยางมาก
ไบเบน รถใหญจีนตัวจริง ลงทุนสรางโชวรูม
บริษัท เอ็ม.ซี.ซี.ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ผูแทนจําหนาย รถใหญ ไบเบน และรถบรรทุกเล็กชินเรย ประเทศจีน ขอยืนยันวาจะยังทําการตลาด รถจีนตอไป เพราะไดเปนผูแทนจําหนาย อยางเปนทางการในประเทศไทย ทัง้ ของรถ ใหญ ไ บเบน พรอมรถบรรทุกเล็กชิน เรย ประเทศจีน และการดูแลรักษาใหบริการหลัง การขายแกลูกคาทุกคนที่ซื้อรถของบริษัทฯ ไป พรอมสรางความมัน่ ใจใหกลุม ลูกดวยการ ลุงทุนตั้งโชวรูมและศูนยบริการ เดิมที่มีอยู แลว 1 แหง ที่หาดใหญ จังหวัดสงขลา และ ซื้อที่ดินเตรียมไว 2 แหง คือที่แหลมฉบัง จั ง หวั ด ชลบุ รี และแม ก ลอง จั ง หวั ด สมุทรสงคราม จะตั้งเปนสํานักงานใหญ คาดวาจะเปดดําเนินการได ในเดือนมีนาคม 2559 โดยแตละแหงจะลงทุน 15-20 ลาน บาท นอกจากนี้ ทางบริษัทฯ ยังไดเตรียม การขายไวพรอมเสมอ หากมีกลุมลูกคาราย ใดทีต่ อ งการใชรถใหญในเวลาเรงดวนก็มรี ถ พรอมให ในทันที ไมวาจะเปน รถมิกเซอร 336 แรงมา รถหัวลากเครื1องยนตดเี ซล 375 แรงมา และเครื1องยนตเอ็นจีวี 380 แรงมา
ฟูโซ เผยโฉมทีเดียว 5 รุนรวด
คายฟูโซ เดินเกมรุกแบบเต็มตัว เปด ตัวรถบรรทุกพรอมกัน 5 รุน ครั้งแรกใน ประเทศไทยใหลูกคามั่นใจ โดยการเปดตัว ในครั้งนี้กับรถบรรทุก 3 ซีรี่ส รวม 5 รุน ใน คราวเดียวกันถือเปนการเปานกหวีดเริม่ การ แขงขันในตลาดรถบรรทุกในประเทศไทย ช ว งตลาดซบเซาให ก ลั บ มาคึ ก คั ก อี ก ครั้ ง ฟู โ ซ กั บ การเดิ น เกมในครั้ ง นี้ ถื อ เป น แผน กระตุนสวนแบงการตลาดใหสูงขึ้นโดยคาด ว า ป นี้ 7% แต ที่ ม าแรงเกิ น คาดในส ว น เซ็กเมนตรถโมผสมคอนกรีตปนี้ขายไปแลว 20% ซึ่งโตขึ้นอยางมาก แตคาดวาภายในป นี้ชวงสุดทายของครึ่งหลังการขยับตัวเปน 25% คงไมยากจนเกินไป โดยรถบรรทุก 3 ซีรี่ย 5 รุน รหัส FI, FJ, FZ ถือเปนการนํา เอาสุดยอดนวัตกรรมและเทคโนโลยีใหม ลาสุดฝงไวในรถทุกรุน นําเขาทั้งคัน (CBU) จากโรงงานเดมเลอร ประเทศอินเดีย เพื1อ เติมเต็มในเซ็กเมนตทฟี่ โู ซไมเคยทําตลาดใน ประเทศไทยมากอน ดานตัวแทนจําหนายซึง่ ถือวาเปนการสรางความเชื1อถือใหแกกลุม ลูกคานั้น เมื1อปลายป 2557 มีจํานวน 17 ราย แตในปลายป 2558 นี้ คาดวาจะตองมี อย า งน อ ยมากถึ ง 29 รายขึ้ น ไป จาก กฎเกณฑและมาตรฐานในการคัดเลือกจะ ตองใหบริการลูกคาไดเปนอยางดี ไมวาจะ
เปนทั้งในศูนยบริการและการบริการนอก สถานที่ ลูกคาตองไดรบั ความพึงพอใจสูงสุด แนนอน
สแกนเนีย รุกตลาดขนสงหนัก
คายสแกนเนีย รุกตลาดขนสงขานรับ นโยบายกระตุน เศรษฐกิจระลอกใหมภาครัฐ เชือ1 ทําตลาดรถขนสงเพื1อการพาณิชยกลับ มาคึกอีกรอบ สแกนเนียยังดําเนินนโยบาย ภายใตแนวคิดผู ใหบริการดานผลิตภัณฑ และบริการที่ครบวงจร (Total Solutions) ดานแผนการตลาดของสแกนเนียมุงเนนไป ใน 2 ส ว นสํ า คั ญ คื อ การเป ด ตั ว กลุ ม ผลิ ต ภั ณ ฑ ใ หม เ พื1อ ให ค รอบคลุ ม ความ ตองการของลูกคา ดวยการเปดตัวกลุม ผลิตภัณฑรถพวง หรือ Rigid Truck ขึ้น ใน รุน Scania P360 CB6x4MSZ เครื1องยนต 360 แรงมา สามารถรองรับการตอตัวถัง แบบรถพวง (Full Trailer) ไดทั้งตัวถังแบบ เหล็กและอลูมิเนียมเหมาะกับการใชงาน ขนสงดานการเกษตรและงานกอสรางได อยางมีประสิทธิภาพ และการขยายศูนย บริการใหครอบคลุมทุกจุดยุทธศาสตรดา น การขนสงทั่วประเทศ ลาสุด สแกนเนีย มี ศูนยบริการทัว่ ประเทศแลวทัง้ สิน้ 9 ศูนย ซึง่ ในเดือนสิงหาคม 2558 ทีผ่ า นมา สแกนเนีย ได มี ก ารขยายศั ก ยภาพศู น ย ห าดใหญ ใ ห สามารถรองรับการใหบริการลูกคาไดเพิ่ม มากขึ้น และมีการเปดศูนยบริการแหงใหม ที่จังหวัดนครสวรรค เพื1อรองรับลูกคาใน พื้นที่ภาคเหนือตอนลางและภาคกลางตอน บน โดยจังหวัด นครสวรรคถือวามีความ สําคัญมากเพราะเปนพืน้ ทีเ่ ศรษฐกิจ และยัง เปนจุดยุทธศาสตรดา นการขนสงทีเ่ ชื1อมโยง ไปยังจุดตาง ๆ ทั่วประเทศ
เบสทริน กรุป จัดหนัก SITRAK ดาวน 0% ขับฟรี 3 เดือน
เบสทริน กรุป เปดธุรกิจใหมดวยการ จําหนายรถบรรทุกยีห่ อ SITRAK ประเทศจีน ซึ่งเปนรุนที่ทางโรงงานประกอบมาเพื1อสง ออกไปจําหนายยังตางประเทศ แตกตางจาก ตัวแทนจําหนายเดิมหลายบริษทั ทีป่ ระกอบ เพื1อ จํ า หน า ยในประเทศจี น มาจํ า หน า ย คุณภาพและสมรรถนะจึงแตกตางกันเปน อยางมาก และเพื1อทําใหเห็นวา รุนที่นําเขา มาจําหนายนี้มีคุณภาพที่สูงมาก จึงไดจัด โปรโมชั่นพิเศษดวยการดาวนเพียง 0% รับ ประกันคุณภาพถึง 3 ป ไมจํากัดระยะทาง รวมถึงการใหกลุม ลูกคาเปาหมายไดใชรถฟรี นานถึง 3 เดือนจึงคอยผอนรถ เพื1อเปนตัว การันตีวาสินคาที่บริษัทนําเขามามีคุณภาพ สูง ดานการขยายสาขาทางบริษทั ฯ วางแผน ที่จะตั้งสาขาไปยังภูมิภาคละ 1 แหง อยาง ภาคเหนือเลือกที่ จ.เชียงใหม ภาคใตเปน จ.ภูเก็ต สวนภาคอื1น ๆ อยูใ นระหวางการคัด เลือก ทัง้ นี้ เพื1อใหนกั ธุรกิจตามแตละภาคได เห็นถึงการทํางานของแตละสาขาวาสามารถ ทําใหกลุมลูกคาเชือ1 ถือในตัวรถ การบริการ หลังการขาย และจะมาเปนตัวแทนจําหนาย ในภูมิภาคนั้นตอไป
ยูทง เปดชองการขายใหม นําแชสซีส ประกอบในไทย
คายยูทงรุกตลาดรถโดยสารเต็มตัว เป ด ช อ งการทํ า ตลาดรู ป แบบใหม ด ว ย การนํ า เครื1อ งยนต แ ละแชสซี ส ข องรถ โดยสารขนาด 12 เมตร เครื1องยนตมีขนาด 330 แรงมา ชวงลางเปนแบบลูกสูบ เบรค ABS และระบบเบรคเกียรชวยในดานความ ปลอดภัย ทั้งนี้เพื1อใหลูกคาสามารถนํามา ประกอบตัวถังรถโดยสารไดเอง ออกแบบได ทัง้ ภายในและภายนอกตรงกับความตองการ รวมทั้ ง ยั ง มี ร าคาถู ก กว า การนํ า เข า รถ โดยสารสํ า เร็ จ รู ป จากประเทศจี น อี ก ด ว ย สําหรับรถโดยสารยูทงที่มีจําหนายอยูใน ปจจุบันนี้ มีตั้งแต 6 เมตร 10 เมตร และ 12 เมตร ซึ่งสามารถสงมอบไดในทันที แต หากลูกคาตองการขนาดพิเศษแบบอื1นก็ตอ ง รอเวลานําเขาสงมอบไดเร็วสุดภายใน 2 เดือน สวนรุนเครื1องยนตและแชสซีสที่เปด ตลาดใหมนี้ จะสามารถสงมอบไดเร็วสุด ภายใน 1 เดือน ซึ่งทันกับความตองการของ ลูกคาแน ดานยอดขายเมื1อ 9 เดือนของป 2558 ที่ ผ า นมา สามารถทํ า ยอดขายได มากกว า 100 คั น แล ว เนื1อ งจากความ ตองการของตลาดรถโดยสารเพิ่มมากขึ้น นั่ น เองและจากการที่ ร ถโดยสารยู ท ง สามารถทํายอดขายในประเทศจีนไดเปน อันดับ 1 ติดตอกันอยางตอเนื1อง จึงเปนแรง ผลักดันทีต่ อ งทํายอดขายของรถยูท งในเมือง ไทยใหเปนอันดับ 1 เหมือนกัน
ไอวีโก อัดโปรฯ ซื้อรถแถมงาน หรือลด 2.5 แสน ถึงตนป 59
คายไอวีโก กระตุนตลาดขนสงเต็ม สปด จัดโปรโมชัน่ พิเศษ 2 ทางเลือก คือ เมื1อ ลูกคาซื้อรถ ไอวีโก จํานวน 1 คัน ก็จะไดรับ งานขนส ง เป น ของแถมไปด ว ย เหมื อ น เปนการซือ้ รถแลวไดงานในทันที ถือเปนการ ชวยใหผปู ระกอบการขนสงสามารถเดินหนา ทํางานไดทันที ไมตองเสียเวลาหางานใหม เลย โดยเสนทางทีล่ กู คาจะไดนนั้ มีใหเลือก อยางมากมาย ไมวาจะเปน งานจากโรงปูน บริษัท TPI คอนกรีต จํากัด จ.สระบุรี วิ่งไป ยัง สปป.ลาว หรือจากโรงปูน บริษัท TPI คอนกรีตฯ ทุกแหงทั่วประเทศ วิ่งไปสงให ลูกคาทุกจังหวัดทั่วประเทศแลวแตลูกคา ไอวีโก ตองการ เพราะบริษทั TPI คอนกรีตฯ ไดทาํ การเซ็นสัญญากับบริษทั ฯ เปนเวลาถึง 5 ป สวนทางเลือกที่ 2 คือ การรับสวนลด 2.5 แสนบาท พรอมเปลีย่ นถายนํา้ มันเครื1อง นํ้ามันเกียร และเฟองทายเปนเวลาถึง 2 ป พรอมรับประกันหลังการขายถึง 3 ป ไม จํากัดระยะทาง หรือถาซือ้ เกินจํานวน 10 คัน ก็จะไดรบั การเปลีย่ นถายนํา้ มันเครื1อง นํา้ มัน เกียร และเฟองทาย เพิ่มอีกถึง 2 ป เรียก ไดวา รถทีล่ กู คาไดไปไมตอ งดูแลเรื1องเหลานี้ เลย โดยทางบริษัทฯ จะจัดการใหทั้งหมด หรื อ ถ า หากไม รั บ การเปลี่ ย นถ า ยนํ้ า มั น เครื1อง นํา้ มันเกียร และเฟองทาย ก็จะไดรบั สวนลดเพิ่มอีกจํานวน 1.8 แสนบาท
12/15/15 9:57 PM
WORLD NEWS • BUS&TRUCK 39
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
วงการต่างแดน ตอจากหนา 1
สามมิตรฯ ตั้งเปาโตสวนกระแส ศึกษาขยายตลาดรับ AEC คุณสุริยา โพธิ์ศิริสุข กรรมการรอง กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท สามมิตร มอเตอรส แมนูแฟคเจอริง่ จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา สําหรับยอดขายรวมของตลาดรถ ใหญในป 2558 นี้ คาดวาจะสามารถทําได ประมาณ 2.6 หมื1นคันเทานั้น ซึ่งนอยกวาที่ ผูบริหารของคายรถใหญยี่หอตาง ๆ ไดคาด ไวตงั้ แตตน ปวา ในปนจี้ ะขายไดประมาณ 3.3 หมื1นคัน ทัง้ นีเ้ ปนเพราะภาวะเศรษฐกิจทีย่ งั ตกตํ่าไมกระเตื้องขึ้นนั่นเอง สงผลใหยอด ประกอบตัวถังรถบรรทุกตกลงไปดวย แตดวยคุณภาพและการบริการหลัง การขายทีท่ างสามมิตรฯ ไดมงุ เนนอยางเต็ม ที่ สงผลใหกระบะดัมพของสามมิตรฯ ยัง สามารถรักษาสวนแบงตลาดไว ไดถึง 60% ยังสามารถรักษาแชมปไดอยูต อ ไป พรอมทัง้ มั่นใจวาในป 2559 ก็ยังตองรักษายอดขาย ไดตอไป แมวายอดขายรวมทั้งหมดจะยัง เทากับในปนี้ก็ตาม “ปจจุบนั หลักการทําตลาดของบรรดา อูประกอบตัวถังรถบรรทุกไดเปลี่ยนไป จาก เมื1อประมาณ 2 ปที่ผานมา ตัวถังรถบรรทุก เปนที่ตองการมาก ผูบริหารจึงไมตองลงไป คลุ ก คลี กั บ บรรดาลู ก ค า มากนั ก แต เ มื1อ สถานการณ ไดเปลีย่ นไป ตลาดขนสงมีความ ตองการใชตัวถังรถบรรทุกนอยลง ทําให บรรดาผูบ ริหารของอูท กุ แหงตองเขาไปเจาะ กลุมลูกคาเพิ่มมากขึ้น มีการใหความรู วิธี การดูแลรักษา เพื1อทีจ่ ะใชงานตัวถังไดอยาง เต็มที่ และมีอายุการใชงานนานขึ้น เรียกวา ผูบ ริหารตองวิง่ เขาหาลูกคาดวยตัวเอง รูท กุ
แงมุมวาผู ใชตองการอะไรบาง เพื1อที่จะได นําเสนอใหตรงกับความตองการมากที่สุด” ส ว นการเป ด ประชาคมเศรษฐกิ จ อาเซียน หรือ AEC ที่จะเริ่มเปดใชตนป 2559 นั้น ก็เริ่มมีลูกคาในประเทศไดนํารถ ดัมพของสามมิตรฯ ไปใชงานทั้งใน สปป. ลาว กัมพูชา เมียนมา และเวียดนามแลว แมวาจะเปนจํานวนที่ ไมมากนัก แตเมื1อ ประเทศตาง ๆ ไดเริ่มมีการพัฒนาประเทศ กอสรางถนน เขื1อน อาคารที่พักอาศัย ก็จะ ต อ งมี ก ารใช ร ถดั ม พ เ ป น พื้ น ฐานในการ กอสรางเบื้องตน ซึ่งจะสงผลใหทางบริษัทฯ มีกําลังการผลิตที่เพิ่มขึ้นทั้งเพือ1 จําหนายใน ประเทศและสงออกไปยังประเทศเพื1อนบาน ดวย อยางไรก็ดี มัน่ ใจวายอดการสงออกไป ยังกลุมอาเซียนจะตองเพิ่มมากขึ้น เนื1องมา จากประเทศตาง ๆ ไดมกี ารพัฒนาระบบการ ขนสงใหกา วหนาขึน้ อยางประเทศเวียดนาม ซึ่งกอนหนานี้ ได ใชรถใหญคันเกานํามาตอ กระบะดัมพใหม แตปจจุบันนี้ ไดเปลี่ยนมา เปนรถใหญคันใหมตอกระบะดัมพใหม เพื1อ ใหเวลาการทํางานมีจุดเริ่มตนและสิ้นสุด สภาพการทํางานในเวลาเดียวกัน จึงมองวา ต อ ไปในอนาคตเมื อ งไทยก็ ต อ งเป น ศูนยกลางของรถใหญในอาเซียน มีการสั่ง รถใหญสาํ เร็จรูปเพื1อนําไปใชงานไดทนั ที ไม ตองเสียเวลาซือ้ รถใหญและตัวถังรถบรรทุก เพื1อนําไปประกอบอีกหนึ่งทอด เปนการ รักษาเวลาและเงินทุนไดอีกมาก
ตอจากหนา 1
ยอดขายรถใหญ 11 เดือน ยังไมทะลุสองหมื่นหา ขายได 201คัน รายงานจากบริษัท ฮีโน มอเตอรส เซลส (ประเทศไทย) จํากัด ผูรวบรวมยอด ขายรถใหญทกุ ยีห่ อ เปดเผยวา ใน 11 เดือน คือตัง้ แตเดือนมกราคมถึงเดือนพฤศจิกายน ป 2558 มียอดขายรถใหญทุกยี่หอจํานวน 24,079 คัน ซึ่งในชวงเดียวกันของปท่ีแลว ขายเท า กั น 24,614 คั น และเดื อ น พฤศจิกายน ป 2558 ขายได 2,319 คัน โดย ยี่หออีซูซุขายไดมากที่สุด 11 เดือนแรกขาย ได 11,815 คัน ในชวงเดียวกันของปที่แลว ขายได 12,023 คัน และในเดือนพฤศจิกายน ป 2558 ขายได 1,199 คัน อันดับสองคือ ฮีโน 11 เดือนแรกขายได 10,127 คัน ในชวง เดียวกันของปทแี่ ลวขายได 10,283 คัน และ ในเดือนพฤศจิกายน ป 2558 ขายได 1,000 คัน อันดับที่สามคือฟูโซ 11 เดือนแรกขาย ได 1050 คัน ในชวงเดียวกันของปที่แลว ขายได 969 คัน และในเดือนพฤศจิกายน ป 2558 ขายได 120 คัน อันดับสี่ ยูดี ทรัคส 11 เดือนแรก ขายได 342 คัน ในชวงเดียวกัน ของปที่แลวขายได 227 คัน สวนคายยุโรปใน 11 เดือนแรกยี่หอที่ ขายไดมากสุดคือวอลโว 518 คัน ในชวง เดียวกันของปที่แลวขายได 680 คัน อันดับ สองสแกนเนีย 11 เดือนแรกขายได 201 คัน ในชวงเดียวกันของปที่แลวขายได 385 คัน สวนรถโดยสาร 11 เดือนแรกยี่หอที่
B&T#284_p38-39_Pro6.indd 39
ขายไดมากทีส่ ดุ คือวอลโวขายได 103 คัน ใน ชวงเวลาเดียวกันของปทแี่ ลวขายได 135 คัน อันดับที่สองสแกนเนีย 11 เดือนแรกขายได 70 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของปทแี่ ลว 177 คัน และรถบรรทุก 2-3 ตัน 11 เดือนแรก ยีห่ อ ทีข่ ายไดมากสุดคืออีซซู ขุ ายได 2,835 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของปทแี่ ลวขายได 3,090 คัน และเดือนพฤศจิกายนป 2558 ขายได 357 คัน อันดับที่สองฮีโน 11 เดือนแรกขาย ได 1,223 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของปที่ แลวขายได 1,208 คัน และเดือนพฤศจิกายน ป 2558 ขายได 115 คัน อันดับสามฟูโซ 11เดือนแรกขายได 93 คัน ในชวงเวลา เดียวกันของปที่แลวขายได 148 คัน และ เดือนพฤศจิกายน ป 2558 ขายได 20 คัน โดยจากภาพรวมแลวในชวง 11 เดือน แรกซึง่ เปนโคงสุดทายของตลาดป 58 ยังคง ชะลอดวยยอดขายที่เปรียบเทียบแลวยังตํ่า กวาปที่แลวแตไมมากนักและมีบางคายใน เดือนพฤศจิกายนไมมียอดจําหนายเกิดขึ้น ทําใหยอดขายรวมทัง้ ปยงั ไมทะลุ 25,000 คัน จึงทําใหนาเปนหวงสําหรับยอดในปน้ีแตจะ เปนตัวตัดสินไมไดเนื1องจากคคายรถใหญยงั มีความหวังกับโครงสรางพืน้ ฐานในประเทศ ไทยจึงทําใหปหนาอาจมียอดขายที่สูงขึ้นมา บางแตยังไมถึงกับพุงทะลุเพดานที่ ไดวาง ไว
ยานยนต
สหรัฐอเมริกา : ฮีโน เสนอบริการใหลูกคาเลือกสีรถไดจากโรงงานผลิต Hino Truck ประกาศรูปแบบบริการใหม ใหลูกคาชาวอเมริกันที่สั่งซื้อ รถบรรทุกคายฮี โนสามารถเลือกเพนทสีตัวรถไดตามใจชอบผานการพรี ออเดอรตั้งแตกลางป 2560 เปนตนไป โดยสีที่เพนทนั่นจะมีคุณภาพสูง รับประกันจากโรงงานผลิตฮีโนโดยตรง ทั้งนี้หากลูกคาไมมีความประสงคที่จะ สั่งเพนทสีรถ ทางฮีโนก็ยังคงมีสีรถมาตรฐานแบบโรงงานใหลูกคาคงเลือกไว เชนตามเดิม ทั้งนี้ ฮีโนนําเสนอรถบรรทุกที่มีศักยภาพครอบคลุมความตองการ ของตลาดเสมอ โดยมุงมั่นที่จะตอบโจทยความพึงพอใจของลูกคาไปอีกขั้นดวย ตัวเลือกการเพนทสีรถอยางอิสระในแบบที่กลุมลูกคาตองการ อีกทั้งยังสราง ความสะดวกสบายใหลูกคาในการเลือกสีรถที่หลากหลายไมซํ้ากัน ไปจนถึงการ ตกแตงสีสันหรือลวดลายที่เปนรูปแบบเอกลักษณของตัวบริษัทลูกคาเอง
นวัตกรรม
โตเกียว : ฟูโซนําเสนอ Eco-Drive มุงประหยัดนํ้ามันใหกลุมลูกคา ภายในงาน Tokyo Motor Show 2015 ทางคายฟูโซยังไดจัดแสดง โชวยานยนตในกลุม “Super Great V 2016” อีกหนึง่ รุน ทีน่ า สนใจคือ Fuso FU ฉบับปรับปรุงที่เพิ่มแพ็คเกจ Eco-Drive พรอมกับระบบเทคโนโลยี ทันสมัยอีกมากมาย ตอบรับกับคอนเซ็ปต “Running ahead” Fuso FU โฉมใหมหรือยานยนตในกลุม “Super Great V 2016” ตัวนี้ มีความโดดเดนที่ แพ็กเกจ Eco-Drive ทีจ่ ะชวยใหผปู ระกอบการประหยัดเชือ้ เพลิงจากการทํางาน มากยิ่งขึ้น โดยการเพิ่มระบบ “Automatic Drivetrain Cut-off System” และ “Optimized Auto-cruise Control” ซึ่งเปนระบบใหมที่จะใหการขับขี่ไหลลื1น และเผาผลาญนํ้ามันเชื้อเพลิงนอยลง เนื1องจากระบบทั้งสองจะลดกําลังสวน เกินของการขับเคลื1อนออก และอาศัยแรงเฉื1อยมาชวยในการขับเคลื1อนมากขึน้ ซึ่งเหมาะกับการขับเคลื1อนบนถนนหลวงทั่วไป อีกทั้งยังมีการออกแบบรูปทรง ภายนอกใหมลี กั ษณะลูล ม สงผลใหรถบรรทุกรุน ดังกลาวประสบความสําเร็จใน ฐานะยานยนตขนสงทีม่ อี ตั ราการประหยัดนํา้ มันชัน้ แนวหนาของโลกเลยทีเดียว “Super Great V 2016” ผลิตขึ้นโดยใชรถบรรทุกรุน FU64VUZ เปน โมเดลหลัก ตัวรถมีขนาดยาว 11.99 เมตร กวาง 2.49 เมตร และสูง 3.79 เมตร ผลิตกําลังดวยเครื1องยนตดีเซลรุน 6R10 (T3) ขนาด 12.8 ลิตร ใหกําลังขับ เคลื1อน 279 กิโลวัตต หรือ 380 แรงมา ที่ 1,800 รอบตอนาที และใหแรงบิด สูงสุดที่ 1,814 นิวตันเมตรที่ 1,200 รอบตอนาที ประกบคูกับชุดเกียรอัตโนมัติ 12 จังหวะ และมีนํ้าหนักบรรทุกรวมที่ 25 ตัน โตเกียว : Lexus LF-FC Concept ซีดานพลังไฮโดรเจน เลกซัส เปดตัวตนแบบซีดานหรูรุนใหม Lexus LF-FC Concept ใน งาน 2015 Tokyo Motor Show โดย LF-FC Concept มากับระบบขับ เคลื1อนสาธิตแบบไฮโดรเจน ฟวเซลล ชุดระบบประกอบดวย cell stack ติด ตั้งทางดานหลังของตัวรถ มอเตอร ไฟฟาขับลอคูหลัง ในขณะที่ลอคูหนาจะถูก หมุนดวยมอเตอร ไฟฟาแบบ in-wheel แยกฝงเอาไวทั้งซาย-ขวา โดยมีระบบ ควบคุมและกระจายแรงบิดระหวางลอคูห นา-หลัง สวนถังบรรจุไฮโดรเจนจะถูก จัดวางเปนรูปตัว T ทําหนาที่กระจายนํ้าหนักหนา-หลังในอีกทาง ลอขนาด 21 นิ้วแยกเปนขอบคารบอนไฟเบอร และกานอลูมิเนียม ชวยลดคา unsprung weight หรือลดภาระการรับโหลดของชวงลาง นอกจากนี้ เลกซัส จะเริ่มมุงเปา ไปที่การพัฒนาเทคโนโลยีขับเคลือ1 นอัตโนมัติ รวมถึงระบบคาดการณ-แนะนํา การจราจร และฟงกชั่นใหม ๆ เพื1อเพิ่มความสะดวกใหกับผูขับ
ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป
รายละเอียดงาน
ติดตอ
3-6 มีนาคม 2559
Thailand Industrial Fair 2016 ศูนยนิทรรศการและการประชุมไบเทค
ที.บี.พ�. พับลิชเคชั่น โทร.0-2967-9999
25-28 มี.ค. 2559
Material Handling & Machinery Exhibition 2016 ณ อิมแพ็ค เอ็กซิบิชั่น เมืองทองธานี ฮอลล 6
พ�เอ็มพ� แมนเนจเมนท โทร.0-2197-8364
7-10 เม.ย. 2559
Thailand Auto Parts & Accessories 2016 ณ ศูนยนิทรรศการและการประชุมไบเทค
กรมสงเสร�มการสงออก กระทรวงพาณิชย โทร.0-2507-8361-4
12/15/15 9:57 PM
40 BUS&TRUCK • DIRECTORY
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
Directory ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111
SUNLONG บร�ษัท เบสทร�น กรุป จํากัด โทร.0-2750-3901, 0-2750-0227, 08-5999-9499 SLK6752CNG SLK6852D SLK6102D SLK6102CNG SLK6120D SLK6126CNGB SLK6145D ราคาดังกลาวเปนราคานําเขารถสําเร็จรูปทั้งคัน
Coach 7.5 m. Coach 8.5 m. Coach 10 m. Coach 10 m. Coach 12 m. Coach 12 m. Coach 14.5 m.
YUTONG บร�ษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2
YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร
มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ
CNG ดีเซล ดีเซล CNG ดีเซล CNG ดีเซล
-
-
-
2,950,000 4,000,000 4,600,000 4,900,000 6,000,000 6,500,000 7,500,000
1,500,000 2,500,000 4,850,000
HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 Series 3 XZU600R-4W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU710R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU720R ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-4W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 5 FC9JEKA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJKA 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JELA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JLLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FG8JGLD 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JMLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JRLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLG (Air-Sus 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JGLE 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLB 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FL8JNKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JTKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JNLA 10 ลอ 6x2 Series 5 FM8JNKD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM8JNLD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T Bias) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANLD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (T&S) 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (SPA) ABS 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1AKKM E/G Retarder (Mixer) 10 ลอ 6x4 Series 5 GY2PSLA (S) 12 ลอ 8x4 Series 5 GY2PSLA (T&S 380 Ps) PTO 12 ลอ 8x4 Series 5 FG8JGLT หัวลาก 6 ลอ Series 5 FM8JKKA หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (T&S) หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (S) PTO หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 RK8JSLA รถบัส Series 5 RM1ESKU รถบัส Series 5 FC4JLNA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV - Car Carrier 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FL1JTKA-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JNKD-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JKKA NGV 10 ลอ NGV Series 5 FM2PNMD NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNMD- A NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PKMA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-PA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-P NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-A NGV หัวลาก 10 ลอ NGV
4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
136 150 150 150 150 136 150 150 145 145 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 251 212 251 330 330 344 380 380 330 380 380 212 251 330 330 344 344 344 380 380 380 251 380 175 220 220 260 260 260 360 360 360 360 360 360
948,000 978,000 1,035,000 1,190,000 1,206,000 938,000 968,000 1,025,000 1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,750,000 1,770,000 1,780,000 1,790,000 1,810,000 1,915,000 1,650,000 1,660,000 2,345,000 2,385,000 2,415,000 2,485,000 2,535,000 2,820,000 2,850,000 2,905,000 2,965,000 3,035,000 2,575,000 3,130,000 3,170,000 1,865,000 2,650,000 2,945,000 2,985,000 2,975,000 3,015,000 3,085,000 3,055,000 3,095,000 3,165,000 2,145,000 3,605,000 1,890,000 2,555,000 2,945,000 3,265,000 3,315,000 3,440,000 3,755,000 3,825,000 3,850,000 3,960,000 3,890,000 3,920,000
MAN บร�ษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล ว�ฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer
รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ
-
280 280
2,780,000 2,700,000
SCANIA P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSZ K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI
รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
FOTON บร�ษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2882
BJ4257SMFCB-R1 BJ4257MFJB-R1 BJ5257GJB-RA BJ3257DLPJE-R1
B&T#284_p40-41_Pro6.indd 40
รถหัวลาก 10 ลอ CNG รถหัวลาก 10 ลอ Diesel รถมิกเซอร 10 ลอ Diesel รถ 10 ลอ Diesel
6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ
360 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 460 แรงมา
3,600,000 3,900,000 4,100,000 4,350,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000
380 375 375 375
2,900,000 2,850,000 2,900,000 2,825,000
GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ
10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG
9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570
FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897
FE84DE6RDH1 FE85DE7RDH1 FE85DG7RDH1 FIV1PHX2RDHA FIV2PFX2RDHA FM65FF1RDH1 FM65FH1RDH1 FM65FM1RDH1 FJY1WT2RDHA FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN62FM2RDH1 FJX5WFM1RDHA FJX3WKM2RDHA FN62FJR2RDHA FV51JKD3RDH2 FZY3WJR2RDHA FV51JH3RDH1
6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4
4,899 CC 4,899 CC 4,899 CC 3,907 CC 3,907 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 6,373 CC 7,545 CC 12,882 CC 6,373 CC 12,882 CC
DONGFENG บร�ษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3
DONGFENG CNG DONGFENG 8x4 CNG
รถหัวลาก NGV 100% TRACTOR Engine Yuchai
YC 340HP YC 340HP
360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130
3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000
-
1,100,000 1,150,000 1,210,000 1,330,000 1,360,000 1,720,000 1,740,000 1,770,000 2,550,000 2,540,000 2,490,000 2,640,000 2,090,000 2,890,000 2,860,000 3,030,000 2,500,000 3,220,000
340 340
3,150,000 3,250,000
BEIBEN บร�ษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.08-1698-1934, 0-7423-0258
2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 1827 SY 4x2 V3 2534 BY 6x4 V3 2534 KV 6x4 V3 (chassis )
Tractor (CNG) Tractor (CNG) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Mixcer (Diesel) Dumper(Diesel)
11,596 CC 11,596 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC
380 380 375 375 270 336 336
2,950,000 3,250,000 2,550,000 2,700,000 2,150,000 2,800,000 2,750,000
SHACMAN บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778 F2000 WP12NG350 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG350 F2000 WP 10.336 F2000 WP 10.375 M3000 WP10NG.330 M3000 WP10.330 M3000 WP10.330
รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV (Retarder) รถหัวลาก 12 ลอ (8x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL DIESEL รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4)
350 380 380 350 336 375 330 330 330
2,725,000 2,825,000 2,945,000 2,925,000 2,425,000 2,525,000 2,775,000 2,475,000 2,670,000
รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4) DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4)รุนใหม DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกร�ต 6 ลอ (4x2) DIESEL (Cummins)
325 325 140
2,850,000 2,900,000 1,850,000
SANY บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778
SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 3M3
12/15/15 10:00 PM
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 41
BUS&TRUCK Mart
B&T#284_p40-41_Pro6.indd 41
12/15/15 10:00 PM
42 BUS&TRUCK • Q & A
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
เสียงจากผู้อ่าน
ถามทาง Giti Tire ยางคุณภาพ ทนทานสูง
ทํ า ธุ ร กิ จ ขนส ง มานาน ยางรถ บรรทุกก็ใชมาหลายยีห่ อ บางครัง้ ตองออกสงสินคาขึ้นเหนือลงใต ดวย แอบหวั่น ๆ วาคุณภาพของยางจะ เสื1อ มหรื อ เปล า เพราะถาเราใชร ถวิ่ง ไกล ๆ เปนระยะเวลานาน ยางจะรอน มากไหม จะเกิดอุบัติเหตุกับรถกับคนขับ หรือเปลา หากเปนแบบที่คิดไวจริง ๆ คง เกิดความเสียหายมากมาย จึงอยากรูวา มียางยี่หออะไรที่มีคุณภาพ และมีความ ทนทานตอการใชงานบางครับ การทํ า งานขนส ง นั้ น ก็ ทํ า ให เจาของธุรกิจมีความหนักใจอยูไม นอย ไมใชแคคิดวาจะไดเงินมา อย า งไร แต ต อ งคํ า นึ ง ถึ ง เรื1อ งความ ปลอดภัยของคนขับและรถดวย ยางก็เปน สวนสําคัญของรถ การเลือกใชยางก็เปน สวนที่จะใหรถขับเคลื1อนตอไปไดเชนกัน ตรงนี้อยากแนะนําใหรูจักยาง Giti Tire เพราะไดขนขบวนยางคุณภาพ มา โชวในงาน BUS & TRUCK ’15 จึงได ทราบข อ มู ล ว า เหมาะกั บ รถเพื1อ การ
พาณิชยเปนอยางมาก โดยยางคุณภาพ ที่อยากใหรูจัก มี 3 รุน คือ GSR225, GDR655 และ GT 867 สําหรับยางทั้ง 3 รุน นี้ เปนยางอเนกประสงคเหมาะกับการ ทํางานทุกสภาพทองถนนไมวาจะเปน ทางเรียบ ทางขรุขระ ทางตรง หรือแม กระทั่งทางคดเคี้ยว ทุรกันดาร อีกทั้งยัง มีคุณสมบัติที่ทนทานใชงานไดระยะยาว เรียกไดวาเปนยางประสิทธิภาพสูงที่ลุย งานไดทุกทองที่ไดอยางแทจริง สวนยางรุน GT 867 ซึ่งเปนยางที่ ไดรับการออกแบบปรับปรุงโฉมใหมใหมี ประสิ ท ธิ ภ าพดี ขึ้ น กว า เดิ ม โดยเพิ่ ม คุณสมบัติใหดอกยางยืดอายุการใชงาน ใหยาวนานยิง่ ขึน้ รวมถึงการออกแบบมา ให รั บ มื อ กั บ การเปลี่ ย นความเร็ ว ขณะ ขับขี่บอยครั้ง สามารถยึดเกาะถนนได เป น อย า งดี เ มื1อ มี ก ารเบรคอย า ง เฉี ย บพลั น จึ ง เหมาะกั บ รถเพื1อ การ พาณิชยที่ว่ิงขนสงภายในเมืองที่มีการ จราจรคับคั่งเปนอยางยิ่ง ติดตามรายละเอียดและสอบถาม เรื1องยางเพิ่มเติมไดที่ www.giti.com
คุณอวิรุทธิ์ นําพา จังหวัดอุดรธานี
ผ ม ทํ า ธุ ร กิ จ เ กี่ ย ว กั บ ก า ร ปู น คอนกรีตผสมเสร็จ ของซีแพค ที่จังหวัด อุดรธานี ก็มงี านขนสงเขามาแบบไมขาด สายครับ และที่สมัครเปนสมาชิกของ นิตยสาร BUS & TRUCK เพราะชอบ เนื้อหาในหนังสือที่เกี่ยวกับเรื1องของรถ ใหญหลาย ๆ ยี่หออัพเดตตลอด แตติด อยูอยางเดียวคืออยากใหทําเนื้อหาให ครอบคลุ ม รายละเอี ย ดมากกว า นี้ค รับ เวลาอานเหมือนยังติด ๆ อยู แตก็มี เนื้อหาหลากหลายครับ สวนที่อยากจะ ทราบคื อ กฎหมายการขนส ง เมื1อ เข า สู ประชาคมอาเซียนแลวจะเปนอยางไร และขอมีกาํ หนดทีย่ ากงายขนาดไหนเมื1อ เราตองขนสงไปประเทศเพื1อนบาน
กองบรรณาธิการ
ขอบคุ ณ ที่ ส มั ค รเป น สมาชิ ก ของ นิตยสาร BUS & TRUCK ถือเปนกําลัง ใจในการของกองบรรณาธิการอยางมาก และจะหาเรื1องราวเกี่ยวกับรถใหญมา อัพเดตให ไดอานตลอด สวนเรื1องของ เนื้อหาทางเราจะปรับปรุงเพิ่มเติมนะคะ
สวนเรือ1 งของกฎหมายเกีย่ วกับการ ขนสงในอาเซียนคือ ความรวมมือดาน การขนส ง อาเซี ย นมี ข อ ตกลงด า นการ อํานวยความสะดวกที่สําคัญ 3 ฉบับ คือ 1.กรอบความตกลงอาเซียนวาดวยความ สะดวกในการขนส ง สิ น ค า ผ า นแดน 2.กรอบความตกลงอาเซียนวาดวยการ ขนสงหลายรูปแบบ และ 3.กรอบความ ตกลงอาเซียนวาดวยการอํานวยความ สะดวกในการขนสงขามแดน ทั้งนี้ กรอบความตกลงทั้ง 3 ฉบับ มี วั ต ถุ ป ร ะ ส ง ค เ พื1อ ล ด ขั้ น ต อ น ใ น กระบวนการด า นการค า /ขนส ง ใน อาเซียนใหงายขึ้นและขอกําหนดรวมกัน ในการจดทะเบียนผูประกอบการขนสง ผานแดนและขนสงหลายรูปแบบ รวมทัง้ สงเสริมการใชเทคโนโลยีสารสนเทศใน การขนสงสินคาแบบไรพรมแดนอีกดวย หากมี ก ฎหมายเพิ่ ม เติ ม เกี่ ย วกั บ การขนสงจะนํามาเสนอใหสมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK อานอีกนะคะ
No. ............./..............
R1_B&T#284_p42_Pro6.indd 42
12/16/15 5:23 PM
B&T#284_p43_Pro6.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
12/15/15
10:23 PM
44 BUS&TRUCK • POWER SAVING
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
Power Saving
เชลล วี-เพาเวอร แหงแรกของโลก เพื่อลูกคาที่ใสใจคุณภาพ ความรวดเร็ว
เชลล เตรียมเปดตัว สถานีฯ เชลล วี-เพาเวอร (Shell V-Power Station) แหงแรกของโลก เพื่อเปนทางเลือกใหมใหผูบริโภคชาวไทยที่มอง หานํ้ามันคุณภาพสูงและการบริการที่ใสใจ สะดวก รวดเร็ว โดยจะเปด 2 สาขาบนถนนอโศกและถนนพระราม 9 ตั้งแตกลางเดือนมกราคม 2559 เปนตนไป
สถานีฯ เชลล วี-เพาเวอร ชูการ ให บ ริ ก ารที่ แ ตกต า ง เน น ‘รวดเร็ ว สะดวก สรางรอยยิ้ม’ โดยมีพนักงาน อํานวยความสะดวก 2 คนตอรถ 1 คัน และมีบริการสั่งอาหาร/เครื1องดื1มของ ราน Deli Cafe (เดลี่ คาเฟ) ไดจากที่
รถ นอกจากนี้ ยังเพิม่ ความปลอดภัยและ มั่ น ใจให ลู ก ค า ด ว ยการชํ า ระเงิ น ผ า น เครื1อง Portable Digital Device นอกเหนื อ จากการให บ ริ ก ารที่ เหนือระดับและครบครัน สถานีฯ เชลล วี-เพาเวอร ยังใหบริการเฉพาะนํ้ามัน
เชื้อเพลิงเกรดพรีเมี่ยม Shell V-Power Nitro+ 95 (เชลล วี-เพาเวอร ไนโตร พลัส แกสโซฮอล 95) และ Shell V-Power Nitro+ Diesel (เชลลวี-เพาเวอร ไนโตร พลัส ดีเซล) นํา้ มันคุณภาพ จากความมุง มั่นของทีมนักวิทยาศาสตรเชลลทั่วโลก รวมกันคิดคนเทคโนโลยีท่ีล้ําหนาที่สุด โดยออกแบบใหสามารถเริ่มทํางานได ทันทีที่เติมเขาสูเครือ1 งยนต เพื1อปกปอง เครื1องยนต ไดอยางเต็มประสิทธิภาพ มร. อิ ส วาน คาป ท านี รอง ประธานกรรมการบริหาร ธุรกิจการ ตลาดคาปลีก กลุมบริษัท รอยัล ดัทช เชลล เผยวา หัวใจของการดําเนินธุรกิจ คาปลีกที่เชลลใหความสําคัญคือ ความ เป น เลิ ศ ทั้ ง ในการพั ฒ นาผลิ ต ภั ณ ฑ คุณภาพและการใหบริการ การเปดตัว สถานีฯ เชลล วี-เพาเวอร ครั้งนี้ จะ เป น การสร า งประสบการณ มิ ติ ใ หม ที่ สอดคลองกับเทรนดการเปลี่ยนแปลง ของผูบ ริโภคทีเ่ กิดขึน้ ในระดับโลก ทีม่ อง หาทางเลือกซึ่งยังไมมีใครนําเสนอใหได คุ ณ อั ษ ฎา หะริ น สุ ต ประธาน
กรรมการ บริษัท เชลลแหงประเทศ ไทยจํากัด และกรรมการบริหารธุรกิจ คาปลีก ภาคพืน้ ตะวันออก กลุม บริษทั รอยัล ดัทช เชลล ตลอดการดําเนิน ธุรกิจกวา 123 ปในประเทศไทย เชลล ถือเปนบริษัทนํ้ามันที่บุกเบิกและริเริ่ม สรางความแตกตางใหกบั ธุรกิจคาปลีก นํ้ า มั น ในประเทศไทย การเป ด ตั ว สถานีฯ เชลล วี-เพาเวอร จึงเปนการ เปลี่ ย นแปลงที่ สํ า คั ญ อี ก ครั้ ง หนึ่ ง สําหรับเชลลในประเทศไทย ทีม่ าพรอม โอกาสในการริเริม่ สิง่ ใหม ๆ ซึง่ ไมเพียง แตจะสามารถตอบสนองความตองการ ของลูกคาไดเทานัน้ หากแตยงั ยกระดับ มาตรฐานในการมอบประสบการณที่ นาประทับใจใหกับลูกคา ผูบริโภคสามารถเติมผลิตภัณฑ เชลล วี-เพาเวอร และเขารับบริการ จากสถานีฯ เชลล วี-เพาเวอร ทั้งสอง สาขา บนถนนอโศกและถนนพระราม 9 ไดอยางเต็มรูปแบบตัง้ แตกลางเดือน มกราคม 2559 เปนตนไป
พั กเครื่อง
บริ ด จสโตนเซลส จั ด กิจกรรมสงเสริมการตลาด แจกรถ แจก ทอง ฉลองยกกวน ดวยโปรโมชัน่ สุดพิเศษ เมื1อซื้อยางเรเดียลบริดจสโตน ECOPIA สําหรับรถบรรทุกและรถโดยสารทุกรุน ทุกขนาด ที่รานคาผูจําหนายยางบริดจ สโตนสําหรับรถบรรทุกและรถโดยสารที่ ร ว มรายการทั่ ว ประเทศ รั บ คู ป องลุ น รางวัลทั้งผูซื้อ ผูขาย และผูขับรถมูลคา รวมกวา 6,500,000 บาท จํานวน 330 รางวัล ตั้งแตวันนี้ - 30 เมษายน พ.ศ. 2559 รางวัลสําหรับผู โชคดี ประกอบดวย ❖❖❖
B&T#284_p44-45_Pro6.indd 44
รถยนต Toyota Fortuner จํานวน 1 รางวัล รถกระบะ Isuzu D-Max จํานวน 1 รางวัล รถจั ก รยานยนต Yamaha Spark 115i จํานวน 1 รางวัล รถจักรยานยนต Yamaha Fashion Vintage จํานวน 8 รางวัล รถ จักรยานยนต Yamaha GT125 จํานวน 8 รางวัล และทองคํา จํานวน 311 รางวัล สง กอนมีสิทธิ์ลุนรางวัลถึง 2 รอบ โดยจับ รางวัลรอบแรก วันที่ 29 กุมภาพันธ พ.ศ. 2559 และรอบที่สอง วันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2559 โดยจะประกาศรายชื1อผู โชคดี ทาง www.bridgestone.co.th
❖❖❖ ซัสโก คืนกําไรแกลูกคาทั่ว ประเทศอีกครัง้ รับปใหม 2559 ดวยแคมเปญ โปรโมชั่นสุดคุม “กลับมาอีกครั้ง ซัสโก ใจ ดี๊ดี เติม 500 ลุน 5 ลาน” รวมสนุกไดงาย ๆ เพียงเติมนํ้ามันครบ 500 บาท รับฟรีคูปอง ชิงโชค 1 ใบ เขียนชื1อ-ที่อยู บนคูปองสงชิง โชครางวัลตาง ๆ สงลงในกลองรับชิ้นสวน ณ สถานีบริการนํ้ามันซัสโก สาขาที่รวม รายการทั่วประเทศ ก็มีสิทธิ์เปนเจาของ รถยนต BMW รุน X1 รวม 1 รางวัล, รถ กระบะ Toyota Revo รวม 2 รางวัล, รถ มอเตอร ไซค Yamaha รุน Fino รวม 20
รางวัล และบัตรเติมนํ้ามันซัสโกมูลคา 2,000 บาท รวม 200 รางวัล รวมของ รางวัลทั้งหมดกวา 200 รางวัล มูลคารวม กว า 5 ล า นบาท ตั้ ง แต วั น นี้ ถึ ง 29 กุมภาพันธ 2559 ผูสนใจสามารถชมราย ละเอียด เพิ่มเติมไดที่www.facebook/ susco.fanpage ❖❖❖ เชฟโรเลต เซลส ประเทศ ไทย สนับสนุนกิจกรรม ตรวจรถกอนใช เดินทางปลอดภัย ในชวงสิน้ ปของกรมการ ขนสงทางบกดวยการมอบการตรวจเช็ครถ ของลูกคาฟรี 30 รายการ** ทั้งระบบชวง ลาง ระบบเบรค และชิ้นสวนสําคัญอื1น ๆ นอกจากนี้ เชฟโรเลตยังนําเสนอแพ็คเกจ สุดพิเศษสวนลดอะไหลแท 25 เปอรเซ็นต สําหรับลูกคาที่ตองการติดตั้งอะไหล โชค อัพหนา, อะไหลชวงลางและอะไหลทั่วไป สําหรับรถเชฟโรเลตทุกรุน ตั้งแตวันนี้ถึง วันที่ 15 มกราคม 2559
12/15/15 10:06 PM
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
เกาะติดพาณิชยนอย • BUS&TRUCK 45
เกาะติดพาณิชย์น้อย
TATA Xenon 150XT แข็งแกรง สมบุกสมบัน เติมความสปอรตให TATA Super Ace Mint
ทาทา มอเตอรส ประเทศไทย โชวรถ ทาทา ซีนอน 150XT 4WD เสริมชุดแตงโฟรวีลสําหรับลุยทุกพื้นที่ พรอมจับ ทาทา ซูเปอร เอซ มินท รถเพื่อ การพาณิชยขนาดกะทัดรัด มานําเสนอแนวคิดอีกรูปแบบดวยการเสริมชุดแอโรพารท อยางดุดัน
บริษทั ทาทา มอเตอรส (ประเทศ ไทย) จํากัด นํารถ ทาทา ซีนอน 150NXPLORE 4WD ที่ไดรบั การตอบรับทีด่ นี บั ตั้งแตเปดตัวมาชวงตนเดือนสิงหาคม 2558 ดวยการเสริมอุปกรณสําหรับการ ใชงานแบบออฟโรดทีส่ มบุกสมบันไดมาก ยิ่งขึ้น และนําเสนอ ทาทา ซีนอน 150XT ตามแนวคิด “Real Ride for Real Life” คือ แกรงจริง ลุยใชงานไดจริง ทาทา ซี น อน 150XT (Tata Xenon 150XT) นั้นเปนแนวคิดแบบ Extra Tough ที่เสริมอุปกรณตกแตง ตาง ๆ ใหรองรับการใชงานแบบจริงจังยิง่ ขึ้น เสริมอุปกรณที่เพิ่มความสะดวกและ ความปลอดภัย ในการใชงานในพื้นที่สม บุกสมบันมากยิ่งขึ้นใหกับ Tata Xenon 150NX-PLORE 4WD ที่ใชเครื1องยนต ดี เ ซลคอมมอนเรล ขนาด 2.2 ลิ ต ร เทอร โบอินเตอรคูลเลอร 150 แรงมา และไดรบั การเสริมชุดไฟสปอตไลทคหู นา ขนาด 9 นิ้ว แร็คหลังคาขนาด 1.8 เมตร เพิ่มพื้นที่ในการขนอุปกรณและสัมภาระ ในการขับขี่ทองเที่ยวหรือลุยไปในพื้นที่ ตาง ๆ ไดมากยิ่งขึ้น พรอมเสริมแผงไฟ LED พรอม dimmer ติดตั้งบนหนาแร็ค หลังคา เสริมชุด Snorkel ตอจากหอง เครื1องยนต เปลี่ยนใสยางแบบ mud terrain ขนาด 235/85 R16 ปรับชวงลาง ยกสูงและโชคอัพหนา/หลัง เสริมแผน อลูมเิ นียมกันแคร็งดานหนาและถังนํา้ มัน ทายกระบะยังเพิม่ ลังอลูมเิ นียมสําหรับใส อุปกรณเพิ่มความสะดวกมากยิ่งขึ้น ขณะเดียวกันยังมี ทาทา ซูเปอร เอซ มินท (Tata Super Ace Mint) ที่ ตอยอดมาจาก ทาทา ซูเปอร เอซ ซิตี้ ไจแอนท (Tata Super Ace City Giant) และไดรับความนิยมสูงสุด ในตลาดรถ เพื1อการพาณิชยขนาดเล็ก เพราะใหความ คลองตัวสูง ใชเครื1องยนตใหม ดีเซล คอม มอนเรล ขนาด 1.4 ลิตร เทอรโบ อินเตอร คูลเลอร ใหกําลังสูงสุด 70 แรงมา ที่ 4,000 รอบ/นาที พรอมแรงบิดสูงสุด140
B&T#284_p44-45_Pro6.indd 45
หรื อ ฟู ด ทรั ค ซึ่ ง กลายเป น แนวคิ ด ธรรมดาทั่วไปที่ผูคนจะนึกถึงรถเพือ1 การ พาณิชยขนาดเล็กแบบซูเปอรเอซ แต ดวยสมรรถนะที่มีความคลองตัวสูง ใช เครื1อ งยนต ดี เ ซลที่ มี กํ า ลั ง เหมาะสม สําหรับการใชงาน และแรงบิดสูงและตอ เนื1องเหมาะสําหรับการบรรทุก ทาทาฯ จึงนําเสนอแนวคิดในรูปแบบใหมที่เพิ่ม ความสนุกสนานใหกับการใชงาน ทาทา ซูเปอรเอซ มินท ที่สามารถนํามาตกแตง
นิวตันเมตร ทีร่ อบตํา่ ตอเนื1อง 1,400 – 2,750 รอบ/นาที ที่ผานมา ทาทา ซูเปอรเอซ ได รั บ ความนิ ย มในการนํ า ไปบรรทุ ก สิ น ค า ตาง ๆ เพื1อขนถายสินคาในพื้นที่ที่ตองการ ความคลองตัวสูง เชน การขับขีข่ นสงในเขต เมืองทีม่ กี ารจราจรหนาแนน และพืน้ ทีจ่ าํ กัด ขณะเดียวกันยังเปนรถที่สามารถบรรทุก สินคาได ในปริมาณมากตอครั้ง จากกระบะ
พื้นเรียบที่มีพื้นที่บรรทุก 2,630 x 1,460 x 300 มิลลิเมตร ในสวนของ ทาทา ซูเปอร เอซ มินท ตัวนีอ้ าจดูแปลกตาไปบาง จากทีป่ กติทจี่ ะนํา รถรุ น นี้ ม าออกแบบเป น แนวคิ ด เกี่ ย วกั บ การนํารถมาตกแตงเปนรถเพื1อประกอบการ คาแบบเคลื1อนที่ และผูคนสวนใหญก็ใชรถ ทาทา ซูเปอร เอซ ไปตกแตงเปนรานอาหาร
ใหดูดุดัน หรือเปนรถที่ลูกคาสามารถนํา ไปดัดแปลงเพื1อใชจัดงานแสดงสินคาทีด่ ู ทันสมัย เชน จัดแสดงเครื1องเสียง จัด แสดงหรื อ จํ า หน า ยอุ ป กรณ ต กแต ง แทนที่จะมองภาพวารถประเภทนี้เปนได เพียง Food Truck หรือเปนรถจําหนาย ไดเพียงสินคาอุปโภคบริโภคทั่วไป
12/15/15 10:07 PM
46 BUS&TRUCK • B&T PRODUCTS
ปกษหลัง • ธันวาคม 2558
BUS&TRUCK Products หัวเเปลงปลั๊กไฟ พรอมที่ชารต USB
FALCON 180 ขนาด 3.50 x 1.80 เมตร
รถบรรทุก HINO 6 ลอเล็ก XZU600R
หัวแปลงปลั๊กไฟ SKROSS รุน World Pro Plus พรอมที่ชารจ USB รองรับการใชงานในพอรต USB มีปุมกดล็อกหัวปลั๊ก เมื1อเลื1อนออกมาใชงานได 4 แบบ เตาเสียบรองรับปลัก๊ เสียบ ไดทกุ แบบ รองรับกําลัง ไฟ 100V-250W/250V625W มีฟวสในตัวกัน ไฟเกิน 2.5 แอมป ใช งานได ม ากกว า 150 ประเทศทั่วโลก
รถพวงทําจากเหล็กชุบสังกะสีแบบจุมรอนที่ใหความแข็งแรง ใชเพลาแบบสปริงงอและโชคอัพ พืน้ ภายในตัวรถทําจากไมอดั กันนํ้า บานพับมีความแข็งแรงเปนพิเศษ มีไฟบน แผนกัน พลาสติก แผนกันดานหนาและดานหลังของตัวรถสามารถถอด เขาออกได เพลารถ เบรค ตัวตอพวงใชยหี่ อ Knott และ BPW ไฟและสายไฟใชยี่หอ Jokon จากประเทศเยอรมัน
ประหยัดเหนือชั้นอยางมืออาชีพ โฉบเฉี่ยวลงตัวดวยดีไซน กะทัดรัด ออกแบบมาสําหรับการใชงานในเมืองทีต่ อ งการความ คลองตัวโดยเฉพาะ บรรทุกไดอยางเต็มพิกัด พรอมประหยัด นํ้ามัน บนสมรรถนะที่เต็มประสิทธิภาพ กับ เครื1อ งยนต Hino New Commonrail N04C-VB
Good Choiz.com โทร. 0-2689-4388
บจก. Respo ประเทศไทย โทร. 08-2440-8519
HINO ชัยรัชการ โทร. 0-2312-5555 กด 1
กระทะลอหนาสําหรับรถกระบะบรรทุกหนัก
CB400SF
Remax CX-01
บรรทุกไดสูงสุดถึง 5 ตัน สําหรับยาง เรเดียลแบบไมใชยางใน ขนาดขอบ 15 เจาะ 5 รู
ชุดแหวนลูกสูบเดิม CB400SF จากประเทศ ไตหวัน
จอแสดงผล TFT LCD ขนาด 2.7 นิ้ว เลนสกวาง 170 องศา สามารถซูมภาพ ได 4 เทา บันทึกวีดีโอความละเอียด : (FHD) 1920 x 1080, (HD) 1280 x 720,800 x 480 และ 640 x 480 ฟงกชั่น Motion Detection Function บันทึกภาพทันทีเมื1อ มีสิ่งเคลื1อนไหวผานหนากลอง ระบบการบันทึกขอมูลฉุกเฉิน (G-Sensor) กรณีเกิดอุบัติเหตุ
บจก.ควอลิตี้ อิมปอรต โทร. 08-1854-1580
Jibuhin (THAILAND) CO., LTD โทร. 0-3821-3027
Weloveshopping.com โทร. 08-6610-0190
Beltenick Belt
เชลล ฟลัชชิ่งออยล
นํ้ามันเกียร TOP TEC ATF 1200
เข็มขัดนิรภัย สามารถนําไปใชงานไมวา จะ ใชงานทั่วไป หรือ ใชลงสนามแขงก็ยังได มี ค วามแข็ ง แรงสู ง ผานมาตรฐานเชื1อถือ ได
นํา้ มันคุณภาพสูงผสมสารเพิม่ คุณภาพเพื1อ เพิ่ ม คุ ณ สมบั ติ ใ นการชะล า งสิ่ ง สกปรก ภายในเครื1องยนต และยังสามารถใชลาง ทํ า ความสะอาดเครื1อ งจั ก รกล ตาง ๆ ในโรงงานได
ผลิตภัณฑนํ้ามันสําหรับเกียรอัตโนมัติรุน ใหมลา สุด พัฒนาจากนํา้ มันพืน้ ฐานประเภท สังเคราะหทผี่ สมสารเพิม่ ประสิทธิภาพชนิด ลาสุด สามารถยืดอายุการใชงาน ปองกัน การสึกหรอและลดแรงเสียดทานไดอยาง เต็มประสิทธิภาพ ตอบสนองความตองการ ของรถยนตหลายยี่หอ ทนความรอนสูง ยืด เวลาการเปลี่ยนถายนํ้ามัน
car.boxzaracing.com โทร. 08-4882-1111
บจก. เชลลแหงประเทศไทย โทร. 0-2262-6000
Liqui-Molythai โทร. 0-2454-2876
PTT G-100
Octane Power Bootster
จารบี ENERGY1 Grease LC3
นํ้ามันเกียรชนิดรับแรงกดสูง ความหนืด SAE 90 และ SAE 140 สําหรับหลอลื1นระบบเกียรยานยนต ผลิตจากนํา้ มันหลอ ลื1นพืน้ ฐานคุณภาพสูง และสารเพิม่ คุณภาพ ทนตอการรวม ตัวกับออกซิเจน มีอายุการใชงาน ยาวนาน เหมาะสําหรับหลอลื1น ระบบเกียรที่กําหนดให ใชนํ้ามัน เกียรมาตรฐาน API GL-4
สารเพิ่ มค า อ็ อ คเทนในนํ้ า มั นเบนซิ น ทํ า ให เ กิ ด การเผาไหม ที่ ส มบู ร ณ หมดจด ลดการน็ อ ค เพิ่ ม กํ า ลั ง เครื1องยนตใหมปี ระสิทธิภาพ สตารทติด งาย ประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงปองกัน การเกิดสนิม ลดการสึกกรอน สามารถ ใชกับเครือ1 งยนตที่มี Oxygen Senser หรือเครื1องแปลงไอเสีย
จารบี คุ ณ ภาพสู ง สํ า หรั บ งานที่ ต อ งรั บ นํ้ า หนักและอุณหภูมิสูงมาก งานที่ตองการ คุณสมบัติเฉพาะ เชน ลูกปนลอรถบรรทุก หนั ก ผสมสารเพิ่ ม คุ ณ ภาพป อ งกั น การ กัดกรอน สารปองกันการรวมตัวกับอากาศ และปองกันการชะลางของนํา้ ไดดี ผลิตดวย สบูลิเธี่ยมคอมเพล็กซและนํ้ามันปโตรเลียม พื้นฐานชนิดพิเศษ ที่ทําใหสามารถรองรับ งานหนักและความเร็วรอบสูง
บจก. สมศักดิ์ ปโตรเลียม โปรดักท โทร. 0-2740-0737
LE RA RAY (THAILAND) CO.,LTD โทร. 0-2393-4823
บจก. เอนเนอรจี รีฟอรม โทร. 0-2515-0022
สลักขาโชค
Bosny สเปรยไลความชื้น LUBE-40
เครื่องถวงลอรถบรรทุก
สินคาทีช่ ว ยทุน แรงการทํางานของโชคอัพ หลัง โดยหนาที่ของสลักขาโชค คือ ชวย เสริมแกนโชคใหมีความแข็งแรงมากขึ้น เพื1อรับนํา้ หนักการบรรทุกของสลักขาโชค เหมาะสํ า หรั บ รถที่ ลุ ย งาน หนัก หรือรถที่สมบุกสมบัน โดยสลั ก ขาโช ค ช ว ยเสริ ม แกน
สเปรย น้ํ า มั น ครอบจั ก รวาล สารพั ด ประโยชนใชหลอลื1นชิน้ สวนโลหะตาง ๆ เชน บานพับประตู กลอน คลายเกลียวน็อต ใช ทําความสะอาดเครื1องมือโลหะ ปองกันสนิม และปองกันผิวโลหะจากความชืน้ ดวยนํา้ ยา พิเศษจากอเมริกา สามารถซึมเขาถึงบริเวณ ตาง ๆ ไดอยางรวดเร็ว และชวยสตารท เครื1องยนตกรณีเปยกชื้นไดดี
มีระบบไมโครโพรเซสเซอร สําหรับรถบรรทุก/รถโดยสารขนาด ใหญ สามารถเลือกโปรแกรมถวงลอไดทงั้ แบบ Standard, Alu P และแบบ Static มีโปรแกรมคํานวนหาตําแหนงของการใส ตะกั่วแบบอัตโนมัติ รับนํ้าหนักลอได สูงสุด 200 กก. พรอมลิฟทยกยาง ระบบนิวเมติคที่ติดตั้งมาพรอมกับตัว เครื1อง คํานวณขนาดของลอที่จะถวง โดยอัติโนมัติ มีโปรแกรมตรวจสอบ ความเบี้ยวของกะทะลอ
บจก. ซ.โลหะพัฒนายานยนต โทร. 08-1414-6197
บจก. ไทยพัฒนทรัพย โทร. 0-2225-6913
บจก. กรุงเทพออโตแมช โทร. 0-2225-1213
B&T#284_p46_Pro6.indd 46
12/15/15 10:11 PM
R1_B&T#284_p47_Pro6.pdf
1
12/16/15
4:34 PM
B&T#284_p48_Pro6.pdf
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
12/15/15
10:27 PM