BUS & TRUCK - V.289 by BUS & TRUCK media ttfintl

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 13

ฉบับที่ 289 www.BusAndTruckMedia.com

คำถามสังคม

รถพลังงานไฟฟาไทย จะบูมแคไหน?

ปกษแรก มีนาคม 2559 40 บาท

ตลาดรถใหญป 59

ดับเครื่องชม

ลีดเวย ฉลองดันยอดขาย ซูมิโตโม ทะลุ 500 คัน เปรียบเทียบรถเดน

ตั้งแตป 2558 ลวงเลยผาน มายังป 2559 เศรษฐกิจยังไมมที า ที วาจะฟนคืนชีพได ธุรกิจทุกอยาง ตางยังชะลอตัวไปตาม ๆ กัน เชน หัวลากแดนปลาดิบ สุดยอดงานขนสงทางไกล

LOGISTICS NEWS

กรมธนารักษ จับมือ กนอ. ตั้งนิคมอุตฯ สระแกว

เดี ย วกั บ ตลาดขนส ง ที่ ไ ด รั บ ผล มากกวา 4 หมื่นคัน วากันวา ป 2559 จะมีอานิสงส กระทบอยางสุดเหวี่ยง สงผลถึง ยอดขายรถใหญทลี่ ดลงเหลือเพียง เขามาชวย ไมวา จะเปนโครงการเมกะ 2.7 หมื่นคัน จากป 2556 ที่มียอด โปรเจกต ที่ ภ าครั ฐ อยู  ร ะหว า งเร ง อานตอหนา 27

สามมิตรฯ ชูกลยุทธฟนตลาด นำสินฯ ตั้งเปาผูนำรถใหญ ออกแบบและทำโลจิสติกส เปดอบรมคนขับรถใหลูกคา

POWER SAVING

มธ. จับมือ Fomm-บางจาก 44 ทดสอบรถยนตไฟฟา

สามมิตร มอเตอรสฯ ปรับกลยุทธใหมมัดใจ ลูกคา ทั้งพัฒนารูปแบบกระบะและทําโลจิสติกสให ลูกคาแบบเบ็ดเสร็จ มัน่ ใจเศรษฐกิจไตรมาส 2 จะเริม่ โต รถใหญเพื่อการกอสรางมีความตองการมากสุด คุณสุรยิ า โพธิศ์ ริ สิ ขุ รองกรรมการผูจ ดั การใหญ อานตอหนา 39

R2_B&T#289_p1_Pro2.indd 2

นํา สิน ประกั น ภั ย วางแผนเด็ ด รั กษากลุ  มผู  นํ า ประกั น ภั ย รถใหญ เป ด อบรมคนขั บ เพื่ อ ป อ งกั น อุบัติเหตุ และชวยประหยัดเชื้อเพลิงดวย พรอมรักษา มิตรกับลูกคา ตองอธิบายใหเขาใจถึงสาเหตุที่ตอง เลือกอะไหลใหเหมาะสมกับรถใหญของลูกคาเอง อานตอหนา 39

3/2/16 3:15 PM

B&T#289_p2_Pro2.pdf

2/29/16

10:16 PM

B&T#289_p3_Pro2.pdf

2/29/16

8:53 PM

ดับเครื่องชม

ลีดเวยฯ จับมือ ซูมิโตโม ญี่ ปุ  น ตอกยํ้ า ความเป น ผู  นำ เครื่องจักรกลหนักยอดขายป 58 ทะลุเกิน 500 คัน ปหนา คาดยอดโตขึน ้ 6% ประกาศรุก ตลาดเครือ ่ งจักรกลหนักรถขุด ไฮโดรลิคเปาสิ้นป 58 ฉลอง เกิน 500 คัน คาดปหนายอด ขายพุงเพิ่มขึ้น 6% คุณฉกาจ แสนจัน กรรมการ ผูจ ดั การบริษทั ลีดเวย เฮฟวี่ แมชชีน เนอรี่ จํ า กั ด ตั ว แทนจํ า หน า ย เครือ่ งจักรกลหนักจากญีป่ นุ ภายใต แบรนด ซู มิ โ ตโม หนึ่ ง เดี ย วใน ประเทศไทย กลาวถึง การทําตลาด เครื่ อ งจั ก รกลหนั ก ในประเทศไทย “ปจจุบัน บริษัท ลีดเวยฯ ไดดําเนิน ธุรกิจในประเทศไทยยางเขาปที่ 4 แลว โดยมีรถขุดซูมิโตโม ที่จําหนายอยูใน ตลาดครอบคลุมทุกความตองการของ ลูกคา ไมวาจะเปนรถขุดขนาดเล็ก 8-20 ตัน รถขุดขนาดกลาง 20-40 ตัน และรถขุดขนาดใหญ 40-80 ตัน โดย บริษัทมีอัตราการเติบโตทุกป สําหรับ รถ 2 รุน ที่ลีดเวยฯ นําเขามาทําตลาด ในประเทศไทย แบงเปน 2 ประเภท คื อ รถขุ ด และรถปู ย าง แยกตาม นํ้าหนักและกําลังการใชงาน ทั้งนี้จุด แข็งของแบรนดซมู โิ ตโม ทีล่ ดี เวยฯ นํา เขามาจําหนายคือเทคโนโลยีระบบ ไฮโดรลิคที่มีสมรรถนะดี มีแรงขุด ขณะเดียวกันยังประหยัดนํ้ามัน ตาง จากรถขุดคูแขง ซึ่งถามีแรงขุดดีก็จะ สิ้นเปลืองนํ้ามันดวย เพราะซูมิโตโม ไดถูกพัฒนาเพื่อการใชงานทีคุมคา โดยมีการรับประกันการใชงานสูงสุด ถึง 1 ป หรือ 25,000 ชม. ในขณะ เดียวกันฟรีคาบํารุงรักษา 7,000 ชม. ทั้งคาแรง คารถและคาอะไหล” ส ว นเป า หมายในการขาย ลีดเวยฯ ตัง้ เปาในการขยายตัวเพิม่ ขึน้ ทุกป ซึ่งในสิ้นป 2558 นี้ ลีดเวยฯ ฉลองยอดขายเกิน 500 คัน และในป หนา ทัง้ ลีดเวยและซูมโิ ตโมตัง้ เปายอด ขายรถขุดเพิม่ จากเดิมไวที่ 250 คัน รถ ปูยาง 25 คัน ซึ่งคาดวาจะทําใหยอด ขายรวมของป ห น า เพิ่ ม ขึ้ น เป น ประมาณ 750 คัน กลยุทธในการทํา ตลาดของบริษัทลีดเวย ในปหนาเรา จะเจาะกลุมลูกคาตางจังหวัดใหมาก ขึ้นเพื่อตอบสนองมาตรการกระตุน เศรษฐกิจของภาครัฐ รวมถึงโครงการ กอสรางตาง ๆ ในนิคมอุตสาหกรรม ที่กําลังจะเกิดขึ้นบนพื้นที่เศรษฐกิจ พิเศษ สําหรับรถขุดของซูมิโตโม ทาง ภาคกลางถือวามียอดจําหนายสูงสุด คิดจากยอดขายรวมแลวอยูที่ 42% เปนแหลงรวมรถขุดขนาด 35 ตัน และ 48 ตัน สวนทางภาคใตนั้นจะอยูที่

B&T#289_p4_Pro2.indd 4

ปกษแรก • มีนาคม 2559

ลีดเวย ฉลองดันยอดขาย

“ซูมิโตโม” ทะลุ 500 คัน 27% ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ 20% ใน ปนี้ ลีดเวยฯ จะเจาะตลาดไปยังภาค เหนือมากขึน้ โดยใชกลยุทธแบบปาลอม เมือง เพราะลีดเวยฯ เพิง่ เขามาทําตลาด ในประเทศไทยเพียงแค 4 ป จึงใชรูป

แบบการขายแบบเซลสและโบรกเกอร ซึ่งเปนนายหนาทีมีความเชี่ยวชาญใน พื้นที่นั้น ๆ มาชวยขาย เชน ตางจังหวัด และ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต ชณะ เดียวกัน ลีดเวยฯ จะติดตามโครงการ ภาครัฐในสวนการลงทุนสาธารณูปโภค พื้นฐาน ทั้งเรื่องระบบชลประทาน การ สรางรถไฟฟา เหมืองแร ซึ่งมีสวนผลัก ดันใหสนิ คาในกลุม อุตสาหกรรมกอสราง โดยเฉพาะรถขุดสามารถเพิม่ ยอดขายได มากขึ้น ลีดเวยฯ มองวาเศรษฐกิจดีขึ้น อ ยู  ที่ ก า ร พั ฒ น า พื้ น ฐ า น ก  อ น ประเทศไทยยั ง เป น ประเทศที่ ต  อ ง พัฒนา ขยาย และ ซอมแซม โดยเฉพาะ ปญหาเรื่องการจัดการนํ้าถือเปนเรื่อง สําคัญที่รัฐบาลตองทําแนนอน ด า นแผนการลงทุ น ในอนาคต ลีดเวยฯ จะใชงบประมาณ 50 ลานบาท ในการนําเขารถขุดพรอมทั้งขยายสาขา เพิ่มอีก 4 สาขาเพื่อใหครอบคลุมกลุม ลูกคาและการดูแลบริการหลังการขายได สะดวกมากยิ่งขึ้น จากเดิ่ม 6 สาขาที่

ลํ า ปาง ขอนแก น สุ ร าษฎร ธ านี นครศรีธรรมราช อุบลราชธานี และ บางปะกง รวมทั้ ง จะมี ก ารเพิ่ ม บุ ค ลากรเพื่ อ ขยายตลาดและให ครอบคลุ ม การดู แ ลบริ ก ารหลั ง การ ขายมากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ บริษัทลีดเวยฯ ได วางแผนที่จะใชกลยุทธการ เขาถึง เขาใจ ใสใจ การเขาถึงนั้นบริษัทฯ มี แผนการเพิ่มศักยภาพในการเขาถึง กลุมลูกคา บุคคลทั่วไป รวมทั้งกลุม ลูกคาทีเ่ ปนบริษทั กอสรางรายใหญให ครอบคลุมมากยิ่งขึ้น ทั้งในดานการ ประชาสัมพันธสินคา การขายและ อธิบายขอมูลตัวผลิตภัณฑโดยตรงไป ยังบริษทั ของลูกคา รวมทัง้ บริการหลัง การขาย สวนการเขาใจ ลีดเวยฯ มี แผนในการแนะนํารถขุดรุนใหม ๆ ที่ มี ค วามเหมาะสมกั บ ประเภทของ ธุรกิจ รวมทัง้ รายละเอียดปลีกยอยใน การนําผลิตภัณฑไปใชงานของลูกคา แตละประเภทใหดยี งิ่ ขึน้ รวมถึงลูกคา ในกลุมธุรกิจที่มีความตองการเฉพาะ ดาน เชน ธุรกิจเหมืองแร ธุรกิจปาไม ธุรกิจสวนเกษตร และ ธุรกิจรีไซเคิล สุดทายคือการใสใจ ซึง่ บริษทั ลีดเวยฯ มีแผนในการปรับการใหบริการดาน สินเชื่อ ใหมีความยืดหยุน เหมาะสม กั บ ศั ก ยภาพทางการเงิ น ของลู ก ค า แตละราย โดยยึดผลประโยชนสูงสุด ของลูกคาเปนสําคัญ ไม เ พี ย งแต ต ลาดในประเทศ เทานั้นที่ลีดเวยฯ จะขยายการลงทุน แตลีดเวยฯ ใหความสําคัญกับตลาด ในตางประเทศเชนเดียวกัน โดยจะเริม่ ผลักดันตลาดที่พมาใหแข็งแกรงมาก ยิ่งขึ้น ที่ผานมามียอดขายในประเทศ พมา 120 คัน ตามเปาที่ตั้งไว สวนป นี้ตั้งเปาไวที่ 150 คัน เปนตน

2/29/16 8:57 PM

B&T#289_p5_Pro2.pdf

2/29/16

10:17 PM

รถเพื่อกิจการพิเศษ

ปกษแรก • มีนาคม 2559

Tree spade

กรงเล็บมหัศจรรย

ช ว ยงานย า ยต น ไม เ ป น เรื อ ่ งง า ย โดยปกติแลวงานขนยายตนไมหรือพืชพรรณขนาดใหญยอ  มเปนเรือ ่ งทาทายตอผูร บ ั เหมา ธุรกิจขนสงตนไมนั้นมักจะติดตั้ง

เปนอยางมาก ดวยรูปทรงของตนไมทไี่ มเหมือนกันบางตนสูงเพรียว บางตนลำตนใหญมขี นาด Tree spade เขากับสวนทายของรถ ใหญ อีกทั้งยังมีตนที่เปราะบางกิ่งกานสามารถแตกหักไดงาย จึงเปนเรื่องยากที่จะขนสงตนไม บรรทุก เมือ่ ทําการขุดและยกตนไม เสร็จแลวก็จะสามารถเคลื่อนยาย โดยรักษาสภาพใหเกิดความเสียหายนอยที่สุด ไปยังจุดหมายไดในทันที หรือใน บางครัง้ ก็มกี ารดัดแปลงนําหัว Tree ฉบั บ นี้ จึ ง ขอนํ า ทุ ก ท า นไป spade ติดตั้งกับรถแบคโฮหรือรถ ทํ า ความความรู  จั ก กั บ “Tree แทรคเตอร ซึ่งเหมาะกับการขน spade” หรื อ “รถขุ ด ต น ไม ” ยายในระยะสั้นเนื่องจากมีความ เครือ่ งทุน แรงทีไ่ ดออกแบบมาเพือ่ คลองตัวที่สูงกวา ขนยายตนไมโดยเฉพาะ ซึง่ จะชวย นอกจากนี้ ห ากต อ งการ ใหการเคลื่อนยายงายขึ้น สะดวก เคลื่อนยายตนไมจํานวนหลายตน รวดเร็ว และไมตอ งกังวลเรือ่ งความ ในระยะทางไกล ก็ ส ามารถ เสียหายขณะขนยายอีกตอไป ดัดแปลงในสวนของเทรลเลอรให Tree spade เปนอุปกรณ เปนหลุมใสตนไมไดถึง 2-3 ตน ชวยขนยายตนไมที่นิยมเปนอยาง เพื่ อ ให ร ถขนย า ยที่ ติ ด ตั้ ง Tree มากในประเทศแถบตะวันตก มีรูป spade ขุดยกตนไมไปใสตามหลุม ทรงคลายกับกรงเล็บขุดขนาดใหญ สําหรับการเคลื่อนยายไดครั้งละ มีกลไกทํางานดวยระบบไฮโดรลิค หลายตนไดอีกดวย กํ า ลั ง สู ง เช น เดี ย วกั บ หั ว รถขุ ด เรียกไดวาทางตางประเทศ สามารถประยุกตติดตั้งเขากับรถ นัน้ ลวนใชงาน Tree spade อุปกรณ บรรทุกไปจนถึงรถแทรคเตอรหรือ เพื่อขนยายตนไมกันจนแพรหลาย รถแบ็คโฮได เมือ่ จะทําการขนยาย ซึง่ ชวยในเรือ่ งอํานวยความสะดวก ตนไมตัวอุปกรณก็จะเคลื่อนตัวไป ประหยัดเวลา และคงรักษาสภาพ ที่เปาหมายพรอมแยกตัวกรงเล็บ ขนาดใหญไปลอมรอบตนไม จาก ยายตนไมไปปลูกยังสถานที่แหงใหม สนามกอล ฟ และสวนสาธารณะ ตนไมไวมิใหเสียหาย ทําใหงานที่ นัน้ ตัวกรงเล็บก็จะฝงเจาะเขาไปใน ไดงายโดยยังคงสภาพเดิมไวอยาง เปนตน สวนขนาดของตัว Tree spade คิดวาเปนเรื่องยากกลับกลายเปน นั้น ก็มีใหผูใชงานไดเลือกไดอยาง งานงาย ๆ ขึ้นมาในทันใด อีกทั้ง ดินโดยรอบลึกประมาณ 1 เมตร สมบูรณ นับวา Tree spade เปนอุปกรณ หลากหลาย ตั้งแตขนาดเล็กที่เหมาะ ยั ง เป น ป จ จั ย กระตุ  น ให ธุ ร กิ จ ขน เพื่อขุดดินที่บริเวณรากพรอมกับ ตั ว ต น ไม อ อกมาจากพื้ น ที่ เ พาะ ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทยการขน กับการขนยายพุม ไมหรือตนไมขนาด ยายตนไมทาํ กําไรไดอยางมหาศาล ปลูก โดยที่ตัวตนไมจะถูกเคลื่อน ยายตนไมอยางแทจริง โดยเหมาะกับ เล็กตามครัวเรือน ไปจนถึงขนาดใหญ ซึ่งทางประเทศไทยนาจะริเริ่มทํา อุปกรณ Tree spade มาใชงานกัน ย า ยติ ด ไปกั บ ตั ว รถโดยคงสภาพ การยายตนไมขนาดเล็กและขนาด ที่ใชขนยายในเชิงพาณิชย อุปกรณ Tree spade สามารถ บาง โดยคาดวาไมยากเกินความ เดิมไวทั้งหมดทั้งลําตน กิ่งกาน ใบ กลางทีม่ นี า้ํ หนักและลําตนไมใหญจน ราก รวมถึงดินที่เกาะติดบริเวณ เกินไป ซึง่ มักจะเปนไมประดับสําหรับ ติ ด ตั้ ง เข า กั บ ยานพาหนะขนส ง ได สามารถของชาวไทยแนนอน ราก เพียงเทานีก้ จ็ ะสามารถเคลือ่ น การใช ต กแต ง สวนตามบ า นเรื อ น อยางหลากหลาย โดยสวนมากใน

B&T#289_p6_Pro2.indd 6

2/29/16 9:00 PM

B&T#289_p7_Pro2.pdf

2/29/16

10:19 PM

คันเรงธุรกิจ

เอกชนนำหนาขาราชการ ป จ จุ บั น นี้ อาชี พ ข า ราชการเป น อาชีพทีบ่ รรดาพอ แม ปู ยา ตา ยาย อยาก ใหลูกหลานที่เรียนจบมาเขาทํางานดวย เปนอยางมาก เพราะมีสวัสดิการ และเงิน เลี้ยงดูตลอดชีวิตทั้งครอบครัว แตในสวนงานของภาคเอกชนนั้น คนรุนใหมอยากเขาทํางานดวยเปนอยาง มาก เพราะทําใหพัฒนาฝมือและสมอง เพื่ อ ที่ จ ะได เ งิ น เดื อ นที่ เ พิ่ ม ขึ้ น แม ว  า สวัสดิการตาง ๆ ที่จะไดรับจะไมมากนัก ก็ตาม ในส ว นของบริ ษั ท ต า ง ๆ ที่ ต  อ ง ประกอบรถเล็กและรถใหญนั้น ตองมีการ พัฒนาเทคโนโลยีตลอดเวลาเพือ่ ทีจ่ ะทําให ลูกคาสามารถใชงานไดอยางเต็มที่ และคุม ทุนในเวลาที่รวดเร็ว แต ห น ว ยงานราชการที่ อ ยู  ดู แ ล เอกชนในดานนี้อยู ไดออกกฏระเบียบ บังคับมานานกวา 30 ปแลว ซึ่งปจจุบันนี้ เทคโนโลยีตา ง ๆ ไดเปลีย่ นไปแตคงยังตอง อยูในกฏระเบียบเดิม อยางภาคเอกชนไดเสนอไปยังกรม ทางหลวงใหลดจํานวนลอรถพวงนอยลง เพราะวัสดุชว งลางมีนาํ้ หนักเบาแตแข็งแรง เหมือนเดิม หากทําใหชวงลางนํ้าหนักเบา ขึน้ ก็จะสามารถบรรทุกสินคาไดมากคุม ทุน เร็วขึ้น ภาคเอกชนผูมีประสบการณมาก เสนอใหหนวยงานราชการที่รูแตทฤษฎี ชวยรับฟงดวย บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ Publishing Director ฝายขายโฆษณา Sales Director

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา คุณปยะนุช มีเมือง คุณศุภแมน มรรคา supaman@ttfintl.com

แผนกโฆษณา

นัฐพล วณิชกูร

เลขาแผนกโฆษณา ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ

บุตรตรี สงางาม

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วีรศักดิ์ ประสพบุญ วิภาวรรณ คําภูเวียง ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก มณีรัตน สมนึก เว็บไซต BusAndTruckMedia.com การเงิน แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

B&T#289_p8-9_Pro2.indd 8

ปกษแรก • มีนาคม 2559

ยางหลอ Bandag โตตอเนื่อง ลูกคาพอใจตั้งแตตนจนจบ

ยางหลอ Bandag รับประกันคุณภาพ หลอไดถงึ 3 ครัง้ พรอม ใหบริการดูตงั้ แตตน  ทางจนถึงปลายทาง เดินหนาขยายตลาดแมเพิง่ ตั้งมาไดเพียง 2 ป เพิ่มสาขาอีก 3 แหง เพื่อเนนเจาะกลุมลูกคาให ตรงจุด

คุ ณ ศั ก ริ น ท ร  ท อ ง สุ ก ดี กรรมการผูจัดการ บริษัท ชัยโชติ กรุป จํากัด ผูดําเนินธุรกิจหลอดอก ยางรถใหญ ยีห่ อ Bandag เปดเผยวา ดวยบริษทั เพิง่ มาทําตลาดยางรถใหญ ไดเพียงแค 2 ป ปรากฎวาประสบ ความสําเร็จเปนอยางมาก เริ่มแรก ลูกคายังไมคอยรูจักยี่หอ Bandag มากนัก แตเมื่อไดมาทดลองใช ก็พบ วามีคณ ุ ภาพสูงกวาราคาจําหนายเสีย อีก ทําใหกลุม ลูกคาขนสงไดเริม่ หันมา ใชยางหลอ Bandag เพิ่มมากขึ้น และเพื่อใหตรงกับความตองการของ ลู ก ค า มากที่ สุ ด ทางบริ ษั ท ฯ จึ ง วางแผนที่จะเพิ่มสาขาในป 2559 นี้ อีกจํานวน 3 แหง คือในเขตกรุงเทพฯ จํานวน 1 แหง เขตปริมณฑล จํานวน 1 แหง และภาคตะวันออก จํานวน 1 แหง เพื่อที่จะเจาะลูกคาใหตรงกลุม มากยิ่งขึ้น “เมื่อทําตลาดมาไดเปนปที่ 3 แลว ก็ตองมีการขยายสาขาเพิ่ม เพื่อ ใหบริการลูกคาไดรวดเร็วและตรงจุด มากขึน้ จึงมีแผนการทีจ่ ะเพิม่ สาขาให ได 3 แหง ภายในปนี้ เพื่อที่จะไดให บริการกลุมลูกคาในเขตใกลเคียงได ทัง้ หมด ซึง่ รับรองไดวา เมือ่ เปนลูกคา ของยางหลอ Bandag แลว จะตอง เปนลูกคาตอเนื่องอยางแนนอน” สําหรับกําลังการผลิตนั้น ทาง บริษทั ฯ มีโรงงานหลอดอกทีส่ ามารถ ผลิตไดเดือนละประมาณ 3,500 เสน แตความตองการของตลาดมีเพียง เดือนละประมาณ 2,000 เสนเทานั้น จึงตองทําตลาดใหมากขึ้น ไมวาจะ เปนการดูแลลูกคาตั้งแตตนทาง คือ ดู แ ลการถอดยางอย า งถู ก วิ ธี การ เลื อ กดอกยางให เ หมาะกั บ เส น ทางการขนสง การอบรมคนขับใหขับ รถเพื่อดูแลยางอยางถูกตอง เพื่อจะ ไดรักษาโครงสรางใหสามารถนํามา หลอไดถึง 3 ครั้ง โดยราคาคาหลอ เฉลี่ ย ครั้ ง ละ 3,500 บาท โดยรั บ ประกั น คุ ณ ภาพว า มี คุ ณ ภาพสู ง ถึ ง 80% ของยางใหมทีเดียว “ดวยยางหลอ Bandag เปน สินคาที่ยางยี่หอบริดจสโตนดูแลอยู

จึงมีมาตรฐานทัดเทียมกันเลย และ ตลาดขนสงในตางประเทศตางใหการ ยอมรับยางหลอ Bandag เปนอยาง สูงวาใหความคุมทุนเปนอยางมาก

เมือ่ บริษทั ขนสงจากตางชาติเขามาใน เมืองไทยมากยิ่งขึ้น เมื่อยางติดคูรถ เริม่ หมดสภาพแลวก็จะนํายางมาหลอ เปนยี่หอ Bandag รวมทั้งยังคาดวา ภาวะเศรษฐกิจในประเทศจะกลับมา ฟ  น ตั ว อย า งเต็ ม ที่ ใ นช ว งปลายป นี้ การขนสงก็จะตองมีมากขึน้ การหลอ ดอกยางทีค่ มุ ทุนก็จะเริม่ ขยายตัวตาม ไปดวย” สําหรับรายละเอียดของโชวรูม นั้ น จะมี ทั้ ง ยางรถใหม ยี่ ห  อ บริ ด จ สโตน ยางหลอดอก Bandag และ ยางรถใหญจากจีนที่มีราคาถูก แตมี คุ ณ ภาพระดั บ สู ง เพื่ อ ให เ ป น ทาง เลื อ กแก ก ลุ  ม ขนส ง ด ว ย เรี ย ก ว า สามารถเข า ถึ ง กลุ  ม ขนส ง ได ทุ ก ระดับชั้นทีเดียว

ไทรมารทฯ เนนยางมิชลินมาแรง เหมาะกับงานหนักและทางยาว

ไทรมารทฯ เผยยางมิชลินเปนยางดีสด ุ เหมาะกับวิง่ ทางยาว และบรรทุกหนักมากสุด พรอมรับหลอดอกเพือ ่ นำไปใชงานไดตอ  ยอมรับลูกคาเนนราคามากกวาคุณภาพ ตองทำงานอีกเทาตัว หวังเศรษฐกิจฟนยอดขายจะไดโตเหมือนเดิม

คุณชูชาติ กอเจริญเกียรติ ประธานกรรมการ บริษัท ไทร มารท แอดเวนเทจ ทวีสิน จํากัด ตัวแทนจําหนายยางรถใหญ ยี่หอ มิชลิน เปดเผยวา ปจจุบันนี้สภาพ ตลาดยางรถใหญ อ ยู  ใ นภาวะที่ ทรงตัว หากเศรษฐกิจโตขึน้ เมือ่ ไหร ตลาดขนสงที่จําเปนตองใชยางรถ ใหญ ก็ จ ะโตตามไปด ว ย ทํ า ให บริษัทฯ ตองเตรียมพรอมทุกอยาง เพื่อที่จะไดขยายตลาดไดในทันที สวนสภาพตลาดยางรถใหญมี การแข ง ขั น กั น ดุ เ ดื อ ดมาก กลุ  ม ลูกคาจะใหความสําคัญกับราคา จําหนายมากกวาคุณภาพและอายุ การใชงาน ทําใหบริษัทฯ ตองหัน มาเนนความคุมทุนของยางมิชลิน เพื่ อ ให ก ลุ  ม ลู ก ค า เห็ น ถึ ง ความ สําคัญของจุดนี้ เพราะสามารถวิ่ง ไดในระยะทางที่ยาวอยางประเทศ เพือ่ นบาน เพราะเปนเสนทางหลัก ที่ ก ลุ  ม ผู  ว  า จ า งให เ ดิ น ทางไปส ง สินคา ซึ่งยางมิชลินสามารรถเดิน ทางไดทุกสภาพถนน มีอายุการใช

งานที่มากกวายี่หออื่น รวมทั้งนํา มาหลอดอกใหมใชงานไดอีก “ซึ่งการรับหลอดอกใหมถือ เป น ธุ ร กิ จ อี ก แผนกที่ ไ ด ตั้ ง ขึ้ น เพราะเมื่อยางใหมหมดสภาพแลว ก็สามารถนํามาหลอดอกใชงานได อีก แทนทีจ่ ะใชเปนลอหนาก็นาํ มา เปนลอตัวพวง ซึ่งไมตองทํางาน ห นั ก ม า ก นั ก ก็ จ ะ ช  ว ย ทํ า ใ ห  ประหยัดตนทุนลงไดเปนอยางมาก ดวย ซึ่งลูกคาสวนใหญใหความ สําคัญในธุรกิจหลอดอกเปนอยาง มาก” ส  ว น ส า ข า มี อ ยู  ด  ว ย กั น จํานวน 3 แหง คือที่ กิ่งแกว นิคม อุ ต สาหกรรมที่ ล าดกระบั ง และ จังหวัดระยอง ซึง่ อยูใ นพืน้ ทีท่ มี่ กี าร ขนสงอยูเปนจํานวนมาก สามารถ ทําการเปลี่ยนยางใหมไดทั้งที่ศูนย บริ ก าร และบริ ษั ท ฯ ยั ง ทํ า การ เปลี่ยนยางใหมใหถึงบริษัทลูกคา อี ก ด ว ย รั บ รองได ว  า ลู ก ค า ของ บริษัทฯ ทุกราย ไดรับบริการหลัง การขายเปนอยางดีทั้งหมด

2/29/16 9:06 PM

คันเรงธุรกิจ

ปกษแรก • มีนาคม 2559

เอเซี่ยนฯ ฮึดสูพิษเศรษฐกิจซบ SITRAK ยังมาแรงตอเนื่อง นำยาง Lion Stone ลุยตลาด เรงเพิ่มดีลเลอร สรางยอดขาย

คายเอเชี่ยนฯ พลิกวิกฤตเปนโอกาส นำเสนอยางใหญยี่หอ Lion Stone เนนรับประกัน 1 ป หรือ 1 แสนกิโลเมตร แถมราคาถูกเพียง แค 7,500 บาท มั่นใจอุดชองวางของตลาดขนสงได คุณวินเชสเตอร ลิน กรรมการ ผู  จั ด การ บริ ษั ท เอเชี่ ย น ไมโคร เอ็นจีวี ออโตเซลล (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา ดวยบริษัทฯ ไดทํา ตลาดเพือ่ การขนสงมาหลายรูปแบบ ไม วาจะเปนการเปนตัวแทนจําหนายรถ ใหญ ไซโนทรั ค เป ด แผนกขนส ง และ บริการซอมบํารุง พบวาในชวง 2 ปที่ ผานมา ภาวะเศรษฐกิจตางซบเซาลง เปนอยางมาก สงผลมาถึงตลาดขนสง ตองทรุดตาม ธุรกิจทุกอยางของบริษทั ฯ จึงตองพยายามประคองตัวใหอยูรอด แตดวยความมุงมั่นที่อยูในวงการ ขนสงมาอยางยาวนาน ทําใหพยายาม หาช อ งว า งเพื่ อ ที่ จ ะทํ า ให อ ยู  ร อดใน วงการนี้ใหได จึงไดนํายางรถใหญยี่หอ Lion Stone ประเทศจีน เขามาเติมเต็ม ให ผู  ป ระกอบการขนส ง ได ป ระหยั ด ตนทุนลงเปนอยางมาก “ดวยการรับประกันหลังการขาย 1 ป หรือ 1 แสนกิโลเมตร แตจากการ ใช ง านจริ ง พบว า สามารถใช ง านได มากกวา 1.3 แสนกิโลเมตรเสียอีก แถม

ราคาจําหนายใหกบั ผูป ระกอบการทัว่ ไป เสนละประมาณ 8,500 บาท แตหากมี ผู  ส นใจเป น ดี ล เลอร ก็ จ ะขายเส น ละ 7,500 บาทเท า นั้ น โดยแผนการทํ า ตลาดจะเริ่มดวยวิธีการใชปากตอปาก ของเพื่ อ นพั น ธมิ ต รด ว ยกั น บอกต อ อยางของบริษัทฯ มีรถขนสงประมาณ 27 คัน สามารถวิ่งขนสงไปถึงแมสอด จ.ตาก ไดอยางสบาย จนเพือ่ นในวงการ ให ค วามสนใจที่ จ ะใช ย างใหญ Lion Stone บางแลว” สวนงาน BUS & TRUCK ที่จะมี ในชวงปลายป 2559 นี้ ทางบริษัทฯ ก็ ใหความสนใจเปนอยางมากทีจ่ ะเขารวม แสดงดวย เพราะมั่นใจวาเศรษฐกิจจะ เริ่มฟนตัวในชวงปลายป ตลาดขนสงก็ จะเริม่ มีความตองการทัง้ รถใหญรนุ ใหม และอุปกรณตาง ๆ ที่มีเทคโนโลยีสูง และชวยประหยัดตนทุน ซึ่งบริษัทฯ ก็มี สินคาตาง ๆ เหลานี้อยูแลว จึงมั่นใจวา จะเปนชองทางสรางการขายไดอีกทาง หนึ่งแน

คายเบสทรน ิ สวนกระแสรถใหญจากจีน ปน  ยอดขาย SITRAK โปรยเสนหโปรโมชั่นฟรีดาวน และรับประกัน 3 ป ไมจำกัดระยะทาง เรงเพิม ่ ดีลเลอรทม ี่ ค ี ณ ุ ภาพใหไดทวั่ ประเทศภายในปนี้ เพือ ่ ทำใหลก ู คา ไดรับการบริการที่ดีที่สุด คุณธนธัช วิจิตรลิมาภรณ ผูจัด การฝายพัฒนาผลิตภัณฑรถบรรทุก SITRAK บริษัท เบสทรินกรุป จํากัด เปดเผยวา ดวยความมุง มัน่ ทีจ่ ะทําใหรถ บรรทุก SITRAK ติดตลาดขนสงใหเร็ว ที่สุดเทาที่จะเปนไปได ทางบริษัทฯ จึง มีหลักการ 2 ประการ คือ ทําใหกลุม ลูกคาซื้อรถใหญ SITRAK ไปใชงาน อยางคุมคามากที่สุด จึงไดมีโปรโมชั่น ฟรีดาวน และรับประกันหลังการขายถึง 3 ป ไมจํากัดระยะทาง ซึ่งถือวาสรางจุด ขายไดมากกวารถใหญทุกยี่หอในตลาด ขนสง สวนประการที่ 2 คือ การเนนสราง ดีลเลอรใหมากสุดเทาที่จะเปนไดในปน้ี โดยดี ล เลอร ทุ ก แห ง จะต อ งมี ฐ านะ ทางการเงินทีด่ ี เพือ่ สรางโชวรมู และศูนย

บริการ และเพื่อสต็อกอะไหลดวย รวม ถึงตองสามารถทํางานภายในพื้นที่ที่รับ ผิดชอบอีกดวย เพื่อที่จะไดสรางความ มั่นใจใหกลุมลูกคาไดเปนอยางดี “ไมวา จะเปนยอดขายหรือจํานวน ดีลเลอร จะตองมีในจํานวนที่พอเพียง กัน เพราะหากมีรถบรรทุก SITRAK วิง่ บนถนนเปนจํานวนมาก แตดีลเลอรมี นอย การใหบริการหลังการขายก็จะไม เพียงพอ สรางความเสียหายใหกบั ลูกคา แตหากมีดีลเลอรมากกวายอดขายรถ ใหญ เจาของดีลเลอรก็จะลงทุนระยะ ยาวเกินไป เพราะตลาดขนสงยังไมรูจัก รถบรรทุก SITRAK มากนัก ดังนั้นทั้ง สองอย า งจะต อ งเป น ไปอย า งควบคู  กัน”

ใตทองรถ ❖❖❖ ถือวาเปนขาวดีของประชาชนในกรุงเทพฯ และปริมณฑล เมือ ่ พลเอก ประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรี ไดประกาศออกมาใหสาธารณชนไดทราบ วา ทางรัฐบาลมีแผนการที่จะมีรถเมลไฟฟาใหบริการจํานวน 600 คัน โดยจะ ทําการเชามาใชงานในป 2560 จํานวน 200 คันกอน ตอจากนั้นก็จะเริ่มขยายไป เรื่อย ๆ พรอมทั้งมีแผนการที่จะใชรถเมลไฟฟาที่ดึงไฟฟามาจากสายไฟฟาขาง ถนน โดยเริ่มที่แถวบางบัวทอง บางใหญ จ.นนทบุรี กอน ไมทราบวาจะเปนจริง อยางทีพ่ ดู หรือไม เพราะเคยมีความผิดพลาดมาแลวจากรถเมลเอ็นจีวจี าํ นวน 389 คัน ตองคอยดูกัน ❖❖❖ มีเจาของบริษัทรถโดยสารแหงหนึ่ง ไดใหความเห็นเกี่ยวกับรถเมล ไฟฟาวา ถือวาเปนความคิดที่ดีของรัฐบาลที่จะใชรถเมลที่มีอายุการใชงานนาน แถมยังมีตนทุนตํ่าอีกดวย แตก็ใหขอคิดวาหากใชรถเมลไฟฟาเปนจํานวนมากจะ มีสถานที่ใหชารตแบตเตอรี่ที่ไหน ซึ่งตองใชสถานที่ใหญมากและอายุการใชงาน ของแบตเตอรี่ก็ใชไดประมาณ 2 ป แถมลูกหนึ่งมีราคากวา 1 แสนบาท หากไมมี การดูแลและไมบํารุงรักษาความเสียหายตรงนี้ก็จะมากมายมหาศาลทีเดียว จึง ฝากใหทางรัฐบาลพิจารณาอยางรอบคอบกอนตัดสินใจ ❖❖❖ สวนผูประกอบการขนสงทางบกที่ตองเตรียมรับการติด GPS เพื่อที่ จะวิ่งบนถนนตอไปได ไดมีการใหขอคิดกับกรมการขนสงทางบก กระทรวง คมนาคมวา จะมีเวลาดูแลไดมากนอยแคไหน เพราะขนาดของตัวเองมีรถใหญตดิ GPS อยูประมาณ 20 คัน เจาหนาที่ที่รับผิดชอบ GPS ยังเบื่อหนายไมดูแลอยาง เต็มที่ เพราะความเคลื่อนไหวจะคลาย ๆ กันหมด แลวแบบนี้กรมการขนสงฯ จะ ตองดูแล GPS ของรถใหญมากกวา 1 ลานคัน จะตองใชเจาหนาที่กี่คน และจะ สามารถทํางานไดอยางมีคุณภาพหรือเปลา ผูที่เสียเงินติด GPS เครื่องละกวา 10,000 บาท และคาซิมเพื่อบริการอีกกวาเดือนละ 800 บาท วอนใหกรมการ ขนสงทางบก ดูแลใหเต็มที่ดวย

B&T#289_p8-9_Pro2.indd 9

2/29/16 9:06 PM

ปกษแรก • มีนาคม 2559

สัญญาณ

จอดป ายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

ทช. สรางถนนสาย ฉช.3001 เพิ่มศักยภาพการขนสง ทางหลวงชนบท เพิ่มศักยภาพการขนสง สรางถนนสาย ฉช. 3001 ฉะเชิงเทรา, สมุทรปราการ ระยะทาง 20.329 กิโลเมตร รองรับการจราจรสนามบินสุวรรณภูมิ คุณพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดี 3 ป” กรมทางหลวงชนบท เป ด เผยว า โครงการดั ง กล า วมี จุ ด เริ่ ม ต น เนื่ อ งจากปริ มาณในการเดิน ทางและ โครงการที่ แ ยกทางหลวงแผ น ดิ น ขนสงสินคาผานทาอากาศยานสนามบิน หมายเลข 314 ที่ตําบลคลองประเวศ สุวรรณภูมิ ขยายตัวเติบโตเปนอยาง แนวเสนทางโครงการไปทางทิศตะวันตก มาก สงผลใหทางหลวงชนบทสาย ฉช. เฉียงเหนือพาดผานพื้นที่ตําบลเทพราช 3001 แยกทางหลวงหมายเลข 314- อํ า เภอบ า นโพธิ์ จั ง หวั ด ฉะเชิ ง เทรา ลาดกระบั ง จั ง หวั ด ฉะเชิ ง เทรา, ตําบลคลองสวน ตําบลเปร็ง อําเภอ สมุทรปราการ มีปริมาณการจราจรที่ บางบอ จังหวัดสมุทรปราการ และมาสิน้ เพิม่ มากขึน้ เกิดความลาชาในการสัญจร สุ ด ที่ แ ขวงขุ ม ทอง เขตลาดกระบั ง ไปยังทาอากาศยานสุวรรณภูมิ กรุงเทพมหานคร โดยบรรจบกับถนน “ทช. จึ ง มี แ ผนงานพั ฒ นาโครง หลวงแพง ระยะทาง 20.329 กิโลเมตร สรางพื้นฐานดานคมนาคมขนสงของ ทัง้ นี้ เมือ่ โครงการดังกลาวกอสราง ถนนสายดังกลาว โดยจะกอสรางถนน แลวเสร็จ จะรองรับปริมาณการจราจรที่ ผิวจราจรแบบแอสฟลทคอนกรีต ขนาด เพิ่ ม ขึ้ น บริ เ วณนิ ค มอุ ต สาหกรรม 4-6 ชองจราจร และสะพานคอนกรีต ลาดกระบังและสนามบินสุวรรณภูมิ เพิม่ จํานวน 9 แหง พรอมระบบระบายนํ้า ความปลอดภัยในการเดินทาง สงเสริม ไฟฟาแสงสวาง สิ่งอํานวยความสะดวก การพัฒนาพื้นที่โดยรอบสนามบินให ความปลอดภั ย ของผู  ใช ท าง ใช ง บ เป น ศู น ย ก ลางเศรษฐกิ จ ใหม เ ป น เขต ป ร ะ ม า ณ ใ น ก า ร ก  อ ส ร  า ง ทั้ ง สิ้ น การคาและอุตสาหกรรมเพือ่ การสงออก 3,969.225 ลานบาท แบงเปนงบผูกพัน ของประเทศ

คาด มี.ค. เปด ถ. ยกระดับสายคลองเกาะผี ภูเก็ต ถนนยกระดับสายคลองเกาะผี ภูเก็ต คืบหนา 90 % ขณะนี้อยู ระหวางดำเนินการกอสรางราวสะพาน งานไฟฟาแสงสวาง และงาน ถนนเชิงลาด ซึ่งคาดวาจะกอสรางแลวเสร็จประมาณเดือนมีนาคม 2559 คุณพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดี กรมทางหลวงชนบท กลาววา โครงการ กอสรางถนนยกระดับสายคลองเกาะผี ตําบลวิชิต ตลาดเหนือ อําเภอเมือง จังหวัดภูเก็ต เปนสวนหนึง่ ของโครงการ ถนนสายหลักทางดานใต (PH-RB-3A) ที่ จ ะเชื่ อ มโยงพื้ น ที่ ด  า นใต ข องเมื อ ง ภูเก็ต จากทางหลวงหมายเลข 4023 เขา สูทางหลวงหมายเลข 402 โดยตรง เพื่อ ใหการจราจรทีจ่ ะเดินทางจากซีกใตของ เกาะสามารถเขาสูเมืองจากทางทิศใต ของเขตเทศบาลนครภูเก็ตไดโดยไมตอ ง ผานบริเวณศูนยกลางเมือง เมือ่ กอสราง แลวเสร็จจะชวยคลี่คลายสภาพปญหา การจราจรในตั ว เมื อ งภู เ ก็ ต อํ า นวย ความสะดวกดานการจราจรแกผูใชทาง โดยไมตองผานบริเวณศูนยกลางเมือง และชวยลดปญหาการจราจรติดขัดแบบ คอขวดบริเวณสามแยกของถนนเจาฟา และถนนบางกอก ตลอดจนรองรับการ เดินทางเขาสูแหลงทองเที่ยวหลักของ เกาะภูเก็ตอีกดวย

R1_B&T#289_p10-11_Pro2.indd 10

สําหรับในสวนของถนนยกระดับ สายคลองเกาะผีที่ ทช.รับผิดชอบ มี ลักษณะโครงการเปนสะพานขามพื้นที่ ปาชายเลน (ปาสงวนแหงชาติปาเลน คลองเกาะผี) เชือ่ มโยงถนนของเทศบาล ภูเก็ตทั้งสองฝงใหตอเชื่อมกันเปนโครง ข า ยสายทางที่ ส มบู ร ณ มี จุ ด เริ่ ม ต น โครงการ ตั้งอยูในตําบลวิชิต ตอเชื่อม กับถนนศักดิเดชน จุดสิน้ สุดโครงการตัง้ อยูใ นตําบลตลาดเหนือตอเชือ่ มกับถนน รัตนโกสินทร 200 ป ระยะทางรวม 620 เมตร ประกอบดวยสะพานคอนกรีต เสริมเหล็ก ขนาด 2 ชองจราจร จํานวน 2 สะพานคูขนานกันแบบแยกทิศทาง การจราจร ความยาว 495 เมตร พรอม ถ น น เชิ ง ล า ด ค อ ส ะ พ า น ผิ ว ท า ง คอนกรี ต เสริ ม เหล็ ก และสะพาน คอนกรีตเสริมเหล็กทางแยกเขาโรงเรียน เฉลิมพระเกียรติสมเด็จพระศรีนครินทร ภูเก็ต โดยใชงบประมาณกอสรางทั้งสิ้น 176.3 ลานบาท

ขบ. กำหนดตรวจสภาพรถทุกประเภท กอนตออายุภาษีรถประจำป ตามการใชงาน

กรมการขนสงทางบก กำหนดระยะเวลาและมาตรฐานการตรวจ สภาพรถทุกประเภทกอนตออายุภาษีรถประจำป ตามความเหมาะสม ของการใชงาน รถบรรทุกและรถโดยสารสวนบุคคลตรวจปละครั้ง รถโดยสารสาธารณะตรวจปละ 2 ครั้ง การกําหนดระยะเวลาการตรวจ ด ว ยการกํ า หนดอายุ ก ารใช ง านรถ สภาพของรถแตละประเภทตามลักษณะ โดยสารสาธารณะที่ประชาชนนิยมใช การใชงาน สําหรับรถทีจ่ ดทะเบียนตาม บริการ โดยกําหนดอายุการใชงานรถตู กฎหมายว า ด ว ยการขนส ง ทางบก โดยสารประจําทางไมเกิน 10 ป นํารถ ประกอบดวย รถบรรทุกทัง้ ประเภทสวน เขารับการตรวจสภาพปละ 2 ครั้ง สวน บุคคลและสาธารณะ และรถโดยสาร รถแท็กซีก่ าํ หนดอายุการใชงานไมเกิน 9 ประเภทสวนบุคคล กําหนดตองนํารถ ป นับแตวนั จดทะเบียนครัง้ แรก ในกรณี เขารับการตรวจสภาพปละ 1 ครั้ง กอน ทีม่ อี ายุการใชงานไมเกิน 7 ป ตองนํารถ ชํ า ระภาษี ป ระจํ า ป ส ว นรถโดยสาร เขารับการตรวจสภาพปละ 2 ครั้ง สวน สาธารณะ ไดแก รถโดยสารประจําทาง รถแท็กซี่ที่มีอายุการใชงานเกิน 7 ปขึ้น รถโดยสารไมประจําทาง และรถโดยสาร ไปนั้น ตองนํารถเขารับการตรวจสภาพ ขนาดเล็ก กําหนดใหตองตรวจสภาพ ป ปละ 3 ครั้ง เพื่อตรวจสอบความถูกตอง ละ 2 ครั้ง โดยตรวจสภาพตามเงื่อนไข ความมัน่ คงแข็งแรงของตัวรถ และตรวจ ในใบอนุญาตประกอบการขนสง ซึ่งจะ สอบความถูกตองของมาตรคาโดยสาร เปนการตรวจสอบสภาพตัวรถใหมคี วาม ใหเปนไปตามที่กรมฯ กําหนด ปลอดภัยในการใชงาน และสงเสริมใหผู น อ ก จ า ก นี้ ร ถ ย น ต  แ ล ะ ร ถ ประกอบการมีการบํารุงรักษาสภาพตัว จักรยานยนตสว นบุคคลทีค่ า งชําระภาษี รถใหมคี วามมัน่ คงแข็ง แรงอยูเ สมอ โดย ประจําปเกิน 1 ป แตไมเกิน 3 ป ตอง รถที่ผานการตรวจสภาพแลวจะไดรับ นํารถเขารับการตรวจสภาพ ณ สํานัก ใบรับรองการตรวจสภาพสําหรับใชเปน งานขนสงฯ หรือสถานตรวจสภาพรถ หลักฐานในการตอทะเบียนและชําระ เอกชน (ตรอ.) กอนชําระภาษีประจําป ภาษีรถ ซึ่งมีอายุรับรองไมเกิน 3 เดือน พรอมเงินเพิ่มรอยละ 1 ตอเดือน ทั้งนี้ นับแตวันที่ออกใบรับรองการผานการ กรมการขนสงทางบกเขมงวดการตรวจ ตรวจสภาพรถ หากเกินกําหนดตองนํา สภาพรถทุกประเภทที่ใชง านบนทอ ง รถเขารับการตรวจสภาพใหม ถนน เพื่อรวมสงเสริมมาตรฐานความ นอกจากนี้ กรมการขนสงทางบก ปลอดภัยบนทองถนน ยั ง ได ส ร า งมาตรฐานความปลอดภั ย BUS & TRUCK FACT

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

รถบรรทุกติดเวลา ผมจะซื้อ รถ 4 ลอใหญ (ปาย แดง) ใชในการสงของและขาย ของ วิ่งทั่วประเทศ กลัวปญหา เรื่องติดเวลา อยากทราบรายละเอียด และขอกําหนดเพื่อใชในการเลือกซื้อ รถใหถูกตองตามกฎหมาย จาก : วรัญู พรหมพันธ ในพื้นราบ 1 . ห  า ม ร ถ บ ร ร ทุ ก ถั ง ข น กาซ,วัตถุไวไฟ ตั้งแต 6 ลอขึ้น ไป และรถพวงเดินรถในเขตกรุงเทพฯ ตั้งแต เวลา 06.00-22.00 น. ทุกวัน เวนวันอาทิตย 2.รถบรรทุก 6 ลอขึ้นไป หาม เวลา 06.00-09.00 น. และเวลา 16.00 -20.00 น. เวนวันหยุดราชการ 3. รถบรรทุก 10 ลอ ขึ้นไป หาม เวลา 06.00-10.00 น. และ 15.00-

21.00 น. เวนวันหยุดราชการ 4.หามรถบรรทุกอืน่ เชน บรรทุก ซุง, เสาเข็ม, เดินรถ เวลา 06.0021.00 น. ทางดวน 1.รถบรรทุก 6 ลอขึ้นไป หาม เวลา 06.00-09.00 น. และ 16.0020.00 น. 2.รถบรรทุก 10 ลอขึ้นไป หาม เวลา 06.00-09.00 น. และ 15.0021.00 น. 3.รถบรรทุกสารเคมี หามเวลา 06.00-10.00 น. และ 15.00 - 22.00 น. รถกระบะบรรทุก นํ้าหนักไมเกิน 1,600 กก. สามารถวิง่ ในเขตกรุงเทพฯ ไดไมติดเวลา สวนทาย 2.50 เมตร จากพื้น สวนสูง 3.00 เมตร สวนหนา หามเลยหัวเกง

3/1/16 8:04 PM

ปกษแรก • มีนาคม 2559

กดแตร

ตัวเลขเพื่อขนสงรุง

มีวิธีการอื่น ดีกวา GPS

ตั้งแตเมื่อวันที่ 25 มกราคม 2559 ที่ผานมา รถใหญที่มี ขนาดตั้งแต 10 ลอขึ้นไปจะตองติด GPS ถึงจะสามารถจด ทะเบียนวิง่ บนถนนได ซึง่ สาเหตุทก ี่ รมการขนสงทางบกกระทรวง คมนาคมไดออกกฏหมายฉบับนี้ขึ้นมา เพื่อความปลอดภัยของ เพื่อนรวมทางบนถนนนั่นเอง แตบรรดาผูประกอบการขนสง ทางบกตองเสียคาใชจา ยติดตัง้ เครือ่ ง GPS หมื่นกวาบาท และคาบริการ รายเดือนอีกกวา 700 บาท หากมีรถ ใหญที่ตองติด GPS ประมาณ 1 ลาน คัน บริษัท GPS ก็จะมีรายไดกวา 1 หมื่นลานบาท สวนบริษัทมือถือก็จะ ไดคา บริการเดือนละ 700 ลานบาทที เดียว แตคําถามที่เถาแกบริษัทขนสง ตางถามกันมาอยางมากมายใครจะ เปนผูดูแลและระบบการทํางานเปน อยางไรบาง แมจะถามไปยังกรมการ ขนสงทางบกหลายครั้ง แตก็ยังไมได รับคําตอบหรือทําการแถลงขาวแต อยางใดเลย ไดมสี มาชิกไดใหความเห็นเกีย่ ว กั บ GPS ออกมาว า เมื่ อ รู  ว  า จุ ด ประสงคหลักของการติด GPS ก็คือ ความปลอดภั ย ของผู  โ ดยสารและ เพื่อนรวมทางบนถนน หากเปนจริง ทางบริษทั ซึง่ มีรถใหญเกือบ 1 พันคัน ก็มคี วามปลอดภัยไมเคยเกิดอุบตั เหตุ หนักเลย แมวาจะไมเคยติด GPS รถ ใหญเลยสักคันเดียว ดวยทางบริษัทมีการเปดอบรม และใหความรูแ กพนักงานขับรถอยาง ตอเนื่องเปนประจํา ใหมีสมาธิและ ห ว งใยครอบครั ว ก อ นที่ จ ะทํ า งาน ออกไปสงของ รวมถึงใหสวัสดิการที่ ดีเหมือนกับพนักงานของรัฐวิสาหกิจ จึงทําใหพนักงานทุกคนรักในอาชีพ ของตนเองเปนอยางมาก และดวยสภาพเศรษฐกิจซบเซา เชนนี้ ทําใหขนสงมีรายไดลดนอยลง ไปเปนอยางมาก หากตัง้ ราคาสูงมาก ผูวาจางก็จะไปใชขนสงรายอื่นที่มีคา จางที่ถูกกวา หากตองเสียเงินคา GPS และ คาบริการรายเดือนอีกก็ยิ่งจะทําใหผู ประกอบการขนสงตองประสบปญหา มีรายจายเพิ่มแตรายไดเทาเดิม สวน ผลประโยชนนั้นยังแทบมองไมเห็น เลย จากขอมูลเพื่อน ๆ ขนสงที่ติด

R1_B&T#289_p10-11_Pro2.indd 11

GPS ขนสงรายใหญบอกวา GPS มี ประโยชนตรงทีจ่ ะรูพ ฤติกรรมของคน ขับเมือ่ ขับรถเสร็จแลว สวนพฤติกรรม ในระหวางขับนัน้ ทางบริษทั แทบจะไม ทราบเลย เพราะตองดูภาพรวมของ รถใหญทงั้ หมดจะมีบา งก็เพียงแคเห็น วา บางชวงที่รถบางคันขับเร็วกวาที่ กฏหมายกํ า หนดใช แ ล ว ทุ ก อย า งก็ เหมือนเดิม ยิ่ ง ไปกว า นั้ น เจ า หน า ที่ ที่ ดู แ ล GPS เมื่อตรวจสอบพฤติกรรมหลัง การขับหากไมพบสิง่ ผิดปกติกเ็ หมือน กับงานในวันนั้นเสร็จสิ้นแลว แตหาก เกิดอุบัติเหตุก็จะดูขอมูล GPS ในรถ คันนั้นวาสาเหตุเกิดมาจากอะไร ซึง่ เหตุการแบบนีจ้ ะเกิดขึน้ นอย ครั้งมาก แตเมื่อไดมีกฏหมายใหติด GPS ในรถใหญมาแลวทางบริษัทก็ ตองทําตาม เพื่อที่จะไดวิ่งงานบน ถนนตอไปได โดยคาใชจายเบื้องตน มีรถใหญอยูประมาณ 1 พันคัน คา GPS เครื่องละ 1 หมื่นบาท รวมเปน เงินสิบลานบาทและคา บริก ารราย เดือนละ 7 แสนบาททีเดียว ซึ่งถือ เปนคาใชจายที่แพงมาก แลวผูที่ตอง รับภาระเปนรายแรกก็คอื ผูว า จางตอง จ า ยค า ขนส ง มากขึ้ น ส ง ผลให ประชาชนที่ อุ ป โภค บริ โ ภคทั่ ว ประเทศตองจายคาสินคาแพงขึ้นไป อีกดวย และคาครองชีพก็จะยิ่งเพิ่ม ทวีคูณขึ้นไปอีก สุดทายก็มคี าํ ถามไปยัง อธิบดี ขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม วา ทําไมจึงไมคิดใหรอบครอบวา ติด GPS รถใหญตั้งแต 10 ลอขึ้น ไปมี ผ ลดี ผ ลเสี ย อย า งไร ส ง ผล กระทบด า นไหนบ า งรวมถึ ง ด า น ความปลอดภัยของผูโ ดยสารทัง้ รถ ใหญและเพื่อนรวมทางบนถนนวา มีอีกหลายวิธีการทําไมถึงไมลอง นํามาใชทดสอบบางอาจจะมีผลดี และไดรับการยกยองจากบรรดาผู ประกอบการขนสงทั่วประเทศเลย ก็ได

อาจารยนภัทร ปนเหนงเพชร Facebook : ปอ นางฟาเลขลิข�ต

เหตุที่สนใจตัวเลข

จากชีวิตที่เคยครบทุกอยาง ปริญญาตรี-โท เกียรตินิยม เปนดาวโรงเรียน ดาวมหาวิทยาลัย พูดตางชาติได 2 ภาษา อังกฤษ สวีดิส จากการไปเรียนที่ออสเตรเลีย และสวีเดน ทํางานนางแบบ พรีเซนเตอร กรมหมอนไหม พิธีกรทางทีวีควบคูกับงานแอรโฮสเตส แตเมื่อการเลือก ไปอยูสวีเดนลาสุดนั้นถือเปนจุดพลิกใหชีวิตตกตํ่าลงแบบคาดไมถึง ถา เปนกราฟชีวิตเรียกไดวา ตกลงมาเกือบเลข 0 ไปลงทุนทําธุรกิจ ก็ถูกโกงเกือบ หมดตัว จึงตัดสินใจที่จะเริ่มตนใหมที่เมืองไทย แตโดนโกงซํ้าจากลูกนอง จาก การเปดรานสะดวกซือ้ หุน ในขณะนัน้ ขาดทุนไปหลายลาน ขอความชวยเหลือ เรื่องการงาน ถูกยกเลิกกลางคันเสมอ ณ ตอนนั้น ไมกลาเงยหนามองใคร มัน ยํา่ แยไปหมด ทําการเปลีย่ นชือ่ เปลีย่ นลายเซ็นต ทําทุกอยางทีม่ คี นแนะนํา แต ไมเห็นอะไรดีขนึ้ จนกระทัง่ มีคนพูดวา จะเปลีย่ นเบอรโทรศัพท ตัวเราหมดแรง กําลังลงแลว แตบอกกับตัวเองวา “ขอลองอีกสักหน” จึงไดเขาไปพูดคุยกับ อ.นิติกฤตย กิตติศรีวรนันท และไดรับเบอรใหมจากอาจารยมา ไมรั้งรอที่จะ เปลี่ยน ชวงเวลานั้น อาจารยทานนี้ไดชักชวนเขาเรียนในคลาส “พลังตัวเลข” ยิ่งเรียน ยิ่งรู จากวันนั้นชีวิตดานการงาน การเงิน สุขภาพจิตดีขึ้นแบบเห็นได ชัด คนรอบขาง ผูใหญหยิบยื่นมือเขาชวย โอกาสดีๆ เขามาแบบตอเนื่อง สําหรับการเทรดหุน ไดเริ่มตนใหมโดยการนําเงินเก็บที่เหลืออันนอยนิด มา ลงทุน และเลือกใชตัวเลขที่เกี่ยวของมาใชกับพอรทหุนของตัวเอง ทุกวันนี้มี กําไร 3 ปผานไป อาจดูไมนาน แตไมมีวันไหนเลยที่วางเวน จากการทํานาย เบอรโทรศัพท การออกแบบ-วางเบอร นับได 1 พันกวาเบอรแลว และรวมถึง การแนะนําทะเบียนรถ ออกแบบรหัส ATM นภัทร ปนเหนงเพชร (ปอ) การศึกษา นิเทศศาสตรมหาบัณฑิต การสื่อสารการ ทองเที่ยวและบันเทิง (เกียรตินิยมอันดับ 2) มหาวิทยาลัยเกริก ศิลปศาสตรบัณฑิต สังคมวิทยาและมานุษยวิทยา (เกียรตินิยมอันดับ 2) มหาวิทยาลัยพายัพ Certiﬁcate of Swedish Language for Immigrant, N.K. Data Center, Helsingborg Sweden Certiﬁcate of English Language, Hawthorn Institute of Education, Melbourne Australia

3/1/16 8:04 PM

รักษรถ

ปกษแรก • มีนาคม 2559

ปจจุบันนี้ไมวาจะหันไปทางไหนก็จะพบแตรถแบบออโตเมติก ที่คายรถทุกแบรนดตางผลิตออก มาแทนทีเ่ กียรธรรมดา ซึง่ สามารถครองสัดสวนในตลาดไดมากขึน ้ เรือ ่ ย ๆ เนือ ่ งจากการใชงานสะดวก สบายไมวาจะในเมืองที่มีรถหนาแนนหรือการเดินทางไกลในตางจังหวัดก็ตอบสนองไดดีเชนกัน แต อยางไรก็ตามเกียรออโตเมติก มักมีอายุการใชงานที่สั้นกวาเกียรธรรมดาเสมอ ยิ่งหากขาดการดูแล รักษาเปลี่ยนถายนํ้ามันเกียรตามระยะที่กำหนดก็จะเรงใหเกิดความเสียหายไดเร็วขึ้น

ลางบอกอาการ เกียรออโตเมติกเสีย มักเริ่มตนดวยเครื่องเย็นเขา เกียรแลวเกิดอาการกระตุกแรงไม นิม่ นวล โดยสวนใหญมกั จะเกิดกับ เกียรถอยหลังกอนเกียรเดินหนา แตเมื่อเครื่องรอนอาการดังกลาว จะดี ขึ้ น ต อ มาจะเกิ ด อาการ กระตุก สั่น อืด ขณะเปลี่ยนเกียร ระหวางที่รถวิ่งอยู ตามมาดวย อาการคลัตชลื่นระหวางเปลี่ยน เกี ย ร จ ากนั้ น เข า เกี ย ร แ ล ว รถไม เคลื่อนตัว ทั้งเดินหนาและถอย หลัง ตองเรงเครื่องชวยถึงเกียรถึง

อยู  ใ นช ว งรั บ ประกั น แล ว พบมี อาการเกียรเสีย ใหรบี เขาศูนยแจง ซอม และถาซอมไมหาย ตองให เปลีย่ นเกียรลกู ใหม โดยหลายทาน มักเกรงใจ เมื่อเจาหนาที่ของศูนย บอกใหใชรถไปกอน จนสุดทาย หมดระยะประกัน เกียรมือสอง เชียงกง ราคาถูก แตบางครั้งตอง วัดดวง เนื่องจากไมมีทางรูไดเลย วาเกียรลูกดังกลาวใชงานมานาน แคไหน ซอมโอเวอรฮอลราคาไม แพง โดยเฉพาะยิ่งถาไดเปลี่ยน “คลั ต ช ” โอริ ง และซี ล ทุ ก ตั ว

ตรวจเกียรออโต

กอนรถวืดสรางความเสียหาย รับรองใชไดเหมือนของใหมเลยที เดียว เทคนิคควรรู ควรเปลี่ยนถายนํ้ามันเกียร ออโตเมติก ตามระยะที่กําหนด หรือเร็วกวาก็ได หมั่นดูแลตรวจ เช็ ค ระดั บ นํ้ า มั น เกี ย ร อ ยู  เ สมอ วอรมเครื่องกอนเขาเกียร เพราะ ระหวางทีต่ ดิ เครือ่ งนํา้ มันเกียรกจ็ ะ หมุนเวียนสรางแรงดันในชิ้นสวน เตรียมความพรอมเพือ่ ยืดอายุของ คลัตช และชิ้นสวนตาง ๆ

จะเขา โดยมักจะมีอาการเกียรไม เปลี่ยน และไฟ D กระพริบ รวม ดวย สุดทายคืออาการเกียรวืด หมายถึ ง ระหว า งวิ่ ง ใช ง านปกติ เกียรจะวืดเหมือนไมไดเขาเกียร ในรถบางรุนเมื่อจอดทิ้งไวใหเย็น ยังสามารถวิง่ ได แตกจ็ ะเกิดอาการ ดังกลาวซํ้าอีกเชนกัน แนวทางการซอมคือ เปลี่ยนเกียรใหมที่ศูนย ซึง่ มีราคาสูงมาก แตถา รถยัง

B&T#289_p12_Pro2.indd 12

การตรวจสอบคลัตช เกียรออโตลื่น ใหสตารทเครื่อง ในตําแหนง เกียร P หรือ N วอรมเครื่องและ เกียรจนถึงอุณหภูมทิ าํ งาน จากนัน้ ดึ ง เบรคมื อ ให สุ ด ใช เ ท า ซ า ย เหยียบเบรค เขาเกียร D4 หรือ R เหยียบคันเรงใหจม โดยหามปลอย เบรคเด็ดขาด สังเกตเข็มวัดรอบ เครือ่ งยนต หากอยูร ะหวาง 2,0002,500 รอบ แสดงวาคลัตชยังปกติ ดีอยู แตหากเข็มวัดรอบเครือ่ งยนต ขึ้นเกิน 2,500 รอบแสดงวาคลัตช เริม่ ลืน่ ถายิง่ ทะลุไปถึง 3,000 รอบ แสดงวาลื่นแนนอน เครื่องยนต ยอมมีอายุการใชงานแตหากดูแล บํารุง รักษาก็ยอ มยืดอายุการใชงาน ใหยาวนานขึ้นไดอยางมาก

2/29/16 9:14 PM

B&T#289_p13_Pro2.pdf

2/29/16

10:22 PM

จอดคุย

ปกษแรก • มีนาคม 2559

ปจจุบน ั นีถ ้ อ ื วา ตลาดรถโดยสารในประเทศซบเซาลงเปนอยางมาก สาเหตุสำคัญคงหนีไมพน  เขมงวดเรื่องการดูแลความปลอดภัยใน ภาวะเศรษฐกิจทีก ่ ำลังตกตํา่ จากทัว ่ โลก ดวยเหตุนธ ี้ รุ กิจทีเ่ กีย ่ วเนือ ่ งกับรถโดยสารจึงติดรางแห การเดินทาง เชน การใชงานเข็มขัดนิรภัย ที่ ไ ม ค  อ ยได รั บ ความร ว มมื อ จากผู  ใช ไปดวย เชนเดียวกับเบาะรถโดยสาร ที่ตองหาทางพยุงธุรกิจใหสามารถเดินหนาตอไปได คุ ณ เกี ย รติ ศั ก ดิ์ ภู อั ค รนั น ท กรรมการผูจัดการ บริษัท ดํารงศิลป พารท ซีท เซ็นเตอร จํากัด ผูผลิตและ จําหนายเบาะทีน่ งั่ รถโดยสาร เปดเผยถึง กลยุทธการหาทางรอด เพื่อทําใหยังมี การผลิ ต เบาะนั่ ง ดํ า รงศิ ล ป อ อกมา เหมือนทุกป พรอมทั้งรักษาพนักงาน ประมาณ 500 ชีวิตไดทํางานตอไป

เบาะดำรงคศิลป บูมตางประเทศ

ดวยทางเบาะรถโดยสารดํารงศิลป ไดแบงการทําตลาดออกเปน 2 ตลาด คือตลาดในประเทศ ซึง่ มีโรงงานผลิตตัง้ อยูท ี่ อ.บานโปง จ.ราชบุรี เนนการผลิต ใหรถโดยสารในประเทศ สวนโรงงานอีก แหงที่ จ.สุพรรณบุรี ทําการผลิตเบาะรถ โดยสารเพื่อสงออกอยางเดียว จากอดี ต โรงงานประกอบรถ โดยสาร ทีอ่ . บานโปง จ.ราชบุรี บูมมาก และมีจาํ นวนหลายสิบอู แตในปจจุบนั อู บานโปงแทบทุกอูเงียบเหงามาก แทบ จะไมมีการประกอบรถโดยสารเลย ตาง จากตลาดตางประเทศที่กําลังบูม อย า งไรก็ ดี บริ ษั ท ได มี ก ารบุ ก ตลาดอาเซียนมาไดหลายปแลว โดย เกือบทุกประเทศจะเปนลูกคาของบริษทั ยกเวน บรูไน กัมพูชา และ สปป.ลาว เพราะมีความตองการภายในประเทศที่ ยั ง ไม สู ง มากนั ก ส ว นประเทศที่ มี ออเดอรสั่งซื้อจํานวนมากคือ เมียนมา เวี ย ดนาม มาเลเซี ย อิ น โดนี เ ซี ย ฟลิปปนส และสิงคโปร นอกจากนี้ ยังมี ประเทศใหมที่ยังมีความตองการเบาะ นั่งรถโดยสารอยูอีกหลายประเทศ ซึ่ง ตองเดินหนาทําตลาดตอไปทั้งเบาะนั่ง สําเร็จรูปและแบบชิ้นสวนที่ตองนําไป ประกอบเอง รวมถึงยังมีแผนทีจ่ ะเขาไป ตั้ ง โรงงานผลิ ต เบาะนั่ ง รถโดยสารใน ประเทศที่ มีค วามตอ งการเบาะนั่ง รถ โดยสารจํานวนมาก ปจจุบันบริษัทฯ มีสัดสวนในการ ผลิตเพื่อจําหนายสินคาเพื่อสงออกตาง ประเทศอยูที่ประมาณ 70% แบงออก เปนกลุมตลาดอาเซียน 50% และอีก 20% เปนกลุมตลาดตะวันออกกลาง บังกลาเทศ ญี่ปุน และเกาหลี เปนตน สวน 30% ที่เหลือจะเปนกลุมลูกคา ภายในประเทศ ซึง่ แบงออกเปนการผลิต แบบ OEM 10% และอีก 20% จะเปน แบบ After Market

วาง 2 โรงงาน ผลิตเพื่อสงออก

เมื่อตลาดรถโดยสารตางประเทศ

B&T#289_p14-15_Pro2.indd 14

โต ทําใหยอดการผลิตเบาะนัง่ รถโดยสาร เพือ่ สงออกเดินหนาตามไปดวย จึงตอง แบงงานที่โรงงาน จ.สุพรรณบุรี มาให โรงงานที่ อ.บานโปง จ.ราชบุรี ชวยผลิต เพราะมีกาํ ลังการผลิตเหลืออีกมาก และ ดวยคุณภาพของเบาะนั่งรถโดยสารใน ป ร ะ เ ท ศ แ ล ะ ต  า ง ป ร ะ เ ท ศ อ ยู  ใ น มาตรฐานเดียวกัน จึงทําใหไมตองปรับ อะไรมาก และทําการผลิตไดเลย พรอม ทั้งยังสงผลดีใหกับพนักงานที่โรงงาน

ทรุดตัวลง จึงถือไดวา ทางบริษทั ฯ ไดทาํ ตลาดเบาะนั่งรถโดยสารหลายประเทศ ถูกตองแลว และจะมีการขยายตลาดสู ประเทศอื่น ๆ ตอไปดวย

แผนก R & D ผูสรางรายได

ดวยทางบริษทั ฯ มีอยูห ลายแผนก ซึ่งมีศักยภาพสูง จึงมีแผนการที่จะแยก แผนกตาง ๆ เหลานั้นใหออกมาเปนรูป บริษัท เพื่อที่จะไดขยายการทํางานให มากขึ้น โดยสามารถสรางรายได และ

บริการมากเทาที่ควร เปนตน 2.การ ตรวจสอบและติ ด ตามผลการดํ า เนิ น มาตรการและนโยบายตาง ๆ ของภาค รัฐอยางจริงจัง และ 3.การสรางศูนย ทดสอบอุปกรณรถยนตที่มีมาตรฐาน สากลและตางประเทศใหการยอมรับ รวมทั้ ง การพั ฒ นาและเปลี่ ย นแปลง อุปกรณและเครือ่ งมือตรวจวัดใหมคี วาม ทันสมัยมากขึ้น

คุณเกียรติศักดิ์ ภูอัครนันท เบาะดำรงศิลป เพิ่มตลาดสงออก ป 2559 นี้ ตลาดรถโดยสาร แทบจะไมมีการประกอบใหมเลย แต ดวยทางบริษัทฯ กระจายการทำตลาด สูหลายประเทศ ซึ่งความตองเบาะรถ โดยสารในแตละประเทศนั้นเติบโตมาก ความตองการใชเบาะนั่งรถโดยสารจึง สูง

บานโปง จํานวนกวา 500 ชีวิตดวย เพราะยังมีงานใหทําอยางตอเนื่อง ไม ตองมีจางออกหรือพักงานเหมือนธุรกิจ อื่นๆ

ทำตลาดหลายประเทศ ถือเปนผลดี

ในการทําตลาดเบาะนัง่ รถโดยสาร นั้ น ต อ งทํ า การตลาดหลายประเทศ เพราะตลาดรถโดยสารมีการเติบโตทีไ่ ม มากนัก แตก็ยังสามารถเดินหนาไปได เรือ่ ย ๆ ตัวอยางทีเ่ ห็นอยางในเมืองไทย ซึ่ ง มี บ างช ว งตลาดโต และมี บ างช ว ง ตลาดทรุด อยางในป 2559 นี้ ตลาดรถ โดยสารแทบจะไมมีการประกอบใหม เลย แตดว ยทางบริษทั ฯ กระจายการทํา ตลาดสูห ลายประเทศ ซึง่ ความตองเบาะ รถโดยสารในแตละประเทศนั้นเติบโต มาก ความตองการใชเบาะนัง่ รถโดยสาร จึงสูง ทางบริษัทฯ จึงเนนทําตลาดตาง ประเทศ เพือ่ ทดแทนตลาดในประเทศที่

เลี้ยงตัวเองได อยางเชนแผนก R & D ซึ่งถือวาสามารถสรางรายไดรวมใหกับ บริษัทฯ ไดเปนอยางมาก จึงตองการที่ จะแยกแผนกนี้ใหออกมาบริหารงานได ดวยตนเอง อย า งการออกแบบเบาะนั่ ง รถ โดยสารใหกับบริษัททัวร บริษัทใหเชา รถโดยสาร รวมถึงรถตูโดยสารดวย โดยแผนก R & D จะมีการออกแบบ ตามที่ ผู  ว  า จ า งต อ งการ หรื อ มี แ บบ เบาะนั่ ง รถโดยสารให ลู ก ค า ได เ ลื อ ก เรี ย กได ว  า มี ทุ ก สิ่ ง ทุ ก อย า งที่ ลู ก ค า ตองการเสนอใหเลย รับรองไดวาตอไป ทัง้ ตลาดในประเทศ ตลาดในเอเชีย และ ตลาดทัว่ โลกตองรูจ กั บริษทั R & D นีแ้ น คาดวาจะเปดเปนรูปบริษัทในเร็ว ๆ นี้

วอนภาครัฐสนับสนุน ความปลอดภัย

สํ า หรั บสิ่ งที่ อยากให ภาครั ฐเขา มาสนับสนุนเพิ่มเติมนั้น ไดแก 1.การ

2/29/16 9:22 PM

รูกฎกอนขับ

ปกษแรก • มีนาคม 2559

ขับทางโคงใหปลอดภัย

อุบัติเหตุที่มักจะเกิดบริเวณทางโคง เชน ลมพลิกตะแคง รถแหกโคงตกเขาตกเหว รถเสียหลักตัด โคงชนกับรถคันอื่น หรือสินคารวงหลน จุดกลับรถหรือที่เราเรียกวาเกือกมาก็ถือวาเปนทางโคงหนึ่ง ดวยเชนกัน ไมไดหมายถึงเฉพาะทางโคงบนทางภูเขาลาดชัน สวนปจจัยเบือ ้ งตนทีท ่ ำใหเกิดอุบต ั เิ หตุโดย หลัก ๆ ก็เกิดจากความผิดพลาดของผูข บ ั ซึง่ อาจจะเกิดจากความรูว ธ ิ ก ี ารขับ เทคนิคการประเมินสภาพ เสนทาง ความเขาใจเกีย ่ วกับปายเตือนตาง ๆ ประสบการณขบ ั รถทีส ่ ะสมหรือชัว่ โมงบิน รวมทัง้ สมรรถนะ ความพรอมของรางกาย ความเหนื่อยลา สมาธิ ชั่วโมงการพักผอนหรือแมแตอารมณก็ลวนมีความ เกี่ยวของกับการควบคุมรถยนต

ถนนพยายามชวยใหผูใชถนน หรือผูข บั รถปลอดภัย ดวยเหตุนถี้ นน ที่มาตรฐานจึงตองมีระบบเตือนบอก (Self Explaining Road) เชน ปาย เตือน ปายบังคับ ทางลาดชันลงเขา ใชเกียรตาํ่ ลดความเร็ว ใชความเร็วไม เกิน 30 เปนตน ถนนในบานเราก็ได มีการปรับปรุงยกระดับมาตรฐานมาก ขึ้นในชวงระยะ 20 ปที่ผานมา เรามี ถนนที่เดินรถทางเดียวเพิ่มขึ้น มีทาง ยกระดับ มีสะพานขามทางแยก ทั้ง หลายทั้งปวงก็มีวัตถุประสงคเพื่อลด ความเสี่ ย งที่ จ ะเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ แ ละ ความสะดวกสบายให กั บ ผู  ใช ร ถใช ถนน ถนนที่บอกสภาพของตัวมันได ถื อ ว า เป น ถนนที่ มี ค วามปลอดภั ย หรื อ มี ม าตรฐานนั่ น เอง ผมยก ตั ว อย า งเช น ทางยกระดั บ ใน กรุงเทพมหานครทุกสายลวนมีปาย เตือนดวยระบบแสงไฟที่ 90 กิโลเมตร ตอชัว่ โมง ทัง้ บูรพาวิถแี ละทุก ๆ สาย ถนนกําลังทําหนาทีบ่ อกผูข บั ขีร่ ถยนต ทราบวา “ความเร็วที่ปลอดภัยคือไม เกิน 90 กิโลเมตรตอชั่วโมง” จุดกลับ รถหรือจุดลงทางยกระดับบางแหงก็ จํากัดความเร็วไวโดยเรียงลําดับ เชน เริ่มจาก 60-40-30 เปนตน หรือบาง แหงก็กาํ หนดไวทตี่ วั เลขเดียว เชน 30 การใช ค วามเร็ ว ไม เ กิ น สิ่ ง ที่ ถ นนได บอกไวมันจะมีโอกาสปลอดภัยอยาง B&T#289_p14-15_Pro2.indd 15

เปนวัฒนธรรมสืบทอดตอ ๆ ใหคน รุนหลัง เราจะไดบุญไดกุศล เพราะ เปนสิ่งทีดี ความดีเริ่มจากรุนพี่สูรุน นองรุน หลัง เมือ่ เราทําดี เราทําตามกฎ จราจร ทําตามปายเตือน คนรอบขาง เราก็เห็นเราทําเขาก็จะทําตาม

มาก ๆ ถนนมิ ไ ด ทํ า หน า ที่ เ พี ย ง รองรับการวิ่งของรถเทานั้นแตยังทํา หน า ที่ บ อกเตื อ นในเรื่ อ งความ ปลอดภัยแกผขู บั รถ จะเห็นวาถนนทํา หน า ที่ ห นั ก หนาสาหั ส มาก ทํ า ทุ ก อยาง พูดแลวก็นาสงสารถนนจริง ๆ การหมั่นพยายามตระหนักและ เชือ่ ตัวนํา ปายเตือนตาง ๆ ทีม่ ไี วขา ง ทางก็จะเปนแนวทางหนึ่งที่มีความ สําคัญอยางมากสําหรับการประกอบ อาชี พ ขั บ รถอย า งนั ก ขั บ มื อ อาชี พ เห็นอยางหรือมองอยางเดียวไมเกิด ประโยชนหรอก ไมมีอะไรที่เราจะ กระทําสําเร็จไดเร็วภายในวินาที ดัง นั้นการปรับพฤติกรรมจําเปนตองใช เวลา ใชความอดทน อดกลั้นและที่ สําคัญคือการยอมเปลี่ยนทัศนะคติ ของตัวเราเอง ใหกาํ ลังใจตนเอง บอก ใหตนเองทราบเปาหมายที่ตองการ ผมมี ค วามเชื่ อ ว า การเปลี่ ย นแปลง เพือ่ ไปสูส งิ่ ทีด่ ยี อ มบังเกิดสิง่ ทีด่ เี สมอ การเปลี่ยนแปลงที่ดีและไดผลยั่งยืน มากที่สุดคือการเปลี่ยนแปลงที่เกิด ภายในจิตใจ เกิดจากหัวใจของนักขับ เกิดจากความตระหนักรับผิดชอบตอ ชี วิ ต ของตนเองและต อ ครอบครั ว ความรั ก พ อ รั ก แม รั ก พี่ รั ก น อ งครั บ การริเริ่มการขับรถใหปลอดภัยตาม ป า ยเตื อ นเราจะมี ส  ว นเป น ผู  ริ เริ่ ม ปฏิบัติในสิ่งที่มันเปนมาตรฐาน จะ 2/29/16 9:22 PM

แวดวงรถบัส

สปข.เรงพัฒนาฝมือคนขับรถบัส

กอนหนาทีท ่ างกรมการขนสงทางบกจะประกาศใหรถโดยสารทุกคันตองติด GPS กอนจดทะเบียน เพือ ่ วิง่ บนถนนได จุดประสงคหลักก็คอ ื สรางความปลอดภัยใหกบ ั ผูโ ดยสารและเพือ ่ นรวมถนนอีกดวย ซึ่งรถโดยสารทั้งหมดทุกคันจะตองติด GPS ในป 2559 เปนตนไป

แตทางสมาคมผูป ระกอบการ รถขนสงทั่วไทย หรือ สปข. ไดให ความสําคัญความปลอดภัยของผู โดยสารและเพื่อนรวมทางมากอน หนานี้แลว โดยไดจัดการสอบทั้ง ภาคปฏิ บั ติ แ ละสั ม ภาษณ โ ดย

B&T#289_p16-17_Pro2.indd 16

กรรมการทีไ่ ดสรรหามาจากสํานักงาน จรรณยาบรรณวิชาชีพ ซึ่งคนขับที่ได รับการเขาสอบจะมีมาตรฐานใบขับขี่ ชัน้ 2 ซึง่ ตองมีอายุการขับขีร่ ถโดยสาร มามากกวา 5 ป ดังนั้นคนขับจึงมี ความเชี่ยวชาญเปนอยางสูง

สวนในการสัมภาษณนนั้ ทุกคน ตางก็มีนิสัยเอื้อเฟอเผื่อแผคอยดูแล ผูโดยสารที่อยูบนรถ ความเปนมิตร จึงเกิดขึ้น ซึ่งเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ 2559 ที่ผานมา ทาง สปข. ไดจัดการ สอบเพื่ อ พั ฒ นาพนั ก งานขั บ รถ

โดยสารครั้ ง ที่ 4 ขึ้ น ซึ่ ง บรรดา สมาชิกที่มีเกือบ 300 บริษัท ไดสง คนขับมามากถึง 47 ราย ซึ่งทุกคน ผานการสอบทัง้ หมด เมือ่ รวมกับ 3 ครัง้ ทีไ่ ดจดั เมือ่ ป 2558 ทีผ่ า นมา มี คนขับรถสอบผานมากถึง 247 คนที เดียว จึ ง เป น การรั บ ประกั น ได ว  า ด ว ยเทคนิ ค การขั บ นิ สั ย ใจคอ ความมีสมาธิ และสติของคนขับ จํานวน 247 คนนี้จะเปนการรับ ประกันไดวา ไมไดเปนตัวตนเหตุที่ ทํ า ให เ กิ ด อุ บั ติ เ หตุ บ นท อ งถนน แนนอน ในอนาคตตอไปทาง สปข. จะจัดการสอบพัฒนาคนขับรถ โดยสารใหกับบรรดาสมาชิกทุก ครัง้ เมือ่ มีจงั หวะและโอกาส ทัง้ นี้ เพื่อที่จะไดทําใหบรรดาสมาชิก ทั้ ง หมด จะได รั บ ความเชื่ อ มั่ น จากผูโ ดยสารวามีความปลอดภัย สูงสุด สรางความอุนใจในการ โดยสารไดตลอดเวลา

2/29/16 10:26 PM

B&T#289_p16-17_Pro2.indd 17

2/29/16 10:26 PM

คบหาสมาคม

สมาคมขนสงสินคา และโลจิตติกสไทย

คุณชุมพล สายเชื้อ รองนายก สมาคมขนส ง สินคาและโลจิสติกสไทย เปดเผย ว า ตั้ ง แต บั ด นี้ เ ป น ต น ไปบรรดา ผูประกอบการขนสงสินคาไมวาจะ เปนขนาดเล็ก ขนาดกลาง และ ขนาดใหญ ตางตองประสบปญหา อยางหนักเพราะตั้ งแตเปด ประชาคม เ ศ ร ษ ฐ กิ จ อ า เ ซี ย น หรื อ AEC เมื่อวันที่ 31 ธั น ว า ค ม 2558 ที่ผาน มา บริ ษั ท ขนส ง ต า ง ประเทศก็เริ่มเขามาทําตลาดขนสง ในเมื อ งไทยได อ ย า งเต็ ม ตั ว แล ว เพราะสามารถถือหุนไดถึง 70% ล า สุ ด ได มี ผู  ป ระกอบการ ขนส ง รายหนึ่ ง ซึ่ ง ถื อ ว า เป น ราย ใหญ ได ข ายบริ ษั ท ให กั บ ขนส ง ประเทศญีป่ นุ ไปแลว สาเหตุกเ็ นือ่ ง มาจากประสบปญหาการแขงขัน ดานการขนสงจนไมสามารถทนตอ ตลาดขนสงได ตองยอมแยกตัวไป ประกอบอาชีพอื่นแทน ด ว ยในเมื อ งไทยมี บ ริ ษั ท ผู  ผลิตสินคาเปนจํานวนมาก ซึ่งลวน มาจากตางประเทศ ไมวาจะเปน เอเชีย ตะวันออกกลาง ยุโรป และ อเมริกา เมื่อมีขนสงจากตางชาติ เขามา ผูว า จางก็จะเลือกขนสงของ ชาติตัวเองมาเปนผูทํางานให จาก เดิ ม ที่ ใช ข นส ง ขนของคนไทยอยู  ทําใหเห็นไดวาขนสงตางชาติมา แทนที่ของขนสงไทยไดโดยงาย ดวยเหตุนี้เองจึงทําใหขนสง ไทยมีงานลดนอยลงรายใหญกต็ อ ง ไปหุน กับขนสงตางชาติ ขนสงขนาด กลางก็ ต  อ งป ด บริ ษั ท ไปเพราะมี ลูกคาจํานวนนอยลงเรือ่ ย ๆ มีราย ไดไมพอกับรายจาย สวนขนาดเล็ก ก็ตอรับจางจากตางชาติเพื่อความ อยูรอด และเพื่ อ ความอยู  ร อดของ ขนสงไทย ทางสมาคมฯ ก็ตองเล็ง หาลู ก ค า รายใหญ เ พื่ อ ให บ รรดา สมาชิกไดมีงานขนสงทําอยางตอ

B&T#289_p18-21_Pro2.indd 18

ปกษแรก • มีนาคม 2559

เนื่อง และลาสุดไดรวมตัวกับสมาคม ผูคาสง-คาปลีก สมาคม SMEs และ สมาคม IT ทําการตั้ง บริษัท ไทย ยั่งยืน จํากัด เพื่อที่จะใหรานคาสง และรานคาปลีกไดยกมาตรฐานเปน รานสมารทช็อป ทั้งนี้ เพื่อทําใหผู อุ ป โภคและบริ โ ภคทั่ ว ประเทศ สามารถซือ้ สินคาทีผ่ ลิตและจําหนาย ดวยฝมือคนไทยนั่นเอง โดยสินคาหลัก จะเปนสินคาที่ ตองใชในชีวิตประจําวัน และนวัตกรรมของคนไทย ซึง่ ทางสมาคมฯ จะ ตั้งคลังสินคาอยูศาลายา จ.นครปฐม เพื่อใหใชรถบรรทุกขนสงสินคาไปสง ตามจังหวัดตาง ๆ อีกทั้งจะใชรถไฟ เปนในการขนสงดวย เพราะจะทําให ราคาคาขนสงลดไปเปนจํานวนมาก ซึ่ ง จะเป น การช ว ยทั้ ง ผู  ผ ลิ ต และผู  บริโภคใหใชสินคาดีและราคาถูก ดวยความที่เปนคนไทยทําให ตองรวมมือกันรักษาเศรษฐกิจของ ประเทศไวใหได ไมยอมใหขนสงตาง ชาติมากอบโกยเงินทองในประเทศ เราสงกลับตางประเทศ ซึง่ บริษทั ไทย ยั่งยืน จํากัด ตองทําใหได

สมาคมขนสง ภาคตะวันออก

คุ ณ ภาราดา จั น ทร ขํ า นายกสมาคมขนสงภาค ตะวันออก กลาวถึงเรี่อง ที่ ก รมการขนส ง ทางบก กระทรวงคมนาคมไดออกกฏหมาย ใหบรรดารถบรรทุกตั้งแต 10 ลอขึ้น ไปทั่วประเทศตองติด GPS ภายในป 2561 วา สําหรับในเรื่องนี้ทางกรมฯ ได เรี ย กประชุ ม เพื่ อ รั บ ฟ ง ความคิ ด จากสมาคมขนสงตาง ๆ แตก็มีขอโต แยงอยางมากมาย ซึ่งทางกรมฯ ได แจงหลังการประชุมวา จะนําเรื่องไป ศึกษาพิจรณาอีกครั้ง แตหลังจากนั้น เพียงแค 3 วัน ก็ไดมีกฎหมายบังคับ ติด GPS ออกมาเลย ซึง่ ถือวาเปนเรือ่ งทีถ่ กู บังคับโดย ไมฟงความเห็นเลย สําหรับสมาชิก ของสมาคมฯ นั้น ตางไดติด GPS 100% อยูแ ลว ทัง้ นี้ เปนเพราะบริษทั ผูวาจางเปนบริษัทยัก ษใหญที่ก าร ทํางานเปนมาตรฐานสากล โดยผู  ดู แ ลระบบ GPS เป น หนวยงานบริษัทของผูวาจาง หากรถ ขนสงไหนจอดนานหรือวิ่งออกนอก เสนทาง พรอมทั้งขับรถออกเสนทาง

ทางบริ ษั ท ของผู  ว  า จ า งก็ จ ะทํ า การ ติดตอมายังขนสง เพื่อใหทําการดูแล คนขับรถคันดังกลาว เพือ่ ทีส่ นิ คาของ ตัวเองจะไดมีความปลอดภัยสูงสุด แตในทางตรงกันขามหากทาง กรมฯ จะรั บ หน า ที่ ร ะบบ GPS ทัง้ หมดก็เปนเรือ่ งทีไ่ มนา จะเปนไปได เพราะรถใหญทตี่ ดิ GPS มีมากหลาย ลานคัน ไมมีหนวยงานไหนดูแลได หมด 100% แน แตหากจะใหบริษัท ขนสงที่ติด GPS มาดูแลเอง ก็จะหา ผลประโยชน ได น  อ ยมาก เพราะคงจะไม เสี ย เวลามาดู ขอมูลทีเ่ หมือน เดิมตลอดเวลา ได ซึ่ ง ถื อ ว า เ รื่ อ ง นี้ ท า ง สมาคมฯ และสหพันธการขนสงทาง บกแหงประเทศไทยคงจะตองทําการ ประชุมกับขนสงตาง ๆ เพื่อที่จะหา ผลดี ผลเสีย และวิธีการหาทางออก ที่ดีที่สุด เพื่อใหทั้งทางกรมฯ และ บรรดาผูประกอบการขนสงทางบก ทั้งหมดไดรับผลประโยชนที่พึงพอใจ มากที่สุด

สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ องคการขนสงมวลชน กรุงเทพ

คุณวีรพงศ วงแหวน ประธาน ส ห ภ า พ แร ง ง า น รั ฐ วิ ส า ห กิ จ องคการขนสงมวลชนกรุงเทพ (สร. ขสมก.) กล า วว า ป จ จุ บั น นี้ ท าง ขสมก. ไดเริ่มทําการทดสอบรถเมล ติดระบบ GPS บางแลว โดยรถเมลที่ ติ ด เป น รถเมล เ ก า ที่ ใช ง านมานาน แทนที่จะเปนรถเมลคันใหม เพราะ ตองทํางานไปอีกนาน ซึง่ ในเรือ่ งนีจ้ ะ สืบหารายละเอียดทัง้ หมดมาใหทราบ วาทาง ขสมก. ไดรองรับเรือ่ ง GPS ไว

อยางไรบาง ซึง่ โดยสวนตัวแลวไมเห็นดวย เลย เพราะจะทําใหทาง ขสมก. มี รายจ า ยเพิ่ ม มากขึ้ น ด ว ยการ จราจรในกรุ ง เทพฯ ที่ ติ ด ขั ด อยู  ระบบ GPS จะทําหนาทีไ่ ดเพียงแค บอกวาปจจุบันนี้รถเมลอยูที่ไหน ไมสามารถบอกไดวารถเมลจะไป ถึ ง ป า ยข า งหน า หรื อ จุ ด หมาย ปลายทางไดในเวลาใด เหมือนกับ ตางประเทศที่พัฒนาแลว พัฒนา การขนสงให คล อ งตั ว ได ตลอดเวลา ทางดาน เรื่องรถเมล ไฟฟาที่ทาง ขสมก. จะ นํ า มาใช ใ น อนาคตล็อต แรกจํานวน 200 คันนั้น จะตอง ทําการพิจารณาอีกครัง้ หนึง่ กอนวา ใหความคุมคากับราคาตนทุนที่ซื้อ มาคันละ 16 ลานบาทหรือไม ทุก อย า งจะต อ งทํ า งานเป น ขั้ น เป น ตอน ไมสามารถตัดสินใจไดในครั้ง เดียว ส ว นนโยบายรั ฐ บาลที่ ไ ด ประกาศใหใบเหลืองและใบแดงแก รัฐวิสาหกิจทั้ง 7 แหงนั้น ในสวน ของ ขสมก. นั้นไมเห็นดวยเปน อยางมาก ที่จะตองหากําไรมาให ไดเพราะดวยเปนรัฐวิสาหกิจที่ให บริการประชาชนในกรุงเทพฯ และ ปริมณฑล จึงไมสมควรที่จะหาผล ประโยชนเลย สวนในเรื่องที่ทาง รัฐบาลไดใหงบประมาณแก ขสมก. ก อ นหนึ่ ง เพื่ อ นํ า ไปปรั บ ปรุ ง บริหารการทํางานในป 2560 นั้น ยั ง ไม ท ราบรายละเอี ย ดทั้ ง หมด ต อ งขอเวลาไปศึ ก ษาให ถี่ ถ  ว น ทั้ ง หมดก อ น แล ว จะนํ า เรื่ อ งมา รายงานใหทราบตอไป

2/29/16 9:38 PM

ชุมทางขนสง

ปกษแรก • มีนาคม 2559

สวัสดีครับ ขอตอนรับทั้งเพื่อน ๆ สมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน และผูอยูในวงการขนสงทางบกทั้งหมด รวมถึง ธุรกิจอืน ่ ทีเ่ กีย ่ วของดวย มาพบกับนิตยสาร BUS & TRUCK ปกษ แรก เดือนมีนาคม 2559 ฉบับที่ 289 ซึ่งถือเปนฉบับปรับโฉมใหม ไฉไลกวาเดิม มาใหทุกทานไดติดตามอานกัน เปนอยางไรกันบางกับชวงเวลาที่ ผานมา ตองยอมรับวาเปนงานที่หนัก มาก ไมใชวางานที่ไดรับจะหนักอยาง เดียว แตการหางานมาใหไดนนั้ ยากกวา อีก ไมตองเครียดนะครับ ทําใจใหสบาย แลวทุกอยางจะดีขึ้นเอง มาพบกับเรื่อง ทัง้ ทีม่ สี าระและไมมสี าระในวงการขนสง กันดีกวานะครับ  เริ่มจาก พลเอกประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรี ไดออกมา พู ด ถึ ง การปรั บ ราคาของรถยนต ใ นป 2559 วา เปนธรรมดาที่รถยนตทุกชนิด ต อ งมี ก ารพั ฒ นาคุ ณ ภาพให สู ง ขึ้ น พร อ มทั้ ง ยั ง ปล อ ยก า ซคาร บ อนได ออกไซดสูอากาศใหนอยลงอีก จึงตอง ทําการปรับเพิ่มราคาเปนธรรมดา คง ไมมีหรอกที่สินคาคุณภาพแตราคาตํ่า ขอใหประชาชนทั้งประเทศยอมรับใน เรื่องนี้ดวย แถมยังพูดถึงอีโคคารเสริม อีกเล็กนอยวา อยางไรเสียรัฐบาลก็ยัง ตองสงเสริมอีโคคารตอไป เพราะได ประกาศออกมาอยางเปนทางการแลว ถือวาเปนรายไดกอนใหญทีเดียว  ทางกระทรวงพาณิ ช ย ได ประกาศออกมาอยางเปนทางการแลว วา ตั้งแตวันที่ 1 มีนาคม 2559 ธนาคาร จากตางชาติ พรอมทั้งบริษัทประกันภัย จากตางชาติสามารถมาลงทุนทําตลาด ในเมืองไทยไดอยางเต็มตัว เพราะจะ ทําใหตลาดมีการแขงขันมากขึน้ ผลดีจะ ตกอยูกับผูบริโภค เพราะสามารถมีผู ปลอยเงินกูใ หมากขึน้ รวมถึงประกันภัย ภาคสมัครใจ ก็ตองมีการแขงขันเพื่อ ดึงดูดลูกคาใหมากขึ้น เพราะเมื่อมีผู เสนอใหมากรายโปรโมชั่นตาง ๆ ก็จะ มากตามไปดวย ประชาชนผูบ ริโภคก็จะ ได ป ระโยชน สามารถเลื อ กตามที่ ตองการไดมากขึ้นนั่นเอง  สวนวันนี้ บริษัท ตรีเพชร อีซูซุเซลส จํากัด ผูจัดจําหนายรถอีซูซุ ในประเทศไทย ประกาศวา ไดมกี ารแตง ตั้ ง คุ ณ โทชิ อ ากิ มาเอคาวะ (Mr. Toshiaki Maekawa) ผูบริหารรุนใหม ผู มีประสบการณเกี่ยวกับรถยนตอีซูซุทั้ง ในเมื อ งไทยและต า งประเทศ เป น กรรมการผูจัดการคนใหม ตอจาก คุณ ฮิ โ รชิ นาคางาวะ (Mr. Hiroshi Nakagawa) โดยกรรมการผูจัดการคน ใหมจะรับตําแหนงตัง้ แตวนั ที่ 1 เมษายน 2559 เปนตนไป ตองคอยดูวายอดขาย อีซูซุจะขายไดเพิ่มมากนอยเทาไหร  ส ว น “พี่ ส ม” หรื อ คุ ณ

R1_B&T#289_p18-21_Pro2.indd 19

ปตท. มอบของขวัญที่องคกรไดรับในวาระปใหมใหนองมูลนิธิบานนกขมิ้น

คุณวิรัตน เอื้อนฤมิต ประธานเจาหนาที่บริหารการเงิน บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) มอบเงินและกระเชาของขวัญซึง่ ปตท.ไดรบั ในวาระปใหมใหแกมลู นิธบิ า นนกขมิน้ เพื่อใหเด็กและเยาวชนที่อยูในความดูแลของมูลนิธิฯ ไดใชประโยชนจากสิ่งของ และเงิน บริจาคจากพนักงาน ทั้งนี้ ปตท.มีนโนบายงดรับของขวัญ (No Gift Policy) โดยมุงมั่นในการ ทําธุรกิจอยางโปรงใส ปฏิบัติหนาที่ดวยความเปนธรรม มีจริยธรรม และสอดคลองตาม นโยบายการกํากับดูแลกิจการที่ดี จึงไดนําของขวัญที่ไดมาทําประโยชนเพื่อสังคมตอไป

“นิปปอนเพนต” ลงนามความรวมมือกับ “วิริยะฯ”

คุณทวีชยั ตังธนาวิรตุ น ผูจ ดั การทัว่ ไป บริษทั นิปปอนเพนต (ประเทศไทย) จํากัด กลุม ธุรกิจสีพน ซอมรถยนต ลงนามความรวมมือกับ พล.ต.ท.เผาไทย ทองธิว กรรมการ บริหารและทีป่ รึกษา บริษทั วิรยิ ะพานิช จํากัด ในการนําสีพน ซอมรถยนตมาตรฐานระดับ โลกของนิปปอนเพนต ไปใชในศูนยซอ มมาตรฐานของบริษทั วิรยิ ะประกันภัย จํากัด (มหาชน) เพื่อยกระดับคุณภาพการบริการ โดยมี คุณสืบพงศ พูนศรัทธา กรรมการและที่ปรึกษา บริษัท นิปปอนเพนต (ประเทศไทย) จํากัด รวมดวย ณ สํานักงานใหญ บริษัท วิริยะ ประกันภัย จํากัด (มหาชน) ถ.รัชดาภิเษก

ธนธัช วิจิตรลิมาภรณ ผูบริหารใหญ คายเบสทริน กรุป ถือไดวาชวงนี้ตอง ทํ า งานหนั ก มาก เพราะรถบรรทุ ก ไซแทรค ที่รับผิดชอบอยู เปนที่ตองตา ตองใจกลุมขนสงเปนอยางมาก จนมี เจาของธุรกิจรายหนึ่งในภาคอีสานได บินตรงมาทีส่ าํ นักงานใหญของเบสทรนิ เพื่อขอสมัครเปนดีลเลอรดูแลพื้นที่ใน จั ง หวั ด ที่ ทํ า งานอยู  โดยไม มี ก ารนั ด หมายไวลวงหนาเลย อยู ๆ ก็มา ทําให พี่สมที่ทํางานอยูนอกสถานที่ตองรีบวิ่ง รถกลับมาหาในทันที แบบนี้ก็แสดงวา รถบรรทุกไซแทรคตองมีอนาคตที่ดีแน  มาถึง “นองกวาง” หรือ คุณ วาสนา เสือกลิ่นศักดิ์ บาง งานหลักที่ ทําอยูคือขายรถใหญไอวีโก สวนงาน รองคื อ ดู แ ลเซเว น อี เ ลฟเว น ในสถานี บริการกาซเอ็นจีวี เชื่อหรือไม แมวารถ ใหญจะใชเอ็นจีวีนอยลง เพราะมีราคา แพง สูการใชนํ้ามันดีเซลไมได แตก็มี ลูกคาเขาไปใชบริการเปนจํานวนมาก จนเซเวนอีเลฟเวนสามารถทํายอดขาย ไดถึงวันละ 4 แสนบาททีเดียว หากเปน แบบนี้มาทําเซเวนอีเลฟเวนเพียงอยาง

อีซูซุนํา “มังกรทองเฉลิมพระเกียรติ” รวมฉลองตรุษจีนเยาวราช 2559

อีซูซุรวมกรุงเทพมหานคร นํา “มังกรทองเฉลิมพระเกียรติ” ที่สวยงามและยาวถึง 84 เมตร รวมงานเทศกาลตรุษจีนเยาวราช 2559 ตอเนื่องเปนปที่ 16 เพื่อเสริมสิริมงคลใน ปนักษัตรวอก ในการแสดงประกอบแสงเสียงตระการตาในชื่อชุด “มหาเทพวานร จอม อิทธิฤทธิ์” ตัวแทนของปนักษัตร “วอก” พรอมทั้งแหเชิดไปบนถนนเยาวราชเพื่อให ประชาชนที่มารอคอยเพียงปละครั้งไดสัมผัสมังกรทองเฉลิมพระเกียรติเพื่อเสริมความเปน สิริมงคลใหตนเองและบุตรหลาน ตามความเชื่อของชาวจีน

BRG Group มอบผาหมตานหนาว

คุณสมศักดิ์ ศรีรัตนประภาส ประธานกรรมการบริหาร และ คุณกาญจนา ศรี รัตนประภาส รองประธานกรรมการบริหาร BRG Group รวมบริจาคผาหมใหแกหนวย งานรัฐบาลและมูลนิธติ า ง ๆ เพือ่ นําไปแจกจายใหแกผปู ระสบภัยหนาวในถิน่ ทุรกันดารตาม ภาคตาง ๆ ของประเทศไทย ในปนี้ ไดนําผาหมไปมอบใหแก วัดปาเจริญราช คลอง 16 จ.ปทุมธานี เด็กนักเรียน โรงเรียนแมสลิดหลวงวิทยา สาขาแมโขะ อ.ทาสองยาง จ.ตาก โดย ผานทีมแพทยและพยาบาลจากชมรมจริยธรรม โรงพยาบาลพุทธชินราช จ.พิษณุโลก เด็ก นักเรียนและคนชราในเขต อ.สวางแดนดิน จ.สกลนคร

3/1/16 8:11 PM

ชุมทางขนสง

ปกษแรก • มีนาคม 2559

สามมิตร สงมอบรถบรรทุกเครื่องดื่ม Coca-Cola จำนวน 119 คัน

บริษัท สามมิตรมอเตอรสแมนูแฟคเจอริง จํากัด (มหาชน) โดย คุณ สุริยา โพธิ์ศิริสุข กรรมการรองกรรมการผูจัดการใหญ รวมกับ คุณอนันต สุรยิ ะประภาดิลก กรรมการผูจ ดั การ บริษทั เอ็กซตราทรัคคอฟเวอร จํากัด, คุณทวีศักดิ์ จงนรังสิน ผูจัดการฝายขายและบริการ บริษัท เฟม เอ็นจิเนียริ่ง เดียวก็รวยแลว ไมตองไปขายรถใหญที่ ยอดรวมทั้งหมดตกหนัก เสียเหงื่อไป ฟรี ๆ บอกมาดวยความหวังดี จะไดสวย ขึ้น ๆ  ตองขอแฮปปเบิรดเดยยอน หลังกับ “นองหนึ่ง” หรือ คุณธารา-

รัตน ตั้งใจมั่น ผูบริหารสาวสวย แหง คายเอ็ม.ซี.ซี. กรุป มีวันคลายวันเกิด เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธที่ผานมา ถือได วาเปนทัง้ สาวสวย มีความรูส งู ถึงปริญญา โท จากจุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย พรอม ทั้งเปนหัวเรี่ยวหัวแรงทําตลาดรถใหญ

จํากัด สงมอบรถโครงการรถบรรทุกเครื่องดื่ม Coca-Cola จํานวน 119 คัน ให บริษัท ไทยนํ้าทิพย จํากัด โดยมี คุณทยา เคียงศิริ รองผูชวยกรรมการ ผูจัดการโลจิสติกส เปนผูรับมอบ ณ บริษัท ไทยนํ้าทิพย จํากัด สาขาปทุมธานี ที่ผานมา

ไบเบน และรถบรรทุกขนาดเล็กชินเรย ดวย จึงขออวยพร “ใหสมประสงคใน ความตัง้ ใจทุกประการ ตองการพรสิง่ ใดแคอธิษฐานก็จะไดเลย” เพราะมี คุณพอ (คุณฤทธิกร เทพทวี) คุณแม (คุณ รินรดี วงศทิพยพานิช) คอยดูแลอยู (ถา

Pretty

หนุม ๆ คิดจะจีบก็จองบัตรคิวเขามาได เพราะไมเพียงแตสวยอยางเดียว ยังทํา กับขาวเกงเสียดวยนะครับ แมศรีเรือน จริง ๆ)  ก็ มี คํ า ถามมาให บ รรดา สมาชิ ก ได คิ ด ตาม เพื่ อ ผ อ นคลาย ปกษแรก

มีนาคม 2559

Photo : Mthai

B&T#289_p18-21_Pro2.indd 20

2/29/16 9:38 PM

ปกษแรก • มีนาคม 2559

ทาทา มอเตอรส ประเทศไทย มอบทุน อุปกรณสนามเด็กเลน เครื่องกีฬา

มร.ซานเจย มิชรา กรรมการผูจัดการ และคณะผูบริหาร บริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด พรอมดวยสือ่ มวลชนสายรถยนต รวมมอบทุนการศึกษา อุปกรณสนาม เด็กเลน เครื่องกีฬา เลี้ยงอาหารกลางวัน พรอมสรางโครงการพัฒนาดานโภชนาการแบบ ยั่งยืนใหกับเด็กนักเรียนโรงเรียนบานคลองกลุม อําเภอพัฒนานิคม จังหวัดลพบุรี ไมวาจะ เปน การสรางแปลงปลูกผักใหเปนแหลงอาหารแบบปลอดสารพิษ เพือ่ ใชเปนอาหารกลางวัน และยังเปนการใหความชวยเหลือแบบยั่งยืน การมอบอุปกรณสนามเด็กเลน อุปกรณกีฬา เพื่อสงเสริมการออกกําลังกายและรักษาสุขภาพ

ความเครียด คําถามนี้ไดรับฟงมาจาก ทอรคโชวโซไซตี้ FM 100.5 MHz เวลา 21.00-23.00 น. วั น จั น ทร - วั น ศุ ก ร คําถามมีอยูวาที่ตลาดสดแหงหนึ่งมีหัว สมองวางขายอยู 3 หัว หัวสมองแรกเปน ของนักการเมือง หัวสมองทีส่ องเปนของ นักธุรกิจ และหัวสมองทีส่ ามเปนหัวของ ขาราชการ หัวสมองไหนมีราคาแพงทีส่ ดุ ใหเวลาคิด 1 นาที คําตอบที่เฉลยมาก็ คือ หัวสมองของขาราชการมีราคาแพง ที่สุด เพราะหัวสมองของนักการเมือง

และนักธุรกิจนัน้ มีทงั้ รอยหยักและเหีย่ ว ยน ไมนามอง ทั้งนี้ เปนเพราะตองใช หั ว คิ ด ตลอดเวลา ส ว นหั ว สมองของ ขาราชการนั้นทั้งใหมและเงาวาว ไมมี รอยหยักเลย เพราะทํางานแบบเชาชาม เย็นชาม ไมตองใชหัวคิด เจานายสั่ง อะไรมาก็ทําตาม เปนอยางไรบางอยา เครียดนะครับ เปนเรื่องตลกแบบเบา ๆ สมอง เพื่อใหทํางานตอไปไดอยางมี คุณภาพนั่นเอง พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ

มิตซูบิชิ มอเตอรสฯ “รวมพลังนักปนสู 22 จังหวัดทั่วไทย”

บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด รวมสนับสนุนกิจกรรมการปน จักรยาน “รวมพลังนักปนสู 22 จังหวัดทั่วไทย” (Nation Bike Thailand 2016) เพื่อสงเสริม ใหประชาชนชาวไทยมีสขุ ภาพรางกายทีส่ มบูรณแข็งแรง โดยเล็งเห็นความสําคัญของการปน จักรยานเพือ่ การใชเวลาวางทีม่ ปี ระโยชน ชวยลดมลพิษและรักษาสิง่ แวดลอม อีกทัง้ ยังมีความ เชื่อมโยงกับปรัชญาในการดําเนินธุรกิจของมิตซูบิชิ มอเตอรส ในการไมหยุดยั้งพัฒนา เทคโนโลยีที่ชวยลดการปลอยกาซคารบอนไดอ็อกไซด ใหการประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุด

โตโยตา รับรางวัล Thailand’s Most Admired Brand 2016

คุณภีมะ ฮัดเจสสัน ผูอํานวยการฝายประชาสัมพันธ เปนตัวแทนจาก บริษัท โตโยตา มอเตอร ประเทศไทย จํากัด เขารับรางวัลเกียรติยศในฐานะแบรนดทคี่ รองใจผูบ ริโภคในกลุม รถยนตนงั่ ประจําป 2015 ตอเนือ่ ง 10 ป ซึง่ ตอกยํา้ ภาพลักษณผนู าํ ในตลาดรถยนตนงั่ ในงาน “Thailand’s Most Admired Brand 2016” เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 18 กุมภาพันธ 2559 ณ หองประชุมศศินทรฮอลล อาคารศศปาฐศาลา ชั้น 9 สถาบันบัณฑิตบริหารธุรกิจศศินทร

ฮอนดาเริ่มเดินสายการผลิตเครื่องยนต ณ โรงงานแหงใหม จ.ปราจีนบุรี

บริษัท ฮอนดา ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด ประกาศเริ่มเดินสายการผลิตชิ้น สวนเครื่องยนต และเครื่องยนตสําเร็จรูปแลว ณ โรงงานผลิตรถยนตแหงใหม ในสวน อุตสาหกรรมโรจนะ จังหวัดปราจีนบุรี ซึ่งเปนโรงงานที่มีความทันสมัยและเปนมิตรตอสิ่ง แวดลอมมากทีส่ ดุ แหงหนึง่ ของฮอนดาในภูมภิ าคเอเชียและโอเชียเนีย ตอกยํา้ ความพรอมใน การเริ่มเดินสายการผลิตรถยนตรุนแรก ฮอนดา ซีวิค ใหม เจเนอเรชั่นที่ 10 ณ โรงงานแหงนี้ ซึ่งมีกําหนดการเผยโฉมสูสาธารณชนในชวงเดือนมีนาคมนี้

B&T#289_p18-21_Pro2.indd 21

2/29/16 9:38 PM

แวะเวียน

ปกษแรก • มีนาคม 2559

อิตัลไทยอุตสาหกรรมจัดงาน

ITI FAIR 2016

ดัน “วอลโว-ทาดาโน-เอสดีแอลจี” ลุยงานหนัก

อิตัลไทยอุตสาหกรรม โชวศักยภาพจัดงาน ITI FAIR 2016 ดันรถเพื่ออุตสาหกรรมหนักลง ตลาด “วอลโว-ทาดาโน-เอสดีแอลจี” ชูดา นการบริการหลังการขายพรอมตอบสนองนโยบายสงเสริม การลงโครงสรางพื้นฐานในประเทศไทย และ สปป.ลาว คุณชลิต ผดุงชีพ รองกรรม การผูจัดการอาวุโส สายงานขาย กลุม มัลติแบรนดเพือ่ ธุรกิจเหมือง โรงโม โครงการและราชการ บริษทั อิตลั ไทยอุตสาหกรรม จํากัด หรือ ITI เปดเผยวา จากทีบ่ ริษทั ไดจดั งาน ITI FAIR 2016 แสดงสินคาเครือ่ งจักร กลหนั ก 8 แบรนด ชั้ น นํ า นั บ ว า ประสบความสําเร็จตามเปาหมายมี ลู ก ค า ตอบรั บ เข า ร ว มจํ า นวนมาก เพื่ อ สร า งการรั บ รู  แ ละตอกยํ้ า คุณภาพสินคาทั้ง 8 แบรนดที่บริษัท เปนตัวแทนจําหนายและบริการหลัง การขายแบบครบวงจร สํ า หรั บ ป 2559 ทีร่ ฐั บาลประกาศใหเปนปแหง การลงทุนของภาครัฐ โดยมีนโยบาย เรงการลงทุนโครงสรางพืน้ ฐานขนาด ใหญ อาทิ โครงการกอสรางรถไฟฟา รถไฟทางคู และมอเตอรเวย ขณะ เดียวกัน สปป.ลาว ก็มนี โยบายขยาย การลงทุนดานสาธารณูปโภค ทั้ง 2 ปจจัยนี้จะสงผลใหธุรกิจเหมือง โรง โมและงานถนน อันเปนตนนํ้าของ การกอสรางโครงสรางพื้นฐานทุก ประเภทมีการเติบโตอยางมาก จึง เปนกลุมลูกคาเปาหมายที่บริษัทจะ ขยายบทบาทเขาไปทําตลาดมากขึน้ ซึ่งบริษัทประเมินวาโครงการตางๆ เหลานี้ จะสงผลใหธุรกิจที่เกี่ยวของ อุตสาหกรรมกอสรางเติบโตตอเนือ่ ง

B&T#289_p22-23_Pro2.indd 22

ไปอีกประมาณ 7-8 ป นอกจากนีใ้ นปนบี้ ริษทั ยังไดนาํ เขา รถบรรทุกแบรนดยูตง ที่กระบะบรรทุก ทนตอแรงอัด แรงกระแทกสูงสําหรับ รองรับงานในเหมืองโดยเฉพาะ ซึ่งมีให เลือก 3 ขนาด คือ 30 ตัน, 40 ตัน และ 60 ตัน เขามาจําหนายดวย โดยตั้งเปา

ยอดขายป แรกนี้ ไ ว ที่ 60 คั น หรื อ ประมาณ 250 ลานบาท “ITI เชื่อวาหากเราเตรียมความ พรอมสินคา และบริการหลังการขายให เทาทันโอกาส พรอมปรับกลยุทธจาก การเป น เพี ย งผู  ข ายสิ น ค า มาเป น พันธมิตรที่เขาใจและชวยเลือกสินคาได ตอบโจทยตรงความตองการของธุรกิจ ลูกคา เพือ่ ใหเกิดประโยชนสงู สุดสําหรับ ลูกคา ทั้งการบริหารจัดการตนทุนและ ปลอดกังวลจากการซอมบํารุง จะชวย ใหบริษัทสามารถทํายอดขายเพิ่มขึ้นได โดยปนี้บริษัทตั้งเปายอดขายรวมสินคา ทุกแบรนดไวที่ 4,800 ลานบาท” คุณ ชลิต กลาว คุณอนันต ลาภธนัญชัยวงศ รอง

กรรมการผูจัดการอาวุโส สายงาน ขายแบรนดวอลโว กลาววา จุดขาย สินคาแบรนดวอลโวทุกประเภท คือ เครือ่ งจักรกลคุณภาพทีค่ มุ คาตอการ ลงทุ น ในระยะยาว เพราะด ว ย เทคโนโลยี ประสิทธิภาพเครื่องจักร กลและวัสดุที่เลือกใช รวมถึงอัตรา การเผาผลาญเชื้อเพลิง โดยสินคา ที่บริษัทจัดจําหนายมีกวา 8 ไลน สินคา อาทิ เครือ่ งจักรสําหรับงานขุด ตัก บดอัด ปรับพื้นที่ พรอมกันนี้ ได มีการเปดตัวสินคาใหมลาสุดในงาน ITI FAIR 2016 ถึง 2 รุน ไดแก รถขุด วอลโว EC210D และ รถบดถนน วอลโว SD110B ซึ่งปนี้ตั้งเปายอด ขายเครื่องจักรกลวอลโวไวที่ 2,000 ลานบาท คุณปรีชาพล เวชรักษ รอง กรรมการผูจัดการ สายงานขาย แบรนดเอสดีแอลจี กลาววา เดิม สินคาแบรนดเอสดีแอลจี มุง เนนกลุม ลูกคาภาคเกษตร แตนโยบายปนี้จะ ขยายตลาดเขาสูภาคอุตสาหกรรม มากขึน้ เพือ่ เปนทางเลือกใหมใหกบั ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ภ า ย ใ ต  จุ ด ข า ย เครื่องจักรกลคุณภาพในราคาที่จับ ตองได โดยปนี้ต้ังเปายอดขายไวที่ 400 ลานบาท คุณสมเกียรติ จิวิริยะวัฒน รองกรรมการผูจัดการ สายงาน ขายแบรนดทาดาโน กลาววา สินคา หลักของทาดาโน ประกอบดวย รถ เครนอเนกประสงคที่มีหลากหลาย ประเภท และเครนติดรถบรรทุก โดย จุดขายสําคัญที่ทําใหไดรับความไว วางใจจากลูกคาจนครองเจาตลาด เครนในไทย คื อ เรื่ อ งเทคโนโลยี คุณภาพ และความปลอดภัย โดยป นี้ตั้งเปายอดขายเครนทาดาโนไวที่ 1,300 ลานบาท

2/29/16 9:53 PM

B&T#289_p22-23_Pro2.indd 23

2/29/16 9:53 PM

เปรียบเทียบ

ปกษแรก • มีนาคม 2559

หัวลากแดนปลาด

สุดยอดงานขนสงท

FM 500 Victor

FV 5138 Super Great

บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จำกัด สุดยอดคายรถรถบรรทุกเพื่อพาณิชยชั้นนำ มา บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จำกัด เ พรอมกับสุดยอดรถบรรทุกหัวลาก 500 Victor รูปลักษณทส ี่ ด ุ แหงความสะดวกสบาย หรูหรา เสมือน มีจำหนายมากกวา 50 ประเทศทั่วโลก และป ขับขีร่ ถยนตนงั่ สวนบุคคล กลาวไดวา เปนรถบรรทุกอเนกประสงค เต็มเปย  มดวยพลังบรรทุก ประหยัด เบนซ และ เฟรทไลเนอร ซึ่งเปนกลุมที่มียอดผ เหมาะสมคุม  คากับในเมืองและนอกเมืองอยางแทจริง อีกทัง้ ยังคำนึงถึงสิง่ แวดลอม พรอมทัง้ เทคโนโลยี สําหรับรถบรรทุกหัวลากฟูโซรุน ความทนทานและความประหยัดที่คุมคา Super Great 380 High Speed ไดรับ ขุมพลังขับเคลื่อน ในประเทศไทย อยางยาวนานและตอ ในจังหวะลูกสูบเลื่อนลงทําใหเกิดภาวะ การพัฒนาใหมอี ตั ราเฟองทายใหมอยูท ี่ สูญญากาศในหองเผาไหม สงผลใหเกิด 4.625 เปนรถหัวลาก 10 ลอ 2 เพลา รุน สํ า หรั บ รถบรรทุ ก 10 ล อ รุ  น เนื่อง แรงหนวงการทํางานของเครื่องยนตชั่ว FV 5138 มาพรอมเครื่องยนต 6M70FM2PK1B เครื่องยนต P11C-VU พลัง หองโดยสาร ข ณ ะ แ ล ะ นี่ คื อ เ ท ค นิ ค ก า ร เ พิ่ ม 1AT3 สัมผัสประสบการณเหนือพลังการ แรง รวดเร็ว ฉับไว ประหยัดคุมคาดวย เสมือนขับรถยนตสวนบุคคล ขับขี่ ดวยสุดยอดสมรรถนะเครื่องยนต เทคโนโลยีเหนือชั้นดวยการจายนํ้ามัน ระบบหัวเกงแบบไฮดรอลิคเพิ่ม ประสิทธิภาพการเบรคขั้นสูง อันทรงพลัง ประหยัดนํ้ามัน มลพิษตํ่า ระบบคอมมอนเรล ควบคุ ม ด ว ย ความสะดวกสบายในการยกหั ว เก ง ดวยเทคโนโลยีนําสมัย ระบบคอมมอน คอมพิวเตอร เผาไหมแบบไดเร็คอินเจ็ค พรอมระบบรองรับหัวเกงแบบลอยตัว เรล ควบคุ ม ด ว ยระบบคอมพิ ว เตอร ชั่น เครื่องยนต 4 จังหวะ 6 สูบ ใหพลัง ดวยคอยลสปริงและโชคอัพแบบพิเศษ 380 แรงมา กําลังสูงสุด 280 กิโลวัตต ที่ ลดการสั่นสะเทือนในหองโดยสาร หอง 2,100 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,422 โดยสารออกแบบเรียบหรู พวงมาลัย นิวตัน-เมตร ที่ 1,500 รอบตอนาที ปรั บ ระดั บ ได เบาะถุ ง ลมเพิ่ ม ความ ความจุกระบอกสูบ 10,520 ซีซี. มาตรา สะบายใหผูขับขี่ ติดตั้งเปนมาตรฐาน ฐานไอเสียเปนมิตรสิ่งแวดลอม ยูโร 3 เรื อ นไมล ดี ไซน ใ หม ม าตรวั ด ชั ด เจน ระบบสงกำลังใหม พรอมจอดิจจิตอล และไฟเตือนตาง ๆ รายละเอียด HINO FUSO สุดยอดเกียร M009ทีถ่ กู ออกแบบ รอบคอบทุกการขับขี่ หัวลาก Diesel ลักษณะ ด ว ยเทคโนโลยี ทั น สมั ย แข็ ง แกร ง ระบบเบรคลมดันลวน 2 วงจร FM2PK1B-XHT Victor รุน FV 5138 Super Great ทนทาน เนื่องจากทําจากวัสดุคุณภาพ อิสระประกอบดวยกามเบรคแบบตัวนํา P11C-VU เครื่องยนต 6M70-1AT3 380 แรงมาสูงสุด 380 สูง เคลือบดวยสารปองกันการสึกหรอ และตัวตามกระทําทุกลอ ใหประสิทธิ 1,422/1,500 แรงบิดสูงสุด Nm/rpm 1,618/1,200 และลดความรอนในหองเกียรออกตัวรถ ภาพในการเบรคสูง และระบบเบรคที่ 280/2,100 กําลังสูงสุด kW/rpm 279/2,200 ดีกวา แมจะบรรทุกเต็มพิกัดก็ตาม ให เสริมไอเสียทํางานดวยลมดันควบคุม 124 ความเร็วสูงสุด 103 พลังแรงบิดที่สูงกวาเดิมอีกดวย อัตรา ดวยไฟฟา ทํางานโดยใชกลไกในการเปด Euro 3 มาตรฐานไอเสีย Euro 3 ทดสัมพันธดวยเฟองเร็ว 4.625 กําลัง วาลวไอเสียเพื่อลดแรงดันในหองเผา ไมมีตกและประหยัดเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ไหมในจังหวะระเบิด ทําใหลดกําลังของ รายละเอียดเพ�่มเติม บร�ษัท ฮีโนมอเตอรเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000 บร�ษัท ฟ�โซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2897-99 เนือ่ งจากผานการทดสอบทุกสภาพถนน เครื่องยนตตอดวยการเปดวาลวไอเสีย

SPECIFICATION

B&T#289_p24-25_Pro2.indd 24

2/29/16 9:56 PM

Showroom

ปกษแรก • มีนาคม 2559

ปลาดิบ

นสงทางไกล Tata SIGNA 2518.K

เปดตัวไปไมนานมานีใ้ นสําหรับในซีรสี่  Tata SIGNA 2518.K สําหรับรุน นีเ้ ปนรถบรรทุก หนักสําหรับใชงานเหมืองโดยเฉพาะ โดยรูปรางหนาตาทีด่ ดู ดุ นั มาพรอมสมรรถนะการบรรทุก สูงสุดอยูท ี่ 25 ตัน โดยขุมพลังทีเ่ ลือกใชจะเปนเครือ่ งยนตมาตรฐานระดับโลกและเปนทีร่ จู กั กันในวงการ Cummins B5.9L ขนาด 6 สูบ 180 แรงมา โดยรุนนี้เครื่องยนตอาจจะดูกําลัง นอยไปหนอยแตก็ไมใชอุปสรรคสําหรับการทํางานแตอยางใด มีแรงบิดตอเนื่องอยูที่ 675 นิวตันเมตร สําหรับรุนนี้จริง ๆ แลวก็นาสนใจนานํามาเปดตลาดในประเทศไทยดูบาง แตที่ สําคัญในขณะนี้รถจากประเทศอินเดียยังไมสามารถขยายตัวในขนสงประเทศไทยไดอาจจะ เนื่องมาจากตลาดรถญี่ปุนในประเทศไทยโตเกินไป รายละเอียดเพิ่มเติม : www.tatamotors.com

Great

ไทย) จำกัด เปนผูจัดจำหนายรถบรรทุกเพื่อการพาณิชยภายใตแบรนด ฟูโซ ซึ่ง ทั่วโลก และปจจุบันฟูโซ อยูในกลุม เดมเลอร กรุป ซึ่งประกอบดวย เมอรซิเดส กลุมที่มียอดผลิตรถบรรทุกเปนอันดับ 1 ของโลก มาตรฐานยูโร 3 ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ ไดเร็คอินเจ็คชั่น ระบายความรอนดวย นํ้า พรอมอินเตอรคูลเลอร ใหพลัง 380 แรงมา กําลังสูงสุด 279 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,618 นิวตัน-เมตร ที่ 1,200 รอบตอนาที สามารถทํางานทีร่ อบเครือ่ งยนตตาํ่ รวม กับสปลิทเตอรเกียร เพิ่มพลังฉุดไดมาก ขึน้ แมงานบรรทุกหนักเปนพิเศษ ความ จุ ก ระบอกสู บ 12,882 ซี ซี . ความเร็ ว สูงสุด 103 กิโลเมตรตอชั่วโมง นุมนวลปลอดภัย ระบบเกียรสงกําลังแบบ 10 เกียร เดินหนา HI-LOW เกียร 2-5 ซินโครเมช รุน M130S2X5 ใหประสิทธิภาพการสง กําลังที่ดีกวาและประหยัดนํ้ามัน สราง ความมั่นใจใหแกผูขับขี่ดวยระบบเบรค แบบลมลวน (Full Air Dual Circuit Wedge Type) พรอมเบรคไอเสีย ที่ชวย เพิ่มประสิทธิภาพในการเบรคบนทาง ลาดชันเพือ่ ยืดอายุการใชงานของระบบ เบรค และเพิ่มความปลอดภัยในการ ขับขี่ ขับขี่สบายอยางมีเอกลักษณ ภายในหองโดยสารทีล่ งตัวหรูหรา กวางขวาง เบาะนั่งแบบปรับไดหลาย

B&T#289_p24-25_Pro2.indd 25

ระดับ ตามสรีระของผูขับขี่ เพิ่มพื้นที่ เหนือศีรษะ และชองเก็บของสวนตัว บันไดขึ้นลงติดตั้งอยูในระดับตํ่า ทําให ขึน้ ลงไดสะดวกกวา ฟูโซ FV 5138 มีหอ ง โดยสารอเนกประสงค แ บบสองตอน เพื่อผอนคลายความเหน็ดเหนื่อยเมื่อย ล า ในการขั บ ขี่ ตามแนวคิ ด ของการ สรางสรรคดุลยภาพแหงความสมบูรณ แบบ (The Perfect Balance) อุปกรณตดิ ตั้งภายในทําจากวัสดุที่เปนมิตรกับสิ่ง แวดลอม บรรทุกหนักคุมสุดขีด FV 5138 Super Great 380 High Speed คันนี้นํ้าหนักรวมบรรทุกอยูที่ 50.5 ตัน และไดมีการทดสอบแลววามี ความประหยัดในการขนสงไดดกี วา โดย ผลการจากทดสอบปรากฏวา Super Great 380 High Speed มีอัตราการ ประหยัดนํ้ามันจากเดิม 2.78 กิโลเมตร ตอลิตรเปน 3.46 กิโลเมตรตอลิตร หรือ ประหยัดเพิ่มขึ้นจากเดิมกวา 20% และ มีความโดดเดนและความทนทาน ให งานยากสําเร็จลุลวงและลดคาใชจาย จากขุมพลังเครือ่ งยนตทมี่ ปี ระสิทธิภาพ สูงและการออกแบบที่ทันสมัย

Tata ULTRA 1518

Tata ULTRA 1518 อีกหนึ่งรุนที่เปนรุนใหมเชนกัน โดยเปนรถบรรทุกขนาดกลางที่ สามารถทํางานไดอเนกประสงค มีนาํ้ หนักบรรทุกรวมทัง้ สิน้ 15.7 ตัน ซึง่ เปนนํา้ หนักบรรทุก สินคา 9.7 ตัน ขับเคลื่อนดวยเครื่องยนตขนาด 5 ลิตร จํานวน 4 กระบอกสูบ สามารถผลิต พลังได 180-210 แรงมา และใหแรงบิดที่ 590–805 นิวตันเมตร และที่สําคัญคือมีอัตราเผา ผลาญนํ้ามันเชื้อเพลิงตํ่า สวนการออกแบบภายในหองโดยสารนั้นก็เนนความสะดวกสบาย ตอผูใชงานเปนหลัก นอกจากนี้ยังมีระบบเบรค ABS รวมถึงระบบกันสะเทือนเพื่อความ นุมนวล อีกทั้งยังไดติดตั้งระบบเทเลเมติกสเพื่อแสดงขอมูลสถานะขนสงแบบเรียลไทมชวย ใหการวิง่ ขนสงราบรืน่ ยิง่ ขึน้ ซึง่ เรียกไดวา ULTRA 1518 เปนรถบรรทุกขนาดกลางทีอ่ อกแบบ มาเพื่อความสะดวกสบายในการทํางานอยางแทจริง รายละเอียดเพิ่มเติม : www.tatamotors.com

FJ1523C

ฟูโซ รถบรรทุกจากคายญี่ปุนในขณะที่ชวงตนปมานี้แรงไมหยุดสําหรับรถบรรทุกโม ปูนเพียงไมกเี่ ดือนมียอดจองแลวเกือบ 200 คัน สําหรับรถบรรทุกโมปนู ทีม่ าเสริมทัพและให ครอบคลุมกับความตองการลูกคามากขึ้นคือ FJ1523C ซึ่งเปนรุนที่โมผสมจะมีขนาดเล็กลง มาคือขนาด 4 คิว โดยยังใชโมปูนคุณภาพสูง Schwing Stetter มีระบบการจายนํ้าแบบแรง ดันลม จากระบบเบรค ขนาดบรรจุนํ้า 300 ลิตร ประกอบกับชุดควบคุมการหมุนสามารถ บังคับทิศทางไดทั้งซายและขวา สามารถควบคุมความเร็วได 0-12 รอบตอนาที ชุดเกียรขับ ของ Rexroth สําหรับเครื่องยนตดีเซล 6 สูบ 4 จังหวะ ขนาด 230 แรงมา 170 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิด 810 นิวตันเมตร ที่ 1,200-1,600 รอบตอนาที รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2897

2/29/16 9:56 PM

Logistics Focus

ปกษแรก • มีนาคม 2559

เชื่อมโยงอาเซียน

เพิ่มมูลคาการคาชายแดน

การคาชายแดนถือเปนอีกหนึ่งปจจัยที่ชวยผลักดันใหเศรษฐกิจของประเทศเติบโต การเปด ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนยิ่งทำใหการคาชายแดนสามารถสรางมูลคาไดมากยิ่งขึ้น เนื่องจาก ประเทศไทยมีความไดเปรียบดานภูมศ ิ าสตรทเี่ ชือ ่ มตอกับประเทศเพือ ่ นบานในกลุม  อาเซียนในหลาย ประเทศ และมีการคาขายกันอิสระมากขึ้น ดังนั้นผูประกอบการก็ควรแสวงหาความไดเปรียบทาง ธุรกิจเพื่อสรางผลกำไร คุณกอบศักดิ์ ภูตระกูล ผูชวย รั ฐ ม น ต รี ป ร ะ จํ า สํ า นั ก น า ย ก รั ฐ มนตรี และเลขานุ ก ารคณะ กรรมาธิการขับเคลื่อนการปฏิรูป ดานเศรษฐกิจ สภาขับเคลื่อนการ ปฏิรปู ประเทศ (สปท.) กลาววา การ พัฒนาเศรษฐกิจของประเทศไทยภาย หลั ง การเข า สู  ป ระชาคมอาเซี ย น หลายคนอาจไม เ ห็ น ความเปลี่ ย น แปลงที่ชัดเจน เนื่องจากที่ผานมามี การเปลี่ยนแปลงอยางคอยเปนคอย ไปเกิดขึน้ มาโดยตลอด ทัง้ ในเรือ่ งของ การปรับปรุงกฎหมาย ความรวมมือ ในดานตาง ๆ และการลดภาษีใน สินคาและบริการหลายชนิดจนมีภาษี เปนศูนย อยางไรก็ตาม สิ่งที่จะเห็นภาย หลังการเขาสูอาเซียนชัดเจนใน 1 - 2 ปหลังจากนี้ก็คือการเคลื่อนยายของ แรงงาน นอกจากนัน้ สิง่ ทีป่ ระเทศไทย และประเทศสมาชิกอาเซียนรวมทั้ง ประเทศไทยควรทํ า ให ก ารเป ด ประชาคมอาเซียนมีความหมายใน ทางปฏิบัติมากขึ้น ก็คือในเรื่องของ การสรางความเชื่อมโยง (Connectivity) โดยเฉพาะการสรางความเชือ่ ม โยงระหวางประเทศผานจุดผานแดน ตาง ๆ ทําใหพรมแดนที่เปนอุปสรรค ทางการคาลดลงซึ่งถือวาเปนเรื่องที่ R2_B&T#289_p26-27_Pro2.indd 26

สําคัญ และทีผ่ า นมาเห็นแลววาในจุด สํ า คั ญ ๆ มี ก ารเป ด จุ ด ผ า นแดน ระหวางประเทศแลวมีมูลคาการคา และการเข า ออกของผู  ค นผ า นเข า ออกระหวางประเทศเพิ่มขึ้น เชน อ.เชียงของ จ.เชียงราย หรือ จุดผาน แดนไทย-สปป.ลาว ใน จ.หนองคาย แ ล ะ จุ ด ผ  า น แ ด น ไ ท ย - กั ม พู ช า จ.มุกดาหาร เมื่อมีการเปดจุดผาน แดนมากขึ้ น มู ล ค า การค า ก็ เ พิ่ ม ขึ้ น หลายเทาตัว “อาเซียน หรือ AEC มีนัยอยาง มากกับประเทศไทยและเปนนัยที่มี มานานแลว เนือ่ งจากเราอยูต รงกลาง

ของภูมภิ าคนี้ ดังนัน้ สิง่ สําคัญคือตอง สรางการเชื่อมโยง ทําใหพรมแดน หายไป ทําใหสินคาของไทยออกไปสู ประเทศเพื่อนบานไดมากขึ้น โดย เฉพาะในประเทศเพื่อนบานหรือใน เมืองที่มีความคึกคักทางเศรษฐกิจที่ ขยายตัวไดดี เชน เมียนมา เวียดนาม กัมพูชา ลาว ที่มีอัตราการเติบโตทาง เศรษฐกิจสูง ขณะทีเ่ ศรษฐกิจของไทย ยั ง พอไปได แ ต คึ ก คั ก น อ ยกว า เรา ตองหาทางใหสนิ คาของเราไปขายใน ตลาดเพื่อนบานมากขึ้น” อยางไรก็ตาม มองวาบริษัทใน ประเทศไทยที่จะเขาสูอาเซียนตอง

สรางความคิดใหม ไมคิดวาเราเปน บริษัทสัญชาติไทย แตเปนบริษัทที่ เป น บริ ษั ท ระดั บ ภู มิ ภ าค (regional company) เปนบริษัทของอาเซียน แลวสรางความพรอมที่จะเปนบริษัท ระดับโลก (Global Company) บาง บริษัทไมขยายการลงทุนในไทยมาก นั ก แต ไ ปขยายการลงทุ น ในต า ง ประเทศอยางมาก ซึ่งเปนแนวความ คิดที่ถูกตอง เพราะในระยะยาวนี่คือ การแขงขันของผูประกอบการไทยคือ การขยายการลงทุนออกไปขางนอก มากกวาพึ่งพารายไดจากในประเทศ อยางเดียว และยั ง มี ผู  ป ระกอบการไทย จํานวนมากที่พัฒนาแนวความคิดวา ตองขยายการลงทุนออกไปขางนอก โดยเริม่ จากประเทศเพือ่ นบาน เพราะ ตอนนี้ผูประกอบการไทยไมไดผลิต สินคาใหกับตลาดในประเทศอยาง เดียว แตเรากําลังผลิตสินคาใหกับ ประเทศรอบ ๆ บานและในภูมิภาค อาเซียนดวย โดยขณะนี้บริษัทไทย จํ า นวนไม น  อ ยที่ มี ส  ว นแบ ง รายได ภายในประเทศ 50% และจาก ประเทศเพื่ อ นบ า น 50% ซึ่ ง ผู  ประกอบการส ว นนี้ เ ขามองเห็ น โอกาสว า หากขยายตลาดไปยั ง ประเทศรอบ ๆ บาน ฐานลูกคาของ เขาจะเพิ่มขึ้นจาก 60 ลานคน เปน 190 ลานคน เฉพาะในประเทศที่มี พรมแดนติ ด กั บ ประเทศไทย และ ประเทศเหลานี้เศรษฐกิจกําลังขยาย ตัวอยางรวดเร็ว

3/2/16 3:14 PM

จากปก

ปกษแรก • มีนาคม 2559

ตลาดรถใหญ ป 59 กอสรางรถไฟฟาหลากสี รถไฟทาง คู มอเตอรเวย สุวรรณภูมิเฟส 2 ฯลฯ รวมถึงการเปดประตูประชาคมเศรษฐกิจ อาเซียน หรือ AEC ดวย

ตามที่วางไวแนนอน นอกจากนี้ รถทุก รุน ก็ยงั มีโปรโมชัน่ พิเศษเสริม เพือ่ ทําให กลุมลูกคาสามารถใชเงินไดอยางคุมคา มากที่สุดอีกดวย

คุ ณ ธนภั ท ร อิ น ทวิ พั น ธุ  รอง ประธานบริษทั ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา สําหรับเปาหมายใน การขายรถบรรทุกฟูโซ ป 2559 ไดวาง ไวจํานวน 2,000 คัน เพิ่มจากปที่แลวที่ สงใหกบั ลูกคาจํานวน 1,350 คัน ในขณะ ทีย่ อดขายรวมทุกยีห่ อ ของปนจี้ ะเทากับ ปที่แลว คือ 2.7 หมื่นคัน จึงเห็นไดวา ทางฟูโซ สามารถทํายอดขายไดเพิ่มขึ้น ในขณะที่ยอดขายรวมยังเทาเดิม โดยจุดเดนในเรื่องนี้ไดใช 2 ปจจัย เปนตัวเสริม นัน่ คือ รถฟูโซ ทุกรุน จะชวย ประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงไดมาก ทําใหผู ประกอบการขนสงคุม ทุนเร็วกวาทีค่ ดิ ไว อีกปจจัยหนึ่งก็คือ ไดเนนบริการหลัง การขายเปนหลัก นอกจากใหบริการใน ศูนยฯ แลวยังมีรถโมบายเซอรวิสดูแล บนทองถนนทุกจังหวัดทั่วประเทศ “ในสวนของดีลเลอรที่กอนหนานี้ มี 26 แหงทั่วประเทศ ซึ่งถือวายังไม เพียงพอกับความตองการของตลาด ดัง นั้ น ในป นี้ จึ ง ได ว างแผนที่ จ ะเพิ่ ม อี ก ประมาณ 12 แหง ซึ่งแตละดีลเลอรที่จะ เกิดขึน้ ใหมตอ งมีมาตรฐานทุกอยางตรง ตามทีบ่ ริษทั กําหนดไว พรอมทัง้ มัน่ ใจวา ดีลเลอรทเี่ กิดขึน้ ใหมนจี้ ะตองมุง มัน่ ทีจ่ ะ ทําตลาดขนสงใหเกิดขึ้นในพื้นที่ของตัว เองใหได ตองคุมกับเงินที่ไดลงทุนไป มั่นใจวายอดขายจะตองเพิ่มขึ้นเปนไป ตามเปาหมายที่วางไวแนนอน” ส ว นภาวะของเศรษฐกิ จ ในป นี้ คาดวาใน 2 ไตรมาสแรก วงการขนสง คงจะมี ก ารหมุ น เวี ย นไปตามภาวะ เศรษฐกิ จ ที่ มี ไ ม ม ากนั ก แต ใ นช ว ง ไตรมาส 3 เปนตนไป โครงการเมกะโปร เจกตตาง ๆ ของรัฐบาลจะเริ่มมีการ กอสรางอยางเปนรูปธรรม ทําใหรถใหญ ที่ใชในวงการกอสราง ไมวาจะเปนรถ ดัมพ และรถมิกเซอรจะมีการเติบโตขึ้น เปนอยางมาก สวนรถใหญทใี่ ชในวงการ ขนส ง พื ช ผลทางการเกษตร สิ น ค า อุปโภคและบริโภค รวมถึงขนสงเพือ่ การ ส ง ออกจะอยู  ใ นภาวะปกติ ไม มี ก าร เติบโตเทาที่ควร สวนแผนการตลาดอีกแผนหนึ่งก็ คือ จะมีการเปดตัวรถใหมอีก 2 รุน คือ รถหั ว ลาก 10 ล อ เครื่อ งยนต 400 แรงมา และ 12 ลอ เครื่องยนต 430 แรงม า ซึ่ ง จากการทดสอบก อ นเป ด ตลาด พบวา ในอัตรานํา้ มันดีเซล 1 ลิตร จะสามารถวิ่งไดประมาณ 3.6 กิโลเมตร ซึง่ ถือวาเปนการชวยประหยัดนํา้ มันเปน อยางมาก ตองสามารถทํายอดขายได

ฮีโน วางยอดขาย 1.16 หมื่นคัน

ฟูโซ วางเปาขาย 2 พันคัน

B&T#289_p26-27_Pro2.indd 27

คุณอํานวย พงษวิจารณ กรรม การรองกรรมการผู  จั ด การใหญ บริษัทฮีโน มอเตอรสเซลส (ประเทศ ไทย) จํากัด เปดเผยวา จากการที่กรม การขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม ได ออกกฎระเบียบใหรถใหญตั้งแต 10 ลอ ขึ้ น ไป ที่ จ ดทะเบี ย นตั้ ง แต วั น ที่ 25 มกราคม 2559 เปนตนมา ตองติด GPS ถึงจะไดรับการจดทะเบียน ซึ่งทางฮีโน ไดติดเครื่อง GPS หรือ อิคคิวซัง ในรถ บรรทุกทุกรุนของรุน วิคเตอร ที่เปดตัว เมื่อเดือนสิงหาคม 2558 ที่ผานมาแลว ซึ่งทางฮีโนเองไดออกคาบริการ รายเดือนใหลูกคาทุกรุนดวย แตเปน เฉพาะในชวงเปดตัวเทานัน้ ซึง่ ในปนเี้ อง ทางบริ ษั ท ฯ ได ติ ด อิ ค คิ ว ซั ง ให เ ป น อุป กรณม าตรฐาน แต ค า บริ ก ารราย เดือนนั้นลูกคาจะตองเปนผูจายเอง “หากจะใหพิจารณาวากลุมขนสง มีความตองการใช GPS มากนอยแค ไหน ก็บอกไดวาในชวงที่ออกคาบริการ รายเดือนใหฟรีนั้น มีผูใชงานเพียงแค 50% เทานั้น ซึ่งก็แสดงใหเห็นวากลุม ขนสงยังไมคอยใหความใสใจในเรื่องนี้ แตเมื่อทางกรมการขนสงฯ ไดกําหนด ออกมาเปนกฎหมายแลว จะทําใหมผี ใู ช GPS เพิ่มมากขึ้นอยางแนนอน” นอกจากนี้ แมวากรมการขนสงฯ จะระบุใหรถ 10 ลอขึ้นไปตองติด GPS นั้น ทางฮีโนเองไดเห็นถึงความสําคัญ มากกวานั้น ดวยการติด GPS ใหกับรถ 6 ลอ รุน วิคเตอร ดวย เพราะเห็นวารถ บรรทุกขนาด 6 ลอ ก็มวี งิ่ ใชงานบนถนน เปนจํานวนมาก ซึ่งตองใหความสําคัญ กับความปลอดภัยดวย สวนยอดจําหนายรวมของรถใหญ ในป 2559 นี้ คาดวาจะมียอดจําหนาย เทากับป 2558 คือประมาณ 2.7 หมื่น คั น เนื่ อ งจากในครึ่ ง ป แ รกภาวะ เศรษฐกิจจะยังไมเติบโตเทาทีค่ วร แมวา โครงการเมกะโปรเจกต ต  า ง ๆ ของ รัฐบาลจะเริ่มตนอยางเปนรูปธรรมแลว แต ทุ ก อย า งต อ งดํ า เนิ น การไปอย า ง ชา ๆ เพื่อที่จะไดเปนรูปธรรมอยางเต็ม ตัว จึงคาดวาเศรษฐกิจโดยรวมและการ ขนสงจะเติบโตขึ้นอยางเต็มตัวภายในป 2559 นี้ ซึ่งทางฮีโนเองก็คาดวาจะทํา ยอดขายไดเทากับปที่แลว คือ จํานวน 1.16 หมื่นคัน เปนอยางนอย SITRAK

เปดรับดีลเลอรเพิ่ม

คุณธนธัช วิจิตรลิมาภรณ ผูจัด การฝายพัฒนาผลิตภัณฑรถบรรทุก

SITRAK บริษัท เบสทรินกรุป จํากัด เปดเผยวา หลังจากที่ทางบริษัทไดเปด ตัวเมือ่ กลางเดือนกันยายน 2558 ทีผ่ า น มา ปรากฎวาไดมีนักธุรกิจมาสมัครเปน ตัวแทนจําหนายหรือดีลเลอรมากกวา 30 รายแล ว ซึ่ ง ขณะนี้ ไ ด ผ  า นการ พิจารณาใหเปนดีลเลอรแลว 4 จังหวัด คือที่ รอยเอ็ด สุรินทร ขอนแกน และ กําแพงเพชร คาดวาสิ้นป 2558 นี้ จะ ประกาศแต ง ตั้ ง ดี ล เลอร อ ย า งเป น ทางการใหได 15 แหงทั่วประเทศ โดยคุณสมบัตเิ บือ้ งตนของผูท เี่ ปน ดีลเลอรจะตองมีที่ดินประมาณ 5 ไร มี ประสบการณ แ ละคลุ ก คลี อ ยู  กั บ ผู  ประกอบการขนส ง ในจั ง หวั ด นั้ น เป น อยางดี และตองมีใจรักในการใหบริการ และเขาใจถึงความตองการของลูกคา ไม ทําใหรถบรรทุก SITRAK ตองหยุดวิ่งไม ว า จะมี ป ญ หาใด ๆ ทั้ งสิ้ น โดยทาง บริ ษั ท ฯ จะให ก ารสนั บ สนุ น ไม ว  า จะ เปนการสรางโชวรูมเพื่อแสดงใหกลุม เปาหมายไดเห็น การจดทะเบียนเปน ตัวแทนจําหนายรถใหญและสิง่ ตาง ๆ ที่ จะอํานวยความสะดวกในการจําหนาย รถไดอยางรวดเร็ว เปนตน “รถบรรทุ ก SITRAK ถื อ เป น เทคโนโลยี ข องค า ย MAN ประเทศ เยอรมนี ทางโรงงานที่ประเทศจีนได เลือกรุนที่มีคุณสมบัติระดับสูง เนนเปน รถทีส่ ง ออกนอกประเทศจีนเทานัน้ โดย จะมีท้ังรถหัวลาก รถมิกเซอร และรถ ดัมพ เครื่องยนต 340 แรงมา และจัด โปรโมชั่นหนัก ดาวน 0% ไมตองผอน 3 เดือนแรก พรอมรับประกันหลังการขาย 3 ป ไมจํากัดระยะทางอีกดวย”

ยูทง ตั้งเปายอดขาย 250 คัน

คุณโจ เวย ผูจัดการฝายพัฒนา ธุ ร กิ จ ต า งประเทศบริ ษั ท ZHENG ZHOU YUTONG BUS จํากัด ผูแทน จําหนายรถโดยสารยูทง ประเทศจีน เปดเผยวา สําหรับเปาหมายการขายใน ป 2559 นี้ ไดวางไวทกุ รุน ประมาณ 250 คัน เพิ่มจากปที่แลวที่ทําไดจํานวน 150 คัน สาเหตุที่ยอดขายเพิ่มขึ้นก็เพราะ ทางรัฐบาลไดประกาศวา ในปนี้จะมีนัก ทองเทีย่ วจากตางประเทศเพิม่ ขึน้ จากป ทีแ่ ลวทีม่ ปี ระมาณ 30 ลานคน ประกอบ กับพนักงานตามโรงงานตาง ๆ ก็ไดปรับ เปลี่ยนเปนรถโดยสารติดแอรเพิ่มมาก ขึ้น เนื่องจากภาวะเศรษฐกิจโดยรวมได มีการพัฒนาดีขนึ้ จึงเปนเปาหมายสําคัญ อีกกลุมหนึ่ง หากรัฐบาลเริ่มเมกะโปร เจกต ได ก ลางป นี้ ต ามที่ ได ประกาศไว ยอดจําหนายรถโดยสารยูทง ก็ตองเพิ่ม ขึ้นแนนอน “ดวยคุณภาพของรถโดยสารยูทง มีมาตรฐานเปนสากล สามารถจําหนาย ไดมากสุดในประเทศจีน พรอมทั้งยังสง

ออกไปยังประเทศตาง ๆ ทัว่ โลกอีกดวย การทํ า ตลาดในเมื อ งไทยนั้ น มี ก าร แขงขันสูง ทางยูทง จึงไดเตรียมโปรโม ชั่นตาง ๆ ไวใหกับลูกคาอยางมากมาย ไม ว  า จะเป น พาไปเยี่ ย มโรงงานที่ ประเทศจีน การเพิม่ ประกันภัย หรือการ เพิ่มผายางปูพื้นและอุปกรณอีกหลาย อยางตามที่ลูกคาตองการ ซึ่งหาไมได จากรถโดยสารคายอื่น” นอกจากการนํ า เข า รถโดยสาร สําเร็จรูปมาทําตลาดแลว ทางยูทง ก็ยัง ไดนําเครื่องยนตและแชสซีสเขามาทํา ตลาดดวย แตรูปแบบการทําตลาดนั้น ทางบริษัทฯ จะนําไปประกอบตัวถังรถ โดยสาร พรอมทัง้ ติดอุปกรณภายในและ ภายนอกอยางสมบูรณแบบ เพื่อนํามา เป ด ตั ว ให ก ลุ  ม ลู ก ค า ได เ ห็ น ของจริ ง พรอมทั้งสามารถทําการทดสอบไดเพื่อ ทราบถึงสมรรถนะตาง ๆ อยางสมบูรณ แบบ

นำสินประกันภัย ลุยตลาดรถใหญเต็มสูบ

คุณสมบุญ ศรีบุญ กรรมการ ผูอํานวยการ บริษัท นําสินประกันภัย จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา ผลการ ดําเนินการตลอดทั้งป 2558 ปดยอด ขายที่ประมาณ 2,000 ลานบาท หรือ ขยายตัวเพิม่ ขึน้ เฉลีย่ 16% สวนป 2559 นําสินฯ ตั้งเปายอดขายรวมไวที่ 2,500 ลานบาท หรือขยายตัวเพิ่มขึ้น 25% สวนในพอรตโฟลิโอของการประกันภัย รถยนต 1,500 ลานบาทนั้น กวา 77% เปนกลุมงานรถใหญ หรือรถเพื่อการ พาณิชยในแบบตาง ๆ เชน รถบรรทุก สินคา รถบรรทุกนํา้ มันและวัตถุอนั ตราย รถหัวลาก หางพวง แมพอรตประกันภัย ในสัดสวนกลุมรถใหญจะสูง แตนําสินฯ ตองการปริมาณยอดขายในสัดสวนทีส่ งู มากกวานี้ ดังนั้น นําสินฯ จึงเดินเครื่อง เปดเกมบุกดานการตลาดเจาะตลาดรถ ใหญอยางจริงจัง” สําหรับแผนการเจาะตลาดรถใหญ อยางเต็มตัววา ป 2559 จะเปนปการ แหงการขยายตัวเศรษฐกิจของประเทศ ในทุก ๆ ดาน และยิง่ เมือ่ ไดแรงบวกจาก อานิสงสการเปด AEC จะทําใหการ ขนส ง สิ น ค า ระหว า งประเทศสมาชิ ก อาเซียนมากยิ่งขึ้น ดังนั้น เพื่อใหการ ดําเนินธุรกิจคลองตัวมากยิ่งขึ้น ผนวก กั บ การขยายธุ ร กิ จ ให ส อดรั บ กั บ การ ขยายตัวแบบกาวกระโดดนี้ ผูประกอบ การภาคธุรกิจขนสงและโลจิสติกสมแี นว โนมที่จะเปลี่ยนรถใหมเปนจํานวนมาก เมื่อคายรถบรรทุกขายรถไดเปนจํานวน มาก ก็ จ ะเอื้ อ ประโยชน ต  อ ธุ ร กิ จ ที่ เกี่ยวของ ไมวาจะเปนไฟแนนซ รวมถึง ธุรกิจประกันภัยที่พลอยไดรับอานิสงส ไปดวย

2/29/16 10:01 PM

Logistics News

ปกษแรก • มีนาคม 2559

กรมธนารักษ จับมือ กนอ. เชาที่ดินราชพัสดุ จัดตั้งนิคมอุตฯ เขตเศรษฐกิจพิเศษ จ.สระแกว

กรมธนารักษ รวมกับ กนอ. ลงนามสัญญาเชาทีด ่ น ิ ราชพัสดุ เนือ ้ ทีก ่ วา 650 ไร เพือ ่ จัดตัง้ นิคม อุตสาหกรรมในเขตเศรษฐกิจพิเศษจังหวัดสระแกว คุณจักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล อธิบดีกรมธนารักษ เปดเผยภาย หลังพิธีลงนามความรวมมือระหวาง ก ร ม ธ น า รั ก ษ  แ ล ะ ก า ร นิ ค ม อุตสาหกรรมแหงประเทศไทย หรือ กนอ. เพื่อเชาที่ดินราชพัสดุ พัฒนา พื้นที่จัดตั้งนิคมอุตสาหกรรมในเขต พั ฒ นาเศรษฐกิ จ พิ เ ศษ จั ง หวั ด สระแกว วา กรมธนารักษไดให กนอ. เชาพื้นที่ราชพัสดุในจังหวัดสระแกว 650 ไร ระยะเวลาสัญญา 50 ป เพื่อ พั ฒ นาเป น นิ ค มอุต สาหกรรมตาม นโยบายส ง เสริ ม การลงทุ น ในเขต เศรษฐกิจพิเศษในราคา 22,400 บาท ตอไรตอป ซึ่งเปนราคาพิเศษเฉพาะ เปนให กนอ.เชา 836 ไร เอกชน 1,346 ดานคุณวีรพงศ ไชยเพิม่ ผูว า การ กนอ. เทานัน้ นอกจากนีก้ รมธนารักษ ไร โดยคาดว า จะมี ค วามชั ด เจนภาย การนิคมอุตสาหกรรมแหงประเทศ ยั ง เตรี ย มพื้ น ที่ ร าชพั ส ดุ ใ นพื้ น ที่ เดือนเมษายนนี้ ซึง่ ขณะนีอ้ ยูร ะหวางเรง ไทย กลาววา เขตเศรษฐกิจที่จังหวัด จังหวัดสงขลา 1,196 ไร คาดวาจะทํา ดํ า เนิ น การช ว ยเหลื อ เยี ย วยาภายใน สระแกวจะแบงพื้นที่พัฒนาเปนนิคม สัญญาไดภายใน 1-2 เดือน และใน พื้นที่ เพราะโครงการนี้ถือเปนโครงการ อุตสาหกรรมดานบริการ เชน โลจิสติกส สวนของจังหวัดตาก 2,182 ไร แบง นํารองของรัฐบาล แตมีความลาชา และพื้ น ที่ ป ระกอบการอุ ต สาหกรรม

ดีเอชแอล เอ็กซเพรส เรงขยายบริการ เปดเซอรวิสพอยตแหงที่ 100 “ดิ โอลด สยาม”

ดีเอชแอล เอ็กซเพรส เปดเซอรวิสพอยตแหงที่ 100 ใน ไทย ในหางดิโอลดสยามพลาซา เกาะรัตนโกสินทร โดยเปดทำการ ทุกวัน ตลอด 7 วันตอสัปดาห เพื่อชวยอำนวยความสะดวกให แกลูกคาและนักธุรกิจทั้งชาวไทยและตางชาติ

คุณชนัญญารักษ เพ็ชรรัตน กรรมการผู  จั ด การ ดี เ อชแอล เอกซ เพรส ประเทศไทยและภาค พื้นอินโดจีน กลาววา การขยาย ธุรกิจอยางตอเนือ่ งของดีเอชแอลใน ประเทศไทย เปนการแสดงถึงความ มุ  ง มั่ น ที่ จ ะพั ฒ นาและส ง มอบการ บริการทีด่ เี ยีย่ มทีส่ ดุ การเปดเซอรวสิ พอยตที่เพิ่มขึ้นเปนการเพิ่มพื้นที่ให บริการในศูนยกลางคาปลีกที่สําคัญ และคับคั่งดวยจํานวนนักทองเที่ยว แหงหนึง่ ของประเทศ ซึง่ เราจะขยาย กิจการ พรอมกับการลงทุนโครงสราง

B&T#289_p28-29_Pro2.indd 28

พืน้ ฐานและเครือขายการใหบริการใน ปนี้อยางตอเนื่อง เปาหมายของเรา คือการขยายพืน้ ทีใ่ หบริการโลจิสติกส ของเรา และรักษาตําแหนงผูนําของ ตลาดในประเทศไทย ลู ก ค า สามารถเข า ใช บ ริ ก าร ขนสงดวนที่สะดวกและรวดเร็วของ ดี เ อชแอลได ที่ ห  า งดิ โ อลด ส ยาม พลาซา ทุ ก วั น ตั้ งแต เวลา 10.0019.00 น. สํ า หรั บ ข อ มู ล เพิ่ ม เติ ม กรุ ณ าติ ด ต อ สายด ว นศู น ย บ ริ ก าร ลูกคาดีเอชแอล โทร.0-2345-5000 ไดตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน

อาทิ โรงงานแปรรู ป สิ น ค า เกษตร อุ ต สาหกรรมวั ส ดุ ก  อ สร า ง เม็ ด พลาสติ ก เป น ต น โดยขณะนี้ อ ยู  ระหว า งการพั ฒ นาสาธารณู ป โภค คาดวาจะแลวเสร็จภายในป 2560 ซึง่ นิคมอุตสาหกรรมที่จะจัดตั้งในพื้นที่ จะเปนนิคมอุตสาหกรรมสีเขียว จะ ทําใหมีพื้นที่ที่ประกอบการคงเหลือ อยูรอยละ 60-65 ของพื้นที่ทั้งหมด และ กนอ.ประเมินราคาสําหรับให ภาคเอกชนเชาพื้นที่ตอในเบื้องตน 160,000 บาทตอไรตอป “คาดว า พื้ น ที่ นี้ จ ะรองรั บ ผู  ประกอบการได 40-50 ราย โดยขณะ นี้มีผูสนใจเขามาลงทุนแลว 5-6 ราย ที่ เ ป น ผู  ป ระกอบการขนาดเล็ ก ถึ ง ขนาดใหญ พรอมคาดวาจะมีเอกชน เขามาสนใจลงทุนในพืน้ ทีเ่ บือ้ งตนถึง 5 พันลานบาท กอใหเกิดรายได 4 พัน ลานบาท และมีการจางงาน 3-4 พัน คน”

รุกตลาด GPS TRACKING อุปกรณเสริมครบเครื่อง มาตรฐานกรมขนสงฯ NOSTRA

NOSTRA Logistics ประกาศพรอมขานรับกฏหมายใหม GPS TRACKING มาตราฐานกรมขนสง พรอมอุปกรณเสริม ครบเครื่อง ตลาด GPS TRACKING คึกคัก ทันที เมื่อกรมขนสงทางบกประกาศ กฎหมายใหม บังคับใช ใหรถประเภท 1, 2, 3, 5, 9 ตองติด GPS ที่มีเครื่อง รูดบัตรเพื่อใหทราบผูขับขี่ ตองติดตั้ง เครื่องบันทึกขอมูลการเดินทางของ รถ ตั้งแตวันที่ 25/1/59 เปนตนไป สวนรถเกาทีม่ กี ารติดตัง้ อุปกรณ GPS ไว แ ล ว ก็ จ ะต อ งติ ด ตั้ ง อุ ป กรณ ท่ี มี เครื่ อ งรู ด บั ต รด ว ยภายในป 2562 (หากไม ส  ง ข อ มู ล ให ท างกรมจะไม สามารถตอทะเบียนรถได) คุ ณ วิ ชั ย แสงหิ รั ญ วั ฒ นา ผูจัดการทั่วไป บริษัท โกลบเทค จํากัด ภายใต แบรนด NOSTRA Logistics ผูใหบริการดานการติดตั้ง อุปกรณ GPS แกบริษัทขนสงชั้นนํา ของไทยมากวา 10 ป กลาวถึงความ พรอมวา หากผูประกอบการมีความ ประสงคทจี่ ะทําการติดตัง้ อุปกรณ ดัง กล า วทางบริ ษัท โกลบเทค จํา กัด พรอมทีจ่ ะดําเนินการติดตัง้ และออก จดหมายรั บ รองเพื่ อ ให ผู  ป ระกอบ การนําแจงกรมขนสงทางบกไดโดย

สะดวก พรอมอุปกรณเสริมตาง ๆ ไม วาจะเปนเครือ่ งรูดบัตร, กลองบันทึก การขับขี่, เซนเซอรวัดและควบคุม อุ ณ หภู มิ ฯลฯ ครบวงจรที่ ไ ด รั บ มาตราฐานจากกรมการขนสงทางบก ใบอนุ ญ าตเลขที่ 027/2556 โดย สามารถสอบถามเพิม่ เติม หรือขอคํา ปรึกษา ติดตอไดที่ Hotline โทร. 0-2266-9940 หรื อ เข า เยี่ ย มชม เว็บไซตของเราไดที่ http://www. nostramap.com http://www. nostramap.com/business/solution/ logistics/

2/29/16 10:05 PM

B&T#289_p28-29_Pro2.indd 29

2/29/16 10:05 PM

บร�ษัท ฟ�โซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด ขอแสดงความยินดีเนื่องในโอกาสกาวข�้นสูปที่ 13 นิตยสาร BUS & TRUCK ขออวยพรใหกิจการเจร�ญรุงเร�อง มั่นคงตลอดไป

บร�ษัท ฟ�โซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด

ขอแสดงความยินดีเนื่องในโอกาสขึ้นปที่ 13 ขอใหนิตยสาร BUS & TRUCK ใหกิจการดําเนินไป ดวยดี และรายงานความเคลือ่ นไหวของวงการขนสงให ธุรกิจที่เกี่ยวของไดรับทราบความเคลื่อนไหวเพื่อนําไป ปรับปรุงกิจการใหดีขึ้น เพื่อความกาวหนาของกิจการ ขนสง พบความสุขความเจริญตลอดไป

บริษัท ฮีโน มอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด

R1_B&T#289_p30-31_Pro3.indd 30

เนื่องในโอกาสขึ้นปที่ 13 นิตยสาร Bus & Truck กิจเศรษฐี พลพรรครวมสรรเสริญ ใหนิตยสาร BUS & TRUCK บรรเจิดสุขสวางดั่งฟาใส ใหนิตยสาร BUS & TRUCK ชื่อเสียงขจรทั่วฟาไกล ใหนิตยสาร BUS & TRUCK เปนดวงใจกิจการขนสง ตลอดกาล ดวยรักจากใจ ฟูโซ กิจเศรษฐี สุพรรณบุรี

เนื่องในโอกาส นิตยสาร BUS & TRUCK กาว ขึน้ สูป ท ่ี 13 ขออํานาจคุณพระศรีรตั นตรัยจงดลบันดาล ใหผูบริหารและคณะผูจัดทํา นิตยสาร BUS & TRUCK จงประสพความสําเร็จในการดําเนินธุรกิจตลอดไปใหอยู คูเปนเพื่อนคูคิด คูธุรกิจชาวรถบรรทุก รถบัสตลอดไป และขอใหผูอานทุกทานมีโชคดี รํ่ารวยทุกคน

บริษัท ภาวีกิต ทรัค เซลส จํากัด

ในวาระกาวเขาสูปที่ 13 ของนิตยสาร BUS & TRUCK ทาง MCC ขออวยพรใหทมี งานทุกทานประสบ ความสําเร็จในหนาที่การงาน เจริญรุงเรือง และขอให นิตยสาร BUS & TRUCK อยูคูกับวงการรถใหญและ เปนนิตยสารเบอรหนึ่งในวงการนี้ตลอดไป

บริษัท เอ็ม.ซี.ซี.ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด

3/1/16 9:04 PM

ขึ้นปที่

สแกนเนี ย ขอร ว มแสดงความยิ น ดี กั บ นิตยสาร BUS & TRUCK ในโอกาสกาวขึ้นสูปที่ 13 ทีเ่ ปนสือ่ กลางใหกบั บุคคลในวงการรถเพือ่ การ พาณิชย และขอเปนกําลังใจใหทีมงานผูจัดทํานํา สิ่งที่ดีมานําเสนอตอสาธารณะชนตลอดไป

ในวาระกาวขึ้นสูปที่ 13 ของนิตยสาร BUS & TRUCK ทางบริษัท เอสเอสเค กรุป เซลส แอนด เซอรวิส จํากัด ผูจัดจําหนายรถหัวลาก IVECO แต เพียงผูเดียวในประเทศไทย ขออํานาจคุณพระศรี รัตนตรัยและสิ่งศักดิ์สิทธิ์ทั้งหลาย จงดลบันดาลให หนังสือพิมพ BUS & TRUCK มียอดขายเพิ่มขึ้น ตลอดไป

PANUS ขอแสดงความยินดีเนื่องในโอกาสที่ นิตยสาร BUS & TRUCK กาวเขาสูป  13 จึงขออวยพร ใหทีมงาน BUS & TRUCK ทุกทานเจริญรุงเรืองใน หนาที่การงานและขอใหกาวเขาสูปถัดของทุก ๆ ป โดยนิตยสาร BUS & TRUCK เปนนิตยสาร อันดับหนึ่งในวงการรถใหญ จึงขออวยพรใหอยูคู วงการรถใหญในประเทศไทยตลอดไป

บร�ษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด

บร�ษัท เอสเอสเค กรุป เซลส แอนด เซอรว�ส จํากัด

บริษัท พนัสแอสเซมบลีย จํากัด

ขอใหทีมงานผูจัดทํานิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทานที่ชวยทําใหกาวขึ้นสูปที่ 13 ประสบแตความสุข ความเจริญทุกคน สมกับทีพ่ วกทานไดทาํ งานเพือ่ ธุรกิจ การขนสง มี หลาย ๆ คนทีส่ ขุ สมหวังจากพวกทาน เพราะ นําความรูและความเคลื่อนไหวของวงการขนสงตาง ๆ มาประยุกต ใชใหตรงกับความสามารถของบริษัทขนสง ของตัวเอง ขออาราธนาคุณพระศรีรตั นตรัยและสิง่ ศักดิส์ ทิ ธิ์ ทัง้ หลาย มาดลบันดาลใหนติ ยสาร BUS & TRUCK อยู คูวงการขนสงทางบกเมืองไทยตลอดไป บริษัท บลู แอนด ไวท โลจิสติกส จํากัด

R1_B&T#289_p30-31_Pro3.indd 31

พรใดในเลิศหลาที่ประเสริฐ และลํ้าเลิศทั่วหลามาบรรจบ บรรดาลใหนิตยสาร BUS & TRUCK ไดประสบแตสิ่งที่ดีดี เมื่อกาวขึ้นปที่ 13 ขออวยพรใหพบแตความสุข พนขวากทุกขมีแตสุขประสบศรี ในใตหลาทั่วพื้นปฐพี ทุกทิวาราตรีโชคดีเทอญ บริษัท ไชนา ออโต พารท (ประเทศไทย) จํากัด ผูจําหนายอะไหลแท รถบรรทุกไซโนทรัค

“คุณภาพ ชัดเจน ฉับไว”

3/1/16 9:05 PM

เทียบทา

ปกษแรก • มีนาคม 2559

ไวส โลจิสติกส

พรอมขนสงทางบก-นํ้า-อากาศ

ปจจุบน ั “โลจิสติกส” ไดเขามามีบทบาทตอเศรษฐกิจในทุกภาคสวน ไมวา จะเปน ภาคธุรกิจ ทั่วไป ภาคการสงออก ภาคการขนสง ภาคราชการ ภาคเกษตรกรรม รวมถึงภาคสังคม ดัง นัน ้ ธุรกิจดานโลจิสติกสจงึ เกิดขึน ้ ใหมเปนจำนวนมาก แตกต ็ อ  งยอมรับวาธุรกิจดานโลจิสติกส ไมใชเรื่องกลวยๆ ที่ใครๆ ก็สามารถทำได เพราะถาหากบริหารจัดการไมดีก็อาจจะไปไมถึงฝง ฝน มากวา 20 ป บวกกับพนักงานที่มี บริ ษั ท ไวส โลจิ ส ติ ก ส ศักยภาพ WICE จึงมีความชํานาญใน จํากัด (มหาชน) หรือ WICE ถือ ด า นโลจิ ส ติ ก ส ไม ว  า จะเป น ทาง เปนบริษทั คนไทยทีเ่ ติบโตไดอยาง SEA-AIR Freight, CUSTOMS มั่นคง และไดกาวเขาจดทะเบียน CLEARANCE, TRANSPORTATION ในตลาดหลักทรัพยแหงประเทศ หรือแมกระทั่ง Special Equipments ไทยเปนที่เรียบรอยแลวเมื่อวันที่ เรี ย กได ว  า บริ ษั ท เราให บ ริ ก ารครบ 28 ก.ค. 2558 ที่ผานมา ภายใต วงจร (One stop services provider) การบริหารของ คุณอารยา คงโดยมี ก ารติ ด ตามงานอย า งใกล ชิ ด สุนทร ประธานเจาหนาทีบ่ ริหาร ตั้งแตตนทางไปจนถึงปลายทาง คุณอารยา ถือเปนนักธุรกิจ หญิงแนวหนาในแวดวงโลจิสติกส ซึ่งเคยรวมงานกับ 3 สายการเดิน เรือชัน้ นําของประเทศไทย ทีมขาว BUS & TRUCK จึงไมรอชาที่จะ ไป “เทียบทา” มาใหทา นผูอ า นได รูจ กั แมทพั ใหญของ WICE ใหมาก ขึ้ น พร อ มกั บ เป ด เผยแผนการ บริ ห ารแบบไม มี กั๊ ก เพื่ อ เป น แนวทางให กั บ นั ก ธุ ร กิ จ ที่ เ กี่ ย ว เนื่องไดนําไปใชกับองคกร ธุรกิจของ WICE ธุรกิจของเราเปนตัวแทนให บริการจัดการขนสงสินคาระหวาง ประเทศของผูนําเขาและผูสงออก ตั้งเปารายไดป 59 ทั้งการนําเขา-สงออก (Import- การสงออกและนําเขา ซึ่งทางบริษัท บริ ษั ท ฯ ตั้ ง เป า รายได ป  59 Export) ไมวา จะเปนทางทะเล ทาง WICE ของเรามีพันธมิตรกับธุรกิจที่ อากาศ ทางบก และแบบรวมตู เกี่ยวของ และเครือขายตางประเทศ เติบโตไมตํ่ากวา 20% หรือ 900 ลาน สินคา สามารถใหบริการขนสงครบ ทัว่ โลก เพือ่ รองรับความตองการของ บาท เนื่องจากปนี้จะเริ่มรับรูรายได จากงานใหมดานบริหารคลังสินคา วงจรต อ เนื่ อ งหลายรู ป แบบ ลูกคาไดอยางครอบคลุม การขยายลานจอด เพิ่มหัวลาก-หาง ประสบการณ 20 ป (Multimodal Transport) รวมทั้ง จากประสบการณ ก ารทํ า งาน พวง เพื่อรองรับปริมาณงานทั้งใน เป น ตั ว แทนการดํ า เนิ น พิ ธี ก าร ศุลกากร เปนตัวแทนออกของให ของบริ ษั ท ที่ ส ะสม และเรี ย นรู  ม า กรุงเทพฯ และปริมณฑลที่เปนตลาด กั บ ผู  ส  ง และผู  รั บ สิ น ค า และให ตลอด ระยะเวลาที่บริษัทดําเนินการ Consumer ขนาดใหญ รวมถึงรายได บริการในการใหคาํ ปรึกษาเกีย่ วกับ และให บ ริ ก ารทางด า นโลจิ ส ติ ก ส จากลูกคาเกา และลูกคาใหม จึงทําให

R1_B&T#289_p32-33_Pro3.indd 32

ผลประกอบการใหเปนไปตามเปา หมายที่วางไว ซื้อรถหัวลากเพิ่ม W I C E มี ร ถ หั ว ล า ก ที่ มี มาตรฐานเป น ของบริ ษั ท เอง จํานวน 27 หัวลาก และมีรถรวม อีกจํานวน 50 หัวลาก เพื่อความ พร อ มในการรองรั บ บริ ก ารการ ขนสงใหไดตามความตองการของ ลูกคาได แตอยางไรก็ดี บริษทั ฯ ได เตรียมงบลงทุนทีจ่ ะซือ้ รถหัวลากหางพวง ในวงเงิน 80 ลานบาท โดยขณะนี้ ยั ง อยู  ใ นขั้ น ตอนการ จัดหา “ในปนี้ทาง WICE วางงบ ลงทุนรวม 300 ลานบาท แบงเปน งบสําหรับใชซื้อหัวลาก และหาง พวง 80 ลานบาท งบสําหรับขยาย ลานจอดรถบรรทุก รวมทั้งลาน วางตูคอนเทนเนอร 10 ลานบาท งบสํ า หรั บ ปรั บ ปรุ ง ระบบไอที ภายในบริษทั 10 ลานบาท และงบ สําหรับการกอสรางคลังสินคาแหง ใหม 200 ลานบาท เพื่อขยาย ธุรกิจใหเติบโตตอเนื่อง” ธุรกิจโลจิสติกสป 59 สําหรับภาพรวมธุรกิจโลจิสติกสในปนี้ มองวาจะเติบโตไดดี ขึ้นจากปกอน เนื่องจากภาพรวม เศรษฐกิจในประเทศสหรัฐฯ เริ่ม ปรับตัวดีขึ้น จะสงผลใหปริมาณ การนําเขาสงออกปรับตัวเพิ่มขึ้น ตาม รวมถึงการยายฐานการผลิต ของผูประกอบการประเทศตางๆ เข า สู  ภู มิ ภ าคอาเซี ย น ยั ง เป น โอกาสใหความตองการงานบริการ ดานโลจิสติกสมีเพิ่มมากขึ้น ซึ่ง เปนโอกาสในการขยายฐานลูกคา และบริการของบริษัทฯ

3/1/16 8:27 PM

ปกษแรก • มีนาคม 2559

ติดตั้ง ลำเลียง

ขนสงคอนเทนเนอรขนาดเล็กทางรถไฟ ความรวมมือไทย-ญี่ปุนที่เปนรูปธรรม

กระทรวงคมนาคมเริ่มตน ความรวมมือรถไฟไทย-ญี่ปุน เปดทดลองขนสงคอนเทนเนอร ขนาดเล็ก พัฒนาระบบรางแนว เศรษฐกิ จ ด า นใต ให ชุ ม ทาง หนองปลาดุกเปนจุดเชื่อมตอ ท า เรื อ แหลมฉบั ง และท า เรื อ ทวายของเมียนมา โดยการทดลองขนสง คอนเทนเนอรขนาดเล็กภายใตความ ร ว มมื อ ไทย-ญี่ ปุ  น ถื อ เป น การ พั ฒ นาการขนส ง ทางราง ซึ่ ง เป น นโยบายที่ทางรัฐบาลใหความสําคัญ เปนอยางมาก โดยไดรบั ความรวมมือ เป น อย า งดี จ ากการรถไฟแห ง ประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ในการขั บ เคลื่ อ นนโยบายให ป รากฏเป น รู ป ธรรม และยังไดรับการสนับสนุนจาก มิตรประเทศทีด่ อี ยางประเทศญีป่ นุ ที่ ไดถา ยทอดความรูค วามชํานาญดาน การขนสงระบบรางใหแกประเทศไทย และดวยความชํานาญในฐานะผูนํา ดานเทคโนโลยีการขนสงระบบราง ของญี่ปุน ซึ่งจะทําใหประเทศไทยได รับความรูทางดานเทคโนโลยีระบบ ราง และจะเป น ประโยชน ต  อ การ พัฒนา การขนสงทางราง เพื่อเพิ่ม ศักยภาพในการใหบริการขนสงทาง ราง สรางประโยชนใหกับผูประกอบ การไทย และสงเสริมเศรษฐกิจของ ประเทศใหเติบโตขึ้นในอนาคต สําหรับเสนทางเศรษฐกิจดาน ใตของประเทศไทยนั้น มีโรงงานและ บริษัทญี่ปุนอยูเปนจํานวนไมนอย การพัฒนาในครัง้ นีจ้ ะสงผลไปถึงการ เติ บ โตของเศรษฐกิ จ ของภู มิ ภ าค อาเซียนโดยรวมดวย ซึ่งระบบรถไฟ ของประเทศญีป่ นุ นัน้ ไดรบั การชืน่ ชม จากนานาประเทศว า มี ค วาม ปลอดภั ย น า เชื่ อ ถื อ และสะดวก สบายระดับตน ๆ ของโลก อยางไรก็ดี ที่ผานมากระทรวง คมนาคมได ใ ห ค วามสํ า คั ญ กั บ การ พัฒนาโครงขายการคมนาคมขนสง โดยเฉพาะทางรางอยางจริงจังมาโดย ตลอด เนื่องจากเปนปจจัยสําคัญตอ การเพิ่ ม ขี ด ความสามารถด า น เศรษฐกิจใหกาวหนายิ่งขึ้น ไมวาจะ เปนการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงไม นอยกวา 100,000 ลานบาทตอป ลด R1_B&T#289_p32-33_Pro3.indd 33

ความสู ญ เสี ย จากอุ บั ติ เ หตุ ไ ม น  อ ย เทนเนอร) ขนาด 12 ฟุต โดยทางรถ ไดประมาณกลางป 2559 กวา 200 ลานบาทตอป ลดระยะเวลา ไฟฯ ซึ่งจะสามารถสรุปผลการศึกษา ในการเดินทางทางรถไฟ ลดตนทุน โลจิสติกส เพิ่มสัดสวนการขนสงทาง รางจากรอยละ 2 เปนรอยละ 5 การทดลองครั้ ง นี้ นั บ ว า เป น สถานทีท่ มี่ คี วามสําคัญยิง่ เพราะเปน “ชุมทาง” ในการเชือ่ มตอแนวเสนทาง ระบบรางที่ พ ร อ มไปด ว ยศั ก ยภาพ เพราะนอกจากจะเปนจุดเชื่อมตอไป ยังทาเรือแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรแี ลว ยังเปนชุมทางในการเชือ่ มตอแนวเสน ทางไปยังทาเรือนํ้าลึกทวาย ประเทศ เมียนมา ซึ่งจะชวยสนับสนุนใหการ ขนสงสินคาภายในประเทศไทยและ ประเทศเพื่อนบาน ใหมีความคลอง ตัวยิ่งขึ้นในอนาคต นอกจากนี้ การรถไฟฯ จะ ทดลองขนส ง สิ น ค า ทางรางด ว ยตู  สินคา (คอนเทนเนอร) ขนาด 12 ฟุต ใน 2 เสนทางที่เปดใชบริการไดจริง และมีศนู ยกระจายสินคาคือ เสนทาง ที่ 1 เสนทางบางซื่อ-ลําพูน-บางซื่อ โดยกําหนดใหสถานีลําพูนเปนพื้นที่ กระจายสินคาในภาคเหนือ เปดให ทดลองใชบริการแลว เสนทางที่ 2 เสนทาง บางซื่อ-กุดจิก (จ.นครราช สีมา)-ทาพระ (จ.ขอนแกน)-กุดจิก (จ.นครราชสีมา)-บางซื่อ โดยมีสถานี กุดจิก และสถานีทาพระ เปนพื้นที่ กระจายสินคาในภาคตะวันออกเฉียง เหนือ ตามโครงการศึกษาความเปน ไปไดสําหรับการขนสงตูสินคา (คอน3/1/16 8:24 PM

Logistics

ปกษแรก • มีนาคม 2559

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

คุณภาพการใหบริการ กับการสรางความพึงพอใจลูกคา

โลกธุรกิจการคาปจจุบันจะเห็นไดวา ทุกธุรกิจลักษณะการดำเนินงานมักจะมีการบริการ แฝงอยูดวย โดยมักจะเนนการทำการตลาดไปที่คุณภาพการใหบริการ (Service Quality) กับลูกคาภายนอก (Customer) เพื่อตอบสนองความตองการใหลูกคาเกิดความพึงพอใจ และกลับมาใชบริการซํ้า แตหลายองคการมองขามการทำการตลาดภายในที่คำนึงถึงความพึง พอใจของลูกคาภายในซึ่งเปนบุคลากรขององคการที่จะตองมาใชบริการตาง ๆ ขององคการ ดวย สํ า หรั บ ในแง ข องตลาด ภายนอก (External Marketing) จะ เป น การผสมผสานระหว า ง 7 อยางคือ 1.ผลิตภัณฑ ประกอบ ด ว ยสิ น ค า และบริ ก ารที่ ห ลาก หลาย 2.ราคา ซึ่ ง สอดคล อ ง เหมาะสมกับคุณภาพสินคาและ บริการ 3. การจัดจําหนาย มีชอง ทางที่ ห ลากหลายในการเข า ถึ ง ลูกคา อีกทั้งสรางเครือขายทาง ธุรกิจ (Business Network) 4. การ สงเสริมการตลาด ทีเ่ นนการใชสอื่ โซเซียล มีเดียในการสงผานขอมูล และส ง มอบคุ ณ ค า ให กั บ ลู ก ค า ภายนอก รวมกับการจัดการลูกคา สัมพันธ (Customer Relationship Management) รวมทั้งการแสดง ความรั บ ผิ ด ชอบต อ สั ง คมของ องคการ 5.กระบวนการและวิธี การปฏิบัติภายในองคการที่ทําให ลู ก ค า เกิ ด ความสะดวกในการ ติ ด ต อ 6.บุ ค ลากร ที่ ผ  า นการ สรรหาคัดเลือกและฝกอบรมที่ใน การตอบสนองความต อ งการ

B&T#289_p34_Pro3.indd 34

ลูกคาไดอยางถูกตอง และ 7. ลักษณะ ทางกายภาพ ไมวาจะเปนความทัน สมัยในการตกแตงของสถานที่ รวม ทั้งวัสดุอุปกรณที่มีความสะอาด สวนการตลาดภายใน (Internal Marketing) การใหความสําคัญกับ บุคลากรภายในองคการ โดยมีการ กําหนดวัตถุประสงคทางการตลาด ขององค ก ารการตลาดภายในและ

ภายนอกไปทิ ศ ทางเดี ย วกั น ซึ่ ง เป น การทํ า งานประสานเป า หมาย รวมกันตัง้ แตกาํ หนดคุณลักษณะของ บุคลากรที่มีจิตสํานึกแหงการบริการ ตามนโยบายทางการตลาดของ องคการ การสรรหา การคัดเลือก การ ฝกอบรม และการสรางแรงจูงใจใหกบั บุคลากรทุก ๆ ตําแหนง ไมวาจะ เปนการเสริมแรงบวก อาทิ การให

รางวั ล และเสริ ม แรงลบด ว ย ลงโทษภาคทั ณ ฑ ห รื อ ตั ก เตื อ น เป น ต น อั น จะทํ า ให อ งค ก าร ประสบความสําเร็จ อนึ่ง การประเมินคุณภาพ ใ น ก า ร ใ ห  บ ริ ก า ร แ ก  ลู ก ค  า ภายนอกของหนวยงานภายใน ตาง ๆ ขององคการจําเปนตองมี การชวยใหลูกคาเกิดความมั่นใจ ไดว าจะได รับการบริการที่ ดี มี คุณภาพ ความสมํ่าเสมอ และ เสมอภาค อันนํามาซึ่งยอดขาย และผลกําไรในระยะยาว ดังคํา กล า วที่ ว  า หากลู ก ค า ภายในมี ความสุข ลูกคาภายนอกก็จะมี ความสุขดวยเชนกัน ซึ่งเปรียบ เสมือนเหรียญที่มีสองดานฉันใด ภาคธุรกิจก็จะมีสินคาและบริการ ผสมผสานอยูดวยฉันนั้น ดั ง นั้ น องค ก ารก็ จ ะเกิ ด ความสามารถทางการแขงขันและ ประสบความสําเร็จเหนือคูแ ขงขัน ได อ ย า งยั่ ง ยื น ในยุ ค นี้ จ ะต อ ง ทํ า ให สิ น ค า และบริ ก ารไปใน ทิศทางเดียว โดยเฉพาะคุณภาพ การบริ ก ารซึ่ ง จะสร า งความพึ ง พอใจให เ กิ ด ขึ้ น กั บ พนั ก งาน ภายในเกิดการทุมเทแรงกายแรง ใจความสามารถอยางเต็มที่ โดย ลูกคาภายนอกก็จะไดรบั ความพึง พอใจกลับดวยเชนกัน

2/29/16 9:29 PM

B&T#289_p35_Pro3.pdf

CMY

2/29/16

9:29 PM

Test & Report

ปกษแรก • มีนาคม 2559

รจนาพัฒนาฯ มัน ่ ใจเลือกใชรถบรรทุกฟูโซ 40 คัน รวม เปนสวนหนึ่งธุรกิจขนสงปูนซิเมนตผสมเสร็จแกบริษัทชั้น นำอยาง CPAC ยํ้ารถบรรทุกฟูโซสมรรถนะสูง บรรทุก หนักถึงใจ คุมคาการลงทุน เชื่อมั่นบริการหลังการขายดี เยี่ยม คาดเศรษฐกิจในไตรมาส 3-4 พรอมออเดอรฟูโซ ล็อตใหญ คุ ณ สมชาติ พรรณพั ฒ น อดีตสมาชิกวุฒิสภา จ.นครปฐม ประธานกรรมการบริหาร บริษัท รจนาพัฒนา จํากัด และบริษัท อังเคิล้ ออด จํากัด เปดเผยวา บจก. รจนาพัฒนา ดําเนินธุรกิจขนสงวัสดุ ก อ สร า งประเภทหิ น ทรายให กั บ บริษัท ผลิตภัณฑและวัสดุกอสราง จํากัด หรือ CPAC นานกวา 20 ป วิ่งงานในพื้นที่ภาคกลางเปนหลัก โดยเฉพาะเขตพื้นที่เมืองกรุงเทพฯ มี ร ถบรรทุ ก ทั้ ง หมด 130 คั น ใน บรรดาคายรถ 2 ยี่หอ ในจํานวนดัง

รจนาพัฒนา เนนรถคุณภาพ บริการดี ตองรถบรรทุกฟูโซ

กลาวเปนรถบรรทุกฟูโซ 40 คัน สวน อีกบริษัทหนึ่งเปน บจก.อังเคิ้ลออด ซึ่งเปนบริษัทขนสงปูนผสมเสร็จ มี รถโมปูนวิ่งงานกวา 100 คัน “หากจะว า ไปแล ว รถบรรทุ ก ฟูโซเปนรถที่ดีมาก ทั้งสมรรถนะตัว รถ ประสิทธิภาพในการใชงาน ลุย ทุ ก งานหนั ก อย า งมั่ น ใจ แข็ ง แรง ทนทาน และทีส่ าํ คัญประหยัดนํา้ มัน เปนเลิศ รุนที่ผมใชอยูในเวลานี้เปน รถบรรทุกดัมพ ซึ่งมีทั้งรุน FN 2527 และมีรนุ ใหมลา สุด FV Shogun 380 เมื่อศึกษาดูรายละเอียดอยางถี่ถวน แลว ไมวาจะเปนชิ้นสวนอะไหลจะ มาจากญี่ปุนโดยตรง ทําใหเราคอน ขางมั่นใจอยางมากในคุณภาพของ อะไหล ซึ่ ง จะคงคุ ณ ภาพและ มาตรฐานสูง ถึงแมจะราคาสูงก็ตาม แตหากคํานึงคาตอบแทนระยะยาว ก็ถอื วาคุม คาอยางมาก นีค่ อื เหตุผล อย า งแรกที่ ผ มเลื อ กใช ร ถบรรทุ ก ฟูโซ”

อย า งหนึ่ ง ที่ ฟู โซ มี ผู  บริ ห ารระดั บ สู ง ที่ มี วิสยั ทัศนและแนวทาง การทํางานอยางนี้ “ผมยื น ยั น ได เลยวาคุณธนภัทรเปน คนนิสัยดี ออนนอม ถอนตน และมีความรู เกี่ ย วกั บ ผลิ ต ภั ณ ฑ อยางลึกซึ้ง บวกกับ ที ม งานที่ มี คุ ณ ภาพ และมี ค วามเป น มื อ อาชีพสูง ทําใหงายใน การตั ด สิ น ใจซื้ อ โดย มุมมองสวนตัวผม ตัว บุ ค ค ล ห รื อ ผู  นํ า ที่ เอาใจใส ก ารบริ ก าร หลั ง การขายมี ส  ว น อยางมากในการตัดสินใจซือ้ อันนีต้ อ ง ยกเครดิตใหกับคุณธนภัทร เพราะนั่น ทําใหผมเกิดความมัน่ ใจวาเราซือ้ รถไป แลวจะไมโดดเดี่ยว”

ดานการบริการหลังการขาย ซึง่ ถือเปน หัวใจหลักของการประกอบธุรกิจขนสง หากจะพูดไมออมคอมแลว ผมโชคดีที่ ไดรูจัก คุณธนภัทร อินทวิพันธุ รอง ประธาน บริษัท ฟูโซทรัค (ประเทศ ไทย) จํากัด โดยสายงานแลวเขาไม ราคาโดนใจ ตองลงมาดูแลอะไรถึงขนาดนั้น แตนี่ บริการหลังการขาย ประหยัดนํ้ามันเปนเลิศ เขาไดลงมาดูแลและเอาใจใสในเรื่อง ประทับใจ ส ว นเรื่ อ งของราคาและการ นอกจากนี้ คุณสมชาติ ยังระบุ บริการหลังการขาย รวมถึงเรื่องอื่นๆ อีกวาสวนเหตุที่สองนั้น เปนเหตุผล ด ว ยตั ว เอง ซึ่ ง เป น ข อ ได เ ปรี ย บอี ก ประหยัดนํ้ามันนั้น ราคารถฟูโซคืออีก

B&T#289_p36_Pro3.indd 36

ประเด็นหนึง่ ทีผ่ มคิด เพราะราคารถ บรรทุ ก ฟู โ ซ เ ป น เพดานราคาที่ สามารถสั ม ผั ส ได จ ริ ง ส ว นเรื่ อ ง ประหยัดนํา้ มันนัน้ ผมก็ไดคยุ กับคุณ ธนภั ท รอย า งจริ ง จั ง ซึ่ ง ทางคุ ณ ธนภั ท รก็ ไ ด ส  ง ฝ า ยเทคนิ ค เข า มา อบรมใหกับพนักงานขับรถและเฝา ติดตามดูผลอยางใกลชดิ จนในทีส่ ดุ รถบรรทุกฟูโซรุน FV Shogun 380 สามารถประหยัดนํ้ามันที่ 3.2-3.3 กม./ล. ซึ่งเปนอัตราที่เราพึงพอใจ มาก และคนขับเองก็รูสึกมีความสุข กั บ การขั บ รถ ตอนนี้ เ รามี FV Shogun 380 รุนใหมทั้งหมด 7 คัน และมีแนวโนมจะสัง่ ซือ้ เพิม่ มากกวา 30 คัน ในสวนของ บจก.อังเคิล้ ออด เปาหมายตอไปที่เราจะสั่งซื้อมาใช งานในอนาคตคือรถโมปูน รุน FJ 2528 เมื่ อ ถามต อ ไปว า จะซื้ อ เมื่ อ ไหร ผมตอบไดเลยวาทั้งหมดทั้ง มวลก็ ต  อ งขึ้ น อยู  ภ าวะเศรษฐกิ จ แลวเมือ่ ถามวาเศรษฐกิจปนจี้ ะดีขนึ้ หรือไม อยางไร ผมพูดไดวาตองลุน กันยาว เพราะปจจัยดานเศรษฐกิจ โลกที่ยังผันผวน อีกทั้งราคานํ้ามัน ดิ่งลงตอเนื่อง ซึ่งเราก็ตั้งความหวัง ไวที่ไตรมาส 3-4 ของปนี้เศรษฐกิจ ไทยจะเชิ ด หั ว ขึ้ น ดั ง นั้ น เมื่ อ เศรษฐกิจกลับมามีทศิ ทางสดใส ผม ยืนยันวาเมื่อนั้นรถบรรทุกฟูโซก็จะ ได รั บ ใบสั่ ง ซื้ อ เพิ่ ม ขึ่ น จากผม แนนอน”

2/29/16 9:32 PM

B&T#289_p37_Pro3.pdf

CMY

2/29/16

11:08 PM

Material Handling

รถยกโฟลคลิฟท (Forklift) รุน FB

บังคับเลี้ยวดวยระบบ Electro-Hydraulic สามารถ ปรับความเร็วได 3 ระดับ ใช AC Motor สามารถรับ นํา้ หนักไดตงั้ แต 1,500 - 4,000 กก. ขับบนพืน้ ผิวขรุขระ และตางระดับไดอยางดี มี SENSOR ควบคุมอุณหภูมิ เครื่องยนต หนาจอดิจิตอลแจงคามาตรวัดและรหัส เตือนเมื่อรถมีปญหา (ขึ้นอยูกับรุนที่เลือก) บริษัท ที.อาร.วาย. แมชีนเนอรี่ จํากัด โทร. 0-2950-3214

รถเข็นถัง ถังพลาสติก ถังเคมี ถังนํ้ามัน 200 ลิตร

รถเข็นถังนํ้ามัน 200 ลิตร และถังพลาสติก 582600 mm. (ถังพลาสติกควรมีปกที่ขอบ) รถเข็นถัง เพื่อ ชวยจับยกถัง เพื่อการเคลื่อนยาย รุนประหยัด ตัวเล็ก เบา ราคาถูก สามารถเขามุมของพาเลท เพื่อยกขึ้นลง พาเลทได ปากจับถังแบบอัตโนมัติ จับถังเองเมื่อเริ่มยก บริษัท วุฒิ ฮารดแวร จํากัด โทร. 0-2888-4205

B&T#289_p38-39_Pro3.indd 38

ปกษแรก • มีนาคม 2559

กระเชาไฟฟา แบบฐานยกคู

Mobile Aluminium Work Platform Dual Mast กระเชาไฟฟา ยกตัวแบบฐานคู สามารถยกตัวไดสงู มาก รับนํ้าหนัก 200 - 300 KG ยกสูง 6-12 m. ขึ้นกับรุน เคลื่อนที่ดวยดวยการลากจูง โครงสรางสวนใหญเปน อลูมิเนียม นํ้าหนักเบา หางหุนสวนจํากัด ควอลิเทค อิควิปเมนท โทร. 0-2532-7363

ตูเชื1อมอินเวอรเตอร HAIYUAN MMA200Y

เครื่องเชื่อมระบบอินเวอรเตอร ใชระบบ IGBT ซึ่งเปนเทคนิคใหมลาสุดใชไฟกระแสตรง (DC) ใช กระแสไฟเชื่อมมากที่สุด 140 A. และยังชวยควบคุม การเชื่อมใหงายขึ้น แนวเชื่อมมีความเรียบสวย โดย ไมตองตกแตงใหเสียเวลาและยังประหยัดไฟ มากกวา ระบบหมอแปลงถึง 30% ขนาดเล็ก พกพางาย เหมาะ สําหรับลวดเชื่อมขนาด 2.6 mm., 3.2 mm หางหุนสวนจํากัด ไหหยวน ทูลส โทร. 0-2877-1218

2/29/16 9:43 PM

วงการตางแดน

ปกษแรก • มีนาคม 2559

ตอจากหนา 1

สามมิตรฯ ชูกลยุทธฟนตลาด ออกแบบและทำโลจิสติกส บริษัท สามมิตรมอเตอรสแมนูแฟค เจอริง่ จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา จาก การวิเคราะหสภาพเศรษฐกิจภายในป 2559 จากนโยบายเมกะโปรเจกตตา ง ๆ ของรัฐบาล และรูปแบบความตองการ รถใหญของกลุมลูกคา ทําใหคาดไดวา เศรษฐกิจจะเริ่มดีขึ้นในไตรมาส 2 และ รถใหญเพื่อการกอสรางก็จะเติบโตขึ้น เปนอยางมาก ไมวา จะเปนรถดัมพ และ รถมิกเซอร รวมถึงรถใหญที่ตองขนอิฐ หิน ปูน ทราย เพื่อการกอสรางดวย ในขณะที่ อู  ป ระกอบตั ว ถั ง รถ บรรทุกมีการแขงขันกันอยางมาก ทําให กลุม ลูกคาสามารถเลือกใหตรงกับความ ตองการไดมากที่สุด ทางบริษัทฯ จึงได ทําการพัฒนากลยุทธทางการตลาดเพิม่ ขึ้ น สิ่ ง แรกก็ คื อ การทําการวิจัยและ พัฒนารูปแบบของตัวถังรถบรรทุกใหมี นํ้าหนักเบา ทนทาน และมีอายุการใช งานยาวนานขึ้น เพื่อทําใหลูกคาคุมทุน ในเวลาอันรวดเร็ว และสามารถใชงาน

ไดนานจนมีแตผลกําไร สวนกลยุทธที่สองที่ถือวาสําคัญ มาก นัน่ คือการทําโลจิสติกสใหกบั ลูกคา ไมวาจะเปนกระบะรถดัมพ ที่บรรทุกตู คอนเทนเนอรแบบพืน้ เรียบและกางปลา ทางบริษัทฯ จะจัดการใหตั้งแตตนทาง จนถึ ง ปลายทาง เพื่ อ ให ก ารบรรทุ ก สิ น ค า ออกมาดี ที่ สุ ด แถมยั ง ช ว ย ประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงอีกดวย “ตลาดรถใหญในปนจี้ ะมียอดขาย เทากับปที่แลว คือประมาณ 2.7 หมื่น คัน แตเซ็กเมนตของรถใหญไดเปลีย่ นไป เพราะรถใหญแบบกระบะบรรทุกสินคา ทางการเกษตรจะลดนอยลง แตรถใหญ แบบดัมพ และเพื่อการกอสรางอื่น ๆ จะมากขึ้น รวมถึงภาวะเศรษฐกิจก็จะดี ขึ้ น มี เ งิ น หมุ น เวี ย นสู  มื อ ประชาชน เพราะจะมีงานทํา เรียกวาเศรษฐกิจจะ เริ่มเติบโตขึ้น เพราะรัฐบาลจะเริ่มแผน เมกะโปรเจกตจาก 8 แผน ใหไดถึงกวา 20 แผนที่วางไวภายในสิ้นปนี้”

ตอจากหนา 1

นำสินฯ ตั้งเปาผูนำรถใหญ เปดอบรมคนขับรถใหลูกคา คุณศิรชิ ยั แสงเทียนประไพ รอง ผู  จั ด การฝ า ยกิ จ การตลาด บริ ษั ท นําสินประกันภัย จํากัด ผูร บั ประกันภัย รถใหญติด 1 ใน 5 ของเมืองไทย เปด เผยวา ทางบริษัทฯ ไดเตรียมการเปด อบรมใหแกพนักงานคนขับรถใหญของ กลุม ลูกคา ซึง่ ถือวาตรงกับความตองการ เปนอยางมาก เพราะจะชวยทั้งปองกัน อุบตั เิ หตุบนถนนและสอนเทคนิคตาง ๆ เพื่อชวยลดตนทุนประหยัดนํ้ามันเชื้อ เพลิงไดอีกดวย โดยแผนการดังกลาวอยูระหวาง เตรี ย มตั ว ออกทํ า ตลาด พร อ มราย ละเอี ย ดทั้ ง หมดซึ่ ง ต อ งมี ผู  อ บรมที่ เชี่ยวชาญ สามารถสอนใหคนขับเขาใจ และปฏิบัติไดอยางงาย สวนเวลาการ อบรมนั้นก็จะไลเรียงไปตามลําดับของ ลูกคาทีอ่ ยูใ กลเคียงกัน สวนขอไดเปรียบ ของลูกคานั้นถือวาคุมคาเปนอยางมาก เพราะจะชวยประหยัดรายจายที่ไมควร จาย และสวนทีต่ อ งจายก็จะจายไดนอ ย ลง เรียกวาคุมคามาก “สําหรับลูกคาของนําสินประกัน ภั ย นั้ น มี ถึ ง ป ล ะ 1 แสนราย เป น รถ บรรทุกยี่หออีซูซุและฮีโนเปนสวนมาก สวนรถโดยสารก็จะเปนยีห่ อ วอลโว และ อีซูซุ ขณะที่อูคูสัญญามีอยูทั่วประเทศ ประมาณ 500 แหง มีสาขาตาง ๆ ทีด่ แู ล ลู ก ค า อยู  ทั่ ว ประเทศประมาณ 30 จังหวัด ซึ่งพนักงานเคลมก็สามารถให บริการไดอยางรวดเร็ว สามารถประเมิน

R1_B&T#289_p38-39_Pro3.indd 39

คาซอมทางอูไดทันที หาอะไหลเพื่อนํา ไปเปลี่ยนใหมในเวลาอันรวดเร็ว เพื่อที่ จะทําใหรถใหญของลูกคานําไปใชงานได เร็วที่สุด” และดวยความตั้งมั่นที่จะตองเปน มิตรกับลูกคาใหมากทีส่ ดุ จึงตองอธิบาย ใหเขาใจกันทัง้ 2 ฝาย ถึงเรือ่ งการเปลีย่ น อะไหล ใ หม ไม ว  า จะเป น อะไหล แ ท อะไหลเทียม หรืออะไหลเกา เพราะดวย อายุการใชงานของรถใหญที่มีอายุการ เปดตัวสูตลาด ตั้งแต 1 ถึง 10 ป ก็จะมี อะไหลแทเปลี่ยนให หากเปนรถใหญที่ มีอายุมากขึ้นไปอีกประมาณ 10 ป ก็จะ มี อ ะไหล เ ที ย มหรื อ อะไหล เ ก า ให เนื่องจากอะไหลแทของรถใหญที่มีอายุ มากแทบจะไมมีจําหนายในศูนยบริการ เลย ตองไปหาซื้อตามเซียงกง หรือราน อะไหลเกาเทานั้น ปญหาที่พบมากสุด คือรถใหญ ของลูกคามีอายุการใชงานมานาน แต เมื่อเกิดอุบัติเหตุขึ้น ตองการใชอะไหล แทเทานั้น ซึ่งตามความเปนจริงแลว อะไหล แ ท กั บ อะไหล เ ก า แทบจะไม สามารถทํางานรวมกันไดเลย จึงตอง อธิบายใหฟง วาอายุการผลิตของอะไหล ถือวาสําคัญมาก ตองเปนปที่ผลิตใกล เคียงกันชิ้นสวนจึงจะสามารถทํางาน ประสานกันไดดี สรางความปลอดภัยให กับคนขับและเพือ่ นบนถนนไดเปนอยาง ดีนั่นเอง

นวัตกรรม

สหรัฐอเมริกา : ‘เชฟโรเลต มายลิงค’ จุดกระแสโมบายบนเอสยูวี ป 2559 เริม่ เห็นไดอยางชัดเจนปมากขึน้ วา เทคโนโลยีอนิ เทอรเน็ต ออฟ ธิงส หรือ ไอโอที กําลังเขามามีอิทธิพลพลิกโฉมทั้งโลกธุรกิจและ การดํารงชีวิต ในทิศทางเดียวกันนี้พบอีกวาแทบทุกอุตสาหกรรมไดนํา โมบายดีไวซ รวมถึงเทคโนโลยีอนิ เทอรเน็ตเขามาผนวกเพือ่ ยกระดับการ ใชงานรวมถึงบริการที่เกี่ยวของใหดีมากขึ้น หนึ่งในความเคลื่อนไหวที่นา สนใจ เชน คายรถยนตยกั ษใหญของอเมริกนั อยาง “เชฟโรเลต” ทีพ่ ยายามนํา เทคโนโลยีโมบายเขามาใชผสานการใชงานรวมกับระบบการควบคุมภายใน ทําใหเกิดความปลอดภัยแกผูขับขี่มากขึ้น ในรถเชฟโรเลต แคปติวา ใหม ได เพิ่มระบบอินโฟเทนเมนท “เชฟโรเลต มายลิงค” เวอรชั่นใหม พรอมความ สามารถการเชื่อมตอสมารทโฟนแอปเปลผานแอพพลิเคชั่น “แอปเปล คาร เพลย” และ บนแอนดรอยด กับ “แอนดรอยด ออโต” ไดแบบอัตโนมัติตลอด เวลาเขาไป ดวยระบบดังกลาว จะชวยอํานวยความสะดวกทัง้ การใชโทรศัพท แบบแฮนดฟรี รองรับการสั่งงานดวยเสียง โทรออกและสงขอความอีกดวย

อุตสาหกรรม

อินโดนีเซีย : อิเหนาหวังผงาดแซงไทยชิงเจาตลาดรถยนตอาเซียน เว็บไซตแชนแนลนิวสเอเชียรายงานวา สมาคมอุตสาหกรรมรถยนต ไกคินโด ของอินโดนีเซีย เชื่อวาอินโดนีเซียสามารถแขงขันและชวงชิง ความเปนเจาตลาดผูผ ลิตรถยนตรายใหญทสี่ ดุ ในภูมภิ าคเอเชียตะวันออก เฉียงใตจากไทยไดภายใน 5 ปขา งหนา หากรัฐบาลอินโดนีเซียสรางแรงจูงใจ ทีถ่ กู ตองในการสงเสริมการผลิตรถยนตภายในประเทศ จากความเห็นของนาย จองกี สุกีอารโต ประธานรวมของไกคินโด ที่กลาวเมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธวา อินโดนีเซียมีศักยภาพที่ดีในอาเซียน ภายในไมกี่ปนี้อินโดนีเซียจะกาวขึ้นเปน ผูนําอุตสาหกรรมรถยนตได ทวาเปนที่นาเสียดายที่บริษัทผูผลิตรถยนตราย ใหญอยางฟอรด ไดถอนตัวออกไปจากอินโดนีเซียเสียกอน ทั้งนี้ ฟอรด เปนผูผลิตรถยนตรายใหญอันดับ 2 ของสหรัฐอเมริกา ได ถอนฐานการผลิตออกจากอินโดนีเซียไปเมื่อปที่แลว หลังจากเจนเนอรัล มอเตอรสไดหยุดการผลิตไปในปเดียวกัน อยางไรก็ตาม ประธานรวมของ ไกคิโดเชื่อมั่นวาการถอนตัวออกไปของฟอรดจะไมกระทบตออุตสาหกรรม รถยนตอินโดนีเซีย ที่ปจจุบันอินโดนีเซียมีการผลิตรถยนตเพื่อจําหนายใน ประเทศราว 1 ลานคัน และผลิตเพื่อการสงออกเพียง 200,000 คันเทานั้น ขณะที่ภาคอุตสาหกรรมรถยนตอินโดนีเซียมีกําลังการผลิตตอปอยูที่ราว 1.9 ลานคัน ทําใหยังคงมีขีดความสามารถในการผลิตเหลืออีก 700,000 คัน ซึ่ง ไกคินโดมองวาอินโดนีเซียจําเปนตองขยายฐานการผลิตออกไปใหไดเต็มกําลัง ทีส่ ดุ และทําไดอยางงายๆ คือการสรางแรงจูงใจ เชน การปรับลดภาษีฟมุ เฟอย สําหรับรถยนตทั้งซีดาน รถอเนกประสงคและรถปกอัพ จากขณะนี้ที่เก็บอยู ในอัตรารอยละ 30 ใหเหลือรอยละ 10 โดยไกคินโดไดยื่นขอเสนอเหลานี้ตอ ประธานาธิบดีโจโก วิโดโดแลวเมื่อเดือนตุลาคมที่ผานมาและรัฐบาลกําลัง พิจารณาอัตราภาษีที่เหมาะสมสําหรับภาคอุตสาหกรรมรถยนตอยู

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

3-6 มีนาคม 2559

Thailand Industrial Fair 2016 ศูนยนิทรรศการและการประชุมไบเทค

ที.บี.พ�. พับลิชเคชั่น โทร.0-2967-9999

10-12 มี.ค. 2559

ทร�ปสัมมนาธุรกิจ เมียนมาร 2016 ตอยอดสูอาเซียน ณ กรุงยางกุง ประเทศเมียนมาร

Makeithappen Co., Ltd. โทร. 06-2459-0555

25-28 มี.ค. 2559

Material Handling & Machinery Exhibition 2016 ณ อิมแพ็ค เอ็กซิบิชั่น เมืองทองธานี ฮอลล 6

พ�เอ็มพ� แมนเนจเมนท โทร.0-2197-8364

5 เมษายน 2559

สัมมนาการปฏิบัติงานคลังสินคา เทคนิคการ จัดการคลังสินคาและการควบคุมสินคาคงคลัง ณ โรงแรมอะร�สตั้น สุข�มว�ท 24

บร�ษัท เอเชียคอรปอเรทอัลไลแอนซ จํากัด โทร. 09-9052-6445

7-10 เม.ย. 2559

Thailand Auto Parts & Accessories 2016 ณ ศูนยนิทรรศการและการประชุมไบเทค

กรมสงเสร�มการสงออก กระทรวงพาณิชย โทร.0-2507-8361-4

3/1/16 8:41 PM