BUS & TRUCK - V.290 by BUS & TRUCK media ttfintl

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 13

ฉบับที่ 290 www.BusAndTruckMedia.com

คำถามสังคม

ยกเลิกวิ่งรถตูระหวางจังหวัด

เพิ่มความปลอดภัย จริงหรือ?

ปกษหลัง มีนาคม 2559 40 บาท

เบาะรถโดยสาร ปรับตัวรุกตลาด

ดับเครื่องชม

สวีทรานส โชวรถตนแบบ เปรียบเทียบรถเดน

ธุรกิจเบาะรถโดยสารชะลอตัว ตามเศรษฐกิจ หลายแบรนดปรับ กลยุทธเพือ่ รุกตลาด พยายามคิดคน นวั ต กรรมใหม เ พื่ อ ตอบความ

หัวลาก สมรรถนะสูง เพื่องานขนสง

24 LOGISTICS NEWS

WHA มั่นใจรายไดป 59 แตะ 1.7 หมื่นลาน

ต อ งการลู ก ค า รวมทั้ ง เน น ขยาย เบาะดำรงศิลป รุกตลาดสงออก คุณดํารง ภูอัครนันท กรรม ตลาดไปยังประเทศเพื่อนบาน เพื่อ ชิงสวนแบงทางการตลาดใหไดมาก การผู  จั ด การบริ ษั ท ดํ า รงศิ ล ป ซัพพลายส จํากัด เปดเผยวา ขณะนี้ ที่สุด อานตอหนา 27

สวีทรานสฯ ลงทุนผลิตรถบัส รถญี่ปุนแขงเดือด เลือกแชสซีสจากสแกนเนีย 2 เดือนแรกขาย 3,814 คัน

POWER SAVING

ขสมก. มั่นใจรองรับรถเมลไฟฟา 44

สวีทรานสฯ ปฏิวัติวงการรถโดยสารใหม เดิน หนาประกอบรถใชเอง และผูประกอบการในวงการ หวังแกปญหาไดรถชา โดยเลือกเครื่องยนต และ แชสซีสจากคายสแกนเนีย การันตี จองวันนี้ไดรับรถ ภายใน 60 วัน พรอมเนนคุณภาพทัง้ การประกอบชิน้ อานตอหนา 39

B&T#290_p1_Pro2.indd 1

รถญีป่ นุ แขงเดือดตัวเลขยอดรถใหญ 2 เดือน แรก ป 59 ขายได 3,814 คัน สูงกวาชวงเดียวกันของปทแี่ ลว ขายได 3,785 คัน คายฮีโนเปนผูนํา 1,813 คัน ตามมา ดวยอีซูซุขายได 1,801 คัน อันดับสามฟูโซ 173 คัน รายงานจากบริษัท ฮีโน มอเตอรสเซลส (ประเทศ อานตอหนา 39

3/15/16 9:04 PM

R1_B&T#290_p2_Pro2.pdf

3/16/16

3:26 PM

R1_B&T#290_p3_Pro2.pdf

3/16/16

3:45 PM

ดับเครื่องชม

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

สวีทรานส โชวรถโดยสารตนแบบ เตรียมสรางมิติใหมใหวงการทองเที่ยว

บริษัท สวีทรานส จำกัด ถือวาเปนบริษัทใหบริการรถโดยสารรายใหญในประเทศไทยและมีรถที่ให บริการเปนจำนวนมาก และเมื่อไมนานมานี้ไดนำรถโดยสารที่ประกอบขึ้นใหมใหทาง บริษัท สแกนเนีย สยาม จำกัด เปนผูตรวจคุณภาพวาตรงตามที่กำหนดไวหรือไม ซึ่งทุกอยางก็ผานการตรวจไปไดดี เนื่องจากใชเครื่องยนตและแชสซีสของสแกนเนีย พรอมทั้งไดเชิญสื่อมวลชนจากหลายฉบับเพื่อเปน สักขีพยานในครั้งนี้ ดานความปลอดภัยถือเปนสิ่ง สํ า คั ญ ที่ ท างสวี ท รานส ฯ ให ค วาม สําคัญเปนอยางมาก ทุกกระบวนการ ผลิ ต รถโดยสารจะต อ งใช วั ส ดุ ที่ แข็งแกรงแตมีนํ้าหนักเบา อุปกรณ ตาง ๆ ภายในตัวรถก็จะชวยปองกัน ไมใหผโู ดยสารเกิดอุบตั เิ หตุ สวนตัวถัง ก็จะใชเหล็กที่มีเทคโนโลยีสูง มีความ ยืดหยุน ชวยลดอุบตั เิ หตุ และเมือ่ รวม กับเครื่องยนตและชวงลางของยี่หอ สแกนเนียแลวจึงมั่นไดวารถตนแบบ คั น นี้ มี ค วามปลอดภั ย ระดั บ สู ง และ เที ย บเท า กั บ รถทั ว ร ที่ ป ระกอบใน ประเทศยุโรปเลยทีเดียว มาดูรายละเอียดตาง ๆ ของรถ โดยสารตนแบบขนาด 12 เมตร คันนี้ ว า มี คุ ณ สมบั ติ อ ย า งไรบ า ง ระบบ เครื่องยนตและชวงลางนั้นตองถือวา เปนเทคโนโลยีระดับสูง คายสแกน เนียไดพัฒนาใหเปนเครื่องยนตที่มี กําลังสูง ระบบเกียรสามารถควบคุม ไดอยางราบรื่น ระบบเบรคก็สามารถ ควบคุมไดตามตองการ ด า นหน า ของตั ว รถมองเห็ น สัญลักษณ SCANIA ไดอยางชัดเจน

R1_B&T#290_p4_Pro2.indd 4

ภาพรวมภายนอกใชสีขาวเปนพื้นหลัก มี ก ระจกรอบตั ว รถเพื่ อ ให ผู  โ ดยสาร ภายในมองดูทิวทัศนภายนอกไดทั่วทิศ มองดูแลวมีความแข็งแกรงอยูบนความ เรี ย บ อั ด แน น ด ว ยขุ ม กํ า ลั ง มหาศาล พรอมเดินหนาไดทุกเสนทาง คราวนีม้ าดูถงึ ภายในตัวรถกันบาง ประตูดานหนาของตัวรถเปดดวยระบบ อัตโนมัติ เมื่อกาวเขาไปภายในรถพบ เบาะนั่งของผูโดยสารฝงซายและขวา ดานละ 2 ที่นั่ง จากฝมือของ “เบาะ อรุณ” กวางสบาย ใหความรูสึกผอน คลาย สัมผัสบรรยากาศภายในตัวรถที่ ถือวาเย็นสบาย ดวยเครื่องปรับอากาศ “บลูสตาร” จากไตหวัน ดานขางเบาะนัง่

มี ป ลั๊ ก สํ า หรั บ ชาร จ โทรศั พ ท มื อ ถื อ เพราะรถโดยสารทุกคันที่ประกอบโดย สวีทรานสฯ จะมี WIFI ใหผูโดยสารทุก คนสามารถเลนอินเตอรเน็ตได และเมือ่ แบตเตอรี่หมดก็สามารถชารจไดทันที ไมเสียอารมณ สิ่ ง ที่ สํ า คั ญ ที่ ต  อ งให ค วามสนใจ มากทีส่ ดุ นัน่ ก็คอื ระบบ GPS และเครือ่ ง รูดการดของคนขับวารถโดยสารตนแบบ คันนี้มีหรือไม ซึ่งทางสวีทรานสฯ ให ความสําคัญเปนอยางมาก และติดในรถ โดยสารทุ ก คั น เพราะเป น สิ่ ง ที่ ส ร า ง ความปลอดภัยใหแกผูโดยสารไดมาก นั่นเอง กล า รั บ ประกั น ว า รถโดยสาร ตนแบบคันนี้ สามารถสอบผาน ใหความ ปลอดภั ย และสร า งโลกใหม ใ ห กั บ ผู 

โดยสาร และที่สําคัญทางคายสแกน เนียฯ ก็อนุมตั ใิ หทางสวีทรานสฯ เดิน สายประกอบรถโดยสารที่มีสเปคเชน เดียวกับรถโดยสารตนแบบคันนี้ได ทันที จุดประสงคหลักที่ประกอบรถ โดยสารในเมืองไทย เพือ่ ทีจ่ ะทําใหคน ไทยมีงานทํา ผูประกอบการ SMEs ไดใชรถโดยสารดี ราคาไมแพงมาก ซึง่ จะชวยทําใหเศรษฐกิจภายในประเทศ ดีขนึ้ และสิง่ ทีส่ าํ คัญทีส่ ดุ คือผูโ ดยสาร ทุกคนมีความปลอดภัยสูงสุดนั่นเอง และในเดื อ นเมษายนนี้ ทาง สวีทรานสฯ ก็ไดเผยวาจะทําการเปด ตั ว รถโดยสารที่ ท างบริ ษั ท ฯ เป น ผู  พั ฒ นาและทํ า การประกอบออกสู  ตลาด มีดวยกัน 4 รุน คือ ขนาด 10 เมตร เครื่องยนต 250 แรงมา ขนาด 12 เมตร เครื่องยนต 310 แรงมา ขนาด 13.80 เมตร เครื่องยนต 360 แรงมา และ 410 แรงมา และสุดทาย คือ ขนาด 15 เมตร เครื่องยนต 410 แรงมา ตอไปคนไทยทัว่ ประเทศก็จะได ใช ร ถโดยสารที่ มี มิ ติ ใ หม ใ ห ค วาม ปลอดภัยสูงสุดทัง้ โลกสวนตัวและการ ทํางาน สามารถเลนอินเตอรเน็ตบน รถได รวมถึงคาโดยสารที่สมเหตุสม ผลอีกดวย นีค่ อื ฝมอื ของสวีทรานสฯ เจา พอขนสงผูโดยสารตัวจริง

3/16/16 3:39 PM

R1_B&T#290_p5_Pro2.pdf

3/16/16

3:54 PM

รถเพื่อกิจการพิเศษ

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

Airstream & Mercedes-Benz รถบานหรู ปลอดภัยทุกการเดินทาง

หากคุณพรอมที่รวมสัมผัสประสบการณการเดินทางอยางหรูหราและ VIP อยางแทจริง รวม เดินทางไปกับสุดยอดยานยนต Airstream & Mercedes-Benz คันนี้ ที่ไดมุงมั่นที่จะพัฒนา คุณสมบัติและฟงกชั่นตาง ๆ จากความตองการของผูใชรถโดยตรง การเดิ น ทางที่ ส ะดวกสบาย หรูหราและควบคุมไดอยางงายดาย กวาที่เคยมีมา อีกทั้งยังเปนมิตรกับ สิง่ แวดลอม ปลอดภัยและโดดเดน ไม วาจะเดินทางไกลแคไหน Interstate จะตอบสนองทุกความตองการของ คุ ณ ด ว ยสิ่ ง อํ า นวยความสะดวก มากมาย และใหความรูสึกสะดวก สบายราวกับอยูที่บาน ทั้งยังโดดเดน ในเรื่องการประหยัดนํ้ามันอีกดวย ดวยยนตรกรรมที่โดดเดนจาก Mercedes Benz ทําใหควบคุมไดทุก จังหวะการเดินทาง ดวยสมรรถนะ เครื่องยนต และคุณสมบัติดานความ ปลอดภั ย ทํ า ให ก ารขั บ ขี่ ร าบรื่ น ง า ยดายและปลอดภั ย มี อั ต ราสิ้ น เปลืองโดยเฉลีย่ 7.65 กม./ลิตร ความ สามารถในการลากจูง 2,200 กก.2,900 กก. สิ่งอํานวยความสะดวก ที่มาพรอมกับ Interstate ที่พรอมจะ ทํ า ให ส นุ ก กั บ การเดิ น ทางอย า งมี ระดับ ดวยชุดหองนอน ชุดครัว ระบบ ค ว า ม บั น เ ทิ ง ร ะ บ บ เชื่ อ ม ต  อ มั ล ติ มี เ ดี ย เตี ย งนอนขนาดใหญ ระบบอํานวยความสะดวก และระบบ พลังงาน อีกทั้งคุณสมบัติพิเศษ รวม ถึงเบาะหนัง UltraLeather พื้นไม สังเคราะหลายทาง ตกแตงผนังดวย หนังกลับอยางดี ขอบหนาตางและ เพดานแบบอลูมิเนียม ไฟ LED ปรับ ระดับความสวางได โทรทัศนความคม

B&T#290_p6_Pro2.indd 6

ชัดสูงพรอมเครื่องเลน Blu-ray ระบบความปลอดภัยที่เหนือกวา ซึ่งมาพรอมกับ Airstream Interstate โปรแกรมควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ Adaptive ESP ซึ่งทํางานคูกับระบบ เบรคปองกันลอล็อค ABS ระบบปองกัน ลอหมุนฟรี ASR ระบบอิเล็กทรอนิกส ควบคุมการกระจายแรงเบรคอัตโนมัติ EBD และระบบชวยเบรค BAS ชวย ใหการทรงตัวของรถกลับคืนสูป กติทนั ที เมื่อรถเริ่มมีการลื่นไถลจากอาการทาย

ปด หรือหนาดื้อโคง นอกจากนี้ยังประกอบดวยถุงลม นิรภัย 6 ใบ เมือ่ ผูข บั ขีอ่ ยูใ นสถานการณ ที่ตองการความชวยเหลือ มาพรอมกับ ระบบช ว ยเตื อ นเพื่ อ ป อ งกั น การเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ อาทิ เช น ระบบช ว ยเบรค พรอมทั้งระบบชวยเตือนการขับรถให อยูในชองทาง ระบบชวยเตือนปองกัน การชน ระบบแจ ง เตื อ นเมื่ อ มี ย าน พาหนะอยูใ นจุดบอด ดานขางรถ ระบบ ปรับไฟสูง-ตํา่ อัตโนมัติ เซ็นเซอรชว ยใน

ก า ร นํ า ร ถ เข  า จ อ ด พ ร  อ ม เ สี ย ง สัญญาณเตือนเมือ่ เขาใกลสงิ่ กีดขวาง เข็มขัดนิรภัย 3 จุด แบบผอนแรงและ รั้งกลับอัตโนมัติสําหรับผูขับขี่ และผู โดยสารดานหนา กลองมองดานหลัง ไมวาขณะกําลังขับขี่ เคลื่อนที่ ถอย หลัง หรือลากจูง สามารถมั่นใจไดวา ทุกอยางจะอยูภายใตการควบคุม ระบบเครื่องยนต MercedesBenz 3.0L V6 Turbo Diesel ผาน มาตรฐานไอเสีย Euro V มีคุณสมบัติ ที่โดดเดนมากขึ้นในดานของการลด การสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงและคา ไอเสีย เมื่อเทียบกับเครื่องยนตดีเซล รุนที่ผานมา และระบบสงกําลังแบบ เกียรอัตโนมัติเดินหนา 7 จังหวะ มีระบบไฟฟาที่ลํ้าสมัย ใชงาน งายและปลอดภัย ประกอบดวยปลั๊ก ไฟขนาด 15 แอมป 220 โวลต สําหรับ ชารตไฟบานเขาสูตัวรถหรือเครื่อง กํ า เนิ ด ไฟฟ า 2.5 กิ โ ลวั ต ต และ แบตเตอรี่ 12 โวลต 2 ลูก อุปกรณ ชารตไฟ 50 แอมป สายดิน และแผง โซลาเซลล 100 วัตต ระบบการจัดการ พลังงานทําใหงายในการตรวจสอบ และจัดการระบบไฟฟา เครือ่ งใชไฟฟา แบบอัตโนมัติ ร ว มสั ม ผั ส ประสบการณ ข อง Airstream และ Mercedes-Benz ที่ มี ป ระวั ติ ศ าสตร เ รื่ อ งรถมาอย า ง ยาวนาน ไมวาจะเปนการใชในชีวิต ประจําวัน การเดินทางไปยังสถานที่ ทองเที่ยวตามตางจังหวัด หรือการ ท อ งเที่ ย วเป น แบบครอบครั ว ก็ จ ะ ทําใหคุณมีความสุขไปในทุกที่

3/15/16 10:58 PM

R1_B&T#290_p7_Pro2.pdf

3/16/16

3:58 PM

คันเรงธุรกิจ

ไซแทรคมาแรง

แมวารถบรรทุกใหญจากประเทศ จีนแทบจะดันยอดขายไมขนึ้ เนือ่ งมาจาก ตลาดขนสงมีความตองการรถใหญใน จํานวนจํากัด จึงตองคิดหนักที่จะซื้อรถ ใหญในแตละคัน ตลาดรถใหญจงึ โหมโรง อยูแคคายรถใหญจากญี่ปุนและยุโรป แต ก็ ต  อ งแปลกใจที่ ร ถบรรทุ ก “ไซแทรค” จากประเทศจีน นําเขาโดย บริษทั เบสทริน กรุป กลาที่จะทําตลาด ดวยประสบการณทสี่ ามารถทําใหรถ โดยสารยี่หอ “ซันลอง” จากประเทศจีน เหมือนกัน สามารถเติบโตไดในตลาดรถ โดยสารมากวา 12 ป แลว ซึ่งในระยะแรกที่ ทําตลาดนั้น ถือวาตองลงทุนเปนอยางมาก ที่จะสรางชื่อใหตลาดรูจัก แตในที่สุดก็ไดรับ การยอมรับเปนอยางดี ความเชื่อถือของรถ โดยสารซันลองนั้นมีอยูเปนอยางมาก นั่นคือเหตุผลที่เบสทรินกลาที่จะทํา ตลาดรถบรรทุกไซแทรคใหตดิ ตลาดขนสงให ได จึงมีโปรโมชั่นตาง ๆ มากมาย ไมวาจะ เปนการฟรีดาวน รับประกันถึง 3 ป ไมจาํ กัด ระยะทาง ซึ่ ง ถื อ ว า เป น การลงทุ น อย า ง มหาศาลเลยทีเดียว สวนทางดีลเลอรนนั้ ก็มี ขอเสนอใหอยางมากมาย ไมวาจะเปนการ เดินหนาจดทะเบียนให การลงทุนพรอมดูแล โชวรูม และศูนยบริการ ต อ งมาลองจั บ ตาดู กั น ว า “หลิ น เขอ นั่ว” จะสามารถทําตลาดรถบรรทุก ไซแทรคไดดีอยางที่คาดไวหรือไม บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ Publishing Director ฝายขายโฆษณา Sales Director

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา คุณปยะนุช มีเมือง คุณศุภแมน มรรคา supaman@ttfintl.com

แผนกโฆษณา

นัฐพล วณิชกูร

เลขาแผนกโฆษณา ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ

บุตรตรี สงางาม

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วีรศักดิ์ ประสพบุญ วิภาวรรณ คําภูเวียง ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก มณีรัตน สมนึก เว็บไซต BusAndTruckMedia.com การเงิน แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

B&T#290_p8-9_Pro2.indd 8

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

ไอวีโก เลือกไทยเปนฮับอาเซียน เอสเอสเคฯ มั่นใจทำตลาดโต

บริษัทแมไอวีโก มั่นใจบริษัทลูก เอสเอสเค กรุป โชวศักยภาพ ทำตลาดโตสวนกระแสเศรษฐกิจทรุดยกใหเปนศูนยกลางการผลิต ของอาเซียน ตองทำใหตลาดรวมเอเซียโตตามเศรษฐกิจได อยางป นี้แมเศรษฐกิจยังตกอยู แตเชื่อทำยอดขายได 300 คันแน

คุ ณ ฟรานซิ ส โก ไดวิ เ ออร โรดริ เ กช ผู  จั ด การด า นบริ ห าร ธุ ร กิ จ ไอวี โ ก ภาคพื้ น เอเชี ย แปซิฟกและญี่ปุน เปดเผยวา ถึง แมวาเศรษฐกิจของทุก ประเทศทั่ว โลกในชวง 2-3 ปนี้ จะยังตกตํ่าอยู ทําใหยอดขายรถใหญของไอวีโก ตก ตามลงไปดวย แตสําหรับเมืองไทยที่ เพิ่งตั้งตัวแทนจําหนายมาไดเพียงแค 3 ป เทานั้น แตสามารถทํายอดขาย ไดมากกวาที่คาดไว อยางในป 2559 นี้ จะตองทํายอดขายไดมากถึง 300 คันอยางแนนอน แมวา เศรษฐกิจโดย รวมจะยังไมเติบโตเต็มที่ก็ตาม นอกจากนี้แลวทางบริษัทฯ ยัง เลือกใหเมืองไทยเปนศูนยกลาง (ฮับ) การผลิตรถใหญไอวีโก ในภูมิภาค อาเซียน ดวยการตั้งโรงงานผลิตเพื่อ จําหนายภายในประเทศและสามารถ ที่จะผลิตเพื่อการสงออกไปจําหนาย ในกลุ  ม อาเซี ย นได อี ก ด ว ย โดย คุณภาพและมาตรฐานตาง ๆ จะอยู ในระดับเดียวกับโรงงานที่ประเทศ อิตาลี สวนเวลาในการตัง้ โรงงานผลิต นั้น ยังตองรออีกระยะหนึ่งเพื่อให เศรษฐกิจของประเทศตาง ๆ เติบโต อยางเต็มที่กอน ความตองการรถ ใหญของกลุมขนสงก็จะตามมา สําหรับการขยายดีลเลอรของ ทาง เอสเอสเค กรุป เซลส แอนด เวอรวสิ นัน้ ถือไดวา เปนการทําตลาด เพือ่ เจาะกลุม ลูกคาใหมกระจายไปทัว่ ทั้งประเทศ พรอมทั้งใหการบริการ หลังการขายอยางดีที่สุด เพื่อสราง ความมั่นใจใหแกลูกคาที่เลือกใชรถ ใหญที่มีคุณภาพสูง ราคาจําหนายที่ สมเหตุสมผล และมีการบริการหลัง การขายที่ดีเปนอยางมาก การตัดสิน ใจลงทุนครั้งนี้จึงถือวาถูกตองแลว สํ า หรั บ รถใหญ ไ อวี โ ก ที่ มี จําหนายอยูในเมืองไทยนั้น ขณะนี้มี ทั้งรถหัวลาก เครื่องยนต 430 แรงมา เครื่ อ งยนต 380 แรงม า และรถ มิกเซอร เครือ่ งยนต 290 แรงมา และ ในอนาคตอันใกลนี้ก็จะนํารถบรรทุก 10 ลอ และ 12 ลอ เขามาเปดตลาด ขนสงใหม ซึ่งคาดวาจะตองไดรับการ

ตอบสนองที่ดี ด า น คุ ณ สั ญ ญลั ก ษณ บุ ญ ปราบ กรรมการผูจ ดั การ บริษทั คัด สรร ดีดี จํากัด ตัวแทนจําหนายรถ ใหญ ไอวีโก ทุงสง จ.นครศรีธรรมราช กลาววา ทางบริษัทฯ ไดเปน ตัวแทนจําหนาย ไอวีโก แหงที่ 12 โดยเป ด ศู น ย บ ริ ก ารที่ อ.ทุ  ง สง จ.นครศรีธรรมราช อยางเปนทางการ ไปแลวเมื่อตนเดือนมีนาคม 2558 ที่ ผานมา บนพื้นที่กวา 8 ไร และมีการ ลงทุนไปแลวมูลคาสูง 40-50 ลาน บาท เพื่อไวบริการลูกคาอยางครบ วงจร ทั้งนี้ ยังมีธุรกิจขนสง และธุรกิจ ติดตั้งแกส ไวบริการอีกดวย “ก อ นหน า นี้ ยั ง ไม รู  จั ก ยี่ ห  อ ไอวีโก พอผานไปสักระยะเริ่มเห็นรถ บรรทุกไอวีโก วิ่งบนทองถนนเพิ่มขึ้น เรือ่ ย ๆ จึงเริม่ สนใจทีจ่ ะทดลองใชรถ ใหญ ไอวีโก จน “เฮียดอน” หรือ คุณ สุ ข ส ม เ กี ย ร ติ เ สื อ ก ลิ่ น ศั ก ดิ์ กรรมการผู  จั ด การ บริ ษั ท เอส เอสเค กรุป ฯ ไดเขามาแนะนําใหรจู กั มากขึ้น และไดทดลองใชงานจริงใน ธุรกิจขนสงของ บริษัท ส.บุญปราบ โลจิสติกส จํากัด ซึง่ เปนอีกธุรกิจทีเ่ รา ดํ า เนิ น งานอยู  จึ ง ได รู  ว  า รถใหญ ไอวีโก มีคณ ุ ภาพสูงจริง เพราะใชงาน ขนสงอยางสมบุกสมบัน แตรถใหญ ไอวีโก ก็ยังใชงานไดดี” คุณสัญญลักษณ กลาวดวยวา กอนหนานี้ตนมีธรุกิจติดตั้งแกส และ ธุรกิจขนสง ซึ่งถือวาประสบความ สําเร็จมาก จึงวางแผนขยายธุรกิจดวย การเปนตัวแทนจําหนายรถบรรทุก เพราะทําธุรกิจขนสงก็ตองรูเรื่องรถ บรรทุกใหมากขึน้ เพือ่ ใหไดรถบรรทุก ที่แข็งแรง แข็งแกรง ทนทาน ใชงาน ไดยาวนาน และการที่จะเปนตัวแทน จําหนายนั้น ยี่หอรถที่จะขายจะตอง ไมทําใหบริษัทฯ เสียชื่อเสียง เพราะ ชื่อเสียงบริษัทฯ อยูในระดับที่ดีมาก จึงใชเวลาศึกษารถบรรทุกยีห่ อ ไอวีโก ตั้งแตเดือนตุลาคมปที่ผานมา เมื่อ มั่ น ใจแล ว จึ ง ตั ด สิ น ใจเป น ตั ว แทน จําหนายรถใหญยี่หอ ไอวีโก และเริ่ม เดินหนาทําตลาดในเดือนธันวาคมจน

สามารถป ด ยอดขายได ใ นเดื อ น มกราคม 2559 จํานวน 2 คัน และ เดื อ นกุ ม ภาพั น ธ ป  ด ยอดขายได จํานวน 4 คัน และเดือนมีนาคมนี้ ปด ยอดขายได จํานวน 11 คัน “ในระยะเวลาเพียงไมกเี่ ดือนเรา สามารถปดยอดขายไดจาํ นวน 17 คัน เพราะเรามีจดุ แข็งเรือ่ งใสใจลูกคาเปน อยางดี จนลูกคาเกาที่เคยมาติดแกส กับเรา ก็เริ่มสนใจหันมาใชรถใหญ ไอวี โ ก เ พิ่ ม ขึ้ น เพราะมั่ น ใจในตั ว บริษทั ฯ ทีด่ แู ลลูกคาเปนอยางดีเสมอ มา ยิง่ ถาเปนเรือ่ งบริการหลังการขาย ยิ่งเปนเรื่องใหญที่ตองดูแล เราตอง ดูแลลูกคาใหสามารถวิ่งรถไดตลอด เวลา เพราะถาลูกคาขนสงไมได นัน่ ก็ หมายถึงวา ลูกคาจะไมมรี ายไดเขามา หมุนเวียนในบริษัท ผลกระทบก็จะ ตามมาอีกมากมาย ดังนั้น จึงตอง ดูแลลูกคาใหดีที่สุด” อยางไรก็ตาม ในตลาดรถใหญ ในปจจุบันมีการแขงขันกันอยางมาก จึงตองใชความเปนยุโรปของไอวีโก เขาไปเสนอใหกบั ผูบ ริโภค เพราะกลุม ผูบริโภคมีการเปลี่ยนไปบาง เหมือน กอนหนานี้ผูบริโภคนิยมใชรถญี่ปุน และมีอีกยุคนิยมรถจีน และกําลังไป ยุโรป ซึง่ ไอวีโก เปนรถยุโรปทีม่ รี าคา ตํ่ามากเมื่อเทียบกับรถยุโรปดวยกัน และสามารถสูราคากับรถญี่ปุนได ที่ สําคัญรถใหญ ไอวีโก มีคุณภาพสูง ระดับยุโรป บวกกับการบริการหลัง การขายที่ทางบริษัทฯ จะมอบให จึง เชื่อมั่นวา ยี่หอ ไอวีโก จะสามารถสู ตลาดในป 2559 นี้ได “รถใหญไอวีโก มีราคาทีถ่ กู มาก จนสามารถทําตลาดสูกับรถญี่ปุนได ที่ สํ า คั ญ ยั ง มี ม าตรฐานในระดั บ รถ ยุโรป และถามาบวกกับบริการหลัง การขายของเราเชือ่ วาเราสูไ ด และเรา จะไมพูดไปเรื่อยเพื่อขายของ แตเรา จะทําใหเห็นจริง ๆ สวนกรณีที่หลาย คนยังสงสัยวา ไอวีโก สัญชาติอิตาลี จริงหรือเปลา เพราะผลิตที่ประเทศ จีน จึงตองบอกวา ผลิตที่ประเทศจีน ก็จริง แตมาตรฐานเดียวกับโรงงานที่ ประเทศอิ ต าลี และโรงงานไอวี โ ก สามารถตั้งโรงงานไดทุกประเทศทั่ว โลก ถามียอดจําหนายในประเทศ นั้น ๆ สูง ทั้งนี้ ไอวีโกมีแผนที่จะตั้ง โรงงานที่ประเทศไทยดวย” 3/15/16 11:03 PM

คันเรงธุรกิจ

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

สแกนเนีย เจาะตลาดรถมือสอง รับ Trade-In ในราคาสุดคุม

หลังเปดเกมบุกตลาดรถบรรทุกมือสองเมื่อปลายปที่แลว และตลาดมีทิศทางขยายตัวไดดี ลาสุด สแกนเนีย เดินเครื่องเจาะตลาดรถบรรทุกมือสองอยางตอเนื่อง รุกทำตลาดโดยเนนกลุมฐานลูกคา สแกนเนียเปนหลัก รับ Trade-In รถสแกนเนียในราคาที่จับตองได ยกระดับการบริการ One Stop Service เอาใจแฟนพันธุแทรถบรรทุกมือสองสแกนเนีย คาดสต็อกรถเพิ่มรองรับตลาดขยายตัว

คุณยุทธนา มหาวงษ ผูจัดการ ฝายขายรถบรรทุกมือสอง เปดเผยวา หลังจากทีส่ แกนเนียไดเปดทําตลาดรถ มือสองของสแกนเนีย (Scania Used Truck) อยางเปนทางการเมื่อปลายที่ แล ว ก็ ไ ด รั บ การตอบรั บ จากลู ก ค า สแกนเนี ย ค อ นข า งดี โดยจะมี ก ลุ  ม ลูกคาเขามาสอบถาม หรือโทรมาสอบ รายละเอียดตามศูนยบริการสแกนเนีย ทั่ ว ประเทศพอสมควร ครั้ น ถึ ง ป นี้ สแกนเนีย ยังเดินหนาเจาะตลาดรถมือ สองของสแกนเนียอยางตอเนื่อง โดย เนนฐานกลุมลูกคาสแกนเนียเปนหลัก “ปกติลูกคาในตลาดกลุมผูใชรถ สแกนเนี ย มื อ สองก็ ทํ า การซื้ อ ขาย กันเองอยูแลว แตพอเราเปดแผนก Scania Used Truck ขึ้น เพื่อทําตลาด รถมือสองก็เปนการเพิม่ ชองทางหนึง่ ที่ สแกนเนียไดซพั พอรตกลุม ลูกคาทีม่ รี ถ สแกนเนียอยูแ ลว เมือ่ ถึงเวลาตองการ เปลี่ยนรถใหม ก็สามารถนํารถมือสอง สแกนเนียมาทําการซือ้ ขายแลกเปลีย่ น

(Trade-In) เปนรถใหมออกไปใชงาน ส ว นรถมื อ สองจากการซื้ อ ขายแลก เปลีย่ นนัน้ เราก็ทาํ การหาตลาดขายให กับลูกคารายอื่น ๆ ตอไป ซึ่งเปนฐาน กลุมลูกคาที่มีความตองการและมั่นใจ คุ ณ ภาพการใช ง านของรถยุ โรปมื อ สอง” คุ ณ ยุ ท ธนา กล า วเพิ่ ม เติ ม ว า ตลาดกลุมนี้มีทั้งรถเกาและรถมือสอง ของสแกนเนีย กลาวคือกลุมลูกคาที่มี รถสแกนเนี ย อยู  แ ล ว แต ต  อ งการ เปลีย่ นรถใหมกเ็ อารถเกามาทําการซือ้ ขายแลกเปลีย่ น (Trade-In) ออกรถใหม ส ว นอี ก กลุ  ม หนึ่ ง เป น กลุ  ม ลู ก ค า ที่ ตองการรถเกาสแกนเนียในราคาที่จับ ตองได ก็สามารถมาเลือกซื้อไปใชงาน ได ซึ่งกลุมลูกคานี้มีทั้งในสวนลูกคา สแกนเนีย หรืออาจเปนลูกคาที่ใชรถ ยี่หออื่น ๆ แตตองการไดรถสแกนเนีย มื อ สองที่ เรารั บ ทํ า การซื้ อ ขายแลก เปลี่ยน (Trade-In) ไปใชงานเพิ่มเติม

“ ก า ร เ ป  ด ต ล า ด ร ถ มื อ ส อ ง สแกนเนี ย ก็ เ หมื อ นจุ ด บริ ก าร One Stop Service ใหกับลูกคาสแกนเนีย หากลูกคาสแกนเนียไมรูจะไปขายให กับใคร ก็สามารถนํารถมือสองมาให สแกนเนียดูแลให ซึ่งเราก็ใหราคาที่ ลูกคาพอใจ เพราะเรามีฐานขอมูลของ รถสแกนเนียทุกคันอยูแลว ดังนั้น เรา จึงกําหนดราคาทีเ่ หมาะสมทีล่ กู คาของ เราพึ ง พอใจ ที่ สํ า คั ญ เราให ร าคาที่ ลูกคาสัมผัสได ตอนนี้เราก็มีสต็อกรถ อยู  จํ า นวนหนึ่ ง และในป นี้ก็ จ ะเพิ่ม สต็อกรถเพิ่มมากขึ้น เพื่อรองรับแนว โนมก็จะมีลูกคามาซื้อเพิ่มขึ้นจากปที่ แลว” อยางไรก็ดี การทําตลาดรถมือ

สองในสวนของรถยุโรป ในเมืองไทย อาจดูจะเปนเรื่องใหม แตในยุโรปจะ ทําการตลาดอยางจริงจังถึงขนาดแยก เปน Scania Used Truck ซึ่งสํานักงาน ใหญตงั้ อยูท ปี่ ระเทศเนเธอรแลนด รวม ถึงประเทศในภาคยุโรปอืน่ ๆ และเขาก็ มองเห็นศักยภาพตลาดรถใหญเมือง ไทย เปนฐานตลาดทีเ่ ขมแข็งและมีแนว โนมจะขยายไดดี จึงไดเปดแผนกนี้ขึ้น มารองรับตลาดรถมือสอง ซึ่งแนวทาง การทําตลาดในยุโรปก็คอนขางแตก ต า งจากประเทศไทยในแง ข อง กฎหมาย เพราะทีย่ โุ รปเขาใชงานไมถงึ 5-6 ปก็เปลี่ยนรถแลว แตบานเราใช นานเปน 10 ป ซึ่งเราก็ตองมาคํานวณ ในสวนทีท่ างบริษทั ไมคาํ นวณเอาไววา รถเกิ น 10 ป แ ล ว ราคาควรอยู  ที่ ประมาณเท า ไร ส ว นโครงข า ยการ บริการเราก็พรอมใหบริการลูกคาอยู แลว ซึ่งก็กระจายไปตามศูนยบริการ สแกนเนียทั่วประเทศ

ใตทองรถ  ชวงปนถ ี้ อื วาเปนชวงวิกฤตของรถใหญจากจีนอยางเต็มตัว เพราะมีคา ย ใหญคายหนึ่งที่ทางไฟแนนซไดยึดคืนมาจํานวนกวา 20 คัน เนื่องจากเจาของไดกู เงินไปเพื่อดาวนมาใชงานแตเมื่อจบงานขนสงลงแลวก็ไมมีงานอื่นใหทํา เมื่อไมมี เงินผอนการถูกไฟแนนซยึดรถจึงเปนเรื่องปกติ แตที่นาแปลกใจเมื่อไฟแนนซไดตั้ง ราคาขายที่ถือวาตํ่ามากก็ไมมีใครใหความสนใจที่จะซื้อรถใหญมือสองจากจีนมาใช งานเลย มองไดวา อาจจะเปนเพราะรถใหมปา ยแดงทุกคายตางก็ไดลดราคาจําหนาย ลงมา ทําใหหันไปซื้อรถใหมจะดีกวา เพราะไมตองซอมเองถึงสองป แถมราคาขาย ตอก็ยงั สูงอีกดวย แตรถใหญจากจีนนัน้ อะไหลกค็ อ นขางหายาก แถมไมมศี นู ยบริการ ใหซอมอีก ดวยเหตุนี้เองทําใหรถใหญจากจีนขายยากทั้งรถปายแดงและรถมือสอง  เมือ ่ รูข า วนีส้ รางความแปลกใจใหเปนอยางมาก เมือ่ ผูป ระกอบการขนสง รายหนึง่ ไดบอกวา มีคา ยรถใหญยหี่ อ หนึง่ ซึง่ ถือวาทํายอดขายในแตละปไดเปนอยาง มาก ไดลดราคาลงมาอยางคาดไมถงึ วาจะกลาลดใหขนาดนี้ ทัง้ ทีอ่ ยากซือ้ มาใชงาน เพราะจะคุม ทุนในเวลาไมนาน แตเมือ่ งานขนสงมีลดนอยลงดวยมีรถใหญเปนจํานวน มากทําใหตอ งจอดเฉย ๆ อยูร มิ ถนนยาวเหยียด จึงไมรวู า จะซือ้ รถใหมเพิม่ เพือ่ อะไร อีก หากเศรษฐกิจดีขึ้นเหมือนอยางเดิมเมื่อยุคเฟองฟู ราคาเทานี้ก็จะซื้อมาใหเปน รถประจําตําแหนงของพนักงานเลยทีเดียว  เห็นไดวาในปนี้ทางกรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม เรงสราง ผลงานอยางหนัก เพื่อใหทางรัฐบาลเห็นวา ไมใชขาราชการเกียรวาง ทํางานไป วัน ๆ จึงไดวางกฎหมายใหรถโดยสารและรถบรรทุกทีเ่ กิน 10 ลอขึน้ ไป ตองติด GPS ใหหมดทุกคันภายในป 2561 แถมยังจะทําหนาทีว่ างเสนทางใหกบั รถเมลทงั้ หมดใน กรุงเทพฯ และปริมณฑลอีก เมือ่ ทัง้ สองงานใหญมารวมกันรับรองได ขาราชการของ กรมขนสงทางบกทํางานไมทันแน แทนที่จะเปนผลงานดีเดนกลับเปนผลงานที่เลว ราย แบบนี้จะคุมกันหรือไม สําหรับผูใหญของกรมฯ ที่ตองสรางผลงาน

B&T#290_p8-9_Pro2.indd 9

3/15/16 11:04 PM

สัญญาณ

จอดป ายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

ครม.อนุมัติงบฯ กลาง สรางมอเตอรเวย เสนบางปะอิน-โคราช/บางใหญ-กาญจนบุรี

ครม.อนุมัติใชงบกลางสรางมอเตอรเวยเสนบางปะอิน-โคราช และบางใหญ-กาญจนบุรี แทนใชเงินกู คุณอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว. บาท จากเดิมที่อนุมัติงบป 59 ไปแลว คมนาคม เปดเผยวา ที่ประชุมคณะ 2,380 ลานบาท รวมใชงบประมาณป 59 รัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบตามที่ ทัง้ สิน้ 9,890 ลานบาท พรอมกันนี้ ครม. กระทรวงคมนาคมเสนอขอเปลี่ ย น ไดอนุมัติงบผูกพันป 60-63 รวมทั้งสิ้น แนวทางการดํ า เนิ น งานโครงการ 130,330 ลานบาท แบงเปน ป 2560 กอสรางทางหลวงพิเศษ (มอเตอรเวย) จํานวน 38,894 ลานบาท, ป 61 จํานวน สายบางปะอิน-นครราชสีมา ระยะทาง 48,368 ลานบาท, ป 62 จํานวน 37,268 196 กิโลเมตร วงเงิน 84,600 ลานบาท และป 63 จํานวน 5,800 ลานบาท และมอเตอร เ วย ส ายบางใหญ สําหรับการใหเอกชนดําเนินงาน กาญจนบุ รี ระยะทาง 96 กิ โ ลเมตร และบํ า รุ ง รั ก ษา (Operation and วงเงิน 55,620 ลานบาท จากเดิมทีใ่ หใช Maintenance: O&M) และพืน้ ทีใ่ หบริการ แหลงเงินกูมาดําเนินการ เปลี่ยนเปนใช จุ ด พั ก รถ (Rest Area) โครงการ งบประมาณมาดําเนินการ มอเตอรเวยสายบางใหญ–กาญจนบุรี โดย ครม. ไดอนุมัติงบกลางป 59 และบางปะอิน–นครราชสีมา ขณะนี้อยู จํานวน 7,510 ลานบาท เปนคาจัด ระหวางใหบริษทั ทีป่ รึกษาศึกษารูปแบบ กรรมสิ ท ธิ์ ที่ ดิ น และก อ สร า งเพิ่ ม เติ ม PPP ซึง่ คาดวาจะแลวเสร็จในเดือน มี.ค. สํ า หรั บ สายบางปะอิ น -นครราชสี ม า นี้ หลั ง จากนั้ น จะเสนอไปที่ ค ณะ จํานวน 5,010 ลานบาท ขณะที่สาย กรรมการ PPP ไดภายในเดือนเมษายน บางใหญ-กาญจนบุรี จํานวน 2,500 ลาน 2559

ทช. สรางถนนสาย จ ผังเมืองรวมเมืองชุมพร

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ไดดำเนินการกอสรางถนนสาย จ ผังเมืองรวมเมืองชุมพร จังหวัดชุมพร ระยะทางรวมประมาณ 8.440 กิโลเมตร ทั้งนี้ เพื่อบรรเทาการจราจรบนถนนทางหลวง แผนดินหมายเลข 327 (บริเวณสีแ่ ยกปฐมพร) และเพิม ่ ทางเลือกใน การคมนาคมใหกับตัวเมืองชุมพรอีกดวย คุณพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดี กรมทางหลวงชนบท กลาววา ทช. ได ดําเนินการสํารวจและออกแบบ ดําเนิน การเวนคืนฯ และจัดสรรงบประมาณป 2558 ถึง ปงบประมาณ 2560 เพื่อ กอสรางถนนสาย จ ผังเมืองรวมเมือง ชุมพร จังหวัดชุมพร ตอเชื่อมถนนสาย ข ด า นปลายทางให เ ป น เส น ทาง คมนาคมขนสง เขา-ออก เมืองชุมพร ด า นทิ ศ ใต โดยสอดรั บ ต อ เชื่ อ มกั บ โครงการก อ สร า งปรั บ ปรุ ง ทางหลวง ชนบทสาย ชพ.1007 (ชอง 5 บอนไก) ที่เชื่อมตนทางถนนสาย ข กับทางหลวง แผนดินหมายเลข 4 (ถนนเพชรเกษม) เปนทางเขาออกตัวเมืองชุมพรดานทิศ เหนือ ซึง่ จะเปนโครงขายถนนเลีย่ งเมือง ชุ ม พรทางเลื อ กใหมใ นการแกปญ หา จราจรติดขัดเขตชุมชนเมืองและสี่แยก ปฐมพรไดดีขึ้น ป จ จุ บั น อยู  ร ะหว า งดํ า เนิ น การ กอสรางชั้นดินถมคันทาง และงานตอก เสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็ก คาดวาจะ ก อ สร า งแล ว เสร็ จ ประมาณเดื อ น กันยายน 2560 ใชงบประมาณในการ กอสราง 788 ลานบาท เมือ่ กอสรางแลว เสร็จจะชวยลดความหนาแนน คลีค่ ลาย การจราจรบนถนนทางหลวงแผ น ดิ น

R1_B&T#290_p10-11_Pro2.indd 10

หมายเลข 327 (สี่แยกปฐมพร-เมือง ชุมพร) เพิ่มทางเลือกในการคมนาคม ขนสง เขา-ออก ตัวเมืองชุมพร เปนการ สนับสนุนการกระจายปริมาณการจราจร บนถนนทางหลวงสายหลัก อีกทั้งเปน ถนนเลี่ยงเมืองเพื่อลงสูภาคใตแนวใหม รนระยะทางไปอีกประมาณ 6 กิโลเมตร ประหยัดเวลาในการเดินทางสูเสนทาง หลัก ตลอดจนเปนการขยายชุมชนออก ไปทางดานทิศใต เพื่อพัฒนาเมืองตาม แผนยุทธศาสตรของจังหวัด โครงการดังกลาวมีจุดเริ่มตนโครง การฯ กม.ที่ 0+000 แยกทางหลวงแผน ดินหมายเลข 4001 บริเวณ กม.ที่ 2+500 ดานขวาทาง ตรงขามจุดสิ้นสุดถนนสาย ข ปรับเปนสีแ่ ยกในอนาคต แนวกอสราง ไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต ขามแมนาํ้ ทา ตะเภา สวนมะพราว ทุงนา ผานทาง หลวงชนบทสาย ชพ.2018 คลองชุมพร และทางรถไฟใต ตัดทางหลวงชนบทสาย ชพ.3009 (บริเวณ กม.ที่ 6+850) จุดสิ้น สุดโครงการ (กม.ที่ 8+440) บรรจบกับ ทางหลวงแผนดินหมายเลข 41 บริเวณ กม.ที่ 6+100 ดานซายทางแบบ 4 ชอง จราจร ระยะทางรวมโดยประมาณ 8.440 กิโลเมตร และกอสรางสะพานขามทาง รถไฟ ความยาวรวม 945 เมตร

ขนสงฯ จับมือภาคีเครือขาย ตรวจรถฟรี! ถึง 10 เม.ย. ชวยลดอุบัติเหตุชวงสงกรานต

กรมการขนสงทางบก รวมกับภาคีเครือขายเอกชนทั่วประเทศ ให บ ริ ก ารตรวจเช็ ก สภาพรถเบื้ อ งต น ก อ นเดิ น ทางฟรี ! ณ จุ ด บริการภาคเอกชนที่มีปายประชาสัมพันธ “ตรวจรถกอนใช เดินทาง ปลอดภัย” ตั้งแตวันนี้ – 10 เมษายน 2559

กิจกรรม “ตรวจรถกอนใช เดิน ทางปลอดภัย” ณ ศูนยบริการของ ภาคีเครือขายภาคเอกชนทั่วประเทศ รวมกวา 2,000 แหง ใหบริการตรวจ เช็คสภาพรถเบื้องตน 20 รายการ อาทิ เช็คระบบเครื่องยนต ระบบสง กําลัง ระบบเบรค ระบบรองรับนํ้า หนัก ไฟสองสวาง ที่ปดนํ้าฝน ให บริ ก ารเปลี่ ย นถ า ยนํ้ า มั น เครื่ อ ง หลอดไฟ โดยไมคิดคาแรง พรอมรับ สวนลดคาอะไหลและอุปกรณตาง ๆ บางรายการ และมี ก ารแจกของที่ ระลึกใหผูเขารับบริการในบางแหง

เพือ่ ปองกันและลดอุบตั เิ หตุทางถนน ทั้งนี้ กรมการขนสงทางบกขอ เชิญชวนประชาชนรวมเปนสวนหนึ่ง ของการปองกันและลดอุบัติเหตุทาง ถนนอยางยั่งยืน นํารถเขารับบริการ ตรวจเช็ ค ความพร อ มเบื้ อ งต น ฟรี ณ ศู น ย บ ริ ก ารตั ว แทนจํ า หน า ย รถยนตและรถจักรยานยนต, บริษัท ประกั น ภั ย , บริ ษั ท ติ ด ตั้ ง แก ส , อู  มาตรฐาน หรือสถานตรวจสภาพรถ เอกชน (ตรอ.) ทีม่ ปี า ยประชาสัมพันธ “ตรวจรถกอนใช เดินทางปลอดภัย” ตั้งแตวันนี้ - 10 เมษายน 2559

BUS & TRUCK FACT

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

ปายทะเบียนซีดจาง หามเขียนเติม

ผมถูกตํารวจจราจร สน.ตลิง่ ชัน จับในขอหา “ใชสีเขียนทับบน แผนปายทะเบียนโดยไมไดรับ อนุญาต” จึงสงสัยวามีกฎหมายหาม แบบนี้ดวยหรือไม เพราะแผนปาย ทะเบียนที่ใชมากวา 20 ป สีดําของ ตัวเลขมันซีดจางมากจนเกือบมองไม เห็น จึงไดนําสีดํามาเขียนทับใหเห็น ตัวเลขไดอยางถูกตองและชัดเจน ไม ไดเปนการเปลี่ยนแปลงหรือจงใจให เห็นเปนอยางอื่น ปฐมพงศ เจียมอุดมสิน สําหรับปายทะเบียนรถนั้น มี กฎหมายบั ญ ญั ติ ไ ว ใ นกฎ กระทรวงกํ า หนดลั ก ษณะ ขนาด และสีของแผนปายทะเบียนรถ พ.ศ. 2547 ขอ 3 ซึ่งออกโดยพระราช บัญญัติ รถยนต พ.ศ.2522 มาตรา 5(4) กําหนดวา “แผนปายทะเบียนรถใหตดิ ตรึงไวในที่ที่เห็นไดงายที่หนารถหนึ่ง แผน และที่ทายรถหนึ่งแผน เวนแตรถ จักรยานยนตหรือรถพวงใหติดตรึงที่ ทายรถหนึ่งแผน การติดตรึงแผนปาย ตองไมกระทําในลักษณะที่วัสดุที่ยึด แผนปายนั้นอาจปดบังหรือปดทับตัว อักษรประจําหมวด หมายเลขทะเบียน และตัวอักษรบอกชือ่ กรุงเทพมหานคร หรือจังหวัด และตองไมนาํ วัสดุหรือสิง่ อื่นใดไมวาจะกอใหเกิดแสงสวางหรือ

เรืองแสงหรือไมก็ตาม มาปดทับ บัง หรือติดไวในบริเวณใกลเคียงกับแผน ปายทะเบียนรถจนไมสามารถมอง เห็นตัวอักษรประจําหมวด หมายเลข ทะเบี ย น หรื อ ตั ว อั ก ษรบอกชื่ อ กรุงเทพมหานครหรือจังหวัด” และพระราชบั ญ ญั ติ ร ถยนต พ.ศ. 2522 มาตรา 67(4) ซึ่งกําหนด ไววา “ผูใดเปลี่ยนแปลงโดยวิธีใด ๆ หรือปดบังทั้งหมดหรือแตบางสวนซึ่ง เครื่องหมายที่นายทะเบียนออกให ประจํารถ ตองระวางโทษปรับไมเกิน 1,000 บาท “มาตรา 11 รถที่ จ ด ทะเบียนแลว ตองมีและแสดงแผน ปายและเครือ่ งหมายครบถวนถูกตอง ตามที่กําหนดในกฎกระทรวง มาตรา 60 ผูใดฝาฝนหรือไมปฏิบัติตาม 11 ... ตองระวางโทษปรับไมเกิน 2,000 บาท จากกฎหมายดังกลาวหามมิให กระทํ า การใด ๆ กั บ ตั ว แผ น ป า ย ทะเบียนทีท่ างขนสงใหมา เชน ตัด ตอ แ ก  ไข ฯ ล ฯ ที่ ถื อ ว  า เ ป  น ก า ร เปลีย่ นแปลงโดยวิธใี ด ๆ โดยมีเจตนา ใหเห็นเปนตัวอักษร หรือ ตัวเลขอื่น ฉะนั้นแลวหากขอเท็จจริงปรากฏวา ปา ยทะเบียนรถดังกลา วมีการ ตัด หรือตอ แกไข หรือ มีการบดบังปาย ทะเบียนรถแลว ก็จะถือวาเปนความ ผิดตามกฎหมายครับ

3/16/16 3:51 PM

กดแตร

สวย คนละเรื่องกับ GPS

ตามความคิดของผูประกอบการขนสงทางบกทั่วประเทศแลว หากพูดถึง “สวย” ตางก็จะรองยี้!!! เพราะมีแตเรื่องเสียประโยชน ไม วาจะเปนในยุคสมัยไหนก็ตาม และถาหากพูดถึงเรื่องติด “GPS” ใน รถใหญ ณ เวลานี้ ยิ่งรองยี้!!! หนักไปอีก เพราะมีแตจะเสียผล ประโยชน ทั้งตองเสียคาเครื่อง GPS คาบริการรายเดือนอีกเดือน ละประมาณ 800 บาท และตลอดไปไมมีสิ้นสุด จึ ง เห็ น ได ว  า ทั้ ง “ส ว ย” และ นั้น สามารถแยกไดเปนขอ ๆ ดังนี้ 1.ผู “GPS” ลวนเปนผลเสียตอกลุมขนสง ประกอบการขนสงขนาดกลางและขนาด ทัง้ หมด สวนผลดีนนั้ มีแตขา ราชการเปน เล็กทีม่ งี านขนสงนอย ตองเสียคาใชจา ย ฝายรับแตฝายเดียว เพิม่ ไมวา จะเปนคาเครือ่ ง GPS และคา เมื่อแยกพูดทีละเรื่อง โดยเริ่มที่ บริการรายเดือน 2.ผูขับขี่รถใหญตองมี “สวย” กอน ปจจุบันนี้การแขงขันเรื่อง การ ด คนขั บ เพื่ อ รู ด กั บ เครื่ อ ง GPS ส ว ยเริ่ ม มี ขึ้ น แพร ห ลายทุ ก จั ง หวั ด ทั่ ว รายงานไปยังกรมการขนสงทางบกวา ประเทศแล ว อย า งภาคเหนื อ สิ น ค า ใครเปนผูขับขี่ แตหากทําผิดกฎจราจร เกษตรเริม่ ลดนอยลง ยิง่ เขาหนาแลงแลว จริง หรือถูกยัดขอหาเพื่อเรียกเงิน ก็จะ ก็แทบจะไมมีเลย ทําใหมีการแขงขัน ถูกยึดใบขับขี่ ซึง่ มีรหัสของคนขับอยู จะ เรือ่ งสวยเพือ่ ทีจ่ ะบรรทุกเกินทีก่ ฎหมาย สงผลใหคนขับไมสามารถขับรถไดตอ ไป กําหนด แถมผูว า จางยังจายคาจางตํา่ อีก ความเสีย หายก็ จ ะตกกั บบริ ษัท ขนส ง ผูดูแลกฎหมายจะทํางานกันเปน และผูโดยสารที่ไมสามารถเดินทางไปสู ระบบสามารถบรรทุกสวยไดตลอดทาง เปาหมายที่ตองการได 3.ทางกรมการ เริ่ มจากทางภาคเหนือ มาสูภ าคกลาง ขนสงทางบกตองรับผิดชอบในการตรวจ บางครัง้ ไปถึงตะวันออก เสนทางทีใ่ ชจะ สอบ GPS ของรถใหญแตละคันที่ติด เสนทางเลียบเมืองไมใชเสนทางหลัก คาดวามีทงั้ หมดมากกวา 1 ลานคัน และ เพื่อหลบเลี่ยงดานชั่งนํ้าหนัก แบบนี้จะใช เจ า หน า ที่ ต รวจสอบกี่ คน สําหรับผลเสียก็สามารถแยกเปน และเวลาใดบาง เพือ่ ทีจ่ ะไดสามารถดูแล ขอ ๆ ไดดงั นี้ 1.ตลาดขนสงไมเปนตลาด ไดทั้งหมด เสรีอยางเต็มตัว มีการทําผิดกฎหมาย นอกจากนี้ ก็ยังมีเจาหนาที่ของ อยางเปดเผยเต็มตัว 2.เสียงบประมาณ ทางราชการอี ก หลายคนที่ ใช ก ารติ ด ซอมถนนทั่วประเทศปละกวา 1 แสน GPS เปนชองทางหากิน โดยแจงแก ลานบาท 3.เจาหนาที่ทางราชการ นํา บริษัทขนสงที่มาจดทะเบียน และตอง ส ว ยออกมาใช ห าเงิ น ที่ ถื อ ว า ผิ ด ติด GPS วามียี่หอไหนที่ผานมาตรฐาน กฎหมาย ซึ่ ง เป น ผู  ดู แ ลเอง 4.การ ของการขนส ง บ า ง โดยเสนอว า หาก หมุนเวียนของเงินจะมีมากขึ้น เพราะ ต อ งการได ยี่ ห  อ ที่ ดี มี บ ริ ก ารที่ มี เจาของรถตองนําไปซอมกอนเวลาอัน มาตรฐานสูง ยิง่ ไปกวานัน้ ยังจดทะเบียน ควร เนื่องจากบรรทุกนํ้าหนักเกินพิกัด รถไดเร็วมากขึ้นไปอีก ตองจายใหใน ที่ทางโรงงานผูผลิตกําหนดออกมา ราคาของยีห่ อ นีเ้ ครือ่ งละ 1.5 หมืน่ บาท มาที่เรื่องกฎติดตั้ง “GPS” ในรถ แตหากตองการใชยหี่ อ เครือ่ งละ 1 หมืน่ โดยสารทุกคัน และรถบรรทุก 10 ลอขึน้ บาท ทุ ก อย า งก็ จ ะล า ช า อย า งต อ ไป โดยทางกรมการขนสงทางบกไดบอก ทะเบียนรถก็ตองเปนรายหลังสุด ได ถึ ง จุ ด ประสงค ห ลั ก ว า เพื่ อ ป อ งกั น กอนเวลาราชการ อุบัติเหตุบนถนนที่เกิดจากรถใหญ และ หากใหวเิ คราะหถงึ การเกิด “สวย” ทําใหธรุ กิจการทองเทีย่ วเจริญเติบโตยิง่ มาตั้งแตอดีต ปจจุบัน และอนาคต ก็ ขึ้นอีกดวย จากการสอบถามผูประกอบ ต อ งเกิ ด จากนายใหญ เป น หั ว เรื อ ที่ การขนสง พบวา ถือเปนขอบังคับทาง สําคัญ แลวลูกนองจะเปนผูปฎิบัติการ กฎหมายที่ ไ ม คํ า นึ ง ถึ ง ผู  ป ระกอบการ จริง เก็บเงินมาเสนอใหในภายหลัง สวน ขนสงขนาดกลางและรายยอยเลย เรือ่ ง “GPS” นัน้ แมวา นายใหญจะเปน สํ า หรั บ กลุ  ม ขนส ง รายใหญ นั้ น หัวเรี่ยวหัวแรงผลักดันใหออกมาเปน สวนมากจะทําการติด GPS ในรถใหญ กฎหมาย แมวาจะไมไดรับผลประโยชน แทบทุกคัน เนือ่ งจากผูว า จางเปนบริษทั อะไรเลย แตก็มีเสียงดาภายในใจของผู ขนาดใหญ ทั้งที่เปนของตางชาติ หรือ ประกอบการขนสงทางบกวา หาเรือ่ งให เข า ตลาดหลั ก ทรั พ ย แ ล ว ก็ มี ก ฎว า ผู  เสียเงิน แตไมมีผลประโยชนอะไรออก ทํ า การขนส ง จะต อ งติ ด GPS เพื่ อ มาใหเกิดความพึงพอใจสูงสุดเลย เปนการทําใหระบบการขนสงเปนสากล แม ว  า จะต อ งจํ า ใจรั บ ทั้ ง เรื่ อ ง ตรงต อ เวลา และรั ก ษาคุ ณ ภาพของ “สวย” และ “GPS” ที่บังคับใหทุกคน สินคา ดังนั้นกลุมขนสงรายใหญถึงไม ตองทําตาม ไมแนวาในอนาคตอัน เดือนรอนตอการติด GPS เลย ใกลนี้จะทนตอการบังคับไดอีกนาน สําหรับผลเสียของการติด GPS เทาไหร และวันนั้นเจอกัน

R1_B&T#290_p10-11_Pro2.indd 11

ตัวเลขเพื่อขนสงรุง อาจารยนภัทร ปนเหนงเพชร Facebook : ปอ นางฟาเลขลิข�ต

1-0 พลังแหงเลข

ความหมายที่ตองรู (1)

ในศาสตรตวั เลขพยากรณนนั้ สวนมากจะมีการตอยอดมาจาก “โหราศาสตร ไทย” โดยครูบาอาจารยไดมีการรอยเรียงคํากลอน คําสอนจัดรูปสัญลักษณ และ ความหมายออกมาไดอยางลงตัว โดยสัญลักษณเหลานั้นคือตัวเลข ตั้งแต 1-0 เปรียบเทียบกับดวงดาวทั้ง 10 ดวงตามหลักโหราศาสตรไทย ประกอบดวย 7 ดวงดาวในระบบสุริยะจักรวาล ตั้งแต ดาวอาทิตย ดาวจันทร ดาวอังคาร ดาวพุธ ดาวพฤหัส ดาวศุกร ถึงดาวเสาร และรวมไปถึง ดาวราหู ดาวเกตุ และดาวมฤตยู และตัวเลขเหลานี้ถูกนํามาใชในเรื่องของการพยากรณกันอยางกวางขวาง มาวันนี้เรามารูจักความหมาย และพลังของตัวเลขกัน เริ่มจาก หมายเลข 1 ถูก เปรียบดั่ง : ดวงอาทิตย : พลังแหงความเชื่อมั่น มีความโดดเดน เปนผูนํา มีเกียรติ อํานาจ บารมี แตดวยพลังดังกลาวจะมีขอเสีย คือ มีความหยิ่งทะนง เพราะเกงมีดีจะ โชว เลยโดนหมั่นไสได หมายเลข 2 เปรียบดัง่ : ดวงจันทร : ราชินแี หงความออนหวาน นุม นวลสวยงาม ออนโยน ไมขัดใจใคร หวงใยความรูสึกของเพื่อนรวมโลก แตจะจะเสียที่ คนคนนั้นอาจ หูเบา เชื่อคนงาย ใจนอย รองไหเกง โดนยืมเงินแลวไมไดคืน หมายเลข 3 เปรียบไดกับ : ดาวอังคาร : พลังแหงเปนนักรบ อึด อดทน ผูเปยม ลนดวยความกลาหาญเด็ดเดี่ยว ชอบการตอสูเปนชีวิตจิตใจ ชอบการแขงขัน ไมยอทอ ไมยอมแพ แตบนความเด็ดเดี่ยว บาพลัง ก็จะทําใหเปนผูขาดซึ่งความยั้งคิด อารมณ รอน ใชพลังตอสูตองการเอาชนะ ขาดการวางแผน ขาดความรอบคอบ ลืมนึกถึงผลดี ผลรายที่จะตามมา หมายเลข 4 เปรียบไดกับ : ดาวพุธ : เทพแหงการเจรจา พลังแหงสติปญญา พูดจาสื่อความตองการไดตรงจุด ฉลาดในการพูดโนมนาวจิตใจ ความจําเปนเยี่ยม ไหว พริบดี ประสานงานดี แตตองระวัง เพราะการเปนผูมีวาจาดี โนมนาวเกง ถาใชในทาง ที่ผิดอาจกลายเปนคนหลอกลวงได หมายเลข 5 เปรียบไดกบั : ดาวพฤหัสบดี : ดาวแหงความมีสติปญ  ญาทางธรรมะ ใชสติ ในการคิดอาน อยางรอบคอบ เกงวิชาการ รักความยุตธิ รรม พรอมทีจ่ ะปลอยวาง แตหากในเบอรโทรศัพท มีเลข 5 หลายตัว อาจทําใหเปนคนเชื่องชา มากขั้นตอน มาก พิธีการ (อานตอฉบับหนา)

3/16/16 3:57 PM

รักษรถ

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

คอมมอนเรล คืออะไร? ใชอยางไรใหเกิดประโยชน

ปจจุบันจะหันไปทางไหนก็พบแตรถแบบ “คอมมอนเรล” ซึ่งเปนระบบการจายนํ้ามันแบบใหม ถึง เชื้อเพลิงใหกับรถยนต คอมมอนเรล ผูค  นจะเรียกกันอยางติดปากนัน ้ แตบางคนก็ยงั ไมเขาใจถึงความหมายทีแ่ ทจริง ฉบับนีจ ้ งึ อยากจะพามา สามารถผลิต อีซียู ใหคุมคุมการฉีด ทำความเขาใจกับคำวาระบบคอมมอนเรล ซึง่ จะไดรว ู า ควรใชอยางไรใหเปนประโยชนตอ  ตนเองมากทีส ่ ด ุ สูงสุดไดถึง 9 ใน 1 จังหวะการจุด

ระบบ “คอมมอนเรล” มีชอื่ จริง วา คอมมอนเรล ไดเรค อินเจคชั่น (Common rail Direct Injection) หรื อ ระบบจ า ยนํ้ า มั น แบบรางร ว ม แรงดันสูงที่ไดรับการพัฒนาสําหรับ เครื่องยนตดีเซล ในครั้งแรกถูกใชกับ เครื่องจักรขนาดใหญ ตอมาบริษัท Bosch ประเทศเยอรมนี สามารถลด ขนาดของระบบลงได และติดตั้งกับ รถยนตเมอรเซเดส-เบนซ เปนครั้ง แรกเมือ่ ป 2540 ในปจจุบนั ไดมบี ริษทั ชั้นนําผลิตระบบจายนํ้ามันแบบราง ร ว ม นี้ อ อกมาเพื่ อ จํ า หน า ยให แ ก บริษัทรถอยางแพรหลาย การทํ า งานของระบบ “คอม มอนเรล” จะเริ่มตนโดยอาศัยปมแรง ดันสูงซึง่ สูงกวาเครือ่ งยนตดเี ซลไดเรค อินเจคชั่นแบบเดิมถึง 8 เทา ในการ อัดนํ้ามันเขาสูร างรวม เพือ่ รอจังหวะ การฉีดที่เหมาะสม จากการประมวล ผลของหนวยควบคุมอิเล็กทรอนิกส เมื่อถึงจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงที่ อีซียู ประมวลผลออกมาได วาลวนาํ้ มันใน หัวฉีดอิเล็กทรอนิกสจะถูกยกดวยแรง ขั บ จาก โซลี น อยด ไ ฟฟ า ก อ นฉี ด นํ้ า มั น ที่ มี ลั ก ษณะเป น ละอองฝอย ละเอียด เขาสูหองเผาไหมโดยตรง ทัง้ นีห้ วั ฉีดจะทํางานไดมากกวา 1 ครั้ง ใน 1 รอบการจุดระเบิด เพื่อ B&T#290_p12-13_Pro2.indd 12

ใหเกิดการยืดหยุน ไดตามสภาวะการ ทํางานที่เหมาะสมตามการประมวล ผลของ อีซียู โดย อีซียู สามารถรับรู สภาวะการทํางานของเครื่องยนตได จาก เซ็นเซอร ที่จุดตาง ๆ อาทิ คัน เรง เพลาขอเหวี่ยง อุณหภูมิ อากาศ ฯลฯ แลวนํามาประมวลผล เพื่อใหมี การสั่ ง จ า ยนํ้ า มั น เชื้ อ เพลิ ง อย า ง

แมนยํา สอดคลองกับความเร็วรอบ เครื่องยนต สงผลใหประหยัดนํ้ามัน สมรรถนะสูงขึ้น มีเสียงเงียบ ความ ทนทานสูง และมลพิษไอเสียตํ่า จน สามารถผ า นข อ กํ า หนดมาตรฐาน ไอเสียที่หลายประเทศเริ่มบังคับใช อยางไรก็ตามดวยเทคโนโลยีที่ กาวหนา ปจจุบันบริษัทผูผลิตระบบ

ระเบิด โดยมีพื้นฐานดังนี้ คือ การฉีด ครัง้ ที่ 1 เปนการฉีดลอ (Pilot Injection) เป น ส ว นช ว ยให เชื้ อ เพลิ ง ส ว นแรก ผสมกับอากาศไดดีกอน หลังจากนั้น จึงฉีดครั้งที่ 2 ตามมาเรียกวา PreInjection เพื่อเพิ่มความเขมขนของ เชื้อเพลิงในการเริ่มการเผาไหมสวน แรก การฉีดครั้งที่ 3 เปนการฉีดเชื้อ เพลิงหลัก Main-Injection เปนการฉีด ที่ ค วบคุ ม สภาวะการทํ า งานของ เครือ่ งยนตตามคันเรง การฉีดครัง้ ที่ 4 เรียกวา After-Injection เปนการฉีด เพื่อเผาเขมาหรืออนุภาคคารบอน (PM) สวนสุดทายเพือ่ ใหมกี ารเผาไหม สมบูรณที่สุด และการฉีดที่ 5 สุดทาย คือ Post-Injection เปนการฉีดควบคุม อุ ณ หภู มิ ไ อเสี ย แต สํ า หรั บ ใน ประเทศไทย สวนใหญจะยังเปนการ ฉีดเชือ้ เพลิงแบบ 2 ครัง้ คือ Pilot และ Main-Injection เทคนิคควรรู ดวยความที่เปน ระบบจายนํ้ามันแบบรางรวม แรงดัน สูง สิ่งสกปรกที่มากับนํ้ามันจึงเปน ปจจัยสําคัญในการบั่นทอนสุขภาพ ของปมและหัวฉีดที่มีราคาคาตัวสูง กวาปม -หัวฉีดระบบเดิม ๆ หลายชวง ตัว ดังนั้นวิธีปองกันดีที่สุด ก็คือตอง เลื อ กใช ก รองนํ้ า มั น ดี เ ซลที่ ไ ด มาตรฐาน และเปลีย่ นตามระยะอยาง เครงครัด 3/15/16 11:13 PM

โปรโมชั่น... ตอนรับหนารอน ขับขี่ปลอดภัย ไปกับวอลโว่

ฟรี!

ตรวจเช็ค สภาพรถ 13 รายการ

ฟรี!

ผาขนหนู มูลคา 250 บาท*

รับสวนลด คาอะไหลแท 25-35%**

ตรวจเช็คสภาพรถบรรทุกและรถบัสวอลโว่ฟรี 13 รายการ ได้แก่ • ระดับน้ำหลอเย็นและความเขมขน • ระบบทำความเย็นและกรองแอร • คอมเพรสเซอรแอร • ระบบระบายความรอน • ความสึกหรอของยาง • ลอหนา • ลอหลัง • สายพาน, ลูกรอกหนาเคร�อง • โชคอัพหนา • โชคอัพหลัง • ระบบกันโคลง • ระบบถุงลมและเซนเซอร • ผาเบรกและดิสเบรก

วันนี้ - 31 พฤษภาคม 2559

สอบถามขอมูลเพิ่มเติมไดที่ Call Center 02-305-4432 *รับฟรี! ผ้าขนหนูมูลค่า 250 บาท เมื่อทำการนัดหมายตรวจเช็คล่วงหน้าที่ศูนย์บริการวอลโว่ทั่วประเทศ **รับส่วนลดค่าอะไหล่แท้ 25%-35% สำหรับอะไหล่ที่ร่วมรายการ ทั้งนี้ส่วนลดพิเศษดังกล่าวอ้างอิงจากส่วนลดปกติสำหรับลูกค้าแต่ละราย ***สงวนสิทธิ์โปรโมชั่นสำหรับลูกค้าทั่วไปเท่านั้น ของดการเข้าร่วมโปรโมชั่นสำหรับลูกค้าที่มีสัญญาการให้บริการวอลโว่

B&T#290_p12-13_Pro2.indd 13

3/15/16 11:13 PM

จอดคุย

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

บริษัท พนัส แอสเซมบลีย จำกัด ถือเปนบริษัทสัญชาติไทยที่ดูแลเรื่องอุปกรณเสริมความ ธุรกิจขนสงของลูกคา เราจึงบริการ สมบูรณใหกบ ั วงการขนสง เพราะเปนผูน  ำในการผลิตรถบรรทุกกึง่ พวง พืน ้ เรียบ กางปลา รถบรรทุก ใหคําปรึกษา ออกแบบ และวิเคราะห รถยนต รถบรรทุกดัมพ รถกิจการพิเศษที่ใชในสนามบิน และอื่น ๆ อีกมากมาย จนเปนที่เลื่องลือไป ลักษณะงานขนสง เพื่อใหไดรถที่ดี ทัว่ วงการ เพราะผลิตสินคาคุณภาพดีออกสูต  ลาดอยางตอเนือ ่ ง ดวยฝมอ ื ชัน ้ พระกาฬจากทีมวิศวกร ที่สุดสําหรับลูกคา เปนบริการกอน การขายที่ไมมีเงื่อนไขผูกมัดใด ๆ พรอมดวยทีมบริหารฝมือขั้นเทพ บริการหลังการขาย ด ว ยเหตุ นี้ ที ม ข า ว BUS & นาจะมีโอกาสกลับมาสูภาวะปกติแตไม แหง และภายในปนี้จะเพิ่มขึ้นเปน 30 ด ว ยแนวคิ ด ของพนั ส ที่ มี TRUCK จึงไมรอชาที่จะ “จอดคุย” ถึ ง กั บ ดี ม าก แต ก ลั บ กั น สิ น ค า ของ แหง ทั่วประเทศไทยอยางแนนอน จิตสํานึกเหมือน “ลูกคาเปนหุนสวน หนึ่งในผูบริหารขั้นเทพ คุณธีรศักดิ์ PANUS ในเดือนแรกของปกลับมียอด ของเรา” เมื่อลูกคาซื้อรถออกไปแลว บริการกอนการขาย เชิ ง ชั้ น ผู  ช  ว ยผู  จั ด การฝ า ยการ จองสูงถึง 200 คัน รวมทุกสินคา โดยรถ พนัส ตระหนักดีวาการออกแบบ เราจึงเฝาติดตามผลการใชงานโดย ตลาด บริษัท พนัส แอสเซมบลีย กึ่งพวง พื้นเรียบ มียอดจองสูงที่สุด ซึ่ง รถพวง รถกึ่งพวง ที่เหมาะสมแกการใช สมํ่าเสมอ เราใหบริการ “การบํารุง จํากัด ถึงผลงานชิ้นใหมวา มีสินคา เปน สัญ ญาณที่ ดี ม ากสํ า หรั บการเป ด งานของลูกคา เชน รูปแบบความสะดวก รักษาเชิงปองกัน” (Preventive Mainอะไรออกมายั่วตลาดขนสง ศักราชใหม ในการใชสอย ความประหยัด นํา้ หนักรถ tenance) หรือใหคาํ ปรึกษาในการทํา พัฒนาการพนสีตัวสินคา “ป 59 ยังคงเนนเรื่องการบริการ ความแข็งแรงทนทาน ตลอดจนความ “การบํารุงรักษาเชิงปองกัน” อีกทั้ง สินคาของพนัส มีใหลกู คาเลือก แบบเปนรูปธรรมใหชัดเจนมากขึ้นกับ ปลอดภัยในการใชงาน เหลานี้ลวนมี ลูกคาสามารถเรียกเราไดทันทีเมื่อ เป น จํ า นวนมาก ไม ว  า จะเป น รถ Panus S Plus เพิ่มความสะดวกสบาย ความสําคัญอยางยิง่ ตอการสรางกําไรใน ตองการการซอมโดยรีบดวน บรรทุกกึ่งพวง รถพวง พื้นเรียบ กาง ปลา รถบรรทุกรถยนต รถบรรทุก ดัมพ รถกิจการพิเศษทีใ่ ชในสนามบิน และอืน่ ๆ อีกมากมาย และสินคาทุก ตัวลูกคายืนยันวามีคณ ุ ภาพดี แตทาง พนั ส ก็ จ ะไม ห ยุ ด นิ่ ง เพราะมี ที ม วิ ศ วกรชั้ น เยี่ ย มอยู  ใ นองค ก รเป น จํานวนมากที่คอยดูแลและพรอมจะ พัฒนาสินคาตอไป ลาสุด ทาง พนัส ไดพฒ ั นาเรือ่ ง ด ว ยแนวคิ ด ของพนั ส ที่ มี จิ ต สำนึ ก เหมื อ น การพนสีและเลือกใชสที มี่ คี ณ ุ ภาพสูง เพื่ อ งานที่ มี เ อกลั ก ษณ โ ดดเด น “ลูกคาเปนหุน สวนของเรา” เมือ่ ลูกคาซือ้ รถออกไปแลว เรา สวยงาม ทนทาน และแข็งแรง ดวย จะเฝาติดตามผลการใชงานโดยสมํา่ เสมอ เราใหบริการ “การ กระบวนการพนทรายทีท่ าํ ใหสมี อี ายุ บำรุงรักษาเชิงปองกัน” (Preventive Maintenance) การใชงานมากกวา 6 ป

คุณธีรศักดิ์ เชิงชั้น

ลูกคาพนัสเปนเหมือนหุนสวนของเรา

สีสวย ทนทาน แข็งแรง

ปจจุบันพนัสหันเปลี่ยนมาใชสี แหงเร็ว PU (Polyurethane) ซึ่งมี คุณสมบัติที่ดีกวาสีนํ้ามันทั่วไป คือ เกาะติดยาวนานและทนทานมากขึน้ มีคุณสมบัติเหมือนฟมลเกาะอยูบน ชิ้ น งาน เมื่ อ มี ก ารทดสอบคู  กั น ระหวางสีนาํ้ มันและ PU โดยใชผา ชุบ นํา้ มันกาดวางทิง้ ไว จะเห็นความแตก ตางอยางชัดเจน ชิ้นงานที่ใชสีนํ้ามัน จะรอน สวนชิ้นงานที่ใชสี PU จะไม ร อ นออกมา ซึ่ ง สี PU จะมี ค วาม ทนทานสูงกวาอยางเห็นไดชัดและ มีอายุการใชงานมากวา 6 เทา เมื่อ นํามาพนกับชิ้นงานที่มีการเตรียมไว อยางดีแลวสีที่ไดจะออกมาสดเงา และฉํ่ากวาสีน้ํามันอยางเห็นไดชัด ทําใหผูประกอบการมากมายที่เลือก ใชสนิ คาของ PANUS พอใจเปนอยาง มากโดยขณะนี้สินคาพวกรถกระบะ ดัมพของพนัส เปนที่ตองการมากขึ้น และผู  ป ระกอบการสั่ ง กระบะดั ม พ สีสดใสกันเปนจํานวนมาก

ป 59 ตลาดขนสงฟน

ในป 2559 คาดวา ตลาดขนสง

B&T#290_p14-15_Pro2.indd 14

ด า นการบริ ก ารลู ก ค า มากขึ้ น โดย กลยุทธดงั กลาวนีไ้ ดจบั มือพันธมิตรทาง ธุรกิจกับดีลเลอรจาํ หนายรถหัวลากราย ใหญตามภูมภิ าคตาง ๆ ทัว่ ประเทศไทย เพื่อรองรับดานงานบริการซอมบํารุง และใหคําแนะนําเรื่องการใชงานรวมถึง ใหคําปรึกษาเรื่องกฏหมายการบรรทุก เพื่อใหผูประกอบการสามารถเลือกใช สิ น ค า ของพนั ส ได ต รงตามความ ตองการทางธุรกิจเพือ่ เพิม่ ประสิทธิภาพ ดานการขนสง”

ใหบริการ Panus S Plus

สํ า หรั บ ลู ก ค า ที่ ต  อ งการเข า รั บ บริการ ขณะนีไ้ ดแตงตัง้ ดีลเลอรรายใหญ แหงแรกคือ จ.นครพนม และตามมาดวย ในเขตภาคเหนืออีก 4 จังหวัด ไดแก เชียงใหม เชียงราย ลําปาง ลําพูน อยูใ น ขั้นตอนการเจรจาอีก 6 จังหวัด ภาค กลาง กรุงเทพฯ และปริมณฑลอีก 7 แหง ซึ่งในไตรมาสแรกของป 2559 นี้จะแลว เสร็จพรอมใหบริการไดจาํ นวนทัง้ สิน้ 20

3/15/16 11:19 PM

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

รูกฎกอนขับ

ประเภทความเสี่ยงสออุบัติเหตุ

บางคนอาจจะบอกวาการขับรถไมใชเรื่องยาก บางคนอาจจะบอกวาการขับรถนั้นยากมากโดยเฉพาะอยางยิ่งการขับเพื่อใหปลอดภัย ไรอุบัติเหตุ ไรความเสี่ยง ผลที่เกิดจากอุบัติเหตุก็คือความสูญเสีย อุบัติเหตุเกิดจากการกระทำของมนุษยและสภาพแวดลอมตาง ๆ ที่มี ความเกีย ่ วของกับการขับรถ ความเสีย ่ งทีเ่ กีย ่ วของกับรถยนตนน ั้ เริม ่ ตัง้ แตรถยังไมไดวงิ่ และมีความเสีย ่ งแมกระทัง้ ขณะจอดอยูก  บ ั ที่ ความ เสีย ่ ง อาจมีความหมายวา ปฏิบต ั ห ิ รือขับรถไดไมถงึ ระดับทีน ่ า จะปลอดภัย ถาไมแกไขพัฒนาใหดขี น ึ้ ก็มโี อกาสเกิด “ความเสีย ่ งสออุบต ั เิ หตุ” การแกไขคือการสกัดกั้นนั่นเอง

ไมนาจะมีใครสามารถขับรถได อยางสมบูรณแบบหรือไดคะแนนเต็ม รอยไมวาจะเกงกาจขนาดไหนก็ตาม มีความไมสมบูรณบา งเล็ก ๆ นอย ไม ทําผิดมาก ไมเกิดความเสีย่ งมากก็นา จะพึงพอใจ พยายามรักษา พยายาม ปรับปรุงพัฒนาใหดียิ่งขึ้นเพื่อรักษา มาตรฐานการขับรถของเราไว ระดับ ความเสี่ยงที่สอจะเกิดอุบัติเหตุแบง ไดเปน 4 ระดับดวยกัน 1 ความเสี่ยง สูงมาก (Very High Risk) 2 มีความ เสี่ยงสูง (High Risk) 3 มีความเสี่ยง ปานกลาง (Medium Risk) และ 4 มี ความเสี่ยงตํ่า (Low Risk) แบงแยก หัวขอหลัก ๆ ไดประมาณ 6 หัวขอ และมีขอยอยรวมแลวประมาณ 50 กวาขอ มันหมายความวาผูข บั รถหรือ ผูที่มีความเกี่ยวของกับการขับรถที่รู จํ า นวนหั ว ข อ และรู  ข  อ ย อ ยก็ จ ะมี ประโยชน อ ย า งมาก เพราะจะ สามารถนํ า ไปใช ง านและนํ า มาซึ่ ง ความปลอดภัยนั่นเอง ก็คลาย ๆ กับ จํานวนขอสอบใบขับขี่แหละครับ ถา เราจําไดทั้งหมดตั้งแตขอแรกถึงขอ สุดทายแลวปฏิบตั ติ ามอยางเครงครัด ยอมจะมีโอกาสปลอดภัย อยางแรกเลยที่ถูกกําหนดไววา มีความเสี่ยงในระดับที่สูงมากก็คือ “การคาดเข็มขัดนิรภัย” มันมีความ เสีย่ งตอผูข บั ขีโ่ ดยตรง ไมไดเกีย่ วของ กับรถคันอื่น ๆ เลย เข็มขัดมีหนาที่ ในการรั้ ง เกี่ ย วเหนี่ ย วเราไว ไ ม ใ ห กระเด็นออกจากเบาะนั่ง พอเข็มขัด รั้ ง หน ว งไว เราก็ ไ ม ก ระเด็ น พอไม B&T#290_p14-15_Pro2.indd 15

กระเด็นก็ไมกระแทก พอไมกระแทก จากการกระทํา การกระทําก็เกิดจาก ต อ งการลดอุ บั ติ เ หตุ ก็ ต  อ งลดการ ก็ไมบาดเจ็บ การคาดเข็มขัดนิรภัยคือ พฤติกรรมทีไ่ มพงึ ประสงค ถาตองการ กระทํ า ที่ มี ค วามเสี่ ย งส อ อุ บั ติ เ หตุ พื้ น ฐานข อ แรก ๆ ผู  ขั บ ที่ ไ ม ค าด ลดความสูญเสียก็ตอ งลดอุบตั เิ หตุ ถา ครับ เข็มขัดทั้ง ๆ ที่รถมีเข็มขัดในสภาพ สมบูรณก็พอจะแปลความไดวาเขา เปนคนแปลกหรือเปนคนขับทีม่ คี วาม เสี่ ย งส อ เกิ ด อุ บั ติ เ หตุ สู ง มาก เป น บุ ค คลเสี่ ย ง ความเสี่ ย งที่ ส  อ เกิ ด อุ บั ติ เ หตุ สู ง ข อ ต อ ไปก็ คื อ “การใช ความเร็วในสถานการณตาง ๆ ไม สอดคลองกับกฎของถนนหรือปาย เตือนตาง ๆ” ยกตัวอยางเชน ขับรถ กึ่งพวงใชความเร็ว 80 กิโลเมตรตอ ชัว่ โมงทัง้ ๆ ทีป่ า ยเตือนหรือกฎหมาย กําหนดไวแค 60 ถนนเปยกฝนตกก็ ยั ง ไม ย อมลดความเร็ ว ขั บ รถใช ความเร็วสูงทั้ง ๆ ขณะวิ่งผานสี่แยก แมนวาไดสญ ั ญาณไฟเขียว ปายเตือน ที่กลับรถกําหนดไว 30 แตขับดวย ความเร็ว 40 กิโลเมตรตอชัว่ โมง ก็เขา ข า ยข อ นี้ ผมจะนํ า มาเสนออี ก หลาย ๆ ขอพรอมกับตัวอยางใหกับ บรรดานักขับมืออาชีพทัง้ หลายไดรบั ทราบเผือ่ อาจจะมีประโยชนบา ง การ ขับรถนั้นเปนอะไรที่ยากพอสมควร ตองใชอวัยวะหลายอยางของรางกาย ใชตา ใชสมอง ใชมือ ใชขา ความคิด ความรูสึก การวิเคราะห การคาด การณอะไรตาง ๆ มากมาย การขับ รถเพือ่ ใหเกิดความปลอดภัยนัน้ ก็ควร ไดรับการฝกฝน ไดรับการอบรม ได รับการชี้แนะ เพื่อจะประกอบเปน ความรูแลวนําไปปฏิบัติขับรถ ความ สูญเสียเกิดจากอุบัติเหตุตาง ๆ เกิด 3/15/16 11:17 PM

ติดเบรค

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

เฉลิมศักดิ์ หุนนาครินทร อุปสรรคที่สงผลใหการขนสงทางบกไมเปนหนึ่งในอาเซียน

เมืองไทยยังเสียเปรียบเรื่องขนสง AEC

ยอนอดีตไปเมื่อหลายปที่ผานมา กวาประเทศตาง ๆ ทั้ง 10 ประเทศในอาเซียนจะรวมตัวกันเพื่อ สราง AEC ขึ้นมาไดนั้น แทบทุกประเทศตางตั้งเงื่อนไขที่จะปองกันไมใหประเทศตัวเองเสียเปรียบ เพราะ เปนที่ทราบกันดีวาหากชาวตางชาติเขามาทำธุรกิจในประเทศของตัวเอง ก็มีจุดประสงคหลักที่จะขนเงิน กลับออกไปสูบานเกิดของตัวเอง

แตเมื่อเวลาผานไปกฎและกติกา ของประเทศตาง ๆ ก็ตองปรับเขาหา กัน เพือ่ ทีจ่ ะทําใหเศรษฐกิจในอาเซียน สามารถเติบโตแขงขันกับภูมภิ าคอืน่ ๆ ทั่วโลกได แตแทบจะไมตองสงสัยเลย วา ประเทศที่เสียเปรียบมากที่สุดใน AEC ก็คือประเทศไทยนั่นเอง ตั ว อย า งที่ เ ห็ น ได ชั ด ๆ ก็ คื อ ประเทศไทยจะเป ด กว า งให บ รรดา เพื่ อ นบ า นเข า มาภายในประเทศได อยางอิสระ อยางการขนสงเสรีที่เห็น ไดชัดก็คือ หากใครจะเขามาในเมือง ไทยก็ เ สี ย แค ค  า ผ า นด า นและค า นํ า รถยนตเขามาเทานั้น ซึ่งผลเสียที่เห็น ไดชดั เลยก็คอื บรรดาคนชาติจนี ตางเขา มาเที่ยวเมืองไทยกันอยางมากมาย โดยจังหวัดเชียงใหมถือเปนจุดหมาย หลัก เพราะหนังจีนทีม่ ี “เฉินหลง” เปน พระเอกไดมาใชจังหวัดเชียงใหมเปน

สถานทีถ่ า ยทํา โดยเนนทีอ่ าหารอรอย ราคาถูก อีกทั้งโรงแรมที่พักยังถูกอีก ดวย ดังนัน้ ไมวา จะเดินไปมุมไหน ก็จะ เห็นชาวจีนอยางคับคั่ง ดวยเหตุนี้เองจึงเห็นรถยนตพวง มาลั ย ซ า ยที่ ช าวจี น ขั บ เข า มาผ า น ชายแดนมายังเมืองไทย ซึง่ มีทงั้ รถยนต สวนบุคคลและรถตูเปนจํานวนมาก และดวยที่เมืองไทยขับพวงมาลัยขวา กฎการจราจรจึงตางกัน อุบตั เิ หตุทเี่ กิด จากชาวจีนถึงมีใหเห็นอยูบอยครั้ง และปญหาใหญที่พบมากก็คือ ไมสามารถตกลงกันเรือ่ งคาเสียหายได เพราะผูที่ทําผิดก็คือชาวจีน แมวาจะ ทําประกันภัยรถยนตแลวแตก็ทําใน เมืองจีนไมครอบคลุมมาถึงเมืองไทย ดังนั้นคนจีนจึงตองรับผิดชอบเอง แต ดวยการทําเงินติดตัวเขามานอยจึงไมมี จาย การยุติเรื่องจึงตองอาศัยที่โรงพัก

เปนจุดสุดทาย แตก็ยังดีที่กระทรวงพาณิชย ได ปองกันไมใหเกิดเหตุมากไปกวานี้ จึง ใหรถที่เขามาจากประเทศเพื่อนบาน ตองทําประกันภัยประเภท 3 เพื่อที่วา เมื่อเกิดอุบัติเหตุในเมืองไทยแลวเปน ฝายผิด ก็จะมีบริษัทประกันภัยเปน ผูร บั ผิดชอบแทน การทะเลาะเบาะแวง กันก็จะลดนอยลงไปเปนอยางมาก ซึ่ ง แตกต า งจากประเทศเพื่ อ น บาน เพราะไดเตรียมการปองกันเรื่อง นี้ ไว ก  อ นแล ว อย า งประเทศจี น นั้ น รถยนต ทุ ก คั น ที่ ม าจากประเทศข า ง เคียง ตองการจะวิ่งผานแดน ก็ตองทํา ประกันภัยประเภท 1 ไวดวย หากเปน รถหรูราคาแพงก็ตอ งจายเกือบ 3 แสน บาททีเดียว ทั้งนี้เพื่อปองกันการชน แลวหนี เพราะไมมีเงินจายคาซอมให กับรถที่ขับชน

อี ก ประเทศหนึ่ ง ก็ คื อ ประเทศ มาเลเซีย ที่เมืองไทยอนุญาตวิ่งขาม แดนมาไดถึงหาดใหญ จ.สงขลาเลยที เดี ย ว แต ร ถยนต จ ากเมื อ งไทยไม สามารถวิ่งขามแดนไปยังมาเลเซียได อยางอิสระ ตองทําการตรวจทุกอยาง ทั้งหมดกอน พรอมทั้งตองทําประกัน ภัยประเภท 3 อยางไมมขี อ แม เรียกวา จะเขาไปทองเที่ยวในมาเลเซียก็มีแต เสียกับเสีย ไมเห็นจะไดอะไรกลับคืน มาเลย แม ว  า รั ฐ บาลจะมองเห็ น ธุ ร กิ จ ทองเที่ยวคือสิ่งดึงดูดชาวตางชาติให มาทองเที่ยวในไทย พรอมทั้งยังเชื่อม เครือขายใหแตละประเทศในอาเซียน ทําการเชือ่ มตอสถานทีท่ อ งเทีย่ วใหนกั ทองเทีย่ วเดินทางไปไดหลายๆ แหงใน ทริปเดียวกันได เพื่อที่จะสรางรายได ใหไดมากที่สุด แตอยางลืมวามีหลาย สิ่งหลายอยางที่เมืองไทยโดนประเทศ เพื่อบานเอาเปรียบอยางมากมาย หา ทางแกอยางเรงดวนดีกวาปลอยเรื่อง ผานไปกวา 10 ป 20 ป ถึงจะมาแกกัน ภายหลัง...

แวดวงรถบัส

รถรับจางไมประจำทาง (มหาชน)

ในทุกวงการธุรกิจมักจะมีสิ่งแปลก ๆ ใหม มาใหไดเห็นกันอยูเสมอ ทั้งนี้ไดวางไววา จะตองมี ความมั่นคง และไดรับการยอมรับนับถือกันมากยิ่งขึ้น

อย า ง คุ ณ ป ย ะ เตชากู ล กรรมการผูจัดการ บริษัท เอทีพี 30 จํากัด (มหาชน) (ATP30) ซึ่งแต เดิมเปนบริษัทรถโดยสารวิ่งรับ-สง พนักงาน แตเมื่อเวลาผานไปก็ได ขยายให ใ หญ จ นนํ า บริ ษั ท เข า สู  ตลาดหลักทรัพย เพื่อใหคนไทยทั้ง ประเทศไดเขามาเปนหุนสวนของ บริษัท จากการที่ไดพูดคุยกันไดบอก วาหลังจากเขาตลาดหลักทรัพยมา แลวตองทําใหบริษทั ฯ มีความมัน่ คง และเดินหนาไปใหไดมากที่สุดเทาที่ จะทําได เพื่อที่จะไดมีคนเขามาถือ หุนเปนจํานวนมาก และหากเขามา ถื อ มากยิ่ ง ขึ้ น ไปอี ก ก็ จ ะทํ า ให บริษัทฯ สามารถขยายออกไปใหได มากยิ่งขึ้นอีกดวย อยางในปจจุบันนี้รับผิดชอบ รั บ - ส  ง พ นั ก ง า น ใ น เข ต นิ ค ม อุตสาหกรรมตาง ๆ ของภาคตะวัน

B&T#290_p16_Pro2.indd 16

ออกเปนหลัก โดยมีรถโดยสารรับ-สง พนักงานอยูที่ 139 คัน และภายในอีก 2 ปขางหนานี้ก็จะเพิ่มใหไดอีก 45 คัน ซึ่งมองวาเปนชวงเวลาที่เหมาะสมกับ การเติบโตของบริษัทฯ ดวยการเติบโตแบบเปนขั้นเปน ตอนหลังจากเขาตลาดหลักทรัพยมาก็ เริ่มมีกลุมลูกคารูจักเพิ่มมากยิ่งขึ้น มี การเช า รถรั บ -ส ง พนั ก งานเพิ่ ม ขึ้ น

เรื่อย ๆ และดวยการบริการที่มั่นคง และปลอดภัยทําใหกลุมลูกคาเชื่อมั่น มากยิ่งขึ้น ซึ่งตอไปในอนาคตทั้งระยะ ใกล กลาง และยาว จะตองขยายรถ โดยสารเพื่อเพิ่มกลุมลูกคาใหไดทั่วทั้ง ประเทศ สวนสิ่งที่แตกตางจากกลุมขนสง รายอื่นก็คือทางบริษัทฯ ยังมีจํานวน คนขับที่เพียงพอไมขาดแคลนเหมือน กับบริษทั อืน่ ทัง้ นีเ้ พราะบริษทั ฯ มีการ ใหความรูค นขับอยางตอเนือ่ ง ไมวา จะ เปนเทคนิคการขับรถ การมีมารยาท และนํา้ ใจตอผูโ ดยสาร รวมถึงการสราง ความปลอดภัยใหแกผูโดยสารสูงสุด จึงเปนไดวา ผูโ ดยสารทุกรายตางมัน่ ใจ ในตัวคนขับรถเปนอยางสูง และสิง่ ทีท่ าํ ใหคนขับรักบริษทั ฯ ก็ คือจะมีโบนัสใหแกคนขับทุกเดือน ไม วาจะเปนการทําใหผโู ดยสารปลอดภัย ไร อุ บั ติ เ หตุ การทํ า ให ผู  โ ดยสารพึ ง

พอใจในกริยามารยาท นอกจากนี้ก็ จะมี โ บนั ส ในรอบ 12 เดื อ นด ว ย พรอมทั้ยังมีสวัสดิการตาง ๆ ไมวา จะเปนประกันชีวิต ประกันสุขภาพ ซึ่งถือวาเทียบเทากับสวัสดิการของ รัฐวิสาหกิจเลยทีเดียว นอกจากนี้ ยังไดทราบขาวมา ว า จะมี บ ริ ษั ท แห ง หนึ่ ง ทํ า การ ประกอบรถบัสคายยุโรปยี่หอหนึ่ง โดยใชเวลารอรับเพียง 1 เดือนหลัง จาการจองเทานั้น สรางความสนใจ เปนอยางมาก เพราะจะทําใหขยาย ธุ ร กิ จ เดิ น หน า ไปได อ ย า งรวดเร็ ว ทําใหตองติดตามความเคลื่อนไหว ตลอดเวลาวาจะพรอมทําตลาดรถ โดยสารไดเมื่อไหร ทั้ ง หมดนี้ ก็ เ ป น เพี ย งราย ละเอียดคราว ๆ ของบริษัทรถโดย สาร (ไมประจําทาง) มาใหทราบกัน ถาบริษัทขนสงรายใดตองการเดิน หนาไปในรูปแบบเดียวกัน ก็สามารถ นําโครงสรางตาง ๆ ไปเปนแบบอยาง ได ไมมีลิขสิทธิ์แตอยางใด

3/15/16 11:25 PM

B&T#290_p17_Pro2.pdf

3/15/16

11:23 PM

คบหาสมาคม

สมาคมขนสงทางบก แหงประเทศไทย

คุ ณ กํ า พ ล เ พ ช ร กํ า แพง เลขาธิ ก าร กรมการขนส ง ทาง บกแหงประเทศไทย เปดเผยวา ในชวงตนป 2559 นี้ บรรดาสมาชิกของสมาคมฯ ยังมีผู วาจางขนสงพืชผลเกษตรอยูบาง แต ก็ ยั ง เป น จํ า นวนที่ ล ดลง เมื่ อ เทียบกับปที่แลว แตในชวงเดือน เมษายนของปนี้ ถือวาเปนชวงฤดู แล ง อย า งเต็ ม ตั ว ทํ า ให สิ น ค า ที่ ขนสงแทบจะไมมเี ลย ทําใหบรรดา สมาชิกตองเตรียมรับภาระอันหนัก อึ้งนี้เพื่อประคองตัวใหอยูรอด จากประสบการณทผี่ า นมาไม วาจะเปนในชวงตมยํากุง ป 2540 ชวงนํ้าทวมหนักในป 2554 พรอม กับภาระหนาแลงอีกหลายปที่ผาน มา ทําใหบรรดาสมาชิกไดเรียนรูห า หนทางเพื่อยูรอด แลวก็ประสบ ความสําเร็จ สามารถทํ า อาชีพขนสง ดวยดีตลอด มา และในป 2559 นี้ ไม วาจะประสบ ภั ย กั บ หน า แล ง นํ้ า ไม เพี ยงพอกั บ การเพาะปลูกพืชผล การเกษตร และอีกหลาย ๆ อยาง ที่จะตามมา คาดวาบรรดาสมาชิก ของสมาคมฯ ก็จะฝาฟนไปไดดวย ดี ดังนั้นจึงขอฝากใหทุกคนตาง ตองประหยัดอยางเต็มที่ ไมใชจาย อยางฟุมเฟอย การลงทุนแตละ อยางก็ตอ งไดผลตอบแทนกลับคืน มา ผูท ยี่ งั ตองผอนรถใหมอยูก ต็ อ ง ขยันหาทางหารายไดเพื่อผอนรถ ตอไป สวนผูที่ผอนหมดแลวก็ให ประหยัดคาใชจา ยเพือ่ เก็บเงินไวใช ในยามทีเ่ ศรษฐกิจดีขนึ้ มีงานขนสง เพิ่มเขามา อย า งแผนการสร า งสถานี บริการกาซเอ็นจีวี ที่ดานหนาของ สมาคมฯ ทีน่ ครสวรรค ก็ตอ งชะลอ แผนการนีล้ งไปกอน เนือ่ งจากในป นี้และในปถัดไป ราคานํ้ามันดีเซล ก็จะอยูที่ลิตรละประมาณ 20 บาท ซึ่งเมื่อเทียบกับราคาเอ็นจีวีที่ลิตร

B&T#290_p18-21_Pro2.indd 18

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

ละ 13.50 บาท นํ้ามันดีเซลก็จะให ความคุม คามากกวา ทางสมาคมฯ จึง ตองคิดทบทวนใหรอบคอบไมลงทุน ไปโดยไมไดผลตอบแทนกลับคืนมา แตหากเมือ่ ใดทีร่ าคานํา้ มันดีเซลปรับ ตัวเพิ่มขึ้น ในขณะที่ราคาเอ็นจีวีมี ราคาลดลง มีผูใชเพิ่มมากขึ้น ทาง สมาคมฯ ก็จะกลับมาดําเนินแผนการ สรางสถานีบริการกาซเอ็นจีวีตอไป

สมาคมขนสง ภาคตะวันออก

คุ ณ วิ โรจน รมเยศ ที่ ปรึ ก ษาสมาคมขนส ง ภาคตะวันออก กลาววา ในป 2559 นี้ถือวาการ ขนสงในภาคตะวันออกดีมาก เพราะ จ า ก แ ผ น พั ฒ น า ค ม น า ค ม แ ล ะ เศรษฐกิจของรัฐบาล เริ่มสงผลดีแลว เพราะทั้ ง ผู  ผ ลิ ต เหล็ ก เส น และ ปโตรเคมีในภาคตะวันออก ไดเริ่มวา จางใหขนสงสินคาไปยังกลุมลูกคา ภายในประเทศ สู ง เป น อย า ง มาก พรอมทั้ง เสนทางคมนาคมตาง ๆ ทั้ง จากชลบุ รี ไ ป ระยอง และ เส น ทางหลั ก ก็ไดมีการขยายมากยิ่งขึ้น ชวยทําให การกําหนดระยะเวลาในการเดินทาง จากตนทางไปปลายทางเริ่มคงที่มาก ขึ้น นอกจากนี้ในพื้นที่ของ จังหวัด ตราด ก็ไดถูกกําหนดใหเปนเขตพื้นที่ เศรษฐกิจพิเศษ ทําใหภาวะเศรษฐกิจ เริม่ กระเตือ้ งดีขนึ้ รวมถึงเสนทางการ เดินทางระหวางทาเรือทวาย ประเทศ เมียนมา ก็เริม่ ขยายตัวมายังสระแกว เพิ่มมากขึ้น ดังนัน้ ภายในระยะเวลาอันสัน้ นี้ จังหวัดระยองที่เปนศูนยกลางของ ภูมภิ าคตะวันออกก็จะเปนศูนยกลาง ของการศึกษา การพัฒนาเศรษฐกิจ และแหลงอุตสาหกรรมหนัก ทําให ประชากรในพื้ น ที่ ภ าคตะวั น ออก สามารถมีการดํารงชีวิตที่ดีขึ้น พรอม ทั้งยังทําใหการขนสงภายในประเทศ แข็งแกรง ถือเปนการปองกันตัวเอง ไมใหขนสงตางชาติเขามาแยงตลาด ได

สวนทางดานขนสงสินคาเพื่อ การสงออกนั้น ในปนี้ถือวาการสง ออกยั ง ไม เ ติ บ โตมากนั ก เพราะ เศรษฐกิจของประเทศตาง ๆ ทั่วโลก ก็ยังตกตํ่าอยู ทําใหท้ังผูผลิตเหล็ก และปโตรเคมีตางเนนที่จะทําตลาด ภายในประเทศมากยิ่ ง ขึ้ น และก็ ประสบความสํ า เร็ จ เป น อย า งมาก คาดวาในปนถี้ อื เปนจุดเริม่ ตนและใน ป ต  อ ไปก็ จ ะต อ งเติ บ โตขึ้ น อย า ง แนนอน สวนดานเรื่องที่กรมการขนสง ทางบกออกกฎหมายให บ รรดารถ บรรทุกตองติด GPS กอนที่จะตอ ทะเบียนนัน้ ถือวาเปนการบังคับทีไ่ ม ดูสภาพความเปนจริงเลยวาบรรดารถ บรรทุกมีงานขนสงมากนอยแคไหน สามารถจายคา GPS และคาบริการ รายเดือนไดอยางสมเหตุสมผลหรือ ไม จึงมองวาในอนาคตตอไปภาพ ของการขนสงทางบกจะตองออกมา ไมดีแน และดวยที่อยูในวงการขนสงมา อยางยาวนาน ทําใหงานขนสงที่ทํา อยูเ ริม่ อยูต วั แลว พรอมทัง้ มีอายุมาก ขึ้ น จึ ง ได หั น มาปลู ก พื ช ผลทางการ เกษตร ดวยมีที่ดินประมาณ 3 ไร จึง ไดปลูกพืชหมุนเวียน สามารถนํามา ใชงานไดตลอดป และพยายามทําให เปนพืชผลทีม่ สี ารเคมีนอ ยทีส่ ดุ เทาที่ จะเป น ไปได จึ ง อยากให บุ ค คลใ น แวดวงขนสงไดหนั มาทําพืชผลเกษตร เหมือนอยางที่ในหลวงใหใชชีวิตดวย เศรษฐกิจพอเพียง

ชมรมรถรวมกรุงเทพ และปริมณฑล

คุ ณ บรรยงค อํ า พรตระกู ล ประธานชมรมรถรวมกรุงเทพและ ปริมณฑล เปดเผยวา หลังจากที่ได เขารวมเปนคณะกรรมการทําทีโออาร ของผูที่จะทําการประมูลรถเมลของ ขสมก. ทําใหสามารถแสดงความคิด และวิ สั ย ทั ศ น ใ ห แ ก ผู  บ ริ ห ารของ ขสมก. ในการทีจ่ ะทําใหรถเมลใหมให บริการแกประชาชนในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑลไดอยางคุม คามากทีส่ ดุ อย า งรถเมล ไ ฟฟ า นั้ น ก็ ใ ห ดู ต น แบบของรถเมล ไ ฟฟ า ที่ วิ่ ง ใน จุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย โดยเก็บคา บริการเพียง 5 บาทเทานั้น เพราะ รถเมลแตละคันไดใชแบตเตอรี่เกา หลายสิบตัว เพื่อนํามารวมพลังให

รถเมลสามารถวิง่ งานรับ-สงได โดย ใชตน ทุนนอยทําใหเก็บคารับ-สงได ในราคาถูก จึงไดนําเรื่องนี้เสนอใหเปน ตัวอยางเพื่อใหบอรดของ ขสมก. ไดนําไปคิดวาเหมาะสมหรือไม ที่ จะนํารถเมลไฟฟารูปแบบนี้ไปให บริการประชาชนบนถนน โดยมี ราคาของตั ว รถเมล แ ละค า ซ อ ม บํารุงเพียงแคคันละ 5 ลานบาท เทานั้น พรอมทัง้ ยังนํารูปแบบของรถ โดยสารไฟฟาทีใ่ ชอยูใ นประเทศจีน และนายกรั ฐ มนตรี ก็ ไ ด เ สนอรู ป แบบนี้ใหทําการพิจารณาดวย นั่น คือการใชรถเมลไฟฟาทีม่ สี ายไฟดึง พลังงานมาจากสายไฟฟาที่อยูริม ทาง โดยรถเมลจะวิ่งไดเฉพาะทาง เลนซายสุดเทานั้น ซึ่งระบบนี้ได ให ก ารบริ ก ารที่ ป ลอดภั ย และ รวดเร็ ว มาก เหมื อ นอย า งที่ ใ ห บริการนักกีฬาโอลิมปกในประเทศ จีนนั่นเอง ส ว นการให บ ริ ก ารรั บ -ส ง ประชาชนที่อยูในตรอก ซอก ซอย ก็ใหใชรถกอลฟไฟฟาใหบริการได โดยคิดคาบริการเพียง 2 บาทตอ เที่ยวเทานั่น หรือบางครั้งอาจไม เก็บเลยก็ได ทัง้ นีก้ ารใหบริการของ ขสมก. จะต อ งดู แ ลคนจนใน กรุงเทพและ ปริมณฑลได ถึงหนาบาน ทุกคน และ จ ะ ต  อ ง มี ราคาถูกดวย เพื่ อ ให ส ม กั บ ที่ เ ป  น รั ฐ วิ ส าหกิ จ ที่บริการประชาชน ถึงแมวาจะมีอายุมากถึง 77 ป แตความคิดในดานการคมนาคม ก็ไดพฒ ั นามาตลอด รูปแบบใดทีใ่ ห ประโยชน แ ก ป ระชาชนก็ จ ะ สนับสนุนตอไป สวนแนวคิดใดไม วาจะมาจากหนวยงานไหน หากหา ผลประโยชนเขาตัวทําใหประชาชน เดือดรอนก็จะตอสูอ ยางถึงทีส่ ดุ ดัง นั้ น หากความคิ ด ใดที่ จ ะส ง ผล ประโยชนใหกับการคมนาคม ก็ พร อ มที่ จ ะให ท างรั ฐ บาลนํ า ไป บริหารไดอยางเต็มที่

3/15/16 11:31 PM

ชุมทางขนสง

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

สวัสดีครับ ขอตอนรับทั้งเพื่อน ๆ สมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน และผูอยูในวงการขนสงทางบกทั้งหมด รวมถึง ธุรกิจอืน ่ ทีเ่ กีย ่ วของดวย มาพบกับนิตยสาร BUS & TRUCK ปกษ หลัง เดือนมีนาคม 2559 ฉบับที่ 290 เปนอยางไรกันบางกับชวง เวลาที่ผานมา ตองยอมรับวาเปนงานที่หนักมาก ไมใชวางานที่ไดรับ จะหนักอยางเดียว แตการหางานมาใหไดนั้นยากกวาอีก ไมตอง เครียดนะครับ ทำใจใหสบายแลวทุกอยางจะดีขึ้นเอง มาพบกับเรื่อง ทั้งที่มีสาระและไมมีสาระในวงการขนสงกันดีกวานะครับ

เริ่ ม ที่ คุ ณ ออมสิ น ชี ว ะ พฤกษ รั ฐ มนตรี ช  ว ยว า การ กระทรวงคมนาคม ไดเรงเครื่องให กับ ขสมก. เปนการใหญ เพราะใกล จะถึ ง กํ า หนดได รั บ ใบแดงจากทาง รั ฐ บาลแล ว ดั ง นั้ น เพื่ อ ที่ จ ะทํ า ให ขสมก. กลับฟนคืนมา จึงมีแผนการ แรก คือ ปรับปรุงรถเมลเกาจํานวน 671 คัน ใหมสี ภาพกลับคืนมาดีใชงาน ไดนานถึง 6-10 ป โดยคิดอัตราคาจาง ซอมใหกับบริษัทเอกชน คันละ 8.5 แสนบาท คาดวาชาวกรุงเทพฯ และ ปริมณฑลจะไดใชรถเกาทีซ่ อ มแลวใน ช ว งประมาณเดื อ นกรกฎาคมป น้ี แนนอน สวนแผนการที่ 2 ก็คือตองเรง ศึกษารายละเอียดทั้งหมดของการที่ จะนํารถเมลไฟฟาจํานวน 200 คัน แรก มาวิ่ ง ในเขตกรุ ง เทพฯ ให ไ ด ภายในป ห น า ซึ่ ง ขณะนี้ ก็ มี ร ถเมล ไฟฟาทดสอบวิ่งแลวจํานวน 3 คัน ปรากฎวาไดผลดีเกินกวาทีค่ าดไวเปน อยางมาก ตองรอดูกนั วารถเมลไฟฟา จํานวน 600 คัน จะเปนอยางที่ฝนไว หรือเปลา สวนแผนการสุดทาย คือ จะนํา เรื่องรถเมลเครื่องยนตเอ็นจีวีจํานวน 489 คัน กลับมาทบทวนอีกครั้งหลัง จากทีไ่ ดยกเลิกโครงการนีไ้ ปกอนแลว เนื่ อ งจากความไม แ น ชั ด ที่ ทํ า ให โครงการนี้ ถู ก ร อ งเรี ย นเข า มามาก 

B&T#290_p18-21_Pro2.indd 19

และผู  ที่ เ สี ย หายหนั ก ก็ คื อ อู  ต  อ รถ ขนาดใหญที่ประมูลโครงการนี้ไดไป ตองดูวาเมื่อนํากลับมาทําอีกครั้ง ผู ประมูลรายเกาจะยังมายืน่ เรือ่ งขอทํา อีกหรือไม  ด ว ยการที่ ท างกระทรวง คมนาคม ตองการทําให ขสมก. มีงาน ทําลดนอยลงเพื่อที่จะใหการบริการ ประชาชนดีขนึ้ จึงเตรียมการทีจ่ ะยาย เรื่องสัมปทานเสนทางวิ่งของรถเมล รวมฯ ไปใหทางกรมการขนสงทางบก รับผิดชอบแทน แตดวยความคิดของ พนั ก งาน ขสมก. ที่ เ ห็ น ว า การรั บ สัมปทานของรถเมลรว ม และวางเสน ทางวิง่ ถือเปนรายไดหลักของ ขสมก. หากตัดสวนนี้ออกไป ขสมก. ก็จะมี แตขาดทุนอยางเดียว จึงเปนเรื่องที่ นาละอายมาก ที่ทํางานมีแตขาดทุน อาศัยภาษีของประชาชนมาเลีย้ งชีวติ เทานั้น ตองคัดคานใหถึงที่สุด

นครชัยแอร มอบรางวัล “รณรงคขับรถใหปลอดอุบัติเหตุ” จํานวน 341 คน

คุณสนิท พรหมวงษ อธิบดีกรมการขนสงทางบก เปนประธานมอบเงินรางวัลพรอม โลเกียรติยศ แกพนักงานขับรถดีเดนทีข่ บั รถปลอดภัย ตามโครงการรณรงคขบั รถใหปลอด อุบัติเหตุ ของ บริษัท นครชัยแอร จํากัด ณ อาคารสโมสรกรมการขนสงทางบก สําหรับ การมอบรางวัลโครงการฯ ในครั้งนี้ มีพนักงานขับรถเขารับรางวัล จํานวน 341 คน (จาก จํานวนพนักงานขับรถทีเ่ ขารวมโครงการฯ 470 คน) ในจํานวนนีม้ พี นักงานขับรถดีเดนติดตอ กัน 2- 9 ครั้ง ไดรับโลเกียรติยศ ดวยอีก 60 คน รวมเปนเงินรางวัล 10,072,500 บาท

ปตท. มอบนํ้าแข็งแหง 800 ตัน หนุน กรมฝนหลวงฯ สูภัยแลง

คุณสมชาย กูใหญ ผูชวยกรรมการผูจัดการใหญแยกกาซธรรมชาติ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) เปนผูแทนมอบนํ้าแข็งแหง จํานวน 800,000 กิโลกรัม (800 ตัน) มูลคารวม 6,400,000 บาท ใหแก พลเอก ปฐมพงศ ประถมภัฏ ผูช ว ยรัฐมนตรีประจํากระทรวงเกษตร และสหกรณ เนื่องในพิธีเปดปฏิบัติการฝนหลวงสูภัยแลง ประจําป 2559 ณ สนามบิน นครสวรรค เพื่อชวยเหลือผูประสบภัยแลงทั่วประเทศ ซึ่ง ปตท.ไดสนับสนุนนํ้าแข็งแหงเพื่อ เปนสารประกอบในขั้นตอนเพิ่มฝนสําหรับโครงการฝนหลวงอยางตอเนื่องมาตั้งแตป 2541

กองทุนฮอนดาฯ รวมกับ ปภ. เสริมศักยภาพชุมชนปองกัน/บรรเทาสาธารณภัย

กองทุนฮอนดาเคียงขางไทย ภายใตมูลนิธิฮอนดาประเทศไทย รวมกับกรม ปองกันและบรรเทาสาธารณภัย (ปภ.) เดินสายจัดฝกอบรมโครงการเสริมสรางศักยภาพ ชุมชนดานการปองกันและบรรเทาสาธารณภัย พรอมมอบอุปกรณสนับสนุนการฝกอบรม ไดแก ไซเรนมือหมุน วิทยุสื่อสาร เตนท หมอนผาหม และถุงยังชีพ ใหกับพื้นที่เสี่ยงภัย 6 จังหวัดในภาคเหนือและภาคใต เพื่อสรางการรับรูสูชุมชนเปาหมายและเตรียมพรอมในการ ปองกัน แกไข และบรรเทาสาธารณภัยที่อาจเกิดขึ้น พรอมทั้งบูรณาการและสรางความ แข็งแกรงใหกับชุมชนไดอยางมีประสิทธิภาพและยั่งยืน

เรือ่ งนีเ้ ปนการบอกเลาของ คุณเอ็ม หรือ คุณเกียรติศกั ดิ์ ภูอคั ร นันท MD ของเบาะนั่งรถโดยสาร ดํ า รงศิ ล ป ว า เมื่ อ ปลายเดื อ น กุมภาพันธที่ผานมา ทางสํานักงาน วิศวกรรมความปลอดภัย กรมการ ขนสงทางบก ไดเรียกอูตอตัวถังรถ บรรทุกและผูผลิตเบาะนั่งรถโดยสาร เขามารวมสัมมนา และรูกฎระเบียบ ใหมเพื่อที่จะทําใหการขนสงดวยรถ โดยสารมีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น 

ทีมนักเรียนไทยควาแชมปประกวดแผนธุรกิจ “FedEx Access Award”

นักเรียน “ทีมเอ็มยูไนเต็ด (MUnited)” จากโรงเรียนสาธิตนานาชาติ มหาวิทยาลัย มหิดล ควารางวัลชนะเลิศจากการแขงขันประกวดแผนธุรกิจ “เฟดเอ็กซ แอคเซส อวอรด (FedEx Access Award)” ในงาน จูเนียรอะชีฟเมนต ประจําภูมิภาคเอเชียแปซิฟก ซึ่ง จัดขึ้นที่กรุงโซล ประเทศเกาหลีใต โดยนักเรียนทีม เอ็มยูไนเต็ด จากประเทศไทย ไดแสดง ใหเห็นถึงความใสใจในการแกไขปญหาขยะจากขวดพลาสติก จึงนําเสนอแนวคิดในการดีไซน ขวดนํ้าที่สามารถพับและนํากลับมาใชใหมได ซึ่งจะชวยสรางอนาคตที่ยั่งยืนใหกับโลก จึง ชนะใจกรรมการไปในที่สุด

3/15/16 11:31 PM

ชุมทางขนสง

สําหรับกฎขอแรก ถือวาเปน ขาวใหญมากก็คอื ในวันที่ 1 มกราคม ป 2561 เปนตนไป อูประกอบรถ โดยสารตองขออนุมตั ริ ปู แบบรถกอน เมื่อไดรับการอนุมัติแลวจึงจะทําการ ประกอบได แตกตางจากในอดีตที่ ตองประกอบรถกอน แลวจึงนําไปขอ อนุ มั ติ แ บบ รวมถึ ง เบาะนั่ ง ในรถ โดยสารก็ตองมีการทดสอบทั้งความ ปลอดภัยและความแข็งแรงที่กรมฯ การขนสงทางบกกอน เมื่อผานแลว จึ ง จะสามารถนํ า ไปติ ด ตั้ ง ในรถ โดยสารได พร อ มทั้ ง จะต อ งมี ตั ว อักษรยืนยันทีเ่ บาะนัง่ ดวยวาผานการ รับรองที่กรมการขนสงทางบกแลว เรื่องตอมาไดใหทางอูประกอบ รถโดยสารและธุรกิจที่เกี่ยวของ ได ศึกษาและพิจารณาการประกอบรถ โดยสาร 2 ชั้น ที่มีความสูงใหมเพียง 4.0 เมตร และรถโดยสารชั้นเดียวที่มี ความสูง 3.60 เมตร วามีความเปนไป ไดมากนอยแคไหน ซึ่งจะนําผลสรุป ไปประเมินถึงความเปนไปไดอีกครั้ง หนึ่งตอไป สวนทางดานรถตูนั้น ก็มีการ พิจารณาถึงเรื่องเบาะนั่งดวยเหมือน กัน หากเปนรถตูสําเร็จรูปที่ออกจาก โรงงานประกอบ ทุ ก อย า งก็ ผ  า น มาตรฐานของกรมการขนสงทางบก อยู  แ ล ว แต ห ากเป น รถตู  ที่ นํ า มา ดัดแปลงเปนรถวีไอพีมีที่น่ังนอย ก็ ตองขออนุญาตกรมการขนสงทางบก

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

ใหม ดวยการนําพืน้ ของรถตูม าติดตัง้ เบาะนัง่ ตามทีเ่ จาของตองการ อาจจะ เปน 8 ที่นั่ง 6 ที่นั่ง หรือ 4 ที่นั่ง ก็ แลวแต จึงมองวาตอไปรถตูว ไี อพีตอ ง ลดนอยหายไป เพราะเงื่อนไขการ ตรวจเบาะนัง่ ของทางราชการนัน้ ยาก เกินไป ไมคุมกับการลงทุนของภาค เอกชนเลย และการประชุมในครั้งที่ 2 ก็มี ขึ้นในวันที่ 9 มีนาคมที่ผานมา ซึ่ง ความคื บ หน า และรายละเอี ย ด ทั้งหมดก็จะนําเสนอมาใหทราบกัน ต อ ไปว า จะมี ผ ลดี ห รื อ ผลเสี ย ต อ ผู  ประกอบการขนสงผูโดยสารตอไป  หลังจากที่ เฮียดอน หรือ คุ ณ สุ ข สมเกี ย รติ เสื อ กลิ่ น ศั ก ดิ์ เจาของคาย เอสเอสเค กรุป ผูแทน จําหนายรถใหญ ไอวีโก กลับมาจาก ประเทศอินเดีย หลังจากที่ไดทําการ บวชประจําปเรียบรอยแลว ก็ไดอุทิศ สวนกุศลใหกับเจากรรมนายเวรทั้ง หลายใหอยูอ ยางเปนสุข แตแทนทีจ่ ะ ไดพกั ผอนกลับตองทํางานอยางหนัก เพื่อทํายอดขายรถใหญไอวีโก ใหได มากที่สุดเทาที่จะทําได บางครั้งเห็น ยิ้มแยมอารมณดี บางครั้งทําหนามุย อารมณไมดี หากบรรดาผูสื่อขาวทั้ง หลายเปนตนเหตุ ทีท่ าํ ใหอารมณเสีย ก็ตองขอโทษอยางแรงมา ณ ที่นี้ดวย มีลกู นองของเฮียดอน เลาใหฟง วา จะหาผูที่ใหอยางเฮียดอนมีนอย มาก ก อ นที่ จ ะสร า งป  ม เอ็ น จี วี ที่

จ.สระบุรี ก็ไดชักชวนเพื่อนพองนอง พีใ่ หมาเปดปม เอ็นจีวกี อ น เพราะเห็น วากาซเอ็นจีวมี รี าคาถูก ในขณะราคา นํ้ามันดีเซลมีแตจะปรับตัวขึ้น ตองมี ผู  ม าเติ ม เอ็ น จี วี ม ากอย า งแน น อน เมื่อไมมีใครสนใจเฮียดอน ก็เลยเปน บุคคลแรกทีเ่ ปดปม เอ็นจีวที ี่ จ.สระบุรี เพื่อการขนสงโดยเฉพาะ เชื่อหรือไม วาดวยเวลาเพียงแค 2 ปเทานั้นก็ สามารถหากําไรไดแลว แบบนี้สิจึง เป น ผู  บ ริ ห ารที่ ม องไปข า งหน า ได อยางกวางไกลทีเดียว  เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธที่ ผ า นมา ทางสถานทู ต อิ ต าลี และ จุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย ไดรวมกัน จัดแจสคอนเสิรตขึ้น โดยมีคายรถ ใหญใหการสนับสนุน ซึ่งสรางความ สัมพันธอันดีใหกับธุรกิจตาง ๆ ที่มา จากประเทศอิตาลีเปนอยางมาก คาด วาทางคายไอวีโก ก็จะใหการสนับ สนุ น แจ ส คอนเสิ ร  ต ทุ ก ครั้ ง ที่ ส ถาน ทูตอิตาลีจัดในเมืองไทย  สุดทายนีม ้ คี าํ แนะนํามาให

Pretty

เพื่อน ๆ คนขับรถสาธารณะไดทราบ กัน วาหลังจากที่ขับรถมานานถึง 4 ชั่วโมงตามที่กฎหมายกําหนด เมื่อ เจอปมนํ้ามันแหงไหนก็ใหแวะเขาไป เพือ่ ทีจ่ ะไดลา งหนาลางหนาใหสดชืน่ หลังจากนั้นแทนที่จะขึ้นไปนั่งเตรียม ขับรถตอไป ก็ใหเปลี่ยนมาเปนออก กําลังกาย จะเดินหรือวิ่งเหยาะ ๆ รอบปม นํา้ มันสัก 2 รอบ เพือ่ ใหมแี รง กลับคืนมาเหมือนอยางที่นักมวยทํา กัน นั่นคือชก 3 นาที พัก 2 นาที ทําใหรางกายและสมองกลับคืนมา เพือ่ ทีจ่ ะไดชกอยางมีสติตอ ไป คนขับ รถใหญ ก็ เ หมื อ นกั น เมื่ อ ขั บ รถมา นาน ๆ ก็ตองฟนรางกายใหสดชื่น เพื่ อ จะได ก ลั บ มาขั บ รถได อ ย า งมี คุณภาพอีกครั้งหนึ่ง เพราะผูโดยสาร ภายในรถและเพื่อนรวมทางบนถนน ตางก็หวังความปลอดภัยในชีวิตทั้ง นั้น พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ

ปกษแรก

มีนาคม 2559

ป.ต.ท. เพชรรุงเรือง ควาแชมปอีซูซุคัพ ครั้งที่ 26

อีซูซุแสดงความยินดีกับ “ป.ต.ท. เพชรรุงเรือง” หลังปลอยอาวุธแมไม มวยไทยถลม “ดีเซลเล็ก แปงกองปราบ” ควาชัยในการแขงขันมวยไทยศึกอีซูซุคัพ ครั้งที่ 26 “ศึกอีซูซุดีแมคซ บิ๊กไฟต บิ๊กแชลเลนจ” รอบชิงชนะเลิศ รับรางวัล รถปกอัพ “อีซูซุดีแมคซ 3.0 ดีดีไอ บลูเพาเวอร สปารค 4x4” และรางวัลเงินสด 1 ลานบาทไปครอง โดยมี คุณฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการผูจัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซซู เุ ซลส จํากัด พรอมดวย คุณโทชิอากิ มาเอคาวะ กรรมการผูจ ดั การ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด คนใหม รวมมอบรางวัลและถายภาพกับแชมป

B&T#290_p18-21_Pro2.indd 20

Photo : Mthai

3/15/16 11:32 PM

ชุมทางขนสง

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

การจัดทำมาตรฐานอาชีพและคุณวุฒิวิชาชีพ สาขาอาชีพบริการยานยนต ระยะที่ ๒ สถาบั น คุ ณ วุ ฒิ วิ ช าชี พ (องค ก ารมหาชน) ร ว มกั บ มหาวิ ท ยาลั ย เกษตรศาสตร โดยคณะวิศวกรรมศาสตร ดําเนินโครงการวิจัยเพื่อจัดทํามาตรฐาน อาชีพและคุณวุฒิวิชาชีพ สาขาวิชาชีพบริการยานยนต ระยะที่ ๒ ที่เนนการจัดทํา ในกลุมอาชีพซอมรถบรรทุกและรถบัส รถมอเตอรไซค และกลุมอาชีพสนับสนุน บริการยานยนต ซึ่งประสบความสําเร็จในการจัดทํามาตรฐานอาชีพ สาขาอาชีพ บริการยานยนตในระยะที่ ๑ กลุมอาชีพซอมรถยนตขนาดเล็กมาแลว โดยการจัด ทําคุณวุฒิวิชาชีพในระยะที่ ๒ นี้ไดมุงเนนไปที่กลุมผูประกอบการดานรถบัสและรถ บรรทุ ก เพื่ อ ตอบสนองความต อ งการทางด า นการขนส ง และขั บ เคลื่ อ นระบบ โลจิสติกสอยางเต็มรูปแบบ ทัง้ นีป้ ระโยชนจากการจัดทํามาตรฐานอาชีพฯ ในครัง้ นี้ ผูป ระกอบการสามารถ จางงานไดตรงกับความตองการ สถานศึกษาสามารถนําไปใชในการพัฒนาหลักสูตร การจัดกิจกรรมการเรียนการสอนทีต่ รงกับความตองการของผูป ระกอบการ และนํา ไปสูการเพิ่มขีดความสามารถในการแขงขันใหกับประเทศไทยไดในที่สุด หากสนใจ ติดตอขอขอมูลเพิ่มเติมไดที่ คุณศิริรัตน เผือกพันธ โทรศัพท 0-2797-0999 ตอ 1803 มือถือ 085-9332515 E-mail : sirirat.ppan@gmail.com

บางจากฯ - DTC ชวยรถติด GPS เพิ่มความปลอดภัย

คุณโชคชัย อัศวรังสฤษฎ ผูชวยกรรมการผูจัดการใหญ สายงานธุรกิจการตลาด และคลังนํ้ามัน บริษัท บางจากฯ (มหาชน) และคุณทศพล คุณะเพิ่มศิริ ประธานเจา หนาที่บริหาร บริษัท ดี.ที.ซี เอ็นเตอรไพรส จํากัด (DTC) ลงนามในบันทึกความรวมมือ (MOU) โครงการ ติดตั้ง GPS ในรถขนสงและรถโดยสารเพื่อชวยลดอุบัติเหตุ และกํากับดูแล ใหปฏิบัติตามกฎหมาย โดยบางจากฯ สนับสนุนคาบริการ GPS รายเดือน เปนเวลา 1 ป ให กับรถที่ติดตั้ง GPS ของ DTC ที่สมัครบัตรบางจากฟลีทการดระหวางวันนี้ - มิ.ย. 2559 และ มียอดเติมนํ้ามันตามที่ระบุไว ดูรายละเอียดเพิ่มเติมไดที่ www.bangchak.co.th

โตโยตา เปด “ศูนยการเรียนรูโตโยตา ธุรกิจชุมชนพัฒน” แหงแรกในไทย

คุณวุฒกิ ร สุรยิ ะฉันทนานนท รองกรรมการผูจ ดั การใหญ บริษทั โตโยตา มอเตอร ประเทศไทย จํากัด คุณสนธิรัตน สนธิจิรวงศ ที่ปรึกษาและรัฐมนตรีวาการกระทรวง อุตสาหกรรม คุณศักดิ์ สมบุญโต ผูว า ราชการจังหวัดกาญจนบุรี พรอมดวย คุณผกามาศ บุญทอง กรรมการผูจัดการ บริษัท โตโยตากาญจนบุรี 1995 ผูจําหนายโตโยตา จํากัด และคุณรสวรรณ จงไมตรีพร เจาของธุรกิจกลุมตัดเย็บเสื้อโปโล ฮารท โอทอป จ.กาญจนบุรี รวมจัดพิธีเปด ศูนยการเรียนรู โตโยตา ธุรกิจชุมชนพัฒน ณ กลุมตัดเย็บเสื้อ โปโล ฮารท โอทอป จ.กาญจนบุรี

“ลมหายใจไรมลทิน” มอบทุนการศึกษาแกเยาวชน

คุณขวัญชัย ปภัสรพงษ ประธาน บริษัท สื่อสากล จํากัด และ คุณชไมพร ปภัสร พงษ ผูอํานวยการมูลนิธิลมหายใจไรมลทิน มอบรางวัลแกเยาวชนที่ชนะการประกวด ใน งานประกาศผลและมอบทุนการศึกษาของมูลนิธิ “ลมหายใจไรมลทิน” ประจําป 2558 ณ หองรอยัล จูบิลี อาคารชาลเลนเจอร อิมแพค เมืองทองธานี

“IMEX-TA LOGISTICS FAIR” เพื่อผูประกอบการนำเขาสงออก วันที่ 5 มีนาคม 2559 ที่ผานมา คุณกมล บูรณพงศ รอง อธิบดี (ฝายวิชาการ) กรมการขนสงทางบก ใหเกียรติเปน ประธานเปดงาน “IMEX-TA LOGISTICS FAIR” และการจัด ประชุมใหญสามัญประจําป 2558 ของสมาคมขนสงสินคาเพื่อ การนําเขาและสงออก ณ ลานขนสงสินคา บริษัท แมกลอง โลจิสติกส จํากัด จ.สมุทรสงคราม โดยมี คุณจุฑานุช ชุมมานนท นายกสมาคมขนสงสินคาเพื่อการนําเขาและสงออก ใหการ ตอนรับ สําหรับงานดังกลาวไดรับการสนับสนุนหลักจาก บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด จัดขึ้นโดยมีวัตถุประสงคเพื่อรายงานผลการดําเนินการของสมาคมฯ ในรอบ ป 2558 ที่ผานมา อีกทั้งภายในงานยังมีการจัดสัมมนาในหัวขอ “การใช GPS เพื่อ ลดการขนสงเที่ยวเปลา” และรวมงานเลี้ยงสังสรรคสมาชิกของสมาคมฯ รวมถึงผู ประกอบการขนสงทั่วไปอีกดวย

B&T#290_p18-21_Pro2.indd 21

BRG Group รวมบริจาคเงินบานนนทภูมิ

คุณสมศักดิ์ ศรีรัตนประภาส ประธานกรรมการบริการ และคุณกาญจนา ศรีรัตน ประภาส รองประธานกรรมการบริหาร BRG Group ผูจําหนายรถยนตนําเขาระดับชั้น แนวหนาในประเทศไทย ไดมอบหมายใหตัวแทน (ขวา) นําเงินบริจาค จํานวน 20,000 บาท มอบใหแกมูลนิธิเด็กพิการบานนนทภูมิ สถานสงเคราะหเด็กพิการและทุพพลภาพ ปากเกร็ด เพื่อนําไปใชประโยชนในการบริหารงานภายในสถานสงเคราะหบานนนทภูมิตอ ไป โดยมีนางสาวนิรมล เคนพะนาน (ซาย) เจาหนาทีพ่ เี่ ลีย้ งปฏิบตั กิ ารทางการเงิน เปนผูร บั มอบ เมื่อเร็วๆ นี้

3/15/16 11:32 PM

แวะเวียน

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

เดมเลอร เปดศูนยใหมในสิงคโปร กระตุนยอดขายและการบริการตอนรับ AEC

เดมเลอร รุกตลาดเอเชียอยางตอเนื่อง เปดศูนยบริการใหมในประเทศสิงคโปร เพื่อกระตุนยอด ขายและการบริการอยางครอบคลุมในกลุมประเทศแถบเอเชียตะวันออกเฉียงใตรวมถึงประเทศใกล เคียงรวมกวา 18 แหง โดยศูนยบริการแหงใหมนี้จะเปนฮับขนาดใหญที่ดูแลงานขายและการบริการ ของรถเพื่อการพาณิชยแบรนดเมอรเซเดส-เบนซ และฟูโซ เมื่ อ ป ที่ ผ  า นมาเดมเลอร สามารถทํ า ยอดขายรถเพื่ อ การ พาณิชยในภูมิภาคเอเชียตะวันออก เฉียงใตไดมากกวา 40,000 คัน ซึ่ง สะทอนใหเห็นวาเอเชียตะวันออก เฉี ย งใต เ ป น ตลาดรถที่ สํ า คั ญ ของ เดมเลอรโดยเฉพาะในป 2558 ที่ ผานมา ซึ่งยอดขายของเดมเลอรใน ภูมิภาคนี้ไดเพิ่มขึ้นเปนจํานวนมาก เนื่องจากหลายประเทศในภูมิภาค ดังกลาวมีความตองการรถบรรทุก รถบัส และรถตูขนสงเพิ่มขึ้นอยาง ตอเนื่อง โดยจะมุงมัน่ ดําเนินงานให ธุรกิจนี้เติบโตยิ่งขึ้น และนั่นคือเหตุ ผลที่เดมเลอรเปดศูนยบริการแหง ใหม นี้ ข้ึ น มาโดยเลื อ กประเทศ สิงคโปรเปนสถานที่ตั้งเพราะเปน ประเทศทีล่ าํ้ หนาดวยนวัตกรรมและ เปนศูนยกลางการขนสงในภูมิภาค แหงนี้ ประเทศสิ ง คโปร ถื อ ว า เป น พื้ น ที่ ทํ า เลดี เ หมาะสมกั บ การเป ด ศูนยของเดมเลอร เนือ่ งจากมีปจ จัย หลายประการที่คอยสนับสนุน ทั้ง คุณภาพของบุคลากร โครงสรางพื้น ฐานที่ ดี ข องภาครั ฐ สนามบิ น ที่ ดี ที่ สุ ด ในภู มิ ภ าคนี้ และที่ สําคัญคือทาเรือขนาดใหญ เปนอันดับสองของโลก ซึ่ง สะทอนใหเห็นวาสิงคโปรเปนศูนย

B&T#290_p22_Pro2.indd 22

กลางโลจิสติกสสําคัญในเอเชียตะวัน ออกเฉียงใต สงผลชวยกระตุน ธุรกิจของ เดมเลอรใหขยายตัวไดอยางรวดเร็ว ธุ ร กิ จ รถเพื่ อ การพาณิ ช ย ข อง เดมเลอรในแถบเอเชียตะวันออกเฉียง ใตนั้นครอบคลุมตลาดโดยรอบกวา 18 แหง ซึ่งมีประชากรรวมมากกวา 622 ลานคน จึงนับวาเปนเขตเศรษฐกิจที่มี ความสําคัญและสามารถผลักดันตลาด ใหโตขึ้นไปไดในระยะยาว นอกจากนี้ เมื่อปลายปที่ผานมายังไดมีการจัดตั้ง ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนหรือ AEC

เพื่อการคาขายแบบเสรี ทําใหภูมิภาค แหงนีเ้ ปนเขตทีน่ า ลงทุนสําหรับชาวตาง ชาติเปนอยางยิ่ง ซึ่งชวยกระตุนความ ตองการรถเพื่อการพาณิชยในตลาดยิ่ง ขึ้นไปอีก รถใหญแบรนดฟูโซและเมอร เซเดส-เบนซ จึงขายดีขนึ้ ในชวงทีผ่ า นมา โดยเฉพาะในประเทศเวี ย ดนามและ ประเทศฟลิปปนส โดยมียอดขายใน ภูมิภาคดังกลาวรวมทั้งสิ้น 40,000 คัน จากยอดขายทุกแบรนดรวม 225,000 คัน สํ า หรั บ ตลาดในประเทศไทยที่

กําลังขยายตัวและเปนทีต่ อ งการของ ตลาดขนสงในขณะนี้ ทางผูนําเขา และจัดจําหนายอยาง ตันจง กรุป ก็ ทํ า ผลงานที่ ดี พ อสมควรโดยการ บ ริ ห า ร ง า น ข อ ง ฟู โซ  ท รั ค ประเทศไทย ภายใตเงาของ ตันจง กรุป แตสําหรับสัญญาที่มีกับทาง เดมเลอร นั้ น กํ า ลั ง จะหมดสั ญ ญา โดยทิศทางของเดมเลอรจะเขามา บริหารและจําหนายในประเทศไทย เองหรือไมนน้ั ยังตองดูตอ ไป แตคาด การณแลวคงยังสรางสัมพันธและ สืบสานสัมพันธทดี่ ตี อ กันและชวยกัน จําหนายแบรนดฟโู ซ ในประเทศไทย ตอไป แบรนด ฟูโซ รถหัวลากสัญชาติ ญี่ ปุ  น ซึ่ ง เป น สิ น ค า ที่ น  า ภาคภู มิ ใจ ของทางเดมเลอรอีกหนึ่งแบรนด ที่ ยักษใหญผูจําหนายยานยนตระดับ โลกอยาง ตันจง กรุป นําเขาและจัด จําหนายในตลาดขนสงประเทศไทย มีการขยับตัวเพิ่มมากขึ้นทุกปแตไม มากนัก ซึ่งตลาดรถหัวลากญี่ปุนใน ประเทศไทยค อ นข า งใหญ ยอด จําหนายรวมในประเทศในแตละป เฉลี่ ย แล ว อยู  ที่ ป ระมาณ 30,000 คัน

3/15/16 11:35 PM

R1_B&T#290_p23_Pro2.pdf

3/16/16

4:02 PM

เปรียบเทียบ

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

IVECO 682 หัวลากอิตาลี

FM 500 Victor

IVECO 682 รถบรรทุกแบรนดอิตาล บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จำกัด สุดยอดคายรถรถบรรทุกเพื่อพาณิชยชั้นนำ มา พรอมกับสุดยอดรถบรรทุกหัวลาก 500 Victor รูปลักษณทส ี่ ด ุ แหงความสะดวกสบาย หรูหรา เสมือน แรงมาสูง เรื่องราคาจะสูสีกับรถจากคายญี่ป ขับขีร่ ถยนตนงั่ สวนบุคคล กลาวไดวา เปนรถบรรทุกอเนกประสงค เต็มเปย  มดวยพลังบรรทุก ประหยัด เปนผูนำเขารถหัวลาก IVECO แตเพียงผูเด เหมาะสมคุม  คากับในเมืองและนอกเมืองอยางแทจริง อีกทัง้ ยังคำนึงถึงสิง่ แวดลอม พรอมทัง้ เทคโนโลยี และยังสามารถจำหนายรถตาง ๆ ในสายธุรก ความทนทานและความประหยัดที่คุมคา หัวลากแรงมาสูง IVECO 682 ที่เขามาทําตลาดใน ขุมพลังขับเคลื่อน ในประเทศไทย อยางยาวนานและตอ ในจังหวะลูกสูบเลื่อนลงทําใหเกิดภาวะ ประเทศไทยรุ  น ที่ มี แรงม า สู ง สุ ด อยู  ที่ สูญญากาศในหองเผาไหม สงผลใหเกิด สํ า หรั บ รถบรรทุ ก 10 ล อ รุ  น เนื่อง แรงหนวงการทํางานของเครื่องยนตชั่ว 380 แรงมา ใชเครื่องยนตประสิทธิภาพ FM2PK1B เครื่องยนต P11C-VU พลัง หองโดยสาร ข ณ ะ แ ล ะ นี่ คื อ เ ท ค นิ ค ก า ร เ พิ่ ม สูง ยูโร 3 IVECO Cursor 9 F2CEO681*B แรง รวดเร็ว ฉับไว ประหยัดคุมคาดวย เสมือนขับรถยนตสวนบุคคล 6 สูบแถวเรียง ระบบการจายนํา้ มันแบบ เทคโนโลยีเหนือชั้นดวยการจายนํ้ามัน ระบบหัวเกงแบบไฮดรอลิคเพิ่ม ประสิทธิภาพการเบรคขั้นสูง คอมมอนเรลแรงดันสูง 1,800 บาร high ระบบคอมมอนเรล ควบคุ ม ด ว ย ความสะดวกสบายในการยกหั ว เก ง pressure common rail BOCSH ควบคุม คอมพิวเตอร เผาไหมแบบไดเร็คอินเจ็ค พรอมระบบรองรับหัวเกงแบบลอยตัว ดวยระบบอิเล็กทรอนิกส ECU เทอรโบ ชั่น เครื่องยนต 4 จังหวะ 6 สูบ ใหพลัง ดวยคอยลสปริงและโชคอัพแบบพิเศษ ชารจ HOLSET ระบบระบายความรอน 380 แรงมา กําลังสูงสุด 280 กิโลวัตต ที่ ลดการสั่นสะเทือนในหองโดยสาร หอง 2,100 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,422 โดยสารออกแบบเรียบหรู พวงมาลัย นิวตัน-เมตร ที่ 1,500 รอบตอนาที ปรั บ ระดั บ ได เบาะถุ ง ลมเพิ่ ม ความ ความจุกระบอกสูบ 10,520 ซีซี. มาตรา สบายให ผู  ขั บ ขี่ ติ ด ตั้ ง เป น มาตรฐาน ฐานไอเสียเปนมิตรสิ่งแวดลอม ยูโร 3 เรื อ นไมล ดี ไซน ใ หม ม าตรวั ด ชั ด เจน ระบบสงกำลังใหม พรอมจอดิจจิตอล และไฟเตือนตาง ๆ รายละเอียด HINO IVECO สุดยอดเกียร M009 ทีถ่ กู ออกแบบ รอบคอบทุกการขับขี่ หัวลาก Diesel ลักษณะ ด ว ยเทคโนโลยี ทั น สมั ย แข็ ง แกร ง ระบบเบรคลมดันลวน 2 วงจร FM2PK1B-XHT Victor รุน IVECO682 ทนทาน เนื่องจากทําจากวัสดุคุณภาพ อิสระประกอบดวยกามเบรคแบบตัวนํา P11C-VU เครื่องยนต Cusor 9 F2CEO681*B 380 แรงมาสูงสุด 375 สูง เคลือบดวยสารปองกันการสึกหรอ และตัวตามกระทําทุกลอ ใหประสิทธิ 1,422/1,500 แรงบิดสูงสุด Nm/rpm 1,500/1,000-1,750 และลดความรอนในหองเกียรออกตัวรถ ภาพในการเบรคสูง และระบบเบรคที่ 280/2,100 กําลังสูงสุด kW/rpm 280/1,800-2,100 ดีกวา แมจะบรรทุกเต็มพิกัดก็ตาม ให เสริมไอเสียทํางานดวยลมดันควบคุม 124 ความเร็วสูงสุด 100 พลังแรงบิดที่สูงกวาเดิมอีกดวย อัตรา ดวยไฟฟา ทํางานโดยใชกลไกในการเปด Euro 3 มาตรฐานไอเสีย Euro 3 ทดสัมพันธดวยเฟองเร็ว 4.625 กําลัง วาลวไอเสียเพื่อลดแรงดันในหองเผา ไมมีตกและประหยัดเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ไหมในจังหวะระเบิด ทําใหลดกําลังของ รายละเอียดเพ�่มเติม บร�ษัท ฮีโนมอเตอรเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000 บร�ษัท เอส เอส เค กรุีป เซลล แอนด เซอรว�ส จํากัด โทร.09-5974-1969 เนือ่ งจากผานการทดสอบทุกสภาพถนน เครื่องยนตตอดวยการเปดวาลวไอเสีย

SPECIFICATION

B&T#290_p24-25_Pro2.indd 24

3/15/16 8:32 PM

Showroom

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

หัวลากสมรรถนะสูง เพื่องานขนสง

Ashok leyland Captain 4940

Ashok leyland Captain 4940 ผูผลิตแบรนดรถใหญจากประเทศอินเดียที่เคยเขา มาทําตลาดในประเทศไทยไดแคไมถึงปแลวหายเงียบไป แตสําหรับที่อินเดียนั้นไมไดเงียบ เพราะมีการเคลื่อนไหวอยูตลอดเวลาและลาสุดเปดตัวรถรุนใหม Captain 4940 ถือวาเปน รถหัวลากลากสมรรถนะสูงสุดของ Ashok leyland ซึง่ ถูกพัฒนาเครือ่ งยนตใหมกี าํ ลังสุด 400 แรงมา ดวยเครื่องยนต 8 ลิตร แรงบิด 1,600 รอบตอนาที ที่ถูกเรียกวา Neptune และมีการ ปลอยไอเสียเปนแบบ ยูโร 6 สําหรับภายนอกมีการดีไซนที่โฉบเฉี่ยวดูลงตัวตองขอชมวา สวยจริง ๆ นอกเหนือจากนั้นระบบอื่นก็เปนในแบบมาตรฐานมากยิ่ง สําหรับในรุนนี้ถือวา เหมาะสมกับงานขนสงระยะไกลมากเปนพิเศษดวยกําลังเครื่องยนตขนาด 8 ลิตร รายละเอียดเพิ่มเติม : www.ashokleyland.com

ากอิตาลี

กแบรนดอิตาลีที่เขามาทำตลาดในประเทศไทยขณะนี้ โดยมุงเปาไปที่ตลาดหัวลาก ถจากคายญี่ปุน นำเขาโดย บริษัท เอส เอส เค กรุป เซลล แอนด เซอรวิส จำกัด O แตเพียงผูเดียวในประเทศไทยโดยไดรับการแตงตั้งจากบริษัทแมประเทศอิตาลี ๆ ในสายธุรกิจ อาทิ รถดับเพลิง รถใชในงานเหมือง รถบรรทุกขนาดกลาง ดวยอากาศอินเตอรคูลเลอร ปริมาตร กระบอกสูบ 8,700 ซีซ.ี กําลังสูงสุด 380 แรงมา 280 กิโลวัตต ที่ 1,800-2,100 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,500 นิวตัน เมตร ที่ 1,000-1,750 รอบตอนาที ระบบขับเคลื่อนมาตรฐาน ระบบขับเคลื่อนเกียร FAST เกียร รุน 12JS180TA พรอมเกียรโอเวอร ไดรฟ 12 เกียรเดินหนา และ 2 เกียร ถอยหลั ง ระบบเปลี่ ย นเกี ย ร แ บบ ธรรมดาเกียรฝากแรงบิดสูง 700 นิวตัน เมตร ระบบคลัตชไฮดรอลิกพรอม ลม ดั น ช ว ย มี แ ผ น สปริ ง แบบดึ ง กลั บ ชุ ด คลัตชแบบแหงแผนเดียว สุดความปลอดภัยระดับสูง ระบบเบรคแบบลมลวน 3 วงจร แยกอิสระ สําหรับลอหนา, ลอหลัง และ เบรคมือควบคุมดวยระบบลม WABCO® พรอมระบบกําจัดความชื้น Air Dryer ดรัมเบรค ลอหนาขนาด 420x160 มม. และลอหลังขนาด 410x160 มม.พรอม ระบบเบรคปองกันลอล็อก ABS และ เบรคไอเสียปมลมปริมาตร 350 ซีซี. ควบคุ ม ด ว ยระบบ APU KNORRBREMSE® ความแข็ ง แกร ง ของโครง

B&T#290_p24-25_Pro2.indd 25

แชสซี ส  เ ฟรมแบบ FE360 ขนาด 305x80x8 มม. ผลิตจากเหล็กกลาทน แรงดึงสูง High tensile steel ความกวาง ระหวางโครงแชสซีส 940 และ 780 มม. IVECO ไดรับการนําเขามาและ เปนตัวแทนจําหนายแตเพียงผูเดียวใน ประเทศไทยโดย บริษทั เอส เอส เค กรุป เซลล แอนด เซอรวิส จํากัด จะเปนตัว การั น ตี เ รื่ อ งคุ ณ ภาพอย า งแน น อน เนื่องจากมีประสบการณดานจําหนาย รถบรรทุกมานานและการดูแลลูกคาเปน อยางดี จึงไมยากถาจะนํารถบรรทุก คุณภาพสูงอยาง ไอวีโก ทีไ่ ดการยอมรับ วาเปนรถบรรทุกที่มีคุณภาพระดับโลก มาแลว มาโลดแลนในวงการขนสงเมือง ไทย สําหรับดีลเลอรที่ไดแตงตั้งไปแลว คือที่ จ.กาญจนบุรี เพื่อดูแลลูกคาดาน ตะวั น ตกและใกล เ คี ย งอย า งทั่ ว ถึ ง สําหรับปนี้คาดการณวาจะเดินเกมรุก หนั ก อย า งแน น อนด ว ยศั ก ยภาพของ เอส เอส เค กรุป ที่เคยจําหนายรถ หั ว ลากมาก อ นและสร า งยอดขายได อยางถลมทลายมาแลวในอดีต

Mahindra Blazo25

Mahindra Blazo25 อีกหนึง่ แบรนดจากแดนภารตะ ตองบอกเลยวาตลาดรถใหญใน อินเดียใหญพอสมควรและรัฐบาลใหการสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนตอีกดวย โดยมี โรงงานจํานวนมากที่เปนโรงงานประกอบรถ และสําหรับอินเดียเองก็มีแบรนดรถใหญเปน ของตัวเองนานแลว สําหรับ Mahindra คือหนึ่งในสามรถใหญที่ชาวอินเดียเลือกใช โดยรุน ใหมนี้ที่นําเสนอคือ Blazo25 เครื่องยนตขนาด 7.2 ลิตร 260 แรงมา ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 960 นิวตันเมตร ที่ 1,200 -1,600 รอบตอนาที ระบบเกียรใช Eaton 6S ความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตร ตอชัว่ โมง สําหรับรุน นีเ้ หมาะกับการขนสงพืชผลทางการเกษตร โดยเปนรถบรรทุกขนาด 25 ตัน มีกระบะและลอมดวยเสาเอาไวในประโยชนไมวาจะคลุม ผาใบหรือใชในการขนสง รายละเอียดเพิ่มเติม : www.mahindratruckandbus.com

Foton 85.115 LWB

Foton 85.115 LWB สําหรับรุนนี้ยังเปนรถบรรทุกขนาดเล็กแตเปนแบบแชสซีส สามารถนําไปประกอบกระบะตามความเหมาะสมในการใชงานได มาพรอมเครื่องยนต 3.8 ลิตร 4 สูบ 16 วาลว เทอรโบชารจ อินเตอรคลู เลอร คอมมอนเรล ไดเร็คอินเจคชัน่ เครือ่ งยนต Cummins ISF ยูโร 5 กําลังสูงสุด 115 กิโลวัตต ที่ 2,600 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,200-2,200 รอบตอนาที ความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรตอชั่วโมง สําหรับ รุน นีน้ า จะเอาเขามาทําตลาดในประเทศไทยพอสมควรเพราะขณะนีร้ ถบรรทุกขนาดเล็กก็เริม่ ขยายตลาดกันมากขึ้น สามารถสรางยอดขยายตอปไดหลายพันคันทีเดียว รายละเอียดเพิ่มเติม : www.fotontrucks.com.au

3/15/16 8:32 PM

Logistics Focus

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

พาณิชย มั่นใจไทยพรอมเปนศูนยกลางเศรษฐกิจ

“Open House เดินหนาเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษไทย” กระทรวงพาณิชย โดยกรมการคาตางประเทศ จัดงาน Open House โชวศก ั ยภาพเขตเศรษฐกิจ พิเศษดึงดูดนักลงทุนจากทั่วโลก มั่นใจสิทธิประโยชนเหมาะสม พรอมผลักดันไทยเปนศูนยกลาง เศรษฐกิจ ความแตกต า งกั น ไป แต เ ห็ น ว า สิ ท ธิ ประโยชนของไทยอยูในระดับที่เหมาะ เชียงราย สม และไทยยั ง มี จุ ด แข็ ง ด า นการค า ชายแดนที่ เ หมาะสม ทั้ ง การอํ า นวย ความสะดวก การเชื่อมตอดานระบบ การขนสง ซึ่งหากมีเขตเศรษฐกิจพิเศษ ตาก ตามด า นชายแดนต า ง ๆ จะยิ่ ง ชวย หนองคาย นครพนม ใหการคาชายแดนของไทยขยายตัวเพิม่ ขึ้น โดยขณะนี้ อุตสาหกรรมที่จะเขา มุกดาหาร มาลงทุนในเขตเศรษฐกิจพิเศของไทย ไดแก โลจิสติกส และศูนยกระจายสินคา ่มูลคาการคาชายแดน และหนา สระแกว ขณะที ดานในปทผี่ า นมา มีมลู คาสูงถึง 1.4 ลาน ลานบาท ซึ่งเปนการคาชายแดนอยาง กาญจนบุรี เดียว 1.1 ลานลานบาท และยังมีการคา ตราด ชายแดนที่ ไ ม ไ ด เ ก็ บ ข อ มู ล อี ก มู ล ค า จํานวนมาก ดังนั้นจึงเชื่อวา ในปนี้จะมี

จังหวัดที่ตั้ง เขตเศรษฐกิจพิเศษ

สงขลา นราธิวาส คุณดวงพร รอดพยาธิ์ อธิบดี กรมการค า ต า งประเทศ กล า ว ระหวางเปนประธานในงาน “Open House เดินหนาเขตพัฒนาเศรษฐกิจ พิเศษของไทย” วา กระทรวงพาณิชย มั่นใจเขตเศรษฐกิจพิเศษของไทยจะ ได รั บ สนใจอย า งจากนั ก ลงทุ น ไทย และตางชาติ พรอมนํานักลงทุน นัก ธุ ร กิ จ และผู  ที่ ส นใจ ลงพื้ น ที่ เขต เศรษฐกิจพิเศษจังหวัดสระแกว ซึ่ง

B&T#290_p26-27_Pro2.indd 26

ถือวาเปนเขตเศรษฐกิจ พิเศษทีม่ คี วามพรอมทุก ด า น และจะเป น แบบ อยางหรือโมเดลใหแก 9 เขตเศรษฐกิจพิเศษ เพื่อนําไปปรับใช นอกจากนี้ เขตเศรษฐกิจพิเศษ ที่จังหวัดตาก และสงขลากําลังปรับปรุง พื้นที่เพื่อดึงดูดการลงทุน เพื่อสามารถ ขยายการคาและการลงทุนในอนาคต แมวาจะมีขอคิดเห็นจากนักวิชาการวา การใหสิทธิประโยชนในเขตเศรษฐกิจ พิเศษของไทยและแตละประเทศจะมี

มู ล ค า การค า ชายแดนของไทย จะมี มูลคาการคาไมตาํ่ กวา 1.5 ลานลานบาท นอกจากนีย้ งั มีการเสวนาในหัวขอ ที่เกี่ยวของกับการคาการลงทุนในเขต เศรษฐกิจพิเศษโดยผูทรงคุณวุฒิ ไดแก ดร.อัทธ พิศาลวานิช ประเด็นการให สิทธิพิเศษภายใตเขตพัฒนาเศรษฐกิจ พิเศษของไทย คุณวีรพงศ ไชยเพิ่ม ผูวาการการนิคมอุตสาหกรรมแหง ประเทศไทย ในประเด็นความพรอมใน การจั ด ตั้ ง นิ ค มอุ ต สาหกรรม คุ ณ จักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล อธิบดีกรม ธนารักษประเด็นเกี่ยวกับหลักเกณฑ และเงือ่ นไขการคัดเลือกผูล งทุนในพืน้ ที่ เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ และ รศ.ดร.

สมเจตน ทิณพงษ ในประเด็นสรรหา คัดเลือก ดําเนินการเสวนา โดย คุณ บัญชา ชุมชัยเวทย การจัดงาน “Open House เดิน หนาเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษของ ไทย” ไดรับความสนใจจากเอกอัครราชทูต 11 ประเทศ รวมทั้งตัวแทน สถานทูต และนักลงทุนจากหลายชาติ ตางเขามารวมชมงานกันอยางคึกคัก ขณะที่นักวิชาการมองวา เมื่อ เทียบกับเพือ่ นบานแลว เขตเศรษฐกิจ พิ เ ศษของไทยน า สนใจลงทุ น เพี ย ง ระดั บ ปานกลางเท า นั้ น เพราะ ประเทศเพื่อนบานแขงขันกันใหสิทธิ ประโยชนแกนกั ลงทุนสูงกวาไทย เชน ลาว นั ก ลงทุ น สามารถถื อ ครอง อสังหาริมทรัพยไดนานถึง 99 ป สวน ไทยเชาได 50 ป และเวียดนาม ยกเวน ภาษีเงินไดนิติบุคคลนานถึง 15 ป สวนไทย 8 ป แตทั้งนี้ไทยยังคงได เปรียบทางดานโครงสรางพื้นฐานที่มี

ความสะดวกอยูในลําดับที่ 44 ของ โลก สวนเพื่อนบานสวนใหญอยูใน ลําดับที่ 70-80 อยางไรก็ตามนักลงทุน จะพิจารณาขนาดของตลาดและการ เขาถึงตลาดโลกประกอบการตัดสินใจ ลงทุนดวย การจัดงาน Open House ครั้งนี้ ถือเปนการประกาศความพรอมของ ประเทศไทยในการเปนศูนยกลางการ ลงทุนในภูมิภาคและเชื่อมโยงไปสูทั่ว โลกอยางเปนทางการ รวมถึงสราง ความเชือ่ มัน่ ใหกบั นักลงทุนทีต่ อ งการ มาลงทุนในเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ ในประเทศไทย และยังเปนแนวทาง หนึ่ ง ที่ จ ะช ว ยขยายประมาณ และ มูลคาการคาชายแดนใหเติบโตอยาง ยั่งยืน

3/15/16 8:37 PM

จากปก

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

เบาะรถโดยสาร ปรับตัวรุกตลาด สถานการณตลาดเบาะรถโดยสารใน ประเทศชะลอตั ว เป น อย า งมาก เนือ่ งจากคนหันไปใชเครือ่ งบินแทนรถ ทําใหความตองการใชของรถโดยสาร ลดลง สงผลตอตลาดเบาะและตลาด รถโดยสารในภาพรวม เพื่อรับมือกับ เหตุการณดังกลาว ทางบริษัทจึงพุง เปาไปที่การสงออกมากขึ้น ปจจุบันบริษัทฯ ไดสงออก 10 ประเทศ สวนมากอยูในกลุมอาเซียน ก็ตองเพิ่มเปน 20-30 ประเทศใหได ซึ่งนับจากนี้ตองศึกษาตลาดและเปด สาขาในประเทศเพื่ อ นบ า น โดย ประเทศแรกคือ เมียนมา ซึง่ เบือ้ งตน จะศึกษาตลาดกอนวาความตองการ มีมากแคไหน มากพอที่จะเปดสาขา หรือไม เพราะปจจุบันไดสงออกไป เมียนมาอยูแลว ซึ่งลูกคาที่นั่นก็บอก วาถาเรามีสาขาก็จะทําใหเขามีความ สะดวกมากขึ้น ขณะนี้อยูในชวงของ การศึกษาตลาดวาคุมกับการลงทุน หรือไม คุณเกียรติศักดิ์ ภูอัครนันท กรรมการผูจัดการ บริษัท ดํารง ศิลป พารท ซีท เซ็นเตอร จํากัด กล า วว า บริ ษั ท ใช ฐ านการผลิ ต โรงงานที่ บ  า นโป ง จ.ราชบุ รี เพื่ อ รองรับงานรับจางผลิตเบาะรถตลาด ในประเทศทั้งหมด ลูกคาสวนใหญ เปนกลุมรถตู รถบัส รถทัวร แมวา ปจจุบันนี้งานในประเทศจะชะลอตัว ลงไปบ า งตามภาวะเศรษฐกิ จ จึ ง ตองหาชองทางกระตุนตลาด โดยนํา เสนอผลิตภัณฑทมี่ คี วามแตกตางโดย เฉพาะการพั ฒ นานวั ต กรรมสร า ง ความแตกตางใหแกลูกคา สํ า หรั บ ตลาดภายในประเทศ โดยรวมเริม่ ชะลอตัวตัง้ แตป 2558 แต ป นี้ เ ริ่ ม เห็ น ความชั ด เจนมากขึ้ น สาเหตุที่ธุรกิจเบาะรถยนตเริ่มชะลอ ตัวเนื่องจากนโยบายทางดานขนสง ของกรมขนสงทางบกไมชดั เจน ทําให ภาคเอกชนไมกลาลงทุนเพิ่ม เชน เรื่องของรถโดยสารสาธารณะ 2 ชั้น ที่ขณะนี้ยังคลุมเครือวาจะสั่งยกเลิก หรือสามารถใชได นอกจากนี้ ยังมี เรื่ อ งของสายการบิ น ต น ทุ น ตํ่ า ที่ ทําใหผโู ดยสารหันมาใชบริการเครือ่ ง บิ น มากขึ้ น ซึ่ ง ส ง ผลกระทบต อ รถ โดยสาร B&T#290_p26-27_Pro2.indd 27

ดังนัน้ บริษทั จึงวางแผนงานดวย การรุกตลาดตางประเทศมากขึน้ ทัง้ ใน กลุมอาเซียน อาทิ เมียนมา กัมพูชา ฟลิปปนส อินโดนีเซีย และประเทศ ในเอเชียใต เชน อินเดีย ปากีสถาน บังกลาเทศ เปนตน สําหรับปที่ผาน มาสั ด ส ว นการผลิ ต เพื่ อ ส ง ออกมี จํานวน 70% แตในปนี้คาดวาจะเพิ่ม ขึ้นมาเปน 80%

กลุ  ม ลู ก ค า ในประเทศมี 2 ตลาด คือตลาดเอกชน และตลาด ราชการ มีสดั สวนรอยละ 80/20 ที่ ผานมาเรามีการผลิตเบาะใหกับรถ ทัวรคายใหญ ๆ อาทิ นครชัยทัวร รวมไปถึงผลิตเพื่อปอนใหกับรถตู ฮุนได เอช วัน ซึ่งเราเปนโออีเอ็ม ให ขณะนี้กําลังยื่นเสนองานผลิต เบาะใหกบั ขสมก. จํานวน 490 คัน นอกจากนี้ ได ศึ ก ษาเรื่ อ งตลาด เบาะเรือโดยสารเพิม่ เติม ซึง่ ขณะนี้ เริ่มมีลูกคาเขามาแลว เบาะอรุณ มั่นใจคุณภาพตรงตามตลาด

คุณอดุล มรกต กรรมการ ผูจัดการ บริษัท อรุณการชาง แอนด เซอรวิส จํากัด เปดเผยวา ดวยบริษทั ฯ ไดกอ ตัง้ ป 2544 ทําให ต อ งแนะนํ า ตั ว สู  อู  ป ระกอบรถ โดยสารทัว่ ประเทศ เพือ่ ใหสามารถ ทําตลาดและเติบโตมาไดจนถึงทุก วันนี้ หลังจากเปนที่รูจักของอูทุก แหงและเจาของธุรกิจรถโดยสาร รวมทั้ ง ผู  จํ า หน า ยรถโดยสารทุ ก ยีห่ อ ก็ทาํ ใหมยี อดขายอยูใ นอันดับ ตน ๆ ของตลาดเบาะรถโดยสารได

สํ า หรั บ เบาะรถโดยสารใน แบบตาง ๆ ไมวาจะเปนรุน VIP หรื อ รุ  น ธรรมดา ทางบริ ษั ท ฯ ก็ สามารถผลิ ต ได ต รงตามความ ตองการของลูกคา โดยทุกแบบได มีการตรวจสอบคุณภาพจากกรม การขนสงทางบกเปนอยางดี รวม ทั้งมีบริการหลังการขาย การรับ ประกั น หลั ง การขายให ลู ก ค า ทุ ก รายอีกดวย ด ว ยมี ค  า ยรถโดยสารยี่ ห  อ หนึ่งที่จะประกอบเปนรถโดยสาร สําเร็จรูปออกมาจําหนายสูตลาด จึงตองมีการประกอบออกมาสต็อก ไวกอน สิ่งหนึ่งที่สรางความภูมิใจ เปนอยางมากคือ คายรถโดยสาร ค า ยนี้ ไ ด เ ลื อ กเบาะอรุ ณ เป น อุ ป กรณ ม าตรฐาน ซึ่ ง มี ทั้ ง เบาะ แบบ VIP และเบาะแบบมาตรฐาน ซึง่ แสดงวา เบาะอรุณเปนทีย่ อมรับ ของผู  โ ดยสารทั้ ง ในประเทศและ ตางประเทศไดเปนอยางดี สําหรับโรงงานผลิตเบาะอรุณ ตั้ ง อยู  ที่ จั ง หวั ด สมุ ท รปราการ มี กําลังการผลิตสูงสุดเฉลี่ยเดือนละ 30 คัน โดยมีเบาะรถชนิดตาง ๆ ให ลู ก ค า เลื อ ก รวมทั้ ง ให ลู ก ค า สามารถออกแบบเบาะไดเองดวย และเราจะเปนผูผลิตให โดยการให บริการนั้นจะเปนรูปแบบเพื่อนคู ธุรกิจ ทําใหการดําเนินงานเปนไป ไดอยางราบรื่น

ใหญทั้งรถบรรทุกและรถโดยสาร จากประเทศอเมริกา เห็นตลาดรถ ใหญในเมืองไทยมียอดขายตอป โดยเฉลี่ยรถบรรทุกปละ 2.5 หมื่น คัน และรถโดยสารปละ 1.5 พันคัน รวมทัง้ ยังประกอบรถใหญเพือ่ การ สงออกไปยังตางประเทศดวย จึง มองตลาดผลิตเบาะรถคุมคาที่จะ มาลงทุนตั้งบริษัทฯ ทั้งนี้ โรงงานผลิตเบาะรถของ บริษัทจากอเมริการายนี้มีมากถึง 50 โรงงานในประเทศตาง ๆ ทั่ว โลก ซึ่งหากเจาะตลาดรถใหญใน เมือไทยได ก็จะนําเขาเบาะรถจาก โรงงานประกอบของประเทศที่ติด กั บประเทศไทยมาส ง มอบให แก ลูกคากอน และหากไดรับการตอบ รับที่ดีจากตลาดในเมืองไทยก็จะ ลุยตลาดอยางเต็มที่ สวีทรานส ใชเบาะ ตามความตองการลูกคา

คุ ณ ว ร พ จ น  ช ะ ริ น ท ร  กรรมการ ผู  จั ด การบริ ษั ท สวี ทรานส กรุป จํากัด ผูใหเชารถ โดยสารเพือ่ การทองเทีย่ วรายใหญ เปดเผยวา ขณะนีใ้ ชรถโดยสารทีม่ า จากคายยุโรปจํานวนมากกวา 100 คัน การบริการจะตองเนนความ ปลอดภัยและความสะดวกสบาย ของลูกคาเปนหลัก ซึ่งการเลือก เบาะรถโดยสารนั้น เนื่องมาจาก กลุมผูโดยสารทั้งหมดเปนชาวตาง ชาติ จะไมเนนการนั่งพักผอนเปน หลัก แตเนนดูวิวทิวทัศนที่รถวิ่ง ดั ง นั้ น เบาะรถโดยสารที่ เ ลื อ กจึ ง เนนใหการนั่งพักผอนรูสึกสบาย เท า นั้ น ซึ่ ง จากการสอบถามผู  โดยสารมาพบวาตางพึงพอใจกับ เบาะนั่งที่เตรียมไวเปนอยางมาก เพราะรู  สึ ก สบายสามารถชมสิ่ ง ตาง ๆ รอบตัวไดอยางสะดวก ส ว นการติ ด ตั้ ง เบาะนั่ ง รถ โดยสารนั้ น จะนํ า รถโดยสารที่ ประกอบจากอูตอตัวถังเสร็จแลว มาประกอบตั ว เบาะกั บ อู  ที่ รั บ ประกอบเบาะตอไป และสาเหตุที่ ไมประกอบเบาะนั่งในอูประกอบ ตัวถังนั้นก็ปองกันการเปอนสีและ เบาะรถอเมริกา เตรียมทำตลาดไทย สิ่งสกปรกจากชางอื่นที่ทํางานรวม ดวยบริษัทผูผลิตเบาะนั่งรถ กัน 3/15/16 8:37 PM

Logistics News

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

WHA มั่นใจรายไดป 59 แตะ 1.7 หมื่นลาน รุกขยาย 4 กลุมธุรกิจหลัก ตอยอดการเติบโต

ดับบลิวเอชเอ คอรปอเรชั่น ประกาศผลงานป 2558 รายไดรวม 12,064.1 ลานบาท กำไร ประกอบด ว ย LOGISTIC HUB, สุทธิ 1,953.7 ลานบาท เตรียมรีแบรนดดิ้งธุรกิจทั้งกรุป พรอมเรงการขยายธุรกิจ 4 Hubs มั่นใจ INDUSTRIAL HUB, UTILITY & POWER HUB และ DIGITAL HUB ปนี้ ตั้งเปารายไดแตะ 1.7 หมื่นลานบาท ซึ่งหากแผนการขยายธุรกิจดังกลาว คุ ณ จ รี พ ร จ า รุ ก ร ส กุ ล สําเร็จ จะสงผลให WHA เปน Real ประธานเจาหนาที่บริหารและรอง Sector ที่ครบวงจรแหงแรกของโลก ประธานกรรมการ บริษัท ดับบลิว พรอมกันนี้ บริษัทฯ ยังเตรียมขาย เอชเอ คอรปอเรชัน่ จํากัด (มหาชน) สิ น ทรั พ ย เข า กองทรั ส ต เพื่ อ การ หรือ WHA เปดเผยถึงผลการดําเนิน ลงทุนในอสังหาริมทรัพย (REIT) เดิม งานป 2558 สิน้ สุดวันที่ 31 ธันวาคม WHART ในช ว งปลายป นี้ เ พิ่ ม 2558 ว า บริ ษั ท ฯ มี ร ายได ร วม นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังมีแผนที่จะจัด 12,064.1 ลานบาท และมีกําไรสุทธิ ตั้งกองทรัสต HREIT โดยการขาย 1,953.7 ลานบาท เพิ่มขึ้น 138.5% อสังหาริมทรัพยใหเชา ไดแก โรงงาน สวนภาพรวมธุรกิจในป 2559 ภาย และคลังสินคาสําเร็จรูปใหเชาทีอ่ ยูใ น หลั ง จากการปรั บ แผนโครงสร า ง นิคมอุตสาหกรรม HEMRAJ และ องคกรใหมที่คาดวาจะแลวเสร็จใน พื้นที่โดยรอบ เพื่อจัดตั้งกองทรัสต ไตรมาส 1/2559 บริษัทฯ มีความมุง ข อ ง ประเ ทศไทย ที่ ต  อ งก ารเป น จะมีความหลากหลายมากขึ้น และเปน HREIT ภายในไตรมาส 2 หรือตน มั่ น ที่ จ ะเป น ผู  นํ า ธุ ร กิ จ ในเอเชี ย ศู น ย ก ลางของประชาคมเศรษฐกิ จ ผูใหบริการครบวงจรในการใหบริการ ไตรมาส 3 ภูมิภาคอาเซียนทางดานการพัฒนา อาเซียน (AEC) และพรอมที่จะขยาย ทางดานคลังสินคา ศูนยกระจายสินคา จากแผนขางตน บริษัทฯ มั่นใจ อาคารคลังสินคา ศูนยกระจายสินคา ธุรกิจดวยโครงสรางธุรกิจใหบริการครบ แ ล ะ โร ง ง า น นิ ค ม อุ ต ส า ห ก ร ร ม วา ผลการดําเนินงานของบริษทั ฯ ใน โรงงาน (Logistics Facilities) ธุรกิจ วงจรไปยั ง ประเทศในภู มิ ภ าค โดย สาธารณูปโภค พลังงาน และอสังหาริม ป 2559 จะมีการเติบโตอยางตอเนือ่ ง นิ ค มอุ ต สาหกรรมแบบครบวงจร ประเทศที่มุงเนนเปนลําดับแรก ไดแก ทรัพย ในระดับมาตรฐานสากล ตลอด โดยตั้งเปารายไดไวที่ระดับ 1.6-1.7 สาธารณูปโภค พลังงาน และการให เวียดนาม ซึง่ อยูร ะหวางการศึกษาความ จนการบริหารคลังขอมูลดิจิทัล (data หมื่ น ล า นบาท ซึ่ ง ในป 2559 จะ บริการระบบฐานขอมูลดิจิทัล ดวย เปนไปไดของโครงการและการติดตอ center) ที่ ครบวงจร ทั้ งด า นการวาง เปนการรับรูรายไดจาก HEMRAJ คุณภาพทีค่ รอบคลุมการใหบริการใน หนวยงานที่เกี่ยวของโดยคาดวาจะได ระบบฐานขอมูล และบริการเสริมตางๆ อยางชัดเจน รวมถึงการขยายแผน ทุกระดับ ตั้งแตตนนํ้า กลางนํ้า และ ขอสรุปภายในปนี้ ใหเหมาะสมกับความตองการของลูกคา เชิงรุกในการพัฒนาดานโลจิสติกส ปลายนํ้า ที่จะตอบโจทยตอแผนการ ทั้งนี้ ภายหลังการปรับโครงการ โดยเบื้องตนบริษัทฯ วางแผนจะเปน และนิคมอุตสาหกรรมทั้งในประเทศ พัฒนาเศรษฐกิจและการสรางจุดยืน องคกรแลว โครงสรางธุรกิจของบริษัทฯ ผูนําธุรกิจในการใหบริการ 4HUBS ซึ่ง และตางประเทศเพิ่มมากขึ้น

กลุมไทคอน โชวผลงานป 58 โต 38% เรงเจาะตลาดจีน พรอมเดินหนาสูตางประเทศ

พารค จํากัด หรือ T PARK กลาว เสริมวา “ในสวนกลยุทธการตลาด ของ TPARK ยังคงมุง เนนการขยาย พื้นที่คลังสินคาใน ทําเลที่มีศักยภาพ กลุมไทคอน เผยผลการดำเนินงานป 2558 พื้นที่โรงงานและคลังสินคาใหเชาโต 38% กวาด ในการเติบโตสูง ซึ่ง มองวาในปนี้ยัง รายได 4,854 ลานบาท พรอมทุมงบป 2559 ถึง 4,000 ลานบาท ตั้งเปาขยายพื้นที่เพิ่ม 280,000 คงเป น พื้ น ที่ ใ กล ก รุ ง เทพฯ และ ตารางเมตร รองรับผูประกอบการใน AEC และผูประกอบการจีนที่เขามาลงทุนในไทยเพิ่มขึ้น พรอม ปริมณฑล โดย TPARK มีที่ดินพรอม เพิ่มสัดสวนขยายการลงทุนในอินโดนีเซีย และเวียดนาม ใชในทําเลบางพลี 880ไร และทําเล คุณวีรพันธ พูลเกษ กรรมการ สูการเปนผูนําในระดับอาเซียน โดยตั้ง วังนอยอีก 877 ไร เ นื่องจากเปน ผูจัดการ บริษัท ไทคอน อินดัส เปาขยายพื้นที่โรงงานและคลังสินคาให ทํ า เลยุ ท ธศาสตร ใ นการก ร ะ จาย เทรียล คอนเน็คชัน่ จํากัด (มหาชน) เชาในปนี้ประมาณ 280,000 ตาราง สินคารองรับการขยายตั ว ข องกลุม หรือ TICON กลาววา ปทผี่ า นมาเปน เมตร และตั้งงบประมาณสําหรับลงทุน อุตสาหกรรมที่สําคัญหลากหลาย นอกเหนื อ จากกลยุ ท ธ ด  า น ปที่กลุมไทคอนประสบความสําเร็จ ป 2559 ไวที่ 4,000 ลานบาท แบงเปน อยางสูงดวยการเพิม่ พืน้ ทีเ่ ชาใหมได งบลงทุนในโรงงานของ TICON 500 ทําเลยุทธศาสตรแลว TPARK ยังคง 383,825 ตารางเมตร หรือคิดเปน ลานบาท และงบลงทุนคลังสินคาของ ใหความสําคัญกับนวัตกรรมในการ อัตราเติบโตถึง 38% จากป 2557 ที่ TPARK 3,000 ลานบาท ที่เหลือจะใช กอสราง และวิศวกรรมคุณคาอยาง มีพื้นที่ใหเชาใหม 278,397 ตาราง สําหรับการลงทุนในประเทศอินโดนีเซีย ตอเนื่อง เพื่อสรางมูลคาเพิ่มใหกับ เมตร แบ ง เป น พื้ น ที่ โรงงานของ 500 ลานบาท โดยความคืบหนาขณะนี้ ลูกคาของรวมถึงตอกยํา้ เรือ่ งคุณภาพ TICON 69,275 ตารางเมตร พื้นที่ ไดเริ่มพัฒนาเฟส 2 ดวยขนาดพื้นที่ และความเชี่ยวชาญในการออกแบบ คลั ง สิ น ค า ของ TPARK 288,402 51,000 ตารางเมตร นอกจากประเทศ คลังสินคาทีต่ อบสนองความตองการ ตารางเมตร และพื้นที่คลังสินคาของ เขา TREIT อินโดนีเซียแลวไทคอนยังมองเห็นการ ที่หลากหลายของลูกคา อาทิ คลัง SLP ในประเทศอินโดนีเซีย 26,148 “สํ า หรั บ ทิ ศ ทางการดํ า เนิ น งาน ขยายตั ว ของภาคอุ ต สาหกรรมใน สินคาวัตถุอันตรายดวยคุณภาพอัน ตารางเมตร โดยกลุม ไทคอนมีรายได ของกลุมไทคอนในป 2559 นี้ บริษัทฯ ประเทศเวียดนาม ซึง่ นับเปนอีกประเทศ เป น ที่ พึ ง พอใจของกรมโรงงาน รวม 4,854 ลานบาท และกําไรสุทธิ ยังคงดําเนินงานตามแผนการลงทุนที่ ที่มีศักยภาพในการเติบโตในระยะยาว อุตสาหกรรม คลังสินคาแบบควบคุม 770 ลานบาท จากรายไดคาเชาและ วางไว 5 ป (พ.ศ. 2558 – 2562) ภายใต คุณปธาน สมบูรณสิน กรรมการ อุณหภูมิ ตลอดจนคลังสินคาสีเขียว คาบริการ รวมถึงการขายสินทรัพย งบประมาณ 50,000 ลานบาท เพื่อกาว ผูจัดการ บริษัท ไทคอน โลจิสติคส หรือ LEED Building

B&T#290_p28-29_Pro2.indd 28

3/15/16 8:41 PM

R1_B&T#290_p29_Pro2.pdf

3/16/16

4:10 PM

วัดรอบ

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสารรวมทั่วประเทศ ประจําเดือน มกราคม 2559 รถบรรทุก รถโดยสาร

รายงานสถิตจ ิ ำนวนรถใหม (ปายแดง) ทีจ ่ ดทะเบียนโดยแยก ยีห ่ อ  รถ ประเภทรถบรรทุกและรถโดยสารทัว่ ประเทศ ประจำเดือน มกราคม 2559 ที่ทางกลุมสถิติการขนสง กองแผนงาน กรม การขนสงทางบก ไดรวบรวมไว

เริม่ จากสถิตจิ ํานวนรถใหม (ปายแดง) ทีจ่ ดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถบรรทุกรวมทั่วประเทศ ประจําเดือนมกราคม 2559 โดย 3 อันดับแรกจากคายรถญี่ปุน ISUZU ยังนําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียนอยู ที่ จํานวน 994 คัน จากเดือนธันวาคม 2558 อยูที่ จํานวน 854 คัน เพิ่ม ขึน้ จํานวน 140 คัน ตามมาดวยคาย HINO มียอดจดทะเบียนอยูท ี่ จํานวน 968 คัน จากเดือนธันวาคม 2558 อยูที่ จํานวน 760 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 208 คัน และคาย UD TRUCK มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 90 คัน จากเดือนธันวาคม 2558 อยูที่ จํานวน 28 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 62 คัน ดานคายรถจากยุโรป คาย VOLVO มาเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 37 คัน จากเดือนธันวาคม 2558 อยูที่ จํานวน 28 คัน เพิ่ม ขึ้น จํานวน 9 คัน ตามมาดวยคาย SCANIA มียอดจดทะเบียน อยูที่

หมายเหตุ แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้

B&T#290_p30-31_Pro2.indd 30

จํานวน 18 คัน จากเดือนธันวาคม 2558 อยูที่ จํานวน 7 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 11 คัน และคาย IVECO มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 11 คัน จากเดือนธันวาคม 2558 อยูที่ จํานวน 0 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 11 คัน ทางฟากคายรถจากจีน คาย SANY มาเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 15 คัน จากเดือนธันวาคม 2558 อยูที่ จํานวน 14 คัน เพิ่ม ขึ้น จํานวน 1 คัน สวนอันดับที่ 2 มียอดจดทะเบียนเทากัน 2 คาย คือ คาย FAW มียอดจดทะเบียน จํานวน 8 คัน จากเดือนธันวาคม 2558 อยู ที่ จํานวน 7 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 1 คัน และคาย SINOTRUK มียอดจด ทะเบียน จํานวน 8 คัน จากเดือนธันวาคม 2558 อยูที่ จํานวน 5 คัน เพิ่ม ขึ้น จํานวน 3 คัน ในสวนของสถิตจิ าํ นวนรถใหม (ปายแดง) ทีจ่ ดทะเบียนโดยแยกยีห่ อ รถ ประเภทรถโดยสารรวมทัว่ ประเทศ โดยคายทีม่ ยี อดจดทะเบียนประจํา เดือนมกราคม 2559 มากที่สุด คือ SCANIA สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 15 คัน สวนอันดับที่ 2 มียอดจดทะเบียน จํานวน 10 คันเทากัน จํานวน 4 คาย คือ คาย VOLVO, HINO, YUTONG และ ZHONGTONG

ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก. 2. 4,001-5,000 กก. 3. 5,001-6,000 กก. 4. 6,001-7,000 กก. 5. 7,001 กก. ขึ้นไป

ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)

3/15/16 8:55 PM

AD_Builder_PP.pdf

R1_B&T#290_p30-31_Pro2.indd 31

3/16/16

4:07 PM

3/16/16 4:10 PM

BUS & TRUCK AEC

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

เขตเศรษฐกิจพิเศษ โอกาสทองสู AEC

จากการมุงมั่นของภาครัฐที่พยายามปนเขตเศรษฐกิจพิเศษตามชาดแดนใหเกิดโดยเร็ว เพื่อรองรับการเติบโตของประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC สงผลใหจังหวัดชายแดนเนื้อหอมมากขึ้นเรื่อย ๆ วากันวา การคา การลงทุน เริ่มทยอยจับจองพื้นที่ รับเขตเศรษฐกิจพิเศษอยางคึดคัก กั น ได ต อ งผนึ ก กํ า ลั ง ร ว มกั น เป น ภูมิภาค โดยในเบื้องตนไทยจะตอง เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ ระยะที่ 1 ผนึกความแข็งแกรงในกลุมปะเทศ 1.เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ จ.ตาก ประกอบ CLMVT (กัมพูชา สปป.ลาว เมียนมา ดวย 14 ตําบล ใน 3 อําเภอ โอกาสและศักยภาพ • ขยายการคาชายแดนไทย-พมา เวียดนาม และไทย) ที่มีประชากร • เชื่อมตอไปสูเวียดนาม และจีน รวมกันกวา 200 ลานคน ใหเปนหนึง่ • แหลงแรงงานพรอม เดียว จากนั้นขยายวงไปสูประชาคม 2. เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ จ.มุกดาหาร ประกอบดวย 11 ตําบล ใน 3 อําเภอ เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC เชื่อม • โอกาสและศักยภาพ โยงซัพพลายเชนใหเกิดประโยชนกบั • ขยายการคาไทย-ลาว ทุกประเทศ ซึ่งจะแตกคอกันไมได • เชื่อมตอไปสูเวียดนาม จากนั้นก็จะขยายสูอาเซียนบวก 3 3. เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ จ.สระแกว ปรกอบดวย 4 ตําบล ใน 2 อําเภอ บวก 6 ดังนั้นเมื่ออาเซียนมีความ • โอกาสและศักยภาพ สําคัญ และมีประตูหลายบาน ตาง • ขยายการคาไทย-กัมพูชา ชาติจะเขามาประตูไหนก็ได ไมวา จะ • ใกลทาเรือแหลมฉบัง เปนเวียดนาม เมียนมา มาเลเซีย 4 . เ ข ต พั ฒ น า เ ศ ร ษ ฐ กิ จ พิ เ ศ ษ จ.ตราด ประกอบดวย 4 ตําบล ในอําเภอคลองใหญ หรือไทย ดังนัน้ จึงอยูท กี่ ารแขงขันวา ไดแก ตําบลคลองใหญ ตําบลไมรูด และตําบลหาด ใครจะดึ ง ดู ด ต า งชาติ ใ ห เข า มาใน เล็ก ประตูของตัวเองไดมากกวากัน ซึ่ง • โอกาสและศักยภาพ • ขยายการคาไทย-กัมพูชา การแข ง ขั น นี้ จ ะเกิ ด ประโยชน โ ดย • ใกลทา เรือสีหนุวลิ ล และทาเรือแหลมฉบัง รวมกับอาเซียน • ขยายการทองเที่ยวในพื้นที่ ดาน “นิยม ไวยรัชพานิช” รอง 5. เขตพั ฒ นาเศรษฐกิ จ พิ เ ศษ จ.สงขลา ประธานกรรมการสภาหอการค าแหง ประกอบดวย 4 ตําบล ในอําเภอสะเดา ไดแก ตําบล สะเดา ตําบลสํานักขาม ตําบลสํานักแตว และตําบล ประเทศไทย กลาววา การที่รัฐบาล ปาดังเบซาร เปดเขตเศรษฐกิจพิเศษและการสราง • โอกาสและศักยภาพ ถนนเชื่อมโยงพื้นที่สูชายแดนก็เปน • ขยายการคาไทย-มาเลเซีย สิ่ ง ที่ ภ าคเอกชนพอใจ ซึ่ ง บวกกั บ • ใกลทาเรือปนัง และทาเรือกลางมาเลเซีย • เสริมโอกาสอุตสาหกรรมอาหารทะเล ภูมิศาสตรที่ดีของประเทศไทย ก็จะ ฮาลาล และยางพารา ชวยเพิ่มปริมาณการคาชายแดนได อีกมหาศาล นับไดวา เปนโอกาสทอง เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ ระยะที่ 2 1.เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ จ.เชียงราย ของภาคเอกชนทีต่ อ งเรงเขาไปลงทุน ประกอบดวย 21 ตําบล ใน 3 อําเภอ ในพื้นที่เหลานี้ 2. เขตพั ฒ นาเศรษฐกิ จ พิ เ ศษ จ.หนอง อยางไรก็ตาม อยากใหภาครัฐ คาย ประกอบดวย 13 ตําบล ใน 2 อําเภอ เปดใหประชาชนจากประเทศเพื่อน 3. เขตพั ฒ นาเศรษฐกิ จ พิ เ ศษ จ.นคร พนม ประกอบดวย 13 ตําบล ใน 2 อําเภอ บานเขามาในประเทศไทยไดตามขอ 4.เขตพั ฒ นาเศรษฐกิ จ พิ เ ศษจั ง หวั ด ตกลงทวิภาคีที่กําหนดไวใหบุคคลที่ กาญจนบุรี ประกอบดวย 2 ตําบล ในอําเภอเมือง อยูในพื้นที่ติดชายแดนจะเขามาใน กาญจนบุรี ไดแก ตําบลแกงเสี้ยน และตําบลบาน ไทยไดไมเกิน 14 วัน และประชาชน เกา 5.เขตพั ฒ นาเศรษฐกิ จ พิ เ ศษจั ง หวั ด ทั่วไปเขามาในไทยไดไมเกิน 7 วัน นราธิวาส ประกอบดวย 5 ตําบล ใน 5 อําเภอ จากที่กําหนดใหเชาไปเย็นกลับ นอกจากนี้ ควรสงเสริมใหเกิด “ยุทธศาสตรประเทศไทย 2016 ลงทุนในอาเซียน ประเทศตาง ๆ ที่ผานมา ไมวาจะเปน การค า ผ า นแดน ซึ่ ง จะทํ า ให ไ ทย : โอกาสทองสู AEC” ถือเปนกาวยาง โดยในแต ล ะพื้ น ที่ จ ะผลิ ต สิ น ค า อิหราน โอมาน หรืออินเดีย ตางก็มุงที่ ขยายการคาไปสูประเทศจีนตอนใต สํ า คั ญ ที่ จ ะสานฝ น ให เ ป น จริ ง ได ตามความถนัดและศักยภาพของพื้นที่ จะเขามาลงทุนในไทยใชเปนประตูเขาสู อิ น เดี ย และเวี ย ดนามได ม ากขึ้ น “สมคิด จาตุศรีพิทักษ” รองนายก เพื่อปอนใหกับประเทศเพื่อนบานที่ติด อาเซียน โดยในปจจุบันอาเซียนเปน โดยที่ผานมา สปป.ลาว และกัมพูชา รัฐมนตรีฝายเศรษฐกิจ เปดเผยวา กับชายแดน โดยใชความไดเปรียบของ ภูมิภาคที่มีความสําคัญสูงมากของโลก ตางก็ไดลงนามกับเวียดนามไปแลว เปาหมายของการตั้งเขตเศรษฐกิจ ไทยมีภูมิศาสตรที่สงผลตอการพัฒนา เ ป  น แ ห ล  ง ผ ลิ ต ใ น ซั พ พ ล า ย เช น ซึง่ หากไทยไมเรงเจรจาแกปญ  หาการ พิ เ ศษชายแดนทั้ ง 10 แห ง เพื่ อ ประเทศคอนขางมาก ในการเปนประตู อุ ต สาหกรรมต า ง ๆ ส ง ไปขายทุ ก คาผานแดน ก็จะทําใหสินคาจาก รองรับอุตสาหกรรมที่ใชแรงงานสูง ใหกับประเทศตาง ๆ เขามาลงทุน หรือ ภูมิภาค เวียดนามทะลักเขามายังไทยไดอยาง จากประเทศเพื่อนบาน และรองรับ ใชไ ทยเป น เกตเวย ส งสิ น ค า เข า มายั ง ทั้ ง นี้ การแข ง ขั น ในป จ จุ บั น เต็มที่ ธุ ร กิ จ ที่ ยั ง ไม พ ร อ มในการออกไป อาเซี ย น ซึ่ ง จากการหารื อ กั บ ผู  นํ า ประเทศเดี่ยว ๆ ไมสามารถจะแขงขัน

B&T#290_p32-33_Pro2.indd 32

3/15/16 9:00 PM

ติดตั้ง

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

ซีบรา เทคโนโลยีส

คอมพิวเตอรพกพา ชวยงานคลังสินคา

ซีบรา เทคโนโลยีส ปฏิวต ั น ิ วัตกรรมทางดานอุปกรณคอมพิวเตอรขนาดพกพาสำหรับองคกร เปด โจทย ค วามต อ งการดั ง กล า วของ ตัวTC8000 พรอมกันทั่วโลก ชูจุดเดนการทำงาน ดวยโซลูชั่นในการอานบารโคดแบบอัจฉริยะ ชวย ลูกคาได “TC8000 เป น คอมพิ ว เตอร ทำงานงายขึ้น เสริมศักยภาพการบริหารจัดการภายในคลังสินคาใหมีประสิทธิภาพมากขึ้น เนนเจาะกลุม ขนาดพกพาสํ า หรั บ องค ก รรุ  น ใหม ตลาดคาปลีก ขนสงและโลจิสติกส โรงงานอุตสาหกรรม และเฮลธแคร

คุ ณ ศิ วั จ น โรจนเต็ ม ศั ก ดิ์ ผูจัดการประจําประเทศไทยและ อินโดจีน บริษทั ซีบรา เทคโนโลยีส กลาววา TC8000 เปนนวัตกรรมใหม ของคอมพิวเตอรขนาดพกพาสําหรับ องค ก ร ที่ ถู ก พั ฒ นาให มี ค วาม อัจฉริยะมากขึ้น ดวยความสามารถ ในการอานบารโคดที่หลากหลาย ทั้ง รูปแบบ 1D และ 2D สแกนสินคาได อยางรวดเร็ว ดวยการทํางานผาน ระบบปฏิ บั ติ ก ารแอนดรอยด ตั ว เครือ่ งถูกออกแบบมาใหมนี าํ้ หนักเบา และพกพาไดสะดวก ใชงานงายและ ลดขัน้ ตอนในกระบวนการทํางานของ พนักงาน ทําใหเพิม่ ประสิทธิภาพการ ทํางานของพนักงานไดถึง 14% ดัง นัน้ TC8000 จึงเปนอุปกรณสาํ คัญ ที่ จะช ว ยเสริ ม ประสิ ท ธิ ภ าพในการ ทํางานของพนักงานภายในคลังสินคา และเสริมศักยภาพใหกับธุรกิจตาง ๆ ที่มีศูนยกระจายสินคา ไมวาจะเปน

B&T#290_p32-33_Pro2.indd 33

ล า สุ ด ที่ จ ะเข า มาช ว ยยกระดั บ เทคโนโลยี ร ะบบปฏิ บัติ ก ารภายใน คลังสินคาใหกับลูกคากลุมเปาหมาย ทัง้ ตลาดคาปลีก ขนสงและโลจิสติกส โรงงานอุตสาหกรรม รวมถึงธุรกิจทาง ดานเฮลธแคร ซึ่ง TC8000 ยังเปน ผลิตภัณฑใหมทเี่ พิง่ สงลงตลาดลาสุด ดังนั้นสําหรับกลยุทธดานการตลาด เราจึงเนนการนําเสนอและใหความรู ตอกลุมลูกคามากขึ้น โดยเรายังขาย ผานดิสทริบิวเตอร 2 รายเดิม ซึ่ง ประกอบดวย อินแกรมไมโคร และ Sektor รวมถึงพารทเนอรของเราอีก ตลาดคาปลีก ขนสงและโลจิสติกส ช ว ยเสริ ม ศั ก ยภาพให ร ะบบการ กวา 10 ราย โดยเบื้องตน เรายังเนน โรงงานอุตสาหกรรม รวมถึงธุรกิจทาง ทํางานมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ซึ่ง ทําตลาดกับกลุมลูกคารายเดิม กอน ดานเฮลธแคร นวัตกรรมของ TC8000 จะชวยตอบ ที่จะขยายไปสูลูกคารายใหม” จากข อ มู ล สํ า รวจตลาดความ ต  อ ง ก า ร ท า ง ด  า น อุ ป ก ร ณ  คอมพิ ว เตอร พ กพาป จ จุ บั น โดย เฉพาะธุรกิจคาปลีกจะมีการลงทุน ทางด า นอุ ป กรณ เ ครื่ อ งมื อ ที่ ใช ใ น ระบบบริ ห ารจั ด การคลั ง สิ น ค า ประมาณ 30-40% ของงบการลงทุน ทัง้ หมด และตลาดดังกลาวมีแนวโนม ที่จะเลือกลงทุนกับอุปกรณที่มีความ ทันสมัย รวมถึงการนําเอาเทคโนโลยี ใหม ๆ มาใชในการเพิ่มโอกาสและ

3/15/16 9:00 PM

Logistics

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

พลิกโฉมงานจัดซื้อจัดหา สูองคกรอนาคต

ในอนาคตสภาพแวดลอมจะเกิดการเปลี่ยนแปลงอยางรวดเร็ว การทำงานหรือมุมมองแบบ เดิม ๆ จะไมสามารถใชไดอีกแลว ถาหากในอนาคตมีสมมติฐานวา งานจัดซื้อจะไมมีงานดวน ไมตอง มีการออกใบ PO อีกแลว ผูใชสามารถซื้อของเองจาก Internet/Catalogue เองได Planner, Re-order จะปลอยใหคอมพิวเตอรทำหนาที่เอง โดยผาน ERP คุยกันเอง ซึ่งจะจำลองวิธีคิดแบบ นี้มีเพิ่มมากขึ้น การจัดหาแหลงซัพพลายเออร การเจรจาตอรอง คอมพิวเตอรก็นำเอางานไปทำอีก ในลักษณะ web automatic การตรวจรับสินคา การจายเงิน และ Invoice – Payment จะเปน ตรวจสอบกันตัง้ แตใบคำสัง่ ซือ ้ เขาสูก  ระบวนการผลิตทำใหการตรวจสอบสินคาเกิดมีคณ ุ ภาพ ซึง่ จะ หมดปญหาคุณภาพสินคาไมคงที่ เพราะวามีระบบการตั้งเวลาไวแลว ซึ่งลดการใชคน โดยให คอมพิวเตอรแตละจุดพูดคุยกันเอง และจะเปนตัวดำเนินการทั้งระบบหมด

นอกจากนี้ การแขงขันในวัน นี้ แ ละอนาคตจะไม ใช เ ป น การ แขงขันกันระหวางเรากับบริษัทคู แขงขัน แตจะเปนการแขงขันกัน ระหวางเรากับซัพพลายเออรของ คูแ ขงขัน โดยตองมองวิเคราะหให ลึกลงไปในระดับซัพพลายเชนทั้ง ของเราและคูแขงขันดวย ไมใช มองทีต่ วั คูแ ขงขันเพียงอยางเดียว เนื่องจากคูแขงขันของเราอาจจะ ใชแหลงผลิตหรือ Sourcing เดียว กั บ เรา ดั ง นั้ น จะต อ งมองว า ซัพพลายเออรนั้นใหอะไรกับเรา กับคูแขงขันของเราเหมือนหรือ มาก-นอยกวากัน ต อ มากระแสการรั ก ษาสิ่ ง แวดลอมทําใหการจัดซือ้ จัดหาจะ ตองพิจารณาตลอดวัฏจักรชีวิต ของผลิตภัณฑนั้น ๆ ตั้งแตขั้น ตอนแรกในการดําเนินการจัดหา วั ต ถุ ดิ บ กระบวนการผลิ ต ไป จนถึ ง การกํ า จั ด ซากผลิ ต ภั ณ ฑ หรือนํากลับมาใชใหมได การลด ตนทุนและการเพิ่มประสิทธิภาพ ในการทํางานของฝายจัดซือ้ จัดหา ที่ผูบริหารจะใหความสําคัญและ สนใจกับงานจัดซือ้ จัดหาเพิม่ มาก ขึ้น ดังนั้น ฝายจัดซื้อจัดหาจะ ตองดําเนินการเปนอยางไร? ให

B&T#290_p34-35_Pro2.indd 34

สอดคลองกับแนวโนมแหงอนาคต ของธุรกิจ คําตอบก็คอื จะตองพัฒนา ทักษะการทํางานใหเทาทันกับสภาพ การณที่เปลี่ยนแปลงไปอยางรวดเร็ว โดยจะตองปรับตัวและปรับปรุงวิธี การทํางานใหเกิดทักษะเพิม่ ขึน้ อีก 10 ประการ ดังนี้ 1. ตองแกไขปญหาที่มีความซับ ซอนเพิ่มมากขึ้น (Complex Problem Solving) เนื่องจากปจจัยแหงความ ซั บ ซ อ นที่ เ กิ ด ขึ้ น มาจากหลาย ๆ ประเด็น จึงตองหาวิธีการแกไขหรือ แนวทางเพิ่มขึ้นจากเดิม 2. การคิดในภาวะวิกฤติ (Critical Thinking) ซึ่ ง การทํ า ตามกฎแบบ เดิม ๆ อาจจะไมไดผล จึงตองคิดนอก กรอบ 3. มี ค วามคิ ด สร า งสรรค

(Creativity) อาจจะลํ้าเสนกฎกติกา มารยาทขององคกรหรือคนรอบขาง จึงตองทําใหสมดุลเกิดความลงตัว 4. การบริ ห ารคน (People Management) ซึง่ ตองเปนการทํางาน แบบทีม หมดสมัยตางคนตางทํา ดัง นั้น การบริหารคนที่จะตองทํางาน รวมกันจึงตองใชจิตวิทยาตอกันใน การทํางานมากขึ้น 5. การประสานงานรวมกับฝาย อืน่ ๆ (Coordinating with others) นับ วาเปนความจําเปนทีจ่ ะเกิดขึน้ ในการ ทํ า งานเพิ่ ม ขึ้ น เนื่ อ งจากข อ มู ล ขาวสารประกอบการทํางานไมไดใช ทักษะของคน ๆ เดียวอีกตอไป 6. มี ค วามฉลาดทางอารมณ (Emotional Intelligence) โดยตองมีสติ ในการควบคุมอารมณจิตใจมีความ

มั่ น คง มองโลกในแง ดี อ ย า งมี เหตุ ผ ล เนื่ อ งจากการประสาน งานกับฝายอื่น ๆ อันอาจจะเกิด ความขัดแยงได 7. การคิ ด และการตั ด สิ น (Judgment and Decision Making) อยูบ นพืน้ ฐานของขอมูลมากกวา ความรูสึก 8. มุ  ง เน น การให บ ริ ก าร (Service Orientation) บทบาทที่ เปลี่ยนไปจากงานธุรการมุงเนน การใหบริการลูกคาภายใน 9 . ก า ร เจ ร จ า ต  อ ร อ ง (Negotiation) คงเปนงานที่นักจัด ซือ้ จัดหายังตองดําเนินการอยู ถึง แมคอมพิวเตอรจะมีการทํางาน แทนคนก็ตาม 10. มี ค วามเข า ใจในการ ทํางานแบบยืดหยุน (Cognitive Flexibility) ในสภาพแวดลอมที่ เปลี่ยนแปลงไป ความเขาใจดัง กลาวนี้ นักจัดซื้อจัดหาจะตองมี การทํางานที่เปลี่ยนไปตามดวย อาจจะเป น การรั บ งานไปทํ า ที่ บ า น หรื อ ทํ า งานนอกสถานที่ เปนตน อยางไรก็ดี ไมใชวาทักษะ เดิมที่นักจัดซื้อจัดหามีอยูจะไมดี แตอาจจะไมเพียงพอกับทิศทาง อนาคตของธุรกิจ ความสัมพันธ กั บ ฝ า ยอื่ น ๆ ทั้ ง ภายในและ ภายนอกองคกร รวมทั้งการวาง กลยุทธของธุรกิจในอนาคตจะมี การใหนํ้าหนักแตละธุรกิจที่แตก ตางกันไป ดังนั้น นักจัดซื้อจัดหา จะกลายเป น กุ ญ แจสํ า คั ญ ใน การนําองคกรไปสูอนาคตที่สอด รับกับสภาพการณดังกลาวอยาง แข็งแรง

3/15/16 9:04 PM

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

รายงานพิเศษ

ISUZU BLUE POWER... BLUE JEANS PARTY

อีซูซุจัดงานขอบคุณสื่อมวลชน ประจําป 2559 ในธีม “ISUZU BLUE POWER... BLUE JEANS PARTY” ตอกยํ้ า ความ “จิ๋ ว แต เ จ ง ” ของ นวัตกรรมเปลี่ยนโลก เครื่องยนตใหม อีซูซุ 1.9 Ddi Blue Power พรอมการ อําลาไปรับหนาที่ใหมของ คุณฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการผูจัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด และแนะนํา วาที่กรรมการผูจัดการคนใหม คุณ โทชิ อ ากิ มาเอคาวะ ที่ จ ะสานต อ นโยบายแหงความสําเร็จของอีซูซุใน ประเทศไทย ความสุขแทนคําขอบคุณจากใจสําหรับมิตรภาพของสือ่ มวลชนทีม่ อบให กับอีซูซุตลอดมา เริ่มตนดวยกิจกรรมวอลคแรลลี่ ลุนจับรับรางวัลเก ๆ ติดไม ติดมือตัง้ แตหนางาน ตอดวยลุน รางวัลกับเกมหลากหลาย อาทิ “ISUZU BLUE POWER STRIKE!” ประลองความแมนยําในการลมพินโบวลิ่งใหไดมากที่สุด เกม “รวมพลัง ISUZU BLUE POWER” ประลองพลังปมลมเพื่อขึ้นสูจุดสูงสุด เปาหมายเมืองอุรุมชี จุดหมายเดียวกับรถอีซูซุดีแมคซ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร ทีข่ บั ตอเนือ่ งทัง้ วัน ทัง้ คืน โดยไมดบั เครือ่ งยนต รวมระยะทาง 5,755 กิโลเมตร จากนั้นก็ลุนโชคตามดวงกับเกม “ปุบปบ ISUZU BLUE POWER” ตอดวยโซน เวิรคช็อปตกแตงกระเปาผายีนสสุดเทในแบบของตัวเอง พรอมเพลิดเพลินกับเครื่องดื่มและของหวานที่มาในโทนสีฟา ไมวาจะ เปนขนมสายไหม ปอบคอรน หรือแมกระทัง่ ช็อกโกแลตลาวาก็ยงั เปนสีฟา ชวน นาลิ้มลองที่สุด กอนเขาไปลุนโชค Gadget ตาง ๆ ภายในงาน ฟนกับเพลง หวานชวนเคลิ้มจากพระเอกตี๋หลอ “อาเล็ก-ธีรเดช เมธาวรายุทธ” กอนมา แดนซกระจายกับ Dancing Queen “คริสตินา อากีลาร” ที่มาเขยาอารมณให มันสุดขีด กอนปดทายซึ้ง ๆ ดวยคําอําลาจากใจของ คุณฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการผูจ ดั การ บริษทั ตรีเพชรอีซซู เุ ซลส จํากัด “ผมขอขอบคุณทุกทาน ทีใ่ หเกียรติมารวมงานในวันนี้ ผมมีความทรงจํามากมายทีน่ เี่ พราะอยูม าถึง 7 ป และไดรับการสนับสนุนเปนอยางดี เมื่อผมกลับไปญี่ปุน ขอใหสื่อมวลชน ทุกทานชวยสนับสนุนอีซซู ตุ อ ไปนะครับ” และจบทายดวยคํามัน่ สัญญา “ผม จะพยายามทําหนาที่ใหดีที่สุดเพื่ออีซูซุและประเทศไทย” ของวาที่กรรมการผู จัดการคนใหม คุณโทชิอากิ มาเอคาวะ ที่จะมารับตําแหนงตั้งแตเดือน เมษายนนี้ เพื่อจะนําพากลุมอีซูซุเติบโตอยางแข็งแกรง ฉลองครบรอบ 60 ป ของการดําเนินธุรกิจอีซูซุในประเทศไทยในปหนา

B&T#290_p34-35_Pro2.indd 35

3/15/16 9:04 PM

Test & Report

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

เด็กไทยสรางชื่อควา 3 รางวัล

สรางสถิติใหม

Eco-marathon 2016

เยาวชนไทยสรางชือ ่ ควาแชมป 3 รางวัล “เชลล อีโคมาราธอน2016” ซิวแชมปรน ุ Prototype สุดยอดรถประหยัดพลังงานตนแบบแหงอนาคตที่สามารถใชพลังงานไดอยางมีประสิทธิภาพสูงสุด สำหรับรายการ “เชลลอีโค มาราธอน2016” ทางเชลลประเทศไทยไดสงเยาวชนไทยจากทั่วประเทศที่ ถู ก คั ด เลื อ กแลวจำนวน 11 ทีม เขาร ว มการแข ง ขั นในป นี้เ ป นป ที่ 7 ในภู มิภาคเอเชี ยแปซิฟ ก ตะวันออกกลางและออสเตรเลีย ณ กรุงมะนิลา ประเทศฟลิปปนส รายการนีเ้ ปนรายการทีเ่ ยาวชน โซนเอเชี ย แปซิ ฟ  ก ตะวั น ออกกลาง และออสเตรเลีย ที่ตางตั้งหนาตั้งตา รอและเตรี ย มความพร อ มพั ฒ นา ทักษะในดานตาง ๆ มานานแรมป เพือ่ งาน “เชลล อีโคมาราธอน 2016” ทีจ่ ดั ขึน้ ณ สนามลูเนตา พารค ใจกลาง กรุงมะนิลา ประเทศฟลปิ ปนส รวมทัง้ 117 ทีม จาก 17 ประเทศ ทั่วภูมิภาค เอเชียแปซิฟก ซึ่งรวมถึงตะวันออก ทีม HOW MUCH ETHANOL จากวิทยาลัยเทคโนโลยีชางฝมือปญจวิทยา กรุงเทพมหานคร กลางและออสเตรเลี ย และที ม ควารางวัลชนะเลิศ ประเภทรถตนแบบแหงอนาคตที่ใชเชื้อเพลิงเอทานอล เยาวชนไทยเขารวมทุกป โดยปกอน ก็ ส ามารถทํ า ผลงานเหนื อ เยาวชน จากประเทศอืน่ มาแลวควาแชมปและ สรางสถิติใหมในประเภทตาง ๆ รถที่ใชในการแขงขันครั้งนี้มี 2 ประเภท คือแบบ Urban Concept รถ ที่มีลักษณะใกลเคียงกับรถในปจจุบัน และแบบ Prototype รถตนแบบแหง อนาคต รถของทีมที่วิ่งไดระยะทาง ไกลทีส่ ดุ ดวยเชือ้ เพลิงเทียบเทานํา้ มัน เพียงหนึ่งลิตร จะเปนผูชนะเลิศใน การแขงขัน ทีมเยาวชนไทยกวาด 3 รางวัล ทีม NSTRU Eco-Racing จากมหาวิทยาลัยราชภัฎนครศรีธรรมราช จ.นครศรีธรรมราช คว ารางวัลชนะเลิศประเภทรถตนแบบแหงอนาคต ดวยเชื้อเพลิงแบตเตอรี่ และการออกแบบยอดเยี่ยม ในประเภทรถตนแบบแหงอนาคต และ 1 รางวัลจากการออกแบบรถ ยอดเยี่ยม ทีม HOW MUCH ETHANOL จากวิทยาลัยเทคโนโลยีชางฝมือ ปญจวิทยา กรุงเทพมหานคร ควา รางวัลชนะเลิศ ประเภทรถตนแบบ แหงอนาคตที่ใชเชื้อเพลิงเอทานอล ทําสถิติวิ่งไดในระยะทางไกลที่สุดใน การแขงขัน 2,040 กิโลเมตร/ลิตร ถือ เปนสถิติสูงสุดในการแขงขันของปน้ี เทียบเทาระยะทางจากกรุงเทพฯ ไป ทีมลูกเจาแมคลองประปา จากมหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิต กรุงเทพมหานคร ยังมะนิลา โดยทีมลูกเจาแมคลอง ควารางวัลรองชนะเลิศอันดับ1 ประเภทรถตนแบบแหงอนาคตที่ใชเชื้อเพลิงเอทานอล

B&T#290_p36-37_Pro2.indd 36

ประปา จากมหาวิ ท ยาลั ย ธุ ร กิ จ บั ณ ฑิ ต กรุ ง เทพมหานคร คว า รางวัลรองชนะเลิศอันดับ 1 ในการ แขงขันประเภทเดียวกัน ดวยระยะ ทาง 710 กิโลเมตรตอลิตร ขณะทีท่ มี NSTRU Eco-Racing จากมหา วิทยาลัยราชภัฎนครศรีธรรมราช จ.นครศรีธรรมราช สามารถควา รางวัลชนะเลิศประเภทรถตนแบบ แหงอนาคต ดวยเชื้อเพลิงแบตเตอรี่ ดวยระยะทาง 507 กิโลเมตร/กิโล วัตต-ชัว่ โมง และรางวัลการออกแบบ รถยอดเยี่ยมประจําปนี้ ซึ่งเปนครั้ง แรกที่ ป ระเทศไทยได รั บ รางวั ล ประเภทนี้ 4 ทีม สามารถสรางสถิติใหม ในการแขงขัน ไดแก อินโดนีเชีย ญี่ปุน มาเลเซีย และประเทศไทย ที ม จ า ก ม ห า วิ ท ย า ลั ย Universitas Indonesia ประเทศ อินโดนีเซีย สามารถทําระยะทางได มากกวาทีมที่ชนะในปที่แลวถึงสอง เทา ดว ยสถิติ 275 กม./ลิตร ใน ประเภท Urban Concept โดยใช นํ้ า มั น เบนซิ น นอกจากนี้ ที ม จาก Hyogo Prefectural Tajima Technical Institute ประเทศญี่ปุน ใชเชื้อเพลิง ดีเซล ไดทําลายสถิติตัวเองจากครั้ง กอน ดวยระยะทาง 1,424 กม./ลิตร ในประเภท Prototype สวนทีมจาก มหาวิทยาลัย Universiti Teknologi Mara (UiTM) Shah Alam Malaysia จากประเทศมาเลเซีย ก็ไดทําลาย สถิติตัวเองจากแขงขันในปที่แลวเชน กัน ในเชื้อเพลิงประเภทไฮโดรเจน ด ว ยระยะทาง 476 กิ โ ลเมตร/ ลูกบาศกเมตร ประเภท prototype รวมทั้ ง ที ม จากวิ ท ยาลั ย เทคโนโลยี ชางฝมือปญจวิทยา ประเทศไทย ที่ สามารถทําสถิติใหมดีขึ้นจากที่ปที่ แลว ดวยระยะทาง 2,040 กิโลเมตร/ ลิตร ในประเภท prototype

3/15/16 9:10 PM

R1_B&T#290_p37_Pro2.pdf

3/16/16

4:13 PM

Material Handling

รถยกไฟฟา

รถยกสําหรับงานอุตสาหกรรมโลจิสติกส และการ ขนถ า ยสิ น ค า ในคลั ง สิ น ค า ใช พ ลั ง งานสะอาดที่ ใ ห ประสิทธิภาพ แตตองการการซอมบํารุงนอยมาก มีการ ออกแบบโครงสรางทีน่ าํ สมัย ใชแชสซีสท มี่ คี วามเสถียรมาก มีประสิทธิภาพในการยกควบคุมสินคา หองควบคุมมีพนื้ ที่ กวางรองรับผูปฏิบัติงานไดดี สามารถควบคุมการทํางาน ไดงายไมยุงยาก บริษัท เอ็ม เอช ดี-ดีเมก (ที) จํากัด โทร. 02787-8500

รถกระเชา SL 10-450 HD

รถกระเชาไฟฟา สามารถรับนํ้าหนักไดมากกวา มี พื้นที่ในการทํางานกวางและมั่นคง สามารถเดินรถกระเชา ไดในขณะยืดกระเชาแลว ลอ Non-Marking Tires ไมทําให พื้นเสียหาย (รุนไฟฟา) บริษัท บันไง เอ็นจิเนียรริ่ง (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2174-7040

B&T#290_p38-39_Pro2.indd 38

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

ชั้นวางแบบผลักดันกลับ (Push Back Rack)

รถยกพาเลทธรรมดาโหลดลงในแครหรือถาด (Dolley) เมือ่ โหลดแลวพาเลทไหลกลับโดยอัตโนมัตไิ ป ยังดานของชั้นโดยแรงโนมถวง โดยเรียกจากดานหนา ของชั้นวางพาเลทจะถูกเก็บไวบนพื้นฐาน LIFO ระบบ การใหบริการจัดเก็บที่ปลอดภัยและมีความหนาแนน สําหรับ 2, 3 และ 4 จัดเก็บพาเลทลึกโดยปกติถึง 5 พาเลทสูงสุด ความปลอดภัยและการเขาถึงคอนขาง รวดเร็วของผลิตภัณฑทจี่ ะประสบความสําเร็จของการ เก็บ บริษัท All Logistics Engineering Co.,Ltd. โทร. 0-2108-8963

Rapidstore Unit Load ASRS

เครื่องจักรสําหรับระบบจัดเก็บสินคาอัตโนมัติ และเรียกสินคาเพือ่ จัดสง (ASRS หรือ AS/RS) สําหรับ การวางสินคานํ้าหนักมาก จะจัดการกับสินคา มวน หรือกลองบนพาเลทวางโดยอัตโนมัติ เครื่องจักรที่ จัดการกับแทนวางสินคาใชอุปกรณยกที่มีรถยก และ หองคนขับแบบมองเห็นไดจากระยะไกล สามารถ จัดการกับสินคาทีอ่ ยูล กึ หนึง่ ชัน้ หรือสองชัน้ ได สามารถ ออกแบบใหรับนํ้าหนักของสินคาไดถึง 1,800 กก. ใน DC’ สูงไดถึง 45 ม. บริษัท เทลอัส ซิสเต็มส จํากัด โทร. 0-2643-8044-8

3/15/16 9:14 PM

วงการตางแดน

ปกษหลัง • มีนาคม 2559

ตอจากหนา 1

สวีทรานสฯ ลงทุนผลิตรถบัส เลือกแชสซีสสแกนเนีย

สวนและการบริการหลังการขาย มีให เลือกตั้งแตขนาด 10 เมตร 12 เมตร 13.8 เมตร และ 15 เมตร คาดเดือน เมษายนนี้ ไดพบตัวจริงทุกรุน คุณวรพจน ชะรินทร ประธาน กรรมการ บริษัท สวีทรานส จํากัด เปดเผยวา เนือ่ งจากปญหาการลาชาใน การตอรถบัสในประเทศไทย ซึง่ สงผลตอ การบริการกลุม ลูกคาบริษทั ทัวรในธุรกิจ รถบั ส ไม ป ระจํ า ทาง ทํ า ให บ ริ ษั ท ฯ ตองหาวิธีแกเพื่อเรงในการจัดหารถมา บริ ก ารลู ก ค า จึ ง แก ป  ญ หาโดยการ ออกแบบ และควบคุมการผลิตรถบัส โดยสารแนวใหม ที่มีมาตรฐานเดียวกัน ในทุกรุน ทุกแบบ จึงทําใหกระบวนการ ผลิตรถเร็วขึ้น ตนทุนถูกลง และยังมี มาตรฐานเดี ย วกั น ขึ้ น มาทดแทนการ ผลิตรถแบบเดิม ๆ นอกจากแกปญหา ของตนเองแลว ก็ยังมีความเต็มใจที่จะ สามารถชวยเหลือเพื่อนผูประกอบการ ทานอืน่ ๆ ทีพ่ บปญหาเดียวกัน โครงการ เริ่มมาแลวกวา 1 ป ไดรับความชวย เหลือจากหลาย ๆ ฝาย เชน บริษทั พาน ทองอัลไลแอนซ จํากัด ในดานการผลิต และบริษทั เอเชียเสริมกิจ จํากัด ในดาน ไฟแนนซ ป จ จุ บั น นี้ ต  า งประเทศเข า มา จําหนายรถโดยสารสําเร็จรูปเปนจํานวน มาก ทําใหเศรษฐกิจของประเทศตกตํ่า ลง และคนงานไมมีรายไดเพราะตกงาน

มากยิ่งขึ้น ดังนั้นทางบริษัทฯ จึงไดเปด ธุรกิจใหม คือการประกอบรถโดยสาร สําเร็จรูปขึ้นมาใชเอง และเพื่อน ๆ ผู ประกอบการในวงการไดเลือกใชรถที่ได มาตรฐานดวย เพื่อแกปญหาการไดรับ รถชา และเพื่อชวยทําใหเศรษฐกิจโดย รวมของประเทศดีขึ้น รถโดยสารที่ ป ระกอบสู  ต ลาด ทั้งหมดมีดวยกัน 4 รุน คือขนาด 10 เมตร เครื่องยนต 250 แรงมา ขนาด 12 เมตร เครื่องยนต 310 แรงมา ขนาด 13.8 เมตร มีทงั้ เครือ่ งยนต 360 แรงมา และ เครือ่ งยนต 410 แรงมา สุดทาย คือ ขนาด 15 เมตร เครื่องยนต 410 แรงมา ทั้งนี้เพื่อที่จะไดตรงความตองการของ ลูกคาแตละกลุมใหมากที่สุด “ในการเริ่มตนของโครงการนี้ใช เครื่องยนตและแชสซีสของคายสแกน เนีย มีการรับประกันหลังการขาย 1 ป หรือ 1 แสนกิโลเมตร สามารถเขารับ บริ ก ารได ที่ ศู น ย ข องสแกนเนี ย ได ทั่ ว ประเทศ และการันตีวา ถาลูกคาจองวัน นี้จะไดรับรถภายใน 60 วัน สาเหตุที่ เลือกสแกนเนียเพราะบริษัททําธุรกิจรถ โดยสารใหเชาที่เลือกใชเฉพาะรถคาย ยุโรป ซึง่ มียหี่ อ สแกนเนียอยูเ ปนจํานวน มาก ดวยคุณภาพทีด่ ี การบริการหลังการ ขายที่ ไว ใจได ทํ า ให ตั ด สิ น ใจเลื อ กใช สแกนเนียมาเปดตลาดใหเพือ่ นพันธมิตร ไดใชงาน ถือไดวาคุมคามาก”

ตอจากหนา 1

รถญี่ปุนแขงเดือด 2 เดือนแรกขาย 3,814 คัน ไทย) จํากัด ผูรวบรวมยอดขายรถใหญ ทุกยี่หอ เปดเผยวา เดือนกุมภาพันธ ป 2559 มียอดขายรถใหญประเทศญี่ปุน จํานวน 3,814 คัน ซึง่ ในชวงเดียวกันของ ปทแี่ ลวขายเทากัน 3,785 คัน และเดือน กุมภาพันธ ป 2559 ขายได 2,021 คัน โดยยีห่ อ ฮีโนขายไดมากทีส่ ดุ ระยะเวลา สองเดือน ขายได 1,813 คัน ในชวง เดียวกันของปที่แลวขายได 1,674 คัน และในเดือนกุมภาพันธ ป 2559 ขายได 1,080 คัน อันดับสองคืออีซซู ุ ระยะเวลา สองเดือนขายได 1,801 คัน ในชวง เดียวกันของปที่แลวขายได 1,748 คัน และในเดือนกุมภาพันธ ป 2559 ขายได 855 คัน อันดับทีส่ ามคือฟูโซ ระยะเวลา สองเดื อ นขายได 173 คั น ในช ว ง เดียวกันของปทแี่ ลวขายได189 คัน และ ในเดือนกุมภาพันธ ป 2559 ขายได 86 คัน และรถบรรทุก 2-3 ตัน ระยะเวลา สองเดือนยี่หอที่ขายไดมากสุดคืออีซูซุ ขายได 582 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของ ป ที่ แ ล ว ขายได 443 คั น และเดื อ น กุมภาพันธป 2559 ขายได 292 คัน

R1_B&T#290_p38-39_Pro2.indd 39

อันดับที่สองฮีโน ระยะเวลาสองเดือน ขายได 200 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของ ป ที่ แ ล ว ขายได 190 คั น และเดื อ น กุมภาพันธ ป 2559 ขายได 127 คัน อันดับสามฟูโซ ระยะเวลาสองเดือน ขายได 7 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของป ที่ แ ล ว ขายได 14 คั น และเดื อ น กุมภาพันธ ป 2559 ขายได 5 คัน สําหรับยอดขายรถบรรทุกญีป่ นุ ยัง คงขยับอยางตอเนือ่ งถาเปรียบเทียบกับ ปทผี่ า นมาถือวา มียอดขายดีกวาไมมาก นัก แตเปนสัญญาณที่ดีในการทําตลาด ในชวงไตรมาสแรกเพียงแคสองเดือน เทานัน้ และในการแขงขันยังอีกยาวไกล นักสําหรับรถที่มียอดขายมากที่สุดใน สองเดื อ นแรกนี้ เ ป น ของฮี โ น ที่ เ ริ่ ม ออกตัวไดดีในโคงแรกเทานั้น ถือวาสูสี กับแบรนดอีซูซุยังมีเวลาอีกมากคงตอง ดูตอ ไปและเอาใจชวยแบรนดรถญีป่ นุ ใน ประเทศไทย สวนสําหรับยุโรปคงตอง พักไปกอนเพราะไมมีตัวเลขสงมาใหนํา เสนอความคืบหนา คงตออีกสักระยะ เมื่อมีตัวเลขยอดขายเขามาจะรีบมานํา เสนอตอไป

ยานยนต

เมียนมา : การรถไฟแหงเมียนมากำลังจะผลิตรถไฟดีเซลไดในปนี้ เว็บไซตกระทรวงขอมูลของสาธารณรัฐแหงสหภาพเมียนมา เปดเผยวา การรถไฟแหงเมียนมากําลังจะผลิตรถไฟดีเซลเพื่อใชในประเทศไดในปนี้ดวย ความชวยเหลือทั้งทางดานการเงินและดานเทคนิคจากประเทศจีน การรถไฟ แหงเมียนมาซึ่งเปนหนวยงานภายใตกระทรวงการขนสงทางราง ไดสงเจา หนาที่จากโรงงานผลิตรถไฟ Insein และโรงงาน Ywahtaung จํานวน 56 คน เมือ่ วันที่ 14 กันยายน 2558 ทีผ่ า นมา เพือ่ ไปอบรมที่ CNR Dalian Locomotive และที่ Rolling Stock Co. เมือง Dalian มณฑล Liaoning ประเทศจีน คณะเจาหนาที่ดังกลาว นําโดยวิศวกรอาวุโส U Myint Naing จะไดรับ การอบรมทักษะใหมในกระบวนการผลิตรถไฟ เพือ่ ใหมคี วามสามารถกลับมา ผลิตเองไดในประเทศในโรงงานแหงใหมทตี่ งั้ อยูท เี่ มืองเนยปด อว การผลิตจะ เริ่มในปหนาดวยความชวยเหลือจากผูเชี่ยวชาญจากประเทศจีน โดยคาดวา จะสามารถผลิตรถไฟได 20 ขบวน ซึ่งชวยลดความตองการที่จะตองซื้อรถไฟ จากตางประเทศได โรงงานดั ง กล า วจะมี ศั ก ยภาพในการผลิ ต รถไฟที่ ขั บ เคลื่ อ นด ว ย เครื่องยนตขนาด 2,000 แรงมา สามารถวิ่งไดดวยความเร็ว 110 กิโลเมตรตอ ชั่วโมง

นวัตกรรม

สวีเดน : Volvo เตรียมใชรถยนตไรกุญแจ คาดจะใชในป 2017 นี้ ในวงการยานยนตนั้นถือวาเปนวงการหนึ่งที่ไมเคยหยุดนิ่งในเรื่องของ การพัฒนาเทคโนโลยีใหม ๆ ทั้งในดานของเทคโนโลยีเครื่องยนต การขับขี่ ความปลอดภัย รวมถึงเทคโนโลยีที่จะมอบความสะดวกสบายใหกับผูขับขี่ รถยนต มาดูลาสุด คายรถ Volvo ผูผลิตรถยนตจากสวีเดนก็ไดเผยวามี เทคโนโลยีใหมที่ไมตองใชกุญแจไขรถยนตเพื่อสตารทเครื่อง แอพพลิเคชัน่ กุญแจรถบนสมารทโฟนทีว่ อลโวทาํ ขึน้ นัน้ จะชวยปลดล็อก ประตูไดอัตโนมัติเมื่อผูขับเดินมายังตัวรถ และจะทําการล็อคใหอัตโนมัติเมื่อ จอดรถและเดินออกไป รวมถึงยังสามารถควบคุมสมารทโฟนเครือ่ งอืน่ ๆ เพือ่ ใหสามารถใชงานรถของตัวเองไดหากมีความจําเปน เชน หากเจาของรถตัว จริงไปธุระตางประเทศ เปนตน ซึ่งแอพพลิเคชั่นบนสมารทโฟนดังกลาว สามารถเชือ่ มตอตัวรถไดผา นทางบลูทธู ซึง่ จะชวยเพิม่ ความปลอดภัยในกรณี ตางๆ เชน หากสมารทโฟนถูกขโมย หัวขโมยจะไมสามารถเขาถึงตัวรถได เนือ่ งจากเจาของรถตัวจริงมีการตัง้ พาสเวิรด บนสมารทโฟน หรือใชการสแกน นิ้ว เปนตน แตหากกุญแจรถจริงๆ ถูกขโมยไป ก็จะไมมีระบบความปลอดภัย เหลานี้ชวยปองกันไวเลย แตทางวอลโวกย็ งั ยันยันวาจะไมปลอยระบบดังกลาวออกสูต ลาด จนกวา จะมีการทดสอบเปนทีแ่ นชดั แลววาปลอดภัยรอยเปอรเซ็นต หรืออยางนอยก็ ปลอดภัยเทียบเทากับกุญแจรถปกติในปจจุบัน

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

25-28 มี.ค. 2559

Material Handling & Machinery Exhibition 2016 ณ อิมแพ็ค เอ็กซิบิชั่น เมืองทองธานี ฮอลล 6

พ�เอ็มพ� แมนเนจเมนท โทร.0-2197-8364

5 เมษายน 2559

สัมมนาการปฏิบัติงานคลังสินคา เทคนิคการ จัดการคลังสินคาและการควบคุมสินคาคงคลัง ณ โรงแรมอะร�สตั้น สุข�มว�ท 24

บร�ษัท เอเชียคอรปอเรทอัลไลแอนซ จํากัด โทร. 09-9052-6445

7-10 เม.ย. 2559

Thailand Auto Parts & Accessories 2016 ณ ศูนยนิทรรศการและการประชุมไบเทค

กรมสงเสร�มการสงออก กระทรวงพาณิชย โทร.0-2507-8361-4

บร�ษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 26 เม.ย.-1 พ.ค. 59 Architect ’ 16 ณ ชาเลนเจอร ฮอลล 1-3 อิมแพค เมืองทองธานี โทร. 0-2717-2477 23 เม.ย.-22 พ.ค. 59 สัมมนาโครงการเสร�มสรางผูประกอบการใหม (NEC) ประจําป 2559 ณ Myhotel @รัชดา กรุงเทพฯ

มูลนิธิคีนันแหงเอเซีย โทร 02-229-3131 ext 322

3/16/16 5:01 PM