BUS & TRUCK - V.293 by BUS & TRUCK media ttfintl

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 13

ฉบับที่ 293 www.BusAndTruckMedia.com

ปกษแรก พฤษภาคม 2559 40 บาท

โรงงานตัวถังผุดไอเดียเรงยอดขาย

คำถามสังคม

รถเมลใหม ขสมก. จะไดใชไหม? ดับเครื่องชม

มีอะไรบางในหองโดยสาร VOLVO FM ใหม เปรียบเทียบรถเดน

โรงงานผลิตตัวถังรถบรรทุก เพื่ อ การพาณิ ช ย ร ายใหญ ใ น ประเทศผุดไอเดียกระตุนยอดขาย ป 2559 พรอมวางกลยุทธทางการ สองสุดยอด สายพันธุแกรง

LOGISTICS NEWS

บอรด รฟท. ไฟเขียว รถไฟทางคู

ตลาดพิชิตใจลูกคา สรางศักยภาพ ดานการผลิตเสริมเทคโนโลยีตาง ชาติเขามาปรับใชสูสินคาที่ดีที่สุด ในทองตลาด เล็งผุดเสินคาใหม

เพื่ อ ความหลากหลายของตลาด ชี้ รั ฐ บาลเริ่ ม โครงการเมกะโปร เจกตรถบรรทุกเพื่อการกอสรางมี ความตองการสูง อานตอหนา 27

รถบัส SKS ลมทำตลาดในไทย วงการรถบัสเปลี่ยนรูปแบบใหม สั่ง 2 เดือนไดรถคุณภาพ เตรียมแผนศึกษาตลาดใหม

POWER SAVING

TOR ประมูล E-Auction รถเมลใหม NGV

รถบัส SKS จากมาเลเซีย ลมแผนการทํา ตลาดในไทย ไมวาจะเปนการตั้งโรงงานประกอบ การเปดสาขาและดีลเลอร เพราะศึกษาตลาดรถ บัสผิดหมด ตองศึกษาตลาดใหม ขณะนี้ทําได เพียงนํารถบัส SKS เพียงคันเดียวมาฝากขายที่อู อานตอหนา 39

R1_B&T#293_p1_Pro6.indd 1

ในป 2559 นี้ การทองเที่ยวจะเติบโตขึ้นอีกมาก คาดวาจะมีนักทองเที่ยวมากกวา 30 ลานคนทีเดียว และในปตอไปก็จะตองเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จํานวนรถ โดยสารทีน่ กั ทองเทีย่ วตองใชเปนยานพาหนะเพือ่ เดิน ทางไปทองเที่ยว จึงถือวามีความจําเปนมากยิ่งขึ้น อานตอหนา 39

4/28/16 8:11 PM

B&T#293_p2_Pro6.pdf

CMY

4/27/16

8:47 PM

B&T#293_p3_Pro6.pdf

CMY

4/27/16

8:49 PM

ดับเครื่องชม

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

ปรับไปขางหนาและขางหลังได 20 ซม. และปรับขึ้นลงได 10 ซม. และยัง มีเบาะนั่งที่นุมสบายมากยิ่งขึ้น ตั ว เลื อ กพื้ น ที่ เ ก็ บ สั ม ภาระที่ หลากหลาย บริเวณเก็บสัมภาระที่ กวางขวางดานหนาและดานลางของ เตียงนอนมาพรอมกับชองเก็บของชิน้

มีอะไรบางในหองโดยสาร

วอลโว FM ใหม

หองโดยสาร ในรถบรรทุกคือสิง่ ทีพ ่ นักงานขับคงตองนึกอยากไดอยางนัน ้ อยางนีเ้ ขามาไวในหอง โดยสารเปนแน เพราะถาเลือกอาชีพนี้แลวก็ตองอาศัยอยูในหองโดยสารและใชเปนที่พักผอนเมื่อยาม เมือ ่ ยลากับการขับรถบรรทุกขนสงระยะทางไกล ๆ ถาวาดวยเรือ ่ งหองโดยสารรถบรรทุกแลวจึงอยาก พาไปชมหองโดยสารรถบรรทุก วอลโวรุน FM ใหม เผื่อใครไมเคยเห็นวามีอะไรบาง วอลโว FM ใหมมาพรอมกับรูป ลักษณภายนอกที่ปรับโฉมใหมหมด แตสิ่งสําคัญแทจริงคือภายในรถ ที่จะ ไมทาํ ใหคณ ุ ผิดหวัง เมือ่ กาวเขาสูห อ ง โดยสารคุณจะเขาสูสภาพแวดลอมที่ ทันสมัยพรอมสิง่ อํานวยความสะดวก มากกวาทีเ่ คย โดย FM ใหมเลือกหอง โดยสารไดจาก 5 รูปแบบที่ตางกัน ตั้งแตเดยแคปที่คลองแคลวไปจนถึง โกลบทรอทเตอรแอลเอ็กซแอลแบบ เต็มขนาดรองรับการคางแรมได 2 คน หองโดยสาร ที่สามารถนอนได 2 ทาน ขอตอนรับสูหองทํางานอันทัน สมัยภายในหองโดยสารของวอลโว FM ใหมซึ่งไดรับการออกแบบโดยยึด ผูข บั เปนหลัก ทีน่ งั่ แบบปรับไดเต็มรูป แบบและพวงมาลัยบังคับมาพรอมกับ แผงควบคุมที่ทันสมัย ประกอบกับ คุณสมบัตอิ เิ ล็กทรอนิกสทชี่ าญฉลาด อี ก มากมาย รวมทั้ ง ปุ  ม และสวิ ต ช ทั้งหมดที่เอื้อมใชงานไดสะดวก และ เมื่อเสร็จสิ้นการทํางานในแตละวัน สลีปเปอรแคปและโกลบทรอทเตอร แคปมอบพื้นที่ที่กวางขวางใหคุณพัก ผอนนอนหลับอยางสะดวกสบาย โดย โกลบทรอทเตอรแอลเอ็กซแอลแคป (FM-XHSL) ถือวาเปนหองโดยสารรุน ที่ใหญที่สุดของ วอลโว FMใหมมา พรอมสิ่งอํานวยความสะดวกในการ พักคางคืนไดถึง 2 คน หองโดยสารมี

B&T#293_p4_Pro6.indd 4

พื้ น ที่ เ ก็ บ สั ม ภาระ เพิ่มเติมเหนือขึ้นไป ความสูงดานใน 210 ซม. และ 167 ซม. เมื่อวัดจากระดับฝา หองเครื่องยนต ขนาดที่ น อน ดานลางขนาด 70×200 ซม. ฟูกที่นอนระบบพ็อกเก็ต สปริงหนา 16 ซม. มอบความสะดวก สบายเปนเยี่ยม เลือกความแนนของ ทีน่ อนไดสามรูปแบบ : แบบนุม แบบนุม กึ่งแนน และแบบแนน มีผาคลุมฟูกรอง ใหเลือกสองแบบที่จะเพิ่มความสะดวก สบายในการนอน และอํ า นวยความ สะดวกในการจัดเตียง ขนาดทีน่ อนดาน บนแบบสะดวกสบาย : 70×190 ซม. หรือ 60×190 ซม. ทันสมัยตามหลักสรีรศาสตร แผงควบคุ ม แบบใหม ที่ ทั น สมั ย และถูกตองตามหลักสรีรศาสตร รูปทรง โคงมนไมเพียงแตดูสวยงามเทานั้น แต

ยังไดรับการออกแบบมาเพื่อตําแหนง การขับขี่ท่ีถูกตองตามหลักสรีรศาสตร และมี ค วามสะดวกสบาย ซึ่ ง ผู  ขั บ ขี่ สามารถเอื้อมใชงานปุมควบคุม เครื่อง มือ และชองเก็บตางๆ ไดงาย ฟงเพลงไดทุกโอกาส ไมวาคุณจะ ตองการฟงอะไร ระบบเสียงก็ไมสามารถ หยุดยั้งคุณได ไมวาจะเปน Mp3, wma หรือ iTunes m4a หรือจะเลือกฟงจาก CD, USB stick, iPod หรือชองตอ aux input เบาะนั่งที่นุมนวลนั่งสบาย ผูขับ ทุกคนทราบวาที่นั่งดีๆ นั้นมีประโยชน เพียงใด ทีน่ งั่ ของรุน FM ใหมนนั้ สามารถ

เล็กหลายๆ ชองที่สะดวกตอการใช งาน นอกจากนี้ ยังมีกระเปาเก็บของ ดานขางเตียงนอนอีกสองใบสําหรับ เก็บนิตยสารหรือสิ่งของอื่นๆ แตที่บางทานอาจไมเคยทราบ มากอนวาในรถบรรทุกสามารถอบผา ไดฟงแลวนาขําแตเปนเรื่องจริง โดย การออกแบบคงคิดวาพนักงานขับรถ บรรทุกเมือ่ เดินทางไกลอาจจะตองหา ที่ อ บผ า ลํ า บากหรื อ ซั ก แล ว อาจจะ อยากอบใหแหงเมือ่ นําสัมภาระมาไม เพี ย งพอ แต น่ี เ ป น เรื่ อ งจริ ง ที่ ท าง วอลโว ไ ด คํ า นึ ง ถึ ง การใช ง านห อ ง โดยสารไดอยางคุมคา จึงพัฒนามา เป น ตู  อ บไฟฟ า ช ว ยให เ สื้ อ ผ า ผาเช็ดตัว และรองเทาแหงโดยใชเวลา ไมนาน ติดตั้งอยูที่เตียงบนหรือผนัง หองโดยสาร ประหยัดพลังงาน เงียบ และพับเก็บงาย สํ า หรั บ พนั ก งานขั บ รถนั้ น สิ่ ง อํานวยความสะดวกเมื่ออยูภายใน หองโดยสาร จึงเปนเรื่องที่หลีกเลี่ยง ไมไดท่ีจะมีไวเมื่อยามจําเปน วอลโว ทรัคสออกแบบหองโดยสารใหเหมือน กั บ การใช ชี วิ ต อยู  ที่ บ  า นหรื อ ห อ ง โ ด ย ส า ร ที่ ป รั บ เ ป ลี่ ย น เ ห มื อ น สํ า นั ก งานเคลื่ อ นที่ ที่ ส ามารถวาง เอกสารสํา คัญที่มีชอ งวางสัม ภาระ มากมาย เตียงสองชั้นสําหรับคนขาง กายเมือ่ ยามเดินทาง ระบบวิทยุที่ทัน สมัยคลายเหงาไดเมื่อยามพักผอน หรือตูอบไฟฟาที่คิดไมถึงวาจะมีไวใน รถบรรทุ ก ทั้ ง หมดนี้ จึ ง เป น เรื่ อ งที่ จํ า เป น สํ า หรั บ พนั ก งานนอกขั บ รถ บรรทุกที่ใชชีวิตประจําวันอยูในหอง โดยสารตลอดเวลา

4/27/16 8:55 PM

B&T#293_p5_Pro6.pdf

CMY

4/27/16

8:59 PM

รถเพื่อกิจการพิเศษ

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

รถสไลดวางถาด แทนทับฯ ปลอดภัย มั่นใจเลือกใชงานขนสง

รถสไลดแทนทับฯ รองรับการขนสงไดหลายรูปแบบไมวา จะเปนรถยนตคน ั เดียวหรือหลายคัน และ มีเหล็กพื้นเจาะรูกันลื่นหนาถึง 4.5 เมตร สะดวกสบายในการขนยายทุกรูปแบบ หมดหวงในเรื่องของ สินคาเสียหาย พรอมดวยระบบความปลอดภัยสูงในการเดินทางเคลื่อนยายสินคาเพื่อปองกันสินคา ไดรับความเสียหายขณะทำการขนยาย บริษัท แทนทับ เอ็นจิเนียริ่ง จํากัด ดําเนินการประกอบตัวถังรถ บรรทุ ก ไว ใช ง านกิ จ การขนส ง ของ บริษทั ในกลุม ตอมาเมือ่ ลูกคาในกลุม ขนสงไดเห็นประสิทธิภาพของรถที่ ประกอบออกไป แข็งแรง ทนทาน สามารถใชงานไดอยางดีเยี่ยม จึงมี ลูกคาในกลุม ขนสงตองการใหบริษทั ฯ ประกอบตัวถังรถบรรทุกใหไวใชงาน จนเป น ที่ รู  จั ก ทํ า ให มี ลู ก ค า เพิ่ ม ขึ้ น ปจจุบันรับประกอบตัวถังตาง ๆ ไม วาจะเปน ตัวถังรถสไลด 45 องศา และสไลดวางถาด, ตัวถังรถบรรทุก พื้ น เรี ย บท า ยลาดติ ด ตั้ ง อุ ป กรณ ไฮดรอลิค, ดัดแปลงรถบรรทุก 6 ลอ เปน 10 ลอ ดวยระบบยกเพลา, รถ กิจการพิเศษอื่น ๆ เชน รถติดตั้งจอ LCD, รถเวทีกงึ่ พวง และยังไดรบั ISO 9001 มาตรฐานการบริหารจัดการที่ มีคณ ุ ภาพ สําหรับสินคาทีจ่ ะนําเสนอ ก็คือ “รถสไลดวางถาด” ที่มีความ โดดเดนในเรือ่ งของการขนยายสินคา หลากหลายประเภทได บริ ษั ท ฯ ได ป รั บ ปรุ ง พั ฒ นา เทคนิคในการประกอบรถโดยเฉพาะ “รถสไลด ว างถาด” ซึ่ ง ผสมผสาน ระหวางระบบสไลดของตางประเทศ นํ า มาปรั บ ปรุ ง โดยวิ ศ วกรให ส อด คลองกับการใชงาน ตนทุนที่ตํ่ากวา และถูกตองตามหลักวิศวกรรมจนได รถสไลดที่เปนแบบฉบับของบริษัทฯ จึงไดรับความไววางใจจากบริษัทชั้น นํ า ให ป ระกอบรถไว ใ ช ง านและ จําหนาย อาทิ HINO, ISUZU, ตัวแทน

B&T#293_p6_Pro6.indd 6

จําหนายรถยนตของฮอนดาและโตโยตา หลายแหง และบริษัทที่ใหบริการยกรถ ทีม่ ชี อื่ เสียงมากมาย เปนเครือ่ งหมายรับ ประกันไดวา สินคาที่ทางบริษัทฯ ผลิต

นั้นมีคุณภาพดี พรอมการบริการดูแล หลังการขายทีเ่ ยีย่ มยอดไมทอดทิง้ ลูกคา แนนอน รถสไลด ข องทางบริ ษั ท ฯ มี ชุ ด

สไลดและแชสซีสเ ทียมประกอบบนจิก๊ แบบมาตรฐานเดียวกันทุกคัน เพราะ ประกอบโดยชางที่มีฝมือและมีความ ชํา นาญในงานประกอบโดยเฉพาะ ถาดสไลดมเี หล็กพืน้ เจาะรูกนั ลืน่ หนา ถึ ง 4.5 เมตร แบบป  ม มาตรฐาน โรงงานอุ ต สาหกรรม พร อ มรี โ มท คอนโทรลแบบไรสายสะดวกตอการ ควบคุม ชุดถาดสไลดและวินซ พรอม ทัง้ แกนคันโยกฉุกเฉินเพือ่ ปองกันการ เกิ ด อุ บั ติ เ หตุ ที่ ค นขั บ ไม ค าดคิ ด สามารถโยกแกนฉุกเฉินไดทันที ทั้งยังมีขอบอลูมิเนียมตัวถาด สไลด แผงขาง เพิ่มความหรูหราและ แข็งแรงเมือ่ ตองทําการขนยายสิง่ ของ ที่มีนํ้าหนักมาก มีเกจวัดระดับนํ้ามัน ไฮดรอลิคทีถ่ งั นํา้ มันไฮดรอลิค งายตอ การตรวจเช็ค ตัวกรองกลับถังนํ้ามัน ไฮดรอลิค ปองกันเศษฝุนผงไมใหเกิด การอุดตันในระบบไฮดรอลิค ชุดไฟ สปอรตไลทเพิ่มความสะดวกในการ ปฏิบัติงานในเวลากลางคืน เปด-ปด ดวยรีโมทเพิ่มวิสัยทัศนแกคนขับและ ผูใชรถใชถนน รับประกันระบบสไลด ระยะเวลา 1 ป ทัง้ ระบบและโครงสราง ของตั ว รถเองเพื่ อ ให ลู ก ค า มี ค วาม มั่นใจมากขึ้น เมื่อลูกคาเลือกใชรถสไลดวาง ถาดของ บริษัท แทนทับ สามารถ มั่นใจในคุณภาพและความปลอดภัย ของอุปกรณตา ง ๆ ได เนือ่ งจากมีการ บริการดวยชางที่มีฝมือ และยังมีการ ใชอุปกรณที่มีคุณภาพดีเยี่ยมเหมาะ สําหรับการใชงานในทุกลักษณะ ไม เพียงเทานัน้ ยังมีรถประกอบอีกหลาย ประเภทใหเลือกใชตามความตองการ ของลูกคาอีกดวย

4/27/16 9:03 PM

B&T#293_p7_Pro6.pdf

CMY

4/27/16

9:05 PM

คันเรงธุรกิจ

กรมชลฯ ดูแลที่ปลายนํ้า จากเดิมทีป่ ระชาชนมีความเขาใจวา กรมชลประทานมีหนาทีท่ าํ ใหประชาชนทัว่ ประเทศมีนํ้าพอเพียงกับการใชงาน ไมวา จะเปนเพือ่ อุปโภคและบริโภค เกษตรกรรม และอุตสาหกรรม ซึ่งนั่นถือวาถูกตองแลว เมือ่ ในอดีต แตในปจจุบนั นี้ กรมชลประทาน ตองทํางานหลายอยาง ไมวาจะเปนการ บริหารจัดการนํ้าตั้งแตตนทาง กลางทาง จนถึงปลายทาง แตตามความเปนจริงแลวหาไดเปน เชนนั้นไม!!! ดูอยางประเทศใกลเคียงไมวา จะเปน สปป.ลาว กัมพูชา เวียดนาม และ เมียนมา ตางไมมปี ญ  หาเรือ่ งขาดแคลนนํา้ เลย เพราะมีนํ้าเหลือกินเหลือใช แทบจะ ไมตองพึ่งการทํางานของกรมชลประทาน มี ค น เ ค ย ตั้ ง คํ า ถ า ม ว  า ก ร ม ชลประทานรูห รือไมวา นํา้ มีความสําคัญตอ ประเทศอยางไร ไมใชเพียงทํางานไปวัน ๆ เมื่อมีนํ้าในเขื่อนมากก็ปลอยนํ้าออก หาก มี นํ้ า น อ ยก็ ป  ด เขื่ อ นไม ใ ห นํ้ า ไหล หาก ทํางานกันแคนี้ใชเด็กจบ ป.4 ทําแทนก็ได แตนี่เปนผูใหญมีมันสมอง ลองคิด ดูสกั นิดวาหากทํางานรวมกับกระทรวงอืน่ เพือ่ ดูแลปาไม ทําทางระบายนํา้ ใหไหลตรง ไมมสี งิ่ กอสรางขวางกัน้ พรอมทัง้ ขุดลอกคู ค ล อ ง แล ะ ทํ า ล าย ผั ก ต บชว า อย  า ง สมํา่ เสมอก็จะชวยทําใหเศรษฐกิจของชาติ เติบโตไปบางเปนบางสวน แบบนี้จะเรียก กรมชลฯ วาตนนํ้าหรือปลายนํ้าดี บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ Publishing Director ฝายขายโฆษณา Sales Director แผนกโฆษณา เลขาแผนกโฆษณา ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา คุณปยะนุช มีเมือง คุณศุภแมน มรรคา supaman@ttfintl.com นัฐพล วณิชกูร อุณาโลม ทศฐารัง บุตรตรี สงางาม

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วีรศักดิ์ ประสพบุญ วิภาวรรณ คําภูเวียง ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก มณีรัตน สมนึก เว็บไซต BusAndTruckMedia.com การเงิน แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

B&T#293_p8-9_Pro6.indd 8

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

ยอดขายรถญี่ปุน 3 เดือน ขายได 6,841 คัน

ยอดรถใหญ 3 เดือน ป 59 ขายได 6,841 คัน ตํ่ากวาชวงเดียวกันของปที่แลวขายได 6,332 คัน คายฮีโนเปนผูนำ 3,328 คัน ตามมาดวยอีซูซุขายได 3,164 คัน อันดับสามฟูโซ 293 คัน

รายงานจาก บริ ษั ท ฮี โ น มอเตอร ส เซลส (ประเทศไทย) จํากัด ผูรวบรวมยอดขายรถใหญทุก ยี่หอ เปดเผยวา 3 เดือนแรกตั้งแต เดือนมกราคมถึงเดือนมีนาคม 2559 มียอดขายรวม 6,841 คัน ซึ่งในชวง เดียวกันของปทแี่ ลวขายได 6,332 คัน เดือนมีนาคม ป 2559 มียอดขายรถ ใหญประเทศญี่ปุนจํานวน 3,000 คัน โดยยี่หอฮีโนขายไดมากที่สุด 3,328 คัน ในชวงเดียวกันของปทแี่ ลวขายได 2,775 คัน และในเดือนมีนาคม ป 2559 ขายได 1,515 คัน อันดับสอง คืออีซูซุ ขายได 3,164 คัน ในชวง เดียวกันของปทแี่ ลวขายได 2,878 คัน และในเดือนมีนาคม ป 2559 ขายได 1,363 คัน อันดับที่สามคือฟูโซ ขาย ได 293 คัน ในชวงเดียวกันของปที่ แลวขายได 311 คัน และในเดือน มีนาคม ป 2558 ขายได 120 คัน รถบรรทุก 2-3 ตัน 3 เดือน มกราคมถึงเดือนมีนาคม ยี่หอที่ขาย ไดมากสุดคืออีซูซุขายได 1,003 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของปที่แลวขาย ได 675 คัน และเดือนมีนาคมป 2559 ขายได 421คัน อันดับที่สองฮีโน 3 เดือนแรกขายได 308 คัน ในชวงเวลา เดียวกันของปที่แลวขายได 304 คัน และเดือนมีนาคม ป 2559 ขายได 108 คัน อันดับสามฟูโซ 3 เดือนขาย ได 14 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของป ที่ แ ล ว ขายได 20 คั น และเดื อ น มีนาคม ป 2558 ขายได 7 คัน

ไอวีโก ยอดขายโตตอเนื่อง มั่นใจป 59 ทำได 200 คัน

คายไอวีโก ปลื้มไตรมาสแรกขายไดถึง 52 คัน มั่นใจป 59 ทำไดถึง 200 คันแน สาเหตุเพราะมีดีลเลอรมากถึง 12 ราย เนนบริการหลังการขาย บริการถึงที่ทำใหลูกคาเชื่อมั่นมากขึ้น เชื่ออนาคตรถใหญไอวีโกวิ่งขนสงเต็มทองถนน

คุ ณ วาสนา เสื อ กลิ่ น ศั ก ดิ์ รองกรรมการผู  จั ด การ บริ ษั ท เอส.เอส.เค กรุป เซลส แอนด เซอรวิส จํากัด ผูแทนจําหนายรถ ใหญไอวีโก ประเทศอิตาลี เปดเผย วา ดวยการทํางานหนัก และการ เจาะหากลุ  ม ขนส ง ทุ ก จั ง หวั ด ทั่ ว ประเทศ จึงทําใหในไตรมาสแรก ของป 2559 นี้ สามารถทํายอดขาย รถใหญไอวีโกไดมากถึง 52 คัน โดย รถหัวลาก 380 แรงมา สามารถทํา ยอดขายได ม ากที่ สุ ด เนื่ อ งจาก สามารถบรรทุ ก สิ น ค า ได ห ลาย ประเภท “ตองยอมรับวาพนักงานของ บริษัทฯ ทุกคน ตางทํางานกันหนัก มาก ผลที่ตามมาก็คือสามารถทํา ยอดขายไดเกินเปาทีว่ างไว และอีก 3 ไตรมาสทีเ่ หลือของปนกี้ จ็ ะมุง มัน่ ทํ า งานกั น อย า งหนั ก เพื่ อ ที่ จ ะ ทําใหยอดขายรวมในป 2559 มี อยางนอย 200 คัน แมวา เศรษฐกิจ จะยังเติบโตไมเต็มที่ก็ตาม”

ส ว นอี ก ป จ จั ย หนึ่ ง ที่ ทํ า ให กลุมขนสงมั่นใจมาเปนลูกคาของ ไอวีโกมากขึ้น เนื่องมาจากมีรถ ไอวีโกวงิ่ อยูบ นถนนมากยิง่ ขึน้ โดย เฉพาะในจังหวัดที่มีการขนสงมาก และในอนาคตก็จะมีรถใหญไอวีโก วิ่ ง ขนส ง ตามท อ งถนนมากขึ้ น เรือ่ ย ๆ สวนอีกปจจัยหนึง่ ก็คอื การ บริการหลังการขายทีถ่ อื วาเต็มรอย มีทั้งอะไหลของรถทุกรุนที่มีพรอม ในทุกศูนยบริการ รวมถึงยังมีรถ โมบายเซอร วิ ส ให บ ริ ก ารแก ร ถ ไอวีโก ทีเ่ กิดปญหาบนทุกถนน ทุก จังหวัดทั่วประเทศอีกดวย เหตุผลหนึง่ ทีถ่ อื วาสําคัญมาก เพราะมี นั ก ธุ ร กิ จ ที่ อ ยู  ใ นวงการ ขนสงไดมาเปนดีลเลอร เพราะเห็น วารถใหญไอวีโก มีคณ ุ ภาพดี สมกับ ราคาที่จําหนาย พรอมทั้งชวยคืน ทุนใหกับลูกคาในเวลาเร็วกวาที่คิด จึงทําใหกลุม ขนสงเริม่ มีความมัน่ ใจ ในรถใหญ ไอวีโก เพิม่ มากขึน้ อยาง ตอเนื่อง

4/27/16 9:12 PM

คันเรงธุรกิจ

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

ดีลเลอรฟูโซรวมแรงขายเต็มที่ เพื่อสรางความเขมแข็งให บ.แม

หลังจากที่บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จำกัด ไมสามารถทำการตอสัญญากับบริษัทเดมเลอร ประเทศเยอรมนี เพื่อใหเปนผูแทนจำหนายรถใหญฟูโซตอไปได เพราะยังมีขอตกลงในเรื่องสัดสวนการ ถือหุนของการตั้งบริษัทใหมมาจำหนายรถใหญฟูโซแทน ซึ่งมีปญหาทำใหรถใหญรุนใหมไมสามารถนำ เขามาจากโรงงานประกอบที่ประเทศอินเดียได ดวยเหตุน้ีเองจึงทำใหยอดขายของรถใหญฟูโซลดนอย ลงอยางเห็นไดชัด

จากการสํ า รวจของนิ ต ยสาร BUS & TRUCK ตามดีลเลอรฟโู ซราย ใหญ ๆ เริม่ จากดีลเลอรทดี่ แู ล จังหวัด ชลบุรี ระยอง และปราจีนบุรี เปดเผย วา ในปญหาดังกลาวนี้เปนเรื่องใหญ ที่ทางบริษัทแมตองจัดการเอง สวน ตัวบริษัทนั้นจะเรงทํายอดขายใหได มากสุด เพราะรถทีล่ กู คาตองการมาก ในขณะนีก้ ค็ อื รถ 10 ลอ 2 เพลา เพือ่ ใช ใ นการก อ สร า ง ซึ่ ง กลุ  ม ลู ก ค า สามารถทําการประมูลงานมาไดมาก แลว ประกอบกับรถ 10 ลอ 2 เพลา ที่ ลู ก ค า ต อ งการทางบริ ษั ท แม ก็ มี สต็อกอยูเ ปนจํานวนมาก อยางลาสุด ก็สามารถนํามาสงมอบใหลูกคาได เปนจํานวน 4 คันแลว จึงมัน่ ใจวาทาง

เดมเลอรจะตองใหความสําคัญกับ บริ ษั ท แม เ ป น อย า งมาก เพราะมี ดีลเลอรทชี่ ว ยทํายอดขายฟูโซไดเพิม่ ขึ้นตามตองการ สวนดีลเลอรอีกรายดูแลพื้นที่ แถวบางนา-ตราด จั ง หวั ด สมุ ท ร ปราการ เปดเผยวา ในปญหาดังกลาว ขางตนนี้ทางบริษัทฯ และกลุมลูกคา เปาหมายยังไมทราบเรื่อง หรือหาก ทราบก็ไมมีปญหาใด ๆ เพราะไดรับ เอกสารยืนยันมาจากทางบริษทั แมวา ใหดําเนินการขายตอไปได ดังนั้นจึง เชื่อใจวาทางบริษัทแมจะตองแกไข ปญหาดังกลาว เพือ่ ทําใหยอดขายรถ ใหญฟูโซเพิ่มขึ้นทุกป ๆ สวนไตรมาสแรกทีผ่ า นมาของป 2559 นี้ ก็สามารถทํายอดขายไดมาก

ใตทองรถ มีกระแสขาวกระพือมาอีกระลอกหนึ่งแลววา คายรถยุโรปคาย หนึ่งไดมีการเปลี่ยนผูแทนจําหนายอยางเปนทางการเรียบรอยแลว ซึ่ง ขณะนี้อยูระหวางการศึกษาและพิจารณารูปแบบตาง ๆ ทั้งการทําตลาด การขายและบริการหลังการขาย รวมถึงการตั้งสาขาและเพิ่มดีลเลอรดวย ซึง่ รับรองไดวา ยอดขายทีเ่ ตรียมไวจะตองออกมาดีแน หากไมเชือ่ ก็ตอ งใช เวลาเปนเครื่องพิสูจนกัน  ทางดานลูกคาที่พอรูขาวนี้ก็แสดงความดีใจวา จะไดรับการ บริการหลังการขายทีด่ ี เพราะชือ่ ผูแ ทนจําหนายรายใหมมคี วามนาเชือ่ ถือ เปนอยางมากสําหรับคนในวงการรถใหญ ทั้งนี้ ยังมีความสนิทสนมและ เอาใจใสลูกคาดวยดีเสมอมา พรอมทั้งยังไดวางแผนการใหญที่จะนํา เครื่องยนตและแชสซีสมาประกอบเปนรถโดยสารอีก แบบนี้เรียกวายัง ไมทันขยับตัวเลยก็มีลูกคาที่พรอมจะใชบริการแลว  แบบนี้วงการดีลเลอรตางวุนวายแน เมื่อไดมีบริษัทยักษใหญ แหงหนึง่ ไดสง เอกสารใหกบั บรรดาดีลเลอรรายใหญ ทีส่ ามารถทํายอดขาย ในแตละปไดเปนทีน่ า พอใจใหมาเปนกลุม ดีลเลอรของบริษทั ใหม ทัง้ ๆ ที่ ยังไมมกี ารประกาศตัวออกมาอยางเปนทางการเลย หากหุนหันพลันแลน ตอบตกลงไปก็อาจจะเสียชื่อ หากบริษัทที่เชิญมาไมสามารถหาขอสรุป เปนผูแทนจําหนายอยางเปนทางการได หากอานดูแลวคนในวงการอาจ จะงงวาเรือ่ งอะไร แตคนภายในจะทราบดีวา เรือ่ งนีห้ มายถึงอะไร ก็ขอเปน กําลังใจใหนะครับ

จนเปนทีพ่ อใจ พรอมทัง้ มัน่ ใจวาในป นีจ้ ะตองทํายอดขายไดมากถึง 20 คัน ตามที่ตั้งเปาไวแน อี ก ดี ล เลอร ที่ รั บ ผิ ด ชอบใน จังหวัดสุพรรณบุรี แมจะมีปญหาที่ ลูกคาไดทําการจองรถรุนใหม ๆ ไว แตเนือ่ งจากทางบริษทั แมไมสามารถ ทําการสงมอบใหได ทางบริษัทฯ ก็ หวังวาทางบริษทั แมจะแกไขปญหาดัง กลาวใหไดเร็วที่สุด เพราะคาใชจาย ในแตละเดือนนั้นเปนเงินที่สูงมาก หากไมมียอดขายเลยก็หมายถึงตอง ควักเงินทุนออกมาใชจายเอง

แตเพื่อหาทางที่จะประคองตัว ใหอยูร อดจึงไดลงทุนผลิตหัวเกงทีม่ สี ี ฉูดฉาดออกมา ทั้งนี้เพื่อเจาะกลุม ลู ก ค า รายเก า ๆ หรื อ รายใหม ที่ ประสบอุบตั เิ หตุหวั เกงพัง สามารถนํา ไปเปลีย่ นไดทนั ที ซึง่ ไดรบั การตอบรับ จากดีลเลอรตาง ๆ ทั่วประเทศเปนที่ นาพอใจ ดวยทางบริษัทแมไดตั้งเปาที่จะ ทํายอดจําหนายรวมใหไดถึง 1,500 คัน แมวาจะมีปญหาที่ไมสามารถสั่ง รถรุนใหมเขามาได แตดวยจํานวน สต็อกของรถที่มีอยูเกือบ 1 พันคัน และรุนแคนเตอรที่ประกอบที่โรงงาน ในนิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบัง จะ มากพอทีจ่ ะทําใหทางบริษทั เดมเลอร เห็นวาผูแทนจําหนายรายนี้สามารถ ทํายอดขายไดเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ โดยไม ตองเขามาบริหารงานเอง คาดวาอีกไมนานเกินรอก็ตอง ทราบวาผลสรุปของรถใหญฟูโซจะ ออกมาเปนอยางไร???

NEW ROOF MOUNTED BUS-AIRCONDITIONER ํ หร ับรถบ ัสโดยสารทุกชนิด จากผูผ แอร์หล ังคาสา ้ ลิตแอร์ฮน ุ ได □ KBA-CP20RO

ขนาด 80,000 BTU สําหร ับรถขนาด 6 - 8 เมตร



B&T#293_p8-9_Pro6.indd 9

New

□ KBA-CP30RO

ขนาด 120,000 BTU สําหร ับรถขนาด 10 - 12 เมตร

New

□ KBA-CP34RO

ขนาด 136,000 BTU สําหร ับรถขนาด 12 - 15 เมตร

New

นําเข้าและจําหน่ายโดย

บริษ ัท ไฮโดรพาว จําก ัด 12/19 ม.5 ถ.กิง่ แก้ว ต.ราชาเทวะ อ.บางพลี จ.สมุทรปราการ 10540 Tel.0‐2738‐8898‐9 Fax. 0‐2738‐8897 http://www.hydropow.com E‐mail : thanaponghdp@gmail.com Facebook : www.facebook.com/hydropow

4/27/16 9:13 PM

สัญญาณ

จอดป ายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

หนุนดานถาวรหนองเอี่ยน-สตึงบท เพิ่มชองทางโลจิสติกส เชื่อมอาเซียน

ขนสงฯ เปดขออนุญาตเดินรถประจำทาง พัทยา-ดานถาวรบานแหลม ถึง 8 มิ.ย.นี้

จากดานพรมแดนถาวรบานคลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแกว กรมการขนสงทางบก เชิญชวนผูประกอบการขนสง ยื่นคำขอ ทีม ่ ก ี ารเจริญเติบโตทำใหการคมนาคมผานดานพรมแดนอรัญประเทศ อนุญาตประกอบการเดินรถโดยสารประจำทาง หมวด 3 สายที่ 397 ติดขัดและทำใหการขนสงสินคาสูประเทศกัมพูชาลาชา ดานพรมแดน เสนทางพัทยา-บานเพ-ดานถาวรบานแหลม ตั้งแตวันนี้-8 มิถุนายนนี้ ถาวรหนองเอีย ่ น-สตึงบท จึงถือเปนดานพรมแดนถาวรแหงใหม เพือ ่ การเปดรับคําขอในเสนทางเดินรถ ดินหมายเลข 3193 แยกซายไปตาม แบงเบารองรับการขนสงสินคาตามเสนทางโลจิสติกสเชื่อมอาเซียน โดยสารประจําทางหมวด 3 สายที่ 397 ทางหลวงแผนดินหมายเลข 3255 ไปสุด ลาสุด คุณอาคม เติมพิทยา ก อ สร า งด า นพรมแดนถาวรหนอง เส น ทางพั ท ยา-บ า นเพ-ด า นถาวร เส น ทาง ณ สถานที่ จ อดรถโดยสาร ไพสิ ฐ รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวง เอี่ ย น-สตึ ง บท ที่ บ  า นหนองเอี่ ย น บานแหลม กําหนดเงือ่ นไข เกีย่ วกับการ ประจําทางบริเวณดานถาวรบานแหลม คมนาคม พรอมคณะฯ ไดเดินทาง ต.ทาขาม อ.อรัญประเทศ จ.สระแกว เดิ น รถ ใช ร ถโดยสารปรั บ อากาศชั้ น รวมระยะทางตลอดสาย 274 กิโลเมตร ทั้งนี้ กรมการขนสงทางบกยังได ตรวจความคืบหนาการกอสราง ดาน เพื่อตองการมาดูความคืบหนาและ 2 และหรือชั้น 2 ไมเกิน 20 ที่นั่ง (รถ ลั ก ษณะมาตรฐาน 2 และหรื อ 2 (จ)) กํ า หนดให ผูที่ไดรับใบอนุญาตประกอบ ป ญ หาอุ ป สรรคต า ง ๆ ซึ ่ ง เบื ้ อ งต น พรมแดนถาวรหนองเอี่ยน-สตึงบท โดยรัฐบาลไทยและรัฐบาลกัมพูชาได คาดว า การก อ สร า งด า นพรมแดน จํานวน 8-13 คัน เดินรถขัน้ ตํา่ วันละ 16 การขนสงในเสนทางสายนี้ จะตองรับรถ ตกลงสรางดานพรมแดนถาวรแหง ถาวรหนองเอี ย น-สตึ ง บท รวมทั้ ง เที่ยว (ไป 8 เที่ยว กลับ 8 เที่ยว) กําหนด ตูโดยสาร (รถลักษณะมาตรฐาน 2 (จ)) ใหมบา นหนองเอีย่ น-สตึงบท บริเวณ สะพานขามแดน และถนนเชื่อมตอ อัตราคาโดยสารหากเปนรถโดยสารปรับ จํานวน 55 คัน ซึ่งผานการจัดระเบียบป ชายแดนบานหนองเอี่ยน ต.ทาขาม สามารถดําเนินการไดอยางเรียบรอย อากาศชัน้ 2 อัตราคาโดยสารตลอดสาย 2557 ตามนโยบายคณะรักษาความสงบ อ.อรัญประเทศ จ.สระแกว ซึ่งหาง และคาดว า สามารถเสร็ จ สิ้ น ได ใ น 158 บาท หรือหากเปนรถโดยสารปรับ แหงชาติ (คสช.) เขารวมเดินรถดวย โดย อากาศชั้น 2 ไมเกิน 20 ที่นั่ง อัตราคา แบงชวงการเดินรถเปน ชวงสอยดาว – จากด า นพรมแดนอรั ญ ประเทศ รัฐบาลชุดนี้ โดยสารตลอดสาย 185 บาท พัทยา จํานวนรถ 34 คัน เดินรถขั้นตํ่า โดยเฉพาะสะพานขามแดน ที่ จ.สระแกว ประมาณ 8 กม. จะกลาย สําหรับเสนทางเดินรถเริ่มตนจาก วันละ 1 เที่ยว/คัน/วัน อัตราคาโดยสาร เป น เส น ทางโลจิ ส ติ ก ส เ ส น ใหม ใ น รัฐบาลไทยไดใหรัฐบาลกัมพูชากูเงิน สถานที่ จ อดรถโดยสารประจํ า ทาง 175 บาท ตัดชวงพัทยา-ดานถาวร เพื่อไปกอสรางสะพานขามแดน ซึ่ง บริเวณเมืองพัทยา ไปตามถนนพัทยา บานแหลม จํานวนรถ 8 คัน เดินรถขั้น ทันที การตรวจความคื บ หน า ของ เปนจุดเชือ่ มตอกับของไทย คาดวาจะ กลางแยกขวาไปตามทางหลวงแผนดิน ตํ่ า วั น ละ 1 เที่ ย ว/คั น /วั น อั ต ราค า รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวงคมนาคม สามารถเสร็ จ ได ต ามเป า หมาย หมายเลข 3 ผานอําเภอสัตหีบ อําเภอ โดยสาร 179 บาท และตัดชวงพัทยา ครั้งนี้ เนื่องจากเปนนโยบายเรงดวน นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมได บานฉาง บานมาบตาพุด จังหวัดระยอง บานเพ จํานวนรถ 13 คัน เดินรถขั้นตํ่า ของรัฐบาลที่ตองการใหการกอสราง เตรี ย มงบในการพั ฒ นาพื้ น ที่ เ ขต ถึงทางแยกเขาหาดแมรําพึง แยกขวาไป วันละ 1 เทีย่ ว/คัน/วัน อัตราคาโดยสาร ดานพรมแดนถาวรหนองเอี่ยน-สตึง เ ศ ร ษ ฐ กิ จ พิ เ ศ ษ ป  า ไร  ต . ป  า ไร  ตามทางหลวงชนบทหมายเลข รย.1001 70 บาท รายละเอียดเพิ่มเติม สํานักการ อ.อรัญประเทศ จ.สระแกว ไวแลว ผานหาดแมรําพึง อุทยานเขาแหลม บท เสร็จสิ้นในรัฐบาลชุดนี้ คุณอาคม เปดเผยวา ตนไดเดิน เพื่ อ รองรั บ การพั ฒ นาทางด า น หญ า ถึ ง บ า นไร แยกขวาไปตาม ขนสงผูโดยสาร กรมการขนสงทางบก ทางหลวงแผนดินหมายเลข 3140 ผาน โทร.0-2271-8517-8 สํานักงานขนสง ทางมาตรวจความคื บ หน า การ เศรษฐกิจชายแดนอรัญประเทศ บานเพ แยกขวา ไปตามทางหลวงแผน จังหวัดชลบุรี โทร.0-3828-5261 สํานัก ดินหมายเลข 3 ผานอําเภอแกลง จังหวัด งานขนสงจังหวัดจันทบุรี โทร.0-3932จันทบุรี แยกซายไปตามทางหลวงแผน 2171 ในวันและเวลาราชการ

สนช. มติเห็นชอบ ชำระคาปรับจราจร จายผานธนาคาร รานสะดวกซื้อ

สนช. มีมติเห็นชอบ 181 เสียง ผานราง พ.ร.บ.ชำระคาปรับ จราจร เพิ่มชองทางจายผานธนาคาร-รานสะดวกซื้อ เพื่ออำนวย ความสะดวก ปองกันปญหาตำรวจเก็บสวย

ที่ ป ระชุ ม สภานิ ติ บั ญ ญั ติ แ ห ง ชาติ (สนช.) ที่มี คุณสุรชัย เลี้ยงบุญ เลิศชัย รองประธาน สนช.คนที่ 1 เปน ประธาน ได มี ม ติ รั บ หลั ก การร า ง พ.ร.บ.จราจรทางบก (ฉบั บ ที่ ...) พ.ศ...(เพิม่ ชองทางชําระคาปรับ) ตาม ที่ ค ณะรั ฐ มนตรี ( ครม.)เสนอ ด ว ย คะแนน 181 งดออกเสียง 3 พรอม ตั้งคณะกรรมาธิการพิจารณาศึกษา ภายใน 30 วัน คุณวิษณุ เครืองาม รองนายก รั ฐ มนตรี ชี้ แ จงสาระสํ า คั ญ ว า สํานักงานตํารวจแหงชาติไดเพิ่มชอง ทางการชํ า ระค า ปรั บ ตามใบสั่ ง ใน กรณีที่ไมมีการเรียกเก็บใบอนุญาต ขั บ ขี่ เพื่ อ เป น การอํ า นวยความ สะดวกและเพิ่มทางเลือกใหกับกับผู B&T#293_p10-11_Pro6.indd 10

ขั บ ขี่ ห รื อ เจ า ของรถ ทั้ ง นี้ เ ป น การ ชํ า ร ะ ด  ว ย วิ ธี ก า ร ธุ ร ก ร ร ม ท า ง อิเล็กทรอนิกส บัตรเครดิต หรือวิธี การอื่น โดยผานธนาคาร หรือหนวย บริการรับชําระเงิน เปนไปตามที่ผู บั ญ ชาการตํ า รวจแห ง ชาติ กํ า หนด โดยหลักในการเสนอกฎหมายนี้ ก็ เพื่ อ อํ า นวยความสะดวก เตรี ย ม มาตรการสํ า คั ญ ในอนาคต และ เปนการพยายามคิดชองที่ไมตองมี การจายเงินผานมือเจาหนาที่ ขณะที่ พล.ต.ท.อนันต ศรีหริ ญ ั ผูช ว ย ผบ.ตร. ชีแ้ จงวา ธนาคารหลัก ทีจ่ ะรับชําคาปรับตามกฎหมายนี้ โดย หลักคือ ธนาคารกรุงไทย สวนราน สะดวกซือ้ ไมจาํ กัดจะเปดรับชําระทุก หนวยทุกราย

BUS & TRUCK FACT

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

ติดไซเรน รถยนตนั่งสวนบุคคล

รถยนตนั่งสวนบุคคล นํามาติด สั ญ ญาณไซเรน ตั ด แต ง ป า ย ทะเบียน สามารถทําไดหรือไม ครับ โดยอางวาเปนรถอาสากูภัย

การติดสัญญาณไฟวาบตองขอ อนุญาตกอนจึงจะมีสิทธิติดตั้ง ได ค รั บ รายละเอี ย ดการขอ อนุญาตติดสัญญาณไฟฉุกเฉินของรถ อื่นของเอกชน ขอ 5 รถอื่นของเอกชน 5.1 สถานภาพของหนวยงาน ตองมีสถานภาพเปนนิติบุคคลและมี วัตถุประสงคเพื่อใชในกิจการดังนี้ 5.1.1 นําสงเครือ่ งอุปโภคบริโภค ช ว ยเหลื อ บุ ค คลซึ่ ง ประสบเคราะห กรรม กรณี อุ บั ติ ภั ย หรื อ กิ จ การ

สาธารณประโยชน หรื อ กิ จ การ สาธารณูปโภค อันเปนกรณีจาํ เปนเรง ดวน 5.1.2 การปฏิบัติงานในทาง เพื่อความปลอดภัยของสาธารณชน อั น เป น กิ จ การสาธารณประโยชน หรือใชเปนรถโรงเรียน 5.2 ลั ก ษณะรถและอุ ป กรณ ประจํารถไมจํากัด แตตองมีสภาพใช การได ดี แ ละต อ งเป น ไปตามความ เหมาะสมของวัตถุประสงคในการใช 5 . 3 ก า ร ข อ อ นุ ญ า ต ใ น กรุ ง เทพมหานคร ให ยื่ น หนั ง สื อ รองขอตอผูบังคับการกองบังคับการ ตํารวจจราจร ในจังหวัดอื่น ใหยื่น หนังสือรองขอตอผูบังคับการ ตํารวจ ภูธรจังหวัด

4/27/16 9:16 PM

กดแตร

ตัวเลขเพื่อขนสงรุง อาจารยนภัทร ปนเหนงเพชร Facebook : ปอ นางฟาเลขลิข�ต

กรมทางหลวงกำลังภายในหมด

เมื่อกลางป 2557 ที่ผานมา ทางกรมทางหลวงไดออกกฎ ระเบียบใหมใหรถใหญทั้งที่บรรทุกได 58 ตัน และ 53 ตัน ใหลดลง เหลือเพียงแค 50.5 ตันเทานั้น สาเหตุเพื่อทำใหถนนมีอายุยืดยาว ขึ้น สามารถใชงานไดนานขึ้น ไมตองเสียงบประมาณซอมปละกวา 1 แสนลานบาท แมวาจะไดรับคำโตแยงจากชาวขนสงทางบกเปนอยาง มาก แตก็ไมสามารถแกไขกฎระเบียบขอนี้ได

โดยมู ล เหตุ ข องการออกกฎ ระเบียบใหรถใหญสามารถบรรทุกได เพียง 50.5 ตัน เกิดมาจากผูทําการ วิจัยและศึกษานํ้าหนักบรรทุกของรถ ใหญเกิดทีภ่ าคอีสานวา สาเหตุทถี่ นน พังเกิดจากอะไร แตกรมทางหลวงได นําขอมูลทีไ่ มมากนักมาประกาศใชทวั่ ทั้งประเทศ ทําใหผูประกอบการที่ บรรทุกสินคาประเภทอื่นเดือดรอน อยางหนัก และไดยนื่ เรือ่ งไปยังรัฐบาล ซึ่งมีทหารเปนผูนําและไดรับคําชี้แจง มาวาใหปญหาของเรื่องนี้สะเด็ดนํ้า กอนคอยมาคุยกันอีกครั้งหนึ่ง ซึ่งก็ ทราบกันดีวา เปนการปฎิเสธแบบถอย ทีถอยอาศัยเทานั้นเอง หลังจากทีก่ ฎระเบียบนีเ้ ริม่ ใชทงั้ ดานตรวจและดานชั่งนํ้าหนักตางก็ เขมงวดในเรื่องนี้เปนอยางมาก ทั้ง ทางรัฐบาล ตํารวจและทหาร ตางคาด วาผูประกอบการขนสงทางบกคงจะ ปฏิบตั ติ ามและไมออกนอกลูน อกกฎ อีก แตทกุ อยางหาไดเปนอยางทีค่ ดิ ไม เมื่อปลายปที่ผานมาเศรษฐกิจยัง ตกอยางตอเนื่อง บรรดาโรงงานผลิต สินคาตาง ๆ ไดลดการผลิตลง สงผล ใหผูประกอบการขนสงทางบกมีงาน วาจางลดนอยลง จึงเห็นรถใหญจอด อยูริมถนนเปนจํานวนมาก ซึ่งนั่นก็ หมายถึงบรรดาคนขับก็ไมมีงานทํา ไมมีรายไดสงใหทางบาน จึงตองระ หกระเหินไปหางานทําทีอ่ นื่ หรือกลับ ไปบานเกิดเพื่อตั้งหลัก แตเมื่อตนป 2559 ที่ผานมา มี บางธุรกิจเติบโตขึ้นเปนอยางมาก ที่ เห็นไดชัดคือ เม็ดพลาสติก ปโตรเคมี และเหล็ ก เส น บรรดาโรงงานผลิต สินคาเหลานี้ตางเริ่มผลิตสินคาสงไป ให ลู ก ค า ทั้ ง ในประเทศและต า ง ประเทศ ซึ่งตองการงานขนสงอยาง เรงดวน แตผูประกอบการขนสงปรับ ตัวไมทัน แมวาจะมีรถเพียงพอกับ งานแตไมสามารถติดตอคนขับรถได ดวยเหตุนเี้ องโรงงานผลิตสินคา จึงไดพลิกวิกฤติใหเปนโอกาส จายคา จางที่ถูกลง แตตองขนสงสินคามาก B&T#293_p10-11_Pro6.indd 11

ขึ้น อธิบายงาย ๆ ก็คือจายคาจาง ตามที่กฎหมายกําหนดคือ 50.5 ตัน แตตองบรรทุกนํ้าหนักมากถึง 58 ตัน ใครที่ตองการไดงานก็ตองทําตาม และดวยโครงการที่รัฐบาลได วางไว ไมวาจะเปนเมกะโปรเจกต ต า ง ๆ การสร า งทางรถไฟ การ เปลี่ยนแปลงกฎเกณฑใหรถตูวิ่งได เฉพาะแตละจังหวัด การปรับเปลี่ยน โครงสรางของชายหาดตาง ๆ จึงสง ผลใหทั้งตํารวจและทหารที่มีอยูเปน จํานวนมากตางมีจํานวนลดนอยลง เพื่อดูแลรถบรรทุก จึงสงผลใหเริ่มมี สวยวิง่ อยูต ามถนนแทบทุกจังหวัดทัว่ ประเทศเลยทีเดียว แมวาผูประกอบการขนสงทาง บกจะไมเห็นดวยกับการทีม่ รี ถสวยวิง่ อยู สงผลใหรถใหญทที่ าํ ตามกฎหมาย กําหนดแทบจะไมมีงานทํา จึงไดยื่น รายละเอียดไปยังกรมทางหลวงเพื่อ ใหพิจารณาถึงนํ้าหนักบรรทุก 50.5 ตันที่ออกมา วามีแตผลเสียเปนสวน ใหญ สวนผลดีนั้นแทบจะไมมีเลย เพราะมาตรฐานการรับนํ้าหนักของ ถนนนั้นไดสรางมาเกินนํ้าหนักที่กรม ทางหลวงกําหนดไวเปนอยางมาก แตคําตอบที่ไดรับนั่นคือ ไมรับ พิจารณา เพราะกฎหมายที่ออกมา นั้นดีอยูแลว ดวยความที่รูวาในยุค ปจจุบันนี้เปนรัฐบาลของทหาร จึงไม กลามีปากมีเสียงออกมาประทวงแต อยางใดตองสงบเงียบอยู จึงอยากใหทางรัฐบาลไดลอง มาทํ า ประชาพิ จ ารณ ดู บ  า งว า นํ้ า หนั ก บรรทุ ก ของสิ น ค า แต ล ะ ประเภทวิ่งระยะใกล ระยะกลาง และระยะไกล ควรจะเปนนํ้าหนัก บรรทุ ก เท า ไรดี ตรงกั บ ความ ต อ งการของประชาชนมากที่ สุ ด ไม ใช ว  า จ า งให อ งค ก รใดทํ า การ ศึกษาและวิจัยมา เมื่อไดผลสรุป อยางใดก็นํามาออกเปนกฎหมาย ผลเสียจะมากกวาผลดีที่ไดรับและ รูห รือไมวา ประเทศชาติจะตองเสีย ผลประโยชน ใ นเรื่ อ งนี้ ม ากมาย มหาศาลเทาไร

ระวัง 17, 18 มีอุบัติเหตุบอย หากสังเกตใหดีทั้งรถจักรยานยนต รถยนต และรถใหญที่เกิด อุบัติเหตุ เลขทะเบียนรถมักจะลงทายดวย 17, 71, 18, 81 อยากรู หรือไมวาตัวเลขเหลานี้ทําใหเกิดอุบัติเหตุไดอยางไร หากนําคนทีส่ อบผานใบขับขีร่ ถยนต ซึง่ แตเดิมนัน้ เปนคนทีร่ อบคอบ ใจเย็น และมีสมาธิในการทํางานแตละอยางเปนอยางดี เมือ่ ใหมาทํางาน เปนคนสงของ ซึง่ รถกระบะทีใ่ ชเลขทะเบียนจะลงทายดวย 18 เมือ่ ทํางาน ไปไดถึงเดือนทุกอยางก็ยังปกติ ขับรถสงของไดตามเวลาที่กําหนด ไมมี อุบัติเหตุใด ๆ แถมยังเปนคนที่มีสติในการทํางานอยูเหมือนเดิม แตเมื่อเริ่มเดือนที่สอง จะเปนคนปากจัด ชอบดาวารถคันอื่นที่ขับ แซงหนาหรือไมยอมใหทางแซง พรอมทั้งยังมีอารมณหงุดหงิดคอยเรง เครื่องเมื่อผานรถคูกรณีไป พรอมทั้งมักจะบนวาดวยวาจาหยาบคายใน รถเสมอ แมวาจะยังสงของตรงตามเวลาอยู แตก็มีอารมณหงุดหงิดอยู ตลอดเวลา ทําใหคนรับของไมกลาพูดดวย และเมื่อขึ้นเดือนที่สาม การควบคุมสติในเวลาขับรถก็นอยลง มี อารมณฉุนเฉียวตลอดเวลา จนเกิดอุบัติเหตุขึ้นบอยครั้ง ซึ่งสวนมากแลว จะเปนฝายผิดเอง สาเหตุหลักก็เนือ่ งมาจากไมสามารถขับรถบนนถนนได ตามความตองการ เพราะในขณะที่รีบมีการจราจรที่ติดขัด ทางฝาย นายจางก็แกปญหาดวยการใหไปขับรถคันอื่น ดวยเลขทะเบียนที่ลงทาย ดวย 17 ทุกอยางก็เหมือนเดิม จนมีแตหนี้สิน เพราะตองชดใชใหกับฝาย ถูกทุกครั้งที่เกิดอุบัติเหตุ การแกปญหาก็คือ หารถคันใหมท่ีทะเบียนไมไดลงทายดวยเลข ขางตนที่กลาวมา แลวฉบับหนาจะบอกตัวเลขที่ดี ๆ ใหทราบกัน

4/27/16 9:16 PM

รักษรถ

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

ติดแกสระบบดูด

ปลอดภัยเมื่อใชอยางถูกวิธี รถในปจจุบันมีระบบรักษาความปลอดภัย และชวยในเรื่องของการประหยัดเชื้อเพลิงเกิด ขึน ้ มากมาย ผูใ ชรถจึงตองรูจ  ก ั เรียนรูอ  ป ุ กรณ ต า ง ๆ เพื่ อ เป น แนวทางในการดู แ ลรถของ ตนเองไปในระยะแรก ฉบับนีจ ้ งึ นำเสนอเกีย ่ วกับ เรื่องของรถเครื่องยนตเบนซิน “ติดแกสระบบ ดูด” ซึ่งเปนระบบสามารถเลือกสลับไดที่จะใช เชื้อเพลิงเปนนํ้ามันเบนซิน หรือแกส NGV, LPG ระบบนีม ้ ท ี งั้ ผลิตจากโรงงานโดยตรงหรือ นำรถเบนซิ น มาติ ด ตั้ ง อุ ป กรณ เ พิ่ ม เติ ม ซึ่ ง สามารถแบงไดเปน 2 ระบบ

ติดแกสระบบดูด (Fumigation System) ซึ่งจะมีอุปกรณ ผสมแกสกับอากาศ ทําหนาที่ดูด อากาศผสมเข า ไปกั บ แก ส ใน อัตราสวนที่เหมาะสมกับการเผา ไหม กอนที่จะจายเขาเครื่องยนต การติ ด แก ส ระบบดู ด นี้ ใ ช กั บ เครื่ อ งยนต ที่ จ  า ยนํ้ า มั น เบนซิ น ด ว ยคาร บู เ รเตอร แ ละหั ว ฉี ด อุปกรณหลักประกอบดวย ถังแกส ตองมีความแข็งแรงในการรับความ ดันของแกส อาจจะทําดวยเหล็ก อลูมเิ นียม เรซิน่ หรือใยสังเคราะห ก็ได ถัง NGV ตองมีความแข็งแรง สูงเพือ่ รองรับแรงดันของแกสมาก ทําใหมีนํ้าหนักมาก เชน ถังเหล็ก ขนาดความจุ 70 ลิตร เติมแกสได ประมาณ 15 กก. วิ่งไดประมาณ 150 กม. สวนถัง LPG ขนาดบรรจุ เดี ย วกั น แต โ ครงสร า งเบากว า เพราะแรงดันแกสนอยกวา NGV เติ ม ได สู ง สุ ด 60 ลิ ต ร วิ่ ง ได ประมาณ 500-600 กม. ส ว นเต า รั บ เติ ม แก ส ทํ า หนาที่รับแกสเขาบรรจุในถังแกส หมอตม หรืออุปกรณปรับความ ดันแกส เปนอุปกรณทจี่ ะลดความ ดันแกสจากถังแกสใหอยูในระดับ ทีจ่ ะใชงานในเครือ่ งยนต เนือ่ งจาก เมื่อลดความดันแกสแลวแกสจะ เย็นลงจนอาจจะทําใหเกิดนํ้าแข็ง เกาะหมอตม หรืออุดตันทางไหล ของแกสได จึงตองใชนํ้าที่ระบาย ความรอนจากเครื่องยนตมาอุน

B&T#293_p12_Pro6.indd 12

คนทั่วไปจึงเรียกอุปกรณลดความดัน นี้วาหมอตม อุปกรณปรับเวลาการ จุดระเบิด ของเครื่องยนตทําหนาที่ ปรั บ จั ง หวะการจุ ด ระเบิ ด ของหั ว เทียนใหเหมาะสมกับการเผาไหมแกส กรณีที่ใชแกสจะปรับใหหัวเทียนจุด ระเบิดเร็วขึ้นเนื่องจากตองการเวลา ในการเผาไหมนานกวานํา้ มันเบนซิน และสวิตซเลือกชนิดเชื้อเพลิง ทํา หนาทีต่ ดั -ตอระบบควบคุมแตละเชือ้ เพลิงที่ตองการใช ติดแกสระบบดูดนี้ ยังสามารถแบงระบบควบคุมการจาย แกสไดเปน 2 แบบ ไดแก ติ ด แ ก  ส ร ะ บ บ ดู ด แ บ บ

วงจรเปด ปริมาณแกสทีจ่ า ยจะเขาไป ผสมกับอากาศทีบ่ ริเวณทอ โดยอาศัย แรงดูดจากอากาศที่ปอนเขาสูหอง เผาไหม ทัง้ นีป้ ริมาณแกสทีจ่ ะจายขึน้ อยูกับการปรับตั้งสกรูปรับแกส หรือ วาลวจายแกสที่ผูติดตั้งทําการปรับ แตง ซึ่งจะทําใหไมสามารถควบคุม ประสิทธิภาพการเผาไหมของแกสให สมบูรณไดในทุกชวงการทํางานของ เครือ่ งยนตตามสภาวะการขับขีต่ า ง ๆ คาอุปกรณและการติดตั้งของ NGV ประมาณ 3-4 หมื่นบาท ในขณะที่ LPG จะอยูที่ 1-2 หมื่นบาท ในสวน รถรุนเกาแนะนําใหใชระบบนี้ เพราะ ไมตองกลัว Oxygen Sensor ที่ตอง

กังวลเรื่องคา Error และติดแกสระบบดูดแบบ วงจรป ด จะมี อุ ป กรณ ห ลั ก ๆ เหมือนกัน นอกจากนี้ยังประกอบ ด ว ยชุ ด ควบคุ ม อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ( E C U ) ชุ ด ค ว บ คุ ม ก า ร จ  า ย (Actuator) ตัวตรวจรับตําแหนงปก ผีเสื้อ (Throttle Position Sensor) และตัวตรวจวัดออกซิเจน (Oxygen Sensor) แบบวงจรนี้จะควบคุม ส ว นผสมแบบใช อ ากาศพอดี สําหรับการเผา ทําใหเกิดการเผา ไหมของแกสสมบูรณ ทัง้ นีป้ ริมาณ แก ส ที่ จ  า ยไปผสมกั บ อากาศที่ บริเวณทอรวมไอดีจะถูกควบคุม โดยชุ ด ควบคุ ม การจ ายแก ส ซึ่ ง ECU จะควบคุมการเปด-ปดของ โซลินอยดวาลวอีกที ปริมาณแกส ที่จายจะมากหรือนอยขึ้นอยูกับ ปริมาณออกซิเจนจากการเผาไหม ในทอไอเสีย โดยใชตัวตรวจวัด ออกซิเจนและตําแหนงการเปดปดของปกผีเสือ้ มาประมวลผลการ จายปริมาณแกสใหเหมาะกับการ ทํางานของเครือ่ งยนตตามสภาวะ การขับขี่ตาง ๆ อยางไรก็ดีปจจัย สํ า คั ญ ที่ จ ะ เ ป  น ป  ญ ห า ก็ คื อ Oxygen Sensor Error ถาสภาพไม ดี จ ริ ง การตรวจจั บ อาจคลาด เคลื่อนและเปนปญหาได สวนคา อุปกรณและการติดตั้งของ NGV ประมาณ 4-5 หมื่นบาท ในขณะที่ LPG จะอยูท ี่ 1-2 หมืน่ บาทเทานัน้ เอง แตการทีจ่ ะเลือกใชการติดแกส ระบบดูดนั้น ผูขับขี่ควรประเมิน ระบบและรถที่จะใชติดตั้ง เพื่อไม ใหเกิดปญหาภายหลังได

4/27/16 9:21 PM

B&T#293_p13_Pro6.indd 13

4/27/16 9:28 PM

จอดคุย

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

ในที่สุดการหลอมรวมอาเซียนใหเปนหนึ่งเดียวก็บังเกิดเปนผลสำเร็จแลวเมื่อปลายป 2558 ที่ เพิ่งผานมาไดหมาดๆ การเปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ยอมหมายถึงวา อาเซียนตอ จากนีจ ้ ะตองเปนตลาดและฐานการผลิตเดียว ซึง่ เนนการเคลือ ่ นยายสินคา การบริการ การลงทุน เงิน ทุน และแรงงานฝมือระหวางกันอยางเสรี รวมถึงธุรกิจบริการในภาคธุรกิจการขนสงสินคาหรือ โลจิสติกสก็ไดรับอานิสงสจากการเปด AEC นี้ไปเต็ม ๆ

ไทยฮับขนสงอาเซียน

คุณเลิศชาย ประภาศิริรัตน รองกรรมการผูอํานวยการ บริษัท นําสินประกันภัย จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา ประเทศไทยตองถือวามี ความโดดเด น อย า งมากในด า น ภูมศิ าสตร แทบจะมัน่ ใจไดเลยวาเรา สามารถวางตําแหนงตนเองในการ เปน “ฮับ” ของอาเซียนในดานโลจิสติกสไดอยางเต็มภาคภูมิโดยไมตอง

เหนียมอายใคร และเมื่อลองหลับตา จินตนาการไปในอนาคตเราก็จะพบวา นับแตป 2559 นี้เปนตนไป รูปแบบการ ทําธุรกิจจะเปลี่ยนโฉม จะเกิดปรากฏ การใหมในการคาและการแขงขันที่มีรูป แบบเปลี่ยนแปลงไป ขนาดของตลาดผู บริโภคจะเพิ่มขึ้นจาก 65 ลานคนใน ประเทศ เปน 600 ลานคนในอาเซียน อาณาเขตการแขงขันขยายจากภาคพื้น ทวีป 500,000 ตารางกิโลเมตร เปน

4,400,000 ตารางกิโลเมตร

ขนสงรถบรรทุกเติบโต

การขนสงไมวาจะทางนํ้า ทางบก และทางอากาศก็จะมีบทบาทสําคัญมาก ที่สุด และแนนอนผูประกอบการขนสง หรือโลจิสติกสของไทยก็คงจะตองปรับ ตัวใหระบบการบริหารจัดการ ทันกับ กระแสการเติบโตและการไหลเวียนของ ปริมาณสินคาจํานวนมหาศาลที่จะเกิด

คุณเลิศชาย ประภาศิริรัตน “นำสิน” พรอมดูแลผูขนสงสินคา

ขึน้ ในภูมภิ าคแหงนี้ โดยเฉพาะการขนสง ทางบกที่ตองใชรถบรรทุกขนาดใหญใน การขนถ า ยสิ น ค า ก็ จ ะเกิ ด ขึ้ น ตาม ปริมาณสินคาอุปโภคบริโภคทีป่ ระชากร กวา 600 ลานคนตองกินตองใชอยูเปน ประจํา

ประกันภัยสำคัญ

ธุรกิจบริการประเภทหนึ่งซึ่งเปน เสมือนหวงโซอุปทานของอุตสาหกรรม การขนสงสินคาอยางหนึ่งที่ผูประกอบ การคุนเคยและถือไดวาเปนเครื่องมือ บริหารความเสี่ยงของกิจการก็คือการ ประกันภัยรถยนต แตในฐานะผูป ระกอบ การรับจางขนสงสินคา ลองถามตัวเอง กันไหมวาการมีแคกรมธรรมประกันภัย รถยนตเพือ่ คุม ครองตัวรถและความเสีย หายอืน่ ๆ ทีจ่ ะเกิดกับบุคคลภายนอกแค นัน้ มันเพียงพอตอความเสีย่ งของกิจการ แลวหรือ แลวความเสียหายทีอ่ าจจะเกิด ขึ้นกับตัวสินคาที่เรารับจางขนสงไปละ เราจะเสี่ยงรับผิดชอบเองหรือไม ถาไม เรานาจะมีเครือ่ งมือหรือประกันภัยอะไร อีกสักอยางหรือไมที่จะนํามาใชสําหรับ การบริหารความเสี่ยง

คุมครองสินคาเสียหาย

“ประกั น ภั ย ความรั บ ผิ ด ของผู 

B&T#293_p14-15_Pro6.indd 14

ขนส ง สิ น ค า ” น า จะเป น คํ า ตอบ สําหรับผูประกอบการรับจางขนสง สินคาไดตรงตามทีใ่ จตองการ เพือ่ ให กิจการ.. สตรอง.... เพราะกรมธรรม ประกันภัยความรับผิดของผูข นสินคา เป น การประกั น ภั ย สํ า หรั บ การ คุมครองสินคาสูญหายหรือเสียหาย หรือการสงมอบสินคาทีผ่ เู อาประกัน ภัยรับขนสงไดไมตามกําหนด หรือสง มอบชักชา ซึ่งความคุมครองเกิดขึ้น ในระหวางการขนสง และในระหวาง ระยะเวลาประกันภัย โดยคุมครอง ตัง้ แตเมือ่ สิง่ ของหรือสินคาไดบรรทุก ขึ้ น ไปยั ง ยานพาหนะขนส ง รวมทั้ ง ความเสียหายของสิง่ ของทีเ่ กิดขึน้ ใน ระหวางการขนขึ้นและขนลงรถที่ใช บรรทุกสินคานั้น หลักการก็คือเมื่อมี การเคลมประกันตามเหตุการณทอี่ ยู ในความคุ  ม ครองของกรมธรรม นี้ และไมอยูในขอยกเวน ทางบริษัท ประกันเจาของกรมธรรม ก็จะเขาไป ชวยเหลือ คํา้ จุน โดยตกลงคาสินไหม ยุติขอพิพาท และจายคาสินไหมให กับผูข นสงหรือเจาของสินคา แลวแต กรณี

ขนสงควรซื้อประกัน

สําหรับผูท คี่ วรซือ้ ประกันความ รับผิดของผูข นสง ก็คอื ผูร บั จางขนสง ทัง้ หลาย ไมวา จะรับจางโดยนามสวน ตัวหรือเปนบริษัทรับจางขนสง หาง หุน สวนตางๆ ทีม่ รี ถบรรทุกไวสาํ หรับ รับจางขนสงสินคา แนะนําครับวา หากจะซือ้ ประกันภัยความรับผิดของ ผูขนสงควรจะเปนบริษัทประกันภัย เดี ย วกั น กั บ กรมธรรม ป ระกั น ภั ย รถยนตภาคบังคับและ พ.ร.บ. เมื่อ เวลาแจงเคลมเมื่อมีอุบัติเหตุหรือมี ความเสียหายเกิดขึน้ ก็จะไดแจงเพียง ครัง้ เดียว ไมตอ งแจงหลายครัง้ หลาย บริษัทฯ

นำสินพรอมดูแลขนสง

ห า ก ส น ใจ ต  อ ง ก า ร จ ะ ซื้ อ ประกันภัยความรับผิดของผูข นสงจะ ไปซื้อไดที่ไหน ไมยากครับลองถาม ไปที่ ฝ  า ยกิ จ การตลาดของ บริ ษั ท นําสินประกันภัย จํากัด (มหาชน) โทรศัพท 02 911 4488 เอกสารและ ขอมูลที่ใชทําประกันก็มีเพียงจํานวน เงินจํากัดความรับผิดตอครั้ง สัญญา รับจางขน จํานวนรถบรรทุกและใบ คําขอเอาประกันภัยความรับผิดของ ผูข นสง (Carrier’s Liability Insurance Proposal) เทานั้น

4/27/16 9:34 PM

รูกฎกอนขับ

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

ควํ่าบนเกือกมาสะพานกลับรถ

เหตุการณนี้เกิดเมื่อวันที่ 25 เมษายน ที่ผานมานี้เอง สะพานกลับรถใกล ๆ กับโฮมโปรบางพลีมี การนำภาพเผยแพรทางโซเชียล สถานทีเ่ กิดอุบต ั เิ หตุเปนสะพานกลับรถลอดผานทางดวน สิง่ ทีย ่ ากลำบาก สำหรับการกอบกูก็คือพื้นที่ ๆ จะใหรถเครนทำงาน ตั้งขาเครนไมได ตำแหนงยืดแขนเครนออกไปเกี่ยว ยกในแนวดิง่ ยกขึน ้ ตัง้ ก็ทำไดไมสะดวกและสิง่ ทีต ่ ามมาและถือวาสงผลกระทบอยางมากตอผูใ ชรถใชถนน อีกนับรอยนับพันคนก็คือรถติด สงปญหาเปนวงกวาง

คนมีธรุ ะมีความจําเปนทีต่ อ งใช เสนทางนีก้ ไ็ มรเู หตุการณขา งหนาตาง คนตางก็มงุ หนาไปทิศทางทีต่ นเคยใช หรือประสงคจะใช เราไมมรี ะบบเตือน ภัยลวงแจงใหทราบวาเสนทางใดบาง ควรทีจ่ ะหลีกเลีย่ ง (ผมหมายถึงการมี เจาหนาที่คอยยืนอยู ณ จุดทางขึ้น เพื่ อ สื่ อ สารบอกคนใช ร ถทั่ ว ไปให ทราบจะไดเปลี่ยนใจเปลี่ยนแผนการ เดินทาง ไมรวมขาวสารทางสื่อวิทยุ) การแจ ง ข า วมี ค วามจํ า เป น และมี ความสําคัญอยางมาก เมื่อถนนมี ปริมาณรถมาก เมื่อรถติด เราก็ควร คํานึงถึงผูท ตี่ อ งการความเรงดวน คน ปวย คนชรา เด็กหรือผูท ตี่ อ งเดินทาง ตอไปยังจุดหมายปลายทางไกล ๆ พอจะเห็นภาพที่ผมนําเสนอนะครับ สวนที่ควํ่าก็ควํ่าไปเพราะมันเกิดขึ้น แลว แตสวนที่ตองแกไขจัดการกับ ผลกระทบก็ตองทําอยางเรงดวน ทํ า ไมถึ ง ควํ่ า ทํ า ไมถึ ง เกิ ด คํ า ถามนี้ บ างที ก็ มี คํ า ตอบง า ยๆ บางทีก็อาจจะนึกคําตอบไมออกเลย อันนี้ก็ขึ้นอยูกับ 2 คน ผูขับนั่นหนึ่ง คนและก็ผูบริหารองคกรอีกคนหนึ่ง คําถามที่เราสงสัยก็คือ “คนขับไมรู เลยหรือวาจะตองใชความเร็วเทาไร และตองระมัดระวังอยางไรบาง คน ขับเคยไดรับการอบรมเกี่ยวกับเรื่อง การขับการกลับรถหรือไม องคกรเคย B&T#293_p14-15_Pro6.indd 15

หนึ่งกลัวเกิดอุบัติเหตุ อีกบริษัทหนึ่ง ก็ ก ลั ว เหมื อนกั น แต มี แนวบริ ห ารที่ แปลก บริษัทแรกครับมีผลกําไร มีรถ พรอมใชเสมอ ลูกคาไมตอวา คนขับ ไมเคยตายจากอุบัติเหตุ ถาตั้งคําถามวาแลวเราจะมีวิธี การปองกันอยางไรไมใหเกิดอุบตั เิ หตุ ซํ้า รถพลิกควํ่าบนเกือกมาสะพาน กลับรถ คําตอบก็แสนจะงายมาก ๆ เพียงแคขบั ไมเกินปายเตือนทีม่ ไี วขา ง ทาง ณ จุดกอนขึ้นสะพานหรือบน สวนโคงของเกือกมา พวกปายเตือน ตาง ๆ นั่นแหละมันคือ “ตัวนํานักขับ ไปสูค วามปลอดภัย ขับตามปายเตือน ทุกปายโอกาสเกิดอุบัติเหตุแทบจะ ไมมีเลย ถาปายไมมีประโยชนไมมี ความสํ า คั ญ เขาจะมี ป  า ยไว ทํ า ไม” บางที ก็ อ ดจะคิ ด ไม ไ ด ว  า “หรื อ ประเทศไทยองเราล ม เหลวป ญ หา ดานการจราจรไปแลว ในแตละปมคี น เจ็บ มีคนเสียชีวิต มีผลกระทบตอ สวนรวมมากมาย”

ถ า ตั้ ง คำถามว า แล ว เราจะมี วิ ธี ก ารป อ ง กันอยางไรไมใหเกิด อุบัติเหตุซํ้า รถพลิก ค วํ่ า บ น เ กื อ ก ม  า สะพานกลั บ รถ คำ ตอบก็ แ สนจะง า ย มาก ๆ

จัดใหมกี ารอบรมหรือองคกรมีการจัด ทําการประเมินความเสี่ยงเสนทางที่ ตองบรรทุกขนสงสินคาหรือไม มีการ ยํ้าเตือนบอกผูขับใหระมัดระวังหรือ ไมเมื่อตองผานเสนทางนี้ คืองาน ขนสงทีจ่ ะใหเกิดความปลอดภัยนีม่ นั มีอะไรชวนปวดหัวมากมายทัง้ ลงแรง ลงใจ ลงเงิน ลงกําลังพล เยอะแยะไป หมด เรามองในดานกลับกันหากวา ไมมสี งิ่ ทีก่ ลาวมาเลย พนักงานมีเพียง ใบขับขี่ ก็จบเหลิเกเก็บฉาก ผมขอ อนุญาตเลาประสบการณในอดีตที่ เคยทํางานกับบริษทั ทัง้ สองแนว แนว 4/27/16 9:34 PM

“ต้ นตำรับผู้ผลิตกระบอกไฮดรอลิกส์ ตัวจริง ”

ใหม่ ! ดัม๊ 15 ตัน หำได้ แล้ ว วันนี!!้ ✔แบรนด์ “ShinMaywa” จำกประเทศญี่ปนุ่ ✔ผลิตในประเทศไทยด้ วยคุณภำพมำตรฐำนญี่ปนุ่ ดัม๊ ShinMaywa รุ่นอื่นๆ มีดงั นี ้: KR-123B, KRM-143C, KRM-174, KRM-201, KRM-204, และจำหน่ำย กระบอกไฮดรอลิกส์แบบยิงหน้ ำ (telescopic cylinder) และชิ ้นส่วนกระบอกไฮดรอลิกส์ . หำข้ อมูลเพิม่ เติมได้ ที่เวบไซด์ของเรำ:

http://www.shinmaywa.co.jp/thai/ คุณสำมำรถติดต่อเรำได้ ที่นี่..!! บริษัท ไทยชินเมวา จากัด (Thai ShinMaywa Co., Ltd.) 199 หมู่12 ซอยเพชรเกษม120 ตำบลอ้ อมน้ อย อ.กระทุม่ แบน จ.สมุทรสำคร 74130 โทรศัพท์: 02-420-9860

อีเมลล์: pongtep.s@shinmaywa.co.jp / krittamate.k@shinmaywa.co.jp

แวดวงรถบัส

อนาคตคาจางรถบัสแพงขึ้น หากคนในวงการรถโดยสารไดอานขอความขางบนตางก็ตองดีใจวาจะมีรายไดเพิ่มขึ้น พรอมทั้ง ตองมีคำถามดวยวาจะเปนไปไดอยางไร ตองลงทุนอีกมากนอยแคไหน เพราะปจจุบันนี้ไดลงทุนหลาย ลานบาท เพื่อนำรถโดยสารยี่หอดังมาวิ่งรับ-สง แตเงินที่ไดก็สูงกวารถโดยสารเกาไมกี่พันบาทเทานั้น เอง

สําหรับรายละเอียดของเรื่อง นี้ ดร.วสุ เชษฐ โสภณเสถี ย ร นายกสมาคมผูประกอบการรถ ขนสงทั่วไทย (สปข.) ซึ่งมีสมาชิก รถโดยสารเกือบ 1 หมื่นคัน ไดเปด เผยวา ทางสมาคมฯ ไดเตรียมที่จะ จัดทําโครงการ “Safety Bus Of Thailand” ซึ่ ง จะเหมื อ นกั บ โครงการรถโดยสาร 5 ดาว ที่ทาง กรมขนส ง ทางบก กระทรวง คมนาคม ไดเคยจัดทําขึน้ กอนหนา นี้แลวก็เงียบหายไป แตคราวนี้จะเปนภาคเอกชน จั ด ทํ า ขึ้ น เอง ซึ่ ง รถโดยสารที่ ไ ด รับรองจากโครงการนี้จะใหความ ปลอดภัยกับผูโดยสารเปนอยางสูง

B&T#293_p16-17_Pro6.indd 16

ไม ว  า จะเป น ระบบช ว งล า ง ระบบ เบรค ระบบไฟฟา โครงสรางของตัว ถัง รวมถึงคนขับทีจ่ ะตองมีมาตรฐาน ระดับสูงเปนทีร่ บั รอง นอกจากนี้แลว ตัวบริษทั เองก็จะตองมีฐานะทางการ เงินทีด่ ี มีการจัดการระบบตาง ๆ เปน สากลดวย และสิ่งที่ขาดไมไดก็คือ

ตัวแทนของผูโดยสารจะตองใหการ รั บ รองด ว ย ไม ว  า จะเป น การท อ ง เที่ยวตาง ๆ สถานที่พักตามโรงแรม และอื่น ๆ ที่เกี่ยวของ ซึ่งการลงทุนเพื่อใหรถโดยสาร แตละคันไดผานโครงการนี้ จะตอง ลงทุนมากไมวาจะเปนคุณภาพของ

ตัวรถโดยสาร การทําใหคนขับมี ฝมือที่เปนสากล ทั้งนี้ก็เพื่อทําใหผู โดยสารไมวาจะเปนคนไทยหรือ ชาวตางชาติ จะไดมีความมั่นใจใน รถโดยสารของคนไทยเพิ่มมากขึ้น และมีความเขาใจทีต่ รงกันวาตลาด รถทัวรใน AEC นั้น เมืองไทยมีทั้ง รถบัสและคนขับที่มีคุณภาพเปน สากลสูงกวาประเทศอื่น ๆ เปน อยางมาก คาดวากอนสิ้นป 2559 นี้จะ ตองไดเห็นรถโดยสารคันแรกที่ได รับการรับรองใหเปน Safety Bus Of Thailand ออกมาสูสายตาคน ไทยว า มี คุ ณ ภาพสมกั บ ราคาค า โดยสารที่จะแพงขึ้น เพื่อทําใหผู โดยสารทั้ ง ชาวไทยและต า ง ประเทศมี ค วามมั่ น ใจในความ ปลอดภัยเพิ่มมากขึ้น นี่แหละคือ การยกระดับมาตรฐานของรถทัวร ไทย

4/27/16 9:43 PM

B&T#293_p16-17_Pro6.indd 17

4/27/16 9:44 PM

คบหาสมาคม

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

เมื่อวันที่ 2 เมษายน ที่ผานมา คุณทองอยู คงขันธ ไดรับเลือกจากสมาคมขนสงตาง ๆ ที่เปน สมาชิกใหดำรงตำแหนงเปนประธานสหพันธการขนสงทางบกแหงประเทศไทย แทนคุณยู เจียรยืนยงพงศ ที่ครบวาระดำรงตำแหนงมา 8 ป

ด ว ยประสบการณ ที่ ทํ า การ ขนสงทางบกมาอยางยาวนาน จึง มองเห็นวา ขนสงของไทยจะตอง ไดรับการดูแลจากทางรัฐบาลเปน อยางมาก เพราะเมื่อเปดตลาด ประชาคมเศรษฐกิ จ เสรี อ าเซี ย น ทําใหขนสงตางชาติเขามาทําตลาด ไดอยางเต็มตัว

ยื่นเรื่องใหรัฐบาล ดูแลขนสงไทย

ในชวงที่เศรษฐกิจยังตกตํ่าอยู เชนนี้ ทําใหขนสงไทยตองแขงขันกัน อยางดุเดือด เพราะโรงงานผูผลิต สินคาไดมกี ารวาจางขนสงลดนอยลง เปนอยางมาก โดยใชวธิ กี ารรับเงินคา จางนอยทีส่ ดุ เทาทีจ่ ะเปนไปได ขนสง

ตางชาติจงึ ไดถอื ชวงโอกาสนีเ้ ปนชวง รุกตลาดแบบปาลอมเมือง ด ว ยการรุ ก ตลาดขนส ง ที่ ภ าค เหนื อ ภาคตะวั น ออก และตาม จังหวัดชายแดน โดยใชเงินทุนเปนตัว หลัก รับจางขนสินคาจํานวนมาก ใน ราคาที่ตํ่ากวาขนสงของไทย ทําให ขนสงไทยที่มีงานนอยอยูแลวมีงาน

คุณทองอยู คงขันธ

...ทำทุกอยาง เพื่อขนสงไทย ลดลงไปอีกจนแทบไมมีเลย ในเรื่องนี้กรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม ซึ่งถือเปนหนวย งานหลักที่จะตองดูแลการขนสงทาง บก แมวาจะเปดขนสงเสรีสามารถ แขงขันกันไดในเรื่องราคา แตดวย ราคาที่ตํ่าเกินกวาเหตุนี้ ตองพึ่งให ทางรัฐบาลเขามาชวยเหลือทั้งขนสง รายเล็กและขนสงขนาดกลางของไทย โดยในแตละเรื่องของการขนสง ทางบก ทางสหพันธฯ จะเปนผูนํา หนายื่นขอเสนอตาง ๆ ใหกับหนวย งานที่รับผิดชอบ โดยมีสมาคมขนสง ตางๆ ที่เปนสมาชิกใหการสนับสนุน งานนีถ้ อื เปนงานแรกของคุณทองอยู คงขันธ ทีต่ อ งแสดงฝมอื ใหกบั บรรดา สามชิ ก ได เ ห็ น ว า งานแรกนี้ ไ ด พยายามสู และทุมเทความสามารถ อยางเต็มที่มากนอยแคไหน ขนสงรายใหญของไทย จะหายไป

แต เ ดิ ม นั้ น ขนส ง รายใหญ ข อง ไทยถือวา ชวยทําใหการขนสงทางบก ของไทยมีความเขมแข็ง เพราะบรรดา ผูวาจางตางไวใจในการบริการและ มาตรฐานการขนสง แตเมือ่ ขนสงตาง ชาติ เตรียมพรอมที่จะรุกตลาดขนสง ในอาเซียน พรอมทั้งมองวาตลาด ขนส ง ของไทยนั้ น ใหญ สุ ด จึ ง ได

B&T#293_p18-21_Pro6.indd 18

วางแผนทีจ่ ะรุกขนสงไทยอยางเต็ม ตัว วิธีแรกที่ใชคือ การซื้อกิจการ ของขนสงไทยรายใหญ อยางลาสุด มี ข นส ง จากประเทศญี่ ปุ  น ได ซือ้ กิจการขนสงไทยรายใหญทเี่ ปน สมาชิกของสมาคมขนสงสินคาและ โลจิสติกสไทยไปแลว และมีกระแส ข า วว า จะมี ข นส ง ทั้ ง จากอั ง กฤษ และอเมริกา เตรียมที่จะเขามาซื้อ กิจการจากขนสงไทยเพิ่มขึ้นอีก วิธีที่สองคือ จะมีทั้งรถใหญ และกลุมผูวาจางเดิมที่ขนสงตาง ชาติ เข า มาเทคโอเวอร ยึ ด ฐาน ลูกคาเดิมไปดวย ทําใหกลุมขนสง ไทยรายอื่น ๆ ไมสามารถเขาถึง กลุมลูกคากลุมนี้ได พรอมทั้งจะ ขยายฐานลูกคาไปหากลุมลูกคา ใหม โดยใชมาตรฐานการขนสงที่ เปนสากล และทีส่ าํ คัญคิดอัตราคา จางในอัตราที่ถูกกวาขนสงไทยอีก วิธีที่สามคือ การซื้อตัวทั้งเจา หนาที่สํานักงาน ฝายประสานงาน กับลูกคาและคนขับรถ โดยจะให เงินเดือนที่สูงกวาเดิม 3 เทา ซึ่ง ทั้งหมดนี้หมายถึง การใชเงินทุน ก อ นใหญ เพื่ อ ซื้ อ กิ จ การการ ทํางานของขนสงไทย เพราะฝาย สํานักงานจะมีรายละเอียดตาง ๆ ในการบริหารงาน ฝายติดตอลูกคา ก็ จ ะมี ร ายชื่ อ ของลู ก ค า ทั้ ง หมด สวนคนขับรถนัน้ ก็ถอื เปนแกนหลัก สําคัญที่จะทําใหการขนสงทางบก เดินไปขางหนาได การใช เ งิ น ทุ น เพื่ อ ขาดทุ น ประมาณ 3 ป ขนสงไทยก็จะตอง จางหายไป และเมื่ อ นั้ น ก็ จ ะ สามารถกําหนดราคาคาขนสงได เอง เพราะมีแตขนสงตางชาติที่อยู ในธุรกิจขนสงเทานั้น ที่ ก ล า วมาข า งต น นี้ ถื อ เป น ขอมูลเพียงคราว ๆ เทานั้น ยังมี รายละเอียดอีกมาทีค่ ณ ุ ทองอยู ใน สถานะประธานสหพันธฯ จะตอง ทําการศึกษารายละเอียด เพื่อจะ ทําใหขนสงไทย ซึ่งขาดทั้งเงินทุน เทคโนโลยีและมาตรฐานการขนสง ระดั บ สู ง ต อ งต อ สู  แ ละป อ งกั น ขนส ง จากต า งชาติ ที่ มี พ ร อ มทุ ก อยาง จะเขามาทําลายอาชีพของ ขนสงไทยใหได

4/27/16 9:54 PM

ชุมทางขนสง

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

สวัสดีครับ ขอตอนรับทั้ง เพื่อน ๆ สมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน และผูอยูใน วงการขนส ง ทางบกทั้ ง หมด รวมถึ ง ธุ ร กิ จ อื่ น ที่ เ กี่ ย วข อ ง ดวย มาพบกับนิตยสาร BUS & TRUCK ป ก ษ แ รก เดื อ น พฤษภาคม 2559 ฉบับที่ 293 เปนอยางไรกันบางกับชวงเวลา ทีผ ่ า นมา ตองยอมรับวาเปนงาน ที่หนักมาก ไมใชวางานที่ไดรับจะ หนักอยางเดียว แตการหางานมา ให ไ ด นั้ น ยากกว า อี ก ไม ต  อ ง เครียดนะครับ ทำใจใหสบายแลว ทุกอยางจะดีขึ้นเอง มาพบกับ เรื่องทั้งที่มีสาระและไมมีสาระใน วงการขนสงกันดีกวานะครับ

เริ่มจากขาวดีเปนอันดับ แรกก อ น เมื่ อ พลเอก ประยุ ท ธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรี ไดบอก วาโครงสรางของคมนาคมไดเริ่มเปน รูปเปนรางแลว โดยมี 2 จังหวัดไดยื่น เรื่องขอทํารถไฟฟาที่ใชกระแสไฟฟา เปนตัวขับเคลือ่ นใหประชาชนภายใน จังหวัดไดใชเดินทางในราคาถูก ซึ่ง เมื่ อ พิ จ ารณาดู แ ล ว โครงการทั้ ง 2 จังหวัดนี้นาจะผานการอนุมัติแน 1 ใน 2 จังหวัดนี้ นาจะมีจังหวัด ขอนแกนอยูดวยแน เพราะรูขาวมา นานแล ว ว า ประชาชนในจั ง หวั ด ขอนแกนจะรวมทุนกันสรางรถไฟฟา ทีม่ รี าคาถูกมาใชกนั ภายในจังหวัด ซึง่ ก็มีอูตอรถขนาดใหญเปนแกนนํา  หลั ง จากที่ มี ร ถแท็ ก ซี่ ไ ม เปดมิเตอรเก็บคาโดยสารและอางวา ไมมมี เิ ตอรเก็บเงิน จึงเรียกคาโดยสาร 900 บาท แตผโู ดยสารเห็นวาแพงเกิน ไป เพราะขึ้นจากดอนเมืองไปที่ถนน

สแกนเนีย สงมอบรถหัวลาก P 410 LA6x4MSZ แก เดอะ โซลูชั่น โลจิสติกส

คุณมารติน นีลสัน ผูอํานวยการฝายพัฒนาธุรกิจ และ คุณสุรัช พรอมรุงเรือง ผู จัดการฝายขายรถบรรทุก บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด สงมอบรถบรรทุกหัวลาก ประสิทธิภาพสูง สแกนเนีย รุน P 410 LA6x4MSZ ล็อตแรกจํานวน 10 คัน แก คุณ กัญรินทร เจริญผลคงภัทร กรรมการผูจัดการ บริษัท เดอะ โซลูชั่น โลจิสติกส จํากัด เพื่อใชในการเพิ่มประสิทธิภาพการบริการแกลูกคา ในการขนสงสินคาทั่วประเทศ พรอมทั้ง รองรับการเติบโตของธุรกิจ

ศรีนครินทรเอง จึงใหแค 500 บาท เมื่อตกลงกันไมไดเรื่องจึงถึงตํารวจ และเปนขาวใหญ คนขับแท็กซี่ถูก ลงโทษหามขับ 3 เดือน ดวยเหตุนเี้ อง คุณออมสิน ชีวะพฤกษ รัฐมนตรี ชวยวาการกระทรวงคมนาคม จึง ประกาศใหเจาหนาที่ของกระทรวง คมนาคมคุมเขม รถเมลรว ม รถแท็กซี่ รถตูและรถรวม บขส. ใหอยูภายใน กฎระเบี ย บอย า งเคร ง ครั ด หากมี ความผิดคนขับจะตองรับโทษหนักแน

บริดจสโตน จัดประชุมใหญ ประจํา ป 2559

บริษัท บริดจสโตนเซลส (ประเทศไทย) จํากัด จัดประชุมใหญประจําป 2559 แก สมาชิกเครือขายศูนยบริการยางรถบรรทุกและรถโดยสารบริดจสโตน (Bridgestone Truck Tire Center - BTC) โดยใหแนวทางนโยบายและกลยุทธการบริหาร เพือ่ พัฒนาศักยภาพการ ขายและการบริการสูความเปนเลิศใหประสบความสําเร็จอยางยั่งยืน อีกทั้งยังรวมกันทํา กิจกรรมเพื่อสังคม และกิจกรรมมากมายเพื่อกระชับความสัมพันธระหวางเครือขายสมาชิก ณ โรงแรม คีรีมายา กอลฟ รีสอรท สปา เขาใหญ จังหวัดนครราชสีมา



B&T#293_p18-21_Pro6.indd 19

ต. สยาม จับมือ ศิริอนันต การยาง พัทยา เปดตัวศูนยบริการยางรถยนต GRIP

บริษัท ต.สยาม คอมเมอรเชียล จํากัด ผูนําเขา และจัดจําหนายยาง TOYO TIRES NITTO TIRE และ KUMHO TIRE อยางเปนทางการในประเทศไทย เปดตัวราน GRIP by ศิริอนันต การยาง เมือง พัทยา จ.ชลบุรี ภายใตแบรนด “GRIP” ทั้งนี้ราน “GRIP” เปนศูนย บริการยางรถยนตครบวงจร ทีใ่ หบริการสินคา ยางรถยนตนาํ เขาทีม่ มี าตรฐานระดับโลก ภาย ใตแบรนดชั้นนํา อาทิ TOYO TIRES, NITTO TIRE และ KUMHO TIRE ซึ่งครบครันดวย เครื่องมือและอุปกรณในการตรวจสอบที่ทันสมัย พรอมทีมชางผูเชี่ยวชาญ มากดวย ประสบการณดานการดูแลรักษารถยนต

ทางดาน คุณมนูญ ศิริ วรรณ ผูเชี่ยวชาญดานพลังงาน ให ความเห็นวา แมวาราคานํ้ามันดิบจะ เริม่ ปรับราคาขึน้ เปนบาเรลละ 45-50 เหรียญฯ แสดงวาฐานะเศรษฐกิจของ ประเทศตาง ๆ ทั่วโลกเริ่มดีขึ้น จะมี เงินหมุนเวียน การใชจา ยเริม่ คลองตัว การนําเขาและสงออกก็จะเพิ่มมาก ขึ้น ถือวาเริ่มสอแววที่ดีแลว แตกตาง จากราคานํา้ มันดิบทีต่ าํ่ กวาบาเรลละ 40 เหรี ย ญฯ เพราะนั่ น แสดงว า ประชาชนของประเทศตาง ๆ ทั่วโลก เริ่มไมมีเงินใชอยางคลองตัว จึงตอง 

ยางอพอลโลจัดกิจกรรมรวมรณรงค “ขับขี่ปลอดภัย” เปนเวลา 3 วันแกผู ใชรถ

บริษัท อพอลโล ไทรส จํากัด สํานักงานใหญประเทศอินเดีย และสํานักงานประจํา ภูมิภาคอาเซียนที่กรุงเทพฯ จัดกิจกรรมรณรงค “ขับขี่ปลอดภัย” กอนชวงวันหยุดยาว เทศกาลสงกรานต ในระหวางวันที่ 10 - 12 เมษายน 2559 ณ ศูนยบริการทางหลวง มอเตอรเวยขาออก และจุดพักรถดานทับชาง กม.48 + 300 มุง หนาบางปะอิน โดยกิจกรรม ครั้งนี้ เกิดจากความรวมมือระหวางบริษัท อพอลโล ไทรส จํากัด, มูลนิธิเมาไมขับ, กรม ทางหลวง, ศูนยวิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน และบริษัท ยูดริ้งค ไอไดรฟ จํากัด

4/27/16 9:54 PM

ชุมทางขนสง

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

ออลไทยใจดี สงผูปวยฟรีถึงบาน

รองศาสตราจารย นาย แพทย ธีระ วัชระปรีชานนท รอง ผูอํานวยการโรงพยาบาลจุฬาลงกรณ สภากาชาดไทย ฝ า ย กายภาพและสาระสนเทศ เปน ประธานในพิ ธี ง านกิ จ กรรมเพื่ อ สังคม โครงการ “ออลไทย ใจดี สง ผูปวยฟรีถึงบาน” ครั้งที่ 1 ณ โรง พยาบาลจุฬาลงกรณ สภากาชาด ไทย คุ ณ ศิ ริ พ ง ศ  อิ น ท ว ดี กรรมการผู  จัดการ บริษัท ออลไทยแท็กซี่ จํา กัด กลาววา โครงการฯ มีวัตถุป ระสงค เพื่อบํา เพ็ญ สาธารณประโยชนแกสังคมดวยการใหบริการสงผูปวยจากโรงพยาบาลกลับบานอยางปลอดภัยโดยไมเสียคาใช จาย อีกทั้ง เจาหนาที่โรงพยาบาลจะชวยคัดกรองผูปวยที่ตองการความชวยเหลือ เพื่อจัดรถรับสงผูปวยถึงบาน โดยไมเสียคาใชจา ย โดยเนนกลุม ผูป ว ยทีป่ ระสบเหตุ มีญาติมาดวย และสามารถชวยตัวเองได ทัง้ นี้ ทางบริษทั ฯ จัดรถหมุนเวียนใหบริการจํานวน 20 คัน โดยกําหนดใหบริการตัง้ แต 09.00 - 17.00 น. ซึง่ เปนกิจกรรมเพือ่ สังคม ที่บริษัทฯ จัดขึ้นในโอกาสครบรอบ 1 ป โดยลูกคาสามารถเขาไปดูรายละเอียดและวิธีการดาวนโหลดแอพ พลิเคชั่นไดที่ www.allthaitaxi.com หรือสอบถามไดที่เบอร Call Center 02-018-9799 และติดตามขาวสาร ของออลไทยแท็กซี่ไดที่ Instagram : Allthaitaxi, Facebook : Allthaitaxi, Line : @allthaitaxi

Pretty

ลดคาใชจายที่ไมจําเปนลง ทุกอยาง จึงฝดเคืองอยางเห็นไดชัด ทั้งหมดนี้ เพื่อใหประชาชนของคนไทยมีความ เข า ใจที่ ถู ก ต อ งไม มั ว คิ ด ไปในทาง เดี ย วว า ขอให ร าคานํ้ า มั น ถู ก เศรษฐกิจก็จะดี จะสงผลใหการหา รายไดไมเปนไปตามความเปนจริง  หลั ง จากที่ ค  า ยรถใหญ ไอวี โ ก ได เข า มาบุ ก ในไทยได ก ว า เกือบ 3 ปแลว ก็ยังทํายอดขายไดไม มากนัก ทําให “นองกวาง” หรือ คุณ วาสนา เสือกลิน่ ศักดิ์ รอง MD ของ คายไอวีโก บอกวาถึงแมอากาศจะ รอนหนัก แตพนักงานทุกคนก็ทาํ งาน เกินรอย เพื่อที่จะทํายอดขายใหได มากที่สุด เมื่อ 3 เดือนแรกของป 59 ผานไปก็สามารถทํายอดขายไดถงึ 52 คัน จึงมั่นใจวาในปนี้จะตองขายได เกิน 200 คันแน เพราะเมือ่ มีความตัง้ มัน่ ของพนักงานในบริษทั ทัง้ หมดแลว ทุกอยางจะตองเปนไปใหไดดงั ฝนแน รวมทั้งทางบริษัทแมที่ประเทศอิตาลี

ปกษแรก

พฤษภาคม 2559

หนังสือนาอาน “เลขคลิกชีวิต”

วันนี้ ขอแนะนําหนังสือใหมนาอาน “เลขคลิกชีวิต” เขียนโดย “ปอ นางฟาเลขลิขิต” หนังสือที่ขึ้นแทน Best Seller ถึง 3 สัปดาห จาก ซีเอ็ดบุค และรานหนังสือ e-book AIS Book Store, Ookbee เรื่อง ราวเกีย่ วกับพลังเลขลิขติ จากการเปลีย่ นเบอรโทรศัพท ซึง่ เนือ้ หา ขอมูล ตาง ๆ ในการนําเสนอ สวนหนึ่งมาจากการศึกษา แตที่สําคัญยิ่งกวา คือการนําขอมูลทีไ่ ดจากประสบการณตรงทีเ่ กิดขึน้ กับตัวเอง และลูกคา ที่ใหความไววางใจเชื่อใจในเปลี่ยนเบอรให ไมเพียงเทานี้ ในหนังสือ “เลขคลิกชีวิต” ยังมีการแนะนําเลข ทะเบียนรถ ใชเลขแบบไหนแลวดีขับขี่แลวสบายใจ ขับแลวปลอดภัย หรือถาเจอรถทะเบียนตัวเลขแบบนีเ้ ราควรทําอยางไรหลีกเลีย่ งหรือขับ ตาม การแนะนํา การตั้งรหัส ATM เพื่อความมั่งคั่งของตัวเลขในบัญชี ธนาคารอีกดวย ลองติดตามอานหนังสือเลมนี้ดูแลวคุณจะรูวาตัวเลข ไมใชเพียง 1 2 3…เทานัน้ หาซือ้ ไดตามรานหนังสือชัน้ นําทัว่ ไป ซีเอ็ดฯ รานนายอินทร B2S และรานหนังสือ E-Book AIS Book Store, Ookbee

B&T#293_p18-21_Pro6.indd 20

Photo : Mthai

4/27/16 9:54 PM

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

ยังไดใหกําลังใจอีกวาทางไทยจะตอง เปนเบอร 1 ของอาเซียนอีก แบบนี้สู ตายคะ  ด ว ยทางค า ยโมบิ ล มอง เห็นวาเศรษฐกิจยังเติบโตไมเต็มที่ รถ ใหญจึงมีงานวิ่งลดนอยลง ยอดขาย จึงยังไมเปนไปตามเปาที่วางไว จึงได จั ด โปรโมชั่ น พิ เ ศษ นั่ น คื อ นํ้ า มั น

เครื่องโมบิลวันขนาด 4 ลิตร หรือ 6 ลิตร จะมีกระเปาลากเดินทางแถมให 1 ใบมูลคาสูงถึง 1,200 บาท สวน นํ้ามันเครื่องซุปเปอร 2,000 ขนาด 4 ลิตร หรือ 6 ลิตร จะแถมกระเปากีฬา มูลคา 700 บาทให ใครที่ตองการก็ ต อ งรี บ ซื้ อ ด ว น ก อ นวั น ที่ 31 พฤษภาคมนี้เทานั้น  สุ ด ท า ยทางคลื่ น วิ ท ยุ 100.5 MHz. รายการทอล ค โชว โซไซตี้ ที่ อ อกอากาศตั้ ง แต เ วลา 21.00-23.00 น. ทุกวันจันทร-ศุกร ได ฝากคําถามมาใหบรรดาสมาชิกไดคดิ ดูเลน ๆ วา คานิยม 3 ประการของ ศาสนาพุทธมีอะไรบาง คําตอบก็คือ ละความชั่ ว ทํ า ความดี และจิ ต ใจ บริสุทธิ์ ฟงดูแลวคิดวาทําไดงาย ๆ แตความเปนจริงแลวทําไดยากมาก หากไมเชื่อ ใน 1 วันลองคิดดูวาไดทํา สิ่งเหลานี้บางหรือเปลา พบกันใหมในฉบับหนา สวัสดีครับ

Deestone รวมจัดงานคอนเสิรต JOE&KONG THE GUITAR HERO

อีกขีดขั้นของการเดินทางที่ยังคงไวซึ่งความสุข และความสนุกใหฟนกันจนตองจิก หมอนกับงานคอนเสิรต JOE & KONG THE GUITAR HERO ที่ทางยางรถยนตแบรนด Deestone ใหการสนับสนุน คลืน่ 93.0 Cool FM ในการจัดขึน้ ซึง่ ภายในงานมีการจัดกิจกรรม แจกของรางวัลมากมายจากคาย Deestone ซึ่งแฟน ๆ ที่เขารวมงานในครั้งนี้มากกวา 900 คน ตางไดรบั ความสุขและความสนุกกันไปถวนหนาเลยทีเดียว ติดตามกิจกรรมดี ๆ เพียงแค ใชยาง Deestone และติดตามขอมูลไดที่ www.facebook.com/Deestonetyre

Nippon Paint พัฒนาหลักสูตรการสอนคณะครูจากชมรมวิชาชีพ

ตัวแทนผูบ ริหาร บริษทั นิปปอนเพนต (ประเทศไทย) จํากัด หนวยธุรกิจสีพน ซอม รถยนต ใหการตอนรับ คณะครูจากชมรมวิชาชีพเทคโนโลยีตวั ถังและสีรถยนต สํานักงาน คณะกรรมการการอาชีวศึกษา เขาฝกอบรมหลักสูตรผสมแตงสีพนรถยนตระยะสั้น 5 วัน เพื่อเพิ่มทักษะและนําไปพัฒนาหลักสูตรการเรียนการสอน ซึ่งเปนกิจกรรมภายใตโครงการ “นิปปอนเพนตมงุ สรางเยาวชนชางสีรถยนต ขับเคลือ่ นกําลังพลสูม อื อาชีพ (Protégé Project)” ณ ศูนยฝกอบรม บริษัท นิปปอนเพนต (ประเทศไทย) จํากัด ถ. สุขสวัสดิ์

โตโยตาเมืองสีเขียว ตอยอดความรู ดานสิ่งแวดลอม มุงสูสังคมคารบอนตํ่า

บริษัท โตโยตา มอเตอร ประเทศไทย จํากัด รวมกับ มูลนิธิสถาบันสิ่งแวดลอม ไทย พาคณะครู เยาวชน และตัวแทนชุมชน ที่มีผลงานดีเดนจากการทํากิจกรรมรณรงคลด ภาวะ โลกรอน ภายใตกิจกรรม “ลดเมืองรอน ดวยมือเรา” ที่มีวัตถุประสงคเพื่อขยายเครือ ขายดานสิ่งแวดลอม โดยเปดโอกาสใหตัวแทนโรงเรียนและเทศบาลจากทั่วประเทศ จัดทํา แผนงานสงเขาประกวด เพื่อชวยสนับสนุนการลดภาวะโลกรอนภายในชุมชนของตน ซึ่งจัด ขึน้ อยางตอเนือ่ งเปนปที่ 11 ตอยอดองคความรูด า นสิง่ แวดลอม มุง สูก ารสรางสังคมคารบอน ตํ่า ณ ประเทศญี่ปุน

BRG Group มอบนํ้าดื่ม ม.สวนดุสิต

คุณณัฐธิมา ศรีรัตนประภาส กรรมการบริหาร บริษัท จีบี ออโตโมบิล จํากัด ผูแทน จําหนายรถยนต จากัวร และ แลนดโรเวอร ในเขตภาคใต หนึ่งในบริษัทเครือ BRG Group ไดมอบนํา้ ดืม่ บรรจุขวด BRG ใหแกนกั ศึกษา หลักคหกรรมศาสตร สํานักงานโรงเรียนการเรือน มหาวิทยาลัยสวนดุสิต เพื่อนําไปใชประโยชนในกิจกรรมตางๆ ของนักศึกษาในหลักสูตรดัง กลาว โดยผูชวยศาสตราจารยดอกเตอร เอกพล ออนนอมพันธุ ประธานหลักสูตร คหกรรมศาสตร เปนผูรับมอบอยางเปนทางการ ณ อาคาร 10 มหาวิทยาลัยสวนดุสิต

B&T#293_p18-21_Pro6.indd 21

4/27/16 9:54 PM

แวะเวียน

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

Big Motor Sale 2016

ยานยนต สแควร กรุป แถลงขาวความพรอมงาน BIG Motor Sale 2016 สิงหาคม นี้ เผย คายรถใหความสนใจเขารวมงาน ตามแนวคิด “อยากไดรถ จบในงานเดียว” วางเปายอดขายในงาน สูงถึง 30,000 คัน ภายในงานเปดตัวรถรุนใหมอีกดวย คุณจรวย ขันมณี ประธาน กรรมการบริหาร บริษัท ยานยนต สแควร กรุป จํากัด เจาของนิตยสาร กลุมยานยนต-นักเลงรถ ในฐานะ ประธานคณะกรรมการอํานวยการ จัดงาน “Bangkok International Grand Motor Sale 2016” หรือ “BIG Motor Sale 2016” แถลงขาวความ พรอมของการจัดงาน “BIG Motor Sale 2016” มหกรรมยานยนตเพื่อ ขายแหงชาติ ซึ่งจะจัดขึ้นในระหวาง วันที่ 20-28 สิงหาคม นี้ ณ ศูนย นิทรรศการและการประชุมไบเทค บางนา พรอมจัดพิธมี อบรางวัล BIG Best Car และ BIG Best Big Bike of The Year 2015-2016 ชื่นชม ความโดดเดนของรถแตละรุนเพื่อ เปนแนวทางใหกบั ทัง้ ผูบ ริโภคในการ เลือกซือ้ รถ และเปนกําลังใจ สงเสริม มอบความคุมคาใหทั้งผูซื้อและผูขาย ผูเขาชมงานปนี้จะอยูที่ 1.35 ลานคน สํ า หรั บ ความพิ เ ศษภายในงาน สนับสนุนภาคธุรกิจและภาคอุตสา- ตามสโลแกน “อยากไดรถ จบในงาน หกรรมยานยนตในประเทศไทยอีก เดียว” ซึง่ จะจัดขึน้ ในระหวางวันที่ 20-28 นอกจากจะมีการแนะนํารถยนตรนุ ใหม ทางหนึ่ง สิงหาคม นี้ รวม 9 วัน ณ ศูนยนทิ รรศการ พรอมขอเสนอพิเศษจากบริษัทรถยนต “BIG Motor Sale 2016” และการประชุมไบเทค บางนา เต็มพืน้ ที่ และมอเตอรไซคบิ๊กไบค รวมไปถึงผู ประกอบการทีเ่ ขารวมงานแลว ในปนไี้ ด มหกรรมยานยนตเพื่อขายแหงชาติ กวา 42,000 ตารางเมตร โดยขณะนีม้ ผี ปู ระกอบการเขาจอง มี ก ารกํ า หนดวั น พิ เ ศษ มิ ด ไนท เซลส ใหญที่สุดในอาเซียน คุมคาทั้งผูซื้อ และผูขายตามแนวคิด “อยากไดรถ พื้ น ที่ ก ารจั ด งานเต็ ม แล ว ทั้ ง นี้ ท าง (Midnight Sale) “ชั่วโมงดีนาทีทอง” ขึ้น บริษัทฯ ตั้งเปายอดการจําหนายรถใน ในวันเสารที่ 27 สิงหาคม 2559 เวลา จบในงานเดียว” งาน BIG Motor Sale 2016 ใน งานไวที่ 30,000 คัน โดยแบงเปนยอด 22.00 - 24.00 น. ซึง่ เปนการรวมมือกับ ปนย้ี งั คงแนวคิดการจัดงานทีม่ งุ สราง ขายรถยนต 25,000 คัน และมอเตอรไซค ผูประกอบการตาง ๆ จัดทําขอเสนอสุด ชองทางการขายแบบครบวงจรและ บิก๊ ไบค 5,000 คัน รวมทัง้ คาดการณยอด พิเศษใหผูเขาชมงานที่จองซื้อรถในชวง

B&T#293_p22_Pro6.indd 22

เวลาสุดพิเศษเพียง 2 ชัว่ โมง ดังกลาว แบบ “โปรไมยั้ง โปรไมกั๊ก” รวมทั้ง ยังไดเตรียมมอบตุกตา JR Mascot เวอรชั่นใหมเปนของที่ระลึกสําหรับ ผูที่จองรถในงานทุกทานอีกดวย ยิ่งไปกวานั้นผูเขาชมงานทุก ทานยังมีสิทธิ์ลุนโชคจากบัตรเขาชม งานชิงรางวัลรถยนต 3 คัน และ มอเตอรไซค อีก 6 คัน ซึ่งจะมีการ จับรางวัลในวันสุดทายของการจัด งานคือวันที่ 28 สิงหาคม 2559 เวลา 19.19 น. โดยในปนี้จะมอบรถยนต อเนกประสงค SUZUKI ERTIGA เพือ่ กิจการของสภากาชาดไทยจํานวน 1 คัน อีกดวย ในป นี้ มี ก ารประกาศรางวั ล BIG Best Car of The Year และ BIG Best Big Bike of The Year 20152016 จาก บริษัท ยานยนต สแควร กรุป จํากัด โดยมีวัตถุประสงคเพื่อ ชื่นชมในคุณสมบัติเดนของรถยนต และมอเตอร ไ ซค บิ๊ ก ไบค แ ต ล ะ แบรนดแตละรุนที่มีจําหนายอยูใน ประเทศไทยในระหวาง พ.ศ. 2558 จนถึงเดือนมกราคม พ.ศ. 2559 รวม ทัง้ เพือ่ เปนขอมูลและแนวทางในการ เลื อ กซื้ อ รถแต ล ะประเภทให กั บ ผู  บริโภคที่กําลังมองหารถคุณภาพที่ เหมาะกับการใชงานและไลฟสไตล ของแตละคน โดยไดรับเกียรติจาก ดร. อรรชกา สีบุญเรือง รัฐมนตรี วาการกระทรวงอุตสาหกรรมมา แสดงความยินดีและชื่นชม

4/27/16 9:57 PM

B&T#293_p23_Pro6.pdf

CMY

4/27/16

9:58 PM

เปรียบเทียบ

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

สองสุดยอ

สายพันธุแ

DECA ยอดเทคโนโลยีมีระดับ

FM 500 VICTOR

บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จำกัด กับอีกหนึ่งผลิตภัณฑคุณภาพเยี่ยมรถบรรทุก DECA GXZ บรรทุกความคุมคาที่เหนือกวา เพิ่มแรงมา เพิ่มพลัง ใหแรงบิดมหาศาล ใหกำลังฉุดกระชากลากดีเยี่ยม เรงแซงทันใจ เพือ ่ งานบรรทุกทีเ่ หนือกวา ทนทานเปนเยีย ่ ม แตประหยัดนํา้ มันกวาเดิมตามแบบฉบับอีซซู ุ พรอมผานมาตรฐานไอเสีย ยูโร3 มาตรฐานเพื่อสิ่งแวดลอมระดับสูง เครื่องยนตคุณภาพลํ้าหนา เครื่องยนตซุปเปอรคอมมอนเรล รุน 6UZ1-TCC 360 แรงมา VGS Turbo เครื่องยนตขนาด 9,839 ซีซี. ไดเร็คอิน เจ็คชั่น อินเตอรคูลเลอร โอเวอรเฮด แคมชาฟท ใหกาํ ลังสูงสุดถึง 360 แรงมา 265 กิโลวัตต ที่ 2,000 รอบตอนาที ให แรงบิ ด สู ง ถึ ง 1,422 นิว-ตัน เมตร ที่ 1,400 รอบต อ นาที ลํ้ า หน า ด ว ย เทคโนโลยีใหมสุด พัฒนาเครื่องยนตให มีขนาดความจุที่เหมาะสม ใหกําลังที่ หลากหลาย เพิ่ ม แรงม า และแรงบิ ด มหาศาล กําลังฉุดลากดีเยี่ยม เรงแซง ทั น ใจ เพื่ อ งานบรรทุ ก ที่ เ หนื อ กว า ทนทานเหนือชัน้ แตประหยัดนํา้ มันกวา เดิมตามแบบฉบับอีซูซุ ยอดเทคโนโลยีแหงอนาคต VGS Turbo ยอดเทคโนโลยี เทอรโบประสิทธิภาพสูง แบบ Centermounted Actuator ออกแบบใหมีชิ้น สวยนอยกวาไมซับซอน พรอมระบบ อิเล็กทรอนิกสใหมลาสุด ควบคุมการ ปรับเปลี่ยนทิศทางไอเสียที่ปะทะใบพัด เทอรไบนไดอยางละเอียดแมนยํากวา

B&T#293_p24-25_Pro6.indd 24

จึงรับแรงดันไอเสียไดเหมาะสมที่สุดกับ ทุ ก รอบความเร็ ว เครื่ อ งยนต ทํ า ให เทอรโบสามารถสรางแรงอัดอากาศได สูงสุดทุกรอบการทํางานของเครือ่ งยนต แมที่รอบตํ่า จึงใหแรงบิดสูงกวาทุกรอบ ความเร็ ว เครื่ อ งยนต และให พ ลั ง ต อ เนือ่ งตัง้ แตรอบเครือ่ งยนตตาํ่ จนถึงรอบ เครือ่ งยนตสงู ชวยรักษาแรงขับเคลือ่ นได ตลอดเวลา ระบบเบรคมั่นใจ ระบบเบรคลมลวน Full Air Brake พรอมอุปกรณดักจับความชื้น Air Dryer ระบบเบรคสมบูรณแบบ เปนที่ยอมรับ ในวงการรถบรรทุ ก ขนาดใหญ ถึ ง ประสิทธิภาพทีเ่ หนือกวา การตอบสนอง ดีกวา เพิ่มความมั่นใจ ใหมทั้งเบรคมือ Parking Brake เพิม่ ประสิทธิภาพในการ เบรค ดวยการล็อกที่ลอคูหนามั่นใจ ปองกันขณะเกิดอุบัติเหตุ โครงสรางหัวเกงแบบประกบปด (Close Section) และประตูเสริมคาน เหล็กคู (Dual Side Doo Beam) โครง สร า งหั ว เก ง ขนาดใหญ แ บบขึ้ น รู ป ชิ้ น เดียว แข็งแกรงชวยลดความเสียหาย

จากการชนทางดานหนาและดานขาง พรอมเข็มขัดนิรภัย แบบ 3 จุด 2 ที่นั่ง พรอมระบบล็อกอัตโนมัติ แข็งแกรงทนทานเหนือชั้น แชสซีสขนาดใหญ ทนทานสูงดวย การพัฒนาระบบและชิน้ สวนตาง ๆ เพือ่ การใชงานหนักเต็มประสิทธิภาพ เพลา หนา-หลัง ขนาดใหญกวา รับนํ้าหนักได มากกว า ตอบสนองเรื่ อ งการบรรทุ ก คลัตชขนาดใหญ ถายทอดกําลังทีด่ ี เพลา หามแหนบ ซูเปอร ทรันเนี่ยน ชาฟท ทนทานแมเจองานที่หนักหนา

บริษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย สุดยอดรถบรรทุกหัวลาก 500 Victor รูป สวนบุคคล กลาวไดวา เปนรถบรรทุกอเนก เมืองและนอกเมืองอยางแทจริง อีกทั้งยังค ประหยัดที่คุมคา ขุมพลังขับเคลื่อน สํ า หรั บ รถหั ว ลาก 10 ล อ รุ  น FM2PK1B เครื่องยนต P11C-VU พลัง แรง รวดเร็ว ฉับไว ประหยัดคุมคาดวย เทคโนโลยีเหนือชั้นดวยการจายระบบ คอมมอนเรล ควบคุมดวยคอมพิวเตอร เผาไหมแบบไดเร็คอินเจ็คชัน่ เครือ่ งยนต 4 จังหวะ 6 สูบ ใหพลัง 380 แรงมา กําลัง สูงสุด 280 กิโลวัตต ที่ 2,100 รอบตอ

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ เครื่องยนต ความจุกระบอกสูบ (ซีซี.) แรงมาสูงสุด แรงบิดสูงสุด Nm/rpm กําลังสูงสุด kW/rpm มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม

ISUZU DECA 6UZ1-TCC 9,839 360 1,422/1,400 265/2,000 Euro 3

HINO 500 VICTOR รถบรรทุก P11C-VU 10,520 380 1,422/1,500 280/2,100 Euro 3

บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร.0-2966-2111 บร�ษัท ฮีโนมอเตอรเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2900-5000

4/27/16 10:00 PM

Showroom

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

สุดยอด

นธุแกรง SITRAK T5G

บริษัท เบสริน กรุป จํากัด ยักษใหญผูจําหนายรถบัสจากจีนในประเทศไทยหันมา จําหนายรถหัวลากจากจีนซึ่งเปนรถบรรทุกคุณภาพสูงที่นําเอาเทคโนโลยีจากเยอรมันของ หัวลาก MAN ในชื่อแบรนด SITRAK โดยครั้งนี้นําเขามาหลายรุนทีเดียวและรุนนี้ถือวาเปน อีกหนึ่งรุน SITRAK T5G มาพรอมเครื่องยนต MC07.34-30 ลิขสิทธิ์จาก MAN ระบบ เครือ่ งยนตอนิ เตอรคลู เลอรระบายความรอนดวยอากาศ ระบบจายเชือ้ เพลิงแบบคอมมอน เรล เทอรโบ กําลังเครื่องยนต 340 แรงมา ที่ 2,300 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,250 นิวตันเมตร ที่ 1,200-1,800 รอบตอนาที มาตรฐานไอเสียยูโร 3 รุนนี้ถือวาเปนรุนที่มีกําลัง สูงที่สุด สวนระบบเกียรใช HW19709XST 9 เกียร เดินหนา เกียรคลาน เกียรถอยหลัง พรอมระบบซินโครไนซ รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท เบสริน กรุป จํากัด โทร. 08-9801-7777

(ประเทศไทย) จำกัด สุดยอดคายรถรถบรรทุกเพื่อพาณิชยชั้นนำ มาพรอมกับ 0 Victor รูปลักษณที่สุดแหงความสะดวกสบาย หรูหรา เสมือนขับขี่รถยนตนั่ง บรรทุกอเนกประสงค เต็มเปยมดวยพลังบรรทุก ประหยัดเหมาะสมคุมคากับใน ง อีกทั้งยังคำนึงถึงสิ่งแวดลอม พรอมทั้งเทคโนโลยี ความทนทานและความ นาที แรงบิดสูงสุด 1,422 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500 รอบตอนาที ความจุกระบอก สูบ 10,520 ซีซี. มาตรตราฐานไอเสีย เปนมิตรสิ่งแวดลอม ยูโร 3 ระบบสงกำลังใหม สุดยอดเกียร M009 ทีถ่ กู ออกแบบ ด ว ยเทคโนโลยี ทั น สมั ย แข็ ง แกร ง ทนทาน เนื่องจากทําจากวัสดุคุณภาพ สูง เคลือบดวยสารปองกันการสึกหรอ และลดความรอนในหองเกียรออกตัวรถ ดีกวาแมจะบรรทุกเต็มพิกัดก็ตาม ให พลังแรงบิดที่สูงกวาเดิมอีกดวย อัตรา ทดสัมพันธดวยเฟองเร็ว 4.625 กําลัง ไมมีตกและประหยัดเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น เนือ่ งจากผานการทดสอบทุกสภาพถนน ในประเทศไทย อยางยาวนานและตอ เนื่อง หองโดยสาร เสมือนขับรถยนตสวนบุคคล ระบบหัวเกงแบบไฮดรอลิคเพิ่ม ความสะดวกสบายในการยกหั ว เก ง พรอมระบบรองรับหัวเกงแบบลอยตัว ดวยคอยลสปริงและโชคอัพแบบพิเศษ

B&T#293_p24-25_Pro6.indd 25

ลดการสั่นสะเทือนในหองโดยสาร หอง โดยสารออกแบบเรียบหรู พวงมาลัย ปรั บ ระดั บ ได เบาะถุ ง ลมเพิ่ ม ความ สะบายใหผูขับขี่ ติดตั้งเปนมาตรฐาน เรื อ นไมล ดี ไซน ใ หม ม าตรวั ด ชั ด เจน พรอมจอดิจิตอล และไฟเตือนตาง ๆ รอบคอบทุกการขับขี่ ระบบเบรคลมดั น ล ว น 2 วงจร อิสระประกอบดวยกามเบรคแบบตัวนํา และตัวตามกระทําทุกลอ ใหประสิทธิภาพในการเบรคสูง และระบบเบรคที่ เสริมไอเสียทํางานดวยลมดันควบคุม ดวยไฟฟา ทํางานโดยใชกลไกในการเปด วาลวไอเสียเพื่อลดแรงดันในหองเผา ไหมในจังหวะระเบิด ทําใหลดกําลังของ เครื่องยนตตอดวยการเปดวาลวไอเสีย ในจังหวะลูกสูบเลื่อนลงทําใหเกิดภาวะ สูญญากาศในหองเผาไหม สงผลใหเกิด แรงหนวงการทํางานของเครื่องยนตชั่ว ขณะและนี่คือเทคนิคการเพิ่มประสิทธิภาพการเบรคขั้นสูง

BEIBEN รุน V3HT 480 แรงมา

บริษทั เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชัน่ แนล จํากัด ผูจ ดั จําหนายรถบรรทุก BEIBEN ซึ่งทําการตลาดมาสักระยะแลวมีรถบรรทุกที่นําเขามาไดการตอบรับเปนอยางดีใน ขณะนี้ เผยถึงสินคาตัวใหมทจี่ ะเปดตัวไดไมนาน หัวลาก BEIBEN รุน V3HT รถหัวลากระยะ ทางไกลเครื่องยนตดีเซล 480 แรงมา ถือวาเปนรถหัวลากที่มีแรงมาสูงที่สุดในเซกเมนของ รถหัวลากในโซนเอเชียทีน่ าํ เขามาจําหนายในประเทศไทย BEIBEN รุน V3HT คาดวาจะเปน อีกหนึ่งทางเลือกสําหรับการขนสงระยะทางไกลระหวางประเทศในอนาคตที่จะเปดเสรีการ คา โดยรุนนี้มีกําลังเครื่องยนตสูงถึง 480 แรงมา 353 กิโลวัตต 2,100 รอบตอนาที แรงบิด สูงสุด 1,970 นิวตันเมตร ที่ 1,200-1,500 รอบตอนาที มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3 รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.074-230-258

Daewoo Novus SE

บริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด เปดตัวรถบรรทุกใหญ 2 รุน แดวู โนวัส เอสอี (Daewoo Novus SE) และรถผสมปูน แดวู โนวัส มิกเซอร (Daewoo Novus Mixer) ซึ่งเปนรถที่นําเขามาจากประเทศสาธารณรัฐเกาหลี (เกาหลีใต) ภายใตแบรนด ทาทา แดวู คอมเมอรเชียล วีฮีเคิล สําหรับ แดวู โนวัส เอสอี ใชเครื่องยนต DV-11 เปนเครื่องยนต ดีเซล แบบ 6 สูบ 4 จังหวะ ระบายความรอนดวยนํ้า พรอมระบบอัดอากาศเทอรโบ อินเตอรคูลเลอร ปริมาตรกระบอกสูบ 10,964 ซีซี. สงกําลังดวยเกียรธรรมดา 16 สปดเดิน หนา และ 2 เกียรถอยหลัง ใหกําลังสูงสุด 420 แรงมา ที่ 1,800 รอบตอนาที และใหแรงบิด สูงสุด 1,834 นิวตันเมตร 1,100 รอบตอนาที รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด โทร.1401 999 900 (โทรศัพทมือถือ นาทีละ 3 บาท)

4/27/16 10:00 PM

Logistics Focus

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

กลุมสามมิตร หนุนโลจิสติกสทองเที่ยว

เปดธุรกิจ Sammitr Smart Mobility บริการรถทองเที่ยว กลุมสามมิตร รวมมือกับภาครัฐ เปดตัวธุรกิจสตารทอัพ Sammitr Smart Mobility แพลตฟอรมใหมของธุรกิจโลจิสติกส โซลูชั่น ประเดิมเปดตัวบริการ “รถเพื่อนักทองเที่ยว” รูปแบบ ใหม ตอบสนองทุกไลฟสไตลการทองเที่ยว เนนความสะดวกและปลอดภัยในการเดินทาง

ดร.เชาว โพธิศ์ ริ สิ ขุ ประธาน กลุมสามมิตร กลาววา เนื่องดวย ภาคอุตสาหกรรมทองเทีย่ วไทย ถือ เปนตัวจักรสําคัญในการขับเคลื่อน เศรษฐกิ จ ไทย ที่ ส ร า งรายได ถึ ง 15% ของจีดีพี โดยป พ.ศ.2558 มี ชาวตางชาติเดินทางมาทองเที่ยว ในประเทศไทยเกือบ 30 ลานคน แต ก็ ยั ง มี ป  ญ หาและจุ ด อ อ น มากมาย โดยเฉพาะเรื่ อ งความ สะดวกและปลอดภั ย ในการเดิ น ทาง ดังนัน้ กลุม สามมิตร จึงรวมกับ หนวยงานภาครัฐ ไดแก สํานักงาน

B&T#293_p26-27_Pro2.indd 26

กองทุ น สนั บ สนุ น การวิ จั ย (สกว.) สํ า นั ก งานคณะกรรมการนโยบาย วิ ท ยาศาสตร เทคโนโลยี แ ละ นวัตกรรมแหงชาติ (สวทน.) รวมถึง การท อ งเที่ ย วแห ง ประเทศไทย (ททท.) พัฒนา Sammitr Smart Drive แพลตฟอรมใหมของธุรกิจบริการ “รถ เพื่อการทองเที่ยว” ที่ตอบโจทยทั้ง เรื่องความสะดวกและปลอดภัย “Sammitr Smart Drive เปนการ ต อ ยอดองค ค วามรู  ด  า นยานยนต ผสานเทคโนโลยี อ อนไลน รองรั บ บริ ก ารด า นโลจิ ส ติ ก ส โ ซลู ชั่ น ส ที่

เกี่ยวของกับธุรกิจทองเที่ยว ภายใต บริษัท Sammitr Smart Mobility ซึ่ง เป น ธุ ร กิ จ สตาร ท อั พ ของกลุ  ม สาม มิตร ดวยการสนับสนุนของภาครัฐ ที่ มีเปาหมายจะรวมกันพัฒนา และยก ระดับบริการดานโลจิสติกสโซลูชั่นส และเศรษฐกิจประเทศใหเติบโต” จุดเดนของ Sammitr Smart Drive นอกจากตัวรถที่ปรับแตงเพื่อ รองรับการทองเที่ยวในทุกรูปแบบ แลว หัวใจสําคัญก็คอื ระบบซอฟตแวร ตาง ๆ ที่ชวยใหทั้งคนขับรถและนัก ทองเทีย่ ว กาวขามอุปสรรคตาง ๆ ใน

การเดินทาง ทลายขอจํากัดเรื่อง ภาษาในการสื่ อ สาร ทั้ ง ยั ง เป น เครื่ อ งมื อ ช ว ยค น พบแหล ง ท อ ง เทีย่ ว รานคา รานอาหารใหม ๆ ได อยางงาย โดยที่พนักงานขับรถทุก คนจะไดรับการอบรม ทั้งมารยาท การขับและการใหบริการ เพือ่ ใหนกั ทองเทีย่ วสะดวกปลอดภัย ไรกงั วล พร อมด ว ยระบบคอลล เซ็ น เตอร เพื่อใหความชวยเหลือเมื่อมีเหตุ ขัดของใด การใชบริการ Sammitr Smart Drive ผูที่ตองการสามารถจองผาน ระบบออนไลนไดทกุ ทีท่ กุ เวลา โดย สามารถแจ ง ความต อ งการสิ่ ง อํานวยความสะดวกตางๆ เพิม่ เติม ได อาทิ รถวีลแชรสําหรับผูสูงอายุ คาร ซี ท สํ า หรั บ เด็ ก หรื อ แร็ ค จักรยาน เปนตน ทั้งนี้คาดวาจะ สามารถเริ่ ม นํ า ร อ งให บ ริ ก ารใน พื้นที่เขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล ภายในสิ้นป พ.ศ.2559 ผศ.รอ.นพ.ดร. สุมาส วงศสุ นพรัตน ประธานเจาหนาทีบ่ ริหาร กลุ  ม สามมิ ต ร กล า วเสริ ม ว า Sammitr Smart Mobility คือโมเดล ธุรกิจใหมทเี่ ปนศูนยกลางการเชือ่ ม ตอระบบนิเวศนของธุรกิจโลจิสติกส โซลูชั่นส ใหพัฒนาไปรวมกัน สงผล ใหทิศทางของกลุมสามมิตร ปรับ เปลี่ยนจาก Manufacturing Base มาเป น Service & Solutions Platform ถือเปนกาวสําคัญเพื่อ สรางการเติบโตในอนาคต นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังมอง โอกาสทีจ่ ะนําแพลตฟอรมนี้ ขยายเข า สู  ก ารให บ ริ ก าร โลจิ ส ติ ก ส โซลู ชั่ น ส อื่ น ๆ อาทิ บริการรถแท็กซี่ รถสาย ตรวจของตํ า รวจ และรถ ขนสงตาง ๆ ในอนาคตอีก ดวย

4/27/16 8:37 PM

จากปก

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

โรงงานตัวถังผุดไอเดียเรงยอดขาย พนัส คลอดสินคาใหม “ชานตํ่า สะพานสไลด” คุ ณ ธี ร ศั ก ดิ์ เชิ ง ชั้ น ผู  ช  ว ย ผูจัดการฝายการตลาด บริษัท พนัส แอสเซมบลี ย  จํ า กั ด เป ด เผยว า เนื่ อ งจากเครื่ อ งจั ก รหนั ก เพื่ อ งาน กอสรางมีความหลากหลายมากขึ้น ยก ตัวอยางรถขุดก็มีหลายขนาดมากทําให เกิ ด ป ญ หาเกี่ ย วกั บ สะพานท า ยที่ ไ ม ครอบคลุมการขนยายและการเคลื่อนที่ ของรถเครื่องจักรหนักขนาดตาง ๆ จึง เปนสาเหตุใหตองมีการพัฒนาสินคา ประเภทนี้ จึ ง โดยปรึ ก ษาวิ ศ ว กรผู  เชีย่ วชาญทุกฝายและนําเทคโนโลยีจาก ยุโรปเขามาใชเพื่อใหตอบสนองการใช งานมากยิ่งขึ้น มาเปน “รถบรรทุกกึ่ง พวงชานตํ่า สะพานสไลด” ที่สามารถ ตอบโจทยการขนยายไดอยางลงตัวแก ปญหาเรื่องขนาดของ รถขุด รถบด รถ ปูพื้นถนน ไดอยางลงตัว สําหรับสิง่ ทีพ่ เิ ศษของรถบรรทุกกึง่ พวงชานตํ่า สะพานสไลด คันนี้มีการ ออกแบบและแกปญ  หาสวนสะพานทาย จากเดิมทีไ่ มสามารถขยับตามขนาดชวง ลอของรถเครื่องจักรหนักที่ถูกเคลื่อน ย า ยโดยเฉพาะรถขุ ด ที่ มี ห ลายขนาด ทําใหขนยายลําบาก สะพานทายถือเปน สวนสําคัญในการขนยายการพัฒนาให สามารถปรั บ และสไลด ต ามความ ตองการขณะนี้ในประเทศยังไมมีที่ไหน ทําถือเปนนวัตกรรมทีน่ าํ เทคโนโลยีจาก ยุ โรปมาผสมผสานใหมีป ระสิทธิภาพ มากขึ้น ในขณะนีม้ ผี รู บั เหมาจํานวนมากที่ สนใจและสั่งผลิตเปนที่เรียบรอยแลว โดยเจาะกลุม ผูร บั เหมากอสรางรายใหญ ของประเทศไทยทีม่ เี ครือ่ งจักรหนักเปน จํานวนมากจึงถือวาเปนสินคาที่ตอบ โจทยไดเปนอยางดีและเปนความภาค ภูมิใจที่ พนัส ไมเคยหยุดนิ่ง Panus S Plus 50 แหง! ทางดานบริการใหเปนรูปธรรมนัน้ ทาง พนัส ยังคงเดินหนา Panus S Plus อยางตอเนื่องสําหรับศูนยบริการที่จะ รวมกับโชวรูมผูจําหนายรถบรรทุกทั่ว ประเทศไทยใหมีการบริการแบบครบ วงจร ตองบอกวาไดรับความสนใจเปน อยางมาก ในขณะนี้ทางผูจําหนายรถ บรรทุกรายใหญตางติดตอเขามาสอบ ถามใหความสนใจจะเขารวมเปนจํานวน มาก เนื่องจากผูจําหนายรถตางมีศูนย บริการเปนของตัวเองอยูแลวการที่มีรูป แบบการใหบริการที่หลากหลายเขามา เสริมใหครบวงจรมากขึ้นจะสามารถดึง ผูเขามาใชบริการในโชวรูมเพิ่มขึ้น โดย เจ า ของรถที่ เข า มาใช บ ริ ก ารนั้ น จะ

R1_B&T#293_p26-27_Pro2.indd 27

สามารถควบคุมคาใชจา ยตาง ๆ และลด คาใชจายแฝงกับการใชงานอูซอมทั่วไป ไดอีกดวย ขณะนี้ศูนยบริการ Panus S Plus ทีไ่ ดรบั ความสนใจอยางมากจึงตอง มีการขยายเพิม่ ใหครอบคลุมทัว่ ประเทศ โดยสิ้นป 59 จะมีศูนยบริการรวมทั้งสิ้น 50 แหง เพื่อตอกยํ้าการเดินหนาดาน บริการของพนัสใหเปนรูปธรรมมากยิ่ง ขึ้น คุณธีรศักดิ์ กลาวปดทาย สําหรับ สินคาอื่น ๆ รถบรรทุกดัมพยังโตตอ เนื่องกวา 50% ถือวาไดรับความสนใจ เปนอยางดีของตลาดขนสงขณะนี้ และ มียอดขยายเพิ่มขึ้น เมื่อเทียบกับตนป และปลายปทผี่ า นมา โตขึน้ 30% จึงเปน สัญาญาณที่ดีของพนัสที่จะกาวไปขาง และไมหยุดพัฒนาตนเอง เพราะลูกคา คือสวนหนึ่งของเรา อาร ซี เค ขยายสูกลุมอาเซียน ป 60 ตั้งโรงงานในเมียนมา คุ ณ สุ ร ชั ย ชั ย ต ร ะ กู ล ท อ ง ประธานกรรมการ บริษัท อาร ซี เค รุงเจริญ จํากัด เปดเผยวา ดวยความที่ อาร ซี เค เปนอูป ระกอบตัวถังรถบรรทุก ที่มีคุณภาพ จึงไดรับความเชื่อถือทั้ง ลูกคาในประเทศ และตางประเทศใน อาเซียน กอนทีจ่ ะเปด AEC ไดเจรจากับ ลูกคาในประเทศเมียนมา วามีความ ตองการรถบรรทุกพื้นเรียบจํานวน 50 คัน และรถบรรทุกแท็งคนาํ้ มันอีก 15 คัน ซึง่ บางสวนไดสง มอบไปบางแลว คาดวา จะทยอยส ง ให ห มดภายในกลางป นี้ นอกจากนี้ ยังหวังวาลูกคาจะสั่งเพิ่มอีก ประมาณ 50 คัน ภายในสิ้นปนี้อยาง แนนอน พรอมทั้งยังไดรับคําชวนจากนัก ธุรกิจประเทศเมียนมาใหรวมทุนกันตั้ง โรงงานประกอบในประเทศเมียนมาเลย เพราะอนาคตอันใกลนี้ ระบบโลจิสติกส จําเปนอยางยิ่งที่จะตองใชในเมียนมา เพื่ อ พั ฒ นาให ก  า วทั น ประเทศอื่ น ๆ ทีม่ าลงทุนในประเทศ ไมวา จะเปนยุโรป อเมริกา และประเทศอืน่ ในเอเชีย ทําให ความตองการของรถบรรทุกนํ้ามัน รถ มิกเซอร รถดัมพ และรถบรรทุกพืน้ เรียบ มี ค วามต อ งการสู ง มาก จึ ง เป น การ เหมาะทีจ่ ะตัง้ โรงงานประกอบทีป่ ระเทศ เมียนมา และเพือ่ พิสจู นวา สิง่ ทีน่ กั ธุรกิจ เมียนมาพูดมาเปนจริงหรือไมนั้น ตอง คอยดูวายอดสั่งซื้อรถบรรทุกพื้นเรียบ และรถบรรทุกแท็งคนาํ้ มันในป 2560 จะ มียอดขายรวมกันถึง 200 คันหรือไม เพราะสามารถพิสูจนถึงความตองของ ตลาดเมียนมาไดเปนอยางดี คาดวาทุก อยางจะเปนไปอยางที่คาดไว ซึ่งปหนา

ก็สามารถลงทุนตั้งโรงงานไดเลย อาร ซี เค ลดตนทุน ตั้ง 3 โรงงานในอาเซียน หากการตั้ ง โรงงานประกอบใน ประเทศเมียนมาสําเร็จ ทาง อาร ซี เค ก็จะมีโรงงานในอาเซียน 3 ประเทศ คือ โรงงานทีป่ ระเทศเวียดนาม จะประกอบ แชสซี ส  เพื่ อ จํ า หน า ยในประเทศ เวียดนามเอง และสงออกไปยังโรงงาน ที่ประเทศไทย รวมทั้งโรงงานที่ประเทศ เมียนมาดวย ดานโรงงานทีป่ ระเทศไทย นั้ น ก็ จ ะรั บ แชสซี ส  จ ากเวี ย ดนามมา ประกอบรวมกับชิ้นสวนที่ผลิตในเมือง ไทย รวมถึงการสงออกชิ้นสวนไปยัง โรงงานที่ประเทศเมียนมาดวย สุดทาย โรงงานทีเ่ มียนมาก็จะนําแชสซีสแ ละชิน้ สวนจากโรงงานในเครือมาประกอบเปน ตัวรถสําเร็จรูป เพื่อจําหนายในประเทศ เมียนมา ถือวาเปนการผสานกันของโรงงาน ทั้ง 3 แหง ในกลุมประเทศอาเซียน ซึ่ง จะชวยลดตนทุนไดเปนอยางมาก เพราะ เมื่อทําการผลิตชิ้นสวนใดมาก ๆ ก็จะมี ตนทุนตํ่า พรอมทั้งไมตองเสียภาษีสง ออกไปในกลุมอาเซียนอีก ทําใหราคา จําหนายสําเร็จรูปไมสูงมากนัก เหมาะ สมกับตลาดเปนอยางดี คุณสุรชัย กลาวปดทาย สําหรับอู ประกอบตัวถังรถบรรทุกนั้น ในเมือง ไทยมีอยูดวยกันประมาณ 4 แหง ซึ่ง ถือวาเปนทีร่ จู กั ในวงการขนสงเปนอยาง ดี ในการแข ง ขั น ทํ า ตลาดนั้ น ราคา จําหนายไมใชปจจัยสําคัญ เพียงแตมุง ไปที่ความตองการของลูกคาที่ตองการ ใหมีเทคโนโลยีสูง นํ้าหนักเบา สามารถ ใชงานไดนาน รวมถึงบริการหลังการขาย ทีด่ ดี ว ย จึงไมตอ งทําการแขงขันกันอยาง ดุเดือด เพียงแตใชกลยุทธทางการตลาด แขงขันกันเทานั้น สามมิตร มุงพัฒนาสินคา เผยทำโลจิสติกสแบบเบ็ดเสร็จ คุณสุริยา โพธิ์ศิริสุข รองกรรม การผูจัดการใหญ บริษัท สามมิตร มอเตอร ส แมนู แ ฟคเจอริ่ ง จํ า กั ด (มหาชน) เปดเผยวา จากการวิเคราะห สภาพเศรษฐกิจในปนจี้ ากนโยบายเมกะ โปรเจกตตา ง ๆ ของรัฐบาล และรูปแบบ ความต องการรถใหญ ข องกลุ  ม ลู กคา ทําใหคาดไดวา เศรษฐกิจจะเริ่มดีขึ้นใน ไตรมาส 2 และรถใหญเพื่อการกอสราง ก็จะเติบโตขึ้นเปนอยางมาก ไมวาจะ เปนรถดัมพ และรถมิกเซอร รวมถึงรถ ใหญทตี่ อ งขนอิฐ หิน ปูน ทราย เพือ่ การ กอสรางดวย โดยอูประกอบตัวถังรถบรรทุกมี แขงขันกันมาก ทําใหกลุม ลูกคาสามารถ

เลือกใหตรงกับความตองการไดเพิม่ มาก ยิ่งขึ้น ทางบริษัทฯ จึงไดทําการพัฒนา กลยุทธทางการตลาดเพิ่มขึ้น สิ่งแรกก็ คือ การทําการวิจัยและพัฒนารูปแบบ ของตั ว ถั ง รถบรรทุ ก ให มี นํ้ า หนั ก เบา ทนทาน และมีอายุการใชงานยาวนาน ขึ้น เพื่อใหลูกคาคุมทุนในเวลาอันสั้น สวนกลยุทธที่สองที่ถือวาสําคัญ มาก นัน่ คือการทําโลจิสติกสใหกบั ลูกคา ไมวาจะเปนกระบะรถดัมพ ที่บรรทุกตู คอนเทนเนอรแบบพืน้ เรียบและกางปลา ทางบริษัทฯ จะจัดการใหตั้งแตตนทาง จนถึงปลายทาง เพื่อใหการขนสงสินคา ออกมาดีทสี่ ดุ และยังชวยประหยัดนํา้ มัน เชื้อเพลิงอีกดวย “ดวยเล็งเห็นวาตลาดรถใหญในป นี้ จ ะมี ย อดขายเท า กั บ ป ที่ แ ล ว คื อ ประมาณ 2.7 หมื่นคัน แตเซ็กเมนตของ รถใหญไดเปลี่ยนไป เพราะรถใหญแบบ กระบะบรรทุกสินคาทางการเกษตรจะ ลดนอยลง แตรถใหญแบบดัมพ และ เพื่อการกอสรางอื่น ๆ จะมากขึ้น รวม ถึ ง ภาวะเศรษฐกิ จ ก็ จ ะดี ขึ้ น มี เ งิ น หมุนเวียนสูมือประชาชน เพราะจะมี งานทํา เรียกวาเศรษฐกิจจะเริ่มเติบโต ขึ้น เพราะรัฐบาลจะเริ่มแผนเมกะโปร เจกตจาก 8 แผน ใหไดถงึ กวา 20 แผนที่ วางไวภายในสิ้นปนี้” ด ว ยประสบการณ ที่ ทํ า งานใน วงการรถใหญมากวา 20 ป ทําใหทราบ วารูปแบบของกฎหมายจราจรนั้น ตอง มีการปรับเปลี่ยนหลังจากใชมากวา 20 ป อยางเรื่องที่กรมทางหลวงควบคุมอยู คือรถบรรทุกจะตองเปนลอคูในเพลา กลางและเพลาหลัง ทั้ง ๆ ที่ความเปน จริงแลวสามารถมาเปนเพียงลอเดียว ก็ได เพราะยางรถใหญรวมถึงเพลาลอ ไดมีการพัฒนาเรื่อยมา ดวยการใชวัสดุ ทีเ่ บาแตมคี วามแข็งแรง สามารถบรรทุก ไดมาก หากกรมทางกลวงเปลี่ยนกฎ ระเบียบใหม ปรับเปลี่ยนจากลอคูมา เปนลอเดียวก็จะทําใหประเทศชาติมี ความประหยัดมากยิ่งขึ้น

4/28/16 7:30 PM

Logistics News

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

บอรด ร.ฟ.ท. ไฟเขียว รถไฟทางคู สายบานไผ-นครพนม/เดนชัย-เชียงของ

คณะกรรมการการรถไฟแหงประเทศไทย ไฟเขียวโครงการกอสรางรถไฟทางคู 2 เสนทางใหม สายบานไผ-นครพนม และสายเดนชัย-เชียงของ รวมมูลคา 143,486 ลานบาท เสนอ ครม. เดือน พ.ค. แตยังตองลุนผลกระทบตอสิ่งแวดลอม คาดประมูลทันปหนา ระยะเวลากอสราง 7 ป คุ ณ วุ ฒิ ช าติ กั ล ยาณมิ ต ร ผูว า การการรถไฟแหงประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปดเผยถึงผลการประชุม คณะกรรมการ (บอรด) ร.ฟ.ท. การ รถไฟแหงประเทศไทยวา ทีป่ ระชุมได มีมติให เดิ นหนาโครงการกอสราง รถไฟทางคู ขนาดรางกวาง 1 เมตร ใน 2 เสนทางใหม คือ สายบานไผนครพนม ระยะทาง 347 กิโลเมตร วงเงิน 66,000 ลานบาท และ สาย เดนชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 326 กิโลเมตร วงเงิน 77,486 ลาน บาท ซึ่ง 2 เสนทางนี้เปนโครงการ ใหม ที่ มี ก ารศึ ก ษาออกแบบราย ละเอียดเรียบรอยแลว และอยูในขั้น ตอนการจัดทํารายงานผลกระทบตอ กรรมการ ร.ฟ.ท. ใหความเห็นชอบ ก็จะ พัฒนพิจารณากอนสงใหคณะรัฐมนตรี เสนอเรื่องไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อ (ครม.) อนุมัติตอไป ในสวนของการ สิ่งแวดลอมหรือ EIA ตามขั้นตอน หลังจากที่คณะ ขอความเห็ น ชอบและเสนอต อ สภา ประกวดราคานัน้ จะทําคูข นานไปกับขัน้

ตอนการขออนุมตั ิ EIA โดยกอนหนา นี้ ร.ฟ.ท. ไดเปดประมูลรถไฟทางคู ไปแลว 2 เสนทาง ซึ่งรูปแบบของ TOR จะใชแนวทางเดียวกัน คาดวา โครงการดังกลาวจะสามารถนําเสนอ ตอคณะรัฐมนตรีไดในเดือน พ.ค. นี้ ด า นคุ ณ สราวุ ธ เบญจกุ ล ประธานบอรด ร.ฟ.ท. กลาววา สําหรับลงทุนโครงการรถไฟทางคู 2 เสนทางไดแก เสนทางสายเดนชัยเชียงราย-เชียงของ และเสนทางสาย บ า นไผ - มหาสารคาม-ร อ ยเอ็ ด มุกดาหาร-นครพนมนั้น จะเสนอให สํานักงานคณะกรรมการ พัฒนาการ เศรษฐกิจและสังคมแหงชาติ (สศช.) และ ครม. พิจารณาอนุมัติตอไป ซึ่ง ทั้ ง 2 โครงการคาดว า จะใช เวลา ดําเนินการประมาณ 7 ป และคาดวา จะมีการเปดประมูลไดในชวงตนป 2560 ควบคูไปกับการจัดทํารายงาน ผลกระทบตอสิ่งแวดลอม(EIA)

เอกชนเสนอลงทุนแหลมฉบังเฟส 3 วงเงิน 8.3 หมื่นล.แลกสัมปทาน 60 ป ป จ จุ บั น การท า เรื อ แห ง ประเทศไทย (กทท.) อยูระหวาง ก อ สร า งท า เที ย บเรื อ A วงเงิ น 1,864.19 ลานบาท สามารถรองรับ ตูส นิ คาได 300,000 TEU/ป กําหนด เปดบริการป 2561 และโครงการ พั ฒ นาศู น ย ก ารขนส ง ตู  สิ น ค า ทางรถไฟ งบลงทุนรวม 2,944.93 ล า นบาท คาดเป ด ให บ ริ ก ารป 2561 เมื่อโครงการแลวเสร็จ จะ ทําใหมีจํานวนชองทางผานประตู ตรวจสอบสินคารวม 31 ชองทาง สามารถรองรั บ ปริ ม าณตู  สิ น ค า ไดที่ระดับ 10-11 ลาน TEU/ป ลาสุด พล.ร.อ.อภิวัฒน ศรี วรรธนะ ประธานกรรมการการ ทาเรือแหงประเทศไทย (กทท.) คณะผูแทนภาคเอกชนไทย ไดแก บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวลอปเมนต (ITD) บริษัท สหไทย จํากัด และ ผูประกอบการทาเรือแหลมฉบัง เข า พบคุ ณ สมคิ ด จาตุ ศ รี พิ ทั ก ษ รองนายกรัฐมนตรี เพื่อรับทราบ นโยบายการสนั บ สนุ น การลงทุ น ทาเรือแหลมฉบัง เฟส 3

B&T#293_p28-29_Pro2.indd 28

โดยภาคเอกชนไดมขี อ เสนอขอ ลงทุนทาเรือแหลมฉลังเฟส 3 เอง ทั้งหมด จากเดิมที่รัฐจะลงทุน 3.7 หมืน่ ลานบาท เอกชนลงทุน 4.6 หมืน่ ล า นบาท แต มี เ งื่ อ นไขขออายุ สัมปทาน 60 ป และใหสิทธิเอกชน ไทยเขาลงทุน ซึง่ รองนายกรัฐมตรีขอ ใหทําเรื่องเสนอเขามาอีกครั้ง ทัง้ นี้ หากมอบใหเอกชนดําเนิน การ คาดวาจะสามารถดําเนินการได ปลายป 2560 และใชเวลากอสราง 5 ป โดยจะเปดใหบริการในป 2565 อยางไรก็ตาม โครงการนี้หากมีการ กอสรางแลวเสร็จจะมีสวนชวยเพิ่ม ปริมาณการขนถายสินคาเพิม่ เปน 6-7 ลาน TEU จากเดิมรองรับ 3 ลาน TEU ซึ่ ง รั ฐ บาลมี ค วามตั้ ง ใจที่ จ ะพั ฒ นา ทาเรือแหลมฉบังใหเปนสถานทีข่ นสง รถยนต ม ากยิ่ ง ขึ้ น ป จ จุ บั น ท า เรื อ แหลมฉบังเปนจุดสงออกรถยนตที่ ใหญเปนอันดับ 4 ของโลก นอกจาก นี้ คุ ณ สมคิ ด ยั ง ให น โยบายในที่ ประชุมวาอยากใหมกี ารพัฒนาทาเรือ แหลมฉบัง เฟส 3 เปนทาเรือขนถาย สินคาระหวางประเทศดวย

TPARK เปดตัวหนวยงานนองใหม “TFIX”

พัฒนาคุณภาพบริการไมหยุดนิ่งจริง ๆ สําหรับ คุณปธาน สมบูรณสิน กรรมการ ผูจัดการ บริษัท ไทคอน โลจิสติคส พารค จํากัด หรือ TPARK ผูพัฒนาคลังสินคาให เชารายใหญ ที่ลาสุดเปดตัวหนวยงานนองใหม TFIX เพื่อใหบริการงานซอมบํารุง ตอเติม ตกแตง ทัง้ ระบบภายในและภายนอกคลังสินคาแบบครบวงจร ไมวา จะเปน งานโครงสราง งานสถาปตย งานระบบและงานสุขภัณฑ สําหรับอํานวยความสะดวกใหแกลูกคาใน โครงการ TPARK ทุกทําเล ภายใตคอนเซ็ปต คุณภาพงานดี บริการทันใจ ในราคาคุณภาพ งานนี้เสียงตอบรับดีเยี่ยมถูกอกถูกใจลูกคากันถวนหนาทีเดียว

เฟดเอ็กซ พาลูกคารวมกิจกรรมชมภาพยนตร Batman v Superman

เฟดเอ็กซ เอ็กซเพรส (FedEx Express) บริ ษั ทใน เครือของ เฟดเอ็กซ คอรป จัด กิ จ กรรมชมภาพยนตร ร อบ พิ เ ศษเรื่ อ ง “BATMAN v SUPERMAN : DAWN OF JUSTICE” ในรูปแบบสามมิติ เพื่อขอบคุณลูกคาในประเทศ ไทยทีใ่ หการสนับสนุนเฟดเอ็กซ มาอยางตอเนือ่ ง โดยมีผเู ขารวม ชมภาพยนตร ก ว า 240 คน พร อ มทั้ ง ร ว มเล น เกมเพื่ อ ลุ  น รั บ ของรางวั ล มากมาย ณ โรงภาพยนตร เ อสเอฟเอ็ ก เซ็นทรัลเวิรล

4/27/16 8:52 PM

B&T#293_p28-29_Pro2.indd 29

4/27/16 8:52 PM

สถิติจดทะเบียน

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสารรวมทั่วประเทศ ประจําเดือน มีนาคม 2559 รถบรรทุก รถโดยสาร

รายงานสถิติจำนวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยก ยีห ่ อ  รถ ประเภทรถบรรทุกและรถโดยสารทัว ่ ประเทศ ประจำเดือน มีนาคม 2559 ที่ทางกลุมสถิติการขนสง กองแผนงาน กรมการ ขนสงทางบก ไดรวบรวมไว

เริ่มจากสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถบรรทุกรวมทัว่ ประเทศ ประจําเดือนมีนาคม 2559 โดย 3 อันดับ แรกจากคายรถญี่ปุน HINO พลิกขึ้นมานําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 1,080 คัน จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 773 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 307 คัน ตามมาดวยคาย ISUZU มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 1,016 คัน จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 902 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 114 คัน และคาย FUSO มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 105 คัน จากเดือน กุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 45 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 60 คัน ดานคายรถจากยุโรป คาย SCANIA พลิกขึ้นมานําเปนที่ 1 มียอดจด ทะเบียนอยูที่ จํานวน 72 คัน จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 24 คัน

หมายเหตุ แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้

B&T#293_p30-31_Pro2.indd 30

เพิ่มขึ้น จํานวน 48 คัน ตามมาดวยคาย VOLVO มียอดจดทะเบียนอยูที่ จํานวน 11 คัน จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 34 คัน ลดลง จํานวน 23 คัน และคาย IVECO มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 11 คัน จากเดือน กุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 15 คัน ลดลง จํานวน 4 คัน ฟากคายรถจากจีน คาย FAW ขึ้นมานําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียนอยู ที่ จํานวน 12 คัน จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 3 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 9 คัน สวนอันดับที่ 2 มียอดจดทะเบียน จํานวน 10 คัน ซึ่งเทากัน 3 คาย ไดแก คาย CAMC, FOTON และ SINOTRUK ในสวนของสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอ รถ ประเภทรถโดยสารรวมทั่วประเทศ โดยคายที่มียอดจดทะเบียนประจํา เดือนมีนาคม 2559 มากที่สุด คือ ZHONGTONG สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 45 คัน ตามมาดวยคาย HINO สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 10 คัน และคาย SCANIA สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 8 คัน

ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก. 2. 4,001-5,000 กก. 3. 5,001-6,000 กก. 4. 6,001-7,000 กก. 5. 7,001 กก. ขึ้นไป

ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)

4/27/16 9:03 PM

B&T#293_p30-31_Pro2.indd 31

4/27/16 9:03 PM

เทียบทา

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

ขนสงทางรถไฟไทย ลดตนทุนโลจิสติกสประเทศ

การขนสงทางรถไฟ ถือเปนการขนสงที่ประหยัดคาใชจายใหกับผูประกอบการมากที่สุด หาก ทาง กรุงเทพฯ-เชียงใหมเปนลําดับ เปรียบเทียบกับการขนสงดวยรถบรรทุก เพราะจากคาเฉลีย ่ นํา้ มัน 1 ลิตร จะพบวา รถบรรทุกขนสง แรก และจะกระจายไปยังภูมิภาค ได 25 ตัน/กม./ลิตร ในขณะทีก ่ ารขนสงทางรถไฟสามารถขนสงไดมากถึง 85.5 ตัน/กม./ลิตร ตาง ๆ มีกรุงเทพฯ-อุบลราชธานี,

ถึงแมวาการขนสงทางรถไฟ จะถูกกวาการขนสงดวยรถบรรทุก หลายเทา แตผปู ระกอบการก็ยงั ไม นิ ย มใช บ ริ ก าร เพราะเส น ทาง เดินรถมีจํานวนจํากัด ไมสามารถ ไปยังจุดหมายปลายทางตามที่ผู ประกอบการตองการได ดังนั้น ผู ประกอบการจึงยอมควักกระเปา จายคาบริการที่แพงกวา เพื่อให สินคาถึงลูกคาไดตรงตามเวลาที่ นัดหมาย ปจจุบัน “องคกรมาเหล็ก” หรือ การรถไฟแหงประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ผานรอนผานหนาวมา แลว 119 ป และอยูระหวางการ ปรับเปลีย่ นตัวเองใหไฉไลกวาเดิม ดวยการสนับสนุนจากรัฐบาลใน การลงทุ น ก อ สร า งรถไฟทางคู  รถไฟความเร็ ว สูง และรถไฟฟา มูลคาหลายแสนลานบาท เพือ่ หวัง ลดตนทุนการขนสงและโลจิสติกส ของประเทศ เรงลงทุนระบบราง คุ ณ วุ ฒิ ช าติ กัลยาณมิตร ผูว า การรถไฟฯ เปดเผยวา เปนที่ ทราบดีวาการรถสงทางรถไฟนั้น ประหยัดกวาการขนสงทางถนน ดังนัน้ ร.ฟ.ท. จะมีการลงทุนขนาด ใหญหลายโครงการเกิดขึ้น ไดแก รถไฟทางคู ระยะเรงดวน 6 เสน

B&T#293_p32-33_Pro2.indd 32

ทาง รถไฟความเร็วสูง 4 เสนทาง คือ กรุ ง เทพฯ-เชี ย งใหม , กรุ ง เทพฯโคราช, กรุงเทพฯ-พัทยา-ระยองและ กรุงเทพฯ-หัวหิน รถไฟไทย-ญี่ปุน รถไฟฟาสายสีแดง และรถไฟฟาสวน ตอขยายแอรพอรต เรล ลิงก รวมถึง รถโดยสารและหัวรถจักรรุนใหม มา ใหบริการ เพือ่ ลดตนทุนดานโลจิตกิ ส ของประเทศ ดันทางคูเขา ครม. สําหรับป 2559 นี้ จะไดเห็นการ อนุมัติรถไฟทางคู 7 เสนทาง มูลคา ลงทุนรวม 2.45 แสนลานบาท จาก คณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อประมูลให เสร็จในปนี้ หลังคณะรักษาความสงบ แหงชาติ (คสช.) ใชมาตรา 44 มาปลด ล็อกเรื่องรายงานผลกระทบดานสิ่ง แวดล อ ม (อี ไ อเอ) ให เ ป ด ประมู ล ควบคูการรอผลอนุมัติอีไอเอ แบง เปน 2 กลุม คือ 1.โครงการทีจ่ ะลงทุน กอสรางไดภายในปนี้อยางแนนอน เพราะโครงการผ า นอี ไ อเอแล ว 3 โครงการ ไดแก รถไฟทางคู ชวงมาบ กะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กม. วงเงิน 2.98 หมื่นลานบาท, รถไฟทางคู  ช ว งนครปฐม-หั ว หิ น ระยะทาง 165 กม. วงเงิน 2 หมืน่ ลาน บาท และรถไฟทางคู ชวงประจวบ คีรีขันธ-ชุมพร ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 1.72 หมื่นลานบาท

2.โครงการที่อยูระหวางการจัด ทําอีไอเอมีจํานวน 4 โครงการ ไดแก รถไฟทางคู  ช ว งลพบุ รี - ปากนํ้ า โพ ระยะทาง 148 กม. วงเงิน 2.48 หมื่น ล า นบาท รถไฟทางคู  ช  ว งหั ว หิ น ประจวบคีรีขันธ ระยะทาง 90 กม. วงเงิน 9,430 พันลานบาท รถไฟทาง คู  ส ายใหม ช ว งบ า นไผ - นครพนม ระยะทาง 347 กม. วงเงิน 6 หมืน่ ลาน บาท และรถไฟทางคู  ช  ว งเด น ชั ย เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 326 กม. วงเงิน 7.7 หมื่นลานบาท เรงจัดซื้อรถไฟใหม สวนโครงการอืน่ ๆ อาทิ การจัด รถไฟโดยสาร จํานวน115 คัน วงเงิน 4,668.89 ลานบาท โดยเริม่ ใชในเสน

กรุงเทพฯ-หนองคาย, กรุงเทพฯหาดใหญ โดยรถโดยสารใหมนี้ จะ เปนการยกระดับการใหบริการรถ โดยสารเชิ ง พาณิ ช ย เพราะมี ความเร็ ว สามารถวิ่ ง ได สู ง สุ ด ถึ ง 120 กม./ชม. เดินทางไดเร็วขึ้น 3 ชม.ตอเสนทาง คาดวาจะมีผูใช บริการปละ 1.073 ลานคน มีราย ไดปละ 1,250 ลานบาท นอกจากนี้ กําลังประมูลซื้อ ตูโดยสารสินคา จํานวน 308 คัน วงเงิน 770 ลานบาท ซือ้ หัวรถจักร จํานวน 50 คัน วงเงิน 6,151 ลาน บาท ในอนาคตเตรียมเชาหัวรถ จักรใหม จํานวน 120 คัน รองรับ การเดินรถดวยระบบไฟฟาในอีก 15 ป ใหเปนระบบสากล เดินหนาไฮสปดเทรน สวนความคืบหนาโครงการ รถไฟความเร็วสูง (ไฮสปดเทรน) จํ า นวน 2 เส น ทาง คื อ เส น กรุงเทพฯ-หัวหิน ระยะทาง 211 กม. วงเงิน 9.46 หมื่นลานบาท และเส น ทางกรุ ง เทพฯ-พั ท ยาระยอง ระยะทาง 193.5 กม. วงเงิน 1.52 แสนลานบาท ขณะนี้ ร.ฟ.ท.อยู  ร ะหว า งจั ด ทํ า ราย ละเอี ย ดแนวทางการเป ด ให เอกชนร ว มทุ น ทั้ ง สองโครงการ คาดวาจะแลวเสร็จในเร็วๆ นี้ จาก นั้ น จ ะ นํ า เ ส น อ โ ค ร ง ก า ร ใ ห  สํานักงานคณะกรรมการนโยบาย รัฐวิสาหกิจ (สคร.) พิจารณากอน เสนอใหคณะกรรมการนโยบาย การใหเอกชนรวมลงทุนในกิจการ ของรัฐ (พีพีพี) พิจารณา อยางไรก็ดี ในชวง 3-5 ป ร.ฟ.ท. จะเปดรับสมัครพนักงาน เพิ่ม โดยเฉพาะสวนที่ขาดแคลน เชน วิศวกรโยธา เนือ่ งจากปจจุบนั ร.ฟ.ท. มีความตองการพนักงาน เพื่อปฏิบัติงานจริง จํานวน 1.6 หมื่ น คน แต มี ผู  ป ฏิ บั ติ ง านจริ ง เพียง จํานวน 1.1 หมื่นคน

4/27/16 9:09 PM

ติดตั้งลำเลียง

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

ยูนิแคริเออร ฟอรคลิฟท

พรอมบริการงานขนสงเคลื่อนยาย

สยามกลการอุตสาหกรรม ผูน  ำเขาและตัวแทนจำหนายรถยูนแิ คริเออร ฟอรคลิฟท (UniCarriers คลังสินคา-โรงงานอุตสาหกรรมแบบ forklift) กางแผนป 2559 รุกทำตลาดรถฟอรคลิฟทในประเทศ เจาะอุตสาหกรรมและคลังสินคาเนน ครบวงจร ซึ่ ง ที่ ผ  า นมาบริ ก ารด า น งานบริหารโครงการขนสงเคลื่อนยายในคลังสินคาแบบครบวงจร ตางๆ ของบริษัทไดรับการตอบรับ

คุณประธานวงศ พรประภา กรรมการผู  จั ด การใหญ บริ ษั ท สยามกลการอุตสาหกรรม จํากัด หนึ่ ง ในผู  นํ า ธุ ร กิ จ นํ า เข า และจั ด จําหนายรถยก ยูนิแคริเออร ฟอรค ลิฟท (UniCarriers Forklift) ซึ่งเปน แบรนดชนั้ นําระดับโลก พรอมบริการ งานขนส ง เคลื่ อ นย า ยภายในคลั ง สินคา-โรงงานอุตสาหกรรมแบบครบ วงจร เป ด เผยว า แม ภ าพรวม

B&T#293_p32-33_Pro2.indd 33

เศรษฐกิจในประเทศจะไมขยายตัว แบบหวือหวามากนัก แตอุตสาหกรรมโลจิ ส ติ ก ส ยั ง ทรงตั ว อยู  ไ ด เนื่ อ งจากยั ง มี ค วามต อ งการใน ประเทศมากขึ้นอยางตอเนื่องทั้งที่ใช บริ ก ารขนส ง เคลื่ อ นย า ยภายใน ประเทศและสงออกตางประเทศจึง ถือเปนการผลักดันประเทศไทยเปน ศูนยกลางระบบโลจิสติกสการคาครบ วงจรระดับภูมิภาค

ป จ จุ บั น ประเทศไทยถื อ เป น ตลาดรถฟอร ค ลิ ฟ ท ที่ ใ หญ ที่ สุ ด ใน เอเชี ย ตะวั น ออกเฉี ย งใต มี ค วาม ตองการในการใชรถใหมไมตํ่ากวา 9,000 คั น ต อ ป รองลงมาคื อ อินโดนีเซียและเวียดนาม เนือ่ งจากมี นักลงทุนตางประเทศเขาไปลงทุนใน ภาคผลิตตางๆ มากขึ้น ทําใหมีการ เติ บ โตของอุ ต สาหกรรมอย า งต อ เนื่อง ทั้งนี้ รูปแบบธุรกิจของบริษัทมี ทั้งการขายรถโฟลคลิฟท ใหม-เกา, บริการใหเชารถโฟลคลิฟท ใหม-เกา, การเช า รถโฟล ค ลิ ฟ ท พ ร อ มนั ก ขั บ และบริการเคลื่อนยายสินคาภายใน

เปนอยางดี ปจจุบันสัดสวนพอรตรถ เชาอยูที่ 70% และรถขาย 30% “ในปนี้เราคาดวาจะสามารถทํา ยอดขายไดตามเปาหมายที่ 900 คัน หรือคิดเปน 1,500 ลานบาท เนือ่ งจาก ความต อ งการใช ร ถฟอร ค ลิ ฟ ท ยั ง ขยายตั ว อย า งต อ เนื่ อ งส ว นป 58 บริษทั ฯ ทํารายไดรวมมากกวา 1,400 ลานบาท ลดลงเล็กนอยจากเปาหมาย ที่ตั้งไว อยางไรก็ตาม ในปนี้บริษัทฯ จะเดินหนาสรางมูลคาเพิ่มจากงาน บริการเปนหลัก โดยมองวาเปนการ สรางความคุมคาใหกับลูกคา และ รักษาระดับการเติบโตของอัตรากําไร ของบริษัทไดดีอยางตอเนื่อง”

4/27/16 9:09 PM

Logistics

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

ลดขั้นตอน

เพิ่มประสิทธิภาพ

...ในการทำธุรกิจ

หลายคนยังมีความเขาใจผิดคิดวา Lean จำเปนตองใชกับธุรกิจขนาดใหญเทานั้น แตธุรกิจ SMEs ขนาดเล็กอยางเราไมจำเปนหรือสามารถนำมาใชได ซึ่งหากหลายกิจการไมเคยรูไมเขาใจวา ตนทุนที่กำลังดำเนินธุรกิจอยูนั้นเกิดการสูญเปลาจากอะไรบาง ไมวาจะเปนงานไมเดิน/เกิดความผิด พลาดตลอด ขัน ้ ตอนในการทำงานมีมากเกินความจำเปน จมปลักอยูก  ับการรอคอยวัตถุดบ ิ การจัด สงไมตรงตามเวลา สินคาคงคลังคางสต็อกเปนจำนวนมาก

อะไรเหลานี้ เปนสัญญาณ แสดงใหเห็นวา ผูประกอบการ ธุรกิจจะตองฉุกคิดแลววาจะตอง มองหาวิธีการใดก็ตามที่จะทําให ธุรกิจของเราสามารถแขงขันไดใน ธุรกิจยุคนี้ อะไรบางที่ทําใหเกิด ความสูญเปลาหาใหเจอและกําจัด มันออกไปจะทําใหเกิดประสิทธิภาพของผลผลิตที่เพิ่มขึ้น กําไร เพิ่ ม ขึ้ น ไม ว  า จะเป น บุ ค ลากร วัตถุดิบ หรือขั้นตอนการทํางาน ในโลกของธุ ร กิ จ ที่ มี ก าร แขงขันกันอยางรุนแรง หากเราไม ตองการแขงขันกับใครก็สามารถ อยูได ทําตอไปเรื่อย ๆ แตเวลา ในการทําธุรกิจก็จะนอยลง เพราะ คําสั่งซื้อและความตองการของ ลู ก ค า ก็ จ ะหดหายไปตาม ถ า ตองการแขงขันกับใครในธุรกิจจะ ตองทําใหสินคา/บริการของเรามี คุณภาพที่ดี ไมใชมีราคาถูกเพียง อยางเดียว แตจะตองเปนราคาที่ สามารถแขงขันได อยางไรก็ดี ใน ขณะที่ตนทุนของธุรกิจมีจํานวน เพิ่มสูงขึ้น ในแงของการจัดการ คุ ณ ภาพของการทํ า งานให เ กิ ด ประสิ ท ธิ ภ าพจํ า เป น จะต อ ง พิจารณานําเทคนิคและเครือ่ งมือ

B&T#293_p34-35_Pro2.indd 34

ในการจัดการธุรกิจและโลจิสติกสมา ใช ซึ่งเรื่อง Lean นี้ ผูเขียนก็ไดเคย เขียนไปแลว แตครั้งนี้ จะเปนการ อธิบายเทคนิคดังกลาวมาชวยใหผู ประกอบการคนหากระบวนการผลิต ใหไดมาซึ่งสินคา/บริการวาจะปรับ ปรุงลดขั้นตอนความสูญเสียดังกลาว ไดอยางไร มีกรณีศกึ ษาของรานอาหารแหง หนึ่ง ที่ทําเมนูขาวราดหมูทอดคลุก แป ง ข า วโพด กลายเป น เมนู ข ายดี ลูกคาชื่นชอบแตกลับประสบปญหา คือตัง้ แตกระบวนการรับ Order สงเขา ครัว หยิบหมู คลุกแปงขาวโพด และ ทอดหมู จนเสริฟถ งึ ลูกคาใชเวลานาน มาก ทําใหลูกคาหลายรายเกิดความ ไมพอใจที่จะตองรอนาน บางราย เปลีย่ นใจไปรับประทานทีร่ า นอาหาร อื่นแทน เจาของรานก็เลยคิดวา หาก มี ก ารนํ า ลี น มาลดการสู ญ เสี ย ใน กระบวนการทํางานก็จะทําใหเวลาที่ ลูกคารอคอยนอยที่สุด อีกทั้งยังจะ สามารถเพิ่มกําไรและประสิทธิภาพ ในการทํางานของรานไดอีกดวย โดย เริ่มแรกไดมีการเก็บรวบรวมขอมูล จากพนักงานหนางานทุกคนที่อยูใน กระบวนการทําเมนูขาวหมูทอดคลุก แปงขาวโพดมาประชุมพูดคุยกันวา

ขัน้ ตอนทัง้ หมดในการทําเมนูดงั กลาว นี้เปนอยางไร ตอมาไดจับเวลาใน แตละขั้นตอน จนเสริฟถึงลูกคา ผล ปรากฏวา ความสูญเสียเกิดขึ้นใน หลาย ๆ จุด คือ จะตองเสียพนักงาน ไป 1 คนในการเฝาดูแลหมูทอดเพื่อ ใหสุกไดตามคุณภาพที่กําหนดไว หมู ชิ้นใหญจะตองใชเวลาการทอดนาน พนักงานสวนใหญใชประสบการณใน การดูสีในการทอด ไมไดจําสเปคการ ทํางานที่กําหนดไว กวาจะเสริฟถึง ลูกคาซึ่งใชเวลาถึง 12 นาทีตอจาน และถึงแมจะพยายามปรับปรุงลดขั้น ตอนก็เหลือเวลา 10 นาที ซึง่ มากเกิน ไปสําหรับลูกคา ดังนัน้ จึงไดทาํ การเปลีย่ นวิธกี าร ทํางานใหมคอื จัดเตรียมหมูทอดคลุก แป ง ข า วโพดไว ใ นตู  เ ย็ น นํ า ไปเข า ไมโครเวฟพอสุกแลวนําไปเก็บไว เมื่อ ลูกคาสัง่ ก็นาํ ออกมาทอด และคํานวณ ลูกคาที่สั่งเมนูนี้โดยเฉลี่ยวันละเทาใด เชน ลูกคาสั่งวันละ 5 ชิ้น ก็จัดเตรียม ไว 5 ชิ้น เมื่อลูกคาสั่งเหลือ 2 ชิ้น ก็ นํามาทอดเตรียมไวกอนเลย ซึ่งจะใช เวลา 4-5 นาที นอกจากนี้ ยังอบรม พนักงานใหเขาใจถึงระบบการทํางาน ทีเ่ ปลีย่ นไปและคํานวณวาพนักงานใน แตละชวงจะตองใชพนักงานจํานวนกี่

คน เพื่ อ ไม ใ ห เ กิ ด การทํ า งานที่ หนักไปในชวงเทศกาล จากกรณีศึกษาจะเห็นไดวา ขัน้ ตอนในการทําเมนูขา วหมูคลุก แปงทอดงายๆ ไมนาเชื่อกลับ กลายเปนปญหาของธุรกิจราน อาหารแหงนี้ ที่สําคัญยังสามารถ นําไปใชในการลดขั้นตอนตาง ๆ เพื่อใหเกิดกําไรจากการที่ลูกคา กลับมาซื้อซํ้าและลดขั้นตอนการ ทํางานอีกดวย นอกจากนี้ ราน อาหารดั ง กล า วยั ง นํ า หลั ก การ และวิธีการดังกลาวนี้ไปประยุกต ใชกบั แผนกบัญชี โดยการวางทาง เดิ น เอกสารใหม ห มดให ก ารส ง เอกสารและการจายเช็คเกิดความ รวดเร็วกวาเดิม รวมถึงซัพพลาย เออร ที่ ทํ า การจั ด ส ง วั ต ถุ ดิ บ กั บ ทางบริษัทอีกดวย สุ ด ท  า ย ธุ ร กิ จ ข อ ง เ ร า สามารถแขงขันไดในธุรกิจยุคนี้ จะตองกลับไปมองวาอะไรบางที่ ทําใหเกิดความสูญเปลาในการ ทํางาน ตองหาใหเจอพยายาม กํ า จั ด มั น ออกไปจะทํ า ให เ กิ ด ประสิทธิภาพของผลผลิตที่เพิ่ม ขึ้น กําไรเพิ่มขึ้น ถึงแมยอดขาย จะเทาเดิม แตถามองทุกอยาง เป น ความเคยชิ น หรื อเป น เรื่ อง ปกติธรรมดา โดยไมฟงความคิด เห็นจากพนักงานรอบดานเมือ่ นัน้ ความสามารถในการดําเนินธุรกิจ และการแขงขันก็จะสูญสิ้นไป

4/27/16 9:14 PM

B&T#293_p34-35_Pro2.indd 35

4/27/16 9:14 PM

Test & Report

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

วอลโว FH16 โชวระบบเกียร I-Shift

ลากนํ้าหนัก 750 ตัน!!!

บางครั้งชาวรถใหญหลายทานก็มักจะตั้งคำถามวารถหัวลากคายวอลโวนั้นมีศักยภาพเพียงใด คุม  คาสมกับชือ ่ เสียงในฐานะแบรนดชน ั้ นำจากยุโรปหรือไม ซึง่ วอลโวกไ็ ดคลายขอสงสัยนีด ้ ว  ยการจัด รถหัวลากรุนใหญ FH 16 พรอมประกบคูกับระบบเกียร I-Shift โชวศักยภาพลากนํ้าหนักสูงสุดถึง 750 ตัน ใหไดเห็นถึงสมรรถนะที่ทรงพลังของหัวลากรุนที่ใหญที่สุด

ด ว ยเทคโนโลยี ข องระบบ เกียร I-Shift สงผลใหหวั ลากวอลโว การันตีลากนํา้ หนักไดเกินกวา 350 ตัน แตคําถามที่มักพบบอยคือ มัน สามารถรีดเคนประสิทธิภาพลาก นํ้าหนักไดสุดๆ มากถึงกี่ตันกันแน และวอลโวกจ็ ดั ใหตามคําขอสง FH 16 รถหัวลากรุนใหญที่ทรงพลัง มากที่สุดของคายสูสนามทดสอบ พรอมกับติดตั้งเทรลเลอรที่ตอกัน ยาวเปนขบวนถึง 20 คัน ซึ่งแตละ คันก็ไดบรรทุกตูค อนเทนเนอรซอ น กันสองชั้น รวมนํ้าหนักทั้งสิ้น 750 ตัน โดยตั้งเปาวาจะตองลากนํ้า หนั ก อั น มหาศาลนี้ ใ ห ไ ด ไ กลเกิ น กวา 100 เมตร การทดสอบลากนํ้ า หนั ก ดํ าเนิน ขึ้ นที่ ท า เรือ ในเมื องโกเธน เบิรก ประเทศสวีเดน ซึ่งเปนสถาน ที่เอื้ออํานวยที่สุดตอการทดสอบ เนื่องจากมีตูคอนเทนเนอรอยูเปน จํานวนมาก โดยตองใชตูคอนเทน เนอรทั้งหมดจํานวน 40 ตู สําหรับ อันมหาศาลที่ไมเคยมีมากอน ทํานํ้าหนักใหมากถึง 750 ตัน หลัง Volvo FH16 เปนยานยนตที่ จากเตรียมติดตั้งเทรลเลอรทั้ง 20 สร า งมาเป น พิ เ ศษเพื่ อ งานบรรทุ ก คันเรียบรอยแลวพบวาขบวนหัว หนักโดยเฉพาะ สําหรับหัวลาก FH16 ลากชุดนีม้ คี วามยาวรวมทัง้ สิน้ มาก ถึง 300 เมตร และไดรับเกียรติจาก มร. Magnus Samuelsson ผูชนะ การประกวดชายที่แข็งแรงที่สุดใน โลกป 1998 มาเปนผูนั่งแทนกุม บังเหียนขับเคลือ่ น FH16 เขาสูเ สน ชั ย ซึ่ ง ถื อ ว า เป น การประกบคู  ที่ เ ห ม า ะ ส ม สํ า ห รั บ ก า ร ส ร  า ง ประวัตศิ าสตรหนาใหมลากนํา้ หนัก

B&T#293_p36-37_Pro2.indd 36

ที่ใชในการทดสอบจะ เปนรุน ทีใ่ ชเครือ่ งยนต ขนาด 750 แรงมา ซึ่ง เ ป  น ตั ว เ ล ข ที่ ส อ ด คล อ งกั บ ขนาดนํ้ า หนักบรรทุกที่ 750 ตัน พูดไดวา 1 มา ตอ 1 ตัน พอดีและเปนคันที่ ตั้ ง ค า สเปคเดิ ม จาก โรงงาน ประกอบกับ ศักยภาพของระบบเกียรคลานของ I-Shift ที่เปนนวัตกรรมเฉพาะของ วอลโว ซึง่ จะชวยเพิม่ กําลังขับเคลือ่ น ขณะออกตัว จะนําพาขบวนหัวลาก

ขนาดยั ก ษ เ คลื่ อ นที่ ไ ปข า งหน า อย า งช า ๆ ด ว ยความเร็ ว 0.5 กิโลเมตรตอชั่วโมง บรรกาศตลอดชวงการ ทดสอบดําเนินไปอยางเครงเครียด เพราะการที่จะลากนํ้าหนักขนาด 750 ตัน นั้นเปนเรื่องที่ยากและ ทาทาย ประกอบกับสภาพอากาศ ทีล่ มแรงและหิมะตกก็เปนอุปสรรค ที่กั้นขวางไวใหยากขึ้นไปอีก แต แลวดวยความสามารถของผูขับ รวมถึงทีมงานของวอลโวกไ็ ดแกไข สถานการณใหผานพนไปได เมื่อ ลอเริ่มหมุนไปขางหนาอยางชาๆ ก็เปนการสงสัญญาณใหทีมงาน ผูทดสอบไดเห็นถึงความหวังเปน รู ป ร า งมากขึ้ น ตั ว ขบวนตะขาบ เหล็กยักษก็ไดเคลื่อนตัวไปอยาง ชาๆ เปนระยะทาง 100 เมตร เขา สู  เ ส น ชั ย ไปได สํ า เร็ จ ท า มกลาง ความเปรมปรีของทีมงานวอลโวใน ชัยชนะครั้งนี้ จากนี้ไปชาวรถใหญทั่วโลก คงจะไดประจักษถึงความทรงพลัง ของหัวลาก FH16 และชุดเกียร I-Shift ของวอลโวไดชดั เจนขึน้ และ ยังเปนหลักฐานที่ประกาศกองให โลกรูวามนุษยชาติสามารถสราง นวัตกรรมและพัฒนาเทคโนโลยี เพื่อการขนสงไปไดไกลมากเพียง ใด สําหรับเรื่องราวที่ถูกเผยแพร เปนเพียงเรื่องราวเพียงสวนหนึ่ง เทานั้นกับเรื่องนาทึ่งที่เกิดขึ้นทั่ว ทุกมุมโลกของผูใชรถบรรทุกทรง พลังอยางวอลโว

4/27/16 9:19 PM

B&T#293_p36-37_Pro2.indd 37

4/27/16 9:19 PM

Material Handling

รถตักหนาขุดหลัง เวิลด WZ30-25C

สมรรถนะที่วางใจไดกับเครื่องยนต Cummins 4BTA3.9, 74 kw 100 แรงมา เพลาขับแบบ Two-Stage Declaration Drive Axle เพิม่ ประสิทธิภาพในการตักและ ขุด และรับภาระโหลดไดมากขึ้น ระบบขับเคลื่อนแบบ Double Stick & Hydraulic Shift Transmission เพิ่มแรง ตะกุยมากขึ้น หองคนขับสะดวกสบาย ดวยเบาะที่นั่ง ปรับเลื่อนและหมุนไดรอบทิศทางแบบ 360 องศา พรอมเครื่องปรับอากาศและวิทยุ บริษัท กรุงไทยอิมปอรต เอกซปอรต จํากัด โทร. 0-2261-9999

วาลวผีเสื้อ

วาลวปกผีเสื้อ (Butterﬂy valve) เนื่องจาก “รูปราง คลายผีเสื้อ” ที่เกิดขึ้นเมื่อวาลวหมุน ถูกใชกันมากใน อุตสาหกรรมเคมี ระบบนํา้ ทิง้ และระบบสงนํา้ วาลวได รับการออกแบบใหของไหลไมตองสัมผัสกับชิ้นสวน โลหะเคลือ่ นทีข่ องวาลว บาวาลวสามารถทํามาจากวัสดุ ที่แตกตางกันหลายประเภทเพื่อใชงานกับของไหลทุก ชนิด มีความทนทานและตองการการบํารุงรักษานอย มาก โดยปกติจะมีขนาด 2 นิ้วจนถึงขนาด 48 นิ้ว ราน SP Local โทร. 08-5946-1695

B&T#293_p38-39_Pro2.indd 38

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

เครื่องเจียรนัยราบ

เครื่องเจียรราบคุณภาพดี ภายใตการควบคุม จาก KENT USA ใชดี ใชทน ไดรบั ความไววางใจจาก วิศวกรและชางมืออาชีพ มองหาความคุมคาและ บริการที่ดี บริษัท พี.แอล.บี. พารท จํากัด โทร. 0-2185-9064-65

รถขุดไฮดรอลิค เวิลด W2215

กํ า ลั ง ขุ ด เต็ ม พลั ง ประหยั ด นํ้ า มั น ด ว ย เครื่องยนต ISUZU, 113.2kw/152hp ระบายความ รอนไดดีกวา ดวยระบบนํ้าหลอเย็นและ Oil Cooler บู ม ถู ก ออกแบบมาให มี ห น า ตั ด ขวางใหญ พิ เ ศษ สามารถรับแรงไดมากขึ้น ปลอดภัยดวยระบบ Bar Lock ชวยควบคุมอุปกรณไฮดรอลิกไมใหทาํ งานผิด พลาด ขนาดบุงกี๋ : 0.9 m3 นํ้าหนักของรถ : 21.4 ตัน บริษัท แทนธัญ จํากัด โทร. 0-2181-2588-92

4/27/16 9:21 PM

วงการตางแดน

ปกษแรก • พฤษภาคม 2559

ตอจากหนา 1

รถบัส SKS ลมทำตลาดไนไทย เตรียมแผนศึกษาตลาดใหม บานโปงราชบุรีเทานั้น แหลงขาวในวงการรถโดยสาร เปด เผยวา เมือ่ ตนป 2559 ทีท่ างบริษทั SKS ประเทศมาเลเซีย มีแผนการทีจ่ ะรวมทุน กับนักธุรกิจในเมืองไทยเพือ่ เปดโรงงาน ประกอบรถบัส SKS เพือ่ จําหนายทัง้ ใน ประเทศและส ง ออกไปยั ง ประเทศใน กลุม อาเซียนอีกดวย ดวยการศึกษาและ วิจัยที่ผานมา พบวา ตลาดรถบัสในเขต อาเซี ย น โดยเฉพาะในเมื อ งไทยจะ เติบโตเพิม่ มากขึน้ อยางรวดเร็ว จึงทําให บทสรุ ป ที่ ไ ด ม า คื อ จะตั้ ง โรงงาน ประกอบในเมืองไทย แต ไ ด มี ผู  เชี่ ย วชาญในวงการรถ โดยสารไดเสนอแงมุมอีกอยางหนึ่งวา แมในเขตอาเซียนจะมีนักทองเที่ยวทั้ง ในประเทศและตางประเทศเพิ่มขึ้นเปน จํานวนมาก แตจาํ นวนรถโดยสารจะเพิม่ ขึ้นไมมากนัก อยางในเมืองไทยยอดจด ทะเบียนตอปจะเฉลี่ยอยูที่ 1,000 1,300 คันเทานั้น การลงทุนทําธุรกิจรถ โดยสารในเมืองไทยจึงจะมีรายไดไมคุม ทุน จึงเสนอใหเลื่อนแผนการนี้ออกไป

“ทาง SKS ไดเตรียมตัวที่จะมา ลงทุนในเมืองไทยแลว จึงไดลงทุนจด ทะเบียนตั้ง บริษัท SKS (ประเทศไทย) จํากัด ขึ้นมากอน แตเมื่อแผนการทุก อยางไดยกเลิกไป จึงไดนํารถตนแบบที่ ใชเครือ่ งยนตฮโี นเพียงคันเดียวมาแสดง ไวทอี่ ปู ระกอบรถทีบ่ า นโปง ราชบุรี หาก มีลกู คาสนใจก็พรอมทีจ่ ะขายใหในทันที แตเมื่อมองดูแลวคิดวาจะขายไดยาก เนื่องจากราคาแพงกวายี่หออื่น พรอม ทั้ ง ยั ง ไม มี ศู น ย บ ริ ก ารที่ จ ะคอยดู แ ล บริการหลังการขายใหเลย แตหากคนใน วงการรถโดยสารสนใจจะซือ้ เปนจํานวน มาก ก็สามารถมาติดตอได พรอมมี สวนลดพิเศษให” สําหรับความคืบหนาของโครงการ ทําตลาดในไทยนั้น ทางบริษัท SKS ประเทศมาเลเซี ย ยั ง คงมี อ ยู  แต ต  อ ง ทําการศึกษาและวิจัยตลาดรถบัสทั้งใน ไทยและอาเซี ยนใหม ก  อน หากมี นั ก ธุรกิจในไทยทีม่ แี นวคิดเหมือนกันก็คงได เห็นรถบัส SKS วิ่งบนถนนในเมืองไทย แน

ตอจากหนา 1

วงการรถบัสเปลี่ยนรูปแบบใหม สั่ง 2 เดือน ไดรถคุณภาพ แตเดิมนั้นรถโดยสารจะมี 3 แบบ คื อ นํ า เข า สํ า เร็ จ รู ป เพื่ อ เน น ความ รวดเร็วเพียง 1 เดือนก็ไดรถมาใชงาน แลว การนําเครื่องยนตและแชสซีสมา ประกอบเอง แมวาจะมีคุณภาพดี ราคา ถูก แตใชเวลารอนานกวา 6 เดือน และ แบบสุดทาย คือ นําเครื่องยนตและ แชสซีสเกามาประกอบใหม ซึ่งปจจุบัน ไมมีแลว เพราะเสี่ยงตอความปลอดภัย ของผูโ ดยสาร ทางกรมการขนสงทางบก จึงประกาศยกเลิกไป เมือ่ ตลาดรถโดยสารตองการใชรถ โดยสารเพิ่มมากขึ้น โดยตองเปนรถที่มี สมรรถนะสูง มีความปลอดภัย พรอมทัง้ มี เ ทคโนโลยี สู ง เพื่ อ ใช ติ ด ต อ ทํ า งาน ระหว า งเดิ น ทางได นอกจากนี้ ยั ง ต อ งการได รั บ รถหลั ง จากทํ า การจอง เพียงไมนาน ทั้งนี้เพื่อใหทันตอความ ตองการของผูโ ดยสารจึงไดมธี รุ กิจทีเ่ กิด ขึ้ น ใหม คื อ การตั้ ง ไลน ป ระกอบรถ โดยสาร ใชเครื่องยนตทํางานเปนหลัก เพื่อใหเปนไปตามความตองการของ ตลาด อยางบริษทั สวีทรานส จํากัด ถือ เปนบริษัทแรกที่รับจางผลิตรถโดยสาร ใหลูกคา โดยใช บริษัท พานทองอัลไล แอนซ จํากัด ซึ่งถือเปนอูคุณภาพ และ มีเทคโนโลยีการประกอบรถที่สูง เปนผู ประกอบให เบื้องตนไดนํารถโดยสาร ยี่ ห  อ สแกนเนี ย มาเป น ต น แบบ และ

B&T#293_p38-39_Pro2.indd 39

สามารถนํ า รถโดยสารยี่ ห  อ อื่ น มา ประกอบเปนรถโดยสารสําเร็จรูป ตาม แตความตองการของลูกคาดวย ซึ่งรถ ทุกคันที่สวีทรานสฯ เปนผูตัดสินใจใน การประกอบนี้ จะต อ งมี คุ ณ ภาพสู ง ราคาเหมาะสมแกผปู ระกอบการขนสงผู โดยสาร พรอมทัง้ มีลสิ ซิง่ หลายบริษทั ให ลูกคาไดเลือกใชงาน โดยไดประกาศวา ภายในเวลา 2 เดือนหลังจากลูกคาได ทําการจองจะตองไดรับรถแนนอน อีกหนึง่ บริษทั คือ บริษทั เบสทรนิ กรุป จํากัด ผูแทนจําหนายรถโดยสาร ยี่หอ “ซันลอง” ประเทศจีน ไดตัดสินใจ เลือกตั้งโรงงานประกอบรถโดยสารที่ นิคมอุตสาหกรรมอมตะนคร จ.ระยอง โดยไดลงทุนประมาณ 2,000 ลานบาท ร ว มกั บ บริ ษั ท แม ท่ี ป ระเทศจี น เริ่ ม ดําเนินการตนป 2560 ประกอบรถตัง้ แต 6-15 เมตร เปนแบบเดียวกันทั้งหมด แตกต า งกั น เฉพาะอุ ป กรณ ภ ายในที่ ลูกคาเลือก รวมถึงยังมีแผนที่จะประกอบเพื่อ ใหลูกคาไดนําไปใชงานในอาเซียนอีก ดวย เพราะเมื่อเปดขนสงเสรีแลว ทั้งรถ โดยสารและรถบรรทุกก็สามารถวิ่งขาม ประเทศกันได ดวยมาตรฐาน คุณภาพ และสมรรถนะของรถโดยสารซันลอง สามารถวิง่ งานไดทงั้ ระยะสัน้ และระยะ ไกล มีอายุการใชงานที่ยาวนาน คืนทุน ไดเร็วกวา

นวัตกรรม

ญี่ปุน : TOYOTA SETSUNA CONCEPT ตนแบบรถพลังงานไฟฟาทำจากไมทั้งคัน

Toyota สราง สรรค ไ อเดี ย ใหม ดวย Toyota Setsuna Concept รถ ต น แบบพลั ง งาน ไฟฟ า ที่ ส ร า งขึ้ น ดวยวิธีการที่เรียก วา Okuriari เทคนิค การประกอบไม แบบดั้ ง เดิ ม ของ ญี่ปุน โดยที่ไมตองใชน็อตหรือตะปูแตอยางใดเลย ตัวรถนั้นดูคลายกับ เรืออยูกลาย ๆ ดวยมิติตัวถังที่ยาว 3,030 มิลลิเมตร กวาง 1,480 มิลลิเมตร และสูง 970 มิลลิเมตร ฐานลออยูที่ 1,700 มิลลิเมตร และทํา จากไม อยางไรก็ตามยังไมมีรายละเอียดมากนักในตอนนี้สําหรับรถ พลังงานไฟฟาตัวถังไมคันนี้ นอกจากจะบอกไดเพียงวาเปนรถพลังงาน ไฟฟาขนาด 2 ทีน่ งั่ ทําจากไมทงั้ คัน แตดแู ลวมันก็สวยงามคลาสสิคใชเลน Toyota Setsuna Concept จะไดรับการอวดโฉมอยางเปนทางการ ในงาน Milan Design Week ระหวางวันที่ 12-17 เมษายนนี้ สหรัฐอเมริกา : คายรถ FORD โชวไฟสูงเทคโนโลยีใหม ไมตองปรับ ไมแยงตารถสวน

เทคโนโลยีใหมลาสุดจากคาย Ford ดวยระบบไฟที่ชื่อวา GlareFree Highbeam ที่มาพรอมกับกลองที่ติดตั้งบนกระจกหนารถ ใชในการ ตรวจจับไฟหนาหรือไฟทาย ที่อยูดานหนาหรือกระทั่งจักรยานในระยะ ราว 800 เมตรยามคํ่าคืน โดยหากกลองตรวจพบ ระบบจะทําการปด กั้นแสงสวางบางสวนของไฟหนารถ เพื่อไมใหรบกวนเพื่อรวมถนนคน อื่น ๆ ซึ่งถาวากันตามความจริงแลวนี่ถือเปนระบบที่ยอดเยี่ยมมาก ๆ และยังเพิ่มความปลอดภัยในการใชรถยามคํ่าคืนใหกับคนขับและเพื่อน รวมทางอีกดวย ดวยเทคโนโลยีไฟสูงของ Ford นีท้ จี่ ะทํางานรวมกับระบบ Auto High Beam และระบบ Dynamic LED with Adaptive Front Lighting System ที่สามารถปรับระดับความเขมของไฟสูงรวมไปถึง ทิศทางได โดยจะขึน้ อยูก บั ความเร็ว แสงไฟรอบขาง องศาการเลีย้ ว ระยะ หางระหวางรถคันหนา รวมไปถึงการทํางานของใบปดนํ้าฝนดวย

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

26 เม.ย.-1 พ.ค. 59 งานสถาปนิก 59 บร�ษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล ณ ชาเลนเจอร ฮอลล 1-3 อิมแพค เมืองทองธานี โทร 0-2717-2477 17 พฤษภาคม 2559 รอบรูเร�่อง เทคนิค การตีความ Incoterms และขอควรระวังการประกันภัยการขนสงสินคา ณ หองบุศราคัม ชั้น 1 โรงแรมอะร�สตั้น สุข�มว�ท 24 (มีคาใชจาย)

บร�ษัท เอ็กซเซลเลนท บิสเนส คอรปอรเรชั่น อินเตอรแนชชั่นแนล โทร 02-742-7851

23 เม.ย.-22 พ.ค. 59 สัมมนา โครงการเสร�มสรางผูประกอบการใหม (NEC) ประจําป 2559 ณ Myhotel @รัชดา กรุงเทพฯ

นิธิคีนันแหงเอเซีย โทร 02-229-3131 ext 322

30 พฤษภาคม 2559 สัมมนา เรงสปดธุรกิจสูความสําเร็จ ณ โรงแรมฮอลิเดย อินน สุข�มว�ท 22

ประกาศจากเวป “สัมมนาดีดี”

9 มิถุนายน 2559

หลักเกณฑการใชสิทธิประโยชนทางภาษีอากร เพ�่อการนําเขา-สงออก ณ หองบุศราคัม ชั้น 1 โรงแรมอะร�สตั้น สุข�มว�ท 24 (มีคาใชจาย)

บจก. เอ็กซเซลเลนท บิสเนส คอรปอรเรชั่น อินเตอรแนชชั่นแนล โทร. 0-2742-7851

4/27/16 9:21 PM

40 ยี่หอ/รุน Class 2-3 TONS (EURO 3)

6-WHEEL MEDIUM (EURO 3)

6-WHEEL LARGE (EURO 3)

10-WHEEL 6x2 (EURO 3)

10-WHEEL 6X4 (EURO 3)

12-WHEEL (EURO 3) T.TRACTOR (EURO 3)

NGV (EURO 3) BUS (EURO 3)