BUS & TRUCK - V.305 by BUS & TRUCK media ttfintl

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 13 B&T#305_p1_Pro3.indd 3

ฉบับที่ 305 www.BusAndTruckMedia.com

ปกษแรก พฤศจิกายน 2559 40 บาท 10/27/16 7:54 PM

B&T#305_p2-3_Pro3.indd 2

10/27/16 9:17 PM

B&T#305_p2-3_Pro3.indd 3

10/27/16 9:17 PM

ดับเครื่องชม

ปกษแรก พฤศจิกายน 2559

WAFA นองใหมผูผลิตบรรทุกเพื่อการขนสง

ทีมงานนิตยาสาร BUS & TRUCK ไดรวมพูดคุยกับแหลงขาวระดับสูงของ WAFA เพื่อ ทำความรูจักมากขึ้น บริษัท วาฟา วีฮิเคิล จำกัด (WAFA) ผูผลิตรถบรรทุกเพื่อการขนสงเปด ตลาดสงสินคา 5 รุน  สูส  นาม มัน ่ ใจสินคาคุณภาพสูงราคาจับตองไดเนนความปลอดภัยอันดับแรก ติดตั้งระบบ ABS ทุกรุน อุปกรณสวนควบมาตรฐานกรมการขนสงทางบกลดอุบัติเหตุขนสงบน ทองถนน มั่นใจเทคโนโลยีระดับโลก คัดสรรเหล็กคุณภาพ “ไฮเท็นไซล” เหล็กเบาแตความแข็งแกรง สูงสามารถบรรทุกไดมากกวา มัน ่ ใจสามารถพัฒนาวงการขนสงไทยใหมป ี ระสิทธิภาพและชวยเรือ ่ ง ความปลอดภัย ประเดิม 5 รุน อุปกรณชั้นนำ มาตรฐานความปลอดภัยสูง สําหรับสินคาที่ลงสนาม 5 รุน ถือวา เปนตัวธงในการทําตลาดในครั้งนี้ ไดแก รถ กึ่งพวงกางปลาและพื้นเรียบ รถมิกเซอร รถ แท็งกนํ้ามัน รถแท็งกกลวยหอม และรถ บรรทุกดัมพ รถบรรทุกกึ่งพวงกางปลาและพื้น Full Trailer & Dump เรียบ เปนระบบเบรก ABS ทั้งหมด ซึ่งจะ เรียกวาเปนอุปกรณพื้นฐานของรุนนี้เลย ก็ไดแตราคาเทียบเทาทองตลาดกับรุน ไมได ติ ด ตั้ ง ระบบ ABS เพื่ อ เน น เรื่ อ งความ ปลอดภัยบนทองถนน สวนอุปกรณลากจูง Flat Bed เลือกใชแบรนดระดับโลกเชนกัน มาตรฐาน กรมการขนสง สวนเพลาเปลี่ยนมาเปน 10 รูน็อต ซึ่งจะใชเหมือนกับรถหัวลากรุนใหม ทั้งหมดเพื่อสะดวกตอการใชงาน รถมิกเซอร มีขนาดตั้งแต 3-6 คิว ซึ่ง จะเปนการใชงานไดทกุ กลุม ลูกคา โดยเหล็ก ผนังโมจะเปนเหล็กไฮเท็นไซล ซึ่งเปนเหล็ก ทนสึก ทนตอการกัดกรอน ปากโมสวนที่ โดนปูนซิเมนตมากเสริมเหล็ก 3 ชั้น เพิ่ม ความแข็งแกรง รางเทปูนหนาดวยเหล็ก 3 Concrete Mixer ชั้ น จุ ด หมุ น ของตั ว โม เ สริ ม ไซด เ พลต ปองกันเศษวัสดุตุ า ง ๆ ทีจ่ ะเขามาเกาะเพือ่ ทําใหตัวโมหมุนดีขึ้น โดยอุปกรณตาง ๆ เลือกใชแบรนดดงั ทัง้ สิน้ ไมวา จะเปนชุดเกียร PMP เลือกสมรรถนะโมขนาดใหญขึ้นไป หนอยมาใชกับขนาดเล็กลงเพื่อประสิทธิภาพในการใชงาน รถบรรทุกแท็งกน้ํามัน อลูมิเนียม และเหล็ก ดวยเทคโนโลยีเรื่องการผลิต Powder Tank แท็ ง ก์ ด  ว ยเครื่ อ งมื อ สํ า หรั บ ม ว นแผ น อลูมิเนียมประสิทธิภาพภาพสูงแบบมวน 2 ชิ้น ซึ่งรอยแบบใชโรบอทเชื่อมจะมีเพียงจุด เดียว จุดเดนคือลักษณะการเชื่อมจะเวน ช อ งของอลู มิ เ นี ย มเพื่ อ ให เ หล็ ก เชื่ อ มกั น สนิททั้งขางนอกและขางใน พรอมอุปกรณ ด า นความปลอดภั ย ชั้ น นํ า ของโลกได มาตรฐานสูงสุด Skeleton

รถบรรทุกแท็งกกลวยหอม เลือก คุณภาพเหล็กไฮเท็นไซลเชนกัน บรรทุก สูงสุด 34 ตัน บรรทุกไดมากกวาตามทอง ตลาด ดวยความไดเปรียบของเหล็กที่ใช ทําใหสามารถบรรทุกไดเพิ่มมากขึ้น ซึ่ง ปกติแลวจะอยูที่ 32-33 ตัน ปมใชขนาด 10/2 เปาปูนได 10 ลูกบาศกเมตรตอนาที พนไดเร็ว 30-35 นาทีหมดแท็งก พรอม ดวยทอผาใบ 12 เสน เพื่อการเปาปูนได ไมตกคาง รถบรรทุกดัมพ เพือ่ การขนสงหนัก ทั้งงานกอสรางตัวกระบะดัมพเลือกใช เหล็ก ไฮเท็นไซล พรอมกระบอกไฮโดรลิค ขนาดใหญ 220 มิลลิเมตร และตัวแกน 100 มิลลิเมตร ซึ่งคุณสมบัติคือ ใหญแต นํ้าหนักเบา เพิ่มการบรรทุกไดมากขึ้น เรงขยายเครื่อขาย 20 แหงภายในปนี้ ดวยความชํานาญเรื่องการผลิตรถ บรรทุ ก เพื่ อ การขนส ง วาฟา เป น ผลิตภัณฑที่ใชเทคโนโลยีตาง ๆ ดวย วิศวกรทีม่ คี วามชํานาญและประสบการณ สูง และฝายขายที่สามารถใหคําปรึกษา ด า นการใช ง านให กั บ ลู ก ค า อย า งมี ประสิ ท ธิ ภ าพเพื่ อ ให เ กิ ด การใช ง านได เหมาะสมกับการขนสงทุกรูปแบบ ถึงจะ เปนแบรนดนองใหมในประเทศไทยแต วาฟา มีศักยภาพในดานตาง ๆ ไมวาจะ เปนเรื่องการสงมอบ เรื่องราคาที่สมเหตุ สมผล ดีไซนที่มีความทันสมัยสุดทายคือ เรื่องคุณภาพตรงตามความตองการดาน การขนสงในประเทศไทย เรื่ อ งบริ ก ารหลั ง การขายก็ สํ า คั ญ ภายในปนี้จะมีศูนยบริการของ วาฟา ที่ จะผนึ ก กํ า ลั ง กั บ ดี ล เลอร หั ว ลากชั้ น นํ า จํานวน 20 แหง ที่จะเกิดขึ้นในป 59 นี้ เพือ่ ใหมนั่ ใจไดวา วาฟา จะอยูค ขู นสงไทย ทั่ ว ประเทศ และในอนาคตอั น ใกล นี้ แผนการพัฒนาแบรนด วาฟา ป 60 จะ เขาถึงกลุมผูใชงานทั่วประเทศไทยโดยจะ มีศูนยบริการทั้งสิ้น 40 แหง และจะมี “มาเร็ว” ที่คอยหวงใยเรื่องการซอมบํารุง ประจําอูซอมรถบรรทุกภาคละ 2 แหง ตามนโยบายบริษทั “ We are far as you go ไปดวยกันไปไดไกล” นั่นคือจุดมุง หมายที่ วาฟา ยึดมั่นเสมอมา

Carbon Steel Fuel Tank

Aluminum Alloy Tank

B&T#305_p4-5_Pro3.indd 4

10/27/16 9:23 PM

B&T#305_p4-5_Pro3.indd 5

10/27/16 9:23 PM

รถเพื่อกิจการพิเศษ

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

แครี่บอย คาราวาน

รถบานตอบโจทยอิสระในชีวิต

เปดประสบการณใหมแหงการเดินทาง ที่จะพาคุณไปคนพบสิ่งที่แตกตางทุก ๆ การเดินทาง ดวย “แครี่บอย คาราวาน มอเตอรโฮม” รถบานอเนกประสงค พรอมดวยสิ่งอำนวยความสะดวกครบ ครัน ไปไหนไปกันทัง้ ครอบครัว มอเตอรโฮม เปนไดทงั้ บานและสำนักงานเคลือ ่ นที่ ตอบสนองทุกความ อิสระในทุกสไตลชีวิต ความเหนื อ ระดั บ ด ว ยห อ ง โดยสารทีต่ อบสนองทุกความตองการ ผ อ นคลายทุ ก อิ ริ ย าบถตามใจคุ ณ ด ว ยรู ป ลั ก ษณะภายในที่ ใ ห ค วาม ภูมิฐาน หรูหรา ตกแตงดวยลายไม ทั้งหมด สรางความรูสึกเหมือนไดพัก อยู  ภ ายในโรงแรมระดั บ 5 ดาว ออกแบบให ร ถเป น ได ม ากกว า พาหนะ พร อ มใหคุณพบกับความ สะดวกสบายเหมือนอยูใ นบานตลอด เวลา ทางเลื อ กที่ ดี ที่ สุ ด สํ า หรั บ ประสบการณชวี ติ เพราะเสนทางไมมี วันสิ้นสุด พรอมเพลิดเพลินไปกับความ สะดวกสบายทุกการใชงาน ภายใน กว า งขวางนั่ ง สบายพร อ มอุ ป กรณ ความบันเทิง ทัง้ เครือ่ งเลน DVD / CD / MP3 แอลอีดี ทีวี และสิ่งอํานวย ความสะดวกครบครัน ไมวาจะเปน แอร ตู  เ ย็ น เตาไมโครเวฟ ตู  เ ก็ บ เสื้อผา-รองเทา ชองเก็บสัมภาระทุก ทิศทางรอบคัน ตอบรับทุกฟงกชั่น การใชชวี ติ ทีล่ งตัวตลอดการเดินทาง ผอนคลายทุกอิริยาบถของการเดิน ทางดวยชุดโตะกลางปรับแตงขึ้น-ลง ได พร อ มชุ ด โซฟาอเนกประสงค สามารถปรั บ เปลี่ ย นให ก ลายพื้ น ที่ นันทนาการอยางลงตัวและพื้นเหนือ คนขั บ ปรั บ เป น เตี ย งนอนได อ ย า ง พื้นที่เหนือคนขับปรับเปนเตียงนอนไดอยางงายดาย ชุดโตะ อเนกประสงคภายในแบบพับได รองรับการใชงานไดอยาง ลงตัว สามารถปรับแตงรูปแบบเปนพื้นที่รองรับเพื่อปรับเบาะ นั่งใหกลายเปนเตียงนอนได

B&T#305_p6-7_Pro3.indd 6

ง า ยดายเพิ่ ม ความสวยงามด ว ยผ า มาน และไฟสองสวางภายใน ตอบสนองทุกความตองการใน ครอบครัวดวยหองโดยสารขนาดใหญ ในบรรยากาศที่ หรูหรา กวางสบาย สามารถตอบรับทุกกิจกรรมและเติม ความทรงจํา ตลอดการเดินทางไปกลับ และยังมีชุดโตะอเนกประสงค ภายในแบบพับได รองรับการใชงาน ไดอยางลงตัว พรอมทีว่ างแกวนํา้ และ ขวดนํ้า สามารถปรับแตงรูปแบบเปน พืน้ ทีร่ องรับเพือ่ ปรับเบาะนัง่ ใหกลาย เปนเตียงนอนได สรางความสุขทุก จังหวะอยางมีสไตล คาราวาน มอเตอรโฮม ตอบ รับทุกชีวิตไดอยางลงตัวกับยานยนต อเนกประสงค คุมคาทุกเสนทาง โลด แลนสนุกทุกกิจกรรมของชีวติ ตอบทุก สไตล ทางเลือกที่ดีที่สุดของทุกคนใน ครอบครัว รถบาน ที่เติมเต็มความสุข ความทรงจําทีย่ งิ่ ใหญใหเกิดขึน้ ได ทุก วัน พรอมเดินทางไป-กลับทุกคนใน ครอบครัว เพือ่ ชีวติ อิสระทีเ่ ต็มไปดวย สิ่งใหม ๆ ที่แตกตางอยูเสมอ สัมผัส อีกระดับของการเดินทางที่เหนือกวา ขี ด สุ ด แห ง ดี ไซน แ ละความสมบู ร ณ แบบที่ พ ร อ มสะกดทุ ก สายตาให เหลียวมอง รถบาน แครี่บอยออกแบบให สามารถใชงานไดหลากหลายทัง้ ทอง เที่ยว ทํางานนอกสถานที่จัดงานปาตี้ ไดทุกที่ทุกเวลา สังสรรคกับเพื่อน พา ครอบครัวไปทัศนาจร รถบานที่สราง สรร ความสุขใหกับทุกคนสามารถ สัมผัสความแตงตางที่เหนือกวา

10/27/16 8:05 PM

B&T#305_p6-7_Pro3.indd 7

10/27/16 8:05 PM

คันเรงธุรกิจ เปนคนดีเพื่อ...พอ

เกิดเปนคนตอง “ไมรัก โลภ โกรธ หลง” มีชวี ติ อยูใ นพืน้ ฐานของเศรษฐกิจพอ เพียง มีความขยัน อดทน ไมเบียดเบียนผู อืน่ ทําใหทกุ คนทีอ่ ยูร อบขางมีความรักและ เอ็นดู ในสังคมขนสงมีรถใหญจาํ นวนเพียง พอกับงานที่ไดรับ ทําการขนสงดวยการ บรรทุ ก สิ น ค า ตามนํ้ า หนั ก ที่ ก ฎหมาย กําหนด ไมเบียดเบียนแยงงานจากเพื่อน พั น ธมิ ต รที่ ทํ า ตามกฎหมายเหมื อ นกั น เอาใจของลูกคามาใสใจตนเองวาตองสง สินคาใหทันตามกําหนด ในระหวางเดิน ทางก็เคารพกฎจราจรอยางเขมงวดไมเอา เปรียบเพื่อนรวมทาง หากเปนเจาหนาที่ของทางราชการ ก็ตองมีใจรักกับตําแหนงและงานที่ไดทํา อยู มีรายไดที่พอเพียงไมใชจายฟุมเฟอย ไมรีดไถจากรถขนสงสินคา เมื่อใครเดือด รอนก็ตอ งยืน่ มือเขาไปชวย ไมใชกฎหมาย ที่ไมรูจริงมาขมขู ทําทุกอยางใหประชาชน รักและศรัทธา หากเปนเจาของโรงงานผลิตสินคา ก็ตองทําใหสินคาทุกชิ้นมีมาตรฐานเปน สากล เหมาะสมกับราคาทีจ่ าํ หนาย ไมโลภ ที่จะใหผูขนสงสินคาตองบรรทุกสินคาใน นํ้าหนักเกินกวากฎหมายกําหนด แตจาย คาจางใหในราคาถูก ดังนัน้ กลุม ขนสงทัง้ หมดจะเปนลูกที่ ดีของพอ จะไมเอารัดเอาเปรียบกัน นะ ครับ บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ ผูจัดการโครงการ ฝายขายโฆษณา แผนกโฆษณา เลขาแผนกโฆษณา ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา คุณโสรดา รุกขะวัฒน นัฐพล วณิชกูร นลินี ปรีชานันท บุตรตรี สงางาม

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วีรศักดิ์ ประสพบุญ วิภาวรรณ คําภูเวียง ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก มณีรัตน สมนึก เว็บไซต BusAndTruckMedia.com การเงิน แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

B&T#305_p8-9_Pro3.indd 8

ปกษแรก •พฤศจิกายน 2559

นำสินฯ มั่นใจตลาดป 60 โต รัฐบาลนำพาเศรษฐกิจถูกทาง

นำสินประกันภัย มัน ่ ใจเศรษฐกิจเติบโตอยางชัดเจนป 60 เพราะรัฐบาลแกปญ  หาเศรษฐกิจถูกทาง ดวยการรับประกันขาวนาป ทำใหรากหญาแข็งแรง ขยายตัวตอธุรกิจอืน ่ พรอมคาดรายไดของบริษท ั ฯ ตองเพิ่มขึ้นใหได 10% เห็นไดจากปนี้เศรษฐกิจตกตํ่า แตก็ยังทำยอดไดถึง 50% ทีเดียว คุณเลิศชาย ประภาศิริรัตน รอง กรรมการผูอํานวยการ บริษัท นําสิน ประกันภัย จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา ในชวงไตรมาส 4 ของป 2559 นี้ คาดวา สภาพเศรษฐกิจจะยังอยูในชวงทรงตัว ไมเติบโตจากในชวง 3 ไตรมาสแรกของ ปนี้มากนัก ทําใหไมมีลูกคาใหมมาทํา ประกันภัยรถใหญมากขึ้นเทาที่ควร จึง สามารถสรุปรายไดของบริษัทฯ ทั้งปได ว า รายได จ ะเติ บ โตขึ้ น จากป ที่ แ ล ว ประมาณ 5-6% เทานั้น ในขณะที่ตลาด รวมทั้งหมดจะเติบโตขึ้นประมาณ 1% แต สํ า หรั บ สภาพเศรษฐกิ จ ในป 2560 นั้น จะตองเติบโตขึ้นเปนอยาง มากแน เพราะทางรั ฐ บาลได นํ า พา เศรษฐกิจไปในทิศทางที่ถูกตอง สิ่งแรก ทีเ่ ห็นก็คอื การลงทุนรับประกันขาวนาป เปนเงินสูงถึง 2,600 ลานบาท แมวาจะ สามารถเรียกเงินกลับคืนมาไดยาก แตก็ ชวยใหเกษตรกรที่มีอาชีพปลูกขาวเปน หลั ก มี เ งิ น หมุ น เวี ย นใช ม ากขึ้ น และ สามารถทํ า ให มี ฐ านะที่ มั่ น คงได ด  ว ย และผลที่ ต ามมาก็ คือธุ ร กิ จ อื่ น ที่ เ กี่ ย ว เนื่ อ งต อ มาก็ จ ะเติ บ โตขึ้ น ด ว ย โดย เฉพาะระบบโลจิสติกสเปนหลัก เพราะ ต อ งขนส ง ข า วเปลื อ กหรื อ การขนส ง ขาวสารจากโรงสีขาวไปยังตลาดทั้งใน ประเทศและตางประเทศดวย รวมถึง การขนสงผูโดยสารจากชนบทเขาเมือง และยังมีอื่น ๆ อีกมากมาย ซึ่งจะชวย ทําใหภาวะเศรษฐกิจเติบโตขึ้นอยางตอ เนื่อง “เห็นไดจากการที่เริ่มรับประกัน ข า วนาป ทางรั ฐ บาลก็ มี แ ผนที่ จ ะรั บ ประกันผลไมตาง ๆ ที่ออกตามฤดูกาล อีก ตอไปก็จะเปนพวกปศุสัตว ซึ่งจะ ชวยทําใหทั้งเกษตรกร กสิกร และพวก ทําปศุสัตวตาง ๆ มีรายไดที่เปนกอบ เปนกํา สามารถเห็นไดดวยตา จะทําให เศรษฐกิจโดยรวมดีขึ้นอยางเห็นไดชัด เพราะเมื่อตัวเฟองเล็ก ๆ สามารถหมุน ได ตัวเฟองตาง ๆ ไลเรียงกันก็จะมีแรง หมุนตาม จึงเชื่อมั่นวาตั้งแตป 2560 ไป เศรษฐกิจจะเติบโตขึ้นเปนอยางมาก” นอกจากนี้ในป 2560 ไดตั้งเปา หมายวาจะเติบโตใหไดถึง 10% เพราะ จะมีกลยุทธใหมทางการตลาดออกมาให กลุมรถบรรทุกไดหันมาใชประกันภัยชัน้ 1 ของนําสินประกันภัยมากขึ้น เพราะ จะมีการนําขอมูลตาง ๆ ของผูป ระกอบ

การรถบรรทุ ก มารวมกั น ว า มี ค วาม ตองการอะไรบางที่จะใหบริษัทประกัน ภั ย ช ว ยดู แ ล และมี สิ่ ง ใดบ า งซึ่ ง ไม ตองการแตบริษทั ประกันภัยแสดงให ซึง่ มั่นใจวาขอมูลที่บริษัทสรุปออกมาจะ ตองเปนที่พึงพอใจของกลุมเจาของรถ บรรทุกแน และจะตองหันมาใชประกัน ภัยของนําสินประกันภัยเพิ่มอยางตอ เนื่อง ทําใหรายไดของบริษัทฯ จะตอง เพิ่ ม มากขึ้ น อย า งน อ ย 10% อย า ง แนนอน

คุณเลิศชาย ประภาศิริรัตน รองกรรมการผูอํานวยการ บมจ.นําสินประกันภัย

คายรถใหญญี่ปุนมั่นใจคุณภาพ เชื่อลูกคาไมหันไปใชคายอื่น คายรถใหญญี่ปุน ประกาศมั่นใจในคุณภาพและบริการ แม จะมีคา ยรถจีนยีห ่ อ  ใหมเขามาบุกตลาดขนสงเพิม ่ ก็ไมหวัน ่ เพราะ มีไฟแนนซชว  ยรับประกัน เพราะกลุม  ขนสงใชรถจีนในการทำงาน ระยะสั้นเทานั้น แหล งข า วในวงการรถบรรทุก ทางดานรถบรรทุกจากประเทศ เปดเผยวา แมในตลาดขนสงปจจุบัน จีนนัน้ จากการทีไ่ ดรวบรวมขอมูลมา นี้ จ ะมี ค  า ยรถบรรทุ ก ยี่ ห  อ ใหม จ าก กอนหนาป 2554 ที่เกิดนํ้าทวมใหญ ประเทศจีนบุกตลาดขนสงเพิม่ มากขึน้ ค า ยรถจากจี น ได ใช วิ ก ฤติ ใ ห เ ป น ด ว ยการใช ก ลยุ ท ธ ส  ง มอบรถเร็ ว โอกาสโดยการนํารถเขามาบุกตลาด พรอมทัง้ มีราคาถูก และทีส่ าํ คัญยังรับ เพราะรถบรรทุ ก ที่ ป ระกอบใน ประกันหลังการขายระยะยาวอีกดวย ประเทศไมสามารถสงมอบใหลกู คาได ซึ่ ง จะต อ งทํ า ยอดขายได ม ากพอ เนือ่ งจากเกิดนํา้ ทวมทีโ่ รงงานผลิตชิน้ สมควรทีเดียว สวนนั่นเอง แตปจจัยที่ทําใหรถใหญ แตสําหรับรถบรรทุกคายญี่ปุน จีนไมสามารถจําหนายไดมากตาม ซึง่ สามารถทํายอดจําหนายไดมาก ไม จํานวนที่หวัง เนื่องจากทางธนาคาร วาจะเปนยี่หออีซูซุ หรือฮีโน ตางก็ และไฟแนนซตาง ๆ ไมยอมปลอย มั่นใจวาจะยังคงรักษาสวนแบงการ สินเชื่อให เพราะไมมั่นใจทั้งคุณภาพ ตลาดไดมากเทาเดิมคือ ประมาณ และอายุการใชงาน วาจะสามารถคืน 45% ทั้ ง นี้ ป  จ จั ย แรกก็ เ ป น เพราะ ทุนใหกับผูขอกูเงินได คุณภาพของรถบรรทุกที่จําหนายอยู ซึ่งปญหาตาง ๆ เหลานี้ ก็ยัง ใหกําลังแรงมาที่สูง ประหยัดนํ้ามัน เกิดขึน้ กับคายรถใหญจากประเทศจีน เชือ้ เพลิง และยังมีบริการหลังการขาย ทุ ก ยี่ ห  อ ที่ เข า มาทํ า ตลาดขนส ง ใน ที่ดีดวย จึงทําใหกลุมลูกคาใหความ เมืองไทยอยู จึงไมสามารถมาแยง เชือ่ มัน่ เปนทัง้ ลูกคาเกาและลูกคาใหม สวนแบงการตลาดจากคายรถญี่ปุน ที่ซื้อรถเพิ่มเมื่อทําการขยายงาน ไดแน

10/27/16 8:08 PM

คันเรงธุรกิจ

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

จงทง วางแผนใหญรับป 60 นำรถดี ราคาถูกใหลูกคา

คายรถโดยสารจงทง ปรับแผนกลยุทธการตลาดรับป 60 นำ รถบัสคุณภาพสูงแตราคาถูกใหลก ู คาไดเลือก เผยเศรษฐกิจในป 59 นี้ ยังฟนตัวไมเต็มที่ ทำยอดขายไดเพียง 45 คัน จากที่ไดตั้งเปาไว 100 คัน และจากประสบการณพบวากลุม  โรงงานคือลูกคารายใหญ คุ ณ บุ ริ น ทร โอภาสเศรษฐกุ ล กรรมการผู  จั ด การ บริ ษั ท ออโต ไลเนอร บิซ จํากัด ผูแทนจําหนายรถ โดยสารยี่หอจงทง ประเทศจีน เปดเผย วา ดวยสภาพเศรษฐกิจในปนที้ ยี่ งั ฟน ตัว ไมเต็มที่ ทําใหเปาขายที่ไดวางไวตั้งแต ตนปจํานวน 100 คัน สามารถมียอด จําหนายใน 9 เดือนแรกของปนเี้ พียงแค 45 คั น เท า นั้ น พร อ มทั้ ง มองว า ใน ไตรมาส 4 ของปนี้ ภาวะเศรษฐกิจของ ยังซบเซาเหมือนเดิม ทําใหผูประกอบ การรถโดยสารตางชะลอการลงทุนซือ้ รถ ใหม รอดูเศรษฐกิจในปหนา หากดีขนึ้ จึง จะตัดสินใจลงทุนเพิม่ ทําใหทางบริษทั ฯ ตองปรับเปาขายลดลงเหลือเพียงแคครึง่ หนึ่งเทานั้น “และจากประสบการณที่ไดทํารถ โดยสารจงทงมาเกือบ 3 ป พบวาความ ตองการของตลาดไดเปลี่ยนไป มีความ ตองการรถทีม่ คี ณ ุ ภาพสูงแตตอ งมีราคา

ตํ่ า ที่ พ อจะรั บ ได และกลุ  ม ลู ก ค า ที่ ตองการรถโดยสารมากสุดก็คือ กลุม โรงงานตามนิคมอุตสาหกรรมตาง ๆ เพราะตองการใหคนงานมีรถรับ-สง ทีม่ ี คุณภาพดี เพราะคนงานคือปจจัยสําคัญ ที่จะทําใหโรงงานเจริญรุงเรืองขึ้น” ดังนัน้ กลยุทธการตลาดใหมทจี่ ะใช ในป 2560 ทางบริษัทฯ จะนําเขาและ จําหนายรถโดยสารจงทงที่มีคุณภาพสูง มีอุปกรณทั้งชวงลางและในตัวรถที่ตรง กับความตองการของลูกคา รวมถึงมี ราคาจําหนายที่ตลาดรถโดยสารรองรับ ได เพราะกลุ  ม ลู ก ค า เป า หมายก็ คื อ โรงงานในนิคมอุตสาหกรรมตาง ๆ ทีจ่ ะ ใชรบั -สงพนักงาน ใหความสะดวกสบาย เต็มที่ สวนทางดานบริการหลังการขาย นัน้ ก็จะดูแลอยางเต็มทีไ่ มวา จะเปนการ สต็อกอะไหลเพือ่ ทําการซอมใหในทันที รวมถึ ง มี ช  า งผู  ชํ า นาญงานสามารถ ทําการซอมเพื่อใชงานไดในทันที

ใตทองรถ  มีแหลงขาวที่พักอาศัยอยูในบริเวณออนนุช กรุงเทพฯ แจงมาวา ในบริเวณนั้นซึ่งแตเดิมเปนโชวรูมขายรถใหญ FAW จากประเทศจีน ไดเปลี่ยน มาเปนโชวรูมรถใหญยี่หอโฟตอน ขนาดตํ่ากวา 15 ตันแลว จึงไดเกิดความ หวงใยกับลูกคาที่ไดซื้อ FAW ไปใชงานแลววา จะมีการดูแลหลังการขายใหตอ ไปหรือไม หรือจะเหมือนกับลูกคาของยี่หออื่นที่มาจากประเทศเดียวกัน ตองหาซือ้ อะไหลและหาอูซ อ มเอง เรียกวาซือ้ มาแลวตองรับผิดชอบเองทัง้ หมด หรือเปลา คาดวาอีกไมนานนี้คงจะไดคําตอบมาบอกกลาวกัน แตเชื่อวา FAW ตองดูแลลูกคาตอไปแน  มีคนรูจ  กั ทีเ่ คยเปนคนขับรถใหญมากอน บอกวารถใหญแตละยีห่ อ นัน้ มีจดุ เดนในการใชงานทีแ่ ตกตางกัน อยางยีห่ อ หนึง่ ชวยประหยัดเมือ่ ใชงาน บนถนนเรียบ อีกยี่หอหนึ่งสามารถทํางานตักขุดไดอยางคลองตัว ขณะที่อีก ยี่หอก็สามารถขึ้นเขาและลงเขาไดอยางชํานาญ จึงไดบอกมาวา กอนที่ผู ประกอบการขนสงจะนํารถมาใชงานประเภทหนึ่งประเภทใดนั้น จะตองดูราย ละเอียดของการใชงานอยางถีถ่ ว นกอน ดวยการสอบถามจากผูท ใี่ ชงานจริงวา งานแบบนี้จะเลือกใชยี่หอไหนหรือรุนไหนดี อยาไปเชื่อพนักงานขายของรถ ใหญยหี่ อ นัน้ วาเหมาะสมกับงานทีต่ อ งการทํา รวมถึงมีของแถมใหอกี ดวย ควร เชื่อคนในวงการขนสงดวยกันเองดีสุด  มีขาวแจงมาวาทางกรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม ได อนุญาตใหรถปกอัพสามารถมีนํ้าหนักรวมไดมากถึง 2.2 ตัน และสามารถวิ่ง ใชงานในเมืองไดตลอด 24 ชั่วโมง ซึ่งสงผลดีไปถึงรถบรรทุกขนาด 4 ลอเล็ก ที่ มีขนาด 2 ตัน แตเดิมไมสามารถจดทะเบียนวิ่งในเมืองได แตขณะนี้สามารถ วิ่งไดแลว สวนการที่มีสองยี่หอของรถใหญมาแขงขันกันในเรื่องรถบรรทุกเล็ก นี้ ดูทกี่ ารประหยัดนํา้ มันเทานัน้ ก็ตดั สินใจไดวา กลุม ลูกคาจะเลือกยีห่ อ ใดวิง่ ใน เมือง

B&T#305_p8-9_Pro3.indd 9

คายรถจีนรุกตลาดอีกครั้ง ทั้งยี่หอตงฟงและโฟตอนเล็ก

คายรถใหญเตรียมกลับมาคึกคักอีกครั้ง เมื่อ 2 ยี่หอดังจาก ประเทศจีน คือ ตงฟง และ โฟตอน ขนาดตํ่ากวา 15 ตัน เปดตัว ยิ่งใหญ สวนคายอื่นไมวาจะเปนยี่หอโฟตอน ขนาด 15 ตันขึ้นไป ยี่ หอไบเบน ยี่หอซีเอเอ็มซี รวมถึงไซโนทรัค และไซแทรค ยังเปนทาง เลือกใหกับกลุมขนสงอยู ซึ่งมัดใจลูกคาไดเพราะใหบริการเต็มรอย

แหลงขาวในวงการรถบรรทุก เปด เผยวา ถึงแมวา สถานการณเศรษฐกิจใน ปจจุบันนี้จะยังเติบโตไมเต็มที่นัก แตใน ป 2560 ทางรัฐบาลไดใหความเชื่อมั่น วาสภาพเศรษฐกิจจะตองกลับคืนมาดี เหมือนเดิมแน ดวยเหตุนเี้ องจึงไดมคี า ย รถใหญ จ ากประเทศจี น 2 ยี่ ห  อ มา เตรียมเปดตลาดขนสงอยางเต็มที่ คายแรกก็คือ “ตงฟง” ซึ่งมียอด ขายเปนอันดับสองของประเทศจีน จะมี การนําทัง้ รถบรรทุก รถหัวลากและรถบัส เขามาเปดตลาด สวนอีกยี่หอหนึ่งก็คือ รถใหญ “โฟตอน” ขนาดตํ่ากวา 15 ตัน โดยทางบริษัทแมกรุงปกกิ่ง ประเทศจีน ไดเขามาเปดตลาดเอง สําหรับคายรถจีนยี่หออื่น ที่ยังคง ทํ า ตลาดขนส งอยู  มี ยี่ห อโฟตอน ที่มี ขนาด 15 ตันขึ้นไป ยี่หอไบเบนที่ขาย ควบคู  กั บ รถบรรทุ ก เล็ ก ชิ น เรย ยี่ ห  อ ซีเอเอ็มซี ยี่หอไซโนทรัค และไซแทรค ตามลําดับ โดยกลยุทธที่คายรถจีนทุกยี่หอ ต า งใช ก็ คื อ มี ก ารส ง มอบรุ  น ที่ ลู ก ค า ตองการใหในเวลาอันรวดเร็ว มีการรับ ประกันหลังการขาย 1 ปเปนอยางนอย การการันตีมอี ะไหลใหบริการ 24 ชัว่ โมง รวมถึ ง รถใหญ ทุ ก รุ  น สามารถทํ า งาน หนักได 24 ชั่วโมงอีกดวย จากการศึกษาและพิจารณาของผู บริหารคายรถใหญทุกยี่หอพบวา ในป 2560 รถใหญ จ ะต อ งสามารถมี ย อด จําหนายไดเกิน 3 หมืน่ คันอยางแนนอน ดวยสาเหตุทสี่ ภาพเศรษฐกิจเริม่ กลับมา ดี เ หมื อ นเดิ ม มี ก ารก อ สร า งตาม โครงการเมกะโปรเจกต ต  า ง ๆ ทั่ ว

ประเทศ การประกอบรถใหญเพือ่ สต็อก ไวในโกดังนัน้ จะใชเวลานานสุดเพียงแค 1 เดือน ทั้งนี้เพื่อที่จะใหลูกคาที่สั่งจอง ไดรับรถในเวลาอันรวดเร็ว จึงถือเปนการยากมากทีค่ า ยรถจีน ยี่หอตาง ๆ จะสามารถบุกตลาดขนสง ไดมากขึน้ จําเปนตองใชกลยุทธสองทาง ที่จะสรางความเชื่อมั่นใหกับกลุมลูกคา สิ่งแรกก็คือ มีราคาจําหนายในราคาถูก กวายี่หออื่นที่ทําตลาดอยูนานแลวเปน อยางมาก แตคุณภาพของชิ้นสวนและ อุปกรณตาง ๆ สามารถใชงานไดระยะ ยาวและคงทน สิ่งที่สองคือ เวลาการสง มอบใหกับลูกคานั้นใชเวลาอยางชาสุด เพียงแค 1 เดือนเทานั้น เพราะดวย เทคโนโลยีที่ใชอยูสามารถติดตอกันได อยางรวดเร็วและแมนยํา เพียงแตกลุม ลูกคาสั่งจองในวันนี้ก็เทากับทางบริษัท แมทปี่ ระเทศจีนจะสามารถสงลงเรือเดิน ทางมาไดในพรุงนี้เลย อีกสิง่ หนึง่ ทีส่ าํ คัญในการทําตลาด คายรถจีนก็คือ การใหพนักงานขายให ความสําคัญกับกลุมลูกคาเปนหลัก มี การติดตอสือ่ สารกันตลอดเวลา ไมวา จะ เปนการซื้อรถในราคาถูก ไดรับรถใน เวลาอันรวดเร็ว มีชา งซอมบริการใหถงึ ที่ ในเวลาที่ ต  อ งการ พร อ มทั้ ง ยั ง มี ก าร ตรวจคุณภาพการซอมกอนสงมอบอีก ดวย ทั้งนี้เพื่อใหลูกคาไดใชรถขนสงที่มี คุณภาพดีที่สุด ดังนัน้ หากการกอสรางทางรถไฟที่ จะมีรฐั บาลของประเทศจีนมารวมลงทุน กอสรางดวย หากสําเร็จเมื่อไรจะตองมี รถใหญจากประเทศจีนเขามาทําตลาด เพิ่มขึ้นอีกหลายยี่หอแน

10/27/16 8:08 PM

คันเรงธุรกิจ

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

ปฏิรูปวงการยางรถใหญ

เรเดียลมาแทนผาใบเต็มตัว

ยางใหญ วี-รับเบอร เผยสถานการณยางรถใหญถึงยุคปฏิรูปใหม ตลาดยางเรเดียลจะมาแทน ยางผาใบเต็มตัว เห็นไดชัดจากราคายางเรเดียลทั้งในประเทศและนำเขา มีราคาเสนละ 7,000 เทานั้น ขณะที่ยางผาใบตํ่ากวาเพียง 1,000 บาท ชี้ตองหาทางออกใหมดวยการสงออกไปยังชาติอาเซียน แอฟริกา และลาตินอเมริกา แทน แหล ง ข า วระดั บ สู ง บริ ษั ท วี-รับเบอร คอรปอเรชั่น จํากัด เปด เผยวา สถานการณปจ จุบนั ของยางรถ ใหญไดเริ่มเปลี่ยนไปแลวจากเดิมที่มี ความตองการตลาดยางผาใบสูงถึง 70% แตในปจจุบันนี้ไดลดลงมาตํ่า กวา 40% ในขณะทีส่ ว นแบงการตลาด ของยางใหญเรเดียลเพิ่มขึ้นจาก 50% มาเป น 70% และจะเริ่ ม เพิ่ ม ขึ้ น เรื่อย ๆ จนจะครองตลาดยางใหญ ทั้งหมดในไมชานี้ ดวยสาเหตุทเี่ ปนเชนนีก้ เ็ นือ่ งมา จากตลาดยางเรเดียลไดเริม่ ขยายกวาง ขึน้ เรือ่ ย ๆ จากเดิมทีม่ รี าคาถึงเสนละ 10,000 บาท ไดเริ่มลดลงมาเรื่อย ๆ เพราะมี กํ า ลั ง การผลิ ต เพิ่ ม มากขึ้ น เห็นไดจากยางรถใหญบีเอฟกูดริช มี

ราคาจําหนายเพียงเสนละ 7,000 บาท เทานั้น สวนยางรถใหญจากจีนทั้งยี่ดัง รายอื่น ก็มีราคาเพียงเสนละ 7,000 บาทเท า กั น แต ส ามารถใช ง านได มากกวา 1 แสนกิโลเมตร หรือใชงานได นานมากกวา 1 ป เสียอีก พรอมกันนี้ยางเรเดียลเมื่อใชงาน ไปแลวจนหมดสภาพทั้งจากระยะเวลา และดอกยางที่ ห มดลง แต ห ากยั ง มี โครงสรางทีย่ งั ดีอยู ก็สามารถนํามาหลอ ดอกใหมไดอีก ดวยราคาคาหลอเพียง แคเสนละประมาณ 3,500 บาทเทานั้น เมื่อรวมปจจัยทั้งหมดเขาดวยกันแลว ทํ า ให ค วามต อ งการของยางรถใหญ เรเดียลมีความตองการเพิม่ ขึน้ เปนอยาง มาก นอกจากนี้ ยั ง เห็ น ได ว  า ได มี ย าง

ผาใบ 2 ยี่หอดัง ที่ผลิตในเมืองไทย ได เปลี่ยนไลนการผลิตจากเดิมที่เนนผลิต ยางผาใบเปลีย่ นมาเปนผลิตยางเรเดียล แทนแล ว เพราะตลาดขนส ง มี ค วาม ตองการยางเรเดียลเพิม่ มากขึน้ สวนยาง ผาใบนั้นแทบจะไมตองการเลย แตเดิมนั้นยางเรเดียลจะใชเฉพาะ เปนยางหนาเพียงอยางเดียว เพราะตอง ทํางานหนัก ดูแลการเลีย้ วซายและเลีย้ ว ขวา ในเวลาตอมาเมื่อราคายางเรเดียล มีราคาถูกลง กลุม ขนสงก็ไดนาํ มาใชเปน ยางลอหลัง และในเวลาอีกไมนานนีก้ จ็ ะ ใชเปนยางของรถพวงดวย ซึ่งตลาดยาง ผาใบจะหายไปหมด ไมเปนที่ตองการ ของตลาดอีกตอไป ในสวนของยาง วี-รับเบอร เองนัน้ ไดเนนผลิตเพียงแตยางผาใบ จากเดิมที่

มีความตองการในประเทศสูงในเวลา ต อ มาได ป รั บ ลดความต อ งการลง เรื่อย ๆ จนทางบริษัทฯ ตองปรับ เปลี่ยนกลยุทธใหมดวยการผลิตเปน จํานวนเทาเดิม แตเนนที่จะทําตลาด ตางประเทศมากขึ้น โดยเนนสงไปยัง ประเทศที่ กํ า ลั ง พั ฒ นา เพราะ กฎหมายในประเทศนั้น ๆ ไมบังคับ ให ร ถใหญ ใ ช ย างเรเดี ย ล แต ใ ห สามารถใชยางรถใหญไดทุกประเภท ซึ่งทางบริษัทฯ ไดวางแผนไววา จะมี ก ารตั้ ง สาขาหรื อ ดี ล เลอร ใ น ประเทศที่ทําการสงออกยางผาใบไป ให ด  ว ย เพื่ อ ที่ จ ะได ค วบคุ ม ทั้ ง การ จําหนายและการบริการหลังการขาย ใหกบั ลูกคา เพราะการสรางความเชือ่ มั่นใหกับกลุมลูกคาถือเปนกลยุทธ ทางการตลาดที่ ต  อ งกระทํ า ไปด ว ย สําหรับทางออกใหมอาจมีการสงออก ไปยั ง ชาติ อ าเซี ย น แอฟริ ก า และ ลาตินอเมริกา แทน

ดีที มอเตอร เนนรถไฟฟาขนสง โตโยตา-ซัมซุง การันตีคุณภาพ

ดีที มอเตอร เนนหนักผลิตรถสามลอไฟฟาใหตลาดขนสง ทัง้ โรงงานโตโยตา ซัมซุง ม.เกษตรศาสตร ทางบริษทั ฯ ภูมใิ จเปนอยางมากทีล่ งทุน และมหาวิทยาลัยอืน ่ การันตีคณ ุ ภาพสามารถใชงานไดนานแถมไมตอ  งดูแล ลาสุดไดรบ ั รางวัลรถดูดขยะ เพียงครัง้ เดียวและสามารถใชงานไดอีก นาน โดยไมตองเสียคาใชจายเพิ่มเลย ไฟฟาทีเ่ หมาะกับการใชงานในสถานทีแ่ คบ ๆ ได หากลูกคาสนใจจะไดรบ ั รถเร็วสุดภายใน 1 สัปดาหเทานัน ้ สิ่งที่ทางบริษัทฯ ภูมิใจเปนอยาง มากนัน่ ก็คอื มีมหาวิทยาลัยทัง้ ของทาง รัฐบาลและเอกชน ไดสั่งซื้อไปใชงาน เพื่ อ ดู แ ลภายในหลายมหาวิ ท ยาลั ย อยางเชน มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร เพราะสามารถใชไดในงานที่ตองดูแล และรับผิดชอบ รวมถึงยังใหนกั ศึกษามา ดูระบบการทํางานของรถไฟฟาคันดัง กลาวดวย สวนทางดานอุปกรณตาง ๆ ของ รถสามล อ ไฟฟ า จะนํ า เข า มาจาก ประเทศจีนเกือบทัง้ สิน้ อยางเชนเครือ่ ง ยนตฮอนดาที่ใช จะมีอะไหลของยี่หอ คุณพนธ มรุธพงษสาธร ผูจ ดั การ ป จ จุ บั น นี้ ไ ด เริ่ ม ทํ า ตลาดรถสามล อ สนใจจากลุม ลูกคาเปนอยางมาก พรอม ฮอนด า ที่ จํ า หน า ยในเมื อ งไทยอย า ง บริษัท ดีที มอเตอร จํากัด ผูผลิตและ ไฟฟาเพิ่มมากขึ้น โดยเจาะตลาดทั้งรถ ทั้งจะทําการสั่งซื้อในเวลาตอไปแน มากมาย สามารถหาซื้อไดตามศูนย จําหนายรถสามลอไฟฟา เปดเผยวา โดยสารและกลุมขนสง ส ว นรถสามล อ ไฟฟ า ที่ เ น น ทํ า บริ ก ารรถจั ก รยานยนต ฮ อนด า ทั่ ว ดวยทางบริษทั ฯ ไดเปดดําเนินการมาได ลาสุดไดชนะเลิศการประกวดรถ ตลาดในปจจุบนั นี้ ไดรบั การยอมรับจาก ประเทศ ถือเปนการใหลูกคาสามารถ 12 ปแลว โดยรถคันแรกที่ผลิตก็คือ รถ ดูดขยะไฟฟา ซึ่งใชเครื่องยนตไฮบริด โรงงานโตโยต า โรงงานซั ม ซุ ง และ ซอมแซมรถไดงายและสะดวกขึ้น สามลอเครื่องยนตดีเซล ซึ่งถือวาไดรับ สามารถทํางานโดยไมตอ งใชตน ทุนและ โรงงานไทยซัมมิต เปนอยางมาก เพราะ สวนกลุม ลูกคารายใดทีต่ อ งการใช ความนิยมเปนอยางมาก เมื่อไดมีการ เหมาะกั บ การที่ จ ะทํ า งานในสถานที่ เปนระบบไฟฟาสามารถเขาทํางานใน รถสามลอไฟฟา เพื่อชวยงานสามารถ พัฒนาเทคโนโลยีตาง ๆ ขึ้นเรื่อย ๆ ก็ แคบ ๆ ได ซึง่ รถคันนีไ้ ดโชวในงาน BUS สถานที่คับแคบได และที่สําคัญยังไม สัง่ จองไดและไดรบั รถในเวลาอันรวดเร็ว เปนทีต่ อ งการของตลาดเพิม่ มากขึน้ จน & TRUCK ’16 ทีผ่ า นมาและไดรบั ความ ตองดูแลซอมแซมอีกดวย ถือเปนสิ่งที่ เพียงแค 1 สัปดาหเทานั้น

B&T#305_p10-11_Pro3.indd 10

10/27/16 8:12 PM

กดแตร

ตัวเลขเพื่อขนสงรุง

สวย ไมมีวันหยุด

เมื่อเอยคำวาสวย คนในวงการขนสงตางเขาใจเปนอยางดีวา สวยคืออะไร มีจุดเริ่มตนมาจากโรงงานผูผลิตสินคา ผูรับขนสง สินคา และเจาหนาที่ของทางราชการ เมื่อจายสวยแลวก็สามารถ บรรทุกสินคาไดไมจำกัดนํ้าหนัก แมวาจะมีกฎหมายควบคุมนํ้าหนัก ออกมาแลวก็ตาม ซึ่งทางเจาหนาที่ของทางราชการจะหลับตาขาง หนึ่งทำเปนมองไมเห็น

ยิ่งเมื่อสองปที่ผานมา รถบรรทุก สินคาที่จายสวยจะมีวิ่งกันเกลื่อนกลาด มีอยูบนทองถนนทั่วประเทศ สาเหตุ หลัก ก็ เ พราะทางรัฐ บาลมุ  ง ที่ จะแก ไข ปญหาเศรษฐกิจใหกลับฟนคืนมา โดย แทบจะไมใสใจกับภาวะการขนสงเลยวา เป น อย า งไรบ า ง เป น ดี ห รื อ เป น ร า ย อยางไร ผลก็ คื อ กลุ  ม ขนส ง ที่ ทํ า นอก กฎหมายดวยการจายสวยจะมีเงินทอง ใชกันอยางอูฟู มีเงินทองเหลือกินเหลือ ใช แต ใ นขณะที่ ก ลุ  ม ขนส ง ที่ ทํ า ตาม กฎหมายกําหนดตองหยิบยืมกูเงินจาก แหลงเงินทุนตาง ๆ เพราะไมมีโรงงาน ไหนวาจางขนสงเลย เรียกวารอวันเวลา ที่จะปดบริษัทขนสงไป หากไมมีเงินคืน ผูที่ใหกูยืมมา ยิ่ ง ในช ว งนี้ เ ป น ช ว งเศร า ของ คนไทยทั่วประเทศ ที่พระบาทสมเด็จ พระปรมิ น ทรมหาภู มิ พ ลอดุ ล ยเดช รัชกาลที่ 9 ไดสวรรคต เมื่อวันที่ 13 ตุ ล าคมที่ ผ  า นมา หน ว ยงานราชการ ตาง ๆ ไมวาจะเปนทหาร ตํารวจ ตาง มุงเนนมาใหความสําคัญกับประชาชน ทุกจังหวัดที่จะเดินเขามาในกรุงเทพฯ เพื่อรวมไวอาลัย ซึ่งก็ไดเปดโอกาสใหกับผูที่ทําผิด กฎหมาย ดวยการขนสงสินคาที่มีนํ้า หนักเกินกวาที่กฎหมายกําหนด ก็ยิ่ง ผยองใจมากขึน้ เพราะไมมเี จาหนาทีข่ อง ทางราชการคอยทําหนาที่เก็บสวยราย วัน รายสัปดาห และรายเดือนชั่วคราว จึงไดทําการขนสงสินคาจากโรงงานที่วา จางในราคาถูก แตตอ งบรรทุกสินคาเปน จํานวนมาก เกินกวาที่กฎหมายกําหนด ได ทํ า การรวมพลกั น จั ด คาราวานรถ ขนสงที่จายสวยเปนจํานวนมาก และ

B&T#305_p10-11_Pro3.indd 11

ตลอดเวลาไมมีชวงเวลาหยุดเลย คิดดูในขณะที่คนทั้งประเทศตาง หลัง่ นํา้ ตาเสียใจ แตขนสงทีจ่ า ยสวยตาง ยิม้ รา เพราะมีเงินทองไหลมาเทมา ลอง คิดดูวา คนกลุม ไหนเปนคนไมดี จากเดิม ในเวลาปกติก็ถือวาเปนคนไมดีอยูแลว เพราะแยงงานจากกลุม ขนสงทีก่ ฎหมาย กําหนด ดวยทางรัฐบาลไดประกาศวาให หนวยงานราชการ รัฐวิสาหกิจ ทําการ ไวทุกขเปนเวลา 1 ป ดวยการใสชุดดํา เปนการไวอาลัย และใหประชาชนทั่ว ประเทศทําการไวอาลัยเปนเวลา 30 วัน เพื่อเปนการไวอาลัยแดพอหลวงของ แผนดิน ซึง่ ประชาชนทุกคนก็พรอมทีจ่ ะ ปฏิบัติตาม แต สํ า หรั บ กลุ  ม ขนส ง ที่ ทํ า ผิ ด กฎหมายมาตัง้ แตในอดีต ปจจุบนั จนไป ถึงอนาคต ก็คงจะเพียงแครับฟงผานหู ซายทะลุหขู วา ทําเพียงแคใสชดุ ดําไมให แตกตางจากชาวบานเทานัน้ แตการกระ ทําจริงก็พรอมทีจ่ ะรับจางขนสงสินคาใน ราคาถูก แตมนี าํ้ หนักเกินกวาทีก่ ฎหมาย กํ า หนด พร อ มทั้ ง จ า ยส ว ยให กั บ เจ า หนาที่ของทางราชการ เพื่อที่จะวิ่งบน ถนนไดอยางสะดวก ก็คงจะทําเชนเดิม ไมมีการไวทุกข ไวอาลัย เศราโศกเสียใจ แตอยางใด ต อ งขอประณามกลุ  ม ขนส ง ที่ จายสวยวาเปนคนชัว่ แตหากยังคงทํา ผิ ด กฎหมายในช ว งที่ ป ระชาชนทั่ ว ประเทศเศราโศก ก็ตองถือวาเปนคน ชั่ ว มากขึ้ น ไปอี ก หากคนไทยทั้ ง ประเทศเห็ น กลุ  ม ขนส ง ที่ บ รรทุ ก สินคาเกินกวาทีก่ ฎหมายกําหนด ก็ขอ ใหสวดมนต สาปแชงให สูญหายไป จากโลกนี้ไปเลย

อาจารยนภัทร ปนเหนงเพชร Facebook : ปอ นางฟาเลขลิขิต

ทะเบียน 47 หรือ 74 อยาใช

ดวยความหมายของเลข 4 ถือวาเปนผูมีความคิด มีสติปญญาอัน เฉียบแหลม รอบคอบและเอาใจเขามาใสใจเราไมทาํ ใหใครเดือดรอน ตอง ถือวาหมายเลข 4 นี้ เปนตัวเลขที่ดี เปนที่ตองการของใคร ๆ ทั่วโลก สวนหมายเลข 7 ก็มีความหมายที่ดี เปนผูที่ทํางานหนัก เปนแกนหลัก ของครอบครัว และเปนทีพ่ งึ่ ของบริษทั มีความคิดรอบดาน หากใครมีหมายเลข 7 นี้ ติดตัวตลอดก็เปนผูใหญที่ทุกคนตองพึ่งพาอาศัย แตเมื่อนําทั้ง 2 หมายเลข คือ 47 และ 74 มารวมกัน ใคร ๆ ก็ตองตาง คิดวา ตองเปนความหมายที่ดีแน เปนที่ตองการของทุกคน เพราะจะสงผลให เกิดผลดีแกผูที่ใชงานหมายเลขทะเบียนนี้แนนอน แตในความเปนจริงแลวหาไดเปนเชนนั้นไม เมื่อหมายเลข 4 ซึ่งมีไหว พริบ หัวสมองหลักแหลม รูจักผอนหนักผอนเบา ตรงตอเวลา เมื่อมารวมกับ หมายเลข 7 ซึง่ เปนคนมุง มานะ รับผิดชอบ ผลทีอ่ อกมาก็คอื จะเอียงขางมายัง ความมุงมานะ รับผิดชอบมากกวา คนขับรถที่มีทะเบียนเลขนี้ จะเปนผูที่ เครงขรึม มุงมั่น มีความรับผิดชอบหนัก เปนคนพูดนอย มัวแตคิดแตเรื่องที่ ตองรับผิดชอบเปนหลัก โดยปกติ ทั่ว ไปแล ว รถขนสง ที่ มี ห มายเลขทะเบี ย นนี้ แ ทบจะไมเ กิ ด อุบัติเหตุบนทองถนนเลย เพราะคนขับจะมีความระมัดระวัง ไมใหมีอุบัติเหตุ บนทองถนน เพื่อที่จะไดขนสงสินคาไดตรงตามเวลาที่กําหนด และยังชวยให คุณภาพของสินคายังเหมือนเดิมทุกประการ แตดวยความเครงขรึมของคนขับ นีเ้ อง ไมไดสง สัญญาณวาจะชวยใหเปนเซลสแมน ทําใหลกู คาเดิมมาเปนลูกคา ใหมตอ ไปไดเลย เพราะหากผูว า จางไมเอยปากใหชว ยเหลือแลวก็จะนิง่ เฉย รอ จนกวาสินคาจะหมดจากรถ ก็พรอมที่จะขับกลับทันที ดังนั้นเถาแกขนสงหากมีรถขนสงที่มีหมายเลขทะเบียนที่สวยกวานี้ ก็นาที่จะนํามาใชแทนหมายเลข 47 หรือ 74 จะไดผลดีมากกวา

10/27/16 8:13 PM

สัญญาณ

จอดป ายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

กทพ.ตั้งกองทุนไทยแลนดฟวเจอรฟนด คุมเขม “รถโรงเรียน” ตองปฏิบัติตามขอบังคับ

ระดมทุนกองแรกสรางดวนพระราม 3-ดาวคะนอง

กทพ.ตั้งกองทุนไทยแลนดฟวเจอรฟนด วางแผนระดมทุนกองแรก 3 โครงการ ลงทุนทางดวนพระราม 3-ดาวคะนอง วงเงิน 3.2 หมื่นลานบาท คาด เปดประมูล มี.ค.-เม.ย. 60 แลวเสร็จตามแผนป 63 พลเอกวิวรรธน สุชาติ ประธาน แลนด ฟ  ว เจอร ฟ  น ด กองแรกของ กรรมการ (บอรด) กทพ. กลาววา โครง ประเทศ จะนําโครงการของกทพ. 3 การกอสรางทีจ่ ะใชเงินจากการระดมทุน โครงการซึง่ มีรายไดในแตละปชดั เจน มา กองทุนไทยแลนด ฟวเจอรฟนด คือ ใชในการระดมทุน คือ 1.ทางพิเศษบูรพา โครงการกอสรางทางดวนพิเศษ สาย วิถี สายบางนา-ชลบุรี 2.ทางพิเศษฉลอง พระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบ รัช สายรามอิ น ทรา-อาจณรงค และ นอกตะวันตก ระยะทาง 16.92 กิโลเมตร 3.ทางพิเศษกาญจนาภิเษก สายบางพลี(กม.) วงเงินประมาณ 32,000 ลานบาท สุขสวัสดิ์ โดยจะนํารายได 50% ของทั้ง ซึ่ ง คาดว า ครม.จะสามารถอนุ มั ติ 3 โครงการ ระยะเวลา 30 ปมาใชดาํ เนิน พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน และแบบกอสราง โครงการ โครงการดั ง กล า ว ได ภ ายในเดื อ น หลั ง จากนั้ น จะนํ า โครงการของ กุมภาพันธ – มีนาคม 2560 หลังจากนัน้ กรมทางหลวง มอเตอรเวยสาย 7 และ จะจัดทํารางการประกวดราคา (ทีโออาร) สาย 9 มาระดมทุนในกองทุนในระยะที่ ไดประมาณเดือนมีนาคม - เมษายน 2 2560 และคาดว า จะได ผู  ช นะการ ขณะที่ คุ ณ ณรงค เขี ย ดเดช ประกวดราคาและเริม่ กอสรางไดภายใน ผูวาการ กทพ. กลาววา การลงทุน เดือนพฤษภาคม 2560 ซึง่ จะตรงกับชวง กอสรางทางดวนเดิมจะใชเงินกูซ งึ่ มีดอก ที่ ภ าครั ฐ สามารถระดมทุ น จนได ง บ เบี้ยเงินกูประมาณ 2.8-3.5% ตอมา ประมาณในการใช จ  า ยพอดี และ กทพ.จะจัดตัง้ กองทุนโครงสรางพืน้ ฐาน สามารถกอสรางไดแลวเสร็จในป 2563 เอง โดยจางทีป่ รึกษาการเงินประเมินผล ตามแผนที่วางไว ตอบแทนกองทุนไวที่ประมาณ 2-3% ดาน คุณเอกนิติ นิติทัณฑประ- ขณะที่ ห ากเป น กองทุ น ไทยแลนด ภาศ ผู  อํ า นวยการสํ า นั ก งานคณะ ฟวเจอรฟน ด คาดวาดอกเบีย้ อาจจะถึง กรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) 5% เพื่อจูงใจ ทั้งนี้ขึ้นกับที่ปรึกษาการ กลาววา สําหรับรายละเอียดกองทุนไทย เงิน สคร.จะประเมิน

ครม. เห็นขอบ ทล. กู ADB 3.4 พันล. ขยายถนน 4 ชองจราจร

ครม.เห็นชอบ กรมทางหลวงกูธนาคารพัฒนาเอเชีย 3.4 พันลานบาท ขยายถนนเปน 4 ชองจราจร ระยะทาง 124.9 กม. คุณอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว. กม. จํานวน 11 โครงขาย โดยไดดําเนิน คมนาคม เปดเผยวา ที่ประชุมคณะ การแลวเสร็จระยะทาง 3,538 กม. อยู รัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบตามที่ ระหวางการกอสราง 658 กม. ยังไมได กระทรวงคมนาคมเสนอขออนุมตั ขิ ยาย รับงบประมาณ 1,073 กม. ซึ่งในสวนที่ วงเงินกูเพิ่มเติม จากธนาคารพัฒนา ครม.อนุมัติเงินกูเอดีบีและงบประมาณ เอเชีย (ADB) สําหรับดําเนินโครงการ รวมกันลาสุดที่ 124.9 กม. ทําใหเหลือ กอสรางทางหลวงสายหลัก ของกรม อีก 948.6 กม. ทางหลวง (ทล.) เปน 4 ชองจราจร ระยะ นอกจากนี้ ครม.ยังอนุมัติผอนผัน ที่ 2 ไดแก ทางหลวงหมายเลข 22 ชวง การใชพื้นที่ลุมนํ้าชั้น 1A ตามมติครม. อ.หนองหาน-อ.พังโคน และทางหลวง วันที่ 23 ธ.ค. 2546 และมติครม.วันที่ หมายเลข 22 ชวงสกลนคร-นครพนม 13 พ.ย. 2550 สําหรับกอสรางทาง 4 (กิโลเมตรที่ 180-213) และทางหลวง ชองจราจร ทางหลวงหมายเลข 304 หมายเลข 23 ชวงรอยเอ็ด-ยโสธร ระยะ จํานวน 2 ตอน คือ ชวง อ.กบินทรบุรีทางรวม 124.9 กม. คากอสรางรวม อ.วั ง นํ้ า เขี ย ว ตอนที่ 3 และ ช ว ง 6,808 ลานบาท โดยใหดําเนินโครงการ กบินทรบรุ -ี ปกธงชัย จ.ปราจีนบุรี ระยะ โดยใชงบประมาณ 50% จํานวน 3,404 ทางรวม 16.7 กม. โดยใหกรมทางหลวง ลานบาท และใชเงินกู 50% โดยจะกูจ าก ประสานงานรวมกับกระทรวงทรัพยากร เอดีบี จํานวน 3,404 ลานบาท ธรรมชาติและสิง่ แวดลอมในการกอสราง โดยตามแผนแมบทขยาย 4 ชอง โดยไมกระทบตอสิ่งแวดลอม จราจร ระยะ 2 มีระยะทางทั้งสิ้น 5,270

B&T#305_p12-13_Pro3.indd 12

กรมการขนสงทางบก รวมกับโรงเรียน สถานศึกษา และหนวยงานที่ เกี่ยวของตรวจสอบความปลอดภัยของรถโรงเรียนและรถรับสงนักเรียนอยาง ตอเนือ่ ง โดยรถรับ-สง นักเรียนตองผานการรับรองจาก ร.ร.และไดรบั อนุญาต จากกรม และรถเขาตรวจสภาพเพื่อความปลอดภัยสูงสุด พรอมกําหนดใหใชรถรับจางรับสง รับอนุญาตจากกรมการขนสงทางบก นั ก เรี ยนให มี แนวทางปฏิ บัติ ที่ เ ปนรูป ตองติดแผนปายพื้นสีสม มีขอความตัว ธรรมและสอดคลองกับสภาพวิถีชีวิต อักษรสีดําวา “รถโรงเรียน” ติดอยูดาน ของชุ ม ชนตามความเป น จริ ง โดย หนาและดานทายของรถใหเห็นชัดเจน อนุ ญ าตให นํ า รถที่ จ ดทะเบี ย นเป น มีไฟสัญญาณสีเหลืองอําพันหรือสีแดง รถยนตนั่งสวนบุคคลเกิน 7 คน แตไม เปดปดเปนระยะติดไวที่ดานหนาและ เกิน 12 คน ทัง้ รถสองแถวและรถตูม าใช ดานทายของรถ เพื่อใหรถคันอื่นมอง เปนรถรับสงนักเรียนได โดยตองมีการ เห็นไดอยางชัดเจนเชนเดียวกัน พรอมมี รับรองการใชรถดังกลาวจากโรงเรียน อุปกรณสว นควบและเครือ่ งมือเครือ่ งใช หรือสถานศึกษา ซึ่งตองไดมาตรฐาน ที่จําเปนกรณีฉุกเฉินตามที่กําหนด ที่ ตามทีก่ รมการขนสงทางบกกําหนด อาทิ สํ า คั ญ ผู  ขั บ รถโรงเรี ย นต อ งได รั บ ใบ หามติดฟลมกรองแสงที่กระจกรอบคัน อนุญาตขับรถยนตสว นบุคคลมาแลวไม ที่นั่งผูโดยสารตองยึดแนนอยางมั่นคง นอยกวา 3 ป หรือไดรับใบอนุญาตขับ แข็ ง แรง และต อ งไม มี พื้ น ที่ สํ า หรั บ รถยนตสาธารณะ หรือเปนผูขับรถตาม นักเรียนยืนในหองโดยสารเด็ดขาด กรณี กฎหมายวาดวยการขนสงทางบก ซึ่ง เป น รถสองแถวต อ งมี ป ระตู แ ละที่ กั้ น ตองไมเคยมีประวัติเสียหายอันเกิดจาก ปองกันนักเรียนตก สวนรถตูต อ งจัดวาง การขับรถมากอน รวมถึงตองมีผคู วบคุม ทีน่ งั่ เปนแถวตอนตามความกวางของตัว ดูแลนักเรียน มีอายุไมตํ่ากวา 18 ป รถเทานั้น โดยตองนํารถเขาตรวจสอบ ประจําอยูในรถตลอดเวลา หากพบการฝาฝนไมปฏิบตั ติ าม ณ สํานักงานขนสงจังหวัดทีโ่ รงเรียนหรือ ข อ กํ า ห นดสั่ ง เพิ ก ถ อนห นั ง สื อ สถานศึกษาตั้งอยูในเขตพื้นที่ ซึ่งจะได รับอนุญาตเปนครั้งคราว คือ ครั้งละ 1 อนุญาตใหใชรถทันที และไมสามารถ ขออนุญาตไดอกี จนกวาจะพน 1 ปไป ภาคการศึกษาเทานั้น ทั้งนี้ รถรับสงนักเรียนทุกคันที่ได แลว BUS & TRUCK FACT

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

แกไขดัดแปลงตัวรถ ปรับ 2,000 บาท หากมีการแกไขดัดแปลงตัวรถ และนํามาใชกอนชั่วคราว โดย ยั ง ไม ไ ด นํ า รถไปตรวจขอ อนุญาตมีความผิดตามกฎหมายหรือ ไมครับ และถาผิดมีบทลงโทษอยางไร จากคุณ : สุรเดช การแกไขดัดแปลงตัวรถ เจา ของรถต อ งนํ า รถเข า รั บ การ ตรวจสภาพพร อ มกั บ ดํ า เนิ น การแจ ง แก ไขลั ก ษณะรถในเอกสาร คูมือจดทะเบียนรถ เพื่อขออนุญาต จากนายทะเบียนกอนนํารถไปใช ทัง้ นี้ หากตรวจสอบพบการแกไขดัดแปลง โดยพลการ ไมมีหลักฐานการไดรับ อนุ ญ าตจากกรมการขนส ง ทางบก เจาของรถจะมีความผิดตามกฎหมาย หากเป น รถตามพระราชบั ญ ญั ติ รถยนต พ.ศ. 2522 มีความผิดตาม มาตรา 14 ฐานแกไขดัดแปลงสภาพรถ ปรับไมเกิน 2,000 บาท สวนกรณีเปน

รถตามพระราชบัญญัติการขนสงทาง บก พ.ศ. 2522 มีความผิดตามมาตรา 78 ฐานแกไขเพิม่ เติมหรือเปลีย่ นแปลง สภาพเครือ่ งอุปกรณหรือสวนควบของ รถใหผิดแผกแตกตางในสาระสําคัญที่ กําหนดในกฎกระทรวง โดยไมไดรับ อนุญาตจากนายทะเบียน ปรับไมเกิน 5,000 บาท สวนการติดตัง้ อุปกรณตกแตงรถ หรื อ อุ ป กรณ อํ า นวยความสะดวก ตาง ๆ เจาของรถสามารถติดตัง้ ไดโดย ไมถือเปนการดัดแปลงสภาพรถ และ ไมตอ งแจงขออนุญาตตอนายทะเบียน เชน ติดตั้งแร็คหลังคา โรลบาร สปอย เลอร แม็กไลนเนอร กันชน อุปกรณ ขนจักรยาน (Bicycle Rack) โดยขนาด และตําแหนงในการติดตัง้ อุปกรณตอ ง มีความเหมาะสมและมีความปลอดภัย ในการใชงาน ไมสง ผลกระทบตอความ ปลอดภั ย ในการใช ร ถใช ถ นนและ อันตรายตอการขับขี่

10/27/16 8:15 PM

Ë¹ŒÒá»Å¹à¿„Í§·ŒÒÂ I/S

¹Óà¢ŒÒáÅÐ¨Ñ´¨ÓË¹‹ÒÂâ´Â

B&T#305_p12-13_Pro3.indd 13

10/27/16 8:15 PM

จอดคุย

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

กลุม  ธุรกิจรถบรรทุกวอลโวภม ู ภ ิ าคเอเชีย โรงงานกรุงเทพฯ ซึง่ เปนผูผ  ลิตรถวอลโว ทรัคส และ ยูดี ทรัคส ในประเทศไทย ฉลองครบ 40 ปแหงการกอตัง้ ในประเทศไทย โดยลาสุดลงทุนขยายโรงงาน มูลคา 2,000 ลานบาท เสร็จสมบูรณ

ขยายโรงงาน ผลิตรถใหญ วอลโว-ยูดี

คุ ณ เฮเลน ซาฟมึ ล รอง ประธานอาวุ โ สกลุ  ม ธุ ร กิ จ รถ บรรทุกวอลโวภูมิภาคเอเชียและ กรรมการผูจ ดั การโรงงานกรุงเทพฯ เปดเผยวา ตลอดระยะเวลา 40 ป โรงงานกรุงเทพฯ ไดขยายการลงทุน ในประเทศไทย 2,000 ลานบาท เพือ่ เพิ่มสายการผลิตรถยูดี เควสเตอร โดยมีกําลังการผลิต 20,000 คันตอป สวนสายการผลิตวอลโว ทรัคส ได ขยายมาเปน 2,000 คันตอป

ตั้งไทยเปนฐานการผลิต รองรับตลาดโลก

สําหรับการขยายการลงทุนที่ผาน มาเปนไปตามแผนงานที่ไดกําหนดให ประเทศไทยเป น ฐานการผลิ ต รถยู ดี ทรัคส เพื่อจําหนายทั้งในประเทศและ ประเทศตาง ๆ ทัว่ โลก อีกทัง้ ยังเปนการ ขยายงานเพือ่ รองรับการเขาสูป ระชาคม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ที่ประเทศ ไทยเปนศูนยกลางผลิตรถ วอลโว ทรัคส และ ยูดี ทรัคส จําหนายในกลุม ประเทศ อาเซียนและประเทศอื่นทั่วโลก “เนือ่ งจากไทยเปนประเทศทีบ่ ริษทั แมทปี่ ระเทศสวีเดนใหความสําคัญอยาง

มากในดานการผลิต ดังนั้น เราจึงได ขยายการลงทุ น ในครั้ ง ล า สุ ด เพื่ อ ให ประเทศไทยเป น ฐานการผลิ ต รถ ยูดี ทรัคส สําหรับตลาดโลก วันนี้เรามี ความภูมิใจอยางยิ่งที่เราสามารถสราง ประเทศไทยให เ ป น ฐานการผลิ ต รถ บรรทุกขนาดใหญสายพันธุญ  ปี่ นุ ทีไ่ ดรบั การยอมรับในตลาดโลก”

ตลาดรถบรรทุกยังตื่นตัว รับธุรกิจโลจิสติกส

ตลาดรถบรรทุกในภูมภิ าคนี้ ยังคง มีแนวโนมที่ดี ทั้งนี้เนื่องจากการตื่นตัว ในดานการขนสงที่ถือเปนสวนหนึ่งของ ธุรกิจโลจิสติกส ซึง่ ไดรบั การกระตุน จาก

คุณเฮเลน ซาฟมึล

การเปดเสรีในดานการขนสงขามแดน ภายหลังจากทุกประเทศในภูมภิ าคนี้ ไดเขาสู AEC

ใชชิ้นสวนผลิตภายใน ภูมิภาคอาเซียนที่ 50 %

ทัง้ นี้ กลุม ธุรกิจรถบรรทุก วอล โวภูมิภาคเอเชีย โรงงานกรุงเทพฯ เปนผูผลิตรถวอลโว ทรัคส และยูดี ทรัคส ในประเทศไทย ประกอบดวย 2 บริษัท คือ บริษัท ไทย-สวีดิช แอส เซมบลีย จํากัด และบริษัท ทีเอ็มบีพี จํากัด โรงงานกรุงเทพฯ เริม่ กอสราง เมื่อป 2517 และแลวเสร็จอยางเปน ทางในป 2519 ตั้งอยูบนเนื้อที่ 77 ไร มีกําลังการผลิตทั้งสิ้น 10,000 คัน ตอป ซึง่ ขณะนี้ โรงงานในประเทศไทย ใชชิ้นสวนภายในภูมิภาคอาเซียนที่ 50 % ปจจุบนั มีพนักงานทัง้ หมด 690

ตั้งไทยเปนฐานผลิตรถใหญวอลโว-ยูดี รับตลาดโลก เนื่องจากไทยเปนประเทศที่ บริษัทแมที่ประเทศสวีเดนให ความสำคัญอยางมากในดาน การผลิต ดังนั้น เราจึงได ขยายการลงทุนในครั้งลาสุด เพื่ อ ให ป ระเทศไทยเป น ฐาน การผลิ ต รถ ยู ดี ทรั ค ส สำหรับตลาดโลก

คุณเฮเลน ซาฟมึล รองประธานอาวุโส กลุมธุรกิจรถบรรทุกวอลโวภูมิภาคเอเชีย และกรรมการผูจัดการโรงงานกรุงเทพฯ

B&T#305_p14-15_Pro3.indd 14

คน ซึ่งเปนพนักงานในสายการผลิต 565 คน เปนพนักงานสํานักงาน 125 คน โดยมีพนักงานเพศหญิงคิดเปน 18% ของพนักงานทั้งหมด โรงงาน กรุงเทพฯ มีกาํ ลังการผลิตสูงสุดอยูท ี่ 20 คัน/วันสําหรับรถบรรทุกยูดี และ 10 คัน/ วันสําหรับรถวอลโว

มียอดสงออกรถบรรทุก รถบัสวอลโว และยูดี

สํ า หรั บ รถบรรทุ ก และรถบั ส วอลโว สงขายทั้งในและตางประเทศ ได แ ก ประเทศในแถบอาเซี ย น ประเทศในตะวันออกกลาง ประเทศ ออสเตรเลีย เปนตน สวนรถบรรทุก ยูดี ทรัคส ใน รุน “QUESTER” สง ออกไปยังหลากหลายประเทศ ไมวา จะเป น อิ น โดนี เ ซี ย มาเลซี ย ฟ ลิ ป ป น ส เมี ย นมา เวี ย ดนาม ออสเตรเลีย และ แอฟริกาใต เปนตน โดยมีตวั เลขชีช้ ดั ถึงศักยภาพเรือ่ งการ ผลิตที่โรงงานแหงนี้ทั้งสงออกและ จําหนายในประเทศไทย ในป 2559 โดยแยกเปนแตละประเภทไดแก ยูดี ทรัคส 1,700 คัน รถบรรทุกวอลโว 733 คัน รถบัสวอลโว 175 คัน และ สงออกแบบหัวรถและชิ้นสวน 475 คัน โดยรถบรรทุกรุน ทีถ่ กู ผลิตทีน่ คี่ อื วอลโว FM, FH, FMX และ ยูดี ทัรคส QUESTER

10/27/16 8:23 PM

รูกฎกอนขับ

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

งวง...ไมฝนขับ

รถยนตสามารถพาเราไปไหนก็ไดตามที่เราตองการจะไป จะไกลเปนรอยเปนพันกิโลเมตรก็มิไดมีอุปสรรค ขอเพียงแค คนขับพรอมขับรถยนตก็จะพาไปยังจุดหมายปลายทาง รถยนตมคี วามตองการในหลักการ ของเขาเอง ยกตัวอยางเชน นํา้ มันเครือ่ ง นํ้ า มั น เชื้ อ เพลิ ง นํ้ า สํ า หรั บ หล อ เย็ น เปนตน ทุกสิ่งในโลกใบนี้ลวนมีความ เปนธรรมชาติของตัวมันเอง รถยนตทไี่ ม ไดรับการบํารุงรักษาดูแลดีตอเนื่องสิ่งที่ ตามมาก็ คื อ ความสึ ก หรอและไม ไ ด สามารถจะใชงานไดอีกตอไป การดูแลรักษาและเขาใจในหลัก พื้นฐานจะชวยใหรถยนตสามารถสราง ประโยชนใหอยางมหาศาลเพราะวิ่งได ถึงหลักลานกิโลเมตรนั่นเอง การไปถึง เปาหมายของธุรกิจบรรทุกขนสงก็คอื รถ กับคนขับ รถพรอมคนพรอมก็บรรลุเปา หมาย หากพรอมเพียงอยางใดอยาง หนึ่งก็จะไมถึงเปาหมาย หลักคิดเปา หมายการขนสงสินคาถึงเปาหมายไมได มีอะไรทีซ่ บั ซอน รถพรอมและคนพรอม รับรองไปถึงแนนอน “ขอจํากัด” คือวลีหนึ่งที่มีความ สํ า คั ญ อย า งยิ่ ง มี ค วามเกี่ ย วข อ งกั บ หลากหลายอยางรวมทัง้ ธุรกิจการขนสง การขับรถขนสงสินคาและการขับรถเดิน ทางในกิจวัตรประจําวัน ขอจํากัดของ รถยนตไมไดมีอะไรมากมายเลยเพราะ รถยนตเปนวัตถุไมไดมชี วี ติ จิตใจ เขาคือ เครื่องจักรเขาซื่อสัตยตอเจาของอยาง ตรงไปตรงมาถ า เขาได รั บ ในสิ่ ง ที่ เขา ตองการ แต ค นขั บ ครั บ ต า งจากรถยนต เพราะคนขับมีชวี ติ จิตใจ ดังนัน้ คนขับจึง ไมสามารถที่จะหลีกหนีหรือไดรับการ ยกเว น จากข อ จํ า กั ด ของธรรมชาติ รางกายเลย ในที่นี้ผมหมายถึงรางกาย มี ค วามต อ งการพั ก ผ อ นเมื่ อ ร า งกาย เหนือ่ ยลานัน่ เอง ซึง่ ความเหนือ่ ยลาเกิด จะเกิ ด ขึ้ น เมื่ อ ร า งกายถู ก ใช ง านหรื อ ทํางานมากกวาทีค่ วรจะเปน หากจะพูด กันแบบภาษาบาน ๆ เขาใจงาย ๆ ก็คือ ทํางานหรือขับรถติดตอกันมากกวา 12 ชั่วโมงนั่นเอง แนวทางการใหความรูแก ผู  ป ฏิ บั ติ ง านก็ คื อ กฎหมายแรงงาน กฎหมายออกมาเพือ่ เปนแนวทางในการ ปฏิ บั ติ ง านให ป ลอดภั ย ปฏิ บั ติ ต าม กฎหมายก็จะปลอดภัย ในหนึ่งสัปดาห เราไมควรจะขับรถหรือทํางานเกิน 72 ชั่วโมงหรือ 6 วัน (หนึ่งวันหมายถึง 12 ชั่วโมง) นอกจากนั้นแลวระหวางงานก็ ตองมีการพักผอนรวมดวย ยกตัวอยาง เช น การขั บ รถติ ด ต อ กั น ประมาณ 4 ชั่วโมงก็ควรจะพักรางกายสัก 30 นาที การพั ก ผ อ นคื อ ความต อ งการของ

B&T#305_p14-15_Pro3.indd 15

รางกายไมใชเปนความตองการของกรม ขนสงทางบกหรือกระทรวงคมนาคม การฝ น ขั บ เมื่ อ ร า งกายมี ค วาม ตองการพักผอนจะเกิดอะไรขึ้นบาง คํา ตอบคือจะมีหลากหลายอยางเกิดขึ้น เราสามารถทีจ่ ะคาดการณไวลว งหนาได เลยโดยเฉพาะใน “แงราย” เชนรถเกิด อุบัติเหตุอาจจะมีคูกรณีหรือไมมีคูกรณี พอรถเกิดอุบัติเหตุก็หมายความวา “ไม ถึงเปาหมาย” ปญหาตาง ๆ ก็จะตามมา อยางมากมาย ถาจอดนอนจะใชเวลา ประมาณ 3-4 ชั่วโมงพอตื่นรูสึกตัวลาง หนาลางตาก็พอขับไปตอไดอีก ถางวง อีกก็จอดนอนอีก ตื่นลางหนาลางตาไป ตออีกในที่สุดก็ถึงจุดหมายปลายทาง อยางปลอดภัย ในทางกลับกันสมมติวา รถบรรทุกสินคาเกษตรมาเต็มคันรถ เชน ขาวเปลือกเพื่อนําไปขึ้นเรือเทกองสง ออกไปต า งประเทศ รถเกิ ด อุ บัติ เ หตุ ตะแคงขางทางขาวเปลือกหก ซึ่งตองใช เวลาในการตั ก การเก็ บ หลายชั่ ว โมง ตองหารถมาจอดรอรับ ตองหาคนงาน มาโกยมาแบก ใชเวลาเปนวันจึงจะเก็บ กูและสิ่งที่ตามมาก็คือเสียทั้งเวลาและ เสียทั้งของ เพราะจะมีของจํานวนหนึ่ง ที่เก็บกูไมไดคืน การทํางานขับรถสมัยนี้ รถยนต มี ค วามทั น สมั ย มี ร ะบบปรั บ อากาศเย็นกวาในอดีต พวงมาลัยก็ไมได หนัก ระบบหามลอก็ทันสมัย มีอุปกรณ ตาง ๆ มากมาย หรือกลาวงาย ๆ รถมี ความพรอมมาก ๆ โอกาสเกิดอุบัติเหตุ จากรถแทบจะไม มี ห รื อ มี น  อ ยมาก ปจจัยที่ทําใหเกิดอุบัติเหตุก็ประกอบ ดวย เกิดจากการกระทําของมนุษย (รอย ละ 90) เกิดจากสภาพรถสภาพถนน (รอยละ 9) และเกิดจากสภาพการณทาง ธรรมชาติ (รอยละ 1) อุ บั ติ เ หตุ ที่ เ กิ ด ส ว นมากก็ พ อจะ แบงไดเปน 2 ลักษณะคือ มีคูกรณี และ ไมมีคูกรณี อุบัติเหตุที่ไมมีคูกรณีสวน มากเกิดจากความผิดพลาดของคนขับ โดยตรง การฝนขับเมื่อรางกายเหนื่อย ลาหรือมีลางหลับในถือวามีความเสี่ยง อยางมาก ๆ บางคนไมเกิดอุบตั เิ หตุเลย ก็มี บางคนเกิดอุบัติเหตุแตรางกายไม บาดเจ็บ บางคนบาดเจ็บหรือถึงขั้นเสีย ชีวิต เราไมสามารถที่จะคาดเดาไดเลย วา อุบัติเหตุที่จะเกิดจากการฝนขับนั้น จะรุนแรงมากนอยขนาดไหน ดังนัน้ ทาง ที่ดีคือ “ปองกันดีกวาครับ งวงแลวจอด นอน จอดพัก”

การฝ น ขั บ เมื่ อ ร า งกายมี ค วาม ตองการพักผอน จะเกิ ด อะไรขึ้ น บาง คำตอบจะมี หลากหลาย

10/27/16 8:23 PM

แวดวงรถบัส

สปข. รวมทำความดีเพื่อพอ

สมาคมผูป  ระกอบการรถขนสงทัว ่ ไทย สนองนโยบายกระทรวงคมนาคม รวมทำความดีเพือ ่ พอ ดวยการจัดรถบัสโดยสารบริการ รับ-สงประชาชนที่เดินทางมารวมลงนามถวายความอาลัย

ตามที่กรมการขนสงทางบกได เชิ ญ ชวนผู  ป ระกอบการและผู  ใ ห บริ ก ารรถโดยสารสาธารณะทุ ก ประเภท ทัง้ รถแท็กซี่ รถจักรยานยนต รับจาง รถตุกตุก รถเมล รถโดยสาร ฯลฯ รวมทําความดีใหบริการดวย มิตรไมตรีใจเอื้ออาทร เพื่ออํานวย ความสะดวกประชาชนในช ว งที่ มี ความต อ งการในการใช บ ริ ก ารรถ โดยสารสาธารณะเปนจํานวนมาก

B&T#305_p16-17_Pro3.indd 16

สมาคมผู  ป ระกอบการรถ ขนสงทัว่ ไทย ไดรว มมือกับกรมการ ขนส ง ทางบก จั ด รถรั บ -ส ง ให บริการประชาชนที่จะเดินทางมา รวมลงนามถวายความอาลัยโดยไม คิดคาใชจาย ตั้งแตวันที่ 17- 24 ตุลาคม 2559 ที่ผานมา การรวมมือครั้งนี้ ผูประกอบ การขนสง ผูใหบริการ พนักงานขับ รถโดยสารสาธารณะทุกประเภท โ ด ย เ ฉ พ า ะ ร ถ แ ท็ ก ซี่ ร ถ จั ก รยานยนต รั บ จ า ง รถตุ  ก ตุ  ก รถเมล รถโดยสารฯลฯ ตางยึดมั่น การบริการที่ดี ปฏิบัติหนาที่ในงาน บริการรถโดยสารสาธารณะโดยไม เอาเปรี ย บผู  โ ดยสาร ให บ ริ ก าร ประชาชนดวยความปลอดภัย เปน ธรรมและปฏิบตั ติ ามกฎหมาย เพือ่ สร า งความเชื่ อ มั่ น และยกระดั บ มาตรฐานการใหบริการรถโดยสาร สาธารณะของประเทศ

10/27/16 8:39 PM

B&T#305_p16-17_Pro3.indd 17

10/27/16 8:39 PM

คบหาสมาคม

สมาคมขนสงสินคา และโลจิสติกสไทย

คุ ณ สั ญ ญวิ ท ย เศรษฐโภคิ น นายกสมาคม ขนสงสินคาและโลจิสติกสไทย เปดเผยวา ทางคณะบริหารของ สมาคมฯ ไดกาํ หนดวันประชุมใหญ สามั ญ ประจํ า ป 2559 เป น ที่ เรียบรอยแลว โดยจะจัดขึน้ ในวันที่ 15 มกราคม 2560 ที่มหาวิทยาลัย ธนบุรี พุทธมณฑล จ.นครปฐม ซึ่ง งานนีค้ าดวาจะไดรบั การสนับสนุน จากบริษัทที่จําหนายรถใหญและ อุปกรณเกี่ยวเนื่องอยางมากมาย เหมือนทุกปที่ผานมา ส ว นสถานการณ ใ นช ว ง ไตรมาส 4 ของป 2559 นี้ ยังถือได วาเศรษฐกิจโดยรวมยังไมเติบโต มากเทาที่ควร บรรดาสมาชิกตาง ตองดิ้นรนเพื่อหาทางอยูรอดใหได ซึ่ ง ร า ย ใ ห ญ  แ ล ะ ข น า ด ก ล า ง สามารถประคองตัวใหอยูรอดได แตบรรดาผูขนสงรายเล็กตางตอง ป ด บริ ษั ท ไปหาธุ ร กิ จ อื่ น ทํ า แทน เนือ่ งจากไมสามารถฟน ฟูเศรษฐกิจ ได พรอมกันนีย้ งั มีเรือ่ งทีจ่ ะบอก ใหกบั บรรดาสมาชิกไดรบั ทราบ นัน่ คื อ ทางกรมการขนส ง ทางบก กระทรวงคมนาคม ไดนํารูปแบบ ของทางตํารวจจราจรมาใช นั่นคือ จะใช ก ล อ ง วงจรปดรวม ทั้ ง ก ล  อ ง เลเซอรตรวจ จับความเร็ว ของรถใหญ ที่ วิ่ ง ด  ว ย ค ว า ม เ ร็ ว เ กิ น ก ว  า ที่ กฎหมายกําหนด หรือการทําผิดกฎ จราจรขออื่น ๆ ไมวาจะเปนฝาไฟ แดง หรือการแซงทางขวาและไม ยอมกลับมาเลนซายเหมือนเดิม ซึง่ ความผิดเหลานีท้ างบริษทั ขนสงจะ เปนผูร บั แทนเต็ม ๆ เนือ่ งจากเวลา ที่จะไดรับใบคาปรับนี้ เวลาไดผาน ไปแลวเวลา 2 เดือน ซึ่งคนขับรถ คันดังกลาวก็ไดลาออกไปแลว เปน ภาระที่บริษัทขนสงตองขอทักทวง

B&T#305_p18-21_Pro3.indd 18

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

เพราะคนขับในยุคปจจุบันนี้จะหมุน เวียนเขาและออกกันงายมาก สวนเรื่องที่จะแกปญหาการที่ คนขับที่ทําผิดกฎจราจร ไมยอมไป จายคาปรับนั้นสามารถแกปญหาได งาย ๆ เหมือนที่ตางประเทศทํากัน นั่นคือเมื่อไดรับใบคาปรับครั้งแรก แลวไมยอมไปจายเพียงแค 500 บาท ครัง้ ที่ 2 ก็สง ใบคาปรับไปอีก โดยบวก คาปรับเพิม่ ขึน้ เปน 2 เทา หากไมยอม ไปจายอีกก็ใหปรับเพิม่ ขึน้ เปนทวีคณ ู จนถึง 1 แสนบาท และใหลงขาวเผย แพรไปในหนังสือพิมพหรือโซเชียลมี เดีย ตามนิสัยคนไทยแลวจะไมยอม เสี ย ชื่ อ เพี ย งแค เ งิ น 500 บาทแน รับรองไดวาวิธีนี้ตองไดผล 100%

สมาคมขนสงสินคา ภาคอีสาน

คุณขวัญชัย ติยะว า นิ ช น า ย ก สมาคมขนสง สินคาภาคอีสาน กลาววา สําหรับ การประชุมใหญสามัญประจําป 2559 ทางสมาคมฯ จะจั ด ขึ้ น วั น ที่ 26 พฤศจิกายน 2559 นี้ ที่มหาวิทยาลัย เทคโนโลยีสุรนารี จ.นครราชสีมา ซึ่ง จะมี ก ารเลื อ กตั้ ง นายกและคณะ กรรมการของสมาคมชุดใหม โดยคาด วาบรรดาสมาชิกจะลงคะแนนเสียงให กับคุณพีรพล ชินวงศ ประธานชมรม รถบรรทุก จังหวัดอุบลราชธานี ที่ สมัครเพียงคน เดี ย วเท า นั้ น เ นื่ อ ง จ า ก มี ความสามารถ ทั้ ง การติ ด ต อ หนวยงาน ราชการและ บริ ษั ท เอกชน ไดอยางเดนชัด นั่นเอง สวนคณะกรรมการที่เหลือก็ เปนคนรุน ใหมมากถึง 90% จึงคาดวา นายกและคณะกรรมการชุดใหมจะ ทําใหการขนสงในภาคอีสานเจริญรุด หนาไปไดอีกมาก ส ว นรู ป แบบของการประชุ ม ใหญน้ันจะตองมีการปรับใหเขากับ สถานการณปจจุบันที่ประชาชนเศรา โศกเสี ย ใจทั้ ง ประเทศที่ พ ระบาท สมเด็จพระปรมินทรมหาภูมพิ ลอดุลย

เดช ไดสวรรคต ดังนั้นจึงจะมีการตั้ง จุ ด เพื่ อ ให บ รรดาผู  เข า ร ว มในการ ประชุมใหญทงั้ หมดไดทาํ การไวอาลัย ดวย รวมถึงจะไมมีคอนเสิรต มโหรี และใหบรรดาพริตตี้ของคายรถใหญ ตาง ๆ แตงกายดวยชุดสุภาพไมลอ แหลมเหมือนทุกครั้งที่ผานมา ส ว นสภาพเศรษฐกิ จ ในช ว ง ไตรมาส 4 ของป 2559 นี้ มองวา เศรษฐกิจโดยรวมยังไมฟนตัวเต็มที่ สงผลใหการขนสงในภาคอีสานยังมี นอยอยู บรรดาผูประกอบการขนสง ตาง ๆ จึงตองพยายามปรับตัวเพื่อ ความอยูรอดใหได ไมวาจะเปนการ ลดต น ทุ น อย า งหนั ก ไม ใ ช จ  า ย ฟุมเฟอย เพื่อรอใหเศรษฐกิจในป 2560 ฟนตัวขึ้นอยางเต็มที่จะไดมี งานขนสงใหทําอยางจริงจัง คาดวา ทุกอยางจะเปนไปอยางที่คิดไว และดวยเปนนายกสมาคมฯ มา ถึง 8 ป ก็หวังวานายกสมาคมฯ คน ใหม จะทําใหการขนสงในภาคอีสาน ไมวาจะเปนทั้งจากทางราชการและ จากเอกชน จะต อ งพั ฒ นาดี ขึ้ น เหมือนกับประเทศที่พัฒนาแลว

สมาคมขนสงสินคา เพือ ่ การนำเขาและสงออก

คุณจุฑานุช ชุมมานนท นายกสมาคม ข น ส  ง สิ น ค  า เ พื่ อ การนํ า เข า และส ง ออก เปดเผยวา เมือ่ ประมาณสัปดาห ที่ผานมา ทางสมาคมฯ ไดทําการ ประชุมกับการรถไฟแหงประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) สถานีตาํ รวจลาดกระบัง และ ทางกรมการขนสงทางบก เพือ่ ทีจ่ ะหา ทางแกไขปญหาสภาพการจราจรที่ ติ ด ขั ด อย า งหนั ก ในศู น ย ICD ลาดกระบัง ซึ่งทางสมาคมฯ ไดเชา จากการรถไฟฯ เพื่อเปนจุดขนถาย สินคาเพื่อการนําเขาและสงออก แต ปรากฏวามีการจราจรที่ติดขัดมาก บางครั้งตองใชเวลานานกวา 8-16 ชั่วโมงทีเดียว การแกปญ  หาลวงหนาก็คอื ทาง สมาคมฯ ได ม อบอุ ป กรณ ใ นการ จราจรตาง ๆ ใหกบั ตํารวจการรถไฟฯ เพือ่ ทําใหการจราจรเปนระเบียบมาก ขึน้ แมวา จะชวยไดไมมากนัก แตกย็ งั ดีกวาทีจ่ ะเห็นอูซ อ มรถใหญทอี่ ยูข า ง

ทางมาใชพื้นถนนเพื่อการหาราย ไดโดยไมสนใจกฎจราจรเลย สวนแผนการอื่นที่วางไวก็คือ จะเข า พบรั ฐ มนตรี ช  ว ยว า การ กระทรวงคมนาคม เพื่อใหสราง เสนทางจาก ICD ลาดกระบัง ออก ไปยั ง มอเตอร เวย มุ  ง ตรงไปหา ทาเรือแหลมฉบังไดในทันที ไมตอ ง ใชเสนทางออมเหมือนในปจจุบนั นี้ ซึ่งถือวาเปนการแกปญหาที่ดีที่สุด สวนความคืบหนาจะเปนอยางไร ตอไปนัน้ จะแจงใหทราบโดยทัว่ กัน สําหรับสถานที่ในการนําเขา และสงออก มีอยู 3 จุดใหญ คือที่ ท  า เรื อ แ ห ล ม ฉ บั ง จ . ช ล บุ รี ลาดกระบัง และทาเรือคลองเตย กรุ ง เทพฯ รวมถึ ง มี ท  า เรื อ ของ เอกชนให เช า บางแห ง ด ว ย ซึ่ ง ปญหาที่ประสบหนักเหมือนกันทั้ง 3 แหง ก็คือ การจราจรที่ติดขัด ทํ า ให ก ารส ง สิ น ค า และการนํ า สินคาออกจากโกดังนั้นลาชามาก เปนผลใหทกุ อยางลาชาไมตรงตาม เวลาที่ไดนัดหมายไวใหกับลูกคา ซึ่งจะตองพยายามหาทางแกใหได เพื่ อ ที่ ธุ ร กิ จ ที่ ทํ า อยู  จ ะได เ จริ ญ กาวหนาขึ้นอยางตอเนื่อง สวนความคืบหนาของการนํา เขาและสงออกสินคาในแถบ AEC หรือกลุมประเทศอาเซียนนั้น ไดมี การวางแผนที่จะใหสามารถยกตู คอนเทนเนอร ข  า มไปยั ง อี ก ประเทศ หนึ่ ง ได ไม เหมื อ นกั บ ป จ จุ บั น นี้ ที่ ต อ งขนส ง สินคาจากตู คอนเทน เนอรใน เ มื อ ง ไ ท ย ขามไปใสตูคอนเทนเนอรของอีก ประเทศหนึง่ ทีอ่ ยูต ดิ กัน ทําใหตอ ง ใชเวลาและเกิดความเสียหายของ สินคาไดงา ย สวนในเรือ่ งทีจ่ ะใหรถ ใหญขนสงสินคาขามพรมแดนได เลยนั้ น ถื อ เป น เรื่ อ งที่ ย ากมาก เพราะแต ละประเทศยั งคงรั ก ษา การขนสงในประเทศอยู คงใหเพียง แตมีรถใหญจํานวนนอยที่วิ่งขาม พรมแดนไดเทานั้น

10/27/16 8:47 PM

ชุมทางขนสง

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

ในการปฏิบัติราชการนั้น ขอใหทําหนาที่เพื่อหนาที่ อยานึกถึงบําเหน็จ รางวัลหรือผลประโยชนใหมาก ขอใหถือวาการทําหนาที่ไดสมบูรณ เปนทั้ง รางวัลและประโยชนอยางประเสริฐ จะทําใหบานเมืองไทยของเราอยูเย็น เปนสุขและมั่นคง พระบรมราโชวาท พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช สวัสดีสมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทานรวมถึงกลุม ขนสงทาง บกทุกประเภทดวย ถือวาชวงนี้เปน ชวงที่ทุกคนตางโศกเศราเสียใจกัน เปนอยางมาก ทีพ ่ อ หลวงของพวกเรา ไดเสด็จสูส วรรคาลัย บรรดาลูก ๆ ทุก คน ขอใหคําสัญญาวา จะเจริญรอย ตามที่พอสอน  ช ว งไว อ าลั ย ที่ ผ  า นมา พลเอกประยุทธ จันทรโอชา นายก รัฐมนตรี ที่ไดเตือนประชาชนคนไทย ทุกคนวา สามารถโศกเศราได แตเปน ชวงสั้น ๆ เทานั้น เพราะขางหนายังมี ทางทีย่ ากลําบาก ทุกคนตองทํางานเพือ่ ที่จะไดมีกินมีใช ยิ่งไปกวานั้นตองเปน คนดี ประพฤติตามศีลธรรม ทุกคนมี ความรั ก พ อ จึ ง ต อ งเป น ลู ก ที่ ดี ไม ออนแอ และตองชนะอุปสรรคที่ขวาง หนาอยูใหได ตามหลักคําสอนของพอ หลวง ร.9  สวนการเดินทางของคนไทย ทั่วประเทศเพื่อมาไวอาลัย แดพระบรม ราโชวาท พระบาทสมเด็จพระปรมินทร มหาภูมิพลอดุลยเดช การเดินทางทั้ง ทางบก ทางนํ้า และทางอากาศ คุณ อาคม เติ ม พิ ท ยาไพสิ ฐ รั ฐ มนตรี วาการกระทรวงคมนาคม บอกวา จะ ตองไดรบั การอํานวยความสะดวกสบาย ทุกอยาง เริม่ จากทางบกกอน จะมีทจี่ อด รถใหทั้งรถทัวรและรถตูที่มาจากตาง จังหวัด ทั้ง 4 มุมเมือง ไมวาจะเปนที่ สถานีผูโดยสารทั้ง 3 แหง ทางนํ้าก็จะมี จุดรับ-สงผูโดยสาร ที่อยูใกลกับสนาม หลวง สวนทางอากาศก็จะมีรถโดยสาร รับ-สงฟรี ทีท่ า อากาศยาน เพราะทุกคน ถือเปนแขกที่มารวมไวอาลัย ตองไดรับ การบริการที่ดี  สวนทางบริษท ั ขนสง จํากัด หรือ บขส. ก็ไดเตรียมรถโดยสารเพิม่ อีก วันละกวา 2,500 คัน เพื่อใหบริการผู โดยสารทุกจังหวัดเพิ่มขึ้นวันละ 5 แสน คน จากเดิมที่มีอยูแลวประมาณ 2 ลาน คน เห็นไดวาทุกคนในเมืองไทย ไมวา จะอยูในกรุงเทพฯ หรือตางจังหวัดก็จะ ไดรบั การบริการทีด่ เี ทากัน ไมมกี ารเอียง ซายหรือเอียงขวา ยิง่ เปนงานไวอาลัยที่ ใหญทสี่ ดุ ในเมืองไทยแลว คนไทยทุกคน ยอมมีเกียรติและศักดิ์ศรีเทากัน บขส. ซึง่ เปนรัฐวิสาหกิจจะใหการบริการอยาง

B&T#305_p18-21_Pro3.indd 19

เต็มที่

ทางดานรถเมล ขสมก. ก็ให รถเมลที่วิ่งอยูรอบสนามหลวงทั้ง 25 สาย ไดเปลี่ยนเสนทางวิ่งใหม รวมถึง รถเมลรวมอีก 12 สาย ไดทําการปรับ เปลี่ ย นเส น ทางวิ่ ง ใหม เ พื่ อ ที่ จ ะให ประชาชนทีเ่ ดินทางมายังสนามหลวงได รับความคลองตัวมากที่สุด รวมถึงยังมี ทัง้ รถโดยสารและรถตูท ใี่ หบริการรับ-สง ประชาชนจากหลาย ๆ แหง ไมวาจะ เปนอนุสาวรียชัยสมรภูมิ วงเวียนใหญ สถานีหมอชิต สถานีสายใตใหม และที่ อื่น ๆ อีกหลายแหง ก็จะเดินทางมายัง สนามหลวงเหมือนกัน ดังนัน้ ทาง ขสมก. จึงตองทําการปรับตัวเพื่อใหการจราจร คลองตัวมากที่สุดเทาที่จะทําได แตเทาที่ทราบมา เสนทางที่ทาง ขสมก. ปรั บ ใหม เพื่ อ ให ร ถเมล ข อง ขสมก. ทั้ง 25 สาย และรถรวม ขสมก. อีก 12 สาย วิ่งในชวงไวอาลัยนี้จะใชตอ ไปอีกเปนเวลาประมาณ 1 ป หลังจากมี การประมูลเสนทางวิง่ รถเมลใหมจงึ จะมี การปรับเปลี่ยนตอไป จึงเรียนมาเพื่อ ทราบ  พลเอกอนันตพร กาญจน รั ต น รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวง พลังงาน ถือวาโชคดีมากที่คายนํ้ามัน ทุ ก ยี่ ห  อ ต า งไม ป รั บ ราคาขึ้ น ในช ว งนี้ แมวาราคานํ้ามันดิบจะปรับราคาสูงขึ้น ถึงบาเรลละ 52 เหรียญ ก็ตาม เพราะ ถือวาเปนชวงโศกเศราของประชาชนทัว่ ประเทศอยู และไดเปดเผยวาจะยังคงใช นํา้ มันไบโอดีเซล 3 อยู จะยังไมปรับเพิม่ เปนไบโอดีเซล 7 ทั้งนี้เปนเพราะวา ความตองการในการใชนํ้ามันปาลมกับ การเสนอขายยังอยูในระดับที่พอดีกัน หากใชไบโอดีเซล 7 ก็ตอ งใชนา้ํ มันปาลม เพิ่มขึ้น จะสงผลกระทบตอราคานํ้ามัน พืชที่ใชทําอาหาร เพราะมีนํ้ามันปาลม ลดนอยลงนั่นเอง จึงบอกมายังบรรดา รถบรรทุกวาใหใชนาํ้ มันไบโอดีเซล 3 ไป อีกชวงหนึ่งกอน แลวจะมีนํ้ามันไบโอ ดีเซล 7 ออกมาใหใชแตยังไมทราบวา เมื่อไร รอของถูกของดีตองใชเวลา  เมื่อพูดถึงกระทรวงพลังงาน แลว ก็จะขอบอกตอวากลุมผูประกอบ การพลังงานเชื้อเพลิงเริ่มมีความเดือด รอน เพราะคนขับรถวัตถุอนั ตรายเริม่ ลด นอยลงไปมาก เนื่องมาจากรายไดของ 

นําสินประกันภัย จัดพิธีถวายความอาลัย

คุณสมบุญ ฟูศรีบุญ กรรมการผูอํานวยการ บริษัท นําสินประกันภัย จํากัด (มหาชน) นําคณะผูบริหาร และพนักงาน พรอมดวยบริษัทผูเชาพื้นที่อาคาร จัดพิธีลงนาม ถวายความอาลัย และสดุดีพระเกียรติคุณ พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพล อดุลยเดช เพื่อเปนการแสดงออกถึงความจงรักภักดี กตัญูกตเวทิตา และสํานึกในพระ มหากรุณาธิคุณอันยิ่งใหญที่ทรงมีตอปวงชนชาวไทยอยางหาที่สุดมิได ที่อาคารสํานักงาน ใหญ นําสินประกันภัย

นิปปอนเพนตสนับสนุน “โครงการไตรภาคี รุนที่ 1”

คุณทวีชยั ตังธนาวิรตุ ม ผูจ ดั การทัว่ ไป บริษทั นิปปอนเพนต (ประเทศไทย) จํากัด กลุม ธุรกิจสีพน ซอมรถยนต (ที่ 5 จากขวา) รวมสนับสนุน “โครงการไตรภาคี รุน ที่ 1” ภาย ใตบริษทั วิรยิ ะประกันภัย จํากัด (มหาชน) สํานักงานคณะกรรมการการอาชีวศึกษา และชมรม ศูนยซอมมาตรฐาน วิริยะประกันภัย ภาค 6 เพื่อสนับสนุนอุปกรณ และจัดฝกอบรมพัฒนา ทักษะนักศึกษาวิทยาลัยการอาชีพดานชางพนซอมสีและตัวถัง โดยมี คุณนที ไชยกาล รอง ผูจัดการฝายมาตรฐานราคาและการจัดซอม บมจ.วิริยะประกันภัย (คนที่ 7 จากขวา) และนักเรียนอาชีวะศึกษากวา 50 คน รวมเขาอบรม

โครงการยอดนักคิดกับมิชลิน ป 13

คุณมิลินท ปตตะพงศ ผูจัดการดานวางแผนและพัฒนาบุคลากร บริษัท สยาม มิชลิน จํากัด เปนประธานในพิธีปดโครงการ ยอดนักคิดกับมิชลิน ป 13 โครงการพัฒนา และฝกงานหลักสูตรเขมขนสําหรับนิสิตนักศึกษาสาขาวิศวอุตสาหการกับโรงงานทั้ง 5 แหง ของ มิชลินในประเทศไทยในระยะเวลา 4-6 เดือน พรอมมอบรางวัลใหกับโปรเจ็คจากการ ปฏิบัติงานจริงของนิสิตนักศึกษาที่เขารวมโครงการฯ ทั้งสิ้น 11 คน จาก 7 มหาวิทยาลัย

สหวิริยาโลจิสติกส อีกกาวสูมาตรฐานการทํางานอยางมีประสิทธิภาพ

บริษทั สหวิรยิ าโลจิสติกส จํากัด เครือสหวิรยิ า จัดอบรมเชิงปฏิบตั กิ าร “การนําเสนอ ทางธุรกิจอยางมีประสิทธิผล Eﬀective Business Presentation” ใหกับผูบริหารและพนักงาน ในกลุมเครือสหวิริยา โดย คุณพิเชษฐ รมหุตติฤกษ กรรมการและที่ปรึกษาอาวุโส บริษัท จัดการธุรกิจ จํากัด ใหเกียรติเปนวิทยากร ณ หองสัมมนาใฝรู เครือสหวิริยา พระราม 3

10/27/16 8:47 PM

ชุมทางขนสง

อีซูซุ จัดการแขงขันมวยไทยโลก “THAI FIGHT งอไบ”

อีซูซุ รวมประกาศศักดิ์ศรีมวยไทยครั้งยิ่งใหญในประวัติศาสตร จัดการ แขงขันมวยไทยโลก “THAI FIGHT 2016” รอบคัดเลือกรอบแรกใน “THAI FIGHT งอไบ” บนเทือกเขาเออเหมยซาน มณฑลเสฉวน พรอมนําคณะ สื่อมวลชนไทยเดินทางขามประเทศ รวมใหกําลังใจและแสดงความยินดีกับ 2 นักชกไทย “ป.ต.ท. เพชรรุงเรือง” แชมปอีซูซุคัพครั้งที่ 26 และแชมปอีซูซุคัพ ซูเปอรไฟต 2016 และ “เต็งหนึ่ง ศิษยเจสายรุง” แชมปมวย THAI FIGHT คน ลาสุด และอดีตแชมปอซี ซู คุ พั ซูเปอรไฟต 2015 ทีส่ ามารถควาชัยผานเขาสูร อบ รองชนะเลิศอยางสมศักดิ์ศรี ณ เสฉวน เออเหมยซาน ซิตี้ สเตเดี้ยม เมืองเฉิง ตู มณฑลเสฉวน สาธารณรัฐประชาชนจีน

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

รถประเภทนี้ตํ่ากวาการขับรถหัวลาก เปนอยางมาก คนขับจึงเปลีย่ นไปหาทีม่ ี ค า ตั ว แพงมากกว า จึ ง อยากให ท าง กระทรวงพลังงานหาทางใหคนขับรถ ใหญทมี่ ใี บขับขีป่ ระเภทสอง สามารถขึน้ มาขับรถวัตถุอันตรายที่ตองมีใบขับขี่ ประเภทสี่ได หากหาทางแกไขไมไดแลว ตอไปประชาชนตางจังหวัดก็ตองเดือด รอนเรื่องการขาดนํ้ามันเชื้อเพลิงแน  สวนทางดาน “พี่โอง” หรือ คุณเลิศชาย ประภาศิริรัตน ผูบริหาร ใหญของคายนําสินประกันภัย ถือได วาเปนผูม คี วามสามารถระดับสูงในดาน ประกันภัย ถึงแมวาจะมีอายุมากแลว จนถึงกําหนดการเกษียณอายุ แตนาย ใหญ ไ ด จ  า งให ทํ า งานต อ ไปโดยไม มี กําหนดระยะเวลาการสิน้ สุดดวย สําหรับ ความตั้งใจที่จะทําใหคนที่ทํางานเกี่ยว กับดานประกันภัยไมมีชองวางตอกันก็ คือ ทําใหคนรุนใหมสามารถทํางานได ทั้ ง ระยะสั้ น ระยะกลางและระยะ ยาวนาน ไมเหมือนในปจจุบันนี้ที่ตาง ชอบทํางานเพียงระยะสั้น ๆ เทานั้น

Pretty

เพราะจะไดผลตอบแทนที่เร็วแตไมมี การวางแผนที่ จ ะทํ า ให มี ร ายได ไ ปถึ ง ระยะกลาง และระยะยาวนาน แตผล ประโยชนที่สูงสุดนั้นจะตองตกอยูกับ ลูกคาที่ซื้อประกันภัยเปนหลัก นอกจากนี้ ยั ง มี อี ก ป จ จั ย หนึ่ ง ที่ บอกไดวาพี่โองนั้น มีความสามารถทาง ด า นการตลาดที่ มี ม ากโข นั่ น คื อ เมื่ อ ทํ า งานที่ บ ริ ษั ท ประกั น ภั ย เดิ ม ทาง เจาของไดถามวา หากรวมทุนกับประกัน ภัยอืน่ เพือ่ คํา้ ประกันราคาขาวจะไดหรือ เสีย ก็ตอบไดในทันทีวา ตองเสียแนครับ แตเปนในขั้นบันไดแรกเทานั้น เพราะ หากคํ้าประกันราคาขาวก็มีแตขาดทุน แตฟนเฟองตอไปที่จะไดก็คือชาวนาจะ ซื้อรถปกอัพ การขนสงก็ตองใชรถใหญ เพื่อนําขาวไปสงที่โรงสี ซึ่งนั่นหมายถึง กําไรที่เราจะไดมาครับ เพียงแคนี้ก็คือ มันสมองของนักบริหารที่ดีตองมี แลวพบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ

ปกษแรก

พฤศจิกายน 2559

สาว PIONEER Photo : Mthai

B&T#305_p18-21_Pro3.indd 20

10/27/16 8:47 PM

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

ดี.ที.ซี. เอ็นเตอร ไพรส จับมือ ขนสงฯ โชว GPS Tracking& IoT Solution

ดี.ที.ซี. เอ็นเตอรไพรส ไดรับเกียรติจากกรมการขนสงทางบก มาเปนตัวแทนผู ประกอบการจีพเี อส ระบบติดตามรถทีผ่ า นมาตรฐานกรมการขนสง มาแสดงสินคาและบริการ ในงาน “คลองผดุงสุขใจ คมนาคมเชื่อมไทยเชื่อมโลก” โดยนําระบบติดตามรถสําหรับรถ ขนสง และรถโดยสาร, ระบบติดตามรถสวนบุคคล, อุปกรณวดั ลมยาง รวมทัง้ กลองติดรถยนต MDVR แบบ Real time และนวัตกรรมอืน่ ๆ อีกมากมายมาโชว โดยไดรบั เกียรติจาก รัฐมนตรี ชวยวาการกระทรวงคมนาคม นายออมสิน ชีวะพฤกษ รวมเปดงานและเยี่ยมชมบูธ

นสพ.ทรานสปอรตฯ รวมมือม.ธุรกิจบัณฑิตย จัดสัมมนา

หนังสือพิมพทรานสปอรต เจอรนัล รวมกับสาขาวิชาวิศวกรรมการ จั ด การและโลจิ ส ติ ก ส วิ ท ยาลั ย นวั ต กรรมด า นเทคโนโลยี แ ละ วิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย จัดสัมมนาเชิงวิชาการใน หัวขอ “ลดตนทุนโลจิสติกส-สินคาคงคลัง โอกาสทองผูประกอบการ” โดย มี ผศ.ดร.วรพล พวงเพ็ชร คณบดีวิทยาลัยนวัตกรรมดานเทคโนโลยีและ วิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย เปนประธานในพิธีเปดการ สัมมนา

กรมการขนสงทางบก รับฟงความคิดเห็นแผนแมบทพัฒนารถโดยสารประจําทาง

คุณณันทพงศ เชิดชู รองอธิบดีกรมการขนสงทางบก เปนประธานเปดการสัมมนา รับฟงความคิดเห็นภายใตโครงการศึกษาแผนแมบทพัฒนาระบบรถโดยสารประจําทาง ใน กรุงเทพมหานครและปริมณฑล ซึ่งเปนการรับฟงความคิดเห็นจากประชาชนและผูมีสวน เกี่ยวของทุกภาคสวน เพื่อนําขอมูลไปสูการพัฒนาการขนสงดวยรถโดยสารประจําทาง ปจจุบันและในอนาคต ณ โรงแรมสวิสโซเทล เลอ คองคอรด กรุงเทพมหานคร

สื่อขอนแกนศึกษาดูงานธุรกิจนํ้ามัน กาแฟ และ CSR ของ ปตท.

คุณพีรทักษ อุตะเดช ผูชวยกรรมการผูจัดการใหญปฎิบัติการคลังปโตรเลียม บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) ใหการตอนรับคณะสื่อมวลชน จ.ขอนแกน ในโอกาสศึกษาดู งานการดําเนินธุรกิจและ CSR ของ ปตท. ประจําป 2559 ณ สถาบันพัฒนาศักยภาพธุรกิจ นํ้ า มั น เพื่ อ เป น ศู น ย ก ลางการเรี ย นรู  ใ นธุ ร กิ จ นํ้ า มั น และโรงคั่ ว กาแฟ คาเฟ อเมซอน จ.พระนครศรีอยุธยา อีกทั้งไดเยี่ยมชมผลงานอนุรักษทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดลอม ชุมชนบานสวางและบานซําโอง จ.ขอนแกน ซึ่งเปนผลงานที่ไดรับ “รางวัลลูกโลกสีเขียว” ประเภทชุมชน ประจําป 2554 ดวยผลงานโดดเดนกับวิถีชีวิตแบบเรียบงายบนพื้นฐาน เศรษฐกิจแบบพอเพียง

เยาวชนไทยควารางวัลการประกวดภาพวาดระบายสีระดับโลกที่ประเทศญี่ปุน

บริษัท โตโยตา มอเตอร ประเทศไทย จํากัด รวมแสดงความยินดีกับเยาวชนไทย จากการคว า รางวั ล ประกวดภาพวาดระบายสี ร ะดั บ โลกในหั ว ข อ โตโยต า รถยนต ใ นฝ น “TOYOTA Dream Car Art Contest 2016” ที่ประเทศญี่ปุน ซึ่ง TOYOTA Dream Car Art Contest คือ โครงการประกวดภาพวาดและระบายสีระดับโลก ที่จัดขึ้นภายใตวัตถุประสงค หลักเพื่อพัฒนาและสงเสริมสังคมแหงการเรียนรูของเยาวชนไทย โดยมุงหวังใหเยาวชนรุน ใหมไดมีโอกาสแสดงความคิดสรางสรรคและจินตนาการโดยมีศิลปะเปนสื่อกลาง

B&T#305_p18-21_Pro3.indd 21

10/27/16 8:47 PM

แวะเวียน

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

ตรีเพชร อวดโฉม “อีซูซุ บลูเพาเวอร” เวียงจันทน

ตรีเพชรอีซูซุเดินหนาเต็มสูบสูการเปนแบรนดรถอันดับหนึ่งขวัญใจผูใชรถชาวลาว สงสุดยอด ยนตรกรรม “อีซซ ู ด ุ แ ี มคซ บลูเพาเวอร” และ “อีซซ ู ม ุ ว ิ -เอ็กซ บลูเพาเวอร” โชวโฉมใหลก ู คาไดสม ั ผัส อยางใกลชิดในงาน “เวียงจันทน อินเตอรเนชั่นแนล มอเตอร เอ็กซโป 2016” ครั้งแรกในสปป. ลาว ทีเ่ ปดใหประชาชนไดเขาชมฟรีในงานจัดแสดงรถครัง้ ยิง่ ใหญระดับภูมภ ิ าคอาเซียน ณ ศูนยการคา ลาว-ไอเทค นครหลวงเวียงจันทน ระหวางวันที่ 30 กันยายน – 6 ตุลาคม 2559 คุ ณ โทชิ อ ากิ มาเอคาวะ กรรมการผูจ ดั การ บริษทั ตรีเพชร อีซูซุเซลส จํากัด ผูจัดจําหนายรถ อีซซู อุ ยางเปนทางการใน สปป. ลาว เผยว า “หลั ง จากที่ ต รี เ พชรอี ซู ซุ ประกาศปลุกแบรนด “อีซูซุ” ครั้งยิ่ง ใหญในตลาดลาว ดวยการยกระดับ มาตรฐานดานการขายและบริการ หลั ง การขายทั้ ง หมดด ว ยแนวคิ ด “เปลี่ยนครั้งใหญไปสูความสุดยอด” หลังจากการเปดตัวรถ “อีซูซุบลูเพา เวอร” อยางเปนทางการในเดือน มิถุนายนที่ผานมา ไดสะทอนความ เปลี่ยนแปลงไดอยางชัดเจนที่หอง แสดงสินคาและศูนยบริการอีซูซุทั้ง 2 แหง คือนครหลวงเวียงจันทน และ เมืองปากเซ ชวยเสริมสรางความเชือ่ มั่นใหแกผูใชรถชาวลาวใหเพิ่มขึ้น อยางตอเนื่อง ซึ่งถือเปนนโยบายที่ สําคัญยิ่งของเราในการสงตอความ สํ า เร็ จ ของแบรนด “อี ซู ซุ ” จาก ประเทศไทยสูตลาดอาเซียน โดย อาศัยประสบการณการดําเนินธุรกิจ มากวา 6 ทศวรรษในประเทศไทย และเพื่อใหเขาถึงกลุมเปาหมายผูใช รถในลาวหลากหลายกลุม มากยิง่ ขึน้ ตรีเพชรอีซซู จุ งึ ไดรว มออกบูธในงาน Vientiane International Motor Expo

B&T#305_p22-23_Pro3.indd 22

2016 งานจัดแสดงรถครั้งยิ่งใหญระดับ ภูมภิ าคอาเซียน ครัง้ แรกใน สปป.ลาว ที่

จัดขึ้นเพื่อตอบรับการเติบโตของธุรกิจ ยานยนต ใ นลาวที่ เ พิ่ ม สู ง ขึ้ น ภายใต

แนวคิด “นวัตกรรมพลังไมสิ้นสุด สู ระดับโลก” หรือ “Powerful Drive of The World” สอดคลองกับแนวคิด ของอีซูซุในการนําเสนอผลิตภัณฑท่ี ดีที่สุดที่ไมเพียงแตมีดีไซนภายนอก ที่สวยงามลงตัว อุปกรณภายในที่ ครบถวนสมบูรณแบบเทานั้น แตยัง มาพรอมนวัตกรรมแหงยานยนตที่ เป น เลิ ศ ทั้ ง ในด า นการประหยั ด นํ้ า มั น ความแข็ ง แกร ง ทนทาน สมรรถนะการทรงตัวยอดเยีย่ ม และ ความปลอดภั ย ที่ เ หนื อ ชั้ น ผ า น ยนตรกรรมคุณภาพทั้ง 2 รุน ไดแก “อี ซู ซุ ดี แ มคซ บลู เ พาเวอร ” และ “อีซูซุมิว-เอ็กซ บลูเพาเวอร” พลิก โฉมหนาประวัตศิ าสตรวงการรถยนต ลาว ดวยประสบการณแหงการขับขี่ ทีด่ ที สี่ ดุ โดดเดนในทุกดาน สมรรถนะ ขั้นสูงสุด เทคโนโลยีลํ้าสมัย พรอม การบริการทีเ่ หนือระดับ ใหผใู ชรถใน ลาวไดสัมผัสอยางใกลชิด” นอกจากนี้ ยั ง จะได พ บกั บ โปรโมชั่นแคมเปญสุดพิเศษภายใน งานสําหรับลูกคาทีต่ อ งการจอง และ กิจกรรมบันเทิงในบูธอีซูซุมากมาย และสุ ด ยอดยนตรกรรม “อี ซู ซุ บลูเพาเวอร” ที่มีชื่อเสียง ในงาน “เวี ย งจั น ทน อิ น เตอร เ นชั่ น แนล มอเตอร เอ็กซโป 2016” (Vientiane International Motor Expo 2016) ครัง้ แรกของมหกรรมยานยนต ร ะดั บ ภูมิภาคอาเซียนแบบครบวงจรของ สปป. ลาว

10/27/16 8:57 PM

Spec of Sunlong SLK6930D / SLK6930CNG

Email.

B&T#305_p22-23_Pro3.indd 23

info@bestlingroup.com Website. www.bestlingroup.com Facebook : Sunlong Thailand

10/27/16 8:58 PM

เปรียบเทียบ

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

QUESTER แข็งแกรง ทนทา

IVECO 682 สูงานหนัก IVECO 682 รถบรรทุกแบรนดอิตาลีที่เขามาทำตลาดในประเทศไทยขณะนี้ มุงเปาไปที่ตลาด หัวลากแรงมาสูง ในราคาสูสีกับคายรถญี่ปุน บริษัท เอส เอส เค กรุป เซลล แอนด เซอรวิส จำกัด เปนผูน  ำเขาแตเพียงผูเ ดียวในประเทศไทยโดยไดรบ ั การแตงตัง้ จากบริษท ั แมประเทศอิตาลี และยังสามารถ จำหนายรถตาง ๆ ในสายธุรกิจ อาทิ รถดับเพลิง รถใชในงานเหมือง รถบรรทุกขนาดกลาง เปนตน

บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จำกัด ใหเปนรถบรรทุกทีม ่ ป ี ระสิทธิภาพตอบสนองต ขนาดเครื่องยนตทั้ง 8 ลิตร และ 11 ลิตร เพ เสนอนี้คือรุนที่เอาใชในงานขนสงตูบรรทุกสิน

หัวลากแรงมาสูง รถหั ว ลาก IVECO ที่ เข า มาทํ า ตลาดในประเทศไทยรุนที่มีกําลังสูงสุด อยูที่ 380 แรงมา ในชื่อรุน IVECO 682 ติ ด ตั้ ง เครื่ อ งยนต ป ระสิ ท ธิ ภ าพสู ง IVECO Cursor 9 F2CEO681*B แบบ ยูโร 3 เปนเครื่องยนต 6 สูบแถวเรียง ระบบการจายนํ้ามันแบบคอมมอนเรล แรงดันสูง 1,800 บาร high pressure common rail BOCSH ควบคุมดวย ระบบอิเล็กทรอนิกส ECU เทอรโบชารจ HOLSET อินเตอรคลู เลอรระบายความ รอนดวยอากาศ ปริมาตรกระบอกสูบ 8,700 ซีซี. กําลังสูงสุดอยูที่ 380 แรงมา 280 กิโลวัตต ที่ 1,800-2,100 รอบตอ นาที แรงบิดสูงสุดอยูที่ 1,500 นิวตัน เมตร ที่ 1,000-1,750 รอบตอนาที ระบบขับเคลื่อนมาตรฐาน ระบบขับเคลื่อนเกียร FAST รุน 12JS180TA พรอมเกียรโอเวอรไดรฟ 12 เกียรเดินหนา และ 2 เกียร ถอยหลัง ระบบเปลีย่ นเกียรแบบธรรมดาเกียรฝาก แรงบิดสูง 700 นิวตันเมตร ระบบคลัตช

ขุมกำลังมหาศาล Quester GWE มาพรอม เครื่องยนต GH11 370 EC01 เปน เครื่องยนตของ UD โดยเฉพาะแบบ เชื้อเพลิงดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ แถวเรียง ไดเร็คอินเจ็กชั่น โอเวอรเฮดแคมชาฟท เทอรโบ อินเตอรคูลเลอร ระบายความ รอนดวยนํา้ ระดับมาตรฐานไอเสียแบบ ยูโร 3 ระบบแบบหัวฉีดนํ้ามันเชื้อเพลิง แรงดันสูง Unit Injector ควบคุมดวย อิเล็คทรอนิคส ความจุกระบอกสูบอยูท ี่

B&T#305_p24-25_Pro3.indd 24

ไฮดรอลิคพรอมลมดันชวย มีแผนสปริง แบบดึงกลับชุดคลัตชแบบแหงแผนเดียว ขนาด 430 มม. สุดความปลอดภัยระดับสูง ระบบเบรคเปนระบบเบรคแบบลม ลวน 3 วงจรแยกอิสระ สําหรับลอหนา, ลอหลัง และเบรคมือ ควบคุมดวยระบบ ลม WABCO® พร อ มระบบกํ า จั ด ความชื้น Air Dryer ดรัมเบรคลอหนา ขนาด 420x160 มม. และ ลอหลังขนาด 410x160 มม.พรอมระบบเบรคปองกัน ลอล็อก ABS และเบรคไอเสียปมลม ปริมาตร 350 ซีซี. ควบคุมดวยระบบ APU KNORR-BREMSE® ความ แข็ ง แกร ง ของโครงแชสซี ส  เ ฟรมแบบ FE360 ขนาด 305x80x8 มม. ผลิตจาก เหล็กกลาทนแรงดึงสูง High tensile steel ความกวางระหวางโครงแชสซีส 940 และ 780 มม. รถหัวลาก IVECO นําเขามาและ เปนตัวแทนจําหนายแตเพียงผูเดียวใน ประเทศไทยโดย บริษทั เอส เอส เค กรุป เซลล แอนด เซอรวิส จํากัด จะเปนตัว

การั น ตี เ รื่ อ งคุ ณ ภาพอย า งแน น อน เนื่องจากมีประสบการณดานจําหนาย รถบรรทุกมานานและการดูแลลูกคาเปน อยางดี จึงไมยากถาจะนํารถบรรทุก คุณภาพสูงอยาง ไอวีโก ทีไ่ ดการยอมรับ วาเปนรถบรรทุกที่มีคุณภาพระดับโลก มารุกตลาดในเมืองไทย

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม

IVECO

UD QUESTER รถหัวลาก

682 Cusor9 F2CEO681*B 375 280/1,800-2,100 1,500/1,000-1,750 Euro 3

QUESTER GH11 370 EC01 370 273/1,900 1,734/1,000/1,400 Euro 3

บร�ษัท เอส เอส เค กรุป เซลล แอนด เซอรว�ส จํากัด โทร. 09-5974-1969 บร�ษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2021-9500

10/27/16 9:03 PM

Showroom

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

รถหัวลากไมเกิน

380 แรงมา RENAULT K

Renault K Heavy Construction สุดยอดรถบรรทุกหนักเพือ่ งานกอสรางและเหมือง สําหรับ Renault ในปตองกลาววาคอนขางโดดเดนมากเรื่องหนาตารูปลักษณที่ดูดุดัน สวน เรื่องของสมรรถนะนั้นที่นําเสนอจะเปนรุนใหญเลยคือขนาด 6x6 ขนาดบรรทุกรวมอยูที่ 100 ตัน ซึ่งวาเปนแบบ Heavy Duty โดยเครื่องยนตนั้นมีใหเลือกทั้ง 11 ลิตร และ 12 ลิตร ซึ่งมีกําลังเครื่องยนตตั้งแต 380-520 แรงมา ระบบเกียรก็มีทั้งอัตโนมัติและธรรมดา ลูกคา สามารถเลือกไดทําความเหมาะสมของการทํางาน โดยเครื่องยนตทั้งสองขนาดรองรับ มาตรฐาน ยูโร 6 อีกดวย วงการรถใหญบานเราที่เลือกใชสเปคที่ใกลเคียงกันกับ Renaul tg เชนในเหมือง ซึ่งถาเขามาในไทยหรือมีผูนําเขามาคงเปนการดีแตคงตองปรับเปลี่ยนเรื่อง การใชงานใหเขากับประเทศไทยอยูบาง รายละเอียดเพิ่มเติม : www.renault-trucks.co.uk

รง ทนทาน

ทศไทย) จำกัด ผูนำเขาและจัดจำหนาย UD Trucks รุน Quester ที่ถูกพัฒนา พตอบสนองตอความตองการลูกคา โดยปจจุบน ั มีหลากหลายรุน  ใหเลือกและเพิม ่ ะ 11 ลิตร เพื่อใหตรงความตองการของลูกคามากยิ่งขึ้น โดยรถบรรทุกรุนที่นำ งตูบรรทุกสินคาเพื่อขนสงระยะไกล 10,837 ซีซี. กําลังสูงสุดของเครื่องยนต 370 แรงมา 278 กิโลวัตต ที่ 1,900 รอบ ตอนาที แรงบิดสูงสุดอยูท ี่ 1,734 นิวตัน เมตร ที่1,000-1,400 รอบตอนาที โครงสรางตัวรถแข็งแกรง ระบบบังคับเลี้ยวแบบพวงมาลัย เพาเวอร ชนิ ด ปรั บ สู ง ตํ่ า และเอนได อัตราทด 24.2 ซึ่งจะสะดวกสบายมาก ขึ้ น ในถนนที่ ค  อ นข า งมี ว งเลี้ ย วจํ า กั ด สําหรับรุนนี้จะมีความแตกตางจากรุน อื่น ๆ คือมีโครงสรางที่แข็งแกรงกวา ปกติเพราะโดยสภาพงานที่ตองลากจูง แบบเต็ ม พิ กั ด สู ง สุ ด อยู  ที่ 50,500 กิโลกรัม เรือ่ งโครงสรางจึงมีความสําคัญ เปนอยางยิง่ สวนเพลาหนาแบบ รีเวอรส เอลเลียต ไอบีม นั้นจะตองรับนํ้าหนัก 7,500 กิโลกรัม เพลาหลังแบบแทนแดม ขับเคลื่อน 2 เพลา แบบแบนโจ เพลา ลอย เฟองไฮปอยด เฟองทดเดีย่ วพรอม ดิ ฟ ล็ อ ก รั บ นํ้ า หนั ก อยู  ที่ 26,000 กิโลกรัม ในขณะทีบ่ รรทุกนํา้ หนักอยูน นั้ ก็สามารถไตทางชันไดสูงถึง 13.8 องศา และสามารถใชความเร็วในทางระนาบ

B&T#305_p24-25_Pro3.indd 25

อยูที่ 113 กิโลเมตรตอชั่วโมง ใชจาน ลากทีท่ นทานของ Holland แบบ FW20185 2 ทิศทาง ขนาดสลัก 2 นิ้ว ระบบกันสะเทือนเปนเลิศ ระบบกันสะเทือนหนาแหนบแบบ พาราโบลิค พรอมโชคอัพ 2 จังหวะ และ เหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนหลัง แบบแหนบอัดซอนกันจํานวน 9 แผน และเหล็กกันโคลงหลัง โดยมีระเบรค เพื่อความปลอดภัยมากขึ้นแบบฟูลแอร เบรค วงจรแยกคู หนา-หลัง พรอมวาลว ปรั บ แรงดั น ลมเบรคตามนํ้ า หนั ก รถ บรรทุก รวมทั้งระบบตั้งเบรคอัตโนมัติ สํ า หรั บ เบรคช ว ยนั้ น จะมี เ บรคไอเสี ย และเบรคเครื่องยนต UD EEB เทคโนโลยีของ UD TRUCKS เปน ทีค่ นุ เคยกับคนไทยอยูแ ลวและเปนทีร่ ดู ี วายอดเยีย่ มขนาดไหนโดยเทคโนโลยีดงั กลาวไดถูกถายทอดสูรถหัวลากรุนนี้ ดวยเชนกัน ไมวาจะเปนเครื่องยนต ความปลอดภัย และสมรรถนะ Quester จึงเปนหัวลากอีกรุน หนึง่ ทีเ่ ปนทีต่ อ งการ ของตลาดขนสง

EICHER PRO 8049

รถหัวลากแดนภารตะ EICHER PRO 8049 ขนาด 10 ลอ 2 เพลา 6x4 อีกหนึ่ง แบรนดทไี่ ดรบั ความนิยมในประเทศอินเดีย เรือ่ งคุณภาพไมแพกบั รถบรรทุกสัญชาติเดียวกัน สามารถบรรทุกลากจูง 49 ตัน โดยการทดสอบจากวอลโว มาพรอมเครื่องยนตคอมเรล ไดเร็คอินเจ็คชั่น ขนาด 6 สูบ เครื่องยนต 7.7 ลิตร กําลังสูงสุด 280 แรงมา ที่ 2,200 รอบ ตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,050 นิวตันเมตร ที่ 1,100 -1,700 รอบตอนาที วาดวยเรือ่ งรูปลักษณ ภายนอกออกแบบไดดดุ นั หนาตาจะออกไปทางแนวยุโรป ประเทศอินเดียถือวาเปนประเทศ ที่มีอุตสาหกรรมโรงงานประกอบรถใหญและทางรัฐบาลคอนขางใหการสนับสนุนในเรื่องนี้ จึงทําใหแบรนดรถใหญอินเดียเติบโตอยางตอเนื่อง รายละเอียดเมเติม : www.eicher.in

MAN TGS

MAN TGS รถบรรทุกจากเมืองเบียร ตองบอกวารถบรรทุกแบรนดนี้ดูตามเนื้องาน แลวตองยอมรับวาเปนรถบรรทุกที่ดีอีกแบรนดเลยก็วาได แตอาจเกิดปญหาเรื่องการตลาด และปญหาของตลาดในบานเราที่ชอบลงทุนกับของเดิม ๆ วาดวยรุนนี้มีอะไรใหมคือ เครื่องยนต ยูโร 6 โดยหลัก ๆ ก็ยังเปนเครื่องยนตขนาด 6 สูบ แตจะมีเครื่องยนตใหเลือก 2 ขนาด 10.5 ลิตร และ 12.4 ลิตร แรงมาเริ่มตนตั้งแต 320-480 แรงมา โดยรุนนี้ตองบอก วาเปนเครื่องยนตที่มีแรงบิดสูงเพื่องานบรรทุกที่ตองใชกําลังในการขับเคลื่อน โดยมีระบบ ขับเคลื่อนใหเลือกตั้งแต 4x4, 6x6, 8x6, 8x8 แยกรายละเอียดไดอยางชัดเจน ไมแนวาอาจ มีผูนําเขามาบานเราก็ได เรายละเอียดเพิ่มเติม : www.truck.man.eu

10/27/16 9:03 PM

Logistics Focus

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

สงเสริมการลงทุนในกลุมประเทศ การเขาสูป  ระชาคมอาเซียน นับเปนหนทางหนึง่ ทีท ่ ำใหประเทศไทยมีชอ  งทางการคา การลงทุน และ เชื่อมโยงดานเศรษฐกิจอยางหลากหลาย ที่ผานมาหนวยงานตาง ๆ ของรัฐบาลพรอมเดินหนาหา แนวทางสงเสริมใหผป ู ระกอบการมีลท ู างการคาการลงทุนในอาเซียน รวมถึงการสงเสริมการลงทุนใน กลุมประเทศ CLMV ไดแก เวียดนาม กัมพูชา ลาว และเมียนมา เพื่อสรางความสัมพันธอันดีใหกับ ไทยเอง ทั้งยังเปนการเพิ่มมูลคาผานการคาชายแดนดวย ปจจุบันกระทรวงอุตสาหกรรม โดยกรมสงเสริมอุตสาหกรรม หรือ กสอ. อยู  ร ะหว า งการผลั ก ดั น ผู  ประกอบการไทยที่ มี ศั ก ยภาพไป ทดสอบตลาดการลงทุ น ในกลุ  ม ประเทศ CLMV ดวย เนือ่ งจากเล็งเห็น ว า เป น กลุ  ม ประเทศเป า หมายใน อาเซียนเชนกัน ซึง่ นับเปนกลุม ประเทศ ที่ยังมีอัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจ อยูใ นระดับสูง และมีนโยบายเปดกวาง รับการลงทุนจากตางประเทศ โดยการ คาขายและสงออกในกลุม CLMV จะ เติบโตขึ้นตอเนื่อง โดยเฉพาะประเทศ เมียนมาและกัมพูชา คุณอนงค ไพจิตรประภาภรณ รองอธิบดี กสอ. กลาววา การเติบโต ดังกลาวนับเปนโอกาสดีที่ผูประกอบ การไทยควรเรงปรับตัวเขาไปทดสอบ การลงทุ น ขณะที่ สิ น ค า ไทยมี เอกลักษณและศักยภาพทีด่ ตี อ สายตา ผูบ ริโภคในกลุม ประเทศเพือ่ นบานอยู แลว ประกอบกับไทยมีทําเลที่ตั้งที่ เป น ศู น ย ก ลางของทั้ ง อาเซี ย นและ

B&T#305_p26-27_Pro3.indd 26

กลุ  ม CLMV จะทํ า ให ไ ด เ ปรี ย บกว า ประเทศคูแขงได สําหรับภาคธุรกิจที่ เข า ไปลงทุ น และส ง ออกตามแต ล ะ ประเทศจะมีความแตกตางกันไป การสงออกในกลุม ประเทศ CLMV ที่เติบโตขึ้นอยางตอเนื่อง เนื่องจากมี ประชากรรวมกันถึง 137 ลานคน และ สินคาสวนหนึ่งถูกสงผานไปยังผูบริโภค ทางตอนใตของสาธารณรัฐประชาชนจีน จึงเปนตลาดที่ใหญ ประกอบกับสินคา ของไทยมีภาพลักษณที่ดีตอผูบริโภคใน กลุมประเทศ CLMV ขณะเดี ย วกั น ก็ มี พื้ น ที่ ใ กล กั บ ประเทศไทย และหากมองตาม ภูมิศาสตรแลวจะพบวา เวียดนามซึ่งมี พืน้ ทีต่ อนเหนือติดกับจีน ในขณะทีด่ า น ตะวันออกเปนชายฝง ทะเลสามารถออก ตลาดด า นมหาสมุ ท รแปซิ ฟ  ก ส ว น เมียนมารมพี นื้ ทีต่ อนเหนือติดกับจีนเชน เดียวกัน สวนดานตะวันตกสามารถออก ตลาดด า นมหาสมุ ท รอิ น เดี ย โอกาส ทางการตลาดในอนาคตจึงมีอยูสูง จากเหตุ ผ ลทางภู มิ ศ าสตร แ ละ

จํ า นวนประชากรที่ เ อื้ อ ต อ การเจริ ญ เติบโตแลว การลงทุนในกลุม CLMV ยัง มีเหตุผลหลัก คือ เพือ่ ลดตนทุนการผลิต โดยเฉพาะตนทุนดานแรงงาน การขยาย ตลาดเพื่อหลีกเลี่ยงการแขงขันตลาด ภายในประเทศ มีแรงจูงใจจากนโยบาย ส ง เสริ ม การลงทุ น ของแต ล ะประเทศ และสุดทายคือเพิ่มขีดความสามารถใน การแขงขันจากการไดรับสิทธิพิเศษทาง ภาษี (GSP) กรณีสินคาที่ผลิตจากกลุม ประเทศ CLMV แลวสงออกไปจําหนาย ที่ ส หรั ฐ ฯและยุ โรป นอกจากนี้ ก ลุ  ม ประเทศ CLMV อยูระหวางการพัฒนา และได รั บ การสนั บ สนุ น จากประเทศ มหาอํานาจหลายประเทศ จึงเปนโอกาส ในการวางรากฐานธุรกิจในอนาคต ด า นป จ จั ย สู  ค วามสํ า เร็ จ ในการ ลงทุ น ต อ งยอมรั บ ว า การลงทุ น ใน ประเทศเพื่อนบานก็ไมใชเรื่องงาย ผู ประกอบการทีจ่ ะประสบความสําเร็จใน การไปลงทุนในกลุมประเทศ CLMV ได นั้นมีปจจัยที่สําคัญ ไดแก การรูจักชอง ทางในการทําธุรกิจ มีผปู ระสานงานและ

มี ค วามสั ม พั น ธ ที่ ดี กั บ ผู  ไ ด รั บ มอบ อํานาจของทองถิ่น การมีผูรวมทุนใน ทองถิ่นนั้น ๆ การทําธุรกิจที่ตนเอง เชี่ยวชาญหรือเลือกธุรกิจทีม่ ผี แู ขงขัน นอยราย ดานเงินทุนควรมีแหลงเงิน ทุนทีร่ องรับความผันผวนของธุรกิจได ในช ว งแรกของการลงทุ น สํ า หรั บ ธุรกิจขนาดเล็กหรือขนาดกลางอาจ ตองเกาะติดธุรกิจขนาดใหญเพื่อชวย ประคับประคองไปสูความสําเร็จ “ดังนั้น ผูประกอบการจะตอง ศึกษาอยางรอบดานเพื่อใหเกิดการ ลงทุนที่เหมาะสม เชน การลงทุนใน กั ม พู ช า ส  ว น ใ ห ญ  จ ะ เ น  น ด  า น อุตสาหกรรมการผลิตอาหาร สวนลาว เปนการผลิตในหมวดพลังงาน ขณะที่ เ มี ย น ม า เ ป  น ก า ร ล ง ทุ น ด  า น อุตสาหกรรมกอสรางและเครื่องมือ การเกษตร และเวียดนามจะลงทุน และสงออกในผลิตภัณฑอาหารและ ชิ้นสวนยานยนต อยางไรก็ตาม ใน ชวงที่ผานมาแมมีผูประกอบการไทย ขยายการลงทุนเขาไปในกลุม ประเทศ ดั ง กล า วบ า งแล ว จนประสบความ สํ า เร็ จ แต ต ลาดอาเซี ย นและกลุ  ม ประเทศ CLMV ยังนับเปนชองทางที่ ดีสําหรับผูประกอบการรายอื่น ๆ ที่ กําลังเริม่ ตนขยายการลงทุนเพือ่ สราง ความเติบโต”

10/27/16 9:07 PM

Special Report

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

ตลาดรถใหญป 2559

ในป 2559 นี้ ผูบริหารของคายรถใหญทุกคายตางมองสอดคลองกันวา ยอดขายรวมจะตองถึง 2.9 หมื่นคัน อยางแนนอน เพิ่มขึ้นจากปที่แลวที่ทำได 2.7 หมื่นคัน แมวาในยอด 3 ไตรมาสแรกของป ยอดขายจะเพิ่มมากกวาปที่แลวไมกี่รอยคันก็ตาม เพราะปนี้ขายไดประมาณ 2 หมื่นคัน ในชวงเดียวกัน ของปที่แลวขายไดประมาณ 1.9 หมื่นคันกวา ๆ และในชวงไตรมาส 4 ของปนี้ ทางรัฐบาลไดเริ่มดำเนิน โครงการเมกะโปรเจกตตา ง ๆ ทัว ่ ประเทศ จึงเปนปรากฏการณทด ี่ ี ธุรกิจทุกประเภทไดถงึ จุดสตารทอัพ แลว เมื่อเศรษฐกิจดีการขนสงก็จะเติบโตตาม ความตองการใชรถใหญเพื่อทำงานขนสงก็จะขยายตัว เพิ่มมากขึ้น ตลาดรถใหญป 2559 หากสั ง เกตให ดี จ ะพบว า ในช ว ง ไตรมาส 4 รถใหญเพื่อการกอสรางจะ ขยายตัวโดดเดนมากกวารถประเภทอืน่ เพราะตลาดกอสรางจะเริ่มดําเนินการ ในชวงเดือนพฤศจิกายนศกนี้ เพราะฝน ที่เปนอุปสรรคใหญของการกอสรางจะ หมดฤดูกาลไป ทําใหคายรถใหญทุก ยีห่ อ ตองใชกลยุทธตา ง ๆ เพือ่ ดึงใหกลุม ขนสงมาใชรถใหญยี่หอของตัวเองมาก ที่สุดเทาที่จะเปนไปได ปลอยโปรโมชั่นเพียบ เปนที่ทราบกันดีในกลุมขนสงวา ไตรมาส 4 ของทุกป เปนชวงเทศกาล การขายของคายรถใหญทุกคาย เนื่อง จากหมดฤดูฝนเขาฤดูหนาว การขนสง จะมี ง านมากขึ้ น ไม ว  า จะเป น ธุ ร กิ จ ก อ สร า ง ธุ ร กิ จ การเกษตรและสิ น ค า อุ ป โภค-บริ โ ภค ทําใหค วามตอ งการ เปลี่ยนรถใหญคันใหมพรอมการขยาย ธุรกิจเพิ่ม จึงเปนความพรอมของการ ขายรถใหญปายแดง ดังนั้นทุกคายรถใหญจึงไดเตรียม โปรโมชั่นตาง ๆ เพียบ ไมวาจะเปนฟรี ดาวน หรื อ ดาวน ตํ่ า การผ อ นระยะ ยาวนานกวา 72 เดือน การขยายเวลา รับประกันเพิ่ม ดอกเบี้ยตํ่า แถมมีการ รับเทิรนในราคาสูงกวาทองตลาดอีก ดวย นอกจากนี้หากตกลงทําสัญญาซื้อ เร็วก็จะไดรับมอบรถเร็ว และเปนที่นา สังเกตอีกอยางหนึ่งวา หากกลุมขนสง ต อ งการรถใหม ไ ปใช ง านในธุ ร กิ จ ใด อย า งเช น ต อ งการมิ ก เซอร เ พื่ อ การ กอสราง หรือรถดัมพเพือ่ การขนดินหรือ ทราย ทางคายรถใหญก็จะทําการตอ เติมใหเสร็จเรียบรอย ไมตอ งเสียเวลาไป ตอที่อูอื่นอีกเลย ดังนัน้ ในชวงนีจ้ งึ ถือเปนชวงทีค่ า ย รถใหญทุกยี่หอ ตางเอาอกเอาใจกลุม ขนสงเปนอยางมาก ไมวาตองการของ แถมอะไรก็จะไดรับหมด พรอมทั้งให คํามั่นสัญญาวาจะดูแลบริการหลังการ ขายใหเต็มที่อีกดวย ฮีโน หวังแชร 45% คุ ณ อํ า น ว ย พ ง ษ  วิ จ า ร ณ 

B&T#305_p26-27_Pro3.indd 27

กรรมการรองกรรมการผูจัดการใหญ บริษัท ฮีโน มอเตอรสเซลส (ประเทศ ไทย) จํากัด เปดเผยวา จากยอดขาย 9 เดื อ นแรกที่ ผ  า นมา คื อ ตั้ ง แต เ ดื อ น มกราคมถึ ง เดื อ นกั น ยายนมี ย อด จําหนายรวมประมาณ 2 หมื่นคัน ทาง ฮี โ น ส ามารถทํ า ส ว นแบ ง ตลาดได ถึ ง 44% ซึง่ ตํา่ กวาเปาหมายทีไ่ ดวางไวทงั้ ป คือ 45% เพียงเล็กนอยเทานั้น สวนยอดขายรวมในป 2559 นี้ คาดวาจะมีมากถึง 2.9 หมืน่ คัน โดยทาง ฮีโนจะตองมีสวนแบงใหไดถึง 45% ซึ่ง มี ค วามมั่ น ใจว า จะต อ งทํ า ได อ ย า ง แนนอน โดยรุนที่คาดวาจะทํายอดขาย ไดมากก็คือ รถ 6 ลอ และรถ 4 ลอเล็ก เครื่องยนตขนาด 130 แรงมา สามารถ วิ่งในตัวเมืองไดโดยไมจํากัดเวลา และ เปนที่ตองการของตลาดขนสงสูงมาก อีกกลยุทธหนึ่งก็คือ ทางฮีโนจะ เปนทีป่ รึกษาใหแกกลุม ขนสงไดทกุ เรือ่ ง ไมวาจะเปนการตลาด การบริการหลัง การขาย การออกแบบรถใหเหมาะสม กับการขนสง และทุกเรือ่ งทีก่ ลุม ลูกคามี ขอสงสัยหรือมีปญ  หา จะมีพนักงานคอย เป น เพื่ อ นให คํ า ปรึ ก ษาแก ไขป ญ หา ตาง ๆ ไดหมด ทัง้ นีเ้ พือ่ ทําใหกลุม ลูกคา สามารถทํางานไดเติบโตมากยิ่งขึ้น สวนในไตรมาสที่ 4 ของปนี้ ซึ่งถือ เป น ช ว งสุ ด ท า ยที่ จ ะมองเห็ น ว า เศรษฐกิ จ จะดี ห รื อ ไม นั้ น เป น ช ว งที่ รัฐบาลเริ่มปลอยงบประมาณเพื่อการ ก อ สร า งในโครงการเมกะโปรเจกต ตาง ๆ แลว ดังนั้นในรุน 500 วิคเตอร ทีม่ รี ถเพือ่ การกอสรางอยูด ว ยจะเปนตัว จูงใจใหลูกคาตองการนําไปใชงานเพื่อ การก อ สร า งเป น อย า งมาก ไม ว  า จะ เปนการขนสงวัสดุกอสราง การขนดิน และทราย รวมถึงการขนสงปูนซีเมนต ดวย เพราะทางฮีโนจะจําหนายมิกเซอร ขนาด 6-7 คิว รวมถึงกระบะดัมพคูไป กับตัวรถใหมเลย ทําใหกลุม ลูกคาไมตอ ง เสียเวลาซื้อรถใหมแลวนําไปเขาอูเพื่อ ตอตัวถัง สามารถซือ้ แลวนําไปใชงานได ในทันที นอกจากนี้ยังมีกิจกรรมที่ชวยสง เสริ ม การขายตลอดทั้ ง ป นั่ น คื อ คาราวานไปทุกจังหวัดทั่วประเทศ โดย

มีโปรโมชั่นสงเสริมการขายไปใหกลุม ขนส ง ถึ ง หน า บริ ษั ท ที เ ดี ย ว อย า ง คาราวานลาสุดไดเดินทางไปที่สระบุรี และถือวาประสบความสําเร็จเปนอยาง มาก มีกลุมลูกคาใหความสนใจรถฮีโน ทุกรุน หากเซ็นสัญญารับจางแลวก็ซื้อ นําไปใชงานไดในทันที จึงไดวางแผนใน ป 2560 วาจะตองจัดคาราวานเดินทาง ไปทุกจังหวัดตลอดทั้งปแน

การขนสงแบบไหน ก็สามารถซือ้ รถรุน ที่ เหมาะสมไดเลย รวมถึงยังมีระบบ GPS ชวยนําทาง รายงานปริมาณนํ้ามันเชื้อ เพลิง และเสริมเทคนิคตาง ๆ ที่จะให การขับขี่มีความปลอดภัย และประหยัด นํ้ามันใหแกลูกคาไดทราบดวย ทางดานตลาดการสงออกนั้นทาง บริษัทแมที่ประเทศสวีเดนไดเลือกให โรงงานประกอบวอลโวและยูดี ทรัคสใน เมืองไทยเปนศูนยกลางการสงออกไปยัง ตางประเทศ ซึง่ หลังจากการเปดใช AEC จนถึงเดือนสิงหาคมที่ผานมา สามารถ สงออกไดมากถึงกวา 200 คัน โดยสง ออกมากสุดไปทีป่ ระเทศฟลปิ ปนส สวน ประเทศที่ ติ ด กั บ เมื อ งไทยนั้ น มี ค วาม ต อ งการลดน อ ยลง เนื่ อ งจากสภาพ เศรษฐกิจยังไมเติบโตเทาที่ควรนั่นเอง

ยูดี ทรัคส ยอดเพิ่ม คุ ณ กํ า ล า ภ ศิ ริ กิ ต ติ วั ฒ น  ประธานกรรมการ บริษทั วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา ในชวง 8 เดื อ นแรกที่ ผ  า นมา ทางบริ ษั ท ฯ สามารถจํ า หน า ยรถใหญ ว อลโว ไ ด ประมาณ 220 คัน ซึ่งมียอดลดลงเมื่อ เทียบกับชวงเดียวกันของปทแี่ ลว ทัง้ นีม้ ี สาเหตุ ม าจากสภาพเศรษฐกิ จ ยั ง ไม เติบโตมากนัก ทําใหการขนสงทางบกมี การวาจางลดนอยลง ความตองการรถ ใหญ จึ ง ลดตามลงไปด ว ย ซึ่ ง รถใหญ วอลโวเปนรถที่เหมาะกับการใชขนสง เปนหลัก จึงทําใหจําหนายไดนอยลง นั่นเอง แตสาํ หรับรถใหญยดู ี ทรัคส นัน้ ได ผลิตมาเพื่อใชในการขนสงทางบกทุก ประเภท ไมวาจะเปนการขนสงบนถนน การกอสรางตาง ๆ และรถใหญที่ใชใน เหมือง สงผลใหยอดจําหนายใน 8 เดือน แรก มีมากถึง 440 คัน เพิ่มมากขึ้นเมื่อ เที ย บกั บ ช ว งเดี ย วกั น ของป ที่ ผ  า นมา พรอมทั้งคาดวาในไตรมาส 4 ของปนี้ จะมีการกอสรางโครงการเมกะโปรเจกต ตาง ๆ ซึง่ รัฐบาลไดอนุมตั งิ บกอสรางมา แลว ทําใหรถใหญยูดี ทรัคส ในรุนที่ใช เพื่อการกอสรางจะมียอดขายเพิ่มมาก ขึน้ และถือเปนนโยบายหลักของบริษทั ฯ ที่ จ ะต อ งทํ า ให ย อดขายในป นี้ เ พิ่ ม มากกวาปที่แลวใหได ถือวาเปนความสําเร็จของบริษทั ฯ เปนอยางมาก เพราะในชวงเปดตัวของ รถรุนใหมเมื่อปที่ผานมา ไดนํารถรุน ใหม ซึ่ ง เหมาะสมกั บ การใช ง านตาม ประเภททีล่ กู คาตองการออกมาเผยแพร ใหกลุมลูกคาไดเห็น เพื่องายตอการ ตัดสินใจวามีความตองการจะใชรถเพื่อ

อารซีเค พรอมลุยงานใหญ คุ ณ สุ ร ชั ย ชั ย ต ร ะ กู ล ท อ ง ประธานกรรมการ บริษัท อารซีเค รุง เจริญ จํากัด อูประกอบตัวถังรถใหญ เปดเผยวา สําหรับความตองการของ ตลาดขนสงในปนี้จะเติบโตมากกวาปที่ แลวไมมากนัก โดยดูไดจากยอดขายรถ ใหญ ทุ ก ยี่ ห  อ ทั้ ง นี้ เ ป น เพราะสภาพ เศรษฐกิจยังไมเติบโตมากนัก แตเมื่อดู จากการที่ รั ฐ บาลได ทํ า การอนุ มั ติ ง บ ประมาณในการกอสรางตามโครงการ เมกะโปรเจกตตาง ๆ แลว ยอดขายรถ ใหญเพือ่ การกอสรางจะเติบโตเปนอยาง มากในเดือนพฤศจิกายนและธันวาคมนี้ เพราะหมดหน า ฝนสามารถทํ า การ กอสรางไดอยางเต็มที่นั่นเอง “ตามสายตาแลวมองวาไตรมาส 4 จะเปนชวงของการสตารทอัพ มีการ เตรียมดิน หิน ทราย และวัสดุกอสราง พรอมทั้งการหาจํานวนแรงงานใหเพียง พอ ทีไ่ ดรบั เหมามา สวนการเริม่ กอสราง อยางจริงจังก็จะเปนชวงไตรมาสแรก ของปหนา รถใหญเพื่อการกอสรางจะ ต อ งขายดี แ น ทั้ ง นี้ เ พราะดู จ ากรถที่ ประกอบในโรงงาน ขณะนี้ยังมียอดสั่ง นอยมาก และเมื่อพูดคุยกับกลุมลูกคา ทีท่ าํ งานกอสรางเปนหลักจึงทราบวาใน ป 2560 นั้ น จะเริ่ ม มี ก ารก อ สร า ง โครงการเมกะโปรเจกตทุกจังหวัดอยาง จริงจัง ภาวะเศรษฐกิจก็จะเริม่ เติบโตขึน้ อยางเห็นไดชัด” แมวา ปจจุบนั นีท้ างอูอ ารซเี ค จะมี ออเดอรจากกลุมขนสงไมมากนัก แต ก็ ไ ด เ ตรี ย มชิ้ น ส ว นรวมถึ ง เทคโนโลยี ตาง ๆ จํานวนแรงงานทีพ่ รอมจะทําการ ประกอบใหลูกคาไดในทันที หากตลาด มีความตองการ

10/27/16 9:07 PM

Logistics News

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

ทางหลวงเตรียมลุย มอเตอรเวยเชื่อมภาคใต วงเงินกอสรางรวม 1.3 แสนลาน บาท คาดตอกเสาเข็มตนป 61 เผยแผน ลงทุนไดทั้งงบประมาณแผนดิน หรือใชเงินกู และรวมมือเอกชนรูปแบบ PPP มั่นใจโครงการฯ ชวยลดปริมาณจราจรชั่วโมงเรงดวนและเทศกาลสำคัญ ได ที่สำคัญลดเวลา-พลังงานขนสงสูทาเรือทวายดวย ดาน ประธานสิบลอเบรค เหตุคากอสรางแพงอาจไมคุมคา ควรพิจารณา เสนวงแหวนรอบที่ 3 เพราะกระจายความเจริญสูเมืองบริวารของ กทม. ได

หลั ง จากกรมทางหลวงได ล ง นามในสั ญ ญาโครงการก อ สร า ง ทางหลวงพิ เ ศษ (มอเตอร เ วย ) หมายเลข 6 สายบางปะอิน-สระบุรีนครราชสีมา วงเงิน 69,970 ลานบาท และโครงการมอเตอรเวยหมายเลข 81 สายบางใหญ-กาญจนบุรี วงเงิน 43,700 ลานบาท เมื่อวันที่ 28 ก.ย. 2559 ที่ ผ  า นมา และคาดว า จะ กอสรางแลวเสร็จป 63 ลาสุด เตรียม ลุ ย มอเตอร เ วย เชื่ อ มภาคใต คื อ มอเตอรเวยสายบางขุนเทียน-บาง ใหญ-บางปะอิน และสายกาญจนา ภิ เ ษก-วั ง มะนาว พร อ มชงทางยก ระดั บ (ป  น เกล า -นครชั ย ศรี ) รวม วงเงินลงทุนกวา 1.3 แสนลานบาท คุณธานินทร สมบูรณ อธิบดี กรมทางหลวง(ทล.) เป ด เผยว า ป จ จุ บั น อยู  ร ะหว า งการศึ ก ษาออก แบบเสนทางในโซนภาคตะวันตกและ เส น ทางเชื่ อ มสู  ภ าคใต ป ระกอบไป ดวย 1.ทางหลวงหมายเลข 338 สาย ปนเกลา-นครชัยศรีและทางคูขนาน ลอยฟาถนนบรมราชชนนี ระยะทาง ประมาณ 20 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 22,300 ล า นบาท 2.โครงการ ออกแบบรายละเอียดทางยกระดับ บนทางหลวงหมายเลข 35 (ธนบุรีปากทอ) ตอน 2 (สวนที่ 1) ระยะทาง 20 กิโลเมตร ตอน 2 (สวนที่ 2) ระยะ ทาง 21 กิโลเมตร ตอน 3 (สวนที่ 1 ระยะทาง 10 กิโลเมตร และสวนที่ 2

B&T#305_p28-29_Pro2.indd 28

ระยะทาง 11.2 กิโลเมตร วงเงินลงทุน รวมทั้ ง สิ้ น 80,000 ล า นบาท และ 3.โครงการมอเตอร เ วย เส น ทาง บางขุนเทียน-บางใหญ-บางปะอิน ระยะ ทาง 30 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 33,361 ลานบาท (ตามผลการศึกษาป 2558) คาดวาจะศึกษาแลวเสร็จภายในป 2560 และนํ า เสนอกระทรวงคมนาคมและ รัฐบาลเรงผลักดันในป 2561 “การลงทุนทั้ง 3 โครงการดังกลาว สามารถใชไดทงั้ เงินงบประมาณแผนดิน ในป 2561 หรือจะใชเงินกูและการรวม ลงทุน (พีพีพี) กับภาคเอกชนไดตาม นโยบายของรัฐบาล สวนการเวนคืนนั้น คาดว า จะมี เ พี ย งเล็ ก น อ ยจึ ง ไม เ ป น ปญหาตอการพัฒนาโครงการฯ หากได รั บ งบประมาณไปดํ า เนิ น การจะเริ่ ม ประกวดราคาในตนป 2561 เปนตนไป โดยจะใชระยะเวลากอสรางเสนทางละ ประมาณ 3 ป” สําหรับแนวเสนทางมอเตอรเวย สายธนบุรี-ปากทอ จะกอสรางแนวตอ จากทางด ว นสายพระรามที่ 3ดาวคะนอง-กาญจนาภิเษกของการทาง พิเศษแหงประเทศไทย (กทพ.) ไปตาม ถนนธนบุ รี - ปากท อ สิ้ น สุ ด ที่ แ ยกวั ง มะนาว รูปแบบทางยกระดับเพื่อเลี่ยง จุ ด แยกจุ ด ตั ด ทางราบให ส ามารถใช ความเร็วและใชเสนทางไดอยางสะดวก ในส ว นเส น ทางมอเตอร เ วย ส าย บางขุนเทียน-บางใหญ-บางปะอิน นั้น จะกอสรางชวงแนวเกาะกลางไปตาม

ถนนกาญจนาภิ เ ษก หรื อ ถนนสาย ตลิ่งชัน-สุพรรณบุรี โดยสามารถไปตอ เชื่อมกับมอเตอรเวยเสนทางบางใหญกาญจนบุรี ที่บางใหญ และยังสามารถ ต อ ขยายจากจุ ด บางใหญ ไ ปสิ้ น สุ ด ที่ บางปะอิ น เพื่ อ เชื่ อ มกั บ เส น ทาง มอเตอรเวย บางปะอิน-นครราชสีมา “ป จ จุ บั น เส น ทางดั ง กล า วมี ปริมาณรถหนาแนน โดยเฉพาะชั่วโมง เรงดวนและชวงเทศกาล เนื่องจากผาน จุดแยกสําคัญตางๆ จึงมีปริมาณการ จราจรสะสม ดังนั้นเพื่อสงเสริมการใช เสนทางโดยเฉพาะการขนสงสินคาหรือ เสนทางโลจิสติกสสายหลักสูภาคตะวัน ตกและภาคใตจึงตองเรงขยายเสนทาง รองรับใหได เพื่อความสะดวกรวดเร็ว ประหยัดเวลาและพลังงานในการขนสง สูภ าคตะวันตกและภาคใตใหเกิดขึน้ โดย เร็ว ประการสําคัญยังเปนการพัฒนา เพื่อรองรับทาเรือนํ้าลึกทวายที่รัฐบาล ไทยและเมี ย นมาร ว มกั น พั ฒ นาใน ปจจุบันนี้ดวย” ด า นคุ ณ ยู เจี ย รยื น ยงพงศ ประธานสหพันธการขนสงรถบรรทุก แหงอาเซียน (ATF) กลาววา โครงการฯ ที่กรมทางหลวงจะนําเสนอรัฐบาลทั้ง 3 โครงการนี้ ยังมีความสําคัญนอยกวา เสนทางวงแหวนรอบที่ 3 ที่จะกระจาย ความเจริ ญ ออกไปสู  เ มื อ งบริ ว ารของ กทม. เชน อยุธยา สระบุรี ฉะเชิงเทรา นครนายก เปนตน ที่สําคัญโครงการฯ มีมลู คาการกอสรางทีส่ งู อาจจะไมคมุ คา

เพราะชวยลด ปริมาณการจราจร ได เ พี ย งบางส ว น ใน อนาคตก็ ยั ง แออั ด เช น เดิ ม ทางที่ ดี ค วรจะตั ด ถนนออกสู  เ มื อ ง บริวารใหมากขึ้น เพื่อกระจายการ เติบโตเมืองออกสูตางจังหวัด อี ก เส น ทางที่ ค วรจะวางแผน การกอสรางใหชัดเจนก็คือเสนทาง จากสระบุรีผานอางทองขามมาทาง สุพรรณบุรีและเขากาญจนบุรีตอไป ทาเรือทวาย เพราะเสนทางนี้จะเปน เสนทางการขนสงสินคากอสราง เชน ซี เ มนต เพราะขณะนี้ มี ก ารขนส ง ซีเมนตไปยังทาเรือทวายเพือ่ กอสราง จํานวนมากและในอนาคตการขนสง สินคาก็จะตามมา รถบรรทุกสินคาจะ ไดไมตองไปใชถนนรวมกับรถทั่วไป เพราะเสนทางจะตัดตรงไปยังทาเรือ ทวาย ชวยลดปริมาณการจราจรเสน ทางหมายเลข 323 ไดเปนอยางดี “เสนทางที่กรมทางหลวงจะนํา เสนอภาครัฐ ถือวามีมลู คาทีแ่ พงมาก และอาจจะไม คุ  ม ค า กั บ การลงทุ น เพราะลดปริมาณการจราจรไดเพียง นิดเดียว และลดปญหารถติดไดเพียง ไม กี่ ป  ฉะนั้ น เราควรสร า งถนนที่ กระจายการเติบโตสูเมืองบริวารของ กรุงเทพฯ เชน เสนทางวงแหวนรอบ ที่ 3 ถายังกอสรางถนนเฉพาะในเมือง หลวงปญหาการจราจรก็ไมสามารถ แกได”

10/27/16 8:35 PM

100% tread depth

50% tread depth

10% tread depth

KRM- 225

ดั๊ม

ตัน

Cylinder ⌀ 220 Rod ⌀ 100

Telescopic Cylinders

⌀ 126 - 190

KRM- 167

ดั๊ม

ตัน

Cylinder ⌀ 1 60 16 Rod ⌀ 70

KR K RM- 207

ดดั๊มั

ตัน

C y nd er ⌀ 200 Cy yllliiin de Rod ⌀ 100

บริ ษัท ไทยชินเมวา จากัด

Thai ShinMaywa Co., Ltd.

http://www.shinmaywa.co.jp/thai/

B&T#305_p28-29_Pro2.indd 29

Tel. 0-2420-9860

10/27/16 9:38 PM

สถิติจดทะเบียน

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

ยอดจดทะเบียนรถบรรทุกและรถโดยสารรวมทั่วประเทศ ประจําเดือน กันยายน 2559 รถบรรทุก รถโดยสาร

รายงานสถิติจำนวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดย แยกยี่หอรถ ประเภทรถบรรทุกและรถโดยสารทั่วประเทศ ประจำเดือนกันยายน 2559 ที่ทางกลุมสถิติการขนสง กอง แผนงาน กรมการขนสงทางบก ไดรวบรวมไว

เริม่ จากสถิตจิ าํ นวนรถใหม (ปายแดง) ทีจ่ ดทะเบียนโดยแยกยีห่ อ รถ ประเภท รถบรรทุกรวมทัว่ ประเทศ ประจําเดือนกันยายน 2559 โดย 3 อันดับแรกจากคาย รถญี่ปุน ISUZU ยังนําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 1,052 คัน จาก เดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 1,427 คัน ลดลง จํานวน 375 คัน ตามมาดวย คาย HINO มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 850 คัน จากเดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 1,133 คัน ลดลง จํานวน 283 คัน และคาย FUSO มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 106 คัน จากเดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 128 คัน ลดลง จํานวน 22 คัน ดานคายรถจากยุโรป คาย SCANIA ยังนําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน อยู ที่ จํานวน 39 คัน จากเดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 28 คัน เพิ่มขึ้น จํานวน 11

หมายเหตุ แหลงที่มา : ยอดรถจดทะเบียน ฝายสถิติ กลุมวิชาการและวางแผน สํานักจัดระบบการขนสง ทางบก ขออธิบายเพิ่มเติม : ประเภทนํา้ หนักรถบรรทุกและรถโดยสารตามขอมูลของกรมการขนสงทางบก เทียบเทาลักษณะ รถบรรทุกและรถโดยสาร ดังนี้

B&T#305_p30-31_Pro2.indd 30

คัน ตามมาดวยคาย VOLVO มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 12 คัน จากเดือน สิงหาคม อยูที่ จํานวน 22 คัน ลดลง จํานวน 10 คัน และคาย MAN มียอดจด ทะเบียน อยูที่ จํานวน 5 คัน จากเดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 24 คัน ลดลง จํานวน 19 คัน ฟากคายรถจากจีน คาย FOTON ขึ้นมานําเปนที่ 1 มียอดจดทะเบียน อยู ที่ จํานวน 11 คัน จากเดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 12 คัน ลดลง จํานวน 1 คัน และคาย SANY มียอดจดทะเบียน อยูที่ จํานวน 9 คัน จากเดือนสิงหาคม อยูที่ จํานวน 21 คัน ลดลง จํานวน 12 คัน ในสวนของสถิติจํานวนรถใหม (ปายแดง) ที่จดทะเบียนโดยแยกยี่หอรถ ประเภทรถโดยสารรวมทั่วประเทศ โดยคายที่มียอดจดทะเบียนประจําเดือน กันยายน 2559 มากที่สุด คือ SUNLONG สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 45 คัน ตามมาดวย คาย HINO สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 13 คัน และ คาย VOLVO สรางยอดจดทะเบียนได จํานวน 3 คัน

ประเภทนํ้าหนัก 1. 2,001-4,000 กก. 2. 4,001-5,000 กก. 3. 5,001-6,000 กก. 4. 6,001-7,000 กก. 5. 7,001 กก. ขึ้นไป

ลักษณะรถ รถบรรทุก รถโดยสาร รถตู, รถสองแถว ไมเกิน 12 ที่นั่ง 4 ลอ (ชวงยาว), 6 ลอ (4x2) มินิบัส 6 เมตร,รถสองแถว 13-24 ที่นั่ง 6 ลอ ตัวถังยาว 6-7 เมตร 6 ลอ (หัวลาก) ตัวถังยาว 8 เมตร/ที่นั่งเกิน 30 ที่ 10 ลอ (6x2) ตัวถังยาว 10 เมตรและ 12 เมตร บรรทุก 12 ลอ (8x4) ที่นั่งเกิน 30 ที่นั่ง หัวลาก 10 ลอ (6x4)

10/27/16 8:46 PM

B&T#305_p30-31_Pro2.indd 31

10/27/16 8:46 PM

เทียบทา

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

ส.เขมราฐ ทรานสปอรต

บริการขนสงสินคาทุกประเภท

กลุมบริษัท ส.เขมราฐ ทรานสปอรต ซึ่งเปนผูใหบริการดานขนสงทั่วประเทศที่มีฐานใหบริการใน จังหวัดอุบลราชธานี เดินหนาเพิม ่ รถบรรทุก เพือ ่ รองรับการขยายงานดานการขนสงสินคาการเกษตร ขามพรมแดนไทย-ลาว และไทย-กัมพูชา

เพิ่มรถบรรทุก 40 คัน คุ ณ ณั ฎ ฐชั ย โควสุ รั ต น ที่ ปรึ ก ษากลุ  ม บริ ษั ท ส.เขมราฐ ทรานสปอรต จํากัด เปดเผยวา บริษัทฯ ไดสั่งซื้อรถบรรทุกยูดี ทรัคส รุน เควสเตอร จํานวน 40 คัน ซึง่ เปน สวนหนึ่งของแผนการขยายงานของ กลุ  ม ฯ ที่ จ ะรุ ก ธุ ร กิ จ ขนส ง ผลิ ต ผล ทางการเกษตรขามแดนระหวางดาน พรมแดนประเทศไทยกับ สปป.ลาว และกัมพูชา โดยธุรกิจดังกลาวอยูใน ชวงการเติบโตอยางมากเปนผลมา จากการเขารวมประชาคมประชาชาติ เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC มั่นใจรถ “ยูดี เควสเตอร” สาเหตุที่ตัดสินใจสั่งซื้อรถยูดี เควสเตอร จํานวนถึง 40 คัน เพราะ ยอมรับคุณภาพเครื่องยนตที่มีกําลัง แรงมาสูง แรงบิด (Torque) สูงและ รอบเครื่องที่ตํ่า ทําใหอัตราเรงดีและ ประหยัดนํา้ มัน แตทสี่ าํ คัญคือบริการ หลังการขายทีท่ างยูดี ทรัคส ไดเสนอ Ultimate Package ระยะทาง 360,000 กิโลเมตร ซึ่งในสวนนี้จะ ทําใหบริษัทฯ ลดตนทุนไดมากถึง 5-6% สํ า หรั บ รถยู ดี เควสเตอร จํานวน 40 คันนี้ แบงเปน 10 คันแรก เปนรถยูดี ทรัคส 280 แรงมา ซึ่งใช เป น รถขนส ง วั ส ดุ ก  อ สร า ง ส ว นที่ เหลื อ อี ก 30 คั น เป น รถยู ดี 370 แรงมา ซึ่งใชเปนรถขนสงทางการ เกษตร

B&T#305_p32-33_Pro2.indd 32

ยูดี ทรัคส พรอมสนับสนุน อยางไรก็ดี ทาง ยูดี ทรัคส พรอม ทีจ่ ะสนับสนุนกิจการดานการขนสงของ กลุม ส.เขมราฐทรานสปอรต อยางเต็ม ที่ ภายใตมาตรฐานการใหบริการหลัง การขายของยูดี ทรัคส โดย คุณกําลาภ ศิ ริ กิ ต ติ วั ฒ น ประธานกรรมการ ยู ดี ทรัคส ประเทศไทย จํากัด บอกวา จะ สนับสนุนในเรื่องการฝกอบรมพนักงาน ขับรถตามโปรแกรมของยูดี ทรัคส การ

คุณณัฎฐชัย โควสุรัตน ที่ปรึกษากลุมบริษัท ส.เขมราฐ ทรานสปอรต จํากัด

ซอมบํารุงที่เขมขน โดยยูดี ทรัคส ไดจัด ตั้ ง ที ม บริ ก ารหลั ง การขายพร อ มชุ ด อะไหล พ ร อ มใช ง านที่ ศู น ย บ ริ ก ารรถ บรรทุกของกลุม ส.เขมราฐ ทรานสปอรต

รถตองพรอมบริการ 24 ชม. สําหรับการจัดชุดทีมบริการหลัง การขายพรอมชุดอะไหลพรอมใชงานที่ ศูนยบริการรถบรรทุกของกลุม ส.เขมราฐ ทรานสปอรต นี้ ถือเปนบริการที่ตรงกับ ความตองการของกลุมฯ เปนอยางมาก ทัง้ นีเ้ พราะรถทุกคันทีก่ ลุม ฯ ไดลงทุนจัด ซื้อไวประจําการ จะตองเปนรถที่พรอม ใชงานตลอด 24 ชั่วโมง “ถาหากรถหยุดวิ่งเพราะใชงานไม ได ก็ ห มายถึ ง รายได ข องเราจะต อ ง กระทบอยางแนนอน ดังนัน้ เราจึงมัน่ ใจ และอุนใจวาทีมยูดี ทรัคส ไดสงทีมชาง มาอยูกับเราประจํา และหากรถของเรา เสียหายระหวางการเดินทาง ทางยูดี ทรัคส ก็มี Mobile Service พรอมวิ่งไป ใหบริการกับเราดวย ยิ่งทําใหเราอุนใจ วารถของเราจะอยูใ นสภาพพรอมใชงาน ตลอด 24 ชั่วโมงแนนอน”

ตั้งเปาป 59 รายไดเติบโต ปที่ผานมา กลุม ส.เขมราฐ ทรานสปอรต มีรายไดจากการให บ ริ ก า ร ภ า ค ข น ส  ง ทั่ ว ป ร ะ เ ท ศ ประมาณ 170 ลานบาท โดยคาดวา รายไดปนี้จะตองเติบโตกวาปที่แลว ทั้งนี้เพราะในจังหวัดอุบลราชธานี เศรษฐกิจกําลังฟนตัว อีกทั้งปริมาณ ขนสงสินคาผานจังหวัดอุบลราชธานี ขณะนี้ มี ป ริ ม าณเพิ่ ม ขึ้ น อย า งต อ เนื่อง โดยสินคาที่ขนสงผานจังหวัด อุบลราชธานีมีหลากหลาย ไดแก สิ น ค า การเกษตร สิ น ค า อุ ป โภค บริโภค วัสดุกอสราง สินคาประเภท วัตถุอันตรายไดแกสารเคมีและเชื้อ เพลิง ซึ่งสินคาเหลานี้ กลุมฯ ไดให บริการครบทุกประเภท “ความจริ ง แล ว ในจั ง หวั ด อุบลราชธานี นี้ มีผูเลนหนาใหมเขา มาอยูตลอดเวลา แตเราไมไดรับผล กระทบมากนักเพราะฐานของเราอยู ที่นี่ และเราใหบริการไมเพียงเฉพาะ ภายในจังหวัดอุบลราชธานีเทานั้น แตเราใหบริการไปทั่วประเทศ ทําให เรามีสินคาทั้งขาขึ้นและขาลอง และ ที่ สํ า คั ญ คื อ เรามี ก ารลงทุ น ศู น ย กระจายสินคาอยางตอเนื่อง ทําให เราสามารถให บ ริ ก ารลู ก ค า ได ทั่ ว ประเทศ”

กลุมบริษัท ส.เขมราฐ ทรานสปอรต กลุม บริษทั ส.เขมราฐ ทรานสปอรต กอตัง้ ใน ป 2542 เพือ่ ใหบริการ ขนสงผลิตภัณฑทุกชนิดทั่วประเทศ โดยมีความชํานาญดานการขนสงใน ผลิตภัณฑทหี่ ลากหลาย เชน ผลิตผลทางการเกษตร วัสดุกอ สรางและวัตถุ อันตราย เปนตน โดยยึดนโยบายการใหบริการขนสงดวยความปลอดภัย ตรงเวลา เปนไปตามหลักมาตรฐานสากล ปจจุบนั มีรถบรรทุกใหบริการใน ทุกรูปแบบถึง 300 คัน

10/27/16 8:50 PM

ติดตั้งลำเลียง

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

ทล.เสนอรูปแบบสะพานลอยกลับรถ ดึงภาคประชาชนใหมีสวนรวม

สะพานลอยกลับรถ ถือเปนจุดสำคัญในการคมนาคมขนสง เพราะสามารถชวยลดอุบัติเหตุในชวงเวลาที่ผูใชรถใชถนนตองการ กลับรถ อยางไรก็ดี การกอสรางโครงการใด ๆ ก็แลวแต ภาคประชาชน และผูมีสวนไดสวนเสียตองมีสวนรวมทุกครั้ง มิเชนนั้น อาจ มีความวุนวายเกิดขึ้นไดในอนาคต ลาสุด กรมทางหลวง จัดประชุม การมีสว นรวมของประชาชนในโครงการ ก อ สร า งสะพานลอยกลั บ รถบน ทางหลวงหมายเลข 1 (พหลโยธิ น ) โครงการกอสรางสะพานลอยกลับรถบน ทางหลวงหมายเลข 1 (พหลโยธิน) ตอน จั ง หวั ด สระบุ รี เพื่ อ นํ า เสนอรู ป แบบ รังสิต - สระบุรี ที่ กม.100+100 (ขาออก) โครงการและรั บ ฟ ง ความคิ ด เห็ น ของ ประชาชน กรมทางหลวง โดยแขวงทางหลวง สระบุรี สํานักงานทางหลวงที่ 11 (ลพบุร)ี ได จั ด ประชุ ม การมี ส  ว นร ว มข อ ง ประชาชนในโครงการกอสรางสะพาน ลอยกลับรถบนทางหลวงหมายเลข 1 (พหลโยธิน) ตอน รังสิต - สระบุรี ที่ กม.100+100 (ขาออก) เพื่อนําเสนอ รู ป แบบสะพานลอยกลั บ รถพร อ มรั บ ฟงความคิดเห็นและขอเสนอแนะจาก ทุกภาคสวน โดยมีหนวยงานภาครัฐ เอกชน ผู  มี ส  ว นได ส  ว นเสี ย และ ประชาชนในพื้ น ที่ จั ง หวั ด สระบุ รี ใ ห มกราคม 2560 และจะใชระยะเวลาการ ความสนใจเขารวมงานเปนจํานวนมาก กอสรางประมาณ 1 ป และเมื่อดําเนิน ณ หองประชุมแขวงทางหลวงสระบุรี การแลวเสร็จจะชวยลดอุบัติเหตุบริเวณ ตําบลปากเพรียว อําเภอสระบุรี จังหวัด ดังกลาวและทําใหผูใชทางไดรับความ ปลอดภัยในการเดินทางยิ่งขึ้น สระบุรี ทัง้ นี้ ประชาชนสามารถสอบถาม สําหรับโครงการฯ จะดําเนินการ กอสรางโดยศูนยสรางและบูรณะสะพาน และติดตามรายละเอียดของโครงการ ที่ 2 (ขอนแกน) งบประมาณกอสราง กอสรางฯเพิ่มเติมไดที่สํานักกอสราง 90,000,000 บาท ซึ่งสะพานมีลักษณะ สะพาน โทร. 0-2354-0069 หรือ ศูนย เปนแบบคอนกรีตอัดแรง ทางรถกวาง สรางและบูรณะสะพานที่ 2 (ขอนแกน) 5.30-8.00 เมตร ขอบทางกวางขางละ โทร. 0-4337-3398-9 และ สายดวน กรม 0.50 เมตร ความยาวสะพาน 361 เมตร ทางหลวง 1586 (โทรฟรีทุกเครือขาย โดยคาดวาจะเริม่ กอสรางไดในเดือน ตลอด 24 ชั่วโมง) กรมทางหลวง โดยแขวงทางหลวงสระบุรี สํานักงาน ทางหลวงที่ 11 (ลพบุร)ี จัดประชุมการมีสว นรวมของ ประชาชนในโครงการกอสรางสะพานลอยกลับรถ บนทางหลวงหมายเลข 1 (พหลโยธิน) ตอน รังสิต - สระบุรี ที่ กม.100+100 (ขาออก)

B&T#305_p32-33_Pro2.indd 33

10/27/16 8:50 PM

Logistics

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

พฤติกรรมผูบริโภค

ยุค digital

1. ชอป มีนักชอปออนไลน หน า ใหม เ พิ่ ม มากขึ้ น ในทุ ก วั น เหตุผลก็คือความสะดวกสบายที่ไม ตองออกไปฝาผจญกับรถติดดาน นอก และจะหาสินคาอะไรก็งา ยกวา การออกไปเสียเวลาเดินดูมากนัก ผานชองทาง Facebook, Twitter, Instragram หรือผานทาง Application ตางๆ เชน Lineshop, Shoppee, Lazada เปนตน เมื่อผูบริโภคมีการ สัง่ ผานออนไลนระบบการจัดสงของ ธุ ร กิ จ จ ะต องมี ก ารรอ งรั บ กั บ พฤติกรรม ดังกลาวดวย 2. ชิม ผูบริโภคยุคใหมให ความสนใจในเรื่ อ งการทํ า อาหาร และนิ ย มรั บ ประทานอาหารนอก บาน โดยเสาะหารานอาหารเลิศรส ตาง ๆ เพิ่มมากขึ้น ซึ่งก็ไมพลาดที่ จะตองตามไปดูตามไปชิม ยิ่งราน ไหนอรอยจริงมีคนรีวิวมาก รวมทั้ง บางธุรกิจเปดใหเขามาศึกษาดูงาน ไดเปดบริการใหชมิ ผลิตภัณฑตา ง ๆ ของธุรกิจแบบไมจํากัด ดังนั้น การ เปดใหลูกคาไดชิมจะเปนเขาถึงและ รูจักแหลงไปชิม ซึ่งกลายเปนสวน หนึ่งของการดําเนินธุรกิจยุคนี้ 3. แชะ จะเห็นไดวาการถาย รูปเพือ่ อวดไลฟสไตลของแตละคนก็ มีเพิม่ มากขึน้ ทัง้ การเซลฟ ถายภาพ ตางๆ เพือ่ อวดกัน จนทําใหหลาย ๆ ธุรกิจมีการเปดโอกาสใหเขาศึกษาดู

B&T#305_p34_Pro2.indd 34

งาน โดยจะมีการปรับปรุงตกแตงมุม ตาง ๆ เพือ่ ใหผทู เี่ ขามาเยีย่ มชมไดถา ย ภาพคูกับผลิตภัณฑ และซื้อผลิตภัณฑ กลับบานอีกดวย 4. แชร การแชรเปนเหมือนการ แสดงออกใหสงั คมรับรูถ งึ พฤติกรรมและ ไลฟสไตลตางๆ ของตนเอง ขาว หรือ เหตุ ก ารณ ต  า งๆ ที่ ไ ด เ ห็ น ได ต าม โซเชียลมีเดีย ซึ่งการแชรในลักษณะนี้ เป น สิ่ ง ที่ กํ า ลั ง สร า งป ญ หาและความ สั บ สนในสั ง คมเป น จํ า นวนมาก อาจ สรางความเชื่อหรือความเขาใจผิดๆ ให แกธุรกิจและสังคมวงกวางได 5. เช็คอิน พฤติกรรมการเช็คอิน

ผูบริโภคยุคใหมมีการเปลี่ยนแปลงไป เปนพฤติกรรมดิจต ิ อลเพิม ่ มากขึน ้ เนือ ่ งจาก ชีวต ิ หมดเวลาไปกับการเดินทางไปทำงานและ มั ก จะมี ก ารหาข อ มู ล จากการโซเซี ย ล เน็ตเวิรค  เพือ ่ ประกอบการตัดสินใจเลือกซือ ้ หรือใชบริการ ดังนั้น นักโลจิสติกสรุนใหม ตองติดตามพฤติกรรมของผูบริโภคใหทัน ไมวาจะอยูในธุรกิจประเภทใดก็ตาม เมื่อยุค สมัยมีการเปลีย ่ นแปลงไปเขาสูย  ค ุ เศรษฐกิจ ดิจิตอล ทำใหธุรกิจที่ใหบริการโลจิสติกส หรือดำเนินงานทางดานโลจิสติกสจะตอง ปรั บ เปลี่ ย นยุ ท ธศาสตร ต ามไปด ว ยว า พฤติกรรมผูบริโภคยุคดิจิตอล ดังนี้

สวนใหญมันจะเห็นไดใน Facebook ซึ่ง สถานที่ๆ เปนที่นิยมสวนใหญจะเปน หางสรรพสินคา สถานทีแ่ หลงทองเทีย่ ว รานอาหารตางๆ การเขาศึกษาดูงาน หรือการเขาสัมมนา เปนตน ซึ่งการเช็ค อินนี้ก็เปนสวนหนึ่งของการแสดงออก ในไลฟสไตลของผูบริโภคเชนเดียวกัน 6. โชว สังคมโซเชียลมีการแสดง กิจกรรม ไลฟสไตลที่ดูดีหรูหรา เปน เหมื อ นกั บ การสร า งภาพลั ก ษณ ข อง

ธุรกิจใหดูดีในสายตาของผูอื่น สวน ใหญมักจะใชในการนําเสนอสิ่งของ หรือไลฟไตลที่นาสนใจ และเปนที่ ชื่ น ชอบของคนทั่ ว ไป ซึ่ ง ก็ จ ะถู ก สังคมยอมรับไปโดยปริยาย 7. แชท ผูบ ริโภคสวนใหญมกั จะมีพฤติกรรมติดโทรศัพทมือถือ และจดจออยูแทบตลอดเวลา เนื่อง มาจากโปรแกรม “แชท” ทําใหการ สือ่ สารตอกันระหวางบุคคล ระหวาง ธุรกิจตางๆ สามารถทําไดงายขึ้น ผู บริโภคก็สามารถใชสอบถามในการ สั่งซื้อสินคาหรือบริการกอนตัดสิน ใจซือ้ ซึง่ กลยุทธตา งๆ มักจะถูกผูใ ห บริการหลายรายและหลายประเภท นํามาตอยอดเพื่อใหผูบริโภคสนใจ และสอดแทรกการนําเสนอสินคา และบริการไปสูกลุมเปาหมาย ดังนั้น เปาหมายยุทธศาสตร ของธุรกิจในงานดานโลจิสติกส จาก เดิมตอบสนองความตองการของผู บริโภค จะไมเพียงพออีกตอไปแลว แตจะตองเปลี่ยนเปนการสรางให ลูกคาเกิดความจงรักภักดี (Customer Loyalty) ตอผลิตภัณฑและบริษทั อีก ทั้ ง ยั ง ช ว ยรั ก ษาภาพลั ก ษณ ข อง บริษัทใหดูดีอีกดวย

10/27/16 8:52 PM

B&T#305_p35_Pro2.pdf

10/27/16

9:40 PM

Test & Report

ทึ่ง! อินเทลฯ เผย

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

1 ลานกิโลเมตร ไมโอเวอรฮอล

อีกครั้งสำหรับผูใชงานรถบรรทุกคุณภาพสูงจากสวีเดน บริษัท อินเทล โลจิสติคส จำกัด ที่ทำ เรื่องเหลือเชื่อกับการใชงานรถบรรทุกวอลโว อยางหนักในการขนสงตลอด 24 ชม. จำนวน 9 คัน ระยะทางเกิน 1 ลานกิโลเมตร ยังไมมีการโอเวอรฮอลเครื่องยนต จากจำนวน 55 คัน ซึ่งที่เหลือใน ฟลีตยังมีรถบรรทุกวอลโวอีกจำนวนหนึ่งที่วิ่งระยะทางกวา 7-8 แสนกิโลเมตรยังไมมีการโอเวอร ฮอลเครื่องยนตเชนกัน เปนที่รูดีเรื่องคุณภาพดานการ ขนสงของรถบรรทุกจากสวีเดนคายนี้ และในประเทศไทยมีผูใชรถบรรทุก วอลโว ถึง 80% ในสวนแบงการตลาด ซึง่ เปนตัวชีว้ ดั ไดเรือ่ งความเปนทีน่ ยิ ม รวมถึ ง เทคโนโลยีที่ใชง านไดห ลาก หลาย การจะใชรถบรรทุกวอลโวใหได ประสิ ท ธิ ภ าพสู ง นั้ น ต อ งมี ก ารดู แ ล บํารุงรักษาไดอยางถูกวิธีถึงจะใชงาน ไดยาวนาน 1 ลานกิโลเมตร โดยไม ตองโอเวอรฮอลเครื่องยนต คุ ณ โ ย ธิ น ต ร ะ ห ง  า น ศ รี ประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท ของรถ รถของเราจึงวิ่งไมมีเวลาหยุด” แนนอน อินเทล โลจิสติคส จํากัด เปดเผยวา คุณโยธิน กลาววา ลักษณะการให “ผมยื น ยั น ครั บ ว า รถทุ ก คั น ของ ปจจุบัน บริษัทฯ ใชรถบรรทุกวอลโว บริการขนสงสินคาที่เปนวัตถุอันตราย วอลโว แมเลขไมลจะเกินลานหรือแตะ 55 คัน ซึง่ เปนรถบรรทุกทีม่ กี ารใชงาน ไดแก ปโตรเคมี สารเคมี เปนตน จะตอง เกือบลานกิโลเมตร เรายังไมเคยตองยก อยางหนักตลอดเวลา โดยเปนการขน เปนรถที่มีสมรรถนะที่ไดรับการอนุมัติ เครื่ อ งเลย เมื่ อ เปรี ย บเที ย บกั บ รถ วัตถุอนั ตรายของลูกคา ซึง่ เปนการวิง่ จากลูกคาซึ่งเขมงวดกับคุณภาพของรถ บรรทุกทัว่ ไปเมือ่ วิง่ ไป 3-4 แสนกิโลเมตร ที่ ห ยุ ด เฉพาะการบํ า รุ ง รั ก ษาตาม ทั้งกําลังของเครื่องยนต ตลอดจนตัวถัง ก็จะตองยกเครื่องแลว ทั้งนี้เพราะเรามี ระยะที่ กํ า หนด หรื อ การเปลี่ ย น และหางบรรทุก ประกอบกับปริมาณ ระเบียบแบบแผนการใชรถและการบํารุง อะไหลตามกําหนดระยะทางเทานั้น สินคาทีข่ นสง จะมีการกําหนดในสัญญา รั ก ษารถที่ ชั ด เจนตามข อ กํ า หนดของ ดังนั้น รถบรรทุกวอลโว ทั้ง 55 คันนี้ อยางชัดเจน ดังนัน้ รถบรรทุกทีจ่ ะนํามา วอลโว ทรัคส” จึงเปนการวิ่งลักษณะไมมีการหยุด ขนส ง สิ น ค า เหล า นี้ จะต อ งแข็ ง แรง คุณโยธิน กลาววา หลักการบํารุง “ตองยืนยันวาหากรถของเรา คงทน และสามารถวิ่งไดอยางตอเนื่อง รักษารถวอลโว ใหใชงานไดอยางยาว หยุดวิ่ง นั่นหมายถึงรายไดที่จะขาด โดยปกติรถบรรทุกวอลโว ที่นํามา นานนัน้ เปนสิง่ ทีท่ กุ คนสามารถทําไดไม หายไป กอนที่เราจะตัดสินใจซื้อรถ ใชบริการขนสงสินคาวัตถุอนั ตรายใหกบั ยาก ไดแกการเปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่อง แตละคัน เราจะตองคํานวณอยาง ลูกคา จะมีระยะวิง่ ตอปมากกวา 2 แสน ตามรอบระยะทีก่ าํ หนดไว ตลอดจนการ ดีแลววาเราจะตองไดกําไรจากการ กิโลเมตร ดังนั้นรถบรรทุกวอลโว ทรัคส เปลี่ยนชิ้นสวนที่มีอายุเวลาและระยะ เพิม่ รถ เราไมเคยวิง่ ขาดทุน ดังนัน้ เรา ที่เหลืออีก 46 คัน เลขไมลแตะในระดับ ทางทีก่ าํ หนดโดยใชอะไหลแท ไมควรใช ตองคํานวณปริมาณงานทีเ่ ราจะไดรบั 7-8 แสนกิโลเมตรทัง้ สิน้ ซึง่ เชือ่ วาอีกไม วิธีซอมอะไหลเพราะจะทําใหมีผลตอ จากสัญญาของตลอดอายุการใชงาน นานจะเกิ น 1 ล า นกิ โ ลเมตร อย า ง เนื่องไปยังชิ้นสวนอื่น และในที่สุด จะ

ทําใหรถตองจอดซอมเปนระยะเวลา นาน ไมคุมกับการสูญเสียรายไดที่ได จากการวิ่งของรถบรรทุก ขอดีของรถบรรทุกวอลโว คือ เครื่ อ งยนต ป ระหยั ด นํ้ า มั น และ ทนทานเพราะวิ่ ง ด ว ยความเร็ ว ที่ เหมาะสมและยังคงรักษาแรงบิดสูงที่ รอบเครื่องตํ่า ทําใหการสึกหรอนอย กวารถทั่วไป อีกทั้งสัญญาณที่แสดง บนจอแสดงผล เมื่อมีเครื่องหมายใด ปรากฏ พนั ก งานขั บ รถทุ ก คนของ บริษทั ฯ จะตองทําการหยุดวิง่ เพือ่ ขอ ขอแนะนําจากศูนยบัญชาการ ซึ่งทีม งานของวอลโว ทรัคส มีความพรอม สง ทีม เคลื่อ นที่เร็วดํา เนินการซอ ม ทันทีบนทองถนนทั่วประเทศ “ดังนัน้ นอกจากรถบรรทุกแลว เรายังตองเขมงวดกับพนักงานขับรถ ที่เรามีขอกําหนดเขมงวดเรื่องวินัย การขับรถ เพราะทันทีที่เห็นความผิด ปกติของตัวรถ จะตองหยุดรถเพือ่ หา สาเหตุ นอกจากนี้ พนักงานขับรถ เปนอีกปจจัยหนึ่งที่ทําใหรถบรรทุก สามารถวิ่งไดตลอดเวลา ซึ่งพวกเขา จะขับอยางปลอดภัย จะไมยอมให เกิดอุบัติเหตุบนทองถนน ปริมาณ แอลกอฮอลจะตองเปนศูนย มีการ พั ก ผ อ นที่ เ พี ย งพอตามข อ กํ า หนด ของบริ ษั ท ฯ และมี พ นั ก งานขั บ รถ ประจํารถ 2 คนเพือ่ ผลัดกันขับรถตาม ระเบี ย บที่ กํ า หนดชั่ ว โมงการขั บ รถ และทีส่ าํ คัญ พนักงานขับรถทุกคนจะ ตองผานการอบรมเกีย่ วกับตัวรถจาก ทีมงานวอลโว ทรัคส เพื่อใหมีความ รูความเขาใจในตัวรถบรรทุกวอลโว” คุณโยธิน กลาวปดทาย

คุณโยธิน ตระหงานศรี ประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท อินเทล โลจิสติคส จํากัด

B&T#305_p36_Pro2.indd 36

10/27/16 8:55 PM

B&T#305_p37_Pro2.pdf

10/27/16

9:41 PM

Material Handling

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

Bishamon

อุปกรณขนยายบิชามอน ชวยทําใหคนทํางานยก ของและเคลือ่ นไหวไดงา ยขึน้ ดวยการออกแบบถูกตอง ตามหลักสรีรศาสตร โดยวัสดุที่แข็งแรงสําหรับการใช งานหนักที่มีคุณภาพสูง อาทิ ขาจับลอเลื่อน เบรค พรอมรูปแบบสําหรับการใชงานที่หลากหลาย ทนทานและปลอดภัย ทําใหแบรนดนไี้ ดรบั การ ไววางใจเสมอมา บริษัท ยูไนเต็ด มอเตอร เวิกส (สยาม) จํากัด (มหาชน) โทร. 0-2793-9560

เครื่องเจียรอเนกประสงค 3.6 โวลท

เครื่องเจียรอเนกประสงค 3.6 โวลท มอเตอร แบตเตอรี่ 3.6 โวลท (แบบลิเทียมไฮดรายด) ขนาดแกน : กานเจียร 3.2 มม. กําลังไฟเขา 3.6 โวลท ความเร็ว รอบ 2,000-3,000 นํ้าหนักสุทธิ 500 กรัม เหมาะกับ งานตกแตงผิววัสดุที่ตองใชความปราณีต บริษัท มาสเตอรอิงคแอนดพริ้นติ้ง (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-7436-6385

กระเชาไฟฟา แบบฐานยกคู

Mobile Aluminium Work Platform Dual Mast กระเชาไฟฟา ยกตัวแบบฐานคู สามารถยกตัวไดสูง มาก รับนํ้าหนัก 200-300 KG ยกสูง 6-12 m. ขึ้นกับรุน เคลื่อนที่ดวยการ ลากจู ง โครงสร า งส ว นใหญ เ ป น อลูมิเนียม นํ้าหนักเบา หางหุนสวนจํากัด ควอลิเทค อิควิปเมนท โทร. 0-2532-7363

ปมใบพัด HT6C (M)

ปมใบพัดความดันสูงถึง 280 บาร เหมาะกับงาน เครื่องที่ตองใชแรงดันสูง เชน เครื่องอัดหนัง เครื่องอัด ยาง เครือ่ งฉีดพลาสติก ใชในเรือประมงหรือเรือพาณิชย ที่มีขนาดเล็กถึงขนาดใหญ ออกแบบมาเพื่อตอกับ เครื่องยนตที่มีรอบไมสมํ่าเสมอ บริษัท โฮฟ คออินดัส จํากัด โทร. 0-2284-1100

B&T#305_p38-39_Pro2.indd 38

10/27/16 8:57 PM

วงการตางแดน

ปกษแรก • พฤศจิกายน 2559

ตลาดรถโดยสารแขงเดือด ทั้งรถเมล ขสมก.-รถทัวร

ตลาดรถโดยสารรอนระอุ เมื่อ ขสมก. เปดชองใหประมูลรถโดยสาร ไฟฟาและซอมรถเมลเกา สวนตลาดรถทัวรแบบ 8 ลอ เริ่มหาย เพราะรถ 2 ชั้น วิ่งไมไดแลว พรอมมีผูเสนอไดรับรถภายในเดือนครึ่งเทานั้น แหลงขาวในวงการรถโดยสาร เปด 700 คัน โดยแบงเปนรถเมลรอน 500 เผยวา ตั้งแตตนปมาจะเห็นไดวาตลาด คัน และรถแอร 200 คัน มีอซู อ มรถใหญ รถโดยสารมีการแขงขันกันดุเดือดมาก ใหความสนใจเปนอยางมาก โดยเฉพาะ เห็ น ได จ ากกรณี ที่ ท างองค ก ารขนส ง อูท บี่ า นโปง ซึง่ ไดเตรียมแผนทีจ่ ะทําการ มวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ไดมกี ารประมูล คัตเตอรกนั คือแบงใหอแู ยกกันซอมแซม ซื้อรถเมลเครื่องยนตเอ็นจีวีใหมจํานวน ตามความถนั ด เพื่ อ ที่ จ ะได นํ า มา 489 คัน หลังจากที่มีกรณีพิพาทกันก็ได ประกอบรวมกันในเวลาที่รวดเร็วและมี ขอสรุปวา บริษัท เบสทริน กรุป จํากัด คุณภาพสูงสุด จึงขอเสนอตัวทีจ่ ะรับงาน เปนผูสงรถเมลเอ็นจีวีจํานวน 489 คัน นี้ เพือ่ ทําใหเศรษฐกิจโดยรวมดีขนึ้ และ พรอมทัง้ ดูแลอีก 10 ป ใหกบั ทาง ขสมก. คนงานในพื้นที่ไดมีงานทําเพิ่มขึ้น รวมถึงในกรณีที่ทาง ขสมก. จะ ส ว นตลาดรถโดยสารไม ป ระจํ า วางแผนเป ด ประมูล รถโดยสารไฟฟา ทางหรือรถทัวร 30 ก็ถือเปนตลาดใหญ จํานวน 200 คัน ในเดือนธันวาคมนี้ เพือ่ ที่เริ่มเติบโตขึ้นอีกครั้ง หลังจากบริษัท จะไดสง มอบใหไดภายในเดือนเมษายน ทัวรศนู ยเหรียญไดถกู จับกุมและหายไป ปหนา และรายละเอียดตาง ๆ ของการ จากตลาด ทําใหรถโดยสารหายไปกวา ประมูลนั้นทุกบริษัทรถโดยสารไฟฟา 7,000 คัน ตางใหความสนใจเปนอยางมาก โดยไม “ภายใน 5 เดือน ตอจากนี้ความ หวั่นวาจะมีสเปคเปนแบบใด และให ตองการใชรถโดยสารจะเพิม่ มากขึน้ มีผู คํามัน่ สัญญาวาจะดูแลใหตลอดเวลา 10 จําหนายรถโดยสารใหกับตลาดรถทัวร ป เพื่อแสดงใหวงการรถโดยสารเห็นวา 30 โดยใชเวลาสงมอบเพียงแคเดือนครึง่ เปนแบรนดคุณภาพทํางานหนักได มาตรฐานความปลอดภัยสูงสุดเหมือน สําหรับโครงการซอมรถเมลเกา กับรถทัวรจากยุโรปทุกประการ”

ยอดขายรถญี่ปุน 9 เดือนแรก ขายได 20,520 คัน ยอดรถใหญ 9 เดือน ป 59 ขายได 20,520 คัน สูงกวาชวงเดียวกัน ของปที่แลวขายได 19,385 คัน คายอีซูซุเปนผูนำ 10,362 คัน ตามมา ดวยฮีโนขายได 9,451 คัน อันดับสามฟูโซ 685 คัน รายงานจากบริษทั ฮีโน มอเตอรส เซลส (ประเทศไทย) จํากัด ผูรวบรวม ยอดขายรถใหญทุกยี่หอ เปดเผยวา 9 เดือนแรกตั้งแตเดือนมกราคมถึงเดือน กันยายน 2559 มียอดขายรวม 20,252 คัน ซึง่ ในชวงเดียวกันของปทแี่ ลวขายได 19,385 คัน เดือนกันยายน ป 2559 มี ยอดขายรถใหญประเทศญี่ปุนจํานวน 2,241คัน โดยยี่หออีซูซุเปนผูนําขายได มากที่สุด 10,362 คัน ในชวงเดียวกัน ของปที่แลวขายได 9,451 คัน และใน เดือนกันยายน ป 2559 ขายได 1,508 คัน อันดับสองคือฮีโน ขายได 8,898 คัน ในชวงเดียวกันของปทแี่ ลวขายได 8,026 คัน และในเดือนกันยายน ป 2559 ขาย ได 699 คัน อันดับที่สามคือฟูโซ ขายได 685 คัน ในชวงเดียวกันของปทแี่ ลวขาย ได 841 คัน และในเดือนกันยายน ป 2558 ขายได 34 คัน รถบรรทุ ก 2-3 ตั น 9 เดื อ น มกราคมถึงเดือนกันยายน ยีห่ อ ทีข่ ายได มากสุดคืออีซซู ขุ ายได 2,938 คัน ในชวง เวลาเดียวกันของปที่แลวขายได 2,289 คัน และเดือนกันยายนป 2559 ขายได

B&T#305_p38-39_Pro2.indd 39

294 คัน อันดับที่สองฮีโน 9 เดือนแรก ขายได 1,100 คัน ในชวงเวลาเดียวกัน ของปที่แลวขายได 914 คัน และเดือน กันยายน ป 2559 ขายได 914 คัน อันดับสามฟูโซ 9 เดือนขายได 92 คัน ในชวงเวลาเดียวกันของปที่แลวขายได 67 คัน และเดือนกันยายน ป 2559 ขาย ได 5 คัน แตสาํ หรับอีกคายทีก่ าํ ลังมาแรงใน ชวงปนี้คือ ยูดี ทรัคส แตมียอดสงมา สําหรับ 7 เดือนเทานั้น ซึ่งทําตลาดใน รุน เควสเตอร มาพรอมผลิตภัณฑรถ บรรทุ ก ที่ ห ลากหลายตรงตามความ ตองการของลูกคาอยางมาก โดยในปนี้ 7 เดือน ตั้งแตเดือนมกราคมถึงเดือน กรกฎาคมมียอดขายอยูท ี่ 420 คัน โดย โตขึ้ น 55% ถ า เปรี ย บเที ย บในช ว ง เดียวกันของปที่แลวขายได 270 คัน โดยสภาพการณ ข องตลาดรถ ญีป่ นุ ในประเทศไทยจากตัวเลขยอดขาย ที่ไดชําแหละไปนั้นมีการเติบโตขึ้นเล็ก นอยเทานัน้ เมือ่ เปรียบเทียบกับปทแี่ ลว แตถือวาเปนสัญญาณที่ดีเพราะคายรถ จะไดกลับมาคึกคักอีกครั้ง

ยานยนต

ญี่ปุน : รถ 3D PRINTING พลังงานไฟฟา จาก HONDA และ KABUKU

จัดวาเปนเทคโนโลยีที่ มีความนาสนใจและมีอะไร ออกมาให เ ห็ น กั น ตลอด จริงๆ สําหรับเทคโนโลยี 3D Printing ลาสุดทางดานของ คายรถยนต Honda ไดรวม มือกับ Kabuku บริษทั Digital Fabrication สร า งรถยนต ขนาดเล็กเพือ่ ใชในการขนสง ของใหกับบริษัท Toshimaya สําหรับสงของในเมือง Kamakur ที่มีถนน แคบมาก ๆ สําหรับรถ 3D Printing คันนี้ใชเวลาในการสรางเพียงแค 2 เดือน เทานัน้ ใหสามารถเปนคันจริงและใชงานได โดยมันยังไมมชี อื่ เรียกในตอน นี้ โดยมันมีโครงสรางพื้นฐานเปนแบบ Variable Design Platform ขับ เคลื่อนดวยพลังงานไฟฟาลวน ทั้งนี้รถ 3D Printing นั้นมีขอดีในการทําชิ้นสวนขึ้นใหมไดตาม ตองการ เพราะมีคาใชจายที่ไมแพง และสามารถปรับเปลี่ยนรูปทรงของ รถใหเหมาะกับการใชงานในแบบตาง ๆ ไดอีกดวย ทาง Honda กลาววา เชื่อวาในอนาคตนั้นเทคโนโลยี 3D Printing จะมีผลตอทุก ๆ ดาน ไม เฉพาะวงการยานยนตเทานั้น อังกฤษ : รถพลังงานไฟฟา OPEL AMPERA-E ชารจไฟ 1 ครั้ง วิ่งไดไกล 500 กิโลเมตร

รถพลังงานไฟฟา Electric Vehicle (EV) จัดวาเปนอีกหนึ่งทางเลือก ที่นาสนใจในยุคนี้เลยก็วาได และนี่ก็เปนอีกหนึ่งรุนที่จัดวานาจับตามอง กันเลยทีเดียวสําหรับ Opel Ampera-e รถคอมแพ็คคารพลังงานไฟฟา 5 ที่นั่ง ฝาแฝดของ Chevrolet Bolt โดยมีความเปนรถพลังงานไฟฟาแถม ยังรองรับผูโดยสารไดถึง 5 คน มีความจุในการขนสัมภาระในระดับเดียว กับ รถยนต Hatchback ทั่วไป เพราะวาแบตตอรี่ขนาด 60 กิโลวัตต นั้น ไดถูกนําเขาไปรวมอยูใตตัวถังรถ สําหรับ Opel Ampera-e นั้นมาพรอมกับมอเตอรไฟฟาแบบเดี่ยว ใหพละกําลังสูงสุดที่ 207 แรงมา (PS) แรงบิดสูงสุด 36.70 กก-ม. (360 นิวตันเมตร) อัตราเรงจาก 0-50 กิโลเมตร/ชั่วโมง อยูที่ 3.2 วินาที ความเร็วสูงสุดอยูที่ 150 กิโลเมตร/ชั่วโมง แตที่นาสนใจที่สุดนั้นเห็นจะ เปนระยะทางวิ่ง โดยผูผลิตแจงวา ระยะทางวิ่งของ Opel Ampera-e นั้น สามารถวิ่งไดไกลมากกวา 500 กิโลเมตร ตอการชารจ 1 ครั้ง ตาม มาตรฐานการทดสอบ WLTP นับวาไกลที่สุดเมื่อเทียบกับรถพลังงาน ไฟฟารุนอื่น ๆ ในระดับเดียวกัน แตวาตัวเลขนี้จะลดลงไปอยูที่ 380 กิโลเมตร ในสภาวะการใชงานจริง

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

12 พฤศจิกายน 2559 การเข�ยนเอกสารตามระบบ ISO สําหรับคลังสินคา สถาบันฝกอบรมโมติวา และจัดสง ณ โรงแรม my hotel CMYK โทร. 0-2882-7598 (มีคาใชจาย) 19 พฤศจิกายน 2559 หลักสูตรอบรม Logistics : Strategy & Management (มีคาใชจาย)

สถาบันการขนสง จ�ฬาลงกรณ มหาว�ทยาลัย โทร. 0-2218-7444

1-12 ธันวาคม 2559 THE 33rd THAILAND INTERNATIONAL MOTOR EXPO 2016 ณ Impact Challenger 1-3

INTER-MEDIA CONSULTANT CO., LTD. โทร. 0-2641-8444

อบรมกระบวนการขนสงออก ณ นิคมอุตสาหกรรมอมตะนคร (มีคาใชจาย)

OCCC Asia โทร. 09-9341-9142

13 ธันวาคม 2559

10/27/16 8:57 PM

40 ยี่หอ/รุน Class 2-3 TONS (EURO 3)

6-WHEEL MEDIUM (EURO 3)

6-WHEEL LARGE (EURO 3)

10-WHEEL 6x2 (EURO 3)

10-WHEEL 6X4 (EURO 3)

12-WHEEL (EURO 3) T.TRACTOR (EURO 3)

NGV (EURO 3) BUS (EURO 3)