BUS & TRUCK - V.308 by BUS & TRUCK media ttfintl

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 13

ฉบับที่ 308 www.BusAndTruckMedia.com

คําถามสังคม

ยอดขายรถใหญ่ปี 60 ลดหรือโต?

ปกษหลัง ธันวาคม 2559 40 บาท

ข่าวเด่นในรอบปี 2559

ดับเครื่องชม

PANUS ตอกยํา้ คุณภาพสินค้า

เปรียบเทียบรถเด่น

ต อ งยอมรั บ ว า เศรษฐกิ จ ในป 2559 ยังเติบโตไดไมดีเทาที่ควร รวม ทั้งโครงการของภาครั ฐที่ เ ป น เมกะ โปรเจกตตาง ๆ ก็ยังเดินหนาไดไม รถบรรทุก เพื่ องานขนส่งระยะไกล

JWD ขยายธุรกิจ บริการโลจิสติกส์ ชิ้นส่วนยานยนต์

LOGISTICS NEWS

POWER SAVING

SUNLONG รถเมล์ใหม่ NGV 44

เต็มที่ แตคายรถใหญหลายแบรนด รวมถึงบริษัทผูผลิตอุปกรณที่เกี่ยว เนือ่ งกับรถเพือ่ การพาณิชยกย็ งั คงทํา ตลาดอยางตอเนื่อง เพื่อกระตุนให

อานตอหนา 27

ตันจงฯ เตรียมตั้งบริษัทใหม่ สามมิตร เจาะตลาดตรงเป้า เตรียมออกเอราวัณโฉมใหม่ Schwing Stetter

ตันจง อินเตอรเนชั่นแนลฯ ประกาศตั้งบริษัทลูก “TC Schwing Stetter” เพื่อใหดูแลรถมิกเซอรเต็มตัว หลังจากทีไ่ ตรมาสสุดทายของป 59 ทํายอดขายไดถงึ 20 คัน คาดป 60 ชิงสวนแบงไดถึง 20% คุณธนภัทร อินทวิพันธุ ประธาน บริษัท ทีซี ชวิง อานตอหนา 39

B&T#308_p1_iMac2.indd 3

ยอดขายตรงตามเปาทีว่ างไว โดยคาด หวังวาเมื่อเศรษฐกิจดีขึ้นมาเมื่อไร ผูประกอบการจะไดสามารถเลือกใช รถใหญ และอุปกรณตาง ๆ ไดทันที

สามมิตร กรีนพาวเวอรฯ ปลื้มทําตลาดไดถูกทาง เพราะรถกระบะรุนเอราวัณ เครื่องยนตเอ็นจีวีพรอมติด กระบะโฉมใหม ถูกใจกลุม ขนสงมากสุด ชวยประหยัดเชือ้ เพลิงพรอมขนสินคาไดเพิ่มมากขึ้น เผยป 60 ตองไดพบ เอราวัณโฉมใหมที่ถูกใจกลุมลูกคาเปนอยางมาก มั่นใจ อานตอหนา 39

12/12/2559 BE 2:08 PM

B&T#308_p2_iMac2.pdf

12/12/2559 BE

2:11 PM

B&T#308_p3_iMac2.pdf

12/12/2559 BE

2:12 PM

ดับเครื่องชม

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

PANUS เดินหน้าเข้าโค้งสุดท้ายฟันยอดขายกลางไตรมาส 4 จํานวน 2,850 คัน รุกงานบริการ สร้างความเชื่อมั่นแบบรูปธรรม เพิ่มรถโมบายเซอร์วิสลูกค้าอุ่นใจศูนย์บริการทั่วประเทศ ดันสินค้า รถบรรทุกตู้ผ้าใบ และรถบรรทุกกึ่งพ่ วงชานตํ่า เพิ่ มมาตรฐานด้วยเทคโนโลยีท่ีทันสมัยสู่ตลาด ขนส่งไทย ล่าสุดส่งมอบรถบรรทุกกึง่ พ่วงพื้นเรียบ แก่ บจก. ฮัทชิสน ั แหลมฉบัง เทอร์มน ิ ล ั จํานวน 17 คัน ยํา้ รถบรรทุกดัมพ์ ปี 59 โตขึ้น 100% คุณณัชชา วงศคําภู ผูจัดการ ฝายขายและการตลาด บริษทั พนัส แอสเซมบลีย จํากัด (Panus) เปด เผยวา การตลาดทั้งป 59 ถือวานา พอใจพอสมควรสรุปผลการขายเขา ไตรมาสที่ 4 จําหนายสินคาสูตลาด ขนสงไปแลวมากกวา 2,850 คัน ซึ่ง ยอดขายในกลุมโลจิสติกสประเภทรถ บรรทุกกึ่งพวงกางปลาและพื้นเรียบมี ยอดการผลิตและจําหนายมากที่สุด ในกลุม สินคาประเภทนี้ ในทองตลาด ตอบโจทยการขนถายสินคาประเภทตู คอนเทนเนอรและสินคาตางๆ บนรถ กึ่งพวงพื้นเรียบ มุ่งพั ฒนารถกึ่งพ่ วงชานตํ่า และรถตู้ผ้าใบ PANUS ไดมีการออกแบบรถตู ผาใบที่ตอบโจทยของลูกคามาระดับ หนึ่งแลว ซึ่งแนวโนมของตลาดกลุมนี้ มีมากขึ้น รถประเภทตูผาใบมีดวยกัน หลากหลายชนิด ทั้งเปดแบบสไลด เปดปก เปดแบบเลื่อนโครงหลังคา ออกหมดทั้งโครงตู และแบบการเปด ทางดานบนหลังคาอีกดวย รวมไปถึง การสรางตูอลูมิเนียมเพื่อรองรับกลุม ลูกคาประเภทงานนํ้าหนักเบา ตัวตูมี ใหเลือกทัง้ แบบตูบ นหัวรถ พวงตู และ แบบเทรลเลอรตู PANUS สามารถออกแบบรถ

ติดตัง้ กลองมองหลัง เซ็นเซอรถอย หลั ง บั น ไดสํ า หรั บ ขึ้ น เช็ ค สิ น ค า ป ก เสริ ม เพื่ อ ความปลอดภั ย และ สะดวกในการวางตูสินคา

บรรทุ ก กึ่ ง พ ว งชานตํ่ า ที่ ส ามารถตอบ โจทยของลูกคาในการบรรทุกเครือ่ งจักร ตางๆ ไดทุกชนิด ปจจุบันรถประเภทนี้ ไดรบั ความนิยมเพิม่ มากขึน้ อยางเห็นได ชัด และเนื่องจากตองการใชรถที่มีพื้นที่ ตํา่ ในการบรรทุก ปจจุบนั จึงมีการใชงาน รถประเภทนี้บรรทุกวัสดุในการกอสราง แผนผนังสําเร็จรูปสําหรับสรางอาคาร ตางๆ อยางแพรหลาย

PANUS

ส่งมอบก้างปลา 17 คัน แก่ ฮัทชิสัน นับเปนกาวตอไปสําหรับการเดิน หนาสรางรถที่มีคุณภาพออกสูตลาดใน กลุ  ม บรรทุ ก ตู  สิ น ค า ในโซนท า เรื อ PANUS มี ความยิ น ดี ที่ ได รั บความไว วางใจจากทาง บจก.ฮัทชิสนั ทีเ่ นนตัวรถ ใหมีความปลอดภัยในการใชงานตางๆ ไมวา จะเปน ในสวนของการติดตัง้ กลอง สําหรับมองหลัง เซ็นเซอรสําหรับการ ถอยหลัง การติดตัง้ บันไดสําหรับการขึน้ เช็คสินคา (เพื่อความปลอดภัยกวาการ

ป น ) การติ ด ตั้ ง ป ก เสริ ม เพื่ อ ความ ปลอดภั ย และสะดวกในการวางตู  สินคา ตอกยํ้าปี 59 รถบรรทุกดัมพ์ โต 100% ถือวาเปนไปในทิศทางที่วางไว คือเนนสรางกลุมลูกคาประเภทดัมพ ใหมากขึน้ จากยอดขายในปทผี่ า นมา เข า สู  ป  59 ตลาดรถดั ม พ ข องทาง PANUS โตขึ้น100% ทั้งนี้มาจากการ ตอบรับของลูกคาผูใชงานที่ไดลองใช แลวเห็นถึงคุณภาพในตัวผลิตภัณฑ โดยมี ก ารสั่ ง ซื้ อ เพิ่ ม อย า งต อ เนื่ อ ง PANUS มีงานที่สามารถตอบโจทย ลูกคาไดเปนอยางดี ทั้งดัมพทายลาด (หินขนาดใหญสําหรับใชในเหมือง) ดัมพโยธา (หิน ดิน ทราย ) ดัมพ เกษตร (บรรทุกพืชผลเกษตร) และใน สวนของดัมพขนาดเล็ก 6 ลอทีเ่ หมาะ พื้นที่แคบ เพิ่ ม Mobile Service ทั่วประเทศ รถ Mobile Service มีลักษณะ เปนรถตูข นาดเล็ก มีชา งผูช าํ นาญงาน ประจํา รถและอุปกรณเครื่อ งมือ ใน การซอมแซมรถลูกคาเบื้องตน ที่จะ สามารถวิ่ ง เข า หาลู ก ค า ได อ ย า ง สะดวก รวดเร็ว และทันตอเหตุการณ ในอนาคตอันใกลเราจะเพิ่มรถที่วิ่ง ประจําภูมภิ าคตางๆ ไมวา จะเปนภาค เหนือ ภาคอีสาน ภาคใต ใหครอบคลุม มากยิ่งขึ้น โดยจะสามารถใหบริการ ลูกคาไดเร็วๆ นี้ คุณณัชชา กลาว ปดทาย

ตอกยํ้าคุณภาพสินค้า เผยยอดขายไม่ถึงปี 2,850 คัน

R1_B&T#308_p4-5_iMac2.indd 4

12/13/2559 BE 4:59 PM

B&T#308_p4-5_iMac2.indd 5

12/12/2559 BE 2:16 PM

รถเพื่ อกิจการพิ เศษ

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

Auto Sleepers

Mercedes Benz Sprinter Van รุนใหมลาสุด เครื่องยนตดีเซล 4 สูบ 2.2 ลิตร 163 แรงมา และ ดีเซล 6 สูบ 3.0 ลิตร 190 แรงมา

ตอบโจทย์ท่องเที่ยวแบบครอบครัว

การท่องเที่ยวร่วมกับครอบครัวเป็นความต้องการของทุก ๆ คน เนื่องจากความเหนื่อยล้าจาก การทํางานก็จะอยากมาผ่อนคลายมีเวลากับครอบครัวมากยิ่งขึ้น หลาย ๆ คนจึงเลือกที่จะพาคนใน ครอบครัวไปเที่ยวยังสถานที่ต่าง ๆ เพื่อเก็บความสุขและยังได้ทํากิจกรรมสนุก ๆ ร่วมกันอีกด้วย

ฉบับนี้อยากแนะนํารถบานสุด แสนสบายที่จะนําทุกครอบครัวรวม สนุกไปดวยกัน โดย บริษัท มอเตอร โฮมแอนดคาราวาน ประเทศไทย เปดยนตรกรรมสําหรับนักเดินทางที่ ตองการไปเที่ยวแบบครอบครัวกับ Auto Sleepers มอเตอรโฮมสุดหรู จากประเทศอังกฤษ โดยรถมอเตอร โฮม Auto Sleepers เป น รถที่ ใช เครือ่ งยนตและชวงลางของ Mercedes Benz จึงมีความนุมนวลในการขับขี่ ขับงายดวยเกียรอัตโนมัติ 7 สปด ทุก รุนเปนเครื่องยนตดีเซลมีใหเลือก 2 ขนาด และอัดแนนไปดวยเทคโนโลยี ในด า นความปลอดภั ย ด ว ยถุ ง ลม นิรภัยคูหนา ระบบเบรค ABS พรอม EBD/BAS ระบบ ESP ควบคุมการ ทรงตัวและ ASR ปองกันการลื่นไถล ขณะออกตัว เ พื่ อ ทุ ก ก า ร เ ดิ น ท า ง ข อ ง ครอบครั ว ปลอดภั ย สู ง สุ ด และยั ง

B&T#308_p6-7_iMac2.indd 6

พรอ มไปด ว ยสิ่ งอํ า นวยความสะดวก มากมาย อาทิ ครัวประกอบดวยเตาแกส เตาอบ ไมโครเวฟ หองนํ้าแยกสวนจาก ที่อาบนํ้า ระบบนํ้ารอน/เย็นทุกจุดรอบ คัน ระบบปรับอากาศทั้งขณะเดินทาง และจอด แยกสวน ทีค่ วบคุมอุณหภูมใิ น ห อ งโดยสารให ส บาย พร อ มความ บันเทิงดวย LED TV ขนาด 24” และ Digital TV DVB-T2 Tuner กันสาดมูลี่ แบบเก็บได แผงโซลาเซลสําหรับเก็บ พลังงานแสงอาทิตยขนาด 30 วัตต และ หนาตางดานบนหลังคารถสําหรับรับลม และชมวิว นี่ไมใชแคการนํา รถตู หรือ รถ บรรทุกมาดัดแปลงใหเปนรถบาน แตมนั คือรถยนตที่ถูกสรางมาใหเปนรถบาน ตั้งแตแรก ซึ่งมีองคประกอบหลาย ๆ อยางที่ตองคํานึงถึง ไมวาจะเปน นํ้า หนั ก รถที่ เ หมาะสม ความสมดุ ล ของ รถยนต ทั้ ง คั น คุ ณ ภาพงานประกอบ และวัสดุภายนอก ภายในทีเ่ หมาะสม จึง

ทําใหรถบานเหลานี้ มีทุกสิ่งทุกอยางที่ บ า นหนึ่ ง หลั ง ควรจะมี แต ใ นขณะ เดียวกัน ก็มีสมรรถนะการขับขี่ที่ดี และ ต อ งขั บ ง า ยไม แ พ กั บ รถตู  ข นาดใหญ ทั่ว ๆ ไปดวย โดยการสรางรถบานขึ้น จากพื้ น ฐานของ Mercedes Benz Sprinter Van รุน ใหมลา สุด มีเครือ่ งยนต ใหเลือก 2 ขนาด คือ ดีเซล 4 สูบ 2.2 ลิตร 163 แรงมา และ ดีเซล 6 สูบ 3.0 ลิตร 190 แรงมา ดานนอกรถ มีชองสําหรับเสียบ ปลั๊ ก เพื่ อ ชาร จ ไฟเข า รถสํ า หรั บ การ ใชสอย ประตูทางเขาจะอยูดานขางรถ ไมไดทําประตูขนาดใหญมาก เพื่อเซฟ พื้นที่ใชสอยภายใน และประตูทางเขามี บันได เพือ่ ใหกา วขึน้ รถไดสะดวก และมี ถังขยะเล็ก ๆ อยูตรงนี้ เมื่อปดประตู ก็ จะเปนจุดที่อยูขางหองครัวพอดี เมือ่ เขามาถึงภายในตัวรถก็จะเจอ บรรยากาศแบบนี้ โดย ชวงกลางรถ จะเปนทั้ง ห อ งนั่ ง เล น เบาะนั่ ง โดยสาร และสามารถกาง ออกมาเปนเตียงไดเต็ม พื้นที่ ตรงนี้จะนอนได 3 คน หรื อ 4 คนแบบ เบียด ๆ กัน สวนชอง เหนือที่น่ังคนขับ เปนที่ สําหรับใหเด็ก หรือคนตัว เล็กนอนไดอีก 1 คน ดานหนาประตูทาง เข า มี ชุ ด ครั ว Built-in

พร อ มฝาป ด มาให ตู  เ ย็ น และ ไมโครเวฟอยูฝงตรงขามกัน ดานทายรถจะเปนสวนหองนํ้า ซึ่ ง ทํ า ออกมาได ดี ก ว า ที่ คิ ด มี โ ถ สุ ข ภั ณ ฑ ตู  เ ก็ บ ของขนาดเล็ ก อางลางหนา และมีการแยกโซนเปยก แหง หองอาบนํ้า อาบไดสบาย ๆ โซนคนนั่ ง ขั บ ก็ จ ะเป น ของ Mercedes Benz Sprinter Van รุนป 2015 ทั้งหมด แตเบาะขางคนขับจะ สามารถหันมาดานหลังได เปนโซฟา ไปในตัว ซึ่ ง Auto Sleepers เหมาะ สําหรับการเดินทางไกลเปนกลุม หรือ เปนครอบครัว โดยมีสิ่งอํานวยความ สะดวกอยูในรถครบครัน เรียกไดวา ถามีคันนี้แลว ก็สามารถไปไดทุกที่ ที่ มีทาง โดยไมตองพึ่งโรงแรม สิ่งที่จะ ไดรับไมใชเพียงความสะดวกสบาย เทานัน้ แตจะเปนประสบการณในการ เดินทางใหม ๆ ในมุมที่นอยคนจะได สัมผัส

12/12/2559 BE 2:23 PM

B&T#308_p6-7_iMac2.indd 7

12/12/2559 BE 4:14 PM

คันเร่งธุรกิจ

ปี 59 ต้องทําใจ ตั้งแตตนป 2559 คายรถใหญ ทุกคายตางคาดวาในปนี้จะตองทํา ยอดขายใหไดมากถึง 2.7 หมื่นคัน เทากับป 2558 แตเมือ่ ผานมาได 10 เดือน คือ ตั้งแตเดือนมกราคม-ตุลาคม ยอด การขายก็ยังหางไกลจากเปา 2.7 หมื่นคันเปนอยางมาก แตเมื่อไดเกิดเรื่องที่ประชาชน ทัว่ ประเทศไดเศราเสียใจมากทีส่ ดุ ก็ เป น เรื่ อ งที่ ส ามารถบ ง ชี้ ไ ด เ ลยว า ยอดขายของรถใหญในปนี้จะไปถึง เปาที่วางไวไดยากมาก เพราะความ ตองการของประชาชนลดนอยลงไป เปนอยางมาก ดังนั้นประชาชนทุกคนตางก็ ต อ งทํ า ใจในป น้ี ว า ยั ง เป น ป ที่ เศรษฐกิจตกตํ่า แตอยางเพิ่งทอแท เพราะปหนายังมีหวัง เศรษฐกิจจะ เติบโตขึน้ ชองทางการทําธุรกิจก็เริม่ มีหลายชองทาง ตองพยายามสูเพื่อ ไปใหถึงฝนใหได

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

ตงฟง รุกตลาดขนส่งไทยเต็มที่ ร่วมทุนวอลโว่ ถ่ายทอดเทคโนโลยี

ค่าย ตงเชิง มอเตอร์ฯ ศึกษาตลาดขนส่งไทยมากว่า 1 ปี เพื่อ รุกตลาดขนส่งไทยครั้งใหญ่ ร่วมทุนวอลโว่กว่า 50% เพื่ อใช้ เทคโนโลยีในการประกอบ เริม ่ จากนําความต้องการของลูกค้าเก่า กว่า 1,000 ราย เพื่ อให้บริษัทแม่ทําความต้องการให้ได้มากสุด ส่วนแผนสองร่วมทุนตั้งดีลเลอร์ทุกภูมิภาคทั่วประเทศ เพื่ อให้ ลูกค้ามั่นใจบริการหลังการขายเต็มที่ พร้อมแผนใหญ่ตั้งโรงงาน ทั้งประกอบรถใหญ่และผลิตชิน ้ ส่วนเพื่อส่งออกไปในแถบอาเซียน

บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ ผูจัดการโครงการ ฝายขายโฆษณา แผนกโฆษณา เลขาแผนกโฆษณา

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา คุณโสรดา รุกขะวัฒน นัฐพล วณิชกูร นลินี ปรีชานันท บุตรตรี สงางาม

ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส หัวหนากองบรรณาธิการ ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ กองบรรณาธิการ

เสกสรรค ไชยเผือก พฤกษ ดานจิตรตรง ธัญพร ขันธสิทธิ์ จักรพรรดิ์ โสภา วิภาวรรณ คําภูเวียง ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก เว็บไซต การเงิน ศิลปกรรม พิมพ

คีตรัฏฐา กี่สุน BusAndTruckMedia.com แสงอรุณ มงคล ธีระ พุมขํา BIP GROUP กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน

จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

R1_B&T#308_p8-9_iMac2.indd 8

Mr. Zu Ye ผูจ ดั การธุรกิจ บริษทั ตงเชิง มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด ผูแ ทนจําหนายรถใหญตงฟง ประเทศจีน เปดเผยวา ดวยระยะเวลากวา 1 ป ทีม่ า ตั้งบริษัทในเมืองไทย มีจุดประสงคที่จะ ศึ ก ษาความต อ งการของตลาดขนส ง เพื่ อ ให ท างบริ ษั ท ฯ สามารถทํ า ตาม ความตองการไดมากสุด รวมถึงทําการ ฟน ตลาดรถใหญตงฟง ซึง่ กอนหนานีไ้ ด มี ตั ว แทนจํ า หน า ยอยู  ก  อ นแล ว และ สามารถจําหนายไดมากกวา 1,000 คัน เมือ่ ทราบถึงความตองการของลูกคาเกา วาสิ่งใดบางที่ชวยทําใหการขนสงไดจะ พัฒนาขึ้น ก็จะนําสิ่งดังกลาวนี้ไปใหกับ บริษัทแมไดทราบ เพื่อจะไดทําใหตรง กับความตองการใหมากที่สุด ร่วมทุนตั้งดีลเลอร์ทั่วประเทศ ดวยทางบริษัทฯ ไดมีสํานักงาน ใ ห ญ  พ ร  อ ม ศู น ย  บ ริ ก า ร ตั้ ง อ ยู  ที่ คลองหลวง จ.ปทุมธานี ซึ่งพรอมให บริการไดแลว รวมถึงไดมีแผนการที่จะ เปดดีลเลอรตามภูมภิ าคตาง ๆ ใหไดเร็ว ทีส่ ดุ เทาทีเ่ ปนไปได โดยทางบริษทั ฯ จะ ตองทําการรวมทุนกับดีลเลอรทุกแหง ดวย ทัง้ นี้ เพือ่ เปนการใหบริการหลังการ ขายไดเต็มที่ สวนลูกคาเปาหมายรายแรกของ บริษทั ฯ ก็ไดมหี นวยงานของทางราชการ ได เข า มาติ ด ต อ ซื้ อ ไว แ ล ว แต ยั ง คง ดําเนินการอยู ไมวาจะผานสินเชื่อจาก

ธนาคาร การทําประกันภัยชั้น 1 จาก บริ ษั ท ประกั น ภั ย หากทุ ก อย า งผ า น เรียบรอยแลวก็จะมีการเปดตัวใหทราบ วาลูกคารายแรกคือใคร วอลโว่คือ ผู้ถ่ายทอดเทคโนโลยี เมื่อประมาณ 2 ปที่ผานมา ทาง บริษทั แมทปี่ ระเทศจีน ไดทาํ การรวมทุน กับทางวอลโว ประเทศสวีเดน เพื่อแลก เปลีย่ นเทคโนโลยีตา ง ๆ ในการประกอบ ใหแกกนั ดังนัน้ รถใหญตงฟง ทีน่ าํ เขามา จากประเทศจีน เพื่อจําหนายใหตลาด ขนสง ก็ถอื วาเปนรถทีม่ คี ณ ุ ภาพเหมือน กับรถใหญจากคายยุโรปทุกประการ แต มีราคาจําหนายทีต่ าํ่ กวาคายรถญีป่ นุ ซึง่ ถือเปนกลุม หลักทีท่ างบริษทั ฯ ตองเจาะ เขาไปใหได ให้ไทยเป็นศูนย์กลางอาเซียน ดวยแผนการของรัฐบาลไทยที่จะ ทําใหการขนสงในเมืองไทยเปนอันดับ หนึง่ ของกลุม อาเซียน ทางบริษทั ฯ จึงได วางแผนที่จะใหเมืองไทยเปนฐานการ ประกอบรถใหญตงฟง เพื่อการสงออก ไปในกลุมอาเซียนดวย โดยขณะนี้ได คาดว า จะเช า พื้ น ที่ ใ นอํ า เภอวั ง น อ ย จ.อยุธยา เพื่อตั้งเปนโรงงานประกอบ ทัง้ เพือ่ ประกอบรถใหญและผลิตชิน้ สวน และอะไหล ด  ว ย ทั้ ง นี้ เ พื่ อ ที่ จ ะได จําหนายทั้งในประเทศและสงออกดวย

แต สํ า หรั บ พื้ น ที่ นั้ น ในขณะนี้ ยั ง ไม ไ ด ตัดสินใจ 100% หากหาพืน้ ทีอ่ นื่ ทีเ่ หมาะ สมกว า ได ก็ อ าจจะเปลี่ ย นใจไปตั้ ง โรงงานประกอบและผลิตชิ้นสวนที่นั่น เมื่อไรก็ได ปี 2560 ต้องขายอย่างน้อย 500 คัน ดวยมาตรฐานของการประกอบรถ ใหญตงฟง ทีจ่ าํ หนายในประเทศจีนและ เพื่ อ ส ง ออกไปยั ง เมื อ งไทยนั้ น มี มาตรฐานที่ ต  า งกั น เพราะนํ้ า หนั ก บรรทุกในเมืองจีนมากกวา ดังนั้นรถ ใหญในเมืองไทยจึงตองไดรับการดูแล เปนพิเศษ เพราะถือเปนตลาดใหมที่ ตองทําใหมียอดขายเติบโตขึ้นในเร็ววัน ใหมากที่สุด ดังนั้นรถบรรทุก 10 ลอ ที่ มุง มัน่ จะขายใหไดมากทีส่ ดุ ในเมืองไทย โดยในปแรกคือป 2560 ตัง้ เปาวาจะตอง ขายใหได 500-800 คัน เปนอยางนอย และหากรักษามาตรฐานของการขายได ในป ถั ด ไป ก็ มี แ ผนที่ จ ะตั้ ง โรงงาน ประกอบในทั น ที ส ว นรถเพื่ อ กิ จ การ พิเศษนัน้ ไมวา จะเปนรถมิกเซอรหรือรถ เก็บขยะ กลุมลูกคาก็ตองเขียนสเปคมา เปนการเฉพาะ เพื่อใหทางโรงงานที่ ประเทศจีนเปนผูประกอบใหตรงตาม ความตองการ BUS & TRUCK ’16 เปิดตัวเต็มที่ สําหรับงาน BUS & TRUCK ’16 ที่ผานมา ถือเปนครั้งแรกที่ทางบริษัทฯ เขางานแสดงรถใหญในเมืองไทย และ ก็ไดชวยแนะวิธีการตลาดใหทราบเปน อยางมาก เพราะทางบริษัทฯ ไดนํา พนั ก งานชาวจี น เข า ไปเพื่ อ พบปะกั บ กลุ  ม ลู ก ค า และก็ ไ ม ส ามารถทํ า การ สือ่ สารถึงความตองการของลูกคาไดเลย เพราะพูดกันคนละภาษา ทําใหบริษัทฯ ไดทราบวาการเขามารุกตลาดขนสงใน เมื อ งไทยนั้ น จํ า เป น อย า งมากที่ จ ะมี พนักงานคนไทย เพื่อที่จะไดทราบถึง ความตองการของกลุม ขนสงไดมากทีส่ ดุ ซึง่ จะสงผลใหทางบริษทั ฯ สามารถเจาะ ตลาดไดมากที่สุด นอกจากนี้ยังสงผลใหทางบริษัทฯ ไดทราบถึงขอบกพรองตาง ๆ ของคาย รถจีน ซึ่งกลุมขนสงตองการแตไมไดรับ การตอบสนอง เรื่องใหญท่ีสุดก็คือการ บริการหลังการขายทีไ่ มไดรบั การเหลียว แลจากผูขายเลย ซึ่งบริษัทฯ ตองนําไป แกใหไดในเวลาที่รวดเร็วที่สุด

12/13/2559 BE 5:11 PM

คันเร่งธุรกิจ

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

เบสท์ริน กรุ๊ป

แชมป์รถโดยสารจากจีน

ด้วยข้อมูลการจดทะเบียนของรถโดยสารจากกรมการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคม จาก เหลือจะตองสงมอบกอนชวงไตรมาส อดีตจนถึงปัจจุบน ั มีมากกว่า 1 ล้านคัน ซึง่ ปัจจุบน ั นีใ้ นแต่ละปีจะมีตวั เลขจดทะเบียนเฉลีย ่ ปีละ 1,000 แรกของป 2560 คัน และยี่ห้อที่จดทะเบียนเกิน 50% ก็คือ ยี่ห้อซันลอง ของบริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จํากัด และหาก ตัง้ สํานักงาน องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) หรือ บริษัท ขนส่ง จํากัด (บขส.) ได้มีโครงการที่จะซื้อรถ และศูนย์บริการใหญ่ โดยสารใหม่ ก็จะมียอดจดทะเบียนเพิ่มขึ้นเกินปีละ 3,000 คันทีเดียว ดวยแผนการยกระดับไมวา จะเปน สํ า นั ก งาน โชวรูม และศูนยบริการ ให ของรถโดยสารจากประเทศจีน เหตุผล ซันลอง เพื่ อ แสดงศั กยภาพใหเ ห็น วารถ สําคัญก็เปนเพราะสามารถเจาะกลุม เปนสากลมากขึ้น เพราะนอกจากจะ คือแชมป์รถบัสจากจีน โดยสารที่จําหนายอยู สามารถนํามา บริ ษั ท เบสท ริ น กรุ  ป จํ า กั ด รถเมล ขสมก. ไดมาก ตามมาดวยรถเมล จําหนายรถโดยสารซันลอง ในประเทศ เปนรถเมลของ ขสมก. หรือของ บขส. ได จะเปนการยืนยันใหเห็นวามีคณ ุ ภาพ ผูแทนจําหนายรถโดยสารยี่หอซันลอง รวม ขสมก. รถบัส บขส. และรถรวม แลว ยังมีแผนการทีจ่ ะสงออกไปยังกลุม และสามารถประหยัดนํ้ามันไดเกินคาด ประเทศจีน ไดเขามาทําตลาดในเมือง บขส. รวมถึงรถโดยสารบริการอืน่ ๆ อีก ประเทศอาเซียนดวย ดังนั้นมาตรฐาน เพราะตองทํางานหนัก วิง่ บนถนนตลอด ไทยเมื่อประมาณ 14 ปที่ผานมา แมวา ไมวา จะเปนรถทัวร รถโรงงาน และรถวิง่ สากลไมวาจะเปน ISO ตาง ๆ ก็ตองมี เวลา สรางแรงจูงใจใหกับกลุมลูกคาทั้ง จะมียอดจําหนายในประเทศจีนอยูใน บริการในสนามบินอีก ทั้งนี้เปนเพราะ การรับรองเพือ่ ใหเปนทีย่ อมรับในระดับ รถโดยสารไมประจําทางและรถโดยสาร อันดับกลาง ๆ ของตาราง แตสามารถ ไดทําการตลาดอยางหนัก ตั้งราคาขาย สากล รวมถึงยังมีแผนการทีจ่ ะตัง้ โรงงาน ทําตลาดในเมืองไทยไดเปนอันดับ 1 ที่สมเหตุสมผล เนนบริการหลังการขาย วิ่งระหวางจังหวัดได รวมถึงคุณภาพของรถก็สามารถทํางาน ประกอบที่นิคมอุตสาหกรรมอมตะซิตี้ จังหวัดระยอง ถือเปนการรวมทุนกับ หนักไดตลอดเวลาอีกดวย บริ ษั ท แม ประเทศจี น ครั้ ง ใหญ โดย มาตรฐานในการประกอบจะอยูใ นระดับ รถเมล์ NGV เดียวกับโรงงานประกอบของบริษทั แมที พิ สูจน์ถึงคุณภาพ ยอนหลังไปดูถึงยอดการจําหนาย เดี ย ว พร อ มทั้ ง เมื่ อ ขึ้ น ไลน ป ระกอบ ของรถโดยสารซันลอง ที่ไดรับเลือกให เรียบรอยแลว ทางลูกคาสามารถเลือก มาเปนรถเมล ขสมก. นั้น ก็มีอยูเปน อุปกรณตาง ๆ ไมวาจะเปนทั้งภายใน จํานวนมากและที่สําคัญยังไดรับเลือก และภายนอกของตัวรถมาไดเองตาม จากทาง กทม. ใหมาเปนรถเมลวงิ่ รับ-สง ตองการ ทําใหรถโดยสารซันลอง ไดรับ ผูโดยสารระยะสั้น โดยมีปายรถเมลอยู การออกแบบจากตัวลูกคาดวย ไมใชทาง กลางถนน ซึ่งแสดงใหเห็นวาทุกหนวย โรงงานเลือกสรรออกมาเพียงอยางเดียว งานของราชการให ก ารยอมรั บ ใน เตรียมทําตลาดไซแทรค คุณภาพของรถโดยสารซันลองสูงทีเดียว ใต้ท้องรถ นอกจากรถโดยสารซันลอง ที่ทํา และดวยโครงการของ ขสมก. ทีจ่ ะ ตองมีรถเมลเอ็นจีวใี หมจาํ นวน 489 คัน ตลาดอยูตัวแลว ก็เตรียมที่จะทําตลาด  กลุมขนสงทางบกมองวา ตลาดรถบรรทุกจากจีนจะเริ่มกลับเขามาอีกครั้ง เพื่ อ นํ า มาให บ ริ ก ารกั บ ประชาชนใน รถบรรทุกไซแทรคดวย ตามความเปน หนึง่ แลว ดวยทางบริษทั แมของคายรถจีน ตางทยอยกันเขามาเปดบริษทั สาขากันมาก กรุงเทพฯและปริมณฑล โดยใหความ จริงแลวรถบรรทุกไซแทรค ก็คือ รถรุน ขึ้น หลังจากที่เริ่มแรกไดตั้งผูแทนจําหนายใหเปดตลาดกอน พอลูกคาไดรูจักยี่หอมาก สําคัญกับผูพิการเปนหลัก จึงตองมีพ้ืน หนึ่งของรถใหญยี่หอไซโนทรัค ประเทศ ขึ้น ก็จะลงทุนมาเปดสาขาเอง แตก็มีสิ่งผิดพลาดเกิดขึ้นบาง นั่นคือ บริษัทสาขาไดใช เรียบเพื่องายแกการขึ้นลงของผูพิการ จีนนั่นเอง แตมาตรฐานของรถไซแทรค ผูบริหารจากประเทศจีน ทําใหไมสามารถติดตอประสานงานกับกลุมลูกคาที่เปนผู และทีส่ าํ คัญยังชวยรักษาสภาพแวดลอม นั้นเปนรุนที่ประกอบเพื่อการสงออก ประกอบการคนไทยไดมากนัก จึงมีความตองการเพิ่มพนักงานคนไทยที่สามารถพูด ใหสะอาดขึน้ อีกดวย แมวา เริม่ ตนจะมีผู โดยเฉพาะ มีการศึกษาสภาพอากาศ อาน เขียนภาษาจีนได โดยใหเงินเดือนทีส่ งู มาก หากใครสนใจก็สามารถติดตอสอบถาม ทีช่ นะการประมูลคือ บริษทั ช.ทวี จํากัด สภาพถนน และนํ้ า หนั ก บรรทุ ก ของ ที่บริษัทสาขาของคายรถใหญจากจีนไดทุกยี่หอ (มหาชน) แมวาจะไมมีประสบการณใน แต ล ะประเทศ เพื่ อ นํ า มาเลื อ กสรร  ไดมีขาวใหญเกิดขึ้นแลว เมื่อมีนักธุรกิจรายหนึ่งตองการที่จะทําธุรกิจรถ ดานรถโดยสาร แตดวยความเหมาะสม วัตถุดิบนํามาประกอบเปนรถไซแทรคที่ กระบะ เพราะเห็นวาตลาดรถกระบะใหญมาก ทํายอดขายไดเพียง 1% ก็เพียงพอแลว จึงไดนําเครื่องยนตของยี่หอโตโยตาและยี่หออีซูซุ มาประกอบตัวถังเองที่โรงงานใน และเปนบริษทั ใหญจงึ ไดรบั ความเชือ่ มัน่ เหมาะสมกับแตละประเทศที่สงออก โดยรถไซแทรคทีน่ าํ มาศึกษาตลาด เมืองไทย พรอมทั้งวางกลยุทธวาราคาจะตองตํ่ากวาเจาตลาดหลายแสนบาท มีการ ใหดแู ลรถเมลเอ็นจีวจี าํ นวน 489 คัน แต ขนส ง กอน โดยใหกลุมลูกคาไดนําไป ดูแลบริการหลังการขายที่ดี พรอมทั้งจะทําการปาลอมเมือง เริ่มจากตางจังหวัดที่หาง ทางบริษัท เบสทริน กรุป จํากัด ซึ่งครํ่า ไกลกอนและคอย ๆ รุกเขามาในเขตที่เจริญแลว คาดวาตนป 60 จะทราบวารถกระบะ หวอดในดานรถเมล ขสมก. มาอยาง ทดสอบใชงานจริง หลังจากนั้นก็จะนํา นี้คือยี่หอใด และจะทําตลาดไดอยางที่พูดไวหรือไม ยาวนาน ไมสามารถยอมได จึงไดยื่น ขอมูลมาศึกษาหาขอบกพรองตาง ๆ อีก  มีขา  วแววมาจากผูเ ชีย่ วชาญในวงการรถใหญคาดวายอดจําหนายรวมของ เรือ่ งฟองกับศาลปกครองเพือ่ ให ขสมก. ครั้ ง หนึ่ ง เพื่ อ ส ง ไปให ท างบริ ษั ท แม ทุกยี่หอในป 60 นั้น จะไมเติบโตมากไปกวาป 59 เพราะเศรษฐกิจยังไมโตขึ้นมากนัก แกไขการประมูลครั้งแรกและก็สําเร็จ มี ทําการปรับปรุงอีกครั้ง ซึ่งระยะเวลาที่ รวมถึงธุรกิจการสงออกจะถดถอย สงผลใหคายรถใหญทุกยี่หอตองปรับตัว ไมมีการ การประมูลใหม ซึ่งผูที่ชนะก็คือ บริษัท คาดวาจะลงสูตลาดขนสงจริงนั้น จะ ประกอบรถรุนใดรุนหนึ่งเพื่อทําการสต็อคไวอีกแลว ตองใหมียอดออเดอรจากลูกคา เปนตนป 2561 หลังจากที่ไดที่มีการลง เบสทริน กรุป จํากัด นั่นเอง กอน ทางคายรถใหญจึงจะทําการประกอบให ซึ่งตองใชเวลาอยางเร็วสุดคือ 1 ดือน ซึ่งตามระเบียบของรถเมลเอ็นจีวี คะแนนเสียงเลือกตั้งจริง เพราะสภาพ ถึงจะไดรับรถ ก็ถือวาเปนผลดี เพราะลูกคาจะไดใชรถใหญปายแดงถอดดามและคาย ทางเบสทรนิ กรุป ฯ จะตองสงมอบใหกบั เศรษฐกิจจะเริ่มเติบโตขึ้นอยางจริงจัง รถก็ไมตอ งเสียภาษี เพราะตองประกอบรถใหญออกมาสต็อครอไว ซึง่ ไมทราบวาลูกคา ทาง ขสมก. ก อ นสิ้ น เดื อ นธั น วาคม นั่นเอง จะรับรถภายในปนี้หรือปหนาแน 2559 จํานวน 100 คัน และในสวนที่

B&T#308_p8-9_iMac2.indd 9

12/12/2559 BE 2:26 PM

คันเร่งธุรกิจ

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

ตันจงฯ รุกธุรกิจรถบรรทุกกลาง-เล็ก จับมือ เจ เอ ซี เปิดตัว 3 รุ่นรวด

ตันจงฯ ประกาศรุกธุรกิจรถบรรทุกขนาดกลางและเล็ก จับมือ เจ เอ ซี มอเตอร์ส ยักษ์ใหญ่ ผู้ผลิตรถบรรทุกระดับโลกเปิดตัวรถบรรทุกขนาดกลางและเล็ก 3 รุ่นใหม่ล่าสุด หวังเจาะกลุ่มรถ บรรทุก Light-Duty ระดับโลก หวังขยายสวนแบงธุรกิจยาน ยนต ใ นประเทศไทย ด ว ยการจั ด ตั้ ง บริษทั เจ เอ ซี (ประเทศไทย) จํากัด เพือ่ นําเสนอ the All-New JAC “N-Series” Light-Duty Trucks หรือ รถบรรทุกขนาด กลางและเล็ก รุน “เอ็น-ซีรีย” ที่มาก คุณภาพในราคาสุดคุมคา เพื่อเติมเต็ม ความตองการของตลาดรถบรรทุกขนาด กลางและเล็ก พรอมเสริมสรางผลกําไร ระดับบิก๊ ใหแกกลุม ลูกคาในประเทศไทย สําหรับภาพรวมตลาดรถบรรทุก ขนาดกลางและเล็กในประเทศไทยนั้น คาดการณวา ในป 2559 จะมีจาํ นวนรวม 11,000 คัน และมีแนวโนมจะเพิ่มขึ้น เปน 12,000 คัน ในป 2560 นอกจากนี้ คุณเกลน ตัน การเป ด ประชาคมเศรษฐกิ จ อาเซี ย น ประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท ตันจง อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด หรือ เออีซี ยังเปนปจจัยสําคัญในการ คุณเกลน ตัน ประธานเจาหนาที่ ดําเนินธุรกิจมานานกวา 50 ป เปดเผย ขยายขอบเขตทางเศรษฐกิจออกไปกวาง บริ ห าร บริ ษั ท ตั น จง อิ น เตอร วา บริษัทฯ ไดผนึกกําลังทางธุรกิจรวม ขวางยิ่ งขึ้ น ดั งนั้ น ความต องการรถ เนชั่นแนล จํากัด ผูนําดานธุรกิจยาน กับ เจ เอ ซี มอเตอรส ผูนําธุรกิจผลิต บรรทุ ก สิ น ค า จะต อ งเพิ่ ม ขึ้ น อย า ง ยนต ใ นเอเชี ย ตะวั น ออกเฉี ย งใต ที่ ยานยนต แ ละรถบรรทุ ก ที่ มี ชื่ อ เสี ย ง แนนอน ประกอบกับการที่รัฐบาลไทย

M.C.C. ปูแผนโตปี 60 พร้อมเปิดสาขาเพิ่ มอีก 2 แห่ง

ค่าย M.C.C. ประสบความสําเร็จหลังจากทํางานหนักเพื่อปู ฐานให้รถใหญ่ไบเบน และรถบรรทุกขนาดเล็กชินเร่ย์ แม้ปี 59 เศรษฐกิจยังตก แต่ยงั ทํายอดขายได้อย่างต่อเนือ่ ง และหลังจาก ตั้งแผนกซ่อมรถใหญ่จากจีนทุกยี่ห้อ มีลูกค้าเข้าซ่อมและซื้อ อะไหล่เพียบ ส่งผลให้ปี 60 มัน ่ ใจ ยอดขายโตต่อเนือ่ ง และเตรียม เปิดสาขาเพิ่มอีก 2 แห่ง คือที่สุราษฎร์ฯ และอยุธยา พรอมทั้งยังไดเปดธุรกิจใหม คือ คุณฤทธิกร เทพทวี ประธาน บริหาร บริษทั เอ็ม.ซี.ซี. ทรัคแอนด การรับซอมรถใหญจากจีนทุกยี่หอ ซึ่งผู บัส อินเตอรเนชัน่ แนล จํากัด ผูแ ทน แทนจําหนายไมไดใหความสนใจ มุงแต จําหนายรถใหญไบเบน และรถบรรทุก เพียงทําการขายเทานั้น รวมถึงยังนํา ขนาดเล็กชินเรย ประเทศจีน เปดเผย อะไหลของรถใหญจากจีนทุกยี่หอมา วา หลังจากทีท่ างบริษทั ฯ ตองทํางาน จําหนายดวย ซึ่งสรางความพึงพอใจให อยางหนักเพือ่ ทีจ่ ะฝาวิกฤติเศรษฐกิจ กับเจาของขนสงที่มีรถใหญจากจีนอยู ตกตํ่าในป 2559 ใหได และผลที่ไดรับ เพราะชวยนํารถใหญจากจีนที่จอดนิ่ง คือ สามารถทํายอดขายรถบรรทุกได เฉย ๆ อยู ใหนํามาใชงานไดอีกครั้ง “ทางบริษัทฯ ไดทํางานอยางหนัก ทั้ง 2 ยี่หออยางตอเนื่อง ซึ่งกลยุทธที่ สําคัญก็คอื การรับเทิรน รถเกาทุกยีห่ อ เพื่อที่จะประคองตัวเองใหอยูรอด ไม โดยใหราคาสูงกวาทองตลาด ซึ่งมี ตองปดบริษัทไปเหมือนเพื่อนพันธมิตร ส ว นช ว ยให ลู ก ค า พึ ง พอใจในรถ หลายราย งานที่ดําเนินการไปทั้งหมด ต อ งทุ  ม เทไปเป น อย า งมาก และผล บรรทุกที่จําหนายอยูดวย

R1_B&T#308_p10-11_iMac2.indd 10

สุดทายที่ไดรับก็คือ ลูกคาทุกรายไม วาจะเปนทั้งของบริษัทฯ เอง หรือผู ที่ใชรถจีนทุกยี่หอตางพึงพอใจสูงสุด และใหทางบริษทั ฯ ชวยเปนทีป่ รึกษา ดูแลรถใหญจากจีนที่ใชงานอยู” ส ว นแผนการในป 2560 ได เตรียมที่จะเปดสาขาเพิ่มอีก 2 แหง จากเดิมที่มีอยูแลวคือที่สงขลาและ สมุทรสงคราม จะเปดเพิ่มที่สุราษฎร ธานี และอยุ ธ ยา เนื่ อ งจากทั้ ง 2 จังหวัดนี้ มีกลุมลูกคาของบริษัทฯ เปดดําเนินการอยูเปนจํานวนมาก นอกจากนี้ทางบริษัทฯ ยังจะมี การเพิ่มรถบรรทุกรุนใหม รวมถึงรถ โดยสารดวย เพื่อมาเสริมชองวาง ทางการตลาดใหเติมเต็ม เพราะรถ ใหญไบเบน และรถบรรทุกเล็กชินเรย ที่จําหนายเดิมอยูยังสามารถขยาย เพิม่ ลูกคาไดอกี กลุม ลูกคาจึงมัน่ ใจได วาในป 2560 ทางบริษัทฯ จะขยาย ธุรกิจใหครอบคลุมตลาดขนสง

ไดลงทุนพัฒนาโครงสรางพื้นฐานเพื่อ ยกระดับเศรษฐกิจของประเทศ ดวยเหตุ นี้เองประเทศไทยจึงเหมาะสมอยางยิ่ง ในการเปนศูนยกลางสําหรับการผลิต และสงออกรถบรรทุกไปยังประเทศใน กลุมเออีซี “ประเทศไทยตัง้ อยูใ นจุดศูนยกลาง ของกลุมประเทศอาเซียนและเปนเสน ทางหลักในการขนสงสินคาจากทั่วทุก มุ ม โลกป อ นสู  ทุ ก ประเทศในอาเซี ย น ตันจงฯ จึงเล็งเห็นถึงศักยภาพเพื่อใช เปนจุดยุทธศาสตรหลักในการขยายสวน แบงทางการตลาดทั้งในอาเซียนและใน ไทย และผลิตภัณฑที่บริษัทฯ เห็นถึง โอกาสการเติบโตในปจจุบันก็คือ รถ บรรทุกขนาดกลางและเล็ก (Light-Duty) และดวยแผนการขยายธุรกิจดังกลาวทํา ใหบริษัทฯ เสาะหาพันธมิตรทางธุรกิจ เพื่อจะสรางโมเดลดังกลาวใหเกิดขึ้น อย า งเต็ ม ศั ก ยภาพ จึ ง เป น ที่ ม าของ ความรวมมือกับ เจ เอ ซี มอเตอรส ยักษ ใหญผผู ลิตยานยนตและรถบรรทุกระดับ โลกที่ผสานคุณภาพกับประสิทธิภาพได อยางลงตัว จนสามารถเปนผูสงออกรถ บรรทุกขนาดกลางและเล็กอันดับหนึ่ง ของประเทศจีนตลอด 14 ปทผี่ า นมา ซึง่ การรุกตลาดในครั้งนี้ ตันจงฯ ไดนํา the All-New JAC “N-Series” Light-Duty Trucks รวม 3 รุนลาสุด มาเปดตลาดใน ประเทศไทยและในอาเซียน” ส ว นแผนการดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ของ บริษัท เจ เอ ซี (ประเทศไทย) จํากัด นั้น บริ ษั ท ฯ วางแผนเพิ่ ม ช อ งทางการ จําหนายดวยการเพิ่มดีลเลอรและนํา เสนอรถบรรทุกขนาดเล็กทีม่ ากคุณภาพ คุม คา คุม ราคารุน ใหม ๆ เพือ่ ตอบโจทย ความตองการของคนไทย ซึ่งมั่นใจวา ภายในป 2562 จะสามารถเพิม่ เครือขาย ผูแทนจําหนายใหได 40 แหง และขยาย เครือขายดีลเลอรใหครอบคลุมทุกพื้นที่ ทั่วประเทศไทย เพื่อตอบสนองความ ตองการของธุรกิจขนาดเล็กจนถึงธุรกิจ ระดับองคกรขนาดใหญ ขณะเดียวกัน ยังมีเครือขายการใหบริการหลังการขาย ของกลุมบริษัทตันจงฯ ที่จะชวยเพิ่ม ประสิ ท ธิ ภ าพและความแข็ ง แกร ง ใน บริการหลังการขายรวมทัง้ การบริการอีก ดวย และเพื่อเพิ่มศักยภาพดานบริการ บริษัทฯ ไดจัดเตรียม เจ เอ ซี สปดไลน และโมบายล แอสซิสแทนซ ที่รองรับ การบริการหลังการขายที่รวดเร็วและ ครอบคลุมลูกคาของเราอีกดวย

12/13/2559 BE 5:03 PM

กดแตร

ตัวเลขเพื่ อขนส่งรุ่ง อาจารยนภัทร ปนเหนงเพชร Facebook : ปอ นางฟาเลขลิข�ต

“ส่วย” มีมากกว่าที่คิด

หลังจากที่ พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้ ทําการประกาศอย่างชัดเจนให้ควบคุมการขนส่งทางบกอย่างเข้ม งวด โดยเฉพาะรถหัวลากที่บรรทุกนํา้ หนักได้สูงสุด 50.5 ตัน ก็ไม่ สามารถบรรทุกนํา้ หนักเกินได้เป็นเด็ดขาด รวมถึงได้ยกเว้นรถแบบ พิเศษด้วย ซึ่งมองดูแล้วเป็นการควบคุมเจ้าหน้าที่ทางราชการไม่ ให้กระทําผิดกฎหมายนั่นเอง

“สวย” โดยทัว่ ไปจะมองวาเกิดจาก โรงงานผู  ผ ลิ ต สิ น ค า เป น ผู  ว  า จ า งรถ บรรทุกขนสงสินคา ซึ่งตองบรรทุกเกิน กฎหมายบังคับอยูแลวเพื่อที่จะไดรับ งาน ซึ่งระหวางการเดินทางก็ตองจาย สินนํา้ ใจใหกบั เจาหนาทีข่ องทางราชการ เพื่อสามารถวิ่งบนทองถนนได สุดทาย ผูร บั มอบสินคาจะไดรบั ประโยชนเพราะ ไดรับสินคาเปนจํานวนมากนั่นเอง เมื่อหัวเรือใหญของรัฐบาลไดสั่ง การมาโดยตรง ใหเจาหนาที่ของทาง ราชการตองทําตามคําสัง่ หากเจาหนาที่ ของทางราชการไมวาจะเปนหนวยงาน ไหนก็ ต าม กระทํ า ตามนายสั่ ง อย า ง เครงครัด ทุกอยางก็จะเปนไปตามกลไก การตลาดขนสง โรงงานผูวาจางก็ไม สามารถเอาเปรียบใหคาจางขนสงใน ราคาถู ก แต ข นส ง มากเกิ น กฎหมาย กําหนดไดอกี ตอ ผูร บั จางขนสงก็ไมตอ ง จายสวยใหเจาหนาที่ของทางราชการ ผูร บั มอบสินคาก็ไดรบั สินคาตามนํา้ หนัก ที่ไดซื้อมา และสภาพถนนก็จะไมชํารุด ทรุด โทรมเกินกวาเวลาทีก่ าํ หนด สูญเสียเงิน ภาษีในการซอมแซมกวาปละ 1 แสน ลานบาท ซึ่งก็ตองดูวาคําสั่งจากเบื้อง บนจะออกมาเปนอยางไร โดยจะพิสจู น ไดตั้งแตหลังชวงปใหม 2560 เปนตนไป แตการขนสงทางบกทุกประเภทก็ ตองพึง่ พาถนนเปนหลัก จึงไมตอ งแปลก ใจเลยวา ทําไมกรมทางหลวงจึงตองรับ ผิดชอบถนนหลัก กรมทางหลวงชนบท รับผิดชอบถนนรอง ซึ่งเมื่อนําถนนมา รวมกั น มี ร ะยะทางมากหลายแสน

R1_B&T#308_p10-11_iMac2.indd 11

กิโลเมตรทีเดียว แตเชื่อไหมทั้ง 2 หนวย งานนี้ ไมไดเปนผูกอสรางถนนดวยตัว เอง แตเปนผูป ระมูลใหบริษทั เอกชนเปน ผูสรางถนนแทน โดยตองมีวัสดุในการ กอสรางตรงตามมาตรฐานที่กําหนด ในถนนเสนหนึ่งอยางเชน สาย มิตรภาพที่วิ่งสายอีสาน ไมไดมีบริษัทผู กอสรางถนนเพียงบริษทั เดียวทัง้ เสน แต มีหลายบริษัทที่ทําการสรางถนนแบง สัดสวนกัน และหากมีมาตรฐานเหมือน กันทําไมถนนชวงหนึง่ ดีอกี ชวงหนึง่ กลับ พั ง เร็ ว แบบนี้ จึ ง สั น นิ ษ ฐานได ว  า มาตรฐานในการกอสรางไมเทาเทียมกัน จากที่ ไ ด พู ด คุ ย กั บ ผู  รั บ เหมา กอสรางถนนมาหลายราย ตางบอกเปน เสียงเดียวกันวารัฐบาลไมสามารถปราบ คอรัปชัน่ จากวงการราชการใหหมดไปได แน อยางการประมูลการกอสรางถนน มาไดสายหนึ่ง ก็ตองแบงงบการประมูล ออกมาเปน 3 สวน คือ สวนหนึง่ เปนคา วัสดุการกอสราง อีกสวนหนึง่ เปนคาแรง งาน และอีกสวนหนึ่งเปนคาเงินใตโตะ หากไดงานมาเพราะซองหนา ยางสราง ถนนก็บางแตหากซองบางยางสรางถนน ก็หนา ทางผูบ ริหารใหญของทางราชการ เปนผูที่เลือกมาเอง ดังนั้นจึงขอบอกกับผูบริหารของ ประเทศให ท ราบว า คํ า ว า ส ว ยนั้ น มี ความหมายหลายอยาง ทั้งการขนสง ทางถนน รวมถึงการกอสรางถนนดวย หากรัฐบาลชุดนี้จะกําจัดสวยใหหมดไป ใหได ก็ตองทดลองใชมาตรา 44 ดู วาผู ที่โกงชาติจะเกรงกลัวตอโทษความผิด หรือไม

ทะเบียน 38 หรือ 83 ไม่น่าใช้ ดวยตัวเลข 3 มาจากดาวพุธ ซึง่ หมายถึง นักรบผูก ลาแกรง ผูต อ งการ เอาชนะ ความหมายคือ ผูท ขี่ บั รถหมายเลขทะเบียนนี้ จะขับรถดวยความ แรง ตองการเอาชนะรถคันที่อยูดานขางใหได หรือหากเกิดอุบัติเหตุก็จะ บอกกับเจาหนาที่ตํารวจวาตนเองเปนฝายถูก รถคูกรณีเปนฝายผิด ตอง ชดใชคาเสียหาย สวนหมายเลข 8 นั้น มาจากดาวราหู หมายถึง ผูมีบารมี ผูมีอํานาจ หรือ ผูมีศักดิ์ศรี หมายถึง เปนผูมีศักดิ์บารมีที่ทุกคนตองเกรงกลัว การตัดสินใจทุก อยางลานแตถูกตอง ทุกคนตองกระทําตาม ซึ่งผูท่ีขับรถหมายเลขทะเบียนนี้ จะคิดเสมอวาตัวเองเปนใหญ สามารถขับรถไปทางไหนก็ได ทุกคนตองเกรง กลัว และเมื่อนําหมายเลขนี้มารวมกันไมวาจะเปน 38 หรือ 83 ก็ตองถือวา รถขนสงคันนีเ้ ปนรถทีอ่ นั ตรายบนทองถนน ขับรถเอาแตใจ จะขับแซงหนาเลีย้ ว ซายและเลีย้ วขวาตามอําเภอใจ ไมเกรงกลัวผูใ ดแถมไมเคารพกฎการจราจรอีก ดวย จะเกิดอุบตั เิ หตุขนึ้ บอยครัง้ พรอมทัง้ สินคาทีข่ นสงอยูท า ยรถก็จะเกิดการ เสียหาย ตองจายชดเชยเปนประจํา ไมคุมคากับการนํามาเปนรถขนสงสินคา เลย สวนพฤติกรรมนิสัยของคนขับรถหมายเลขทะเบียนนี้ ก็ไมเปนคนที่มี กระจิตกระใจเลย เปนคนเห็นแกตัวไมชว ยเหลือผูอ ื่น เมื่อขับรถนําสินคาไปยัง จุดหมายปลายทางแลว ก็ไมสามารถเปนเซลสชักชวนใหมาเปนลูกคาตอไปได อีก เพราะไมลงจากรถชวยยกของลงไปสงใหกับลูกคาเลยแมแตนอย คอยแต ใหขนของเสร็จแลวนําใบรับสินคาไปใหลกู คาเซ็นเทานัน้ แลวก็ขบั รถกลับทันที จึงขอสรุปวาหมายเลขที่นากลัวในการขนสงคือ หมายเลข 38 และ 83 นั่นเอง

12/13/2559 BE 10:26 AM

สัญญาณ

จอดป้ ายหมอชิต โดย กรมการขนสงทางบก

กรมทางหลวงชนบท เน้นแผนเชิงรุก ขบ. จับมือ เครือข่ายเอกชน ทั่วประเทศ ตรวจรถฟรี ขับขี่ปลอดภัย ถวายพ่ อหลวง เข้มงวดบรรทุกนน.เกินทั่วประเทศ

กรมทางหลวงชนบท เน้นแผนเชิงรุก เข้มงวดรถบรรทุกนํา้ หนัก เกินทั่วประเทศ เร่งการดําเนินงาน 3 ระยะ เพื่อให้เห็นผลโดยเร็ว

คุณพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดี กรมทางหลวงชนบท กลาววา กรม ทางหลวงชนบท และกรมการขนสงทาง บก ได บู ร ณาการร ว มมื อ กั บ จั ง หวั ด กระทรวงมหาดไทย ทหารและตํารวจ ใน การจัดตัง้ ดานชัง่ นํา้ หนักยานพาหนะ ไม ให มี ร ถบรรทุ ก นํ้ า เกิ น ในพื้ น ที่ ข อง ประเทศ เพื่อลดความเสียหายของถนน และลดการเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ ทั้ ง นี้ เพื่ อ ใหการควบคุมนํ้าหนักรถบรรทุกบรรลุ วัตถุประสงคตามขอสั่งการดังกลาว ใน ส ว นของกรมทางหลวงชนบท จึ ง ได กําหนดมาตรการในการดําเนินงานโดย แบงเปน 3 ระยะ ดังนี้ ระยะสั้น • จัดตั้งดานชั่งนํ้าหนักเคลื่อนที่ แบบบูรณาการกับหนวยงานภายนอก เชน กรมทางหลวง ทหาร ตํารวจ กรม การขนสงทางบก และองคกรปกครอง สวนทองถิ่น • ปรั บ เพิ่ ม แผนการดํ า เนิ น งาน เน น การทํ า งานเชิ ง รุ ก ในสายทางที่ มี ความเสี่ ย งในการบรรทุ ก นํ้ า หนั ก เกิ น พิกัด เขมงวดใหการควบคุม กํากับนํ้า หนั ก บรรทุ ก ให เ ป น ไปตามกฎหมาย อยางเครงครัด และเพิ่มปริมาณความถี่ ในการตั้งดานชั่งนํ้าหนัก • ปรั บ แผนเน น เข า ดํ า เนิ น การ กํากับควบคุมนํา้ หนักบรรทุกในสายทาง ที่มีความเสี่ยงที่จะมีการบรรทุกนํ้าหนัก เกินพิกัด เชน สายทางที่มีแหลงวัสดุ กอสราง โรงงานนํา้ ตาล ผลผลิตทางการ เกษตร และสินคาอื่น ๆ อยูในสายทาง เพือ่ เปนการควบคุมนํ้าหนักบรรทุกจาก ตนทาง • เครงครัดตามนโยบายรัฐบาล โดยควบคุมและไมอนุญาตใหรถบรรทุก นํา้ หนักเกินและไมอนุญาตใหมกี ารผอน ผันเรือ่ งนํา้ หนักรถบรรทุกออย ซึง่ ในชวง

B&T#308_p12-13_iMac2.indd 12

เดือนพฤศจิกายน ถึง เมษายน จะเปน ฤดูกาลเก็บเกี่ยวพืชผลทางการเกษตร ตลอดจนการควบคุมพื้นที่ชายแดนที่มี ความเสี่ยงจะบรรทุกนํ้าหนักเกิน เชน ดานแมสอด จ.ตาก ดานอรัญประเทศ จ.สระแกว ดานเชียงของ จ.เชียงราย และดานมุกดาหาร จ.มุกดาหาร ระยะกลาง • ไดกําหนดแผนในการกอสราง สถานีดานชั่งนํ้าหนักยานพาหนะ ใน พื้นที่สายทางที่มีปริมาณรถบรรทุกสูง ถนนสายหลัก โดยวิเคราะหความเหมาะ สมจากปจจัยทางดานวิศวกรรม และ ความคุมคาทางเศรษฐศาสตร ซึ่งเปน มาตรการหนึง่ ทีก่ รมทางหลวงชนบท ใช เพื่อกํากับปองปรามรถบรรทุกที่มีนํ้า หนักเกิน ระยะยาว • กรมจะประสานกั บ กระทรวง คมนาคม/กรมทางหลวง เพื่อที่จะเสนอ แนวคิ ด ให มี ก ารแก ป  ญ หาควบคุ ม นํ้ า หนักบรรทุกใหมีประสิทธิภาพ และมีบท ลงโทษรุนแรงมากยิ่งขึ้น เชน ผลจาก การกระทําความผิด ตองรวมถึงผูจาง วาน/เจาของกิจการ, มีการปรับเปนอัตรา กาวหนา เชน ครั้งที่ 1 ปรับ 20% ของ มูลคารถความผิด ครั้งที่ 2 ปรับ 50% ของมูลคารถที่ทําความผิด ครั้งที่ 3 ให ทําการยึดพาหนะ ใหเปนทรัพยสินของ ราชการสามารถนํามาขายทอดตลาด เพื่อนํามาชดเชยคาซอมบํารุง, ผูกระทํา ความผิ ด ต อ งมี ส  ว นรั บ ผิ ด ชอบในการ ซอมฟนคืนสภาพใหแกถนน แมถนนจะ อยูระหวางคํ้าประกันสัญญา, สามารถ ดําเนินการทางกฎหมายกับยานพาหนะ ที่ขัดขืนไมเขาชั่งใหถือเปนกรณีแสดง เจตนากระทําความผิด เปนตน

กรมการขนส่งทางบก ร่วมมือกับภาคีเครือข่ายเอกชนกว่า 2,000 แห่งทั่วประเทศ มอบความปลอดภัยเป็นของขวัญปีใหม่ 2560 ให้แก่ประชาชน จัดกิจกรรมตรวจสภาพรถก่อนการเดินทาง ณ จุดบริการทีม ่ ป ี า้ ยประชาสัมพันธ์ “ตรวจรถ “ฟรี” ขับขีป ่ ลอดภัย ถวายพ่อหลวง” ตั้งแต่วันนี้ - 31 มกราคม 2560 กิจกรรม “ตรวจรถ “ฟรี” ขับขี่ ปลอดภัย ถวายพอหลวง” ในปนี้ได ขยายระยะเวลาดําเนินการรวม 2 เดือน ตั้ ง แต วั น ที่ 1 ธั น วาคม 2558 - 31 มกราคม 2560 เพื่อมอบเปนของขวัญ ใหแกประชาชน โดยประชาชนสามารถ เขารับบริการไดที่ศูนยบริการของภาคี เครือขายภาคเอกชนทัว่ ประเทศรวมกวา 2,000 แหง อาทิ ศูนยบริการตัวแทน จําหนายรถยนต/รถจักรยานยนต สถาน ตรวจสภาพรถเอกชน บริษัทตัวแทน จําหนายรถ บริษัทประกันภัย และศูนย บริการติดตั้งแกส LPG/NGV โดยจะใหบริการตรวจความพรอม ของรถฟรีเบือ้ งตนฟรี 20 รายการ พรอม ใหบริการเปลีย่ นถายนํา้ มันเครือ่ ง หลอด ไฟ โดยไมคิดคาแรง จัดชางผูตรวจหรือ ผูติดตั้งที่ไดรับความเห็นชอบจากกรม การขนสงทางบกคอยใหคําปรึกษาและ ดํ า เนิ น การตรวจสอบรถที่ ติ ด ตั้ ง แก ส LPG/NGV รวมทั้งลดราคาอะไหลบาง รายการ และมีการแจกของที่ระลึกใหผู

เขารับบริการในบางแหง เพื่อใหผูขับขี่ ตระหนักถึงความสําคัญในการเตรียม ความพร อ มของรถก อ นการเดิ น ทาง ขอเชิญชวนประชาชนรวมเปนสวนหนึง่ ของการป อ งกั น และลดอุ บั ติ เ หตุ ท าง ถนนชวงเทศกาลปใหม 2560 โดยการ ตรวจเช็กสภาพรถดวยตนเองกอนการ เดินทางทุกครั้ง หรือนํารถเขารับบริการ ตรวจเช็กความพรอมฟรี ณ จุดบริการที่ มีปายประชาสัมพันธ “ตรวจรถ “ฟรี” ขับขีป่ ลอดภัย ถวายพอหลวง” ตัง้ แตวนั นี้เปนตนไป ทัง้ นี้ กรมการขนสงทางบกขอเชิญ ชวนภาคเอกชนทีส่ นใจรวมเปนสวนหนึง่ ในการใหบริการตรวจสภาพรถเบื้องตน ฟรี แ ก ป ระชาชน หรื อ ให บ ริ ก าร ประชาชนในภารกิจทีเ่ กีย่ วของกับหนวย งานเพื่อมอบเปนของขวัญปใหมใหแก ประชาชน และเปนการทําความดีถวาย พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมพิ ล อดุลยเดช

BUS & TRUCK FACT

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

ขับรถไม่มีใบขับขี่ ผิดสถานเดียว ขับรถโดยไมมใี บอนุญาตขับรถ ทั้ งจั ก รยานยนต และรถยนต อั ต ราโทษปรั บ จะเหมื อ นกั น หรือไม ขอบคุณครับ จาก : คุณตน พ.ร.บ.รถยนต พ.ศ.2522 มาตรา 4 ในพระราชบัญญัติ นี้ (15) “รถ” หมายความวา ยานพาหนะทางบกทุกชนิด เวนแต รถไฟและรถราง มาตรา 42 ผูขับรถตองไดรับใบ อนุญาตขับรถและตองมีใบอนุญาตขับ รถและสํ า เนาภาพถ า ยใบ คู  มื อ จด ทะเบียนรถในขณะขับหรือควบคุมผู ฝกหัดขับรถเพือ่ แสดงตอเจาพนักงาน ไดทันที เวนแตผูถือ ฝกหัดขับรถยนต ตามมาตรา 57 มาตรา 64 ผูใดขับรถโดยไมได

รับใบอนุญาตขับรถ ตองระวางโทษจํา คุกไมเกินหนึ่งเดือน หรือปรับไมเกิน หนึ่งพันบาท หรือทั้งจําทั้งปรับ มาตรา 66 ผูใดขับรถโดยไม แสดงใบอนุญาตขับรถ และสําเนา ภาพถายใบคูมือจดทะเบียนรถ ตาม มาตรา 42 ตองระวางโทษปรับไมเกิน 1,000 บาท สรุปใหทราบวา ขับขีร่ ถตองมีใบ อนุญาตขับขี่ หากไมมี และถูกเจา หน า ที่ ตํ า รวจตรวจพบ ก็ ต  อ งถู ก บันทึกจับกุมนําสงพนักงานสอบสวน ดําเนินคดี และผูขับขี่รถหากไมมีใบ ขั บ ขี่ ก็ ไ ม ส ามารถขั บ ขี่ ร ถต อ ไปได เพราะไมมีใบขับขี่ ตองหาใบขับขี่มา แสดง จึงจะขับรถออกไปบนทองถนน ไดอีก และหากผูขับขี่รถไมมีใบขับขี่ จริง ๆ ก็ตองดําเนินคดีกับเจาของรถ อีกหนึ่งขอหา

12/12/2559 BE 2:34 PM

KRM- 225

ดั๊ม

ตัน

Cylinder ⌀ 220 Rod ⌀ 100

Telescopic Cylinders

⌀ 126 - 190

KRM- 71

ดั๊ม

KRM- 167

ดั๊ม

1 .5

ตัน

Cylinder ⌀ 80 Rod ⌀ 70

ตัน

0 Cylinder ⌀ 16 60 Rod ⌀ 70

K KR RM M-- 207

ดดัมั๊

ตัน

C y nd er ⌀ 200 Cy yllliiin de Rod ⌀ 100

http://www.shinmaywa.co.jp/thai/

https://www.facebook.com/thaishinmaywa/

บริ ษัท ไทยชินเมวา จากัด

Thai ShinMaywa Co., Ltd.

Email: sales.tsmc@shinmaywa.co.jp Tel. 0-2420-9860

B&T#308_p12-13_iMac2.indd 13

12/12/2559 BE 2:34 PM

จอดคุย

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

เมื่อเอ่ยชื่อ กู๊ดเท็มพ์ คนในวงการขนส่งต่างรู้จักเป็นอย่างดีว่า เป็นผู้ผลิตและจําหน่ายห้อง เย็นเพื่อการขนส่งสินค้าคุณภาพสูง แม้วา่ ภาวะเศรษฐกิจจะยังไม่เติบโตอย่างเต็มที่ แต่ยอดจําหน่าย ห้องเย็นของกู๊ดเท็มพ์กลับมีมากขึ้นเรื่อย ๆ เหมือนอย่างงาน BUS & TRUCK ’16 ที่ผ่านมา ทาง กู๊ดเท็มพ์ ได้นําห้องเย็นและแอร์ติดรถโดยสารมาร่วมแสดง ซึ่งถือว่าประสบความสําเร็จเกินกว่าที่ คาดไว้เป็นอย่างมาก จึงทําให้ตัดสินใจเซ็นสัญญาเข้าร่วมงาน BUS & TRUCK ’17 เป็นรายแรก คุณจีรศักดิ์ ปญจวงศโรจน ประเทศและตางประเทศ ซึ่งรายไดของ รถโดยสารไฟฟา หรือทีเ่ รียกกันทัว่ ๆ ไป รองประธานฝ า ยขายและการ ป 2559 นี้ ถือไดวา เพิม่ ขึน้ เปนอยางมาก ว า แอร ไ ฟฟ า นั่ น เอง แม จ ะฟ ง ดู แ ล ว ตลาด บริษัท กูดเท็มพ จํากัด ได เพราะลู ก ค า ที่ เ คยใช ห  อ งเย็ น ของ ถือวาสินคาประเภทนี้จะเกิดขึ้นไดยาก เปดเผยถึงเบื้องหนาและเบื้องหลัง กูด เท็มพจะคุม ทุนไวมากกวาทีค่ ดิ ดังนัน้ มาก เพราะแมแตประเทศที่พัฒนาแลว ของการตัดสินใจเซ็นสัญญาเขารวม เมื่อมีการขยายงานลูกคาก็ตองใชหอง ยังไมสามารถทําออกมาไดเลย แตเชื่อ งาน BUS & TRUCK ’17 ที่จะมีขึ้น เย็นกูด เท็มพเพิม่ อีกตามไปดวย เหมือน ไหมว า ฝ มื อ ของคนไทยหากตั้ ง ใจทํ า ระหวางวันที่ 2-4 พฤศจิกายน 2560 อย า งลู ก ค า ต า งประเทศ เช น กลุ  ม อะไรแลวตองทําออกมาใหดีที่สุดปลาย ตะวันออกกลาง ซึง่ ถือวามีอากาศทีร่ อ น ป 2560 ไดพบกับสินคาตัวใหมนี้แน ที่ไบเทค กรุงเทพฯ ร่วมงาน BUS & TRUCK ’17 มาก เมื่อไดใชแอรติดรถโดยสารของ ฝีมือคนไทยแต่มาตรฐานสากล จากประสบการณที่ไดเขารวม กูดเท็มพทําใหรูสึกอุณหภูมิภายในรถมี ดวยธุรกิจของกูดเท็มพ เปนของ งาน BUS & TRUCK ’15 หรือเมื่อ ความเย็นสบายมากขึ้น จึงตองสั่งเพิ่ม ครอบครัวคนไทย 100% มีโรงงานตัง้ แต สองปทผี่ า นมา แมวา พืน้ ทีจ่ ะอยูด า น เพื่อใชในรถโดยสารคันอื่นเหมือนกัน ผลิตชิ้นสวน โรงงานประกอบ แผนกทํา หลัง กลุมลูกคาไมนาจะมองเห็น แต ดวยการมองการณไกลวา ตลาด คิวซี เพื่อสงใหกับลูกคาทั้งในประเทศ ก็เกิดสิ่งที่ไมคาดคิด มีทั้งลูกคาชาว ขนสงตองการใชสินคาที่ตรงกับความ และตางประเทศ ซึ่งมาตรฐานทุกอยาง ไทยและลูกคาในประเทศอาเซียนได ตองการเพิม่ มากขึน้ อยางแรกก็คอื หอง เที ย บเท า ระดั บ สากลเลยที เ ดี ย ว มี เขามาซื้อหองเย็นเปนจํานวนมาก เย็ น ตั้ ง อยู  กั บ ที่ ทั้ ง นี้ เ กิ ด จากความ มาตรฐานตาง ๆ ใหการรองรับ เปนผล ทําใหตัดสินใจเขารวมงาน BUS & ตองการของลูกคาเองเพราะจากเดิมที่ ใหสามารถสงออกไดทุกประเทศทั่วโลก TRUCK ’16 เปนปที่สองติดตอกัน ตองใชตูเย็นมากกวา 7-8 เครื่อง เพื่อ จึงไมยากเลยทีจ่ ะบอกวาราคาสินคาทุก

ประเภทของกูด เท็มพ จะสูงกวายีห่ อ อื่ น ในตลาด แต บ อกได เ ลยว า มาตรฐานทุกอยางก็สูงตามไปดวย เมือ่ ลูกคาไดทดลองใชสนิ คากูด เท็มพ แลวจะกลายเปนลูกคาอยางตอเนือ่ ง เพราะชวยลดตนทุนไดเปนอยางมาก ดวยเหตุนเี้ อง จึงมีนกั ธุรกิจของ ต า งชาติ ไ ด ใ ห ค วามสนใจในตั ว กูดเท็มพ ตางขอเขามารวมทุนดวย เพือ่ ทีจ่ ะพัฒนาสินคาใหม ๆ ออกมา สูต ลาดขนสงตอไป และทางกูด เท็มพ ก็ไดเลือกไวหนึ่งรายแลวเพราะมอง เห็ น ว า จะช ว ยยกศั ก ยภาพในการ ทํางานและเปดตัวสินคาใหมสูตลาด ขนสงไดอยางตอเนื่อง ดวยความมัน่ ใจของกูด เท็มพที่ มีศกั ยภาพทัง้ การทํางาน การชวยลด ตนทุนที่เกิดจากสินคาของกูดเท็มพ แมวาเศรษฐกิจในป 2560 หรือปตอ ไปจะยังไมเติบโตมากนัก แตเมื่อเขา รวมในงาน BUS & TRUCK ’17 จะ ช ว ยทํ า ให ย อดขายของกู  ด เท็ ม พ เติบโตขึ้นไดอยางแนนอน

คุณจีรศักดิ์ ปัญจวงศ์โรจน์ กู๊ดเท็มพ์ เข้าร่วมงาน BUS & TRUCK ’17

และไดเลือกสถานที่อยูดานหนาเลย ซึ่ ง ได รั บ ความสนใจจากลู ก ค า เกิ น คาดอีกครั้งหนึ่ง ทั้งหองเย็นและแอร ติดรถโดยสารที่นํามาแสดงก็มีลูกคา แสดงความสนใจเกิ น กว า ที่ ค าดไว ทําใหมนั่ ใจไดวา ไมวา กูด เท็มพจะตัง้ อยูที่ไหนของงาน BUS & TRUCK ก็มีลูกคาเขาหาเปนจํานวนมากแน ดวยเหตุนี้เอง ทางกูดเท็มพจึง ไดตัดสินใจเซ็นสัญญาเขารวมงาน BUS & TRUCK ’17 ที่จะจัดขึ้น ระหวางวันที่ 2-4 พฤศจิกายน 2560 ที่ ไ บเทค กรุ ง เทพฯ แม ว  า ภาวะ เศรษฐกิจในป 2560 จะยังไมดีขึ้น มากนัก แตทางกูดเท็มพก็จะทําให เติบโตสวนกระแส และเชื่อวาลูกคา จะต อ งเพิ่ ม ขึ้ น เป น จํ า นวนมากแน เพราะกูด เท็มพจะตองมีสนิ คาตัวใหม ออกมานําเสนอเรื่อยๆ เตรียมสินค้าใหม่ 2 แบบ กู  ด เท็ ม พ ถื อ ได ว  า เป น บริ ษั ท ของคนไทย ที่ทําการจําหนายทั้งใน

B&T#308_p14-15_iMac2.indd 14

เก็บผักและผลไมใหมีอุณหภูมิที่ตํ่า แต ตองเสียเงินกับการลงทุนเพิ่มมากขึ้น เรือ่ ย ๆ จึงอยากใหทางกูด เท็มพทาํ หอง เย็นตั้งอยูกับที่ เพื่อที่จะไดเก็บผักและ ผลไมไดเปนจํานวนมาก และมีตนทุนที่ ลดลง ทําใหทางบริษัทฯ มีแผนการที่จะ ทํ า สิ น ค า ที่ ต รงกั บ ความต อ งการของ ตลาดออกมาภายในป 2560 นี้ สินคาอีกอยางหนึ่งก็คือ แอรติด

คุณจีรศักดิ์ ปญจวงศ โรจน รองประธานฝายขายและการตลาด บริษัท กูดเท็มพ จํากัด

12/12/2559 BE 2:37 PM

รูกฎกอนขับ

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

อุบัติเหตุคือสิ่งที่ไม่มีใครอยากให้เกิดและเป็นเหตุการณ์ท่ีไม่มีใครสามารถคาดคิดหรือรู้ล่วงหน้า มาก่อนว่าจะเกิดขึ้น “เมื่อไหร่ เกิดเวลาไหน เกิดกับใคร” โลกของเรายังไม่มีโรงเรียนสอนวิชาป้องกัน การเกิดอุบต ั เิ หตุ จึงมีเกิดขึน ้ ทัว่ โลกทุกหนทุกแห่ง แต่ละประเทศก็มค ี วามแตกต่างกันทัง้ ความรุนแรง และจํานวน มีไวใหคอนขางพรอม ยกตัวอยางเชน ราวกัน้ ขอบทาง แผงกันระหวางชองทาง เดินรถไปและกลับ เสนแบงชองทาง เดินรถ และทีส่ าํ คัญทีส่ ดุ ก็คอื ปายเตือน ตาง ๆ ทีก่ าํ หนดบอกความเร็ว และบอก ลักษณะของทาง (Self Explaining Road) เมื่อมีมาตรฐานขนาดนี้ก็คงจะพอกลาว ไดวา เปนถนนทีม่ ี “มาตรฐานเปนถนนที่ ปลอดภัย” ในทางกลับกันหากมีคําถาม ว า แล ว ถนนที่ ไ ม ป ลอดภั ย นั้ น เป น อยางไร มีหลักพิจารณางาย ๆ ครับ ถนนที่ไมมีแผงกัน ไมมีราวกั้น ถนนที่ ไมมีเสนแบงเขตทางเดินรถ ถนนที่ไมมี ปายเตือนตาง ๆ ก็จัดวาเปนถนนที่ไม ปลอดภัย การขับรถจะมีความปลอดภัย มากถึ ง 90% หากผู  ขั บ ขี่ ป ฏิ บั ติ ต าม “ปายเตือน” เพราะอะไรถึงกลาวอยาง

สําหรับประเทศไทยของเรานั้นก็ ถูกจัดอยูในอันดับตน ๆ ซึ่งเราก็ไมไดมี ความภาคภูมิใจอะไรหรอกครับ เรามี อุบัติเหตุมากเปนอันดับ 2 ของโลกและ มากเปนอันดับ 1 ในเอเชีย ประเทศของ เราได เข า ร ว มประชุ ม ในเวที โ ลกเพื่ อ รณรงคลดจํานวนอุบตั เิ หตุ ซึง่ เราก็ไดแต

เอาใจชวยและหวังวาความฝนคงจะเปน จริ ง ไม ช  า ก็ เร็ ว ได มี ก ารประชุ ม จั ด ที่ กรุงมอสโก เมื่ อ ช ว งปลาย ๆ เดื อ น พฤศจิกายน 2559 มีขาวใหญรถบัสเชา เหมาเดินทางจากจังหวัดนานกลับไป กรุงเทพมหานครเกิดอุบัตเิ หตุตกเขาตก

B&T#308_p14-15_iMac2.indd 15

เหวที่จังหวัดอุตรดิตถเขตรอยตอกับ จังหวัดแพร มีผูเสียชีวิต และบาดเจ็บ จํานวนมาก ทางเสนนี้เปนเสนทาง หลักสูจังหวัดภาคเหนือตอนบนของ ประเทศไทยและการเดิ น ทางไปยั ง ประเทศลาว ประเทศจีนตอนใต ถนน มาตรฐานเดินรถทางเดียว ผิวถนนได

มาตรฐานตามระบบการกอสรางทาง ถนนมีความลาดชันบางชวง มีโคง ตาม ลั ก ษณะธรรมชาติ ท างผ า นภู เขา ใน แตละวันมีรถยนตประมาณ 2 หมื่นคัน ใชทางทัง้ รถเล็กและรถใหญรถบรรทุกรถ โดยสาร แมวา ชวงทีม่ เี หวมีความลาดชัน มากนั้น มาตรฐานวิศวกรรมของถนนก็

นั้น คําตอบก็คือปายเตือนคือตัวนํานัก ขับ หากถามวานํานักขับไปไหน ก็ตอบ วา “นํานักขับไปสูความปลอดภัย” ปาย เตือนตางๆ มีหนาที่หลัก ๆ คือชวย นําพาใหคนขับมีความปลอดภัย วิ ธี ห รื อ หลั ก การขั บ รถเพื่ อ ให มี ความปลอดภัยในระดับเบื้องตนก็ไมได ยากเลยครั บ ขอเพี ย งปฏิ บั ติ ต ามกฎ จราจร ปฏิบัติตามปายเตือน หากปาย เตือนหรือกฎจราจรไมมีประโยชนไฉน เลยจะมี ไ ว ใ ห เ ปลื อ งเงิ น เปลื อ งงบ ประมาณ ถนนในบานเมืองของเรามี พัฒนาการดานมาตรฐานตอเนื่องมา โดยตลอด มีวตั ถุประสงคเพือ่ ใหผใู ชทาง ผูขับรถมีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น เมื่อ เราทราบจากขาววามีอบุ ตั เิ หตุ ผมอยาก ใหเราลองพิจารณาดูวา เกิดจากอะไร ซึง่

ประกอบดวย มนุษย - รถกับถนน - ภัย ทางธรรมชาติ ปจจัยหรือสิ่งที่เกี่ยวของ กับการเกิดอุบัติเหตุมีเพียง 3 อยางนี้ เมือ่ เราพิจารณาแลวพบวาสวนมากเกิด จากมนุษยก็จะชวยทําใหเราเกิดความ เข า ใจได อ ย า งง า ยและเข า ใจได เร็ ว มนุษยเราคือผูครองโลก มนุษยเราคือผู ใชทรัพยากร มนุษยเราคือผูเดินทางคือ ผู  ใ ช ถ นน การเปลี่ ย นแปลงพั ฒ นา ปรับปรุงทีร่ วดเร็วก็คงจะไมมอี ะไรสําคัญ เทากับการเปลี่ยนแปลงที่ตัวของมนุษย เพราะเปลี่ยนแปลงไดงาย อุบัติเหตุเกิด กับรถทุกลักษณะ รถบรรทุก รถนั่งสวน บุคคล รถโดยสาร ผูขับมือเกา ผูขับมือ ใหม สิ่งที่ชวนใหอยากคนหาตอไปคือ อะไรเปนสาเหตุลกึ ๆ หรือรากเหงาทีแ่ ท จริง การหารากเหงาใหเจอจะชวยใหเรา สามารถปรับปรุงตนเองเพือ่ ไมใหเกิดซํา้ อีก เรามั ก จะได ยิ น จากข า วที วี ห รื อ หนั ง สื อ พิ ม พ ว  า สาเหตุ ข องการเกิ ด อุบตั เิ หตุเกิดจากผูข บั ไมชาํ นาญเสนทาง เกิดจากสภาพทางลาดชันกวามาตรฐาน ผมขอเรี ย นว า “ยั ง ไม ใช สาเหตุที่แทจริงครับ” เปน เ พี ย ง ก า ร คิ ด ก า ร ค า ด อุบัติเหตุรายนี้หนังสือพิมพ อางคําพูดของคนขับวา “รถ เสียการทรงตัว” ซึ่งก็แหง ๆ ลานเปอรเซ็นตครับ ถารถไม เสียการทรงตัวก็คงไมตกเหว ตกเขา อาการของรถที่เสีย การทรงตัวคือ ความเร็วเพิม่ ขึ้น รถสายไปมา อาจมีบาง ลอ ไมสัม ผัส ผิว ทางในบาง ขณะ เราก็มาพิจารณาดูวา อะไรทํ า ให ร ถส า ย อะไร ทํ า ให ล  อ บางล อ ลอยไม สั ม ผั ส ผิ ว ทาง คํ า ตอบที่ ใคร ๆ ก็รูโดยยังไมตองถามคนขับก็คือ “ความเร็ว” เราก็ซกั หาตอไปอีกวา ทําไม รถวิ่งเร็ว!! อาจจะไดคําตอบวาเพราะ ทางลาดชัน!! ความเร็วเพิม่ ขึน้ ดวยตัวมัน เองไมได มันตองเหตุ ความเร็วเปนผล วิธีการหนึ่งที่พอจะชวยใหการขับรถมี ความปลอดภัยก็คือ การศึกษาลักษณะ สภาพเสนทาง สอบถามคนขับที่เคยใช ทาง ถามหลาย ๆ คนหาขอมูลเยอะ ๆ เสนทางทีม่ รี ถจํานวนมากวิง่ ผานก็แสดง วาคนขับคนอื่น ๆ เขามีวิธีขับปลอดภัย การศึกษาเสนทางและหาขอมูลถือวา เป น สิ่ ง ที่ น  า จะพอช ว ยลดโอกาสเกิ ด อุบัติเหตุได และอีกประการหนึ่งที่ผูขับ ควรตองรูคือ เกียรสูงเกียรตํ่า กําลังและ ความเร็วของแตละเกียรครับ

12/12/2559 BE 2:37 PM

ติดเบรค

เฉลิมศักดิ์ หุนนาครินทร อุปสรรคที่สงผลใหการขนสงทางบกไมเปนหนึ่งในอาเซียน

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

ปลายปีเป็นช่วงเทงบ

เมื่อฟังหัวชื่อเรื่องแล้ว อย่าคิดว่าเป็นเรื่องที่ดีเพราะในช่วงปลายปีของทุกปี ทุกหน่วยงานทั้ง ของรัฐบาลและเอกชน จะเร่งใช้งบประมาณที่เหลือให้หมด ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ส้น ั มาก ทําให้ผู้รับจ้าง ของแต่ละงานต้องเร่งทําเรื่องให้เสร็จก่อนสิ้นปี หากลองคิดดูอีกทีหากงบประมาณของทั้งปีมีการ ระบายให้แต่ละเดือนใช้งบที่เหมาะสมก็จะได้แต่ผลงานที่ดีออกมา ไม่เหมือนกับงานที่ทําลวก ๆ เพื่อให้ งานจบ อยางเรือ่ งลาสุดทีผ่ รู บั จางขนสงรถ บรรทุกนํา้ มันจะตองอัพเกรดการขับขีร่ ถ บรรทุกนํ้ามันของพนักงานขับรถใหสูง ขึ้นในทุก ๆ ป เพราะหากไมไดเรียนรู แลวก็จะไมมีใบรับรองขับรถเขาไปใน คลังนํ้ามันไมได คิ ด ดู ว  า จํ า นวนคนขั บ รถบรรทุ ก นํ้ า มั น ที่ มี เ กื อ บหมื่ น รายต อ งมาสอบ พรอมกันภายใน 2 เดือนเทานั้น แลว ความยุง ยากในการสอบจะมากเกินกวา รับมือได เพราะตามหลักสูตรของแตละ โรงเรียนทีส่ อนขับรถใหญจะใหคนขับรถ มือใหมเรียนภายใน 4 วัน คนขับรถเกา อบรมภายใน 2 วัน ซึ่งแตละคนจะตอง เรียนรูอยางหนักหนวงเพื่อที่จะไดเปน คนขับที่ไมทําใหเกิดอุบัติเหตุบนถนน แตหากจะใหการอบรมคนขับรถ บรรทุ ก นํ้ า มั น มี ป ระสิ ท ธิ ผ ลมากขึ้ น

แตละบริษัทที่รับสรางก็ควรที่จะจัดสง พนักงานมาเรียนอัพเกรดใบขับขี่ทีละ ล็อต ทีละเดือน เพื่อจะไดไมเกิดความ วุนวายแยงเวลาเรียนกันและครูผูสอนก็ จะถายทอดวิชาความรูไ ดอยางเต็มที่ สง ผลใหคนขับรถก็จะไดพฒ ั นาฝมอื การขับ ขึ้นอยางเต็มตัว เพราะนอกจากความชํานาญใน

การขับรถภายในประเทศแลว รถบรรทุก นํ้ามันก็จะมีการเดินทางไปสงนํ้ามันที่ แถบประเทศเพื่อนบานเปนอยางมาก ดวย การขับรถทัง้ พวงมาลัยขวาบนถนน ที่ขับขวา และการขับรถพวงมาลัยขวา บนการจราจรที่ขับซาย คนขับก็ตองมี ความชํานาญสามารถปรับกระบวนการ ไดทันตอเวลา

ซึ่ ง ความสํ า คั ญ ในการเรี ย นรู  ระหว า งการอั พ เกรดใบขั บ ขี่ ถื อ ว า มี ความสําคัญเปนอยางมาก เพราะทุก กลยุทธ กฎหมายการจราจร และเทคนิค การขับเพื่อความปลอดภัยก็ถือวาเปน สิง่ จําเปน ทุกคนตองเรียนรูใ หหมด เพือ่ ที่จะไดนําไปใชในระหวางการขับจริงได ตลอดเวลา แม ว  า ในการทํ า งานของแต ล ะ บริษัท ตองทํางานอยางจริงจังและรีบ เรง เพือ่ ใหผวู า จางไดเห็นถึงความสําคัญ ว า ได ทํ า การว า จ า งถู ก แล ว แต ห าก บรรดาผูป ระกอบการรับจางขนสงนํา้ มัน ได เ หลี ย วดู ถึ ง ความสํ า คั ญ ของการ จัดสรรเวลาใหถกู ก็จะชวยยกมาตรฐาน ใหสูงขึ้น มีใบรับรองมาตรฐานสากล ตาง ๆ ขยายวงผูวาจางใหมากขึ้น ก็จะ ทําใหบริษัทขยายวงธุรกิจใหกวางมาก ขึ้นดวย อย า ลื ม ว า ทุ ก วงการธุ ร กิ จ มี มาตรฐานทุกอยางในระดับสากลหมด อยาหยุดยัง้ ทีจ่ ะเขาสูว งการนีใ้ หได เวลา การทํางานจึงตองเทากันหมดไมอยูใน ชวงใดชวงหนึ่งเปนพิเศษ

แวดวงรถบัส

แสดงในงาน BUS & TRUCK ’16 คนจองล้น ด้วยงานแสดงรถเพื่ อการพาณิชย์หรือ BUS & TRUCK ’16 ที่ได้จัดขึ้นเมื่อวันที่ 3-5 พฤศจิกายนทีผ ่ า่ นมา ทีไ่ บเทค กรุงเทพฯ ทางบริษัท สวีทรานส์ จํากัด ได้นาํ รถบัสขนาด 13.8 เมตร ที่ได้นําเข้าประกวดในรายการ BEST BUS BODY และสามารถนํามาแสดงให้กับผู้เข้าร่วมชมงาน ได้ยลโฉมของจริง รถบัสสวีทรานส สแกนเนีย ขนาด 13.8 เมตร

ด ว ยธุ ร กิ จ ของสวี ท รานส นั้ น เปนธุรกิจใหเชารถโดยสารเพื่อการ ทองเที่ยว ซึ่งมีเฉพาะคายยุโรป ไมวา

B&T#308_p16-17_iMac2.indd 16

จะเปน วอลโว MAN หรือ สแกนเนีย เปนที่ไดรับความนิยมจากผูโดยสารทั้ง ชาวไทยและตางประเทศเปนอยางมาก

ทําใหในชวง HI-SEASON ไดมีผูเชาเต็ม หมดจนถึงตนป 2560 เปนที่เรียบรอย แลว และดวยธุรกิจใหมทนี่ าํ เครือ่ งยนต และแชสซีสของสแกนเนียเปนยี่หอแรก มาประกอบเป น รถโดยสาร โดยอู  พานทอง อัลไลแอนซ จ.ชลบุรี มีตั้งแต ขนาด 10 เมตร 12 เมตร 13.8 เมตร และ 15 เมตร ทั้งเพื่อใชในธุรกิจของตัว เองและใหเพือ่ นพันธมิตรไดซอื้ ไปใชงาน ดวย จุ ด ประสงค ห ลั ก ในการนํ า รถ โดยสารขนาด 13.8 เมตร เขาแสดงใน งาน BUS & TRUCK ’16 ไมไดตองการ ที่จะเรียกผูโดยสารใหเขาไปใชงานเพิ่ม แตเพือ่ แสดงถึงศักยภาพของบริษทั ฯ วา

ให ค วามสํ า คั ญ กั บ มาตรฐานความ ปลอดภัยของผูโดยสารเทียบเทากับ ประเทศทีพ่ ฒ ั นาแลว พรอมทัง้ ในงาน ยังไดผลตอบรับทีเ่ กินคาดอีกดวย นัน่ คือเพื่อนพันธมิตรหลายบริษัทไดมา ศึ ก ษาข อ มู ล ของรถโดยสารที่ ท าง บริ ษั ท ฯ ประกอบ เพื่ อ ว า หาก เศรษฐกิจในป 2560 ดีขึ้น มีนักทอง เที่ยวจากตางชาติเพิ่มขึ้นเปนทวีคูณ ก็จะสั่งซื้อรถจากบริษัท สวีทรานส ทันที เห็นไดวาการเขารวมแสดงใน งาน BUS & TRUCK ’16 เปนการยิง ปนนัดเดียวไดนกถึง 2-3 ตัวทีเดียว คือการนํารถโดยสารที่ประกอบเสร็จ แลวเขารวมแสดงเพียงคันเดียว ก็ได รับใบรับรองวาเปนรถที่มีมาตรฐาน เปนสากล และไดรับการยอมรับจาก เพื่อนพันธมิตร เตรียมการที่จะสั่งซื้อ เมื่อทุกอยางพรอม คุมคาแลวที่เขา รวมงาน

12/12/2559 BE 2:58 PM

Spec of Sunlong SLK6930D / SLK6930CNG

Email.info@bestlingroup.com Website. www.bestlingroup.com FacebookSunlong :

B&T#308_p16-17_iMac2.indd 17

Thailand

12/12/2559 BE 2:58 PM

คบหาสมาคม

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

สหพั นธ์การขนส่งทางรถบรรทุกแห่งอาเซียน (ATF) สหพันธ์การขนส่งทางรถบรรทุกแห่งอาเซียน (ASEAN Trucking Federation-ATF) ได้ จัดให้มีการประชุมสามัญประจําปีเป็นครั้งแรก (1st annual meeting) เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2559 ที่ผ่านมา ณ JI Expo Kemayoran เมืองจาการ์ต้า ประเทศอินโดนีเซีย โดยการประชุม ของ ATF ได้จัดอยู่ภายในงาน International Truck and Commercial Vehicle 2016 เป็น งานแสดงนวัตกรรมรถบรรทุก และโลจิสติกส์ครั้งใหญ่ท่ีสุดของจาการ์ต้า ซึ่งจัดโดยบริษัท Reed Panorama Exhibition และ นิตยสาร TruckMagz ระหว่างวันที่ 19-21 ตุลาคม 2559 (ปีน้จ ี ัดเป็นครั้งที่ 2 ครั้งแรกเมื่อปีท่แี ล้ว) ในการประชุมของ ATF ครัง้ นี้ มี ประเทศสมาชิ ก ส ง ตั ว แทนเข า ร ว ม ประชุมจํานวน 5 ประเทศ จาก 9 ประเทศสมาชิก (ยังขาดสมาชิกจาก ประเทศฟลิปปนส) ไดแก Cambodia Freight Forwarders Association (CAMFFA), Cambodia Trucking Association (CAMTA), Indonesia Trucking Association (APTRINDO), Pan-Malaysia Lorry Owners’ Association 1987, Land Transport Federation of Thailand (LTFT), Vietnam Automobile Transport Association (VATA) และ Vietnamese Logistics Association (VLA) โดยในการประชุมนี้ มี ดร.รุธิร พนมยงค (ทีป่ รึกษาของ ADB, World Bank, UN-ESCAP, อาจารยคณะ พ า ณิ ช ย ศ า ส ต ร  แ ล ะ ก า ร บั ญ ชี ม.ธรรมศาสตร ) เป น ผู  ดํ า เนิ น การ ประชุม มีคุณยู เจียรยืนยงพงศ เปน ประธานในทีป่ ระชุมในฐานะประธาน (Chairman) ของ ATF สวนตัวแทนฝง ไทยที่เขารวมประชุมไดแก 1. คุณ สัญญวิทย เศรษฐโภคิน นายกสมาคม ขนสงสินคาและโลจิสติกสไทย 2. คุณ จุฑานุช ชุมมานนท นายกสมาคม ขนส ง สิ น ค า เพื่ อ การนํ า เข า และส ง ออก 3. คุณไพโรจน ชัยจีระธิกุล รอง ประธานสหพันธการขนสงทางบกแหง ประเทศไทย 4. คุณรวีกิติ์ พุฒิธนกร ผูแทนจากกรมการขนสงทางบก (เขา รวมสังเกตการณการประชุม)

B&T#308_p18-21_iMac2.indd 18

การเดินทางไปประชุมที่ประเทศ อินโดนีเซียในครั้งนี้ ทางคุณยู เจียร ยืนยงพงศ ประธานสหพันธการขนสง ทางรถบรรทุกแหงอาเซียน ไดพบปะ กับ Mr. Budi Karya Sumadi รัฐมนตรี กระทรวงคมนาคมของอิ น โดนี เซี ย เพื่อแนะนําองคกรดวย ในสวนของการประชุมนั้น ยังได รับเกียรติจากภาคสวนตางๆ เขารวม ตั้งแตพิธีเปด ที่ได Mr. Puji Hartanto, Director General, Inland Transport Division กระทรวงคมนาคมของ อินโดนีเซีย และ Ms. Ivy Kamadjaja ผูแทนของ Chairman of Indonesia Chamber of Commerce and Industry มารวมกลาวตอนรับ นอกจากนี้ ยังมี Mr. Beny Irzanto ตัวแทนจากสํานัก เ ล ข า ธิ ก า ร อ า เซี ย น ( A S E A N Secretariat) ใหเกียรติเขารวมตลอด การประชุม และ นําเสนอขอแนะนําให แก ATF และ Mr. Qu Pengcheng ตั ว แทนจาก International Road Transport Union (IRU) ซึ่งเปนองคกร ความรวมมือดานการขนสงทางถนนที่ ใหญ ที่ สุ ด ในโลก (มี ส มาชิ ก จาก 73 ประเทศใน 5 ทวี ป ) ขอเข า ร ว มการ ประชุมเพื่อสังเกตการณ แนะนําองคกร และ เชิญชวน ATF เขารวมเปนสมาชิก ของ IRU อีกดวย การประชุมสามัญประจําปในครั้ง แรกนี้ เริ่ ม ด ว ยประธานสหพั น ธ ก าร ขนสงทางรถบรรทุกอาเซียนนําเสนอ กิจกรรมตางๆ ที่ทางประธานและทีม

คณะทํางานไดดําเนินงานมาตลอดป ไดแก การเดินทางไปเซ็น MOU กับทาง สมาคม Pan - Malaysia Lorry Owners’ Association 1987 ที่ประเทศมาเลเซีย เพื่อใหทางสมาคมไดเปนสมาชิกของ ATF เปนประเทศสมาชิกลําดับที่ 9 การ เขารวมการประชุม ASEAN Transport Facilitation Working Group (TFWG) ครั้งที่ 31 และ 32 ในประเทศเวียดนาม การเข า ร ว มเวิ ร  ค ชอปเรื่ อ ง Sustainable Freight Transport and Logistics in Mekong Region และ Green Freight and Logistics in Southeast Asia ซึ่งจัดโดย GIZ เปน องคกรจากประเทศเยอรมัน เขารวมการ ประชุมกับองคกรสหประชาชาติ (UN) ใน การประชุม 28th UN/CEFACT Forum on Transport & Logistics Domain การ เดินทางไปเยี่ยมเยือน และประชุมกับ ประเทศสมาชิก ไดแก การเดินทางไป ประเทศกั ม พู ช า เพื่ อ ประชุ ม ร ว มกั บ CAMFFA และ CAMTA และการเดินทาง ไปประเทศเมียนมาร เพือ่ ประชุมรวมกับ Myanmar International Freight Forwarders Association (MIFFA) ซึ่ง เปนสมาชิกของ ATF และ ทาง MIFFA ไดแนะนําสมาคมรถบรรทุกใหมาประชุม รวมกับทาง ATF เพิ่มเติมอีก 2 สมาคม ได แ ก Myanmar Highway Freight Transportation Services Association (MHFTSA) และ Myanmar Container Trucks Association (MCTA) ไดเขาแนะนําตัว

กับผูแทนจากกระทรวงที่ดิน, ระบบ สาธารณูปโภค, คมนาคม และ การ ท อ งเที่ ย ว (Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism-MLIT) ของญี่ปุน และหารือ ในเบือ้ งตนเกีย่ วกับความรวมมือทีจ่ ะ เกิดขึน้ ระหวาง ATF และ MLIT ลาสุด ทางประธานสหพันธการขนสงทางรถ บรรทุกแหงอาเซียน ไดลงนามในขอ ตกลงความรวมมือ ระหวาง ATF กับ GMS Logistics Enterprise Cooperation Committee (GMSL) ซึง่ เป น องค ก รที่ ก  อ ตั้ ง โดย GMS Business Council โดยรัฐบาลจีนเปน ผูสนับสนุน ซึ่งการเซ็น MOU ในครั้ง นี้ เพื่อแสดงเจตนารมณในการรวม มือกัน เพื่อวางแผนการใชทรัพยากร การขนส ง และโลจิ ส ติ ก ส ใ นแต ล ะ ประเทศอยางคุมคาที่สุด เพื่อสราง ระบบโลจิส ติกสที่เชื่อ มกันอยา งไร รอยตอภายในภูมิภาค จากการหารื อ ในที่ ป ระชุ ม ได แนวความคิ ด ว า ในป ห น า ที่ จ ะครบ วาระ 2 ป ข องการดํ า รงตํ า แหน ง ประธาน ATF ของคุณยูนั้น นาจะให มีการยืดวาระแรกนี้ออกไปอีกอยาง น อ ย 1 ป หรื อ ควรเลื อ กตั้ ง ให ประธานทานเดิม ไดทําหนาที่ตอไป พรอมกับใหสํานักงานเลขาธิการ ยัง คงอยูใ นประเทศไทยตอไป เพือ่ ความ ตอเนื่องในการทํางานที่ตอนนี้คุณยู ได เ ริ่ ม ไว ทั้ ง ในส ว นของการจด ทะเบียนจัดตั้งองคกร การยื่นขอการ รับรององคกรจากสํานักเลขาธิการ อาเซียน และ การเยี่ยมเยือนสมาชิก เพื่อหารือถึงปญหาที่เกี่ยวเนื่องกับ การขนส ง ทางรถบรรทุ ก ในแต ล ะ ประเทศ เพื่อหาทางแกไขและพัฒนา ความรวมมือในภูมิภาคตอไป สํ า หรั บ การประชุ ม สามั ญ ประจําปครั้งตอไปของ ATF จะจัดขึ้น ใ น ช  ว ง เ ดื อ น มิ ถุ น า ย น 2 5 6 0 ณ อิมแพค เมืองทองธานี

12/12/2559 BE 3:08 PM

ชุมทางขนสง

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

ถาทํางานดวยความตั้งใจที่จะใหเกิดผลอันยิ่งใหญ คือ ความเปนปกแผนของประเทศชาติ ดวยความสุจริตและดวยความรูความสามารถดวยจริงใจ ไมนึกถึงเงินทองหรือนึกถึงผลประโยชน ใดๆ ก็เปนการทําหนาที่โดยตรงและไดทําหนาที่โดยเต็มที่ พระบรมราโชวาท พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช สวัสดีสมาชิกนิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทานรวมถึงกลุม ขนสงทาง บกทุกประเภทดวย ฉบับนีเ้ ปนฉบับที่ 308 ปกษหลังเดือน ธันวาคม 2559 ถือวาชวงนี้เปนชวงที่ตางโศกเศรา เสียใจกันเปนอยางมาก ที่พอหลวง ของพวกเราไดเสด็จสูส วรรคาลัยแลว พวกเราลูก ๆ ทุกคนขอใหคําสัญญา วาจะตองทํางานหนัก เพื่อชนะความ ยากลํ า บาก และสามารถยิ้ ม ให ไ ด เพื่อใหประสบความสําเร็จตามคําที่ พอหลวงไดสอนมาโดยตลอด

ไดประกาศเปลี่ยนแปลงใหม โดยยังตั้ง อยูท เี่ ขตจตุจกั รเหมือนเดิม เนือ่ งมาจาก งบประมาณในการกอสรางสถานีขนสง ผูโ ดยสารใหมนนั้ แพงมาก เปนเงินหลาย พันลานบาท จึงตองเรียนขอเจาของ สถานที่คือ การรถไฟแหงประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) วา จะขอเชาที่ตอไปอีก แตทางผูอํานวยการรถไฟฯ บอก วา จะอนุมัติใหอยูตอได ตองทําการ ปรับปรุงสถานที่ใหมดังนี้ 1. ใหปรับยอ พื้ น ที่ ก ารใช ง านให เ หลื อ เพี ย ง 1/3

กรมการขนสงทางบก รวมพลังแสดงความจงรักภักดี

คุณสนิท พรหมวงษ อธิบดีกรมการขนสงทางบก นําขาราชการ พนักงานราชการ และลูกจาง กรมการขนสงทางบก รวมจัดกิจกรรม รวมพลังแสดงความจงรักภักดี พระบาท สมเด็จพระปรมินทรมหาภูมพ ิ ลอดุลยเดช โดยมีพธิ ถี วายสัตยปฏิญานตน รวมแปรอักษร และเขียนคําถวายสัตยปฏิญานตนเปนขาราชการที่ดี ติดบนตนไมของพอ

สแกนเนีย จัดอบรมทักษะการขับขี่ชั้นสูง สรางกําไรอยางยั่งยืน

สแกนเนีย จัดอบรมทักษะการขับขี่ชั้นสูงมุงสรางกําไรอยางยั่งยืนใหกับธุรกิจขนสง เนน 3 หัวใจหลักที่นักขับสแกนเนียมืออาชีพตองมี ทั้งการใชรถสแกนเนียไดอยางเต็ม ประสิทธิภาพ ขับขี่ประหยัดเชื้อเพลิง และสรางความปลอดภัยตอตนเองและผูอื่นบนทอง ถนน มุ  ง เน น ให ผู  ขั บ ขี่ มี ค วามรู  แ ละความชํ า นาญในการใช ร ถสแกนเนี ย ได อ ย า งเต็ ม ประสิทธิภาพ พรอมการดูแลรถใหพรอมใชงานตลอดเวลา ซึ่งกลุมเปาหมายคือกลุมลูกคา ใหมทยี่ งั ไมเคยใชงานรถสแกนเนียมากอน หรือ กลุม ลูกคาทีต่ อ งการทบทวนทักษะนักขับให มีความรูความชํานาญในการใชรถสแกนเนียเพิ่มขึ้น

มิชลิน สงมอบสนามเด็กเลน โครงการเสริมสรางคุณภาพชีวิตนักเรียน

เทานั้น และตองทําใหทันยุคทันสมัย ❖❖❖ เริ่มกันที่ทางกระทรวงการ สามารถใชงานไดคลองตัว เนื่องมาจาก คลัง ไดประกาศเลื่อนกําหนดเวลาการ ทางการรถไฟฯ ตองปรับเปลี่ยนพื้นที่ ใชระบบตัว๋ E-Ticket ซึง่ สามารถใชไดทงั้ เปนสถานีกลางบางซื่อ จึงตองเชื่อมตอ รถไฟลอยฟา รถไฟใตดิน รถเมล และ กับเขตจตุจักรดวยนั่นเอง เรือดวน จากเดิมทีม่ นั่ ใจวาจะใชไดในตน ❖❖❖ เมื่อพูดถึงคุณสตีเวน หยง ป 2560 แตตองเลื่อนไปเปนกลางป ซึ่ ง ทํ า งานกั บ ทาง ตั น จง อิ น เตอร 2560 เนื่องมาจากการเชื่อมตอระหวาง เนชั่นแนล มานาน จากที่เริ่มตนเปน การเดิ น ทางต า ง ๆ ยั ง ไม ส ามารถ ประธานบริษัท นิสสัน ดีเซล (ประเทศ กํ า หนดการใช ง านได ต อ งทํ า การ ไทย) จํากัด เพื่อดูแลรถใหญยูดี กอนที่ ประสานงานกันอยางละเอียดอีกครั้ง ทางวอลโวจะมาเปนผูด แู ลเองอยางเต็ม หนึ่งกอน ตองขอโทษที่ทําใหประชาชน ตัว ตอมาก็ไดมาเปนประธาน บริษัท ทุกคนผิดหวัง และมั่นใจวาแผนงานทุก ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด จนถึงการ อยางจะตองเรียบรอยภายในกลางป เกษี ย ณอายุ ไ ป และล า สุ ด ได ม าเป น 2560 อยางแนนอน ประธาน บริษัท เจ เอ ซี (ประเทศไทย) ❖❖❖ ทางด า นการเปลี่ ย นแปลง จํากัด เพื่อดูแลรถบรรทุกขนาดกลาง สถานี ข นส ง ผู  โ ดยสารหมอชิ ต ที่ ท าง และเล็กยี่หอเจเอซี ประเทศจีน ตอง กระทรวงคมนาคมบอกวา จะเปลี่ยนที่ ถือวาเปนผูที่อยูคูกับตันจงฯ ตัวจริง ตั้งไปอยูที่เขตรังสิต แตวันเวลาผานไป ❖❖❖ ทางด า นพี่ เ อ หรื อ คุ ณ

B&T#308_p18-21_iMac2.indd 19

คุณชาลิน นานา ผูอํานวยการฝายสื่อสารองคกร บริษัท สยามมิชลิน จํากัด สง มอบสนามเด็กเลน ประกอบดวย อุปกรณเครื่องเลนตาง ๆ จากยาง ในโครงการเสริมสราง คุณภาพชีวิตของนักเรียนในโรงเรียนที่ดอยโอกาส ณ โรงเรียนบานโพนทอง อําเภอ เสนางคนิคม จังหวัดอํานาจเจริญ โดยมีพลอากาศเอกประจิน จัน่ ตอง รองนายกรัฐมนตรี เปนประธานรับมอบในพิธี

จีเอ็ม ประเทศไทย รับรางวัลองคกรรับผิดชอบตอสังคมดีเดน

เจนเนอรัล มอเตอรส ประเทศไทย รับรางวัลองคกรรับผิดชอบตอสังคมดีเดนระดับ ทองจากหอการคาอเมริกันในประเทศไทยประจําป 2559 รางวัลนี้พิจารณาโครงการรับผิด ชอบตอสังคม (CSR) ขององคกรธุรกิจที่จะตองมีประสิทธิภาพสูงในสี่ดาน ไดแก ความใสใจ ในเปาหมายทางธุรกิจและความตองการของสังคม การสรางประโยชนระยะยาวแกเศรษฐกิจ และสังคม การสือ่ สารและแบงปนวิธปี ฏิบตั ทิ ดี่ ที สี่ ดุ และความยัง่ ยืนของโครงการรับผิดชอบ ตอสังคม ซึ่งบริษัทฯ ไดรับรางวัลเปนปที่หาติดตอกัน

12/12/2559 BE 3:08 PM

ชุมทางขนส่ง

ธนภัทร อินทวิพันธุ ไดอยูคูกับทาง ตันจงฯ มากวา 20 ปแลว และดวยความ สามารถคู  กั บ ประสบการณ ใ นการทํ า ตลาดรถใหญ จากเดิมทีม่ ตี าํ แหนงสูงสุด คือรองประธาน แตเมื่อทางตันจงฯ ได ตัง้ บริษทั ใหม คือ บริษทั ทีซี ชวิง สเต็ต เตอร จํากัด ก็ไดขึ้นมาเปนประธาน สูงสุดเพื่อดูแลอยางเต็มตัว ตองมาลุน กั น ดู ว  า จากเดิ ม ที่ ข ายรถใหญ ฟู โซ ใ ห เติบโตขึน้ ไดเปนอยางมาก จะเปลีย่ นมา ทําตลาดมิกเซอร ชวิง สเต็ตเตอร ใหโต ไดมากอยางที่หวังไวหรือไม ❖❖❖ คุณกระปุก หรือคุณเนตรวรา อรรคฮาด ผูจ ดั การฝายขาย บริษทั อาร เอ็ม เอ เทรดดิ้ง จํากัด ไดเผยความใน

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

ใจวา ในงาน BUS & TRUCK ’16 มี ลูกคาซื้อโมบิลอายเปนฟลีตใหญ จึงมี ยอดขายเกินเปาที่วางไว รวมถึงมีลูกคา ของรถโดยสารไฟฟ า ที่ ไ ม ไ ด นํ า มา ออกงานดวย ทั้งนี้ลูกคาไดบอกวาได ทราบขอมูลของรถโดยสารไฟฟามาจาก นิตยสาร BUS & TRUCK จึงไดตัดสินใจ ซือ้ 1 คัน ตองขอขอบคุณมาก และบอก ไดเลยวาในงาน BUS & TRUCK ’17 ป หนา ไดพบกันอีกแน ตองขอขอบคุณ กองบรรณาธิการ BUS & TRUCK เปน อยางมากที่ชวยหาลูกคาให ❖❖❖ นองกวาง หรือคุณวาสนา เสือกลิน่ ศักดิ์ รอง MD ของคายไอวีโก ไดเผยถึงยอดขาย 11 เดือนแรกที่ผาน

อีซูซุจัดทัพยนตรกรรม “อีซูซุบลูเพาเวอร์” ในงานมหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 33 อีซูซุจัดทัพยนตรกรรมตระกูล “อีซูซุบลูเพาเวอร” หลากรุน อาทิ “อีซูซุดีแมคซ บลูเพาเวอร” “อีซูซุมิว-เอ็กซ บลูเพาเวอร” และ “ใหมสุด! อีซูซุดีแมคซ V-Cross MAX 4x4” สปอรตออฟโรดที่พลิกโฉมหนาดีไซนใหม ทั้งภายนอกและภายใน เขมขึ้นทุกองศา รวมโชวโฉมในงานมหกรรมยานยนต ครั้งที่ 33 ตอยอดความสําเร็จของ “ปรากฏการณ อีซูซุ บลูเพาเวอร” นวัตกรรมเปลี่ยนโลกที่ยังครองใจผูใชรถชาวไทยอยางเหนียวแนน และกวาด ยอดขายสูงสุดสวนกระแสเศรษฐกิจนับตั้งแตเปดตัวครั้งแรกจนถึงปจจุบัน

B&T#308_p18-21_iMac2.indd 20

มา คือตัง้ แตเดือนมกราคม-พฤศจิกายน 2559 วา มียอดขายมากถึง 150 คันแลว โดยรุ  น ธงหลั ก ก็ คื อ รถหั ว ลาก 380 แรงม า ส วนรุ นรองก็คือ รถมิก เซอร เครื่องยนตดีเซล 290 แรงมา พรอมทั้ง มั่นใจวาในเดือนธันวาคมที่เหลือเพียง เดือนเดียวของปนี้ จะตองทํายอดขาย ใหไดถงึ 50 คันเปนอยางนอย และก็หวัง วาป 2559 นี้ ตองทํายอดขายใหไดถึง 200 คันในปนใี้ หได พรอมทัง้ หวังวายอด

Pretty

ขายในป 2560 จะตองเพิม่ ขึน้ อีกเทาตัว เปนอยางนอย เพือ่ ใหทางบริษทั แมเห็น ว า ได เ ลื อ กถู ก แล ว ที่ ใ ห ม าเป น ผู  แ ทน จําหนายในเมืองไทย ❖❖❖ ตองขอเอยถึง เจาพอวงการ ขนสงตัวจริงของเมืองไทย นั่นคือ คุณ ปญญา เศรษฐโภคิน เจาของ บลู แอนด ไวท โลจิสติกส ไมวา สภาพเศรษฐกิจจะ เติบโตหรือถดถอย งานขนสงของ บลู แอนด ไวท ก็มีแตจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ทุก ปักษ์หลัง

ธันวาคม 2559

สาว HYUNDAI Photo : Mthai

12/12/2559 BE 3:09 PM

ชุมทางขนส่ง

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

ป สาเหตุก็เพราะการบริการเปนอันดับ หนึ่งที่ลูกคาทุกรายจะตองไดตามที่หวัง ไวทกุ ประการ ไดเกิดความเห็นอกเห็นใจ เพือ่ นพันธมิตรทีข่ นสงดวยกัน ฝากบอก มาวาหากขนสงทั้งขนาดเล็กและขนาด กลางมี ป  ญ หาไม ส ามารถประคองให บริษัทอยูรอดได มาขอคําปรึกษาไดทุก เวลา ยินดีใหความชวยเหลือในทุก ๆ เรื่องที่ตองการ นี่แหละคนขนสงตัวจริง ถึงตัวเล็กแตใจใหญจริง ๆ

❖❖❖ สุ ด ท า ยก็ มี เ รื่ อ งฝากจาก รายการทอล ค โชว โซไซตี้ ทางคลื่ น 100.5 MHz. ซึ่งไดลาหายไปจากวงการ วิ ท ยุ ไ ปแล ว เริ่ ม เรื่ อ งคื อ ในภาวะที่ เศรษฐกิจยังตกตํ่าอยูเชนนี้ รายจายมี มากกวารายได จึงตองทําการประหยัด กันอยางสุดเหนี่ยว นํ้าปลาสามารถเอา มาเปนกับขาวได ดวยการทํานํา้ ปลาทีส่ ดุ อรอย มีสตู รดังนี้ คือ ใชนาํ้ มัน รสดี ผสม กับนํ้ามะนาวในสัดสวนที่เทา ๆ กัน ใส นํ้ า ตาลไป 1 ช อ นชา หั่ น พริ ก สวน กระเที ย มและหอมสดในสั ด ส ว นที่ พึ ง พอใจ นํ า มาผสมคลุ ก เคล า ให เข า กั น สามารถนํามาราดบนขาวสวยรอน ๆ ได รสชาติอรอยอยางเหลือเชื่อ แต ห ากนํ า ปลาช อ นทุ บ หั ว ให เรียบรอย นํามาขอดเกล็ด หั่นเนื้อปลา ชิ้นเทาสี่เหลี่ยมผืนผาขนาด 3 นิ้ว แชใน นํ้าปลา เมื่อไดประมาณครึ่งชั่วโมงนํา มาทอดในกระทะทีม่ นี าํ้ มันรอน ๆ เพียง เทานี้ก็จะไดกับขาวที่แสนอรอย พอ ประทังชีวติ ในชวงเศรษฐกิจตกตํา่ ไดแลว พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ

ปตท. จับรางวัลมอบโชค แคมเปญ “แลกแตมลุนรถกับ PTT Blue Card”

คุณอรรถพล ฤกษพิบูลย รองกรรมการผูจัดการใหญหนวยธุรกิจนํ้ามัน บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) เปนประธานจับรางวัลครั้งที่ 2 จากแคมเปญ “แลกแตมลุนรถกับ PTT Blue Card” ซึง่ จัดขึน้ ระหวางวันที่ 1 กันยายน - 30 พฤศจิกายน 2559 โดยจะจับรางวัล 3 ครั้ง ลุนรางวัลรถ Mazda CX-3 จํานวน 3 คัน รางวัลเติมนํ้ามันฟรีตลอดทั้งป จํานวน 60 รางวัล และรางวัลดื่มเครื่องดื่มที่ Cafe Amazon ฟรีทั้งป จํานวน 60 รางวัล รวมมูลคากวา 6 ลานบาท

สหวิริยาโลจิสติกส ประชุมแผนธุรกิจ 2017

คุณสุรเดช มุขยางกูร (ที่ 2 จากซาย) ประธานกรรมการบริหาร บริษัท สหวิริยา โลจิสติกส จํากัด พรอมดวยคณะผูบ ริหาร และพนักงาน จัดประชุมแถลงนโยบายธุรกิจ 2017 : SVL Logistics Innovation เพียร พัฒนา พอดี ภายในงานยังจัดใหมีบรรยายพิเศษ เรื่อง นวัตกรรม โดยไดรับเกียรติจากคุณกวีวุฒิ เต็มภูวภัทร คุณรัฐภูมิ วุฒิจํานงค และคุณ นนุสรณ พจนพิพัฒน มารวมเสริมทักษะความรูใหกับพนักงาน ณ The Postal Theatre ไปรษณียฤดีสราญ ชั้น 3 อาคารไปรษณียกลาง บางรัก กรุงเทพฯ

กองทุนฮอนดาฯ จับมือ กระทรวงมหาดไทย ชวยผูประสบภัยหนาว

มิชลิน ส่งมอบโครงการ “มิชลิน ขับขี่ปลอดภัย ใส่หมวกกันน็อค” บริษัท สยามมิชลิน จํากัด จัดกิจกรรมสงมอบโครงการ “มิชลิน ขับขี่ ปลอดภัย ใสหมวกกันน็อค” โดยไดรับเกียรติจาก ดร.มนตรี เดชาสกุลสม ผูอํานวยการสํานักงานทางหลวง กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม (ที่ 2 จากขวา) มาเปนประธานในพิธี โดยมี คุณเสกสรรค ไตรอุโฆษ กรรมการ ผูจัดการใหญ บริษัท สยามมิชลิน จํากัด (กลาง) และ พันตํารวจเอกเอก รัตน เปาอินทร (ที่ 2 จากซาย) ผูก าํ กับการสถานีตาํ รวจนครบาลบางขุนนนท รวมสงมอบ ณ โรงเรียนวัดมะลิ เขตบางขุนนนท จังหวัดกรุงเทพมหานคร โดยการจัดกิจกรรมครัง้ นี้ ไดรว มกับสถานีตาํ รวจนครบาลบางขุนนนทและ มูลนิธเิ มาไมขบั เพือ่ เสริมสรางความปลอดภัยบนทองถนน รณรงคใหผขู บั ขีส่ วม ใสหมวกกันน็อคและแจกหมวก จํานวน 2,000 ใบ ใหกับผูขับขี่รถมอเตอรไซค รับจางและเยาวชนในเขตบางขุนนนท นอกจากนี้ยังมีการจัดกิจกรรมใหความ รูด า นจราจรแกมอเตอรไซดรบั จาง รวมถึงเยาวชนและประชาชนในชุมชน เพือ่ ปลูกฝงจิตสํานึกดานการใชรถใชถนนอยางปลอดภัย

B&T#308_p18-21_iMac2.indd 21

คุณวรพจน พรประภา (ที่ 5 จากซาย) กรรมการมูลนิธฮิ อนดาประเทศไทย สงมอบ เครื่องกันหนาวใหแกประชาชนจังหวัดเชียงใหม โดยมีนายกฤษณ ธนาวณิช (ที่ 5 จากขวา) รองผูวาราชการจังหวัดเชียงใหมเปนผูรับมอบ พรอมเคลื่อนขบวนคาราวานมอบความ ชวยเหลือและเตรียมความพรอมใหผปู ระสบภัยหนาวใน 11 จังหวัดภาคเหนือและภาคตะวัน ออกเฉียงเหนือ ในโครงการ “กองทุนฮอนดาเคียงขางไทย รวมกับกระทรวงมหาดไทย และ กรมปองกันและบรรเทาสาธารณภัย ชวยเหลือผูประสบภัยหนาว ประจําป 2559-2560”

สยามกลการอุตสาหกรรม จัดอบรมขับรถยกและบํารุงรักษาอยางถูกวิธี

คุณณรงคฤทธิ์ เกษาพันธ ผูจัดการสวนวิชาการฝกอบรม (แถวยืนที่ 4 จากซาย) บริษัท พี.พี.เอ็น.โปรเฟสชั่นแนล โอเปอรเรเตอร เซอรวิส จํากัด หนึ่งในเครือขายธุรกิจ ของ บริษัท สยามกลการอุตสาหกรรม จํากัด ผูแทนจําหนายยูนิแคริเออร ฟอรคลิฟท รวม เปนวิทยากรใหความรูและมอบใบประกาศเกียรติคุณในกิจกรรม “อบรมการขับรถยกและ บํารุงรักษาอยางถูกวิธีและปลอดภัย” เพื่อพัฒนาทักษะการควบคุมรถยก การบํารุงรักษา รถอยางถูกวิธี และสงเสริมความรูด า นความปลอดภัย ในงานเคลือ่ นยายสินคาในงานสัปดาห ความปลอดภัยและอาชีวอนามัย ภาคตะวันออก ประจําป 2559

12/12/2559 BE 3:09 PM

แวะเวียน

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

WAFA รถบรรทุกไทย 100% สินค้ายกระดับเพื่ อการขนส่ง

หลังจากทีมงานผูส ้ อ ่ื ข่าวนิตยสาร BUS & TRUCK ได้ลงบทสัมภาษณ์แหล่งข่าวระดับสูงทีเ่ ปิด เผยข้อมูลผู้ผลิตรถบรรทุกเพื่อขนส่งในไทยน้องใหม่ “วาฟา (WAFA)” ไปแล้วมีผู้ท่ส ี นใจสอบถาม เข้ามาจํานวนมากด้วยเป็นสินค้าที่มีมาตรฐานสูง ฉบับนี้ทางทีมงานก็ยังตามติดและร่วมเยี่ยมชม โรงงานผลิตรถบรรทุกเพื่อการขนส่งและนําข้อมูลมาให้ได้ติดตามกันอย่างต่อเนื่อง บริษทั วาฟา วีฮเิ คิล จํากัด ตัง้ อยู ที่ 388 หมู  6 ต.หนองใหญ อ.หนองใหญ จ.ชลบุรี ถือวาเปน โรงงานที่มาตรฐานสูง โดยมีไลนการ ผลิตเหมือนไลนประกอบรถยนตที่ แบงออกเปนสัดสวนอยางชัดเจน ผูบริหารระดับสูง เปดเผยวา จุดประสงคของ WAFA นั้นคือการ จําหนายรถบรรทุกที่มีคุณภาพสูงใน ราคาเทากับทองตลาด ชวยยกระดับ มาตรฐานขนส ง ไทยและช ว ยลด อุบัติเหตุบนทองถนน โดยสโลแกน ของบริษัทคือ We are far as you go “ไปดวยกันไปไดไกล” แกร่ง ทน เบา บรรทุกเพิ่ มขึ้น สินคาของ WAFA ถูกผลิตขึ้น โดยคํานึงถึงคุณภาพสูงสุด เมือ่ เทียบ กั บ สิ น ค า ในท อ งตลาด ในรุ  น มาตรฐานนั้นรถบรรทุกของ WAFA ทุกรุน ราคาเทากัน แตมอี ปุ กรณทเี่ พิม่ เสริ ม ในส ว นต า ง ๆ เพื่ อ ความ ปลอดภัยในการใชงาน ไมวาจะเปน ระบบเบรค ABS อุปกรณมาตรฐาน ที่ ถู ก ติ ด ตั้ ง ที่ เ พลาคุ ณ ภาพสู ง การ เลือกใชเหล็กคุณภาพสูงสุดรุน T700 ที่มีผูเลือกใชไมกี่แบรนดในประเทศ ไทย เปนเหล็กแชสซีสที่มีขนาดเทา เดิม ไมไดมีการรีดเหล็กเพิ่มความ หนา แตมคี วามแกรงและนํา้ หนักเบา

R1_B&T#308_p22-23_iMac2.indd 22

ทําใหไดคณ ุ สมบัติ แกรง ทน เบา บรรทุก ไดเพิ่มมากขึ้น WAFA ไดมีการลงทุนติดตั้งเครื่อง พนสีและอบสีแบบครบวงจร ปกติงานสี ในไทยสวนใหญมักจะเปนแบบพนตาก

ทําใหคุณภาพสีไมสมํ่าเสมอ วันไหนฝน ตกสีไมแหงก็จะเกิดปญหาตาง ๆ ตาม มา แตที่ WAFA จะเปนการพนอบโดย ใชความรอนจึงไดคณ ุ ภาพมาตรฐานสีที่ ติดกับสินคาเทาเทียมกันทุกชิ้นงาน

ทีเ่ ดียวครบ คุณภาพ ราคา Big Is Light สินคาทุกประเภทของ WAFA มี 4 มาตรฐานคือ รุนสุดประหยัด รุน ประหยั ด รุ  น มาตรฐาน และรุ  น คุ ณ ภาพสู ง สุ ด ยกตั ว อย า ง “รุ  น มาตรฐาน” ถาเปรียบเทียบกันนัน้ จะ เหนือกวาทองตลาด ราคาเทากับรุน ประหยัดเทากับสินคาอื่น ๆ ในทอง ตลาด และมี ร ะบบ ABS ซึ่ ง เป น อุปกรณมาตรฐานอีกดวย ซึ่งถือวา คุมมาก ลูกคาสามารถเลือกซื้อไดทุก ความตองการ ซึ่ง WAFA ขายแบบ One Stop Sell Point ถาอยากไดรถ บรรทุกที่มีมาตรฐานเพิ่มมากขึ้นอาจ เลือกเปนรุน “คุณภาพสูงสุด” ก็จะ ได อุ ป กรณ เ พิ่ ม เสริ ม เข า ไปอี ก คื อ กระทะลออลูมิเนียม นอกเหนื อ จากนั้ น คุ ณ ภาพ สิ น ค า ที่ ส ะท อ นถึ ง ราคาที่ ส มเหตุ สมผลซึ่งสามารถใชคําพูดที่ชัดเจนได วา Big Is Light โดยมีความหมายคือ สินคาคุณภาพในราคาสบายกระเปา WAFA สินค้าไทย 100% นโยบายของ WAFA คือคํานึง ถึงเรื่องคุณภาพและความปลอดภัย เปนหลัก โดยสะทอนใหเห็นถึงการรับ ผิดชอบสังคม และยกระดับการขนสง ไทยให มี ม าตรฐานและช ว ยลด อุบัติเหตุบนทองถนน WAFA เปน สินคาของคนไทย และผลิตโดยคน ไทย เปนรถบรรทุกเพือ่ การขนสงของ คนไทย 100% โดยสามารถสังเกตได จากคุณภาพสินคาและอุปกรณที่ติด ตัง้ ไวทตี่ วั รถบรรทุกจะมีคณ ุ ภาพสูงซึง่ ทาง WAFA มีพันธมิตรทางธุรกิจใน วงการและเลือกใชอปุ กรณคณ ุ ภาพสูง เพื่อชวยลดอุบัติเหตุและยกระดับให วงการขนสงไทย

12/13/2559 BE 5:08 PM

B&T#308_p22-23_iMac2.indd 23

12/12/2559 BE 3:12 PM

เปรียบเทียบ

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

รถ

เพื่ องานข งาน

IVECO 682

FOTON AUMAN WARRIOR บริษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด นําเสนอ FOTON AUMAN WARRIOR รถบรรทุก 10 ล้อ สองเพลาอเนกประสงค์ สมรรถนะเครื่องยนต์ขนาด 375 แรงม้า รุ่นนี้เปิดไลน์ประกอบภายใน โรงงานลาดกระบังที่ประเทศไทยอีกด้วย ถือว่าเป็นรถบรรทุกใหญ่จากประเทศจีนที่ประกอบใน ประเทศไทยเป็นเจ้าแรก

IVECO 682 รถบรรทุกแบรนด์อิตาลีท สูง วางราคาสูสีกับค่ายญี่ปุ่น นําเข้าแต่ผู้เ เซอร์วิส จํากัด โดยได้รับการแต่งตั้งจากบ ธุรกิจ อาทิ รถดับเพลิง รถใช้ในงานเหมือง

เครื่องยนต์แรงม้าสูง AUMAN มาพร อ มเครื่ อ งยนต wp10.375 ใหพลัง 375 แรงมา เชือ้ เพลิง ดีเซลเทอรโบอินเตอรคูลเลอร 6 สูบ 4 จังหวะ เรียงตั้งแนวตรง ระบายความ รอนดวยนํ้า โดยมีระบบการจายเชื้อ เพลิ ง แบบคอมอนเรลที่ ค วบคุ ม โดย กลอง ECU ความจุกระบอกสูบ 9,726 ซีซี. กําลังสูงสุด 276 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด 1,460 นิวตัน เมตร ที่ 1,400-1,600 รอบตอนาที มาตรฐานไอเสี ย ยู โ ร 3 ออกแบบ เครื่ อ งยนต โ ดยใช โ ลหะวิ ท ยาในการ ออกแบบลูกสูบวาลวและบาวาลว ใหมี ความทนทานในการใชงานและระบาย ความรอนไดดี

หัวลากแรงม้าสูง IVECO 682 ทีท่ าํ ตลาดในประเทศ ไทยใหกําลังสูงสุดที่ 380 แรงมา ใช เครื่ อ งยนต ป ระสิ ท ธิ ภ าพสู ง IVECO Cursor 9 F2CEO681*B เครือ่ งยนตยโู ร 3 มี 6 สูบแถวเรียงระบบการจายนํ้ามัน แบบคอมมอนเรลแรงดันสูง 1,800 บาร

ระบบเกียร์ไว้ใจได้ ระบบสงกําลังเปนคลัทชแบบแหง แผนเดียว ควบคุมดวยไฮโดรลิคมีลม ช ว ย ระบบเกี ย ร ม าตรฐานรุ  น Fast 12JSD160T เปนแบบ 12 เกียร เดิน หนาแบบซินโครเมซ โดยมีเสือ้ เกียรเปน

B&T#308_p24-25_iMac2.indd 24

แบบอลูมเิ นียม เทคโนโลยีจากผูผ ลิตชัน้ นําของโลก จุดเดนคือหองเฟองเกียรมี ขนาดเล็ก นํ้าหนักเบา แตสามารถสง กํ า ลั ง ได ดี เ ยี่ ย ม ตอบสนองทุ ก รอบ เครื่องยนตทําใหเขาเกียรงายขึ้น เทคโนโลยีทันสมัย แข็ ง แกร ง กว า ทั้ ง ช ว งล า งและ แชสซีสดวยเทคโนโลยีแบบ Steel Alloy จาก Daimler Benz เพิ่มความแข็งแกรง ทนทานในการบรรทุกหนัก และชวงลาง เพลาขับเคลือ่ น เฟองทาย และแหนบใช เทคโนโลยีของ Steyr แบบเดียวกันกับ รถบรรทุกทีใ่ ชในทวีปยุโรป นอกจากนัน้ ยั ง เสริ ม ความแข็ ง แกร ง ช ว งล า งและ แหนบ สวนเพลาหลังนั้นแบบ Single Reduction รองรับนํ้าหนักได 13 ตัน สําหรับการขับขี่ที่สมบุกสมบันนั้นไดรับ การออกแบบใหเสือ้ เฟองทายสูงจากพืน้ สะดวกในการใชงานและลุยไดทกุ สภาวะ ถนน ระบบความปลอดภัยรองรับเบรค ABS และระบบเบรคไอเสี ย เพิ่ ม

ประสิ ท ธิ ภ าพเบรคด ว ยไอเสี ย จาก เครื่องยนต WEVB ชวยไมใหเบรครอน ขณะรถวิง่ ลงเขา ยังมีอปุ กรณเสริมความ ปลอดภั ย หลั ง การชนคื อ พวงมาลั ย สามารถยุบตัวได ลดการอัดกระแทก หัว เกงสามารถยุบตัวได 200 มม. เพื่อชวย ดูดซับแรงชน กระจกนิรภัยแบบสองชั้น ไมมีเศษแตกกระจายเมื่อรถเกิดการชน และสามารถขับตอไปได

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm ความเร็วสูงสุด กม./ชม. มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม

FOTON

IVECO

รถหัวลากดีเซล AUMAN WARRIOR IVECO 682 wp10.375 Cusor 9 F2CEO681*B 375 375 276/2,200 280/1,800-2,100 1,460/1,400-1,600 1,500/1,000-1,750 100 100 Euro 3 Euro 3

บร�ษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2882 บร�ษัท เอส เอส เค กรุป เซลส แอนด เซอรว�ส จํากัด โทร.09-5974-1969

12/12/2559 BE 3:15 PM

Showroom

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

รถบรรทุก

งานขนส่งระยะไกล

ตันจงเปิดตัวรถบรรทุก Light-Duty แบรนด์ “JAC” 3 รุ่น ตันจงฯ จับมือ เจ เอ ซี มอเตอร ประกาศเดินหนารุกตลาดรถบรรทุกขนาดกลาง และ ขนาดเล็ก Light-Duty Trucksm เปดตัว N-Seriesดัน 3 รุน ชิมรางตลาดในไทย บริษัท ตันจง อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด จับมือทางธุรกิจรวมกับ เจ เอ ซี มอเตอรส ผูน าํ ธุรกิจผลิตยานยนตและรถบรรทุกทีม่ ชี อื่ เสียงระดับโลกจัดตัง้ บริษทั เจ เอ ซี (ประเทศไทย) จํากัด เปดตัว the All-New JAC “N-Series” Light-Duty Trucks หรือ รถบรรทุกขนาดกลาง และเล็ก รุน “เอ็น-ซีรีย” สําหรับรถบรรทุกขนาดกลางและเล็ก the All-New JAC “N-Series” Light-Duty Trucks 3 รุนใหมลาสุดที่จะนําเขามาเปดตลาดในประเทศไทยครั้งนี้ ประกอบดวย

N43 รถบรรทุก 4 ลอขนาดเล็ก สําหรับการขนสงไดตลอดทั้งวัน โดยไมติดขอจํากัด เรื่องเวลาการเขาเขตเมืองและชานเมือง ราคาจําหนายอยูที่ 649,000 บาท โดยมีคุณสมบัติ ที่โดดเดนดังนี้ • ตัวรถมีนํ้าหนักเบากวารถรุนใกลเคียงในทองตลาด ทําใหสามารถจดทะเบียนแบบ ไมติดเวลาได • ติดตั้งเครื่องยนตดีเซลเทคโนโลยีใหม ทําใหประหยัดนํ้ามันมากยิ่งขึ้น

บรนด์อิตาลีท่เี ข้ามาทําตลาดในประเทศไทยโดยมุ่งเป้าไปที่ตลาดหัวลากแรงม้า น นําเข้าแต่ผู้เดียวในประเทศไทยโดย บริษัท เอส เอส เค กรุ๊ป เซลล์ แอนด์ แต่งตั้งจากบริษัทแม่ประเทศอิตาลี และยังสามารถจําหน่ายรถต่าง ๆ ในสาย ในงานเหมือง รถบรรทุกขนาดกลาง เป็นต้น high pressure common rail BOCSH โดยควบคุมดวยระบบอิเล็กทรอนิกส ECU เทอรโบชารจ HOLSET ระบบ ระบายความร อ นอิ น เตอร คู ล เลอร ระบายความรอนดวยอากาศ ปริมาตร กระบอกสูบ 8,700 ซีซ.ี กําลังสูงสุด 280 กิโลวัตต ที่ 1,800-2,100 รอบตอนาที แรงบิ ด สู ง สุ ด 1,500 นิ ว ตั น เมตร ที่ 1,000-1,750 รอบตอนาที ระบบขับเคลื่อนมาตรฐาน ระบบขับเคลื่อนเกียร FAST รุน 12JS180TA พรอมเกียรโอเวอรไดรฟ 12 เกียรเดินหนา และ 2 เกียรถอยหลัง ระบบเปลีย่ นเกียรแบบธรรมดาเกียรฝาก แรงบิดสูง 700 นิวตันเมตร ระบบคลัตช ไฮดรอลิคพรอม ลมดันชวย มีแผนสปริง แบบดึงกลับชุดคลัตชแบบแหงแผนเดียว สุดความปลอดภัยระดับสูง ระบบเบรคแบบลมลวน 3 วงจร แยกอิสระ สําหรับลอหนา ลอหลัง และ เบรคมือ ควบคุมดวยระบบลม WABCO®

R1_B&T#308_p24-25_iMac2.indd 25

พรอมระบบกําจัดความชื้น Air Dryer ดรัมเบรค ลอหนาขนาด 420x160 มม. และลอหลังขนาด 410x160 มม.พรอม ระบบเบรคปองกันลอล็อก ABS และ เบรคไอเสียปมลมปริมาตร 350 ซีซี. ควบคุ ม ด ว ยระบบ APU KNORRBREMSE® ความแข็ ง แกร ง ของโครง แชสซี ส  เ ฟรมแบบ FE360 ขนาด 305x80x8 มม. ผลิตจากเหล็กกลาทน แรงดึงสูง High tensile steel ความกวาง ระหวางโครงแชสซีสี 940 และ 780 มม. IVECO นํ า เข า และเป น ตั ว แทน จําหนายแตเพียงผูเดียวในประเทศไทย โดย บริษัท เอส เอส เค กรุป เซลล แอนด เซอรวิส จํากัด ผูครํ่าหวอดใน วงการขนสง ซึ่งจะเปนตัวการันตีเรื่อง คุ ณ ภาพอย า งแน น อน เนื่ อ งจากมี ประสบการณดา นจําหนายรถบรรทุกมา นานและการดูแลลูกคาเปนอยางดี จึงไม ยากถาจะนํารถบรรทุกคุณภาพสูงอยาง IVECO ทีไ่ ดการยอมรับวาเปนรถบรรทุก ที่มีคุณภาพระดับโลกมาแลวมาดึงสวน แบงทางการตลาดในเมืองไทย

N65 รถบรรทุก 6 ลอขนาดกลาง ที่มาพรอมประสิทธิภาพการบรรทุกสูงถึง 6.5 ตัน ราคาจําหนายอยูที่ 699,000 บาท โดยมีคุณสมบัติที่โดดเดนดังนี้ • เครื่องยนตดีเซลเทคโนโลยีใหม ทําใหประหยัดนํ้ามันยิ่งขึ้น • บรรทุกนํ้าหนักไดมากกวาคูแขงในทองตลาดกวา 300 กิโลกรัม • ลดอัตราการบริโภคเชื้อเพลิง ตนทุนขนสง และคาบํารุงรักษา

N85 รถบรรทุก 6 ลอประสิทธิภาพการบรรทุกสูงถึง 8.5 ตัน จําหนายในราคา 899,000 บาท โดยมีคุณสมบัติที่โดดเดนดังนี้ • เครื่องยนต “คัมมินส (Cummins)” รุนใหมที่มีประสิทธิภาพสูง นํ้าหนักเบา แตให แรงบิดมากถึง 440 นิวตันเมตรที่รอบตํ่าเพียง 1,200 รอบ ประหยัดนํ้ามัน และเพื่อการ บรรทุกที่มากขึ้น • เทคโนโลยีระบบเบรคลมลวน ที่มีเฉพาะในรถบรรทุกขนาดใหญ ชวยเพิ่มความ ปลอดภัยและลดระยะการเบรค • ออกแบบพื้นที่บรรทุกเพิ่มมากขึ้นดวยความยาวแชสซีส 5,255 มิลลิเมตร วัดจาก ทายหัวเกงจนถึงปลายสุดของแชสซีส ลดอัตราการบริโภคเชื้อเพลิง ตนทุนขนสง และคาบํารุงรักษา

12/13/2559 BE 4:55 PM

Logistics Focus

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

เลือกซื้อ GPS เลือก “Mymove”

ได้รับอนุญาตใช้อนุสิทธิบัตร “เจ้าเดียวในไทย” คุณสามารถ สรางบัณฑิตสกุล กรรมการผู  จั ด การใหญ บริ ษั ท มายมูฟ เทคโนโลยี จํากัด กลาววา ตลาด GPS Tracking ในปจจุบัน ทาง My move ตองการมุงเนนทําความ เขาใจกับกลุม ทีเ่ กีย่ วของในธุรกิจนี้ ทัง้ กลุม ลูกคา ตัวแทนจําหนาย รวมไปถึง ผูประกอบการเจาอื่น ๆ ในเรื่องของ อนุสิทธิบัตร เพื่อใหทุกกลุมไดทราบ และทําความเขาใจขอมูลใหถูกตอง ครบถวนในทิศทางเดียวกัน ตามที่ กรมการขนสงทางบกมีการประกาศ บังคับใช GPS Tracking มีความ สอดคลองและเกี่ยวของโดยตรงกับ กรรมการบริษัท มายมูฟ เทคโนโลยี จํ า กั ด นั่ น คื อ คุ ณ สามารถ สร า ง บั ณ ฑิ ต สกุ ล เจ า ของอนุ สิ ท ธิ บั ต ร เลขที่ 7466 “เครื่องอานขอมูลจาก บั ต รสมาร ท การ ด ที่ ส ามารถระบุ ตําแหนงของเครือ่ งอานและเชือ่ มตอ ขอมูลระหวางเซิรฟ  เวอรดว ยระบบจี พีอารเอสได” ซึง่ ถือเปนขอมูลทีล่ กู คา ตัวแทนจําหนาย รวมถึงผูประกอบ การเจ า อื่ น ต อ งทราบข อ มู ล เพื่ อ ทําความเขาใจและปฏิบัติใหถูกตอง ทั้ ง ในส ว นของเรื่ อ งอนุ สิ ท ธิ บั ต รที่ เกีย่ วของกับกรมทรัพยสนิ ทางปญญา การขออนุ ญ าตจากคณะกรรมการ กิจการกระจายเสียง กิจการโทรทัศน และกิจการโทรคมนาคม หรือ กสทช. และผลิตภัณฑที่ผานการรับรองเปน ไปตามมาตรฐาน ทีก่ รมการขนสงทาง บกกําหนด ซึ่งสินคาของ My move ไดมีการขออนุญาตอยางถูกตองและ เปนไปตามมาตรฐาน ของทุกหนวย งานที่ไดกลาวมา

B&T#308_p26-27_iMac2.indd 26

มายมู ฟ เทคโนโลยี คือ ผู้ดําเนินธุรกิจในการ ผลิ ต และพั ฒ นาระบบติ ด ตาม ยานพาหนะ GPS Tracking ที่ รองรับการทํางานบนโครงข่าย 3G เป็นรายแรกของประเทศไทย ดําเนินการออกแบบ วิจัย และพัฒนา ผลิตภัณฑ์โดยทีมวิศวกรคนไทยทีม ่ ค ี วาม เชีย ่ วชาญ ภายใต้โรงงานผลิตทีท ่ น ั สมัย พร้อมทั้งประสบการณ์ในการผลิต GPS Tracking กว่า 7 ปี

ป จ จุ บั น ได มี ก ารร ว มมื อ กั บ ทาง สมาคมตรวจสภาพรถเอกชนไทย (ตรอ.) ทัว่ ประเทศ ทีอ่ ยูใ กลกบั สํานักงานขนสง ในแต ล ะจั ง หวั ด ในการเป น ตั ว แทน

จํ า หน า ยและติ ด ตั้ ง GPS Tracking เพราะ My move มุงเนนการบริการที่ สะดวกและรวดเร็ว เพื่อใหสามารถเขา ถึงลูกคาในทุกกลุม ทั้งรถบรรทุก รถ โดยสาร หรือกลุมของรถขนาดเล็ก โดย ป  จ จุ บั น ท า ง จํ า ห น  า ย แ ล ะ ติ ด ตั้ ง ครอบคลุ ม พื้ น ที่ ใ ห บ ริ ก าร กว า 77 จังหวัด และตั้งเปาวาภายในสิ้นปนี้ จะ มีศูนยบริการมากกวา 200 แหง ทั่ว

ประเทศ สินคาของ My move เริ่มตน พัฒนาและผลิตสินคาที่ออกแบบมา สําหรับใชงานในโครงขายใหม ระบบ 3G ในปจจุบัน ไมใชการเปลี่ยนผาน จากระบบโครงขาย 2G เดิม My move จึงถือวาเปนผูผลิต GPS ภายใตโครง ข า ย 3G รายแรกในประเทศไทย สินคาจึงสามารถทํางานและสงขอมูล ไดแบบ Real time รวดเร็วและมีความ เสถียร นอกจากนี้บริษัทฯ ยังมีการ พัฒนาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสินคา และบริการอยางตอเนื่อง เพื่อตอบ โจทย ลู ก ค า ในทุ ก ด า น รวมถึ ง การ พัฒนาผลิตภัณฑใหมในราคาที่ลูกคา สามารถเขาถึงไดมากขึ้น นอกจากผลิตภัณฑของ บริษัท มายมูฟ เทคโนโลยี จํากัด จะมีการขอ อนุญาตใชอนุสิทธิบัตรถูกตอง สินคา ทุกชิ้นผานการรับรองจาก กสทช. เรา ยังใชแผนที่ถูกตองตามกฎหมาย โดย มีการใชแผนที่ของ Nostra ที่มีความ ละเอี ย ดแม น ยํ า สู ง ในส ว นของ Software และ Hardware ที่มีการ พั ฒ นาและวิ จั ย ให เ ป น ไปตาม มาตรฐานตามทีก่ รมการขนสงทางบก กําหนด รวมถึงการมีศูนยใหบริการที่ มากทีส่ ดุ ในประเทศ กระจายครอบคลุม ในทุกภูมิภาค ในทุกประเด็นที่ไดกลาวมา จึง เป น จุ ด เด น และเป น ป จ จั ย หลั ก ที่ สามารถตอบโจทยใหกับลูกคา ซึ่งสิ่ง เหลานีท้ เี่ รามีอาจจะไมเหมือนกับของ เจาผูประกอบการอื่น ๆ “My move คือความมัน่ คง ซือ่ ตรงทุกคําสัญญา” คือคํากลาวที่ยึดถือและปฏิบัติตาม เพื่อเปนแนวทางในการดําเนินธุรกิจ ใหประสบความสําเร็จ

12/12/2559 BE 3:19 PM

จากปก

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

ข่าวเด่นรอบปี 2559 ทางที ม งานนิ ต ยสาร BUS & TRUCK จึงอยากสรุปขาวเดนในรอบป ใหทราบโดยทั่วกัน เพื่อใหผูประกอบ การสามารถประเมินสถานการณเพื่อ เตรียมการลงทุนในปหนาไดอยางมัน่ ใจ สแกนเนีย บริการศูนย์ ช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง ค า ยรถใหญ สแกนเนี ย เพิ่ ม ประสิทธิภาพงานบริการหลังการขาย เปด “สแกนเนีย แอสซิสแทนซ เซ็นเตอร” (Scania Assistance Center) ศูนยชวย เหลือฉุกเฉินสแกนเนีย 24 ชัว่ โมง พรอม สรางความมั่นใจใหแกลูกคาดวยการ การันตีคุณภาพงานซอม สงมอบรถตรง เวลา ปจจุบัน สแกนเนีย มีศูนยบริการ ทั่วประเทศทั้งหมด 10 แหง ครอบคลุม พื้นที่ทั่วทุกภูมิภาคของประเทศ โดย ตั้งแตตนปที่ผานมามีกลุมลูกคาทั้งรถ โดยสารและรถบรรทุกเขามาใชบริการ ศูนยสแกนเนียกวา 7,000 คัน หรือ มากกวา 50 คันตอวัน โดย ศูนยชวย เหลือฉุกเฉินสแกนเนีย 24 ชั่วโมง จะ เป น ผู  ใ ห บ ริ ก ารประสานงานระหว า ง ลูกคากับทีมงานชางเทคนิคชวยเหลือ ฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง (Scania Assistance) ซึ่งจะมีระบบติดตามงานซอมแบบเปน ปจจุบัน (Real Time) ทําใหลูกคาทราบ ถึงสถานะงานซอมไดตลอดเวลาผาน ทาง SMS โดยเจาหนาที่ของศูนยฯ จะ ทําหนาที่ติดตอและดูแลงานซอมตั้งแต ลูกคาแจงความเสียหายจนรถไดรับการ แกไข ทําใหมนั่ ใจไดวา รถของลูกคาจะไม ถูกจอดทิ้งหรือไมไดรับการดูแล ทั้งนี้ บริการนี้จะชวยสรางความพึงพอใจให กั บ กลุ  ม ลู ก ค า ป จ จุ บั น ของสแกนเนี ย และเป น อี ก หนึ่ ง ป จ จั ย ที่ จ ะช ว ย สนับสนุนใหกลุม ลูกคาใหมทงั้ รถบรรทุก และรถโดยสารหันสนใจใน สแกนเนีย มากขึ้น สวีทรานส์ฯ เตรียมเปิด สาขาทุกทั่วประเทศ บริษัท สวีทรานส จํากัด เปด ดําเนินธุรกิจรถโดยสารใหเชามากวา 20 ปแลว โดยเปนผูบุกเบิกนํารูปแบบของ รถทัวรจากทวีปยุโรปมาใชในเมืองไทย และไดผลตอบรับจากผูโดยสารทั้งชาว ตางชาติและชาวไทยเปนอยางดี จึงได เตรียมการที่จะสรางปรากฏการณใหม ใหวงการรถโดยสาร ดวยการเปดสาขา ทุกจังหวัดทั่วประเทศ เริ่มจากจังหวัด ใหญทมี่ กี ารทองเทีย่ วกอน สิง่ ทีใ่ หความ สํ า คั ญ คื อ ผู  โ ดยสารจะได รั บ ความ สะดวกมากขึ้น สามารถทําการติดตอ เพื่อเดินทางแคเพียงจุดเดียว หรือ One Stop Service ไมวาจะเดิน ทางดวย

B&T#308_p26-27_iMac2.indd 27

เครื่องบิน รถไฟ ก็จะมีรถโดยสารของ บริษัทฯ ไปจอดรับเพื่อเดินทางไปยัง สถานที่ใหมตลอดเวลา ทั้งนี้ บริษัทฯ ยังรับประกอบรถ โดยสารทุ ก ยี่ ห  อ โดยมี ข  อ แม ว  า ทาง บริษัทฯ จะเปนผูออกแบบตัวถัง และ โครงสร า งทั้ ง ภายนอกและภายในให เพราะเน น ถึ ง ความปลอดภั ย ของ ผูโดยสารมากที่สุด ซึ่งคาดวาตอไปใน อนาคตรถโดยสารในเมืองไทยจะไดรับ การพัฒนาใหมีคุณภาพเทียบเทากับรถ โดยสารในยุโรปอยางแนนอน เดมเลอร์ เตรียมตั้งฐานในไทยปี 60 คายเดมเลอร เดินเครื่องกอนรุก ตลาดตนป 60 ลาสุดทางเดมเลอรเอจี ประเทศเยอรมนี ได ป ระกาศตั ว เป น ผูแทนจําหนายรถใหญฟูโซในประเทศ ไทยอยางเปนทางการแลว โดยใชชื่อ บริษัท เดมเลอร ฟูโซ (ประเทศไทย) จํากัด พรอมมีดีลเลอรที่จําหนายรถ ใหญฟโู ซอยูแ ลวถึง 9 ราย ในตนป 2560 ก็พรอมที่จะทําตลาดรถใหญฟูโซขึ้นมา อีกครัง้ หนึง่ โดยจะนําเขามาจากโรงงาน ประกอบที่ประเทศอินเดีย หลังจากนั้น จะนําเขามาจากประเทศญี่ปุน ซึ่งเปน ประเทศทีป่ ระกอบรถใหญฟโู ซมากทีส่ ดุ อยูแลว ทั้งนี้ผูบริหารของดีลเลอรทั้ง 9 ราย ตางพรอมที่จะทําการจําหนายรถ ใหญฟูโซอีกครั้ง เนื่องจากกลุมขนสง สวนใหญยังใหการยอมรับในคุณภาพ และมาตรฐาน ไซโนทรัค หวังเป็นฐานใหญ่ในอาเซียน บริ ษั ท ไซโนทรั ค อิ ม พอร ต แอนด เอ็กซพอรต จํากัด ผูผลิตและ จําหนายรถใหญไซโนทรัค ประเทศจีน ไดตั้งสํานักงานในเมืองไทยเพื่อใหดูแล การตลาดและบริการหลังการขายของรถ ใหญไซโนทรัค ทุกรุนและทุกคันที่วิ่งบน ถนนในเมืองไทย ทั้งนี้เพื่อที่จะผลักดัน ใหรถใหญไซโนทรัค สามารถทําตลาดรถ ใหญจีนในเมืองไทยไดมากที่สุด พรอม ทั้งยังมีจุดประสงคที่จะดันใหเปนฐาน การสงออกไปยังในกลุมประเทศแถบ อาเซียนดวย และเพื่อที่เปนการฟนคืน สูต ลาดของรถใหญไซโนทรัคอีกครัง้ หนึง่ ทางบริ ษั ท ฯ จึ ง เน น ให ดี ล เลอร ที่ ยั ง จําหนายอยูมุงเนนการบริการหลังการ ขายใหดีที่สุด และหากลูกคารายใดที่ หมดเวลาการรั บ ประกั น แล ว ทาง บริษัทฯ ก็จะเปนผูดูแลตอให พรอมทั้ง ยังเปดรับลูกคาเกาที่ไดซื้อรถไซโนทรัค ไปกอนหนานี้ดวย พรอมกันนี้ บริษัทฯ ยังมีแผนที่จะสรางโกดังสต็อกอะไหลที่

ถนนบางนา- ตราด เพื่ อ ส ง มอบให ดีลเลอร หรืออูบริการที่ทางบริษัทฯ รับ ดู แ ลเอง เพราะเรื่ อ งของการสต็ อ ก อะไหล เ พื่ อ ให ร ถของลู ก ค า สามารถ ทําการซอมแซมไดทนั ทีเมือ่ ตองการ ถือ เปนสิ่งสําคัญ ตงเชิง มอเตอร์ เปิดตลาดรถใหญ่ในไทย บริษัท ตงเชิง มอเตอร (ไทย แลนด ) จํ า กั ด ผู  นํ า เข า รถตงฟงมา จําหนายในประเทศไทย มองประเทศ ไทยเปนศูยนกลางของอาเซียน และมี ความพร อ มในการประกอบอุ ต สาหกรรมจําพวกยานยนต พรอมรุกตลาด ขนสงอยางเต็มที่ โดยนํารถตงฟงเขามา จํ า หน า ยหลานรุ  น อาทิ รถหั ว ลาก Dongfeng King Run รถหัวลาก Donfeng King Land รถบรรทุกเพื่องาน กอสราง Dongfeng Cheng Long รถ หัวลาก Dongfeng Cheng Long รถผสม คอนกรีต Dongfeng Cheng Long และ Dongfang Coast พรอมการันตีสามารถ สั่งนําเขารถไดภายในระยะเวลาไมเกิน 30 วัน เนนบริการหลังการขายดวยการ รับประกัน 2 ป ไมจํากัดระยะทาง สวน อะไหลกม็ สี าํ รองไมตอ งกังวล เนือ่ งจาก เวลาที่ลูกคาตองการซื้อรถ ทางตงเชิง มอเตอร จะออเดอรไปที่ประเทศจีน พรอมกันนี้ก็จะนําเขาอะไหลของรถรุน นั้นเพิ่มมาดวยอีก 1 ชุด เพื่อสํารองไว สํ า หรั บ การซ อ ม หรื อ หากเกิ ด กรณี ฉุ ก เฉิ น ที่ ต  อ งการอะไหล เ พิ่ ม ด ว นก็ สามารถสั่งใหสงมาไดภายใน 24 ชั่วโมง นําสินฯ มั่นใจ ปี 2560 ตลาดโต บริษัท นําสินประกันภัย จํากัด (มหาชน) คาดสภาพเศรษฐกิ จ ในป 2560 นั้น จะตองเติบโตขึ้นเปนอยาง มากแน เพราะทางรั ฐ บาลได นํ า พา เศรษฐกิจไปในทิศทางที่ถูกตอง สิ่งแรก ทีเ่ ห็นก็คอื การลงทุนรับประกันขาวนาป เปนเงินสูงถึง 2,600 ลานบาท แมวาจะ สามารถเรียกเงินกลับคืนมาไดยาก แตก็ ชวยใหเกษตรกรที่มีอาชีพปลูกขาวเปน หลั ก มี เ งิ น หมุ น เวี ย นใช ม ากขึ้ น และ สามารถทํ า ให มี ฐ านะที่ มั่ น คงได ด  ว ย และผลที่ ต ามมาก็ คือธุ ร กิ จ อื่ น ที่ เกี่ยว เนื่ อ งต อ มาก็ จ ะเติ บ โตขึ้ น ด ว ย โดย เฉพาะระบบโลจิสติกส เพราะตองขนสง ขาวเปลือกหรือการขนสงขาวสารจาก โรงสีขาวไปยังตลาดทั้งในประเทศและ ตางประเทศ รวมถึงการขนสงผูโดยสาร จากชนบทเขาเมือง และยังมีอื่น ๆ อีก มากที่ชวยทําใหภาวะเศรษฐกิจเติบโต ขึ้นอยางตอเนื่อง พรอมกันนี้ในป 2560

ไดตงั้ เปาหมายวาจะเติบโตใหไดถงึ 10% เพราะจะมีกลยุทธใหมทางการตลาด ออกมาให ก ลุ  ม รถบรรทุ ก ได หั น มาใช ประกันภัยชั้น 1 ของนําสินประกันภัย มากขึ้น เพราะจะมีการนําขอมูลตาง ๆ ของผูป ระกอบการมารวมกันวา มีความ ตองการอะไรบางที่จะใหบริษัทประกัน ภัยชวยดูแล และตัดสิง่ ทีไ่ มตอ งการออก ซึง่ มัน่ ใจวาขอมูลทีบ่ ริษทั สรุปออกมาจะ ตองเปนที่พึงพอใจของกลุมผูประกอบ การอยางแนนอน วี-รับเบอร์ ปฏิรูปวงการยางรถใหญ่ ยางใหญ วี - รั บ เบอร เผย สถานการณยางรถใหญถงึ ยุคปฏิรปู ใหม ตลาดยางเรเดียลจะมาแทนยางผาใบ เต็มตัว จากสถานการณปจ จุบนั ของยาง รถใหญไดเริ่มเปลี่ยนไปแลวจากเดิมที่มี ความตองการตลาดยางผาใบสูงถึง 70% แตในปจจุบันนี้ไดลดลงมาตํ่ากวา 40% ในขณะที่ ส  ว นแบ ง การตลาดของยาง ใหญเรเดียลเพิ่มขึ้นจาก 50% มาเปน 70% และจะเริ่มเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จนจะ ครองตลาดยางใหญทั้งหมดในไมชานี้ เนื่ อ งมาจากตลาดยางเรเดี ย ลได เริ่ ม ขยายกวางขึ้นเรื่อย ๆ จากเดิมที่มีราคา ถึงเสนละ 10,000 บาท ไดเริ่มลดลงมา เรื่อย ๆ เพราะมีกําลังการผลิตเพิ่มมาก ขึ้น โดยเห็นไดจากยางรถใหญบีเอฟ กู  ด ริ ช มี ร าคาจํ า หน า ยเพี ย งเส น ละ 7,000 บาทเทานั้น สวนยางรถใหญจาก จีนทั้งยี่ดังรายอื่น ก็มีราคาเพียงเสนละ 7,000 เทากัน แตสามารถใชงานได มากกวา 1 แสนกิโลเมตร หรือใชงานได นานมากกวา 1 ป เสียอีก ในสวนของยาง วี-รับเบอร เองนัน้ ไดเนนผลิตเพียงแตยางผาใบ จากเดิมที่ มีความตองการในประเทศสูงในเวลาตอ มาไดปรับลดความตองการลงเรื่อย ๆ จนทางบริษัทฯ ตองปรับเปลี่ยนกลยุทธ ใหมดว ยการผลิตเปนจํานวนเทาเดิม แต เนนที่จะทําตลาดตางประเทศมากขึ้น โดยเนนสงไปยังประเทศที่กําลังพัฒนา เพราะกฎหมายในประเทศนั้น ๆ ไม บังคับใหใชรถใหญยางเรเดียล แตให สามารถใชยางรถใหญไดทกุ ประเภท อีก ทัง้ ทางบริษทั ฯ ไดวางแผนไววา จะมีการ ตัง้ สาขาหรือดีลเลอรในประเทศทีท่ าํ การ สงออกยางผาใบไปใหดวย เพื่อที่จะได ควบคุมทั้งการจําหนายและการบริการ หลังการขายใหกบั ลูกคา เพราะการสราง ความเชื่อมั่นใหกับกลุมลูกคาถือเปน กลยุทธทางการตลาดที่ตองกระทําไป ดวย สําหรับทางออกใหมอาจมีการสง ออกไปยังชาติอาเซียน แอฟริกา และ ลาติน อเมริกา

12/12/2559 BE 3:19 PM

Logistics News

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

JWD จับมือ สยามกลการอุตสาหกรรม ขยายธุรกิจให้บริการโลจิสติกส์ชิ้นส่วนยานยนต์

JWD ผนึก สยามกลการอุตสาหกรรม ตั้งบริษัทร่วมทุน ‘สยาม เจดับเบิ้ลยูดี โลจิสติกส์’ รุก ขยายธุรกิจให้บริการโลจิสติกส์ชิน ้ ส่วนยานยนต์ต้นนํา้ ตั้งเป้ารายได้ปีแรก 50 ล้าน คุณประธานวงศ พรประภา กรรมการผู  จั ด การใหญ บริ ษั ท สยามกลการอุตสาหกรรม จํากัด เปดเผยวา บริษทั ฯ ไดเดินหนาลงทุน ขยายธุรกิจตามแผนการดําเนินงาน ของบริ ษั ท สู  ก ารเป น ผู  นํ า ธุ ร กิ จ ให บริ ก ารโลจิ ส ติ ก ส แ บบครบวงจร รองรับการเติบโตของอุตสาหกรรม และงานบริหารระบบโลจิสติกสของ ประเทศไทยและภู มิ ภ าคอาเซี ย น ทัง้ นีไ้ ดรว มมือกับ บริษทั ออโตลอจิค จํากัด ซึ่งเปนบริษัทในเครือ บริษัท เจดับเบิ้ลยูดี อินโฟโลจิสติกส จํากัด (มหาชน) (JWD) เพือ่ จัดตัง้ บริษทั รวม ทุนภายใตชอื่ บริษทั สยาม เจดับเบิล้ ยู ดี โลจิ ส ติ ก ส จํ า กั ด ด ว ยทุ น จด ทะเบียน 20 ลานบาท ประกอบดวย ผูรวมทุน 3 ราย คือ บริษัท สยาม กลการอุตสาหกรรม จํากัด ถือหุน ใหญในสัดสวน 52.5% JWD (ออโต ลอจิค) ถือหุน ในสัดสวน 42.5% และ อีก 5% จะเปนผูถือหุนที่ลงทุนใน

นามสวนตัว ดานคุณชวนินทร บัณฑิตกฤษดา ประธานกรรมการบริหารและประธาน เจาหนาที่บริหาร บริษัท เจดับเบิ้ลยูดี อินโฟโลจิสติกส จํากัด (มหาชน) หรือ JWD กลาววา การรวมทุนครัง้ นี้ ถือเปน อีกกาวที่ สํา คั ญ ต อการขยายธุ ร กิ จให บริการโลจิสติกสสําหรับอุตสาหกรรม ยานยนต และอุตสาหกรรมตาง ๆ แบบ ครบวงจรตั้ ง แต ต  น นํ้ า ถึ ง ปลายนํ้ า สําหรับ JWD จากที่เราเปนผูใหบริการ รับฝากและบริหารรถยนตเปนรายคันให แกผูผลิตรถยนตหลายรายภายในพื้นที่ ของ JWD และได ข ยายไปสู  ก ารให บริการแบบ On-Site Service ในพื้นที่ ของลูกคาเอง สวนรูปแบบการรวมทุน ครัง้ นี้ ถือเปนการขยายไปจับตลาดตนนํา้ ซึ่งเรามองวาดวยองคความรูและความ เชี่ยวชาญที่เรามีในอุตสาหกรรมยาน ยนต จะสามารถชวยใหผูผลิตชิ้นสวน ยานยนตในประเทศบริหารจัดการดาน โลจิสติกสใหมปี ระสิทธิภาพมากขึน้ ภาย

ใตตนทุนการดําเนินงานที่ลดลง บริ ษั ท ฯ คาดว า จะสามารถเริ่ ม ดําเนินธุรกิจไดต้ังแตเดือนมกราคมป 2560 และจะเริ่มรับรูรายไดทันที โดย คาดวาจะมีรายไดจากการดําเนินธุรกิจ ในปแรกประมาณกวา 50 ลานบาท จากการใหบริการลูกคาภายใตเครือ สยามกลการชวงเฟสแรกจํานวน 2 โรงงาน จากจํ า นวนโรงงานที่ มี ประมาณ 70 แหง ทั้งนี้ยังไมรวมราย ไดจากลูกคาภายนอกเครือซึง่ สงผลดี ต อ ศั ก ยภาพการเติ บ โตของบริ ษั ท สยาม เจดับเบิ้ลยูดี โลจิสติกส จํากัด เปนอยางมากและชวยสนับสนุนตอ ผลการดําเนินงานของ JWD ทัง้ ในแง รายไดและความสามารถในการทํา กําไรของป 2560 ที่ดีขึ้น คุณชวนินทร บัณฑิตกฤษดา ประธานกรรมการบริหาร และประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท เจดับเบิ้ล ยูดี อินโฟโลจิสติกส จํากัด (มหาชน)

พาณิชย์ เปิดตัว Application ‘DTN Drive’

กรมเจรจาการคาระหวางประเทศ กระทรวงพาณิชย เปดตัว Application ‘DTN Drive’ เพื่อเพิ่มชองทางในการ เผยแพรขอมูล และเสริมสรางความรูความเขาใจขอมูลขาวสารของกรมฯ ไดอยางมีประสิทธิภาพ พรอมสรางเสริม การสื่อสารแบบสองทาง (Two-way communication) ใหกับกลุมเปาหมาย นักธุรกิจ เกษตรกร นักศึกษา และ ประชาชนทั่วไป ใหสามารถเขาถึงขอมูลไดสะดวกรวดเร็ว ไดรับมุมมองใหม ๆ และสามารถปรับตัวกับการ เปลี่ยนแปลงเขาสูโมเดลเศรษฐกิจใหมของประเทศ

คุณสุนนั ทา กังวาลกุลกิจ รอง อธิบดีกรมเจรจาการคาระหวาง ประเทศ เปดเผยวา ในฐานะที่กรม เจรจาการค า ระหว า งประเทศ Department of Trade Negotiations (DTN) มีบทบาทในการขับเคลือ่ นการ เจรจาการคาเชิงรุก เพื่อประโยชน สูงสุดของประเทศ และสอดรับกับ

B&T#308_p28-29_iMac2.indd 28

นโยบายของรัฐมนตรีวาการกระทรวง พาณิชย (คุณอภิรดี ตันตราภรณ) ที่จะ ผลักดันประเทศไทยสู Thailand 4.0 กรมฯ จึงไดเปดตัว Application ที่ชื่อวา “DTN Drive” เพือ่ เพิม่ ชองทางในการเผย แพร ใ ห ข  อ มู ล และเสริ ม สร า งความรู  ความเข า ใจ ด า นข อ มู ล ข า วสารของ กรมฯ ไดอยางมีประสิทธิภาพ และใช

เป น เครื่ อ งมื อ ในการสื่ อ สารสองทาง (Two-way communication) ระหวาง กรมเจรจาการคาระหวางประเทศกับ กลุมเปาหมายไดอยางมีประสิทธิภาพ Application DTN Drive เปนการ เป ด มุ ม ม องทางก ารค า จากกา ร เปลี่ ย นแปลงทั้ ง ในระดั บ โลก ระดั บ ภูมิภาค และภูมิทัศนของเศรษฐกิจไทย

ให ผู  ใ ช บ ริ ก ารได เ ท า ทั น ต อ การ เปลี่ยนแปลงดวย ขาวสารทันสมัย บทวิเคราะหเชิงลึก พรอมแนวทาง การคาการลงทุนในอาเซียน ในรูป แบบลํ้าสมัยผานทาง Infograghic และ Interactive Content ที่เขาใจได ง า ย สนุ ก ไม พ ลาดประเด็ น ร อ น ประเด็นลึกของโลกการคา พรอม มอบประสบการณ ก ารเรี ย นรู  แ ละ สรางแรงบันดาลใจการทําธุรกิจกับ ภาพยนตร สั้ น ระดั บ รางวั ล ทั้ ง 10 เรือ่ ง ทัง้ ยังมีโอกาสพัฒนาตนเองผาน งานกิจกรรม สัมมนาตาง ๆ ที่กรมฯ จัดขึ้น พรอมลงทะเบียนออนไลน ผาน Application ที่อัพเดตกอนใคร กับ “DTN Drive” ที่กรมเจรจาการคา ระหวางประเทศนําเสนอ ผูที่สนใจสามารถดาวนโหลด Application “DTN Drive” ไดทั้ง 2 ระบบ ทัง้ Android ที่ Play Store และ iOS ที่ App Store ได แ ล ว วั น นี้ สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมไดที่ โทร.0-2507-7555 Email : หรือ www.dtn.go.th

12/12/2559 BE 3:22 PM

125 ป กับเทคโนโลยีที่ไม เคยหยุดพัฒนาของสแกนเนีย และนี่ถือเป นเพ�ยงแค จ�ดเร��มต นของการเดินทางเท านั้น สแกนเนียยังคงมุ งมั่นในการเดินเคียงคู ไปกับลูกค า เพ�่อขับเคลื่อนผลกำไรธุรกิจที่ดียิ�งข�้นของท าน

B&T#308_p28-29_iMac2.indd 29

12/12/2559 BE 3:22 PM

สถิติขนส่ง

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

สถิติจํานวนใบอนุญาตผู้ประกอบการขนส่ง ณ วันที่ 30 พฤศจิกายน 2559 รายงานจํ า นวนใบอนุ ญ าตประกอบการขนส่ ง และจํ า นวนผู้ ประกอบการขนส่ ง ทั้ ง รถโดยสารและรถบรรทุ ก ประจํ า เดื อ น พฤศจิกายน 2559 โดยกลุ่มสถิติการขนส่ง กองแผนงาน กรมการ ขนส่งทางบก ได้รายงานสถิตจิ าํ นวนใบอนุญาตประกอบการขนส่งไว้ เริ่ ม กั น ที่ ป ระเภทการขนส ง รถโดยสาร มี จํ า นวนใบอนุ ญ าตประกอบ การขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 45,660 ฉบับ จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 45,259 ฉบับ เพิ่มขึ้น จํานวน 401 ฉบับ และมีจํานวนผูประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 42,861 ราย จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 42,456 ราย เพิ่ม ขึ้น จํานวน 405 ราย โดยแบงเปนรถโดยสารประจําทาง จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 5,674 ฉบับ จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 5,684 ฉบับ ลดลง จํานวน 10 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 2,892 ราย จากเดือนตุลาคม อยูที่จํานวน 2,894 ราย ราย ลดลง จํานวน 2 ราย ในสวนของรถโดยสารไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 33,215 ฉบับ จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 32,813 ฉบับ เพิ่มขึ้น จํานวน 402 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 33,215 ราย จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 32,813 ราย เพิ่มขึ้น จํานวน 402 ราย รถโดยสารสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น

จํานวน 6,737 ฉบับ จากเดือนตุลาคม อยูท ี่ จํานวน 6,734 ฉบับ เพิม่ ขึน้ จํานวน 3 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 6,737 ราย จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 6,734 ราย เพิ่มขึ้น จํานวน 3 ราย ทั้งนี้ ยังมีรถโดยสารขนาดเล็ก จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 34 ฉบับ จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 34 ฉบับ เชนกัน และ มีจํานวนผูประกอบการขนสง จํานวน 17 ราย จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 17 ราย เชนกัน สวนประเภทขนสงรถบรรทุกนั้น มีจํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทัง้ สิน้ จํานวน 382,499 ฉบับ จากเดือนตุลาคม อยูท ี่ จํานวน 382,794 ฉบับ ลดลง จํานวน 295 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 382,499 ราย จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 382,794 ราย เพิ่มขึ้น จํานวน 295 ราย แบงเปนรถบรรทุกไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 21,558 ฉบับ จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 21,345 ฉบับ เพิ่ม ขึ้น จํานวน 213 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 21,558 ราย จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 21,345 ราย เพิ่มขึ้น จํานวน 213 ราย สวนรถบรรทุกสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง รวมทัง้ สิน้ จํานวน 360,941 ฉบับ จากเดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 361,449 ฉบับ ลดลง จํานวน 508 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 360,941 ราย จาก เดือนตุลาคม อยูที่ จํานวน 361,449 ราย ลดลง จํานวน 508 ราย

สถิติจํานวนใบอนุญาตประกอบการขนส่ง (สะสม) ณ วันที่ 30 พฤศจิกายน 2559 ลักษณะรถ รถโดยสาร ประจําทาง • หมวด 1 • หมวด 2 • หมวด 3 • หมวด 4 • ประจําทางระหวางประเทศ รวม ไมประจําทาง • รถโดยสารไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • รถโดยสารสวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม รถโดยสารขนาดเล็ก รวมรถโดยสารทั้งสิ้น รถบรรทุก ไมประจําทาง • ไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • สวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม รวมรถบรรทุกทั้งสิ้น

B&T#308_p30-31_iMac2.indd 30

จํานวนใบอนุญาต จํานวนใบอนุญาต ผูประกอบการ ผูประกอบการ ขนสง (ราย) ขนสง (ฉบับ) 2,837 569 186 497 1,571 14 5,674

1,446 183 1 310 951 1 2,892

32,765 450 33,215

6,731 6 6,737 34 45,660

6,731 6 6,737 17 42,861

20,239 1,319 21,558

360,762 179 360,941 382,499

จํานวนใบอนุญาตผู้ประกอบการขนส่งรถโดยสาร

จํานวนใบอนุญาตผู้ประกอบการขนส่งรถบรรทุก

12/12/2559 BE 3:25 PM

B&T#308_p30-31_iMac2.indd 31

12/12/2559 BE 3:25 PM

BUS & TRUCK AEC

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

เมื่อกลางปี 2558 ที่ผ่านมา กรมเจรจาการค้าระหว่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์ ได้มีการ สํารวจความคิดเห็นของนักลงทุนญีป ่ น ุ่ ทีม ่ าลงทุนในไทยของ JETRO ถือเป็นช่วงทีเ่ ศรษฐกิจมีแนว โน้มชะลอตัวลากยาวตลอดทั้งปี แต่ยังมีความเชื่อว่า จะมีการพั ฒนาดีขึ้นในช่วงครึ่งปี 2559 เนื่องจากปัจจัยต่าง ๆ เช่น เสถียรภาพของค่าเงินบาท การเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) และการกระตุ้นการใช้จ่ายของภาครัฐในโครงการต่าง ๆ ในสวนของการลงทุนภาคการ อาหาร สิ่งทอ และเคมีภัณฑ โดยเปา อุตสาหกรรมนั้น อุตสาหกรรมการผลิต ผลิตประเภทอุตสาหกรรมนั้นลดลง หมายหลักในการสงออกไดแก เวียดนาม จะมีประเด็นปญหาเรื่องความผันผวน รอยละ 36 โดยเฉพาะกลุมยานยนต คิดเปนรอยละ 41 อินโดนีเซีย คิดเปน ของอัตราแลกเปลี่ยนเปนประเด็นหลัก และเครือ่ งจักรกลในการขนสง จะลด รอยละ 38 และอินเดีย คิดเปนรอยละ คิดเปนรอยละ 35 ลงคิดเปนรอยละ 53 เนื่องจากป 28 เทากับเมียนมา สวนขอเรียกรองทีม่ ตี อ รัฐบาลไทย สําหรับปญหาความทาทายดาน อันดับแรกสวนใหญตองการใหสงเสริม 2558 ทีผ่ า นมา มีการลงทุนเพิม่ กําลัง ผลิต แตภาวะเศรษฐกิจที่ซบเซาลง การบริหาร อันดับที่ 1 ไดแก การแขงขัน และผลักดันมาตรการกระตุนเศรษฐกิจ สงผลใหกําลังการซื้อตํ่ากวาที่คาด กับบริษัทอื่นรุนแรงขึ้น คิดเปนรอยละ เช น การพั ฒ นาความพร อ มของ 74 รองลงมา ได แ ก ค า ใช จ  า ยด า น โครงสรางพื้นฐาน/ระบบสาธารณูปโภค การณไว โดยการสงออก มีแนวโนมไม บุคลากรเพิ่มสูงขึ้น คิดเปนรอยละ 45 คิดเปนรอยละ 57 อันดับที่ 2 ไดแกการ เปลี่ยนแปลงในครึ่งปแรกของ 2559 และขาดแคลนบุคลากรระดับวิศวกร คิด รั ก ษาเสถี ย รภาพความมั่ น คงของ แต มี ก ารขยายตั ว ในอุ ต สาหกรรม เปนรอยละ 29 ถาหากพิจารณาแตละ สถานการณทางการเมือง คิดเปนรอย

นักลงทุนญี่ปุ่น

ยังเชื่อมั่นไทยหรือไม่? ละ 57 และอันดับที่ 3 ไดแกพัฒนา และ ปรับเปลี่ยนการใชงานที่เกี่ยวของกับ ระบบศุลกากร คิดเปนรอยละ 41 ในทุกสถานการณ ทางญี่ปุนยัง แจงวาไมกังวลตอสถานการณทางการ เมืองและสังคมมากนัก เพราะเปนเรื่อง ทีเ่ กิดขึน้ กับทุกประเทศ แตมคี วามกังวล เรือ่ งปญหาภัยแลงซึง่ จะเกิดในชวงเดือน มีนาคม-เมษายนของทุกป และปญหา อื่น ๆ มากกวา เนื่องจากญี่ปุนเนน ขยายธุรกิจในประเทศเพื่อนบานแลว คิดเปนรอยละ 15 โดย 5 อันดับประเทศ ที่ ญี่ ปุ  น ข ย า ย ธุ ร กิ จ เข  า ไ ป ไ ด  แ ก  อินโดนีเซีย เมียนมา เวียดนาม กัมพูชา และ สปป.ลาว ตามลําดับ สาเหตุหลัก ในการขยายธุรกิจไปประเทศเพื่อนบาน ไดแก คาใชจายดานบุคลากรเพิ่มสูงขึ้น คิดเปนรอยละ 21 การกระจายความ เสีย่ ง (จากสถานการณการทางเมือง) คิด เปนรอยละ 10 และขาดแคลนแรงงาน คิดเปนรอยละ 7 อีกทั้งการเติบโตของ ตลาดในประเทศเพื่อนบานที่นาสนใจ โดยเฉพาะกลุ  ม ที่ มี ร ายได ป านกลาง/ กลุม รายไดสงู รวมทัง้ การมีอยูข องลูกคา บริ ษั ท ผลิ ต สิ น ค า และต น ทุ น ด า น บุคลากรที่ตํ่ากวา จากสถานการณ ท่ี ผ  า นมา ทาง ญี่ปุน ไดจัดตั้งศูนยวิจัยและคนควาเพื่อ ผลิตสินคาที่เหมาะสมกับอาเซียนและ ไทยเป น หลั ก เนื่ องจากอาเซี ยนยัง มี ความแตกต างเรื่ องมาตรฐานและกฎ เกณฑทเี่ กีย่ วของ ญีป่ นุ จึงเสนอใหมกี าร

B&T#308_p32-33_iMac2.indd 32

จัดทํา AEC Standard โดยมุง เนนการ พัฒนาบุคลากร สรางความพรอม ดานโครงสรางพืน้ ฐาน และมีไทยเปน ศูนยกลาง (ฮับ) โดยปจจัยทีส่ าํ คัญใน การจัดตั้ง และบริหารจัดการศูนย คนควาวิจัยและพัฒนา (R&D Site) และศู น ย บ ริ ก ารทางเทคโนโลยี (Technical Center) ในประเทศไทย ไดแก การสรางเสริมมาตรการจูงใจ ทางภาษีเพื่อสนับสนุน การคนควา วิจยั และพัฒนาโดยองคกรธุรกิจ เชน การยกเว น ภาษี นํ า เข า เครื่ อ งจั ก ร และสิง่ อํานวยความสะดวกสําหรับใช ในกระบวนการทดลอง คิดเปนรอย ละ 44 การยกระดับ สรางการรับรู ทั่ ว ไปเกี่ ย วกั บ ความสํ า คั ญ ด า น เทคโนโลยี ด  า นการผลิ ต และ เทคโนโลยีดานวิทยาศาสตร คิดเปน รอยละ 43 อยางไรก็ดี ความตกลงหุนสวน ยุ ท ธศาสตร ท างเศรษฐกิ จ ภาคพื้ น แปซิฟก (TPP) นั้น จากการสํารวจ เห็นวาการไมเขารวม TPP จะไมสง ผลกระทบตอการสงออก คิดเปนรอย ละ 43 และไมสงผลกระทบตอการ ดําเนินธุรกิจ คิดเปนรอยละ 42 ทั้งนี้ ความตกลง TPP จะมีผลบังคับใชใน อีก 2 ปขา งหนา ทําใหการคาดการณ และวิเคราะหทําไดยาก ทั้งนี้ JETRO ยังคงติดตามและประเมินผลกระทบ ที่อาจจะเกิดขึ้นตอไป ปจจุบันไทย กําลังศึกษาความตกลง TPP และจะ มีรายงานใหนายกรัฐมนตรีตอไป จะเห็นไดวาผลจากการสํารวจ ดังกลาว ญี่ปุนยังมีความเชื่อมั่นตอ เสถียรภาพและความมั่นคงทางการ เมือ งในประเทศไทยดีขึ้นอยา งตอ เนือ่ ง แตไทยควรเรงสรางบรรยากาศ ในการลงทุน เพือ่ ดึงดูดนักลงทุนจาก ญี่ปุนมากยิ่งขึ้น ขณะเดียวกันไทย ควรใชประโยชนจากการเปนฐานการ ผลิตรวมมือกับญี่ปุนเพื่อสงออกไป ยังประเทศเพื่อนบาน ทั้งนี้ญี่ปุนให ความสนใจตอทาทีของไทยในการเขา รวม TPP เชนกัน ปฏิเสธไมไดวา นักลงทุนตาง ชาติ ต  า งยกให ไ ทยเป น ฮั บ ขนส ง เพราะด ว ยภู มิ ศ าสตร ที่ ดี ก ว า ชาติ เพื่อนบาน และจากกลุมนายทุนเริ่ม ขยายธุรกิจไปสูช าติอาเซียนเพิม่ มาก ขึน้ ก็ถอื เปนเรือ่ งทีด่ ี เพราะถาหากทัง้ ภูมิภาคอาเซียนมีเศรษฐกิจที่เติบโต ขึ้น และผนึกกําลังกันไดจากการเปด AEC เชื่อไดวา ภูมิภาคอาเซียนเนื้อ หอมที่สุดในโลก ที่สําคัญจะสามารถ ตอรองกับชาติมหาอํานาจได และ กาวสูความแข็งแกรงอยางถาวร

12/12/2559 BE 3:30 PM

ปกษหลัง • ธันวาคม 2559

ติดตั้งลําเลียง

แก้ไขปัญหาจราจรรอบไอซีดี จับปรับรถจอด 2 ข้างทางจริงจัง

ปัจจุบันสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่อง ลาดกระบัง หรือ ไอซีดี มีปริมาณการขนส่งสูงเกินกว่า รัฐมนตรี และกระทรวงคมนาคม ในการ ความสามารถที่รองรับได้ แต่เดิมได้ถูกออกแบบไว้เพื่อรองรับปริมาณคอนเทนเนอร์ได้ปีละประมาณ สงเสริมใหการขนสงระบบรางเปนระบบ 400,000-600,00 ทีอียู แต่ปัจจุบันมีคอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้นเป็นเฉลี่ยถึงปีละ 1,400,000 ทีอียู และ ขนสงหลักของประเทศในอนาคต” ยังมีรถบรรทุกขนาดใหญ่เข้าออก เฉลีย ่ วันละ 3,000 คัน มีปริมาณมากกว่าศักยภาพทีร่ องรับได้ถงึ 2 เท่าตัว คุณออมสิน ชีวะพฤกษ รัฐมนตรีชวยวาการกระทรวงคมนาคม พรอมคณะ ติดตามการแก ไขปญหาการจราจรบริเวณพื้นที่โดยรอบ ไอซีดี ลาดกระบัง นอกจากนี้ ยั ง พบป ญ หาถนน รายงานใหทราบถึงแผนปรับการบริหาร ภายในไอซีดี ลาดกระบัง มีสภาพชํารุด จัดการจราจรและการดูแลจุดเขา-ออก ทรุดโทรมหลายจุด มีรถบรรทุกขนาด ตามประตู ต  า ง ๆ ภายในไอซี ดี ใหญจอดรถกีดขวางการจราจร มีเจา ลาดกระบังใหม ซึง่ แตเดิมรถขนสินคาจะ หนาทีต่ าํ รวจกองบังคับการตํารวจรถไฟ เขา-ออกไดทุกทางและผูประกอบการ ไมเพียงพอตอการอํานวยความสะดวก สถานี ไ อซี ดี ลาดกระบั ง มี ผู  บ ริ ห าร และการบังคับใชกฎหมายอยางเขมงวด เอกชนหลายรายดูแลประตูเขาออก แต และขาดแคลนพื้นที่สําหรับจอดพักรถ นับตั้งแตสิ้นเดือนพฤศจิกายน 2559 บรรทุกขนาดใหญ เปนตนไป การรถไฟฯ ไดมีการปรับปรุง ลาสุด คุณออมสิน ชีวะพฤกษ การบริหารใหเหลือผูป ระกอบการสถานี รัฐมนตรีชว ยวาการกระทรวงคมนาคม ไอซีดีลาดกระบัง เพียง 1 ราย เพื่อ พรอมดวยคุณจิรตุ ม วิศาลจิตร ผูต รวจ อํานวยความสะดวกในการบริหารจุดเขา ราชการกระทรวงคมนาคม คุณวุฒิ ออกให เ กิ ด การเชื่ อ มโยงและเป น ชาติ กัลยาณมิตร ผูวาการรถไฟแหง แนวทางเดียวกัน ประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และคณะติดตาม นอกจากนี้ การรถไฟฯ ยังไดรวม การแกไขปญหาการจราจรบริเวณพื้นที่ กั บ หน ว ยงานที่ เ กี่ ย วข อ งในการแก โดยรอบ ไอซีดี ลาดกระบัง ไดลงพื้นที่ ปญหาการจราจรภายในพื้นที่ อาทิ การ เพื่อสั่งการและติดตามการแกไขปญหา ติดตามการแกปญหาการจัดทําวงเวียน จราจรตามจุดเขาออกตามประตูตางๆ เพือ่ ใหรถขนสงสินคามีจดุ หมุนเวียนเขา ภายในพื้นที่ไอซีดีลาดกระบัง พื้นที่เพิ่มขึ้น เพราะจากเดิมรถขนสง คุณวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผูวาการ สินคาจะตองเลีย้ วสะพานเขาพืน้ ทีท่ นั ที รถไฟฯ เปดเผยวา การรถไฟฯ ไดรว มกับ แตลาสุดใหมีการขยับจุดวงเวียนจากที่ กระทรวงคมนาคม และหน ว ยงานที่ เดิมไปอีกประมาณ 100 เมตร เพื่อใหมี เกี่ยวของลงพื้นที่ติดตามความกาวหนา พื้นที่หมุนเวียนรถมากขึ้น ตลอดจนได การแกปญ  หาจราจรภายในบริเวณพืน้ ที่ รวมมือกับกรมทางหลวง ในการปรับ โดยรอบสถานีบรรจุและแยกสินคากลอง พื้ น ที่ ผิ ว จราจรที่ ชํ า รุ ด เสี ย หายให (ไอซี ดี ) ลาดกระบั ง พร อ มได เ สนอ สามารถกลั บมาใช ก ารได เ ป น อย า งดี แนวทางการแกปญหาในสวนของการ รวมทั้งนําแทงแบริเออรมากั้นเปนแนว รถไฟฯ ให รัฐมนตรีชว ยวาการกระทรวง เขต เพื่ อ ให ผู  ขั บ ขี่ ย วดยานพาหนะ คมนาคม ในฐานะประธานที่ประชุม สามารถใชงานไดสะดวกและปองกัน เพือ่ แกไขปญหาการจราจรภายใน ไอซีดี ปญหาการไมเคารพกฎจราจร ลาดกระบัง รับทราบในหลายประเด็น “ที่ ผ  า นมาการรถไฟฯ และ ทั้งนี้ การรถไฟฯ ไดเสนอแนวทาง กระทรวงคมนาคม ไดรบั รายงานปญหา ให เ พิ่ ม ความเข ม งวดการบั ง คั บ ใช การจราจรในบริ เ วณพื้ น ที่ โ ดยรอบ กฎหมายจราจรภายในพืน้ ทีอ่ ยางจริงจัง บริเวณพื้นที่ ไอซีดี ลาดกระบัง จนมีผล โดยนอกจากการขอกํ า ลั ง เจ า หน า ที่ ใหเกิดความลาชาในการขนยายสินคา ตํารวจจราจรเพิม่ เติมลงในพืน้ ทีแ่ ลว ยัง แต ห ลั ง จากรั ฐ มนตรี ช  ว ยว า การ เสนอใหมีการบังคับใชกฎหมายจราจร กระทรวงคมนาคม ไดเรงติดตามแกไข เกี่ ย วกั บ การจอดรถทั้ ง 2 ข า งทาง ป  ญ ห า ก า ร จ ร า จ ร ภ า ย ใ น ไ อ ซี ดี เครงครัด และตองมีการจับกุมผูฝาฝน ลาดกระบั ง อย า งจริ ง จั ง และมี ก าร อยางเด็ดขาด เนื่องจากที่ผานมามีรถ ดํ า เนิ น แนวทางต า งๆ หลากหลาย ขนสงสินคาของบริษัทภายนอกเขามา แนวทาง จะชวยบรรเทาปญหาจราจร จอดริ ม ถนนภายในไอซี ดี ล าดกระบั ง ภายในพื้นที่ได เปนประโยชนตอการ จํานวนมาก จนสงผลใหมชี อ งทางจราจร อํานวยความสะดวกการขนสงสินคา ตู ลดลง เปนสาเหตุหนึง่ ทีท่ าํ ใหเกิดปญหา คอนเทนเนอรใหเกิดความคลองตัว อีก การแออัดภายในพื้นที่ ทั้งยังสอดคลองกับนโยบายของรัฐบาล ขณะเดียวกัน การรถไฟฯ ยังได พล.อ.ประยุ ท ธ จั น ทร โ อชา นายก

B&T#308_p32-33_iMac2.indd 33

12/12/2559 BE 3:31 PM

Logistics

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

การบริการโลจิสติกส์ (Logistics Service)

ปัจจุบน ั บริษัททีใ่ ห้บริการงานทางด้านโลจิสติกส์ (Logistics Service) ต่างให้ความสําคัญ กับคุณภาพการให้บริการเป็นอย่างมาก รวมถึงการกําหนดขอบเขตของการให้บริการแบบครบ วงจรที่ผู้ใช้บริการสามารถตรวจสอบเองได้ แสดงให้เห็นถึงความแตกต่างในการดําเนินธุรกิจ การให้บริการทางด้านโลจิสติกส์ท่เี ปลี่ยนไป โดยมุ่งหวังตอบสนองความต้องการของลูกค้าใน แต่ละรายแล้ว แต่ยังทําการส่งมอบให้เกิดความพึงพอใจอย่างสูงสุด บนความพยายามของ ธุรกิจที่มีระบบการจัดการต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลด้วยการใช้เทคโนโลยี นวัตกรรม โซลูชั่นต่าง ๆ ควบคู่ไปกับการสร้างเครือข่ายทางธุรกิจ โดยมองการสร้างผลกําไร เป็นผลพลอยได้ อยางไรก็ดี การกาวเขาสูยุค โลจิติกส 4.0 และ Thailand 4.0 ยิ่ง เปนแรงกระตุนใหธุรกิจบริการงาน ดานโลจิสติกสจะตองสรางเทคโนโลยี นวั ต กรรม และโซลู ชั่ น ต า ง ๆ ที่ ครอบคลุมงานทางดานโลจิสติกสให เพิ่มมากขึ้น เชน การขนสง การ ลํ า เลี ย ง ระบบคลั ง สิ น ค า สิ น ค า คงคลัง การจัดเก็บและการขนยาย ตั ว แทนออกของ พิ ธี ก ารทาง ศุลกากร การรับจัดการขนสงสินคา ระหว า งประเทศ ตลอดจนครอบ คลุ ม การเคลื่ อ นย า ยสิ น ค า และ บริการการเก็บสินคา การบริการให กับธุรกิจการคา การผลิต การสงออก และการบริการทุกประเภท เปนตน เพือ่ พัฒนาขีดความสามารถทางการ แขงขันและยกระดับใหมีความเปน มืออาชีพที่สามารถแขงขันไดทั้งใน ระดับอาเซียนโดยเฉพาะอยางยิ่ง กลุมประเทศ CLMV และในระดับ สากลทีส่ อดคลองกับกฎระเบียบการ คาระหวางประเทศดวย ดังนั้น ธุรกิจการใหบริการงาน ดานโลจิสติกสจึงมีความสําคัญตอ การพั ฒ นาระบบเศรษฐกิ จ ของ ประเทศแลว ยังสามารถชวยเสริม

B&T#308_p34-35_iMac2.indd 34

สรางศักยภาพทางการแขงขันและเพิ่ม มูลคาทางเศรษฐกิจใหกับธุรกิจอื่น ๆ ที่ เกีย่ วของสามารถเติบโตไปพรอม ๆ กัน ได แตเนื่องจากธุรกิจการใหบริการงาน ด า นโลจิ ส ติ ก ส ข นาดกลางและขนาด ยอมสวนใหญประสบปญหาการขาด การพั ฒ นาศั ก ยภาพในการจั ด การ โลจิสติกสใหไดมาตรฐาน ขาดความ สามารถในการดําเนินกิจกรรมทางการ ตลาดเชิงรุก-รับทั้งในประเทศและตาง ประเทศ ซึ่งไมสามารถตอบสนองตอ การเปลี่ ย นแปลงสภาพแวดล อ ม ภายนอกไดอยางชัดเจน ประกอบกับ ขาดการนําเทคโนโลยีหรือนวัตกรรมที่ จะนําไปใชประกอบธุรกิจ รวมทัง้ การเขา ไมถงึ แหลงเงินทุน สงผลใหผปู ระกอบการ ธุรกิจการใหบริการงานดานโลจิสติกส ขนาดกลางและขนาดยอมยังไมสามารถ แขงขันกับธุรกิจตางชาติได สํ า หรั บ การปรั บ ตั ว เปลี่ ย นแปลง ของธุรกิจการใหบริการงานดานโลจิสติกส จะตองถูกกําหนดโดยผูบริหารระดับสูง ของบริษัท ปรับเปลี่ยนกิจกรรมตาง ๆ ในการที่ จ ะตอบสนองความต อ งการ ความพึงพอใจของลูกคาในแตละราย ด  ว ย บ ริ ก า ร โ ล จิ ส ติ ก ส  ข อ ง ธุ ร กิ จ ครอบคลุมหลากหลายฟงกชั่น ซึ่งโลก

ของการบริการโลจิสติกสในวันนี้ไมใช เปนเรื่องของเทคโนโลยีและนวัตกรรม เพียงอยางเดียว แตเปนการผสมผสาน สิ่งตาง ๆ เหลานี้เพื่อการถายโอนการ สื่อสารดวยเสียงหรือขอมูลแบบไรสาย ซึง่ จะเปนสวนหนึง่ ของความสมบูรณใน การใหบริการโลจิสติกสตั้งแตตนทาง จนถึงปลายทาง หรือทุก ๆ จุดที่ลูกคา สัมผัสในการบริการทั้งหมด เมื่อเร็ว ๆ นี้ ผูเขียนไดมีโอกาส เขาไปสัมผัสงานบริการของสายการบิน แหงหนึ่งเพื่อทองเที่ยวประเทศเพื่อน บาน โดยเครื่องออกเวลา 15.00 น. ซึ่ง ผูเขียนก็ไปกอนเวลาโดยถึงสนามบิน สุวรรณภูมเิ วลา 13.00 น. ปรากฏวา พอ นํากระเปาโหลดเขาที่หนาเคานเตอร ก็ไดรับการแจงจากเจาหนาที่วาเครื่อง บินดีเลยจาก 15.00 น. เปน 17.20 น. เนื่องจากเครื่องบินที่จะมารับผูโดยสาร ที่ ส นามบิ น นั้ น ติ ด กั บ สภาพอากาศ ทัศนวิสยั ทีแ่ ยของประเทศเพือ่ นบาน จึง ทําใหมาชา แตก็ไดรับคูปองสําหรับรับ ประทานอาหารภายในไดมูลคา 200 บาท/คน ก็ถือวารับได แตก็คิดในใจวา ทําไมไมมีการแจง SMS ใหลูกคาทราบ กอน เมื่อเดินทางมาถึงประเทศเพื่อน บานดังกลาว กวาจะผานการตรวจคน

เขาเมืองที่ใชเวลานานมาก รอรับ กระเป า เข า ห อ งนํ้ า ที่ ไ ม ค  อ ยจะ สะอาดเท า ใด และเดิ น ซื้ อ ของ ภายในสนามบินที่ราคาชั้นลางแพง กวาชั้นบน แตละโซนราคาถูกแพง ไมเทากัน จากประสบการณสามารถ วิเคราะหแสดงใหเห็นวา ผูบ ริหารและ ผูใหบริการยังขาดความเขาใจในหลัก การของงานบริ ก ารด า นโลจิ ส ติ ก ส (Logistics Service) คิดแตเพียงวา เปนงานบริการอยางเดียว จนลืม นึกถึงการสงตอ และความสะดวก สบาย ผลประโยชนที่ลูกคาสมควร จะไดรับ จึงทําใหการใหบริการขาด ชวงเปนระยะ ๆ ทําใหผโู ดยสารรูส กึ วาการใหบริการตํ่ากวามาตรฐาน อยางไรก็ดี ผูป ระกอบธุรกิจให บริการโลจิสติกสของไทยไมวาจะ เปนธุรกิจประเภทใดก็ตาม จะตอง พั ฒ นากิ จ การของตนเองให เ กิ ด ความสามารถแขงขันไดอยางมั่นคง เขมแข็ง และยั่งยืนในระดับสากล โดยยกระดั บ คุ ณ ภาพการบริ ห าร จั ด การธุ ร กิ จ เพื่ อ สร า งและขยาย โอกาสทางการตลาดทั้งในและตาง ประเทศ มิ ใช มาคอยนั่ ง แก ไข ปญหาเปนรายวัน

12/12/2559 BE 3:33 PM

B&T#308_p34-35_iMac2.indd 35

12/12/2559 BE 3:34 PM

Test & Report

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

วอลโว่ ทรัคส์ ลํ้าหน้าอีกก้าว

ทดสอบลากผู้เล่นร่มผาดโผน

วอลโว่ ทรัคส์ ปล่อยภาพยนต์สั้นอีกหนึ่งบททดสอบเหนือการคาดหมาย “The Flying Passenger” การทดสอบการใช้งานจริงชุดใหม่สาธิตประสิทธิภาพการทํางานของระบบส่งกําลัง ที่โดดเด่นผ่านการแสดงร่มร่อนผาดโผนอันน่าตื่นเต้น สําหรับภาพยนตดังกลาวนี้ ความยาวประมาณ 2 นาที ตองบอก เลยวา วอลโว ทรัคส ทําอะไรที่เกิน ความคาดหมายและตื่นเตนอีกครั้ง ซึ่งเปนแนวคิดที่ไมเหมือนใครกับการ ทดสอบเรื่ อ งประสิ ท ธิ ภ าพของ เครื่องยนตในรถบรรทุกวอลโว และ ความสามารถในการบังคับรถบรรทุก วอลโวใหมีความสัมพันธกับผูบังคับ รมรอน มีฉากที่นาหวาดเสียวขณะ ทําการบังคับรมรอนใหลอดผานใต สะพานคืออีกหนึ่งฉากที่คนดูจะตอง ลุนวาสามารถทําไดหรือไม โดยรถ บรรทุ ก วอลโว ที่ ใช ง านนั้ น เป น รุ  น Volvo FH โดยใช เ ส น ทางผ า นเขา ตลอดเสนทางอีกดวย

ระหวางเสนทางการขับขี่ที่นากลัว นี้ รถบรรทุก Volvo FH จะลากนักเลน รมรอนใหลอยเหนือเสนทางภูเขาทีล่ าด ชัน รวมถึงขับลอดผานชองวางโลงแคบ ของสะพานแขวน การขับขี่ผานพื้นที่ จํากัดตองอาศัยทักษะการควบคุมรถ ดวยความเร็วคงทีอ่ ยางแมนยําและไมมี โอกาสใหเกิดขอผิดพลาดไดเลยแมแต นอย การทดสอบชุดลาสุดนี้ถายทําขึ้น เพื่อสาธิตประสิทธิภาพระบบสงกําลังที่ ไมเหมือนใครจากวอลโว ทรัคส ซึ่งติด ตั้งดวยเกียร I-Shift แบบคลัตชคูที่มอบ ประสิทธิภาพอันยอดเยี่ยมควบคูไปกับ การประหยัดเชื้อเพลิงลงอยางมาก “การขั บ ขี่ ด  ว ยเกี ย ร สู ง และการ เปลี่ ย นเกี ย ร อ ย า งราบรื่ น คื อ ป จ จั ย

สําคัญในการประหยัดเชื้อเพลิง เกียร I-Shift แบบคลัตชคูชวยใหการขับขี่ราบ รื่ น ทั้ ง ในระหว า งการใช เ กี ย ร สู ง และ ระหวางรอบเครื่องตํ่า” สตาฟเฟน เวน เดอแบรก, ผูจ ดั การฝายผลิตภัณฑ FH and Long Haul ที่วอลโว ทรัคสกลาว นอกจากนี้ ระบบเกียรที่โดดเดน ไมเหมือนใครนี้ยังสงผลตอประสิทธิผล อีกดวย เกียร I-Shift แบบคลัตชคูนั้น มอบการเปลี่ยนเกียรที่ทรงพลัง เพื่อรับ ประกันวาเครื่องยนตจะไมสูญเสียแรง บิดในระหวางการเปลี่ยนเกียรภายใต สภาพการขับขี่ที่ทรหด “การทํางานใหเสร็จไดตามกําหนด และการลดการใช เชื้ อ เพลิ ง ให อ ยู  ใ น ระดับตํ่าแมในระหวางการขับขี่ขึ้นเขา หรื อ ผ า นเส น ทางคดเคี้ ย ว คื อ องค ประกอบสํ า คั ญ เพื่ อ ความสํ า เร็ จ ของ ลูกคาจํานวนมาก การทดสอบครั้งนี้คือ ตัวเลือกทีส่ มบูรณแบบเพือ่ ทาทายความ สามารถของระบบสงกําลังรุน ลาสุดของ เรา “The Flying Passenger” แสดงให เห็นอยางชัดเจนผานการทํางานจริง วา อะไรคื อประสิ ท ธิ ภาพการใช งานและ สมรรถนะการขับขี่ของวอลโว ทรัคส” เคลยส นิลสสัน, ประธานของวอลโว

ทรัคสกลาว “The Flying Passenger” คือบท ทดสอบลาสุดจากชุดภาพยนตรการ ทดสอบการใช ง านจริ ง ของวอลโว ทรัคส สําหรับภาพยนตรกอนหนานี้ที่ ประสบความสําเร็จในระดับโลก ไดแก ‘The Epic Split’, ‘The Hamster Stunt’ และ ‘Look Who’s Driving’ ภาพยนตร การทดสอบการใชงานจริงเหลานี้มี ยอดเขาชมสูงถึงกวา 100 ลานครัง้ ผาน YouTube การทดสอบดั ง กล า วถ า ยทํ า ที่ บริ เวณเทื อ กเขาไดนาริ ก แอลป ใ น ประเทศโครเอเชีย โดยใชเสนทางทีป่ ด การจราจรและมีการดูแลดานความ ปลอดภัยอยางเขมงวด ขอมูลเกีย่ วกับ ระบบส ง กํ า ลั ง ที่ ป รั บ ปรุ ง ใหม จ าก วอลโว ทรัคส มีการปรับปรุงสําหรับ เครือ่ งยนต Euro 6 (13 ลิตร, คอมมอน เรล) ประกอบดวย ระบบฉีดแบบคอม มอนเรลสําหรับทุกระดับกําลัง การ ปรั บ ปรุ ง ด า นการบี บ อั ด สํ า หรั บ เครื่องยนต D13 รุน 420 และ 460 แรงมา ระบบเทอรโบที่ปรับปรุงใหม สําหรับเครื่องยนต D13 รุน 500 และ 540 แรงมา ลดแรงเสียดทานภายใน ระบบซอฟต แวร แ ละระบบควบคุ ม เครื่องยนตที่ปรับปรุงใหม การลดนํ้า หนักเครื่องยนต ระบบเกียร I-Shift แบบคลัตชคูของวอลโว ทรัคส

่ วกับการทดสอบนี้ เกีย • การทดสอบทั้งหมดใชเวลา ถายทําหลายวันในประเทศโครเอเชีย • รถบรรทุ ก ที่ ใช สํ า หรั บ การ ทดสอบ คือรถบรรทุก Volvo FH 540 ที่ติดตั้งเครื่องยนต D13 รุนปรับปรุง และเกียร I-Shift แบบคลัตชคู • ผูข บั รถบรรทุกใน “The Flying Passenger” คือ หลุยส แมรเรียต จากนิวซีแลนด • นักเลนรมรอนในการทดสอบ “The Flying Passenger” คื อ กิลเลียม กัลวานี จากฝรั่งเศส • การแสดงผาดโผนนี้เปนการ แสดงชุดแรกที่ใชรถบรรทุกรวมกับ นักเลนรมรอน นอกจากนี้ ยังเปนครัง้ แรกที่มีการใชรถบรรทุกเพื่อลากนัก เลนรมรอนผานอุโมงคอีกดวย

B&T#308_p36-37_iMac2.indd 36

12/12/2559 BE 3:36 PM

B&T#308_p36-37_iMac2.indd 37

12/12/2559 BE 3:36 PM

Material Handling

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

Core Drill Grinding machine

เครื่องลับดอกสวานควานรู ขนาด 12-50 มม. สําหรับดอกที่มี 4-5-6-7-8-9 คมตัดดวยกาน ขนาดดอกมาตรฐาน 19 มม. หรือขนาดพิเศษ อื่น ๆ ลับดวยหินเพชร สามารถปรับมุมองศาได ตามตองการ บริษัท คราสสเทค จํากัด โทร. 0-2732-1144

V Groover Machine

เครื่องไสรองวีหรือวีคัท TTL V Groover มีหลายรุน ขนาดความยาว 3-6 เมตร กวาง 1.5 เมตร และหนาถึง 6 มม. ควบคุมดวยระบบ CNC ใชงานงาย ระบบขับเคลื่อน แมนยําดวยเซอรโวโมเตอร และบอลสกรู ระบบจับยึดแผน ดวยแคลมลม งายตอการบํารุงรักษา โครงสรางระบบเชือ่ ม ทัง้ ตัว มัน่ คงไมบดิ งอ ทํางานรวดเร็วและเงียบมาก คุณภาพ ภาพสวยงามและแมนยํา บริษัท ที.ที.แอล. เอ็นจิเนียริ่ง ซีสเต็มส จํากัด โทร. 0-2191-1724-6

CIGWELD MPM 5 / 170Y

เครื่ อ งมื อ เชื่ อ มโลหะที่ ใช พ ลั ง งานดี เซล มี ค วาม ยืดหยุนในการใชงานสูง มีคูมือเกี่ยวกับวิธีการใชงานอยาง ละเอียดใหผูใชมีการจดสิทธิบัตรเปนของตนเอง สามารถ เชื่อมโลหะไดอยางนุมนวลเปนพิเศษ มีการรับประกัน คุณภาพของอุปกรณและยังเสียคาบํารุงรักษานอยอีกดวย บริษัท ไดมอนด อินเตอรเนชั่นแนล บิ๊ก กรุป จํากัด โทร. 0-3877-3773-8

B&T#308_p38-39_iMac2.indd 38

P300+

คอมเพรสเซอรกับมอเตอรอยู ใกล กั น ทํ า ให ป ระหยั ด พื้ น ที่ ปรั บ เครือ่ งงายและสะเทือนนอย มอเตอร มีแกนเปนคู มอเตอรแบบไมใชพดั ลม ทําใหประหยัดไฟ ทอนํ้ามันทั้งหมด เปนทอที่สามารถทนตออุณหภูมิสูง ได ใช Air dryer ที่ทันสมัยที่สุด และ Filter อัดอากาศเขา Air Tank และ เขาไป Filter ทีล่ ะเอียด เปนระบบลม ที่ดีที่สุด บริษัท แอรเรท จํากัด โทร. 0-2312-4547

12/12/2559 BE 3:38 PM

วงการต่างแดน

ปักษ์หลัง • ธันวาคม 2559

ตอจากหนา 1

ตันจงฯ เตรียมตั้งบริษัทใหม่ Schwing Stetter สเต็ตเตอร จํากัด และรองประธาน บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา ทางบริษัทแม คือ บริษัท ตันจง อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ได วางแผนไวทจี่ ะเปดบริษทั ใหมในป 2560 คือ บริษัท ทีซี ชวิง สเต็ตเตอร จํากัด เพือ่ ใหดแู ลรถมิกเซอร Schwing Stetter อยางเต็มตัว เพราะหลังจากทีใ่ นไตรมาส สุดทายป 2559 ไดทําการทดสอบตลาด และสามารถขายไดมากถึง 20 คันทีเดียว “ประธานบริษทั ฯ คือตัวผมเอง ซึง่ หน า ที่ ห ลั ก คื อ ต อ งทํ า ตลาดมิ ก เซอร Schwing Stetter ใหไดมากถึง 200 คัน หรื อ คิ ด เป น 10% ของตลาดรวมรถ มิกเซอรทั้งหมด พรอมทั้งยังตองดูแล ฟูโซ ทรัค ดวย เพราะยังมีรถเกาใน สต็อคที่ตองจําหนาย และยังตองให บริการหลังการขายกับรถใหญฟูโซทุก คันที่ไดจําหนายออกไปกอนหนานี้ดวย ซึง่ ตามหลักการของบริษทั ฯ แลว คือ จะ ตองทําใหลูกคาทุกรายไมวาจะเปนราย เกาและรายใหมมีความพึงพอใจสูงสุด” จากการที่ทางบริษัทฯ ไดทําการ ศึ ก ษาและสํ า รวจตลาดรถมิ ก เซอร ใ น เมืองไทยมากอนหนานี้ พบวา ในแตละ ปจะมียอดขายรวมประมาณ 2,000 คัน แบ ง เป น รถมิ ก เซอร ข นาด 6-8 คิ ว จํานวน 1,000 คัน รถมิกเซอรขนาด 3-5

คิว 500 คัน และรถมิกเซอรที่มาเปลี่ยน ตัวโมใหมมีประมาณ 500 คัน โดยหลักการตลาดของบริษัทฯ ที่ วางไว คือจะตองจําหนายรถมิกเซอรที่ มีคุณภาพดีที่สุด มีราคาจําหนายที่สม เหตุ ส มผลตลาดขนส ง รั บ ได มี ช  า งผู  ชํานาญการสามารถติดตั้งรถมิกเซอรที่ มีประสิทธิภาพสูงสุด และสุดทายจะตอง มีการบริการหลังการขายที่ทันตอความ ตองการตอลูกคาสูงสุด นอกจากจะทําการติดตั้งมิกเซอร ใหกบั รถใหญโฟตอน รถใหญ MAN ทาง บริษัทฯ ก็สามารถที่จะติดตั้งใหกับรถ ใหญทกุ ยีห่ อ ทีจ่ าํ หนายในเมืองไทย โดย ลาสุดไดมีลูกคาที่ใชรถใหญฮีโนมาให ทําการติดตั้งเปนจํานวนมาก และหาก กลุม ลูกคาใดมีความสนใจก็สอบถามมา ได ต ลอดเวลา ทั้ ง นี้ เ ป น เพราะขนาด แชสซีสข องรถใหญแตละยีห่ อ มีขนาดไม เท า กั น ทํ า ให ต  อ งนํ า ข อ มู ล มาดู ร าย ละเอียดกอน สําหรับมิกเซอร Schwing Stetter ที่นําเขามาจําหนายในตลาดเมืองไทย นั้น แบงเปน 2 ประเภทคือ ขนาดเล็ก จนถึ ง ขนาด 8 คิ ว จะนํ า เข า มาจาก โรงงานทีป่ ระเทศอินเดีย สวนขนาดใหญ ที่มีขนาดตั้งแต 9-15 คิว จะนําเขามา จากโรงงานที่ประเทศเยอรมนี

ตอจากหนา 1

สามมิตรฯ เจาะตลาดตรงเป้า เตรียมออกเอราวัณโฉมใหม่ เพิ่มยอดขายไดแน คุณอิทธิพงษ สงวนตั้ง ผูจัดการ ฝายขาย REM บริษัท สามมิตร กรีน พาวเวอร จํากัด เปดเผยวา หลังจากที่ บริ ษั ท ฯ ได เ ผยโฉมรถกระบะยี่ ห  อ เอราวัณ เครือ่ งยนตเอ็นจีวพี รอมกระบะ โฉมใหมทสี่ ามารถบรรทุกสินคานํา้ หนัก ถึง 2.2 ตัน ตามที่กรมการขนสงทางบก ไดกาํ หนดมา ทําใหกลุม ลูกคาทัง้ ทีข่ นสง สินคาอุปโภคและบริโภค รวมถึงสินคา เกษตรกรรมใหความสนใจเปนอยางมาก เพราะชวยลดตนทุน ประหยัดเชื้อเพลิง และขนสงสินคาไดเพิ่มมากขึ้นดวย “หลังจากที่ไดเปดตัวในงาน BUS & TRUCK ’16 ที่ผานมา มีกลุมลูกคาให ความสนใจเปนอยางมาก เพราะสามารถ ชวยประหยัดนํ้ามันไดมาก กิโลเมตรละ เพียง 1 บาทเทานั้น พรอมทั้งตัวกระบะ ใหมที่มีขนาดใหญและสูงเพิ่มขึ้น ชวย ทําใหบรรทุกสินคาไดเปนจํานวนมาก มี กลุม ลูกคาจองไวลว งหนา หากรถคันแรก ใชงานไดอยางทีห่ วังไวกจ็ ะซือ้ เพิม่ ใชงาน อี ก และหลั ง จากจบงานแล ว ก็ มี ก ลุ  ม ลูกคาใหตามมากกวาที่คาดไว” จากที่ไดทําตลาดมาไดระยะหนึ่ง พบวากลุมลูกคามีความตองการที่แตก

B&T#308_p38-39_iMac2.indd 39

ตางกัน บางรายบอกวาชอบโตโยตา บาง รายใหความมั่นใจกับอีซูซุ รวมถึงนิสสัน และมิตซูบชิ ดิ ว ย ทําใหทาง บริษทั ฯ ตอง ทําการวางแผนใหม แตเดิมที่ไดนํารถ กระบะโตโยต า มาทํ า การดั ด แปลง เครื่องยนตเปนเอ็นจีวี และตั้งชื่อใหมวา เอราวัณ ทําใหในอนาคตอันใกลนี้หรือ ภายในป 2560 จะไดพบรถกระบะยี่หอ เอราวัณโฉมใหมที่จะนํารถกระบะอีซูซุ มาทํ า การดั ด แปลงเป น เครื่ อ งยนต เอ็นจีวี รวมถึงอาจจะมีรถกระบะยี่หอ อื่นที่มาเปนชื่อเอราวัณ เพราะตลาด ขนสงมีอยูทั่วประเทศ ซึ่งความตองการ มีไมเหมือนกัน ทําใหบริษัทฯ ตองเจาะ ตลาดทุกกลุมใหไดมากที่สุด โดยหนวยงานที่ทําการศึกษาและ วิ จั ย ถึ ง การทํ า งานของทั้ ง เครื่ อ งยนต ดีเซลและเบนซินที่จะดัดแปลงมาติดตั้ง เอ็นจีวนี นั้ ก็คอื ทาง ปตท. ซึง่ เครือ่ งยนต ของรถกระบะเอราวั ณ ทาง ปตท. ใหการรับประกันวามีประสิทธิภาพสูงสุด และเป น หน ว ยงานที่ จ ะทํ า การศึ ก ษา เครื่องยนตของรถกระบะยี่หออื่นที่จะ มาติดตัง้ เปนเครือ่ งยนตเอ็นจีวตี อ ไป ซึง่ กลุม ลูกคาทุกรายสามารถใหความมัน่ ใจ ในรถกระบะเอราวัณไดทุกคัน

ยานยนต์

่ ุ่น : HONDA N-ONE SUZUKA SPECIAL ญีป รุ่นพิ เศษฉลองครบรอบ 50 ปี N360

Honda ไดเปดตัวไปลาสุดสําหรับ Honda N-One Suzuka Special รถ เล็ก N-One รุน พิเศษ ทีม่ าพรอมกับความนารักเพือ่ เปนการเฉลิมฉลองในโอกาส ที่รถยนตนั่งสวนบุคคลรุนแรกของ Honda อยาง N360 มีอายุครบ 50 ป รถยนต N-One Suzuka Special นัน้ มีพนื้ ฐานมาจากรุน Premium Tourer ที่ไดรับการนํามาปรับแตงเพิ่มเติมหลายสวนไมวาจะเปนสติกเกอรคาดฝา กระโปรง สติกเกอรลายหมากรุกบริเวณหลังคา รวมถึงดานลางของประตูทั้ง สองดานดวย สวนอื่น ๆ อยาง กระจังหนา คิ้วปายทะเบียนหลัง มือเปดประตู กระทั่งลอไดรับการพนสีดําเสริมความเทหเขาไป สวนภายในนั้นใชเบาะหุม หนังสีนํ้าตาล สวยเลยทีเดียว ในสวนของเครื่องยนตนั้น N-One Suzuka Special มาพรอมกับขุมพลัง เบนซิน 3 สูบ 660 ซีซี. เทอรโบ 64 แรงมา (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที ระบบ เกียรเปนแบบอัตโนมัติ CVT แตรถยนต Honda N-One Suzuka Special นั้น มีจําหนายเฉพาะในประเทศญี่ปุนเทานั้น โดยราคานั้นอยูที่ 1,798,000 เยน เปนเงินบาทไทยก็ราว ๆ 584,000 บาท แถมยังผลิตออกมาจํานวนจํากัดดวย โดยเปดขายตั้งแตวันที่ 11 พฤศจิกายน 2016 ถึง 31 ตุลาคมปหนาเทานั้น สหรัฐอเมริกา : CHEVROLET COLORADO ZR2 ดุดัน ช่วงล่างใหม่พร้อมลุยกว่าเดิม

Chevrolet Colorado ZR2 Concept นัน้ เปนตนแบบรถกระบะเคยถูกเผย โฉมมาแลวในงาน LA Auto Show 2014 หรือเมื่อ 2 ปที่แลว ลาสุดทางดาน ของ Chevrolet ไดนาํ มาปรับแตงและออกโชวตวั อีกครัง้ ดวยรูปลักษณภายนอก ที่ดุยิ่งขึ้นกวาเดิม แถมชวงลางยังไดรับการดัดแปลงใหมเพื่อใหพรอมสําหรับ การลุยปาสมบุกสมบันโดยเฉพาะ Chevrolet Colorado ZR2 ใหมมาพรอมกับสกูปฝากระโปรงหนาขนาด ใหญสีดํา กันชนหนา-หลังทรงใหมเปนวัสดุอลูมิเนียม พรอมดวยกระจังหนา ทรงใหม กาบกันกระแทกซุม ลอสีดาํ ลออลูมเิ นียมขนาด 17x8 นิว้ พืน้ ปูกระบะ พรอมที่วางยางอะไหล โดยรวมแลวดูแข็งแกรงดุดันใชเลนเลยทีเดียว สวนชวงลางที่ถูกปรับแตงใหมนั้นไดรับการยกใหสูงขึ้นอีก 2 นิ้ว ระยะ ฐานลอถูกยืดออกอีก 3.5 นิ้ว ไฮไลทอยูที่ การนําโชคอัพ Multimatic DSSV หรือ Dynamic Suspension Spool Valve มาใชเปนครั้งแรกในรถ oﬀ-road ซึ่ง เดิมแลวโชคอัพชุดนี้จะอยูใน Camaro Z/28 จุดเดนคือใชวัสดุอลูมิเนียม มี วาลว 3 ตัว สามารถดูดซับแรงไดดีเยี่ยมมาก ๆ สวนของเครื่องยนตนั้น Chevrolet Colorado ZR2 ใหม มาพรอมกับขุม พลังสองบล็อกดวยกัน แบงเปน เครื่องยนตเบนซิน V6 3.6 ลิตร 312 แรงมา (PS) ที่ 6,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 38.02 กก-ม. ที่ 4,000 รอบ/นาทีและ เครื่องยนตตดีเซล 4 สูบ 2.8 ลิตร เทอรโบ 184 แรงมา (PS) ที่ 3,400 รอบ/ นาที แรงบิดสูงสุด 51.01 กก-ม. ที่ 2,000 รอบ/นาที ระบบเกียรแบบรอตั โนมัติ 8 สปด นอกจากนี้ ยั ง มาพร อ มกั บ ระบบขั บ เคลื่ อ น Electronics Locking Diﬀerential ทีอ่ ยูบ นลอหนาและลอหลัง สามารถเลือกโหมดการขับขีไ่ ดมากถึง 9 รูปแบบเลยทีเดียว

ปฎิทินข่าว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

ติดตอ

24 มกราคม 2560

อบรมโลจิสติกสกับการจัดการสินคาคงคลัง ณโรงแรม my hotel CMYK (มีคาใชจาย)

สถาบันฝกอบรมโมติวา โทร. 0-2882-7598

9 กุมภาพันธ 2560

อบรมการตรวจรับ-จายสินคาและวัสดุภัณฑ ใหถูกตองมีประสิทธิภาพ ณ โรงแรม my hotel CMYK (มีคาใชจาย)

สถาบันฝกอบรมโมติวา โทร. 0-2882-7598

9 กุมภาพันธ 2560

การควบคุมและจัดการความปลอดภัยในคลังสินคา สถาบันฝกอบรมโมติวา ณ โรงแรม my hotel CMYK (มีคาใชจาย) โทร. 0-2882-7598

21 กุมภาพันธ 2560 อบรมยุทธว�ธีแนวทางการปฏิบัติงานมนคลังสินคา สถาบันฝกอบรมโมติวา และตรวจนับสินคาประจําป โทร. 0-2882-7598 ณ โรงแรม my hotel CMYK (มีคาใชจาย)

12/12/2559 BE 3:38 PM

40 ยี่หอ/รุน Class 2-3 TONS (EURO 3)

6-WHEEL MEDIUM (EURO 3)

6-WHEEL LARGE (EURO 3)

10-WHEEL 6x2 (EURO 3)

10-WHEEL 6X4 (EURO 3)

12-WHEEL (EURO 3) T.TRACTOR (EURO 3)

NGV (EURO 3) BUS (EURO 3)