BUS & TRUCK - V.342

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

ก้าวสู่ ปีที่ 15

ฉบับที่ 342

ISSN 1686-2686

ปั กษ์ หลัง พฤษภาคม 2561

40 บาท

อาลีบาบา บุกไทย กลุ่มขนส่งรุ่งหรือร่วง?

หลังจากวันที่ 19 เมษายน 2561 ที่ผ่านมา ดร.สมคิด จาตุศร ีพิทักษ์ รองนายก รัฐมนตร ี และคุณแจ็ค หม่า ประธานกรรมการบร ิหารและผู้ก่อตัง้ กลุ่มอาลีบาบา ได้ลง นามบันทึกความเข้าใจภายใต้กรอบความร่วมมือ Smart Digital Hub and Digital

Transformation Strategic Partnership จํานวน 4 ฉบับ โดยความร่วมมือ 4 ฉบับดังกล่าวนั้น ประกอบด้วย 1.ความร่วมมือในด้านการค้า การลงทุ น และการขั บ เคลื่ อ นเศรษฐกิ จ ดิ จิ ทั ล ระหว่ า งสํ า นั ก งาน EEC และ อ่านต่อหน้า 14

เบนซ์-ฟู โซ่ รวมเป็นหนึ่ง พนัส ยอดขายกระฉูด ดันเป็นฐานใหญ่ในอาเซียน 4 เดือน กวาด 1,4OO คัน

ค่ายเอเชีย ทรัคฯ เผยบร ิษั ทแม่ เตร ียมรวมตัวรถใหญ่ เบนซ์ และฟูโซ่ ให้เป็นหนึ่งเดียว หวังเจาะตลาดให้ครอบคลุม ด้วยการให้ดีลเลอร์ฟูโซ่ ซ่อมบํารุ งรถใหญ่เบนซ์ก่อน ส่วน 4 เดือนแรกของปี 61 ขายแชสซีส์รถบัส OF917 ได้กว่า 40 คัน แล้ว เตร ียมลุยประมูลรถ บขส. 12 เมตร ประมาณ 300 คัน ฝัน ได้สัญญาเกินครงึ่ อ่านต่อหน้า 22

ค่ายพนัสฯ เป็นปลื้มยอดขาย 4 เดือนแรกทะลุ 1,400 คัน มั่นใจทั้งปียอดจําหน่ายเป็นไปตามเป้า 3,200 คัน สาเหตุหลัก เพราะอาลีบาบา ช่วยกระตุน ้ เศรษฐกิจภาคเกษตรกรเติบโต พร้อม เมกะโปรเจกต์ของรัฐบาลเรมิ่ เดินหน้า ส่งผลให้รถพ่วงเพื่อการ พาณิชย์เป็นที่ต้องการของตลาดเพิ่มมากขึ้น คุณณัชชา วงศ์คําภู ผู้จัดการฝ่ายการขายและการตลาด อ่านต่อหน้า 22

O4 ดับเครือ ่ งชม ทาทา อัลทรา 1014 ขนาดใหม่ รถบรรทุก 5.4 เมตร 16 จอดคุย คุณเคร ือวัลย์ วงศ์รักมิตร พร้อมให้บร ิการที่ดี 24 รายงานพิเศษ อีซูซุ ระเบิดศึกแชมป์รถปี 61 เฟ้นหาสุดยอดนักขับรถบรรทุก 25 แวะเวียน เดอะฟีนิกซ์ 999 ลํ้าหน้าไปอีก วางแผนนํา Robot ลงไลน์ผลิต 26 เทียบท่า ทล. เปิดจุดจอดพักรถบรรทุก โนนสูง (ขาออก)

04 ดับเครื่องชม

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จํากัด ส่ง ทาทา อัลทรา 1O14 ขนาดใหม่ ความยาวหลังหัวเก๋งถึงปลาย สุดแชสซีส์ 5.4 เมตร ลงตลาด เพิ่มทางเลือกให้กับ ลูกค้าที่ต้องการใช้งานรถบรรทุก 6 ล้อ ที่มีพร้อมทั้ง ดีไซน์ ความสะดวกสบาย สมรรถนะ ความปลอดภัย ให้ความคล่องตัวในทุกงานบรรทุกมากยิ่งขึ้น ตอบ สนองทุ ก ความคุ้ ม ค่ า พิ เ ศษช่ ว งแนะนํ า ราคาเพี ย ง 894,OOO บาท

ช่วยหลีกเลี่ยงแสงไฟไปรบกวนรถคันข้าง หน้ า และยั ง ติ ด ตั้ ง ระบบเบรค ABS เป็น อุปกรณ์มาตรฐานมาจากโรงงานทุกคัน ทาทา อั ล ทรา 1014 มี โ ครงสร้ า ง แชสซีส์ท่ท ี ําจากเหล็กคุณภาพสูง แข็งแกร่ง เพิ่มศักยภาพในการบรรทุก ช่วยลดต้นทุน เพิ่ ม รายได้ ใ ห้ กั บ ทุ ก ธุ ร กิ จ ขนส่ ง และด้ ว ย เทคโนโลยีใหม่ของเครอื่ งยนต์ของอัลทรา ที่ ให้แรงบิดสูงเทียบเท่ากับเครอื่ งยนต์ขนาด ใหญ่ ยังมีความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตํ่า ตัวรถ

ยังดูแลรักษาง่าย ช่วยลดค่าใช้จ่าย และมี ศูนย์บร ิการสําหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ ขนาดกลาง ทีใ่ ห้บร ิการได้อย่างครอบคลุม รวมทั้งยังมีรถบร ิการให้ความช่วยเหลือ นอกสถานที่ ทําให้ทุกงานขนส่งไม่สะดุด สามารถสร้างงานสร้างผลกําไรได้อย่าง คุ้ ม ค่ า คุ้ ม ราคามากที่ สุ ด พิ เ ศษ...ช่ ว ง แนะนําสินค้าใหม่ ราคาเพียง 894,000 บาท เท่านั้น จากราคาปกติ 960,000 บาท

ทาทา อัลทรา 1O14 ขนาดใหม่

รถบรรทุก 5.4 เมตร เพิ่มความคล่องตัวทางธุรกิจ “ทาทา อั ล ทรา 1014” (TATA Ultra 1014) รถบรรทุ ก แบบ 6 ล้ อ ขนาดใหม่ ความยาวหลังหัวเก๋งถึงปลาย สุดแชสซีส์ 5,401 มิลลิเมตร เพื่อเสร ิม มิ ติ ใ หม่ สํ า หรั บ ลู ก ค้ า ในการเลื อ กรถ สําหรับใช้งาน เพื่อดําเนินธุรกิจอย่างคุ้ม ค่าคุม ้ ราคา ให้ความคล่องตัวสูงด้วยรัศมี วงเลี้ยวแคบเพียง 6.4 เมตร และยังคง ความสามารถบรรทุกนํ้าหนักรวมที่ 10 ตัน ขุ ม พลั ง ขั บ เคลื่ อ นใช้ เ คร อื่ งยนต์ ดีเซล คอมมอนเรล แบบ 4 สูบ ขนาด 3.0 ลิตร ปร ิมาตรกระบอกสูบ 2,956 ซีซี พร้อมระบบอัดอากาศเทอร์โบอินเตอร์คล ู เลอร์ ส่งกําลังด้วยระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปี ด ให้ กํ า ลั ง สู ง สุ ด ที่ 140 แรงม้ า ที่ 2,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 390 นิ ว ตั น เมตร ที่ ร อบตํ่ า 1,400-2,000 รอบ/นาที ทาทา อัลทรา ให้กําลังเทียบ เท่ า กั บ เคร อื่ งยนต์ ข นาดใหญ่ แต่ ใ ห้ ประสิ ท ธิ ภ าพในการประหยั ด เชื้ อ เพลิ ง อย่างดีเยี่ยม ขณะที่ชุดเกียร์ธรรมดา 6 สปีด G550 ของอัลทรา ทํางานด้วยสาย เคเบิ้ล ที่ดูแลรักษาง่าย มีอายุการใช้งาน

ที่ ย าวนาน และให้ จั ง หวะเปลี่ ย นเกี ย ร์ ที่ นุ่มนวล ห้ อ งโดยสารขนาดใหญ่ เป็ น แบบ Walkthrough มีความกว้างขวางสะดวก สบายในการขับขี่ โดยสาร หร ือการเข้า-ออก จากห้องโดยสาร เบาะนั่งของผู้ขับขี่ยังเป็น แบบ Suspended Driver Seat ที่มีระบบ กันสะเทือน ปรับระดับตามนํ้าหนักของผู้ขับ ่ ความสบาย และลดอาการอ่อนล้าของ ได้ เพือ ผูข ้ บ ั ขี่ แม้จะต้องเดินทางในระยะทางไกล แผง หน้าปัดมีการแสดงข้อมูลต่าง ๆ ทั้งอัตราสิ้น เปลือง และสัญญาณไฟแสดงสภาวะการใช้ ่ ประโยชน์ในการดูแลรักษารถ งานต่าง ๆ เพือ ด้ า นความปลอดภั ย ทาทา อั ล ทรา 1014 มี อ ย่ า งครบครั น ไม่ ว่ า จะเป็น ห้ อ ง โดยสารที่ผ่านมาตรฐาน ECE-R29 ของ ยุโรป กระจกบังลมหน้าเป็นแบบพาโนรามิค ให้ทัศนว ิสัยที่ชัดเจนตลอดทุกเส้นทาง ขณะ ที่กระจกมองข้างมีขนาดใหญ่เพิ่มมุมมองที่ ปลอดภัย ไฟหน้าเป็นแบบปรับระดับสูงตํา่ ได้ เพื่อให้ทัศนว ิสัยที่ชัดเจนในยามคํ่าคืนและ

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

Special Report

05

ISUZU 4x4 LAND

ขีดสุดแห่งความท้าทายและสมบูรณ์แบบ อีซูซุเปิดตัว “สนามรถขับเคลื่อนสี่ล้ออีซูซุ” (ISUZU 4X4 LAND) แห่งใหม่ จังหวัดปทุมธานี ในรูปแบบใหม่บนเนื้อที่ 30 ไร่ อําเภอลาดหลุมแก้ว จังหวัดปทุมธานี แหล่ ง รวมขี ด สุ ด แห่ ง ความท้ า ทายใหม่ กั บ 7 สถานี ท ดสอบที่ จํ า ลองรู ป แบบของ ่ ให้บรรดานักขับทีม ่ ใี จรักรถโฟร์ว ีลไดรฟ์ อุปสรรคตามธรรมชาติไว้อย่างครบครัน เพือ ได้ใช้ฝึกฝนทักษะการขับขี่อย่างเต็มประสิทธิภาพ อีกทั้งพร้ อมรองรั บขีดสุดแห่ง สมรรถนะขุ ม พลั ง เคร อื่ งยนต์ “ISUZU 3.0 Ddi Bl ue Power” ของรถปิ ก อั พ ออฟโรดขนานแท้ของอีซูซุ

กลุม ่ ตร ีเพชร โดย คุณโทชิอากิ มา เอคาวะ กรรมการผู้ จั ด การ บร ษ ิ ัท ตร เี พชรอี ซู ซุ เ ซลส์ จํ า กั ด เปิ ด เผย ว่า ISUZU ได้เปิดสนามขับเคลื่อนสี่ล้อ แห่งแรกที่พัทยา จังหวัดชลบุร ี เพื่อให้ผู้ที่ สนใจได้เร ียนรู้และฝึกฝนทักษะการใช้รถ ออฟโรดได้ อ ย่ า งเต็ ม ประสิ ท ธิ ภ าพมา ตัง้ แต่ปี พ.ศ. 2535 ในโอกาสนํา “ISUZU Rodeo 4x4” รถปิกอัพขับเคลื่อนสี่ล้อที่ ประกอบในประเทศเป็ น ครั้ ง แรกใน ประเทศไทยออกสู่ตลาด และตลอด 26 ปี ที่ผ่านมา “สนามรถขับเคลื่อนสี่ล้ออีซูซุ พัทยา” ได้เป็นสถานที่ฝก ึ อบรมการใช้รถ ่ นสีล ่ อ ขับเคลือ ้ สําหรับหน่วยงานต่างๆ ทัง้ ภาครั ฐ และเอกชน อี ก ทั้ ง ใช้ ท ดสอบ สมรรถนะของรถ 4x4 สํ า หรั บ ผู้ จั ด จํ า หน่ า ย ผู้ จํ า หน่ า ย อี ซู ซุ ลู ก ค้ า และ สื่อมวลชนจากประเทศต่าง ๆ ที่เดินทาง มาเยือนประเทศไทยอย่างต่อเนื่อง ้ ในปี 2561 นี้ ถือเป็นปีทอ ่ี ซ ดังนัน ี ซ ู ุ ก้าวสู่ปท ี ่ี 61 ของการดําเนินธุรกิจในไทย

จึงเป็นโอกาสดีท่ีจะได้แนะนํา “สนามรถขับ เ ค ลื่ อ น สี่ ล้ อ อี ซู ซุ ” แ ห่ ง ใ ห ม่ จั ง ห วั ด ปทุมธานี ซึ่งมีรูปแบบที่แปลกใหม่ต่างจาก สนามพัทยา โดยตั้งใจให้เป็นสนามทดสอบ ออฟโรดที่สมบูรณ์แบบ ยิ่งใหญ่ และดีที่สุด ของประเทศไทย บนพื้นที่กว้างขวางถึง 30 ไร่ พร้อมคลับเฮ้าส์ขนาดใหญ่ทต ี่ กแต่งสไตล์ ลอฟท์ โปร่งสบาย มีห้องอบรม และพื้นที่ สันทนาการครบครัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถานีทดสอบใหม่ ทั้ง 7 สถานี ได้ออกแบบมาเพื่อสร้างความ ท้าทายใหม่ ๆ โดยจําลองอุปสรรคทุกรูปแบบ เพื่อให้นักขับที่มีใจรักการขับขี่แบบโฟร์ว ีล ไดรฟ์ไ ด้ สั ม ผั ส ประสบการณ์ เ หมื อ นอยู่ ใ น สถานการณ์ ขั บ ขี่ จ ร งิ ตามธรรมชาติ และ ตอบสนองการใช้งานของรถขับเคลื่อนสี่ล้อ “ISUZU V-Cross 4x4” ที่ เ ปี่ ยมด้ ว ย ป ร ะ สิ ท ธิ ภ า พ ข อ ง ขุ ม พ ลั ง เ ค ร อ ื่ ง ย น ต์ “ISUZU 3.0 Ddi Blue Power” กําลัง

สู ง สุ ด 177 แรงม้ า แรงบิ ด สู ง สุ ด 380 นิ ว ตั น -เมตร ที่ ส ามารถเดิ น ทางฝ่ า ได้ ทุ ก สภาพอุ ป สรรค ซึ่ ง สนามแห่ ง นี้ ส ามารถ รองรับผู้สนใจเร ียนรู้ทักษะการขับขี่รถขับ ่ น สีล ่ อ เคลือ ้ ทัง้ จากหน่วยงานในประเทศและ ต่างประเทศได้มากกว่าที่เดิม และยังสะดวก ในการเดินทาง เพราะอยู่ใกล้กรุงเทพฯ

อย่างไรก็ดี สถานีทดสอบของ “สนาม รถขับเคลื่อนสี่ล้ออีซูซุ” แห่งใหม่ จังหวัด ปทุมธานี ได้จําลองอุปสรรคตามธรรมชาติ ที่ ค รบถ้ ว นและท้ า ทายยิ่ ง ขึ้ น ไล่ เ ร ยี งตาม ลําดับความยากง่ายของการขับ เพื่อให้เป็น ่ นสีล ่ อ สนามฝึกฝนว ิธีการใช้รถขับเคลือ ้ อย่าง ถูกต้องและปลอดภัย อีกทัง้ ยังช่วยให้ผข ู้ บ ั ได้ สั ม ผั ส ถึ ง สมรรถนะการลุ ย แบบออฟโรด ขนาดแท้ของ “ISUZU V-Cross4x4” ซึ่ง นอกจากจะมี พ ละกํ า ลั ง ของเคร อื่ งยนต์ ่ แ “ISUZU 3.0 Ddi Blue Power” ทีม ี รงม้า และแรงบิดที่สูงแล้ว ยังมีระบบ TERRAIN COMMAND ใช้ ค วบคุ ม ระบบการขั บ เคลื่อน 4 ล้อที่ทันสมัย เป็นหัวใจสําคัญและ ตอบโจทย์การขับขี่แบบออฟโรดให้พร้ อม สําหรับทุกการใช้งาน พร้อมสมรรถนะช่วง ล่ า ง สุ ด แ ก ร่ ง ที่ ทํ า ใ ห้ ส า ม า ร ถ ก้ า ว ข้ า ม

อุปสรรคต่าง ๆ ไปได้อย่างง่ายดาย ตอบ สนองผู้ท่ีช่ืนชอบกับการใช้ชีว ิตอิสระให้ ความเพลิดเพลินกับการผจญภัยได้เต็ม รูปแบบมากยิ่งขึ้น สําหรับสถานีนั้น ประกอบไปด้วย 7 สถานี ได้แก่ สถานีที่ 1 : V-Curve เอียงซ้าย เอียงขวา-ปีนป่ายง่ายดาย ด้วย ระยะยืดล้อสูงสุด กับการจําลองลูกระนาด สลับซ้าย-ขวา ทําให้ล้อรถสัมผัสพื้นแค่ เพียง 3 ล้อ ซึง่ จะเห็นระยะยืดของล้อ หร ือ ช่วงเขย่งได้ชัดเจน สถานีท่ี 2 : Rugged Route ทิ่ม หน้า ทิม ู น์ชว่ ง ่ หลัง-ตะลุยทางทรหด พิสจ ้ ล่างชันยอดกับความขรุ ขระบนเส้นทาง ่ ให้เห็นชัดถึงสมรรถนะช่วงล่าง ว ิบาก เพือ ้ ่ ชันเยียมที่ช่วยให้ผ่านอุปสรรคไปได้ด้วย ความนุ่มนวล สถานีท่ี 3 : High Hill พลังสูงสูฟ ้ า้ พิชิตทางสุดชัน กับสถานีท่ีมีความสูงถึง 15 เมตร หร ือเทียบเท่าตึก 6 ชั้นและมี ความชันถึง 40 องศา สามารถขับขีไ่ ด้โดย ไ ม่ ต้ อ ง ใ ช้ คั น เ ร่ ง ห ร อ ื Wa l k i n g Speed ในรุ่นเกียร์ธรรมดา สถานี ท่ี 4 : Rock Canal ฝ่ า ลําธารหิน-ความท้าทายใหม่สัมผัสความ สมจร ิงของการขับรถผ่านลําธาร ลุยนํ้า ลึก ตะกุยผ่านลําธารหิน สถานีท่ี 5 : Waterfall Cliff ปีน ไต่ม่านนํ้าตก-อุปสรรคใหม่สุดท้าทายที่ ดีไซน์ให้ต่ืนเต้นเสมือนได้ปน ี ไต่ข้ึนไปบน นํ้าตก ข้ามทางทั้งลื่น ทั้งชัน ทั้งขรุ ขระ ผ่านม่านนํ้าตก สถานีท่ี 6 : Zigzag U-Shape หกเหินระทึก-ระทึกใจกับทางแคบรู ปตัว ยู และทางโค้งซิกแซก เอียงลาดชัน กับสม ดุ ล ยภาพอั น เหนื อ ชั้ น ของรถ ISUZU V-Cross 4x4 สถานีที่ 7 : Side Slope สะอึกเอียง วัดใจ-พิสูจน์สมรรถนะช่วงล่างระดับโลก เกาะถนนและทรงตัวดีเยี่ยมกับความเอียง ถึง 40 องศา และพื้นผิวที่ขรุขระ

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

06 Energy Saving

Nikola One หัวลากสุดหรู ขนส่งทางไกล ด้วยพลังงานฟิวเซลล์

นิโคลา มอเตอร์ คอมพานี เตรียมเปิดตัวคันจริง ของ Nikola One ในงาน 2O19 The International Consumer Electronics Show พร้อมตั้งเป้าการ เปิดสถานีไฮโดรเจนให้ได้ 7OO สถานีภายในปี 2O28 เพื่ อให้ครอบคลุมเส้นทางขนส่งระหว่างสหรัฐอเมริกา และแคนาดา

รถบรรทุ ก หั ว ลากไฟฟ้ า ฟิ ว เซลล์ Nikola One กําลังสูงสุด 1,000 แรงม้า และแรงบิ ด สู ง ถึ ง 2,700 นิ ว ตั น เมตร แบตเตอร แี่ พคจุ 320 กิ โ ลวั ต ต์ - ชม. ถั ง ไฮโดรเจนแรงดันสูงความจุ 100 กก. วงิ่ ทํา ระยะทางได้ ป ระมาณ 1,287-1,931 กิ โ ลเมตรต่ อ ไฮโดรเจน 1 ถั ง หร อื เฉลี่ ย ไฮโดรเจน 4.6 กก. ต่อระยะทาง 100 กม. การออกแบบในห้ อ งคนโดยสาร ที่ หน้าคอนโซลจะมีหน้าจอ Touchscreen ขนาด 21 นิ้ววางไว้ตรงกลาง เพื่อให้คนขับ เข้ า ถึ ง ข้ อ มู ล ทุ ก อย่ า งบนตั ว รถได้ อ ย่ า ง ง่ายดาย อาทิ แบตเตอรคี่ งเหลือ, ระยะทางที่ จะวงิ่ ได้, แรงบิดที่ล้อ, ระบบนําทาง, ข้อมูล ต่าง ๆ ของรถ เป็นต้น ส่วนด้านหลังเบาะคน ขับ ยังมีเตียงนอนสําหรับคนขับคนที่ 2 หร ือ 3 เอาไว้ พั ก ผ่ อ นได้ อี ก 2 เตี ย ง สามารถ ควบคุมอุณหภูมแิ ยกส่วนกันได้, ไฟส่องสว่าง ภายในเป็น LED ระบบทุกอย่างจะถูกควบคุม ผ่านระบบ WiFi

ล่าสุด ฮาวเซอร์-บุช หนึ่งในผู้ผลิต เบี ย ร์ ยั ก ษ์ ใ หญ่ อ ย่ า ง Bud Weiser เตร ียมลุยงานขนส่งในอเมร ิกาเหนือด้วย รถบรรทุกหัวลากพลังฟิวเซลล์ Nikola One (หร ืออาจจะรวม Nikola Two ด้วย) ของนิโคลา มอเตอร์ คอมพานี โดย ทําการสั่งซื้อรวดเดียวเป็นล็อตใหญ่ถึง 800 คัน อย่างไรก็ตาม การปรับเปลี่ยน ไลน์ อั พ ของรถบรรทุ ก ทั้ ง หมดในเคร อื ข่ า ย ยั ง คงต้ อ งใช้ ร ะยะเวลาในการ เปลี่ยนแปลง เบื้องต้นฮาวเซอร์-บุชคาด ่ นรถทัง้ หมดใน ว่าจะสามารถสลับสับเปลีย ทุ ก เส้ น ทางการขนส่ ง ได้ ภ ายในช่ ว งปี 2025 เป็นอย่างตํ่า ภายในปี 2028 นิโคลาฯ หวังว่าจะ สามารถตั้ ง สถานี ไ ฮโดรเจนได้ ม ากกว่ า 700 สถานี บ นเส้ น ทางระหว่ า งสหรั ฐ ฯ และแคนาดา โดยทางฮาวเซอร์-บุชก็จะให้ ความช่ ว ยเหลื อ นิ โ คลาฯ ในขั้ น ต้ น ด้ ว ย การลงทุ น เปิ ด สถานี ไ ฮโดรเจนชุ ด แรก ก่อน 28 สถานี โดย 2 สถานีแรกจะเรมิ่ ทดลองเปิดดําเนินการในเส้นทางขนส่ง เฟสแรกก่อนภายในปี 2018 นี้ นอกจาก Nikola One ซึ่งเป็นรถ ่ ี บรรทุกแบบ Sleeper Semi Truck ทีม พื้นที่หลังเคบินแล้ว นิโคลาฯ ยังเรมิ่ แผน งานพัฒนา Nikola Two ซึ่งเป็นหัวลาก ้ ไม่มพ ้ื ที่ แบบ Day Cab Truck ตอนสัน ี น หลั ง เคบิ น ด้ ว ย แต่ ยั ง ไม่ มี ก ารเผยราย ละเอียดกรอบเวลาในการผลิตคันจร ิง แต่ มี ก ารระบุ ว่ า สมรรถนะและระยะทางใน การขับจะไม่ด้อยกว่า Nikola One

Traffic & Transport

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

07

ทช. ขยายถนน 4 เลน จ.ระยอง 2 สายทาง สนับสนุนการขนส่งภาคตะวันออก รับ EEC

กรมทางหลวงชนบท ดํ า เนิ น โครงการก่ อ สร้ า งถนนสาย รย.3013 แยก ทางหลวงหมายเลข 331 - ทางหลวงหมายเลข 3191 อําเภอปลวกแดง และถนน ทางหลวงชนบทสาย รย.4058 แยกทางหลวงชนบท 3138 - ทางหลวงหมายเลข 344 อําเภอบ้านค่าย, วังจันทร์ จังหวัดระยอง คุณพิศักดิ์ จิตว ิร ิยะวศิน อธิบดี กรมทางหลวงชนบท กล่าวว่า ตามที่ รั ฐบาลได้มีนโยบายในการพัฒนาพื้นที่ เศรษฐกิ จ ฝั่ งตะวั น ออกหร อื โครงการ ร ะ เ บี ย ง เ ศ ร ษ ฐ กิ จ ภ า ค ต ะ วั น อ อ ก (Eastern Economic Corridor ; EEC) เพื่ อ เตร ยี มความพร้ อ มในเร อื่ ง โ ค ร ง ส ร้ า ง พื้ น ฐ า น ท า ง ก า ย ภ า พ โครงสร้ า งพื้ น ฐานด้ า นกฎหมาย กฎ ระเบี ย บ และสิ ท ธิ ป ระโยชน์ ที่ ใ ห้ แ ก่ นั ก ล ง ทุ น ใ น เ ข ต พื้ น ที่ 3 จั ง ห วั ด คื อ ฉะเชิงเทรา ชลบุร ี และระยอง โดยมีเป้า หมายในการพัฒนาให้เป็นเขตเศรษฐกิจ พิ เ ศษที่ ดี ท่ี สุ ด และทั น สมั ย ที่ สุ ด ใน ภูมิภาคอาเซียน อีกทั้งยังเป็นศูนย์กลาง ในระดับโลกด้านการลงทุนและเป็นฐาน อุตสาหกรรมด้านพลังงาน ในปี ง บประมาณ 2561 กรม ทางหลวงชนบทจึงได้ดาํ เนินการก่อสร้าง ถนนเพื่ อ สนั บ สนุ น EEC จํ า นวน 2 โครงการ ดังนี้

1. โครงการก่ อ สร้ า งขยายถนน ทางหลวงชนบทสาย รย.3013 แยก ทางหลวงหมายเลข 331-ทางหลวง หมายเลข 3191 อําเภอปลวกแดง จังหวัด ระยอง ระยะทาง 17.324 กิโลเมตร ปัจจุบน ั ผู้รับจ้างได้เรมิ่ เข้าพื้นที่ดําเนินงานเมื่อเดือน มีนาคม 2561 ที่ผ่านมา ขณะนี้อยู่ระหว่าง การสํารวจแนวการก่อสร้างและแนวเวนคืน 2. โครงการก่อสร้างถนนทางหลวง ชนบทสาย รย.4058 แยกทางหลวง หมายเลข 3138 - ทางหลวงหมายเลข 344 อํ า เภอบ้ า นค่ า ย, วั ง จั น ทร์ จั ง หวั ด ระยอง ระยะทาง 32.807 กิโลเมตร ปัจจุบน ั ผลการ ก่อสร้างก้าวหน้าไปแล้วกว่าร้อยละ 5 ขณะนี้ อยู่ระหว่างก่อสร้างชั้นรองพื้นทางลูกรัง ได้ ระยะทางประมาณ 5 กิโลเมตร โดยทั้ง 2 โครงการ มีกําหนดการก่อสร้างแล้วเสร็จใน ปี 2563 ทั้งนี้ เพื่อรองรับการขนส่งสินค้าและ พัสดุภัณฑ์ที่เกิดขึ้นในบร ิเวณดังกล่าว โดย ถนนทั้ง 2 สาย ผ่านนิคมอุตสาหกรรมหลาย

แห่ ง ได้ แ ก่ นิ ค มอุ ต สาหกรรมอี ส เทิ ร์ น ซีบอร์ด นิคมอุตสาหกรรมอมตะซิต้ี นิคม อุตสาหกรรมสยามอินดัสเทร ียลพาร์ค นิคม อุ ต สาหกรรม IRPC สวนอุ ต สาหกรรม โรจนะ นอกจากนี้ ยั ง เป็ น เส้ น ทางในการ ขนส่งสินค้าการเกษตร โดยเฉพาะยางพารา ซึ่งถนนทางหลวงชนบทสาย รย.4058 เป็น เส้นทางที่สามารถขนส่งจากอําเภอบ้านค่าย ไปยังตลาดกลางยางพาราตะวันออก อําเภอ วังจันทร์ จังหวัดระยอง อีกทั้งช่วยให้ห่วงโซ่

่ ม อุปทานของอุตสาหกรรมใน EEC เชือ โยงกันได้มากขึ้น จากต้นนํ้าถึงปลายนํ้า ด้ ว ย ก า ร ข น ส่ ง ใ น รู ป แ บ บ ต่ า ง ๆ ที่ ป ร ะ ส า น กั น ต ล อ ด จ น เ ชื่ อ ม ต่ อ กั บ กรุ ง เทพมหานครที่ เ ป็ น ศู น ย์ ก ลางการ บร โิ ภคและศู น ย์ ก ลางเศรษฐกิ จ ของ ประเทศ เกิ ด การพั ฒ นาเมื อ ง และ สนับสนุนการท่องเที่ยวให้สามารถเดิน ทางได้สะดวก รวดเร็ว ปลอดภัยมากยิ่ง ขึ้น

สํารวจเส้นทางเชื่อมถนนเทพารักษ์

ผุดถนนใหม่หนุนขนส่งสมุทรสาคร-สมุทรปราการ กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ดําเนินโครงการสํารวจออกแบบถนนเชื่อมต่อ ทางหลวงหมายเลข 3268 (ถนนเทพารักษ์) กับทางหลวงหมายเลข 34 (ถนนบางนาตราด) อําเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ รวมระยะทางของแนวเส้นทางประมาณ ้ ยูร่ ะหว่าง 5.07 กิโลเมตร ปัจจุบน ั ทช.ได้ดาํ เนินการสํารวจออกแบบแล้วเสร็จ ขณะนีอ เตร ียมการออกพระราชกฤษฎีกากําหนดเขตที่ดินบร ิเวณที่จะเวนคืน เพื่อใช้ในการ ก่อสร้างโครงการ คุณพิศักดิ์ จิตว ิร ิยะวศิน อธิบดี ก ร ม ท า ง ห ล ว ง ช น บ ท เ ปิ ด เ ผ ย ว่ า เนื่องจากสภาพการจราจรในปัจจุบันบน ถนนเทพารักษ์ มีการจราจรที่ติดขัดมาก อีกทั้งประชาชนที่อาศัยอยู่ในบร ิเวณนี้ที่ ต้ อ งการเดิ น ทางไปถนนบางนา-ตราด สามารถไปได้ 2 ทางคื อ ใช้ บ ร กิ าร ทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 ที่มีการเก็บ ค่าผ่านทาง หร ือใช้ทางหลวงหมายเลข 3256 (ถนนกิ่งแก้ว) ซึ่งทั้ง 2 เส้นทางมี ระยะห่างประมาณ 5 กิโลเมตร ทช.จึงเล็ง เห็นความสําคัญที่ควรจะมีเส้นทางที่จะ ช่วยแบ่งเบาปร ิมาณการจราจรบนถนน เ ท พ า รั ก ษ์ ที่ จ ะ อ อ ก สู่ ถ น น เ ท พ รั ต น ่ นอกจากนี้ ยังสามารถใช้เป็นเส้นทางเพือ รองรั บ การจราจรจากโครงข่ า ยทาง

สนับสนุนการเชื่อมต่อระบบขนส่งหลักของ ประเทศ ช่วงจังหวัดสมุทรสาคร ถึงจังหวัด สมุทรปราการ ซึ่งมาสิ้นสุดที่ถนนเทพารักษ์ ให้มีความสะดวกรวดเร็วมากยิ่งขึ้น ่ ร ิเวณ โดยแนวเส้นทางมีจด ุ เรมิ่ ต้นทีบ ปากซอยขจรว ิทย์ กม.ที่ 9+700 ของถนน เทพารักษ์ แนวเส้นทางจะไปทิศตะวันออก ซ้อนทับกับแนวถนนเทพารักษ์เดิม ประมาณ 725 เมตร จากนั้นเลี้ยวซ้ายที่ กม.10+425 ของถนนเทพารั ก ษ์ มุ่ ง หน้ า ทิ ศ เหนื อ ข้ า ม คลองสําโรง ตัดผ่านถนนทางหลวงชนบท สาย สป.4002 (หนามแดง-บางพลี) ระยะ ทางประมาณ 1,500 เมตร แล้วแนวเส้นทาง จะไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ลอดผ่าน ใต้แนวสายส่งไฟฟ้าแรงสูง จากนั้นแนวเส้น ทางจะเลี้ ย วซ้ า ยไปทางทิ ศ เหนื อ ผ่ า นพื้ น ที่

เกษตรกรรมระหว่างหมู่บ้านพฤกษาว ิลเลจ 19 และหมู่บ้านบางพลีนิเวศน์ ตัดผ่านถนน ซอยมหาชัย แยก 1 พาดผ่านข้ามคลองสวน ข้ า มคลองวั ด สลุ ด และเข้ า บรรจบถนน บางนา-ตราด กม.ที่ 10+616 รวมความยาว ของแนวเส้นทาง ประมาณ 5.07 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ในการดําเนินโครงการ ทช.ได้ให้ความสําคัญในการรับฟังความคิด

เห็นของประชาชน โดยจัดให้มีเวทีรับฟัง ความคิดเห็น จํานวน 4 ครั้ง และมีการ ประชุ ม ร่ วมกั บ ผู้ ท่ี ไ ด้ รั บผลกระทบ โดยตรง จํานวน 12 ครัง้ ซึง่ ส่วนใหญ่เห็น ด้วยและต้องการให้ดําเนินโครงการโดย เร็ ว เพื่ อ บรรเทาปั ญ หาการจราจรที่ ติดขัดในพื้นที่จังหวัดสมุทรปราการ

08 คันเร่งธุรกิจ ขนส่งปรับราคาขึ้น ตั้งแต่อดีต ปัจจุบัน และอนาคต การ ขนส่ ง ทางบก ถือ ว่ามีการแข่งขั น ที่ ดุเ ดื อด มาก เพราะจํ า นวนผู้ ว่ า จ้ า งจะมี น้ อ ยกว่ า ผูป ้ ระกอบการขนส่ง จึงทําให้มก ี ารแย่งลูกค้า กัน และว ิธีท่ีชอบใช้กันก็คือการลดราคาค่า ขนส่ง หากใครลดได้มากกว่าก็จะชนะการ ประมูลไป และเมื่ อ มี ข นส่ ง ต่ า งชาติ เ ร มิ่ เข้ า มาใน เมืองไทยเพิ่มมากขึ้น ก็จะนําบร ิการหลังการ ่ ล่อใจผูว้ า่ จ้าง เพียงแค่จา่ ยเงินค่า ขายเข้ามาเพือ จ้ า งมาให้ เ ท่ า นั้ น ขนส่ ง ต่ า งชาติ ก็ จ ะทํ า ให้ เบ็ดเสร็จ แต่ติดอยู่ท่ีค่าจ้างจะแพงกว่าขนส่ง ของคนไทย ความนิยมใช้งานขนส่งจึงยังตกเป็น ของขนส่งไทยอยู่ และล่าสุด ทางสหพันธ์การขนส่งทาง บกแห่ ง ประเทศไทย ก็ ไ ด้ ป ระกาศให้ บ รรดา สมาชิกกว่า 50,000 ราย ที่มีรถใหญ่มากกว่า ้ ราคาขนส่งอีก 400,000 คัน รวมตัวกันปรับขึน 5% เหตุเพราะว่า ผู้ประกอบการขนส่งมีภาระ ต้นทุนค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น แต่ลืมคิดไปหร ือเปล่าว่า บรรดากลุ่มผู้ ประกอบการขนส่งทางบกที่ไม่ได้เป็นสมาชิก ของสหพันธ์ฯ อีกกว่า 100,000 ราย จะได้รับ ประโยชน์เต็ม ๆ เพราะเท่ากับเพื่อพันธมิตร ้ ใน ขนส่งด้วยกันต่างยกมาตรฐานราคาให้สงู ขึน ขณะที่ ผู้ ว่ า จ้ า งต้ อ งการจ่ า ยค่ า ขนส่ ง ให้ อ ยู่ ใ น ราคาเดิม หากคิดผิดก็ลองกลับไปคิดดูใหม่ได้ว่า สิ่งไหนที่เหมาะกับตลาดขนส่งไทยมากที่สุด บรรณาธิการอาวุโส

นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ รองกรรมการผูจัดการ

คุณชาตรี มรรคา คุณศุภแมน มรรคา คุณศุภวาร มรรคา

ฝายขายโฆษณา ผูจัดการแผนกโฆษณา แผนกโฆษณา เลขาแผนกโฆษณา

สุรีรัตน ทรรพวสุ จุฑามาศ สิทธิชัย สุกัญญา สัปสาร

ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส เสกสรรค ไชยเผือก ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ ธัญพร ขันธสิทธิ์ กองบรรณาธิการ จักรพรรดิ์ โสภา สมาชิก เว็บไซต การเงิน ศิลปกรรม พิมพ

คีตรัฏฐา กี่สุน BusAndTruckMedia.com กัญญา เลาะสูงเนิน ธีระ พุมขํา BIP GROUP กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน

จัดจําหนาย บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายขายโฆษณา ตอ 115 ติดตอฝายสมาชิก ตอ 312 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ ตอ 258 Email : info@TTFintl.com

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

SM เปิดตัวมินิบัส Daewoo รุ่นใหม่ พร้อมบุกตลาดรถบัสไทยเต็มรูปแบบ

SM Autopart จับมือ Daewoo Bus เกาหลี เปิดตัว Lestar the premium Mini bus from Daewoo ที่มาพร้อมกับโครงสร้างเชสซีส์รถโดยสารที่แข็งแกร่ง และรูปทรงตัวถังลดแรงต้านอากาศ ผ่านการทดสอบความปลอดภัยตามมาตรฐาน สากล ทําให้ปลอดภัยตลอดการเดินทาง พร้อมบุกตลาดรถบัสไทยเต็มรูปแบบ

คุณถิรธนา เสิศวดีธนาภา กรรมการ ผู้จัดการ บร ิษัท เอสเอ็ม ออโต้พาร์ท 99 จํากัด เปิดเผยว่า ทางบร ิษั ทฯ ได้ร่วมกับ บร ิษัท แดวู บัส ประเทศเกาหลี เปิดตัวรถ มิ นิ บั ส จากแดวู รุ่ น Lestar Premium Mini Bus by Daewoo เพื่อให้ผู้ประกอบ การได้เห็นรถมินิบัสแดวู ตัวจร ิง และนําไป วงิ่ ให้บร ิการได้ทั้งแบบรถทัวร์ 30 หร ือรถ มินิบัสประจําทาง โดย Lestar The Premium mini bus By Daewoo Bus เป็นรถมินิบัสรุ่นที่ ได้รับความนิยมในหลายประเทศ มีคุณภาพ ดี ให้ความสะดวกสบาย กว้า งขวาง ด้ วย โครงสร้างเชสซีรถโดยสารที่แข็งแกร่ง และ รู ปทรงตัวถังลดแรงต้านอากาศ ผ่านการ ทดสอบความปลอดภัยตามมาตรฐานสากล ทําให้ปลอดภัยตลอดการเดินทางโดยเฉพาะ ดี ไ ซ น์ ร ะ บ บ ช่ ว ง ล่ า ง - ห น้ า - ห ลั ง ใ ห้ มี ประสิทธิภาพช่วยเสร ิมการทรงตัว การเข้า โค้ง และรองรับแรงกระแทกได้อย่างดีเยี่ยม ในระยะเวลาเพี ย ง 5 ปี แดวู รุ่ น Lestar ได้ถูกพัฒนาขึ้นมาด้วยเทคโนโลยี ล่าสุด ซึ่งสะท้อนผ่านกลไกการทํางานของ Lestar ตลอดจนการออกแบบรูปลักษณ์ทง้ั ภายในและภายนอก ณ เวลานี้ Lestar มีชื่อ เสี ย งอั น ดี ยิ่ ง ทั้ ง ในประเทศเกาหลี แ ละต่ า ง ประเทศ ด้าน คุณนันทพัทธ์ อิทธิวรธัญญ์ กรรมการผู้จัดการ บร ิษัท เอสเอ็มฯ กล่าว เสร ิมว่า ความร่วมมือระหว่างเอสเอ็มฯ และ แดวู บัส เพื่อตอบสนองต่อความต้องการ ของลูกค้า และผูป ้ ระกอบการในประเทศไทย เพื่อสะท้อนถึงความปลอดภัยของผู้โดยสาร เป็นสําคัญ ภายใต้หลักเกณฑ์ข้อบังคับของ หน่วยงานภาครัฐ เพิ่มขีดความสามารถใน การแข่งขันในตลาดของผูป ้ ระกอบกรได้มาก ยิ่งขึ้น ทั้งนี้ บร ิษัท เอสเอ็มฯ พร้อมบุกตลาด

รถบัสอย่างเต็มรู ปแบบ เรมิ่ ต้นด้วยการนํา เข้าทั้งคัน ทั้งยังมีเป้าหมายในการประกอบ Lestar ขึ้นเองในประเทศไทย ควบคู่ไปกับ

การสร้ า งเคร อื ข่ า ยบร กิ ารหลั ง การขายที่ แข็งแกร่ งและมีศูนย์บร ิการซ่อมบํารุ งและ เปลี่ยนอะไหล่แท้ทั่วประเทศ

เบาะดํารงศิลป์รอรับงานใหญ่

เบาะรถโดยสารดํารงศิลป์ รอรับงานใหญ่ หวัง ได้ประกอบเบาะนัง ่ รถโดยสารให้ บขส. กว่า 3OO คัน ส่วนงานต่อรถโดยสารใหม่ในประเทศลดน้อยเหลือ เพียงแค่เดือนละ 1O คัน ปรับแผนใหม่มาเป็นซ่อม บํารุงแทน คุ ณ เ กี ย ร ติ ศั ก ดิ์ ภู อั ค ร นั น ท์ กรรมการผู้จัด การ บร ิษั ท ดํ ารงศิ ล ป์ พาร์ท ซีท เซ็นเตอร์ จํากัด เปิดเผยว่า ด้วยการที่บร ิษัท ขนส่ง จํากัด หร ือ บขส. ได้ เ ตร ยี มที่ จ ะประมู ล รถโดยสารใหม่ จํานวนกว่า 300 คันนั้น ทางอู่ผู้ประกอบ ตัวถังรถโดยสารหลายแห่งได้ขอสเปคและ ่ ราคาของเบาะนัง่ รถโดยสารหลายรุน ่ เพือ นําไปเปร ียบเทียบกันให้กับบร ิษั ทค่ายรถ โดยสารที่เข้าร่วมประมูลในครั้งนี้ด้วย จึง มี ค วามเป็ น ไปได้ อ ย่ า งมากที่ เ บาะดํ า รง ศิ ล ป์ จ ะได้ เ ข้ า ไปเป็ น ส่ ว นหนึ่ ง ของรถ โดยสาร บขส. นี้ด้วย “งานประมู ล รถโดยสาร บขส.นี้ ถือว่าเป็นงานใหญ่ประจําปี ด้วยคุณภาพ และราคาที่ ส มเหตุ ส มผล รวมถึ ง การ บร ิการหลังการขาย ทําให้มีแนวโน้มที่สูง มากที่ ค่ า ยรถโดยสารที่ ช นะประมู ล จะ เลือกใช้เบาะนั่งดํารงศิลป์ ซึ่งทางบร ิษัทฯ ก็มีกําลังการผลิตที่มากพอจะส่งให้ตาม ระยะเวลาที่ลูกค้าต้องการ” ส่ ว นความเคลื่ อ นไหวของตลาด ้ ถือได้วา่ เบาะนัง่ รถโดยสารในประเทศนัน

ในปี 2561 นี้ การประกอบรถโดยสารลด น้ อ ยไปเป็ น อย่ า งมาก เฉลี่ ย แล้ ว มี ก าร ประกอบเพียงแค่เดือนละ 10 คันเท่านั้น ทําให้ทางบร ิษัทฯ ต้องลดการผลิตเบาะนัง่ รถโดยสารลง เพื่อไม่ให้มีสต็อกมากเกิน ความต้องการของตลาด นอกจากนี้ ยังต้องปรั บแผนใหม่ จ า ก เ ดิ ม ที่ เ น้ น ท า ง ด้ า น ก า ร ผ ลิ ต ม า ่ ลูกค้ารายใด เป็นการบํารุงรักษาแทน เมือ ่ ะซ่อมบํารุงเบาะนัง่ รถโดยสาร ต้องการทีจ ทางบร ิษั ทฯ ก็จะส่งเจ้าหน้าที่ไปทําการ ่ ทีจ ่ ะทําให้มค ซ่อมบํารุงให้ทน ั ที เพือ ี ณ ุ ภาพ ของเบาะนั่งกลับคืนมาเหมือนใหม่ และ เพื่อเป็นการรักษาภาพพจน์เบาะนั่งดํารง ่ ะมีการ ศิลป์ให้เป็นผูน ้ าํ ของตลาด ก่อนทีจ ติดตัง้ ให้ลก ู ค้าได้มก ี ารยํา้ อยูเ่ สมอว่า หาก เบาะนั่งเกิดชํารุ ดและต้องการซ่อมบํารุ ง ต้องแจ้งให้บร ิษัทฯ ทราบ เพราะผู้ท่ผ ี ลิต จะรู้เทคนิคต่าง ๆ รวมถึงวัสดุท่ใี ช้ในการ ่ ให้กลับคืนมาดังเดิม ไม่ควรทีจ ่ ะ ซ่อม เพือ ให้รายอื่นซ่อมเพราะคุณภาพอาจจะไม่ดี ดังเดิมก็ได้

คันเร่งธุรกิจ

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

09

ตลาดรถใหญ่เปิดเสรี ดีลเลอร์ขายได้ทั่วไทย

ตลาดรถใหญ่เริ่มเปิ ดเสรีเพิ่ มขึ้น ตัวแทนจําหน่าย (ดีลเลอร์) รถใหญ่หลายยีห ้ ขายได้ทวั่ ประเทศ หากกลุม ่ ่ อ ขนส่งมั่นใจดีลเลอร์รายใดก็สามารถซื้อได้ทุกจังหวัด เพราะค่ า ยรถใหญ่ ทุ ก ยี่ ห้ อ มี บ ริ ก ารเชื่ อ มต่ อ การซ่ อ ม ระหว่างดีลเลอร์ทุกแห่ง พร้อมมีรถโมบายเซอร์วิสช่วย บริการรถทุกคันบนถนนทุกแห่งทั่วประเทศ แหล่งข่าวในวงการรถใหญ่ เปิดเผย ว่า ปัจจุบันนี้ตลาดรถใหญ่เรมิ่ เปิดเสร ีเพิ่ม ้ จากแต่เดิมทีด ่ ล ่ี อ มากยิง่ ขึน ี เลอร์รถใหญ่ยห ้ หนึ่งจะสามารถจําหน่ายได้ภายในจังหวัดที่ ้ ทําให้มย ตัง้ อยูเ่ ท่านัน ี อดขายไม่ตรงตามเป้า ที่บร ิษัทแม่ได้วางเอาไว้ ด้วยอาจจะมีสาเหตุ ที่กลุ่มขนส่งภายในจังหวัดนั้นไม่มีการขยาย งานเพิ่มขึ้น จึงยังไม่ต้องการรถใหญ่ แต่ ใ นปั จ จุ บั น นี้ สภาพเศรษฐกิ จ ใน ประเทศยังเติบโตไม่มากนัก ตลาดขนส่งจึง มีงานให้ทําเพิ่มขึ้นไม่มาก จึงส่งผลให้ตลาด รถใหญ่มียอดขายเพิ่มขึ้นไม่มากเท่าที่ควร

ค่ายรถใหญ่แทบทุกยี่ห้อจึงได้เปิดโอกาสให้ ดีลเลอร์ทุกแห่งสามารถทําการจําหน่ายได้ ทัว่ ทัง้ ภูมภ ิ าค หร ือทุกจังหวัดทัว่ ประเทศเลย ทีเดียว ทั้งนี้ เพื่อที่จะทําให้รถใหญ่ย่ห ี ้อของ ตัวเองเป็นไปตามเป้าที่วางไว้ “ด้วยราคาตายตัวที่ทางบร ิษัทแม่ ได้ วางไว้ให้กับดีลเลอร์ทุกแห่งทั่วประเทศ ดัง นั้น จึงเป็นโอกาสที่ดีลเลอร์จะเพิ่มยอดขาย ให้ได้มากสุด จึงมีท้งั โปรโมชั่นก่อนการขาย และหลังการขาย รวมถึงการให้บร ิการหลัง การขายอีกด้วย รวมทั้งยังจะเห็นว่า ยังมี ดีลเลอร์ทจ ี่ ะทํายอดขายให้เป็นอันดับหนึง่ ได้

ใต้ท้องรถ ่ี ้อ  ถือเป็นการข่าวดีของวงการรถมินิบัส เพราะจะมีค่ายรถยักษ์ใหญ่ยห หนึ่ง เตร ียมที่จะส่งรถมินิบัสลงสู่ตลาด ทั้งด้วยคุณภาพและราคาเพียงแค่ประมาณ 2 ล้านบาทเท่านั้น แต่มีดีลเลอร์อยู่ทุกจังหวัดทั่วประเทศคอยให้ความช่วยเหลือซ่อม บํารุ ง ว่ากันว่า เรอื่ งนี้ เหลือเพียงแค่การติดต่อกับหน่วยงานราชการที่รับผิดชอบ เท่ า นั้ น แน่ น อนว่ า การนํ า รถมิ นิ บั ส เข้ า มาของค่ า ยรถยั ก ษ์ ใ หญ่ ค่ า ยนี้ สิ่ ง แรกที่ ผู้ประกอบการจะได้ตาลุกวาว การปล่อยราคาดอกเบี้ยที่ตํ่า เพราะผู้บร ิหารค่ายรถมี ่ น ่ อ ความเข้าใจว่า เจ้าของธุรกิจรถโดยสารไม่ใช้คนมีฐานทีม ั่ คงนัก และด้วยค่ายรถยีห ้ นี้ถือเป็นยักษ์ใหญ่ท่เี มื่อทํางานสิ่งใดแล้ว งานนั้นจะต้องยิ่งใหญ่ทั่วทั้งประเทศทีเดียว รออีกไม่นานได้พบแน่...  ขึ้นชื่อว่า ปตท. แล้ว เป็นที่รู้กันชัดเจนว่า เป็นพี่ใหญ่ของวงการนํ้ามัน ้ อย่างเต็ม ้ เพลิง หากได้ดาํ เนินงานใดทีเ่ ป็นประโยชน์กบ เชือ ั ประชาชนจะดําเนินงานนัน ที่ อย่างเรอื่ งของ ขสมก. ที่ได้พูดคุยกับทาง ปตท. ในเรอื่ งการเตร ียมก๊าซ NGV เพื่อ รองรับรถเมล์ NGV จํานวน 489 คัน แต่ด้วยเหตุบางอย่างจึงทําให้ต้องชะลอแผน ออกไปอีก และไม่รู้วา่ จะนานแค่ไหน แต่เรอื่ งนี้ ทาง ปตท.ได้เตร ียมก๊าซ NGV ไว้เป็น ่ ต้อนรับรถเมล์ NGV 489 คัน เมือ ่ เตร ียมก๊าซ NGV ไว้อย่างมากมาย จํานวนมากเพือ แล้ว แต่รถเมล์ NGV ของ ขสมก. ยังไม่สามารถรับมาวงิ่ ให้ประชาชนได้ ทาง ปตท. ก็ต้องเสียเงิน ในการเตร ียมแผนรองรับ แม้ว่าจะต้องเตร ียมแผนใหม่ ทาง ปตท. ก็ไม่โกรธ แถมยังบอกว่า หากรถเมล์ NGV พร้อมเมื่อไรทาง ปตท. ก็พร้อมที่เตร ียม แผนรองรับได้ดังเดิม ่ มีคา่ ยนํา้ มันหล่อลืน ่ ยีห ่ อ ่ ลัก  เรอื่ งนีเ้ ป็นเรอื่ งจร ิง เมือ ้ หนึง่ บอกว่า หน้าทีห ก็คือการรับจ้างผสมนํ้ามันเครอื่ งให้กับหลายยี่ห้อ ทั้งที่บอกว่าเป็นนํ้ามันเครอื่ งที่มา จากแหล่งผลิตจากต่างประเทศทั้งนั้น ในการที่น้ํามันเครอื่ งหลายยี่ห้อที่ทําตลาดอยู่ บอกว่า ลักษณะเด่นคือ ลดการชํารุดของเครอื่ งยนต์ เพิ่มพลังให้แรงขึ้น ใช้เวลานาน ในการเปลี่ยนถ่ายนํ้ามันเครอื่ ง แท้ท่ีจร ิงแล้วต่างก็ใช้สูตรผสมตัวเดียวกัน เพราะมา จากโรงงานเดียวกันทัง้ หมด แต่กม ็ บ ี ร ิษัทขนส่งในต่างจังหวัดหลายแห่งได้พส ิ จ ู น์แล้ว ว่า คุณภาพของนํ้ามันเครอื่ งที่ได้ผสมออกมาจําหน่ายนี้ มีคุณภาพดี ทั้งช่วยประหยัด นํ้ามันเชื้อเพลิง และทําให้เครอื่ งยนต์ใช้งานได้นานด้วย แต่ส่งิ ที่ช่วยการันตีวา่ นํ้ามัน เครอื่ งยี่ห้อไหนดี ไม่ดีก็ต้องดูที่มี มอก. รับรองหร ือไม่ด้วย เพื่อจะได้ไม่ถูกหลอกหร ือ การโฆษณาเกินจร ิง

หาพันธมิตรกับอู่บร ิการรถใหญ่ทุกภูมิภาค ่ ทีจ ่ ะได้ทาํ การซ่อมบํารุงให้กบ เพือ ั ลูกค้าของ ตัวเองที่อยู่ในภูมิภาคนั้นได้รวดเร็วมากขึ้น” ด้ ว ยเหตุ นี้ เ อง จึ ง มี ดี ล เลอร์ ข องรถ ใหญ่ ย่ี ห้ อ หนึ่ ง ที่ มี สํ า นั ก งานตั้ ง อยู่ ใ นภาค กลาง แต่ มี ลู ก ค้ า อยู่ ท่ี จ .เชี ย งราย ตาก ่ ล สุราษฎร์ธานี และระยอง สาเหตุทีม ี ก ู ค้าอยู่ หลายจั ง หวั ด ก็ เ นื่ อ งมาจาก อุ ป นิ สั ย ของ ดีลเลอร์รายนี้ เป็นคนตรงไปตรงมา สามารถ เข้ากับเจ้าของธุรกิจขนส่งต่างจังหวัดได้งา่ ย รวมถึ ง ยั ง สามารถทํ า ให้ ร ถลู ก ค้ า ที่ เ สี ย อยู่ สามารถกลับมาใช้งานได้ในเวลาที่รวดเร็ว ้ ่ี อ และเป็นการเพิม ั รถใหญ่ยห ้ นัน ่ คุณค่าให้กบ

ด้วย

ส่วนตัวเจ้าของธุรกิจของส่งเองก็จะได้ รั บ ประโยชน์ สู ง สุ ด เพราะรถใหญ่ ท่ี ใ ช้ ว งิ่ ขนส่งอยู่ ไม่ได้วงิ่ งานในจังหวัดเดียวเท่านั้น ่ วู้ า่ จ้าง แต่วงิ่ ไปทุกจังหวัดทัว่ ประเทศตามทีผ ่ ้ ่ี ี ได้กาํ หนดมา เมือซือรถใหญ่จากดีลเลอร์ทม ความสนิ น สนมกั น เกิ ด มี เ ร อื่ งขั ด ข้ อ งที่ จังหวัดใดก็สามารถขอความช่วยเหลือไปยัง เจ้าของดีลเลอร์รายนั้นได้ ก็จะมีการส่งรถ ่ี ยูใ่ กล้เคียงมา โมบายเซอร์ว ิสของดีลเลอร์ทอ ให้ความช่วยเหลือในเวลาที่รวดเร็วได้ด้วย ้ การดําเนินธุรกิจขายรถใหญ่จงึ ได้เปิด ดังนัน เสร ีขายได้ทั่วประเทศแล้ว

10

คันเร่งธุรกิจ

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

เดมเลอร์ เปิดตัว ฟู โซ่ FJ 2528C รุ่นใหม่ เสริมความแข็งแกร่งแบบครบวงจร

เดมเลอร์ฯ เปิดตัวรถบรรทุกเพื่อการก่อสร้างรุน ่ ใหม่ ล่าสุด FJ 2528C เพื่ อตอกยํ้าความเป็นผู้นําของรถ บรรทุกเพื่อการก่อสร้างในไทย โดยรถบรรทุกรุ่นนี้เป็น อีกหนึง ุ่ มัน ี ส ุ ่ ผลิตภัณฑ์ทม ่ี ง ่ ะมอบบริการทีด ่ ท ่ี ด ่ ในการทีจ และตอบสนองความต้องการแก่ลูกค้าในประเทศไทย ใน ขณะเดียวกันยังเข้ามาช่วยเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้ กับบริการแบบครบวงจรทีม ่ ีอยู่ในปัจจุบันอีกด้วย คุณซาช่า ร ิคาเน็ค ประธานกรรมการ

บร ิหารบร ิษั ท เดมเลอร์ คอมเมอร์ เชียล ว ีฮีเคิลส์ ประเทศไทย จํากัด หร ือ ดีซวี ีที เปิด

เผยว่า ทางบร ิษัทฯ ได้เปิดตัวรถบรรทุกฟูโซ่

รุน ่ ใหม่ FJ 2528C อย่างเป็นทางการแล้ว โดย รถบรรทุกรุ่นใหม่น้ีมีประสิทธิภาพสูง อีกทั้ง

ยั ง เน้ น เร อื่ งการประหยั ด นํ้ า มั น และความ

และรถ 10 ล้อเพลาเดียวรุ่น FJ2528R ซึ่ง

ผู้นําในตลาดรถบรรทุกเพื่อการก่อสร้ างใน

Canter ขนาดกลางที่ ป ระสบความสํ า เร็ จ อย่างสูงในอดีตซึง่ กลับมาเปิดตัวอีกครัง้ ทัง้ นี้

ปลอดภัยระหว่างขับขี่ ซึง่ ได้ถก ู พัฒนามาจาก รถดัมพ์รุ่น FN 62 เพื่อแสดงถึงความเป็น

ไทยอย่างชัดเจน ทั้ ง นี้ ตั ว รถยั ง รองรั บ การบรรทุ ก ่ น อุปกรณ์กอ ่ สร้างทีม ี าํ้ หนักมาก โดยสามารถ

รับนํ้าหนักได้ถึง 13 ตัน และมีแรงขับเคลื่อน

280 แรงม้าพร้อมแรงบิด 1,100 นิวตันเมตร ที่ 1,200 ถึง 1,600 รอบต่อนาที สูงสุดในรถ ระดับเดียวกัน ซึ่งถือว่าเป็นรถบรรทุกขนาด

ใหญ่คุณภาพเยี่ยม มีความทนทานสูง และ ถื อ ว่ า เป็ น องค์ ป ระกอบที่ สํ า คั ญ ต่ อ ธุ ร กิ จ ก่ อ สร้ า ง เพราะจะช่ ว ยในเร อื่ งของการลด

ต้นทุน การบํารุ งรักษา และการดําเนินงาน ่ ่อให้เกิดผลกําไรมากขึ้นอีกด้วย ต่าง ๆ ทีก

เหมาะกับการใช้งานในธุรกิจภาคการขนส่ง และโลจิ ส ติ ก ส์ ทั้ ง ยั ง รวมไปถึ ง รถบรรทุ ก

รถบรรทุ ก ของฟู โ ซ่ จ ะช่ ว ยให้ ลู ก ค้ า ได้ ล อง ่ ใจ Challenge the Impossible ได้อย่างมัน

“ในฐานะผูบ ้ ก ุ เบิกตลาดรถบรรทุกฟูโซ่ ยั ง เป็ น แบรนด์ ร ถบรรทุ ก เจ้ า แรกที่ เ ปิ ด ตั ว ศูนย์บร ิการแบบครบวงจรอย่างแท้จร ิง ซึ่ง

รวบรวมบร ิการต่าง ๆ อาทิ ฟูโซ่ ออยล์ (Fuso Oil) ฟูโซ่ พาร์ทส แอนด์ เซอว ิสเซส (Fuso

Parts & Services) ฟูโซ่ ลีสซิ่ง และฟูโซ่ โพรเทคชั่น (Fuso Leasing and Fuso Protection) และฟูโซ่ ไดรฟ์ (Fuso Drive)

การบร ิการแบบครบวงจรจากฟูโซ่จะทําให้

“รถบรรทุกเพื่อการก่อสร้างฟูโซ่เป็น

่ ใจได้วา่ ลูกค้าจะได้รบ มัน ั บร ิการและผลิตภัณฑ์ ่ ม” ทีโ่ ดดเด่นและยอดเยีย

ประเทศไทยและต่างประเทศ ซึ่งการมีระบบ

แข็ ง แกร่ ง นี้ เ กิ ด ขึ้ น ผ่ า นผลิ ต ภั ณ ฑ์ แ ละการ บร กิ ารที่ มี คุ ณ ภาพเพื่ อ ลู ก ค้ า ชาวไทยที่ ใ ห้

รถบรรทุ ก ที่ ไ ด้ รั บ ความนิ ย มจากลู ก ค้ า ที่ ดําเนินธุรกิจขนส่งและก่อสร้ างชั้นนําทั้งใน เบรค ABS เป็นมาตรฐานจากโรงงานทุกรุ่น ยั ง เป็ น ฟี เ จอร์ ท่ี สํ า คั ญ เพราะช่ ว ยเพิ่ ม ประสิทธิภาพ และสมรรถนะในการหยุดรถ

นอกจากนี้ การเสร ม ิ สร้ า งความ

ความไว้วางใจรถบรรทุกฟูโซ่ โดยในปี 2561 นี้ ทางบร ิษั ทฯ ได้วางแผนที่จะเพิ่มจํานวน

เพิ่มความปลอดภัยแก่ผู้ขับรถบรรทุกได้เป็น อย่างดี”

ตัวแทนจําหน่าย (ดีลเลอร์) ของฟูโซ่เป็นอีก เท่าตัวให้ครอบคลุมทั่วประเทศ นั่นจะทําให้

ก่อสร้างของฟูโซ่ท่ีมีอยู่แล้วทั้งสองรุ่น ได้แก่ ้ 6 รถโม่ปูน รุ่น FJ 2528 RMC และ รถดัม

การบร กิ ารแบบครบวงจร เนื่ อ งจากทาง

อย่างไรก็ตาม รถบรรทุกฟูโซ่รุ่น FJ ่ การ 2528C จะมาเสร ิมทัพกับรถบรรทุกเพือ

ล้อรุน ่ FI 1217C อันจะเป็นการตอกยํา้ ความ

สําเร็จให้กับรถบรรทุกขนาดใหญ่ก่อนหน้านี้ ซึง่ ประกอบไปด้วยรถหัวลากรุน ่ FZ 4928TT

บร ิษัทฯ มีดีลเลอร์ทั้งหมดมากกว่า 20 ราย ซึ่งในฐานะแบรนด์รถบรรทุกขนาดใหญ่ท่ีมี

บร ิษัทฯ เห็นศักยภาพของตลาดและคํานึงถึง ่ ให้ ความต้องการของลูกค้าอยูต ่ ลอดเวลา เพือ แน่ใจว่าลูกค้าของฟูโซ่จะได้รับทั้งบร ิการและ ่ ีทส ่ี ุด ผลิตภัณฑ์ทีด

มุมพักผ่อน คนขนส่ ง

กดแตร

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

เถ้าแก่รับกรรม!

ด้วยกฎระเบียบของกรมการขนส่งทางบก ได้ระบุ ออกมาว่า รถใหญ่ทก ุ ชนิดทีก ่ ระทําผิดกฎหมายการจราจร จะต้องถูกปรับอย่างน้อย 1,OOO บาทขึ้นไป ซึ่งไม่มีราย ใดที่จะปฏิเสธความผิดได้เพราะมีกล้องวิดีโอตรวจจับ ความผิดที่เป็นหลักฐานชัดเจนที่สุด

11

ถ่ายรูปเพื่อคลายเครียด ่ ยูใ่ นวงการขนส่งทางบกมานาน คุณสัญญว ิทย์ เศรษฐโภคิน ถือได้วา่ เป็นคนทีอ

และต้องทํางานอย่างหนัก เพราะเป็นถึงนายกสมาคมขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ไทย ที่ต้องดูแลบรรดาสมาชิกให้ทํางานได้อย่างราบรนื่ ไม่ถูกเอารัดเอาเปร ียบจากใคร แถมยังต้องดูแลบร ิษัทของตัวเอง คือ บร ิษัท บลู แอนด์ ไวท์ โลจิสติกส์ จํากัด รวม ถึงต้องดูแลบร ิษัท บลู แอนด์ ไวท์ โลจิสติกส์ (เมียนมา) จํากัด อีกด้วย ้ ในหนึง่ อาทิตย์มเี จ็ดวัน เมือ ่ ตืน ่ นอนมาก็ตอ ดังนัน ้ งเรมิ่ ทํางาน ซึง่ ก็มท ี งั้ “งานราษฎร์

่ ใกล้ถงึ เวลานอน งานหลวง” และในทุก ๆ วันก็ตอ ้ งมีงานให้ทาํ อย่างมากมาย เร ียกได้วา่ เมือ

ก็ยังต้องคิดเรอื่ งงานอยู่ดี เมื่อมีงานที่หนักหน่วงเช่นนี้ ก็ต้องมีว ิธีผ่อนคลายความเคร ียดบ้าง โดย “คุณ ่ ่วยผ่อนคลายอยู่ 3 สิ่ง ซึ่งถือเป็นสิ่งที่รักมาก คือ การถ่ายรูป สัญญว ิทย์” เอง ก็มีส่งิ ทีช ่ ว ตรงนี้ ถือว่าช่วยกระตุน การอ่านหนังสือ และการท่องเทีย ้ ให้กลับมาทํางานให้สาํ เร็จลุลว่ ง

ไปได้ด้วยดี

ส่วนสิง่ ที่รักที่สุดก็คือการถ่ายรูป เพราะตั้งแต่สมัยเร ียนอยู่ในชั้นมัธยม ได้ใช้เวลา ว่างในการถ่ายรู ป เพราะได้ใช้จิตนาการใน การจัดฉาก จากสิ่งที่ไม่สวยงามเลย เปลี่ยน

มุมมองในการถ่ายเพื่อให้ออกมาสวยงามได้ ที่ สํ า คั ญ การถ่ า ยรู ป นั้ น สามารถใช้

สถานที่ต่าง ๆ ในแต่ละจังหวัดเป็นตัวช่วยได้ ้ ําให้รักการท่องเทีย ่ ว ด้วย และการถ่ายรูปนีท ไปในตั ว เพราะนอกจากจะพบเจอสถานที่ ่ าศัยอยูใ่ น แปลก ๆ ใหม่ ๆ แล้ว ยังพบผูค ้ นทีอ ชุมชนนั้นอีกด้วย

ส่วนของการอ่านหนังสือนั้น ก็ถือว่า

เป็นการช่วยเพิม ่ ความรู้และความสนุกสนาน เพิ่มขึ้น ยิ่งหากมีสติในทุกสิ่งที่กระทําก็ย่ิงจะ

ส่วนตัวผู้กระทําผิดจร ิงก็คือคนขับ ซึ่ง

้ รุ กิจขนส่งทุกประเภทมีปญ ปัจจุบน ั นีธ ั หาเรอื่ ง ่ ุด การดึงตัวคน การขาดแคลนคนขับมากทีส

ช่วยเพิ่ มให้มีการพัฒนาความรู้ และช่วยให้ ่ ีทส ่ี ุดอีกด้วย สามารถตัดสินใจในสิ่งทีด

่ หร ือรับสมัครคนขับรถโดย ขับจากบร ิษัทอืน

ไม่ดห ู ลักฐานว่า ในอดีตเคยกระทําผิดมาหร ือ ไม่ ด้วยเหตุนเี้ อง การโยกย้ายตัวคนขับรถโดย

เทคนิคการขับขี่อย่างปลอดภัยในยามคํ่าคืน

ให้เงินเดือนหร ือค่าแรงที่สูงขึ้นจึงพบเห็นกัน บ่อยครั้ง

่ เร ียกค่าปรับ สําหรับการส่งเอกสารเพือ ของกรมการขนส่งฯ ไปยังบร ิษั ทขนส่งที่ทํา

1. ตัวแปรที่อาจทําให้เกิดอุบัติเหตุตอนกลางคืน ไม่ว่าจะเป็นรถบรรทุกที่ขับเร็ว หร ือรถทัวร์ทร่ี ีบเร่งทําเวลา ระบบไฟส่องสว่างจะช่วยเสร ิมความปลอดภัย พร้อมทัง้ ทําให้

่ ระทําผิดลาออกไปก่อนตัวเถ้าแก่เอง คนขับทีก ก็จะเป็นผู้จ่ายแทน เพราะรถใหญ่คันนั้นเป็น

่ างด้านหน้าเมือ ่ ขับในเส้นทางทีม ่ ด ่ ตรวจสอบสภาพการณ์ ใช้สอ ่ งไปทีท ื มิดไม่มไี ฟถนน เพือ

คุณมีสติและความสามารถในการตัดสินใจที่รวดเร็วถูกต้อง ่ ล่นอยู่เลนขวาเพื่อขอทางสําหรับแซง 2. ไฟสูง ใช้สําหรับกะพร ิบแจ้งเตือนรถช้าทีแ

้ จะเป็นการส่งใบปรับย้อนหลัง ผิดกฎหมายนัน จากการทําผิดจร ิงอย่างน้อยหนึ่งเดือน หาก

ข้างหน้า

3. ระวังรถจอดเสียบร ิเวณไหล่ทาง ส่วนใหญ่รถที่จอดเสียตามไหล่ทางมักไม่ชอบ

รถใหญ่ของบร ิษัทเอง เมื่ อ ปลายปี 2560 ที่ ผ่ า นมา ได้ มี เจ้าของธุรกิจขนส่งรายหนึง่ ได้นําใบเร ียกค่า

เป็นบร ิษั ทของคนไทย มีอยู่เป็นจํานวนมาก

คนขับรถใหญ่คันดังกล่าวได้ลาออกไปแล้ว ซึง่ ทิง้ ภาระทางกฎหมายให้กบ ั บร ิษัทอย่างเห็น

ผู้ ที่ ต้ อ งการเป็ น คนขั บ รถใหญ่ เ พราะมี เ งิ น เดือนสูง แต่เมื่อมีจํานวนคนขับเพิ่มมากขึ้น

ท้ายรถ คุณก็ควรหลบให้รถคันดังกล่าวแซงผ่านไป 5. ระวังให้ดี เมื่อขับในเขตชุมชน มอเตอร์ไซค์หร ือรถท้องถิ่นอาจโผล่ออกมาตัด

มีกฎระเบียบป้องกันอยู่แล้วว่า หากคนขับรถ

มี ร า ย ไ ด้ ไ ม่ พ อ กั บ ร า ย จ่ า ย ก็ ต้ อ ง หั น ไ ป ่ แทน ประกอบอาชีพอืน

6. ทุกไฟในรถของคุณต้องทํางานเต็มประสิทธิภาพ ไม่ว่าจะเป็นไฟตํ่า ไฟสูง ไฟ เบรค ไฟท้าย ไฟเลี้ยว ไฟส่องสว่างในห้องโดยสาร ไฟฉุกเฉิน ควรตรวจสอบให้ทุกไฟใน รถของคุณอยู่ในสภาพพร้อมทําหน้าที่

บร ิษั ททั้งสิ้น แต่เงื่อนไขนี้แทบจะใช้ไม่ได้ใน ปัจจุบันแล้ว เพราะคนขับสามารถเลือกที่จะ

ใช้ ร ถเก่ า ราคาถู ก เพื่ อ ที่ จ ะมี เ งิ น มาเลี้ ย ง ครอบครัวต่อไป และเป้าหมายหลักที่จะช่วย

ขนส่งต่างต้องการคนขับเป็นอย่างมาก ในปี 2561 นี้ ทางรัฐบาล บอกว่า ภาวะ

ต่ า งประเทศที่ เ มื่ อ มี ง านขนส่ ง ที่ มั่ น คงก็

และมีมากเกินกว่าความต้องการของผู้ว่าจ้าง

ปรับมาแสดงให้ดู ซึ่งมีมากกว่า 10 ใบ โดย

ขนส่งอีก จึงเห็นรถใหญ่จอดอยู่ข้างถนนใน ้ มี ทุกจังหวัดเป็นจํานวนมาก ทําให้แต่เดิมนัน

ได้ชัด

้ เมือ ่ แต่งานลดน้อยลง การลดค่าจ้างก็เกิดขึน

่ ะรับคนขับเข้าทํางานก็ได้ แม้วา่ ก่อนทีจ

ใหญ่รายใดกระทําผิดกฎหมายการจราจรก็จะ ต้องเป็นผู้ที่เสียค่าปรับเอง ไม่เกี่ยวข้องกับ

ทํางานในบร ิษัทขนส่งใดก็ได้ เพราะทุกบร ิษัท

้ เป็นอย่างมาก มีทงั้ ยอด เศรษฐกิจได้เติบโตขึน การส่ ง ออกที่ เ พิ่ ม ขึ้ น ส่ ว นเศรษฐกิ จ ใน ประเทศก็จะเติบโตมากกว่า 8% แต่มข ี อ ้ หนึง่ ซึง่ โต้แย้งกันอย่างชัดเจน ด้วยบร ิษัทขนส่งซึง่

ส่ ว นเถ้ า แก่ ข นส่ ง ก็ ต้ อ งหั น ไปหาผู้ ประกอบการขนส่งรายอื่นที่มีความต้องการ

่ อ ให้คนขับทีต ้ งลาออกจากขนส่งเดิมก็คอ ื ต้อง หันมาหาบร ิษั ทขนส่งรายใหญ่หร ือที่มาจาก

สามารถจะประคองให้ครอบครัวอยู่รอดได้ ่ าํ คัญก็คอ และสิง่ ทีส ื ต้องขับรถให้ถก ู ต้องตาม

กฎจราจร เพื่อที่จะได้ไม่ต้องเสียค่าปรับจาก กรมการขนส่งฯ

เปิดไฟสัญญาณฉุกเฉิน

4. ทิ้งช่วงให้ห่างจากรถคันข้างหน้า หร ือคอยระวังไม่ให้รถคันหลังมาตามจี้ท้าย ่ อบขับจีต ้ ิดท้ายมาจ่อ ใกล้ ๆ จะช่วยทําให้คุณมีระยะมากพอสําหรับเบรค หากมีนักขับทีช

หน้าคุณได้ทก ุ เมื่อ เมื่อขับผ่านชุมชนในตอนกลางคืน ลดความเร็วทุกครั้งที่วงิ่ ผ่านชุมชน

12

คบหาสมาคม

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

โครงการอบรมคนขับรถใหญ่ได้ผลดีเยี่ยม

หลังจากที่ กรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน (พพ.) กระทรวง พลังงาน ได้ทําการเซ็นสัญญา MOU กับกรมการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคม และกรมพัฒนาฝีมือแรงงาน กระทรวงแรงงาน เมื่อวันที่ 22 พ.ค. 2561 ที่ผ่านมา ่ ร่วมกันจัดการอบรมคนขับรถใหญ่ หร ือ โครงการพัฒนาผูข ่ ถบรรทุกเพือ ่ การ เพือ ้ บ ั ขีร ่ ลดการใช้น้าํ มันดีเซลของ ประหยัดพลังงานในธุรกิจขนส่งสินค้า โดยมีจด ุ ประสงค์เพือ บรรดาผู้ประกอบการขนส่งทางบกให้ได้ปีละ 250 ล้านบาท โดยให้ทางสหพันธ์การ ขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย เป็นผู้รับผิดชอบดําเนินงาน

สํ า หรั บ แนวทางที่ ท างสหพั น ธ์ ฯ ได้ วางแผนไว้ คือจะต้องมีการอบรมคนขับรถ ใหญ่ให้ได้ปล ี ะประมาณ 5,000 คน จึงต้อง ร บี เร่ ง เปิด การอบรมคนขั บ รถใหญ่ ใ ห้ เ ร็ ว ที่สุดเท่าที่จะทําได้ ดังนั้น เมื่อปลายเดือน เม.ย. 2561 ที่ผ่านมา จึงได้ทําการอบรมคน ขั บ รถใหญ่ เ ป็น ครั้ ง แรก ที่ สํ า นั ก งานใหญ่

ของสมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย จ.นครสวรรค์ ซึ่งมีคนขับรถใหญ่เข้าร่ วม อบรมในครั้ งนี้เป็นจํานวนมากถึง 70 คน ด้ ว ยการใช้ เ วลา 2 วั น ซึ่ ง ในวั น แรกจะ เป็นการอบรมภาคทฤษฎี และวันที่สองจะ เป็นการอบรวมภาคปฏิบัติ คุ ณ ศุ ภ ศั ก ดิ์ รุ่ ง เจิ ด ฟ้ า ประธาน กรรม บร ษ ิ ั ท นครสวรรค์ ต้ั ง ประเสร ฐิ จํากัด ผู้ประกอบการขนส่งทางบกรายใหญ่ ใน จ.นครสวรรค์ เปิดเผยว่า การอบรมคน ขับรถใหญ่ในครั้งนี้ ถือได้วา่ ส่งผลดีต่อกลุ่ม ขนส่ ง เป็ น อย่ า งมาก เพราะช่ ว ยประหยั ด ต้นทุนในการขนส่งได้อย่างคาดไม่ถึง จึงได้ ส่ ง คนขั บ เข้ า ร่ ว มในการอบรมครั้ ง แรก ประมาณ 60 คน และวางแผนว่า ในครั้งต่อ ไปจะส่งคนขับที่เหลือเข้าร่วมอบรมทั้งหมด และจากการทีเ่ ฝ้าติดตามการอบรมใน ครัง้ นี้ พบว่า อาจารย์ทส ี่ อน 1 คน จะดูแลคน ขับรถใหญ่ จํานวน 8 คน หลังจากในวันแรก ที่ อ บรมให้ ค วามรู้ พร้ อ มถ่ า ยทอดเทคนิ ค ต่ า ง ๆ ให้ กั บ คนขั บ รถใหญ่ พร้ อ มทั้ง ผล ประโยชน์ในการใช้อป ุ กรณ์ตา่ ง ๆ ให้ถก ู ต้อง ส่วนวันที่สอง จะเป็นการลงภาคสนามจร ิง และเพื่อให้คนขับสามารถจําได้จากการใช้ งานจร ิง จึงให้คนขับทําการขับจร ิงถึง 3 รอบ หากรายใดทําการขับผิดเพี้ยนจากสิ่งที่สอน มาก็จะทําการอบรมใหม่ รวมถึงให้ทาํ การขับ รถใหม่อีกหนึ่งเที่ยว ด้ ว ยความที่ เ ป็ น เจ้ า ของผู้ ป ระกอบ

การขนส่งสินค้า จึงทราบดีว่า คนขับรถ ใหญ่แบ่งออกเป็น 3 กลุ่ม โดยกลุ่มแรก คือ ผู้เชี่ยวชาญ สามารถขับรถใหญ่ได้ทั้ง ประหยัดนํา้ มัน และไม่เกิดอุบต ั เิ หตุเลย ซึง่ หากเข้าร่วมอบรมในครั้งนี้ จะช่วยฝึกฝน ให้มีความชํานาญมากยิ่งขึ้น กลุ่มที่สอง คือ ผู้ที่ขับรถได้เก่ง แต่ ยังขับรถไม่ประหยัดนํา้ มันมากนัก รวมถึง อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นก็จะไม่ร้ายแรงมากนัก ่ เข้าร่วมอบรมในครัง้ นี้ ก็จะช่วยพัฒนา เมือ ให้มค ี วามชํานาญและเคยชินต่อการขับรถ ่ ก ทีถ ู ว ิธีในการประหยัดนํา้ มัน และลดการ เกิดอุบัติเหตุได้มากขึ้น และกลุ่มที่สาม คือ ผู้ที่ขับรถใหญ่ เพี ย งปี ห ร อื สองปี เ ท่ า นั้ น ยั ง ไม่ มี ค วาม ชํานาญมากพอ ซึ่งการอบรมในครั้งนี้จะ ่ ะ ช่วยทําให้มท ี ก ั ษะ และรูเ้ ทคนิคต่าง ๆ ทีจ ช่วยให้ประหยัดนํ้ามันเพิ่มมากขึ้นได้ หลังจากที่ได้ผ่านการอบรมคนขับ รถใหญ่มาได้หนึ่งเดือน ผลที่ได้รับถูกใจ เป็น อย่ า งมาก เพราะยอดการใช้ น้ํ า มั น ดีเซลลดลงมากถึง 15% ทีเดียว คิดดูแล้ว หากหนึ่งเดือนใช้น้ํามันดีเซลถึง 1 ล้าน บาท ก็ จ ะช่ ว ยลดค่ า ใช้ จ่ า ยได้ ม ากถึ ง 150,000 บาททีเดียว โดยที่ทางบร ิษัทฯ ไม่ต้องไปลดค่าใช้จ่ายด้านอื่นเลย ซึ่ ง แต่ เ ดิ ม นั้ น ทางบร ษ ิ ั ทฯ ได้ วางแผนลดค่าใช้จ่ายในการใช้นํ้ามัน ด้วย ่ เสร็จ การคํานวณเป็นเงินให้กบ ั คนขับ เมือ สิ้ น การส่ ง สิ น ค้ า เร ยี บร้ อ ยแล้ ว หากมี นํ้ามันเหลือเท่าไหร่ก็จะได้จํานวนเงินของ ค่ า นํ้ า มั น ที่ เ หลื อ เป็น โบนั ส และหากต่ อ เดือนคนขับรายใดมีนํ้ามันเหลือมากเกิน 200 ลิตรขึ้นไป ก็จะได้โบนัสจากบร ิษั ท ลิตรละ 20 บาท เพื่อเป็นการเพิ่มกําลังใจ ให้กับคนขับในการทํางานต่อไป สําหรับเงินชดเชยที่ทางสหพันธ์ฯ ไ ด้ จ่ า ย ใ ห้ กั บ ค น ขั บ ที่ เ ข้ า ร่ ว ม อ บ ร ม โครงการนี้ เฉลี่ยวันละ 500 บาทต่อคน รวมถึ ง ค่ า เช่ า รถใหญ่ เ พื่ อ มาใช้ ใ นการ อบรม วันละ 1,000 บาทต่อคันอีกด้วย ถือเป็นการสร้างกําลังใจที่จะให้มีคนขับ เข้าร่วมอบรมมากขึ้น รวมถึงผู้ประกอบ ่ ะให้ยม ่ อด การขนส่งทางบกทีจ ื รถใหญ่ทีจ อยู่ไม่ได้ใช้งานมาให้ความรู้แก่คนขับอีก ด้วย

14

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

Cover’s Story ต่อจากหน้า 1

อาลีบาบา บุกไทย

Alibaba.com Singapore e-Commerce Private Limited 2.ความร่วมมือด้านการ ลงทุน Smart Digital Hub ในพื้นที่ EEC ระหว่างสํานักงาน EEC กรมศุลกากร และ บร ษ ิ ั ท Cainiao Smart Logistics Network Hong Kong Limited 3.ความ ร่วมมือด้านการพัฒนา SMEs และบุคลากร ด้านดิจท ิ ล ั ระหว่างกรมส่งเสร ิมอุตสาหกรรม (กสอ.) กรมส่งเสร ิมการค้าระหว่างประเทศ และ Alibaba Business School และ ่ วผ่านดิจท 4.ความร่วมมือด้านการท่องเทีย ิ ล ั และการส่ ง เสร ม ิ การท่ อ งเที่ ย วเมื อ งรอง ระหว่างการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย และ บร ษ ิ ั ท Zhejiang Fliggy Network Technology Company Limited เช่น การแนะนําสถานที่ท่องเที่ยวเมืองรองและ สินค้าชุมชน ต่อไปนี้เป็นการสํารวจความคิดเห็น ของกลุ่มขนส่งรายใหญ่ของประเทศว่า การ เข้ามาของอาลีบาบา จะมีข้อดีหร ือข้อเสีย อย่างไร? เพื่อที่จะได้ตั้งตัวรับมือกับสิ่งที่จะ เกิดขึ้นในอนาคต

ตลาดขนส่งไทย ต้องปรับตัว

คุณปัญญา เศรษฐโภคิน ประธาน กรรมการบร ิษัท บลูแอนด์ไวท์ โลจิสติกส์ จํากัด เปิดเผยว่า เมื่อยักษ์ ใหญ่ของวงการ ขนส่งได้เข้ามาทําตลาดในเมืองไทยจะส่งผล ้ เป็นอย่าง ให้ตลาดขนส่งไทยมีความคึกคักขึน มาก ด้วยสาเหตุท่วี า่ จะถูกแย่งตลาดไปกว่า 40% เพราะผู้บร ิโภคซึ่งเป็นผู้ส่งั สินค้าย่อม ่ าํ การส่งสินค้าให้ จะต้องเลือกบร ิษัทขนส่งทีท ได้ในเวลาอันรวดเร็ว แม้วา่ จะต้องจ่ายค่าจ้าง แพงขึ้นก็ตาม ด้วยเหตุนี้เอง จึงทําให้ขนส่งไทยราย ใดที่มีศักยภาพก็ต้องมีการปรับตัวเพื่อเพิ่ม คุณภาพของงานทุกอย่างด้วยจุดประสงค์ ่ ะทําให้ยงั มีจาํ นวนผูว้ า่ จ้างเท่าเดิมไม่ หลักทีจ ลดน้อยหายไปจ้างรายอื่นแทน ส่วนขนส่งที่

เป็นรายเล็กก็จะมีการพัฒนาคุณภาพให้เพิม ่ ้ ถ้าหากไม่มก ขึน ี ารพัฒนาคุณภาพผูว้ า่ จ้างก็ จะหันไปจ้างรายอื่นแทน ดังนั้น จะเห็นได้วา่ ้ี ะมีทง้ั ทีอ ่ ยู่ ขนส่งรายเล็กในอนาคตอันใกล้นจ ได้และทั้งต้องปิดบร ิษัทไป

ลดคนงาน เพิ่มเครื่องจักร

ด้วยทุกบร ิษั ทขนส่งมีความจําเป็นที่ จะต้องใช้แรงงานเป็นอย่างมาก ไม่วา่ จะเป็น ทั้งยกสินค้าขึ้นและยกสินค้าลงยังจุดหมาย ปลายทาง ด้วยค่าแรงงานรายวันที่แพงขึ้น แต่ แ รงงานยั ง ทํ า งานเท่ า เดิ ม ทางบร ษ ิ ัท ขนส่งจึงมีความคิดที่จะเพิ่มเครอื่ งจักรและ ลดกําลังคนให้นอ ้ ยลง แม้วา่ จะต้องใช้เงินทุน จํานวนมาก แต่ด้วยเวลาที่ไม่นานก็จะได้ทุน คืน ยกตัวอย่างทีเ่ ห็นได้ชด ั ในการลําเลียง สิ น ค้ า ก็ จ ะใช้ ส ายพานเพิ่ม มากขึ้ น การยก สิ น ค้ า ขึ้ น หร อื ลง ก็ จ ะใช้ ร ถโฟล์ ค ลิ ฟ ท์ ย ก แทน ส่ ว นการบรรทุ ก ข้ า วสารเพื่ อ ลงเร อื ้ แต่เดิมทีใ่ ช้แรงงานคนก็จะ บรรทุกสินค้านัน ่ นมาใช้เครนบรรทุกตูค เปลีย ้ อนเทนเนอร์ทม ี่ ี ข้าวสารอยูล ่ งเร ือบรรทุกสินค้า ซึง่ จะใช้เวลา และเงินทุนน้อยลงไปเป็นอย่างมาก อีกสาเหตุหนึง่ ก็คอ ื แต่เดิมใช้แรงงาน คนประมาณ 1,000 คน มีรายจ่ายประมาณ ่ ขนถ่ายสินค้าขึน ้ -ลง 300,000 บาท/วัน เพือ เร ือให้แล้วเสร็จด้วยระยะเวลาประมาณ 1 เ ดื อ น ร ว ม ต่ อ เ ดื อ น มี ร า ย จ่ า ย ม า ก ถึ ง 9,000,000 บาท แต่ปจ ั จุบน ั ต้องใช้แรงงาน ประมาณ 10,000 คน มีรายจ่ายต่อวันถึง 3,000,000 บาท ถ้ารวมทั้งเดือนมีรายจ่าย ้ -ลง มหาศาล แต่กย ็ งั ใช้เวลาขนถ่ายสินค้าขึน เร ือเท่าเดิมคือ 1 เดือน จึงเห็นได้วา่ การใช้ แรงงานคนเสียทั้งเวลาและเสียทั้งเงินทอง เป็ น อย่ า งมาก ด้ ว ยเหตุ นี้ เ องจึ ง หั น มาใช้ เครอื่ งจักรซึ่งคุ้มค่ากว่ามาก

มีสิทธิ์ เลือกขนส่งสินค้าได้

่ ก ปัจจุบน ั นีใ้ นการรับ-ส่งสินค้าทีถ ู กว่า จ้าง บร ิษั ทขนส่งทุกรายก็ต้องรับสินค้าทุก อย่าง ไม่วา่ จะเป็นสินค้าราคาแพงหร ือสินค้า ที่มีราคาตํ่า แต่เมื่อมีบร ิษัท อาลีบาบาฯ เข้า มาสู่ตลาดขนส่งไทยก็จะทําให้บร ิษั ทขนส่ง ไทยมีสิทธิ์ในการคัดเลือกสินค้าเพิ่มมากขึ้น ่ คือจะรับส่งสินค้าทีม ่ รี าคาแพงก่อนเพราะ นัน มีค่าจ้างสูง ส่วนสินค้าราคาตํ่าที่มีกําไรน้อย ก็จะส่งต่อให้กับขนส่งรายเล็ก หร ือปฏิเสธ งานนั้นไปเพราะได้ไม่คุ้มเสีย ส่วนระบบการ ทํ า งานของบร ษ ิ ั ทขนส่ ง ก็ จ ะมี ก ารปรั บ เปลี่ยนใหม่ หากงานใดที่มีความจําเป็นกับ ง า น ข น ส่ ง ก็ ยั ง ค ง มี อ ยู่ พ ร้ อ ม ป รั บ ใ ห้ มี คุ ณ ภาพสู ง ขึ้ น ส่ ว นแผนกใดที่ ไ ม่ มี ค วาม จํ า เป็ น ก็ จ ะปิ ด แผนกนั้ น ลง พร้ อ มให้ เ จ้ า หน้าที่ไปทํางานในแผนกที่จําเป็นแทน ทั้งนี้ เป็นเพราะค่าใช้จา่ ยทุกอย่างมีความจําเป็นที่ ่ ทีจ ่ ะมีเงินทุนมา จะต้องใช้อย่างประหยัด เพือ ใช้ในการแข่งขันที่สูงขึ้นให้ได้มากที่สุด

อีก 6 เดือน รู้ว่าดีหรือไม่?

คุ ณ ชุ ม พล สายเชื้ อ กรรมการ ผูจ ้ ด ั การ บร ิษัท บี.เอส. ขนส่ง จํากัด กล่าว ว่า การเข้ามาของอาลีบาบา นั้น ในระยะแรก ถือว่าเป็นเรอื่ งดีอย่างมากต่อวงการขนส่ง โดยดูได้จากยอดขายทุเร ียนทีใ่ ช้เวลาเพียง 1 นาทีก็สามารถขายได้ 80,000 ลูก ทําให้ ราคาของทุ เ ร ียนภายในประเทศได้ รั บ การ ตอบรั บ ดี เพราะมี ร าคาขายเพิ่ ม มากขึ้ น ่ ของไทย ทีไ่ ด้ พร้อมทัง้ ยังมีสน ิ ค้าประเภทอืน ทํ า การสั่ ง ซื้ อ แลกเปลี่ ย นระหว่ า งกั น กั บ ประเทศจีน แต่หากมองในระยะยาว หร ือ 6 เดือน ขึ้นไป ก็จะทราบว่า ขนส่งไทยนั้น จะมีผลดี หร ือผลเสียอย่างไร ถึงแม้วา่ ในระยะแรกนั้น ผู้ บ ร โิ ภคจะได้ รั บ ประโยชน์ เ ป็ น อย่ า งมาก เพราะมีสินค้าให้เลือกอย่างมากมาย รวมถึง

จะได้รับของที่สั่งในเวลาอันรวดเร็ว แม้วา่ จะ ต้องจ่ายค่าขนส่งแพงขึ้นก็ตาม แต่หลังจาก เวลาผ่านไป 6 เดือน ชาวเกษตรกรก็จะถูก ชาวจีนเข้ามาสั่งซื้อพืชผลยกไร่ ยกสวน ซึ่ง จะเป็นการทําลายอาชีพนายหน้าคนไทยลง ไปอย่างสิ้นเชิง และหลังจากปีแรกที่ให้ราคา พืชผลในราคาที่สูง แต่ต่อไปชาวจีนก็จะเป็น ผู้กําหนดราคาได้เอง ซึ่งมองดูแล้วจะลดลง เรอื่ ยๆ จนทําให้ราคาพืชผลตํ่ากว่าแรงงาน และค่าปุย ๋ ต่อไร่เสียอีก จนต้องหันไปทําอาชีพ อื่นแทน เพื่อความอยู่รอด

เริม ่ แรกจ้าง ขนส่งไทยก่อน

ด้วย Alibaba Express ทําหน้าที่ รั บ - ส่ ง สิ น ค้ า ใ น เ ว ล า อั น ร ว ด เ ร็ ว แ ล ะ ่ นส่งสินค้าใหญ่ Alibaba.com จะทําหน้าทีข จากการที่ จ ะเข้ า มาทํ า ตลาดขนส่ ง ในเมื อ ง ไทยก็จะเหมือนกับทุกบร ิษัทต่างประเทศ เรมิ่ แรกจะว่าจ้างคนไทยให้ทําหน้าที่ก่อน ด้วย เพราะรู้ เ ส้ น ทางและขนบธรรมเนี ย มใน ประเทศเป็นอย่างดี หลังจากนั้นเมื่อศึกษา และว ิเคราะห์แล้ว การลงทุนด้วยตัวเองจะ สร้างผลกําไรให้เป็นอย่างมาก ดังนั้น จึงมี ความเป็น ไปได้ สู ง ที่ อ าลี บ าบาจะเข้ า มาตั้ ง บร ิษัทขนส่งเองในไทย ด้วยรายได้จากการขนส่งทางบกที่สูง ถึงปีละประมาณ 1 แสนล้านบาท ในอนาคต ต่อไปก็จะต้องตกเป็นของอาลีบาบา มากกว่า 95% และอีก 5% ก็จะเป็นของขนส่งไทยที่ พอมี ศั ก ยภาพที่ จ ะแย่ ง ส่ ว นแบ่ ง ตลาดมา ครองได้ อย่างปัจจุบันนี้ ก็มีขนส่งไทยที่หัน มาทําการขนส่งแบบทันด่วนได้บ้าง ไม่วา่ จะ เป็ น บลู แอนด์ ไวท์ เอ็ ก ซ์ เ พรส, นิ่ ม เอ็กซ์เพรส, บีเอส ขนส่ง และไปรษณีไทย เป็นต้น ซึ่งถือว่าต่อไปในอนาคต ขนส่งเร่ง ้ ะเป็นส่วนทีท ่ าํ ให้ขนส่งไทยอยูร่ อดได้ ด่วนนีจ นอกจากนี้ ขนส่งไทยทีว่ งิ่ ขนส่งสินค้า ทั่วประเทศ ต่างรู้จักร้านโชว์ห่วยรายใหญ่ท่ี ตั้งอยู่ทุกจังหวัด ดังนั้นจึงเป็นพื้นฐานที่จะ

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

Cover’s Story

15

กลุ่มขนส่งรุ่งหรือร่วง? ทําให้การขนส่งเร่งด่วนใช้เงินทุนน้อย เพราะ เมื่อร้านค้าเหล่านี้ทําการออนไลน์กับผู้ซ้ือก็ จะมีการขนส่งสินค้าให้ ด้วยการใช้รถปิกอัพ เพื่อวงิ่ ในตัวเมืองใหญ่ หร ืออาจจะวงิ่ ขนส่ง ระหว่างจังหวัดใกล้เคียงให้ก็ได้ หากขนส่ง รายใดมี ก ารพั ฒ นาคุ ณ ภาพให้ เ ท่ า ทั น การ ่ ะประคองตัวให้ ขนส่งต่างชาติกม ็ แ ี นวโน้มทีจ อยู่รอดได้

ตลาดไทย โดนขนส่งจีนยึด

สิ่ ง หนึ่ ง ที่ จ ะยกตั ว อย่ า งให้ เ ห็ น อย่ า ง ชัดเจนว่า ชาวจีนได้ทําการยึดการขนส่งไป แล้ว จากเรมิ่ ต้นทีใ่ ช้ว ิธีวา่ จ้างขนส่งไทยก่อน อย่างตลาดไทยซึ่งเป็นตลาดขายส่งผักและ ่ าวจีนได้วา่ จ้าง ผลไม้เป็นหลัก จากเรมิ่ ต้นทีช ขนส่ ง ไทยให้ ทํ า การจั ด ส่ ง สิ น ค้ า ทางการ เกษตรมายังตลาดไทย หลังจากที่ได้ศึกษา ลู่ ท างและว ิธี ก ารหากํ า ไรจากการขนส่ ง ได้ อย่างชัดเจนแล้ว ก็ลงทุนตัง้ บร ิษัทขนส่งเป็น ของตั ว เอง เพื่ อ ทํ า การรั บ สิ น ค้ า ทางการ เกษตรจากประเทศจีนเข้ามาส่งที่ตลาดไทย เอง ส่วนขากลับก็จะรับพืชผลจากทุกจังหวัด ที่วงิ่ ผ่านเพื่อนําไปขายต่อในประเทศจีน จึง เห็นว่าชาวจีนได้ประโยชน์ทงั้ การขนส่งขาไป และขากลับเลยทีเดียว ดังที่กล่าวมาข้างต้น ก็เป็นหลักฐานที่ ชี้ชัดให้เห็นว่า โดยเรมิ่ แรกทางบร ิษั ทอาลี บาบา จะว่าจ้างขนส่งไทยให้ทํางานให้ก่อน ่ ะตัง้ บร ิษัทขนส่งเอง เพือ ่ แต่ตอ ่ ไปก็เตร ียมทีจ ่ ด หากําไรเข้าตัวให้มากทีส ุ อย่างไรก็ดี ขนส่ง ไทยก็ต้องปรับตัวอยู่ตลอดเวลา เพื่อความ อยู่รอด

ขนส่งนําเข้า-ส่งออก รอวันโต

คุณจุฑานุช ชุมมานนท์ กรรมการผู้ จัดการ บร ิษัท อาร์ ที เอ็น โลจิสติกส์ จํากัด กล่าวว่า หลังจากที่ทางรัฐบาลได้เปิดทางให้

อาลีบาบา ทําธุรกิจอี-คอมเมิรซ ์ เต็มตัว ถือว่า เป็นผลดีต่อบร ิษั ทฯ เป็นอย่างมาก เพราะ ก่อนหน้านี้ การนําเข้าสินค้าจากต่างประเทศ ส่วนมากจะบรรทุกด้วยเครอื่ งบินเป็นหลัก ใหญ่ จึงทําให้มส ี น ิ ค้าไม่มากนักเพราะมีราคา แพง แต่ในอนาคตสินค้าอี-คอมเมิร์ซ จะ สามารถนําเข้าและส่งออกด้วยรถบรรทุกได้

จึงจะทําให้มีงานเพิ่มมากขึ้น เพราะจะมีการ บรรทุกขนส่งสินค้าไปยังต่างประเทศ รวมถึง นําเข้าจากต่างประเทศมาส่งทีไ่ ทยได้อก ี ด้วย เหตุน้ีเองจึงมองเห็นว่า ตลาดขนส่งในเมือง ้ ได้อก ไทยจะสามารถเติบโตขึน ี เป็นอย่างมาก แน่ สุ ด ท้ า ยก็ ต้ อ งขอฝากให้ ก ระทรวง พาณิชย์ และหน่วยงานรัฐบาลช่วยดูแลและ

ใส่ใจความอยู่รอดของผู้ประกอบการขนส่ง ทางบกทุกราย ไม่ให้ถก ู เอารัดเอาเปร ียบจาก ขนส่ ง ต่ า งประเทศได้ รวมถึ ง ช่ ว ยพั ฒ นา ้ จนอยูใ่ นระดับเดียว ศักยภาพต่าง ๆ ให้สงู ขึน ่ ะประกาศว่า กับขนส่งต่างชาติได้ และกล้าทีจ ขนส่งไทยมีส่วนที่ช่วยทําให้เศรษฐกิจของ ประเทศชาติเจร ิญเติบโตขึ้นได้ด้วย

16

จอดคุย

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

ปัจจุบน ั ธุรกิจรถโดยสารประจําทางระหว่างจังหวัด ได้รบ ั ผลกระทบในวงกว้าง เนือ ่ งจากสายการบินต้นทุน ตํ่า (โลว์คอสต์ แอร์ไลน์) เข้ามาแย่งผู้โดยสารและราย ได้ไปเป็นจํานวนมาก ส่งผลให้ผู้ประกอบการหลายราย จําเป็นต้องทยอยปิดตัวหรือลดปริมาณรถทัวร์ลง “นครชัยแอร์” ถือเป็นอีกบร ิษัทที่ ได้รับผลกระทบด้วย เพราะในช่วงเวลา 4 ปีที่ผ่านมา กําไรของนครชัยแอร์ ลดลง อย่ า งต่ อ เนื่ อ ง ถึ ง แม้ ว่ า จะมี ก ารบร ิหาร และการบร ิการลูกค้าขั้นเทพ แต่ก็ไม่วาย ที่จะได้รับผลกระทบไปด้วย อย่างไรก็ดี ทีมผู้บร ิหารและพนักงานทุกก็พร้อมที่จะ ่ ต กัดฟันสูแ ้ ละพร้อมให้การบร ิการทีด ี อ ่ ไป ่ พีน ่ อ ่ อ เพือ ้ งประชาชนทีต ้ งการโดยสารรถ ทัวร์กลับภูมิลําเนา

นครชัยแอร์ กําไรลดต่อเนื่อง 4 ปี

คุณเคร ือวัลย์ วงศ์รักมิตร ประธาน ่ ร ิหาร บร ิษัท นครชัยแอร์ จํากัด เจ้าหน้าทีบ เปิด เผยว่า ปัจ จุ บั น ผู้ ป ระกอบการรถทั ว ร์ ระหว่ า งจั ง หวั ด ประสบปั ญ หาอย่ า งมาก ่ งจากต้นทุนทีเ่ พิม ้ อย่างต่อเนือ ่ ง ขณะ เนือ ่ ขึน ที่ ป ร มิ าณผู้ โ ดยสารและรายได้ ก ลั บ ลดลง และมีผู้โดยสารบางส่วนหันไปใช้บร ิการสาย

การบินต้นทุนตํ่า (โลว์คอสต์ แอร์ไลน์) มาก ขึ้น ส่งผลให้นครชัยแอร์ กําไรลดลงเป็นปีท่ี 4 ติดต่อกัน ในขณะที่ผู้ประกอบการรายอื่น อาจมีทยอยปิดตัวหร ือลดปร ิมาณรถทัวร์ลง ้ ผูป ดังนัน ้ ระกอบการจึงต้องการเสนอ ให้รัฐบาลออกมาตรการช่วยเหลือ อาทิ การ ลดภาษี นํ้ามัน การลดภาษี ยานพาหนะและ ่ การนําเข้า รวมถึงลดภาษีทอ ้ งถิน ่ ยิบย่อยเพือ สนับสนุนให้ธุรกิจเดินรถโดยสารสาธารณะ อยูร่ บ ั ใช้ประชาชนได้ตอ ่ ไป โดยเฉพาะต้นทุน ่ ด ค่าโดยสารทีค ิ ค่านํา้ มันลิตรละ 20 บาท แต่ ปัจจุบน ั ราคานํา้ มันดีเซลอยูท ่ ล ี่ ต ิ รละ 20-25 บาท อย่างไรก็ตามขณะนี้ยังไม่มีความคิด เร อื่ งปรั บ ขึ้ น ค่ า โดยสารอย่ า งแน่ น อนแม้ สถานการณ์ไม่สู้ดี ที่ผ่านมาได้เข้าหาร ือกับ รองปลัดกระทรวงคมนาคมเร ียบร้อยแล้ว เพื่อเสนอแนวทางแก้ปญ ั หานี้

คุณเครือวัลย์ วงศ์รักมิตร

พร้อมให้บริการที่ดี เพื่อพี่น้องประชาชน วางเป้ารายได้ ปี 61 เติบโต 3%

สําหรับเป้าหมายรายได้ในปี 2561 นี้ คาดว่าจะเติบโต 3% รวมตลอดปี 1,751 ่ ะเพิม ้ ราว ล้านบาทเช่นเดียวกันกับกําไรทีจ ่ ขึน 3% ทั้งนี้ นครชัยแอร์ วางแผนการลงทุน ด้วยงบประมาณเกือบ 400 ล้านบาท แบ่ง ้ รถใหม่ 42 คันวงเงินกว่า 300 เป็นการจัดซือ ล้านบาท และลงทุนสร้างสถานีโดยสารใหม่ ใน 3 จังหวัด ได้แก่ จ.สุร ินทร์, พัทยา, ชลบุร ี และอุดรธานี นอกจากนี้ นครชั ย แอร์ สนใจให้ ่ มแหล่งท่อง บร ิการรถโดยสารในเส้นทางเชือ เที่ยวเมืองรองตามนโยบายรัฐบาล เบื้องต้น คาดว่ากรมการขนส่งทางบก (ขบ.) และกรม การท่องเที่ยว จะเปิดให้ขอรับใบอนุญาตรถ โดยสารสาธาณะภายในปีนี้ โดยนครชัยแอร์ สนใจจะนํารถโดยสารขนาดเล็ก (ไมโครบัส) ออกให้ บ ร กิ ารเส้ น ทางภายในจ.บุ ร รี ั ม ย์ , อุ บ ลราชธานี , เชี ย งใหม่ , เชี ย งรายและ ขอนแก่น

ขยายช่องทาง การชําระเงินผ่านออนไลน์

นครชัยแอร์ให้ความสําคัญต่อความ สะดวกสบายในการเข้ า ถึ งบร ิการช่ อ งทาง ชํ า ร ะเงิ น ที่ ห ลากหลายตร งตามค วาม ต้องการของลูกค้ามาโดยตลอด ครัง้ นีไ้ ด้เพิม ่ ช่องทางชําระค่าโดยสารขึ้นอีก 2 ช่องทาง ่ Bualuang ได้แก่ ชําระเงินผ่านแอปพลิเคชัน mBanking (ฟร ีค่าธรรมเนียม) เมื่อชําระ เงินเร ียบร้อยแล้ว สามารถแสดงสลิปในมือ ถือต่อเจ้าหน้าที่เพื่อเป็นหลักฐานในการขึ้น

้ ยังได้เพิม รถได้ทน ั ที นอกจากนัน ่ ช่องทาง ชํ า ระเงิ น ค่ า โดยสารนครชั ย แอร์ ผ่ า น เคาน์เตอร์ Big C (เฉพาะบิ๊กซี ซูปเปอร์ เซนเตอร์ แ ละมิ นิ บ๊ิ ก ซี ) ได้ ทุ ก สาขาทั่ ว ประเทศ เพียงแจ้งรหัสการจองตัว๋ 8 หลัก ที่เคาน์เตอร์บิ๊กซี ค่าธรรมเนียม 5 บาท/ บิล (ถึง 31 ธ.ค.61) สลิปสามารถใช้เป็น หลักฐานขึ้นรถได้ทันที

รับสมัครตัวแทนบริหาร สาขาท้องถิ่น

นครชั ย แอร์ ให้ บ ร กิ ารด้ า นการ ขนส่งผู้โดยสารด้วยรถโดยสารสาธรณะ มาตลอดระยะเวลากว่า 31 ปี ปัจจุบันมี เส้นทางเดินรถมากกว่า 39 เส้นทาง และ มี ส าขานครชั ย แอร์ ให้ บ ร กิ ารกว่ า 40 สาขาครอบคลุมภาคเหนือ ภาคอีสาน ภาค ตะวันออก และภาคกลาง มีบร ิการส่งพัสดุ ด่วน (ถึงภายใน 24 ชัว่ โมง) และบร ิการส่ง พัสดุถึงมือ (สําหรับผู้รับในเขตกรุงเทพฯ และปร ิมณฑล) รวมถึงเป้าหมายที่จะเพิ่ม ธุรกิจใหม่ ๆ ที่เป็นการต่อยอดจากธุรกิจ หลั ก ของบร ษ ิ ั ท ฯ เพื่ อ ตอบสนองความ ต้ อ งการของลู ก ค้ า ผู้ ใ ช้ บ ร ก ิ ารอย่ า ง ครอบคลุม โดยครั้งนี้มุ่งเน้นไปที่การเพิ่ม ศั ก ยภาพให้ กั บ สาขาบร ษ ิ ั ท ฯ ทั้ ง ขนาด กลางและขนาดเล็ก รวมทั้งเปิดโอกาสให้ คนท้องถิ่นได้เป็นเจ้าของธุรกิจด้วยการ เปิดรับ “ตัวแทนบร ิหารสาขา” หร ือ NCA Partner เพื่อมาดําเนินการเป็นตัวแทน จําหน่ายตั๋ว และบร ิการส่งพัสดุด่วน การ ้ ทีใ่ ห้มศ บร ิหารจัดการในพืน ี ก ั ยภาพพร้อม ที่จะพัฒนาธุรกิจไปพร้อมกัน เรมิ่ ต้นเปิด รับ 20 สาขา สํ า ห รั บ คุ ณ ส ม บั ติ ข อ ง N C A ่ อ Partner บุคคลทีม ี ายุ 30-50 ปี มีความ รูค ้ วามสามารถในการบร ิหาร หร ือเคยเป็น เจ้าของกิจการไม่นอ ้ ยกว่า 2 ปี ต้องดําเนิน ธุรกิจด้วยตัวเอง (จ้างทีมงานเพิม ่ ได้) รวม ่ ปฏิบต ถึงจัดหาพนักงานเพือ ั งิ านได้ มีแผน ธุรกิจและเป้าหมายชัดเจน เช่นแผนการ ่ นํา ตลาด การจัดการ การบร ิหารสาขาเพือ มาเสนอต่อคณะกรรมการคัดเลือก แสดง ถึงว ิสัยทัศน์ และโอกาสของการทําธุรกิจ ไม่มค ี า่ แรกเข้า แต่ตอ ้ งมีเงินสดคํา้ ประกัน ้ อยูก (ขึน ่ บ ั ขนาดของสาขา) โดยสิง่ ที่ NCA Partner จะได้รับคือเปอร์เซ็นรายได้จาก การขายตั๋วโดยสาร บร ิการส่งพัสดุด่วน และรายได้จากการบร ิการอื่น ๆ ที่ดําเนิน การในสาขา โดยนครชัยแอร์ มีระบบการ ทํางานที่มีมาตรฐานที่ผ่านประสบการณ์ มากว่า 31 ปี มีเทคโนโลยีด้านการจัดการ ที่ทันสมัยไว้รองรับ และทีมงานสอนขั้น ตอนการทํางานเพื่อสนับสนุน Partner ทุกราย มีกลุม ่ ลูกค้าทีใ่ ช้บร ิการ และมีชอ ่ ง ่ สารประชาสัมพันธ์ รวมทัง้ เก็บ ทางการสือ ข้อมูลสถติ ลูกค้าผู้ใช้บร ิการ เพื่อนํามา พัฒนาคุณภาพบร ิการต่อไป

18

ชุมทางขนส่ ง

่ น ๆ สมาชิกนิตยสาร สวัสดีครับ เพือ BUS & TRUCK ทุกท่าน เป็นอย่างไรกัน บ้าง ช่วงนี้คงจะมีเรอื่ งราวดี ๆ เข้ามาใน ชี ว ิต และส่ ง ผลให้ ธุ ร กิ จ เติ บ โตนะครั บ คอลั ม น์ “ชุ ม ทางขนส่ ง ” ฉบั บ ที่ 342 ปักษ์หลังเดือนพฤษภาคม 2561 มีหลาย เรอื่ ง หลายแง่มุม มาเสนอให้ทราบความ เคลื่อนไหวของวงการขนส่งเช่นเคย

่ ร้างปรากฏการ  เรมิ่ จากข่าวทีส ่ ค่ายฮีโน่ ใหม่ให้กบ ั วงการรถใหญ่ในเมือง เมือ ได้จัดโปรโมชั่นพิเศษรับประกันถึง 5 ปีเต็ม โดยไม่ จํ า กั ด ระยะทาง หลั ง จากที่ เ คยรั บ ประกันเพียงแค่ 2 ปีเต็ม ไม่จํากัดระยะทาง ้ ก แบบนีล ู ค้าใหม่ของค่ายฮีโน่ ได้รบ ั ประโยชน์ ไปเต็ม ๆ เพราะสามารถทุ่มเวลาให้กับงาน ขนส่งได้เต็มที่ ส่วนรถใหญ่ฮีโน่น้น ั ค่ายฮีโน่

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

จะเป็นผู้ดูแลแทนให้จนถึงว ินาทีสุดท้ายของ การผ่อนเลย แบบนี้รับรองว่า ยอดขายของ ค่ายฮีโน่ ต้องพุ่งขึ้นสูงเกิดคาดแน่

 คุณซาช่า ร ิคาเน็ค ประธาน กรรมการบร ิหารบร ิษั ท เดมเลอร์ คอม เมอร์เชียล ว ีฮีเคิลส์ (ประเทศไทย) จํากัด ่ ใจว่า หร ือ ดีซว ี ีที ได้ประกาศออกมาอย่างมัน ในปี 2561 นี้ จะต้องทํายอดขายได้ตวั เลข 4 หลัก คือประมาณ 1,000 คัน หลังจากที่ปี 2560 ได้เข้ามาทําตลาดช่วงครงึ่ ปีหลัง ก็ยงั สามารถทํายอดขายได้ถึง 191 คันทีเดียว พร้อมประกาศว่า ได้มีการแต่งตั้งดีลเลอร์ เป็นรายที่ 10 แล้ว คือ บร ิษัท บีเคเค คอม เมอร์เชียล ว ิฮิเคิล จํากัด นั่นเอง รวมถึงยัง มีศูนย์บร ิการทั่วประเทศที่คอยดูแลลูกค้า ฟูโซ่มากถึง 24 แห่งแล้ว ส่วนรถใหญ่ฟูโซ่

รุ่นใหม่ที่ได้เปิดตัว มีด้วยกัน 2 รุ่น รุ่นแรก คือ FJ 2528C ใช้เป็นรถดัมพ์ หร ือรถขนส่ง สินค้าทางการเกษตรได้ ตั้งราคาจําหน่ายไว้ ที่ 2.44 ล้านบาท ตํา่ กว่าคูแ ่ ข่งมากถึง 2 แสน บาท ส่วนอีกรุ่นคือ รุ่น Canter 6 ล้อ ราคา จําหน่ายประมาณ 1.2 ล้านบาท ราคาตํา่ กว่า คู่แข่งมากถึง 1 แสนบาททีเดียว

Pretty ปักษ์หลัง

 ด้าน “เฮียเคี้ยง” หร ือ คุณ ภูกิจ เศรษฐบัณฑัต MD บร ิษัท กิจเศรษฐี อะไหล่ยนต์ จํากัด ได้แย้มออกมาว่า ในเดือน มิ.ย. 2561 นี้ ทางบร ิษั ท เดมเลอร์ คอม เมอร์เชียลฯ จะรับรถใหญ่เมอร์เซเดส-เบนซ์ มาดูแลอีกยี่ห้อหนึ่ง หากทางบร ิษัทฯ ได้รับ การคัดเลือกให้มาดูแลควบคูก ่ บ ั รถใหญ่ฟโู ซ่

พฤษภาคม 2561

อีซูซุมอบรถ แชมป์มวย “อีซูซุคัพ”

กลุม ่ ตร ีเพชร โดย คุณโทชิอากิ มาเอคาวะ กรรมการผูจ ้ ด ั การ บร ิษัท ตร ีเพชร อีซูซุเซลส์ จํากัด มอบรางวัลชนะเลิศรถปิกอัพ “อีซูซุดีแมคซ์ สปาร์ค 4x4” และ เงินสด 1 ล้านบาท ให้แก่ “สะท้านฟ้า ปุ๋ยชาลีเฟรท” แชมป์มวยอีซูซุคัพ ครั้งที่ 28 “ศึกฉลอง 60 ปีทองอีซูซุ” ณ อาคารสํานักงานใหญ่ บร ิษัท ตร ีเพชรอีซูซุเซลส์ จํากัด

สาว HYUNDAI Photo : Mthai

ชุมทางขนส่ ง

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

ทางบร ิษัทฯ ก็จะทําโชว์รูมใหม่ เพื่อแยกการ ่ อ ขายรถใหญ่ทง้ั 2 ยีห ้ ออกอย่างชัดเจน ส่วน ศูนย์บร ิการก็จะใช้ร่วมกัน เพราะเทคโนโลยี ต่าง ๆ ของทั้ง 2 ยี่ห้อ ใกล้เคียงกัน สามารถ ทําให้ช่างมีความชํานาญและดูแลทั้ง 2 ยี่ห้อ ได้ในเวลาเดียวกัน  เมื่อพูดถึงรถใหญ่ฟโู ซ่แล้ว ก็ ต้องพูดถึง “น้องแคท” หร ือ คุณชลากร

เศรษฐบัณฑัต รองกรรมการผูจ ้ ด ั การ ค่าย กิจเศรษฐีฯ เพราะได้ถก ู ยกย่องให้เป็น “ฟูโซ่ ไอดอล” สาเหตุเพราะช่วยทําให้กลุม ่ ขนส่งได้ ้ โดยการทําคลิป รูจ ้ ก ั รถใหญ่ฟโู ซ่ เพิม ่ มากขึน เกี่ยวกับรถใหญ่ฟูโซ่ ลงโซเชียลยูทูป เผย แพร่เทคนิคต่าง ๆ ของการใช้รถใหญ่ฟูโซ่ และลักษณะเด่นของตัวรถแต่ละรุ่นให้ผู้คน ได้รับทราบ รวมทั้งยังเป็นคอลัมน์นิสต์คน

19

ปตท. จับมือ บร ิดจสโตน เอ.ซี.ที. จําหน่ายนํ้ามันหล่อลื่นในศูนย์บร ิการแอค

คุณอรรถพล ฤกษ์พิบูลย์ ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการกลุ่มธุรกิจปิโตรเลียมขั้นปลาย บร ิษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) เป็นประธานในพิธีลงนามบันทึกความเข้าใจว่าด้วยการขยายตลาด ผลิตภัณฑ์นํ้ามันหล่อลื่นของบร ิษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) ในศูนย์บร ิการ “แอค” (A.C.T) ของ บร ิษัท บร ิดจสโตน เอ.ซี.ที (ประเทศไทย) จํากัด เพื่อเสร ิมสร้างความแข็งแกร่งทางธุรกิจร่วม กันด้วยคุณภาพสินค้าที่มีมาตรฐานและประสิทธิภาพการบร ิการแบบครบวงจร

พาณิชย์ ดึงกูรูโลจิสติกส์ร่วมเว ิร์กชอปเจาะลึกการประกวดรางวัล ELMA 2018

คุณวรรณภร เกตุทต ั (กลาง) รองอธิบดีกรมส่งเสร ิมการค้าระหว่างประเทศ กระทรวง พาณิชย์ ประธานเปิดกิจกรรมฝึกอบรมเชิงปฏิบัติการ (Workshop) “การจัดทํารายงานแสดง ว ิธีการและผลการดําเนินงาน” โดยเชิญผู้เชี่ยวชาญมาให้คําแนะนําเกี่ยวกับการเขียนรายงาน ประกอบการสมัครประกวดรางวัลผู้ประกอบการที่มีความเป็นเลิศด้านการบร ิหารจัดการโลจิสติกส์ ประจําปี 2561 (Excellent Logistics Management Award 2018) หร ือ ELMA 2018 ซึ่งการอบรมดังกล่าวจัดขึ้นที่ห้องว ิมวาทิตย์ 2 ชั้น 3 สํานักงานปลัดกระทรวงพาณิชย์ เมื่อ วันศุกร์ที่ 27 เมษายน 2561 ที่ผ่านมา

สยามกลการอุตสาหกรรมเปิดบ้านต้อนรับคณะผู้บร ิหารบีโอที ลิส (ประเทศไทย)

คุ ณ ประธานวงศ์ พรประภา (ซ้ า ย) กรรมการผู้จัดการใหญ่ บร ิษั ท สยามกลการ อุตสาหกรรม จํากัด ให้การต้อนรับ Mr. Shoji Nakano ประธานเจ้าหน้าที่บร ิหาร บร ิษั ท บีโอที ลิส (ประเทศไทย) จํากัด บร ิษัทการเงิน ในเคร ือธนาคารญี่ปุ่น ที่เก่าแก่ที่สุดในประเทศ ไทย ดําเนินธุรกิจประเภทสัญญาเช่าทางการเงิน ้ ทรัพย์สน สําหรับเช่าซือ ิ รวมถึงเครอื่ งจักรสําหรับ โรงงานอุตสาหกรรม และรถโฟล์คลิฟท์ ให้เกียรติ ่ มชมกิจการของสยามกลการอุตสาหกรรม เข้าเยีย และพูดคุยแลกเปลี่ยนข้อมูลธุรกิจเพื่อต่อยอด ความแข็ ง แกร่ ง ด้ า นการเงิ น และการตลาด ณ สํ า นั ก ง า น ใ ห ญ่ บ ร ษ ิ ัท สยามกลการ อุตสาหกรรม จํากัด

ยูดี ทรัคส์ สานฝัน สร้างอนาคต

บร ิษัท ยูดี ทรัคส์ (ประเทศไทย) จํากัด ซึ่งเป็นผู้ผลิตและจัดจําหน่ายรถบรรทุก ยูดี ทรัคส์ นําทัพโดย คุณกําลาภ ศิร ิกิตติวฒ ั น์ ประธานกรรมการ บร ิษัทฯ พร้อมด้วย ผู้บร ิหารและพนักงาน จัดกิจกรรมดี ๆ เพื่อสังคมภายใต้โครงการ “ยูดี ทรัคส์ สานฝัน สร้างอนาคต” โดยชาวยูดี ทรัคส์ ได้บรรทุกความห่วงใยและความช่วยเหลือไปยังถิ่น ที่ราบสูงเพื่อช่วยซับนํ้าตา เด็ก ๆ โรงเร ียนบ้านดงแคน อ.ยางสีสุราช จ.มหาสารคาม จากเหตุการณ์เพลิงไหม้อาคารเร ียน เมื่อวันที่ 3 เม.ย. ที่ผ่านมา ภายใต้กิจกรรมดังกล่าวนี้ ชาวยูดี ทรัคส์ ได้ร่วมแรงร่วมใจสร้างสนามฟุตซอล ใหม่ พร้อมส่งมอบโสตทัศนูปกรณ์ทั้งชุดคอมพิวเตอร์ 16 ชุด กล้องจุลทรรศน์ 6 ตัว ทีว ี 49 นิ้ว 6 เครอื่ ง สําหรับจัดทําห้องโสตทัศนศึกษา อีกทั้งนํารถบร ิการซ่อมเคลื่อนที่ พร้อมทีมงานศูนย์บร ิการช่วยซ่อมจักรยานให้กบ ั น้อง ๆ เด็ก ๆ และชาวบ้านภายในชุมชน เพื่อสร้างขวัญกําลังใจและรอยยิ้มให้กับคณะครู และนักเร ียน ตลอดถึงชุมชนดงแคน

ฮัทชิสัน พอร์ท เปิดตัวโครงการท่าเทียบเร ือชุด D แห่งใหม่มูลค่าเกือบ 2 หมื่นล้านบาท

คุณสตีเฟ่น แอชเว ิร์ธ (ซ้าย) กรรมการผู้จัดการ ฮัทชิสัน พอร์ท ประจําประเทศไทย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และคุณอาณัติ มัชฌิมา ผู้จัดการอาวุโสฝ่ายปฏิบัติการ บร ิษัท ฮัทชิสัน แหลมฉบัง เทอร์มินัล จํากัด เปิดตัวโครงการท่าเทียบเร ือชุด D ในท่าเร ือแหลมฉบัง มูลค่าการลงทุนเกือบ 20,000 ล้านบาท โดยท่าเทียบเร ือชุดใหม่น้จ ี ะเป็นท่าเทียบเร ือขนส่งสินค้า แห่ ง แรกของโลกที่ มี ก ารติ ด ตั้ ง เทคโนโลยี ค วบคุ ม ระบบปฏิ บั ติ ง านจากระยะไกล (Remote Control Technology) อย่างเต็มรู ปแบบ และถือเป็นส่วนสําคัญภายใต้โครงการระเบียง เศรษฐกิจพื้นที่ภาคตะวันออก (Eastern Economic Corridor - EEC)

20 ชุมทางขนส่ง

นิปปอนเพนต์ แบ่งปันความสุข แก่น้องๆ สมาคมสงเคราะห์เด็กกําพร้าฯ

คุณประพันธ์ ศิร ิโชติดํารงค์ ประธาน บร ิษัท นิปปอนเพนต์ (ประเทศไทย) จํากัด (คนที่ 3 จากขวา) พร้อมด้วยคณะผู้บร ิหาร ร่วมเลี้ยงอาหารกลางวัน พร้อมมอบเงิน และสิ่งของอุปโภค บร ิโภค มูลค่า 25,000 บาท เพื่อแบ่งปันความสุขแก่น้อง ๆ โดยมี คุณชาตร ี เลิศสิร ิมงคลชัย อุปนายก สมาคมสงเคราะห์เด็กกําพร้าแห่งประเทศไทย เป็นผูร้ ับมอบ ณ สมาคมสงเคราะห์เด็ก กําพร้าแห่งประเทศไทย เมื่อเร็ว ๆ นี้

เปิดค่าย “ลมหายใจไร้มลทิน” ร่วมสร้างเคร ือข่ายเยาวชนซื่อสัตย์สุจร ิต

คุณชไมพร ปภัสร์พงษ์ ผู้อํานวยการ มูลนิธิลมหายใจไร้มลทิน บร ิษัท สื่อสากล จํากัด ผู้จัดงาน “มหกรรมยานยนต์” ร่วมกับกรมกิจการเด็กและเยาวชน (ดย.) สร้างเคร ือข่ายเยาวชน ลมหายใจไร้มลทินมาอย่างต่อเนื่อง จนมีเยาวชนเข้าร่วมโครงการมากกว่า 20,000 คน โดยก้าว เข้าสู่ปท ี ่ี 12 แล้ว ทางมูลนิธิยังคงเดินหน้าจัดกิจกรรมค่ายอบรม เพื่อสร้างเคร ือข่ายพลังเยาวชน และคนรุ่นใหม่ให้รักความซื่อสัตย์สุจร ิต สําหรับค่าย “ลมหายใจไร้มลทิน” ในปีน้เี ป็นรุ่นที่ 7 โดย ได้คัดเลือกเยาวชน และคุณครูจากโรงเร ียนต่าง ๆ ทั่วประเทศเกือบ 100 คน เข้าร่วมกิจกรรม

ปั กษ์ หลัง • มีนาคม 2561

ดังในกองบรรณาธิการ BUS & TRUCK ด้วย ชื่อเสียงจึงโด่งดังไปไกลถึงเมืองนอก และล่าสุดได้มีผู้ใหญ่จากทางบร ิษั ท ่ นไหวอย่างต่อเนือ ่ งของ แม่ ได้เห็นความเคลือ โซเชียลนี้ จึงได้ทําการติดต่อให้น้องแคทไป ร่ ว มทํ า งานฝ่ า ยการตลาดที่ บ ร ษ ิ ั ท สาขา ประเทศสิงคโปร์ ซึ่งดูแลประเทศต่าง ๆ ใน อาเซียน เป็นเวลา 3 ปี ต้องคอยดูวา่ “ฟูโซ่ ไอดอล” จะตัดสินใจอย่างไร ต้องคอยติดตาม ต่อไป  ด้ า น “คุ ณ โอม” หร ือ คุ ณ ภู เ บศ อั ค รวั ฒ นาภร กรรมการบร ิหาร บร ิษัท เดอะฟีนิกซ์ 99 เอสเซมบลี จํากัด มี ค วามมั่ น ใจถึ ง ศั ก ยภาพของตั ว ถั ง รถ บรรทุกที่ผลิตมาก เพราะจากที่เปิดทําการ ต่ อ ตั ว ถั ง รถบรรทุ ก มาได้ เ พี ย งแค่ 4 ปี ก็ สามารถทํายอดขายได้สงู ถึงปีละ 1,000 คัน แล้ว จึงได้รับความเชื่อมั่นและไว้วางใจจาก กลุ่ ม ขนส่ ง เป็ น อย่ า งดี และเพื่ อ พิ สู จ น์ ถึ ง ่ ะเปิด คุณภาพว่า ดีมากน้อยแค่ไหน ก็กล้าทีจ โรงงานประกอบให้กับกลุ่มขนส่งที่กําลังอยู่ ระหว่างการตัดสินใจซื้อได้เข้ามาดูขั้นตอน การทํางานต่าง ๆ จากจุดเรมิ่ ต้นไปจนถึง ปลายทางว่า เป็นอย่างไร คุ้มค่าที่จะซื้อไปใช้ งานหร ือไม่ หากลูกค้ารายใดต้องการเข้าชม โรงงานก็ ติ ด ต่ อ มาได้ ที่ ก องบรรณาธิ ก าร BUS & TRUCK ได้เลย เพราะจะเป็นผู้ ประสานงานให้ตามที่ท่านต้องการ  ต้องถือว่า ครั้งนี้เป็นตัวลูกค้า พู ด เ อ ง เ มื่ อ คุ ณ มุ ก ด า ว ร ร ณ ทิ พ ย์ กรรมการผู้จัดการ บร ิษัท ว ิทยา อินเตอร์

เทรด จํากัด ผู้ผลิตและจําหน่ายบังโคลน UMI 37 หลังจากที่ได้เข้าร่วมแสดงในงาน BUS & TRUCK ’17 ที่ผ่ า นมา มี ช าว ปากีสถาน ที่เข้าชมงานได้สนใจสินค้าเป็น ่ เดือน มี.ค. 2561 ทีผ ่ า่ นมา อย่างมาก จนเมือ ก็ ไ ด้ ส่ั ง ซื้ อ สิ น ค้ า ทางอี เ มล เป็ น จํ า นวนถึ ง 1,000 ชิ้ น เพื่ อ นํ า ไปใช้ ง านในประเทศ ปากีสถาน เมื่อเป็นแบบนี้แล้ว งาน BUS & TRUCK ’18 ที่จะมีข้ึนระหว่างวันที่ 1-3 พ.ย. 2561 ศกนี้ ก็ขอจองพื้นที่เข้าร่วมงาน ่ จะได้ลก ่ รงกับ เป็นปีท่ี 2 ติดต่อกัน เพือ ู ค้าทีต เป้าหมายในการขายที่วางไว้ เพราะสามารถ ขายได้ ทั้ ง ในประเทศและส่ ง ออกไปต่ า ง ประเทศด้วย

กรมศุลกากร เยี่ยมชมท่าเร ือประจวบ

คุณถาวร คณานับ (ที่ 5 จากซ้าย) กรรมการผูจ ้ ด ั การ บร ิษัท ท่าเร ือประจวบ จํากัด ให้การ ต้อนรับ คุณกิตติ สุทธิสัมพันธ์ รองอธิบดีกรมศุลกากร (ที่ 6 จากซ้าย) พร้อมคณะ ในโอกาส ลงพื้นที่เยี่ยมชมและฟังบรรยายผลการดําเนินงานของบร ิษัท ท่าเร ือประจวบ จํากัด และขั้นตอน การดําเนินงานต่าง ๆ ภายในเขตท่าเทียบเร ือ โดยมีคุณชัชวาลย์ อิ่มบัญชร ผู้อํานวยการฝ่ายรัฐ กิจและชุมชนสัมพันธ์ บร ิษัท เอสว ีแอล คอร์ปอเรชั่น จํากัด ร่วมบรรยายสรุปเรอื่ ง การพัฒนา โครงการบางสะพานโลจิสติกส์ฮับ พร้อมนําชมศูนย์ปฏิบัติการควบคุมการขนส่งสินค้า OCC และ ชมพื้นที่ปฏิบัติงานบร ิเวณท่าเทียบเร ือ C

“ทรูว ิชั่นส์ – โตโยต้า จูเนียร์คาร์ทแชมป์เปี้ ยนชิพ 2018”

คุณวุฒิกร สุร ิยะฉันทนานนท์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บร ิษั ท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จํากัด เข้าร่วมพิธีมอบรางวัลและปิดโครงการ “ทรูว ิชั่นส์-โตโยต้า จูเนียร์โกคาร์ท ้ เป็นปีท่ี 17 ภายใต้ความร่วมมือระหว่าง บร ิษัท ทรูว ิชัน ่ ส์ จํากัด (มหาชน) เทรนนิง่ 2018” ซึง่ จัดขึน และ บร ิษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จํากัด เพื่อส่งเสร ิมให้เยาวชนที่มีอายุระหว่าง 8-11 ปี ได้สัมผัสกีฬามอเตอร์สปอร์ตอย่างใกล้ชิด ตลอดจนเปิดโอกาสให้เยาวชนได้เร ียนรู้ว ินัยจราจร การ เคารพต่อกติกา การกล้าแสดงออก การมีนํ้าใจเป็นนักกีฬา และการทํางานร่วมกันเป็นทีม

มิชลิน สร้างเสริมคุณภาพชีวิตนักเรียน ในโรงเรียนที่ด้อยโอกาส

คุณชาลิน นานา ผู้อํานวยการฝ่ายสื่อสารองค์กร บร ิษัท สยามมิชลิน จํากัด เข้ารับโล่จาก พลอากาศเอกประจิน จั่นตอง รองนายกรัฐมนตร ี ในการสนับสนุน สนามเด็ ก เล่ น ที่ ทํ า จากยางรถยนต์ รวมทั้ ง มอบหมวกกั น น็ อ คให้ แ ก่ เ ด็ ก นั ก เร ียนที่ โดยสารรถจักรยานยนต์ ในโครงการ “เสร ิมสร้างคุณภาพชีว ิตของนักเร ียนในโรงเร ียน ที่ด้อยโอกาส” ปี 2560 ณ ทําเนียบรัฐบาล

22 จากปก

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

เบนซ์-ฟู โซ่ รวมเป็นหนึ่ง ดันเป็นฐานรถใหญ่ในอาเซียน แหล่ ง ข่ า วระดั บ สู ง จาก บร ษ ิ ัท เอเชี ย ทรั ค จํ า กั ด ตั ว แทนจํ า หน่ า ย (ดีลเลอร์) รถใหญ่เมอร์เซเดส-เบนซ์ และ รถใหญ่ฟโู ซ่ เปิดเผยว่า ในเดือนมิถน ุ ายน 2561 นี้ ทางบร ิษัทแม่ คือ บร ิษัท เดมเลอร์ คอมเมอร์เชียล ว ีฮีเคิลส์ ประเทศ ไทย จํากัด หร ือ ดีซวี ีที จะนํารถใหญ่ยห ี่ อ ้ เมอร์เซเดส-เบนซ์ จาก บร ิษั ท เมอร์เซ เดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จํากัด มาเป็นผู้ ดูแลแทน ซึง่ จะทําให้ทางบร ิษัทฯ ดูแลและ รับผิดชอบรถใหญ่เมอร์เซเดส-เบนซ์ และ ฟูโซ่ในเวลาเดียวกัน พร้อมกันนี้ รถใหญ่เมอร์เซเดสเบนซ์ ก็จะมี บร ิษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ ลี ส ซิ่ ง (ประเทศไทย) จํ า กั ด ให้ ก าร สนั บ สนุ น ในการปล่ อ ยสิ น เชื่ อ ส่ ว น รถใหญ่ฟโู ซ่ ก็จะให้ฟโู ซ่ ลิสซิง่ เป็นผูด ้ แ ู ล ทางการเงิน ทางด้านดีลเลอร์ของรถใหญ่ฟูโซ่ ซึ่ ง ปั จ จุ บั น มี ท้ั ง หมด 10 ราย ก็ จ ะทํ า หน้าที่ดูแลการซ่อมบํารุ งให้กับรถใหญ่ เมอร์ เ ซเดส-เบนซ์ ไม่ ว่ า จะเป็ น ทั้ ง รถ บรรทุ ก และรถโดยสาร ทั้ ง นี้ เพื่ อ ที่ จ ะ ่ ใจให้กบ สร้างความมัน ั ลูกค้ารถใหญ่เมอร์ เซเดส-เบนซ์ ที่สามารถเดินทางไปได้ท่วั ประเทศ เพราะมี ศู น ย์ บ ร ิการที่ ค อยให้ ความช่วยเหลืออยู่ หากเกินเหตุรถเสีย

หร ือเกิดอุบัติเหตุ ด้ ว ยเป้ า หมายการขายทั้ ง ปี ข องรถ ใหญ่ เ มอร์ เ ซเดส-เบนซ์ น้ั น ได้ ต้ั ง เป้ า การ จําหน่ายในปี 2561 นี้ ไว้ที่จํานวน 200 คัน แบ่งเป็นรถโดยสาร จํานวน100 คัน และรถ บรรทุกอีก จํานวน100 คัน ส่วนรถใหญ่ฟโู ซ่ นั้น ได้ต้งั เป้าไว้ที่ จํานวน 1,000 คัน ซึ่งในปี แรกที่ได้เข้ามาทําตลาด สามารถจําหน่ายได้ จํานวน 191 คัน “เมื่อรวมรถใหญ่ทั้ง 2 ยี่ห้ออยู่ภายใต้ ้ จะทําให้ทก บร ิษัทเดียวกันนัน ุ อย่างคล่องตัว มากขึ้น ไม่วา่ จะเป็นการฝึกความชํานาญให้ กับช่างบร ิการ สามารถดูแลได้ท้ัง 2 ยี่ห้อ การสั่งอะไหล่มาสต็อกไว้ก็สามารถสั่งได้ท้ัง ้ ส่วนการวางแผนทุก ่ อ ่ ด 2 ยีห ้ ทีจ ุ เดียวเท่านัน อย่างก็สามารถเร ียงจากข้างบนมายังข้างล่าง ่ สามารถสร้างยอดขาย ได้อย่างเป็นระบบ เมือ ้ ได้ภายใน 2 ยีห ่ อ ภายในประเทศให้เติบโตขึน ้ แล้ว ก็สามารถขยายตลาดไปยังประเทศใน กลุ่มอาเซียนได้อีกด้วย” ในส่วนของรถโดยสารเมอร์ เ ซเดสเบนซ์ ที่ ไ ด้ ต้ั ง เป้ า ยอดจํ า หน่ า ยไว้ ใ นปี นี้ ท่ี จํานวน 100 คัน ใน 4 เดือนแรกที่ผ่านมา (ม.ค.-เม.ย.61) สามารถทํายอดจําหน่ายใน รุ่น OF917 ได้แล้วจํานวน 40 คัน ซึ่งกลุ่ม ลูกค้ามีท้ังแบบกลุ่มรถทัวร์ 30 รถประจํา ทางร่วมบร ิการ บร ิษั ท ขนส่ง จํากัด หร ือ

บขส. และบร ิษั ทเอกชนที่ทําการรถรับ-ส่ง พนักงานจากโรงงาน นอกจากนี้ ยังได้แบ่ง ผลประโยชน์ให้กับอู่ต่อตัวถังรถโดยสาร ไม่ ว่ า จ ะ เ ป็ น ที่ บ้ า น โ ป่ ง จ . ร า ช บุ ร ี แ ล ะ จ.สุพรรณบุร ี ซึ่งได้ขายแชสซีส์ในราคาที่ตํ่า ให้ เพื่ อ ที่ จ ะได้ มี กํ า ไรในการต่ อ ตั ว ถั ง รถ ่ ใจว่า ในปีนจ โดยสารให้กบ ั ลูกค้า จึงมัน ี้ ะต้อง ขายได้ตรงตามเป้าแน่ ทั้งนี้ ทาง บขส. ได้เตร ียมที่จะประมูล รถโดยสาร จํานวนกว่า 300 คัน ในเดือน กรกฎาคม 2561 นี้ โดยได้กาํ หนดให้เป็นรถ โดยสารที่มาจากค่ายรถยุโรป และมีขนาด

้ างเมอร์เซ ความยาว 12 เมตร ซึง่ ขณะนีท เดส-เบนซ์ ได้สง่ สเปคราคาและระยะเวลา การส่งมอบไปให้กับทาง บขส. เร ียบร้อย แล้ ว ซึ่ ง หากทางบร ษ ิ ั ท แม่ ได้ ใ ห้ ก าร สนับสนุนในเรอื่ งการเงินมาเพิม ่ อีก ก็คาด หวังว่าจะได้รับการเว็นสัญญากับ บขส. ได้เกินครงึ่ หร ือ จํานวน 150 คัน และใน ต้นปี 2562 บรรดาผูโ้ ดยสารทีใ่ ช้บร ิการ ่ อ บขส. จะต้องได้เห็นรถโดยสารยีห ้ เมอร์ เซเดส-เบนซ์ ขนาด 12 เมตร มาให้ บร ิการอย่างปลอดภัยทั่วประเทศ

พนัสฯ ยอดขายกระฉูด 4 เดือน กวาด 1,4OO คัน

บร ิษัท พนัส แอสเซมบลีย์ จํากัด เปิด เผยว่า ด้วยความที่ภาวะเศรษฐกิจในปี ้ อย่างเห็นได้ชด 2561 นี้ ได้เรมิ่ เติบโตขึน ั ทําให้ใน 4 เดือนแรก (ม.ค.-เม.ย.) ของปี 2561 สามารถจํ า หน่ า ยรถเพื่ อ การ พาณิยช์ทุกรุ่นสูงถึง 1,400 คัน ซึ่งเพิ่ม ่ ใจว่ายอดขายของปี 2561 นี้ จะ ความมัน เป็นไปตามเป้าทีว่ างไว้ จํานวน 3,200 คัน หร อื หากมี ลู ก ค้ า ต้ อ งการรถเพื่ อ การ

พาณิชย์อย่างเร่งด่วน ทางพนัสฯ ก็สามารถ เพิม ู ค้าได้ถงึ 3,500 คัน ่ กําลังการผลิตให้ลก ่ าํ ให้เศรษฐกิจโดย ด้วยสาเหตุหลักทีท ร ว ม เ ติ บ โ ต ขึ้ น ก็ เ พ ร า ะ ท า ง อ า ลี บ า บ า (Alibaba) ได้เข้ามีบทบาทในเรอื่ งการซื้อขายสินค้าทางออนไลน์ในไทยมากขึ้น ทั้งนี้ ้ -ขายทุเร ียน ภายใน ทางอาลีบาบาได้มก ี ารซือ 1 นาที จํานวนถึง 80,000 ลูกทีเดียว หลัง ้ ทุเร ียน หร ือพืชผลไม้ ก็เป็นทีต ่ อ จากนัน ้ งการ

ของตลาดจีนอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้พ่อค้า ่ ว้านซือ ้ ผลไม้ทงั้ สวน ได้สงั่ รถ คนกลางจีนทีก พ่ ว งจากพนั ส ฯ เพิ่ม มากขึ้ น เพื่ อ ใช้ ข นส่ ง สินค้าไปยังประเทศจีน ่ี องทีต ่ ลาดขนส่งเติบโต ส่วนสาเหตุทส เพิ่มขึ้นอย่างเป็นรูปธรรม ก็เพราะโครงการ เมกะโปรเจกต์ของทางรัฐบาลทีว่ างไว้ ได้เรมิ่ ดํ า เนิ น การก่ อ สร้ า งแล้ ว ทํ า ให้ ผู้ รั บ เหมา ก่อสร้างโครงการต่าง ๆ ได้เรมิ่ ทยอยสัง่ รถที่ จะใช้งานก่อสร้างเพิ่มมากขึ้น สําหรับประเภทของรถที่ขายได้มาก สุด คือ รถพ่วงพื้นเร ียบและก้างปลา ซึ่งใช้ บรรทุ ก ตู้ ค อนเทนเนอร์ เพื่ อ ขนส่ ง ไปยั ง ท่าเร ือในธุรกิจนําเข้า-ส่งออก ที่ในปีน้ม ี ียอด เติบโตขึ้นถึง 8% ทีเดียว ส่วนประเภทที่ขาย ดีรองลงมา คือรถพ่วงแบบชานตํ่า 7 เพลา ซึ่งใช้บรรทุกอุปกรณ์และเครอื่ งจักรในการ ก่อสร้าง “รถอีกประเภทหนึ่งซึ่งทางพนัสฯ มี ความมั่นใจและภูมิใจเป็นอย่างมาก นั่นคือ รถดัมพ์ ที่สามารถทําตลาดได้เป็นอย่างดี และมียอดขายเติบโตขึ้น โดยทางพนัสฯ ได้ ใช้วัสดุและชิ้นส่วนเหล็กที่มีนํ้าหนักเบาแต่ ่ อ แข็งแรงมาก จึงเป็นทีต ้ งการของกลุม ่ ลูกค้า

ทั้งนี้ ทางพนัสฯ ยังการันตีหลังการขาย รถทุกแบบ ทุกสไตล์ ที่มีถึง 3 ปี ไม่จํากัด ระยะทาง ตรงนี้ยิ่งเพิ่มความมั่นใจให้กับ กลุ่มลูกค้าของพนัสฯ มากขึ้นด้วย” คุณณัชชา ยังกล่าวถึงแผนการ ตลาดในปี 2561 ว่า ยังคงต้องเน้นหนัก ่ ให้ เรอื่ งบร ิการหลังการขายเป็นหลัก เพือ ครอบคลุมและเป็นผู้นําด้านงานบร ิการ หลั ง การขายแบบเป็ น รู ป ธรรม โดย โ ค ร ง ก า ร ที่ ยั ง เ ดิ น ห น้ า อ ยู่ ข ณ ะ นี้ คือ “Panus S Plus อุ่นใจทุกพื้นที่ เรา พร้ อ มดู แ ลคุ ณ ” ซึ่ ง เป็น โครงการระยะ ยาวที่จะต้องขยายอย่างต่อเนื่อง “ในปี 2560 ทางพนัสฯ ได้ขยาย ศูนย์บร ิการนี้รวมทั้งสิ้น 100 แห่ง ซึ่ง ว ิสัยทัศน์ของผู้บร ิหารได้มุ่งเน้นเรอื่ งนี้ อย่างจร ิงจัง และเดินหน้าจับมือพันธมิตร ทางธุรกิจ ผูจ ้ าํ หน่ายรถบรรทุกยักษ์ใหญ่ ้ ในจังหวัดต่าง ๆ เข้าร่วมโครงการเพิม ่ ขึน และได้วางงบประมาณกว่า 10 ล้านบาท เพื่ อ ขยายศู น ย์ บ ร กิ ารในปี 2561 เพิ่ ม อี ก 100 แห่ ง รวมทั้ ง สิ้ น 200 แห่ ง ครอบคลุมทั่วประเทศ”

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

24 Special Report

ผู้ชนะเลิศและรองชนะเลิศอันดับ 1-4 จะได้ รั บ รางวั ล เงิ น สด 10,000, 8,000, 6,000, 4,000 และ 3,000 บาท ตามลําดับ และยังได้รับสิทธิ์เข้าร่วมการ ชิงชัยในการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศอีก ครั้ง ประเภทละ 5 คน รวมทั้งสิ้น 50 คน ส่วนเจ้าของกิจการของพนักงานขับรถที่ ได้ รั บ รางวั ล ในรอบคั ด เลื อ กจะได้ รั บ รางวัลบัตรกํานัลอีซูซุมูลค่า 10,000, 8,000, 6,000, 4,000 และ 3,000 บาท ตามลําดับ สํ า หรั บ รอบชิ ง ชนะเลิ ศ กํ า หนด จัดการแข่งขันในวันเสาร์ที่ 25 สิงหาคม ศกนี้ ณ สนามทดสอบไทยบร ิดจสโตน จังหวัดพระนครศร ีอยุธยา ผูช ้ นะเลิศและ รองชนะเลิ ศ อั น ดั บ 1-2 ของทั้ ง 2

อีซูซุ ระเบิดศึกแชมป์รถปี 61

เฟ ้นหาสุดยอดนักขับสิบล้อมือหนึ่งของเมืองไทย อีซูซุจับมือกรมการขนส่งทางบกจัดการแข่งขัน “อีซูซุยอดนักขับมือทอง” ประจําปี 2561 ศึกแห่งแชมป์รถบรรทุก นํา “อีซูซุ คิงออฟทรัคส์” ร่วมประลองเฟ้น หานักขับรถบรรทุกหัวลาก และรถสิบล้อลากพ่วงมือหนึง่ ของเมืองไทยจากทัว่ ประเทศ ชิงรางวัลรวมมูลค่ากว่า 1 ล้านบาท และโล่เกียรติยศ มุง่ เป้าพัฒนาศักยภาพการขับขี่ ของสิงห์รถบรรทุกไทยให้มีประสิทธิภาพและปลอดภัย พร้ อมสนับสนุนธุรกิจการ ขนส่งของประเทศให้ก้าวไกลสู่ระดับสากล

1,100,000 บาท ก า ร แ ข่ ง ขั น ร อ บ คั ด เ ลื อ ก ร ะ ดั บ ภูมิภาค จัดขึ้นในจังหวัดต่าง ๆ รวม 5 ครั้ง ทั่ ว ป ร ะ เ ท ศ ดั ง นี้ โ ร ง แ ร ม บ ร ร จ ง บุ ร ี จ.สุราษฎร์ธานี : วันเสาร์ท่ี 9 มิถน ุ ายน 2561, ศู น ย์ ป ระชุ ม และแสดงสิ น ค้ า นานาชาติ ฯ

ประเภท จะได้รบ ั รางวัลเงินสด 100,000, 50,000 และ 30,000 บาท ตามลําดับ เจ้าของกิจการจะได้รับรางวัลบัตรกํานัล อีซูซุมูลค่า 20,000 บาท สนใจเข้ า ร่ ว มกิ จ กรรม ติ ด ต่ อ สอบถามรายละเอียดการสมัครแข่งขัน

ทดสอบสุ ด หิ น ทั้ ง ในภาคทฤษฎี แ ละภาค ปฎิบัติ เพื่อสร้างนักขับที่มีความชํานาญ มี ทักษะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม สามารถขับรถ อย่างปลอดภัยในทุกสถานการณ์ และความ รับผิดชอบร่วมกันบนท้องถนนอย่างแท้จร ิง โดยได้นาํ เจ้าแห่งรถบรรทุก “Isuzu King of Trucks” ที่ได้รับการพัฒนาสู่ ความเป็นสุดยอดในทุกด้าน ทั้งดีไซน์ ความ สะดวกสบาย สมรรถนะ ความปลอดภัย และ ความประหยัดนํ้ามัน ลงแข่งขันทั้งประเภท รถหั ว ลากและรถสิ บ ล้ อ ลากพ่ ว ง ตอกยํ้ า ่ ยูค ความเป็นยอดรถบรรทุกทีอ ่ วู่ งการขนส่ง เมืองไทย ต่อยอดสู่ความเป็นที่หนึ่งร่วมกัน ของธุรกิจขนส่งยุคใหม่ในแบบ “อีซซ ู .ุ ..คูค ่ ด ิ มืออาชีพ” โดยการแข่งขันแบ่งออกเป็น 2 รอบ ได้แก่ รอบคัดเลือกระดับภูมิภาคและ รอบชิ ง ชนะเลิ ศ เพื่ อ ชิ ง รางวั ล มู ล ค่ า รวม

จ.เชียงใหม่ : วันเสาร์ที่ 16 มิถุนายน 2561, สนามบินนํ้าพอง จ.ขอนแก่น : วันเสาร์ที่ 7 กรกฎาคม 2561, ท่าเร ือแหลมฉบัง จังหวัด ชลบุร ี : วันเสาร์ที่ 21 และวันอาทิตย์ที่ 22 กรกฎาคม 2561

“อีซซ ู ย ุ อดนักขับมือทอง” ประจําปี 2561 เพิม ่ เติมได้ที่ www.isuzu-tis.com และ Facebook: Isuzu Trucks Thailand Official หร อื สายด่ ว นอี ซู ซุ ลู ก ค้ า สัมพันธ์ โทร. 0-2118-0777

การแข่งขัน “อีซูซุยอดนักขับมือ ทอง” ประจําปี 2561 เวทีเกียรติยศสุด ่ ด ท้าทายของเหล่านักขับรถบรรทุกทีจ ั ต่อ ่ งเป็นปีท่ี 13 เชิญชวนสิงห์รถบรรทุก เนือ ตัวจร ิงทัว่ เมืองไทยร่วมประลองใช้เทคนิค ของแต่ละบุคคลในการขับขี่ให้ปลอดภัย และประหยั ด นํ้ า มั น โดยต้ อ งผ่ า นด่ า น

แวะเวียน

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

25

รู้จักและเติบโตแบบก้าวกระโดดในวันนี้

วางแผนนํา Robot ลงไลน์ผลิตปี 62

่ มีออเดอร์เข้ามาเกินคาดแบบนี้ เมือ ทางเราก็ต้องวางแผนรองรับการเติบโต ่ คง ในส่วนของพืน ้ ทีโ่ รงงาน ต่อไปอย่างมัน ในปัจจุบันประมาณ 80 ไร่ เราคงไม่ได้ ขยายให้มากกว่านี้ ส่วนที่เราจะขยายก็คือ โกดังสินค้า รวมถึงการบร ิหารจัดการไลน์ การผลิตที่เป็นสัดส่วนมากขึ้น ขณะที่ทีม งานก็ มี พ ร้ อ มและเพี ย งพอต่ อ การผลิ ต โดยกําลังการผลิตต่อเดือน ณ ตอนนี้ เรา สามารถต่อได้ 20 พ่วงต่อเดือน ภายใต้ทม ี งานการผลิตที่เรามีอยู่ในปัจจุบัน 17 ชุด โดยปกติ ต ามกรอบเวลาการส่ ง มอบรถ

เดอะฟีนิกซ์ 999 ลํ้าหน้าไปอีก! วางแผนนํา Robot ลงไลน์ผลิต

“เดอะฟีนิกซ์ 999” กลายเป็นแบรนด์ที่ถูกกล่าวขานเป็นวงกว้างในท้องตลาด ในเวลานี้แม้จะเพิ่งก้าวขึ้นมาทําตลาดเพียงแค่ 4 ปีเท่านั้น แต่ยอดขายไม่ธรรมดา เติบโตขึ้นทุกปี โดยเฉพาะปี 2561 นี้ เพียงแค่ 3 เดือนแรกยอดจําหน่ายพ่วงแม่-ลูก ทะลุ 600 คันแล้ว โดยได้วางเป้าปีน้ไี ว้ที่ประมาณ 1,000 คัน

ก็จะเน้นความรวดเร็ วและความแข็งแกร่ ง ทนทานต่อการใช้งานเหมือน ๆ กันอยู่แล้ว เดอะฟี นิ ก ซ์ ฯ เองก็ ไ ม่ ต่ า งกั น ที่ ใ ส่ ใ จด้ า น อุ ป กรณ์ อะไหล่ ทุ ก ชิ้ น ให้ ไ ด้ คุ ณ ภาพเพื่ อ

หลังสั่งซื้อจะใช้เวลาการต่อประมาณ 45 วัน แต่ก็ต้องขึ้นอยู่กับคิวการสั่งซื้อหากมี คิ ว เยอะก็ อ าจมี เ ลื่ อ นกรอบเวลาออกไป ่ าํ คัญไม่เกินปีหน้า เพือ ่ สอดรับ บ้าง และทีส

ประโยชน์ สู ง สุ ด ต่ อ ลู ก ค้ า โดยตรงภายใต้ กระบวนการผลิตที่ได้มาตรฐาน ISO 9001 ้ เดอะฟีนก : 2015 เหนือไปกว่านัน ิ ซ์ฯ ยังเติม เต็มด้วยความสวยงามของเส้นสายลายสีอน ั เป็นเสน่ห์และความเป็นคลาสสิคบนตัวรถ ่ ะรังสรรค์ โดยเรามีทม ี งานมืออาชีพพร้อมทีจ ลวดลายให้เป็นสีสน ั และศิลปะอันโดดเด่นบน ตัวรถของลูกค้า โดยมีแบบลวดลายให้ลก ู ค้า ได้เลือกมากมายหลายแบบ หร ือหากลูกค้า ชื่นชอบลายใดในใจเป็นพิเศษ เดอะฟีนิกซ์ฯ ก็สามารถจัดให้ตามความต้องการลูกค้าได้ เสมอ ซึ่ ง การเน้ น ลวดลายนี้ ก ลายเป็ น เอกลักษณ์ท่ีเราขายความแตกต่างจากราย อื่น ๆ และมีส่วนสําคัญอย่างมากให้เราเป็นที่

้ เราวางแผนจะนํา กับยอดขายทีเ่ พิม ่ มากขึน Robot ลงช่วยสนับสนุนการผลิต เพราะ สามารถตอบโจทย์การผลิตชิ้นงานที่เร็ว กว่าแรงงานคน เป็นแรงหนุนให้กระบวน การผลิตรวดเร็วมากยิ่งขึ้น อย่ า งไรก็ ดี เดอะฟี นิ ก ซ์ ฯ มี เ ป้ า หมายเป็นหนึง่ ในผูน ้ าํ ของตลาดการต่อรถ พ่ ว งที่ ไ ด้ คุ ณ ภาพและมาตรฐาน พร้ อ ม ด้วยบร ิการหลังการขายที่สะดวกรวดเร็ว กรุยทางสู่ความเป็นผู้นําอุตสาหกรรมต่อ รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ครบวงจร มุ่ง เน้นพัฒนาธุรกิจโดยใช้เทคโนโลยีใหม่ ๆ และกลยุทธ์การตลาดยุคดิจท ิ ล ั เป็นตัวขับ เคลื่อนสู่ความเติบโตอย่างมั่นคง

ล่าสุด ทีมข่าว BUS & TRUCK ได้ลงพื้นที่ “แวะเว ียน” เยี่ยมชมโรงงาน เดอะฟีนิกซ์ 999 ที่ จ.นครสวรรค์ โดยมี คุณโอม หร ือ คุณภูเบศ อัครวัฒนาภร หร อื ที่ รู้ จั ก กั น ในนาม “เสี่ ย โอม” รอง ประธานบร ิหาร บร ิษัท เดอะฟินก ิ ซ์ 999 แอสเซมบลี จํากัด ให้เกียรติตอ ้ นรับ และ พ า เ ยี่ ย ม ช ม โ ร ง ง า น ทุ ก ซ อ ก มุ ม กระบวนการผลิต พร้อมโชว์คมคิดและ ทิศทางการดําเนินธุรกิจกับบทบาทหน้าที่ ผู้กุมบังเหียนกระบวนการผลิตในโรงงาน ไว้อย่างน่าสนใจ

3 เดือนแรก ยอดขายพุ ่ง 6OO คัน

คุณภูเบศ เปิดเผยว่า ปี 2558 ถือ เป็ น ปี แ รกของการขยายไลน์ ธุ ร กิ จ ต่ อ กระบะรถเพื่อการพาณิชย์ เราต่อได้แค่ พ่วงเดียวเท่านั้นเอง พอปีท่ส ี องขยับดีขึ้น หน่อยอีก 50 พ่วง พอปีท่ส ี ามพุ่งถึง 200 พ่วง ถือว่าเป็นการเติบโตแบบก้าวกระโดด เป็นการขยายตัวเกิน 100% ทุกปี พอย่าง เข้าปีที่ 4 ก็คือปี 2561 นี้เพียงไตรมาส แรกก็มียอดสั่งซื้อมาแล้ว 300 พ่วง ถ้า รวมทั้งพ่วงแม่-ลูก ก็นับเป็น 600 คันที เดียว ทัง้ นี้ คาดทัง้ ปีจะปิดยอดขายรวมได้ กว่า 500 พ่วง หร ือรวมพ่วงแม่-ลูก จะอยู่ ที่ 1,000 คัน “กว่าจะมีวันนี้ได้นั้น อย่างแรกเลย เรามี ฐ านลู ก ค้ า เดิ ม จากงานเหล็ ก ของ โรงงานหล่ อ เหล็ ก และกลึ ง ชิ้ น ส่ ว นงาน

โลหะอุตสาหกรรมให้แก่โรงงานต่าง ๆ ซึ่ง ้ ฐานของธุรกิจครอบครัวมาตัง้ แต่รุน เป็นพืน ่ ้ ประสบการณ์และ คุณพ่อมากว่า 60 ปี ดังนัน ชื่อเสียงด้านงานเหล็กเราก็ไม่เป็นสองรอง ใคร ประกอบกับทีมงานของเราทั้งส่วนของ การผลิตที่ได้ทีมงานมีประสบการณ์ ที่ผลิต ทุกโปรดักส์ตามความต้องการของลูกค้าโดย คํานึงถึงความเป็นมืออาชีพในทุกกระบวน การผลิ ต ตั้ ง แต่ ขั้ น ตอนการออกแบบและ คํานวณโครงสร้ างทางว ิศวกรรมไปจนถึง การส่งมอบให้กับลูกค้า ผนวกกับทีมขายที่ แข่งแกร่งและมากประสบการณ์”

เดอะฟีนิกซ์ 999 เน้นเอกลักษ์เฉพาะตัว

นอกจากนี้ ทุกอู่ที่ต่อรถพ่วงทุกชนิด

26 เทียบท่า

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561 12 อ.หล่ ม สั ก จ.เพชรบู ร ณ์ ได้ รั บ งบ ประมาณปี 2562 ลํ า ดั บ ที่ 7 บ ร เิ ว ณ ท า ง ห ล ว ง ห ม า ย เ ล ข 2 1 7 อ . พิ บู ล มั ง ส า ห า ร จ.อุบลราชธานี ได้รบ ั งบประมาณปี 2562 ลํ า ดั บ ที่ 8 บ ร เิ ว ณ ท า ง ห ล ว ง หมายเลข 12 อ.เมือง จ.มุกดาหาร เสนอ ของบประมาณปี 2563 ลํ า ดั บ ที่ 9 บ ร เิ ว ณ ท า ง ห ล ว ง หมายเลข 24 อ.ไพรบึง จ.ศร ีสะเกษ เสนอ ของบประมาณปี 2563 ลํ า ดั บ ที่ 10 บร เิ วณทางหลวง หมายเลข 304 อ.นาดี จ.ปราจีนบุร ี เสนอ

ทล. เปิดจุดจอดพั กรถบรรทุกโนนสูง (ขาออก) เน้นความปลอดภัย หวังช่วยลดอุบัติเหตุ

สิงห์รถบรรทุกเฮ ! กรมทางหลวงเปิดจุดจอดพัก รถบรรทุก (TRUCK REST AREA) บริเวณสถานีตรวจ สอบนํ้าหนักโนนสูง (ขาออก) มีบริการเพียบพร้อมความ ปลอดภัย เผยแผนสร้าง 18 แห่งครอบคลุมเส้นทาง ขนส่งสินค้า หวังลดอุบัติเหตุรถบรรทุกขนาดใหญ่

คุณธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรม ทางหลวง เปิดเผยภายหลังพิธเี ปิดจุดจอด พักรถบรรทุก (TRUCK REST AREA) บร เิ วณสถานี ต รวจสอบนํ้ า หนั ก โนนสู ง (ขาออก) จ.นครราชสี ม า บนทางหลวง หมายเลข 2 ตอน นครราชสีมา-โนนสูง กม.169+800 โดยมี คุ ณ อาคม เติ ม พิทยาไพสิฐ รัฐมนตร ีว่าการกระทรวง คมนาคม เป็นประธานว่า จุดจอดพักรถ บรรทุก (TRUCK REST AREA) ดัง กล่าว มีพื้นที่ใช้งานประมาณ 54 ไร่เศษ ภายในจะประกอบด้ ว ย พื้ น ที่ จ อดรถ บรรทุก จํานวน 86 คัน พื้นที่จอดรถส่วน บุคคลและรถคนพิการ รวมจํานวน 69 คัน ห้ อ งนํ้ า สาธารณะชายหญิ ง จํ า นวน 43 ห้อง ห้องอาบนํา้ ชายหญิง จํานวน 16 ห้อง ห้องนํ้าคนพิการ จํานวน 2 ห้อง ศาลาพัก ผ่อน จํานวน 8 หลัง มีการติดตัง้ ไฟฟ้าแสง สว่ า ง และงานอํ า นวยความปลอดภั ย (ติดตั้งกล้อง CCTV)

“ทั้งนี้การดําเนินการดังกล่าวเป็นไป ตามการหยุดพักรถบรรทุกตามข้อกําหนด ของกฎหมายตามพระราชบั ญ ญั ติ ข นส่ ง ทางบก พ.ศ. 2522 กําหนดทุก ๆ 4 ชั่วโมง ให้ผข ู้ บ ั ขีร่ ถบรรทุกต้องหยุดพักรถเป็นเวลา ่ เป็นการลดจํานวนและความ ครงึ่ ชัว่ โมง เพือ รุ น แรงของอุ บั ติ เ หตุ ที่ เ กิ ด ขึ้ น เนื่ อ งจากรถ บรรทุกหร ือความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่และ ลดอั น ตรายต่ อ ผู้ ขั บ ขี่ ที่ อ าจถู ก ปล้ น หร อื ทําร้ายร่างกายระหว่างจอดรถข้างทางในจุด ทีไ่ ม่ปลอดภัย รวมทัง้ ยังรองรับหลังจากการ เปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) ซึ่ง จะมี ร ถบรรทุ ก ขนส่ ง สิ น ค้ า ว งิ่ เข้ า ออก

้ จึงจําเป็นต้องมีจด ประเทศไทยเพิม ุ พักรถ ่ ขึน ่ ร ิเวณสถานีตรวจสอบนํา้ หนักเพือ ่ อํานวย ทีบ ความสะดวกให้กับผู้ขับขี่ทั่วประเทศ” สําหรับจุดจอดพักรถบรรทุก (Truck Rest Area) แห่งแรกตั้งอยู่บร ิเวณสถานี ตรวจสอบนํ้าหนักโนนสูง (ขาเข้า) จังหวัด นครราชสีมา กม.170+000 อําเภอโนนสูง จั ง หวั ด นครราชสี ม า เปิ ด ใช้ ง านเดื อ น กรกฎาคม 2558-ปัจจุบัน (เมษายน 2561) มีรถบรรทุกมาใช้งานทั้งสิ้น 54,275 คัน ทั้งนี้ กรมทางหลวงได้เปิดทดลองให้บร ิการ จุ ด จอดพั ก รถบรรทุ ก บร เิ วณสถานี ต รวจ สอบนํ้าหนักโนนสูง (ขาออก) มาตั้งแต่กลาง เดือนมีนาคม 2561 มีสถิติรถเข้าใช้บร ิการ ในเดื อ นมี น าคม-เมษายน 2561 จํ า นวน 2,384 คัน โดยจุดจอดพักรถดังกล่าวถือเป็น ่ รมทางหลวงดําเนินการแล้วเสร็จ แห่งที่ 2 ทีก อธิบดีกรมทางหลวงกล่าวต่อไปอีกว่า จากแผนแม่บทการศึกษาจุดพักรถบรรทุก ตามเส้ น ทางการขนส่ ง สิ น ค้ า หลั ก ของ ประเทศ ซึ่งผลการศึกษาของสํานักนโยบาย และแผนการขนส่ ง และจราจร (สนข.) มี ทั้งหมด 41 แห่ง ซึ่งกรมทางหลวงได้ปรับ ้ ทีท ่ ก แผนตามพืน ี่ น ั เขตทางไว้เหลือเพียง 18 แห่ง ดังนี้ ลําดับที่ 1 บร ิเวณสถานีตรวจสอบ นํ้าหนักโนนสูง (ขาเข้า) จ.นครราชสีมา แล้ว เสร็จแล้ว ลําดับที่ 2 บร ิเวณสถานีตรวจสอบ นํา้ หนักโนนสูง (ขาออก) จ.นครราชสีมา แล้ว เสร็จแล้ว ลําดับที่ 3 บร ิเวณทางหลวงหมายเลข 24 อ.ประโคนชั ย จ.บุ ร รี ั ม ย์ อยู่ ร ะหว่ า ง ดําเนินการ ลําดับที่ 4 บร ิเวณทางหลวงหมายเลข 2 อ.เมือง จ.ขอนแก่น อยูร่ ะหว่างดําเนินการ ลําดับที่ 5 บร ิเวณทางหลวงหมายเลข 2 อ.เมือง จ.อุดรธานี ได้รับงบประมาณปี 2562 ลําดับที่ 6 บร ิเวณทางหลวงหมายเลข

ของบประมาณปี2563 ลํ า ดั บ ที่ 11 บร เิ วณทางหลวง หมายเลข 1 อ.เมือง จ.กําแพงเพชร ขาเข้า เสนอของบประมาณปี 2563 ลํ า ดั บ ที่ 12 บร เิ วณทางหลวง หมายเลข 1 อ.เมือง จ.กําแพงเพชร ขาออก เสนอของบประมาณปี 2563 ลํ า ดั บ ที่ 13 บร เิ วณทางหลวง หมายเลข 1 อ.เกาะคา จ.ลําปาง เสนอขอ งบประมาณปี 2563 ลํ า ดั บ ที่ 14 บร เิ วณทางหลวง หมายเลข 12 อ.สมเด็จ จ.กาฬสินธุ์ เสนอ ของบประมาณปี 2563 ลํ า ดั บ ที่ 15 บร เิ วณทางหลวง หมายเลข 1 อ.เมือง จ.พะเยา เสนอของบ ประมาณปี 2563 ลํ า ดั บ ที่ 16 บร เิ วณทางหลวง หมายเลข 4 อ.ห้วยยอด จ. ตรัง เสนอขอ งบประมาณปี 2563 ลํ า ดั บ ที่ 17 บร เิ วณทางหลวง หมายเลข 103 อ.เด่นชัย จ.แพร่ เสนอขอ งบประมาณปี 2563 ลํ า ดั บ ที่ 18 บร เิ วณทางหลวง หมายเลข 4 อ.คุระบุร ี จ.พังงา เสนอของบ ประมาณปี 2563 นอกจากนี้ กรมทางหลวงได้ มี นโยบายให้สํารวจพื้นที่บร ิเวณสถานีฯ ที่มี ้ ทีเ่ พียงพอต่อการสร้างจุดพักรถได้รวม พืน ่ ก่อสร้างแล้วเสร็จ เป็นทัง้ หมด 36 แห่ง เมือ จะทํ า ให้ ผู้ ขั บ รถบรรทุ ก ผู้ ป ระกอบการ การขนส่ ง ตลอดจนประชาชนทั่ ว ไป สามารถเข้าพักได้ ทําให้พก ั ผ่อนเพียงพอมี ความปลอดภั ย ลดจํ า นวนและความ รุนแรงของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเนื่องจากรถ บรรทุก หร ือความเหนื่ อยล้าของผู้ขับขี่ รวมถึงการจอดรถไว้ข้างทางอาจเป็นเหตุ ที่รถขับมาชนท้ายเกิดอุบัติเหตุได้ และลด อั น ตรายต่ อ ผู้ ขั บ ขี่ ที่ อ าจถู ก ปล้ น หร อื ทําร้ายร่างกายระหว่างจอดรถข้างทางอีก ด้วย

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

Logistics News

27

Monitor) มี ร ะบบเบรค ABS ตาม ม า ต ร ฐ า น ที่ ก ร ม ก า ร ข น ส่ ง ท า ง บ ก กําหนดและมีอุปกรณ์ต่าง ๆ เช่น ถังดับ เพลิ ง ค้ อ นทุ บ กระจก เป็ น ไปตาม มาตรฐานความปลอดภัยผ่านการตรวจ รั บ รองโดยกรมการขนส่ ง ทางบก ใช้ จํานวนรถ 2-4 คัน ในแต่ละเส้นทางเพื่อ ใ ห้ ส อ ด ค ล้ อ ง กั บ จํ า น ว น เ ที่ ย ว บิ น ประมาณ 40 เที่ย วต่อวัน และในช่ว ง ฤดูกาลท่องเที่ยวซึ่งจะมีเที่ยวบินเพิ่มขึ้น ถึง 50 เที่ยวต่อวัน ผู้ประกอบการขนส่ง สามารถบร ห ิ ารจั ด ตารางเดิ น รถให้ สอดคล้ อ งกั บ ตารางเที่ ย วบิ น ได้ อ ย่ า ง เหมาะสมคาดการณ์ ว่ า เส้ น ทางรถ ่ มต่อท่าอากาศยานนานาชาติ โดยสารเชือ อูต ่ ะเภาทัง้ 3 เส้นทาง จะได้รบ ั ความนิยม อย่ า งต่ อ เนื่ อ งจากการประชาสั ม พั น ธ์

ขนส่งฯ เปิดวิ่งรถโดยสาร เชื่อมสนามบินอู่ตะเภา

กรมการขนส่งทางบก ยกระดับการให้บริการด้วย รถโดยสารประจําทางเชือ ่ ะเภา เปิดตัว ่ มต่อสนามบินอูต รถโดยสารใหม่ 3 เส้นทาง เพิ่มทางเลือก สะดวก คล่อง ตัวทุกการเดินทาง เพิ่มศักยภาพอู่ตะเภาให้เป็น Hub การบิ น แห่ ง ใหม่ ส อดคล้ อ งกั บ นโยบายการพั ฒ นา ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (EEC) ของรัฐบาล

คุณสนิท พรหมวงษ์ อธิบดีกรม การขนส่งทางบก เปิดเผยว่า การพัฒนา เส้ น ทางรถโดยสารประจํ า ทางเชื่อ มต่ อ สนามบิ น และระบบขนส่ ง สาธารณะอื่ น ภายใต้นโยบาย One Transport ของ กระทรวงคมนาคม เพื่ อ อํ า นวยความ สะดวกให้กับผู้โดยสารด้านการเดินทาง เชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะ กรมการ ขนส่งทางบกเล็งเห็นถึงความสําคัญจึงได้ เดินหน้าพัฒนาเส้นทางรถโดยสารเชื่อม ต่ อ ให้ บ ร กิ ารถึ ง ภายในสนามบิ น เพื่ อ อํานวยความสะดวกให้ผู้โดยสาร ปัจจุบัน ประเทศไทยมีสนามบินพาณิชย์ท้ังหมด 34 แห่ ง บร ห ิ ารงานโดยหน่ ว ยงาน 4 หน่วยงาน ได้แก่ บร ิษัทท่าอากาศยานไทย จํากัด จํานวน 6 แห่ง, กรมท่าอากาศยาน จํานวน 24 แห่ง, บร ิษัท การบินกรุงเทพ จํากัด จํานวน 3 แห่ง และกองทัพเร ือ จํานวน 1 แห่ง ที่ผ่านมา กรมการขนส่ง

ทางบกได้ประสานความร่วมมือเพื่อเปิดให้ บร ิการรถโดยสารเข้าสู่สนามบินแล้วทั้งสิ้น 33 แห่ง (ยกเว้นท่าอากาศยานจังหวัดตราด อยู่ในระหว่างการกําหนดเส้นทางให้มีความ เหมาะสม) โดยขณะนี้มีการจัดการเดินรถ โดยสารให้บร ิการแล้ว 22 แห่ง ในจํานวนนี้ รวมถึงการให้บร ิการเส้นทางรถโดยสารเข้า สู่ท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภาด้วย ส่วน ทีเ่ หลืออยูใ่ นระหว่างพิจารณาผูป ้ ระกอบการ ขนส่งที่มีความพร้อมเข้าให้บร ิการ โดยจะ ดํ า เนิ น การครอบคลุ ม ครบทุ ก สนามบิ น ภายในปี 2561 “สํ า หรั บ ท่ า อากาศยานนานาชาติ อู่ ตะเภาได้รับการพัฒนาให้เป็นสนามบินเชิง พาณิชย์สําหรับรองรับผู้โดยสารที่ต้องการ เดินทางมาพัทยาและจังหวัดอื่น ๆ ในภาค ตะวันออก กรมการขนส่งทางบกจึงได้พฒ ั นา เส้นทางรถโดยสารเข้าให้บร ิการถึงภายในท่า อากาศยานนานาชาติอต ู่ ะเภา รองรับและเพิม ่

ทางเลือกให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางเข้าสู่ ตัวเมืองและแหล่งท่องเที่ยวจังหวัดในภาค ตะวันออก รวมถึงสามารถเชื่อมต่อสู่โหมด การเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะอื่น ๆ ้ โดยได้เปิดรับสมัครและ ได้อย่างสะดวกยิง่ ขึน ่ ค คัดเลือกผูป ้ ระกอบการขนส่งทีม ี วามพร้อม และมาตรฐานการให้บร ิการอย่างเข้มข้น จน คัดเลือกได้ผู้ประกอบการเข้าให้บร ิการตาม มาตรฐานความปลอดภั ย และคุ ณ ภาพ บร ก ิ ารที่ ก รมการขนส่ ง ทางบกกํ า หนด สําหรับรถโดยสารที่จะให้บร ิการภายในท่า อากาศยานนานาชาติอู่ตะเภามีทั้งสิ้น 3 เส้น ทาง ได้แก่ สาย 398 ตราด - อู่ตะเภา โดยมี บร ิษัท สุวรรณภูมิบูรพา จํากัด เป็นผู้ได้รับ ใบอนุญาตประกอบการ มีเส้นทางและสถาน ที่ ห ยุ ด รั บ -ส่ ง ผู้ โ ดยสาร ดั ง นี้ จ.ตราด, จ.จั น ทบุ ร ,ี สถานี ข นส่ ง ผู้ โ ดยสารจั ง หวั ด ระยองแห่งที่ 1, ท่าอากาศยานนานาชาติอู่ ตะเภา รวมระยะทาง 220 กิโลเมตร ใช้เวลา เดินทาง 3 ชั่วโมง 15 นาที สาย 399 ระยอง - อู่ตะเภา โดยมี ห้างหุ้นส่วนจํากัด บี เอช ระยอง เป็นผู้ได้รับ ใบอนุญาตประกอบการ มีเส้นทางและสถาน ที่หยุดรั บ-ส่งผู้โดยสาร ดังนี้ สถานีขนส่ง ผูโ้ ดยสารจังหวัดระยองแห่งที่ 2, อ.บ้านฉาง, ท่ าอากาศยานนานาชาติ อู่ตะเภารวมระยะ ทาง 35 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทาง 33 นาที สาย 400 ชลบุร ี - อู่ตะเภา โดยมี บร ิษัท สุวรรณภูมิบูรพา จํากัด เป็นผู้ได้รับ ใบอนุญาตประกอบการ มีเส้นทางและสถาน ที่ ห ยุ ด รั บ -ส่ ง ผู้ โ ดยสาร ดั ง นี้ จ.ชลบุ ร ,ี อ.ศร รี าชา, เมื อ งพั ท ยา, อ.สั ต หี บ , ท่ า อากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา รวมระยะทาง 100 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 34 นาที ทั้งนี้ ในแต่ละเส้นทางใช้รถโดยสาร ปรั บ อากาศมาตรฐานใหม่ มี ร ะบบความ ปลอดภัยครบครัน ติดตั้ง GPS Tracking และอุ ป กรณ์ แ สดงผลความเร็ ว (Speed

และทิ ศ ทางการเติ บ โตของตลาดท่ อ ง เที่ยวในกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกโดย ่ วชาวต่างชาติท่ี เฉพาะในกลุม ่ นักท่องเทีย มั ก นิ ย ม เ ดิ น ท า ง ด้ ว ย ร ะ บ บ ข น ส่ ง สาธารณะเพื่อไปยังจุดหมายปลายทาง ต่าง ๆ โดยจะเรมิ่ ให้บร ิการเต็มรูปแบบ ตั้งแต่วน ั นี้เป็นต้นไป ด้าน พลเร ือเอก รังสฤษดิ์ สัตยา นุ กู ล ผู้ บั ญ ชาการกองเร อื ยุ ท ธการ กล่าวว่า ท่าอากาศยานนานาชาติอต ู่ ะเภา หร ือ สนามบินอู่ตะเภา อยู่ห่างจากตัว เมืองระยองประมาณ 35 กิโลเมตร และ ห่ า งจากตั ว เมื อ งพั ท ยาประมาณ 30 กิโลเมตรจึงได้รับการเลือกให้เป็นสนาม บินพาณิชย์แห่งที่ 3 ของประเทศ และ เป็นประตูสู่ภาคตะวันออก มีส่วนสําคัญ ในการส่งเสร ิมการเติบโตทางเศรษฐกิจ การท่องเที่ยว และก่อให้เกิดการพัฒนา จังหวัดและภูมิภาค สําหรับสายการบิน ของไทยที่ให้บร ิการ ได้แก่ บางกอกแอร์ เวย์ส, ไทยแอร์เอเชีย, ไทยไลอ้อนแอร์ และนกแอร์ ส่ ว นสายการบิ น จากต่ า ง ประเทศ ได้ แ ก่ Azur Air, Royal Flight, North Wing, Scat Air, S7 Airlines, เสิ่นเจิ้นแอร์ ไลน์ส รองรั บ ผู้ โ ด ย ส า ร เ ฉ ลี่ ย เ ดื อ น ล ะ ป ร ะ ม า ณ 35,000-40,000 คน “นอกจากนี้ ปัจจุบน ั ท่าอากาศยาน นานาชาติอต ู่ ะเภาได้ขยายและเพิม ่ อาคาร ผู้ โ ดยสารใหม่ ซึ่ง จะสามารถรองรั บ ผู้ โดยสารได้ถึง 3 ล้านคนต่อปี ดังนั้น การ เพิ่มทางเลือกและความสะดวกสบายใน การเดินทางเชื่อมต่อเข้าสู่ตัวเมืองจึงมี ความสําคัญและช่วยเพิ่มศักยภาพให้ท่า อากาศยานนานาชาติอู่ตะเภาเป็น Hub ของการบินแห่งใหม่ของประเทศรองรับ นโยบาย EEC ของรัฐบาล ที่สําคัญคือ เป็นการเพิ่มทางเลือกให้ผู้โดยสารเดิน ทางได้ ส ะดวก คล่ อ งตั ว ทุ ก การเดิ น ทาง”

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

28 Logistics News

ก.แรงงาน รับสมัครฝึกด้านโลจิสติกส์

อบรมฟรี! หวังเสริมเศรษฐกิจและธุรกิจขนส่ง กระทรวงแรงงาน ติวหลักสูตรเทคโนฯ ด้านโลจิสติกส์ เสริมเศรษฐกิจและธุรกิจขนส่ง อบรมฟรี รับ จํานวนจํากัด คุ ณ สุ ท ธิ สุ โ กศล อธิ บ ดี ก รม พัฒนาฝีมือแรงงาน (กพร.) กระทรวง แรงงาน เปิ ด เผยว่ า กพร. ร่ ว มกั บ ส ม า ค ม ผู้ รั บ จั ด ก า ร ข น ส่ ง สิ น ค้ า ระหว่างประเทศ (TIFFA) โรงเร ียนธุรกิจ การขนส่ ง และการค้ า ระหว่ า งประเทศ (TTBS) จั ด โครงการความร่ ว มมื อ เพื่ อ พั ฒ นาบุ ค ลากรด้ า นโลจิ ส ติ ก ส์ ร องรั บ ธุ ร กิ จ การขนส่ ง และการค้ า ระหว่ า ง ประเทศ ดําเนินการรับสมัครบุคคลทั่วไป เข้ารับการอบรม จํานวน 113 คน เข้ารับ การสอบข้อเขียน และสอบสัมภาษณ์คัด เลือกให้เหลือเพียง 50 คน เพื่อเข้าอบรม ในหลักสูตรดังกล่าว ผู้ผ่านการฝึกอบรม จะได้รับโอกาสทํางานด้วย “ปี 2561 กพร. มีเป้าหมายในการ เ พิ่ ม ศั ก ย ภ า พ กํ า ลั ง แ ร ง ง า น ภ า ค อุตสาหกรรมและบร ิการ สูไ่ ทยแลนด์ 4.0 ในระบบขนส่ ง และโลจิ ส ติ ก ส์ จํ า นวน 11,590 คน ดําเนินการแล้วกว่า 5,800

คน โดยหน่วยงานในสังกัด กพร. ที่เป็นศูนย์ ฝึกอบรมความเป็นเลิศด้านโลจิสติกส์ เน้น การฝึ ก ทั ก ษะด้ า นระบบขนส่ ง โลจิ ส ติ ก ส์ ทํ า ให้ แ รงงานมี ทั ก ษะความรู้ เ พิ่ ม ขึ้ น ผู้ ้ ลด ประกอบกิจการมีผลิตภาพแรงงานสูงขึน กระบวนการสูญเสีย และสถาบันการศึกษามี หลักสูตรการสอนและสามารถผลิตนักศึกษา ได้ตรงความต้องการตลาด เป็นไปตามข้อ กําชับของพลตํารวจเอก อดุลย์ แสงสิงแก้ว รัฐมนตร ีว่าการกระทรวงแรงงาน ในการ เร่ งพัฒนานโยบายเยาวชนให้ เ ป็นแรงงาน (skilled labour)” ้ ารขนส่ง คุณสุทธิ กล่าวต่อไปว่า ทัง้ นีก เคลื่อนย้ายสินค้า เป็นปัจจัยหนึ่งที่มีความ สํ า คั ญ ต่ อ การแข่ ง ขั น ทางเศรษฐกิ จ ต้ อ ง อาศั ย ระบบการขนส่ ง โลจิ ส ติ ก ส์ ใ นการ จั ด การเพื่ อ การพาณิ ช ย์ โดยเฉพาะกลุ่ ม บร ิษัทขนส่งพาณิชย์ขนาดใหญ่ กลุม ่ โรงงาน อุตสาหกรรมที่มีการส่งออกสินค้าทั้งในและ ต่างประเทศ และกลุ่มนําเข้า-ส่งออกสินค้า

ทางท่าเร ือ หร ือท่าอากาศยานต่าง ๆ ซึ่งผู้ใช้ ต้องคํานึงถึงระยะเวลาในการดําเนินงานเป็น สําคัญ พร้อมทั้งต้องการต้นทุนค่าใช้จ่ายใน การขนส่ ง ซึ่ ง มี ค วามจํ า เป็ น อย่ า งยิ่ ง ที่ แรงงานต้ อ งได้ รั บ การฝึ ก ทั ก ษะเกี่ ย วกั บ ระบบขนส่งโลจิสติกส์ ขณะนี้ สถาบัน และสํานักงานพัฒนา ฝีมือแรงงานของ กพร. กําลังเปิดรับสมัคร ผู้สนใจเข้าฝึกอบรม หลักสูตรเทคโนโลยีช้น ั สูงด้านโลจิสติกส์ และอีกหลายหลักสูตร อาทิ ก า ร จั ด ก า ร ค ลั ง สิ น ค้ า ด้ ว ย โ ป ร แ ก ร ม คอมพิ ว เตอร์ ก ารจั ด การโลจิ ส ติ ก ส์ เ พื่ อ

การนําเข้า-ส่งออก นักจัดการโลจิสติกส์ ระบบเทคโนโลยี ส ารสนเทศโลจิ ส ติ ก ส์ แ ล ะ ก า ร ขั บ ร ถ ล า ก จู ง ( ข น ส่ ง วั ต ถุ ่ ก อันตราย) เป็นต้น ฝึกฟร ี มีทีพ ั ให้ โดยใน แต่ละหลักสูตรจะรับจํานวนจํากัด ผูท ้ ผ ี่ า่ น การฝึกอบรมจะได้รบ ั การพิจารณาเข้ารับ ทํางานในสถานประกอบกิจการที่เข้าร่วม โครงการฝึกอบรมในหลักสูตรต่าง ๆ อีก ด้วย สํ า หรั บ ผู้ ที่ ส นใจสอบถามราย ละเอียดได้ที่ สายด่วนกระทรวงแรงงาน 1506 กด 4

ขนส่งฯ เปิดศูนย์รวมข้อมูลการขนส่งด้วยรถบรรทุก ยกระดับมาตรฐานขนส่งสู่ศูนย์กลางอาเซียน

กรมการขนส่งทางบก เปิดตัว “ศูนย์รวมข้อมูลการ ขนส่งด้วยรถบรรทุก (Truck Data Service Center : TDSC)” ยกระดับมาตรฐานระบบการขนส่งสินค้าด้วย รถบรรทุก ตั้งเป้าเพิ่ มศักยภาพประเทศไทยสู่การเป็น ผู้นําและเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ในภูมิภาคอาเซียน

คุณสนิท พรหมวงษ์ อธิบดีกรม การขนส่งทางบก เปิดเผยว่า กรมการ ขนส่งทางบกเล็งเห็นประโยชน์ในการนํา เทคโนโลยีสารสนเทศสมัยใหม่มาประยุกต์ ใช้ในการช่วยเพิม ่ ประสิทธิภาพการดําเนิน ธุรกิจของผู้ประกอบการขนส่ง ที่ผ่านมา ได้ร ิเรมิ่ และพัฒนาเว็บไซต์ Thai Truck Center สําหรับเป็นสื่อกลางในการจับคู่

แบบออนไลน์ระหว่างรถบรรทุกเที่ยวเปล่า ่ อ กับสินค้าทีต ้ งการจัดส่ง ซึง่ เป็นเครอื่ งมือที่ ช่วยสร้างโอกาสในการแข่งขันและประกอบ ธุ ร กิ จ ให้ ผู้ ป ระกอบการขนส่ ง ได้ อ ย่ า งต่ อ เนื่ อ ง และเพื่ อ เป็ น การเสร ม ิ สร้ า งความ แข็ ง แกร่ ง ให้ แ ก่ ผู้ ป ระกอบการขนส่ ง ให้ สามารถแข่งขันได้อย่างมีประสิทธิภาพ กรม การขนส่งทางบกได้ยกระดับพัฒนาเว็บไซต์

Thai Truck Center สู่การเป็น “ศูนย์รวม ข้ อ มู ล การขนส่ ง ด้ ว ยรถบรรทุ ก (Truck Data Service Center: TDSC)” โดยนํา แนวคิดระบบ e-government แบบ one stop service กั บ การให้ บ ร กิ ารระบบ ออนไลน์สําหรับบร ิหารจัดการวางแผนการ ขนส่งสินค้า โดยเป็นการให้บร ิการข้อมูลใน รู ป แบบออนไลน์ ซึ่ ง ผู้ ป ระกอบการและ ประชาชนสามารถเข้าถึงฐานข้อมูลและสถิติ การขนส่งสินค้า รวมถึงขั้นตอนการติดต่อ ่ ก ราชการได้โดยสะดวก รวดเร็ว ทุกทีท ุ เวลา อาทิ ฐานข้อมูลเส้นทางหลักและเส้นทางตาม กรอบความตกลงระหว่างประเทศ ฐานข้อมูล ผู้ ป ระกอบการขนส่ ง ทางถนนระหว่ า ง ประเทศและภายในประเทศ ขั้นตอนการขอ อนุญาตประกอบการ ระบบรับรองมาตรฐาน Q Mark ระบบสารสนเทศสถานีขนส่งสินค้า ข้อมูลสถิติการขนส่งสินค้าทางถนน เป็นต้น ศู น ย์ ร วมข้ อ มู ล การขนส่ ง ด้ ว ยรถ บรรทุก (Truck Data Service Center : TDSC) จึงเป็นแหล่งข้อมูลและองค์ความรู้ ด้านการขนส่งสินค้าทางถนนแบบวงจร น่า เชื่ อ ถื อ ตรวจสอบได้ เพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพ

ระบบโลจิสติกส์ ทั้งยังเป็นแหล่งสืบค้น ข้อมูลการเกิดอุบัติเหตุและจุดอันตราย บนท้ อ งถนน เพื่ อ ใช้ ใ นการวางแผน ป้องกันและแก้ไขการเกิดอุบัติเหตุ “นอกจากนี้ กรมการขนส่งทางบก ยั ง ใ ห้ ค ว า ม สํ า คั ญ กั บ ก า ร พั ฒ น า โครงสร้ า งพื้ น ฐานด้ า นการขนส่ ง และ กระจายสินค้าเชื่อมระบบการขนส่งและ กระจายสินค้าของไทยสูภ ่ ม ู ภ ิ าค ASEAN เช่น การพัฒนาสถานีขนส่งสินค้าในเมือง หลัก 8 แห่ง พัฒนาสถานีขนส่งสินค้า ชายแดนอีก 11 แห่ง เพิ่มศักยภาพสถานี ขนส่งสินค้าที่ให้บร ิการแล้ว 3 แห่ง ใน กรุ ง เทพมหานครและปร ิมณฑล (พุ ท ธ มณฑล คลองหลวง และร่มเกล้า) พัฒนา ศั ก ยภาพผู้ ป ระกอบการขนส่ ง ไทยให้ มี คุ ณ ภาพและมี ค วามเป็ น มื อ อาชี พ ด้ ว ย ระบบ Q Mark และเพิม ่ ขีดความสามารถ ่ ก้าวสูค ในการแข่งขันของประเทศเพือ ่ วาม เป็นผูน ้ าํ และเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ ของ ASEAN ทั้งในด้านประสิทธิภาพ คุณภาพ และความมั่นคงปลอดภัย”

Matherial Handling

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

29

ความต้องการที่เปลี่ยนแปลงในทันที และ สามารถปรับปรุงการให้บร ิการลูกค้าได้แบบ เร ยี ลไทม์ พร้ อ มมี ศู น ย์ บ ร กิ ารในไทยที่ สามารถติ ด ต่ อ ได้ ชั ด เจน เมื่ อ อุ ป กรณ์ มี ปัญหาสามารถส่งซ่อมและรอรับได้ภายใน เวลา 3-5 วัน และมีตัวแทนจําหน่ายดูแล อย่างต่อเนื่อง ผลิตภัณฑ์ซีบราทั้ง 2 รุ่น สามารถ การั นตีการใช้ง านด้ว ยโซลูชั่น ที่ ซีบรามีได้ นานถึง 3 ปี ขณะทีเ่ ครอื่ งประเภทเดียวกันใน ตลาดเมืองไทยมีอายุการรับประกันเพียง 1 ปี เ ท่ า นั้ น เนื่ อ งจากเคร อื่ งทั่ ว ไปใช้ ร ะบบ แอนดรอยด์ท่จ ี ะต้องอัพเดทตลอดเวลา เมื่อ ครบ 1 ปี ที่ใช้กับ Google แล้วก็ไม่สามารถ รองรั บ เวอร์ ช่ั น ใหม่ ไ ด้ แต่ ซี บ ราสามารถ พัฒนาให้ใช้งานได้ต่อมีการอัพเดทต่อเนื่อง เองในโปรแกรม OBS ทําให้ขยายการใช้งาน ได้นานขึ้นเป็น 3 ปี

ซีบรา เทคโนโลยีส์ ส่งเครื่องสแกนบาร์โค้ดอัจฉริยะ TC2O และ TC25 แบบพกพา เจาะตลาดค้าปลีกอีคอมเมิร์ช

ซีบรา เทคโนโลยีส์ ประเทศไทย จํากัด (ZEBRA) เป็นผู้ให้บริการคอมพิ วเตอร์แบบพกพาระบบปฏิบัติการ แอนดรอยด์ทค ี่ รอบคลุมมากทีส ุ ในอุตสาหกรรม ซึง ่ ด ่ การ เปิ ดตัวเครื่องสแกนเนอร์แบบพกพาอัจฉริยะทั้ง 2 รุ่น ได้แก่ TC2O และ TC25 เพื่อช่วยให้กลุ่มค้าปลีกที่เป็น ธุรกิจขนาดเล็กและธุรกิจขนาดกลางลดความเสี่ยงและ ความยุ่งยากในการจดบันทึก ตรวจสอบการดําเนินงาน

สําหรับผลิตภัณฑ์พกพาในตระกูล TC ทั้ง 2 รุ่น คุณสมบัติท่ม ี ีความทนทานต่อการ ใช้ ง านนอกสถานที่ ถู ก ออกแบบมาเพื่ อ รองรับการใช้งานในทุกสภาพอากาศของไทย สามารถสแกนบาร์โค้ด 1 มิติ และ 2 มิติ มา พร้อมคุณภาพการอ่าน RFID เพื่อช่วยลด ความจําเป็นในการใช้กล้องของสมาร์ทโฟน ที่ไม่เสถียรและใช้พลังงานน้อยลง เหมาะสม

สําหรับสภาพแวดล้อมของร้านค้าปลีก ทั้งนี้ มี Zebra OneCare ซึ่งเป็น ่ LifeGuard สําหรับโซลูชน ั่ แอนดรอยด์ เพือ ช่ ว ยในการปรั บ ปรุ ง ด้ า นความปลอดภั ย ที่ ยาวนานขึ้นตลอดจนอายุการใช้งานของทั้ง 2 รุน ่ มีการทํางานของ Mobility DNA และ ซอฟต์ แ วร์ เ ฉพาะ ผ่ า นการเชื่ อ มโยงแบบ E c o s y s t e m เ ช่ น D a t aw e d g e , StageNow และ Mobility Extensions (Mx) ซึ่งจะช่วยปรับปรุงจัดการด้านการใช้ งาน พร้อมทั้งแก้ไขปัญหาได้เป็นอย่างดี อี ก ทั้ ง ไ ม่ จํ า เ ป็ น ต้ อ ง ฝึ ก อ บ ร ม พนักงาน เพราะผลิตภัณฑ์ TC20 และ TC 25 มาพร้อมหน้าจอขนาด 4.3 นิ้ว ระบบ ปฏิบัติการแอนดรอยด์ ง่ายต่อการใช้งาน เหมือนใช้สมาร์ทโฟนทั่วไป นอกจากนี้ ยังรองรับ Workforce Connect Push-To-Talk พนั ก งาน ่ สารด้วยเสียงผ่าน LAN ในระบบ สามารถสือ ไร้ ส ายและระบบเคร ือข่ า ย 4G/LTE เพื่ อ สื่ อ สารแบบตั ว ต่ อ ตั ว หร อื กลุ่ ม ช่ ว ยให้ พนักงานสามารถประสานงาน ตอบสนอง

30 Logistics

ดร.สิ ทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารย์ประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561 ขณะที่เด็ก จีน ฮ่องกง มาเลเซีย เว ียดนาม ตั้ ง ใจเร ยี นอย่ า งหนั ก ทั้ ง ในและนอก ห้องเร ียน ในฐานะถ้าเป็นผูป ้ ระกอบการจะ เลื อ กอย่ า งไร ถ้ า มี เ ด็ ก ไทยกั บ เด็ ก ต่ า ง ประเทศมาสมัครงาน บุคลิก ว ินัย ว ิธีคิด ที่ แ ตกต่ า งกั น ถึ ง ต่ อ ให้ รั ก เด็ ก ไทยแทบ ตาย สุดท้ายก็ต้องเลือกเด็กต่างประเทศ อยูด ่ ี เพราะธุรกิจคือการแข่งขันและปัจจัย ที่ จ ะนํ า ไปสู่ ค วามสํ า เร็ จ ในธุ ร กิ จ ก็ คื อ ” ค น ใ น อ ง ค์ ก ร ” ไ ม่ ใ ช่ ร ะ บ บ ที่ ว า ง เทคโนโลยีท่จ ี ะใช้ภายในองค์กร ณ วั น นี้ เร อื่ งมาตรฐานความรู้ กลายเป็ น เร อื่ งธรรมดาไปแล้ ว สํ า หรั บ นักศึกษาที่เร ียนจบปร ิญญาตร ี ถ้าท่าน เป็นนักศึกษาที่กําลังจะจบและหางานทํา ่ ี จะต้องดู และต้องการทํางานในองค์กรทีด ว่าตัวเองมีคุณลักษณะเฉพาะ (Unique) ที่ แ ตกต่ า งจากคนอื่ น อย่ า งไร เพราะ องค์ ก รสมั ย นี้ เ ลื อ กคน ไม่ ใ ช่ ค นเลื อ ก องค์ ก ร สื บ เนื่ อ งจากลู ก ค้ า ที่ ไ ม่ มี ค วาม ่ อ จงรักภักดีตอ ่ ตรายีห ้ (Brand Royalty) ซึง่ ลูกค้าจะคิดว่า ใครบร ิหารจัดหารให้เขา

“ถ้าไม่พัฒนาทั้งสามส่ วนอย่างเป็นระบบแล้ว ในอนาคตเราอาจจะเห็นคนจากประเทศใน กลุม ่ อาเซียนมาจ้างคนไทยทํางานโดยใช้แรงงานอย่างเดียวแบบ สปป.ลาว กัมพูชา และเมียนมา”

สังคมใหม่

วิธีการเรียนรู้แบบใหม่

ในอดีตสถานประกอบการต้องการคนที่มีความรู้ 80 ทักษะประสบการณ์ 20 แต่ปัจจุบันสถานประกอบการจะมีแนวคิดที่เปลี่ยนไปคือทักษะ 70% ความรู้ 30% ้ เพือ ่ ให้รู้วา่ ผูม โดยมีการสัมภาษณ์ให้หนักขึน ้ าสมัครงานมีความรู้จร ิงมากน้อยแค่ไหน เนื่องจากไม่ทราบว่ากระบวนการ Metrology นั้น มีการวัด ว ิเคราะห์ การทดสอบทั้ง ภาคทฤษฎีและปฏิบัติจร ิงที่สามารถอ้างอิงการวัดเหล่านั้นในสถาบันการศึกษามีมาก น้อยแค่ไหนในการให้ความรู้ก่อนเข้ามาฝึกงานหร ือเข้ามาทดลองงาน ซึ่งผู้ประกอบ ่ ร้อมจะทํางาน นอกจาก ความรู้ ทักษะแล้วก็ตอ การทุกคนต้องการเด็กทีพ ้ งดูเรอื่ งจิตใจ ่ าํ คัญในยุคนี้ เด็กบางคนเก่ง แต่เมือ ่ ถึงเวลาทํางาน ภาวะอารมณ์ดว ้ ย นับว่าเป็นเรอื่ งทีส ไม่ประสบความสําเร็จ เข้าทํางานร่วมกับทีมไม่ได้ เพราะงาน Logistics หร ือ Supply ่ วเข้ามา แต่ Chain ต้องการการทํางานทีเ่ ป็นทีมเว ิร์คอย่างมาก แต่การรับเด็กเก่งเดีย ่ าดว่าผลลัพธ์จะอออกมาดี จะกลับเป็นการ ไม่สามารถทํางานร่วมกับทีมงานได้ จากทีค ทําลายทีมได้เลย ขณะเดี ย วกั น เด็ ก บางคนผลการ เร ียนไม่ได้ดีเด่น แต่มีการได้ไปฝึกทักษะ ฝึ ก งาน หาประสบการณ์ มี จ ดหมาย ่ า่ เชือ ่ ถือ รับรองจากสถานประกอบการทีน หร ือบางครั้งสถานประกอบการนั้น ๆ รับ เด็กเข้าไว้ทํางานเลยก็มี ซึ่งเด็กเหล่านี้คือ ้ การรับ ่ ป สิง่ ทีผ ู้ ระกอบการอยากได้ ดังนัน นักศึกษาเข้ามาฝึกงานควรรับเข้ามาเท่าที่ จะรั บ ได้ ซึ่ ง ทางสถาบั น การศึ ก ษาก็ ไ ด้ สรรหาบร ิษั ทเพื่อให้เด็กได้เข้าไปฝึกงาน กับสถานประกอบการ แต่บางแห่งไม่รับ เด็กเข้าไปฝึกงานยังคงมีแนวคิดแบบเก่า ว่าคือ เสียเวลาในการทํางานหร ือเพิม ่ ภาระ ในการทํ า งาน ซึ่ ง ก็ ถื อ ว่ า เป็ น การไม่ ยุติธรรม เพราะเด็กต้องการเวทีในการ ฝึก งาน ฝึก ความสามารถ ไม่ ว่ า จะเป็น บร ิษั ทขนาดเล็ก กลาง ใหญ่ ก็อยากให้ สถานประกอบการรับเด็กเข้าไปฝึกงาน

อีกประเด็นหนึ่งก็คือ ส่วนใหญ่แล้ว เด็กมักจะเลือกที่จะฝึกงานกับบร ิษัทใหญ่ ๆ มีชอ ื่ เสียง แต่หากคิดกลับกัน ถ้าไปฝึกงานใน บร ิษัทเล็ก ๆ ที่ไม่มีระบบ มีปญ ั หามากมาย แต่อยากได้ความคิดใหม่ เด็กรุ่นใหม่ เพราะ บร ษ ิ ั ท เล็ ก ๆ ที่ ไ ม่ มี ร ะบบนั้ น จะทํ า ให้ เ รา ทํางานหนักเกิดความคิดว่าปัญหาของเขาคือ อะไร จะช่วยเขาได้อย่างไร และการฝึกงานที่ บร ิษัทเล็ก ๆ จะเห็นกระบวนการทํางานทุก อย่าง ต้องทําทุกอย่าง และจะได้อะไรมากมาย จากการทํางานในบร ิษัทเล็ก ๆ แต่อาจจะดูไม่ เท่เท่ากับการฝึกงานในบร ิษัทใหญ่ ๆ ที่อาจ ไม่ได้ใส่ใจตัวเด็กฝึกงาน ซึ่งงานที่ได้รับมอบ ้ อาจจะเป็นเพียงแค่เด็กชงกาแฟ วงิ่ หมายนัน ถ่ายเอกสาร ประสานงานระหว่างฝ่าย จัด ห้องรับรองห้องประชุม คีย์ข้อมูลเข้าระบบ เป็ น ต้ น ซึ่ ง ก็ ไ ม่ ต อบโจทย์ ก ารพั ฒ นา สมรรถนะบุคลากรโลจิสติกส์

ในธุ ร กิ จ โลจิ ส ติ ก ส์ นั้ น นอกจากการ แข่ ง ขั น ของผู้ ป ระกอบการไทยแล้ ว ยั ง มี บร ษ ิ ั ทต่ า งชาติ เ ข้ า มาร่ ว มแข่ ง ขั น ด้ ว ย ตัวอย่างเช่น ปัจจุบันผู้ประกอบการในช่วงนี้ นิยมใช้ Kerry ของฮ่องกง ทีเ่ ปิดตัวด้วยการ Door to Door Service และมีบร ิการอื่น ๆ ตามมา ซึ่งมีการเติบโตแบบก้าวกระโดด มี สาขามากมาย ที่น่าสนใจคือผู้ประกอบการ รุน ่ ใหม่ จะเลือกใช้บร ิการ Outsources เป็น ส่ ว นใหญ่ โดยจะถื อ สิ น ทรั พ ย์ ใ ห้ น้ อ ยแต่ ลงทุนกับระบบเทคโนโลยีให้มาก เพราะสิ่ง เหล่านี้คือความสามารถในการแข่งขัน ยิ่ง ่ ามารถสร้างรายได้เพิม ้ เป็น องค์กรไหนทีส ่ ขึน จํานวนมาก ๆ โดยมีจาํ นวนพนักงานเพียงแค่ 5-6 คน ก็ จ ะยิ่ ง ดู ดี มี ศั ก ยภาพทางการ แข่งขัน หร ือการบร ิหารคลังสินค้าที่ว่าต้อง ใช้คนจํานวนมาก สมัยนี้ก็ไม่จําเป็นถึงขนาด นั้น เพราะลงทุนกับเทคโนโลยีแล้วปรับให้ เป็น auto made โดยใช้มนุษย์เป็นผูค ้ วบคุม เท่านั้น ซึ่งการทํางาน logistics สมัยนี้ไม่ ง่าย แต่ก็ไม่ยาก ถ้าหากมี multi skill มาก พอ อี ก ทั้ ง การเปิ ด เสร ท ี างการค้ า ทํ า ให้ ประเทศต่างทยอยเข้ามา ไม่ว่าจะเป็น จีน อินโดนีเซีย มาเลเซีย เป็นต้น การแข่งขันแย่ง ชิ ง บุ ค ลากรที่ มี ค วามรู้ ทั ก ษะและความ สามารถก็ โ ดนแย่ ง ไปด้ ว ย เพราะเปิ ด เสร ี ทางการค้ า ผู้ ป ระกอบการทั้ ง ไทยและต่ า ง ้ อีก ประเทศต่างก็จะต้องการกําลังคนเพิม ่ ขึน ด้วย ถ้าวันนี้เด็กไทยยังไม่ตระหนักถึงการ เพิ่มความรู้ ความสามารถ และทักษะ แต่

ดีกว่า ทําให้ชีว ิตเขาดีกว่า ประหยัดกว่า เขาก็เลือกใช้บร ิการกับบร ิษั ทนั้น ดังนั้น เป้าหมายของผู้ประกอบการคือต้องการ คนทํางานเป็นแก้ไขปัญหาได้ ไม่ใช่คนที่ รู้ ม าก และผู้ บ ร ห ิ ารองค์ ก รเกี่ ย วกั บ โลจิสติกส์มักจะเลือกคนทํางานที่มาจาก สายอาชีวะศึกษามากกว่าเร ียนจบปร ิญญา ตร ท ี ่ี เ น้ น ลงมื อ ปฏิ บั ติ ม ากกว่ า มี ค วามรู้ แล้วปฏิบัติไม่ได้ จากที่กล่าวมาทั้งหมดนี้ จะเห็นได้ ่ นแปลงไป ว่าโลกธุรกิจมีพลวัตรการเปลีย มาก ดั ง นั้ น กระบวนการหล่ อ หลอม บุคลากร ไม่วา่ จะเป็นสถาบันการศึกษาจะ ไม่ใช่แค่ผลิตบุคลากรตามความต้องการ ของผู้ประกอบการเท่านั้น แต่หลักสูตร ่ นได้เร็วพอๆ และระบบการศึกษาควรเปลีย กับระบบธุรกิจ และพลวัตการทํางานของ ธุรกิจ ส่วนสถานประกอบการก็ต้องปรับ ่ นว ิธีคด ่ี ะเปิดโอกาสรับ เปลีย ิ การเร ียนรูท ้ จ เด็กรุ่นใหม่เข้ามาฝึกงานและวางระบบพี่ เลี้ยงเพื่อเติมเต็มศักยภาพบุคลากรให้กับ ธุรกิจ รวมถึงนักศึกษาก็ต้องปรับเปลี่ยน ว ิธีคด ิ การเร ียนรู้แบบใหม่ไม่ใช่ทก ุ คนต่าง มุ่งมีใบ Transcript ก็เพียงพอ แต่ต้อง ผ่านการทดสอบทักษะแล้วได้ใบรั บรอง ระบบคุณวุฒิว ิชาชีพก็จะทําให้เกิดความ ได้เปร ียบ อนึ่ง ถ้าไม่พัฒนาทั้งสามส่วน อย่างเป็นระบบแล้ว ในอนาคตเราอาจจะ เห็นคนจากประเทศในกลุม ่ อาเซียนมาจ้าง คนไทยทํางานโดยใช้แรงงานอย่างเดียว แบบคน สปป.ลาว กัมพูชา และเมียนมา

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

Auto Service

31

บริดจสโตน เปิดตัวเทคโนโลยี IoT เพิ่มประสิทธิภาพการทํางานยางรถยนต์

บริดจสโตนนําเทคโนโลยีตรวจวัดลมยางมาใช้ในภูมภ ิ าคเอเชียแปซิฟก ิ ด้วยการผสานเทคโนโลยี IoT (Internet of Things) และ Cloud เพื่อช่วยจัดการและเพิ่มประสิทธิภาพในการทํางานของยางรถยนต์

เทคโนโลยีตรวจวัดลมยาง Tirematcis solution for yard management system

Mr.Tao Yang ผู้จัดการทั่วไปฝ่าย การตลาดผลิตภัณฑ์ บร ิษัท บร ิดจสโตน เอเชียแปซิฟิก เปิดเผยว่า เทคโนโลยีตรวจ วัดลมยางเป็นแพ็คเกจการให้บร ิการลูกค้า แบบครบวงจร ซึง่ ได้รบ ั การออกแบบมาโดย ใช้การทํางานร่วมกันของเซ็นเซอร์และระบบ Cloud ช่วยให้สามารถตรวจสอบลมยางและ อุณหภูมิของยางด้วยความแม่นยําสูงแบบ เร ียลไทม์ เทคโนโลยีดังกล่าวจะแจ้งเตือนผู้ ใช้งานผ่านทางอีเมลหร ือ SMS ทันที เมื่ อ เซ็ น เซอร์ ต รวจวั ด ลมยางและ/ หร ืออุณหภูมิของยางอยู่ภายใต้สภาวะที่ไม่ ปกติ นั บ เป็ น เทคโนโลยี ที่ บ ร ด ิ จสโตน สร้างสรรค์ขึ้นมาเพื่อตอบโจทย์ลูกค้า ช่วย ลดต้นทุนในการดูแลรักษา และลดการเกิด อุบัติเหตุจากการชํารุดของยางรถยนต์ อย่างไรก็ดี บร ิดจสโตนประสบความ สําเร็จในการเรมิ่ ใช้เทคโนโลยีตรวจวัดลม ยางในทว ปี ยุ โ รปมาตั้ ง แต่ ปี พ.ศ. 2556 เทคโนโลยี ก ารตรวจวั ด ลมยางได้ รั บ การ ออกแบบให้เชื่อมโยงกับระบบ Cloud และ Toolbox (แอปพลิ เ คชั น เอกสิ ท ธิ์ ข อง บร ิดจสโตนใช้ในการตรวจสอบยางรถยนต์ และการติดตามประสิทธิภาพการใช้งานด้วย ระบบ CRM) เพื่อช่วยให้การบร ิหารจัดการ เข้าถึงลูกค้า นอกจากนั้น Toolbox ยังช่วย ให้ ลู ก ค้ า สามารถเข้ า ถึ ง ข้ อ มู ล ได้ ทั น ที เ พื่ อ ว ิเคราะห์และตัดสินใจในการบํารุงรักษาและ เลือกใช้ยางรถยนต์ได้อย่างเหมาะสม “นวัตกรรมดิจิทัลเป็นหัวใจหลักของ บร ิดจสโตน เรานําเทคโนโลยีตรวจวัดลมยาง ่ ตอบสนองความต้องการและความ มาใช้เพือ

คาดหวังของลูกค้า นอกจากนี้ เรายังเล็งเห็น ศักยภาพของเทคโนโลยีดังกล่าว และเรมิ่ จะ ขยายการใช้งานตลอดทัว่ ภูมภ ิ าคตัง้ แต่เดือน กุมภาพันธ์เป็นต้นไป” Mr.Tao Yang กล่าวอีกว่า บร ิษัท ่ มีสาํ นักงานใหญ่ที่ บร ิดจสโตน คอร์ปอเรชัน โตเกียว ประเทศญี่ปุ่น เป็นบร ิษั ทผลิตยาง รถยนต์และผลิตภัณฑ์ยางทีใ่ หญ่ทส ี่ ด ุ ในโลก นอกจากการผลิตยางรถยนต์สําหรับการนํา ไปใช้ที่หลากหลายกว้างขวางแล้ว ยังผลิต ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่หลากหลายครอบคลุมใน วงกว้างซึง่ รวมถึงผลิตภัณฑ์ยางอุตสาหกรรม และเคมีภัณฑ์ และอุปกรณ์กีฬา ผลิตภัณฑ์ ของบร ด ิ จสโตน มี จํ า หน่ า ยมากว่ า 150 ประเทศทั่วโลก สํ า หรั บ ประเทศไทย บร ด ิ จสโตน ประสบสําเร็จในการเป็นผู้นําทางการตลาด ยางรถยนต์ในประเทศตลอดกว่า 49 ปี นับ ตั้งแต่เรมิ่ เปิดดําเนินการในปี พ.ศ. 2512 โดยมีแนวทางการทํางาน คือ มุ่งมั่น ร ิเรมิ่ สร้างสรรค์ คิดค้น ว ิจัย พัฒนาผลิตภัณฑ์ใน ทุก ๆ ด้านให้ดีท่ีสุดและเหมาะสมกับสภาพ แวดล้อมในประเทศ ตั้งแต่การเลือกวัตถุดิบ ่ ค ทีม ี ณ ุ ภาพ การนําเครอื่ งจักรและเทคโนโลยี ใหม่ ๆ มาใช้ในกระบวนการผลิต การตรวจ สอบควบคุ ม คุ ณ ภาพอย่ า งเข้ ม งวดทุ ก ขั้ น ตอน นอกจากนี้บร ิดจสโตนยังส่งเสร ิมและ ่ สังคม รักษาสิง่ แวดล้อม รวมทัง้ กิจกรรมเพือ ให้ ส อดคล้ อ งกั บ ปรั ช ญาที่ ยึ ด มั่ น เป็ น หนึ่ ง เดี ย วกั น ทั่ ว โลกว่ า “รั บ ใช้ สั ง คม ด้ ว ย คุณภาพที่เหนือกว่า” (Serving Society with Superior Quality)

H !ĉ: 55F Ċ &:+č

» n Ï ´ ­ m ´ ¤¯²Æ­§m ¥ ¥¥ º Æ Ä ¥³

32 วงการต่างแดน

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

คมนาคม

เอธิโอเปีย : ชาวเอธิโอเปียประทับใจเส้นทางรถไฟเชื่อมจีบูตี ประหยัด-สะดวก-รวดเร็ว

เส้นทางรถไฟสายเอธิโอเปีย-จีบูตี ซึ่งสร้างโดยบร ิษัทจีนเปิดให้บร ิการแล้ว โดยเส้น ทางรถไฟความยาว 756 กิโลเมตรสายนี้ได้เชื่อมต่อเอธิโอเปียเข้ากับประเทศจีบูตีซ่ึงมี อาณาเขตติดกับทะเลแดง ส่งผลให้ทง้ั ผูโ้ ดยสารและการขนส่งสินค้าระหว่างเอธิโอเปียและ จีบูตีสะดวกสบายขึ้น ย่นระยะเวลาการเดินทางได้จาก 3 วันเหลือเพียง 12 ชั่วโมงเท่านั้น ค่าโดยสารไป-กลับระหว่างกรุงอาดิส อาบาบาและเมืองไดร์ ดาวา (Dire Dawa) เมืองทีใ่ หญ่เป็น อันดับสองของจีบูตี อยู่ท่ี 25 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 800 บาท) ในขณะที่ต๋วั เครอื่ งบินเส้น ทางเดียวกันนี้ราคา 130 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 4,160 บาท)

ช่าง พนักงานต้อนรับ พนักงานธุรการ โดยผูเ้ ข้าร่วมแข่งขันแต่ละทีม จะได้รับโจทย์ทีเ่ หมือนกัน ้ องค์ประกอบ ่ วข้องกับการรับงานในแต่ละวันเพือ ่ นําเสนอบร ิการทีด ่ ท ่ี ด ทีเ่ กีย ี ส ุ ให้แก่ลก ู ค้า ดังนัน ของทีมต่าง ๆ จะต้องมีผู้เกี่ยวข้องในด้านการให้บร ิการทั้งโดยตรงและโดยอ้อมเพื่อให้การแก้ ปัญหาของลูกค้าได้อย่างครบวงจร โดยปีน้ี จัดขึ้นเป็นปีท่ี 60 ติดต่อกัน ในปีนี้ การแข่งขันมีทีม เข้าร่วมการแข่งขันทั้งสิ้น 230 ทีมจาก 95 ประเทศทั่วโลก ซึ่งการแข่งขัน เรมิ่ ต้นพร้อมกันทั่ว โลกตั้งแต่ปีท่ีแล้วในการคัดเลือกทีมที่เข้าสมัครในแต่ละประเทศเพื่อเป็นตัวแทนของประเทศ เดินทางเข้าสู่สนามรอบชิงชนะเลิศที่ประเทศบราซิล

ปฎิทินข่าว วัน-เดือน-ป

ยานยนต์

รายละเอียดงาน

ติดตอ

เดือน มี.ค-ส.ค. 2561 โครงการพัฒนาประสิทธิภาพการจัดการบร�หาร โลจิสติกส เพ�่อลดตนทุนและการเพ�่มข�ดความ สามารถในการแขงขัน (ไมเสียคาใชจายตลอดโครงการ)

บราซิล : ทีมอินโดนีเซียเข้ารอบชิงชนะเลิศในสนาม Volvo VISTA Semi-Finals

วอลโว่ ทรัคส์ คอร์ปอเรชั่น เดินหน้าคัด เลือกทีมตัวแทนภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียง ใต้และประเทศญี่ปุ่นจํานวน 11 ทีมที่เข้าร่วม แข่งขัน VISTA World Championship 2017-2018 เพื่อเข้าสู่รอบสุดท้าย ที่ประเทศ บราซิล ซึ่งจัดขึ้นในเมืองเคอร์ร ิติบา ในเดือน มิ ถุ น ายนนี้ การแข่ ง ขั น VISTA (Volvo International Service Training Award) เป็นการแข่งขันในรูปแบบทีมงานของพนักงาน สาขาที่ให้บร ิการแก่ลูกค้า โดยแต่ละทีม ประกอบด้วยสมาชิก 3 -5 คน ซึ่งจะต้องประกอบด้วย

สถาบันพัฒนาว�สาหกิจขนาดกลางและ ขนาดยอม คุณอนันตศักดิ์ คุณขนิษฐา คุณอัชรา โทร.0-2564-4000 ตอ 3102, 3212, 3208 Email : projectismed@gmail.com, bpd.project030@gmail.com

6-9 มิถุนายน 2561

ASEAN SUSTAINABLE ENERGY WEEK UBM ASIA (THAILAND) CO., LTD. ณ ศูนยนิทรรศการและการประชุมไบเทค กรุงเทพฯ โทร. 0-2036-0500

6-8 กันยายน 2561

INTERMAT ASEAN 2018 ณ Hall 5-6 อิมแพ็ค เมืองทองธานี

บร�ษัท อิมแพ็ค เอ็กซิบิชั่น แมเนจเมนท จํากัด รวมกับ คอมเอ็กโปเซียม กรุป โทร.0-2833-5315

6-8 กันยายน 2561

Oil and Gas Thailand (OGET) 2018 ณ Hall 8 อิมแพ็ค เมืองทองธานี

บร�ษัท ไฟรเว�รคส มีเดีย (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2513-1418

คุ้มกว่า...

กับโปรโมชั่น สมัครสมาชิกรายปี

เพี ยง 1,000บาท/ปี

จัดส่งลงทะเบียนฟรี! ทัว่ ประเทศ

สมัครสมาชิก ชื1อ อาชีพ บริษัท/หนวยงาน เลขที่ประจําตัวผูเสียภาษี ที่อยูในการจัดสงเอกสาร เลขที่ หมู ถนน อําเภอ/เขต อีเมล โทรสาร

ตออายุสมาชิก

ฉบับที่

รับฟรี! ร่มที่ระลึก

ถึงฉบับที่

นามสกุล อายุ หมายเลขบัตรประชาชน อาคาร/หมูบาน ตําบล/แขวง จังหวัด โทรศัพท โทรศัพทมือถือ

ที่อยูสําหรับออกใบเสร็จรับเงิน/ใบกํากับภาษี ที่อยูเดียวกับการจัดสงเอกสาร กรุณาใชขอมูลตอไปนี้ เลขที่ หมู อาคาร/หมูบาน ถนน ตําบล/แขวง อําเภอ/เขต จังหวัด อีเมล โทรศัพท โทรสาร โทรศัพทมือถือ

ซอย รหัสไปรษณีย

ป

วิธีการชําระเงิน ยอดชําระ 1,000 บาท (รวมภาษีมูลคาเพิ่ม 7%) เงินสด โอนเขาบัญชีออมทรัพย บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ธนาคารกสิกรไทย สาขาถนนรามคําแหง เลขที่บัญชี 736-2-78821-2 ชองทางในการจัดสงเอกสาร • สงแฟกซมาที่ 0-2319-2926 • สงอีเมลมาที่ membership@TTFintl.com • จัดสงทางไปรษณียมาที่ บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เลขที่ 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 ** สามารถใชใบสมัครนี้ถายเอกสารได

ซอย รหัสไปรษณีย

แผนกสมาชิกนิตยสาร BUS&TRUCK บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด เลขที่ 200/7-14 ซอยรามคําแหง 4 ถนนรามคําแหง แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 โทร. 0-2717-2477 ตอ 312 แฟกซ 0-2319-2926 อีเมล membership@TTFintl.com

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

เปิดทดลองใช้

เมษายนที่ผ่านมา จุดสังเกตจุดที่ 1 ลักษณะ ถนนก่อนจะเข้าปากอุโมงค์เป็นทางโค้ง มีปา้ ย จํากัดความเร็วไม่เกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หมายความว่ารถจะต้องลดความเร็วให้ เหลือ 30 เมื่อวงิ่ มาถึงป้ายและหากรถบรรทุก ่ รรทุกนํา้ หนักมาก ๆ ยิง่ ควรทีจ่ ะลด รถพ่วงทีบ ความเร็วแต่เนิ่น ๆ “จุด ๆ นี้ถือว่าเป็นจุดที่ ความเร็วได้ถูกปรับลดพอเหมาะแล้ว มือทั้ง สองข้ า งของคนขั บ จั บ พวงมาลั ย ค่ อ ย ๆ ประคองรถวงิ่ ตาม ๆ กันไปหลีกเลี่ยงการใช้ ่ ด โทรศัพท์หร ือทําอะไรทีข ั ต่อสมาธิ อดทนสัก

ความสําเร็จ ขึ้นอยู่กับคนของคุณ Key success is your people

ดร.สมคิด จาตุศร ีพิทักษ์ ได้กล่าว ไว้ในการปาฐกถาพิเศษ หัวข้อ “พั ฒ นา บร ห ิ ารสู่ ก ารพั ฒ นาอย่ า งยั่ ง ยื น ” ใน ่ งใน งานการประชุมว ิชาการระดับชาติ “เนือ โอกาสครบรอบ 52 ปี แห่งการสถาปนา สถาบั น บั ณ ฑิ ต พั ฒ นาบร ห ิ ารศาสตร์ (NIDA) ว่า อยากให้คนทั้งในแวดวงการ ศึกษา การว ิจัย ว ิทยาศาสตร์ ตลอดจนคน รุ่นใหม่ได้เข้ามาสูว่ งการของการเมือง โดย ่ คงจะนํา กล่าวว่าการเมืองทีเ่ ข้มแข็งและมัน ไปสู่สังคมที่ม่ันคง และสร้างเศรษฐกิจที่ มั่นคงได้” “สิ่ ง เหล่ า นี้ ต้ อ งขึ้ น อยู่ กั บ สถาบั น ้ กูลให้ ต่าง ๆ ในสังคมทีจ่ ะช่วยเหลือและเกือ เกิดความยั่งยืน สถาบันการศึกษามีส่วน สําคัญอย่างยิ่งในการนําพาประเทศไทยให้

นิดเพราะว่าระยะเวลาวงิ่ ผ่านอุโมงค์ใช้เวลา ประมาณ 26 ว ินาทีเท่านั้นเอง” จุ ด สั ง เกตจุ ด ที่ 2 ปฏิ กิ ร ยิ าที่ อ าจจะ กระทบตาคนขับเพราะมีแสงสองลักษณะคือ แสงแดดธรรมชาติกับแสงสว่างจากไฟฟ้าใน ้ คือตอน อุโมงค์ ผมเพียงตัง้ ข้อสังเกตไว้เท่านัน ที่ผมขับเข้าไปผมก็รู้สึกแปลก ๆ ดังนั้นก็ฝาก ลองสังเกตดูครับ อาจจะไม่เป็นเหมือนผมก็ได้ จุดสังเกตจุดที่ 3 พอเข้าในอุโมงค์ก็ใช้ แสงสว่างไฟฟ้า 100% แสงสว่างเพียงพอ สามารถมองเห็ น ได้ อ ย่ า งชั ด เจน ส่ ว นที่ น่ า ขบคิดหร ือระมัดระวังก็คือช่วงที่จะออกจาก อุโมงค์จะเจอกับแสงจากแดด บางทีกอ ็ าจจะมี ผลต่อการมองเห็นของผู้ขับบางท่านบางวัย ดังนั้นก็ระมัดระวังกันครับ

ขับช้า ๆ ใช้ความเร็วตามป้ายกําหนด ไว้ “สิ่งที่อยากให้พิจารณาอย่างมาก ๆ ทําจุด เว้ น ระห่ า ง 2 จุ ด เหมื อ นมอเตอร์ เ วย์ แ ล้ ว ปฐมนิเทศบอกผูใ้ ช้รถทุกคันใช้ความเร็วตํา่ ๆ และมีการกะระยะเว้นห่างจากกคันหน้า โดย ส่วนตัวผมอยากให้เว้นระยะห่างสัก 6 ว ินาที ตามหลักของสถาบันสมิทธิ์ คือถ้าเว้น 4 ว ินาที ่ ไปอีกนิดหนึง่ ก็ได้ แต่นม ี่ น ั เป็นอุโมงค์ผมก็เผือ ่ แปลงจากหน่วยว ินาทีเป็นเมตรก็ประมาณ เมือ 50 เมตร จะมีระยะที่เพียงพอสําหรับเบรค หยุดหร ือแก้ปญ ั หาเฉพาะหน้าได้ทัน ยอมเว้ น ระยะห่ า งเสี ย เวลาเพี ย งนิ ด เดี ย วดี ก ว่ า สร้ า งปั ญ หาให้ กั บ ผู้ ร่ ว มใช้ ถ นน นานหลาย ๆ ชั่วโมงครับ”

by : Mr.Logistic (Radio Host for Logistic Knowledge)

Knowledge DD

คุ ณ จะรั บ มื อ กั บ การเปลี่ ย นแปลงได้ อย่างไร? ถ้าองค์กรของคุณยังไม่พร้อม คุณจะพัฒนาองค์กรได้อย่างไร? ถ้าคนของคุณยังไม่พร้อม คุณจะพัฒนาคนของคุณได้อย่างไร? ถ้าคุณยังไม่สนใจพวกเขาเลย

33

อุโมงค์สาย 3O4

้ ระจําก็ได้ความว่าอุโมงค์เชือ ่ มป่าสองผืน ผมได้มโี อกาสสอบถามผูใ้ ช้เส้นทางสายนีป ถือว่าเป็นของขวัญลํ้าค่าที่ช่วยส่งเสร ิมสนับสนุนให้สัตว์ป่ามีสังคมมีระบบนิเวศน์ต่อเนื่อง กัน มีความสมบูรณ์มากยิ่งขึ้น ส่งเสร ิมสิ่งแวดล้อม สิ่งดี ๆ ต่าง ๆ ก็จะตามมา เป็นหลักการที่ดีแนวคิดที่ดี และก็หวัง ว่าอุบัติเหตุบนถนนเส้น 304 จะลดลงได้อีก มากในอนาคต เพราะว่าจุดทางลาดชันต่าง ๆ ก็ได้ปรับยกระดับเพื่อให้การจราจรไม่ติดขัด ่ ท จะเป็นอีกเส้นทางหนึง่ ทีม ี วิ ทัศน์สองข้างทาง สวยงามและบางจุดอาจจะมองเห็นกว้าง ๆ โดยเฉพาะหน้ า ฝนอากาศก็ ดี เป็ น แหล่ ง ธรรมชาติที่น่าอนุรักษ์ไว้อย่างยิ่ง (ในมุมมอง ของอาจารย์ภักดี พาลีเกษม โรงเร ียนโชคชัย สามัคคี นครราชสีมา) ผมก็ มี โ อกาสลอดอุ โ มงค์ เ มื่อ วัน ที่ 9

รู้กฎก่อนขับ

วณัฐสุ ข สงวนศิริ wanattasuk@gmail.com

พัฒนาอย่างก้าวกระโดด เพราะความรู้ทาง ว ิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีมีส่วนสําคัญใน การพัฒนาประเทศ” “และเป็นหัวใจของการสร้างนวัตกรรม ประเทศที่มีนวัตกรรมเศรษฐกิจของประเทศ ้ ต้องให้คนทุก จะก้าวกระโดด แต่การพัฒนานัน ภาคส่วนได้เข้ามามีส่วนร่วม มีผลประโยชน ร่วมกัน” ฟั ง เพื่ อ รั บ เนื้ อ หาเต็ ม ที่ : https:// www.youtube.com/watch?v=az B0kTlwQnA ค่านิยม ที่คุณยึดถือ จะเป็นตัวบ่งบอก อนาคตของคุณ คุ ณ จะพั ฒ นาประเทศ คุ ณ มี ค นหร ือ ยัง ? สถาบันการศีกษาจะผลิตบุคคลากรได้ หร ือมั้ย ? เกษตรกรต้องพึ่งตัวเองให้ได้ ? เราต้องการคนที่มีทักษะในการปฏิบัติ ไม่ใช่ปร ิญญา นวัตกรรมมี 2 แบบที่สร้างเอง หร ือจะ ซื้อก็ได้ แต่เรามีคนที่จะมาใช้มันได้หร ือเปล่า Why nation failure “ถ้าเรามัว

หลงใหลในเรอื่ งของการเติบโตเพียงอย่างเดียว มันจะอยู่ได้ไม่นาน ถ้าเราจะอยู่ได้แบบยั่งยืน จะต้องทําอย่างไรให้ทก ุ ภาคส่วน มีสว่ นร่วมใน นโยบายและการกระทํา สิ่งนี้จึงจะเกิดได้อยู่ ที่ Institution = สถาบั น /องค์ ก ร/กฎ ระเบียบ ทีแ่ ข็งแรงจะสามารถยึดให้ทง้ั 2 สิง่ นี้ เข้ามาร่วมกันได้ เมื่อนั้นการเติบโตของเราก็ จะเกิดได้แบบมั่นคง “เหมือนทีเ่ รามีสถาบันพระมหากษัตร ิย์ เราจึงอยู่มาได้อย่างมั่นคงจนถึงทุกวันนี้” ฟังแล้วได้อะไร : แนวคิดระดับชาตินี้ คุ ณ ก็ ส ามารถนํ า เอามาใช้ กั บ ธุ ร กิ จ ของคุ ณ ได้ และให้คด ิ ไว้เสมอว่า สงครามแพ้ชนะกันที่ คนเท่านั้น วันนี้คุณคิดถึง ความเปลี่ยนแปลงที่จะ มาเยือนแล้วหร ือยัง !! jack Ma มาขายทุเร ียน โชว์เรา 80,000 ลูกภายใน 1 นาที ทําให้เรา เห็นศักยภาพของ E-commerce ด้วย High Technology ( เ พ ร า ะ มั น ไ ม่ ใ ช่ แ ค่ ซื้ อ ข า ย ข อ ง บน Internet เท่านั้น มันประกอบด้วยระบบ สนับสนุนที่เป็น Hi Tech IOT) ้ หร อื ยั ง !! เราตระหนั ก ถึ ง เร องนี ื่ Technology จะมาแบบไหน ก็ต้องอยู่ภาย ใต้การกํากับด้วยคนเท่านั้น เพียงแต่ว่า คุณ เตร ยี มคนไว้ เ พื่ อ รองรั บ สถานกาณ์ น้ั น แล้ ว หร ือยัง !!

เมื่ อ ฟั ง เร อื่ ง “Durian 80,000 ่ื เต้นดี แต่ทต ่ี น ่ื pcs. within 1 min” ก็ตน เต้นกว่าสําหรับผมก็คือ Alibaba จะมา ลงทุ น ระบบ Logistics ที่ ECC (ส่ ว น ที่ Alibaba ไปลงทุ น ที่ Malaysia เป็น เรอื่ งของการพัฒนา Software ในแง่นี้ก็ เห็นแล้วว่า คนของมาเลเซียเขาพร้อมกว่า เรา) จากเรอื่ งนี้ผมก็คิดได้แล้วว่า ใน Class ของผมต้ อ งมี ก ารเพิ่ ม ้ ก็คอ ้ หาใหม่ ๆ เข้ามานัน เนือ ื Logistics for Inter’ E-commerce Ex-sample : Inter’ Business (Logistic for Import & Export + Business Process & Condition + Case Study) เมื่อรู ปแบบการค้าระหว่างประเทศ จากระบบเดิมๆ จากการส่งแบบ Big Lot Order (Contriner Base) กลายเป็ น Small Order (Parcel Base) และ Custom Process จะลดลง (Shipping/ Custom broker จะหากินอย่างไร?) ซึ่ง ผู้ท่ีทํา e-commerce (ผู้ค้าบน Online) จะต้องเร ียนรู้เรอื่ งนี้ ทั้งหมดนี้ก็คือ สิ่งที่จะเกิดขึ้นอย่าง แน่นอนและหลีกเหลี่ยงไม่ได้ และที่เราจะ ทําได้ก็คือ เตร ียมรับมือกับมันครับ

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

34 Directory ยี่หอ/รุน

ประเภท เครื่องยนต แรงมา ราคา HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260

XZU600R-4W XZU600R-6W XZU650R XZU710R XZU720R XZU600R-AT XZU650R-AT

รถบรรทุก 4 ลอ (4x2) / 3.082 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดเล็ก (4x2)/3.082 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดเล็ก (4x2)/3.072 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดเล็ก (4x2)/4.452 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดเล็ก (4x2)/5.070 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดเล็ก เกียรอัตโนมัติ (4x2)/3.072ม. รถบรรทุก 6 ลอขนาดเล็ก เกียรอัตโนมัติ (4x2)/4.375ม.

4,009 cc.

4,009 cc.

4,009 cc.

4,009 cc.

4,009 cc.

4,009 cc.

4,009 cc.

136 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS 150 PS

965,000 995,000 1,055,000 1,205,000 1,225,000 1,060,000 1,120,000

FC9JEKA FC9JJKA FC9JELA FC9JELA-FW PTO FC9JJLA FC9JLLA

รถบรรทุก 6 ลอขนาดกลาง (4x2)/4.285 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดกลาง (4x2)/5.635 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดกลาง (4x2)/4.285 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดกลาง (4x2)/4.285 เมตร +Fly wheel PTO รถบรรทุก 6 ลอขนาดกลาง (4x2)/5.635 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดกลาง (4x2)/6.625 เมตร

5,123 cc.

5,123 cc.

5,123 cc.

5,123 cc.

5,123 cc.

5,123 cc.

145 PS 145 PS 175 PS 175 PS 175 PS 175 PS

1,405,000 1,415,000 1,465,000 1,530,000 1,485,000 1,495,000

FG8JF1D FG8JJ1A FG8JM1A FG8JP1A FG8JR1A FG8JT1A FG8JP1G FG8JH1B

รถบรรทุก 6 ลอขนาดใหญ (4x2)/4.230 เมตร + PTO รถบรรทุก 6 ลอขนาดใหญ (4x2)/5.585 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดใหญ (4x2)/6.725 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดใหญ (4x2)/7.350 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดใหญ (4x2)/7.825 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดใหญ (4x2)/8.725 เมตร รถบรรทุก 6 ลอขนาดใหญ (4x2)/7.350 เมตร + แหนบถุงลม รถหัวลาก 6 ลอ (4x2)

7,684 cc.

7,684 cc.

7,684 cc.

7,684 cc.

7,684 cc.

7,684 cc.

7,684 cc.

7,684 cc.

240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 240 PS 260 PS

1,905,000 1,895,000 1,905,000 1,915,000 1,935,000 1,955,000 2,015,000 2,025,000

FL8JN1A FL8JT1A FL8JT1A-12m FL1AN1A FL1AS1A FL1AS1A-12m

รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2)/6.140 เมตร รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2)/7.460 เมตร รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2)/9.775 เมตร รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2)/6.140 เมตร รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2)/7.460 เมตร รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2)/9.810 เมตร

7,684 cc.

7,684 cc.

7,684 cc.

8,866 cc.

8,866 cc.

8,866 cc.

260 PS 260 PS 260 PS 344 PS 344 PS 344 PS

2,535,000 2,575,000 2,622,000 2,735,000 2,775,000 2,836,000

FM8JN1D FM1AN1D FM2PN1D FM1AK1M GY2PS1A FM1AK1B FM2PK1B SS1EKLA RK8JSLA RM1ESKU

รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา (6x4)/6.140 เมตร + PTO รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา (6x4)/6.110 เมตร + PTO รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา (6x4)/6.110 เมตร + PTO รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา ผสมปูน (6x4)/5.160 เมตร + PTO รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4)/7.460 เมตร รถหัวลาก 10 ลอ สองเพลา (6x4) รถหัวลาก 10 ลอ สองเพลา (6x4) รถหัวลาก 10 ลอ สองเพลา (6x4) รถโดยสาร 6 ลอ (4x2) รถโดยสาร 6 ลอ (4x2)

7,684 cc.

8,866 cc.

10,520 cc.

8,866 cc.

10,520 cc.

8,866 cc.

10,520 cc.

12,913 cc.

7,684 cc.

12,913 cc.

260 PS 344 PS 380 PS 344 PS 380 PS 344 PS 380 PS 480 PS 251 PS 380 PS

2,700,000 3,110,000 3,170,000 2,780,000 3,335,000 3,185,000 3,265,000 3,790,000 2,205,000 3,165,000

หมายเหตุ : รถตั้งแตรุน FG เปนตนไป สามารถสั่งเพิ่ม PTO หรือ ABS จากโรงงานได (ราคาสอบถามพนักงานขาย)

TATA บร�ษัท ทาทา มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด Call Center 1800-999-900 มือถือ 1401-999-900 Novus Tractor 6x4 Novus Mixer 6x4 Novus Tractor CNG

รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) รถผสมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4) รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) CNG

10,964 cc 7,640 cc 11,051 cc

420 320 340

3,065,000 3,065,000 3,400,000

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

360 360 410 410 410 410 310 360 250 310 410 410 460 410

3,350,000 3,650,000 3,950,000 4,000,000 4,100,000 4,150,000 3,200,000 3,300,000 3,000,000 3,500,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000 5,000,000

SCANIA P 360 LA6x2MSZ (Basic) P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSA (ADR) P 410 LA6x2MNZ P 310 CB6x4MSZ P 360 CB6x4MSZ K 250 IB4x2NB K 310 IB4x2NB K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI K 410 EB6x*4NI

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111

GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ

10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG

9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570

FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE84DE6RDH1 FE85DE7RDH1 FE85DG7RDH1 FIV1PHX2RDHA FIV2PFX2RDHA FM65FF1RDH1 FM65FH1RDH1 FM65FM1RDH1 FJY1WT2RDHA FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN62FM2RDH1 FJX5WFM1RDHA FJX3WKM2RDHA FN62FJR2RDHA FV51JKD3RDH2 FZY3WJR2RDHA FV51JH3RDH1

6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดกลาง 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอเพลาเดียว 6x2 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 6 ลอขนาดใหญ 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4 หัวลาก 10 ลอสองเพลา 6x4

4,899 CC 4,899 CC 4,899 CC 3,907 CC 3,907 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 6,373 CC 6,373 CC 7,545 CC 12,882 CC 6,373 CC 12,882 CC

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

-

1,100,000 1,150,000 1,210,000 1,330,000 1,360,000 1,720,000 1,740,000 1,770,000 2,550,000 2,540,000 2,490,000 2,640,000 2,090,000 2,890,000 2,860,000 3,030,000 2,500,000 3,220,000

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

BUS & TRUCK Mart

35

36

ติดเบรค

เฉลิมศักดิ์ หุ่นนาครินทร์ อุปสรรคที่ส่งผลให้การขนส่ งทางบกไม่เป็นหนึ่งในอาเซียน

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

รัฐบาลทํางานช้า คนไทยตายก่อน! ในปี 2557 ในยุคที่รัฐบาลชุดทหารนี้ได้เข้ามาดูแล ประเทศอย่างเต็มตัว ถือได้ว่าเป็นการช่วยทําให้ภาวะ เศรษฐกิจของประเทศอยู่ได้ เพราะช่วยแก้ไม่ให้คนเสื้อสี ต่าง ต้องมาคอยทะเลาะเบาะแว้งกัน เพราะทําให้ประเทศ พังทลาย และไม่ได้รับความเชื่อถือจากต่างประเทศ แ ต่ ด้ ว ย ค ว า ม ที่ ไ ม่ ไ ด้ เ ป็ น นั ก เศรษฐศาสตร์ แ ละนั ก ธุ ร กิ จ จึ ง ทํ า ให้ ก าร บร ิหารประเทศยากยิง่ นัก อย่างเรอื่ งทีเ่ ห็นได้ ชัด ๆ ก็คือเรอื่ งรถเมล์ ขององค์การขนส่ง มวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) และรถร่วมบร ิการ ขสมก. ที่ถือว่า นําเงินทุนของประเทศมาใช้ อย่างไม่ถูกหลักการ และปล่อยให้เรอื่ งคารา คาซั ง เป็น เวลานาน จนสู ญ เสี ย เงิ น ไปเป็น จํานวนมาก ที่เห็นชัด ๆ ก็คือเรอื่ งรถเมล์ NGV เพราะมีผู้ที่ประมูลชนะมาแล้วถึง 3 ครั้ง แต่ เรอื่ งก็ยังไม่จบ เพราะมีการฟ้องร้องกันไปมา รวมทั้งยังมีนักสังเกตการณ์ว ิเคราะห์ว่า ผู้ใหญ่ของ ขสมก. ทําการอนุมัติโดยไม่ถูก ต้อง ทําให้คนไทยฝันค้างแล้วฝันค้างอีก และ ้ึ รถเมล์ NGV คันใหม่ได้เมือ ่ ไรที่ ไม่รู้จะได้ขน สําคัญยังจะทําให้อากาศในกรุงเทพฯ สะอาด ขึ้นอีกด้วย

อี ก เร อื่ งประเด็ น ก็ คื อ รถเมล์ ร่ ว มฯ ขสมก. โดยเร อื่ งแรกคื อ ทางรั ฐ บาลได้ เปลี่ยนแปลงการดูแลใหม่ จากเดิมที่รถเมล์ ร่ ว มฯ ขสมก. ต้ อ งจ่ า ยค่ า สั ม ปทานให้ กั บ ขสมก. ซึ่งเป็นผู้ดูแลรถร่วมฯ ทั้งหมด ได้ ่ นใหม่ให้ทางกรมการขนส่งทางบก เป็น เปลีย ผู้ดูแลแทน พร้อมได้วางเส้นทางการวงิ่ ใหม่ ให้อีกด้วย แต่ด้วยเวลาที่ผ่านมาหนึ่งปีครงึ่ เรอื่ งราวก็ยังไม่สามารถสรุ ปได้ ต้องให้ทาง ขสมก. ดูแลไปก่อน แต่ท่น ี ่าแปลกใจก็คือ ทาง ขสมก. ได้ เร ียกเก็บค่าสัมปทานรถร่วมฯ มากถึงวันละ 300 บาทต่อคัน จากเดิมทีเ่ ก็บเพียงแค่วน ั ละ 100 กว่าบาทต่อคันเท่านั้น ซึ่งทั้ง 2 เรอื่ งนี้ ก็ยังต้องกินเวลาต่อไปอีกและยังไม่สามารถ สรุปได้ และก็ไม่รู้วา่ จะนานอีกแค่ไหน อี ก ประเด็ น หนึ่ง ซึ่ ง ถื อ ว่ า เสี ย เปร ียบ ประเทศจีนเป็นอย่างมาก คือการสัง่ ให้มก ี าร

เปลี่ยนทั้งรถตู้ร่วมบร ิการ ขสมก. และรถตู้ ร่วมบร ิการ บร ิษัท ขนส่ง จํากัด หร ือ บขส. จากเดิมทีเ่ ป็นรถตู้ ซึง่ มีราคาประมาณคันละ ประมาณ 1.4 ล้านบาท ให้เป็นรถมินบ ิ ส ั ร่วมฯ ขสมก. และร่วมฯ บขส. แทน ซึง่ มีราคาสูงถึง คันละ 2.2 ล้านบาท ถึง 2.6 ล้านบาท ด้วย สาเหตุ เ ดี ย วคื อ เพื่ อ ความปลอดภั ย ของ ผู้ โ ดยสาร ซึ่ ง กฎระเบี ย บนี้ จ ะเร มิ่ ใช้ ใ นปี 2561-2563 เพราะเวลานี้เป็นช่วงที่หมด สัมปทานวงิ่ รถตู้ร่วมฯ พอดี แ ต่ จ า ก ข้ อ มู ล ที่ ไ ด้ จ า ก โ ร ง ง า น ประกอบรถมินิบัสจากประเทศจีน พบว่า มี ราคาจําหน่ายภายในประเทศ เพียงแค่คันละ ้ แม้จะต้องเสีย ประมาณ 1.5 ล้านบาทเท่านัน ภาษีนําเข้ามาไทยถึง 40% ราคาจําหน่ายก็ ไม่น่าจะถึง 2.2 ล้านบาท แบบนี้ถือเป็นการ

เอาเปร ียบกันชัด ๆ แม้ว่าทางรัฐบาลจะรู้เรอื่ งข้างต้นมา อย่างลึกซึง้ และเป็นอย่างดี แต่กย ็ งั หาข้อสรุป ที่จะแก้ไขปัญหาทุกอย่างลงไม่ได้ เพราะยัง ติดอยู่ที่ผู้ใหญ่ของหน่วยงานต่าง ๆ คงต้อง รอให้เอกชนผูเ้ ป็นเจ้าของธุรกิจออกมาเร ียก ร้องเพื่อที่จะได้ประโยชน์ในการดําเนินงาน ต่อไป ้ าํ งาน ถือได้วา่ ทางรัฐบาลชุดทหารนีท ในด้านรถโดยสารสาธารณะช้ามาก ต้องรอ ่ าํ เนินการอยู่ ต้องเปลีย ่ นไป ให้ภาคเอกชนทีด ่ แทนทีละราย ๆ เพราะทนต่อการ ทําธุรกิจอืน ขาดทุนไม่ไหว หร ือไม่ก็คงต้องรอให้คนไทย ตายไปก่อน รัฐบาลถึงจะทํางานได้ประสบผล สําเร็จ

แวดวงรถบัส

รถทัวร์พัดลมใกล้ดับสูญ...

แต่เดิมนัน ้ รถทัวร์ 3O จะเป็นรถทัวร์พัดลมจํานวน มาก เนื่องจากมีราคาค่าเช่าโดยสารถูก ประกอบกับ ผู้เช่ารถโดยสารมีความต้องการนํารถไปท่องเที่ยวและ ทัศนาจรตามจังหวัดต่าง ๆ เพราะสามารถพ่นควัน ดื่ม แอลกอฮอล์ และร้องเพลงภายในตัวรถได้ แต่ปัจจุบัน นี้ ถือว่าผิดกฎหมายแล้ว

แน่นอนว่า ปัจจุบัน สภาพอากาศ ในบ้ า นเรานั้ น ร้ อ นตั บ แตก และใน บางวันสภาพอากาศอาจร้อนถึง 40 องศา

ดังนั้น จํานวนนักท่องเที่ยวที่ต้องการนํารถ ทัวร์พัดลมไปทัศนาจรจึงลดน้อยลงไปเป็น อย่างมาก เพราะเมื่อจ่ายเงินค่าเช่าที่ถือว่า

่ ะเดินทางไปโดย แพงมากแล้วก็ไม่ตอ ้ งการทีจ มีเหงื่อไหล ไคลย้อย ตลอดทั้งเส้นทาง ด้ ว ยเหตุ น้ี เ องสมาชิ ก ของสมาคมผู้ ประกอบการรถขนส่งทั่วไทย (สปข.) จึงต่าง ต้องทําการดัดแปลงจากรถทัวร์พด ั ลมให้มา เป็ น รถทั ว ร์ ติ ด แอร์ ม ากขึ้ น เพราะความ ต้ อ งการของผู้ เ ช่ า รถโดยสารได้ เ ปลี่ย นไป แล้ว รวมถึงความต้องการของโรงงานตาม นิ ค มอุ ต สาหกรรมทั่ ว ประเทศก็ ไ ด้ เ ปลี่ ย น แปลงจากการเช่ า รถทั ว ร์ พั ด ลมมาเป็น รถ ทัวร์ติดแอร์ มากยิ่งขึ้น และด้ ว ยที่ พ นั ก งานตามโรงงานมี ความต้องการความสะดวกสบายและความ ปลอดภัยเพิ่มสูงขึ้น การร่วมกับทางโรงงาน จ่ายค่าโดยสารของรถรับ-ส่งพนักงานเพิ่ม มากขึ้น ก็สามารถทําได้อย่างสบายเพราะมี การปรับค่าแรงขั้นตํ่าเพิ่มให้แล้วนั่นเอง นอกจากนี้ ในการที่ทางโรงงานมีการ ใช้รถทัวร์ติดแอร์ใช้เป็นรถรับ-ส่งพนักงาน เพิ่ ม มากขึ้ น ก็ เ พราะมี ผู้ แ ทนจํ า หน่ า ยรถ โดยสารจากค่ายต่าง ๆ ได้เข้าไปติดต่อกับ ผู้บร ิหารโรงงานด้วยข้อเสนอต่าง ๆ อย่าง มากมาย จนเร ียกว่าแทบจะไม่มก ี าํ ไรมากกว่า

รถทัวร์ติดพัดลมเลย เพราะต้องการเพิ่ม ยอดขายให้วงิ่ ตามท้องถนนในเมืองไทยให้ ได้มากที่สุด ซึ่งข้อมูลที่ได้มาคือเจ้าของบร ิษั ท ผู้ประกอบการบรรทุกผู้โดยสารที่ได้งาน ว งิ่ มาจากโรงงานต่ า ง ๆ เพราะกว่ า จะ ประมูลงานมาได้ก็มีเงื่อนไขต่าง ๆ อย่าง มากมาย แม้ ว่ า ผู้ บ ร ห ิ ารจากค่ า ยรถ โดยสารจะให้การช่วยเหลือ แต่ผลกําไรที่ ได้มาก็ถอ ื ว่าน้อยมากทีเดียว แต่กต ็ อ ้ งรับ งานไว้ เพราะที่สุดแล้วก็ยังดีกว่าการซื้อ รถโดยสารคันใหม่มาแต่ไม่มีงานให้วงิ่ เ มื่ อ ว เิ ค ร า ะ ห์ ถึ ง อ น า ค ต ห า ก ภาวะเศรษฐกิจจะต้องมีการแข่งขันเพิ่ม มากขึ้น ความต้องการของผู้โดยสารแม้ จ ะ ต้ อ ง จ่ า ย เ งิ น เ พิ่ ม ขึ้ น แ ต่ สิ่ ง ที่ ไ ด้ ตอบแทนมาต้องเป็นรถแอร์ พร้อมทั้งมี ่ งู และจะไม่หน ความปลอดภัยทีส ั ไปนัง่ รถ พัดลมที่ร้อน เหงื่อตก สภาพรถเก่า และ ไม่ มี ค วามปลอดภั ย ในการเดิ น ทางอี ก ด้วยเหตุนเี้ อง จึงคาดว่า อีกไม่นานรถทัวร์ พั ด ลมจะต้ อ งสู ญ หายไปจากเมื อ งไทย แน่

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

Special Report

37

ฮีโน่ได้เป็นอย่างดี แต่ ไ ม่ ห มดเพี ย งแค่ น้ี ในงานดั ง กล่าว ทาง คุณชิน นาคามูร่า ยังตอกยํ้า ถึ ง คุ ณ ภาพของผลิ ต ภั ณ ฑ์ โดยการ ประกาศขยายการรับประกันรถบรรทุก ฮีโน่ในทุกรุ่นจากเดิม 2 ปีไม่จํากัดระยะ ทาง เป็น 5 ปีไม่จํากัดระยะทาง เร ียกได้ ว่าเป็นผูจ ้ ด ั จําหน่ายรถบรรทุกรายแรก ที่ กล้ารับประกันนานถึง 5 ปี ถ้าไม่ดจ ี ร ิง ไม่ กล้ารับประกันแบบนี้แน่นอน ในส่วนของงานเลี้ยงในช่วงเย็น ที่ ่ มวลชนอย่างอุน ต้อนรับสือ ่ หนาฝาคัง่ กับ ธีมงานไทย ๆ ตามสมัยนิยม ในงานนี้ ทาง บร ิษัท ฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย)

Hino Thank Press Party 2O18

พร้อมมอบรางวัลการใช้รถฮีโน่ครบ 1 ล้าน/2 ล้าน กม. บริษัท ฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จํากัด โดย คุณชิน นาคามูร่า กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จํากัด ได้จัดงาน เลีย ้ งขอบคุณสือ ่ มวลชนประจําปี 2561 ซึง ่ ทางฮีโน่ฯ ได้จัดเป็นประจําทุกปี เพื่อขอบคุณสื่อมวลชนทุกท่าน ในแขนงต่าง ๆ ที่ให้การสนับสนุนและประชาสัมพันธ์ ข่าวสารของบริษัทในช่วงที่ผ่านมา

ในงานดั ง กล่ า วนอกจากจะเป็น การ ้ งขอบคุณสือ ่ มวลชนแล้ว ทางบร ิษัทฯ ยัง เลีย มี ก ารมอบรางวั ล ให้ กั บ ลู ก ค้ า ผู้ ใ ช้ ง านรถ บรรทุ ก ฮี โ น่ โ ดยไม่ ผ่ า นการยกเครอื่ งครบ ระยะ 1 ล้านกิโลเมตร และ 2 ล้านกิโลเมตร ประจําปีนี้ ซึ่งรถทุกคันที่ได้รับรางวัลนี้ จะ ต้องผ่านการเข้าบํารุงรักษาตามระยะในศูนย์ บร ิการฮีโน่อย่างต่อเนื่อง สําหรับในงานนี้ มีรถทีไ่ ด้รบ ั รางวัลทัง้ สิ้น 42 คัน โดยแบ่งเป็นครบระยะ 1 ล้าน กิ โ ลเมตร 41 คั น และ 2 ล้ า นกิ โ ลเมตร จํานวน 1 คัน โดยเป็นรถของโครงการหลวง ในรุ่น FG1JPPA โดยโครงการหลวงใช้รถ คันดังกล่าวมาเป็นเวลา 12 ปี แสดงให้เห็น ถึงความทนทาน และเชื่อมั่นได้ในผลิตภัณฑ์

จํากัด มีกจ ิ กรรมต่าง ๆ มากกมาย พร้อม ของรางวัลให้ส่อ ื มวลชนได้ร่วมสนุก และ มินิคอนเสิร์ต พิงกี้ สาว ิกา รวมถึงการ โชว์ความเป็นไทยจาก โจหลุยส์ มาเร ียก ความสนุกสนานให้กับผู้ร่วมงานทุกท่าน ทางบร ษ ิ ั ท ฮี โ น่ ม อเตอร์ ส เซลส์ (ประเทศไทย) จํ า กั ด ต้ อ งขอขอบคุ ณ ่ มวลชนทุกท่านอีกครัง้ ทีค ่ อยสนับสนุน สือ บร ิษัทฯ และฮีโน่ฯ ขอสัญญาว่าจะรักษา ความสัมพันธ์ดี ๆ แบบนี้กันตลอดไป สามารถติดตามข่าวสารของฮีโน่ ได้ทาง Facebook : hinothailand fanclub, Line : hinothailand, ig : hinothailandfanclub และ www.hinothailand.com

& TRUCK 38 BUS Products เชื่อมโยงการใช้ GPS สู่โลกอินเตอร์เน็ต

ปั กษ์ หลัง • พฤษภาคม 2561

Hino 500 Victor Limited Edition

่ วข้อง ฟอร์ท แทร็คกิง้ ซีสเต็ม เสนอสินค้า GPS Tracking ทีเ่ กีย กับนวัตกรรมการเชื่อมโยงสิ่งต่าง ๆ เข้าสู่โลกอินเตอร์เน็ตหร ือ ที่เร ียกว่า Internet of Things (IoT) เชื่อมต่อถึงกันได้อย่าง ง่ายดาย เป็นระบบการติดตาม GPS Tracking โดยเน้นไปที่ Asset สะดวกในการใช้งานผ่านสมาร์ทโฟนหร ือผ่านแอพพลิ เคชั่น ประหยัดและลดค่าใช้จ่าย

มี 2 รุ่นได้แก่ HINO 500 VICTOR - FM1AK1B (Truck Tractor) ; หัวลาก 344 แรงม้า และ HINO 500 VICTOR FM2PK1B (Truck Tractor ) ; หัวลาก 380 แรงม้า ปรับ เปลี่ ย นรู ป โฉมทั้ ง ภายในและภายนอกสุ ด ทั น สมั ย ที่ สํ า คั ญ เอกลักษณ์พิเศษอย่าง นี้ มี เ พี ย ง 5 0 0 คั น เท่านั้น

บจก.ฟอร์ท แทร็คกิ้ง ซีสเต็ม โทร.0-2615-0808

บจก.ฮี โน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) โทร.0-2900-5000

PTT Fleet Card

ผู้จําหน่ายอะไหล่ รถบรรทุกไซโนทรัค

บัตรเครดิตเติมนํ้ามันสําหรับองค์กรหร ือนิติบุคคล ลดความ ่ งในการถือเงินสดของพนักงานขับรถ ตรวจสอบการใช้นาํ้ มัน เสีย ของรถยนต์บร ิษัทผ่านหน้าเว็บไซต์ สําหรับองค์กรหร ือนิตบ ิ ค ุ คล ที่มีรถยนต์ตั้งแต่ 5 คัน ขึ้นไป หร ือมียอดการใช้งาน 30,000 บาท/เดือนขึ้นไป ระยะเวลาชําระนานถึง 55 วัน

จํ า หน่ า ยอะไหล่ แ ท้ แ ละอะไหล่ คุ ณ ภาพรถ บรรทุกไซโนทรัค อะไหล่ตัวถังทั้งภายในและ ภายนอก อะไหล่เครอื่ งยนต์ เกียร์ ช่วงล่าง ระบบไฟฟ้า พร้ อ มทั้ ง บร ิการให้ คํ า ปร ึกษา เรอื่ งอะไหล่

บมจ.ปตท. โทร.0-2537-2434

บจก.ไชน่า ออโต้ พาร์ท (ประเทศไทย) โทร.0-2539-5640-41, Line Id : capt580

ISUZU KINGS OF TRUCK

เครื่องวัดความดันลมยาง

คาลเท็กซ์ เดโล่ 400 MGX

คาลเท็กซ์ เดโล่ 400 MGX SAE 15W-40 นวั ต กรรมนํ้ า มั น เคร อื่ งเกรดพร เี มี่ ย ม ให้ สมรรถนะขั้นสูงสุดในการปกป้องทุกชิ้นส่วน ของเครอื่ งยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ยืด ระยะการเปลี่ ย นถ่ า ยได้ ม ากกว่ า 80,000 กิโลเมตร

บจก.เชฟรอน (ไทย) โทร.0-2545-5555

แอร์ติดรถมินิบัส กู๊ดเท็มพ์

แอร์ติดรถมินิบัส ให้กลุ่มลูกค้าสามารถตกลง ราคาติดตั้งได้ทันที มั่นใจได้ในคุณภาพ ได้รับ ความสนใจจากอูต ่ อ ่ รถมินบ ิ ส ั และบร ิษัทมินบ ิ ส ั มากมาย

บจก.ศิเทค โทร.0-2736-2040

โม่ปูนผสมคอนกรีต SMM Mixer

อีซูซุ... เจ้าแห่งรถบรรทุกของวงการขนส่งเมืองไทย ตอกยํ้า ความเป็นหนึ่งของรถบรรทุกอีซูซุ ที่ได้รับการยอมรับมากว่า 6 ้ ปรับดีไซน์ ทศวรรษ ด้วยการพัฒนาสูค ่ วามสมบูรณ์แบบอีกขัน ใหม่! พร้อมความแข็งแกร่งทนทานใหม่! ขุมพลังและระบบส่ง กําลังใหม่! พร้อมสร้างมาตรฐานใหม่! ให้วงการรถบรรทุกเมือง ไทยอีกครั้ง

อีดีพี อีเลคโทรนิค ผู้แทนจําหน่ายเครอื่ งวัด ความดันอากาศในยางรถใหญ่ และเครอื่ งวัด ความหนาของดอกยาง จากประเทศฝรั่งเศส

โม่ปน ู ผสมคอนกร ีต SMM Mixer ขนาด 3-6 คิ ว โดยที ม งานผู้ เ ชี่ ย วชาญและมี ป ระสบการณ์ทํางานมากกว่า 30 ปี การันตีผลงาน และคุณภาพแน่นอน โดยมีจุดขายที่คุณภาพ สูง มีความแข็งแกร่งทนทาน

บจก.ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ โทร.0-2966-2111

บจก.อีดีพี อีเลคโทรนิค โทร.0-3890-7790

บจก.ทีวีพี ออโต้พาร์ท โทร.0-2294-3626

ยางรถใหญ่ JK จากอินเดีย

เอ็ม ซี ไทร์ เทรดดิ้ง ยางรถใหญ่ยี่ห้อใหม่ ่ ย “JK” ทีม ี อดขายอันดับ 1 ในประเทศอินเดีย เป็นทางเลือกแก่กลุ่มขนส่งเป็นยางเรเดียล

เฉพาะกลุ่ ม รถ 10 ล้ อ รถหั ว ลากและ รถบัสเท่านั้น

บจก.เอ็ม ซี ไทร์ เทรดดิ้ง โทร. 0-2921-9536

แชสซีส์ เมอร์เซเดส-เบนซ์ OF 917

แชสซีส์รถมินิบัส ที่สร้างมาเพื่อเป็นรถโดยสารอย่างแท้จร ิง มี 3 ขนาดให้เลือกคือ 7.40 เมตร 8.06 และ 8.50 เมตร มาเป็นตัว เลือกให้ผู้ประกอบการเพื่อต่อเป็นมินิบัสขนาด 8 เมตร และ 9 เมตร โครงสร้างของแชสซีส์และเพลารวมถึงแหนบแบบพารา โบลิค สปร ิง ซึง่ มีความยืดหยุน ่ มาก รวมทัง้ มีระบบเบรค ABS ทุก ล้อ จึงให้ความปลอดภัยอย่างสูง

บจก.เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) โทร.0-2034-1224

ช่ ว ยให้ ผู้ ป ระกอบการ ขนส่ ง มี ค วามปลอดภั ย มากยิ่งขึ้น

MAN GTS 33.400

สุดยอดหัวลาก 10 ล้อ 2 เพลา เครอื่ งยนต์ MAN D2066LF49 ขุมพลัง 400 แรงม้า ควบคุมด้วยกล่องอิเล็คทรอนิกส์ EDC ดีเซล 6 สูบแถวเร ียง ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ (คอมมอนเรล) เทอร์ โ บชาร์ จ และอิ น เตอร์ คูลเลอร์ ตอบสนอง ทุกการขนส่ง

บจก.เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอร์เชียล วีฮีเคิลส์ โทร.0-2567-0070

นํ้ายาหล่อเย็นสูตรไร้น้ํา

APM อะไหล่รถบัส

เอ็ ม ออโต้ คอมโพเน้ น ท์ ส (ประเทศไทย) อุปกรณ์รถบัสทั้งคัน ไม่ว่าจะเป็น ระบบแอร์ เบาะนั่ง แหนบ คอยล์ปร ิงค์ ยางร ีดติดขอบ กระจก พร้อม Cooler Box ให้ความเย็นได้ ตั้งแต่ 16 องศา ถึง -18 องศา เป็นอุปกรณ์ท่ี ช่วยอํานวยความสะดวกสบายให้ผู้โดยสาร

บจก.เอ็ม ออโต้ คอมโพเน้นท์ โทร. 038-017281

แถบสะท้อนแสงไดมอนด์ 3M

นํา้ ยาหล่อเย็นสูตรไร้นาํ้ Evans High P e r fo r m a n c e เ ห ม า ะ สํ า ห รั บ เคร อื่ งยนต์ ดี เ ซล และเบนซิ น ทุ ก ประเภท ช่ ว ยขจั ด ปั ญ หาต่ า ง ๆ ที่ เกี่ยวข้องกับนํ้า ภายในระบบระบาย ค ว า ม ร้ อ น แ บ บ เ ดิ ม เ ดิ ม ที่ มี อ ยู่ ใ น ปัจจุบัน ซึ่งจะช่วยและยืดอายุการใช้ งานของเครอื่ งยนต์

้ ผิวได้ดี เหมาะสําหรับติดบนผ้าใบ มีความยืดหยุน ่ โค้งงอตามพืน ่ เพือเป็นเป็นการเตือนให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่น สามารถมองเห็น ได้ในระยะไกลและชัดเจนโดยเฉพาะเวลากลางคืน ง่ายในการติด ตั้ง มีกาวในตัว มีให้เลือก 3 สี : ขาว เหลือง แดง ขนาด 2 นิ้ว x 50 เมตร ดวงมีขนาด 2”x2”

บจก.พี แอล วาย โทร.0-2311-3908

บจก.3เอ็ม ประเทศไทย โทร.0-2260-8577