BUS & TRUCK - V.268 by BUS & TRUCK media ttfintl

# 1 เ พ� อ ผู ป ร ะ ก อ บ ก า ร ร ถ พ า ณิ ช ย

กาวสูปที่ 12

ฉบับที่ 268

www.BusAndTruckMedia.com

ปกษหลัง เมษายน 2558 40 บาท

ตลาดรถพาณิชยนอยแขงเดือด

คําถามสังคม

ครึ่งปหลัง เศรษฐกิจจะฟนจริง ๆ ใชไหม? ดับเคร�องชม

YUTONG รถโรงเรียน 10 เมตร ความปลอดภัยสูง เปรียบเทียบรถเดน

375 แรงมา หัวลากดีเซล จากจีน

LOGISTICS NEWS

นครชัยแอร ขยาย 4 เสนทางภาคเหนือ

ปตท.เปดใช/เชื่อม ระบบสงกาซ บุคคลที่ 3

POWER SAVING

ภาพรวมของตลาดรถยนต ใ นป 2558 ยังไมหวือหวาเทาทีค่ วร จากยอด ขายประจําเดือน ม.ค. ทีป่ ด ตัวเลขไปอยู ที่ระดับ 5.9 หมื1นคัน และยอดขาย ประจําเดือน ก.พ. อยูท ี่ 6.3 หมื1นคัน ซึง่

ยังเปนตัวเลขทีม่ อี ตั ราติดลบ เมื1อเทียบ กับชวงเดียวกันของปกอน ดังนั้นหลัง จากนี้ ค  า ยรถยนต ต  า ง ๆ จึ ง เตรี ย ม แผนที่จะลุยศึกเพือ1 รับมือกับเศรษฐกิจ ฟ  น ตั ว ก อ นเป ด ประชาคมเศรษฐกิ จ

อาเซียน หรือ AEC

โตโยตาปรับฐานสูเศรษฐกิจฟน

คุณเคียวอิจิ ทานาดะ กรรมการผู จัดการใหญ บริษัท โตโยตา มอเตอร อานตอหนา 38

ดํารงศิลป เบอร 1 อาเซียน SSK เข็นไอวีโกฮับออฟเอเชีย สงชิ้นสวนและเบาะสําเร็จรูป บ.แมหนุนจัดประชุมใหญในไทย

เบาะดํารงศิลป ตั้งเปาตองเปนเบอร 1 ในอาเซียน ถายทอดการทําตลาดใหตางชาติ ชวยประหยัดและเพิ่ม คุณสมบัติ ใหกบั รถโดยสารทีป่ ระกอบในประเทศนัน้ พรอม สงทั้งชิ้นสวนประกอบและเบาะสําเร็จรูปใหผูประกอบรถ โดยสารในตางแดน มัน่ ใจคุณภาพกลุม ลูกคามีความตองการ

คายเอสเอสเคฯ วางแผนใหญเตรียมเปนศูนยกลาง “ไอวีโก” การผลิตของเอเชีย บริษัทแมชวยหนุนจัดประชุม ใหญตัวแทนจําหนายในเอเชียที่จ.ประจวบคีรีขันธ มีรถ 3 รุน อวดโฉม เพื1อใหเห็นถึงผลสําเร็จในการทําตลาดของเมืองไทย คุณสุขสมเกียรติ เสือกลิน่ ศักดิ์ กรรมการผูจ ดั การ บริษทั

อานตอหนา 39

บริษทั เบสท์รนิ กรุป๊ จ�ำกัด 60/111 หมู่ 1 ถนนบำงนำ-ตรำด กม. 12.5 ต�ำบลรำชำเทวะ อ�ำเภอบำงพลี จังหวัดสมุทรปรำกำร 10540 โทร. 02 750 3901 แฟกซ์. 02 750 0225 มือถือ 089 801 7777 Email.

info@bestlingroup.com Website. www.bestlingroup.com Facebook : Sunlong Thailand

04 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK SHOW

ปกษหลัง • เมษายน 2558

ดับเครื่องชม

YUTONG รถโรงเรียน 10 เมตร ความปลอดภัยสูง

รถโรงเรียนในประเทศไทยในปจจุบันจะเปนรถตูหรือรถบัสนํามาใชรับสงกันอยางแพรหลายแตสําหรับเรื1องความ ปลอดภัยนั้นยังถือวาไมไดอยูในระดับมาตรฐานเมื1อมีอุบัติเหตุตาง ๆ ที่เกิดขึ้นใหเห็นอยูบอยครั้ง ทําใหคายรถที่คํานึงตรง จุดนี้เริ่มมีการพัฒนาเรื1องความปลอดภัยในรถโรงเรียนเพื1อใชรับสงนักเรียนโดยเฉพาะอยางคายรถจากจีนนาม YUTONG ซึง่ คํานึงถึงความปลอดภัยเปนหลักเนื1องจากเด็กนักเรียนทีจ่ ะตองรับสงนัน้ อยูในวัยกําลังซนและชวยเหลือตัวเองได ไมมาก นักการดีไซนรถ YUTONG School Bus รุน ZK6102DX จึงตอบโจทยทางดานความปลอดภัยเปนหลัก

สํ า หรั บ รถโรงเรี ย นที่ ใ ช รั บ ส ง นักเรียน YUTONG คันนี้เปนรถขนาด 10 เมตร ทีม่ กี าํ ลังเครื1องยนตอยูท ี่ 200 แรงม า สามารถเลื อ กจั ด วางที่ นั่ ง จํานวน 5 ที่นั่งตอแถว (3+2) หรือ 4 ที่ นั่ ง ต อ แถว (2+2) มี ร ะบบความ ปลอดภัยที่สูงกวารถโรงเรียนทั่วไปที่ วิ่ ง อยู  ต ามท อ งถนนในประเทศไทย ขณะนี้ ไมวาจะเปนการผลิตที่เลือกใช วัสดุทผี่ า นกระบวนการตรวจสอบความ

แข็งแรงดวยอุปกรณที่ทันสมัย กอนนํา มาผลิตขึ้นเปนรถนักเรียนทั้งคัน และ ผานกระบวนการทดสอบแรงกระแทก เทื1อเกิดอุบัติเหตุขึ้นจริงในสนามทดสอบ เพื1อความมั่นใจวาผู โดยสารจะปลอดภัย เมื1อเกิดเหตุการณที่คาดไมถึง เบาะที่ใช จะไม มี โ ครงเหล็ ก เพื1อ ป อ งกั น การ กระแทกกับตัวเด็กเพื1อลดอาการบาดเจ็บ ที่เกิดขึ้นเมื1อมีสถานการณฉุกเฉิน การออกแบบที่ เ น น เรื1อ งความ

ปลอดภัยเปนหลักไมวาจะเปนรูปทรง แบบ Long nose หนาที่ยื1นออกไปเพื1อ ลดแรงกระแทกทีจ่ ะมาถึงพนักงานขับรถ มุมมองที่มีทัศนวิสัยรอบดาน 360 องศา เพื1อความปลอดภั ย เวลาขั บ ขี่ และเพิ่ม ความมัน่ ใจในการมองเห็น ประตูทางออก ฉุกเฉินดานหลังไมมีที่นั่งกีดขวางตรง ตามมาตรฐานกรมการขนส ง ทางบก ระบบตรวจตราผู โดยสารตกคางภายใน ห  อ ง โ ด ย ส า ร จ า ก ก ร ณี ที่ เ ค ย เ ป  น เหตุการณเมื1อเด็กนักเรียนตกคางภายใน ตัวรถทําใหเกิดเหตุการณ ไมคาดคิดตอ เด็กนักเรียนขึ้นนั้น สําหรับระบบนี้เมื1อ ถึงที่หมายและกุญแจรถถูกดึงออกเมื1อ ดับเครื1องยนตจะมีกริ่งสัญญาณดังขึ้น อัตโนมัติ และประตูจะไมสามารถเปดได พนักงานขับรถหรือครูที่ดูแลประจํารถ ตองเดินไปยังทายรถเพื1อกดปุม Patrol button เสียงกริ่งจึงจะดับ และประตูรถ ทั้งหมดจะสามารถเปดไดเพื1อเปนการ บังคับใหมีการตรวจตราเด็กนักเรียนอีก ครั้งวาตกคางหรือไม สํ า ห รั บ ก ร ณี ฉุ ก เ ฉิ น มี ช  อ ง ที่ สามารถเป ด ออกได จ ากด า นหลั ง มี ประโยชน ทั้ ง ในกรณี ต  อ งการเป ด ให ระบายอากาศและใหอากาศถายเทเขาตัว รถเมื1อเกิดการพลิกควํ่าชองดานบนนี้จะ เปนชองที่สามารถออกจากตัวรถไดงาย ที่ สุ ด ระบบดั บ เพลิ ง อั ต โนมั ติ ใ นห อ ง เครื1องยนตแบบทํางานอัตโนมัติ ติดตัง้ ใน หองเครื1องยนตซึ่งจะทํางานไดทันทีเมื1อ

เกิดเพลิงไหมในหองเครื1อง นอกจากนี้ ถั ง ดั บ เพลิ ง ติ ด ตั้ ง ไว ภ ายในตั ว รถที่ สามารถสังเกตเห็นไดอยางชัดเจนเพื1อ ความสะดวกตอการในงานไดทนั ทวงที พรอมคอนทุบกระจกทีต่ ดิ ตัง้ ไวบริเวณ คนขับทําใหลดความเสีย่ งจะนักเรียนที่ อยูใ นวัยกําลังซนแตกส็ ามารถพรอมใช งานเมื1อมีความจําเปน กลองพยาบาล ก็ถูกติดตั้งไวสําหรับพยาบาลเบื้องตน อีกดวย ระบบอื1น ๆ นั้นก็มีระบบตรวจ สอบเส น ทางสภาพการขั บ ขี่ แ บบ ออนไลน ยางรถยนตแบบ PunctureProof หากลอรถทุกตะปูตําและความ ลึกไมเกินที่กําหนดไวก็สามารถขับไป ให ถึ ง ที่ ห มายได สํ า หรั บ การขั บ ขี่ ที่ ปลอดภัยมากขึ้นนั้นมีระบบแจงเตือน การเปลี่ยนเลน และระบบเตือนสิ่ง กีดขวางดานหนาซึ่งเปนเทคโนโลยีที่ รถยุโรปใชกันและเปนอุปกรณเสริม เมื1อความดันลมยางผิดปกติจะมีระบบ สัญญาณเตือนการเปลี่ยนแปลงลม ยางชวยรับรูปญหา เพื1อแก ไขไดทัน ทวงที YUTONG School Bus คันนีจ้ าก รายละเอียดตาง ๆ นั้นจะมีเรื1องความ ปลอดภัยเปนหลักที่สามารถตอบรับ เรื1อ งความปลอดภั ย ต อ การเกิ ด เหตุการณที่ไมคาดฝนเพื1อลดความสูญ เสียที่เกิดขึ้นใหนอยลงและระบบอื1นๆ สามารถสรางพฤติกรรมพนักงานขับ และครูที่รับผิดชอบบนรถใหมีความ ระมัดระวังมากขึน้ กวาเดิม รถโรงเรียน นี้ คั น นี้ จึ ง ว า เป น รถต น แบบที่ ท าง โรงเรียนที่อยูในระดับตั้งแต โรงเรียน อนุ บ าลไปจนถึ ง ระดั บ มั ธ ยมต น ควร เลือกใช

06 BUS&TRUCK • SPECIAL PURPOSE VEHICLE

ปกษหลัง • เมษายน 2558

รถเพื่ อกิจการพิ เศษ

ลีดเวย ตัวแทนจําหนาย ซูมิโตโม รถขุดคุณภาพสูงประหยัดพลังงาน บริษัท ลีดเวย เฮฟวี่ แมชชีนเนอรรี่ จํากัด เปนบริษัทในกลุม ลีเวย กรุป ดําเนินธุรกิจเกี่ยวกับเครื1องจักรกลหนักเปนเวลากวา 16 ป โดยเริ่มตนจากงาน เหมืองในประเทศพมา โดยไดรบั ความไววางใจจาก บริษทั ซูมโิ ตโม คอนสตรัคชัน่ แมชชีนเนอรี่ จํากัด ประเทศญี่ปุนใหเปนตัวแทนจําหนายเครื1องจักรกลหนัก แบรนด SUMITOMO “ซูมโิ ตโม” อยางเปนทางการในประเทศไทยโดยปจจุบนั ในตลาดรถขุดไฮโดรลิคมีสวนแบงทางการตลาดสูงถึง 6.5 % คุณฉกาจ แสนจัน กรรมการ บริษัทไปที่ บางนา-ตราด กม. 48 ซึ่งจะ ผูจ ดั การ บริษทั ลีดเวย เฮฟวี่ แมชชีน เปนศูนยบริการและสําหนักงานขาย โดย เนอรรี่ จํากัด กลาวา ปจจุบนั ลีดเวยฯ จะเจาะกลุมลูกคาตางจังหวัดเนื1องจาก ดําเนินธุรกิจได 3 ป แลวโดยมีรถขุด เปนพื้นที่กอสรางโครงการตาง ๆ ไมวา ซูมิโตโม ที่จําหนายอยูในตลาดครอบ จะเปนนิคมอุตสาหกรรมมากมายที่จะ คลุมทุกความตองการของลูกคาไมวา เกิดขึ้น สําหรับรถขุดของ ซูมิโตโม ทาง จะเปนรถขุดขนาดเล็ก 8-20 ตัน รถขุด ภาคตะวันออกถือวามียอดจําหนายสูง ขนาดกลาง 20-40 ตัน และรถขุดขนาด มากคิ ด จากยอดขายรวมแล ว จะอยู  ที่ ใหญ 40-80 ตัน โดยบริษทั มีการเติบโต 42% จะเปนแหลงรวมรถขุดขนาด 35 ตันและ 48 ตัน สวนทางภาคใตนั้นจะอยู ที่ 27% และตะวันออกเฉียงเหนือ 20% สวนในปนที้ างบริษทั จะเจาะตลาดไปภาค เหนือมากขึน้ โดยใชกลยุทธแบบปาลอม เมือง อดีตการใชรถขุดของลูกคานั้นจะ ซื้ อ รถขุ ด ไว ส องคั น จะมี ทั้ ง ประหยั ด นํา้ มันและแรงขุดดี ปจจุบนั รถขุดของ ซูมโิ ตโม ไดมกี ารพัฒนาใหเปนรถขุด ทั้ ง ประหยั ด นํ้ า มั น และแรงขุ ด ดี เยี่ ย มถ า เรื1อ งความประหยั ด นั้ น ซู มิ โ ตโม ได รั บ รางวั ล การใช พลั ง งานให เ กิ ด ประสิ ท ธิ ผ ล สู ง สุ ด ก ลุ  ม เ ค รื1อ ง ก ล ง า น กอสรางป พ.ศ. 2550 สวน ระบบไฮโดรลิคที่ถูกพัฒนา เพื1องานขุดนัน้ จะตอบสนอง ขึ้นทุกปและป 57 โตขึ้น 7% โดย เรื1องกําลังขุดทีด่ เี ยีย่ มและ สามารถจําหนายได 150 คัน และในป จะส ง ผลถึ ง เรื1อ งความ 58 นี้ทางบริษัทวางเปาจําหนายไวที่ ป ร ะ ห ยั ด เ ชื้ อ 200 คัน ซึ่งคาดวาจะโตขึ้น 10% เพลิ ง อี ก ด ว ย ทางดานการตลาดทางบริษัทมี สําหรับลูกคาจึง ประสบการณ เ รื1อ งการจํ า หน า ย เครื1อ งจั ก รกลประสบการณ ที ม งาน มากกวา 10 ป โดยจะมีการขยาย

หมดกั ง วลเรื1อ งแรงขุ ด และความ ประหยัดไปไดเลยเพราะ ซูมิโตโม ไดถูก พัฒนาเพื1อการใชงานที่คุมคา การรับ ประกันสินคานั้นทางลีดเวยฯ รัประกัน การใชงานสูงถึง 25,000 ชม. หรือ 1 ป ในขณะเดียวกันฟรีคาบํารุงรักษา 7,000 ชม.ทั้งคาแรงคารถและคาอะไหล “จากเดิมรถขุด ซูมิโตโม มีเขามา จําหนายในประเทศไทยนานกวา 30 ป เปนที่รูจักกันในตลาดและในวงการนี้ เรื1องคุณภาพสมรรถนะเปนที่ทราบกัน ดี แตอดีตนั้นยังไมมีการทําตลาดแบบ จริงจังนักทางลีดเวยฯ ไดเห็นถึงความ

สําคัญตรงจุดนี้ จึงพัฒนาและใสใจ รายละเอียดทั้งเรื1องการบริการหลัง การขายและอะไหล จ นกระทั่ ง ป จ จุ บั น ลู ก ค า มากมายไว ใ จด า น บริ ก ารของเรา ป จ จุ บั น บริ ษั ท ลีดเวย เฮฟวี่ แมชชีนเนอรรี่ จํากัด ไดเปนดีลเลอรหนึ่งเดียวในประเทศ ไทยที่ลูกคาไว ใจในดานบริการ” คุณฉกาจ กลาวเสริม สําหรับใน ปนี้การตลาดนั้นทาง ลีดเวย จะนํา สินคาใหมเขามาจําหนายคือ รถปูยาง มะตอยที่ใชปูผิวถนน “เพเวอร” ซึ่ง เป น รถปู ย างมะตอยที่ มี คุ ณ ภาพสู ง สวนรถขุดซูมโิ ตโมก็เชนกันจะนําสินคา ใหมเขามาจําหนายกลางปนี้ ซึ่งเปน รถขุดขนาด 20 ตัน ที่ถูกพัฒนาระบบ ไฮโดรลิคที่มีคุณภาพและสมรรถนะดี ขึน้ ประหยัดนํา้ มันมากกวาเดิม 3% แรงขุดดีเยี่ยม

08 BUS&TRUCK • BUSINESS CATALYST

ปกษหลัง • เมษายน 2558

คันเร่งธุรกิจ

เปนสมาชิกดีกวาเปนขาจร นิตยสาร BUS & TRUCK กาวสูป ที่ 12 แลว ยังคงความเขมขนของเนื้อหา ข า วสารในวงการขนส ง ทั้ ง ในและต า ง ประเทศมารายงานใหสมาชิกไดทราบราย ละเอียดอยางตอเนื1อง สําหรับกลุม ผูอ า นทีต่ รงเปาหมายนัน้ มีมากเกือบ 1 แสนราย เพราะผูใหบริการ ในการขนสงนัน้ มีอยูม ากมายทัง้ 77 จังหวัด ทั่วประเทศ ทําใหยอดการผลิตนิตยสาร BUS & TRUCK มีไมเพียงพอกับความ ตองการของตลาด การสมั ค รสมาชิ ก คื อ ความสะดวก สูงสุด ทีส่ าํ คัญมีการติดตอสื1อสารกัน 2 ทาง ไมวา จะเปนทางกองบรรณาธิการทีน่ าํ เสนอ เนื้อหาขาวสาร หรือบรรดาสมาชิกติดตอ แลกเปลีย่ นความคิดและขอทราบขาวสารที่ อยูในความสนใจ ซึ่งจํานวนสมาชิกเพิ่มขึ้น ทุกวัน ทั้งสมาชิกรายใหมและสมาชิกที่ตอ อายุ จนตองเพิ่มยอดการผลิตขึ้นเรื1อย ๆ สงผลใหนิตยสาร BUS & TRUCK ทีว่ างจําหนายทีร่ า นซีเอ็ดบุค สทวั่ ประเทศไม เพียงพอกับความตองการของกลุมลูกคา ขาจร สวนใหญซื้อได ไมครบทุกเลม บาง ท า นติ ด ต อ มายั ง ฝ า ยสมาชิ ก เพื1อ หาซื้ อ หนังสือเลมทีข่ าดไป แตก็ไมมเี หลือในสต็อก คําแนะนํางาย ๆ สําหรับการเปนแฟนพันธุ แทคือการสมัครสมาชิก เพราะนอกจากได รับหนังสือกอนใครแลวยังมีสว นลดและของ สมนาคุณอีกมากมาย (ดูรายละเอียดไดที่ หนา 42) บรรณาธิการอาวุโส นิตยสาร BUS & TRUCK คณะผูจัดทําฝายบริหาร บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด 200/7-14 ชั้น 7 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2469 คณะที่ปรึกษา ดร.ปราจิน เอี่ยมลําเนา, ชยาวุธ จิรธันท, ยู เจียรยืนยง พงศ, บุนเอี้ยน ศรีแสนสุชาติ, วรพจน แสงทวีสิน, เถลิง พลวรรณาภา, ชูชาติ สวางสําลี, ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร, คุณวรวิทย เจริญวัฒนพันธ, คุณสมชาย ทองคําคูณ ทีมงานฝายบริหาร กรรมการผูจัดการ คุณชาตรี มรรคา รองกรรมการผูจัดการ คุณศุภแมน มรรคา รองกรรมการผูจัดการ คุณศุภวาร มรรคา Publishing Director คุณปยะนุช มีเมือง ฝายขายโฆษณา Sales Director คุณศุภแมน มรรคา supaman@ttfintl.com ผูจัดการโฆษณา สุจิตรา สงครามรอด แผนกโฆษณา สุจิตรา สงครามรอด นิภาพร ทุมสอน นัฐพล วณิชกูร เลขาแผนกโฆษณา บุตรตรี สงางาม ณัฑฎดนัย ฐิติระอานนท อนฆรรวี หาญอยูคุม ฝายกองบรรณาธิการ บรรณาธิการอาวุโส เสกสรรค ไชยเผือก หัวหนากองบรรณาธิการ พฤกษ ดานจิตรตรง ผูชวยหัวหนากองบรรณาธิการ ธัญพร ขันธสิทธิ์ กองบรรณาธิการ จักรพรรดิ์ โสภา เลขากองบรรณาธิการ มณีรัตน วัฒตะนะมงคล ที่ปรึกษากองบรรณาธิการ อรุณ เหลาวัฒนกุล สมาชิก วิวรมาศ แกวศิริ เว็บไซต BusAndTruckMedia.com การเงิน แสงอรุณ มงคล ศิลปกรรม ธีระ พุมขํา BIP GROUP พิมพ กรังดปรีซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด มหาชน จัดจําหนาย เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น โทร. 0-2744-6888 ติดตอฝายขายโฆษณา โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายสมาชิก โทรศัพท (66) 2717-2477 ติดตอฝายกองบรรณาธิการ โทรศัพท (66) 2717-2477

ไทยคูชัย แนะดีลเลอรใหม ยูทง ตองเนนใหบริการหลังการขายเปนหลัก

ไทยคู ชั ย ยิ น ดี ที่ บ ริ ษั ท แม ยู  ท ง ประเทศจีนเพิ่มดีลเลอรใหม แนะตอง เน น ให บ ริ ก ารหลั ง การขายเป น หลั ก ตองชวยกันสรางชื1ออยาขายแลวทิ้ง เตรียมทําตลาดนํารถโดยสารยี่หอใหม จากมาเลเซียเขามาเสริมทัพ คุณเกริกเกียรติ ชัยตระกูลทอง กรรมการบริ ห าร บริ ษั ท ไทยคู ชั ย มอเตอรเซลส จํากัด ตัวแทนจําหนายรถ โดยสารยูทงประเทศจีน เปดเผยวาหลัง จากที่ทางบริษัทแมประเทศจีนไดทําการ แตงตัง้ ตัวแทนจําหนายรายใหมคอื บริษทั ไทยบัส กลการ จํากัด รวมทั้งยังเตรียม ขยายดีลเลอรขึ้นอีก ทางบริษัทมีความ ยินดีเปนอยางมากเพราะจะไดมบี ริษทั อื1น ช ว ยทํ า ให ร ถโดยสารยู  ท งมี วิ่ง บนท อ ง ถนนมากขึ้น แตทงั้ นีม้ สี ง่ิ หนึง่ ทีต่ วั แทนจําหนาย รถใหญจากจีนตองเนนใหบริการหลังการ ขายอยางดีที่สุด ไมทําเหมือนบางยี่หอ เมื1อ จํ า หน า ยได แ ล ว ไม ดู แ ลหาสต็ อ ก อะไหลไวใหลกู คาเลยทําใหภาพพจนของ รถใหญย่ีหอนั้นไมที่ยอมรับจากลูกคาอีก ตอไป “ตองยอมรับวาทางบริษทั สามารถ ทํ า ยอดจํ า หน า ยน อ ยไม ต รงเป า ตาม บริษัทแมหวัง ทั้งนี้เปนเพราะเปาหมาย ของบริษัทก็คือตองใหลูกคาไดรับการ ดูแลใหดีที่สุด ตองดูที่ความพรอมวามี มากนอยแคไหน หากขายมากเกินไปแต ไมมกี าํ ลังดูแลไดจะเปนการสรางภาพลบ แกบริษัทและตัวสินคาเปนอยางมาก” และล า สุ ด นี้ ท างบริ ษั ท สามารถ จําหนายรถบัสขนาด 6 เมตรใหแกลูกคา ที่จังหวัดเชียงใหมได ซึ่งก็ไดเตรียมการ บริ ก ารหลั ง การขายไว ค อยดู แ ลให เรี ย บร อ ยตรงกั บ ที่ ลู ก ค า ต อ งการทุ ก ประการ สําหรับแผนการตลาดที่ไดวางไวอกี สวนหนึ่งคือการเปนตัวแทนจําหนายรถ โดยสารจากมาเลเซียยีห่ อ เอสเคเอส โดย ทําการเปดตัวประมาณเดือนพฤษภาคม

ศกนี้ ซึ่ ง กลุ  ม ลู ก ค า จะอยู  ร ะหว า งรถ โดยสารจีนและโดยสารญีป่ นุ เพราะจาก การศึ ก ษามาพบว า ยั ง มี ก ลุ  ม ลู ก ค า ที่ ตองการรถโดยสารในกลุมนี้อยางมาก สวนดานคุณภาพของรถโดยสาร เอสเคเอส ถือไดวามีคุณภาพอยูในระดับ

สู ง ช ว ยประหยั ด นํ้ า มั น สร า งความ ปลอดภัยใหกับลูกคาเพราะ ผลิตตาม มาตรฐานอุ ต สาหกรรมของประเทศ มาเลเซีย ซึ่งทางบริษัทคาดวาจะตอง ประสบความสําเร็จ ในการนํารถโดยสาร ยี่หอนี้เขามาทําตลาดแน

ยูดี ทรัคส กระตุนยอดขาย จัดแคมเปญ “หาเงินกอน ผอนทีหลัง” ยูดี ทรัคส จัดกิจกรรมสงเสริม การตลาด “หาเงินกอน ผอนทีหลัง” รับรถไปทําเงินกอนสูงสุด 4 เดือน พรอมแถมสัญญาบํารุงรักษาระดับ Ultimate ซึง่ เปนสัญญาบริการระดับ สูงสุดฟรี เพื1อสรางความมั่นใจในการ หาเงินนานถึง 3 ป คุ ณ ฌาคส มิ เ ชล ประธาน กรรมการ บริษทั วอลโว กรุป (ประเทศ ไทย) จํากัด เปดเผยวา ยูดี ทรัคส ได เปดตัวกิจกรรมสงเสริมการตลาดแก ลูกคา 200 คนที่รวมกิจกรรมทดสอบรถ หัวลากและรถบรรทุก ยูดี เควสเตอร ซึง่ กิจกรรมทดสอบรถครั้งนี้ สืบเนื1องจาก การสะทอนถึงการใชงานของยูดี เควสเตอร ที่ลูกคาตองการใหมีการปรับปรุง ผลิตภัณฑเพื1อสอดคลองกับการใชงาน จริง สงผลใหยดู ี ทรัคส เดินหนาปรับปรุง และพัฒนาคุณภาพตามความตองการ ของลูกคา โดยจะสิน้ สุดกิจกรรมสงเสริม การตลาดในวันที่ 31 พฤษภาคมนี้ สําหรับลูกคาที่สนใจจะทดลอง ขับรถยูดี ทรัคส สามารถติดตอไดที่ โชวรูมของยูดี ทรัคส ทั้ง 15 โชวรูมทั่ว ประเทศและหากตั ด สิ น ใจสั่ ง ซื้ อ รถ เควสเตอร ทางยู ดี ทรั ค ส ร ว มกับ สถาบันการเงินที่รวมกิจกรรมครั้งนี้จะ เรงพิจารณาอนุมตั ภิ ายใน 3 วันทําการ และหากไดรับอนุมัติ ลูกคาจะตองรับ

รถภายใน 30 วันโดยจะเริ่มผอนงวด แรกไมเกิน 120 วันนับจากรับรถ “แคมเปญนี้ เ ราจั ด ขึ้ น เพื1อ เป ด โอกาสใหลูกคาที่มีความตองการขยาย Fleet รถของตัวเอง แตยังไมเคยมี ประสบการณกบั รถยูดี ทรัคส เราจึงจัด กิจกรรมใหลกู คาทัง้ ปจจุบนั และอนาคต ไดทดสอบรถยูดี ทรัคส ของเรา และภายใตแพ็คเกจนี้ ลูกคาจะ ได รั บ สั ญ ญาการซ อ มบํ า รุ ง ระดั บ Ultimate ซึ่งเปนระดับสูงสุดยาวนาน ถึง 3 ป ซึ่ง หมายความวา ลูกคา จะ สามารถมั่นใจไดวาตลอด 3 ปแรก เขา จะสามารถหารายได จ ากรถคั น นี้ ไ ด อยางตอเนื1องโดยไมมีวันสะดุดเพราะ ลอจะหมุนทุกวัน” คุณมิเชล กลาว สาเหตุทอี่ อกกิจกรรมสงเสริมการ ตลาด “หาเงินกอน ผอนทีหลัง” นี้เพื1อ รองรั บ กั บ การฟ  น ตั ว ของตลาดรถ บรรทุก อีกทัง้ ปจจุบนั ลูกคาจํานวนมาก เริม่ เห็นสัญญาณบวก จึงจําเปนตองจัด ซื้อรถเพิ่มเติม ซึ่ง ยูดี ทรัคส ตองการ นําเสนอผลิตภัณฑทดี่ ใี นราคาทีจ่ บั ตอง ได ต  อ กลุ  ม ลู ก ค า ที่ มี ศั ก ยภาพ โดย เฉพาะกลุมลูกคาขนาดเล็กและขนาด กลาง ซึ่งลูกคาแตละรายจะสามารถสั่ง ซื้อรถภายใตเงื1อนไขของกิจกรรมนี้ ได ไมเกินรายละ 2 คัน หรือหัวลาก 1 คัน พรอมหาง

BUSINESS CATALYST • BUS&TRUCK 09

ปกษหลัง • เมษายน 2558

คันเร่งธุรกิจ

โอละพอ รถโดยสารไฟฟา ยังอยูคางฟาตอไป ปจจุบนั นีก้ รุงเทพมหานครถูกจัดให อยูอันดับตน ๆ ของเมืองที่มีมลพิษมาก ที่สุดในโลก ดวยสาเหตุที่วามีประชาชน พักอาศัยอยูมากกวา 10 ลานคน มีตึก รามบานชองอยูแ ทบทุกตารางนิว้ มีถนน หนทางทั้ ง ทางปกติ ท างด ว นขั้ น แรก ทางดวนขั้นที่ 2 วงแหวงรอบเมือง เพื1อ ที่จะใหรถจักรยานยนต รถยนตเล็ก รถ ปกอัพ รถบรรทุก รถโดยสาร และรถ โดยสารสาธารณะ วิ่งจราจรกันคับคั่ง ตลอดเวลา ซึ่งยานพาหนะทุกชนิดตางก็ ใชนาํ้ มันเชือ้ เพลิงทีพ่ รอมจะปลอยไอเสีย ออกมาตลอดเวลา มีผลกระทบโดยตรงก็ คือ ประชาชนในกรุงเทพฯ และปริมณฑล พรอมที่จะเปนโรครายตลอดเวลา ดวยเหตุนเี้ องทาง บริษทั ล็อกซเลย (มหาชน) จํากัด จึงไดทําการเปดตัวรถ โดยสารไฟฟาและรถยนตเอนกประสงค ไฟฟา เพื1อใหกลุม ตลาดขนสงไดเล็งเห็นถึง ผลประโยชนที่จะไดรับ ไมวาจะเปนการ ประหยัดทุนคาใชจา ย และชวยรักษาสภาพ แวดลอมใหดีขึ้น ในส ว นของรถโดยสารไฟฟ า ยี่ ห  อ “บีวายดี” นั้น มียอดจําหนายเปนจํานวน มากในประเทศจีน จึงเปนตัวการันตีวาคุม

ตนทุน เพราะคุณภาพของรถเปนทีย่ อมรับ ของผูโดยสาร พรอมทัง้ ยังมีอายุการใชงาน ที่ยาวนาน ใชพลังงานไฟฟาเปนตัวขับ เคลื1อนไมตองใชนํ้ามันเชื้อเพลิง ที่ราคามี การปรับขึ้นลงอยางตอเนื1อง ในการเปดตัวสินคาเดนแตละอยาง นั้น ตองมีการวางเปาจํานวนยอดขายไว ซึ่งทางล็อกซเลย ไดคาดวาในปแรกนี้จะ สามารถทํายอดขายไดที่ 400 คัน และใน อนาคตวางแผนตั้งโรงงานในประเทศดวย แตทุกอยางไมไดเปนไปตามที่คาด แมจะมีการวางแผนลวงหนาไวกอนแลว เมื1อทางรัฐบาลยังคงคิดภาษีนาํ เขาเหมือน กับรถใหญทั่วไป คือ 40% ราคาขายจึงสูง ถึงคันละ 12 ลานบาท ถือวาเปนการยาก ที่จะดึงใหผูประกอบการขนสงรถโดยสาร หันมาเปนลูกคา เพราะมีราคาที่แพงเกิน ไป แตรายไดลดนอยลง เนื1องจากภาวะ เศรษฐกิจตกตํ่า ในสวนของตลาดตางประเทศ ไมวา จะเปนประเทศญี่ปุน เกาหลี หรือ จีน เอง ก็ตาม หนวยงานของรัฐบาลได ใหความ สําคัญในเรื1องการประหยัดพลังงานและ รักษาสภาพแวดลอม จึงมีกระบาวนการ ตาง ๆ ออกมาสนับสนุนอยางมากมาย ไม

ใต้ท้องรถ  เริ่มจากตลาดรถใหญมียอดขายที่ลดลง เพราะภาวะเศรษฐกิจยัง ตกตํ่า กลุมผูประกอบการขนสงมีผูวาจางจํานวนนอย รวมถึงยังมีรถใหญที่ยัง ผอนไฟแนนซ ไมหมดยังคางอยูจ าํ นวนมาก ทําใหความตองการทีจ่ ะซือ้ รถใหม ยังไมมี ในขณะที่บรรดาคายรถใหญที่ยังมีรถคางสต็อกอยู ตองระบายออกมา ใหหมด เพื1อที่จะไดเปดตัวรถรุนใหมตอไป โปรโมชั่นตาง ๆ จึงออกมากันอยาง มากมาย ไมวาจะเปนการแถมลอแม็กอัลลอยซ การแถมติด GPS ใหฟรี การ เพิม่ เวลาการรับประกัน การเปลีย่ นถายนํา้ มันเครื1องใหฟรีตลอดระยะเวลาการ ใชงาน จึงเปนประโยชนสูงสุดที่กลุมลูกคาสามารถเลือกไดตามใจชอบ คาดวา จะเปนแบบนี้อีกนาน  เริ่มมีตัวอยางจากคายรถใหญประเทศจีน ที่เห็นวาตลาดในเมือง ไทยเริ่มมียอดขายเพิ่มมากขึ้น เริ่มแรกไดมีการแตงตั้งดีลเลอรกอน ตอมาได เปดดีลเลอรเพิ่มอีกหนึ่งราย เปนเชนนี้ตอไปจนมีหลายดีลเลอร สวนงาน ราชการนัน้ จะเปนผูบ กุ เขาไปหาโดยตรงไมใหดลี เลอรรายหนึง่ รายใดเปดตลาด ราชการ เพราะหวั่นวาจะมีการขัดแยงกัน แตหากทางราชการเลือกใชรถที่ บริษทั แมนาํ ไปเสนอ ก็มแี นวโนมเปนไปไดสงู ทีท่ างบริษทั แมจะมาตัง้ สํานักงาน ในเมืองไทย เพราะสามารถดูแลตลาดไดครอบคลุมทั้งประเทศ เมื1อไดคืบจะ เอาศอกก็ตองเปดบริษัท เปดโชวรูม ศูนยบริการ และสต็อกอะไหล เหมือนกับ คายรถใหญเจาตลาดหลายยี่หอในเมืองไทยที่เคยทํามากอน  คายรถใหญจีน กอนหนานี้ถือไดวาบูมมาก ๆ มีราคาถูก ผูแทน จําหนายไดกําไรงาม แตเมื1อเกิดปญหาตาง ๆ ตามมามากมาย สงผลเสียตอ ภาพลักษณคายรถใหญจีนโดยรวม แนนอนวามีหลาย ๆ คาย ไมเคยมีปญหา แตเมื1อปลาเนา 1 ตัว ก็สงกลิ่นเหม็นไปทั้งบอ มีกูรูวิเคราะหวา ในอนาคตอีก ไมนาน คายรถใหญจนี จะเหลือยืนหยัดอยูไดไมกยี่ หี่ อ ตรงนีบ้ รรดาผูบ ริหารรถ ใหญจีนที่ ไมเคยทําอะไรเสียหาย ตางตองเดินหนาทําตลาดและหาทางกูภาพ ลักษณรถใหญจีนใหกลับมาบูมอีกครั้ง ตองจับตาดูวา ในอนาคตอันใกลนี้รถ ใหญจีนจะเหลือไมกี่ยี่หอตามคําวิเคราะหของกูรูหรือไม

วาจะเปน การงดเวนภาษี การนําเงินของ รัฐบาลมาชวยแชรราคารถกับเถาแก เพื1อ เปนการชวยใหมที นุ ทรัพยในการทํางานตอ ไป ทั้งหมดนี้ ไดมีการนําเสนอทางหนวย งานรัฐบาลไปเรียบรอยแลว เพื1อจะไดนํา วิธีการใดวิธีการหนึ่งมาสนับสนุนใหมีรถ โดยสารไฟฟาวิ่งบนทองถนน แตทางหนวยงานรัฐบาลที่ดูแลใน เรื1องนี้ ไดออกมาแจงวา ตองใชเวลาในการ พิจารณาเรื1องนี้กอน ตองมีการศึกษาผล กระทบใหครบทุกดาน ไมวาจะเปนทาง รัฐบาลเองทีม่ รี ถโดยสารนําเขาหลายแบบ หลายเชื้อเพลิง และภาคเอกชนที่จะมา เปนลูกคาทางบริษัทผูนําเขามีการบริการ หลังการขายดีแคไหน เรียกวาตองใชเวลา ศึกษากันอีกนาน อาจจะตองรอถึงรัฐบาล ชุดตอไปที่ออกมาสรุปก็ได เมื1อ ได ยิ น คํ า ตอบออกมา ทางผู  บริหารของล็อกซเลย ก็รูสึกหมดกําลังใจ วาตองทําการตลาดยากแน เพราะหากตอง รอการสนับสนุนจากทางรัฐบาลนัน้ คงตอง รออี ก หลายป ใ นการที่ จ ะนํ า รถโดยสาร ไฟฟาที่ประหยัดพลังงานและชวยรักษา สภาพแวดลอมก็คงจะไมเกิดผลหากตอง ทําอยูฝายเดียว ดังนั้นจึงตองหาตัวชวย

เพื1อใหรฐั บาลไดเห็นถึงความสําคัญมากขึน้ ทาง ขสมก.ที่จะเปลี่ยนรถเมลใหม ทั้งหมด จํานวน 3,183 คัน ซึ่งรัฐมนตรี วาการกระทรวงคมนาคม ไดแจงไปยัง บอรดบริหารของ ขสมก.ใหพิจารณาใหม ว า จะใช ร ถเมล เ ครือ1 งยนต แ บบไหนดี ระหวางดีเซล เอ็นจีวี หรือแบบไฟฟา ชนิด ไหนจะชวยลดตนทุนคาใชจายและรักษา สภาพแวดลอมไดดีที่สุด รวมทัง้ ยังมีเรื1องทีช่ ว ยสรางกําลังใจ ให นั่นคือ การเลื1อนประมูลรถเมลเอ็นจีวี จํานวน 489 คันมาถึง 2 ครั้งแลว หากมี การเลื1อ นออกไปเรื1อ ย ๆ การเลื อ กรถ โดยสารไฟฟามาเปนรถเมล ไฟฟา ซึ่งทาง รัฐบาลก็ตองชวยสนับสนุนในเรื1องการงด เวนภาษีนําเขาอยางแนนอน เพราะนํามา ใหประชาชนไดใชในชีวิตประจําวัน ซึง่ หากไดรบั การชวยเหลือในขัน้ แรก แลว ขัน้ ทีส่ องก็ตอ งมีการชวยเหลือตามมา อีกแนนอน นั่นคือ ตลาดรถโดยสารไฟฟา ทีผ่ ปู ระกอบการขนสงนํามาใหประชาชนที่ ว า จ า งได ใ ช ง านเหมื อ นประชาชนใน กรุงเทพฯและปริมณฑล คอยดูกันตอไปวาตลาดรถโดยสาร ไฟฟาจะออกมาในรูปแบบไหน

10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW

สัญญาณ

ญี่ปุน ขอลงทุนรถไฟรางคู 2 สาย ญี่ปุนขอลงทุนรถไฟรางคู 2 สาย กาญจนบุรี-แหลมฉบัง และกรุงเทพฯเชียงใหม วางแผนลงนาม MOU รวม พ.ค. นี้ เดินหนาสํารวจออกแบบ 8-12 เดือน กอสรางเสร็จใน 4 ป พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรี วาการกระทรวงคมนาคม เปดเผยภาย หลังประชุมรวมกับ นายฮิโรชิ มูโตะ รอง ปลัดกระทรวงที่ดิน โครงสรางพื้นฐาน การขนสงและการทองเที่ยวของญี่ปุน (MLIT) วา ไดแลกเปลี่ยนขอมูลในการ พัฒนาระบบรางในประเทศไทย ซึ่งไดมี การบันทึกแสดงเจตจํานง (MOI) ความ รวมมือในการพัฒนาระบบรางระหวาง กระทรวงคมนาคมของไทย กับกระทรวง ที่ดินฯ ของญี่ปุนเมื1อวันที่ 9 ก.พ.ที่ผาน มาแลว โดยญี่ปุนไดยืนยันความสนใจที่ จะเขามารวมพัฒนารถไฟ 2 เสนทาง คือ 1. กาญจนบุรี-แหลมฉบัง ระยะทาง 574 กม. แบงเปน 3 ชวง คือ กรุงเทพฯกาญจนบุรี ระยะทาง 180 กม. กรุงเทพฯอรัญประเทศ ระยะทาง 255 กม. และ กรุงเทพฯ-แหลมฉบัง ระยะทาง 139 กม. และ 2.กรุงเทพฯ-พิษณุโลก-เชียงใหม ระยะทาง 680 กม. สวนเสนทางตากพิษณุโลก-เพชรบูรณ-ขอนแกน-รอยเอ็ดมุกดาหาร ระยะทาง 718 กม. จะเขามา ร ว มศึ ก ษา ยั ง ไม มี แ ผนร ว มลงทุ น เนื1องจากยังไมมีขอมูล ดานรูปแบบความรวมมือนั้น จะมี การเจรจาหลังจากไดลงนามในบันทึก

ความเขาใจ (MOU) ความรวมมือแบบ รัฐตอรัฐ (G to G) แลว ซึ่งทางญี่ปุนได จัดทําราง MOU เสนอมาประกอบกับราง MOU ทางฝายไทยทีจ่ ะเรงพิจารณารวม กัน จากนั้นจะเสนอกระทรวงการตาง ประเทศเห็นชอบและเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติในปลายเดือน เม.ย.นี้ เพื1อ ใหทันกับที่คุณอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีชวยวาการกระทรวงคมนาคม จะเดินทางไปเยือนญีป่ นุ โดยคาดวาจะลง นามใน MOU รวมกันภายในเดือน พ.ค. จะเริม่ ทําการสํารวจอยางเปนทางการทัง้ 2 เสนทางในเดือน พ.ค. โดยคาดวาจะใช เวลาในการสํารวจและออกแบบ 8 เดือน12 เดือน และกอสรางไมเกิน 4 ป “กรณีที่ญี่ปุนเสนอขอพัฒนารถไฟ 2 เสนทาง จากเดิมที่ ไทยใหเลือก 1 เสน ทางนั้ น จะนํ า ข อ เสนอนี้ ป รึ ก ษา พล.อ.ประยุ ท ธ จั น ทร โ อชา นายก รัฐมนตรี ซึ่งถือวาทั้ง 2 เสนทางเปน ประโยชนตอประเทศ เบื้องตนจะพัฒนา เปนรถไฟทางคู โดยเปนรางขนาด 1.435 เมตร สวนจะเปนความเร็วขนาดปาน กลางหรือความเร็วสูงนั้นจะตองรอหลัง การสํารวจ พรอมกันนี้จะรวมมือในการ พัฒนาบุคลากรดานระบบราง ซึ่งได ให สํานักงานนโยบายและแผนการขนสง และจราจร (สนข.) และการรถไฟแหง ประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เตรียมพรอมดาน บุคลากรทีจ่ ะแลกเปลีย่ น ฝกอบรม ควบคู ไปกับการพัฒนาระบบรางดวย”

ปกษหลัง • เมษายน 2558

จอดป้ายหมอชิต

โดย กรมการขนสงทางบก

ขนสงฯ เตรียมหารือรถทัวรเอกชน ติดกลองดํา คุมเขมโชเฟอร ลดอุบัติเหตุ กรมการขนส ง ทางบก เตรี ย ม หารือรวมกับผูประกอบการรถโดยสาร สาธารณะ หรือรถทัวรระหวางจังหวัด เพื1อขอความรวมมือใหตดิ ตัง้ เทคโนโลยี กลองดําในรถโดยสาร เพื1อชวยบันทึก และควบคุมพฤติกรรมการขับรถของ พนักงานขับรถ ซึ่งจะชวยลดอุบัติเหตุ จากการใชรถใชถนน หลั ง จากที่ ก รมฯ ได เ ริ่ ม นํ า ร อ ง ทดลองใช ร ะบบเทคโนโลยี หรื อ Monitoring Data Recorder โดยไดติด ตั้งที่รถโดยสารของบริษัท ขนสง จํากัด (บขส.) ชวงที่ผานมาพบวาสามารถลด การเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ ไ ด จ ริ ง รวมถึ ง ยั ง ประหยัดนํ้ามันถึง 3.6% และลดปริมาณ การกอมลพิษในอากาศไดอีกดวย รถโดยสารสาธารณะของบริ ษั ท ขนส ง จํ า กั ด (บขส.) ที่ ติ ด ตั้ ง ระบบ เทคโนโลยี หรื อ Monitoring Data Recorder ไปแลว 60 คัน พบวาไดผลดี BUS&TRUCK FAQ

มาก โดยระบบนี้จะทํางานเหมือนกลอง ดําที่ติดในเครื1องบิน สามารถบันทึกราย ละเอียดการขับรถ และควบคุมพฤติกรรม ที่ ไมปลอดภัย เชน การเบรกกะทันหัน การขับรถเร็ว การแซงอยางผิดกฎหมาย ได จนสามารถสรางพนักงานขับรถที่มี มาตรฐานดีเยีย่ ม และไดรบั รางวัลแลวถึง 59 คน และหลังจากนี้จะหารือกับ บขส. เพื1อ ทยอยติ ด ตั้ ง ระบบกล อ งดํ า ในรถ บขส.ใหครบทั้งหมด นอกจากนี้จะชักชวนใหรถทัวรของ เอกชน เขามาติดตั้งเพิ่มดวย เพราะเชื1อ วาการติดตั้งราคาไมแพง แตคุมคาใน ระยะยาว ซึ่งระบบนี้จะชวยลดอุบัติเหตุ ในการใหบริการ ชวยประหยัดนํ้ามันโดย จากการวิ เ คราะห ส ามารถประหยั ด พลั ง งานไปได 3.6% รวมถึ ง ลดก า ซ คารบอนไดออกไซดเพิม่ ความเปนมิตรตอ สิ่งแวดลอม

พ.ต.อ.ยอดชาย ผูสันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝายประชาสัมพันธ, บก.02

รูยัง! เปดเพลงดังออกนอกรถ ผิดกฎหมาย

เปดใชทางหลวง สายจันทบุรี-สระแกว ชวยพัฒนาเครือขายขนสง รับ AEC กรมทางหลวง ดํ า เนิ น การ กอสรางทางหลวงหมายเลข 317 สาย จันทบุรี – สระแกว ตอน 2 เสร็จแลว เพิ่มศักยภาพในการเดินทาง คาดชวย พัฒนาเครือขายการขนสงและรองรับ การเปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน โครงการก อ สร า งทางหลวง หมายเลข 317 สายจันทบุรี – สระแกว ตอน 2 มีจุดเริ่มตนโครงการฯที่ กม. 131+100 ถึง กม.147+616 รวมระยะทาง 17.61 กิโลเมตร สําหรับโครงการฯมีรูป แบบการกอสรางเปนมาตรฐานทางชั้น พิเศษ 4 ชองจราจร ผิวทางและไหลทาง เปนแอสฟลตคอนกรีต มีสะพาน 4 แหง โดยเปนงานกอสรางสะพานใหมแทน สะพานเดิมที่ตองทุบรื้อทิ้ง รวมทั้งไดติด ตั้งไฟฟาแสงสวาง ไฟสัญญาณจราจร และไฟกระพริบ บนทางหลวง เพื1อ ให ประชาชนไดรับความสะดวกรวดเร็วและ ปลอดภัยในการเดินทาง

ทางหลวงหมายเลข 317 สาย จันทบุรี – สระแกว เปนทางหลวงสาย หลั ก เชื1อ มระหว า งภาคตะวั น ออกและ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนใต อีกทั้ง เปนเสนทางในระบบโลจิสติกสของกลุม ภาคตะวันออก มีสถานที่ราชการ ดาน การคาชายแดนเปนเสนทางหลวงสูส ถาน ที่ ท  อ งเที่ ย วสํ า คั ญ ของจั ง หวั ด จั น ทบุ รี จังหวัดสระแกว และจังหวัดในพื้นที่ใกล เคียง ซึ่งเดิมมี 2 ชองจราจรและมีอายุ การใชงานมานานทําใหเกิดการชํารุดเสีย หาย ประกอบกับมีปริมาณการจราจร เพิม่ ขึน้ อยางรวดเร็ว กรมทางหลวงจึงได ดําเนินการกอสรางโครงการฯดังกลาว เพื1อเพิม่ ศักยภาพในการเดินทาง สงเสริม การทองเทีย่ วในพืน้ ทีจ่ งั หวัดจันทบุรแี ละ จั ง หวั ด สระแก ว อี ก ทั้ ง เพื1อ เป น การ พัฒนาเครือขายการขนสงและรองรับ การเปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนหรือ AEC ในปนี้ดวย

รถปคอัพหรือรถตูที่ติดลําโพง แลวเปดเพลงดัง ๆ มาก ๆ ขับ ไปขับมารบกวนชาวบานนี่ ผิด กฎหมายหรือไมครับ จากคุณ : จักรี กรณีที่ผูขับขี่รถเปดเครื1องเสียง ในรถดังจนบุคคลภายนอกไดยนิ ขณะขั บ ขี่ เป น การก อ ความ เดือดรอนรําคาญ ทําใหผูอื1นเสียสมาธิ ได อาจทํ า ให เ กิ ด อุ บั ติ เ หตุ จ ากการ จราจร ซึ่งกรณีดังกลาว เปนความผิด ตามกฎหมายอาญามาตรา 370 ผูใดสง เสียง ทําใหเกิดเสียงหรือกระทําความ อื้ออึง โดยไมมีเหตุอันสมควร จนทําให ประชาชนตกใจหรือเดือดรอน และตาม พ.ร.บ.จราจรทางบก

พ.ศ. 2522 มาตรา 43 ทีห่ า มมิใหผขู บั ขี่ ขับรถ โดยไมคํานึงถึงความปลอดภัย หรือความเดือดรอนของผูอื1น และมี บทกําหนดโทษ ตองระวางโทษจําคุก ไมเกิน 3 เดือน หรือ ปรับตั้งแต 2,000 บาท ถึง 10,000 บาท หรือทั้งจําทั้ง ปรับ ซึ่งพนักงานสอบสวนไมสามารถ เปรียบเทียบปรับไดที่สถานีตํารวจ จะ ตองดําเนินการนําขึ้นฟองศาลเทานั้น เหมือนเชนคดีมีปริมาณแอลกอฮอล อยู  ใ นร า งกายเกิ น กว า ที่ ก ฎหมาย กําหนดในขณะขับขี่รถ จึ ง ข อ ป ร ะ ช า สั ม พั น ธ  ใ ห  ประชาชนผู ใชรถใชถนนทราบ เพื1อ เตื อ นสติ ใ นการขั บ ขี่ อ ย า งปลอดภั ย เขาใจในขอกฎหมาย ชวยลดอุบัติเหตุ บนทองถนน

PROTEST • BUS&TRUCK 11

ปกษหลัง • เมษายน 2558

กดแตร

พั กรถ

ตรวจลาดเอียงไปทําไม

ถือวาเปนเรื1องที่ดีมากที่กรมการ ขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม ไดตั้ง กฎระเบียบวา ใหรถโดยสารทุกคันทุก ประเภทต อ งผ า นเครื1อ งตรวจวั ด มาตรฐานความลาดเอียง 30 องศากอน จึงจะวิง่ ใชงานบนทองถนนได ถือวาเปน มาตรการสรางความปลอดภัยใหกับผู โดยสารทั้งประเทศ ที่ตองเดินทางผาน ถนนหนทาง และวิ่งผานแนวภูเขาได โดยรถโดยสารที่ผลิตจากประเทศ ตาง ๆ ไดมกี ฎระเบียบวา ตองผานเครื1อง ตรวจสอบมาตรฐานลาดเอียงกอน บาง ประเทศ 40 องศา บางประเทศ 46 องศา ซึ่ ง หากนํ า มาวิ่ ง ใช ง านในเมื อ งไทย ก็ ถือวารถที่มาจากตางประเทศนั้นไดผาน มาตรฐานทุกคัน เนื1องจากมีมาตรฐานที่ สูงกวา หากสังเกตใหดีเครื1อ งตรวจสอบ ความลาดเอียงนี้ มีไวเพื1อตรวจสอบกลุม ใด เพราะทางกรมการขนสงทางบกได ทําการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบใหม ที่ วางไววาใหรถโดยสารเกาตองผานการ ตรวจสอบความลาดเอี ย งในวั น ที่ 1 มกราคม 2561 แตไดเปลี่ยนมาเปน วัน ที่ 1 มกราคม 2559 แทน ซึ่งกลุมรถ โดยสารเกา ไมสามารถปรับโครงสรางรถ ใหม ใ ห ทั น ตามเวลาที่ กํ า หนดได อ ย า ง แนนอน ทั้งนี้ เพราะรถโดยสารเกาไดนํา แชสซี สทั้งใหมแ ละเก า มาต อ ตั ว ถั งรถ โดยสารใหม เมื1อเสร็จสมบูรณแลว ก็นํา มาจดทะเบียนกับกรมการขนสงทางบก หากมองดูแลวก็นาจะมีการตรวจสอบ มาตรฐานของตัวรถกอนถึงจะทําการจด ทะเบียนให แตในความเปนจริงแลวกลับ ตรวจสอบเพียงแคอุปกรณภายนอกและ ภายใน หากไมผานก็ตองมีการเสียคา ปรับและนําไปแกไขใหม ในการนําแชสซีสมาประกอบนั้น แทบจะไมมีวิศวกรของยี่หอนั้น ๆ มา ตรวจสอบมาตรฐานการต อ ตั ว ถั ง เลย คุณภาพทุกอยางนั้นจึงขึ้นอยูกับชางตอ ตัวถังที่นําประสบการณ ในการตอตัวถัง ให มี คุ ณ ภาพเท า ที่ จ ะทํ า ได โดยไม สามารถที่จะตรวจสอบวา มีคุณภาพใน การใชงานบนถนนไดเลย ส ว นมากแล ว ผู  โ ดยสารที่ จ ะใช

บริ ก ารรถโดยสารต า งดู ไ ด แ ต เ พี ย ง ภายนอกรถเทานั้น ไมวาจะเปนสีของตัว ถังซึ่งใหม เบาะนั่งที่หรูหรา คนขับที่แล ดูมีภูมิฐาน แตไมอาจทราบไดเลยวารถ โดยสารคันใดมีความปลอดภัยมากนอย แคไหน เจาของรถโดยสารทุกคันรวมทั้ง พนักงานของบริษัทขับรถทั้งหมด ตางก็ มีความสนิมสนมกับเจาหนาที่กรมการ ขนส ง ทางบกเป น อย า งดี เพราะต อ ง ประสานงานร ว มกั น มาตั้ ง แต เ ริ่ ม ประกอบอาชีพ ดังนั้น ในเวลาตรวจสอบ มาตรฐานความลาดเอียง 30 องศา ก็ เท า กั บ เป น การที่ ใ ห ค นใกล ชิ ด กั น มา ทํางานดวยกันนั่นเอง ในการนํารถโดยสารเกาขึ้นเครือ1 ง ตรวจวัดความลาดเอียง มีอยูบอยมากที่ ไมผานมาตรฐานแลวมีวิธีการแก ไขคือ การนํารถคันที่ ไมผานนั้นมาเปลี่ยนโชค และแหนบใหแข็งขึ้น และก็สามารถผาน เครื1องตรวจวัดความลาดเอียงได ทั้งนี้ ทางเจาหนาที่ก็เห็นอยูคาตา แตไมไดวา อะไรและใหจดทะเบียนวิ่งรถบนถนนได เมื1อ รถโดยสารเก า ที่ ผ  า นเครื1อ ง ตรวจวัดความลาดเอียง 30 องศา มาวิ่ง บนทองถนนโดยไมมีการเปลี่ยนแปลง อุปกรณ ใดๆ ก็พบวาเหมือนกับนั่งขี่มา ฉันใดฉันนั้น เพราะทั้งแข็งและกระเดง กระดอนตลอดเวลา จึงตองนํามาเปลีย่ น โชคและแหนบอันเดิม เพื1อจะไดวงิ่ รถบน ถนนได นิ่ ม แบบเดิ ม ซึ่ ง ตรงกั บ ความ ตองการของผู โดยสาร และตองใชระยะ เวลาอีก 1 ป ถึงจะไปตรวจวัดมาตรฐาน ที่กรมการขนสงใหมอีกรอบ ดังนั้นจึงเห็นไดวาเครื1องตรวจวัด ความลาดเอียง 30 องศา ทีม่ มี ลู คาเครื1อง ละกวา 150 ลานบาท ซึ่งในตอนนี้มีใช ทั้งหมด 5 เครื1อง แมจะดูวามีคุณภาพ และเทคโนโลยีระดับสูง สามารถสราง ความปลอดภั ย ให แ ก ป ระชาชนทั้ ง ประเทศได แตเมื1อคนควบคุมเครื1องยนต เปนคนใจดีไมเครงครัดตามระเบียบใหผู ทีน่ าํ รถโดยสารเขามาตรวจสอบสามารถ แก ไ ขข อ ผิ ด พลาดในทั น ที ทั น ใด กฎ ระเบียบที่ผูบริหารกรมการขนสงทางบก ไดวางไวก็ดูจะไมเขมแข็งไมนาเกรงขาม เทาไรนัก

การดูแลแอรที่ถูกตอง ชวงนีห้ นารอนไดอยางกรายเขามาแลว บรรดาผูข บั รถใหญทกุ คน ตาง ตองทํางานหนัก ไมวาจะขนของที่ตองบรรทุกกลางแดดรอน กวางานจะ เสร็จก็เหงื1อตก เมื1อเขามาขับรถก็แทบจะหายเหนื1อยเปนปลิดทิ้ง เพราะใน รถมีแอรเย็นๆ ใหชุมฉํ่าหัวใจ การดูแลรักษาแอรให ใช ไดนาน ๆ และประหยัดนํ้ามันนั้น ขั้นแรกตอง สตารทรถกอนจึงจะเปดแอร ตอจากนั้นก็เปดแอรใหแรงสุดเพื1อใหอากาศรอน ภายในชองแอรออกมาใหหมด เปนเวลา 1 นาที แลวจึงคอยปรับอุณหภูมิตาม ตองการตอไป สาเหตุที่ตองสตารทเครื1องกอนถึงจะเปดแอร ไมเปดแอรกอนสตารท เครื1อง ก็เพื1อใหระบบไฟฟาในรถมีการทํางานอยางเปนระบบทีถ่ กู ตอง ไมใชให แอรทํางานกอนเพื1อปองกันการชํารุดไดงาย และขอเสริมเพิ่มเติมใหทราบอีกนิดนึงวา ระหวางการขับรถเพียงแค 60 กิโลเมตรตอชั่วโมง หากมีอะไรหอม ๆ มาติดไวในรถใหแอรชวยเพิ่มกลิ่นหอม ไปทั่วรถ ก็จะสรางบรรยากาศในรถใหดีข้ึน จะได ไมเครียดในการขับรถที่ตอง ขับชากวาคันอื1น ๆ ตลอดเวลา เมื1อจะจอดรถในจุดหมายปลายทางนั้น ก็ตองทําการปดแอรกอนการดับ เครื1องยนตทุกครั้งเพื1อใหรถทํางานตามระบบขั้นตอนเปนการรักษาแอร ไมให ชํารุดกอนอายุการใชงาน เพียงเทานีก้ เ็ ห็นถึงประโยชนของการดูแลรักษาสภาพแอรทตี่ ดิ รถมา เพื1อ ชวยใหมีสมาธิ สติ ในการขับรถไมใหเกิดอุบัติเหตุ จึงตองคํานึงถึงการรักษา สภาพของแอรให ใหมคูรถตลอดเวลา เพราะหากวันใดไมมีแอรแลว ก็ไมมีใคร อยากจะขับรถ เพราะทั้งตองยกของหนักมีเหงื1อไหลทวมตัวแลว ยังตองมาขับ รถกลางไอแดดที่มีลมรอนปะทะเขามาในรถเรื1อย ๆ อีก ทําใหการขับรถไมมี ความสุข

12 BUS&TRUCK • BUS & TRUCK CARE

รักษ์รถ

ปกษหลัง • เมษายน 2558

SafeMate ขับขี่ปลอดภัย ชวยลดอุบัติเหตุ

พฤติกรรมการขับขี่ในปจจุบันที่ เกิดอุบัติเหตุสวนใหญมักจะเกิดจาก ความประมาท โดยคนขับเปนสาเหตุ หลัก เชน การขับรถเร็วเกินความเร็ว ที่กําหนด การขับรถแบบหวาดเสียว สิ่งตาง ๆ เหลานี้ทําใหเกิดความไม ปลอดภัยในการขับขี่ สรางวินัยที่ ไมดี ในการใชรถใชถนน ซึ่งบางครั้งผูขับขี่ เองอาจไม ท ราบหรื อ ไม สั ง เกต พฤติกรรมการขับขี่ของตนเอง SafeMate ผลงานวิจยั ของหนวย วิ จั ย สารสนเทศการสื1อ สารและการ คํานวณ ศูนยเทคโนโลยีอเิ ล็กทรอนิกส และคอมพิ ว เตอร แ ห ง ชาติ โดย ดร.เฉลิมพล สายประเสริฐ ไดพัฒนา โมบายลแอพพลิเคชั่น เพื1อประเมิน พฤติกรรมในการขับขี่รถ ใหผูขับขี่รถ หรื อ ใช บ ริ ก ารรถสาธารณะประเมิ น ความปลอดภั ย ในการขั บ ขี่ โ ดยใช โทรศัพทสมารทโฟนเพียงเครื1องเดียว

ชวยประเมินการขับขี่

แอพพลิเคชั่น SafeMate เปน ระบบประเมินพฤติกรรมการขับขี่ดวย สมารทโฟน เพื1อใหผูที่เกี่ยวของและผู ที่ ต  อ งการเครื1อ งมื อ ที่ ช  ว ยในการ ปองกันอุบัติเหตุในดานการจราจรดวย รถยนตสามารถนําไปใชประโยชน โดย ทุกฝายสามารถเตือนภัยและปองกันไม ใหเกิดอุบัติเหตุ จากการเปนเครื1องมือ วัดระดับความปลอดภัยในการขับขี่ ซึ่ง เนนความสะดวก ใชงานและเขาถึงงาย ตนทุนตํ่า

ใชเซ็นเซอรเตือนภัย

โดยมีการใชเซ็นเซอรบนสมารท โฟนที่เรียกวา Accelerometer sensor ซึ่งสามารถประมวลผลเหตุการณ ใน การขับขี่แบบเรียลไทม จากการเบรก การเรง เปลีย่ นเลน และเลีย้ วกะทันหัน โดยสามารถแจงเตือน (alert) เมื1อมี การขับขี่แบบอันตราย เชน แจงเตือน ดวยเสียง แจงเตือนแบบไอคอนบน แผนที่ มีเครื1องหมายตกใจบนหนาจอ เครื1อ งสั่ น เมื1อ ขั บ เร็ ว เกิ น ความเร็ ว ที่ กําหนด เปนตน

ปรับพฤติกรรมขับขี่

นอกจากนี้ SafeMate ยังมีระบบ คิดคะแนนประเมินการขับขี่ และคํา แนะนํ า เพื1อ ใช ในการปรั บ ปรุ ง พฤติกรรมในการขับขี่ พรอมทั้งเก็บ ประวัติการขับรถและแสดงขอมูลราย สัปดาห โดยสามารถแบงปนขอมูลการ

ขับขี่ใหกับเพื1อน ๆ ในหนา wall ของผูใช งานบน Facebook และการใชแอพพลิเคชั่น SafeMate ยังประหยัดพลังงาน สมาร ท โฟนโดยในการเป ด แอพฯ 1 ชั่วโมง จะใชแบตเตอรี่ 10-15%

หลักการทํางาน

ใช เ ซ็ น เซอร เ ป น ตั ว เก็ บ ข อ มู ล สั ญ ญาณจาก Smartphone GPS receiver accelerometer หรือ มาตรวัด อัตราเรง เพื1อประมวลผลเหตุการณใน การขับขี่แบบ real-time เชน การเบรก/ เรงกะทันหัน เปลี่ยนเลนกะทันหัน

การใชงาน

สามารถประเมินการขับขี่ของตัว คุณเองหรือคนขับรถสาธารณะไดดวย การใช โมบายลแอพพลิเคชัน่ เพียง 3 ขัน้ ตอนงาย ๆ ดังนี้ 1.ดาวน โ หลด SafeMate ได ที่ Google play หรือ Apple Store 2.เปดการเชื1อมตอเครือขาย และ เปดอุปกรณนําทาง (GPS) เพื1อเขาสูการ ใชงาน 3.ให วางโทรศั พท ส มาร ท โฟนใน แนวราบโดยใหดานบนของโทรศัพทอยู ในตําแหนงทิศทางการเคลือ1 นที่ ไปขาง

หน า ของรถ และคลิ ก เข า สู  ไ อคอน SafeMate เพื1อเขาสูระบบ

การประยุกตใชงาน

นอกจาก SafeMate จะชวยปรับ พฤติกรรมการขับขี่ของตัวเราเองแลว ยั ง ส า ม า ร ถ นํ า แ อ พ พ ลิ เ ค ชั่ น SafeMate ไปใชในธุรกิจที่ตองใชรถได อยางหลากหลาย ทั้งระบบการรับ-สง นักเรียน ธุรกิจขนสงสินคา ธุรกิจการ ประกันภัย โรงเรียนสอนขับขี่รถยนต การสอบใบขับขีร่ ถยนต หรือนําไปใชใน การรองเรียนกรณีขับขี่ที่เสี่ยงตอภัย อันตราย

14 BUS&TRUCK • INTERVIEW

ปกษหลัง • เมษายน 2558

จอดคุย ภายใตยุทธจักร “ตลาดรถพวง” เมืองไทย นอยนักที่ใครตอใครจะไมรูจัก “RCK รุงเจริญ” แบรนดสินคาที่ติดอยูทาย รถบรรทุกที่ผู ใชรถใชถนนคุนตากันเปนอยางดี วากันวา กวาที่เครื1องหมายการคานี้จะเขาไปนั่งอยูในกลางใจบรรดาพอแม พี่นอง “สิงหรถบรรทุก” ในวันนี้นั้น ไมใชเรื1องบังเอิญแตอยางใด แตเปนเพราะ “คุณภาพและการบริการ” ชั้นเยี่ยม จน ทําใหอาณาจักร “RCK รุงเจริญ” กลายเปนแบรนดสินคาอันเปนที่ ไว ใจและยืนหยัดเคียงขางผูประกอบการขนสงเมือง ไทยมาทุกยุคสมัย และผงาดขึ้นแทนเปน “เบอรหนึ่ง” ในตลาดรถพวงเมืองไทย คุณฐานิศร โทณะพงษ ผูจัดการ ทั่วไปฝายการตลาด บริษัท บริษัท อาร ซี เค รุง เจริญ จํากัด เปดเผยถึงนโยบาย การบริหารงาน การพัฒนาชิ้นงานอยาง ตอเนื1อง รวมถึงแผนการดําเนินงานให เติบโตและยัง่ ยืน เพื1อใหพนี่ อ งสมาชิกได รับทราบโดยทั่วกัน

พัฒนางานตอเนื่อง จนเปนเบอรหนึ่ง

บริษัท อาร ซี เค รุงเจริญ จํากัด เปน 1 ใน 6 บริษัทในเครือของ RCK Group ไดกอ ตัง้ ขึน้ เมื1อวันที่ 3 กุมภาพันธ 2528 ดวยทุนจดทะเบียน 150 ลานบาท เพื1อ ผลิ ต และจํ า หน า ยผลิ ต ภั ณ ฑ ที่ ประกอบดวย รถพวง รถกึ่งพวง และตัว ถังรถบรรทุก ภายใตแบรนด “RCK รุง เจริญ” ที่ ไดมาตรฐาน ISO, TTMA, ANSL, ADR และกรมการขนสงทางบก ถื อ เป น การบุ ก เบิ ก และพั ฒ นาวงการ กิจการขนสงของประเทศไทย ที่ทันสมัย และทัดเทียมนานาชาติ อีกทัง้ บริษทั ฯ ไม หยุดนิ่งการพัฒนาตัวเอง ยังไดพัฒนา ผลิตภัณฑ ใหมีความหลากหลาย เพื1อ ตอบโจทยความตองการของผูประกอบ การขนสงอยางไมหยุดยั้งจนที่สุดครอง เปน “เบอรหนึ่ง” ในตลาดรถพวงอยาง ภาคภูมิใจ

นโยบายการบริหารแบบ Q C D

ตลอดระยะเวลา 3 ทศวรรษจาก วันนั้นจนถึงวันนี้ บริษัทฯ ไดทุมเทการ พัฒนาเทคโนโลยีการออกแบบผลิตภัณฑ ดวยระบบสารสนเทศที่ทันสมัย ซึ่งเรามี ทีมวิศวกรรมควบคุมและออกผลิตภัณฑ รถพวง รถกึ่งพวง และตัวถังรถบรรทุก ใหมีคุณภาพสูง และมีความปลอดภัย ดานการขนสง รวมถึงนโยบายบริษัทที่ ยึดระบบการบริหารจัดการภายในทีค่ าํ นึง ถึง Q C D คือ คุณภาพ ที่ตองพัฒนา ดีกวาและดีขึ้นเรื1อย ๆ ตนทุน การผลิต ต อ งแข ง ขั น ได ลู ก ค า ได ผ ลิ ต ภั ณ ฑ ท่ี มี คุณคาในราคาที่เหมาะสม และการสง มอบ ทีต่ อ งทําใหทนั ตามกรอบระยะเวลา ของลูกคาดวยการเสริมเทคโนลยีใหมเขา มา เพื1อใหตอบสนองการผลิตที่ใชเวลา สัน้ ทีส่ ดุ และดานการตลาด เราจะทําการ ตลาดดวยกลยุทธแบบบูณาการ 3s คือ การขาย การซอมบริการ และชิ้นสวน อะไหล จึงทําใหผูประกอบการขนสงทั้ง ในและตางประเทศยอมรับ และใหการ การยกย อ งให เ ป น บริ ษั ท ชั้ น นํ า ของ ประเทศ

คุณภาพและการบริการที่ดี ตองมากอน

จากวิสัยทัศนที่กวางไกลของคณะ ผูบริหาร ซึ่งไดมองเห็นผลกระทบจาก การแขงขันทางธุรกิจ ทีน่ บั วันยิง่ ทวีความ ร อ นระอุ ไ ปทุ ก ขณะ ไม ว  า จะเป น การ

แขงขันดานคุณภาพ และการศักยภาพใน การเพิ่มผลการผลิต เราจึงไดตัดสินใจเลือก เขาสูระบบ ISO : 2008 ภายใตขอบเขตการ รับรองการออกแบบ การผลิต การบริการ และการซอมรถบรรทุก รถพวง รถกึ่งพวง แบบมาตรฐานแบบพิ เ ศษและได รั บ การ รับรองมาตรฐานคุณภาพ ISO : 2008 จาก สถาบันรับรอง SGS United Kingdom Cld. ประเทศอังกฤษภายใตปรัชญาการบริหาร จัดการและขับเคลื1อนองคกรใหกาวเดินไป ขางหนาอยางมั่นคงที่วา มุงมั่นความมั่นคง ทางธุรกิจดวยคุณภาพและบริการ เราได ดําเนินธุรกิจจนประสบความสําเร็จ และ เจริญรุดหนามาโดยตลอด

เวียดนามจะใชเปนฐานการผลิตชิน้ สวนไมวา จะเปนแซสซีส คอนเทนเนอรกา งปลาตาง ๆ แล ว ขายในเวี ย ดนามและนํ า เข า มาใน ประเทศไทย

รถกึ่งพวงบรรททุก 2-3 เพลาใหม

ผลิตภัณฑกลุมรถกึ่งพวงบรรททุกตู คอนเทนเนอร เปนผลิตภัณฑทที่ าํ ใหเราเปน เบอรหนึ่งในตลาดตลอดระยะ 3 ทศวรรษที่ ผานมา ณ เวลานี้ เราไดออกแบบผลิตภัณฑ ในกลุมนี้ใหมภายใตมาตรฐาน “แข็งแกรง ทนทาน นํา้ หนักเบา” ซึง่ มีทงั้ ในสวน 2 และ 3 เพลา โดยมีจุดเดนที่ ไดรับอนุมัตินํ้าหนัก บรรทุกสูงสุด 50.5 ตัน จากกรมการขนสง

ทางบก นํา้ หนักเบา รถกึง่ พวงบรรทุกตูฯ ขนาด 2 เพลา ประมาณ 5,980 กก. สวน รถกึ่งพวงบรรทุกตูฯ ขนาด 3 เพลา ประมาณ 4,900 กก. สามารถกระจายนํา้ หนั ก ลงสลั ก พ ว งและเพลาท า ยอย า ง สมดุล ยืดอายุการใชของชวงลางและ เพลาไดอยางยาวนานกวา แซสซีสแบบ Fabricate สามารถรองรับนํ้าหนักเคน และแรงบิดไดเปนอยางดี แข็งแรง และ มีนาํ้ หนักเบา ใชเทคโนโลยีการออกแบบ การผลิตที่ทันสมัย รับนํ้าหนักไดมากขึ้น ทําใหการบรรทุกและการทรงตัวดีไมกิน ยาง เพิ่มความปลอดภัยดวยการติดตั้ง อุปกรณล็อคตูแบบ FIX TWIST LOCK 4 จุด และสะดวกในการใชงาน คุมคาใน การลงทุน ลดคาใชจา ยในการบํารุงรักษา มีผลกําไรเพิม่ ขึน้ และทีส่ าํ คัญภายใตตรา สัญลักษณ RCK รุงเจริญ ทําใหสามารถ ซื้อขายเปลี่ยนราคาและรวดเร็ว

คุณฐานิศร โทณะพงษ

RCK เบอรหนึ่งตลาดรถพวงเมืองไทย ตอบโจทยธุรกิจขนสงที่หลากหลาย

นอกจากนี้ เรายังมีผลิตภัณฑที่หลาก หลาย ซึ่งสามารถตอบสนองความตองการ ผู  ป ระกอบการขนส ง ไม ว  า จะเป น กลุ  ม ผลิตภัณฑรถกึง่ พวงพืน้ เรียบ กลุม รถกึง่ พวง พื้นตํ่า กลุมรถพวงบรรทุกรถยนต ทั้งขนาด บรรทุกได 11 คัน และ 8 คัน กลุมกระบะรถ บรรทุก ทั้งรถพวงกระบะและรถกึ่งพวง กระบะ กลุมรถพวงกระบะดั๊มพ และรถกึ่ง พวงกระบะดั๊มพ กลุมแท็งคบรรทุกนํ้ามัน ทัง้ ในสวนรถกึง่ พวงแท็งคบรรทุกนํา้ มันและ รถกึ่งพวง/รถพวงแท็งคบรรทุกของเหลว กลุมแท็งคบรรทุกวัตถุอันตราย รวมถึงกลุม ผลิตภัณฑเฉพาะดานการขนสง ที่ลูกคา เฉพาะรายให เ ราออกแบบและผลิ ต ตาม ความตองการ

เติบโตอยางมั่นคงและยั่งยืน

โรงงานการผลิ ต นั้ น ตอนนี้ เ รามี โรงงานที่สํานักงานใหญที่อําเภอศรีราชา ที่ทําการผลิตกระบะพื้นเรียบ สวนโรงงาน อีกแหงหนึ่งที่ศรีราชาเชนเดียวกัน ซึ่งจะใช ผลิตกระบะกางปลา โรงงานแหงทีส่ ามอยูท ี่ อําเภอเมืองชลบรี ซึ่งจะใชผลิตกลุมสินคา แท็ ง ค เ หล็ ก /อะลู มิ เ นี ย มอั ล ลอยบรรทุ ก นํ้ามัน เคมีภัณฑ และของเหลวตาง ๆ สวน อีกหนึ่งสาขาตั้งอยูที่ลาดกระบัง กรุงเทพฯ สวนโรงงานที่ 4 ซึ่งถือวาเปนบริษัทลูกของ RCK รุงเจริญ โดยตั้งอยูที่เมืองโฮจิมินห ประเทศเวียดนามโดยเราใชเงินลงทุนเริ่ม ตนที่โรงงานเวียดนามไปแลว 43 ลานบาท และกําลังเพิ่มการลงทุนเรื1อยๆ ทัง้ นี้ เพื1อเปนการสะทอนถึงศักยภาพ การขับเคลื1อนของเราใหกา วเดินไปขางหนา อย า งมั่ น คง โดยเราใช ป ระเทศไทยเป น ศู น ย ก ลาง Assembly ส ว นโรงงานที่

LAW KNOWLEDGE • BUS&TRUCK 15

ปกษหลัง • เมษายน 2558

รู้กฎก่อนขับ

สนามบิ น สํ า หรั บ สายการบิ น นานาชาติ แ ห ง ใหม ที่ รั ฐ บาลฮานอย สรางขึ้นมานั้น มีขนาดใหญสามารถ รองรับผู โดยสารที่เดินทางและเครื1อง บินไดจํานวนมากเลยทีเดียว เพราะมี จํานวนประตูทางออกสําหรับขึ้นเครื1อง บิ น ม า ก ก ว  า 3 0 ป ร ะ ตู ร ะ บ บ สาธารณู ป โภคพื้ น ฐานที่ ร องรั บ การ ขยายตัวก็ปรับตามดวย เชน ถนนที่มี ความกวาง มีจํานวนชองทางเดินรถ 8 ชองทาง อาคารและสภาพแวดลอม ของสนามบินฮานอยไม ไดมีอะไรที่ซับ ซอน สรางแบบงาย ๆ ถนนหนทางก็ เชนเดียวกัน ไมตองดูเลิศประเสริฐศรี อะไรมากมายเลย แต รั บ รองว า ได ประโยชนแนนอน หรือ หากจะพูดงาย ๆ ก็คอื เนนการใชงานมากกวาการสราง เพื1อโชว ทีฮ่ านอยมีอะไรทีน่ า สนใจมากมาย และน า เรี ย นรู  ซึ่ ง บางอย า งอาจจะ สามารถประยุกตใช ใหเปนประโยชน ที่ นั่ น ไม ไ ด มี ร ถบรรทุ ก มี ร ถโดยสาร มากมายเหมือนกรุงเทพมหานครบานเรา อาจจะดวยอุปสงคที่ยังไมมีมากหรือขอ จํากัดบางประการ รถประจําทางและรถ บรรทุกหัวลาก รถหกลอ รถสิบลอสวน มากทีเ่ ห็นก็เปนยีห่ อ จากจีนและยีห่ อ จาก เกาหลี สวนยี่หอจากคายญี่ปุนก็มีบาง เสียงแตรรถคือหนึ่งสัญลักษณของที่นั่น สําหรับผมแลวไมใชเรื1องแปลกเพราะใน หลักสูตรการขับรถของสถาบัน Smith ประเทศอเมริกาก็มีระบุใหมีการใชแตร ดวยเชนกัน มาตรฐานความเร็วของที่นั่นก็ใช มาตรฐานเดียวกันกับประเทศไทยคือ 60 กิโลเมตรตอชั่วโมง และบางเสนทางก็ กําหนดไวที่ 80 ซึ่งเปนความเร็วสูงสุด ของถนนที่เดินรถชองทางเดียว ระดับ ความปลอดภัยของที่นั่นสูง เพราะวา รถยนต ข องเขาแทบจะไม แ ซงกั น เลย คอย ๆ วิ่งตามกันไปเรื1อย ๆ การจะถึงจุด หมายปลายทางเร็วหรือชาขึ้นอยูกับการ บริหารจัดการมากกวาการเรงความเร็ว บนถนน มีการแซงกันบางแตเปนการ แซงทีอ่ ยูภ ายใตความเร็วทีก่ าํ หนดไว เชน เมื1อ เจอรถคั น หน า วิ่ ง ด ว ยความเร็ ว ประมาณ 40 กิโลเมตรตอชั่วโมง รถคัน อื1นก็จะแซงแตจะไมเกินความเร็ว 60 กิ โ ลเมตรต อ ชั่ ว โมง ระยะทาง 170 กิโลเมตรตองใชเวลาถึง 3 ชัว่ โมงครึง่ หรือ บางครั้งก็ 4 ชั่วโมง ผูขับที่ผมถามก็ให ขอมูลวาพวกเขาอยูภ ายใตกฎระเบียบมา นานจนเกิดความเคยชินก็ไมไดรสู กึ แปลก อะไร และการขับชา ๆ ตามที่รัฐกําหนด ก็ชวยใหมีความปลอดภัย พวกเขาตอง พยายามรั ก ษาไม ใ ห ร ถเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ เพราะคาซอมแพงมากและใชเวลานาน

ความเร็วที่ฮานอย

พวกเขาอยูภาย ใตกฎระเบียบมา นานจนเกิดความ เคยชิ น ก็ ไ ม ไ ด รู  สึ ก แปลกอะไร และการขับชา ๆ ตามที่รัฐกําหนด ก็ชวยใหมีความ ปลอดภัย

ไมมีอุปกรณทํามาหากิน และหากแซง หรื อ ขั บ รถเร็ ว ก็ จ ะต อ งติ ด รถคั น หน า เพราะถนนเต็มไปดวยรถรถยนตและรถ จักรยานยนต ระยะทางจากกรุงฮานอยไปทาง ตะวั น ออกเฉี ย งเหนื อ ตลอดระยะทาง ประมาณ 170 กวากิโลเมตรก็ไมพบรอย พ น สี พ  น ทะเบี ย นเลยแม แ ต ร อยเดี ย ว (อาจจะมีวธิ อี ื1นแทน) สวนรอยเบรกก็พบ วามีประมาณไมเกิน 10 รอย (สํารวจการ เดิ น ทางขาขึ้ น อย า งเดี ย ว) จํ า นวนรถ บรรทุ ก เฉลี่ ย ประมาณนาที ล ะ 2 คั น กวา ๆ ระดับความเสีย่ งทีจ่ ะเกิดอุบตั เิ หตุ ทางรถยนตของทีน่ นั่ ตํา่ โดยประเมินจาก พฤติกรรมการขับรถที่ ไมเรงรีบ ไมแรง แซง ใชความเร็วเทา ๆ กันวิ่งตาม ๆ กัน ไปเรื1อย ๆ รวมทั้งพฤติกรรมการขับที่ นิยมใชแตรเพื1อสื1อสารถึงกัน โดยสวนตัว แลวก็แอบชมพฤติกรรมของบรรดานัก ขับรถบรรทุกของที่นั่นที่พวกเขาปฏิบัติ ตามกฎระเบี ย บกั น อย า งเคร ง ครั ด มี

ความเขาใจในเจตนาของกฎหมายของ กฎระเบียบและตระหนักถึงผลเสียที่จะ เกิดขึน้ ตามมาหากเกิดอุบตั เิ หตุ นอกจาก นั้ น แล ว ก็ ยั ง พบว า รถบรรทุ ก และรถ

โดยสารทุกคันจะตองพนเลขทะเบียน ของรถที่ดานทาย ดานขางหรือรอบดาน ก็เปนอะไรที่แปลกอีกอยางของประเทศ เพื1อนบาน AEC ครับ

16 BUS&TRUCK • ติดเบรก

ปกษหลัง • เมษายน 2558

ติดเบรก

เฉลิมศักดิ์ หุนนาครินทร อุปสรรคที่สงผลใหการขนสงทางบกไมเปนหนึ่งในอาเซียน

ตองเปดโรงเรียนสอนขับรถใหญ รับ AEC ในวันที่ 31 ธันวาคม 2558 นี้ จะเปดใชประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนหรือ AEC อยางเต็มตัว ทําใหการขนสงระหวางประเทศในอาเซียนจะเริ่มมีมากขึ้น เพื1อขน ถายสินคาซึ่งกันและกัน แตดว ยกฎระเบียบการจราจรของแตละประเทศไมเหมือนกัน อยางเมืองไทยขับ รถพวงมาลัยขวาเหมือนกับมาเลเซีย แตใน สปป.ลาว กัมพูชา เวียดนาม และ เมียนมาร ตางขับรถพวงมาลัยซาย กฎจราจรจึงแตกตางกันอยางสิ้นเชิง

เพื1อใหสามารถขับรถขามแดนได อยางปลอดภัย คนที่ขับรถจะตองรูกฎ ระเบียบ พรอมทั้งรูวิธีการขับรถทั้งพวง

มาลัยซายและพวงมาลัยขวาใหมีความ ถนัดเหมือนกัน แตกวาจะชํานาญก็ถือ เปนการยาก อยางถาหัดใน สปป.ลาว ขับ

รถพวงมาลัยขวาจะตองชิดซาย ทั้งหมด ตรงขามกับการขับรถในเมืองไทย ใครวาหนวยงานรัฐบาลไมใหความ สําคัญกับเรื1องนี้ ลาสุดทีห่ นองคายไดเริม่ เปดอบรมกฎระเบียบ ทัง้ การตรวจสินคา เขาเมืองและออกนอกเมือง เพื1อจะทําให รวดเร็วขึ้น พรอมทั้งยังมีการเปดอบรม การสอนขั บ รถใหญ พ วงมาลั ย ขวาให ใชบนถนนพวงมาลัยซายได จะไดขบั บน ถนนในประเทศเพื1อ นบ า นได ส ว นใน เวี ย งจั น ทน ก็ ไ ด มี ก ารอบรมเหมื อ น หนองคาย และเทาที่ทราบมาในจังหวัด ชายแดนที่มีสะพานขามไปยัง สปป.ลาว อีก 3 จังหวัด ไมวาจะเปน มุกดาหาร นครพนม และเชียงราย ตางก็ทําเหมือน ในหนองคายทุกอยาง ถือไดวา เปนการสง เสริมใหประเทศในกลุมอาเซียนมีการ พัฒนาไปพรอมกัน สวนปญหาหลักที่ผูประกอบการ ขนสงในเมืองไทยพบมากที่สุดคือ การ ขาดแคลนคนขับรถใหญ แมวาจะมีผล ตอบแทนที่สูง ทั้งเรื1องของเงินเดือน คา วิง่ /เทีย่ ว ทีพ่ กั อาศัย รวมทัง้ คาเรียนของ

บุตรหลาน แตกย็ งั ไมมคี นสนใจทําอาชีพ นีเ้ ทาทีค่ วร เพราะเห็นวาเปนอาชีพที่ไม ไดรับการยกยองจากคนรอบขาง และที่ สําคัญยังถูกเจาหนาทีข่ องทางราชการรีด ไถเงินในทุกจังหวัดที่วิ่งงาน อี ก ประการที่ สํ า คั ญ อย า งที่ มหาวิทยาลัยนเรศวร พิษณุโลก ไดเปด อบรมสอบขับรถใหญใหกับทหารเกณฑ เริม่ แรกเด็กหนุม ทีเ่ พิง่ ขับรถใหญกด็ มู ีไฟ ทํางานอยางเต็มที่ แตเมื1อขับนาน ๆ ไป ตองใชเวลาทั้งวันทั้งคืนอยูกับรถใหญที่ ขับ ไมสามารถไปเที่ยวเตรได จึงเริ่มเบื1อ เปลีย่ นไปทําอาชีพอื1นแทน เพราะมีเวลา วางสามารถไปไหนก็ไดตามที่ตองการ ดังนัน้ ประชาชนทัง้ ประเทศสมควร ยกยองอาชีพคนขับรถใหญ เพราะเปน แกนหลักที่สามารถขับเคลื1อนเศรษฐกิจ ใหเดินหนาได หากโรงงานผลิตสินคาทุก อยางพรอมที่จะจําหนาย แตไมมีผูขนสง ที่จะนําสินคาเหลานี้ ไปใหประชาชนทั่ว ประเทศได ใช ความหิวโหยตองเกิดขึ้น แน

รถบรรทุกทีป่ ลอดภัยทีส่ ดุ ของวอลโว่ ห้องโดยสารของ The new Volvo FH ได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถัน เพื่อให้ได้ห้องโดยสารที่ปลอดภัยทีี่สุดเท่าที่เคยมีมา ผ่านทดสอบการชน มาตรฐานของสวีเดนซึ่งเป็นมาตรฐานการทดสอบที่ดีที่สุดด้วยแรงกดทับ บนหลังคาน�้าหนัก 17 ตัน และแรงชนท้ายขนาด 29.4 กิโลจูล คุณมั่นใจ ได้ว่าปลอดภัยเสมอ แม้เกิดการชนคุณมั่นใจได้ว่าคุณอยู่ในห้องโดยสารที่ ออกแบบเพื่อความปลอดภัยสูงสุดเพื่อคุณ

18 BUS&TRUCK • ASSOCIATION NEWS

ปกษหลัง • เมษายน 2558

คบหาสมาคม

สมาคมขนสงสินคาภาคอีสาน

คุ ณ ขวั ญ ชั ย ติ ย ะวานิช นายกสมาคม ข น ส  ง สิ น ค  า ภ า ค อีสาน เปดเผยวา หลังจากที่ไดเขาพบ เพื1อ เป ด ธุ ร กิ จ โลจิ ส ติ ก ส ใ หม กั บ คุ ณ วุ ฒิ ช าติ กั ล ยาณมิ ต ร ผู  ว  า ก า ร รถไฟแหง ประเทศไทย ก็ไดขอ สรุปวา ในการทีจ่ ะลด ต  น ทุ น ข อ ง การขนสงทั่ว ประเทศให ได 10-15% โดยใชรถไฟ เปนตัวชวยตองใหสมาคมขนสงตาง ๆ สงขอมูลที่การรถไฟฯตองการมาให โดยทุ ก ภู มิ ภ าคทั่ ว ประเทศจะ ตองใชสถานีรถไฟแหงใหญเปนผูรับ สงสินคาเพื1อที่จะไดถายทอดตอใหกับ ขนสงรายเล็ก ซึ่งแตละสมาคมขนสง ในแตละภูมภิ าคจะทราบเปนอยางดีวา จะใชสถานีไหน จังหวัดไหน มองเห็นวา ตรงจุดนีเ้ องจะทําให การรั บ ส ง สิ น ค า รวดเร็ ว มากขึ้ น ทุ ก อยางจะเปนระบบ ยกตัวอยางหาก ตองการขนสงสินคาขึ้นไปภาคเหนือก็ สามารถใช ที่ หั ว ลํ า โพงเป น หลั ก จะ ทราบถึงเวลาทีร่ ถไฟออกและทราบถึง เวลาที่ถึงจุดหมายปลายทาง สราง ความสะดวกใหผรู บั ของสามารถนํารถ ใหญไปรับสินคา เพื1อนําไปสงรานคา ตามจุดหมายปลายทางไดทันที สําหรับสินคาที่ขนสงทางรถไฟ ไดนนั้ จะเปนสินคาประเภทเครื1องจักร กล วัสดุกอสราง อุปโภคและบริโภค ซึ่งไมตองใชเวลาในการรักษาคุณภาพ ของสินคา สวนสินคาเกษตรกรรมและ สินคาเรงดวนทีล่ กู คาตองการก็ยงั ตอง ใชการขนสงทางบกแบบเดิมตอไป

โดยการขนสงสินคาทางรถไฟนั้น ยังจะตองดูแลการสงสินคาดวยการสต็ อกไวกอน เพื1อให ไดจํานวนมาก ๆ อยาง เชน สินคาสงออกที่ตองใชทาเรือแหลม ฉบังชลบุรี ก็สามารถรวมถึงสินคาทั้ง ภูมิภาคแลวนําสงไปพรอมกัน เพื1อจางผู ขนสงเพียงครั้งเดียว แผนการที่วานี้ กรมการขนสงทาง บก กระทรวงคมนาคม ได เ คยคิ ด ทํ า ระบบโลจิสติกสแบบนีม้ ากอนแลว แตไม ได รั บ ความร ว มมื อ ทั้ ง จากเจ า ของ โรงงานสินคาและผูประกอบการขนสง ทางบก รวมทั้งรถไฟดวย จึงทําให ไม สามารถทําตามแผนที่วางไวได แตตามความคิดที่จะทําโลจิสติกส รู ป แบบนี้ ต รงกั บ ความคิ ด ของนายก รัฐมนตรีและประธานคสช. ทีจ่ ะทําใหการ ขนสงลดตนทุนลงมามากที่สุด ซึ่งภาค เอกชนจะเปนเปนแกนนําในการนํารอง ไมสามารถรอการทํางานของหนวยงาน ราชการได เพราะไมทนั ตอความตองการ ของเอกชนที่จะประคองตัวใหอยูรอดได

สมาคมขนสงทางบก แหงประเทศไทย

คุณกําพล เพชรกําแพง เลขาธิการสมาคมขนสง ทางบกแหงประเทศไทย กลาววา ในขณะนี้ ไดมีการ ตั้งคณะกรรมการขึ้นมา 1 ชุด ประกอบ ไปดวย กระทรวงพลังงาน ปตท. และ สมาคมขนส ง ต า งๆ เพื1อ พิ จ ารณาถึ ง ความเปนไปไดในการดูแลกาซธรรมชาติ NGV ใหมีความแตกตางจากราคานํ้ามัน ดีเซล ประมาณ 40% พรอมทัง้ มีการปรับ ลดราคาไดตามกลไกของตลาดไมมีการ ปรับราคาขึ้นเพียงอยางเดียวเทานั้น ตามความต อ งการของสมาคม ขนสงตาง ๆ นั้นไมตองการใหราคากาซ ธรรมชาติ NGV ปรับขึ้น ในขณะที่นํ้ามัน ดี เ ซลมี แ ต ป รั บ ลดลง ซึ่ ง จะทํ า ให ผู 

สภาการขนส่งทางบก

ประกอบการขนสงที่ลงทุนเปลี่ยนมาใช เครื1องยนต NGV ตองจายเงินแพงกวา เครื1องยนตดีเซล พรอมทั้งยังตองใชกาซ NGV ในราคาที่แพงกวาอีกดวย และลาสุดนี้ ไดมคี นในวงการขนสง ออกมาเปดเผยวา จากการที่ทาง ปตท. ไ ด  เ พิ่ ม ก  า ซ คารบอนได ออกไซด เขาไป ใน NGV เหมือน กับเปนการเพิ่ม สิง่ ที่ไรประโยชน เข า ไป เพราะ ตรวจพบวา กาซ N G V ไ ม  มี ประโยชนเพิ่มแตยังมีราคาเทาเดิมและ ปริมาณลดนอยลง สวนเรื1องที่ทาง ปตท. ตองการให ปรับราคาเพิม่ ขึน้ นัน้ ไมเห็นดวยเปนอยาง มาก ทุกอยางตองเปนไปตามกลไกของ ตลาด ทางปตท.ไมสามารถทีจ่ ะเรียกรอง เงินลงทุนดวยการปรับราคาได ตองไป บอกกับหนวยงานราชการสวนทีด่ แู ลดาน พลังงานโดยตรง โดยส ว นตั ว นั้ น ต อ งการให ร าคา นํา้ มันดีเซลและ NGV แตกตางกันที่ 40% หากนํา้ มันดีเซลมีการปรับราคาขึน้ NGV ก็ตองสามารถปรับขึ้นได แตเมื1อนํ้ามัน ดีเซลปรับตัวลง ราคา NGV ก็ตองปรับ ราคาลงตามไปดวยนั่นเอง

สมาคมโลจิสติกส และขนสงภาคใต

คุณรุงรัตน ชัยจีระธิกุล นายก สมาคมโลจิ ส ติ ก ส แ ละขนส ง ภาคใต กลาววา ปจจุบนั นีภ้ าวะเศรษฐกิจของทัง้ ประเทศยังตกตํ่าอยู โดยเฉพาะที่ภาคใต มี ง านขนส ง ลดน อ ยลงเป น อย า งมาก บรรดาสมาชิกตางตองพยายามประคอง ตัว เพื1อที่จะบริหารธุรกิจใหอยูรอดได ในป 2559 ที่จะเปดใชประชาคม

เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC นั้น ก็จะ ขอบอกกับทางรัฐบาลใหทราบวา จะมี ผลกระทบมายังภาคใต 3 เรื1องดวยกัน อยางเรื1องแรกจากโครงการการสราง รถไฟเพื1อขนสงสินคามาจากประเทศ จีนเพื1อวิ่งตรงมายังประเทศมาเลเซีย จะทํ า ให ก าร ขนส ง สิ น ค า ถู ก ล ง เ ป  น อยางมาก และผูที่เดือด ร  อ น ก็ คื อ ผู  ประกอบการ ขนส ง สิ น ค า ภาคใต ที่จะ ไมมีงานขนสงเขามาเลย เพราะใช รถไฟในการขนสงเปนสวนใหญ ประการที่ ส อง การขนส ง ระหวางภาคใตกับประเทศมาเลเซีย นั้นไมยุติธรรม เพราะขนสงทุกอยาง จากประเทศไทยไม ส ามรถวิ่ ง เข า ประเทศมาเลเซียได แตในขณะที่การ ขนสงทุกอยางจากประเทศมาเลเซีย สามารถลวงลํ้าเขามาสงในประเทศ ไทยไดหลายจังหวัด สิทธิประโยชน ของทั้งสองประเทศนี้จึงไมเทาเทียม กัน ซึง่ ฝายไทยเปนฝายเสียเปรียบเปน อยางมาก ตองเรงพิจารณาโดยดวน สุดทาย ในเรื1องการตั้งจังหวัดที่ อยูติดกับประเทศเพื1อนบานเปนเขต เศรษฐกิจพิเศษ นักลงทุนชาวตางชาติ สามารถลงทุนไดมากถึง 70% และให คนไทยถื อ หุ  น เพี ย ง 30% เท า นั้ น เปนการสรางโอกาสใหชาวตางชาติเขา มาครอบครองธุรกิจในเมืองไทยมาก ขึ้น และในอนาคตก็อาจจะใชขนสง ที่มาจากตางชาติดวยกันเอง ทั้งหมดนี้จึงอยากใหทานนายก รัฐมนตรีและประธาน คสช. ไดเรง พิจารณาและแกไขโดยดวนกอนเริม่ ใช AEC

เรงเครื่องเปนสภาการขนสงบนถนน

เมื1อยังไมสามารถดําเนินการตัง้ สภาการขนสงทางบกแหงประเทศไทยได ซึง่ เปนหนวย งานที่จะดูแลและสนับสนุนการขนสงทางบกใหมีมาตรฐานเปนสากล รวมทั้งความหวังที่จะ เปนสภาโลจิสติกสแหงประเทศไทย ซึ่งจะตองดูแลระบบการขนสงทั้ง ทางนํ้า ทางบก และ ทางอากาศ ใหมีมาตรฐานเปนสากล โดยทั้งสองสภานี้ รัฐบาลจะเปนผูที่ใหงบประมาณมา ดูแลเปนประจําทุกป แตเนื1องดวยทางรัฐบาลและคสช.ซึ่งมาจากทหารนั้น ไดวางแผนไววาจะตองทําการ เลือกตั้ง ส.ส. เพื1อคืนประชาธิปไตยใหกับประชาชนทั้งประเทศ ในตนป 2559 จึงตองใชเวลา ที่เหลือทํารางรัฐธรรมนูญ พรอมทั้งการวางโครงสรางการบริการพื้นฐานใหมทั้งหมด เรียก วาคณะทํางานของรัฐบาลและผูเ กีย่ วของทัง้ หมด ตางตองทํางานอยางเรงรีบ เพื1อใหทกุ อยาง พรอมสมบูรณกอนการเลือกตั้ง เพื1อรักษาสัญญาที่ใหไว ดังนั้นในชวงนี้จึงเปนเวลาที่ผูประกอบการขนสงทั้งหมด อยูในความวางเปลาไม

สามารถเรงใหรัฐบาลตั้งสภาการขนสงทางบกแหงประเทศไทยได สิ่งที่ตองทําในขณะนี้ก็คือ การรักษามาตรฐานของการขนสงใหเปนแบบสากล ดูแลโลจิสติกสตั้งแตเริ่มตนจนถึงปลาย ทางใหมีคุณภาพเพื1อรักษาผูวาจางใหคงอยูตอไป หากหวังพึง่ ความชวยเหลือจากผูอ ื1นก็ไมสามารถทีจ่ ะทําธุรกิจขนสงของตัวเองใหเติบโต ขึ้นได ปจจุบันนี้ธุรกิจการขนสงถือวามีการแขงขันที่ดุเดือดมาก บริษัทใดใหบริการที่ดีก็ สามารถคงอยูได แตหากบริษทั ใดมีขอ ผิดพลาดแมแตนดิ เดียวก็แทบตองปดธุรกิจไปเนื1องจาก ไมมีผูวาจางใหขนสงอีกตอไป เมื1อทางสหพันธการขนสงทางบกแหงประเทศไทย ผูเ รงเครื1องเปนสภาการขนสงแหง ประเทศไทยไมสามารถกระตุนใหรัฐบาลแบงปนมาดูแลในเรื1องนี้ ตองรอใหรัฐบาลชุดใหม ที่มาจากการเลือกตั้งเปนผูดูแล ก็ตองขอยุติคอลัมนนี้เปนชั่วคราวจนกวาจะมีรัฐบาลใหมมา รับผิดชอบดูแลตอไป

GOSSIP • BUS&TRUCK 19

ปกษหลัง • เมษายน 2558

ชุมทางขนส่ง

สวั ส ดี ค รั บ เพื1อ น ๆ สมาชิ ก นิตยสาร BUS & TRUCK ทุกทาน มา พบกันอีกครั้งในฉบับที่ 268 ปกษหลัง เดือนเมษายน 2558 ฉบับนี้มีเรื1องเลา ที่ มีทั้ ง สาระและไมมีส าระ ช ว ยผ อ น คลายความเครียดจากเรือ1 งหนักที่ตอง ทํ า งานเพื1อ ประคองตั ว ให อ ยู  ร อดใน ภาวะที่เศรษฐกิจยังตกตํ่าอยู  เริ่มที่ขาวดีของประชาชนทั่ว ประเทศเมื1อทางรัฐบาลประกาศยกเลิก กฎอัยการศึก ซึ่งจะเปนตัวขับเคลื1อนให เศรษฐกิจเติบโตขึ้น เพราะจะมีนักทอง เที่ยวจากทั่วโลกเขามาในป 2558 นี้มาก ถึง 28.8 ลานคน ทําใหมีการหมุนเวียน ของเงิน ธุรกิจโรงแรม รีสอรท ราน อาหาร รานคา รถโดยสารรับจาง ก็จะมี เงินใชกันถวนหนา  สวนคุณปุณณชัย ฟูตระกูล บอสใหญของ ปตท. ดาน NGV ก็ยัง ตองครํ่าเครียดตอไป แมวาราคา NGV ไดปรับเพิ่มขึ้นเปนลิตรละ 13 บาท แตก็ ยั ง ไม คุ  ม ทุ น ทางปตท.จึ ง จํ า เป น ต อ ง ชะลอแผนการขยายตลาด NGV แต จํานวนกาซที่ผลิตไดวันละ 9,000 ตัน ก็ ยังเพียงพอกับความตองการของตลาด อยู หากตลาดโตขึ้นก็ยอมที่จะควักทุน ผลิตกาซเพิม่ เพื1อใหพอกับความตองการ ของประชาชน

ขายไดตามเปา 100 คัน จะพานักขาวรถ ใหญไปชมโรงงานประกอบที่มองโกเลีย ซึ่งไมตองแปลกใจหากถามถึงยอดขาย ในเดือนลาสุดนี้ขายไดกี่คันแลว

บริดจสโตนเซลส “BTC Annual Meeting 2015” เพิ่มศักยภาพดานบริการ

บริษัท บริดจสโตนเซลส (ประเทศไทย) จํากัด จัดประชุมใหญประจําป 2558 เครือ ขายศูนยบริการยางรถบรรทุกและรถโดยสาร บีทีซี (Bridgestone Truck Tire Center - BTC) มีวัตถุประสงคเพื1อใหศูนยบริการ BTC ทุกแหงรับทราบนโยบาย และแนวทางในการบริหาร ใหประสบความสําเร็จอยางยั่งยืน ดวยการรับรูและเขาใจถึงผลิตภัณฑ การบริการ และการ สนับสนุนตาง ๆ จากบริดจสโตน ผานกิจกรรมตาง ๆ ที่มีตลอดทั้งวัน โดยจัดขึ้น ณ โรงแรม เซ็นทารา แกรนด เซ็นทรัลเวิลด

 Joe Wei ผู  ป ระสานงาน ระหวางดีลเลอร ในเมืองไทยกับบริษัท ยูท งในประเทศจีน ถือไดวา เปนเด็กหนุม ที่ไฟแรงมาก เริม่ ตนจากการเปนนักเรียน แลกเปลี่ยนอยูที่ ม.บูรพา พอเรียนจบก็ ทํางานทีเ่ มืองไทยตอเพราะชอบประเทศ ไทย โดยบริษัทแรกที่ทําก็คือ อารซีเค รุงเจริญ ที่ตอมาเปนดีลเลอรของยูทง เมื1อเวลาผานไป 2 ปก็ลาออกมาทํางาน กับบริษัทแม ยูทง ประเทศจีนโดยตรง และดวยสามารถพูดไดทั้งภาษาไทยและ ภาษาจีน จึงไดรับมอบหมายใหดูแลและ ประสานงานในเมืองไทยโดยเฉพาะ ตอง คอยดูตอ ไปวาจะสามารถทํายอดขายยูท ง ไดมากเปนอันดับ 1 เหมือนกับประเทศ จีนหรือไม

ปตท. ลงนามใชเครื่องหมายรับรองคารบอนฟุตพริ้นทเอ็นจีวี

ดร.ไพรินทร ชูโชติถาวร ประธานเจาหนาทีบ่ ริหารและกรรมการผูจ ดั การใหญ บริษทั ปตท. จํากัด (มหาชน) พรอมดวย คุณประเสริฐสุข จามรมาน ผูอํานวยการองคการบริหาร จัดการกาซเรือนกระจก (องคการมหาชน) รวมลงนามการใชเครื1องหมายรับรองคารบอนฟุต พริ้นท และพิธีรับมอบใบประกาศเครื1องหมายรับรองคารบอนฟุตพริ้นทของผลิตภัณฑกาซ ธรรมชาติสําหรับยานยนต (เอ็นจีวี) เพื1อแสดงใหเห็นถึงการตระหนักเรื1องการปลอยกาซเรือน กระจกของทุกกระบวนการผลิตกาซธรรมชาติสําหรับยานยนต

VOX เปดตัวฟลมกรองแสงรถยนต ใหม ดูแลสุขภาพ ความงาม

คุ ณ พรรธสพล พั น ธ เ มธี ส กุ ล รองประธานกรรมการบริ ห าร บริ ษั ท ว อ กซ (ประเทศไทย) จํากัด เปดตัวนวัตกรรมใหมลาสุดกับฟลม “ANTI SPORT LIGHT FILM และ PHOTOCHROMIC FILM” ปูพรมเต็มรูปแบบ 4 ซีรี่ อยางเปนทางการในงานมอเตอร โชว 2015 โดยทุกซีรี่จะเนนดานความงามและสุขภาพเปนหลัก รับรองโดยผูเชี่ยวชาญจาก สถาบันชั้นนําทั้งในและตางประเทศ พรอมเตือน!หยุดการใชฟลมกรองแสงแบบเดิม ๆ ที่อาจ เปนอันตรายตอสุขภาพ รีบเปลี่ยน กอนจะสายเกินไป  ดานพี่เสา-รินรดี วงศทิพยพานิช รองประธาน MCC กรุป ถือเปน ผูหญิงที่ใจกวางและกลาลุยมาก อยาง แรกที่วาใจกวางก็คือ ทุมทุนพานักขาว สายรถใหญขนึ้ เครื1องบินจากกรุงเทพฯไป สงขลาเพื1อรวมงานประชุมใหญประจําป ของสมาคมโลจิสติกสและขนสงภาคใต พรอมทั้งจองโรงแรมที่พักใหดวย หาก คายอื1นจะใจกวางแบบนี้ก็ไมวากัน สวน ที่วากลาลุยก็คือ การขับรถไบเบนจาก กรุงเทพฯไปสงขลาดวยตัวเอง เพื1อพิสจู น ให เ ห็ น ว า เป น รถที่ มี ทั้ ง คุ ณ ภาพและ สมรรถนะสามารถเดินทางไกลได ในครั้ง เดียว แบบนี้สิลูกคาถึงนับถือ และขอยํ้ า มาว า อย า ลื ม คํ า สัญญาทีใ่ หไว หากในป 2558 นี้ สามารถ

 หากพู ด ถึ ง คุ ณ สุ ร ชั ย ชั ย ตระกูลทอง ประธาน อารซีเค รุงเจริญ ถื อ ได ว  า เป น คนสู  ชี วิ ต สามารถทํ า ให อารซีเคขยายธุรกิจไดหลายอยาง พรอม ทั้งเปดอูประกอบที่เวียดนามดวย และ สามารถขยายตลาดไปได เ กื อ บทั่ ว เวียดนาม ถือวาเปนนักธุรกิจทีม่ องการณ ไกล ซื้อที่ดินมา 200 ไร สามารถทํากําไร ไดอีก 1 เทาตัวทีเดียว สวนปลายปนี้ วางแผนที่จะรวมบริษัทตาง ๆ จากหลาย

รถยนตมิตซูบิชิ รับ 6 รางวัลรถยอดเยี่ยมแหงป Car of the year 2015

มิตซูบิชิ มอเตอรส ประเทศไทย ควา 6 รางวัลรถยอดเยี่ยม ประจําป 2558 มิตซูบิชิ ไทรทัน โชวความโดดเดนของทั้งสมรรถนะและความลํ้าหนาของเทคโนโลยีไมเวค คลีนดีเซล อลูมินัม อัลลอย บล็อก ประเดิมควา 3 รางวัล ในขณะที่ แอททราจ ยังครองตําแหนงรถยนตนั่ง ยอดเยีย่ ม สวนปาเจโร สปอรต ครองตําแหนงรถกระบะอเนกประสงคขบั เคลื1อน 4 ลอ ยอดเยีย่ ม เปนปที่ 6 และมิราจรับรางวัลรถยนตอีโคคาร ประหยัดนํ้ามันยอดเยี่ยมตอเนื1องเปนปที่สอง

20 BUS&TRUCK • GOSSIP

ปกษหลัง • เมษายน 2558

ชุมทางขนส่ง

เอสเอสเค กรุป จัดประชุมใหญ

ไอวีโก เอเชีย

เมื1อวันที่ 31 มีนาคม – 2 เมษายน 2558 ทางบริษัท ไอวีโก ประเทศอิตาลี ไดแตตงั้ ใหบริษทั เอสเอสเค กรุป เซลส แอนดเซอรวิส จํากัด ผูแทนจําหนายรถ ไอวีโก ในประเทศไทย เปนผูจัดประชุม ดีลเลอรในเอเชีย ผูบริหารของไอวีโกประเทศอิตาลี ไดแถลงถึงเปาหมายการขายรวมในเอเชีย หลักการขาย การตลาด และบริการหลัง การขาย พรอมทัง้ แนะนําผูบ ริหารทีร่ บั ผิด ชอบในแผนกตาง ๆ ใหเปนที่รูจัก หาก ดี ล เลอร ร ายใดมี ข  อ สงสั ย ก็ ส ามารถ สอบถามได โดยตรง ซึ่ ง การประชุ ม ในครั้ ง นี้ ทาง เอสเอสเค กรุป นํารถใหญ 3 รุนหลัก คือ รถใหญขนาด 340 แรงมาเหมาะกับการ ทํางานในเหมือง รถหัวลาก 380 แรงมา เหมาะกับการวิ่งบนถนน และรถตู 3,000 ซีซี. เหมาะสําหรับผูบริการ ซึ่งเปนการ แสดงวาบริษัทฯสามารถจําหนาย 3 รุนนี้ ไดเปนหลัก

แห ง มาไว ใ นพื้ น ที่ เ ดี ย วกั น เพื1อ ความ สะดวกในการทําธุรกิจ แบบนีส้ ถิ งึ จะเปน อูตอรถรายใหญของเมืองไทย

 สวนคุณสุรชาติ ชัยตระกูลทอง น อ งชายของประธานอาร ซี เ ค รุงเจริญ แมจะเรียนจบสัตวแพทยจาก จุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย แตก็ไมมีเวลา ทําหนาที่รักษาดูแลสัตวเลย เพราะตอง มาชวยพีช่ ายสรางธุรกิจใหม จากเริม่ แรก ที่มีเพียงบริษัทเดียว แตตอนนี้มีมากถึง 8 บริษทั แลว แบบนีท้ นี่ กั วิชาการตางมอง ว า การทํ า งานต อ งเป น ธุ ร กิ จ สมั ย ใหม ไมใชธุรกิจครอบครัวคงใชกับที่นี่ ไม ได เพราะครอบครัวชัยตระกูลทอง สามารถ เติบโตไปไดอีกมาก  ต อ งขอยกย อ งคุ ณ เอ็ ม เกียรติศักดิ์ ภูอัครนันท กรรมการผู จัดการ คายดํารงศิลป ไดทํางานเพื1อ ตอบแทนพระคุ ณ ของคุ ณ พ อ -คุ ณ แม

ปกษหลัง เมษายน 2558

หลังจากที่ไดบุกตลาดมา 35 ป จากคนที่ ไมรเู รื1องตลาดเทาไรสามารถขยายตลาด จนไดรับมาตรฐานสากล ความตองการ ตอไปคือจะขึ้นมาเปนเบอร 1 ในตลาด อาเซียนให ได ซึ่งเทาที่มีโอกาสไดพูดคุย ก็พบวาสามารถทําไดแน เพราะตลาด เบาะนัง่ รถโดยสารในกลุม อาเซียนยังไมมี ผูใดลุยตลาดอยางจริงจังเลย ถือเปนเจา แรกที่ ส ร า งสี สั น ให กั บ ตลาดเบาะรถ โดยสารในกลุมอาเซียน สวนในประเทศ นั้นตองการใหกลุมรถโดยสารมีคําพูด ติดปากวา “เบาะดํารงศิลป” หากไปอูตอ รถที่ ไหนตองเลือกเบาะดํารงศิลปเพียง ยี่หอเดียว  และผูท  ที่ าํ ตามความตองการ นี้คือ นองโอ-จิรภา สีตาบุตร เพราะมี ป ร ะ ส บ ก า ร ณ  ทั้ ง ด  า น ก า ร ต ล า ด ประชาสั ม พั น ธ และนั ก ข า วมาอย า ง ยาวนาน เกงดานการประชาสัมพันธมาก

สาว HYUNDAI

GOSSIP • BUS&TRUCK

ปกษหลัง • เมษายน 2558

โดยมีขอมูลสนับสนุนวาเปนพิธีกรชอง 11 รายการอนาคตประเทศไทย ตัง้ แตวนั จันทร-วันพุธ เวลา 21.00-21.30 น. และ ดีเจรายการวิทยุคลื1น FM 95 รายการลูก ทุงมหานครทุกวันจันทร วันพุธ และวัน ศุกร เวลา 22.00-00.00 น. พรอมทั้งเปน พิธีกรภาคสนามออฟโรดโทรฟ ทางชอง 9 วันหยุดราชการ จึงเปนตัวการันตีวา ตองทําใหเบาะรถโดยสารยี่หอดํารงศิลป ติดปากลูกคารถโดยสารในเมืองไทยได  สวนตลาดรถโดยสารเริม ่ กลับ มาฟน แลว คุณวรพจน ชะรินทร เจาของ สวีทรานส ถือไดวา เปนผูท มี่ คี วามจริงใจ ไดบอกกับลูกคาที่ตองการเชารถวา อยา ถือวาเปนคนสนิทกัน ให ไปเชารถบริษัท อื1น ที่ อ ยู  ใ นจั ง หวั ด ที่ ต  อ งรั บ ผู  โ ดยสาร เพราะจะประหยัดคานํา้ มันหลายพันบาท แบบนีส้ จิ งึ นาเชารถทัวร ไปเทีย่ วพักผอน ในเมืองไทยจริง ๆ  ปดทายที่การประมูลรถเมล รอบ 3 ที่แหซื้อซองถึง 13 ราย หลัง จากที่เปดขายซองรถเมลเอ็นจีวีจํานวน 489 คัน 1,784.85 ลานบาท ซึ่งเปนการ เปดขายซองครั้งที่ 3 มีบริษัทเอกชนเขา

ติดตอซื้อซองจํานวนทั้งสิ้นจํานวน 13 รายไดแก 1.บริษทั บานโปงบัสบอดี้ จํากัด 2.บริษัท เบสทริน กรุป จํากัด 3.บริษัท รังสรรคการทองเที่ยว จํากัด 4.บริษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียลวีฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด 5.บริษัท วิน วิน เอ็นจีวี จํากัด 6.บริษัท เบสทคูปเปอร จํากัด 7.บริษัท ช.ทวีดอลลาเชียน จํากัด (มหาชน) 8.กิจการรวมคาเจวีซซี ี 9.บริษทั บีเอ็นแมแนจเมนนท (ไทยแลนด) จํากัด 10.บริษัท ทิพยแอร ไลน จํากัด 11.บริษัท เชิดชัยมอเตอรเซลลส จํากัด 12.บริษัท ทรานสแมทริกซ (เอเชีย) จํากัด 13.บริษทั ไทยเทคโนโลยีแอนด เดเวลลอปเมนด จํากัด ซึ่งหากไดผูชนะการประกวดราคา ก็จะสามารถลงนามเซ็นสัญญากับเอกชน ได ในชวงปลายเดือนเม.ย.หลังจากนั้น เอกชนจะตองเริม่ ทยอยสงมอบรถภายใน 90 วันนับตั้งแตวันเซ็นสัญญาซึ่งคาดวา จะไดรถเมลมาวิ่งภายในเดือนก.ค.นี้ พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ

พนัส สงมอบรถกึ่งพวงล็อตใหญจํานวน 80 คัน

บริษัท พนัสแอสเซมบลีย จํากัด ทําพิธีสงมอบรถกึ่งพวงบรรทุกตูสินคาจํานวน 80 คัน ใหแกทางลูกคา บริษัท สยามชอร ไซดเซอรวิส จํากัด สงทายไตรมาสแรก พรอมดําเนินการ เตรียมผลิตภัณฑใหมเพื1องานขนสงลุยตลาดปนี้

การทาเรือฯ เยี่ยมชมการจัดการความปลอดภัยเอสเอสไอ

เรือตรี ทรงธรรม จันทประสิทธิ์ ผูอํานวยการการทาเรือกรุงเทพ และรักษาการแทน ผูอํานวยการทาเรือแหงประเทศไทย นําคณะทํางานดานความปลอดภัย อาชีวอนามัย และ สภาพแวดลอมของการทาเรือฯ จํานวน 84 ทานเขาเยีย่ มชมและรับฟงการบรรยายหัวขอ “การ บริหารจัดการดานความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดลอมในการทํางานที่ดีและมี ประสิทธิภาพของ บมจ.สหวิริยาสตีลอินดัสตรี (เอสเอสไอ)” โดยมี คุณวรรณพร พูลสกุล ผูจ ดั การสวนอาชีวอนามัยและความปลอดภัย ใหการตอนรับ ณ โรงงานเอสเอสไอบางสะพาน จ. ประจวบคีรีขันธ

แกวอินทนิลบางจาก รักษสิ่งแวดลอม

คุณพงษชัย ชัยจิรวิวัฒน รองกรรมการผูจัดการใหญ คุณวิบูลย วงสกุล ผูชวย กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท บางจากปโตรเลียม จํากัด (มหาชน) และนองแตว-ณฐพร เตมีรักษ นักแสดงชื1อดัง รวมเปดตัว แกวอินทนิลชีวภาพ Ingeo ผลิตจากพืช 100% นวัตกรรม ใหมลา สุดเพื1อสิง่ แวดลอมและสุขภาพของผูบ ริโภค เริม่ ใชในรานอินทนิล 40 สาขาแรกในเดือน เมษายน และจะขยายครอบคลุมกวา 400 สาขาภายในสิ้นป 2558

เชฟโรเลต ควาสามรางวัลรถยอดเยี่ยมแหงป จากกรังดปรีซฯ

เชฟโรเลต เซลส ประเทศไทย ควาสามรางวัลรถยอดเยีย่ มแหงป จากกรังดปรีซ อินเตอร เนชั่นแนล ผูจัดงานบางกอก อินเตอรเนชั่นแนล มอเตอรโชว โดยทั้ง เชฟโรเลต โคโลราโด 2.8 ลิตร เครื1องยนตดูราแม็กซ รุน LTZ 4 ประตู ยกสูง ไดรับรางวัลรถกระบะยกสูงยอดเยี่ยม ประเภทเครื1องยนตตํ่ากวา 3,200 ซีซี. ขณะที่เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร 2.8 ลิตร รุน LTZ ได รับเลือกใหเปนรถอเนกประสงคขบั เคลื1อนสีล่ อ ยอดเยีย่ ม ประเภทเครื1องยนตดเี ซลตํา่ กวา 3,200 ซีซี.และเชฟโรเลต สปน ควารางวัลรถเอ็มพีวียอดเยี่ยม ประเภทเครื1องยนตตํ่ากวา 1,600 ซีซี.

22 BUS&TRUCK • VITSIT

แวะเวียน

ปกษหลัง • เมษายน 2558

RCK เปดโรงงานศรีราชา

ชมคุณภาพการผลิตรถกึ่งพวง บริษัท อาร ซี เค รุงเจริญ จํากัด อาร ซี เค รุงเจริญ หรือที่รูจักกันคือ “RCK” แบรนดนี้มีมานานเปน เวลากวา 30 ป สินคาที่ออกสูตลาดมากมายปฏิเสธไม ไดวาไมมีใครใน ตัง้ อยูบ นพืน้ ทีก่ วางขวางขนาดกวา 14 ไร อ.ศรี ร าชา จ.ชลบุรี เปนโรงงานใหญที่มี วงการขนสงไมรูจัก โดยโรงงานใหญตั้งอยูที่ อ.ศรีราชา ผลิตรถบรรทุกกึ่ง กําลังการผลิตหลักของแบรนด ดวยงบ พวงกางปลา กึ่งพวงพื้นเรียบ และสินคาอื1นอีกมากมาย ประมาณการลงทุนสูงถึง 150 ลานบาท และไดจําแนกไวอยางเปนสัดสวน

สินคาครอบคลุม ความตองการของตลาด

อาร ซี เค สามารถผลิตสินคาเพื1อ ตอบสนองความตองการของรถไดทุก ชนิดทุกประเภท ไมวาจะเปน รถพวง รถ กึ่งพวง รถกึ่งพวงกระบะ ฯลฯ ซึ่งขณะนี้ การผลิตสูงสุดจะเปนสินคารถกึง่ พวงพืน้ เรียบและกางปลา 2 เพลา และ 3 เพลา ที่ ส ามารถใช ง านได ห ลากหลายคุ  ม ค า สําหรับลูกคา กําลังการผลิต 120 คันตอ เดือน ซึ่งรวมทุกชนิดเฉพาะที่ โรงงาน อ.ศรีราชา ถามีคําสั่งซื้อจํานวนมากก็ สามารถเพิ่มอัตราการผลิตขึ้นเปน 150 คันตอเดือน

เครื่องจักรทันสมัย คุณภาพชัดเจน

เทคโนโลยี ด  า นการผลิ ต ด ว ย เครื1องจักรทีท่ นั สมัย มีเครื1องจักรสําหรับ ไลนการผลิตรถกึ่งพวงพื้นเรียบ และรถ กึ่งพวงกางปลารวมอุปกรณทั้ง 2 ไลน มูลคาการลงทุนกวา 10 ลานบาท เครื1อง Turn over Jig สามารถหมุนเชื1อมได 360 องศา ใชยดึ จับแชสซีสท ง้ั ชิน้ ใหอยูใ นแนว เดียวกันทั้งหมดสะดวกในการเชื1อมงาน และติดตั้งอุปกรณตาง ๆ สามารถจัดทา เชื1อมในทา 1G ชางเชื1อมทํางานไดงาย ในการเชื1อมลักษณะการจับชิน้ งานมีทจี่ บั ยึดหัวและทายชิน้ งาน ชางเชื1อมสามารถ เขาถึงจุดทํางานไดอยางสะดวก และมีชดุ มอเตอรหมุนรอบ 360 องศา 2 ทิศทาง

ตรวจสถานี ชื่อบริษัท : บริษัท อาร ซี เค รุงเจริญ จํากัด เปดใหบริการ : พ.ศ. 2528 ประเภทบริการ : ประกอบรถพวง รถกึ่งพวง รถกึ่งพวงกระบะ และรถโดยสาร กําลังการผลิต : 120 คันตอเดือน โทร : 0-3877-2841

ชุดยกหัวและทาย สามารถปรับระดับ ไดตามความเหมาะสมของการเชื1อม และติดตั้งเครื1องเชื1อมจํานวน 5 ตัว ชางเชือ1 มสามารถทํางานไดพรอมกัน ถึง 5 คนสามารถเพิม่ หัวเชื1อมไดทนั ที เมื1อตองการความรวดเร็วเพื1อเรงรัด งาน และยังเพิ่มตูเชือ1 มและหุนยนต เชื1อมซึ่งใชระบบ MIX (CO2) รวมทั้ง ระบบทอจายออกซิเจนเขาใน Line การผลิตทัง้ หมดทุกโรงผลิต ในสวนนี้ ลงทุนไปกวา 5 ลานบาท ทั้งนี้เพื1อมุง เนนคุณภาพของสินคาเปนสําคัญรวม ทัง้ ความพึงพอใจสูงสุดของลูกคาและ รับประกันแชสซีสเ ปนระยะเวลา 3 ป อุปกรณสวนควบอื1น ๆ เปนเวลา 1 ป

ลงทุน 40 ลาน สรางโรงงาน ผลิตโครงแชสซีสที่เวียดนาม

ในกระบวนการผลิตทางบริษัท ไดมีการนําเขาโครงแชสซีสมาจาก เวี ย ดนาม ที่ ไ ด ไ ปตั้ ง ฐานการผลิ ต เฉพาะแชสซีสดวยงบลงทุน 40 ลาน บาท กําลังการผลิตอยูท ี่ 200 โครงตอ เดือน ใหเปนฐานผลิตโดยเฉพาะและ สามารถกระจายโครงแชสซี ส  สู  ประเทศเพื1อบานอีกทาง โดยแชสซีส ที่ถูกผลิตขึ้นนั้นจะเปนชิ้นเดียวยาว ผานมาตรฐานการตรวจสอบระดับ 100% ด ว ยเลเซอร จึ ง ส ง ต อ เพื1อ ทําการประกอบติดตัง้ เพลา KUYAMA เพลาชิ้นเดียวนํ้าหนักเบาสมรรถนะ สูง และชวงลางชนิดพิเศษที่โรงงาน อ.ศรีราชาอีกที สําหรับในขณะนี้โครง แชสซีสและชวงลางที่ถูกผลิตขึ้นนั้น จะใชเหล็กคุณภาพสูง high tensile นอกเหนือจากนัน้ ดานความปลอดภัย ในการขนสงสินคาจะใช Fix Twist Lock สะดวกในการใชงาน

24 BUS&TRUCK • COMPARISON

ปกษหลัง • เมษายน 2558

เปรียบเทียบรถเด่น

375 แ

หัวลากดีเซ

BEIBEN หัวลากมาตรฐ

FOTON AUMAN WARRIOR แกรง แรงสุดคุม บริษทั โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด กับการเปดตัวรถบรรทุกรุนใหม FOTON AUMAN WARRIOR เมื1อป ที่ผานมา พรอมสมรรถนะเครื1องยนต ขนาด 375 แรงมา เปนรถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาอเนกประสงค โดยทําการ เปดตัวทีพ่ รอมแสดงในโรงงานประกอบ ที่นิคมอุตสาหกรรมลาดกระบัง ซึ่งเปน โรงงานทีท่ าํ การประกอบรุน นี้ และเปน รถบรรทุกใหญจากประเทศจีนทีท่ าํ การ ประกอบในประเทศไทยเปนเจาแรก

เครื่องยนตแรงมาสูง

Warrior มาพรอมเครื1องยนตขนาด 375 แรงมา wp10.375 เชื้อเพลิงดีเซล เทอรโบอินเตอรคูลเลอร 6 สูบ 4 จังหวะ เรียงตัง้ แนวตรง ระบายความรอนดวยนํา้ โดยมีระบบการจายเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรลที่ควบคุมโดยกลอง ECU ความ จุกระบอกสูบอยูที่ 9,726 ซีซี. มีกําลัง สูงสุดอยูที่ 276 กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบ ตอนาที แรงบิดสูงสุดอยูที่ 1,460 นิวตัน เมตร ที่ 1,400-1,600 รอบต อ นาที มาตรฐานไอเสี ย ยู โ ร 3 ออกแบบ เครื1อ งยนต โ ดยใช โ ลหะวิ ท ยาในการ ออกแบบลูกสูบวาลวและบาวาลว ใหมี ความทนทานในการใชงานและระบาย

ความรอนไดดี

ระบบเกียรไวใจได

ระบบสงกําลังเปนคลัทชแบบแหง แผนเดียว ควบคุมดวยไฮโดรลิคมีลมชวย ระบบเกียรมาตรฐานรุน Fast 12JSD160T เปนแบบ 12 เกียร เดินหนาแบบ ซิ น โครเมซ มี เ สื้ อ เกี ย ร เ ป น แบบ อลูมิเนียมและเทคโนโลยีจากผูผลิตชั้น นําของโลกดวยจุดเดนหองเฟองเกียรมี ขนาดเล็ก นํ้าหนักเบา แตสามารถสง กํ า ลั ง ได ดี เ ยี่ ย ม ตอบสนองทุ ก รอบ เครื1องยนตเขาเกียรงายขึ้น

เทคโนโลยีทันสมัย

สําหรับความแข็งแกรงทั้งชวงลาง และแชสซีสน นั้ เปนเทคโนโลยีแบบ Steel Alloy จาก Daimler Benz เพิ่มความ แข็ ง แกร ง ทนทานในการบรรทุ ก หนั ก และชวงลาง เพลาขับเคลื1อน เฟองทาย และแหนบใชเทคโนโลยีของ Steyr โดย เปนเทคโนโลยีเดียวกันกับรถบรรทุกทีใ่ ช ในทวีปยุโรป นอกจากนั้นยังเสริมความ แข็งแกรงชวงลางและแหนบ สวนเพลา หลังนั้นแบบ Single Reduction รองรับ นํ้าหนักได 13 ตัน สําหรับการขับขี่ที่ สมบุกสมบันนั้นเสื้อเฟองทายออกแบบ ใหสงู จากพืน้ จะสะดวกในการใชงานแบบ

ลุ ย ได ทุ ก สภาวะถนน ระบบความ ปลอดภัยรองรับเบรก ABS และระบบ เบรกไอเสีย เพิ่มประสิทธิภาพเบรกดวย ไอเสียจากเครื1องยนต WEVB ชวยไมให เบรกรอนขณะรถวิ่งลงเขา นอกจากนั้น ยังมีอปุ กรณเสริมความปลอดภัยหลังการ ชนคือพวงมาลัยสามารถยุบตัวได ลดการ อัดกระแทก ดานหัวเกงสามารถยุบตัวได 200 มม. เพื1อชวยดูดซับแรงชน กระจก นิรภัยแบบสองชั้นไมมีเศษแตกกระจาย เมื1อรถเกิดการชน และสามารถขับตอไป ได

บริษัท เอ็ม.ซี.ซี ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ผูนําเขาและ จัดจําหนายรถใหญคณ ุ ภาพสูง BEIBEN หนึ่ ง เดี ย วในประเทศไทยที่ ไ ด รับ การ แต ง ตั้ ง จากบริ ษั ท แม ป ระเทศจี น สําหรับรถบรรทุก BEIBEN ถือวาเปน รถบรรทุกคุณภาพสูงที่ ไดรบั ความนิยม ในประเทศจีนและมีฐานการผลิตที่ ได มาตรฐาน

หัวลากมาตรฐานยุโรป

รถบรรทุก BEIBEN ผลิตภายใตใบ

SPECIFICATION รายละเอียด ลักษณะ รุน เครื่องยนต แรงมาสูงสุด กําลังสูงสุด kW/rpm แรงบิดสูงสุด Nm/rpm ความเร็วสูงสุด กม./ชม. ความจุถังนํ้ามัน (ถัง/ลิตร) มาตรฐานไอเสีย รายละเอียดเพ�่มเติม

FOTON

BEIBEN รถหัวลากดีเซล AUMAN WARRIOR V3 WP10.375 W10.375 375 375 276/2,200 276/2,200 1,460/1,400-1,600 1,460/1,200-1,600 100 110 400 400 ยูโร 3 ยูโร 3

บร�ษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2882 บร�ษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.0-7423-0258

SHOWROOM • BUS&TRUCK

ปกษหลัง • เมษายน 2558

Showroom

แรงมา

ซลจากจีน YUTONG School Bus

YUTONG School Bus รุน ZK6102DX สําหรับรถโรงเรียนทีใ่ ชรบั สงนักเรียน YUTONG เปนรถขนาด 10 เมตร ที่มีกําลังเครื1องยนตอยูที่ 200 แรงมา สามารถเลือกจัดวางที่นั่ง จํานวน 5 ทีน่ งั่ ตอแถว (3+2) หรือ 4 ทีน่ งั่ ตอแถว (2+2) มีระบบความปลอดภัยทีส่ งู กวารถโรงเรียนทัว่ ไป ที่วิ่งอยูตามทองถนนในประเทศไทย จากรายละเอียดตาง ๆ นั้นจะมีเรื1องความปลอดภัยเปน หลักทีส่ ามารถตอบรับเรื1องความปลอดภัยตอการเกิดเหตุการณที่ไมคาดฝนเพื1อลดความสูญเสีย ที่เกิดขึ้นใหนอยลงและระบบอื1น ๆ สามารถสรางพฤติกรรมพนักงานขับและครูที่รับผิดชอบบน รถใหมคี วามระมัดระวังมากขึน้ กวาเดิม รถโรงเรียนนีค้ นั นีจ้ งึ เปนรถตนแบบทีท่ างโรงเรียนทีอ่ ยู ในระดับตั้งแตโรงเรียนอนุบาลไปจนถึงระดับมัธยมตนควรเลือกใช รายละเอียดเพิ่มเติม : www.yutong.com โทร.08-5385-5031

ฐานยุโรป อนุญาตใหใชเทคโนโลยีจากเบนซเยอรมัน เพื1อการใชงานในทุกสภาวะบนทองถนน อุนใจดานความปลอดภัย ผานการรับรอง ความปลอดภัย ECE R29 ขับขี่คลองตัว เพลาดี บรรทุกหนัก ประสิทธิภาพการ ขนสงสูง เปนมิตรกับสิ่งแวดลอมและ ประหยัดเชื้อเพลิง การันตีดวยรางวัลรถ บรรทุ ก ประหยั ด เชื้ อ เพลิ ง สู ง สุ ด ใน ประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน 3 ปซอ น

รถโดยสารไฟฟา BYD รุน K9

พรอมระบบไฮโดรลิค ความสามารถใน การวิ่งทางชันสูงถึง 33 %

ความปลอดภัยดีเยี่ยม

ระบบเบรกแบบอากาศสองวงจร อิสระพรอมเบรกฉุกเฉินอากาศอัดดวย แรงสปริงทํางานที่ลอหลัง เบรกเสริม WEVB พรอมออฟชั่นเสริมเบรก ABS ระบบเพลาหนา Benz รองรับนํ้าหนัก 6,500 กิโลกรัม ระบบกันสะเทือนหนา สมรรถนะสุดคุม แบบโคงยาว และระบบกันสะเทือนหลัง BEIBEN 2538SY รุน V3 รถหัวลาก แหนบแบบหั ว กลั บ และเหล็ ก กั น โคลง 10 ลอ ระบบขับเคลื1อน 6x4 หองโดยสาร ชวยเพิ่มความแข็งแกรงและนุมนวลใน สวยหรูโอโถงอยางมีสไตลดวยหัวเกงรุน ยามขับขี่ V3 เครื1องยนตดีเซล รุน WP10.375 BEIBEN ถือวาเปนรถสัญชาติจีน สมรรถนะ 375 แรงมา เทอรโบอินเตอร ทีเ่ ปนนองใหมเลยก็วา ได แตไดเปรียบใน คูลเลอร 4 จังหวะ 6 สูบ เรียงตั้งแนวตรง เรื1องคุณภาพของตัวรถที่ใชเทคโนโลยี ระบายความรอนดวยนํ้า ระบบจายเชื้อ เบนซเยอรมันเขามาผสมผสานไดอยาง เพลิงควบคุมดวยคอมพิวเตอร ความจุ ลงตั ว ทั้ ง รู ป ลั ก ษณ ที่ ส วยงามและ กระบอกสูบ 9,726 ซีซี. กําลังสูงสุด 276 สมรรถนะเพื1อการบรรทุกหนัก กิโลวัตต ที่ 2,200 รอบตอนาที แรงบิด สําหรับแผนการตลาดนั้นจะมีศูนย สูงสุด 1,460 นิวตันเมตร ที่ 1,200-1,600 บริการทีจ่ ะเปดในอีกไมชา ทีถ่ นนพระราม รอบตอนาที ความเร็วสูงสุด 110 กิโลเมตร 2 ซึง่ จะเปนประตูสภู าคใตและเพื1อรองรับ ต อ ชั่ ว โมง ได รั บ การรั บ รองมาตรฐาน ลูกคาจากภาคใตที่ผานถนนเสนนี้สูสาย ไอเสียเปนมิตรตอสิง่ แวดลอม ยูโร 3 เกียร อี ส านและสายเหนื อ ในอนาคตเป น รุน 12JS200T 12 เกียรเดินหนา 2 เกียร โครงการรองรับดานการบริการหลังการ ถอยหลัง ระบบพวงมาลัยแบบ ZF8098 ขายที่จะตองเพิ่มมากขึ้น

บริษัท ล็อกซเลย จํากัด (มหาชน) เปนผูนําดานธุรกิจการคาและเทคโนโลยีของ ประเทศไทยเปดตัวรถโดยสารไฟฟา BYD รุน K9 มาพรอมกับขนาดความยาวถึง 12 เมตร เปน รถโดยสารไฟฟาชานตํ่าที่มีตัวถังรถทําจากอลูมิเนียมอัลลอยดมีนํ้าหนักเบา และไมเปนสนิม พรอมระบบขับเคลื1อนดวยมอเตอร ไฟฟากระแสสลับขนาด 180 กิโลวัตต หรือประมาณ 250 แรงมา ชวงลางมีระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ใชแบตเตอรี่ชนิด Lithium Fe มีความจุขนาด 324 กิโลวัตตชวั่ โมง ใชเวลาในการประจุไฟฟาประมาณ 5 ชัว่ โมง สามารถวิง่ ไดระยะทางมากกวา 250 กิโลเมตรตอการประจุไฟฟาเต็ม 1 ครั้ง ทําใหมีอัตราการสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟาเฉลี่ยราว 1.2 กิโลวัตตชั่วโมงตอกิโลเมตร หรือประมาณ 4 บาทตอกิโลเมตร และใหความเร็วสูงสุดที่ 70 กิโลเมตรตอชั่วโมง รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ล็อกซเลย จํากัด (มหาชน) โทร.0-2348-8000

รถยนตนั่งไฟฟา BYD รุน E6

บริษัท ล็อกซเลย จํากัด (มหาชน) เปนผูนําดานธุรกิจการคาและเทคโนโลยีของ ประเทศไทยเปดตัวรถยนตนั่งไฟฟา BYD รุน E6 มีขนาด 5 ที่นั่ง ขนาดความยาว/กวาง/สูง 4.560/1.822/1.645 เมตร มีระยะหางชวงลอ 2.830 เมตร ขับเคลื1อนดวยระบบมอเตอร ไฟฟากระแสสลับขนาด 90 กิโลวัตต หรือประมาณ 121 แรงมา ใชแบตเตอรี่ชนิด Lithium Fe ที่ความจุ 61.4 กิโลวัตตชั่วโมง ใชเวลาในการประจุไฟฟาประมาณ 2 ชั่วโมง สามารถวิ่งไดระยะ ทางมากกวา 300 กิโลเมตรตอการประจุไฟฟาเต็ม 1 ครั้ง ทําใหมีอัตราการสิ้นเปลืองพลังงาน ไฟฟาเฉลี่ยอยูที่ประมาณ 0.13 กิโลวัตตชั่วโมงตอกิโลเมตร หรือประมาณ 0.5 บาทตอกิโลเมตร และใหความเร็วสูงสุดที่ 140 กิโลเมตรตอชั่วโมง รายละเอียดเพิ่มเติม : บริษัท ล็อกซเลย จํากัด (มหาชน) โทร.0-2348-8000

26 BUS&TRUCK • LOGISTICS FOCUS

ปกษหลัง • เมษายน 2558

Logistics Focus

TDRI แนะรัฐวางหมากใหชัดเจน

กอนเขาสู AEC

การเขาสูประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนในปลายปอยางเปนทางการของสมาชิก 10 ประเทศ ถือวามีการรวม กลุมประชาคมในเชิงรูปธรรมสําเร็จไปแลวในหลาย ๆ เรื1อง ในขณะเดียวกัน ก็มีอีกหลาย ๆ ประเด็นที่ยังมีความ ลาชาและอาจจะเสร็จไมทันกําหนดการในชวงปลายปนี้ได หากมองถึงโครงสรางทีส่ าํ คัญของการรวมกลุม 3 เรื1อง ไดแก การเคลื1อนยายสินคาโดยเสรี (Free flow of goods) การเปดเสรีดานการลงทุน (Free flow of investment) และการเคลื1อนยายแรงงานทักษะอยางเสรี (Free flow of skilled labour) ซึ่งมีรายละเอียดดังนี้ เมื1อ พิ จ ารณาถึ ง เรื1อ งของการ เคลื1อ นย า ยสิ น ค า โดยเสรี จะพบว า ประเทศสมาชิกไดปรับลดอัตราภาษี ศุลกากร (Tariffs) จนใกลระดับที่ศูนย เรียบรอยแลว อยางไรก็ดใี นภาคปฏิบตั ิ กลับพบขอกังวลใจที่สําคัญคือ การ ปรากฏตัวของมาตรการกีดกันที่ ไมใช ภาษีที่ดูเหมือนวาจะมีเพิ่มขึ้นมาแทน ซึ่งแตละประเทศมีการกําหนดที่แตก ตางกันไป เชน การกําหนดมาตรฐาน สินคาทีแ่ ตกตางไปจากมาตรฐานสินคา ที่ใชอยางสากล หรือ การบีบบังคับให สินคาจะตองขนเขาทางทาเรือทีอ่ ยูไกล จากตลาดสินคา เปนตน ทัง้ นี้ ในสวนของการเปดเสรีทาง ด า นการลงทุ น จะสามารถจํ า แนก กรอบขอตกลงออกเปนกรอบขอตกลง วาดวยการบริการอาเซียน (AFAS) และกรอบการตกลงด า นการลงทุ น อาเซียน (ACIA) โดยในสวนแรกจะ เกี่ยวของกับการเปดเสรีใหตางชาติ สามารถเขามาลงทุนในภาคบริการใน ไทย ในขณะทีส่ ว นหลังจะเกีย่ วของกับ การเขามาลงทุนในสาขาการผลิต ขอคนพบที่สําคัญ ก็คือ การเปด เสรีในภาคบริการยังไมไดเปนไปตาม เป า หมายที่ กํ า หนดไว ต ามกรอบข อ ตกลง โดยประเทศสมาชิกอาเซียน 5 ประเทศไม ร วมสิ ง คโปร ได แ ก อินโดนีเซีย มาเลเซีย ฟลิปปนส บรูไน และเวียดนาม ยังคงจํากัดสัดสวนการ ถือหุนของคนอาเซียนที่นอยกวารอย

ละ 51 ในสาขาที่เรงรัดเปดเสรี (เชน ขนสงทางอากาศ สุขภาพและการบริการ ทองเทีย่ ว) ในขณะทีป่ ระเทศไทยยังคงไว ซึ่งขอจํากัดมากที่สุดคือ ยังกําหนดให สั ด ส ว นผู  ถื อ หุ  น ได ไ ม เ กิ น ร อ ยละ 49 เทานั้น ส ว นการตกลงด า นการลงทุ น อาเซียน หรือ ACIA โดยเฉพาะขอมูลการ ออกหนั งสื อ รั บ รองการประกอบธุ ร กิ จ ของคนตางชาติ พบวาการเขามาลงทุน โดยอาศัยขอตกลง ACIAยังเปนศูนย ซึ่ง สะทอนปญหาที่สําคัญก็คือ การลงทุน ผานขอตกลง ACIA ยังไมสามารถสราง แรงจู ง ใจให เ กิ ด การลงทุ น ที่ เ พี ย งพอ ทําใหภาคธุรกิจไมสนใจที่จะลงทุนผาน ชองทางนี้ เรื1อ งสุ ด ท า ยที่ สํ า คั ญ ก็ คื อ การ เคลื1อนยายแรงงานทักษะ ซึ่งตามกรอบ ขอตกลงไดกาํ หนดเอาไวที่ 8 อาชีพ ไดแก นักสํารวจ วิศวกรรม แพทย ทันตแพทย พยาบาล บัญชี สถาปตยกรรมและการ บริการ/ทองเที่ยว พบวา ในภาพรวม แมวาการเคลื1อนยายจะยังคงตองอาศัย การรั บ รองมาตรฐานวิ ช าชี พ ที่ แ ต ล ะ ประเทศกําหนด อยางเชนในกรณีของ ไทย จะมีการระบุใหผปู ระกอบอาชีพทีจ่ ะ เข า มาตามข อ ตกลงการเคลื1อ นย า ย แรงงานเสรี 8 อาชีพดังกลาวจะตอง สามารถพู ด และเขี ย นภาษาไทยได เป น ต น แต ใ นภาคปฏิ บั ติ พบว า การ เคลื1อนยายแรงงานอาชีพไดเกิดขึ้นได ใน หลาย ๆ ชองทางเชน ผานการสงเสริม

การลงทุนของ BOI หรืออาศัยโอกาสใน วิ ช าชี พ ที่ ป ระเทศไทยยั ง ขาดแคลน เปนตน การประเมินผลกระทบของการ เคลื1อนยายแรงงานจึงสามารถกระทําได โดยอาศัยขอมูลการเคลื1อนยายแรงงานที่ เกิดขึน้ จริง ซึง่ พบวาประเทศสิงคโปรและ มาเลเซียมีโอกาสที่จะไดประโยชนมาก ทีส่ ดุ เนื1องจากเปนประเทศทีม่ รี ะดับการ พั ฒ นาสู ง เมื1อ เที ย บกั บ ประเทศอื1น ๆ ทําใหสามารถจายคาจางไดมากกวา ใน ขณะที่ประเทศอินโดนีเซียก็จะเปนอีก ประเทศที่คาดวาจะไดประโยชนจากชอง ทางนี้ เพราะวาเปนประเทศทีม่ ศี กั ยภาพ สูงคือ มีประชากรจํานวนมาก และมี อั ต ราเจริ ญ เติ บ โตทางเศรษฐกิ จ ที่ สู ง ประเทศทั้ง 3 จึงนาจะเปนประเทศผูรับ หรื อ เป น ประเทศที่ แ รงงานทั ก ษะไหล เขาไปทํางานจํานวนมาก สําหรับประเทศไทย ขอมูลเบือ้ งตน บงชี้วา แรงงานทักษะโดยรวมนาจะเกิด การไหลออกไปยังประเทศอื1น ๆ มากกวา โดยเฉพาะอยางยิง่ ในสาขาสถาปนิก การ สํารวจและวิศวกรรม ทีก่ ารไหลออกนาจะ เกิดขึ้นในระดับที่สูงกวาสาขาอาชีพอื1น ๆ กลาวโดยสรุป จะเห็นไดวา การรวม กลุมประชาคมอาเซียนในรูปธรรมยังคง เกิดขึ้นอยางคอย ๆ เปนคอย ๆ ไป โดย แตละประเทศจะเลือกที่จะดําเนินตาม กรอบข อ ตกลงเฉพาะในส ว นที่ คิ ด ว า ประเทศของตัวเองจะไดประโยชนเปน หลัก หากขอตกลงใดทีค่ าดวาประเทศจะ ยังไมมคี วามพรอมก็จะยังคงหาแนวทาง

ในการกีดกันไมใหเกิดผล กระทบใน ภาคปฏิบตั ิ เชน ถาการลดภาษีศลุ กากร จะสงผลกระทบตออุตสาหกรรมของ ประเทศ ก็จะวางมาตรการที่ไมใชภาษี มาทดแทน เปนตน อย า งไรก็ ดี การใช ม าตรการ ต า ง ๆ เพื1อ กี ด กั น การแข ง ขั น เพื1อ คุ  ม ครองอุ ต สาหกรรม เป น เหมื อ น ดาบสองคม ที่ ใ นด า นหนึ่ ง จะช ว ย คุม ครองใหธรุ กิจทีอ่ อ นแอสามารถทีจ่ ะ อยูรอดตอไปได แตอีกดานหนึ่งก็อาจ จะเปนการบมเพาะธุรกิจที่ออนแอให ออนแอตอไป ไมสามารถที่จะแขงขัน ในตลาดโลกไดเสียที การวางมาตรการที่ ดี จึ ง เป น หัวใจหลักที่จะกําหนดวาประเทศไทย จะไดรับประโยชนหรือเสียประโยชน จากการเขารวมกลุม ประชาคมอาเซียน โดยหากผูกําหนดนโยบายเลือกที่จะ เปดเสรีในอุตสาหกรรมที่ยังไมมีความ พรอม ก็จะทําใหธรุ กิจทีอ่ อ นแอตองมา แข ง ขั น กั บ ธุ ร กิ จ ยั ก ษ ใ หญ ที่ มี ค วาม พรอมสูงกวา ทําใหธุรกิจไมสามารถที่ จะอยูรอดตอไปได ในทางตรงกันขาม หากผูกําหนดนโยบายใชแนวทางการ ปกปองคุม ครองอุตสาหกรรมทีม่ คี วาม เขมแข็งอยูแลว ก็จะเปนการทําลาย โอกาสในการพัฒนาธุรกิจที่จะเรียนรู ผานการแขงขัน ซึ่งเปนหัวใจหลักใน การพัฒนาอุตสาหกรรมในระยะยาว โดยสรุปมองวา ภาครัฐควรทีจ่ ะ วางแผนยุทธศาสตรการคาการลงทุน ให ชั ด เจนและควรที่ จ ะมี แ ผนการ พัฒนา (timeline) ที่จะผลักดันใหผู ประกอบการไทยสามารถดําเนินการ แขงขันกับตางประเทศภายในระยะ เวลาที่เหมาะสม

ปกษหลัง • เมษายน 2558

MATERIAL HANDLING • BUS&TRUCK 27

Material Handling

โตะปรับระดับยกดวยระบบไฮดรอลิค

ใชมอเตอร ไฟฟาหมุนขับไฮดรอลิคปม ควบคุมการเลื1อนโตะ ขึ้น-ลงดวยสวิทไฟฟา สวิทไฟฟาติดตั้งบนคอกกระเชาของโตะปรับ ระดับ สามารถเข็นยายได ขนาดกวาง 90 ซม. ยาว 185 ซม. สูง 110 ซม. (ขณะโตะลดตัวตํ่าสุด ) รับนํ้าหนักได 500 กก. สามารถยกสูงสุด ที่พื้นโตะ 470 ซม. ตนกําลังใชมอเตอร ไฟฟา 220 โวลท 2 สาย 2 แรงมา มีสวิทไฟฟาควบคุม 2 ชุด 1.ชุดควบคุมการเปด-ปดไฟฟา 2. ชุ ด ควบคุ ม การยกโต ะ ขึ้ น -ลง เบเกอร ส วิ ท ช สํ า หรั บ ตั ด ไฟที่ ตู  คอนโทรลดานลางของโตะปรับระดับ วาลวมือโยกติดตัง้ ในตูค อนโทรล สําหรับโยกปลอยนํ้ามันกลับถังในกรณีที่ขณะทํางานเกิดไฟฟาดับ สามารถโยกวาลวให โตะเลื1อนลงเองได วาลวควบคุมการไหลของนํ้า มันไฮดรอลิค สามารถปรับความเร็วการเลื1อนลงของโตะได บริษัท พีซีเอ็น โฟรคลิฟท เอ็นจิเนียริง จํากัด โทร.0-2987-5837

อุปกรณยายเฟอรนิเจอร

ชวยใหขนยายสิง่ ของนํา้ หนักมากไดอยางปลอดภัย ดวยคนคนเดียวเทานัน้ โครงสรางแข็งแรง เหมาะสําหรับ การเคลื1อนยาย ติดตั้งและซอมบํารุงของที่นํ้าหนักมาก หรือมีขนาดใหญ โครงสรางพนสีฝุน ฐานรองรับปูดวย แผนกันลื1น ตัวยึดจับทั้งบนและลาง มีตัวปองกันการเกิด รอยขีดขวน ลอ Non-Marking ไมทาํ ใหเกิดรอย สามารถ เข็นบนพรหมได มีระบบการหยุดเมื1อถึงระดับตํ่าสุดโดย อัตโนมัติ บริษัท เล็ทสโกฟอรอิท จํากัด โทร.0-2954-8292

Fork Lift เคลื่อนยายสินคา

Fork Lift อุปกรณยกและเคลื1อนยายสินคา เปน รถทีใ่ ชยกของหนัก สวนใหญของนัน้ จะวางอยูบ นพาเลท หรือบรรจุภัณฑอื1น ๆ การควบคุม จะมีทั้งระบบใชกาซ นํ้ามันและไฟฟา ยกของที่มีความสูงไมเกิน 4.5 เมตร สามารถยกของสูงสุดไดตั้งแต 1.5–5 ตัน เรียกอีกอยาง วา Counter Balanced Truck บริษัท ทีแอลเอส กรุป เซาธอีสท เอเชีย จํากัด โทร. 0-3869-4464-5

ซูโมตา รุน Hinny 3200 zh

รถชวยรบขนาดเบารุน ซูโมตา รุน Hinny 3200 zh จํานวน 3 ลอ พัฒนามาจากรถชวยรบขนาดเบารุน FN 12 Tricar ของฝรัง่ เศส มีกระบะบรรทุกของขนาด 1.4 x 2.2 เมตร บรรทุกนํ้าหนักไดมากถึง 2 ตัน มีที่นั่งดาน หนา 3 ที่และดานหลัง 8 ที่ สามารถติดหลังคาบังแดด หรือฝนเปนออฟชัน่ เสริมได เหมาะสําหรับบรรทุกลําเลียง สินคา เสบียง ผูปวย รวมไปถึงลาดตระเวนเสนทางและ ขนสงสัมภาระในขบวนเดินเทา บริษัท กุศมัย มอเตอร จํากัด โทร.0-2416-5700

ปกษหลัง • เมษายน 2558

28 BUS&TRUCK • LOGISTICS NEWS

Logistics News

นครชัยแอรขยาย 4 เสนทางภาคเหนือ ลาสุดเปดกรุงเทพฯ-ลําปาง, กรุงเทพฯ-แพร นครชัยแอร ขยายเสนทางสู ภาคเหนือเพิ่มอีก 4 เสนทาง เพื1อ รองรั บ การเป ด ประชาคมอาเซี ย น (AEC) ลาสุดเปดเดินรถ กรุงเทพฯลําปาง และกรุงเทพฯ-แพร กอน คุ ณ เครื อ วั ล ย วงศ รั ก มิ ต ร ประธานเจาหนาทีบ่ ริหาร บริษทั นคร ชัยแอร จํากัด เปดเผยถึงแผนการ ขยายเสนทางเดินรถของนครชัยแอร ในป 2558 บริษัทฯ ไดขยายเสนทาง สูภาคเหนือเพิ่มอีก 4 เสนทาง ไดแก กรุงเทพฯ – ลําปาง, กรุงเทพฯ – แพร, กรุงเทพฯ – นาน และอุบลราชธานี – นาน เพื1อรองรับการเปดประชาคม อาเซียน (AEC) ที่กําลังจะมาถึงใน ปลายปนี้ และรองรับนักทองเทีย่ วทีจ่ ะ เดินทางในชวงเทศกาลตาง ๆ โดยนคร ชัยแอร ไดฤกษเปดเดินรถใหบริการ เสนทาง กรุงเทพฯ – ลําปางกอน สําหรับเสนทาง กรุงเทพฯ – ลําปาง ใหบริการเบื้องตนวันละ 2 เที่ยว ทั้งไปและกลับ (กรุงเทพฯ – ลําปาง เทีย่ วเวลา 09.00 และ 21.10น.,

ลําปาง – กรุงเทพฯเทีย่ วเวลา 09.00 และ 20.20น.) ซึง่ บริษทั ฯไดนาํ รถใหมปา ยแดง NCA Silver (Plus) Class ขนาดจํานวน 32 ที่นั่ง เปนรถที่จัดทําขึ้นพิเศษ (ปกติ จํานวน 40 ที่นั่ง) โดยจัดสิ่งอํานวยความ สะดวกใหผู โดยสารตลอดการเดินทาง ภายในหองโดยสารมีการติดตัง้ จอทีวสี ว น ตัวขนาด 7 นิ้ว ระบบทัชสกรีน เพื1อการ เลือกชม ภาพยนตร ฟงเพลง เลนเกมส ได ดานหลังเบาะโดยสารทุกที่นั่ง และ พิเศษเบาะโดยสารแบบรังไหมทําใหการ ปรับเอนนอนไมกระทบกับผู โดยสารดาน หลัง ทุกที่นั่งติดตั้งเข็มขัดนิรภัยเพิ่ม ความปลอดภัยตลอดการเดินทาง และ ระบบนวดอัตโนมัติ สั่งงานดวยระบบ ไฟฟา ภายในออกแบบทันสมัย รองรับ การเดินทางไดหลากหลายเสนทาง ระยะ เบาะโดยสารกวางดวยจํานวนที่นั่งที่มี เพียง 32 ทีน่ งั่ ทําใหชอ งวางระหวางเกาอี้ โดยสารเพี ย งพอสํ า หรั บ การพั ก ผ อ น อยางสบาย ภายในหองโดยสารออกแบบ ดวยสีสนั สะอาด ดูสบายตา แยกสวนหอง สุขภัณฑ และพนักงานขับรถออกจาก

บีโอไอ กําหนด 13 กิจการเขตเศรษฐกิจพิเศษ บอรด บีโอไอ เห็นชอบกําหนด กิ จ การเป า หมายในเขตพั ฒ นา เศรษฐกิจพิเศษ 13 กลุม พรอมผอน ปรนหลั ก เกณฑ ก ารส ง เสริ ม การ ลงทุนใหม คุ ณ หิ รั ญ ญา สุ จิ นั ย รั ก ษา ราชการแทน เลขาธิ ก ารคณะ กรรมการสงเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เผย ผลการประชุมบอรด บีโอไอ ที่มี พลเอกประยุทธ จันทรโอชา นายก รัฐมนตรี เปนประธานวา ทีป่ ระชุมเห็น ชอบกําหนดกิจการเปาหมาย 13 กลุม ที่มีเปาหมายผลักดันใหเกิดการลงทุน ในเขตพั ฒ นาเศรษฐกิ จ พิ เ ศษ ใน นโยบายสงเสริมการลงทุนใหม ตามที่ คณะกรรมการนโยบายเขตพั ฒ นา เศรษฐกิจพิเศษ (กนพ.) มีมติเห็นชอบ กําหนดกิจการเปาหมาย 13 กลุม โดย ใหสทิ ธิประโยชนสงู สุด ยกเวนภาษีเงิน ไดนิติบุคคล 8 ป และลดหยอนภาษี เงินได รอยละ 50 เพิ่มอีก 5 ป พรอม เห็นชอบใหผอ นปรนหลักเกณฑการสง เสริมการลงทุนใหม โดยอนุญาตให โครงการที่ขอรับสงเสริมสามารถใช เครื1องจักรใชแลวจากตางประเทศที่ มีอายุไมเกิน10 ป จากเดิมกําหนดไว ไม เ กิ น 5 ป โดยต อ งมี ใ บรั บ รอง

ประสิทธิภาพเครื1องจักรจากสถาบันที่ เชื1อถือได และมีรายงานการปรับปรุง ซอมแซมพรอมการรองรับ รวมทั้งมี รายงานผลกระทบสิ่ ง แวดล อ ม มาตรฐานความปลอดภัยและการใช พลังงานที่อยูในเกณฑที่ยอมรับได สําหรับกิจการเปาหมาย 13 กลุม ครอบคลุ ม 61 กิ จ การย อ ย ได แ ก อุตสาหกรรมการเกษตร ประมงและ กิจการทีเ่ กีย่ วของ /การผลิตผลิตภัณฑ เซรามิก อุตสาหกรรมสิ่งทอ เครื1องนุง หม และเครื1องหนัง /การผลิตเครื1อง เรือน อุตสาหกรรมอัญมณีและเครื1อง ประดั บ การผลิ ต เครื1อ งมื อ แพทย อุตสาหกรรมยานยนต เครื1องจักรและ ชิ้นสวน อุตสาหกรรมเครื1องใช ไฟฟา และอิเล็กทรอนิกส การผลิตพลาสติก การผลิตยา กิจการโลจิสติกส /นิคม หรื อ เขตอุ ต สาหกรรม /และกิ จ การ สนับสนุนการทองเที่ยว นอกจากนี้ กิจการเปาหมายที่ เตรี ย มให ส  ง เสริ ม การลงทุ น ในเขต พั ฒ นาเศรษฐกิ จ พิ เ ศษ ทั้ ง 5 เขต ประกอบดวย จังหวัดตาก มุกดาหาร สระแกว ตราด และสงขลา จะแตกตาง กันไป ขึน้ อยูก บั ศักยภาพ ขอจํากัด และ ความตองการของแตละพื้นที่

หองโดยสาร นอกจากการเปดเสนทาง กรุงเทพฯ – ลําปางแลว บริษัทฯ ยังเปดใหบริการ เสนทาง กรุงเทพฯ – แพร อีกดวย พรอม ใหบริการดวยรถ NCA Gold (Pius) Class 32 ที่นั่ง โดยสามารถสํารองที่นั่ง

ในการเดินทางไดตั้งแตวันนี้เปนตนไป ดู ร ายละเอี ย ดการเที่ ย วเวลาได ที่ www.nakhonchaiair.com หรื อ สอบถามที่เบอร Call Center 1624 และ 0-2939-4999 ทุกวัน ตั้งแตเวลา 06 : 00 - 24 : 00น. ลูกคาสามารถ ติดตามขาวสารของนครชัยแอร ไดที่ Instagram: nca_official, Face book : Nakhonchaiair, Twitter : @ Nakhonchaiair

ไทคอน ครบรอบ 25 ป ปกธงผูนํา พัฒนาโรงงานและคลังสินคาในอาเซียน คุณวีรพันธ พูลเกษ (กลาง) กรรมการผูจัดการ บริษัท ไทคอน อิ น ดั ส เทรี ย ล คอนเน็ ค ชั่ น จํ า กั ด (มหาชน) พร อ มด ว ยคุ ณ ปธาน สมบูรณสิน (ขวา) กรรมการผูจัดการ และคุ ณ แทน จิ ต ะพั น ธ กุ ล (ซ า ย) ผูจัดการทั่วไป บริษัท ไทคอน โลจิสติคส พารค จํากัด รวมแถลงขาว ไทคอนครบรอบ 25 ป ประกาศความ สําเร็จในการดําเนินธุรกิจโรงงานและ คลังสินคาใหเชา ชูคอนเซ็ปท “Always One Step Ahead” สะทอนวิสัยทัศน ความเปนผูนําในอุตสาหกรรม พรอม ประกาศแผนการลงทุน 5 ป มูลคากวา 50,000 ลานบาท ลุยขยายพื้นที่โรงงานคลังสินคา ใน ไทย-อินโดนีเซีย-พมา-เวียดนาม

เจ็ทสตารฯ เปดบินตรง กรุงฮานอย-กรุงเทพฯ

สายการบินเจ็ทสตาร แปซิฟก เปดเสนทางบินใหม บินตรง กรุงฮานอย – กรุงเทพฯ นับเปนเสนทางที่สองของเจ็ทสตาร แปซิฟกมาสูประเทศไทย โดยเสนทางบินระหวางฮานอย สูกรุงเทพฯ ใหบริการทุกวันโดยเครื1องบินแอรบัส A320 รองรับผู โดยสารได 180 ที่นั่ง เที่ยว บิน BL667 เดินทางออกจากกรุงฮานอยถึงทาอากาศยานสุวรรณภูมิ เวลา 11.10 น. และเดิน ทางออกจากกรุงเทพฯ ทาอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยเที่ยวบิน BL668 เวลา 14.35 น. ระยะ เวลาการเดินทางรวมทั้งสิ้น 1 ชั่วโมง 50 นาที ผูสนใจจองตั๋วโดยสารหรือขอมูลเพิ่มเติม สามารถเยี่ยมชมเว็บไซต jetstar.com

30 BUS&TRUCK • STATISTIC UPDATE

ปกษหลัง • เมษายน 2558

Startistic Update

จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง ณ วันที่ 31 มีนาคม 2558 รายงานจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงและจํานวนผูประกอบ การขนสง ทั้งรถโดยสารและรถบรรทุกประจําเดือนมีนาคม 2558 รถโดยสาร เริ่มสงสัญญาณดีขึ้นแลว เพราะตัวเลขขยับตัวขึ้นอยางตอเนื1อง สวนรถบรรทุก ลดลงเพียงเล็กนอย โดยกลุมสถิติการขนสง กองแผนงาน กรมการขนสงทาง บก ไดรายงานสถิติจํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสงไว เริ่มกันที่ประเภทขนสงรถโดยสาร มีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 38,304 ฉบับ จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 37,535 ฉบับ เพิ่มขึ้น 769 ฉบับ และมีจํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 35,277 ราย จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 34,524 ราย เพิ่มขึ้น 753 ราย โดยแบงเปนรถโดยสารประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 5,916 ฉบับ จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 5,892 ฉบับ เพิ่ม ขึ้น 24 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 2,920 ราย จากเดือน กุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 2,912 ราย เพิ่มขึ้น 8 ราย ในสวนของรถโดยสารไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 25,879 ฉบับ จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 25,130 ฉบับ เพิม่ ขึน้ 749 ฉบับ ดานจํานวนผูป ระกอบการขนสง มีจาํ นวน 25,879 ราย จากเดือน กุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 25,130 ราย เพิ่มขึ้น 749 ราย ดานรถโดยสารสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวมทัง้ สิน้

จํานวน 6,450 ฉบับ จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 6,454 ฉบับ ลดลง 4 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 6,450 ราย จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 6,454 ราย ลดลง 4 ราย ทั้งนี้ ยังมีรถโดยสารขนาดเล็ก จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 59 ฉบับ เทากับเดือนกุมภาพันธ โดยมีจํานวนผูประกอบการขนสง จํานวน 28 ราย เทากับเดือนกุมภาพันธเชนกัน สวนประเภทขนสงรถบรรทุกนัน้ มีจาํ นวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 384,694 ฉบับ จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 385,091 ฉบับ ลดลง 397 ฉบับ ดานจํานวนผูป ระกอบการขนสง มีจาํ นวน 384,694 ราย จากเดือน กุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 385,091 ราย ลดลง 397 ราย เชนเดียวกัน แบงเปนรถบรรทุกไมประจําทาง จํานวนใบอนุญาตผูป ระกอบการขนสง รวม ทั้งสิ้น จํานวน 18,491 ฉบับ จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 18,294 ฉบับ เพิ่ม ขึ้น 197 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น มีจํานวน 18,491 ราย จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 18,294 ราย เพิ่มขึ้น 197 ราย เชนเดียวกัน สวนรถบรรทุกสวนบุคคล จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสง รวมทั้งสิ้น จํานวน 366,203 ฉบับ จากเดือนกุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 366,797 ฉบับ ลดลง 594 ฉบับ ดานจํานวนผูประกอบการขนสง มีจํานวน 366,203 ราย จากเดือน กุมภาพันธ อยูที่ จํานวน 366,797 ราย ลดลง 594 รายเชนเดียวกัน

สถิติจํานวนใบอนุญาตประกอบการขนสง (สะสม) ณ วันที่ 31 มีนาคม 2558 ลักษณะรถ รถโดยสาร ประจําทาง • หมวด 1 • หมวด 2 • หมวด 3 • หมวด 4 • ประจําทางระหวางประเทศ รวม ไมประจําทาง • รถโดยสารไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • รถโดยสารสวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม โดยรถขนาดเล็ก รวมรถโดยสารทั้งสิ้น รถบรรทุก ไมประจําทาง • ไมประจําทาง • ไมประจําทางระหวางประเทศ รวม สวนบุคคล • สวนบุคคล • สวนบุคคลระหวางประเทศ รวม รวมรถบรรทุกทั้งสิ้น

จํานวนใบอนุญาต จํานวนใบอนุญาต ผูประกอบการ ผูประกอบการ ขนสง (ราย) ขนสง (ฉบับ) 2,958 615 203 528 1,599 13 5,916

1,460 187 1 320 951 1 2,920

25,540 339 25,879

6,447 3 6,450 59 38,304

6,447 3 6,450 28 35,277

17,509 982 18,491

366,047 156 366,203 384,694

จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถโดยสาร

จํานวนใบอนุญาตผูประกอบการขนสงรถบรรทุก

SPECIAL REPORT • BUS&TRUCK 31

ปกษหลัง • เมษายน 2558

Special Report

สมาคมขนสงภาคใต จัดงานประจําป รถใหญเขารวมแสดงศักยภาพ

ปลายเดือนมีนาคมที่ผานมามีโอกาสได ไปปกษใตเพื1อไปเปดหูเปดตาเยี่ยมชม ธุรกิจและพื้นที่เศรษฐกิจดานการขนสงภาคใต อ.หาดใหญ จ.สงขลา ที่เปนศูนยกลาง การบริหารงานของสมาคมโลจิสติกสและขนสงภาคใต จัดงานประจําปภายใตชื1อ “Southern Logistics & Truck Show 2015 ครั้งที่ 3 โลจิสติกส ไทย กาวไกล สู AEC” ณ สนามโรงเรียนศรีนครมูลนิธิ อ.หาดใหญ จ.สงขลา ซึ่งในงานมีกิจกรรม มากมาย อาทิ การแสดงสินคาจากตัวแทนจําหนายคายรถบรรทุกชั้นนําอยาง อีซูซุ ฮีโน ฟูโซ ไอวีโก และไบเบน

สําหรับการปฏิบัติหนาที่ของ BUS & TRUCK ในครั้งนี้ ไดมีการเขารวมพูดคุยกับ คุณ รุงรัตน ชัยจีระธิกุล นายกสมาคมโลจิสติกสและขนสง ภาค ใต ไดกลาวถึงเรื1องปญหาการคาระหวางชายแดนใต ไมวาจะ เปนเรื1องทาเรือที่ภาคใตควรจะมีการลงทุนสรางทาเรือนํ้าลึก ซึ่งจะสรางเม็ดเงินมหาศาลใหกับระบบเศรษฐกิจของภาคใต และประเทศไทย และปญหาเรื1องการขนสงที่รถของประเทศ มาเลเซียสามารถเดินทางผานประเทศไทยและสามารถไป ประเทศอืน1 ได โ ดยไม เ สี ย ค า เหยี ย บแผ น ดิ น ส ว นรถของ ประเทศไทยวิ่งไดแคชายแดนไมสามารถที่จะผานเขาประเทศ อื1นได อยากใหทางภาครัฐทบทวนเรื1องกฎหมายทีเ่ กีย่ วของเพื1อ ใหเปนรูปแบบเดียวกันทั้งอาเซียนและรักษาผลประโยชนของ ประเทศไทยใหเทาเทียมกับตางชาติ ทางดานการปฏิบัติหนาที่ของ สมาคมโลจิสติกสและ ขนสง ภาคใต ปญหาเรือ1 งงานในตอนนีถ้ อื วายังทรงตัวเนื1องจาก ทางภาคใต แ ละสมาชิ ก ในสมาคมต า งมี จุ ด แข็ ง เรื1อ งการ บริหารธุรกิจของตนเองจึงไมมผี ลกระทบเรื1องงานลดลงแตอยางใด แตตอ งกลับแปลกใจเมื1อทีม งาน BUS & TRUCK ไดสอบถามเรื1องการทํางานของทานนายกหญิงสมาคมโลจิสติกสและขนสง ภาคใต เมื1อทราบวาปฏิบตั หิ นาทีเ่ พื1อสมาชิกสมาคมอยางแทจริงไมวา จะเปนการเขารวมประชุม ตาง ๆ ที่ตองเดินทางตลอดอาทิตย และกลับมาตองมีเวลาหางานใหกับสมาชิกทุกทานอีก เมื1อ มีงานเขามานั้นสิ่งที่ตองทําของนายกคือการแจกจายงานให “เทาเทียมเที่ยงธรรม” จะไมให เทาเทียมไดอยางไรเนื1องจากเปนคนตอสายโทรศัพทดวยตนเองหาสมาชิกทุกทานที่อยูในพื้นให ไดรับงานกันอยางเหมาะสม แบบนี้จะไมใหสมาคมขนสงโลจิสติกสและขนสง ภาคใต แข็งแกรง ไดอยางไร นอกเหนือจากนัน้ ไดพดู ถึงนักลงทุนของมาเลเซียทีเ่ ริม่ เขามาลงทุนกันมากขึน้ เขามาครอบ ครองลงทุนสรางโรงแรม และธุรกิจ อื1น ๆ แทนคนในพื้นที่กันมากขึ้นโดยใช กระบวนการแบบนอมิ นี ใ ช ค นไทย บริหาร หรือการตระเวนซื้อพื้นที่เพื1อ กํ า ไรมหาศาล และส ง ผลกระทบใน ระบบขนสงภาคใตแลว เนื1องจากนัก ลงทุนมาเลเซียเขามาเทคโอเวอร บริษทั ขนสงไทยคอยบริหารและแจกจายงาน ใหกับพวกเดียวกัน ถาเรานิ่งเฉยปลอย วางเรื1องนี้ในอนาคตเราอาจจะเสีย ระบบเศรษฐกิจ และมีคนหลาย คนพูดแลววาภาคใตเปน ประเทศมาเลเซียไปเสียแลว ในขณะเดียวกันอีกสีสันของงานและเปนผูสนับสนุนคอยดูแลทีมงาน BUS & TRUCK ในการลงพื้นที่หาดใหญในครั้งนี้ถาไมพูดถึงไมไดเลย คุณ ฤทธิกร เทพทวี ประธานกรรมการ และ รินรดี วงศทพิ พาณิชย กรรมการ ผูจัดการ บริษัท เอ็มซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ผูนําเขาและจัดจําหนายรถบรรทุกไบเบนหนึ่งเดียวในประเทศไทยที่ ได รับการแตงตั้งจากบริษัทแมไบเบนไปเมือ1 ไมนานมานี้ ใหการตอนรับ อยางดีที่สุด โดยในงานนี้ ไดรวมออกบูธแสดงสินคานํารถบรรทุก คุณภาพสูงจากจีนไบเบน และ รถมินิทรัค “กระบะเล็กประหยัด แกรง แรง สุดคุม ชินเล” นํามาแสดงเผยแพรประชาสัมพันธ เรื1องคุณภาพและการดูแลบริการหลังการขายดีเยีย่ ม และมีผล ตอบรับดีเยี่ยมมีพิธีสงมอบกุญแจรถแกลูกคาในงานนี้จํานวน 2 ราย และยอดจองในงานทั้งสิ้น 17 คัน นอกเหนือจากนั้น ยังใหการตอนรับสื1อมวลชนเปนอยางดีตลอดการปฏิบัติงาน จนเสร็จสิ้นภารกิจ โดยทาง คุณรินรดี หรือ “พี่เสา” พาไป ท อ งเที่ ย วและทํ า ความรู  จั ก เมื อ งหาดใหญ ม ากขึ้ น “Welcome Welcome” ตามประเพณี ยอนกลับมาในงาน “Southern Logistics & Show 2015” บริษัท เอ็มซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ไดมอบเงิน สนับสนุนในการจัดงานครั้งนี้จํานวน 1 แสนบาท และ สนับสนุนสมาคมโลจิสติกสและขนสง ภาคใต ใหเปนปก แผนอยูคูภาคใตตลอดไป

32 BUS&TRUCK • TRANSPORTATION SERVICES

ปกษหลัง • เมษายน 2558

เทียบท่า

All Thai Taxi

ปฎิวัติรถแท็กซี่เมืองไทย

การเปดตัว “All Thai Taxi” ของ “นครชัยแอร” สรางความฮือฮาใหวงการแท็กซี่ ไทยได ไมนอย เพราะ แตละวัน ก็จะมีการใหคะแนนเก็บเปน “All Thai Taxi” เนนยํ้าวา จะไมมีการปฏิเสธผู โดยสาร ที่สาํ คัญจะใชระบบ IT เขาชวยดูแลความปลอดภัยทั้ง สถิตทิ กุ ครัง้ ถาในกรณีคะแนนตํา่ เกิน กวาเกณฑที่กําหนด วันรุงขึ้นเขาจะ พนักงานขับรถและผู โดยสาร

ทุม 700 ลานปฏิวัติแท็กซี่ไทย

คุ ณ เครื อ วั ล ย วงศ รั ก มิ ต ร ประธานเจ า หน า ที่ บ ริ ห าร บริ ษั ท นครชัยแอร จํากัด ผู ใหบริการ “All Thai Taxi” เปดเผยวา บริษัทไดแตก ไลนธรุ กิจมาเปดตัวบริการรถแท็กซีร่ ปู แบบใหม “All Thai Taxi” โดยใชงบ ประมาณลงทุนราว 700 ลานบาท ทั้ ง นี้ รถทุ ก คั น จะเป น รถโตโยต า พริอุส ไฮบริด จํานวน 500 คัน และ ใหบริการผานแอปพลิเคชั่นสมารท โฟน หรือเรียกผานสายดวน 1624 ได ตลอด 24 ชัว่ โมง คิดคาบริการคาเรียก 20 บาท ซึ่งไดเริ่มทดลองใหบริการไป

แลวจํานวน 40 คัน เมื1อวันที่ 20 เมษายน 2558 ทีผ่ า นมา และจะเริม่ บริการเต็มรูป แบบในเดือนพฤษภาคมจํานวน 100 คัน และทยอยใหบริการจนครบ 500 คัน ภายใน 3 เดือน “บริ ษั ท มี ค วามตั้ ง ใจจะพั ฒ นา ระบบรถแท็ ก ซี่ ใ หม เพือ1 ให บ ริ ก ารผู  โดยสารในพื้ น ที่ ก รุ ง เทพมหานครปริมณฑลภายใตคอนเซ็ปต “แท็กซี่ใน ฝน All Thai Taxi ใหเปนจริง” ซึ่งเปน แท็ ก ซี่ ที่ เ น น นํ า เทคโนโลยี ทั น สมั ย มา สร า งความเชื1อ มั่ น ภายใต น โยบาย สะดวก ปลอดภั ย เป น ธรรม ด ว ย มาตรฐานสากลมาใหบริการประชาชน”

เนนความปลอดภัย IT ครบครัน

ความพิเศษ All Thai Taxi จะมี การติดตั้งระบบ GPS Tracking แบบ ออนไลนและกลองดําเหมือนกับเครื1อง บิน เพื1อติดตามและควบคุมพฤติกรรม การขั บ รถ ออกแบบรถให ร องรั บ ผู  ใ ช บริการทุกกลุม และเตรียมเลดี้แท็กซี่ ไว บริการกลุม สตรีดว ยในอนาคต การติดตัง้ ปายบอกความเร็วในการขับทีด่ า นหลังรถ นอกจากนี้ เแอพพลิเคชัน่ สามารถถายรูป อัดเสียง หรือคลิปวิดีโอ และสงใหบริษทั ฯ ทราบ มีการใหคะแนนคนขับรถ

คัดพนักงานขับรถที่ใจรักบริการ

เรื1องผูจัดการประจํารถ (พนักงาน ขับรถ) นอกจากผูช าย เราก็ยงั มีพนักงาน ขับรถที่เปนผูหญิง คือสามารถเรียกใช บริการ “เลดี้ แท็กซี่” ไดถาตองการ เพราะเราจะมีพนักงานขับรถผูห ญิง 10% สําหรับใหบริการลูกคา ดังนั้น พนักงาน ขั บ รถของบริ ษั ท เราจะมี ก ารคั ด เลื อ ก อย า งพิ ถี พิ ถั น มี ก ารฝ ก อบรมอย า ง สมํ่าเสมอ มีเครื1องแบบสุภาพเรียบรอย มีการปองกันแผงหลังเบาะคนขับกั้นถูก ล็อคคอ มีมาตรการกระตุนใหพนักงาน สรางผลงานที่ดีควบคูกับรายไดที่ดี ยก ระดับความเปนอยูของเขา โดยเราจะมีเงินรางวัล เงินเดือน ขับรถดี ขับรถปลอดอุบัติเหตุ คิดเปน เปอรเซ็นตคาโดยสารจากการวัดคะแนน วินัยดวยแอปพลิเคชั่นตรวจจับระบบใน รถที่มีทั้งกลองถายภาพการเดินทางสง เข า สู  ค วบคุ ม การเดิ น รถที่ ทํ า งาน 24 ชั่วโมง ตัวตรวจจับสถิติการขับขี่วา เขา ขับรถจีท้ า ยคันขางหนาหรือไม หรือขับรถ เร็วหรือไม แซงในทีค่ บั ขันหรือขับรถแลว เบรกกะทันหันบอยครั้งไหม และยังมี แอปพลิเคชั่นตรวจวัดแอลกอฮอลดวย อยางไรก็ดี เมื1อสิน้ สุดการทํางานใน

ไมมีสิทธิ์ ไดขับรถ จะตองเขาบริษัท ก อ นเพื1อ ไปรั บ การฝ ก อบรมใหม จนกวาจะทําคะแนนไดตามเกณฑจึง จะกลับออกมาขับรถได เพราะเขาจะ รู  ไ ด ด  ว ยตั ว เขาเอง และในขณะ เดี ย วกั น ศู น ย ค วบคุ ม ของเราก็ จ ะ ทราบด ว ย เขาก็ จ ะได ป รั บ ปรุ ง ให คุณภาพการทํางานของเขาดีขึ้นใน ทุก ๆ วัน

อัตราคาบริการ ตามมาตรฐานขนสงฯ

อั ต ราค า บริ ก ารเริ่ ม ต น ที่ 35 บาท คาบริการก็คิดอัตราราคาเดียว กับมิเตอรทั่วไปตามที่กรมการขนสง กําหนด เพียงแตมีคาบริการเพิ่มใน การเรียกใชแอปพลิเคชั่น 20 บาท สําหรับเรียกบริการเทานั้น เพราะ สวนใหญลกู คาทีค่ าดวาจะใชบริการก็ เปนลูกคาของเราทีค่ นุ เคยกับนครชัย แอรอยูแลว ซึ่งการที่เรามาทําตรงนี้ เราก็คดิ วานาจะใหบริการทีค่ รอบคลุม สําหรับกลุม ลูกคานครชัยแอรมากขึน้

พัฒนาการใหบริการตลอดเวลา

เราก็จะไมหยุดทีจ่ ะพัฒนาเพียง เทานี้ เราพรอมยินดีที่จะรับฟงขอติ ชมใด ๆ เสมอ เพื1อพัฒนาการบริการ ของเราตลอดเวลา ก็อยางที่บอกวา อยากเชิญชวน ถาคิดวาแนวความคิด นีด้ ี ก็สามารถนําไปปรับใช เราไมหว ง ตอนนี้เรามีรถทั้งหมด 500 คัน เรา คาดวาพนักงานทีเ่ ปนผูจ ดั การประจํา รถประมาณ 1,200 คน ตอนนี้เราก็ เริ่มเปดรับสมัครงาน ถาทานใดสนใจ เรียนเชิญมารวมงานกัน เราอยากให มารวมพัฒนาธุรกิจนี้ ไปดวยกัน จะได เปนการยกระดับมาตรฐานประเทศ ยกระดับมาตรฐานคนในประเทศไป พรอมๆ กัน

SET UP • BUS&TRUCK

ปกษหลัง • เมษายน 2558

ติดตั้งลําเลียง

SHINERAY T20 บรรทุกจุใจ ราคายอมเยา

บริษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส สะดวกไมวาจะเปน ตรอก ซอก ซอย ถึงแมวาเศรษฐกิจโดยรวมของประเทศไทยจะยังไมกลับเขาที่เขาทาง แตนักธุรกิจก็ยังมองเห็นโอกาสการเติบโต เพราะหากมีการเปดประชาคม อินเตอรเนชัน่ แนล จํากัด ผูแ ทนจําหนาย บรรทุกสินคาไดดี จุใจ และที่สําคัญราคา “SHINERAY” รุน T20 การันตีรถบรรทุก ประหยัด ลดคาใชจา ยไดดเี หมาะกับธุรกิจ เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC จะสงผลดีตอธุรกิจทุกระดับ ดังนัน้ การขนสงก็ยงั เดินหนาตอไม อาจจะหยุดนิ่งได ธุรกิจ SMEs จะเกิดขึ้น ทุกวัน สงผลใหการมองหารถพาณิชยใน การขนสงที่มีขุมพลังแรง ประหยัด รักษ สิ่งแวดลอมเขามาเปนตัวเลือก “ติดตั้ง ลําเลียง” ฉบับนี้ จึงอยากขอแนะนําให รูจัก “SHINERAY T20” ที่เพียบพรอม และตรงใจกลุมธุรกิจ SMEs “SHINERAY” รุน T20 ขุมพลัง แรง ประหยัด รักษสิ่งแวดลอม แรงดวย เครื1องยนต 4 สูบ 16 วาลว MFI พรอม รองรับนํ้ามัน E20 ชวยประหยัด และ มั่นใจดวยมาตรฐานไอเสียยูโร 4 แข็งแรง สูงานหนัก ดวยชวงลาง แข็งแรง คงทน เสริมดวยแผนเหนบ 6 แผน ซายและขวา ชวยใหบรรทุกสูงสุด ไดถึง 1,000 กิโลกรัม พรอมสูงานหนัก กระบะยาวถึง 2.7 เมตร ความกวางที่ พอดี 1.5 เมตร และทายเปดได 3 ดาน ไมมีซุมลอ ตอบสนองทุกความตองการของ

คุณดวยออฟชั่นเหนือระดับ อาทิ กระจก หนาตางไฟฟา ระบบเช็นทรัลล็อค กุญแจ รีโมท โคมไฟหนาเลนโปรเจคเตอรสอง สวางไดไกลกวา วิทยุ MP3 และผอนแรง ดวยพวงมาลัยพาวเวอร แบบเครื1องยนต ความจุกระบอก สูบ 1.298 กําลังสูงสุด 63 แรงมา 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 105 นิวตันเมตร 3,500-4,500 รอบ/นาที อัตราสวนกําลัง อัด 125 กม./ชม. ความจุถังนํ้ามัน 40 ลิตร มิ ติ แ ละนํ้ า หนั ก ยาว 4,592 มิลลิเมตร กวาง 1,510 มิลลิเมตร สูง 1 , 8 7 0 มิ ล ลิ เ ม ต ร พื้ น ที่ บ ร ร ทุ ก 2,706x1,506x340 ฐานล อ 2,760 มิลลิเมตร ระยะหางลอคูหนา 1,300 มิลลิเมตร ระยะหางลอคูหลัง 1,310 มิ ล ลิ เ มตร ระยะตํ่ า สุ ด จากพื้ น 165 มิลลิเมตร รัศมีวงเลี้ยว 6 เมตร นํ้าหนัก ตัวรถ 890 กิโลกรัม ขนาดยาง 155/ R13LT จํานวน 2 ที่นั่ง

ขนาดเล็กรุนนี้ สามารถสัญจรไปไดอยาง

ขนสง และ SMEs เปนอยางมาก

34 BUS&TRUCK • LOGISTICS

ปกษหลัง • เมษายน 2558

Logistics

ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําคณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

สรางคน Logistics

รองรับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน

ในชวงนี้ มีการจัดสัมมนาหลายแหงเริ่มโหมโรงนับเวลาถอยหลังเตรียมตัวเขาสูประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน เพื1อเตรียมความพรอมระดับบุคคล องคกร ภูมิภาค และระดับประเทศ ซึ่งเนื้อหาคนควาหาโอกาส และขจัด อุปสรรค อยางไรก็ดี ผูเขียนเห็นวา ควรมีการวางแนวทางการเตรียมความพรอมอยางเรงดวน ในระยะสั้น ระยะ กลาง และระยะยาว ดังนี้

สถาบันการศึกษา

1. ควรมี ก ารลงทุ น สือ1 และ อุปกรณการสอน (Instruction Media) มาใชประกอบการเรียนการสอน ไมวา จะเปนโปรแกรมและเทคโนโลยีตา ง ๆ ในงานดานโลจิสติกสและซัพพลาย เชน เพื1อฝกฝนเพิ่มพูนใหเกิดทักษะ ทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติ หรือลดขอ ผิดพลาดในการทํางาน เชน โปรแกรม จําลองทางดานโลจิสติกส ระบบ ERP และ MRP เปนตน 2. ควรมีการทํา MOU รวมกับ สถานประกอบการในการพั ฒ นา คณาจารย ใ นสาขาโลจิ ส ติ ก ส แ ละ ซัพพลายเชนในลักษณะสหกิจศึกษา คื อ ให อ าจารย ทํ า งานในสถาน ประกอบการหนึ่ ง ภาคการศึ ก ษา แลวกลับมาสอนในสถาบันการศึกษา หรื อ ทํ า งานวิ จั ย ร ว มกั บ สถาน ประกอบการ เปนตน 3. ควรมีการกําหนดใหนกั ศึกษา จะต อ งสอบผ า นภาษาอั ง กฤษใน ระดับคะแนนที่สามารถสื1อสารภาษา อังกฤษไดกอนจบการศึกษา ซึ่งจะ ทําใหนักศึกษามีทักษะในการสื1อสาร ทัง้ ระดับประเทศ อาเซียน และระดับ สากล

สถานประกอบการ

1. ควรมี ก ารพั ฒ นาการนํ า ระบบเทคโนโลยีดานโลจิสติกสและ ซัพพลายเชนมาใชภายในองคกร เพื1อ สรางความสามารถทางการแขงขันได ทั้งในระดับอาเซียนและระดับสากล 2. ควรมีการจัดสรรงบประมาณ ในการพัฒนาทักษะ ความรู และ ความสามารถในการปฏิบัติงานของ พนักงานภายในบริษัทอยางตอเนื1อง

สมาคมทางดานโลจิสติกส และซัพพลายเชน

1. ควรมีการรวมมือกันระหวาง สมาคมตาง ๆ ในดานโลจิสติกสและ ซั พ พลายเชน หน ว ยงานภาครั ฐ สถาบันการศึกษา และสถานประกอบ การในการจั ด ทํ า มาตรฐานวิ ช าชี พ และมาตรฐานฝ มื อ แรงงานด า น โลจิ ส ติ ก ส แ ละซั พ พลายเชนที่ เ ป น มาตรฐานระดับอาเซียนและสากล รวมทั้งจัดฝกอบรมกันอยางตอเนื1อง 2. ควรมีการรณรงคและเผย

แ พ ร  ค ว า ม รู  ที่ จ ะ ส ร  า ง ห รื อ เ พิ่ ม ประสิทธิภาพการทํางานใหกับพนักงาน และแรงงาน และผูประกอบการดาน โลจิสติกสและซัพพลายเชน ใหเกิดความ รูความเขาใจอยางตอเนื1อง

ภาครัฐ

1. ควรมีการออกกฎหมาย ระเบียบ ข อ บั ง คั บ หรื อ หลั ก เกณฑ ที่ ส  ง เสริ ม สนับสนุนแกผปู ระกอบการดานโลจิสติกส และซัพพลายเชน 2. ควรมีการจัดฝกอบรมพัฒนาเพิม่ ความรูความเขาใจกับผูประกอบการดาน โลจิสติกสและซัพพลายเชนอยางตอเนื1อง รวมทั้งจัดสรรงบประมาณใหกับสถาบัน การศึ ก ษาและสถานประกอบการได มี โอกาสไปศึกษาดูงานกับบริษัทที่ประสบ ความสําเร็จทั้งในประเทศและตางประ เทศดานโลจิสติกสและซัพพลายเชน 3. ควรมี ก ารออกกฎหมายการ

ขนสงสินคาขามแดนเพื1อรองรับการเขา สูป ระชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือการสง เสริมในกลุมอาเซียนใชกฎหมายภายใต ฉบับเดียวกัน สวนคุณสมบัติของผูที่จะประสบ ความสําเร็จในโลจิสติกสยคุ AEC นัน้ จะ ตองประกอบดวย 3 องคประกอบหลัก คือ 1. ความรู (Knowledge) ซึ่งภายใต ความแตกตางทางดานภาษา วัฒนธรรม หรือเปาหมายในการทํางาน แตจะตองมี ความรู  ใ นเชิ ง วิ ช าการเป น แกนหลั ก เหมือนกัน โดยจะตองบอกไดวาโลจิสติกสคืออะไร ในแตละกิจกรรมโลจิสติกส ประกอบดวยอะไรบาง ซึ่งจะทําใหการ บริ ห ารจั ด การประสานต อ กั น อย า ง แทจริง 2. ทักษะ (Skill) จะตองเปนความ รวมมือกันระหวางสถาบันการศึกษาและ สถานประกอบการในการทําสหกิจศึกษา ควรดําเนินการตอใหเกิดความเข็มแข็ง

เพิ่ ม มากขึ้ น เพราะจะสร า งให นั ก ศึ ก ษาที่ จ บไปมี ทั้ ง ความรู  แ ละ ทักษะแลว พีเ่ ลีย้ งของสถานประกอบ การจะเกิดทักษะในการสอนงานอีก ดวย 3. ประสบการณ (Expeirce) จะ ตองสรางประสบการณทั้งนักศึกษา และพนักงานของสถานประกอบการ โดยขยายความรวมมือโครงการแลก เปลี่ ย นส ง นั ก ศึ ก ษาหรื อ สถาน ประกอบการสงพนักงานออกไปเรียน รู  กั บ สถานประกอบการในต า ง ป ร ะ เ ท ศ เ พื1อ นํ า ค ว า ม รู  แ ล ะ ประสบการณนํามาประยุกตใช ได ใน อนาคต และ 4. ทัศนคติ (Altitude) เปนเรื1องที่มองยาก เปนนามธรรม แต ห ากมองในการทํ า งานก็ จ ะ สามารถมองทัศนคติในการทํางาน และกับเพื1อนรวมงานได ไมวาจะ เปนการเปนผู ให การมีนํ้าใจ ความ เปนผูนํา การเสียสละ การรับฟง ความคิดเห็นของผูอื1น ความเชื1อมั่น ในตนเอง หรือการเปดกวางพรอมรับ สิ่งใหม ๆ เขามาในระบบการทํางาน อยางไรก็ดี การเรงสรางคน Logistics ตอการเขา สูประชาคม เศรษฐกิ จ อาเซี ย นเป น เรื1อ งที่ ห ลี ก เลี่ยงไมไดความจําเปนเรงดวน ซึ่ง การแขงขันในยุคใหมจะแขงขันกันที่ ธุรกิจใดมีบุคลากรที่มีความสามารถ สรางความไดเปรียบใหกับธุรกิจได มากกวากัน ดังนั้น การเตรียมความ พรอมเขาสูส นามการแขงขันปลายป เปนตนไป จึงโอกาสสําหรับผูเตรียม พรอมครับ

36 BUS&TRUCK • TEST & REPORT

ปกษหลัง • เมษายน 2558

Test & Report

สแกนเนีย จัดแขงทักษะชางฝมือ

Scania Top Team Thailand

สแกนเนีย จัดกิจกรรมแขงทักษะชางฝมือ Scania Top Team Thailand 2014/2015 ใหสอดคลองกับยุทธ ลูกคา โดยในป นี้ ที ม ที่ ช นะเลิ ศ การ ศาสตรการพัฒนาเสนทางคมนาคมของประเทศ และการกาวขึ้นเปนศูนยกลางการขนสงของอาเซียน เพื1อรองรับ แข ง ขั น ได แ ก ที ม จากศู น ย บ ริ ก าร การขยายศูนยบริการทั่วประเทศ โดยทีมชางจากศูนยบริการหาดใหญ ควาแชมปเปนสมัยที่ 2 บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด เตรียมพรอมในการพัฒนาทักษะทีมชาง ฝมอื เพือ1 รองรับการขยายศูนยบริการของ สแกนเนียทั่วประเทศ โดยมีเปาหมายใน การขยายศูนยบริการใหครบ 16 ศูนย บริการ จากเดิม 8 ศูนย เพื1อใหสอดคลอง กั บ ยุ ท ธ ศ าสตร ก ารพั ฒ นาเส น ทาง คมนาคมของประเทศและการกา วขึ้น เปนศูนยกลางการขนสงของอาเซียนที่ สามารถเชื1อ มต อ ไปยั ง จี น และอิ น เดี ย พรอมทั้งเปนการอํานวยความสะดวกใน ดานการบริการแกลูกคาของสแกนเนียที่ เพิ่มจํานวนขึ้นอยางทั่วถึงปจจุบัน โดยปจจุบนั มีชา งผูช าํ นาญการกวา 40 คน ประจําอยูในทุกศูนยบริการ โดย ชางทั้งหมดจะไดรับการอบรมอยางตอ เนื1องเปนประจําปละไมตํ่ากวา 41 คอรด ทั้งในเรื1องของการใชเครื1องมือใหม ๆ ใน การทํ า งาน ระบบเครื1อ งยนต แ ละ เทคโนโลยี รวมถึงการเรียนรูที่จะแก ไข ปญหาตาง ๆ ที่เกิดขึ้นจริง ล า สุ ด สแกนเนี ย ได มี ก ารจั ด แขงขัน Scania Top Team Thailand 2014/2015 ขึ้น ซึ่งการแขงขันรายการ นีเ้ ปนกิจกรรมทีจ่ ดั เปนประจําทุก 2 ป ใน การแข ง ขั น จะมี ทั้ ง การทดสอบภาค ทฤษฎีและปฏิบัติ เพื1อใหทีมชางมีความ ตื1นตัวในการยกระดับความสามารถของ ตนเอง และเพื1อ เป น การแลกเปลี่ ย น ประสบการณ พรอมนําสิ่งที่ ไดรับการ แข ง ขั น มาปรั บ ใช ใ นการให บ ริ ก ารแก

หาดใหญ นับเปนแชมปสมัยที่ 2 โดย ที ม หาดใหญ จ ะต อ งทํ า หน า ที่ เ ป น ตัว แทนของประเทศไทยในการเขา รวมการแขงขัน Scania Top Team Asia ที่ จ ะจั ด ขึ้ น ในเดื อ นกั น ยายน 2558 ณ เมื อ งกวางโจว ประเทศ สาธารณรัฐประชาชนจีน สําหรับจุดแข็งของทีมชางไทย นั้ น คงเป น เรื1อ งของทั ก ษะความ สามารถและความสามัคคีเปนสําคัญ เพราะเปนทีมที่มีการผสมผสานกัน ระหว า งช า งที่ มี ป ระสบการณ ก าร ทํางานมานานกับชางรุน ใหมทมี่ คี วาม สามารถทางดานภาษา สวนการฝกฝน เพิ่มเติมเพื1อเตรียมตัวในการแขงขัน Scania Top Team Asia นั้น จะตอง มีการติวเขมในหลาย ๆ สวน รวมถึง ตองเรียนรูเกี่ยวกับระบบตาง ๆ ของ เครื1องยนตยูโร 5 และ ยูโร 6 ซึ่งแตก ตางจากระบบเครื1องยนตยูโร 3 ที่ใช อยูในประเทศไทยดวย นอกจากความรูที่จะไดรับเพิ่ม เติมจากทีมผูเชี่ยวชาญดานเทคนิค จาก สแกนเนีย สยาม แลว ทีมชาง ไทยยังจะไดรับความรูจากชางอาวุโส ประเทศอังกฤษทีก่ าํ ลังจะมาประจําอยู ในสวนของ Master Technic ของ สแกนเนีย สยาม อีกดวย ทําใหเรา มั่นใจไดวาทีมชาง สแกนเนีย จาก เมื อ งไทยน า จะคว า ตํ า แหน ง ใด ตํ า แ ห น  ง ห นึ่ ง ก ลั บ ม า ไ ด  อ ย  า ง แนนอน

www.BuilderClick.com

38 BUS&TRUCK • COVERS’ STORY

จากปก

ปกษหลัง • เมษายน 2558 ตอจากหนา 1

ตลาดรถพาณิชยนอยแขงเดือด ประเทศไทย จํากัด เปดเผยวา ตลาด รถยนต ไทยป 2558 มีแนวโนมจะเปน ชวงปรับฐานเพื1อกลับเขาสูสภาวะปกติ ของตลาดควบคู ไปกับสภาพเศรษฐกิจ เริ่ ม ฟ  น ตั ว ที่ ส ร า งความมั่ น ใจให กั บ ผู  บริโภค ดังนั้นคาดวาจะมียอดขายรวม ทัง้ หมด 9.2 แสนคัน เพิม่ ขึน้ จากปทผี่ า น มาประมาณ 4.3% แบงออกเปนรถยนต นัง่ 3.972 แสนคัน เพิม่ ขึน้ 7.4% รถเพื1อ การพาณิ ช ย 5.228 แสนคั น เพิ่ ม ขึน้ 2.1% รถกระบะ 1 ตัน (รวมรถกระบะ ดัดแปลง) 4.277 แสนคัน เพิม่ ขึน้ 1.6% ทั้งนี้ โตโยตาตั้งเปาหมายการขาย สําหรับตลาดรถยนต ในประเทศปนี้ ไว ที่ 3.3 แสนคั น แบ ง เป น รถยนต นั่ง 1.487 แสนคัน ลดลง 2.0% รถเพื1อ การพาณิ ช ย 3.113 แสนคั น เพิ่ ม ขึ้ น 3.4% และ รถกระบะ 1 ตัน (รวมรถ กระบะดัดแปลง) ซึ่งเปนสวนหนึ่งของ ยอดขายรถเพื1อการพาณิชย 1.717 แสน คัน เพิม่ ขึน้ 4.1% โดยจะมีการเปดตัวรถ รุนใหมอยูเสมอ รวมทั้งรถกระบะโฉม ใหม ทั้ ง คั น ที่ จ ะเป ด ตั ว ในป นี้ อ ย า ง แนนอน

อีซูซุ คาดครึ่งปหลัง เศรษฐกิจฟนตัว

คุณฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการ ผู  จัด การ บริษัท ตรีเ พชรอี ซู ซุ เ ซลส จํากัด เปดเผยวา ในครึง่ ปแรกของปนี้ ไม ตางจากชวงเดียวกันของปกอน ซึ่งไดรับ ผลกระทบทางเศรษฐกิจที่มีผลตอตลาด รถยนต โดย 4 ปจจัยลบสําคัญที่มีผล กระทบ ไดแก ราคาพืชผลการเกษตรตกตํา่ อั ต ราหนี้ ภ าคครั ว เรื อ นสู ง การอนุ มั ติ สินเชื1อของไฟแนนซยาก และการสงออก ไมเติบโต จึงทําใหตลาดชวงครึ่งปแรก ชะลอตัว ทั้งนี้ หวังวาชวงครึ่งปหลังจะฟน ตัวดีขึ้นจาก 2 ปจจัย คือ 1.ปริมาณนัก ทองเที่ยวมีความมั่นใจทางการเมืองยิ่ง ขึ้น และ 2.ราคานํ้ามันลดลงทําใหตนทุน ในภาคธุรกิจดีขึ้น ซึ่งจะสงผลดีตอเนื1อง มาถึงตลาดรถยนตเชนกัน อยางไรก็ตาม ในสถานการณ ที่ เ ศรษฐกิ จ ตกตํ่ า นั้ น สัดสวนยอดขายของกระบะจะเติบโตดี กวารถยนตนั่ง เนื1องจากเปนเครื1องมือที่ ใชทํามาหากิน

มิตซูบิชิ ปลื้มยอดจองเพียบ

คุ ณ โมะริ ค าซุ ชกคิ กรรมการ ผูจ ดั การใหญ บริษทั มิตซูบชิ ิ มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา หลัง จากบริษัทเปดตัว มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม ครั้ ง แรกในประเทศไทยเมื1อ เดื อ น พฤศจิกายน และเริ่มขายรุนดับเบิลแค็บ ในปที่ผานมา ซึ่งไดรับการตอบรับเปน อยางดีมียอดจองนับจากเปดตัวจนถึง มกราคมที่ผานมาแลวกวา 3 พันคัน ล า สุ ด บริ ษั ท ประกาศเป ด ตั ว

รถยนตมิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม 2 รุน เมกะ แค็บ มาพรอมแค็บเปดได และซิงเกิล แค็บ โครงสรางนิรภัยเหล็กกลา “Super Frame” รวมไปถึ ง เพิ่ ม พื้ น ที่ ใ นการ บรรทุก ใหพละกําลังสูง 181 แรงมา ประหยัดนํ้ามันถึง 20% ดวยเครื1องยนต ไมเวค คลีนดีเซล อะลูมนิ มั อัลลอย บล็อก ขนาด 2.4 ลิตร อีกทั้งยังมีเครื1องยนต ดี เ ซล เทอร โ บ อิ น เตอร คู ล เลอร ขนาด 2.5 ลิตร และเครื1องยนตเบนซิน ขนาด 2.4 ลิตร พรอมตัง้ ราคา 4.75 แสน8.18 แสนบาท

นิสสัน ดัน นาวารา เบนซินตีตลาด

คุณประพัฒน เชยชม รองกรรมการผูจัดการใหญอาวุโสการตลาดและ ขาย บริษัท นิสสัน มอเตอร (ประเทศ ไทย) จํากัด เปดเผยวา หลังจากที่นิสสัน ไดเปดตัว นิสสัน เอ็นพี 300 นาวารา ใหม เปนครั้งแรกในโลกเมื1อปที่ผานมา ซึ่งไดรับการตอบรับเปนอยางดี และในป นี้ บริ ษั ท ได เ ป ด ตั ว นิ ส สั น เอ็ น พี 300 นาวารา ในรุนซิงเกิลแค็บ และเปด ตัวเครื1องยนตเบนซินในกระบะนาวารา ใหม โดยตั้งราคาจําหนายไวที่ 4.98 5.16 แสนบาท “นิสสัน เอ็นพี 300 นาวารา ซิงเกิล แค็ บ ใหม มาพร อ มเครื1อ งยนต ดี เ ซล ข น า ด 2 . 5 ลิ ต ร ค อ ม ม อ น เ ร ล 4 สู บ 16 วาล ว ให กํ า ลั ง แรงสุ ด ถึ ง 163 แรงม า และแรงบิ ด 403 นิ ว ตั น เ ม ต ร แ ล ะ เ ค รื1อ ง ย น ต  เ บ น ซิ น ขนาด 2.5 ลิ ต ร 4 สู บ ระบบหั ว ฉี ด มั ล ติ พ อ ย ต  ใ ห  กํ า ลั ง แ ร ง สู ง สุ ด 169 แรงมา แรงบิด 241 นิวตันเมตร โดย ทั้ ง สองเครื1อ งยนต ม าพร อ มกั บ ระบบ เกียรธรรมดา 6 สปด ประหยัดนํา้ มันเพิม่ ขึ้นกวาเดิมสูงสุดถึง 22% นอกจากนี้ยัง ติดตั้งกลองมองหลัง และที่เหยียบขึ้น กระบะด า นข า งโดยเป น อุ ป กรณ มาตรฐานที่ไดรบั การติดตัง้ จากโรงงานใน ทุกรุน ถือเปนครั้งแรกของกลุมตลาด กระบะตอนเดียว ที่มีการติดตั้งอุปกรณ มาตรฐานทุกรุน”

เมตรที่ 2,000 รอบ/นาที ซึง่ มีกาํ ลังเทียบ เทาหรือเหนือกวารถกระบะรุนอื1น ๆ ที่มี ขนาดเครื1องยนต ใหญกวา เครื1องยนต ดูราแม็กซทําใหไฮ คันทรี่ และเทรลเบล เซอร 2.8 ลิตร มีกําลังและแรงบิดสูงสุด กวาในระดับเดียวกัน

MCC ดัน SHINERAY สู

คุ ณ ริ น ร ดี ว ง ศ  ทิ พ ย พ า นิ ช กรรมการผูจ ดั การ บริษทั เอ็ม.ซี.ซี.ทรัค แอนด บัส อิเตอรเนชั่นแนล จํากัด ผูแทนจําหนายรถบรรทุกขนาดเล็กยี่หอ “SHINERAY” ประเทศจีน กลาววา ถึง แมวาเศรษฐกิจโดยรวมของประเทศไทย จะยังไมกลับเขาทีเ่ ขาทาง แตธรุ กิจขนสง ยังมีโอกาสการเติบโต เพราะหากมีการ เปด AEC จะสงผลดีตอธุรกิจทุกระดับ เชนเดียวกับธุรกิจพาณิชยนอยก็ตางเกิด ขึน้ ในทุก ๆ วัน เพราะยังมีชอ งทางทํามา หากิ น อี ก เยอะให เ ลื อ กสรรตามแต แนวทางที่ตนถนัด แตสิ่งหนึ่งที่นักธุรกิจ พาณิชยนอยจําเปนตองมีไว ก็คือยาน พาหนะคูใจที่สามารถสัญจรไปไดอยาง สะดวก บรรทุกสินคาไดดี และที่สําคัญ ตองประหยัด ลดคาใชจายได ดังนัน้ บริษทั จึงนํารถบรรทุกขนาด เล็กยี่หอ “SHINERAY” จากประเทศจีน มาเปดตัวในไทย และไดตั้งเปายอดขาย ป 2558 นี้ ไวที่ 800 คัน โดยการทําตลาด นั้น จะเนนคุณภาพของตัวรถเปนหลัก พรอมโปรโมชั่นมากมาย อาทิเชน แถม ประกันภัยชัน้ 1 จดทะเบียน และติดฟลม ให ฯลฯ ดวยราคาเริ่มตนเพียง 315,000 บาท “เบื้องตนบริษัทยังไมไดจําหนาย อย า งเป น ทางการ แต ผู  ป ระกอบการ ขนสงทั้งรายใหญ รายยอย และ SMEs ใหการตอบรับเปนอยางดี จึงมั่นใจวาป 2558 นี้ บริษัทจะสามารถทําตลาดและ จํ า หน า ยได ต ามเป า 800 คั น อย า ง แนนอน”

ทาทา เชื่อป 58 ยอดขายรวม 1 ลานคัน

คุ ณ ซานเจย มิ ช รา กรรมการ

เชฟโรเลต ปลอย “ไฮ คันทรี่” ลุย ผู  จั ด การ บริ ษั ท ทาทา มอเตอร

คุณอุณา ตัน ผูอํานวยการฝาย การตลาด เชฟโรเลต เซลส ประเทศไทย กลาววา โคโลราโด ไฮ คันทรี่ ไดเปดตัว สูสื1อมวลชนเมื1อวันที่ 16 มีนาคมที่ผาน มา ยกระดับความพรีเมี่ยมสําหรับรถ กระบะในประเทศไทย ชื1อรุน “ไฮ คันทรี”่ ได รั บ แรงบั น ดาลใจมาจากรถกระบะ ขนาดใหญรุนท็อปไลนของเชฟโรเลตที่ จําหนายในอเมริกาเหนือ ขุมพลังขับเคลื1อนของไฮ คันทรี่ คือ เครื1องยนตดรู าแม็กซ ดีเซลเทอรโบ 4 สูบ เจนเนอเรชั่นที่สอง เครื1องยนต 2.8 ลิตร ใหกําลัง 200 แรงมา (147 กิโลวัตต) ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิด 500 นิวตัน

(ประเทศไทย) จํ า กั ด เป ด เผยว า สถานการณตลาดรถยนตป 2558 ที่ผาน มาหลายบริษัทหลายองคกรไดประเมิน ยอดขายรถยนต ใ นป นี้ ไ ว ที่ ป ระมาณ 950,000 คัน แตชวงครึ่งปหลังบวกกับ การเขาสู AEC นาจะมีโอกาสเติบโตขึ้น ไปถึงเกือบ 1 ลานคัน เพราะมีปจจัยบวก ได แ ก 1.การเจริ ญ เติ บ โตตามสภาวะ เศรษฐกิจ เมื1อ GDP โตขึ้น อุตสาหกรรม รถยนตก็จะโตไปดวย 2.ความตองการใช รถยนตที่ยังตกคางจากปที่แลว ที่เจอกับ ปญหาความเขมงวดจากสถาบันการเงิน มาถึงปนี้ความตองการนาจะกลับเขามา ในตลาดอีกครั้ง เพราะผู ใชยังไมบรรลุ

เปาหมาย 3.การเปด AEC 4.ทางภาครัฐ ตองพยายามกระตุนการใชจาย หรือการ ลงทุน ซึ่งจะทําใหอุตสาหกรรมยานยนต มีความตองการใชรถดวย และ 5.ราคา นํา้ มันทีถ่ กู ลง ทําใหผบู ริโภคอาจจะหันมา มองเรื1องการซื้อรถมากขึ้น สําหรับแผนการตลาดในปนี้ ทาทา จะรุกตลาดอยางหนัก ดวยการเปดตัว สินคารุนใหมออกสูตลาด โดยจะเห็นวา ในงาน “มหกรรมยานยนต ครั้งที่ 31” ที่ ผานมา บริษัทฯ ไดเปดตัวรถ ทาทา ซีนอน รีเฟส ทีเ่ ปนโมเดลใหม เครื1องยนต ใหม เกียรบล็อคใหม ซึ่งเปนการเปดตัว เทานัน้ แตจะเริม่ จําหนายในปนี้ นอกจาก นี้ ยังมี ทาทา ซูเพอร เอซ ที่ไดเปดตัวมา กอนหนานี้แลว แตสําหรับปนี้จะมีการ ปรับเครื1องยนตใหม สเปคใหม เรียกวา ทาทา ซูเพอร มิล เปนเครื1องยนตคอม มอนเรล ซึ่ ง จะให กํ า ลั ง มากขึ้ น และ ประหยัดนํ้ามันอยางมาก โดยในแผนจะ เปดตัวในชวงไตรมาสแรกของปนี้

ตงฟงรุกขายบรรทุก 6 ลอเล็ก

คุณพิทยา ธนาดํารงศักดิ์ กรรม การผูจัดการ บริษัท ตงฟง มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา แผน งานในป 2558 จะมี ก ารเจาะเข า หา เซ็ ก เมนต ใ หม ๆ ในกลุ  ม รถเพื1อ การ พาณิชยมากขึ้น ลาสุดไดลงทุนประมาณ 50 ลานบาทในการนําเครื1องจักรตาง ๆ รวมไปถึ ง ปรั บ ไลน เ พื1อ ประกอบรถตู  แบรนด โฟตอน-คัมมินส สงผลให โรงงาน ของตงฟงในไทย มีการประกอบรถ 2 รุน ดวยกัน แบงออกเปนรถแบรนดตงฟง 3 พันคัน และโฟตอน-คัมมินส 1 พันคัน “ตลาด 6 ลอเล็กมีความตองการ ประมาณ 2-3 พันคัน มีผูเลนนอย และ มีแนวโนมที่จะเติบโตสูง ดังนั้นเราจึง ตัดสินใจทีจ่ ะเขามาทําตลาด ประกอบกับ เรามีความพรอมดานเครื1องยนตดีเซล ยี่หอ “คัมมินส” จากสหรัฐอเมริกา สวน ดีลเลอรหรือศูนยบริการนั้นภายในสิ้นป จะมี 15 แหง ตามหัวเมืองใหญ ๆ ไมวา จะเปนเชียงใหม เชียงราย พิษณุโลก อุบลราชธานี โคราช เพชรบุรี หาดใหญ ภูเก็ต กรุงเทพฯ และดีลเลอรแตละที่จะ มีรถสํารองใชหรือรถเดมอน 5 คันเพื1อ ซัพพอรตลูกคา” สว นเปา ยอดขายในปนี้ สํา หรับ ตงฟง คาดวาจะทําได 2 พันคัน เติบโต ประมาณ 5% ขณะที่ ย อดขายของ โฟตอน-คัมมินส คาดวาจะอยูท ป่ี ระมาณ 1-1.4 พันคัน สวนภาพรวมตลาดรถยนต ในปนี้คาดวาจะมียอดขายรวม 8.8 แสน คั น โดยมี ป  จ จั ย บวกคื อ การเมื อ งมี เสถียรภาพและสถานการณตาง ๆ เริ่ม นิ่ง อยางไรก็ตามมีปจจัยที่เปนกังวลคือ หนี้ครัวเรือนที่ยังสูง และการลงทุนจาก ตางประเทศที่มีการชะลอตัวอยู

WORLD NEWS • BUS&TRUCK 39

ปกษหลัง • เมษายน 2558

วงการต่างแดน ตอจากหนา 1

ดํารงศิลป เบอร 1 อาเซียน สงชิ้นสวนและเบาะสําเร็จรูป เพิ่มสูงขึ้นแน คุณเกียรติศกั ดิ์ ภูอคั รนันท ผูจ ัดการ โรงงาน บริษัท ดํารงศิลป พารท ซีท เซ็ น เตอร จํ า กั ด กล า วว า จากที่ ภ าวะ เศรษฐกิจในประเทศตกตํ่าอยู ทําใหบริษัท ต อ งปรั บ เป า การจํ า หน า ยใหม ม าเป น จําหนายในประเทศ 30% สงออกไปในกลุม ประเทศอาเซียน 70% ดวยเหตุทวี่ า เศรษฐกิจ ในกลุมประเทศดังกลาวมีการเจริญเติบโต มาก ทําใหมีความตองการรถโดยสารเพิ่ม ตามไปดวย ทั้งนี้เพราะมีนักทองเที่ยวเพิ่ม มากขึ้นนั่นเอง โดยสองประเทศหลักที่คาดวาความ ตองการเบาะรถโดยสารจะเพิม่ ขึน้ เปนอยาง มากก็คือประเทศพมาและเวียดนาม เพราะ ทัง้ ธุรกิจภายประเทศและตางประเทศมีการ ขยายการลงทุ น เป น อย า งมาก ทํ า ให ร ถ โดยสารตองเพิม่ มาตรฐานในการประกอบให เปนสากลเพิม่ มากขึน้ ดวย ซึง่ เบาะดํารงศิลป เองไดรบั มาตรฐานสากลอยูแ ลวจึงทําใหตรง ตอความตองการของกลุมลูกคา “การทําตลาดในกลุมอาเซียนมีดวย กันอยู 3 แบบ แบบแรก คือ การสงชิ้นสวน เพื1อ ให ธุ ร กิ จ ต อ ตั ว ถั ง รถโดยสารทํ า การ ประกอบเองได แบบที่สอง คือ การสงเบาะ

สํ า เร็ จ รู ป สามารถนํ า ไปประกอบในรถ โดยสารไดเลย สวนแบบสุดทาย คือ การ ถายทอดทําการตลาดใหกับโรงงานทําเบาะ รถโดยสารไมวาจะเปนทั้งวัตถุดิบ ความ กวางความยาวความสูงของเบาะเพื1อทีจ่ ะให เปนแบบสากลสามารถใช ไดทั่วทั้งประเทศ หากตรงกั บ ขนาดที่ ท างโรงงานสามารถ ทําไดกจ็ ะทําการสงออกใหไปยังโรงงานของ ประเทศนั้นดวย” เมื1อเปรียบเทียบถึงจํานวนการผลิต เบาะรถโดยสารทั้ ง ในประเทศและต า ง ประเทศในป 2558 นั้น แบงเปนการผลิตให รถโดยสารวันละหนึง่ คัน หนึง่ ปก็ได 365 คัน เทียบกับการผลิตเพื1อการสงออกก็จะมีกาํ ลัง การผลิตเพิ่มขึ้นสามเทาตัวทีเดียว สําหรับโรงงานผลิตเบาะรถโดยสาร ของดํารงศิลปนนั้ มีอยูด ว ยกันสองโรงงาน ที่ สุพรรณบุรีเปนสาขาใหญเพื1อผลิตจําหนาย ภายในประเทศและต า งประเทศ ส ว น โรงงานที่ ส องคื อ ที่ ร าชบุ รี เ ริ่ ม ผลิ ต เพื1อ จําหนายในประเทศกอน หากความตองการ ของในประเทศและตางประเทศเพิม่ มากขึน้ ก็พรอมที่จะขยายโรงงานเพื1อผลิตเพิ่มได ทันที

ตอจากหนา 1

SSK เข็นไอวีโก ฮัพออฟเอเชีย บ.แม หนุนจัดประชุมใหญในไทย เอสเอสเค กรุป เซลสแอนดเซอรวสิ จํากัด ผูแทนจําหนายรถใหญ “ไอวีโก” ประเทศ อิตาลี เปดเผยวา ดวยแผนการที่ไดตั้งไวใน ป 2558 มี แ ผนการใหญ ที่ จ ะตั้ ง โรงงาน ประกอบรถใหญไอวีโกบนเนื้อที่กวา 300 ไร ที่จังหวัดอยุธยา ซึ่งจะเริ่มประกอบไดปลาย ปนี้ โดยรถรุน แรกทีจ่ ะประกอบ คือ รถหัว ลากขนาด 380 แรงมา เพราะเปนรถที่ สามารถทําตลาดไดมากทั้งในเมืองไทยและ ประเทศเพื1อนบานขางเคียงดวย สวนรุนที่ จะประกอบตอไปก็ตองพิจารณาจากความ ตองการของตลาดในชวงเวลานั้นดวย สํ า หรั บ มาตรฐานของโรงงานการ ประกอบนัน้ ก็เทียบเทากับโรงงานบริษทั แม ในประเทศอิสตาลี เพราะมีกฎระเบียบทีท่ าง บริษัทแม ไดกําหนดเปนแบบแผนไวแลว รวมทั้งยังมีวิศวกรจากอิตาลีมาดูแลตั้งแต การเริ่ ม ก อ สร า งไปจนถึ ง กระบวนการ ประกอบเลย “ถึงแมวา ภาวะเศรษฐกิจในป 2558 นี้ จะยังตกตํา่ อยู สงผลใหยอดขายรถใหญโดย รวมทุกยีห่ อ ก็ยงั มีนอ ยอยู คาดวาตองใชเวลา ถึงกลางปนี้ทุกอยางถึงจะดีขึ้น สวนแผนที่ ไดตั้งไวตั้งแตป 2557 ที่ตองเสนอใหทาง บริษัทแมไดรับทราบ คือ ในปนี้จะตองทํา ยอดขายให ได 800 คัน พรอมทั้งตองตั้ง โรงงานประกอบใหดําเนินการไดดวย แมวา จะตองทุมเทกําลังทุกอยางก็ตองพยายาม ทําใหเปนไปตามแผนที่วางไว” นอกจากการทําตลาดในเมืองไทยแลว ยังไดรับสิทธิ์ใหดูแลการตลาดทั้ง สปป.ลาว

และกัมพูชาดวย ซึง่ มีแผนการทีว่ างไววา จะ แตงตั้งตัวแทนจําหนาย ซึ่งเจาของจะเปน คนในพืน้ ทีใ่ นประเทศนัน้ เพราะสามารถทํา ตลาดไดคลองตัวและรูวิธีการขนสงภายใน ประเทศไดเปนอยางดี และเมื1อวันที่ 31 มีนาคม ถึงวันที่ 2 เมษายน 2558 ที่ผานมา ทางบริษัทแมที่ ประเทศอิ ต าลี ไ ด จั ด ประชุ ม ใหญ ตั ว แทน จําหนายในเอเชีย ที่อําเภอหัวหิน จังหวัด ประจวบคีรขี นั ธ โดยมีวตั ถุประสงคหลักทีจ่ ะ ทราบถึ ง ป ญ หาต า ง ๆ ของดี ล เลอร ใ น ประเทศตางๆ วิธีการแกปญหาและการ ถ า ยทอดประสบการณ ใ นการนํ า วิ ธี ก าร ตาง ๆ มาดึงดูดความสนใจจากลูกคาได และ ทีส่ าํ คัญยังไดพาผูบ ริหารของดีลเลอรตา ง ๆ ทองเทีย่ วในหัวหินเปนการดึงดูดใหมนี กั ทอง เที่ยวมากขึ้นตามไปดวย ถือไดวา ในการประชุมใหญครัง้ นี้ ทาง บริ ษั ท แม ไ ด ส ร า งความเชื1อ มั่ น ให กั บ ทุ ก ดีลเลอร ในเอเชียไดเห็นถึงศักยภาพดาน ตาง ๆ ไมวาจะเปนการทําตลาด การบริการ หลั ง การขาย และสามารถตั้ ง โรงงาน ประกอบได ใ นระยะเวลาเพี ย ง 1 ป เ ศษ เทานั้น การประชุมใหญครั้งนี้ ทางเอสเอสเค ไดนํารถธง 3 รุน ที่สามารถทําตลาดไดมาก นั่นคือ รถตู ขนาด 3,000 ซีซี. ซึ่งเปนรถ สําหรับผูบริหาร รถหัวลาก 380 แรงมา ที่ ประหยัดนํ้ามัน และรถหัวลาก 430 แรงมา ที่เหมาะสําหรับการทําเหมืองแร เพราะ สามารถใชงานหนักไดตลอดเวลา มาโชว ภายในงานดวย

นวัตกรรม

อังกฤษ : ฟอรด พัฒนารถยนตเชื่อฟงปายจราจร บริษทั รถยนตฟอรด กําลังเตรียมติดอุปกณใหแกรถยนตใหม ใหสามารถ อานอัตราความเร็วที่จํากัดอยูตามถนน และปรับอัตราความเร็วของรถให สอดคลองกับปาย โดยอุปกรณดังกลาวนั้นจะติดตั้งอยูกับพวงมาลัยรถ และจะ คอยรักษาการบังคับคันเรงไวใหคงที่ ทางบริษัทเชื1อมั่นวามันจะสรางผลดีอยาง มากมาย โดยเฉพาะชวยใหผขู บั ขี่ไมใหถกู ปรับ เพราะการขับรถเร็วเกินกวาอัตรา กําหนด และทีส่ าํ คัญยังจะชวยใหอบุ ตั เิ หตุบนทองถนนลดตํา่ ลงไปดวย แตวงการ ผูเ ชีย่ วชาญยานยนต ไดกลาววิจารณวา อุปกรณนอี้ าจจะใชไปไดชวั่ คราวเทานัน้ เพราะขณะนี้นักวิทยาศาสตร ไดคิดอุปกรณที่สามารถสงคลื1นไปบังคับรถยนตที่ กําลังแลนอยูบนถนนใหรถนั้นจําเปนตองวิ่งตามอัตราความเร็วที่กําหนดไว ญี่ปุน : นิสสัน เตรียมขายรถไรคนขับในปหนา นิสสัน เตรียมขายรถไรคนขับในญี่ปนุ ปหนา และจะพัฒนาใหสญ ั จรบน ทองถนนในเมืองที่มีรถจอแจไดภายในป 63 หัวหนาคณะเจาหนาที่บริหาร หรือซีอีโอ ของนิสสัน ประกาศในงานแสดงรถยนตที่นครนิวยอรกของสหรัฐวา บริษัทจะจําหนายรถยนตอัตโนมัติ ที่ ไมตองใชคนขับ ออกสูทองถนนในญี่ปุน ภายในเดือนธันวาคมปหนา และจะพัฒนาใหสัญจรบนทองถนนในเมืองที่มีรถ จอแจไดภายในป 2563 แมแผนดังกลาว ซึง่ นิสสันรวมมือกับองคการบริหารการ บินและอวกาศแหงชาติสหรัฐ หรือนาซา จะมีอุปสรรคดานกฎหมายและ เทคโนโลยี ที่มีความซับซอน แตบริษัทจะเดินหนาแผนนี้ตอไป

คมนาคม

อังกฤษ : ขนสงมวลชนนอตทิงแฮม เลือกใชรถบัสพลังงานไฟฟาคาย BYD สภาเมืองนอตทิงแฮม แหงประเทศอังกฤษ สั่งซื้อ รถบัสโดยสารพลังงานไฟฟา 100 เปอร เ ซ็ น ต ขนาด ความยาว 12 เมตร จากคาย BYD จํานวนทั้งสิ้น 13 คัน มาใชดาํ เนินงานขนสงภายใน เมื อ ง รถโดยสารพลั ง งาน ไฟฟาจาก BYD พรอมอุปกรณชารจไฟฟาทั้งหมดจะถูกสงมอบเสร็จสิ้นภายใน สิ้นปนี้ โดยมีคาใชจายทั้งสิ้น 3.5 ลานปอนด ซึ่งคาใชจายดังกลาวไดรับการ สนับสนุนจากองคกรอิสระดานการขนสงตาง ๆ ในประเทศอังกฤษ โดยคาย BYD ไดรับประกันเทคโนโลยีวงจรแบตเตอรรี่ ไฟฟาของรถบัสโดยสารดังกลาว ทั้ง 13 คัน เปนเวลา 5 ป และรถบัสไฟฟาของ BYD ขนาด 12 เมตรนี้ ไดสราง ชื1อเสียงจากการวิ่งทดลองขนสงที่เมืองตาง ๆ ในประเทศยุโรปกวา 42 เมือง แลว เมืองนอตทิงแฮม ถูกยอมรับในฐานะเปนเมืองที่มีความกาวหนาดาน นวัตกรรมขนสงมวลชน ซึ่งรถบัสพลังงานไฟฟาที่กําลังวิ่งใหบริการขนสงใน ปจจุบัน ชวยลดมลภาวะทางเสียงและเพิ่มคุณภาพอากาศภายในเมืองใหดียิ่ง ขึ้น สภาเมืองมีความมุงมั่นที่จะสนับสนุนการขนสงที่ยั่งยืน การเพิ่มรถบัส โดยสารพลังงานไฟฟาจะชวยลดคาใชจายในการขนสง เปนมิตรกับสิ่งแวดลอม และสุขภาพของชาวเมือง มากกวารถบัสที่ใชนํ้ามันดีเซลขับเคลื1อน

ปฎิทินขาว วัน-เดือน-ป

รายละเอียดงาน

28 เม.ย.-3 พ.ค.58 สถาปนิก ’58 อิมแพ็ค เมืองทองธานี

ติดตอ บร�ษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.0-2717-2477 ตอ 159 E-mail: info@TTFintl.com, supaman@TTFintl.com

24-28 มิ.ย.2558

Bangkok International Auto Salon 2015 ณ ฮอลล 2-3 อาคารชาเลนเจอร เมืองทองธานี

บจก. อินสไพร เอ็นเตอรเทนเมนท โทร.0-2508-8100 www. bangkokinternationalautosalon.com

1-5 ก.ค. 2558

FAST Auto Show Thailand 2015 ณ ศูนยนิทรรศการและการประชุมไบเทค กรุงเทพฯ

บจก. อินสไพร เอ็นเตอรเทนเมนท โทร.0-2508-8100 www.bangkok internationalautosalon.com

16-22 ก.ค.2558

Grand motor show 2015 ณ เซ็นทรัลพลาซา ชลบุร�

Be work media organizer โทร.09-2583-8138 คุณโอ

40 BUS&TRUCK • DIRECTORY

ปกษหลัง • เมษายน 2558

Directory ISUZU บร�ษัท ตร�เพชรอีซูซุเซลส จํากัด โทร. 0-2966-2111

SUNLONG บร�ษัท เบสทร�น กรุป จํากัด โทร.0-2750-3901, 0-2750-0227, 08-5999-9499 SLK6752CNG SLK6852D SLK6102D SLK6102CNG SLK6120D SLK6126CNGB SLK6145D ราคาดังกลาวเปนราคานําเขารถสําเร็จรูปทั้งคัน

Coach 7.5 m. Coach 8.5 m. Coach 10 m. Coach 10 m. Coach 12 m. Coach 12 m. Coach 14.5 m.

YUTONG บร�ษัท ไทยคูชัย จํากัด โทร. 0-2393-9831-2

YUTONG มินิบัส 6 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 8 เมตร YUTONG รถบัสโดยสาร 12 เมตร

มินิบัส รถธรรมดา รถปรับอากาศ

CNG ดีเซล ดีเซล CNG ดีเซล CNG ดีเซล

2,950,000 4,000,000 4,600,000 4,900,000 6,000,000 6,500,000 7,500,000

1,500,000 2,500,000 4,850,000

HINO บร�ษัท ฮีโนมอเตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2900-5000 Hotline 0-2900-5260 Series 3 XZU600R-4W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU710R (T&S) ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU720R ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-4W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU600R-6W Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 3 XZU650R (T&S) Cooler less ขนาด 2-3 ตัน Series 5 FC9JEKA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJKA 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JELA (T&S) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JJLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FC9JLLA (Radial Tube) 6 ลอขนาดกลาง Series 5 FG8JGLD 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JMLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JRLA 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JPLG (Air-Sus 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JGLE 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FG8JJLB 6 ลอขนาดใหญ Series 5 FL8JNKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JTKA 10 ลอ 6x2 Series 5 FL8JNLA 10 ลอ 6x2 Series 5 FM8JNKD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM8JNLD 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T Bias) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANKD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1ANLD (T&S Radial) E/G Retarder 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (T&S) 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNLD (SPA) ABS 10 ลอ 6x4 Series 5 FM1AKKM E/G Retarder (Mixer) 10 ลอ 6x4 Series 5 GY2PSLA (S) 12 ลอ 8x4 Series 5 GY2PSLA (T&S 380 Ps) PTO 12 ลอ 8x4 Series 5 FG8JGLT หัวลาก 6 ลอ Series 5 FM8JKKA หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKKA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (S) PTO E/G Retarder หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM1AKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (T&S) หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (S) PTO หัวลาก 10 ลอ Series 5 FM2PKLA (SPA) ABS หัวลาก 10 ลอ Series 5 RK8JSLA รถบัส Series 5 RM1ESKU รถบัส Series 5 FC4JLNA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FG1JPKA NGV - Car Carrier 6 ลอ NGV ขนาดใหญ Series 5 FL1JTKA-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JNKD-BGT NGV 10 ลอ 6x2 Series 5 FM1JKKA NGV 10 ลอ NGV Series 5 FM2PNMD NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PNMD- A NGV 10 ลอ 6x4 Series 5 FM2PKMA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-PA NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-P NGV หัวลาก 10 ลอ NGV Series 5 FM2PKMA-A NGV หัวลาก 10 ลอ NGV

4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 4 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

136 150 150 150 150 136 150 150 145 145 175 175 175 212 212 212 212 212 212 212 212 212 212 251 212 251 330 330 344 380 380 330 380 380 212 251 330 330 344 344 344 380 380 380 251 380 175 220 220 260 260 260 360 360 360 360 360 360

948,000 978,000 1,035,000 1,190,000 1,206,000 938,000 968,000 1,025,000 1,350,000 1,360,000 1,410,000 1,430,000 1,440,000 1,750,000 1,770,000 1,780,000 1,790,000 1,810,000 1,915,000 1,650,000 1,660,000 2,345,000 2,385,000 2,415,000 2,485,000 2,535,000 2,820,000 2,850,000 2,905,000 2,965,000 3,035,000 2,575,000 3,130,000 3,170,000 1,865,000 2,650,000 2,945,000 2,985,000 2,975,000 3,015,000 3,085,000 3,055,000 3,095,000 3,165,000 2,145,000 3,605,000 1,890,000 2,555,000 2,945,000 3,265,000 3,315,000 3,440,000 3,755,000 3,825,000 3,850,000 3,960,000 3,890,000 3,920,000

MAN บร�ษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล ว�ฮีเคิลส (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-0070-5 MAN-CLA 26.280 6x4 Tractor MAN-CLA 26.280 6x4 Mixer

9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 9,839 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 7,790 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 5,193 2,999 2,999 2,999 2,999 9,839 7,790 7,790 9,839 7,790 7,790 7,790 4,570 4,570 4,570

360 360 360 360 360 360 300 300 360 360 360 360 360 360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 300 240 240 240 240 210 210 210 190 190 175 175 150 150 130 130 130 130 354 245 245 354 245 245 220 130 130 130

3,347,000 3,177,000 3,177,000 3,317,000 3,147,000 3,147,000 2,582,000 2,559,000 3,294,000 3,294,000 3,044,000 3,044,000 2,694,000 2,727,000 2,680,000 2,680,000 2,580,000 2,565,000 2,544,000 2,662,000 2,642,000 2,621,000 2,504,000 2,432,000 2,412,000 2,391,000 1,875,000 1,854,000 1,844,000 1,818,000 1,536,000 1,526,000 1,484,000 1,486,000 1,476,000 1,350,000 1,334,000 1,225,000 1,209,000 1,029,000 1,024,000 967,000 937,000 3,957,000 3,754,000 3,394,000 3,844,000 3,456,000 3,375,000 2,580,000 1,627,000 1,617,000 1,432,000

รถบรรทุก 4 ลอ รถบรรทุก 6 ลอ รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชวงมาตรฐาน รถบรรทุก 6 ลอชางยาว รถบรรทุก 6 ลอ ชวงสั้น รถบรรทุก 6 ลอ ชวงกลาง รถบรรทุก 6 ลอ ชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ ชวงยาวพ�เศษ รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลาชวงยาว รถหัวลาก 10 ลอ

2,977 CC 2,977 CC 2,899 CC 2,899 CC 2,899 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 7,545 CC 12,882 CC 12,882 CC

125 125 150 150 150 240 240 240 270 240 270 380 380

934,000 985,000 1,069,000 1,207,000 1,217,000 1,770,000 1,785,000 1,830,000 2,525,000 2,475,000 2,635,000 3,150,000 3,220,000

DONGFENG บร�ษัท ดีเอฟ มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทร.0-2637-5041-3

DONGFENG CNG DONGFENG 8x4 CNG

รถหัวลาก NGV 100% TRACTOR Engine Yuchai

YC 340HP YC 340HP

340 340

3,150,000 3,250,000

BEIBEN บร�ษัท เอ็ม.ซี.ซี. ทรัค แอนด บัส อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทร.08-1698-1934, 0-7423-0258 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 2538 SY 6x4 NG80 2538 SY 6x4 V3 1827 SY 4x2 V3 2534 BY 6x4 V3 2534 KV 6x4 V3 (chassis )

280 280

2,780,000 2,700,000

รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก รถหัวลาก แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร แซสซีสรถโดยสาร

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

360 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 410 แรงมา 460 แรงมา

3,600,000 3,900,000 4,100,000 4,350,000 4,500,000 4,700,000 5,200,000

F2000 WP12NG350 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG380 F2000 WP12NG350 F2000 WP 10.336 F2000 WP 10.375 M3000 WP10NG.330 M3000 WP10.330 M3000 WP10.330

380 375 375 375

2,900,000 2,850,000 2,900,000 2,825,000

SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 6M3 SANY MIXER 3M3

Tractor (CNG) Tractor (CNG) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Tractor (Diesel) Mixcer (Diesel) Dumper(Diesel)

11,596 CC 11,596 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC 9,726 CC

380 380 375 375 270 336 336

2,950,000 3,250,000 2,550,000 2,700,000 2,150,000 2,800,000 2,750,000

SHACMAN บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778

FOTON บร�ษัท โฟตอน ทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร.0-2567-2882

BJ4257SMFCB-R1 BJ4257MFJB-R1 BJ5257GJB-RA BJ3257DLPJE-R1

10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) 10 ลอ หัวลากสองเพลา (6x4) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 6 ลอหัวลาก (4x2) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 12 ลอ สองเพลา (8x4) รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ สองเพลา รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 10 ลอ เพลาเดียว (6x2) รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก 6 ลอ ขนาด 6 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุก ขนาด 3 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกขนาด 2 ตัน รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG รถบรรทุกเคร�่องยนต CNG

FUSO บร�ษัท ฟ�โซทรัค (ประเทศไทย) จํากัด โทร. 0-2567-2897

FE71BB8SRDH1 FE73BE6SRDH1 FE84DE6SRDH1 FE85DE7SRDH1 FE85DG7SRDH1 FM65F F1RDH1 FM65F H1RDH1 FM65F M1RDH1 FN61FR2RDH1 FN62FM1RDH1 FN61FM2RDH1 FV51JHR3RDH1 FV51JHR3RDH1

รถหัวลาก 10 ลอ รถผสมปูน 10 ลอ

SCANIA P 360 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MSZ P 410 LA6x2MNA P 410 LA6x2MSZ K 410 IB6x2NB K 410 EB6x2NI K 460 EB6x2NI

GXZ77NXJFQ (Aero-Max) GXZ77NXFQ (Aero-Max) GXZ77NXXTQ (Aero-Max) GXZ77NXJFQ GXZ77NXXFQ GXZ77NXXTQ GVR34JXXXQ (Aero-Max) GVR34JXXXQ FYH77SXDFQ FYH77SXTDQ FXZ77QXDFQ FXZ77QXDTQ FXZ77PXDXQ FXZ77NXFXQ FXZ34PSDFQ FXZ34PSDTQ FXZ34PNDXQ FVM34TSXXQ FVM34QSXXQ FVM34TNAXQ FVM34RNAXQ FVM34QNAXQ FVM34WNXXQ FVM34TNXXQ FVM34RNXXQ FVM34QNXXQ FTR34QXXXQ FTR34PXXXQ FTR34LXXXQ FTR34JXXXQ FRR90NSXXQ FRR90LSXXQ FRR90HSXXQ FRR90NNXXQ FRR90LNXXQ NQR75LXXXQ NQR75HXXXQ NPR75KXXXQ NPR75HXXXQ NMR85HXXFQ NMR85HXXTQ NMR85EXXXQ NLR85EXXXQ GXZ78NXCFQ (AMAX-A) GVR86KXCXQ (10W 6x2) GVR86KXCXQ (6W 4x2) FXZ78QXBFQ FVM86WXCXQ FVM86TXCXQ FTR86QXCFQ NPR82KXCXQ NPR82HXCXQ NMR82HXCXQ

รถหัวลาก 10 ลอ CNG รถหัวลาก 10 ลอ Diesel รถมิกเซอร 10 ลอ Diesel รถ 10 ลอ Diesel

6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ 6 สูบ

รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV (Retarder) รถหัวลาก 12 ลอ (8x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) NGV รถหัวลาก 10 ลอ (6x4) DIESEL รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4) DIESEL

350 380 380 350 336 375 330 330 330

2,725,000 2,825,000 2,945,000 2,925,000 2,425,000 2,525,000 2,775,000 2,475,000 2,670,000

SANY บร�ษัท ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน จํากัด โทร. 0-3273-4188-9 Hotline 08-6302-1778 รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4) DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกร�ต 10 ลอ (6x4)รุนใหม DIESEL (Hino P11C-UH) รถโมคอนกร�ต 6 ลอ (4x2) DIESEL (Cummins)

325 325 140

2,850,000 2,900,000 1,850,000

ปกษหลัง • เมษายน 2558

BUS&TRUCK Mart

BUS&TRUCK MART • BUS&TRUCK 41

42 BUS&TRUCK • Q & A

ปกษหลัง • เมษายน 2558

เสียงจากผู้อ่าน

ถามทาง เทคนิคการเลือกซื้ออะไหลฮีโน

เมื1อปที่แลวผมมีรถใหญฮีโนอยู หลายคัน ตางตองหยุดวิ่งเกือบ ทัง้ หมด เพราะไมมงี านเขา พอมา ตนปนี้งานขนสงเริ่มเขามา จึงตองนํารถ ฮีโนมาปรับใหม พบวามีอะไหลหลายตัว ที่ ต  อ งเปลี่ ย น จึ ง อยากทราบว า จะหา อะไหลแทของฮี โนที่ราคาถูกกวาศูนย ที่ ไหนดี รถใหญฮีโน ถือเปนยี่หอที่ ไดเขา มาทําตลาดในเมืองไทยกวา 50 ป แลว จึงเปนทีร่ จู กั ของตลาดขนสง เปนอยางดี และในเดือนแรกของป 2558 นี้ ก็ ถื อ เป น ข า วดี ข องค า ยฮี โ น เพราะ สามารถทํายอดขายไดมากที่สุดในตลาด รถใหญ ในดานอะไหลนั้นก็จะมีทั้งอะไหล แทและอะไหลเทียม ซึ่งฮีโนเปนผูผลิต ออกมาเอง มี คุ ณ ภาพสู ง แต ร าคาสม เหตุผล ทัง้ นีเ้ พื1อปองกันไมใหลกู คาหันไป ใช อ ะไหล ป ลอมหรื อ อะไหล เ ก า จาก เชียงกง เพราะจะทําใหคุณภาพของรถ และราคาขายตอตกลงไปอยางมาก

คุณชนิตา วรพัชรกุล กรุงเทพฯ

ที่ศูนยบริการทุกแหงของฮี โนทั่ว ประเทศ ตางมีแคมเปญสงเสริมการขาย อะไหลออกมาอยางตอเนือ1 ง โดยสวนมาก จะลดราคาใหประมาณ 10% เพือ1 เปนการ ดึงดูดใหลูกคาเขามาใชบริการแทนที่จะ ซื้ออะไหลปลอมแลวนําไปเปลี่ยนเอง และในแต ล ะป ค  า ยฮี โ น จ ะนํ า รถ รวมออกแสดงในงานตาง ๆ ทั่วประเทศ อยางมากมาย รวมทั้งในงาน BUS & TRUCK ดวย โดยจะมีโปรโมชั่นสงเสริม การจําหนายอะไหลออกมาเฉพาะในงาน เปนการลดราคาพิเศษใหมากถึง 25% เพียงแตลูกคามาเขียนจองสั่งซื้ออะไหล ไวภายในงานเทานั้น จากนั้นจะมีเจา หน า ที่ ติ ด ต อ กลั บ เพื1อ ประสานงาน ตอไป

ดวยงานประจําที่ทําคือ ฝายการ ตลาดของคายวอลโว จึงตองการที่จะให สาขาทั้ง 16 แหงทั่วประเทศไดมีความรู เกี่ยวกับตลาดรถใหญใหมากขึ้น จึงได สมั ค รเป น สมาชิ ก นิ ต ยสาร BUS & TRUCK ใหกบั สาขาทุกแหง เพื1อใหทราบ ขอมูลขาวสารของคายยุโรปดวยกันเอง เพื1อจะนํามาพัฒนาทําการตลาดใหกลุม ลูกคาเปาหมายมั่นใจในแบรนดวอลโว มากขึ้น และขอประชาสัมพันธวา ในปนี้ คายวอลโวก็จะทําการแขงขันประหยัด นํ้ามันตอไป เพื1อเปนการพัฒนาใหทั้ง ลูกคาเกาและลูกคาใหมไดเรียนรูการใช รถให เ ต็ ม ความสามารถและรู  เ ทคนิ ค ตาง ๆ ในการชวยประหยัดเชื้อเพลิงดวย

สมาชิกใหกบั สาขาทุกแหงทัว่ ประเทศ ดัง นัน้ จึงขอสัญญาวา จะทํางานทุกอยางให มีคุณภาพสูงสุด เพื1อใหบรรดาสมาชิกได รับประโยชนสูงสุด การแขงขันประหยัดนํา้ มันของคาย รถใหญยี่หอตาง ๆ ก็จะมีกันเปนประจํา ทุ ก ป แต ที่ มี ม ากสุ ด ก็ เ ห็ น จะเป น ค า ย วอลโว เพราะมีท้ังการแขงในประเทศ การแขงในทวีป และการแขงชิงแชมป โลก เป น การผลั ก ดั น ให ก ลุ  ม ลู ก ค า ให ความสําคัญในเรื1องนี้ เพราะหากชนะก็ เทากับเปนการยืนยันกับลูกคาวา บริษัท ทีค่ ณ ุ จางสามารถดูแลการขนสงสินคาได เปนอยางดีดวยนั่นเอง

กองบรรณาธิการ

ต อ งขอขอบคุ ณ เป น อย า งมากที่ คายวอลโวได ใหความสําคัญกับนิตยสาร BUS & TRUCK ไมวาจะเปนการลงขาว สาร การซื้ อ โฆษณา และการสมั ค ร

No. ............./..............

44 BUS&TRUCK • POWER SAVING

ปกษหลัง • เมษายน 2558

Power Saving

ปตท.เปดใช/เชื่อมตอระบบสงกาซฯ บุคคลที่ 3 พรอมหนุนระบบขนสงทางทออยางเสรี

ปตท. ประกาศใชขอกําหนดการเปดให ใชหรือเชื1อมตอระบบสงกาซฯ สนับสนุนระบบขนสงกาซธรรมชาติทางทออยางเสรี คุณชาครีย บูรณกานนท รอง กรรมการผูจัดการใหญกาซธรรมชาติ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) เปดเผย วา คณะกรรมการกํากับกิจการพลังงาน (กกพ.) ไดใหความเห็นชอบ “ขอกําหนด เกี่ ย วกั บ การเป ด ให ใ ช ห รื อ เชื1อ มต อ ระบบสงกาซธรรมชาติบนบกแกบคุ คล ที่ ส ามของ บริ ษั ท ปตท. จํ า กั ด (มหาชน)” (Onshore Natural Gas Transmission Pipeline Third Party Access Code of PTT: TPA Code) เปนที่เรียบรอยแลว และ ปตท. ได ประกาศใช ข  อ กํ า หนดฯ ดั ง กล า ว เรี ย บร อ ยแล ว โดยได จั ด ทํ า ลิ ง ค ข  อ กําหนดฯ บนเว็บไซต www.pttplc. com เพื1อเปนชองทางใหผูประกอบ กิจการพลังงานรายอื1นสามารถศึกษา และดาวนโหลดขอกําหนดฯ ไดตั้งแต บัดนี้เปนตนไป การประกาศใชขอกําหนดเกี่ยว กับการเปดให ใชหรือเชื1อมตอระบบสง กาซธรรมชาติบนบกแกบุคคลที่สาม ของ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) เปน ไปตาม “ขอบังคับวาดวยการจัดทําขอ กําหนดเกีย่ วกับการเปดใหใชหรือเชื1อม ตอระบบสงกาซธรรมชาติและสถานี แอลเอ็นจีแกบุคคลที่สาม พ.ศ. 2557” (Third Party Access Regime: TPA

Regime) ของ กกพ. และสอดคลองกับ พระราชบั ญ ญั ติ ก ารประกอบกิ จ การ พลังงาน พ.ศ. 2550 ที่มุงสงเสริมใหมี การแขงขันในกิจการพลังงานและมีการ บริการของระบบโครงขายพลังงานอยาง เปนธรรม โปรงใส และไมเลือกปฏิบัติ ภายใตการกํากับดูแลของ กกพ. ซึง่ ปตท. ได ใหความรวมมือและปฏิบัติตามอยาง เครงครัดมาอยางตอเนื1อง ขอกําหนดฯ ดังกลาว ถือเปนกรอบ และแนวทางปฏิบัติรวมกันระหวางผูรับ

มาตรฐานสากลและสอดคลองกับขอ ปฏิบัติของบริษัทชั้นนําในตางประเทศ เพื1อใหการขนสงกาซธรรมชาติทางทอ บนบกแกบุคคลที่สาม พรอมเดินหนา ผานระบบสงกาซธรรมชาติเปนไปอยาง มีประสิทธิภาพ การประกาศใช ข  อ กํ า หนดดั ง ใบอนุญาตขนสงกาซธรรมชาติทางทอ กลาว ถือเปนความสําเร็จของ ปตท. ใน ผานระบบสงกาซธรรมชาติและบุคคลที่ การดําเนินการเพือ1 ใหการขนสงกาซ สามที่ ไดรับใบอนุญาตจัดหาและคาสง ธรรมชาติ ท างท อ ผ า นระบบส ง ก า ซ กาซธรรมชาติ จาก กกพ. หรือผูประกอบ ธรรมชาติเปนไปอยางเสรี ตามนโยบาย กิจการพลังงานรายอื1น ในการใชหรือ สนั บ สนุ น การดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ พลั ง งาน เชื1อ มต อ ระบบส ง ก า ซธรรมชาติ โดย อยางเปนธรรมและโปรงใส ปตท.พร อ มดํ า เนิ น การตามแผนการ ดําเนินงานสําหรับการเปดใหใชหรือเชื1อม ต อ ระบบส ง ก า ซธรรมชาติ บ นบกแก บุคคลที่สามของ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) ที่ ไดรับความเห็นชอบจาก กกพ. โดยมุงเนนความปลอดภัยตาม

พั กเครื่อง

 ไดเร็คเอเชีย จัดโปรฯแรง ตอนรับเทศกาลทองเทีย่ วซัมเมอร ชวย ผู  ขั บ ขี่ ป ระหยั ด ค า นํ้ า มั น เพี ย งซื้ อ ประกั น ภั ย รถยนต ชั้ น หนึ่ ง กั บ ไดเร็ ค เอเชียมูลคา 9,900 บาท ขึ้นไป รับฟรี! บัตรเติมนํ้ามันปตท.มูลคา 1,000 บาท เสริ ม ด ว ยอี ก มากเหตุ ผ ลที่ ค วรเลื อ ก DirectAsia.com เพราะการันตีราคาดี ที่สุดสําหรับผูขับขี่ปลอดภัย หากพบ วาทีอ่ ื1นใหราคาเบีย้ ประกันภัยทีถ่ กู กวา ยินดีมอบสวนตางคืนใหทนั ที การันตีถงึ จุดเกิดอุบตั เิ หตุภายใน 30 นาที หากชา ยิ น ดี ม อบค า ชดเชย 1,000 บาท

การันตีคุณภาพการบริการโดนใจสุด ๆ อยารอชา! ขับขี่อุนใจกับคาเบี้ยประกัน แสนถูก แถมยังประหยัดคานํ้ามัน ซื้อได เลยทางเว็บไซต www.directasia.co.th หรือ โทร. 0-2627-7777 ตั้งแตวันนี้ ถึง 31 พฤษภาคม ขอมูลเพิ่มเติม กรุณา ติดตอ www.DirectAsia.co.th, www. facebook.com/DirectAsiaThailand  ไทยประกันภัย จับมือ บิ๊กซี จัดแคมเปญ “พีช่ า งใจกวาง บิก๊ ซีใจดี ขับ ดี 3 ป รับเงินคืนเปนหมื1น” เปนการ ประกั น ภั ย รถยนต ชั้ น 1 ที่ ผู  ขั บ ไม มี ประวัติการเคลมตลอด 3 ป มีโอกาสรับ

เงินคืน 50% ของคาเบี้ยที่จายไปตลอด 3 ปโดยรถยนตที่มีอายุมากกวา 7 ป ก็ สามารถทําประกันชั้น 1 ได และพิเศษ จองสิทธิ์ประกัน “พี่ชางใจกวาง Big C ใจดี” ที่เคานเตอร Big C Care You หรือ ศูนยคอลลเซ็นเตอรบิ๊กซี โทร.1756 รับ ทันทีสทิ ธิบ์ ริการชวยเหลือฉุกเฉิน 24 ชม. “Road Side Assistant” นาน 6 เดือน และเมื1อทําประกันแลวยังจะไดรบั ประกัน อัคคีภัยบานมูลคา 100,000 บาท ฟรี สําหรับปแรกอีกดวย สอบถามเพิ่มเติม ได ที่ Call Center 1756 หรื อ โทร. 0-2249-6176

 YOKOHAMA เปดตัวยาง รถยนตรุนใหมลาสุด GEOLANDAR H/T G056 ชูจุดเดน ใหสมรรถนะดี เยีย่ ม เรื1องความนุม เงียบ และปลอดภัย ในการยึดเกาะถนนทัง้ บนถนนแหงและ เปยก รองรับกลุมรถ Pick-up, SUV, PPV โดยมีใหเลือกตั้งแตขอบ 15-20 นิ้ว หนากวาง 215-285 และซีรี่สมีให เลือกตั้งแต 50-75 รวม 13 ขนาด ครอบคลุมรถยนต Pick-up, SUV, PPV ยางรุนนี้มีทั้งรุนที่ผลิตในประทศไทย และนําเขาจากฟลิปปนส ดานราคา จําหนายอยูที่ 4,470-9,350 บาทตาม ขนาดของยาง พร อ มกั น นี้ ได จั ด แคมเปญมอบชวงเปดตัว เมื1อซื้อยาง YOKOHAMA GEOLANDAR H/T G056 จํานวน 4 เสน รับฟรีทนั ที Sport Bags (กระเปากีฬาพรีเมียม) ที่จัดทํา ขึ้นมาเปนการเฉพาะจํานวน 1 ใบ

ปกษหลัง • เมษายน 2558

เกาะติดพาณิชย์น้อย

SMEs TRUCKS • BUS&TRUCK 45

V80 แกรนดคอมบิ

รถตูบรรทุกเอนกประสงค บริษทั แม็คซัส มอเตอร (ไทยแลนด) จํากัด ในเครือเจริญโภคภัณฑ เปดตัวรถตูท บึ รุน วี80 แกรนดคอมบิ รถตูบ รรทุก กฎหมายว า ด ว ยการขนส ง ทางบก อเนกประสงค เชือ้ ชาติองั กฤษ ตอบสนองนโยบายภาครัฐ พ.ร.บ.การขนสงทางบก (ฉบับที่ 12) ทีป่ รับเพดานนํา้ หนักรถยนต “พระราชบั ญ ญั ติ ก ารขนส ง ทางบก (ฉบับที่ 12) พ.ศ. 2557” ปรับนํ้าหนัก บรรทุกสวนบุคคลจากเดิม 1.6 ตันขึ้นเปน 2.2 ตัน รถยนตบรรทุกสวนบุคคล เพิม่ ขึน้ จาก ขนสงสินคา เปนทีน่ ยิ มในตางประเทศทัง้ 1.6 ตันเปน 2.2 ตัน ซึ่งมีผลบังคับใช ในยุโรป อเมริกา เกาหลี ญี่ปุน และอีก ในชวงปลายเดือนมีนาคมทีจ่ ะถึงนี้ สง หลายประเทศทัว่ โลก ซึง่ ประเทศอังกฤษ ผลให ร ถตู  ทึ บ แม็ ค ซั ส ที่ มี นํ้ า หนั ก ถือเปนตนแบบจุดเริ่มตนการใชงานรถตู ประมาณ 1.8-2.0 ตัน สามารถนําเขา เพื1อการขนสง เนื1องจากสภาพอากาศทีม่ ี มาเพื1อเจาะตลาดโลจิสติกสบรรทุก ขนสงเพิ่มเติมไดอีก ซึ่งในอดีตตลาด รถตูทึบในประเทศไทยมีอยูคอนขาง จํากัด จากขอกําหนดเรื1องนํ้าหนักรถ เปลา เมื1อมีการแกไข พ.ร.บ. ในครั้งนี้ จึ ง เป น การเป ด โอกาสให แ ม็ ค ซั ส สามารถบุกตลาดรถตูทึบอยางจริงจัง จากเดิ ม ที่ เ น น เฉพาะรถตู  โ ดยสาร เทานั้น ในสวนของแม็คซัส ซึง่ มีรากฐาน มาจากบริติช เลยแลนด ถือวาเปนรถ ตูสายพันธุอังกฤษที่มีประวัติศาสตร ความเปนมายาวนานกวาศตวรรษ จึง มี ค วามเชี่ ย วชาญเป น พิ เ ศษในการ พัฒนารถตู เพื1อตอบสนองการใชงาน ของลูกคาอยางอเนกประสงคสูงสุด การเปดตัวรถตูท บึ วี80 แกรนดคอมบิ เปนครั้งแรกในไทย จึงนับเปนมิติใหม วี80 ชูจุดขาย ปริมาณขนสงตอ ขนสงสินคาที่มีมูลคาสูง หรือเสียหายได ฝนชุก อากาศมีความชื้นแฉะ การใชรถตู ของภาคขนสง ทีจ่ ะมีรถตูท บึ ทีม่ พี นื้ รถ เที่ ย วได ม ากกว า ปลอดภั ย กว า ทั้ ง งาย อาทิกลุม โลจิสติกส เครื1องใชไฟฟา ทึบ จึงชวยปองกันความเสียหายของ เตี้ย ขนสงสินคาขึ้นลงไดสะดวก ตัวตู สินคาและพนักงานประจํารถ พรอม คอมพิ ว เตอร กลุ  ม อาหาร เบเกอรี่ สินคาไดเปนอยางดี มีความแข็งแกรง ทนทาน เปนชิ้น เมื1อ ปลายป ที่ ผ  า นมา กรมการ เดียวกับตัวรถ สามารถปรับการใชงาน โชวรถตู โดยสาร วีไอพี สุดหรู และรถ โรงแรม และกลุมเฟอรนิเจอร เปนตน พยาบาล ทั้งนี้สามารถรองรับตลาด การใช ร ถตู  ทึ บ พื้ น เตี้ ย เพื1อ การ ขนสงทางบกไดมีประกาศแก ไขเพิ่มเติม ในหลากหลายรูปแบบ เขามาเปนทาง เลือกที่แตกตางจากการขนสงโดยรถ กระบะ มีเนื้อที่บรรทุกสินคาตอเที่ยว ที่มากกวาเมื1อเทียบกับรถกระบะที่มี ความยาวเทากัน ใหความคุมคาใน เรื1องตนทุน พรอมชวงลางทีแ่ ข็งแกรง ทนทาน ตามมาตรฐานรถยุ โ รป การขนส ง โดยรถตู  ทึ บ ยั ง ช ว ยลด ความเสียหายของสินคา เนื1องจาก สภาพอากาศของไทยที่มีทั้งฝน ทั้ง แดด แปรปรวนกวาประเทศอังกฤษ เปนอันมาก และยังมีจุดเดนในเรื1อง ของความปลอดภัยของสินคา หมด กังวลเรื1องการสูญหายของสินคาเมื1อ ไปจอดแวะพัก แม็คซัส วี80 แกรนดคอมบิ เปนรถตูทึบชวงยาว ความจุหองเก็บ สัมภาระมากกวา 10 ลูกบาศกเมตร วางเครื1องยนตดีเซล คอมมอนเรล (Bosch) เทอรโบแปรผัน 2.5 ลิตร 136 แรงม า แรงบิ ด สู ง สุ ด 330 นิ ว ตั น เมตร-เมตร ที่ ร อบตํ่ า เพี ย ง 1,800 รอบตอนาที ทนทาน ใชนาํ้ มัน อยางคุม คา ราคาอยูท ปี่ ระมาณ 1.24 ลานบาท

46 BUS&TRUCK • B&T PRODUCTS

ปกษหลัง • เมษายน 2558

BUS&TRUCK Products เครื่องดัดคานหนา เสื้อเพลา แชสซีส

VRY-Attempt-03 สามารถดัดได โดยไมถอดชิ้นงาน เปน ระบบไฮดรอลิกดึงและดันใชสลิงเปนตัว กระทํา ควบคุมดวยรีโมไรสายสามารถดัด รถบรรทุ ก ใหญ สิ บ ล อ หางพ ว ง เทรเลอร 3 เพลาได

บจก.วิริยะยนต ออโตเซอรวิส โทร.08-1807-6651

จานกดครัช

Tools Set

ชองทางการไหลของนํ้ามันภายในไหลได สะดวก ทํ า ให อุ ณ หภู มิ นํ้ า มั น ไม สู ง ขณะ ทํางานหนัก หรือความถี่ใชงานสูง ชวยให คุณสมบัติของนํ้ามันไฮดรอลิคอยูในสภาวะ ปกติ จึงสามารถทํางานได อยางมีประสิทธิภาพ

บจก.แซมโก จํากัด โทร.0-2848-4638

บจก.สามมิตรมอเตอรส แมนูแฟคเจอริ่ง (มหาชน) โทร.0-2023-4955

กลอง SWC

จานกดครัช 12 นิ้ว หวีนูน หนาแปลนตํ่า (NPR115)

อุปกรณตดิ ตามทีอ่ อกแบบมาใหเหมาะกับการติดตามตําแหนง ของตูค อนเทนเนอรโดยเฉพาะดวยระบบประมวลผลทีถ่ กู ตอง แม น ยํ า เป น พิ เ ศษ ถู ก ออกแบบมาให กั น นํ้ า กั น ฝุ  น ด ว ย มาตรฐาน IP67 พรอมดวยแบตเตอรี่ ขนาดพิเศษทําให ใชงานไดยาวนาน สามารถดูขอมูลไดทางเวปไซตและ โปรแกรมบนคอมพิวเตอร ได

บจก.บี ออโตพารท อิมปอรต โทร.0-2237-3070

บจก.ดีทีซี เอ็นเตอร ไพรส โทร.0-2759-4999

อุปกรณประดับรถบรรทุก ทุกชนิด

NGUAN HENG ประสบการณกวา 40 ป ผลิ ต อะไหล แ ต ง รถบรรทุ ก ง ว นเฮง โครเมี่ยม คุณภาพแนนอน เราคือผูรูจริง

โรงชุบโครเมี่ยม งวงเฮงการชวง โทร.0-3221-1057

MTL-23 Brake Fluid Dot 4

เกียรปมสามมิตร รุน SMM -140

เปนชุดเครื1องมือติดรถยนตที่ทําสงโรงงาน ประกอบรถยนต (OEM) เชน Honda, Toyota, Mitsubishi, Isuzu ฯลฯ ประกอบ ดวยเครื1องมือตาง ๆ เชน ไขควง (Screw Driver) คีม (Plier) บอกถอดลอ (Wheel Wrerch) ประแจปากตาย (Spanner)

Waxigel

จอมอนิเตอรติดเพดาน

จอมอนิเตอรตดิ เพดานขนาด 10.2 นิว้ JPP-102W มีไฟเกงใน ตัว 2 ดวง จอภาพใหม wide screen และมีขนาดบางพิเศษ มีชอ งสัญญาณ Video – input 2 ชุด มีระบบ IR TX ในตัว (ระบบอินฟาเรดสงสัญญาณ สําหรับหูฟงไรสายจากความถี่ ทีห่ นาจอ) มีระบบสงสัญญาณ ดวยรี โมทคอนโทรลสามารถ ปรั บ ซ า ยขวาได ค วามสว า ง 400 dB บจก.โพเทนเชียล เอนเตอร ไพรส โทร.0-2322-4080

หัวเชื้อนํ้ามันเครื่อง ดีเซล

ใชทําความสะอาดและเคลือบเงาหนังแท หนังเทียม มีลักษณะเปนครีมขุนเขมขน มากดวยคุณภาพ ใชงาย ไมไหลเลอะเทอะ ชวยใหประหยัด ชวยทะนุถนอมเครื1องหนัง เบาะหนัง ใหมีความชุมชื้น ออนนุม ไมแตกแหง มีความ เ ง า ง า ม ก ลั บ มี ชี วิ ต ชี ว า ปองกันฝุนละอองจับ มีกลิ่น หอม

หลังใช STP เครื1องยนตฟตขึ้น ดูไดจาก คาแรงดันกําลังอัดกระบอกสูบทีเ่ พิม่ ขึน้ ไดตามคามาตรฐานของเครื1องยนตและ ชวยใหเครื1องยนตเดินเรียบ เงียบขึ้น และชวยลดควัน

บจก.เลอ รา เรย (ไทยแลนด) โทร.0-2393-4823

บจก.ออโตโมทีฟ เอเชียติ๊ก (ประเทศไทย) โทร.0-2661-2444

POWER MAX GOLD SERIE 3

ยาง BluEarth AE01

นํ้ามันเบรกและคลัทซคุณภาพสูงชนิด พิ เ ศษผลิ ต จากสารสั ง เคราะห ที่ มี คุณภาพพิเศษเหมาะสําหรับการขับขี่ที่ ตองการประสิทธิภาพในการเบรก ABC และในทุก ๆ เบรก ดวยจุดเดือดสูงสุด และทนความรอ นไดดี เ ลิ ศ ช วยเพิ่ ม ประสิทธิภาพในการเบรกอีกทั้งยังชวย ปกปองระบบเบรกและไมทําปฎิกิริยา กับชิ้นสวนโลหะหรือลูกยาง

นํ้ า มั น เครือ1 งเทคโนโลยี สู ง สํ า หรั บ เครื1อ งยนต ดี เ ซลงานหนั ก นํ้ า มั น เครื1องสําหรับเครือ1 งยนตดเี ซล เกรด เดี่ยว เบอร 40 ผลิตโดยเทคโนโลยี จากวาโวลีน คุณภาพสูงพิเศษ

สวนผสมเนือ้ ยาง “Nano Blend” สูตร ใหมลาสุดเฉพาะของยาง BluEarth AE01 ซึง่ ประกอบดวยโพลิเมอรหลาย ชนิด ชวยเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดใน การประหยัดนํ้ามัน และทนทานตอ การสึกหรอ ผสานสวนผสมของนํา้ มัน สมชวยใหสมรรถนะในการยึดเกาะ ถนนดียิ่งขึ้น

บจก.โมโตลูบ (ประเทศไทย) โทร.0-2450-0441

บจก.วาโวลีน (ประเทศไทย) โทร.0-2618-2790

ไทรพลัส ไทรมารทแอทแวนเทจ ทวีสิน โทร.0-2738-9433

Hino Serie 3 XZU600R

MAN CLA26.280

รถบรรทุกและรถโดยสารฮีโนทุกรุน ไดรับการคิดคน และ พัฒนาเพื1อใหไดผลิตภัณฑทเี่ ต็มเปย มดวยประสิทธิภาพและ สมรรถนะ ควบคูไปกับความตองการของสังคม และการใสใจ สภาพแวดลอม เพื1อตอบสนองทุกการใชงานของทุกธุรกิจทัง้ ภายในประเทศและตางประเทศซึ่งแสดงถึงคุณภาพระดับ สากลของฮีโน

รถผสมคอนกรี ต 10 ล อ 280 แรงม า ปลอดภัย ทนทาน มาตรฐานเยอรมัน สาย การผลิตที่มีอยูใน 9 ประเทศทั่วโลก 27 สาขาการจําหนาย 77 ผูน าํ เขา พรอมทัง้ จุด ใหบริการกวา 1,230 แหงทั่วโลก

บจก.ฮีโน มอเตอรส แมนูแฟคเจอรริ่ง (ประเทศไทย) โทร.0-2384-2900

บจก.เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอรเชียล วีฮีเคิลส (ประเทศไทย) โทร.0-2567-0070

SANY Mixer Truck

รองรับนํ้าหนัก และรับประกับความ แข็งแรงของชวงลาง สามารถวิ่งได ระยะไกล ไมมีปญหาเรื1องความรอน จากเครื1องยนต

บจก.ไทย ซัน อินเตอร แมชชีน โทร.0-2482-1509