Manual Eficiencia Energetica en Aparatos Elevadores by Carrera Publicidad

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGร TICA EN APARATOS ELEVADORES Nยบ informe: A24-10-092

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES David Pérez Cartón

INGENIERO TÉCNICO INDUSTRIAL

Víctor Diez Martínez

INGENIERO DE MINAS

INFORME Nº A24-10-092

ÍNDICE 1.- Introducción..........................................................................................................................4 2.- El sector en Castilla y León..............................................................................................4 3.- Tipos de aparatos elevadores y características técnicas......................................6

3.1.- Ascensores electromecánicos..............................................................................................7 3.1.1.- Máquina de tracción con reductora............................................................................... 10 3.1.2.- Máquina de tracción sin reductora................................................................................ 11 3.1.3.- Máquina de tracción en hueco...................................................................................... 12 3.2.- Ascensores hidráulicos...................................................................................................... 13 3.3.- Escaleras, rampas y andenes mecánicos........................................................................ 16 4.- Evaluación energética de tecnologías.......................................................................17 4.1.- Evaluación energética de ascensores.............................................................................. 19 4.1.1.- Energía especifica del ascensor..................................................................................... 21 4.1.2.- Conclusiones mediciones en ascensores.................................................................... 25 4.2.- Evaluación energética de escaleras y rampas mecánicas.............................................. 26 4.2.1.- Energía especifica,.......................................................................................................... 27 4.2.2.- Conclusiones mediciones en escaleras y rampas........................................................ 29 5.- Calificación energética de los ascensores según la norma VDI 4707........... 29 5.1.- La situación en el sector del ascensor............................................................................. 29 5.2.- Categorias por frecuencia de uso del ascensor............................................................... 31 5.3.- Clases de eficiencia energética......................................................................................... 31 5.4.- Etiquetado energético de los ascensores analizados..................................................... 33 5.5.- Conclusiones calificación energética................................................................................ 35 6.- Medidas de ahorro y eficiencia energética............................................................. 35 6.1.- No mantener la iluminación de la cabina permanentemente encendida...................... 36 6.2.- Sustituir lámparas de la cabina por iluminación de bajo consumo................................37 6.3.- Desconexión de equipos consumidores de energía........................................................ 39 6.4.- Manejo de tráfico y su gestión.......................................................................................... 40 6.5.- Modo de funcionamiento................................................................................................... 40 6.6.- Instalación de mecanismos de maniobra selectiva para reducir los viajes de los ascensores en vacío....................................................................................................................41 6.7.- Instalación de ascensores electromecánicos................................................................... 43 6.8.- Máquinas tractoras de nueva generación........................................................................ 43 6.9.- Sistemas de control con regulación de velocidad............................................................ 45 6.10.- Las escaleras mecánicas están en continuo movimiento.............................................47 6.11.- Instalar estabilizadores de tensión para reducir el consumo en motores................... 48 6.12.- Reutilizar energía que se desperdicia............................................................................ 48 6.13.- Elementos de suspensión y tracción distintos de los cables trenzados de acero...... 50 7.- Conclusiones...................................................................................................................... 51 ANEXO I. – Listado de aparatos analizados.............................................................................. 53 ANEXO II. – Mediciones Energéticas...........................................................................................57 BIBLIOGRAFÍA Y REFERENCIAS................................................................................................ 100

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1.- Introducción. Cada día millones de personas en todo el mundo se desplazan en el interior de edificios mediante diferentes tecnologías de transporte vertical. Esta movilidad de los usuarios produce un apreciable consumo energético motivado por la gran cantidad de aparatos instalados. Se trata de un consumo energético distribuido en receptores de potencia relativamente baja. Este Manual de Ahorro y Eficiencia Energética pretende servir de guía a los agentes implicados en la selección, instalación, mantenimiento y gestión de los aparatos elevadores para conseguir reducir el consumo energético asociado a estas instalaciones.

2.- El sector en Castilla y León. En España hay 910.563 ascensores instalados, y se venden más de 30.000 unidades nuevas cada año1. De estos, según las últimas estadísticas disponibles hay 51.372 ascensores instalados en la comunidad autónoma de Castilla y León y se venden alrededor de 2.000 unidades nuevas cada año2. En la siguiente tabla se muestra una estimación, a falta de información más específica, según los porcentajes de los datos en Europa1 de los ascensores de Castilla y León desglosados en tipo de uso del edificio y de la tecnología utilizada. Sector Residencial

Oficinas

Comercial

Hospitales

Hoteles Residencias de mayores Otros

Tecnología

Nº de ascensores

Hidráulico Con Reductora Sin Reductora Hidráulico Con Reductora Sin Reductora Hidráulico Con Reductora Sin Reductora Hidráulico Con Reductora Sin Reductora Hidráulico Con Reductora Sin Reductora Hidráulico Con Reductora Sin Reductora Hidráulico Con Reductora Sin Reductora

7.891 24.001 986 2.014 3.812 1.366 565 1.567 437 308 1.480 267 370 1.397 288 216 678 134 683 2.337 575

Tabla 2.1. Fuente: 1.- Manual “Energy Efficient Elevators and Escalators” publicado en marzo de 2.010. 2.- FEEDA (Federación Empresarial Española de Ascensores), a fecha de 31/12/2009.

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La siguiente figura muestra la distribución de los ascensores instalados de acuerdo al tipo de uso al que se destinan. Como se aprecia en la figura, el sector que cuenta con un mayor número de aparatos instalados es el residencial. Distribución de ascensores de acuerdo al tipo de edificio 2%

4% 4% 5%

14% 64%

Residencial Comercial Hoteles Otros

Oficinas Hospitales Residencias de mayores

Figura 2.1. En la siguiente figura se muestra la distribución de los ascensores instalados de acuerdo a la tecnología utilizada3. En la misma se aprecia que el mayor porcentaje de aparatos instalados son de tipo electromecánico, bien sea con reductora o sin ella. Distribución de ascensores por tipo

23%

Hidráulico Con reductora Sin reductora

69%

Figura 2.2. Hay unas 75.000 escaleras, rampas y andenes mecánicos instalados en Europa. El 75 % se encuentran instaladas en edificios comerciales y el restante 25 % en los servicios de transporte público y otros servicios3. Fuente: 3.- Manual “Energy Efficient Elevators and Escalators” publicado en marzo de 2.010.

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3.- Tipos de aparatos elevadores y características técnicas. Para la elaboración del presente manual se los aparatos elevadores se han clasificado en 4 tipologías principales:

- Ascensores de accionamiento electromecánico con reductora - Ascensores de accionamiento electromecánico sin reductora. - Ascensores de accionamiento hidráulico. - Escaleras, andenes y rampas mecánicas.

A su vez cabe otra clasificación de los ascensores electromecánicos, según que se disponga o no de sala de máquinas para alojar el grupo de tracción. De este modo se clasificarían en ascensores con máquina en sala o en el hueco, si bien desde el punto de vista energético no tiene importancia ya que se tratará de un accionamiento electromecánico con reductora o sin ella de características similares. En la siguiente tabla se resumen las características principales de los 4 tipos de aparatos que se analizan y en los siguientes apartados se describe someramente el funcionamiento de cada uno de ellos.

Características

Carga nominal Recorrido nominal Masa del contrapeso Velocidad Suavidad de la maniobra

Ascensor electromecánico Con reductora

Sin reductora

Ascensor hidráulico

Escaleras y rampas mecánicas

0 a 10.000 kg

Sin limite

0 a 9000 pers/hora

10 m a 120 m y superior

hasta 20 m

0 a 10 m y superior

Masa de la cabina + 45 a 50 % de la carga nominal.

Sin contrapeso

0,25 m/s a 17 m/s

Habitual 0,63 m/s

Habitual 0,5 m/s

Baja

Media

Alta

Eficiencia energética

Media

Alta

Baja

Alta

Coste de instalación

Medio

Bajo

Requerimientos de espacio del grupo de tracción

Medio

Bajo

Alto

Necesidades de potencia contratada

Media

Baja

Alta

Media

Tabla 3.1. Fuente: 3.- Manual “Energy Efficient Elevators and Escalators” publicado en marzo de 2.010.

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3.1.- Ascensores electromecánicos. El ascensor electromecánico es el de uso más extendido representado más del 75 % del parque de aparatos instalados a nivel Europeo. Se trata de una tipología versátil, que permite un amplio rango de velocidades, cargas y alturas, como se puede apreciar en la siguiente tabla: CARACTERÍSTICAS ASCENSOR ELECTROMECÁNICO Carga nominal

0 a 10.000 kg

Recorrido nominal

10 m a 120 m y superior

Masa del contrapeso

Masa de la cabina + 45 a 50 % de la carga nominal.

Velocidad

0,25 m/s a 17 m/s

Tabla 3.2. Es un sistema en suspensión compuesto por un lado por una cabina, y por el otro por un contrapeso, a los cuales se les da un movimiento vertical mediante un motor eléctrico. Todo ello funciona con un sistema de guías verticales y consta de elementos de seguridad como el amortiguador situado en el foso (parte inferior del hueco del ascensor) y un limitador de velocidad mecánico, que detecta el exceso de velocidad de la cabina para activar el sistema de paracaídas, que automáticamente detiene el ascensor en el caso de que esto ocurra. La seguridad es fundamental dentro de este tipo de ascensores, es común encontrar sistemas mecánicos y eléctricos que garantizan el viaje, entre los que podemos citar: limitadores de velocidad, circuitos de sobrecarga, amortiguadores, limites de recorrido, etc. Muchos de estos sistemas son excesivos, por ejemplo un solo cable de tracción es diseñado para soportar hasta un 125% del peso de la cabina, y existen varios cables que están sujetos a la misma. En este tipo de ascensores, la tracción se realiza por medio de grupos formados por un motor eléctrico, posible máquina reductora y polea, de la que cuelga el cable de tracción, que es arrastrado, por fricción en el giro de la polea. La cabina es guiada en su trayecto por rieles. En esta modalidad, existen dos tipos de configuraciones posibles: instalaciones con máquina en alto o máquina en bajo. Lo más recomendable es ubicar el cuarto de máquinas en lo alto del hueco, ya que una sala de máquinas en bajo incrementa notablemente los costos de construcción y mantenimiento. En cualquiera de estos casos, el contrapeso podrá estar situado al fondo de la cabina o en uno de sus laterales dependiendo siempre del tamaño del hueco, la planta de la cabina y la situación de la sala de máquinas. Los equipos más modernos ubican a la máquina de tracción dentro del propio hueco del ascensor. La principal característica de esta tecnología es la existencia del contrapeso, lo que representa una gran ventaja frente al ascensor hidráulico desde el punto de vista energético. El propósito del contrapeso es asegurar una tensión suficiente en el sistema de suspensión a fin de garantizar una 7

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES tracción adecuada entre las correas y la polea de transmisión. Otra característica importante de esta tecnología es la existencia o no de grupo reductor para adaptar la velocidad del motor a la de la cabina, ya que es un elemento que produce relevantes pérdidas de energía. De acuerdo con esta característica, este tipo de aparatos se clasifican en dos grupos: máquina de tracción con reductora y máquina de tracción sin reductora. El principio de funcionamiento de los ascensores de tracción es que aprovechan la energía potencial generada por la gravedad. El motor eléctrico es el encargado de mover la polea donde se encuentran suspendidos el contrapeso y la cabina del ascensor. Es decir, el motor eléctrico es el encargado de entregar la fuerza necesaria para romper el equilibrio entre la cabina y el contrapeso y generar el movimiento. Cuando la cabina sube se aprovecha la energía potencial del contrapeso haciendo que este baje. Al mismo tiempo esa energía potencial entregada por el contrapeso es acumulada por la cabina al llegar a su nueva posición en un nivel superior. Cuando la cabina realiza un viaje a niveles inferiores la energía potencial que posee es transmitida al contrapeso haciendo que este suba. Se puede resumir que el principio de un ascensor de tracción es la transferencia de energía potencial entre la cabina y el contrapeso a través de los cables de tracción, con la ayuda de un motor eléctrico y un sistema de poleas. El motor consume energía mientras el desequilibrio entre cabina y contrapeso sea desfavorable, pero no la consume cuando es favorable. De hecho, en algunos casos es capaz de generar energía que devuelve al edificio si se dispone del sistema de accionamiento adecuado. Los motores para el accionamiento de este tipo de aparatos han sido tradicionalmente de corriente continua (Ward Leonard) para elevadas cargas y motores asíncronos de dos velocidades para cargas de menor entidad. Actualmente con el desarrollo de los variadores de frecuencia se está extendiendo el uso de los mismos tanto para el accionamiento de motores síncronos como asíncronos. En los ascensores eléctricos hay tres maneras de controlar el movimiento de la cabina: Ø Mediante un motor de una velocidad Los ascensores más antiguos, con motores eléctricos de una sola velocidad, accionan el motor conectándolo directamente a la tensión de la red y sin ningún control, deteniéndose posteriormente de forma brusca y por la acción de un freno mecánico desde la velocidad de viaje hasta la parada en una planta. Este control de movimiento supone la utilización de elevados picos de potencia en el arranque y cuenta con un confort de viaje relativamente bajo, puesto que el arranque y la frenada no son muy confortables. Su nivel de parada es muy impreciso y varía mucho con la carga, incluso es distinto en subida como en bajada. Los grupos tractores con motores de una velocidad, solo se utilizan para ascensores de velocidades no mayores de 0,7 m/s. Ø Mediante un motor dos velocidades Los grupos tractores de dos velocidades poseen motores trifásicos de polos conmutables, que funcionan a una velocidad rápida y otra lenta según la conexión de los polos. 8

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Los ascensores de dos velocidades realizan la maniobra de aproximación al piso de la parada pasando de la velocidad normal de viaje a una velocidad reducida, accionando posteriormente el freno. Se continúa con la conexión directa a la red y sin ningún control, pero los dos devanados que tiene el motor, en vez de sólo uno, permiten una parada más suave y precisa, manteniéndose el arranque más o menos brusco. El motor no se controla, y sus revoluciones dependen del desequilibrio y de la dirección de viaje. Estos grupos tractores en la actualidad están en retirada, ya que consumen demasiada energía y son algo ruidosos. Ø Con frecuencia y tensión variables Los ascensores con frecuencia y tensión variables realizan siempre el mismo diagrama velocidadtiempo, independientemente del desequilibrio y de la dirección de viaje. De este modo, arrancan y frenan progresivamente, aumentando o disminuyendo suavemente la velocidad. Mediante la variación de la tensión se regula el par del motor, y con la de la frecuencia, la velocidad. De este modo, el confort es constante y está asegurado para todo tipo de viajes y cargas en cabina.

Figura 3.1. Ascensor electromecánico con máquina en sala 9

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Fotografía 3.1. Máquinas de tracción.

3.1.1.- Máquina de tracción con reductora. Las máquinas de los ascensores que se han comercializado hasta ahora, y que se siguen comercializando todavía en su mayor parte, tienen un sistema de engranajes llamado reductor. Es el modelo que cuenta con más unidades instaladas, alcanzado el 70 % del total de ascensores instalados en Europa. En la actualidad ha disminuido la instalación de este tipo de tecnología, habiendo sido sustituida por aparatos sin reductora, debido al desarrollo de motores de baja velocidad y a la utilización de variadores de frecuencia. 10

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En este tipo de aparatos, el motor mueve la cabina por medio de una reductora que se hace necesaria por el gran tamaño que deben de tener las poleas para albergar los cables de acero que soportan el ascensor y para que, a igualdad de potencia, cambiar la alta velocidad y el bajo par en el eje rápido por la menor velocidad y mayor par requeridos en el eje de salida. Por eso, estas máquinas son de gran tamaño, tienen una eficiencia energética baja debido a las pérdidas que se producen en los engranajes y son susceptibles de generar ruidos por la fricción entre elementos metálicos. El sistema consiste en un motor eléctrico que acciona un engranaje reductor de tornillo sin fin y rueda dentada que a su vez pone en movimiento la polea. De esta manera se consigue que ésta gire a una velocidad relativamente baja pero con gran capacidad de carga. Se utiliza en aplicaciones de media altura (hasta 60 metros) en las que la velocidad de desplazamiento es relativamente baja (0,1 m/s a 2,5 m/s). Presenta una menor eficiencia energética que los equipados con maquina sin reductora ya que en este elemento se producen pérdidas por rozamiento entre los diferentes elementos.

3.1.2.- Máquina de tracción sin reductora. En este tipo de aparatos el motor acciona directamente la polea de tracción por lo que se eliminan las perdidas en la reductora. La máquina de tracción es muy simple y está formada únicamente por el motor, la polea de tracción y el freno. La velocidad nominal de giro de los motores utilizados es muy baja para producir el desplazamiento de la cabina a velocidades razonables, lo que hace que sean adecuadas para el transporte de pasajeros en edificios altos con demandas importantes de tráfico. En estos ascensores se están sustituyendo los tradicionales cables de tracción de acero por cintas planas de alta resistencia. Estas cintas son mucho más flexibles que los cables, lo que permite reducir drásticamente el tamaño de las poleas de tracción y eliminar, por lo tanto, el reductor, lo que implica la desaparición de los engranajes responsables de las pérdidas energéticas. De poleas de aproximadamente 650 cm, se ha pasado a poleas de 8 ó 10 cm. Esto permite reducir de forma espectacular el tamaño y el peso de la máquina, obteniéndose reducciones de escala de el orden de hasta 10 veces. El motor requiere menos potencia y, por lo tanto, consume menos que uno de maquina de tracción con reductora, además de ser más eficiente al no tener pérdidas en los engranajes. Este tipo se ha usado normalmente en aplicaciones de elevada altura con velocidades de desplazamiento comprendidas entre 2,5 m/s y 10 m/s. El desarrollo de esta tecnología ha permitido su uso en la actualidad en edificios de obra nueva con velocidades inferiores a 2,5 m/s. Este tipo de ascensores supone un importante cambio tecnológico en lo que se refiere a consumo y eficiencia energética. Generan hasta diez veces menos ruido y eliminan prácticamente las vibraciones percibidas en la cabina por los usuarios. 11

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES 3.1.3.- Máquina de tracción en hueco. El desarrollo de los motores síncronos de imanes permanentes asociados a variadores tensión y frecuencia, ha disminuido considerablemente el peso y las dimensiones de las máquinas de tracción. Este hecho unido al creciente coste del metro cuadrado construido ha propiciado la aparición de aparatos sin sala de máquinas en los que la máquina de tracción se sitúa en el propio hueco del ascensor. El tamaño reducido de la polea, junto con un nuevo diseño de máquinas, permite eliminar la necesidad de una sala de maquinas. La desaparición de esta sala, sitúa al grupo de tracción ensamblado dentro del propio hueco, en la parte superior con distintos puntos de apoyo. El cuadro de maniobra se sitúa junto a la puerta del último piso, reduciendo al mínimo la necesidad de espacio requerida hasta hoy. El modelo consiste en un motor compacto de frecuencia variable y un gabinete de control también compacto para ser instalado en un espacio reducido. El control de frecuencia variable del sistema permite disminuir el consumo eléctrico y potencia la habilidad de la máquina para utilizar la energía eficientemente. El traslado de la maquinaria motriz al hueco del elevador permite, disminuir las cargas que se transmiten al edificio. En un sistema tradicional todo el peso de la maquinaria recae en la losa de la sala de máquina, en cambio en el nuevo modelo el soporte se encuentra en los rieles por donde se desplaza la cabina.

Figura 3.2. Ascensor electromecánico con máquina en hueco 12

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La supresión del cuarto de máquinas simplifica los diseños permitiendo el aprovechamiento de ese espacio para otro fin, con lo que se gana libertad en el diseño del edificio y sus terminaciones tanto en nuevas edificaciones como en huecos ya existentes, siendo las dimensiones de hueco idénticas a las del ascensor convencional. Su suave funcionamiento y precisión de parada, aportan al usuario una gran comodidad y confort de marcha. Pero estos modelos también tienen limitaciones, especialmente en el número de paradas y la velocidad que pueden alcanzar. Hasta el momento, los elevadores sin sala de máquinas están concebidos para edificios de hasta veinte pisos, una velocidad de entre 1 y 2 m/s y una capacidad máxima de 12 pasajeros.

3.2.- Ascensores hidráulicos. Las características principales de esta tecnología son: Características

Ascensor hidráulico

Carga nominal

Sin limite

Recorrido nominal Masa del contrapeso Velocidad

hasta 20 m Sin contrapeso Habitual 0,63 m/s

Tabla 3.3. Este tipo de aparatos es el que se instalada normalmente en aplicaciones de baja altura (hasta 20 metros), ya que es el que presenta un menor coste de inversión inicial de todas las tecnologías existentes. Para su instalación en rehabilitaciones de edificios presenta una ventaja fundamental sobre los electromecánicos, y es que al situarse la sala de máquinas en la parte inferior y al hacerse el empuje también desde la parte inferior, no sobrecarga la estructura del edificio. El sistema de accionamiento de este tipo de aparatos está basado en un pistón que puede estar acoplado directamente (impulsión directa) o a través de cables (impulsión indirecta) a la cabina. El aceite a presión que se introduce en el pistón, es producido mediante un grupo de presión que se sitúa en la sala de máquinas ubicada normalmente en el nivel inferior. En los de impulsión directa, el émbolo impulsa la cabina hacia arriba con un movimiento directamente proporcional al desplazamiento del émbolo. Si el hueco no llega a los 4 metros es necesario que en el hueco del ascensor tenga foso, ya que el pistón irá instalado ahí. Este tipo de maniobra es recomendable para pocas alturas.

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES En los de impulsión diferencial o indirecta, el émbolo está conectado a la cabina mediante un cable y usando un deflector y una polea de suspensión impulsa la cabina hacia arriba y abajo. Se instalan en recorridos de más de 4 metros, este tipo de instalación no necesita tener foso, ya que el pistón se instala en un lateral del hueco. Este tipo de elevadores hidráulicos, es recomendable si se instala para más paradas de pisos. Estos dos tipos de elevadores funcionan a dos velocidades, por lo que las paradas de pisos se hacen más suaves. Cuando se acerca al piso de destino el control del ascensor da órdenes a las electroválvulas para cerrar progresivamente el flujo, disminuyendo así la velocidad y logrando una llegada más suave al nivel. En los ascensores hidráulicos el accionamiento se logra mediante un motor eléctrico acoplado a una bomba eléctrica que introduce aceite a presión en el cilindro que impulsa la cabina para el ascenso. En el descenso se deja vaciar el pistón mediante una válvula, la cual hace que el líquido salga del cilindro de forma controlada permitiendo el descenso del émbolo. De este modo el ascensor hidráulico solamente consume energía en el ascenso. Por el contrario, la energía consumida en el ascenso es muy superior a la que consume el ascensor electro-mecánico. El grupo impulsor realiza las funciones del grupo tractor de los ascensores eléctricos, y el cilindro con su pistón la conversión de la energía del motor en movimiento. El fluido utilizado como transmisor del movimiento funciona en circuito abierto, por lo que la instalación necesita un depósito de aceite. La maquinaria y depósito de este tipo de ascensor pueden alojarse en cualquier lugar, situado a una distancia de hasta 12 m del hueco del mismo, con lo cual permite más posibilidades para instalar este ascensor en emplazamientos con limitación de espacio. No necesita que el hueco del ascensor sea muy grande, por lo que es más fácil de instalar donde el hueco sea más pequeño. El esfuerzo del transporte no carga sobre la estructura de la construcción y el desgaste de la maquinaria es menor dado que todo el sistema funciona mediante aceite que es inyectado por una bomba a presión. Este tipo de aparatos no dispone habitualmente de contrapeso, lo que propicia que el consumo energético sea superior al de un ascensor electromecánico. La velocidad de la cabina suele ser baja, del orden de 0,63 m/s. Otra desventaja del ascensor hidráulico es la necesidad de contratar una mayor potencia lo que aumenta los costes fijos de explotación del mismo. El funcionamiento se hace más suave y silencioso. La aceleración y frenado de este tipo de ascensores se hace más suave y progresiva, son un poco más lentos pero garantiza confort y estabilidad. Son los más seguros, más lentos y los que más energía consumen, aunque son los más indicados para instalar en la rehabilitación de edificios que carecen de ascensor.

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Fotografía 3.2. Grupo de presión de un ascensor hidráulico.

Figura 3.3. Ascensor hidráulico de tiro directo.

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES 3.3.- Escaleras, rampas y andenes mecánicos Estos dispositivos diseñados para el transporte de personas sin que se tengan que mover. Se usan para transportar con comodidad y rápidamente a un gran número de personas entre los pisos de un edificio. La dirección del movimiento (hacia arriba o hacia abajo) puede ser la misma permanentemente o bien controlada por empleados de acuerdo con el horario del día o controlada automáticamente. Estos aparatos tienen un conjunto de escalones enlazados entre sí como una correa sin fin o placas móviles dispuestas como una banda continua, que unidos firmemente a elementos de alta resistencia semejan una cadena. Estas cadenas se mueven gracias a un mecanismo tractor consistente en un motor eléctrico acoplado a un reductor de velocidad y dotado de freno electromecánico. Igualmente y de forma coordinada el grupo tractor mueve por otro eje paralelo al principal y acoplado al mismo mecánicamente un sistema de tracción para los dos pasamanos a través de la barandilla. Normalmente el grupo tractor se encuentra en el lado superior de la escalera y bajo su piso. Figura 3.4.

Rampa mecánica.

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En el cabezal de reenvío, situado en la parte inferior de la escalera, dispone de armario de maniobra, placas porta peines, placa de descanso, polea de reenvío de peldaños y entradas de personas. Poseen un control que permite fácilmente su arrancada y variar su sentido de marcha. Por otra parte están dotados de dispositivos de seguridad que la paren automáticamente al detectar algún problema. Además de pulsadores de parada para ser accionados en caso de emergencia. Normalmente viajan a velocidades alrededor de los 0,5 m/s. Las capacidades de transporte dependen del ancho y de las velocidades de los dispositivos.

4.- Evaluación energética de tecnologías En este apartado se analiza el consumo de energía de cada una de las tipologías de aparatos elevadores. La energía total absorbida por el aparato se distribuye en los siguientes receptores:

- Sistema de tracción. - Sistema de iluminación de la cabina (sólo en ascensores) - Sistema de control.

Figura 4.1. El consumo energético del sistema de tracción se realiza principalmente cuando el aparato se encuentra en movimiento (salvo en los alimentados con electrónica de potencia que también presentan un pequeño consumo en reposo) y el sistema de iluminación y control demandan prácticamente la misma cantidad de energía en reposo y en movimiento. La diferenciación entre el consumo en reposo y en movimiento es importante a la hora de analizar energéticamente el aparato ya que el consumo medio por maniobra se verá influenciado por el número de maniobras y la potencia instalada en los sistemas que consumen energía de forma continua, de manera que: “ un mismo aparato tendrá un consumo por maniobra inferior cuanto mayor sea el número de maniobras realizadas, al tener menos importancia los consumos continuos de la instalación.” 17

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES Para determinar el consumo real de los aparatos elevadores que se analizan en este estudio, se ha instalado un analizador de redes en la línea general de alimentación a cada uno de ellos de modo que se ha registrado cada 5 segundos el consumo de potencia activa y reactiva y el número de maniobras realizado durante un periodo de tiempo representativo (habitualmente 2 días). Con dichos registros se ha discriminado el consumo en movimiento y en reposo asignando una potencia de corte ligeramente superior a la demanda del aparato en reposo. Con la filosofía descrita se analizan en el siguiente apartado 42 aparatos elevadores de diferente tipología instalados en Castilla y León. En el Anexo I pueden consultarse las características generales de cada aparato y en el Anexo II las fichas de cada uno y los resultados de las mediciones realizadas. Tipo de aparatos analizados

Nº de aparatos

Escaleras mecánicas Ascensor hidráulico Ascensor eléctrico con reductora Ascensor eléctrico sin reductora

5 6 26 5 TOTAL

Nº de aparatos

Sector de aparatos analizados Centros comerciales (escaleras mecánicas) Sector hospitalario (escaleras mecánicas) Centros comerciales (ascensores) Sector hotelero (ascensores) Sector hospitalario (ascensores) Residencias de ancianos (ascensores) Edificios de la Administración (ascensores) Comunidades de propietarios de más de 20 vecinos (ascen.) TOTAL

4 1 5 6 6 5 5 10 42

Tabla 4.1. Para la designación de los aparatos analizados se ha empleado la siguiente nomenclatura:

AE XX à Ascensores electromecánicos. AH XX à Ascensores hidráulicos. EM XX à Escaleras y rampas mecánicas.

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4.1.- Evaluación energética de ascensores Para la evaluación energética de los ascensores de Castilla y León, se han analizado un total de 37 ascensores de diferentes tecnologías e instalados en diferentes sectores con el fin de poder comparar el rendimiento de una amplia gama de aparatos con características diferentes. El análisis de consumo de energía es una tarea difícil debido al gran número de factores que influyen en el consumo energético del ascensor como pueden ser: la capacidad, velocidad, el tipo de tecnología utilizada, el peso de la cabina, la frecuencia de uso, etc., si bien uno de los factores mas determinantes en el consumo energético del ascensor es la existencia o no de contrapeso lo que provoca una gran desventaja de los ascensores hidráulicos frente a los electromecánicos, ya que los costes de explotación son mayores al consumir una mayor cantidad de energía y necesitar una mayor potencia contratada. En las siguientes figuras se muestran las curvas características de la maniobra de un ascensor electromecánico (con o sin reductora) y de un ascensor hidráulico. Se considera una maniobra al periodo comprendido entre la finalización del último movimiento y la finalización del movimiento considerado. Por lo tanto una maniobra incluye tiempo de reposo y de movimiento y por lo que se puede diferenciar un consumo energético asociado a cada uno de los dos estados, aspecto importante para la evaluación de la energía específica del ascensor como se verá en el apartado siguiente.

Maniobra de bajada

Maniobra de subida

Figura 4.1. Ciclo típico de un ascensor electromecánico.

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En el arranque, tanto en la subida como en la bajada se produce un pico de demanda de potencia siempre que exista diferencia de peso entre la masa total de la cabina y la del contrapeso. Durante el viaje el consumo se mantienen practicante constante (a velocidad constante) para vencer la diferencia de energía potencial, el rozamiento con el aire de la cabina y el contrapeso y las perdidas en mecánicas en la máquina de tracción y sistema de guiado. Durante el periodo de reposo el consumo es constante y se produce principalmente en el sistema de iluminación y en el sistema de control.

Maniobra de subida

Maniobra de bajada

Figura 4.2. Ciclo típico de un ascensor hidráulico. En la subida el ascensor hidráulico demanda una potencia elevada al tener que vencer el peso de la cabina mas la carga. La demanda de potencia es prácticamente constante durante el viaje y corresponde casi en su totalidad a la potencia absorbida por el grupo de presión de aceite que impulsa el émbolo. En la bajada el consumo es inapreciable e igual a la demanda en reposo mas el pequeño consumo del solenoide que acciona la electroválvula de descarga de aceite del embolo al tanque. Durante el reposo el consumo es similar al del ascensor electromecánico y depende únicamente de la potencia demandada por el sistema de iluminación y el sistema de control.

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4.1.1.- Energía especifica del ascensor Con el fin de poder comparar el comportamiento energético de ascensores de diferentes tecnologías, capacidades y usos, se establece una ecuación en la que se determina el consumo específico en cada maniobra por metro de desplazamiento y kilogramo de carga nominal de la cabina. A esta relación se le denomina energía específica del ascensor, que se determina mediante la siguiente ecuación:

EAscensor = EMovimiento +

PReposo x tReposo x 1000 QNominal x tMovimiento x 3600

Donde: E Ascensor: Energía específica del ascensor (mili vatios hora) por maniobra, kg de carga nominal y metro de recorrido nominal (mWh/kg∙m) E Movimiento: Energía consumida en movimiento (mili vatios hora) por maniobra, kg de carga nominal y metro de recorrido nominal (mWh/kg∙m) P Reposo: Potencia media del ascensor en reposo (W) t Reposo: Tiempo del ascensor en estado de reposo (h) Q: Carga nominal de la cabina (kg) V Nominal: Velocidad nominal de la cabina del ascensor (m/s) t Movimiento: Tiempo del ascensor en movimiento (h) A modo de ejemplo, para el caso particular del aparato AE 01 de la Tabla 4.1. resulta: E Movimiento: Energía consumida en movimiento (mili vatios hora) por maniobra, kg de carga nominal y metro de recorrido nominal (mWh/kg∙m)

EMovimiento = P Reposo: t Reposo: Q: V Nominal: t Movimiento:

7,90kWh x 106

mWh

kWh

698 maniobras x 450 kg x 28,5 m

= 0,882 mWhkg x m

199 W 55,98 h 450 kg 1m/s 8,36 h

Sustituyendo los valores en la ecuación de energía específica del ascensor se tiene: EAscensor = 0,882

mWh

kg x m

199W x 55,98h x 1000 450 kg x 1

s x 8,36h x 3600

= 1,705

mWh

kg x m

Para los aparatos analizados se ha determinado el consumo en movimiento, la potencia media en reposo, el tiempo en movimiento y el tiempo en reposo mediante la instalación de un analizador de redes en la línea general de alimentación al aparato (ver Anexo II). El resto de parámetros son características nominales que ha facilitado la empresa de mantenimiento del mismo.

En las siguientes tablas se muestra los resultados obtenidos en los 37 aparatos analizados. 21

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES

Características nominales

Registros de analizador de redes Movimiento

Sector Tipo Aparato

Carga Velocidad Recorrido Nº de nominal nominal (m) maniobras Consumo de (kg) (m/s) energía (kWh)

Energía específia del ascensor (mWh/kg·m)

Reposo

Consumo de Consumo de Tiempo Tiempo energía por energía (h) (h) maniobra (kWh) (Wh/maniobra)

Potencia En media (W) movim.

En reposo

TOTAL

AE 01

Residencial

Con reductora

28,50

450

698

7,90

11,32

8,36

11,14

55,98

199,00

0,882

0,823

1,705

AE 02

Residencial

Con reductora

28,50

450

568

10,25

18,05

7,16

9,42

40,63

231,85

1,407

0,812

2,219

AE 03

Residencial

Con reductora

21,00

320

693

7,62

11,00

2,21

2,64

36,33

72,67

1,636

1,037

2,673

AE 04

Residencial

Con reductora

21,00

320

1.034

9,06

8,76

2,75

2,83

36,56

77,41

1,304

0,893

2,197

AE 05

Residencial

Con reductora

39,00

320

843

8,97

10,64

2,80

1,14

20,56

55,45

0,853

0,353

1,206

AE 06

Residencial

Con reductora

36,00

320

563

5,40

9,59

3,04

12,04

43,89

274,32

0,833

3,438

4,271

AE 07

Residencial

Con reductora

27,00

450

1.057

11,33

10,72

3,08

3,32

44,00

75,45

0,882

0,665

1,548

AE 08

Residencial

Con reductora

27,00

450

743

5,68

7,64

2,17

4,99

44,76

111,48

0,629

1,419

2,049

AE 09

Residencial

Con reductora

27,00

450

433

5,08

11,73

1,30

1,73

23,05

75,05

0,966

0,821

1,787

AE 10

Residencial

Con reductora

33,00

320

0,8

716

6,32

8,83

2,50

1,50

19,23

78,00

0,836

0,651

1,487

AE 11

Hospitalario

Con reductora

15,00

975

1.260

19,51

15,48

5,15

10,14

20,85

486,33

1,059

0,561

1,620

AE 12

Hospitalario

Con reductora

39,00

1.800

1,6

2.449

61,04

24,92

9,99

10,30

15,07

683,48

0,355

0,099

0,454

AE 13

Hospitalario

Con reductora

21,00

1.125

1.945

63,34

32,57

6,82

9,29

19,20

483,85

1,378

0,336

1,715

AE 14

Hospitalario

Con reductora

39,00

1.800

1,52

2.475

55,41

22,39

11,52

42,05

35,40

1.187,85

0,319

0,371

0,690

AE 15

Administración Con reductora

18,00

800

1,2

1.248

29,44

23,59

6,12

13,17

19,90

661,81

1,638

0,623

2,261

AE 16

Administración Con reductora

27,00

750

1.078

19,29

17,89

3,26

7,71

23,43

329,07

0,884

0,876

1,760

AE 17

Administración Con reductora

18,00

630

680

8,55

12,57

1,96

2,05

26,65

76,92

1,109

0,461

1,570

AE 18

Administración Con reductora

20,31

300

719

5,49

7,64

2,65

1,68

24,04

69,88

1,253

0,587

1,840

AE 19

Comercio

Sin reductora

4,20

1.600

0,75

11,90

0,14

2,14

21,39

100,05

1,772

2,654

4,425

AE 20

Comercio

Sin reductora

12,90

1.000

252

1,90

7,54

0,50

2,29

22,64

101,15

0,584

1,272

1,857

AE 21

Comercio

Sin reductora

12,90

1.000

496

4,31

8,69

1,67

1,97

21,61

91,16

0,674

0,328

1,001

AE 22

Comercio

Sin reductora

5,20

2.000

0,5

0,19

8,64

0,08

4,78

21,65

220,79

0,830

16,597

17,428

AE 23

Comercio

Sin reductora

5,20

2.000

0,5

0,32

10,32

0,08

4,97

22,60

219,91

0,993

17,257

18,250

AE 24

R. Ancianos

Con reductora

9,00

1.000

693

5,68

8,20

2,18

6,41

27,67

231,66

0,911

0,817

1,727

AE 25

R. Ancianos

Con reductora

9,00

450

841

10,05

11,95

2,54

6,21

26,95

230,43

2,951

1,509

4,460

AE 26

Hotelero

Con reductora

9,00

630

646

3,11

4,81

1,42

5,79

44,45

130,26

0,849

1,798

2,647

AE 27

Hotelero

Con reductora

12,00

1.000

494

10,78

21,82

2,92

6,31

42,92

147,02

1,818

0,600

2,419

AE 28

Hotelero

Con reductora

33,00

450

2.203

19,85

9,01

6,34

8,57

41,73

205,37

0,607

0,834

1,441

AE 29

Hotelero

Con reductora

24,00

450

1.843

19,38

10,52

6,24

6,36

40,69

156,30

0,974

0,629

1,603

AE 30

Hotelero

Con reductora

36,00

450

873

8,31

9,52

3,51

3,25

44,56

72,94

0,588

0,572

1,159

AE 31

Hotelero

Con reductora

24,00

320

0,63

575

4,02

6,99

1,65

3,39

45,28

74,87

0,910

2,831

3,741

AH 01

Hospitalario

Hidráulico

15,00

450

0,63

152

14,71

96,78

1,14

4,30

45,78

93,93

14,337

3,696

18,033

AH 02

Hospitalario

Hidráulico

15,00

1.000

0,63

153

19,02

124,31

0,82

12,81

59,28

216,09

8,288

6,888

15,176

AH 03

Administración

Hidráulico

6,00

1.000

0,63

350

29,67

84,77

1,87

0,40

46,20

8,66

14,129

0,094

14,223

AH 04

R. Ancianos

Hidráulico

21,00

1.600

0,63

380

35,97

94,66

1,64

2,95

20,47

144,11

2,817

0,496

3,313

AH 05

R. Ancianos

Hidráulico

21,00

1.600

0,63

725

42,27

58,30

2,44

2,89

19,93

145,01

1,735

0,326

2,062

AH 06

R. Ancianos

Hidráulico

21,00

630

0,63

440

32,14

73,05

2,29

3,17

19,79

160,18

5,521

0,969

6,490

TOTAL

780,71

30.660

30.434

602,11

122,31

236,10

1.185,12

79,510

74,995

154,504

MEDIA

21,10

829

0,93

25,06

215,67

2,149

2,027

4,176

Tabla 4.1. Energía especifica

INFORME Nº A24-10-092

Promedio energía específica (mWh/kg·m)

Sector En movim. 1,023 4,289 3,802 0,971 2,787 0,958

Residencial Hospitalario Administración Comercio R. de ancianos Hotelero

En reposo 1,091 1,992 0,528 7,622 0,823 1,211

TOTAL 2,114 6,281 4,331 8,592 3,610 2,168

Tabla 4.2. Energía específica por sectores

20,000 18,000 16,000 14,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 0,000 AE 02

AE 03

AE 04

AE 05

AE 06

AE 07

AE 08

AE 09

AE 10

AE 11

AE 12

AE 13

AE 14

AE 15

AE 16

AE 17

AE 18

AE 19

AE 20

AE 21

AE 22

AE 23

AE 24

AE 25

AE 26

AE 27

AE 28

AE 29

AE 30

AE AH AH AH AH AH AH 31 01 02 03 04 05 06

Aparato

En movim.

En reposo

Figura 4.3. Resumen de energía específica de aparatos analizados. Sector ADMINISTRACIÓN. Energía específica

16,000 14,000 12,000 mWh/kg·m

AE 01

10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 0,000 AE 15

AE 16

AE 17

AE 18

AH 03

Figura 4.4.(a) Energía específica por sectores y aparatos. Aparato

En movim.

En reposo

Sector COMERCIO. Energía específica

mWh/kg·m

Energía específica

20,000 18,000 16,000 14,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 0,000 AE 19

AE 20

AE 21

AE 22

AE 23

Aparato En movim.

En reposo

Figura 4.4.(a) Energía específica por sectores y aparatos. Sector HOSPITALARIO. Energía específica 20,000 18,000 16,000

mWh/k

12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 0,000

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES AE 19

AE 20

AE 21

AE 22

AE 23

Aparato En movim.

En reposo

mWh/kg·m

Sector HOSPITALARIO. Energía específica

20,000 18,000 16,000 14,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 0,000 AE 11

AE 12

AE 13

AE 14

AH 01

AH 02

Aparato En movim.

En reposo

Figura 4.4.(a) Energía específica por sectores y aparatos.

Sector HOTELERO. Energía específica

4,000

mWh/kg·m

3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 1,000 0,500 0,000 AE 26

AE 27

AE 28

AE 29

AE 30

AE 31

Aparato En movim.

En reposo

Sector RESIDENCIAS DE ANCIANOS. Energía específica

7,000

mWh/kg·m

6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1,000 0,000 AE 24

AE 25

AH 04

AH 05

AH 06

Aparato En movim.

En reposo

mWh/kg·m

Sector RESIDENCIAL (Cominidades de propietarios). Energía específica

4,500 4,000 3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 1,000 0,500 0,000 AE 01

AE 02

AE 03

AE 04

AE 05

AE 06

AE 07

AE 08

AE 09

AE 10

Aparato En movim.

En reposo

Figura 4.4.(b) Energía específica por sectores y aparatos. 24

INFORME Nº A24-10-092

4.1.2.- Conclusiones mediciones en ascensores De los datos obtenidos en la campaña de mediciones se extraen las siguientes conclusiones: ·

En general los aparatos que presentan un número de maniobras elevado obtienen una energía específica inferior al tener una penalización menor por los consumos constantes de la instalación. La demanda de energía específica del ascensor se descompone en dos partes: reposo y movimiento. Cada una de ellas supone aproximadamente el 50 % de la energía específica total. Este resultado muestra la gran importancia que tiene en el consumo energético del ascensor la potencia absorbida por el circuito de iluminación principalmente. La energía específica de los ascensores hidráulicos es superior a la de los electromecánicos en casi todos los casos, si bien, se han encontrado dos aparatos electromecánicos que presentan valores elevados de este parámetro. Se trata de los aparatos AE 22 y AE 23, los cuales son grandes montacargas (carga nominal 2.000 kg) que realizan pocas maniobras al día y consumen una potencia relativamente elevada en reposo. La energía especifica promedio de los ascensores electromecánicos se sitúa en torno a 2 mWh/kg·m (excluyendo los aparatos AE 22 y AE 23) y la de los hidráulicos en torno a 10 mWh/kg·m. Cabe destacar que la muestra tomada de los ascensores hidráulicos es inferior a la de electromecánicos por lo que el valor promedio es menos representativo. Por sectores de utilización (Tabla 4.2 y Figuras 4.4 a 4.10), el sector residencial y el hotelero son los que presentan una energía específica inferior al tratarse generalmente de aparatos con menor carga nominal y con un número de maniobras elevado. En los sectores analizados el que peor energía específica presenta es el comercio al haber incluido dos montacargas de gran capacidad con un número de maniobras bajo.

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES 4.2.- Evaluación energética de escaleras y rampas mecánicas Para la evaluación energética de las escaleras, rampas y andenes mecánicos, se han tomado 5 aparatos instalados 4 de ellos instalados en el sector comercial y 1 en el sector hospitalario. Por lo general, hay tres modos de funcionamiento en las escaleras mecánicas de velocidad variable. Después de un período predefinido de inactividad, las escaleras mecánicas reducen su velocidad y llegan al modo de “Velocidad Reducida”. El consumo en este modo de “Velocidad Reducida” es más o menos la mitad del consumo en el modo de funcionamiento normal. Después de alcanzar este modo de operación, y después de un intervalo de tiempo predefinido, la escalera se pone en un modo de “Parada”. En este modo de “Parada”, sólo el sistema de control y el sistema de detección de pasajeros (esteras de presión, fotocélulas o rayos infra-rojos) se mantienen en funcionamiento. Cuando un pasajero es detectado, la escalera lentamente comienza a moverse de nuevo, suavemente acelerando hasta que se alcanza la velocidad nominal.

Figura 4.5. Ciclo típico de una escalera mecánica. Para el análisis energético se ha instalado un analizador de redes en la línea general de alimentación de cada uno de los aparatos para medir su consumo energético. Además se ha contado el contado el número de personas transportadas durante el periodo de registro. Estos dos parámetros junto con la diferencia de altura salvada por la escalera, se han relacionado para determinar la demanda de energía específica por persona transportada y diferencia de altura salvada.

INFORME Nº A24-10-092

4.2.1.- Energía especifica

La energía específica de las escaleras o rampas mecánicas se determina mediante la siguiente ecuación

EEscalera = Donde: EEscalera: EMovimiento: h: Nºviajeros: k :

EMovimiento

h x NºViajeros x k

Energía específica de la escalera por metro de altura salvada y kg de carga transportada (mWh/kg∙m) Energía consumida en movimiento (mWh) Altura salvada por el aparato (m) Nº de viajeros transportados. coeficiente de peso medio de viajero = 80 kg/viajero.

En la siguiente tabla se muestran las características principales de los 5 aparatos analizados así como la demanda de energía específica de cada uno de ellos determinada a lo largo de media hora de funcionamiento. En los Anexos I y II se amplían las características técnicas de todos los aparatos así como los resultados de la campaña de mediciones. Características Aparato

Sector

EM 01

Hospitalario

EM 02

Comercio

EM 03

Comercio

EM 04

Comercio

EM 05

Comercio

Tipo Escalera subida Rampa subida Rampa bajada Escalera subida Escalera bajada

Registros de analizador de redes Movimiento Consumo Tiempo de energía (h) (kWh)

Energía específica (mWh/kg·m)

Altura salvada (m)

Velocidad nominal (m/s)

Nº de viajeros

5,00

0,5

213

0,82

0,50

9,658

4,00

0,5

149

1,12

0,50

23,507

4,00

0,5

111

0,49

0,50

13,758

4,00

0,5

0,54

0,50

56,042

4,00

0,5

0,37

0,50

83,438

Tabla 4.3. Energía específica de escaleras y rampas mecánicas analizadas Energía específica

90,000 80,000 70,000 mWh/kg·m

60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 0,000 EM 01

EM 02

EM 03

EM 04

EM 05

Aparato

Figura 4.6. Energía específica de escaleras mecánicas. 27

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES

Según se aprecia en la tabla y figura anteriores, en la evaluación de la energía específica de las escaleras tiene gran influencia el número de viajeros. Por ejemplo, la escalera mecánica EM 05 es la que presenta una energía específica mayor, siendo la que menos energía neta ha consumido. Esto es debido a que ha transportado un número de viajeros bajo entre los que se reparten los consumos constantes de la instalación (sistema de control, pérdidas por rozamiento, sistema de accionamiento del motor…) teniendo mayor influencia por viajero. Por otro lado, se ha medido el consumo energético de los aparatos durante un periodo de 2 días para determinar potencia media demandada en los tres estados considerados: velocidad normal, velocidad reducida y reposo. En la siguiente tabla y figura se muestran los resultados obtenidos:

Aparato

Potencia media en reposo (W)

Potencia Potencia media media a vel a vel normal reducida (W) (W)

% de demanda media de potencia 0,96% 29,14%

EM 01

703

1.756

EM 02

1.133

2.353

EM 03

650

1.361

EM 04

656

2.418

EM 05

637

1.175

69,89% Potencia media en reposo

Potencia media en reposo

Potencia media a vel reducida

Potencia media a vel. reducida Potencia media a vel. normal

Potencia media a vel

Figura 4.8.

Tabla 4.4. Potencias medias registradas.

Potencias medias registradas

3.000 2.500 2.000

1.500 1.000 500 0 EM 01

EM 02

EM 03

EM 04

EM 05

Aparato

Potencia media en reposo

Potencia media a vel reducida

Potencia media a vel normal

Figura 4.7.

INFORME Nº A24-10-092

4.2.2.- Conclusiones mediciones en escaleras y rampas

Tras el análisis de los resultados de las mediciones se obtienen las siguientes conclusiones: ·

La demanda de energía específica es variable y se encuentra muy influenciada por el número de viajeros que utilizan el aparato. A mayor número de viajeros más útil resulta la energía consumida al encontrarse menos tiempo en vacío, y por tanto, la demanda de energía específica es inferior. Como era de esperar se aprecia bastante diferencia entre un mismo aparato empleado para subir o bajar. Este hecho se constata con los aparatos EM 02 y EM 03 ubicados en el mismo emplazamiento y empleados para subir y bajar respectivamente. Mientras que el aparato EM 02 presenta una energía específica de 23,5 mWh/kg·m el EM 03 empleado para bajar presenta un valor de 13,8 mWh/kg·m (40 % inferior) El correcto funcionamiento del sistema de control de personas asociado a un motor con regulador de velocidad, es una medida que reduce de forma notable el consumo de energía del aparato al disminuir la velocidad o parar el aparato cuando no es necesario. La demanda de potencia es prácticamente 0 con el aparato reposo-parada y un 60 % menor a velocidad reducida.

5.- Calificación energética de los ascensores según la norma VDI 4707. 5.1.- La situación en el sector del ascensor En lo que se refiere al sector del ascensor, todavía no existen leyes específicas que regulen el consumo energético de los ascensores a lo largo de su ciclo de vida. A nivel Europeo la legislación que se encuentra más avanzada es la Alemana, que es la que se analiza en este apartado a pesar de no tratarse de una norma de obligado cumplimiento en España. Actualmente, mientras no exista legislación específica para el sector de la elevación, los fabricantes tienen que apoyarse en otra Directivas más generales como ocurre con las Directivas 2005/32/ CE “requisitos de diseño ecológico para aplicables a productos que utilizan energía” Y 2002/917CE “eficiencia energética de los edificios”. En paralelo al marco europeo, ya existe una normativa, VDI4707 “Elevators, energy efficiency”, pionera en temática de demanda energética para ascensores, de origen alemán, que está siendo utilizada como referencia o punto de partida en varios de los países del entorno europeo. Calculando el consumo energético, su objetivo final es la obtención de una clasificación que catalogue cada ascensor en diferentes clases de acuerdo a su eficiencia energética global, de manera muy similar a lo que se realiza con los electrodomésticos. Las clases son siete y están definidas de la A a la G, coincidiendo con la clasificación definida en varias normativas referentes a los aparatos eléctricos de uso domestico.

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES En definitiva, el propósito final de esta norma es el de estandarizar una clasificación para ascensores con la que poder comparar, con cierto rigor técnico unos con otros según criterios de eficiencia energética, de modo que no resulta muy complejo ni laborioso realizar tal comparación. Para ello, se analiza el ascensor desde dos puntos de vista: su frecuencia de uso y las demandas energéticas en sus diferentes estados (en movimiento o en reposo). Sin embargo, aún siendo esta norma un marco de referencia y un primer paso en relación a la legislación comunitaria existen dudas sobre su aplicabilidad. Estos recelos provienen de diferentes agentes participativos del sector por lo que está en el aire si, en un horizonte cercano, la VDI 4707 va a establecerse como normativa de referencia en cuento a cuestiones de eficiencia energética. Uno de los principales inconvenientes que se extrae de su aplicación es lo inexacto que resulta la comparación entre ascensores de diferente naturaleza, ya que el procedimiento del cálculo no tiene la versatilidad suficiente para ponderar los parámetros de consumo más influyentes dependiendo del tipo de ascensor al que se catalogue. Por otro lado, resulta de poca utilidad para empresas pequeñas que proveen de materiales a las grandes compañías, el enfoque de ascensor completo que tiene la VDI4707. Este problema deriva de que la norma no aporta soluciones individuales para conocer la eficiencia energética de los componentes por separado. Todo parece indicar que, finalmente, está norma no será el referente de análisis en cuanto a la eficiencia energética del ascensor, ya que aún genera muchas dudas al respecto por la reticencias de varios de los actores principales del sector del ascensor. Independientemente de las obligaciones que el marco normativo pueda establecer, en la actualidad ya hay movimientos empresariales que dirigen sus esfuerzos hacia desarrollos tecnológicos para la consecución de un ascensor más eficiente energéticamente. Las empresas del sector han detectado la importancia de este aspecto y son conscientes de que el criterio energético será un factor crítico en los próximos años ante la especial sensibilización de la sociedad en cuestiones medioambientales. En esta contienda global hacia un mundo más sostenible, donde el aprovechamiento racional de los recursos será el epicentro del debate, la importancia de los ascensores y su correspondiente gasto de energía no es, ni mucho menos, desdeñable.

INFORME Nº A24-10-092

5.2.- Categorías por frecuencia de uso del ascensor Además de su diseño, la demanda de energía total de un ascensor depende esencialmente de su uso. Por ello la norma clasifica los ascensores en 5 categorías en función de las horas al día en las que el aparato se encuentra en reposo y en movimiento. Los tiempos medios de movimiento y reposo de los ascensores para cada una de las cinco categorías de uso figuran en la tabla 1. Categoría

Uso

Muy bajo

Bajo

Medio

Alto

Muy alto

Tiempo promedio de movimiento (h/día)

0,2 (≤0,3)

0,5 (0,3-1)

1,5 (>1-2)

3 (>2-4,5)

6 (>4,5)

Tiempo promedio de reposo (h/día)

23,8

23,5

22,5

Tabla 5.1. Categorías por frecuencia de uso de los ascensores.

5.3.- Clases de eficiencia energética Dependiendo de los valores de la demanda de energía de movimiento y de reposo, los ascensores son asignados en distintas clases. Estos dos valores de la demanda determinan la clase de eficiencia energética del ascensor, en función de su frecuencia de uso. Hay siete clases de demanda o de eficiencia energética representadas por las letras de la A a la G. La clase A representa la demanda de energía más baja o en consecuencia, la mejor eficiencia energética. El ascensor se asigna a las clases de la demanda de energía según la tabla 2 y la tabla 3, de acuerdo a los valores de la demanda de reposo y de movimiento.

Potencia (W) Clase

≤ 50

≤ 100

≤ 200

≤ 400

≤ 800

≤ 1600

> 1600

Tabla 5.2. Clases de potencia demandada en reposo.

Energía consumo (mWh/(kg∙m)) Clase

≤ 0,56

≤ 0,84

≤ 1,26

≤ 1,89

≤ 2,80

≤ 4,20

> 4,20

Tabla 5.3. Clases de energía demandada en movimiento.

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES Las clases de eficiencia energética de un ascensor se determinan a partir de los valores de la demanda de energía de reposo y de movimiento con los tiempos de reposo promedio y de movimiento para una demanda diaria de acuerdo a la tabla 1 y dividiendo luego por el número de metros recorridos y la carga nominal. Esto se traduce en el valor específico de la demanda total de energía del ascensor. Para la asignación de la demanda de energía específica en clases de eficiencia energética, los valores límite para la demanda de movimiento y de reposo que pertenece a la misma clase se combinan de acuerdo con la tabla 2 y la tabla 3 con la siguiente ecuación. EAscensor = 0,882

mWh

kg x m

199W x 55,98h x 1000 450 kg x 1

x 8,36h x 3600

= 1,705

mWh

kg x m

La introducción de los límites de las tablas 2 y 3 y las fracciones de tiempo de la tabla 1, conduce a las ecuaciones simplificadas en la tabla 4, donde se calculan los límites de las clases de eficiencia energética para cada ascensor.

C lase de E nergía E ficiente A

Demanda de E nergía especifica de los ascensores [mWh/(kg∙m)] 1

C ategoría de uso 3

≤ 0,56mW h/(kg∙m) + 50W ∙23,8h∙1000 /Q∙v∙0,2h∙3600

≤ 0,56mW h/(kg∙m) + 50W ∙23,5h∙1000 /Q∙v∙0,5h∙3600

≤ 0,56mW h/(kg∙m) + 50W ∙22,5h∙1000 /Q∙v∙1,5h∙3600

≤ 0,84mW h/(kg∙m) + 100W ∙23,8h∙1000/Q∙ v∙0,2h∙3600 ≤ 1,26mW h/(kg∙m) + 200W ∙23,8h∙1000/Q∙ v∙0,2h∙3600 ≤ 1,89mW h/(kg∙m) + 400W ∙23,8h∙1000/Q∙ v∙0,2h∙3600

≤ 0,56mW h/(kg∙m) + 50W ∙21h∙1000 /Q∙v∙3h∙3600

≤ 0,56mW h/(kg∙m) + 50W ∙18h∙1000 /Q∙v∙6h∙3600

≤ 0,84mW h/(kg∙m) ≤ 0,84mW h/(kg∙m) ≤ 0,84mW h/(kg∙m) + 100W ∙23,5h∙1000 + 100W ∙22,5h∙1000 + 100W ∙21h∙1000 /Q∙v∙0,5h∙3600 /Q∙v∙1,5h∙3600 /Q∙v∙3h∙3600

≤ 0,84mW h/(kg∙m) + 100W ∙18h∙1000 /Q∙v∙6h∙3600

≤ 1,26mW h/(kg∙m) ≤ 1,26mW h/(kg∙m) ≤ 1,26mW h/(kg∙m) + 200W ∙23,5h∙1000 + 200W ∙22,5h∙1000 + 200W ∙21h∙1000 /Q∙v∙0,5h∙3600 /Q∙v∙1,5h∙3600 /Q∙v∙3h∙3600

≤ 1,26mW h/(kg∙m) + 200W ∙18h∙1000 /Q∙v∙6h∙3600

≤ 1,89mW h/(kg∙m) ≤ 1,89mW h/(kg∙m) ≤ 1,89mW h/(kg∙m) + 400W ∙23,5h∙1000 + 400W ∙22,5h∙1000 + 400W ∙21h∙1000 /Q∙v∙0,5h∙3600 /Q∙v∙1,5h∙3600 /Q∙v∙3h∙3600

≤ 1,89mW h/(kg∙m) + 400W ∙18h∙1000 /Q∙v∙6h∙3600

≤ 2,8mW h/(kg∙m) + ≤ 2,8mW h/(kg∙m) + ≤ 2,8mW h/(kg∙m) + ≤ 2,8mW h/(kg∙m) + ≤ 2,8mW h/(kg∙m) + 800W ∙23,8h∙1000/Q∙ 800W ∙23,5h∙1000 800W ∙22,5h∙1000 800W ∙21h∙1000 800W ∙18h∙1000 v∙0,2h∙3600 /Q∙v∙0,5h∙3600 /Q∙v∙1,5h∙3600 /Q∙v∙3h∙3600 /Q∙v∙6h∙3600

≤ 4,2mW h/(kg∙m) + ≤ 4,2mW h/(kg∙m) + ≤ 4,2mW h/(kg∙m) + ≤ 4,2mW h/(kg∙m) + ≤ 4,2mW h/(kg∙m) + 1600W ∙23,8h∙1000/ 1600W ∙23,5h∙1000 1600W ∙22,5h∙1000 1600W ∙21h∙1000 1600W ∙18h∙1000 Q∙v∙0,2h∙3600 /Q∙v∙0,5h∙3600 /Q∙v∙1,5h∙3600 /Q∙v∙3h∙3600 /Q∙v∙6h∙3600

> 4,2mW h/(kg∙m) + > 4,2mW h/(kg∙m) + > 4,2mW h/(kg∙m) + > 4,2mW h/(kg∙m) + > 4,2mW h/(kg∙m) + 1600W ∙23,8h∙1000/ 1600W ∙23,5h∙1000 1600W ∙22,5h∙1000 1600W ∙21h∙1000 1600W ∙18h∙1000 Q∙v∙0,2h∙3600 /Q∙v∙0,5h∙3600 /Q∙v∙1,5h∙3600 /Q∙v∙3h∙3600 /Q∙v∙6h∙3600

Tabla 5.4: Demanda de energía especifica de los ascensores.

INFORME Nº A24-10-092

Figura 5.1.

5.4.- Etiquetado energético de los ascensores analizados En la siguiente tabla se muestra la calificación energética obtenida por los 37 aparatos analizados. Para la determinación de los valores límite se han empleado las ecuaciones de la Tabla 5.4. sustituyendo el valor de Q (carga nominal en kg) y v (velocidad en m/s) correspondiente. Energía Clase por Velocidad específica del frecuencia de (m/s) ascensor uso (mWh/kg·m)

Aparato

Tiempo movimiento (h/día)

Tiempo reposo (h/día)

Carga nominal (kg)

AE 01

3,12

20,88

1,705

450

AE 02

3,60

20,40

2,219

450

AE 03

1,38

22,62

2,673

320

AE 04

1,68

22,32

2,197

320

AE 05

2,88

21,12

1,206

320

AE 06

1,55

22,45

4,271

320

AE 07

1,57

22,43

1,548

450

AE 08

1,11

22,89

2,049

450

AE 09

1,28

22,72

1,787

450

AE 10

2,76

21,24

1,487

0,8

320

AE 11

4,75

19,25

1,620

975

AE 12

9,57

14,43

0,454

1,6

1800

AE 13

6,29

17,71

1,715

1125

AE 14

5,89

18,11

0,690

1,52

1800

AE 15

5,64

18,36

2,261

1,2

800

AE 16

2,93

21,07

1,760

750

AE 17

1,64

22,36

1,570

630

AE 18

2,38

21,62

1,840

300

Tabla 5.5. Calificación energética. (continúa)

Valor límite (mWh/kg·m) B< C< C< D< A< B< B< C<

1,27 2,12 2,12 3,62 2,60 4,92 2,14 3,86

A < 1,21 C< D< A< B< A< B<

3,86 7,10 1,02 1,77 2,01 3,74

A < 2,01 A< B< B< C<

1,37 2,47 1,04 1,66

A < 0,57 C< D< A< B< C< D< B< C< B< C< A< B<

1,41 2,19 0,60 0,91 1,67 2,70 1,40 2,37 1,50 2,58 1,25 2,23

Calificación energética C D B C A D B B A B C A D B D C C B

A< B< B< C<

AE 10

2,76

21,24

1,487

0,8

320

AE 11

4,75

19,25

1,620

975

AE 12

9,57

14,43

0,454

1,6

1800

AE 13

6,29

17,71

1,715

1125

AE 14 Aparato AE 15

Tiempo 5,89 movimiento (h/día) 5,64

Tiempo 18,11 reposo (h/día) 18,36

AE 22 16

0,09 2,93

23,91 21,07

17,428 1,760

1 3

0,5 1

2000 750

AE 23 17

0,08 1,64

23,92 22,36

18,250 1,570

1 3

0,5 1

2000 630

AE 24 18

1,75 2,38

22,25 21,62

1,727 1,840

1000 300

AE 25 19

2,07 0,16

21,93 23,84

4,460 4,425

3 1

450 1600

AE 26 20 Aparato AE 27 21

0,74 Tiempo 0,52 movimiento (h/día) 1,53 1,72

23,26 Tiempo 23,48 reposo (h/día) 22,47 22,28

AE 28 22

3,17 0,09

20,83 23,91

1,441 17,428

4 1

1 0,5

450 2000

AE 29 23

3,19 0,08

20,81 23,92

1,603 18,250

4 1

1 0,5

450 2000

AE 30 24

1,75

22,25

1,159 1,727

450 1000

AE 31 25

0,84 2,07

23,16 21,93

3,741 4,460

2 3

0,63 1

320 450

AH 01 AE 26

0,58 0,74

23,42 23,26

18,033 2,647

0,63 1

450 630

AH 02 AE 27

0,33 1,53

23,67 22,47

15,176 2,419

1 3

0,63 1

1000

AH 03 AE 28

0,93 3,17

23,07 20,83

14,223 1,441

2 4

0,63 1

1000 450

AH 04 AE 29

1,78 3,19

22,22 20,81

3,313 1,603

3 4

0,63 1

1600 450

AH 05 AE 30

2,62 1,75

21,38 22,25

2,062 1,159

0,63 1

1600 450

AH 06 AE 31

2,49 0,84

21,51 23,16

6,490 3,741

3 2

0,63

630 320

AH 01

0,58

23,42

18,033

0,63

450

AH 02

0,33

23,67

15,176

0,63

1000

AH 03

0,93

23,07

14,223

0,63

1000

AH 04

1,78

22,22

3,313

0,63

1600

AH 05

2,62

21,38

2,062

0,63

1600

AH 06

2,49

21,51

6,490

0,63

630

1,37 2,47 1,04 1,66

B C

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES

Energía Clase 0,690 del 4 por 1,52 Velocidad específica frecuencia de (m/s) ascensor uso 2,261 4 1,2 (mWh/kg·m)

Energía 2,647 2 por 1 Clase 1,857 Velocidad específica del frecuencia de (m/s) ascensor uso 2,419 3 1 1,001 (mWh/kg·m)

A < 0,57

C < 1,41 D < 2,19 A < 0,60 Valor límite B < 0,91 (mWh/kg·m) C < 1,67 D < 2,70 DB << 15,11 1,40 EC<< 29,24 2,37 DB << 15,11 1,50 EC<< 29,24 2,58 B < 1,25 1,26 A C < 2,23 2,09 B C < 2,91 3,11 B D < 5,39 5,59 C 1,60 A < 1,21 2,91 Valor límite B < 2,15 (mWh/kg·m) C < 0,77 2,09 A 3,56 B < 1,26 1,27 DB<< 15,11 2,12 EC<< 29,24 1,27 DB<< 15,11 2,12 EC<< 29,24 A < 1,26 1,02 B B C < 1,77 2,09 C < 3,11 A < 3,80 D < 5,59 CA<< 10,47 1,60 DB<< 20,31 2,91 CC<< 11,75 2,09 DB<< 22,88 3,56 DB<< 10,18 1,27 EC<< 19,38 2,12 C 2,09 B < 1,27 D C < 3,54 2,12 B A < 1,25 1,02 C 2,09 B < 1,77 D < 6,09 A < 3,80 E < 11,20

Carga 1800 nominal (kg) 800

630 Carga 1000 nominal (kg) 1000

D B Calificación energética D

E C E C C B D C B Calificación energética B

C < 10,47 D < 20,31 C < 11,75 D < 22,88 D < 10,18 E < 19,38 C < 2,09 D < 3,54 B < 1,25 C < 2,09 D < 6,09 E < 11,20

C E C E B C A D D B D B E C D C C B E A D D E D C E

Tabla 5.5. Calificación energética. (continuación) En la siguiente tabla y figura se muestra el resumen de los resultados de la calificación: Calificación A B C D E TOTAL

Tabla 5.6.

Nº de aparatos 4 11 10 8 4 37

% de aparatos por calificación

% 10,81 29,73 27,03 21,62 10,81 100,00

10,81%

21,62%

29,73%

27,03%

Figura 5.2. A

INFORME Nº A24-10-092

5.5.- Conclusiones calificación energética Tras análisis de los resultados de calificación energética se obtienen los siguientes resultados: · En general los aparatos analizados obtienen calificaciones altas lo que indica que el método de la VDI4707 es poco restrictivo (un 70 % de los aparatos obtienen calificación C o superior). · La norma establece límites para la energía específica menos restrictivos para los ascensores con pocas maniobras diarias (categoría de uso menor) lo que permite obtener calificaciones altas en aparatos con energía específica relativamente alta. · Los ascensores hidráulicos obtienen calificaciones peores que los electromecánicos a pesar de desplazase a velocidades más bajas para las que el límite de energía específica es menos restrictivo. Únicamente uno de los 6 ascensores hidráulicos alcanza la calificación energética C, presentando el resto calificaciones D o E. · Los montacargas electromecánicos con pocas maniobras al día y elevadas potencias instaladas en iluminación (AE 22 y AE 23) obtienen calificaciones energéticas bajas al presentar una energía específica alta.

6.- Medidas de ahorro y eficiencia energética Cuando se habla de eficiencia energética en los ascensores, se refiere a que su fabricación se realiza pensando de forma inteligente para el aprovechamiento y el ahorro de energía. Es decir, se adopta una serie de medidas tecnológicas para que dicho ascensor consuma la menor energía posible sin renunciar a un grado de bienestar y de calidad. En la actualidad, es necesario elaborar un plan de ahorro y eficiencia energética encaminado a la fabricación y utilización del ascensor que aseguren un menor consumo para los mismos niveles de actividad y bienestar social. Para ello, es necesario analizar algunas de las medidas que se pueden tomar para poder conseguir ahorrar energía y, con ello, reducir el gasto del recibo de la compañía eléctrica sin privarse del uso tan cotidiano como necesario del ascensor. Con la influencia de los avances tecnológicos y con un endurecimiento de las normas existentes, se conseguiría reducir el consumo energético del ascensor y, con ello, contribuir a disminuir la degradación del medio ambiente. Hay que responsabilizarse y dar un enfoque lo más ecológico posible, mejorando técnicamente para conseguir el máximo rendimiento, eficacia y unos materiales reciclables de larga duración. Con ello, se hará un mundo más eficiente y sostenible, protegiendo nuestro entorno. Se ha de tener en cuenta que no se debe malgastar la energía con maquinaria y tecnologías obsoletas, ya que existen en la actualidad tecnologías eficientes para el transporte vertical. El ascensor supone entre el 3% y el 8% del consumo energético de un edificio. De este consumo la mayor parte corresponde al movimiento y a la iluminación de la cabina. Con estos datos es importante tener medidas de eficiencia energética para no malgastarla. Utilizando materiales más caros pero energéticamente correctos se pueden amortizar a corto plazo la diferencia de precios con el ahorro conseguido en la factura eléctrica. 35

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES Se pueden conseguir ahorros energéticos significativos si se escoge una tecnología eficiente. Los criterios principales para determinar el tipo y el sistema de ascensores más idóneos son: · La velocidad de los ascensores (que dependerá del flujo de personas a transportar y del tiempo de espera). · La altura del edificio. · La capacidad de transporte. · El espacio disponible para instalar los ascensores. Para una buena actuación desde el punto de vista energético se debe prestar atención a los siguientes puntos: · · ·

Evitar sobredimensionar la capacidad del ascensor, porque se provocará un aumento del consumo durante las horas de baja demanda y cuando está vacío. Considerar cual es la mejor opción para el accionamiento (hidráulico o eléctrico). Cuando hay varios ascensores, se ha de estudiar la mejor solución en cuanto a número y capacidad de cada uno de los ascensores.

Para evitar el sobredimensionamiento del sistema, se han de analizar atentamente las necesidades, como la cantidad de personas en cada planta, la actividad que se realiza, etc. El número de ascensores dependerá tanto de la capacidad de transporte, como del intervalo probable de paradas. En general, es mejor escoger la opción de menor capacidad, y un mayor número de ascensores. A continuación se exponen algunas propuestas de mejoras de ahorro y eficiencia energética en aparatos de elevación que influyen directamente en el consumo energético del aparato:

6.1.- No mantener la iluminación de la cabina permanentemente encendida Muchos ascensores, mantienen la luz de la cabina permanentemente encendida, sin que se haya generalizado el uso de mecanismos automáticos de desconexión que eviten el derroche energético. En estado de reposo el ascensor consume un 50 % de la energía total absorbida, por lo que apagar la luz cuando no es necesaria disminuiría el consumo energético del ascensor en un porcentaje similar al ser el circuito de iluminación el principal consumidor en ese estado. La instalación de un mecanismo de presencia, que activa la iluminación del interior del ascensor cuando alguien entra y/o detectores de movimiento de ascensores que solo se ilumine cuando estén en funcionamiento o tengan abierta la puerta, son buenas opciones para el ahorro de energía. Los huecos de ascensor suelen disponer de una batería de bombillas para iluminarlos cuando se realizan reparaciones o revisiones periódicas. Conviene verificar que estas luces se encuentran apagadas cuando no son necesarias.

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6.2.- Sustituir lámparas de la cabina por iluminación de bajo consumo

La mayor parte de los ascensores utilizan fluorescentes y están 24 horas en funcionamiento. Si se sustituyen los fluorescentes por lámparas de bajo consumo o lámparas tipo LED que apenas consumen, unido al punto anterior, el resultado sería optimo. El alumbrado representa una parte importante de la energía absorbida en el ascensor. Con una iluminación eficiente se pueden se pueden conseguir ahorros de hasta el 80%, ya que ésta suele estar encendida durante todo el día aunque el ascensor no se mueva. En la actualidad, se puede hablar de tres formas básicas de iluminación utilizadas en todas las cabinas: la incandescencia, la de descarga a baja presión y la de LED. La fluorescencia se caracteriza por ser una fuente de luz lineal, mientras que la incandescencia y la de LED son puntuales. En la siguiente tabla se muestra una comparación de las principales características de las lámparas utilizadas en los aparatos elevadores: Tipo de lámpara Incandescente Halógenas incandescentes

Tiempo de vida (h) 750-2000 3000-4000

Eficacia luminosa (lm/W) 10-18 15-20

Fluorescentes compactos (CFL)

8000-10000

35-60

Fluorescentes lineales

20000-30000

50-100

De alta potencia LED blanco

35000-50000

30-150

Tabla 6.1. Comparación de las principales características de lámparas.

Ø Lámparas de incandescencia Como lámparas de incandescencia se tiene la bombilla clásica y la moderna lámpara halógena. Se basan en calentar un filamento hasta conseguir que produzca luz. En este proceso se desprende gran cantidad de calor por radiación y otra parte por convección. En las convencionales, el 95% de la energía que se consume se transforma en calor. La bombilla clásica incandescente se puede sustituir fácilmente por la actual bombilla electrónica de bajo consumo que utiliza la misma tecnología que la de los tubos de fluorescentes pero en miniatura y con casquillo de bombillas para que se puedan sustituir por estas sin problemas. Como son lámparas fluorescentes compactas de alta eficacia y de muy buena reproducción cromática, tienen las mismas ventajas y Figura 6.1. desventajas que las fluorescentes. 37

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES Con ellas conseguimos, comparadas con las de incandescentes, un consumo cinco veces menor, menos carga calorífica y una duración de aproximadamente, ocho veces más, y por tanto, menor gasto de mantenimiento. Además de intentar sustituir las lámparas incandescentes por otras de bajo consumo, se pueden conseguir ahorros de hasta el 80%, si se incluyen sensores de movimiento y temporalizarlos para mantenerlos apagadas con el ascensor en reposo y cuando alguien se aproxime o se ponga en funcionamiento el ascensor se enciendan. Apagar y encender las lámparas de incandescencia no gasta más electricidad, a diferencia de las fluorescentes o las de bajo consumo, que consumen cierta cantidad de energía y reducen su vida útil. Ø Lámpara de descarga o baja presión En este grupo están los tubos fluorescentes y las modernas lámparas de bajo consumo. Se basan en producir una descarga eléctrica entre dos electrodos a través de una atmósfera de gas y de vapor metálico. Para iniciar la descarga se precisa aumentar el grado de ionización del gas para obtener tensiones de arranque bajas y de disponer de una tensión suficientemente alta para mantener la descarga. Lo primero se consigue procediendo a un calentamiento previo de los electrodos, con lo que se activa su emisión electrónica, y para lo segundo, se obtiene la tensión aprovechando el pico producido por la corriente de ruptura en un circuito fuertemente inductivo.

Figura 6.2.

Es aconsejable utilizar la tecnología fluorescente en aquellos lugares en que se enciende la luz más de una hora cada vez. Por ello, se recomienda su utilización en los cuartos de máquinas y poleas, rosarios de iluminación, hueco de ascensor y en la iluminación de las cabinas de los ascensores. Este tipo de lámparas de descarga utilizan una potencia cinco veces menor y duran ocho veces más que las bombillas de incandescencia.

Si la cabina ya tiene iluminación a través de equipos fluorescentes, estos serán más eficientes si sustituimos: - Las lámparas fluorescentes antiguas de potencia 20 W y 40 W por otros más modernos de 18 W y 36 W, que proporcionan igual cantidad de luz y consumen el 10% menos de energía. También se pueden sustituir por otro tipo de lámpara fluorescente llamada de alta eficiencia multifósforo o trifósforo, que proporciona el 15% más de luz con el mismo consumo energético. - Los balastos convencionales por otros balastos electrónicos. Con estos equipos de conexión electrónicos, además de conseguir una mayor eficacia luminosa, reducen las pérdidas de potencia del balasto a la tercera parte, desaparecen los ruidos y zumbidos. Consiguen luz sin parpadeo y sin ningún efecto estroboscópico, se desprende menos calor y su seguridad es más completa. Asimismo, estos equipos de conexión electrónicos hacen que la duración de las lámparas fluorescentes se vea incrementada hasta el 50%, lo cual beneficia al medio ambiente. - Los metacrilatos opacos de los techos de cabina por otros más transparentes, sustituyendo las 38

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chapas perforadas que los sujeta por otras que permitan pasar mejor la luz. Incluso pueden sustituir los techos de iluminación por otros de cristal laminar translúcidos. Con ello podremos disminuir el número de tubos instalados. Ø Iluminación con LED. Un LED es un dispositivo semiconductor que emite luz cuando circula por la corriente eléctrica, es decir, es un diodo emisor de luz. La luz se genera al liberarse los fotones gracias a que los electrones cambian de nivel de energía durante su desplazamiento por el material semiconductor, este efecto se llama electroluminiscencia. Tienen una elevada eficiencia energética cercana al 90%, Figura 6.3. con una larga vida útil de hasta 100.000 horas. Son fáciles de fabricar, no emiten calor y tienen una elevada resistencia física a los golpes y vibraciones, características que los hacen adecuados para iluminar el interior de las cabinas de los ascensores. Aunque los LED siguen siendo caros en comparación con otros tipos de lámparas, su precio está compensado por una vida muy larga. Además, su vida no se reduce por los frecuentes ciclos de encendido y apagado de las lámparas. En la actualidad, se están probando paneles luminosos flexibles de alto rendimiento energético que utilizan la tecnología OLED (diodo orgánico emisor de luz). Son de alta eficiencia energética y forman una luz agradable orgánica uniforme, expansiva en todo un espacio y, aparentemente, natural. Su eficiencia es 2,5 veces superior a la de las bombillas actuales de bajo consumo, pero actualmente tienen en contra su elevado coste y menor vida útil. Este es un paso para la optimización energética en la iluminación de las cabinas y hueco de ascensores, buscando nuevas tecnologías que aumenten su eficiencia y descubriendo nuevos materiales encaminados a conseguir un bajo consumo energético en su elaboración y manipulación.

6.3.- Desconexión de equipos consumidores de energía Además de utilizar componentes eficientes, la energía puede ser ahorrada por los equipos de desconexión, o poniéndose en un modo de bajo consumo de energía cuando el ascensor no se utiliza. Durante los periodos de baja demanda, incluso el cierre de uno o más ascensores de un grupo puede ser una buena opción de ahorro de energía, sin comprometer la calidad del servicio. Una alternativa es tener dos modos distintos de trabajo en reposo: -

El primer modo establece que los únicos componentes que pueden ser inmediatamente activados serían total o parcialmente desconectados. Algunos ejemplos serían: muestra de iluminación, ventilación, muestra maquina (flechas de dirección, indicador de piso, etc.), regulador de descenso. Esta opción no implica un aumento del tiempo de espera de los pasajeros. 39

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El segundo modo de reposo apaga otros componentes, pero el sistema puede tardar más tiempo en iniciarse debido a la naturaleza de los equipos de encendido-apagado, como unidad de impulsión, los operadores de la puerta, la electrónica de la cabina, detectores de las puertas. Debido a la extensión del tiempo de espera, la secuencia de reinicio puede tardar hasta 30 segundos. Este segundo modo de espera sólo sería adecuado para largos periodos de baja demanda de pasajeros.

6.4.- Manejo de tráfico y la gestión Los controladores de ascensores garantizan que los aparatos son enviados correctamente al destino que las puertas se abren y cierran en el momento adecuado, etc. Cuando se instalan varios ascensores en la misma ubicación, sus sistemas de control deben estar interconectados para optimizar su funcionamiento. Los controladores del tráfico moderno puede utilizar técnicas de inteligencia artificial (redes neuronales artificiales, lógica difusa y/o algoritmos genéticos) para mejorar la eficacia del servicio y la eficiencia energética. Utilizar los ascensores de manera eficiente supone realizar el transporte de pasajeros con el menor número de viajes y el menor número de ascensores instalados para asegurar una alta ocupación lo que reduce la energía consumida significativamente.

6.5.- Modo de funcionamiento La mayor parte del consumo de los ascensores se produce durante los arranques, debido a los elevados picos de potencia demandada, que ascienden a tres o cuatro veces el valor de la potencia nominal. Es por ello que la gestión del funcionamiento del sistema de ascensores es una buena herramienta para reducir el consumo energético del sistema. Básicamente hay tres modos de funcionamiento de los ascensores: · Modo “taxi”: no hay ninguna regulación, el ascensor va directamente desde el piso de partida al destino final de la primera persona que lo ha llamado, sin ninguna parada. Este modo tiene muy mala eficiencia energética y prácticamente no se utiliza nunca en los edificios nuevos. · Modo “autobús”: el ascensor para en cada piso desde dónde se ha llamado, cuando sube y cuando baja. · Modo mixto: En una dirección, el ascensor realiza una parada en cada piso desde dónde se ha llamado, y en la otra dirección no se realiza ninguna parada. Cuando hay varios ascensores funcionando conjuntamente, es posible utilizar un sistema de control con el fin de obtener la mejor combinación de los diferentes modos de funcionamiento. 40

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6.6.- Instalación de mecanismos de maniobra selectiva para reducir los viajes de los ascensores en vacío En edificios con varios ascensores, se tendría que llamar sólo a uno de ellos, no a varios a la vez, para coger el que antes llegue. Para solo consumir energía de uno de ellos deberían disponer de mecanismos de maniobra selectiva que permiten activar la llamada del ascensor que se encuentre más cerca del punto requerido. El sistema analizaría cuál de los ascensores es el que debe acudir a atender a esta persona, contemplando el ahorro energético y la calidad del servicio. Los mecanismos de maniobra selectiva son los encargados de gobernar el funcionamiento del ascensor, dan un servicio y confort adecuados ajustándose a las necesidades reales de cada momento con el mínimo coste energético. Optimizan el tráfico del ascensor reduciendo los tiempos de espera y se atienden las llamadas por una sola cabina. Con la instalación de maniobras inteligentes que sean capaces de optimizar y controlar la gestión de las llamadas recibidas, podemos alcanzar ahorros de consumo eléctrico de más del 10%. Con esta tecnología lo que se consigue son más prestaciones evitando desplazamientos inútiles, lo que supone un ahorro de energía y una mayor duración de los materiales al tener menor desgaste, con el consiguiente beneficio para el medio ambiente. El mando de los aparatos elevadores, es en general, automático. El mando automático, se realiza por medio de pulsadores de llamada en cada piso, y una vez dentro de la cabina, accionando el pulsador del piso, al que desea subir el pasajero. La respuesta del ascensor a estas órdenes, no es la misma en todos los ascensores, pues mientras en los ascensores con maniobra automática normal, no registran ni atienden más que una orden, y hasta que no la cumplimentan, no queda en disposición de atender otra, los ascensores de maniobras colectivas, registran todas las llamadas que estén de acuerdo con su programa, y las van cumplimentando en el orden adecuado. Las maniobras más utilizadas son las siguientes: Ø Para un solo ascensor: · Maniobra automática simple o universal. · Maniobra simple colectiva en bajada. · Maniobra simple colectiva en subida y bajada. Ø Para dos o más ascensores: · Maniobra duplo o combinada. · Maniobra duplex. · Maniobra duplex colectiva en bajada. · Maniobra duplex colectiva en subida y bajada. La denominación de duplex se utiliza cuando son dos ascensores y los agrupamos con una sola maniobra. Si son tres, cuatro, etc., la maniobra se denomina tríplex, cuadrúplex, etc., o de batería de ascensores. 41

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES Maniobra automática simple o universal. Se registra la primera llamada que se produce y se atiende. Hasta que termina el servicio no admite otra llamada. Maniobra simple colectiva en bajada. Los ascensores provistos de esta maniobra, disponen de una memoria que va registrando las órdenes de subida o bajada, de los pasajeros de la cabina. En cambio sólo registra en esa memoria las órdenes de bajada de los pasajeros que esperan en los pisos, pero no las de subida, salvo la del piso más alto por encima del último registrado por los pasajeros. Maniobra simple colectiva en subida y bajada Las botoneras colocadas en los pasillos de los pisos poseen dos botones, uno para pedidos de subida y otros para bajada. Con la maniobra simple colectiva en subida y bajada, la cabina no sólo se detiene y recoge pasajeros de pisos en el descenso como hace la maniobra anterior, sino también en la subida. El ascensor atiende las órdenes en sentido lógico. Las llamadas registradas en sentido contrario se almacenan y se atienden a la finalización del último servicio en el sentido del movimiento. Maniobra duplo o combinada La maniobra duplo o combinada se utiliza para dar un mando único en cada piso, a dos ascensores que circulan por un recinto común o recintos contiguos. Esta maniobra no tiene más finalidad que impedir que los pasajeros llamen los dos ascensores para utilizar “el que llegue antes”. Los pasajeros de los pisos, pulsarán el pulsador de llamada acudiendo la cabina del ascensor que esté libre. Si estaban las dos libres, acudirá la que no ha hecho el último viaje. Maniobra duplex La maniobra dúplex es una verdadera maniobra única para dos ascensores, con la que se logra el máximo rendimiento de ambos aparatos. Con la maniobra dúplex hay una sola botonera en cada piso como en la maniobra duplo, y como en ésta, sólo se puede llamar a un ascensor. En ésta maniobra acude la cabina que está más cerca. Con ésta maniobra se considera que con dos ascensores se reduce a la mitad los tiempos de espera y se duplica la capacidad de transporte de uno solo.

Maniobra duplex colectiva en bajada Esta maniobra es una combinación de la maniobra dúplex y de la simple colectiva en bajada. 42

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Su disposición y funcionamiento es igual a la colectiva en bajada en cuanto a los mandos y señales, y cumplimiento de las órdenes para los pasajeros de las cabinas. La diferencia está en que lleva un mando único en cada piso para los dos ascensores. En reposo, una cabina esta aparcada en la planta de acceso y la otra en el último piso de servicio, si este último en la planta de acceso se coloca en un piso intermedio. La llamada la atiende la cabina más próxima. Maniobra duplex colectiva en subida y bajada Esta maniobra es una combinación de la maniobra dúplex y de la colectiva en subida y bajada. Cuando no se registran llamadas, las cabinas aparcan como en el caso anterior.

6.7.- Instalación de ascensores electromecánicos Los ascensores hidráulicos, al carecer de contrapeso, consumen una elevada cantidad de energía al subir. Por el contrario, el consumo durante los viajes de bajada es prácticamente nulo. A primera vista esto podría considerarse como una ventaja general, pero la cantidad de energía utilizada durante el ascenso alcanza valores que hacen desaconsejable el uso de este tipo de ascensores desde el punto de vista de la eficiencia energética. Los ascensores hidráulicos son una solución de bajo costo que pueden ofrecer servicio hasta los 6 pisos. Los consumos de energía son más altos que en el equivalente de los ascensores de tracción. Sin embargo, los hidráulicos mantienen su lugar en el mercado de los edificios bajos debido a su fácil instalación, bajos requerimientos de mantenimiento y buenas condiciones de seguridad. Los ascensores de tracción se vuelven más económicos a medida que la altura aumenta. Generalmente las máquinas con reductor se utilizan en edificios de mediana altura (7 a 20 pisos) y los que no llevan reductor se utilizan en altas estructuras a una velocidad de 2 a 4 m/s o más. Conviene tener en cuenta que no todos los modelos consumen lo mismo pudiendo haber diferencias superiores al 60% entre un ascensor hidráulico tradicional y una moderna máquina eléctrica de imanes permanentes.

6.8.- Máquinas tractoras de nueva generación Gran parte del consumo energético del ascensor corresponde al realizado por la máquina tractora para mover la cabina. Este depende de la relación entre el peso de cabina, incluida la carga, y el peso del contrapeso, dependiendo si el motor debe arrastrar o frenar la carga. Arrastrará cuando suba a plena carga o bajando en vacío, y deberá frenar cuando suba con poca carga en la cabina o bajando con la cabina llena. En el caso de estar equilibrado el peso total de cabina y carga con el del contrapeso sólo habría pérdidas por rozamientos. Cuando la máquina tractora este gobernada por un variador 43

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES de frecuencia durante la aceleración, se requiere un par importante, por lo que habrá un consumo de energía. En cambio, en la desaceleración la máquina debe frenar la carga, el motor trabaja como generador y habrá un desperdicio de energía en forma de calor en la resistencia de frenado. Los ascensores de última generación son eléctricos de tracción directa con máquinas más pequeñas, evitando así elementos como engranajes, rodamientos, aceites, etc. Este tipo de ascensores supone un importante cambio en lo que se refiere a consumo y eficiencia energética. · ·

Consumen entre un 25 y un 40% menos que los ascensores eléctricos convencionales y en torno a un 60% menos que los ascensores hidráulicos. Generan hasta diez veces menos de ruido.

Los ascensores antiguos suelen usar motores asíncronos, éstos son más fáciles de controlar, pero demandan más energía de la red. Sin embargo, los motores síncronos reducen enormemente el consumo energético porque son más eficientes y tienen un mejor rendimiento mecánico, pero a la vez son más difíciles de controlar. Se puede poner un variador de frecuencia para facilitar el control de este tipo de motor, de manera que el nuevo modelo consuma solamente la energía justa y necesaria. La mayoría de las máquinas tractoras montadas en los ascensores existentes son las de reducción “sinfín-corona” movida por un tradicional motor eléctrico asíncrono de rotor de jaula de ardilla. En este tipo de máquina tractora, aproximadamente el 40% de la potencia generada por el motor de inducción asíncrono se desgasta en la reducción. En el mercado nos podemos encontrar con máquinas tractoras “visinfin”, en las que un reductor planetario de precisión origina un funcionamiento suave y sin ruido, y con una disminución importante en la corriente de arranque. Su rendimiento es muy superior a las de sinfín-corona y puede llegar a 85%, aportando un importante ahorro de energía. Las máquinas visinfin utilizan motores convencionales de asíncronos de jaula de ardilla en un montaje muy compacto y pueden incluso incluir dentro de la polea tractora el pequeño reductor planetario y el freno. Disponen de un elevado par de arranque. En los reductores con motores asíncronos se debe elegir correctamente la potencia necesaria en realidad, ya que en los circuitos magnéticos se produce una energía reactiva que es imprescindible para su funcionamiento, pero que no produce una potencia útil. La corriente reactiva al circular por la red produce pérdidas por efecto Joule, caídas de tensión y desaprovechamiento de la capacidad de la instalación. Una medida relativa de la cuantía de la potencia reactiva es el factor de potencia denominado cos φ, que es la relación entre potencia activa y aparente. Este cos φ será mayor cuanto más alto sean sus revoluciones y su potencia, y cuanto más bajo sea su régimen de carga. Para conseguir un buen cos φ con la utilización de motores asíncronos, estos deben estar bien calculados para la carga que va a transportar. Un motor sobredimensionado, además de consumir una mayor potencia activa, trabajará en vacío o a media carga consumiendo mayor energía reactiva. Lo ideal es que trabajaran en régimen de plena carga. Al mejorar el cos φ de una instalación, disminuye el componente reactivo de la intensidad que absorbe de la red y, por lo tanto, la caída de tensión producida por dicho componente. El mercado debe ir introduciendo motores de inducción trifásicos de alto rendimiento (mejorando la refrigeración, la calidad del material, chapas magnéticas, disminuyendo los rozamientos) todo ello encaminado a la reducción significativa de consumo energético.

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En la actualidad, se están imponiendo en el mercado las máquinas de tracción por adherencia sin reductora, llamadas máquinas síncronas de imanes permanentes “gearless” (sin engranaje). Para su funcionamiento se alimenta con corriente alterna el bobinado del estator, y el rotor está dotado de imanes permanentes de alta energía que producen un campo magnético muy intenso. Su tamaño, en conjunto, es más pequeño que una máquina tractora por sinfín corona, por lo que puede ser muy útil para instalarlos dentro del hueco, en los llamados ascensores sin cuarto de máquinas. Tienen un rendimiento muy superior al del motor de inducción asíncrono, particularmente a bajas velocidades de giro. Con ellas, se consigue mayor suavidad de marcha y parada, una correcta nivelación y mínimos ruido y vibración en su funcionamiento. En este tipo de máquinas la polea tractora por adherencia se coloca directamente en el eje del motor. Suelen ser poleas de pequeño diámetro, entre 240 y los 360 mm, dependiendo del cable de tracción utilizado. El motor de imanes permanentes trabaja con velocidades de sincronismo muy bajas, alrededor de 60 rpm, y el número de polos utilizados está entre 12 y 20. Estos motores de imanes permanentes están equipados con generadores de impulso absoluto (encoder), que informan a la maniobra de control de su posición en todo momento. Con ello, se logra una nivelación de la parada de la cabina mucho más exacta que con los reductores tradicionales y se adapta a la carga en todo momento. El variador de frecuencia y el encoder controlan las aceleraciones y deceleraciones de la máquina síncrona, consiguiendo una nivelación óptima de la cabina del ascensor. Fomentando la utilización de las máquinas gearless y eligiendo correctamente la potencia necesaria en función de las características de la instalación, conseguiremos una instalación eficiente energéticamente además de conseguir un ahorro energético importante. Su rendimiento es un factor decisivo en el buen comportamiento energético, y este depende del material utilizado en la creación de los imanes permanentes del rotor, de las aleaciones utilizadas en las chapas magnéticas del estator, del número de polos, etc. Se deben utilizar materiales magnéticos de alta eficiencia con mínima disipación de potencia. Son soluciones inteligentes para la reducción de costes y la protección medioambiental. Desde el punto de vista medioambiental, los motores de imanes permanentes tienen la ventaja de no utilizar aceites, necesitan un menor número de materiales en su fabricación y tienen un mayor rendimiento. Se reduce la energía consumida durante su funcionamiento.

6.9.- Sistemas de control con regulación de velocidad Para conseguir mayores regulaciones de la velocidad en el motor del ascensor se utilizan las maniobras con variadores de frecuencia. Con ellas se consigue que el motor tenga unas rampas de aceleración óptimas, con un buen par y precisión de velocidad a velocidades bajas, consiguiendo un mayor confort en la aceleración y detención de la cabina. Además de conseguir estas ventajas son más eficientes energéticamente al evitar las corrientes de arranque elevadas del motor y, con ello, conseguir un ahorro energético. 45

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES Con la regulación de la velocidad a través de rampas de aceleración y deceleración de la frecuencia de salida se compensa el juego mecánico de la reductora de una máquina tradicional de ascensor, se eliminan las sacudidas y se limita la inadaptación de velocidad con regímenes transitorios rápidos en caso de inercia elevada. Hoy en día, el sistema de accionamiento más utilizado es el variador de voltaje de frecuencia variable (VVVF). El VVVF es una técnica utilizada para variar la velocidad de rotación de un motor de corriente alterna a través de la alteración de la frecuencia de alimentación, permitiéndose controlar con precisión la velocidad del motor, tanto en la aceleración como en la desaceleración. Este diseño provee un gran avance en el control de la velocidad con excelentes resultados en el ahorro de energía y una reducción en la demanda de potencia. VVVF opera bajo el principio de que la velocidad de un motor de corriente alterna está determinada por la frecuencia de la alimentación y el número de polos del estator, según la relación siguiente: R.P.M. = (120 x Frecuencia) / Nº Polos La corriente alterna se transforma primero en corriente continua mediante un convertidor y luego la C.C. vuelve a convertirse en C.A. trifásica. El voltaje y la frecuencia varían para controlar la rotación del motor eléctrico. El motor de inducción trifásico entrega la máxima eficiencia de funcionamiento en las cercanías de la velocidad sincrónica. Por lo tanto, es posible obtener en cada instante la potencia y par de fuerzas necesarias, mientras se conserva tanto la corriente del motor como el consumo de energía en el nivel mas bajo posible. Al controlar la velocidad de rotación y el par de giro del motor, se ofrece un desplazamiento sumamente confortable, una excelente precisión de detención en cada piso y agilidad en la maniobra.

Figura 6.4. Esquema básico de un accionamiento mediante variador de frecuencia La gran ventaja del sistema VVVF sobre otros utilizados para controlar motores, radica en el ahorro de energía que supone la supresión de los picos de corriente que existen tanto en el arranque como en el frenado, lo que repercute inmediatamente en la vida útil del motor.

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El ajuste de la frecuencia aumenta la misma para las velocidades más altas del motor mientras decrece para las velocidades más bajas. Esto significa que en todas las fases de la operación se entrega la frecuencia óptima. Por lo tanto, la tracción del motor trabaja continuamente con la más alta eficiencia y con un mínimo de pérdida de energía. Esto da como resultado que el sistema permita ahorrar hasta un 50% de energía comparado con los elevadores de tipo convencional. Con la supresión de los picos de corriente que se producían en los cambios de estado del motor, se incrementa notablemente el ahorro de energía eléctrica que, debido al mejor rendimiento del ascensor, puede alcanzar el 30% con respecto a un ascensor convencional de dos velocidades. En los ascensores de dos velocidades el control de velocidad es realizado variando únicamente la amplitud de la tensión de alimentación, mientras que la frecuencia se mantiene constante. Esto hace que en este tipo de ascensores, el motor trabaje a velocidades alejadas de la velocidad sincrónica, lo que conlleva un mayor consumo de energía y la necesidad de emplear motores más grandes para disminuir la generación de calor.

6.10.- Las escaleras mecánicas están en continuo movimiento. Al igual que en los ascensores, en las escaleras mecánicas la eficiencia es de suma importancia. Los motores de alta eficiencia, las unidades, las transmisiones, rodamientos, etc. pueden generar ahorros significativos y son, en la mayoría de los casos, el costo-efectiva. El mantenimiento adecuado y la lubricación de los componentes también ayudan a mantener la eficiencia del equipo en su máxima. Las escaleras mecánicas sólo se deben encontrar en movimiento cuando exista demanda de transporte, en caso contrario deberán estar paradas para evitar un consumo de energía innecesario. La instalación de un sistema de detección permite reducir el consumo de energía eléctrica de escaleras y rampas cuando no hay usuarios utilizando los dispositivos, actuando del siguiente modo: · ·

Parada total del mecanismo cuando no hayan usuarios. Disminución de su velocidad cuando la demanda de trasporte es baja.

Estos sistemas de detección están compuestos por un sensor (célula fotoeléctrica o sensor de peso) en el extremo de la cinta y un variador de frecuencia que regule su velocidad y produzca una aceleración progresiva hasta la nominal. La instalación del sensor desactivará o reducirá el funcionamiento de la escalera durante los periodos de tiempo en los que no se requiera su uso, eliminando el consumo (parando) o reduciéndolo en un 60% (con baja velocidad) durante dichos periodos. Después de un período predefinido de inactividad, las escaleras mecánicas reducen su velocidad y llegan a la llamada modo de reducción de velocidad. El consumo en este modo de reducción de velocidad es más o menos la mitad del consumo en el modo de funcionamiento normal. Después de alcanzar este modo de operación, y después de un intervalo de tiempo predefinido, la escalera se pone 47

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES en un modo de parada. En este modo de parada del sistema de control y el sistema de detección de pasajeros (esteras de presión, fotocélulas o rayos infra-rojos) se mantienen en funcionamiento. Cuando un pasajero se detecta la escalera lentamente comienza a moverse de nuevo, suavemente acelerando hasta que se alcanza la velocidad nominal. Dependiendo de la intensidad de uso de la escalera mecánica, con la instalación de sistemas de control se puede ahorrar hasta un 40% del consumo de energía. Su instalación es recomendable en escaleras y rampas que tengan una carga de viajeros discontinua.

6.11.- Instalar estabilizadores de tensión para reducir el consumo en motores Este equipo permite la reducción del consumo de energía eléctrica mediante la regulación de la tensión de alimentación. El equipo tiene como aplicación reducir el consumo de motores eléctricos (ascensores, escaleras mecánicas, montacargas, cintas transportadoras, etc.) El principio de trabajo de este equipo reside en la reducción del voltaje con respecto a la tensión nominal de línea a 230 V, reduciendo el voltaje en escalones del 1% con un máximo del 10%. Adicionalmente, el equipo realiza una corrección de la potencia reactiva consumida, mejorando el factor de potencia sin utilizar sistemas clásicos de acumulación de energía reactiva mediante condensadores. La medida es aplicable en instalaciones existentes sin previsión de renovación o sustitución. Este dispositivo es especialmente interesante para motores con un funcionamiento continuo y prolongado a lo largo del día, es decir, que no estén controlados por sensores que activen y detengan su funcionamiento. Este equipo presenta como ventajas su fácil instalación y la aplicación directa sin necesidad de cambios en el esquema de la instalación.

6.12.- Reutilizar energía que se desperdicia Se podría aumentar la eficiencia energética de los ascensores si se aprovechara toda la energía disipada en la resistencia de frenado de los convertidores de frecuencia ya que supone una pérdida directa (se convierte en calor) que se produce siempre que el motor trabaja como generador. Rectificador de línea

Convertidor de motor

Alimentación

Figura 6.5. Esquema variador de frecuencia con disipación en resistencia 48

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Rectificador de línea

Convertidor de motor

Alimentación

Figura 6.6. Esquema variador de frecuencia con vertido de energía a la red. El motor funciona como generador cuando la velocidad de giro del rotor para a ser ligeramente superior a la que le corresponde según la frecuencia de alimentación (velocidad de sincronismo) lo que se denomina deslizamiento positivo. Este caso se da en ascensores electromecánicos en las subidas, siempre que el peso del contrapeso sea superior a la suma del peso de la cabina más el peso de la carga transportada. También sucede cuando el ascensor baja con la cabina llena. En el primer caso, el motor retiene el ascenso de la cabina que s impulsada por el mayor peso del contrapeso y en segundo caso el motor retiene el descenso de la cabina ya que ésta pesa más que el contrapeso. Cuando el sistema esta equilibrado, tanto en el lado de la cabina como la del contrapeso, durante el movimiento del ascensor sólo hay pérdidas de rozamiento, pero durante la aceleración se requiere de un par importante con su correspondiente consumo de energía, y durante la desaceleración habrá un desperdicio de energía en forma de calor producido en la resistencia de frenado. Para recuperar la energía que se disipa en forma de calor, se podría utilizar una fuente de alimentación regenerativa para el variador o convertidor estático de frecuencia (Figura 6.6.), de forma que cuando la tensión del bus de c.c. aumenta por defecto del trabajo como freno, devuelva la energía a la red, o para aprovecharla para la propia iluminación de cabina e incluso iluminación de los cuartos de máquinas. También se podría utilizar para alimentar a una batería de condensadores con el objetivo de almacenar la energía generada durante la frenada, para después poder utilizarla en la aceleración. En estos casos el rendimiento energético del ascensor será óptimo, ya que se aprovecha la energía cinética de las masas en movimiento durante los recorridos en subida con poca carga o en bajada a plena carga. Aprovecha los momentos de viaje favorable en los que se genera energía, en vez de consumirla, y la hace aprovechable para el edificio. De este modo podría ahorrar hasta un 75% de energía. Sin embargo, estos sistemas son convenientes para ascensores con una demanda muy grande y exigente. Además, los sistemas regeneradores son todavía muy caros para ofrecer un reembolso del gasto. Por eso, la mayoría de los edificios residenciales de gran altura no se benefician con estos sistemas.

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES 6.13.- Elementos de suspensión y tracción distintos de los cables trenzados de acero Siempre, los medios de suspensión y tracción de los ascensores han sido los cables trenzados de acero. Recientemente, y con el objetivo de reducir al máximo los diámetros de las poleas motrices de las máquinas, para minimizar éstas, los motores y su potencia nominal y, con ello, el consumo de energía, los cables clásicos se están sustituyendo por otros elementos de materiales naturales o artificiales de gran flexibilidad. Estos nuevos elementos suelen ser cables redondos con varias capas de material plástico sintético (Aramidas, Kevlar, etc.), o cintas planas de hilos de acero recubiertas de algún tipo de polímero. Estas cintas planas de hilos de acero, suponen las siguientes ventajas frente a los cables trenzados de acero: · Tienen el triple de vida útil, puesto que reducen en gran medida las fricciones. · La polea motriz de la máquina puede ser de mucho menor tamaño, puesto que el rayo de curvatura de las cintas es hasta ocho veces menor que el de los cables de acero. · Suponen la posibilidad de construir máquinas sin reductor. · No necesitan lubricación, ya que no se produce contacto entre elementos metálicos. · Su funcionamiento es más silencioso y con menores vibraciones. · Nivelación más precisa. · Son hasta un 40% más ligeras que los cables trenzados de acero. · Son mucho más flexibles y permiten la utilización de un motor más pequeño con un menor consumo de energía eléctrica. Como consecuencia de todo lo anterior, consiguen una mayor eficiencia energética.

Figura 6.7. Correa de tracción

INFORME Nº A24-10-092

7.- Conclusiones En la Comunidad Autónoma de Castilla y León hay más de 50.000 ascensores en funcionamiento y un número de escaleras y rampas mecánicas considerable que conllevan un consumo energético relevante. Tras el análisis de una muestra de los mismos, se ha detectado un buen rendimiento energético en general, debido principalmente a que el sector se encuentra regulado por una normativa estricta y cuenta con un gran número de empresas especializadas en su mantenimiento. La visión general obtenida del estudio de los dos sectores evaluados es la siguiente: - Las escaleras, rampas y andenes mecánicos presentan, en general, una eficiencia energética elevada al tratarse de aparatos de instalación reciente y que suelen incorporar medidas de ahorro y eficiencia energética. - El parque de ascensores cuenta con un gran número de aparatos con eficiencias energéticas variables, debido a las diferentes tecnologías existentes y a la menor preocupación en el diseño eficiente en los aparatos con mayor antigüedad. Para la disminución del consumo energético de los aparatos elevadores se han de tener en cuenta las siguientes premisas Antes de instalar un aparato estudiar cual es la mejor tecnología Antes de instalar el ascensor, hay que estudiar cual es la tecnología que más nos conviene, sabiendo que desde el punto de vista energético, los ascensores de última generación con máquinas de tracción sin reductora, consumen entre un 25 y un 40% menos que los ascensores electromecánicos convencionales y en torno a un 60% menos que los ascensores hidráulicos. Las escaleras, rampas y andenes mecánicos presentan menos variedad de tecnologías. En cualquier caso, para asegurar un buen rendimiento energético se debe exigir que dispongan de un sistema de tracción accionado mediante variador de frecuencia y un sistema de control que permita detectar los pasajeros, de modo que se reduzca automáticamente la velocidad en periodos de baja utilización y se desconecte el aparato tras un periodo sin actividad. En ascensores instalados: mejorar la iluminación de la cabina La mayoría de ascensores mantienen la iluminación de la cabina permanentemente encendida. Instalando mecanismos de detección de presencia que enciendan las luces únicamente cuando sea necesario, se reduce el consumo energético del ascensor hasta en un 50 %. Si a esta medida se le añade la sustitución del sistema de iluminación por otro de bajo consumo (eliminar fluorescentes convencionales e instalar led o fluorescente compacta) se pueden alcanzar ahorros superiores en función de la tecnología elegida En aparatos instalados: instalación de sistemas de regulación de velocidad La instalación de sistemas de regulación de velocidad mediante variadores de frecuencia en los accionamientos de motores eléctricos, los hace más eficientes energéticamente al evitar corrientes de arranque elevadas, proporcionar una total adaptación a las necesidades de par-velocidad de cada 51

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES momento y mejorar considerablemente el factor de potencia. Es una medida aplicable tanto en escaleras mecánicas como en ascensores, siendo más interesante en los aparatos que realizan un gran número de maniobras al día en el caso de ascensores y en escaleras o rampas en las que el flujo de viajeros en muy variable a lo largo del día. En ascensores con pocas maniobras al día, este sistema puede resultar poco eficiente ya que el variador consume una pequeña cantidad de energía en estado de reposo que no es contrarrestada con el ahorro que se produce en movimiento. Mejora de los sistemas de control de ascensores: maniobra selectiva En edificios con varios ascensores en la misma ubicación se debe considerar la instalación de mecanismos de maniobra selectiva que permiten optimizar los desplazamientos de los ascensores. Con una sola botonera de llamada en cada planta, el automatismo analiza qué ascensor debe atender el servicio para optimizar el consumo de energía y atender con la mayor brevedad la llamada, mejorando adicionalmente la calidad del servicio. Instalar sistemas de control asociados a accionamientos mediante variador de frecuencia en escaleras, rampas y andenes mecánicos La instalación de sistemas de control de personas asociado a un motor con regulador de velocidad, es una medida que reduce de forma notable el consumo de energía de escaleras, rampas y andenes mecánicos al disminuir la velocidad cuando el flujo de viajeros es bajo o parar el aparato cuando no existe ningún usuario. La demanda de energía es prácticamente nula con el aparato reposo-parada y un 60 % menor a velocidad reducida. Consumo de energía específica de ascensores por sectores de utilización Por sectores de utilización, el sector residencial y el hotelero son los que presentan una energía específica inferior al tratarse generalmente de aparatos con menor carga nominal y con un número de maniobras elevado. En los sectores analizados el que peor energía específica presenta es el comercio al haber incluido dos montacargas de gran capacidad con un número de maniobras bajo. Certificación energética de ascensores En general los aparatos analizados obtienen calificaciones altas lo que indica que el método de la VDI4707 es poco restrictivo. (un 70 % de los aparatos obtienen calificación C o superior). La norma establece límites para la energía específica menos restrictivos para los ascensores con pocas maniobras diarias (categoría de uso menor) lo que permite obtener calificaciones altas en aparatos con energía específica relativamente alta. Los ascensores hidráulicos obtienen calificaciones peores que los electromecánicos a pesar de desplazase a velocidades más bajas para las que el límite de energía específica es menos restrictivo lo que demuestra que se trata de una tecnología menos eficiente.

INFORME Nº A24-10-092

ANEXO I LISTADO DE APARATOS ANALIZADOS

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES LISTADO DE APARATOS ANALIZADOS

Aparato Código

Aparatos en la misma ubicación

Horas de registro de analizador de redes

Tipo

Fabricante

Nº de paradas

Otras características

AE01

Electromecánico con máquina en hueco

ThyssenKrupp

Maniobra Simple

1 ascensor

64,34

AE02

Electromecánico con máquina en hueco

ThyssenKrupp

Accionamiento mediante variador de frecuencia

1 ascensor

47,80

AE03

Electromecánico con máquina en sala, sin reductora. OTIS 140VAT

OTIS

Maniobra duplex

2 Ascensores

38,54

AE04

Electromecánico con máquina en sala, sin reductora. OTIS 140VAT

OTIS

Maniobra duplex

2 Ascensores

39,31

AE05

Electromecánico con máquina en sala, sin reductora. OTIS 160VAT

OTIS

Maniobra duplex

2 Ascensores

23,36

AE06

Electromecánico con máquina en sala, sin reductora. OTIS 140VAT

OTIS

Maniobra duplex

2 Ascensores

46,93

AE07

Electromecánico con máquina en sala, sin reductora. Pumaq PA-610

A.Sevilla

Maniobra duplex

2 Ascensores

47,07

AE08

Electromecánico con máquina en sala, sin reductora. Pumaq PA-610

A.Sevilla

Maniobra duplex

2 Ascensores

46,93

AE09

Electromecánico con máquina en sala, sin reductora. Pumaq PA-610

A.Sevilla

Maniobra Simple

1 ascensor

24,35

AE10

Electromecánico con máquina en sala, sin reductora. OTIS 11VT

OTIS

Maniobra Simple

1 ascensor

21,73

AE11

Electromecánico con máquina en sala y con reductora. Schindler W163

Schindler

Maniobra duplex

2 ascensores

25,66

AE12

Electromecánico con máquina en sala y con reductora. Schindler W 250

Schindler

Maniobra triplex, subida y bajada

3 ascensores

25,06

AE13

Electromecánico con máquina en sala y con reductora. Giesa S-14

Schindler

Maniobra duplex

2 ascensores

26,02

AE14

Electromecánico con máquina en sala y con reductora. Giesa S-14

Schindler

Maniobra Simple

1 ascensor

46,93

AE15

Electromecánico con máquina en sala y con reductora. Schindler W 163

Schindler

Maniobra triplex

3 ascensores

26,02

AE16

Electromecánico con máquina en sala y con reductora. Schindler W 163

Schindler

Maniobra triplex

3 ascensores

26,70

AE17

Electromecánico con máquina en sala, sin reductora. Lancor ZU160FE4/160

ThyssenKrupp

Maniobra duplex

2 ascensores

28,62

AE18

Electromecánico con máquina en sala, con reductora. Giesa S-23

Schindler

Maniobra Simple

2 Ascensores

26,68

INFORME Nº A24-10-092

LISTADO DE APARATOS ANALIZADOS

Aparato Código

Aparatos en la misma ubicación

Horas de registro de analizador de redes

Tipo

Fabricante

Nº de paradas

Otras características

AE19

Electromecánico con máquina en el hueco

KONE

Maniobra Simple

1 ascensor

21,54

AE20

Electromecánico con máquina en el hueco

KONE

Maniobra duplex

2 ascensores

23,14

AE21

Electromecánico con máquina en el hueco

KONE

Maniobra duplex

2 ascensores

23,28

AE22

Electromecánico con máquina en el hueco

KONE

Maniobra duplex

2 ascensores

21,73

AE23

Electromecánico con máquina en el hueco

KONE

Maniobra duplex

2 ascensores

22,68

AE24

Electromecánico con máquina en hueco.

Schindler

Maniobra Simple

Un montacamillas y un ascensor

29,85

AE25

Electromecánico con máquina en hueco.

Schindler

Maniobra Simple

Un ascensor y un montacamillas

29,50

AE26

Electromecánico con máquina en hueco.

Schindler

Maniobra Simple

1 ascensor

45,86

AE27

Electromecánico con máquina en hueco.

Schindler

Maniobra Simple

1 ascensor

45,84

AE28

Electromecánico con máquina en sala, sin reductora. OTIS 13VTR

OTIS

Maniobra duplex, subida y bajada

2 Ascensores y un montacargas

48,07

AE29

Electromecánico con máquina en sala, sin reductora. OTIS 11VTR

OTIS

Maniobra Simple

1 ascensor

46,93

AE30

Electromecánico con máquina en sala, sin reductora. OTIS 160VAT

OTIS

Maniobra Simple

Un montacargas y 2 ascensores

48,07

AE31

Electromecánico con máquina en sala, sin reductora. OTIS 140VAT

OTIS

Maniobra Simple

1 ascensor

46,93

AH01

Hidráulico Micromatic Motor GMV MI 132/15

Schindler

Maniobra Simple

1 ascensor

46,93

AH02

Hidráulico Miconic Motor GMV MI 160M

Schindler

Maniobra Simple

1 Montacamillas

66,62

AH03

Hidráulico panorámico. Motor GMV MI132/40

ORONA

Maniobra Simple

1 ascensor

48,07

AH04

Hidráulico

ORONA

Maniobra duplex subida y bajada

3 ascensores

22,10

AH05

Hidráulico

ORONA

Maniobra duplex subida y bajada

3 ascensores

22,36

AH06

Hidráulico

ORONA

Maniobra Simple subida y bajada

3 ascensores

22,08

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES LISTADO DE APARATOS ANALIZADOS

Aparato Código

Otras características

Aparatos en la misma ubicación

Horas de registro de analizador de redes

Tipo

Fabricante

Nº de paradas

EM01

Escalera mecánica

Schindler

1 planta

Accionamiento 1 escalera bajar y mediante variador de 1 subir frecuencia

66,62

EM02

Rampa mecánica

KONE

1 planta

Accionamiento 1 rampa bajar y 1 mediante variador de subir frecuencia

16,03

EM03

Rampa mecánica

KONE

1 planta

Accionamiento 1 rampa bajar y 1 mediante variador de subir frecuencia

15,86

EM04

Escalera mecánica

KONE

1 planta

Accionamiento 1 escalera bajar y mediante variador de 1 subir frecuencia

50,71

EM05

Escalera mecánica

KONE

1 planta

Accionamiento 1 escalera bajar y mediante variador de 1 subir frecuencia

30,50

INFORME Nº A24-10-092

ANEXO II Mediciones energĂŠticas

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 01) Nº de viviendas

Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

ThyssenKrupp

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

450

Recorrido nominal (m)

28,5

Masa de la cabina vacía (kg)

Masa del contrapeso (kg)

Potencia eléctrica total instalada (kW)

Superficie ……….……. 1,25 m Nº lámparas ……………...... 2 Tipo lamp……...... Fluorescentes Potencia unitaria lamp…... 18 W

Iluminación de la cabina Marca

Modelo

Pot. Abs

cos ϕ

Velocidad (m/s)

1-0,25 m/s

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados (sin variador) Consumo de energía activa (kWh)

19,04

Demanda máxima de potencia (W)

7.638

Horas totales de funcionamiento (h)

64,34

Potencia media total (W)

296

Potencia media total circuito iluminación (W)

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh) Consumo total de energía activa (kWh) Horas en movimiento (h) Potencia media en movimiento (W) Consumo total de energía en movimiento (kWh)

19,04 8,36 945,10 7,90

Horas en reposo (h)

55,98

Potencia media en reposo (W)

198,96

Consumo total de energía en reposo (kWh)

11,14

Consumo total de energía (kWh)

19,04

Nº de maniobras Consumo total de energía por maniobra (Wh)

2,32

658 28,94

INFORME Nº A24-10-092

MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 02) Nº de viviendas

Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

ThyssenKrupp

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

450

Recorrido nominal (m)

28,5

Masa de la cabina vacía (kg)

Masa del contrapeso (kg)

Potencia eléctrica total instalada (kW)

Superficie ……….……. 1,25 m Nº lámparas ……………...... 2 Tipo lamp……...... Fluorescentes Potencia unitaria lamp…... 18 W

Iluminación de la cabina

Marca

Modelo

Pot. Abs

cos ϕ

Velocidad (m/s)

1 m/s

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados (con variador) Consumo de energía activa (kWh)

19,67

Demanda máxima de potencia (W)

10.450

Horas totales de funcionamiento (h)

47,80

Potencia media total (W)

412

Potencia media total circuito iluminación (W)

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh) Consumo total de energía activa (kWh) Horas en movimiento (h) Potencia media en movimiento (W)

1,72 19,67 7,16 1431,95

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

10,25

Horas en reposo (h)

40,64

Potencia media en reposo (W)

231,73

Consumo total de energía en reposo (kWh) Consumo total de energía (kWh) Nº de maniobras Consumo total de energía por maniobra (Wh)

9,42 19,67 568 34,63

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 03) Nº de viviendas y oficinas

Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

OTIS

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

320

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

275

Masa del contrapeso (kg)

412

Potencia eléctrica total instalada (kW) 2

Superficie ………..… 0,8775 m Nº lámparas ……………...... 2 Tipo lamp…….... Fluorescentes Potencia unitaria lamp….... 36 W

Iluminación de la cabina

Marca

OTIS

Modelo

140VAT

Pot. Abs

5 kW

cos ϕ

Máquina de impulsión

Velocidad (m/s)

1-0,25

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh) Demanda máxima de potencia (W)

28.710

Horas totales de funcionamiento (h)

38,54

Potencia media total circuito fuerza (W) Potencia media total circuito iluminación (W) Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh) Consumo total de energía activa (kWh) Horas en movimiento (h) Potencia media en movimiento circuito de fuerza (W) Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W)

194 72 2,77 10,26 2,21 3372,98 72,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

7,46

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

0,16

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

7,62

Horas en reposo (h) Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W) Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

36,33 0,76 72,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

0,03

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

2,62

Consumo total de energía en reposo (kWh)

2,64

Consumo total de energía (kWh) Nº de maniobras Consumo total de energía por maniobra (Wh)

7,49

10,26 693 14,81

INFORME Nº A24-10-092

MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 04) Nº de viviendas y oficinas

Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

OTIS

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

320

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

275

Masa del contrapeso (kg)

412

Potencia eléctrica total instalada (kW) 2

Superficie ………..… 0,8775 m Nº lámparas ……………...... 2 Tipo lamp…….... Fluorescentes Potencia unitaria lamp…. ...36 W

Iluminación de la cabina

Marca

OTIS

Modelo

140VAT

Pot. Abs

5 kW

cos ϕ

Máquina de impulsión

Velocidad (m/s)

1-0,25

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh)

6,23

Demanda máxima de potencia (W)

23.560

Horas totales de funcionamiento (h)

39,31

Potencia media total circuito fuerza (W) Potencia media total circuito iluminación (W)

159 72

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh)

2,83

Consumo total de energía activa (kWh)

9,06

Horas en movimiento (h) Potencia media en movimiento circuito de fuerza (W)

2,75 2190,78

Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W)

72,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

6,03

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

0,20

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

6,23

Horas en reposo (h)

36,56

Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W)

5,46

Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

72,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

0,20

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

2,63

Consumo total de energía en reposo (kWh)

2,83

Consumo total de energía (kWh)

9,06

Nº de maniobras

1034

Consumo total de energía por maniobra (Wh)

8,76

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 05) Nº de viviendas

Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

OTIS

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

320

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

275

Masa del contrapeso (kg)

412

Potencia eléctrica total instalada (kW) 2

Superficie ……….……. 1,15 m Nº lámparas ……………....... 3 Tipo lamp………... Fluorecentes Potencia unitaria lamp....... 18 W

Iluminación de la cabina

Marca

OTIS

Modelo

160 VAT

Pot. Abs

5 kW

cos ϕ

Máquina de impulsión

Velocidad (m/s)

1-0,25

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh) Demanda máxima de potencia (W)

29.880

Horas totales de funcionamiento (h)

23,36

379 54 1,26 10,11 2,80 3150,18 54,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

8,82

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

0,15

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

8,97

Horas en reposo (h) Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W) Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

20,56 1,59 54,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

0,03

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

1,11

Consumo total de energía en reposo (kWh)

1,14

Consumo total de energía (kWh) Nº de maniobras Consumo total de energía por maniobra (Wh)

8,85

10,11 843 12,00

INFORME Nº A24-10-092

MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 06) Nº de viviendas

145 (48 por escalera)

Nº de ascensores en la misma ubicación

6 (2 por escalera)

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

OTIS

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

320

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

275

Masa del contrapeso (kg)

412

Potencia eléctrica total instalada (kW) 2

Superficie ………..… 0,9024 m Nº lámparas ……………....... 2 Tipo lamp…........ Fluorescentes Potencia unitaria lamp…... 60 W

Iluminación de la cabina

Marca

OTIS

Modelo

140VAT

Pot. Abs

5 kW

cos ϕ

Máquina de impulsión

Velocidad (m/s)

Dos velocidades

Variador de frecuencia

OVF10 SAC 5 KW

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh)

11,80

Demanda máxima de potencia (W)

8.400

Horas totales de funcionamiento (h)

46,93

Potencia media total circuito fuerza (W)

251

Potencia media total circuito iluminación (W)

120

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh)

5,63

Consumo total de energía activa (kWh)

17,43

Horas en movimiento (h)

3,04

Potencia media en movimiento circuito de fuerza (W)

1656,20

Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W)

120,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

5,03

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

0,36

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

5,40

Horas en reposo (h)

43,89

Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W)

154,22

Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

120,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

6,77

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

5,27

Consumo total de energía en reposo (kWh)

12,04

Consumo total de energía (kWh)

17,43

Nº de maniobras Consumo total de energía por maniobra (Wh)

653 26,69

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 07) Nº de viviendas

Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

Ascensores Sevilla

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

450

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg) Masa del contrapeso (kg) Potencia eléctrica total instalada (kW) 2

Superficie ………..… 1,2075 m Nº lámparas ……………...... 4 Tipo lamp..…...... Fluorescentes Potencia unitaria lamp…... 18 W

Iluminación de la cabina

Marca

PUMAQ

Modelo

PA-610

Pot. Abs

5,52 / 1,38 kW

cos ϕ

Velocidad (m/s)

1 / 0,25

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh)

11,26

Demanda máxima de potencia (W)

70.820

Horas totales de funcionamiento (h)

47,07

72 3,39 14,65 3,08 3614,02

Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W)

72,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

11,11

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

0,22

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

11,33

Horas en reposo (h)

44,00

Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W) Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

239

3,36 72,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

0,15

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

3,17

Consumo total de energía en reposo (kWh)

3,32

Consumo total de energía (kWh)

14,65

Nº de maniobras

1057

Consumo total de energía por maniobra (Wh)

13,86

INFORME Nº A24-10-092

MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 08) Nº de viviendas

Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

Ascensores Sevilla

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

450

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg) Masa del contrapeso (kg) Potencia eléctrica total instalada (kW) 2

Superficie ………..… 1,2075 m Nº lámparas ……………...... 4 Tipo lamp..…...... Fluorescentes Potencia unitaria lamp…... 18 W

Iluminación de la cabina

Marca

PUMAQ

Modelo

PA-610

Pot. Abs

5,52 / 1,38 kW

cos ϕ

Velocidad (m/s)

1 / 0,25

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh)

7,29

Demanda máxima de potencia (W)

19.070

Horas totales de funcionamiento (h)

46,93

155 72 3,38 10,67 2,17 2543,23 72,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

5,52

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

0,16

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

5,68

Horas en reposo (h)

44,76

Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W)

39,55

Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

72,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

1,77

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

3,22

Consumo total de energía en reposo (kWh)

4,99

Consumo total de energía (kWh) Nº de maniobras Consumo total de energía por maniobra (Wh)

10,67 743 14,36

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 09) Nº de viviendas

Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

Ascensores Sevilla

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

450

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg) Masa del contrapeso (kg) Potencia eléctrica total instalada (kW) 2

Superficie ………..… 1,2075 m Nº lámparas ……………...... 4 Tipo lamp..…...... Fluorescentes Potencia unitaria lamp…... 18 W

Iluminación de la cabina

Marca

PUMAQ

Modelo

PA-610

Pot. Abs

5,52 / 1,38 kW

cos ϕ

Velocidad (m/s)

1 / 0,25

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh) Demanda máxima de potencia (W)

56.850

Horas totales de funcionamiento (h)

24,35

Potencia media total circuito fuerza (W) Potencia media total circuito iluminación (W)

208 72

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh)

1,75

Consumo total de energía activa (kWh)

6,81

Horas en movimiento (h) Potencia media en movimiento circuito de fuerza (W)

1,30 3836,38

Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W)

72,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

4,99

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

0,09

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

5,08

Horas en reposo (h)

23,05

Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W)

3,05

Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

72,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

0,07

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

1,66

Consumo total de energía en reposo (kWh)

1,73

Consumo total de energía (kWh)

6,81

Nº de maniobras

433

Consumo total de energía por maniobra (Wh)

5,06

15,73

INFORME Nº A24-10-092

MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 10) Nº de viviendas

Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

OTIS

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

320

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

250

Masa del contrapeso (kg)

375

Potencia eléctrica total instalada (kW) 2

Superficie ………...… 0,9409 m Nº lámparas ……………........ 2 Tipo lamp……..... Fluorescentes Potencia unitaria lamp…..... 36 W

Iluminación de la cabina

Marca

OTIS

Modelo

11VT

Pot. Abs

3,31 kW

cos ϕ

Máquina de impulsión

Velocidad (m/s)

0,8-0,25

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh)

6,26

Demanda máxima de potencia (W)

27.661

Horas totales de funcionamiento (h)

21,73

Potencia media total circuito fuerza (W) Potencia media total circuito iluminación (W)

288 72

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh)

1,56

Consumo total de energía activa (kWh)

7,82

Horas en movimiento (h) Potencia media en movimiento circuito de fuerza (W)

2,50 2458,96

Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W)

72,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

6,14

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

0,18

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

6,32

Horas en reposo (h)

19,23

Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W)

5,84

Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

72,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

0,11

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

1,38

Consumo total de energía en reposo (kWh)

1,50

Consumo total de energía (kWh)

7,82

Nº de maniobras

716

Consumo total de energía por maniobra (Wh)

10,92

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 11) Nº de camas instaladas

Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

Schindler

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

975

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

1300

Masa del contrapeso (kg)

1700

Potencia eléctrica total instalada (kW) 2

Superficie ………………2,1 m Nº lámparas ……………...... 8 Tipo lamp………... Fluorescentes Potencia unitaria lamp…....18 W

Iluminación de la cabina

Marca

Schindler

Modelo

W163

Pot. Abs

12,5 kW

cos ϕ

Velocidad (m/s)

De 0 a 1 m/s

Dos velocidades

Variador de frecuencia

DINATRON S

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh)

25,79

Demanda máxima de potencia (W)

29.170

Horas totales de funcionamiento (h)

26,00

Potencia media total circuito fuerza (W)

1005

Potencia media total circuito iluminación (W)

144

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh)

3,74

Consumo total de energía activa (kWh) Horas en movimiento (h) Potencia media en movimiento circuito de fuerza (W)

5,15 3644,27

Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W)

144,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

18,77

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh) Consumo total de energía en movimiento (kWh)

29,54

0,74 19,51

Horas en reposo (h)

20,85

Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W)

342,50

Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

144,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

7,14

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

3,00

Consumo total de energía en reposo (kWh)

10,14

Consumo total de energía (kWh)

29,65

Nº de maniobras

1260

Consumo total de energía por maniobra (Wh)

23,53

INFORME Nº A24-10-092

MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 12) Nº de camas instaladas

795

Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

Schindler

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

1800

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

1450

Masa del contrapeso (kg)

3250

Potencia eléctrica total instalada (kW) 2

Superficie ……….….…3,75 m Nº lámparas ……………......12 Tipo lamp…….... Fluorescentes Potencia unitaria lamp…...36 W

Iluminación de la cabina

Marca

Schindler

Modelo

W250

Pot. Abs

22,5 kW

cos ϕ

Velocidad (m/s)

1,6

Dos velocidades

Variador de frecuencia

VARIODYN

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh)

60,51

Demanda máxima de potencia (W)

27.540

Horas totales de funcionamiento (h)

25,06

Potencia media total circuito fuerza (W)

2414

Potencia media total circuito iluminación (W)

432

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh)

10,83

Consumo total de energía activa (kWh)

71,34

Horas en movimiento (h)

9,99

Potencia media en movimiento circuito de fuerza (W)

5676,90

Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W)

432,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

56,72

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

4,32

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

61,04

Horas en reposo (h)

15,07

Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W)

251,59

Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

432,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

3,79

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

6,51

Consumo total de energía en reposo (kWh)

10,30

Consumo total de energía (kWh)

71,34

Nº de maniobras

2449

Consumo total de energía por maniobra (Wh)

29,13

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 13) Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

Schindler

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

1125

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

1100

Masa del contrapeso (kg)

1650

Potencia eléctrica total instalada (kW) 2

Superficie ………….….2,17 m Nº lámparas …………….......2 Tipo lamp………Fluorescentes Potencia unitaria lamp…...36 W

Iluminación de la cabina

Marca

Giesa

Modelo

S14

Pot. Abs

25 kW

cos ϕ

Velocidad (m/s)

1-0,25 m/s

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh) Demanda máxima de potencia (W)

79.200

Horas totales de funcionamiento (h)

26,02

Potencia media total circuito fuerza (W)

2719

Potencia media total circuito iluminación (W)

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh)

1,87

Consumo total de energía activa (kWh)

72,63

Horas en movimiento (h)

6,82

Potencia media en movimiento circuito de fuerza (W)

9218,50

Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W)

72,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

62,85

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

0,49

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

63,34

Horas en reposo (h)

19,20

Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W)

70,76

411,65

Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

72,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

7,90

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

1,38

Consumo total de energía en reposo (kWh)

9,29

Consumo total de energía (kWh)

72,63

Nº de maniobras

1945

Consumo total de energía por maniobra (Wh)

37,34

INFORME Nº A24-10-092

MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 14) Nº de camas instaladas

795

Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

Schindler

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

1800

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

1200

Masa del contrapeso (kg)

1800

Potencia eléctrica total instalada (kW) 2

Superficie ………….2,8755 m Nº lámparas …………….......4 Tipo lamp…….…Fluorescentes Potencia unitaria lamp…...36 W

Iluminación de la cabina

Marca

Giesa

Modelo

S-14

Pot. Abs

29,42 kW

cos ϕ

Velocidad (m/s)

De 0 a 1,52

Dos velocidades

Variador de frecuencia

GIRATRON

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh)

90,70

Demanda máxima de potencia (W)

75.070

Horas totales de funcionamiento (h)

46,93

Potencia media total circuito fuerza (W)

1933

Potencia media total circuito iluminación (W)

144

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh)

6,76

Consumo total de energía activa (kWh) Horas en movimiento (h) Potencia media en movimiento circuito de fuerza (W) Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W) Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh) Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh) Consumo total de energía en movimiento (kWh) Horas en reposo (h) Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W) Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W) Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh) Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

97,46 11,52 4665,00 144 53,75 1,66 55,41 35,41 1043,64 144 36,95 5,10

Consumo total de energía en reposo (kWh)

42,05

Consumo total de energía (kWh)

97,46

Nº de maniobras

2475

Consumo total de energía por maniobra (Wh)

39,38

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 15) Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

Schindler

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

800

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

675

Masa del contrapeso (kg)

975

Potencia eléctrica total instalada (kW) 2

Superficie …………..…1,95 m Nº lámparas ……………...... 8 Tipo lamp…………Fluorescentes Potencia unitaria lamp…....36 W

Iluminación de la cabina

Marca

Máquina de impulsión

Schindler

Modelo

W163

Pot. Abs

12,5 kW

cos ϕ

Velocidad

(m/s)

De 0 a 1,20

Dos velocidades

Variador de frecuencia

DINATRON S

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh)

35,12

Demanda máxima de potencia (W)

39.300

Horas totales de funcionamiento (h)

26,02

Potencia media total circuito fuerza (W)

1350

Potencia media total circuito iluminación (W) Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh) Consumo total de energía activa (kWh) Horas en movimiento (h) Potencia media en movimiento circuito de fuerza (W)

7,49 42,62 6,12 4523,16

Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W)

288,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

27,68

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

288

1,76

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

29,44

Horas en reposo (h)

19,90

Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W)

374,09

Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

288,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

7,44

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

5,73

Consumo total de energía en reposo (kWh)

13,18

Consumo total de energía (kWh)

42,62

Nº de maniobras

1248

Consumo total de energía por maniobra (Wh)

34,15

INFORME Nº A24-10-092

MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 16) Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

Schindler

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

750

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

900

Masa del contrapeso (kg)

1275

Potencia eléctrica total instalada (kW) 2

Superficie ……………1,918 m Nº lámparas ……………......4 Tipo lamp…..........Fluorescentes Potencia unitaria lamp……36 W

Iluminación de la cabina

Marca

Giesa

Modelo

W163

Pot. Abs

12,5 kW

cos ϕ

Velocidad (m/s)

1-0,25

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh)

23,15

Demanda máxima de potencia (W)

38.760

Horas totales de funcionamiento (h)

26,70

Potencia media total circuito fuerza (W)

867

Potencia media total circuito iluminación (W)

144

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh)

3,84

Consumo total de energía activa (kWh)

27,00

Horas en movimiento (h)

3,26

Potencia media en movimiento circuito de fuerza (W)

5767,97

Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W)

144,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

18,82

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

0,47

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

19,29

Horas en reposo (h)

23,44

Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W)

184,93

Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

144,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

4,33

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

3,38

Consumo total de energía en reposo (kWh)

7,71

Consumo total de energía (kWh)

27,00

Nº de maniobras

1078

Consumo total de energía por maniobra (Wh)

25,04

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 17) Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

ThyssenKrupp

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

630

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

Masa del contrapeso (kg)

Potencia eléctrica total instalada (kW)

Superficie ……….……. 1,54 m Nº lámparas ………………... 2 Tipo lamp…….…. Fluorescentes. Potencia unitaria lamp......... 36 W

Iluminación de la cabina

Marca

Lancor

Modelo

ZU160FE-4/160

Pot. Abs

6,7 kW / 1,7 kW

cos ϕ

Velocidad (m/s)

1-0,25 m/s

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa (kWh)

10,60

Demanda máxima de potencia (W)

35.640

Horas totales de funcionamiento (h)

28,62

Potencia media total (W) Potencia media total circuito iluminación (W)

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh)

2,06

Consumo total de energía activa (kWh)

10,60

Horas en movimiento (h)

1,96

Potencia media en movimiento (W)

4351,97

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

8,55

Horas en reposo (h)

26,66

Potencia media en reposo (W)

76,99

Consumo total de energía en reposo (kWh)

2,05

Consumo total de energía (kWh)

10,60

Nº de maniobras Consumo total de energía por maniobra (Wh)

370

680 15,59

INFORME Nº A24-10-092

MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 18) Nº de viviendas

41 oficinas

Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

Giesa

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

300

Recorrido nominal (m)

20,31

Masa de la cabina vacía (kg)

460

Masa del contrapeso (kg)

570

Potencia eléctrica total instalada (kW)

4 2

Superficie ………..… 0,8556 m Nº lámparas ……………....... 2 Tipo lamp…….... Fluorescentes Potencia unitaria lamp…... 18 W

Iluminación de la cabina

Marca

Giesa

Modelo

S-23

Pot. Abs

4,41 kW

cos ϕ

0,75

Velocidad (m/s)

1-0,25

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh)

6,21

Demanda máxima de potencia (W)

14.310

Horas totales de funcionamiento (h)

26,68

Potencia media total circuito fuerza (W) Potencia media total circuito iluminación (W)

233 36

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh)

0,96

Consumo total de energía activa (kWh)

7,17

Horas en movimiento (h) Potencia media en movimiento circuito de fuerza (W) Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W)

2,65 2038,70 36,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

5,40

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

0,10

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

5,49

Horas en reposo (h)

24,03

Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W)

33,85

Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

36,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

0,81

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

0,87

Consumo total de energía en reposo (kWh)

1,68

Consumo total de energía (kWh)

7,17

Nº de maniobras

719

Consumo total de energía por maniobra (Wh)

9,97

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 19) Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

KONE

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

1600

Recorrido nominal (m)

4,2

Masa de la cabina vacía (kg)

1910

Masa del contrapeso (kg)

2710

Potencia eléctrica total instalada (kW)

12,4 2

Superficie ……….….…. 3,52 m Nº lámparas ……………...... 12 Tipo lamp……………..... LED´s Potencia unitaria lamp……... 7 W

Iluminación de la cabina

Marca

KONE

Modelo

MX-20

Pot. Abs cos ϕ

Máquina de impulsión

Velocidad (m/s)

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa (kWh)

2,89

Demanda máxima de potencia (W)

14.470

Horas totales de funcionamiento (h)

21,54

Potencia media total (W)

134

Potencia media total circuito iluminación (W)

Consumo de energía activa circuito iluminación (Wh) Consumo total de energía activa (kWh)

2,89

Horas en movimiento (h)

0,14

Potencia media en movimiento (W) Consumo total de energía en movimiento (kWh)

5201,99 0,75

Horas en reposo (h)

21,40

Potencia media en reposo (W)

100,08

Consumo total de energía en reposo (kWh)

2,14

Consumo total de energía (kWh)

2,89

Nº de maniobras Consumo total de energía por maniobra (Wh)

12,13

63 45,91

INFORME Nº A24-10-092

MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 20) Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

KONE

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

1000

Recorrido nominal (m)

12,9

Masa de la cabina vacía (kg)

873

Masa del contrapeso (kg)

1373

Potencia eléctrica total instalada (kW)

9,2 2

Superficie ………..…… 2,25 m Nº lámparas ……………........ 8 Tipo lamp………………. LED´s Potencia unitaria lamp…….. 7 W

Iluminación de la cabina

Marca

KONE

Modelo

MX-10

Pot. Abs cos ϕ

Máquina de impulsión

Velocidad (m/s)

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa (kWh)

4,19

Demanda máxima de potencia (W)

12.850

Horas totales de funcionamiento (h)

23,14

Potencia media total (W)

181

Potencia media total circuito iluminación (W)

Consumo de energía activa circuito iluminación (Wh)

28,23

Consumo total de energía activa (KWh)

4,19

Horas en movimiento (h)

0,50

Potencia media en movimiento (W) Consumo total de energía en movimiento (kWh)

3773,03 1,90

Horas en reposo (h)

22,64

Potencia media en reposo (W)

101,03

Consumo total de energía en reposo (kWh)

2,29

Consumo total de energía (kWh)

4,19

Nº de maniobras

252

Consumo total de energía por maniobra (Wh)

16,62

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 21) Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

KONE

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

1000

Recorrido nominal (m)

12,9

Masa de la cabina vacía (kg)

873

Masa del contrapeso (kg)

1373

Potencia eléctrica total instalada (kW)

9,2 2

Superficie ………..…… 2,25 m Nº lámparas ……………....... 8 Tipo lamp………………. LED´s Potencia unitaria lamp…..... 7 W

Iluminación de la cabina

Marca

KONE

Modelo

MX-10

Pot. Abs cos ϕ

Máquina de impulsión

Velocidad (m/s)

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa (kWh)

6,28

Demanda máxima de potencia (W)

12.620

Horas totales de funcionamiento (h)

23,28

Potencia media total (W) Potencia media total circuito iluminación (W)

Consumo de energía activa circuito iluminación (Wh)

93,57

Consumo total de energía activa (kWh)

6,28

Horas en movimiento (h)

1,67

Potencia media en movimiento (W)

2577,89

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

4,31

Horas en reposo (h)

21,61

Potencia media en reposo (W)

91,15

Consumo total de energía en reposo (kWh)

1,97

Consumo total de energía (kWh)

6,28

Nº de maniobras

496

Consumo total de energía por maniobra (Wh)

270

12,66

INFORME Nº A24-10-092

MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 22) Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

KONE

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

2000

Recorrido nominal (m)

5,2

Masa de la cabina vacía (kg)

1590

Masa del contrapeso (kg)

2590

Potencia eléctrica total instalada (kW)

5,4 2

Superficie ……….……. 3,93 m Nº lámparas ………….…....... 4 Tipo lamp...…...... Fluorescentes Potencia unitaria lamp…..... 36 W

Iluminación de la cabina

Marca

KONE

Modelo

MX - 10

Pot. Abs cos ϕ

Máquina de impulsión

Velocidad (m/s)

0,5 m/s

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa (kWh)

4,97

Demanda máxima de potencia (W)

6.560

Horas totales de funcionamiento (h)

21,73

Potencia media total (W)

229

Potencia media total circuito iluminación (W)

144

Consumo de energía activa circuito iluminación (Wh)

11,80

Consumo total de energía activa (kWh)

4,97

Horas en movimiento (h)

0,08

Potencia media en movimiento (W) Consumo total de energía en movimiento (kWh)

2318,98 0,19

Horas en reposo (h)

21,65

Potencia media en reposo (W)

220,76

Consumo total de energía en reposo (kWh)

4,78

Consumo total de energía (kWh)

4,97

Nº de maniobras Consumo total de energía por maniobra (Wh)

22 225,86

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 23) Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

KONE

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

2000

Recorrido nominal (m)

5,2

Masa de la cabina vacía (kg)

1590

Masa del contrapeso (kg)

2590

Potencia eléctrica total instalada (kW)

5,4 2

Superficie ……….….… 3,93 m Nº lámparas ……………...... 4 Tipo lamp……..... Fluorescentes Potencia unitaria lamp….... 36 W

Iluminación de la cabina

Marca

KONE

Modelo

MX-10

Pot. Abs cos ϕ

Máquina de impulsión

Velocidad (m/s)

0,5 m/s

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa (kWh)

5,30

Demanda máxima de potencia (W)

9.367

Horas totales de funcionamiento (h)

22,68

Potencia media total (W)

234

Potencia media total circuito iluminación (W)

144

Consumo de energía activa circuito iluminación (Wh) Consumo total de energía activa (kWh)

5,30

Horas en movimiento (h)

0,08

Potencia media en movimiento (W) Consumo total de energía en movimiento (kWh)

4089,97 0,32

Horas en reposo (h)

22,60

Potencia media en reposo (W)

220,01

Consumo total de energía en reposo (kWh)

4,97

Consumo total de energía (kWh)

5,30

Nº de maniobras Consumo total de energía por maniobra (Wh)

11,40

31 170,85

INFORME Nº A24-10-092

MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 24) Nº de plazas totales

130

Nº de ascensores en la misma ubicación

Un montacamillas y un ascensor

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

Schindler

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

1000

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

1147

Masa del contrapeso (kg)

1647

Potencia eléctrica total instalada (kW)

10 2

Superficie ……….….… 2,31 m Nº lámparas ………..……...... 2 Tipo lamp…….… Fluorescentes Potencia unitaria lamp…... 36 W

Iluminación de la cabina

Marca

SCHINDLER

Modelo

SMART

Pot. Abs

cos ϕ

Velocidad (m/s)

Dos velocidades

Variador de frecuencia

VARIADOR

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa (kWh)

12,08

Demanda máxima de potencia (W)

16.270

Horas totales de funcionamiento (h)

29,85

Potencia media total (W)

405

Potencia media total circuito iluminación (W)

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh) Consumo total de energía activa (kWh) Horas en movimiento (h) Potencia media en movimiento (W) Consumo total de energía en movimiento (kWh)

2,15 12,08 2,18 2608,67 5,68

Horas en reposo (h)

27,67

Potencia media en reposo (W)

231,57

Consumo total de energía en reposo (kWh) Consumo total de energía (kWh) Nº de maniobras Consumo total de energía por maniobra (Wh)

6,41 12,09 693 17,44

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 25) Nº de plazas totales

130

Nº de ascensores en la misma ubicación

Un ascensor y un montacamillas

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

Schindler

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

450

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

530

Masa del contrapeso (kg)

755

Potencia eléctrica total instalada (kW)

4,4 2

Superficie ……….….… 1,25 m Nº lámparas …………..…...... 2 Tipo lam.……...... Fluorescentes Potencia unitaria lamp….... 36 W

Iluminación de la cabina

Marca

SCHINDLER

Modelo

SMART

Pot. Abs

cos ϕ

Velocidad (m/s)

Dos velocidades

Variador de frecuencia

VARIADOR

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa (kWh)

16,25

Demanda máxima de potencia (W)

23.530

Horas totales de funcionamiento (h)

29,50

Potencia media total (W) Potencia media total circuito iluminación (W)

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh)

2,12

Consumo total de energía activa (kWh)

16,25

Horas en movimiento (h)

2,54

Potencia media en movimiento (W)

3950,80

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

10,05

Horas en reposo (h)

26,96

Potencia media en reposo (W)

230,27

Consumo total de energía en reposo (kWh)

6,21

Consumo total de energía (kWh)

16,25

Nº de maniobras Consumo total de energía por maniobra (Wh)

551

841 19,33

INFORME Nº A24-10-092

MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 26) Nº de habitaciones

Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

Schindler

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

630

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

567

Masa del contrapeso (kg)

882

Potencia eléctrica total instalada (kW)

5,5 2

Superficie ……….…..…1,54 m Nº lámparas ……………...... 2 Tipo lamp……...... Fluorescentes Potencia unitaria lamp….... 36 W

Iluminación de la cabina

Máquina de impulsión

Marca

SCHINDLER

Modelo

SMART

Pot. Abs

cos ϕ

Velocidad

(m/s)

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa (kWh)

8,89

Demanda máxima de potencia (W)

11.160

Horas totales de funcionamiento (h)

45,86

Potencia media total (W)

194

Potencia media total circuito iluminación (W)

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh)

3,30

Consumo total de energía activa (kWh)

8,89

Horas en movimiento (h)

1,42

Potencia media en movimiento (W) Consumo total de energía en movimiento (kWh)

2194,38 3,11

Horas en reposo (h)

44,44

Potencia media en reposo (W)

130,18

Consumo total de energía en reposo (kWh)

5,79

Consumo total de energía (kWh)

8,89

Nº de maniobras

646

Consumo total de energía por maniobra (Wh)

13,76

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 27) Nº de habitaciones

Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

Schindler

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

1000

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

1147

Masa del contrapeso (kg)

1647

Potencia eléctrica total instalada (kW)

10 2

Superficie ……….…..…2,31 m Nº lámparas ……………........ 2 Tipo lamp……..... Fluorescentes Potencia unitaria lamp….... 36 W

Iluminación de la cabina

Máquina de impulsión

Marca

SCHINDLER

Modelo

SMART

Pot. Abs

cos ϕ

Velocidad

(m/s)

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa (kWh)

17,09

Demanda máxima de potencia (W)

22.570

Horas totales de funcionamiento (h)

45,84

Potencia media total (W)

373

Potencia media total circuito iluminación (W)

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh) Consumo total de energía activa (kWh) Horas en movimiento (h) Potencia media en movimiento (W)

17,09 2,92 3687,41

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

10,78

Horas en reposo (h)

42,92

Potencia media en reposo (W)

146,97

Consumo total de energía en reposo (kWh) Consumo total de energía (kWh) Nº de maniobras Consumo total de energía por maniobra (Wh)

3,30

6,31 17,09 494 34,59

INFORME Nº A24-10-092

MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 28) Nº de habitaciones

142

Nº de ascensores en la misma ubicación

2 + 1 montacargas

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

OTIS

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

450

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

350

Masa del contrapeso (kg)

525

Potencia eléctrica total instalada (kW) 2

Superficie ……..…..…1,5892 m Nº lámparas ……………....... 4 Tipo lamp…………… halogenos Potencia unitaria lamp…… 50 W

Iluminación de la cabina

Marca

OTIS

Modelo

13VTR

Pot. Abs

5 / 1.25 kW

cos ϕ

Máquina de impulsión

Velocidad (m/s)

1-0,25

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh)

18,80

Demanda máxima de potencia (W)

27.380

Horas totales de funcionamiento (h)

48,07

Potencia media total circuito fuerza (W)

391

Potencia media total circuito iluminación (W)

200

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh)

9,61

Consumo total de energía activa (kWh)

28,41

Horas en movimiento (h)

6,34

Potencia media en movimiento circuito de fuerza (W)

2930,82

Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W)

200,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

18,58

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

1,27

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

19,85

Horas en reposo (h)

41,73

Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W)

5,26

Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

200,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

0,22

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

8,35

Consumo total de energía en reposo (kWh)

8,57

Consumo total de energía (kWh)

28,41

Nº de maniobras

2203

Consumo total de energía por maniobra (Wh)

12,90

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 29) Nº de habitaciones

Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

OTIS

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

450

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

450

Masa del contrapeso (kg)

675

Potencia eléctrica total instalada (kW) 2

Superficie ……..…..…. 1,078 m Nº lámparas ……………........ 2 Tipo lamp………...... halogenos Potencia unitaria lamp….... 50 W

Iluminación de la cabina

Marca

OTIS

Modelo

11VTR

Pot. Abs

5 / 1,25 kW

cos ϕ

Máquina de impulsión

Velocidad (m/s)

1-0,25

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh)

21,06

Demanda máxima de potencia (W)

33.380

Horas totales de funcionamiento (h)

46,93

Potencia media total circuito fuerza (W) Potencia media total circuito iluminación (W)

100

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh)

4,69

Consumo total de energía activa (kWh) Horas en movimiento (h) Potencia media en movimiento circuito de fuerza (W)

25,75 6,24 3006,42

Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W)

100,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

18,76

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

449

0,62

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

19,38

Horas en reposo (h)

40,69

Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W)

56,42

Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

100,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

2,30

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

4,07

Consumo total de energía en reposo (kWh)

6,36

Consumo total de energía (kWh)

25,75

Nº de maniobras

1843

Consumo total de energía por maniobra (Wh)

13,97

INFORME Nº A24-10-092

MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 30) Nº de habitaciones

142

Nº de ascensores en la misma ubicación

Montacargas + 2 ascensores

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

OTIS

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

450

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

350

Masa del contrapeso (kg)

525

Potencia eléctrica total instalada (kW) 2

Superficie ………..…2,2444 m Nº lámparas ……………......2 Tipo lamp…….… Fluorescentes Potencia unitaria lamp….... 36 W

Iluminación de la cabina

Marca

OTIS

Modelo

160VAT

Pot. Abs

5 / 1,25 kW

cos ϕ

Máquina de impulsión

Velocidad (m/s)

1-0,25

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh)

8,10

Demanda máxima de potencia (W)

25.530

Horas totales de funcionamiento (h)

48,07

168 72 3,46 11,56 3,51 2296,06 72,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

8,06

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

0,25

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

8,31

Horas en reposo (h) Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W) Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

44,56 0,83 72,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

0,04

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

3,21

Consumo total de energía en reposo (kWh)

3,25

Consumo total de energía (kWh) Nº de maniobras Consumo total de energía por maniobra (Wh)

11,56 873 13,24

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AE 31) Nº de habitaciones

Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

OTIS

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

320

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

250

Masa del contrapeso (kg)

375

Potencia eléctrica total instalada (kW) 2

Superficie ……….… 0,8648 m Nº lámparas ……………...... 2 Tipo lamp…........ Fluorescentes Potencia unitaria lamp….... 36 W

Iluminación de la cabina

Marca

OTIS

Modelo

140VAT

Pot. Abs

5 kW

cos ϕ

Máquina de impulsión

Velocidad (m/s)

0,63

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh) Demanda máxima de potencia (W)

19.700

Horas totales de funcionamiento (h)

46,93

Potencia media total circuito fuerza (W) Potencia media total circuito iluminación (W)

86 72

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh)

3,38

Consumo total de energía activa (kWh)

7,41

Horas en movimiento (h) Potencia media en movimiento circuito de fuerza (W)

1,65 2369,33

Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W)

72,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

3,90

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

0,12

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

4,02

Horas en reposo (h)

45,28

Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W)

2,90

Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

72,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

0,13

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

3,26

Consumo total de energía en reposo (kWh)

3,39

Consumo total de energía (kWh)

7,41

Nº de maniobras

575

Consumo total de energía por maniobra (Wh)

4,03

12,89

INFORME Nº A24-10-092

MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AH 01) Nº de camas instaladas

145

Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

Schindler

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

450

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

710

Masa del contrapeso (kg)

Potencia eléctrica total instalada (kW)

11 2

Superficie …………..… 1,23 m Nº lámparas ……………........ 4 Tipo lamp…......... Fluorescentes Potencia unitaria lamp….... 18 W

Iluminación de la cabina

Marca

GMV

Modelo

MI 132/15

Pot. Abs

11,03 kW

cos ϕ

0,84

Velocidad (m/s)

0,63

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh)

15,63

Demanda máxima de potencia (W)

48.030

Horas totales de funcionamiento (h)

46,93

333 72 3,38 19,01 1,14 12812,20

Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W)

72,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

14,63

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

0,08

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

14,71

Horas en reposo (h)

45,79

Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W)

21,82

Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

72,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

1,00

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

3,30

Consumo total de energía en reposo (kWh)

4,30

Consumo total de energía (kWh) Nº de maniobras Consumo total de energía por maniobra (Wh)

19,01 152 125,03

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AH 02) Nº de camas instaladas

145

Nº de ascensores en la misma ubicación

1 Montacamillas

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

Schindler

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

1000

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

1500

Masa del contrapeso (kg)

Potencia eléctrica total instalada (kW)

11 2

Superficie ………...….. 2,16 m Nº lámparas ………….…....... 6 Tipo lamp…......... Fluorescentes Potencia unitaria lamp……. 36 W

Iluminación de la cabina

Marca

GMV

Modelo

MI 160M

Pot. Abs

29,42 kW

cos ϕ

0,87

Velocidad (m/s)

0,63

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh) Demanda máxima de potencia (W)

42.590

Horas totales de funcionamiento (h)

60,10

Potencia media total circuito fuerza (W) Potencia media total circuito iluminación (W)

314 216

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh)

12,98

Consumo total de energía activa (kWh)

31,83

Horas en movimiento (h) Potencia media en movimiento circuito de fuerza (W) Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W)

0,82 22879,90 216,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

18,84

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

0,18

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

19,02

Horas en reposo (h)

59,28

Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W)

0,14

Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

216,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

0,01

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

12,80

Consumo total de energía en reposo (kWh)

12,81

Consumo total de energía (kWh)

31,83

Nº de maniobras (h) Consumo total de energía por maniobra (Wh)

18,85

153 208,07

INFORME Nº A24-10-092

MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AH03) Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

ORONA

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

1000

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

1700

Masa del contrapeso (kg)

Potencia eléctrica total instalada (kW)

28,12 2

Superficie ……….…..... 1,86 m Nº lámparas …………...…...... 7 Tipo lamp……………...… LED. Potencia unitaria lamp....... 1,2 W

Iluminación de la cabina

Marca

GMV

Modelo

MI-132/40

Pot. Abs

29,4 kW

cos ϕ

0,8

Velocidad (m/s)

0,63

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh)

29,66

Demanda máxima de potencia (W)

28.870

Horas totales de funcionamiento (h)

48,07

Potencia media total circuito fuerza (W)

617

Potencia media total circuito iluminación (W)

8,4

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh)

0,40

Consumo total de energía activa (kWh)

30,07

Horas en movimiento (h)

1,87

Potencia media en movimiento circuito de fuerza (W)

15897,25

Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W)

8,40

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

29,65

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

0,02

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

29,67

Horas en reposo (h)

46,20

Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W)

0,24

Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

8,40

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

0,01

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

0,39

Consumo total de energía en reposo (kWh)

0,40

Consumo total de energía (kWh)

30,07

Nº de maniobras Consumo total de energía por maniobra (Wh)

350 85,91

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AH 04) Nº de plazas totales

Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

ORONA

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

1600

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg) Masa del contrapeso (kg) Potencia eléctrica total instalada (kW) 2

Superficie ……….……… 3,5 m Nº lámparas ……………...... 4 Tipo lamp……...... Fluorescentes Potencia unitaria lamp… ... 36 W

Iluminación de la cabina

Marca

Modelo

Pot. Abs

36 kW

cos ϕ

Velocidad (m/s)

0,63

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh) Demanda máxima de potencia (W)

105.860

Horas totales de funcionamiento (h)

22,10

Potencia media total circuito fuerza (W)

1617

Potencia media total circuito iluminación (W)

144

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh)

3,18

Consumo total de energía activa (kWh)

38,93

Horas en movimiento (h) Potencia media en movimiento circuito de fuerza (W) Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W)

1,64 21822,35 144,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

35,73

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

0,24

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

35,97

Horas en reposo (h)

20,46

Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W)

0,32

Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

144,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

0,01

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

2,95

Consumo total de energía en reposo (kWh)

2,95

Consumo total de energía (kWh)

38,92

Nº de maniobras Consumo total de energía por maniobra (Wh)

35,74

380 102,43

INFORME Nº A24-10-092

MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AH 05) Nº de plazas totales

Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

ORONA

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

1600

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg)

Masa del contrapeso (kg)

Potencia eléctrica total instalada (kW)

Superficie ……..…….… 3,57 m Nº lámparas ……………........ 4 Tipo lamp……...... Fluorescentes Potencia unitaria lamp….... 36 W

Iluminación de la cabina

Marca

Modelo

Pot. Abs

36 kW

cos ϕ

Velocidad (m/s)

0,63

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh)

41,95

Demanda máxima de potencia (W)

38.210

Horas totales de funcionamiento (h)

22,36

Potencia media total circuito fuerza (W)

1875

Potencia media total circuito iluminación (W)

144

Consumo de energía activa circuito iluminación (kWh)

3,22

Consumo total de energía activa (kWh) Horas en movimiento (h) Potencia media en movimiento circuito de fuerza (W)

45,17 2,44 17208,49

Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W)

144,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

41,92

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

0,35

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

42,27

Horas en reposo (h)

19,92

Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W) Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

1,18 144,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

0,02

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

2,87

Consumo total de energía en reposo (kWh)

2,89

Consumo total de energía (kWh) Nº de maniobras Consumo total de energía por maniobra (Wh)

45,17 725 62,30

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (AH 06) Nº de plazas totales

Nº de ascensores en la misma ubicación

Características del aparato analizado  Hidráulico  Electromec. con reductora  Electromec. sin reductora  Máquina en hueco

Tecnología

Fabricante principal

ORONA

Nº de paradas

Carga nominal (kg)

630

Recorrido nominal (m)

Masa de la cabina vacía (kg) Masa del contrapeso (kg) Potencia eléctrica total instalada (kW) 2

Superficie ……….…….. 1,54 m Nº lámparas ……………........ 2 Tipo lamp……….. Fluorescentes Potencia unitaria lamp…..... 36 W

Iluminación de la cabina

Marca

OMAR LIFT

Modelo

Pot. Abs

15 kW

cos ϕ

Velocidad (m/s)

0,63

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados Consumo de energía activa circuito de fuerza (kWh)

33,72

Demanda máxima de potencia (W)

30.770

Horas totales de funcionamiento (h)

22,08

Potencia media total circuito fuerza (W)

1527

35,31 2,29 13945,97

Potencia media en movimiento circuito de iluminación (W)

72,00

Consumo de energía en movimiento circuito de fuerza (kWh)

31,98

Consumo de energía en movimiento circuito de iluminación (kWh)

0,17

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

32,14

Horas en reposo (h)

19,79

Potencia media en reposo del circuito de fuerza (W)

88,15

Potencia media en reposo del circuito de iluminación (W)

72,00

Consumo de energía en reposo circuito de fuerza (kWh)

1,74

Consumo de energía en reposo circuito de iluminación (kWh)

1,42

Consumo total de energía en reposo (kWh)

3,17

Consumo total de energía (kWh) Nº de maniobras Consumo total de energía por maniobra (Wh)

72 1,59

35,31 440 80,26

INFORME Nº A24-10-092

MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (EM 01) Emplazamiento

Hospital

Nº de camas instaladas

795

Una escalera de subida y otra de bajada

Nº de escaleras en la misma ubicación

Características del aparato analizado

 Escalera mecánica  Rampa mecánica  Anden mecánico

Tecnología Fabricante principal

Schindler

Nº de paradas

Una planta

Carga nominal (kg)

Recorrido nominal (m)

Potencia eléctrica total instalada (kW)

6,5 Marca

SCHINDLER

Modelo

Pot. Abs

cos ϕ

Velocidad (m/s)

0,5

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados (30 minutos) Consumo de energía activa (kWh)

0,82

Demanda máxima de potencia (W)

3.286

Horas totales de funcionamiento (h)

0,50

Potencia media total (W)

1646

Consumo total de energía activa (kWh)

0,82

Horas en movimiento (h)

0,50

Potencia media en movimiento (W)

1645,74

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

0,82

Horas en reposo (h)

0,00

Potencia media en reposo (W)

0,00

Consumo total de energía en reposo (kWh)

0,00

Consumo total de energía (kWh) Nº de viajeros Peso transportado(kg) (80 kg por viajero) Altura salvada (m) Consumo de energía específica (mWh/Kg·m)

0,8229 213 17040 5 9,658

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (EM 02) Emplazamiento

Centro comercial Una rampa de subida y otra de bajada

Nº de rampas en la misma ubicación

Características del aparato analizado

 Escalera mecánica  Rampa mecánica  Anden mecánico

Tecnología Fabricante principal

KONE

Nº de paradas

Una planta

Carga nominal (kg)

Recorrido nominal (m)

23,5

Potencia eléctrica total instalada (kW)

7,5 Marca

KONE

Modelo

RJV 100/12

Pot. Abs

cos ϕ

Velocidad (m/s)

0,50 m/s nominal 0,20 m/s en espera

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados (30 minutos) Consumo de energía activa (kWh)

1,12

Demanda máxima de potencia (W)

4.030

Horas totales de funcionamiento (h)

0,50

Potencia media total (W)

2242

Consumo total de energía activa (kWh)

1,12

Horas en movimiento (h)

0,50

Potencia media en movimiento (W) Consumo total de energía en movimiento (kWh)

1,12

Horas en reposo (h)

0,00

Potencia media en reposo (W)

0,00

Consumo total de energía en reposo (kWh)

0,00

Consumo total de energía (kWh) Nº de viajeros Peso transportado(kg) (80 kg por viajero) Altura salvada (m) Consumo de energía específica (mWh/Kg·m)

2241,56

1,1208 149 11920 4 23,5062

INFORME Nº A24-10-092

MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (EM 003) Emplazamietno

Centro comercial Una rampa de bajada y otra de subida

Nº de rampas en la misma ubicación

Características del aparato analizado

 Escalera mecánica  Rampa mecánica  Anden mecánico

Tecnología Fabricante principal

KONE

Nº de paradas

Una planta

Carga nominal (kg)

Recorrido nominal (m)

23,5

Potencia eléctrica total instalada (kW)

7,5 Marca

KONE

Modelo

RJV 100/12

Pot. Abs

cos ϕ

Velocidad (m/s)

0,50 m/s nominal 0,20 m/s en espera

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados (30 minutos) Consumo de energía activa (kWh)

0,49

Demanda máxima de potencia (W)

2.878

Horas totales de funcionamiento (h)

0,50

Potencia media total (W)

977

Consumo total de energía activa (kWh)

0,49

Horas en movimiento (h)

0,50

Potencia media en movimiento (W)

977,45

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

0,49

Horas en reposo (h)

0,00

Potencia media en reposo (W)

0,00

Consumo total de energía en reposo (kWh)

0,00

Consumo total de energía (kWh) Nº de viajeros Peso transportado(kg) (80 kg por viajero) Altura salvada (m) Consumo de energía específica (mWh/Kg·m)

0,4887 111 8880 4 13,7592

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (EM 04) Emplazamiento

Centro Comercial Una escalera de subida y otra de bajada

Nº de escaleras en la misma ubicación

Características del aparato analizado

 Escalera mecánica  Rampa mecánica  Anden mecánico

Tecnología Fabricante principal

KONE

Nº de paradas

Una planta

Carga nominal (kg)

Recorrido nominal (m)

15,25

Potencia eléctrica total instalada (kW)

11 Marca

KONE

Modelo

EJV 100/30-2

Pot. Abs

cos ϕ

Velocidad (m/s)

0,50 m/s nominal 0,20 m/s en espera

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados (30 minutos) Consumo de energía activa (kWh)

0,54

Demanda máxima de potencia (W)

4.555

Horas totales de funcionamiento (h)

0,50

Potencia media total (W)

1078

Consumo total de energía activa (kWh)

0,54

Horas en movimiento (h)

0,50

Potencia media en movimiento (W) Consumo total de energía en movimiento (kWh)

0,54

Horas en reposo (h)

0,00

Potencia media en reposo (W)

0,00

Consumo total de energía en reposo (kWh)

0,00

Consumo total de energía (kWh) Nº de viajeros Peso transportado(kg) (80 kg por viajero) Altura salvada (m) Consumo de energía específica (mWh/Kg·m)

1085,03

0,5380 30 2400 4 56,0411

INFORME Nº A24-10-092

MEDICIONES ENERGÉTICAS FICHA RESUMEN DE INSTALACIÓN (EM 05) Emplazamiento

Centro Comercial Una escalera de bajada y otra de subida

Nº de escaleras en la misma ubicación

Características del aparato analizado

 Escalera mecánica  Rampa mecánica  Anden mecánico

Tecnología Fabricante principal

KONE

Nº de paradas

Una planta

Carga nominal (kg)

Recorrido nominal (m)

15,25

Potencia eléctrica total instalada (kW)

11 Marca

KONE

Modelo

EJV 100/30-2

Pot. Abs

cos ϕ

Velocidad (m/s)

0,50 m/s nominal 0,20 m/s en espera

Dos velocidades

Variador de frecuencia

Máquina de impulsión

Resumen de parámetros analizados (30 minutos) Consumo de energía activa (kWh)

0,37

Demanda máxima de potencia (W)

2.920

Horas totales de funcionamiento (h)

0,50

Potencia media total circuito fuerza (W)

748

Consumo total de energía activa (kWh)

0,37

Horas en movimiento (h)

0,50

Potencia media en movimiento (W)

747,67

Consumo total de energía en movimiento (kWh)

0,37

Horas en reposo (h)

0,00

Potencia media en reposo (W)

0,00

Consumo total de energía en reposo (kWh)

0,00

Consumo total de energía (kWh) Nº de viajeros Peso transportado(kg) (80 kg por viajero) Altura salvada (m) Consumo de energía específica (mWh/kg·m)

0,3738 14 1120 4 83,4449

MANUAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN APARATOS ELEVADORES

BIBLIOGRAFÍA Y REFERENCIAS

· Manual del transporte vertical. Schindler. · Ascensores y seguridad. Ediciones EUHA, S.A. y ZARDOYA OTIS, S.A. · Energy Efficient Elevators and Escalators. Universidad de Coimbra (Portugal). · Soluciones energéticamente eficientes en la edificación. Consejería de economía y hacienda de la Comunidad de Madrid y · · · · · · ·

100

Fundación de la energía de la Comunidad de Madrid. Guía de ahorro y eficiencia energética en oficinas y despachos. Dirección general de Industria Energía y Minas – Consejería de economía y consumo de la Comunidad de Madrid. Guía sobre eficiencia energética en comunidades de propietarios. Dirección general de Industria Energía y Minas – Consejería de economía y consumo de la Comunidad de Madrid. Guía de ahorro y eficiencia energética en hoteles de la Comunidad Valenciana. AVEN (Agencia Valenciana de la Energía). Norma VDI 4707 “Elevators, energy efficiency”. Revista Técnica Industrial. Nº 288 (Ascensores de última generación energéticamente eficientes) Revista Ascensores y Montacargas. http://www.doopaper.com/pubs/ascensores-montacargas/ http://www.ascensornet.org/Curso/Maniobras/maniobras.htm

INFORME Nº A24-10-092

101

ABACO CONTROL

CONTROL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL 987 875 691

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