19026 Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması
Kadıköy’ün merkezini kapsayan bu yarışmada çözümlenmesi beklenen kentsel sorun ve potansiyellerinin anlamlı bir şekilde ele alınabilmesi için; öncelikle üst ölçekte yol – trafik – ulaşım ve kamusal alan – yeşil boşluk konularında gerekli ve nitelikli tanımlamaların yapılması, sonrasında kentsel tasarım ölçeğinde peyzaj ve mimari çözümlerin getirilmesi gerekmektedir. Bu çalışmalar süresince proje vizyonunu yönlendirici güç her zaman insan olmalı; kamusal alan tasarımında amaç, insan ölçeğini yakalamak ve insan yaşam kalitesini yükseltmek olmalıdır.
İÇİNDEKİLER İstanbul Ölçeği
Kadıköy Ölçeği
İstanbul Ölçeği
I.
ANALİZ ve GENEL YAKLAŞIM
A.
Kadıköy Kimliği ve Tarihsel Bellek
B.
Kentsel ve Tarihi Bağlam (Kentsel Silüet)
C.
Mevcut Durum Analizi
D.
Kadıköy Koyu için “Bütüncül İşletme Modeli” Önerisi
E.
Yeşil Sistemin Sürekliliği
II.
PLANLAMA ve KENTSEL PEYZAJ KARARLARI
A.
Tarihi Sahil Dolguları ve Kıyı Kullanımı
B.
Alan Kullanımı / Sürdürülebilir ve İnsan-Dostu Peyzaj
C.
Zoning
D.
Kentsel Peyzaj Tipolojileri
E.
Odaklar: Kentsel Buluşma Noktaları
III. BÜTÜNCÜL ULAŞIM PLANLAMASI
A.
Metropoliten Ulaşım Ağı içinde Kadıköy Transfer Odağı
B.
Ulaşılabilirlik / Yaya-Kent İlişkisi / Bisiklet Güzergahları
C.
Hafif Raylı Sistemler + Deniz Ulaşımı
D.
Dolmuşlar + Minibüsler
E.
Kadıköy Ölçeği
Kadıköy Ölçeği
Metro + Marmaray + Yüksek Hızlı Tren + Otobüsler + Metrobüs Araç Otopark Çözümleri
IV. KİMLİKLİ ve NİTELİKLİ YAPI STOĞU
A.
Kadıköy Merkez Almanak: Yapı Stoğu
B.
Proje Alanı İçindeki Önemli Mimari Öğeler
V.
SÜRDÜRÜLEBİLİR PEYZAJ TASARIMI
A.
Rekreasyon ve Ekosistem Tasarımı
B.
Mavi - Yeşil Altyapı
C.
İSKİ Binası Rehabilitasyonu
D.
Kapsayıcı Kentsel Tasarımı
E.
Esnek Kamusal Alan Tasarımı
F.
Peyzajda Farklı Bir Öğe: Kentsel Gezinti Köprüsü
VI.
A0 PAFTALAR
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması I. A.
Kadıköy Kimliği ve Tarihsel Bellek
Kadıköy Koyu Genel Görünüm
I. ANALİZ ve GENEL YAKLAŞIM Kadıköy Meydanı Neresi? Yeri ve Önemi Yarışma konusu olarak sınırlandırılan ve ele alınan Kadıköy Meydanı, mekansal olarak düzenlemenin ötesinde uzak ve yakın çevresi ile yaşamsal ve bütünsel bir yaklaşımla ele alınmalıdır. Kadıköy Merkezi geçmişte ve günümüzde İstanbul metropol alanının Anadolu yakasının ana giriş kapısı olarak ulaşım, ticaret, eğitim, sanat, kültür, gastronomi ve rekreasyon işlevlerini yüklenmiş, bölgenin en enerjik ve yaratıcı buluşma noktasıdır.
Çok Fonksiyonlu - Çok Katmanlı Geçiş Alanı Çok çeşitli ulaşım ağlarının başlangıç/bitiş noktalarının sıra şeklinde biraraya geldiği Kadıköy Sahili boyunca, pek çok anlamlı ve farklı kimliklerde kamusal alanlar yer almaktadır. Bunlar arasında, Haldun Taner Sahnesinin çevresi, Atatürk Anıtının önündeki tören alanı ve Tarihi Kadıköy İskelesinin önü, Kadıköy’ün Tarihi Merkezi ve Çarşısı bağlantısı ile, Kadıköy Meydanını oluşturduğu söylenebilir.
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması I. B.
Kentsel ve Tarihi Bağlam (Kentsel Silüet) İstanbul Kongre Merkezi
Harbiye Açıkhava
Beşiktaş Stadyumu Dolmabahçe Sarayı
AKM
Galata Kulesi
Mihrimah Sultan Camii
Kız Kulesi Şehzade Camii Süleymaniye Külliyesi
Kapalıçarşı Selimiye Kışlası
Tarihi Silüet
Marmara Üniversitesi
Kadıköy Süreyya Operası
1 / 25 000
Kadıköy Belediyesi
Fenerbahç Stadyumu
i
çe u
I. ANALİZ ve GENEL YAKLAŞIM Boğaz’ın Kapısı Proje alanında; Marmara Denizi’nden kuzeye Boğaziçi’ne geçerken İstanbul’un Deniz Kapısı niteliğinde iki yakada topografyada belirgin şekilde konumlanmış, Tarihi ve Mimari değeri eşsiz yapılar bulunmaktadır. Avrupa yakasında Tarihi Yarımada’da Sarayburnu’nda peş peşe dizilmiş Sultanahmet Camii – Ayasofya Müzesi – Topkapı Sarayı bulunmaktadır. Bu yapı grubunun tam karşısında Anadolu yakasında Selimiye Kışlası, Askeri Tıbbiye (eski Haydarpaşa Lisesi, günümüzde Marmara Üniversitesi) ve Kadıköy Koyu’nun kuzey ucunda konumlanmış tarihi Haydarpaşa Garı yer almaktadır. Kadıköy Koyu’nun güney ucunda bulunan Kadıköy Burnunda ise, silüet algısında bu dikkat çekici noktaya kalıcı ve evrensel nitelikte bir yapı inşa edilmesi, projemizde önerilmektedir. Bir dönem işletilmiş olan eski Balon ve evvelindeki Evlendirme Dairesi yerine, buranın coğrafi ve kültürel önemine yakışan nitelikte bir Kadıköy Opera Binası ve beraberinde kurgulanan bir de Kadıköy Konser Salonu yapılmasını öneriyoruz.
İstanbul Ölçeğinde algılanan Kadıköy Kimliği Böylece Kadıköy’ün çok katmanlı Ulaşım Merkezi Kimliğini İstanbul ölçeğine yansıtan Haydarpaşa Garı’nın karşısına konumlandırılması önerilen bu yeni Kültür Yapıları ile, Kadıköy’ün diğer önemli özelliği olan Kültür Merkezi Kimliği ön plana çıkacak; Boğaz’ın Kapısı olarak değerlendirilebilecek bu ender konumda Kadıköy’ün yeri ayrı değer kazanacaktır.
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması
Kadıköy Koyu Genel Görünüm
I. ANALİZ ve GENEL YAKLAŞIM
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması
I. ANALİZ ve GENEL YAKLAŞIM Kentsel Silüet: Vapurdan gözlemlenen Kadıköy Koyu Kadıköy Koyu’nun kuzey ucunda yer alan tarihi Haydarpaşa Gar Binasının tam karşısında, koyun güney ucunda bulunan Kadıköy Burnu, özellikle deniz ulaşımı ile Kadıköy’e yaklaşıldığında dikkat çekmektedir. Bu önemli noktaya, Haydarpaşa Garı ile dualite yaratacak şekilde, ölçek ve boyut olarak yarışmadan, karşısına tamamlayıcı bir unsur olarak yakışan bir kültür yapısı olarak Kadıköy Operası önerilmiştir.
Kadıköy’e gelir iken, Kadıköy’den gider iken...
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması I. C.
Mevcut Durum Analizi
Otopark Dolmuş Deniz Ulaşımı Taksi Otobüs Helikopter
1 / 5 000
Mevcut Parçalanmış Kentsel Doku
I. ANALİZ ve GENEL YAKLAŞIM Mevcut Yaya + Yeşil Doku
Kullanılabilir Aktif Alan Kullanılabilir Pasif Alan Kullanılamaz Alan
1 / 5 000
Süreç içinde düzensiz gelişmiş ulaşım katmanları Kadıköy’ün merkezindeki kamusal alanları ve yayaların mekansal deneyimlerini olumsuz yönde etkilemektedir. Yaya geçişlerinin rahatlatılması için trafiğin ve kaldırımların yeniden düzenlenmesi, ağaç sıralarıyla zonlamalara düzen getirilmesi önemlidir. Geçirgenlik, yaya öncelikli tasarım ön plandadır. Rıhtım bölgesinde kent dokusundaki zemin katlarda bulunan ticari fonksiyonlar günlük hareketliliğe hayat katsa da, özellikle Kadıköy’ün silüetini oluşturan ve kıyıdaki kamusal alanlara cephe teşkil eden yapıların zemin katlarındaki ticari fonksiyonları fiziki anlamda kaldırımlara taşmaktadır. Ticaret işlevinin önündeki yoğun kamusal mekanlarla olan ilişkisi yeniden tanımlanmalıdır.
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması I. D.
Kadıköy Koyu için “Bütüncül İşletme Modeli” Önerisi
Araç - Trafik - İnsan Proje alanında halihazırda, iyi yönetilemeyen çok başlı örgütlenmelerden doğan kaotik bir yapı gözlemlenmektedir. Güvenlik, Zabıta, İ.E.T.T., minibüs, dolmuş, taksi, temizlik, aydınlatma, bakım onarım, gazeteci, büfe, çiçekçi vb. pek çok yapılanmanın hem düzenli ve kontrollü şekilde organize edilmesi için, hem de yapısal olarak tüm sahil bölgesinde kentsel kimliğe katkı sağlayacak şekilde bütüncül bir işletme modeli gereklidir.
I. ANALİZ ve GENEL YAKLAŞIM
“Bütüncül İşletme Modeli” Önerisi Kadıköy Kıyısı için bir “Yönetim İşletme Modeli” geliştirilmesi öngörülmüştür. Tüm Kadıköy’ün kıyı ve meydan kullanımlarının bütüncül bir organizasyonla, Belediye’ye bağlı çalışan bir kurumda birleştirilmesi önerilmektedir. (örneğin “İST-MEY”) Böylelikle, alanda görev yapacak tüm sorumluların tanımlanıp birbiri ile uyumlu çalışması sağlanacak, bununla beraber alanda sürdürülebilir çözümlerin uygulanması mümkün olacaktır. ULAŞIM + TRAFİK Çeşitli ulaşım ağlarının bütünsel olarak irdelenip, entegre bir şekilde çözülmesi: ‘önce insan sonra araç’ GÜVENLİK - AYDINLATMA - TEMİZLİK Belediye Görevlileri SOSYO-POLİTİK Tören, miting, gösteri gibi etkinliklerin organizasyonunda demokratik kullanım. Haftaiçi/haftasonu, gece/gündüz kullanımı SÜRDÜRÜLEBİLİR ALTYAPI ve YEŞİL ENERJİ Temiz Enerji Kullanımı, Mavi-Yeşil Altyapı, Yağmursuyu toplama vb.
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması Yeşil Sistemin Sürekliliği Salacak Validebağ Korusu Selimiye
Karacaahmet
Kışlası
Mezarlığı
Harem
Koşuyolu Parkı
k lil üre il s Yeş
ik
K
şil Aks e Y re e d lı a ağ b ur
Kadıköy Belediyesi KADIKÖY KOYU Kuşdili Çayırı
Söğütlüçeşme Transfer İstasyonu
Yeşil Ak s
I. E.
Fenerbahçe Stadı
Marmara Üniversitesi
Yoğurtçu Moda
ili
k
Burnu
Kalamış Marina
ilik rekl Sü şil Ye
kl re Yeş il S ü Potansiyel Yeşil Bağlantılar
Parkı
İyileştirilmesi Önerilen Yeşil Bağlantılar
Özgürlük Parkı
Yeşil S üre kli lik
Aktif Yeşil Zonlar Pasif Yeşil Zonlar
Göztepe
Fenerbahçe Burnu
Fenerbahçe Orduevi
Caddebostan Sahili
I. ANALİZ ve GENEL YAKLAŞIM Ulaşılabilirlik - İnsan
Kesintisiz Sahil Bandı Günümüzde Kadıköy sahilinin, yakın çevresindeki diğer sahil bandları ve kamusal alanlar ile yayasal ilişkisi yetersiz ve zayıftır. Doğru bir planlama yaklaşımıyla, Kadıköy Merkezinden başlayarak kuzeye doğru Haydarpaşa üzerinden Harem’e, Salacak’a; güneye doğru ise Moda Burnu, Yoğurtçu Parkı, Kalamış Koyu, Fenerbahçe Burnu üzerinden, Caddebostan Sahili’ne ve hatta Bostancı’ya kadar bağlanarak, Anadolu yakasının güney sahili boyunca kamusal yeşil sürekliliğin sağlanması mümkündür.
Dere Havzaları Boyunca Yeşil Aksların Devamlılığı Kentin iç kesimlerinde bulunan kamusal ve/ veya özel geniş yeşil alanlardan kıyı bandına kadar sürekliliğinin sağlanması bölgenin siluetine olumlu etki yapacaktır. Dere Havzaları Boyunca Yeşil Koridor Kadıköy Merkezinin kuzeyinde günümüzde kaybolmuş olan eski Seyit Ahmet Deresi Havzası ile güneyinde yeralan Kurbağalıdere Havzası, kent dokusu içine uzanarak, rekreatif akslar yaratmak ve yoğun yapı dokusu içinde yaşayan Kadıköylülerin nefes almasını sağlamak için fırsatlar sunmaktadır. Eski Seyit Ahmet Deresi ve yanında yer alan tarihi bir mesire alanı olan Haydarpaşa Çayırı’nın ihya edilmesi, oradan da Koşuyolu Parkı üzerinden Validebağ Korusu’na kadar bağlanması ve Kurbağalıdere boyunca yer alan eski Kuşdili Çayırı’nın ihyası ile Yoğurtçu Parkı’ndan Fikirtepe’ye doğru uzanan bağlantıların oluşturularak kamusal yeşil alanların yaratılması mümkündür.
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması II. A. Tarihi Sahil Dolguları ve Kıyı Kullanımı
1990 1930, Pervititch 1906, Goad 1776 yapı adaları
1 / 12 000
Tarihi Sahil Dolguları Geçmişte yapılan dolgular, Kadıköy Koyu’nun Kıyı Kenar Çizgisini büyük ölçüde değişime uğratırken, Kıyı Kesitlerinin de olumsuz şekilde değişmesine neden olmuştur. Örneğin, Kadıköy Koyu’nun kuzeyinde yer alan eski Seyit Ahmet Deresi, zamanla doldurularak doğal su havzasının ve ekolojik dengelerin bozulmasına neden olmuştur. Projede bu eski derenin ihyası ve ıslahı önerilmiştir.
Kadıköy Koyu’nun güneyinde ise, aşamalı olarak inşa edilen dalgakıran nedeniyle, büyük bir dolgu alanı oluşmuştur. 1930 yılında yapılan dolgu ve sonrasında 1990 yılında yapılan dolgu arasındaki sınıra projede yerleştirilen su öğesi (kanal), hem tarihsel bir referans vermekte, hem de yoğun Kadıköy sahilinde yeşil bir ada ayırarak kaliteli bir rekreasyon alanı tanımlamıştır.
Vaziyet Planı
II. PLANLAMA ve KENTSEL PEYZAJ KARARLARI
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması II. B. Alan Kullanımı / Sürdürülebilir ve İnsan-Dostu Peyzaj
Proje alanı Haydarpaşa Garı ile İSKİ Su Arıtma Tesisi arasında yaklaşık 2 km sahil bandında olmasına karşın alanın bütününde denizle olan görsel ilişki fazlasıyla kesintiye uğramaktadır. Denize doğru olan bakışın yanı sıra; denizden karaya bakışta da silüeti olumsuz etkileyen bir karmaşa söz konusudur. Tüm sahilin bir promenad sürekliliğinde açık alan fonksiyonlarıyla kesintisiz bir kıyı bandı olarak değerlendirilmesi; bu bant boyunca dengeli bir yeşil dokunun da tüm kıyıda olumlu bir görsel etki yaratması hedeflenmiştir. Alanın genelinde ulaşım ve toplu taşımaya ayrılmış olan çok büyük sert zeminler, yenilenen ulaşım düzenlemesi ve toplu taşıma senaryosu ile yeşil dokunun ve kesintisiz yaya kullanımının ön planda tutulduğu bir yaklaşımla ele alınmıştır. Sahada yapılan anket çalışmalarında en dikkat çeken unsurlar ‘Yeşil Alan Yetersizliği’, ‘Trafik yoğunluğu’, ve ‘Peyzaj öğesi eksikliği’ olmuştur. Alanının genelinde yaklaşık 36.000 m2 mevcut yeşil alan bulunmaktadır. Daha çok çitlerle çevrili çiçek bahçeleri gibi olan mevcut yeşil alanlar kullanılabilir aktif yeşil alanlar değildir. Öncelikli olarak yeşil alanların artırılması ve aktif olarak kullanılan etkinlik, spor, oyun, rekreasyon ve bunun gibi faaliyetlere mekan oluşturmaları hedeflenmiştir. Bu yaklaşımla toplam yeşil alan miktarı 70.000 m2 nin üzerine çıkarılmıştır. Buna ek olarak eski Haydarpaşa çayırın da yeşil alan olarak değerlendirilmesi ile 35.000 m2 yeşil alan daha kazanılmış olacaktır.
X
Mevcut Yeşil Alan
36.000 m2
2X
Proje Alanı + 70.000 m2 Haydarpaşa Çayırı 35.000 m2
3X
Öneri Proje Toplam Alanı
+ 105.000 m2
Geçmişte Haydarpaşa Çayırı olarak bilinen, günümüzde ise Demiryolu Bakım ve Onarım Tesisleri’nin yer aldığı bölgede çayırın tekrar canlandırılması, Seyit Ahmet Deresi’nin de bir bio-kanal olarak yeniden kazanımı hedeflenmiştir. Arkeolojik alanın yanında olması nedeniyle bu bölge gelecekte Arkeopark’ın genişleme alanı olarak da kullanılabilecektir. Bu alanın yola yakın bölümü alanda transplantasyonunu önerdiğimiz ağaçların taşınıp dikileceği bölüm olarak önerilmiştir. Proje kapsamında arıtma tesislerinin yağmur suyu ve atık suların bitkisel peyzaj alanlarında geri kullanımına hizmet edeceği, gelecekte bu tesislerin modernize edilerek daha küçük yapılar haline getirilerek bu alanların da aktif yeşil alanlara dönüştürülmesi hedeflenmektedir. Alanın genelinde engellilerin kesintisiz ulaşım ve yaşamına kolaylıklar sağlayacak unsurlar dikkate alınmıştır. Tüm alanda bisiklet ile ulaşım için gerekli güzergah ve bisiklet park yerleri önerilmiştir.
Vaziyet Planı / Zemin Kat Kullanımı
II. PLANLAMA ve KENTSEL PEYZAJ KARARLARI
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması II. C. Zoning Üst Bölgeler / Alt Bölgeler Proje Alanı yakın çevresi de dahil edilerek, Haydarpaşa Gar Bölgesi (“C” Zonu), Kadıköy Rıhtım Bölgesi (“A Zonu”) ve Kadıköy Koyu’nun güneyindeki dolgu bölgesini (“B” Zonu) içeren üç ana zonda ele alınmıştır. Her bölge içindeki farklı işlevlere göre alt bölgelere ayrılmıştır. Bu bölgeler içerisinde yer alan eski ve önerilen yeni odakları sıkı bir şekilde birbirine bağlayan kültürspor-rekreasyon ağı oluşturulmuştur.
“A” Zonu
A1 A2 A3 A4 A5 A6
Yeni Haydarpaşa Camii Yeni Kadıköy İskelesi: Vapur ve Motorlar Rıhtım Caddesi Ticari-Yaya Zonu Kadıköy Merkezi ve Çarşısı Söğütlüçeşme Caddesi, Osmanağa Camii Kadıköy Tören Meydanı Haldun Taner Sahnesi Tarihi İskele - Kadıköy Şehremaneti IDO İskelesi Opera Aksı: Açık Etkinlik ve Panayır Alanı
“B” Zonu
B1 B2 B3
Kadıköy Etkinlik Parkı Açıkhava Konser Alanı / Halk Forumu Opera Meydanı Kadıköy Burnu Aktif Yeşil: Rekreasyon - Spor Alanları
“C” Zonu
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8
Endüstri Mirası: Haydarpaşa Siloları Kültür ve Turizm Alanı Haydarpaşa Garı, Peronlar Kadıköy Arkeopark Alanı Seyit Ahmet Deresi - Bioswale Haydarpaşa Çayırı (Arkeopark Genişleme Alanı) Demiryolu Mirası Açıkhava Müzesi Yeni TCDD Yönetim Tesisi Yeni TCDD Bakım - Teknik - Hizmet Alanı
II. PLANLAMA ve KENTSEL PEYZAJBAĞLARBAŞI KARARLARI C8 HAREM
ÜSKÜDAR
C7
C6 C3
C
C2
AYRILIK Ç.
C4 C5
C1
SÖĞÜTLÜÇEŞME
A1
A
A3
A2
A5 B2
A6 BOSTANCI
B1
B
A4
B3
1 / 5 000
MODA B4
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması II. D. Kentsel Peyzaj Tipolojileri
A
Sahil Bandı Tüm Kadıköy Koyu boyunca yer alan kültürel, sosyal ve ulaşım ile ilgili fonksiyonları esnek ve geçirgen mekânlar oluşturarak birbirine bağlayan alanlar bütünüdür. Yoğun kullanım sebebi ile ağırlıklı olarak sert zemin üzerinde ağaç sıraları ve yer yer yeşil ceplerden oluşan Sahil Bandı bu ağaçların gölgesi altında ilerleyen küçük ticari birimler, oturma köşeleri ve çeşitli sosyal donatılarla zenginleştirilmiş, hem yaya ulaşımı sağlayan hem de rekreasyon işlevi gören bir özelliğe sahiptir. A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10
B
Kentsel Arayüz Alanları Yeldeğirmeni’nden Moda’ya kadar devam eden yoğun yapı bloklarından oluşan kentsel doku ile Sahil Bandı arasındaki ilişkiyi düzenleyen alanlardır. Yine yoğun yaya kullanımı sebebi ile genelde sert zemin üzerinde ağaç sıraları ve yeşil bantlardan oluşan bölge iyi tasarlanmış kamusal mekânlar yaratarak kentin arayüz alanlarındaki potansiyelleri açığa çıkarmaktadır. B1 B2 B3 B4
C
Yel değirmeni Arayüzü Rıhtım Caddesi Promenadı Tarihi Kadıköy Çarşısı Altıyol İskele Aksı
Yeşil Alanlar Doğal toprak ve yumuşak zemin üzerinde yoğun bir ağaç ve bitki örtüsü ile zenginleştirilmiş aktif yeşil alanlar ve kent parklarından meydana gelen bölgelerdir. Şehirli insan için yaşam kalitesini yükselten, yenilenme ve sosyalleşme fırsatları yaratan bu rekreasyonel alanlarda aynı zamanda her yaş grubuna hitap eden spor imkânları, yürüyüş güzergâhları ve çeşitli kültür-sanat aktiviteleri bulunmaktadır. C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7
D
Haydarpaşa Liman Promenadı Haydarpaşa Garı Avlusu Haydarpaşa Garı Promenadı İskele Promenadı Kadıköy Tören Meydanı Kadıköy Tarihi İskele Meydanı Açık Etkinlik ve Panayır Alanı Opera Meydanı Kadıköy Burnu Promenadı ve Fener Kültür-Spor Adası Promenadı
Arkeopark Haydarpaşa Çayırı ve Camii Meydan Parkı Açık Hava Etkinlik Parkı Spor ve Çocuk Oyun Alanları Moda Seyir Terasları İSKİ Arıtma Tesisleri
Sulak Alanlar Yeniden canlandırılan Eski Seyit Ahmet Deresi Havzası ile Kadıköy Koyu’nun güneyinde bulunan sahil dolgu alanında oluşturulan kanal bölgesi aktif yeşil alanların kalitesini yükseltirken biyoçeşitliliği destekleyen sağlıklı bir ekosistem de yaratmaktadırlar. D1 D2
Seyit Ahmet Deresi Tatlı Su Kanalı
II. PLANLAMA ve KENTSEL PEYZAJ KARARLARI
1 / 5 000
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması II. E. Odaklar : Kentsel Buluşma Noktaları Kentsel Buluşma Noktaları Projede önerilen Yeni Kıyı Bandı farklı kullanım alanları ile zenginleştirilmiştir. Rıhtım Bölgesindeki yoğun ulaşım fonksiyonları yanısıra, tüm sahil boyunca sosyal ve kültürel faaliyetler yer almaktadır.
Haydarpaşa Garı
Haydarpaşa Gar Avlusu Günümüzde kullanılamayan Tarihi Haydarpaşa Garı’nın çevresi ve iç avlusunun restore edilip dönüştürülerek, hem gar fonksiyonlarının modernleştirilmesi, hem de geçirgen hale getirilen iç avlunun, renkli ve hareketli bir kamusal alan olarak halka hizmete açılması planlanmıştır.
Otobüs Durakları
Yeni Kadıköy İskele Promenadı Deniz ve Kara Ulaşımı arasındaki geçişin sağlandığı yoğun yaya aksı üzerinde yerleştirilmiş dinlenme, buluşma ve aktivite noktaları.
Rıhtım
Kadıköy Tören Meydanı Tören ve Miting Kullanımı Etkinlik ve Sergi Kullanımı
Tarihi Kadıköy İskelesi ile Haldun Taner Sahnesi arasında konumlanmış Kadıköy Tören Meydanı, sosyopolitik çok yönlü aktivitelere yer açan bir halk meydanı olarak görev yapmaktadır. Ör: Tören, Miting, Etkinlik, Sergi
Açık Etkinlik ve Panayır Alanı Haldun Taner Sahnesi ile Kadıköy Operası’nı bağlayan Yaya Aksı üzerinde, Tarihi Kadıköy Vapur İskelesi ile Yeni İDO Kadıköy İskelesi arasındaki yaya zonu da etkinlik, panayır, sergi gibi çok yönlü açıkhava kullanımı için tasarlanmıştır. Kafe, Büfe, Çay Bahçesi, WC, Gazete Bayii, Beyaz Masa, Danışma, Kızılay, Güvenlik gibi sosyal donatılarla zenginleştirilmiş bu alan, iki yanında sıralanmış ağaçlar ve çatı görevi gören asmagerme örtülerle konforlu bir kamusal alan olarak tasarlanmıştır. Kadıköy Operası
Opera Meydanı Kent Terası Açık Sahne
Kafe Kadıköy Konser Salonu
Çay Bahçesi
Kadıköy Burnu’nda yeni önerilen bir kamusal alan olan Opera Meydanı, hem Opera ile Konser Salonu’nun lobilerine ulaşımı sağlamakta, hem de Konser Salonu’nun çatısında yer alan Kent Terası ve Açık Sahne gibi panoramik manzaralı etkinlik alanlarına bağlanmaktadır. Burnun her iki tarafındaki denize bakan kafeler ve çay bahçesi gibi sosyal donatılarla desteklenmekte olan meydan, özellikle yaz aylarında çeşitli kültürel aktiviteler için uygun bir açıkhava etkinlik alanı olarak Kadıköylülere sunulmuştur.
II. PLANLAMA ve KENTSEL PEYZAJ KARARLARI
Haydarpaşa Gar Avlusu
Yeni Kadıköy İskele Promenadı
Opera Meydanı
1 / 5 000
Açık Etkinlik ve Panayır Alanı
Kadıköy Tören Meydanı
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması III. A. Metropoliten Ulaşım Ağı içinde Kadıköy Transfer Odağı Anadolu Yakasının önemli ulaşım merkezi olan Kadıköy Meydanı, çeşitli ulaşım omurgaları ve vasıtaları arasında büyük bir açıkhava aktarma istasyonu görevi görmektedir. Bu bağlamda, çevresindeki tüm kamusal alanlar ve sahil bandı ile birlikte ele alınmalı; ulaşım ağları, fiziki çevre planlaması ve yönetim modeli olarak işletmesinin organizasyonu açısından bütüncül çözümlere gidilmelidir.
AYRILIK ÇEŞMESİ İSTASYONU
HAYDARPASA
SÖĞÜTLÜÇEŞME TRANSFER MERKEZİ
YENİ K ADIKÖY İSKELESİ İDO
Kadıköy Meydanı ve Rıhtım Caddesi : Öneri Proje 1 / 500 Kesit Perspektif
Kadıköy Meydanı ve Rıhtım Caddesi : Mevcut Durum 1 / 500 Kesit Perspektif
III. BÜTÜNCÜL ULAŞIM PLANLAMASI Ulaşım Tasarım Prensipleri
• Özel Araç Trafiğini azaltmak. • Otoparkları mümkün olduğunca yer altına, özellikle meydan altlarına almak. • Kullanışlı, çevreci, hesaplı, enerji tasarrufu sağlayan bir Hafif Raylı Sistemi (Hızlı ve Nostaljik Tramvay) oluşturmak. • İstanbul Metro Sistemi tamamlandıkça, İETT ve Belediye Otobüsleri sayısı azalacak, mümkün olan yerlerde Minibüs hatları kalkacaktır. İstanbul Metro Sistemi tamamlandıkça Havabüs • kalkacak, İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanına şehir merkezlerinden metro ile bağlanacak.
Kadıköy İskeleleri ile Söğütlüçeşme Transfer Merkezi Kadıköy’e Deniz yolu ile gelenler metro, marmaray, tren ve hafif raylı ulaşıma doğrudan bağlanmaktadır. Otobüsler ise Söğütlüçeşme depo duraktan beslenerek Kadıköy rıhtımından yolcu alarak beklemeden ulaşım sağlamaktadır.
Proje Gerçekleşme Etapları
• Yönetim modeli örgütleme: Örgütleme tarafı olan kuruluşların bir araya getirilmesi • Deniz ulaşım rehabilitasyonu için Rıhtım - İskeleler İskele yapıları yenilenmesi • Otobüs sisteminin çalışması için Söğütlüçeşme Transfer Merkezinin hayata geçirilmesi; Metrobüs ile bağlantı sağlanması • Hafif Raylı ve Nostaljik Tramvay hatları yapılması • Kaldırılması öngörülen yapıların yerine yeni yapıların yapılması • Altyapı tesislerinin (elektrik, su, atık su, kanalizasyon, doğalgaz, dere ıslahı, kanallar) yapılması Araç ve yaya yolu sistemi, yeşil doku, aydınlatma ve • kent mobilyalarının yeniden düzenlenmesi
Yeni Kadıköy İskelesi ve Rıhtım Caddesi : Öneri Proje 1 / 500 Kesit Perspektif
Yeni Kadıköy İskelesi ve Rıhtım Caddesi : Mevcut Durum 1 / 500 Kesit Perspektif
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması III. B. Ulaşılabilirlik / Yaya-Kent İlişkisi / Bisiklet Güzergahları Yaya / Kent - Kıyı Bandı İlişkisi GEÇİŞ MEKANLARI Mekansal ve Ölçeksel Geçiş Alanları KENTSEL EŞİKLER Sık Kentsel Dokudan Açık Sahil Promenadına Geçiş Karadan Denize - Denizden Karaya YAYA BAĞLANTILARI Araç - Trafik - İnsan İlişkisi Rıhtımdaki Ticari Zemin Katlara ulaşan Kamusal Yaya Zonlarında kaldırımların genişletilmesi
III. BÜTÜNCÜL ULAŞIM PLANLAMASI
1 / 5 000 Yaya Bağlantısı Kıyı Yaya Bandı Yoğun Yaya Akışı Bisiklet Gezinti Rotası
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması III. C. Hafif Raylı Sistemler + Deniz Ulaşımı
KIYI EMNİYET
HAYDARPAŞA GARI Em i n
BOĞAZ TURL İSKELESİ
önü Tu r i st
ik Bo ğ
la ur T z a
Ka ra kö Ka y ba taş
Hafif Raylı Sistem Kadıköy İskelesi, Ayrılık Çeşmesi ve Söğütlüçeşme arasındaki güçlü bağlantının kurulması için, yeni bir Hafif Raylı Sistem önerilmiştir. T1 Hattı: Moda üzerinden Söğütlüçeşme hattıdır.
dolaşan
Kadıköy
T2 Hattı: Ayrılık Çeşmesi üzerinden dolaşan Kadıköy Söğütlüçeşme hattıdır. Önerilen hatlar dışında, Nostaljik Tramvay Hattı da yeniden düzenlenmiştir. N1 Hattı, büyük ölçüde yayalaştırılmış Bahariye Caddesi üzerinden gidip gelen ve iki ucunda Moda ile Yeldeğirmeni mahallelerini birbirine bağlayan hattır.
T1
Halihazırdaki Vapur, Motor ve İDO ulaşımı yeniden düzenlenmiştir. Tarihi Kadıköy İskelesi korunup restore edilecek; mevcut Eminönü - Karaköy İskelesi yeniden tasarlanarak daha fonksiyonel ve güncel “Yeni Kadıköy İskelesi” olarak işlevlendirilerek yerleştirilmiştir. IDO İskelesi Kadıköy Koyu’nun yine güney tarafında konumlandırılmış, ancak yeniden tasarlanmıştır.
in ö
nü
YE K AD İSKE
Be şik t TARİHİ aş Bu Ad K ADIKÖY rsa ala r Yen İSKELES ika pı -B İDO ak ırkö İSKELESİ y
-
Deniz Ulaşımı
Em
rı
Tramvay Hattı Kadıköy - Moda Söğütlüçeşme
T2 Tramvay Hattı Kadıköy - Ayrılık Çeşmesi Söğütlüçeşme
N1
Turistik Boğaz Turları ise Haydarpaşa Garı’nın hemen güneyindeki iskeleye yerleştirilmiştir.
Nostaljik Tramvay Hattı Moda - Bahariye Yeldeğirmeni
Kıyı Emniyet Binası, Haydarpaşa Garı’nın kuzeyindeki iskelede konumlandırılmıştır.
Deniz Ulaşım Hatları
III. BÜTÜNCÜL ULAŞIM PLANLAMASI
AYRILIK ÇEŞMESİ İSTASYONU
T2
T2
LARI
ENİ IKÖY ELESİ
N1
Y Sİ
T2
T1
T2 T1
T1
T1
N1
SÖĞÜTLÜÇEŞME TRANSFER MERKEZİ
N1
T1
T1
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması III. D. Dolmuşlar + Minibüsler
D1
Dolmuşlar + Minibüsler İBB’nin Metro Ağı geliştikçe, dolmuş ve minibüslerin sefer ve güzergahlarının zamanla azalması planlanmıştır. Minibüsler, Kadıköy Merkezi / Çarşısına kadar sokulmadan, Yeni Kadıköy İskelesi’nin hemen kuzeyinde planlanan Minibüs İndirme Bindirme Durağı’na Tıbbiye Köprüsü’nün önündeki dönel kavşaktan girip çıkarak ulaşması planlanmıştır. Dolmuşlar, iki gruba ayrılarak, D1 grubundakiler Tarihi Kadıköy İskelesi’nin hemen önünden yolcu alarak Moda-Bostancı, Bostancı-Kartal, Taksim ve Nişantaşı güzergahlarına hizmet edecektir. D2 grubundakilerin ise, Yeni Kadıköy İskelesi’nin hemen karşı kaldırımından yolcu alarak Üsküdar, Ümraniye, Taşdelen ve Çekmeköy istikametlerine yol almaları planlanmştır.
DOLMUŞ HATLARI
D1 Bostancı - Kartal Moda - Bostancı Taksim Nişantaşı
D2 Üsküdar Ümraniye Taşdelen Çekmeköy MİNİBÜS HATLARI Minibüs Güzergahl-
Minibüs Durağı
M AC IBA DE
KOŞU YOLU
ÜSKÜD AR
III. BÜTÜNCÜL ULAŞIM PLANLAMASI
HA SA NP AŞ A
D2
NİŞAN TAŞI
TAK S
MO DA
SÖĞÜTLÜÇEŞME TRANSFER MERKEZİ
CI AN ST BO
BO ST AN CI -
İM
-K AR L TA
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması III. E. Metro + Marmaray + Yüksek Hızlı Tren Otobüsler + Metrobüs Araç Otopark Çözümleri
HAYDARPAŞA GARI
YEN K ADI İSKEL
Raylı Sistemler Kadıköy Merkez’ini Ayrılık Çeşmesi İstasyonu üzerinden İstanbul’a bağlayan Metro + Marmaray raylı sistemleri bu metropoliten merkezdeki en önemli ulaşım bağlantıları arasındadır. Söğütlüçeşme Transfer Merkezi üzerinden Haydarpaşa Garı’na ulaşan Yüksek Hızlı Tren ise, Anadolu’dan gelen tren hatlarının son noktası olma özelliğini Kadıköy’e geri kazandırmaktadır.
Otobüsler Mevcut durumda sahili dolduran otobüs durakları hafifletilerek, Söğütlüçeşme Merkez İstasyonu’na taşınan depo duraktan beslenecek, Yeni Kadıköy İskelesi’nin hemen önünden yüksek yolcu yoğunluğuna servis vererek bekleme yapmadan hızlı ulaşım sağlayacaktır. Kadıköy İskele Durağı - Söğütlüçeşme Transfer Merkezi arasında güçlü bir bağ kurulacaktır.
Otobüs Hattı Metro Hattı Tren Hattı Marmaray Hattı Metrobüs Hattı Yer Altı Otoparkı
TREN
AYRILIK ÇEŞMESİ İSTASYONU
EN
TR
Nİ IKÖY LESİ
III. BÜTÜNCÜL ULAŞIM PLANLAMASI
OTOBÜS RIHTIM DURAKLARI
M
ET
RO
MA
RM
AR AY
OTOBÜS DEPO DURAKLARI
M
et
ro
b üs
SÖĞÜTLÜÇEŞME TRANSFER MERKEZİ
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması IV. A. Kadıköy Merkez Almanak: Yapı Stoğu Kadıköy Merkezi ve Kıyı Bandında Nitelikli Kamusal Yapılar ve Çeşitli Kimliklerle Zenginleştirilmiş Bölgeler
Mevcut Yapı Stoğu: Korunacak Yapılar Korunan Demiryolu Mirası: Haydarpaşa Siloları
Kültür Tesisi olarak yeniden işlevlendirilmesi
Haydarpaşa Gar Binası
Yenilenecek Yapılar Haydarpaşa Camii Yeni Kadıköy İskelesi Polis Merkezi Amirliği ve Zabıta IDO Kadıköy İskelesi
Peronlar ve rayların düzenlenmesi
Kıyı Emniyet Binası
Demiryolu Mirası Açıkhava Müzesi
İSKİ Arıtma Tesisleri ve Binası
TCDD Yönetim ve Hizmet Tesisleri
Yeni Önerilen Yapılar / Zonlar
TCDD arsası üzerindeki yapılar arasında nitelikli olanların ‘Endüstri Mirası’ olarak korunması: Dairesel Depo vs. Nitelikli yapıların korunması
Kadıköy Meydan: Haldun Taner Sahnesi Binası / Eski Hal Binası
Haydarpaşa Siloları Yeni Kültür ve Turizm Alanı
Haldun Taner Sahnesi Restorasyonu
Yeni TCDD Yönetim ve Hizmet Tesisleri
Tarihi Kadıköy İskelesi
Arkeopark Alanı
Tarih Edebiyat Sanat Kütüphanesi / Eski Kadıköy Şehremaneti
Kadıköy Operası (1200 kişilik) Kadıköy Konser Salonu (800 kişilik)
Kadıköy Vergi Dairesi / Eski Defterdarlık Binası
Kadıköy Bilim Merkezi
Çocuk Kütüphanesi olarak düzenlenmesi
Mevcut Yapı Stoğu: Kaldırılacak Yapılar TCDD arsası üzerindeki niteliksiz ve tarihi eser özelliği olmayan yapılar Van Et Balık Kurumu Binası İskele bölgesindeki yoğun Toplu Taşıma Durakları Çayırbaşı ve Kadıköy Motor İskeleleri Karaköy-Eminönü Vapur İskelesi Eski Balon / Eski Evlendirme Dairesi Sahil bandındaki küçük-ölçekli kamusal fonksiyonların tüm plansız yapıları
(ileri Etaplarda teknolojik anlamda modernleştirilerek azaltılması önerilen İSKİ Tesisi yerine, özellikle çocuklara yönelik bir Bilim Müzesi ve Merkezi önerilmektedir.)
IV. KİMLİKLİ ve NİTELİKLİ YAPI STOĞU
1 / 5 000
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması IV. B. Proje Alanı İçindeki Önemli Mimari Öğeler Haydarpaşa Garı ve Bölgesi
1 / 1 000
Haydarpaşa Bölgesi’nin yarışma sınırları dışında bırakılmış olmasına karşın tasarımın kavramsal olarak ayrılmaz bir parçası olarak görülmüştür. Günümüzde halen devam eden Tarihi Gar Binası’nın restorasyonu, yolcu peronları ile tren raylarının yenilenmesi, arkeolojik kazı alanı ile ilgili çalışmalar, yakın bir zaman önce inşaatı biten yeni Tıbbiye Caddesi Köprüsü ve Hızlı Tren Bağlantı Köprüsü yarışma alanı için düşünülen kentsel tasarım projesi ile bir bütün olarak ele alınmıştır.
2010 yılında geçirdiği trajik yangından beri uzun süredir kapalı olan ve restorasyonu halen devam eden Haydarpaşa Garı’nın doğru bir şekilde işlevlendirilerek tarihi kimliğini ve kamusal özelliğini kaybetmeden yaşatılması önem taşımaktadır. Projemizde yapının gar özelliğinin devam ettirilmesinin yanı sıra özellikle peron tarafındaki iç avlusunun ticari, turistik ve sosyal fonksiyonlar ile desteklenen ve kot farkı sayesinde Kadıköy Koyu manzarasına bakan canlı bir kamusal mekân haline getirilmesi önerilmektedir.
IV. KİMLİKLİ ve NİTELİKLİ YAPI STOĞU
Haydarpaşa Garı’nın önündeki meydanda bulunan Haydarpaşa İskelesi’nin açılması ile yeniden İstanbul Deniz Ulaşımına bağlanması ve 3 tarafını çevreleyen rıhtım boyunca devam eden yaya güzergahı sayesinde Kadıköy Koyu’ndan kuzeye Harem’e doğru akan kesintisiz bir yaya bağlantısı oluşturulması önerilmektedir. Buna ek olarak yapının arkasında, dolgu alanı olduğu için arkeolojik buluntu çıkmayacağı bilinen kısımda, aynı Kadıköy-Harem hattını birbirine direkt olarak bağlayan bir yaya tüneli önerilmiştir.
Bu tünel gelecekte kültür-turizm fonksiyonları ile yeniden işlevlendirilmesi önerilen Haydarpaşa Siloları önünden kuzeye devam edecek “Haydarpaşa Limanı Promenadı” ile Yeni Kadıköy İskelesi önünden geçerek güneyden gelen Gar Promenadı arasında kentsel bir süreklilik sağlayacaktır.
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması
Haydarpaşa Siloları Kültür - Turizm Alanı
Haydarpaşa Garı’nın kuzeyindeki Eski Silo Yapıları belirgin mimari özellikleri, ölçek ve mekânsal boyutları ile etkileyici bir yapı stoğu olarak kentsel bellekte yer almaktadır. Siloların çeşitli kültür-turizm fonksiyonlar ile yeniden işlevlendirilerek yaşatılması önerilmektedir. İstanbul ölçeğinde kültürel merkez kimliği ile ön plana çıkan ve Kadıköy’den doğal bir geçiş zonu ile mekânsal bağlantı görevi gören Eski Silo Bölgesi için geliştirilecek ilerici, fakat aynı zamanda kültür varlıklarımıza saygılı bir plan vizyonunun anlamlı fonksiyonlar ve ölçekli yapılaşma içermesi çok büyük önem teşkil edecektir.
Yeni TCDD Yönetim ve Hizmet Tesisleri
Haydarpaşa Garı’nın arkasında devam eden TCDD arsası üzerindeki niteliksiz, tarihi eser özelliği olmayan yapıların kaldırılması ve günümüz Kadıköy’ü için son derece değerli olan bu alanda sadece en gerekli fonksiyonların korunması önerilmektedir. Trenlerin acil bakım ihtiyaçlarını karşılayacak basit yapılar dışındaki kapsamlı depolar ya da bakım-onarım alanlarının farklı bir lokasyonda, teknolojik açıdan daha modern tesisler şekilde yeniden planlanması önerilmektedir. Bu bölgede kalması zorunlu olan idari tesisler ise arsanın kuzeydoğusunda yer alan yine TCDD’ye ait alanda planlı bir şekilde baştan tasarlanacaktır.
TCDD Demiryolu Mirası Açıkhava Müzesi ve Tren Rayları
TCDD arsası üzerindeki nitelikli ve tarihi özelliği olan yapıların yerinde muhafaza edilmesi ve Ayrılık Çeşmesi İstasyonu önünde planlanan meydandan girişi sağlanacak bir TCDD Demiryolu Mirası Açıkhava Müzesi olarak halka açılması önerilmektedir. Müze özellikle çocuklara ve gençlere yönelik sergi tasarımları ile ailece gezilebilecek, eğitici ve eğlenceli bir kültür yapısı olarak tasarlanacaktır. Tren Rayları da TCDD Haydarpaşa arsasında Osmanlı Endüstri Mirası’nın bir parçası olarak göz ardı edilmemesi gereken fiziki öğeler arasında bulunmaktadır ve mümkün olan yerlerde peyzaj düzenlemesi içinde sergilenecektir. Korunan rayların bir kısmında rekreasyon amaçlı dekovil hattı düzenlenecektir.
Haydarpaşa Arkeopark
Haydarpaşa Garı’nın arkasında devam eden TCDD arsası üzerinde yapılan kazılarda bulunan arkeolojik kalıntıların incelenebilmesi ve yerinde sergilenebilmesi için, bu kazı alanının bir Açıkhava Arkeolojik Park Alanı olarak tüm İstanbul halkına sunulması projemizde önerilmektedir. Tıbbiye köprüsü altından geçen ve yeniden canlandırılacak Eski Seyit Ahmet Deresi boyunca devam eden Arkeopark Alanı’nın gerekirse Haydarpaşa Çayırı olarak düzenlenen bölgeye de genişlemesi mümkündür.
Ayrılık Çeşmesi İstasyonu Meydanı
Günümüzde Kadıköy Sahili’ndeki yoğun kara ve deniz ulaşım ağları ile Ayrılık Çeşmesi’ndeki Marmaray ve Metro İstasyonu arasındaki bağlantı özellikle yayalar için son derece kötü ve konforsuz bir haldedir. Bu problemin çözülmesi amacı ile değiştirilmesi mümkün olmayan mevcut viyadükler, Marmaray bağlantı köprüsü ve yeni yapılan Haydarpaşa Garı tren köprüsü dikkate alınarak yaya ve araç yolu bağlantıları düzenlenmiştir. Ayrılık Çeşmesi İstasyonu’nun Haydarpaşa tarafında önerilen meydan bölgeyi yeni kentsel tasarım çerçevesinde düzenlenen Haydarpaşa Çayırı ve Seyit Ahmet Deresi Yaya Aksı’na bağlayacaktır. Buna ek olarak Orgeneral Şahap Gürler Caddesi’nin iki yanında meydana getirilen ağaçlı geniş kaldırımlar konforlu bir yürüyüş güzergâhı oluşturacaktır.
IV. KİMLİKLİ ve NİTELİKLİ YAPI STOĞU
Yeni TCDD Tesisleri
Yeni TCDD Tesisleri
TCDD Demiryolu Mirası Açıkhava Müzesi Girişi
Arkeopark Girişi 1 Arkeopark Girişi 2
Ayrılık Çeşmesi İstasyonu Meydanı
AVM
1 / 2 000
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması
Yeni Haydarpaşa Camii 19. Yüzyılın sonlarında yıkılan eski Haydarpaşa Camii gibi bulunduğu yerin adını alarak kentsel bellekte sürekliliği sağlayacak Yeni Haydarpaşa Camii arkasındaki mahalle dokusuna hizmet eden simgesel yapı olarak Kadıköy Koyu’ndaki yerini alacaktır. Belirgin bir kentsel tasarım çerçevesinde deniz ile karanın birleştiği etkileyici bir konumda önerilen yapı, günümüzde dini tesislerin tasarımında son derece ihtiyaç duyulan özgün ve çağdaş bir mimari anlayışı temsil etmektedir. Yeni Haydarpaşa Camii; Haydarpaşa Garı, Kadıköy Operası ve Haldun Taner Sahnesi ile birlikte Kadıköy Siluetini tanımlayan önemli unsurlardan biri olacaktır.
1 / 200 Kesit
Yeni Kadıköy İskelesi Kadıköy Koyu İstanbul’un deniz ulaşımı açısından son derece önemli bir konuma sahiptir. Yeni Kadıköy İskelesi, sahil boyunca dağınık bir şekilde yayılmış olan vapur ve motor iskelelerinin bir araya toplanmasını ve yeni kentsel tasarım çerçevesinde düzenlenen toplu taşıma sistemleri ile sıkı bir bağlantı kurmasını sağlayacaktır. Bu yapı; Karaköy-Eminönü-Kabataş Vapur Hatları İskelesi, Karaköy-Eminönü-Beşiktaş Motor Hatları İskelesi ve Adalar-Bakırköy Motor Hatları İskelesi’ni bir araya getirmektedir. Bir ‘geçiş meydanı’ görevi taşıyacak bu sert zeminli kamusal alan, sadece yoğun ulaşım fonksiyonlarını değil, aynı zamanda halkın gün içinde kullanacağı kafe-büfe-oturma-dinlenme alanları gibi donatıları da bünyesinde barındıracaktır. Böylece deniz tarafındaki işlek Kıyı Bandı ile kara tarafındaki bir o kadar canlı Kentsel Doku arasında sağlıklı ve nitelikli bir geçiş mekânı haline gelecektir. İskele yapılarının ve arkasındaki alana gölge sağlayan asma germe örtülerin Kadıköy Koyu’na gündüz ve gece siluetinde dinamik bir hava katması düşünülmüştür.
Yeni Kadıköy İskelesi ile Haldun Taner arasındaki alan günümüzde tamamen plansız olarak etrafa yayılmış büfe, kafe, gazete bayisi, Kızılay Çadırı ve danışma noktası gibi irili ufaklı yapılar ile dolmuş haldedir. Bu kentsel boşluk Altıyol’daki Boğa Heykeli’nden başlayarak Söğütlüçeşme Caddesi boyunca devam eden yaya aksının Kadıköy Sahiline bağlanmasını sağlayacak şekilde yeniden tanımlanacak ve Yeni İskele Yapısı çevresindeki kamusal fonksiyonlar ile bütüncül olarak tasarlanacaktır.
IV. KİMLİKLİ ve NİTELİKLİ YAPI STOĞU
1 / 1 000 Planlar
Vapur İskelesi Görünüş
1 / 2 000
Planlar
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması Yeni Kadıköy İskelesi
Yeni İskele Promenadı
IV. KİMLİKLİ ve NİTELİKLİ YAPI STOĞU Yeni İskele Promenadı / İskele Otobüs Durakları / Tramvay T2 / Dolmuş Durakları / Rıhtım Caddesi Promenadı
1 / 500
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması
Haldun Taner Sahnesi
1927 yılında İtalyan Mimar Umberto Ferrari tarafından inşa edilen Eski Kadıköy Hal Binası mevcut Restorasyon Projesi çerçevesinde modern teknoloji ile uyumlu ve güncel ihtiyaçlara cevap veren bir tiyatro yapısı olarak işlevlendirilecektir. Haldun Taner Sahnesi Kadıköy Koyu’na açılan büyük bir fuaye ve yeni bir çocuk tiyatrosuna da sahip olacaktır. Yeni kıyı bandı tarihi binaya uygun olarak düzenlenecek ve mevcut durumda denizden bakıldığında önünü kapatan kafe-büfe gibi yapılar kaldırılacaktır.
Tarihi Kadıköy Vapur İskelesi
1926 yılında yapılmış olan Kadıköy İskelesi’nin orijinal işlevi korunarak Beşiktaş ve Adalar seferleri yapılmaya devam edecektir. Önünde aynı dönemde yapılan Kadıköy Şehremaneti Binası ile bağlantıyı güçlendiren bir meydan düzenlemesi ve bu meydanı destekleyen büfe, gazete bayii ve danışma noktası gibi donatılar önerilmiştir.
Kadıköy Şehremaneti ve Kadıköy Vergi Dairesi
1912-1914 yılları arasında inşa edilen Eski Kadıköy Şehremaneti Binası günümüzde Tarih, Sanat ve Edebiyat Kütüphanesi olarak kullanılmaktadır. Hemen arkasında, günümüzde Kadıköy Vergi Dairesi olarak kullanılan Eski Defterdarlık Binası’nın ise Çocuk Kütüphanesi olarak düzenlenmesi önerilmektedir. Ortaya çıkan yeni kültür tesisinin çevresi, kamusal kullanımı teşvik edecek şekilde, Kadıköy Çarşısı ve etrafındaki yeşil alanlar ile bütünleşecek şekilde düzenlenecektir.
Kadıköy İskele Camii
1761 yılında 3. Mustafa tarafından yaptırılan İskele Camii’nin önünden geçen yayalaştırılmış Tavus Sokak, tarihi camiyi vurgulayacak şekilde düzenlenecektir. Cami’nin giriş avlusu ile Kadıköy Meydan Parkı’nı bağlayan küçük bir yürüyüş aksı ile tamamen yayalaştırılan Albay Faik Sözdener Caddesi de bu eserin çevresi ile bütünleşmesini sağlayacaktır.
İDO İskelesi
Yenikapı-Bursa-Bostancı-Bakırköy Deniz Otobüsü Hatlarını barındıran İDO Kadıköy İskelesi mevcut deniz trafiği ve gemilerin mavera ihtiyaçları da düşünülerek mevcut konumuna yakın bir noktada, mimari olarak Yeni Kadıköy İskele Yapıları ile uyumlu bir şekilde yeniden tasarlanmıştır.
IV. KİMLİKLİ ve NİTELİKLİ YAPI STOĞU 1 / 500
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması
Kadıköy Operası ve Konser Salonu Kadıköy Operası ( 1 200 Koltuk ) Kadıköy Konser Salonu ( 800 Koltuk )
Haydarpaşa Gar Binası’nın tam karşısında, Kadıköy Koyu’nun güney ucunda bulunan Kadıköy Burnu, özellikle deniz ulaşımı ile Kadıköy’e yaklaşıldığında dikkat çekmektedir. Bu güzel noktaya, Haydarpaşa Garı ile dualite yaratacak şekilde, fakat ölçek ve boyut olarak yarışmadan, karşısına tamamlayıcı bir unsur olarak yakışan bir kültür yapısı olarak Kadıköy Operası önerilmiştir. Kuzeyde Haydarpaşa’dan ve güneyde Moda Burnu’ndan gelen sahil promenadlarının kesiştiği noktada, hem denizden karaya bakıldığında silüet etkisi
olarak hem de karadan denize bakıldığında manzara noktası olarak etkili bir konuma sahip olacaktır. 1200 Koltuklu Opera Salonu ve 800 Koltuklu Konser Salonu barındıran yapı çevresindeki yeşil alanlara ve yürüyüş güzergâhlarına Kadıköy Gezinti Köprüsü ve arkasındaki yeşil rampa ile bağlanmaktadır. İki salon arasındaki Opera Meydanı ve Konser Salonu üzerinde yer alan yeşil Kent Terası, yapının insanları içine çeken ve farklı manzara açılarına yönlendiren canlı bir kamusal alan haline gelmesini sağlamaktadır.
Kadıköy Operası önerisi buraya gerçekte yapılacak bir kültür yapısı için temel tasarım esaslarını gösteren bir çalışmadır. Uygulanacak asıl opera projesinin kendine ait bir mimari tasarım yarışması ve sonrasında halk oylaması ile seçilmesi doğru olacaktır.
1 / 2 000
IV. KİMLİKLİ ve NİTELİKLİ YAPI STOĞU
Üst Fuaye Planı
Zemin Kat Planı
Kesit
Görünüş
1 / 1 000
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması V. A. Rekreasyon ve Ekosistem Tasarımı
Kültür - Spor Adası
Peyzaj Kesiti
V. SÜRDÜRÜLEBİLİR PEYZAJ TASARIMI
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması
Mevcut Ağaçlar
Önerilen Bitki Dokusu
Alanda toplam 980 adet mevcut ağaç tespit edilmiştir. Bu ağaçların yeşil alanlar dışında kalan bir bölümü neredeyse betona boğulmuş durumdadır.
Yapılan yeni düzenlemede açık yeşil alan miktarı mevcut durumun iki katından fazla artırılmıştır. Bu kapsamda toplam 1900 adet yeni ağaç önerilmiştir. Önerilen ağaçları ‘alle ağaçları’ ve ‘grup ağaçlar’ olarak 2 ana grupta özetleyebiliriz.
Önerilen yeni düzenleme kapsamında bu ağaçların 232 tanesinin taşınması önerilmiştir. Taşınması önerilen ağaçların 180 tanesi kolay taşınabilir boyutlarda olup toplam 50 civarı büyük ağacın da gerekli transplantasyon metodları ile taşınması önerilmektedir. Transplantasyon için yeniden hayata geçirilmesi düşünülen ‘Haydarpaşa Çayırı’ önerilmiştir.
A1
Büyük Alle Ağaçları
A2
Küçük Alle Ağaçları
A3
Herdem Yeşil Alle Ağaçları
G1
Büyük Grup Ağaçları
G2
Küçük Grup Ağaçları
G3
İbreli Ağaçlar
C1
Çalılar
C2
Deniz Kenarı Çalıları
S1
Su Kenarı Bitkileri
S2
Su Bitkileri
Araç yolu kenarı, refüjler ve yaya promenadlarında büyük tepe tacı yapan uzun gövdeli yapraklı ağaçlar önerilmiştir. Bazı yaya güzergahları ve yeşil alan içerisinde kalan tali yollarda düzgün tepe tacı yapan, yapraklı ve herdem yeşil düzgün gövdeli ağaç türleri küçük alleler olarak önerilmiştir. Yeşil alanlarda mevcut
bitki dokusuna uyumlu bir ağaçlık alan yaratabilmek adına yaprak döken, herdemyeşil ve ibreli ağaçların birlikte kullanıldığı 4 mevsimin rengini ve kokusunu hissedebileceğimiz bir düzenleme önerilmiştir. Çalı türleri olarak su kenarı, deniz kenarı, yeşil alanlar ve sulak alanlar için ortamına uygun bitki türleri önerilmektedir. Lejandda belirtilen bitki türleri sadece bir örnekleme niteliğinde olup bitkisel peyzaj uygulama projesinde türleri ve çeşit sayısı artırılarak gerekli düzenleme yapılmalıdır. Yapılacak olan uygulamada seçilecek bitki türlerinin bölge iklim ve çevre koşullarına uyumlu türler arasından seçilmesi bakım ve su ihtiyacı açısından oldukça önemlidir.
V. SÜRDÜRÜLEBİLİR PEYZAJ TASARIMI
4X
Mevcut Ağaç
980 Adet
3X 1X
Öneri Proje: Korunan Ağaç Taşınan Ağaç
8X
Yeni Ağaç
1900 Adet
Öneri Projede Toplam Ağaç
2880 Adet
12X
748 Adet 232 Adet
X
Mevcut Yeşil Alan
36.000 m2
2X
Proje Alanı + 70.000 m2 Haydarpaşa Çayırı 35.000 m2
3X
Öneri Proje Toplam Alanı
+ 105.000 m2
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması V. B. Mavi - Yeşil Altyapı Yenilikçi ve Sürdürülebilir Kent Altyapısı
Kadıköy İlçesi İklim Verileri
Yağmursuyu ve atık suların geri kullanımı; yenilikçi ve sürdürülebilir kent altyapısının vazgeçilmez unsurlarındandır. Bu amaçla meydan ve çevresinde yağmur hasadı ile çatılardan, sert zeminlerden ve yeşil alanlardan fazla suyun toplanarak geri kullanımının sağlanması amaçlanmıştır. Buna ek olarak binalardan çıkan atık suların da arıtılarak yeşil alanların sulamasında geri kullanımı amaçlanmaktadır. Bu doğrultuda mevcut arıtma tesisinin de bu amaca hizmet etmesi hedeflenmiştir.
Kadıköy ilçesinde sıcak ve ılıman bir iklim hakimdir; Kadıköy Kış aylarında yaz aylarından çok daha fazla yağış almaktadır. Köppen-Geiger iklim sınıflandırmasına göre Csa olarak adlandırılabilir. Kadıköy ilçesinin yıllık ortalama sıcaklığı 14.4 °C ‘dır. Yıllık ortalama yağış miktarı: 739 mm 23 mm yağışla Temmuz yılın en kurak ayıdır. Ortalama 122 mm yağış miktarıyla en fazla yağış Aralık ayında görülmektedir. 23.4 °C sıcaklıkla Temmuz yılın en sıcak ayıdır. Ocak ayında ortalama sıcaklık 5.9 °C olup yılın en düşük ortalamasıdır. Bilgiler Climate-data.org sitesinden alınmıştır.
Pis Su ve Yağmur Suyu Döngüsü
Pis Su ve Yağmur Suyu Toplama Ağı
V. SÜRDÜRÜLEBİLİR PEYZAJ TASARIMI
Dere: Bioswale ( Bio-Kanal)
Tatlı Su Kanalı
Yağmur Bahçesi Haydarpaşa’nın arka tarafından geçen Seyit Ahmet deresi zaman içerisinde üzeri kapatılarak dere izi yok edilmiş durumdadır. Bu derenin doğal bir kanal olarak tekrar açılarak bu kanalın bir yağmur bahçesi olarak planlanması hedeflenmiştir. Dere hattı aynı zamanda eskiden Haydarpaşa çayırı olarak bilinen bölgenin yanından geçerek denize ulaşmaktadır. Önerilen bio-kanal’ın ana amacı yağmur suyunun doğal süzülmesini sağlayarak yoğun yağış zamanlarında hızını ve miktarını azaltmaktır. Drenaj kanalları ile de fazla suyun kısmen geri kullanımı amaçlanmaktadır.
Arıtma tesisi ve Ispark otoparkının bulunduğu alan bütünüyle dolgu alanıdır. Bu alanda önermiş olduğumuz tatlı su kanalı eski kıyı kenar çizgisini anımsatmaktadır. Bu amaçla önermiş olduğumuz tatlı su kanalı, yağmursuyu hasadı ile toplanan suyun depolanması; fazla suyun arıtma ile tekrar sisteme verilmesi fonksiyonunun yanı sıra, su bitkileri, balıklar ve kuşlara da ev sahipliği yapacaktır. Burada önerilen su bitkileri ve balıklar da doğal bir arıtma vazifesi görecektir.
Yağmur Bahçesi Tip Kesitleri
Kanal Tip Kesitleri
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması
Tatlı Su Kanalı
V. SÜRDÜRÜLEBİLİR PEYZAJ TASARIMI Dere: Bioswale ( Bio-Kanal) Yağmur Bahçesi
Dere Restorasyonu: İhya - Islah
Haydarpaşa Arkeopark Alanı
Mevcut durumda üstü kapatılarak yok edilmiş Eski Seyit Ahmet Deresi’nin ihya ve ıslah edilerek sağlıklı bir dere yatağı ve su havzası olarak peyzaja tekrar entegre edilmesi ve Kadıköylülere yepyeni bir Aktif Yeşil Alan olarak sunulması projemizde önemli rol oynamaktadır.
Haydarpaşa Garı’nın arkasında bulunan TCDD arsası üzerinde devam eden kazılarda bulunan arkeolojik kalıntıların sergilenebilmesi amacıyla bu kazı alanının bir Açıkhava Arkeopark (Arkeolojik Park) Alanı olarak korunması ve düzenlenerek tüm kente hizmet vermesi projemizde önerilmektedir.
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması V. C. İSKİ Binası Rehabilitasyonu İSKİ Etaplama Kademeli olarak önce daha teknolojik ve küçük bir tesisin yapılması, ileride ise tesisin kaldırılarak alanın yeşil içine entegre edilmesi, spor aktiviteleri ile donatılması önerilmektedir. Su Arıtma Yapıları yerine ileride bir Bilim Müzesi veya Bilim Merkezi gibi gençlere ve çocuklara yönelik hem eğitici hem rekreasyon amaçlı bir fonksiyon getirilmesi önerilmektedir.
Kültür - Spor Adası İSKİ Tesisleri
1 / 1000
İSKİ Mevcutu Sağlıklılaştırma
Yeşil Çatı
YEŞİL ÇATI İSKİ Arıtma Tesisi binalarının teknolojik olarak yenilenmesi ve Yeşil Çatı eklenerek Kentsel Isı Adası olmasının engellenmesi
Yeşil 2. Cidar
DİKEY YEŞİL Görüntü ve Koku Bariyeri olarak önerilen Yeşil İkinci Cidar : Çelik Taşıyıcı üstüne asılı Metal Mesh Yüzey; bunu saran Yeşil Sarmaşık ve Güzel Kokulu Bitkiler
İSKİ Görünüşü 1 / 500
V. SÜRDÜRÜLEBİLİR PEYZAJ TASARIMI
I. ETAP
II. ETAP
III. ETAP
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması V. D. Kapsayıcı Kentsel Tasarımı Rıhtım Caddesi Promenadı Yaya Akslarında Yaşam Yoğun yaya akslarında tüm Kadıköylülerin günlük hayatını rahatlatacak, ağaç altı dinlenme alanları ve kentsel mobilyaların yerleştirilmesi düşünülmüştür. Kamusal mekanda her yaşta her çeşit insanımızın, özellikle çocuklu ebeveynlerin, yaşlıların, engellilerin ihtiyaçlarının düşünülmesi önemlidir.
Tasarım Prensipleri • • • • • •
Arttırılmış hava kalitesi Trafik gürültüsünün engellenmesi İyileştirilmiş yürüyüş bandı Kaliteli ticaret zonu - kamusal zemin katlar Yeşil bantlar: Pasif Yağmur Suyu Toplama Sert zemin altında arttırılmış toprak (ağaç kökleri ve bitkiler için)
Aydınlatma Stratejisi Kentsel açık alanlarda aydınlatma; fonksiyonel açıdan önemi kadar güvenlik, yönlendirme ve mekan algısı açısından da oldukça önemlidir. Kadıköy özelinde proje alanı; ulaşım, kültür, sanat ve gastronomi açısından bir odak durumundadır. Meydanı çevreleyen tarihi yapılar da Kadıköy siluetinin önemli parçalarıdır. Tüm bunlara ek olarak yeşil alanlar ve bunların rekreasyonel kullanım çeşitliliği de güvenli alan olabilmeleri açısından aydınlatma ihtiyacı doğurmaktadır. Aydınlatma tasarımının tüm bu gereklilikleri karşılaması, ancak kentsel bütünlük çerçevesinde bakılması gerekir.
Rıhtım Caddesi Yaya Promenadı
Enerji verimliliği
Aydınlatma Önerisi
Doğal kaynakların verimli kullanımı, mümkün olduğunca sürdürülebilir enerji kaynaklarının kullanılması teşvik edilmelidir. Bazı armatür seçimlerinde güneş enerjisi ile çalışan geçici aydınlatma tipleri kullanılabilir. Bunun yanı sıra bazı meydanlarda ve aktivite alanlarında kullanım saati yoğunluğu belirlenerek aydınlatma zaman aralığı ve/veya aydınlatma şiddetinin değişken kullanılması önerilir.
Proje alanımızda araç yolları ve yanlarındaki tretuar alanlarında 10-12 metre tek direk üzerinde farklı yüksekliklerde iki yöne bakan led aydınlatmalar önerilmiştir. Meydan alanlarında kenarlardan meydana doğru geniş açılı led projektörler kullanılması önerilir. Kıyı promenadlarında kara tarafına doğru yönlendirilmiş tek yönlü led aydınlatmalar önerilmektedir. Yeşil alanlarda daha çok güvenlik amaçlı düşük şiddetli bir aydınlatma yeterli olacaktır. Bunun yanı sıra proje alanına özel bir kimlik katan tarihi yapılar da yapılar özelinde projelendirilerek aydınlatılmalıdır.
V. SÜRDÜRÜLEBİLİR PEYZAJ TASARIMI
Kıyı Kesit Tipolojisi Kullanım Çeşitliliği
Kent Aydınlatmasının Sosyal Boyutu Yapılan araştırmalarda kent halkının aydınlatmaya bakışı geçmişten bu yana başta güvenlik olmuştur. Zaman içerisinde aydınlatma teknolojileri ve yöntemleri geliştikçe yeşil alanlar, ulaşım alanları, tarihi ve ikonik yapılar vb. gibi kentin farklı ihtiyaçları için farklı tip ve şiddetlerde aydınlatma uygulamaları yapılmıştır. Kent aydınlatmasının mekân algısı ve yönlendirme amacına da hizmet ettiği açıktır. Renk ve ışık şiddeti de kullanım fonksiyonları açısından kullanıcıları doğrudan etkileyen önemli unsurlardır.
Çocuk Oyun ve Spor Alanları Kültür - Spor Adası’ndaki yeşil alanların içinde güvenli ve sağlıklı kamusal spor alanları ile çocuklar ve ebeveynleri için oyun alanları tasarlanmıştır. Kafe, WC gibi sosyal donatı tesisler ile desteklenen bu alanların iyi aydınlatma tasarımı ile güvenli ve sağlıklı olmaları önemlidir.
Kültür - Spor Adası’nda yer alan Çocuk Oyun Alanları ve Sosyal Donatılar
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması V. E. Esnek Kamusal Alan Tasarımı Kadıköy Etkinlik Parkı İçinde Açıkhava Aktivite Alanı Mevcut durumda işlevsiz olarak duran yeşil alan içinde planlanan Kadıköy Etkinlik Parkı’nın dinamik kullanıcı katılımıyla gece/gündüz canlanan esnek kullanımlı bir kamusal alan olması amaçlanmıştır. Peyzajdaki hafif eğimlerle yaratılan amfitiyatro düzeni, hem açıkhava müzik-sahne gösterileri için donatılmaya müsait esnek bir altyapı oluşturmakta, hem de Halk Forumu olarak demokratik katılıma her daim açık ve gün içinde kullanım süresi uzun bir mekan olarak Kadıköylünün hizmetine sunulmaktadır. Yeraltındaki metro platformlarına inen alt geçitlerle de yapısal olarak bütünleşen bu tasarım, hem içeriye hem dışarıya gün boyu hizmet verecek ticari fonksiyonlarla desteklenmiştir.
V. SÜRDÜRÜLEBİLİR PEYZAJ TASARIMI
Açıkhava Konser Alanı Kadıköy Halk Forumu
Açıkhava Konser Alanı Peyzaj Kesiti
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması V. F.
Peyzajda Farklı Bir Öğe: Kentsel Gezinti Köprüsü
Kentsel Gezinti Köprüsü Kadıköy Seyr-ü Sefa
Proje alanının güneyindeki aktif yeşil alanlar ve kuzeyindeki Haydarpaşa Arkeoparkı içinde yer alan Kadıköy Gezinti Köprüsü, ya da sembolik olarak verdiğimiz nostaljik adı ile “Seyr-ül Sefa”, rekreasyon alanları arasındaki bağlantıyı güçlendirmenin yanı sıra şehirliler için farklı manzara açıları, keyifli oturma köşeleri ve küçük aktivite alanları yaratan alternatif bir yürüyüş güzergahı olarak tasarlanmıştır.
Güney Güzergâhı Kadıköy Etkinlik Parkı içindeki Açıkhava Konser Alanı yanından başlayan güney güzergâhı, Mühürdar Caddesi ve yeni su kanalı üzerinden geçerek KültürSpor Adasına ulaşmaktadır. Burada ikiye ayrılan rota bir tarafta Kadıköy Operası yanından geçerek Kadıköy Konser Salonu üzerindeki Kent Terasına ulaşmakta, oradan da yaya promenadındaki Açık Sahne’ye inmektedir. Diğer tarafta ise, rehabilite edilen ISKI Tesisleri arasından geçerek Moda Sahili yamaçlarındaki Seyir Terasları’na bağlanmaktadır.
Kuzey Güzergâhı Ayrılık Çeşmesi İstasyonu’ndan başlayan kuzey güzergâhı ise TCDD Demiryolları Mirası Açıkhava Müzesi yanından ilerleyerek yeniden canlandırılan Haydarpaşa Çayırı içinden ve Seyit Ahmet Deresi üzerinden geçerek Haydarpaşa Arkeopark Alanına ulaşmaktadır.
V. SÜRDÜRÜLEBİLİR PEYZAJ TASARIMI
Arkeopark Giriş Yapısı 2
Arkeopark Giriş Yapısı 1 Gezinti Köprüsü KUZEY GÜZERGAHI
Açıkhava Etkinlik Alanı Kent Terası
Gezinti Köprüsü GÜNEY GÜZERGAHI
Moda Sahili Yamaçları Seyir Terasları
1 / 5 000
VI. A0 PAFTALAR: PAFTA 1
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması
ANALİZ ve GENEL YAKLAŞIM
19026
Kadıköy Meydanı Neresi? Yeri ve Önemi Yarışma konusu olarak sınırlandırılan ve ele alınan Kadıköy Meydanı, mekansal olarak düzenlemenin ötesinde uzak ve yakın çevresi ile yaşamsal bağlamda ve bütünsel bir yaklaşımla ele alınmalıdır.
Çok Fonksiyonlu - Çok Katmanlı Geçiş Alanı Kadıköy Merkezi hem tarihte hem günümüzde İstanbul metropol alanının Anadolu yakasının ana giriş kapısı olarak ulaşım, ticaret, eğitim, sanat, kültür, gastronomi ve rekreasyon işlevlerini yüklenmiş, bölgenin en enerjik ve yaratıcı buluşma noktasıdır. Çok çeşitli ulaşım ağlarının başlangıç/bitiş noktalarının zincir gibi biraraya geldiği Kadıköy Sahili boyunca, pek çok anlamlı ve farklı kimliklerde kamusal alanlar yer almaktadır. Bunlar arasında, Haldun Taner Sahnesinin çevresi, Atatürk Anıtının önündeki tören alanı ve Tarihi Kadıköy İskelesinin önü, Kadıköy’ün Tarihi Merkezi ve Çarşısı bağlantısı ile, Kadıköy Meydanını oluşturduğu söylenebilir.
İstanbul Kongre Merkezi
Beşiktaş Stadyumu
AKM
HALİÇ Galata Kulesi
Mihrimah Sultan Camii
Şehzade Camii Kapalıçarşı
Karacaahmet
Kışlası
Mezarlığı
Kesintisiz Sahil Bandı
Koşuyolu Parkı
Günümüzde Kadıköy sahilinin, yakın çevresindeki diğer sahil bandları ve kamusal alanlar ile yayasal ilişkisi yetersiz ve zayıftır.
Yeşil Aks ere d ı al ağ rb u K
Doğru bir planlama yaklaşımıyla, Kadıköy Merkezinden başlayarak kuzeye doğru Haydarpaşa üzerinden Harem’e, Salacak’a; güneye doğru ise Moda Burnu, Yoğurtçu Parkı, Kalamış Koyu, Fenerbahçe Burnu üzerinden, Caddebostan Sahili’ne ve hatta Bostancı’ya kadar bağlanarak, Anadolu yakasının güney sahili boyunca kamusal yeşil sürekliliğin sağlanması mümkündür.
Kadıköy Belediyesi KADIKÖY KOYU Kuşdili Çayırı
Böylece Kadıköy’ün çok katmanlı Ulaşım Merkezi Kimliğini İstanbul ölçeğine yansıtan Haydarpaşa Garı’nın karşısına konumlandırılması önerilen bu yeni Kültür Yapıları ile, Kadıköy’ün diğer önemli özelliği olan Kültür Merkezi Kimliği ön plana çıkacak; Boğaz’ın Kapısı olarak değerlendirilebilecek bu ender konumda Kadıköy’ün yeri ayrı değer kazanacaktır.
Marmara Üniversitesi
Ulaşılabilirlik - İnsan
Harem
İstanbul Ölçeğinde algılanan Kadıköy Kimliği
Selimiye Kışlası
Tarihi Silüet
Selimiye
ik
Kız Kulesi
Süleymaniye Külliyesi
Korusu
k lil üre il s Yeş
Proje alanında; Marmara Denizi’nden kuzeye Boğaziçi’ne geçerken İstanbul’un Deniz Kapısı niteliğinde iki yakada topografyada belirgin şekilde konumlanmış, Tarihi ve Mimari değeri eşsiz yapılar bulunmaktadır. Avrupa yakasında Tarihi Yarımada’da Sarayburnu’nda peş peşe hizalanmış Sultanahmet Camii – Ayasofya Müzesi – Topkapı Sarayı bulunmaktadır. Bu yapı grubunun tam karşısında Anadolu yakasında Selimiye Kışlası, Askeri Tıbbiye (eski Haydarpaşa Lisesi, günümüzde Marmara Üniversitesi) ve Kadıköy Koyu’nun kuzey ucunda konumlanmış tarihi Haydarpaşa Garı yer almaktadır. Kadıköy Koyu’nun güney ucunda bulunan Kadıköy Burnunda ise, silüet algısında bu dikkat çekici noktaya kalıcı ve evrensel nitelikte bir yapı inşa edilmesi, projemizde önerilmektedir. Bir dönem işletilmiş olan eski Balon ve evvelindeki Evlendirme Dairesi yerine, buranın coğrafi ve kültürel önemine yakışan nitelikte bir Kadıköy Opera Binası ve beraberinde kurgulanan bir de Kadıköy Konser Salonu yapılmasını öneriyoruz.
YEŞİL SİSTEMİN SÜREKLİLİĞİ
Validebağ
Boğaz’ın Kapısı
İSTANBUL BOĞAZI
Dolmabahçe Sarayı
Salacak
Söğütlüçeşme Transfer İstasyonu
Yeşil Ak s
Harbiye Açıkhava
KENTSEL ve TARİHİ BAĞLAM
Fenerbahçe Stadı
Kadıköy Koyu Marmara Üniversitesi
Yoğurtçu Moda
Fenerbahçe Stadyumu
ili
kl
Kadıköy Koyu
Potansiyel Yeşil Bağlantılar
Parkı
Burnu
re Yeş il S ü
Süreyya Operası
Kadıköy Belediyesi
k
Kalamış Marina
ilik rekl Sü şil Ye
Kadıköy
İyileştirilmesi Önerilen Yeşil Bağlantılar
MARMARA DENİZİ
Dere Havzaları Boyunca Yeşil Aksların Devamlılığı
Yeşil S üre kli lik
Aktif Yeşil Zonlar Pasif Yeşil Zonlar
Göztepe Özgürlük Parkı
Fenerbahçe Burnu
Seyit Ahmet Deresi Havzası Haydarpaşa Çayırı Koşuyolu - Validebağ Korusu Kurbağalıdere Havzası Yoğurtçu Parkı - Kuşdili Çayırı Fikirtepe Yeşil Aks
Fenerbahçe Orduevi
MARMARA DENİZİ Caddebostan
1 / 25 000
1 / 15 000
Sahili
MEVCUT PARÇALANMIŞ KENTSEL DOKU
MEVCUT YAYA + YEŞİL DOKU
Araç - Trafik - İnsan
Kamusal Alan - İnsan
Bütüncül İşletme Modeli Önerisi Kadıköy Kıyısı için bir “Yönetim İşletme Modeli” geliştirilmesi öngörülmüştür. Tüm Kadıköy’ün kıyı ve meydan kullanımlarının bütüncül bir organizasyonla, Belediye’ye bağlı çalışan bir kurumda birleştirilmesi önerilmektedir. (örneğin “İST-MEY”) Böylelikle, alanda görev yapacak tüm sorumluların tanımlanıp birbiri ile uyumlu çalışması sağlanacak, bununla beraber alanda sürdürülebilir çözümlerin uygulanması mümkün olacaktır.
Otopark
ULAŞIM + TRAFİK Çeşitli ulaşım ağlarının bütünsel olarak irdelenip, entegre bir şekilde çözülmesi: ‘önce insan sonra araç’
Dolmuş Deniz Ulaşımı Taksi
Kullanılabilir Aktif Alan
Otobüs
Kullanılabilir Pasif Alan
Helikopter
Kullanılamaz Alan
GÜVENLİK - AYDINLATMA - TEMİZLİK Belediye Görevlileri SOSYO-POLİTİK Tören, miting, gösteri gibi etkinliklerin organizasyonunda demokratik kullanım. Haftaiçi/haftasonu, gece/gündüz kullanımı SÜRDÜRÜLEBİLİR ALTYAPI ve YEŞİL ENERJİ Temiz Enerji Kullanımı, Mavi-Yeşil Altyapı, Yağmursuyu toplama vb.
1 / 5 000
1 / 5 000
VI. A0 PAFTALAR: PAFTA 2
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması
1 / 2000
Vaziyet Planı
KENTSEL TASARIM
19026
VI. A0 PAFTALAR: PAFTA 3
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması
19026
BÜTÜNCÜL ULAŞIM PLANLAMASI
Metropoliten Ulaşım Ağı içinde Kadıköy Transfer Odağı
Ulaşım Tasarım Prensipleri:
•
Özel Araç Trafiğini azaltmak.
•
Otoparkları mümkün olduğunca yer altına, özellikle meydan altlarına almak.
•
•
Kullanışlı, çevreci, hesaplı, enerji tasarrufu sağlayan bir Hafif Raylı Sistemi (Hızlı ve Nostaljik Tramvay) oluşturmak.
•
İstanbul Metro Sistemi tamamlandıkça, İETT ve Belediye Otobüsleri sayısı azalacak, mümkün olan yerlerde Minibüs hatları kalkacaktır.
Proje Gerçekleşme Etapları
AYRILIK ÇEŞMESİ İSTASYONU
• Deniz ulaşım rehabilitasyonu için Rıhtım İskeleler - İskele yapıları yenilenmesi
HAYDARPASA
İstanbul Metro Sistemi tamamlandıkça Havabüs kalkacak, İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanına şehir merkezlerinden metro ile bağlanacak.
• Yönetim modeli örgütleme: Örgütleme tarafı olan kuruluşların bir araya getirilmesi
• Otobüs sisteminin çalışması için Söğütlüçeşme Transfer Merkezinin hayata geçirilmesi; Metrobüs ile bağlantı sağlanması
SÖĞÜTLÜÇEŞME TRANSFER MERKEZİ
YENİ K ADIKÖY İSKELESİ
Yaya - Kent - Sahil Bandı İlişkisi : Ulaşılabilirlik
•
Hafif Raylı ve Nostaljik Tramvay hatları yapılması
•
Kaldırılması öngörülen yapıların yerine yeni yapıların yapılması
•
Altyapı tesislerinin (elektrik, su, atık su, kanalizasyon, doğalgaz, dere ıslahı, kanallar) yapılması
•
Araç ve yaya yolu sistemi, yeşil doku, aydınlatma ve kent mobilyalarının yeniden düzenlenmesi
Hafif Raylı Sistemler + Deniz Ulaşımı
İDO
Kadıköy İskeleleri ile Söğütlüçeşme Transfer Merkezi
AYRILIK ÇEŞMESİ İSTASYONU
Kadıköy’e Deniz yolu ile gelenler metro, marmaray, tren ve hafif raylı ulaşıma doğrudan bağlanmaktadır.
KIYI EMNİYET
Mevcut durumda sahili dolduran otobüs durakları hafifletilerek, Söğütlüçeşme Merkez İstasyonu’na taşınan depo duraktan beslenecek, Yeni Kadıköy İskelesi’nin hemen önünde yer alan İskele Otobüs Durakları buradaki yüksek yolcu yoğunluğuna servis vererek bekleme yapmadan hızlı ulaşım sağlayacaktır.
önü
ur ik Bo ğ a z T
Yen ika p
ı-
rı
BOĞAZ TURU İSKELESİ
Ka ra kö Ka y ba taş
rsa
la
Em
in ö
nü
Be şik t aş Ad ala r
Ba k
ırkö y
İDO İSKELESİ
YENİ K ADIKÖY İSKELESİ TARİHİ K ADIKÖY İSKELESİ N1
Tu r i st
Bu
T2
Em i n
Kadıköy İskele Durağı - Söğütlüçeşme Transfer Merkezi - Ayrılık Çeşmesi İstasyonu arasında güçlü bir bağlantı kurulması için, yeni bir Hafif Raylı Sistem önerilmiştir. Minibüsler, Kadıköy Merkezi / Çarşısına kadar sokulmadan, Yeni Kadıköy İskelesi’nin hemen kuzeyinde planlanan Minibüs İndirme Bindirme Durağı’na Tıbbiye Köprüsü’nün önündeki dönel kavşaktan girip çıkarak ulaşması planlanmıştır.
T2
HAYDARPAŞA GARI
T2
T1
T2 T1
T1
T1
SÖĞÜTLÜÇEŞME TRANSFER MERKEZİ
N1
T1 Tramvay Hattı Kadıköy - Moda Söğütlüçeşme
T1
T2
Geçiş Mekanları ve Kentsel Eşikler
T1
Tramvay Hattı Kadıköy - Ayrılık Çeşmesi Söğütlüçeşme
Kıyı Yaya Bandı Yoğun Yaya Akışı Bisiklet Gezinti Rotası
N1
N1 Nostaljik Tramvay Hattı Moda - Bahariye Yeldeğirmeni
Yaya Bağlantısı
Deniz Ulaşım Hatları
1 / 5 000
Metro + Marmaray + Yüksek Hızlı Tren + Otobüsler + Metrobüs ÜSKÜD AR
Dolmuşlar + Minibüsler
TREN M AC IBA DE
KOŞU YOLU
Minibüs Durağı
AYRILIK ÇEŞMESİ İSTASYONU
HA SA NP AŞ A
HAYDARPAŞA GARI
YENİ K ADIKÖY İSKELESİ
EN
TR
D2
OTOBÜS RIHTIM DURAKLARI
O
TR
ME
MA
RM
AR AY
OTOBÜS DEPO DURAKLARI
D1 M
ŞI
TAK S
İM
SÖĞÜTLÜÇEŞME TRANSFER MERKEZİ
DOLMUŞ HATLARI
Otobüs Hattı Metro Hattı
-K AR L TA
Üsküdar Ümraniye Taşdelen Çekmeköy
MO DA
CI AN ST BO
D2
BO ST AN CI -
Tren Hattı Marmaray Hattı
MİNİBÜS HATLARI Minibüs Güzergahl-
b üs
SÖĞÜTLÜÇEŞME TRANSFER MERKEZİ
D1 Bostancı - Kartal Moda - Bostancı Taksim Nişantaşı
ro
et
NİŞAN TA
Metrobüs Hattı Yer Altı Otoparkı
VI. A0 PAFTALAR: PAFTA 4
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması
19026
PLANLAMA KARARLARI Tarihi Sahil Dolguları
Yeni Kıyı Kenar Çizgisi
yit si Se Dere ki Es met Ah
en dil l a E na İhy -Ka Bio
lı ana
uK
ıS Tatl
1990 1930, Pervititch 1906, Goad 1776 yapı adaları
1 / 12 000
Kadıköy Koyu Genel Görünüm
Kadıköy Yeni Kıyı Bandında Kaliteli ve Sağlıklı Yaşam Yeni Kadıköy İskelesi
Eski Seyit Ahmet Deresi Restorasyonu: İhya-Islah
Günümüzde sahile düzensiz bir şekilde yayılmış Motor İskeleleri ve Karaköy-Eminönü Vapur İskelesi’nin çağdaş teknoloji ve kentsel tasarım anlayışına ile yeniden tasarlanarak, bütün ulaşım modlarının bir araya geldiği nitelikli bir Transfer Noktası haline getirilmiştir.
Haydarpaşa Arkeopark Alanı
PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION
PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION
Kadıköy Merkezi ve Kıyı Bandında Nitelikli Kamusal Yapılar ve Çeşitli Kimliklerle Zenginleştirilmiş Bölgeler YAPI STOĞU Mevcut Yapı Stoğu: Korunacak Yapılar
BAĞLARBAŞI
ZONING ve ODAKLAR
C8 HAREM
ÜSKÜDAR
C7
Korunan Demiryolu Mirası: Haydarpaşa Siloları
C6
Kültür Tesisi olarak yeniden işlevlendirilmesi
Haydarpaşa Gar Binası
C
Peronlar ve rayların düzenlenmesi
Demiryolu Mirası Açıkhava Müzesi
TCDD arsası üzerindeki yapılar arasında nitelikli olanların ‘Endüstri Mirası’ olarak korunması: Dairesel Depo vs.
C2
TCDD Yönetim ve Hizmet Tesisleri
C4 C5
C1
Nitelikli yapıların korunması
AYRILIK Ç.
C3
Kadıköy Meydan: Haldun Taner Sahnesi Binası / Eski Hal Binası Haldun Taner Sahnesi Restorasyonu
SÖĞÜTLÜÇEŞME
A1
Tarihi Kadıköy İskelesi
PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION
Kadıköy Vergi Dairesi / Eski Defterdarlık Binası Çocuk Kütüphanesi olarak düzenlenmesi
A
Mevcut Yapı Stoğu: Kaldırılacak Yapılar TCDD arsası üzerindeki niteliksiz ve tarihi eser özelliği olmayan yapılar
A3
“A” Zonu
A2
Van Et Balık Kurumu Binası
A1 A2 A3 A4
İskele bölgesindeki yoğun Toplu Taşıma Durakları Çayırbaşı ve Kadıköy Motor İskeleleri Karaköy-Eminönü Vapur İskelesi
A5
Eski Balon / Eski Evlendirme Dairesi
A4
A5
Sahil bandındaki küçük-ölçekli kamusal fonksiyonların tüm plansız yapıları
B2
A6 A6
Yenilenecek Yapılar
Polis Merkezi Amirliği ve Zabıta IDO Kadıköy İskelesi Kıyı Emniyet Binası
B1
B
Yeni Haydarpaşa Camii Yeni Kadıköy İskelesi: Vapur ve Motorlar Rıhtım Caddesi Ticari-Yaya Zonu Kadıköy Merkezi ve Çarşısı Söğütlüçeşme Caddesi, Osmanağa Camii Kadıköy Tören Meydanı Haldun Taner Sahnesi Tarihi İskele - Kadıköy Şehremaneti IDO İskelesi Opera Aksı: Açık Etkinlik ve Panayır Alanı
BOSTANCI
“B” Zonu
Haydarpaşa Camii Yeni Kadıköy İskelesi
PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION
PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION
Tarih Edebiyat Sanat Kütüphanesi / Eski Kadıköy Şehremaneti
B1 B2
B3
B3
Kadıköy Etkinlik Parkı Açıkhava Konser Alanı / Halk Forumu Opera Meydanı Kadıköy Burnu Aktif Yeşil: Rekreasyon - Spor Alanları
İSKİ Arıtma Tesisleri ve Binası
“C” Zonu
Yeni Önerilen Yapılar / Zonlar C1 C2 C3 C4
Haydarpaşa Siloları Yeni Kültür ve Turizm Alanı Yeni TCDD Yönetim ve Hizmet Tesisleri Arkeopark Alanı
C5
Kadıköy Operası (1200 kişilik) Kadıköy Konser Salonu (800 kişilik)
1 / 5 000
Kadıköy Bilim Merkezi
(ileri Etaplarda teknolojik anlamda modernleştirilerek azaltılması önerilen İSKİ Tesisi yerine, özellikle çocuklara yönelik bir Bilim Müzesi ve Merkezi önerilmektedir.)
MODA B4
Opera Meydanı, Kent Terası ve Açık Sahne
PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION
Bu güzel noktaya, Haydarpaşa Garı ile dualite yaratacak şekilde, fakat ölçek ve boyut olarak yarışmadan, karşısına tamamlayıcı bir unsur olarak yakışan bir kültür yapısı olarak Kadıköy Operası önerilmiştir.
C6 C7 C8
Kadıköy Burnunda Yeni Odak
Kadıköy Koyu: Vapurdan gözlemlenen kentsel silüet Kadıköy Koyu’nun kuzey ucunda yer alan tarihi Haydarpaşa Gar Binasının tam karşısında, koyun güney ucunda bulunan Kadıköy Burnu, özellikle deniz ulaşımı ile Kadıköy’e yaklaşıldığında dikkat çekmektedir.
1 / 5 000
Endüstri Mirası: Haydarpaşa Siloları Kültür ve Turizm Alanı Haydarpaşa Garı, Peronlar Kadıköy Arkeopark Alanı Seyit Ahmet Deresi - Bioswale Haydarpaşa Çayırı (Arkeopark Genişleme Alanı) Demiryolu Mirası Açıkhava Müzesi Yeni TCDD Yönetim Tesisi Yeni TCDD Bakım - Teknik - Hizmet Alanı
PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION
Kadıköy Operası Halkın seçeceği yeni simge yapı
Kadıköy’e gelir iken, Kadıköy’den gider iken...
VI. A0 PAFTALAR: PAFTA 5
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması
19026
KENTSEL TASARIM
Rıhtımda Deniz ile Buluşan Cami Kimlikli yeni bir Cami: Belirgin bir mimari ve çevre düzenlemesi içinde, denizle karanın birleştiği etkileyici konumda özgün bir mimari arayış...
KENTSEL BULUŞMA NOKTALARI
Kentsel Bellek: 19.yüzyılın sonlarında yıkılan Hayarpaşa Camii gibi, bulunduğu yerin adını alan ve arkasındaki mahalle dokusuna hizmet eden simgesel bir yapı.
Projede önerilen Yeni Kıyı Bandı farklı kullanım alanları ile zenginleştirilmiştir. Rıhtım Bölgesindeki yoğun ulaşım fonksiyonları yanısıra, tüm sahil boyunca sosyal ve kültürel faaliyetler yer almaktadır.
Haydarpaşa Garı
HAYDARPAŞA GAR AVLUSU Günümüzde kullanılamayan Tarihi Haydarpaşa Garı’nın çevresi ve iç avlusunun restore edilip dönüştürülerek, hem gar fonksiyonlarının modernleştirilmesi, hem de geçirgen hale getirilen iç avlunun, renkli ve hareketli bir kamusal alan olarak halka hizmete açılması planlanmıştır. Otobüs Durakları YENİ KADIKÖY İSKELE PROMENADI Deniz ve Kara Ulaşımı arasındaki geçişin sağlandığı yoğun yaya aksı üzerinde yerleştirilmiş dinlenme, buluşma ve aktivite noktaları.
Rıhtım
KADIKÖY TÖREN MEYDANI Sosyo-politik çok yönlü aktivitelere yer açan halk meydanı: Tören ve Miting Kullanımı Etkinlik ve Sergi Kullanımı
Kadıköy Operası
Kadıköy Konser Salonu Kent Terası Açık Sahne
Kafe
Çay Bahçesi
OPERA MEYDANI Kadıköy Burnu’nda yeni önerilen bir kamusal alan olan Opera Meydanı, hem Opera ile Konser Salonu’nun lobilerine ulaşımı sağlamakta, hem de Konser Salonu’nun çatısında yer alan Kent Terası ve Açık Sahne gibi panoramik manzaralı etkinlik alanlarına bağlanmaktadır. Burnun her iki tarafındaki denize bakan kafeler ve çay bahçesi gibi sosyal donatılarla desteklenmekte olan meydan, özellikle yaz aylarında çeşitli kültürel aktiviteler için uygun bir açıkhava etkinlik alanı olarak Kadıköylülere sunulmuştur.
Yeni Haydarpaşa Camii Rıhtımda Deniz ile Buluşan Cami
Yeni Kadıköy İskelesi Karaköy - Eminönü - Kabataş Vapurları
1 / 750
Kadıköy Operası ve Konser Salonu Kadıköy Operası (1200 kişilik) Kadıköy Konser Salonu (800 kişilik)
1 / 1000
1 / 1 000 Zemin Kat Kullanımı
Kubbe
İkinci Cidar
Yansıtma Havuzu
Haydarpaşa Garı Promenadı
1 / 750
VI. A0 PAFTALAR: PAFTA 6
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması SÜRDÜRÜLEBİLİR PEYZAJ TASARIMI A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10
Haydarpaşa Liman Promenadı Haydarpaşa Garı Avlusu Haydarpaşa Garı Promenadı İskele Promenadı Kadıköy Tören Meydanı Kadıköy Tarihi İskele Meydanı Açık Etkinlik ve Panayır Alanı Opera Meydanı Kadıköy Burnu ve Feneri Kültür - Spor Adası Promenadı
B1 B2 B3 B4
Yel Değirmeni Arayüzü Rıhtım Caddesi Promenadı Tarihi Kadıköy Çarşısı Altıyol - İskele Aksı
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7
Arkeopark Haydarpaşa Çayırı ve Camii Meydan Parkı Açık Hava Etkinlik Parkı Spor ve Çocuk Oyun Alanları Moda Seyir Terasları İSKİ Arıtma Tesisleri
19026
Alan Kullanımı Alanın genelinde ulaşım ve toplu taşımaya ayrılmış olan çok büyük sert zeminler, yenilenen ulaşım düzenlemesi ve toplu taşıma senaryosu ile yeşil dokunun ve kesintisiz yaya kullanımının ön planda tutulduğu bir yaklaşımla ele alınmıştır.
D1 Dere D2 Kanal
X
Mevcut Yeşil Alan
36.000 m2
2X
Proje Alanı + 70.000 m2 Haydarpaşa Çayırı 35.000 m2
3X
Öneri Proje Toplam Alanı
+ 105.000 m2
Esnek Kamusal Alan Tasarımı
Yeni Ekolojik Zon: Tarihi Sahil Dolgusu izinde Tatlı Su Kanalı
Açıkhava Konser Alanı 1 / 200 Peyzaj Kesiti
Kentsel Gezinti Köprüsü Kadıköy Seyr-ü Sefa
Yenilikçi ve Sürdürülebilir Kent Altyapısı
Kapsayıcı Kentsel Tasarım Açıkhava Aktivite Alanı Amfitiyatro Düzeni: Kadıköy Halk Forumu Müzil - Sahne Gösterileri
Çocuk Oyun ve Spor Alanları
Kıyı Kesit Tipolojisi Kullanım Çeşitliliği
Pis Su ve Yağmur Suyu Toplama Ağı Mavi - Yeşil Altyapı Yağmursuyu ve atık suların geri kullanımı; yenilikçi ve sürdürülebilir kent altyapısının vazgeçilmez unsurlarındandır. Bu amaçla meydan ve çevresinde yağmur hasadı ile çatılardan, sert zeminlerden ve yeşil alanlardan fazla suyun toplanarak geri kullanımının sağlanması amaçlanmıştır. Buna ek olarak binalardan çıkan atık suların da arıtılarak yeşil alanların sulamasında geri kullanımı amaçlanmaktadır. Bu doğrultuda mevcut arıtma tesisinin de bu amaca hizmet etmesi hedeflenmiştir.
Pis Su ve Yağmur Suyu Döngüsü Kanal Tip Kesitleri
İSKİ Binası Rehabilitasyonu
İSKİ Mevcutu Sağlıklılaştırma Yeşil Çatı Dikey Yeşil - 2. Cidar
Tatlı Su Kanalı
İSKİ Görünüşü 1 / 500 I. ETAP İSKİ - Etaplama
II. ETAP Yağmur Bahçesi Tip Kesitleri
Dere: Bioswale ( Bio-Kanal) Yağmur Bahçesi
Rıhtım Caddesi Promenadı Yaya Akslarında Yaşam III. ETAP
Rekreasyon ve Ekosistem Tasarımı (Flora/Fauna)
Kültür - Spor Adası
1 / 200
Peyzaj Kesiti
VI. A0 PAFTALAR: PAFTA 7
Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması
KENTSEL TASARIM / ALT BÖLGELER
Yaya Gözünden Kentsel Doku : Kadıköy Çarşısında Hayat
KADIKÖY MEYDANI
19026
Yeni İskele Promenadı 1 / 200 Kesit
YENİ KADIKÖY İSKELESİ
Kadıköy Meydanı 1 / 500 Plan
Rıhtım Caddesi 1 / 500 Plan
Kadıköy Meydanı ve Rıhtım Caddesi : Öneri Proje 1 / 500 Kesit Perspektif
Yeni Kadıköy İskelesi ve Rıhtım Caddesi : Öneri Proje 1 / 500 Kesit Perspektif
Kadıköy Meydanı ve Rıhtım Caddesi : Mevcut Durum 1 / 500 Kesit Perspektif
Yeni Kadıköy İskelesi ve Rıhtım Caddesi : Mevcut Durum 1 / 500 Kesit Perspektif