Breaf de dise単o Proyecto Trolebus
indice/02
niveles tipográficos/15
tema /03
aplicaciones gráficas/21
bitácora/05
Reticulas/24
guión gráfico/12
Modulación Temática/32
000
001 002 003
004 005 006 007
tema
001 El proyecto “Trolebuses” es propuesto por el Director General de Ochocatorce, Sergio Sandoval, en primera instancia él desea generar un proyecto que acerque a las personas con el trolebús, para de esta manera generar la valorización que requiere este medio de transporte como icono de la cultura de Valparaíso, desde este punto de vista el proyecto no era completamente viable ya que abordaba mucho espacio el cual en un periodo de dos meses no se iba a poder cumplir, por esta razón comenzamos a acotar el proyecto, buscando distintos rumbos por donde pudiera ir, a lo que llegamos después de visitas en terrenos, hablando con funcionarios de trolebús y buscando información en distintas lugares como bibliotecas o Internet que el problema que existe entorno a los trolebuses, es que no existe información por lo que se genera una desvalorización de los trole.
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03
tema
001 Llegando a esta conclusión empezamos a distinguir las distintas etapas que tendría el proyecto, pero que al final todo nos llevaría a la interacción que tendríamos con las personas que se mueven alrededor del trole como funcionarios y usuarios, incluyendo también a los no usuarios. Desde ese momento fuimos a conversar con algunos funcionarios (no muchos ya que existe la desventaja de no tener aún en nuestro poder una autorización que nos permita inmiscuirnos más), nos percatamos del interés que los del taller de restauración poseen por los trole y la dedicación que les entregan, nos comentaban historias sobre algunas maquinas, hablaban de los postes y de otras maquinas que ayudaban a ayudar a los trole. Por otro lado nos tramitan para entregarnos datos duros como planos de recorridos y estadísticas que la empresa posee y que esperamos en un tiempo mas nos pueda facilitar.
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bitácora
002 En el tiempo que llevamos de investigación hemos conseguido distintos materiales tangibles e intangibles, los cuales nos ayudan a tener una visión más clara de los problemas que tiene la empresa trolebús, de la interacción con los usuarios y de porque se genera la falta de información existente de los trole. Ese material que se compone de imágenes textos encontrados en Internet y voces, que se encuentran a continuación.
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Las maquinas y los postes
002.1 16 de 24 maquinas que se encuentran en funcionamiento son monumento nacional, los modelos Pullman Standard hechas en Alemania. De estas 24 se encuentra la maquina numero 814, la mas antigua de todas y una reliquia de la cuidad de Valparaíso, a pesar de los rayados en su interior y de haber sido quemada en alguna oportunidad, conserva en estado original todas sus piezas. Por la cuidad recorren diariamente 20 maquinas, siendo este un requisito por parte de la superintendencia de transporte, lo que hace, según algunos, su corto recorrido mas lento. Por otro lado están los poste unos seiscientos aproximadamente y cada uno considerado monumento ya que permite al trole desplazarse por la cuidad. Muy pocas personas conocen esto, por lo que muchos de los postes, por no decir la mayoría se encuentran en un estado deplorable. ochocatorce
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Los Choferes
002.2 Los choferes del trolebĂşs nos muestran una cara distinta de los choferes en general, estos son amables y pacĂďŹ cos, se nota cuando vas arriba del trole o esperando en el paradero, desde que le haces una pregunta hasta en la manera de conducir, a pesar de que las micros pelean contra ellos, lo que queda a la vista especialmente en los paraderos principales.
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arriba del trole
002.3 El trayecto que recorre el trole es muy corto, pero es muy agradable el ambiente tranquilo que se vive arriba, los usuarios estรกn tranquilos, generalmente van sentados y nadie pelea con nadie, esto creo que se debe por lo espacioso que es, casi nunca de ven personas paradas, ni empujรกndose para bajarse. El movimiento del trole provoca esta tranquilidad, ademรกs es muy poco ruidoso, lo que aumenta esta tranquilidad, nadie grita, ni nada por el estilo.
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los detalles
002.4 En la mayoría de los trole, al ser antiguos, encontramos distintos objetos que nos llaman la atención y otros de gran utilidad como los toma-manos en la parte superior para los usuarios que van parados. Las antigüedades que encontramos como las luces son lo que caracterizan el trole, obviamente después del modo en que se mueven (por electricidad), son detalles que envuelven al trole en la mística que tienen, además de las texturas, las formas y variedades de implementos para abrir o cerrar las ventanas que encontramos.
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las malas noticias
002.5 “El Mercurio”, martes 10 de junio 2007. Gobierno inyecta millones de pesos para deuda de los troles que incluye terminar la deuda de los trabajadores. “La tercera”, sábado 25 de octubre 2008, pagina 39. Otro mal capitulo para trolebuses, a pesar de ser un pequeño articulo, se habla otra vez de las deudas que se le deben a funcionarios desde 1995, continuando las malas noticias que se tienen sobre trolebuses de chile, en ninguna parte de la noticia sale que la deuda es de la administración anterior, se habla mal del trolebús. Según la noticia anterior la deuda debiera estar cancelada, lo que a la fecha, segun esta noticia no estaría.
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lo de internet
002.6 En Internet encontramos noticias, documentos y especialmente historia, mucha historias desde distintas perspectivas. Desde este medio podemos revisar comparar y compartir distintas visiones, encontramos lo bueno y lo malo, en especial me intereso una página de Allan Morrison, donde encontramos historia, mapas de recorridos antiguos, fotos de las maquinas en su estado anterior al TransValparaiso e imágenes de boletos y otros detalles que nos son de gran ayuda en la investigación. También encontramos distintos artículos apoyando al trolebús y mostrando otro medio de transporte.
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guión gráfico
003 En el guión grafico experimentare con fotografías y tipografías para generar piezas gráficas que me sirvan luego en las aplicaciones, de esta manera realizar una composición más especifica de lo que deseo efectuar.
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012
003.1
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003.2
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niveles tipográficos
004 En esta etapa experimentare con distintos niveles tipográficos, de esta forma expresar distintas maneras de entregar información.
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004.1
Título Tipografía: IndoSans03/Bold/Bersalita Tamaño de letra: 30 pts. Espacio entre lineas: Normal Aliniación: Izquierda
TROLEBUSES DE VALPARAÍSO
Bajada Tipografía: IndoSans03/Itálica Tamaño de letra: 12 pts.
La misión principal es proveer a la comunidad de un eficiente transporte público, económico y entretenido que cuenta con alrededor de 8 kilometros de recorrido por la ciudad de Valpaíso
Espacio entre lineas: 16 pts. Aliniación: izquierda Parrafo
Pie de fotografia
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La Adquisición de Los trolebuses se inicia en el año 1952, para el transporte público porteño. Cuando llegaron eran 25 máquinas de última generación, importadas directamente desde Estados Unidos por la ahora desaparecida Empresa de Transportes Colectivos del Estado (ETC). Al llegar, tuvieron como primer recorrido el tramo Barón-Plaza Victoria. Luego
Tipografía: Helvetica Neue LT Std Tamaño de letra: 14 pts. Espacio entre lineas: 18 pts. Aliniación: Justificada. Pie de página Tipografía: Helvetica Neue LT Std/thin Tamaño de letra: 09 pts. Espacio entre lineas: Normal. Aliniación: Izquiera.
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004.2 Trolebuses de Valparaíso La misión principal es proveer a la comunidad de un eficiente transporte público, económico y entretenido. La Adquisición de Los trolebuses se inicia en el año 1952, para el transporte público porteño. Cuando llegaron eran 25 máquinas de última generación, importadas directamente desde Estados Unidos por la ahora desaparecida Empresa de Transportes Colec-
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tivos del Estado (ETC). Al llegar, tuvieron como primer recorrido el tramo Barón-Plaza Victoria. Luego se extendieron hacia la Aduana y avenida Colón. Actualmente como empresa Trolebuses De Chile S.A Funcionamos desde el año 2003 prestando un.
Título Tipografía: Arial/Bold Tamaño de letra: 36 pts. Espacio entre lineas: Normal Aliniación: Centrada Bajada Tipografía: Arial Tamaño de letra: 20 pts. Espacio entre lineas: 18 pts. Aliniación: centrada Parrafo Tipografía: Arial Tamaño de letra: 14 pts. Espacio entre lineas: 20 pts. Aliniación: Justificada.
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004.3
Trolebuses de Valparaíso “ La misión principal es proveer a la comunidad de un eficiente trans porte público, económico. “
Título Tipografía: Bernhard Modern Std/Bold Tamaño de letra: 48 pts. Espacio entre lineas: Normal Aliniación: Centrada Bajada Tipografía: Bernhard Modern Std/Bold Tamaño de letra: 20 pts. Espacio entre lineas: 30 pts.
La Adquisición de Los trolebuses se inicia en el año 1952, para el transporte público porteño. Cuando llegaron eran 25 máquinas de última generación, importadas directamente desde Estados Unidos por la ahora desaparecida Empresa de Transportes Colectivos del Estado (ETC).
Aliniación: Izquierda Parrafo Tipografía: Gill Sans Std Tamaño de letra: 14 pts. Espacio entre lineas: 20 pts. Aliniación: Izquierda
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004.4 Trolebuses de Valparaíso “La misión principal es proveer a lacomunidad de un eficiente transporte público, económico. “ La Adquisición de Los trolebuses se inicia en el año 1952, para el transporte público porteño. Cuando llegaron eran 25 máquinas de última generación, importadas directamente desde Estados Unidos por la ahora desaparecida Empresa de Transportes Colectivos del Estado (ETC).
Título Tipografía: Footlight MT LightTamaño de letra: 40 pts. Espacio entre lineas: Normal Aliniación: izquierda Bajada Tipografía: Brush Script Std Tamaño de letra: 20 pts. Espacio entre lineas: 30 pts. Aliniación: Izquierda Parrafo Tipografía:Footlight MT Light Tamaño de letra: 16 pts. Espacio entre lineas: 24 pts. Aliniación: Izquierda
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004.5 Trolebuses de Valparaiso
Título Tipografía: Clarendon LT Std Tamaño de letra: 36 pts.
La misión principal es proveer a la comunidad de un eficiente transporte público ,económico y entretenido
Espacio entre lineas: Normal Aliniación: Izquierda Bajada
La Adquisición de Los trolebuses se inicia en el año 1952, para el transporte público porteño. Cuando llegaron eran 25 máquinas de última generación, importadas directamente desde Estados Unidos por la ahora desaparecida Empresa de Transportes Colectivos del Estado (ETC). Al llegar, tuvieron como primer recorrido el tramo Barón-Plaza Victoria. Luego se extendieron hacia la Aduana y avenida Colón.Actualmente como empresa Trolebuses De Chile S.A Funcionamos desde el año 2003 prestando un gran servicio a la comunidad.
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Tipografía: Clarendon LT Std Tamaño de letra: 13 pts. Espacio entre lineas: Normal Aliniación: centrada Parrafo Tipografía: Helvetica Neue LT Std Tamaño de letra: 11 pts. Espacio entre lineas: 18 pts. Aliniación: Justificada.
020
aplicaciones gráficas
005 En las aplicaciones graficas se realizan piezas graficas que muestre un estilo propio, de esta manera mostrar cual es mi idea para el proyecto.
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021
005.1
TrolebusesdeChile
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022
005.2
ochocatorce 814 ochocatorce
023
Reticulas
006 Aquí se realizaran retículas para estructurar la información de manera ordenada y estructurada, de esta manera la información no se encontrara en cualquier lugar, además servirá para realizar varias piezas que se vean parecidas.
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024
Reticulas
006.1
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025
Reticulas
006.2
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026
Reticulas
006.3
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027
Modulación Temática
007 La modulación tematica se obtine de las siguientes diapositivas Niveles tipográfico: Diapositiva 20 Aplicaciones grafica: Diapositiva 22 Reticula: Diapositiva 25
A continuación se muestra el resultado de esta combinacion.
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TrolebusesdeChile Trolebuses de Valparaiso
“
La misión principal es proveer a la comunidad de un eficiente transporte público ,económico y entretenido
”
La Adquisición de Los trolebuses se inicia en el año 1952, para el transporte
público porteño. Cuando llegaron eran 25 máquinas de última generación, importadas directamente desde Estados Unidos por la ahora desaparecida Empresa de Transportes Colectivos del Estado (ETC). Al llegar, tuvieron como primer recorrido el tramo Barón-Plaza Victoria. Luego se extendieron hacia la Aduana y avenida Colón.Actualmente como empresa Trolebuses De Chile S.A Funcionamos desde el año 2003 prestando un gran servicio a la comunidad.
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814 Camila Gonzalez Sandoval ochocatorce
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