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En su ejercicio constante de garantizar las buenas prácticas en la contratación de proyectos de construcción y consultoría, el gremio radicó cartas ante la ANI, el Invías, la Empresa de Acueducto de Bogotá y el IDU.

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Acomienzos de esta semana, el pasado 27 de marzo, la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), envió sendas comunicaciones a un grupo de entidades contratantes del nivel nacional, así como del distrito capital: la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el Instituto Nacional de Vías (Invías), el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB). El propósito fue uno solo: que dichas entidades adopten en sus procesos de contratación los lineamientos

Juan Martín Caicedo Ferrer Presidente Ejecutivo

En ese sentido y de acuerdo con el seguimiento que sistemáticamente hace la CCI a la aplicación de las buenas prácticas, un equipo de la Vicepresidencia Técnica de la Cámara escogió de manera aleatoria varios procesos -tanto de obra como consultoría- publicados en los portales Web de las entidades ya mencionadas; al cabo del ejercicio,

DISTRITAL DE CARTAGENA DE INDIAS quedó en evidencia que dentro de sus procesos, las entidades están adelantando prácticas que contrarían abiertamente las recomendaciones de los citados manuales.

BarranquillaD.E.I.P 22demarzode2023 Doctor ANALUCÍAJULIOGUERRERO Alcaldesa

ALCALDÍAMUNICIPALDETURBANA Turbana doctores González yDau reciba un cordial saludo. la manera más atenta, la Cámara Colombiana de la Infraestructura CCI Seccional Norte, el Comité Intergremial del Atlántico y el Consejo Gremial de Bolívar, expresamos nuestra preocupación por la problemática de orden público que se está presentando en la estación de peaje de Marahuaco ubicado en el Kilómetro 16 de la Vía Cartagena - Barranquilla administrado por la Concesión Costera Cartagena Barranquilla S.A.S. Lo anterior, a consecuenciadelavandalizaciónrecientedelasinfraestructurasdepeajeylosactosviolentos contralostrabajadoresdelasconcesiones Como es de suconocimiento, el modelo de concesiones en Colombia hadesempeñadounpapel fundamental en el desarrollo de la infraestructura de transporte público vial la cual, a su vez, esesencialparaimpulsarlacompetitividadyeldesarrollosocioeconómicodelasregiones.Este modelo se basa en la inversión privada realizada por los concesionarios, quienes están obligadosacumplirconlasespecificacionesdelaobracontratadaylosplazosestablecidospor las entidades financieras asícomo elmantenimiento de la vía desarrollada.

En su ejercicio constante de garantizar las buenas prácticas en la contratación de proyectos de construcción y consultoría, el gremio radicó cartas ante la ANI, el Invías, la Empresa de Acueducto de Bogotá y el IDU. planteados en dos manuales que elaboró y publicó la CCI el año pasado y que, justamente, están orientados a garantizar mejores procesos contractuales en el sector (consultor y constructor).

La implementación de este modelo implica establecer una tarifa de peaje que tenga en cuenta los beneficios que la infraestructura proporciona a los usuarios, así como el costo que representa el mantenimiento y operación de la vía utilizada por los mismos vehículos; esto es lo que garantiza una financiaciónsostenible. Una vez que concluye el período de la concesión, la obra construida se convierte en propiedad del Estado, lo que contribuye al progreso y la mejoradelainfraestructuradelpaís. Por lo anterior, teniendo en cuenta q garantizar el orden y la protección del bien público es menesterdeentidadesterritorialescomolasqueustedrepresenta,respetuosamentellamamos suatenciónfrentealanecesidadimperantederealizarlasgestionespertinentesalasquehaya lugarparacumplircondichofin. Deestamanera,seestaríagarantizandolaproteccióndelrecursopúblicodelestado,sincausar detrimentos patrimoniales para la Nación. Esto, teniendo en cuenta lo señalado por la Corte Constitucional mediante sentencia C-200 de 2021, donde indica que “el denominado peaje consiste en la tasa que el usuario de una vía pública paga por su utilización, con el fin de garantizar la existencia y el adecuado mantenimiento, operación y desarrollo de una representaelmantenimientoyoperacióndelavíautilizadaporlosmismosvehículos;esto

Pormejoradelainfraestructuradelpaís. menesterloanterior,teniendoencuentaquegarantizarelordenylaproteccióndelbienpúblicoes deentidadesterritorialescomolasqueustedrepresenta,respetuosamentellamamos lugarsuatenciónfrentealanecesidadimperantederealizarlasgestionespertinentesalasquehaya lasobligadosacumplirconlasespecificacionesdelaobracontratadaylosplazosestablecidospor entidadesfinancieras,asícomoelmantenimientodelavíadesarrollada. losLaimplementacióndeestemodeloimplicaestablecerunatarifadepeajequetengaencuenta