Revista PUERTO by Cámara de Comercio Puerto Cabello

122ยบ ANIVERSARIO Fundada el 10 de Julio 1894

ÓRGANO INFORMATIVO DE LA CÁMARA DE COMERCIO DE PUERTO CABELLO AÑO XLII/ SEPTIEMBRE-DICIEMBRE 2016 Nº 16

COMISIONES DE TRABAJO Período 2015-2016 CONSEJO EDITORIAL: José Alfredo Sabatino Pizzolante, Félix Jiménez, Jorge Aroca. REDACCIÓN: Heyleen Pulgar Gómez. COLABORADORES: José Alfredo Sabatino Pizzolante, Antonio Landaeta, Carlos Parra, Nelson Bolívar y Sara Castro. FOTOGRAFÍAS: Archivo Cámara de Comercio de Puerto Cabello, Sara Castro y Andis Silva. EDITORA: Cámara de Comercio de Puerto Cabello, Edificio Cámara de Comercio de Puerto Cabello, Urbanización Cumboto Norte. Teléfonos: 0242-3640510/ 3640367. RIF: J-07546490-7. e-mail: cadecoptoc@gmail.com Site: www.ccpc.org.ve Twitter: @camarapcabello Instagram: @camarapcabello Diseño: Lilibeth Lara Coronado.

PUERTO ÓRGANO INFORMATIVO DE LA CÁMARA DE COMERCIO DE PUERTO CABELLO. La presente revista no persigue fines de lucro, siendo de distribución gratuita, y teniendo como objetivos fundamentales solo el carácter informativo institucional, y la divulgación de los valores históricos, culturales y turísticos de Puerto Cabello. Por ende, está al margen de posiciones ideológicas, y parcialización de cualquier índole. Nuestra portada: Casa de los Herrera, Caballeros de Calatrava. Sede Cámara de Comercio 1947-1955. Archivo Cámara de Comercio de Puerto Cabello.

PUERTO-ADUANA Jorge Aroca Ricardo Colmenares Marco Luchessi Ángelo Manganiello Katiuska Silva José A. Sabatino

Juan E. Rodríguez Nelson Bolívar Alejandro Couri Gustavo Saume Ana Maria D´Andrea José M. Rodríguez

PUBLICACIONES Y EVENTOS Félix Jiménez Iván Sabatino Jesús Rodriguez Jorge Aroca José Alfredo Sabatino Leopoldo Henriquez

ACCIÓN SOCIAL Y CIUDAD Juan Esteban Rodríguez Ángel Moya Ángelo Manganiello José M. Rodríguez

Marco Luchessi Katiuska Silva Félix Jiménez Leopoldo Henríquez

CULTURA Y DEPORTE Alejandro Couri Nelson Bolívar Gustavo Saume Ángelo Manganiello Leopoldo Henríquez Félix Jiménez

Contenido Editorial / 6

Actividades / 20

Presidente Félix Jiménez / 6

Seminario Exportar como Oportunidad de Negocios / 22-23

Historia / 18 La Memorabilia Porteña /18-19 II Lugar del Premio Crónicas Históricas de Puerto Cabello / 30-31-32

Puerto Saqueos de gandolas a granel convulsionaron la ciudad / 9-10-11

Actualización Tributaria para las Empresas/ 28-29 Concurso de Poesía Edgar Ruiz Fuentes / 34-35 Asistencia Día del Comercio y los Servicios / 36 Unidos en solidaridad con Puerto Cabello / 38 Entrega de Juguetes Hospital Adolfo Prince Lara/ 39-40

Puerto Cabello: El principal puerto del país / 15-16-17 Diferencia entre: Porque, por que, porqué y por qué / 21 Agricultura de Puerto Vs Producción Nacional / 25-26

La convivencia de los medios de producción privados con el Estado sigue en una tensa situación y así se vislumbra para el 2017. Las medidas económicas, el control de divisas y las expropiaciones están consolidando el modelo socialista y desplazando a los privados de la actividad económica nacional. Sin embargo, de los tiempos de crisis siempre debemos ver grandes oportunidades, que se pueden consolidar con el compromiso del gremio. Nosotros, desde la Cámara de Comercio de Puerto Cabello seguiremos trabajando en el venidero año para mantener el acercamiento y mejores relaciones con todas y cada una de las autoridades civiles y militares de la comunidad aduanera y portuaria, con la mayor disposición para trabajar en equipo con procesos y normas bien definidas, lo que nos permitirá trabajar en mayor armonía y así generar estabilidad laboral, crecimiento y desarrollo económico de las empresas que hacen vida en el principal puerto del país.

Editorial

En el 2017 nuestro compromiso con nuestros agremiados y con nuestra ciudad continúa. Nuestros objetivos serán los mismos desde la creación de nuestra centenaria institución, defenderemos los derechos, valores y principios de los empresarios. Félix R. Jiménez Jiménez Presidente

Directorio DIRECTORIO EJECUTIVO Período 2016-2017 1947-1955 Félix Jiménez Presidente Jorge Aroca 1er. Vicepresidente Jesús Rodríguez 2do. Vicepresidente Juan Esteban Rodríguez Director de Finanzas Iván Sabatino Director Ejecutivo Marco Luchessi Director Ejecutivo 1955-1980

Ricardo Colmenares Director Ejecutivo Nelson Bolívar Director Ejecutivo Alejandro Couri Director Ejecutivo Ángelo Manganiello Director Ejecutivo Ángel Moya Director Ejecutivo Gustavo Saume Director Ejecutivo Katiuska Silva Director Ejecutivo

1980-Actualidad

SAQUEOS A GANDOLAS A GRANEL CONVULSIONARON LA CIUDAD

Hambre, escasez de alimentos o una oportunidad económica, son algunos de los argumentos usados por quienes se han dedicado a saquear las gandolas que transportan productos a granel como arroz, maíz y azúcar que salen del puerto de Puerto Cabello, para justificar su acción, ya sea de ataque a los transportes de carga pesada o de recolección de granos esparcidos a lo largo de la autopista Sorpresa – Muelles. Aunque la práctica de recolectar granos que caen de las gandolas mientras transportan el producto a granel se remonta a varios años atrás, durante este 2016 se ha gestado un fenómeno que pone en evidencia no sólo la crisis económica que padece el país, sino también el colapso social y de valores en el que ha caído nuestra sociedad. A mediados del mes de abril empezó a agudizarse la escasez de alimentos, al punto que comenzaron a efectuarse protestas ante las interminables colas que se formaban en los supermercados y comercios, así como por las fallas de distribución de las bolsas de comida ofrecidas por los Comités de Abastecimiento y Producción (CLAP) en los diferentes consejos comunales, convirtiéndose tal situación en una olla de presión que consiguió en el cierre de vías, quema de cauchos y saqueos a gandolas la vía para canalizar su ebullición.

Para los transportistas de mercancía a granel, cumplir con su faena diaria se convirtió en un gran riesgo, al punto que eran esperados por los saqueadores (en algunos casos familias completas) en puntos específicos de la autopista Sorpresa - Muelles, con palos en la mano, les lanzaban piedras, bombas molotov de fabricación casera, se les acercaban con motos para abrirles las puertas del contenedor en pleno movimiento, para que la mercancía se esparciera en el pavimento, e incluso aguardaban en los semáforos de El Portuario o La Sorpresa, para meterse bajo las gandolas y sacar lo poco que quedaba de maíz en sus tanques. Entre los meses de abril y agosto de este año, la ciudad vivió muchos momentos de convulsión popular ante las constantes protestas, trancas, saqueos y actos vandálicos en las autopistas Sorpresa-Muelles y Valencia-Puerto Cabello. Ya no sólo cazaban las gandolas con carga a granel, sino también camiones con cualquier mercancía como: gallinas vivas, cemento, verduras, plátanos, almohadas, perrarina, entre otros productos, con tal de concretar su robo descarado y llevarse algo a sus casas que pudieran usar o revender, situación que generó fuertes enfrentamientos entre los manifestantes y los cuerpos de seguridad, especialmente con grupos antimotines de la Guardia Nacional. Cabe destacar que muchos de los que se le atraviesan a los transportistas a granel son jóvenes y niños, quienes ponen en riesgo su vida y la de los conductores que son sorprendidos por ellos y han generado varios accidentes de tránsito. Ante tal situación, algunos transportistas optaron por estacionarse en el hombrillo para dejar que los recolectores tomaran las restos de la carga con tobos,

sacos, bolsas y otros utensilios. Sin embargo, ingerir esos productos genera un problema de salubridad, ya que esos granos no son aptos para el consumo humano, no sólo por no haber sido procesados, sino porque son tomados directamente del pavimento con una gran cantidad de elementos contaminantes, los cuales luego son revendidos a cantidades exorbitantes. Por ejemplo, un saco de 50 kilos lo venden a 25 mil bolívares y posteriormente son consumidos por una buena cantidad de porteños.

Ante tanta anarquía, los gandoleros amenazaron con paralizar sus actividades hasta tanto no se les garantizara su seguridad, se negaron a seguir transportando alimentos y además dejaron de hacer viajes nocturnos. El alcalde encargado para ese momento, Alberto Márquez, anunció una serie de medidas, entre ellas la detención de personas que saquearan las gandolas y el resguardo de los puntos de acceso a la autopista Sorpresa-Muelle mientras salían las gandolas de la ciudad.

A finales del mes de junio el presidente de la Cámara de Comercio, Félix Jiménez, también se pronunció en rechazo a tales acciones vandálicas como medida de protesta, porque lejos de traer soluciones positivas a la crisis que atraviesa el país contribuyen a destruir empleos y robar bienes, cuando lo que se necesita es que el Gobierno Nacional active el aparato industrial venezolano.

Un operativo denominado “Alto a los Maiceros”, ejecutado por el Consejo Municipal del Niño, Niña y Adolescente (CMDNNA), comenzó a finales del mes de julio para evitar los frecuentes ataques a las gandolas, logrando la detención de más de 80 niños y adolescentes durante 10 semanas.

No obstante, las charlas poco efecto surtieron en los recolectores, porque al regresar a la calle retomaban tal práctica. Ni la advertencia de que sus padres podrían ir presos al reincidir en la recolección de granos logró detenerlos. El 9 de septiembre se efectuó una reunión con diversas autoridades del municipio para resolver el problema de los “Maiceros”, por lo que se acordó reformar la Ordenanza de Convivencia Ciudadana con la finalidad de exigirle a los conductores de gandolas entrar a la ciudad con el tanque vacío y las compuertas abiertas para que se vea que no hay nada dentro, así como continuar con los operativos de seguridad y los abordajes de concienciación del CMDNNA en diversos

tramos de la autopista. Aún así, han sido muchas las detenciones de los llamados “maiceros” y “recolectores”, algunos de los cuales fueron pasados a Fiscalía para ser sancionados. Lamentablemente, pese a todas las medidas de seguridad adoptadas por el Ejecutivo local, cuerpos de seguridad y pronunciamientos de diversas personalidades de la ciudad, el problema persiste aunque en menor grado, sobre todo porque la oportunidad de revender tal mercancía a quienes están dispuestos a pagar 25 mil bolívares por saco, les permite . obtener ingresos diarios muy por encima del común trabajador.

Sara Esther Castro Jefe Editora del Diario La Costa @Saracastro

lustraciones: Archivo del autor.

POR HAMBRE, ESCASEZ DE ALIMENTOS O UNA OPORTUNIDAD ECONÓMICA

Aniversario

ASESORIA Y TRAMITES ADUANALES, S. A. Dos décadas con calidad de servicio apostando por Venezuela

Asesorías y Trámites Aduanales SA, (Asetrami) cumplió sus primeros 20 años. Desde que se constituyó en noviembre de 1995, surgió con la premisa que aún mantiene y los caracteriza hasta ahora: Calidad y eficiencia. Sus fundadores, Ana María D´Andrea y Christian Casas, expertos del sector aduanero, decidieron dar un nuevo paso en el ámbito empresarial, y ofrecer un despacho expedito donde el cliente no reciba un impacto negativo debido a retrasos o muy lentas operaciones. Y así fue. Armaron un equipo de trabajo, quienes con esmero y dedicación le dieron el empuje adecuado para que esta empresa se posicionara entre las más eficientes de su época. D´Andrea, actual gerente general de la organización, enfatiza que hoy en día la nómina refleja que el 80 por ciento de sus trabajadores tienen más de 11 años laborando en Asetrami.

Apostando por Venezuela Próximo a expirar la duración legal de la empresa, los socios actuales Ana María y Mark Hugo D´Andrea, se encontraron con la disyuntiva de continuar trabajando en el país o cesar sus operaciones. Sin titubeos, se tomó la decisión de seguir apostando por su equipo, por sus clientes, por los industriales, por Venezuela. Asumieron el reto permanente que evoluciona en exigencia e intensidad por la crisis que atraviesa el sector. Alcanzar 20 años como empresa integrada, constantemente renovada, con visión y compromiso con Venezuela, en un país donde la economía está convulsionada, es definitivamente un motivo de celebración. Es por ello que desde la Cámara de Comercio de Puerto Cabello, queremos felicitar a Asetrami, S.A. y a todo su equipo, por ser esperanza en un futuro mejor para nuestro amado terruño, y por la valentía de no abandonar en momentos adversos. ¡Que sigan los éxitos!

Los empleados han demostrado entrega, mística y dedicación en cada función delegada. Dentro de su filosofía empresarial mantienen trabajar con “espíritu humano”, que tanto se necesita en las empresas y la sociedad venezolana, lo que ha sido parte del secreto del éxito que hoy celebra esta organización, que está afiliada a la Cámara de Comercio de Puerto Cabello, demostrando su compromiso con el gremio empresarial.

NUEVOS ASOCIADOS CCPC

La confianza en nuestra centenaria institución nos llena de orgullo y nos impulsa a seguir trabajando por la unión, protección y orientación de nuestros agremiados para seguir creciendo. En este trimestre, el Directorio de la Cámara de Comercio de Puerto Cabello recibe con agrado y da la bienvenida a las siguientes empresas :  Barco Jet, Jrom, C.A.  Asoportuguesa, C.A.  Desarrollo Casa Rosada, C.A.  Posada Santa Margarita, C.A.  Selca Services Logistics, C.A.  Jls Corporación, C.A.

Nelson Bolívar Director Ejecutivo de la CCPC

Puerto Cabello Puerto Cabello

Lo vacío que se encuentra el principal puerto del país deja en evidencia la situación que viven todos los venezolanos y porqué siguen haciendo colas para abastecerse. A pesar que el Gobierno ha hecho esfuerzos para lograr incrementar ligeramente la actividad en Puerto Cabello, la caída general de las importaciones, que se convirtieron en base de la economía, golpea el complejo sistema que se teje entre los muelles. Las navieras prefieren evitar aguas venezolanas, 40% de las agencias aduanales prevé cerrar para el año 2017 , los transportistas hacen cada vez menos viajes. En medio de una sequía de divisas, con la centralización de las importaciones el Estado completa la cadena de control de la economía. En el interior de los muelles el panorama es similar. Aquí antes había hasta 30 buques esperando en la rada para ingresar. Ahora si se atienden 10 naves por cada tres días es mucho. Esto es parte de la crisis, ya no vienen tantos barcos como antes. La mayor cantidad de cargas que están llegando son alimentos comprados por el gobierno. En el pasado el 70% de las naves que recalaban en el puerto carabobeño eran del sector privado, lo que demuestra la realidad de este sector con las importaciones que llegan al país. Pese a las compras que ha hecho, el gobierno en los últimos meses, la caída general de la actividad portuaria que comenzó en 2013 se ha ido acelerando. Las enormes grúas, remolcadores y camiones detenidas, lucen como un monumento a una economía paralizada.

público. La cifra registró una leve caída y levantó hasta su pico más alto en el electoral año 2012, cuando las importaciones alcanzaron 59 millardos de dólares de los cuales ya 39% correspondían al Gobierno.

De acuerdo con los reportes de Bolivariana de Puertos y cifras de empresas navieras y aduanales de Puerto Cabello, en los últimos meses han llegado 1 millón de toneladas de alimentos como arroz, azúcar, maíz, trigo, harina de soya, pollo, leche, aceite de soya, carne, café, margarina, caraotas, frijoles y aceite refinado. Todos son productos por los que los venezolanos siguen haciendo colas en los supermercados. Si se divide el cargamento de cuatro meses entre la población del país alcanza para 36 kilos de comida por cada venezolanos. También ha llegado whisky, 2.540 toneladas de pernil y otros productos navideños. Casi toda la mercancía ha sido consignada a la Corporación de Abastecimientos y Servicios Agrícolas (CASA) y otros entes adscritos al Ministerio de Alimentación. Además, a través de Corpovex, el Gobierno ha traído en los últimos meses materiales para la Gran Misión Vivienda Venezuela para empujar la meta de 1 millón de apartamentos entregados. En octubre, Bolipuertos reportó la llegada de 250.000 toneladas más de productos. Esta semana llegaron 30.000 toneladas de azúcar de Brasil y otra carga similar de maíz de México.

La actividad portuaria este año en comparación con los años 2014, 2015 y 2016 ha disminuido en un 40 % a US$ 50 millardos. La desolación de Puerto Cabello abarca otros terminales marítimos. En todo 2016 en el Puerto de La Guaira, por ejemplo, una compleja logística se activa cada semana para atender a dos buques con apenas 300 contenedores, una décima parte de lo que se manejaba en el pasado. Desde hace 5 meses se repite la misma situación. Sólo 4 de los 24 muelles están operativos. La imagen es muestra de una deteriorada economía que se hizo aún más dependiente de la llegada de los barcos y que ahora no puede financiar el mismo volumen de importaciones. El precio del barril de petróleo se ha contraído 54%, lo que significa una merma de más de 50% en las divisas que representan 97% de los ingresos del país, según datos de Ecoanalítica. La asignación de divisas por Cencoex, Sicad y Simadi se redujo 60% y este año sólo se han hecho dos subastas. En 2008 las importaciones abarcaron más de 51 millardos de dólares con el bombeo de un holgado barril de petróleo. Entonces solo 24,8% correspondían al sector

Hace tres años los números comenzaron a descender dramáticamente. Entre 2013 y 2014 el tráfico de contenedores total en los cinco puertos principales de Venezuela cayó en 34%, según cifras de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe, que hace un índice anual. De acuerdo con datos de la Asociación de Logística de Venezuela, en 2014 las importaciones del sector público se ubicaron en 45,8%; mientras que el sector privado importó 54,2%. En el año 2016 las proporciones se revirtieron y ampliaron, esto se nota en el movimiento de carga del puerto. Está claro que las importaciones en términos generales han caído, pero la participación relativa del Estado en proveer alimentos ha aumentado de forma importante porque son las cadenas estatales las que tienen el privilegio de importar de manera directa un producto determinado. Hay un efecto expulsión en las importaciones de alimentos, equipos, insumos y maquinarias que antes realizaba el sector privado en términos de bienes intermedios y finales, y que ahora los está haciendo también el Estado. Sobra espacio, y también parecen sobrar empresas. En Puerto Cabello operan cerca de 400 agencias aduanales, pero de acuerdo con cifras es probable que la mitad tengan que cerrar el próximo año.

En el caso de las navieras, las líneas de transporte marítimo han decidido no enviar sus buques de mayor capacidad a los puertos venezolanos, por fallas en la gestión del puerto y porque se hizo menos rentable viajar al país con la actual reducción de los volúmenes de importación. La falta de orden hace que se desorganicen los itinerarios de las embarcaciones y eso es un efecto dominó que retrasa todo lo demás y no es rentable. La solución que han encontrado ha sido dejar buena parte de las cargas en puertos cercanos, en especial los

del Caribe. Luego contratan buques feeder –o taxi-buques– para que hagan el trayecto hasta los puertos venezolanos. Mientras tanto, los puertos de países cercanos han hecho inversiones para mejorar sus servicios y prepararse para tomar su tajada del tránsito internacional del nuevo canal de Panamá. El transporte terrestre también ha sido golpeado por la merma de la actividad portuaria. Representantes de la Asociación de Transportistas de Containers de Puerto Cabello,

Asotracontainer, señalan que diariamente se recibían cerca de 1.200 contenedores. En los últimos meses las cantidades están entre 300 y 400 furgones, lo que indica un descenso de 67%. Además, la paralización del sector también tiene su origen en lo que ha dejado de llegar en los barcos. En Puerto Cabello trabajan casi 2.500 gandolas portacontenedores, de acuerdo con el censo de 2016 de Asotracontainer, según el cual la mitad de las unidades están estacionadas a la espera de repuestos.

2017 En conclusión, para el primer trimestre del año 2017 se ve un panorama incierto para la actividad portuaria en el país, por lo que se verán afectados toda la comunidad que hace vida de esta actividad. Esperamos que el gobierno central tenga la fórmula para que nuestra actividad tenga un resurgimiento a corto plazo, de lo contrario veremos un puerto cada día más decadente. 17

www.facebook.com/memorabiliaportena

Historia

La Memorabilia Porteña Un sitio para rescatar la memoria histórica de Puerto Cabello mediante la divulgación de los libros, artículos, fotografías y papeles que albergamos en nuestra biblioteca y archivo, eso era básicamente la “Memorabilia Porteña”, proyecto al alcance del público en general con asiento en el Facebook (www.facebook.com/memorabiliaportena), creado por sugerencia de nuestra hija Maribel algún tiempo atrás. Sin embargo, y rápidamente luego de creada, se convirtió también en una plataforma para compatir los recuerdos de quienes día a día la visitan, convirtiéndose definitivamente en un lugar para reencontrarnos con aquel puerto del que se conservan tantas y hermosas imágenes, y se conocen tantas historias. En suma, una colección de variados objetos porteños al cual nos vinculamos afectivamente, de allí su nombre.

Administrada con una estricta orientación histórica, en lo que a identificación del material, contenido, fuentes y propiedad se refiere, es una base de datos que crece poco a poco. Lo anterior le imprime la seriedad necesaria para que el material allí publicado no solo sirva al objetivo fundamental ya mencionado, que es rescatar la memoria histórica de la ciudad para conocimiento de porteños y no porteños, sino también que sirva a otros, especialmente a los investigadores, para el desarrollo de sus trabajos específicos.

José Alfredo Sabatino Pizzolante @PepeSabatino

De allí la importancia de contribuir con la Memorabilia Porteña, aportando recuerdos, documentos, fotografías y cualquier otra cosa que nos conecte afectivamente con la urbe marinera, al tiempo que nos permita completar el rompecabezas histórico. Punto de encuentro para el intercambio de la información más disímil acerca del puerto, incluso aquélla que pareciera no tener relevancia y a la que se le da cabida por igual, ventana al pasado lejano y no tan lejano que despierta recuerdos y aviva la nostalgia, eso es la Memorabilia que nos empeñamos en ver crecer. La ciudad, a pesar de sus cuantos siglos de historia, no cuenta con bibliotecas ni archivos que le permitan al curioso hurgar en su rico pasado. Sus periódicos del siglo XIX y principios del XX se encuentran repartidos entre la Academia Nacional de la Historia y la Hemeroteca Nacional, ambas en Caracas, además de la Biblioteca “Tulio Febres Cordero” en Mérida; los documentos esparcidos según su naturaleza en el Archivo General de la Nación, archivos eclasiásticos, registros públicos, archivos privados como el de la Fundacion “John Boulton”, y tantos otros en el extranjero como, por ejemplo, el Archivo General de Indias (España); su patrimonio gráfico muy malogrado luego de perdida la extraordinaria obra del fotógrafo Henrique Avril, hoy repartido en manos de muchas personas conocidas y anónimas, lo que impide apreciarla en su real dimensión.

Ilustraciones: Archivo del autor.

Prof. Carlos Parra Lcdo. Lengua y Literatura

Hola amigos lectores de la revista (Puerto). En esta oportunidad voy a referirme a un tema sencillo y complejo para algunos, es la imprecisión del léxico en relación a la ortografía en las palabras.

También puede ser una preposición y una conjunción que. Esta construcción se produce cuando el verbo exige “por”. Ejemplo: “Se preocupa por que todos lleguemos bien”.

Por qué, porque, porqué, por que: la primera está formada por una preposición y un pronombre interrogativo siempre acentuado con tilde. Ejemplo: “¿Por qué hablas?”, “¿Por qué no vas a casa?”. Se usa en las oraciones interrogativas – exclamativas.

Así, por ejemplo, a modo de diálogo utilizamos estas palabras: “¿Por qué no te has ido ya?, porque no me apetece salir. Ese porqué no me convence. La razón por la que no salgo no te la voy a decir”.

“Porque” es palabra átona, es una conjunción causal que indica razón o causa. Ejemplo: “viene porque la llaman”, “vine a casa porque quise”.

Para terminar, la ortografía, al igual que el resto de las partes de la gramática, es importante para la correcta redacción de los textos que se quieran expresar.

Porqué es la menos frecuente, se trata de un sustantivo y por eso es tónico puede llevar determinantes: “no sé muy bien el porqué”. Obsérvese que es un sustantivo y significa causa o motivo: “el porqué de este libro”. Por que, puede ser una preposición y un pronombre relativo que suele llevar a menudo artículo entre medias: “Este es el camino por el que vas habitualmente”, “el motivo por que”, “por el cual, se enfadó”.

21 .

Cámara de Comercio Celebró DIA DEL ADUANERO

SEMINARIO “EXPORTAR COMO OPORTUNIDAD DE NEGOCIOS”

Seminario de Actualización El Directorio Ejecutivo Cámara de Comercio de Puerto Cabello organizó un seminario de actualización, a propósito de la celebración del Día del Aduanero, para profundizar los conocimientos de profesionales y estudiantes del área, fortaleciendo la labor que hoy en día requiere de esfuerzos para adecuarse a las exigencias del comercio internacional. A las ocho de la mañana y con auditorio repleto de participantes, se inició la actividad con las palabras de salutación del Presidente del ente empresarial, Félix Jiménez, a los aduaneros en su día. “A través de los años, quienes desarrollaron esta profesión lograron consolidarla. Hoy el compromiso no es distinto, sigue siendo un gran desafío adaptarse a los cambios que exigen estos tiempos tan singulares”, señaló Jiménez.

Una vez culminadas las conferencias se abrió la ronda de preguntas y respuestas, en donde los profesionales y estudiantes de Aduana y Comercio Exterior, tuvieron la oportunidad de manifestar sus inquietudes a los especialistas presentes. Posteriormente, se enviaron los certificados de participación, por parte de los organizadores del evento. La celebración del Día del Aduanero corresponde en honor a San Mateo, apóstol evangelista que en la antigua Roma del emperador César Augusto, ejercía la recaudación de los tributos del pueblo judío. Gozaba de una extensa fortuna y fue tanta su conversión al cristianismo, que dejó atrás sus bienes y sus riquezas para hacer el bien y atender a los pobres y necesitados.

La profesora Vitalia Rodríguez abrió el ciclo de conferencias con el tema “ABC para Exportar”. Seguidamente, Ramón Goyo, presidente de la Asociación Venezolana de Exportadores (AVEX), continuó con la ponencia “La Situación Actual de las Exportaciones No Petroleras”. La tercera participación del día estuvo a cargo de Seguros La Mundial, con “Seguro a la Exportación”. Y para culminar, se conocieron experiencias de empresas exportadoras venezolanas.

Antonio Landaeta. Ingeniero Agrónomo. Post grado de Desarrollo Rural Integral Productor Agrícola

A Puerto Cabello desde hace más de 30 años se le conoce como la zona granelera de Venezuela, debido a las importaciones de cereales (maíz amarillo, sorgo, trigo) y leguminosas (frijol de soya y harina de soya) que llegaban y se descargaban por el INP Puerto Cabello. Recuerdo que en el año 1980 cuando trabajaba en el Ministerio de Agricultura y Cría, asistí a una reunión en el MAC Desarrollo Agrícola en Caracas, representando al MAC-Carabobo; cada Director de Desarrollo Agrícola Estadal hablaba de las bondades de su estado, de los diferentes cultivos. Cuando me correspondió exponer sobre los cultivos de Carabobo mencioné los cítricos “Naranja” de los Valles Altos del Occidente de Carabobo (Bejuma-Montalbán-Miranda), el cultivo de la papa de Chirgua, el maíz blanco que se cosechaba en Manaure, el cacao de Urama, pero ya para esa época parecía vislumbrarse lo que representaría el puerto en materia agrícola, y por eso se me ocurrió mencionar todo lo que estaba llegando por el Puerto de Puerto Cabello, como el trigo para la panificación y la pasta, la

cebada para la cerveza, el maíz amarillo, el sorgo y la harina de soya para la Agro-Industria “ABA” para la elaboración de alimentos balanceados para animales, frijol de soya para la producción de aceite, como la gran cantidad de contenedores de leguminosas (caraotas, frijol, lentejas y arvejas, etc.) entre otras. Este comentario en ese momento llamó mucho la atención, pues ya mostraba que la producción nacional no abastecía o cubría las exigencias del consumo en el país, lo que imponía tomar medidas para incentivar la producción nacional y evitar las importaciones.

Ilustraciones: Andis Silva. .

Venezuela era un estado productor de más del 70% de lo que consumía. Producía el 100% del Maíz Blanco que comíamos, por lo cual la importación de Maíz Blanco para la Elaboración de Harina Pre cocida era puntual, eventualmente se importaba de China y Sudáfrica; asimismo, en nuestros centrales azucareros se producía mas del 80% del azúcar que requeríamos, por ello la importación de Azúcar Cruda se realizaba sólo en dos o tres meses al año. La producción de Arroz era tan provechosa y abundante que por muchos años exportábamos arroz Paddy para Brasil, y Arroz Pulido para Colombia. Con el pasar de los años, el abandono del campo se sumó a las expropiaciones, la inseguridad, el alto costo de producción y el control de precios, dando mayor vida a lo que en definitiva acabó con la soberanía agroalimentaria del país: las importaciones. Este crecimiento de las importaciones se hizo mayor desde el año 2002 hasta finales del año 2012, importando no sólo lo que no podía producirse por cuestiones climáticas, sino todo lo que consumíamos; hasta el arroz, que fue un rubro bandera de exportación, ahora se traía de afuera para hacerlo competir con nuestra producción nacional. Recuerdo que el año 2007, tuvimos congestionamiento de buques en bahía, hasta 16 buques cargados de arroz, maíz, soya, trigo y cebada, hacían cola esperando ser descargados y así cubrir el déficit que ya mostraba la producción nacional. La misma situación ocurrió con los productos cárnicos, que para el año 2002, era totalmente abrigado por la producción nacional; pero 14 años después la importación de este rubro supera el 67%. (Cifras de Fedenagas) Venezuela fue un país exportador de café hasta que se inició el proceso de expropiación, y hoy estamos importando el 75% del café que se consume. Así, Venezuela se convierte en un país cuyo abastecimiento para el consumo de alimentos básicos para la vida de cada venezolano, depende de las importaciones. De este modo, la mal llamada seguridad alimentaria, empezó a sufrir los avatares de las divisas necesarias para poder cubrir los grandísimos costos de las importaciones. A partir del cuarto trimestre del año 2012, tenemos disminución en la asignación de divisas, el problema de desabastecimiento se agrava, el aparato productivo cada día se reduce más y cada día dependemos más de lo que importamos para comer. La disminución de las divisas disponibles por el desplome de los precios petroleros y en un sistema cambiario ineficiente que estimula la corrupción, ha producido una caída dramática en las importaciones y por esa situación vivimos con un porcentaje muy alto de escasez.

La producción interna de alimentos, sólo en el año 2015, decreció en -15,60%, por lo que hoy dependemos de las importaciones, pero no hay divisas suficientes para traer lo necesario, por lo que este año consumiremos 26% menos alimentos como población que lo consumido en 1998. Las importaciones venezolanas cayeron 70,73% entre el año 2012 y 2016 de 65.951 Millones de US$ a 19.300 Millones US$ (Cifras del Econ. Francisco Rodríguez). Como se dijo, la disminución de la producción agrícola se debe, en primer lugar a las expropiaciones que hasta la fecha suman 5.200.000 hectáreas; control de precio, donde los costos de producción son mayores al precio de venta; competencia con los productos importados (a tasa de cambio oficial), obsolescencia de maquinaria y equipos, inseguridad rural y jurídica, fallas en las agroquímicos y financiamiento. A manera de referencia, a continuación se ofrecen datos suministrados por Fedeagro, del año 2015:

Rubro

Producción TM

Consumo TM

Déficit %

Maíz

1.244.250

3.900.000

68%

Arroz

800.000

1.200.000

33%

Caña

4.700.000

15.000.000

69%

Café

450.000

1.800.000

75%

Venezuela tiene todo lo que hace falta para lograr plena soberanía alimentaria (clima, suelos, personal y mercado). Debemos reactivar la producción nacional, y el primer paso es liberar los controles de precio y de cambio; incentivar la inversión privada nacional y extranjera, pero para que ello ocurra debe haber confianza, seguridad jurídica y garantía del derecho a la propiedad. El gobierno debe generar confianza en la inversión y revertir las expropiaciones, demostrando respeto a la propiedad privada; y así, manifestar el apoyo a la producción nacional y al agricultor, que como emprendedor del sector privado cree en Venezuela y está dispuesto a trabajar por la recuperación de su producción.

Actividades

Como parte de las actividades de capacitación que desarrolla la Cámara de Comercio de Puerto Cabello, el Directorio Ejecutivo organizó talleres de actualización en materia tributaria, gerencia digital y retenciones de Impuesto Sobre la Renta.

En el primer taller se trataron interesantes tópicos como: deberes formales: RIF, facturación, contabilidad, cartelera fiscal, Impuesto Sobre la Renta: Declaraciones definitivas y estimadas, retenciones de ISLR, declaración mensual de IVA y de retenciones de IVA, libros de compra y venta, Impuesto Municipal: declaración y contribuciones parafiscales y otros tributos. El segundo, sobre gerencia digital, permitió a los participantes a proyectar una marca o empresa a través de Internet. El contenido incluyó: los preceptos básicos de Internet, Marketing Digital y Social Media, importancia de la presencia de marcas y negocios en la web y redes sociales, comportamiento del consumidor e indicadores de gestión, entre ostros aspectos relevantes en esta área. La facilitadora fue la Licenciada María Gabriela Lucena, reconocida especialista con amplia experiencia en el manejo de Marketing Digital.

El evento forma parte de las actividades de capacitación que desarrolla la Cámara de Comercio con el objetivo de formar e informar sobre diversos temas de interés para las empresas, así como sobre nuevos programas y actuaciones del sector empresarial, frente a un mundo dominado por la era digital y las redes sociales. El tercer y último taller de este 2016, se trató sobre las retenciones de ISLR, base legal del proceso de retención y la declaración en el portal fiscal. La facilitadora de la primera y última capacitación mencionada, fue la Licenciada Keyla Pinto, Contador Público Colegiado, Especialista en Gerencia Tributaria y Diplomado en Docencia Universitaria.

Guido Libetti @Cabellopuerto

Una foto del año 1959, en posesión de Gladys Marín de Brett , donde se puede ver al periodista Alí Brett Martínez (Corresponsal de “El Nacional” en Puerto Cabello) en compañía del poeta Pablo Neruda, y que al dorso tiene escrito: “Tomada en el club “El Recreo” de Puerto Cabello en la ocasión en que el poeta Pablo Neruda visitó la ciudad en busca de un «mascarón de proa» que usaban los veleros antiguos”, dio pie a la investigación de la visita del poeta Pablo Neruda a la Ciudad Cordial de Venezuela. Neruda nació en Parral (Chile) el 12 de julio de 1904, y murió en Santiago de Chile el 23 de septiembre de 1973. Este gran poeta chileno fue llamado al nacer Ricardo Eliezer Neftalí Reyes Basoalto. Entre sus múltiples reconocimientos destacan el Premio Nobel de Literatura en 1971, y un Doctorado Honoris Causa por la Universidad de Oxford. Sus obras Veinte Poemas de Amor y una Canción Desesperada (1924), Residencia en la Tierra (1935), Canto General (1950), Los Versos del Capitán (1952) y Estravagario (1958) marcaban un estilo y su fama se extendía.

Neruda visita a Venezuela en enero del año 1959. Así lo describe de una manera poética en un pequeño texto titulado En viaje de regreso a Chile Abril de 1959: “Descubrí a Venezuela el 23 de enero de 1959, venía yo de australes tierras por la conducta del pacífico, insurgentes espumas, deliciosos pescados. El Reino de Venezuela brillaba a toda luz. El primer hombre que vi me regaló un relámpago. La segunda persona me regalo un arcoíris. Un tercero se me acercó con una garza de fuego, ibis escarlata o corocoro como en estas regiones lo denominan. De una a otra Venezuela era luz”. Apenas a un año del famoso 23 de enero de 1958, cuando es derrocado el general Marcos Pérez Jiménez y a un mes de las elecciones presidenciales en Venezuela, donde fue electo Rómulo Betancourt. Asimismo, por estas fecha, Pablo Neruda tiene un encuentro en Caracas con Fidel Castro, revolucionario cubano quién para el momento había derrocado el gobierno de Fulgencio Batista. Cuando se dio este encuentro, el recién electo presidente Betancourt se encontraba en Puerto Cabello, inspeccionando las instalaciones de la Marina de Guerra (Base Naval). ”Sospechosa coincidencia” como lo dice el mismo Alí Brett Martínez en su libro “El Porteñazo, historia de una rebelión”. Pero esa es otra historia. Neruda visitó por un largo tiempo Venezuela. Se lee en muchos libros, revistas y periódicos que estuvo por más de dos meses por nuestras tierras, y en diferentes zonas. A la ciudad de Puerto Cabello arriba en el mes de abril, según cita David Schidlowsky en su obra “Neruda y su tiempo 1950-1973”: “El 2 de abril, Neruda y Matilde dejan Caracas. Se embarcan en La Guaira, durante el viaje Neruda escribe tres poemas. Al hacer escala en Puerto Cabello entrega los poemas al periodista Alí Brett Martínez para su publicación en “El Nacional” de Caracas. Aguas de Puerto que se llamara ODA A LAS AGUAS DE PUERTO, ADIOS A VENEZUELA, y NOMBRES DE VENEZUELA, más tarde ODA A LOS NOMBRES DE VENEZUELA, serán parte con modificaciones de su libro NAVEGACIONES Y REGRESOS. Interesante para una reconstrucción de la creación de los libros del poeta es que este último poema que había sido pasado a máquina por Matilde durante el viaje, es corregido en el puerto. Neruda le pide a Brett Martínez el nombre de un pueblo venezolano de dos sílabas. Así sustituye Neruda “Tupi” por “Coro” en el último párrafo de “Nombres de Venezuela”. El original era: En Chiriguare, en Guay, en Urucure/ en Moroturo en Bucarai, en Tupi,/ en todas las regiones /de Venezuela desgranada/no recogí sino este/ este tesoro/ las semillas ardientes de esos nombres/ que sembraré en la tierra mía, lejos.”

La estrofa modificada queda así: En Chiriguare, en Guay, en Urucure/ en Moroturo en Bucarai, en Coro,/ en todas las regiones… El poema es entonces mecanografiado por la secretaria de la Aduana del Puerto, Gladys Marín López.” Este encuentro pudo darse perfectamente en el Club “El Recreo”, uno de los clubes más antiguos y famosos de Puerto Cabello, como bien comentó el investigador José Alfredo Sabatino, en una columna de un periódico regional: “El Club El Recreo, fundado el 16 de agosto de 1852 reunió en su seno lo más granado de una sociedad suma de muchas culturas y de duro trabajar… No hubo personalidad que visitara la ciudad sin que hiciera parada obligada en ese centro social, dejando constancia de su impresión en el libro de visitas…”. Contaba el Club “El Recreo” con un poco más de 100 años cuando Neruda lo visitó. El poeta observando desde el balcón, quedó prendado del mar porteño, que enamora a muchos. Aunque Neruda tenía un encantamiento particular hacia el mar en general, del cual escribe en uno de sus poemas: Necesito del mar porque me enseña/ no sé si aprendo música o conciencia/ no sé si es ola sola o ser profundo/ o sólo ronca voz o deslumbrante /suposición de peces y navíos. El periodista Alí Brett, en un escrito mecanografiado que habla del poeta decía: “Neruda amaba el mar con la misma pasión con que escribía sus versos, entre sus escritos de su época romántica sobresale Farewell, precisamente por aquello de “amo al mar de los marineros/ que besan y se van. Dejan una promesa/no vuelven nunca más”. Marineros de toda América, y no marineros también, comunicaron su amor a sus novias con estos versos con sabor de ausencia, de viaje sin regreso. Cuando Neruda estuvo en Venezuela, compuso entre La Guaira y Puerto Cabello, a bordo del Vapor Orinoco, de la Jonson Line que lo llevó a Chile, el poema AGUAS DE PUERTO, dice el poema en su primera parte: “Nada del mar flota en los puertos/ Sino cajones rotos, /Desvalidos sombreros /Y fruta fallecida /Desde arriba /Las grandes aves negras /Inmóviles, aguardan”. Me exigió le hiciera pasar en limpio lo escrito porque su máquina no marcaba la Q. Gladys Marín mecanografió tres poemas para enviarlos a “El Nacional”: Adiós a Venezuela, Aguas de Puerto y Los Nombres de Venezuela…” Su vida estaría enmarcada en lo que él ha llamado un marinero de papel, su amor profundo por el mar le lleva a vivir muy cerca de éste, coleccionar todo lo referente a los barcos, timones, campanas, botellas y mascarones de

de proa. Y esta será una de las razones de su visita a la ciudad de Puerto Cabello, el principal puerto de Venezuela y con muchas historias de barcos antiguos. A propósito de su afición por el mascarón de proa, que consideró podía conseguir aquí para llevarla con él a casa; comenta la artista argentina Graciela Bello, en su visita a la casa de Neruda, en Isla Negra: “Una mención aparte merecen los mascarones de proa: figuras decorativas, talladas en madera, ornamentadas o pintadas, que identificaban a los galeones del siglo XVI al XIX. Fueron desapareciendo con los buques de acero de la primera guerra mundial. Estas figuras femeninas abandonadas en algún puerto, eran redescubiertas por el poeta, que las llevaba a su casa como esculturas y las bautizaba. Este grupo de figuras otorga a la casa un aspecto teatral, escenográfico, sobrecogedor. Adora vivir rodeado de estas mujeres, que nacieron de los árboles, tomaron forma y surcaron los mares”. Las dudas vienen y van, con preguntas que alguien debe responder. Logramos hacer contacto y tener comunicación con una de las testigos más fieles de estos encuentros, la misma, que un día de aquel año 1959, mecanografió poemas del poeta Neruda, con sus propias manos: la señora Gladys Marín de Brett. “Nací en Puerto Cumarebo. Viví en Puerto Cabello 19 años. Mi primer trabajo fue Of. N.D.Dao, luego el INOS (Instituto Nacional de Obras Sanitarias) y luego en la Aduana donde trabajé por 14 años hasta que en el 62 conseguí mi transferencia para el Ministerio, ahora soy jubilada. En el puerto estudié Secretariado, aunque ya era mecanógrafa. Después que enviudé volví a trabajar y lo hice con dos muy buenas abogadas, una era también Intérprete Público en portugués, español y viceversa y también trabajé con el cineasta Daniel Oropeza”. “Cuando el Poeta Pablo Neruda, -continúaestuvo en Puerto Cabello en el año 1959, Alí Brett y yo éramos novios, por ese motivo aparezco en algunos escritos, en ese entonces yo era secretaría en la Aduana de Puerto Cabello y ante la urgencia de Alí de transcribir algunos poemas de Neruda, es que hago presencia en esta historia. Para mí, Neruda era uno de los más grandes poetas, me sentí orgullosa, nunca me imaginé que mis manos que todos los días estaban sobre un teclado, estarían destinadas a copiar poemas del que más tarde fuera Premio Nobel. Pero ese año yo no conocí al poeta, fue en el año siguiente, en 1960, cuando de paso por la ciudad, en un viaje, que hacía a La Habana Cuba a bautizar un libro ”Canción de Gesta”, dedicado a Fidel Castro, lo conocí en una playa cerca de la que llamaban El Country donde estábamos un domingo y llegaron buscando a Alí. A mí siempre me gustó leer poesía y ya había leído muchos de sus poemas y llegar a conocerlo, estrechar su mano,

ha sido para mí algo que me llena de orgullo. Una dedicatoria en una tarjeta con mi nombre y su firma me acompañan siempre, en recuerdo de aquel encuentro. Con respecto al mascarón de proa antiguo, que era una de las pasiones del poeta, no encontró alguno aquí en la ciudad. Alí estuvo allí, sí, en el Club “El Recreo”, con él, conversaron mucho de la literatura venezolana, en la foto Alí le está regalando al poeta, la novela “Cumboto” de Ramón Díaz Sánchez, la cual fue obsequiada al autor del “Canto General” por el abogado porteño Aníbal Dao”. En un borrador de Alí Brett sobre la visita de Neruda a Puerto Cabello, el periodista señala que en un ejemplar que contenían las palabras dichas por Neruda, en la sesión solemne del 4 de febrero de 1959 en el Consejo Municipal de Caracas, escribió el poeta: “Para Gladys cuyas manos conocen más que nadie de mis poemas” y en otro de los libros anotó: “Para Alí, añejo amigo de pasión y de agua de coco”. A Neruda le gustó mucho el güisqui con agua de coco, cuando se había tomado tres güisquis, Matilde, su mujer y excelente secretaría, le recordó que no debía tomar más. Él respondió a la observación; déjame tomarme aunque sea cuatro, porque a lo mejor no vuelvo a tener el deleite de saborear la maravillosa agua de coco”. ¿Y el mascarón de proa, por fin? En un reportaje del referido periodista y amigo de Neruda, sobre la visita de éste a tierras porteñas, escribe que Neruda desde una hamaca sombreada por los cocoteros de la hermosa Hacienda Santa Rosa, convertida para entonces en el Bar Restaurante Puerto Cabello Country Club, se mecía y repetía: “Al fin el amigo Alí hizo que yo localizara el mascarón de proa que he buscado por todos los puertos de América con el fin de llevarlo a Isla Negra”. Yo había publicado una nota en la página de arte de “El Nacional” bajo el título “Neruda se llevará la proa de un viejo velero como recuerdo de Venezuela”, iba ilustrada con una fotografía, la información, pero en la misma lo que aparecía no era otra cosa que el bauprés de una vieja balandra. Quizás sería el cascarón de La Robertina, aquella goleta que nos llevaba a los puertos de Falcón, cosas que parecían de un mundo maravilloso. Todo quedó aclarado al llegar al sitio donde yo imaginaba que estaba el mascarón de proa. La tan solicitada pieza, no existía. Yo tuve que cargar en mí el lastre de ignorancia, pero supe y aprendí que lo de ser “veterano periodista” no se consigue escribiendo noticias intranscendentes, mediocres y rutinarias”. También se conoce que el poeta Pablo Neruda visitó Puerto Cabello nuevamente en el año 60, recorrió otros sitios de la ciudad, encontró a sus amigos del puerto y nacieron otras historias. Gracias Pablo, Alí y Gladys… 32

“EDGAR RUIZ FUENTES” A fin de estimular y premiar la creación de la poesía y propiciar el reconocimiento de la misma en la región, alumnos de los planteles de la ciudad conocieron los detalles del Concurso de Poesía Infantil y Juvenil “Edgar Ruiz Fuentes”, organizado por la Cámara de Comercio y Acción Poética Puerto Cabello. La Unidad Educativa San José La Salle, Niño Jesús, La Coromoto, entre otros, fueron algunos de los centros educativos que participaron en los talleres de inducción. Posterior al desarrollo de la capacitación y aprender las herramientas necesarias para la redacción de este género literario, los participantes enviaron su propuesta para optar por los premios.

I Categoría: Infantil (8-12 años)

II Categoría: Juvenil (13-16 años)

Sin poesía no hay ciudad. 34

En medio de una emotiva celebración, se conocieron los nombres de los ganadores del Concurso de Poesía Infantil y Juvenil “Edgar Ruíz Fuentes”, organizado por la junta directiva de la Cámara de Comercio de Puerto Cabello y los representantes de la Fundación Acción Poética Puerto Cabello. En la categoría infantil, que comprendía niños entre los 8 a 12 años de edad, resultó ganadora Camila Castro y recibieron mención especial: Miranda Parrilla, Miguel Márquez y Jesús Díaz. Mientras que en la categoría Juvenil, adolescentes entre los 13 y 16 años, el premio fue para Efrenberly Ortiz, y la mención especial fue para Emilhy Borjas, Lucía Amaro y María Valecillos. Asimismo, un nutrido grupo de artistas de la ciudad se dio cita en la ceremonia de premiación para agasajar a los pequeños poetas y a los invitados presentes. La Orquesta Sinfónica Infantil y Juvenil de Puerto Cabello, así como la Escuela Integral de Flamenco “Alma Mía”, Escuela de Música Municipal “Augusto Brandt”, y el profesor Joel Núñez, recibieron reconocimiento por su valioso apoyo durante el evento.

Los poemas ganadores serán publicados en los próximos días en un diario de circulación regional y otros medios de comunicación digital, además se realizará un mural con versos del poema ganador en las paredes de Puerto Cabello, al estilo de Acción Poética. El premio otorgado incluyó una colección de libros de lectura infantil y juvenil, entrevistas en medios radiales y digitales del Estado Carabobo. El concurso se realiza anualmente desde el año pasado, en homenaje póstumo al secretario ejecutivo de esta institución, Edgar Ruíz Fuentes, no obstante, el año pasado el tema estuvo orientado a la redacción de cuentos. Este año por primera vez, se efectuó con el género poesía y fue organizado de la mano de los reconocidos especialistas de Acción Poética Puerto Cabello. Poema ganador-Categoría Infantil Autor: Camila Castro "Mi vida y yo" La poesía es del loco que recita por eso escribí estas liniecitas porque dicen que estoy loquita: mi vida y yo somos muy bonitas e igual de tranquilitas y muy desamparaditas silenciositas y también ejercitaditas.

CONSECOMERCIO Día Nacional del Comercio y los Servicios 2016 El Consejo Nacional del Comercio y los servicios a partir del año 1979, ha instaurado la celebración del “Día Nacional del Comercio” siendo el jueves 24 de noviembre, la edición número 37, motivo para enaltecer los orígenes de tan especial ocasión, con el ánimo de exaltar ante el país la imagen de los empresarios que ejercen tan honorable, laboriosa y vital actividad económica. En representación de la Cámara de Comercio de Puerto Cabello asistieron: Félix Jiménez, Presidente, Jorge Aroca, 1er.Vicepresidente, Juan Esteban Rodríguez, Director de Finanzas y los ex presidentes Ana María D´Andrea y Antonio Landaeta.

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“UNIDOS EN SOLIDARIDAD CON PUERTO

CABELLO”

Empresarios “Unidos por Puerto Cabello” ayudaron ante crisis por lluvias Empresarios, comerciantes y colaboradores se unieron para brindar apoyo ante los torrenciales aguaceros que se registraron en Puerto Cabello, durante los primeros días del mes de diciembre, y que dejaron severas afectaciones en más de 700 familias de la ciudad. Al conocerse sobre la situación, la junta directiva de la Cámara de Comercio, a través de su presidente, Félix Jiménez, inició un operativo especial que incluyó el llamado a los empresarios de la región a llevar su donativo a la sede del ente empresarial, que sirvió como centro de acopio para la coordinación y distribución de ayuda. Asimismo se impulsó la campaña “Unidos por Puerto Cabello”, cuya etiqueta #UnidosPorPuertoCabello estuvo en las redes sociales de la institución así como en su página web, invitando a sus seguidores a formar parte de la labor humanitaria que se desarrolló por el municipio y su gente. Desde La Belisa, Vistamar, Rancho Grande y Cumboto Norte, los vecinos acataron el llamado solidario y enviaron ropa en buen estado, alimentos no perecederos, zapatos, sábanas, cobijas y toallas. Los amigos de Empresas Polar también colaboraron con la donación de agua potable y malta, que fueron distribuidos por el equipo de la Cámara de Comercio, en el sector del casco histórico de la ciudad, uno de los lugares donde las lluvias causaron sus mayores estragos. Asimismo la panadería La Orquídea dio su apoyo con la entrega de pizzas y sándwiches.

Los directores de las empresas afiliadas, también demostraron su solidaridad en los momentos de afrenta porque los que atravesó el municipio y colocaron su valioso aporte para mitigar los embates ocasionados por el agua, que anegó las viviendas del centro del municipio. El presidente de la CCPC ofreció declaraciones ante los medios de comunicación de la zona, informando sobre la situación y haciendo llamado a las organizaciones a estrechar lazos por el bien de los porteños. De igual forma informó que se registraron al menos un 80 por ciento de empresas del sector aduanero, cuyo funcionamiento resultó afectado, siendo que las oficinas de las mismas se encuentran en las adyacencias del casco histórico. Es importante mencionar que parte de los donativos fueron entregados a los jóvenes de la fundación sin fines de lucro Ayuda Puerto Cabello, quienes a su vez se encargaron de la distribución de los mismos a las familias porteñas. Representantes de Fedcámaras Carabobo se hicieron presentes en el lugar y convocaron a sus agremiados a brindar su apoyo, al igual que la Cámara de Industriales de la región, Consecomercio, entre otros. También los Directores del ente empresarial porteño efectuaron encuentro con Hidrocentro para conocer de primera mano la situación referente las bombas de achique, a fin de acelerar el proceso de desagüe en las calles de la ciudad.

DIBUJA UNA SONRISA EN ESTA NAVIDAD

Empresarios

dibujaron sonrisas en el Hospital “Adolfo Prince Lara” 39

DIBUJA UNA SONRISA EN ESTA NAVIDAD El apoyo del sector empresarial de Puerto Cabello también se hizo sentir esta Navidad. Y es que nuevamente y de forma consecutiva, entregaron juguetes a los niños que se encontraban hospitalizados en la emergencia del Hospital Adolfo Prince Lara, como parte del programa “Dibuja una Sonrisa esta Navidad”. El presidente del ente gremial, Félix Jiménez, explicó que como todos los años convocaron a comerciantes y empresarios a apoyar la campaña que anualmente realiza esta institución, que busca repartir alegría entre los más pequeños durante la época decembrina. Las empresas que dieron su valioso apoyo a esta noble causa fueron: Diproxval, C.A., Vopak Venezuela, S.A., In-Ocean-Logistic, C.A., Sabatino Pizzolante Abogados Marítimos & Comerciales., Logística Marítima Logimar, C.A., Intermodal, Deposito y Almacenes, S.A. (Idasa)., Intershipping Terminal Services, C.A., Expotran, S.A., Mundial Cargo, C.A , Transervica, C.A ., Centro de Mejoramiento para la Salud, C.A., Comercializadora APL, C.A., Luzdelmar, C.A , Jls Corporación, C.A A todos ustedes, y en nombre de los niños: ¡GRACIAS!