Febrero 2023

CANACAR Y MUNICIPIO DE QUERÉTARO AVANZAN EN LA ARMONIZACIÓN DE LA LGMSV 10

CANACAR SENSIBILIZA A ENAMOV PARA IMPULSAR LA MOVILIDAD Y EL AUTOTRANSPORTE DE CARGA 15

REFUGIO MUÑOZ, 33 AÑOS DE SER LA VOZ DEL AUTOTRANSPORTE 24

MIGUEL ÁNGEL

MARTÍNEZ MILLÁN,

CANDIDATO DE UNIDAD, PRESENTA PLAN DE TRABAJO PARA PRESIDIR CANACAR

Al vencerse los plazos, la planilla única registrada para contender por la presidencia de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) para el periodo 2023-2024, fue la encabezada por Miguel Ángel Martínez Millán, denominada “De Frente A Los Nuevos Tiempos”.

DIRECTORIO EDITORIAL

directora de desarrollo del autotransporte

irla espinosa lópez dir.operacion@canacar.com.mx

coordinador editorial eduardo méndez vargas coord.editorial@canacar.com.mx

creativo

jorge garcía meraz design@canacar.com.mx estadística y estudios económicos jorge ernesto santander contreras a.estudio2@canacar.com.mx

redactora

Ilse Daniela González Ruiz redaccion@canacar.com.mx

ejecutivo de cuenta

Pablo Emiliano Martinez Carrillo ejecutivo.sociocooperador@canacar.com.mx

Esta publicación es una Edición Especial de la Revista Transportando al País que es una publicación mensual con Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo: 042015-111313353500-102. Título: Transportando al País. Género: Publicaciones Periódicas. Especie: Revista. Titular: Cámara Nacional del Autotransporte de Carga. 13 de noviembre de 2015. Secretaría de Educación Pública. Instituto Nacional del Derecho de Autor. Domicilio: Pachuca 158 Bis, Col. Condesa, C.P. 06140, CDMX. Distribución: Envío directo. Los textos firmados no necesariamente reflejan la opinión de la institución. El contenido de los publirreportajes pagados y de los anuncios publicados, así como la calidad de sus productos y servicios son responsabilidad de los anunciantes. Prohibida su reproducción total o parcial por cualquier tipo de sistema sin permiso por escrito de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga. “Todas las imágenes, nombres, marcas y logotipos aquí presentados son Copyright © de sus respectivos autores y son utilizados con fines informativos bajo los estatutos constitucionales de libertad de prensa”.

Fotos: Adobe Stock - iStock - 123RF - Freepick - Envato elements.

@PCanacar

Puedes ver el mensaje en: www.youtube.com/@ComunicacionCanacar

Compañeras y compañeros transportistas y operadores.

Aunos días de concluir mi gestión quiero expresarles, en este mensaje de despedida, mi agradecimiento.

Durante casi dos años, acompañado de muchos empresarios, trabajé para impulsar los cambios necesarios para dignificar a nuestro sector.

Privilegie siempre el diálogo, el entendimiento y el acuerdo.

Ejercí esta responsabilidad convencido de que sin el autotransporte de carga, nuestro país se detiene.

Fui respetuoso de los poderes públicos, de los organismos autónomos lo mismo que con la sociedad civil y las confederaciones, cámaras y asociaciones de la industria.

Sé que lo más importante es generar oportunidades de desarrollo para todos. Y aunque todos deseamos hacer de México un país en paz e incluyente aún faltan muchas cosas por hacer.

Mi mayor deseo es que las autoridades encargadas de la seguridad, finalmente puedan trabajar coordinadamente para que las y los mexicanos gocemos de la paz que merecemos.

Que quienes construyen todos los días nuevas políticas públicas, se dieran la oportunidad de conocer un poco más acerca de nuestro sector.

Que los responsables del marco normativo y de la politica hacendaria y fiscal, reconocieran que no solo es importante recaudar, sino propiciar el desarrollo de las industrias, para que, de forma orgánica, nuestro país avance.

En una sociedad diversa como la nuestra, es necesario proponer visiones y vías distintas para alcanzar los fines que todos compartimos.

Deseo que nuestro sector lo siga haciendo siempre en unidad.

Es mucho lo que hemos logrado en estos 33 años de permanencia, periodo en el que he tenido el honor de trabajar por nuestra cámara y nuestro gremio desde distintas trincheras.

Ahora tendré el privilegio de todo asociado a CANACAR, de contribuir a la evolución del gremio desde el ámbito privado.

Las responsabilidades son pasajeras, el amor por nuestra industria es permanente.

Como un miembro más de esta gran comunidad que somos, seguiré siempre al servicio de CANACAR y del autotransporte de carga.

Muchas gracias.

Ing. José Ramón Medrano Ibarra PRESIDENTE NACIONAL

COMISIÓN NACIONAL •

Ing. José Ramón Medrano Ibarra Presidente

Ing. Miguel Ángel Martínez Millán Vicepresidente General

Ing. Ernesto Gaytán Palomo Vicepresidente General

Sr. Ismael Romo MárquezSecretario General

Lic. Alberto Montemayor Lozano Prosecretario General

Lic. Alejandro Salas Martínez Tesorero

CP. Luis Exsome Zapata Comisario

Lic. Marcela Marroquín Cavazos Comisario Suplente

Lic. Isrrael Delgado Vallejo Vicepresidente Región Noroeste

Lic. Manuel Sotelo Suárez Vicepresidente Región Norte

Sr. Antonio Demetrio Tamez Salazar Vicepresidente Región Noreste

Ing. José Antonio Rivas Barba Vicepresidente Región Occidente

Lic. José de Jesús Muñoz Sánchez Vicepresidente Región Bajío

Lic. Jorge Monroy Reus Vicepresidente Región Centro

Lic. Juan José Ortiz Ríos Vicepresidente Región Sureste

Sr. Alfonso Isaías Esquer Millán Secretario de Transporte Transfronterizo

Lic. Antonio Elola Salas Prosecretario de Transporte Transfronterizo

Lic. Francisco Mijares Quintero Secretario de Transporte de Autos sin Rodar

Ing. Alfonso Millán Chávez

Prosecretario de Transporte de Autos sin Rodar

Lic. J. Ricardo Rodríguez Tello Secretario de Traslado de Valores

Lic. Enrique de la Garza Vizcaya Prosecretario de Traslado de Valores

Lic. Gustavo González Cueva Secretario de Transporte Consolidado

Lic. Elena Robles Sahagún Prosecretario de Transporte Consolidado

Lic. Edgar Martínez Chavero Secretario de Transporte de Hidrocarburos

Lic. Fernando Leobardo Olivares Cervantes

Prosecretario de Transporte de Hidrocarburos

Lic. Ricardo Monroy Hernández

Secretario de Seguridad en el Autotransporte

Ing. Román Mendoza Corral

Prosecretario de Seguridad en el Autotransporte

Lic. Carlos Alberto Fernández Martínez

Secretario de Transporte Internacional

Lic. Alfredo Cárdenas Garza Prosecretario de Transporte Internacional

Ing. Carlos Salas Buz

Secretario de Transporte de Grúas Industriales

Lic. Arturo Chávez Sánchez Secretario de Fomento a la Formalidad

Mtro. José Refugio Muñoz López Vicepresidente Ejecutivo

Sr. Jorge Javier Arizona Amador Vicepresidente General

Lic. Jorge Alberto Casares López Vicepresidente General

Lic. Jorge David González Guzmán

Prosecretario de Fomento a la Formalidad

Lic. Enrique Rustrian Portilla Secretario de Enlace con Organismos Internacionales

Lic. Mariano Ochoa Fragoso

Secretario de Transporte Intermodal

Sr. Mario Marroquín Salazar

Prosecretario de Transporte Intermodal

Sr. Gustavo González Márquez Secretario de Transporte de Bienes de Consumo

Lic. Rogelio Muñoz Sánchez

Prosecretario de Transporte de Bienes de Consumo

Sr. Leopoldo Chow Meza

Secretario de Fomento a la Productividad

Sr. Miguel Juárez Luna

Prosecretario de Fomento a la Productividad

Lic. José Luis González Salce

Prosecretario de Normatividad en el Autotransporte

Ing. Juan Gerardo Bortoni González

Secretario de Transporte de la Industria del Hierro y el Acero

Sr. Humberto Leonel Moreno Vázquez

Prosecretario de Transporte de la Industria del Hierro y el Acero

Lic. Rómulo Mejía Durán

Secretario de Desarrollo de Proveedores

Sr. Carlos Alberto Arias Mondragón Secretario de Enlace Legíslativo

CP. Leonel Álvarez Cid

Prosecretario de Desarrollo de Proveedores

Mtro. Ángel David Hernández Gaytán Delegado de CANACAR en Nuevo Laredo

Lic. Julio Mora Ulloa Delegado de CANACAR en Jalisco

Lic. Óscar Alejandro Ceballos González Delegado de CANACAR en León

Lic. Leopoldo Almanza Mosqueda Delegado de CANACAR en Celaya

Sr. Octavio Andrade Corella Delegado de CANACAR en Nogales

Lic. Miguel Ángel Bres García Delegado de CANACAR en Querétaro

Lic. José Antonio de Guadalupe Gamboa Salcedo Delegado de CANACAR en Cancún

Lic. Christian Valentín Flores García Delegado de CANACAR en Central de Abastos CDMX

Lic. Julio César Gastelum Hernández Delegado de CANACAR en Culiacán

Lic. Alejandro González Figueroa Delegado de CANACAR en Ciudad Juárez

Lic. Armando Yuseff Saleh Delegado de CANACAR en Tampico

Lic. Esteban Cavazos Leal Delegado de CANACAR en Allende

Lic. Luciano Jiménez Laveaga Delegado de CANACAR en Mexicali

Sr. Eduardo Lanzagorta Romero Delegado de CANACAR en Ahuazotepec

Ing. Juan Manuel Millán Fuentevilla Delegado de CANACAR en Mazatlán

Sr. José Refugio Muñoz Márquez Asesor Consejero

Sr. Rodolfo Muñoz Villavicencio Delegado de CANACAR en Irapuato

Ing. Juan Manuel Valdés Rivera Delegado de CANACAR en San Luis Potosí

Lic. José de Jesús García Hernández Delegado de CANACAR en Tepic

Lic. Alejandro Garza de la Maza Consejero

LAF. José de Jesús Castañeda Bañuelos Asesor Consejero

Lic. Javier Saldívar Guerrero Delegado de CANACAR en Matamoros

Ing. José Edgar Zamorano Santillán Delegado de CANACAR en Reynosa

Sr. Juan Manuel Ramos Cantú Delegado de CANACAR en Saltillo

Lic. Antonio Dávila Villar Delegado de CANACAR en Torreón

Lic. Héctor Martínez Arias Delegado de CANACAR en Hermosillo

Lic. Salvador Hernández Gutiérrez Delegado de CANACAR en Central de Carga en Vallejo

Sr. Roberto Díaz Ruiz Delegado de CANACAR en Aguascalientes

Sr. Eduardo Berrón Fuentes Delegado de CANACAR en Campeche

Mtro. Carlos Adolfo Hindman Bazán Delegado de CANACAR en Manzanillo

Lic. Enrique Rustrian Villanueva Delegado de CANACAR en Córdoba-Orizaba

Sr. Francisco Rivas Gamboa Delegado de CANACAR en Yucatán

Lic. Jorge López Santana Delegado de CANACAR en Coatzacoalcos

Sr. Martín Vásquez Castillo Delegado de CANACAR en Xalapa

Lic. Carlos Enrique Mancilla Guerrero Delegado de CANACAR en Morelos

Ing. José Francisco Rodríguez Dávila Delegado de CANACAR en Zacatecas

Ing. Alfonso Millán Chávez Delegado CANACAR, Tijuana, B.C.

Sr. Mario Macías Mora Asesor Consejero

Sr. Agustín Rosario López Gómez Asesor Consejero

Lic. Florencio Flores Aguirre Asesor Consejero

Lic. Jorge Cons Figueroa Asesor Consejero

CONTENIDO

FEBRERO 2023

16 LO MÁS RELEVANTE MIGUEL ÁNGEL MARTÍNEZ MILLÁN, CANDIDATO DE UNIDAD, PRESENTA PLAN DE TRABAJO PARA PRESIDIR CANACAR

AMLO POR MEDIO DE UN DECRETO FORMALIZ EL AIFA PARA EL SERVICIO DE CARGA

CANACAR Y MUNICIPIO DE QUERÉTARO AVANZAN EN LA ARMONIZACIÓN DE LA LGMSV

1. MENSAJE DEL PRESIDENTE

2. COMISIÓN NACIONAL

LA VOZ DEL AUTOTRANSPORTE

3. COLUMNA

RECORRIDO INFORMATIVO

7. ALBERTO MENDOZA DÍAZ, NUEVO DIRECTOR GENERAL DEL IMT

8. TARIFAS DE CASETAS INCREMENTAN

7.8%

NEARSHORING IMPULSARÁ CRECIMIENTO DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA EN 20%

CANACAR SENSIBILIZA A ENAMOV PARA IMPULSAR LA MOVILIDAD Y EL AUTOTRANSPORTE DE CARGA

PARA SABER MÁS REPORTAJE

RUTA CANACAR

11. MUJERES MARCAN LA RUTA HACIA LA EQUIDAD DE GÉNERO

12. CANACAR Y EL SENADO COLABORAN EN INICIATIVA DE HORAS DE CONDUCCIÓN

20. INFOGRAFÍA

28. ORGULLOSAMENTE CANACAR

31. AGENDA

MAPA

32. IED A NIVEL NACIONAL

REFUGIO MUÑOZ, 33 AÑOS DE SER LA VOZ DEL AUTOTRANSPORTE

CONTACTO

CRITERRIOS DE VALIDACIÓN DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA EN ASIPONA VERACRUZ

PACHUCA NO.158 BIS, CONDESA, CUAUHTÉMOC, 06140, CIUDAD DE MÉXICO. enlace.socios@canacar.com.mx

Los retos de las mujeres

conductoras en el transporte de carga

La paridad es una condición necesaria pero no suficiente para que las mujeres logren la igualdad en el ámbito laboral. Aunque se han dado avances aún falta un gran camino por recorrer.

La reivindicación de los derechos laborales de las mujeres ha tenido muchos obstáculos en México y en el mundo. Si bien, actualmente estamos lejos de tener paridad total en el desarrollo profesional de las mujeres en el país, se ha incrementado su participación, principalmente en los mandos medios y directivos de las propias empresas de transporte, así como en las armadoras y proveedores del sector: Marcela Marroquín, Paulina Muñoz, Juana Guerra, por el lado de las empresas; Marcela Barreiro, Charín Regules, como grandes ejemplos de la industria proveedora; y Patricia Vizcaya, Virginia Olalde López-Gavito, o Irla Espinosa y Olimpia Hernández, como destacadas colaboradoras de organismos cúpula de representación.

Pero ¿qué hay de las mujeres conductoras?

Si el reto de romper paradigmas sobre el rol de la mujer en la sociedad es complejo, la realidad es que en la Asociación de Mujeres Operadoras de Vehículos de Carga (AMO) vemos que se trata de un ejercicio de emprendimiento, como prueba y error, como esperando la bonanza.

Para escribir esta columna en realidad, lo que presento a usted, querido lector, es un ejercicio de fotografía hablada, porque le pregunté a las mujeres conductoras de Baja California, que han dado ese paso para convertirse en conductoras y esto es un esbozo de lo que compartieron:

1. La complexión física no es una limitante hoy en día.

2. Estar lejos de casa es más difícil de lo que parece.

3. Con vocación es más sencillo acostumbrarse al camión como una nueva casa.

4. La lucha interna de romper los miedos y atreverse a hacer actividades distintas a lo tradicional, dura más que la primavera.

5. Las oportunidades de trabajo en las empresas de transporte todavía son de hombres.

6. La capacitación es fundamental para ser profesional pero ¿qué se hace cuando hay obligaciones en casa y las oportunidades y apoyos son escasos?

Sabemos que cada estado y municipio tiene condiciones distintas, pero lo cierto es que hoy contamos con más de 60 mujeres conductoras en esta zona de Baja California, que todos los días ponen su granito de arena para seguir transportando todo lo necesario para la vida, incluyendo las de las personas que las esperan en casa.

Lo que buscamos en AMO es lograr hacer equipo con las empresas y los colaboradores, no buscamos una competencia en quien es mejor, quien es más rápido o quien es más fuerte, simplemente que ellas como conductoras puedan desempeñarse en un ambiente laboral sano, desempeñando una actividad digna y segura.

Afortunadamente estamos en 2023 donde la complexión física no es una limitante, ellas pueden conducir desde un panel hasta una madrina o un doble articulado, porque los vehículos de carga hoy en día han modernizado al grado que han generado la operación más sencilla donde es más fácil para ellas.

Para las que son madres de familia, algunas con esposos, solteras, viudas o divorciadas, no es fácil desprenderse del hogar, pero encuentran en esta profesión una pasión al sentirse realizadas haciendo lo que más les gusta y además pueden sacar adelante a sus hijos.

¿Cuántas veces nos ha dado miedo hacer cosas distintas? en ellas vemos que la decisión que han tomado no es la más popular, pero si la mejor y que las ha cambiado la vida.

A nosotros como AMO nos inspiran y motivan día a día a cambiar esos NO, por un SÍ y abrirles paso a las nuevas generaciones, tenemos una industria que históricamente se ha visto dirigida, liderada y conducida por hombres, hoy estamos dispuestas a pintar una historia distinta, donde así como en B.C. hay estos retos sabemos que en otros estados hay otros distintos y poco a poco iremos trabajando de la manos con quien desee sumarse a este cambio de paradigma.

Paola Moncada.

AMLO

por medio de UN DECRETO formaliza el AIFA para el servicio de carga

El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) firmó un decreto para cerrar el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) de las operaciones de transporte aéreo nacional e internacional exclusivo de carga.

Através del Diario Oficial de la Federación (DOF), el jefe del Ejecutivo dio a conocer a concesionarios y permisionarios que proporcionan el servicio de transporte aéreo nacional e internacional que cuentan con 108 días hábiles para reubicar sus operaciones fuera del AICM.

Además, se consideró que quedan exceptuados aquellos que presten servicios combinados de pasajeros y de carga, siempre que la carga sea transportada en las mismas aeronaves que los pasajeros. “Quere -

mos que haya más amplitud en el actual aeropuerto que ya está saturado y tenemos la instalación del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles que es buena y moderna”, explicó el presidente AMLO en su conferencia matutina.

En este sentido, reiteró que será a finales de febrero cuando se inaugure la nueva vía para reducir el tiempo de traslado al nuevo aeropuerto.

Desde julio de 2022, se realizó la coordinación para comenzar operación en la terminal de carga del AIFA, con los participantes de la industria.

ALBERTO MENDOZA DÍAZ,

nuevo Director General del IMT

El nuevo Director General del IMT ha colaborado con el Instituto durante más de 20 años.

Alberto Mendoza Díaz es el nuevo director general del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), así lo designó Jorge Nuño Lara, titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

El nuevo nombramiento de Alberto Mendoza Díaz es con el fin de dar continuidad a los proyectos encaminados a proveer soluciones al sector transporte y logístico en el país, que aporten a la seguridad, sustentabilidad y competitividad.

PERFIL

Entre 1986 y 1990, Mendoza Díaz se ha desempeñado en varias firmas de consultoría de transporte, además, durante más de 20 años ha trabajado en el IMT, actualmente se desarrollaba como Coordinador de Seguridad y Operación del Transporte.

Asimismo, ha recibido reconocimientos como servidor público de carrera titular, académico de la Academia de Ingeniería y por su artículo sobre ingeniería de vías terrestres en el bienio 2000-2002.

TARIFAS de

casetas INCREMENTAN 7.8%

La Cámara Nacional del Autotrasnporte de Carga exhortó a que los aumentos de las tarifas sean acompañados del fortalecimiento de la seguridad carretera.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó sobre el incremento de tarifas de la Red de Autopistas de Cuota Federal y concesionadas al Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) y de Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (CAPUFE).

La dependencia señaló que se llevará a cabo la actualización de las tarifas en la Red de Autopistas de Cuota Federal en un 7.82 por ciento, de acuerdo con la inflación del periodo diciembre de 2021 a 2022.

El ajuste en las tarifas, correspondiente a la red de autopistas concesionada al FONADIN y CAPUFE, iniciará a partir del 1 de marzo de 2023. Al respecto, la SICT argumentó que la modificación de tarifas tiene por

objeto mantener un equilibrio económico en los proyectos y mantenimiento de la Red de Autopistas de Cuota Federal.

Asimismo, la Red Estatal de Autopistas de Nuevo León (REANL) también ajustó en 7.8% las tarifas de la carretera Monterrey- Cadereyta y del Periférico de la Zona Metropolitana.

De acuerdo con la REANL, este ajuste en las tarifas se da en la misma proporción de la inflación registrada en el país durante 2022, reportada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Además, dio a conocer que a los ciudadanos que están registrados como Usuarios Residentes del Estado de Nuevo León y usan telepeaje se les otorgará una tarifa menor en el uso del periférico.

Es un reconocimiento que otorga CANACAR a las micro, pequeñas, medianas y grandes empresas del autotransporte de carga federal.

CANACAR

y MUNICIPIO de QUERÉTARO avanzan en la armonización de la LGMSV

Directivos de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) se reunieron con el secretario de Movilidad de Querétaro, para acordar acciones de seguridad y movilidad en la carretera federal 57, evitando la sobrerregulación en contra del autotransporte de carga.

Rodrigo Vega Maestre, titular de Movilidad de Querétaro, explicó ante directivos de cámara, que el objetivo de su municipio es reducir la incidencia y accidentes del tramo 207 al 212 de la carretera federal 57.

“Empezamos a planear nuestra intervención en el tramo para evitar accidentes. Actualmente, estamos haciendo mediciones con nuestros sistemas de radar para tener elementos y tomar decisiones con mayor certeza”, indicó.

En este sentido, recordó que la velocidad máxima será de 80 km/h, para el autotransporte de carga por lo que exhortó a los usuarios de la vía a respetar los límites de velocidad.

“El problema de los accidentes no es el autotransporte de carga, sino la aplicación del reglamento y la circulación de vehículos, sin respetar los lineamientos”, reconoció el funcionario.

En materia de obras públicas, adelantó estar analizando la colocación de una rampa de frenado que se ubicará en el tramo municipal, a fin de contribuir a una mayor seguridad vial.

EL ANTECEDENTE

El pasado 27 de enero, el municipio de El Marqués realizó un exhorto a la SICT para que camiones de carga pesada no circulen por la carretera federal 57. Lo anterior va en contra de lo que estípula la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.

Tal y como sucedió con las autoridades de Reynosa, Tamaulipas, directivos de CANACAR se han acercado a diversas demarcaciones municipales y estatales para contribuir en la armonización de sus leyes y reglamentos.

MUJERES MARCAN

la ruta hacia la equidad de género

El diciembre de 2022, las 11 mujeres seleccionadas en el programa Conductoras SCANIA, concluyeron su capacitación satisfactoriamente, iniciando sus prácticas en distintas empresas del sector.

La Asociación de Mujeres Operadoras de Vehículos de Carga (AMO), en coordinación con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), continúa impulsando la capacitación de mujeres para ser conductoras de autotransporte de mercancías, con el apoyo de empresas de este giro.

Luego de concluir las seis semanas de aprendizaje en el CECATI144, en Tijuana, las conductoras María Félix, María Parada y Liliam Torres, se incorporaron a la empresa Pilot, para continuar con sus prácticas profesionales.

Damaris Uribe se integró a Fletes México, donde se desempeñará en rutas nacionales. La empresa cuenta con una escuela de capacitación en Querétaro, donde ya se capacitan ocho mujeres más para que puedan incorporarse a la plantilla laboral.

Marimar Castro, Alma Ochoa y Jazmín Gutiérrez, ahora se desenvuelven en BALI Express, para abonar en la estrategia operativa de la empresa, mientras que Laura Juárez realizará sus prácticas en Transportes y Temperaturas Controladas.

Al respecto, Paola Moncada, presidenta de la AMO, dice sentirse orgullosa de la gran recepción del programa, sin embargo, confía en que cada vez sean más los empresarios que confíen en las mujeres.

“Nos falta sensibilizar a los transportistas para que vean que son una fuerza laboral y no se fijen si son hombres y mujeres, además de generar mejores condiciones laborales para ellas”, dijo.

CANACAR y el Senado

colaboran en iniciativa de horas de conducción

En 2018 se publicó en el DOF la NOM-087 SCT2-2-17 donde se establecen los tiempos de manejo como solución para evitar la fatiga en los conductores.

En una reunión encabezada por Ricardo Monreal, presidente de la Junta de Coordinación Política del Senado, y Ramón Medrano Ibarra, presidente nacional de CANACAR, se acordó un espacio para que la cámara participe en la revisión de la iniciativa.

El Senado de la República y la Comisión de Transporte abrieron sus puertas a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) para participar en la iniciativa para que las jornadas de conductores de camiones articulados, doblemente articulados, autobuses y camiones unitarios, no exceda las 14 horas de operación al día, propuesta por la senadora Olga Sánchez Cordero.

A través de la Comisión de Transporte, presidida por la senadora Lucy Meza, CANACAR dará a conocer su propuesta, la cual será presentada en una próxima reunión con la Comisión de Estudios Legislativos, a cargo del senador Manuel Añorve.

Asimismo, CANACAR expuso las principales problemáticas en el sector como la inseguridad, la sobrerregulación y el déficit de con -

ductores, por lo que Monreal se comprometió a realizar una agenda para tratar estos temas.

PROPUESTA DE CANACAR

El 15 de febrero, Medrano Ibarra se reunió con el senador Manuel Añorve Baños para entregar la propuesta de CANACAR, la cual busca mejorar la seguridad vial y alinearse a la NOM 087, sobre tiempos máximos de conducción y pausa para los conductores.

En septiembre de 2022, Olga Sánchez Cordero, senadora de Morena, presentó una iniciativa para que las jornadas de conductoras y conductores de camiones articulados, do-

blemente articulados, autobuses y camiones unitarios no exceda las 14 horas de operación al día, con el fin de disminuir las condiciones de cansancio de los profesionales del volante, dicha propuesta continúa en la Comisión de Estudios Legislativos siendo evaluada.

A la reunión también asistieron Ismael Romo Márquez, secretario general de CANACAR; Jorge Monroy Reus, vicepresidente de la Región Centro; Antonio Elola Salas, delegado de CANACAR en el Edomex; Carlos Salas Buz, secretario de Transporte de Grúas Industriales; Noé Paredes Meza, delegado de CANACAR en Hidalgo, y Axel Perea Sierra, director operativo de la Región Centro.

NEARSHORING

impulsará CRECIMIENTO del autotransporte de CARGA en 20%

El Presidente de CANACAR indicó que la farmacéutica y equipos de computo son los motores de creciminto en este momento.

Ramón Medrano Ibarra, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), prevé que en los próximos dos años, el sector transporte crezca en 20% impulsado por el nearshoring.

En su participación en el podcast Norte Económico, el presidente nacional de CANACAR expuso que ante los grandes retos del nearshoring, los transportistas buscan la manera de eficientar el servicio para agilizar el traslado, carga y descarga de la mercancía.

Señaló que el sector todavía se encuentra en un momento difícil por las disrupciones de la cadena de suministro, sin embargo, trabaja para lograr que los procesos se realicen de manera rápida.

“El 80% del comercio internacional se mueve por carretera, cualquier operación entre flujos de mercancía mete presión a nuestra actividad”, mencionó. Asimismo, recordó que por cada punto del Producto Interno Bruto (PIB) que crece en la economía del país, el autotransporte de carga tiene que crecer 1.7 veces.

CANACAR

sensibiliza a ENAMOV para impulsar la MOVILIDAD y el AUTOTRANSPORTE DE CARGA

CANACAR resaltó la importancia del desarrollo de infraestructura para el traslado de bienes y mercancías.

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) asistió al segundo foro para la construcción conjunta de la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial (ENAMOV) 2023-2040, donde se destacó la importancia de impulsar un eje de movilidad y el transporte de carga.

CANACAR enfatizó el desarrollo de infraestructura, para una movilidad eficiente y de calidad de bienes y mercancías en el anteproyecto de la ENAMOV.

Juan Tapia y Tomás Martínez asesores jurídicos y de normatividad de CANACAR, destacaron la adopción de las Normas Oficiales Mexicanas para las especificaciones de seguridad, emisiones contaminantes, y demás equipamiento de las configura-

ciones vehiculares en una sola visita al Centro de Revisión de Vehículos y a la no sobrerregulación en estados y municipios.

En tanto, Román Meyer Falcón, titular de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), aseguró que la ENAMOV atenderá el diagnóstico y planeación de las entidades federativas, a fin de optimizar la infraestructura vial y los servicios urbanos en todo el país.

“Esta es una deuda histórica que se tiene, necesitamos avanzar en temas de planeación. Haremos un corte de caja para ver cómo va el avance de la implementación de la nueva Ley General de Movilidad y Seguridad Vial para tener un diagnóstico por entidad federativa y con ello garantizar que la estrategia se realice de la mejor forma posible”, dijo.

MIGUEL ÁNGEL

MARTÍNEZ MILLÁN,

CANDIDATO

DE UNIDAD,

PRESENTA PLAN DE TRABAJO PARA

PRESIDIR CANACAR

Al vencerse los plazos, la planilla única registrada para contender por la presidencia de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) para el periodo 2023-2024, fue la encabezada por Miguel Ángel Martínez

Millán, denominada “De Frente A Los Nuevos Tiempos”.

Luego de que Ramón Medrano Ibarra, presidente actual de CANACAR, informara a su Consejo Nacional Directivo la decisión de no reelegirse por un tercer periodo al frente de la organización, el pasado 15 de febrero se venció el plazo legal para registrar la o las planillas interesadas en asumir el cargo a partir del próximo 29 de marzo.

El único proyecto registrado fue el encabezado por el Ing. Miguel Ángel Martínez Millán, en las oficinas centrales de CANACAR, y en donde se revelaron los 23 cargos del Consejo Nacional Directivo para 2023-2024.

Previamente, el Candidato de Unidad organizó un desayuno con los empresarios que formarán parte del nuevo Consejo, y que destaca por contar con más de 130 posiciones.

Miguel Ángel Martínez Millán manifestó que ha trabajado en conformar una cámara incluyente, participativa con la incursión de hombres y mujeres conjuntando juventud y experiencia.

“Quiero que vayamos juntos por la continuidad de nuestra cámara y los retos que nos vienen asediando”, dijo en el encuentro.

De acuerdo con el Plan de Trabajo presentado, se toman cuatro líneas de acción:

Observación, para identificar problemáticas vigentes que afectan al gremio.

Evaluación, con los procesos enfocados a recabar información

Comunicación permanente para determinar alcances y vinculación con los tres niveles de gobierno.

Soluciones, con el objetivo de iniciar acciones preventivas y correctivas para la resolución de las problemáticas planteadas.

El próximo presidente de CANACAR fue claro al señalar que su objetivo es que todos los autotransportistas de carga del país estarán incluidos y que por ningún motivo

deben sentirse fuera del perímetro de CANACAR. “Buscaré alcanzar una estrategia integral que impulse la participación de los sectores autotransporte, empresarial y el gobierno, para afianzar a la cámara como un órgano oficial de consulta y que coadyuve con las decisiones que sean claves en el desarrollo de cadenas de suministro, donde el transporte es estratégico”, apuntó Martínez Millán.

Para lograr lo anterior, detalló que se desarrollarán mesas de negociación, para la generación de nuevos acuerdos vinculantes con el gobierno.

“Un reto esencial es erradircar la sobrerregulación, pero con datos y mediante el acercamiento con el poder legislativo y la reclasificación de vías generales de comunicación, lo vamos a lograr”, dijo.

Otros dos asuntos de alta relevancia para el Candidato de Unidad, son la relación a las normas que regulan esta actividad, y el impulso de programas de financiamientos.

A continuación, presentamos a los integrantes registrados en la planilla del Consejo Nacional Directivo de cara al periodo 2023-2024, “De Frente A Los Nuevos Tiempos”.

Miguel Ángel Martínez Millán

PRESIDENTE

Ernesto Gaytán P. Vicepresidente general

Jorge Arizona A. Vicepresidente general

Alejandro Salas M. Secretario General

Carlos Becerril L. Prosecretario General

Ramiro Montemayor G. Tesorero

Héctor Hinojosa Protesorero

Luis Exsome Z. Comisario

Marcela Marroquín C. Comisario Suplente

Israel Delgado V. Vicepresidente Región Noroeste

Jorge Arizona G. Vicepresidente Suplente Región Noroeste

Jesús Armando Hernández Secretario Técnico Región Noroeste

Manuel Sotelo Vicepresidente Región Norte

Miguel Gómez T. Vicepresidente Suplente Región Norte

Alexia Cassandra González Secretario Técnico Región Norte

Demetrio Tamez S. Vicepresidente Región Noreste

Daniel Benítez Vicepresidente Suplente Región Noreste

Jorge Casares L. Vicepresidente general

Ismael Romo M. Vicepresidente general

Gerardo Alanís Barrios Secretario Técnico Región Noreste

José Antonio Rivas B. Vicepresidente Región Occidente

José Alfredo Cárdenas G. Vicepresidente Suplente Región Occidente

Juana Velasco Secretario Técnico Región Occidente

José De Jesús Muñoz S. Vicepresidente Región Bajío

Daniela Muñoz F. Vicepresidente Suplente Región Bajío

Jaime García A. Secretario Técnico Región Bajío

Jorge Monroy R. Vicepresidente Región Centro

Miguel Quintanilla G. Vicepresidente Suplente Centro

Antonio Elola S. Secretario Técnico Región Centro

Juan José Ortiz R. Vicepresidente Región Sureste

Enrique Homs Q. Vicepresidente Suplente Sureste

Mauricio Rivas Secretario Técnico Región Sureste

En la región de

América Latina:

- En 2022, se registró un crecimiento económico de 3.7%. Y para 2023, se tiene una perspectiva de 1.3 por ciento.

- La tasa de inflación fue de 7.3% en 2022 y para 2023, se prevé que cierre en 4.8 por ciento.

De acuerdo con

"Los cambios en el orden económico en la integración económica menciona que se aproxima una cadenas de suministro

A nivel global:

- Las exportaciones representaron el 3 por ciento. México participó con más del 42 por ciento (424 mmd).

- Las importaciones totalizaron 3% a nivel mundial, en donde México realizó 441 mdd

el documento económico internacional y su impacto económica de América Latina", una reestructuración en las suministro a nivel global.

REFUGIO MUÑOZ, 33 AÑOS de ser la voz del autotransporte

Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), anunció formalmente su retiro del organismo durante la reunión de Consejo Nacional Directivo, celebrada el pasado 8 de febrero.

Luego de haber sido la voz de la cámara durante 33 años, “Don Cuco”, como es conocido en el sector del autotransporte de carga, indicó que desde el pasado 31 de enero dejó su cargo, debido a problemas de salud, sin embargo, continuará como socio, con Transportes Mumor.

“Quiero agradecer a Dios, a mi familia que me apoyó, al Politécnico que me formó y por su puesto a CANACAR. No me queda más que agradecer la amistad y gran cariño mostrado”, dijo frente a los integrantes del Consejo.

Fue en 1990 cuando inició su experiencia en el sector, al fungir en el puesto de asesor de la presidencia de la recientemente constituida Cámara Nacional del Autotransporte de Carga. Un año después colaboró como secretario técnico en la Comisión de Comunicaciones y Transportes de la Cámara de Diputados, hasta 1994, donde coordinó análisis y dictamen de iniciativas de reforma

a la Ley de Vías Generales de Comunicación; Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal; Ley de Navegación y Comercio Marítimo, y la Ley de Puertos.

Además, formó parte de la Alianza de Transporte de América del Norte, creada por Canadá, Estados Unidos y México, e intervino en el Subcomité de Normalización del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, en materia de autotransporte.

En 1994 se reincorporó a CANACAR, en el cargo de director general, donde fue pieza fundamental en los trabajos de modernización del sector y de la adecuación de toda normatividad.

Han sido innumerables las gestiones y logros que Muñoz López encabezó a favor del autotransporte de carga, como su participación en la defensa de lo que se negoció para el sector con la llegada del Tratado de Libre Comercio (TLC), y, años más tarde con el Tratado México, Estados Unidos, Canadá (T-MEC).

En cuestión de seguridad, participó en destacadas acciones para combatir el robo al autotransporte de mercancías, logrando importantes beneficios para el sector, uno de ellos fue la federalización de este delito.

Debido a sus gestiones, en conjunto con la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo

(CANAPAT), el 21 de febrero de 2018 se publicó en el Diario Oficial de la Federación el decreto para reformar algunas disposiciones en materia de delitos carreteros, tales como aplicar una pena de 6 a 12 años a quien cometa robos al autotransporte.

Un mes después, fue considerado para encabezar la Comisión de Seguridad y Prevención del Delito de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN) y ocupó este puesto hasta diciembre de 2022.

En temas de movilidad, representó a CANACAR en el Senado de la República para impedir la eliminación del doble remolque y en noviembre de 2022, se logró una mesa de diálogo en la Cámara de Diputados.

Contra la sobrerregulación del autotransporte, Refugio Muñoz fue el portavoz en los Foros Regionales: El autotransporte de carga en la Ley de Movilidad y Seguridad Vial, con la participación de autoridades relacionadas con desarrollo urbano, movilidad y transporte, así como organizaciones involucradas con el sector, donde se recabaron propuestas para abonar a la armonización de la ley.

IMPULSOR DE GRANDES PROYECTOS

Bajo el lema "Transportando al País, Transportando a México", en 2016, Muñoz López da vida al Distintivo CANACAR, programa pensado en la

profesionalización de las empresas de autotransporte de carga.

Debido al éxito y aceptación de los transportistas, ya con seis años de existencia, el programa cuenta con tres niveles y cinco diplomados que coadyuvan a mejorar la competitividad del sector.

También es impulsor de los Centros de Alertamiento Inmediato (CAI), herramienta de reacción para frenar los robos a los camiones de carga, que inicia en 2019 en Puebla, para, a lo largo del tiempo, expandirse a la Ciudad de México, Jalisco, San Luis Potosí, Hidalgo y Tlaxcala.

Este proyecto, con visión a extenderse a todo el país, fue presentado al presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) en el marco de la a XLVIII Sesión Ordinaria del Consejo Nacional de Seguridad Pública para mejorar la seguridad carretera.

Del mismo modo, el maestro Refugio es precursor de los Centros de Formación de Operadores, al tomar el mando con fabricantes y comercializadores de camiones en el país para instalar y equipar los planteles.

El liderazgo y trabajo de don Cuco en CANACAR para mejorar y profesionalizar las condiciones del gremio rebasó fronteras y lo llevaron a convertirse en la figura representativa del sector, tendiendo presente, en todo momento, que lo único seguro en la vida es el cambio.

Felicitamos a Autotransportes Varela

Dávila S.A. de C.V. por su 65 aniversario. Reconocemos y agradecemos su compromiso por trabajar para ser la mejor opción en servicio de transporte en Reynosa. Que siga el éxito y crecimiento en cada rubro.

Para CANACAR es un placer saludar y felicitar a la familia Gaytán y a toda la comunidad STI por su 30 aniversario. Una empresa orgullosamente mexicana, líder en innovación y calidad. Gracias por su vocación transportista y su pasión por servir.

Felicitamos a Transportes Pitic por su 50 aniversario.

Hemos sido testigos del esfuerzo de toda la familia Pitic para forjar la empresa sólida y de talla mundial que son ahora.

Extendemos la mano a su Consejo

Directivo y a su red de colaboradores. Deseamos que sigan transportando todo lo necesario para la vida por muchos años más.

RED CANACAR NACIONAL

CUENTAS REGIONALES SIGUENOS EN TWITTER

CANACAR_RNoreste

@CANACAR_Noreste

CANACAR_RNoreste

@CANACAR_Noreste

CANACAR Región Bajío

@CANACAR_RBajio

CANACAR Región Occidente

@CANACAR_ROccdte

CANACAR Región Centro

@CANACAR_RCentro

CANACAR Región Sureste

@CANACAR_Sureste

www.canacar.com.mx

CRITERIOS DE VALIDACIÓN DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA EN ASIPONA VERACRUZ

La Administración del Sistema

Portuario Nacional (ASIPONA) de Veracruz dio a conocer, en el marco de implementación del Sistema

Puerto Inteligente Seguro (PIS) y en seguimiento a los trabajos de validación que se están realizando, los criterios de validación respecto al autotransporte de carga, aplicables a partir del 23 de enero de 2023.

FOTOGRAFÍA DE UNIDAD

• Tomada de frente con placa visible.

FOTOGRAFÍA PLACA

• Visible y legible a simple vista.

TARJETA DE CIRCULACIÓN DE LA UNIDAD A VALIDAR

• Visible y legible a simple vista.

• En caso de ser unidad arrendada se solicitará:

• Tarjeta de circulación.

• Contrato de arrendamiento.

• Identificaciones de arrendatario y arrendador.

• Cotejo de la información registrada en el sistema con la tarjeta de circulación (número de serie, número de motor, placa, tipo de placa, tipo de transporte, marca, versión, modelo, color, capacidad número de tarjeta, fecha de expedición y propietario tal y como lo indica la misma).

• Se solicitará a nombre de la empresa requirente junto con el listado de sus unidades registradas.

• Registro en el sistema del código alfanumérico.

• Fecha de fin de vigencia (como lo indica el documento).

PÓLIZA DE SEGURO

• Póliza de seguro en campo correspondiente de la misma.

• Cotejo de la informacion registrada en el

sistema con póliza adjuntada.

• Número de póliza.

• Fecha de inicio.

• Tipo de cobertura.

• Forma de pago y fecha de vencimiento de la misma (responsabilidad civil y daños a terceros).

• En caso de no contar con caratula de póliza se aceptará, carta cobertura misma que tendrá que cumplir con los siguientes requisitos:

• Hoja membretada por parte de la aseguradora.

- Firmada y sellada por parte de la aseguradora.

- Realizar verificación con aseguradora.

- En lo que acontece a flotillas de unidades, se solicitara la captura de la póliza con el número de inciso que le corresponde a la unidad validar.

COMPLEMENTO O COMPROBANTE DE PAGO

• Cotejo de complemento o comprobante de pago en medios de comunicación disponibles con aseguradoras.

• Aviso de cobro acompañado de voucher o transferencia en un mismo PDF.

• Cotejo de registro en el sistema de fecha del periodo cubierto (conforme a su forma de pago).

• En caso de no tener complemento de pago ni aviso de cobro se aceptará carta informativa misma que tiene que cumplir lo siguiente:

• Mencionar periodo de cubrimiento que ampara la carta.

- Hoja membretada por parte de la aseguradora.

- Firmada y sellada por parte de la aseguradora.

- Realizar verificación con aseguradora.

- En lo que acontece a flotillas de unidades, se solicitara la captura de la póliza con el número de inciso que le corresponde a la unidad validar.

AGENDA CANACAR •

Marzo 11-12

MT ALLENDE

Se llevará a cabo el MT Noroeste Allende 2023, en las instalaciones de dicha ciudad, en Nuevo León.

Marzo 29

ASAMBLEA GENERAL

En el Centro de Convenciones Expo Santa Fe se llevará a cabo nuestra Asamblea General 2023.

LOGISTICS WORLD

Más de 350 expositores presentarán su oferta más completa de proveedores.

EXPO PROVEEDORES

Armadoras, fabricantes de remolques, distribuidores y proveedores de tracto partes formarán parte de esta edición, en Cintermex, Monterrey.

SABÍAS QUÉ

De acuerdo con BlackTrust, a partir de la pandemia se incrementó más del 80% la incidencia en falsedad de información y suplantación profesional en procesos de reclutamiento a puestos laborales.

Abril 26-27

Mayo 17 a 19

IED A NIVEL NACIONAL

Participación de los sectores de la IED

Manufactura 36%

Transportes 15%

Servicios financieros 13%

Medios masivos 13%

Comercio 6%

Minería 5%

Construcción 5%

La Secretaría de Economía ( SE ) dio a conocer que, en 2022 , la cifra preliminar de la Inversión Extranjera Directa ( IED ) registró 35,292,000 mdd , un incremento de 12% en comparación de 2021 .

LAS CINCO ENTIDADES FEDERATIVAS CON MAYOR IED REGISTRADA DURANTE EL 2022 FUERON:

Ciudad de México con 10 mil 923 mdd

Nuevo León con 4 mil 397 mdd

Jalisco con 2 mil 895 mdd

Baja California con 1 mil 877 mdd

Chihuahua con 1 mil 876 mdd.

PARTICIPACIÓN DE LOS SECTORES DE LA IED

Manufactura 36%

Transportes 15%

Servicios financieros 13%

Medios masivos 13%

Comercio 6%

Minería 5%

Construcción 5%

Ciudad de México 10 mil 923 mdd.

Jalisco 2 mil 895 mdd.

Baja California 1 mil 877 mdd.

Nuevo León 4 mil 397 mdd.

Chihuahua 1 mil 876 mdd.

¿CÓMO PARTICIPAR?

CANACAR cuenta con un equipo de expertos trabajando directamente en las Oficinas de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, y los respectivos C5 en donde están instalados los Centros de Alertamiento.

BENEFICIOS

Con esta plataforma hay un 85% de probabilidad de que se recupere la unidad

Recopilación de información para acciones de inteligencia.

Reducción de incidencia delictiva

¿CÓMO

FUNCIONA?

La plataforma de CENTROS DE ALERTAMIENTO INMEDIATO permite tener una respuesta eficaz a robos en carretera, mejorando la probabilidad de recuperación de unidades y mercancías.

• La licencia cubre de 1 a 300 unidades.

• Por empresa, la cuota anual de recuperación es de $3,500 + IVA

Para empresas no afiliadas, el costo es de $6,000 + IVA.