In edicola dal 25 Settembre - October
• LUCA BASSANI • CHRISTIAN GRANDE • ALBERTO MANCINI • VICTORY DESIGN
Custom Line 120’
ENGINES
• MERCURY MARINE • HONDA BF 100 A
MEGAYACHTS
• BAGLIETTO 48M T-LINE • BENETTI SPECTRE • CRN LATONA 50M • GULF CRAFT MAJESTY 125 • TURQUOISE YACHTS M/Y GO • OCEANCO PROJECT SHARK • MAHARANI BY PRIME • SANLORENZO 500EXP • HEESEN OMAHA • ICON 280 • ISA 67GT • LÜRSSEN TIS
2018 - Poste Italiane s.p.a. - Spedizione in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (convertito in Legge 27/02/2004 n° 4 6) art. 1, comma 1, LO/MI
COVER
THE IDEA FACTORY
BOATS
• RIO GT 60 • DELTA 54 CARBON • FJORD 44 OPEN • ANVERA 48 • RANIERI CAYMAN 38 • SACS RANGE • JEANNEAU SUN ODYSSEY 490 ANNO//year 25 • N° 10 • AUT 9,00 € • BE 9,00 € • Côte d’Azur 10,60 € • F 10,50 € • D 11,00 € • PTE CONT. 8,00 € • UK 10 £ • E 8,00 € • CH 10,50 Chf • CH CT 10,00 Chf
Ottobre//October 2018 Euro 6 Italy only
Barche
October 2018
SHIPYARDS
Story of a success foretold Con dieci barche attualmente in costruzione CdM è uno dei principali cantieri nautici al mondo per la realizzazione di explorer vessel in acciaio e alluminio With ten boats currently under construction, CdM is one of the main shipyards in the world for the construction of explorer vessels in steel and aluminium by Rebecca Gentilini photo by Giovanni Malgarini
186 BARCHE
Ottobre-October 2018
CANTIERE DELLE MARCHE
Storia di un successo annunciato
October-Ottobre 2018
BARCHE 187
Barche
October 2018
I
SHIPYARDS
Da sinistra, Vasco Buonpensiere direttore commerciale, Bruno Piantini direttore generale, Gabriele Virgili presidente, Ennio Cecchini amministratore delegato. From left, Vasco Buonpensiere sales director, Bruno Piantini managing director, Gabriele Virgili president, Ennio Cecchini Ceo.
188 BARCHE
Ottobre-October 2018
In piena crisi, nel 2010, uno degli anni più bui per la nautica internazionale, un gruppo di imprenditori e manager non ha avuto paura e, sulla base di un’esperienza pluriennale, ha dato vita a un progetto che poteva apparire audace ma fondato su solide basi di conoscenza del mercato e affidabilità imprenditoriale. Ennio Cecchini, la famiglia Virgili, Vasco Buonpensiere hanno dimostrato di avere le competenze necessarie per avviare un’impresa di successo. Individuata la nicchia di mercato più promettente, quella degli explorer, è stata creata una struttura che ha fatto della dedizione, dell’efficienza, della qualità costruttiva e della flessibilità i suoi punti cardinali. La prima linea proposta è stata la Darwin Class, una serie di imbarcazioni molto robuste e rigorose nel design che lasciano poco spazio a fronzoli e orpelli stilistici.
CANTIERE DELLE MARCHE
October-Ottobre 2018
BARCHE 189
Barche
October 2018
SHIPYARDS
Con 368 metri totali, Cantiere delle Marche è entrato nella classifica dei primi 20 cantieri navali al mondo per lunghezza totale di yacht in costruzione. With a total of 368 metres, Cantiere delle Marche has entered the ranking of the first 20 shipyards in the world in terms of total length of yachts currently under construction.
In due anni vengono varati Vita di Mare 3, Percheron, Furst 60, Stella di Mare e Granil, tutti Darwin tra gli 86 e i 96 piedi. Poi è la volta del primo Nauta Air. Il management, attento ai segnali del mercato, ha capito la necessità di diversificare la produzione. Il Darwin è dedicato a chi ama l’explorer puro e duro, una barca forte per solcare i sette mari al riparo di murate e prue alte, scafo di acciaio di spessore superiore alla media, equipaggiamenti di bordo sovradimensionati per far dormire sonni tranquilli agli armatori anche quando si trovano in angoli remoti del pianeta. C’è però chi vuole un explorer, ma gradisce linee meno estreme, più da navetta che da rimorchiatore. E CdM si mette 190 BARCHE
Ottobre-October 2018
al lavoro. Il compito di sviluppare la nuova gamma viene affidato a Nauta Design, un nome una garanzia. Il risultato è stupefacente nella sua complessa semplicità. I Nauta Air sono essenziali nelle linee e equilibrati nei volumi. Eleganza allo stato puro. Yolo, Noga, Narvalo, Hyhma. Anno dopo anno la qualità degli yacht CdM cresce in maniera esponenziale e da molto buona diventa ottima anche per quanto riguarda il design interno. Il portafoglio ordini del cantiere è completo fino al 2021 e ben 10 yacht sono attualmente in costruzione, in diverse fasi di avanzamento. Parallelamente alla vendita di alcune unità della serie Darwin, recentemente CdM
ha annunciato una raffica di vendite di yacht custom. La tipologia è sempre quella dell’explorer, ma declinata in versioni e modalità diverse. Ciò è dovuto ancora una volta all’attenzione dedicata ai segnali del mercato e alle richieste degli armatori. È stata annunciata la vendita di Aurelia 29, explorer custom da cui scaturirà una nuova serie denominata Flexplorer per le sue doti di flessibilità d’uso e funzionali. Il progetto di Aurelia 29 è di Hydro Tec con interni di Tommaso Spadolini. A seguire abbiamo avuto notizia della vendita di Project MG 129 che inaugura la collaborazione di CdM con Francesco Pazskowski e ancora quella di Explorer 40.22 firmato Spadolini.
CANTIERE DELLE MARCHE
Darwin 86 Percheron “Il Darwin 86 M/Y Percheron è probabilmente uno dei pochissimi 24 metri che ha fatto tre traversate atlantiche dimostrando sin dagli inizi della nostra storia che per noi uno yacht explorer è prima di tutto una barca con cui si possa realmente esplorare gli oceani e non solo uno stile di design. In 5 anni ha navigato più di 35.000 miglia sempre con la famiglia a bordo. Un altro dato interessante è certamente legato alla vendita delle nostre barche usate. Quattro su cinque sono state intermediate da noi e sono state vendute in meno di 6 mesi da quando sono state messe sul mercato con deprezzamenti molto inferiori rispetto a quelli di mercato per barche delle stesse dimensioni. È molto interessante vedere come aumentano i clienti provenienti da imbarcazioni di cantieri nord europei. Sono già 3 (su 16 barche consegnate) gli armatori che hanno deciso di costruire la seconda barca con noi. Il dato vale doppio se si considera che non abbiamo neanche dovuto ritirare le barche esistenti! I nostri armatori tranne poche eccezioni sono piuttosto giovani, mediamente tra i 48 e i 57 anni. Il più giovane aveva 36 anni quando ha ordinato la sua barca. Lo stesso vale per i dipendenti, con una età media di circa 38 anni. Attorno a CdM si è creata una comunità di armatori fedelissimi e appassionati che organizza CdM rendez-vouz in completa autonomia.” Vasco Buonpensiere. “The Darwin 86 M/Y Percheron is probably one of the very few 24-metre yachts that have completed three Atlantic crossings, and proved from the very beginning of our history that to us an explorer yacht is first of all a boat that you can truly explore the oceans on and not only a design style. In 5 years, it has navigated more than 35,000 miles, always with the family on board. Another interesting fact is certainly related to the sale of our used boats. Four out of five were sold with our mediation in less than 6 months, with much smaller depreciations than the standard ones on the market for boats of the same size. It is quite interesting to see that we are getting more and more clients who come from boats built by shipyards in Northern Europe. We already have 3 owners (out of 16 delivered boats) who have decided to build a second boat with us. This fact is twice as important if you consider that we didn’t even need to take back their existing boats! With few exceptions, our shipowners are rather young, between 48 and 57 on average. The youngest was 36 years old when he ordered his boat. The same can be said for our employees, who have an average age of 38. We have succeeded in building a community of very loyal owners and fans around CdM, and this community organizes CdM rendez-vous entirely on its own”. Vasco Buonpensiere Darwin Class 86 M/Y Percheron. October-Ottobre 2017 2018
BARCHE 191
Barche
October 2018
SHIPYARDS
192 BARCHE
Ottobre-October 2018
CANTIERE DELLE MARCHE
Nauta Air 111’ M/Y Hyhmä’.
L’essenza di un Explorer Yacht ruota attorno alla qualità della struttura, la sua affidabilità, la sicurezza ingegneristica, la navigabilità e l’assetto intelligente per l’equipaggio e gli ospiti che vogliono viaggiare a lungo raggio e senza problemi.
The essence of an Explorer Yacht revolves around the quality of the structure, its reliability, its engineering safety, navigability, and an intelligent set-up for crew and guests who want to travel long range without concern.
Nel frattempo è stato varato il M/Y Gatto, della serie Acciaio 105, che sfoggia linee imponenti ed eleganti disegnate da Hydro Tec mentre gli interni, in stile classicocontemporaneo, sono di Francesco Guida. I risultati del cantiere sono più che incoraggianti. Con 368 metri totali, Cantiere delle Marche è entrato nella classifica dei primi 20 cantieri navali al mondo per lunghezza totale di yacht Explorer in costruzione e rappresenta il 18,9% dell’intera produzione oltre ad essere il numero 1 al mondo. Restringendo il campo e guardando ai dati degli Explorer tra i 100 e i 140 piedi, la percentuale sale al 52,6% di tutta la produzione mondiale. Limitando l’analisi agli yacht Explorer in metallo, la percentuale schizza a un sorprendente 58,8%. All’interno del suo mercato di riferimento, CdM è il cantiere più di successo al mondo. Nel 2018 il piccolo cantiere marchigiano si colloca al terzo posto nel mercato mondiale degli yacht dislocanti e semi-dislocanti di qualsiasi materiale, tra i 100 e i 140 piedi. In the midst of the crisis in 2010, one of the darkest years for international boating, a group of entrepreneurs and managers refused to give in to fear and, strong with the many years of their experience, gave life to a project that could seem bold at the time, but was really strongly rooted in their deep knowledge of the market and entrepreneurial reliability. Ennio Cecchini, the Virgili family, and Vasco Buonpensiere proved that they had the necessary competences to launch a successful business. Once they had identified the most promising market niche – explorers
– they created a business strongly rooted in the values of dedication, efficiency, building quality and flexibility. The first line they proposed was the Darwin Class, a series of very sturdy watercrafts with a rigorous design that left little room for frills and stylistic ornaments. Over the next two years, they also launched Vita di Mare 3, Percheron, Furst 60, Stella di Mare and Granil, all Darwins between 86 and 96 feet. Then came the first Nauta Air. Constantly alert and aware of the signals coming from the market, the management fully understood the need to diversify the production. The Darwin is conceived for those who love 100% pure explorers, strong boats to navigate the seven seas sheltered by solid sides and high bows, a steel hull whose thickness is above average, abundant on-board crew to let owners sleep peacefully even when they are in the most remote corners of the planet. And yet, there are those who want an explorer, but prefer less extreme lines, more similar to a navetta than a tugboat. CdM is determined to satisfy their desires as well. The task of developing this new range has been entrusted to Nauta Design, whose name is a guarantee. The result is amazing in its complex simplicity. Nauta Airs have essential lines and wellbalanced volumes. Pure elegance. Yolo, Noga, Narvalo, Hyhma. Year after year, the quality of CdM’s yachts increases exponentially and goes from very good to excellent even in the interior design. The shipyard’s order portfolio is complete until 2021 and as many as 10 yachts are currently under construction, in different stages of the process. October-Ottobre 2018
BARCHE 193
Barche
October 2018
SHIPYARDS
ANNO DI FONDAZIONE 2010
FOUNDED IN 2010
30
9.500
Dipendenti diretti //direct employees
Metri quadrati coperti //9500 sqm covered area
15
200
8.500
Maestranze di ditte esterne //external workers
35
5
milioni di euro la media annua del valore della Produzione
38
anni l’età media dei dipendenti //38 average age of employees
milioni di euro gli investimenti nel biennio 2017-2018 per la costruzione nuovo capannone per realizzazioni di navi fino a 50 metri. 5 million Euros Investments in 2017-2018 to build the new facility for making ships up to 50 meters.
35 million Euros annual average of the production value
10
Metri quadrati scoperti //8500 sqm outdoor area
Barche prodotte //boats built
Yacht attualmente in costruzione//Yachts currently under construction
35000 miglia percorse in 5 anni
36 anni l’età del più giovane armatore del cantiere. The youngest CdM owner is 36 years old.
di navigazione dal Darwin 86 Percheron 35,000 nautical miles covered in 5 years with the Darwin 86 Percheron
70
Tonnellate di acciaio impiegate //tons of steel used
Tonnellate di alluminio impiegate
//tons of alluminium used
12
86’imbarcazione più piccola//the smallest boat 130
Tonnellate di alluminio impiegate
Tonnellate di acciaio impiegate
//tons of alluminium used
//tons of steel used
130’imbarcazione più grande//the biggest boat 4 linee//range Darwin
194 BARCHE
Ottobre-October 2018
Nauta Air
Acciaio
Flexplorer
25
CANTIERE DELLE MARCHE La struttura organizzativa di Cantiere delle Marche è flessibile e altamente competente, grazie ad un team che ha disegnato e costruito migliaia di metri di imbarcazioni in acciaio ed alluminio nei principali cantieri del mondo. Cantiere delle Marche has a flexible and highly competent organizational structure, and relies on a team that has designed and built thousands of metres of vessels in steel and aluminium in the main shipyards all over the world.
Together with the sale of some units in the Darwin series, CdM recently announced a long row of sales in custom yachts. They are all explorers, but declined in different ways and versions. Once again, these designs are based on a close analysis of the market and of owners’ demands. The company has already announced the sale of the Aurelia 29 – a custom explorer that will give life to a new series called Flexplorer due to its high flexibility in use and functions. The Aurelia 29 project was signed by Hydro Tec, with interiors by Tommaso Spadolini. Then, we received news about the sale of the Project MG 129, which launches CdM’s collaboration with Francesco Pazskowski, as well as the Explorer 40.22 signed by Spadolini. In the meantime, the M/Y Gatto from the Acciaio 105 series was launched, displaying imposing and elegant lines designed by Hydro Tec and classic-contemporary interiors by Francesco Guida. The shipyard’s results are more than encouraging. With a total of 368 metres, Cantiere delle Marche has accessed the ranking of the top 20 shipyards in the world in terms of overall length of Explorer yachts under construction. It currently represents 18.9% of the entire production apart from being no. 1 in the world. If we narrow down the field and take a look at the figures for Explorers between 100 and 140 feet, the percentage is boosted to 52.6% of overall global production. Limiting the analysis even further to Explorer yachts in metal only, the percentage jumps to a surprising 58.8%. Within its reference market, CdM is the most successful shipyard in the world. In 2018, this small shipyard from the Marche region ranks third in the global market of displacement and semi-displacement yachts in any material, between 100 and 140 feet. n
Darwin Class 102’ M/Y Babbo. October-Ottobre 2018
BARCHE 195