Trucking CDM

Working together

In de vorige editie van Cargo Magazine meldden we dat het Trucking CDM platform een vlucht had genomen. Er was onderzoek gedaan door studenten van Hogeschool Inholland dat nieuwe inzichten verschafte en steeds meer partijen uit de luchtvrachtindustrie haakten aan. Een jaar later spreken we opnieuw met Giovanni Douven, Project Manager en Research Fellow Inholland en met Dennis Smit, Manager Wallenborn Schiphol. Daarnaast geven Business Development Manager David Smorenburg en Saskia Beukeveld, Business Information Analyst van Jan de Rijk Logistics hun mening over de ervaring met het platform.

Giovanni Douven Tekst Esther Kort-Boreas

“Versie 1.0 van het Trucking CDM platform is succesvol gebleken”, begint Giovanni Douven zijn verhaal. “De basis werd gelegd voor een IT-platform voor lokale import en export aan landzijde van airports. Het sleutelwoord daarin is ‘connectivity’. Immers, bij dit deel van het vrachtproces zijn veel partijen betrokken die met elkaar verbonden moeten zijn voor een optimale procesflow. In de afgelopen maanden zijn meerdere airlines aangehaakt bij het platform. Zij hebben geen rol op operationeel vlak maar zij willen supply chain transparantie: wat gebeurt er aan landzijde met zendingen die zij vervoeren?”

as one

‘Momenteel buigen wij ons over de financiële, pricing invalshoek van het platform. Het doel is om kleine, middelgrote en grote logistieke bedrijven de juiste toegevoegde waarde te bieden’

“Afgelopen december zijn we de volgende fase van het Trucking CDM platform ingegaan. Sindsdien doen 11 studenten van Hogeschool Inholland deelonderzoeken bij verschillende bedrijven”, zegt Giovanni. “Naast connectivity is neutraliteit heel belangrijk. Het platform moet voor alle deelnemende partijen voordelen opleveren. Of het nou gaat om het optimaliseren van de flow, het reduceren van operationele kosten of het minimaliseren van wachttijden; wanneer er sprake is van ketenregie plukt iedereen daar de vruchten van. Ik noem het ‘Working together as ONE’. Iedereen die aanhaakt krijgt toegang tot een zeer moderne applicatie die voor de eigen operatie ingezet wordt. Ja, we hebben grote stappen gemaakt en bijna de hele operatie aan landzijde is onder controle”, zegt Giovanni met gepaste trots.

Hij sluit af: “Momenteel buigen wij ons over de financiële, pricing invalshoek van het platform. Het doel is om kleine, middelgrote en grote logistieke bedrijven de juiste toegevoegde waarde te bieden. Daarnaast onderzoeken we de meer bestuurlijkorganisatorische kant van het platform en kijken we hoe we het kunnen uitrollen in andere Europese landen.”

Dennis Smit – Wallenborn Schiphol

“Dat 2020 een raar jaar was zal niemand ontgaan zijn”, vertelt Dennis. “Wallenborn is onverminderd enthousiast over het Trucking CDM platform maar door corona zijn onze prioriteiten wat verschoven. Inmiddels hebben we de draad weer opgepakt en hebben we flinke stappen gemaakt. Sinds 1 januari werken we met een nieuw Transport Management Systeem. Onze IT afdeling stond open voor suggesties dus ik heb input geleverd, met name ook in de koppeling, de data-uitwisseling met het platform. We moeten momenteel nog handmatig data verzenden vanuit ons TMS naar het CDM platform maar we onderzoeken nu hoe data automatisch met Trucking CDM uitgewisseld kan worden.”

Sinds het vorige interview is de samenwerking tussen Wallenborn en afhandelaar dnata geïntensiveerd. Dennis geeft aan dat er wekelijks overleg is tussen beide partijen en dat de operationele afdelingen steeds

In september vorig jaar vond het online congres van Topsector Logistiek plaats. Giovanni en Raoul Paul van CargoHub, de ontwikkelaar van het platform hebben daaraan deelgenomen. Op hun presentatie over het platform kwamen veel positieve reacties. Naar aanleiding daarvan is Royal Flora Holland aan boord gestapt. Niet alleen vrachtpartijen sluiten zich aan maar ook bedrijven die zich richten op duurzaamheid zoals Bigmile en iSHARE, het afsprakenstelsel voor het delen van data tussen logistieke partijen. Daarnaast heeft TNO laten weten te willen participeren, met het Catalyst project, met het oog op connected corridors. Dennis Smit

meer gebruik maken van de beschikbare informatie in het platform. “Wij versturen nu nog per e-mail een laadadvies met referentienummer naar de afhandelaar en vervolgens een planning met laadtijd en trucknummer. Alle noodzakelijke informatie is inmiddels volledig digitaal in CDM beschikbaar voor alle afhandelaren waar wij vracht laden en lossen. Ook de beschikbaarheid van vracht kan via het platform worden gecommuniceerd waardoor wij beter in staat worden gesteld om te plannen.

Samen met dnata wordt getest om de communicatie volledig via het platform te laten verlopen waardoor het versturen van deze informatie per e-mail tot het verleden zal behoren.”

Dennis somt graag nog een keer de pluspunten van het Trucking CDM platform op en spreekt de wens uit dat meerdere partijen de voordelen zien en gaan deelnemen. • Vermindering aantal e-mails over en weer • Wachttijden omlaag • Minder administratie • Verbeterde communicatie met afhandelaren en airlines • Meer verbondenheid en saamhorigheid in de vracht community

David Smorenburg en Saskia Beukeveld – Jan de Rijk Logistics

David: “Jan de Rijk beschouwt het Trucking CDM platform als een zeer noodzakelijke innovatie met het oog op de toekomst. In de luchtvrachtketen kennen we allen de ongewenste situatie van oneindige e-mailstromen en lange wachttijden bij de afhandelaar. Efficiënter werken en structuur aanbrengen op dit vlak is voor ons van belang. Wanneer bijvoorbeeld wachttijden van 6 tot 7 uur tot het verleden behoren, kan een chauffeur in één tijdframe heel veel kortere ritten doen en daardoor meer klanten bedienen.”

Op de vraag waar de communicatie over zendingen stagneert antwoordt David: “Er wordt veel gemaild en gebeld. Ten eerste zie je dat het soms onduidelijk is wie er binnen verschillende organisaties op dienst is, met grote aantallen geadresseerden in elke mail tot gevolg. Niemand zit te wachten op enorme hoeveelheden (CC) mail, met het risico dat de relevante mails bedolven kunnen worden in de bulk. Daarnaast: mail is geen geautomatiseerd proces waardoor je afhankelijk blijft van de accuraatheid van de gebruiker. Mail – of zelfs telefoon – is dan ook niet het juiste medium om snel en consequent tot een duidelijk vergelijk te komen binnen een supply chain.

Allemaal factoren waardoor vertraging in het proces optreedt. Dit kan voorkomen worden door het gebruiken van een eenduidig systeem – het Trucking CDM platform – waarmee alle betrokken partijen werken. Het platform voorziet in real-time data die voor iedereen die aangesloten is, beschikbaar zijn. De strategie van dnata om het platform stapsgewijs in te voeren, zoals Jort vertelt, begrijpen we heel goed. Je moet mensen aan de hand nemen en vertrouwen creëren. Maar laat het duidelijk zijn: het kan ons niet snel genoeg gaan.”

Saskia: “Ons bedrijf investeert zwaar in IT. Ons doel is om beschikbare informatie over zendingen zo snel als mogelijk te delen met onze klanten. Daar heb je een technische infrastructuur voor nodig. Het Trucking CDM platform is daar een goed voorbeeld van. Ons eigen Transport Management Systeem is reeds aangesloten op het platform waardoor onze data automatisch in het platform lopen. Werken met het platform is voor ons een efficiencyslag en uiteraard plukken onze klanten daar ook de vruchten van. Het wachten op een e-mail over een zending van een partij in een andere tijdzone is verleden tijd: door het delen van data via het Trucking CDM platform heeft iedereen ter wereld de beschikking over dezelfde, real-time gegevens.”

“Wanneer de vrachtcommunity in gezamenlijkheid optrekt, biedt dat voordelen voor alle afzonderlijke partijen. Het komt de efficiency en samenwerking alleen maar ten goede wanneer niet iedereen vasthoudt aan zijn eigen systeem terwijl er een industrie-brede oplossing voorhanden is. Wij hopen dan ook dat meer afhandelaren zich bij het Trucking CDM platform aansluiten”, zegt David tot besluit.

David Smorenburg Saskia Beukeveld

Meer informatie

giovanni.douven@inholland.nl raoul.paul@cargohub.nl