PUENTE COLGANTE DISEÑADOR: BALDEÓN QUINTEROS; Carlos Manuel.
MONOGRAFIA PROYECTO “PUENTE COLGANTE” (995 Mts) ASESOR DEL CONTENIDO Ing. Boris Ernesto D´Angles WoolcoL DISEÑADOR BALDEÓN QUINTEROS; Carlos Manuel Carrera Profesional Ingeniería Ambiental Ciclo “I” Huancayo, 17 de Noviembre del 2015
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INTRODUCCION El 23 de Noviembre se concluyó el diseño del puente colgante, pero la construcción se dará de inicio el 24 de diciembre del presente año y se terminara el 23 de noviembre del 2018. Sobre el rio Apurímac de 230 de luz, en la fase media de 130 y los dos vanos laterales de 50 metros a los dos que conectara en la región del cusco y Ayacucho por el distrito de pichari (cusco) y sivia (Ayacucho), siendo la población que pedia la consturccion de este puente que dara como un patrimino cultural que une estas dos regiones por el desarrollo y para implementar la exportación de nuestros productos o tamben derivaos que producen el distrito de pichari y sus comunidades y el distrito de sivia y sus comunidades decidieron este modelo porque ya había puentes construidos lo clásico como el puente del ejército que conecta el centro de pichari con san juan, ccatun-rumi, ladrieria, pichari baja y unión america, el san francisco de kimbiri que conecta con san francisco. Como también pichari esta en una meseta de 24 metros que esta en cusco en la línea de separación a Ayacucho por el medio del rio apurimac que la anchura es de 140 metros y por la construcción la profuncidad es de 50 metros bajo el agua. En la parte de la meseta una torre de 23 metros y en la prtes baja decidimos en el cerrito granja sivia pero ahí la torres es de 44 metros (24 bajo y 23 arriba) para la nivelación del puente CaliVRAE. Como geografía de construcciones sera el único puente del peru atirantado colgante de 230 metros de largo y 18 metros de ancho: 1 m a cada lado peatones 3 m dos a cada lado para para vehículos (4 carriles de 3 m) y en el medio 4 m para trenes que transitan de cusco, machupicchu, Ayacucho y lima. Y será realidad este proyecto de comunicaciones.
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DEDICATORIA Agradezco a nuestros padres celestiales, Por darme esa voluntad de seguir Estudiando, y a mi querida madre Rebeca Q. Que ella es madre y padre que siempre Ha estado a mi lado y siempre me Apoyado. Y al Ing. Boris Ernesto D´Angles WoolcoL por enseñarme sobre el programa de Auto CAD.
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OBJETIVOS El objetivo de este proyecto de ingeniería en el valle del rio Apurímac en donde se va a construir este puente de 230 m de luz de modelo atirantado colgante, es por la más facilidad de transporte de exportar nuestros productos y el turismo que este puente está proyectado para trenes
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INDICE PORTADA INTRODUCCION DEDICATORIA OBJETIVOS CONTENIDO 1. TITULO DEL PROYECTO 1.1. Antecedentes 1.2. Objetivos 2. DECRIPCIÓN DEL PROYECTO 2.1. Estudios de la geografía en el sitio de la construcción 2.1.1. Región de cusco 2.1.2. Región de Ayacucho 3. DIRECCIÓN DE CARGAS DEL PUENTE COLGANTE 4. ESTRUCTURA FUNICULARES COMO PRINCIPIO FUNDAMENTAL 5. PARTES DEL PUENTE COLGANTE “superVRAE” 5.1. Partes Principales 5.2. Partes Secundarios 5.3. Partes Terciarios 6. Diseño en el AutoCAD 2015 6.1. Conociendo AutoCAD 6.1.1. Espacios de trabajo en AutoCAD 6.1.2. Menú de aplicaciones. 6.1.3. Modelo y presentación 6.1.4. Barra de navegación en AutoCAD 6.1.5. Cinta de opciones 6.1.6. Línea de comando 7. PALETA EN AUTOCAD 7.1. Barra de estado. 7.2. Opciones en AutoCAD. 8. HERRAMIENTA DE DIBUJO EN AutoCAD 8.1. Líneas. 8.2. Arcos. 8.3. Círculos. 9. MODIFICADORES DE TRAZO Y HERRAMIENTAS ESPECIALES 9.1. Modificadores básicos en AutoCAD
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9.2. Modificadores intermedios 9.3. Modificadores avanzados 9.4. Bloques en AutoCAD en el diseño 10. ORGANIZACIÓN DEL DISEÑO DEL PUENTE COLGANTE 10.1. Que son las capas en AutoCAD 10.2. Panel de capas 10.3. Administración y propiedades 10.4. Creación de capas (BALDEÓN QUINTEROS, Carlos Manuel) 10.5. Manejo de filtros 11. ANOTACIONES EN EL DISEÑO-AutoCAD 2105 11.1. Modificar de estilo de cota: BALDEÓN QUINTEROS; Carlos Manuel 11.1.1. Líneas 11.1.2. Símbolos y flechas 11.1.3. Texto 11.1.4. Ajustar 11.1.5. Unidades principales 11.1.6. Unidades alternativas 11.1.7. Tolerancias 12. PRESENTACION DE SALIDA DEL DISEÑO TERMINADO EN AutoCAD 2015 12.1. Configuración de pagina 12.2. Ventanas de aplicación 12.3. Ploteo desde AutoCAD 12.4. Despedida del curso de AutoCAD 2015 12.5. Agradecimiento por la enseñanza al Ing. Boris Ernesto 13. CONCLUSIONES 14. BIBLIOGRAFIA 15.ANEXOS
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1. TITULO DEL PROYECTO “Diseño en AutoCAD 2015, puente colgante sobre el rio Apurímac entre el límite de las regiones de cusco y Ayacucho” 1.1. ANTECENDENTES 1.1.1. Socio-económico En estas dos regiones del País por el desarrollo las exportaciones del cacao más derivados y el turismo ha causado que se provoque un caos de cómo sacar sus productos, pero estas dos regiones y el gobierno del país decidieron construir un puente colgante de 995m de largo de 4 autopistas, 2 férreas y el paso del gaseoducto “Gas de camisea” 1.2. OBJETIVO De solucionar el problema de vías de comunicación que tienen estos dos grandes regiones camino al desarrollo.
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2. DESCRICION DEL PROYECTO El diseño, o descripción del modelo, proyecto Puente Colgante el ”El SuperVRAE”, es el cual que este modelo se construirá en la curva del rio Apurímac, solucionando el problema de tanto años atrás, pero ahora ya se está haciendo realidad siendo el primer puente colgante más largo del Perú de 995 metros de luz. 2.1. ESTUDIOS SOBRE LA GEOGRAFÍA EN EL SITIO DE LA CONSTRUCCIÓN SIVIA- VRAEM Como un hecho histórico fue calificado la firma del convenio de cooperación interinstitucional entre las municipalidades de Pichari y Sivia para la construcción de un puente carrózale de doble vía de 995 metros de carril modelo Atirantado, el que unirá el corredor ecoturístico productivo entre las regiones del Cusco, Ayacucho y Junín, en el valle de los ríos Apurímac, Ene y Mantaro (Vraem). Según da cuenta el diario JORNADA, el convenio fue suscrito por los burgomaestres de Pichari, Edilberto Gómez Palomino, y Sivia, Wilfredo Juárez Rojas, en la comunidad de Granja Sivia, lugar donde se construirá uno de los dos pilares del puente que superará en 90 metros, aproximadamente, al casi obsoleto puente San Francisco, que une actualmente los distritos de Ayna (Ayacucho) y Kimbiri (Cusco). “Es una gran oportunidad de mejorar el corredor vial que unirá el Cusco con la región Ayacucho y con proyección a la selva central por la región Junín. Acabamos de firmar el convenio marco con Sivia en la que la municipalidad de Pichari asumirá los costos de elaboración del perfil expediente para la construcción”, detalló Edilberto Gómez Palomino, burgomaestre de Pichari. Gómez precisó que actualmente existe la imperiosa necesidad de construir un puente de la magnitud como se describe en el convenio suscrito, en vista de que el único nexo entre el Cusco y Ayacucho, por el Vraem, es el conocido y vetusto Puente San Francisco. “Este puente que se construirá en un futuro próximo aliviará la demasiada carga que viene soportando el actual puente Pachacutec o Fernando Belaunde Terry (Puente San Francisco) construido a fines de 1968 y 1972, con más de 40 años de servicio a las dos regiones, hoy con el paso de los años su tiempo de vida ha concluido y podría colapsar en cualquier momento”, sostuvo la autoridad edil. Ver anexo sobre la primera piedra.
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3. DIRACCION DE CARGA DEL PUENTE COLGANTE Actualmente los puentes colgantes se utilizan casi exclusivamente para grandes luces; por ello, salvo raras excepciones, todos tienen tablero metálico. El puente colgante es, igual que el arco, una estructura que resiste gracias a su forma; en este caso salva una determinada luz mediante un mecanismo resistente que funciona exclusivamente a tracción, evitando gracias a su flexibilidad, que aparezcan flexiones en él. El cable es un elemento flexible, lo que quiere decir que no tiene rigidez y por tanto no resiste flexiones. Si se le aplica un sistema de fuerzas, tomará la forma necesaria para que en él sólo se produzcan esfuerzos axiles de tracción; si esto lo fuera posible no resistiría. Por tanto, la forma del cable coincidirá forzosamente con la línea generada por la trayectoria de una de las posibles composiciones del sistema de fuerzas que actúan sobre él. Esta línea es el funicular del sistema de cargas, que se define precisamente como la forma que toma un hilo flexible cuando se aplica sobre él un sistema de fuerzas. La curva del cable de un puente colgante es una combinación de la catenaria, porque el cable principal pesa, y de la parábola, porque también pesa el tablero; sin embargo la diferencia entre ambas curvas es mínima, y por ello en los cálculos generalmente se ha utilizado la parábola de segundo grado. El cable principal es el elemento básico de la estructura resistente del puente colgante. Su montaje debe salvar el vano entre las dos torres y para ello hay que tenderlo en el vacío. Esta fase es la más complicada de la construcción de los puentes colgantes. Inicialmente se montan unos cables auxiliares, que son los primeros que deben salvar la luz del puente y llegar de contrapeso a contrapeso. La mayoría de los grandes puentes colgantes están situados sobre zonas navegables, y por ello permite pasar los cables iniciales con un remolcador; pero esto no es siempre posible. Como el sistema de cargas de los puentes es variable porque lo son las cargas de tráfico, los puentes colgantes en su esquema elemental son muy deformables. Este esquema elemental consiste en el cable principal, las péndolas, y un tablero sin rigidez, o lo que es lo mismo, con articulaciones en los puntos de unión con las péndolas. En la mayoría de los puentes colgantes, las péndolas que soportan el tablero son verticales. Ver anexo el dibujo de las fuerzas
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4. ESTRUCTURAS FUNICULARES COMO PRINCIPIO FUNDAMENTAL Cierta comprensión en las formas estructurales hechas por el hombre son tomados de la observación de muchas de las formas que están en la naturaleza. Una telaraña excede su fuerza en función de su peso, y es probablemente la mas eficiente estructura a tencion jamas hecha. Un elemento de la telaraña tiende esencialmente a no doblarse o rigidizarse fuertemente ya que es flexible. Por lo tanto los elementos tienen que estar dispuestos tal, que las cargas aplicadas (la araña y la presa) pueden ser cargadas solo por tencion. L a configuración de la telaraña cambia continuamente a medida que la araña cambia de posición, creando la condición requerida para soportar las cargas aplicadas. En el tipo más conocido de puente colgante, los cables que constituyen el arco invertido están anclados en cada extremo del puente a un elemento de soporte, comúnmente una torre, ya que son los encargados de transmitir una parte importante de la carga que tiene que soportar la estructura. El tablero suele estar suspendido mediante tirantes verticales sujetos a dichos cables. Las torres llevan las cargas al terreno firme. Las fuerzas principales en un puente colgante son de tracción en los cables principales y de compresión en los pilares. Todas las fuerzas en los pilares o torres deben ser casi verticales y hacia abajo, y son estabilizadas por los cables principales, estos pueden ser muy delgados, como son, por ejemplo, en el Puente de Severn, Inglaterra. Puente Juscelino Kubitschek,Brasilia, Brasil. Los arcos no se encuentran en el mismo plano y los cables de suspensión forman una superficie parabólica Asumiendo como casi despreciable el peso del cable principal comparado con el peso de la pista y de los vehículos soportados, unos cables de un puente colgante formarán una parábola (muy similar a una catenaria, la forma de los cables principales sin cargar antes de que sea instalada la pista). Esto puede ser visto por un gradiente constante que crece con el aumento lineal de la distancia; este incremento en el gradiente a cada conexión con el tablero crea un aumento neto de la fuerza. Combinado con las cargas relativamente sencillas que da el tablero, esto hace que los puentes colgantes sean más simples de diseñar, calcular y analizar que los puentes atirantados, en los que el tablero trabaja a compresión. También se hace puentes colgantes con un arco de sujeción al que van anclados los tirantes, como los casos del puente Juscelino Kubitschek de Brasilia o el tablero inferior del puente Don Luis I en Oporto.
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5. PARTES DEL PUENTE COLAGANTE “superVRAE” 5.1. PARTES PRINCIPALES Torres 216m.h-linea Cables principales R245- arco Anclaje de los cables de 40x20 Arco 30x14-arco Zapata 18x13-linea 5.2. PARTES SECUNDARIAS Cables secundarios Vigas 4x6-linea Barandas 1m 5.3. PARTES TERCEARIOS Postes de luz parte de los ferrocarriles 2m.h Vías de 2m
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6. DISEÑO EN AUTOCAD 2015 6.1. Conociendo AutoCAD Introducción: Las exigencias de los mercados, donde los fabricantes deben presentar constantemente productos cada vez mas adecuados a las necesidades del cliente. Ha atraído el replanteo de los métodos y las tecnologías utilizadas en el diseño de productos y procesos de manufacturas. Cada vez mas las empresas computarizan sus procesos como consecuencia de una necesidad ineludible. Existen hoy en día la creencia errónea de que automatizar el diseño consiste simplemente en reducir el tiempo empleado en obtener planos y especificaciones de fabricación, gracias a la utilización de una serie de aplicaciones informáticas. El aprovechamiento de las posibilidades de un sistema CAD/CAE implica un cambio radical de filosofía, un replanteamiento de la forma de trabajo que exige un esfuerzo de cambio de mentalidad y de metodología. Autocad: Es un software del tipo CAD (Computer Aided Design) la cual traducidas al español significa Diseño Asistido por Computadora. Cabe destacar que Auto hace referencia a la empresa creadora norteamericana especializada en rubro (Autodesk) y Cad a Diseño asistido por computadora (Por sus siglas en ingles). Autocad tiene como función gestionar una base de datos de entidades geométricas (puntos, líneas, arcos, etc.) con la que se puede operar a través de una pantalla gráfica en la que se muestran éstas, el llamado editor de dibujo. Desde sus comienzos, el principal objetivo de Autocad, era el diseño de planos, y para ello ofrece una más que extensa librería de recursos como colores, grosor de líneas y texturas utilizables para tramados, entre muchas otras. Las modernas versiones de AutoCAD incorporan el concepto de modelo y espacio papel, lo que permite separar las fases de diseño y dibujo en 2D y 3D, de las fases necesarias para la creación de planos a una escala específica. Inicios del Autocad:
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CAD fue desarrollado por primera vez en la década de los sesentas. Al principios habían pocos usuarios del mismo ya que era muy costo y difícil de utilizar. Las computadoras que ejecutaban los programas CAD eran grandes maquinas voluminosas y costosas que ocupaban habitaciones completas. Gracias a la evolución de las computadoras, CAD se volvió más fácil de utilizar y más accesibles para cualquier usuario. AutoCAD fue introducido en 1982. Este podía ejecutarse en sistemas IBM XT con 540 K de RAM y DOS. Las primeras versiones eran simples herramientas para generar dibujos bidimensionales básicos. Además, eran muy lenta e incorporaban solo lo más básico (Bocetos). AutoCAD, sin embargo, a pesar de todas estas limitaciones, fue un éxito debido a que proporcionaba una manera de bajo costo para entrar al mundo del CAD. Otros programas CAD requerían una considerable inversión económica en el sistema de la computadora donde se deseaba ejecutar. Gracias a la facilidad de obtener una computadora personal, cualquier persona puede utilizar el AutoCAD como una forma de comunicar ideas, ya se convirtió en una herramienta que todos pueden obtener y usar. Podremos observar un cuadro con cada dato de todas las versiones de Autocad que han salido al mercado: Características: · Es una pieza fundamental en cualquier estudio de diseño arquitectónico o ingeniería industrial · Procesa imágenes de tipo vectorial · Está orientado a la producción de planos · Emplea recursos tradicionales de grafismo en el dibujo, como color, grosor de líneas y texturas tramadas. · Utiliza el concepto de modelo y espacio papel para separar las fases de diseño y dibujo en 2D y 3D · Permite organizar los objetos por medio de capas o estratos · Ordena el dibujo en partes independientes con diferente color y grafismo. · Posibilita la definición y modificación única de múltiples objetos repetidos · Es capaz de importar archivos de otros tipos como mapas de bits.
Ventajas de usar Autocad:
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Se ha convertido en un estándar general, sobre todo porque permite: · Dibuja de una manera ágil, rápida y sencilla, con acabado perfecto y sin las imperfecciones que encontremos si se ha de hacer a mano. · Permite intercambiar información no solo por papel, sino mediante archivos, y esto representa una mejora en rapidez y efectividad a la hora de interpretar diseños, sobretodo en el campo de las tres dimensiones. Con herramientas para gestionar proyectos. Esto es muy útil sobretodo en ensamblajes, contrastes de medidas, etc.. · Es importante en el acabado y la presentación de un proyecto o plano, ya que tiene herramientas para que el documento en papel sea perfecto, tanto en estética, como, lo más importante, en información, que ha de ser muy clara. Para esto podemos encontrar herramienta de acotación, planos en 2D a partir de 3D, cajetines, textos, colores, etc. Aparte de métodos de presentación foto realísticos. · Un punto importante para AutoCAD es que se ha convertido en un estándar en el diseño por ordenador debido a que es muy versátil, pudiendo ampliar el programa base mediante programación (Autolisp, DCL, Visual Basic, etc.). · Aumenta la productividad y desempeño. · Subir las calificaciones por tiempo y calidad · Me permite realizar los planos mas rápido y con muchísimas mas opciones · Mejor calidad en nuestro trabajo. Descripción de la pantalla de Autocad: 1. Barra de menús: Permiten acceder a los comandos de AutoCAD de la misma manera que en el resto de aplicaciones Windows. Algunos de los comandos muestran una pequeña flecha, eso quiere decir que contienen un submenú que se abrirá si mantenemos el cursor del ratón sobre el elemento del menú. En la barra de estado obtendremos una pequeña descripción de la utilidad de cada comando según vayamos seleccionándolos. 2. Barras de herramientas: AutoCAD posee muchas de estas barras, por lo que tan sólo se visualizan por defecto un pequeño número de ellas.
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Posibilitan el acceder a cada una de las órdenes de AutoCAD de una forma más rápida. Algunos de los botones contienen una pequeña flecha en su esquina inferior derecha: eso quiere decir que a su vez contienen otra barra de botones desplegables. Para abrirla basta con hacer clic con el botón izquierdo del ratón sobre el icono y mantener el botón pulsado. Para visualizar una barra de herramientas, haz clic con el botón derecho del ratón sobre cualquiera de las barras de herramientas. Se presentará un menú contextual donde podremos escoger la barra de herramientas que queramos activar o desactivar. 3. Área de dibujo: Es el espacio en el que realizarás el dibujo, donde trabajaremos. En AutoCAD podrás tener activos simultáneamente varias de estas ventanas; Interesa siempre tener el máximo de espacio de dibujo para trabajar cómodamente. 4. Icono del SCP: SCP significa "sistema de coordenadas personales". Representa la ubicación de los ejes X, Y, Z en nuestro dibujo. Es fundamental para el trabajo en tres dimensiones.
5. Pestañas de selección de modelo y planos: Son unas pequeñas lengüetas que nos permiten seleccionar el área de trabajo donde estamos creando nuestro modelo (espacio modelo) y el área de trazado de planos (espacio papel o layout). Podremos realizar tantos planos o presentaciones como deseemos a partir de un dibujo de AutoCAD. 6. Barras de desplazamiento: Sirven para mover horizontal y verticalmente el dibujo, a semejanza de otras aplicaciones para Windows, aunque en el caso de AutoCAD no vamos a usarlas prácticamente nunca. En su lugar utilizaremos las herramientas de zoom y desplazamiento. Es preferible desactivarla desde el menú Herramientas ->Opciones -> Visual. -> Elementos de Ventana, desde donde también podremos configurarlos colores y los tipos de letra que utilizará AutoCAD. 7. Ventana de líneas de comando: Se trata de una ventana de texto en la que podremos introducir comandos de AutoCAD desde el teclado, y que servirá también para que AutoCAD nos pida información sobre datos o acciones. Cada una de las acciones que AutoCAD puede realizar tiene
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asociada un comando, y de hecho hay órdenes que tan sólo pueden ser introducidas mediante dicho comando. 8. Barra de estado: Sirve para visualizar las coordenadas de la posición actual del cursor, para obtener una breve ayuda sobre comandos, y también tiene una serie de botones cuyo uso iremos viendo más adelante. 9. Ventanas de diálogo o de edición: En algunos momentos AutoCAD presentará ventanas adicionales desde donde realizaremos las opciones propias del comando que hayamos ejecutado.
Parámetros iniciales en Autocad: · Fundamentos del entorno del programa. Ventana de ayuda, ventana grafica, funciones de ayuda. · Menús desplegables, en cascada de pantalla. Formatos. · Organización de las entidades del dibujo, según capa, tipo de línea, paleta de colores, etc. Determinación de unidades de trabajo. Escalas, limites, grilla, coordenadas forzadas. Dibujos prototipos. · Comando de dibujos genéricos: líneas, círculos, arcos, poli línea, multilínea, arandela, tipos de polígonos, rectángulo, elipse, arcos elípticos, sólidos. Introducción de líneas de construcción y filtros.
Diseño en 2D: · Sistemas de coordenadas. Precisión en la fijación de puntos. Sistema adsoluto, relativo y polar. Sistemas de coordenadas del usuario. Uso de los distintos sistemas de coordenadas, herramientas que otorgan exactitud en el dibujo. · Comandos de visualización. Creación de vistas asimilándose a cámaras; nombrar vistas, vistas predeterminadas. Destruir, restaurar, numerar. División de múltiples pantallas. · Modos de selección. Modos de referencia a entidades. · Comando de edición básicas. Técnicas de edición del dibujo 2D: · Comandos de edición avanzados. Introducción de técnicas y trucos para lograr mayor eficiencia. · Combinación de comandos.
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· Comando de edición aplicados en forma productiva. · Técnicas de espacio papel. · Uso de bloques. Creación y exportación de bloques. Actualización de bloques. · Comandos de inquisición: Área, perímetro, centro de mas, distancia entre puntos, incluso de todo el dibujo mismo como una totalidad. Modelado geométrico 3D: · Descripción analítica de la volumetría, contornos y dimensiones de un objeto sistema. Incluyendo relaciones geométricas e incluso algebraicas entre los distintos componentes. · Proyecciones bidimensionales del objeto o sistema: obtención de vistas, secciones, perspectivas, detalles, etc.; automáticamente. · Modelado de superficie. · Creación de modelos tridimensionales usando extrusión, primitivas y revolución. · Uso de operadores boléanos para sumar, restar e interceptar partes de modelos. Eso del modelador de regiones. · Manipulación de sólidos. Redondeo de vértices. Separación de sólidos. Creación de piezas mecánicas. · Manipulación de vistas. Vistas isométricas. Como iniciar el programa Cuando iniciamos Autocad por primera vez aparece la pantalla de un asistente que nos guiará en la creación de un nuevo dibujo. Podemos abrir un archivo guardado o iniciar uno nuevo. Pulsa en el segundo botón (valores por defecto) Pulsa en Aceptar para iniciar el nuevo dibujo. A la vista tenemos la pantalla de trabajo de autocad.
La ventana de dibujo Ratón: Las acciones que realizaremos en autocad serán con el ratón y el teclado. Hay que tener en cuenta que el ratón tiene la posibilidad de utilizar el botón derecho para acceder a menús rápidos. Pulsa el botón derecho sobre diferentes zonas de la pantalla (zona de trabajo, barras de herramientas...) y observa su contenido.
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El cursor: según donde situemos el cursor del ratón, éste adopta diferentes formas. Dentro de la zona de dibujo adopta la forma de una cruz. Si lo situamos sobre las barras de herramientas, adopta la forma de una flecha. El visor de coordenadas: en la parte inferior izquierda de la pantalla se encuentra el visor de coordenadas que nos informará de la posición exacta del cursor en la pantalla:
Mueve el ratón por la zona de dibujo y observa cómo cambian los números del visor de coordenadas. Pulsa la tecla F6 y observa cómo se desactiva la visualización del visor de coordenadas.
La rejilla: para facilitarnos la labor de dibujar líneas o cualquier objeto, podemos activar la rejilla de la zona de trabajo. La rejilla es una malla de puntos que nos permitirá ajustar los objetos en el punto que deseemos, aparte de movernos por la pantalla. La rejilla se activa y desactiva de dos formas: Pulsando el botón REJILLA de la barra inferior Pulsando la tecla F7 Pulsa repetidamente el botón mencionado y tecla mencionados y observa el efecto en la pantalla. Forzar el cursor: aún con la rejilla en pantalla, es muy difícil ajustar el dibujo o el puntero del ratón en un punto determinado. Por ello, es posible forzar el cursor a que se desplace por los puntos de la rejilla. Para ello, podemos: Pulsar el botón FORZC de la barra inferior Pulsar la tecla F9 La ventana de Comandos: es posible la utilización de órdenes a través del teclado. También es posible que en muchas ocasiones, podamos variar la acción de una orden mediante la ventana de comandos. Se encuentra en la parte inferior de la pantalla, sobre la barra de estado:
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7. PALETA EN AUTOCAD Con las paletas de herramientas vas a ahorrar mucho tiempo, buscando bloques dentro un montón de archivos, también te ahorra tiempo creando capas o ejecutar comandos... Las paletas de herramientas te permiten organizar vuestros bloques y tenerlos al lado. En este tutorial vamos aprender como: 1. Crear paletas nuevas. 2. Exportar paletas. 3. Importar paletas 4. Ejemplos de uso. Debajo os dejo unas paletas listas para importar a vuestro AutoCAD. Estoy a vuestra disposición para cualquier duda.
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8. HERRAMIENTAS DE DIBUJO LO QUE UTILIZE 8.1. Linea Las indicaciones anteriores nos sirven para dibujar una línea de forma libre pero cómo hacemos si queremos dibujar una línea de largo 10, por ejemplo. Comenzamos igual que antes: L + (Enter) y marcamos el primer punto. Indicar la longitud: si desplazamos el mouse autocad comienza dibujar la línea en la dirección en la que llevamos el puntero, elegida la dirección, sin hacer clic escribimos la medida, por ejemplo: 10 y luego (Enter). Automáticamente queda dibujada la línea de largo 10. Nota: Si la línea se ve muy chiquita o si se sale de la pantalla no hay que preocuparse. Haciendo girar la ruedita del mouse hacia adelante o hacia atrás acercamos y alejamos el dibujo respectivamente (zoom). Lo importante es que la línea tenga la medida que nosotros queremos. El diseño se diseñó en el AutoCAD 2015, utilizando 15 capas para explicar las partes o elementos del puente supervraem para poder diferenciar, y así como una leyenda automática. Mas este comando utilze cuando dibuje las torres del puente y las partes inferiores, como en todo dibujo se utiliza este comando que es el principal. 8.2. Arcos Dibuja especificando 3 puentes, que mi persona utilizo cuando dibujo los cables del puente colgante, especificando de eso 800 m la mitad fue mi punto medio y os dos puntos fue de las torres de a lados. 8.3. CIRCULOS Este comando utilize cuando dibuje en la partemde debajo de las vías automivislisco y férreo se encuentran 3 circulos de R2 que de altura es de 2 m es por aquí donde estarán o pasaran el viaducto de gas de camisea.
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9. MODIFICADORES DE TRAZO Y HERRAMIENTAS ESPECIALES En mi diseño utilice modificadores que me ayudaron mucho mejor a realizar mi diseño que hice en AutoCAD 2015
También e creado en AutoCAD bloques seleccionando mi diseño del puente colgante.
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10. ORGANIZACIÓN DEL DISEÑO DEL PUENTE COLGANTE ¿Qué SON LAS CAPAS? Por medio de esta herramienta, AutoCAD nos permite organizar el dibujo y accesar rápidamente a los elementos requeridos. Aquí te explico por qué es importante mantener una organización clara y cuáles son sus principales ventajas. S e puede apagar o prender y te ayudara que las terceras personas diferencien tu diseño que este caso es nuestro puente colgante. En el diseño del puente para que se vea más ordenado como decir con una leyenda decidí crear capas para que así diferencie con los colores mi diseño.
Ya que el uso de capas es fundamental para el óptimo desarrollo de un proyecto en AutoCAD, contamos con una herramienta específica para la configuración de cada capa, además de ayudarnos a administrarlas en conjunto.
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11.ANOTACIONES EN EL DISEÑO-AutoCAD 2105 ESTILO DE ACOTACIONES El estilo se puede crear la persona que va a trabajar el AutoCAD, en mi caso e creado mi propio estilo de cota actual BALDEÓN QUINTEROS; Carlos Manuel, con el comando modificar como líneas, símbolos y flechas, texto, ajustar, unidades principales, unidades alternativas y por ultimo tolerancias.
Aquí les dare unas imágenes sobre mi estilo de acotación:
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12.PRESENTACION DE SALIDA DEL DISEÑO TERMINADO EN AutoCAD 2015 No sé si te has dado cuenta que en Autocad 2015 las escalas disponibles para asignar a una ventana gráfica ya están predefinidas, nosotros no siempre utilizamos el mismo tamaño de escala en nuestros dibujos, está claro que las más utilizadas son las escalas disponibles, pero hay veces en las que necesitamos una escala diferente, es por eso que en este tutorial vamos a explicar cómo crear una escala personalizada y agregar a la lista de escalas predefinidas por Autocad. Personalizar escalas de dibujo en Autocad 2015 En la pantalla de PRESENTACIÓN una vez realizada la ventana gráfica procederemos a asignar el tipo de escala para el plano de nuestro proyecto. Para empezar pulsaremos y seleccionaremos la ventana gráfica que vamos a escalar, una vez seleccionada en la parte inferior derecha de la pantalla de Autocad 2015 aparecerá el desplegable para asignar la escala a la venta gráfica.
Ahora bajamos por el desplegable y pulsamos sobre PERSONALIZAR, se abrirá una nueva ventana llamada EDITAR ESCALAS DE DIBUJO, pulsaremos sobre AÑADIR.
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Una vez que hemos pulsado sobre AÑADIR se abrirá una nueva ventana llamada AÑADIR ESCALA con la que crearemos nuestra escala personalizada.
Ahora en el apartado de NOMBRE DE LA LISTA DE ESCALAS escribimos el nombre de la escala, en este caso 1:250, ya que esta escala no aparece en las predefinidas por el programa. En el apartado de PROPIEDADES DE ESCALA en UNIDADES DE PAPEL dejamos por defecto 1. En UNIDADES DE DIBUJO escribiremos 250. Y pulsamos ACEPTAR.
NOTA: Siempre que creemos una nueva escala, en este caso 1:250 en unidades de papel escribiremos el primer número que está separado por los dos puntos, en este caso 1 y en unidades de dibujo escribiremos el segundo número en este caso 250.
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Ahora en la ventana de EDITAR ESCALAS DE DIBUJO aparece la nueva escala creada, podemos subir o bajar para colocar en el lugar adecuado. Una vez colocada pulsamos ACEPTAR. Ahora en el desplegable para asignar la escala a la ventana gráfica aparece nuestra escala personalizada preparada para utilizar en tus dibujos. Recuerda que puedes crear tantas escalas como necesites, siempre siguiendo todos los pasos que hemos visto en este tutorial. Para cualquier duda o aclaración deja un comentario en la parte inferior, lo responderemos con la mayor brevedad posible. Si necesitas profundizar en el tema de las ventanas gráficas en Autocad 2015 puedes consultar el post Crear ventana gráfica de forma circular en Autocad 2015 y si necesitas más información sobre el programa, pásate por nuestra sección AUTOCAD.
Ahí tenemos u rectángulo y dentro se encuentra mi diseño del puente colgante en la parte blanca, lo que yo no sabia y que muchos cometemos era de creer que la hoja que aparecia es la hoja lista para imprimir, pero de ningún modo. Esto es una hoja de muestra. Lo que habrá que hacer es borrar el triangulo inferior de la hoja (en donde esta el dibujo del terreno y el cuadro de rumbos) y dejar la hoja en blanco tal como se ve en la imagen de abajo
PUENTE COLGANTE DISEÑADOR: BALDEÓN QUINTEROS; Carlos Manuel.
DATOS DE INTERES Z Z Z Z Z Z Z Z Z
NOMBRE DEL OBRA: Puente colgante caliVRAE UBICACIÓN: En el valle del rio Apurímac (Pichari y sivia) PROEEDOR DE CONCRETOS: Cemex DISEÑADOR DEL PLANO: Baldeón Quinteros; Carlos Manuel VOLUMEN UTILIZADO: 65.400 m3 CONCRETO LANZADO: 3.886 m3 CAPACIDAD: 4 vehicular y 2 ferroviario PEATONALES: 2. AFORO VEHICULAR Y FERROVIARIA: 1000 vehículos diarios.
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Terminado mi diseño doy gracias al Ing. Boris Ernesto D´Angles WoolcoL Y agradesco a DIOS por tocarme este maestro, que es un bueno en autoCAD conoci este programa por que el Ing. Me enseño a como dibujar el autoCAD para como se veria mas ordenado mi diseño me enseño a crear capas, bloques y también estilos de acotación y lo que no sabia era como imprimir ahora aprendi, muchs gracias maestro Boris.
BUEN MAESTRO
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CONCLUSIONES Bueno en conclusión es que aprendi a utilizar todo lo que tiene auoCAD 2015, en mi diseño de puente colgante: a) b) c) d) e)
Crear capas Crear mi propio estilo de acotación Crear tablas Utilzar para que sirve las herramientas de dibujo Etc BIBLIOGRAFIAS Tamez, E. (2005). Dibujo Técnico (1a. Ed.). México: Ed. Limusa. Luzadder, W. (1988). Fundamentos de Dibujo en Ingeniería. Edo. de México: Ed. Prentice-Hall. http://www.librosenlinea.com.mx http://www.bookshop.com.mx/ http://www.libros.com/ http://www.ghandi.com.mx 2003 - Herramientas CAD para la arquitectura 2003 - Manual Avazando de AutoCAD 2004 2004 - Manual Avanzado de AutoCAD 2005 2004 - Manual Impresdincible de Architectural Desktop 2005 2005 - Manual Avanzado de AutoCAD 2006 2005 - Manual Impresdincible de Architectural Desktop 2006 2006 - Manual Avanzado de AutoCAD 2007 2007 - Manual Avanzado de AutoCAD 2008 2007 - Manual Imprescindible de Architecture 2008 2010 - 3D Studio Max 2011
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2010 - AutoCAD 2011 2011 - AutoCAD 2012 (Julio 2011) 2011 - Revit Architecture 2012 (Octubre 2011) https://www.youtube.com/playlist?list=PLwjwf6AnjCNgE1xd6HZbUbR3MRu0B5cI https://www.youtube.com/playlist?list=PLwjwf6AnjCNgE1xd6HZbUbR3MRu0B5cI ANEXOS:
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PRACTICANDO EN LOS PRIMEROS DIAZ
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