Caraworld Magazin 07/2011 by Benjamin Meier

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Liebe Leserin, lieber Leser, alles neu macht der – Juni. Mit dieser Ausgabe präsentiert sich caraworld, Ihr großer Marktplatz in der Caravaning-Welt, gänzlich neu und anders: Vielfältiger, bunter, informativer. Einfach besser. Besser für Sie, denn von sofort an sind wir mit dem gedruckten Magazin nicht nur zweimal jährlich, sondern monatlich für Sie da. Schauen Sie und staunen Sie über die abwechslungsreiche Freizeitform Caravaning mit ihren unglaublichen Facetten. Nicht ohne Grund ist Caravaning für viele die schönste Nebensache der Welt – und für viele ist sie längst zur Hauptsache geworden. Hier erhalten Sie Informationen über die Marktentwicklung, über ganz besonders attraktive Reisemobile und Caravans. Dabei liegt unser Fokus ganz bewusst auf Qualitätsprodukten.

Aktuelle Modelle, junge Gebrauchte und Klassiker in einem Magazin

Aber das neue caraworld-Magazin soll keine Einbahnstraße sein: Schreiben Sie uns, wie das Magazin zukünftig aussehen soll, welche Inhalte Sie wünschen. Wir freuen uns ausdrücklich auf den Dialog mit Ihnen. Die Vorzeichen sind ja bestens: Gerade vermeldet der Herstellerverband CIVD nach Jahren der Stagnation und der Rückgänge Zuwächse wie selten: Plus 26,8 Prozent bei den Neuzulassungen von Reisemobilen in den ersten vier Monaten 2011; und ebenfalls stolze 16,2 Prozent Zuwachs bei den Caravans im Vergleich zum Vorjahr. Mit diesen Steigerungen lassen die Freizeitfahrzeuge den Pkw-Markt weit hinter sich.

Das heißt aber nicht, dass es Ihr Wunschfahrzeug nicht mehr gibt: Besuchen Sie Ihren Caravaning-Händler, stöbern Sie einmal auf caraworld.de oder den Internetseiten der Hersteller, freuen Sie sich schon jetzt auf den Caravan-Salon 2011 in Düsseldorf. Sie werden überrascht sein, wie abwechslungsreich und komfortabel Caravaning sein kann. Und caraworld ist natürlich als Ihr freundlicher Begleiter, Ratgeber und Freund dabei. Wir freuen uns auf einen regen Gedankenaustausch und wünschen Ihnen eine wunderbare CaravaningReisesaison 2011. Herzlichst

www.caraworld.de

Guido Rasch, Herausgeber

Joachim Sterz, Redaktion

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INHALT

Inserentenverzeichnis Caraworld-Marktmonitor

Editorial

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

18 Aktuelle Modelle: Hobby La Vita 460 UFe

Hersteller-Ranking

26 Aktuelle Modelle: Dynamiker – Dethleffs Esprit T 6810

08 Großer Test: Der mit dem Aha-Effekt – Bürstner Averso 410 TS

34 Junge Gebrauchte: Hymer B 504 CL auf Fiat Ducato 13 Großer Test: Alternative in der Königsklasse – Knaus Sun Liner 800 LQG

22 Aktuelle Modelle: Ein Reisemobil wie „aus einem Guss“ – Karmann Colorado 685 TI

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42 Junge Gebrauchte: Ein feiner Tourer – Fendt Topas 490 TF bis 620 WGB

Sachsen

Nordrhein-Westfalen

Hessen

Baden-Württemberg

Schleswig-Holstein

Rheinland-Pfalz

Niedersachsen

42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88

Marktteil

86 Vorschau/Impressum

60 History: Anno 1989: Frankia 570 TME

52 Junge Gebrauchte: Teilintegriert und mit dem Ausstattungskit „Komfort DeLuxe“ – Adria Coral S 660 SL

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INSERENTENVERZEICHNIS

Händler

PLZ

Ort

Telefon

Seite

AL-KO Kober AG

89359

Kötz

0 82 21/970

Autohaus Pauli

42855

Remscheid

0 21 91/69 63 00

Auto Spürkel GmbH & Co KG

44809

Bochum

02 34/90 43 20

BavariaCamp.de GmbH

86836

Obermeitingen

0 82 32/95 9610

Camping Center Vöpel GmbH

65462

Gustavsburg

0 61 34/75 74 79

80 + 81

Caravan Center Bocholt

46395

Bocholt

0 28 71/26 00 00

2 + 69

Caravan Center Nord

24955

Harrislee

04 61/1 46 84 66

Caravan Reisemobile Eyke

01917

Kamenz

0 35 78/30 24 48

Caravan Rossol GmbH

06618

Naumburg

0 34 45/70 30 55

Carlights.de

03130

Tschernitz

03 56 00/23 98 25

27 + 29

Güma Wohnmobile & Caravans

68229

Mannheim

06 21/48 25 49 70

78 + 79

Intercaravaning GmbH

56068

Koblenz

02 61/1 00 54 54

33 + 50 + 66

Jahn und Partner

86407

Mering

0 82 33/3 00 90

Motorhomes Stauber

56244

Goddet/Westerw.

0 26 26/73 51

Niesmann Caravaning

56751

Polch

0 26 54/9 40 90

70 + 71

Reinhardt Ullrich GmbH

32108

Bad Salzuflen

0 52 22/9 25 50

Rentmobil Reisemobil GmbH

50389

Wesseling

0 22 36/94 49 00

Schaffer Mobil

01139

Dresden

03 51/8 3748 28

Schafhäutle Reisemobile GmbH

74366

Kichheim

0 71 43/8 91 08 91

Südsee Camp Caravans

29649

Wietzendorf

0 51 91/96 78 00

Ungeheuer Mobil GmbH

76365

Calw

0 70 51/9 36 80

Wohnwagen Becker

34233

Fuldatal

05 61/9816 70

WVG Caravan Park Thrun GmbH

45481

Mühlheim

02 08/48 50 81

74 + 75

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Caraworld Marktmonitor: Die beliebtesten Modellreihen – die glorreichen Sieben! Der große Online-Marktplatz für Wohnwagen und Wohnmobile www.caraworld.de ermittelt monatlich die Top 7 der beliebtesten Modellreihen.

Wohnmobil Car Hymer

Holiday Class Frankia

Twin Adria

CaraBus Weinsberg

B-Klasse Hymer

Welcome Chausson

Contura EuraMobil

Das Bewertungskriterium für Beliebheit ist dabei die Häufigkeit der Aufrufe pro eingestelltem Fahrzeug einer Modellreihe auf www.caraworld.de. Basis für die Auswertung sind dabei über 500.000 Fahrzeugaufrufe pro Monat, die nach Baureihen und Herstellern analysiert und ausgewertet werden.

Wohnwagen 1.

Ventana

Joker

Classic

Eriba Touring

Classic

Exclusive

T@B

Bürstner

Fendt

Hobby

Hymer

Hobby

T@B

Auf Seite 27 finden Sie den Caraworld Marktmonitor: Die Top10 der Wohnmobil- und Wohnwagenhersteller.

Stand: 10. Mai 2011

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GROSSER TEST

Der mit dem Aha-Effekt Bürstner Averso Plus 410 TS von Joachim Sterz

anchmal fragt man sich, warum gute Ideen so lange auf eine Umsetzung warteten. Bürstners Caravan Averso Plus 410 TS ist so ein Beispiel. Von außen ist das ein kompaktes Freizeitfahrzeug mit einer Aufbaulänge von gerade einmal 4,60 Metern – doch der verblüffende Aha-Effekt kommt, sobald man den Wohnwagen betritt: So viel Platz? Ein Mittelgang, der sensationelle 1,10 Meter breit ist? Und selbst hinter dem im Bug quer eingebauten Küchenblock misst man mehr als 90 Zentimeter, ehe man wieder auf den Kühlschrank und die darüber platzierte Glasvitrine trifft. Für einen Caravan sind das geradezu Verhältnisse wie in einem Ballsaal. Ebenso großzügig präsentiert sich die Sitzgruppe in L-Form, im Heck, die durch ein klassenuntypisches Riesenfenster mit 77 Zentimetern Breite und 90 Zentimetern lichter Höhe auf der Einstiegsseite bestens illuminiert wird. Für zwei Erwachsene ist die Polstergruppe eine richtige Lümmelwiese – doch auch wenn sich einmal zwei weitere Gäste zu Besuch angesagt haben, wird es nicht wirklich eng.

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Markt-Check: Angebote für Bürstner Averso Plus Fahrzeuge auf caraworld.de: 183 (Stand 15.5.2011)

Und der Haken an der ganzen Sache? Es gibt keinen. Das Raum-Wunder haben die pfiffigen Bürstner-Konstrukteure durch den Einbau eines Hubbettes geschaffen, das bei Nichtgebrauch dezent über der Sitzgruppe verschwindet. Die Liegefläche des Hubbettes misst 1,94 Meter in der Länge und 1,44 Meter in der Breite. Nicht weniger als acht stromsparende LED-Leuchten hat der Kehler Hersteller an der Unterseite des Bettes installiert, die damit quasi zum Sternenhimmel wird. Im Zusammenspiel mit dem zeitlos eleganten Nussbaum-Möbeldekor (das bei Bürstner Merano heißt) oder in Golden Teak entsteht so auch bei Nacht eine wohnliche Atmosphäre. Bei all den kompakten Außenmaßen ist der Averso Plus TS ein großzügiger Raum-Spender für ein anspruchsvolles Camper-Paar. Aber definitiv nur für zwei Personen. Wenn einmal Kinder oder Enkel mitfahren sollen, empfehlen sich innerhalb der Averso-Plus-Baureihe die größeren Modelle 440 TK oder 510 TK, die mit mehr Betten ausgestattet sind.

Durch das Hubbett ist bei kleinstmöglicher Länge im Nu eine bequeme Liegestatt geschaffen.

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GROSSER TEST

Raum-Spender“ Fairer Preis für einen kleinen rollenden Ballsaal.

Die Sitzgruppe profitiert durch bequeme Polsterung vom Hubbett als Schlafmöglichkeit. Im großen Sideboard versteckt sich der Fernseher.

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Durch den Trick mit dem nach oben versenkten Bett ließen sich auch andere Elemente in dem Caravan großzügig realisieren: der 1,36 Meter (!) breite Küchenblock würde durchaus auch einem noblen – und viel teureren – Wohnmobil sehr gut zu Gesicht stehen. In zwei stattlichen Auszügen mit 45 x 45 Zentimetern Innenmaß lassen sich jede Menge Töpfe und Pfannen und andere Küchenutensilien verstauen. Fast so groß wie zuhause ist auch der Dometic-Kühlschrank mit 91 Litern Nutzinhalt. In der Klasse der Zwei-PersonenCaravans ist auch der 1,50 Meter hohe und 50 Zentimeter breite Kleiderschrank im Vorderfeld anzusiedeln. Nur in wenigen anderen Wohnwagen dieser Baulänge findet man auch eine Bad-ToilettenKombination, in der sich der Duschbereich separieren lässt. Die Truma S3002-Heizung reicht völlig aus, um den Caravan auch bei niedrigen Außentemperaturen schnell aufzuheizen.

Ein Kompakter Caravan für zwei, der einem Paar im Inneren viel Raum bietet. Wer es optisch etwas auffälliger haben will, kann die Averso-Plus-Modelle auch mit der besonders auffälligen Jungle-Lackierung ordern. Mit der technisch zulässigen Gesamtmasse von 1.360 Kilogramm bietet der kleine Bürstner ordentliche Zuladungsreserven von 260 Kilogramm. Prima auch, dass man nicht unbedingt einen schweren Geländewagen benötigt, um den Caravan an den Haken zu nehmen. Das Preis-LeistungsVerhältnis stimmt: 15.400,– Euro (inklusive Fracht und Brief) sind ein fairer Preis für einen kleinen rollenden Ballsaal.

Grundrisse:

Averso Plus 410 TS Alternative Grundrisse dieser Baureihe:

Averso Plus 440 TK

Averso Plus 510 TK

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GROSSER TEST BÜRSTNER AVERSO PLUS 410 TS

SANITÄR

MASSE UND GEWICHTE

Toilette: Bank-Cassettentoilette Frisch-/Abwasser: Tank 40 l/n.v.

Außenmaße L x B x H mm: Aufbaulänge mm: Hubbett mm: Sitz-/Schlafplätze: Tech. zulässige Gesamtmasse kg: Tech. zulässige Gesamtmasse kg: Masse im fahrbereiten Zustand kg:

5.970 x 2.300 x 2.750 4.600 1.940 x 1.440 4/2 3.500 1.360, optional 1.500 1.000

HEIZUNG | ELEKTRO | GAS Gas-Warmluftheizung Truma S 3002, Gebläse, Truma Therme optional. Gasvorrat: 2 x 11 kg PREIS Grundpreis: 14.530,– Euro

FAHRZEUGDATEN | CHASSIS Chassis: Alko-Leichtbaufahrwerk, Schräglenkerachse, Antischlingerkupplung, Stoßdämpfer, ABS, Fahrerairbag AUFBAU Außenhaut: Sandwich, Seitenwände Alu Hammerschlag, Bug, Dach und Front Alu-Glattblech, Isolierung Styropor, Dicke Wand/Dach/Boden mm: 23/23/40 Ausstell-Isolierfenster, Mini-Heki-Dachfenster, einteilige Aufbautür WOHNRAUM Oberflächendekor: Golden Teak, optional Nussbaum Merano Hubbett Kaltschaummatratze KÜCHE

KONTAKT

Kocher: Edelstahl-Gaskocher dreiflammig, Glasabdeckung Kühlschrank: Absorber 104 l, 10,5 l Frosterfach

Bürstner GmbH · Weststraße 33 · 77694 Kehl Telefon 0 78 51/85-0 · www.buerstner.com

Preisspiegel: Der Bürstner Averso Plus – sowohl Gebraucht- als auch Neufahrzeuge – liegt auf caraworld.de in der Preisregion 10.300,– bis 27.936,– Euro.

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Fazit Wer es schätzt, in einem Wohnwagen nicht bei jeder Bewegung irgendwo anzuecken, kommt am innovativen Konzept des Averso Plus kaum vorbei. Der entpuppt sich Raumwunder. Doch einig sollten sich die Nutzer schon sein: Wenn das Bett erst einmal abgelassen ist, kann die Sitzgruppe kaum mehr genutzt werden.

Alternative in der Königsklasse Knaus Sun Liner 800 LQG von Joachim Sterz

ngesichts der Tatsache, dass Rennfahrer Ralf Schumacher berufsbedingt am Rand der Pisten regelmäßig Reisemobile nutzt und so auch sicher schon mehr rollende Villen von innen gesehen hat als Otto Normalurlauber, ist es bemerkenswert, dass er sich für private Zwecke einen Sun Liner von Knaus angeschafft hat. Reisemobile Oberklasse und Knaus? Passt das? Um die Antwort gleich vornweg zu geben: ja – vor allem, wenn man Preis und Leistung ins Verhältnis stellt. Im Fokus von caraworld: der Knaus Sun Liner 800 LQG, das ambitionierte Flaggschiff des Herstellers aus Jandelsbrunn. Schon die äußere Erscheinung macht ihn zu einem Hingucker in der Mobilwelt: Die Front des mit 8,73 Metern Länge äußerst stattlichen Integrierten ist markant und aus einem Guss. Die Schwalbe im Kühlergrill ist eine Reminiszenz an die große Erfahrung, die Knaus im Lauf von nunmehr exakt 50 Jahren im Bereich der Freizeitfahrzeuge gesammelt hat.

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GROSSER TEST Dieser Eindruck setzt sich im Innern sofort. Der Grundriss hat die klassische Abfolge Wohnbereich, Küche, Bad und Schlafraum. Dieser erfüllt im Sun Liner 800 LQG auch die Ansprüche von verwöhnten Reisenden: Das Queensbett mit einer Liegefläche von fast 1,60 Metern Breite und 2,00 Metern Länge (freilich bei abgerundeten Fußenden) könnte so auch in einem Vier-Sterne-Hotel stehen. Die Einstiegshöhe ist mit 72 Zentimetern angenehm hoch. Wie in dieser Fahrzeugklasse üblich, bilden das Schlafgemach und der Badbereich eine Symbiose: Das Waschbecken – eine gläserne Schüssel – ist dem Bett zugewandt. Auf der anderen Seite des Mittelgangs befindet sich die Runddusche, die mit dem zentralen Duschkopf und einer Schlauchvariante zwar ordentlichen Wellness-Komfort bietet, angesichts der Bauhöhe aber Menschen über 1,80 Meter in die Bredouille bringt und in die Knie zwingt. Effektive Raumplanung ließen sich die Knaus-Planer im noblen Sun Liner auch bei der Dometic-Toilette einfallen: Durch zwei Handgriffe wird die sonst kompakt eingefahrene Kabine zum zweckmäßigen „Örtchen“. In der ausgefahrenen Variante lässt sich der Bad- und Schlafbereich durch eine Tür von Küche und Wohnzimmer trennen.

Grundrisse:

GV SL 800LQG Alternative Grundrisse dieser Baureihe:

GV SL 600LG

GV SL 700LEG

GV SL 700LG

GV SL 800LEG

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Die Toilette kann durch einen Auszug erweitert werden. Davor liegt die solide ausgestattete Küche.

Der Blick vom Queensbett: Links die gläserne Waschschüssel, rechts die freistehende Runddusche.

Markt-Check: Angebote für Knaus Sun Liner Fahrzeuge auf caraworld.de: 5 (Stand 15.5.2011)

Preisspiegel: Der Knaus Sun Liner – sowohl Gebraucht- als auch Neufahrzeuge – liegt auf caraworld.de in der Preisregion von 54.890,– bis 118.990,– Euro.

Ob sie häufig genutzt wird? In jedem Fall ist die angewinkelte Küche durchaus ein Fall für Koch-Fans. Der solide Spinflo-Herd mit großen Brennern erweckt sofort Vertrauen. Die Schubladenauszüge sind teilweise aus massivem Buchenholz. Mit der Corean-Optik passt die Arbeitsplatte bestens zu eleganten Inneneinrichtung. Der eigentliche Wohlfühlbereich ist die L-förmig angeordnete Sitzecke, der ein einzelner Sitz auf der Beifahrerseite gegenüber liegt. Die fast ein Meter hohen Rückenlehnen sorgen für besten Sitzkomfort - auch an einem langen TV- oder Leseabend. Stauraum für die anspruchsvollen Mobilisten bietet der größte Knaus auch reichlich – angefangen vom raumhohen Schrank neben der Eingangstür bis zum großen Auszug unter dem Queensbett. Zahlreiche Utensilien können auch hinter den rundum velaufenden Oberschränken untergebracht werden. Angenehm für das Auge sind die zweifarbigen Holzapplikationen der Oberschränke.

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GROSSER TEST Der 160 PS starke Fiat Ducato Maxi mit dem Al-KoFahrgestell mit Tandemachse bietet die passende Basis für das Jandelsbrunner Highlight. Bedingt obenklassenmäßig zeigt sich dagegen die Heckgarage, die – durchaus nicht klassentypisch – nur eine relativ kleine, 117 x 85 Zentimeter messende Tür auf der Beifahrerseite aufweist. Auch tun sich im Innern der Heckgarage manche Ecken und Winkel auf, in die Utensilien leicht aus dem Blickfeld abtauchen können. Wer damit leben kann, findet in dem elegant daher rollenden Knaus Sun Liner 800 LQG aber durchaus eine nicht alltägliche Alternative zu mancher Oberklassen-Marke. Voll ausgestattet bekommt man für rund 120.000,– Euro ein geräumiges Fahrzeug mit viel Platz und angenehmen Anbiente. Den Hinguckereffekt gibt es in jedem Fall gratis obendrein.

„Ein Hingucker“ Eine nicht alltägliche Alternative in der mobilen Oberklasse.

Wohnliches Ambiente zeichnet die Sitzgruppe aus. Die Lehnen der Sitzbank sind fast einen Meter hoch – angenehm.

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KNAUS SUN LINER 800 LQG

SANITÄR

MASSE UND GEWICHTE

Sanitärraum: separate Dusche Toilette: Dometic Toilette

Außenmaße L x B x H mm: Heckbett mm: Sitz-/Liegeplätze: Tech. zulässige Gesamtmasse kg: Masse im fahrbereiten Zustand kg: Anhängelast gebremst kg:

8.730 x 2.300 x 2.930 195 x 154 2, optional 4 5.000 4.180 1.000

FAHRZEUGDATEN | CHASSIS Basisfahrzeug: Fiat 3,0 l Multijet 160/5,0 t Sicherheitsausstattung: ABS/Fahrerairbag, Automatische Drei-PunktGurte, elektronische Wegfahrsperre, elektronische Fensterheber, Servolenkung

HEIZUNG | ELEKTRO | GAS Truma Warmwasser-Gasheizung, Umluftanlage, Wassserversorgung Tauchpumpe, Innenbeleuchtung mit 230V euro-Außenanschluss, div. Schuko /12 V Innensteckdosen, Sicherungsautomat Wohnraumbatterie, Radio/TV-Vorbereitung, Ambiente Lichtsteuerung PREIS Grundpreis: 98.880,– Euro

AUFBAU Alu-Glattblech in weiß, Doppelboden, Dachluke, Austellfenster Polyvision Aero, 2 Dachluken Öffnung 40 x 40 cm, Gaskasten mit Außenlklappe (2 x 11 kg), Heckgaragem, Heckspoiler mit integrierter dritter Bremsleuchte, Vorzeltleuchte Serviceklappe 86 x 17 cm, Ein-Schlüssel-Schließanlage, Standfixierung mit Kurbelstützen hinten WOHNRAUM Möbeldekor: Passion Cherry, Polsterauswahl: Alabama, Michigan und gegen Aufpreis Leder Golden Gate Hubbett KÜCHE Drei-Flammenkocher, Spülbecken aus Edestahl, versenkt, Glasabdeckung, Kühlschrank 189 l

Fazit Wer in der Reisemobil-Oberklasse kein 08/15Fahrzeug sucht, sollte sich einmal das Flaggschiff von Knaus genauer anschauen. Optisch macht der Sun Liner viel her. Die Verarbeitung erfüllt die gehobenen Ansprüche. Manches Detail hätte freilich auch praxisgerechter gelöst werden können. Unterm Strich: Viel Reisemobil fürs Geld.

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AKTUELLE MODELLE

Hobby La Vita 460 UFe

obby brachte zum Saisonstart 2009 mit dem La Vita eine neue Baureihe auf den Markt, die mit flottem Äußerem durch neuartige Fenster im eleganten Yachtdesign und einem äußerst modernen Mobiliar in der Mittelklasse punktete. Mit dieser Optik zielte Hobby auf die jüngere Käuferschicht ab. Der 460 UFe läuft auf dem eigenen WohnwagenFahrgestell von Hobby. Ein einteilig feuerverzinktes Chassis, das gewichtsoptimiert ist und über eine Vorbereitung zur Montage eines Truma-Movers verfügt. Technische Details, wie Längslenkertechnik, Radstoßdämpfer und Antischlingerkupplung sichern ein problemloses Fahrverhalten. Weitere, sehr nützliche Besonderheiten sind die am Stützrad integrierte Stützlastanzeige sowie die serienmäßigen Leichtmetallfelgen.

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„Dynamisch und modern“ Für das junge Paar mit dem Anspruch auf das Besondere.

Die äußere Optik ist geprägt durch Mini-HammerschlagBlech in Silberlackierung an den Seitenwänden. Glattblech gibt es für Bug, Heck und Dach. Der La Vita verfügt über Kantenleisten mit Vorzeltschienen auf beiden Seiten, die das flotte Auftreten signalisieren und das Vorzelt oder entsprechende Sonnenschutzdächer auf beiden Seiten aufnehmen können.

Die dunkel gefärbten Fenster geben dem Veneto eine dynamische Form und signalisieren durch die dreieckige Form der vorderen, aufgesetzten Fenster ein Hauch von Yachtdesign. Die umfangreiche All-Inclusive-Ausstattung beinhaltet eine neue elektronische Steuerung der Beleuchtungsanlage mit sechs Lichtprogrammen und Funkfernsteuerung per Handsender, Bedienpanel mit Dimmfunktion sowie Tankanzeige.

Elegante Linie innen mit warmen Farben und ansprechendem Design.

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AKTUELLE MODELLE Gegenüber dem Eingangsbereich befindet sich die Küche mit einem dreiflammigen Edelstahl-Gaskocher und Glasabdeckung. Links die großzügige U-Sitzgruppe im Heck, die zum Doppelbett umgebaut werden kann. Ein drehbarer und verschiebbarer Barschrank fungiert als Teil der Abtrennung zum Bugbett. Rechts neben dem Eingang ist der Kleiderschrank zu finden, im Anschluss zum Bug hin fefindet sich der Sanitärraum mit Thetford-Toilette, Duschwanne, Waschbecken mit Ablagen und Unterschrank, Hängeschrank, Spiegel, Lüftungshaube. Die helle, elegante Gesamterscheinung erreicht Hobby durch entsprechende Vorhänge, Polster und Möbel in Ariolo-Birne mit hellen Kontraststreifen.

Markt-Check: Angebote für Hobby La Vita auf Caraworld.de: 209 (Stand 15.5.2011)

Preisspiegel: Der Hobby La Vita – sowohl Gebraucht- als auch Neufahrzeuge – liegt auf Caraworld.de in der Preisregion 11.390,– bis 26.850,– Euro.

Grundrisse:

La Vita 460 UFe Alternative Grundrisse dieser Baureihe:

La Vita 455 UF

La Vita 560 KMFe

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La Vita 495 UL

LA VITA 460 UFE

KÜCHE

MASSE UND GEWICHTE

Kocher: Edelstahl-Gaskocher dreiflammig mit Glasabdeckung Kühlschrank: Absorber 112 l incl. Frosterfach

Außenmaße L x B x H mm: Umlaufmaß: Bettenmaße L X B mm: Bug-Doppelbett: Heck: Tech. zulässige Gesamtmasse kg: Masse im fahrbereiten Zustand kg:

5.400 x 2.300 x 2.530, Gesamtlänge: 6.600 9.100

HEIZUNG | ELEKTRO | GAS

1.990 x 1.390/1.200 1.950 x 1.340/1.300 1.300, optional bis 1.600 1.139

Heizung, Warmwasser: Truma Gasheizung mit Warmluftanklage und 12 V-Gebläse, Truma Therme, Elektroinstallation: Elektronisch geregelt, Sechskanal-Funkfernbedienungssystem mit Handsender für Beleuchtungssystem, Bedienpanel mit Dimmfunktion und Tankanzeige. Vorzelt-Außensteckdose mit 230 V Steckdose, Sat- und TV-Anschluss. Gasvorrat kg: 2 x 11

CHASSIS Feuerverzinktes One-Piece-Chassis, gewichtsoptimiert, Längslenkertechnik, Vorbereitung für Truma Mover. Drehstabfederachse System Porsche mit Stoßdämpfern. Antischlinger-Kupplung Winterhoff WS 3000 und Deichselabdeckung, Sicherheits-Buglaufrad mit integrierter Stützlastanzeige. Reifenreparaturset mit Kompressor.

PREIS Grundpreis: 15.410,– Euro

AUF-/AUSBAU Sandwichaufbau mit Alublech außen und kaschiertem Sperrholz innen. Isolierung Dach, Wände und Boden Styropor. Umlaufendes Kantenprofil mit integrierten Vorzeltleisten serienmäßig an beiden Seiten. Einschlüsselsystem für alle Schlösser. Zweiteilige Eingangstür mit integriertem Fenster. Serviceklappe, Gasflaschenkasten-Klappe mit Federunterstützung. Alle Fenster ausstellbar. Sitz-/Liegeplätze: 4/4 Möbeldekor: Ariolo Birnbaum SANITÄRRAUM

KONTAKT

Thetford Banktentoilette, Duschwanne, Waschbecken mit Ablagen und Unterschrank, Hängeschrank, Spiegel, Lüftungshaube. Frisch-/Abwasser: Tank 25 l, optional 50 l/Rolltank 22 l

Hobby Wohnwagenwerk Ing. Harald Striewski GmbH. Harald-Striewski-Straße 1 · 24787 Fockbek/Rendsburg Telefon 0 43 31/606-0 · www.hobby-caravan.de

Fazit

Ein Wohnwagen, der sich durch sein elegantes Außen- und Innendesign mit seiner umfangreichen Ausstattung auszeichnet und durch seine Größe ideal für zwei Personen ist.

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AKTUELLE MODELLE

Ein Reisemobil wie „aus einem Guss“ Karmann Colorado 685 TI

n der letzten Version wurde der Auftritt dezent verfeinert, die Heckpartie klarer und ohne Klappe, die Eckprofile schlanker. Die „Design-Kur“ hat ihre Wirkung nicht verfehlt. Geblieben sind der automotiv wirkende Aufbau mit den fast unmerkbar geschwungenen Seitenwänden, den sauberen Übergängen zum VW-Fahrerhaus und der flotten Baskenmütze. Bereits hier sieht man dem Karmann an, weshalb er nicht zu den Discountmobilen zählt. Der gute Eindruck wird noch verstärkt, wenn man den Innenraum betritt.

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Beim Modell 685 TI fallen einem sofort die Einzelbetten im Heck auf, die es bis zu diesem Modell noch nicht gab. Ein ausziehbarer Rost und ein Zusatzpolster verwandeln die Betten bei Bedarf in eine riesige Liegewiese von 215 x 185 cm. Dann ist es allerdings vorbei mit dem bequemen Einstieg links und rechts in die Einzelbetten – verständlicherweise. Als schönes Detail: zwischen den Betten an der Rückwand findet man ein praktisches Regal für Wecker und Gutenachtschmöker. Unter den beiden Längsbetten verbirgt sich ein geräumiger Außenstauraum (Garage) mit Zugängen auf jeder Seite. Die Höhe langt jedoch nicht, dass Fahrräder hineinpassen. Ein interessantes Detail ist der Kleiderschrank, der sich unter dem rechten Bett befindet. Die Matratze darüber ist geteilt und kann mitsamt dem Truhendeckel angehoben und festgestellt werden. Wird das Bett gerichtet, bleibt als Zugang nur eine niedrige Tür im Eck.

Die Einzelbetten des 685 TI lassen sich bei Bedarf zu einem großen Doppelbett erweitern. Das Bad ist schick und praktisch eingerichtet.

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AKTUELLE MODELLE Das Bad ist besonders schick, mit weißen Wänden und anthrazitfarbigem Waschtisch, der formschöne Schrank kommt als Kontrast in exklusiv anmutendem Holz. Eine Runddusche mit Schiebetür schützt die edle Einrichtung vor Wasserschaden beim Duschen. Der kompakte Küchenblock im Anschluss an das rechte Bett fällt etwas knapp, aber doch ausreichend groß, aus. Der 97-Liter-Kühlschrank wird als ausreichend groß für Lebensmittel einer Zweierbesatzung definiert. Ein optionales Zusatzbett (eher für ein Kind) kann aus der L-Sitzbank und dem gedrehten Fahrersitz gebaut werden. Die Möbel sind einwandfrei verarbeitet, doch kann die zweifarbige Gestaltung der Hängeschränke nicht immer überzeugen. Über die Fahreigenschaften und Fahrleistungen der Basis, dem Volkswagen T 5 mit Alko-Tiefrahmen braucht man wirklich kein Wort verlieren. Beides ist im Überfluss vorhanden.

Eine gemütliche Rundsitzgruppe ergibt sich aus der L-Bank und den drehbaren Fahrerhaussitzen.

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Markt-Check: Angebote für Karmann Colorado Fahrzeuge auf caraworld.de: 11 (Stand 15.5.2011)

Preisspiegel: Der Karmann Colorado – sowohl Gebraucht- als auch Neufahrzeuge – liegt auf caraworld.de in der Preisregion von 15.990,– bis 68.000,– Euro.

KARMANN COLORADO 685 TI

SANITÄR

MASSE UND GEWICHTE

Sanitärraum: Waschtisch mit ausziehbarer Duscharmatur und Seitenablage, Spiegel, Seitenschrank, Runddusche mit Schiebetür Toilette: Thetford Cassettentoilette drehbar Frisch-/Abwasser: Tanks 100 l/90 l

Außenmaße L x B x H mm: Heckbett mm:

6.790 x 2.280 x 2.750 1 x 1.850 x 800 + 1 x 1.950 x 800 durch Zwischenpolster erweiterbar auf 2.150 x 1.850, Bugbett optional in Verbindung mit dem Fahrersitz Sitz-/Liegeplätze: 2, optional 4/2, optional 3 Tech. zulässige Gesamtmasse kg: 3.500 Masse im fahrbereiten Zustand kg: 3.050 Anhängelast gebremst kg: 2.000

HEIZUNG | ELEKTRO | GAS Gas-Warmluftheizung Truma Combi 4 mit integriertem Boiler, Aufbaubatterie Ah: 105, Gasvorrat: 2 x 11 kg PREIS Grundpreis: 63.990,– Euro

FAHRZEUGDATEN | CHASSIS Basisfahrzeug: Volkswagen T 5, Motor 1,9 l TDI Turbodiesel, Leistung 75 kW/102 PS, Frontantrieb über Fünfgang-Schaltgetriebe. Optional 2,5 l 96 kW/130 PS oder 128 kW/174 PS, beide mit Sechsganggetriebe. Alko-Breitspur-Tiefrahmenchassis. AUFBAU Wände: Sandwichplatten GfK innen und außen mit PolystyrolHartschaumplatten-Isolierung, Dach Sandwichplatten GfK innen und außen mit PU-Schaum-Isolierung. Doppelboden beheizt und isoliert. Einschlüsselsystem. WOHNRAUM Möbeldekor: Vermont Ahorn, teilweise abgesetzt mit Ivory Stream, verchromte Inlays an den Übergängen in den Hängeschränken. KÜCHE

KONTAKT

Kocher: Edelstahl-Gaskocher dreiflammig, Glasabdeckung und automatischer Zündung. Kühlschrank: Absorber Dometic 97 l inkl. Integriertem Frosterfach

Karmann-Mobil Vertriebs GmbH · Kreuznacher Straße 78 55576 Sprendlingen · Tel. 0 67 01/20 38 00 www.karmann-mobile.de

„Für Wohnindividualisten mit dem Drang nach etwas Besonderem“

Fazit Der Colorado TI besticht durch sein extravagantes und individuelles Design im Außen- und Innenbereich. Hoher Komfort, moderne Ausstattung und aktuelle Technik geben weitere Pluspunkte. Dynamisch positives Fahrverhalten wird auf dem Chassis bestätigt. Auf die Zuladungskapazitäten je nach Modellänge, muss man jedoch achten.

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AKTUELLE MODELLE

Für individuelle Gestaltungswünsche Dethleffs Esprit T 6810

n der Esprit-Klasse vereinen die Macher aus Isny optische Dynamik mit fahrdynamischen Eigenschaften dank Alko-Hochrahmenchassis mit Breitspur. Bei all diesem tritt das Design nicht in den Hintergrund. Im Gegenteil, die Baureihe verfügt über Möglichkeiten zur individuellen Fahrzeuggestaltung durch ein umfangreiches Paket unterschiedlicher Farbnuancen mit vier ungewöhnlichen Pastelltönen im äußeren Auftritt. Das alles unter der Prämisse ausreichender Zuladung auch mit Vier-Personen-Zulassung in der 3,5 Tonnen-Klasse. Die Dethleffs Leichtbauinitiative schlägt hier voll durch. Die optische Dynamik des Aufbaus wird unterstrichen durch die schicke Haube über dem Fahrerhaus, die den Linien des Fahrerhauses folgende Galerie und die massiven Schürzen. Mit einem neuartigen Designkonzept in Pastelltönen wird die Exklusivität noch betont. Auch im Inneren beherrscht Design den Auftritt.

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AKTUELLE MODELLE Das an Nussbaum erinnernde Dekor „Cypress Villa“ der Möbel, aufgelockert durch silberfarbige Intarsienbänder in den Klappen der Hängeschränke und die lieferbaren Wohnwelten, unterstreicht die nahe an der Luxusklasse operierende Baureihe Esprit. Der Teilintegrierte T 6810 vereint diese Vorzüge mit dem beliebten Grundriss für das alleinreisende Paar. Die beiden hochwertigen Einzelbetten im Heck können bei Bedarf schnell mittels Zusatzpolster zur großen Liegewiese umgebaut werden. Die hochwertigen Kaltschaummatratzen und die ergonomischen Lattenroste sorgen für einen erholsamen Schlaf. Getrennt bieten sie leichten Zugang zu beiden Betten und im Kopfbereich einen großen Nachttisch. Auf der rechten Fahrzeugseite davor lädt der elegante Toilettenraum mit integrierter Runddusche zur Morgenwäsche ein. Die für die Reise benötigten Toilettenartikel sind in den vielen Ablagen leicht zu verstauen. Gegenüber wartet das „Gourmetcenter“, die Küche, darauf, dass ein opulentes Frühstück den Tag einläutet. Alles, was dazu benötigt wird, findet übersichtlich Platz in den großen Schubkästen im Unterschrank und den sich mit Milchglaseinsätzen vom übrigen Mobiliar absetzenden Hängeschränken.

„Unkonventionell im Design“ Das Farbkonzept bietet viel Spielraum für Individualisten.

Die bequeme L-Sitzgruppe mit Längssitzbank ergibt eine gemütliche Sitzrunde und könnte auch zum Zusatzbett umgebaut werden. Der Tisch ist freistehend und variabel verstellbar.

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AKTUELLE MODELLE Der große Kühlschrank kann optional mit einem Backofen ausgestattet werden. Herd und Spüle werden in der vom Frauenmobil bekannten Art und Weise durch unterschiedlich geformte Glasabdeckungen funktionell bedeckt. Im Bug unter der serienmäßig verglasten Dachhaube verspricht die per Seitensofa zur Rundsitzgruppe mutierten Dinette gemütliche Plauderstunden. Der Wein dazu wird schonend im optionalen MultiflexRaumboden mit speziellen Einsätzen aufbewahrt und ist durch die Bodenklappe ohne Anstrengung erreichbar. Dank des Alko-Hochrahmenchassis entfällt die lästige Stufe zwischen Fahrerhaus und Aufbau, der Boden geht stolperfrei eben durch.

Markt-Check: Angebote für Dethleffs Esprit Fahrzeuge auf caraworld.de: 65 Dethleffs Esprit T 6810: 21 (Stand 15.5.2011)

Die beiden Einzelbetten im Heck bieten mit hochwertigen Kaltschaummatratzen und ergonomischen Lattenrosten besten Liegekomfort und bieten die Möglichkeit das Heck zu einem großen Doppelbett um zu bauen.

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Unter dem großen, aufstellbaren Dachfenster in der Fahrerhaushaube lässt sich an der Dinette gut plaudern, lesen oder auch die Sterne beobachten.

Grundrisse:

Modellvarianten im Überblick: Alle Modelle haben vier Sitzplätze. Modell T 6700: T 6770: T 6810: T 6870: T 7010: T 7090: T 7150:

T 6810 Alternative Grundrisse dieser Baureihe:

T 6700

T 6770

T 7010

T 7090

Länge 7,18 7,18 7,43 7,43 7,43 7,43 7,53

Bad integriert integriert integriert Bad/Dusche getrennt integriert integriert Bad/Dusche getrennt

Betten Doppelbett längs Doppelbett quer Einzelbetten Doppelbett quer Einzelbetten Doppelbett längs Doppelbett längs, Mitte

Die kürzeren Modelle T 6700 und T 6770 haben einen Grundpreis von 51.400,– Euro, die übrigen Varianten haben einen Grundpreis von 53.499,– Euro.

Preisspiegel:

T 6870

T 7150

Der Dethleffs Esprit – sowohl Gebraucht- als auch Neufahrzeuge – liegt auf caraworld.de in der Preisregion 33.000,– bis 77.000,– Euro. Die günstigeren Fahrzeuge (ab Baujahr 2001) entstammen der Baureihe Esprit H, während die meisten Esprit T Modelle ab 2009 auf den Markt gekommen sind.

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AKTUELLE MODELLE DETHLEFFS ESPRIT T 6810

KÜCHE

MASSE UND GEWICHTE

Kocher: Edelstahl-Gaskocher dreiflammig, Glasabdeckung variabel Kühlschrank: Absorber 110 l, 10,5 l Frosterfach

Außenmaße L x B x H mm: Heckbett mm: Dinette mm:

SANITÄR

7.430 x 2.330 x 2.830 1 x 2.000 x 760/1 x 2.000 x 720 2.110 x 1.150/650, optional 2.100 x 1.500 Fahrtsitz-/Schlafplätze: 4/3, Optional 4 Tech. zulässige Gesamtmasse kg: 3.495 Masse im fahrbereiten Zustand kg: 3.020 Anhängelast gebremst kg: 2.000

Toilette: Cassettentoilette drehbar, Dusche mit Seitenwänden und Türe Frisch-/Abwasser: Tank 125 l/93 Tank l HEIZUNG | ELEKTRO | GAS Gas-Warmluftheizung Truma Combi 6 , 10 l Boiler und Gebläse. Aufbaubatterie Ah: 95, Gasvorrat: 2 x 11 kg

FAHRZEUGDATEN | CHASSIS Basisfahrzeug: Motor/Schadstoffklasse: Hubraum/Leistung: Antrieb/Getriebe: Sicherheitseinrichtung:

Fiat Ducato X 250/ Alko Hochrahmen Multijet 100 Vierzylinder TD/Euro 4 2,2 l / 74 kW/100 PS Front/5-Gang Handschaltung ABS/EBD/ASR/Fahrerairbag

PREIS Grundpreis: 52.999,– Euro

AUFBAU Außenhaut: Sandwich mit Aluminium Glattblech/Isolierung EPS Dicke Wand/Dach/Boden mm: 34/34/41 Ausstell-Isolierfenster, Heki-Dachfenster, Dachhaube, Fahrerhaushaube mit Ausstellfenster. Mechanische Stufe. Heckstauraum. KONTAKT WOHNRAUM Oberflächendekor: Cypress Villa, Dachschrankklappen mit cremefarbigen Inlets Heckbetten Kaltschaummatratze, Lattenrost

Dethleffs GmbH & Co. KG Arist-Dethleffs-Straße 12 · 88316 Isny im Allgäu Telefon 0 75 62/98 78 81 · www.dethleffs.de

Fazit Mit dem innovativen Farbkonzept beim Esprit T beschritt Dethleffs erneut einen innovativen Weg im Außendesign. Wer auch gerne in getrennten Betten schlafen möchte, ist mit dem T 6810 gut beraten.

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JUNGE GEBRAUCHTE

Hymer B 504 CL auf Fiat Ducato

Über 25 Jahre hat sie sich gehalten, die B-Klasse von Hymer. 2008 wurde die damals neueste Ausführung der B-Klasse getestet, das Modell B 504 CL. Was die „Sparversion“ CL und die Basis, der neue Fiat Ducato, boten, zeigte der Profitest auf.

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JUNGE GEBRAUCHTE

as Gesicht der B-Klasse von 2008 ist nicht zu übersehen und unterscheidet sich mehr denn je nach Modellpflegemaßnahmen vom Vorgänger. Wo früher Doppelscheinwerfer aus zwei einzelnen Leuchten in tiefen Höhlen nebeneinander lagen, trägt die B-Klasse jetzt hoch angesetzte Leuchtenkombinationen mit jeweils drei Scheinwerfern incl. Tagfahrlicht, Standlicht und Blinker unter einer gemeinsamen Klarglasabdeckung. Wo früher ein breiter durchgängiger Kühlluftschlitz im großen vorderen Stoßfänger den Wagen optisch verbreiterte, sorgt heute ein dreigeteilter Einlass für ein leichtes Grinsen mit angedeuteten Tränensäcken unter den Scheinwerfern. Wo früher die große Frontscheibe in dicken Gummis eingefasst war, ist heute die nicht minder große Scheiben bündig mit der Frontmaske verklebt und sorgt damit für geringe Windgeräusche und größtmögliche Stabilität. Trotz dieser Maske ist die B-Klasse nach wie vor sofort als solche zu erkennen, was beileibe kein Nachteil ist. Der Testwagen hatte die optionale Fahrertür eingebaut, die ungehinderten Zugang zum Führerstand ermöglicht, erkauft mit verringerter Rücksicht durch die ebenfalls optionalen, hängenden Busspiegel, deren freies Blickfeld durch die breiten Köcher der Verdunkelungsplissees eingeschränkt wird.

Über der Zweierbank ist der ausziehbare Flachbildschirm sicher und platzsparend untergebracht.

Das absenkbare Bugbett mit umlaufendem Sichtschutz der B-Klasse Jahrgang 2008.

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Praxisorientiert und ansprechend ist die variable Sitzgruppe. Als L-Sitzgruppe bietet sie in Verbindung mit den drehbaren Aguti-Sitzen des Fahrerhauses eine gemütliche Runde. Fährt nur ein Passagier zusätzlich mit, muss nicht umgebaut werden. Bei zwei zusätzlichen, also vier Reisenden, wird das seitliche Polster entfernt und schon stehen zwei gurtgesicherte Fahrtsitzplätze im Wohnraum zur Verfügung. Der Tisch ist mit einem Kreuz-Schiebebeschlag ausgestattet und kann so jeder Lebenslage angepasst werden. Er bietet auch für vier Hungrige ausreichend Platz.

Zwei Mitreisenden im Wohnraum bietet die L-Sitzgruppe einen gesicherten Sitz.

Von den gedrehten Fahrerhaussitzen, die mit ihren verstellbaren Armlehnen und guter Polsterung sehr bequem sind, lässt sich auch ein langer Fernsehabend genießen, der zugehörige optionale Flachbildschirm versteckt sich im letzten Hängeschrank vor dem Sanitärraum und ist leicht ausfahrbar. Im Testwagen war er kombiniert mit der ebenfalls optionalen Oyster-Digital-Satellitenschüssel, die dank empfindlicher Automatik den Satelliten in kurzer Zeit selbstständig aufspürt und empfangsklar einstellt. Der Receiver versteckt sich oben im Hängeschrank, wo er wenig Platz wegnimmt. Die Qualität und Verarbeitung der Einrichtung und des Aufbaus ist hymertypisch gut, keine Fremdgeräusche störten während der Fahrt.

Kuscheliger, heller Wohnraum Der Wohnraum des mit fährenfreundlichen 599 cm Außenmaß kurzen Integrierten wirkt durch die hellen Möbel in freundlicher Erleoptik trotz maßlicher Enge nicht bedrückend, für Zwei ist ausreichend Bewegungsfläche vorhanden. Eng wird es, wenn ein zusätzliches Kind, oder, in der Ausstattung mit Etagenbett möglich, sich zwei Kinder und zwei Erwachsene innen aufhalten. Dann dürfte der 504 CL nicht ganz die richtige Wahl sein, was die zwischenmenschlichen Beziehungen betrifft. Auch der für Zwei üppige Stauraum im beleuchteten Kleiderschrank und den umlaufenden Hängeschränken wird bei vier Mitreisenden knapp.

Eine gemütliche Runde um den Tisch.

Ideal ist die Lösung mit hochliegendem Heckbett über der großen Garage und dem Hubbett vorne, wie sie der Testwagen aufwies. So kann man problemlos zwei Fahrräder oder sonstige, sperrige Güter mitnehmen, zusammen im Bugbett oder getrennt schlafen und hat auch an der Sitzgruppe ausreichend Platz. Erklimmen kann man beide Schlafstätten ohne große Mühen: Für das Bugbett verbirgt sich im Unterteil der Bettschale eine ausziehbare Leiter, zum Hochbett hinten führt eine zweistufige Treppe, deren untere Stufe auch als Stauraum dient, zugänglich durch eine Klappe. Beide Betten bieten hohen Schlafkomfort durch gute Matratzen auf Lattenrosten. caraworld

JUNGE GEBRAUCHTE Küche der Fahrzeuggröße angemessen Der links neben dem Eingang liegende Küchenblock ist mit seinen 115 cm Länge für die Zweierbesatzung ausreichend, der Kühlschrank mit 97 Litern Inhalt hat die ideale Größe. Zwar ist er unten eingebaut und erfordert beim Bedienen die Hocke, aber für einen Einbau in griffgünstiger Augenhöhe ist kein Platz vorhanden. Der dreiflammige Herd mit elektrischer Zündung und Glasabdeckung hat ausreichend großen Flammenabstand, die Rundspüle reicht für den Abwasch spielend aus. Das Geschirr muss zusammen mit den Vorräten in den Hängeschrank, die Töpfe haben zusammen mit dem serienmäßigen Abfallsammler im Unterschrank Platz. Durch die Frontblende des großen Besteckschubkastens verdeckt sind die Gasabsperrventile ebenfalls im Küchenschrank untergebracht und leicht zugänglich, dabei bedingt kindersicher.

Links neben dem Eingang der gerade noch ausreichende Küchenblock.

Der dreiflammige Kocher und die Spüle sind von bester Qualität.

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Praktisch und kompakt: Der Sanitärraum Altbewährt bei kompakten Hymermodellen ist der praktische Sanitärraum mit der Klappwand, die, vor das WC gedreht, eine abgeschlossene und ausreichend große Duschzelle abgibt, dabei auch noch WC, Waschbecken, Schrank und Spiegel vor Spritzwasser schützt. Ihre Konstruktion ist narrensicher und stabil, ohne komplizierte und damit anfällige Beschlagtechnik. Im Viertelkreisschrank hat die gesamte Hygieneausstattung ausreichend Platz, auch größere Waschtaschen sind gut unterzubringen.

Gut zugänglich im Unterteil des Kleiderschranks: die Heizung und die Wasserabstellventile.

„Kompakt und flexibel“ Auch für kleine Straßen und Innenstädte.“

Grundrisse:

Das Heckbett ist über eine Treppe erreichbar und bietet guten Schlafkomfort.

B 504 CL Alternative Grundrisse dieser Baureihe:

B 508 CL-LS

B 514 CL-SG G

B 614 CL-SG QB

B 654 CL-SG FB

B 698 CL-SG DB

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JUNGE GEBRAUCHTE HYMER B 504 CL

KÜCHENTECHNIK

TECHNIK KOMPASS

Kocher:

Basis:

Fiat Ducato 130 Multijet mit Original Fiat-Leiterrahmen. Motor Vierzylinder Turbodiesel-Direkteinspritzer mit Common-Rail-Technik, Hubraum 2287 ccm, Leistung 96 kW/ 130 PS bei 3600/Min., max. Drehmoment 320 Nm bei 2000/Min. Sechsgang-Schaltgetriebe mit Frontantrieb, Tankinhalt 80 l, Testverbrauch 12,1 l100 km.

Gas-Edelstahlkocher mit Glasabdeckung und Zündautomatik, Dunstabzug Edelstahl-Rundspüle mit Kranarmatur und Abdeckung aus lattenmaterial Kühlschrank: Absorber Thetford 97 l mit 11 l Gefrierfach Küchenausstattung: Rundspüle mit Abdeckung, Schubladen rollengelagert, Unterschrank mit Abfallbehälter, Hängeschrank BORDTECHNIK

MASSE UND GEWICHTE

Heizung: Masse im fahrbereiten Zustand kg: Zulässige Gesamtmasse kg: Außenmaße L x B x H mm: Bettenmaße L X B mm: Heckbett : Hubbet: Etagenbett optional anstatt Garage:

3.160 inkl. Zubehör 3.500 5.960 x 2.350 x 2.950 2.060 x 850 1.950 x 1.400/1.200 2.040 x 820 + 2.040 x 800

AUF-/ AUSBAU

Markt-Check: Angebote für Hymer Fahrzeuge auf caraworld.de: 344 Hymer B 504: 27 (Stand 15.5.2011)

Preisspiegel: Der Hymer B 504 – sowohl Gebraucht- als auch Neufahrzeuge – liegt auf caraworld.de in der Preisregion von 36.900,– bis 82.165,– Euro.

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PREIS Grundpreis neu:

Sitz/Schlafplätze: 4/3, optional mit Etagenbett 4 Kabinenbauweise: Sandwich ohne Fachwerk in PUAL-Bauweise vollflächig ausgeschäumt. Garage unter Heckbett, Außenschubkasten mit Deckel 48 l Möbeldekor: Ligurische Erle Sanitärraum: Hymer Vario-Komfortbad mit schwenkbarem Waschtisch einschl. Rückwand zur Bildung einer getrennten Duschkabine, großer Eckschrank in Holzoptik, drehbare Cassettentoilette Thetford C 200 S mit Entlüftung

Gasheizung Truma C 6002 mit Warmluftanlage drehzahlgeregelt und 12-l Boiler Frisch-/Abwasser l: Tank 100 l im Sitzkasten/Tank 100 l unterflur, isoliert und beheizbar Gasvorrat kg: 2 x 11 Bordakku: Gelbatterie 80 Ah

51.800,– Euro ohne Zubehör im Testwagen

KONTAKT Hymer AG · Holzstraße 19 · 88330 Bad Waldsee Telefon 0 75 24/999-0, Fax -22 · www.hymer.com

Fazit

Mit der B-Klasse bietet Hymer auch in CL-Ausführung mit einfacherer Technik und ohne Doppelboden wie in der SL-Version ausgewachsene und bewährte Modelle an, die bei routinierter Verarbeitung und guter Ausstattung sowohl im Fahr- als auch im Standbetrieb voll überzeugen. Die Front ist gewöhnungsbedürftig, überzeugt aber durch funktionale Designelemente und saubere Passung. Der damalige Grundpreis von 51.800,– Euro spiegelt sich durch zahlreiche Sonderausstattungen in leicht erhöhten Gebrauchtwagenpreisen wieder, bietet aber immer noch viel Gegenwert fürs Geld.

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JUNGE GEBRAUCHTE

Feiner Tourer Fendt Topas 490 TF bis 620 WGB

Ein völlig geändertes Interieur innen und Alufelgen im neuen Design, so zeigt sich die Oberklasse von Fendt, die Baureihe Topas, Modelljahr 2007, dem Käufer. Wir zeigen Ihnen, was er und die anderen Mitglieder der Baureihe zu bieten haben.

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JUNGE GEBRAUCHTE

it der bewährten Baureihe Topas bietet Fendt Caravans für gehobene Ansprüche, die fast durchgängig für das alleinreisende Paar zugeschnitten sind, auch wenn sie laut Katalog vier Schlafplätze ausweisen. Reine „Kinderwagen“ mit Etagenbetten oder getrennter Sitzgruppe sind darin nicht enthalten. Es handelt sich also hauptsächlich um Aufsteigercaravans, wenn die Kinder nicht mehr mitfahren und die Ansprüche an das Reisedomizil wachsen. Deshalb sind unter den insgesamt acht Grundrissen fünf Modelle mit getrennten Betten, die den großen Vorteil haben, dass beide Liegestätten breit genug und leicht erreichbar sind. Eine Spitzenstellung nimmt das Modell 620 WGD ein, das hinter den Einzelbetten einen quer liegenden Sanitärraum hat, der manchem Hotelzimmer-Bad Konkurrenz machen könnte. Hier ist neben einer geräumigen Duschkabine mit beinahe Haushaltsformat ein großer Waschtisch und daneben die Kassettentoilette so angeordnet, dass man alle drei problemlos nutzen kann, ohne sich ständig irgendwo blaue Flecken zu holen.

Heckbad mit ausgelagertem Waschbecken im 510 TFB und dem breiteren Bruder 520 TFB.

Im Mittelfeld liegen die beiden Modelle 550 TG und, mit gleichem Grundriss aber an Stelle von 230 mit 250 cm Breite, der 560 TG. Ohne Zweifel eignet sich der 550 TG für den Reiseurlaub mit langen Strecken, der 560 TG mit seinem breiteren Innenraum eher für den längeren Standurlaub, wenn nicht sogar für ein Überwintern. Mit seiner Breite von 250 cm bietet der 560 TG enorm Platz.

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Neue und moderne Innenausstattung Beim Modelljahrgang 2007 hat Fendt vor allem die Inneneinrichtung grundlegend überarbeitet und modernisiert, ohne die elegante Grundlinie aufzugeben und in Richtung Protz abzuschwenken. Hier passt jedes Detail sowohl in der Grundrissaufteilung als auch im Möbelbau und der Ausstattung. Das neue Holzdekor „Ariolo-Nußbaum“ und die überarbeiteten Möbel mit gekonnt sachlich gezeichneten Fronten, schlichten Leuchten, die in den Dachstaukästen integriert sind, und die Einsäulentische an den Rundsitzgruppen werden angenehm stimmig und in der Farbgebung harmonisch angeboten. Dazu tragen auch die beiden ansehnlichen „Polsterwelten“, wie Fendt die Stoffkollektionen nennt, besonders dazu bei.

„Hohe Ausstattung“ für das alleinreisende Paar Einzel-Längsbetten und dahinter im Heck das querliegende Bad, der 620 WGD.

Ein kompakter Küchenblock Die Küchen sind ergonomisch gut gebaut und vollständig eingerichtet, bis hin zur integrierten Mikrowelle im Unterschrank, die allerdings in einem Dachhängeschrank übersichtlicher angeordnet und damit leichter zu bedienen wäre. Eine Spitzenstellung nehmen hier die Modelle 510 TFB, 520 TFB und der 620 WGD ein, die in ihrer L-förmigen Küche einen neu konzipierten Raumteiler beinhalten, der in seinem Unterteil einen ausziehbaren Apothekerschrank mit ausreichend Platz für Küchenutensilien integriert hat.

Der Küchenblock mit der neuen Kühlschranktür und der daneben eingebauten Mikrowelle.

Oberhalb der Küchenarbeitsplatte nimmt ein Rolloschrank Küchengeräte übersichtlich und leicht zu handhaben auf. Neu bei allen Küchen der Baureihe Topas sind der überarbeitete Kühlschrank, der auf eine Schlepptür verzichtet und dafür mit einer voluminösen, geschwungenen Tür auftritt, die das Volumen auf 112 Liter erhöht. Über den Geschmack lässt sich bekanntlich streiten.

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JUNGE GEBRAUCHTE Eine komplette Technik Von einer Caravan-Baureihe, deren kürzestes Mitglied für 15.740,– Euro und der Längste für 21.290,– Euro gehandelt wird, kann man eine komplette Technik erwarten – und das trifft bei Fendt auch zu. Nicht auf den ersten Blick feststellbar ist die serienmäßige Ausrüstung mit einem Rauchmelder. Ein auf 400 W verstärktes Schaltnetzteil mit Personenschutzschalter versorgt die Technik mit ausreichend Strom. Lobenswert und erprobt gerade beim Wintercamping ist die für Fendt typische Verlegung der Wasserleitungen auf den Warmluftschläuchen der Heizung, die ein Einfrieren verhindern. Ein 25 Liter fassender Wassertank mit Außenbefüllung und elektronischer Tankanzeige ist integriert, optional kann man auch einen ein 50-Liter-Tank erhalten. Der Abwassertank kann gerollt werden, aber er fasst leider nur 20 Liter.

Auch in beigen Polstern macht er eine gute Figur, die Angst vor Nutellafingern ist beim alleinreisenden Paar gering.

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Markt-Check: Angebote für Fendt Topas Fahrzeuge auf caraworld.de: 70 (Stand 15.5.2011)

Ein gutes Chassis Fahrsicherheit Die Topas sind mit den allseits bewährten Alko-VarioChassis mit Schräglenkerachse und Stoßdämpfern ausgestattet. In Verbindung mit dem ebenfalls serienmäßigen Schlingerdämpfer AKS 3004 von Alko und Niederquerschnittreifen 195/70 R 15 C auf Alufelgen steht mit dieser umfangreichen Ausstattung einer 100 km/h-Zulassung nichts mehr im Wege. Ausgerüstet mit dem entsprechenden Zugwagen, der die Voraussetzungen für das höhere Tempo erfüllt, kann diese höhere Geschwindigkeit mit dem guten Chassis ohne besondere Probleme gefahren werden.

So macht Aufstehen Spaß: die Kassettentoilette im 620 WGD Auch der Blick vom Bett über die Küche zur Rundsitzgruppe im Bug zeigt die beachtliche Größe des 620 WGD.

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JUNGE GEBRAUCHTE Holz-Sandwichbauweise und Alublech Außen fällt bei den Modellen die mittelgrau getönten Fenster und die einteilige Eingangstür, ebenfalls mit Ausstellfenster, im Besonderen auf. Ein Stützrad mit integrierter Lastanzeige unterstützt ein verkehrssicheres Beladen des Caravans. Die Midi-Dachhauben mit Kurbelbedienung und Fliegenrollo lassen genügend Licht und Luft in den angenehm hellen Innenraum. Die Holz-Sandwichbauweise der Fendt Caravans ist bewährt und vertraut nach wie vor auf eine Außenhaut aus Alublech in Hammerschlagstruktur. Bis auf die etwas erschwerte Reinigung ist dieses Material auf Dauer ansehnlicher als Glattblech, da es zum einen widerstandsfähiger ist und zum andern man kleine Dellen nicht so stark sieht.

Grundrisse: ...und die Duschkabine.

Topas 490 TF Alternative Grundrisse dieser Baureihe:

Topas 510 TFB

Topas 510 TG

Topas 520 TFB

Topas 520 TG

Topas 550 TG

Topas 560 TG

Topas 620 WGD

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FENDT TOPAS 490 TF

BORDTECHNIK

TECHNIK KOMPASS

Heizung: Art/Fabrikat/Typ: Wärmemittel: Frisch-/Abwasser l: Wasseranlage/Pumpe: Gasvorrat kg:

Fahrgestell:

Vollverzinktes Alko-Vario-Chassis mit Schräglenkerachse, Gummifederung und Stoßdämpfern, Schlingerdämpfer Alko-AKS 3004, Winterhoff-Bugrad mit Stützlastwaage, Alufelgen mit Niederquerschnittreifen.

KÜCHENTECHNIK

MASSE UND GEWICHTE Masse im fahrbereiten Zustand kg: Zulässige Gesamtmasse kg: Zuladung kg: Außenmaße L x B x H mm: Aufbaulänge mm: Umlaufmaß Vorzelt mm: Bettenmaße L X B mm: Bugbett: Heckbett:

Gas/Truma/S 3200/ Warmluft mit 230 V-Gebläse Tank 25/Tank rollbar 20 Schläuche/Tauchpumpe 2 x 11

1.461 1.600 optional 1.700 139/149 7.520 x 2.500 x 2.570 5.600 10.180 1 x 900 x 2.000 + 1 x 900 x 1.900 1.540 x 2.300

Kocher: Art/Anzahl Flammen/Zündung: Kühlschrank: System: Nutzinhalt l/Kühl-/Gefrierfach l: Energiewahl:

Gas/3/manuell Absorber Dometic RM 7390 112/5/manuell

PREIS Grundpreis neu 2007:

19.120,– Euro

AUF-/ AUSBAU Sitz/Schlafplätze: Kabinenbauweise: Isolierung Dach/Wand/Boden: Material/Dicke mm: Fenster Anzahl/Ausstellfenster: Dachhauben: Möbeldekor: Sanitärraum: Lage/Ausstattung:

4/4 Holz-Sandwich, Alu Hammerschlag Styropor/40/31/45 8/8 2 x Midi-Heki Ariolo-Birne Mitte rechts/ Cassettentoilertte, Eckwaschbecken, Unterschrank, Spiegel, offene und geschlossene Staufächer

KONTAKT Fendt-Caravan GmbH, Gewerbepark Ost 26, 86690 Mertingen, Tel. 0 90 78/96 88-0, Fax 09078-9688-406 · www.fendt-caravan.de

Fazit Preisspiegel: Der Fendt Topas – sowohl Gebraucht- als auch Neufahrzeuge – liegt auf caraworld.de in der Preisregion von 9.900,– bis 25.675,– Euro.

Die Fendt Oberklasse Topas trägt nicht nur den wundervollen Namen eines Edelsteins, die Baureihe erfüllt auch die in sie gesteckten Erwartungen. Als typischer Aufsteigerwagen mit Grundrissen, die auf das alleinreisende Paar zugeschnitten sind, kann man damit auch ohne Probleme eine Überwinterungs-Auszeit nehmen. Die Ausstattung ist dem hohen Preisniveau angepasst, ist vollständig und von guter Qualität. Allein das geringe Fassungsvermögen der Frisch- und Abwassertanks stört bei längerem Aufenthalt.

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JUNGE GEBRAUCHTE

Teilintegriert mit Ausstattungskit „Komfort DeLuxe“ Adria Coral S 660 SL

Der Komfort „DeLuxe“ aus Slowenien hatte schon von Anfang an mit seiner eleganten Schale Interesse geweckt. Vor allem auch wegen seines Einzelbettgrundrisses ist der Adria auch heute sehr begehrt.

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JUNGE GEBRAUCHTE

er teilintegrierte Adria Coral, der auf dem Ducato basiert, sieht nicht nur gut aus, er macht auch beim Fahren höllischen Spaß. Durch den tiefen Schwerpunkt und das bekannt gute Fahrverhalten auf dieser Basis kann man die Vorzüge des durchzugsstarken 2,3 l Common-Rail-Diesels so richtig auskosten. Wohl wissend, dass er im Ernstfall mit seinen kräftigen Scheibenbremsen an allen Rädern, unterstützt von ABS und optionalem ESP mit hydraulischem Bremsassistenten und Hill-Holder immer wieder sicher zum Stillstand kommt. Auch für die Schnellfahrer auf der Autobahn meldet der serienmäßige Bordcomputer selten mehr als 11 Liter. je 100 km Spritverbrauch. Die Geräuschentwicklung lässt sich bei hoher Geschwindigkeit ertragen, denn auch bei mehr als Tempo 120 ist das Radiohören noch ein Genuss und keine Strafe. Gleichmäßig schnurrt der Turbodiesel im sechsten Gang. Der Tempomat an der Lenksäule, der erfreulich leicht zu bedienen ist und beim leisesten Berühren von Brems- oder Gaspedal sofort abschaltet, ist gut zu bedienen. Der im Luxus-Kit serienmäßige Gasbackofen.

Auch auf der Zweierbank sitzt man bequem.

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Küche und Bad In der Mitte des Wagens sind die Küche und das Bad über der Hinterachse gewichtsgünstig platziert. Rechts der Küchenblock mit, leider, unter der Arbeitsplatte eingebautem Kühlschrank – sowie einem Schubkastenschrank. In die Arbeitsplatte eingelassen finden Sie den Dreiflammkocher sowie eine Rundspüle. Beide in Edelstahl und mit Hartglasabdeckung. Oben ergänzt der Hängeschrank mit abgerundeter Front das Ensemble. Bei der Luxusvariante kommt noch der Gasbackofen rechts neben dem Hängeschrank hinzu.

Schubkästen in der Küche schaffen Ordnung und Übersicht.

Aussen elegant, innen freundlich. Die maßgeschneidert zum hochinteressanten Ducato passende Schale des Coral sieht mit ihren fließenden Linien und der flachen „Baskenmütze“ über dem Führerhaus nicht nur gut aus, sondern wird aus GfK gefertigt und ist somit auch stabil und widerstandsfähig gegen Hagelschäden. Der große Vorteil ist, dass man bei diesem Material auch nach einem kleinen Malheur alles leicht wieder ausbessern kann. Die Übergänge zum serienmäßigen Fahrerhaus sind angenehm fließend und mit guter Passform. Die umlaufende Schürze und der Heckleuchtenträger setzen sich mit leichtem Hellgrau gut gegen das Weiß des Aufbaus ab. Schade, dass es nicht auch noch für das Fahrerhaus reichte, da es dem Linienverlauf gut getan hätte. Der tiefliegende Einstieg mit innenliegendem Tritt macht eine ausklappbare Treppe unnötig und das Betreten des Innenraums leicht.

Für alleinreisende Paare reicht dieses Equipment ohne Probleme aus. Gegenüber der Küche grenzt der Sanitärraum an die vordere Sitzgruppe an. Seine mit großen Radien abgerundeten Ecken nehmen dem Wohnraum die Enge und schaffen guten Zugang zu den Heckbetten. Im Inneren gibt es trotz der Radien genügend Platz für die Morgentoilette. Die gesonderte Duschkabine mit kleiner Sitzbank auf dem darunter liegenden Radkasten, das Eckwaschbecken mit Seitenablage und die drehbare Kassettentoilette. Alles ist gut erreichbar und ausreichend geräumig. Hygienebeutel und Papiervorrat finden im runden Unterschrank des Waschbeckens hinter einem platzsparenden Horizontalrollladen ihren Platz.

Das Bad ist komplett mit abgetrennter Dusche, Eckwaschbecken und drehbarer Cassettentoilette.

Im Innenbereich empfängt einen eine fröhlich lichte Atmosphäre, große Fenster und das freundlich helle Mollebusch der Möbel harmonieren gut mit dem hellen Bodenbelag und den hellgrauen Polstern mit gestreiftem Mittelteil in besonders bunten Farben. Auch die drehbaren Fahrerhaussessel tragen diesen bunten Stoff. Der S 660 SL hat eine klare Trennung der Funktionen. Im vorderen Teil der angenehme Wohnraum mit Zweiersitzbank, drehbaren Sesseln und seitlichem Einzelsofa. Dieses kann ausgezogen werden und schafft so mit der Bank die zusätzliche Möglichkeit einer Liegefläche. caraworld

JUNGE GEBRAUCHTE Schlafen getrennt oder vereint Das Heck des S 660 SL wird bestimmt durch die zwei Einzelbetten mit dazwischen liegendem Nachtkästchen. Beide sind ausreichend groß und über eine „Freitreppe“ mit drei bequem hohen Stufen leicht zu erreichen. Wenn es einem danach ist, lassen sich die Einzelbetten mit einem Auszug und Zusatzpolster leicht und schnell verbinden. Jetzt hat man eine durchgehende Liegefläche von einer ausreichenden Größe mit 210 x 200 cm. Bei großer Liegefläche verschwindet die Treppe leider darunter. So fallen die Treppen zum Einsteigen weg. Die guten Federkernmatratzen auf Lattenrosten sind äußerst bequem, die Kopfteile der Lattenroste lassen sich zur Schmökerstunde anheben. Licht zum Lesen geben zwei verstellbare Strahler in der Mitte unter den Hängeschränken. Ausziehbare Schubkästen am Fußteil der Betten bieten weiteren Stauraum, an dem es im ganzen Fahrzeug nicht mangelt. Ist Kuscheln angesagt, lässt sich das Bett zum Doppelbett umbauen.

Die Einzelbetten sind bequem zu erreichen. Unter dem Nachtkästchen verbirgt sich die Garage.

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Grundrisse: Markt-Check: Angebote für Adria Coral Fahrzeuge auf caraworld.de: 22 (Stand 15.5.2011)

Adria Coral S 660 SL Alternative Grundrisse dieser Baureihe:

Adria Coral S 650 SP

Adria Coral S 670 SL Alles vorhanden auf kleinstem Raum: Rechts die Sitzgruppe, links die Küche, hinten geht’s ins Schlafgemach.

Adria Coral S 670 SLL

Adria Coral S 670 SLT

Adria Coral S 680 S

Adria Coral S 680 ST

Adria Coral S 690 SC

Preisspiegel: Der Coral S – sowohl Gebraucht- als auch Neufahrzeuge – liegt auf caraworld.de in der Preisregion von 26.800,– bis 65.900,– Euro.

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JUNGE GEBRAUCHTE Oben Einzelbetten, unten Garage Der Sinn des tiefen Nachtkästchens wird einem schnell klar, wenn man das Fahrzeug von außen betrachtet und auf beiden Seiten die hohen Garagentüren entdeckt. Das Nachtkästchen ist die Abdeckung dieser Garage, die quer in ganzer Breite riesigen Stauraum schafft. Auch ist genügend Platz für zwei senkrecht an den Verzurrschienen festgemachte Fahrräder. Eine gute Lösung, die für einen Einzelbettenwagen durchaus nicht alltäglich ist.

„Elegant, großzügig, hell und mit guter Ausstattung.“

Platz „en masse“ in der Garage mit seitlichen Zurrschienen und beidseitigem Zugang. Die Elektrozentrale verbirgt sich gut zugänglich im Sitzkastend es Seitensofas.

Ausreichende und gute Technik Die technische Ausstattung der Reisemobile aus dem slowenischen Novo Mesto ist durchweg von guter Qualität und sauber verarbeitet. Dazu gehört die geballte Elektrik mit Bordakku und Ladegerät im Sockel des vorderen Seitensofas. Ebenso gut zugänglich durch einen aufstellbaren Lattenrost ist die Heizung mit den ganzen Anschlüssen in der Garage unter dem linken Bett. Gewöhnungsbedürftig sehen die kreuz und quer laufenden Leitungen aus, die aber alle gut befestigt sind und somit ihre Funktion erfüllen. Allerdings sollte dieses Fach nicht mit sonstigem Ballast gefüllt werden, hier könnte zu leicht etwas an der Installation zu Schaden kommen. Zugänglich sind der Boiler und die Ablaufventile auch von der Garage aus. Die Gasabsperrventile sind sehr übersichtlich angeordnet und leicht zugänglich hinter einer eigenen Klappe an der Freitreppe zum Bett. Sogar ein Aufkleber mit Infos zur Offen-Stellung der Knebel ist hier vorhanden, also kein Rätselraten, wann die Ventile zu und wann sie offen sind.

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ADRIA CORAL S 660 SL

KÜCHENTECHNIK

TECHNIK KOMPASS

Kocher:

Hersteller: Basis:

Kühlschrank:

Adria Mobil d.o.o. Slowenien Fiat Ducato 35 L 7 130 JTD 2,3 l Turbodieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung und Turbolader, 96 kW/130 PS. SechsgangJoystickschaltung, Frontantrieb Fahrgestell: Fiat-Originalchassis mit Alu-Rahmenverlängerung am Heck Radstand : 4.035 mm MASSE UND GEWICHTE Masse im fahrbereiten Zustand kg: Zulässige Gesamtmasse kg: Zuladung: Außenmaße L x B x H mm: Bettenmaße L X B mm: Heckbett :

3.500 2.962 538 7.280 x 2.300 x 2.780 2 x 2.000 x 800

AUF-/ AUSBAU Sitz/Schlafplätze: Kabinenbauweise:

4/3 Sandwich mit Holzfachwerk, GfK glatt

Isolierung mm: Dach/Wand/Boden: Fenster: Anzahl/Ausstellfenster: Dachhauben: Möbeldekor:

Edelstahl-Dreiflammenkocher mit elektrischer Zündung und Glasabdeckung, Gasbackofen im Kit Absorber/Dometic 104 l mit Gefrierfach

BORDTECHNIK Heizung:

Truma C 6002 mit integriertem 12 l Boiler. Zusatzwärmetauscher Fahrzeugheizung im Kit Frisch-/Abwasser l: Tanks 110/85 Wasserpumpe: Druckpumpe Gasvorrat kg: 2 x 11 Bordakku: Gelbatterie 85 Ah Bordkontrollgerät: Anzeige Digital/2 x Tank, 2 x Akku, 2 x Temperatur, Zeit, Datum, Netzanzeige PREIS Grundpreis: 51.077,– Euro Preis Testwagen: 53.286,– Euro inkl. preisreduziertem Luxuskit, Fahrerhaus-Klimaanlage, Vorfracht, TÜV und Papieren

Styropor/25 /25/35 5/5 1 + 1 x Mini Heki + 2 x Midi Heki Mollebusch

SANITÄRRAUM Dusche: Waschtisch: Toilette: Ausstattung:

abgetrennt mit Tür und Sitzbank, Einhebelmischer Eckwaschtisch mit Unterschrank und Seitenablage Thetford C 200 drehbar Spiegel, Fenster, Rollo-Unterschrank, offene Ablagen, Hängeschrank mit 2 Türen und offener Ablage

Fazit

Mit dem Coral erhielt der Caravaning-Markt einen idealen Reisewagen für das alleinreisende Paar. Das Fahrzeug bringt beste Fahreigenschaften mit und ist in der Grundausstattung mit dem 130 PS starken Turbodiesel in jeder Situation flott unterwegs. Der 3,0 Liter Motor mit 160 PS wird in keiner Situation vermisst, besonders nicht beim Auftanken. Die Innenraumaufteilung, die Verarbeitung, der Möbelbau und der gesamte Aufbau entsprechen dem Preisniveau.

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HISTORY

Anno 1989: Frankia 570 TME Ihre 2. Heimat In der Rubrik History stellt Caraworld Ihnen Klassiker unter den Freizeitfahrzeugen aus den 80er und 90er Jahren vor. Bilder, Texte oder Testprotokolle von damals bieten Einblick in die Vergangenheit mit Augenzwinkern und zeigen, wie sich Fahrzeuge, Technologien und auch Ansprüche weiterentwickelt haben. In Ausgabe 1 starten wir mit dem Frankia 570. So stellt sich der Reisemobilhersteller Frankia im Prospekt 1989 vor: „Freiheit erleben. Ohne Zwänge reisen. Weitab vom Alltag. Der FRANKIA sichert diese Freiheit. Seit mehr als 30 Jahren. Seitdem entstehen inmitten Franken Reisemobile. Deutsche Werkmannsarbeit von einheimischen Spezialisten. Die alle das Beste leisten. Für Sie….“ Und d

as Fra nkia 5 70-Erf „Der F olgsm erienlie odell: bling. unbesc Mit all h we r t e e m Mit m s Reis Drum us en Und je tergültigen G . Von Grun & Dran für ne d ru Sie selb m unbeschre ndrissen. Vo auf solide. ibliche llausst st erleb nF att en müs sen. Ein RANKIA -Flair ung. ,d fach ein steigen ass .“

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So wurde damals kritisch getestet und protokolliert: Fahrzeug Hat man sich als großgewachsener Fahrer erst einmal damit abgefunden, dass aus der ersten Reihe an Ampeln nur das grüne, nicht aber das rote und gelbe Licht zu sehen ist, macht das Fahren im Frankia Spaß. Die eingeschränkte Sicht geht nicht allein auf das Konto von FIAT/Peugeot, die es bis heute nicht fertigbringen, ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Fahrersitzhöhe und Höhe der Windschutzscheibenoberkante zu schaffen. Die mangelnde Sicht wird zusätzlich eingeschränkt durch den weit vorspringenden Alkoven mit waagrechter Unterseite, der erst weit vorne in eine Rundung übergeht.

Üppiges Frühstück – laut Prospekt mit „sprichwörtlicher Gemütlichkeit, …. im angenehmen Eichendekor... sympathische Farben.“

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HISTORY Wohnraum Umso positiver ist das Raumgefühl im Fahrerhaus. Durch den genial konstruierten Lattenrost- Schiebealkoven hat man genügend Kopffreiheit und Licht auf den vorderen Sitzen und kann aufrecht nach hinten gehen. Auseinandergezogen ergibt sich eine Schlafstätte, die durch den Lattenrost einem häuslichen Ehebett entsprechen könnte, wenn nicht die geringe Höhe von 54 cm das Gemach zum Kinderzimmer abstempeln würde. Der Rost in Verbindung mit seitlichen Abstandshaltern ergibt eine gute Unterlüftung der Matratze und somit gute Wintereignung, die durch eine nachrüstbare Beheizung noch verbessert werden kann. Die Bohrungen für den Heizschlauch in den Dachstaukästen und die Verkleidung im Alkoven sind bereits vorbereitet. Nicht ganz so gut ist es um die innere Sicherheit bestellt. Zwar sind im oberen Teil die Möbelkanten durch Viertelstäbe entschärft, im Kinderbereich sind sie dafür scharfkantig. Die als Seitenhalt dienenden Bettverbreiterungen der Mitteldinette sind in eingeschobenem Zustand nicht verriegelbar und öffnen sich während der Fahrt, wenn Fahrgäste dagegenlehnen. Polsterbefestigungen sind vorhanden, die Halteriemen aber vorne befestigt und so lang, dass die Polster trotzdem abkippen können. Sicherheitsgurte im Wohnraum sind nur gegen Aufpreis lieferbar. Aufbau Einen guten Eindruck hinterläßt die Verarbeitung des Aufbaus. Führerhausanschluß, Spoiler und Alkovenkanten sind sauber gerundet und verfugt. Nach unten schließt eine Schürze aus Aluprofilen den Aufbau ringsum ab. In diese Schürze ist die Einstiegstufe integriert, die leicht zu bedienen ist, aber ohne Warnleuchte eine Gefahr bei gedankenlosem Abfahren darstellen kann. Ein sinnvolles Detail: durch die ausgeklappte Einstiegstufe kann leicht der Absperrschieber des Abwassertanks erreicht werden, der knapp dahinterliegt. Seine Lage ist so berechnet, daß er genau über Straßengullies liegt, eine Schlauchkupplung am Auslauf mit DINBajonettverschluß läßt auch entfernte Entsorgungseinrichtungen erreichen, perfekt praktizierter Umweltschutz. Hierzu zählt auch der serienmäßige Einbau der Thetford-Cassette, deren Fäkalientank bequem durch eine Außenklappe am Heck entnommen werden kann. Mit 20 L Fassungsvermögen ist sie groß genug und noch leicht zu transportieren. So ist man der Entsorgungsprobleme, die eine festinstallierter Fäkaltank bringt, enthoben.

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Das Duschabteil. Riesenraum für Sauberkeit... Riesenduschwanne im satten Rot.

Bad/Nasszelle Gut ist die Serienausstattung der Nasszelle mit geräumigem Spiegelschrank, Waschbeckenunterbau, vertieften Ablagen für Zahnbecher im Waschbecken, zweigeteiltem umlaufendem Vorhang und großem Spiegel. Technische Ausstattung/Küche Die gesamte technische Ausstattung ist komplett und gut verarbeitet. Das in einem Dachhängeschrank eingebaute Netzgerät mit Sicherungsautomaten für 5 Stromkreise ist gut belüftet und ermöglicht über Umschalter die Aufladung beider Akkus, über dem Herd ist ein Dunstabzug installiert, der viel Lärm macht und keinen Fettfilter hat. Hier ist mit Umsicht zu lüften. Beim Braten sollte auf den Betrieb verzichtet werden, sonst ist die Freude von kurzer Dauer. Eine Überraschung bereitete der Herd. Endlich ein Fahrzeug, bei dem während der Testfahrten der Topfrost an seinem Platz bleiben konnte, da er völlig klapperfrei ist. Dafür kann die Armatur an der Spüle nur mit spitzen Fingern bedient werden, da sie zu nah an der Außenwand montiert ist. Auch der dünne Strahl geht nicht analog zur sonstigen Ausstattung.

So ste llte ma n sich Zukunf anno 1 t vor: 9 „Ärger Blitzsc bei der 89 die Arbe hnell v its Zimme er wand Komfor rsuche welt der elt sic thotel. h ist D d Autoba hn ein M a ist sogar as Büromob vorbei. il in e ittagssc z in hläfche wischendrin n auf de a r Autob uf der ahn drin .“

Technische Daten Länge: 585 cm Breite: 220 cm Höhe: 275 Stehhöhe: 190 cm Zul. Gesamtgewicht: 2.800 kg Basisfahrzeug: Fiat Ducato/14 Motor: 4 Zyl. Otto oder Diesel, 55 kW

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VORSCHAU Die nächste Ausgabe erscheint am 13.07.2011 In der Ausgabe 2 werden wieder mindestens neun Fahrzeugberichte zu Wohnwagen und Reisemobilen sowohl

•aktuelle Modelle, •junge Gebauchte, •und ein Klassiker in der Rubrik HISTORY vorgestellt.

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Hymer B 578

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