Exclusief reizen in 2012 met de beter-en-betaalbaar kampeerauto.
2
142 QB
6.82 x 2.27 x 2.86 m
4/5
5
142
6.85 x 2.27 x 2.86 m
4/5
5
Tourer C1 T 143
Tourer C1 T 142 QB
pagina 24 Tourer C1 T 142
142 QB
6.77 x 2.27 x 2.78 m
2/3
pagina 24
5
142
6.80 x 2.27 x 2.78 m
2/3
5
pagina 25
143
6.84 x 2.27 x 2.78 m
pagina 25 2/3
5
pagina 26
Indelingenoverzicht / inhoud
pagina
c-tourer indelingen
2
Voorwoord / editorial
5
De firma / de vestigingen
6
De Carthago-kwaliteit in de c-tourer
8
Tourer C1 I 143
143
6.89 x 2.27 x 2.86 m
4/5
5
Tourer C1 I 148
148
7.34 x 2.27 x 2.86 m
4/5
5
14 Tourer C1 T 148 Tourer C1 T 150
pagina 26
148
pagina 27
7.29 x 2.27 x 2.78 m
2/3
150
5
7.43 x 2.27 x 2.78 m
2/3
5
18 Tourer C1 T 145 H T-Plus
pagina 27
145 H
6.92 x 2.27 x 2.78 m
Tourer C1 T 148 H T-Plus
4/6
5
148 H
pagina 28
7.41 x 2.27 x 2.78 m
4/6
5
30 pagina 36
pagina 37
Meubelstoffen
38
Verzorgingstechniek
40
Standaarduitrusting
42
3
4
De beter-en-betaalbaar kampeerauto van Carthago – hartelijk welkom bij de nieuwe c-tourer.
Onafhankelijk, competent, pragmatisch: de promobil-lezertest promobil, het belangrijkste kampeerautotijdschrift van Europa, is de pionier van een interessante testvorm, de lezertest. Ervaren lezers van het tijdschrift melden zich als tester aan en beoordelen een product, zowel onafhankelijk als competent en altijd gebaseerd op praktijkervaringen. In juli 2011 waren tien geselecteerde lezertesters bij Carthago te gast, om onder begeleiding van een promobil-redacteur, de eerste praktijktest met de nieuwe c-tourer-modellen uit te voeren.
LEZERTEST
LEZERTEST
LEZERTEST
c-tourer T-plus Optische totale indruk
c-tourer I en T Optische totale indruk Afwerking
c-tourer I en T Totale beoordeling Meubelkwaliteit
Score:1.6
Score:1.4
Score:1.4
LEZERTEST
LEZERTEST
LEZERTEST
c-tourer I en T Opbergruimte Garage
c-tourer I en T Totale beoordeling Rij-impressie
c-tourer I en T Totale beoordeling Carrosseriebouwconcept
Score:1.1
Score:1.7
Score:1.1
Editorial
Carthago c-tourer – waar beter en betaalbaar synoniemen zijn!
Wat is de definitie van een goede kampeerauto? Als wij deze vraag aan onze klanten stellen, zijn de antwoorden uiteenlopend. Voor de ene is de houtvrije wandopbouw inclusief de opbouwstijfheid het belangrijkste criterium voor een goede kampeerauto, de andere hecht meer waarde aan de kwaliteit van het meubilair en de volgende prefereert de gegarandeerde winterbestendigheid in combinatie met grote, comfortabele bedden of de gezellige zithoek, om het onderscheid te kunnen maken tussen een goed en zeer goed. Bijzonder spannend was voor ons het volgende antwoord: een goede kampeerauto valt voor mij pas in de categorie zeer goed, als hij ook betaalbaar is. Maar zijn die twee eigenschappen te combineren? Het antwoord van Carthago daarop is de nieuwe c-tourer, de eerste kampeerauto waar beter en betaalbaar synoniemen zijn! De c-tourer voegt een nieuwe dimensie aan de 60.000-euro-klasse toe, want ook met het erfgoed van de Liner premiumklasse van Carthago in huis kost de kampeerauto aanzienlijk minder – en over het algemeen minder dan vergelijkbare modellen van de concurrentie, die vaak ook nog op een lager technisch niveau staan. Wie topklasse tegen de prijs van een middenklasse zoekt, heeft met de c-tourer zijn doel bereikt. Ook voor de c-tourer geldt de Carthago-filosofie “Meer zijn dan schijn”: onze oorsprong ligt in de bouw van kampeerauto’s en niet zoals bij de meeste concurrenten in de fabricage van caravans. Wat betekent dat voor u? Voor Carthago is alleen premiumkwaliteit goed genoeg en om die reden hebben wij de eigenschappen uit de luxeklasse ook op de betaalbaardere kampeerauto’s overgedragen. Dat onderscheidt ons van de meeste anderen, die goedkope elementen en goedkope techniek uit de caravanbouw in kampeerauto’s inbouwen. Voor ons ligt de lat veel hoger. Dat ziet u ook, wanneer u de carrosseriebouw of het meubilair in de nieuwe c-tourer bekijkt en vergelijkt met andere kampeerauto’s in dezelfde prijscategorie. Carthago-kampeerauto’s weten dus ook door hun uitstekende prijs-/kwaliteitsverhouding te overtuigen. Het loont de moeite om een reële vergelijking te maken en u niet alleen door startprijzen te laten beïnvloeden. In de prijs voor een Carthago zit alles, wat het verschil tussen een goede en een zeer goede kampeerauto uitmaakt. Elke Carthago is praktijkgeoriënteerd en in de standaarduitvoering compleet uitgerust, terwijl bij anderen voor vanzelfsprekende toebehoren niet zelden pittige meerprijzen in rekening worden gebracht. Wij maken de droom van onbezorgd reizen waar. Met de c-tourer kunt u zich deze droom nu veroorloven. Sluit geen compromissen, gun uzelf met een Carthago een kampeerauto die aan al uw eisen voldoet. Kampeerauto’s van Carthago zijn de unieke combinatie van knusse woonsfeer, hoogste functionaliteit en topklasse techniek. In een Carthago voelt u zich meteen thuis – gegarandeerd!
Karl-Heinz Schuler, Oprichter en managing director Carthago Reisemobilbau GmbH
GESAMTSIEGER
1. PLATZ
5
6
De vestigingen.
Fabriek 1 in Schmalegg: Productie van de topmodellen in de Liner-klasse en Chic high-line.
Fabriek 2 in RavensburgDeisenfang: Productie van de Chic e-line en Chic s-plus modellen.
Fabriek 3 in Odranci/ SloveniĂŤ: Productie van de Chic c-line en c-tourer modellen.
De toekomst: de nieuwe fabriek in Aulendorf. Inbedrijfstelling einde 2012. Samenvoeging van de fabrieken 1 en 2 met servicecenter en showroom / overnachtingsplaatsen.
De firma
1979–2011: Kampeerautobouw met passie en maximale precisie Carthago Reisemobilbau – dat is een succesverhaal van inmiddels meer dan drie decennia. Ten grondslag aan dit succes liggen een aantal fundamentele waardes, die al deze jaren consequent zijn doorgevoerd. Zo stond en staat elke kampeerauto van Carthago garant voor hoogste kwaliteit, ongeëvenaard woon-, slaap- en rijcomfort, een geperfectioneerde en betrouwbare techniek en bovenal een eigen merktypisch design.
Met deze basiswaardes is Carthago aanvankelijk meer dan 30 jaar geleden van handwerkbedrijf opgestegen tot de op een na grootste fabrikant van kampeerbussen. Dit tijdperk kenmerkte de eerste helft van onze firmageschiedenis. Het duurde niet lang of Carthago kon zijn marktbelofte ook in de luxeklasse en premiumklasse waarmaken. Stilstand is achteruitgang – Carthago heeft zich consequent en doelgericht verder ontwikkeld. Eerst tot spraakmakende opstijger, dan tot een van de toonaangevende kampeerautofabrikanten voor veeleisende klanten. Vandaag wordt onze bedrijfsfilosofie geconcretiseerd door namen als Carthago Liner, Chic highline, Chic s-plus, Chic e-line en Chic c-line – deze laatste door meer dan 24.000 promobil-lezers gekroond tot Kampeerauto van het Jaar 2011 – en nu wordt de nieuwe c-tourer daaraan toegevoegd. Wij van Carthago nemen met standaard net zo min genoegen als onze klanten. Daarom gebruikt Carthago voor ongeacht welk onderdeel uitsluitend materiaal van eersteklas kwaliteit. Het hoge percentage eigenfabrikaat is de basis voor de Carthago-typische kwaliteit. De productie van uiterst stabiele sandwichwanden, de fabricage van robuust meubilair in traditionele timmermanskwaliteit, de elegante en functionele kleppen, dat en nog veel meer houden wij bewust in eigen hand. Met de daaruitvolgende ervaring heeft Carthago de technische topkwaliteit uit de premiumklasse ook in de luxeklasse toegepast, vervolgens in de hogere middenklasse geïntroduceerd en nu ook in de onderste middenklasse. Deze ontwikkeling is in de kampeerautobranche praktisch ongeëvenaard. Geen wonder dus, dat Carthago in de vertegenwoordigde marktsegmenten in heel Europa als toonaangevend op het gebied van kwaliteit en innovatie geldt. Het jong te bewijs hiervoor: met de c-tourer is Carthago erin geslaagd een premium kampeerauto tegen de prijs van een voertuig in de onderste middenklasse te ontwikkelen en dat maar liefst voor 12.000 euro minder dan voor vergelijkbare modellen van de concurrent. Met de c-tourer voegt Carthago een nieuwe dimensie aan een schijnbaar onveranderlijke kampeerautoklasse toe, waaraan andere voertuigen zich moeten laten meten. Overtuig uzelf en maak een kwaliteits- en uitrustingsvergelijking! In 1979 begon alles voor de stadspoorten van Ravensburg. Vandaag de dag wordt de fabricage in drie ultramodern uitgeruste fabrieken op drie locaties uitgevoerd. Elke fabriek is specifiek voor een bepaalde serie gebouwd. Deze specialisatie garandeert topkwaliteit en een optimale prijs-/kwaliteitsverhouding, die u als klant vanzelfsprekend van ons verwacht. Bovendien stelt deze concentratie ons in staat om ambachtelijk maatwerk te combineren met technisch hoogstaande seriebouw. Deze combinatie van individueel vakmanschap en high-tech-productie resulteert in de typische Carthago kwaliteit: exemplarisch voor dit concept is de carrosseriebouw van al onze voertuigen. De uitermate stabiele, duurzame en perfect geïsoleerde opbouw en diens torsiebestendigheid kunt u als het ware horen: ook op hobbelige wegen hoort u praktisch niets. En wie verder heeft er zo veel vertrouwen in zijn opbouw, dat hij een tienjarige dichtheidsgarantie kan geven? De enorm hoge merkvastheid onderstreept de mate van tevredenheid van de Carthago rijders. Daarmee wordt duidelijk, dat de innovaties van Carthago geen doel op zichzelf zijn, zij zijn beoogd voor onze klanten. De klant als middelpunt van ons streven – dat schuilt achter de Carthago belofte om in alle klasses en met alle modellen toonaangevend te zijn én de marktleider op het gebied van kwaliteit, design en innovatie!
7
8
De Carthago-kwaliteit
Carrosseriebouw van 10 jaar dichtheids de Liner premiumklasse garantie!
HAGELBESTENDIG GFK-DAK
Carosserieversteviging door dakronding, koudebrugvrije bevestiging plus een versterkingsprofiel
De Carthago-kwaliteitsgarantie: een Carthago is en blijft dicht. Gegarandeerd!
Systeemdakrails geïntegreerd in het hagelbestendige GFK-dak
De carrosserieverbindingstechniek door middel van ringankerprofielen en vlakliggende verlijming garandeert een jarenlange dichtheid van uw opbouw. En dat wederom betekent: behoud van waarde. Een Carthago is en blijft een uitstekende investering!
Hagelschade is in de afgelopen jaren steeds vaker voorgekomen. Een nachtmerrie voor vele kampeerautobezitters – tenzij u in een Carthago rijdt. Het dakoppervlak van elke c-tourer-kampeerauto is afgewerkt met hagelbestendige GFK-platen. Dit verhindert grotere schade veroorzaakt door hagel en bespaart u bij sommige verzekeringaanbieders een deel van de premie.
Carthago-kwaliteit, DE MAATSTAF VOOR EXCLUSIEF REIZEN Waarom Carthago kampeerauto’s grensverleggend zijn? Het bewijs daarvoor wordt geleverd door de specifieke kwaliteiten, die u in elke Carthago kampeerauto terugvindt. De voor Carthago typische carrosseriebouw is ook de basis van elke c-tourer. De carrosseriebouw uit de Liner premiumklasse wordt 1 op 1 door de nieuwe topper van de onderste middenklasse overgenomen. De c-tourer biedt een optimum aan duurzaamheid, stabiliteit en veiligheid en onderscheidt zich daardoor van vele concurrenten. Carthago’s jarenlange ervaring in de premiumklasse vormt de basis voor deze kwaliteit. De carrosserie van een Carthago kampeer auto dient als een samengestelde eenheid te worden gezien. De massief opgebouwde dubbele bodem is daarbij het dragende en stabiliserende fundament. Met behulp van uiterst stevige geperste profielen worden de zijwanden gelijkliggend vastgelijmd, geheel zonder schroeven. Een constructiewijze die garant staat voor maximale stabiliteit, duurzaamheid en absolute dichtheid. De houtvrije opbouw met aluminium beplating (ook aan de binnenzijde) over de RTM hardschuimplaten is een stabiele, zelfdragende, torsiebestendige “box”. Met deze carrosserieopbouw bereikt Carthago topwaardes op het gebied van passieve veiligheid b.v. bij verkeersongelukken.
Wij bieden u naar wens tien jaar dichtheidsgarantie. Enkel en alleen een jaarlijkse dichtheidscontrole – voor uw eigen veiligheid – dat is de voorwaarde die wij aan deze garantie stellen.
De standaard uitgevoerde systeemrails boven de wandronding maakt het aanbrengen van toebehoren mogelijk zonder in het dakoppervlak te hoeven boren. Bovendien worden door de doelmatige waterafvoer langs de rails vuilsporen door langs de zijkant aflopend water grotendeels vermeden.
Pluspunten :
• Duurzaamheid • Kooi van Faraday bij blikseminslag • Geen koudebrug • Tien jaar dichtheidsgarantie • Pluspunt bij wederverkoop
Pluspunten :
• Hagelbestendig GFK-dak • Stabiele systeemdakrails • Waterafvoer van het dakoppervlak
*Standaad: 6 jaar, optioneel: 10 jaar.
*
De Carthago-kwaliteit
Verlaagde scootergarage rondom geïsoleerd
Bodemplaat: isolerend en een bijdrage tot meer rijstabiliteit
Klimatiserende dubbele bodem
Hoogvaste ringankerprofielen voor de bodem- en garageverbinding
Bodemplaat: GFK-bovenkant, RTM-hardschuim en GFK-onderkant
Warmteaccumulerende dubbele bodem met volgende functies: rijstabilisatie, warmteopslag, vloerverwarming
De dubbele bodem met warmteopslagverwarmingstechniek in de Carthago c-tourer is één van de essentiële verschillen ten opzichte van de concurrent. Zelfs wanneer vele fabrikanten van een “dubbele bodem” spreken, kunt u daar in uitvoering en functie niet altijd van op aan. Het fundamentele verschil met de traditioneel als “dubbele bodem” gebruikte GFK-onderbodembakken is de massieve Carthago-bodem met GFK boven- en onderkant. Deze wordt met de framedelen van het chassis vastgeschroefd en vastgelijmd en vormt zo een bijzonder robuust en stabiliserend fundament. De daaruit resulterende stijfheid van de basis heeft een positieve uitwerking op de rijstabiliteit, spoorvastheid en bochteigenschappen van uw kampeerauto – en dat betekent voor u meer rijcomfort én meer veiligheid. Carthago gebruikt de in de luxeklasse jarenlange beproefde constructie onveranderd voor het hele modellenprogramma en biedt zodoende een overtuigend productvoordeel.
Kwaliteitsverschillen vindt u vaak terug in het kleinste detail. Bij elke Carthago loont het de moeite om met name de moeilijk toegankelijke plekken nader te betrachten. Een uitstekend voorbeeld is de onderbodem: bij elke c-tourer is de onderkant, zoals bij alle premium-modellen van Carthago gebruikelijk, beplaat met glasvezelversterkte kunststof.
Op deze uitermate solide bodemplaat wordt de massief opgebouwde dubbele bodem met penverbinding op stabiele staanders gemonteerd en stevig vastgeschroefd. Deze “kelder” is de basis waar de complete binnenbouw op steunt. Niet anders dan zoals u dat in de huizenbouw kent. Het ligt voor de hand, dat een zo optimaal geïsoleerde kelder in de koude wintermaanden als een ware warmteaccumulator fungeert. De daarboven liggende vloer in het woongedeelte is hierdoor van onder verwarmd en zodoende behaaglijk warm.
Pluspunten :
• Hoge rijveiligheid • Maximale opbouwstijfheid • Meer rijcomfort: geen storende geluiden
Naast de extra stabiliteit biedt deze GFK-onderkant van de bodemplaat optimale bescherming tegen vochtinwerking, verwering en steenslagschade. Zelfs de strengste winter met het “agressieve” strooizout hoeft u niet meer te vrezen! Deze GFK-”huid” is een overtuigende bijdrage aan de duurzaamheid van uw kampeerauto. Een gebitumeerde houten bodemplaat (!), zoals bij zelfs vaak duurdere concurrenten regelmatig wordt toegepast, is daarmee niet te vergelijken. Alleen de geoptimaliseerde Carthagotechniek in de c-tourer garandeert nu ook in de onderste middelklasse aanhoudende onderbodembescherming tegen zout, vocht, vuil en steenslag.
Pluspunten :
• GFK-onderbodembescherming, kan niet verrotten • Behoud van waarde • Geen vochtinwerking • Onderhoudsvrij
Aangenaam warme voeten betekent tevens vorstvrij verwarmde techniek. Want deze bevindt zich goed toegankelijk in de verwarmde dubbele bodem onder het woongedeelte. In de dubbele bodem van de c-tourer integraal bevinden zich – eveneens waterdicht en vorstvrij verwarmd – praktische opbergruimtes, die van binnen via de bilgeluiken toegankelijk zijn.
Pluspunten :
• Luxeklasse dubbele bodem techniek • Uitermate torsiebestendig • Algehele isolatie zonder koudebrug • Vorstvrij ingebouwde techniek • Vloerverwarming warmteaccumulatie
9
10
De Carthago-kwaliteit
Rijveiligheid en rijcomfort
Zichtconcept bij de INTEGRALEN
Rondomzicht bij de INTEGRALEN
1,16m 2,77m TOPSCORE IN DE TEST Zichtconcept bestuurderscabine:
Score: 1 De c-tourer ligt goed op elk wegdek
Zichtconcept bestuurderscabine: testresultaat: topscore in vergelijking met de concurrentie
Het polair diagram van het rondomzicht maakt duidelijk, dat u in de c-tourer kunt vertrouwen op een excellent blikveld.
Uw veiligheid tijdens het rijden in uw Carthago kampeerauto komt bij ons op de eerste plaats. Goed om te weten, dat wij hiervoor alles ondernomen hebben. Onder veiligheid verstaan wij niet alleen uw veiligheid tijdens het rijden, maar ook de veiligheid op de plaats van bestemming.
Goed zicht betekent meer veiligheid tijdens het rijden. Het door Carthago ontwikkelde zichtconcept in de bestuurderscabine van een integraal kampeerauto zet hierbij een nieuwe maatstaf bij twee essentiële disciplines: panoramazicht en rondomzicht.
De belangrijkste maatregelen voor uw veiligheid tijdens het rijden beginnen met de keuze van de kampeerautobasis. Bij de c-tourer “bouwen” wij op het verlaagde chassis van Fiat Ducato. Kenmerken zijn de verlaagde uitvoering voor de vaste opname van de klimatiserende dubbele bodem en een breedspoor-achteras van 1980 mm breed. De combinatie van het dieper gelegen zwaartepunt en een breed spoor staat garant voor ultiem rijplezier en optimale rijveiligheid. Ons doel: ook in de onderste middenklasse moet een chassis veilig en comfortabel zijn. De nieuwe c-tourer is ook in dit opzicht toonaangevend in deze klasse!
Panor a m a zicht :
Reeds bij het ontwerp van de bestuurderscabine had een overzichtelijke indeling de hoogste prioriteit. Als eerste springt de ergonomische vormgeving van de cockpit en het dashboard in het oog. Zodra u in het voertuig plaats neemt, voelt u zich veilig en comfortabel, ongeacht of u op de bestuurders- of de bijrijdersstoel zit.
Mocht u – wat wij niet hopen – in een verkeersongeluk verwikkeld raken, biedt de carrosserie van uw de c-tourer u een bovengemiddeld hoge crashveiligheid. De hoge stabiliteit en de optimale stuikbestendigheid van de houtvrije carrosserie met de stabiele ringankerprofielen fungeren in combinatie als een soort “crashbox”, wat een aanzienlijke bijdrage tot passieve inzittendenbescherming levert.
Dankzij het steil naar voren aflopende dashboard en de laag aangebrachte voorruit heeft u het wegdek vanuit de bestuurderspositie reeds na 2,77 m voor de kampeerauto in zicht. Dat geeft een veilig gevoel en leverde in de vergelijkingstest van het vaktijdschrift “promobil” met andere integraal kampeerauto’s een absolute topscore op!
Pluspunten :
• Uitmuntend zichtconcept in de bestuurderscabine • 3-dimensionaal gewelfde panoramavoorruit • Perfect zicht op het wegdek voor u dankzij het steil naar voren aflopende dashboard na 2,77 m – dat is de promobil-topscore!
Rond omzicht :
Niet alleen naar voren, ook achteruit en opzij heeft u tijdens het rijden uitstekend zicht. Het zicht achteruit is dankzij de grote, opzij aangebrachte busspiegels met de standaard geïntegreerde dodehoekspiegels optimaal. De spiegels zijn perfect gepositioneerd zonder storende A-zuil in uw blikveld, ook op rotondes kunt u alles goed “in het oog” houden.
Maar ook de grote zijramen en het design van het binneninterieur dragen ertoe bij, dat u zich in een Carthago-kampeerauto op uw gemak voelt. Meer veiligheid, meer comfort, meer van de wereld zien – dat is wat de Carthago c-tourer u te bieden heeft!
Pluspunten :
• Optimaal rondomzicht dankzij grote busspiegels met geïntegreerde dodehoekspiegels • Optimaal achteruitzicht zonder storende A-zuil • Grote zijramen in de bestuurderscabine • Overzichtelijke cabine- en cockpit vormgeving • Innovatief led-dagrijlicht
De Carthago-kwaliteit
Aerodynamica bij de INTEGRALEN
Reparatie vriendelijkheid
Inbraakbeveiliging
Vlakke vrijloophoek van het Carthago-frontmasker in vergelijking met de concurrent
Geen probleem bij het vervangen van de frontspoiler: bestaat uit meerdere delen
Kwaliteitsopbouwramen Seitz S5 met koudebrugvrij PU-kozijn
Wie vandaag de dag een kampeerauto nog steeds alleen vanuit een optisch oogpunt ontwerpt, heeft de tekenen des tijds niet herkend. Al vele jaren staat voor Carthago meer dan alleen de innovatieve optiek centraal: brandstof en kosten sparen door een aero-dynamische vormgeving van het voertuigfront, zijn twee overige doelen die Carthago zich stelde bij het frontdesign van een integraal.
Een Carthago carrosserie is niet alleen mooi van vorm, maar ook uiterst functioneel. Om die reden worden uitsluitend aanbouwdelen van hoogwaardige kunststof gebruikt. Deze vormdelen worden aan de voertuigkleur aangepast en zijn absoluut UV-lichtbestendig. Dus geen verkleuren of vergelen meer!
Vakantie betekent ontspannen. Ook hiervoor schept een Carthago c-tourer de ideale basis. Zo bieden wij met het oog op uw veiligheid extra beveiliging tegen ongewenste gasten.
De vlakke vrijloophoek van het frontmasker en de ronde, aerodynamische vormgeving van de c-tourer, die richting dak elegant overgaat in de wand-/dakronding en de sterk 3-dimensionaal gewelfde panoramavoorruit zijn essentieel voor een goede aerodynamica. Dat spaart kosten en brandstof en verlaagt door de lagere luchtweerstand windgeluiden tijdens het rijden. Vrijwel onopgemerkt verbergt zich achter het chique front van de c-tourer I – van buiten onzichtbaar – het hefbed van een in zijn klasse onovertroffen formaat en een horizontaal te bedienen vouwgordijn met dubbele functie: van boven naar beneden (verduistering) en van onder naar boven (bescherming tegen inkijk)
Pluspunten :
• Uitstekende aerodynamica • Aerodynamica spaart kosten en brandstof • Een bepalende factor op het gebied van energie-efficiëntie • Minder luchtweerstand betekent minder windgeluiden • Isolerend vouwgordijn met dubbele functie • Hefbed van onovertroffen formaat
In vergelijking met GFK-aanbouwdelen hebben kunststof vormdelen een aanzienlijk lager eigengewicht, wat een gunstige uitwerking op het voertuiggewicht heeft. Eén van Carthago’s specialiteiten is het segmenteren van de aanbouwdelen. Bij beschadiging door een ongeval of bij parkeerschade zijn deze onderdelen makkelijk uit te bouwen en dus voordelig te vervangen. Zo beschikken de integraal c-tourer modellen over een separate frontbumper en frontspoiler of een meerdelige achterbumper. In vergelijking tot eendelige GFKfrontmaskers of GFK-achterwanden, die voor een deel door de concurrent worden gebruikt, een aanzienlijke kostenbesparing in geval van schade.
Pluspunten :
• Carrosserieaanbouwdelen uit meerdelige kunststof vormdelen • Kostenbesparing in geval van schade door opbouw uit meerdere delen • Gewichtsbesparing • Geen vergelen of verkleuren door UV-straling
Opbouwdeuren met dubbele veiligheids vergrendeling zijn in elke Carthago integraal standaard uitgevoerd, dus ook bij de c-tourer. Alternatief bieden wij BKS-veiligheids sloten uit het huishoudbereik aan, die een onbevoegd openen van deuren praktisch onmogelijk maakt. Voor de vergrendeling van kleppen en deuren worden speciale sluitcilinders voor zogenaamde inner-track-sleutels gebruikt. Dit type sleutelsysteem wordt veelvuldig in de autoindustrie gebruikt en verhoogt de veiligheid. Carthago gebruikt kwaliteitsopbouwramen, die in vergelijking met opgezette ramen naast een uitstekende isolatie tevens inbraakbeveiliging bieden: de vensterruit ligt verzonken in het buitenframe. Dat maakt openbreken aanzienlijk moeilijker.
Pluspunten :
• Dubbele vergrendeling van de cabineen opbouwdeur (integraal) • Geïntegreerde vensterruit bemoeilijkt openbreken • Vensterframe met in tweeën gedeeld PU-kozijn voor optimale isolatie
11
12
De Carthago-kwaliteit
Winterbestendigheid en eigenschappen voor alle seizoenen inclusief vloerverwarming
Aluminium ook aan de wandbinnenkant
Comfortabele warmte dankzij wandreflectieverwarming en warmteaccumulatie in de dubbele bodem.
Warmteciruclatie door kanalen
Aluminium binnenkant van de wanden fungeert als warmtegeleider en warmteopslag
De naam Carthago staat voor premium kwaliteit. Dit was en is nog steeds een fundamentele codex van Carthago. Een echte premiumkampeerauto is winterbestendig en ervoor bestemd om onder alle weersomstandigheden het hele jaar door gebruikt te worden. Ook in dit opzicht is de nieuwe c-tourer een echte premiumkampeerauto, want onze nieuwe topper beschikt over alle klimaat- en isolatietechniek, die u tot op heden alleen van de grotere modellen in de premiumklasse kent.
Daarnaast worden steeds weer uitvoerige koudetests doorgevoerd om een optimale effectiviteit op het gebied van isolatie en verwarming te bereiken. En – dat moet gezegd worden – wij zijn pas tevreden, wanneer wij topwaardes bereikt hebben!
De warmte in het woongedeelte wordt door de aluminium binnenkant van de wanden opgenomen en over het gehele wandoppervlak verspreid. Daardoor ontstaat het aangename effect van gelijkmatige en constante warmtestraling. Zonder dat het tocht en lang aanhoudend, want de warmte wordt als het ware in het wandoppervlak opgeslagen en weer gelijkmatig afgegeven. Een rendement, dat in de traditionele wandopbouw met een met hout afgewerkte binnenwand niet kan worden bereikt. Want het is algemeen bekend, dat aluminium warmte beter geleidt en vasthoudt dan hout.
Gebaseerd op onze jarenlange ervaring in de luxeklasse is Carthago in staat gebruik te maken van deze toptechniek als standaardtechniek voor alle Carthagomodellen in ons productprogramma. Bij ons worden deze kwaliteitskenmerken niet als optionele uitrusting aangeboden. Elke Carthago is standaard uitgerust met de modernste techniek. U wilt bewijs? Neem bijvoorbeeld de op warmteaccumulatie gebaseerde verwarmingstechniek. Al vele jaren wordt dit verwarmingssysteem in ons succesmodel Chic c-line ingebouwd. Het spreekt vanzelf dat de warmeluchtkanalen in de dubbele bodem van de c-tourer, de optimale plaatsing en het aantal verwarmingsconvectors plus de ventilatie achter de meubelopbouw voor een betere luchtcirculatie perfect op elkaar zijn afgestemd. Dit is één van de redenen waarom onze kampeerauto’s zo geschikt zijn voor alle seizoenen. Ongeacht het weer, deze functie heeft zich keer op keer in de dagelijkse praktijk bewezen.
U merkt dus, dat een perfect functioneren van een verwarmingssysteem bij de voertuigontwikkeling begint. Dit geldt zowel voor de gewichtsgereduceerde luchtverwarmingssystemen in de c-tourer of de Chic c-line als voor de clevere warmwaterverwarmingen in de duurdere Carthagomodellen. Beide verwarmingssystemen scoorden hoog in alle tests en bewijzen zich in de praktijk ook steeds weer opnieuw. Vóór de installatie komt eerst de ontwikkeling: hier leveren de dubbele bodemconstructie van Carthago en de aluminium binnencoating van de opbouw een belangrijke bijdrage. In de koudebrugvrij geïsoleerde dubbele bodem wordt de warmte opgeslagen en houdt zodanig alle zich daarin bevindende techniek vorstvrij. De vloer in het woongedeelte wordt permanent door de opgeslagen warmte in de dubbele bodem verwarmd. Hierdoor blijft de vloer in een Carthago kampeerauto aangenaam warm, dus geen koude voeten meer! In elke c-tourer komt u dus in het genot van het aangename vloerverwarmingseffect!
Pluspunten :
• Techniek vorstvrij ondergebracht • Vloerverwarmingseffect • Vorstvrij verwarmde tanks standaarduitvoering
Pluspunten :
• Aluminium als warmteaccumulator aan de wandbinnenkant • Gelijkmatige, lang aanhoudende warmteverdeling • Klimaatwandbekleding als regulator voor de luchtvochtigheid én geluidsisolerend • Wandverwarmingseffect
De Carthago-kwaliteit
Meubelbouw in timmermanskwaliteit
Lichttechniek in standaarduitvoering
ELEKTROtechniek in standaarduitvoering
Meubelverbinding Durafix: geschroefd en met tap en gat verbonden.
Innovatieve lichttechniek
Bedieningspaneel – overzichtelijk en makkelijk in gebruik
Vakmanschap is meesterschap! Daarom worden de meubels bij Carthago vakkundig en met uiterste precisie door echte meubelmakers gemaakt. Elke romp wordt in zijn geheel in de eigen meubelmakerij van onze drie Carthago-fabrieken vervaardigd. En in plaats van spaanplaat (verspaand hout, met lijm tot goedkoop plaatmateriaal geperst) wordt uitsluitend meervoudig verlijmd multiplex met hoge stabiliteit gebruikt. Het resultaat is een zicht- en voelbare hoge kwaliteit en de bijzondere aangename houtgeur in een Carthago.
Wat voor de gehele opbouwtechniek geldt, geldt ook voor de verzorgingstechniek in de kampeerauto. Met de jarenlange ervaring uit de premiumklasse bereikt Carthago ook hier de hoogste technische standaard.
U houdt graag alles onder controle? Dan zijn de intuïtief te begrijpen panelen in een c-tourer precies wat u zoekt. De niveaumeters en energiegegevens kunnen aan de hand van een overzichtelijk controlepaneel bij de entree makkelijk en snel worden afgelezen. De bediening via het folietoetsenbord wijst zichzelf.
Een Carthago specialiteit: de verbindingstechniek van de afzonderlijke meubeldelen, bekend als Durafix. Deze worden namelijk niet alleen – zoals elders gebruikelijk – aan elkaar geschroefd, maar tevens zorgvuldig in traditionele timmermanskwaliteit met tap en gat verbonden. Het resultaat is een perfect passende en duurzame verbinding. Daar de meubelrompen direct op de dubbele bodem worden bevestigd, bereikt Carthago een zeer hoge stabiliteit. De stabiliteit is te danken aan het feit dat de meubels niet aan de wand worden gehangen, maar op de bodem steunen.
Pluspunten :
• Zelfdragende meubels “smartline” in timmermanskwaliteit, geschroefd en met tap en gat verbonden, geen lastig klapperen
Dit komt bijvoorbeeld tot uiting in de nieuwe lichttechniek: vanaf modeljaar 2011 worden alle modellen in het woongedeelte voorzien van moderne led-lichttechniek. In de praktijk als uiterst zinvol en comfortabel bewezen is de gecombineerde wisselschakeling voor de bediening van de verlichting. Schakelaars bevinden zich in het achter-, woon- en entreegedeelte, zodat ze vanuit de belangrijkste plekken comfortabel te bereiken zijn. Modernste lichttechniek ook buiten: de c-tourer is uitgerust met led-dagrijlicht. Zo wordt uw voertuig eerder en beter gezien, voor een nog veiliger gevoel voor u en andere weggebruikers.
Pluspunten :
• Moderne, energiebesparende ledverlichting • LED-dagrijlicht voor meer passieve veiligheid (pakket economy) • Comfortabele wisselschakeling op meerdere plaatsen om het licht in en uit te schakelen • Individuele lichtdimming in het woongedeelte • LED-verlichting in het woongedeelte
Ook de gehele watervoorziening is onderhoudsvriendelijk geïnstalleerd. Openingen voor het reinigen van de tanks zijn door luiken in de dubbele bodem toegankelijk resp. de schoonwatertank is toegankelijk via de zitbank. De accu voor de opbouw bevindt zich in een verwarmde accubak – goed toegankelijk – evenals de verwarming in de zijbank. De gehele elektrocentrale is goed toegankelijk en overzichtelijk in de garage ondergebracht. In alle modellen wordt gebruik gemaakt van krachtige drukwaterinstallaties. Voordeel: ze garanderen aan elk tappunt dezelfde waterdruk en zijn uitermate onderhoudsarm en robuust.
Pluspunten :
• Verwarmde accubak • Makkelijk te begrijpen bedienings paneel • Makkelijke en snelle toegang tot alle belangrijke voorzieningen • Krachtige drukwaterinstallatie • Elektrocentrale in de garage
13
c-tourer integraal
De beter-en-betaalbaar kampeerauto c-tourer-integraal is een luxe kampeerauto met een sensationele prijs-/ kwaliteitsverhouding: kwaliteiten uit de Liner premiumklasse met allerhoogste comfort.
L e Z ertest C i tate N “Rondom geslaagd.” “Het hefbed is super.” “In zijn geheel een sfeervolle, aangename optiek met veel licht.“ “Een uiterst vertrouwenwekkende afwerking met hoogwaardige componenten.” “Het panoramazicht in de integraal c-tourer is gewoon overweldigend.” “Zeer goed overzicht. Voor onze begrippen het mooiste integraalmodel op de markt.” “Je waant je in de luxeklasse.” “Goede prijs-/kwaliteitsverhouding. Harmonisch concept.”
15
c-tourer integraal
17
c-tourer halfintegraal
De beter-en-betaalbaar kampeerauto c-tourer-halfintegraal is een nieuwe prijsklasse in het Carthago programma. Met compacte voertuighoogte ondanks de warmteaccumulerende dubbele bodem.
L e Z ertest C i tate N “Vergeleken met andere halfintegralen steekt de T 143 er ver bovenuit.” “Een uiterst geslaagd interieur. Zodra ik de c-tourer betreed, voel ik me op mijn gemak.” “De vakkundige afwerking schept veel vertrouwen.“ “Het was een geweldige ervaring om in de c-tourer te rijden.“ “De T heeft een goed prijs-/kwaliteitsverhouding. Geslaagd voertuig.“
19
c-tourer halfintegraal
21
22
c-tourer integraal / halfintegraal
1
COMPACTE INDELINGEN MET L-ZITGROEP EN ZIJBANK, COMBIBADKAMER EN SCOOTERGARAGE Integraal of halfintegraal – de c-tourer is niet “alleen maar” een premiumkampeerauto tegen een middenklasseprijs. De uitvoering met de vele innovaties maakt het model tot een bijzonderheid in zijn eigen klasse. En dat niet alleen. Het eerste, van beide zijden toegankelijke en dwars ingebouwde bed in queensformaat “two sides” in de compacte klasse, de eerste grote koelkast onder het achterbed – twee van de gepatenteerde, nieuwe oplossingen in de c-tourer.
2
1. Ruime L-zitgroep met zijbank en 5e zitplaats tijdens het rijden. 2. Carthago TFT uittreksysteem “Quick up” achter de rugleuning van zijbank. 3. Koelkast 160 liter in separate combikast op comfortabele grijphoogte. 4. Koelkast 150 liter bij de c-tourer 143 gepositioneerd onder het eenpersoonsbed in de lengte. Reduceert de voertuiglengte en biedt meer opbergruimte in de keuken.
3
5. Grootste hefbed in een integraal model 195 x 160 cm. Laag neerlaatbaar, makkelijk toegankelijk, stabiel liggend rooster.
5
4
23
6. De compacte zijkeuken in de c-tourer model 143 reduceert de voertuiglengte. Meer opbergruimte door gepatenteerde onderbrenging van de koelkast buiten de keuken (zie 4.).
6
7
7. Hoekkeuken in de c-tourer met tegenoverliggende, separate combikast voor de koel-/ vrieskast met 160 liter inhoud (zie 3.). 8. Zicht van boven in de combi-badkamer van de c-tourer. Ruimtebesparende combi-badkamer met afscheidbare ronde douche reduceert de voertuiglengte. 9. Combi-badkamer c-tourer. Praktisch in gebruik en betrouwbare afscheiding van het douchegedeelte met de solide rondlopende deur.
8
10
9
10. Compacte indeling in c-tourer T 143. En niet ten koste van het comfort. De royale zitgroep en de in zijn klasse grootste formaat bedden staan garant voor maximaal reiscomfort.
24
c-tourer integraal / halfintegraal
c-tourer 142 QB
• L-zitgroep met zijbank / 5e gordelplaats • 360° luxueuze eettafel
• Combi-badkamer met afscheidbare ronde douche • Bed in queensformaat “two sides” 195 x 145 cm
aan lengtezijde separaat toegankelijk: gescheiden in- en uitstappen bij gereduceerde voertuiglengte • Grote kleerkast onder het achterbed
• Koelkast 160 l op grijphoogte in separate combikast • Ruimtebesparende zijkeuken met 6 lades • Ruime scootergarage
Tourer C1 I 142 QB
Goed toegankelijk. Uiterst comfortabel.“ Citaat promobil-lezertest 2011 Thema: Queensbed
Tourer C1 T 142 QB
142 QB
Chassis:
Fiat Ducato, verlaagd, breedspoor 1980 mm
Wielbasis:
3800 mm
integraal: Slaapplaatsen vast / variabel:
4/5
Zitplaatsen tijdens het rijden:
5
Stahoogte:
1,98 meter
halfintegraal: Slaapplaatsen vast / variabel:
2/3
Zitplaatsen tijdens het rijden:
5
Stahoogtes:
1,98 / 1,85 meter
t: 2.78 m
i: 2.86 m
2.27 m
i: 6.82 m, t: 6.77 m
c-tourer integraal / halfintegraal
25
c-tourer 142
• L-zitgroep met zijbank / 5e gordelplaats • 360° luxueuze eettafel
• Hoekkeuken met ronde spoelbak in rvs • Plafondhoge kleerkast
• Achterbed 210 x 147 / 138 cm
• Tweede kleerkast onder het achterbed
• Combi-badkamer met afscheidbare ronde douche
• Koelkast 160 l op grijphoogte in separate combikast • Ruime scootergarage
Tourer C1 I 142
Tourer C1 T 142
142
Chassis:
Fiat Ducato, verlaagd, breedspoor 1980 mm
Wielbasis:
3800 mm
integraal: Slaapplaatsen vast / variabel:
4/5
Zitplaatsen tijdens het rijden:
5
Stahoogte:
1,98 meter
halfintegraal: Slaapplaatsen vast / variabel:
2/3
Zitplaatsen tijdens het rijden:
5
Stahoogtes:
1,98 / 1,85 meter
t: 2.78 m
i: 2.86 m
2.27 m
i: 6.85 m, t: 6.80 m
26
c-tourer integraal / halfintegraal
c-tourer 143
• L-zitgroep met zijbank / 5e gordelplaats • 360° luxueuze eettafel
• Combi-badkamer met afscheidbare ronde douche
• Grote eenpersoonsbedden in de lengte 205 / 195 x 80 cm • Kleerkast onder het bed in de lengte, hoogte: 105 cm • Koelkast 150 l, innovatieve onderbrenging
onder het bed in de lengte: reduceert voertuiglengte en biedt meer opbergruimte in de keuken
• Ruimtebesparende zijkeuken met 6 lades • Ruime scootergarage
LEZERTEST
Tourer C1 I 143
c-tourer I en H Totale indruk achterbed
Score 1,7
Tourer C1 T 143
143 Chassis: Fiat Ducato, verlaagd, breedspoor 1980 mm Wielbasis:
3800 mm
integraal: Slaapplaatsen vast / variabel:
4/5
Zitplaatsen tijdens het rijden:
5
Stahoogte:
1,98 meter
halfintegraal: Slaapplaatsen vast / variabel:
2/3
Zitplaatsen tijdens het rijden:
5
Stahoogtes:
1,98 / 1,85 meter
t: 2.78 m
i: 2.86 m
2.27 m
i: 6.89 m, t: 6.84 m
c-tourer integraal / halfintegraal
27
c-tourer 148
• L-zitgroep met zijbank / 5e gordelplaats • 360° luxueuze eettafel
• Hoekkeuken met ronde spoelbak in rvs • Plafondhoge kleerkast
• Grote eenpersoonsbedden in de lengte 198 / 186 x 80 cm • Extra kleerkasten onder de bedden in de lengte
• Combi-badkamer met afscheidbare ronde douche
• Koelkast 160 l op grijphoogte in separate combikast
Tourer C1 I 148
• Ruime scootergarage
Tourer C1 T 148
148 Chassis:
Fiat Ducato, verlaagd, breedspoor 1980 mm
Wielbasis:
4035 mm
integraal: Slaapplaatsen vast / variabel:
4/5
Zitplaatsen tijdens het rijden:
5
Stahoogte:
1,98 meter
halfintegraal: Slaapplaatsen vast / variabel:
2/3
Zitplaatsen tijdens het rijden:
5
Stahoogtes:
1,98 / 1,85 meter
t: 2.78 m
i: 2.86 m
2.27 m
i: 7.34 m, t: 7.29 m
28
c-tourer halfintegraal
c-tourer 150
• L-zitgroep met zijbank / 5e gordelplaats • 360° luxueuze eettafel
• Hoekkeuken met ronde spoelbak in rvs • Badkamer met douche en
tegenoverliggende wasruimte met toilet
• Bed in queensformaat 195 x 145 cm makkelijk in te stappen
• 2 kleerkasten aan de zijkanten van het bed in queensformaat, lades aan de frontzijde van het bed
Tourer C1 T 150 • Koelkast 160 l op grijphoogte in separate combikast
• Fietsgarage onder het bed in queensformaat, binnenhoogte 100 cm
150 Chassis:
Fiat Ducato, verlaagd, breedspoor 1980 mm
Wielbasis:
4035 mm
halfintegraal: Slaapplaatsen vast / variabel:
2/3
Zitplaatsen tijdens het rijden:
5
Stahoogtes:
1,98 / 1,85 meter
2.78 m 2.27 m
7.43 m
29
c-tourer T-plus met centraal hefbed
c-tourer T-plus: “Plus” staat voor indelingen met een groot, centraal hefbed, dat geheel in het dak verdwijnt en daardoor de loop- en voertuighoogte niet belemmert. Een typische Carthago innovatie.
L e Z ertest C i tate N De optische indruk: “Geslaagde indeling, veel licht, knus” “Zeer vertrouwenwekkende afwerking“ Algehele beoordeling van het concept: “Prima voertuig en prima prijs-/kwaliteitsverhouding, zeer vertrouwenwekkend”
31
c-tourer T-plus met centraal hefbed
33
34
De c-tourer T-plus met centraal hefbed
Grote klasse: zijn ware talenten geeft de c-tourer T-plus niet meteen prijs, het nieuwe model komt er pas mee voor de dag, wanneer het nodig is. Zo verdwijnt het hefbed overdag bijvoorbeeld praktisch onzichtbaar in het dak van de halfintegraal – ook van buiten is het nauwelijks voorstelbaar dat onder de sierlijke kap een bed schuil gaat.
1
Eenmaal met de elektrische aandrijving neergelaten, biedt het bed een comfortabel ligoppervlak van 1,90 x 1,45 m. 2
In de T-plus zit meer dan u denkt. Het pluspunt: een praktisch onzichtbaar hefbed
3
1. Ruime L-zitgroep met lange zijbank en 5e gordelplaats. 2. Carthago TFT uittreksysteem “Quick up” achter de rugleuning van zijbank. 3. Hoekkeuken met separate combikast voor de 160 liter koel-/ vrieskast. 4. Plafondhoge kleerkast plus koelkast 160 l inhoud op comfortabele grijphoogte in separate combikast.
4
35
5. / 6. Ruimtebesparende combi-badkamer met afscheidbare ronde douche. Reduceert de voertuiglengte. Met de rondlopende deur is het douchegedeelte snel en eenvoudig af te scheiden. 5
6
7. Elektrisch neerlaatbaar centraal hefbed boven de zitgroep, dat tijdens het rijden compleet in het dak verdwijnt. 8. Neergelaten centraal hefbed. Instaphoogte: 135 cm Hoogte tussen matras en plafond: 80 cm
7
8
36
c-tourer T-plus met centraal hefbed
c-tourer T-plus 145 H
• L-zitgroep met lange zijbank / 5e gordelplaats • 360° luxueuze eettafel
• Hoekkeuken met ronde spoelbak in rvs
• Koelkast 160 l op grijphoogte in separate combikast • Plafondhoge kleerkast
• Achterbed 210 x 147 / 138 cm
• Tweede kleerkast onder achterbed (extra diep)
• Combi-badkamer met afscheidbare ronde douche • Ruime scootergarage
145 H Tourer C1 T 145 H T-Plus
Chassis:
Fiat Ducato, verlaagd, breedspoor 1980 mm
Wielbasis:
4035 mm
halfintegraal: Slaapplaatsen vast / variabel:
4/6
Zitplaatsen tijdens het rijden:
5
Stahoogtes:
1,98 / 1,85 meter
2.78 m
2.27 m
6.92 m
c-tourer T-plus met centraal hefbed
c-tourer T-plus 148 H
• L-zitgroep met lange zijbank / 5e gordelplaats • 360° luxueuze eettafel
• Hoekkeuken met ronde spoelbak in rvs
• Koelkast 160 l op grijphoogte in separate combikast
• Grote eenpersoonsbedden in de lengte 198 / 186 x 80 cm
• Kleerkasten onder de bedden in de lengte, hoogte 105 cm • Combi-badkamer met afscheidbare ronde douche • Ruime scootergarage
148 H
Tourer C1 T 148 H T-Plus
Chassis:
Fiat Ducato, verlaagd, breedspoor 1980 mm
Wielbasis:
4035 mm
halfintegraal: Slaapplaatsen vast / variabel:
4/6
Zitplaatsen tijdens het rijden:
5
Stahoogtes:
1,98 / 1,85 meter
2.78 m
2.27 m
7.41 m
37
38
c-tourer: Meubelstoffen
Cordoba
Barcelona
Standaard
Optie
Venezia
Toulouse
Standaard
Optie
c-tourer: Meubelstoffen
C-tourer – MOOIER WONEN EN EXCLUSIEF REIZEN. Met veel liefde voor details hebben wij de stoffering in harmonieuze kleuren op elkaar afgestemd. Onze stoffencollectie werd samengesteld uit hoogwaardige materialen en stoffen die uiterst duurzaam zijn en optimaal zitcomfort bieden. Dankzij de antivlekkenbehandeling zijn onze meubelstoffen niet alleen onderhoudsvriendelijker, ze blijven tevens veel langer mooi!
Cordoba
Zeer hoogwaardige antara-/stofcombinatie: accentstof met vuilwerende coating, antara met uiterst effectieve antivlekken behandeling Teflon Repel.
Venezia
Zeer hoogwaardige antara-/stofcombinatie: accentstof met vuilwerende coating, antara met uiterst effectieve antivlekken behandeling Teflon Repel.
Agadir
Zeer hoogwaardige antara uitvoering: antara uiterst effectieve antivlekkenbehandeling Teflon Repel.
Barcelona
Agadir
Zeer hoogwaardige antara-/stofcombinatie: accentstof met vuilwerende coating, antara met uiterst effectieve antivlekken behandeling Teflon Repel. Optie
Toulouse
Zeer hoogwaardige antara-/stofcombinatie: accentstof met vuilwerende coating, antara met uiterst effectieve antivlekken behandeling Teflon Repel.
Wien
Zeer hoogwaardige antara-/stofcombinatie: alle stoffen uiterst onderhoudsvriendelijk dankzij de vuilwerende coating. Antivlekkenbehandeling / DuPont Teflon Repel: in stoffen met antivlekkenbehandeling dringen droog vuil, spatten en vuil niet tot het vezel door. Vocht parelt gewoon van het oppervlak af. Vuil wordt probleemloos afgeveegd of met een schoon vochtig doekje afgedaan. Droog vuil is het makkelijkst met een borstel te verwijderen.
Wien
Optie
39
40
c-tourer: Verwarmings- water-, elektrotechniek en opbergruimte.
Warmteaccumulatie-verwarmingstechniek c-tourer
Meer dan alleen een grote klep: de reusachtige garage van de c-tourer met dieper uitgevoerd gedeelte.
Ventilatieopeningen en talrijke circulatiekanalen in de dubbele bodem. (c-tourer I)
Veel inhoud: buitenkleppen onder de zitgroep; kleppen afgewerkt met origineel wandmateriaal.
Gerichte verwarming van de bestuurderscabine. (c-tourer I)
Warmtekamers: verwarmde schoenenvakken in de c-tourer.
De dubbele bodem van c-tourer fungeert als een warmteaccumulator en als vloerverwarming.
Van binnen toegankelijke dubbele bodem (c-tourer I).
c-tourer: Verwarmings- water-, elektrotechniek en opbergruimte.
C-tourer: Techniek zoals thuis War mteaccumulerende dubbele bodem
• Composieteenheid: massieve dubbele bodem en zelfdragende opbouw van de Liner premiumklasse, rondom koudebrugvrij geïsoleerd • Volledig geïsoleerde dubbele bodem/multifunctionele “kelder”: rijstabiliteit, opbergruimte (integraal) en warmteaccumulator • Techniek in de dubbele bodem ondergebracht, daardoor een optimaal zwaartepunt, vorstvrij verwarmd en goed toegankelijk. De gehele techniek bevindt zich buiten het woongedeelte.
Watervo orzienin g
• Vorstvrije, verwarmde schoonwatertank voor een optimaal, laag zwaartepunt onder de L-zitgroep ondergebracht • Vuilwatertank vorstvrij verwarmd in de geïsoleerde dubbele bodem • Tankafvoerkranen goed toegankelijk via bilge-luik in woongedeelte en zitbank, vorstvrij verwarmd • Betrouwbare en onderhoudsarme toevoer via drukpompsysteem Drukwaterpomp voor de watervoorziening
Schoonwatertank vorstvrij verwarmd onder de L-zitgroep
Moderne huistechniek: Besturing via het elektropaneel
War mteaccumul atie -verwar mingstechniek
• Clever, gewichtsgereduceerd luchtverwarmingssysteem Truma Combi 6 • Verwarmingsconvectors verdeeld over gehele dubbele bodem, woongedeelte, garage en bestuurderscabine • Luchtkanalen in dubbele bodem garanderen effectieve warmtecirculatie • Rondom koudebrugvrije geïsoleerde massieve dubbele bodem als warmteaccumulator voor vloerverwarmingseffect • Aluminium binnenkant van de wanden = perfecte warmtegeleider en warmteaccumulator. Warmte wordt snel opgenomen, opgeslagen en weer gelijkmatig verspreid
Elek tro techniek
• Elektrocentrale in garage goed toegankelijk • Verwarmde accubak in de dubbele bodem onder de L-zitgroep • Multifunctioneel paneel boven instapdeur, overzichtelijk ingedeeld en met folietoetsenbord makkelijk te bedienen • Innovatief verlichtingssysteem, dimbaar, led-techniek in woongedeelte • Wisselschakelaar voor verlichting
O pbergruimte in de dubbele bodem
Elektrocentrale in de verlaagde scootergarage
Winterbestendig: verwarmde accubak
Verlichtingssysteem met dimmers
• c-tourer integraal: van binnen toegankelijke klimatiserende dubbele bodem (hoogte 17 cm) met verlaagd uitgevoerde opbergruimte, diepte: 40 cm binnen en verwarmde schoenenvakken; warmteaccumulatie-verwarmingstechniek met vloerverwarmingseffect • c-tourer halfintegraal: dubbele bodem (hoogte 6,4 cm) warmteaccumulatieverwarmingstechniek en vloerverwarmingseffect. • Grote garage verlaagd uitgevoerd na de dubbele bodem • Grote, volledig geïsoleerde buitenklep onder L-zitgroep (bestuurderszijde)
41
42
c-tourer Standaarduitrusting
C-tourer Standaarduitrusting
Dakluik Midi Heki (pakket economy) 700 x 500 mm boven zitgroep met plafondbaldakijn.
Buitenlamp (pakket economy) met regengoot boven op bouwdeurframe.
Opbouwramen Seitz S5 Optimale isolerende eigenschappen, in het frame geïntegreerde ruiten.
Zijspoilers Van geperst aluminium profiel, uiterst stevig, corrosievrij geëloxeerd.
Cabinedeuren (integraal) met dubbele veiligheidsver grendeling en elektrisch bedienbare portierramen.
Busspiegels (integraal) met geïntegreerde dodehoekspiegel, zijdelings geplaatst, uitstekend zicht naar achter.
Aanbouwdelen achter en voor makkelijk te vervangen bij reparaties dankzij segmentering.
Scootergarage toegang via grote deur aan bijrijderszijde en tweede deur aan bestuurderszijde. Deurmateriaal van origineel wandmateriaal.
Opbouwdeur Luxus (integraal, pakket economy) met dubbele veiligheidsvergrendeling, raam, verduistering en rolhor.
Zichtconcept bestuurderscabine (integraal) steil naar voren aflopend dashboard, laag aangebrachte panoramavoorruit.
Pilotenstoelen Aguti “Roadliner” (integraal) maximaal zitcomfort, goede zijdelingse steun, met armleuningen, meerdere standen. Incl. gordel.
Scootergarage bevestigingsrails. Uiterst belastbare ringankerprofielen maken flexibel aanbrengen van bevestigingsogen mogelijk.
Opbouwdeur (halfintegraal) met raam, verduistering en rolhor.
LED-dagrijlicht (pakket economy) Integraal: LED-verlichting in de frontbumper. Halfintegraal: In de koplamp.
Pilotenstoelen Fiat (halfintegraal) met aangenaam zitcomfort, armleuningen, in meerdere standen verstelbaar.
Comfortabel hefbed (integraal) laag neerlaatbaar, makkelijke toegang via zijbank, in deze klasse grootste ligoppervlak van 195 x 160 cm.
c-tourer Standaarduitrusting
C-tourer Kleuren en materialen
Vouwgordijn voorruit met dubbele functie:
Grepen “ergo” van metaal, mooie vormgeving en goed in de hand liggend.
Hoekkeuken met ronde spoelbak in rvs. Front in decor crème, aanrecht decor zandsteen. Veel opbergruimte dankzij zes lades.
Koelkast 160 liter (pakket economy) met vriesvak, ingebouwd in separate combikast op aangename grijphoogte (niet in model 143).
...als zonwering: bediening van boven naar beneden tijdens het rijden.
Vloer PVC-zeil in staafparketoptiek “Cognac”. Optie: losse vloerbedekking.
Zijkeuken met ronde spoelbak in rvs. Front in decor crème, aanrecht decor zandsteen. Veel opbergruimte door elders ondergebrachte koelkast.
L-zitbank door uitneembare zitkussens om te bouwen tot 2 gordelplaatsen tijdens het rijden.
...bescherming tegen inkijk: van onder naar boven in geparkeerde toestand. Bescherming tegen ongewenste blikken van buiten en toch kan voldoende daglicht naar binnen.
Rolgordijnen aan ramen in het woongedeelte, plissé in huishoudkwaliteit. Systeem voor reiniging afneembaar.
Bovenkastjes in de keuken met frontdesign crème.
Zijbank met 5e gordelplaats (pakket economy) zijbank om te bouwen tot 5e zitplaats tijdens het rijden.
...verduistering en isolatie: vouwgordijn geheel gesloten.
360° luxueuze eettafel (pakket economy) draaibaar, tweedimensionaal verschuifbaar voor de perfecte integratie in de zitgroep. Duurzaam oppervlak in decor Bianco Crema.
Barkast standaard in de keuken ingebouwd, frondeurtje in design Dark.
Badkamerdeur In huishoudkwaliteit met massieve deurklink.
Isolerend door speciale honingraten/holleruimtetechniek. Het systeem is van boven naar beneden en van beneden naar boven te bedienen...
43
44
Betreffende de informatie in deze catalogus: na het afsluiten van de redactie van dit drukwerk, in augustus 2011, kunnen zich aan het product wijzigingen hebben voorgedaan. Constructie- en vormwijzigingen, kleurafwijkingen alsmede wijziging van de leveromvang door de fabrikant blijven tijdens de levertijd voorbehouden. Kleurafwijkingen kunnen druktechnisch ontstaan. Gelieve in acht te nemen, dat de voertuigen deels met speciale uitrustingen afgebeeld staan, die tegen betaling verkrijgbaar zijn. Nadere technische gegevens vindt u in de prijslijst, zoals gegevens over het aantal zitplaatsen tijdens het rijden enz. Deze informatie is conform de Duitse StVO en StVZO. Š Carthago Reisemobil GmbH. D-88213 Ravensburg/Schmalegg, Tel. +49 (0) 751 - 7 91 21 - 0, www.carthago.com Gedrukt in Duitsland.