PARQUES DEL RÍO MEDELLIN by Cartillas Investigación arquitectura. Institución Universitaria Colegio Mayor de Antioquia.

PARQUES DEL RÍO MEDELLIN ¿UN PROYECTO FUNCIONAL O REPLICADO? DANIELA ARIAS LOAIZA KAREN TATIANA MARIN ASESOR: DOCENTE DIANA MARIA BUSTAMANTE INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA COLEGIO MAYOR DE ANTIOQUIA FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGENIERÍA MEDELLÍN 2018

Figura 1. Imaginario, vista aerea parques del rĂo.

Daniela Arias Loaiza Karen Tatiana Marin Espinal 2018 Facultad de Arquitectura e Ingeniería Arquitectura Anteproyecto de investigación

Asesor: Docente Diana Maria Bustamante Parra Medellín, Junio de 2018

AGRADECIMIENTOS Queremos agradecer principalmente a nuestros padres por ser el pilar fundamental en todo lo que somos, por estar con nosotras en cada paso que dimos, por enseñarnos a crecer y a que si caemos debemos levantarnos, por su incondicional apoyo que se ha mantenido en el tiempo, por guiarnos en el camino y por ser la base que nos ayudó a llegar hasta aquí y estar a punto de culminar una importante etapa en nuestras vidas. Agradecer a los demas miembros de nuestras familias, hermanas, abuelos, abuelas, tios, tias, primos y demas personas que estuvieron a nuestro lado apoyandonos y contribuyendo de alguna manera a este proceso universitario. Una mención especial a Samuel, hijo de Karen Marín una de las autoras del presente trabajo, por ser parte fundamental en su vida, su motor y uno de los principales protagonistas de este sueño. Agradecer a nuestros maestros por todo lo aprendido, por guiarnos y orientarnos durante tantos años, por el tiempo compartido y por impulsar el desarrollo de nuestra formación profesional.

Arias Loaiza, Daniela Marin Espinal, Karen Tatiana Parques del río, Medellín ¿Un proyecto funcional o replicado? Informe de investigación Arquitectura Institución Universitaria Colegio Mayor de Antioquia 2018

A los amigos y compañeros de universidad por compartir los buenos y malos momentos, por que que juntos hicimos los ratos de estres mas amenos, apoyandonos y sacandonos una sonrisa siempre. Por que el presente trabajo, todos los que pasarón y lo que somos como personas es gracias a ellos. Daniela & Karen

ÍNDICE 00. INTRODUCCIÓN 10 01. PROCESO DE TRANSFORMACIÓN DEL RIO

°Una mirada al pasado 20 ° En la actualidad 26

02. EL MOMENTO DEL CAMBIO 52

° Los referentes 53 ° La idea 65 ° El problema 77

03. ¿FUNCIONAL Y REPLICABLE? 80

° Replicabilidad 81 ° Función 85

04. CONCLUSIONES 90 05. BIBLIOGRAFÍA 93 06. REFERENCIA DE IMAGENES 95

00. INTRODUCCIÓN

Figura 2. Río medellín 1928. ¿Sabías que hace aproximadamente 80 años la ciudad de Medellín gozaba de un rio cristalino, meándrico y lleno de vida, el cual hacia que las personas de la ciudad gozaran de un gran espacio vegetal que atravesaba la ciudad justo por el centro de forma armoniosa? Eran tiempos en los cuales las personas disfrutaban del rio, que tenían frente a él, el cual era de gran importancia para la ciudad

por lo que se convirtió en el punto de partida para el crecimiento y las formas de organización de Medellín, debido a esto, se transformó en el principal eje estructurante de infraestructura y movilidad para la ciudad, lo que ocasionó que se fuera perdiendo el camino y que nuestro rio comenzara a volverse la cloaca pública de la ciudad, haciendo que cada vez mas de las personas que habitamos Medellín le demos la espalda convirtiéndolo en uno

00. INTRODUCCIÓN

PARQUES DEL RÍO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado? de los grandes problemas de la ciudad. Es por esto que planteamos un plan de trabajo dirigido a la ciudad, tratando al rio Medellín y sus alrededores más próximos, como eje central de la propuesta, el cual se enfoca en su revitalización y tratamiento para convertirlos en espacios de integración y gozo de la ciudad, logrando que los habitantes de la ciudad vuelvan a ser uso de él, viviéndolo como se hacía anteriormente. A raíz de esto nos surge la inquietud de

Figura 3. Jardines del río 1963

entender ¿Qué problemáticas presenta el rio Medellín, antes y después del planteamiento del proyecto parques del rio? Y ¿Cuáles estrategias se plantean en el desarrollo del proyecto parques del rio, para darle solución a las problemáticas que el sector presenta? Todo esto con el fin de responder a la pregunta central ¿Qué estrategias se pueden implementar para darle solución a las problemáticas presentes en el rio Medellín y sectores cercanos, que no se vieron resueltas en su totalidad con el planteamiento del proyecto parques del rio de la ciudad de Medellín? Y lograr así obtener una postura crítica del proyecto.

De acuerdo a lo anterior el presente trabajo plantea una investigación completa sobre el rio Medellín, haciendo un recorrido por su historia y antecedentes, hasta llegar a la época actual en donde haremos énfasis en el proyecto parques del rio de la ciudad de Medellín, el cual será el principal sustento del presente proyecto de investigación, en el cual indagaremos sobre sus intenciones y estrategias de aplicación, pasando por el reconocimiento de posibles referentes proyectuales que sirvieron de sustento para el planteamiento del proyecto, logrando así demostrar que tan pensadas las etapas de intervención con relación al rio, de igual manera, se evaluará su funcionalidad para lograr demostrar que transformación ha tenido el rio durante la realización del proyecto y lograr identificar cuál será su evolución final. Para lograr llevar a cabo el desarrollo de la investigación fue necesario recurrir a autores como Honorio Campos Blanco (2000) y Julia Gomero Torres (2000), los cuales han indagado sobre la importancia de los ríos en las ciudades y plantean que “La interrupción y la contaminación de los ríos pueden modificar y alterar el flujo normal del Ciclo Hidrológico del Agua provocando serios trastornos en el clima de la tierra, en la conservación de diversos ecosistemas. La escasez de este preciado recurso puede desencadenar en el futuro guerras, graves conflictos sociales de carácter nacional e internacional…”

Además, también se tuvieron en cuenta artículos periodísticos sobre la concepción del proyecto Parques del Rio, como Medellín: Una ciudad que quiere mirar al río (2014) un artículo del blog, Ciudades sostenibles, donde nos cuentan las intenciones que se tienen con el rio Medellín, que principalmente busca devolver el rio saneado a la ciudad para de esta manera realizar una recuperación urbano-ambiental completa de este.

Figura 4. Jardines del río 1963

PARQUES DEL RÍO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado?

00. INTRODUCCIÓN

Para desarrollar los objetivos planteados, se desarrolló una búsqueda de la información, que sustento del proyecto de investigación, se realizó a partir de una serie de fases, en las cuales se abordaron diferentes instrumentos de recolección de información. La primera de ellas es una etapa diagnóstica donde se busca hacer visitas al sector de intervención, llevar a cabo registros de observación, además de realizar encuestas a los habitantes y una entrevista al arquitecto líder (Sebastián Monsalve) de la propuesta Parques del Rio, en la fase central, se propone un análisis de la información recolectaba en la primera etapa y adicionalmente analizar los referentes proyectuales que se tuvieron en cuenta para el planteamiento del proyecto, y finalizando con la etapa propositiva donde se arrojaran resultados y conclusiones, además de plantear posibles estrategias de mejora o complemento para el proyecto. El producto de estas fases se consolidará en la presente cartilla, la cual, se estructura en 3 capítulos, comenzando por proceso de transformación del rio, en el que se muestra una contextualización de los procesos de cambio y transformación que ha sufrido el rio Medellín, pasando por el momento del cambio, el cual es una evaluación y análisis de la información obtenida en el proceso investigativo y por último ¿funcional o replicable? Donde se propondrán estrategias que contribuyan en la mejora de posibles falencias identificadas en el análisis del proyecto Parques del río, al igual que reconocer cuales pueden ser replicadas o implementadas en otras zonas de la ciudad.

Figura 5. vista aerea río y alrededores

01. PROCESO DE TRANSFORMACIÓN DEL RÍO Figura 6. Jardines del río 1963

UNA MIRADA AL PASADO Antes de entrar hablar específicamente sobre el proyecto parques del rio, es necesario realizar el recorrido de los sucesos importantes de los que ha sido parte el rio Medellín, para de esta manera lograr

entender el enfoque que se le pretende dar al rio, a raíz del proyecto Parques del río de la ciudad de Medellín.

01. PROCESO DE TRANSFORMACIÓN DEL RÍO

PARQUES DEL RÍO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado? Medellín anteriormente contaba con un rio cristalino y meándrico que serpenteaba por todo el centro de la ciudad, el rio se entendía como la periferia urbana y como un escenario natural para el encuentro ciudadano, posteriormente entre los años 1940 – 1949 comienzan las obras para la rectificación del rio y se lleva a cabo la canalización, con lo cual se logró mermar la vida del rio, en medio de todo esto, el maestro Pedro Nel Gómez en 1942, crea el plano del Parque Nacional, en el cual expone la importancia del rio y plantea al rio como escenario de la ciudad. En el año 1959 se formula en la ciudad de Medellín el plan vial, (Acuerdo N° 62 1959) en el cual se planteó al rio como corredor de movilidad metropolitana y entre los años 1960 – 1975 se lleva a cabo la construcción de la vía regional, paralela al rio Medellín, subsiguiente en el año 1999 se plantea el modelo o proyecto de ciudad, en el cual se da mayor importancia al modelo de ocupación territorial y se dictan las siguientes directrices: ° Crecimiento hacia adentro ° Rio aburra integrado espacial y ambientalmente ° Sistema de espacios públicos que incorpora los cerros tutelares. ° Corredor de servicios metropolitanos con alta calidad urbana.

Figura 7. El río como escenario natural

Figura 8. Plano parque nacional

Para el año 2011 se lleva a cabo la planificación del plan director BIO 2030 – (en su Acuerdo metropolitano 13 de 2011) en el cual se plantea el parque metropolitano del rio, para de esta manera desarrollar el rio como centro de actividades y habitad para la ciudad, para posteriormente, entre los años 2012 – 2015 en la alcaldía de Aníbal Gaviria, implementar la propuesta “Medellín habitada por la vida” el cual toma como proyecto centro el corredor metropolitano Parque del rio, en el cual se plantea la siguiente justificación: Parques del rio Medellín: Convertir al rio Medellín/Aburrá en el eje ambiental y de espacio público de la región y de la ciudad, de manera tal que, optimizando su actual función como eje principal de movilidad, se transforme en el elemento estructurador e integrador de los diferentes sistemas del territorio y escenario central para el encuentro ciudadano.

Figura 10. Plan director BIO 2030.

Figura 11. Plan vial acuerdo N 62.

Así, el rio retomara significados y funciones para los habitantes de Medellín y el territorio que ocupan, y al mismo tiempo organizara y potenciara los profesos de transformación y densificación urbana.

Figura 9. Río como modelo de ciudad

Figura 12. Parques del río

1928

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01. PROCESO DE TRANSFORMACIÓN DEL RÍO

1971 Figura 13 - 22. Río medellín

1956

1942

1954

1900

1942

Linea de tiempo, Antecedentes rio Medellin

1942

1922

RÍO MEDELLÍN

1995

Figura 23. Linea de tiempo

01. PROCESO DE TRANSFORMACIÓN DEL RÍO

Figura 24. Etapa 1A parques del río El proyecto urbanístico más ambicioso que traza Medellín en los próximos 10 años, empieza a cobrar vida. Allí se sembraron más de 1.000 árboles y unos 20.000 m2 de plantas pequeñas, la etapa 1A es la primera fase construida y hace parte de otros 8 tramos que incluirán 34 kilómetros de senderos peatonales, 32 kilómetros de ciclorrutas y 145 kilómetros de carriles subterráneos, que atravesaran la ciudad de sur a norte, igualmente la obra ofre-

EN LA ACTUALIDAD cerá 328 hectáreas de espacio público. Las 8 etapas en las que se divide el proyecto, van desde Ancón sur caldas hasta los talleres del metro, en el municipio de bello, el proyecto impactara de forma directa a 9 comunas de los 16 totales que tiene la capital antioqueña y se presupuesta que tardara aproximadamente 10 años para concluirlo en su totalidad.

01. PROCESO DE TRANSFORMACIÓN DEL RÍO

PARQUES DEL RÍO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado?

Figura 27. Imaginario extensión parques del río

Figura 25. Planta tramos parques del río Hacia el futuro, el proyecto plantea reconectar los municipios del Valle de Aburrá; Bello, Sabaneta, Envigado, La estrella, Caldas, Itagüí, Barbosa, Girardota y Copacabana. El principal objetivo del proyecto es atraer el crecimiento urbanístico. Una de las especulaciones acerca del proyecto urbanístico es, que hay que definir como crecerá la ciudad alrededor de Parques del río, porque si no hay más densidad y mejor planificación en la obra, simplemente va ser un parque. Los 392 metros de vías soterradas de la primera fase de parque del rio, aun no convence a los vecinos, ni a algunos expertos, según la alcaldía de Medellín, se amplió de 4 a 7 carriles, lo que duplica la capacidad de los 10 anteriores, que recibían 112.000 vehículos por día.

Figura 26. Imaginario parques del río

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01. PROCESO DE TRANSFORMACIÓN DEL RÍO Figura 28. Implantación vegetal etapa 1A

El trabajo de campo se encuentra orientado a recolectar información sobre las características del sitio donde se plantea el proyecto Parques del rio. Como primera actividad se realizaron visitas a la etapa 1A del proyecto, ubicada en el barrio conquistadores de la ciudad de Medellín, todo con el fin de hacer un registro fotográfico, identificando las diferentes problemáticas y potencialidades que se presentan en el sector, después de la intervención. Categorías de análisis: Las categorías seleccionadas para la realización del registro de observación fueron 2, las cuales a su vez se dividen en subcategorías, con el fin de tratar de forma concreta y certera los diferentes puntos de la intervención, que servirán de sustento para el desarrollo de la investigación. Funcionalidad del proyecto es la primera categoría del registro, la cual se encarga de mostrar los aspectos funcionales de la intervención, como lo son el componente de movilidad, las dinámicas que posee el sector y el acogimiento que el proyecto está teniendo por los usuarios del sector.

TRABAJO DE CAMPO

La segunda categoría es el paisajismo del proyecto, esta se encarga de analizar los elementos relacionados con el componente vegetal y de paisaje, como lo es el tipo de vegetación, la composición paisajística y el tipo de mobiliario utilizado en la intervención.

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01. PROCESO DE TRANSFORMACIÓN DEL RÍO

Figura 29-35 Registro observación categoria 1.

Esta categoría se ve divida en 2 partes: La primer parte muestra la funcionalidad del proyecto con respecto a la relación e impacto que ha tenido el proyecto con la comunidad, de qué manera se acogió por parte de las personas, para de esta forma determinar si los objetivos propuestos desde el planteamiento del proyecto se están dando de forma correcta, se trata de observar si la comunidad si está haciendo uso del proyecto parques del rio, de la ciudad de Medellín.

Aforo

Usuarios Figura 36-37 Registro observación categoria 1.

Dinámicas

Se evidencia que el proyecto tiene un buen aforo de personas que disfrutan y hacen uso de él, se puede ver como el lugar se convirtió en un sitio de encuentro y de esparcimiento para los diferentes tipos de usuarios presentes en el lugar, desde personas de la tercera edad, hasta niños y mascotas. El espacio se encuentra condicionado para la realización de diversas actividades, es un sitio propicio para hacer picnic una tarde, montar en bicicleta, practicar algún deporte o simplemente sentarse a conversar.

FUNCIONALIDAD DEL PROYECTO

PARQUES DEL RÍO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado?

01. PROCESO DE TRANSFORMACIÓN DEL RÍO La segunda parte se encarga de mostrar cómo está funcionando el componente de movilidad, basado en los cambios que plantea el proyecto, el cual busca solucionar los problemas de movilidad que se presentan en la ciudad, disminuyendo la congestión vehicular y volviendo el corredor verde de parques del rio un sitio para el peatón, que se vuelva un sitio para estar y disfrutar. Figura 43-44 Registro observación categoria 2.

Jueves 7:45 AM Domingo 4:00 PM

Movilidad

Los registros de observación para el componente de movilidad, se llevarón a cabo en diferentes dias y horarios, para mostrar de forma mas clara los cambios en cuanto a congestión o trafico vehicular. Se evidencia que sin importar la diferencia en tiempos en los que se realizo la toma de muestras, el trafico vehicular no muestra diferencias muy notorias, se ve de forma fluida gracias al deprimido ubicado en este sector de la ciudad, lo cual permite que los automoviles circulen con mayor facilidad y agilidad en el sentido norte - sur de la ciudad.

Figura 38-42 Registro observación categoria 2.

PARQUES DEL RÍO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado? Figura 45-49 Registro observación categoria 3A.

01. PROCESO DE TRANSFORMACIÓN DEL RÍO Esta categoria se encarga de evidenciar las estrategias de paisajes utilizadas en el proyecto y como estas se relacionan con el mismo. Esta categoria se divide en 3 partes: A. Tipos de vegetación.

PAISAJISMO DEL PROYECTO

Figura 50-54 Registro observación categoria 3A.

Tipos de vegetación

Al observar el espacio se puede notar que tiene gran variedad de vegetación, arbustos, plantas de gran o poco follaje y arboles de diferentes clases, dispuestos todos de la forma correcta para generar sombra en determinados lugares y crear micro espacios a lo largo del recorrido, gracias a las diferentes texturas y formas que encierra el lugar, lo cual ocasiona espacios agradables con una buena integración entre el componente vegetal y arquitectónico del lugar.

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01. PROCESO DE TRANSFORMACIÓN DEL RÍO B. Composición paisajistica. La composición paisajística tiene un componente vegetal bastante fuerte y marcado en el lugar, el cual se relaciona de forma directa con los diferentes ambientes que se encuentran en el sitio. El proyecto busca crear espacios de interacción entre el paisaje vegetal y construido, uniéndolos de forma muy sutil, con espacios de transición y diversas estrategias de emplazamiento de los mismos.

Paisaje

Figura 61-64 Registro observación categoria 3C.

Mobiliario

C. Mobiliario. El paisaje del sitio se ve compuesto por -además de la vegetación- una serie de instrumentos arquitectónicos, como el mobiliario del lugar, el cual es de gran variedad y responde a cada uno de los micro espacios que se encuentran y por ende a las diferentes dinámicas que alberga, texturas de suelo, armazones metálicos que conjugan espacios más cerrados e incluso los cestos de la basura, los cuales responden de la forma correcta a las dinámicas del lugar. Figura 55-60 Registro observación categoria 3B.

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01. PROCESO DE TRANSFORMACIÓN DEL RÍO Las encuestas realizadas se dividieron en 6 categorías, ligadas en forma directa a las guías de observación presentadas anteriormente, para una mayor facilidad al momento de obtener resultados y análisis, entre las categorías se encuentra: Generalidades, Conocimiento, Impacto, Componente de movilidad, Componente ambiental y al final aspectos por mejorar destacados en las encuestas. En la primera categoría encontramos las preguntas generales, como parte de una identificación a los entrevistados. La segunda categoría trata acerca del conocimiento que tienen los entrevistados sobre el proyecto parques del rio y proyectos similares. En esta se muestra como la mayor parte de la población encuestada no conoce lo suficiente sobre el proyecto de igual forma que en su mayor parte desconocen un proyecto de características similares a las del proyecto parques del rio. La categoría tres trata del impacto que el proyecto tuvo en la comunidad, como este fue recibido y de qué manera se involucran las personas con el espacio. Como resultado se encuentra que las personas encuestadas notan un cambio significativo en el sector, los cuales contribuyen a su mejoramiento en diversos componentes que van desde lo social, hasta el componente ambiental, por lo cual no son escépticos al plantear que el proyecto si se encuentra bien encaminado en convertirse en un parque del rio, siempre y cuando se continúe con su implantación. En la cuarta categoría se abordó específicamente el tema sobre el componente de movilidad, el cual ha sido de gran controversia y especulación a lo largo del planteamiento del proyecto. En esta parte se pudo notar que los cambios en esta categoría no son en su mayoría evidentes para la comunidad, por lo cual se muestran inconformes y plantean que parques del rio “No es un proyecto de movilidad”.

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01. PROCESO DE TRANSFORMACIÓN DEL RÍO La categoría cinco trata el tema ambiental del proyecto, se indaga desde una mirada más paisajística o vegetal, hasta una mirada sobre las características ambientales del rio Medellín y como esto influye en el proyecto. En su mayoría, las personas encuestadas muestran conformidad con los cambios paisajísticos y vegetales que ha tenido el sector, defienden la idea de que la vegetación es importante y necesaria en la ciudad y ayuda a generar espacios más a menos para la interacción social. Por otra parte, los resultados apuntan a que la calidad del rio Medellín no es la apropiada, pero reconocen que el proyecto contribuye en gran medida a su mejoramiento, por lo cual consideran que, dándole un tratamiento acertado, fácilmente el proyecto podría convertirse en el mencionado “Parque de rio”. Por último se le pregunto a las personas sobre los aspectos o componentes que consideran le hacen falta al proyecto o se deben mejorar y los resultados más populares reiteraban la incorporación de lugares con más sombra, espacio para el comercio (como zonas de comidas y demás), mayor difusión en los medios de comunicación, al igual que las mejoras en la calidad del rio y más importante, la continuidad del proyecto, ya que expresaban que no se puede juzgar un proyecto que aún no está terminado, con base en una pequeña parte que se encuentra realizada.

Figura 65 Vista aerea desde etapa 1B.

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01. PROCESO DE TRANSFORMACIÓN DEL RÍO

ASÍ AVANZA EL PROYECTO PARQUES DEL RÍO EN LA ACTUALIDAD

1A Figura 66-67 Registro de observación.

Etapa 1

Etapa 2

Figura 68-72 Registro de observación.

VISTA ETAPA 1B

01. PROCESO DE TRANSFORMACIÓN DEL RÍO

PARQUES DEL RÍO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado?

Figura 78-79 Registro de observación categoria 4 C. Esta categoría se agregó al registro de observación al evidenciar los aspectos no terminados de la propuesta, por lo cual nos pareció importante mostrar el estado actual de la intervención ya que nos servirá para analizar de una manera más objetiva los fenómenos que presenta en relación a las opiniones de la comunidad después de realizadas y tabuladas las encuestas. Primero se muestran los elementos no terminados dentro de la primera etapa del proyecto, por lo cual es correcto decir que no se encuentra terminada en su totalidad.

ASPECTOS SIN TERMINAR

La etapa 1A, se dispuso a la comunidad porque ya se encontraba muy avanzada en su proceso de ejecución, pero lo que muchos desconocen es que aún no se encuentra terminada por completo y esta situación da pie a que se especule sobre falencias que pudiera tener la intervención, siendo esto un juicio apresurado. Por esta razón nos parece de suma importancia mostrar las condiciones actuales de la intervención y evidenciar de forma clara que el proceso de ejecución aún no termina. Dentro de los elementos que aún se encuentran en ejecución se encuentra: un pabellón, un teatrino, áreas de comida y puentes, entre otros. Tambien se muestra la Etapa 1B que se encuentra en proceso de construcción, dicha etapa se ubicada al otro costado del rio Medellín, de forma paralela a la etapa 1A.

Figura 73-77 Registro de observación categoria 4

Esta etapa se encuentra en los inicios de su proceso de ejecución, por lo cual aún no se logra ver de forma clara la intervención planteada del otro costado y por lo tanto aún no se evidencia la relación que tiene con la etapa ya construida, por lo que aun no se percibe como un único gran proyecto.

01. PROCESO DE TRANSFORMACIÓN DEL RÍO

PARQUES DEL RÍO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado?

za, esa fue una idea conceptual/general. ¿Cuáles fueron los aspectos que más influenciaron el diseño, según la lectura del rio?

Sebastian Monsalve

La entrevista realizada al arquitecto lider en el desarrollo del proyecto Parques del rio (Sebastian Mosalve) fue de gran sustento para la solución de dudas presentes durante el periodo de investigación. ¿Cuáles fueron los principales factores que se tuvieron en cuenta al momento de la concepción del diseño del proyecto? El proyecto se divide en una etapa inicial de anteproyecto, que es la etapa de concurso, la cual tenía dos momentos, la primera era generar una estrategia metropolitana que vinculara todo el área metropolitana, son 27 kilómetros a la continuidad del rio Medellín y en la segunda etapa se centra en el sector medio que se llama así técnicamente, es básicamente Medellín y son 17 kilómetros, nosotros en la primera etapa planteamos una estructuración de territorio y una concepción general, con fundamento inicial en el proyecto del parque botánico, como reconciliación entre el territorio y la naturale-

Los condicionantes técnicos fueron los que empezaron a darnos luces, de cómo podíamos construir un paisaje con esas infraestructuras existentes, entonces la propuesta lo que empieza a ser es una posibilidad de combinar o generar un hibrido entre infraestructura y naturaleza, entonces proyectos como el High Line en New York empiezan a darnos luces de como esas condiciones de suelo recreado, donde la principal concepción era generar la vinculación entre ellos dos. ¿Cuál es la estrategia principal frente al rio? ¿El rio se va a sanear solamente para sanearlo?, porque en este momento las vías dividen la ciudad del rio, o vamos a generar un proyecto que permita conectarse al rio desde la ciudadanía ,entonces ese era el mayor reto y la mejor postura que el proyecto tenía que tener frente al rio, el rio actualmente no es un rio, falta mucho para que se pueda limpiar va a ser un canal todavía mucho rato, pero entonces, parques del rio no podía negarse a esa situación existente y lo mejor que propuso, fue crear espacio público y conectar a la ciudad con ese rio y que la gente de alguna manera sienta que el rio huele mal,

que vea cuando lo tiñen y que de alguna manera lo escuche sonar, entonces ese tipo de cosas empiezan a generar una situación más potente en la memoria colectiva de la ciudad en los sistemas colectivos hídricos que simplemente estar saneando por sanear Este proyecto es metropolitano, entonces al ser metropolitano tiene una gran complejidad porque nos toca a todos a todos nos interesa y a todos nos afecta . ¿Cree usted que Parques del Rio, en cuanto a su funcionamiento, es un proyecto que tiene más incertidumbres que certezas para los ciudadanos? Aquí hay una cosa que es importante resaltar y es que este proyecto es metropolitano, entonces al ser metropolitano tiene una gran complejidad porque nos toca a todos a todos nos interesa y a todos nos afecta esta sobre la arteria principal de la ciudad de movilidad entonces todo el mundo le afecta todo el mundo lo ve y todo el mundo lo conoce, es muy diferente este proyecto a una biblioteca en una ladera o a un proyecto de una uva en algún sector en específico donde hay una comunidad afectada directa, esto le afecta a todo el mundo entonces aquí la gran pregunta es ¿Cómo socializar y como comunicar las virtudes del proyecto a toda la comunidad?, esa es una gran pregunta, por lo que yo vi como contratista la alcaldía hizo un grande esfuerzo por comunicar y por

mostrar las virtudes del proyecto pero es tan difícil en el sentido en el que le interés a todo el mundo y no a todo el mundo le llega ni de la misma manera ni tiene el mismo rigor o tiene la misma facilidad para entender ciertas cosas de los proyectos entonces desde la comunicación por ser un proyecto tan grande es muy complejo entonces ahí es donde nace este tema de más incertidumbres que certezas para los ciudadanos, entonces mi pregunta es ¿las incertidumbres es por la comunicación o por la habitabilidad del proyecto?, por lo que he experimentado casi todas las personas que han logrado ir al proyecto, lo han leído lo han interpretado y se han dado cuenta de sus virtudes, obviamente hay cosas que pueden mejorar pero es muy distinto decir falta un poco de sombra o falta algo a decir no, es que este espacio público no lo necesitamos definitivamente en la ciudad. Cuando te paras ahí ves el rio, ves la ciudad y te das cuenta que es un parque metropolitano te das cuenta que es un espacio para la ciudad no tiene forma de ser, entonces las incertidumbres para mi tienen que ver más desde el desconocimiento y la desinformación. ¿Qué postura tiene usted acerca de las críticas que ha recibido el proyecto en cuanto a su viabilidad técnica o a la cantidad de recursos que se necesitarían para poder terminarlo?

01. PROCESO DE TRANSFORMACIÓN DEL RÍO

PARQUES DEL RÍO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado? Desde mi punto de vista, como arquitecto, porque hay críticas de planificación política, de estructura técnica, vial, que no es mi foco como tal, pero te podría decir que lo importante que he logrado entender es que primero la comunidad tiene el derecho y tiene el deber de cuestionar los proyectos, segundo las personas tienen el deber de informarse bien a la hora de generar oposición frente a los proyectos entonces si el proyecto dicen que se va a inundar y que va a generar ese tipo de situaciones o afectaciones al proyecto, deben informarse muy bien cuáles son esos procedimientos técnicos para esa soluciones y así como cuando se hace la crítica es muy importante que también se aplauda cuando el sistema funciona bien porque por ejemplo no se ha inundado parques del rio yo creo que es importante que la comunidad critique, cuestione pero también es supremamente valioso que la comunidad se informe bien para poder generar una crítica específica y que las cosas cuando salen mal, que se cuestionen de una manera proactiva, consiente y que se trate de mejorar lo que está mal, pero que también cuando las cosas salen bien es necesario que la ciudad se dé cuenta que hay cosas que se están haciendo bien, entonces tenemos que ser más proactivos, más progresistas y tratar de aprender de las lecciones aprendidas delas situaciones, entonces a mí me parece que en la ciudad tenemos que dejar de ser criticones y tenemos que volvernos más críticos en general, y eso lo digo porque yo sé que el proyecto no es perfecto y yo sé que ha te-

nido dificultades y falencias, pero créeme que desde todos los ámbitos se ha tratado de la mejor manera y con el mayor rigor posible de solucionar todas las situaciones que se han ido presentando durante los diseños y que están plasmado de alguna manera en el desarrollo del proyecto. ¿Cuáles son las ventajas y sus desventajas de este proyecto como iniciativa? Ventajas: Ver otra vez el rio, darle la cara al rio, generar integración de la ciudad a través del rio, el rio en este momento divide la ciudad en dos literalmente, físicamente la divide en dos entonces crear oportunidad de cruzamiento entre los sectores del lado oriental y occidental de la ciudad eso generara un gran cambio, generar nuevas oportunidades de desarrollo inmobiliario en la parte baja de la ciudad eso es fundamental para el desarrollo del modelo de ciudad compacta de Medellín, se mejora el sistema de transporte público, se optimiza el sistema de movilidad limpio, entonces alrededor de todo eso hay un montón de situaciones bastante beneficiosas, mayor capacidad de espacio público para la ciudad de Medellín, necesitamos espacio público, no lo tenemos, no tenemos parques, eso es muy grave nosotros estamos más o menos en un índice de 3 m2 por habitante de espacio público eso es terrible necesitamos llegar a 15 m2, tenemos muchas zonas verdes pero cada vez construimos

más y más edificios entonces la gente está más preocupada en tener más vías y más edificios pero no se dan cuenta que cada vez tiene menos lugares para vivir y vivir no es ni moverse, ni estar en la casa, ni ir al trabajo ,vivir es muchas otras cosas más, entonces hablamos de una ciudad saludable, que empieza a volverse un tema más relevante, es un proyecto de ciudad que se estructura en el tiempo, pero a la vez es una desventaja porque depende de que el Alcalde de turno tenga favorabilidad frente al proyecto, lo cual me parece una cosa ilógica porque la ciudad prima sobre las decisiones políticas. Desventajas: El costo económico, el impacto de movilidad que tiene durante su construcción, la ejecución de obra es una desventaja terrible, la falta de comunicación precisa para toda la comunidad es una cosa que puede ser una desventaja muy grande, la afectación de zonas arbóreas existentes, porque el proyecto de infraestructura es tan grande que termina pasando esto, pero tenemos tres opciones amplias las vías, pones otro piso vial, igual en cualquiera de los dos casos tienes que talar árboles o haces un hibrido entre vías y paisajes para poder lograr un buen proyecto de integración urbana. ¿Está satisfecho con do y el funcionamiento está dando actualmente

el resultaque se le al parque?

Es increíble ver como todo lo que uno diseña las personas lo utilizan no solo para lo

que uno lo diseño, sino que también se inventan cosas nuevas, por ejemplo el juego de la malla azul, los niños y personas adulta se han inventado para habitar y moverse en ese espacio, entonces cosas que uno no se imagina la gente las potencializa dentro de sus imaginarios y lo que ellos creen que son capaces de hacer, entonces yo estoy satisfecho, lo que más me parece duro del proyecto y lo que todavía falta es el crecimiento de los árboles, esperábamos sembrar árboles de 4 5 metros, en su momento no fue posible, pero creo que poco a poco se va consolidando, yo creo que ese es el gran defecto del parque el tema del asoleamiento no hay que ocultarlo, es una realidad se está haciendo el pabellón cultural donde va a haber un lugar de sombras y de hidratación y de comercio que va a permitir estar allí de una manera más tranquila en unos horarios de la mañana y de la media tarde del proyecto, pero en general yo estoy muy satisfecho, al final como Arquitecto esto es muy bonito. ¿Para usted, ¿Cuál es la mayor fortaleza que posee el proyecto? La naturaleza, la creación como de ese ambiente natural dentro de esa infraestructura tan pesada, porque las personas han podido aproximarse y apropiarse del proyecto como si fuera un borde de rio.

PARQUES DEL RÍO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado?

Se mostrarán y evaluaran los proyectos que sirvieron como sustento o punto de partida para la concepción del proyecto parques del rio, identificando posibles compatibilidades, todo esto apoyados del estudio de caso de los referentes. Como porte de la entrevista a Sebastian Monsalve se le pregunto: ¿Cuáles fueron los principales referentes que se tuvieron en cuenta para el desarrollo de la propuesta?

El principal referente que se tenía desde el concurso, era el proyecto de Madrid Rio, proyecto de Ginés Garrido, el Arquitecto que desarrollo la M30 que es un proyecto similar, e incluso el diseñador de ese proyecto lo trajeron a Medellín Y se le pago a él un acompañamiento para que nos asesorara a nosotros durante el desarrollo del proyecto, pero uno de los principales referentes es este tipo de proyectos como el High Line, que son elementos entre infraestructura y naturaleza que se combinan, y que nosotros durante el diseño entendimos que ese iba a ser uno de los mayores retos. No es construir un espacio público sino como restituimos la naturaleza que se va a perder por la infraestructura que se construye, porque hay que

entender que la obra es muy fuerte, e iba a arrasar con árboles y nosotros lo que queríamos era generar esa interpretación entre naturaleza y lo artificial, la arquitectura y la infraestructura.

02 EL MOMENTO DEL CAMBIO Figura 82.

Ademas dentro de la presentación del proyecto Parques del río que realizo la alcaldia de Medellín “Devolverle la vida al río y el río a la ciudad y sus habitantes.” se presentarón algunos proyectos similares al rededor del mundo como sustento proyectual de la intervención como lo son el Río porto maravilha, en río de janeiro Brasil, la recuperación del Río Cheonggyecheon y Madrid río, el parque de las pasarelas. Figura 80.

MADRID RÍO, 2003 Figura 81.

PORTO MARAVILHA 2016

HIGH LINE 2006 A 2014

02 EL MOMENTO DEL CAMBIO

PARQUES DEL RÍO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado?

Rio porto maravilha, Rio de Janeiro – Brasil. (2016) Es el proyecto con el que se moderniza toda la zona portuaria de Río, una de las más antiguas y con más historia de toda la ciudad. el ambicioso proyecto Porto Maravilha, inspirado en la transformación que tuvo el puerto de Barcelona a propósito de las Olimpiadas de 1992, busca recuperar la zona portuaria de Río de Janeiro, revitalizándola y embelleciéndola, creando nuevos espacios de uso público que estén en armonía con modernas edificaciones que contribuyan a convertir a Río en una ciudad mucho más moderna y preparada para acoger no sólo los Juegos Olímpicos sino otros eventos de carácter internacional y afianzarla como un destino turístico de primer nivel. El proyecto, abarca un área de 5 millones metros cuadrados, y una de sus partes más importantes es sin duda el nuevo sistema de circulación vehicular que incluirá una nueva vía rápida (parte de la cual irá bajo tierra), el enorme viaducto elevado que obstruía la visión del mar desaparece por completo y en su lugar surge un moderno tranvía eléctrico identificado con las siglas VLT, siguiendo el ejemplo de las ciudades más modernas del mundo. Además de los museos y las zonas de uso público, el proyecto urbanístico Porto Maravilha

incluye la construcción de varios edificios de viviendas, un centro de convenciones, un centro empresarial, restaurantes y un hotel de lujo que multiplicará la oferta de alojamientos en el Centro ahora disponibles.

Figura 86. porto maravilha.

Figura 84. planta porto maravilha.

Figura 85. porto maravilha. Figura 83. imaginario porto maravilha.

PARQUES DEL RÍO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado?

La recuperación del Río Cheonggyecheon: Una excusa perfecta para hacer ciudad. (2005) El proyecto de Cheonggyecheon es una renovación urbana en el corazón de Seúl que nace de un negativo diagnóstico realizado a la autopista principal Cheonggye Expressway. A pesar de beneficiar a 160.000 autos diariamente, la autopista estaba en una obsolescencia absoluta, ya que su mantenimiento tenía un costo altísimo, su estructura ya no permitía el tránsito de grandes vehículos y causa de una mala calidad de vida debido a la contaminación. Como consecuencia, el centro se despoblaba y desvalorizaba, transformándose en un lugar cada vez menos llamativo. La gracia del proyecto es que no se queda en sólo ‘destapar’ el canal, sino que visualiza un proyecto total, tomando en cuenta cada pieza que va a ser afectada y como disponerla en el sitio que encaje para lograr una mejor calidad de vida y sea beneficioso para la ciudad. una de las problemáticas más importantes y que desencadenó una serie de decisiones fue solucionar la congestión vial que sufrían los usuarios de la carretera. Esto llevó a la ampliación de calles, pero además a un incentivo del transporte público, por lo que este también se modificó, dejando claro que el principal tráfico iba a ser pea-

tonal, se mejora su señalización, nuevos cruces y facilidades para el transeúnte. Una de estas piezas, quizás la fundamental, fue la importancia que se le dio a la participación ciudadana al respecto. El gobierno realizó audiciones públicas y sesiones representativas para recoger opiniones y se realizaron más de 4000 entrevistas con comerciantes antes de coFigura 88. Río Cheonggyecheon menzar las demoliciones.

02 EL MOMENTO DEL CAMBIO Figura 89. Río Cheonggyecheon

Figura 90. Río Cheonggyecheon

Figura 87. Río Cheonggyecheon de noche.

PARQUES DEL RÍO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado?

Madrid rio, El parque de las pasarelas. (2003) Las aguas del Manzanares han recuperado su presencia gracias al ambicioso plan que ha permitido llevar una autopista urbana bajo tierra, la antigua M-30, creando más de diez kilómetros de itinerarios peatonales y ciclistas. El nuevo parque hace visibles tesoros como los antiguos puentes de Segovia y de Toledo o la Ermita de la Virgen del Puerto, y nuevos iconos urbanos como el Puente Monumental del Parque de la Arganzuela, o la Playa urbana. Madrid Río supone la aparición de nuevos espacios y la integración de otros en un proyecto que gira en torno a tres pilares: eje medioambiental, eje lúdico y eje deportivo. Pero, sobre todo, supone la desaparición de una gran barrera que dificultaba la comunicación entre las dos riberas y que separaba la ciudad. Ocupando el lugar por el que antes pasaba la autopista de circunvalación M-30, jardines y pequeños lugares para el esparcimiento ciudadano se levantan en ambas márgenes del río Manzanares. El mobiliario urbano comparte el espacio con paseantes, ciclistas y practicantes de diversos deportes, haciendo de Madrid Río un parque muy popular. Especialmente destacables son las innumerables pasarelas y puentes que cruzan cada poco metro el río. Algunas, como la pasarela Perrault o pasarela de la Argan-

02 EL MOMENTO DEL CAMBIO Figura 92. Madrid río

Figura 93. Madrid río

Figura 94. Madrid río

zuela, buscan ser espacios visuales de referencia, compitiendo directamente con los puentes históricos que ya cruzaban el Manzanares hace siglos. Figura 91. Pasarela madrid río

02 EL MOMENTO DEL CAMBIO

PARQUES DEL RÍO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado?

High Line New York (2014) Es un parque urbano elevado construido sobre una antigua línea de ferrocarril de Nueva York, tiene más de 2 kilómetros de longitud, está dividido en tres secciones y se puede acceder a él por diversos puntos a lo largo de su recorrido sobre la ciudad, durante el recorrido el High Line está repleto de bancos para sentarse, siendo un lugar que ha adquirido importancia a la hora de tomar el sol en verano, donde su primera fase se inauguró el 9 de junio de 2009. La propuesta ganadora de una competencia internacional en Mayo del 2003 por el equipo compuesto por James Corner Field Operations junto a Diller Scofidio + Renfro. El NY High Line es un parque que entrega a los ciudadanos un recorrido longitudinal en altura ofreciendo privilegiadas vistas sobre la ciudad. En 2003 se estimó que el desarrollo de High Line Park costaría alrededor de 150 millones de dólares. La ciudad de Nueva York no contaba con esa cantidad de dinero, pero como se preveía un aumento en los precios de la vivienda cerca de High Line Park se podía contar con una mayor recaudación de impuestos, así que la ciudad decidió arriesgarse y construirlo de todos modos, el parue Transcurre por el oeste de Manhattan, junto al río Hudson, y atraviesa los barrios de Meatpacking District y Chelsea.

Va desde Gansevoort Street (tres calles por debajo de la calle 14) hasta la calle 34, entre las avenidas 9 y 12. Mide 2,3 km de largo, Se construyó por tramos entre 2006 y 2014. Figura 96. High line Figura 95. Imaginario High line

Figura 97. High line

Figura 98. High line

PARQUES DEL RÍO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado?

Figura 99. Tabla evaluativa referentes

02 EL MOMENTO DEL CAMBIO

PARQUES DEL RIO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado?

LA IDEA Se explicará de forma más detallada las estrategias que sirven de sustento al proyecto parques del rio, indagando en el porqué de cada una de ellas y de qué forma se tiene contemplado llevarlas a cabo. PARQUES DEL RÍO, MEDELLÍN Sera un hito de la nueva Medellín, es un proyecto integral y estratégico de transformación urbana, espacio público y movilidad, que convertira al río Medellín en el eje ambiental y de espacio público de la ciuidad y su región. Objetivo general del proyecto: Potenciar el Río Medellín como eje ambiental y de espacio público de la región y de la ciudad, optimizando su actual función como eje principal de movilidad, convirtiendolo en el elemento estructurador e integrador de los diferentes sistemas del territorio y escenario central para el encuentro y disfrute de los ciudadanos. Actualmente la comunidad cuenta con la primera etapa, en el costado occidental sobre la autopista sur, desde la biblioteca pública piloto hasta la estación industriales del MetroPlús. Así mismo se adelantan las obras del costado oriental del río, sobre la Avenida Regional.

“Para el plan de ordenamiento territorial el escenario del Río es uno de los ejes fundamentales del desarrollo de Medellín futuro.”

Figura 101. Parques del río

Este proyecto aportará a la sostenibilidad de la ciudad, generando soluciones para la movilidad de los peatones, bicicletas y behículos. También creará conectividad ecológica, mejorará la calidad del aire y aumentará la biodiversidad. Parques del Río Medellín será la oportunidad para recuperar la relación con el río y con los sistemas naturales de la ciudad. “Devolverle la vida al río y el río a la ciudad y sus habitantes.” Figura 100. Planta completa parques del río

Figura 102. Parques del río

02 EL MOMENTO DEL CAMBIO

Figura 103.

Figura 104. Esquema de la ruta conceptual del proyecto.

02 EL MOMENTO DEL CAMBIO

PARQUES DEL RIO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado?

COMPONENTE URBANO ARQUITECTONICO E INGENIERÍA Las estrategias del presente componente buscan enfatizar en la edificabilidad en los diferentes tramos del proyecto Parques del Río, definiendo programas arquitectonicos en los diferentes espacios, definiendo el trazado vial e intervenciones urbanisticas.

Figura 105. Río Centro PROCESO DE DISEÑO PUENTES/ PLATAFORMA Figura 107.

PROGRAMA: Se plantea en el costado Oriental. Se plantea en el costado Occidental Eje civico con programas de encuentro Zonas de vivienda y esparcimiento deportivo. público

Figura 106. Tramo 3 DISEÑO VIAL

Figura 108. Imaginario conexiones sobre el río

PARQUES DEL RIO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado?

COMPONENTE DE MOVILIDAD Las estrategias de movilidad permiten a peatones, bicicletas y vehiculos convivir juntos en un unico espacio, relacionandose de forma fluida y con mayor continuidad en los diferentes puntos a lo largo del eje central de la ciudad, ademas de permitir mayor conectividad hacia los costados oriental y occidental de la ciudad.

02 EL MOMENTO DEL CAMBIO

NIVEL CUBIERTO

A NIVEL

Figura 111. TIPOS DE VIAS

SOTERRADOS

Figura 109. Mapa ejes de movilidad CONECTIVIDAD

ACTUAL

PROPUESTA

REDISTRIBUCIÓN DE FLUJOS Y AMPLIACIÓN DE VIAS Figura 110.

Figura 112 imaginario parques del río

02 EL MOMENTO DEL CAMBIO

PARQUES DEL RIO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado?

COMPONENTE AMBIENTAL

Figura 113.

Figura 114.

CONECTIVIDAD CON REDES ECOLÓGICAS

EL RÍO Y SUS PRINCIPALES AFLUENTES

Las estrategias ambientales plantean 3 aspectos fundamentales: 1. NATURALEZA Y CIUDAD: Potenciar los espacios verdes, mayor conectividad ecológica y aumento de la biodiversidad. 2. MOVILIDAD SOSTENIBLE: Que prime la movilidad no motorizada para promover la disminución de la emisión de gases. 3. CULTURA ECO-URBANA: Generación de una cultura de apropiación.

Figura 115.

CONECTIVIDAD CON CERROS TUTELARES Y JARDÍN CIRCUNVALAR

Figura 115. Imaginario parques del río

02 EL MOMENTO DEL CAMBIO

PARQUES DEL RIO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado?

COMPONENTE SOCIAL Contribuir con la viabilidad social del proyecto Parques del Río Medellín a partir de la creación e implementación de estrategias de información, participación y comunicación con las comunidades a partir de ejercicios de planeación y diseño que reivindiquen el derecho a la ciudad, todo esto gracias a unos principales ejes de gestión: A. INFORMACIÓN: Reuniones de socialización, eventos de ciudad, jornadas de apropiación y presencia en el territorio. B. PARTICIPACIÓN: Talleres consultivos y mesas participativas. C. SISTEMATIZACIÓN Y MEMORIA: Entrevistas, conversatorios, ejercicios etnográficos, cartografía social y recorridos fotograficos. D. APROPIACIÓN Y CULTURA CIUDADANA: Jornadas de apropiación, urbanismo táctico, talleres pedagógicos, jornadas barriales y recorridos por el Río Medellín.

Figura 117-118 Imaginarios parques del río

Figura 116.

ÁREAS DE INFLUENCIA DIRECTA

02 EL MOMENTO DEL CAMBIO

PARQUES DEL RIO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado?

EL PROBLEMA El problema se ve ligado a la falta de información que se encuentra sobre la opinión de las personas involucradas, como este proyecto pudiera impactarlas certera o erradamente, es por esto que los habitantes de los diferentes sectores se han notado inconformes con los cambios que notan que va sufriendo el lugar y debido a esto se crean dudas y sacan conclusiones apresuradas sobre lo que allí sucede. Tomamos como referente el artículo de EL TIEMPO, del 12 de abril de 2015, Titulado: “Así será Parques del Río, el nuevo ícono de Medellín” donde se encuentran formuladas las principales dudas y conclusiones que se formula la ciudadanía y así acercarnos a entender cuál es la postura de estas, a raíz del proyecto parques del rio. Entre ellas se especula que sin lugar a duda el tráfico vehicular va a aumentar y por lo tanto los trancones a diferentes horas del día. Ademas, al principio de la obra van a tener que talar muchos árboles, con lo cual la mayoría de las personas no estaban de acuerdo, por el impacto ambiental que eso va a tener. Lo cual lleva a hacerse preguntas como: ¿Por qué la administración le dio prioridad

a este proyecto sobre otros como el tranvía por la calle 80 o más inversión social? - Es la columna vertebral para que el nuevo POT se pueda materializar.

Figura 119 Río Medellín

Y ¿si el próximo alcalde decidiera no hacer Parques del Río, ¿hay garantías para que la obra siga? - El POT les exige a los próximos alcaldes que hagan sus inversiones de acuerdo con los usos del suelo. Podrán priorizar sus propias apuestas, pero las inversiones de crecimiento que se quieran hacer en el río tendrán que pasar por el parque. La creación de MEI es otra garantía. Parques del rio es un proyecto pensado para la ciudadanía, puesto que se encuentra ubicado en la principal cuenca hidrográfica de la ciudad, gracias a esto el impacto ocasionado en las diferentes personas o sectores, varían según las características o situaciones que estas presenten. Es por esto que se ha convertido en un proyecto de gran controversia y especulación, en cuanto a su funcionalidad y durabilidad teniendo en cuenta las problemáticas que debería atender con relación al componente urbano y paisajístico. Nuestra estrategia busca relacionar las dos partes de la problemática. Por un lado, entender de forma acertadas todas las etapas y objetivos que el proyecto trae consigo, para después enfocarnos en una comunidad que hasta ahora no se ha visto muy presente en

el desarrollo del proyecto y aclarar cómo las personas entienden el proyecto y que creen que en realidad se está logrando con dicha propuesta. Es por esto que se formulan los siguientes problemas de investigación. ¿Qué estrategias se pueden implementar para darle solución a las problemáticas presentes en el rio Medellín y sectores cercanos, que no se vieron resueltas en su totalidad con

el planteamiento del proyecto parques del rio de la ciudad de Medellín? • ¿Qué problemáticas presenta el rio Medellín, antes y después del planteamiento del proyecto parques del rio? • ¿Cuáles estrategias se plantean en el desarrollo del proyecto parques del rio, para darle solución a las problemáticas que el sector presenta?

03 ¿FUNCIONAL O REPLICABLE?

PARQUES DEL RIO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado?

R E P L I C A B I L I D A D Los criterios de replicabilidad funcionan en pro de buscar que estrategias utilizadas de forma efectiva en diversos puntos del proyecto Parques del río, se repliquen en diferentes puntos para reforzar falencias que pudiera tener la intervención. CONECTIVIDAD:

se encuentran falencias en cuanto a la conectividad o continuidad del proyecto a una escala menor, en un ambito mas barrial, que relacione el gran eje central Parques del río con espacios ludicos y de esparcimiento al intenerior de los barrios, utilizando corredores vegetales, senderos peatonales y ciclo rutas para este fin.

El proyecto Parques del Río cuenta con un gran componente de conectividad a gran escala, tratandolo desde los puntos de la movilidad y el componente vegetal, pero

Es por esto que se propone utilizar estrategias similares a las utilizadas a lo largo del río, para pentrar en los barrios y hacer que el proyecto se vuelva a una escala barrial.

ANTES

Figura 121. Tramo 1A

1 1

Figura 120 Mapa conectividad parques del río

Figura 122 Propuesta vegetal tramo 1A

DESPUES

Figura 123 Senderos peatonales con vegetación

03 ¿FUNCIONAL O REPLICABLE?

PARQUES DEL RIO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado? ESCENARIOS PÚBLICOS: Basados en la etapa 1A ya entregada a la comunidad y apoyados de las encuestas realizadas a la población, se evidencia una falta de escenarios de menos dimension que complementen el gran escenario propuesto en la intervención, para que de esta manera el proyecto se vuelva mas permeable y pro-

picio a encuentros culturales, ludicos y de esparcimiento para la comunidad. La propuesta busca establecer 2 escenarios a una escala menor, al aire libre que que relacionen con el escenario principal y permita a la comunidad tener mayores zonas para espacios culturales.

1 1

Figura 124 Diagrama primera etapa

1. ESCENARIOS SECUNDARIOS A ambos costados del escenario central

1. ESCENARIO PRINCIPAL En el área central del tramo 1A

Figura 125 Escenarios al aire libre

03 ¿FUNCIONAL O REPLICABLE?

PARQUES DEL RIO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado?

Cuando hablamos de función intentamos analizar puntos en los cuales el proyecto tenga alguna falencia, apoyandolo con las encuestas realizadas, las cuales evidencian la opinión de la comunidad y de esta forma podamos dar solución con estrategias simples. ESPACIOS DE SOMBRA:

PROPUESTA 1

Se identifico un problema en cuanto a la falta de espacios de sombra en el sector, ya que

en su mayoria depende en gran medida de el crecimiento de las especies arboreas que aún se encuentran en desarrollo. La propuesta plantea un sistema de pergolas libianas, que hagan juego e interactuen con el mobiliario existente a lo largo de la intervención, las cuales puedan involucrar componente vegetal al crecer enrredaderas en ellas.

Figura 126

PROPUESTA 2

Figura 127

PROPUESTA 3

Figura 128

PARQUES DEL RIO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado? ZONAS DE COMIDA: Dentro del analisis del proyecto se encontro que no cuenta con comercio dentro de el área de intervención, es una de las quejas frecuentes dentro de la población. Teniendo en cuenta que el proyecto es con esfoque en espacio público y de esparcimiento mas que un área comercial se plantea como solución la utilización del sistema de ventas de comida en Food truck o camiones e comida, lo cuales permiten un comercio a menor escala, movil y que no requiere

Figura 129. Eje principal etapa 1A

03 ¿FUNCIONAL O REPLICABLE?

de pesadas zonas de consumo que pueden llegar a entrar en conlficto con el paisajismo del lugar. Por el contrario, lo que busca es que las personas suplan su necesidad de encontrar dentro de la intervención comercio, al interior de la propuesta, sobre las vías colectoras que atraviece la intervención, sin necesidad de desplazarse y mientras continuan disfrutando de un agradable encuentro con el componente vegetal del proyecto.

Figura 130. Food truck

Figura 131. Food truck

04 CONCLUSIONES

PARQUES DEL RIO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado? Parques del río Medellín, uno de los proyectos más grandes y ambiciosos que se traza la ciudad de Medellín, sin duda alguna es de gran importancia para la comunidad y la ciudad en general, los espacios verdes, la nueva fauna que crece y las zonas de esparcimiento son factores de suma importancia e interés para el desarrollo social y sostenible de la ciudad de Medellín. Los proyectos arquitectónicos y aún más lo de tan amplia magnitud son de gran incertidumbre por todos los aspectos que abarca, porque es algo que toca a toda la comunidad y que esta al ojo de toda la población, es por esto que el desconocimiento del proyecto crea especulaciones sobre su funcionamiento o realización y debido a esto las personas muchas veces se vuelven reacias a nuevas opciones de ciudad, a nuevas propuestas y proyectos que apunten a la mejora continua en aspectos tan importantes para la ciudad.

Figura 132. Parques del río

un micro espacio donde encontrarse consigo mismo.

Figura 133. Parques del río Nosotras como estudiantes de arquitectura que decidimos indagar sobre este gran proyecto, consideramos que es una intervención necesaria en la ciudad, el componente vegetal es de suma importancia y es algo que cada vez se va deteriorando más y más, es importante dejar de darle la espalda y enfocarnos en soluciones que permitan que las ciudades recuperen esa vida biótica, esa vida vegetal que tanto hace falta, darle continuidad al ecosistema y conectar las zonas de influencia geológica lo vuelve un aspecto fundamental que debe recuperar la ciudad. El componente social mejorara con el paso del tiempo, ya que es un proyecto que aún se encuentra en desarrollo y por lo tanto ahora solo es una pequeña porción de ciudad la que goza de él, pero una porción de ciudad en la cual se han notado mejorías, en las cuales las personas tienen sitios para practicas algún deporte, conversar o simplemente encontrar

En cuanto al componente de movilidad, desde el estudio nos damos cuenta que el cambio no es significativo porque el presente componente requiere de mayores dimensiones, de un mayor tramo de intervención para que los cambios se vuelan notorios y comenzar a evaluar si de verdad actúa en pro del tráfico vehicular de la ciudad. Las falencias que hasta el momento posee el proyecto se encuentran en gran medida ligadas al problema de que aún es solo un

Figura 134. Parques del río

pequeño tramo en funcionamiento, de la gran longitud que al final abarcara, es un proyecto que hay que entender que aún está en proceso de ejecución y que los diseñadores como líderes del proyecto al día de hoy, aún siguen trabajando en él y en entregarle a la comunidad un gran parque de río. Es un proyecto que esperamos ver terminado, que sentimos que a medida que vaya avanzando la comunidad se irá dando cuenta lo beneficioso que es para la ciudad y tomara una postura más crítica al respecto.

PARQUES DEL RIO MEDELLIN, ¿Un proyecto funcional o replicado?

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