Despre sporturile cu motor pe vremuri de pandemie, cu Norris Măgeanu, Președinte al Federației Română de Automobilism Sportiv / About motor sports in pandemic times, with Norris Măgeanu, President of the Romanian Sports Motoring Federation

Despre sporturile cu motor pe vremuri de pandemie, cu Norris Măgeanu, Președinte al Federației Română de Automobilism Sportiv (FRAS)

“Planuri... nu am, ca să nu îl fac pe dumnezeu să râdă”

About motor sports in pandemic times, with Norris Măgeanu, President of the Romanian Sports Motoring Federation (FRAS)

By Laura Camelia

“i have no plans... not to make God laugh”

RO➤ Ce a însemnat pentru sporturile cu motor blocarea din martie? Eu cred că sportul, atleții în primul rând, reprezintă, poate, categoria cea mai lovită de măsurile de izolare. Pentru că un sportiv are un program impus de antrenamente, pentru că un sportiv, care se oprește din pregătire sau competiții are mult mai mult de muncă pentru a reveni la forma anterioară. Lipsa pregătirii continue este extrem de nocivă performanței sportive. Pentru un om normal, că lucrează de la birou sau de acasă, poate fi cam la fel. Dar un sportiv? Cum se poate antrena acasă? Astfel, în primul rând, sportul în general a fost lovit destul de rău. Motorsportul, în particular, a fost cu atât mai mult “lovit”, prin faptul că bugetele mult mai mari necesare practicării automobilismului sportiv au fost tăiate. Cărui sponsor îi mai păsa în martie de promovare?

➤ Cum a ținut FrAS sportivii în “priză”?

În primul rând, am creat chiar în timpul stării de urgență un Campionat Național Digital. Pe scurt, sub sloganul “stăm acasă”, am creat o platformă competițională care a susținut desfășurarea a opt etaEN➤ What did the March blockade mean for motor sports? I believe that sport, athletes in the first place, is perhaps the category most affected by isolation measures. Because an athlete has an imposed training program, because an athlete who stops training or competitions has much more work to return to the previous shape. The lack of continuous training is extremely detrimental to sports performance. For a normal person, whether he works from the office or from home, it can be about the same. What about an athlete? How can you train at home?

Thus, first of all, the sport in general has been hit quite badly. Motorsport, in particular, has been all the more “hit” by the fact that the much larger budgets needed to practice motorsport have been cut. Which sponsor cared about the promotion in March?

➤ How did FrAS keep the athletes in the “grip”?

First of all, we created a National Digital Championship right during the state of emergency. In short, under the slogan “we stay at home”, we created a competitive platform that supported the

pe de circuit de pe simulatoare, de acasă. Oricine a avut un volan, pedalier și computer acasă a putut participa. A fost, de altfel, prima ediție românească, un real succes. Am avut peste 170 de sportivi înscriși. Mai apoi, după aprilie, mai, am stat în contact cu autoritățile de resort, Ministerul TineretuRO lui și Sportului și Ministerul Sănătății, pentru a explica modul de funcționare al sportului nostru și pentru crearea de ghiduri de măsuri pentru a putea demara competițiile în aer liber, cu respectarea prevenției față de coronavirus.

La 15 iunie, când s-a permis reluarea competițiilor, am fost printre primele federații care au avut etape. De altfel, acum, când îmi amintesc, nu pot să nu apreciez din nou încrederea și efortul cluburilor membre care au organizat primele etape. De asemenea, sunt profund recunoscător colegilor mei din conducerea federației, care au strâns rândurile ca un scut și au mers alături, curajos, înainte.

➤ Cum se desfășoară sporturile cu motor în noua normalitate?

Cel mai important este că se desfășoară. Fără spectatori, ceea ce e trist, dar e o absență asumată. În rest, sportivii fac performanță, anul acesta s-au doborât o mulțime de recorduri.

➤ Ce face federația ca să-i ajute pe sportivi în această perioadă? În primul rând, am creat cadrul funcțional prin care aceștia să fie cât mai feriți de interacțiuni inutile cu oficiali, arbitri, alte persoane. Am trecut în online cu toate procedurile de înscriere, verificare și administrare a competițiilor. Majoritatea competițiilor sunt transmise live în online sau pe canalul TV Sport Extra, pentru a ajunge astfel și la iubitorii motorsportului care nu pot fi prezenți.

➤ Sunt sponsorii (re)interesați de sporturile cu motor? development of eight stages of the circuit on the simulators, from home. Anyone who had a steering wheel, crankshaft and computer at home could participate. It was, in fact, the first Romanian edition, a real success. We had over 170 athletes enrolled. Then, after April, in May, I contacEN

Deși la început a existat o reticență, după primele competiții reluate, o mare parte au revenit alături de sportivi, organizatori, motorsport în general și cred că toți cei care au făcut asta au fost foarte mulțumiți de felul în care s-a văzut implicarea și prezența alături de noi. Cred că anul acesta am demonstrat că motorsportul este un “vehicul de marketing” eficient și aștept o creștere pented the relevant authorities, the Ministry of Youth and Sports and the Ministry of Health, to explain how our sport works and to create guidelines for measures to start outdoor competitions, with respect to coronavirus prevention.

On June 15, when the competitions were allowed to resume, I was among the first federations to have stages. By the way, now, when I remember, I can’t help but appreciate again the trust and effort of the member clubs that organized the first stages. I am also deeply grateful to my colleagues in the leadership of the federation, who gathered their ranks like a shield and walked along, bravely, forward.

➤ How are motor sports performed in the new normal?

The most important thing is that it takes place. No spectators, which is sad, but it’s an assumed absence. Otherwise, the athletes are performing, this year they broke a lot of records.

➤ What does the federation do to help athletes during this period

First of all, we created the functional framework through which they can be as safe as possible from unnecessary interactions with officials, referees, other people. I went online with all the procedures for registration, verification and administration of competitions. Most of the competitions are broadcast live online or on the

Sport Extra TV channel, in order to reach motorsport lovers who cannot be present.

➤ Are sponsors interested (again) in motor sports?

Although there was reluctance at the beginning, after the first competitions resumed, a large part returned with athletes, organizers, motorsport in general and I think everyone who did this was very pleased with the way they saw their involvement and presence among us. I think this year I have shown that motorsport is an effective “marketing vehicle” and I expect growth for

tru anul viitor. ➤ Au etapele de campionat de acum spectatori? Se tem ei că se pot îmbolnăvi? Dar echipajele? În continuare, nu sunt permiși spectatori la etape. Din datele pe care le-am strâns în cele aproape 5 luni de când am reluat campio-RO natele, timp în care am desfășurat aproape 100 de etape, pot spune că motorsportul nu reprezintă un risc de răspândire a virusului. Am avut un număr redus de cazuri la peste o mie cinci sute de sportivi licențiați și acestea s-au dovedit a fi generate în contexte din afara competițiilor noastre. Astfel, pentru sportivi, oficiali, arbitri, atât timp cât se rezumă la desfășurarea strictă a competiției, riscul de îmbolnăvire este spre 0.

Prin faptul că suntem un sport individual și prin măsurile de distanțare implementate cred că ne situăm printre norocoșii care pot face în continuare ceea ce le place și ceea ce știu mai bine, fără complicații.

➤ Ce planuri ai? personale și ale FrAS?

Planuri...nu am, ca să nu îl fac pe Dumnezeu să râdă.

Am viziuni, vise, crezuri.

Anul acesta, din martie mai ales, chiar m-am dedicat exclusiv federației, personal și profesional, pentru că am considerat că în vremuri grele lumea are nevoie de conducători buni, cutezători. Pe “bucățica mea de lume”, pentru conducerea căreia niște oameni mi-au acordat încrederea, am considerat că trebuie să fac tot ce pot să fie bine, într-un ocean de greu.

Iar FRAS este o “mică lume”, frumoasă, care a crescut și crește în continuare. next year. ➤ Do the championship stages have spectators now? Are they afraid they might get sick? What about the crews? Stage spectators are still not allowed. From the data I have gathered in the almost 5 months since I resumed the cham-EN pionships, during which I have carried out almost 100 stages, I can say that motorsport does not represent a risk of spreading the virus. We have had a small number of cases in over one thousand five hundred licensed athletes and these have proven to be generated in contexts outside our competitions. Thus, for athletes, officials, referees, as long as it is limited to the strict conduct of the competition, the risk of illness is towards 0. By the fact that we are an individual sport and by the distance measures implemented, I believe that we are among the lucky ones who can still do what they like and what they know better, without complications.

➤ What are your plans? personal and FrAS?

I have no plans... not to make God laugh.

I have visions, dreams, beliefs.

This year, especially in March, I really dedicated myself exclusively to the federation, personally and professionally, because I considered that in difficult times the world needs good, courageous leaders. On “my piece of the world”, for the leadership of which some people have given me confidence, I considered that I have to do everything I can to be good, in a difficult ocean.

And FRAS is a beautiful “little world” that has grown and continues to grow.