PORTFOLIO
2 09
CELINE LORENTE
CURRICULUM VITAE Celine Lorente ARCHITECTE DE FORMATION 1999: Obtention du baccalauréat.Section littéraire. 1999-2002: Licence-Histoire de l'Art Faculté de lettres. aix-en-provence 2002-2007: ENSA MONTPELLIER 2007-2008: Facoltà d'Architettura di Firenze. 2008-2009: ENSA MARSEILLE EXPERIENCE PROFESSIONNELLE juillet/septembre 2009: Atelier d'Architecture Lorente-Andreani Porticcio Corse du Sud Chef de projet: extension d'une maison existante. Esquisse logements collectifs aout/septembre 2008:Atelier d'Architecture Lorente-Andreani juillet/septembre 2007:Atelier d'Architecture Lorente-Andreani
LOGICIELS AUTOCAD // SKETCHUP // CINEMA 4D // ARTLANTIS PHOTOSHOP // ILLUSTATOR // IN DESIGN PLATEFORME PC ET MAC ET LANGUES: ITALIEN +++ // ESPAGNOL ++ // ANGLAIS + INTERETS: MUSIQUE // LITTERATURE // ART // CUISINE // VOYAGES OBJECTIFS 2009-2010 HMO ... TRAVAILLER ... EXERCER ... COLLABORER ... APPRENDRE
PROJET PF
01
MARSEILLE. Façade Maritime Nord "BOULVARD DU LITTORAL"
J.Appack, R.Marciano, C.Migozzi, J.Sbriglio
TERRITOIRE DE L’ECHANGEUR CAP PINEDE AU PORT DE PECHE DE SAUMATY
"ETAT DU LIEU"
Amener la ville dans le port et le port dans la ville, tel est l'enjeu du pr La ville commence à se tourner vers le port de commerce, qui a du mal port se heurte à des logiques d'évolution contradictoires, séparées par physique contraignante. Marseille réunie deux conditions extrêmes des et donc de la gestion des flux. Dans notre cas, l'extrême qu'est la mer n extrême nous conduit à deux problématiques. La première étant l'étalem nord. La seconde étant la gestion des flux qui engendre ici des délaissé fabriqué sur le mème modèle urbain. C'est là que réside la grande diffé de l'urbanisme Haussmanien du XIXème siècle. Il faut comprendre Ma bateaux véritables bâtiments flottants qui régulièrement s'arrachent du p cette ville multiple. Ici, à part la mer, tous les horizons sont tenus par d
infrastructures equipements vid delaisses voies ferrées matières limites p poétque artificiel force duel barrière echelles
rojet euromediterrannée. Aujourd'hui la transformation est bien amorcée. à lui tendre la main. La volonté politique de lier ces deux territoires-viller une barrière administrative et dans le cas du PAM une réelle barrière villes. Celle des villes portuaires qui est la mer et celle de la métropole nous conduit au problème de la frontière que represente le PAM. L'autre ment chaotique de la ville sur le territoire escarpé de la façade maritime és qui ne sont ni véritablement urbains ni vraiment naturels. Rien ici n'est érence entre cette partie de Marseille et le projet euromed 1 qui découle arseille, son rapport à la géographie, à la mer, à ses villages, et ces port, pour proposer une planification sensible adaptée à la condition de des lignes de crête où s'étendent à perte de vue des espaces naturels.
des urbains horizon tours port autonome portuaires barres confrontations digue couleurs paysages digue du large
Espace de transition entre l’Europe et la Méditerranée, la cité phocéenne est faite de la vieille Provence autant que de lointains horizons maritimes. Marseille dépend de l’équilibre dynamique entre ces deux espaces de référence de son imaginaire. Aix-en-Provence
Le paysage de Marseille, c’est le prolongement de deux mondes maritime et terrestre, dans un rapport qui implique l’égale importance des deux termes. C’est la vocation de cette ville de les mettre en scène et en espace dans un équilibre mouvant et dynamique qui donne à chacun sa juste place dans une relation de dialogue.
Rognac
Vitrolles
Marignane
Le port autonome couplé à l’autoroute du littoral ont produit une rupture entre la ville et la mer, entre la ville et le port et donc entre les marseillais et la mer. Pourtant, s’il y a un endroit à Marseille qui connecte l’Europe et la Méditerranée, il n’est certainement pas centré sur le port, l’hyper centre, NOUVELLE CENTRALITE mais bien plutôt sur ces limites nord, lieu qui permet le regard sur cette connexion.
Martigues
NOUVELLE CENTRALITE
Marseille (Hypercentre)
Aubagne
PROPOSITION
Alors, face à la double rupture nordsud ( autoroute du littoral) et est-ouest ( Ville /autoroute/port ) la proposition s’est tournée vers la constitution d’un grand boulevard fédérateur en place de l’autoroute A55. Un grand La Ciotat boulevard, c’est l’occasion de faire de cet axe un lieu de vie linéaire , ponctué de nouvelles micros centralités capable d’irriguer et de contaminer les villages à l’Est et de s’infiltrer au dessus du port , en corniche quand cela est possible pour rendre la mer et le port aux habitants.
POLE NAUTIQUE DE SAUMATY THERMES / BAINS HANGARS PECHEURS HOTEL COMMERCES
SAUMATY SAINT ANDRE MEDIATHEQUE DE QUARTIER CENTRE CULTUREL ET SOCIAL LOGEMENT COLLECTIF HABITAT INTERMEDIAIRE COLLECTIF HOTEL COMMERCES JARDINS MINERAUX ECOLE BUREAUX
FEDERER
POLE D’ECHANGE MULTIMODAL/ AUTOROUTE A55 BATIMENTS MIXTES PARKINGS FONCTIONNEMENT RTM SPORT COMMERCES MAINTENANCE DES TRAMWAY
LA CALADE
CREATION D UN GRAND PARC POUR MARSEILLE RESTRUCURATION ET MISE EN VALEUR DE LA TOPOGRAPHIE. CREATION DE BELVEDERES. NOUVEAU PALAIS DES SPORTS HOTELS LOGEMENTS COMMERCES
LA CABUCELLE
INFILTRER CONTAMINER
RESTRUCURATION D UN POLE DE FORMATION SPORTIVE. CREATION D UN NOUVEL ESPACE PUBLIC, UN GRAND DECK A L ECHELLE DE LA VILLE. AVEC PISCINE. RECONVERSION DE BATIMENTS DU PAM EN GRAND POLE CULTUREL A L ECHELLE DU QURATIER ET DE LA VILLE. COMMERCES. HOTELS BUREAUX
BOULEVARD DU LITTORAL
CAP PINEDE CREATION D UN NOUVEAU QUARTIER EN CORNICHE. LOGEMENTS COLLECTIFS. BUREAUX. COMMERCES. ESPLANADE ET GRANDE PLACE. RESTRUCURATION DES PUCES. EQUIPEMENTS SOCIAUX CULTURELS.
POLE D’ECHANGE MULTIMODAL BATIMENTS MIXTES PARKINGS SPORT COMMERCES
BANDE PROGRAMMATIQUE / INFILTRATI MOUREPIANE SAUMATY LA CALADE
Saumaty
NOEUDS / Possibilité de rencontre entre la route du Littoral et l'A55
Echangeur de Cap Pinède
NOEUD / Lien EUROMEDITERRANNE
IONS / CONTAMINATIONS
Che du l
Digue d TERRE
MER
LA CABUCELLE Bande littoral
CAP PINEDE A55
Rue de Lyon
Chemin du littoral
bo
Digue du large
ule
MER
var d
TERRE
du
litt ora
l Fin Euromediterrannee
Bande littoral
MASTERPLAN SAUMATY
SAINT ANDRE
LA CALADE
LA CABUCELLE
CAP PINEDE
Maisons à l'Estaque, G.Braque, 1908
MARSEILLE Façade Maritime Nord "FORCE POETIQUE"
R.Marciano, C.Migozzi
La zone de projet se situe entre le village de Saint André et le Terminal à conteneurs de Mourepiane. Entre un tissu villageois dense, ces habitants et leurs usages et le port, un paysage de boites, du portique et d'immenses aires bétonnées dont le seul but est de réaliser l' éfficacité de sa fonction. La problématique du projet consiste à valoriser les atouts du site afin de réconcilier la ville et le port, avec les nouveaux enjeux d'un quartier emblématique tourné vers la mer.
LE QUARTIER CONFRONTATIONS D’ECHELLES ET D’EXPRESSIONS ARCHITECTURALES
fabrique de la ville
Percées visuelles et physiques Anticiper continuités vers le port Réseaux secondaires routiers et pietonniers
Digue urbaine: marquer la limite par un axe pietonnier construit
Création d'un bo Connecter le qu
oulevard uartier à la ville
Prolonger les traces de l'existant Connecter le village au boulevard
Le projet urbain à pour but premier de réaliser une bonne entente spatiale entre le ville et le port. En effet, il se pourrait que l'architecture de la ville vienne féconder le port, et que, dans l'autre sens, le paysage du port, qui marie le gigantisme des navires et des portiques auxempilements de conteneurs, soit revaloriser dans notre culture et fasse partie de ces sites dont la vue et le contact sont recherchés pour leur force poétique et leur dimension sublime.
diversité urbaine adaptation à l'existant
bâtir le front de port
bâtir le front de boul bâtir la continuité
mixité
densité
port
boulevard règle de densité
typlogies de bâti differentes
levard
ĂŠ des programmes rdc /commerces/ continuitĂŠ du tissu ancien bureaux equipements logements
programme: batiment mixt
LA VIE...
te / commerces.bureaux.logements
vivre la dimension du port
emprise au sol
rdc commerces + halls d'entrée = renouer avec les dispositions des tissus anciens
rapport d'echelle confrontation à l'existant soubassement/socle
failles
traitement particulier des
socle creusé
jardin/végétation abond
batiment front de port les entrées
b fr b
s entrĂŠes
dante
batiment ront de boulevard
jardin aux essences méditérranéennes
vegetation dans les interstices du béton
DIGUE URBAINE
rudesse des matĂŠriaux, gabarits emprunt Ă l'univers portuaire
PLAN NIVEAU ETAGE COURANT Echelle 1/200
VUE INTERIEURE
PLAN NIVEAU 6 ET 7
Echelle 1/200
VUE INTERIEURE
PAYSAGE MEDITERRANEEN MAISONS A L’ESTAQUE GEORGES BRAQUES (1908)
ERASMUS FLORENC
03
FLORENCE, Quartier Rifredi MASTERPLAN A.baratelli, L.tognocchi
ANALYSE
PROPOSITION
FLORENCE, Qua CENTRE CULTUREL, MED
ERASMUS FLORENCE A.Baratelli, L.Tognocchi
04
artier Rifredi DIATHEQUE
CIELO APERTO
PIANO TERRA APERTO
Palazzo Strozzi
Les accès
Cour intérieure
N
0
E
S
N
Façades perforées selon exposition Traitement différent à chaque niveau
S
E
0
BAR BOOKSHOP
MUSICSHOP
RIVISTE SPAZIO ESPOSITIVO
SALE DI CONFERENZE
BAR
TERRAZZA
BOOKSHOP
MUSICSHOP
BAMBINI ZONA ENTRATA MEDIATECA RIVISTE SPAZIO ESPOSITIVO
RAGAZZI SALE DI LETTURA
SALE DI LETTURA TERRAZZA
RAGAZZI MUSICA / VIDEO
SALE DI LETTURA
SALA DI LETTURA
SALE DI LETTURA TERRAZZA
SPAZIO ESPOSITIVO
UFFICI PERSONNALI
SPAZIO VERDE APERTO
MONACO TOUR
05
MONACO ASCENSI
R.SEGOND, JM.CHA
O ION PAYSAGERE
ANCEL
logements
détente
hôtel
bureaux esplannade cinéma école caserne pompier
AN
06
S.BOSC, JJ. LECCIA
AMENAGEMENT URBAIN
MONTPELLIER, Place de la canourgue NALYSE URBAINE, ART DANS LA VILLE
LE LIEU
CONTINUITE
DISCONTINUITE
WORK IN PROGRESS échaffaudage
conteneur veget'
conteneur expo tempora
conteneur café
PROPOSITION
aire