CONCESIONARIA VIAL UNIÓN DEL SUR S.A.S. Proyecto vial Rumichaca - Pasto Febrero de 2017
Índice
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Descripción general del proyecto
Tramo Pedregal – Pasto: estado actual y próximos pasos
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Tramo Rumichaca – Pedregal: estado actual y próximos pasos
1. Descripciรณn general del proyecto
Descripción general del proyecto
La fase de construcción inició el 15 de febrero de 2017 Ciclo de vida del proyecto Comienzo de la Fase de Construcción
Adjudicación del Contrato
27 Oct 2015
Final del Contrato
Feb 2021
15 Feb 2017
Comienzo de la Etapa de O&M
Acta de inicio del contrato ≤ 365 días desde “Fecha de Inicio”~ 48 meses desde comienzo de la Fase de Construcc.
FASE PRE-CONSTRUCCION
FASE CONSTRUCCION
Etapa pre-operativa
Etapa O&M
Oct 2040
1. Descripción general del proyecto El proyecto es una concesión bajo esquema APP a 25 - hasta 29 - años con una inversión 2,3 billones de pesos colombiano Cliente
Agencia Nacional de Infraestructura of Colombia (ANI)
Accionistas del Concesionario
Sacyr Concesiones (60%) y Herdoíza Crespo (40%)
Interventoría
HMV Consultoría SAS
Fecha de Octubre 2015 Inicio Contrato Etapa actual
Pre-operativa (Operación y Mantenimiento)
Fase actual
Pre-construcción
Localización
Rumichaca – Pasto (83 km)
Duración del Contrato Valor del Contrato
25 años – potencial extensión hasta un máximo de 29 años
Peajes
COP 2,3 billones pesos (Dic 2013) Contrato de resultados: el derecho a la retribución solo aplica tras entregar la infraestructura (por Unidades Funcionales)
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1. Descripción general del proyecto
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El propósito del proyecto es convertir la Ruta 25 en una vía de altas especificaciones entre Rumichaca y Pasto
Beneficios del proyecto • Convertir la Ruta 25 en una doble calzada de altas especificaciones entre Rumichaca y Pasto • Mejorar las comunicaciones en el Suroeste del país y hacia la frontera con Ecuador • Facilitar los movimientos de tráfico de larga distancia, con velocidades de diseño de 60 km por hora • Mejorar la seguridad y el nivel de servicio de la vía • Potenciar la competitividad de la economía nacional y la conectividad de la región
1. Descripción general del proyecto Se ha configurado el proyecto en dos grandes bloques para optimizar la gestión en etapa pre-operativa
Esquema general del proyecto
4,46 km
8,1 km
Los criterios para esta configuración responden a fechas estimadas para la obtención de licencias y permisos y a la presencia de comunidades indígenas
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1. Descripción general del proyecto
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El proyecto afronta seis procesos de Consulta Previa que impactan en el 93% de la longitud de la vía
Procesos de Consulta Previa
1y 2 4y5 5
El único trazado que no tiene proceso de Consulta Previa y no requiere Licencia Ambiental es el sector Catambuco-Pasto (5 km/7% sobre el total)
2. Tramo Pedregal – Pasto: estado actual y próximos pasos
2. Tramo Pedregal – Pasto: estado actual y próximos pasos
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2. Tramo Pedregal – Pasto: estado actual y próximos pasos
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La apariciĂłn de comunidades no certificadas ha obligado a iniciar procesos de Consulta Previa no previstos
-5
2. Tramo Pedregal – Pasto: estado actual y próximos pasos Los procesos de Consulta Previa retrasan la obtención de licencias y permisos hasta julio de 2017
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2. Tramo Pedregal – Pasto: situación y próximos pasos
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En julio de 2017, con el licenciamiento ambiental, los 40 km entre Pedregal y Pasto estarán en construcción
15,7 km 17 km 5 km
El tramo Catambuco – Pasto inició construcción el 15 de febrero con actividad de rehabilitación de la vía
3. Tramo Rumichaca – Pedregal: estado actual y próximos pasos
3. Tramo Rumichaca – Pedregal: Estado actual y próximos pasos
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Clic para editar título TUNELES CORTOS (< 1000 M) TRAZADO DE REFERENCIA N°
INICIO
FIN
LONGITUD
1
K18+997
K19+287
290
2
K21+211
K21+440
229
3
K21+778
K22+088
310
4
K22+680
K22+975
295
5
K26+190
K26+800
610
6
K25+925
K26+360
435
7
K39+770
K40+030
260
TOTAL
2429
3. Tramo Rumichaca – Pedregal: estado actual y próximos pasos
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La solución de doble calzada ofrece mayores ventajas que la calzada duplicada, cumpliendo con las obligaciones contractuales Parámetro
Doble calzada
Calzada duplicada
Observaciones
Capacidad
La solución con doble calzada ofrece 6 carriles en los 25 km entre San Juan y Pilcuán (4 nuevos más los 2 existentes)
Conectividad
Conecta los municipios de Contadero e Illes con la vía y garantiza la conectividad de los centros poblados ubicados en la vía existente
Vulnerabilidad
Al mantener doble calzada por un corredor más calzada simple en otro corredor entre San Juan y Pilcuán (4 carriles nuevos más los 2 existentes)
Estabilidad geotécnica
Sustituye túneles de corta longitud en zonas de riesgo geológico y sísmico (los túneles no son obligatorios en el Contrato) / Menor altura de taludes
Pendientes
El trazado del calzada duplicada presenta pendientes más suaves
Confort trazado en planta
La solución con doble calzada presenta mayor velocidad efectiva promedio en curvas
Costes de operación y tiempos de recorrido
Los costes de operación vehicular se reducen durante el período del Contrato debido en buena parte a la configuración de los desvíos durante fase de construcción / Los tiempos de recorrido también se reducen para vehículos ligeros
Menor Impacto ambiental y arq.
Reduce el impacto en componente abiótico, biótico, socio económico y arqueológico
Personas afectadas
Menor número de personas afectados en solución con doble calzada
3. Tramo Rumichaca – Pedregal: estado actual y próximos pasos
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La solución de doble calzada ha sido mejorada respecto a la propuesta inicial de mayo de 2016
Lechos de frenado
Diseño geométrico
• La doble calzada incorpora 5 lechos de frenado • El alineamiento horizontal de este diseño, brinda mayor seguridad vial y confort para los usuarios
• Se mejora la conectividad de Iles y Contadero y se Conectividad
garantiza la conectividad de los centros poblados de la vía existente.
• Se efectuarán las actividades de Operación y Operación y Mantenimiento
Mantenimiento tanto el los 4 nuevos carriles de la doble calzada como en los 2 carriles de la vía existente entre San Juan y Pilcuán
De acuerdo al análisis integral por parte de la Interventoría se puede concluir que el OTRO SI N°2 del contrato de concesión mantiene el equilibrio de las obligaciones y prestaciones de las partes.
3. Tramo Rumichaca – Pedregal: estado actual y próximos pasos
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Para el tramo entre Rumichaca y Pedregal fue necesario presentar un Diagnóstico Ambiental de Alternativas, radicado en diciembre de 2016
El Diagnóstico Ambiental de Alternativas está siendo revisado por la autoridad ambiental
3. Tramo Rumichaca â&#x20AC;&#x201C; Pedregal: estado actual y prĂłximos pasos
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El DAA es un sub-proceso dentro del trĂĄmite de licenciamiento ambiental requerido por la autoridad ambiental
3. Tramo Rumichaca – Pedregal: estado actual y próximos pasos
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Se completará en septiembre la consulta Previa de las comunidades entre Rumichaca y Pedregal
3. Tramo Rumichaca – Pedregal: estado actual y próximos pasos La construcción entre Rumichaca y Pedregal se iniciará durante el 2017, tras la culminación del licenciamiento ambiental
(Certificaciones)
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Para atender sus INCIDENTES, ACCIDENTES y EMERGENCIAS
Celular: 317 3682092 www.uniondelsur.co
Clic para editar título ATENCIÓN AL USUARIO
El Capulí del municipio de Iles, Ruta Nacional 2501, PR 38+500
Línea de Atención Celular: 3173310921 atencionusuario@uniondelsur.com.co www.uniondelsur.co OFICINA MOVIL 1 (IPIALES, CONTADERO, ILES, IMUES) 3174275839 OFICINA MOVIL 2 (TANGUA, YACUANQUER, PASTO) 3174042366
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