Rio 2016: Prefeitura do Rio libera pista central da Avenida Brasil à circulação de veículos Trechos ocupados por obras do corredor Transbrasil foram reabertos no, dia 11 de agosto e faixas seletivas, agora duplicadas, voltaram a funcionar A preparação para os Jogos Olímpicos e Paralímpicos Rio 2016 entram na reta final. Desde as 4h doa dia 11/07, a Avenida Brasil – uma das principais vias de mobilidade da cidade – tem novidades no trânsito. A pista central foi totalmente liberada à circulação dos veículos, em dois trechos, que ultimamente estavam ocupados pelas intervenções viárias do corredor do BRT Transbrasil: entre o Caju e a Ilha do Governador e do Trevo das Margaridas ao Trevo das Missões. Sem as interdições, as faixas seletivas voltaram a operar apenas para ônibus e táxis. A partir do dia 25 de julho, as seletivas serão parte do sistema de faixas olímpicas. As faixas seletivas da Av. Brasil funcionarão, a partir do dia 25 de julho, como faixa olímpica prioritária entre o Caju e a Estrada João Paulo, em Barros Filho, em ambos os sentidos (compartilhadas entre ônibus, táxis e veículos oficiais dos Jogos Rio 2016). Até o fim de julho, continuará em execução o serviço de pavimentação flexível nas pistas laterais, entre Caju e o viaduto de Ramos, e nas pistas centrais, entre o Ceasa e Guadalupe. Também será concluída a construção do viaduto de Deodoro, assim como a implantação de nova sinalização e de limitadores de altura nos trechos já finalizados na via, inclusive no viaduto de Deodoro. Estão sendo executadas ainda melhorias na pista seletiva, na altura da Penha. As obras de requalificação da Avenida Brasil com a implantação do corredor BRT Transbrasil trouxeram mais um benefício para a via. A reformulação do traçado e a redistribuição das faixas permitiram à Secretaria Municipal de Transportes aumentar a capacidade do corredor exclusivo de ônibus na Avenida Brasil, adicionando mais uma faixa no trecho entre Irajá (Avenida Meriti) e Caju (Rua Ricardo Machado). A mudança está em sintonia com a diretriz de mobilidade urbana da Prefeitura do Rio, que prioriza o transporte público nos principais corredores viários.
Ao longo da Avenida Brasil foram instaladas placas e faixas informativas sobre a utilização do corredor exclusivo somente por ônibus autorizados e o limite de velocidade de 80 km/h. Há ainda equipamentos de fiscalização eletrônica para garantir que as pistas seletivas sejam utilizadas somente pelos ônibus autorizados. Os veículos não autorizados flagrados em circulação nas faixas restritas estarão sujeitos à aplicação de multa grave (perda de cinco pontos na CNH).
Melhoria no tempo de viagem de ônibus Contagens do fluxo de veículos feitas durante o período das obras mostraram que, nas duas faixas liberadas ao tráfego, a circulação na pista central de ambos os sentidos da Avenida Brasil manteve uma média de 450 coletivos/hora, e aproximadamente 2.900 veículos de passeio/hora nos horários de pico. Considerando a taxa de ocupação da via, a transferência dos ônibus para a faixa exclusiva permitirá um aumento de capacidade da pista central de aproximadamente 1.000 veículos/hora, sem perder a média de fluidez verificada atualmente. Além disso, ao dobrar a capacidade da pista exclusiva de ônibus, espera-se considerável redução do tempo de viagem do transporte público nesses trechos. Transbrasil atinge 50% das obras executadas Com vários trechos prontos em um total de 10,9 km de vias requalificadas para receber a Transbrasil, as obras do corredor de BRT já contabilizam 50% de execução. Entre o Caju e o viaduto na altura de Ramos - que interligará os corredores expressos Transcarioca e Transbrasil - foram concluídos 5,2 km de pista expressa, com duas faixas de rolamento em pavimento rígido (concreto) e mais duas faixas em pavimento flexível (asfalto), nos dois sentidos. Seguindo a mesma concepção, também foram concluídos mais 3,3 km de pista expressa entre o Trevo das Missões e o Trevo das Margaridas. Já entre o Ceasa e a altura do bairro de Guadalupe foram finalizados 2,4 km de pista seletiva, com uma faixa por sentido em pavimento rígido de concreto. Até o momento, a obra já empregou mais de 39 mil metros cúbicos de concreto e mais de 75 mil toneladas de asfalto. As intervenções na Avenida Brasil também eliminaram pontos de alagamento. Já foram concluídas as melhorias na rede de drenagem na altura das localidades Fazendinha, Vista Alegre e Parada de Lucas. O trabalho foi parcialmente finalizado nas redes localizadas na altura da Ilha do Governador, Ramos, Manguinhos, Caju e Penha, com a construção de 5.122 metros de galerias pluviais. Os viadutos exclusivos para o BRT estão em fase de execução. Na altura de Ramos, com aproximadamente 500 metros, já é possível ver a estrutura de um deles; assim como os viadutos centrais ao longo da Avenida Brasil, na altura da Avenida Martin Luther King; da Rua Cajurana e da Estrada João Paulo. Até o fim deste mês, continuará em execução o serviço de pavimentação flexível nas pistas laterais, entre Caju e o viaduto de Ramos, e nas pistas centrais, entre o Ceasa e Guadalupe. Também será concluída a construção do viaduto de Deodoro, assim como a implantação de nova sinalização e de limitadores de altura nos trechos já finalizados na via, inclusive no viaduto de Deodoro. Estão sendo executadas ainda melhorias na pista seletiva, na altura da Penha. Para facilitar a mobilidade, durante o mês de agosto, as obras do BRT Transbrasil ficarão paralisadas. Os operários estarão em férias coletivas e retornarão ao trabalho no dia 5 de setembro.