Nº 199 / Julio 2014
El vaso medio lleno P
@tnmagazine
or estos días ha sido casi imposible
No debería, por tanto, sorprender que el
tensa y el entusiasmo no decae. Tanto que
desdoblar las atenciones sin pasar
camino ascendente de TN no encuentre
ya resultó oportuno anunciar que esto se
necesariamente por el Fútbol. Cuando esta
escollos si los objetivos son siempre cla-
agranda aún mas a partir del año venidero.
líneas lleguen a Uds. probablemente es-
ros y con la mirada desbordante de opti-
temos en el camino final, desbordando de
mismo. Hay razones específicas para no
visional premiun que vendrá a cubrir un es-
ansiedades. Ok, es imposible sustraerse a
modificar la mirada.
pacio mas dentro del programa de carreras.
esa sensación, la mirada se posa en los ob-
Al borde de la mitad del torneo,
Es un buen plan y no conviene darle enti-
jetivos con la sensación de que es posible y
tras haber dejado atrás un verdadero ré-
dad a los agoreros que ya anunciaron que
así debería ser siempre.
cord de asistencia popular en San Jorge
es temeraria la decisión cuando el automo-
se llega a una instancia de campeonato
vilismo atraviesa un momento tan complejo.
sa esencial del optimismo, el sentido dia-
con incógnitas puramente deportivas.
metralmente opuesto al de mirar la mitad
casi
do los recuerdos le ganan la pulseada a los
vacía, esa que difícilmente entregue alguna
completo, las grillas de partida siguen
planes el vaso medio vacío empieza a ga-
satisfacción.
gambeteando una situación económica
nar el duelo.
Mirar el vaso medio lleno, la cau-
El
calendario
aparece
El TN reflotará su Clase 4, una di-
De ninguna manera, porque cuan-
DANIEL LANNES
Todo el brillo para la presentación de la fecha en San Jorge. Mas de 20000 personas presenciaron el 5º round del TN 2014 y San Luis ya se apresta con todo para repetir el suceso de inicio de temporada.
La revista de Turismo Nacional
Una realización integral de
DEL Producciones (011) 5422 5100 Editor General
Daniel Lannes Colaboradores
Marily, Tom Lannes Lucho Iriondo
Publicidad
Miguel Fernandez
Diseño
Foto: PUCHO/APAT
César Marinoni
Fotografía:
Pucho / Prensa APAT Matu / Angel H
Contactos www.tn-magazine.com.ar Impresos MACRI - 4246 4500
3
4
55 9 23 68 16 27 10 18 38 14 36 40 57 29
PERNIA LEONEL BOSIO BRUNO D’AGUANNO GUILLERMO WERNER MARIANO YANNANTUONI FABIAN MUNGI DIEGO GOMEZ SEBASTIAN LUNA ROBERTO KOCH JUAN PABLO FLAMARIQUE JULIAN CARABETTA FEDERICO VIANA CLAUDIO PACHO ARIEL YANNANTUONI JOSE
MEGANE RS FOCUS 5P A.R 147 308 MEGANE RS C4 CERATTO CERATTO LANCER CRUZE MEGANE RS FOCUS CRUZE LINEA
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
9;11,816 9;14,574 9;17,094 9;17,519 9;17,778 9;18,130 9;18,407 9;20,227 9;21,264 9;23,222 9;23,367 9;30,185 9;31,509 9;56,112
15 SATURNI IVAN FOCUS 22 MERAYO PABLO LANCER 8 GONZALEZ MARCELO 307 11 PIUMETTO PABLO FOCUS 101 CASTELLANO JONATAN VECTRA 39 LARRAURI LEONEL NEW CIVIC 5 PISANDELLI FABIAN CRUZE 33 OTERO PABLO A.R 147 35 CHIRIANO ADRIAN FOCUS 5P 17 GIALLOMBARDO MAURO FOCUS 41 COHEN MATIAS LINEA 77 MACHUCA MATIAS FOCUS 5P 49 VENTRICELLI LUCIANO BORA 112 ROMERO DAMIAN C4
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2
9;13,400 9;15,252 9;17,049 9;17,751 9;18,927 9;20,447 9;21,859 9;22,319 9;22,970 9;23,373 9;26,198 9;26,388 9;26,675 3;44,684
Record Auto: 15 Tiempo: 1.24.289 Vuelta: 2 Promedio: 133.256 Km/h Promedio del 1º 121.778 Km/h
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
2º SERIE
Record Auto: 23 Tiempo: 1.23.212 Vuelta: 2 Promedio: 134.981 Km/h Promedio del 1º 122.128 Km/h
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1º SERIE
1,852 3,649 4,351 5,527 7,047 8,459 8,919 9,570 9,973 12,798 12,988 13,275 3;44,684
2,758 5,278 5,703 5,962 6,314 6,591 8,411 9,448 11,406 11,551 18,369 19,693 44,296
10 Kg
25 Kg
43
Lastre. 15 Kg 25 Kg 40 Kg 20 Kg
pero monitoreado de cerca por Percaz
teligente para volver a la punta del torneo,
La figura: La producción de Mohamed in-
disimular otro fallo mecánico.
de que era imposible batirlo le permitió
La clave: El ritmo inicial y la sensación
wekend
yente de Franetovich , dueño de todo el
Puntos en la Final Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20° Puntos 30 25 22 20 18 16 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Puntos en la Series Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° Puntos 6 5 4 3 2 1
Dif. 0 4 18 21 32 41 41 74 43 50 58 64 67 72 76 77 77 80 80 84 Trámite de carrera: Dominio casi exclu-
Pos. Rank. Piloto Auto Pts. 1 6 Mohamed Lucas Gol 117 2 12 Percaz Adrian 207 113 3 17 Abdallah Hanna Fiesta 99 4 5 Bagnera Lucas Clio 96 5 8 Bosio Luciano Clio 85 6 79 Albertengo Guillermo clio 76 7 19 Ortega Pablo Clio 76 8 31 Eluchans Juan Martín Clio 9 30 Pernia Mariano Clio 74 10 3 Fontana Maximiliano Palio 67 11 20 Fernandez Gabriel Clio 59 12 18 Franetovich Ever Corsa 53 13 24 D´Amico Andrés Gol Trend 50 14 68 Abdala Emanuel Corsa 45 15 23 Morini Mariano Clio 41 16 11 Sarry Esteban Corsa 40 17 13 Domenech Alfonso Clio 40 18 4 Herrera Agustin Clio 37 19 26 Vidal Matias Daniel Corsa 37 20 9 Giacoponi Emiliano Clio 33
Campeonato
CLASE 2
18 FRANETOVICH EVER 12 PERCAZ ADRIAN 8 BOSIO LUCIANO 102 PEREZ CRISTIAN 4 HERRERA AGUSTIN 30 PERNIA MARIANO 24 D’AMICO ANDRES 57 CENA DANIEL 72 MARANZANA NICOLAS 48 LOPEZ AGUSTIN 69 SALVUCCI IGNACIO 47 RODRIGUEZ MATIAS 0 ALISI MATIAS
CORSA 207 CLIO GOL CLIO CLIO TREND CORSA KINETIC CLIO KINETIC CLIO CLIO
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2 0
9;25,623 9;27,045 9;28,147 9;32,723 9;36,758 9;37,113 9;37,431 9;38,427 9;41,695 9;43,231 9;43,291 3;46,304 0,000
1,422 2,524 7,100 11,135 11,490 11,808 12,804 16,072 17,608 17,668 3;46,304 0,000
MOHAMED LUCAS VW GOL ALBERTENGO GUILLERMO CLIO ABDALA EMANUEL CORSA FONTANA MAXIMILIANO PALIO ORTEGA PABLO CLIO DOMENECH ALFONSO CLIO LOMBARDO NELSON CORSA VALDERREY ALEJANDRO PALIO SARRY ESTEBAN FIESTA ABDALA SANDRO CORSA PIERMATTEI MARTIN KINETIC FERNANDEZ MARCOS CLIO
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 1
9;29,572 9;30,951 9;34,821 9;37,423 9;37,747 9;37,933 9;40,627 9;41,075 9;41,468 9;43,666 9;45,995 2;20,549
BAGNERA LUCAS GIACOPONI EMILIANO ABDALLAH HANNA ELUCHANS JUAN M. FERNANDEZ GABRIEL MORINI MARIANO PENEZONE JAVIER SILVENTE MATIAS BORGOBELLO JOEL BESTANI MAXIMILIANO FARINA AMADIS VIDAL MATIAS
CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO TREND CLIO CLIO CLIO CORSA
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 3
9;31,018 9;32,233 9;32,708 9;33,246 9;34,860 9;35,893 9;39,577 9;41,157 9;44,000 10;11,098 10;14,219 5;13,735
1,215 1,690 2,228 3,842 4,875 8,559 10,139 12,982 40,080 43,201 5;13,735
1,379 5,249 7,851 8,175 8,361 11,055 11,503 11,896 14,094 16,423 2;20,549
Record: Auto 5 Tiempo : 1.26.884 Vuelta: 2 Promedio: 129.276 Km/h Promedio del 1º 118.021 Km/h Auto Nro. 40 Recargado con puestos por maniobra peligrosa al Auto Nro. 53. No largo Auto Nro. 14.
5 9 17 31 20 23 21 35 34 53 40 26
3º SERIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Record: Auto 6 Tiempo : 1.26.564 Vuelta: 2 Promedio: 129.754 Km/h Promedio del 1º 118.320 Km/h No Largo Auto Nro. 46
6 79 68 3 19 13 66 67 11 73 29 39
2º SERIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Record: Auto 12 Tiempo : 1.26.317 Vuelta: 2 Promedio: 130.125 Km/h Promedio del 1º 119.146 Km/h Auto Nro. 63 Excluido parcialmente por maniobra peligrosa al auto Nro. 47. Auto Nro. 48 Recargado con 5 seg. por maniobra peligrosa al Auto Nro. 30
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1º SERIE
LOS NUMEROS DE LA 5º FECHA - SAN JORGE
1 2 20 4 3 32 6 7 30 37 12 48 19
CHAPUR FACUNDO 308 6 PIPKIN JUAN CRUZE 6 MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE 6 ROSSI MATIAS C4 6 ORTELLI GUILLERMO MEGANE RS 6 TETI JERONIMO CRUZE 6 BOSIO EZEQUIEL FOCUS 6 PEZZINI FABRICIO CRUZE 6 CARDUCCI LEANDRO LEON 6 BESSONE ERNESTO FOCUS 5P 6 MORIATIS EMANUEL FOCUS 6 COSCIA FRANCO NEW CIVIC 6 TUERO ESTEBAN LINEA 2
9;11,963 9;14,842 9;18,917 9;19,924 9;20,143 9;23,070 9;23,380 9;23,895 9;24,237 9;24,528 9;25,263 9;25,740 3;37,239
Pto. Nro Piloto Marca Vtas Tiempo 1 55 PERNIA LEONEL MEGANE RS 24 38;19,510 2 1 CHAPUR FACUNDO 308 24 38;20,935 3 15 SATURNI IVAN FOCUS 24 38;23,267 4 2 PIPKIN JUAN CRUZE 24 38;23,745 5 9 BOSIO BRUNO FOCUS 5P 24 38;34,396 6 22 MERAYO PABLO LANCER 24 38;35,243 7 20 MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE 24 38;36,052 8 8 GONZALEZ MARCELO 307 24 38;36,343 9 16 YANNANTUONI FABIAN MEGANE RS 24 38;36,953 10 11 PIUMETTO PABLO FOCUS 24 38;37,274 11 3 ORTELLI GUILLERMO MEGANE RS 24 38;37,545 12 4 ROSSI MATIAS C4 24 38;38,430 13 101 CASTELLANO JONATAN VECTRA 24 38;38,703 14 5 PISANDELLI FABIAN CRUZE 24 38;40,368 15 27 MUNGI DIEGO C4 24 38;43,030 16 10 GOMEZ SEBASTIAN CERATTO 24 38;43,367 17 68 WERNER MARIANO 308 24 38;44,088 18 39 LARRAURI LEONEL NEW CIVIC 24 38;45,589 19 32 TETI JERONIMO CRUZE 24 38;46,038 20 37 BESSONE ERNESTO FOCUS 5P 24 38;46,331 21 23 D’AGUANNO GUILLERMO A.R 147 24 38;47,247 22 6 BOSIO EZEQUIEL FOCUS 24 38;47,884 23 17 GIALLOMBARDO MAURO FOCUS 24 38;52,162 24 41 COHEN MATIAS LINEA 24 38;52,878 25 48 COSCIA FRANCO NEW CIVIC 24 38;53,255 26 14 FLAMARIQUE JULIAN CRUZE 24 38;53,827 27 38 KOCH JUAN PABLO LANCER 24 38;54,061 28 18 LUNA ROBERTO CERATTO 24 38;54,873 29 30 CARDUCCI LEANDRO LEON 24 38;58,849 30 40 VIANA CLAUDIO FOCUS 24 39;19,231 31 35 CHIRIANO ADRIAN FOCUS 5P 23 38;55,253 32 77 MACHUCA MATIAS FOCUS 5P 22 36;04,101 33 36 CARABETTA FEDERICO MEGANE RS 14 24;19,085 34 33 OTERO PABLO A.R 147 7 12;52,162 35 12 MORIATIS EMANUEL FOCUS 7 12;53,364 36 19 TUERO ESTEBAN LINEA 7 12;53,851 37 0 PEZZINI FABRICIO CRUZE 0 0,000 38 57 PACHO ARIEL CRUZE 0 0,000 39 29 YANNANTUONI JOSE LINEA 0 0,000 Record: Auto: 4 Tiempo: 1.24.770 Vuelta: 4 Promedio: 132.500 Km/h Promedio del 1º 117.228 Km/h Auto Nro. 7 Excluido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 33 Auto Nro. 101 Apercibido por reiteracin de maniobras peligrosas.
Final
2,879 6,954 7,961 8,180 11,107 11,417 11,932 12,274 12,565 13,300 13,777 3;37,239
1,425 3,757 4,235 14,886 15,733 16,542 16,833 17,443 17,764 18,035 18,920 19,193 20,858 23,520 23,857 24,578 26,079 26,528 26,821 27,737 28,374 32,652 33,368 33,745 34,317 34,551 35,363 39,339 59,721 38;55,253 36;04,101 24;19,085 12;52,162 12;53,364 12;53,851 0,000 0,000 0,000
Dif.
Record Auto: 1 Tiempo: 1.23.801 Vuelta: 2 Promedio: 134.032 Km/h Promedio del 1º 122.095 Km/h
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
3º SERIE
Dif. 0 9 25 33 34 36 38 41 43 50 53 58 60 65 67 74 75 86 87 91 20 Kg 5 Kg
30 Kg
15 Kg
Lastre. 20 Kg 25 Kg 35 Kg
Trámite de carrera: Pernía monopolizó la vanguardia aguantando el ataque permanente de Chapur La clave: La inteligencia de Leo para apretar el lote. La cercanía de Saturni nmo le dio margen a Chapur para atacar mas de firme La figura: Guille D`Aguanno, poleman con el Alfa. Se lució en la serie hasta que un fallo electronico lo dejó sin nada.
CLASE 2 CLASE 3 1er. Puesto carga 25 Kg. carga 30 Kg. 2do. Puesto carga 20 Kg. carga 25 Kg. 3er. Puesto carga 15 Kg. carga 20 Kg. 4to. Puesto carga 10 Kg. carga 15 Kg. 5to. Puesto carga 5 Kg. carga 10 Kg. 6to Puesto no carga ni descarga en ambas clases. 7mo. Puesto descarga 5 Kg. descarga 10 Kg. 8vo. Puesto descarga 10 Kg. descarga 15 Kg. 9no. Puesto descarga 15 Kg. descarga 20 Kg. 10mo. Puesto descarga 20 Kg. descarga 25 Kg. 11vo. Puesto y subsiguientes descargan en la clase 2 25 kg y en la clase 3 30 kg.
Pos. Rank. Piloto Auto Pts. 1 4 Rossi Matias Leonardo C4 117 2 1 Chapur Facundo 308 108 3 9 Bosio Bruno Focus 92 4 8 Gonzalez Marcelo 307 84 5 68 Werner Mariano 308 83 6 2 Pipkin Juan Cruze 81 7 10 Gomez Sebastian Cerato 79 8 55 Pernia Leonel Adrian Megane RS 76 9 22 Merayo Pablo Lancer 74 10 15 Saturni Ivan Focus 67 11 11 Piumetto Pablo Focus 64 12 19 Tuero Esteban Linea 59 13 20 Muñoz Marchesi Matias Cruze 57 14 27 Mungi Diego C4 52 15 101 Castellano Jonatan Vectra 50 16 17 Giallombardo Mauro Focus 43 17 3 Ortelli Guillermo Megane RS 42 18 14 Flamarique Julian Cruze 31 19 37 Bessone Ernesto Focus 30 20 23 D´Aguanno Guillermo 147 26
Campeonato
CLASE 3 Piloto FRANETOVICH EVER BAGNERA LUCAS MOHAMED LUCAS ABDALA EMANUEL ABDALLAH HANNA PEREZ CRISTIAN PERCAZ ADRIAN ELUCHANS JUAN M. PERNIA MARIANO HERRERA AGUSTIN ORTEGA PABLO CENA DANIEL D’AMICO ANDRES SARRY ESTEBAN PENEZONE JAVIER VIDAL MATIAS FONTANA MAXIMILIANO LOPEZ AGUSTIN SILVENTE MATIAS PEREZ DIEGO RODRIGUEZ MATIAS SALVUCCI IGNACIO ALISI MATIAS ABDALA SANDRO VERDEGUER RODRIGO VALDERREY ALEJANDRO MARANZANA NICOLAS FERNANDEZ MARCOS MORINI MARIANO LOMBARDO NELSON PIERMATTEI MARTIN FERNANDEZ GABRIEL BORGOBELLO JOEL BESTANI MAXIMILIANO FARINA AMADIS BOSIO LUCIANO ALBERTENGO GUILLERMO GIACOPONI EMILIANO
Marca CORSA CLIO VW GOL CORSA CLIO GOL 207 CLIO CLIO CLIO CLIO CORSA TREND FIESTA CLIO CORSA PALIO CLIO TREND CORSA CLIO KINETIC CLIO CORSA TREND PALIO KINETIC CLIO CLIO CORSA KINETIC CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO
Vtas 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 17 15 13 9 7 7 7 6 4 3 1 Record: Auto: 18 Tiempo: 1.26.783 Vuelta: 2 Promedio: 129.426 Km/h Promedio del 1º 113.551 Km/h Auto Nro. 19 Recargado con 1 Puesto por sobrepaso con A.S. Auto Nro. 72 Recargado con 30 segundos Por maniobra peligrosa al Auto Nro. 47
Nro 18 5 6 68 17 102 12 31 30 4 19 57 24 11 21 26 3 48 35 14 47 69 63 73 46 67 72 39 23 66 29 20 34 53 40 8 79 9
Final
Pto. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38
Tiempo 32;58,325 32;58,949 32;59,909 33;00,439 33;03,426 33;04,342 33;07,641 33;09,114 33;09,315 33;09,478 33;09,479 33;09,935 33;10,569 33;11,346 33;13,328 33;13,622 33;15,361 33;16,170 33;16,506 33;16,942 33;17,195 33;18,437 33;19,412 33;20,076 33;20,706 33;22,886 33;45,732 27;12,396 23;23,833 20;12,055 14;42,772 11;43,229 11;49,421 11;58,937 10;22,861 7;36,534 5;11,204 2;39,833 0,624 1,584 2,114 5,101 6,017 9,316 10,789 10,990 11,153 11,154 11,610 12,244 13,021 15,003 15,297 17,036 17,845 18,181 18,617 18,870 20,112 21,087 21,751 22,381 24,561 47,407 27;12,396 23;23,833 20;12,055 14;42,772 11;43,229 11;49,421 11;58,937 10;22,861 7;36,534 5;11,204 2;39,833
Dif.
5
Clase 2 Ever Franetovich fue otra vez el gran cuco en San Jorge, pero mas que cuco fue realidad. Asust贸, domin贸 y termin贸 redondeando un resultado que lo relanza... Bagnera y Mohamed completaron el podio con motivos para ilusionarse.
POR F
PUCHO/APAT
6
FIN...
T
enías que caer, por peso especifico propio o porque sencillamente no hay tanto mal que dure tanto tiempo. Y es precisamente el tiempo trascurrido el que pone mayor énfasis en el logro de Ever Franetovich, un pilotazo que necesitaba esta dósis de fortuna para redimensionar su figura en el actual certamen. Es casi el gran ausente de un campeonato en el que no faltan variantes de pilotos y marcas y ahora habrá que ver si el tiempo es el suficiente para empezar a verlo accionar de otro modo. No se si la mala suerte se acabó del todo pero al menos nos dio un respirito, sostuvo Ever, que transpiró más de la cuenta, demasiado para refrendar en el marcador final todo ese dominio evidenciado desde el primer ensayo clasificatorio y en el que curiosamente no faltarían quienes también irían a acompañarlo al podio. Como que todo tiene que ver con todo, ya no existen las casualidades en esta clase 2 que exige cada vez mas y que perdona menos. Lo sabe Franetovich, de escasa sumatoria en lo que va del torneo producto de una nefasta cosecha de roturas que condicionaron seriamente sus posibilidades. Injusta respuesta mecánica para uno de los velocistas natos que posee la divisional y que ahora se ilusiona con revertir esa tendencia remando desde el lejano 12 º lugar del certamen a imponente 67 puntos del liderazgo que ejerce otra vez el tucumano Lucas Mohamed, precisamente uno de los ocupantes del podio que también visitó Lucas Bagnera. Se podrá afirmar sin duda que la carrera santa operó como un salvoconducto para varios de los necesitados. Lucas Bagnera ya había anticipado su imperioso deseo de podio, para paliar un ta nto las sempiternas angustias económicas. El de las Varillas cumplió claramente, tras el triunfo en su serie se calzó la pilcha de principal enemigo del Corsa ganador y acechó de cerca cada cuestión, más allá de que jamás se pudo percatar de la real situación del Corsa puntero. Con problemas en la caja quizá algo más de presión hubiera surtido efecto, sin embargo el podio encarnó un paliativo para seguir de cerca las acciones en el campeonato. Así lo percibió Mohamed también, que con la obtención de otro podio tomó las riendas de la cuestión campeonato que pareció desdeñar Adrián Percaz. El del Peugeot talló a gran nivel y pareció ser otro de los que lucharían por el triunfo pero peso mas la historia. Nunca nos va tan bien en san Jorge relató el de Villalonga que culminó 7º con la intención de aliviar algunos kg en el 207. No es mala estrategia, esta brava la cuestión de campeonato dónde cada uno juega sus fichas a como dé. Porque la clase 2 hoy tiene un liderazgo que cambia de sensaciones en cada fecha y que atrae por las particulares características de quienes transitan la cumbre del torneo. No hay nada que especular, hay poquitas unidades de diferencia y no quiero perder puntos relata Mohamed, que aprovecha lo que hay con
Equipos de competición preferentemente
7
intensidad. El Gol suele ser rápido pero no tan consistente en todos los escenarios por lo que el tucumano no pierde oportunidad de sumar lo que haya a disposición. Percaz, en tanto, heredó la astucia de su papá combinando estrategias mas especuladoras. Tiene una buena cosecha de puntos y el Peugeot está rindiendo bien en varios trazados, lo que eventualmente lo pone como candidato serio a batallar en cada fecha, sin embargo no le sobra contundencia y como tal se apresta a sacar el mayor rédito sin menoscabar la cuestión lastre que suele ser nefasta para las actitudes del auto. Pero frente a este escenario, el tercero en discordia lo completa Hanna Abdallah que viene cumpliendo un certamen de manera brillante. El puntano está corriendo de manera muy inteligente, sacó un rédito especial tras el triunfo en Neuquén y aún lamenta aquel desencuentro
8
en la fecha de San Luis que lo privó de una suma intensa. Esta vez será diferente promete el Pepe que corre en clase 2 y toca la armónica. No le será indiferente el triunfo, aunque sostiene que negocia esa chance por seguir en este rumbo. Quiero reducir la distancia de puntos que me llevan anticipa el del Clío mejor situado en el torneo y que encabeza la larga fila de renoleros que se extiende hasta el 9º lugar, todos con soluciones significativamente similares a excepción de Guille Albertengo que aún lamenta la caída de su ciudad. No fue profeta en su tierra pero el de San Jorge llega precisamente al escenario dónde obtuvo su primer suceso. San Luis escribe una segunda chance para todos, veremos quien la capitaliza mejor.
99
Clase 3
Leonel Pern铆a se banc贸 toda la presi贸n para llevar al Megane RS al primer 茅xito
Un volante de C
PUCHO/APAT
10
Contención
S
i no se pincha la goma, me parece la ganaba había amenazado en Concordia. Parec ía casi una bravata típica de aquellos que no milo que terminaron de perder, pero para Pernía no hay amenazas de gusto. El tanito es una cosa seria, sigue siendo ese típico y veloz piloto de clasificación que además sabe adosarle una dosis de astucia extra a cada movida posterior para planificar de que manera encarar una final y con qué. Olvidáte ésta la gano, amenazó cuando esa nunca bien ponderada dosis de suerte le paró las ilusiones al Alfa de D´Aguanno a metros del final de la primera serie, detonando así una chance inigualable para el piloto de Renault de marcar el ritmo desde la punta en la prueba
final. Y como Pernía tiene una rica historia de carreras heroicas, sumado al recuerdo de su victoria en 2010 en ese mismo escenario, precisamente el último éxito de un Clío en la clase 3, no parecía tan vana la amenaza. Pero ni Chapur ni Saturni se la hicieron fácil, castigando cada frenaje con la percepción de que el RS no se la a bancar, que la historia de esa débil confiabilidad aún podía mantenerse.., pero no. Si hasta la diosa fortuna se apiadó permitiendo que una absurda manguera de agua se desconectara sólo a metros del final para evitarle amarguras. Así fue que Pernía, la más flamante adquisición del poderoso team cumplió sobradamente con el requisito que se le exige a todo piloto laureado: Ganar! Y si es para sumar el primer éxito
de un auto sin demasiada historia competitiva, mejor aún. Marca la diferencia, no le escapa al rigor de los ensayos y tiene un don natural para ir rapidísimo, dotes que lo marcaron desde su inesperado ingreso al automovilismo y que el paso de los años no logran aún debilitar. Siempre dice que llegó tarde a este deporte, pero por lo visto está bastante a tiempo aún para seguir haciendo historia. Salute! Como sigue la cuestión Chapur me molestó hasta en la Conferencia de Prensa, reconoció el ganador, como mejor resumen de la persecuta que prodigó el campeón de estupendo accionar durante toda la jornada. El 308 fue en extremo veloz, las dudas de Concordia quedaron en el olvido y el 1 mostró que
11
Clase 3
PUCHO/APAT
tiene con que intentar la hazaña de retenerlo. En términos de merecimientos también resultó efectivo lo de Iván Saturni, feliz de comprobar que su camino en 2014 tiene bases sólidas. El campeón 06 de la clase 2 muestra ambiciones y dice q ue puede mantenerse en ese rumbo. Un rumbo que pretende continuar Pernía que ahora mira desde expectante 8º lugar el panorama de campeonato. Y que tuvo en la 5º fecha un rigor cuasi inesperado, porque pocos imaginaban un desarrollo tan precario del equipo que lidera las acciones. Matías Rossi jamás se sintió cómodo con el trazado santafesino y el weekend le deparó apenas un rol secundario, lo que sumado al excelso finde de su escolta haya deparado un rotundo recorte en las diferencias puntuales. Que debería profundizarse aún más entre varios de sus seguidores. Bruno Bosio no se aparta de su conducta sumadora (fue5º) y parece agazaparse en pos de pegar el gran salto que, se sospecha, lo eyectará a la pelea directa. Fue muy buena reacción de Juan Pikpin, llevando el Cruze a zonas mas lógicas. El bahiense sigue afirmando que los chivos ya no tienen para más, pero en la factoría de Tornquist hubo desarrollos
12
nuevos en tapas y levas para optimizar el gran rendimiento de los chasis by Arana. Con otras soluciones Muñoz Marchessi volvió a mostrarse bien adelante aunque no tenga mayoir gravitación en el certamen. Pero como la regularidad tiene su premio, tanto el 307 de González como el Lancer de Merayo y el Kia de Gómez (en proceso de despedida, quizá?) se mantienen prendidos en el marcador anual y ya estamos pisando los umbrales de la mitad de temporada.
Habrá mas reacciones? Con Renault ya disfrutando su primer suceso y el aparente stand by del dominante Rossi, el panorama debería afrontar un concepto más amplio. Sin embargo cabe recordar que en San Luis el C 4 marcó territorio y no es un dato menor. Por ahora lo corre de cerca Chapur y las derivaciones de semejante duelo suponen un interesante abanico para los que los siguen.
13
ZONA WINNERS Ever, For EVER
EMBANDERADO
D
espués de tanto insistir llegó el triunfo para el venadense en el 2014, especialmente tras un cominezo de año complicado, con muchos contratiempos y con resultados poco esperados, el joven corredor santafesino tuvo su revancha en San Jorge. Estuvo bueno ganar en mi provincia, recitó en principio, analizando que “fue una carrera al principio tranquila, pero viste que nunca puedo disfrutar una carrera sin sufrir: Se rompió algo en la caja en la segunda o tercera vuelta. Pero sabía que tenía un gran auto y en lo trabado podía hacer una diferencia y salir más tranquilo a la recta que era dónde mas se notanba el problema”, aseguró. Igualmente cada neutralización no le traía precisamente tranquilidad: “Veía que había inconvenientes en la pista y pedía que no saliera el auto de seguridad, pero a lo último salió. Me quise matar porque por ahí Bagnera me iba a poder pasar, y luego terminé agradeciendo a lo último, porque volvió a salir el A.S.y me permitió ganar la carrera, ufff la pase brava”. De todos modos, el venadense asegura que no se sacó ninguna espina: "Creo que fue una carrera en la que se nos pudo dar la victoria que se nos venia negando y se trabajó muchísimo para alcanzarla..."admite tras haberse reconciliado con los primeros puestos. Y una victoria siempre tiene un sabor especial: "Sin dudas fue muy importante tanto para mí como para todo el equipo, sobre todo en lo anímico, y así se encara la segunda mitad de año de otra forma con esperanzas renovadas",
POR EL HERMANO
“El Leo es un fenómeno, me parece que ganó una carrera excepcional y para mí es una guía permanente para ir funcionando cada vez mejor en el TN” dice el Galgo Pernía, que no siente ni un poquito de celos por su laureado brother, que hizo historia llevando el Megane RS a su primer triunfo.
14
Ademas rescata el valor de haberle devuelto el triunfo al Corsa. Ahora Franetovich dice llegar "confiado y tranquilo" para repetir y funcionar tan bien como en la fecha anterior: "Hay un gran conjunto, un auto muy rendidor y competitivo que me va a permitir seguir luchando bien arriba, tratando de recuperar los puntos que se perdieron a principio de año. Lo bueno es que nunca bajamos los brazos y hoy mas que nunca me siento candidato con muchas ganas y confianza" Maru Delay.
POR EL PAPA
“Mi viejo es una máquina de trabajar sobre el motor de mi auto, siempre está buscando un pelito mas de potencia para que podamos mantenernos adelante y hace todo el sacrificio” homenajea Lucas Mohamed, que volvió al podio y , de paso, a la punta del certamen con el carrereado Golcito tucumano.
PODIUM Iván Saturni, optimista
CHAPUR Despeja dudas...
“Hacemos podio de nuevo..” El de Bigand se vengó de su propio gaffe de Concordia y volvió a ser gran protagonista en la batalla de San Jorge ocupando el tercer escalón del podio y asegura que esta listo para refrendar el nuevo camino en su paso por la 3: Estamos muy bien con el auto, nos sobraba consistencia en San Jorge y considero que estamos cada vez mas firmes en el lote de los 10, lo que no es despreciable no? Esta muy competitiva la 3, pero estamos trabajando mucho y bien. Además hay un montón de factores que importan, porque en la cabeza del piloto no profesional juegan muchos factores. Y cada resultado evidentemente se disfruta mas ¿Y ahora cuales son tus sensaciones? Son de absoluta felicidad, todo sacrificio tiene sus logros. Felicidad por contar con un muy buen auto y gran grupo humano. Enfocado 100 % en tener un buen año y hasta ahora viene muy bien En San Luis la meta es volver a demostrar todo el potencial que tenemos
“En San Luis tengo un solo objetivo: ganar la carrera. Un resultado bien grosso es lo único que nos ayudará a organizar de mejor manera el presupuesto necesario para correr cada una de las carreras hasta fin de año. El año viene siendo positivo pero quiero ganar para reforzar mi posibilidades” Lucas Bagnera
¿Queda claro que con el equipo está todo bien? parece decir el campeón Facu Chapur, con su cariñoso apretón con el peje Belloso. Es que hubo mucha efervescencia en el reacomode del team Peugeot vió? Pero con rotundo podio el cordobés puso las cosas en su lugar, recortó drásticamente la distancias con el líder Rossi en el torneo y envió un mensaje subliminal a su ambicioso cumpa Werner: Además se hizo cargo de los ensayos previo a esta próxima carrera: “Estuvimos probando cosas para mejorar el chasis principalmente, sacamos algunas buenas conclusiones. Trabajamos en lograr una puesta a punto que nos permita mejorar en los curvones rápidos, buscando el equilibrio necesario en el 308. Vamos por un gran resultado a San Luis”, sentenció Chapur, que encima parece que ligó el auto que le había prometido tras ganar el campeonato...!
15
ZONA CAMPEONES TN Action
PUCHO/APAT
Dani Cena rumbo al 12º lugar final. Al fin corté la racha! festejó el pibe que acá marcha delante de Penezone y Sarry , de buenas tareas también.
Gran tarea otra vez de Eluchans, 8º alfin aguantando el ataque de Ortega (11º) y Pernía (9º). Pucho/APAT
PUCHO/APAT
Pucho/APAT PUCHO/APAT
Apretadito ingreso de Morini, D`amico y el retornado Lombardo en la curva 1
Power slide controlado de Coscia frente a Cohen y Koch PUCHO/APAT
Complejo ingreso a la chicana entre el Kia de Gómez y el Vectra de Castellano, mientras Larrauri y Teti adivina por dónde pasar para no sufrir daños..
16
PUCHO/APAT
PUCHO/APAT
Dove Vai? Albertengo ya quedó tirado y el retornado Piermattei trata de aguantar al iracundo Alisi jr PUCHO/APAT
Un lindo desfile frente a la tribuna de unos de los lotes mas entretenidos, peleando a full por el puesto 20º. Pèrez Fernandez Alisi y Rodriguez PUCHO/APAT
PUCHO/APAT
Brillante dominio de Alfa de D´Aguanno en la primera serie. El poleman le marcó el terreno a Pernía hasta el banderazo. Un problema eléctrico le frustró un justo triunfo. Donde vas??? A Bosio le limitaron las ambiciones de movidita en la largada de la final.
17
BACK STAGE Brevíssimas... Fatality..!
Cristian Perez
Clase 2
en
Una buena manera de seguir apostrando a un renovado proyecto. Cristian Pérez volvió a mostrar las dotes que lo llevaron al ser gran protagonista de la clase 2. Con el Gol del PCD el de Batán se lució en el lote de San Jorge para finalizar 6º.
El team HyC Corse experimentó sensaciones encontradas en la fecha de San Jorge. A la alegría incomensurable por la rotunda pole de Guille D´Aguanno ( la primera de su carrera en el TN) al triunfo que se escurrió a metros de la final de la 1º serie (aaayyy!!!!) y luego el desafortunado desencuentro en la grilla. Alguien estuvo muy atento a que le agregaban líquidos, algo expresamente prohibido, y adiós pregrilla de partida. Hay que leer el prospecto, chicos!
No hay nada..! Y ya que estamos con el team HyC Corse , viste que le queda un Alfita vacante y por eso llamó la atención en San Jorge la presencia de Martín Basso, que según algunas versiones estaba interesado en debutar en el TN. En verdad recibí un montón de llamados y agradezco que me tengan en cuenta, pero los tiempos de mi trabajo me van limitando cada vez mas y no puedo dedicarme todo lo que hoy este deporte exige. reconoció el Negrito en San Jorge, aclarando que su presencia fue para visitar a su dilecto amigo matute Cohen que debutó sin fortuna en el equipo Fiat
18
Fabián Pisandelli
Clase 3
en
Un atisbo de mejoría en el rendimiento del Cruze fue suficiente para demostrar la hidalguía de siempre. En una final lineal hizo falta mucho coraje y decisión para avanzar y ganar siete posiciones en el marcador final. Recuperación en marcha
Spilott`s Art Attack
Felicidad plena en los rostros de Adrián Percaz y Pablito Piumettotras recibir de manos de nuestro artesano exclusivo las obras de premio a sus triunfos en Concordia
PUCHO/APAT
PUCHO/APAT
PUCHO/APAT
PUCHO/APAT
PUCHO/APAT
VIDRIERA
arriba: Soñadoras, bellas, quizá planificando un futuro cercano? naaa, estaba la cámara de TV cerca! Der: Niñas standard ok?, pero bellos ejemplares para una publicidad de dentífrico, o no?. Sonrisa full! abajo: La nueva Mimi y las flamante diosas del Club San Jorge, que como cada año sorprende con fabulosas bellezas. Y nuestra Cintia no desentona eh?
arriba: Sobredósis de morochaza y con anteojitos para ¡VERTE MEJOR! ab: El Dandy Borgobello junto a tremendo ejemplar una gran de las razones de su modo de ser
24
Divina, simpática, cálida etc, me la llevo a mi casa! Ab: Enano! que jugador, eh?
Los pibitos, recontraabrigados..! Glady se pelea con los Smart Phones Gaby Argento anduvo curando empachos..
Chichis de Mungi a full...No tan chichis de Franetovich, también!
Bettina, mami de Hanna y Nuera...buenas migas che
Hay gente que está muy mal... Cambien de dealer urgente!
Matute Silvente y manager Otero estrenaron camperas que no hablan castellano...gente Sexy
Raulito de LT 23, intendente Marucci y cholulo Saturni G.Rodríguez disfruta TN Magazine
arriba: Palpitando el Mundial, se vino la mascota...que inversión!. der: la barrabrava de Romero, llena de rubias che!
25
PILOTTI GESTUALES
El Campeón Facu Chapur en plan winner con las inolvidables e inoxidables Analía y Carolina, grossas collaudatori del Club San Jorge.
Fabián Pisandelli escucha los consejos del tío Dante irreductible collaudattore del driver pampeano. Pinchito Castellano en pleno duelo de PreguntaDos mientras los pibe del equipo deciden puesta a punto Facu Chapur hiperconcentrado en boludear con Ximena Javi Penezone se enteró que será papáFelicidades flaca!
El multilaureado Guille Ortelli estudiando las planillas de tiempo sin encontrar ràpida respuesta a su pobre rendimiento en la previa. En carrera se las arregló para culminar 11º pero...
Ilustre visita, el cabezota Benedetto junto a Percacito Hanna Abdallah relajado y chatendo con la novia...¡que estaba en los boxes! Estos pibes 2.0 no aflojan nunca con la tecnología
Un hijo que da consejos, mas que hijo es...un rival. Mati Abdala no le tiró ningún secreto a su papá Sandro que se dió el gusto de debutar en Clase 2.
26
Morini y Herrera toqueteros
Dami Romero comparte con Maxi Bestani uno de sus escasos momentos de relax..El debut del C4 fue muuuuyyyy complicado!!
Sarry, de que se ríe? junto a feliz Cena D´Aguanno hipermimoso (izq) y Jeronimo Teti, (der) hiperagresivo con un cumpa..!
Andre D´Amico y Fer Bulla intentando entender porque no fueron mas competitivos en San Jorge
PILOTTI
MiradaEXPERTA
“
Creo que los Fiesta merecen estar mas adelante, porque el potencial de los autos se mantiene intacto. Puntualmente en el equipo DyG se está penando con la falta de experiencia de los pibes (Salvucci y Maranzana) que recién llegaron al TN sumado al hecho que no tienen un piloto de mayor experiencia que pueda guiar al equipo para que sea todo un poco mas sencillo de resolver. Son buenos pilotos con una excelente escuela y sobrados logros donde participaron por lo tanto para mí es una cuestión de tiempo para que terminen de adaptarse a esta divisional.
(Campeón 2004 de clase 3 y asesor del team cordobés)
Adriàn Hang, con mr. Ranea y Adri Percaz
Muchos drivers retirados del TN se dieron una vueltita por la pasada fecha Germán y Charo Suàrez junto a Pablito Redolfi
Tatin Cagnolo e hijito, proyecto de piloto en karting.
Alejandro Bucci, de visita en el box Martos
¡MIRAquienVINO!
Pablo Redolfi
27
CLASE 4
ATREVERSE A SOÑAR
El anuncio de Hugo Paoletti en San Jorge fue claro y concluyente: "Estamos trabajando en proyectar la clase 4, ya que el estatuto del TN nos da la posibilidad. Queremos reflotar la divisional con autos de alta gama que de manera original ya cuentan con 300, 320 caballos. Con una preparación mínima van a llegar a los 380 y no tendrán un desgaste tan grande", señaló el presidente de APAT, anticipando que hay una interesante variedad de marcas. Tenemos el Chevrolet Cruze mexicano que viene con motor V6, Ford Mondeo, VW Passat, BMW, Audi y Mercedes. Serán 7, 8 marcas y no habría más de 26 autos". Ok, la cuestión es que, mas allá de que el anuncio encierra un tiempo de estudio y planificación, lo concreto es que ya surgen in quietudes en diferentes sectores del automovilismo de cara a tener mayores precisiones.
Los interrogantes principales ¿Cualquier piloto podrá sumarse a dicha divisional? No, se necesitará aquilatar experiencia previa ya que se estima que los autos orillaran loos 380 HP. El presidente Paoletti aclaró que el proyecto supone convocar pilotos que no estén en la categoría, aunque no sería excluyente. Si resultará necesario contar con la experiencia necesaria. ¿Que nivel de preparación tendrán los autos? -Según las primeras evaluaciones, con pocas modificaciones en la gestión electrónica los motores, que ya poseen un a gran potencia original orillarían los 380 HP, lo que supone una incorporación de mejores equipos de frenos, llantas mas grandes (“18 o “20) y algunas otra mejoras. Pero es muy prematuro aseverarlo, estamos estudiando cada uno de los eventuales modelos y lo que resulta clarísimo es que no nos apartaremos del espíritu del TN, que el auto sea igual al de calle, pero obvio que con mejoras, indica Abiusi de la técnica de APAT, anticipando que convivirán autos de tracción de lantera y trasera. Caso emblemàtico de los BMW o Mercedes que podrán ser de la partida, no así los autos de tracción integral. Solo un eje tractor, aclaran ¿La divisional formará parte del organigrama de carreras del TN? Está claro que sí, en un principio siempre existe un lapso de tiempo importante entre las series de Clase 3 y las finales que se disputan sobre el mediodía. Si bien insistimos en que todo esta en fase de estudio, la idea es que la Clase 4 tenga su propia identidad bien TN, nada de modificaciones del tipo aerodinámico ni otra cuestiones, seguir en el mismo razonamiento de las clase 2 y 3 que tantas satisfacciones nos dan, admite Hugo Lepphaille, Vice del TN, quien asimismo descartó poner plazos o eventuales fecha de inicio. El propio Paoletti, durante la Conferencia en la que se efectuó el anuncio había adelantado que si concretamos todos los detalles con la CDA y preparadores, arrancamos el año que viene". Pero mas allá de las especulaciones, lo concreto es que hay un largo camino por recorrer aún antes de ponerle plazos al eventual arranque. ¿Torneo presentación a finales de 2015 y arranque de campeonato oficial en 2016?
28
Fierrazos Ford Mondeo V6, 2,5 300 HP HondaAccord V6, 3.5 280 HP Algunos de los modelos que estarían siendo habilitados para la renovada divisional del TN. La directiva resultó clara, autos de alta gama con motores de seis cilindros, ya sea en línea o en V con potencias que orillen los 380 HP. ¡Te los imaginás con llantas de 20 y fachoteados para la pista? El tema ya está en estudio y se esperan las primeras evaluaciones de cara a ponerla en marcha en 2015
Audi A 5 V6, 3.0 330 HP VW Passat V6, 3.0 300 HP
ONDA RETRO
La Magia Intacta
Matías Rodríguez: de Tucumán, reapareció en Clase 2 con un Clío alistado por el team Dellasantina y motores de Pou
Alejandro Valderrey: Uno de los debutantes del año cambió el Corsa por el Palio oficial en Clase 2 . Es de Roldan, Santa Fé
Pasan los años pero la pasión no se apaga, ni siquiera parece mermar. Así parece dejar translucir las opiniones de Néstor Percaz, uno de los grandes campeones del TN y que actualmente regentea el equipos dónde milita su hijo Adrián, campeón 2010 de la clase 2 y gran animador del presente torneo El sitio Info -TN, que regentea la periodista Cecilia Wild dialogó con Percaz y de allí rescatamos los conceptos mas salientes que entregó el ídolo de “A mí siempre me apasionó Villalonga.
correr en auto. Son pasiones
“Yo soñaba desde los 8 con las que uno nace...” años con tener un karting. “Hice toda la vida lo que quise. Ahora estoy Vivíamos en el campo y no tuve mucho apoyo de con Adrián, también a veces armo algún zomi viejo, y por eso tuve que rebuscármela solo y nal, y todo lo que hago no es por plata, sino recién pude correr en auto cuando pude juntar porque me gusta. Siempre viví del campo y la plata”. lo que hago del automovilismo es porque me “Posiblemente el mejor momento lo tuve en el gustan los fierros”. año 2002-2003 donde gané los campeonatos argentinos. Mi auto andaba bien, yo estaba muy “Cuando corría me gustaba manejar mi bien físicamente, si bien con algunos años de auto, pero también me gustaba armarlo. más que el resto pero mi experiencia me permitió Siempre fue un desafío para mí armar un capitalizar los errores de los chicos y pude ganar auto y que funcionara bien”,. dos años que fueron muy lindos”.
SeDiceQue...
Sandro Otero: Es de Comodoro Rivadavia, debutante en Clase 2 con el Corsa de JCB y motores de Guerini
...hay una plaza entrerriana que se anotó fuerte en la puja por asegurarse la penúltima fecha. Ok viste que tanto Paraná como la flamante Concepción del Uruguay apuntaban a ser las elegidas sin embargo...en los últimos días los medios de Concordia dan por sentado que dicho escenario recibiría al TN en Noviembre. La última? Ya te contamos, Olavarría sigue firme. Sigue firme?
Quién es...?
FaceUltraHOT Nelson Lombardo: El de Roque Pérez regresó a la Clase 2 ahora con el Corsa del equipo Schiavón, con motores de Pou.
Fotito que tiene algo mas de veinte años y que refleja la inocente figura de un pibe con ansias de triunfar en el deporte motor. Si descubriste quien es escribí a daniellannes@tn-magazine.com.ar. Hay premio!!!
31
PASE & SIGA Lanzaron la carrera del WTCC
YA PALPITAMOS TERMAS
El pasado jueves 3 de Julio en la sede central del A.C.A. se lanzó oficialmente la competencia de WTCC que el día 3 de agosto próximo tendrá lugar en el Autódromo de Termas de Río Hondo, compartiendo otra vez el escenario junto al TN en lo que será la 7º fecha del calendario.
Durante la concurrida conferencia de prensa, disertaron el Presidente del A.C.A., Dr. Jorge Rosales, el Ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, el Secretario de Turismo de Termas, Lic. Raúl Gutiérrez. y el promotor de la categoría, Francois Ribeiro, “Dudo que haya otro país con tanta cultura en materia de carreras con autos de Turismo como Argentina. Creo que esta prueba será muy importante en el campeonato y, además, el piloto que encabeza las posiciones es justamente argentino, así que eso sin dudas será un aliciente clave para que atraiga a mucha gente“, aseguró el ejecutivo francés, que se entusiasmó con la idea de arrancar el certamen 2015 precisamente en dicho escenario. Mas Argies: Ribeiro anticipó que sabe de las cualidades de los drivers argentinos y aseguró que podría haber mas pilotos connacionales en la grilla. Por cierto, presente en la ceremonia, Mauro Giallombardo descartó una posible salida del team Martos (tengo un contrato que cumplir!!!; dijo) y aseguró que se candidatea para estar en un WTCC . Y Rossi y algunos mas quizá???
Nubes de Humo Estoy evaluando cambiar de auto y de equipo: ¡Necesito resultados..! Lucho Ventriccelli, que finalmente seguirá con el Bora by Penín
Desafío ROTAX
“Creo que esta fue mi última carrera del año...”
Claudito Viana tras la fecha de san Jorge. Un ensayo mas tarde...continúará con el Focus del Piumetto team
LaHonraenJuego
Willy en el recuerdo
Profundo dolor causó la noticia de la desaparición de Guillermo Willy Garófalo. Un hombre de los fierros permanentemente involucrado en la vida del TN. Desde aquellos jóvenes años ´80, pasando por su etapa mas exitosa acompañando a Gerardo del Campo, obteniendo la Copa Sierra en 1990 y 1991 y la
Clase Cuatro en 1993 y 1994. Supo destacarse en cada una de las actividades que desarrolló en este deporte, un apasionado total. Siempre lo recordaremos como un tipo excepcional El pasado 22 de Junio se extinguió su figura, nos quedará siempre la sensación de sus bigotes con tundentes y su ronca voz preguntando:¿Que se sabe Flaco? Te vamos a extrañar, Willy
QueNOseDIGA La usina del rumor nunca se detiene, ni siquiera ante el Mundial de Futbol: Viste que Marcos Di Palma anda coqueteando de nuevo con el TN, tras su comentada ida del TRV6. Ok, días pasados le consultaron al equipo de Pezzini por un Cruze, pero finalmente no pasó a mayores..No les gustó el número? Gratis no quedan, che! OK, otro Di Palma que no oculta sus ganas de volver es Josito, quien muy suelto de cuerpo en la sede de MAC avisó: “tuve unas cuantas ofertas para volver a la Clase 3 ..”y enseguida se lo vinculó a un posible remplazo de Mauro Giallombardo en el equipo de Martos:
L
os amigos de la Copa Rotax , palpitando ya el próximo Sudamericano que se realizará el próximo 20 de julio en el Kartódromo de Bs As.organizaron singular desafío entre varios periodistas especializados. TN Magazine, of course, dejó bien en alto las banderas de la categoría mas espectacular, pero el sr. Comisario parece no entender de espectáculos tribuneros: O sea nos sacaron de un merecido podio tras triunfar claramente en la segunda serie (la otra la ganó Leíto Regueira de Carburando) .
32
Ganó la final merecidamente David Osuna, aprovechando el fiero duelo entre TN Mag y Durruti de Corsa, que gracias a su lobby. se aseguró el 2º puesto. Completó Agus Lafforge. No importa, a pesar de habernos perjudicado deportivamente la pasamos brutal junto a los colegas de Fox (Frick y Schilacci) La Nación (Berasategui) Campeones (Dominico) y Gallino (Ventus). Grossos Ale y Lili de Rotax por la onda y el champu, el amigo Pultera, el consejo del rayo Viglietti, unos fenómenos. La pasamos bárbaro y vamos por mas!
Acá no sabemos nada soltaron desde el team de Merlo...Alguien estará queriendo esmerilar al piloto de Bernal? Pareciera que nadie quiere hacerse cargo, pero el rumor es mas fuerte: un piloto fuerte de escuadra oficial anda con ganas de tomarse el buque ante la evidente falta de respeto de su team. Y guarda que tiene respaldo, che!
FabricioPEZZINI
NOhayEQUIPO
T
erminada la carrera de San Jorge el puntano decidió patear el tablero ante la evidente falta de resultados que caracterizan su campaña 2014. “En verdad arreglamos con Belloso para seguir hasta finde año con un 308 (el que corría Mati Machuca) pero eso no significa que no siga con mi equipo, estamos revalorizando la actividad. El equipo seguirá trabajando con los Cruze hasta hacerlos funcionar y así trataremos de arrancar el 2015 de movida con ambos autos, reconoció Fabricio, que admitió cierto desgaste en la relación con la dirección técnica anterior. Ahora vamos a renovar parte del plantel al tiempo que estamos dialogando con Victor de la Rosa para que nos asesore, contó Fabricio, que no llegará crudo al reencuentro con su escenario. Un ensayo previo en el Cabalén lo dejó con expectativas: Me sorprendió la performance del Peugeot aunque todavía queda mucho por trabajar, sobretodo en mi adaptación, porque es muy distinto al Cruze. La idea es llegar a la carrera de San Luis en las mejores condiciones”, confió el papá de Lucca .
ColombitoContentito
Otro flamante C-4 a la Clase 3 Un regreso esperado y anticipado para la categoría Lucas Colombo Russell, piloto de Barracas, debutará en la Clase 3 con un Citroën del Boero Carrera Pro y será compañero de Matías Rossi y Diego Mungi, dos nenes que se las traen y están a la vanguardia de la división mayor. A sus 21, el Conejo cumplirá su sueño de correr en la clase 3 "Estoy feliz por volver y hacerlo de esta manera. Desde ya le agradezco al equipo Boero por confiar en mi. Si no lo dije antes es porque no se había cerrado del todo. Evaluamos varias alternativas hasta que esta finalmente se dio. Era un sueño que quería concretar y por suerte podré darle forma. Se va poner muy competitiva la clase 3, y las primeras carreras espero que puedan ser para asentar el auto", manifestó a TN MAGAZINE. El ex campeón de la Fórmula Metro y destacado de la Clase 2 opinó sobre su nuevo auto "Es un coche muy distinto, en sí es diferente una clase que la otra. La idea es sumar kilómetros, experiencia, y corregir los errores para poder proyectar un 2015 con aspiraciones más elevadas. Ya de por sí estar acompañados por Matías Rossi y Diego Mungi es una tranquilidad, porque te transmiten todo sobre el manejo del C4".
33
SIAMO FUORI ¡Pista! PUCHO/APAT
A veerrrr. Romerito destapa con miedo su comflictivo C-4. Hubo puré de fierros para el de San Jorge Ariel Pacho y su efímera carrera final..El Cruze ya busca la zona de la banquina y adeus! El Alfetta de Otero recibió su primera gran paliza del año. Escapa Luna, inocente
PUCHO/APAT
Lechuceo jodido para el Dieguito Verdeguer, que le esquivo al maleficio y llegó 25º
PUCHO/APAT
PUCHO/APAT
Desliz intenso, destino final de boxes para el Palio
34
PUCHO/APAT
Desliz terrenal, destino final II para Mark Fernandez cuando faltaba nada!
IMPRESIONES PUCHO/APAT
“Particularmente, nosotros estamos esperando con ansias la competencia de Termas de Río Hondo, dado que en ese circuito nos sentiremos locales dada la cercanía de Tucumán con el escenario santiagueño. Terminaremos este año de Turismo Nacional buscando conocer aun más el auto y el equipo para ir por resultados más concretos en la próxima temporada” Topito Rodríguez, piloto Clío Clase 2
Ayyyy... Pinchito Castellano elige mal lugar para dibujar un trompo. Pisandelli escapa y Carabetta y Bosio bloquean.. Permisooo..! Maranzana se hace un huequito frente al atribulado Valderrey
PUCHO/APAT
PUCHO/APAT
Ayyyy...Cohen, probaste con frenar antes?
”Aprovechamos la ausencia de San Jorge para efectuar una serie de trabajos importantes en el Fiesta Kinetic. Venimos con buenos parciales, pero hay que concretar y queremos completar la segunda parte del año con buenos resultados finales, ese es nuestro principal objetivo” Nicolás Posco, Piloto Fiesta Clase 2
PUCHO/APAT
Mati Alisi, muy dispuesto a rajarse a lavadero...
“Carrera tras carrera se aprende, se incorporan nuevos conceptos de aprendizaje que nos permiten evolucionar. Tengo mucha confianza con el auto y equipo, lo cual también me da pilas y muchas veces de eso depende el éxito de un fin de semana de carreras. En la segunda parte del año confío que llegarán mejores resultados” Dani Cena, piloto Corsa Clase 2 “El auto cada vez me responde mejor, es dócil y firme y exige un estilo distinto de manejo respecto a los autos que manejé antes. Este tiene buena tracción y velocidad de curva. Me siento un privilegiado al tener a Matías Rossi como compañero de equipo”, Diego Mungi, piloto Citroen Clase 3 Tengo que entender que el auto está en etapa de desarrollo y lo que me deja tranquilo es que el auto tiene buena velocidad de curva. Dobla muy bien y en cuanto podamos ser rápidos por derecho, nos van a empezar a ver de otra manera. Ya ganaron todas las marcas, sólo faltamos nosotros y en el Rosendo Hernández ya fuimos al podio, capaz damos la sorpresa! Maximiliano Fontana, piloto Palio Clase 2 -
Bestani va, Farinita, va adónde? Penezone, blocking out
Emanuel, de amargo trekking...!
35
RANKING 2014 Rank. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 71 79
36
Clase 2
Piloto Automóvil Matías Machuca Damián Romero Maximiliano Fontana Agustin Herrera Lucas Bagnera Lucas Mohamed Leandro Vallasciani Luciano Bosio Emiliano Giacoponi Carlos Longhi Esteban Sarry Adrián Percaz Alfonso Domenech Diego Perez Lucas Colombo Russell Florencio Dadomo Hanna Enrique Abdallah Ever Franetovich Pablo Ezequiel Ortega Gabriel Fernández Javier Penezone Daniel Bassi Mariano Morini Andrés D’Amico Joaquín Telo Matías Vidal Nicolás Posco Juan Ignacio Torres Martín Piermattei Mariano Pernía Juan Martin Eluchans Lucas Yerobi Matías Iseppi Joel Borgobello Matías Silvente Jorge Possiel Iván Arbusti Tulio Badaracco Marcos Germán Fernández Amadis Farina Fernando Posada Marcelo Guevara Nazareno Beguiristain Gabriel Scordia Federico Santos Rodrigo Verdeguer Matías Rodríguez Agustín López Luis Faija Alejandro Fantoni Joel Gassmann Juan Manuel Machado Maximiliano Bestani Pablo Monte Federico Alonso Martín Antonio Rodríguez Daniel Cena Emiliano Gonzalez Mauricio Bordino Ricardo Villar Nicolás Amedei Marcos Rodríguez Matías Alisi Ignacio Rodríguez Ayrton Martínez Nelson Lombardo Alejandro Valderrey Emanuel Abdala Ignacio Salvucci Ignacio Julian Guillermo Albertengo
Rank. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 57 68 77 101
Clase 3
Piloto Automóvil Facundo Chapur Juan Pipkin Guillermo Ortelli Matias Rossi Fabian Pisandelli Ezequiel Bosio Fabricio Pezzini Marcelo González Bruno Bosio Sebastián Gómez Pablo Piumetto Emanuel Moriatis Carlos Okulovich Julián Flamarique Ivan Saturni Fabian Yannantuoni Mauro Giallombardo Roberto Luna Esteban Tuero Matías Muñoz Marchesi Gabriel Zughella Pablo Merayo Guillermo D’Aguanno Guillermo Albertengo Ariel Michieletto Ignacio Char Diego Mungi Jorge Trebbiani Jose Yannantuoni Leandro Carducci Francisco Viel Bugliotti Jeronimo Teti Pablo Otero Pedro Pisandelli Adrian Chiriano Federico Carabetta Ernesto Bessone Juan Pablo Koch Leonel Larrauri Claudio Viana Matias Cohen Juan Pablo Rossotti Leonel Larrauri Agustín Calamari Crispin Beitía Luis Estivill Juan Cruz Pisandelli Daniel Stambul Franco Coscia Luciano Ventricelli Kevin Icardi Marcelo Bugliotti Ivo Perabo Manuel Urcera Alejandro Bini Leonel Pernía Ariel Pacho Mariano Werner Matías Machuca Jonathan Castellano
TODO NOVEDADES RUMOR
Hermoso y detenido luce el flamante Cruze del equipo de Pezzini . Te contamos que el puntano dejó todo su plantel y va con otro auto pero según parece hay un interesado santafesino en subirse a ese auto, sin rodar aún…es que el pequeño piloto no está muy contento con el rendimiento de su auto actual, sumale que además le habían prometido un auto nuevo, pero mmm!
EVALUA
Nos vamos a tomar esta carrera a ver como funcionamos sino tendremos que meterle cirugía mayor reconoció Sergio Giacone que desde esta carrera se hará cargo de la atención del conflictivo Kia de Roby Luna. Por otra parte el constructor de Casilda aseguró que siguen firmes los trabajos sobre el nuevo Clio que construye para Miguel Ciaurro, el abogado driver santafesino que quiere ya debutar en clase 2.
ACELERA
Hablando de Kia parece que don Sebas Gómez no está ni un poquito con tento con el rendimiento de su Ceratto. Te acordas que el piloto sureño lo hizo ganar el año anterior en la fecha de Termas y ya a punto de cumplirse un año de dicho suceso no le llegaron ni las felicitaciones ni una gorrita siquiera de regalo. Papá Gómez ya anticipó que construyen a full un Cruze para remplazar dicho auto. Estará para Rio Gallegos capaz?
DEMORA
Finalmente Leo Larrauri decidió esperar hasta la fecha internacional de Termas para hacer debutar su flamante New Civic: “La próxima fecha, en San Luis lo despedi-
mos con podio y a las Termas de Río Hondo vamos con el nuevo construido por Pablo Arana y con motores de Sergio Torres”.lconfirmó Larrauri al sitio La Cuadriculada
ESTRENA
Gabriel Scordia saldrá a la cancha de San Luis con el flamante Kinetic que le con struyó el GR Team. El piloto de Concordia se tomó todo el tiempo para finalizar correctamente los trabajos sin desarmar su viejo Fiesta. Lo habíamos guardado para un piloto amigo que quería debutar pero esa decisión terminó postergándose y no s retrasamos, afirmó Gaby.
SIGUEN
A fondo los trabajos sobre el flamante Clio que construye Victor de la Rpsa para el multipremiado y exitoso kartista Leo Panetta , que según “vende humo” Iriondo tiene mas títulos que la reina de Inglaterra…Veremos, por lo pronto otro auto que sigue en danza es el KInetic que arman en el RSR para Max Baugarner. LO esperábamos en San Jorge pero…
CAMBIA
Casi asegurada su vuelta a la clase 3 tras la ausencia de la fecha anterior , Jorge Trebbiani se aseguró los servicios de Tito Pèrez para continuar el desarrollo de su Seat León. El quilmeño sigue firme con su idea de cambiar de modelo para e 2015, pero el Vento aún no sopla….
CONTENTA
Asi quedó la negra Hanhcik tras su retorno a las pistas . La pilota del AS de TN corrió una fecha de invitados con un 128 y culminó en 9 lugar con el auto hiperauspiciado por casi todos los pilotos del TN que aportaron su óbolo.Joya!
OTRA
Hablando de pilotas, no pudimos confirmar la especie de manera oficial, pero nos cimentaron que en el equipo Gay andan con ganas de incorporar otra nena. Te acordás que la ùltima chichi que corrió en dicho team –y en el TN- fue María Jose Lorenzatti. Ok, en el Cabalén ya son
varios los que nos comentaron que anda sobre un Fiesta la niña Luz Salvucci, hermanita del pibe que transita su primeros pasos en la clase 2.
VUELTA
Aprovechando su condición de local el Nonin Bassi decidió sacarse el óxido y prepararse para su carrera, tras un par de fechas de pausa“En principio, tengo confirmada esta competencia. Lógicamente, la apuesta es poder asegurar mi presencia durante el resto del campeonato, pero ya no depende tanto de mi sino de sis sponsor”, aseguró el puntano que correrá bajo atención de equipo de Marcos Fernandez.
ENSAYOS
“Hicimos buena prueba con nuevos elementos de suspensión, mejoramos el comportamiento del auto”, dijo Herrera, tras probar el Clio en Cabalén . En dicho escenario también probó el GC Competición. Probamos nuevos elementos de suspensión, controlamos alineación y utilizamos un eje trasero nuevo. El equipo está trabajando duro, sin pausas, con el propósito de mejorar el rendimiento del Focus ”, indicó Ezequiel Bosio “Con Rodrigo Verdeguer probamos selectora de caja y otros elementos para mejorar la confiabilidad, con Matías Silvente hicimos un trabajo más completo, principalmente cuestiones de chasis para andar mejor en lo lento” dijo Fer Bulla trabajando con los Gol Trend en San Jorge , el mismo en el que probó Ever Franetovich para mantener su chance con el Corsa. En tanto en La Plata ensayaron los Focus d e Chiriano y Tito Bessone con significativos resultados para los pilotos de Mataderos.
37
LO QUE VIENE PROPIOS MODOS Nuevamente, el Autódromo Rosendo Hernández será escenario testigo de otra competencia de Turismo Nacional. La categoría ya visitó el trazado puntano el 16 de Marzo del corriente entregando, tal su costumbre, dos grandes espectáculos que tuvieron a Guillermo Albertengo y Matías Rossi como vencedores. Las dos finales, vibrantes y espectaculares, tuvieron nuevamente el sello distintivo de la categoría. Claramente, las del Mes de Marzo fueron dos carreras a lo Turismo Nacional. En la Clase Tres, Matías Rossi lograba su primera victoria de la temporada y comenzaba a construir su imagen de máximo candidato a la corona desde el primer lugar de la tabla anual. Marcelo González era el segundo de la final por delante de Bruno Bosio, dos claros ejemplos de pilotos formados en APAT quienes tranquilamente pueden medirse con los pilotos consagrados que compiten Domingo a Domingo en los distintos escenarios del país. Cerrada, vibrante y emotiva fue esa definición donde Rossi ganó a lo Rossi, mientras que Gonzalez y Bosio también corrieron a su manera sin poder vulnerar el paso ganador del Citroen C4 del Boero Carrera Pro.
En dicha competencia, se estrenó a lo grande el Fiat Palio de Maximiliano Fontana, y del mismo modo festejó Gabriel Fernández su primer podio en la divisional menor. Lucas Mohamed, acaso el primer rival a vencer en esta temporada, tenía un fin de semana adverso en resultados que no le hacía perder protagonismo en el balance anual.
En la Clase Dos llegaba el primer éxito de Guillermo Albertengo en la divisional menor, justo en su segunda competencia con el Renault Clio del equipo Giacone Competición.
Llega nuevamente el Turismo Nacional a San Luis, al Rosendo Hernández para seguir escribiendo su rica historia. A su modo. A lo grande. (Lucho Mercedes Iriondo)
HORARIO
ACTIVIDAD
Jueves 10-7-2014 11:00 a 18:00 Sorteo de neumáticos 15:00 a 18:00 Verificación Técnica, Administrativa Viernes 11-7-2014 Sorteo de Neumaticos 8:00 a 12:00 / 12:00 a 16:00 9:00 a 11:30 / 14:00 a 17:00 Administrativa 11:00 Reunión OBLIGATORIA de Pilotos C2 9:00 a 11:30 / 12:00 a 16:00 Verificacion Tecnica 11:30 a 12:40 1er. Entrenamiento libre. C2 13:30 a 14:40 2do. Entrenamiento libre.C2 16:10 a 16:20 Clasificación Clase 2 (Grupo C) 16:30 a 16:40 Clasificación Clase 2 (Grupo A) 16:50 a 17:00 Clasificación Clase 2 (Grupo B)
38
San Luis II
Antecedentes 16-3-2014
Pole: Ever Franetovich 1;40,867a 160.608 Km/h. 1ra Serie: Ever Franetovich a 158.741 Km/h 2da Serie: Guillermo Albertengo a 156.924 Km/h 3ra Serie: Lucas Mohamed a 156.924 Km/h Final: Guillermo Albertengo a 156.622 Km/h
Pole: Matias Rossi 1;37,922 a 165.438 Km/h 1ra Serie: Matias Rossi a 162.743 Km/h2da Serie: Bruno Bosio a 162.660 Km/h 3ra Serie: Facundo Chapur a 162.015 Km/h Final: Matias Rossi a 158.844 Km/h
Los Horarios del fin de semana HORARIO
ACTIVIDAD
Sábado 12-7-2014 8:30 a 9:00 Administrativa (Con Multa sin Aviso) 09:00 Reunión de Pilotos Clase 3 OBLIGATORIA 09:30 a 10:40 1º Entrenamiento libre C3 12:00 a 13:10 2º Entrenamiento libre C3 10:50 a 11:00 Clasificación Clase 2 (Grupo C) 11:10 a 11:20 Clasificación Clase 2 (Grupo A) 11:30 a 11:40 Clasificación Clase 2 (Grupo B) 13:30 1ra serie Clase 2 (6 vueltas) 14:00 2ra serie Clase 2 (6 vueltas) 14:30 3ra serie Clase 2 (6 vueltas) 15:00 a 15:10 Clasificación Clase 3 (Grupo C) 15:20 a 15:30 Clasificación Clase 3 (Grupo A) 15:40 a 15:50 Clasificación Clase 3 (Grupo B)
HORARIO
ACTIVIDAD
Domingo 13-7-2014 9:30 1ra Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 10:00 2da Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 10:30 3ra Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 12:00
Final Clase 2 (16 Vueltas o 35 min.)
13:00
Final Clase 3 (20 Vueltas o 40 min.)
SALIDA DE BOXES: La pista se habilitara para la series y las finales 10 minutos antes del cronograma y 5 minutos antes del horario estipulado en el cronograma se cerraran los boxes. AUTOS HABILITADOS: 46