Nº 204 / Noviembre 2014
L
@tnmagazine
Quedan 2 a Temporada del TN va llegando a su
tiene lo suyo. Astucia experiencia y potencial se
fin. Se aproximan momentos de máxima
encuentran en esta etapa; lindo combo por disfrutar
concentración y de máxima tensión con el
El campeonato de la Clase 3 por su parte, aparece
gran objetivo en la mira de los principales
absolutamente polarizado entre Matías Rossi y
protagonistas. El fiel de la balanza se inclinará para
Facundo Chapur. El piloto de Del Viso llegará con
el lado de quienes estén más acostumbrados a lidiar
molestos 55kg, mientras que el actual campeón lo
con este tipo de presiones. O quizá no sea tan así,
hará con 10 kg. menos. No son las mejores pers-
aunque el problema es que todos han acumulado
pectivas para ambos, pero se podría decir que en
experiencia a través de los años. Así miramos a
ese aspecto, la cosa estará pareja. Quizás, Rossi
quienes pugnan por el cetro en la clase menor ca-
llegue con algo de ventaja matemática, pero nada
sos como el de un ex campeón como Percaz y dos
está dicho. Ambos llegan con sed de revancha,
potenciales aspirantes quiza mejor pàrados en tér-
ya que su primer paso por Concordia fue definiti-
minos de competitividad. La supremacía manifiesta
vamente malo. ¿Habrá respiros de protagonismo
de Hanna Abdallah en las últimas carreras le aporta
para que otros tomen la posta?
un plus adicional y el experimentado Mohamed
La revista de Turismo Nacional
Una realización integral de
DEL Producciones (011) 5422 5100 Editor General
Daniel Lannes Colaboradores Marily, Tom , Iriondo, Garrigós Daniel Spilotti
Publicidad Miguel Fernandez Julio C. Díaz
5
Tanto Pernia como Abdallah llegaron a su quinta victoria en el TN
Diseño César Marinoni
Fotografía: Pucho / Prensa APAT Matu / Angel H
Contactos
www.tn-magazine.com.ar Impresos MACRI - 4246 4500
3
4
23 15 22 20 17 33 38 11 12 100 68 32 3 9 37
D’AGUANNO GUILLERMO A.R 147 SATURNI IVAN FOCUS MERAYO PABLO LANCER MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE GIALLOMBARDO MAURO FOCUS OTERO PABLO A.R 147 KOCH JUAN PABLO LANCER PIUMETTO PABLO FOCUS MORIATIS EMANUEL FOCUS OUBINA ADRIAN CRUZE WERNER MARIANO 308 TETI JERONIMO CRUZE ORTELLI GUILLERMO MEGANE RS BOSIO BRUNO FOCUS 5P BESSONE ERNESTO FOCUS 5P
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 3
10;27,512 10;29,138 10;29,554 10;31,309 10;34,293 10;34,358 10;34,766 10;35,261 10;37,472 10;37,945 10;38,393 10;38,547 10;39,018 11;04,837 6;40,333
55 10 77 1 60 6 29 49 18 41 36 14 8 5
PERNIA LEONEL MEGANE RS 6 GOMEZ SEBASTIAN CERATTO 6 MACHUCA MATIAS FOCUS 5P 6 CHAPUR FACUNDO 308 6 COLOMBO RUSSELL LUCAS C4 6 BOSIO EZEQUIEL FOCUS 6 YANNANTUONI JOSE LINEA 6 VENTRICELLI LUCIANO BORA 6 LUNA ROBERTO CERATTO 6 COHEN MATIAS LINEA 6 CARABETTA FEDERICO MEGANE RS 6 FLAMARIQUE JULIAN CRUZE 6 GONZALEZ MARCELO 307 6 PISANDELLI FABIAN CRUZE 2
10;24,857 10;25,363 10;26,642 10;27,184 10;27,492 10;29,777 10;29,947 10;30,114 10;33,365 10;33,543 10;35,982 10;38,129 10;49,717 4;24,398
Record: Auto: 49 Tiempo: 143.003 Vuelta: 4 Promedio: 147.071 Km/h Promedio del 1º 145.462 Km/h
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
2º SERIE
Record: Auto: 38 Tiempo: 143.361 Vuelta: 3 Promedio: 146.562 Km/h Promedio del 1º 144.846 Km/h apercibimiento Auto Nro. 12 por maniobra peligrosa al Auto Nro. 37
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1º SERIE
0,506 1,785 2,327 2,635 4,920 5,090 5,257 8,508 8,686 11,125 13,272 24,860 4;24,398
1,626 2,042 3,797 6,781 6,846 7,254 7,749 9,960 10,433 10,881 11,035 11,506 11;04,837 6;40,333 98
Lastre. 25 Kg 60 Kg 5 Kg 30 Kg 10 Kg 15 Kg 5 Kg 10 Kg
debiera ser lejano.
trarse bien firme. El camino al triunfo no
La figura: Mariano Pernía volvió a mos-
a conciencia
Percaz y luego dosificó el ritmo de su Clío
La clave: Aguantó firme la gran largada de
Hanna Abdallah, sin deslices ni errores
Puntos en la Final Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20° Puntos 30 25 22 20 18 16 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Puntos en la Series Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° Puntos 6 5 4 3 2 1
Dif. 0 5 13 33 48 78 78 82 91 123 101 109 129 144 148 151 156 167 167 170
Trámite de carrera: Dominio absoluto para
Pos. Rank. Piloto Auto Pts. 1 6 Mohamed Lucas Gol 221 2 17 Abdallah Hanna Clio 216 3 12 Percaz Adrian 207 208 4 8 Bosio Luciano Clio 188 5 5 Bagnera Lucas Clio 173 6 24 D´Amico Andrés Gol Trend 143 7 30 Pernia Mariano Clio 143 8 18 Franetovich Ever Corsa 139 9 79 Albertengo Guillermo clio 130 10 31 Eluchans Juan Martín Clio 11 19 Ortega Pablo Clio 120 12 20 Fernandez Gabriel Clio 112 13 9 Giacoponi Emiliano Clio 92 14 3 Fontana Maximiliano Palio 77 15 26 Vidal Matias Daniel Corsa 73 16 39 Fernandez Marcos Clio 70 17 35 Silvente Matías Gol 65 18 21 Penezone Javier Clio 54 Fiesta Kinetic 54 19 27 Posco Nicolas 20 23 Morini Mariano Clio 51
Campeonato
CLASE 2
17 ABDALLAH HANNA CLIO 12 PERCAZ ADRIAN 207 20 FERNANDEZ GABRIEL CLIO 26 VIDAL MATIAS CORSA 9 GIACOPONI EMILIANO CLIO 34 BORGOBELLO JOEL CLIO 69 SALVUCCI IGNACIO KINETIC 31 ELUCHANS JUAN M. CLIO 21 PENEZONE JAVIER CLIO 79 ALBERTENGO GUILLERMO CLIO 63 ALISI MATIAS KINETIC 14 PEREZ DIEGO CORSA 55 ALONSO FEDERICO CORSA 127 CORDONE NAHUEL PALIO
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 1 0
10;36,365 10;39,444 10;41,747 10;44,131 10;44,695 10;45,308 10;45,479 10;45,753 10;46,130 10;46,352 10;47,124 10;50,192 1;50,894 0,000
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 0
10;42,093 10;43,130 10;45,309 10;45,777 10;46,274 10;46,431 10;46,591 10;49,813 10;50,728 10;52,444 11;10,474 0,000
1,037 3,216 3,684 4,181 4,338 4,498 7,720 8,635 10,351 28,381 0,000
3,079 5,382 7,766 8,330 8,943 9,114 9,388 9,765 9,987 10,759 13,827 1;50,894 0,000
D’AMICO ANDRES PERNIA MARIANO MOHAMED LUCAS ORTEGA PABLO FRANETOVICH EVER CENA DANIEL LOPEZ AGUSTIN MARANZANA NICOLAS BESTANI MAXIMILIANO RODRIGUEZ MARTIN POSCO NICOLAS ALBERONI IVAN
TREND CLIO VW GOL CLIO CORSA CORSA CLIO KINETIC CLIO CLIO KINETIC KINETIC
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
10;38,914 10;42,079 10;44,724 10;44,753 10;45,371 10;45,907 10;55,203 10;56,598 10;56,707 11;07,794 11;29,089 11;55,837
3,165 5,810 5,839 6,457 6,993 16,289 17,684 17,793 28,880 50,175 1;16,923 Record: Auto: 57 Tiempo: 1.45.373 Vuelta: 2 Promedio: 143.764 Km/h Promedio del 1º: 142.261 Km/h Auto Nro. 19 Recargado con puestos por maniobra peligrosa al Auto Nro. 6 No LArgo Auto Nro. 46
24 30 6 19 18 57 48 72 53 56 27 81
3º SERIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Record: Auto: 13 Tiempo: 1.45.236 Vuelta: 3 Promedio: 143.951 Km/h Promedio del 1º: 141.557 Km/h Auto Nro. 13 Recargado con 5 seg. por falsa largada y recargado con puestos por maniobra peligrosa. Auto Nro. 5 Apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 8 Auto Nro. 76 excluido parcialmente por no respetar regimen de parque cerrado.
8 BOSIO LUCIANO CLIO 5 BAGNERA LUCAS CLIO 40 FARINA AMADIS CLIO 35 SILVENTE MATIAS TREND 23 MORINI MARIANO CLIO 39 FERNANDEZ MARCOS CLIO 102 PEREZ CRISTIAN VW GOL 3 FONTANA MAXIMILIANO PALIO 13 DOMENECH ALFONSO CLIO 77 MICHIELETTO ARIEL CLIO 47 RODRIGUEZ MATIAS CLIO 67 VALDERREY ALEJANDRO PALIO
2º SERIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 13
Record: Auto: 17 Tiempo: 1.45.119 Vuelta: 2 Promedio: 144.111 Km/h Promedio del 1º: 142.831 Km/h No LArgo Auto Nro. 127
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1º SERIE
LOS NUMEROS DE LA 10º FECHA - RIO GALLEGOS
4 ROSSI MATIAS 101 CASTELLANO JONATAN 35 CHIRIANO ADRIAN 27 MUNGI DIEGO 19 TUERO ESTEBAN 2 PIPKIN JUAN 42 ROSSOTTI JUAN P. 39 LARRAURI LEONEL 30 CARDUCCI LEANDRO 40 VIANA CLAUDIO 16 YANNANTUONI FABIAN 317 DI PALMA MARCOS 57 PACHO ARIEL 7 PEZZINI FABRICIO
C4 6 VECTRA 6 FOCUS 5P 6 C4 6 LINEA 6 CRUZE 6 A.R 147 6 NEW CIVIC 6 LEON 6 FOCUS 6 MEGANE RS 6 CRUZE 6 CRUZE 6 CRUZE 6
10;30,752 10;31,124 10;31,890 10;33,399 10;33,503 10;33,983 10;34,483 10;34,986 10;36,874 10;38,005 10;39,823 10;40,767 10;41,529 10;41,830
Nro 55 10 15 1 101 22 35 4 20 38 49 33 60 77 39 30 14 18 68 317 12 32 6 37 27 57 5 100 40 19 17 42 11 2 8 7 41 36 3 9 16 23 29
Piloto PERNIA LEONEL GOMEZ SEBASTIAN SATURNI IVAN CHAPUR FACUNDO CASTELLANO JONATAN MERAYO PABLO CHIRIANO ADRIAN ROSSI MATIAS MUNOZ MARCHESI MATIAS KOCH JUAN PABLO VENTRICELLI LUCIANO OTERO PABLO COLOMBO RUSSELL LUCAS MACHUCA MATIAS LARRAURI LEONEL CARDUCCI LEANDRO FLAMARIQUE JULIAN LUNA ROBERTO WERNER MARIANO DI PALMA MARCOS MORIATIS EMANUEL TETI JERONIMO BOSIO EZEQUIEL BESSONE ERNESTO MUNGI DIEGO PACHO ARIEL PISANDELLI FABIAN OUBINA ADRIAN VIANA CLAUDIO TUERO ESTEBAN GIALLOMBARDO MAURO ROSSOTTI JUAN P. PIUMETTO PABLO PIPKIN JUAN GONZALEZ MARCELO PEZZINI FABRICIO COHEN MATIAS CARABETTA FEDERICO ORTELLI GUILLERMO BOSIO BRUNO YANNANTUONI FABIAN D’AGUANNO GUILLERMO YANNANTUONI JOSE
Marca Vtas Tiempo Dif. MEGANE RS 20 35;02,873 CERATTO 20 35;03,038 FOCUS 20 35;06,788 308 20 35;10,452 VECTRA 20 35;12,241 LANCER 20 35;12,485 FOCUS 5P 20 35;17,001 C4 20 35;17,703 CRUZE 20 35;25,015 LANCER 20 35;25,278 BORA 20 35;25,562 A.R 147 20 35;26,310 C4 20 35;27,472 FOCUS 5P 20 35;27,518 NEW CIVIC 20 35;28,406 LEON 20 35;28,749 CRUZE 20 35;28,936 CERATTO 20 35;29,362 308 20 35;29,773 CRUZE 20 35;30,260 FOCUS 20 35;34,308 CRUZE 20 35;35,518 FOCUS 20 35;38,191 FOCUS 5P 20 35;39,376 C4 20 35;39,818 CRUZE 20 35;46,594 CRUZE 20 35;47,398 CRUZE 19 35;40,841 FOCUS 19 35;58,721 LINEA 18 32;14,554 FOCUS 18 32;23,753 A.R 147 17 30;13,120 FOCUS 17 31;30,770 CRUZE 13 23;04,939 307 13 23;12,170 CRUZE 13 23;22,811 LINEA 12 22;05,318 MEGANE RS 9 16;35,079 MEGANE RS 9 16;48,119 FOCUS 5P 8 14;21,360 MEGANE RS 2 3;44,153 A.R 147 1 1;49,276 LINEA 1 1;54,109
Record: Auto: 10 Tiempo: 1.43.758 Vuelta: 2 Promedio: 146.001 Km/h Promedio del 1º 144.077 Km/h
Pto. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43
Final
Record: Auto: 19 Tiempo: 143.764 Vuelta: 2 Promedio: 145.993 Km/h Promedio del 1º 144.102 Km/h Auto Nro. 30 recargado con 5 seg. por falsa largada.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
3º SERIE
0,165 3,915 7,579 9,368 9,612 14,128 14,830 22,142 22,405 22,689 23,437 24,599 24,645 25,533 25,876 26,063 26,489 26,900 27,387 31,435 32,645 35,318 36,503 36,945 43,721 44,525 35;40,841 35;58,721 32;14,554 32;23,753 30;13,120 31;30,770 23;04,939 23;12,170 23;22,811 22;05,318 16;35,079 16;48,119 14;21,360 3;44,153 1;49,276 1;54,109
0,372 1,138 2,647 2,751 3,231 3,731 4,234 6,122 7,253 9,071 10,015 10,777 11,078 Dif. Lastre. 0 55 Kg 29 45 Kg 98 20 Kg 99 20 Kg 102 10 kg. 104 25 Kg 105 114 30 Kg 115 116 10 Kg 122 130 135 139 141 147 151 155 170 178 Trámite de carrera: Intenso, no le sobró nada a Pernía para contener a un inspirado Gómez La clave: Un buen motor en el Megane con aceleración para someter al del Kia a forzar maniobras La figura: Juan P. Koch avanzó muy firme con el Lancer desde la mitad del lote en un a carrera sin deserciones
CLASE 2 CLASE 3 1er. Puesto carga 25 Kg. carga 30 Kg. 2do. Puesto carga 20 Kg. carga 25 Kg. 3er. Puesto carga 15 Kg. carga 20 Kg. 4to. Puesto carga 10 Kg. carga 15 Kg. 5to. Puesto carga 5 Kg. carga 10 Kg. 6to Puesto no carga ni descarga en ambas clases. 7mo. Puesto descarga 5 Kg. descarga 10 Kg. 8vo. Puesto descarga 10 Kg. descarga 15 Kg. 9no. Puesto descarga 15 Kg. descarga 20 Kg. 10mo. Puesto descarga 20 Kg. descarga 25 Kg. 11vo. Puesto y subsiguientes descargan en la clase 2 25 kg y en la clase 3 30 kg.
Pos. Rank. Piloto Auto Pts. 1 4 Rossi Matias C4 239 2 1 Chapur Facundo 308 210 3 27 Mungi Diego C4 141 4 15 Saturni Ivan Focus 140 5 68 Werner Mariano 308 137 6 10 Gomez Sebastian Cerato 135 7 2 Pipkin Juan Cruze 134 8 55 Pernia Leonel Adrian Megane RS 125 9 22 Merayo Pablo Lancer 124 10 101 Castellano Jonatan Vectra 123 11 9 Bosio Bruno Focus 117 12 8 Gonzalez Marcelo 307 109 13 11 Piumetto Pablo Focus 104 14 20 Muñoz Marchesi Matias Cruze 100 15 39 Larrauri Leonel New Civic 98 16 17 Giallombardo Mauro Focus 92 17 19 Tuero Esteban Linea 88 18 3 Ortelli Guillermo Megane RS 84 19 23 D´Aguanno Guillermo 147 69 20 77 Machuca Matias Focus 61
Campeonato
CLASE 3 Piloto ABDALLAH HANNA BOSIO LUCIANO D’AMICO ANDRES BAGNERA LUCAS PERCAZ ADRIAN PERNIA MARIANO MOHAMED LUCAS FARINA AMADIS FERNANDEZ GABRIEL FRANETOVICH EVER ORTEGA PABLO GIACOPONI EMILIANO CENA DANIEL MORINI MARIANO ELUCHANS JUAN M. PEREZ DIEGO ALBERTENGO GUILLERMO PENEZONE JAVIER DOMENECH ALFONSO MICHIELETTO ARIEL PEREZ CRISTIAN ALONSO FEDERICO BORGOBELLO JOEL FERNANDEZ MARCOS ALISI MATIAS BESTANI MAXIMILIANO RODRIGUEZ MATIAS ALBERONI IVAN RODRIGUEZ MARTIN AYALA FERNANDO LOPEZ AGUSTIN VIDAL MATIAS MARANZANA NICOLAS SALVUCCI IGNACIO POSCO NICOLAS SILVENTE MATIAS VALDERREY ALEJANDRO FONTANA MAXIMILIANO VERDEGUER RODRIGO
Marca CLIO CLIO TREND CLIO 207 CLIO VW GOL CLIO CLIO CORSA CLIO CLIO CORSA CLIO CLIO CORSA CLIO CLIO CLIO CLIO VW GOL CORSA CLIO CLIO KINETIC CLIO CLIO KINETIC CLIO CORSA CLIO CORSA KINETIC KINETIC KINETIC TREND PALIO PALIO CORSA
Vtas 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 12 8 7 7 5 3 0 0 Record: Auto: 12 Tiempo: 1.45.623 Vuelta: 2 Promedio: 143.423 Km/h Promedio del 1º 134.646 Km/h No largo Auto Nro. 127
Nro 17 8 24 5 12 30 6 40 20 18 19 9 57 23 31 14 79 21 13 77 102 55 34 39 63 53 47 81 56 76 48 26 72 69 27 35 67 3 46
Final
Pto. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 40
Tiempo 28;07,620 28;09,685 28;11,177 28;11,398 28;11,756 28;11,853 28;14,321 28;15,313 28;15,862 28;16,102 28;16,744 28;17,275 28;19,079 28;20,457 28;20,587 28;20,822 28;20,956 28;21,606 28;21,770 28;22,151 28;23,614 28;24,120 28;24,977 28;26,107 28;26,127 28;26,613 28;29,077 28;35,055 28;39,029 28;47,581 29;00,895 22;55,006 14;32,873 12;42,216 13;18,151 9;02,002 6;00,987 0,000 0,000 2,065 3,557 3,778 4,136 4,233 6,701 7,693 8,242 8,482 9,124 9,655 11,459 12,837 12,967 13,202 13,336 13,986 14,150 14,531 15,994 16,500 17,357 18,487 18,507 18,993 21,457 27,435 31,409 39,961 53,275 22;55,006 14;32,873 12;42,216 13;18,151 9;02,002 6;00,987 0,000 0,000
Dif.
5
Clase 2
IMPARABLE
Hanna sum贸 el tercer 茅xito de la temporada y ahora le respira muy cerca a Mohamed en la lucha por el torneo
6
H
annah Abdallah logró su segundo triunfo consecutivo en Río Gallegos, el tercero de la temporada y ya es el máximo ganador de año. La recompensa resultó empezar a apremiar cada vez más seriamente el liderazgo de Mohamed en el campeonato ahora con un estrecho margen de puntaje. La premisa de no aflojar en la máxima tensión del certamen parece ser el argumento principal de los pilotos como Hanna que no reconocen el valor de la especulación pero: ¿que tan acertada aparecerá esa estrategia cuando restan apenas dos rounds? Por otra parte, frente a tamaña demostración de supremacía, ¿cuál fue la conducta de sus principales rivales en la pasada fecha? a estas alturas del torneo queda claro que las estrategias deberían cobrar un valor fundamental y las cartas sobre la mesa parecen estar echadas El puntano avisó que no desdeñará más victorias cada vez que tenga la oportunidad “..porque estamos teniendo una racha hermosa, haciendo las cosas bastante bien. Me estoy concentrando mucho en cada carrera y el equipo me está entregando un gran auto, que es lo que motiva para ir siempre adelante..”
PUCHO/APAT
Quedó más que claro en Rio Gallegos, las cartas sobre la pista tras una previa en la que no quedaron dudas. Al dominio inicial de Albertengo en los entrenamientos se le opuso el definitivo de Hanna con un hat trick difícil de igualar, aún con el pesado lastre que conlleva su Clío. Pole serie y final suponen un combo difícil de digerir para quienes deben discutirle supremacías. La serie ya fue un muestreo en la que Percaz lo midió lo suficiente para saber que debía largarle adelante. El de Villalonga hizo la gran Hamilton para tratar de sorprender desde el 4º sitio de la grilla pero… “Yo sabía que tenía que ir al limite el todo el tiempo. Gracias a Dios no cometimos ningún error. Percaz hizo una muy buena largada pero al poder contener ese ataque todo se simplificó”
Equipos de Competición Equipos de competición preferentemente
7
Clase 2
Adriàn Percaz y su 207 intentaron sorprender en la movida de la final, pero al fin cedió terreno para no cargar mas kg
sintetizó el puntano más veloz, con la sensación intacta de que no le será sencillo arrastrar la pesada herencia de los triunfos “Tenemos 60 kilos de lastre, nunca manejé un auto con ese peso encima..” analizó el mas ganador de año. Le tocó a Luciano Bosio escoltar al ganador tras definir a su favor la furiosa porfía con Lucas Bagnera. Los cordobeses se trenzaron en la disputa y especialmente el de Las varillas nunca escondió sus ambiciones de ataque hasta que creyó encontrar un discutible hueco que devino en un toque que casi termina con las carreras de ambos. La secuencia tiene sus razones, ambos pugnan por convertirse en el cuarto con posibilidades de terciar en la batalla por el título aunque queda claro que esas acciones ya les quedan
ya lejos de sus chances, pero… Sin esas expectativas, Andrés D`Amico volvió a cerrar un gran finde semana con un Trend que parece acostumbrarse a husmear la zona de la punta. Al marplatense le sobra aplomo y efectividad, saca lo mejor del auto en cada ocasión y esa opción le sumó para apuntarse decidido al 7º lugar en la tabla anual. Nada desdeñable por cierto: un triunfo y sendos podios suponen una buena cosecha anual: opción parecida a la de Pernía, que no para de sumar, que siempre husmea la zona caliente de la punta y que acumula tanta experiencia positiva como puntos a favor: También resultó favorable la incursión sureña para que Amadis Farina concrete otra buena tarea. Los de team Giacone aparecieron firmes y con ambiciones
El Gol de Lucas Mohamed tuvo un finde movidito y friccionado. Arrimó un 7º puesto y aguanta en la cúspide. Detrás Franetovich y Ortega
8
pero un inesperado despiste de Albertengo selló en la serie su finde. Largar desde atrás siempre resulta complicado para pasar en un lote dónde cada uno defiende lo suyo a capa y espada. Lo supo hacer Fernández para liquidar el pleito con Ever Franetovich, a la postre el solitario defensor de Corsa entre los top ten…Demasiado poco para un doble ganador del año, que jamás pudo recuperar el sendero de la regularidad para poder terciar como potencial aspirante al título. Pero así están las cosas en la clase 2, se aproxima el fin y se recalienta la pelea entre el trío mas mentado. Mohamed aguanta, Hanna ataca y Percaz se agazapa y aguarda Concordia para pegar otro zarpazo con el León: podrá ser tan previsible este futuro inmediato en la divisional?
Lucha plena entre el Clío de Bosio que va sobre el 207 para asegurarse el podio y una buena suma. Detrás asoma Pernía 6º al final.
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Clase 3 Leo Pern铆a lo hizo de nuevo y calz贸 su 5潞 triunfo en el TN venciendo con lo justo a Sebas G贸mez en Rio Gallegos
AGUAFIESTAS
Pucho APAT
PUCHO/APAT
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Pernía: “Estoy con bronca”
Sonaba feliz el Tanito Pernía, pero fiel a su estilo no suele callarse nada y aclara Todo esto es fruto del trabajo de Miguel Alisi, de Fede Carabetta y de Fabián Yannantuoni que hicieron las pruebas previas. El coche nunca perdió tracción y eso me permitió defenderme bien “Estamos un pelito mejor que en carreras anteriores y por eso me da un poco de bronca que todo se redondee ahora, pensás en que de haber tenido mayor regularidad sin dudas éramos candidatos para pelear el campeonato…” Mi auto es muy rápido pero no creo que sea la referencia ni sea el único que funciona: Fede y Patito penaron con los motores y Ortelli se fue afuera en clasifica y debió remar desde atrás. “Me da mucha pena por Miguel. Merece seguir, hace un esfuerzo muy grande. Ojalá Renault pudiera seguir en la categoría, y si es con Miguel, mucho mejor. ya que yo no tengo lugar en el TN: estoy más cerca de tener que hacer una pausa que de continuar con un proyecto propio.”
A
lguien en quien confiar es una
compleja, llena de idas y vueltas en el
especia que no abunda por estos
marco de ese equipo que lidera MIguel
días, sin embargo aún quedan
Alisi, logró traer otra alegría, un soplo de
vestigios de que es posible llevar a cabo
aire fresco a una situación asfixiante, un
una tarea con responsabilidad y a su
rayo de luz frente a tanta sombra que
vez respetar el compromiso de hacerlo
envuelve una realidad difícil de entender.
efectivo. El tanito no escapa a esa
Leonel Pernía aceptó la doble sensación
regla y en el marco de una temporada
y volvió a salir airoso, tanto de la presión
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Clase 3 de largar con el cuco del finde -el Alfa poleman de Guille D`aguanno que ya había dominado también la serie- como en el de la entretenida y apretada final que propuso el redivivo Kia de Sebas Gómez. Porque el piloto local, lejos de apurar las acciones que tan mal resultado le dieran en la edición 2013 le planteó una carrera de desgaste puro: amenazaba y dejaba respirar, así en pleno trámite de una carrera en la que no había sitio para terceros en discordia: “Cuando se gastaron las gomas se le hizo muy difícil a él y si bien siempre fue una amenaza lo pudimos aguantar bien”. contó el ganador, admitiendo que “el auto funcionó bárbaro todo el fin de semana”, como el gran argumento para sentenciar el resultado de la final. También resultó claro que no fuera casualidad lo de Gómez porque brillo en cada salida a pista, asegurándose los entrenamientos y una muy buena clasificación que le permit6ió medirse de una con quien marcaría el rumbo en la final. Pero anidaba en el ànimo de Gómez más que batallar buscar el resultado que lo arrime una vez más a la zona productiva del torneo después de varias fechas de ostracismo: la despedida del Kía se ensaya más lógica a su propia historia competitiva y, de paso, la mucha gente que se acerco al Muñiz sureño se fue con una gran alegría. Pucho APAT
12
13
HORAde
Los que juegan por la Clase 2 Lucas Mohamed
221
puntos
Lo mejor: El Gol que prepara su padre Lito sigue exhibiendo una fortaleza notable y una velocidad punta que aparece como el mayor argumento para sostener sus aspiraciones. La escasa diferencia en puntos con sus seguidores no le anticipa ningún margen especulativo y el tucumano suele mostrar sus cartas siempre. El piloto tiene experiencia de sobra y sabe bien lo que maneja. Concordia será fundamental para saber qué clase de remate deberá esperarse en Olavarría.
Hanna Abdallah
216
puntos
1
Poles
2
208
puntos
Lo mejor: El Peugeot 207 del campeón de Villalonga ha sido un auto a tener en cuenta en el desarrollo de torneo. Tiene buena velocidad, un correcto trànsito y equilibrio y atenciòn exclusiva. Al piloto le sobra astucia para saber cómo administrarlo y desde la radio el veterano estratega Néstor evalúa cada situación para sacar réditos
14
0
Victorias
Lo peor: Las recurrentes caídas de rendimiento suelen acontecer en la inestabilidad de un chasis que no siempre ofrece respuestas inmediatas
Poles
Lo mejor: El Clío que maneja el piloto puntano demostró un rendimiento superlativo a lo largo del año. El experimentado GR Team supo paliar con equilibrio las dificultades que entrañan los lastres y el motor de Pou siempre acompañó con solvencia. La extrema motivación del piloto fue un plus en cada condición de pista sumado a una dósis extra de concentración marcan la diferencia.
Adrian Percaz
1
Poles
3
Victorias
Lo peor: P aradójicamente, sumar tantos triunfos no parece una gran estrategia. Tantos kg quizá conspiren en el remate de año.
1
Victorias
Lo peor: Algún desajuste mecánico suele ensombrecer la confiabilidad, tema clave en estas instancias
eDEFINICIONES Rossi&Chapur exclusivos de la clase 3
Duelistas de Lujo Luciano Bosio el 4º en discordia
R
Con 33 puntos de diferencia en relación a la punta y un palmarés de buenas actuaciones permanentes, el piloto de Almafuerte admite que matemáticamente tiene chances aunque no se hace grandes ilusiones; los que están adelante han hecho bien las cosas y tiene la regularidad necessaria en todas las carreras, tendría que haber una catàstrofe que se queden todos y no creo que pase… Acá ya se dieron las cosas así, creo que en La Pampa con esa injusta sanción prácticamente quedaron selladas mis posibilidades, dice Lucho con la bronca latente por aquella carrera que marcó un punto de inflexión: Sumáme los puntos de esa fecha - que debí ganarla porque tenía el auto para hacerlo- y estaría con ellos.. analiza con rapidez el piloto del Clío de GR team que sólo quiere pensar en el triunfo. Vamos a por la victoria en las que quedan, pensar en el campeonato no me quita energía para cerrar de la mejor manera el año…
ápidamente dejaron claro que el año les pertenecería. Desde el arranque mismo, el factor común que marcó el paso en la divisional fue el claro protagonismo del campeón actual, que arrancó el año marcando terreno en La Plata y su principal retador, que logró vencerlo después y acaparar la mayor cantidad de victorias en el año. Matías Rossi entendió el mensaje de la primera fecha en la Plata dónde Chapur le tiró jinetas y debió esperar pacientemente hasta Termas de Rio Hondo para devolverle gentilezas en la definición más excitante de la temporada y, de paso, tallarle el peso específico de ese triunfo en el estado de ánimo para marcar un punto de inflexión . En medio de ello acaparó triunfos, podios y puntos a granel para asegurarse un paso firme hacia el objetivo final, tirando la oferta tan para arriba que nadie logró seguirle el ritmo…salvo el campeón. Chapur es un esforzado piloto, dueño de un carisma y talento excluyente y acostumbrado a remarle al sacrificio para sacar lo mejor de sí. Los vaivenes de un equipo que no terminó de redondear una estrategia clara no siempre fueron beneficiosos y de dicha carencia tomó nota la principal escuadra rival. Rossi hace un culto del mejor equipo de momento, que no dudó nunca en encender y motorizar la candidatura de su figura principal. Ese salto de calidad competitiva excluyente explica el porqué a estas instancias estamos hablando de solo dos candidatos. Rossi manda con holgura por los argumentos antes dichos, Chapur opone su esfuerzo permanente y la sensación de que aún tiene algo por decir Aún con diferencia en puntos, Rossi no se relaja y asegura que seguirá a fondo por el título y además propuso un final de campeonato impactante: “Va a estar complicado pero hoy por hoy tenemos un buen auto para pelear las carreras punta. El tema es que no dejo de tenerle respeto a Facundo Chapur, que es el campeón. La verdad que este año en el TN hemos marcado diferencias, pero no nos podemos descuidar”.
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TN Action
El emoticómetro PUCHO/APAT
Especulador
Estoy casi en un 80% de las chances para seguir del mismo modo, pero hay un 20 que me pone en situación de dudas...afirmaba Fabián Pisandelli a quien se le acercara sobre su futuro inmediato potenciales cambios de equipo. Después siguió con los porcentajes, pero en un 100% no le entendimos nada…
Pollerudo
“Tengo que agradecer especialmente a la Claudia, que me deja seguir corriendo en el TN...” Sorprendió el debutante Iván Alberoni en semejante actitud alcahueteril para mantener sus ambiciones de seguir en la clase 2 con el Kinetic.. Que cosa!
Pucho/APAT
Jugados: Una linda postal, clàsica de un frenaje al límite con duelo mediante entre el flamante New Civic de Larrauri y el Alfetta de J.P. Rossotti
Pucho/APAT
Vivillos: El tank Morini y el Golcito de Pérez resuelven posiciones por la banquina ante el sorprendido Giacoponi, que va por lo gris...
Ofuscados
Y…., me encontré con Moriatis que venía a lo Moriatis..! Bessone no ocultaba su fastidio con el Manu tras la disputa de la primera serie. Se cerró sobre mi auto y nos rozamos… pero después siempre la razón se la dan a él, me tiene un poquito cansado sus actitudes, renegó Orteguita contra…quién?
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Pucho/APAT
Apretados: Y necesitados de un buen resultado doblan Tuero, Giallombardo, Pipkin y Bosio delante del lote...Ninguno pudo torcer la mala racha
Pucho/APAT
Pucho/APAT
Pucho/APAT
Clios: Michieleto aguanta a Fede Alonso y Lopecito aguanta al tucu Bestani a pleno derrape en la curva 1
Tunning: luce a la moda el Bora de Ventriccelli, que ya tiene fecha de vencimiento. Fue 11º
Cruzes: Se va terminando el año y los Chevrolet no alcanzaron a cubrir la expectativas de un 2013 lleno de éxitos
Pucho/APAT
Gran tarea de Juan P. Koch en duelo con el Alfa de Otero. Carrera intensa por el 10º sitio
Pucho/APAT
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BACK STAGE Detalles
CUESTION DE EQUILIBRIO
El honor de hacer la Pole y de ganar la serie a la desazón de abandonar enseguidita en la final no melló para nada el natural estado de ánimo del Demonio D`Aguanno: Es fácil, nunca me vas a ver puteando cuando me va mal ni me vas a ver gritando desaforado cuando me va bien, define el piloto del H&C Corse Soy tranquilo y confío en el trabajo y la constancia, se lo que puedo dar y trabajo todos los días para ganar siempre. Pero si me equivoco, aprendo, admite sin necedad el principal defensor del Alfa. Pero ojo, nunca bajo los brazos, en esta carrera me voy a vengar doble, por lo de Rio Gallegos y por la de Concordia de mayo! amenazó .
EL RECUERDO
Para Marito Della Torre de la CDA, recientemente desaparecido. En la grilla de Rio Gallegos, sus colegas de la Técnica, Mati el Polaco y Toto Abiusi le ofrendaron un emocionado minuto de silencio.
Amadis Farina
Clase 2
en
El santafesino por fin consiguió tomarse revancha de tantos sinsabores. El del Giacone team amagó en varias fechas, supo puntear y cubrir de buenos parciales su paso en la 2 pero recièn en Rio Gallegos terminò redondeando su mejor tarea en la divisional. Fue 8º
Leandro Carducci
Clase 3
en
El rayo de Las Parejas clasificó bien adelante con el Seat como para asegurarse un gran resultado, pero una inoportuna penalizaciòn en la serie le quitó brillo a lo que insinuaba. Largó desde bien atrás y en una carrera sin deserciones ganó mucho terreno para ser 16
Spilott`s Art Attack LA SENSACION
Otra enorme convocatoria en el sur (20000 personas) y la satisfacción de Trucco y toda la gente del Autoclub de Rio Gallegos, que quieren TN para abril 2015!
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Tercera entrega del año para Hanna Abdallah y segunda para Piumetto que logró hacer sonreir a De la Rosa y a la colada Cintia, que ofició de entregadora. Los Premios Spilotti&TN MAGAZINE para los winners de Mendoza
UCHO/APAT
PUCHO/APAT
VIDRIERA
Divas: no querrías estar en medio de esta cerrada charla entre varias lenguas filosas...¿algún cuero sano habrán dejado?
Poderosa representante local, eeeee !!!
Lía Camps festejó los 180 miembros de su Club de Admiradores. Pinchito y Cecilio, felices
Divas II: Pizpi y Deli decidieron un labial mas grosso para tolerar el fuerte viento sureño... Kari Koch, topísima con look boina y poncho de Bal Harbour.
Silvita Lentino, ex Jardinerita diosa de Aldao emigrada a Rio Gallegos donde maneja su programa de TV, acosada por su Club de admiradores santafesinos!
Mamitas: Cintia y Pame , con pibito choreado e hiperabrigado
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Delicias: Las Chochodiosas reaparecieron en Gallegos
Pablo y Bernie Ortega y los hiperalimentados barras remimosos con las mamis!
Paoletti te da una mano... El presidente de APAT entre otras figuras del TN se sumó a la iniciativa de la Muni de Gallegos en la Campaña de Prevención a los accidentes de tránsito. A nuestro Puchito Gómez no le salió tan bien...
Cholulos renoleros, uno es tímido...
La promoción previa y la estupenda final de Sebas Gómez le dieron un marco muy especial al inusualmente cálido finde de Rio Gallegos. Una fiesta total para la muchagente Claudita de Pico Truncado, una genia que por fin mejoró su cabellera !!! Ranea , agradecido
Cholulos de Giacone, cero problemas...
Fabián gran culpable del crecimiento de nuestras panzas, junto a uno de los Russia Boys en el VIP del concurrido box de Sebas Gómez. Que mano papà! La tota Bonanno, duramente acosado por un desatado Pernía
País generoso. Los de Canal 9 entrevistaron al Gordo Jonathan... cualquiera!!!
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PILOTTI IvanSATURNI
EnPOSITIVO El piloto de Bigand volvió a terciar entre los de punta en Rio Gallegos, demostrando que su tremendo Focus es mucho más que una amenaza latente y admite que tiene una razón de ser: hay un grupo humano en este equipo que hace muy bien las cosas y tiramos todos para adelante, nada es casualidad… Sensación de podio: Es muy buena, siempre es lindo subir al podio. Laburamos para ganar y creo que en más de una fecha tuve el auto para lograrlo, pero por una cosa u otra nunca se terminaron de alinear los planetas. Considero que por lo que marcó el auto a lo largo del año fue el más parejo y competitivo de los Ford. Pero aunque para la lucha del campeonato ya estamos descartados hace un par de fechas, seguimos fuerte con la intención de pintar el 3 y, si es posible ganar una carrera. Ese es nuestro objetivo para las dos fechas que restan Los temores: un poco me intimida el escaso presupuesto que tengo. En dos años de trabajo con este auto pude hacer sólo dos pruebas, una por año siempre previo a San Jorge. Antes un auto de clase 3 era más parecido a uno de la 2. Por eso cuando empecé a cambiar cosas del manejo empezamos a mejorar y a encontrar un camino. Todo esto es base del laburo que hace Gaby y su gente. El trainning: Obviamente, el entrenamiento de un piloto que corre todos los fines es distinto al de los pilotos como yo. A mí me pasa que el sábado cuando me subo en los entrenamientos, las primeras vueltas son para volver a entenderme con el auto de carrera… y entonces siempre das alguna ventaja. Pero así son las reglas del juego…igual daremos pelea. Iván Saturni, campeón de clase 2 en ´06 ya supo ser ganador en Clase 3 con aquel Clío pseudo oficial de team Giacone. Ahora advierte de sus ambiciones con el Focus mas rápido del condado. No le crées?
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Fabi Pisandelli en exclusiva por FOX asegura que...¡sigue en el TN! El misioneroClaudito Viana con cara de.. ¿sigo en el TN? mientras Piumetto medita..
Maxi Bestani, con indescriptible campera multicolor, protegido por mami Bagnera, con campera de Vialidad y Valderrey con una de Estación de Servicio
Alisi jr y Salvucci, relajados y abrigaditos Marcos Di Palma, hiperconcentrado...en un catsuit Massei Nino y Galgo, pilares del H&C, gente seria che Juampy y Kari Koch con mate choreado...
PILOTTI Sebas Gómez, otra vez al podio
¡Nos merecíamos un festejo así! Laq 10º fecha resultó una linda revancha para Sebastián Gómez, que se dió el gusto de festejar en casa. El galleguense fue un perro de rpesa detrás del ganador Pernía, reewavivando las virtudes de un Kia Cerato que funcionó a la perfección. Tenía auto para ganar, sin dudas las veces que lo medí a Leo me dí cuenta que era un poco mejor en algunos sectores, pero Leo tenía mejor aceleración de abajo. En la parte de los mixtos ibamos muy parejos por eso había que pensar muy bien en que momento arriesgar la maniobra ya que que es muy difícil superarse y no quería pasarme de largo como el año pasado... tenía ganas de festejar. reconoció Sebas, que no se cansó de firmar autógrafos y sacarse fotos con su gente: “ Fue muy lindo correr ante mi familia, los sponsors y toda la gente que vino apoyarme. Por eso estoy contento por haberles regalado un podio”, , destacando el rendimiento de un auto que, sin embargo, ya tiene fecha de recambio. La decisión de cambiar por el Cruze ya estaba tomada. El auto nuevo está muy avanzado y queremos probar antes de fin de año. Igual creo que tendremos una gran despedida con el Kia, que volvió a mostrar su potencial.
Retornado Mati Cohen y el traficante de yerba Josecito se cuentan sus cuitas. González y Bosio cantan a dúo y Pernía lo disfruta con cara de ...vayansè
Eldeseo “Es increíble este año, estamos
peleando en los tres frentes (TN TC y Súper TC 2000), pero hay que ser realistas y no dejar de
ver lo que está adelante. En el
torneo de clase 3, Rossi y Chapur marcan la diferencia, pero
realmente el haber llegado a estar casi en el podio de la tabla es
genial. Creo que va a estar muy peleado todo, como lo fue todo
el año. Tuve un par de problemas con algunas cuestiones del auto, pero casi siempre salí airoso. Mantengo conversaciones
para seguir el año que viene en
Peugeot, mi idea es continuar en el TN. Me encariñé mucho con la categoría, no voy a bajar los brazos haremos lo posible por seguir.
Mariano Werner le dijo a nuestra Maru que quiere seguir en TN , pero...¿en que equipo?
Bede, Eluchans y Michielletto, con caritas frescas..Bessone, serio, le explica la teoría Zeng al Galgo Pernía
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Gaby Fernández:
EnPLANES
¿Porque si estás funcionando bien ya estás pensando en un cambio de auto? -En el equipo quieren apostar al Peugeot 207 GTi que está parado hace un montón de tiempo. La última vez creo que lo usó Iván Arbusti, hace mucho. Aparte Esteban Pou, el motorista del team GR también está entusiasmado así que cambiaremos de marca para el 2015, quieren que ese auto funcione. Es una lástima tener tirado un auto nuevo que tiene excelentes elementos. Hoy en día no podemos armar mas Clío y marcas nuevas por ahora no, asi que apostaremos a que funcione el Peugeot ¿Y como imaginás la despedida del Clío? -Me encantaría terminar con otro podio en alguna de estas dos carreras que faltan, son dos circuitos que me gustan y espero funcionar bien y tratar de terminar entre los 10 en el campeonato. El auto está funcionando bárbaro y quedará en alquiler en el equipo, claro.
LaCONFESION “Mirá lo difícil que estará el TN que me costó menos llegar a darle la mano al Papa que lograr el podio en la clase 2”,
dijo Pablo Ortega, el piloto tucumano del GR Team. Seguiremos con el Clío el año venidero, tenemos que ajustar más el presupuesto para poder hacer mas ensayos, damos mucha ventaja en ese sentido. Este año teníamos el objetivo de meternos entre los diez de adelante y lo vamos consiguiendo, queremos cerrar de la mejor forma esta temporada y encarar el 2015 con la intención de ir por el triunfo.
MIMO
QueNOseDIGA Las chicas pululan por los boxes, despiertan miradas atrevidas e interesadas pero entre ellas ni se hablan, evitan hasta mirarse y bien podría inferirse que no se quieren ni un poquito. Batalla de egos al margen, no faltó el listo que aseguró que si tanto se odian él les organiza un encuentro en un ring de lucha en barro...y con cachet included! Ayyy... no morís por saber mas???
Proyecciones
Leandro D`Amico acomoda el espejito del Trend de su hermano Andrés que lograría el podio en Rio Gallegos. Pero además no para de pensar en que hará en 2015. Manejamos todas las alternativas, aunque la clase 3 sigue siendo la gran materia pendiente. Queremos hacer un Vento, también tenemos la chance de hacer un Focus y sino saldremos a pelear el torneo de la clase 2 con el Trend que cada vez funciona mejor, señaló el ganador de San Luis.
CAMBIOS
Marcelo González trata de abrirse camino entre el RS de Ortelli y el Focus de Bosio. El rubio de Tres Arroyos sacó a la venta todas sus unidades, incluído un Corsa y un Gol con la idea de remplazar su actual Peugeot. Ya recibimos un casco de 308 para el año venidero, esperamos tenerlo para la fecha inicial dijo.
SeDICEdeEL JeepyROSSOTTI
Trastienda
Casi un santo...”Juan es muy prudente en la calle, nunca hace locuras...” Casi un santo II.”..No me preocupan las promotoras del automovilismo, el es muy ubicado...” Cuidasoso.”..Especialmente con el auto es muy obsesivo, que no se le raye por favor...” (Opiniones vertidas por Alejandra Martínez, su mujer, en Basta de Todo en la Metro 95.1)
NoPODES...
¿Quién puede vivir de un sólo sueldo en Argentina? El bene-
mérito C.D. Carlos Zanotti demuestra que no se le caen los anillos tirando cables para sus propios monitores de TV. Gente preparada che!
Trastienda
Fabián Boscarol, motorista
Ya me aseguré el
CAMPEONATO
Federico Alonso: El galleguense retornó a la clase 2 con el Corsa del team Schiavón con impulsores de Pou.
Reafirmando su absoluta imparcialidad en relación a sus atendidos, el motorista rafaelino, responsable de los impulsores del C4 de Matías Rossi y del 308 de Facu Chapur, aseguro que espera tranquilo el final del exitoso 2014: A mí no se me escapa el 1, como lo diriman entre los pilotos no es mi cuestión, yo tengo la responsabilidad de darles siempre lo mejor como siempre: es un orgullo volver a ser campeón por 2º año consecutivo!”-
LASELFIE
Iván Alberoni debutante en la clase 2
con el Fiesta del DG Motosport, es de Rio Gallegos y tiene 31 años.
Jorge Bringas, megaanfitrión en la pasada fecha de Rio Gallegos junto a Néstor Teti, Masu, Fernando Cavallaro y Mr Zapico entre otros en Banco Nación. Todos muy sobrios!
INSUFRIBLES... Rodrigo Verdeguer : El piloto puntano cambió el Gol por un Corsa alistado por Bulla con motores de Guerini
Alfonso Domenech: El jóven piloto de Pergamino volvió a la 2 con flamante Clío by GR y Pou. Tiene 21 años.
Los colados a los asados Los que hacen lobby para colarse en los asados Los que hacen lobby para no pagar en los boiliches Los que hace lobby porque hacen lobby Los que se ponen zapatillas fluo sin combinar Las botitas fluo de Pezzini Las botas fashion de Pamela Giacoponi Los mangazos wifi de Martín Go La camioneta fallada de los banderilleros La camioneta fallada de Capelleti El servicio de café del tano Picetti Las dotes de mozo del tano Picetti Las invitaciones de Carlos Zapico El programa de radio de Zapico El partido de Básquet de Zapico El Renault Megane de Zapico Carlos Zapico, un amigazo!
Yodigo
LuchoVENTRICCELLI
by Maru
“Realmente tuve un año bárbaro, no me puedo quejar. Si bien podría haber estado más adelante en algunas carreras, reconozco que tuve otras muy buenas. El equipo se portó diez puntos en lo que fue la puesta a punto de este auto y todo su desarrollo. Estoy muy conforme con el VW Bora que me da Guille Pianca en el motor y el VIP Racing en la asistencia y se que estoy en condiciones de dar batalla a los de arriba” “Ya estamos armando un VW Vento, la idea es cambiar de modelo e ir a la vanguardia de lo que la categoría demanda. Porque realmente el progreso del resto te va pidiendo que vos cambies y te pongas a tono. Entre todos está muy peleada la cosa, así que trabajaremos para estar a la altura de las circunstancias”. “Mi sueño siempre fue correr acá y lo logré, ahora quiero prepararme para estar en los puestos de arriba y cumplir el anhelo de ser campeón”.
PASE & SIGA Yannantuoni-Ortelli:
Bye Bye Love!
Hagamos una suerte de ensayo, porque la realidad del team del rombo cambia casi al minutito vió: El barco Renault en el TN parece hundirse indefectiblemente y aunque Miguel Alisi intente sostener la estructura (foto) todo indica que las exitosas RS (que dicho sea de paso tienen dos triunfos en manos de Pernía) pasarán a integrar algún Museo oooo… “Todavía podemos armar algo, estamos charlando y evaluando alternativas..(serán Okulovicvh y Carabetta tal vez?)”, dice Alisi , aunque en su entorno nunca vieron tan cerca la posibilidad de ponerle un tachito en el techo a su flamante taller cordobés. Ok, la cuestión es que, por las dudas los drivers ya ensayan una tocata y fuga. El exitoso Pernía dice: que lástima que Miguel no siga… y admite que le quedara un finde free para compartir con la flía, pero ni Yannata ni Ortelli están dispuestos a semejante sacrificio: El Patito, ya un hecho, se irá con sus salamines (esos que a esta revista no llegaron nunca!!!) a la coqueta sede de Motion & Emotion de STC2000
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y , porque no, ensaya un acercamiento a su añejo team Vittal: ¿te acordás que salimos campeones juntos? ...vamos que podemos le dice el santafesino a Belloso. Pero el peje, que a esta altura no se come ninguna avisa: “Todavía no tenemos nada cerrado, hay charlas..” El único confirmado en el equipo es Facundo Chapur, que tiene contrato por dos años..suelta Gustavo Gatti, mr. Vittal, como para ponerle paños fríos al deseo de Ortelli que aseguró en el programa Largaron :La posibilidad de continuar en TN con Renault era si hacíamos el equipo con Lema y el JP Racing. Pero eso finalmente no se pudo concretar asique estoy muy cerca de arreglar con Gustavo Gatti para correr con su equipo en Clase 3 el próximo año”. Pero Gatti refutó enseguida: “Tuvimos una charla pero esta medio frío el tema. En caso de que quiera sumarse, estamos en condiciones de hacer tres autos, sino seguiremos con dos”. Ok, amiguitos, realidad o ficción, algo saldrá de este merengue?
¿SERA CIERTO? …que la falta de “franela” , o mimos, sumado a un permanente duelo de billeteras abultadas sería el principal motivo de la ida de su actual equipo de un piloto de clase 2 que cumple buena temporada..? …que un bombardeo permanente en las redes sociales alimenta una inesperada discordia disfrazada de enfrentamiento deportivo en la que no faltarían motivos económicos y políticos entre un par de coprovincianos..? …que en la visita de la delegación de APAT al Vaticano hubo quien juntaba los Euros en cash de varios y pagaba las cuentas con su tarjeta de crédito...algún manguito se hizo con la diferencia, vos decís? ...que los preparadores, vecinos santafesinos ellos, no se soportan. Alistan la misma marca pero no se quieren ni ver y menos estar cerca en boxes. Que cosa che!
Tato100
El cordobés llega al centenar de competencias dentro del TN, categoría en la que logró el título del 2009 y un subcampeonato: "Estoy muy feliz, es lindo cumplir cien carreras en el TN porque es una categoría espectacular, divertida y una de las más competitivas de nuestro país. Logré un título y peleé otro campeonato, pero no me conformo y quiero seguir ganando cosas en el Turismo Nacional. Quiero agradecer a todos los directivos de la categoria, amis colegas, periodistas y sobre todo a cada equipo y motorista con el cual competí y me permitieron seguir creciendo en el automovilismo nacional. Espero en Concordia festejar con un buen resultado", dijo el Tato, obsequioso como pocos, que estrenará nuevos impulsores by Pou en el Focus del GC Competición . Congratulations!
¡LOqueDIJO!
“Yo soy de la idea de que cada auto de carrera tiene que tener su motor, por eso me gusta el Turismo Nacional..” La confesión de José M.Herceg, un histórico fabricante de velocidad al periodista Diego Daorden
Expo&TN
La Exposición Internacional de Equipamiento y Tecnología de Autotransporte de Carga y Pasajeros -Expo Transporte – une a fabricantes, proveedores y profesionales del sector en un mega evento internacional de equipamiento y tecnología para el Transporte Automotor de Cargas. La muestra se presentó como un espacio para afianzar y generar negocios, acercar y acercarse a las novedades y a la última información que hace al profesional de la Industria del Autotransporte de Cargas. Expo 2014 se realizó entre el 15 y e l 18 de octubre en La Rural, y marcó el debut del Turismo Nacional como categoría participante en un evento de
tamaña importancia. Con un Stand de suma importancia, donde se exhibieron el Ford Focus de Emanuel Moriatis y el Auto de Seguridad de la categoría, se desarrollaron distintas actividades promocionales. Los pilotos Matías Rossi, Emanuel Moriatis, Mauro Giallombardo, Leonel Pernia, Jonatan Castellano, Lucas Colombo Russell y Marcos Di Palma, estuvieron presentes en dos jornadas, donde firmaron autógrafos, regalaron merchandising y se prestaron a distintas acciones promocionales, con el fin de promocionar a la categoría.
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SIAMO FUORI Pucho/APAT
Pucho/APAT
Bagnera le avisa de su apuro a Bosio. Es que los ¿cumpas? del GR team pelean por el torneo Encuentro cercano entre Pérez y Albertentambién go, espiado por veedor de lujo en la torre...
Pucho/APAT
Fumigaciones Yannantuoni tempranito out en la final
Andrés D`amico la tiene clara en Rio Gallegos, por eso eligió aterrizar en terreno blando...
Nico Posco hace la gran Pierre Nodoyuna con Silvente
Pucho/APAT
Pucho/APAT Pucho/APAT
Pucho/APAT
Mati Muñoz Marchessi esquivo por poquito a la casa, pero igual se las arregló para terminar 9º la final de la Josecito, tras perder una rueda, mira la final en sitio de privilegio. Clase 3
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Pucho/APAT
Que buscas Pipkin? KO del bahiense , mientras el Ford de Piumetto parte...
Adrián Oubiña estrenó así faloperísimo diseño en su Cruze Pucho/APAT
IMPRESIONES “Los resultados están acompañando y aunque nos falta redondear algo mas de rendimiento para intentar el podio hay muy buen ánimo en el grupo de sponsor que tengo y ya estoy trabajando para el 2015.Quiero andar bien adelante en Concordia”.
Daniel Cena, piloto Corsa Clase 2
“Cambiar de motorista era una decisión tomada desde hace algún tiempo. No veníamos funcionando bien y necesitaba algún incentivo distinto. Igual llegaremos con lo justo a Concordia porque no pudimos a probar asi que vamos con una roleada nomas. Siempre un cambio de aire es bueno, así que estoy seguro de que un saltito de calidad vamos a pegar” Bruno Bosio, piloto Focus Clase 3
La megapiña del finde la protagonizó Diego Pérez durante las pruebas del viernes. A pesar de lo espectacular de vuelo del Corsa, los daños fueron reparados por el team del bahiense que pudo tomar parte de la actividad sabatina. Horacio Pecas obtuvo un paragolpes color negro y el bueno de Dieguito lo llevó al 16º puesto final.
La primera impresión con el Corsa fue bastante mala ya que renegamos mucho con el motor No pude largar ni serie ni final, es el precio que pagamos por cambiar de auto así tan rápido. En relación a la diferencia con el Gol, me gusta el chasis, creo que es un auto dócil que permite ir para adelante. Me debo acostumbrar ya que ahora tengo eje rígido y varía un poco el manejo.” Rodrigo Verdeguer, piloto Corsa Clase 2.
“En Concordia necesitamos salir a buscar el triunfo para cortar la secuencia. No venimos en una buena racha porque penamos un poco con los motores, pero el potencial del auto es tremendo. En Rio Gallegos volvimos a molestar a los punteros y pienso que en esta carrera podremos repetir los buenos rendimientos del principio de año”. Maxi Fontana, piloto Palio Clase 2
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RANKING 2014 Rank. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 33 34 35 36 37 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 50 51 52 53 54 55 56 57 60 61 62 63 64 67 68 69 71 72 75 76 77 79 81 82 86 102 127
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Clase 2
Piloto Automóvil Matías Machuca Damián Romero Maximiliano Fontana Agustin Herrera Lucas Bagnera Lucas Mohamed Leandro Vallasciani Luciano Bosio Emiliano Giacoponi Carlos Longhi Esteban Sarry Adrián Percaz Alfonso Domenech Diego Perez Florencio Dadomo Hanna Enrique Abdallah Ever Franetovich Pablo Ezequiel Ortega Gabriel Fernández Javier Penezone Daniel Bassi Mariano Morini Andrés D’Amico Joaquín Telo Matías Vidal Nicolás Posco Juan Ignacio Torres Martín Piermattei Mariano Pernía Juan Martin Eluchans Matías Iseppi Joel Borgobello Matías Silvente Jorge Possiel Iván Arbusti Marcos Germán Fernández Amadis Farina Fernando Posada Marcelo Guevara Nazareno Beguiristain Gabriel Scordia Federico Santos Rodrigo Verdeguer Matías Rodríguez Agustín López Alejandro Fantoni Joel Gassmann Juan Manuel Machado Maximiliano Bestani Pablo Monte Federico Alonso Martín Antonio Rodríguez Daniel Cena Ricardo Villar Nicolás Amedei Marcos Rodríguez Matías Alisi Ignacio Rodríguez Alejandro Valderrey Emanuel Abdala Ignacio Salvucci Ignacio Julian Nicolas Maranzana Maximiliano Baumgartner Miguel Ayala Ariel Michieletto Guillermo Albertengo Ivan Alberoni Yamil Apud Federico Panetta Cristian Perez Nahuel Cordone
Rank. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 42 43 44 45 46 48 49 50 51 52 54 55 57 68 77 100 101 112 317
Clase 3
Piloto Automóvil Facundo Chapur Juan Pipkin Guillermo Ortelli Matias Rossi Fabian Pisandelli Ezequiel Bosio Fabricio Pezzini Marcelo González Bruno Bosio Sebastián Gómez Pablo Piumetto Emanuel Moriatis Carlos Okulovich Julián Flamarique Ivan Saturni Fabian Yannantuoni Mauro Giallombardo Roberto Luna Esteban Tuero Matías Muñoz Marchesi Gabriel Zughella Pablo Merayo Guillermo D’Aguanno Guillermo Albertengo Ariel Michieletto Ignacio Char Diego Mungi Jorge Trebbiani Jose Yannantuoni Leandro Carducci Francisco Viel Bugliotti Jeronimo Teti Pablo Otero Pedro Pisandelli Adrian Chiriano Federico Carabetta Ernesto Bessone Juan Pablo Koch Leonel Larrauri Claudio Viana Matias Cohen Juan Pablo Rossotti Leonel Larrauri Agustín Calamari Crispin Beitía Luis Estivill Juan Cruz Pisandelli Franco Coscia Luciano Ventricelli Kevin Icardi Marcelo Bugliotti Ivo Perabo Alejandro Bini Leonel Pernía Ariel Pacho Mariano Werner Matías Machuca Adrian Oubiña Jonathan Castellano Damian Romero Marcos Di Palma
TODO NOVEDADES AVANZADA
Vento en popa viene el tema del nuevo modelo para la clase 3. A lo anunciado en estas mismas páginas por parte de Lucho Ventriccelli ya se suma la segunda variante firme de producto VW. Estamos encarando el proyecto para el TN junto al “Tati” Angelini, confirmó el Daniel Uranga en las oficinas de APAT hace 15 días. El preparador de TC aseguró que ya estuvo reunido con Claudio Garófalo para que sea el proveedor de los motores de dicha unidad. Es un lindo proyecto que encaramos en conjunto. En principio será un solo auto para darle el respeto y atención que se merece, ya que competimos con gente que tiene muchísima experiencia, destacó Uranga que junto a Pablo Romera estará a cargo de la construcción del chasis. Queremos debutar en la primera carrera del año, ya metemos mano en el casco del auto ya que es un vehículo que hay que terminar de homologar elementos, por ello trabajamos a la par con los técnicos de la categoría”, contó el “chispa” a Pole Position. Y para completar el asunto aún faltan definiciones de rigor en relación al posible desembarco de Mauricio Lambiris, protagonista de TC Pista también interesado en hacer dicho auto y la duda existencial de Leandro D`Amico, el primero que esbozó la idea de hacer dicho modelo
SALE
Hablando de nuevos autos, lo que permanece en stand by es el primer new Focus del team Martos. A pesar de lo avanzado de Noviembre, recién se están efectuando tareas en la estructura y reuniendo elementos de suspensión. Si no se nos acercan los demás elementos vamos a tener un verano bastante movidito, relató el constructor de Merlo cuyo team enlista a
las principales figuras del ovalo: Emanuel Moriatis y Mauro Giallombardo. Saldrán a la cancha con los nuevos o echarán mano a los Seat?
DEJA
El que sí no duda en que hará debutar su flamante Focus es Pablo Merayo, que ya ensaya la despedida de su Mitsubishi Lancer. La verdad es que estamos cerrando una buena temporada con este auto, pero decayó un poquito el rendimiento sobre esta parte final y se complica conseguir más elementos, confesó el driver de Rio Grande que se mantiene entre los top ten de la clase 3. La decisión de hacer un Ford tiene que ver con la mayor oferta que hay en un montón de aspectos, especialmente en el rubro motores. Además es un modelo muy interesante y aerodinámicamente excelente declaró.
SIGUEN
Tras el paso por Rio Gallegos, los resultados fueron determinantes para las continuidades de algunos de sus drivers. El caso emblemático de Fede Alonso, que buscará revancha con el Corsa del team Schiavón. Nos perjudicó el motor, pero la idea era terminar la temporada actual y enfrentar el 2015 con la inteción de hacer la temporada completa y buscar el campeonato, contó el pela. Algo similar piensa el debutante Iván Alberoni, de grandes trabajos en los ensayos y entrenamientos con el Fiesta del DG. Me encantó la experiencia, está claro que vamos a hacer el esfuerzo en la dos que quedan para ver si podemos continuar, admitió el novato piloto. El que sí descartó seguir es Ariel Michielleto, que concentrará esfuerzos de cara al 2015. Aclará que seguiremos con el Clío dijo su manager Chocho, dejando así de lado la idea de poner en pista un Peugeot 207 GTi que figuraba en los planes de don Giorgio.
DEBUTA
Fede Panetta se dará en Concordia el gran gusto de hacer debutar el primer producto de don Victor de la Rosa en la clase 2. Se trata del Clío que utilizará el exitoso kartista para su ingreso al TN y que llega amparado por un buen par de ensayos. El campeón de la 2 Matías Machuca se encargó de los test comparativos en Alta Gracia para sacar conclusiones en relación al rendimiento. Quede contento con el auto. Aunque la pista estuvo complicada, pudimos sacar muy buenas conclusiones junto con Matías y estamos entusiasmados con este debut señaló el novel piloto de Campana que tendrá motores provistos por Enrique Bustos.
VUELVEN
Muchos pilotos eligieron Concordia para su rentrée en el certamen y ya se augura una cifra record de presencias. En clase 2, tras una serie de mejoras en su Fiesta, Maxi Baumgartner va por la segunda presencia, tras corto ensayo en Paraná: estamos mas lógicos, pero aún nos falta trabajo en todo el auto, dijo el santafesino. Llegaremos mejor organizados dijo Marcelo Guevara, otro que va por la segunda con su nuevo Clío, en tanto con cambios en las entrañas de su Clío el local Ignacio Rodríguez estrenará motores de Pou. Por su parte el otro local Gaby Scordia anticipó numerosas mejoras en su Kinetic, mucho mas a tono que en carreras anteriores. El chaqueño Apud confirmó su vuelta ahora en clase 2 con el Corsa by JCB tras intenso test en San Jorge y con modificaciones de rigor en su Civic, Franco Coscia dirá presente otra vez en la clase 3 motorizado por Guerini, tras fugaz visita al banco de rolos.
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LO QUE VIENE Retorno al calor
CONCORDIA
El Turismo Nacional regresa a Concordia por segunda oportunidad en 2014, en busca de repetir el éxito obtenido en la primera visita, allá por Mayo de este año. El entusiasmo por ver a la categoría, generó una gran afluencia de público para disfrutar del enorme espectáculo que fecha tras fecha ofrece la más federal de la Argentina. Adrián Percaz y Pablo Piumetto, fueron los vencedores en aquella oportunidad. El piloto de Villalonga, se alzó con el triunfo luego de una dura lucha con Ever Franetovich, quien apareció como el rival a vencer. El Peugeot 207 se adaptó de maravillas al nuevo dibujo, y se llevó la mayor cantidad de puntos posible, siendo escoltado por el marplatense Andrés D´amico y por el cordobés Luciano Bosio. Por aquel entonces, Percaz era el líder del torneo, aventajando a Lucas Mohamed y a Hanna Abdallah. Hoy la situación es muy distinta. El puntero del campeonato es el tucumano, seguido por Hanna Abdallah, ganador de las últimas dos competencias, y Adrián Percaz es el tercero. Pero en un trazado mucho más veloz que antaño, los kilos serán determinantes. Mohamed cargará 25kg. Hanna Abdallah sufrirá con los 60 kg, mientras que Percaz, sólo deberá cargar 5 kg. A priori, el campeón 2010 de la divisional aparece como uno de los principales favoritos, máxime teniendo en cuenta que es el único ganador en la presente configuración del circuito. La clase mayor observó la contundente victoria del cordobés Pablo Piumetto. Merced a un trabajo previo hecho a conciencia el Focus se mostró contundente en todos los aspectos. . Lo escoltaron su coterráneo Bruno Bosio, protagonista de lujo en aquella primera mitad de campeonato, y
HORARIO
ACTIVIDAD
Jueves 13-11-2014 11:00 a 18:00 Sorteo de neumáticos 15:00 a 18:00 Verificación Técnica, Administrativa Viernes 14-11-2014 Sorteo de Neumaticos 8:00 a 12:00 / 12:00 a 16:00 9:00 a 11:30 / 14:00 a 17:00 Administrativa 11:00 Reunión OBLIGATORIA de Pilotos C2 9:00 a 11:30 / 12:00 a 16:00 Verificacion Tecnica 11:30 a 12:40 1er. Entrenamiento libre. C2 13:30 a 14:40 2do. Entrenamiento libre.C2 16:10 a 16:20 Clasificación Clase 2 (Grupo B) 16:30 a 16:40 Clasificación Clase 2 (Grupo C) 16:50 a 17:00 Clasificación Clase 2 (Grupo A)
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Antecedentes 11-15-2014
Pole: Ever Franetovich 1;51,876 a 151.239 Km/h 1ra Serie: Ever Franetovich a 149.642 Km/h 2da Serie: Adrian Percaz a 130.043 Km/h 3ra Serie: Hanna Abdallah a 147.718 Km/h Final: Adrian Percaz a 131.206 Km/h
Pole: Pablo Piumetto 1;49,535 a 154.471 Km/h 1ra Serie: Pablo Piumetto a 153.629 Km/hda 2da Serie: Bruno Bosio a 153.092 Km/h 3ra Serie: Leonel Pernia a 150.924 Km/hFinal: Final: Pablo Piumetto a 140.471 Km/h
el entrerriano Mariano Werner, quien obtuvo el primero de sus dos podios en la presente temporada, justamente en su provincia natal. Sin embargo los grandes duelistas del torneo de la 3, Rossi y Chapur, querrán mejorar su presencia , borrando el recuerdo de la edición anterior.El Granadero ni siquiera pudo largar la competencia final, mientras que Chapur sólo completó cuatro giros, hasta que una rueda se desprendió del Peugeot 308, dejándolo de a pie. Está claro que, en favor del torneo, la cita entrerriana supondrá un encuentro clave. El gran número de público que seguramente se acercará a Concordia, será testigo de una definición, que al igual que en los años anteriores, volverá a ser apasionante. Pablo Garrigós
Los Horarios del fin de semana HORARIO
ACTIVIDAD
Sábado 15-11-2014 8:30 a 9:00 Administrativa (Con Multa sin Aviso) 09:00 Reunión de Pilotos Clase 3 OBLIGATORIA 09:30 a 10:40 1º Entrenamiento libre C3 12:00 a 13:10 2º Entrenamiento libre C3 10:50 a 11:00 Clasificación Clase 2 (Grupo B) 11:10 a 11:20 Clasificación Clase 2 (Grupo C) 11:30 a 11:40 Clasificación Clase 2 (Grupo A) 13:30 1ra serie Clase 2 (6 vueltas) 14:00 2ra serie Clase 2 (6 vueltas) 14:30 3ra serie Clase 2 (6 vueltas) 15:00 a 15:10 Clasificación Clase 3 (Grupo B) 15:20 a 15:30 Clasificación Clase 3 (Grupo C) 15:40 a 15:50 Clasificación Clase 3 (Grupo A)
HORARIO
ACTIVIDAD
Domingo 16-11-2014 9:30 1ra Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 10:00 2da Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 10:30 3ra Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 12:00
Final Clase 2 (15 Vueltas o 35 min.)
13:00
Final Clase 3 (18 Vueltas o 40 min.)
SALIDA DE BOXES: La pista se habilitara para la series y las finales 10 minutos antes del cronograma y 5 minutos antes del horario estipulado en el cronograma se cerraran los boxes. AUTOS HABILITADOS: 46