Nº 205 / Diciembre 2014
@tnmagazine
Un veloz final
V
olver a transcribir las sensaciones de un final de campeonato no debería resultar difícil, pero ocurre que las circunstancias suelen variar y esta bueno que ello ocurra, de modo de no caer en la mismas palabras. El 2014 se fue veloz como un rayo aunque su estela ha dejado señales muy claras que habremos de interpretar. El sesgo cada vez más profesional que se intuye en el TN debe ser leído con cuidadosa atención para que no haya mala interpretaciones. La clase 2 exhibe dos (o tres) modelos distintos de hacer automovilismo con singular éxito y si no desembarcan aún mas apretados en puntos es precisamente por un desliz profesional que hubiera ameritado mayor atención
N
o todo tiene que ser necesariamente modificado en pos de no quedar a contramano de la historia, solo se exige ser consecuente con los tiempos que corren y ello sí se notó en la divisional mayor. Allí el campeón saldrá a defender su corona con el mejor exponente del automovilismo nacional, lo que habla de por sí del carácter de esta definición. Viene a cuento de lo exagerado que resultaron los muchos fantasmas de supremacías y desequilibrios que vendrían de la mano de algunas presencias oficiales y calificadas. La resultante de este campeonato se aleja de las percepciones iniciales. Termina bien arriba con factores concluyentes y quien lea estas señales con el debido respeto e interés sabrá cual es el camino. Desde acá deseamos fervientemente un excelente final, tan veloz como el recorrido de este año que no ofreció respiros. DANIEL LANNES
La revista de Turismo Nacional
Una realización integral de
DEL Producciones (011) 5422 5100 Editor General
Daniel Lannes Colaboradores Marily, Tom , Iriondo, Garrigós Daniel Spilotti
Publicidad Miguel Fernandez Julio C. Díaz
Diseño César Marinoni
Fotografía: Pucho / Prensa APAT Matu / Angel H
Contactos
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3
4
1 14 35 23 11 77 29 18 60 10 33 36 41 0 0
CHAPUR FACUNDO 308 6 FLAMARIQUE JULIAN CRUZE 6 CHIRIANO ADRIAN FOCUS 5P 6 D’AGUANNO GUILLERMO A.R 147 6 PIUMETTO PABLO FOCUS 6 MACHUCA MATIAS FOCUS 5P 6 YANNANTUONI JOSE LINEA 6 LUNA ROBERTO CERATTO 6 COLOMBO RUSSELL LUCAS C4 6 GOMEZ SEBASTIAN CERATTO 6 OTERO PABLO A.R 147 6 CARABETTA FEDERICO MEGANE RS 6 COHEN MATIAS LINEA 6 PIPKIN JUAN CRUZE 0 MORIATIS EMANUEL FOCUS 0
11;18,434 11;19,146 11;20,021 11;20,194 11;20,705 11;26,516 11;28,682 11;31,328 11;31,552 11;31,814 11;33,213 11;33,496 11;34,168 0,000 0,000 0,712 1,587 1,760 2,271 8,082 10,248 12,894 13,118 13,380 14,779 15,062 15,734 0,000 0,000
5,655 6,230 8,225 9,351 11,195 12,433 14,011 17,074 17,922 19,136 24,797 9;48,046 9;48,689
Record: Auto: 23 Tiempo: 1.52.832 Vuelta: 3 Promedio: 149.957 Km/h Promedio del 1º 149.639 Km/h Autos Nro. 2 y 12 excluidos parcialmente por no respetar regimen de parque cerrado. Auto Nro. 60 Apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 18.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
2º SERIE
1 22 MERAYO PABLO LANCER 6 11;12,774 2 101 CASTELLANO JONATAN VECTRA 6 11;18,429 3 55 PERNIA LEONEL MEGANE RS 6 11;19,004 4 9 BOSIO BRUNO FOCUS 5P 6 11;20,999 5 8 GONZALEZ MARCELO 307 6 11;22,125 6 5 PISANDELLI FABIAN CRUZE 6 11;23,969 7 16 YANNANTUONI FABIAN MEGANE RS 6 11;25,207 8 6 BOSIO EZEQUIEL FOCUS 6 11;26,785 9 32 TETI JERONIMO CRUZE 6 11;29,848 10 100 OUBINA ADRIAN CRUZE 6 11;30,696 11 42 ROSSOTTI JUAN P. A.R 147 6 11;31,910 12 57 PACHO ARIEL CRUZE 6 11;37,571 13 4 ROSSI MATIAS C4 5 9;48,046 14 15 SATURNI IVAN FOCUS 5 9;48,689 Record: Auto: 22 Tiempo: 1.51.569 Vuelta: 5 Promedio: 151.655 Km/h Promedio del 1º 150.898 Km/h Auto Nro. 101 Recargado con 5 segundos por falsa largada. No largo Auto Nro. 317
1º SERIE
Puntos en la Final Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20° Puntos 30 25 22 20 18 16 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Puntos en la Series Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° Puntos 6 5 4 3 2 1
Pos. Rank. Piloto Auto Pts. 1 17 Abdallah Hanna Clio 252 2 6 Mohamed Lucas Gol 246 3 12 Percaz Adrian 207 218 4 8 Bosio Luciano Clio 192 5 5 Bagnera Lucas Clio 177 6 18 Franetovich Ever Corsa 151 7 30 Pernia Mariano Clio 150 8 24 D´Amico Andrés Gol Trend 143 9 79 Albertengo Guillermo clio 139 10 31 Eluchans Juan Martín Clio 11 20 Fernandez Gabriel Clio 122 12 19 Ortega Pablo Clio 120 13 9 Giacoponi Emiliano Clio 117 14 26 Vidal Matias Daniel Corsa 92 15 40 Farina Amadís Clio 78 16 3 Fontana Maximiliano Palio 77 17 39 Fernandez Marcos Clio 70 18 23 Morini Mariano Clio 68 19 35 Silvente Matías Gol 65 20 13 Domenech Alfonso Clio 58
Campeonato
CLASE 2 Dif. 0 6 34 60 75 101 102 109 113 123 130 132 135 160 174 175 182 184 187 194 20 Kg
10 Kg
129
Lastre. 70 Kg 40 Kg 5 Kg 5 Kg
3º SERIE
1 55 ALONSO FEDERICO CORSA 6 11;34,422 2 30 PERNIA MARIANO CLIO 6 11;34,634 3 5 BAGNERA LUCAS CLIO 6 11;35,373 4 6 MOHAMED LUCAS VW GOL 6 11;43,314 5 69 SALVUCCI IGNACIO KINETIC 6 11;43,527 6 13 DOMENECH ALFONSO CLIO 6 11;43,587 7 39 FERNANDEZ MARCOS CLIO 6 11;43,780 8 75 BAUMGARTNER MAXIMILIANO KINETIC 6 11;44,426 9 81 ALBERONI IVAN KINETIC 6 11;53,206 10 44 SCORDIA GABRIEL KINETIC 6 12;03,307 11 8 BOSIO LUCIANO CLIO 2 3;53,009 12 34 BORGOBELLO JOEL CLIO 2 3;56,114 13 14 PEREZ DIEGO CORSA 2 13;10,406 14 56 RODRIGUEZ MARTIN CLIO 0 0,000 15 76 AYALA FERNANDO CORSA 0 0,000 Record: Auto 5 Tiempo: 1.55.257 Vuelta: 2 Promedio: 146.802 Km/h Promedio del 1º 146.194 Km/h.
2º SERIE
0,621 1,021 2,754 3,198 5,421 9,766 9,948 11,409 14,221 15,551 16,181 11;18,764 8;01,933 5;46,643
0,212 0,951 8,892 9,105 9,165 9,358 10,004 18,784 28,885 3;53,009 3;56,114 13;10,406 0,000 0,000
1 40 FARINA AMADIS CLIO 6 11;41,030 2 26 VIDAL MATIAS CORSA 6 11;41,350 0,320 3 23 MORINI MARIANO CLIO 6 11;41,589 0,559 4 82 APUD YAMIL CORSA 6 11;42,700 1,670 5 63 ALISI MATIAS KINETIC 6 11;43,510 2,480 6 20 FERNANDEZ GABRIEL CLIO 6 11;43,908 2,878 7 12 PERCAZ ADRIAN 207 6 11;44,057 3,027 8 86 PANETTA FEDERICO CLIO 6 11;48,648 7,618 9 18 FRANETOVICH EVER CORSA 6 11;49,560 8,530 10 127 CORDONE NAHUEL PALIO 6 11;50,262 9,232 11 49 FAIJA LUIS TREND 6 12;00,032 19,002 12 47 RODRIGUEZ MATIAS CLIO 6 12;02,981 21,951 13 42 GUEVARA MARCELO CLIO 6 12;06,969 25,939 14 64 RODRIGUEZ IGNACIO CLIO 6 12;06,970 25,940 15 102 PEREZ CRISTIAN VW GOL 3 7;06,881 7;06,881 Record: Auto 18 Tiempo: 1.55.170 Vuelta: 5 Promedio: 146.913 Km/h Promedio del 1º 144.815 Km/h. Recargado con 5 puestos Auto Nro. 64 por maniobra peligrosa al Auto Nro. 42 Recargado con 5 seg. Auto Nro. 18 por no respetar procedimiento de largada. Recargado con 6 puestos Auto Nro. 12 por maniobra peligrosa al Auto Nro. 18
1 17 ABDALLAH HANNA CLIO 6 11;32,230 2 9 GIACOPONI EMILIANO CLIO 6 11;32,851 3 27 POSCO NICOLAS KINETIC 6 11;33,251 4 72 MARANZANA NICOLAS KINETIC 6 11;34,984 5 79 ALBERTENGO GUILLERMO CLIO 6 11;35,428 6 57 CENA DANIEL CORSA 6 11;37,651 7 35 SILVENTE MATIAS TREND 6 11;41,996 8 48 LOPEZ AGUSTIN CLIO 6 11;42,178 9 21 PENEZONE JAVIER CLIO 6 11;43,639 10 67 VALDERREY ALEJANDRO PALIO 6 11;46,451 11 31 ELUCHANS JUAN M. CLIO 6 11;47,781 12 24 D’AMICO ANDRES TREND 6 11;48,411 13 3 FONTANA MAXIMILIANO PALIO 5 11;18,764 14 53 BESTANI MAXIMILIANO CLIO 4 8;01,933 15 19 ORTEGA PABLO CLIO 3 5;46,643 Record: Auto 19 Tiempo: 1.54.820 Vuelta: 2 Promedio: 147.361 Km/h Promedio del 1º 146.656 Km/h.
1º SERIE
LOS NUMEROS DE LA 11º FECHA - CONCORDIA II
Nro 68 22 27 9 55 3 35 101 1 20 23 11 29 5 16 32 60 37 10 15 100 39 42 40 17 41 14 6 317 12 48 33 4 8 36 7 57 77 38 2
Piloto WERNER MARIANO MERAYO PABLO MUNGI DIEGO BOSIO BRUNO PERNIA LEONEL ORTELLI GUILLERMO CHIRIANO ADRIAN CASTELLANO JONATAN CHAPUR FACUNDO MUNOZ MARCHESI MATIAS D’AGUANNO GUILLERMO PIUMETTO PABLO YANNANTUONI JOSE PISANDELLI FABIAN YANNANTUONI FABIAN TETI JERONIMO COLOMBO RUSSELL LUCAS BESSONE ERNESTO GOMEZ SEBASTIAN SATURNI IVAN OUBINA ADRIAN LARRAURI LEONEL ROSSOTTI JUAN P. VIANA CLAUDIO GIALLOMBARDO MAURO COHEN MATIAS FLAMARIQUE JULIAN BOSIO EZEQUIEL DI PALMA MARCOS MORIATIS EMANUEL COSCIA FRANCO OTERO PABLO ROSSI MATIAS GONZALEZ MARCELO CARABETTA FEDERICO PEZZINI FABRICIO PACHO ARIEL MACHUCA MATIAS KOCH JUAN PABLO PIPKIN JUAN
Marca Vtas Tiempo Dif. 308 18 37;52,710 LANCER 18 37;55,290 C4 18 37;56,636 FOCUS 5P 18 37;58,150 MEGANE RS 18 37;59,198 MEGANE RS 18 37;59,632 FOCUS 5P 18 38;00,062 VECTRA 18 38;02,684 308 18 38;03,885 CRUZE 18 38;06,072 A.R 147 18 38;06,344 FOCUS 18 38;06,961 LINEA 18 38;07,406 CRUZE 18 38;08,414 MEGANE RS 18 38;09,016 CRUZE 18 38;09,971 C4 18 38;10,751 FOCUS 5P 18 38;10,908 CERATTO 18 38;13,187 FOCUS 18 38;18,170 CRUZE 18 38;20,043 NEW CIVIC 18 38;20,384 A.R 147 18 38;21,970 FOCUS 18 38;22,262 FOCUS 18 38;26,234 LINEA 15 33;39,538 CRUZE 14 30;38,979 FOCUS 14 30;51,292 CRUZE 14 31;05,942 FOCUS 10 23;17,606 NEW CIVIC 8 19;11,487 A.R 147 6 15;35,212 C4 6 15;37,580 307 5 13;11,433 MEGANE RS 5 13;54,258 CRUZE 4 11;22,749 CRUZE 1 3;08,240 FOCUS 5P 0 0,000 LANCER 0 0,000 CRUZE 0 0,000
Record: Auto 68 Tiempo: 1.52.784 Vuelta: 4 Promedio: 150.021 Km/h Promedio del 1º 134.007 Km/h Auto Nro. 1 y 101 recargados con 5 segundos por falsa largada. Auto Nro 19 excluido mas 3 grillas proximo evento por maniobra peligrosa al Auto Nro. 8 No largaro Autos 18 y 30
Pto. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 39 41 42
Final
1 68 WERNER MARIANO 308 6 11;14,567 2 27 MUNGI DIEGO C4 6 11;14,825 3 3 ORTELLI GUILLERMO MEGANE RS 6 11;19,879 4 20 MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE 6 11;20,345 5 38 KOCH JUAN PABLO LANCER 6 11;21,984 6 19 TUERO ESTEBAN LINEA 6 11;24,556 7 17 GIALLOMBARDO MAURO FOCUS 6 11;28,376 8 7 PEZZINI FABRICIO CRUZE 6 11;31,342 9 40 VIANA CLAUDIO FOCUS 6 11;33,050 10 30 CARDUCCI LEANDRO LEON 5 9;25,879 11 39 LARRAURI LEONEL NEW CIVIC 3 5;38,220 12 37 BESSONE ERNESTO FOCUS 5P 3 11;37,597 13 48 COSCIA FRANCO NEW CIVIC 1 1;54,924 14 0 VENTRICELLI LUCIANO BORA 0 0,000 Record: Auto: 68 Tiempo: 1.52.604 Vuelta: 3 Promedio: 150.261 Km/h Promedio del 1º 150.497 Km/h No largo Auto Nro. 49
3º SERIE
2,580 3,926 5,440 6,488 6,922 7,352 9,974 11,175 13,362 13,634 14,251 14,696 15,704 16,306 17,261 18,041 18,198 20,477 25,460 27,333 27,674 29,260 29,552 33,524 33;39,538 30;38,979 30;51,292 31;05,942 23;17,606 19;11,487 15;35,212 15;37,580 13;11,433 13;54,258 11;22,749 3;08,240 0,000 0,000 0,000
0,258 5,312 5,778 7,417 9,989 13,809 16,775 18,483 9;25,879 5;38,220 11;37,597 1;54,924 0,000 Dif. Lastre. 0 25 Kg 11 45 Kg 66 30 kg. 71 20 Kg 84 92 20 Kg 98 98 25 Kg 99 10 Kg 102 105 124 125 128 104 135 141 147 150 157 177
CLASE 2 CLASE 3 1er. Puesto carga 25 Kg. carga 30 Kg. 2do. Puesto carga 20 Kg. carga 25 Kg. 3er. Puesto carga 15 Kg. carga 20 Kg. 4to. Puesto carga 10 Kg. carga 15 Kg. 5to. Puesto carga 5 Kg. carga 10 Kg. 6to Puesto no carga ni descarga en ambas clases. 7mo. Puesto descarga 5 Kg. descarga 10 Kg. 8vo. Puesto descarga 10 Kg. descarga 15 Kg. 9no. Puesto descarga 15 Kg. descarga 20 Kg. 10mo. Puesto descarga 20 Kg. descarga 25 Kg. 11vo. Puesto y subsiguientes descargan en la clase 2 25 kg y en la clase 3 30 kg.
Pos. Rank. Piloto Auto Pts. 1 4 Rossi Matias C4 239 2 1 Chapur Facundo 308 228 3 68 Werner Mariano 308 173 4 27 Mungi Diego C4 168 5 22 Merayo Pablo Lancer 155 6 55 Pernia Leonel Adrian Megane 147 7 15 Saturni Ivan Focus 141 8 101 Castellano Jonatan Vectra 141 9 9 Bosio Bruno Focus 140 10 10 Gomez Sebastian Cerato 137 11 2 Pipkin Juan Cruze 134 12 11 Piumetto Pablo Focus 115 13 20 Muñoz Marchesi Matias Cruze 114 14 8 Gonzalez Marcelo 307 111 15 3 Ortelli Guillermo Megane RS 16 39 Larrauri Leonel New Civic 98 17 17 Giallombardo Mauro Focus 92 18 19 Tuero Esteban Linea 89 19 23 D´Aguanno Guillermo 147 82 20 5 Pisandelli Fabian Cruze 62
Campeonato
CLASE 3
Final
Pto. Nro Piloto Marca Vtas Tiempo 1 17 ABDALLAH HANNA CLIO 15 33;44,385 2 40 FARINA AMADIS CLIO 15 33;44,995 3 6 MOHAMED LUCAS VW GOL 15 33;45,887 4 9 GIACOPONI EMILIANO CLIO 15 33;46,197 5 72 MARANZANA NICOLAS KINETIC 15 33;47,284 6 57 CENA DANIEL CORSA 15 33;47,717 7 26 VIDAL MATIAS CORSA 15 33;48,583 8 23 MORINI MARIANO CLIO 15 33;48,661 9 18 FRANETOVICH EVER CORSA 15 33;48,799 10 13 DOMENECH ALFONSO CLIO 15 33;49,353 11 12 PERCAZ ADRIAN 207 15 33;49,772 12 20 FERNANDEZ GABRIEL CLIO 15 33;50,615 13 63 ALISI MATIAS KINETIC 15 33;51,004 14 79 ALBERTENGO GUILLERMO CLIO 15 33;51,333 15 82 APUD YAMIL CORSA 15 33;51,410 16 55 ALONSO FEDERICO CORSA 15 33;51,826 17 8 BOSIO LUCIANO CLIO 15 33;51,934 18 14 PEREZ DIEGO CORSA 15 33;53,793 19 30 PERNIA MARIANO CLIO 15 33;54,928 20 21 PENEZONE JAVIER CLIO 15 33;56,759 21 39 FERNANDEZ MARCOS CLIO 15 33;57,054 22 127 CORDONE NAHUEL PALIO 15 33;57,772 23 47 RODRIGUEZ MATIAS CLIO 15 33;58,698 24 34 BORGOBELLO JOEL CLIO 15 33;59,188 25 69 SALVUCCI IGNACIO KINETIC 15 33;59,684 26 3 FONTANA MAXIMILIANO PALIO 15 33;59,883 27 19 ORTEGA PABLO CLIO 15 34;00,030 28 64 RODRIGUEZ IGNACIO CLIO 15 34;01,396 29 67 VALDERREY ALEJANDRO PALIO 15 34;04,634 30 56 RODRIGUEZ MARTIN CLIO 15 34;04,902 31 76 AYALA FERNANDO CORSA 15 34;14,793 32 27 POSCO NICOLAS KINETIC 14 31;52,608 33 53 BESTANI MAXIMILIANO CLIO 14 34;08,157 34 35 SILVENTE MATIAS TREND 12 28;03,243 35 75 BAUMGARTNER MAXIMILIANO KINETIC 12 28;05,555 36 48 LOPEZ AGUSTIN CLIO 11 26;11,105 37 49 FAIJA LUIS TREND 10 24;18,008 38 86 PANETTA FEDERICO CLIO 6 14;01,083 39 24 D’AMICO ANDRES TREND 5 12;39,822 40 81 ALBERONI IVAN KINETIC 4 10;10,037 41 5 BAGNERA LUCAS CLIO 4 10;28,678 42 42 GUEVARA MARCELO CLIO 4 10;48,140 Record: Auto 18 Tiempo: 1.54.985 Vuelta: 10 Promedio: 147.150 Km/h Promedio del 1º 125.371 Km/h Auto Nro. 55 Recargado con 5 segundos por falsa largada. Auto Nro. 23 recargado con 1 puesto por no realizar chicana. No largo Auto Nro. 31 0,610 1,502 1,812 2,899 3,332 4,198 4,276 4,414 4,968 5,387 6,230 6,619 6,948 7,025 7,441 7,549 9,408 10,543 12,374 12,669 13,387 14,313 14,803 15,299 15,498 15,645 17,011 20,249 20,517 30,408 31;52,608 34;08,157 28;03,243 28;05,555 26;11,105 24;18,008 14;01,083 12;39,822 10;10,037 10;28,678 10;48,140
Dif.
5
La definición de la Clase 2
Clase 2
“Estoy muy agradecido a todos los que me han alentado, los que me alientan y los que irán a Olavarria a alentarme. Ha sido un excelente semestre y sería hermoso poder coronarlo con el campeonato. De todas maneras, los otros chicos también se lo merecen pero ojalá que pueda quedarme con el 1. Sería cumplir un sueño, que vengo persiguiendo desde hace mucho! “
Soñé muchas veces con esto. El Turismo Nacional es la mejor categoría de Argentina y sería lo máximo ser el campeón. Aquí comparten todos el mismo pensamiento. Sin mi familia, sponsors y todo Tucumán, este sueño no sería posible. Les prometo que voy a dejar todo en pista para que la Provincia pueda festejar",
Nosotros tenemos la obligación de ganar todo y esperar un resultado adverso de mis rivales para ganar el campeonato. Lo sucedido en la última fecha nos complicó demasiado, por lo que solo nos queda ganar la carrera final. Tengo el respaldo de un gran equipo y el apoyo de mi público, el que tiene las mismas ganas de campeonar que tengo yo. -
Hanna Abdallah y Lucas Mohamed llegan con todas las posibilidades de dirimir el título. Algo rezagado, por la controvertida sanción aplicada en Concordia, Adrián Percaz es el tercer aspirante, aunque los 34 puntos que lo separan de Abdallah, lucen exagerados a la hora de intentar el último esfuerzo.
6
HANNA ABDALLAH CLIO PUNTOS Poles 3 Series 5 Record 2
252
El puntano resume el combo cuasi perfecto: un gran auto, un sustento técnico inigualable y un piloto con la motivación perfecta a traves de una sucesión de triunfos que lo ubicó a tope de tabla en el momento clave. Hanna llega a la definición entonado con presión positiva para enfrentar la dificultad de arrastrar muchos kg y balconear la situación de su rival directo..
ADRIAN PERCAZ 207
218
LUCAS MOHAMED GOL Su mejor argumento para aspirar al certamen es su Gol sumamente rápido por lo derecho, una verdadera firma de calidad artesanal gracias al empeño en el armado de su padre Lito. El campeonato sería el broche de oro para una unidad tan rendidora como noble, que correrá por última vez en este TN y que marcó una época de oro para la categoría.
246
PUNTOS Poles 0 Series 3 Record 1
PUNTOS Poles 1 Series 5 Record 1 Sabe que depende demasiado de la dificultad de sus rivales para acceder a su segundo título en la divisional. Tiene a su favor la experiencia en definiciones por atropellada y un auto madurado a conciencia con el beneficio de los ensayos precisamente en el mismo escenario que marcará la definición.
Equipos de Competición Equipos de competición preferentemente
7
Clase 2
llega a la última con 70Kg
252 Puntos
LUCAS MOHAMED
246 Puntos
ADRIAN PERCAZ
218 Puntos
1º 2º 3º 4º 5º 6º -
Serie Puntos 6 5 4 3 2 1 0
1º 2º 3º 4º 5º 6º -
Serie Puntos 6 5 4 3 2 1 0
1º 2º 3º 4º 5º 6º -
Serie Puntos 6 5 4 3 2 1 0
Concordia 16-11-2014
DEFINICION DE CAMPEONATO 2014
La definición en Nº HANNA ABDALLAH
1º
Concordia 11-5-2014
3º
258 257 256 255 254 253 252
252 251 250 249 248 247 246
224 223 222 221 220 219 218
3º
Termas 3-8-2014
Termas 3-8-2014
La Plata 16-2-2014
Adrián Percaz
El único que batalló y compartió podios con sus rivales directos fue Lucas Mohamed. A Percaz lo derrotó en La Plata y en Termas de Rio Hondo y con Hanna cayó en Mendoza y Concordia
Mendoza 14-9-2014
1º 3º 2º 2º 3º
#ElDATO
llega a la última con 40Kg llega a la última sin Kg
Final Puntos
1º 30 288 287 286 285 284 283 282
2º 25 283 282 281 280 278 277 276
3º 22 280 279 278 277 276 275 274
4º 20 278 277 276 275 274 273 272
5º 18 276 275 274 273 272 271 270
6º 16 274 273 272 271 270 269 268
7º 14 272 271 270 269 268 267 266
8º 13 271 270 269 268 267 266 265
9º 12 270 269 268 267 266 265 264
10º 11 269 268 267 266 265 264 263
11º 10 268 267 266 265 264 263 262
12º 9 267 266 265 264 263 262 261
13º 8 266 265 264 263 262 261 260
14º 7 265 264 263 262 261 260 259
15º 6 264 263 262 261 260 259 258
16º 5 263 262 261 260 259 258 257
17º 4 262 261 260 259 258 257 256
Final Puntos
1º 30 282 281 280 279 278 277 276
2º 25 277 276 275 274 273 272 271
3º 22 274 273 272 271 270 269 268
4º 20 272 271 270 269 268 267 266
5º 18 270 269 268 267 266 265 264
6º 16 268 267 266 265 264 263 262
7º 14 266 265 264 263 262 261 260
8º 13 265 264 263 262 261 260 259
9º 12 264 263 262 261 260 259 258
10º 11 263 262 261 260 259 258 257
11º 10 262 261 260 259 258 257 256
12º 9 261 260 259 258 257 256 255
13º 8 260 259 258 257 256 255 254
14º 7 259 258 257 256 255 254 253
15º 6 258 257 256 255 254 253 252
16º 5 257 256 255 254 253 252 251
17º 4 256 255 254 253 252 251 250
Final Puntos
1º 30 254 253 252 251 250 249 248
2º 25 249 248 247 246 245 244 243
3º 22 246 245 244 243 242 241 240
4º 20 244 243 242 241 240 239 238
5º 18 242 241 240 239 238 237 236
6º 16 240 239 238 237 236 235 234
7º 14 238 237 236 235 234 233 232
8º 13 237 236 235 234 233 232 231
9º 12 236 235 234 233 232 231 230
10º 11 235 234 233 232 231 230 229
11º 10 234 233 232 231 230 229 228
12º 9 233 232 231 230 229 228 227
13º 8 232 231 230 229 228 227 226
14º 7 231 230 229 228 227 226 225
15º 6 230 229 228 227 226 225 224
16º 5 229 228 227 226 225 224 223
17º 4 228 227 226 225 224 223 222
Nota: Las estadísticas, de cada piloto, se toman hasta la carrera de Concordia, Noviembre de 2014.
www.apat.org.ar
8
1º
Concordia 16-11-2014
1º
R. Gallegos 19-10-2014
1º
Mendoza 14-9-2014
1º San Jorge 8-6-2014
La Plata 16-2-2014
Lucas Mohamed
Hanna Abdallah
Neuquen 6-4-2014
#así llegan
99
Clase 3
Las JOYAS
Una definición de altísimo nivel protagonizada por dos pesos pesados
Dos de los mejores exponentes del automovilismo vernáculo se verán las caras para la lucha del 1 en la competitiva Clase 3. Matías Rossi, buscará seguir completando su Curriculum, con un campeonato en la divisional más difícil y pareja del automovilismo argentino. El profesionalismo del equipo y del piloto de Del Viso, han generado una revolución en el Turismo, y el consagrado piloto ha liderado durante toda la temporada, en busca de arrebatarle a Facundo Chapur lo que ha conseguido en la temporada 2013. Pero al campeón le sobra aplomo y ganas de medir hasta dónde llega el ataque de su gran rival Será una competencia de velocidad, pero al mismo tiempo ambos son maestros de la estrategia, respaldados por un excelente bagaje técnico que les brindará las armas necesarias para una apasionante definición; porque los candidatos máximos han sido los pilotos más efectivos en las estadísticas de los dos últimos años. Los dos irán por la gloria. Rossi buscará su 6º título argentino en automovilismo de pista, mientras que Chapur intentará su tercera corona consecutiva en el competitivo TN
PUCHO/APAT
10
de la CORONA MATIAS ROSSI
Citroen
239
PUNTOS Poles 3 Series 7 Record 1
FACUNDO CHAPUR
228
Peugeot
PUNTOS Poles 3 Series 5 Record 1
“Ha sido un gran campeonato y en verdad sería ideal coronarlo con el triunfo final, pero no puedo subestimar la capacidad de Chapur, es el campeón, ha sido un rival muy duro aunque en realidad es muy chiquito para festejar un bicampeonato, así que el 1 es mío ...”
“Algunos creían que después de Termas nos habíamos caído, pero sigo disfrutando de aprender aún cuando me toca perder y pudimos recuperarnos y llegar otra vez con chance..Misil, cuando un león ataca sale victorioso y ahora te tengo en la mira...”
LO +: LA CONCIENTIZACIÓN GENERAL DE UN EQUIPO VOLCADO ENTERAMENTE HACIA EL GRAN LOGRO .
LO +: LA GRAN REGULARIDAD DEL AUTO LE PERMITIO SUMAR EN CASI TODAS LAS FECHAS, UN TEMA QUE RESULTA CLAVE
LO - : Las matemáticas, la escasa diferencia en puntos no alcanzan a reflejar todo el potencial mostrado en el año. Los abandonos dolieron y ahora saben que no pueden titubear.
LO - : Las actitudes del equipo no siempre fueron consecuentes con las necesidades y estrategias indispensables para la clara defensa de un campeonato frente a otro team tan ordenado y fuerte
chicaneó Matías Rossi, el hombre récord, el mas ambicioso, el que logró subir la vara cualitativa de la clase 3 a base de triunfos y un profesionalismo que supo leer el equipo Boero Carrera para llegar a esta instancia otro vez como potenciales finalistas pero con una leve ventaja matemática que les permite balconear la situación mas relajados.
respondió Facundo Chapur, el campeón, el que defiende la corona a base de talento puro, de esas ganas aún adolescentes que troca su locura en energía positiva y que lejos de relajarse con los campeonatos consecutivos mostró su fibra para sacar lo mejor de uh auto que no siempre fue el mejor
11
Clase 3
252 Puntos
Facundo Chapur
246 Puntos
1º 2º 3º 4º 5º 6º -
Serie Puntos 6 5 4 3 2 1 0
1º 2º 3º 4º 5º 6º -
Serie Puntos 6 5 4 3 2 1 0
Mendoza 14-9-2014
3º
La Pampa 24-8-2014
San Jorge 8-6-2014
2º
llega a la última con 25Kg
llega a la última con 45Kg
DEFINICIÓN DE CAMPEONATO 2014 Final Puntos
1º 30 288 287 286 285 284 283 282
2º 25 283 282 281 280 279 278 277
3º 22 280 279 278 277 276 275 274
4º 20 278 277 276 275 274 273 272
5º 18 276 275 274 273 272 271 270
6º 16 274 273 272 271 270 269 268
7º 14 272 271 270 269 268 267 266
8º 13 271 270 269 268 267 266 265
9º 12 270 269 268 267 266 265 264
10º 11 269 268 267 266 265 264 263
11º 10 268 267 266 265 264 263 262
12º 9 267 266 265 264 263 262 261
13º 8 266 265 264 263 262 261 260
14º 7 265 264 263 262 261 260 259
15º 6 264 263 262 261 260 259 258
16º 5 263 262 261 260 259 258 257
17º 4 262 261 260 259 258 257 256
Final Puntos
1º 30 282 281 280 279 278 277 276
2º 25 277 276 275 274 273 272 271
3º 22 274 273 282 281 280 279 278
4º 20 272 271 270 269 268 267 266
5º 18 270 269 268 268 267 266 265
6º 16 268 267 266 265 264 263 262
7º 14 266 265 264 263 262 261 260
8º 13 265 264 263 262 261 260 259
9º 12 264 263 262 261 260 259 258
10º 11 263 262 261 260 259 258 257
11º 10 262 261 260 259 258 257 256
12º 9 261 260 259 258 257 256 255
13º 8 260 259 258 257 256 255 254
14º 7 259 258 257 256 255 254 253
15º 6 258 257 256 255 254 253 252
16º 5 257 256 255 254 253 252 251
17º 4 256 255 254 253 252 251 250
258 257 256 255 254 253 250
252 251 250 249 248 247 246
Nota: Las estadísticas, de cada piloto, se toman hasta la carrera de Concordia en Noviembre de 2014.
12
Termas 3-8-2014
San Luis 13-7-2014
Neuquen 6-4-2014
La definición en Nº Matías Rossi
1º
La Plata 16-2-2014
2
veces se enfrentaron de forma directa los contendientes al título. En la fecha inicial en La Plata el campeón hizo pesar su status pero en Rio Hondo el Granadero tomó nota y revancha, venciendolo en la última vuelta en una de las definiciones mas intensas del año. ¿Habrá desempate en Olavarría?
San Luis 16-3-2014
3º 3º 1º 2º 1º 2º Facundo La Plata 16-2-2014 Chapur
Matias Rossi
La Plata 16-2-2014
#así llegan
13
PostalesCONCO
ABDALLAH, elinsaciable S
ostener una ilusión, de eso se trató para Hanna Abdallah que volvió a burlarse de los muchos kg de su Clío para enmarcar su nombre entre los numerosos recordman que tiene la clase 2. Obtener tres triunfos consecutivos no es una tarea sencilla y hasta resulta utópico en este automovilismo actual, pero el puntano disfruta y aprovecha su gran momento sin preocuparse de las estadísticas ni de las tendencias actuales: no me llevo bien con eso, trato de no pensar y si tengo auto para ganar voy a tratar de lograrlo, definió quién tuvo una feroz e intensa oposición en Concordia para la elaboración de su cuarto éxito en la temporada: Amadis Farina fue el que lo exigió a niveles desaconsejabels para un candidato al título:
El santafesino pensó con lógica en presionarlo a sabiendas de que el puntano no correría riesgos innmecesarios. Pero erró la percepción, nadie juega de especulador en clase 2: Percaz remarcó su ilusión al salir a rematar la serie pero el entrevero con Franetovich en la largada y el posterior despiste del venadense devino en polémica, injusta e impensada sanción para el de Villalonga. ¿Y la priodidad de los candidatos al título? Fuera de esa lamentable situación, el otro aspirante también debió jugar rudo para no ceder tanto terreno. Lucas Mohamed debió lidiar intensamente para ganarse un sitio en el podio que pocos esperaban. En verdad el tucumano fue inteligente para esperar un momento preciso en medio
La tozudez de Hanna Abdallah volvió a dar resultado. Esta vez conteniendo al destacado Amadis Farina que lo corrió todo el viaje. El puntano se subió a la punta del torneo y va por el asalto final en la fecha decisiva de Olavarría
PUCHO / APAT
14
del fragor de una pelea tremenda en la que tallaban Fede Alonso (que tenía una sanción ) Giacoponi, que pretendía ese podio , el relevante Nico Maranzana, Nico Posco, Dani Cena, Vidal y otros que pretendían su lugar en el sol... De la confusión surgió el tucu, explotanto como siempre el plus de la velocidad punta de su Gol para dirimir el pleito que protagonizaban Alonso y Giacoponi, que se bajó mas que molesto con la situación... Por tanto no le faltó ni un poco de intensidad a la penúltima, como para ir palpitando el fin de esta historia... a la que evidentemente las circunstancias le mermaron mejores chances a un de sus grandes protagonistas.
ORDIENSES
WERNER, elprofeta S
e acordará un buen rato de su primer triunfo Mariano Werner. Por la construcción de su chance y por el desarrollo de la final, por la intensidad de la defensa, un clásico del entrerriano y por la manera en que desembocó el festejo frente a su gente: No es un tema menor para quien resultara la gran apuesta del team, pero que pareció tomarse un buen tiempo para comprobar el pulsor de la divisional. Obtuvimos podios y buenas actuaciones pero el triunfo se venía negando, está bueno que se de, por que ahora estamos trabajando muy firme para quedarnos en la clase 3, reconoció Werner, que también debió tomar nota de la calidad de protagonistas que pululan en las grillas de partida. Se pelea a morir cada posición y yo no estaba acostumbrado a tanta chapa, pero es divertido y ahora me quedaron mas claros algunos códigos, aclaró el flamante ganador, que no dudó en destacar el trabajo de Pablo Merayo, a priori el gran candidato a
PUCHO / APAT
“La verdad que Concordia me cae bien y la carrera la tuve que pelear mucho con Merayo que venía muy bien y con quién tuvimos maniobras muy buenas, al límite pero con mucho respeto.”
quedarse con la final: Me cuidé de no hacer cagadas, necesitaba el resultado admitió el sureño que en el consecuente ataque perdió mas de lo que ganó: cada vez que perdía alguna posición me quería matar, pero el auto fue un tren y me permitió volver a atacar, confió. A mi me quedó la sensación de que podría haberles ganador la carrera, lástima que el motor empezò a fallar y eso me quitó el remate, reconoció Diego Mungi, testigo dilecto de la fragorosa batalla: Igual festejar otro podio no estuvo nada mal, salvando las banderas de Citroen ante la nueva defección de Rossi. Y fue un condimento mas para el torneo, porque lejos de cimentar la cuestión, supuso una manera de ajustarse a una realidad mas
concreta. Chapur no pudo capitalizar aún mas esa carencia porque un inoportuno gaffe en la largada, que compartió con el otra vez muy fuerte Castellano, determinó una sanción que lo mandó al 9º puesto resignando así algunos puntos que valen mucho en estas instancias pero... La resurrección de Bruno Bosio, el buen momento de los Renault, la confirmaciòn de Chiri y la tibia recuperación de los Cruze suponen un condimento mas para esperar la sensacional definición en Olavarría, un trazado veloz y con perspectivas de gran espectáculo en la última de 2014.
La largada y el relanzamiento de la carrera resultaron las claves de Werner para obtener el primer y festejado triunfo en el TN . La ansiedad de Merayo también le dio una manito...
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Quién sale CAMPEON “Mohamed, por su perseverancia y experiencia en la categoría lo veo como gran candidato en la 2. Tienen un equipo muy humilde que recorre todo el país, demostrando que con pasión, dedicación y perseverancia todos los sueños se hacen realidad. En Clase 3 lo veo mejor a Matias Rossi, porque tiene detrás un equipo que fue creciendo en los años y llego el momento de consagrarse a nivel nacional, tienen el valor humano para lograrlo, ademas de las grandes condiciones de Matías que no hace falta resaltar” . René Stieffel (Radio Regional 1550) “En la clase 2 elijo a Mohamed porque se lo merece y más por el sacrificio que pone para correr cada carrera. En la clase 3 Rossi, porque se adaptó muy bien a la categoría desde que llegó y se merece ser campeón”. Bruno Tarulli (Gran Premio Web) “El la Clase 2 Abdallah tiene un hambre de gloria que se nota. No digo que los otros no, pero Hannah es un excelente piloto que siempre fue postergado por otros factores como el economico, si no hubiera sido campeón antes. Para mi se lleva el 1. Y en la 3 está peleado. Son dos gladiadores con autos de los mejores equipos. No se porqué, pero creo que Chapur hará pesar su experiencia”. Damián Barischpolski (AutoServicio, AM 1220) “Si bien Lucas Mohamed y Hanna Abdallah han realizado muy buen trabajo en la Clase 2, Abdallah logró mejores resultados en esta última parte y llega muy bien perfilado a la última carrera. Es mi candidato, pero igual hay que estar atento a Mohamed y su experiencia y en la Clase 3 es indiscutible la calidad de Matías Rossi y Facundo Chapur. Por algo los dos llegaron a esta instancia. Aunque los números favorecen a Matías, que está primero en el torneo; voy por Facu Chapur porque tiene mucha garra y hambre de gloria como para tratar de mantener el “1” como sea”. Diego Durruty (Revista Corsa y Radio Vorterix)
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TN Action
La carrera de Concordia ¿habrá sido una bisagra para Mc Queen Fontana. El del Fiat marcó la pole, pero el pasaje por la chicana fue fatal para la puerta y chau!!!
PUCHO / APAT
PUCHO / APAT
Encuentro cercano de Focus en la chicanita. Giallombardo le avisa a Viana de su presencia...y de paso le arranca el paragolpes. No te metas que mide 1.90 master!
El Kia de Luna la pasa mal ante el ataque del C 4 de Colombo y el Alfita de Pablo Otero. El Citroen fue el ùnico sobreviviente
El Kinetic de Maranzana marca el rumbo sobre el Clio de Morini y el golpeado de Pernía
PUCHO / APAT
PUCHO / APAT
Quién sale CAMPEON En la Clase 2 estimo que Lucas Mohamed es el candidato porque el auto anda muy bien y él demostró que cuando hay que arriesgar, arriesga y el auto responde demostró una gran frialdad para definir situaciones adversas. Para mi en la clase 3 el campeón es Rossi: tiene buena diferencia de puntos que él sabe manejar muy bien ademas de la madurez que alcanzó como piloto, mas allá de lo que pueda pasar en la definición del TC donde es protagonista". Paulino Hernández (Pistas Argentinas) PUCHO / APAT
PUCHO / APAT
Espectacular decolaje del Vectra de Pinchito, otra vez salvando la honra de Chevrolet...Colombito vuela con el C4 delante del tato Bosio que cumplió 100 carreras, pero sin suerte...
PUCHO / APAT
PUCHO / APAT
Pisandelli persigue a Josecito, fueron 13º y 14º , mientras Brunito Bosio (der) volvió a los puestos de punta. Resultó cuarto y feliz
El Kinetic de Posco aguanta el ataque del Corsa de Cena, que cerró una gran labor con el 6º puesto final PUCHO / APAT
"En la C2, será campeón Lucas Mohamed porque tuvo un auto muy bueno durante el año, la experiencia quizás le juegue a favor, al igual que los 30 kg menos que tendrá.Y en la C3 Matías Rossi, porque Olavarría es un circuito en el que siempre anduvo bien, por la ventaja de puntos, por los kilos menos y porque se merecen el título por lo que vienen haciendo". Diego Daorden (Crono y Auto Servicio) "Lucas Mohamed porque es la persona que mayor regularidad aporto en la Clase 2, desde hace muchos años que es un referente y un histórico con el VW Gol que siempre le rindió. En la Clase 2 Facundo Chapur es la nueva generación que viene, debe ratificar el numero 1 que lleva en la puerta y estará mas motivado y concentrado que Matias Rossi, que hoy tiene puesta la mente en el TC". Javier Torres (El Popular de Olavarría) “En la Clase 2 me inclino por Lucas Mohamed,, creo que por su experiencia puede tener un plus. Y en la Clase 3 Matías Rossi, fue contundente, pero hay que ver repercute en lo anímico el TC”. Germán Litardo (Carburando)
17
BACK STAGE Detalles
SECRETOS DE LIDER
Un conductor es un administrador de esperanzas, de ego, de ilusiones, definió Ale Sabella, ex entrenador de la Selección de Fútbol en la conferencia de liderazgo en el Teatro Opera el pasado 25 de Noviembre. Organizada por Consultora MED, el ciclo de charlas motivacionales y de liderazgo también contó con la exposición de Julio Lamas ex DT de la Selección de Basquet y contó con la participación de numerosas figuras del TN. Hugo Paoletti (Presidente de APAT)Matías Rossi, Lucas Colombo Russell, Fabricio Pezzini, Fabian Pisandelli, Jerónimo Teti, Marcos di Palma, Esteban Tuero, Nahuel Cordone y Andrés D´Amico, entre otros escucharon atentamente la disertación.
VISITA
Departiendo amablemente con Daniel Sancho en el box de FP Racing se lo vió a Daniel Uranga en la penúltima fecha de Concordia. El constructor, que tiene a su cargo el armado del Vento que usara Juan M. Angellini en su retorno al TN adelantó que quieren llegar como sea a la primera fecha del 2015.
Pablo Maranzana
Clase 2
en
El novel piloto cordobés va cerrando su primera temporada en la divisional confirmando la expectativas que sobre él había depositadas. Con el Fiesta del DG se mostró muy atento y veloz durante todo el weekend entrerriano para coronar su mejor labor en la 2 con el 5º lugar final.
Adrian Chiriano
Clase 3
en
El pequeño de Mataderos demostró sobradamente que lo de Rio Gallegos no fue casualidad. Con un auto madurado a conciencia y fiel a su estilo sin estridencias per sin errores, el Chiri aparece cada vez mas consustanciado entre los top ten de la exigente clase mayor.
Spilott`s Art Attack
APOYO
La Barrabrava de Frank (ciudad de Mr. Piaggentini DT del team Boero Citroen) se hizo presente en Concordia. Las malas lenguas dijeron que toda la población estaba allí...Naaaaa!
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Pernía refleja satisfacción, al igual que Hanna. Los ganadores de Rio Gallegos, sigue de racha con los premios de Spilotti y TN Magazine.
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VIDRIERA
Las Chiris girls estrenaron nuevos uniformes. Me podes decir porque les quedan tan mal...los anteojos?
Dos de la sección ¡me echaron de mi casa..!
Nena nutrime antes por favor!!!! Que salud, mi vida! Que bellas sonrisas no? eeh, la sonrisa dije! ¿A vos te parece que a la Pipi la quieren jubilar? Naaaa!
Nati y una demostración de como elongar antes del laburo...mmmmm
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Las rubias sorprendidas en el momento que critican a alguien y Pipkin que quiere escuchar...
Rio Uruguay sorprendió con Pantalla gigante. Gran idea!!!
Las chichis, hinNuestra Cintia ro- Las rubias dominaron la escena, invasi贸n en los boxes chas de Citroen, deada de su Club festejaron el podio de admiradores de Mungi. en la plaza
Valen Solari, de Citroen muy atenta a la movida del TN en Concordia junto a Cristian C. Russell.
Las chichis, hinchas de Citroen, festejaron el podio de Mungi. Cintia Pezzini no reniega de su pasado, y la primita de Chapur odia la popularidad...
Papis de Cena, muy setentosos. Albertengo cholulo y chiquito lee -como puede- TN Magazine
Los brothers Guerini, muy relajados sobre todo el Ariel...
Larrauri麓s Boys, relajados y sexys en la plaza
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PILOTTI Merayose
reinventa
Le perdoné la vida..
Ema Moriatis y Leíto Sheepy Rossotti escucha ¿qué? mientras Larrauri, durante la confe- don Omar estrenó nuevos auriculares para rencia en Concordia. escuchar a Anibal Troilo...
(y no me arrepiento)
Tanto va el cántaro a la fuente que al final se rompe...la frase le debía rebotar en la cabeza a Pablo Merayo, el tenaz perseguidor y principal enemigo de Mariano Werner en la fecha anterior. El Mitsubishi Lancer se iba al ataque todo el tiempo porque daba la impresión de ser el auto mas apto para aspirar al triunfo, por velocidad punta y equilibrio general. El auto era un tren, la verdad sentí que tenía para ganar y lo fuí a buscar a Mariano en todos lados, pero esa pelea me produjo perder un par de posiciones y así fue que tuve que volver a empezar, el supo defenderse muy bien, y medio que decidí no forzar situaciones, viste? también necesitaba el resultado, relató Pablo Merayo ensayando la despedida de este auto, un hecho que resulta que resulta paradójico. Es cierto, parece loco desprenderse del Lancer cuando estuvimos tan cerca del primer triunfo, venimos de un bajón importante en la temporada medio que perdimos el rumbo...y ahora estamos de nuevo bien arriba Por eso me ilusiona Olavarría.. Y capaz resulte una despedida triunfal.
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Dani Cena recontra feliz!! Se nota?
Te dolió papucho? Kari le pregunta a Koch después del piñazo de la largada
Apud, Franeto y Tapita Vidal, atentos..! Baumgartner galancito..
Pablito Maranzana, junto a sus asesores
Giallombardo, Scordia y Nacho Rodríguez, populares y autograferos
Tuerodispara
NOSigo enFIAT Para algunos resultó sorpresiva la noticia, pero..Ya estaba decidido desde hace un tiempo, pero me parece mas prudente contarlo ahora, que es cuando empiezan a decidirse las cuestiones para el año que viene, confió el driver de Caballito anticipando que mantiene las mejores relaciones con su team y la desvinculación fue consensua-
da. Con Fido tengo la mejor, pero es evidente que necesitaba un cambio. Hay un desgaste lógico en mí, no veniamos funcionando bien...tengo que sentarme en el auto a pensar en andar rápido y no en otras cuestiones, comentó Tuero que sabe de las necesidades del team. Ahora habrá un auto nuevo y seguramente me lo pierda porque va a funcionar mejor, pero así son las cosas, relata quien suena fuerte como un eventual nombre para el team Ford Martos. En realidad son rumores, mi posibilidad en otros equipos por ahora son charlas nada mas. Soy conciente de que no hay demasiadas plazas en buenos equipos y es una posibilidad la de quedarme afuera, por lo que trataré de esforzarme para cerrar una buena plaza para el año que viene En el team de Otero rompieron el chanchito y estrenaron ropita...es que ahorraron en el Alfita que esta vez no recibió pintura nueva...
Gaby Scordia custodiado por experto pibito...El entrerriano le dio duro a su Kinetic de local y en el equipo laburaron a destajo para llegar bien hubo que cortar parte de la carrocería y reemplazar por nuevos paneles, aclaró.
AgustínHerrera, renovado y...
PORlaVUELTA
Esta bueno volver y encima de local es una gran responsabilidad pero me dan muchas ganas de acelerar, dijo el pelado, tras varias fechas de ausencia en un año de fuertres variaciones en su campaña. Todo tiene que ver con el tema de siempre, el escaso presupuesto que tuvimos, a principio de año intentamos un camino diferente y no se dieron los resultados y después tratar de emparchar la cuestión no resultó lo mejor, contó el olavarriense, que ahora jugará con flamante Renault Clío by GR alistado por su propia estructura, que se llama KAV Competición. Como siempre su manager Kelo Torres estará al frente del asunto, en tanto la motorización correrá por cuenta de Pou y la asistencia de Romero bajo asesoramiento de GR. Las expectativas con buenas, esperamos hacer un buen trabajo y orientarnos con todo para el 2015 aseveró..
Un día de furia... ..cualquiera lo puede tener, aunque en Fabricio Pezzini resulta casi infrecuente. El abandono apenas en 4 vueltas de la final sumado a la poca pericia de quién debía remolcar su Cruze detenido desataron la incontenible ira del puntano, que se los quería comer crudos.Y eso que el día anterior festejó sus 33 años con karaoke y todo... Soooo!
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Trastienda EnFOCO
AmadisFARINA
E
l santiagueño transita por un momento magnífico en la Clase 2 del Turismo Nacional y en Concordia tuvo los suficientes argumentos para demostrar que es cosa seria, y que prepara un 2015 con todo. Es que el podio en tierras entrerrianas lo motivó junto al trabajo del Giacone Competición para sacarle jugo a su auto, pero aún así se quedó con ganas... "Ni bien bajan la bandera a cuadros, en esa ultima vuelta hasta los boxes yo tenia mucha bronca porque no pude ganar la carrera. Con Hanna teniendo 60 kilos de lastre no podía descontarle ni un metro acelerando o entrando en succión, y eso me puso mal. Yo exprimí el auto al máximo y a él no se le cayó nunca el rendimiento, pero después se me paso ya llegando al podio y todo fue alegría, festejos, abrazos y emociones". Sobre el equipo en donde está actualmente, Farina aseguró que "esta trabajando muy bien" y añadió: "Ahora con un auto menos quizás estamos más ordenados, aunque no creo que eso afecte en los resultados. Desde la primera carrera dentro del Giacone Competición el auto tuvo un rendimiento excelente. Pero si venimos cerrando una gran segunda mitad de año con una pole, dos series y un segundo puesto en finales". Si bien Farina nació en Santa Fe, Santiago del Estero es su tierra desde niño, con lo cual el recibimiento tras su podio fue un auténtico júbilo: "No solo en Santiago me recibieron con gran euforia. El TN se ve en todo el país y la repercusión fue enorme. Sobre todo porque estuvimos muy cerca en otras competencias y no se dio, entonces la gente sabe y valora el esfuerzo y lo que nos costó este podio", dijo muy entusiasmado a TN Magazine. Con las expectativas a full para Olavarría, el volante norteño no hizo caso omiso a la cautela y sostuvo: "Siempre hay que manejar con calma, en la clasifica del viernes estábamos 33° muy lejos, pero al sábado sin tocar prácticamente el auto quedamos terceros aunque octavo en la general. Entonces depende mucho de cómo el piloto encara el fin de semana y obvio que quiero ir por otro podio y ganar si es posible, pero no a hacer locuras. No conozco la pista y voy a buscar adaptarme lo mas rápido posible". Como todo piloto que ofrece mejorías y crecimiento constante, ya proyecta el 2015, sin muchos cambios: "En un 99% seguimos con mismo auto, mismo equipo, mismo todo. Resta únicamente cerrar un presupuesto que nos permita pelear por el campeonato" y aclaró que su idea es hacer más ensayos:"En lo que va del año no realizamos ninguna prueba entre carreras y se regala mucho, dado que además solo compito en la Clase 2 y hay veces que no manejo por más de un mes, así que apostaremos a eso, a tener más trainning en pista". (M.Delay)
¡LOqueDIJO!
“Me gusta como está andando, demuestra su gran potencial, Va camino a convertirse en la revelación. Esperemos que no se la crea como otros que después se van...”
Juampi, ingeniero del Giacone team hablando de Farina (y con telefono para ¿quién?)
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PlanCANJE Todo indica que el sueño de Josecito Yannantuoni de contar con nuevo Línea se hará realidad a corto plazo. Según anunció Porfiri, ya hay remplazos para los carrereados Fiat para la temporada 2015. Y a pesar de lo que sugiere la foto, la de Concordia resultó una buena carrera para el de Capìtán Bermúdez, que culminó 13º. Vamos..! Que será de tí viejo Focus..? El último campéon de la marca se despidió inesperada y prontamente del 2014 con despiste y abandono. Este chasis, propiedad de Trave, vuelve a Loma Hermosa y el Nuevo Focus va para 2015 así que Ema se fue a purgar penas a Miami
Trastienda
¿La FIA copia al TN?
Gabriel Scordia: El concordiense retornó con su rediseñado Fiesta, alistado por su equipo con asistencia GR. Tiene 41 años.
Yamil Apud: el piloto de Charata (Chaco) produjo su rentrée en el TN con el Corsa del JCB. Tiene 26 años
En el Consejo Mundial del Deporte del Motor (WMSC) celebrado el 3 de diciembre en Doha la FIA definió reglamentos para campeonatos de Turismos a nivel nacional europeo. Y... a que no sabés? Los elegidos fueron para las nuevas categorías fueron: - TCN-1: reglamento utilizado en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC). - TCN-2: reglamento técnico del Campeonato Argentino de Turismo (TN). Esta categoría para coches basados en modelos de producción, y con un costo menor. “El Campeonato Argentino de Turismo ha servido como telonero del WTCC en sus dos últimas visitas a Termas de Río Hondo”, concluyó el comunicado. Mirá si en la Place de la Concorde se les ocurre chorearnos al Toto Abiusi para que les empareje las categorías...(chan!)
forEXPORT
Esta moda de andar derrochando talento por otras tierras cada vez tiene mas adeptos...Aprovechando el paseíto por tierras norteamericanas, Guille D`Aguanno y Pablo Otero marcaron presencia en las 500 Millas de Homestead, junto al experimentado Juan M. Balbiani (que algunas vez corrió un Seat en el TN) y les fue bárbaro. Con un Ginetta G 50 de la clase MP 2 resultaron 2º en su clase y 9º en la general. Bien che!
NewFACE
Ignacio Rodríguez : Entrerriano de Concordia tiene 24 años y retornó a la 2 con el Clio que atiende su propio team
Federico Panetta: El jóven piloto de
Campana debutante en la 2 con flamante Clío by De la Rosa y Pou. Tiene 19 años.
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Con 25 años y un exitoso paso por la F-Renault 2.0, el chaqueño Fernando Ayala quiere seguir haciendo experiencia en la Clase 2 del TN, en donde se siente muy cómodo al conducir el Corsa heredado de Bruno Bosio, campeón 2011 “Fuera del automovilismo me dedico a trabajar en la empresa de mi padre así que siempre estoy muy enfocado en la PYME familiar”, consignó el joven de
Yoelijo
“Para mí en la clase 2 va a ser campeón Abdallah, porque maduró mucho y las últimas ha sido el mejor indiscutido. Y en clase 3 Matías Rossi, ya que fue quien hizo mejor todo durante el año” Diego Mungi “Pienso que se consagrará Lucas Mohamed en la C2, los dos se lo merecen pero Lucas llega con menos kilos y Olavarria parece ser un circuito rápido que lo puede favorecer. Y en la C3 Rossi por la ventaja que lleva de puntos sobre el Facu Chapur”. Daniel Cena “Creo que en la clase 2 se consagra Mohamed, porque ha sido tremendamente regular en el año. En la Clase 3 Matías Rossi, ya que cuenta con más ventaja en puntaje”. Pablo Piumetto “Pienso que el campeón de la clase 2, será Hanna por el optimo rendimiento que viene teniendo Olavarría será candidato y en la clase 3 creo que Rossi tiene una buena diferencia para la última fecha y pese a la mala fortuna que tuvo en la anterior, lo gana”. Matías Silvente
Resistencia analizando el TN: “Me pareció una categoría muy buena. Me llama la atención el tipo de manejo de los autos, ya que es totalmente diferente a lo que estoy acostumbrado y eso me atrae como para aprender algo nuevo y seguir progresando”. Acerca de su performance desde su debut en Toay, hizo su análisis: “Tuvimos un buen arranque en La Pampa y después desentonamos un poco, pero no lo veo negativo como balance, todo el tiempo voy adaptandome a la tracción delantera y aprendiendo mañas de este tipo de autos. Para mi es como una buena pre temporada 2015”.. (M.Delay)
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PASE & SIGA GabyRODRíGUEZ
En TN aún existe creatividad
E
s el gran Gurú del TN, pero no se la cree demasiado...
Ha sabido entender el mensaje de lo años y fue reinventándose a medida que pasaron las temporadas. Fue elegido mejor chasista del ´98 y no paró nunca mas hasta convertirse en el mas prolífico de los constructores de la actualidad. Y es opinión autorizada y requerida: Ceci Wild en su Info TN sacó jugosas conclusiones a través de su charla : “Hoy por hoy es de las categorías donde más se puede trabajar a nivel chasis, es la que más libertad tiene, las otras categorías por una cuestión económica han ido apretando ciertos trabajos a realizar en función de lo económico. El TN sigue siendo la categoría de más creatividad”. resaltó G.R. Ese ingenio reconocido por Rodríguez es considerado también como un factor del buen espectáculo, además de la calidad de pilotos que militan en las divisionales.
“Esta es la única categoría que mezcla profesionales con no profesionales y quizás en la pista pueden andar juntos. Acá por ejemplo Guillermo D’Aguanno le puede ganar a Matías Rossi, y en el Turismo Carretera quizás no se de tan así”.
ensaya el constructor como una manera de graficar el presente del TN, y además aporta: “Cuando empezaron a venir pilotos de renombre y equipos oficiales se temió un poco que ellos ganaran seis carreras al hilo y en los hechos dieron que eso no es así. Obviamente Matías -Rossi- puede salir campeón, pero le ha costado, no es que ganó cinco carreras seguidas, tuvo que pelearla. Cada vez que han venido equipos de renombre no han dominado la categoría, han tenido que transpirar para ganar una carrera”.
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CRUZES&Crisis No son tiempos felices entre los usuarios de Chevrolet. Entrando en el final de un año con una cuantiosa sequía de resultados que ha mellado la voluntad de muchos de los usuarios del modelo sensación del año 2013. “Está clarísimo que los pilotos tengan dudas de seguir con nosotros, sin argumentos para enfrentar las inquietudes de quienes vengan a correr estos autos”, razona con justeza Pablo Arana, responsable de la escuadra que dominó 2013 con cinco triunfos. Eso ya es pasado, enfrentamos un año muy duro de cambios Pablo Arana, preocupado: y no obtuvimos ninguna respuesta “No veo luz al final del tunel si no cambian algo” competitiva, esperamos que algo se pueda revertir desde la técnica de APAT, dijo el ingeniero bahiense. En tanto, Marcos Di Palma, tras pautar acuerdos con el team de Pezzini decidió llevar el Cruze rumbo a su taller en Arrecifes. Vamos a tratar de mejorar algunos aspectos del chasis a nuestro modo adelantó Nico Colloca , a cargo de la orientación técnica del loquillo, que además podría utilizar motores provistos por Oscar Di Palma, Di Rosa... Castellano. Son muchos cambios End of History? caminos juntos pero vale la pena probar, aviseparados saron
Penín-Martos y un...
Inesperadoadiós
Sin dudas es la noticia del finde temporada...Porque no pasó tanto tiempo desde la euforia desatada por el logro del certamen 2012 en manos de Ema Moriatis, pero bien dicen que el tiempo en automovilismo es mas veloz que en cualquier otra actividad. Los resultados mueven voluntades se infiere y en verdad el 2014 ha sido atroz en ese sentido para el team que le devolvió los laureles a Ford... Por tanto, sorprendió la noticia de que el equipo no estará en el cierre de temporada. Se sabe que las presiones de sponsor o los cambios de aire o las necesidades motivacionales suelen ir de la mano de estos cambios Hoy estoy fuera del equipo, siempre habrá un fusible en esta cuestiones, adelantó Gustavo Penín, el motorista del team sin dar mayores precisiones, en tanto desde la sede del equipo descartaron la presencia ante la imposibilidad de contar con otros impulsores para encarar Olavarría. Sólo te puedo decir que estamos trabajando a full con el casco del primer Focus nuevo, que es casi seguro el que llegará a la primera fecha, seguimos con la idea de tener dos autos, anticipó Pablo Martos ampliandoel rumbo distinto para el 2015. La relación chasista motorista siempre ha sido muy de amarillismo informativo, de páginas de Crónica, bromea Gustavo Penín desdramatizando el final de una unión que supo de mejores momentos: le deseo lo mejor a Pepe y su gente, yo veré de que manera me reinvento, porque me encanta el TN sostuvo el preparador de Ciudadela. Fin de la historia o habrá mayores coletazos en el cierre de temporada del team oficial Ford?. Se espera un comunicado por estos días que seguramente ampliará y zanjará cualquier otra duda
Mercado de pases (sainete)
E
l adiós de Esteban Tuero a Fiat movió el tablero otra vez... bah, viste que desde hace un par de meses, con el fin de la era Renault y la fuga de Yannata rumbo a Peugeot también limitó nuevas plazas. Ahí lo tenés a Ortelli que quiso seguir los pasos de su cumpa y se encontró con que...che, parece que sigue Werner!” Ortelli reconoció que no tenía lugar en el team Peugeot porque el entrerriano, entonado con el triunfo, finalmente se queda...Mirá, en Peugeot me dijeron que no tienen sitio, reflexionó el Guille de Salto y partió raudo de Concordia en su motoneta BMW¿Viste? el dr. ya lo había dicho y nadie se lo creyó...! Aplíquese una buena reflexión de don Carducci sr.: Si se arregla con plata no es un problema..! Ok, anotálo a Guille para quedarse en Renault. tiene ganas de seguir porque, en el equipo me tratan muy bien..! Hola, quería averiguar si tenés alguna butaca...preguntó el flaco de Las Parejas, pero lo mandaron a averiguar en Rosario mientras desde Venado reclamaban un sitio en el team aLineado de Clase 3. Anoten eventualmente al pibe Camilo Echeverría para remplazarlo a Tuerito en ese Línea y...todos los días recibo pedidos para subirse a los autos, tenemos que estudiar algunas de ellas , dice Edgardo Porfiri de Fiat, prometiendo nuevas unidades 0 para 2015 Y anoten a Tuerito para remplazar a ...tutututututu! paaa se cortó la señal. Es que ¿alguien se irá del equipo Ford Martos?
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SIAMO FUORI
Claudito Vianna se olvidó de frenar co el Focus y el yanqui Daguanno testea a full la trompa del Alfa PUCHO / APAT
Roby Luna y el momento mas amargo. El Kia se niega a arrancar a minutos de la largada. El riojano ya debe estar pensando en la chaya 2015...
Aterrizajes forzosos de Ayala (izq) y Valderrey mientras el Topito y Nacho tiemblan...
PUCHO / APAT
“No me veo corriendo en Fiat en 2015” dijo E. Tuero, acá tratando de ver por dónde va su Línea, con el capó tapando el parabrisas. Mientras el Cruze de Oubiña se apresta a la superación
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Las angustias de Josecito, tras perder una ruedita del Linea y luego pastoreando en medio del paisaje... A la der: el rediseñado Kinetic de Scordia a punto de ligarla con el Clío de Bosio
PUCHO / APAT
PUCHO / APAT
PUCHO / APAT
IMPRESIONES “Después del golpe en la clasifica, el auto no quedó bien y el motor iba muy despacito, por eso me pareció que no valía la pena arriesgar a romperlo y decidimos no correr la final. Se especuló mucho con mi partida pero estaremos en Olavarría cerrando el año con el team de Merayo ”.
Juan M. Eluchans, piloto Clío Clase 2
“Vamos con mucha expectativa a la carrera de Olavarría dispuestos a recuperar el terrno perdido en las últimas fechas. Estrenaremos motores de Pou y todo cambio supone un aire diferente, ojalá ”
Marcos Fernández, piloto Clío Clase 2 PUCHO / APAT
PUCHO / APAT
El lamentable saldo de la fallida largada del Lancer de Juampy Koch tras recibir el impacto del Cruze de Pipkin “Solo atiné a agarrarme fuerte del volante” dijo PUCHO / APAT el misionero que Bestani Pierre Nodoyuna, ya piensa en regadera tucumana 2015
Pablo Piumetto, piloto Focus Clase 3.
“Para nosotros Olavarría resultará clave de cara a pensar en 2015 con otras expectativas. Estamos cerrando un año muy difícil y debo agradecer doblemente a los sponsor que nos aguantaron esta etapa de vacas tan flacas ”.
Fabián Pisandelli, piloto Cruze Clase 3
EnVOZbaja
PUCHO / APAT
PUCHO / APAT
PUCHO / APAT
Voy a continuar del mismo modo en 2015, con el mismo Focus y el mismo plantel técnico. Estamos en la etapa de ajustar el presupuesto de la próxima temporada y recién allí vamos a evaluar la construcción del modelo nuevo de Ford, pero no creo que eso se produzca antes de mitad de año. También queremos continuar trabajando con Claudio Viana como compañero de equipo.
Silvente entierra sus chances con el Trend, Eluchans dibuja otra vez y el pibito Panetta (izq) aprende rápido a hacer trompos
PUCHO / APAT
Por estos días se discute el tema calendario para la temporada 2015. El TN arrancará a mitad de Febrero en La Plata y la segunda debía ser en Termas el 8-3 (ffff que calor!!!!) acompañando al WTCC, pero viste que coincidía con la fecha de arranque del TC...pero como ellos van el 22 chau bardo con ese asunto...Ah, la tercera Rio Gallegos es firmetex, pero bajale el pulgar a Chile por ahora! No habrá incursión internacional...
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RANKING 2014 Rank. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 33 34 35 36 37 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 50 51 52 53 54 55 56 57 60 61 62 63 64 67 68 69 71 72 75 76 77 79 81 82 86 102 127
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Clase 2
Piloto Automóvil Matías Machuca Damián Romero Maximiliano Fontana Agustin Herrera Lucas Bagnera Lucas Mohamed Leandro Vallasciani Luciano Bosio Emiliano Giacoponi Carlos Longhi Esteban Sarry Adrián Percaz Alfonso Domenech Diego Perez Florencio Dadomo Hanna Enrique Abdallah Ever Franetovich Pablo Ezequiel Ortega Gabriel Fernández Javier Penezone Daniel Bassi Mariano Morini Andrés D’Amico Joaquín Telo Matías Vidal Nicolás Posco Juan Ignacio Torres Martín Piermattei Mariano Pernía Juan Martin Eluchans Matías Iseppi Joel Borgobello Matías Silvente Jorge Possiel Iván Arbusti Marcos Germán Fernández Amadis Farina Fernando Posada Marcelo Guevara Nazareno Beguiristain Gabriel Scordia Federico Santos Rodrigo Verdeguer Matías Rodríguez Agustín López Alejandro Fantoni Joel Gassmann Juan Manuel Machado Maximiliano Bestani Pablo Monte Federico Alonso Martín Antonio Rodríguez Daniel Cena Ricardo Villar Nicolás Amedei Marcos Rodríguez Matías Alisi Ignacio Rodríguez Alejandro Valderrey Emanuel Abdala Ignacio Salvucci Ignacio Julian Nicolas Maranzana Maximiliano Baumgartner Miguel Ayala Ariel Michieletto Guillermo Albertengo Ivan Alberoni Yamil Apud Federico Panetta Cristian Perez Nahuel Cordone
Rank. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 42 43 44 45 46 48 49 50 51 52 54 55 57 68 77 100 101 112 317
Clase 3
Piloto Automóvil Facundo Chapur Juan Pipkin Guillermo Ortelli Matias Rossi Fabian Pisandelli Ezequiel Bosio Fabricio Pezzini Marcelo González Bruno Bosio Sebastián Gómez Pablo Piumetto Emanuel Moriatis Carlos Okulovich Julián Flamarique Ivan Saturni Fabian Yannantuoni Mauro Giallombardo Roberto Luna Esteban Tuero Matías Muñoz Marchesi Gabriel Zughella Pablo Merayo Guillermo D’Aguanno Guillermo Albertengo Ariel Michieletto Ignacio Char Diego Mungi Jorge Trebbiani Jose Yannantuoni Leandro Carducci Francisco Viel Bugliotti Jeronimo Teti Pablo Otero Pedro Pisandelli Adrian Chiriano Federico Carabetta Ernesto Bessone Juan Pablo Koch Leonel Larrauri Claudio Viana Matias Cohen Juan Pablo Rossotti Leonel Larrauri Agustín Calamari Crispin Beitía Luis Estivill Juan Cruz Pisandelli Franco Coscia Luciano Ventricelli Kevin Icardi Marcelo Bugliotti Ivo Perabo Alejandro Bini Leonel Pernía Ariel Pacho Mariano Werner Matías Machuca Adrian Oubiña Jonathan Castellano Damian Romero Marcos Di Palma
TODO NOVEDADES VUELVE
El que avisa no traiciona…y desde hace un par de fechas Daniel Stambul dejó señales claras de sus ganas de volver a acelerar su New Civic. Capaz que en el cierre de Olavarría despedimos el año, tengo ganas de correr allí anticipó el Turco, ganador en dicho escenario años atrás y cuya visita en Concordia pareció hacer desaparecer cualquier duda al respecto. Mas laburo para el bueno de Quatrocci.
ATRASA
Hace tiempo que debíamos recibir el casco pero por alguna razón el tema se va atrasando, ya hace bastante que el pedido estaba aprobado, señaló Marcelo González en relación a la posibilidad de remplazar su actual 307 por flamante casco de 308 para la temporada 2015. Estamos charlando con los sponsor, está dura la cuestión pero confiamos en que todo cerrará satisfactoriamente, deslizó quien continuará bajo la mirada de Alquat.
VIENE
Los ensayos no nos resultaron como esperamos, pero igual tenemos que cerrar el año y empezar a mirar el 2015 como algo mas lógico, deslizó Damián Romero, ausente desde hace algunas fechas de las grilla de la clase 3. El piloto de San Jorge podría estar estrenando elementos de Boscarol en su Citroen C4 tras dejar atrás los motores by Guerini. Lo veremos en Olavarría?
PIENSA
El segundo Alfa 147 del team HyC Corse tiene un pretendiente muy preciso. Mariano Pernía no oculta sus intenciones de subirse a dicha unidad el año entrante. Tenemos que cerrar algunos temitas aún, pero me entusiasma la idea de llegar a la clase 3 con ese auto, nos conocemos y nos entendemos muy bien con el equipo, sostuvo el Galgo. Que temitas faltarán? Chan. Rossotti, teléfono...
CONFIRMA
El team Kern ya tiene todo asegurado para arrancar el 2015 de la misma manera. Esta muy bueno ya poder pensar en el año entrante sin preocupaciones, aseguró el jefe del team de Esperanza, confirmando la continuidad de Matías M. Marchessi y Adrián Oubiña sobre los Cruze , en tanto el cumbiambero López continuará sobre el Clío del team. Hablando de Cumbia Vip, gracias por el CD Juan Martín!…muy edificante.
PLANES
Dice que su etapa en clase 2 ya estaría mas que cumplida y mira la divisional mayor como la alternatiuva mas cercana. En verdad estamos trabajando sobre los presupuestos y despues tendremos que ver que posibilidades de equipos hay, pero me parece que la 2 ya fue... admitióEver Franetovich sin profundizar en demasía. El tema es que dice ser Top Secret pero en realidad la cuestion se negocia sobre algunas chances concretas. Fiat lo quiere, obvio, hay un team con Ford que lo pretende y otro que necesita mayor aporte de $$$, justo lo que a Ever no le sobra, pero...Si le ponen Honda, en lo de Leo capaz...
SUENA
Como se acerca fin de año tambièn empiezan a sonar algunas posibilidades de cara al año venidero. Dás atrás nos llegó la invitación para la Cena Pro Retorno de Iván Cicarelli al ruedo. El campeón 2011 de Clase 2 se prepara para el zonal y... capaz! En tanto desde Misiones llegan rumores sobre la chance del retorno del piloto de Eldorado Jorge Possiel (hizo un par de carreras en clase 2 con Corsa en 2012) y la del querido Tulio Badaracco.Será?
SALE
Lo que pareció certificado de defunción tras el violento palazo contra el paredón de Concordia no fue tal y el solitario Bora de Ventriccelli dirá adiós en el Premio Coronación. Ya estamos metiendo mano en los elementos del Vento, pero hubiera sido una làstima perderse esta fecha final, relató el driver de Avellaneda.
SUEÑA
Me sigue pareciendo muy fuerte la Clase 3, me encantaría estar en 2015 admitió Juan Lorio, ex Desafío Focus y fana de Hanna aunque habría que ver si dejan sin pasar antes por la clase 2… Durante un trainning kartinero en Bs As se lo divisó junto al legendario Cristian Dose y a Gastón Billeres. El ex Clase 2 también se lució en el karaoke del cumple nº 40 de Eze Frechero (foto), que estrenó convivencia con su novia Sol. Que lindo che!
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LO QUE VIENE Cierre lujoso
O
lavarría volverá a vestirse de fiesta, para recibir al Turismo Nacional después de cinco años y nada menos que en el Gran Premio Coronación. Mucha es la expectativa, mucho será el nerviosismo que reinará en la capital del cemento ante tamaño evento. Y pasadito el mediodía el público disfrutará de dos nuevos campeones, los que cerrarán el universo competitivo de un año 2014 que ya agoniza. Hagan juego ; Hanna Abdallah, Lucas Mohamed, Adriàn Percaz Matías Rossi y Facundo Chapur lucharán por la corona en un final realmente apasionante. En la clase 2, el piloto de San Luis ha hilvanado tres victorias seguidas sobre cuatro trinfos en el año, sorprendiendo a propios y extraños. Si Hanna es competi tivo en Concordia, será un rival de temer, deslizó Percaz con posterioridad a la carrera de Rio Gallegos. Y no le erró. El puntano no solo fue competitivo, sino que se alzó con la victoria, y llega a Olavarria con un Clio muy ganador, pero muy pesado al mismo tiempo. Por su parte, el tucumano Mohamed está a las puertas de cerrar un año que quedará marcado a fuego en su memoria. Fue elegido Mejor Compañero por sus pares, visitó a Su Santidad Francisco en Roma, se casó y puede consagrarse campeón luego de 16 temporadas, batallando junto a su padre como grandes valuartes de la marca VW. Y aunque la matemática sea cruel, no se puede descartar la velocidad y experiencia de Percaz para tallar por el espacio de los milagros. Otra batalla de grandes estilos se da rá en la clase 3; Rossi, veloz por naturaleza, es un extraordinario piloto en clasificación, para lue-
HORARIO
ACTIVIDAD
Jueves 11-12-2014 11:00 a 18:00 Sorteo de neumáticos 15:00 a 18:00 Verificación Técnica, Administrativa Viernes 12-12-2014 Sorteo de Neumaticos 8:00 a 12:00 / 12:00 a 16:00 9:00 a 11:30 / 14:00 a 17:00 Administrativa 11:00 Reunión OBLIGATORIA de Pilotos C2 9:00 a 11:30 / 12:00 a 16:00 Verificacion Tecnica 11:30 a 12:40 1er. Entrenamiento libre. C2 13:30 a 14:40 2do. Entrenamiento libre.C2 16:10 a 16:20 Clasificación Clase 2 (Grupo C) 16:30 a 16:40 Clasificación Clase 2 (Grupo A) 16:50 a 17:00 Clasificación Clase 2 (Grupo B)
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OLAVARRIA
Antecedentes 26-7-2009
Pole: Ivan Ciccarelli 1;40,333 a 159.414 Km/h 1ra Serie: Ivan Ciccarelli a 156.782 Km/h 2da Serie: Carlos Longhi a 154.463 Km/h 3ra Serie: Leandro Andreani a 153.831 Km/h Final: Roby Luna a 154.329 Km/h
Pole: Adrian Hang 1;38,309 a 162,696 Km/h 1ra Serie: Adrian Hang a 162,598 Km/hda 2da Serie: Emanuel Moriatis a 160,981 Km/h 3ra Serie: Fabian Yannantuoni a 161,588 Km/h Final: Final: Fabian Yannantuoni a 154.329 Km/h
go dominar todos los aspectos de la defensa sobre una pista de carreras. Chapur, joven e impetuoso, pero corredor de pura cepa. No sabe de claudicaciones, y menos de resignaciones. El circuito olavarriense será tierra neutral para ambos, ya que ninguno de los dos ha transitado por el circuito que utilizarán. Quien mejor se adapte, obtendrá una leve ventaja. Las cartas están echadas. Las miradas fijas en el objetivo. La gloria o el sinsabor. Esas antinomias a las que estamos acostumbrados, en un universo tan competitivo como el de los autos de carrera. Y por suerte, otro año más que estaremos allí para contarlo. Que gane el mejor y feliz 2015 para todos. (Paul Garrigos)
TN en el recuerdo...La última de Olavarría en `09. Carlos Longhi, gran protagonista manda sobre Bucci, Percaz y Noni Losada, otros tiempos...
Los Horarios del fin de semana HORARIO
ACTIVIDAD
Sábado 13-12-2014 8:30 a 9:00 Administrativa (Con Multa sin Aviso) 09:00 Reunión de Pilotos Clase 3 OBLIGATORIA 09:30 a 10:40 1º Entrenamiento libre C3 12:00 a 13:10 2º Entrenamiento libre C3 10:50 a 11:00 Clasificación Clase 2 (Grupo C) 11:10 a 11:20 Clasificación Clase 2 (Grupo A) 11:30 a 11:40 Clasificación Clase 2 (Grupo B) 13:30 1ra serie Clase 2 (6 vueltas) 14:00 2ra serie Clase 2 (6 vueltas) 14:30 3ra serie Clase 2 (6 vueltas) 15:00 a 15:10 Clasificación Clase 3 (Grupo C) 15:20 a 15:30 Clasificación Clase 3 (Grupo A) 15:40 a 15:50 Clasificación Clase 3 (Grupo B)
HORARIO
ACTIVIDAD
Domingo 14-12-2014 9:30 1ra Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 10:00 2da Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 10:30 3ra Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 12:00
Final Clase 2 (16Vueltas o 35 min.)
13:00
Final Clase 3 (20 Vueltas o 40 min.)
SALIDA DE BOXES: La pista se habilitara para la series y las finales 10 minutos antes del cronograma y 5 minutos antes del horario estipulado en el cronograma se cerraran los boxes. AUTOS HABILITADOS: 46