Nº 224 / Julio 2016
@tnmagazine
Esperanzas...
T
iempo es lo que tantas veces se reclama cuando la inmediatez de las cuestiones ameritan decisiones que no siempre resultan beneficiosas. Pero a la vez el tiempo finalmente acusa ese vértigo, ese apuro, por lo cual la sensación remite a que lo mejor era tomarse más tiempo y decidir mejor. Es como en automovilismo cuando un piloto ve la oportunidad de rebasar varios autos en la primera curva, sin tomar la precaución de que un toque lo deje afuera, pero como es una decisión inmediata no hay lugar para la reflexión y entonces asume el riesgo. En la banquina, con el auto ya fuera de carrera piensa que quizás era mejor esperar. No dejan de ser cuestiones filosóficas, aunque bien valen la pena ahora que la esperanza se centra en este bendito segundo semestre. La panacea que nos pintan desde arriba y que pocos entienden como real cuando el bolsillo se adelgaza tan vertiginosamente… Y atención que pega en todos los ámbitos y en este (deporte) o mejor dicho actividad o negocio, como les gusta remarcar a muchos, la cuestión es similar. Por eso está bueno que este arranque de la segunda mitad del certamen haya tenido como previa una suerte de remanso de algo más de un mes. Esa deliciosa pausa necesaria para reacomodar las ideas, los estilos y presupuestos, aún cuando el fiel de la balanza indique que deberán enfrentar mas aumentos. Pero el descanso ayuda a repensar y ofrece energías para afrontar lo que venga.
N
o todo lo que viene para el TN es decisivo en un año que deportivamente ofrece aristas bien definidas, aunque este remanso de días quizá haya sido muy bien aprovechado por aquellos equipos que afilan determinado potencial y que aún no han podido plasmarlo en pista. Saben que será determinante si no quieren quedar afuera de la foto. Porque en cuestiones técnicas también existen algunas incógnitas a develar. No es menor la tarea que lleva a delante la nueva gente del área técnica de APAT, dispuesta a relevar todas las performances y todos los elementos de los autos con el objeto de aunar criterios y ajustar la mira en preservar el mejor capital de la categoría: la competitividad y el espectáculo en pista. La suma de todos esos factores hoy dibujan una realidad que no puede soslayarse. Se respiran aires diferentes y es necesario adecuarse, lo que supone un redimensionamiento total, no tan extremista como barajar y dar de nuevo pero en ese sentido se juega el futuro inmediato y ya hay cierto nivel de exigencia. Sin embargo otra vez juega el tiempo, el que obliga a preguntarse si habrá sido suficiente para calmar todas las ansiedades, para colmar todas las expectativas y para mantener vivo el espíritu competitivo que siempre invita a ver TN. Posadas podrá tener la respuesta.
La revista de
Turismo Nacional Una realización integral de
DEL Producciones (011) 5422 5100 Editor General
Daniel Lannes Pablo Garrigos Miguel Fernandez
Pucho APAT
Diseño César Marinoni
Fotografía: Prensa APAT
Contactos
www.tn-magazine.com.ar Impresos MACRI - 011 2058-7674
3
4
13 38 19 1 113 11 21 26 5 22 46 121 8 6
LARRAURI LEONEL ESTIVILL LUIS BOSIO BRUNO CHAPUR FACUNDO PEZZINI FABRICIO CASTELLANO JONATAN VENTRICELLI LUCIANO YANNANTUONI JOSE ROSSI MATIAS MERAYO PABLO VIANA CLAUDIO MARTINEZ OMAR D’AGUANO GUILLERMO TUERO ESTEBAN
CIVIC LANCER FOCUS 308 CRUZE CRUZE VENTO 308 C4 LOUNGE FOCUS CRUZE FOCUS AR 147 FOCUS
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 3 2
9;14,142 9;14,385 9;15,825 9;17,004 9;17,806 9;19,048 9;19,049 9;19,645 9;19,904 9;20,856 9;22,087 5;37,839 4;10,785 2;53,337
36 3 39 23 25 66 9 12 99 111 48 10 41 29
BAGNERA LUCAS AR 147 PERNIA LEONEL LINEA ABDALLAH HANNA FOCUS GOMEZ SEBASTIAN CRUZE CHIRIANO ADRIAN FOCUS PERCAZ ADRIAN FOCUS TETI JERONIMO CRUZE YANNANTUONI FABIAN 308 ANGELINI JUAN MARCOS VENTO SILVA JUAN MANUEL C4 LOUNGE STAMBUL DANIEL N CIVIC BOSIO EZEQUIEL FOCUS COSCIA FRANCO N CIVIC COLOMBO RUSSELL L. LINEA
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2
8;21,721 8;22,173 8;23,632 8;24,397 8;24,869 8;26,140 8;26,895 8;27,118 8;27,419 8;27,858 8;28,580 8;28,950 8;43,714 2;51,079
Record Auto: 39 Tiempo: 1;22,456 Vuelta: 3 Prom: 181.188 Km/h Promedio del ganador: 178.665 Km/h Auto Nro. 39 recargado con 2 puestos por falsa largada
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
2º SERIE
Record Auto: 13 Tiempo: 1;21,510 Vuelta: 2 Prom: 183.290 Km/h Promedio del ganador: 161.764 Km/h Auto Nro. 21 recargado con un puesto por maniobra peligrosa al Auto Nro. 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1º SERIE
0,452 1,911 2,676 3,148 4,419 5,174 5,397 5,698 6,137 6,859 7,229 21,993 2;51,079
0,243 1,683 2,862 3,664 4,906 4,907 5,503 5,762 6,714 7,945 5;37,839 4;10,785 2;53,337 Pts. Dif. Lastre. 166 0 50 Kg 143 23 40 Kg 123 43 35 Kg 102 64 40 Kg 101 65 35 Kg 100 66 40 Kg 98 68 25 Kg 98 68 40 Kg 93 73 25 Kg 83 83 10 Kg 72 94 20 Kg 64 102 63 103 63 103 10 Kg 58 108 20 Kg 50 116 47 119 5 Kg 41 125 20 Kg 40 126 37 129 5 Kg
Puntos en la Final Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20° Puntos 40 33 28 24 21 18 16 14 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Puntos en la Series Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° Puntos 6 5 4 3 2 1
Pos. Rank. Piloto Auto 1 14 Domenech Alfonso Trend 2 7 Ortega Pablo Clio 3 11 Boero Pedro Clio 4 5 Giacoponi Emiliano Clio 5 8 Michieletto Ariel Gol 6 3 Posco Nicolas Fiesta Kinetic 7 2 Fernandez Gabriel Clio 8 72 Koch Juan Pablo Clio 9 9 Herrera Agustin Clio 10 112 Ortega Juan Clio 11 77 Bucci Alejandro Fiesta Kinetic 12 24 Grasso Gaston Paulo Clio 13 13 Fontana Maximiliano Palio 14 10 Apud Yamil angel Corsa 15 23 Bestani Hugo Maxi Clio 16 127 Cordone Nahuel Palio 17 22 Ayala Fernando Clio 18 32 Alonso Federico Gol 19 12 Borgobello Joel Clio 20 44 Vitar Jorge Classic
Campeonato
CLASE 2
3 22 13 93 16 41 71 11 111 2 18 20
POSCO NICOLAS AYALA FERNANDO FONTANA MAXIMILIANO PEREZ SEBASTIAN FERNANDEZ MARCOS MENVIELLE MATIAS BREZZO TOMAS BOERO PEDRO MARTINEZ AYRTON FERNANDEZ GABRIEL LOPEZ DONZELLI A. MORINI MARIANO
KINETIC CLIO CLIO CORSA CLIO 208 KINETIC CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO
6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 1 0
8;37,181 8;41,966 8;43,240 8;43,241 8;43,242 8;43,334 8;43,777 8;44,304 8;54,737 7;35,039 1;47,288 0,000
4,785 6,059 6,060 6,061 6,153 6,596 7,123 17,556 7;35,039 1;47,288 0,000
CLIO PALIO CLIO 207 CLIO CORSA TREND KINETIC PALIO CLIO CLIO
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
8;37,599 8;37,780 8;38,412 8;42,499 8;43,063 8;44,211 8;44,781 8;45,105 8;54,611 9;01,501 9;01,502
0,181 0,813 4,900 5,464 6,612 7,182 7,506 17,012 23,902 23,903
GASSMANN JOEL KINETIC ORTEGA JUAN CLIO PANETTA FEDERICO CLIO MICHIELETTO ARIEL 208 BORGOBELLO JOEL CLIO DOMENECH ALFONSO CLIO BUCCI ALEJANDRO KINETIC VERDEGUER RODRIGO TREND VALDERREY ALEJANDRO PALIO VITAR JORGE CORSA GIACOPONI EMILIANO CLIO FERNANDEZ SERGIO CLIO
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
8;41,656 8;41,989 8;42,636 8;42,857 8;45,288 8;46,590 8;47,147 8;47,257 8;47,741 8;48,132 8;48,749 8;54,239 Record Auto: 26 Tiempo: 1;25,281 Vuelta: 3 Prom: 175.186 Km/h Promedio del ganador: 171.837 Km/h
54 112 26 8 12 14 77 30 37 44 5 100
3º SERIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
0,333 0,980 1,201 3,632 4,934 5,491 5,601 6,085 6,476 7,093 12,583
Record Auto: 7 Tiempo: 1;25,043 Vuelta: 4 Prom: 175.676 Km/h Promedio del ganador: 173.184 Km/h Auto Nro. 65 recargado con 4 puestos por maniobra peligrosa al Auto Nro. 23 Auto Nro. 10 recargado con 2 puestos por maniobra peligrosa al Auto Nro. 65
72 KOCH JUAN PABLO 7 ORTEGA PABLO 24 GRASSO GASTON 1 PERCAZ ADRIAN 31 RODRIGUEZ MATIAS 10 APUD YAMIL 32 CIAURRO MIGUEL 39 ALBERONI IVAN 127 CORDONE NAHUEL 23 BESTANI MAXIMILIANO 65 LEPPAHILLE JULIAN
2º SERIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Record Auto: 3 Tiempo: 1;25,509 Vuelta: 3 Prom: 174.718 Km/h Promedio del ganador: 173.324 Km/h Auto Nro. 16 recargado con 2 puestos por maniobra peligrosa al Auto Nro. 93 Autos Nro. 16 y 93 recargados con un puesto por falsa largada
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1º SERIE
LOS NUMEROS DE LA 6º FECHA - LA PAMPA
7 PISANDELLI FABIAN CRUZE 17 MUNOZ MARCHESI MATIAS LINEA 28 BESSONE ERNESTO LANCER 82 LAMBIRIS MAURICIO FOCUS 15 SATURNI IVAN FOCUS 40 COHEN MATIAS SEAT LEON 24 MACHUCA MATIAS FOCUS 4 ORTELLI GUILLERMO CRUZE 14 SANTERO JULIAN CRUZE 2 MORIATIS EMANUEL FOCUS 33 OKULOVICH CARLOS FOCUS 112 PIPKIN JUAN CRUZE 16 CARDUCCI LEANDRO LEON
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 3
8;19,851 8;20,239 8;22,240 8;22,241 8;22,449 8;22,983 8;24,227 8;24,442 8;24,608 8;24,857 8;26,259 7;23,748 4;15,179
Nro 13 1 39 38 3 21 8 36 5 15 2 111 112 28 14 4 29 33 16 121 113 22 46 41 25 9 48 7 99 26 23 12 40 6 10 11 19 82 66 0 24
Piloto LARRAURI LEONEL CHAPUR FACUNDO ABDALLAH HANNA ESTIVILL LUIS PERNIA LEONEL VENTRICELLI LUCIANO D’AGUANO GUILLERMO BAGNERA LUCAS ROSSI MATIAS SATURNI IVAN MORIATIS EMANUEL SILVA JUAN MANUEL PIPKIN JUAN BESSONE ERNESTO SANTERO JULIAN ORTELLI GUILLERMO COLOMBO RUSSELL LUCAS OKULOVICH CARLOS CARDUCCI LEANDRO MARTINEZ OMAR PEZZINI FABRICIO MERAYO PABLO VIANA CLAUDIO COSCIA FRANCO CHIRIANO ADRIAN TETI JERONIMO STAMBUL DANIEL PISANDELLI FABIAN ANGELINI JUAN MARCOS YANNANTUONI JOSE GOMEZ SEBASTIAN YANNANTUONI FABIAN COHEN MATIAS TUERO ESTEBAN BOSIO EZEQUIEL CASTELLANO JONATAN BOSIO BRUNO LAMBIRIS MAURICIO PERCAZ ADRIAN MUNOZ MARCHESI MATIAS MACHUCA MATIAS
Marca Vtas CIVIC 23 308 23 FOCUS 23 LANCER 23 LINEA 23 VENTO 23 AR 147 23 AR 147 23 C4 LOUNGE 23 FOCUS 23 FOCUS 23 C4 LOUNGE 23 CRUZE 23 LANCER 23 CRUZE 23 CRUZE 23 LINEA 23 FOCUS 23 LEON 23 FOCUS 23 CRUZE 23 FOCUS 23 CRUZE 23 N CIVIC 22 FOCUS 21 CRUZE 21 N CIVIC 18 CRUZE 17 VENTO 13 308 13 CRUZE 12 308 10 SEAT LEON 10 FOCUS 9 FOCUS 7 CRUZE 3 FOCUS 2 FOCUS 2 FOCUS 2 LINEA 0 FOCUS 0
Tiempo Dif. 37;36,987 37;40,918 3,931 37;41,125 4,138 37;43,655 6,668 37;44,037 7,050 37;46,841 9,854 37;47,889 10,902 37;47,901 10,914 37;48,284 11,297 37;48,411 11,424 37;48,571 11,584 37;49,708 12,721 37;49,735 12,748 37;49,892 12,905 37;50,010 13,023 37;51,301 14,314 37;52,844 15,857 37;53,062 16,075 37;53,885 16,898 37;55,319 18,332 38;01,487 24,500 38;06,965 29,978 38;12,032 35,045 36;44,700 36;44,700 38;07,276 38;07,276 38;14,652 38;14,652 32;00,186 32;00,186 29;38,728 29;38,728 23;56,060 23;56,060 24;28,087 24;28,087 22;16,851 22;16,851 19;46,227 19;46,227 19;49,740 19;49,740 18;17,465 18;17,465 15;43,952 15;43,952 5;15,277 5;15,277 2;52,210 2;52,210 2;52,232 2;52,232 2;53,913 2;53,913 0,000 0,000 0,000 0,000
0,388 2,389 2,390 2,598 3,132 4,376 4,591 4,757 5,006 6,408 7;23,748 4;15,179
Record Auto: 1 Tiempo: 1;22,617 Vuelta: 7 Prom: 180.834 Km/h Promedio del ganador: 152.247 Km/h Autos Nro. 1, 7, 15, 28 y 36 recargados con 5 segundos por no respetar régimen de AS. Auto Nro. 17 excluido mas 6 grillas proximo evento por maniobra peligrosa al Auto Nro. 19
Pto. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
Final
Record Auto: 17 Tiempo: 1;21,928 Vuelta: 2 Prom: 182.355 Km/h Promedio del ganador: 179.333 Km/h Auto Nro. 82 recargado con 2 puestos por falsa larga
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
3º SERIE
CLASE 2 carga 25 Kg. carga 20 Kg. carga 15 Kg. carga 10 Kg. carga 5 Kg.
Dif. 0 1 68 77 78 81 87 89 90 96 96 100 109 109 111 114 116 118 124 125 20 Kg
Lastre. 60 Kg 60 Kg 25 Kg 45 Kg 45 Kg 25 Kg 40 Kg 30 Kg 20 Kg 10 Kg 10 Kg 20 Kg 10 Kg 25 Kg 15 Kg 30 Kg 30 Kg
CLASE 3 carga 30 Kg. carga 25 Kg. carga 20 Kg. carga 15 Kg. carga 10 Kg.
Auto Pts. Linea 171 Focus 170 Lancer 103 New Civic 94 308 93 Cruze 90 Cruze 84 Focus 82 Cruze 81 C4 75 308 75 308 71 Focus 62 147 62 Cruze 60 Cruze 57 Vento 55 Cruze 53 Focus 47 Cruze 46
Carga máxima para la Clase 2- 50 Kg y para la clase 3- 60 Kg.
1er. Puesto 2do. Puesto 3er. Puesto 4to. Puesto 5to. Puesto
Lastres
Pos. Rank. Piloto 1 3 Pernia Leonel Adrian 2 2 Moriatis Emanuel 3 38 Estivill Luis 4 13 Larrauri Leonel 5 1 Chapur Facundo 6 7 Pisandelli Fabian 7 33 Okulovich Carlos 8 6 Tuero Esteban 9 11 Castellano Jonatan 10 5 Rossi Matias Leonardo 11 14 Santero Julian E. 12 12 Yannantuoni Fabian 13 15 Saturni Ivan 14 8 D´Aguanno Guillermo 15 4 Ortelli Guillermo 16 23 Gomez Sebastian 17 99 Angelini Juan Marcos 18 112 Pipkin Juan 19 10 Bosio Ezequiel 20 9 Teti Jeronimo
Campeonato
CLASE 3 Nro 72 7 16 93 22 14 2 112 13 24 8 127 1 5 77 31 65 11 39 71 111 23 100 12 20 10 44 37 41 30 3 26 54 32 0
Piloto KOCH JUAN PABLO ORTEGA PABLO FERNANDEZ MARCOS PEREZ SEBASTIAN AYALA FERNANDO DOMENECH ALFONSO FERNANDEZ GABRIEL ORTEGA JUAN FONTANA MAXIMILIANO GRASSO GASTON MICHIELETTO ARIEL CORDONE NAHUEL PERCAZ ADRIAN GIACOPONI EMILIANO BUCCI ALEJANDRO RODRIGUEZ MATIAS LEPPAHILLE JULIAN BOERO PEDRO ALBERONI IVAN BREZZO TOMAS MARTINEZ AYRTON BESTANI MAXIMILIANO FERNANDEZ SERGIO BORGOBELLO JOEL MORINI MARIANO APUD YAMIL VITAR JORGE VALDERREY ALEJANDRO MENVIELLE MATIAS VERDEGUER RODRIGO POSCO NICOLAS PANETTA FEDERICO GASSMANN JOEL CIAURRO MIGUEL LOPEZ DONZELLI A.
Marca CLIO PALIO CLIO CORSA CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO 208 PALIO 207 CLIO KINETIC CLIO CLIO CLIO KINETIC KINETIC CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO CORSA CORSA PALIO 208 TREND KINETIC CLIO KINETIC TREND CLIO
Vtas 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 20 17 16 16 10 10 9 8 7 5 4 0
Tiempo 34;08,154 34;08,493 34;10,008 34;10,590 34;11,002 34;11,249 34;11,582 34;11,832 34;12,553 34;12,727 34;13,906 34;14,540 34;16,135 34;16,174 34;16,513 34;16,907 34;17,087 34;17,312 34;17,439 34;17,609 34;22,507 34;22,709 34;26,008 34;16,278 25;15,270 23;27,964 23;28,781 14;48,554 18;17,682 13;14,918 12;11,217 10;11,621 7;16,698 5;55,396 0,000 Record Auto: 7 Tiempo: 1;25,235 Vuelta Prom: 175.280 Km/h Promedio del ganador: 153.182 Km/h Auto Nro. 24 apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 112 Auto Nro. 23 recargado con un puesto por maniobra peligrosa al Auto Nro. 12 Auto Nro. 77 apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 1 No largo Auto Nro. 18
Pto. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
Final 0,339 1,854 2,436 2,848 3,095 3,428 3,678 4,399 4,573 5,752 6,386 7,981 8,020 8,359 8,753 8,933 9,158 9,285 9,455 14,353 14,555 17,854 34;16,278 25;15,270 23;27,964 23;28,781 14;48,554 18;17,682 13;14,918 12;11,217 10;11,621 7;16,698 5;55,396 0,000
Dif.
5
Clase 2 Sin que nada se rompa o se cruce Koch navegó en La Pampa...
Y fue la vencida
Los de afuera son de palo..!
dijo Juampy Koch ante aquellos que ponen en tela de juicio su derrotero deportivo. Estoy un poco ansioso por el hecho de ser local y la mucha gente que vendrá a vernos a Posadas. No me creo gran candidato porque es evidente que el auto esta pesado y quiza nos reste chances, pero no me quedan dudas que vamos a hacer un gran papel. Si bien abandoné en San Luis y La Plata estando en punta, no me desesperé, porque sabía que la victoria estaba al caer. Son bastantes años de experiencia. Fui subcampeón de Clase 2 y corrí en Clase 3. Me siento maduro y confiado para hacer una buena carrera ante mi gente.
6
T
res años después de uno de los peores momentos que le han tocado vivir, Juan Pablo Koch se alzó con una victoria inobjetable, contundente y que lo deja perfectamente orientado hacia el segundo semestre como uno de los candidatos a pelear por la supremacía de la clase 2, más allá de que ha perdido gran cantidad de puntos en la primera mitad de este año. El piloto de Leandro N. Alem se mostró competitivo desde el primer momento que tocó suelo pampeano, pero arrastraba la frustración de las dos últimas citas del Turismo, donde venía punteando con cierta solvencia, y por situaciones ajenas el triunfo se le escurrió entre los dedos. Si bien el automovilismo es un hobbie, y así lo encara Juan Pablo, algo de ruido le habrá hecho la pérdida de importantes puntos en las carreras previas, sobre todo en la de San Luis, donde una liebre se le cruzó por delante y le rompió canalizadores y radiadores, lo que le provocó el abandono. Con esos antecedentes, y cuando Koch ocupaba la primera posición al comienzo de la competencia final, luego del abandono de Posco, un halo de incertidumbre cubrió los boxes, con la incógnita si la tercera oportunidad sería la vencida para el misionero. Obviamente que sus rivales no se la iban a hacer fácil, ya que Ortega, Gassmann y Ayala, tendrían el mismo objetivo. Pero lejos de temblarle el pulso, Koch se manejó todo, resistiendo todos los embates, tanto de Gassmann y de Ayala al principio, como de Ortega y Fernández después. Con el aplomo que le han dado los años de experiencia, se alzó con una victoria altamente merecida, y que lo vuelve a colocar en los primeros planos de la categoría. Si no hubiera sido por la mala fortuna, su nombre estaría ubicado mucho más arriba en la tabla del campeonato, siendo un rival de fuste para quienes están liderando la temporada. El tucumano Ortega lo intentó hasta la última vuelta, pero no pudo doblegar la ferrea defensa del misionero, mientras que Marcos Fernández se subió al tercer escalón del podio, dibujando una sonrisa de satisfacción y alegría al mundo TN. Un muy merecido premio para un piloto y un equipo que vienen en franco ascenso con el correr de las temporadas.
Pucho/APAT
El TN vuelve a Posadas con la misión de llenar el Rosamonte. El desafío no es menor, pero con el buen tranbajo de promoción, mas el aporte de los pilotos locales, el éxito estará asegurado. Con la séptima fecha comienza a desandar el camino hacia la definición del Torneo, dominado con cierta prestancia por
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Clase 2
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Alfonso Domenech, quien parece decidido a sumar en todas las carreras, mientras sus perseguidores alternan buenos y malos resultados. Si el pergaminense pestañea, el campeonato se pone al rojo vivo, algo a lo que la Clase 2 nos tiene acostumbrados temporada tras temporada. Será el momento de la victoria, tan necesitada para Pablo Ortega, para terminar de ubicarse en el lugar del verdadero rival de Domenech? O será el momento de que Nicolás Posco vuelva a sumar puntos interesantes, para no perder el tren de la punta del Torneo. En la semana previa, Emiliano
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Giacoponi probó el Renault Clio #5, para dejarlo en condiciones de cara al segundo semestre, mientras que se agranda la familia Ford, ya que Matías “Tapita” Vidal y Federico Alonso, rercalan en el equipo DG Motorsport, mientras que Agustín Herrera, después del PampaGate, volverá con el VW Trend del PCD, con motores by Etchegaray y amoriguadores de Uranga. Por su parte, las huestes de Chevrolet serán defendidas por Apud y Vittar, ambos JCB, a quienes se suma Sebastián Pérez, de buen rendimiento en Toay y con un lindo recuerdo de Posadas, ya que su hermano ganó en tierras misioneras.
Por el lado de Peugeot, Ariel Michieletto ya se convirtió en ganador y es permanente amenaza, mientras que Matías Menvielle le dará continuidad a su incursión con el yeyo ex Borgobello. Arranca el famoso segundo semestre, ojalá que sea benévolo para todos y fundamentalmente para quienes aman esta actividad. Que las grillas se nutran de autos y que el espectáculo no decaiga, para que el TN se consolide como la Mejor Categoría del País.
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Clase 3
Leo Larrauri remató en gran nivel la 6ta fecha para fijar la impresión de que es candidato a ser finalista de 2016
ElPOTENCIAL
DAME LA COPA..! El ameno duelo en el podio entre Larrauri y Chapur bajó los decibeles de una definición caliente.
“Facundo hizo una gran maniobra para superarme, encontró el hueco justo en la última vuelta. Por suerte tuve la revancha en la última curva, me tire por dentro y lo pude superar. El se pasó, cometió un exceso, me tocó de atrás y me tiró afuera…Nunca dudé que el triunfo era mío”
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E
l mejor reflejo de lo que entregó La Pampa fue que ganara el Honda de Larrauri. No porque fuera una necesidad imperiosa, pero al menos se necesitaba plasmar en el marcador final esa silueta tan desafiante en tantas previas, tanta sensación de potencial superlativo, tanto de todo que casi resultaba paradójico verlo tan lejos en la tabla anual. Además era necesario para redondear la idea de que era el auto que había cerrado inexorablemente el 15 con la lógica proyección de un protagonismo excelso en esta temporada. “En realidad el auto siempre se mostró contundente y con un enorme potencial, pero por distintas circunstancias no siempre se redondeó. Fuimos protagonistas en casi todas las carreras, pero nos faltaba suerte en las finales” confesó Leo, aunque es justo destacar que también resultó necesario un profundo rediseño en la suspensión trasera que en más de una ocasión los dejó fuera. De cualquier manera , eso ya suena a pasado inmediato y por si hiciera falta la resolución de una carrera intensa, aunque un tanto confusa por aquel temprano relanzamiento desprolijo, tuvo matices tan espectaculares que bien podrían borrar de un plumazo tanto amargura pasada. Larrauri apeló a ese tremendo potencial de auto y tambipén peló sus 18 años de experiencia (la misma edad de esta publicación) en la divisional para entender que tenía que ser el ganador, para reponerse de ese pequeño gaffe en el primer curvón, dónde lo filtró el inquieto Chapur, para demostrar que su sangre fría fue intacta en el remate de ese frenaje histórico, de ese quiebre de cintura vertiginoso para recuperar la punta, el que despertó la iras del sorprendido campeón que lo terminó empujando…deliciosa muestra de humanidad! Tan perfectible todo, tan electrizante y excitante final que fue historia distinta porque no se sancionó ese exceso, sino que se pudo recurrir a una falta anterior. Pero es anécdota, de las tantas que quedaron hace ya lejanos cuarenta días…aunque seguramente ese tipo de decisiones necesitaba un urgente baño de coherencia.
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El tema es que la resultante de un triunfazo lo sitúa en más lógica 4ta posición en un torneo que también experimentó sutiles cambios. Un pesado Pernía en Línea desalojó por la mínima diferencia al pesado y molesto Moriatis, que tuvo una previa apocalíptica con su Focus, aunque terminó poniendo orden al final arañando el top ten. Las cosas no han variado en demasía en la cúspide, está claro que ambos, muy escapados en puntos, siguen siendo los máximos referentes al titulo mientras se recalientan las internas entre ambos equipos. Y a medida que el clima se espesa, crecen las miradas de los que pretenden acercarse. Larrauri y Chapur aprovecharon la resultante para ponerse más a tiro, mientras el silencioso Luis Estivill mantiene inalterable su conducta sumadora para ser el perseguidor más a tiro de la dupla líder. El Lancer del bahiense en un tractor pero se necesita ese triunfo que lo eyecte mas y Posadas no le es precisamente indiferente…cabe recordar que allí detonó su primer triunfo!
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Clase 3
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Ese triunfo que también sueña Fabián Pisandelli apelando a la memoria de su paso 2015. Pagamos caro el abandono en La Pampa cuando estábamos para pelear el podio, reflexionó el del mejor Cruze del torneo, ahora relegado al 6 lugar, pero en sintonía numérica con sus rivales inmediatos. Recortar los casi 80 puntos de distancia que acumula la dupla Pernía Moriatis en relación al resto. Hay que remarla en todas las carreras, esa es la clave, dice Carlos Okulovich, que oficiará de local. En mi caso tuvimos un mal arranque, no sumamos en las dos primeras carreras, y hoy lo estamos pagando caro indicó quien no descarta una de sus habituales e histriónicas carreras en Posadas Se vienen circuitos buenos para nosotros: Posadas, San Jorge, Termas de Río Hondo. La Pampa era el más desfavorable y ya fue… soltó el de Martos Med, con la misma sensación de su cumpa Tuero, con el agrio recuerdo pampeano de una fecha sin recompensa. Y mientras el longilíneo Castellano se pregunta si su Cruze volverá a la senda de la contundencia desde el 9no sitio de la tabla: El chasis nos está jugando una mala pasada, no logramos un buen equilibrio admite el de Lobería, que delegó en el profundo estudio de las
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suspensiones la eventual respuesta para contar con mejor prestación de cara a la segunda mitad. Ya perdimos mucho terreno y puntos para pensar en el campeonato dicen en el team anaranjado que cobija al complicado Teti , “quiero recuperar el rendimiento que teníamos hasta el año pasado” dice el pela y al sureño Sebas Gómez, propietario de la única alegría ganadora para el team, aunque de escasa continuidad competitiva.
Reacciones
Se esperan, se sospechan, se intuyen desde varias formaciones. El podio de
Hanna alentó las expectativas de GR sobre el rendimiento de sus Focus, los C4 aparecieron algo más intensos en La Pampa y el flaco Piaggentini asegura que la mejoría se acentuará en una mejor distribución de pesos en el conflictivo Lounge, en tanto los excelentes parciales de Luciano Ventriccelli aceleran las expectativas del otro Vento que tras el zarpazo triunfal con Angelini volvió a caer en el ostracismo. Ese ostracismo del que se rescataron los Alfa tras excelente muestreo en La Pampa y la sensación de que no será la única alegría. Por lo demás se anuncian varios cambios, el tiempo transcurrido desde esa última fecha ¿habrá jugado a favor de los mas necesitados? Veremos.
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TNAction
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Adrián Percaz lució el 1 de Clase 2. El 207 mostró un enorme potencial. La competencia final debió largarla desde boxes, por un problema de embrague, recuperó posiciones y un toque lo volvió a relegar. Con gran esfuerzo, remontó desde el fondo para finalizar 13º. Foto: Pucho/APAT
Leandro Carducci ataca a Carlitos Okulovich. El de Las Parejas penó por derecho ante rivales mas veloces, mientras que el misionero estuvo desdibujado todo el fin de semana.
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Duelo de coterráneos. Michieletto y Grasso pelean palmo a palmo en el veloz trazado pampeano.
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Izq. Bucci escapa del acoso de Grasso y Menvielle. Buen trabajo del joven pampeano, aunque debió abandonar. Grasso pudo terminar 10º y Bucci se retrasó un poco, finalizando 15º. Der. Trio de Cruzes en desgracia. Ortelli, Teti y Pipkin, complicados y lejos de la punta.
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Julián Santero se pone de costado en pleno curvón apenas largada la tercera serie matutina. El mendocino penó como todos los Chevrolet Cruze, luchando contra autos más veloces. Trencito interesante entre Domenech, Fontana y Vitar. El Pergaminense,líder del torneo, terminó sin el paragolpe trasero, mientras que el Makuin volvió a meterse entre los diez. Por su parte, Vitar se tocó con Apud, compañero de equipo. Foto: Pucho/APAT
Gran adelanto para Posadas. Claudio Viana contiene el avance de Omar Martínez y de Matías Rossi. Así es el Turismo Nacional, donde dos multicapeones recontra consagrados, se mezclan con pilotos de extracción TN, que realizan la actividad deportiva exclusivamente en la categoría. Una muestra mas de la paridad que reina en la más federal. Esto se produjo en la serie matutina, En la final, el granadero de Del Viso avanzó hasta la 9º colocación, el Guri terminó 20º y Viana 23º.
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TXT ´s RespiraFE
“Comparado con el año pasado, hoy me tengo más confianza. Es una ventaja y me da tranquilidad conocer los circuitos. Tenemos que seguir trabajando porque todavía nos falta mucho por aprender. “Queda medio campeonato y hay que seguir mejorando porque los rivales están muy fuertes, tanto Alfonso Domenech, como Nicolás Posco y Pablo Ortega; así que tenemos que seguir transitando este camino para demostrar que nosotros también estamos con posibilidades.
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BAGNERA X 3 Vuela Ventricelli sobre el piano para superar al siempre duro Carducci. El de Wilde se metió entre los diez, a fuerza de lo que más le gusta. Velocidad, chapa y maniobras al límite. Cardu estuvo algo relegado, con auto que era claramente superado por derecho. Para Posadas, motor nuevo by Penin. Foto: Pucho/APAT
Apretado pelotón al momento de la largada de lla segunda serie de Clase 3. Por fuera Seba Gómez, mientras que a Percaz le hacen sandwich entre Leonel Pernia y el retornado Lucas Colombo Russell. Detrás de ellos, Adrián Chirianoparece expectante, para robarse alguna posición. Foto: Pucho/APAT
Se pone de costado Bruno Bosio al momento del frenaje de la curva 1, apenas largada la final de la divisional mayor. Parte Fabricio Pezzini, luego de un roce con Ernesto Bessone, que juega a las escondidas de Luis Estivill. El bahiense terminó cuarto y es candidato para Posadas.
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“Sin lugar a dudas la Pampa fue mi mejor fin de semana en Clase 3. Capaz este tipo de resultados debería haber llegado antes, pero en las carreras previas no pudimos aprovechar nunca el potencial de Alfa”, “Fue clave haber clasificado quinto, a pesar de los dramas en la transmisión. Por suerte, después pudimos funcionar bien. Ganamos la serie y estuvimos siempre adelante”. En la segunda parte del año es necesario poder repetir y mejorar el resultado de La Pampa. Será importante para poder afirmarme, considero que estoy siendo protagonistas en la mejor categoría del automovilismo”
ENIGMATICOS
Anduvo gente de Peugeot preguntando, averiguando de que se trata el equipo, les gustó el auto y encima viste que ganamos pero por ahora de apoyo y plata para ser oficiales no hay nada eh? Viste que las fábricas…bah, también dicen que los de Renault quieren volver a la clase 3 de manera oficial, cuando hay tanto runrún.. (quien sería?) Veloz piloto de Clase 3 que se bajó de un Chevrolet no quiere quedarse de a pie y trabaja para subirse a otro auto de la misma marca, en principio a partir de Termas de Río Hondo. Está muy bien que el joven no pierda las ESPERANZAS.
H
ay podios y podios. En Toay, lo ocuparon dos viejos conocidos y un novato. Juan Pablo koch y Pablo Ortega son dos protagonistas acostumbrados a visitarlo, y el novato fue Marcos Fernandez. Y su visita al tercer escalón puso contenta a mucha gente. Porque va rápido, porque ha estado muy cerca y por distintos factores no se le había dado y fundamentalmente por buena gente, sentimiento que se hace extensivo a su familia. Se esfuerzan, apuestan a la categoría y hacía rato que necesitaban un mimo deportivo. De aquel gran momento, entre las lágrimas de emoción propias y las de papá Walter, mamá Graciela, de su hermano Sergio y de los chicos del equipo, quedaron algunas frases que rápidamente
Sensaciones de PODIO
brotaron de su sentir La llegada del podio fue como sacarnos un peso de encima. Fue devolver un premio a tanto trabajo por parte de todos. Me acuerdo cuando arrancamos con el auto que hoy tiene Sergio, y lo difícil que se nos hacía ser competitivos, y el salto que pegamos a lo largo del tiempo. Tenía auto para pelear por el primer lugar, estaba esperando algún error de Juampi o de Ortega, pero con la salida del Auto de Seguridad, tuve que cambiar los planes, y el objetivo primordial pasó a ser pelear por un lugar en el podio. Las últimas vueltas fueron las más largas de mi vida. En el relanzamiento me desconcentré un poco y salí muy lento a la recta, por lo que en ese momento entendí que si no me ponía las pilas, podía perder el puesto. Me enfoqué en eso y traté de hacer todo perfecto.
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stage
Back
MOMENTOS...
LaESPERA
No es una foto mas, no refleja ni siquiera alegrías competitivas, porque les faltan seguro! Pero Mcqueen Fontana, Nico Posco y Marianito Morini se formaron así porque aguardan ansiosos la llegada de sus respectivos baby´s. Primerizos los primeros y el tanque listo para recibir su segunda herencia. Según Enzo Ferrari ya serán 1 segundo más lentos en pista….
LaFELICIDAD
El podio de Hanna, el primero que logra el puntano en la clase 3 fue largamente festejado por toda su parcialidad. Mamá Betina dijo presente junto a la tía y el resto de la banda que hacia rato que no frecuentaban y trajeron el cachito de fortuna que le faltaba al Pepe puntano para redondear su mejor tarea en la 3.
ElAGASAJO
Así en Toay como en San Jorge o otras pocas localidades, nos sentimos locales. Los medios de Prensa fuimos agasajados por la gente del Municipio y disfrutamos exquisita cena acompañados por el intendente Ariel Rojas. Agradecidos por el grato reconocimiento a nuestro 18 Aniversario!
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Gabriel Fernandez en
Clase 2
No viene siendo una temporada pareja la del subcampeón de la clase menor. Pero el cordobés le pone pilas y ganas a un destino esquivo y superando los daños de un minilesión, en La Pampa dio muestra de su garra tras largar desde el fondo para arribar a un auspicioso 7mo puesto final.
Guillermo D`Aguanno en
Clase 3
Cuesta entender las dificultades que atraviesa el Alfetta para poder plasmar el mismo potencial que solía exhibir en el pasado. El de Mataderos igualmente no se rinde y en la final pampeana peló el rigor de sus embates largando desde el fondo para remar hasta el 7º lugar favorecido por las sanciones
Spilotti´s ART
Junto a los winners El arte de Dani Spilotti reflejado en las obras de los ganadores de La Plata. El risueño Esteban Tuero junto a Martin Martos y Ariel Michieletto flanqueado por papá Giorgio y el inefable tano Picetti.
Vidriera &
MISS Elegidas
La BANDA A N C H A , barrabrava de de Facu Chapur, ofreció sus opiniones sobre el material mas destacado de La Pampa
cholulaje
Lindos contrastes: sonrisas muy blancas con ropa negra... La verdad, si te vende un auto, no le compras?
Las rubionas hacen trompita...paraquien, por favor?
Morocha antidiva, pero re conectada..! No todo son autos y mujeres en la vidriera. También hay elección de buenos tintos, no Diego?
Actitud nos sobra... Morocha pulposa en pleno Make up. Chica Peugeot, re cool..! captaste el gorrini de la chica de labios rojos? a no?
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Bendito eres Fabri! El puntano Pezzini volvió a mostrarse competitivo y ya lo acosan...
La solidaria... El inefable Adrián Cassina ex driver cordobés quebrado en original transporte.No da para llevarlo en andas, no? Dios... El grosso de Angelito Riva e hijo de paseo por los boxes pampeano. Capo de Mumm y gran amigo, derrochando talento.
TN Kids... El Teti jr. mimosón, semidormi y abrigado. Morenita y el Abu Stambul en plan sonrisas... No tanta sonrisa en el box de Koch, no, Caro?
Tito Bessone, abrigado Chiriano y colado Picetti. La flía Percaz a pleno y el tío Heguy, tambièn de visita. Es que Adrián iba a lucir el 1...
Keco Giacone, Callieri Juampi y Borgobello. Gente sexy, che Mirá quien vino..! Leo Vallasciani,excampeón bahiense. Por ahora, lejos de volver... El equipo de Fabi Pisandelli a pleno en la grilla, alistando el festejo de locales. Armaron un asadazo tremendo!
Las niñas en solidario llamado. Divinas. Frank Boero en plan galán maduro junto a Olgui y Marie en box de Giacoponi
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Pilotti&Personajes La columna*
Tenemos un año que comenzó complicado, no empezamos de la mejor manera y los resultados no se daban de la manera que esperábamos. Creo que hay que saber superarlos, que de eso se trata todo esto. Cuando uno va a una carrera, llega con ciertas expectativas, y ciertos objetivos. Las expectativas son más emocionales y los objetivos deben ser siempre más racionales. Entonces es lógico que cuando se presentan ciertas dificultades, empezás a correr más por las expectativas que por el objetivo. Las emociones, a veces, le van ganando terreno a lo racional. Cuando pasa eso, uno maneja más con los sentimientos, en vez de pensar. Y creo que pasó eso, que cuando las cosas no se dan, uno comienza a ser más pasional y a sobre exigirse. En la serie tuve una situación con Ventricelli, y cuando me bajé, me expresé y él lo mal interpretó y se enojó, entendiendo eso como una amenaza, pero quiero dejar claro que yo no amenazo a nadie, que yo simplemente le expliqué como había sido la maniobra y le pedí que no lo haga más. Se ve que la forma que tengo de expresarme no es la que él está habituado y se enojó.Yo no soy así y ese es un capítulo cerrado. En la final, veo que los pilotos de adelante clavan los frenos, cometiendo una infracción, porque cuando se retira el AS, una vez que se acelera no se debe disminuir la velocidad. Los de adelante lo hicieron abrúptamente y los esquivoé evitando un accidente, y después sigo con mi carrera. Yo supuse que esa disminución obedeció a algún desperfecto mecánico de alguien de, porque fue muy notorio el quedo que tuvieron, y por eso actué así. Después los Comisarios tomaron la decisión de sancionarme, por iniciar una maniobra de sobrepaso, aunque me parece más lógico que me hubieran sancionado por el toque con Larrauri que por el relanzamiento. Ganó Larrauri, con total justicia y a remar la próxima.
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El Negro y Juani Posco enseñan a Pablo a jugar al CandyCrush y Nico ya piensa en Posadas...
El Tato Bosio y Guille D`Aguanno superdivertidos, como si les fuera bien...Ayyy
Jorge Vitar custodiado por los papis y el sonriente Bertozzi. El pela Herrera con cara de pocos amigos. Rompió motor nuevo, se quedo sin correr y encima lo mandaron a cebar mate.. Mucho no?
Matías Cohen y el patito Yannantuoni analizando la salida de Inglaterra de la Unión Europea
Los Saturni`s boys, contentos con el equipo. Ciaurro y Menville reconcentrados mirando...Poringa?
HannaABDALLAH = Podio
ESTABA AL CAER..! S
Alfon Domenech a pleno escucha sabios consejos...Notar el gorrito que clavó el Top Gonza! Un distinto...
Fede Alonso estudia como llegar a Rio Gallegos
Gassman, superenchufado en La Pampa y encapuchado
Rodri Verdeguer. muy atento a nuestra edición aniversario
Chiveros Pipkin, dijo chau! y Jero Teti, que va con mejoras en el Cruze
OtroPEREZ
E SOSPECHABA UN RESULTADO ALTISONANTE PARA EL PUNTANO CAMPEON DE CLASE 2. Si desde que arrancò el año el Focus de GR team enseguida dio muestras de un vigor excepcional. Es verdad, el auto mostró rapidamente que tenía un gran potencial, indicó Hanna, exultante con ese primer podio. “Muy contento por lo que logramos, porque pocos saben que hacemos un sacrificio enorme. El equipo me entregó un gran auto y por suerte esta vez logramos aprovecharlo, no se cayó nada y fuimos protagonistas todo el finde , confió Hanna que activó las alarmas en el desarrollo de la final. Fue una carrera bastante áspera y confusa, además al ser un circuito tan rápido el error se paga caro, por suerte fuimos para adelante sin problemas. Aparte venimos haciendo las cosas bien y estamos muy tranquilos, es una muestra de lo que podemos hacer con el respaldo de gran auto. Calculo que se puede repetir y siempre mirando la posibilidad de ganar, lo que sería un sueño por como está la clase 3, concluyó.
Y un tal Pérez pegó el primer gran resultado en la clase 2. Con las mismas soluciones con las que su laureado hermano Diego obtuviera sendos triunfos y la base de su equipo netamente familiar, el Sebas de Bahía se dio el primer gran gusto; El año venía muy complicado para nosotros. Pero teniendo en cuenta que es mi primer año en la categoría y mis primeras experiencias en el automovilismo,
los resultados parciales eran buenos, pero siempre nos pasaba algo en el auto. En La Pampa todo fue bien y logramos un cuarto puesto que es excepcional! admite el pibe Pérez, que pretende cambiar un poco el contexto anti profesional familiar Este resultado nos motivo muchísimo pero para seguir, habrá que reunir un mejor presupuesto. Tengo mucho por aprender!
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LUCES Y SOMBRAS DE LaSOLIDEZ LaNECESIDAD
Alfonso Domenech: sólido puntero del campeonato, el piloto de Pergamino parece haber encontrado su lugar en el mundo. Luego de una aparición fulgurante, durante la temporada 2014, pareció caer en una zona gris, que devino en un par de cambios de auto y equipo. A principio de esta temporada, ocupando un lugar en el equipo de Iván Saturni, fue dos veces segundo y una tercero, marcando el ritmo del torneo que lidera con cierta holgura hasta el momento.
Nicolás Posco: aparecía como el gran candidato, si se quiere, basado en la performance del año 2015 y en lo logrado en la fecha inaugural de La Plata. Pero la confiabilidad ha sido el tendón de Aquiles para el piloto de Moreno, cosechando abandonos en las tres últimas finales. No está lejos y tiene potencial para recuperarse, pero es seguro que él y su equipo quisieran estar peleando más cerca de Domenech.
ElDETONA N O I NTE LaREVELAC
elegido la revelación del 2015, el piloto de Rosario parece haberse estabilizado, obteniendo su primera victoria en la divisional. Es joven y rápido, perfilándose a disputar el título de la presente temporada. Supo reponerse del susto de la primera competencia, cuando golpeó su auto, y está capitalizando toda la experiencia que le brindan los integrantes de su equipo.
O S E C U S l E
El FP se consolidó como uno de los equipos que pelearán palmo a palmo por el cetro de la divisional menor. Autor de dolspoles consecutivas, Pablo Ortega es el primer enemigo de Domenech y muestra una regularidad impensada a principio de temporada. Muy veloz por derecho y con buena prestancia doblando, el Fiat Palio goza de un lindo presente y genera altas expectativas.
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el símbolo de la marca VW, cayó en desgracia en la tercera fecha, disputada e Olavarria. El piloto tucumano, desoyó un pedido realizado por la Técnica de la CDA, quien le solicitaba el desarme del motor de su auto con posterioridad a la disputa de una serie. Disgustado con ese pedido, se retiró del circuito, sin disputar la competencia final, y desde ese momento no volvió a participar de la categoría. Al día de hoy, nadie sabe si el piloto de Yerba Buena volverá a participar, quedando la marca alemana huérfana de uno de sus principales defensores.
NoCRECE
el número de autos de Clase 2 parece estar estancado. Si bien la coyuntura económica no es la óptima, y el promedio es de 38 autos, era de esperar que fuese mayor, teniendo en cuenta el buen número de autos con el que terminó la divisional durante la segunda mitad del 2015. Son varios los pilotos que no pueden darle continuidad a su carrera deportiva, generando cierta volatilidad al plantel de pilotos.
LA PRIMERA MITAD D A D I R A P La
los finales cargados de adrenalina y la variedad de ganadores dentro de la grilla no impidieron que los mas duros rivales Moriatis Pernía tomaran rápida y dilatada distancia de sus rivales polarizando la cuestión a un duelo fuerte de nombres y equipos. Así llegaron a la mitad de torneo, separados por apenas ¡1 punto!
ElSUCESO
Mauricio Lambiris es uno de los debutantes de la temporada y poco y nada le costó erigirse en una de las figuras del año. Con un Focus tremendo by Martos-Quatrocci, el uruguayo marcó dos poles consecutivas y suma parciales a tener en cuenta…pero aún le falta concretar. Está en el puesto 26 del torneo
EnPROBL
EMAS
LaZAGA
la llegada al triunfo de Juan M. Angelini supuso un doble suceso para la clase3 en la actual temporada: primer éxito del piloto santafesino en TN y también para el modelo Vento, tras largos quince meses de desarrollos. Un nuevo modelo que llegó al éxito para una marca con dilatada historia dentro de la categoría.
N o todas son rosas para los experimentados teceístas refulgentes que engalanan con su presencia las grillas de la divisional. Ortelli, Silva, Rossi y el Gurí Martínez, en ntrees marcas distintas, pero con escasa repercusión. Cuatro campeones fuertes, laureados y reconocidos que se las están viendo en figurillas para escalar en este competitivo TN.
LaDIFICULTAD La complesjidad del arranque del calendario actual determinó falta de escenarios de alternativa y trajo aparejada una inesperada repetición al autódromo de La Plata en la 5ta reunión del año y esta llegada a Misiones, que aparecía programada a inicios de temporada, pero con la cercana visita de dos categorías fuertes (TC y STC 2000) en los últimos 30 días lo que supone cierto debilitamiento de la plaza. Una total falta de previsión que las autoridades misioneras prometieron revisar para que no se repita en el futuro…
D R O C E R l E
U n a multitud volvió a reflejar esa inocultable química que existe entre el TN y el autódromo de San Jorge, sede de la segunda fecha de la temporada que se constituyó en el éxito mas rutilante de lo que va del año 2015. Casi 20.000 personas rodearon el escenario dándole el único marco adecuado a un año escaso en alegrías por la escasa presencia en el resto de los escenarios.
LosCAMBIOS
desde hace un par de carreras, la categoría decidió cambiar el contralor Técnico. La incorporación de Carlos Sánchez, (foto) ex preparador de Jerónimo Teti y Gastón Grasso entre otros, supone un rumbo más exigente en la revisión de distintos elementos que eventualmente fueron generando inquietudes entre los distintos equipos. En verdad el clima de competencia suele ser difícil y nadie quiere ventajas pero quizá se esté necesitando aliviar la excesiva tensión que reina entre los equipos, eliminando cualquier sombra de sospecha que enturbie el normal desarrollo de lo que resta del certamen.
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SiamoFUORI Foto: Pucho/APAT
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Resignado el Coki Valderrey. El de Roldán tuvo que abandionar en la competencia final, con un Palio que de a poco va apareciendo. Les falta un poco de suerte, pero el potencial está. Foto: Pucho/APAT
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Abandonos x 2. Arriba el Demonio D´Aguanno se tocó en la serie y quedó afuera. En la final, otra remontada épica. Mientras tanto, Sebastián Gómez mastica bronca bajo los rayos del sol pampeano. No se entendieron al momento de clasificar y se tocaron Matías Rossi con Emanuel Moriatis. En eso de buscar un colega para tirar en clasifica, produjeron este blooper y quedaron eliminados.
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Gran fin de semana para Sebastián Pérez. El joven y veloz bahiense se entreveró entre los top, aunque casi hace una macana al entrar medio pasado en el curvón: pecado de juventud, le dicen. Foto: Pucho/APAT
Me pegué el palo de mi vida, dijo Adrián Percaz apenas recuperado del violento golpe que sufrió en la curva 1. El paisanito venía por dentro y se encont´r´ó con el auto de Jonatan Castellano, que cruzaba la pista, después de un toque entre Muñoz Marchesi, Bosio y Castellano. Al cierre de esta edición, en Villalonga terminaban de armar el Focus, que quedar´´á listo para Posadas.
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Está por salir catapultado Adrián Percaz. Al champion le hicieron sentir el rigor, y lo hicieron trabajar bastante. Brezzo y Fontana por la pista, Menvielle un poquito por afuera, en la pelea.
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ORTEGA acecha&dispara
“NOmedesesperaGANAR..”
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Pasan José Yannantuoni y Juan Pipkin, quienes zafaron del golpe de la curva 1, mientras que Jonatan Castellano retoma la marcha con el auto maltrecho por el golpe con Adrián Percaz.
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Foto: Pucho/APAT
Pasa Fabricio Pezzini, mientras que el eterno Daniel Stambul se va un poco ancho e intenta domar al indócil Honda. En el fondo, el uruguayo Mauricio Lambiris, abandona con un Focus herido, que necesita confirmar el tremendo potencial que evidencia en entrenamientos y clasificación. Foto: Pucho/APAT
l delfín del FP Racing disfruta de un momento deportivo sensacional. Con el reciente podio de La Pampa ya logró situarse en posición de escolta del efectivo Alfon Domenech en el campeonato, mantiene inalterable su conducta sumatoria y dice que ve con grandes expectativas lo que se viene. “pero muy tranquilito eh?, nada de apurones, se que estamos muy bien y hay que mantener esa conducta” , agrega con una dicción llena de epítetos cuidadosamente estudiados. Dueño de un estilo despojado de grandilocuencia, pablo habla en pista dónde suele amigarse con las poleposition como para demostrar que hay que temerle, pero insiste en que no lo desespera la falta de triunfo, un requisito no menor pero … “No salgo a la pista desesperado en buscar la victoria, se que en algún momento caerá por propio peso, pero no hay que apurarse. Hay que priorizar los puntos importantes, los buenos resultados más en esta parte del campeonato, donde la regularidad es indispensable. Tuvimos algunos altibajos y por suerte se pudo recuperar el terreno perdido. A la carrera de Posadas vamos con la misma expectativa, andar adelante y sumar, admite. Estamos disfrutando un gran momento en TN, me pone feliz que mi hermano Juan funcione tan bien, somos protagonistas y en un gran nivel. Obtener la victoria no me desespera, llegará en otro momento. Quizás, en algún fin de semana de los que quedan de aquí en más se darán todos los resultados necesarios para poder ganar en el Turismo Nacional”, agregó el tucumano.
Quemando neumáticos por La Pampa. Juanito Pipkin se fue ancho en el tobogán, tratando de ser más rápido que el auto, como es su costumbre de velocista, mientras que Joel Gassmann visitó la banquina con un fiesta by DG que se muestra cada vez más competitivo. Buen papel para el de Crespo, Entre Rios, que tendrá nuevos coequipers en Posadas.
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LaBOTICA ¿COMOLAVISTE?
Una mirada crítica sobre la 6º fecha*
MeGUSTÓ
Lo bueno de un circuito como el de Toay, la paridad en las clasificaciones hace carreras muy interesantes por los sobrepasos que se producen beneficiados por la succión y las altas velocidades que se alcanzan en ambas clases poniendo de manifiesto la pericia de los pilotos de la categoría, demostrando que es la única que tiene lo que el público quiere;Sobrepasos y esperar a la bandera a cuadros para saber el ganador.
NOmeGUSTÓ:
Lo ocurrido en unos de los relanzamientos la superación de algunos pilotos sobre el auto de seguridad y otros a quienes los precedian haya generado tantas dudas al final de carrera con la clasificación final de la Clase 3, agregandole el toque entre Larrauri y Chapur, dudas generadas desde el Comisariato Deportivo.
LoqueDIJO..! “Pensamos que se han autorizado elementos para mejorar la aerodi námica en autos de otras marcas, que hacen que se encuentren decididamente un paso adelante nuestro”
OmarMARTINEZ: de Nogoyá, el campeón de TC usa el Focu del GC competición ahora con mecánica de Pou
Le aseguró Matías Rossi al sitio especializado VisionAuto, durante un encuentro en la fábrica. Los muchachos de Citroen ¿saldrán con los tapones de punta en el segundo semestre?
MatiasRODRIGUEZ: a partir de la 5ta
*OSCAR GONZALEZ, RECORD DE VUELTA, Bahia Blanca
fecha va con el Clío del GR team con motor de Pou . De Alderete Tucumán
Quemá esas
Fotos!
Estás igual…
Las chichis sonrientes, aunque parezcan Nu y Eve por la misma pilcha. Hay que explicar que Gaby y Mary son las mamis de Facu Chapur y Julián Santero, que se fueron de vacaciones a Miami y engancharon una oferta de 2x1 en abrigos…Dos ladris, pero ellas igual, refelices!
MatiasMENVIELLE el pampeano de Toay retornó a la clase 2 con el peugeot 208 del equipo Giacone. Tiene 18 Años No podés...hacerte el gato con semejante morocha! El flogger de APAT la invitó con una chocolatada pero parece que no….
LucasCOLOMBO RUSSELL Retornó a la clase 3 con el Fiat Línea del FP Racing. Capitalino de 26 Años
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LaTrastienda ElCONTRAPUNTO
DesdeADENTRO
M
ientras el inefable Pepo mete mano en la alineación, el sr Gustavo Penín se relaja y piensa como seguir sacándoles Hp´s al carrereado Seat de Carducci. El motorista dice que los autos aún tienen mucho para ofrecer y que se mantendrán tan competitivos como siempre en la divisional.
“Hemos venido evolucionando al C4 Lounge que es superior al auto anterior y tiene un gran potencial. Lo que ocurre es que el resto subió más, hay equipos que llevan dos o tres temporadas con los mismos autos.Además conversamos con la gente de APAT y consideramos que en algunas modificaciones que hubo al reglamento, hay que ir para atrás. Podríamos haber solicitado a Citroen que habilitara un kit especial para el C-Lounge, pero va contra la esencia del TN donde corren los autos que se ven en la calle” dijo el Flaco Piagentini Capo técnico del Citroen TN Racing en una extensa y jugosa nota en VISIONAUTO, reclamando por algunos aditamentos aerodinámicos rivales. “Que se queden tranquilos los muchachos de Citroen que vamos a revisar bien a todos los autos, inclusive los suyos...! Rápido de reflejos contestó Carlos Sánchez, de la técnica de APAT en la revista Campeones… Realmente me molestó bastante que se me ponga en el ojo de la tormenta. El alerón de mis Focus es un elemento que se compra en la concesionaria, creì que estaba entendido. Si va a haber “manipulite” como dicen lo celebro, yo se perfectamente como trabajamos en mi taller. (Pepe MARTOS)
Al Cierre de esta edición...
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Al cierre de esta esta edición el Equipo GC Competición probó en el Autódromo Oscar Cabalén. Según dice su parte de prensa “en la misma se realizaron test aerodinámicos en relación a las nuevas reglamentaciones impuestas por la categoría, las cuales hacen hincapié en el cambio de alerón a partir de la próxima fecha, a realizarse en Posadas.
F
elices los Gassman en la grilla de partida de la serie. El entrerriano logró un estupendo parcial clasificatorio encendiendo expectativas sobre el team de Diego Gay. Quinto en entrenamientoss, tercero en clasificación y victorioso en la serie, fue motivo de festejo en Crespo. Como corresponde, se festejó con un tremendo asado con la muchachada del equipo.
E
l diálogo entre Gaby Rodríguez y Garófalo remite al funcionamiento de los Focus del team que conforman Bruno Bosio y Adrián Chiriano. Vamos evolucionando en cada fecha sin dudas el hecho de no tener tanta referencia con este tipo de motores nos llevó un poco mas de tiempo para tener un elemento mas fuerte, dicen en el GR.
P
ablo Arana mete mano en el recambio de motor de auto de Ortelli. Estuvimos trabajando mucho en conjunto con Giustozzi en tomas y admisión para tratar de mejorar un poco mas el motor, pero además se hicieron un montón de modificaciones en el chasis para tener un auto mas competitivo en esta segunda mitad, confesó el inyeniere bahiense.
IMPRESIONES PERNIA palabra de líder El del Línea sobrevivió al caos de la relargada pampeana y capturó la vanguardia de la Clase 3. Dice que le sobra fé: Lograr descontarle todos los puntos que nos llevaba Emanuel Moriatis fue un gran envión anímico, se que será muy duro mantener este nivel de competencia. La llegada de Colombo Russell al equipo y lo bien que anda Muñoz Marchesi me hace ilusionar para el final del año. Poder contar con la ayuda de mis compañeros es clave para enfrentar al equipo rival, estamos pasando por un gran momento con los Fiat. Para poder coronar el año como queremos, es fundamental mantener este nivel de rendimiento que sin dudas es lo que nos faltó el año pasado: rematar con el titulo una gran temporada
Una de TUCUS
Esta por ahora es prematura, pero no descartes el “gran retorno gran” de Lucas Mohamed en la próxima fecha de Termas. Estamos trabajando muy duro con el nuevo Trend de Gustavo Crespo que se prepara para debutar en el TN en la próxima fecha de Termas, relató Lucas. Gustavo Crespo, un experimentado ex campeón de la F4 Tucumana le apunta a la clase 2 y hasta podría usar el Gol del propio Lucas, en caso de que no lleguemos con el nuevo, dijo el tucu, destacando que paralelamente trabaja en la concreción del presupuesto para su propio retorno. Seguimos a full, con mi papá trabajando en el motor y lo mas importante es que probablemente conformemos un equipo fuerte de Volkswagen con asesoramiento de Uranga (foto) en el chasis. Parece que el tipo está de moda che! Que tal?
Tendremos que mejorar la potencia del motor, lo cual será fundamental para la carrera de Posadas. La espero con buenas expectativas, porque corrí allí en TC Pista y siempre obtuve muy buenos resultados igual que con el 308 el año pasado funcioné muy bien. Espero terminar dentro de los diez y así recuperar puntos”. JuliánSANTERO , piloto Cruze Clase 3 “Estoy muy contento con la vuelta al TN y además creo que el auto funcionó muy bien lo que me ilusiona para lo que vendrá. Mas allá de los problemas que me privaron de terminar mas adelante entiendo que tenemos un buen potencial además el equipo me dejó muy conforme y ahora estamos trabajando para seguir”. Lucas ColomboRUSSELL, piloto Fiat Clase 3 “El análisis de mi debut con el 208 es bueno y el equipo Giacone quedó contento por el rendimiento,. Estábamos para meternos entre los diez, pero nos faltó suerte para cerrar un buen finde. En Posadas podremos funcionar bien, le tengo fé al auto porque es un circuito algo trabado y podemos ser protagonistas” MatíasMENVILLE, piloto Peugeot Clase 2 “Realmente estoy contento con el Seat de Martos. Fueron carreras muy positivas y es algo que siempre destaque de este equipo que se trabaja fuerte y le dedican muchas horas a los autos para que todo funcione bien. Por eso creo que será muy positiva la segunda parte del año y confío que vamos a estar peleando adelante”. MatíasCOHEN, piloto Seat Clase 3 “ Me quedé con bronca por la sanción en la re largada de La Pampa porque no saqué ventajas, hicimos las cosas como debíamos para lograr un 5 lugar. De cualquier manera me queda la tranquilidad de que el auto va muy bien y el resultado llegara. Además el equipo funciona muy bien y con Alfonso seguimos arriba en el campeonato
IvánSATURNI, piloto Focus Clase 3
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LoqueHAY DeCLASSIC
El team JCB seguiria conformado por los dos Corsa del mendocino Vitar y Apud, en tanto se aguarda la confirmación de Pablo Melillo por una eventual continuidad del chef driver. Por lo pronto encararon fuertes modifiquetas sobre el Cruze que utilizara Ever Franetovich. Y Bundziak?
este caso femenina es la de la nena Pernice que como te contamos en la edición pasada vuelve a la 2 con el Clío del HyC
ElCAMBIAZO
DeFIESTA
Mientras en lo de Martos acelera los trabajos sobre el Fiesta de Scordia para alistarlo de cara a Termas, en la escuadra de Diego Gay afirmaron que el new Kinetic de Alberoni pasó satisfactoriamente los ensayos previos. Lo bueno del caso es que el team cordobés alistarà cinco unidades, se incorporan Alonso y Vidal, lo que constituye un rècord para la formación
LaVUELTA
Hablando de Gays una de las novedades mas fuertes para esta fecha posadeña es el retorno de Tapita Vidal , ahora a bordo de uno de los Fiestas del team cordobés. El auto funcionó muy bien y quede conforme con la prueba realizada. Me sentí a gusto con el equipo y en la prueba e s t u v o p r e s e n te Damián Corba, a quien conozco bien, dijo Tapita. Y otra vueltita en
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Ese cambio obedece a mejorar las expectativas que tenemos y es nuestra mejor esperanza para encarar el segundo semestre, aseveró Gustavo Cano en relación a la nueva motorización que recibirán los Focus de su equipo. Esteban Pou, será el new motorman del team afincado en Totoras para los Focus de Omar Martínez (foto), Ezequiel Bosio y Matías Machuca. Precisamente el ensayo de Bosio en el Cabalén resultó altamente positivo: Creo que daremos el salto de calidad que nos estaba faltando, eso sí esperamos igualdad de condiciones con el resto, soltó enigmático Cano.
DeTREND
Tras las dificultades que atravesaron en La Pampa con el tema motor (rotura, reglamento etc…) los muchachos del PCD volverán a las fuentes en su VW. Los Echegaray
volverán a meter mano en el motor, en tanto seguirá en funciones el Pela Herrera en la conducción de dicho auto Estuvimos en charlas con Daniel Uranga, quien nos proveerá amortiguadores. Espero que pegaremos un salto de calidad en el funcionamiento general del auto”, dijo el driver de Olavarría. Otro que espera mejorar sus prestaciones es Miguelito Ciaurro que estrenará soluciones distintas en el Gol by Giacone.
DeTOYOTA
Mientras el equipo de Schiavón ya arrancó los trabajos sobre el new Etios y el equipo GR acelera la estructura de similar unidad que contará con impulsores de Castellano y tripulado por Gastón Grasso, hay también novedades sobre el proyecto Corolla, que por ahora tiene como cabeza visible a Marianito Werner. Te acordàs que te contamos que el casco salió eyectado del taller de Martos. Bien, ahora reapareció por la zona de San Nicolás, cerca del taller de Ulises Armellini…pero el primo del excampeón de TN se remildespegó del asunto. El auto se armará en RH, un taller que está ubicado en el Parque Industrial de San Nicolás, yo ahí soy un accionista minoritario, pero ojo que el auto lo hará el equipo de Werner le dijo Uli a los colegas de Campeones...que cosa che!
ElBABY
Tiene apenas un año y dicen que ya pilotea su pequeño karting. Te tiramos
algunas pistas, se llama León y si le mirás el peinadito esta igual al papi, que corre un Vento que amenaza cada carrera. Ok, esto es para descartar que el lifting que se hizo Ventricceli haya sido tan efectivo…Es el hijo, che!
ElDESEO
Vamos a llegar medio con lo justo pero hemos hecho una apuesta muy grande y tenemos sobradas expectativas de funcionar bien, confió Marcelo González, cuyo C-4 fue enteramente repasado en la factoría de Martos en Merlo. Se dice que el rubio, a pedido de su famosa novia, cerró una parrilla de modo exclusivo para reunir a todo el equipo y parece que hay un desafío en marcha…Cuenten che!
LaPENA
Po r l a l a m e n t a b l e e inesperada desaparición del polaco José Pivoz, un tipazo amante del TN desde siempre involucrado desde su taller de chapa y pintura a la actividad. Tantos autos de Avellaneda y la zona pasaron por allí! Amante del NASCAR , fanático de Chevrolet y siempre atento a la gauchada, esa que no se cobra entendés? Difícil digerir que ya no vamos compartir esos asadazos rematados con exquisitos habanos. Un amigazo que se nos fue!
RANKING 2016 Clase 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 18 19 20 21 22 23 24 26 29 30 31 32 33 37 38 39 40 41 42 44 46 47 48 50 51 52 54 55 57 59 65 66 71 72 77 88 93 95 100 111 112 127
Piloto ADRIAN PERCAZ GABRIEL FERNANDEZ NICOLAS POSCO MATIAS VIDAL EMILIANO GIACOPONI LUCAS MOHAMED PABLO ORTEGA ARIEL MICHIELETTO AGUSTIN HERRERA YAMIL APUD PEDRO BOERO JOEL BORGOBELLO MAXIMILIANO FONTANA ALFONSO DOMENECH JAVIER PENEZONE MARCOS FERNANDEZ AGUSTIN LOPEZ DONZELLI AMADIS FARINA MARIANO MORINI IGNACIO SALVUCCI FERNANDO AYALA MAXIMILIANO BESTANI GASTON GRASSO FEDERICO PANETTA GABRIEL SCORDIA RODRIGO VERDEGUER MATIAS RODRIGUEZ MIGUEL CIAURRO MARTÍN RODRÍGUEZ ALEJANDRO VALDERREY RUDI BUNDZIAK IVAN ALBERONI NICOLAS BÜRKI MATÍAS MENVIELLE FEDERICO BAIMA JORGE VITAR IGNACIO PROCACITTO MARCOS RODRÍGUEZ DANIEL BASSI MARÍA LUZ SALVUCCI JUAN MANUEL MACHADO JUAN PABLO PASTORI JOEL GASSMANN IGNACIO RODRÍGUEZ GUSTAVO LUQUES PABLO MELILLO JULIAN LEPPHAILLE MARTIN ARANZABE TOMAS BREZZO JUAN PABLO KOCH ALEJANDRO BUCCI VIOLETA PERNICE SEBASTIÁN PÉREZ FEDERICO ALONSO SERGIO FERNANDEZ AYRTON MARTINEZ JUAN ORTEGA NAHUEL CORDONE
Automóvil
Clase 3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 33 34 36 38 39 40 41 43 45 46 47 48 49 50 51 66 68 82 99 111 112 113 121 133
Piloto FACUNDO CHAPUR EMANUEL MORIATIS LEONEL PERNIA GUILLERMO ORTELLI MATÍAS ROSSI ESTEBAN TUERO FABIÁN PISANDELLI GUILLERMO D´AGUANNO JERONIMO TETI EZEQUIEL BOSIO JONATAN CASTELLANO FABIÁN YANNANTUONI LEONEL LARRAURI JULIÁN SANTERO IVAN SATURNI LEANDRO CARDUCCI MATÍAS MUÑOZ MARCHESI MARIANO PERNIA BRUNO BOSIO MARCELO GONZALEZ LUCIANO VENTRICELLI PABLO MERAYO SEBASTIÁN GÓMEZ MATÍAS MACHUCA ADRIAN CHIRIANO JOSÉ YANNANTUONI EVER FRANETOVICH ERNESTO BESSONE (H) LUCAS COLOMBO RUSSELL CARLOS OKULOVICH DAMIÁN ROMERO LUCAS BAGNERA LUIS ESTIVILL HANNA ABDALLAH MATÍAS COHEN FRANCO COSCIA DIEGO MUNGI PABLO OTERO CLAUDIO VIANA NICOLAS TRAUT DANIEL STAMBUL ERNESTO BESSONE (N) ARIEL PACHO JORGE TREBBIANI ADRIAN PERCAZ MARIANO WERNER MAURICIO LAMBIRIS JUAN MARCOS ANGELINI JUAN MANUEL SILVA JUAN PIPKIN FABRICIO PEZZINI OMAR MARTINEZ MARTIN COULLERI
Automóvil
TOYOTA
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LoqueVIENE
E
Tierra COLORADA
l regreso del Turismo Nacional a Posadas representa el primer desafío del Segundo Semestre. Palabra que se ha puesto de moda desde los inicios de este 2016, con la esperanza de ver la luz al final del túnel, económicamente hablando. En ese contexto, una nueva visita a la provincia misionera presentará la incógnita en cuanto a la cantidad de público que estará presente en el Rosamonte. Un buen trabajo de promoción, recorriendo los puntos principales de la provincia, representará un beneficio extra, teniendo en cuenta que nadie se quedará sin saber de la presencia del TN. Por otro lado, el buen momento de los pilotos locales, generará un entusiasmo indudable por parte de la fanaticada. Juan Pablo Koch, último ganador en Toay, se convirtió nuevamente en el crédito local, mientras que la actualidad de Carlos Okulovich, lo presenta en mejores condiciones que en las últimas visitas, plagadas de imponderables. Ambos son hoy las posibles cartas de triunfo misioneras, sin olvidar a Claudio Viana, incansable batallador de la clase 3. Solo resta esperar que el clima acompañe, porque el espectáculo, como en cada una de las presentaciones de la más federal, estará asegurado.
Antecedentes 15-11-2015
Clase 2 Pole: Adrian Percaz 1;44,710 a 150.244 Km/h 1ra Serie: Adrian Percaz 137.519 Km/h 2da Serie: Lucas Mohamed 136.944 Km/h 3ra Serie: Gabriel Fernandez a 137.495 Km/h Final: Lucas Mohamed a 143.494 Km/h
225 km/h
La exigente frenada de la recta mas larga, seguro el sector clave del trazado posadeño.
La velocidad final de un clase 3 al final de la recta de largada antes de llegar a la curva1
Clase 3 Pole: Esteban Tuero 1;41,711 a 154.674 Km/h 1ra Serie: Emanuel Moriatis a 142.712 Km/h 2da Serie: Fabian Pisandelli a 143.401 Km/h 3ra Serie: Fabián Yannantuoni a 142.502 Km/h Final: Fabian Pisandelli a 131.937 Km/h
ElSector
la recta larga, donde se realiza la largada. Hay que entrar bien, para conseguir posibilidad de sobrepaso en la frenada
LaClave
Para tener cuidado!! La primera curva después de la recta de boxes. Es fundamental para hacer bien el carrousel del Rosamonte. (Juan Pablo Koch)
Los Horarios del fin de semana
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HORARIO ACTIVIDAD
HORARIO ACTIVIDAD
HORARIO ACTIVIDAD
Jueves 14-7-2016 11:00 a 18:00 Sorteo de neumáticos 15:00 a 18:00 Verificación Técnica, Administrativa Viernes 15-7-2016 8:00 a 12:00 / 12:00 a 16:00 Sorteo de Neumaticos 9:30 a 10:30 / 14:00 a 17:00 Administrativa 11:00 Reunión OBLIGATORIA de Pilotos C2 9:00 a 11:30 / 12:30 a 16:00/ 17:15 a 18:00 Verificacion Tecnica 11:30 a 12:40 1er. Entrenamiento libre. C2 13:30 a 14:40 2do. Entrenamiento libre.C2 16:10 a 16:20 Clasificación Clase 2 (Grupo A) 16:30 a 16:40 Clasificación Clase 2 (Grupo B) 16:50 a 17:00 Clasificación Clase 2 (Grupo C)
Sábado 16-7-2016 8:20 a 8:50 Administrativa (Con Multa sin Aviso) 09:00 Reunión de Pilotos Clase 3 OBLIGATORIA 09:30 a 10:40 1º Entrenamiento libre C3 11:50 a 13:00 2º Entrenamiento libre C3 10:50 a 11:00 2º Clasificación Clase 2 (Grupo A) 11:10 a 11:20 2º Clasificación Clase 3 (Grupo B) 11:30 a 11:40 2º Clasificación Clase 3 (Grupo C) 13:30 1ra serie Clase 2 (6 vueltas) 14:00 2ra serie Clase 2 (6 vueltas) 14:30 3ra serie Clase 2 (6 vueltas) 15:00 a 15:10 Clasificación Clase 3 (Grupo A) 15:20 a 15:30 Clasificación Clase 3 (Grupo B) 15:40 a 15:50 Clasificación Clase 3 (Grupo C)
Domingo 17-7-2016 9:30 1ra Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 10:00 2da Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 10:30 3ra Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 12:00 13:00
Final Clase 2 (16 Vueltas o 35 min.) Final Clase 3 (20 Vueltas o 40 min.)
SALIDA DE BOXES: La pista se habilitara para la series y las finales 10 minutos antes del cronograma y 5 minutos antes del horario estipulado en el cronograma se cerraran los boxes. AUTOS HABILITADOS: 46