Tn226

Nº 226 / Setiembre 2016

@tnmagazine

Raras Paradojas

E

l tiempo de silencio se prolongó tanto, que hasta pareció eterno, interminable. El largo y tedioso paréntesis entre la ya lejana fecha de Termas y este renovado desafío que siempre propone San Jorge en su segundo round anual toca a su fin y también deja algunas aristas para la reflexión.

Porque aunque suene paradójico, la carrera de Termas siempre es esperada en función de compartir ese cartel de corte internacional, la chance de medir formas y fórmulas de trabajo, la inevitable comparación profesional, los modus operandi europeos y tantas otras cuestiones; pero ya fue.

Y lo mas probable es que se recuerde que, aunque se visita el mejor autódromo, el más equipado y pro de país, el de las instalaciones mas modernas, también es dónde el TN debe trabajar en las peores condiciones de incomodidad, en espacios tan acotados, con tanto condicionamiento que casi parece una falta de respeto y se contrapone claramente con el profesionalismo autóctono que se pone en juego. Igual sale airoso…

S

e sabe, son las condiciones que se imponen y es el precio que hay que pagar, entre otros, por esa chance de repercusión mediática. Pero como contrapartida, con más de cuarenta días sin actividad, el rebote de esa trascendencia parece caer casi en el olvido. Suena a poco rédito, aun cuando siempre se tendrá la sensación de que es un escalón importante que no es conveniente despreciar. Es un tema que seguramente impone una revisión de cara a 2017.

Desde lo deportivo, también las curiosidades dejaron su sello porque, casi a modo de necesidad y urgencia, los resultados de ambas divisionales supusieron un alivio; Pezzini festejó un triunfo por primera vez para borrar de un plumazo aquella sensación de colgar los guantes que deslizara allá por la fecha platense. Ni hablar de Herrera, después de varios trajines, cambios de autos y otros dislates. Todo pasa…

Tanto como la esperanza de que este reinicio suponga algo de alivio a las tensiones que proponen las angustias presupuestarias. En el trazado santafesino se pondrá en marcha el tramo más decisivo del calendario, el que empieza a definir perfiles campeonables en el tiempo de las decisiones mas intensas en pos de un año venidero que reclama algunas respuestas a numerosas incógnitas.

Alguno dijo: Vamos que se puede!

DANIEL LANNES

La revista de

Turismo Nacional Una realización integral de

DEL Producciones (011) 5422 5100 Editor General

Daniel Lannes Pablo Garrigos Miguel Fernandez

Pucho APAT

Diseño César Marinoni

Fotografía: Prensa APAT

Contactos

www.tn-magazine.com.ar Impresos MACRI - 011 2058-7674

3

4

1 2 16 4 11 8 33 6 14 9 111 112 0

CHAPUR FACUNDO MORIATIS EMANUEL CARDUCCI LEANDRO ORTELLI GUILLERMO CASTELLANO JONATAN D’AGUANO GUILLERMO OKULOVICH CARLOS TUERO ESTEBAN SANTERO JULIAN TETI JERONIMO SILVA JUAN MANUEL PIPKIN JUAN COHEN MATIAS

308 FOCUS LEON 308 CRUZE AR 147 FOCUS FOCUS CRUZE CRUZE C4 LOUNGE CRUZE SEAT LEON

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 0

11;36,487 11;39,067 11;39,557 11;40,805 11;41,126 11;41,323 11;42,563 11;43,017 11;43,927 11;48,415 11;48,677 12;02,306 0,000

12 13 5 23 15 82 38 24 10 45 36 99 0

YANNANTUONI FABIAN 308 LARRAURI LEONEL CIVIC ROSSI MATIAS C4 LOUNGE GOMEZ SEBASTIAN CRUZE SATURNI IVAN FOCUS LAMBIRIS MAURICIO FOCUS ESTIVILL LUIS LANCER MACHUCA MATIAS FOCUS BOSIO EZEQUIEL FOCUS OTERO PABLO AR 147 BAGNERA LUCAS CRUZE ANGELINI JUAN MARCOS VENTO BESSONE ERNESTO LANCER

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2 0

11;40,817 11;41,124 11;42,175 11;42,420 11;43,562 11;46,758 11;46,966 11;47,250 11;47,466 11;49,726 11;57,303 3;54,891 0,000

0,307 1,358 1,603 2,745 5,941 6,149 6,433 6,649 8,909 16,486 3;54,891 0,000

2,580 3,070 4,318 4,639 4,836 6,076 6,530 7,440 11,928 12,190 25,819 0,000

Record Auto: 12 Tiempo: 1;56,015 Vuelta: 2 Prom: 149.070 Km/h Promedio del ganador: 148.065 Km/h Excluido parcialmente Auto Nro. 28 por recibir ayuda externa

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

2º SERIE

Record Auto: 11 Tiempo: 1;55,766 Vuelta: 2 Prom: 149.391 Km/h Promedio del ganador: 148.985 Km/h Excluido parcialmente Auto Nro. 40 por violar regimen de parque cerrad

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

1º SERIE

Pts. Dif. Lastre.

203 0 50 Kg 165 38 50 Kg 159 44 40 Kg 139 64 50 Kg 120 83 25 Kg 118 85 40 Kg 113 90 40 Kg 109 94 25 Kg 105 98 35 Kg 101 102 40 Kg 101 102 30 Kg 97 106 10 Kg 93 110 20 Kg 82 121 20 Kg 79 124 10 Kg 74 129 35 Kg 74 129 20 Kg 71 132 20 Kg 64 139 63 140

Puntos en la Final Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20° Puntos 40 33 28 24 21 18 16 14 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Puntos en la Series Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° Puntos 6 5 4 3 2 1

Pos. Rank. Piloto Auto 1 14 Domenech Alfonso Clio 2 11 Boero Pedro Clio 3 7 Ortega Pablo Palio 4 9 Herrera Agustin Gol Trend 5 2 Fernandez Gabriel Clio 6 5 Giacoponi Emiliano Clio 7 72 Koch Juan Pablo Clio 8 127 Cordone Nahuel Palio 9 8 Michieletto Ariel 208 10 3 Posco Nicolas Fiesta Kinetic 11 77 Bucci Alejandro Fiesta Kinetic 12 112 Ortega Juan Clio 13 10 Apud Yamil Angel Classic 14 26 Panetta Federico Clio 15 22 Ayala Fernando Clio 16 16 Fernandez Marcos Clio 17 23 Bestani Maximiliano Clio 18 95 Alonso Federico Fiesta Kinetic 19 24 Grasso Gaston Paulo Clio 20 13 Fontana Maximiliano Clio

Campeonato

CLASE 2

26 32 2 44 14 127 3 77 88 72 19 54

PANETTA FEDERICO CIAURRO MIGUEL FERNANDEZ GABRIEL VITAR JORGE DOMENECH ALFONSO CORDONE NAHUEL POSCO NICOLAS BUCCI ALEJANDRO PERNICE VIOLETA KOCH JUAN PABLO FARINA AMADIS GASSMANN JOEL

CLIO TREND CLIO CORSA CLIO PALIO KINETIC KINETIC CLIO CLIO CLIO KINETIC

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 3 3

12;03,364 12;03,842 12;10,979 12;10,980 12;11,223 12;11,583 12;13,144 12;16,204 12;17,153 12;20,383 6;05,507 6;14,515

0,478 7,615 7,616 7,859 8,219 9,780 12,840 13,789 17,019 6;05,507 6;14,515

9 22 95 65 16 37 11 7 12 73 30 0 8

HERRERA AGUSTIN AYALA FERNANDO ALONSO FEDERICO LEPPAHILLE JULIAN FERNANDEZ MARCOS VALDERREY ALEJANDRO BOERO PEDRO ORTEGA PABLO BORGOBELLO JOEL CRESPO GUSTAVO VERDEGUER RODRIGO MORINI MARIANO MICHIELETTO ARIEL

CLIO CLIO KINETIC CLIO CLIO PALIO CLIO PALIO CLIO TREND TREND CLIO 208

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 0 0

13;48,902 13;50,101 13;55,146 13;55,309 13;59,231 14;00,063 14;00,399 14;00,446 14;00,791 14;06,652 12;02,413 0,000 0,000

1,199 6,244 6,407 10,329 11,161 11,497 11,544 11,889 17,750 12;02,413 0,000 0,000

APUD YAMIL CORSA VIDAL MATIAS KINETIC PEREZ SEBASTIAN CORSA BERGALLO TOMAS CORSA BESTANI MAXIMILIANO CLIO RODRIGUEZ MATIAS CLIO ORTEGA JUAN CLIO MARTINEZ AYRTON CLIO GRASSO GASTON ETIOS ALBERONI IVAN KINETIC BREZZO TOMAS KINETIC LOPEZ DONZELLI AGUSTIN CLIO

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 3

12;05,356 12;08,720 12;09,020 12;09,725 12;11,777 12;14,777 12;15,416 12;16,615 12;16,616 12;17,154 12;29,333 6;06,134

3,364 3,664 4,369 6,421 9,421 10,060 11,259 11,260 11,798 23,977 6;06,134 Record Auto: 70 Tiempo: 2;00,849 Vuelta: 3 Prom:143.108 Km/h Promedio del ganador: 143.056 Km/h Auto Nro. 24 recargado con un puesto por maniobra peligrosa al Auto Nro. 111 Auto Nro. 112 recargado con un puesto por falsa largada No largo Auto Nro. 5

10 4 93 70 23 31 112 111 24 39 71 18

3º SERIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Record Auto: 9 Tiempo: 1;59,828 Vuelta: 3 Prom:144.327 Km/h Promedio del ganador: 125.185 Km/h Auto Nro. 20 excluido del evento por maniobra peligrosa al Auto Nro. 8

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

2º SERIE

Record Auto: 26 Tiempo: 2;00,418 Vuelta: 2 Prom:143.620 Km/h Promedio del ganador: 143.450 Km/h Apercibido Auto Nro. 26 por barrido de pista Autos Nro. 44 y 88 recargados con un puesto por falsa largada Auto Nro. 72 recargado con un puesto por maniobra peligrosa al Auto Nro. 77 No largo Auto Nro. 41

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

1º SERIE

LOS NUMEROS DE LA 8º FECHA - TERMAS DE RIO HONDO

113 PEZZINI FABRICIO CRUZE 7 PISANDELLI FABIAN CRUZE 3 PERNIA LEONEL LINEA 39 ABDALLAH HANNA FOCUS 21 VENTRICELLI LUCIANO VENTO 19 BOSIO BRUNO FOCUS 66 PERCAZ ADRIAN FOCUS 29 COLOMBO RUSSELL LUCAS LINEA 17 MUNOZ MARCHESI MATIAS LINEA 25 CHIRIANO ADRIAN FOCUS 46 VIANA CLAUDIO CRUZE 61 BALLESTER HUGO CRUZE 41 COSCIA FRANCO N CIVIC

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

11;36,039 11;42,132 11;43,144 11;43,372 11;44,004 11;44,273 11;46,202 11;47,440 11;47,753 11;49,390 11;56,339 12;18,493 12;19,493 6,093 7,105 7,333 7,965 8,234 10,163 11,401 11,714 13,351 20,300 42,454 43,454

Nro 113 5 1 21 7 2 23 15 11 33 39 82 6 28 29 17 111 66 10 9 46 36 41 61 8 3 40 4 12 16 24 25 112 45 14 19 38 13 0

Piloto PEZZINI FABRICIO ROSSI MATIAS CHAPUR FACUNDO VENTRICELLI LUCIANO PISANDELLI FABIAN MORIATIS EMANUEL GOMEZ SEBASTIAN SATURNI IVAN CASTELLANO JONATAN OKULOVICH CARLOS ABDALLAH HANNA LAMBIRIS MAURICIO TUERO ESTEBAN BESSONE ERNESTO COLOMBO RUSSELL LUCAS MUNOZ MARCHESI MATIAS SILVA JUAN MANUEL PERCAZ ADRIAN BOSIO EZEQUIEL TETI JERONIMO VIANA CLAUDIO BAGNERA LUCAS COSCIA FRANCO BALLESTER HUGO D’AGUANO GUILLERMO PERNIA LEONEL COHEN MATIAS ORTELLI GUILLERMO YANNANTUONI FABIAN CARDUCCI LEANDRO MACHUCA MATIAS CHIRIANO ADRIAN PIPKIN JUAN OTERO PABLO SANTERO JULIAN BOSIO BRUNO ESTIVILL LUIS LARRAURI LEONEL ANGELINI JUAN MARCOS

Marca Vtas CRUZE 18 C4 LOUNGE 18 308 18 VENTO 18 CRUZE 18 FOCUS 18 CRUZE 18 FOCUS 18 CRUZE 18 FOCUS 18 FOCUS 18 FOCUS 18 FOCUS 18 LANCER 18 LINEA 18 LINEA 18 C4 LOUNGE 18 FOCUS 18 FOCUS 18 CRUZE 18 CRUZE 18 CRUZE 18 N CIVIC 18 CRUZE 18 AR 147 18 LINEA 17 SEAT LEON 16 308 16 308 13 LEON 11 FOCUS 10 FOCUS 9 CRUZE 8 AR 147 8 CRUZE 6 FOCUS 3 LANCER 1 CIVIC 1 VENTO 0

Tiempo Dif. 35;29,023 35;33,778 4,755 35;34,445 5,422 35;40,366 11,343 35;41,373 12,350 35;42,121 13,098 35;42,169 13,146 35;42,512 13,489 35;42,885 13,862 35;44,302 15,279 35;45,390 16,367 35;50,124 21,101 35;51,563 22,540 35;51,826 22,803 35;52,192 23,169 35;58,450 29,427 36;01,362 32,339 36;04,633 35,610 36;05,284 36,261 36;07,368 38,345 36;20,971 51,948 36;30,183 1;01,160 36;39,979 1;10,956 36;51,672 1;22,649 37;02,892 1;33,869 35;34,863 35;34,863 32;39,831 32;39,831 32;41,872 32;41,872 25;57,850 25;57,850 22;21,059 22;21,059 20;41,812 20;41,812 18;02,848 18;02,848 16;16,440 16;16,440 16;21,587 16;21,587 12;28,438 12;28,438 7;33,812 7;33,812 2;12,926 2;12,926 2;34,155 2;34,155 0,000 0,000

Record: Auto: 113 Tiempo: 1.57.311 Vuelta: 3 Promedio: 147.424 Km/h Promedio del 1º 146.217 Km/h Auto Nro. 10 recargado con un puesto por maniobra peligrosa al Auto Nro. 66.

Auto Nro. 45 Apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 28.

No largo Auto Nro. 99.

Pto. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

Final

Record Auto: 113 Tiempo: 1;55,825 Vuelta: 2 Prom: 149.315 Km/h Promedio del ganador: 149.081 Km/h Recargado con 2 puestos Auto Nro. 41 por maniobra peligrosa al Auto Nro. 61

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

3º SERIE

CLASE 2 carga 25 Kg. carga 20 Kg. carga 15 Kg. carga 10 Kg. carga 5 Kg.

Dif. 0 11 61 64 65 69 74 82 88 100 105 107 108 109 111 112 117 118 125 126

Lastre.

60 Kg 60 Kg 45 Kg 60 Kg 40 Kg 35 Kg 35 Kg 45 Kg 40 Kg 45 Kg 30 Kg 20 Kg 30 Kg 30 Kg 10 Kg 20 Kg 10 Kg 30 Kg 15 Kg 30 Kg

CLASE 3 carga 30 Kg. carga 25 Kg. carga 20 Kg. carga 15 Kg. carga 10 Kg.

Auto Pts. Focus 195 Linea 184 Cruze 134 308 131 Lancer 130 C4 Lounge S 126 Cruze 121 New Civic 113 Focus 107 147 95 Focus 90 308 88 Cruze 87 Focus 86 Focus 84 Focus 83 Cruze 78 Cruze 77 Cruze 70 Vento 69

Carga máxima para la Clase 2- 50 Kg y para la clase 3- 60 Kg.

1er. Puesto 2do. Puesto 3er. Puesto 4to. Puesto 5to. Puesto

Lastres

Pos. Rank. Piloto 1 2 Moriatis Emanuel 2 3 Pernia Leonel Adrian 3 11 Castellano Jonatan 4 1 Chapur Facundo 5 38 Estivill Luis 6 5 Rossi Matias 7 7 Pisandelli Fabian 8 13 Larrauri Leonel 9 33 Okulovich Carlos 10 8 D´Aguanno Guillermo 11 6 Tuero Esteban 12 12 Yannantuoni Fabian 13 113 Pezzini Fabricio 14 82 Lambiris Mauricio 15 15 Saturni Ivan 16 39 Abdallah Hanna 17 14 Santero Julian 18 23 Gomez Sebastian 19 4 Ortelli Guillermo 20 99 Angelini Juan Marcos

Campeonato

CLASE 3 Nro 9 26 32 10 22 14 95 23 93 127 11 44 31 7 112 88 54 77 4 3 111 71 73 5 39 16 37 41 72 30 24 12 2 0 0 19

Piloto HERRERA AGUSTIN PANETTA FEDERICO CIAURRO MIGUEL APUD YAMIL AYALA FERNANDO DOMENECH ALFONSO ALONSO FEDERICO BESTANI MAXIMILIANO PEREZ SEBASTIAN CORDONE NAHUEL BOERO PEDRO VITAR JORGE RODRIGUEZ MATIAS ORTEGA PABLO ORTEGA JUAN PERNICE VIOLETA GASSMANN JOEL BUCCI ALEJANDRO VIDAL MATIAS POSCO NICOLAS MARTINEZ AYRTON BREZZO TOMAS CRESPO GUSTAVO GIACOPONI EMILIANO ALBERONI IVAN FERNANDEZ MARCOS VALDERREY ALEJANDRO MENVIELLE MATIAS KOCH JUAN PABLO VERDEGUER RODRIGO GRASSO GASTON BORGOBELLO JOEL FERNANDEZ GABRIEL BERGALLO TOMAS LEPPAHILLE JULIAN FARINA AMADIS

Marca CLIO CLIO TREND CORSA CLIO CLIO KINETIC CLIO CORSA PALIO CLIO CORSA CLIO PALIO CLIO CLIO KINETIC KINETIC KINETIC KINETIC CLIO KINETIC TREND CLIO KINETIC CLIO PALIO 208 CLIO TREND ETIOS CLIO CLIO CORSA CLIO CLIO

Vtas 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 12 10 10 8 7 6 5 1 0 0 0

Tiempo 34;03,086 34;04,164 34;05,928 34;09,883 34;10,878 34;12,515 34;13,471 34;14,099 34;15,989 34;20,924 34;21,316 34;21,376 34;24,030 34;30,041 34;30,971 34;32,935 34;33,494 34;34,514 34;35,952 34;37,873 34;45,210 34;46,113 34;46,159 34;46,553 35;53,089 32;24,741 26;18,956 34;41,828 20;07,713 18;22,143 16;31,644 13;56,689 2;02,383 0,000 0,000 0,000 1,078 2,842 6,797 7,792 9,429 10,385 11,013 12,903 17,838 18,230 18,290 20,944 26,955 27,885 29,849 30,408 31,428 32,866 34,787 42,124 43,027 43,073 43,467 1;50,003 32;24,741 26;18,956 34;41,828 20;07,713 18;22,143 16;31,644 13;56,689 2;02,383 0,000 0,000 0,000

Dif.

Record: Auto: 26 Tiempo: 2.00.171 Vuelta: 5 Promedio: 143.915Km/h Promedio del 1º 126.973 Km/h Excluido Auto Nro. 70 por maniobra peligrosa al Auto Nro. 16, y Auto Nro. 65 por maniobra peligrosa al Auto Nro. 2 mas 3 grillas proximo evento.

Auto Nro. 44 recargado con 2 puestos por sobrepaso con Auto de seguridad.

Auto Nro. 93 Recargado con 3 puestos por maniobra peligrosa al Auto Nro. 95 No largaron Autos Nro. 8 y 18.

Pto. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

Final

5

Clase 2

Novedades al Tras la vuelta de Herrera al triunfo y la llegada de nuevos habitantes al podio la clase 2 ofrece...

HERRERA: Eso de recuperar la fe

“Pasó mucho tiempo desde mi última victoria. En Olavarría se nos escapó por poquito, en cambio en Termas el auto tenía muy buen ritmo al final de la competencia, lo que hizo que pudiera superar a Federico, que hizo todo muy bien”

“Estoy muy agradecido a mis sponsors, quienes bancaron todos los cambios que hemos realizado durante este año. Muchas veces ponemos excusas ante los abandonos, para que no se nos vayan, ya que está muy complicado para conseguirlos. Ninguno de los nuestros nos sacó el banquito en los momentos difíciles, y hemos tenido unos cuantos durante este año”

“He formado un gran grupo humano, y fueron ellos quienes me dieron fuerzas para que yo haya seguido compitiendo. Estoy muy agradecido a Gaby Rodriguez y a Esteban Pou, quienes me dieron la posibilidad de volver a su equipo, para volver a ganar”.

“A veces uno duda de la presencia de Dios, pero cuando realmente se necesita un resultado, ese tipo de ayuda llega. Yo realmente necesitaba el resultado y lo conseguí. Ahora puedo decir gracias a Dios”

6

l FRENTE

Pucho/APAT

T

res años pasaron para que Agustín Herrera se vuelva a subir al escalón más alto del podio en el Turismo Nacional. El muchachito de Olavarria se había consagrado por última vez el 7 de Julio de 2013 en San Jorge, precisamente donde el TN disputará la novena fecha de su campeonato nacional. Y si alguien no recuerda la carrera, o no recuerda el fin de semana de Termas de Río Hondo, la victoria de Agustín fue inobjetable. En aquella oportunidad, porque han pasado más de 35 días de la carrera, Herrera debió luchar con pilotos a los cuales los seguidores de la categoría, no están habituados a situarlos en los puestos de vanguardia.

El chapulín tuvo que trabajar bastante para doblegar la férrea resistencia que le opusieron Miguel Ciaurro y Federico Panetta, quienes fueron los nuevos habitantes del podio santiagueño. Es que la clase 2, paulatinamente va realizando un recambio de nombres en todas sus líneas.

Quizás golpeados por una situación económica que no mejora, o quizás por la llegada de nuevos nombres provenientes del automovilismo zonal, los viejos conocidos de siempre van dando paso a las nuevas generaciones, que ven en la clase menor uno de los trampolines para lanzarse al mundo automovilístico.

Por ende, quienes transitamos los boxes, debemos comenzar a acostumbrarnos a los nuevos apellidos. Esa renovación es normal y natural, pero también conlleva quizás un desarrollo de campeonato algo extraño. Aquellos detractores dirán que es un campeonato mediocre, apuntando sus cañones a que ninguno de los competidores se ha destacado por sobre el resto y que hasta el momento no se han repetido ganadores.

En cambio, quienes defienden a rajatabla la paridad, hacen de esto una bandera, levantada con mucho orgullo. A excepción de Volkswagen y Chevrolet, han ganado todas las marcas, en una temporada signada por las dificultades mecánicas, preferentemente en los nuevos elementos de transmisión. Es por ello, que nuevos nombres han aparecido. Pannetta, Ciaurro, Apud, Marcos

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Clase 2

Otra vez Ayala se codeó con la cercanía del podio. El chaqueño suba y sigue. Detrás otra buena tarea de Sebas Pèrez con el Corsa fatto in casa y la manada en busca de la curva 2

Fernández, Ayala, Apud, Alonso, Sebastián Pérez, Bucci, Vitar, Gassmann, son algunos de los nuevos apellidos. En Termas debutó Tomás Bergallo, quien causó una muy buena impresión y sumó sus primeros puntos en la serie.

Es menester de todos los actores, potenciar a estos pilotos, para que puedan encauzar su rumbo, permaneciendo algunas temporadas

aquí, para después pasar a la clase mayor y de allí, continuar con la escalada. El camino no es sencillo y la competencia enorme, pero con trabajo y tezón todo se puede. Es fundamental la ayuda de sponsors y amigos, para mantener la mente clama ante los avatares deportivos. Así lo expresó Ciaurro en plena conferencia: “este es el resultado de casi un año de desarrollo. En

Pucho/APAT Pucho/APAT

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Maxi Bestani aguanta como puede el ataque de Domenech que remó hasta el 6º lugar y sumó mas distancias.

Encima Ortega (der) no las tuvo consigo. Avà cierra el lote en el que pelean su hermano Juan, Koch y Bucci

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Posadas tocamos fondo, por lo que tuvimos que replantear la situación. Después de intensos trabajos, por fin se vieron los resultados”, explicó con la sapiencia de un veterano. El automovilismo es un deporte costoso y exigente. Quienes quieran tratarse de tú a tú con el éxito, deben saber que el camino es tortuoso y muy caro. Los milagros, rara vez suceden.

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Clase 3

El primer éxito de Fabricio Pezzini en el TN

Cuestión de

La paternidad y el éxito deportivo formaron el combo perfecto para el agosto ideal en la vida del puntano Fabricio Pezzini, quien logró su primera victoria en TN y celebró el anuncio de la llegada de su segundo hijo. Inmejorable.

A

lcanzó la gloria en Termas de Río Hondo con su Chevrolet Cruze del GR Competición, motorizado por el imprescindible Oscar Castellano, que rugió como un león, voló como un águila y se trepó a la cima como una liebre.

"Yo sabía que se iba a dar, lo presentía por suerte salió bien. El trabajo del equipo es impecable, me han garantizado que se puede mejorar siempre y no bajar la guardia", comenzó diciendo el puntano, reconociendo que sorteó obstáculos para poder reacomodarse en su nivel este año: " el equipo hizo un cambio en la suspensión trasera, amortiguadores y espirales y realmente el auto cambió mucho. La mejoría se empezó a ver en La Pampa, ahí sí volvió a ser competitivo. Y ahora tenemos que estar bien fuertes hasta el final del torneo, confiesa.

Cuando contás con un buen auto, se siente realmente bien. El equipo trabajó duro para lograrlo, porque hubo un momento donde pensé dejar de correr porque no funcionaba como esperábamos".

El puntano pretende tener el número lo más bajo posible para 2017 pero desde ya asegura que no vislumbra un cambio de auto: "Tengo el auto mío y el Cruze nuevo que está por terminarse. Ambos con la atención de GR. La idea es seguir igual, veremos hasta cuándo tenemos tiempo de seguir con este auto".

Fabricio deslizó que en los momentos más duros que vivió en el TN se aferró con fuerza a su familia, a su hijo Luca, a su señora Cintia y a una noticia que lo conmovió apenas se bajó del Cruze en Termas, ya que se enteró de que será padre por segunda vez.

"Uno se frustra mucho cuando las cosas salen mal y cuando cambia todo para bien, como pasó en Santiago del Estero y en esos momentos es donde valorás el doble a tu familia, que ve día a día el esfuerzo, así que les agradezco mucho a ellos que me contienen", reconoce, quien además comparte la tarea cotidiana laboral: "Tenemos con mi familia una empresa de servicios y estamos todo el día abocados a ello, con mis hermanas y

mi esposa. El automovilismo lo hago profesionalmente, pero no vivo de esto. No voy al gimnasio a entrenarme, pero hago dos veces por semana padel con un profesor y también tenis, ambos a la hora de la siesta, para mantenerme en ritmo. Trato de que en las comidas no se zarpe nada, no fumo ni bebo…(un aburrido!), vivo una vida muy sana, muy de mi casa y mi trabajo".

Por último, señaló que representar a San Luis en el TN es lo más lindo de su vida deportiva: "Llevar un pedacito de mi provincia es algo muy gratificante. Actualmente somos cinco los puntanos que representamos a San Luis en esta categoría, que tratamos de hacer siempre lo mejor. Es muy lindo cuando te va bien, que en tu tierra lo reconozcan y eso me llena de alegría". (MaruDelay)

TodoLLEGA.“Ganar en el Turismo Nacional es increíble, este deseo viene desde que comencé en el karting; uno siempre sueña con correr a nivel profesional, sin serlo del todo porque no vivo de esto, y poder competir contra grandes figuras, teniendo la posibilidad de ganar, es increíble”.

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FAMILIA D

ifícil no sentir cierto alivio si se mira por el espejo y las siluetas del pelotón se ven lejanas…tan difícil como debe ser alejar los fantasmas de la ansiedad y la presión por esa chance de ganar por primera vez, esa sensación que obliga a redoblar la concentración porque esas siluetas aunque lejanas, reúne a los pilotos mas fuertes y mas ganadores del momento. Suma de sensaciones que le dicen, las que habrá graficado Fabricio Pezzini en el camino a su primer éxito en

la pasada fecha de Termas. Poderoso paliativo este triunfo para dejar de lado aquella sensación de no estar en el camino correcto, de que después de tanto tiempo de competición esa alegría infinita de victoria no va a llegar y tanto más.

Poderoso y eficiente el resultado general, no sólo para el flamante nuevo ganador, también para los dueños de las siluetas amenazantes que no fueron tales, por aquello de darle vida a un nuevo duelo personal. Tanto Matías Rossi como Facundo Chapur habrán olvidado por algún momento que ese Cruze rojo era el que lideraba la carrera, por lo que enfrascarse en su batalla dejó esa sensación de que estaban otra vez en el juego. Para Rossi, el sabor de un resultado Pucho/APAT

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Clase 3

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El C4 de Matías Rossi arranca lo que sería un carrerón para recuperar sonrisas para el team de Piaggentini.

Detrás Moraitis, que cerró un negoción ante la caída de Pernía.

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El Cruze de Pisandelli trata de escapar del acoso del Vento de Luciano Ventriceli animando uno de los duelos mas intensos de la final santiagueña.

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fresco, para canalizar algunas sonrisas ante el tamaño de las amarguras sufridas en un año de profundo y no siempre aceitado desarrollo sobre el new C4. En tanto para el campeón, la sensación de que otra vez su gran rival le mojó la oreja en Termas: “Estoy un poco cansado de aprender perdiendo”, alcanzó a deslizar sin perder su inocultable veta humorística.

Queda claro que el potro cordobés sacó un buen resultado y algo más; la sensación de que el 308 ha recuperado bríos. Su estirpe de campeón nunca le permite conformarse.

Por lo demás, la fisonomía del lote de punta ha mostrado algunas variantes que parecen saludables. Síntomáticos como el del Vento de Ventriccelli, otra vez arañando el podio, la neta recuperación de Fabián Pisandelli como elemento a tener en cuenta dentro de un marco chivista de mayor cuantía, como el propio Sebas Gómez, de gran final y la ratificación del rumbo netamente sumador de Castellano, sacando el mejor provecho de un auto que acusó kilates. No será nada nuevo ratificar que el Focus de Saturni pinta como eventual desafiante, ni que la amenazante figura de Larrauri debió tallar en punta de no haber sido por esa manguera traidora.

Pero los resultados no ofrecieron incidencias mayores en términos de campeonato. Lejos de las pretensiones mayores, Emanuel Moriatis no modificó nada de su argumento sumador, aunque si capitalizó el inesperado abandono de su archirival Pernía. Siempre se mostró mucho más a tono en el veloz trazado santiagueño el Fiat, pero no pudo contra los imponderables y cedió un terreno valioso que esperan neutralizar este fin de semana.

El mucho tiempo transcurrido hasta este rencuentro acomodó los tantos a los equipos de cara a buscar el mejor resultado.

Veremos quien saca el mejor número en la 9na cita.

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TNAction Pucho/APAT

Duelo de Sub 25. Vitar delante de Cordone, mientras que el debutante Bergallo, cierra el trio.

Fede Alonso lidera la jauría. Acechado por Bestani y Fernández.

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Bergallo y Rodríguez huyen de los Fiesta de Bucci y Vidal, mientras que Saturni y Carducci, pelean, mientras que Ortelli los ve de lejos.

Duelo de vecinos y viejos conocidos. Fabián Yannantuonni soporta el ataque de Leonel Larrauri. Pelearon por la serie, que quedó para el de Capitán Bermúdez, pero no pudieron terminar la final.

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Sebas Gómez rumbo a otra buena labor en Termas. Fue 7º

el Focus de Okulovich lanzado en persecución de Castellano. Fueron 9º y10º respectivamente

Fernández contiene al reaparecido, y desafortunado Farina y a la expèctativa el Fiesta de Posco, de escaso lucimiento. lejos de la punta el ganador de la apertura..

Ortelli debutó sin fortuna sobre el Yeyo. Detras batalla entre Lambiris y Colombo

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EMOTICOMETRO

Trastienda Romero: Vuelta en casa y...

FRIZZADOS

Después de tanto amague, damián Romero confirmó su retorno a la Clase 3. Hicimos un esfuerzo grande junto a los sponsor y a la gente de Club San Jorge para retornar en esta fecha. En verdad venimos muy complicados con el trabajo, no ser profesional del automovilismo te lleva a no tener mucha continuidad, admitió el rubio driver, que arregló la provisión de motores de Boscarol. Hicimos un sólo ensayo pero me quedó claro que podemos funcionar muy bien, me sorprendió el tiempo que hicimos teniendo en cuenta que desde marzo que no me subía al auto, reconoció Damián que buscará el mejor resultado con miras a completar la temporada.

VIOLENTOS:

AMENAZA

Debut&ESTRENO

Tras la primera experiencia realizada en Termas el novel y entusiasta Gustavo Crespo confirmo su continuidad en la clase 2 pero ahora irá con el flamante Gol Trend que le construyó la familia Mohamed. Me encantó esta primera experiencia, es una categoría increíble y lograr terminar la carrera fue un primer objetivo, relató el veMohamed y su pupilo junto al imprescindible e imperdible terano driver tucumano, listo material femenino. para seguir avanzando

Matías Menvielle: seguirá con el Corsa

“Todo este tiempo de ausencia solo sirvió para aumentar mis ganas de volver al TN urgente, dijo Martín retomará

la

clase 2 con el Clío del team Giacone. Quiero estar hasta

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Se pusieron ásperos unos cuantos pilotos al encontrarse con el reducido espacio de boxes que les tocó en suerte en Termas. “Es una falta de respeto, mira! parece una cucha esto”, soltó enojada Celia Percaz mientras alineaban el Focus en el patio...

GLOTONES:

Aranzabe, que

Viana, Ballester,Teti y Bagnera. Cuarteto de Cruzes de retaguardia sobre el Seat de Cohen que pegará el faltazo en San Jorge

Los habitantes de la sala de Prensa termeña estuvieron abrigados como si estuvieran en el Polo Norte. Les falló la termocupla a los amigos de Autódromo que aplicaron aire a full? O se equivocaron de perilla con el frio calor?

fin de año, prometió.

Tremendo la comilona con truco included en el box de Larraurri. El grosso de Iván el talibán se mandó unos pollos de antología con el aporte de unas deliciosas papas rústicas, vea.

SACRIFICADOS:

Los mecánicos de Adrián C h i r i a n o l a b u r a ro n hasta bien entrada la madrugada para recomponer el Focus estrolado por el G urí MARTINEZ en clasificación. El domingo por la mañana el auto estaba impecable. Joya, che -

Rossi: El descargo y la carga

U

n Rossi en estado puro en una u otra ocasión. El que fue de

frente a reclamar por cuestiones reglamentarias disparando torbellinos de clase 3 y el que volvió al frente en un escenario que suele caerle bien. “fuimos a Termas con expectativa de mejorar el nivel pero no tanto... El

sábado en pista no nos salió nada como habíamos planeado, al contrario. Nunca pensamos que podríamos remontar tanto .

Termas volvió a ser solidaria con Rossi y además supuso un bálsamo para tanta angustia de la marca. Quizá apelando a las cualidades curativas de sus agua, o no hubo soluciones mágicas?. En la serie el auto funcionó las primeras tres vueltas y después cayó mucho en los tiempos. Replanteamos todo para la final y de nuevo tuvimos un auto competitivo, Y en las primeras vueltas de la final, supe que tenía “el” auto para lograr un gran resultado, a pesar de no largar entre los primeros. Fue una carrera dura y emotiva, no tenía mucho resto para ir a buscarlo a Facundo Chapur, pero me tiré en la última curva y subimos un lugar más.

La maniobra fue al límite, pero me salió bien, Facu es un gran piloto y que reconociera que fue limpia fue muy bueno. Se puede ser agresivo y leal en el TN…

recitó Rossi admitiendo que el resultado fue un bálsamo para el team: Fue muy lindo todo, una alegría necesitábamos porque todo el equipo trabajó mucho y avanzamos más de lo esperado.

Y mete fichas al futuro: Ahora resta mantenerse, ser regulares y recuperar lo perdido. Vamos a san Jorge con kg y seguro se va a notar, pero Citroen llegó al TN para ganar y debemos ponernos a esa altura.

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stage

Back

MOMENTOS...

ElRETRO

El tiempo pasa…pero los hombres quedan y ahí tenés un buen ejemplo de corredores ochentosos cercanos al TN. Un clásico del NOA, Mario Berral junto al histórico Oscar Fineschi, de la época de la Fórmula Sierra, para nostalgias del Toto Abiusi. El Fino de Quilmes cumplió hace poco 30 años de automovilismo y está impecable vea, para envidia del Tano Picetti.

LaCONFERENCIA

Lo que puede la fama. El colega Juan C. Mathus responde a la requisitoria periodística, explicando las bondades de su nueva compu..!

En realidad ofició de interprete de las declaretas de Francois Rivero, promotor del WTCC, que insistió en en valor de los pilotos argentinos.

Y si!

ElDATO

Y hablando de lo de arriba, no creas en el costado cholulo de nuestro campeón Fa c u C h a p u r. E l que pidió la foto fue Norbert Michelisz, fanático admirador del cordobés. El piloto húngaro volvió al ataque para llevárselo a Europa…para che, que nos aburrimos si se va el Chacho

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Pedro BOERO

Clase 2

en

En una carrera dónde el trámite se definió entre recién llegados, el rosarino acentuó su chance de finalista del torneo en otra tarea de sacrificio y remo. Se hace cargo de sus errores y no es poco, pero a la hora de acelerar, va fuerte y seguro. Buena remontada y mejor final..

Ernesto BESSONE

Clase 3

en

Quien creyera que el veterano campeón debería transpirar tanto para mantener su vigor. Al del Mitsubishi no se la hacen fácil y debió pasar muchos autos para arribar a una posición decorosa. En el marco de una carrera con pocas deserciones, el gran Tito trabajó y pasó mas autos que nadie.

Spilotti´s ART

Junto a los winners La felicidad por partida doble en la expresión de Nahuel Cordone y su MainManager y sponsor Guillote Pustilnik de Ruedas Argentinas. Es que el pollito de Boulogne trajo el primer triunfo para el Palio del equipo FP. El premio de TN Magazine by Dani Spilotti tendrá refugio seguro. Y el mismo premio hasta le dibuja una sonrisa al charrúa Lambiris, que no estuvo muy feliz en Termas.

cholulaje

MISS Elegidas

Vidriera &

Cristian Mason y el Turco Chapur, felices por el podio de sus pupilos decidieron aportar su selección de bellezas en la pasada fecha de Termas. Veamos!

La morocha no se si tiene actitud che! Igual que la bonita de la derecha, medio timidita pero....

En grupo no vale che! pero estan parejitas... dos morochas y dos rubias! pero LA rubia es la Marcia che, mira que sonrisón, paaa!

Ultra Violeta (versión sin gafas), sorpendida por el émulo de Alcides

Mir´á las chicas del Liberal que bombones y recholulas sacando fotos..Chicas de Coto y el muñeco del medio?

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Mira que perfilazo! una diosa esta criatura. Acá la negra dijo que si no se sale se le armaal editos de la revis

La avanzada del Club San Jorge en Termas. Anunciaron prontas obras en el autódromo.

Ex Flaca y Vale proveedoras oficiales de torta y Fanas de la TN Magazine

Ay tio, por favor trata de ganar algo que me aburro..! Lola, sobrina de Ser o no ser, thats the question.No Giacoponi, haciendo su debut en master, la de Shakespeare era con los autódromos, ayyyy pubicita! una calavera

m a m i Vitar, hiperconcentrada

Tiziana Abdallah e hijo en los boxes santiagueños

El Topo Rodríguez desocupado y al cuidado de su bella cuñada

Giorgio Micheletto se adelantó a la temporada de verano y muestra lo que vendrá...

Abrazar a la mascota, vale...Abrazar a la novia del hijo mmmm

Gladys, la bomba cordobesa, controlando todo para el cumpleaños del nene Pacho.

Que caras! Gaby y el Colo en el box de Peugeot.

Mira el asadazo que armó el terapeuta personal de Yamil Apud... inviten che!

Los pibes de Pacho Gay (a) “escombro” que cumplió 50 años e invitó rico asado. Bien!

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Pilotti&Personajes La columna*

El tato Bosio disfruta sus quince minutos de fama. El pibito tendrá su recuerdo para la posteridad...

C

uanto tiempo pasó desde Termas de Río Hondo… le voy a pedir al presi que no nos deje tanto tiempo sin correr.

Tengo que hacer memoria de lo que sucedió en Santiago.

Muy contento porque volví a hacer una pole, en un año que veníamos complicados con la performance del auto. La pole demostró que el 308 está competitivo, salió una vuelta única, chupado atrás de tres autos. Creo que no me va a salir nunca más una vuelta como esa. Me parece que lo exprimí al 200 % al autito.

La carrera se dio así. A Pezzini era imposible correrlo. Tenía un gran auto y la falta del alerón (n.d.r.elemento que fuera quitado por reglamento a partir de la fecha pasada) nos perjudicó en los frenajes . Con la goma nueva se lo banca bien, pero a medida que el neumático se degrada y cada vez se hacía más complicado frenar y doblar. Ese creo que fue el punto débil del auto en Termas. Por otro lado, el culiado de Rossi me sacó el puesto en la última vuelta. Anticipó muy bien la maniobra, yo lo vi, pero no me pareció correcto apretarlo, porque su movimiento fue excelente y me pasó muy bien. No me desespero, y espero tener la oportunidad de revancha mas adelante.

Giacoponi lee parciales y NO se encuentra. La mami y Marie tampoco..!

Julián Lepphaille recibe el consuelo de sus allegados tras otro abandono. El Brujo prometió asesoramiento en la próxima.

Lambiris le quiere vender un buzo a Guille Daguanno?

Amplio debate en el box entre Jero Teti y Luciano Ventriccelli. El tema del momento?

Estivill se tomó con soda El embarazo de Amalia Granata? El “pela” el abandono... no estaba contento con el Cruze, Lucho si

Me banco que me ganen bien y en buena ley, porque con esas maniobras yo también aprendo y puedo progresar.

Con respecto a la técnica, que es un tema que ha generado bastante ruido, puedo ver que están trabajando bien, con ganas de mejorar las cosas que estaban mal. Llevará tiempo, aunque me gustaría que no se dieran tantas oportunidades para corregir cosas.

Si echaran a algunos, los cambios en los autos se harían más rápido.

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Juancito Pipkin sigue sin verla ni cuadrada con el Cruze pero esta feliz con las capturas de Pokemon

Jorgito Vitar, en plan subteniente de caballería, estrenó cortecito al tono...El pibe del Corsa fue 12º

DETALLES TXT Bergallo

Fabián Pisandelli ametrallando fotógrafos. No tires, nos rendimos inmediatamente..

Todas las miradas se dirigieron al Classic nº 70 porque el pibe chaqueño, debutante en el TN enseguidita se metió adelante “Estoy muy conforme con mi debut en el TN, más allá de algunos toques o roces que no nos dejaron tener un lugar más destacado. Fuimos protagonistas lo cual fue muy bueno. En líneas generales, me gustó mucho pues es una categoría muy difícil”, indicó el piloto de Roque Saenz Peña, que purgó una exclusión en Termas por un toque a Marcos Fernández pero tendrá continuidad y avisa “Conozco muy bien el circuito de San Jorge porque lo utiliza el Car Show, donde estoy corriendo también en la actualidad.

Atenti con él...

MISOGINOS

Sublime momento de Hanna Abdallah, pagando café. Miralo al mimoson!!!

Tucumanos VIP en el ídem de Termas. Pablo Ortega y sra. toman cafecito gratis y el juguetónMocho Bestani .

Carlitos Okulovich en su oficina. El misionero anticipó que quiere ganar antes de fin de año.

Los Alonsitos descansan en boxes.

El Fede fue el mejor Fiesta de la clase 2

La poca caballerosidad de estos tipos...La niña Pernice en soledad en primera fila en plena reunión de pilotos y atrás debaten el dr Ciaurro con el Tanque Morini, que volvió a ser excluído (ayyy).

Al ladito Borgobello: no se si sigo, capaz San Jorge sea mi despedida del año...HIcimos una gran inversión no se consiguen nuevos sponsor y además la escalada de precios no para, esta todo muy caro, che!

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La ambigüedad competitiva en la clase 2

ENEMIGOS SE BUSCAN

A medida que transcurren las fechas, los candidatos al título son cada vez menos. Algunos podrían decir que el campeonato está planchado, o que su desarrollo apenas supera la mediocridad . Pero nadie puede negar que este Torneo 2016 tiene hasta el momento un solo actor principal y varias figuras que lucharían por el Oscar al Mejor actor de reparto...

A

lfonso Domenech, dueño de un bajo perfil absoluto, ha monopolizado la punta del torneo desde la finalización de la tercera fecha. Después de la visita a Olavarría, el pergaminense se alojó en el liderazgo para no dejarlo nunca más. Cuánto influye el propio sentir del piloto a la hora de encarar un fin de semana? Cuánto influye el asesoramiento de un viejo zorro como es Iván Saturni? Amparado en un reglamento que no lo obliga a ganar para ser campeón, quizás busque repetir la faena de Adrián Percaz en 2015, cuando el de Villalonga no visitó el escalón más alto del podio. Aunque en la previa, aparezca con alguna complicación, los desarrollos de las carreras lo han favorecido, y al finalizar el fin de semana, siempre se anota buenos porotos, siendo 7º su peor ubicación en finales, en la quinta fecha disputada en La Plata.

Siempre queremos ganar, pero el reglamento avala mi forma de competir. Ahora sabemos que tenemos que concentrarnos en sumar puntos y evitar cualquier roce. Seguramente a los sponsors les gustaría que gane, y aclaro que a mí también, pero no me hace falta. El objetivo es salir campeón, y estamos enfocados en eso. Hasta ahora, las cosas vienen saliendo de acuerdo a lo planeado, explicó el joven de Pergamino, cuyo promedio de puntos hasta el momento es de 25 unidades por fin de semana de carreras.

Y el resto? Sin intención de ser lapidarios, lo de los demás actores es bastante contradictorio. El joven Pedro Boero, quien se mantiene como escolta de Domenech, en su segunda temporada completa, se fue de Termas con más diferencia con respecto a su perseguidor, Pablo Ortega. Pero a su vez, la brecha que lo separa de Domenench se amplió, de 28 a 38 unidades. Con el frío análisis numérico, la consistencia en la performance de las competencias finales se ha tornado fundamental. Quizás en San Jorge, Boero pueda descontar algunas unidades. Todos están con lastre, ya que durante esta temporada, los kilos que cargan por performance, no se descargan y se mantienen hasta fin de año.

La contundencia que venían mostrando los Fiat

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Palio ha decaído un poco, ocasionando que el tucumano Pablo Ortega perdiera algo de contacto en las últimas dos fechas. En Posadas, finalizó 12º, mientras su compañero Nahuel Cordone se alzaba con la victoria, y en Termas terminó 14º, muy lejos de sus pretensiones.

Detrás de este trío, aparece Agustín Herrera en tres competencias con c ero puntos. Navegó en el desconcierto del auto propio, del auto alquilado, pero se vengó Termas.

Así y todo tiene intactas posibilidades matemáticas. Pero todos saben que deberán luchar contra la calculadora de Domenech.

Gabriel Fernández ha sido el primero en tirar la toalla.

Ganador en Olavarría el de Bell Ville, ya se bajó del torneo porque el presupuesto dijo basta. Giacoponi, el “galgo de Villa Amelia”, tuvo un comienzo inmejorable, pero a partir de San Jorge, su brújula perdió el norte. Ahora va con el Clío subcampeón como alternativa para bancar el sueño de la corona. Por detrás de Giacoponi, se ubican Juan Pablo Koch, Nahuel Cordone, Ariel Michieletto y Nicolás Posco. Todos ganadores, pero sumamente irregulares.

Las preguntas que se imponen son varias, y seguramente será analizadas al finalizar la temporada. Ha sido beneficiosa la decisión de no descargar los kilos ganados por performance?

Es bueno que no sea obligatoria la victoria para ser campeón?

De los diez primeros del campeonato, únicamente el primero y el tercero no han ganado, e hipotéticamente podrían ser campeones, como lo fue Percaz. Por allá en Diciembre, podremos responder estos cuestionamientos y podremos establecer si el campeón será el mejor o el más inteligente a la hora de correr.

PabloGarrigos

Los candidatos de la 3 no aflojan

¿Quien romperá la polarización?

Ema Moriatis y Leo Pernía arrancaron el año como los grandes antagonistas y al paso de un desarrollo de campeonato que ofrece variedad de ganadores el denominador común ha sido la notable regularidad de ambos. Pero la pregunta es, ¿surgirá un tercero en discordia en este duelo de altísimo nivel que llevan adelante estos dos pesos pesados? No parece al momento una posibilidad cercana habida cuenta de que encima se llega a San Jorge, un escenario tradicional pero además, un trazado de amplia predilección para ambos protagonistas, que reúnen entre ambos siete triunfos, en los últimos ¡8 años! Son los ganadores de las últimas tres ediciones y, para aumentar la apuesta, en 2010 se corrieron dos fechas y ambos resultaron ganadores.

Moriatis

4 triunfos 2008 Focus 2010 Focus 2013 Focus 2016 Focus

LaREGULARIDAD

Tenemos una química muy especial con San Jorge, siempre nos trata bien y sólo espero que esta fecha no sea la excepción confió el mago Emanuel , apelando a su natural confianza y la sensación de que nada podrá desalojarlo de la punta. Estrené el 1 en 2013 que fue una temporada muy mala para nosotros, como no voy a tener confianza este año en el que las cosas van muy bien, anticipó Ema que espera capitalizar el buen ensayo que realizó Esteban Tuero en La Plata.

Está claro que los kg no tiran para atrás, pero lo importante es ser regulares y sumar, tengo confianza en el trabajo del equipo, creo que saldremos bien, entramos en la etapa dónde no podemos errar , ya que no es tanta la diferencia que hay con Leo, indicó Moriatis, listo para mantener en alto las banderas del Focus

Pernia

3 Triunfos 2010 Clio 2014 Megane 2015 Linea

LaNECESIDAD

Tendré que salir a empatar a Emanuel y encima tratar de recuperar la punta del campeonato, indicó Leo, en una amenaza más dialéctica que concreta, ante la realidad que proponen los kg que carga el Línea del team FP. Pero el tanito entrenó duro en Paraná para tratar de enfrentar con chance el 9no capítulo “Pudimos sacar buenas conclusiones, la idea era buscar un buen equilibrio general del Línea, teniendo en cuenta que vamos a correr a un circuito como el de San Jorge, donde se desgastan mucho los neumáticos delanteros. Por eso, es fundamental ser precisos en la vuelta de clasificación para estar bien adelante, sin dudas. Hay que cuidar bien la tracción y los neumáticos delanteros para ser efectivos en clasificación”, consideró el actual escolta, que suma 184 unidades y carga el tope de 60 kilos de lastre.

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SiamoFUORI

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Problemas para Matías Machuca. El Focus se cruza en pleno frenaje y después el humo indica motor roto. Qué habrá pensado el Pato Silva al verlo humeando por el espejo retrovisor? El Gurí Martinez, testigo directo.

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Pucho/APAT

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Bede Fernández out en Termas y out del TN. Adrián Percaz estrena aeroventilas, en un Focus que se niega a devolverle el protagonismo. Joel Borgobello calculando los daños de su Clio, supera a Crespo , mientras que Huguito Ballester, borracho de alegría por su debut en la clase 3.

A Juan Pablo Koch no lo trató para nada bien Termas de Río Hondo. En un tramo anduvo a los roces, hasta que partió afuera entrando a la recta principal. El tractor amarillo tardó bastante en retirarlo. Por suerte no había ningún Juiien Bianchi...No se aprende, no?

Con una sonrisa terminó Lucho Ventricelli.El sábado le retiraron los tiempos. Largó último la serie y llegó quinto. En la final, partió 13º y arribó 5º, demostrando el potencial del VW Vento. En la imágen, al límite con Fabián Pisandelli, quien le presentó tremenda batalla...y zafó del bloqueo..!

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Pucho/APAT

FedePANETTA y MiguelCIAURRO dos Novatos al PODIO en Clase 2

LaFAMA inmediata Panetta:

S

“Soy un tipo sencillo”

i bien tiene un perfil bajísimo en el ambiente del automovilismo y raras veces sale al ruedo mediático, Federico Panetta ya avisóque puede ponerle “sal y pimienta” al campeonato de la Clase 2, luego de su podio conseguido en Termas de Río Hondo. Con frescos 21 años el de Campana, su ciudad de ahora y de siempre, se afianza en el Clío.

“Las sensaciones de la última fecha fueron muy especiales. Siempre intento proponerme objetivos al comienzo de cada año. Y un podio en el TN era uno de ellos, siempre soñabamos con lograrlo”, deslizó tímidamente.

No obstante, le echa picante a la preparación y reconoce que el salto del TC 2000 al T N fue todo un desafío, después de gran trayectoria en Karting y Fórmulas: “Me llevo un tiempo adaptarme, es una categoría muy competitiva y tanto yo como el equipo éramos concientes que no era fácil, es competitiva y a su vez se dan muchos sobrepasos durante las carreras. Eso me encanta”, detalló.

Federico estudia la Licenciatura en Economía en la Universidad Argentina de la Empresa (UADE) y agrega: “Este año debería recibirme, estoy muy metido con la facultad” y admite que le pone pila al entrenamiento: “Durante la semana le doy a full al gimnasio y a los complementos deportivos. Me ayudan mucho y me mantienen siempre ágil, aparte de que me gustan muchos los deportes en general. Disfruto en sí de hacer deporte o mirarlos por tele, como los casos del fútbol y el tenis, principalmente”.

Dice que el automovilismo es su vida, pero que no le pueden faltar nunca su novia, su familia y sus amigos. Mantiene el bajo perfil y no le gusta ostentar pero en 2011 participó del Mundial de Karting en Japón y se midió con rivales como Max Verstappen, un sub 19 que hace estragos en la Máxima, pero no siempre lo hace público. “La sencillez va conmigo”, dice escuetamente. Que tal?

I

Miguel Ciaurro

Que viva el Doctor..!

magináte esa frase bien de los años ´30, sonando en el podio de Termas. No faltó quien la tirara, porque la fecha anterior fue el corolario de la gran alegría para Miguelito, el abogado devenido en piloto que con tanto esfuerzo logró hacerse un lugar en la competitiva Clase 2. Hacía mucha falta algo así, los chicos del equipo de Keco (Giacone) se mataron para que el auto funcione bien, pegamos un saltito importante pudimos aprovecharlo, indica el driver santafesino, que tiene el honor de haber sido abogado de Lole Reutemann y que acaba de enterarse también que será papá…Se viene un Hamilton Ciaurro, advierte y dice que en San Jorge quiere demostrar que lo de Termas no fue nada de casualidad:

probamos un montón de cosas nuevas y el auto pegó otro saltito mas, no puedo defraudar el trabajo de los chicos de Giacone, no paraban! Fueron tres días enteros de laburo, vamos con todo eh!, avisa quien dice sentirse casi local en este escenario: llego como si fuera a mi ciudad, tengo muchos amigos y vamos seguido allí, se que tendremos un empujón extra de la hinchada y eso me pone pila mas que presión, y anticipa que las intenciones son ir a más. De acuerdo a como viene la temporada la idea es tratar de llegar al número mas bajo a fin de año, estamos bien, esto nos motiva mucho, pero además queremos poner al VW lo mas alto posible!

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LaBOTICA MeGUSTÓ

que por otro año, el tercero consecutivo, se haya elegido al TN para acompañar a categorías internacionales como el WTCC, demuestra la gran actualidad y resulta una imagen muy positiva para la categoría.

NOmeGUSTÓ:

que este año el público no acompañó tanto como el año pasado. El 2015 en general tuvo mayor convocatoria, es para revisar. Seguramente los puntos flojos de esta ocasiòn fueron la promoción y difusión. *MERCEDES PUCCI, periodista de LV12, Tucumán

LoqueDIJO..!

“Soy un tipo tremendamente agradecido al automovilismo. Esta actividad me ha dado mucho mas de lo que jamás pude soñar..!

TomásBERGALLO: de Roque Saenz Peña,

Chaco, debutante en clase 2 con un Classic by JCB. Tiene 19 años.

Ezequiel Bosio, minutos antes de partir a Bariloche de vacaciones. El campeón 07 de clase 3 sigue firme en GC Competicion

...la bola que se corre!

Capaz en San Jorge arranque el test de alcoholemia a los pilotos...

ANOTA

¿COMOLAVISTE?

Una mirada crítica sobre la 8º fecha*

Amadis FARINA: Reaparecido en Termas con el Clío del team Giacone. Tiene 24 años, santafesino y actualmente reside en Santiago

Quemá esas

Fotos!

No PODES

El hecho de estar de vacaciones en Brasil no te habilita a ponerte cualquier cosa, flaco. Un asesor de vestuario ahí, cuanto antes.

Igual te queremos, te juro,iiiiiiii!

ElACOSO:

El señor de incipiente peladita aprovechó a full del éxito de su auto...apretó a troche y moche y encima disfrutó de este particular “Menage a trois” La pregunta es si el bueno y emocionado Carlos Piaggentini podrá volver a su casa esta noche...

Gustavo CRESPO es de Tucumán, debutante en clase 2 con el VW alistado por la familia Mohamed.

Gastón GRASSO de Río Gallegos Santa Cruz, debutó con el flamamte Toyota Etios construído por GR team.

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LaTrastienda DesdeADENTRO

DETALLES

L

as caras de preocupación y desconcierto en el team Giacone por la caída de Amadis Farina no parecen reflejar la gran alegría que produjo el suceso de Miguel Ciaurro. El santafesino llevó al primer podio al VW tras un finde sensacional y les devolvió las sonrisas a team de Casilda

MalaVida

Aprovechando el prolongado receso que se produjo después de Termas de Río Hondo, el campeón 2015 de Clase 2 fue a Europa con amigos. Percaz estuvo en lugares tradicionales como Italia y España (estuvo en Venecia y Barcelona), pero llegó hasta República Checa, para contemplar la singular belleza de los paisajes de Europa del Este. Lindo para recargar las pilas

U

na revisión final en la grilla de partida sobre el Peugeot campeón por parte de los Boscarol padre e hijo y de paso la promo ¿también opina de mapeos?. El motorista de Rafaela obtuvo podio con Rossi y Chapur y entregó los impulsores que equipará al C4 de Damián Romero en su vuelta al TN

Tocadisco

le pusieron al gran Jorge Chapur porque anda con un solo brazo… Es que el turco estaba descansando en una hamaca paraguaya, cuando perdió el equilibrio y cayó pesadamente al suelo. La lesión del bombista de Córdoba se produjo en la zona del codo. También dicen que la familia pidió seis o siete meses de yeso…pero ese rumor no pudo ser confirmado.

N

ada mejor que un paseíto en derredor del Focus para observar que nada falle...El serio Adrián Quatrocci y el inefable Robertín del Percio atentos a lo que pase con el auto de Lambiris, muy enojado tras la clasificación... El equipo sigue alistando a full el remozado C4 de Marcelo González, que podría reaparecer en San Jorge con novedades en el chasis.

Pingazo

Y una tarde ganó Alma de Diamante. El caballo de la familia Bestani, se impuso por primera vez en el Hipódromo Tucumano, sobre una distancia de 1.300 metros. El gran Huguito no faltó a la cita, y posaron todos juntos para las fotografías de rigor

A

Peña

nálisis a full de los registros de clasificación para el Pinchito Castellano y parte de su equipo. El de Lobería siguió siendo muy veloz por lo derecho pero pretendía una mejor prestación en Termas para seguir apretando en el certamen. Sigue tercero pero a una eternidad de los punteros Moriatis y Pernía

tremenda se armó en Bigand, para apoyar al enorme Iván Saturni. Largas mesas, muchas sillas, para 350 personas, que degustaron la friolera de 360 chorizos y 90 pollos. El mandamás, Don Cacho Saturni, estuvo supervisando todo. Daikiris para la recepción y champagne para la cena, . No sé si le habrán dado los números…

DI SE ÑO 1155082171

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IMPRESIONES

Gurí o Gurú!

E

l tiempo lava las heridas y las sanciones…y el Gurí Martínez, que se fue antes de Termas excluído por el golpazo que le propinó al bueno de Chiriano en clasificación, dice que llegará renovado a San Jorge, descartando todos los agoreros anuncios de un eventual abandono de la especialidad.

Nada que ver, estamos con muchas ganas, dijo el campeón de TC y lo refrendó Gustavo Cano: el vínculo se mantiene hasta fin de año, después veremos..pasa que él tenía previsto para una carrera para arreglar algunos asuntos personales, admitió el titular del equipo GC. Después del golpe que tuvimos en Termas se realizaron muchos cambios

Rossotti: X laVUELTA

que al auto le cayeron muy bien", dijo Martínez tras el final de un intenso test en Cabalén sobre el Focus . Vino bien el ensayo para comprobar que los elementos que se pusieron en el auto de Bosio le cayeron bien en general, dijo el Gurí entrerriano pronosticando que se viene su mejor carrera de año.

El descanso le vino bien al equipo según Cano: “Logramos un avance muy importante en el rendimiento de los Focus, y espero que se vea reflejado en los resultados. Aprovechando los más de 40 días de receso de competencias, se revisaron completamente los tres autos y se cambiaron los elementos que fueron necesarios.

Con tanta actividad, ¿habrá un asalto de los amarillos?

“Realmente estoy muy feliz de regresar al TN porque lo amo y es donde me encanta estar... Estoy muy contento de volver a casa”, Sheepy Rossotti, listo para el nonagésimo retorno a la clase 3. El de Mataderos y Miami volverá a tripular el Alfa 147 del team HyC con el que ya obtuviera interesantes parciales. Nos conocemos bien con el Alfa, es un buen auto.

Además el funcionamiento del equipo me gusta, creo que estamos listos para dar batalla, indicó JP, desde un barcito de la Collins Avenue. Gente como uno viste?

Mi continuidad en el TN va a depender mucho de lo que logremos en esta fecha. No estamos teniendo un año positivo y más bien diría que estamos muy lejos de las expectativas que nos habíamos planteado a principio de temporada. Vamos a ver que salto pegamos con los trabajos que se hicieron en el auto..”

Mati MUÑOZ MARCHESI, piloto Línea clase 3 Tenemos buenas expectativas, porque el ritmo del Focus esta siempre para llegar entre los cinco de adelante y por qué no un esperar por un podio. Estamos tranquilos porque solo necesitamos redondear un buen fin de semana, estar atentos a que no pase nada extraño para sumar buenos puntos”, IvánSATURNI, piloto Focus clase 3.

“Seguimos con problemas en las largadas, el auto queda patinando siempre y no encontramos la solución. Es muy notorio cómo perdemos terreno ahi. El auto es rapidísimo en todos lados y ritmo nos sobra para seguir peleando, lástima que el abandono de Termas nos resto chance aunque matemáticamente no estemos fuera de la lucha LeoLARRAURI, piloto HONDA Clase 3 “La idea es seguir siempre prendido en el campeonato, tenemos el auto para pelear por el podio y el triunfo, que sigue siendo el principal objetivo. Me pone bien pilas pensar en San Jorge y seguir en este tren de sumar, porque el auto que demuestra un gran potencial y lo podemos aprovechar en todos los circuitos”, Maxi Bestani, piloto Clio clase 2 “Espero que en San Jorge llegue nuestro mejor resultado en el TN. Es un trazado que conozco bien de los zonales y supongo que eso me ayudará. La idea es completar la carrera para continuar aprendiendo, en eso el equipo me ayuda mucho. Aparte nos sentiremos casi locales, hay muchas expectativas de la gente de mi pueblo Brinkmann para venir a verme .

Tomas Brezzo piloto Fiesta clase 2

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LoqueHAY ElTESTER

Pablo Redolfi, campeón 04 de clase 3 y activo asistente en el equipo Gay Motorsport volvió a calzarse el buzo y las botitas y lideró una serie de ensayos en el Cabalén de cara a madurar el new kinetic de Iván Alberoni. Me encantó a ex-

periencia pero desde ya descarten que vuelva el año que viene a las pistas dijo el crédito de James Craik que giró en tiempos muuuuyyyy competitivos eh. El dato? Largaría en primer fila…que tal? Quedamos más que conformes porque realmente pegamos ese salto de calidad que necesitábamos desde que pusimos el Ford Fiesta Kinetic en pista y que evidentemente el equipo logró haciendo evolucionar el auto en poco tiempo, por lo que iremos mucho más confiados a la próxima”.

LasBAJAS

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Era tomar la decisión o empezar a correr poniendo en riesgo

mi patrimonio personal, no quiero vender mi auto para seguir corriendo, afirmó Bruno Bosio, el campeón 2011 de clase 2 que se bajó del Focus del GR Team y del TN, emulando la decisión de su hermano Luciano de hace tiempo atrás. Una baja lamentable, por cierto. Ah, enseguidita lo llamaron a Brunito para pedirle condiciones por el precio de su auto…Otro cordobés que abandona es Gaby Fernández, el subcampeón de clase 2! Que emigrará al T.P. en busca de su destino (no era que querías hacer un 208?) y le dejó el Clío al indeciso Emi Giacoponi, que pega el nonagésimo cambio de auto…Te acordás que ganó en San Jorge a principio de año?

Mamita! En tanto Julián Santero decidió hacer un parate (bah, dicen que es adiós y hasta nunca..!) y dejó el Cruze by Kern

ElLOOK

Totalmente renovado lucirá el reconstituido Peugeot 208 de Ariel Michielletto, sobreviviente de palazo en Termas. Vamos con un montón de elementos nuevos, obvio que tenemos las mejores expectativas, confió el galleguense, recuperado de su pequeña lesión. El que todavia no se recupera es su papá Giorgio que desembolsó unos cuantos miles de U$S...

NewCARS

Quien irá al flamante Focus by Pepe Martos que tanto nombrecito rutilante se anunció como seguro driver? Nos dijo un reciente desempleado de categoría que las negociaciones iban para el lado de… Marcelo González? Pero también sonaban Franco Vivian y el chico hijo de millonario que ya corrió!

Pará, tirá un nombre potable..!

Ok, no te gusta Giallombardo?

Ufa, que novela esta! En tanto, un poco mas terrenal, Nico Kern aseguró que ya está listo el flamante Cruze New Generation.

En su base de Esperanza, tienen la ídem de ocuparlo pronto pero...No muy lejos de allí, la gente del team Schiavón en Elortondo continúa el armado del Etios de clase 2 pero la continuidad se dificulta ante la falta de drivers. Que cosa, che!

rio comenzar una nueva etapa, al menos, en estos próximos meses. Por eso cerramos trato con Nicolás Kern para conducir el auto que uso Julián Santero en la primera parte del año.

Es un muy buen auto y tengo esperanzas de poder mejorar lo hecho en la temporada”, indicó el piloto residente en Bell Ville al respecto. Por el lado de la clase 2, Verdeguer, deja el Golcito alistado por su equipo ( tras dos carreras pasadas para el olvido…dicho se a de paso) y se sube a un Clío desocupado del team de Merayo.

ElSABATICO

Hablando de Pablo Merayo...el piloto sigue en StandBy hasta el año venidero, mientras escucha propuestas para adquirir su Focus. Entre la desilusión y el desgano, admite que no quiere gastar plata de gusto y quiere pensar mejor en 2017 con equipo propio y bien consolidado.

LaESPERA LosCAMBIAZOS

Varias moviditas para esta fecha de San Jorge, anotá: Franco Coscia se bajó de Honda negrito y se sube al Cruze que dejo Juli Santero. Que pena… el mendocino que había arrancado para hacer una gran temporada pero bue “Era necesa-

¿Rafaela o Entre Rios? Parece que la definición del escenario de la penúltima fecha podría venir mas cerca de la segunda opción (Concordia?), lo del óvalo se habría enfriado un poquito.... En tanto para 2017 se espera la confirmación de la presencia de la nueva F4 ACA como eventual telonera de TN. Y por qué canal?

RANKING 2016 Clase 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 18 19 20 21 22 23 24 26 29 30 31 32 33 37 38 39 40 41 42 44 46 47 48 50 51 52 54 55 57 59 65 66 71 72 77 88 93 95 100 111 112 127

Piloto ADRIAN PERCAZ GABRIEL FERNANDEZ NICOLAS POSCO MATIAS VIDAL EMILIANO GIACOPONI LUCAS MOHAMED PABLO ORTEGA ARIEL MICHIELETTO AGUSTIN HERRERA YAMIL APUD PEDRO BOERO JOEL BORGOBELLO MAXIMILIANO FONTANA ALFONSO DOMENECH JAVIER PENEZONE MARCOS FERNANDEZ AGUSTIN LOPEZ DONZELLI AMADIS FARINA MARIANO MORINI IGNACIO SALVUCCI FERNANDO AYALA MAXIMILIANO BESTANI GASTON GRASSO FEDERICO PANETTA GABRIEL SCORDIA RODRIGO VERDEGUER MATIAS RODRIGUEZ MIGUEL CIAURRO MARTÍN RODRÍGUEZ ALEJANDRO VALDERREY RUDI BUNDZIAK IVAN ALBERONI NICOLAS BÜRKI MATÍAS MENVIELLE FEDERICO BAIMA JORGE VITAR IGNACIO PROCACITTO MARCOS RODRÍGUEZ DANIEL BASSI MARÍA LUZ SALVUCCI JUAN MANUEL MACHADO JUAN PABLO PASTORI JOEL GASSMANN IGNACIO RODRÍGUEZ GUSTAVO LUQUES PABLO MELILLO JULIAN LEPPHAILLE MARTIN ARANZABE TOMAS BREZZO JUAN PABLO KOCH ALEJANDRO BUCCI VIOLETA PERNICE SEBASTIÁN PÉREZ FEDERICO ALONSO SERGIO FERNANDEZ AYRTON MARTINEZ JUAN ORTEGA NAHUEL CORDONE

Automóvil

Clase 3

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 33 34 36 38 39 40 41 43 45 46 47 48 49 50 51 66 68 82 99 111 112 113 121 133

Piloto FACUNDO CHAPUR EMANUEL MORIATIS LEONEL PERNIA GUILLERMO ORTELLI MATÍAS ROSSI ESTEBAN TUERO FABIÁN PISANDELLI GUILLERMO D´AGUANNO JERONIMO TETI EZEQUIEL BOSIO JONATAN CASTELLANO FABIÁN YANNANTUONI LEONEL LARRAURI JULIÁN SANTERO IVAN SATURNI LEANDRO CARDUCCI MATÍAS MUÑOZ MARCHESI MARIANO PERNIA BRUNO BOSIO MARCELO GONZALEZ LUCIANO VENTRICELLI PABLO MERAYO SEBASTIÁN GÓMEZ MATÍAS MACHUCA ADRIAN CHIRIANO JOSÉ YANNANTUONI EVER FRANETOVICH ERNESTO BESSONE (H) LUCAS COLOMBO RUSSELL CARLOS OKULOVICH DAMIÁN ROMERO LUCAS BAGNERA LUIS ESTIVILL HANNA ABDALLAH MATÍAS COHEN FRANCO COSCIA DIEGO MUNGI PABLO OTERO CLAUDIO VIANA NICOLAS TRAUT DANIEL STAMBUL ERNESTO BESSONE (N) ARIEL PACHO JORGE TREBBIANI ADRIAN PERCAZ MARIANO WERNER MAURICIO LAMBIRIS JUAN MARCOS ANGELINI JUAN MANUEL SILVA JUAN PIPKIN FABRICIO PEZZINI OMAR MARTINEZ MARTIN COULLERI

Automóvil

TOYOTA

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LoqueVIENE

E

Es grato VOLVER

l Turismo Nacional regresa a su casa, porque el Parque de la Velocidad es sinónimo de TN. Plaza consolidada si las hay, esta será la segunda visita durante esta temporada, con la certeza que el público acompañará en gran número, de la misma manera que lo hizo en marzo pasado. En aquel caluroso fin de semana, Emiliano Giacoponi y Emanuel Moriatis fueron los dueños de la gloria. Realidades muy distintas viven ambos. Aquellos kilos cargados fueron letales para el piloto de Villa Amelia, quien cambió dos veces de auto, en la búsqueda del rendimiento perdido, mientras que Moriatis, llega con cierto aire en la punta del torneo, producto de algunas defecciones de su más inmediato perseguidor, Leonel Pernía.

La recta final del campeonato está a la vista. Alfonso Domenech aparece sólido en la Clase 2, respaldado por la experiencia del GR Competición y la sapiencia de Iván Saturni. El plan parece ser sumar en todas las carreras y aprovechar las flaquezas de sus rivales, mientras que Emanuel Moriatis ha encontrado la regularidad necesaria que le puede permitir pintar nuevamente el uno en los laterales. A partir de este viernes de Septiembre, las dudas comenzarán a despejarse. La tradición del TN y San Jorge tendrán la última función de esta temporada. Será la última con esta configuración de circuito? Llegarán las obras tan necesarias en una plaza tremendamente taquillera para el Turismo Nacional? Pronto, estas dudas comenzarán a ser develadas.

Antecedentes 13-3-2016

Clase 2 Pole: Juan Pablo Koch 1;25,800 a 130.909 Km/h 1ra Serie: Juan Pablo Koch 116.420 Km/h 2da Serie: Juan Ortega 115.749 Km/h 3ra Serie: Emiliano Giacoponi a 116.474 Km/h Final: Emiliano Giacoponi a 122.277 Km/h

220 km/h

La velocidad final de un clase 3 al final de la larga recta principal del Parque de la Velocidad..

Clase 3 Pole: Emanuel Moriatis 1;22,845 a 135:758 Km/h1ra 1Serie: Emanuel Moriatis a 121.965 Km/h 2da Serie: Guillermo D´aguano a 121.206 Km/h 3ra Serie: Esteban Tuero a 120.495 Km/h Final: Emanuel Moriatis a 112.346 Km/h

ElSector

“Siempre resultará efectivo transitar de la mejor manera la parte de atras de boxes, salir bien armado de ahi supone un rápido ingreso a la recta larga, clave para intentar sobrepasos (Leandro Carducci )

LaClave

“Salir lo mas rápido posible a la recta larga es la garantía de sacar un registro veloz, no (Leonel Pernía) hay mas misterio.

Los Horarios del fin de semana

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HORARIO ACTIVIDAD

HORARIO ACTIVIDAD

HORARIO ACTIVIDAD

Jueves 15-9-2016 11:00 a 18:00 Sorteo de neumáticos 15:00 a 18:00 Verificación Técnica, Administrativa Viernes 16-9-2016 8:00 a 12:00 / 12:00 a 16:00 Sorteo de Neumaticos 9:30 a 10:30 / 14:00 a 17:00 Administrativa 11:00 Reunión OBLIGATORIA de Pilotos C2 9:00 a 11:30 / 12:30 a 16:00/ 17:15 a 18:00 Verificacion Tecnica 11:30 a 12:40 1er. Entrenamiento libre. C2 13:30 a 14:40 2do. Entrenamiento libre.C2 16:10 a 16:20 Clasificación Clase 2 (Grupo C) 16:30 a 16:40 Clasificación Clase 2 (Grupo A) 16:50 a 17:00 Clasificación Clase 2 (Grupo B)

Sábado 17-9-2016 8:20 a 8:50 Administrativa (Con Multa sin Aviso) 09:00 Reunión de Pilotos Clase 3 OBLIGATORIA 09:30 a 10:40 1º Entrenamiento libre C3 12:20 a 13:30 2º Entrenamiento libre C3 11:20 a 11:30 Clasificación Clase 2 (Grupo C) 11:40 a 11:50 Clasificación Clase 2 (Grupo A) 12:00 a 12:10 Clasificación Clase 2 (Grupo B) 14:00 1ra serie Clase 2 (6 vueltas) 14:30 2ra serie Clase 2 (6 vueltas) 15:00 3ra serie Clase 2 (6 vueltas) 15:30 a 15:40 Clasificación Clase 3 (Grupo C) 15:50 a 16:00 Clasificación Clase 3 (Grupo A) 16:10 a 16:20 Clasificación Clase 3 (Grupo B)

Domingo 18-9-2016 9:30 1ra Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 10:00 2da Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 10:30 3ra Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 12:00 13:00

Final Clase 2 (15 Vueltas o 35 min.)

Final Clase 3 (18 Vueltas o 40 min.)

SALIDA DE BOXES: La pista se habilitara para la series y las finales 10 minutos antes del cronograma y 5 minutos antes del horario estipulado en el cronograma se cerraran los boxes.

AUTOS HABILITADOS: 46