CENTRO METROPOLITANO PROYECTO ARQUITECTÓNICO ACADÉMICO
ANÁLISIS Y EVALUACIÓN DE SITIO
Introducción Un Centro Cívico Metropolitano consiste en un complejo Inmobiliario Donde se desarrollan múltiples actividades que presten servicios de interés general.
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
SANTIAGO MARIÑO EXTENSIÓN BARINAS
INTEGRANTE T.S.U Cesar Medina T.S.U Yoryvict Diaz
TUTORA: Arq. Maigualida Mendoza
CONTENIDO PROBLEMÁTICA EXISTENTE Y OBJETIVO DE LA PROPUESTA ANÁLISIS DEL SITIO Y DEFINICIÓN DE DETERMINANTE ANÁLISIS DE IMPACTO URBANO ANALISIS LEGALES URBANOS CONCEPTO GENERADOR FUNCIONAL PLANTA, CORTE, ISOMETRÍA O VISTAS 3D
PROBLEMÁTICA EXISTE
ENTE Y
PROBLEMÁTICA EXISTENTE Y OBJETIVO DE LA PROPUESTA DEFINICIÓN El servicio metropolitano es aquel que le permite a los habitante de una región desarrollar diversas actividades en un solo sitio, para este Proyecto el Centro Metropolitano se centrara en actividades del sector privado como Bancos, Servicio Medico, Área de Capacitación personal y sala de eventos y Conferencias.
PROBLEMÁTICA EXISTENTE Y OBJETIVO DE LA PROPUESTA En el estado Lara como en otra parte de Venezuela, el tema de espacio a nivel de construcción se ha visto reducido gracias al descontrolado crecimiento de la población, por ello es necesario proyectar edificaciones que cumplan con requerirnos mínimos de usos para facilitar las actividades diaria de la población y poder gestionar todo en un lugar.
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ANALISIS DEL SITIO Y
ANALISIS DEL SITIO Y DEFINICION DE DETERMINANTE UBICACIÓN La parcela para la realización del proyecto se encuentra ubicada en el MACROSECTOR CENTRO de la ciudad, en la Av. Moran entre Carrera 22 y Carrera 23, Barquisimeto, Estado Lara.
MACROSECTOR CENTRO CUJÍ-TAMACA
Calle 4
PAVIA
A v. V E N E Z U E L A
A v. V E N E Z U E L A Av Lara
Av. MORAN
calle 09
calle 08
UBICACIÓN ESPECIFICA
A v. B
LIMITES:
Av. Morán entre Carrera 22 y Carrera 23
Av. Libertador, Av. Moran, Calle 02 Nueva Segovia y Av. Rotaria
CARRERA 25
Flor de Venezuela carrera 24
CARRERA 24
am ont e
calle 10
calle 11
calle 12
calle 13
a di or
calle 14
nc
Barquisimeto
Co
UBICACIÓN RELATIVA Estado Lara, Venezuela
CALLE 9 B
Av
racam onte
MANZANO
UBICACIÓN URBANA
CLIMA Registra 650 mm de lluvia al año y su temperatura promedio oscila entre los 18 y los 28 °C aproximadamente.La precipitación media anual está estimada en 1886m y se distinguen dos períodos bien delineados, uno lluvioso de abril a noviembre y uno de sequía de diciembre a marzo. La temperatura media anual es de 20.6 grados centígrados. Vegetación: arbustos hasta bosques siempre verdes Los árboles más comunes: el Bucare, el Araguaney, el Roble, el Palo amarillo, Semeruco, cují y el Cardón. CALLE EL PARQUE
Av Moran
7 ERA 2 CARR
CALLE 6
BARRIO AJURO
carrera 23
CALLE LOS PINOS
Av. MORAN
Av
.B
ra c
C. C. Sambil CALLE EL SAMAN
Guillermo Iribarren
ÁREA DE INFLUENCIA AREA 121.721 m2
CALLE POMAGAS Av Co nc
Urb. del Este
cam ont e
a di or
CALLE EL MANGO
calle 08
CALLE ARAGUANEY
CALLE LOS APAMATES
.- Respecto a la trama urbana es abierta ya que los edificios dejan grandes espacios entre ellos. Las edificaciones del entorno presentan incoherencia en su morfología y tipologías, generando una imagen heterogénea. La edificación es colectiva y en altura (bloques y edificios) e individual (viviendas adosadas)respecto al entorno. CALLE LOS APAMATES
Av. 20
Calle 6
9
Av. MORAN
Calle 4
A v.
B ra
carrera 23
MORFOLOGÍA .-En algunas zonas se observa el plano urbano es ortogonal, en retícula o damero formado por calles que se cortan con ángulos rectos. Pero es evidente desarticulación del tejido urbano, es decir, discontinuidades en los trazados de la trama urbana como resultado de la Lido implantación de los Conjuntos que provocan un quiebre, una ruptura Hotel de la estructura viaria. Y que a su vez influye en la poca vinculación espacial y funcional de los equipamientos.
USO DE SUELO Y EQUIPAMIENTO EXISTENTE EQUIPAMIENTO
USO DE SUELO
EQUIPAMIENTO URBANO VIVIENDA Calle Los Pinos
Carrera 22
Calle el Mango
COMERCIO EDUCACIONAL CULTURAL
Calle Araguaney
Avenida Moran
Calle
Calle 8
9
Calle 10
Plaza Santa Teresita
INSTITUCIONAL VÍA COLECTORA NODOS DE CONFLICTO
ACCESIBILIDAD
REFERENCIA.
Clínica ONG Barquisimeto
Acceso Vehicular Privado y Publico: Av. Moran, Carrera 22, Carrera 23 y Calle 8
El terreno cuenta con una ubicación estratégica, a nivel urbano. Perteneciendo al Macrosector Centro de Barquisimeto, área de confort y accesibilidad. A los alrededores del terreno cuenta con vías Arteriales Av. Moran al Norte y la Calle 8 al Oeste y Este con Equipamiento Urbano. A su vez cuenta con vías en su cercania de gran importancia que da accesibilidad al terreno vía arterial Av. Venezuela al Norte.
Consulado de Portugal
Acceso Peatonal: Av. Moran, Carrera 22, Carrera 23 y Calle 8
Hotel Jollis
Universidad Centro Occidental Lisandro Alvarado
Panadearía y Papelería
SERVICIOS PúBLICOS Av. MORAN
Av. MORAN
carrera 23
CALLE EL SAMAN
carrera 23
CALLE LOS PINOS
carrera 23
CALLE LOS PINOS
CALLE EL SAMAN
CALLE EL SAMAN
CALLE POMAGAS
CALLE POMAGAS
Urb. del Este
Urb. del Este carrera 22
CALLE EL MANGO
carrera 22
REDES ELÉCTRICAS, VOZ Y DATA Cto. Venezuela S/E ESTE Red de Telefonía y Data Av. MORAN
REDES SANITARIAS Tubería Arterial Tubería Derivación
CALLE ARAGUANEY
Av. MORAN
CALLE EL MANGO
CLOACAS Y DRENAJES Cloacas Drenajes CALLE ARAGUANEY
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CONDICIONES GEOGRÁFICAS DEL TERRENO TOPOGRAFÍA DEL TERRENO 4m
3m
4m
4m
3m
35m
3 1.5m
4m
TOPOGRAFÍA
4m
El terreno planteado para la propuesta del diseño del Centro Metropolitano tiene una superficie de 9,544 m2, cuentan con condiciones físicos-naturales favorables, en cuento a orientación, ubicación, proporción, clima entre otros, dicha parcela poseen una pendiente relativa en dirección a la Av. Morán con Carrera 23, con un nivel freático bajo, el mismo cuenta con linderos y accesos bien definidos.
CARRERA 23 4m
A CE RA
P OSTE
A CE RA
PORTON
3m
541
A CE RA
A RE A VE RDE
CACHI MBO
3.5m
Vista Carrera23 con Calle 8
Vista Calle 8 con Carrera 22
Vista Av. Morán con Carrera 22
PA
3m
CACHI MBO
UCLA DECANATO DE CONTADURIA
RAM
ENTRADA
543
CALLE 8
AV. MORÁN
CACHI MBO
545
A CE RA
546
A CE RA
547 548
A RE A VE RDE
14m
Vista Av. Morán con Carrera 23 14m
P OSTE
A CE RA
542
549
14m
m 1 0.50
4
P OSTE
54
M EDIDOR
m 1 0.50
550 UE BOSQ O INTE RN
3 .50m
T ANQUE ERRA NEO
S UB -T
A CE RA
P OSTE
P OSTE
A CE RA
CARRERA 22 3m 4m 6m 3.5m
7m 9m
4m
9m
14m
VISTAS DEL TERRENO
11
7m
7m
7m
7m
14m
3 .50m
Vista desde la Av. Morán
VISTA DEL TERRENO
Vista desde la Av. Morรกn
Vista desde la Calle 8
Vista desde la Carrera 22
Vista desde la Av. Morรกn
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ASPECTOS NATURALES ORIENTACIÓN N 12:00 m
INCIDENCIA SOLAR
DIRECCIÓN DEL VIENTO
En la el terreno presenta completa disposición del sol en toda su área. No está afectada por sombras directas, ya que las alturas de las edificaciones en su perímetro no son muy alta.
Los vientos alisios del terreno provienen del Sureste y Noreste, los edificios existentes en el entorno no presenta gran altura permitiendo así, gran incidencia directa del terreno aprovechando gran ventilación natural para la próxima edificación.
ASPECTOS FÍSICOS NATURALES
S
El mes, más seco es Febrero, con 8mm. 77mm, mientras que la caída media en junio. El mes en el que tiene las mayores precipitaciones del año.
Diciembre
Noviembre
Octubre
El mes más caluroso del año con un promedio de 24.9 ºC es Abril. El mes más frío del año es de 23.4 ºC en el medio de Enero.
Noviembre
Diciembre
0
Septiembre
0
Agosto
32
Julio
0
Junio
0
Mayo
32
Abril
20
Marzo
10
Febrero
50
Enero
20
Diciembre
10
Noviembre
50
Octubre
40
Septiembre
20
Agosto
68
Julio
40
Junio
20
Mayo
68
mm ºC ºC (min) ºC (max) ºF ºF (min) ºF (max)
Octubre
60
30
Septiembre
86
Agosto
60
Julio
mm 80
mm: 530
C: 24.2
Junio
Clima: As
Mayo
Altitud: 573m
Abril
ºF ºC 104 40
Marzo
mm 80
mm: 530
C: 24.2
30
Abril
6:00 am
86
Marzo
6:30 am
Clima: As
MES
Febrero
E
Enero
O
Altitud: 573m
TABLA CLIMATICA
Febrero
ºF ºC 104 40
TEMPERATURA
Enero
CLIMOGRAMA
8 23.4 17.6 29.2 74.1 63.7 84.6
8 23.6 17.6 29.7 74.5 63.7 85.5
9 24.6 18.5 30.7 76.3 65.3 87.3
62 24.9 19.5 30.3 76.8 67.1 86.5
74 24.6 19.3 29.4 76.3 67.6 84.9
77 23.9 19.4 28.4 76.3 66.9 83.1
68 23.7 19 28.4 74.7 66.2 83.1
49 24.2 19.2 29.2 75.6 66.6 84.6
40 24.7 19.5 29.9 76.5 67.1 85.8
54 24.6 19.4 29.9 76.3 66.9 85.8
53 24.3 19 29.6 75.7 66.2 85.3
28 23.6 19.2 29.1 74.5 64.8 84.4
La diferencia en la precipitación entre el mes más seco y el mes más lluvioso es de 69mm. Las temperaturas medias varían durante el año en un 1.5 ºC..
VEGETACIÓN
CONTAMINACIÓN AMBIENTAL
Su vegetación en netamente silvestre, predomina la maleza lo cual no presenta una serie de vegetación adecuada para el proyecto.
Presenta poca alteración en la superficie del terreno, por su ubicación se encuentra libre de agentes contaminantes de gran impacto, solo se determina la contaminación Sonirica y del aire por medio del trafico vehicular.
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Vista Fachada Av. Morán
PERFILES DEL TERRENO
VISTA DEL PERFIL DE LA CARRERA 23 DESDE EL TERRENO
VISTA DEL PERFIL DE LA CARRERA 22 DESDE EL TERRENO
VISTA DEL PERFIL DE LA CALLE 8 DESDE EL TERRENO
VISTA DEL PERFIL DE LA AV. MORÁN DESDE EL TERRENO
CORTES DEL TERRENO
CORTE CARRERA 22
CORTE AV. MORÁN
CORTE CARRERA 23
CORTE CALLE 8
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ANALISIS DE
ANALISIS DE IMPACTO URBANO El estudio se por medio de EIA, la es una matriz que relaciona cada componente o factor ambiental con cada actividad propia del proyecto, identificando posibles interacciones positivas o negativas y todo lo cual permite evaluar los impactos ambientales que el proyecto, e identificar los componentes potencialmente mas afectados y las actividades del proyecto que ocasionarían mayor impacto EMPLEO Y ACTIVIDADES ECONÓMICAS La de un proyecto de esta envergadura generaría empleo directo permanente.
LA CALIDAD DEL AGUA Las descargas de aguas servidas, se conectaran a las redes de alcantarillado del sector La presencia de redes de drenaje dentro de estas y su con el sistema de aguas lluvias efluentes fuera de norma hacia el alcantarillado pluvial, contribuyendo a disminuir la calidad del cuerpo receptor. GENERACIÓN Y MANEJO DE DESECHO
ENTORNO Y FUNCIONAMIENTO URBANO
Se generarían un incremento del volumen de desechos sólidos en el sector, que se manejarían de manera adecuada para el retiro a través del servicio de recolector pública municipal.
El proyecto contribuye a la recuperación del entorno urbano, considerando la existencia de edificaciones.
LA ATMÓSFERA
EL BIENESTAR DE LA POBLACIÓN Las actividades del proyecto tienen como objetivo aportar un mejor nivel de servicio metropolitano a la población no solo de la ciudad de Barquisimeto sino de otras ciudades en un ambiente cómodo y seguro, con lo cual se prevé generar un impacto positivo sobre los habitantes de la ciudad.
Podrían generarse emisiones durante el uso de los generadores auxiliares de energía eléctrica para enfrentar eventuales racionamientos o cortes de energía. Este tipo de equipos por lo general son motores de combustión interna, es importante señalar que el incremento de la circulación vehicular en la zona, puede generar un importate aporte de SMOG afectando a los habitantes de los edificio de sus alrededores e incluyente a los futuros habitantes de la edificación a proyectar.
SOBRE MEDIO BIÓTICO
PRESIÓN SONORA
El proyecto no interviene en naturales (flora y fauna) debido a su ubicación dentro de un entorno netamente urbano. El impacto que generaría esta actividad es nula, de baja intensidad, extinción puntual, duración permanente, recuperable y de baja probabilidad o riesgo.
Equipos de climatización, extractores de aire, equipos de audio (altoparlantes, timbres, alarmas), además del tráfico que ingresarían a las áreas de estacionamiento podrían dar lugar a un posible incremento de los niveles de presión sonora.
CARACTERISTICAS DEL TERRENO BONDADES DEL TERRENO
DEBILIDADES
El terreno se ubica en el Macrosector Centro, caracterizado por la concentración de oficinas del sector privado, Servicios médicos y servicios metropolitanos. Existe un elevado nivel de consolidación y confort urbano comparado con el Sector Este de la Ciudad
Red vial con sobre posición de la circulación local con el tránsito de paso hacia otras zonas de la ciudad generándose congestionamiento vial. Las edificaciones dl entrono presenta incoherencia en su morfología y tipologías, generando una imagen heterogénea.
En el terreno se prevé el mayor potencial de construcción (%) con alturas libres para promover la edificación de torres con un carácter emblemático y punto de referencia del sector.
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FORTALEZAS DEL SECTOR
VENTAJAS
Ubicación estratégica por estar adentro del Macrosector Centro de Barquisimeto que le fue atribuido en el Plan de Desarrollo Urbano Local (PDUL) el carácter de ¨Nueva Centralidad¨ Urbana
Posición geográfica central, a corta distancia de los principales centros urbanos del Municipio, el clima es moderado durante todo el año, su diversidad económica larense y de la ciudad se asocia a un rico tejido institucional publico y privado, existencia de una importante cantidad de institución publicas y privadas, en un caso particular hasta diplomático.
Zona con alta calidad ambiental, excelente accesibilidad vial y con importantes equipamientos metropolitanos.
VISTA SATELITAL
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ANALISIS LEGALES
ANALISIS LEGALES URBANOS ORDENANZA DE REFORMA DE LA ORDENANZA DEL PLAN DE DESARROLLO URBANO LOCAL DE LA CIUDAD DE BARQUISIMETO ARTÍCULO 132.- Los requisitos de usos permisibles y de construcción para las zonas y bordes urbanos construidos en el MACROSECTOR CENTRO de la ciudad, se especifican en los cuadros siguientes: VARIABLES URBANAS FUNDAMENTALES / ZONAS
BORDES URBANOS CONSTRUIDOS
En parcelas con áreas mínimas de 2000 mts cuadrados se permitirá el uso de Comercio Metropolitano.
PUESTOS DE ESTACIONAMIENTOS DE ACUERDO A USO CAPITULO IX. Relativas a estacionamientos. Artículo 117: Los requerimientos exigidos sobre el número de puestos de estacionamientos de vehículos para cada edificación están en función del uso o actividad a ser desarrollada en la parcela de
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ACCESIBILIDAD VEHICULAR
ACCESO VEHICULAR AV. MORÁN
ACCESO VEHICULAR CARRERA 23
ACCESO VEHICULAR CALLE 8
SECCIONES VIALES
ACCESO VEHICULAR CARRERA 22
RETIROS CORRESPONDIENTES A ESTE LOTE DE TERRENO Los retiros son de 4 mts en (op), y 6 mts de fondo
Parada de Transporte
2.40 4.50
0.30 2.70 3.30
4.00
0.30 3.60
3.30 3.60
El porcentaje de construcción para este lote de terreno es de 400% el terreno posee una superficie de 9579,2965 m2 dando como resultado:
3.40
4.00
0.30 3.60 3.30 3.60
30.00
0.30
0.30 4.00 3.30 2.70
4.50
2.40
1.40
30.00
0.30
2.70
3.30
3.30
6.35
1.40
6.35
60.00
PORCENTAJE = 9579,2965 M2 x 400/100 CONSTRUCCIÓN NETA 38317,186 M2
12.70
VA26A - AV. VENEZUELA(CALLE 51 -AV. MORAN) VA26B - AV. VENEZUELA(AV. MORAN - AV. LOS LEONES)
VL47- CARRERA23 ( AV. ROMULO GALLEGOS-AV. MORAN )
ÁREAS VERDES Según el plan de desarrollo urbano local (PDUL), el uso que se le dará al terreno (comercio metropólitano), determina que corresponde a un (01) árbol por cada 150 m2 de parcela entónces 9579,2965 m2 de parcela / 150 m2 = 64 árboles
3.40
0.30 2.70
3.60
0.30 2.70 1.00
3.60 10.00
10.00 20.00
VC39 VC46 B
- AV. MORAN (AV. LIBERTADOR -CARRERA 19) - AV. VEINTE (AV. MORAN - AV. LARA)
2.40
2.85
0.30 2.70 9.15
3.30
3.30
0.30 2.70 9.15
1.05
1.80
18.30
VC26A - CALLE 29 (CARRERA 18 - AV. FUERZAS ARMADAS ) VC38 - CALLE 8 (AV. MORAN - AV. VEINTE) VC43D - CALLEJON 28 (CARRERA 31 - CARRERA 29)
Debemos considerar que dependiendo de la especie arbórea que se proponga, en promedio un árbol ocupa 23 m2, por lo que: 64 árboles x 25 m2 = 1600 m2 destinado a áreas verdes.
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CONCLUSIÓN La Composición urbana no sólo está dada por elementos concretos sino por la ausencia de estos. Es por eso que el objetivo principal es llenar ese espacio vacío con un centro metropolitano que integre el contexto existente y preste servicios de los cuales carece la comunidad. Una vez realizado el análisis se pudo percibir lo siguiente: ·Su ubicación es muy estratégica, debido a que está rodeada de accesos principales de la ciudad. ·Los vientos predominan en sentido nor-este y sur-oeste, por lo tanto existe un flujo contante de vientos en el terreno,la incidencia solar es directa durante todo el día, puesto que ninguna edificación cercana le proyecta sombra. ·Cuenta con los servicios básicos . ·La zonificación del sector institucinal y empresarial, educacional, hospitalaria y socio-cultural. ·Desarrollar la infraestructura de servicios adeuada para la actividad, donde el novedoso centro metropolitano satisfaga las necesidades de la ciudad y su área metropolitana. ·Darle caráter emblemático al sector como ciudad metropolitan que es Barquisimeto. ·Este Cntro Metropolitano tiene una gran aporte en varias direcciones: - Ayuda a cambiar la menalidad y la cultura de formar y desarrollar recursos humanos de alto nvel. - Favorece el desarrollo y crecimeinto dele stado y del país. - Se abren nuevas oportunidades para la mayoría de la población e ingreso económico. - Incrementar el turismo en el estado.
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INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
SANTIAGO MARIÑO EXTENSIÓN BARINAS