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GRAND PARIS EXPRESS
Repères 1er trimestre 2021 Passage du tunnelier Aïcha à la gare Champigny centre
En immersion ! Passer les palissades de trois sites du Grand Paris express et prendre la mesure de la complexitÊ d’un gigantesque chantier qui se dÊroule sous nos pieds. 2Q HQÀ OH OHV FDVTXHV OHV JLOHWV HW RQ GHVFHQG
2e trimestre 2021 ArrivÊe de Aïcha sur l’entonnement Salengro
ÉtÊ 2021 ArrivÊe du tunnelier Camille à l’entonnement Salengro
2025 Date de livraison des trois sites visitĂŠs (Ouvrage Colonel-Grancey, gare Champigny centre, entonnement Salengro
S
ur une grille surplombant un immense puits circulaire, le regard est stoppÊ net 37 mètres plus bas‌ Vertigineux ; l’ouvrage situÊ rond-point du Colonel-Grancey saisit par sa profondeur, un vaste puits de 18 mètres de diamètre dessinÊ par 22 parois moulÊes. Avec la visite du maire Laurent JEANNE, de Michel DUVAUDIER, adjoint au dÊveloppement Êconomique et Yann VIGUIÉ, conseiller minicipal dÊlÊguÊ aux transports, le 18 octobre, on a pris la mesure de ce spectaculaire chantier, une
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plongÊe dans l’ambiance et la complexitÊ du lot du Grand Paris express attribuÊ au groupement Eiffage.
Tout en profondeur Š ,FL LO V¡DJLW G¡XQ RXYUDJH DQQH[H TXL VHUYLUD G¡DFFqV GH VHFRXUV DX PpWUR PDLV DXVVL GH YHQWLODWLRQ ª, explique Olivier BERTE, responsable communication Eiffage. Au IRQG GHX[ JDOHULHV À OHURQW YHUV OHV voies et feront lien avec la ligne de mÊtro : des dispositifs obligatoires DÀ Q GH SHUPHWWUH O¡pYDFXDWLRQ GHV
personnes et des fumÊes en cas d’incident. Quelques centaines de mètres plus loin, avenue RogerSalengro, on entre sur un second chantier, celui de l’entonnement. L’Êquipe technique nous amène sur la dalle de couverture, construite à huit mètres de profondeur. Audessus passeront la RD4 et les rÊseaux dÊjà dÊvoyÊs. 34 mètres plus bas, un Êchangeur permettra le changement de voie aux rames des lignes 15 Est et 15 Sud, assurant l’aiguillage des trains vers la gare Centre. Cet entonnement sera
