GARE CHAMPIGNY CENTRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P

PAR BÉATRICE LOVISA

Gare Champigny Centre

48 000 voyageurs /jour sont attendus à la future gare Champigny Centre. Avec la ligne 15 Est, le stade de France de Saint Denis sera à 30 mn de Champigny.

En bref…

Chantier 15 Est

Le 7 juillet, à l’invitation de la municipalité et de la Société du Grand Paris, quartier du Plant, une cinquantaine de personnes assistaient, sur l’ancien site de l’entreprise Copitet, à une réunion puis à un arpentage rues J. Ferry, A. Chénier et A. Taravella. Le maire Laurent JEANNE a expliqué le travail mené par la ville auprès de la SGP suite aux travaux de la ligne 15 Sud, pour limiter au maximum les nuisances de la 15 Est. Des emprises plus larges éloigneront les riverains des travaux, ce qui permettra de fluidifier la circulation. Derrière le rondpoint J.B.Clément, une nouvelle voirie (chaussée, axe cyclable, espace engazonné, trottoirs) formera une zone tampon de 18 mètres entre habitations et zone de travaux de l’entonnement. Le déplacement des réseaux d’assainissement marquera le lancement des travaux au début de l’automne.

© SOCIÉTÉ DU GRAND PARIS Le chantier de la future gare Champigny-centre, début août.`

C’est dans les boîtes !

Le chantier de la gare Champigny Centre se divise en trois boîtessouterraines : une “orange” pour les quais de la ligne 15 Est, une “rouge” pour ceux de la 15 Sud et, au milieu, celle dédiée à l’espace d’échange des voyageurs. Point d’étape.

La gare Champigny Centre se construit en sous-sol, le long et sous la RD4, sur 115 mètres de longueur. Devant le cimetière, dans la boîte de la ligne 15 Est, les équipes de génie civil terrassent. Au fur et à mesure de l’évacuation des terres, les parois sont consolidées par des buttons, de grands tubes métalliques qui seront enlevés à la fin des terrassements en 2022. « On retire la terre pour descendre. Et en bas, à 20 mètres de profondeur, on coule le radier pour les quais du futur métro direction Saint-Denis», explique Geoffroy VAUTHIER, chef de projet secteur Champigny Villiers pour la ligne 15 Sud. C’est en remontant que les équipes coulent les différents niveaux de dalles, de planchers. Entre les deux boîtes, le futur accès bâtiment voyageurs et ses quatre niveaux souterrains. «Nous livrerons la boîte orange brute. Puis, ce sont les équipes dédiées à la ligne 15 Est qui prendront le relais et viendront l’aménager (sols, murs, façades…) et l’équiper (électricité, fluides, ventilation) à partir de 2025. Ils devront également la raccorder au tunnel de la ligne», poursuit le responsable. À noter que la phase préparatoire des travaux de la 15 Est autour du nouvel entonnement, dans le secteur du rond point JeanBaptiste-Clément, commencera d’ici octobre par le déplacement de réseaux d’assainissement. Ligne 15 Sud

Du côté ligne 15 Sud de la gare Champigny Centre, le terrassement se poursuit à l’Est de l’entonnement Salengro. Le recours au BRH -brise roche hydraulique- va générer du bruit et des vibrations mais il a été interdit de nuit par un arrêté du maire, pour limiter autant que possible l’impact de ces fortes nuisances sur les riverains. Des travaux de ferraillage se dérouleront de nuit, en “temps masqué”. Les nuisances devraient ensuite s’estomper durant les phases d’aménagement.