CONTRAFLUJO CARRERA SÉPTIMA CHAPINERO INFORME ZONA 3 CALLE 46 - CALLE 63
ANALISIS DE FLUJO
Inicio- Final Contraflujo Hora de inicio y cierre del contra flujo por la carrera 7 (calles 46 y 63) lunes a viernes de 5:00 pm a 8:00 pm
Vías afluyentes Calle 46 con carrera 7ª sentido oriente occidente intersección vial Calle 51 A con carrera 7ª costado oriental doble sentido oriente occidente- occidente oriente Calle 53 con carrera 7ª doble sentido oriente occidente- occidente oriente intersección vial Calle 54 con carrera 7ª doble sentido oriente occidente- occidente oriente intersección vial Calle 59 con carrera 7ª sentido oriente - occidente intersección vial Calle 60 con carrera 7ª doble sentido oriente occidente- occidente oriente intersección vial Calle 63 con carrera 7ª costado occidental sentido occidente oriente
Vías alternas Calle 48 con carrera 7ª costado occidental sentido oriente occidente Calle 48 A con carrera 7ª costado oriental sentido occidente oriente Calle 49 A con carrera 7ª A costado occidental sentido occidente oriente Calle 50 con carrera 7ª A costado occidental sentido occidente oriente Calle 51 con carrera 7ª costados occidental y oriental sentido occidente oriente Calle 52 con carrera 7ª costado occidental occidente oriente Calle 53 A con carrera 7ª costado oriental sentido oriente occidente Calle 54 A con carrera 7ª costado oriental sentido occidente oriente – oriente occidente Calle 55 con carrera 7ª costado oriental sentido oriente occidente Calle 55 A con carrera 7ª costado occidental sentido occidente oriente Calle 56 con carrera 7ª costado occidental doble vía sentido oriente occidente Calle 57 con carrera 7ª costado occidental sentido occidente oriente Calle 58 con carrera 7ª costado oriental doble sentido oriente occidente- occidente oriente Calle 59 A con carrera 7ª costado oriental sentido oriente occidente Calle 60 A con carrera 7ª costado oriental doble sentido oriente occidente- occidente oriente Calle 61 con carrera 7ª costado occidental sentido occidente oriente Calle 61 A con carrera 7ª costado oriental sentido oriente occidente Calle 62 con carrera 7ª costados occidental y oriental sentido occidente oriente
Cruces neurálgicos Calle 46 con carrera 7ª sentido oriente occidente intersección vial Calle 47 con carrera 7ª sentido oriente occidente- occidente oriente intersección vial Calle 51 A con carrera 7ª costado oriental doble sentido oriente occidente- occidente oriente
ANALISIS DE FLUJO
Calle 53 con carrera 7ª doble sentido oriente occidente- occidente oriente intersección vial Calle 54 con carrera 7ª doble sentido oriente occidente- occidente oriente intersección vial Calle 59 con carrera 7ª sentido oriente - occidente intersección vial Calle 60 con carrera 7ª doble sentido oriente occidente- occidente oriente intersección vial Calle 63 con carrera 7ª costado occidental sentido occidente oriente
Proceso de apertura y cierre Durante el estudio de campo no se evidencio el cierre de la vía ya que estos cierres se realizan en el punto de inicio y en el final del contraflujo, no al trayecto entre la calle 46 y calle 63
Puntos de mayor emergencia de peatones Los puntos de cruce principales junto con la calle 51 se consideran como puntos de emergencia para peatones, ya que son lugares concurridos y visitados por gran cantidad de jóvenes, esto es preocupante ya que ellos cruzan la calle sin prevenir lo que puede pasar.
Perfiles por zona En la zona se estableció que existe diversidad de peatones y se dividen así: de la calle 46 a la calle 52 son personas de universitarias y comerciantes; de la calle 53 hasta la calle 63 son personas de oficina, ejecutivos y comerciantes.
Semáforos Entre la calle 46 y 63 se encontraron 25 semáforos peatonales y 32 semáforos vehiculares para un total de 57 semáforos en esta área.
Cebras En esta zona encontramos un total de 30 cebras que se encuentran ubicadas sobre la carrera 7ª y en algunas calles en donde hacen intersección. En la calle 51, la vía se encuentra demarcada por un paso peatonal zona escolar y reductores de velocidad.
Hospitales cercanos Los hospitales, clínicas o centros médicos más cercanos a la carrera 7ª son: Hospital San Ignacio dirección calle 42 con carrera 7ª La clínica de Marly dirección calle 49 con carrera 13 Hospital Militar dirección transversal 5ª con calle 47 Hospital de sanidad del ejercito dirección calle 53 con carrera 7ª
ANALISIS DE FLUJO
Estaciones de policía El caí más cercano se encuentra en la carrera 9ª con calle 60 y la estación de policía más cercana se encuentra en la calle 40 con calle 13.
Paraderos 1 paradero provisional, 2 paraderos eucol costado oriental entre calles 46 y 47 1 paradero eucol costado oriental entre calles 48 y 49 2 paraderos provisionales costado occidental, 2 paraderos eucol costado occidental entre Calles 50 y 53 1 paradero provisional costado oriental, 2 paraderos eucol; 1 en el costado oriental, 1 en el costado occidental entre Calles 54 y 57 4 paraderos provisionales, 1 en el costado occidental y 3 en el costado oriental, 12 paraderos eucol; 7 en el costado oriental, 5 en el costado occidental entre Calles 58 y 63
Volumen de flujo vehicular Dentro del análisis que se realizo de la zona podemos concluir en el siguiente porcentaje del flujo vehicular de la carrera 7ª entre las 5:00 pm y 8:00 pm. 50% Particulares 40% Servicio publico 10% Motos
Estaciones de servicio Encontramos dos estaciones de servicio en el recorrido Calle 46 con carrera 7ª Estación de Petrobras Calle 51 con carrera 7ª Estación de Texaco
Puentes peatonales En esta zona no se evidencia ningún puente peatonal
Velocidad de automóviles Durante las horas de contraflujo en la carrera 7ª, la mayoría de autos particulares se moviliza por la vía de costado occidental promediando una velocidad de 60 - 80 km/h.
Tipos de automóviles Los tipos de automóviles que se evidencian en esta zona son automóviles, camionetas particulares y camionetas furgón, taxis, busetas, micro buses de servicio público.
ANALISIS DE ENTORNO
AMBIENTAL Ruido En la zona se evidencio un alto nivel de contaminación auditiva, ya que esta presenta un alto nivel de flujo vehicular constante y de comercio; los decibeles más altos se encuentran en las intercepciones viales que es en donde se encuentra más concentración vehicular.
Contaminación visual La concentración de contaminación visual es abundante en las intercepciones viales y en lugares comerciales. Adicionalmente se evidenciaron avisos publicitarios y promocionales en paredes y muros entorno a la carrera 7ª.
Visibilidad de la vía La carera 7ª tiene una adecuada visibilidad en todo el tramo que comunica la 46 con la 63 es de fácil acceso peatonal y vehicular, en ciertas calles se presenta una disminución del sendero peatonal como es el caso de la 48, al igual ya acercándose la noche la luz es un impedimento de visibilidad en especial en los lugares que presentan menos comercio o donde hay casas abandonadas o en construcción.
Contaminación La carrera 7ª es una de las vías principales de la ciudad conectando el norte con el sur, por eso encontramos en ella un alto grado de contaminación ambiental debido al humo que arrojan los vehículos y al polvo de las obras que se encuentran en construcción en esta zona.
Viento Debido a que la carrera 7ª se encuentra cerca a los cerros orientales el viento causa molestias visuales en las personas que transitan por este lugar haciendo que el cruzar la calle sea un poco arriesgado.
Presencia de elementos naturales Se evidencia muy poca naturaleza en la zona debido a que el espacio es reducido y en algunos casos los andenes y separadores de vía son muy angostos para sembrar árboles.
ANALISIS DE ENTORNO
ARQUITECTONICO Andenes Entre calles 46 y 47 El andén en el costado occidental es de concreto y en el costado oriental es en adoquín con una altura de 20 cm desde el asfalto. Se evidencia poca presencia de bolardos en el costado occidental. Entre calles 48 y 49 El andén en el costado occidental es de cemento y en el costado oriental es en adoquín con una altura de 20 cm desde el asfalto. En el costado occidental se denota poca presencia de bolardos. Entre Calles 50 y 53 El andén en el costado occidental y en el costado oriental son de concreto y se encuentran en mal estado, la altura de estos oscila entre los 10 y los 20 cm desde el asfalto. En este punto se hallan abundantes bolardos en ambos costados peatonales. Entre Calles 54 y 57 El andén en el costado occidental y en el costado oriental se encuentra en regular estado ya que cada propietario arregla o modifica el andén a su necesidad, estos están hechos entre granito, adoquín, baldosa y concreto. La altura de estos oscila entre los 10 y los 20 cm desde el asfalto. En el costado occidental se denota poca presencia de bolardos. Entre Calles 58 y 63 El andén en el costado occidental y oriental está construido con losas de concreto, pero en algunos lugares desaparece el andén ya que este se pierde con la vía, representando un peligro eminente para los peatones de en el costado oriental. En este sitio se hallan abundantes bolardos en ambos costados peatonales.
Objetos y mobiliario En la zona se describen diferentes objetos mobiliarios, como teléfonos, cestas para la basura, eucoles descritos así: 2 paraderos eucol, 1 cesta para la basura, 1 caseta telefónica costado oriental entre calles 46 y 47. 1 paradero eucol, 1 caseta telefónica costado oriental entre calles 48 y 49. 2 paraderos eucol costado occidental, 1 cesta para la basura costado oriental entre Calles 50 y 53. 1 paradero eucol en el costado oriental, 1 paradero eucol en el costado occidental, 1 cesta para la basura costado occidental, 1 cesta para la basura costado oriental, 1 caseta telefónica costado oriental, 1 hidrante entre Calles 54 y 57. 12 paraderos eucol; 7 en el costado oriental, 5 en el costado occidental, 5 cesta para la basura 3 costado occidental 2 costado oriental, 3 caseta telefónica 1 costado oriental 2 costado occidental entre Calles 58 y 63.
ANALISIS DE ENTORNO
Tipos de edificios En la zona se describen varios tipos de construcciones, las principales construcciones como edificios de más de 20 pisos y casas residenciales se evidencian entre las calles 53 y 63, y las construcciones como edificios de menos de 6 pisos y casas adaptadas a locales comerciales se encuentran entre las calles 46 y 52.
Cuerdas de luz En la carrera 7ª no se evidenciaron cables de luz, se identifico que las cuerdas para la luz están en las calles anexas a la carrera 7ª.
Ancho de la calzada y material El ancho de la vía de la carrera 7ª entre calles 46 y 63 es de aproximadamente de 19 mts. 9 mts carril occidental y 9 carril oriental y un separador de 1 mts. El material en que está construida la vía es asfalto de alta densidad.
REGISTRO FOTOGRﾃ：ICO
REGISTRO FOTOGRﾃ：ICO
REGISTRO FOTOGRﾃ：ICO
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MAPA ZONA 3 CALLE 46- CALLE63