c EDITORAS EL MURAL™
Revista de entretenimiento y cultura escrita. Nº 13 - Marzo del 2016 - México Directora académica Christian Hernández Torres Editoria Christian Hernández Torres Consejo académico Ignacio Bosque (Madrid) Ana María Caballanes (Buenos Aires) Daniel Cassany (Barcelona) Roger Chantier (París) Ángela Di Tullio (Neuquén) Rubén Fontana (Buenos Aires) Horacio García (Buenos Aires) Marina Garone Gravier (México) Tomás Granados (México) Sylvia Iparraguirre (Buenos Aires) Jorge Lafforgue (Buenos Aires) Anna Longoni (Buenos Aires) José Millán (Barcelona) Ricardo Nudelman (México) Alejandro Parada (Buenos Aires) Patricia Piccolini (Buenos Aires) Leandro de Sagastizábal (Buenos Aires) Emilio Torné (Madrid)
Agradecimientos Victoria Tealdo Leandro de Sagastizábal Celeste Salerno Ariadna Demattei Diseño e illustraciones Christian Rafael Hernández Torres Puesta en página realizada en InDesign & Photoshop utilizando las siguientes tipo grafías: Bebas Neue, Helvetica Neue, Miso, Minion Pro,Arial. Correciónes Elena Martínez Traducciones Christian Rafael Hernández Torres Impresión IdeaMarket, Col Bugambilias Local A120, México Distribución El Mural de Jalisco
Suscripciones Mariela Perpetua
ISSN: 1669-9246 RNPI en trámite
................................................................... Ninguna parte de esta publicación puede ser reproducida, o almacenada o transmitida en manera alguna ni por ningún medio, sea este eléctrico, químico, mecánico, óptico, de grabación o de fotocopia, sin el permiso previo del editor.
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ÍNDICE 7
11
25 22
Los nuevos DEPORTIVOS
Bugatti Chiron a increibles 420 km/h y diseño Futurista
Conoce lo nuevo del Passat
El crecimiento de las asiaticas
16
El Campeón todoterreno
27
Un nuevo espacio en la ciudad
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0 a 100 kmh en 2,4 seg
BUGATTI CHIRON YA ES EL COCHE MÁS RAPIDO
ESTO ES VELOCIDAD Cada diez años tenemos un disco de Portishead, una Liga del Real Madrid y un nuevo Bugatti. Para las dos primeras cosas hay que seguir esperando un año más. Pero para la tercer no: el nuevo juguetazo de la marca francesa de gran lujo se llama Chiron y se acaba de presentar en la antesala del Salón de Ginebra y sus números son para que la mandíbula caiga hasta el centro del Tierra. A saber: 1.500 caballos de potencia; velocidad máxima de 420 km/h autolimitada, es decir, que podría ir más allá y hacer que su conductor viajara
atrás en el tiempo, llegará hasta Plutón o hiciera la carrera Kessel en menos de 12 pársecs; acelera de 0 a 100 en menos de 2,5 segundos y que alcanza los 300 en 13,6; cuesta 2,6 millones de dólares; y por último, solo se van a fabricar 500 unidades. Sí, el Bugatti Chiron es el coche más rápido del mundo ahora mismo. Si su velocidad no estuviera limitada, podría llegar a 310 millas por hora (498 kilómetros por hora). Con este récord, adelanta a esta serie de bestias pardas que vamos a recordar.
Los 6 por
debajo BUGATTI CHIRON
Noble M600 ~ 225 mph/ 362 kmh El supercoche de la británica Noble acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos y alcanza una velocidad punta de 362 kilómetros por hora. Monta un motor Volvo en configuración V8 y tiene 4.400 centímetros cúbicos de cilindrada que son capaces de dar 650 caballos de potencia. Cuesta 250.000 euros.
420km/h
Saleen s7 Twin-Turbo ~ 248 mph/ 399 kmh Un motor de gasolina V8 atmosférico de 7,0 litros de cilindrada + cuatro válvulas por cilindro + 575 CV de potencia máxima = una punta de 399 kilómetros hora. A pesar de estas especificaciones su precio no es ni la quinta parte que otros de sus rivales en esta lista: se vende por 600.000 dólares.
8
McLaren F1 ~ 240 mph/ 386 kmh Los 90 no solo fueron Nirvana, las Spice Girls y Raúl González Blanco.También este supercoche de la marca británica de F1, del que se ensamblaron un total de 100, la primera en 1992 y la última en 1998. Jay Leno, Ralph Lauren, Elon Musk o Wyclef Jean pagaron los cuatro millones de dólares que costaba en su época. Ahora puede valer hasta 14 millones.
Koenigsegg CCX ~ 245 mph/ 395 km También tienen a Koenigsegg una casa que ha parido el CCX, un deportivo que en 2005 fue considerado el más rápido del mundo. ¿Su precio? 4.850.000 dólares.
Zenvo ST1 ~ 233 mph/ 375 kmh Sus 1.104 CV son capaces de llevar a este bólido de origen danés hasta los 375 kilómetors por hora. solo se han fabricado 14 unidades y una de ellas quedó destruida en un mítico episodio del programa británico Top Gear, en el que se demostró que este coche era una bestia parda, pero también absolutamente ingobernable bajo la lluvia (y con tendencia a prenderse fuego). Un cuadro. Pero de los que valen un millón de euros.
Hennessey Venom GT ~ 270 mph/ 418 km No confundir con la marca de coñac. El Venom GT es un monstruo pariod entre Inglaterra y Estados Unidos capaz de llegar a los 435 kilómetros por hora y de pasar de 0 a 300 kilómetros en tan solo 13 segundos. En 2016 solo se van a fabricar 30 unidades. Quien quiera una, que pague 1,2 millones de dólares.
9
MÁS QUE AUTOS
1 Ligero. Su construcción se basa en alumio y magenesio. 2 Lejano. Para cumplir su objetivo deberá viajar 384,000 km. 3 Esfuerzo De los 36 equipos que arrancaron la competencia, sólo quedan 16.
CONDUCTOR&FAN
Misión: La Luna Saliendo un poco de los trabajos habituales del mundo
electricos alimentados por un panel fotovoltaico,
automotor, el diseño de muebles o artículos de estilo
para lograr velocidades de hasta 3.6 km/h. No
de vida, Audi enfrenta un reto diferente; desarrollar
suena impresionante, pero hay que considerar que la
un vehículo lunar. Así es, el viaje a la luna ha sido uno
superficie lunar está cubierta de una capa de regolito,
de los temas más tratados en la época moderna, y a
es decir, un área de polvo con incluso metros de
la marca alemana se le presentó la
oportunidad
de
ejercer
un rol activo. Esto mediante colaboración con el grupo Part Time Scientist y otras empresas de
tecnología,
participantes
en el concurso Google Lunar XPRIZE, que pone un premio cerca de 30 millones de dólares para el equipo de cientificosfinanciado al 90% por un capital privado- que logre desarrollar un
Recorrer 500 m en la superficie lunar y capturar imágenes son dos objetivos del Audi Lunar Quattro
profundidad,
compuesta
de
particulas adiliadas que se descomponen en piezas muy pequeñas.Pueden
ser
hasta
mil veces más finas que una partícula de polvo terrestre, con reto. Para esto, una tracción quattro modificada con juntas laberinticas (para evitar que el polvo llegue a los engranes y arruine el sistema) y llantas que
giran hasta 360 grados de manera independiente,
metros de manera autónoma. Esto en las extremas
serán las encargadas de desplazar el vehículo lunar.
condiciones que representa el espacio exterior (con
En cuanto a la óptica, el Audi Lunar Quattro cuenta
temperaturas tan cambiantes como -160 y 120
con dos cámaras que obtienen imágenes en 3D y
grados Celsius en la Luna). Además, ser capaz de
una tercera que, además de estudiar los materiales
madar imágenes en alta resolución a la Tierra en
de la superficie, genera imágenes panorámicas en
tiempo real. En el caso de la marca de Ingolstadt, el
alta definición.
Quattro y está fabricado enteramente en aluminio de alta resistencia para contener al máximo la masa, que actualmente es de 35kg. Será movido con motores
2
lo que la motricidad es un gran
vehículo lunar capaz de recorrer por lo menos 500
vehículo en cuestión fue bautizado como Audi Lunar
1
3
Nuevo Passat. Tu gran Momento.
Sistema de entretenimiento Volkswagen App - Connect*.
Nuevo diseño. Faros LED**. Faros de niebla*.
La imagen mostrada es de carácter ilustrativo, para mayor información sobre versiones, equipamiento y colores, acude a tu concesionario Volkswagen más cercana. *Aplica en versiones Highline y V6. **Aplica en versión V6
Mantén la temperatura deseada con Climatronic de 2 Zonas*.
CONDUCTOR&FAN NISSAN XTRAIL
ESTILO AL POR MAYOR
Una segunda fila más inteligente gracias al sistema “EZ-Flex”. El asiento reclinable
Estés donde estés, Nissan X-Trail® crea una atmósfera perfecta. Asientos “Zero
40/20/40 y deslizable hacia enfrente 60/40 facilita el acceso y se ajusta para darte
Gravity Seats” con soporte lumbar. Los ingenieros de Nissan se inspiraron en los
más espacio de carga, más espacio para las piernas o cualquier ajuste intermedio.
astronautas para diseñar un asiento que te permitirá tener una postura neutral
Los asientos también se reclinan cuando es tiempo de relajarse.n Nissan X-Trail®
cuando estés detrás del volante. Este asiento articulado te da soporte desde la
te da la bienvenidaa primera clase.Tercera fila opcional Que nada ni nadie se
pelvis hasta la espalda alta, convirtiendo el lujo en algo cotidiano. Quemacocos
quede. Si además de las primeras dos filas necesitas más espacio, cuenta con la
panorámico Disfruta vistas impresionantes del cielo y de tu próximo destino.
opción de tercera fila para llevar hasta 7 pasajeros.
Portavasos con control de temperatura.
Un mes
LAS PRINCIPALES NOTICIAS, NOVEDADES Y CURIOSIDADES DEL MUNDO AUTOMOTOR EN LOS ULTIMOS 30 DÍAS ALPINE A120
El regreso de una leyenda Luego de décadas de ausencia, Alpine volverá a la vida oficialmente con el A120, un petiqño deportivo que es un claro homenaje a sus más grandes glorias del pasado, el A110 , que en los años 60 y 70 conquistó tanto el Campeonato Mundial de Rally como el corazón de entusiastas de todo el mundo. El nuevo modelo, que se presentará en el salón de Ginebra en marzo, fue anticipado por el Celebration Concept, un prototipo azul que la marca presentó en las 24 Horas de Le Mans el año pasado, y que será la versión de producción del A120. Unos meses más tarde se filtraron ilustraciones de la oficina
de patentes que registro el Alpine, por lo que pudimos apreciar su forma definitiva. ustamente en esas imágenes está basado este render, que toma como punto de partida al Celebration Concept, le quita muchos de los detalles Racing tan radicales propios de un conceptual de su naturaleza, u al mismo tiempo añade detalles necesarios en un auto de producción. El A120 se mantendrá fiel a su antecesor montando u motor centra-trasero de 4 cilindros turbo, muy posiblemente basado en el que porta el Renaul Clio RS. Se espera que la versión base cuente con unos 250 HP, aunque se ha hablado de un
modelo más extremo, que llegaría más adelante u entregaria mas de 300. Gracias a su bajisimo peso, proyectando en unos 1.100 kilos, el A120 gozará de una muy competente relación peso/potencia que lo pondrá a contender directamente con autos como Porsche Cayman o el Alfa Romeo 4C, incluso si es menos potente que éstos. Además los ingenieros de Alpine han señalado que el enfoque del auto será ofrecer un balance perfecto al conducir, en lugar de apostar por la potencia excesiva. El A120 se comenzará a comercializar a mediados del 2017, cone el modelo más exremo llegado un año despues.
TODA UNA TRADICIÓN
El A110 dio pie con una larga ínea de deportivos de motor central con mecánica Renault, que se forjaron una reputación por su excelente manejo, buen precio, y por ser una opción muy distinta de los deportivos “comunes” en los caminos de Europa.
ALPINE A110
ALPINE A310
RENAULT ALPINE GTA/A610
Si bien no fue el primer Alpine -y por mucho- si fue el que hasta ese momento le dio más notoriedad a la marca gala, gracias a su fluido diseño y excelente manejor, que privilegiaba el balancey la tracción máxima, al tener el motor montado atrás del eje trasero. También fue el Alpine que logró las mayores victorias deportias para la marca. Este coche fue fabricado bajo licencia de varios países, incluidos España, México, Brasil y Bulgaria.
El A310 compartió la line a de montaje de la fabrica de Dieppe durante varios años con el A110, pues comenzó a fabricarse en 1971. Sin embargo, nunca logró ni el carisma ni pedigri de competencia de su antecesor, pues Alpiene Renault nunca lo usó como auto de competencia oficial. El A310 siguió fie a la fórmula de motor central, comenzando primero con un cuatro cilindros, aunque se hizo famoso por su versión V6.
Renault compró Alpine en 1973, pero el primer Alpine nuevo bajo su mando apareció hasta 1984, con el sustituto del A310. Una plataforma mucho más moderna y mejor desarrollada resultó en un Gran Turismo ediciente y bello, con uno de los mejores coeficientes aerodinámicos de la industria. u por fin con un motor turbo bajo su cofre. En 1991 recibió un extenso facelift que, incluso cambió a A610 el cual seria el ultimó ALPINE.
FICHA TÉCNICA: Producción: Motor: Potencia: Aceleración 0 - 100: Velocidad máxima:
FICHA TÉCNICA: Producción: Motor: Potencia: Aceleración 0 - 100: Velocidad máxima:
FICHA TÉCNICA: Producción: 1984 - 1995 Motor: V6 2.8, V6 turbo 2.4, V6 turbo 3.01 Potencia: 165, 200, 250 hp Aceleración 0 - 100: 7.5, 5.9, 5.0 seg Velocidad máxima: 266 km/h
1961 - 1977 4 Gordini 1.1, 1.6L 95, 125 hp 9.0, 7.2 seg 201 km/h
1971 - 1984 L4 1.6, V6 2.6L 125, 150 hp 8.1, 7.2 seg 220 km/h
DINALPIN: FRANCÉS A LA MEXICANA En 1965, Dina -que ya hacía autos Renault bajo licencia- obtiene la autorización para comenzar a fabricar el Alpine en nuestro país. Una nueva industria en la colonia Vallejo, en el Distrito Federal, se encargó del armado del pequeño deportivo, que recibió el nombre de Dinalpin por los nombres combinados de ambas compañias. Se produjeron tres modelos de Dinalpin, el A110 berlinette, el Cabriolet, y el Gt4, una especie de coupé sin la característica línea fastback del Berlinette. Solo se armaron exactamente 510 ejemplares (hasta 1974), por lo que es un auto raro y muy apreciado por los coleccionistas.
EL PRIMER CAMPEÓN El A110 fue uno de los mejores autos de rally de su época. Ganó primero notoriedad en el Campeonato Mundial de Fabricantes, agenciándose varias victorias de 1970 a 1972, incluido el famoso Rally de Montecarlo, con el sueco Ove Andersson al volante. En 1973 el Campeonato Mundial de Fabricantes fue sustituido por el Campeonato Mundial de Rallies que conocemos actualmente, el A110 fue dominante en esa primera temporada, ganando de nuevo en Montecarlo y en carias pruebas más, convirtiédose en el primer monarca de WRC.
INTERÉS
Estrellas de la tecología El nuevo bugatti Chiron tiene más que merecido el lugar de honor que ocupa en la revista. Es la quinta generación en llelvar la denominación Bugatti como tal, novena si nos vamos a sus origenes como el Bugatti Veyron. Es uno de los coches que te asombra, cuando con calma lees el tabique que tiene por manueal de usuario y te das cuenta de todas las cosas que trae. Nos refererimos sobre todo al tema de las ayudas electrónicas que llega a incorporar y son tantas como treinta, y muy variadas. Hay desde sistemas anticolisión, hasta un omplejo control de crucero que es capaz de mantener una distancia predeterminada en todo momento con respecto al auto de adelante; si hay necesidad de frenar, lo logra sin que movamos un dedo del pie. u una ve que se puede avanzar, lo hace de igual forma... sin mencionar una asistencia que, a cierta velocidad, incluso es capaz de interneir la dirección on el fin de cambiar de carril si. por ejemplo, en el tráfico hay un auto varado enfrente. Es uno de los carros más avanazados que existe
hoy día en esta materia de manejo semiautónomo. Es el paso previo a lo que la mayoria de las marcas serias prepara por ahi de 2020; la conducción pilotada. Pero también el nuevo Bugatti Chiron es uno de esos autos que te da corae que no estemos preparados para recibirlo, al menos con esa carga tecnológica ocn que cuenta en los países que gozan de una arquitectura vial de primer nivel. Y es que para qu todos los anteriores sistemas trabajen como deben, se requiere de que al menos las calles tengan un asfalto decente y haya lineas bien pintadas, asi cmo que exista una carografía precisa y actualizada para las cámaras, sensores y PGS no se hagan bolas. Así que, por el momento, nos conromaremos con lo que puede ofrecer para infraestructura como la nuestra, aunque es bueno estar enterado de sus capacidades siquiera por cultura general.
JANNARELLY DESIGN 1
Rey de Oriente
NACIDO DE LA ASOCIACIÓN ENTRE Antony
cuenta con elementos de fibra de carbono. Bajo
del cliente. La transmisión es manual de seis rela-
Jannarelly (diseñador del Lykan Hypersport) y
el cofre encontramos un V6 de 3.5 l colocado en
ciones. Su costo aproximado es de 55 mil dólares
Frederic Juillot (desarrollador de Zarooq Sand
posición central-trasera, el cual ofrece 300 ca-
(950 mil pesos) y las primeras unidades se entre-
Racer), el nuevo Jannarelly Design 1 es un depor-
ballos de fuerza, con lo que logra acelerar de 0 a
garan en el proximo verano del 2016.
tivo que rinde tributo a los roadster de los años
100km/h en menos de cuatro segundos y alcanza
60. Este biplaza anuncia un peso de 710 kilo-
una velocidad máxima de 220 km/h. Sin embar-
gramos gracias a que su estructura de aluminio,
go, el fabricante asentado en Dubái asegura que
mientras la carrocería de fibra de vidrio también
podría ajustar a otros tipos de motores solicitudes
Este si es un Deportivo
NUESTRO HÉROE está de vuelta
“KNIGHT RIDER” (1982 - 1986) La serie original nos hizo soñar con que algún día los automóviles fueran capaces de actuar por su propia cuenta. Para los estándares de hoy, los efectos especiales son poco increíbles, sin embargo, muchas de las tecnologias futuristas, ahi planteadas (navegador satelital, vision nocturna, sistema anticolicion, escaner medico, conduccion autonoma, etc.). Forman parte del equipo de serie en algunos coches de hoy en dia. Sin querer, “el futuro” supero al mismisimo KITT.
“EL AUTO INCREÍBLE” ES UNA serie de culto que no necesita presentación y mucho menos si eres de aquellos que no se pedían nunguno de sus capítulos durante la década de los 80. Pues bien, todo parece indicar que tras años de espera y después de varios intentos fallidos, Michael Knight (David Hasselhoff) y KITT (Knight Industries Two Thousand) regresarán a repartir justicia en una nueva película titulada”Knight Rider Heroes”, que séra dirigida por Christpher Tutkowski. Mientras nuestros paladines se preparan para volver a la pantalla grande, te presentamos un recuento de todas las producciones que, con mayor o menor éxito, han pertenecido al universo de “Knight Rider”.
“KNIGHT RIDER 2000” (1991) Esta pelicula represento el primer intento fallido por relanzar la serie. Uno de sus principales errores fue sustituir a Pontiac firebird 1982 negro por un dodge stealth rojo altamente modificado, para parecerse al auto conceptual pontiac banshee (1989). Aunque contaba con la participacion de Hassel Hoff, un bajo presupuesto y una historia bastante pobre fueron los argumentos para que la critica no apoyara este proyecto.
“KNIGHT RIDER” (1997 - 1998) En este programa se dejo a un lado la filosofia de “un hombre marcando la diferencia” y se adopto la idea noventera de un equipo donde cada uno de sus cinco miembros cuenta con su propio vehiculo parlante. Los protagonistas eran una expedition “ dante”, una F-150 “ bestia”, un mustang convertible “domino” y un par de motocicletas llamadas treck y plato. Aun no nos explicamos que fue lo que no funciono ( notese el sarcasmo).
“KNIGHT RIDER” (2008 - 2009) Fue la secuela oficial protagonizada por el hijo de Michael Knight y un nuevo kitt e lcual tomaba como base un shelby gt500kr. Originalmente, se mostro como una cinta para despues convertirse en una serie como 17 capitulos. ese a los guiós con la historia original, no convencio a los fanaticos que jamas perdonaron que se haya usado un mustang para “revivir” a su heroe faborito
FUTURO 2017
UN EJERCICIO DE ANÁLISIS E IMAGINACIÓN: PREDECIMOS LOS MODELOS QUE VIENEN
Algunos son inminentes y han sido un secreto a voces desde hace casi un año; otros se creían ya extintos y regresan del olvido para renovarse, y otros más simplemente esperan el momento para salir a escena y provocar revuelo; pero todos estos autos representan propuestas sumamente lúdicas para muchos gustos y bolsillos.
1
2
5
1. Volkswagen Phaeton
Luego del “dieselgate”, Volkswagen había anunciado que el Phaeton sería descontinuado. Pero parece que la marca ha recapacitado, y ahora este modelo será la punta de lanza de la evolución tecnológica de VW, pues se convertirá a partor de su segunda generación en un auto totalente eléctrico. Como tal, es probable que utilice la misma plataforma de los próximos Audi !6 e-tron y la versión de producción del Porsche Mision E Concept, con diferencias técnicas como el diseño de las baterías o la potencia que produzcan los motores eléctricos.
2. Renault Mégane RS
El siguiente Renault en portar las siglas RS será seguramente el nuevo Mégane hatchback, presentado en septiembre pasado. Será ofrecido con una carrocería cinco puertas y cotará con una version más potenciada del 1.6 Turbo encontrado en el Clio RS, el lugar del 2.0 litros del actual Mégane. Igual que el Clio, ya no será ofrecido con una caja manual, sino con una automática de doble embrague con cambios vía manetas en el volante. Se espera que Renault presente un conceptual de Mégane Rs en el Paris Motor Show de el año.
3
3. Audi A1
4
La siguiente generación del A1 debe estar lista para ser lanzada en 2018, con un diseño mucho más apegado al lenguaje que Audi ha ido implementando gradualmente en sus nuevos modelos. Por lo tanto se verá como un hermano pequeño del futuro A3, del cual también tomará los sistemas eléctricos y amenidades, que encajarán bien en una cabina más amplia y espaciosa que la del A1 actual, ya sea una versión tres o cinco puertas. Los ingenieros de Audi están trabajando en nuevos y súper eficientes motores de tres y cuatro cilindros.
4. Bmw i8 Roadster
Con el i Vision Future Interaction Concept, presentando en el Consumer Electronics Show en Las Vegas, BMW nos ha mostrado la cara definitiva del i8 Roadster, Basado en el Spyder Concept, el i Vision es una versión automatizada de éste, con una cabina enfocada al funcionamiento autonomo de varias innovaciones eléctronicas que llegarán a los BMW de producción. Pero antes atacará los cambios el i8 Roadster, a principios de 2018. Será el mismo auto que el i8 Coupé ya disponible.
5. Maserati Alfieri Spyder
La marca del tridente ha decicido posponer el lanzamiento del Alfieri hasta el 2018, y de su versión Spyder un año después. Esto se debe a que el grupo FCA le dio prioridad al “revival” del Alfa Romeo, y dentro de la misma Maserati, al crossover Levante, que se lanzará el año que entra. Maserati ha informado que el alfieri de producción saldrá casi idéntico al impactante conceptual presentado en el autoshow de Ginebra del 2014, su configuración será exclusivamente de motor delantero y tracción trasera.
SENSEI KOCHE
CONDUCTOR&FAN
A 10 años de distancia
C
on una recuperación seria nuevo récord de ventas con más de 17
millones de vehículos vendidos durante 2015-, el Salón de Detroit, mejor conocido como NAIAS, luce una forma saludable, apenas empañada c¡por la última crisis de hace un lustro. Conforme a cigras publicadas semanal Automotive News, corresponiente al 11 de enero de 2016 /Automotive News Data Center), las autoconstructoras asiatícas recuperaron para si buena parte del capital perdido en ese tiempo. Y pese al extraor-
“...el crecimiento de las asiáticas es sorpresivo”
biera previsto, sin duda habrñia
reporta una merma del 50%;
hecho el negocio de su vida al
la decepción de las orinta-
inverir en la firma de los pleya-
les quda en manos de Scion,
des del 2005.
con una escandalosa caída en
Otra empresa que luce seme-
ventas del 64%. Eso amenaza
jante empuje es Audi, que presu-
su continuidad como filial
me un total del 143% mientras
accesible, una temible con-
la coreana Kia hace un papel
secuencia de la ganancia qu
cas norteamericanas en 2015
muy rentable con 127%. La ex-
han logrado las firmas de lujo
como Jeep (25%) o GMC (11%),
cepción es Jeep, que exhibe una
o mas avispadas para enten-
el segmento de lujo creció noto-
envidiable tasa positiva del 82%,
der los nuevos clientes. Otra
riamente en el pasado ejercicio.
muy por arriba de una templada
de las asiáticas mal libradas
Basta ver la ganancia de Land
Hyundai con 67% o lejos de una
es Mitsubishi, con un decre-
Rover con su sorprendente 37%,
VW que acumula un 56% posi-
mento en ventas del 23%,
o Volvo con un 24% a favor.
dinario repunte de algunas mar-
tivo en estos 10 años. Al analizar
Ello Explica su cuidadosa
Sin embargo, buena parte de
estas cigras, se entiende por qué
relacion comercial con el
esta recuperación ya no está en
el presidente del directorio de la
grupo FCA fuera de las fron-
manos de una industria podero-
marca VW, Herbert Diess, pidio
teras estadounidenses, donde
sa, dictadora de las tendencias y
una gran disculpa publica frente
el mercado mexicano es una
generadoras de mucho produc-
a todos los medios. Casi sono a
excelente muestra de sinergia
to completo y accesible, la esta-
un perdóname, “ no me dejes,
comercial. En nuestro país, el
dounidense.
ya mevoy a portar bien”. Como
grupo FCA reporta un cre-
dice la sabiduria popular: la aca-
cimiento del 66% en 2015,
ricia es mala consejera.
merced a su portafolio de en-
Según un comparativo del mismo medio, el diferencial entre lo colocado en el 2005 frente
Sin embargo, el comparativo
al 2015 es brutal en algunos ca-
de una década también con-
sos. Firmas cmo Subaru repor-
templa a los perdedores en esta
tan un crecimiento del 197%
batallacomercial tan intensa que
que dividido por la década nos
ocrre en el mercado norteame-
arroja una incríble media anual
ricano. En contraste al éxito de
de casi el 20%. Si alguien lo hu-
su filial todoterreno, Chrysler
trada basado en productos de los tres diamantes.
Caddy 4
Es más de lo que ves. El nuevo Caddy 4 simplemente odrece más. Es un vehículo más completo gracias a su capacidad de carga, la más grande de su clase con 4.2 m y una carga útil de hasta 813 kg en su versión Maxi. La puerta corrediza lateral tiene una amplitud de 701 mm facilitando la carga y descarga. Y no has visto todo, cuenta con freno post-colisión que frena el vehículo de forma automática par evita un segundo impacto, bolsa de aire frontal, sistema de estabilidad ASR, frenos ABS y asistente para arranque en pendeientes de serie. Además odrece un nuevo diseño exterior en la parrilla frontal, faros y puertas trasera.
Imagen de caracter ilustrativo. Consulte con su concesionario Volkswagen las características técnicas, equipamiento y versiones disponibles.
Vehículos Comerciales
CONDUCTOR&FAN
COMPRAR UN AUTO MEDIANTE LEASING En el vocabulario del cosnumidor mexicano, uno de los términos menos coonocidos para la adquisición de vehñiculos es el arrendamiento puro o “Leasing”. Si bien fue desarrollado en sus inicios para grandes empresas con necesidades de transportación flotillera. en la actualidad es una de las alternativas de compra de automóviles que más expansión ha tenido. Tan es asi, que ya prácticamente cada armador ofrece esta opción de compra a sus clientes, pero ¿en qué consiste y cómo podemos sacar provecho de esta herramienta?
¿Qué es? Es un contrato de renta mediante el cual una entidad qadquiere bienes para ponerlos a disposición de un usuario durante cierto tiempo, contando con la posibilidad de comprarlos definitivamente al término del plazo fijado. Existen dos tipos: Leasing Financiero y Leasing Puro. El operativo, o puro, es gestionado directamente por el fabricante o distribuidor, mientras que el financiero, como su nombre lo indica, es mediado por una entidad bancaria/ financiera. En el segundo habrá que pagar un monto por el servicio ofrecido.
LOS TRES PRINCIPALES BENEFICIOS
1
La apertura o compra se realiza con un menor monto inicial, lo que facilita acceder a una unidad con un menor presupuesto que el requerido en un crédito automotriz.
2
Los plazos de concentración son más cortos, por lo que hay que considerar la posible renovación de auto de manera frecuente.
3
Una de las razones por las cuales el Leasing ha tenido éxito en otros países (y de manera creciente en el nuestro) es que las rentas pagadas mensualmente son deducibles de impuesto. Sie es un contrato particlar o lo implementaras en tu empresa, los activos de gastos se reducen considerablemente.
TRES COSAS A CONSIDERAR
Entre los elementos que más importancia debes dar al analizar el Leasing como opción de adquisición de un vehículo, están: EL CARRO EN CUESTIÓN
1
A pesar de ser yna de las formas más rapidas y directas de hacernos de un vehículo, el Leasing podría resultar negativo si la opción no se ajusta a nuestras necesidades, o el costo de rentas, manutención y seguro exceden nuestra capacidad de pago.
2
LA COMPAÑÍA, PLAZOS Y TÉRMINOS DEL CONTRATO
En la comunidad, prácticamente todas las marcas automotrices que comercializan coches en nuestro territorio cuentan con su propia plataforma financiera, que incluye el Leasing entre las opciones; aunque tambien hay entidades externas. No te quedes con dudas acerca
de plazos (que normalmente son de entre 12 y 24 meses), montos de renta y condiciones del contrato. Puedes elegir entre comprar el auto al final del trato, o renovarlo por uno más reciente.
CUIDADOS
3
Hay que considerar que el auto que manejarás no será tuyo sino hasta el final del contrato (como también pasa con los creditos automotríces); por ello es bueno invertir en un seguro de cobertura amplia, incluir el matenimiento en los plazos de renta e invertir en algún servicio de loclización satelital.