Inteligente e flexível: monitorização baseada no estado utilizando dados recolhidos por sensores

A Schaeffler adiciona o diagnóstico do estado dos rolamentos a sistemas já existentes de Condition Monitoring baseados em veículos. O sistema de Condition Monitoring do setor ferroviário (RCMS, siglas de Railway Condition Monitoring System) para a monitorização digitalizada e a manutenção dos bogies motorizados e/ou bogies não motorizados em comboios de passageiros

A digitalização no transporte ferroviário oferece também vantagens importantes para o planeamento da manutenção. A base correspondente são os dados recolhidos por os sensores instalados em estações de medição fixas, ou em sistemas de bordo, de veículos ferroviários. Na InnoTrans 2022, a Schaeffler mostrou as diferentes maneiras como os clientes podem tirar proveito desses dados. Desta forma, a empresa garante uma alta segurança e a melhor disponibilidade possível dos veículos ferroviários.

Vida Til Mais Prolongada

E Uma Melhor Compreens O

DOS SISTEMAS COM

A TRANSFERÊNCIA DIGITAL DE DADOS

A identificação dos componentes de rolamento via o código Datamatrix (DMC) constitui a base para o desenvolvimento de uma cadeia de fornecimento digital para incluir os fabricantes de componentes, OEMs e operadores ferroviários; através de um intercâmbio de dados padronizado. O DMC fornece aos componentes uma marcação digital única a laser. Os dados de fabrico, montagem e manutenção são armazenados na base de dados interligada, gerando um gémeo digital, o que permite que os rolamentos montados sejam atribuídos, de uma forma clara e ao mesmo tempo, aos veículos ferroviários correspondentes.

Mas isso não é tudo. O gémeo digital liberta mesmo todo o seu potencial quando, para além dos dados do fabricante de componentes, são também recolhidos dados de OEMs e dos operadores ferroviários. O gémeo digital de um rolamento contém informações sobre a caixa de eixos, o bogie e o veículo ferroviário no qual o rolamento foi montado pelo OEM. Após a entrega, os dados operacionais do comboio podem ser adicionados continuamente em tempo real. Nestes dados estão incluídas a quilometragem do rolamento, ou medições baseadas em sensores de temperatura e vibração.

ANÁLISE DOS DADOS PROVENIENTES DE SISTEMAS DE CONDITION MONITORING DE BORDO DE TERCEIROS

A utilização de sistemas de Condition Monitoring de bordo preexistentes para diagnosticar o estado dos rolamentos para caixas de eixos é uma abordagem que a Schaeffler está atualmente a aplicar no âmbito de uma parceria de colaboração com a ZF. Em veículos ferroviários equipados com o sistema connect@ rail da ZF, a Schaeffler utiliza os sensores preexistentes e unidades de bordo gateway da ZF. Os dados de vibração recolhidos são transmitidos sem fios para um ambiente de nuvem, onde são automaticamente analisados por um software de análise especificamente concebido para a manutenção de rolamentos e depois utilizados para o planeamento proativo de tarefas de manutenção e conservação dos rolamentos.

Neste caso, o operador ferroviário é beneficiado, já que não é necessário